◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 24◆

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:13:37.86 ID:0aC5gEL+0

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。

・前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 23◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374703871/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:23:49.10 ID:0aC5gEL+0

■一般的なガソリン車（ターボ車除く）の場合、15,000km、または1年、
シビアコンディションに該当する場合は7,500km、または6ヶ月となってます。
※ターボ車はNAの約半分の距離＆期間
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/

■シビアコンディションとは
目安として下記のいずれかでの走行が走行距離の30％以上の場合が該当。

・悪路（デコボコ道、砂利道、未舗装路）での走行が多い
・雪道での走行が多い
・山道、登降坂路での走行が多い（目安：登り下りが多く、ブレーキの使用回数が多い）
・短距離の繰返し走行が多い（目安：8km/回）
・外気温が氷点下での繰り返し走行が多い
・低速走行が多い場合（目安：30km/h以下）
・アイドリング状態が多い
・走行距離が多い（目安：年間走行距離20,000Km以上）
・高地走行が多い（目安：高度2000m以上）

http://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:33:55.12 ID:vNedmSWT0

オイルに関係ない話題はスルー推奨

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:43:24.85 ID:Pkw9sG1b0

ワシは1年で変えよるわ
　　　　　　＿＿　　　
　　　　〈〈〈〈　ヽ
　　　　　　〈⊃　　}　
　　 ∩＿＿＿∩|　 |　　　　
　ノ　　　　ヽ　!　　!　　
　/　　●　　　● |　/　
|　　　　( _●_)　ミ　
彡､　　　|∪|　　／　
＿＿　ヽノ　/　
(＿＿＿）　　/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:04:46.88 ID:r0dWloU/0

前スレ1000の人彼女できたかな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:20:22.94 ID:8uBRcTU00

自動車メーカーの取り説を信じないのに、製造元のオイルメーカーの3000キロ交換を信じているw
たとえば
歯ブラシメーカーは毎月交換しなさい！
ヘルメットメーカーは三年で交換しなさい！等々
製造元の販売戦略だろ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:11:06.96 ID:ZinyjBwb0

自動車メーカーの取り説で15000km毎と書いてあるのは
早くエンジンを駄目にして買い換え促進する為の販売戦略

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:13:25.89 ID:shvGcmFV0

駄目にしたいならエンジン自体の耐久性を落とせば済む話だろw
そっちの方がコストも安く済むんだし

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:20:23.41 ID:azKsImSU0

昔言われた車の寿命は10万キロというのは自動車業界発だと思う

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:28:12.04 ID:KWoM6Kwr0

マジレスすると交換距離が短いと産業廃棄物をたくさん出すので企業のイメージが悪くなるからあえて説明書に長い距離が書いてある

らしい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:35:39.19 ID:If/gfhxa0

おまえらも複数台所有しろよ。
そうすればメーカー指定の1年でも3000キロとかで交換できるだろ。
俺は2台持ってるから1年で換えてもそれぞれ5000キロ以下だよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:07:37.51 ID:4wf018C30

複数台あっても偏るから、そんなに上手いこと行かないよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:08:12.24 ID:60JSMakC0

前スレ1000おめ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:40:59.21 ID:ib0TuXsD0

1万は言い過ぎだな
8000ぐらいが適正

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:41:32.87 ID:50qTADL/0

フィーリングの変換と季節の変わり目
後は嫌な予感雰囲気その他
半年目安は妥当

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:52:56.22 ID:mY+neSbO0

うちのは和製ポルシェだから3ヶ月毎が妥当

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:01:32.02 ID:5uqDxkGe0

本物のポルシェってむしろ交換距離長いんじゃないの
ポルシェの所有者はやっぱり交換早めなのかな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:19:03.50 ID:tA+cBJrz0

>>16
農道の水平対抗さんですね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:26:45.70 ID:1oz2GG610

今朝、昔の２スト軽自動車みたいに派手に煙を吐いて走っている車がいるので
何かと思ったらフォレスターだった。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:34:33.07 ID:tA+cBJrz0

シールかタービンですね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:54:29.91 ID:IYGpY9oN0

空気圧で盛り上がってたがオイルのスレだったんだなw

自分の母親はずっとガソスタでオイル交換してるし
タイヤも買ってるけどトラブルなんか一回もないぞ
人によるとしか言えないんじゃ
ちなみにそこは顔写真と名前、持ってる資格とか貼ってあった

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:01:46.69 ID:vuT6/RiY0

オイル交換は詐欺、必要ありません。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:09:29.20 ID:tA+cBJrz0

置き物車なら車検毎でモーマンタイ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:10:06.94 ID:Hr6xff6l0

エンジンオイルって減っていくんだよな？
以前オイル交換忘れてて一万数千キロ走ったとき交換したことあるんだが半分も入ってなかったと言われたぞ
因みに元年クラウン

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:12:42.48 ID:tA+cBJrz0

一応常識なんですけどね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:34:51.33 ID:Ef8sLP+mi

一万数千でオイルが半分も減る車は要整備だろ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:41:53.80 ID:JJfvnnJ40

40年ぐらい車乗っているというじいさんに「オイルは減りますよ」と言ったら
「オイルが減るはず無い！」と怒鳴られたよ
違う常識を信じてるる人もいるよね
つーかそう言う人は始めから修理屋の言うことは信用しないんだろうな
プロの言うことよりド素人の身内の言うことを信用するｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:45:38.52 ID:Hr6xff6l0

半分は盛りすぎたごめんなさい
とにかく不調もなく一万数千は走ってたということ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:03:53.22 ID:7f6+a3y90

カブはオイルが殆ど出てこない状態で動いてたとか都市伝説聞くよな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:06:28.86 ID:n1vE6q4B0

>>27
田舎者は、身内しか信じません
自動車メーカーの推奨
オイルメーカの推奨
どちらを信じてもいいと思う

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:14:41.08 ID:DEd1iZiD0

18万キロのBMWで25000キロ無交換で警告ランプ出てたが
面倒なので車検まで先延ばし。
先週オイル交換されて帰ってきたが全く問題無しだったな。
まあ次は2万キロくらいで自発的に変えてみる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:46:55.07 ID:ZiojVz1n0

今でもモノによってはオイルを食うだろ。
逆に、オイルレベルが上がるというのは明確な故障。
しかしそれも正しくなくなった。
一部のディーゼルでは構造上、オイルレベルが上がるし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:00:46.77 ID:Zvd9tTTB0

オイルポンプがオイル吸えりゃオイル少なくてもとりあえず動く
1Lぐらいありゃストレーナーは十分オイルに浸かる
Gで偏ったら空打ちするぐらい
それこそオイルパンにオイルが無くても、潤滑が要る部分にオイルが付着してりゃ暫くは動く

>>27
金持ちならオイル食うようなボロ車に乗らんだろうから分からんのかも
ド田舎のじーさんなら煙モクモクの軽トラを普段から乗ってたりするけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:31:57.77 ID:yOALNR7d0

最近増えてる低粘度オイルほど減りやすい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:49:12.15 ID:mWKL098N0

それも古い知識

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:18:01.51 ID:1A3hnZ4V0

複数台所有してたら、
「3000キロ」なんてしょっちゅうオイル交換することになる
面倒だから、全車ともメーカー指定に

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:33:39.73 ID:yOALNR7d0

複数台所有すると走行距離が増えるの？
一人で2～3台を同時に運転しちゃうようなタイプだったり？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:16:55.26 ID:Jxa+3ADB0

>>36
意味不明。
俺は1台所有のときも2台所有の今も年間走行距離は1万キロ程度だから、
5000キロで交換してるけどオイルに掛かる金額は変わってないよ。
1台を2回交換するか、2台を1回ずつ交換するかの違いだけ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:20:50.27 ID:yOALNR7d0

家族数人で複数台を回してると別だけどな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:30:38.72 ID:/QCWlKKz0

>>36
> 複数台所有してたら、
> 「3000キロ」なんてしょっちゅうオイル交換することになる

この因果関係がよくわからん

> 面倒だから、全車ともメーカー指定に

台数に限らず基本メーカー指定でいいんじゃないかと

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:00:31.02 ID:ZyIIsv+50

>>36の意味不明具合はなかなかキテるな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:35:06.11 ID:iFgfzM9P0

整備士の講習では3000～5000kmで変えた方がいいと教わったな
3～4年前の話だけどね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:36:17.24 ID:KRCimVuy0

>>42
具体的にどのような理由で交換した方が良いと教わったのだろう？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:58:34.28 ID:shcr35sTi

早期交換信者は根拠を示せないよね～。添加剤信者と一緒。
そりゃ、替えないより替えた方が良いに決まってるわ。
問題は何でそんなに早く替えなきゃならんのか？費用に見合う効果があるのか？なんだけど、全く根拠が無いんだよ。
一万キロ交換派は「取扱説明書」っていう根拠を示すんだけど、早期交換信者は「それは嘘だ、自動車メーカーの陰謀だ」と言う。
どちらが基地外かは明らか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:05:20.74 ID:6fcKgeNS0

頻繁に交換すればDラーやショップが儲かる。
長距離交換だとオイル代が安く付く。
ただ、仮に3000km毎交換で20万km持つエンジンがあるとする。
そのエンジンに10000km毎20000km毎のスパンで交換した場合に
19万5千km持つのか15万kmであぼんするのか分からない。
メーカー（車メーカーとオイルメーカー）は本当はその辺のデータは持ってるのかもしれない、
でも、あえてそれを公表はしていない。
短めに交換指定いとけば故障率はロングドライブよりかは低くはなる。（程度は不明だが）
なので最終的にはユーザー個々の判断であって、
頻繁に交換するユーザーを情弱だとか反環境的てのはおかしい。

自分は3000kmちょいで交換するときもあれば8000km超で交換するときもある。
結構テキトーっす。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:14:31.26 ID:YkG2DKgt0

>>45
メーカーが出してる数字は指定サイクル交換での寿命だよ
15000キロ交換で何キロ走れるかは知ってるけど、
3000km交換なんて環境に悪いやり方は知ったこっちゃない
その「仮に」ってのが意味が無い

多分短くすればするほど費用対効果がどんどん落ちると思うよ
バランスいいとこを計算したのがメーカー指定

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:47:39.80 ID:w1misnbv0

ぶっちゃけディーラーで純正以外の交換は責任持たないだろ
保証期間過ぎたら適度に壊れてくれないと困るのはメーカーなんだから

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:58:42.15 ID:5z1yoi9k0

メーカーが純正ブランド以外のオイルもお勧めしてるけどなｗ
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil.html

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:06:47.78 ID:9/aKHycu0

3月登録のVitzなのだが、オイル交換を1万6千キロしてない。
リース契約の営業車で、3ヶ月ごと指定された指定整備工場で
所定の点検を受けるのが決められたルール。
ところが、リース会社は特にオイル交換時期を距離で決めておらず
今回9月の定期点検ではオイル交換不要だと判定され、
次回12月に受ける点検の時でよしとリース会社から言い切られた。

自分名義の車でないにしろ、俺としてはオイル交換してやりたい、
バリバリ新車のうちから、こんなオイル交換怠慢な行為が大変悲しいと
感じたのが正直な気持ち。
リース会社に異議申し立てをしたが埒があかない、
大人げないけど電話でキレちゃったよw
ディーラーにも事情説明したが、「勿体ないですね・・・」とのご意見、
同情はするが、タダでオイル交換はできないと。そりゃそうだ。
もう割り切ったから、オイル交換怠った先に何が待ち受けているのか、
見届けてやろうと開き直ったぜ。
12月受ける点検では、オイル無交換3万キロ近くに到達しているはずだ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:11:07.03 ID:shcr35sTi

キモすぎ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:11:48.44 ID:7s15TtLB0

>>49
正直なところオイルの量が入っていれば問題はない。
燃費は多少落ちるだろうが、リース会社（持ち主）の判断を尊重すべし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:12:19.06 ID:WeLP/AGi0

>>45
>そのエンジンに10000km毎20000km毎のスパンで交換した場合に
>19万5千km持つのか15万kmであぼんするのか分からない。
3000km毎だろうが、20000km毎だろうが規定量さえ入っていれば20万キロ位は走るよ

>>47
>適度に壊れてくれないと困るのはメーカーなんだから
エンジン本体が壊れて買い替えなんて聞いたことない(チューン車の焼きつきやブローならある)
エンジンなんて圧縮があって火が飛べば爆発する単純な物でそうそう壊れない
エンジンの前に足回りやミッションの異音が発生する
ちなみに俺が行く名古屋のヨタデラにはスカトロオイルがおいてあるよw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:23:18.95 ID:9/aKHycu0

>>51
アドバイスどうも。
オイルの量はレベルゲージ下限まで「規定内」と判断していいの？

>>50
キモすぎで悪かったなw
それはそうと、アドバイスも反論も同意も何も無いのかい？
キモいと言いたかっただけかい？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:32:36.81 ID:81UXSS4S0

そんなに気になるなら、ポケットマネーでやればいいんじゃね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:32:58.22 ID:CvOeoqPE0

なんでリース車にのんなにムキになるのか不思議だな
壊れたらリース会社の負担なんだからお前が心配するのがお門違い
そしてお前が心配してるほどオイルは量が入っていればそうそう壊れないのが現実
メーカー推奨が15000km又は一年毎がかなり安全圏なのが理解できるはず

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:36:57.72 ID:oZdwMZWo0

リースは契約でメンテナンスが含まれていなければ故障は自腹だろ
まあ保証期間すぎてリース契約してる車は少ないだろうが

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:38:54.98 ID:gN4k2C+A0

ドイツ車買った奴も同じ感じらしいじゃん
メンテパック入って、2万キロ走ってもオイル交換のインｊケーター付かないから
ディーラーがオイル交換してくれないってケース、やりたいなら自費でどうぞってな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:41:55.97 ID:9/aKHycu0

自動車を大事に乗りたい、それが理由。
俺専用の営業車でもあるしな、大げさかもしれないが命預けてるわけだよ
整備って基本的なことじゃないのか？
週末直帰したとき、洗車もしてるしな。
自費によるオイル交換はスジ違いも甚だしい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:01:14.12 ID:tO3RPElsP

軽のターボ車はどうですか？
シビコンでは2.5ヶ月か2500キロになってますが・・
5000キロ交換ではタービンブローの可能性が高くなるんでしょうか
NAなら余り気にしないのですが、メーカー指定が余りに短いので心配です

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:06:47.93 ID:kuHNSgMI0

軽は軽板に行けや
ボケ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:08:15.55 ID:7s15TtLB0

>>53
そう、規定量なら問題はない。
壊れたら新車になるからガンガン乗り回すといいよｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:09:40.50 ID:tO3RPElsP

>>60
この程度の軽話もダメなんすか・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:12:19.33 ID:9kG4yycs0

部屋の蛍光灯はカチカする前に大掃除の時に替えるけど見違えるほど明るくなるし、
切れるまで使い切るのは電気の無駄に思えるし貧乏くさい。オイルも似たようなものでしょう。
換えたいときが換え時で良いんじゃないの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:09:14.24 ID:88vJ+coC0

>>49
そうまで言うなら自腹切って交換してやればエエじゃん！
なんか矛盾してね？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:25:16.04 ID:qRhHYCVL0

>>59
せめて3000くらいでかえたほうがいいだろうね
指定が短いってことは何か不具合があって
その距離になったんだろうから

軽ターボはサーキット並みに負荷かかるからね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:59:24.39 ID:O+XrO/XY0

>>59
安いオイルで3000
高級ブランドで5000
オイル量チェックしっかりって感じかなー
古い車種なら規定より硬いオイル入れる手もあるかな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:59:41.06 ID:xHFcBe1w0

>>49
乗っていて何か違和感とか感じるの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:00:24.47 ID:7s15TtLB0

>>59
普通に半年5000キロ交換で問題なし。
油量だけは確認しとけよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:01:37.80 ID:xHFcBe1w0

>>59
シビアコンディションに該当しているかどうかだけだね
軽とはいえターボだとやっぱりサイクル短いのね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:04:56.11 ID:YkG2DKgt0

軽ターボのタービンの油路って滅茶苦茶細いからね
ちょっとしたデポジットですぐ壊れる
メーカー指定距離の短さが示す通りありゃ特殊だよ

>>63
オイルか少々古かった所で、起こりうるデメリットは照明が暗いってより遥かに小さい
実際問題変えてもいまいち体感しないでしょ
十分か否かって話をしてる所に、「俺が趣味としてオイル交換したい」って奴が入ってくるからややこしくなる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:11:02.50 ID:shcr35sTi

>>58
ワリー。やっぱりキモい。
理由を話さなければ分からないところが、更にキモい。

72 ：59：2013/09/30(月) 21:25:09.75 ID:tO3RPElsP

皆さんありがとうございます
やはり普通車NAと違いある程度シビアな管理が必要ってことですね・・
油量の管理は月１でやろうと思います

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:28:42.26 ID:9kG4yycs0

>>70

> オイルか少々古かった所で、起こりうるデメリットは照明が暗いってより遥かに小さい

そうかも知れないというかそうなんだろうけど、1万キロで交換としたところで7000kmあたりから
モヤモヤした気持ちになってくる日本人気質というかなんというか

ここはスレタイが良くないんだよ
使ってるオイルから車種や用途や走り方まで千差万別なのにさ
最低でも5000kmは使おうスレとかになれば平和になると思う

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:50:09.07 ID:ArkfxXf20

リースやレンタカー、数年で乗り換えるなら磨耗とか全く気にする必要ないだろうしなぁ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:14:20.70 ID:YkG2DKgt0

>>73
君のモヤモヤなんてどーでも良い
知ったこっちゃない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:23:33.59 ID:88vJ+coC0

>>66
つまり適正オイル量の値段が交換距離なんですね
4L2980円=3000キロメートル
みたいな感じか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:27:38.16 ID:6lMJnkPB0

>>76
わかりやすいー

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:28:14.86 ID:YkG2DKgt0

>>76
目安にしても酷く大雑把だとは思う
オイルのコスパなんてバラバラだからね
まー極端には変わらんによ、オイルの品質によって丁度良い交換サイクルが変わるねとだけ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:31:02.57 ID:CvOeoqPE0

>>76
すまん・・・何言ってるのかわからない
お前の論理だと4L30000円＝3万km　4L1000円＝1000kmになる

>>77
馬鹿ですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:25:30.14 ID:emkDYoaz0

>>58
それなら自分で洗車するのもスジ違いだろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:46:43.65 ID:jzRBZ2L+0

>>76
単価的基準
安い￥100/ｌ以下
純正￥300/ｌ位
高級￥500/ｌ以上
技術料ブライスレス

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:25:52.45 ID:vFZ3jaIY0

9900km使い込んだ0W-20で全開するのは精神衛生上よくない

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:14:34.55 ID:ngZ5sMZM0

>>81
エエェー！リッター当たり100円とかどんな廃油ですか？

>>79
エェー！リッター当たり7500円もするオイル入れる何てアホですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:25:29.59 ID:wbE4dw4X0

>>83
1L100円は条件付で有る
http://www.bigmotor.co.jp/mechanic/index_c.html
4Lで3万クラスは普通に有る
http://item.rakuten.co.jp/dim-3/elf-013/

結論お前がアホ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:25:51.84 ID:pl18vRkGP

あるのと使うのとは別の話。アンタもアホだよ。
てか車買ったディーラ行けばいちばんあんしんだし、オイルくらい安くしてくれるだろ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:33:12.69 ID:DYrk5gCV0

今日聞いた話。
一万キロ乗っても問題ないが、オイルが汚れてその汚れでピストンするわけだからエンジンが中止悪くなるらしい。
5000キロ交換より10000キロ交換のエンジンは汚れ方が半端ないんだと
綺麗に長く乗りたいなら5000キロ交換推奨

87 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:16:52.73 ID:Cy6S3xjx0

http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/

http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/knowledge.html#knowledge_h02

http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/moreknowledge.html

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:21:32.43 ID:ea8N2BrU0

>>84
おいおい！5リッター32000円までは許す。
がっ！、【4サイクルレーシングオイル】【HRC VT R1000 SP1/SP2指定オイル】【CBR1000RR 推奨オイル】
ってバイクやないかい！
こんなんクルマに入れて嬉しいの？死ぬの？脳ミソ逝っとるんかい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:52:39.59 ID:oNII5JjMi

>>86
出た「らしい」w

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:25:01.85 ID:nMVvnU1n0

>>64
オイル交換はリース規約にあるんだよ、だから自腹は筋違い。
前回交換から1万6千キロ走行し、9月点検でスルーされたから
リース会社におかしいんじゃね？って異議申し立てしたのさ。
リース会社曰く、次回12月のオイル交換は認めるんだってさ、
無交換累積3万キロになってもいいのかと問いつめたら、いいよ♪だってw

>>67
違和感というか、道路の勾配角度と速度相関でノッキングでるときあるな。
いつからノッキングでるようになったのか把握してないが、
上り坂で「グッ」とアクセル踏み込むと、ガリガリガリガリ・・・orz

>>71
ああ、俺はキモイさw
キモイと認めるから、理由を話さない「ワケ」を釈明してくれや。
釈明できる？できないなら別にいいけどさ、許してやるからw

>>80
洗車にかかる経費は会社に請求してるよ。自腹ではない。
リース車規定に洗車に関する約款は何もない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:01:57.72 ID:XHtfE9Og0

会社の車を洗車したらいかんのか？
会社の車だろうが乗るのは自分なんだから、汚い車よりは綺麗な方がいいだろう。
汚い自分の車に乗ってる人にはわからんだろうが。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:41:23.20 ID:i2bRv6X/0

>>90
リース会社が契約を履行してないなら文句を言えば良い
ちゃんとしてるなら黙って使え
たったそんだけ
基本的に、客の趣味なんざリース会社としては知ったこっちゃない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:55:23.28 ID:vUTLkznA0

以前、勤めていた会社のトヨエース７５０ｋｇ積みを
「何かパワーが落ちた。エンジンを点検すべきだな。」とGSに持っていった。走行距離は１１万２千km。
ジャッキアップしてオイルパンの底を空けたら、コールタールのようになったオイルがボットンドロドロと出てきた。
先輩社員に聞いたら、新車時代から「オイル残量警告灯が付くたびにオイル継ぎ足しだけして」いっさいオイル交換やフィルター交換をせずに使いつづけていたらしい。
ヘッドライトやテールランプなどは球が切れたら外観で判るからすぐ交換していたようだが、
正直「トヨタ車はこんな状態でも壊れずに完全動作してるんだから、定期的な車検制度なんて意味が無いんじゃないか？」と思った。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 16:39:37.89 ID:Vw1c4t31O

750kg積み？ダボーキャブか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:51:19.68 ID:iUt+9tgY0

test

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:23:09.80 ID:g1KFoIpB0

3000、5000、1万とか入れるオイルによって違うような気がする
持つ距離が違う気が

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:23:57.16 ID:vwamZ/UV0

少し高めかもしれんが、モチュを1万キロ交換してる。
過走行気味で半年に一回、5月頃に10W40,11月頃に5W30
問題無いね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:27:28.89 ID:0uIoSyEE0

激安シェブを5000km交換してる
20万km超えたが問題ない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:18:11.01 ID:X0Z1Yz7/0

>>98
俺もシェブを愛用(バイク＆車)しているが、アベノミクスのせいで最近は激安ではなってしまった(泣)
車もバイクもシェブで年一交換
前車のトヨタの(2.5)は新車購入後17万km超えて左足回りに異音が出て売却
現在はホンダの(3.5)はメンテパックで半年交換だったが、現在は年一回の交換

30年とか前のオイルと比べたら今のオイルは全て超高性能だと思っているw
当時はマニュアルミッションでタコメーターも無くレッドまで廻す人一杯いたんでしょ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:12:16.38 ID:/S/QQSXy0

前回のオイル交換から約1万キロなんだけど、オイルの匂いが少し排気ガス臭い。
新車でもブローバイガスは多少オイルに混ざるらしいけど、みんなの車はどう？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:39:00.72 ID:2MnhsOmb0

俺のは新車だから無い。安物でもハイパーオイルでも大差ないくらい快調
タクマインの掲示板に、オイルの質でブローバイをシャットアウトできてるという書き込みもあった
売主もそういう宣伝をしてる。一度試してみたらどうだ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:41:31.80 ID:VkFO4Omx0

ブローバイガスは出て当然のものでしょう

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:27:51.44 ID:LBwWI4l40

純正オイルで
５０００回転で５００キロの道のりを連続走行しても
何もなかった

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:17:40.04 ID:xFlKBHGm0

>>103
そりゃ純正オイルはメーカーがエンジン開発に使ってるオイルだからな

そんで、そのエンジン開発時においては、“かなり運転の荒いドライバー”を想定して
40～50万キロの耐久性を持つように作ってる

だからその程度なんでもないのよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:21:26.58 ID:+GCKHwVn0

>>103
それどういう走り方しているんだろ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:09:10.93 ID:k6RZqVbm0

>>105
2速のまま走ってるんじゃない？ｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:45:00.10 ID:/YPXb7mQ0

>>93

あんなもん役人の金儲けのためにやるだけで、言っては何だが実際は法定点検に意味はない。ディーラー車検でさえ車検の全項目分解整備なんてしないぞ。
>>103
バイクですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:25:14.01 ID:QQ1HTOGm0

軽自動車で、追い越し車線に居座って常に全開なんじゃね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:45:38.88 ID:+GCKHwVn0

「５０００回転で５００キロの道のりを連続走行しても」だからどうだろ

これをどう解釈するかにもよるけど
そのまま解釈すると凄い話だと思うけど

500キロくらいを5000回転で連続走行したって言っているのだから
うるさそうだし燃費も悪いだろうし何でこんなことしようと思ったのかと

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:46:11.59 ID:6BOiXoRQ0

軽のNAの助手席に乗せてもらった時、80km/h巡航で4000回転だった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:52:47.43 ID:+GCKHwVn0

あー軽自動車なのか
そう言えば軽自動車は回転数高いもんね
高速で走ったら平気で5000回転くらいいっちゃうのかな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:06:35.16 ID:hhLzQexT0

軽は基本的にギア比だいぶ下に振ってるから、100キロ巡航とかしたらそんな感じ
まぁそもそもとしてぶん回す前提だからそれなりに強い筈

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:52:09.47 ID:yrGAeczc0

>>110
軽ってCVTでもそんなにブン回るの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:21:43.48 ID:T93amEuk0

５０００回転で５００キロの道のりを連続走行したら、だいぶ油温が上がりそう
な気がするけどな。そして油圧も下がりそう。
メーターが無いから分からないだけじゃない？
明確な異常が出なけりゃ、どうなろうとなんとも無かったって言うのなら、
それでいいと思う。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:13:44.45 ID:qTdirCcs0

>>113
二代目ムーブだった。
詳細は知らん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:23:02.37 ID:Ob4xGJwGP

軽はぶん回すから
寿命も短いよ

10万キロ乗ったら音も振動も燃費もひどかった・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:33:03.91 ID:aDjCxzuL0

>>113
俺の軽はCVTだけど120km/hでも4000rpmだったな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:41:40.51 ID:cRleum6n0

>>116
12万km近く走ってるけど、まだ割と静かだぜ。
燃費は16～19km/Lは走るよ。
富士重工製

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:36:03.03 ID:pmcHvt/B0

>>113
最近の副変速機付きCVTはそうでもないが。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:26:51.49 ID:BYYZuireO

軽なんて高速で100キロ巡航してたらオーバーヒート起こしそう

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:08:43.78 ID:iS27GhG20

オーバーヒート起こしそうと思うかもしれないが、実際は起こさない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:46:31.70 ID:BYYZuireO

やっくんの車がランエボならスリップしなかったか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:12:04.11 ID:AoU8PgFU0

普通のハイエースなら大丈夫だったろうよ
なんか不調だったらしく、よりによってオートバックスなどに持ち込んで、
修理不可能とか言われたらしい。
ディーラー持って行けよ、と。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:26:28.83 ID:WG5wPPKY0

>>120
>軽なんて高速で100キロ巡航してたらオーバーヒート起こしそう
昔の550ccの軽でも高速の100キロ巡航なんて余裕
ちなみに、高速は前面から常時ラジエターに風が当たるからオーバーヒートはしない
高速走行中に電動ファンが廻るなんてありえないw
今の車はサーモスタットの故障か水不足オーバーヒートしないよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:48:13.79 ID:BYYZuireO

毎日冷房付けて、カーステレオつけてアイドリング5時間くらいしてるがオーバーヒートしない。オーバーヒートは長時間高回転でなる、初代アルト乗ってたとき峠でオーバーヒートしてしまった

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:49:57.39 ID:TDu9peLH0

車で生活してるのか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:52:07.89 ID:iS27GhG20

>>125
低速で長時間高回転だね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:17:29.41 ID:mdAsADDB0

俺の経験では
アイドリング（信号待ち等）で水温上がるヤツと
低速高回転で水温上がるヤツの２種類あったわ。
まあ、どちらも昭和５０年前後の車だが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:39:23.73 ID:vA/iQod5P

電動ファンかカップリングの違いだろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:03:22.79 ID:KhSECtgd0

660ccの軽トラに乗ってるが、100キロなんて巡航してたら油温がえらいことになるわ。
そもそも100キロ出したら7000回転くらい回ってた気がした。
エンジンの限界が7200回転なんで壊れちゃうよ。レブリミッターがないから。
4速だからね。5速の車がうらやましい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:06:46.98 ID:I1w1PQxw0

>>130

3atだけど高速走ってるよ（笑）

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:09:51.82 ID:0r9R69010

高速走ってるとターボ無しの軽でも普通に100㌔で走ってるけど、中は大変なことになってるのかな？
運転手はさほど気にならなくても同乗者がキツいんだよな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:30:12.60 ID:IaakZuxU0

高速を軽（８年前のライフ）で走ったことあるけど１００キロは普通に出させる。
とくにエンジン音も風きり音も操作性も特には気にならん。
１１０キロで音でかいなぁって気になった。
１２０キロはいろいろ怖くて出せんかった。
今の軽なら１００キロ巡航は軽いんじゃないか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:58:39.47 ID:KhSECtgd0

>>131
で？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:50:58.31 ID:I1w1PQxw0

>>134

いちいちオチを求めるな！
だからコミュニケーション力が低下するんだぞ。
フリだのオチだの、そんなのは芸人がやってりゃいいんだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:17:07.82 ID:3HS37Z1o0

メルセデスの場合、
結構交換時期が長いけど、鉱物油は×てなんですよね?

ベンツ専用?５Ｗ－３０、
ベンツ認証?
５Ｗ－４０（共にメルセデス規格ＭＢ２２９．５認証）?

この辺がよくわからん。
確か2万５千㌔に一回くらいの交換だったような・・・?

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:01:02.57 ID:mOWTKWpO0

>>136
BMWやフォルクスワーゲンも同じだよ。
欧州勢はロングドレインの方向みたい。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/genuine_parts/engine_oil.html

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:07:01.53 ID:mA4OWIbS0

ロングドレインランニングとい言います。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:48:14.07 ID:xwOw3GHS0

>>125
日本の車で故障してないならアイドリングでオーバーヒートすることはない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:56:15.34 ID:VCEqBZFWP

最初の車検まで平日ならオイル交換無料のところで車を買ったから、
暇があればオイル交換をしてる。
月に2回ぐらいは交換してるかな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:44:04.37 ID:3HS37Z1o0

>>138
ヤフーでというかJaneで検索したらドゥービーブラザースのこれが出てきたのだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=J9URZfqYf2o

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:57:19.28 ID:s+Pp/bL+0

オイル交換時期か。

俺は5000㌔か半年かどちらか早くきたほうだな。

オイルフィルターは４回に１回。もしくは２年に１回。これもどちらか早いほう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:15:35.27 ID:Oj6+U0Rf0

オイル交換しないと燃費がって言うけど
オイル代の方がはるかに高く付くよね。

うちは車検ごとにフィルターと共に交換。
トヨタもプジョーも軽トラも快調だよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:30:43.99 ID:oRVvx6zs0

だからエンジンによって異なるって
マニュアル通りの交換サイクルで問題ない
あとは趣味のレベル

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:45:15.87 ID:183a/vch0

３台乗ってる人はそれぞれの走行距離が３分の１ですもんね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:04:37.13 ID:lPAr2ihI0

そんなわけない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:04:20.95 ID:iPJ1nUnf0

>>143
こういうのもう少し詳しく書いて欲しい
2年で走行距離どれくらいなのかとか
整備マニュアル上の交換推奨サイクルとか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:27:45.18 ID:KhSECtgd0

>>135
コミュニケーション力が低下しすぎて会話も出来ないってかw
無能だな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:18:14.56 ID:Oj6+U0Rf0

>>147
年間走行距離ですが、
トヨタが1万キロ以上
プジョーと軽トラがどちらも6000キロくらいかな。
新車時には2000キロ、6000キロ、1万キロで替えました。
マニュアルにはなんて書いてあるか知りません。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:53:58.97 ID:q6EDx/HP0

車検ごとの交換で問題ないと思いつつも
新車のうちは年一でやってやるか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:07:57.18 ID:1EseRTPR0

ＳＬグレードから、長寿命化したと言うが
それなら整備手帳に、１年または１５０００キロ未満と書かずに
１年のところを２年にして欲しいものだ。
１年の根拠は何なんだろう、年間走行距離が５０００キロに満たないので
そう書いてくれ、邪魔臭い。
どこを見ても、経年変化するから最低でも１年で換えろみたいな事書いてるし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:25:16.21 ID:2/Z2vnHd0

>>151
実際、経年劣化するんだからしょうがないだろ
新品状態から、熱を加えた時点から劣化が始まる

製造が同じ時の天ぷら油
未使用のまま１年経った物と、製造してすぐに天ぷらあげてそれから１年寝かせた油
君ならどっちを使って天ぷら作りたい？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:13:40.33 ID:MKp0PL4N0

ゴマ油は劣化しないって聞いたことある。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:17:12.67 ID:oCYCkUvl0

>>153
デマだろ。
一瞬、空気に触れたものだが容器を移し変えて蓋して6週間でカビが生えたぞ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:43:47.75 ID:I8lO7mOg0

移し替えという攪拌をしてたら仕方ないｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:24:50.53 ID:kv72iNdL0

イエローハットでオイル交換したら前回変えたのはいつか聞かれて一万キロ毎で交換してるって言ったら本当は5千キロ毎で交換だから今回はフラッシングを勧めますとか言われた。
取説に15000kmって書いてあるのに本当は5000kmって意味不明なんだが

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:37:03.54 ID:G+zxgw0x0

それで騙せる客多いって事よ
みんな取説読まんからね
ゆーてガソスタの3000kmは流石に無理があると思うけど

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:24:01.11 ID:JNPQ0Z6a0

シビアコンディションで半分だからまあ大ウソでもないけどな・・・
シビでも15000で余裕だよ
エンジニアは余裕をもって記載している

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:31:37.23 ID:ZIXGcogbP

スタンドで交換するやつはカモネギックス

3000ｋｍで交換しろというスタンドには
取り説みせて玉砕しろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:53:41.67 ID:mFErb3Ei0

GSでカモネギ用のウソ営業を受けたいんだけど、なかなか声かけてもらえない
どうすれば遊んでもらえるのかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:55:14.40 ID:1XZlymVh0

いかにも情弱っぽいおばちゃんに変装してみれば？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:03:26.11 ID:VEhoC8mg0

>>156
それはその店が5000キロって設定しているだけだよ
場所によって多分違うんじゃないのかな勧めてくる距離数は

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:43:45.13 ID:vcC/9NCC0

>>156
エレメントも交換するならフラッシングなんていらんよ。
1万キロ交換ならエレメントも同時交換してるだろうし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:45:20.23 ID:U7ptRMJq0

親の車でガソリンスタンド行くたび、

点検やら水抜き剤やらオイル交換どうですか？
五月蝿かったんだけど、
洗車のとき給油口開けたらステッカーびっしり
ステッカーでカモ共有してたんだな

給油口に水抜き剤ステッカー貼っておけ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:54:31.37 ID:5+rr8wXj0

15000キロも２年で走らないけど、経年劣化してると思い車検で替えている。
8年経った今も燃費は変わってないし故障もない。

この頃ミッションオイルやATフルードも交換する話が多くなってるが、
密閉されて酸化しにくいオイルを変える必要はないと思うんだがどうよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:14:43.98 ID:+UwbwWZv0

>>1
エンジン稼働時間・交換後の期間を考えろクズ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:30:04.44 ID:If4jUs+S0

>>166
考えてメーカーは取説に記載してあるんだろうが、低脳

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:29:06.89 ID:a+sh8UcH0

デフオイルの類は変えなくていいって意見があるが
ATFはスラッジがたまって詰まると故障に繋がるからな
濁ったら変えたほうがいい、ダイハツなんかはドレンボルトも
ついてるし変えやすい。メーカーによるだろうな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:00:48.61 ID:jQFlnpU70

機械式デフ入ってたらちゃんとオイル変えにゃね
オープンデフなら大して劣化しないし、そもそもメーカー指定距離も相当長い

>>164
それらしい日付にしとくのがミソな
あんまし古いと声掛けん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:01:28.55 ID:7xE2tz/d0

ATってちょこっとのゴミでも入ると故障するって言うけど、
FFのATってデフもATFで潤滑してるって聞いたが、そんなんでATにゴミが
入らんのか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:40:33.05 ID:UTUIuo2n0

>>170
入ることはないだろうが、ATFって結構スラッジでるぞ
それを見込んでの、交換時期なんだろうがな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:54:32.45 ID:7xE2tz/d0

>>171
デフの鉄粉がATに回って大丈夫なのかなあって思ったんだけど、デフって
鉄粉出ないの？
FFのMT車がミッションとデフが一体化してるのは知ってるけど、FFのAT車はAT自体の
構造を含めてよく分からないんだよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:52:44.88 ID:Z0NYX3S+0

そんなに出ないんでないかな
機械式LSDなら出るかもしれんがATに組むことは無いし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:58:22.24 ID:7xE2tz/d0

>>173
そうか、MTのギアでガリガリとギアを入れるのとは違うから鉄粉なんて出ないか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:16:45.04 ID:ukKmb5UD0

>>156
その手の店のｽｽﾒﾙｻｲｸﾙってのは、軽ﾀｰﾎﾞだろうがごちゃ混ぜで回答してるんだよ。
店頭でいきなり何乗ってるかわかない奴にいきなり質問されて無難な答えが５０００Kmw
ってだけ。
最初は、何乗ってますか？なんて聞くけど店員で働いてりゃ段々、めんどくさいから
はい、５０００Kです。なんて言ってるわけｗ
1ZZ-FEにｵﾀ純正SN 5W-20入れてるけど、６０００Km半年で全然劣化してねーぞ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:21:32.33 ID:JoIBTEuk0

個々の事案にまで対応できるわけないだろ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:39:23.87 ID:I8lO7mOg0

MTでもATFの使用が指定されていたりすることがあるように
作動油も潤滑油も隔離はされているけど同じATFを使う
ということじゃないの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:44:19.08 ID:VIVLwsbT0

どの車にもどういう状況にもほぼ対応できる数値として
「5000キロごとに交換」
は、意味がある。
誰かに質問されたら、
今後も自信を持って5000キロごとの交換を強く勧めていくつもりだ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:54:05.34 ID:Z0NYX3S+0

>>177
んなこたーない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:34:21.06 ID:rK/aILFL0

俺が見た感じでは、シビアコンディションにならないような1年1万キロでも
極端な劣化をしなさそうな乗り方をしてる人は5000キロとかの早めの交換をして、
逆にシビアコンディションで劣化が早そうな人ほどオイル交換をさぼりがちな印象。

低走行のシビアコンディションの車が多い。オイルに水分が溜まったり、
ブローバイで汚れやすいよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:20:39.75 ID:xztEXiAB0

車とかバイクっていうのは乗れば乗るほど調子いいもんなんだよ
短距離走行とか長い間のらないとかだと逆にメンテしたほうがよくなる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:27:07.75 ID:4mlyEs5O0

ブローバイとか大気開放でスッキリ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 17:22:04.88 ID:vVHGlppp0

トヨタのディーラーでオイル交換
３３００円なり

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:02:42.99 ID:yGW+cbvX0

>>183
めっちゃ安いやん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:32:10.80 ID:vVHGlppp0

>>184
そうなの？初めてオイル交換行ったから相場が分からなかったけど安いのか

TSカード使えば工賃込みでリッター1円になるらしいよ
勧められたけど年会費掛かるってことで作らなかったけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:20:16.09 ID:57V63y8b0

あー初めて車買ったんだがよく分からず半年ごとのオイル交換とか契約してしまった。
こんなの必要ないんだねorz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:44:02.29 ID:Fj+lYKRb0

車種によるな、2リッターNAなら早いし軽ターボなら遅い
スモールならちょうどいいんじゃないか

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:29:36.91 ID:cn5PDUT80

>>181
ウチのは２７．３万キロだけど調子なんか変わらないよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:28:57.15 ID:rnNuF5q40

>>188
うん、だから乗れば乗るほど調子はいいって書いてあるじゃん
乗らないでサンドラとか近所の買い物用とかおばちゃん仕様のほうがメンテしたほうがいいってことなんだが

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:54:44.93 ID:KbOj9kjr0

乗って痛むのより、
乗らないで痛む方が致命的だったりもする。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:22:59.38 ID:usS1hw2s0

俺は１年か6千㌔どちらか早くきたほうだな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:46:01.41 ID:1HJQ3inzO

1000キロ走行でオイル消費200ccなんですが、これは異常なんですか？
5W20オイル使用

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:47:13.85 ID:0NtJ1t8X0

>>187
軽ターボでも遅くはありません

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:02:59.19 ID:q0W+FrKc0

機械は毎日使ったほうが
調子がいい
しかし毎日短距離なら乗らないより悪いｗ

オイル管理は難しいね・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:45:22.36 ID:/oeClXAT0

>>194
車が傷まないのなら、オイルが痛むのは許諾

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:14:39.21 ID:O2MfaQzD0

>>192
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　ｿﾚﾃﾞﾜｶﾚﾊﾞｴｽﾊﾟｰﾀﾞﾖ　総距離と指定オイル粘度である程度は

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:39:55.40 ID:PwO7aej00

軽ターボでチョイノリしまくって即エンジン停止とかしてるんなら2500位で交換するけど
そうでなければ5000手前か半年より少し前で大丈夫だと思う

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:40:02.06 ID:53r2WYb10

０は相手にするな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:48:51.00 ID:77D8oxZD0

>>192
おむすびなら普通

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:07:33.35 ID:53r2WYb10

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381073534/271
相模湖確定

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:38:28.37 ID:1HJQ3inzO

相模湖に行ったらスワン丸乗ったらよい俺その近くの病院に昔入院していたから相模湖周辺詳しい

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:25:50.38 ID:kvlL4WOt0

チョイノリ軽ターボで
オイル５千キロ
フィルター１万キロ
11年で10万キロノントラブルだった
軽NAに乗り換えたので
オイルとフィルターを１万キロで逝く

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:21:15.24 ID:42eWtwmBi

軽自動車板行け。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:23:06.50 ID:UY/Awn+X0

コペンのオイル1500キロで交換しちゃった

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:56:13.80 ID:EjnlCPBI0

ここは車板
軽の話は板違い
これだからバイク乗りと自転車乗りと軽自動車乗りは…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:34:32.14 ID:Pljfd3By0

なんで軽ターボがこのｽﾚにくんのよ。
ハナからｽﾚﾁだよな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:36:57.33 ID:eR9wyL400

軽自動車バカにするのって気分いいよね！
貧乏人はくるなよ死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:40:56.61 ID:F+8Ac8100

オイル交換を怠ると金属の粒子や炭化した物質がオイルに蓄積されて
それらが研磨剤の役割にもなって磨耗も早まるよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:02:39.68 ID:Icl0CzMe0

軽って板違いなの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:19:12.79 ID:1HJQ3inzO

アルトワークスは峠じゃランエボより速いぞポルシェより速い軽でもアルトワークスは別格

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:09:31.35 ID:hlwsDBiP0

「オイル交換は１万キロに１回で十分」には条件がある。

・普通・小型乗用車のガソリンエンジン車であること
・ロータリーエンジンなど特殊なエンジンでないこと
・NA車であること
・１回５キロ以下など短距離走行をくり返さないこと
・エンジンに対して極端な高負荷な走行をしていないこと

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:13:02.82 ID:ZhJEayTl0

http://hissi.org/read.php/car/20131012/MUhKUTNpbnpP.html
ID:1HJQ3inzO
よっ、久しぶりだな。
うん、今のあんたは生きてる事自体が恥だよ。
はやくマトモになりな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:41:06.41 ID:/q/LzZMt0

軽だって車検ごとで大丈夫さ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:44:33.65 ID:PkuID7Sm0

>>210
違うな

俺のミラターボの方が速いぞ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:02:17.10 ID:4+PktdNW0

>>209 >>210 >>213 >>214

軽板があるだろ、そっちでやってろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:03:27.28 ID:lXbhNV330

軽自動車板のスレは、さらに上を行くｗ

2万ｋｍ走ったらオイルを交換しましょう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212978140/

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:57:05.61 ID:fJQCA9TT0

そんなバカな、整備手帳の記述は軽の方がシビアだぞ。
確か、ＮＡで６ヶ月または１００００キロだったような。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:06:35.89 ID:A4NxtPSY0

>>215
これくらい問題ないでしょ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:07:53.36 ID:1HJQ3inzO

近い将来に電気自動車が普及したらオイルは必要無くなるだろうな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:43:58.76 ID:KbOj9kjr0

アホか？

軽自動車もクルマだ。

勉強し直せ馬鹿野郎

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:14:29.04 ID:NXvsV4Ec0

軽自動車はゴーカートだから(震え声)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:28:54.87 ID:YABR1v3I0

>>220
板違いも大概にしろ。

軽自動車のオイル
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1341397865/

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 05:47:23.59 ID:y0c3m8wU0

大型バイクと普通車くらい違うからな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:13:51.75 ID:3MJ/CwIJ0

軽自動車との比較ぐらいしても問題ないだろ
板違いとかバカじゃねーの

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:56:18.06 ID:6g0uRoGF0

このスレ住人の黄色ナンバー嫌悪しすぎｗｗｗ
軽は660ccで回転数高くなりがちでオイル汚れやすいけど仲間に入れてやれよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:09:12.17 ID:0nteHori0

板分かれてるんだからしょうがないだろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:29:21.89 ID:QTXMGOzh0

しょうがなくないだろクズ
ただ単に軽が嫌いなだけにしか見えんわ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:31:22.31 ID:uXopaMNR0

ルールに軽はダメと言うことは書いてないな
ダメと言うならその人は軽関連のスレの削除依頼でも出してきたらどうか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:45:14.04 ID:E2L+BiZJ0

スレタイが1万㌔に1回で、なんてなってるからいけないんだ
取説どおりで十分、だったら共存できるのに

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:01:48.94 ID:uqJX9gDP0

軽のスレすらあるのに軽の話題がいけないってなんだ？
ただの毛嫌いか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:37:24.56 ID:jYchqy6DP

>>215
この板に軽のスレがあるからレスよりまずそっちを何とかしろ。半年以上たつぞ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:01:09.47 ID:wiJP0AcV0

実際交換しなくても三年くらいは大丈夫なんでしょ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:05:36.71 ID:83F8xeZc0

そうだよ☆

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:21:12.37 ID:6g0uRoGF0

定期的にレベルゲージチェックしてオイルが真っ黒になってたら交換すりゃいいんだよ。
たとえ真っ黒になってなくても２年経過してたら交換しろよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:47:34.09 ID:62sijpxJO

今日はオイル交換行ってきて昼に終わって、帰りドムドムバーガーで土日100円引きの甘辛チキンバーガー2個を食べ
大須の商店街でお好み焼きを食べた。
そしてついさっき、初めて行く自宅近くのファミレスで、ジョッキパフェを堪能。
ジョッキパフェという名前でも、そんなに大きくなかった。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 14:40:46.76 ID:Uf8MY0El0

俺（日産サニー）は距離に関係なく
半年ごとに１回交換する。
この程度で十分ですから。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 14:40:56.04 ID:wS7BeZiT0

>>232
全然大丈夫。オイルがドロドロの固形物になって出てきたけどエンジンは
動いてるし、その後に入れたオイルも数年してまたドロドロの固形物に
なったけど、エンジンは動いてる。老いる交換の回数が少ない分、
お財布にはやさしくていいんじゃないかな。
俺はそんなしみったれた事はしないけど、知人の車の話。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:12:06.15 ID:aO/kC76O0

エネオスのサスティナ5W-30を3ヶ月6000kmごとに交換しているが
もうちょっと期間と距離を伸ばしてもいいかな？
DIYで交換しているが最近面倒くさくなってきたしお財布にも辛い。

それかオイルのグレードをトヨタキャッスルあたりに落して3ヶ月6000kmを維持かな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:14:00.15 ID:WONGl4i10

tes

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:19:17.19 ID:RjKrGaE/0

オイ～ル（●＾o＾●）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:23:25.65 ID:HZguCtbS0

>>238
なんぼで買えてるの？
スタンド価格ならもったいないと思う

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:29:04.10 ID:aO/kC76O0

>>241
スタンドの常連価格20L缶を15,000円で譲ってもらっている。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:44:04.24 ID:BC+tFzWT0

>>242
それなら今のペースで換えても良いと思うけど、サスティナはその程度の距離ならほとんどヘタらない気がする
俺もサスティナ使ってるけど安オイルを豆に交換するよりずっと良くないですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:25:30.53 ID:bFX4/pu20

３か月６０００㌔っすか…
オイル的には大丈夫なんだろうけど、替えたくて
うずうずしちゃうだろうな…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:56:17.25 ID:TM7z2V550

病気だなｗ
車と言うよりお前の身体に良くないから早く換えろよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:00:31.33 ID:nXS/wPJs0

>>238
サスティナなら概ねメーカー指定オイルより高性能だろう
何に乗っているのか知らないがNA普通車なら15000kmか1年毎で十分だろ
3ヶ月6000km毎なんて人が一人入る度にお風呂のお湯を全部入れ替えるようなもの

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:19:06.69 ID:IjV53QnR0

ちなみにアイスト車はどうなの？
かなりシビアなコンディションなように思うが

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:39:39.22 ID:zP3wz2pc0

3ヶ月で6000km乗る人は1万キロごと交換でいけると思う。
まあ、半年ごとでいいのでは？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:47:28.21 ID:Od05IdGb0

新車3年で乗り換えるならオイル交換なんてしない方がいいな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:03:17.70 ID:nXS/wPJs0

>>247
エンジンにはシビアだがオイルにはシビアではない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:09:34.10 ID:F1w7URmU0

アイストって、エンジンにとってどうなんだろ？
そりゃあ、10万kmくらいはどうってことないだろうけど、20万以上乗る俺としては心配だ。

俺がエンジンだったら嫌だなぁ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:16:15.09 ID:ezzM7H3B0

エンジンそのものより始動系統や回生システムとかが不安

253 ：情報分析官：2013/10/14(月) 00:44:43.88 ID:6hieN0/P0

不安つーかつまらねえ所にコスト掛かってるのが許せない
確かに日本の道路事情では有効には間違いないが
俺は多少燃費悪かろうが、そこにコストはかけてほしくは無い
バッテリーも普通のを使いたい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:30:20.62 ID:r8pvkLyLO

>>251
オイルが循環して油膜が出来てる状態でのアイドリングストップ＆再始動はそれほど神経質にならなくてもいいかと…ただ点火系やバッテリーに負担がかかりそうなイメージはある。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:24:53.27 ID:azfZBIRnO

今日はチラシ配りのバイトだよ
40過ぎのおっさんがチラシ配ってるのって哀れだよね
ちな時給1100円×8時間

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:40:47.14 ID:Ns97+rXm0

この手のスレは、
「オレ様は特別に」この価格で手に入れている云々
って自慢レスがあるな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:09:24.33 ID:jLLaRVFK0

>>256
車スレでは値引きや特別価格自慢が多いのが特徴だ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:14:18.51 ID:mn6GlTa70

今頃になって
>>230
けいをけぎらい・・・小さくww

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:43:19.57 ID:0pMm6o1f0

換えたよ！！
安物１０ｗ－３０からガルフ５ｗ－４０！！
５０００㌔しか走ってないからもったいないけど
気持ちいいからよし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:15:07.83 ID:NLRzNhwI0

２０ｗ－５０から１０ｗ－３０に換えた
よくわからんｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:17:50.75 ID:oBFJPPE+0

>>238
お仲間がいた。私も通勤で毎月2000km位です。
同じく寺に言われるままに3ヶ月に1回換えてるよ。
長持ちさせたいからなぁ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:42:30.58 ID:SVMCIIfc0

そんだけ距離走ってるとデラに苦笑いされない？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:08:29.38 ID:MttC5teO0

>>236
クルマが書き込みしてるのか

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:09:35.11 ID:36vh2QT00

ﾜﾛﾀｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:10:26.40 ID:ToE7MWmI0

クルマが書き込みしてるのか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:21:28.11 ID:Q9AN9J/s0

車の癖に生意気だぞ！（スネオ風）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:32:52.36 ID:tE81qzD/0

サニーがこんなにハイテクだったとは

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:53:28.76 ID:E/ccg0OF0

サニーって、土下座強要オバハンの車では？
オーナー選べなくて車がかわいそう。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:52:40.73 ID:sCfbIFth0

土下座で十分ですから

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 14:13:21.67 ID:Vl89rH140

JJサニー千葉

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:40:11.15 ID:uutcufR8O

サニーレタス

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:19:26.76 ID:eHPBWCMZ0

サニーミルク（ZUN帽）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:34:51.91 ID:Ii1qd2Je0

ここも終わってるな…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:03:25.55 ID:cJSybOic0

サニークス♪

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:44:20.62 ID:DZoHvkM00

このスレはスレタイからしてクソ

> もちろん一律10000キロではありません

とかアホかよ

最初からスレタイをオイルを長く使おうとかにしていたらこんな事にはならなかった

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:59:51.67 ID:ZJG/tF4MP

これは原因何？

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20131018-00000027-ann-soci

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:09:58.56 ID:ZhwSuZ9o0

>>276
レインボーブリッジを封鎖せよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:19:34.07 ID:J1ybaisV0

レスポを1年10000キロ交換ヤバイですか？J娘で安売りの時に買っています

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:34:38.32 ID:FAp4Wbh70

取説通りでOK

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:52:06.94 ID:2BfWszgJ0

>>278
車と使用環境で違うから何とも言えないな

俺もJ娘安売りだな
レスポ　TYPE1かeni i-Sint protection　0W-20を使ってる

正月　ゴールデンウィーク　盆　の特売で交換する
買いだめしても　購入履歴判る物が有れば　後で交換して貰えるから　安い時に買っておK

281 ：278：2013/10/20(日) 13:35:22.57 ID:xga82wLci

>>280
ありがとう
クルマはアイシスで年間10000キロ前後。
ここ数年いろいろオイル試して半年5000キロ交換をしていたけど、少々の違いは分かるけどそこまで凝ってオイル選んでも自分は対して気にならない事が10000キロ交換にしようとした理由。
ここの人達は細かい事まで気が付いて感心するわ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:49:18.20 ID:Ma6NOeaqO

走行3300キロでオイルゲージ見ると真ん中よりやや下なんですが、これは許容範囲ですか？
5W30使用して全走行距離52000キロです

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:52:35.59 ID:Be9AfavC0

取説通りでOK

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:52:54.26 ID:A5ErdLcN0

はい

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:47:27.01 ID:kVkVq6Fa0

ホームセンターの４Ｌ缶10w30、９８０円を愛用してる俺が通りますよ。
交換サイクルは5000㌔か半年どちらか早いほうだよ。
21万7千㌔走ってるけどエンジンは快調♪
ちなみに愛車はローレルメダリストな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:01:10.52 ID:nuHphaeI0

油圧警告等が出て、驚いてオイルの量見てみると
レベルゲージにオイルが全く付いてなかった事が有る。
それから１０００キロ毎にオイルの量調べてみると
Ｆまで入れても、Ｌより下になってるね。
２サイクルエンジンかよと思う。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:50:43.24 ID:K15IftF40

>>286
エンジン何？
1000キロでそこまで減るのは何かのトラブルかも

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:53:10.46 ID:9MfeSXpP0

本日のアルト君ID:Ma6NOeaqO
NGに入れてください
http://hissi.org/read.php/car/20131020/TWE2Tk9lYXFP.html

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:11:31.95 ID:b0Yb75zH0

>>288
吉田由美スレに来てないから違うかもよｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:35:39.21 ID:RKqXElEM0

兄弟だな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:45:03.72 ID:9MfeSXpP0

>>289
吉田由美のすべて　７
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/10/20(日) 17:50:29.93 ID:Ma6NOeaqO
由美おばさんの紺色スクール水着コスプレないかな？パンツ脱いで待ってるからハァハァ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:50:26.12 ID:HMLYxdne0

最低でも５０００㌔は乗るようにしてるよ…もったいないから
オイルの性能的には１００００㌔くらい大丈夫なんだろうけど
オレの辛抱が持たない。３０００㌔くらいからそわそわしだす

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:54:30.63 ID:sM6WpCGu0

ストレスになるなら車より自分のためにオイル替えたら。
俺は車検毎って決めたからオイルのことなんか考えもしないけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:58:41.61 ID:HMLYxdne0

そうなんすよ…だから最低２か月、５０００㌔のどっちか
に決めておくんです

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:00:17.61 ID:dYX8uCl30

そういうことだな
医学会では、オイルを頻繁に変えないと不安になるこの病気について研究するべき

それでも俺は1万ぐらい走るとさすがに不安になってくる
1万なら正常な範囲だとは思うが

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:01:56.71 ID:AIAqlQtF0

二ヶ月ってw
オイル交換自体が趣味の人は他のスレ行ったら

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:05:07.31 ID:HMLYxdne0

２か月でちょうど５０００㌔なんです…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:18:27.60 ID:pl/nApsBP

まだ距離で考えてるのか？

オイルの劣化は温度だよ
高温持続もだめ低温の短距離も劣化が早い

ぶん回さないで一回１０ｋｍ以上走れば
マニュアル通りで十分

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:36:37.87 ID:HMLYxdne0

そうだよね…マニュアルは一万キロだよ
それで十分だと思ってる。
バカな男と笑っておくんなさい…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:29:10.63 ID:M1r/w+0H0

フィーリングとか、オイルの見た目とかで劣化が判ればな。
車検では必ず換えてるけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:57:29.58 ID:yfVsmpd4i

取説通りでOK

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:06:09.27 ID:KmkG6Qcw0

安オイルでも？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:12:25.35 ID:/IKn+UVe0

オレの乗り方だと１万キロで問題ないんだろうけど
５千キロも走ればエンジン音は大きくなるし、トルクも落ちよるのがわかる。
安い鉱物油で５千キロ交換が気持ち的にもいいかなと。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:21:38.97 ID:TXRrhzFj0

安物鉱物油の0W-20入れてるけど、3000km超えたあたりからエンジンノイズが変わる
1万km頭ではわかってても精神衛生上良くないでちゅ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:27:25.68 ID:HMLYxdne0

意外とわかってくれるやつがいるな…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:44:30.44 ID:gG7vFywk0

類は友を呼ぶんだよ
だから馬鹿には馬鹿が集まる

あといいかげんにsageを学習しろ

307 ：名無しさん@お腹いっぱい：2013/10/22(火) 08:35:36.83 ID:bkNbH40O0

>>298
温度で管理ってどう考えてやるの？

前に
モニターで時間管理だ馬鹿って聞いた。
アイドリングでも汚れるし、アイドリング″＋エアコン最強にしたりしたら負荷が違うだろ！って。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:20:51.51 ID:uEy9OaYp0

オイルの劣化はガソリン希釈だよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:47:10.37 ID:BtTjUbGNO

5W30でオイル消費早いなら、5W40にすると消費遅くなりますか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:08:55.38 ID:vgey2qne0

スワン丸に乗るのが早いと思います。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:39:39.11 ID:Lvaf6k/p0

和製ポルシェはオイル消費が早いですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:53:59.18 ID:KdSc+v/r0

本日のスワン丸 ID:BtTjUbGNO
NGに入れてください
http://hissi.org/read.php/car/20131022/QnRUalViR05P.html

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:01:35.22 ID:Ypng2Uj9i

>>311
低コストエンジンなんでオイル漏れます。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:08:26.04 ID:BtTjUbGNO

ポルシェと同じ水平対向エンジンだから悪ければポルシェも水平対向やめるはず和製ポルシェの足回りはBMWを思わせるよな飛ばせばかちと引き締まる足回り

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:21:59.24 ID:PFKQPeCE0

Dのメンテナンスパック入ってる俺はFA

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:48:02.64 ID:m/YMsc5+0

オイルは補充だけでOK

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:49:54.40 ID:YYvX5qv80

>>286
オイル上がりとか漏れとかしてるんじゃないのかねえ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:05:07.91 ID:M1cOn+eh0

俺のトッポBJ
いつもは一番安い鉱物油3L980円 (10w-30)を入れてたが
調子のってVHVI高級鉱物油3L1980円 (5w-30)を入れてみたら
オイル漏れするようになった

古い軽自動車に、いいエンジンオイル入れるとオイルシール痛めることあるよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:13:47.30 ID:ewb1xtOx0

VHVIの高級鉱物油というか安物合成油って攻撃性あるのかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:28:31.50 ID:2JL99oXD0

業者必死だなｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:03:21.66 ID:Zc2Sswrb0

軽とスバルしか書き込みないのな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:03:30.86 ID:/+JwDpyF0

業者業者と騒ぐヤツが一番業者くさい

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:58:46.00 ID:a7Tfh3+80

もうかれこれ20万キロ以上はいろんな車乗ってきたけど
説明書通りの交換で全く問題ない
むしろほかのところが壊れてくるイメージしかない

普通車15000kmで問題なし
ただ一回20kmは走る

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:07:33.34 ID:DWG7enkc0

ロングドレインの方はやはり高級オイルを使用されているのですか？
ホムセンで4L缶980円のやつでも問題なしですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:34:11.84 ID:a7Tfh3+80

BMWですらシェブロン
アメ車もシェブたまにRS
エンジンだけは外車ですら頑丈

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:01:10.41 ID:+t0L9Kii0

NAだし5000㎞派と10000㎞派の間をとって7500で交換するようにしてる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:08:12.19 ID:SWXA/Wgv0

シビアコンディションで 7,500 km と書いてあったので、
7,500 km で換えていれば文句の付けようがない。
したがって 7,500 km ごとに換えている。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:36:11.34 ID:Zbzm2L9C0

元々3万キロだったのが、シビアコンディションも込みで一万5000になり
さらにシビアコンディションということになり7500kmになったという
何回かけていくんや

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:42:59.68 ID:OOsVTj5R0

>>323
15000kmで問題なしかありかは、人によって違うでしょ。
15000km交換でエンジンの機能に問題ないのは知ってるが、
5000km交換の方がエンジン内部を綺麗に保てるんだ。
だから俺にとっては、15000km交換は問題ありになる。
半年5000km交換ならそれほど短期間でも無いよ。ディーラーのメンテパック
でもその期間で交換だからね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:55:16.12 ID:kWH7M2Tm0

君の気分なんて誰一人興味無い

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:15:25.20 ID:/DaBDr2U0

運転時間で交換してるわ
距離とかアホかと

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:35:57.78 ID:EZ5RX2Mi0

6000㌔もしくは６ヶ月、もうこれに落ち着こうや。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:57:01.87 ID:+7lzk0rA0

運転時間てどうやって計ってるの？
参考までに教えてくれ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:06:56.99 ID:9B0+o4y/0

時計で計るよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:32:31.20 ID:7LgnvUil0

俺は、メーカー指定のシビアコンディション7,500kmを目安にしてる。
5,000km超えたらそろそろオイル交換しなくちゃなぁ～って感じで、7,500kmまでには必ず交換。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:34:34.44 ID:/DaBDr2U0

>>333
車両のディスプレイにリセットするまでの積算運転時間が表示される

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:35:52.76 ID:/DaBDr2U0

社外品でもアクセサリー電源ONの時の時間計ったりOBD端子に繋げるグッズがある

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:58:25.89 ID:OOsVTj5R0

>>330
俺の気分とかじゃなくて、エンジンが汚れるから半年5000キロで交換が
普通だって言ってるんだよ。
15000キロで交換して問題ないって言っても、それは本人がそう思ってるだけ。
ディーラーだって半年で交換しろって言ってる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:00:32.97 ID:3CRQyPsN0

メーカーは信じないけどディーラーは信じるw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:03:09.13 ID:SWXA/Wgv0

>>335
俺は単純にメーター上でほぼ 7,500 km ごとに交換してる。
つまり 7,500 15,000 22,500 30,000 37,500 といった数字になるあたりで
交換している。
もちろんピッタリではなく多少前後することもあるが、
早く交換すると次の距離が伸びることになるので、
むやみに換えることを抑止できる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:05:35.86 ID:OOsVTj5R0

>>339
メーカーは色んな思惑があるんだろ。
エンジンの設計をしてた人が半年5000キロ交換がいいって言ってたから、
俺はそれを信じる。もちろん1年15000キロ交換で壊れるなんて言ってないが。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:17:00.15 ID:+t0L9Kii0

>>331
時間で交換ってトラクターとか農機具みたいだね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:18:56.50 ID:3sZ9v4qR0

339 が正解で、燃費の数字があり得ないのを堂々とカタログに乗せてるだんかいで
わかることですよな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:30:11.97 ID:/DaBDr2U0

>>342
確かにそうだけど、交換距離÷平均車速で割り出した交換時間は
割と合理的な範囲だったから俺はそれを目安にしてるよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:31:12.37 ID:lxZFQTNji

>>343
堂々と載せてるというか、国が規定したJC08モードの燃費をカタログに
表示するよう義務付けられてるんだから仕方ないだろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:33:36.32 ID:/DaBDr2U0

シビアコンディションなので交換距離7500km、平均車速25km/h
運転時間300時間または6ヵ月のいずれか早いほうで交換といった具合

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:38:41.27 ID:04YJ0v160

ドイツ車はオイル交換時期警告の機能有ったりするけど、あれ運転時間も計算してたよーな
ただまぁ手動でやるのは面倒だな

>>341
元設計者が誰かは知らんが、昔のエンジンと今のエンジンじゃそこら辺の計算はえらい違うから注意な
今のエンジンはスラッジでドロドロなまま使う前提なのよ
まー設計上の製品寿命を超えて使いたいならそんなもんとは思う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:01:29.66 ID:eUFODu2zP

ホムセンで980円の10ｗ-30を1万キロで交換してるが
12年20万キロ異常なし・・トヨタ大衆車

エンジンなんてオイルにシビアにならなくても
そんな簡単に不調にならないよ

まあ5000kmで交換したい人を否定はしないけどね
まあ好きにすればって感じ。
業者は儲かって景気もよくなるしｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:44:53.28 ID:BTVcXJwl0

安い車はそんなモンで大丈夫

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:57:56.62 ID:+7lzk0rA0

>>336 なるほど　積算時間が表示されるのね
エンジンにかかる負担を計るなら確かに距離よりも正確かもね
もちろん乗り方にもよるでしょうが…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:26:59.78 ID:38/Agqbv0

>>348
トヨタ大衆車はメンテもいい加減でよくてうらやましいです
和製ポルシェはほとんどレーシングマシンなので高性能オイルを煩雑に変えないとコンディションを維持できなくて苦労しますがそこがまたかわいいやつです

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:53:14.61 ID:qUZ/C7T10

>>347
計算条件は時間と油温だね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:03:04.12 ID:OOsVTj5R0

>>347
そのスラッジでドロドロがいやだから早めに交換するんだよ。
人間で言ったら普通に生活するか、より健康に生活するかの違いみたいなもんだな。
別に健康に気をつけなくても大体の人は80歳くらいまで生きられるからな。
スラッジでドロドロのエンジンでも、10万キロ以上乗れるだろう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:17:25.41 ID:xWNmoyLr0

１万キロ弱でオイル換えてれば、スラッジでドロドロになんてならないよ。
その間は、オイルの量だけ見ていれば良い。
ネットでよく見るのは、５万キロオイル交換なしとか
極端な例をだして、真っ黒なギトギトのエンジン出して
ほらオイル交換は大事でしょとかよく書いてある。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:43:40.47 ID:RnrA0Tr80

>>354
スラッジでドロドロまでは行かなくても、乗り方が悪いとだいぶ汚れるよ。
短距離ばっか乗ってるうちの親の車は、エンジン内部のオイルを入れるところ
から覗ける範囲だけしか見えないけど、汚いよ。
短距離走行しない俺の車は綺麗。内部も同じような違いが出てると予想するけど。
どちらも半年5000キロ程度で交換してる。直噴ではないよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:00:08.89 ID:j4i4fXn/P

オイル管理は温度
高回転利用車は硬いオイル使え
低温短距離中心の人は週に一度20ｋｍ以上乗れ

そうすればマニュアル通りでおｋ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:45:37.45 ID:zpc0z1nw0

無駄にガソリン使うならオイル早めに交換したほうがええんとちゃうかな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:44:33.43 ID:ZYkfFhyY0

チョイ乗り多数な俺は10000km交換とかナイな。
交換サボるとエマルジョンで蟹味噌発生するし。
とは言っても月単位で言うと1500-2000kmくらい走るから
走行距離自体が極端に少ない訳ではないんだがな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:34:24.87 ID:rREBN3Z50

>>355
自分でオイル交換する人はそこら辺の事をよく理解してるが
オイルなんか入っていれば故障しないから
此処の人たちにはなかなか理解されない

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:11:07.97 ID:tdN7njkn0

「壊れなきゃいい」って価値観の人と
「いつまでも綺麗なままで維持したい」って人が混在してるから噛み合うわけない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:21:42.77 ID:wRh9J21H0

綺麗なんて言ってたらキリがないからな。
約７０００ｋｍキャッスル使ってるけど茶色だけど全然綺麗だよ。
チョイ乗りは少ないけどね。
それより、5月に入れ換えたショックが壊れてメーカ送りなったわｗｗｗｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:53:57.11 ID:Ge0GTb9P0

交換した時がオイルの最高性能じゃなくて、ン千キロから本気出す、て論じてた自称エンジニアの人いなかったっけ？

ちょっと探したけど見つかんないから俺の勘違いかもしれんが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:02:42.20 ID:Yyu+DD/i0

>>360
人間の健康にも言えることだね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:30:02.59 ID:RnrA0Tr80

>>360-361
メーカー指定が1年15000キロってところを、なるべく綺麗に乗るために
半年5000キロなら単純に1年で倍の金額が掛かるけど、昔の3ヶ月3000キロ
交換ってカー用品が言ってたのと比べるとそれほどキチガイでもないと思うが、
乗れりゃどうでもいいって人に言わすと、エンジン内部を綺麗にしたいのなら
乗るなとか、毎日換えろとか極端な事を言い出すんだよなあ。
誰も汚れをゼロに保てるだなんて思っていないのに。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:30:51.11 ID:RSKGsbtc0

確かにある程度使うとフィールが好みになるオイルってのはある
二輪なんかだと反応がダイレクトだからやはりある程度は使ったほうが楽しめるだろうね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:32:31.41 ID:RSKGsbtc0

日本人っていうのは潔癖症なんだよな
バンパー当てたって切れるし、洗車だってする方だろ
欧州なんかじゃバンパー当てて駐車はよく見る光景だし
洗車をまめにするのはVIP車くらいなもんだ

水だって水道水は飲めたもんじゃない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:26:57.99 ID:NMJ6nO3wO

オイル継ぎ足すときは同じ規格の入れないとだめ？
SN→SN

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:51:53.90 ID:m+/nyAGS0

>>367
大丈夫だろう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:37:06.07 ID:eYB6MuqV0

車検受けてオイル交換してもらったら、いつも次の交換は
３０００キロ増しの距離に交換しろというステッカー
を貼り付けてくれる。
リッター８００円のオイル、３０００キロで交換したら
金がいくら有っても足りないわ。
それか、リッター８００円なのに安物オイルだから
交換しろと書いてあるのだろうか？
銘柄ぐらいは書いて欲しい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:39:51.19 ID:NMJ6nO3wO

ポルシェのオイル交換なんて６万～らしい
ポルシェ乗る人は金儲けする人だな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:47:59.41 ID:5vwokeB2I

ランボちゃんはもっと高いっすよ。
うちの兄貴のランボちゃんオイル交換だけで、10万近くするみたい。
専用オイルらしいです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:53:29.00 ID:Vs1u2j+O0

ポルシェのオイル交換って2～3万キロでしょ
あとはオイル補充だけで

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:01:36.58 ID:eYB6MuqV0

純正の０ｗ－２０とか高いな、多分それだろうと思うけど。
年５０００キロも走らないので、次の車検まで
ステッカー無視して交換しないけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:32:12.85 ID:NMJ6nO3wO

ポルシェのタイヤ一本10万～ 4WDだから一気に４本交換して40万～
ポルシェは金儲けする人だな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:44:08.16 ID:NMJ6nO3wO

今の車てなぜカーステレオはオプションなんだろう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:06:38.89 ID:RnrA0Tr80

>>375
そうなの？90年代くらいの時は、ラジオレスが多かった印象だけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:08:47.70 ID:Hpw2xm7+0

>>375
車両価格を下げられるというのが最大の理由。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:34:54.71 ID:NMJ6nO3wO

90年代てオプションでカーナビが出始めたころ、80年代はカーナビはオプションでも皆無だった、80年代の車て100キロになるとキンキンて警告音がなっていた。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:13:16.24 ID:Wq7ob1W9i

>>329
靴の裏が気になって、建物に入る度に靴の裏を水洗いしてる感じ。そのうち禿げるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:15:41.13 ID:Wq7ob1W9i

>>366
最後の一行が何に関係あるのか理解出来ん。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:18:14.36 ID:d6cCX7GeO

神経質に短期間で交換する奴は、油屋を儲けさせてるだけ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:10:59.21 ID:PRM6VGmO0

>>364
汚れを０に保てるとは思ってないのは理解するが、例えば汚れ5とか10 は嫌なんだろ？

エンジンなんて一万キロ交換で壊れないんだから、汚れ50とかでもいいんだよ。

それが許容できないから話が噛み合わない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:40:41.26 ID:Eynd4Tk50

エンジン内部がスラッジで真っ黒は嫌だな。
この状態だと動いても10万あたりでピストンリングや
オイルリングあたりが固着するリスクが高い。
カムも磨耗するし、チェーンも伸びる。
排ガスは汚くなり、燃費も落ちる。

で、薄く茶色いオイル焼けする程度ならまあ問題はないが、
それならほんのあと一歩がんばれば新品同様ピカピカも難しくない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:51:26.35 ID:Ghhga0vm0

きちんと交換しないから、十万キロぐらいで調子が悪くなる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 05:02:05.69 ID:kuJ0nU3r0

一番悪いのはチョイ乗りや、回さない運転をすることだ
スラッジが溜まりやすいし、チョイノリは基本シールを痛める・・・

シビアコンディションであれば説明書半分は妥当だろうね
短期交換するに越したことはないけど

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:41:45.35 ID:lxgzqUpi0

シビアコンディション指定以上の交換は不要ですよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:45:23.73 ID:oyfxVR51O

オイルゲージの真ん中とEの間くらいにオイル付着なんですが、継ぎ足しするべき？
前回オイル交換してから3500キロ走行

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:52:27.92 ID:DZRrue9e0

>>387
それ、ちょうどいい感じ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 08:48:35.62 ID:2hVdU2hY0

本日の相模湖病院　ID:oyfxVR51O
NGに入れてください
http://hissi.org/read.php/car/20131025/b3lmeFZSNTFP.html

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:29:18.17 ID:1u2AmZNQ0

>>380
ん？最初の、日本人っていうのは潔癖症なんだよね、
ってことが言いたいのかと。

391 ：名無し：2013/10/25(金) 12:31:52.11 ID:Wuu4SVsF0

http://otonatool-hyde.livedoor.biz/archives/51585448.html

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:05:37.24 ID:imsEeCm50

>>390
飲めないような水で車あらってんだぜ？日本人なら無理だろ？
っていう意味じゃねーの？

いずれにしろ例えとしては下手すぎるな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:51:26.03 ID:7K3QKTaR0

日本以外は水道水だってそのままじゃ飲めないくらい適当なんだって言いたいんだろ
洗車の水質って意味じゃないと思うんだが

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:31:22.35 ID:HWaxrfu70

10万キロ乗るまでにどうせ買い換えてるから、次乗るやつの為にピカピカエンジンにしてやる必要もあるまい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:44:44.17 ID:kuJ0nU3r0

日本人が海外行くと腹壊すのは水を飲んでしまうのもあるそうなんだ
外人だとびくともしないのに日本人はそのへんがデリケートだとか・・・

オイル交換も同じであまり潔癖になるのも日本人ならではってとこなんだよ
実際焼き付きなんかはオイル量が少なくなって焼き付くのに交換すれば焼き付かないと思ってるのもいるからね。

要は短期で交換ではなく短期で量のチャックをやっていれば少なくとも焼き付きは回避できる

オイルの状態もチャックできるんだし

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:08:13.80 ID:vIdCkyRp0

オイルフィルターはいつジッパーすればよいですか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:11:35.54 ID:1u2AmZNQ0

>>395
ゲージで見ても、オイルの状態なんてわかんないけどね。
ま、一応釣られとくけど、なににチャックするの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:35:52.48 ID:7ljyDpJ90

減らず口に決まってるだろ!!

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:44:47.13 ID:PRM6VGmO0

>>395
チャックってcheckのことか？
二回書いてるからなんか意味があるのかね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:15:29.95 ID:HU/ymNwe0

>>394
それ言えてる！
オレは20万キロ以上乗るつもりだから5000キロ以内で交換するけど

まさか　ェ　が変換できないんじゃｒｙ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:21:55.77 ID:UY0516PB0

とりあえず現在２０万キロが目標
だからやっぱり５０００㌔交換

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:22:55.47 ID:ByLXE0ww0

きっとネイティブな発音なんだよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:36:18.77 ID:KllphC4/0

1万キロ交換で、エンジン自体は20万キロ行けるだろ。
多分、壊れるとしたらオイルの劣化が原因じゃなくて
エンジン以外のトランスミッションとか他のところが
壊れそう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:29:41.26 ID:ZRFoQcTK0

20万㌔なら2万㌔ごとでも余裕だろ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:59:22.84 ID:xbNx9gYa0

そもそも、既出だが
一万キロ交換でエンジン壊れたやついんのかよ？

20マンキロのるあいだにエアコンとかのが壊れるだろ。オイル交換のかねためてエアコン修理したり電装交換していったほうが結果長く乗れるだろ。

エンジン内部が綺麗なことで下取りいいとかならわかるが、10万キロ以上で査定なんてないし、取説以下の交換推奨してる馬鹿はカルト宗教に手を合わせてる信者とおなじ。

洗面台で脅迫神経症のやつはずっと手を洗わないと、きがすまないらしいが
オイル交換するやつも同じだと自覚してくれ。ただし、人にわけのわからん布教すんな。
メーカー推奨以外の解釈はカルト！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:01:26.29 ID:VWLJisMw0

>>405
素直に稼ぎがすくねえって言えばｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:12:06.34 ID:VL5AG2P+0

オイルなんて安いだろ？
なんでムキになって１万kmも使うん？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:15:29.21 ID:j0wACZx70

デラの純正が2000円なんで５千こえたらたいてい交換する
1万キロ交換なんて考えられん

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:16:27.83 ID:HCT9PK390

>>405
でもエンジン内部を綺麗に保てるのなら、それの方がいいだろ。
そもそもメーカー指定の方が、エンジンは汚れるけど差し支えないって
考えだと仮定すると、その倍の半年で交換してもしすぎとは思えない。
要はシビアコンディションって事だよ。もう何回も書いてきたけど
ど田舎でもない限り、みんな短距離のシビアコンディションなんだよ。

俺は毎回油温を適温まできちんと上げるから、1年に1回の交換でも大丈夫。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:20:13.58 ID:UeDO10KL0

意味も無いものに、金払えないし
オイル交換頼むのも面倒だよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:20:44.34 ID:mAQM1WkH0

メーカーだって、10年10万キロの想定しかしてないだろ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:22:31.52 ID:0Bb0yMNY0

保証を見ると5年または6万kmしか想定してないね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:23:51.92 ID:mAQM1WkH0

>>412
そうも言えるよな笑

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:26:23.37 ID:UeDO10KL0

>>405
オイル交換は、カー用品店、自動車整備業、カーディーラーの収入源の一つです。
わけのわからん布教じゃなくて、営業活動です。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:28:23.18 ID:mAQM1WkH0

オイル交換が面倒な人はクルマに乗るべきではない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:37:08.76 ID:9DP7dRhV0

何言ってんの？
早く壊れた方がメーカーが儲かるからロングスパン推奨なんだよ。
確かに1万km交換でも簡単には壊れないけど、
3000-5000km交換と同じだけ持ったってデータソースはあるの？
同一人物が同じ車種買って1日交換で乗って見れば差が分かるんだろうが。
コスト面だって3000km交換と10000km交換で計算したって、
車維持費のトータルのコストで比較すれば大差ないだろしな。
環境面だってガソリンや軽油燃やして消耗する油の総量含めたら誤差の範囲。
廃オイルは再利用するけど、燃料は排ガスの大気解放だし

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:40:32.59 ID:UeDO10KL0

1万キロでも、説明書の距離の3分の2だ。
1万キロも、と言う考えの方がおかしいだろ。
車関係の人かもしれないけど、再利用できるとは言え
廃油による環境汚染もあるし、営業活動もほどほどに。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:42:31.97 ID:VL5AG2P+0

そもそもどんなオイルをどんな車種でどういう使い方するのか知らん相手にゴチャゴチャ言うのがおかしい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:55:19.87 ID:6imH9u2m0

軽ターボで1万kmは完全にアウトだしな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:19:13.49 ID:T8895uBV0

軽はスレ違い
オイルは量確認で十分
あとは取説交換
これは外車でも同じこと

エンジンは頑丈にできている
15000推奨で3000で交換しているとすれば
ほかの消耗品も1/5で交換すべき

それは異常なだけな話であるということ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:30:51.93 ID:CRhBn/8f0

>>420
軽を除外したいなら板違いだろ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:45:49.54 ID:jSIekB5W0

一万キロメートルで交換やと？
俺のステップワゴンは年間二万キロメートル走るが車検毎しか交換はしないぞ但し継ぎ足しはするがな。
因みに平成14年式の4WDだ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 02:20:50.57 ID:VL5AG2P+0

オイル交換が趣味の人と高いオイルを売りたい人と新車を売りたいメーカーと病気自慢みたいな人と

あと何がせめぎ合ってんの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:39:51.45 ID:mAQM1WkH0

医学的には、洗髪は2日に一度でいいらしい。

オイル交換も似たようなもんだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:06:43.78 ID:5C79TTAn0

風呂に入らない人は世界中にいる。
それでも社会生活を営んでいる。

日本人の潔癖さがオイルにも表れているだけなんじゃないの。
生き物と機械を一緒のするのはおかしいけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:21:28.18 ID:T8895uBV0

俺の車のタイミングベルトは10万キロで交換だから1/5だと
25000kmで交換しないといけないな(´∀｀*)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:11:10.12 ID:QPGSBVhX0

交換距離の違いで壊れるかどうかはともかく（多分壊れないのであろう）、
走行距離とともに出力低下が起きてくることは一般に言われているけど、
oilの交換頻度と出力低下の関連についての情報ってある？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:34:26.73 ID:B5NHZu+xO

年収2300万、独身、都内3LDKマンション所有、ローン無し、預貯金5000万、991カレラS PDKを新車で契約すみ、納車待ちだよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:18:26.13 ID:hG7eJaT+0

え？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:19:29.90 ID:o0vGphuo0

良かったですね＾＾

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:24:24.52 ID:A30XN1cq0

ATｵｲﾙはどれくらいで変えたらいいですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:26:28.45 ID:hG7eJaT+0

>>427 2万キロに一回とかだとカーボン？デポジット？が強くこびりついたりしてパワーダウンしそうだけど、普通に？交換していれば厳密な測定は困難じゃないかな。

シャーシダイナモ誤差の方が大きいのが現状だったりして。
ま、ギアオイルなどの劣化も加算されるし、データとしての信頼性ってどうよと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:27:49.80 ID:hG7eJaT+0

>>431 ディーラーに聞くのが

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:41:45.43 ID:kNvBoMKc0

教えてよ
ディーラーは２万くらいって言ってたよーな気がします

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:01:00.48 ID:B5NHZu+xO

ローン自動車注文書だよ
http://i.imgur.com/VFPGqo7.jpg

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:15:33.63 ID:o0vGphuo0

>>435
自慢したい気持ちも分かるが、こういうのはＩＤ付きでアップしないと拾いって言われるよ＾＾

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:16:07.17 ID:tLUukrxb0

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
このサイトにかいてあるのはどうなの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:03:33.05 ID:HCT9PK390

>>420
日本車と外車ではそもそものオイル量が違う。
外車はオイルの消費が多いので、継ぎ足す事によって少しはオイルが綺麗になる
っていうのがある。これは外車のディーラーがそう言ってた。

>>422
知り合いが似たような乗り方をしてるけど、車検でオイル交換するたびに
スラッジでヘドロみたいなオイルが出てくる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:08:04.08 ID:HCT9PK390

>>437
>エンジンの内部は、摺動部以外は多少のスラッジなどがこびりついていても、性能には影響しません。

スラッジがこびりつく事自体が嫌なの。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:07:15.06 ID:B5NHZu+xO

ポルシェ納車まで待ち遠しいもう日本車には戻れない

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:14:55.38 ID:iwVWY0L+0

ディーゼルのトラックなんか3万キロくらい交換なんかしないけど、減ったら継ぎ足しで30万キロになるけど快調だよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:35:20.42 ID:GNt276BL0

>>441
それこそいわゆる大型だったら、30リッター前後入るんだから、
438の人の外車に対しての考え方ができるんじゃないの？
でも自分だったら、15000から20000の間では交換すると思う。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:42:04.97 ID:jPlyp7Xt0

日本人がオイル交換したがるのは日本車のオイル交換が安く済むからだろ
数万円かかったら取説通りに交換するだろうな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:11:11.29 ID:BMC5uNUr0

ロングドレンなドイツ車は数万円かかるよね。容量も多いし。
日本車ならその金で10回は交換できる。
原油の残り物、どうせ重油になるものをエンジンオイルにし、
エンジンをキレイに保って廃油は重油燃料になる。

無駄もなく燃費も保てて実に合理的と思うけどね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:53:41.85 ID:T8895uBV0

>>438
知ったかはみじめだぞ
国産のプログレは5.5L
BMW325は6L
大して変わらん

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:09:04.98 ID:BMC5uNUr0

>>445
ＪＺエンジンは割と例外に近いだろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:09:54.96 ID:T8895uBV0

>>446
プリウス1.8　4Lくらい
ゴルフ　1.8　5Lくらい

大して変わらん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:11:40.45 ID:BMC5uNUr0

>>447
同じ排気量で1リットルは大きい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:13:00.63 ID:T8895uBV0

苦しい言い訳だね
二輪なんかだともう差はないよ

まあ、でもそういうことだ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:13:57.78 ID:BMC5uNUr0

欧州車がオイル量大きい傾向は覆せないよ。オイル消費の傾向も。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:25:55.39 ID:2gyWjFm60

俺は一年で交換だな～
一万キロだと４年は掛かるｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:28:14.53 ID:T8895uBV0

BMW25000km指定
プログレ15000km指定

オイル量に比例して交換歴も長くなってる
外車だろうがほぼ比例している
エンジンに対する考えは一緒

あと2000年以降の外車ってオイルなんて減らないから
まあ欠陥エンジンつかんだのかもしれんけど
未だに当たり外れはあるからね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:34:19.78 ID:BMC5uNUr0

実はうちの親父の車はプログレ。
偶然すぎてあやしいが、疑うなら車検証アップしたって構わないｗ
オイルメンテは俺がやってる。
（アンダーカバーが邪魔でエレメント交換はやらない。車検のときにかえてもらう）
オイル量が多いからか劣化の仕方は緩やかと感じるよ。

1リットルちょいの違いでもかなり違うもんだ。
日本車も5～6リットルくらいを標準にすりゃいいのにと思ったりするが、
あまり走らない人も多いから無駄になるケースが増えるか・・・

欧州車のロングドレンは、欧州の道路事情（車の使い方）、高オイル容量、
それに専用合成油、オイル消費、油温と経過時間による警告
これにささえられていると思う。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:35:49.74 ID:T8895uBV0

感覚的な話より技術的な話を聞きたいね・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:47:10.07 ID:BMC5uNUr0

時々レベルゲージの下限にオイルがあれば良い。全く問題ないと言う人がいるけど
上限と下限では車種によるだろうが通常1リットル程度違う。
機能的には下限でも良いにしろ、オイルの負担は大きくなって過酷。
上限超えはダメだけど上限ギリが理想じゃないかな。

油量が多いと油温が上がりにくくなるから、
短距離しか乗らない人でオイルきちんと換える人にはむしろ少ない方がいいかもだけど、
そもそも4リットルって少ないよね。それが3リットルだと普通の人にはちょっとやばいと思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:10:46.30 ID:XA3kPMc40

>>415
一万キロ交換がめんどうなのではなく不要。

やりたい病のやつはすればよい。
不要論者にレッテル張りすんな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:14:29.64 ID:XA3kPMc40

>>412
三菱は10年10マンキロだ。

当時、他社が追随するかとおもいきや
そうでもないところ
実は、オーバー保証なのかな(笑)

これでもとに戻したら笑えるが。

そんなおれは年一万キロ走行なので
年一回交換です。
20年で20回も交換してやるんだから車にとってもディーラーにとってもいいユーザーだはww

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:42:14.40 ID:jSIekB5W0

>>455
うちの会社の整備管理者曰くオイルはゲージのアッパーレベルを越えて入れてあっても全く問題ないという。
これは毎日10台以上年間約3000台の車を車検整備してきた経験則！
オイルが入って無いのは問題外だが、真っ黒にオイルが汚れていても全くエンジン性能に支障はなく、エレメントと共に年一回交換していれば10年20万キロは全く問題なく走る。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:06:51.15 ID:/wGKXojy0

結局の所、オイルパンからオイル吸えりゃそれで良い
あとは要らんとこがオイルに浸かると抵抗になるからそれは駄目ってぐらい

んで横Gやら傾斜が有ってもきちんと動作することが保証出来るよってのがL～Hの間

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:28:55.25 ID:eeF3n7JP0

Hより多いと抵抗が増えて燃費が悪い
Lに近いとオイルに負担　エンジン冷却が弱い
減らないエンジンならオレは真ん中にする
減るなら上限にして　減ったら足す

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:40:27.19 ID:o0vGphuo0

>>460
Hより多いと言っても程度問題
クランクシャフトがオイルを叩くほど多くなければ抵抗は増えない
そこまで多いと抵抗以前の問題だが

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:47:58.78 ID:B5NHZu+xO

ターボのオイルはシビアだよなあ
インプレッサターボの乗ってるけど油音計２個にターボタイマー付けている

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:49:41.73 ID:fJSq4ucf0

俺のラルゴは車検ごとにオイル＆エレメントを交換してる。
だいたい年に２万キロ走ってる。
１０年前、７万㌔のとき中古で買って、現在２８万㌔やけど快調やで♪

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:11:31.53 ID:BMC5uNUr0

>>458
レベルゲージ上限はシビアな車とそうじゃない車があるみたいよ。
水平対抗とか高さを抑えたエンジンはたぶん余裕無い。
クランクが油面を叩いて泡立ち、オイルラインに泡混じりオイルを送ってしまって良くない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:24:54.78 ID:eHUrxCSTP

デミオに若干H超えてオイル入れられたけどそのうち減るだろーと思ってたら4000km走っても全く減ってない。
こんなに減らないもの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:36:25.57 ID:yzqjYPT30

>>465
ロータリーエンジンとかじゃなければそんなもんでしょ

明日俺は史上最強ランエボをディーラーでオイル交換する。スーパーオートバックスよりも実は安く済む
と言っても6000くらいはするが

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:39:01.21 ID:S8HfmEVJ0

>>457
10 年も保証してしまうと買い換えが減るからな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:41:00.78 ID:S8HfmEVJ0

>>465
新しいときは減らないエンジンでも距離走ると減るようになる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:43:22.61 ID:S8HfmEVJ0

オイルはフィラーキャップ口もとまで入れるようにしている。

470 ：465：2013/10/26(土) 20:01:13.34 ID:eHUrxCSTP

>>468
すでに6.8万km走ってるけどまだ新しい方？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:05:43.85 ID:3B0EitPU0

いいですか、みなさん。

エンジンオイルを劣化させるそもそもの要因は、吸気による水分の混入
及び、ガソリンの混入なんです。
水とガソリンで薄まったオイルは正しく機能しませんよね。

オイルを交換する必要性はそこにあるのだと考えて下さい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:14:10.14 ID:Rhbg0oDj0

業者必死だなｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:15:17.35 ID:SSTpkAQW0

気になるようなら、シビアコンディションの交換サイクルで換えれば問題ないだろ。
それで一般的な乗用車なら７５００㌔か。
でも、シビアコンディションの条件ってあまり無いな
間を取って１００００㌔かやっぱり。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:47:30.90 ID:B5NHZu+xO

和製ポルシェ乗ってるが5000キロ走行で１リットル近く消費する

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:02:54.76 ID:HCT9PK390

スワン丸にオイルは必要ない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:20:55.92 ID:T6Os1vQ00

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:51:21.21 ID:eeF3n7JP0

>>470
ID:S8HfmEVJ0は相手にスンナ

オレの場合9.5万キロ走ってて　全く減らない　10W-30オンリー
メーカーやエンジン形式、使い方により減る車もアレば　全く減らない車もある
一般人のオレ経験では、オイルが減るエンジンに当たったことがない
減る人ってどんだけ雑な使い方してたんだと思うだけ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:40:16.51 ID:QPGSBVhX0

>>468
過去3台の車を17万km超まで乗ったけど、オイルは減らなかった。

>>471
吸気中の水分より、燃焼による水の発生のほうが大きいような希ガス。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:56:25.35 ID:qZxBZMtt0

本日のスワン丸　 ID:B5NHZu+xO
NGに入れてください
http://hissi.org/read.php/car/20131026/QjVOSFp1K3hP.html

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:39:31.12 ID:MTvsKJ7B0

俺はディーラーで五千毎に交換してもらってる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:40:30.00 ID:sgFmvyS10

>>470
20万キロ走った車でも減らない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:24:57.91 ID:fMbPou7X0

>>478
冷間始動からしばらくの間はエンジン内部の結露凄いからね。
水入れたヤカンを火にかけた状態と同じ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:15:45.60 ID:lMHRehPE0

エンジンが汚れるから半年5000キロで交換とか言っている人がいるが・・
なぜ5000キロ何だろうか？3000キロ、8000キロではだめなのか？
しかしなぜエンジン内部だけ綺麗にしたいのだろうか？？
当然ラジエターやブレーキ系やミッション系も綺麗にしているんだろうね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:21:48.30 ID:/w18RMU20

>>482
チョイノリ多いとダメなのはそこ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:55:24.13 ID:fJxLy+fr0

>>483
別にダメじゃないだろ
何㌔でも好きな時に替えればいい
エンジンオイルだけ気にかけていてあとは知らんって人もいると思う
一点だけ気にしてて後は気にかけないなんて事、いくらでも類例はあるだろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:13:28.45 ID:KKxmvSrM0

４８３　それを言うなら歯間ブラシできれいにするのが放置されてる方が問題だ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:45:37.65 ID:H6BToZfW0

>>483
オイルの交換頻度と、ラジエターやブレーキ系やミッション系の交換整備頻度
そのくらい分かれよ　ラジエターやブレーキ系やミッション系は車検時で十分OK
月に1万キロ走るなら話は別　そんな仕事車はしっかり整備するしな

つかネタにマジレス反応してもーたわゴメンな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:24:56.65 ID:AJj9fQT70

かつては、
クーラント液１年、
ブレーキ液１年、
エアフィルタ２年、
ATF３年
で交換していた。
しかし、予算カットにより
すべての期間が倍増された。
ちなみに年間走行約１万キロだ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:28:30.39 ID:lkrF/KuV0

>>483
ちょい乗りでエンジン内部が汚れるから。ちょい乗りでもラジエターや
ミッションやブレーキは、通常と同じ汚れ方です。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:58:20.96 ID:fMbPou7X0

>>484
オイルにとっての影響は結露水と燃料希釈かな。
冷間は燃料増量（チョーク）するし、圧縮も抜けるしね。

エンジンにとっては上記潤滑不良になりやすい条件に加え
スタート時、オイルが回るまでの磨耗、そして冷間、各部（ピストンとシリンダーのクリアランスなど）が
正常になっていない間に動かされる頻度が多いので変な磨耗をしやすい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:58:33.51 ID:1Jm7GXAG0

>>488
クーラントは六年
エアフィルも同等でかえるようになった。かつては車検ごとにかえてたな。

ブレーキだけ言われて車検ごとにかえてるけどこれも騙されてる気がするわ。

っつーか、オイル類なんぞに神経使うなら家庭とか仕事とか人間関係に重点おくわ。要は一万キロに一回で十分。

おれは5000キロ交換だけどな♪

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:10:51.38 ID:fMbPou7X0

>>491
ブレーキフルードは吸湿しやすく、
あまりにも替えないでいるとピストンやＡＢＳポンプなどががさび付いてしまう可能性もあるよ。
ポンプ交換とかになると高いから初回3年、以降2年毎交換は損でないと思う。
多くの場合4年でもギリギリ問題ないだろうけど、安全に直接かかわる部分だからねぇ。
ハードブレーキで泡発生してから後悔しても遅いし・・やはり倍のマージンは取るべき。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:31:44.45 ID:lkrF/KuV0

オイルに気を使うくらいで人間関係がおろそかになる人間なんてララララララララ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:25:05.85 ID:/tW8zhjF0

エアーコンプレッサー持ってる人ならわかると思うけど、
作動させていると、エアタンク内にはかなりの水がたまるんですよ
ドレンで抜くんですけどね

エンジン内部も常に空気を吸ってるので、同じような状況下なのではないかと思います

なので、走るクルマならば１年に２回くらいはオイル交換が必要ではないかと。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:00:31.93 ID:ZVBQzfK90

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　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
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496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:01:58.93 ID:CEusnz9w0

オレも空気吸ってるから水がたまるんかな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:43:57.40 ID:K8xSiZTL0

ずっと13000km交換で今15万km弱　期間は全く考慮しない　これでも多いかなと思う
ただし回しても3000くらい　純正オイル使用　社外オイルはすぐ水っぽくなるから嫌
見た目で劣化程度の判別はできないというやつはその客観的データを提示すれば信じてやる　以上

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:52:23.16 ID:wzamV7uy0

>>497
説明書通りの使い方をしてるんでしょ？それなら問題ないですよ。
一方でシビアコンディションなのにマニュアル通りに交換しない人もいるからね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:11:56.58 ID:glVvjGSI0

通勤で毎日片道6キロ乗ってるのがシビアコンディションだと初めて知った
勝手に文字のイメージで未舗装の山道みたいなの想像してた

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:28:15.01 ID:dnDWyG2+P

シビアコンディションって8km以下とか言われてたっけ。
水温計が定常値まで上がりきってても短距離だとシビアコンディションにあたるのかな？
自分の車は2kmも走れば水温計が定常値まで上がりきるけども。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:38:42.22 ID:wzamV7uy0

水温は関係ないよ。
1回の走行（エンジンONからOFFまで）が8km以下で、
そのような走り方が走行距離の30％以上に及ぶなら該当するのです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:52:17.69 ID:3Ui+gDBd0

＞自分の車は2kmも走れば水温計が定常値まで上がりきるけども。

油温は水温と比べると上がるのが遅いので
水温90℃に達してもでも油温は60～70℃くらい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:55:34.70 ID:B5lKg8aL0

普通に母ちゃんが使っていたスプリンター
4，5kmの通勤がメインだったが、車検ごとの交換で問題なかったよ。

日本車ならば気にするレベルではない
タイヤとかブレーキパッドとか気にするべき

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:55:24.83 ID:s0gDbtzC0

>>502
しらんかった。
おれは片道七キロなんだが、いなか道＆途中バイパス四キロなんで、これはシビアじゃないと、おもってた。根拠は水温が上がるのと、片道でストップ＆ゴーが三回くらいしかないから。

説明書ってもっと具体的に書いてほしい。シビコンの定義をもっと細かくかけよ。
田舎はこれこれ、都会はこれこれ、冬はなんちゃら、沖縄と北海道はこーなる、瀬戸内は安全、大阪東京はブレーキ多いからだめとかよ！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:01:52.53 ID:LEaSzyYP0

>>504
Do not think
feel...

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:05:33.19 ID:3NqmcCNL0

メーター式の水温計は信用できない気がする。
あれって50～95℃あたり同じ位置じゃないか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:24:42.65 ID:qwKeZgVWi

シビアコンディションの条件に8キロ以内の短距離走行が多い場合とあるけど
短距離でなくても冷間始動が多ければ燃料稀釈によるオイル劣化が激しいと
思うんだけどどうなんだろう？
一回の走行が8キロ以上でも一日の冷間始動回数が多ければシビアコンディション
に含まれると思う。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:25:29.05 ID:whW8BBcH0

>>494
あるエンジンではオイル量がレベルゲージの⚪︎印を越えたらオイルが劣化しているから交換するようにとのメーカー指示がある。
オイルは量があれば安心ではないと言う事だね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:02:44.24 ID:072j/eC0O

高性能水平対向車乗ってるが4000キロ走行で１リットル近く消費してるがなぜだろう

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:04:18.69 ID:p7rbgE0e0

ポルorBMor富士？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:23:20.24 ID:072j/eC0O

ターボではない高性能水平対向車
5W30で4000キロ走行で１リットル近く消費だな
なぜだろう
高性能車の宿命なのかな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:30:20.68 ID:Z8etsAoP0

>>504
一回の走行が8キロ以下、が一つの基準。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:59:26.69 ID:JaTJAsdy0

>>511
オイル消費が少ないのも高性能の一つなんだがナ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:02:32.15 ID:QQWrFwKF0

んなこたない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:46:45.49 ID:3NqmcCNL0

>>507
毎回概ね8キロ以上走るなら、熱せられたオイルから
混ざった水分や燃料が蒸発する時間があり、
たまり続ける恐れが少ないって事では？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:26:09.85 ID:072j/eC0O

部分合成油に全合成油を継ぎ足したらダメなん？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:27:30.66 ID:072j/eC0O

>>513それはなかろうよw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:50:12.41 ID:xmXKCZMP0

>>515
蒸発した水分はエンジンの何処行くのでしょう？

ペペロンチーノ作った事ありますか？
具材をオリーブオイルで炒めたあと、麺を入れてお玉に一杯の(麺を湯がいた)お湯を入れて一煮たちしたら乳化させるのにわざと冷ますんです。

恐らくこれと同じ現象(乳化)がエンジン内でもほんの僅かですが
、少しづつ進行していくのではと思われ、それゆえオイル交換しない若しくは交換回の少ないクルマのエンジンオイルはヘドロ状になるのではないか？と察します。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:18:14.82 ID:3NqmcCNL0

>>518
＞蒸発した水分はエンジンの何処行くのでしょう？

負圧に引っ張られ、ＰＣＶバルブを通りインテークから燃焼室通って排ガスに。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:39:56.02 ID:iQTg8Two0

業者必死だなｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:59:15.19 ID:kwUwDXiK0

シビアコンディションで、軽のターボで２５００キロ。
３０００キロ交換で、信憑性があるのはこれのみ。
軽のターボで、通勤してる人はオイル管理が大変だな
本当に説明書通りにオイル交換しているんだろうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:01:19.44 ID:hyFzWYc90

オイルに水やガソリンが混じってたら
エンジン回しまくって油音上げて蒸発させてやればいいだけ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:14:21.35 ID:Ug17pxR40

>>516
特に問題はないかと。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:20:21.81 ID:EsqSLjm70

本日のアルト君　 ID:072j/eC0O
NGに入れてください
http://hissi.org/read.php/car/20131028/MDcyai9lQzBP.html

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:12:10.61 ID:4aBheTZv0

>>503
タイヤは溝さえ残ってたら車検をクリアするから危険だな。
ブレーキパッドは残量さえ残ってたら、目立った異常がない限り問題ないが。
まともなディーラーに車検に出してたら予防整備を提案してくれるし。

でも、最近の低燃費車がエンジンオイルの管理にシビアであることは変わりないけどね。
とにかく頑丈だった昔と状況は変わってるんだよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:18:34.65 ID:eWVwIFI80

アルミエンジンだと
クーランと　交換必要ないような感じがするな。
ブレーキオイルはどれくらいの年数で交換するのがいいの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:32:20.47 ID:4aBheTZv0

>>526
例えばトヨタのスーパーLLCだと新車から7年目が交換時期。
ブレーキフルードは車検ごとの交換で問題ない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:36:10.02 ID:EsqSLjm70

>>526
ウオポンのインペラとか鉄製じゃないの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:38:28.37 ID:B0gj1Zge0

スバルスーパークーラントを使用の場合
・初回　220,000ｋｍまたは、11年目（どちらか早い方）
・以降　120,000ｋｍまたは、6年ごと（どちらか早い方）

トヨタも同水準じゃねのか

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:45:11.90 ID:461iSFUo0

>>521
2.5ヶ月、2500キロ交換はしてないよ
その頻度だと自分でかえるのならいいけど店だと面倒だなぁ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:51:30.02 ID:4aBheTZv0

>>529
新車：16万kmまたは7年
2回目以降：8万kmまたは4年
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/engine/

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:51:52.23 ID:xsDZekGt0

ローラーロッカーアームを採用したエンジンはオイル管理もしっかりと。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:52:07.44 ID:OuEx8qx70

真面目に質問
今まで初回のオイル交換は１０００キロか１ヵ月点検でやってきた
が、今回初めて、トヨペットで５０００キロでいいですと言われて、１ヶ月点検で交換してもらえなかった

ここの住人は、初回のオイル交換は何キロでするの？
ちなみに初回以外は、半年または１万キロで交換してます

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:06:18.87 ID:gKDHc4bU0

取説通り
初回なんて意識しない

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:26:57.96 ID:yat238f+0

BMW乗りだけど新車でも交換時期の表示がインパネに出るまで交換しなくて
良いの一点張り。
現在、7000キロで次回交換の目安25000キロ後と表示されてる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:28:18.54 ID:t1kjRe6O0

俺はいつも初回2000kmだが、今回は１ヶ月点険でメンテパックにも入ってないのに
オイル交換されてた、500kmで。で次の交換は3500kmになってたよシビア7500kmの車で。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:35:22.07 ID:QZdKzj560

新車時に入れてるオイルは色々と添加剤入ってるからすぐ換えるのは勿体ない！
って思うようにしたら気分的に楽になれる

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:52:00.22 ID:072j/eC0O

オイル継ぎ足し後はアイドリング必要か？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:20:25.31 ID:2zSGVGxp0

5000円のオイルで15000km交換と1000円のオイルで3000km交換どっちがいいの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:25:21.69 ID:Yth+0Mv/0

>>539
後者

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:27:43.00 ID:XgPnpDa00

そうだね。

オイルは新しいにこしたことはない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:34:38.63 ID:rvsaJfRvi

NAだったら980円特売オイルを5000kmでもいいと思う。ターボは3000kmかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:46:12.92 ID:eQXpGapU0

>>539
交換直後のフィーリングからして全く違うぞ、それ…
その中間グレードのオイルを7500kmで交換すればいいと思うが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:54:37.92 ID:2zSGVGxp0

>>543
1000円オイルはSUMIXだけど、そんなに悪いものかな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:29:08.14 ID:vjtgSqk90

ＢＭＷやベンツは入るオイル量が多いんだから長く持ってあたりまえ　しかもオイル消費が多い
それが環境にいいかは比較する車の交換オイル量、オイル消費量、交換サイクルによる
ドイツマンセーバカはこういうところにすぐ騙される
あ　ちなみに否定する場合は客観的データを提示してね（量は関係ないetc）

546 ：533：2013/10/29(火) 05:48:05.21 ID:tHTElMG00

>>534
>>535
>>536
>>537
あざーす
とりあえず、初回は半年または５０００キロくらいを目安にします

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:55:55.33 ID:rEC6NAbX0

>>545
この人、突然どうしちゃったの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:15:49.82 ID:IkVJ6TYE0

そりゃオイルもやしてるからな。
どこが環境にいいのか

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:38:13.27 ID:mC2mrZjm0

>>539
どっちが良いかはいえないけど、安い好物油をマメに交換したって化学合成油の性能を超えることは無いから

自分の場合だけど今まで好物油とか３０００キロで交換して違いは感じるけど
化学合成油だと５０００キロで交換しても違いが誤差かなって程度しか感じなかった

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:55:22.30 ID:5vrxBmH50

>>537
俺、ヤマハツ勤務だけど特殊なオイルなんか入れてないよ
キャッスルとか純正レベルの安いやつ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:26:53.04 ID:DcwKaHm70

>>547
ドイツ車になんかコンプレックス抱えてるんでしょ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:13:24.22 ID:xCqk4Xuh0

新車のうちにPTFE添加剤注入しておけば
2万キロ無交換でも問題なし

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:38:44.05 ID:rxG9WS370

2万キロ無交換でも（スラッジだらけになるけど、俺には）問題なし

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:10:48.89 ID:yxcbhduR0

>>552
問題無くはなかろう？
熱による劣化は間逃れんからな。
そんな俺もMT-10いう添加材を新車から4500km走行後の初のオイル交換時に寺のメカニックの薦めで投入したが、メリットを実は感じられずにいる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:22:00.15 ID:jRiHsHzV0

二万キロ無交換なんて、
そんな奴はオイル交換を語るなよ（笑）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:28:00.41 ID:GgzuZK2V0

>>496
肺気腫かも
病院行ったほうがいいよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:41:06.09 ID:BnwlO1Ck0

二万キロ無交換で問題ない車とオイルが開発されれば
それはそれで歓迎するべきことだが。
それでも、業者は３０００キロ交換と言い続けるだろうけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:14:36.54 ID:u/DEkHo60

18万km交換不要エンジンオイル
http://www.eco-a.org/?page_id=26
オイルとオイルフィルターの交換は15万Kmまで不要!
http://www.oft.jp/eco/
16万kmオイル交換不要のオイル強化改質剤！
http://www.goldpunch.com/

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:39:41.96 ID:HF71AXCP0

二十年以上前(鉱物油時代)にルーブルロイという添加剤があって、それを入れれば10万キロ無交換だった
自動車雑誌にも取り上げられ、三台位で実験し全ての車で焼きつき無しだった

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:46:01.65 ID:kwry5vti0

>>558
百歩譲って補充は必要だとして、交換せず焼き付いたら販売店やメーカーは保証してくれるのかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:06:38.57 ID:vmHWiBGG0

>>560
メーカーとディーラーは保証しないでしょ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:08:58.10 ID:Tfsa/pxR0

どのメーカーもメンテフリー化を目指しているだろうから
そんなに優れた商品なら、純正採用されそうだが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:31:15.31 ID:SIn9jFMN0

大きいのは保証とリスクの問題でしょー
特に、メーカー指定で言うシビアコンディションとか難しそう

焼き付き自体は、オイルがまともに供給されてりゃ何入れてても殆ど無いとは思う
厄介なのは潤滑性能の不足じゃなくて油路の詰まり

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:09:41.79 ID:kwry5vti0

軽とかほっそいからね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:11:16.21 ID:qVh0ghSr0

>>562
> どのメーカーもメンテフリー化を目指しているだろうから

島国の日本では 1,000 km/月くらいしか走らない人が多い。
つまり１年間で 12,000 km で、 15,000 km or １年毎指定なら
１年毎にオイル交換して、同時にあちこち点検もすれば済む話。
仮に 30,000 km 毎にしても１年毎指定なら全く意味がないし、
２年毎指定にすると２年間点検もしない人が増えて恐ろしすぎる。
ATF のようにめんどくさいものであればともかく、
エンジンオイルを今以上にロングライフ化する必要がない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:16:25.25 ID:4+7aPwGWi

>>558
すげぇな…こんなのあるんだね。でも、大手がこういうの出さない理由がありそうで怖い。
カストロ、モービル、出光辺りが出せば4L3万円でも買ってもいいが

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:49:20.85 ID:Lwyx0iCt0

まぁやってる事は外車の純正オイルと近いんじゃないかな
一日中走る車ならなんとかならなくも無いのかも知れん
納入先も殆どこういう用途でしょう

短距離街乗りはリスキー
基本的に車は幅広い用途に対応せにゃならん

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:50:41.95 ID:Z+mYY+xX0

会社の住所が普通のアパートメントなんだがｗｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:55:07.76 ID:FfOPj9KD0

深夜の通販でやってたモーターアップとか懐かしいな

570 ：名無しさん：2013/10/30(水) 14:23:02.40 ID:AwD86iPQ0

http://www.nissan-satio-shonan.info/chemical/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:32:13.46 ID:npKXbPcJ0

>>570
右上のお姉さん、たぶんモデルじゃなくて事務の人だな
モデルなら美人の人使うし
webにのせるとなって、ちょい色っぽくオサレしたんだと思う
なんかムラムラくるな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:19:23.16 ID:qVh0ghSr0

おまえらがアクセスするからか全く動画が見れないんだがｗ
そういえば日産販売会社の TV CM で明らかに店員フル出演で
「セレナ！」とか言って変なポーズをとっていたのを思い出したｗ

573 ：名無しさん：2013/10/30(水) 17:13:12.55 ID:73dPDvwp0

突っ込むとこ違うじゃん。

あれでエンジン内部が洗浄されるのか？
効果があれば、低価格オイルでも性能の実力出せるんじゃないかと。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:21:12.81 ID:4+7aPwGWi

F-1は効くね。二輪の話で悪いけどYZF-R1のアイドリング不良は直った。オイル添加剤は知らぬ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:30:07.42 ID:9nehl7J10

>>573
そんぐらいなら最初から高級オイル使ったほうが安かったり
相性の問題も無いし

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:47:42.89 ID:FD2mM9ds0

お姉さん動画見れないｗ
湘南じゃないけどちょっと前にフラッシングオイル買いにいったら、このセットすすめられたわ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:00:12.00 ID:6FBkj8Mx0

お姉さんの動画みれねーよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:53:35.52 ID:b2wKcGT60

>>565
良いね、オイル交換２年または３万キロ交換。
そこまで保証してくれるのなら、一般ユーザーなら
車検毎の交換で楽勝でしょ。
俺は、年５０００キロも走らないから
点検もオイル交換も含めて、車検毎だけどね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:03:05.58 ID:iqA+OLGYi

>>393
意味不明w

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:06:23.81 ID:iT9XDXOAi

>>571
こういう素人臭いモデルの需要も有るらしいよ。ウチの会社で社内資料用にモデル事務所に頼んだらこんなんばっかだった。
いや、ムラムラは同感ですわ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:59:09.60 ID:TR1A3J6i0

>>571
確かにムラムラくるな。
ちと鼻がでかく感じるがそれがまたいい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:02:59.40 ID:tEqp9htA0

中川氏に抱かれてるんだろうな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:17:39.80 ID:3yOc4AZdI

クルマがただの道具の人はメーカー推奨。
クルマが趣味の人は好きな時でよくね？

他人の趣味に文句言うのはいくない。
他人に価値観押し付けるのもいくない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:37:39.88 ID:HDeYzJMR0

>>583
激しく同意

複数台持ってるけど
車によって入れるオイルも交換頻度も全然違うからね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:00:35.76 ID:0n9OzoooI

1万キロだろうが1万5千キロだろうがメーカーが想定している期間じゃエンジンが壊れたりはしないよ。
でも、確実にオイルは劣化してるしエンジンにも相応のダメージはある。

まぁ、スレタイが正解かなぁ…。

でも、1万キロも乗って変化に気が付かな時点で、人として機械のメンテの話しをするレベルには無いな。
人によっては3千キロでオイルの劣化に気が付くよ。当然まだまだ使用限界では無いけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:07:14.89 ID:i86Qr6z/0

そりゃだんだん劣化していくのは当然だろ、誰でも知ってるよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:12:44.69 ID:wnW72nAR0

潤滑が厳しい状況になりがちなアイドリング状態がわかりやすいね。
境界潤滑域にある部分の摩擦が増えたのがわかる。

まあカムやシリンダーチェーンが少し磨耗するだけでただちに影響はないけども、
後々パワーや燃費や排ガスは少しづつ悪くなる。

>>586
オイル管理で何倍も違うよ。
20万キロ走って性能的に新品状態も可能。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:22:17.59 ID:WCJEzq8r0

>>587
どんなにオイル管理しても20万Km走って新品の性能を保てる訳ないだろ
馬鹿も休み休み言え

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:27:10.43 ID:wnW72nAR0

3000キロ未満交換だとほんとにわかるような磨耗無いよ。
まあエンジンだけ新品状態でどうすんだ？って話にもなるので
5000～7000キロ、指定の半分で換えるのがちょうど良いと思う。ＡＴＦもね。
指定の半分で交換しても10万キロごとに2～3万円の差額。
長く乗りたい人には費用対効果はあると思う。

あとの油脂・部品は早期交換のメリットがほとんど無いし、指定通りでいい。
エンジンやＡＴを越えるほど高い部品はボディー以外に無いだろう。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:38:17.57 ID:D1HbIvYbP

車検毎のオイル交換で15年24万キロ乗った
つまり3万キロ交換

ぶつけられて廃車になったが
エンジンは快調だったな

車検のときもオイルの状態は何も言われなかった
ただオイル量は常にチェックして
Ｈぎりぎりまで入れてた

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:02:52.01 ID:byl+JzI20

>>589
前提はどのあたりのオイルでの話？
セールで買ったスミックスや純正鉱物油でもだいじょうぶ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:22:59.08 ID:i86Qr6z/0

オートメカニックで30万キロ走ったステップワゴンのオーナーは1万キロ以上で交換だったぞ
で、エンジンの内部見たら磨耗も無く新品同様だった

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:21:47.88 ID:1X8gYg0P0

Mobilのオイル検証で10万kmマメに交換してた同一車両がシリンダーのクリアランスが
90/1000mmくらい違ってるってブログを前に見たな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:07:08.87 ID:wnW72nAR0

>>591
5Ｗ-30とか鉱物油でも安価な添加剤で無理なく保護できる粘度のオイルなら大丈夫だと思う。

しかし今の0Ｗ-20みたいな低粘度オイルだと、恐らくベースオイル自体を合成油にしたり
高価な添加剤（有機モリブデン等）に頼ったりが必要で、あまり安価にはできない気がする。
安過ぎるのは怪しいかな？と言う気も。
もちろん純正油なら0Ｗ-20でも大丈夫だ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:10:02.48 ID:LjbMYOO90

>>592
それは、毎日の通勤で高速道路を走行してた車な。
毎日高速を100キロ2500回転で走行して、年間走行距離が3万キロオーバーだ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:07:35.05 ID:R3C79jJH0

ターボとNA所有してるが、同じ距離走って明らかにターボの方が汚れてる。NAだと5000ｋでも飴色

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:17:50.70 ID:De4OOl3y0

車検ごとに交換してて大丈夫だって話あるけどちょっと心配だな
ウチの姉が点検出しときにオイル交換してなかったようで点検から５０００キロでオイルがグリスみたいになってた
点検記録簿では交換された事になってたけど５０００キロでモリブデン塗りたくったように汚れるかな？
朝エンジンかからないって騒いでて自分が調べてみたんだけどさ。
ちなみに記録簿で点検した人ってあまり交流のない高校の同級生だったわ

今年は中古バイク買ったときも納車前点検とかしたはずなのにオイル交換してない感じで
エンジン始動不良だったけどオイル交換しただけで再現性無しで一発始動
ブレーキフルードも麦茶みたいな茶色でタッチがフワフワだったりで酷かったわ

小さい店だと点検やったフリだけしてるところも多いらしい・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:37:01.08 ID:mihRoQFTi

俺は中古車買って嬉しくてドライブ行ったら、その日にエンジンブロー。
販売店はちゃんと納車前のオイル交換やったみたいなんだけどエレメントが
きちんと閉まってなかったみたい。
因みに油圧警告灯は点灯せず、コンビニ寄って再始動しようとしたら
物凄い音と共にエンジンブローした。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:46:06.96 ID:V3wrx9GQ0

いい経験したね。
エンジンブローなんてそうそう起こる事じゃない。
整備士だって現場に居合わせた人はほとんど居ないだろう。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:10:23.64 ID:qToEka3C0

>>597
マイナス４０度の世界に住んでいるんですか？
普通のオイルが固まるCM思い出した。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:14:32.48 ID:nXLe81hw0

>>597
車検ごとに交換してる（と思い込んでる）軽自動車でよくあるパターンですね。
点検した時点で墨汁のようなエンジンオイルがゲージに付着したと思う。
安いだけの車検だと検査を通すだけのメンテナンスしかやりませんから。
まともな店で車検を受けたほうがいいでしょう。

こんな車が中古車市場に流れてるんですよね・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:22:01.06 ID:SWdvStIF0

>>597
オイルがグリスみたいって、オイル4リットル全てがグリス状はありえんと思うから
交換していなくてオイル量が減っていたんでないかな？
知人の車のオイル交換した時(軽で二年目)ドレンから真っ黒でドロドロのオイルが出てきたが
1リットル位しか出てこなかったw
途中で2リットル足せば快適だったと思うわ

>>598
>物凄い音と共にエンジンブロー
焼き付きでは無くて、ブローって？バルブやクランクの破損とか？
エンジン修理？乗せ換え？
そりゃオイルが入って無けりゃ間違いなく壊れるよw

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:09:10.85 ID:5uzU3R0v0

>>602
ディーラーに入庫した際にエンジンブローでV8の片バンク死んでると言われた。
正規ディーラーで購入して保証が付いていたから無償でエンジン載せ替えも
提案されたけど本国からの取り寄せと載せ替えに時間が掛かるから
返品交換って形で別の車を良い条件で用意してもらったよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:27:15.20 ID:CPXrrKtH0

皆はオイル（鉱物油）交換して、2千キロ後半から3千キロ走ったら
アイドリング中に「コツ・・・・・・・コツ」と金属が摩擦しているような僅かな微振動を感じる事ない？
自分の車だけかな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:16:03.56 ID:vZ5PhCZyI

敏感な奴は3分ももたないし遅い奴は30分しても行かない。
個人差なんて思っているより遥かに大きい。

敏感な奴が3千キロでオイル交換したくなるのは、まぁ仕方が無い。
そう言う奴は当然、1万キロ交換でヘタって行くエンジンの様子も気になる訳で…。

1万キロ交換で充分ちゃ充分だけどベストでは無いと言う事かな？

無論、俺は早漏な訳だが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:10:47.76 ID:dVthCy6b0

ドイツ車は３万キロごとにオイル交換なのに、、、

鱸の軽くらいだろう？３０００キロごとにオイル交換しないとダメなやつは、

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:45:57.03 ID:L6jUZxQ90

オイルの量が多くてオイルもやして継ぎ足さないとダメなドイツ車が
なんだって？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:52:14.08 ID:JsLrrj0J0

>>607
最初の交換が３万キロだと、金属粉で摩耗して
本来のピークを迎える前にスカスカのオイル喰いエンジンに。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:00:29.25 ID:Xoyjl1OOi

ドイツと日本の道路事情は違うと思うがね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:11:29.64 ID:0UVpLX1K0

>>597
塩化素パラフィン？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:29:04.27 ID:c9RKSiRY0

>>601
だからね。記録簿にもオイル交換したことになってるの
直近の点検から５０００キロ程度走行だったんだが・・・
要は業者がオイル交換やったフリしてたってこと
ワゴンRだったけど、油圧警告灯って付いてないんかな・・・
ちなみに値段で業者選んだわけでなく、近い代理店という事で選んだだけ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:45:50.43 ID:c9RKSiRY0

>>602
以前、板金屋でオイル交換しないでブローしたらしいスズキの軽（アルトかな？）
のエンジン見たけど聞いた話では２万キロ以上オイル交換してなかったそうだが
それに近かった気がする
（エンジンが下ろされた状態でしかみていないので始動がどうかは確認してない）

オイル量見ようにもレベルゲージ穴にグリスみたいなのが沢山付いてて量なんか確認できない位だった。
ウチのワゴンRが何時オイル交換されたかは不明だけど、前回オイル交換されてなかったとしても
前々回にされていたとすれば１．５万キロ未満の走行だから
軽自動車だと遅くても１万キロで交換したのが良いみたい

で、結局何が言いたいなというと点検・車検とかでオイル交換頼んで記録簿にもオイル交換されたことになってたとしても
されて無い時もありえるから車検ごとだ点検ごとのオイル交換で大丈夫って思い込むと怖いよって事

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:29:51.95 ID:BLNgouSvI

ほほぅ、外国車の方が圧倒的にトラブルが多い訳だが…。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:40:33.09 ID:Su6NYlv90

>>611
確認すれば良かったのに。
うちは車が4台あって、車によって自分でやったりディーラーや量販店など
バラバラだが、すべて交換後に俺がレベルゲージで確認する。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:46:53.57 ID:qkrDdvxk0

>>611
オイル代金払ってるなら当然問題になる。
オイル交換したかどうかは調べればわかるから、店としては結構ヤバい話。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:39:52.50 ID:L6jUZxQ90

ワゴンｒはオイル早めに換えないとだめだろｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:19:44.47 ID:iX4ALbCG0

エアエレメントも、推奨の５分の１の距離で交換するのがベストか。
目詰まりを起こすからね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:50:28.61 ID:Gk4i4vmAI

>>606
お前は誰に行ってるの？>>605にだとしたら小学校からやり直しなw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:54:44.13 ID:c9RKSiRY0

>>614
確認も何も俺の車じゃないし、人によってはお金払ってるんだから
やってもらえてると思うのが一般的な素人なんじゃないの？
ウチの家族は俺以外は自分の車のボンネットなんか開けないし近隣の住民見ても
ボンネット開けてる姿なんかまず見かけないよ。
このスレの住人なら当たり前のことが普通の人には異常なんだし

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:55:19.27 ID:QecLNXeT0

エンジン音でオイル交換時期が判るだろ
年6-7千kmくらいしか走らないのでオイル交換は年1回、エレメント交換は2年に1回
まったく問題ない

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:16:13.78 ID:P2ZwdikZO

国産てオイル継ぎ足しダメなの？@ポルシェ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:29:25.27 ID:Xoyjl1OOi

国産は継ぎ足ししなくてもいいのが当たり前です。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:32:09.97 ID:VpgfnHSq0

>>620
なんで定期的に変えてるんだよ？
音でわかるんだろｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:47:14.69 ID:I0rOeBmY0

>>621
何がポルシェだよ、アルト乗りが
今日のアルト君　 ID:P2ZwdikZO
http://hissi.org/read.php/car/20131101/UDJad2Rpa1pP.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:08:45.46 ID:L6jUZxQ90

>>621
だっせー
アルトだってｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:18:39.02 ID:Su6NYlv90

>>619
確認すれば防げた事じゃない。俺だって自分の車でもない家族の車だけど
確認してるし。
確認しなかった落ち度がある。ボンネットを開けてメンテナンスをする事は、
決して恥ずかしい事ではないよ。
近隣の住民の目を気にしてるのかい？そんなんじゃまた騙されるよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:13:34.50 ID:Gbwy2xAW0

>>626
横からだが
たぶんお前は近所で変人扱いされてるぞｗ

「あの家のオジサン、また車のボンネット開けてるー」
「しーっ！見ちゃいけません！」

みたいな感じでｗｗｗ

いや俺の事でもあるんだがｗｗｗｗｗｗ　

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:15:29.47 ID:Gev3QmzX0

ボンネット開けたくらいで変人扱いされる地区ってどこに住んでんの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:20:24.67 ID:I0rOeBmY0

頻度の問題だろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:36:31.98 ID:BlilmXsl0

ボンネット内にヘソクリを隠す

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:45:21.92 ID:Su6NYlv90

>>627
変人扱いは無いと思うけど、カーキチだとは思われてるだろうよ。
時代の主流から外れたちょい古い車を、新車並みに磨いてしょっちゅう
ボンネットを開けてるもん。
自宅の庭でフロアジャッキでジャッキアップしたりしてるし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:59:29.00 ID:CPXrrKtH0

その面ではインナーガレージあるとほんと楽。
深夜だろうがおかまいなしにメンテできる。
もううれしくて仕方ないｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:15:33.27 ID:Su6NYlv90

>>632
うらやましいわ。うちも一応インナーガレージはあるけど、普通車を1台
駐車するだけで精一杯の広さだから中では何も出来ない。
車内をいじる事くらいだな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:36:21.19 ID:qkrDdvxk0

俺は他人のガレージで馬かけてたら通報された。
ひどい地区だったな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:37:06.62 ID:CPXrrKtH0

>>633
うちは幅3.6、奥行き7.2ｍ
なんとか両方のドアを全開できる。
でも壁面収納とか置きたくなって、横がもうちょっと広ければ良かった。
後ろには置けるけど、横は不便になりそうで躊躇。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:57:42.38 ID:QwpnyT8l0

うちはﾁｮｲ広め程度の車庫だけど、なんとかWAXかけられるくらいの余裕はある。
家屋、物置ともつながってるから室内でオイル交換もタイヤ交換もできるし、時間や天候に左右されないのは本当に助かる。

まぁ、田舎だけどね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:11:09.83 ID:Su6NYlv90

>>635
奥行きが長くていいな。うちは多分5メートル無いと思う。
幅は車を端に寄せて、2ドアの長いドアを1段階目まで開けてぎりぎり位かな。
親が建てた家だから正確な大きさは知らないけど。
ただ、家の中から車を眺められるのだけはいい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:12:07.10 ID:5uzU3R0v0

スレチ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:23:20.14 ID:Dzb31GEN0

>>634
そりゃ見知らぬ奴が自分の車庫で車に馬をかけて整備してたら通報するだろ
朝鮮半島ではどうなのかは知らないが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:24:53.99 ID:TB+XLnGW0

他人の駐車スペースに止めといて逆ギレして金属パイプでフロントガラス割り暴行までするのが韓国流

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:53:47.63 ID:3TrkurJA0

>>639
挑戦半島は行ったこともないのでわからないが、
その前に住んでいたところではお茶でも飲んで行けといわれて柿までもらった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:38:04.77 ID:JZTbzCbY0

>>640
どこの京都だよｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:21:16.07 ID:3YgZNkRy0

カストロールエンジンシャンプーｗｗｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:34:25.79 ID:nGc10lOS0

取説に交換する距離なんて書いてあるか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:33:56.24 ID:QczuROzv0

>>634
おまわりさん
こいつ窃盗団です

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:14:19.83 ID:afd+sObD0

>>634
世知辛いよな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:20:58.16 ID:Mv8DM5/I0

昔は馬を掛け合わせるのに近所の人にも手伝ってやってもらってたのになぁ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:13:08.76 ID:bHYJvbB90

>>626
だからさ、普通の人なんかやらないだろって言ってるのが理解できないの？
ウチの近所は某自動車メーカーの研究開発関係の人多くても見かけないぞ。
隣の人はムック本？だかで開発者の一人として写真入りで紹介までされた人だけどスタッドレスに交換とか程度しか
車触ってるのみたこと無いわ

以前も郵便局の配達してる人と話したけど、車イジリやってるのって少しいるみたいだけど殆どいないよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:21:31.06 ID:KYo4Favr0

叔父さんがホンダに勤めてたけど自分の車には無頓着だったな。
未だに初代CR-Vに乗ってる。
全部ディーラー任せだそうだ。

あと、整備士も自分の車に無頓着な傾向があると思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:23:12.63 ID:bHYJvbB90

ちなみに自分はオイル交換は全部自分でやってるし家の裏には油圧プレスとかまで置いてるし
ナックルやエキマニ交換とかブレーキO/Hとかやってるから多少は詳しい方だけど
周囲の目がちょっと気になるわ

車庫に車止めておくだけでも時々若い営業マンが回ってきたときにウチの家族に車の事アレコレ話してくとか迷惑してる
見た目ノーマルなんだが、車格に見合わずブレンボ取り付けたから目立つみたいで・・・
今ではブレーキもノーマルにして目立たないようにしたくらいだわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:03:40.69 ID:mThxeAk/0

>>648
まだ言ってるの？
お前は自分の車のボンネットを開けるんだろ？わざわざこんなところに書き込み
に来るって事は、車好きなんじゃないの？お前は普通の人なのか？

俺は普通の人じゃないから、家族の車も俺が全部チェックしてる。
車好きなら家族の車くらい面倒見てやれよ。家族との関係が悪いのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:06:17.93 ID:mThxeAk/0

車好きで自分の車は自分で面倒を見てるのに、家族の車は騙されたとかは
恥ずかしいわ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 04:41:41.06 ID:7swWMFAo0

>>650
何という小心者なんだ！残念だ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:54:13.21 ID:qHfs29G00

自分は貧乏なんで、車検も一度も受けてないし、中古ビッツ。
オイルなんか交換もしたこともない。ガソリン入れるだけやけど、
なにも問題ないけど。

仕事で使ってる、１５００ｋ／月くらい走行。
日本の車に、車検とか、オイル交換とか不要でしょ。
もともと性能いいから。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:02:28.33 ID:FnVHfKC60

無車検？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:03:38.59 ID:jCAuP4hh0

>>654
車検が切れたら車を買い換えるのか？
金持ちだなｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:07:14.83 ID:NspGm16G0

車検は5年でいい
自賠責保険みたいに任意で選べるとかにすればなお良い

まあユーザーにしろ下回り点検してくれるからいいっちゃいいけど(´∀｀*)

二年は余裕すぎる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:14:15.37 ID:FnVHfKC60

自賠責保険は任意ではないが

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:17:52.22 ID:qHfs29G00

>>655
平成１５式のビッツを、８年前に買った。
それ以来、なにもしてない。車庫証明は、あるけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:22:08.93 ID:FnVHfKC60

無車検クソ野郎は単独事故で死んで欲しい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:26:46.88 ID:qHfs29G00

>>660
それより、無謀運転してる、おばはん！！なんとかしろ！！ボケナス！！

ウインカ－出さずに、いきなり曲がる。バックでも、スピ－ドゆるめない！！

お前と同じで、ボケナスやわ。チネ！！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:27:02.98 ID:HTBEuzov0

>>659
何もしてないってなんだよ
車検も通してないのか？
無車検運行なら刑事罰の対象だから

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:28:16.39 ID:FnVHfKC60

しかし8年14万kmもオイル持つんか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:29:24.67 ID:FnVHfKC60

近所のナマポが無車検の車を乗り回してるが事故の被害に遭うと大変だな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:29:25.81 ID:NspGm16G0

>>658
加入年数ね(´∀｀*)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:36:10.38 ID:qHfs29G00

>>662
スピ－ド違反も、前科やけど。

すべて同じやと思う。そもそも車検なんか、しなくても・・・

それより、安全運転に徹することが大やで、わかってるか？？？

アホなのか？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:37:56.86 ID:HTBEuzov0

>>664
無車検運行、自賠責未加入はどんどん通報した方がいいよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:41:42.19 ID:qHfs29G00

>>667
お前、役人か？？？

税金泥棒か？？？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:44:38.69 ID:H10nFYyJ0

ここ、メールじゃなくて２ちゃんだから無駄な改行はいらないんだよ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:53:35.16 ID:HTBEuzov0

>>666
お前がアホ
スピード違反が前科ってなんだよw
スピード違反にも反則金と罰金があるだろ
罰金相当が刑事罰なの
お前のレス色々間違いだらけだから勉強し直してこいw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:55:20.79 ID:qHfs29G00

>>670
物事の本質が、わかっていない！！！ドアホ！！

車検なんかより、安全運転に徹する！！これが、一番大事なのだ！！ボケナス！！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:57:04.45 ID:FnVHfKC60

安全運転は結構だがまず法律守れ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:04:26.48 ID:qHfs29G00

>>672
お前なあ。。。しっかりしろよ！！

車検受けなくても、誰も迷惑しないんだよ！！！

無謀運転されたら、みんなが大迷惑！！！

なんで、こんな簡単な事が、理解できない！！やっぱ、アホなのか？？？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:05:13.28 ID:bnQiHB/yI

法律すら守る気が無いヤツの言う事に説得力は無いなぁw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:07:20.94 ID:qHfs29G00

>>674
無謀運転されたら、みんなが大迷惑！！！

なんで、こんな簡単な事が、理解できない！！

やっぱ、ここのスレは、みんな　アホなのか？？？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:08:15.85 ID:bT17FD/10

安全運転などという神話を信じている時点で伝説級の馬鹿だな。
車検を受けないとディーラーや町工場の売上が減って景気を悪くする。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:12:04.32 ID:GOQWOMJ5P

車検切れは陸運局で把握できるんだからナンバー取り上げてくれよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:18:51.68 ID:qHfs29G00

>>676
論点がチガウ！！んだよ！！ボケナス！！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:21:21.97 ID:bT17FD/10

>>678
その通りだ、お前が論点を歪めている、否、論点などというものを理解できない

無能なのだ！！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:24:13.42 ID:ESguPj+q0

ランエボの場合はスーパーオートバックスでまともにやると一万近くかかる
ディーラーだと確か純正なら5000以内で済む
お買い物専用だから純正オイル

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:43:23.35 ID:zweJJjE6I

>>675
無謀運転はいいなんて誰も言ってないが？
勿論無謀運転もダメに決まってるダロ！か

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:47:46.46 ID:mThxeAk/0

>>663
ウソに決まってるでしょう。8年14万kmもオイルが持つはず無い。
知り合いの車が、2年4万キロ無交換でエンジン焼きつく寸前な感じだった
からね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:06:32.72 ID:ibFluU840

>>677
>車検切れは陸運局で把握できるんだからナンバー取り上げてくれよ
車検切れが把握できてもその車がどこにあるかが不明だから無理でしょ
よく無免許で何十年も運転していて事故を起こして発覚なんてあるが・・・
検問や職務質問で免許証は確認するが車検証は確認しないから、相当数の無車検車が走っていると思うよ
特に外人は中古屋や解体屋で安い車を買って壊れるまで乗って捨てるだけ
(20万円で車を買って、税金払わず車検受けずで4年乗れば年間5万円の出費だけ)
車検受けるより壊れたら買い換える方がずっと安いからねw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:14:11.87 ID:zs5X05Ru0

>>683
そもそも、なんで車検するねん？？？

この理由が、納得できんわ。

絶対に、車検なんか、せんど。アホらし！！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:33:32.15 ID:HTBEuzov0

馬鹿につける薬はないな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:40:28.46 ID:aIm1Rmjo0

>>680
エボの純正ならボトルキープ20Lで\13,000位だよ
普通のSL10w30だが直噴にも使えるオイルらしい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:01:52.92 ID:xNUpB2pO0

>ALL
逝かれポンチな粘着はスルーで！！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:02:12.54 ID:Lc33RbaE0

車検切れだからといっても俺みたいに自動車税はきちんと払ってる奴もいるからな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:15:33.53 ID:zs5X05Ru0

>>688
馬鹿につける薬はないな・・・アホ丸出し

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:18:16.37 ID:J21ROaOuO

自賠責保険はどうしているのか？
まさか無保険ですか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:24:58.04 ID:zs5X05Ru0

>>690
保険なんか、入ったことないわ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:42:52.02 ID:fYN3Wr0e0

なんでレス乞食の相手するん？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:47:12.67 ID:GIv4QHWJO

SNとSM混ぜたらヤバイ？オイル継ぎ足しに使いたいわけ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:31:36.14 ID:nRxWj9mf0

気にするな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:04:23.77 ID:GIv4QHWJO

部分合成と化学合成が混ざってしまうのだが、大丈夫かな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:10:54.37 ID:EB2PAhQ20

>>683
いやフロントガラスにシールが・・・って思ったけど
確かに確認してないよな警察官

そういや出稼ぎブラジル人なんかだと
ナンバーすらついてない車に乗ってるのがいるとかって聞いた事がある

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:13:05.92 ID:164Yq5qRP

厳密に言うとフィルターを交換しないとか
エンジンを分解掃除しなければ
古いオイルが数百ｍｌ混じる・・

気にするか気にしないかは本人次第！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:15:11.29 ID:EB2PAhQ20

>>695
全然大丈夫
っていうか継ぎ足しが必要な原因がオイル消費だったら
（オイル上がりとかオイル下がりとかだったら）
普通は、その時点で既にオイルの厳密な性能とか関係なくなってる
もう今後はとにかく量を維持することを考えれば良い

連投ごめん

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:44:19.53 ID:GIv4QHWJO

オイル投入口の黄色のフタてかなり固いんだが、専用工具の開けるのか？
開くは時計回りかなんせ固くてフタが弛まないから手の平痛い痛い

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:49:57.62 ID:qg0D2asH0

フタを開けるのは反時計回りだろ・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:54:26.79 ID:164Yq5qRP

日本では基本左が開く

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:05:54.46 ID:GIv4QHWJO

>>700
>>701
いやオイルのフタは逆ネジになってるがね
フタてこんなに固いのが普通？専用工具あるの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:08:47.21 ID:L8QbBwem0

なってないし、お前の話はもう終わりでいいよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:15:17.24 ID:JSi1dStc0

さっき交換したけど明日も交換します。
１日使用したoil欲しい方いらっしゃいますか？
メール便で・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:24:45.25 ID:vwk4YnjY0

俺の車はオイル交換時期20000ｋｍ毎
メーカー推奨なのだが、不安で夜しか眠れない

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:36:24.97 ID:fYN3Wr0e0

がんがれアルト君　 ID:GIv4QHWJO
http://hissi.org/read.php/car/20131103/R0l2NFFIV0pP.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:27:48.58 ID:AIX7bj3K0

VHVIは合成油って表記になるけど、シールへの攻撃性はどうなの？
古い車なもんで。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:47:56.79 ID:d7MZpjyI0

少々弄った所で鉱物油は鉱物油じゃなかろか
勿論添加剤の影響もあるだろうけど
まぁ粘度高いし古い車には丁度良いんでね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:12:48.31 ID:GIv4QHWJO

缶詰め缶みたいなオイル１リットル缶を缶切りで開けて半分使って、封をしなかったのだが残りオイルを継ぎ足しに使って大丈夫かな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:19:46.42 ID:ibFluU840

>>709
おっさん、その残りオイルを継ぎ足したら大事なフォレスターが壊れるぞ！
テンプラ油として使えるから、お母さんに渡しなさい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:54:58.12 ID:ZKfgKnw6P

>>683
陸運局は使用の本拠がわかるから、登録した車庫から動かしてなければ車の在処わかるやん。
検問ならナンバー確認すればわかるし、Nシステムだってある。
単に取り締まる気がないってことだろう。
車検切れより無保険のが怖いけど、車検受けずに保険加入してる人がどれだけいるのか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:00:04.08 ID:UqoNvnKo0

自分の任意保険に無保険車特約とか付いてるでしょ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:19:37.49 ID:etX+ysDO0

無保険車特約ってよくわからんのだが、
保険会社が加害者を告訴して回収できる場合は回収するのかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:34:36.94 ID:82WwEjsQ0

>>713
分からないことを調べようとする気は無いのか？
http://www.mitsui-direct.co.jp/car/compensation/passenger/non_insured/

調べても、書いてある内容が理解出来ない程のバカか？ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:04:04.41 ID:uxWhkpa00

タイヤ館やディーラーで一番安いオイルを15000キロごと交換
全く問題なく20万キロ走れた
１万キロごとならむしろ余裕をみてる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:14:10.31 ID:etX+ysDO0

>>714
すいませんが、そのリンク先のどこに保険会社が加害者を告訴するかどうか
書いてあるんですか？
わからないので教えていただけますか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:09:23.41 ID:82WwEjsQ0

>>716
無保険車特約ってよくわからんのだが、

って書いてあるからリンク張ったんだがな・・・

ゴメンなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:28:38.02 ID:ac1FIQqb0

>>717
書いてある内容が理解出来ない程のバカか？w

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:23:44.05 ID:82WwEjsQ0

早速雑魚が食いついたww

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:30:15.12 ID:ZKfgKnw6P

>>712
無保険特約だと死亡・後遺症のみの補償だから不十分。
自分は人身傷害追加してるから気にしなくていいのかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:35:31.74 ID:FkMZsdZM0

パーじゃないの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:36:26.47 ID:8cDPR9VN0

なんで保険の話してんだよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:23:55.56 ID:C54uZJLr0

○菱のディーラーは5W-20指定者に10W-30入れるから
嫌だな
黄色い帽子のほうがマシ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:33:22.09 ID:DaHnpBDc0

長距離走ったオイルってどんな臭い？
8000キロ走行したオイルが少しブローバイ臭いんだけど
交換した方が良いかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:16:34.37 ID:VfWL/3d70

軽トラなら工具師に頼めばいいだろ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:44:14.44 ID:htZ6PPn0O

工具を使うスペシャリスト

727 ：!ninja：2013/11/06(水) 22:28:42.17 ID:lpTwPX/40

車によるよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:10:33.73 ID:UV+0zMnF0

よっしゃ
今日久々に
オイコー
したろかの

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:22:15.31 ID:czT2NuG+0

今年の一月にオイル交換してから３０００キロ走ったけど
ここのスレ的にはまだまだ交換しなくて大丈夫なんですよね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:24:41.88 ID:9mGhAXRO0

まだまだこれからよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:25:33.56 ID:KLOjxA6v0

もちろんに決まっている。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:27:49.33 ID:COjk+l1F0

走行距離すくないね。

俺は、一ヶ月で1000キロ以上走るけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:35:55.71 ID:4He+Bbhi0

それなりに値段のする科学合成油と安物の鉱物油でも
5,000キロないし10,000キロの交換でいいんだよね
科学合成油は10,000キロでいいけど鉱物油は3,000キロで
交換要とかないよね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:37:36.42 ID:COjk+l1F0

俺は安物鉱物油を三千から四千キロ毎に交換してるよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:47:46.07 ID:KLOjxA6v0

フィーリングで換えてる奴は居らんのかな？
問題有るまで何㌔であろうが換えない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:30:06.98 ID:aL6hBMt+O

>>733
最先端の科学合成なら100万キロ余裕

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:12:35.31 ID:DGkggHgs0

ははーん、科学合成ね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:31:44.91 ID:bo/9C19Y0

とある科学の潤滑性能

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:31:18.20 ID:N/VIh1r40

>>735
問題とは何かの定義による。

オイル流路の閉塞、焼きつきなどで壊れるのは当然問題。

そしてオイルの性能が低下し境界潤滑部分の磨耗量が増えるのも人によっては問題
概ね10万キロ程度は表面化しないと思うが、カム山の磨耗、
ピストンリング・オイルリング、シリンダーの磨耗や固着による圧縮抜けやオイル消費増大
タイミングチェーンの磨耗と伸びによるバルブタイミングのズレなどは進行しやすくなる。
これは少しずつエンジン出力や燃費の低下を引き起こし、排ガスも汚くなる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:38:56.91 ID:jQ89diyl0

http://www.yamadaauto.com/syuuri.html

このオーナーもきちんとオイル交換しておれば高額な修理費が不要だったのに。
無知だったのかケチったのか凄い高くついたな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:30:35.97 ID:6khcksB+0

ここは別にオイル交換しないってｽﾚの趣旨じゃないんでｽﾚﾁ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:40:35.86 ID:jQ89diyl0

いや>>735の流れ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:59:17.67 ID:6khcksB+0

そいつは明らかにﾚｽ乞食やん。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:48:56.70 ID:d9R2GR5/0

3ヶ月or5000kmで交換したくなる

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:25:57.22 ID:eOYw5Dn+P

早期交換したけりゃすりゃいいだけ
誰にも迷惑かけない

746 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:41:00.73 ID:2qiJP+P+0

出光の豆
交換のタイミングは？

オイル交換の基準として、早めなら3,000km毎、長くても5,000km毎の交換をお薦めします。
カーメーカーの交換基準キロ数を守っていれば安心ともいえますが、これは交換上限と考え、メーカー指定の2分の1程度が一つの目安となります。
なぜなら、町乗りの場合、渋滞などほとんど停止状態でもエンジンは回っていますから、この分も計算に入れて考える必要があるためです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:44:59.56 ID:qK28Lb210

まぁ所詮ガソスタだし

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 03:11:01.86 ID:01b0n/bG0

0w-20のサラサラオイルはエコとか煽っておきながら、リサイクルされるとはいえ廃油(廃棄物)が出る事には触れないのか石油屋は。
シビアコンディションでも7500kmまでオイル交換は不要だよ。
街乗り＋αくらいの乗り方で10000km毎に交換してるが、10年15万キロ快調。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 04:23:46.49 ID:3W0UlrWf0

回転数の積算計があれば解決するのにな、距離なんて目安だわ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:07:31.59 ID:V2wPM3Dp0

大陸アメリカでもガススタではオイル交換は 3,000 マイル（約 5,000 km）毎といわれている。
ロングドレインは欧州由来の偏執主義。
多量のオイル消費で燃やして大気開放しているのになぜか環境にいいことになっている。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:51:47.88 ID:Jx5Eb84l0

といってもアメリカの3000マイル交換も今では迷信（Myth）扱いで叩かれてるけどな。
http://en.wikipedia.org/wiki/3,000_mile_myth
古い慣習やら商業面でなかなか排せないのが実情。
まぁ量販店やGSがやることは日本もアメリカも同じようなもんだわな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:54:36.21 ID:hVBzTcmt0

別にいいじゃん
どのみち燃料になる運命の原油の残り物。
燃料になる前にエンジンで潤滑と清浄のお仕事をしてもらうだけ。
これを我慢してエンジンを傷める方が間違ってる。
環境にはオイルをどんどん変える方が良い。あとはコストの問題だよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:03:23.71 ID:iIY9PWxPO

0W20推奨だから、このオイル入れてるが大丈夫なんだろか？信号発進で常に1速で4000回転まで引っ張り2速へシフトアップしてるし、60キロ巡航1800回転だしな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:22:28.58 ID:QhBjF2Iz0

わからん。
ただ俺ならそういう車を買った場合、指定の範囲内で固いオイルに換える。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:59:40.45 ID:V2wPM3Dp0

>>751
アメリカはオイルがアホみたいに安いし DIY で換える奴も多いから
何となく換えちゃうんだよ。
家のペンキ塗り直すのと同じ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:33:04.56 ID:wQr5ko1M0

そもそもメーカーのシビアコンディションが渋滞やアイドリングを考慮した数字だろうに

>>752
実際にエンジンが痛むまで走る車がどれだけ居るかって話でもある

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:38:23.01 ID:6bw+k4Pc0

>>746
こういうオイルメーカーって自動車メーカーに卸す時も同じ事言ってんのかよ
自動車メーカーには数万キロもちます！とか言ってんだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:12:42.88 ID:ov429cbY0

オイル寿命の定義じゃない？
3000キロくらいで添加剤の寿命が来ちゃったりするけど、
それが直ちにエンジン故障に結びつくわけもない。
境界潤滑な部分は磨耗しやすくなるけどね。

純正鉱物油での交換イメージ
※NA2000ccクラス、タイミングチェーン仕様車と仮定

3000キロ交換→磨耗も汚れも無し。50万キロでもシール以外が痛む事は無いだろう。
（なんとしてもエンジンを磨耗させくない人向け。一般には無駄）

5000キロ交換→磨耗も汚れも少ない。30万キロくらいは持つ。
（30万キロも走らない人には無駄）

7500キロ交換→磨耗や汚れが若干ある。 20万キロキロは持つ。
（一般にはこれくらいが適当？）

15000キロ交換→磨耗や汚れが進行しやすい。10万キロくらいでややボロになった感じになる。
（早く買い換える人向け）

20000キロ交換→磨耗や汚れが非常に進行しやすい。10万キロ以前にチェーンが伸びて走行不能になる事も。
（下手したら焼き付くし、ここまで使うよりは早くオイル交換した方が得）

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:40:42.65 ID:o/jvkoKM0

距離より期間で交換がいいような半年とかな
アワーメーターあるなら時間で

760 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:08:27.41 ID:gDHjm+B30

仮に、
同じメーカーで
同じ排気量のエンジンで
輸出車と国内向けを比較したら
輸出車の方がエンジンの耐久性はあるで
あってますか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:14:09.90 ID:ov429cbY0

そんな面倒な事はしません。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:32:49.40 ID:bNg/jKG10

エンジンって7万km過ぎたころから吹け上がりが軽くなる気がしますが、みなさんどうですか？
平均燃費も伸びて、新車時8.3km/L → 現在走行10万km 9.4km/L。
前の車もそんな感じでした。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:47:57.70 ID:ymf91S7Y0

>>762
ピストンリングが緩くなってきてるんじゃないかな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:52:41.25 ID:iIY9PWxPO

水平対向高性能車乗ってるが0W20で大丈夫なんだろか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:14:45.80 ID:oAzfJDwH0

相模湖に沈め

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:16:48.49 ID:moMVhGkl0

水平対向は浮きます。
平べったいので。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:18:41.92 ID:bh9nhbrFP

さすが高性能

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:12:31.97 ID:NEBA96zP0

車検時にオイル交換して6ヶ月約1万ｋｍ走った
片道30ｋｍ超えの通勤がメインなんだけど
そろそろかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:44:39.71 ID:92xODzYx0

>>762 そうだよ！新車の時が一番性能が悪い。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:18:26.50 ID:UJe7JmOU0

5000毎に換えてあげようよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:35:30.73 ID:uYX82q5y0

フィーリングが変わったらさっさと安いのに

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:26:06.40 ID:fsPys9pV0

>>762
エンジン内の各部の摺動が取れていくんじゃないかな？
アタリが取れて馴染んでいくような気がする。
エンジンオイルを交換したばかりだと静粛性が凄く良くなる。あ、エンジンは直6ね。
俺の車も200000Km乗っているけど、調子良いし燃費も新車時より良いなぁ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:27:00.00 ID:fsPys9pV0

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:15:15.45 ID:MQx51Xz90

当たりは取れるんじゃなくてつくもの

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:42:24.94 ID:fsPys9pV0

新車時の初期アタリのことね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:35:09.05 ID:NOLq6KmJ0

アタリってオイルの中でキラキラ光る奴のことだよねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:58:56.41 ID:FpL3E4La0

>>757
遅レスだが
言われてみりゃ確かにそうだよな

それにこの理論で行くと、バックスとかのPBオイルもそうなるな
店では推奨交換時期三千キロとか言ってるけど
オイルメーカーから仕入れる時は、何万キロって数値を保証させてるんだろうし
メーカーの方も耐久性に関して、ちゃんとしたデータとか付けて納入してるんだろうし

そういや、J娘で高いオイルにしてくれって言うとモービル1になるんだけど
それでも交換時期三千キロって平気で言うよな
あれはある意味モービル1ってブランドをディスってんのと一緒だよな
オイルメーカー的には大丈夫なんだろうかその辺は

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:02:20.31 ID:PbAbL2SZ0

最近の車って新車でも納車前にはぶん回しているはずだからあたりとか必要ないんじゃ？

キラキラ光るのは明らかにエンジンの不調かオイルがあっていないだけかもしれない。

俺一回も見たことないんだよねそういうの。

コロスケに入れて捨ててしまってるからかもしれないけど。

つまりきにするほどでもないということ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:38:21.02 ID:MD4Imq0H0

距離は気にしてなくて、年に2回のペース
春に10W40、秋に5W30
年間走行1万キロだから5000キロ毎位か

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:40:11.10 ID:lJd+8PmS0

キラキラ光ってるのは製造時に取りきれなかったゴミです。
テストベンチで回す油なんてもうキラキラもいいとこで、
それを使いまわしてるんだから新車に入るのも仕方ない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:27:07.18 ID:cJ8f0xvf0

モービル１、年５０００キロ弱走行で車検毎に
オイルとエレメントを同時交換が、手間がかからず良い感じ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:00:54.42 ID:1cJuvf53i

初回車検を3年に伸ばした時に大反対した整備屋連中の脅しだから1年15000km純正利用を守ってれば問題ない

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:15:16.70 ID:J6baDo+b0

>>777
>J娘で高いオイルにしてくれって言うとモービル1になるんだけどそれでも交換時期三千キロって平気で言うよな
ショップやGSは、
高いオイルでも安いオイルでも・・・・交換時期は三千キロ
オイル量が多くても少なくても・・・・交換時期は三千キロ
オイルが固くても柔らかくても・・・・交換時期は三千キロ
どんな車種でも、どんなエンジンでも、どんな走り方でも全て交換時期は三千キロなんだよねwww

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:27:04.56 ID:H3yNz24f0

メーカーがエンジン清浄性能と省燃費性能の持続力が2倍と謳っている
エネオス・サスティナは流石に交換時期は3,000kmとは言わないｗ
交換時期はGSにより違うが5,000km～7,500kmくらい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:31:06.21 ID:6UaBzrTu0

劣化測るセンサーとかでけんもんかの

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:36:13.59 ID:iLGDwGYp0

センサー付いてても「メーカーなんて信用出来ない」って言って
どうせ早めに交換するだろw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:39:32.82 ID:uzgmRDes0

いくつかの項目だけチェックするセンサーなら今でもあるよ。
ただエンジンオイルの劣化項目は複数あるから単体じゃ全部カバーできんし車載は難しい。
現状では外車がやってるように運用状態のデータから残りライフを推算するのが無難なんだろう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:14:25.56 ID:2H5u6YJJ0

シンプルなのは油温を積算することかね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:06:30.14 ID:py8HiC1NP

ＧＳの言うとおり３０００ｋｍで交換したほうが車にはいい
俺は１万キロ交換しかやらんがｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:26:39.63 ID:nHeoFU0L0

一番良いのは走行毎

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:10:40.20 ID:DhI7pMVc0

当然だよね、
人間だって毎日風呂に入りたいし飯も食いたい、
車だって一日使って帰ってきたらガソリン補充＋洗車＋オイル交換はあたりまえ！

これで次の日も気分良く乗れる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:45:57.90 ID:N5mLQu5w0

>>791
くだらんジョーク飛ばしてないで仕事しろboy！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:56:26.97 ID:kEcQGlHZ0

月に一度の定期点検とオイル交換は欠かせないだろ。
教習所で習ったよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:02:40.63 ID:pPApNV9Y0

>>790
これだけ短期交換派の変態どもがいるとして、
全国には走行ごとにやってるやつもいそうだよね。一日千キロ走るからとかもっともな理由とともに。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:24:58.83 ID:6KxZblSl0

>>789
適温に温まった新油を積んだタンクローリーと、廃油を回収するタンクローリーを並走させて新油連続供給という暴挙

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:45:19.08 ID:m+4Tn5yj0

オイルも別タンクに20L位入れられるようにして、入れ替えSWで交換出来るようにすれば良いかもね、
もちろん、廃タンクも搭載で。
で減ってきたらスタンドで補充用オイルを足して、廃オイルを廃棄する。

家庭用プリンタにも外部タンクの供給システムがDIY用で売れてるからオイル交換マニアには売れるかも。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:03:39.89 ID:vzHpXINw0

>>796
さすがに常時20リットルを積んどくのはどうかとは思うが
でも、スイッチで交換できるってのは良いな

逆に、なんで今はレンチだとかスパナだとか
工具や道具を用意して重装備で交換しなきゃならんのだろう

しょっちゅう替える物なのだから、もっと簡単に出来る様になってないとおかしいよな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:18:54.13 ID:nFT+ZfbL0

>>797
ドレンコックみたいなやつ売ってるじゃん。あれを付ければ工具は要らないでしょ。
トラックなんて、オプションで用意されてるくらいだもん。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:53:44.09 ID:whk35lfP0

吉田が開けてきたと言ってた。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:06:33.13 ID:b9ycho3N0

オイル交換はガソリン給油並みに簡単になるべき。

セルフのstandにオイルチェンジャー置いて、各自好きなときに2000円程度で交換すればよくね？オイル粘土くらいは3種類程度を用意すればいい。

それだと変えたいやつは給油ごとに毎回変えるし変えないやつは車検ごとになるし好きにすればよい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:13:25.63 ID:BQaGlHxJ0

オイル交換は上抜きで出来てもフィルターが車底部にあるのが面倒くさい。
リフトアップしないと換えれないし前乗ってたのはエンジンルーム開ければオイルとフィルター交換できたのになあ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:11:00.82 ID:EKijK7jK0

頻繁に換える奴は、オイル交換大好きスレにでも行けば良いのに。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:13:07.03 ID:tzRpWRSo0

そんなスレあるの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:44:35.27 ID:nFT+ZfbL0

ここがそうだよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:55:56.79 ID:hcFj5RFm0

オイル＆フィルター交換は簡単にしてしまうと整備の仕事が減ってお金にならないので構造は変えません。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:21:01.63 ID:N+4QLPYA0

>>803
【試して】オイル交換…大好き！31缶目【インプレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021329/

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:13:04.10 ID:VD4wutpP0

>>805
そういうことがまじに、まかり通ってるのが自動車業界

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:30:05.51 ID:Owx86B2h0

個人にやらせると、廃油問題も有るしな
いろんな奴居るから、そこらへんに流す奴も居るかもしれないし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:26:48.48 ID:H2Te776p0

>>805
オイル交換でそれほど儲かるかな？
よっぽどマニアじゃなければオイル交換の手間って廃油処理まで考えると納得できる程度の価格だと思うんだけど。
※大衆車の場合

そもそもいくら簡単にしてもメカマニア以外で自分でやる人が増えるとは思えないし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:51:00.58 ID:+vmb+XI+0

確かに。
簡単にしてしまうと壊すやつ続出してくるかもね。
オイル交換もオイル自体安いしほぼ無償で交換してくれるしな。カーショップとか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:45:24.38 ID:WfODGxlci

>>797
しょっちゅうオイル交換する時代は終わったから問題ない。
車を作ってる自動車メーカーは長期交換を推奨してるしね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:47:45.57 ID:ajs+8SnZ0

長持ちされたら困るもん。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:56:10.53 ID:/olViu+s0

黙ってサスティナ入れときゃいいんだよサスティナ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:09:49.51 ID:WfODGxlci

>>812
陰謀論ですか？カッコイイ！！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:14:40.20 ID:+CwW16W50

>>811
そうかヨーロッパ車みたいに継ぎ足し継ぎ足しで交換はたまにしかしない
そんな時代になるのか

って思ったら、あれだ昔の2ストエンジンみたいに
もうオイルもガソリンと一緒に減っていくって機構で良いんじゃないのかな
そんで定期的に補充するだけっていう

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:11:24.33 ID:RsuiFRHr0

なんか最近ヨーロッパ車継ぎ足し云々よく見かけるけど、欠陥車だってことですか？
国産でよかった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:33:50.40 ID:Nl1Kq+uC0

アウトバーン想定してるからクリアランスが多めなんだろ。
お国柄の違いだと思うけど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:47:21.40 ID:fGcLYEFs0

>>815
あんまやると排ガス汚いよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:28:12.38 ID:E4mxCFzy0

オイルは長期交換
車は短期交換

だろうね車メーカー的に

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:37:08.60 ID:TW9zyyWg0

車を買い替える理由がエンジンの不調って事が無い

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 03:12:15.32 ID:3wlFo0Zji

飽きたか事故ったか車検じゃね？
ラジエータやCVTの故障はよく聞くけどオイル管理不備の焼き付きなんて数える位しか起きてないんじゃないのか

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 04:22:30.26 ID:gYf0inLH0

いや思ってるより結構起こってるみたいよ。去年は国交省が注意喚起の発表とかしてる。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000063.html
PDFにはわざとストレーナをつまらせ気味にして火災起こす実験が載ってる。
まぁ実験みたいな閉塞状態は余程オイル管理が酷くないとなかなか起きないとは思うけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:30:41.15 ID:IH2EDIbt0

ここは取説通りにオイル交換しても大丈夫ってスレで
オイル交換しないって話をしてる訳ではないから

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:52:10.82 ID:gZyRXpCZ0

1年に一回頻度でしてれば焼き付きなんて考えられないよ
たとえ年間三万キロ走っていてもだ

でもそれは不安だから一万キロでいいと
もしくは取説通り
シビコンは考慮しなくていいね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:49:03.70 ID:bgOPnb2wO

500キロ走行で200CC近くオイル消費しますが許容範囲ですか？
@水平対向高性能車

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:12:25.49 ID:wHMl0dn70

どこかのメーカーが加湿器みたいにタンク簡単に取り出せてオイル交換できるようになったらみんな買うかな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:16:20.19 ID:grFQ0pyI0

本日のスルー検定
http://hissi.org/read.php/car/20131116/YmdPUG5iMndP.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:17:11.33 ID:HzQXNjEx0

出来てないじゃんｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:55:06.86 ID:LiU1PlPu0

タイミングチェーンはオイルにシビア。
オイル交換はベルトの頃よりずっと重要だよ。

てかベルトのままでよかったのに。交換が楽だし。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:00:55.67 ID:1+WwQUyB0

>>824

>>823

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:51:07.89 ID:+kiVRfGZ0

>>829
タイミングチェーンだけど2.5万km交換だよ。

タイミングチェーンのどこがシビアなのかな。
そんなに熱も無いよね。
交換不要かスパンが長いからタイミングチェーンに戻ったんじゃないか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:56:18.38 ID:X2otiCwc0

オイルメンテが悪いと伸びてガラガラ音がでる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:03:15.91 ID:1+WwQUyB0

>>831
チェーンにオイルは必要だろ。自転車のチェーンを見たことが無いのかな？
これだからバカは困る。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:15:57.68 ID:+kiVRfGZ0

>>832
エンジン始動後短時間音が出たことが在るが、今はしないね。
まさが、伸びたチェーンが縮んだのかな。

>>833
だから、メタルなんかよりチェーンがオイルにシビアなのか。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:12:51.59 ID:PrA/teIl0

五千キロで交換すればおけ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:27:08.86 ID:lG7ByAIS0

>>829
へぇ、じゃ何でベルトの頃より整備手帳のオイルの交換距離が伸びてるの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:33:43.96 ID:Sa3r1zBz0

オイル管理が悪いとチェーンもやられるよってだけの話
どっちみちタイベル車でもやられる場所はいろいろある
結局の所、要らん事考えずに取説通りにやってりゃ困らん

>>836
交換距離を伸ばせるようにエンジン設計をしたから

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:04:57.27 ID:HicqcR+L0

タイミングチェーン伸びてもエンジンは壊れない。
（場合によってはチェーン要交換で20万円とかはありうる）
壊れないけども伸びれば伸びたぶんだけ確実にバルブタイミングは狂うので
燃費やパワーは狂ったぶん落ちる。
燃費やパワーが落ちてしまうくらいならメーカーの指定の半分でオイル変えた方がマシ。
ガソリン代でオイル交換費用以上の損にならぬように。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:13:34.94 ID:yua4a2Ql0

チェーン交換で、20万ってどこの超高級車だよ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:17:07.57 ID:XbuU3if80

>>837 >>838
そんな簡単にバルブタイミングは狂わないよ。
本当にそうなら、交換はしなくても10万kmとかの調整をメーカーが指定する。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:38:12.80 ID:u9DoUvfz0

業者必死だなｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:42:07.30 ID:HicqcR+L0

>>839
チェーンはベルトと違ってエンジン内部にあるから交換が超大変。
車種で違うにしろ俺の中では、ほぼ排気量に比例するイメージだな。
1500ccクラスなら15万円
2000ｃｃクラスなら20万円

>>840
伸びれば伸びた分は確実に狂うよ。
テンショナーは遊び（たるみ）を押さえつけて外れないようにするものであり
コマとコマの間隔を調整するものではないから。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:43:28.23 ID:u9DoUvfz0

業者必死だなｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:45:52.17 ID:HicqcR+L0

業者なら車不調になったり壊れた方がありがたいと思うｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:47:56.52 ID:u9DoUvfz0

業者必死だなｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:58:38.32 ID:HicqcR+L0

メーカー指定の半分でオイル交換をお勧めするとか、いったい何の業者だよ？

オイル交換なんて一回2000円あればできる（トヨタのオイルキープ）。
15年で15万キロ走るとして2万円が4万円になるだけだぞ？
何かの業者ならそんな儲けも糞もない利益より、
いいかげんエンジン不調で車買い替えてもらったり、
あるいは不調で整備しにきてもらったりの方が良くないか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:59:57.38 ID:u9DoUvfz0

業者必死だなｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:07:47.37 ID:HicqcR+L0

>>831
タイミングチェーンはカムなどと同じく境界潤滑。
かろうじてオイルの薄皮1枚あるかどうか金属と金属が少し触れてるような潤滑状態。
多量のオイルによって浮いてるような「オイルさえあればいい」潤滑状態ではなく
オイル質や不純物に著しく左右される潤滑状態。
しかも磨耗量×コマ数の掛け算なので影響大。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:14:12.50 ID:u9DoUvfz0

業者必死だなｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:19:04.35 ID:Xm3Wg48t0

バルブタイミングというものをよく理解してないのだが、
↑の方でずれるとあるが、単純にバイクのドライブスプロケとドリブンスプロケの
関係ではないということですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:48:54.62 ID:qC1gbphiP

普通に乗ってりゃチェーンなんて伸びないよ
オイル１万キロ交換で12年18万キロ乗ったが
全く問題なし。

伸びるとしたら乗り方が悪すぎるか
最初から欠陥のチェーンだｗ

業者に騙されるな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:50:49.93 ID:isboHc8n0

最近のＶＶＴ使ってる奴は微調整してるから狂わんけどな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:04:39.65 ID:m0b8CVeT0

VVTでもチェーン伸びたら狂うよ、てか酷いとエラーでるし。

というかチェーンの方がベルトよりオイルがシビアなんて当たり前じゃん。
ベルトはオイル潤滑とかしてないんだから（最近は湿式のベルトとかもあるが）。
特に>>848の言ってるように不純物の存在がチェーンにはすんげぇ厄介。
お陰でススが油中に入りやすいディーゼルのチェーンへの移行は遅れたからね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:28:29.52 ID:GfgNpzGT0

>>853
正論。

他はメンテ不足を欠陥にしたいだけのクレーマー

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:56:34.51 ID:b3Limh5f0

メーカー指定通りオイル交換してても伸びるなら改悪だね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:57:21.13 ID:qC1gbphiP

タイミングチェーンのメンテ？ｗ
オイル交換を規定通りしてれば問題ない
自転車のチェーンじゃあるまいし
そんなに簡単に伸びるわけないｗ

業者乙ｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:03:09.27 ID:XGH5LXMs0

タイミングチェーンはメンテフリーってのもほぼ常識だろう

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:09:19.59 ID:Sa3r1zBz0

壊れないのと傷まないのは別

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:35:18.26 ID:ycOI5AaN0

動いて擦れるのに摩耗しないわけ」無いだろうな
普通の人間は車を買い換えまで寿命は来ないと思うが

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:06:00.46 ID:g8zI8nNL0

メーカーの指定通りオイル交換してても伸びるのかという事だな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:09:58.71 ID:XbuU3if80

>>837
＞交換距離を伸ばせるようにエンジン設計をしたから
元々メンテフリーのタイミングチェーンは変更無しなんだね。

>>842
チェーンの伸びは０じゃ無いだろうが、数十万kmチェーン無交換のエンジンの
バルブタイミングがクランク角度で何°伸びるんだい。

それに、エンジンのタイミングチェーンは、自転車のチェーンように多きなテ
ンションが掛からない割にはWが多いしね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:03:51.02 ID:b3Limh5f0

メーカーはタイミングチェーンの事を考慮せず交換時期を指定してるってこと？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:25:26.21 ID:jtrd9uN30

BMW23万キロ乗ったがチェーンなんて無整備で廃車だわ(｀・ω・´)
そんな距離で伸びるんだったらベルトでええやん
50万キロでも伸びないよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:37:07.01 ID:K8KANAgu0

>>862
メーカー指定を無視して長期間交換しないとチェーンが伸びるってこと。
ベルト駆動の場合、多少交換時期を延ばしてスラッジでドロドロになっても
ベルトに問題は起きない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:41:23.07 ID:POQsT1aJO

水平対向高性能車で0W20使用だが
1000キロ走行でゲージ真ん中近くまで消費してるが
これてどうなの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:10:23.81 ID:adfUmpXe0

いいんじゃないの

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:10:37.82 ID:u9DoUvfz0

業者必死だなｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:16:33.04 ID:pRY6ZPcni

オイル屋必死過ぎるよな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:55:11.01 ID:BBveKXLF0

高級オイルでもストリートからレースまでOKとかは、劣化が早い
モービル1とか入れてれば、あとは、メーカー指定のサイクルで十分だと思う。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:00:03.78 ID:0AZNxKTl0

クソオイルは3000でも遅いくらい。音が変わる=クリアランス維持できてなかった。
今はまともなオイルにしたので20000kmいけるかやってるとこ。10000kmでは音が変わらんかった。

クソオイルってキャッスルね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:02:24.45 ID:0AZNxKTl0

ちなみに25万走行の廃盤なので、最初の頃とは比較できん。
新車の頃はRVDIESELで問題なかった。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:32:40.68 ID:u9DoUvfz0

業者必死だなｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:24:12.02 ID:TIRmBwrq0

俺のＬ９００系ムーブはずっと980円のコーナンオイル入れてるよ。
交換サイクルは６０００㌔か１年どっちか早くきたほう。
現在１８万㌔走ってるけど快調だよ♪
ちなみにＮＡノンターボ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:30:41.13 ID:YlDaymr1O

俺は車検のときしか変えないよ。新車は三年変えない。全く問題ない。駄目だっていう奴らは試してないだろ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:34:09.10 ID:GhOUR3AW0

↑たいして距離乗らないでしょ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:02:09.72 ID:z3yfxl2m0

バルタイちょっとでも狂ったら廃車みたいな考えの奴居るみたいだけど、んなもん少々どうでも良いと思うの
動きゃ良いのよ動きゃ
タイベル切れたら動かんがチェーン切れることはまずない
これで十分

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:37:09.59 ID:K8KANAgu0

>>874
試したよ。スラッジでドロドロ。乗るには支障は無いが、そんな状態の車には
乗りたくないね。友人の車でチェーンでは無いが。

>>876
シートが破れてようが車内がゴミだらけだろうが、乗れるもんな。
それと同じ事。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:12:53.57 ID:z3yfxl2m0

最近のエンジンも、スラッジでぐちゃぐちゃなまま使えるような設計になってるからね
全部ピカピカじゃなきゃ嫌なんてバブリーな価値観は時代遅れ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:02:48.24 ID:b3Limh5f0

>>878
具体的に言うとどういう設計になったの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:03:20.43 ID:K8KANAgu0

>>878
極論だなあ。スラッジが嫌＝新品のようなピカピカですか？
だれもそんな事は言ってないが。

2ちゃんは反論されると極論を持ち出すやつが多いな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:41:38.88 ID:PgsoJyR20

980円/4Lのホムセンオイルも10000km持つの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:49:42.20 ID:C0yHbgNu0

>>88
持つと言えば信じる？

あなたは　持つ　持たない　をどう判断してる？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:31:42.09 ID:J08oJfSD0

持つんじゃないかな、
オイル自体に価格の比例ほどの差は無いと思うな、
そもそもオイルの明確な寿命って計れないし、極限状態での使用じゃないなら３万キロでも機能するんじゃないの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:52:43.90 ID:MxhF0uBW0

オイルラインが閉塞する

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:36:41.72 ID:DHlhmFWA0

１万キロくらいじゃつまりもかたまりもしないよ
ただね、気持ち悪いんだよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:46:50.21 ID:k4AM24370

3万だぞ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:58:58.15 ID:szgy1zmI0

オイルエレメントが有るから、少々のことではスラッジとか
閉塞するとか無いんじゃないの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:48:46.23 ID:k4AM24370

リリーフバルブ開きっぱなしだろうよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:30:27.34 ID:KwSPDA6l0

20年間の車ならいざ知らず、今の車、今のオイル、今のエレメントでそれはないよ、
そもそも２万キロ以上指定の車だってあるのに

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:01:16.39 ID:UIbZyB0D0

営業車なんか何時オイル交換してるんだ？って感じで毎日乗ってるしね。

チェーンの話題出てたけど、バイクでマメにオイル塗ってると殆ど伸びないよ。
１２５ｃｃのオフロードで交換後６０００キロだけど初期伸び調整も殆どしないで済んでるし
スコットオイラーって注油機付けてる人なんか５万キロとかそれ以上使ってても
殆どチェーンが伸びないって話だからエンジン内なら凄く長持ちすると思うな

テンションについて話題出てたけど、テンショナー付けてる場所次第で違うのに何言ってるんだか
一般的なクランク～排気カム～吸気カム～テンショナー～ウオーターポンプ～クランクに戻る
だと確かに伸びの影響でバルタイが遅れると思うよ
タイベル交換しただけでエンジンが別物のようにふけ上がった時はビックリした経験ある

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:24:29.93 ID:9Ux/1mCb0

チェーンが伸びるというのがよくわからないけど、
コマ？とコマが互いに磨耗して、スキマができてガタが大きくなり、
結果チェーン全体がびろーんと伸びてしまう、
ということでＯＫ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:07:51.78 ID:VwGa4Ilhi

対策はしてあるだろうけど
仮定でタイミングチェーンが100コマだとして1コマ0.01mm何らかの原因で伸びると全体で1mmの伸びになる…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:10:29.22 ID:g5Qa2qDQ0

可変バルタイ機構で多少の伸縮は吸収・・・するほどインテリジェントな制御してねえよな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:33:44.06 ID:TBRzU1lt0

基本的には伸びの影響が出来るだけ出ないようなテンショナーの設定になってるよ

よって普通の人は気にしなくてOK

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:47:18.65 ID:g5Qa2qDQ0

まあ熱の影響による伸縮幅のほうが大きいわな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:17:27.34 ID:w8fRIfyH0

そっか　チェーンが伸びればその分テンショナーが深く沈んでバランスとってくれるもんね。
コマ間がわずかに広がってもプーリー歯車でコマとびするほどにはならないんだろう。
でもコマのガタや歯車への勘合ぐあいが少しと言っても変化することで、振動や異音が出ることもある。
走行に影響ないにしても、やっぱりチェーン保護のためには、オイルの劣化を防止する、
つまり高性能品を使うとか交換頻度を多くするとかで、なるべく新油状態を維持するのがやっぱりベター。
振動異音程度でそこまでコストはかけない、というのも普通の人の選択肢としてはありだろうね。

熱膨張で伸縮？した幅がむしろ正常値なのでは？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:30:02.40 ID:qZ+GjXL10

>>884
ないないw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:32:17.44 ID:qZ+GjXL10

>>896
そんな伸びねーよ。聞いたことないわ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:34:39.98 ID:zmKMNiFZ0

>>891
リンク部分にテンションかかってリンク穴が長穴になったりピンが減ってくる
ただその量がほんの僅かだから目で見ても判らない程度だけど。
あとはプレートも引っ張られて伸びるみたいでバイクのチェーンだと千切れるとかある
リンク一箇所だけだとわからないけど、１００リンクとかつながった状態で新旧並べると
古いほうが伸びてるのがわかるよ
最近のはリンク部分に焼入れ処理や初期伸びが出難いような処理もしてあるから

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:36:58.11 ID:vz+fd7l+P

タイミングチェーンの伸びとか
2万キロのオイル交換とか
気にしなくていい

うちの営業車は13年28万キロ乗って
オイル2万キロ交換でも
タイミングチェーン異常なし
燃費変わらず・・

みんな心配し過ぎ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:36:04.45 ID:LvMOThwo0

そうそう、
みんな誤解してるけどエンジンって新品時がベストじゃない、

キツメ(～2万km)→適正(～7万km)→ガタ(～) という精度で作られてる、
通常の乗り方ならは３万キロ位から燃費も良くなってこれが１０万キロくらいまで維持する
下手に新品状態を維持しても効率の時期を堪能できなくて乗り換えになっちゃうよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:26:49.82 ID:F3r31tEWO

>>900
営業車は一回の走行距離が長そうだから、オイルの劣化も少ないんじゃない？
一般の人の乗り方って、エンジンが温まりきらない短距離が多いから、
特に寒い地域だと水分が残って劣化が早そう。
もちろん完全に暖機してるのならいいけど、オイルの交換をけちる人ほどしてない気がする。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:36:55.16 ID:7Aylfe5h0

タイミングチェーンの伸びは日産だけだからｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:59:34.71 ID:hc5qd2d0O

チェーンはスバルもだろーが？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:11:26.75 ID:bwfrYX0i0

日産のサイレントチェーンはコマが小さいから数が多い。
あれはオイル交換サイクルが5000キロくらいでも影響出てくる厄介もの。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:05:16.62 ID:QzZvDZOI0

ワゴン尺もチェーンのがあったよな。
いまベルト駆動とチェーン駆動の比率ってどんななんだろ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:33:24.81 ID:OaV1VfMKi

K6Aからだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:08:25.15 ID:zikRKiOd0

初期のヴィッツはオイルメンテに関係なく伸びたｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:38:23.55 ID:fTE15/+g0

>>906
2000年頃以降の車はほぼ全部チェーンだよ
現行のタイベル車はミニキャブぐらいじゃ無かろか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:40:12.80 ID:zhhPNDjA0

10万キロ定期交換でいいからベルトでいいよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:23:38.51 ID:ww64hVWt0

>>909
WRXもじゃね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:29:30.30 ID:fTE15/+g0

>>911
あーそいやEJだったね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:09:34.76 ID:XZavbHUl0

ルノーのF型エンジン(メガーヌ)やK型エンジン(カングー/トゥインゴ)もまだ売ってはいる。
日産由来？のH型/M型に完全に置き換わる日は近そうだけど。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:27:29.99 ID:t+HoiTDP0

廃車や乗り換えの理由は、飽きた、下取り、ぶつけて全損、等であり
オイル由来、エンジン由来の理由で乗り替えはなかなか聞かんわな。そーゆーこった。

一万キロでいいんだよ。要は目的がメンテで、手段がオイル交換なんだから、手段と目的が逆になっちゃってるやつはまぁほっといてやれよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:32:54.94 ID:soiilGv60

うん、趣味だから。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:55:50.56 ID:D3vfHjV70

>>909
またベルトに戻ってきてるとなにかの記事で読んだような…
技術の進歩で昔のタイベルより耐久性があがったと書いてあった

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:05:59.47 ID:riBvUTNd0

EN07は最後までベルト

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:15:15.12 ID:WRmxBz0D0

>>914
オイルさがりオイル上がりで廃車
結構聞く

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:21:22.14 ID:GYZWg3YS0

>>916
欧州の省燃費リッターカーがいくつかベルトに回帰してる。
チェーンより摩擦損失が少ないしね。油中で使えるものも出てきたし。
国産メーカーはまだ使ってないんかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:51:35.17 ID:riBvUTNd0

エンジンのタイプにより向き不向きがあるんじゃね？
高回転でパワーを絞り出す二輪車はチェーンが多いがベルトは少数。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:24:57.80 ID:jm6lBApN0

バイクの場合は幅の問題がある
んでもって車ほど音は気にしなくて良い

ドカティとかはベルトだけどかなり交換頻度早かったよーな
まぁ回転の上がり方激しいしベルトの負荷多そうだの

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:14:42.67 ID:riBvUTNd0

>>921
ドカは少なくとも2万kmでベルト交換とかドカオーナーの知人が言ってた
ベルトは一方向に引っ張り続ける分には引っぱり強度も半端ないが
強弱がつく場合は厳しいのかもしれん

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:56:52.70 ID:5j9+qVac0

バイクの場合はベルトむき出しだと危ないのでカバーしないといけないが
温度が上がってしまってまずいらしい。
また片側がベルトとなるのがスタイリング的に好まれない。
チェーンでもエンジンの端ではなくど真ん中にかかっていたりする。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 04:00:06.78 ID:1NZEI5K60

>>923
> チェーンでもエンジンの端ではなくど真ん中にかかっていたりする。

想像出来ん

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:19:32.04 ID:IeyfWUGk0

>>924
こんな感じ
○○｜○○

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:00:53.68 ID:at610h370

>>924
俺の青春のはCBXだからバイクエンジンは○○｜○○のイメージで固定化されてるな、

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:24:51.68 ID:d31EDvYh0

>>914
以前乗っていたVTECは年間約二万キロ走っていて、オイルは12ヶ月点検時のみエレメントと同時交換していたが、10年乗った頃タペット音が煩くなってきたと言う程度で全く壊れることなかった！
ターボ車は知らんが、NAではオイルメンテナンスに神経質になる必要は無いと思われる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:33:35.88 ID:1LLfS2SM0

>>914
整備工場ならエンジン乗せ換えか、車の買い換えかの選択は日常だよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:24:10.73 ID:at610h370

> 整備工場ならエンジン乗せ換えか、車の買い換えかの選択は日常だよ。
今のエンジンなら10年、10万キロ保障だし
それ以上のお古ででエンジン乗せ替えなら同じ額で安い中古車が買える、

特殊な例を日常とか…
まあ専門業者なら毎日やってるだろうけどね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:51:01.86 ID:udEOGuvM0

>>929
それ以上のお古だと中古車市場に存在しないよ。よほどの人気車種じゃないと。
俺の車は15年たってるけど、カーセンサーやGooで見ると0～2台だもん。

そんな車のエンジンがあるのか知らんけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:47:46.53 ID:km2LbteR0

>>927
そのタペット音は豆にオイル交換しててもでめたからんしな。

オイル交換に命掛けやすいだけで実はほかのとこも同じくらい重要だわな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:50:31.79 ID:km2LbteR0

>>930
以前、友人が日産のパイクカーを20万キロでエンジン停止。
修理に出したらディーラいわくニッサンに残ってた最後の新しいエンジンのせたらしい。生産中しから20年くらいかな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:11:32.58 ID:riBvUTNd0

be-1 フィガロ　パオのエンジンなんて結構楽に見つかりそうなもんだが、
最後のエンジンて眉唾じゃね？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:26:48.06 ID:Ih12WI5B0

量さえ見る癖つけとけば1万でも1万5千でもいいけど、大体のオイルは2、3千くらいで美味しいところが終わっちゃうから5千で変えちゃうね
低排気量車だとフィーリングの悪化が露骨ですからね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:45:42.05 ID:8UuPYsHW0

>>933
>最後のエンジンて眉唾じゃね？
おれもそう思う！確かマーチと同じエンジンだろ
旧車としてずっと乗り続けるならエンジンの乗せ換えもありだが、
新しいエンジンに乗せ換えても、次はミッションや足回りが壊れるのがオチw

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:32:09.41 ID:bD6SGLSi0

油

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:50:08.62 ID:lykBdQQr0

GAだろ？
いくらでもありそうだけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:51:50.66 ID:acEz0ciB0

GAなら生産中止から9年くらいだろ
まだあるよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:41:03.67 ID:hn9lhzSC0

>>933
メーカー在庫残り１だったって事でしょう。
普通に有りうるしまだまだ需要のある部品なら
廃盤にせず再生産するし、微妙ならそのまま廃盤。
さすがに9年で廃盤は早すぎだろうけど。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:00:45.31 ID:iIcYoEQ/0

>>933
フィガロですね。

おれもそのはなしきいて嘘っぽいなとおもった。パイクカーといえどもエンジンは普通だもんな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:15:08.06 ID:HLtU1QKk0

GAじゃなかったわ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:43:39.89 ID:FuruXz680

K10

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:36:41.44 ID:RyE+pCna0

>>933
いや多分それは、その辺のパイクカー用の部品としてはもう在庫が無いって意味なんじゃないか

だってさ、その世代で例えると
シルビアから外したSRがそのままブルーバードにボルトオンで載るか？みたいな話だと思う

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:45:57.44 ID:DIVBj64N0

同じ部品でも品番が変わる事なんてよくある話

おめーだよトヨタ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 02:36:30.90 ID:wnJLkp7G0

2,000ccミニバンCVT車
高回転まであまりエンジンを回さない
チョイ乗り無し
サンデードライバー
6ヶ月で5,000kmくらい走る
オイルは純正の5W-30

上記の条件だと6ヶ月ごとの交換でOK？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:18:29.24 ID:W+S7KJJh0

業者必死だなｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:24:24.75 ID:i+aaQpVx0

>>945
車名出すと恥ずかしいの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:34:52.43 ID:zM3lxPvY0

車名出すとなんか違うの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:43:00.71 ID:Y31mXdLC0

>>948
車名言えない事情でもあるのかよカス！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:16:54.93 ID:zM3lxPvY0

>>949
しらねーけど
それより車名出すと個々に違い出してくれるのか、と
そんなもんあるのかと

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:50:12.44 ID:9EdlyyYX0

>>950
しねばいいとおもうよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:02:07.93 ID:azwHsneKO

1500キロ走行でオイルゲージ真ん中辺りまで消費するが高性能ボクサーエンジン車はこれが普通なん？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:09:10.70 ID:g9KkJ5jW0

>>952
減りすぎやないか？俺の古い4G63のランエボで佐江そんなに減らない
３ヶ月くらいでもほぼ変わらない

焼き付き起こす前にディーラーで見た方が良いかと

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:26:26.66 ID:azwHsneKO

ディーラーで見てもらったがオイル漏れなし
0W20オイルだから消費が速いのか？
もう高性能ボクサーエンジン車は買わない
ランエボなんてオタクみたいで恥ずかしいだろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:30:33.95 ID:g9KkJ5jW0

>>945
OK

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:32:38.34 ID:wsUE56L20

>>954
低性能ぼくさーえんじん()笑

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:34:27.34 ID:8iKZXnwz0

>>955
お前気付けよ、ＮＧワード満載じゃんか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:37:07.67 ID:pH9Yb3yy0

ブラックスワン発見

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:09:48.03 ID:azwHsneKO

高性能ボクサーエンジンだから0W20が推奨
ボクサーエンジンに0W20が使えるだけで凄い高性能なわけ。ペットボトルを横にした感じ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:18:04.68 ID:Tx2LXooW0

>>959
はやく投げろよガラクタ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:24:58.10 ID:azwHsneKO

早く捨てて乗り換えたいがお金ないから
初高性能ボクサーエンジン車は懲り懲りだ
ボクサーエンジンてオイル消費当たり前だったの？
オイル漏れは聞いたあるが消費は知らなかった

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:26:44.05 ID:Vylm4wVI0

>>961
日本語不自由だしもう、国に帰れよカス！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:37:26.51 ID:OErM/++v0

相模湖の底にでもある王国かw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:42:52.05 ID:azwHsneKO

相模原市はよいとこだよ東京のベッドタウン

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:26:14.33 ID:Su5kCLbI0

携帯おじさんのアルトはボクサーエンジン？？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:24:15.08 ID:18p4s9h+0

>>965
三鬼頭のぼくさーえんじん(笑)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:06:05.21 ID:00Fj5CQAO

朝は立ち上がるときの膝がつらい
慢性症状には保険診療もきかないしな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:17:50.17 ID:m+i00lMK0

スバルの0W20は偽装してたなｗ
他のより硬いって。
だから他のやつ入れたら壊れるガラスのエンジンｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:20:58.63 ID:FhE9XA1S0

>>968
ガラスのミッションも忘れないで！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:47:39.21 ID:00Fj5CQAO

0W20は堅いかは触ればわかる柔らかいオイルだぞ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:05:58.54 ID:CxpZRC780

손은서

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:09:05.57 ID:kURXAHxv0

>>970
やわらかいと壊れるじゃんｗ
スバルの場合ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:26:12.04 ID:XyKPf4bG0

昔スバルの軽トラ乗ってて2速に上げるのに硬くてダブルクラッチ使ってたんだが、久しぶりに新車の軽トラ乗ったら未だに硬くて笑ったｗｗｗ
最後のスバルの軽トラです。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:33:50.11 ID:eZ0UFA050

スバルのは全てガラクタ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:55:54.08 ID:kURXAHxv0

ヌバルはオイル漏れがひどいからなｗ
懲りたよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:05:09.53 ID:L7IKzlMe0

で結局、長持ちするオイルはサスティナなの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:40:34.81 ID:0BOFKFF00

サスティナは日本より海外での評判が良い気がする
半額の時に入れてみたけど良いオイルだと思った
スタンドでしか売ってなくて高すぎるから続けられん

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:34:07.20 ID:kURXAHxv0

エネオスってけっこういいよなｗ
バッテリーはGSユアサが作っててパワフルだし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:52:37.54 ID:zI4I0P620

아이고

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:04:44.68 ID:iHCVVVaD0

サスティナって海外でも売ってるのか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:46:52.01 ID:R3rUjudl0

なんかいる

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:53:43.22 ID:zI4I0P620

아이고

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:43:13.31 ID:Ul+O4tbuO

スバルは性能が良いから、オイル消費や漏れは仕方ない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:47:33.44 ID:s4sozJ8h0

>>983
ガラクタ　大至急潰すべき

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:05:48.20 ID:/d/qNEEk0

友達の車4ヶ月ぐらいでオイルランプが点灯して
オイル量は適正範囲だったけど色が黒くなってたらしい
どっか故障してるよな距離も7000㎞ぐらいらしいし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:26:29.61 ID:zI4I0P620

아이고

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:48:09.78 ID:Ul+O4tbuO

スバルは海外では人気ある、それにポルシェと同じ水平対向エンジン

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:55:14.43 ID:zI4I0P620

아이고

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:10:06.41 ID:3pXq3T5Y0

おれのツバルのスーチャは元気だわ

一万キロ交換

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:31:55.08 ID:OqUKfZRi0

>>987
同じなわけねえだろガラクタなんだからさ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:25:36.34 ID:XZndF9QV0

>>987
4気筒じゃねえかよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:30:22.72 ID:PBCILdOMO

ポルシェよりSTIのが速いと思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:36:50.28 ID:SxxNXdqZ0

>>992
んなワケねぇ　stiって何の略か知ってるか？　全て　トンデモナイ　インチキ　の略なんだよ！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:41:58.54 ID:IsaDtOyL0

んな訳ねーだろ、911でも歯が立たないターボなら一瞬で置いてかれる
ケイマンならなんとか勝てるかも

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:21:28.10 ID:PBCILdOMO

ポルシェがSTIに峠では勝てないだろうな
STIとレガシィは別格だからそれにスバルは一応プレミアブランド

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:22:10.15 ID:oWsBxhTRi

腕次第。以上。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:30:59.90 ID:YM7YGkn90

>>995
ポルシェ使いが峠なんか行くわけねえだろサーキットだよ　貧乏な4亀頭のゴミ水平対向は峠で逝けばいいと思うよガラクタにふさわしい最後は自爆でヨロシク

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:25:42.39 ID:I8bBIgdn0

出たな　ブラックスワン

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:41:43.92 ID:Nm9ddC450

>>997
ポルシェ使いは東名で刀に煽られるんですよね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:42:50.80 ID:d4rHCi4u0

1000ならスバル解体

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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