【高速】魔のカーブ　事故多発地点【国道】

魔のカーブのスレです

2

3

手堅いところだと東北道の村田〜仙台南間がやばい
勾配が結構きつい上に下がりきったところにカーブとかあるから事故が絶えない

名阪国道のΩカーブは？

>>1
桜塚やっくん乙

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>1
＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】 ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇って きた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】 電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止に も一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】 強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、 二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】 車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシス トする縁の下の力持ち。
【対向車】 持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪 車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。 常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決ま った際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】 カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れ る存在。
【歩道の段差】 致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮの トス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】 細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひ っそり佇みＤＱＮを討つ。

名阪国道Ωカーブの右に出るものは無い。

ブスに冷たいヤツは努力しなくても女が寄ってくるイケメン君か、
女心の分からない、童貞もしくは素人童貞だな。

ブスに優しくするところを可愛い子が見たら、
「あの人ってあんな子にも優しいんだ〜、素敵」となる。
女は、可愛い女にだけ優しくする男を嫌う。

考えてもみろ、お前等だって、イケメンにだけ媚び売る女とか嫌いだろ？
それと一緒。ブスにとことん優しくしろ！そしたらブスは友達を紹介してくれる。
ブスの友達には可愛い子がかなりいる。
アイドルの友達とかテレビで見た事あるだろ？
とんでもねーブス多いだろ？可愛い子は自分を引き立たせる為に、
ブスと交遊関係を結ぶことが多々ある。

それを逆に利用するのだ。ブスに優しくすれば、必ず可愛い子と出会える。
俺はこの手法で30人以上のブスと付き合うことに成功した。

>>9
カーブしてるぞ！
カーブしてるぞ！
カーブしてるぞ！
カーブしてるぞ！
カーブしてるぞ！
あーーーっ！！！

チーン。

【社会】中国道の桜塚やっくん事故現場、減速促す新塗装…事故多発で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386712358/

>>12
その後、事故連発で改善の兆し無し

【山口】中国道で車６台絡む事故、９人けが　前日にも付近で警官が重傷 ［12/22］

２２日午前８時２０分ごろ、山口県美祢市伊佐町の中国自動車道上り線で
車６台が絡む事故があり、子ども４人を含む９人が軽傷を負った。
県警高速隊が原因を詳しく調べている。

現場近くでは事故が多発しており、２１日夕には、下り線で単独事故の
処理をしようとしていた高速隊の巡査部長が、乗用車にはねられ左足の
骨を折る重傷を負った。（共同）

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013122201001594.html

魔のカーブではなく下手くそなだけ。

制限速度の標識とか見てない奴が
高速＝どこでも100�q感覚で走ってるから
こういう事故が後を絶たないんだと思う。

魔のカーブにオービスを設置しとけばスッキリ解決。

でも、オービスは初期投資が高い（5000万円〜）らしく
なかなか新規の設置は難しいらしく、ネズミ取りや流しでの
取り締まりに重点がおかれつつあるんだって。
そういえば、地元でもここ10年で老朽化したオービス２カ所が撤去されたが
新設はされてないな。

カーブ率ならループ橋の右に出る道は無い。
ぐるぐるぐるぐる。

【山口】タレントの桜塚やっくんが死亡した中国道の「やっくんカーブ」に新規制　事故多発受け
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390479342/

SVのリンク貼ろうと思っても上手く貼れないよね(´・ω・｀)

コントロールキー＋Cで短縮URLをコピーするんだ。

新東名・三遠南信道が東名へ合流する、引佐連絡道南向きの三ヶ日JCT直前のところ。

東名上り・静岡方面
←　　　＿
＼　 ／　→東名下り・名古屋方面
　 ∨ ／￣
＼　｜　三ヶ日JCT
　 ＼＼
　　　＼＼
　　　／／⇐ここ
　 ／／
　｜｜
　　↑
新東名・三遠南信道から

下り坂からの左向きブラインドカーブ→直後に上り坂でジャンクションの分岐。
掘割になっていて、おまけに上に陸橋が架かっている。

旧東名が混んでてジャンクションのランプウェイまで車列が続いていても、
引佐方面から快調に飛ばしてくる車からはその姿が見えないので、
カーブのところでよくサンドラが渋滞車列にオカマ掘ってる

>>22
この先か
http://goo.gl/maps/eeQkU

陸橋で進路がよく見えないな。

>>22
その区間走る度に思うんだけど、分岐看板出てても速度落としたりしないし
下手すりゃ、連絡道の80�q制限の標識すら目に入って無くて
新東名同様に100�q制限だと思って走ってる車が多い気がする。

右車線を走ってくる奴はバカしかいないからな

当然、阪奈道路の東行き（大阪→奈良）一択。
名阪Ωよりも速度規制こそ低いが、その分ハンドル操作はめっちゃ忙しい。
ガ〜ドレ〜ルへの衝突跡がハンパねぇ〜ｗ

西行き（奈良→大阪）は、新設道路なんで、比較的マシ。

↑国道ぢゃなかったわ

阪奈道路の西行きは、なんであの程度の坂とカーブで事故るのかわからん。
荷重移動がうまくできてないか、タイヤの限界を知らないのではないか。

単にスピード出し過ぎなんだよ

大阪と奈良で言えば168の山の中にきっついカーブあるな

R168だと道の駅吉野路大塔の大阪側のトンネル北側のカーブは結構キツイ。

学生の頃に大阪から奈良にラーメン食いに行こうってなって
地図を見るとR308でいくと距離的に早そうに見えた
実際には途中でなんでこれが国道なんだって
こんなところ
http://goo.gl/maps/0A9v3

むしろ、奈良のラーメンが何なのか気になるｗ
有名なところだと彩華ラーメンや神座（香芝店）あたりか？
R308はハードルが高くて未踏だな。普通車でも行けるらしいが。

高速で事故が起きやすい地点は下りカーブだな。そこが雨でぬれていると危険度は倍増する。
そこまで直線で１２０キロ程度で走ってきた車が、急にブレーキをかけると横滑りしてガードレールへ直行だな。

>>33
天理ラーメン！

>>35
ようこそおかえり

奈良から東に住む天理教信者は、必ず名阪国道Ωカーブの関門を通らねばならぬのか。

非名阪がぉ好みなら、どぉぞ

横浜駅に魔の階段がある。
ミニスカギャルのパンツが見えそうで見えない。
毎年大勢の警察官が、ギャルのパンツを盗撮して検挙されている。

琵琶湖の西岸、R161、その名も「真野カーブ」

日本の高速道路にカーブが多いのは眠気覚ましってｗｗｗｗ

【政治】「日本は高速道にカーブ多い不思議な国」自民・石破氏
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396265805/

要は普通のタイヤを履いた普通の車がスピードオーバーで突っ込むから
事故が起こるんでしょ。
スポーツカーでハイグリップタイヤを履いてりゃ、かなりの速度で突っ込んでも
楽に曲がるよ。
別にスポーツカーが飛ばすのを推奨してるわけではないけど、ファミリーカーや
営業のバンがかっ飛ばしてるのを見ると、死ぬ気なのかなっていつも思うわ。

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

山陽自動車道佐波川saの高速への出口

やはりΩカーブが最強か

>>31
滑り止めきいてるから、まず事故らない。
何度も走ってるけど、あそこでの事故は見たことがない。
その手前でカーブが連続してるから皆、慎重だね。
南側は見たことある。あきらかにサンドラだったけど。

Ωカーブで事故る奴って、運転下手でいいと思う。
どういう運転してるのかだわ。感覚が相当おかしいんだと思う。

>>34
エンジンブレーキ併用しないから、そうなる。

１００ｋｍで曲がれる。８０ｋｍで曲がれる。
そんな感覚で運転していたら必ず事故する。
その場に応じた自身で曲がっていけそうな速度感を
身につけておくことが重要。
運転うまい奴は速度なんて気にせずに感覚で走る。
それでも事故しない。限界を感覚で判断出来ているから。

>>47
これ誰でもできるのかと思っていたら違うのな

自分の感覚に頼り切って、規制や他人の忠告に一切耳を貸さない>>46>>47のような輩が、大事故を起こしているｗｗｗ

>>48
うん。違うねえ。前のレスで挙がったR168は普段から速いペースで流れていて
危ないという人もいるし、私のような何とも思わない。というのもいる。
道は改良されてはいるけど感覚で運転出来ないと、まだまだ大変。
道幅の狭い区間は残ってるし、一般向けの道路とはいえない険しい道なのかも。

>>50
十津川あたりは離合困難な区間も多いから、初めて通ってダンプと鉢合わせになった時は泣いた。

何が魔のカーブだ。
魔なのはカーブじゃなくて無知で阿呆なドライバーだろ。
適正な運転をすれば危険な道など日本にはない。

>>52
つ酷道

ガードレール無し、落ちたら死ぬで。一車線山岳酷道。

片手でハンドルの12時部分（ひどい奴は右手で11時部分握ってる）を握って
運転してるような奴は雨天で車線変更しただけでスピンするからな。
道に問題があるよりドライバーに問題がある場合の方が多い

軽く縁石乗っただけで足回りバランス崩れるから、
雨のカーブで簡単にグリップ飛ぶよ。

僅か２万円なんだからきちんとアライメント入れておこう。

そして雨の日は空気圧少し抜こう

>>56
アライメントは下手にいじり足回り壊す店が多い。

桜塚やっくん交通死:事故から１年　防止策で事故数半減
http://mainichi.jp/select/news/20141004k0000e040244000c.html

>>58
オービスまで設置されたぞ

やっくんカーブは制限いくら？

>>60
80km/hだろ