ターボ車税,HV税,ロータリー税,EVはみなし排気量税なw
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
○ また、現在、自動車税及び軽自動車税については、排気量又は貨物積載量に応じて、
段階的に税額が上がる累進的な課税が行われているが、自動車税、軽自動車税の財産
税的性格に加え、道路損傷負担金的性格、環境損傷負担金性格を考慮すると、現在程
度の一定の累進性をもつことには、一定の合理性があり、こうした税額構造の基本は
維持すべきである。
○ なお、将来的には、ハイブリッド自動車や過給器(ターボチャージャー等)、電気自
動車や燃料電池車等の普及等を考えると、今後の課題として、車の体積等の財産税に
ふさわしい課税標準の導入について、検討していくことも必要である。
○ 当面、排気量を課税標準とする場合、「排気量」の値を持たない電気自動車や燃料電
池車等については、現在、1000ccクラスの小型自動車の税率を適用しているが、その
財産価値に応じ「みなし排気量」を与えることなどを検討する必要がある。
http://www.soumu.go.jp/main_content/000255217.pdf
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 17:01:38.52 ID:e8EW9gJS0
俺はフリードハイブリッド。
燃費21km/l出るよ。
2ゲット。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 17:04:14.88 ID:/SbgzR5N0
もう何でもありだな
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 21:48:09.36 ID:lDJh0fSZP
じゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああぷw
1
ロータリー係数の 1.5 はロータリーを実用化したのがトヨタならかからなかった。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 20:33:37.01 ID:UAN4kFu00
「出る杭は課税」ってことわざ辞典に載せてもいいレベルwwwww
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 21:13:54.59 ID:MC1iL9hgO
>>1 そんなのをちまちま取るよりも消費税20%にすれば もっと取れる。
後付けターボ、リッター5Km未満の俺はいくら払やいいんだw
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 23:50:33.25 ID:NWvWXT6RP
みなし排気量wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
EV厨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 07:00:08.67 ID:CtANPVqNi
そのうち自転車税、歩行者税とか言い出しそう
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 08:51:49.13 ID:o3UDjKFwO
2ストと4ストの税金が同じなのにロータリーは係数掛けるのってて矛盾だよね。
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
自民は増税しかしてねえな
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 09:44:59.74 ID:Bv8YIzsPP
日本ってマジキチレベルだよな
車からどんだけ搾り取りたいんだよ
大体みなし排気量って意味わからんのだけどw
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 18:32:49.67 ID:ML8j8uWk0
そして経済効果の薄い公共事業ばっかやっているからな
昔、入場税という、名前からして胡散臭い税があった。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 10:34:07.41 ID:RbDsz2/x0
飲み屋でも座っただけでチャージ取られるしな
タバコだって空気を濾過するだけなのに税金凄いしな
電車税をモーター出力から換算して乗車賃に課税しろよ
プリウスが憎いので、GJ!
HV税はそろそろ取ってもいいと思う
優遇の時代は終わった
サイクル排気量[cc/c , L/c]
4stレシプロサイクル基準排気量[cc/2rev , L/2rev]
2stレシプロサイクル排気量[cc/c , L/cc]
=2stレシプロサイクル排気量[cc/rev , L/rev]
=2×2stレシプロの4stレシプロサイクル排気量[cc/2rev , L/2rev]
4stロータリーサイクル排気量[cc/c , L/cc]
=4stロータリーサイクル排気量[cc/3rev , L/3rev]=3×4stロータリーサイクル単室排気量[cc/3rev , L/3rev]
=2/3×4stロータリーの4stレシプロサイクル排気量[cc/2rev , L/2rev]=2×4stロータリーの4stレシプロサイクル単室排気量[cc/2rev , L/2rev]
>>25 なんか税金を勘違いしてねえか?
お前公務員?
[cc/rev]=2[cc/2rev]=3[cc/3rev]
cc:容積 rev:回転数
4st_Cycle=2[rev]
2st_Cycle=1[rev]
Rotary_Cycle=3[rev]
・ロータリーの排気容積は単室容積×3室
・みなし排気容積基準回転数候補[cc/2rev]、仮にそうすると各みなし排気容積は
4st係数は1室*2/2revで1
2st係数は1室*2/1revで2
ロータリー係数は3室*2/3revで2
・ミラーアトキンソンサイクルやリアルアトキンソンサイクルに対応する為に
これからは排気容積ではなく吸気容積で考えるべきかも知れない
それに伴って吸気圧縮行程期間可変機の決定容積は上限吸気容積とすべきかも知れない
・過給機は充填効率が余りにも不定で決定し難い、上限ともし難い
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 07:13:20.00 ID:QdtJvyPC0
排気量で計算するから複雑になる
単純に出力でいいんじゃね?
火力発電依存分排気量なら納得できるが、そうでなければ欺瞞的略取案だな
プラグインハイブリッドとそうでないハイブリッドとが有るわけだがなぁ?
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
>>29 いや。最高出力を指標にすると排気量が同じでも低速トルク型と高速出力型とで変わってしまう。
自然給気のまま大排気量化で増えるのはトルク。そう言えば過給もまた、トルクを増やす手段。
燃料ごとに個別に設定すれば後はトルクが、厳密指標とはいかずとも目安になるかも知れない。
大排気量化で増えるトルクを贅として税を課す気なのだろうか?
>>29 それやるとターボは過少申告するだけでしょ
新タービンが出るたびに旧モデルの馬力表示が減ってたりするしw
出力の自主規制があった頃の自称280psの車たちのような楽しさが復活するなら
それはありじゃね?w
トルクで課税したら排気量ばかりでトルクはスカスカ低効率の
韓流エンジンみたいなものが増えそうw
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 15:53:20.90 ID:CJ3ZJ70T0
今日の新聞に政府はエコ減税は半永久的に続けるそうだ。
>>36 ミラーアトキンソンサイクルやリアルアトキンソンサイクルにするなら有意義だし
そうするでもなく希薄トルク化するのは単なりアップサイジングで無駄だから心配無用。
>>37 車を乗り換えてくださいって事やな
なら消費増税して国の税収を減らすような本末転倒すんなって話だが
単にトルクを目安にするだけじゃモーター動力は超高速回転型ばかり採用される事になるな。
モーター回転速度域を変速で標準的エンジン回転速度域と等速域化してから特定すべきかな?
>>39 乗り換えて下さい、じゃエコの話じゃなくて新尊古卑の話で
最新車減税課税<中古車通常課税<年代車追加課税
になるが、エコの話だと
エコクリーン減免課税<エコノーマル通常課税<エコダーティ追加課税
となる。欺瞞エコの話までは知らんがな(´・ω・`)
42 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/11/27(水) 23:07:47.28 ID:DcOLcJJ/0
低燃費ターボというのが今の流行
ターボ税というのは矛盾している
>>42 タイトル詐欺なだけでターボ税の話が有る訳じゃないしな
こんな法律とおらんだろ
タービン製造してるの国策兵器企業のIHI様と三菱重工様だぞ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 17:16:18.22 ID:a/A2e+/T0
税金の取り方が排気量で決まるのは、エンジンを前提とした昔のものであって
時代が変わりエンジンから置き換わって、EVだの何だので排気量だけでは
成り立たなくなっているのだから、いい加減、税制を変えるべきだと思う
EVは大昔からモーター出力で車両区分や税金決まっていたはずだけど、今はそれが特例的に無視されてるよね。
バブルの頃に東電が試作してナンバー取ったEVはそれが適用されて3ナンバーだった。
確か、昔に作られた法律のために凄くモーター不利な換算係数だったはず。同クラスのガソリンエンジンの馬力に遠く及ばない。
バイクはその法律が厳密に適用されるので、電動原付だと1馬力以下しか出せなかったような。
ガソリンなら5-7馬力前後有るのにね。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 22:12:59.96 ID:e4LqbJYE0
頭おかしい自民党
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 10:41:24.71 ID:juMFfnch0
>>46 70年代に自動車(バイク?)用動力として、期待され期待はずれwだったガスタービンにも
規制の網が掛かってるw。吸気口の面積で出力規制されてた記憶。。
余計な事だけ仕事が速いな?全くw
でも
EVはガソリン税や軽油引取税を払ってないからな
それなのに「道路を改修しろ!」などといっているのを見ると腹が立つ
税金払ってから物を言えっつーの
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 20:02:08.79 ID:NTMGRYLT0
(´・ω・`)知らんがな
電気自動車やプラグインハイブリッドの話はおいといて
車の維持関係の税はもっとシンプルにしてして欲しい。
ガソリン税を上げてしまえばいいと思うんだが。
ガソリン200円くらいでもいいよ。
13年超えると税金、重量税が上がるのって単なる買い換えを促進したい
だけだろ。
2stやロータリーは優遇され過ぎだったからな。
素直に「燃費(CO2排出量) × 係数」で良いんじゃない?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 00:16:32.46 ID:93QVfeNs0
早く適用しろよ。直噴ターボ脂肪だろw
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 10:10:18.99 ID:cBqOu/ug0
>13年超えると税金、重量税が上がるのって単なる買い換えを促進したい
だけだろ。
官僚って結局バカでさ、今、買い換えるとすると減税のエコカーにするだろ?
減税されて税収が減るじゃんwww
バカなの?
しかも燃費良くなるからガソリン税も減るじゃんwww
ダブルでバカなの?www
古いクルマを優遇したほうが税収が上がる事知らないの?www
そもそもさ、今時13年以上乗ってる人って何%よ?
そっから増税したって知れてるだろ?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 15:07:45.34 ID:e6ycAooD0
それに普通車登録が減って軽自動車が増えてる。
どんだけ税収減ってんだwww
取得税、自動車税、重量税、揮発油税、消費税。。。
車に税金ばかりでも暴動が起こらないんですね
今日も日本は平和です
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 11:55:20.92 ID:x65uYC130
そこで携帯・スマホ税だってさ・・・バカだろwww
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 12:01:34.82 ID:kP6U5G5X0
漢字は中国で作られたのだから、
日本は漢字使用料金を中国に支払うべき。
また、元号も中国に由来する制度だから、
元号についても中国に権利料を払うように。
それがいやなら、漢字と元号を廃止すれば良い。
>>59 特許期限切れ。
それより多くの日本語日本文化を中国で使ってんだから日本に支払うべき。
てすと。
te
て
要するに官僚はお前ら車に乗るな
って言ってるんだよ
。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/30(金) 20:15:20.84 ID:VPARIjf10
ダウンサイジングが普及することで排気量による課税も危うくなってきたな。
そもそも排気量に対する課税自体が、根拠があやふやなものだからね。