【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3

馬鹿じゃねとか言う前に、どうなってるかくらい少しは調べようよ

＞アメリカンホーム保険は、自社の裁量で決定できる割引サービスの割引率上限である5％以内であれば、衝突被害軽減ブレーキ装置割引を導入できるとみていたが、金融庁からの勧告を受けて商品改定を中止することにした。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1307/30/news079.html

例のエアコン操作みたいなモノか…
典型的なジャパニーズお役所仕事だなｗ

なんか、レベル低いなぁｗ
小さい政府、大きな政府を議論したいんだったら、受けるけど。


実績の無いものを勝手に持ち出して不当廉売するのを規制するルールを完全否定して
ありもしない数字を御旗に主張するのは馬鹿以外の何者でもないがな

>>954
＞ありもしない数字を御旗に主張するのは馬鹿以外の何者でもないがな

それは国交省にいちゃもんつけてるの？
国交省はあなたの言うありもしない数字を元に、
2014年度から安全評価に自動緊急ブレーキを加えるんだが

あなたの言うとおりなら、そのありもしない数字を元に自動緊急ブレーキが付いてない車が不当に低い評価にされて、
販売に影響するんだから大問題だ

さらに国交省の言ってるのがありもしない数字なら、警察もまずい事を始めてる

警察で高齢者向けに自動緊急ブレーキ車に乗り換えましょうと積極的に働きかけていく活動が広がりだした
ありもしない数字で警察がAEB車に乗り換えましょうなんて活動してるなら、
これも大問題だ

＞静岡中央署は２月から、運転免許証の返納が難しい高齢ドライバーに対し、障害物などを事前に検知して車を止め、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm

>>956
静岡だけにスズキの間接営業だな。

>>952
トヨタが自動ブレーキの製品化で遅れをとってるのが大きいんでしょうね。

>>955
ロジック崩壊してるんじゃ、議論にもならんよ。

○ありもしない数字
　　根拠がある数字ならそういう風にソースを書くなり根拠を書くなりしたらどうだ？

○国交省にいちゃもん
　　国交省が「10%」を根拠に安全評価に入れるんだったら、その通りかも知れんね
　　でも違うだろ。
　　むしろ逆だろ。
　　安全評価に含める理由として感覚的な数字をだしたんだろ？

○販売に影響
　　なに販売を気にしてんだよｗ
　　関係ないだろ、いまの議論に

自動ブレーキ付き最安ってどれかな？

スズキ　ソリオ　レーダーブレーキサポートIIを発売
ESCとセットで、ESC無しグレードは+\65,000、ESC有りグレードは+\35,000で装着可
なんかレーダーブレーキサポートが順調に普及してる中で、あえて新しく２を出す意味がいまいち分からないな

＞走行中に前方の車両と急接近し衝突の可能性がある場合に、ブザー音とメーター内の表示で警報を発し、運転者にブレーキ操作などを促す「前方衝突警報機能」、
＞約5km/h〜約100km/hで走行中、前方の車両との衝突の可能性が高い場合にドライバーが強くブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動し制動力を高めて衝突の回避または衝突時の被害軽減を図る「前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能」、
＞約5km/h〜約30km/hの低速走行中に前方の車両との衝突を回避できないと判断した場合、自動で強いブレーキをかけ衝突の回避または衝突時の被害軽減を図る「自動ブレーキ機能」の3つの機能を有している。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140206_634138.html

>>960
セット内容とか無視して、装置単品ならこのレーダーブレーキサポートII
車両価格がって事ならミライースLSA\940,000(税込み)

>>961
○対天候性の面でミリ波レーダーに優位性がある
○ミリ波レーダーの価格が近年急激に安くなった
○ミリ波レーダー方式は高速走行中でも衝突警報とブレーキアシストが使える
○将来的にはカメラ併用で歩行者対応も行う

>>963
んなことこのスレで書いちゃったら、アイサイト厨が涙目で噛り付いてくっぞｗ

>>963
>ミリ波レーダー

誤動作満載
プブ

つまりMobileEye社の単眼カメラとレーダーを組み合わせたボルボがコストパフォーマンス的に最強

将来的にはってwなんの意味もねぇw

>>962
サンクス。
どうしてこう自動車メーカーのサイトって派手なばかりで(ry

昨日の都内の吹雪ぐらいではアイサイト2は全く平気。
自分で運転すると、つい前車に近づいてしまうけど、アイサイトの車間バー三つで安心の雪道ドライブだったよ

機能不全で停止しない怖いシステム・・・

脳味噌が機能不全でも停止しないようだなwww

>>962
赤外線レーザー方式なのに「レーダー」を謳うメーカーは詐欺師

>>972
レーダー RADAR(Radio Detection and Ranging) 電波探知測距
レーダー LADAR(Laser Detection and Ranging) レーザー探知測距

>>973
レーザーレーダーはLIDAR(ライダー)として誤用を避けるのが本当なんだけどね。

オーストラリア人はradarですらライダーと発音するよな…

「ブレーキも自分で踏めない奴は車に乗る資格は無い、今すぐ免許返上しろ」

買い換えでディーラー行った時に、「高齢者の方にはぜひに」としつこく薦められて
ぶち切れたうちのおじいちゃんが営業マンに言い放った台詞

そもそも事故る奴は自分は大丈夫だ事故なんてしないと思ってる
年取って視力や判断力、瞬発力は確実に落ちてる

もしもの時を考えるのは当然、おじいちゃん免許返上したらいかがですか

>>976
ディーラー営業の物言いの詳細が分からないので何とも言えんが
歳を取って応答速度が遅くなったり、思い込みでとっさの判断が
出来ないうなるというのは正論。意地っ張りになるしね。

俺は大丈夫だと意地張ってコンビニにつっこんだり高速逆走する高齢者が減らないのも事実。

逆走はアイサイトでは防ぎようがないが、「万々一踏み間違えても」「家族に迷惑掛けないよう、機械が止めます」と言っときゃいいのにねぇ。

>>977
去年に亡くなったから、もう言いたくても言えないけど・・

2010年だったか？、EyeSight2がちょうど出た時、スバルにレガシー見に行った時だ
本人が「そんなのいらない」って言うのを、しきりに「高齢者の方は、高齢者の方は・・」って
繰り返すから頭来たみたい（まあ69だから高齢者か）
若い頃にはレースはまってAライもってたりしてたから、車の運転にはプライドあったんだと思う

>>976
警察もこれから自動緊急ブレーキ勧めてくるから、同じセリフを警察相手に言ったら凄い
まあ、実際に警察相手に「ブレーキも自分で踏めない奴は車に乗る資格は無い、今すぐ免許返上しろ」とか言い出す高齢者が実際に出てきそうだが
高齢者の方が意外と自動緊急ブレーキを受け入れられなかったりするから

＞静岡中央署は２月から、運転免許証の返納が難しい高齢ドライバーに対し、障害物などを事前に検知して車を止め、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm

この手のシステムは高齢者ほど有効なんだから、60歳以上だと
高齢者補助金が出るとかすれば、もっと普及するんじゃなかろうか
あと大型トラックとかバスとかにも補助金出して普及する様にして
欲しい（過労や居眠り運転事故防止で）

まぁ普段あてにするシステムじゃないよね？
万が一運転のミスがあった場合補助してくれると考えてた方が良いよね。

>>981
>高齢者補助金が出る

金持ちの高齢者に
これ以上金をくれてやるな　怒

>>983
補助金みたいに甘い方向に持って行くから荒れる。
要は歳を取ると事故率上がるわけだから、年齢で保険の掛け金を
がっつり上げてやればいい。嫌なら安全デバイス付けろと。

周囲で（全く車に興味の無い）高齢な方が何人かこのシステム付けた軽に
買い換えたけど（ディーラーで薦められたそうで）
話聞いてると、これ付けとけば高速道路でも安心よ・・的な会話が聞こえて来る
確かに渋滞はまって長時間ノロノロ運転の時、ついウトウトして前車に・・って
状況には有効だけど、普通に流している時には30km対応の廉価版じゃ用をなさない。
ディーラーで売る特に「このシステムは時速30km以上では作動しません」ってちゃんと
指導してるんだろうか？

>>983
>>984
国から補助金出なくても、自動車保険のエアバック割引みたいに自動補助ブレーキ割引
がそのうち必ず出ると思うよ

>>961
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

肝心の「自動ブレーキ機能」の作動が約5km/hから約30km/hの低速走行中だと、
赤外線レーザー方式と変わらないじゃないか・・・

「前方衝突警報機能」「前方衝突被害軽減ブレーキアシスト機能」は期待できるが。

なんかシステムによって相対速度表記だったり絶対速度表記だったりややこしいな
アイサイト3は相対速度50キロまで自動ブレーキ対応するんだよね

アイサイトは絶対速度140km/h

衝突被害軽減ブレーキの義務化対象拡大決定

全てのバスだから、路線バスとかも義務化対象
トラックは中型免許で乗れるトラック以上が義務化対象かな

＞衝突被害軽減ブレーキの制動制御に関する性能要件を強化するとともに、装備義務を全てのバス、中・大型トラックへ拡大する。
http://response.jp/article/2014/02/13/217116.html

衝突被害軽減ブレーキ義務化対象は小型トラック含む、路線バス含まずか

＞乗車定員10人以上のもの及び、
＞貨物の運送の用に供する自動車であって車両総重量3.5t を超えるもの
＞(高速道路等において運行しないものを除く)
http://www.mlit.go.jp/common/001027292.pdf

乗員・乗客の全員が着席＆シートベルトを締めてることが前提だからな。
路線バスでも高速バスには義務付けてもいいと思うが。

バスの運ちゃんの突然死に対応したコパイロット的なシステムは必須やな。

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392466064/

>>993
乙

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