★実名?!で嘘吐き500ﾘｰﾁ@ﾊｯﾄﾄﾘｯｸ倒産ﾁｬﾝｹﾞ国沢499★

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等のデタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事が大半であり、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる中、シラス高騰を理由とし２日間の日程でドタバタの店の休業を宣言。
しかしリーフを強引に弄くり、その週末の丹後半島ラリーに出場した。

前スレ
★美登里もENDでﾗﾘｰ出場@ﾊｯﾄﾄﾘｯｸ倒産ﾁｬﾝｹﾞ国沢498★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377453516/

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 6▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358807821/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！

【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。

カンヌ（９月１２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-e8d2.html

昨日到着したのはニース近郊の古い家を改築した滞在型のホテル。このあたり、
長逗留するための瀟洒な宿がたくさんあります。本来なら１週間単位でノンビリ
過ごすのだけれど、今回は１泊。天気もいいし気温だって「気持ちよい！」としか
言えない湿度低い２５度。まぁもったいないです！　

昔風のテラスハウス
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/13/9131.jpg

隣町のカンヌでボートショーをやっている。まぁ「凄い！」としかいえない。これが
ボートショーなら、日本のボートショーってナニ？　５０フィート超えのフネが見渡す限り
並んでいる！　とはいえ枯れたヲジサンは全然うらやましくない。お金持ってれば
持ってるだけの悩みを抱えているのだった。

カンヌの港広場が会場
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/13/9133.jpg

それにしても地中海沿岸は素晴らしい！　日本の湘南海岸のようなものだと思って
行くと、規模の大きさに驚かされる。イタリアからスペインまでず〜っと美しい海岸線が
続きますから。こんな場所なら芸術が育つ。ただ海の「変化」という点じゃ日本の方が上。
海だって飛び上がるくらい冷たいし。

オープンカーが似合います
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/13/9144.jpg

楽しいリビエラ滞在もあっという間。１５時にホテルを出てニース空港へ。
ミュンヘン乗り継ぎで北欧はイエテボリに２１時過ぎ到着。猛烈に寒いかと思いきや、
ミュンヘンより暖かい。夜２２時過ぎでも１５度くらいありそう。何か食べるものはないか、
と街に出るも全て閉まっておりマックです。

安全センター（９月１３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-7df2.html

スモールオーバーラップや自律自動ブレーキで圧倒的な存在感を示しているボルボの
衝突試験センターの取材をしたいとリクエストしたら、どうぞとのこと。
フランクフルトショーのついでに行くことになった。ということで昨晩のイエテボリ入りです。
この街、英語だと「ゴーセンバーグ」。日本語は「ヨーテボリ」。

衝突試験センターで話を聞くとウなることばかり！　いちいち腑に落ちる。
日本の自動車メーカーの安全担当と話をしてると、国交省定めた衝突試験しか
行わない理由ばっかり答えます。「第二次世界対戦末期の優秀な日本の
エンジニアはプロペラ機で音速は超えられない」という論文ばかり書いてたのと同じ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9142.jpg

上の写真はＩＩＨＳのスモールオーバーラップ衝突試験を行ったＸＣ６０。このクルマ
『Ｇｏｏｄ』評価を得ている。壊れ具合を子細に見ると興味深いことばかり。
壊れたボディを見ただけでイエテボリまで来た甲斐があった。と思ったら、
その１０倍くらいの内容の話を聞け、現物を見せてくれた。

内容は自分の中で消化してから書いていきたい。とりあえずエッセンスだけ
９月２６日売りのベストカー達人コラムで。まぁボルボに乗っている人は安全性についちゃ
相当安心して良いと思う。スモールオーバーラップに限らず、普通に起きる事故形態の
大半に対応出来ている。

せっかく本社に来たのだから、ということで「安全性だけじゃ無いですぜ！」。ポールスター
というベンツＡＭＧやスバルのＳＴＩに相当するスポーツ部門の最新作に乗せてくれた。
何と！　中央駅から５分の場所に常設のストリートサーキットがある。
けっこう楽しいコースでございます。

スカイブルーはスウェーデンの国色とのこと
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9143.jpg

３５０馬力のオーストラリア向け市販モデルと、５０８馬力というプロトタイプ
（こちらは同乗走行）の２台。どちらもなかなか頑張ってる。スウェーデンのメーカーである
オーリンズのダンパーの仕上がりが極めて良い！　
やっぱし良質なダンパーはクルマの楽しさや質感に決定的な影響を与えます。　

カレイも人気とのこと
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9141.jpg

いろんな土地に行くと魚屋を覗く。イエテボリでも見つけたので入っていくと、ありゃまアンコウ！　
食べるのか？　どうやって料理するのか大いに気になる。それにしても初秋の北欧は
天気良ければ素晴らしく快適だ。マクドナルドのビッグマックが千円もするなど物価高いですけど。

帆船はバイキング号
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/14/9145.jpg

帰国（９月１４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-fe48.html

時差ぼけがやっと抜けた頃に帰国でございます。４時起きして原稿書き。急いで朝ご飯食べ、
８時にホテル出発。今回は最後まで天気に恵まれ、帰りたくないっす！　
これで冷たい雨でも降っていようモノならトットと日本に戻りたくなったろう。
欧州でフネに乗って釣りするのが私の小さい夢であります。

ルフトハンザのＢ７３７でイエテボリ空港を離陸すると、至る所にフネが係留されている。
スウェーデン人にとって海を楽しむことは普通なんだと思う。これだけ物価の高い国なのに
不思議でございます。それにしてもスウェーデンの人はやさしい。ドイツ人と全く違う。
日本人の感覚に近いのかもしれません。好きな国の一つだ。

フランクフルト空港に着くと、ルフトハンザの勢力に圧倒される。大型機ズラリですから。
なんたってＡ３８０／Ａ３４０／Ａ３３０／Ｂ７４７だけで１０３機も所有している。
ＡＮＡはＢ７４７／Ｂ７７７は５７機。ＪＡＬなんかＢ７７７しなかなく４６機。フランクフルト空港も
拡大を続けており、今や滑走路まで２０分掛かる！

我が国は「事なかれ主義」という人生観を持つ人が多い団塊の世代によって
ハンドリングされた１０年間を失ったのに加え、本来ならバリバリの働き手となるべき
３０歳代の戦力不足（活躍している人は優秀です）というＷパンチにやられている。
ここにきて先輩方は次々と卒業し、元気のある２０歳代も出てきた。挽回の好機だと思う。

帰りの飛行機も不格好なＡ３８０。久しぶりに『カーズ』を見た。良い映画でありますね〜。
２度目だけれど全く飽きない。ばかりか、１度目に気づかなかった演出もある。
もしカーズを見てない人がいればぜひ！　ジジイでもクルマ好き気分が上昇しちゃう。
いつか古いアメ車でルート６６をドライブしてみたい。

チャイルドシート
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-e203.html

日本ではワケのワカラン輩達がよってたかってチャイルドシート助手席装着を
否定するけれど、４万２千件／７万人を対象に した事故調査を行っている
ボルボのＰＲセンターに展示されていた乳児用シート、助手席に
後ろ向き装着されているのだった。聞けば「ここが安全ですから」。

もう少し正確に書くと、ボルボの場合、助手席も後席も安全性という点じゃ同じ。
乳児をお母さんが常時監視出来るため、運転している人の注意力を反らさない
という点で優位なのだという。至極正論。ごもっともだ。もちろん助手席装着するなら
助手席のエアバッグのスイッチは切っておく。こら当然ですね。

日本の軽自動車のように車体後部とリアシートの距離が狭いクルマならどこに
チャイルドシートを付けるかと聞いてみたら「他のメーカーのクルマは
試験をしたことがないので解らないけれど、私なら迷わず助手席に乗せます」。
そもそも日本車は後席に子供を乗せた追突評価をしていない。

参考までに高速道路で追突されることを想定した試験は８９km／ｈで行われる。
この時の衝撃ときたら動画で見ても恐ろしい！　ボルボですらリアのラゲッジス
ペースは潰れてしまう。軽自動車で８９km／ｈの追突試験を行ったらどうか？　
リアシートまでダメージを受けることは容易に想像出来ます。

そこに子供を座らせることについて日本の「子供は後席に座らせろ！」の人達は
どう考えているのだろうか？　きっとデータを持っていないから頭ごなしに
否定してくると思う。というか、当Ｗｅｂの読者諸兄ですら私が「助手席は
安全ですよ」書いても、洗脳から溶けないかもしれません。

まぁどこに乗せていても無事な時は無事だし、厳しい時は厳しい。確率の問題だ。
ただ「子供と並んで座りたい」というなら、助手席にチャイルドシートを装着すれば
いい。ただし。助手席エアバッグをカット出来ない日本車は「助手席の乳児用シート
後ろ向き装着」だけしないこと。危険です。

チャイルドシート／ジュニアシートであれば、助手席のシートスライドを一番後ろの
位置にセットした状態での前向き装着すればＯＫ。そうそう。妊婦さんもシートベルトが
腰の位置になるようにして装着をすること。母子共に最小限のダメージで済む。

>>1乙デナイノ

>>1乙ザンス

>>7
>エンジニアはプロペラ機で音速は超えられない」という論文ばかり書いてたのと同じ。

どの学会の何という論文か具体的に挙げたらどうでしょうか。そうでなければ嘘か本当か検証もできませんね。
また、国沢さんの書いている自動車雑誌の原稿はどうなのかは知らないですが、学会論文というのは査読というのがありまして、
その道の専門家が根掘り葉掘り調べてＯＫでないと論文掲載は出来ないんですよ。
もちろん没になることも多々あります。
したがって、ちゃんとした論理構成と実証（少なくともその時点の科学的水準における）が出来てないと論文は世に出ないわけです。
そういうモノを否定するにはかなりの労力が必要になると思うんですが、ちゃんと検証できてるんでしょうね?

>>1乙ﾆﾀﾞ

2013年09月13日　「BMW公認の痛車」と「自衛隊公認の萌えキャラ」の効果
http://allabout.co.jp/newsdig/w/51700/2/

自衛隊が隊員募集のため公認の「萌えキャラ」を作成したという。おそらく大洗の町を
舞台にした戦車アニメで大きな反響あったのであやかろう、ということなんだと思う。
実際、大洗の町はアニメのファンで大賑わいらしい。
宿泊施設や飲食業なども売り上げが伸び、良い町おこしになっているようだ。

クルマ業界もアニメキャラのプリントを車体に貼った「痛車」で少し盛り上がった。
先日ＢＭＷジャパンの社長インタビューで社長室にお邪魔したら、壁にＧＴ３００クラスに
出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。
ＢＭＷジャパンの社長はイギリス人なのだけれど、全く違和感無いという。

痛車人気、続くだろうか？　私は「続かないでしょうね」。
萌えキャラのアニメにドップリ使っている世代って、現在３０〜４０歳。
フェイスブックの写真にアニメのキャラを使っている世代とダブる。
２０歳代になるとイッキに減ってしまう。つまり普遍性のあるテーマじゃないのだった。

冷静になって考えてみると、成人男性がアニメの女性キャラに対して”萌える”こと事態、
普通じゃない。「普通の女性は思い通りにならない」ということの裏返しなのか？　
いや、アニメ好きも「痛い」ということが解っているから痛車と言ってるんだと思う。
まぁ趣味なんてそんなモン。人から解ってくれなくても問題ありません。

もう一つ。萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。子供に対し厳しく接していなかった
「団塊の世代」に属す先輩方の御子息である。オタク文化の担い手ですね。
２０歳代の若者達は少し冷たい目で見てます。

　続く

>>16　続き

自衛隊の隊員募集に果たして萌えキャラは有効だろうか？　私は「あまり効果無し！」
と考える。そもそも萌えキャラ好きの世代って額に汗かいて真剣に働くことを嫌う傾向。
自分の得意分野を見つけ、ストレスなくお金を稼ぎたいと考えてます。
自衛隊の方向性と全く違う。

ということで、萌えキャラを使うのは一過性の現象だと思う。そもそも自衛隊が萌えキャラを
使ったって何ら問題ないかと。アメリカなど兵隊さん募集のため何でもやる。
そのくらい「国を守る」ということに対して危機感を持っているのだった。
平和ボケした日本の方が世界的に見ると異端。

ということで結論。萌えキャラでも何でも隊員募集の素材としてドンドン使えばいい。
そもそもそんなこと忙しい社会人にとっちゃ関係なし。「放っておけ！」です。
私も「どう思うか？」と聞かれなければ、全く興味ありません。痛車についても同じです。
好きでも無ければ嫌いでも無い。興味ないです。

>>16-17

お題目：自衛隊の隊員募集に“萌えキャラ”登場
http://allabout.co.jp/newsdig/w/51233

自衛隊岡山地方協力本部が隊員募集などに使用する公認の「萌えキャラクター」を作成し、
発表しました。県内在住のイラストレーター、島田フミカネさんが描くキャラクターは確かに
インパクトがあり魅力的。若い世代にアピールしたいとのことですが、企業や官庁がいわゆる
“萌え系キャラ”を全面に押し出すことに関しては賛否両論ありそうです。

次期型アクセラ。ディーゼルに期待す！9/14New!

ライバルは欧州車！アテンザより質感高い新型アクセラ
http://allabout.co.jp/gm/gc/427986/

最近好調のマツダがファミリーカーの主力になっている『欧州Cセグメント』
（VWゴルフやプリウスのクラス）に属すアクセラのフルモデルチェンジを年内に行う。
今までのアクセラはこれといった特徴の無いクルマだったものの、
このところ元気一杯のマツダとあって、なかなかの力作である。

・マツダの力作。スカイアクティブ第3弾！
・ディーゼル車は本場欧州と比べても遜色なし

台風（９月１５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-3757.html

飛行機の隣にどんな人が座るかで快適性は随分違う。長距離便で肉の”越境”をしてくる
ような体重のある方や、ご飯食べた後にシーハーするような人だと激しいストレスになる。
ドイツからの帰りは移動中のキャビンアテンダント。女性ならいいかと思いきや、
前を通るときに挨拶もしない。性格の悪さがオーラになってましたね。

今日のルートは初めて。北極圏に行かずポーランド上空通り、北京へ。そこからグニャグニャ
とコースを変えソウルの南側通り、富山上空で日本に。これまた素直に成田狙いじゃなく、
福島第一近辺まで北上してからのアプローチ。台風の影響はほとんどなかったものの、
例によってＡ３８０特有の気持ち悪い着陸でした。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9151.jpg
これがＣＣＤカメラの失陥

成田から高速に入ると大雨！　Ｖ４０のセンサーもお手上げに。
最初はカメラが認識出来なくなり上の表示。さらに前が見えなくなるような激しい雨
（というか、もはやウォータースクリーンですね）で、ミリ波レーダーも失陥する。
ただ日本車のセンサーよりずっと悪天候に強い。カメラの失陥が日本車のミリ波とイーブン。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9152.jpg
やっぱし毛蟹

昼は毎年この時期に北海道旅行をしている友人が送ってくれた毛蟹を頂く。
身が詰まっていて美味しい！　厳しい時差ぼけになりつつあるも、蟹さえ食べてれば幸せ
でございます！　豪勢にも一杯を昼ご飯。もう一杯をナイトキャップのおつまみにしました。
どうして蟹と海老ってこんなに旨いのか？

　続く

>>20　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9154.jpg
時計と比べれば大きさが解ります

食後のデザートに、やはり読者の方が送ってくれた大きな梨を。海外に出る直前に届いた
ので帰国してから頂く。ちょうど熟して食べ頃。梨は冷やして食べると美味しいっす。
明日は台風が直撃する可能性大。心配なの、福島第一の地下水だ。
大雨降ったら間違いなくオーバーフローしちゃう。どうする？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/16/9153.jpg
スウェーデンは原発と風力など再生可能エネルギーで大半の電力を賄っている。
上のソケットは再生可能エネルギーで作った電気らしい。スウェーデンのような安定した
岩盤の国土なら揺れないし、放射性物質の地層投棄も出来る。
コンニャクみたいに地盤でジュクジュクしてる我が国はハッキリと原発に向かない。

>>20
>飛行機の隣にどんな人が座るかで快適性は随分違う。

自分がそう思っているなら、相手もそう思っているんですよ。
世の中ってそういうもんなんですよ。５０才過ぎたんだからそれくらい理解しなきゃ。

>>21
チャンゲ先生はなぜ煙草の箱が大きさの比較に使われるかご存じない
ようですね。大きさに幅のある腕時計をもって比較されてもね。
（しかし安っぽい腕時計だな。）

>ワケのワカラン輩
>ご飯食べた後にシーハーするような人
>性格の悪さがオーラになって
>気持ち悪い

また自分語りか。

なんだか誰彼構わず狂犬のように噛みつくのが常態になってきたな。

>>16
無知と主観と偏見の塊で書かれた駄文と言ったイメージ

＞萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
＞どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。

わはは

>>25
ジャンルは何んだろうとオタクって趣味の為に働いてその稼ぎを注ぎ込んでると思うんだけどなぁ。
…あ、ロクに働いた経験がないか、タカリ人生な誰かさんはワカランのだろうなぁw

全く興味無いことを不自由な日本語で書きまくる

誰のためにも何のためにもなってない
勝股はとんでもなく役立たずな馬鹿を育てちゃったね

痛車関連の人間…誰だっけ？三橋？高橋？に縁でも切られたのだろうか？www

>>16-17
分からなければ騙らなきゃいいのに…

>>28
北森

>>28
BC新体制にﾊﾌﾞられてｸﾞｹﾞｶﾞｺﾞｺﾞﾃﾞﾅｲﾉ

だいたい国沢が語る世代イメージって、

30代〜40代…現在編集部の中核→国沢を冷遇＝駄目な奴らデナイノ！
20代　　　　…バッカム、および学友（国沢に近い存在）＝なかなか見所があるデナイノ！
子どもたち　…イベントで見かける→カーズ世代デナイノ！

だからね
本当に狭い世間で判断している。

>>19
>今までのアクセラはこれといった特徴の無いクルマだったものの
以前言ってたこととずいぶん違いすぎるんじゃないの?

http://www.youtube.com/watch?v=dHHekO34P5I

http://allabout.co.jp/gm/gc/192158/

>>16
> 先日ＢＭＷジャパンの社長インタビューで社長室にお邪魔したら、壁にＧＴ３００クラスに
> 出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。
> ＢＭＷジャパンの社長はイギリス人なのだけれど、全く違和感無いという。

日本人なら、うなぎ屋に変な写真やトロフィーを飾ってたら驚くし、違和感があるw

通販業者を読者だの知人だの言うのやめれって。

そもそも、日本では「いわれのない物をもらうのは下品」とされてんだから、
そのまま「通販で買ったカニ、梨」でいいんだよ。

>>29
北森だったか、すっかり忘れてたw
>>30
新体制ってのがどんなもんなのか知らんけど、クニの使えなさと面倒臭さ理解してる幹部なら
そりゃ避けるだろうなぁw
>>33
アニメキャラだろうがヌードのお姉さん（ニュル２４時間にマジ出走してるw）だろうが
メーカーやレース関係者からすりゃ「スポンサー」で終わりだからなぁ。

ひょっとしてミクん所が個人スポンサーで成功してるの嫉妬してるのかねぇ？w

安全センターってさ
どう考えても国沢が取材した、ではなく

元々取材コースだった、それについていくチキンチャンゲ
何も聞けず、囲み取材の内容を妄想で改変しながらつたえマフ
と言ったイメージ

>我が国は「事なかれ主義」という人生観を持つ人が多い団塊の世代によって
>ハンドリングされた１０年間を失ったのに加え、本来ならバリバリの働き手となるべき
>３０歳代の戦力不足（活躍している人は優秀です）というＷパンチにやられている。
>ここにきて先輩方は次々と卒業し、元気のある２０歳代も出てきた。挽回の好機だと思う。

事なかれ主義も全てにおいてダメな訳でもないと思うけどね
何が何でも改革主義ってのはうまくいけばいいが、たいていは
やらなきゃよかった、と言うオチもつく
ほら、親戚一同に反対されたのに無計画にウナゴ屋を引き継いで
案の定元よりも悪い結果を出してた馬鹿がいたでしょ？

知ってるよね国沢さんｗｗｗ

痛車の土台になる車って、国沢言うところの
「車好きな諸兄」が選ぶ車な割合が多い件。

>参考までに高速道路で追突されることを想定した試験は８９km／ｈで行われる。
>この時の衝撃ときたら動画で見ても恐ろしい！　ボルボですらリアのラゲッジス
>ペースは潰れてしまう。軽自動車で８９km／ｈの追突試験を行ったらどうか？　
>リアシートまでダメージを受けることは容易に想像出来ます。

確かにここのところ居眠りトラックによる追突事故で
残念な結果が出てるのも事実だが…

追突される事だけが事故じゃねえよなｗｗｗ
むしろ自分でぶつかっていく方のが絶対的に多いわけで
そんな時前面である助手席の方が危険だろ
いくらクラッシュセーフの部分があろうと
後ろに居る方がもっと安全だしな

要は国沢さん馬鹿ですね
と言った話

>クルマ業界もアニメキャラのプリントを車体に貼った「痛車」で少し盛り上がった。

どこで？
一部のオタクだけだろｗｗｗ

>ドイツからの帰りは移動中のキャビンアテンダント。女性ならいいかと思いきや、
>前を通るときに挨拶もしない。性格の悪さがオーラになってましたね。

ほんとに何から何まで小さい男だなｗｗｗ
隣の人間でストレスとか言うがオマエが一番他人迷惑かけてると自覚しろよ
口臭野郎

あいさつもないデナイノってｗｗｗ
そんなに至れりつくせりで世話して欲しいならファーストクラスにでも席とれよバーカ

>どうして蟹と海老ってこんなに旨いのか？


なんだ、金くれってかｗｗｗ
露骨だな

エヌ博士 ?@garagenonushi

今週は「電気自動車」の秘密を探るぞ！ 三菱自動車の戸邊哲哉さん、
モータージャーナリストの国沢光宏さん、レーサーの増岡浩さんにもその魅力を
教えてもらう予定だ！ #ふしぎなガレージ #tokyofm http://www.tfm.co.jp/garage/
2013年9月14日 - 16:48
https://twitter.com/garagenonushi/status/378787316686262272

13.09.14　第24話　電気自動車
http://www.tfm.co.jp/garage/top.php?catid=1749

　続く

>>37
あと、電気自動車の基礎的な知識もないのにラリーカーに改造しちゃって、回生も出来ないポンコツを仕立てちゃうオジサン達とかwww

>>34
贈り物してもらえるワテシは人気者デナイノ
だから他の人も贈るように

と期待をこめて書いているのでしょうなｗｗｗ
そうだよな、実際は単に通販だわなｗｗｗ

つーか蟹って今禁漁時期じゃないの？
つまりは冷凍カニってことだよね
ありがたがるほどでもねえよなあ

>>43　続き
国沢光宏さん　「電気自動車の充電とバッテリー」
http://www.tfm.co.jp/garage/top.php?itemid=70290&catid=1749#guest02

電気自動車は自宅でも充電できるけど、街にも急速充電できる場所が急速に増えている。
三菱自動車のディーラーにもあるし、高速道路のサービスエリア、役所などの公共施設、
道の駅などなど。区役所や市役所に急速充電器がある（中には無料のところも！）
のは案外知られていない。

家で充電するなら1kWあたり約30円。それで7kmくらい走る。i-MiEVなら満タンに充電して
10kWくらいなので約300円。それで70〜80kmくらい走る。その距離をガソリンで走ると
1000円くらいかかるので、かなりお得。安い夜間電力を利用すればもっと安くなる。

急速充電には200Vの電気を使う。各家庭には200Vの電気が来ているので、
その電圧を利用できるような専用のコンセントを作ってもらい、そこから充電する。
工事の費用は6〜10万円くらい。急速充電に掛かる時間は、i-MiEVの電池が少ない
タイプなら15分程度だし、多いタイプでも25分。

電気は風力や太陽光など日本でも作れるのが一番違うと私は思う。たとえばガレージの
屋根にソーラーパネルを設置すれば、その発電だけでi-MiEVは十分に走れてしまう。
エネルギーを買うこともなく、地球を汚すこともなく、太陽のエネルギーだけで乗れて
しまうのはすごい。

現在のリチウムイオン電池なら10年は使えるし、10年後に7割ぐらいの容量まで下がったら、
車から降ろして家で使ってもいい。太陽光発電と組み合わせればすごく便利。
i-MiEVのバッテリーは16kWなので、半分の8kWまで容量が下がっても、
それで一般家庭の2晩分の電気をまかなえる。

昔は電気自動車が使い物になるとは思えなかった。でもリチウムイオン電池が登場して、
2008年に初めてi-MiEVに乗った時に「これはモノになるな」と思った。まだまだ小学校高学年
くらいの発展途上だけど、「この子は将来、サッカーW杯で活躍するかもしれない」
と思うくらいの可能性を秘めている。

>通販業者を読者だの知人だの言うのやめれって。

ワタシが書いたか入力した注文書を読んだから「読者」デナイノってことかｗ
日記に時々出てきた“うなご屋を訪れる「読者」”というのは、店に置いといた
ベストカーとかチャンゲ記事の載ってる雑誌を暇つぶしに見てた人だろうな、と思ってはいたが

GSR初音ミク号を知らんのかこのバカは

>>39
「オカマを掘られる事が多いから助手席に」って事なんだろうけど、
だったら「オカマを掘る」事も同じ確率になるわけで。
被害者になる事しか考えていないチャンゲはやっぱり超がつくほど馬鹿。

＞萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
＞どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。

またもや自分語りか
ネット取材でエア試乗の評論家がよく言う

> 先日ＢＭＷジャパンの社長インタビューで社長室にお邪魔したら、壁にＧＴ３００クラスに
> 出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。

SUPER-GT300のGSRミク-BMWはBMW本社からのワークスのマシンなのに
自動車評論家のくせに知らないのか、呆れた

加害者になっても被害者意識丸出しだからなあw

>>50
今BMW Japan公式サイト見たら
トップバナーでＧＴ300ＧＳＲ初音ミクの初勝利を知らせてたよ

チャンゲはBMWワークスの偉い人がアニメ＆萌えキャラファンで
マシンデザインとして趣味で初音ミク号を作ったと思ってるんでそ

マールボロ・マクラーレンF1もキャメルロータスもカッコイイから貼ってるんだろうとかさｗ

チャンゲのインプは555カラー＆デカールをパクッた5-56カラーで作ってたけどあれは趣味だからｗ
基本的にマシンのデカールやカラーリングをカッコイイとか趣味とかで作ってると思ってんだろうな。

でも雨宮RX7のGTマシンにマツモトキヨシが貼られた時はちょっと困ったのは俺。

>>46
>現在のリチウムイオン電池なら10年は使えるし、10年後に7割ぐらいの容量まで下がったら、
車から降ろして家で使ってもいい。

なんか乾電池みたいだなｗ　そんな簡単に外して充電出来るんだ。
あそこまで弄ったリース(ﾌﾟｯだ、どうせ保証なんかきかないんだから
国沢がやって見せてよ。

アキオ社長がラリーでシリーズチャンピオンになったらしいけど
タイラリーチャンピオンのチャンゲさんは是非来年対戦して頂きたいw

ttp://mainichi.jp/select/news/m20130916k0000m020131000c.html

>>16-17
>壁にＧＴ３００クラスに出場している痛車カラーのＺ４の写真が飾ってあり驚く。
>ＢＭＷジャパンの社長はイギリス人なのだけれど、全く違和感無いという。
酷ぇ言い方だな。タイトルスポンサーのグッスマだからあのカラーなんだろ。
マルボロやらレッドブルやらボーダフォン貼ってるのとどこが違う？

>冷静になって考えてみると、成人男性がアニメの女性キャラに対して”萌える”こと事態、
>普通じゃない。「普通の女性は思い通りにならない」ということの裏返しなのか？　
アホだのぉ。「痛車」というと「萌えキャラ」だけだと思ってんのか？
アイドルの写真使ってる奴だって有るってのに。
こないだも「マジで速いんだーＺ号」がイベント走行したの知らんのか？

>もう一つ。萌えキャラの熱烈な支持層は、基本的に仕事に対し熱心な人から遠い。
>どちらかと言えば現実逃避型の人というイメージ。
つーか、国沢の偏見に凝り固まった考え方は見ていて痛々しいわｗｗ
アニオタもアイドルオタも、普段はコツコツ真面目に仕事して、
その金を注ぎ込んでると思うがね？じゃなきゃ経済的に苦しくなるし。
現実逃避してるのは、相手を「黄昏」などと呼称して悪者のレッテルを貼って、
批判から目をそらし続けてる国沢の方だろｗｗ

>そもそもそんなこと忙しい社会人にとっちゃ関係なし。「放っておけ！」です。
>私も「どう思うか？」と聞かれなければ、全く興味ありません。痛車についても同じです。
>好きでも無ければ嫌いでも無い。興味ないです。
解らないし、調べもしないし、興味もない、ってんなら書くなよ。

大体、「カッコイイステッカーやらカッコイイジャンパーで人気が出マフ」って言うのと、
萌えキャラ使うのとに、どれ程の違いがあるってんだ？ｗ

>>20-21
>飛行機の隣にどんな人が座るかで快適性は随分違う。長距離便で肉の”越境”をしてくる
>ような体重のある方や、ご飯食べた後にシーハーするような人だと激しいストレスになる。
「原稿書き」と称して意味もなくPC使おうとする人が隣ってのも激しいストレスになるねｗｗ

>ドイツからの帰りは移動中のキャビンアテンダント。女性ならいいかと思いきや、
>前を通るときに挨拶もしない。性格の悪さがオーラになってましたね。
警戒されたんだろ。エロガッパがオーラになってたんじゃね？ｗｗ

つかさ、先日の「ドイツ人冷たい」発言で思い出したんだけど、
ドイツで最も嫌われてるのは○○人だってね。あの辺と同類に思われたんじゃね？ｗ

>台風の影響はほとんどなかったものの、
台風の影響でルートを変えたんじゃねーのか？

>例によってＡ３８０特有の気持ち悪い着陸でした。
なら違う機材の便を選べよ。自腹でなｗ

>心配なの、福島第一の地下水だ。
工エエェ(；´Д｀)ェエエ工
4号機の燃料プールが危ないんじゃないのかよ？台風来たら一発って言ってただろ。

>コンニャクみたいに地盤でジュクジュクしてる我が国は
日本語でおｋ！

>>46
>昔は電気自動車が使い物になるとは思えなかった。でもリチウムイオン電池が登場して、
> 2008年に初めてi-MiEVに乗った時に「これはモノになるな」と思った。
・・・。
国沢は知らない事ながら、KAZだってEliicaだってリチウムイオン電池使ってたんだが？
そして三菱自動車が電気自動車を作るにあたりEliicaを真剣に見てたのは有名な話。

国沢は電気自動車を語りたいなら、まずは頭丸めて土下座してきてからにしろ。

>日本ではワケのワカラン輩達がよってたかってチャイルドシート助手席装着を否定する

チャイルドシートはどの位置に取り付けるのが一番良い？
http://autoc-one.jp/word/409853/
その疑問、私「MJブロンディ」がお答えいたします！
車内で一番安全な場所は、後席の中央の席です。

自分の事務所を維持して部下を食わせている清水に
嫉妬のあまり火病を起こしただけの一文でした。

適当に話捏造して電気自動車ポニャカタ名乗れば、
背乗り大成功(電気自動車の伝道師ｗ)ってチョンコロ丸出しだなｗ

普通の知性を持った日本の評論家は初代プリウスが出た段階(1997年)で、
電気自動車の具体的な将来を語ってたけどな
当時から１０年くらいの周回遅れしてたんだねｗまるで北朝鮮並みの最貧後進頭脳だな

なんだよｗｗｗ清水に嫉妬してただけかよｗｗｗｗ
いやそれが動機でもいいけど内容があんなに穴だらけじゃ
対向できるほど理論武装されてないよなあｗｗｗ

ホント国沢って無能だよな
なにひとつマトモにできやしない

俺も萌え文化が嫌いだけど、世代レッテルを貼る気はせんな
自分と、自分の子供以外の世代は全部オタンコなんだろうな。おバカの頭の中だと

>>20
>ミリ波レーダーも失陥する
日本語でお願いします

>>21
>スウェーデンのような安定した岩盤の国土なら揺れないし、放射性物質の地層投棄も出来る。
放射性廃棄物を地層投棄する場合、地震云々以前の問題があると思うんですが？
知ったか一等賞の反原発派のチャンゲ先生は、当然ご存じないですよね

＞もしカーズを見てない人がいればぜひ！　ジジイでもクルマ好き気分が上昇しちゃう。
よりも
＞大洗の町を舞台にした戦車アニメ

の方がよっぽど「車好き」と共通項が多いと思うんだがなｗ

たまたまタダでみた映画は大絶賛、みたことない深夜アニメは見もせずポロクソ。
いかにもチャンゲらしい罠。

＃見てれば今ごろ「中学生時代から戦車ファンだったワタシは…」
とか作り話をしていたであろうｗ

中野区釣り大会w

チャンゲのもっともわかっていないのは、オタク系商品を
利用してボロ儲けしているのはお前らヘタレ世代だ、ということ。
クリエイターはどんどん若くなってきているがな。

国沢学校とか、典型的な例じゃんバーカ。

2013年09月17日　日本の技術
http://kunisawa.asia/article/75843468.html
新世代に突入だ！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-4481.html

どこの自動車メーカーなのかは絶対書けないが、ハイブリッドの可能性について技術者と話をした。
仮に水平対向４気筒エンジンだとする。半分の２気筒にして発電機をセットし、
さらにクラッチ付けてモーターを置く。そこから前後にドライブシャフトを設け、
前後の車軸を駆動したら成立するかと問うてみた。答えは？

「朝から晩まで様々なシステムを考えています。その中にあります」。そらそうだワな。
私が考えることくらい誰でも思いつく。ここからが問題だ。２気筒を発電器として使うことに対して
問題あるか聞くと「無いです」。１５００回転以上回しちゃえば気になる振動も出ないそうな。
並列２気筒より圧倒的に良いらしい。

ターボ過給は出来るか、と続ける。「出来ます。面白いです」。８００ccくらいの水平対向なら
４０馬力くらいの発電機を稼働させられ、１０００ccにしてターボ過給すると８０馬力くらいまで
出せると思う。これらの技術を組み合わせると、どんなクルマが作れるだろうか？　
聡明なる読者諸兄なら説明するまでも無い。

１０００ccターボであれば、アコードＨＶ程度の容量のリチウム電池と大出力モーターを
組み合わせることにより、ヘビーハイブリッドが出来る。ＢＭＷのｉ３のような電気自動車の
レンジエクステンダーも、２０kWhほどの電池と８００ccで稼働させる発電機で成立可能。
同じフロアを使い、普通のエンジンだって積める。

すでに開発を行っているのか、と聞いてみたら「やっていてもやっていないくても言えません」。
当然ですワな。ただ開発にゴーが掛かれば、技術的な問題やハードルは無いという。
同じシステムで市販車を出しているホンダや三菱自動車について言えば
「その気になった途端、どんなクルマにでも展開出来る」状態。

　続く

>>66　続き

トヨタなんかプリウスの駆動系と２０kWhの電池を組み合わせるだけでｉ３のようなクルマが
安価に作れてしまう。ここまで読んで「なるほど！」と思ったことだろう。
今や日本の自動車メーカーが抱えているのは技術的な問題じゃ無い。
ニーズに応じて的確な技術を搭載したモデルを投入していく「戦略」だけです。

安価なクルマだって作れるハズ。ここからは個人的な希望なのだけれど、こうなったら
東京モーターショーで海外のメーカーを黙らせるようなコンセプトカーを出しまくったらどうか？　
重要なのは日本の自動車メーカーが最もニガ手とする商品企画とデザインです。
そいつさえキチンとツボを抑えられたら鬼に金棒だ。

バイク屋MUFF、国沢学校、うなぎ屋美登里と3つも潰した
国沢光宏お倒産が企業の戦略に口を出すなんておこがましい

身分をわきまえろ！

>どこの自動車メーカーなのかは絶対書けないが、ハイブリッドの可能性について技術者と話をした。
>仮に水平対向４気筒エンジンだとする。
黄昏さんから突っ込みを待っているんだろうなぁ

>ニーズに応じて的確な技術を搭載したモデルを投入していく「戦略」だけです。
ウナゴ屋でこれをできませんでしたねー
たまたま稚魚高騰って言い訳があったけど、客観的に見てそれ以外の要因の方が大きかったですし

日曜日にウナギ食べに行ったけど、19時の時点で満席で、みんな特上とか白焼に燗酒つけて後でうな重とか頼んでたんだよね

さすが経営者のﾁｬﾝｹﾞさんが企業の戦略を語るとは蘊蓄がありますなあw

カンカチコに熱くなるエンジンと、むしろ冷却したい発電機を
わざわざ背中合わせにせんでもｗｗ

>>69
＞黄昏さんから突っ込みを待っているんだろうなぁ

黄昏野郎のみなさん。あえて、無視ですよ。

メディアの価値（９月１７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-86d0.html

時差ぼけのため気づいたら１２時！　もはや台風は去っていた。ゴハン食べ動画を見てたら、
フランクフルトからのＡ３８０がタッチ＆ゴー。今日の帰国なら味わってましたね。
高めの速度でアプローチしたら地面効果で着地出来ず、ずるずる距離を伸ばしてしまい
止まりきれないと判断したんだろう。

ただ乗っていた人は「なんで？」と思ったろう。もっと酷い揺れ、普通にあります。強風の羽田の
アプローチ見てるとエルロン（ロールをコントロールする補助翼）がバタバタ動きますから。
それにしても飛行機は風に強い！　国際線はほとんど欠航しなかったそうな。
国内線は空港の規定で欠航多かったですけど。

私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！　汚染水タンクの周囲には
「堰」があり、そこに「弁」が付いているという。大雨で「堰」を超えそうになったので「弁」を開いて
「たまっていた水を外に排出した」。タンクの周囲の「堰」なら、雨降ってオーバーフローするだけでしょ。
・ニュース記事
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2014437.html

別のニュースによれば「堰」のバルブを開くと海に流れるようだ。オーバーフローしたらマズいのか？　
福島第一で起きていることについての真実は全く解らない。解らないのに大手メディアは
ニュースとして伝えている。だから上記のような？？？？？だらけの報道になってしまうのだろう。

そんな中、良い話だな、と思ったのが濁流に飛び込んで子供を救ったという中国人留学生のニュース。
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jiji-16X208/1.htm
どんな状況になっても、中国人全体や韓国人全てを同じにしたらイケナイという啓蒙です。
こういうニュースこそ本来のメディアの姿だと考える。上の汚染水のニュースもメディア。
中国人の美しさを伝えるのもニュース。

メディアにも良貨と悪貨があるということ。せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。

>>73
ええと、バカにターボがかかりましたか？

>>73
普段ボケているのに時差ボケが重なり、何を書いているか分かっていないイメージ

>>73
さりげなく下朝鮮人を混ぜんなよ

>どんな状況になっても、中国人全体や韓国人全てを同じにしたらイケナイという啓蒙です。

同じ反日でも中国は政府のコントロールで
韓国は根っからのキチガイってことですねわかりマフ

問題があるから、次で500スレなんですよ。 李先生('∀')ﾆﾔﾆﾔ

>>77
この文章だとそうやって読まれても当然だねｗ
口臭をまき散らして「ギョウカンを読め」と言われてもなあ

＞メディアにも良貨と悪貨があるということ。せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
＞私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。

指摘して遣わす
この文脈の中で「韓国人全て」が唐突に登場するのは 「中国人全体や韓国人全て」を公平な目で実情を伝えてないだろｗｗ

国沢、精神科の通院途中に日本語学校か文章教室通えよ

>> 73
> 私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！　汚染水タンクの周囲には
> 「堰」があり、そこに「弁」が付いているという。大雨で「堰」を超えそうになったので「弁」を開いて
> 「たまっていた水を外に排出した」。タンクの周囲の「堰」なら、雨降ってオーバーフローするだけでしょ。

ただあふれ出たらどこに流れていくか判らないから、
制御できる方向に流しましょうってことじゃないの？

>>21
ラリー親方はastopwatch使ってないんだ。
と思ったけど海外だから違うの持ってくか。
madmanはいかがっすか。
レイドラリー用なので各国標準電波対応ですよ。

>>46
急速充電の下りはめちゃくちゃだけど
局での文字起こしがおかしかった可能性もあるか。

もともと堰は雨水ためるために有るんじゃないわけだからして。

>>80
以前は、雨水が溜まらないように弁を開放していたが
汚水漏れが見つかったので、堰の雨水を流すといっても
汚染されていないのか？という疑念があるので、雨水を流したと
あえてPRしてから流したんだろ。

動力の単位を統一出来ないバカ

「電圧が130A」なんて書くような人だし

>>66
やたら「ベーシックカーは800ｃｃデナイノ」とこだわっているが
発電機つけたらもうベーシックカーではないよな

つーか国沢はオルタネーターがなんなのかわかってないのかねｗｗ
あれでフツーにバッテリは満たされていくのに発電機がついてないとか
思っているのかｗｗｗ

夢とか語る前に自分の頭の心配しろよバーカ

>>73
何見ても気に入らない、他人のやることなす事全部キライ
なんだな、この馬鹿は。

飛行機がたまたま着陸やり直しただけの話だろこれ
しかも自分は乗ってない
そんなこと世界でどんだけ起きてるとでも思っているのか
着陸失敗して墜落したならまだしも問題になる前にやり直せたのだから
いいじゃねーか

韓国の飛行機は墜落したけどな
ああなってしまっては困る
今回はなってない

そんだけだろｗｗｗ
ホント国沢ってクズだわ

国沢は通販で買ったカニでも食ってテレビにむかって話してろ

バーカ

前スレから

>>951
> お前ら、おもてなしの心も持たず、誹謗中傷ばっかりしてると、
> 国沢から倍返しされて、じぇじぇじぇと叫ぶことになるぞw
> いつ改心するか？　今でしょ！

>>956
> 無理やり流行語を詰め込んでドン引きされるおっさん、というイメージ…

たぶん>>951は鉄拳なのだろうw
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20130916-1190235.html

>>66
>仮に水平対向４気筒エンジンだとする。半分の２気筒にして
中略
>問題あるか聞くと「無いです」。１５００回転以上回しちゃえば気になる振動も出ないそうな。
>並列２気筒より圧倒的に良いらしい。

どう半分にするのか書かなければ、最期の文が活きないと思うんだ。
つーか、わざわざエンジンを水平対向にした時点で、メーカー名隠す意味がない気がするのは俺だけ？

>>88
毎年　こ　の　時　期　になるとカニが送られてくるけど

誰からかは絶対に明かさないんだよなー

どうしてなのかなー

>>66-67
>仮に水平対向４気筒エンジンだとする。半分の２気筒にして発電機をセットし、
他にも色々言いたいが、とりあえず作文としての部分だけ突っ込んどこう。
「仮に“元のモデルが”水平対向４気筒エンジンだとする。」
せめてこのぐらいは省略せずに書け。
でなければ「水平対向２気筒に発電機をセットし」で十分だ。

>今や日本の自動車メーカーが抱えているのは技術的な問題じゃ無い。
>ニーズに応じて的確な技術を搭載したモデルを投入していく「戦略」だけです。
BMWが電気自動車にレンジエクステンダーを設定した事が絶対的に正しくて、
日本メーカーの判断が間違ってる、という前提なんだな。

電気自動車は「10km圏内のシティコミューターというのが正しい在り方」と
強硬に主張する国沢が、何でレンジエクステンダーをそんなに推すのか全く理解出来ないｗ
宗旨替えするなら頭丸めて土下座してきてからにしろよなー。

>東京モーターショーで海外のメーカーを黙らせるようなコンセプトカーを出しまくったらどうか？
東モは2ヶ月後なのに・・・何言ってんだ？

>重要なのは日本の自動車メーカーが最もニガ手とする商品企画とデザインです。
商品企画で言えば、ハイブリッドの先鞭を付けたのはトヨタだぞ。
近代の市販量産電気自動車は三菱と日産だ。マツダはスカイアクティブ技術群で
無理と言われてた燃費を実現させてる。スバルはカメラだけで自動緊急ブレーキを成立させた。
これらを単に抱えてる技術として埋もれさせず、世に出せて商売出来ているのは
いずれも他に劣らぬ商品企画力があるからだろうに。

尽く失敗してる国沢に言われずとも、日本メーカーは頑張ってますが、何か？ｗ

>>73
>私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！
うん、アタマ悪いせいだね。疑う余地はないじゃんｗ

>どんな状況になっても、中国人全体や韓国人全てを同じにしたらイケナイという啓蒙です。
こんな事を言いながら・・・

>中国人の美しさを伝えるのもニュース。
これかよ。良いことしたのは「中国人」ではなく、救助した留学生「個人」だろ。

つーか、その「啓蒙」、↓こういう事を言う奴に聞かせてやりたいね。
　>それにしてもスウェーデンの人はやさしい。ドイツ人と全く違う。

>メディアにも良貨と悪貨があるということ。
国沢は明らかに悪貨の方デスねｗ

>せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
はぁ？アンタ明らかに偏向してるでしょ。


>私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。
えーと、確か国スレが建ったのはほぼ13年前、以来ずっと指摘され続けてるだろ！ｗ

　> 1 名前： 国シ尺 投稿日： 2000/09/14(木) 13:51
　> 　　　俺について語れ。

　> 2 名前： 星野一義 投稿日： 2000/09/14(木) 13:54
　> 　　　君のこと知らない。ごめん。

>私のアタマが悪いせいか下の記事の内容がサッパリ理解出来ない！

やっぱりバカって自覚症状がない病気なんだな。

「俺について語れ。」(徳大寺のパクリだなｗ)
とやっちゃったばっかりに１３年間毎日指摘されまくりなのかよｗｗ

国沢の半生はブーメランやら生卵やらブツケられまくりの５５年だったんだろね

>私が考えることくらい誰でも思いつく。

お前らや同業者があんまり笑いものにするから卑屈な守りに入っちゃってｗ

中国人留学生の美談を「韓国人全て」まで
拡大解釈した国沢の考えることは、在日しか思いつかんだろｗ

>どこの自動車メーカーなのかは絶対書けないが、ハイブリッドの可能性について技術者と話をした。

妄想はいいから、AJAJに推薦してくれたヒトに見せて意見を聞いてみたら？
「なるほど！！」言ってくれるかもよｗｗ

>>93
だよな、本来なら13年前の3分で終わるはずのスレが、500前・・・・・

よく考えろ、その意味をな、御仁。

> どんな状況になっても、中国人全体や韓国人全てを同じにしたらイケナイという啓蒙です。

だが、こんな民族だけは信じられない！

道をたずねたアメリカ人をフルボッコ
ttp://www.youtube.com/watch?v=JnB3hNgFKaQ&feature=youtu.be&t=2m1s

日帝称賛した90代老人から杖を奪い、暴行し殺害（ハングル）
ttp://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20130912144207777

前向けよ馬鹿
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/17/09.jpg
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/17/10.jpg
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/17/11.jpg

>>101
明らかに目線が下のお姉ちゃんに向いてるﾃﾞﾅｲﾉw

しかしまあなんちゅう目付きしてんだw
社長インタビューでも訪問先で同じような顔つきして後で塩撒かれてそうﾃﾞﾅｲﾉ

＞メディアにも良貨と悪貨があるということ。
最近は悪貨ばかりですね。
特に自動車に関するメディアは。

＞せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
ぎゃはははははははははw
笑い殺す気かよ！

＞私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。
指摘したら逆ギレしかしないくせに。
「匿名や原理主義者の指摘は受け付けマセン！」を付け足しておいた方がいいのでは？

ま、現在の日本にはマスコミュニケーションってモノも精神も無いけどねぇ

> 私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。
スピード違反や、人身事故、フロントガラスに貼り付けとか
この499スレまで指摘されて、いまだ直すつもりがさらさらないからな。
指摘するだけバカ。嗤って見ていた方が面白い。
そして、市ねと祈られていればいいのではナカロウカw

>>91
もしかして「呼び水」として態々やっているの？
効果あるのかな。

明日はまた故人の威光を利用するに100チャンゲ

どこのメーカーかわからんけど、そんなにCOTYが欲しいのかね

>108
ここの住人には通じないが、CMでカー・オブ・ザ・イヤー受賞！と流されると
良い車だと勘違いして買う客がいるからでしょ。

国沢は飛行機について語るのを、どっかの偉い人から止めるように怒られたのかと邪推してたんだけど、
Ｂ７８７でなんか書くの解禁しちゃったね。なんかあったのかな？
素人以下なんだから馬鹿にされるだけなのに
って、素人以下なのは、自動車、船舶、経済、経営もそうか

人生、そのものも・・・。

これだけバカにされてよく生きてられるなと思う・・・。

着陸復行なんて別に珍しくないんだが
韓国人パイロットはああいう場面でも強行着陸するからチャンゲさんは知らないかもね

>>ベーシックカーは800ｃｃデナイノ

何と国沢先生の好きな韓国に、大宇マティスっていうぴったりな車が

>せめて私は公平な目で実情を伝えたいと思う。
笑うとこ?


>私に問題あれば、いつでもご指摘頂きたく。

ちょっと気に入らなければすぐに怒り出し、書き込み制限するような掲示板運営する人間の言うことか?
お花畑を開放してから言え。

>>66
>「朝から晩まで様々なシステムを考えています。その中にあります」。

出来るか出来ないかだけで言えばどんなくだらないシステムでもたいていのことは出来るわな。
それが、コスト的にペイするか、機能が優れているか、商品性が高いかは別問題。
その技術者も、貴重な時間を技術オンチの思いつきにつきあわされてさぞかし迷惑したろうよ。

技研の中でハブられてるバカムとの駄弁りが技術者との対談に500ﾁｬﾝｹﾞ!!

2013年09月18日　チャイルドシート選び
http://kunisawa.asia/article/75934510.html
チャイルドシート選び
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-d7a7.html

ムスメが子供を連れて帰国しているため、チャイルドシートなど見に行った
（現時点では乳児用シートを使ってます）。するとどうよ！　いろんな意味で厳しい。
何と！　大半のチャイルドシート、硬い樹脂素材の上を極めて薄い布で覆っているのみ。
クッション性ゼロ！　大人がこんなシートに座ったら５分もガマン出来まい！

そもそもプロテクション効果だって無し！　確かにチャイルドシートはシートの上にセット
するものだから、路面からの振動はダイレクトに伝わってこない。加えて前後方向の
事故であれば、これまたシートのクッションやシートベルトの”たわみ”などで衝撃を緩和できる。
でも横方向から衝撃を受けたらどうだろうか？

日本のチャイルドシートの評価は前後方向の衝撃のみ。横からの試験を行っていない。
じゃ横からブツかることなど無いのか？　４万２千件の事故を調査しているボルボによれば、
横方向からの衝撃こそ大きな課題になっているという。下の写真はナナメ前方から他の
クルマと衝突した実車。凄いことになってます。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/9182t.jpg
強烈な横方向のＧを受けている

ちなみにこの事故、助手席に人が乗っていたけれど、かすり傷で済んでいるという。
同じような衝撃をチャイルドシートが受けたらどうか。樹脂に布を貼っただけのチャイルドシート
だと衝撃緩和能力ゼロ！　重くて柔らかい幼児の頭が樹脂と激突しちゃう。
こらアカンでしょ！　チャイルドシートはキッチリ選びたい。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/9181t.jpg
助手席ドアはこんなに変形

　続く

>>117　続き

埼玉県三郷にある『赤ちゃん本舗』という子供用のお店に行ったら３０以上のチャイルドシート
が並んでいた。大半は樹脂＋薄布。中には明らかに横方向がデコボコな樹脂形状の製品も
あった。「これならいいですね！」と感じたの、シートベルトメーカーでもある『タカタ』の上級品
のみ。他はとうてい使い気になれない。　http://www.takata.com/childseat/

タカタのシートベルト、私もリーフで使っており命を託している。ノウハウもたくさん持っている
のだろう。タカタ以外ならやっぱしヨーロッパのシートがいい。『レーマー』（ドイツ）、
http://www.roemer.jp/　『マキシコシ』（オランダ）、　http://www.maxicosi.jp/product/toddler/
『レカロ』（ドイツ）　http://liebe.recaro-cs.com/index.php　あたりをプッシュしておく。
ちなみにレーマーと似た名前の国産シートがあるので間違えないように。

自分の子供はもちろん、お孫さん、友人や知人へベビーシートやチャイルドシートや
プレゼントをするなら、以上の４社の製品を選んで置けば間違いないです。

５−５６ＤＸ（９月１７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-d226.html

久々に時差ボケが厳しい。いつもなら横になって３分と持たない私なのに、
昨晩なんか４時くらいまで眠れず。１０時に起きてからもいまいちアカン。
普段からアカンという意見も多いですけど。アタマ動かず原稿も書けないから、
夜中に「ベビーカーのハンドリングが良くない」と言われていたのでチェックしてみた。

すると前輪の回転が滑らかじゃない。回してみたらキコキコ音も出てる。
こらもう５−５６っきゃね〜でしょ！　知ってる人は知ってると思うけれど、
先日『５−５６　ＤＸ』というスペシャルモデルが追加された。一段と強力な性能を持つのだった。
http://www.ekure.com/user_data/556dx.php
上のスペックを見て頂ければ解ると思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/18/9172.jpg
見たこと無いでしょ！

一発でございますね！　キコキコ鳴いているモノがあれば何でもイケる！　
ジツはベビーカーのハンドリング悪いため新しいのを買ってくれと言われていたのだけれど、
全く問題なくなった。まだあまり売っていないので、興味ある方はこちらから。
http://www.ekure.com/products/list.php?category_id=180
３千円以上買えば送料無料です。特価品は安いと思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/18/9171.jpg
こんなサイズです

私のＷｅｂのサポーターになって頂いた方のためのテッカーを作りました。
永田多忙のため月末あたりからの発送になると思います。
このステッカーを貼ってあるクルマを見かけましたら仲間だと思ってくださいませ。
皆さん素晴らしいボランティア精神を持つ素晴らしい方々でございます。

だからさ、買い物行ったり、ベビーカーの手入れをする時間があるなら、自分で送れよ。どんだけ失礼極まりないんだ

>皆さん素晴らしいボランティア精神を持つ素晴らしい方々でございます。
チャンゲさんのラリーに協賛するのはボランティアって呼んで良いのか？
ニホンゴって難しいですね

もうね，固有名詞がキチンとかけない時点で評論家として
無理でしょｗ
それと，チャイルドシートだって今までちゃんと調べてたら
そんなこと言えないと思うけど．
ちゃんとアセスメント見た上で言ってる？

>>119
＞このステッカーを貼ってあるクルマを見かけましたら仲間だと思ってくださいませ。
＞皆さん素晴らしいボランティア精神を持つ素晴らしい方々でございます。

このステッカーを貼ってある車を見たら、国沢と思想・精神構造が同じと見て
近づかないようにするけど。
ボランティアって、国沢は何かに困っているのか？
被災地支援とか難病の人を助けるとかでもあるまいし、ただのラリー参戦費用だろ。
百歩譲ってプロドライバーを応援するのにサポート費用を払うんならいいさ。
国沢の場合、ただのお遊びでしょ。

>先日『５−５６　ＤＸ』というスペシャルモデルが追加された。

ほほお。では早速KUREのサイトをチェックしてみよう。

>2012.04.04　新製品5-56DXが発売されました。

おやおや、何も考えずに家にあるマイナー後リースの画像張っちゃってｗ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/18/9171.jpg

ラリースのスポイラーは天窓が無い
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/08/27/8252.jpg
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/07/13/7124.jpg

VOLVOとリーフの新車1年で2台も買ってる人が
金が無いシクシク、ラリー遊びやるからカンパして下さいとか
よくもイケシャーシャーと言えますな！国沢さん

贈与税の課税対象になるんじゃないのこれ

>キコキコ鳴いているモノがあれば何でもイケる！
よく知らんけどベビーカーって大抵プラスチックの車輪だよなあ。
てことは軸受けに接する部分もプラだよなあ、恐らく。

また縁石にでもブツけてクラッシュすんじゃねえのw


>>122
＞このステッカーを貼ってある車を見たら、国沢と思想・精神構造が同じと見て近づかないようにするけど。
あのページを読んでても国沢の悪行に気付けず、
出資しちゃうオレカッコイイ！な人達だと想像しますわな。
くわばらくわばら。

リーフの補助金も返納しない奴だもの、贈与税など無視上等。

>>127
＞あのページを読んでても国沢の悪行に気付けず

意外にそういう人は多いかもよ。
マツコ・デラックスのように本質をｽﾞﾊﾞっという、正義の見方。
多少脱字はあるけど人間のする事、間違いはあるよと好意的に見る。

ただ、ここの様に過去の発言･改竄した跡を検証しているのを
見たら、サポートどころかコメント（最近できなくしたけど）する奴も
いなくなると思うけどね。

元儲の黄昏野郎もいるでしょ
あまり言ってあげるな

>>130
これは自虐の意味もある。
俺もだまされたクチだからな。

さっき会員用掲示板と儲板チェックしたら９月２日から全く無かったレスが、
１６日から増えまくってて超ワロタｗ

なぜか全員のレスが句読点の使い方と日本語が変ｗｗ
もしかして工作員ナガータにも逃げられたのか？？

>>127
5ｰ56シリーズは一部のプラスチックを侵すんだよね。
モノによっては割れちゃうとか。国沢さんが知らないはずないよね？

>>131
自虐は我も同じ。
国沢マンセーになった覚えはないが、昔は自分も表面的なことに左右されてたと思う。

きちんと読めばお礼が永田任せなんて異常な事態に気付くはずなんだけどね。
先の選挙を見てもそんな流されている人が多いのは想像できる。
もちろんそれだけでその人のすべてを否定するつもりはないけど、
自分との関係について危惧はするなあ。
ほら、宗教の勧誘に対する心構えと似たようなもんだよ。



ただし、己の為に他人をダシに使うヤツはキライだ！


>133
シーッ！
俺が学生時代にギターのボリュームにドバッとかけた後のことは内緒だぞ！

お礼の文章ペラ一枚、宛名書きの封筒せいぜい数十枚。
ブツができる前から準備は出来たはずなので。

ブツが届いて数時間後には投函できるよなｗ

今回は気が済んだ、１−２週間したらまたこの小芝居やりたいってことだぁね。

>>133
KURE5-56はジドウシャギョウカイに愛されたロングラン潤滑剤。
それに対応できない材質で製品を作るのはオタンコです、というイメージ

>>119
マグロの細巻でも送りつけてくるのかな…。

>>127
もし高級品でベアリングが入っていたとしても
それはそれでアウトだしねぇ。

リンク貼らせてもらってるのに、商品の誤用を紹介してるんだ？
とうとうKUREからも切られるんですね、自業自得ｗ

どんなに上位商品だとしても556だろ
浸透潤滑材ってものを全く理解してねえな国沢は

これでクレのホームページで名前貸してるってんだから
マジでお話にならんわ
俺は別にクレの商品自体どうこう言う気はなかったが
こんな馬鹿を使用してる時点でもう買う気が失せた
今後は絶対にワコーズにするわ
国沢みたいな馬鹿をおろさないと信用ができん

金属にしか使うなって言う556をプラがほとんどのベビーカー車輪に使うわ
グリスとカンチガイしてるわ、もうね、いくら国沢がどうしようもない物知らずの素人でも
とてもじゃないが使う商品の素性もわかってない、なんてどんだけ無責任なんだか

チャイルドシートの件も国沢が言うとハッキリ言って難癖だろうとしか思えない
ぶっちゃけ俺、チャイルドシートのことは知り合いが持ってる一脚くらいしか
知らないが、そんな薄布かぶせただけ、なんて物でもなかったけどな
全般を知らないので言い張る気もないが

どうせ国沢がでっちあげた適当な話

だろうよ、と
そんなに苦になる商品が氾濫していて世に居るわが子大好きなママンたちが
黙ってるとも思えないけどな
ちゃんと基準をクリアしてるだろうによ、実際はな

ボルボはこんなにテストしたデナイノーとか言ってるけど
国によって基準の差もあるだろうし、それを金科玉条のように持ち出すのは
安易すぎて鼻白む
横方向の「衝撃」を受けたのがわかる、とか言うならともかく「横Ｇガー」とか
ズレたこと言ってる馬鹿がこういう安全面について語るのって物凄く
違和感あるわ

つーか国沢そんなにボルボボルボ言うならもうボルボのことだけ書いてろよ
金くれるのはそこだけだろｗｗｗ

http://ascii.jp/elem/000/000/825/825794/

>>132
揃いも揃ってﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘなんですかねえ('∀')ﾆﾔﾆﾔ

回生が出来ないのと、4台中3位てのが抜けてますよ北森くん('∀')ﾆﾔﾆﾔ

前からやってる話だけど、どこかを褒めたい時に国沢が必ず別の誰かを
とぼして相対的に褒めようとしてるよな

これって正直とぼされた所に失礼なのは明白だし、
褒めた方も「褒められたことの無い内容の他社に比べて」的なイメージが
ついてるだけで実際は褒めたことにならないよなｗｗｗ

あげく時間がたつと褒める褒めないが逆になる事も多いしｗｗｗ
要は国沢なんかで商売になると思ってるメーカーや販社、そろそろ
無駄金つかって自社のイメージダウンしてるだけと気がつけよ

国沢なんか使ってたらホントイメージ悪くするだけだぞ

KUREにもスプレーグリスはあるのに、5-56DXを褒めるネタがなくて
誤爆したというイメージ。

こいつに何を預けても、満足に使い切れないんじゃないの？
KUREもYOKOHAMAもブランドイメージが悪くなる前に
早急に関係を切る事をお勧めする。

>>117-118
>ムスメが子供を連れて帰国しているため、チャイルドシートなど見に行った
何ヶ月居座るんだ？まさか・・・。

>何と！　大半のチャイルドシート、硬い樹脂素材の上を極めて薄い布で覆っているのみ。
>クッション性ゼロ！　大人がこんなシートに座ったら５分もガマン出来まい！
えーと・・・インナークッションってのが有るハズなんですけど？
つーかさ、参考に楽天のチャイルドシートランキング貼ってみるけど、
大半のシートで頭部クッション付いてる様に見えるんだけどなぁ？
ttp://ranking.rakuten.co.jp/weekly/203056/

もしかしてシェル部分だけしか見てない？

>こらアカンでしょ！　チャイルドシートはキッチリ選びたい。
キッチリ選ぶべきなのは否定しないけど、お前はキッチリ取材しろ、ボケ。
つーかな、チャイルドシートの目的は事故により死亡や重傷になるのを避ける事で、
ありとあらゆる受傷からの回避ではないわ。そんなもん不可能なんだから。
あと、勿論衝撃吸収も大事だが、頭部は「動きすぎる」のも問題なんだ。
何でモタスポでHANSが必須になってきたか考えろ。

>シートベルトメーカーでもある『タカタ』の上級品のみ。
タカタはアカンやろ。だって、国沢の苦手な佐藤琢磨君がイメージキャラやってるじゃんｗ

>ちなみにレーマーと似た名前の国産シートがあるので間違えないように。
営業妨害っすよね？

>自分の子供はもちろん、お孫さん、友人や知人へベビーシートやチャイルドシートや
>プレゼントをするなら、以上の４社の製品を選んで置けば間違いないです。
「プレゼントする」は解るが「ベビーシートする」「チャイルドシートする」ってどういう意味？ｗ

つーか、その4社は横からの試験をしてて、十二分に安全であると国沢は確認したんか？
お前の何となくのイメージだけで言ってんじゃねーのか？

>>119
>久々に時差ボケが厳しい。いつもなら横になって３分と持たない私なのに、
>昨晩なんか４時くらいまで眠れず。１０時に起きてからもいまいちアカン。
眠剤持ってるだろ？飛行機に乗る時は時差ボケ防止で飲むのに、
帰ってきての時差ボケ解消で使わない理由は何だ？

>一発でございますね！　キコキコ鳴いているモノがあれば何でもイケる！
アホだろ、この人。
こういう事を書いちゃう奴が居るから、何にでも使っちゃう人が出てくるんだ。
プラスチックやゴム製品には使っちゃダメってのは有名なのに。

ちゃんとグリスアップしろ。素人かお前は。

>永田多忙のため月末あたりからの発送になると思います。
今日はお買い物とベビーカー壊し、昨日はヒコウキの動画見たりニュース見たり、
一昨日は毛蟹だ梨だと遊んでばかり。
どう見てもアンタは暇してるのに、何でﾅｶﾞｰﾀ任せなの？
金を恵んで貰ってる乞食としての意識に欠けてんじゃないの？

>このステッカーを貼ってあるクルマを見かけましたら仲間だと思ってくださいませ。
>皆さん素晴らしいボランティア精神を持つ素晴らしい方々でございます。
そのステッカーを貼ってあるクルマを見かけたらアホが居ると嘆いておきます。
皆さん素晴らしいお花畑脳を持つ素晴らしい世間知らずでございますわｗ

どう考えても論理的な思考が出来ん、道理や理屈も解らんお花畑脳だもんなｗｗ


（´-`）.｡oO(それにしても、相変わらずボランティアって言葉を理解してないな。

ベストカーの通販でも売ってもらえよ
1枚5000円からでそれより高ければいくらでもOKって書いてｗ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/18/9171.jpg

ということでオレのスレありがとう

旧：先日『５−５６　ＤＸ』というスペシャルモデルが追加された。
新：昨年『５−５６　ＤＸ』というスペシャルモデルが追加された。

1年半前の製品を今知って一人ではしゃいでしまったので後の

>見たこと無いでしょ！

と話が繋がらなくても気にしないでクダサイ。

それとねえ国沢さん、5-56DXは浸透力を強化した製品だから樹脂に対しての
攻撃性も上がっている可能性があるのね。臭いもするし。その用途なら

5-56　無香性　これはプラスチックを侵さない
http://www.kure.com/popup/1120/product.html

シリコングリースメイト　これもプラスチックを侵さない
http://www.kure.com/popup/1550/product.html

このどちらかがいいと思うよ。KUREもそうして欲しいはずだし。駄目だよその記事。

チャンゲに知恵付けてやる奴ってなんなの？

ボランティアワロタ。糞過ぎるな。金を振り込むやつもな。

>>151
感謝もできない馬鹿に知恵つけさせんな、って気持ちもわかるが
もう国沢が恥知らずに「カイキュウｗｗ」しまくりの馬鹿だと言うのも
周知の事実だしね

案の定だまって改竄しました
ってのをあざわらってやるのも一つの手かもｗｗｗ

もしくは言い訳しまくって恥の上塗りをするのも同程度に笑えマフｗｗ

ほんと国沢ってマジ馬鹿

馬鹿ステッカーの件もなあ

貼ってたら馬鹿一確で笑われるし、貼ってないヤツばかりだと国沢の造り話がばれるし、と
まるでいいことないのにな

まあ居もしない信者をさも居るかのようにして金を稼ごうとしても
これだけ馬鹿周知の国沢では無理な話だよな
頭のいい奴がやるならともかくｗｗｗ

>>149
国沢はジジイになったから1年5ヶ月前でも先日感覚だったのさｗ
そしてきっとKUREが出荷を渋ってて「まだあまり売っていない」のさｗｗ

つーか、相変わらずやる事が杜撰だよな。
改竄するとしても指摘された部分だけじゃなくて前後の辻褄まで合わせるのが普通なのに。
毎度毎度バカ晒してるのに、学習能力無いねぇｗｗ

>>151
>チャンゲに知恵付けてやる奴ってなんなの？
ボランティアでしょ、これがホントのｗｗ

リニア新幹線が現実になったことで、国沢さんの出番も増えそうです！！

チャイルドシートの件さ、思ったんだけどこれってボルボを褒めたいだけの話で

実際はチャイルドシート自体見に行ってもいない、んだろうなあｗｗ
だってねえ、フツーこういうの買う時に本人でもない人、特にチャイルドシートなんて
まったく興味もなかったような国沢みたいなヤツが買うためにお店に出向いたなら

「何がいいのか」「どの商品が出てるのか」「どれ買ったら間違いないか」「比較するとしたらどれか？」
くらい店員にきくよな
ことさら「自動車を買うならこれでイイデス！」とか「値段は交渉デス！」とか
言ってる御仁だぜ？
いくらチキンで店員に話しかけるのもびびりまくりの国沢さんでも

買い物に言って店員から話も聞かないなんてｗｗｗｗ
アリエナイｗｗｗ

つーか娘も帯同してただろ
娘がどうこうと交渉してナンボだろ、使用するのは娘が一番関わるのだから。
そのあたりの話もまっっっっったく出てこないｗｗｗｗ

どんだけ作り話好きなんだよｗｗ
つーかせめて作り話するならもっとリアリティだせよ


バーカ

>>157
こらもう完全にダイセイカイデナイノ！


身が引き締まる！（９月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-2000.html

ムスメがコドモを連れて一時帰国するというのでお昼に家を出て成田まで迎えに行く。

乳児用のシートが必要だから用意しておこうか、と聞いたら、
ベビーカーと組み合わせるタイプを持って行くからいらないという。見たらなるほど！　
ベビーカーだと思ったらコドモが寝るブブンだけ取り外し、そのまま乳児用シートになる。

>>158
もう少しコピペ、その日記のリンク

＞ちなみに英国のウイリアム王子がレンジローバーに付けたのは『レイマー』製とのこと。
＞http://allabout.co.jp/gm/gc/186093/

＞・例えばマキシコシ
＞http://papa3.hatenablog.com/entry/%E3%83%9E%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%82%B3%E3%82%B7


http://allabout.co.jp/gm/gc/186093/
なんかオーラバのリンクだよｗ
そこで紹介してるのが、レーマー、マキシコシ

チャイルドシート本当に見てないんだね…ODMの製造元馬鹿にしてんのかな。
>>118

>>133
趣味で○○をやってるが「5-56だけは厳禁」は定説。

>>141
うわあああああああああああああああああ

OEMね

>>151
今回のばあいはムスメのコドモに危険が及ぶからね…

社長に訊く -三菱自動車工業株式会社 取締役社長 益子 修-
http://autoc-one.jp/special/1479079/

http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/mitsubishi/images/page01_img01.jpg
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/mitsubishi/images/Y30_1675.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/mitsubishi/images/Y30_1686.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/mitsubishi/images/Y30_1565.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/mitsubishi/images/Y30_1578.JPG
http://fsv-static.autoc-one.jp/common2/images/ceo_interview/mitsubishi/images/Y30_1807.JPG

>>164
相変わらず趣味の悪い服装だこと。これで餃子靴か派手なシューズなんだろ？ｗ

>>164
毎回毎回、何でインタビュアーが中心のカメラアングルなんだよｗ

>>151
556ステッカーの時も放っておけば結構ダメージ受けただろうにねえ。
おれは正解知ってんだぞって自己顕示が強いんだろ。
その結果あの寄付金乞食を助けることになり野放しにして犠牲者が増えると。

>>142
そしてダマす側の教祖ってみんなアッチの人間だよな。
大作とか彰晃とか鮮明とか

ＣＬＡに感心（９月１８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-c974.html

今日は１０時から秋ヶ瀬公園で動画の撮影。ベンツＣＬＡです。初めてハンドル握った
のだけれど、遠くから見たら立派なベンツ！　Ａクラスよりはるかに押し出し効く。
クルマの仕上がりレベルとしちゃＡクラスと同じく誉められるレベルじゃないけれど
「初めてのベンツ」の人なら全く問題なかろう。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/18/9181.jpg
試乗車は８０万円超のオプション付き

クルマ通ならハンドル握った瞬間に「あらら」だと思うだろうから、動画では初めてのベンツの
人のため解説しました。実際、３３５万円でトランク付きのベンツが買えるとなれば魅力を
感じる人も多いかと。幸せ度としちゃ相当なモン。
ウソ偽り抜きで感心したのが全車速クルコンの仕上がり具合。抜群ですね。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/18/9182.jpg
このグリルがベンツっぽい！

終了後、打ち合わせを一件。現在、マイナー後のリーフのデータを取っている。いろんなブブンが
良くなっているけれど、急速充電性能だけ少し悪くなった。写真は残量２０％から急速充電
し始めた時。１０６Ａしか入って行かない。そして３０分で８３％まで（１５，１kWh入ってます）。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/18/9183.jpg
前期型は１２０Ａ前後だったような

急速充電開始時の電流量が新型は少ない。電池の温度を上げないためなのだろうか。
ラリーで使うならドガンと入っている前期型か。現行型のリーフ、冬場の暖房に電力を
喰わないという。その通りであれば、相当実用的だと思う。
ちなみに新城ラリー、ブレーキが認めて貰えず、出場できなくなる可能性出てきました。

そうそう。今年の正月に導入したオンキョーのデスクトップ、もう怪しくなってきた。
起動に時間掛かるし、スタンバイ状態になると右側の画面が立ち上がらない。
今後ムスコに見て貰ってダメなら古いヤツに戻すしかない。
耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう。

>>167
＞ちなみに新城ラリー、ブレーキが認めて貰えず、出場できなくなる可能性出てきました。

出た！また定番の詐欺行為だなw

>>167
＞現在、マイナー後のリーフのデータを取っている。
m9(＾Д＾)

＞ちなみに新城ラリー、ブレーキが認めて貰えず、出場できなくなる可能性出てきました。
m9(＾Д＾)

＞今年の正月に導入したオンキョーのデスクトップ、もう怪しくなってきた。
m9(＾Д＾)

＞耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう。
m9(＾Д＾)

>耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう。
ノートならパナだけどなぁ(棒

>耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう。


Compservの頃からID持っててインターネットﾎﾟﾆｬｶﾀを自称してるｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶに聞いてみればいいんじゃないですかねw

こいつオンキヨーPC好きだな。
オンキヨーがクルマ業界に何を供給しているか知ったら驚くぜ。

＞ちなみに新城ラリー、ブレーキが認めて貰えず、出場できなくなる可能性出てきました。
はやくエコカー補助金返納しろよ

「黄昏ステッカー」誰か作ってよ！
本家の儲ステッカーより、桁違いで増殖するはずデナイノ！

つ「２ちゃんねらーが乗ってます」ステッカー

>>167
>今日は１０時から秋ヶ瀬公園で動画の撮影。
また国沢光宏が厳しい目にあう動画かｗｗ

>現在、マイナー後のリーフのデータを取っている。
>前期型は１２０Ａ前後だったような
だったような、じゃなくて同時にデータ取りやって比較しろや。
あ、改造しちゃって使えないの？国沢リース(ﾌﾟｯ

つかMC前の奴の「データ取り」した記録残ってないの？
試験やら実験を深く考えず、何となくでしかやってないから、
必要なデータを残せないんだよｗｗ

>電池の温度を上げないためなのだろうか。
この間から同じ事を繰り返し言ってるが、何で取材しないの？

>ちなみに新城ラリー、ブレーキが認めて貰えず、出場できなくなる可能性出てきました。
丹後半島ラリーも除外になればいいのに。

>耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう。
アンタが使うんじゃどこのメーカーでも同じ。
不具合の原因がハードかソフトかの切り分けも出来ないで、
○○メーカーはダメだ、なんてどんどん買い換えるバカではなぁｗ

あ、マイクロソフトの製品使ってるのがダメなんですよ、きっと。
Windows使うの止めたら？

>>169

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　　ミハミ
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

> スタンバイ状態になると右側の画面が立ち上がらない

右側の画面って何だよ？ツインモニタなのか？

そもそも、”スタンバイ状態”にあるんだから画面表示が行われる訳がないｗ

> 耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう

何をもって耐久性って言っているのかよく分かりませんが、
国沢センセにはレノボがお似合いだと思います

省スペースPC
ttp://shopap.lenovo.com/jp/desktops/essential/h-series/

>>117-118
旧：『レーマー』（ドイツ）、『マキシコシ』（オランダ）、『レカロ』（ドイツ）あたりをプッシュしておく。
新：『レーマー』（ドイツ）、『マキシコシ』（オランダ）あたりをプッシュしておく。

ポンコツヒョウンカには、北朝鮮製のＰＣがお似合いだろ(笑)

アタマの性能も同程度デナイノ。

まだ一年たってないから修理に出せばいいのにと思ったら、
アウトレット品は3ヶ月保証だからケチってアウトレット品買ったんだろ。

HDDフォーマットしろよ。それから買い替え考えろ、バカ。
どうせ保存すべきデータの大半はサーバに上がっているし、
あとはフロッピーでいけるだろw

>>179
やめて
レノボ薦めるのは法則発動するからやめて

そんな親方にはガンガンガン速を勧めますw

そういやﾁｬﾝｹﾞってタブレットもってなかったっけ？
キーボード使っても不自由なニホンゴなんだからタブレットで十分だろうにw

64bytだからなぁ

この間から新型リーフのデータとりをしている（ｷﾘｯ
以前のデータは●●だったと思うけど…


比較するデータを持っていない馬鹿がデータとりとか言ってるなバーカ

>>180

あらら
４−１はいくつですか？

> 以上の４社の製品を選んで置けば間違いないです。

4-1がいくつかだと？おい！国沢さんになんてこと聞いてんだよ！
国沢さんが引き算なんて出来る訳ねーだろ！
わかりきってること聞くなよ！

>耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう。

個人事業や零細でも数百、数千、下手すら億の機械入れてる所も有るのに、
何でこの人は商売道具買うのに家庭用のそれも安さを競う様な買方するのだろうか。
高々100万にも満たないＰＣごときなのに。

だって仕事内容があれだもん

オンキヨーって元SOTECだったっけ？
>>161
毎回毎回、何でインタビュアーが中心のカメラアングルなんだよｗ
「徹子の部屋」みたいなつもりなんだろう。
しかし、チャンゲには技術解説や試乗インプレやらせるよりは、ああいう記事のほうがある意味適していると思う
企業広報がしっかりチェックして、勝手に「意訳」した書きとばしは載せられないだろうだから

>>174
メーカーの広報車に貼ってあったら、評論家の皆さん大爆笑というイメージ

>>193
それなら吉田由美のほうがいい
なんでしまりのない赤ら顔を眺めなきゃならんのだ

>>193
そう。SOTEC。

>>193
大企業の社長と対等に話せるワテシはスゴイデナイノ
ウリをチョッパリより低く扱うことはマカリならんニダ

こういう場だからこそ自己愛的な心理とか
挑戦人的な態度が現れちゃうんだろうなｗ

しょせんﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘですからな('∀')ﾆﾔﾆﾔ

>耐久性のあるデスクトップＰＣってどこのメーカーだろう。

国沢光宏と言えば安物買いの銭失いと言うイメージ

2013年09月19日　ＢＭＷ頑張る
http://kunisawa.asia/article/76013250.html
日本勢出遅れ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-94a4.html

スバルを除く日本の自動車メーカーが居眠りを決め込んでいる間に、海外のメーカーは
キッチリと安全装備の開発をすすめてきた。何と！　ＢＭＷは３／５／７シリーズ全モデルに
歩行者まで感知して自動停止するブレーキを標準装備してきたから驚く。
ベンツも市販モデルに歩行者感知型を拡大採用中。

凄いのはシステム。ベンツの最新型は、長距離を担当するミリ派だけで「中距離」と
「中距離」の２タイプを装備。さらに中距離用でも正確に探知できない距離になったら、
レーザー（赤外線センサー）で短距離をキッチリ計る。
もっと近くはソナー（超音波）まで使う。何と！　４つのセンサーで距離を測るのだった。

ＢＭＷのシステムは詳細不明。なにしろ開発している部門との距離が遠いため
（トヨタやホンダですら開発部門と広報の情報交換が満足に出来ていない）、
日本の代理店に取材しても全く解らない。ベンツも公表されているシステムだけで記事を
書いているため、実際の性能についちゃ不明ですけど‥‥。

海外まで試乗に行っている同業者が詳しいシステムを紹介してくれれば嬉しいが、
ベンツもＢＭＷもよくワカラン状況です。ただ「歩行者でも止まる」と言っているから、
どんなタイミングからなのか不明ながら効能あると思う。
日本勢の遅れは大いに気になるところ。スバルだって後方は見てないし。

東京モーターショーで日本勢も自動ブレーキを大々的に打ち出してくだろうか？　
ここで気になるのが奥行き。ボルボの安全性を見ても解る通り欧州のメーカーは
「決まった問題」以外も研究している。方や我が国は規定問題しか取り組まない。
欧州勢に負けない安全システムを構築出来るだろうか？

・追記　日本で販売しているレカロは日本製だそうです。詳細を確認していないため、
推奨からハズさせて頂きました。

>>200
＞・追記　日本で販売しているレカロは日本製だそうです。詳細を確認していないため、
＞推奨からハズさせて頂きました。
形状構造や素材で選んでたんじゃないのかよ

「詳細を確認していない」のは、もともと自分でわかったてたろうに。

なんで、推奨したんだって話だよねｗ

お前らが>>200に全くツッコミを入れない状態で、
そのまんま何処かの商用サイトに使いまわされるを心の底から強く希望しておく

＞・追記　日本で販売しているレカロは日本製だそうです。詳細を確認していないため、
＞推奨からハズさせて頂きました。

いい加減過ぎる、こう言うことしてるから平気で嘘を書くんだな

取材できないジャーナリト(藁)

朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く

ｼｮｾﾝ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

お前ら。絶対にチャイルドシートスレに投下しちゃダメだぞ。絶対だからな。（期待の目）

>>203　脂の乗り切ったサンマ並に美味しいネタだが、あえてのスルーですね。承知しやした！

俺も >>203 に完全同意。
お前ら絶対に >>200 に突っ込みは止めてくれ。
これでどこかの商用サイトに転載されたときに、突っ込んでも遅くないから。
腹抱えて笑える。

>>203
＞お前らが>>200に全くツッコミを入れない状態で、
＞そのまんま何処かの商用サイトに使いまわされるを心の底から強く希望しておく

みんな呆れてしまって言葉が出ないんじゃないの。
さすがは、1bitのポンコツヒョウンカ様(笑)

朝鮮人も同胞と思いたくない民族の恥、国沢光ヒモｗｗ

君のこといらない。ごめん。

>スバルを除く日本の自動車メーカーが居眠りを決め込んでいる間に、海外のメーカーは
>キッチリと安全装備の開発をすすめてきた

店主が居眠りしていたからウナギ屋が潰れたんですねわかりマフ

>どんなタイミングからなのか不明ながら効能あると思う。

それ何ていう湿布薬？　削除を切除とかホント日本語が不自由なんだよな。

>東京モーターショーで日本勢も自動ブレーキを大々的に打ち出してくだろうか？
>ボルボの安全性を見ても解る通り欧州のメーカーは「決まった問題」以外も
>研究している。方や我が国は規定問題しか取り組まない。
>欧州勢に負けない安全システムを構築出来るだろうか？

打つんだか砕くんだか知らないがｗ
来月にはITS世界会議が東京で開かれて各メーカーのデモが披露されるし
この分野は日本が世界をリードしてるんだけどなー
シッタカ一等賞て言うんだっけ？　いやあ知らないって恐ろしいなｗｗ

>>212
ﾜﾛﾀ
ダイヤモンドオンラインでもこれからは若手に任すからｼﾗﾈって答えてたねw
BC+でﾊﾌﾞられてたね

>>213
店主の居眠りワロタ
>>200へは絶妙の触れ方なんだが面白いからほっとこうよｗ

2013年9月19日　インフィニティ Q50（日産 次期スカイライン）試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1480357/
Text：国沢光宏　Photo：日産自動車株式会社

・ライバル達よりもら一回り大きいボディ
・燃費よりも絶対的な動力性能

君のめんどう見ていられない。ごめん。

何人の三行半見ることになるんだw

君はライバルですらない。ごめん。

＞・追記　日本で販売しているレカロは日本製だそうです。詳細を確認していないため、
＞推奨からハズさせて頂きました。

詳細確認しないままの情報を垂れ流して、
結果間違いだったなら、
「誤解を招く情報がありました。申し訳ありません。」が、
正しい対応だろ。

そもそも1文字抜けている。

君の老後は知りません。ごめん。

チャンゲにはクソーテックとかチャイナPCがお似合いだよ。

大体デスクトップパソコンは性能の差あれ、どれもパーツメーカーはだいたい一緒で、当たり外れはどこのメーカーでもあるもの。メーカー云々よりもパーツに凝ったほうが長持ちするもんだよ。
自分で調べるこった。

どうせ遊んでばっかりなんだから、HDD換装とかドライバ更新とかしろよ。パソコンのメンテもできないのか(笑)

そんなことやったら、盆栽仕様になって動かなくなりファビョーン！！

ではナカロウカwww

>スタンバイ状態になると右側の画面が立ち上がらない。

こんな明確な症状を伝えることが出来ないって、ある意味才能だよなｗ

ラリー車の改造を請け負った人たちに同情…はしないか、
やつらは悪徳リフォーム屋の車版みたいなもんだろうからなｗ

チャイルドシートの件さ、レカロの日本販売分は日本製デスだから推奨からハズシマス！
とか偉そうに言ってくれてるが

国沢の推奨に価値があるとでも思っているのか、あの馬鹿は。
いくら自画自賛とは言え、オマエのどこにチャイルドシートのオーソリティーたる
過去や実績があるって言うのか
娘についてはじめて売り場に行ったようなど素人がだよ？
推奨とかwww
厨二のガキでもこんなドリーマーなこと言わねえよ

むしろ国沢に推奨されると法則発動で落ち目になりマフ
ってのが定説だろwww
結局ははずされて良かったのかレカロジャパンwww

>>200
アイサイトはさー、いい商品だと思うよ
だけどね、なんでもかんでも外国カーメーカーが取り入れたからって
スバル以外のメーカーが出遅れているとか寝ぼけた事言ってるなって話だよな
スバルがアイサイト出したことで果たして日本国内でトップに立ってるか？
違うだろ
安全装備ってのものは必要かどうか？値段はどうか？実用としてどうなのか？
をあわせて考えるものだろ
それこそ国沢は安全原理主義者のような物言いだなww
ま、国沢は安全に対しての原理主義なぞ持ってるわけもないがww
拝金主義の最たるものだしな

安全ガーとか言うなら
時速10キロ程度しか出ない、搭乗者を守るために超高厚の鉄板で覆われた上に、
超軟体物で外装をおおってぶつかったものにダメージをあたえないボディをもった
360度センサーを配置した警報ずーっとなりまくりの車が最上ってことになるだろ

ホントに国沢って馬鹿で物知らずだな

君と対談したくない。ごめん。

嘘つきスベやんの裁判やるやる詐欺を鵜呑みにしたてた馬鹿どもｗｗｗ

>>229
おっと、やるやる詐欺にビビりまくってた国ｼ尺さんの悪口はそこまでだ

どっかの祝賀会で泥酔した挙げ句スベはお前かと喚き散らして強制退場喰らったｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶがいたと聞きましたw

スベの話はやめとけ
心を削られる黄昏さんが大勢いるはずだ

まあ、チャンゲさんの心が一番痛いかもしれんがな

詳細は知らないのにブランドで推奨して
レカロが日本メーカーのOEMだと知ると推奨から外すって
いい加減なもんだし真面目にやってる人間に失礼だわな。

すべ、か

ぶっちゃけ言おうか
そんな奴どーでもいいwww

そいつを免罪符にしようとしてもな
国沢が何やってもダメ、店はつぶす、評判は落とす、馬鹿はさらす
それは変わらない

つーかすべを訴えろよ
馬鹿は馬鹿同士、争え！もっと争え！

>>233
思うに、そんなことやって自分が一番笑われる、ってなんで国沢は気が付けないのかねえwww
馬鹿は馬鹿と気が付けないから馬鹿なんだ、とよく言うけど

ほんとにあんなに馬鹿がいるなんて俺は世界は広いと実感した
国沢はマジで馬鹿すぎる

いいじゃないか。
世の中広いと感じるのは、たいてい自分が絶対敵わないくらい優秀なやつの存在を見せつけられた時。
国沢の場合は、ここまで愚かなバカがいるんだと思わせてくれる。

ある意味有益な存在だ。

ただ社会人何年かやっていると、チャンゲ的な奴って結構存在するって分かる
意外と上に可愛がられてウマく世渡りしてたりする

足切断した人に「健康になってよかったね」って
いえるくらいの濃い友人関係の人たちに>>200に対して
何も言ってもらえないってのは凄いね。
なんだかんだで推敲してくれるのは国沢スレの連中だけという。
国沢と交友関係にある人たちってよっぽど質が低いか、
国沢が実は嫌われてるかどっちかなんだろうね。

それ、ゴチ貞

そういやラリラリの電動コケシであるチャンゲさんは、何故、この話題に触れないの？

豊田社長、ラリー１５００ＣＣ超で総合優勝
ttp://mainichi.jp/select/news/m20130916k0000m020131000c.html

>>216
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1480296/032_o.jpg
アタマ傾けてるけど、前輪真っ直ぐ前向いてますょ？ｗ

>どれどれ、とばかりボディサイズを調べたら一回り大きい。
>全長4783mm×全幅1824mm（いずれもインチをcmに換算したもの）で、

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ｴｰ

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？! 換算出来てないょ？


>そこでアクセル全開してみた。するとどうよ！けっこう速い！そらそうだ。
> 354馬力といえば5リッター級のV8エンジン並。1.7トン前後のボディを軽々走らせる。
>「IS」のハイブリッドは排気量を2.5リッターに落として燃費重視としたが、
>『Q50』に乗ると「燃費より絶対的な動力性能！」。
えーと、「ハイブリッドの持ち味って、動力性能でなく燃費なのに解ってマセン」って
確かどっかのジドウシャヒョウンカが散々トヨタを貶してた気がするんですけど？
接待旅行に招待されると、簡単に主義を変えるんですね。

いい加減こんな万年トーシロに餌付けするなよ。　メーカーはこんなに主義主張変えるやつは便利かもしれんが、やってることはただの「自画自賛」だからな。
長い目で見ても自動車業界に悪影響にしかならんわ。

おれはすぐに見抜いたけど、お人よしの人は騙されちゃうのかねえ

>やってることはただの「自画自賛」だからな。

金がないとウソを言って寄付を募った詐欺行為も忘れないであげて

車雑誌業界の人材の層の薄さは異常だな

俺は国沢と月刊自家用車の高原誠が最底辺ツートップだと思う
他のダメな奴は許容範囲　車雑誌の最底辺はマガジンXかな？

Serena新曲「CHANGE!!」がTBSドラマ『夫のカノジョ』主題歌に抜擢！
異例の2作連続ドラマ主題歌に起用！

http://www.tbs.co.jp/ottonokanojyo_tbs/#song

>>244
だというのに、いつまで経っても見習い扱いの永田恵一くんwww

雑誌業界はどこも同じでしょ。
そもそもマスコミ志望の学生とか見りゃ浮ついた馬鹿ばかりだもの。
それが出版社に入って適当に割り振られて専門でもない記事書く。
書くうちに勘違いして独立して「評論家」の出来上がりだ。

2013年9月20日 (金)
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-c3ef.html

早起きし、横浜で行われているフィットの試乗会へ。一般道で乗っても印象良い！　
購入を考えているならぜひどうぞ！　ただやっぱりハイブリッド仕様はエンジン停止状態からの
スタンディングスタート（発進加速）だけイマイチ。
ここさえ何らかも対策を加えればアメリカでも評価されることだろう。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/19/9201.jpg
実用燃費はジックリ評価したい

気になる燃費だけれど、１，３リッターの普通のエンジンが思ったより良い。
一方、ハイブリッドは乗り方によって大きくバラ付く。トヨタ式のハイブリッドだと、
どんな乗り方しても１５km／Ｌを割らないけれど、フィットＨＶで走りの撮影のため
ストップ＆ゴーを繰り返していたら１３km／Ｌ台になってしまった。

試乗会終了後、神宮に移動して舘内兄弟子が企画した『電気スーパー７』の都内試走会
に参加する。私の担当は「銀座を走る」。兄弟子と一緒に銀ブラ。下の写真は銀座４丁目の
和光の前。大通りを走っていると単なるスーパー７ながら、車道と歩道の区別の無い路地に
入るや面白いの何の！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/19/9202.jpg

皆さん面白がってくれるのだった。歩行者から話しかけられるワ、外人さんから
「シャシントテイイデスカ？」と聞かれるワ、手を振られワで、長年クルマに乗っている
が、これほど歩行者からやさしい目で見られたことない。電気スーパー７の注目度、
ハンパないです。こら面白いっす！

　続く

>>249　続き

月末からこのクルマで日本一周するそうな。私もどこかの区間を担当させてくれるという。
何より乗っていて気持ち良い。乗り心地が素晴らしいのだった。
渋滞していてもエンジン無いのでストレス感じず。想像していた以上に新しい乗り物だと思った。
電機スーパー７の紹介は近々。

続いてラジオ日本で収録。今年も１０月５日から番組が始まります。お相手は昭和シェル
石油のイメージパーソナリティの遠藤泰葉さん。ぜひ聞いてくださいまし。
http://beamie.jp/?m=pc&a=page_fh_diary&target_c_diary_id=75342
終了後、渋谷で打ち合わせ。２２時３０分に帰宅したら、ほとんどアタマが動かない状態に
なっちまいました。

>>141　Twitterより
重心が低いから接地してるんじゃなく、サスペンションのセッティングが決まってないから接地してるだけだと思う。現にサイドターン手前のギャップ、それにサイドターン中にビョンビョン跳ねまくってるじゃない。明らかにターマックでは柔らかすぎる

付け加えるなら、車体は確かにロールしている。が、最大荷重がかかる前にリアタイヤのグリップが抜けて外に逃げるため、サイドターン中に跳ねるような動きになってしまっている。これは明らかにサスペンションのセッティングが外れているね。

このときのリーフのタイヤは、確かベストカーによるとSタイヤだったはず。そしてもちろん事前にサスのテストもしてきたはずだ。それにも関わらずこんな動きが出るということは、「重心が低いことによる有利」よりも、
「車重が重いことによる弊害」のほうが大きいのではないか

　リーフのコーナーリングの姿勢が非常に安定しているとか書かれているけど、どう見てもぐわんぐわん揺れているんだけど…。現地で見ていても感じたし

　リーフがうにょんうにょん揺れているのは、私が撮影したSS12の映像の方が分かり易いかも…
　http://www.youtube.com/watch?v=524ZDRZ0D5I

昨日の朝にリーフについてつぶやいたけど、さん撮影のSS12（ASCII記事のはSS11）動画のほうが良く判る 昨日の朝の呟きでは「確かベストカーによると（このときは）Ｓタイヤ」と書いたが、SS11だとノーマルラジアルだな。

で、さんの動画だと、Sタイヤとなってグリップが上がった結果、サイドターンにことごとく失敗しており、それにも関わらずリアが跳ねまくってる。車重が重いわりにサスが柔らかすぎるため、このような動きになってる次第。

このような動きの場合、タイヤにかかる荷重が変化しまくるのでグリップが一定せず、安定性が高いどころか極めて不安定な特性となっていることが予想できる。減衰を上げることで多少はこの動きは抑制できるが、
逆に大重量によってリアの動きがピーキーになる恐れも。

そもそも、四輪が接地しているからといって安定性が高いとはいえない。重要なのは荷重がいかにかけられているかであって、ただ足が伸びて接地しているだけならまったく意味がないんですよ。

つーかこのリーフ、リアにスタビ入ってないんじゃね？　そらイン側が接地するわな。

キタミだめだめやんｗ

確かにうにょんうにょんしてるな

まぁ、このおっさんは荷重移動なんて微塵も考えて無くて
ハンドルをコジって後はお車様にお任せだからｗ

舘内兄弟子wwしねよマジで

サイド〜〜〜！(タマシイの叫びデナイノ)

笹藪に刺さってろ。

http://www.sgt-date.com/2013/09/20/%E5%90%8C%E8%83%9E%E5%95%8F%E9%A1%8C/
蛇足だが、とある自動車評論家氏のことを真偽不明な国籍問題に基づき揶揄している者らを、わたしは心底軽蔑する。

>>257

人の出自で差別するような輩は私も許すことができない（棒よみ

こういうことですねわかりマフｗｗ

>>257
国籍を疑いたくなるほど、日本の教育を受けていないのでは？
と思うヒョウロンカはいません。
ヒョウンカなら、疑われても仕方ないくらいのデムパを出してますw

>>257
この方、以前にデナイノとか意味不明のカタカナを乱用するとか
随分な事を言ってたと思うが。

ttp://www.sgt-date.com/2012/06/28/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%81%AE%E6%95%85%E9%9A%9C%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F/
ここにも
＞特に、KYBでなく「ザックス」にすればスーパーノープロブレムなのだろう。
＞誰かがそんなことを言っていたような気がする。 真偽のほどは知らぬが。

過去に比喩した事も無いなら、国籍うんぬんを言った人を軽蔑するのもいいが
ある部分は比喩しておきながら、国籍だけ他人の発言に噛み付くのはおかしいと思うが。

>>260
揶揄？

真偽不明な国籍問題ｗｗ
真偽は明らかだろｗｗ

ただ伊達軍曹も国沢を相当馬鹿にしてるよね

特定の個人に対する誹謗中傷をよってたかって匿名で行うスレはここですか？

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-94a4.html
＞・追記　日本で販売しているレカロは日本製だそうです。詳細を確認していないため、
＞推奨からハズさせて頂きました。

蛇足だが、とあるチャイルドシートのことを真偽不明な製造国問題に基づき揶揄している自動車ヒョウンカを、わたしは心底軽蔑する。

>>263
特定の企業に対する誹謗中傷を実名で行うﾋｮｳﾝｶをバカにするスレはここですが？

>>264
ｿﾚﾀﾞ!

>早起きし、横浜で行われているフィットの試乗会へ。一般道で乗っても印象良い！　

重箱のすみだが、一般道で走るもんだろ乗用車はよ。
高速道路との比較で言うにしても、フィットだろ
一般道での使用がまず大前提じゃねえか

一般道で乗っても、なんて表現がいかにおかしいか
よく考えろバーカ

>>264
ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘのくせに生意気な、てイメージ

>外人さんから「シャシントテイイデスカ？」

こんなカタコト外人は漫画の中だけだわ
作り話ばっかしてんじゃねーよ


バーカ

>月末からこのクルマで日本一周するそうな。私もどこかの区間を担当させてくれるという。

月末からって言うともう２週間もないよね
フツーの仕事してる人ならこんなむちゃぶりされても参加できないよ
って断るパターンだぞ

つまり「国沢さん、超ヒマだろ」と言われたのと同然
完全に黄昏野郎さんですよwww

てゆーかね、こういうイベントごとに何にも知らん馬鹿を参加させるわけねーじゃん
台無しにされる可能性すらあるのにwww

本音はもう出てるよ
「今回乗せてあげたじゃないですか」ってことだろ
社交辞令ぐらい感じ取れよ

バーカ

>>249-250
>トヨタ式のハイブリッドだと、どんな乗り方しても１５km／Ｌを割らないけれど、
>フィットＨＶで走りの撮影のためストップ＆ゴーを繰り返していたら１３km／Ｌ台になってしまった。
「走りの撮影」ってのが意味が解らないが、ストップ＆ゴーに弱いんじゃ
市街地走行の多い人はトヨタの方が良いって事か。ﾎｿﾀﾞのHVは見かけ倒しか？

>舘内兄弟子
ちゃんと舘内氏に「ド素人の、しかもオタンコである！」って言ったか？
つーか、たかが同じスキーのインストラクターに習っただけで兄弟子とか言うなら、
国沢スレの中にも兄弟子が何人か居るんじゃねーかなぁ？ｗ

>渋滞していてもエンジン無いのでストレス感じず。
スーパーセブンで渋滞の中にはまったら、ストレス溜まりまくるだろ。
周りの車の排気でなｗｗ
しかも自車が電動なら尚更だろ。

つーか、相変わらず漢字変換を統一出来んのは何か呪いにでも掛かってるのか？
社名・車名・人名・商品名なんかを正しく書けないのも、やっぱ呪いなんかね？

>257
この文章は行間を読むべきだな。
つまり軍曹は「わたしも“とある自動車評論家氏”の国籍は知りません」って言ってるワケ。


>>263
ﾁｶﾞｲﾏｽﾖ
官憲や会社、その他色んなものに対する誹謗中傷を行っている特定の個人を
生暖かく見守っているスレです。

>>270
そんな神経持ち合わせてたら、既に断筆してるんではナカロウカ。

卑しいから、言われた事そのまま受けるんでしょう。

ちなみに昨日の列島警察捜査網　ＴＨＥ追跡でアルファードに乗ってるドライバー職質した警官が反応したのは
一瞬見えた運転席から赤ら顔の男が怪しいと思ったからだそうな

職質して見たら案の定飲酒運転

電気スーパー７で銀座を走っているときも赤ら顔の飲酒運転と間違われたのではなかろうか？

>月末からこのクルマで日本一周するそうな。私もどこかの区間を担当させてくれるという。

オープンなんだなｗ
じゃあ稚内からＲ文島が見えるあたり１０キロほど運転してこい
Ｒ分島民総出で石ぶつけて貰えるぞ馬鹿国沢

【在日の本音】 日本人は黙って殺されろ！ 【恐怖の集会】
http://www.youtube.com/watch?v=VHq4aBBKuIY

>>274
俺もみた

自作自演の見苦しさってのがよくわかる番組だった
国沢さんもそろそろ作り話の見苦しさに気がついてみたらどうか

新城ラリー はる学自動車部公開録音
http://www.cusco-jrt.com/

実名で痛車やヲタクを貶している国沢氏が新城ラリーに参加できなくて心底良かったと思っております

人名間違えても何とも思われないギョウカイ

所でエゴカージアアは終了って事で良いんだな？
ザッカーの形態が変わっても独自の電波記事上げ続ければ少しは認めたのに
金の流れわかりやすすぎ

>>257
軍曹には、この名言を送ろう

『つっけんどんにされるのは、される方に問題がある』

>>260 >>281
行間読めよ。　
他の業界人があえて触れないようにしてるのに
わざわざ取り上げるってことはさ、
ハゲを隠している人がいるのに、その人の前で私はズラを笑う奴を許さん！
と言ってるのと同じことだぞ。

一見すると黄昏野郎を批判しているように見えるが、
実は国沢を大声でバカにしてるワケｗ

2013年9月20日　ホンダ 新型 フィットハイブリッド(FIT3) 公道試乗レポート
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/

いよいよ公道へと飛び出した3代目「フィットハイブリッド」のファーストインプレッションは！？
・話題騒然、人気爆発のモデルだからこそ、あえて弱点を挙げてみる
・気になる7速DCTの仕上がりは
・フル加速時の微妙なタイムラグが気になる
・エンジン静か、遮音もきっちり。乗り心地は・・・
・宿命のライバル「トヨタ アクア」との燃費対決は果たして！？
・仕上がりは100点満点で90点！
・トヨタアクアとの最大の違いは「圧倒的な使い勝手の良さ」
・低速域衝突軽減ブレーキ+誤発進抑制機能「シティブレーキアクティブシステム」はオススメ！
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/066_o.jpg

欧州各社の衝突防止技術や、ダイハツ（デンソー）のがどうして安いのか、
とか、日経なんちゃらで特集されてた。NCAPで星５つを貰うには、歩行者を
見つけられるレーダーにしないとダメなんだって。だから開発に拍車がかか
ってるんだと思う。もちろん、スウェーデン風中華のやつも、歩行者を見わけ
られないので、NCAP的にはダメなんだってさ。

私の予想では、ミリ波＋単眼カメラというのが最終的に生き残ると思う。
ミリ波だけでは、ISやクラウンみたいになっちゃうし、カメラだけでは、
悪天候や夕日の直射・反射を受けた時にくるしいから。

>>281
つい最近ドイツでつっけんどんにされたヒョウンカがいたような

>>282
ダチョウ倶楽部状態ってわけかｗ

>>284
＞スウェーデン風中華
は？死ねや。国沢が乗ってるからってなんだよこの表現。
国沢と一緒だよ、お前は。

>>287
今のボルボの乗用車部門は、中国の吉利汽車傘下だけど…

早速、法則発動した模様

「オレのM6は欠陥車だ！」　BMWの対応に怒った男が愛車をハンマーで破壊
ttp://m.jp.autoblog.com/2013/09/20/watch-man-destroy-his-m6-lemon-with-a-sledgehammer-and-ax/

>>288
だから？会社が中国の会社なのか？
中国製品なのか？

どこまで言われなきゃわかんないんだよ。

国沢以下野郎。
さっさと死ねよ。

どこのメーカーや車にもファンが居るし、そういう人たちも含めて
車が好きな奴らがクニサワって変、こんな表現はナシだろう
と言うようなことを発端にしてスレが続いてきたんじゃないの？
国沢のような表現って避けるべきだろうよ。

VOLVOの車は安全性が第一デナイノとかいいながら
ポップアップフードシステムが付いてないの買ったんだよね

一番付けたい装備が付いてないの買うなんて国沢って本当にバカだな

>>292
リーフも寒い寒い言いながら乗ってたしなｗｗｗ

>>284
＞ 私の予想では、
ｷﾘｯっとしているところアレだがｗｗｗ
このスレを一人称「私」で検索するとよいでしょう。

>>283
>普通に走っていれば滑らかな変速をし てくれるものの、加速中にアクセルを戻したり、
>変速中にアクセル開けたりすると、振動こそ出ないけれどエンジンの回転数が高いままと
>なったりします。DCT特有のクセだ。神経質な人だと気になるかも。
加速してアクセル戻したのに回転数が落ちてくれないんじゃ、怖い気がするんだが・・・。
あと変速中にアクセル開けるってのが意味が解らんが。変速に何秒も掛かるんか？

>考えてみれば アクア のJC08モード燃費は全てのグレードが35.4km/Lに対し、
>新しいホンダ フィットハイブリッド を見ると、売れ筋で33.6km/L(36.4km/Lをマークする
>ベースグレードはほとんど売れておらず、試乗用の広報車も無し)。アクア優位なのだった。
>トヨタ アクアと燃費勝負させたなら、負けると考えていいだろう。
あれあれ？後出しジャンケンで負けてたらクソじゃないですかｗｗ

つーか、確かにアクアは全グレードでモード燃費は同じだが、
アレがアレでアレするんだけど、そういうのには触れないんだね。

>また、 アクア と同じく「モーター走行モード」で走り出し、続いてエンジン始動と
>なるのだが、掛かった時のエンジン振動と騒音は明らかに上質。華やかに加飾された
>エクステリアと合わせ、高級感すら感じさせる。クルマとしての魅力でライバルのアクアより上。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
クセのある7速DCT、フル加速時開始時のパワー不足感、ゴツゴツ感ある乗り心地、
燃費競争でアクアに負け、それでこれ？
無理矢理褒めてるようにしか見えません。高級感とかｗｗ
外観もアクアは比較的好印象が多いけど、FIT3は何か「見慣れたら云々」って書かれてる
レポートが多い様に思うんだけどｗｗ

>あんしんパッケージだけでも新型フィットハイブリッドを選ぶ理由になると考える。
ベースグレードには付けられないんですが、無視ですか？

つか、公道試乗レポートとか銘打ちながら褒めてるのはラゲッジの広さと、あんしんパッケージか。
これじゃ「乗ってみたけど褒めるとこ無かった」って印象しか受けないんだけど？
こんな仕事で大丈夫か？ｗ

>>295
いやー、こんなレポートだと信者発狂しちゃうよね
ただでさえ該当車種のスレが大荒れするというのにw

>続いてエンジン始動となるのだが、
>掛かった時のエンジン振動と騒音は明らかに上質。
「上質な騒音」て…皮肉として言ってるとしか思えん。
まあムスコの勤め先だからといって甘い評価をしない所は好感持てなくもないこともない

>>257
「あのスレにワテクシの悪口を書いてるのはお前らだろう！」

って清水の事務所に口臭犬が赤ら顔で乗り込んできたので
仕方なくこう書いてるんだったりしてｗ

プリウスだって、燃費スペシャルのＬというグレードがあるんだけど。
手放すと、そういう事は無かった事にするんだな。

原稿（９月２０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-b16a.html

そんなに忙しいワケじゃないのに、取材や打ち合わせで原稿を書く時間が少なかったのだろう。
気がつくと「まだか」「早くしろ」「帰らないで待ってる」のコール。金曜日だし連休だし、
ということで今日中にアップしたり次の工程に回したりしなければならないのだった。
ということで原稿書き。

合間にニュース見たら、Ｂ７８７のバッテリートラブル出ていた。電圧低下の表示が出たという。
イッキに電気流れれば発熱して出火する。今回のトラブルから原因に辿り着けばイッキに
Ｂ７８７の不安も減るため、頑張って欲しい。飛行機もクルマも人間も「運」みたいなものがあり、
良ければ大事に至りません。

「ガールズ＆パンツァ−」というアニメ人気のためか、ネットで「韓国の戦車が段差を
超えられなかった」と笑いものになっている。動画を見ると１ｍくらいのコンクリートの堤に
２度ハネ返され、シッポを巻いて退散してます。戦車の性能表示の中に『超堤能力』という
項目があり、新しい世代の戦車だとたいてい１ｍ。

・動画です
http://www.youtube.com/watch?v=x45gPBkp7s4

日本の戦車も６４式で０，８ｍだったものの、７４式から１ｍになった。笑いものになっている
韓国のＫ１Ａ１もカタログ上は１ｍだと思う。動画を見ると掘られたグラベルからの堤高は１ｍを
少し超えている感じ。そもそも大勢の見学者の前で試させること自体、けっこう無謀だったと思う。

一方、戦闘車両の性能表示は「三味線を弾いている」というのが常識。
潜水艦の潜航可能深度なんかデタラメ。Ｋ１Ａ１戦車は「正しい表示」だったということなんだろう。
これまた関係者からすれば興味深いこと。
日本の戦車屋サン達は「ウチの１０式であそこを試してみてぇ〜」と思っているかと。

　続く

>>300　続き

参考までに書いておくと日本の最新型である１０式戦車は「第４世代」に属す。
ただ世界戦車ランキングを見ると８位。かろうじてインドと１０年前に採用となった中国に勝ったのみ。
１位のＭ１Ａ１エイブラムス（アメリカ）や２位のレオパルド２Ａ６（ドイツ）、
３位のチャレンジャー２（イギリス）は全て第３世代だ。

韓国の戦車を笑っている余裕など無い。戦車に限らず日本は自国の技術に自信を持ちすぎる傾向。
冷静かつ客観的に日本の技術レベルを評価し、アメリカやヨーロッパのＴＯＰに並べる実力を
目指したい。そろそろ１つくらい「世界の一流品」が育ってもいいと思う。

>そんなに忙しいワケじゃないのに、取材や打ち合わせで原稿を書く時間が少なかったのだろう。
>気がつくと「まだか」「早くしろ」「帰らないで待ってる」のコール。
遊びほうけて締め切りを守らないとか、どれだけ社会常識が無いんだよ・・・
いや、そんなバカでも使ってもらえるんだから、政治力は持っているって事なんだろうな

>日本の戦車も６４式で０，８ｍだったものの、７４式から１ｍになった。笑いものになっている
>韓国のＫ１Ａ１もカタログ上は１ｍだと思う。
なんで64式(プッ)や74式と比較しているんだよ
現行の戦車同士で比較しろよ。自動車の比較に限らず、本当に卑怯な書き方するよな

>世界戦車ランキング
何だこれと思ってググってみたら、爆笑してしまった
ソースは2chですか？
別の記事では、韓国戦車の方が日本より上ってのがあったよ。そっちを持ってくれば良かったのに

朝からクソワロタw

チャンゲさん、ソースにするならこっちのほうがいいですよw
http://blog.livedoor.jp/gurigurimawasu/archives/32290774.html

>>300
>飛行機もクルマも人間も「運」みたいなものがあり、
> 良ければ大事に至りません。

国沢さん、日ごろ大好きだといってる歴史から学びましょうよ。

「聯合艦隊解散之辞」にも、

>神明ハ唯平素ノ鍛錬ニ力メ戰ハヅシテ既ニ勝テル者ニ勝利ノ榮冠ヲ授クルト同時ニ、一勝ニ滿足シ治平ニ安ンズル者ヨリ直ニ之ヲ褫フ。

>古人曰ク勝ツテ兜ノ緒ヲ締メヨト。

国沢さんにはわからないかもしれないので簡単に言い直してみましょう。
運任せでなく、ちゃんと努力しましょう、ということです。
運という意要素を排除する努力をした人が
運がよかった悪かったということを言えるのであって、最初から運という要素を前提に話しする時点で
負けですよ。

>300-301
旧：
アメリカやヨーロッパのＴＯＰに並べる実力を目指したい。
そろそろ１つくらい「世界の一流品」が育ってもいいと思う。
新：
アメリカやヨーロッパのＴＯＰ達に並べる実力を目指すべきでしょう。
どんな分野でもいい。そろそろ１つくらい「世界の一流品」が育ってもいいと思う。

2013年09月21日　お手盛り会議
http://kunisawa.asia/article/76195648.html
アタマ良くない？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-ec39.html

６月に古屋国家公安委員長が発言した交通違反の取り締まり見直しについての第１回懇親会
が行われた。漏れ伝え聞いた内容によれば、速度違反取り締まりの有用性を警察から
アピールされ、幹事の大学教授も取り締まりは事故を減らすというデータを出したという。
何のことはない。お手盛り会議です。

古屋公安委員長は「だまし討ちのような取り締まりは見直したい」と言ったのであり
「取り締まりをするな」なんて言ってない。実際、腹立たしかったり、
警察の無能さを宣伝してるのは、危険性の無い場所での取り締まりである。
そいつを何とかしよう、という有識者会議なのに、なぜ取り締まりの有効性確認から入るのか？

霞ヶ関ＩＣから首都高に入った最高裁判所の裁判官を乗せた公用車だって制限速度守った
５０km／ｈで走ってないですから。というか危なくって仕方ない。
そういうことを言ってるのに懇親会では速度違反の取り締まりの有効性を確認してる、
っていうんだから腹を抱えて笑える。駐車違反の取り締まりもデタラメ。

「危険だったり交通の円滑な流れを阻害する車両から優先して駐車禁止の取り締まりを
するべきだ」くらいから始めなくちゃ意味無い。お手盛りでやっている限り、
前には進まないでしょ。というか「やりましたよ」というポーズでしかないです。
古屋公安委員長も官僚に飲まれず、頑張って欲しいと思う。

警察と同じレベルから会議を始めなければならないのなら、有識者の意味など無し。
考えてみれば有識者の選定は当局か、それに類する立場の人が行う。
せめてＪＡＦや自工会あたりに依頼し、意見を言いたい人を立て、皆で投票して選ぶくらい
のことをしたらいい。それなら私だって立候補したい！

>>300
おっさん、ガルパン見てたんかｗ 来月から再放送だそうですよｗｗｗ

にしてマンホールに撃墜される戦闘機だの航行不能になる揚陸艦だの
イージスシステムの動かないイージス艦だの楽しいクニですなｗ

日本の戦車屋サン達は「ウチの１０式であそこを試してみてぇ〜」と思っているかと。＞

日本の場合もう試験済み、つーか正式採用後の初期ロットまでに問題になりそうな点は粗方潰してますがな。
問題は「質は高くても予算の都合で数を揃えられない」って一点だろ。

>>305
朝鮮人の国沢さんは、明治維新以降の本当の日本史は眩しすぎて読めないんだから
そこのところは察してあげましょうよ

>参考までに書いておくと日本の最新型である１０式戦車は「第４世代」に属す。
>ただ世界戦車ランキングを見ると８位。かろうじてインドと１０年前に採用となった中国に勝ったのみ。

戦車でもしったか野郎炸裂させてますな！国沢さん
ほんと嘘ばかり吐いてなにが楽しいんだろう？

あんま詳しく書けないけど、Facebookでも信者からの当たり障りの無いコメントしか無い状況です

>>307
交通事故防止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会の委員名簿に自動車評論家の佐藤久美さんと清水和夫さんがいるし、中嶋悟さんもいる。
自分が選ばれなかったからファビョってるイメージw
しかも嫌われてるから同業者なのに本人に直接聞けずに漏れ伝え聞くしかないのかw

>>307
国沢の活動なんてまさにお手盛りだろｗｗｗ
自分で言ってるだけ、結論ありきで物を言う、金は他人まかせと決め込む

まず自分の足元見直せよバーカ

>>310
たまたま、引いた例が明治の事例（なんですよ、国沢さん分かります?）というだけでして、
「運」なんて不確定要素がいかに当てにならないかなんて事例は遠い昔からいっぱいありますよね。

運がよけりゃ大事に至らないなんて、例えば飛行機のフライト前にそういういい加減なアナウンスされたらどう思うよ?
リスクマネージメント力欠如っていわれるぞ。

ネットで遺族中傷疑い、高１を書類送検　亀岡登校事故
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20130921000019

亀岡事故遺族を中傷する書き込み、高１書類送検
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130921-OYT1T00433.htm

ゲスい事してる自覚があるから中傷されてると思うワケ

>>263
まずお前が名乗れよw

>>316

プリウススレでトヨタの誹謗中傷してるの国沢さんでしょ
書いてある事が国沢さんが提唱してることと一緒だし↓

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371274500/534
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379495540/58

kunisawa34@ｙの書き込みばれてますよ

今ディスカバリーチャンネルで「潜入！スバル ドリームチーム」を放送してるわけだが、
この馬鹿がどう丸パクリの（しかも間違ってる）記事を書くか今から期待しちゃう。

>>320
明日BSフジで無料放送だからBSが映る人は見てみるといい

>>300-301
>そんなに忙しいワケじゃないのに、取材や打ち合わせで原稿を書く時間が少なかったのだろう。
何で疑問形？つーか予定立てないの？やっつけなの？
参考までに国沢さんのここ数日の行動。
9月15日　飛行機で隣に座った移動中の客室乗務員に心の中で悪態を吐く。ついでに機体にも。
　　　　　昼には帰宅して毛蟹食って梨食って夜も毛蟹食って酒飲んで寝。
9月16日　昼まで寝てる。動画見てニュース見て、中国人の良い話聞いて韓国人も褒めようとする。
9月17日　埼玉県三郷までチャイルドシートを見に行く。
　　　　　5-56でベビーカーを損壊。アタマ動かないから原稿書けないらしい。
9月18日　厳しい目に遭う動画撮影。終了後、打ち合わせを一件。
9月19日　Fit試乗会。電機スーパー７(ﾌﾟｯ で銀ブラ。ラジオ収録。

18日と19日は忙しかったかも知れんが、後は遊んでんじゃん。
原稿が出来てないのは明らかにサボってたからだろうｗｗ

>合間にニュース見たら、Ｂ７８７のバッテリートラブル出ていた。
集中して仕事することも出来ないのか。

>「ガールズ＆パンツァ−」というアニメ人気のためか、
何でハイフンなんだ？隠れファンを誤魔化す為か？ｗ

>韓国のＫ１Ａ１もカタログ上は１ｍだと思う。
>Ｋ１Ａ１戦車は「正しい表示」だったということなんだろう。
「１ｍだと思う」なんて曖昧な記憶なのに「正しい表示」だったとか、笑わせるｗ

>韓国の戦車を笑っている余裕など無い。
本当に笑われてんのは、事前に実力を確かめずに公開演習してる点だろｗ

>そろそろ１つくらい「世界の一流品」が育ってもいいと思う。
お前ぇが知らんだけで、既に幾つも有るわ。

>>307
>交通違反の取り締まり見直しについての第１回懇親会が行われた。
>何のことはない。お手盛り会議です。
いやだって「懇親会」じゃ会議ですらないだろｗｗ

>漏れ伝え聞いた内容によれば、
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　何で漏れ伝え聞いた様な不確かな話してんの？
国沢の言うその「懇親会(ﾌﾟｯ」内容は詳しい議事録までは無いけど、公開されてますから〜。

>というか「やりましたよ」というポーズでしかないです。
国沢君はこういう会議に出席したことが無いのかな？
有識者と言っても、誰もが全てを知ってるわけじゃない。
拙い知識と思い込みだけであれこれ言い合うのは時間の無駄なの。
だから現状把握の為の説明や資料は必要だし、それがあるからこそ別の視点からの提案も出来る。
お前ぇ等が雑誌でやってるお遊びの座談会とは違うんだよｗｗ

>それなら私だって立候補したい！
いやいやいや。AJAJの雑巾がけしてるはずの下っ端のアンタじゃ無理だよｗ

つーか、アンタが参加したところで、他人の話はまともに聞けず、
自分の言いたいことだけを喚き続けるだけだろうから、
誰からも相手にされず、すぐに叩き出されるだろうよ。

仕事の督促が来た、なんて自分の恥さらしを嬉々として書くなんて
最近の冷蔵庫にはいる馬鹿と同じくコンプライアンス皆無の馬鹿さ加減

そんな事自慢にもならないし、書けば書くほど自らの管理能力の低さを
あらわすようなもの。
しかも日記で自分の遊び歩きを吐露しているわけで
なんの言い訳も通じない

遊んでたから仕事が片付いてないデナイノー
ホント馬鹿だなコイツ

こんだけ理路整然と己の浅はかさを証明されてるのにちっとは反省するどころか
黄昏野郎（PPP）が嫉妬に狂って言いがかりばかりデナイノとしか思えないのだろう
そこまで自分に甘くノー天気でいられるなんてまぁある意味シアワセなのかもね

>それなら私だって立候補したい！

これが言いたいんでしょ。

なんだかんだ言ったってＡＪＡＪに入れたことでどうにか食いつないだし、
肩書の大切さを知ったんじゃないの?
ならば「政府会議」の肩書は大きいもんね。

でも、こういう怪し奴が政策決定に関与するなんて御免だわ。

>>325
わかっても引き返せないんだと思うよ
だって何もかも失うしね

まあ、今でも別に何か持ってるとは思えないけどｗｗｗ
既得利権というほどでもないだろうけど
「自動車ヒョウンカ」様として扱ってもらえるうちは
その小さなプライドも維持できるだろうしね

ぶっちゃけ黄昏さん含み一般人からすれば
あんな馬鹿さらしてるヤツを尊敬なんてするわけもないし
あいつが儲かる話にあわせるわけもない
馬鹿が一部でもいるだろうけどそれも年々減っているわけでさｗｗ
ウナゴ屋もそうだったけど、じり貧、いずれは枯渇

>>327
その境遇は祖国のバカ大将と似たようなもんですな('∀')ﾆﾔﾆﾔ

あーわかる

スベやんの幼稚な嘘も裁判をやると言った手前
引っ込みがつかなかったんだろうなｗｗｗ
あまりにも幼稚な言いぐさを信じるバカがいたことに驚くがｗ


母国のバカ大将にそっくりのスベやん祖国に帰れ
　

>そろそろ１つくらい「世界の一流品」が育ってもいいと思う。
この書き込みからはちょっと外れるが、日本製で世界を席巻した民生品って
カメラ・バイク・時計以外に何がありましたか？（ここは識者が多そうなので）

>>330
ここは、スベやんの裁判やるやる詐欺に騙される馬鹿が多いと思うがｗｗｗ

なんだかんだでスレタイの人も今年の４分の３を無駄に費やしたワケねｗ

１年って時間は３０代、４０代、５０代となるにつれてその人の人生に占める割合が小さく短くなって行く
から、過ごし方に気を付けないといけないのに、自分を磨くことなく上っ面だけ良く見せようとするから、
逆に貧相になっていくよね。

因果応報

その筆頭であるチャンゲさんの悪口はそこまでだ(ｲﾏﾀﾞﾆﾋﾞﾋﾞｯﾃﾙﾉｶｰ)

おまえら有名評論家の足をひっぱってばかりの充実した3連休だったなｗｗｗ
ふつうの社会人は遊ぶのに忙しくてそんな暇はありません。

チャンゲ新城来ねーのか！やったああああ！

お食い初め（9月２１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/9-437b.html

ムスメの子供の「お食い初め」用にタイがいるという。釣りを趣味とするものにとっちゃ「買う」
というチョイス無し！　かといってタイは狙って釣れる可能性低い。
なんたって生涯５枚ですから。まぁお食い初めを理由に海に出られるんだからそれでよし！　
考えてみたら久しぶりの海だ。エンジン掛かるか？

幸い１発で始動。船底も貝だらけかと思いきや、２６００回転で２０ノット出る。
とりまタイが釣れるという久里浜沖の５０ｍへ。
このポイント、５月５日の釣り大会の時に読者の方から教えてもらいました。しかし！　
折しもの大潮で川のように流れており釣りにならぬ。オモリが着底しないのだった。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9221.jpg
おやしお型の潜水艦

そこでいつもの鴨居沖２０ｍに転戦。開始するとありゃま！　１０分くらいで同行の日暮さん
がタイを上げる。大喜び！　日本人は桜色が好きだ。ちっさかったですけど美しい魚体。
タイ、釣れますね！　お食い初めにゃちょうどいい感じ。私もこのくらいのタイが釣れないかしら？　　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9224.jpg
海況良好

３０分後、私の竿にもアタリ！　良い引きです。上げてみたら久々のタイ！　生涯６枚目！　
簡単に釣れちった！　しかも塩焼き用としちゃ上限と思われるサイズ！　
これ以上大きいとグリルに入らないですから（実際、ギリギリでした）。
何でこんなに浅い場所でタイが釣れるんだろ？　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9225.jpg
タイはトゲがたくさんあるのでケガします

　続き

>>336　続き

続いてアタリ。合わせた瞬間から「こらデガいぞ！」という引き。
ハリスが４号と細いため無理できない。かといって潜られたら浅いから根に潜り込まれるため、
そう好きにもさせられず。数分間やりとりしていたら急に軽くなっちゃいました。
ハリス切れかと思いきや、６号の針をノサれていた。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9222.jpg
逃したエモノは‥‥

もしかして５kgオーバーのワラサか？　太いハリスにしようか思ったけれど、それじゃタイが
喰わない。中間くらいのサイズに交換し、粘る。すると今日の鴨居沖はタイ祭りか？　
基本的にタイしか釣れないのだ。タイの他はブリの孫のワカシが４本上がったのみ。
日暮さんなんかタイ４！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9228.jpg
ほぼ同じボリューム

幸い、私もけっこうなサイズのタイを釣り上げました。海の神様ありがとうございます。
私が持っているのか、この子が持っているのか。いずれにしろムスメの子供にカコつけて
海を楽しめた。何とかメンツを保てたし。下は最初に釣れた小さい方のタイの塩焼き。
大きい方は焼けない！　

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9229.jpg
まだ食べられないですけどね

>>337
まだ食べられなくて良かった。

東京湾のセシウム汚染は今年、来年あたりがピークだし、
ましてやそこで釣れた魚とか子供に食べされる代物じゃないですよ。

相変わらず「ムスメの子供」なんだな…

孫って言葉を知らないのです。
意味も知らないし・・・

日本人なら娘の子供は孫って呼ぶよね。

日本語では娘の子供は孫だよね。

あっ…

撮影のためだろうけど魚の向きが逆。常に主役でないと気が済まない気質なんだなｗ

日本人はわざわざ自分の事日本人て言わないでしょ

また伊達軍曹が軽蔑するよw

うなご屋潰してサイトでも告知したて終わったつもりになっているようだけど
三歩歩くと忘れるヴァカだから、まるまる、残ってるんだよな〜 未だに営業を
しているような記述のページが… アタマ良くない？ｗ

チャンゲさん、頑張って探して切除しておいて下さいね。魚拓はとってあるけどｗ


ところで、こんなステマサイト作ってたんですね〜w
http://xn--p8jq7fy46lkx4e.net/
http://中野うなぎ.net/

>>345
ぎゃははははははははははｗｗｗ

廃業約ひと月半前の有り様（食べログ）
ttp://tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/dtlrvwlst/5356371/

写真で確認できるものもあるけど書いてあることが事実なら、廃業して当然で
すべて手抜いている？という印象を持ちますね。

でも、最後の最後に暗黒サイトにチクリとやっているのは、認定来るか？ｗｗｗ

>>345
このサイトっていつくらいからやってたんだろうね。
国沢のっとり後なのか前なのか、気になるわ〜

>>300
>ということで原稿書き。合間にニュース見たら、Ｂ７８７のバッテリートラブル出ていた。

子供の頃、そんなことしてるから光宏は宿題がはかどらないのよって言われなかったか？ｗ

>>301
>戦車に限らず日本は自国の技術に自信を持ちすぎる傾向。
>冷静かつ客観的に日本の技術レベルを評価し、アメリカや
>ヨーロッパのＴＯＰに並べる実力を目指したい。
>そろそろ１つくらい「世界の一流品」が育ってもいいと思う。


日本は自国の⇒韓国は自国の間違いだよね？　だよね？

>>307
>霞ヶ関ＩＣから首都高に入った最高裁判所の裁判官を乗せた公用車だって
>制限速度守った５０km／ｈで走ってないですから。

どうやって確認したんだ（ ＾ω＾） おっおっおっ

>>336
>釣りを趣味とするものにとっちゃ「買う」というチョイス無し！

釣れなかった時の事態を想定する脳ミソもないのかｗ

>>338
日本の原発は批判するのに北の核開発にはダンマリの人ですから
放射能汚染が深刻ではないと知っていて不安だけ煽っているのですといったイメージｗ

>>348
こんなんだし今年でしょｗ

http://中野うなぎ.net/img/2013-02-01_010901.png
＞Copyright (C) 2013 中野でうなぎを食べるなら超穴場の本格的な鰻屋『美登里』を試す！ All Rights Reserved.

>>345
冒頭で、近所の鰻店を褒めているようでトボしているのは意味があるのか？
文章は頑張っていて、チャンゲさん本人の文体を出さないように努力をしている（黄昏が読めば分かるけど）
でもさ
鰻重・・・2,000円
上鰻重・・・2,700円
特上鰻重（大）・・・4,000円
小数点を「．」ではなく「,」を使っているのが致命傷ですよｗ
自称“振る舞い好きで商売っ気のない店主”さん

>>351
節子、それ小数点やない、３桁区切りや

こんな浅瀬でタイか釣れるなんて！
とのたまう国沢さん

あなたはタイを釣りに行ったんですよね
どうしてこんな浅瀬に！と言うなら
どうしてそんなタイが居ないと思ってる浅瀬に
釣り糸垂らしてたんですか？

自分で何やってるのかもわかってないんですか？

>>351
突っ込みたくはないんだが
３ケタのところのくぎりの点は小数点ではないだろ普通
あれはカンマで桶

>>350
よく知らないからアレだけど、こういうサイトにコピーライツつけて意味あんの？
教えてエロい人

なんか子どもが知ったかぶってそれらしい言葉をつけて悦にはいってるのを想像してしまうんだｗｗ

「〜を試す！」って時点で気持ち悪い

卍さんのレポート面白いな
始めは読みづらかったがことごとく悪い所を指摘してる
養殖うなぎとか炭とか漬物とか箸とかよく見てるわｗ

>>345
そのサイト不自然過ぎでしょう。誰かさんが好んで使う言葉があちこちに散りばめられていて、もうｗｗｗ
実際の効果は無かったようですが、>>347の食べログと比較して読むと面白い読み物になりますね（ぼ

次は「ネットでクルマ情報を得るなら辛口ヒョウロンカ『国沢光宏』のサイトを試す！」とかいうのを希望！

>>351
それ、小数点やないは、ともかく、ライバルを貶して対象を持ち上げるのは、いつもの手段や

>>355
妙な(C)つけるのは、この手のサイトによくあるよ。まぁ、業者委託なんだろう。

2013年09月22日　ナビもガラパゴスに
http://kunisawa.asia/article/76319807.html
ナビの旧世代化
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-a538.html

今やスマホの使い勝手に慣れてしまい、ナビ操作するときも同じように扱ってしまう。
考えてみたらナビって日本人が考えた「ＯＳ」だ。世界に通用する使い勝手だと思えぬ。
この手の「発明」をさせたら日本人は決定的にイケてません。
そもそも次期型アクセラなんか未だにナビを”遠隔操作”しなくちゃならない。

新型フィットはクルマ業界で初めてスマホ風の操作を導入してきた。やっぱり使いやすい。
ただ画面の縮小や拡大をスマホ風にやると、操作方法同じでも地図は滑らかに動かない。
グーグルの地図なんか気持ちよ〜く変わっていく。
７インチ画面のネクサス７で地図を見ると、扱いやすさにタメ息でます。

ムスコなんか「もうナビはいらない」と言う。車載キットを購入し普段使っているスマホを
セットしているが、それで十分だという。老眼のジイさん達だって７インチの携帯端末を
使うようになったら、今の使い勝手のナビなんか不要になるかもしれない。
というくらい崖っぷちの日本ブランドのナビながら、危機感無し。

グーグルあたりと提携したナビなんか作る気がないのだろうか？　
それこそ世界スタンダードに育てられる可能性大。おそらく中国や韓国のナビメーカーは、
グーグルの地図を使うことを考えているだろう。そいつを日本に持ち込まれたら厳しい。
今のままだとガラパゴスになってしまう。いや、もはや進行中だ。

カクカク縮尺の変わるナビや、遠隔操作のナビを見ながら「アカンな！」とツブやく。
石器時代のナビを使うのは４０歳以上の人だけになるだろう。すぐにでも対策を始めない限り、
５年後のナビは携帯電話のような状況になっていると予想しておく。

さすがインターネッツ大王の李光宏先生

ﾀﾞｻｲｾﾞ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

おもしろいねw

>>358
メ欄に書いてあるから指摘しない方がいいかな？とりあえず24Hは放置で
にしてもインターネッツオヤカタはスゴイですな。やっぱ無知は手強いわｗ

知らないなら書かなきゃいいのにｗ
上から目線の知ったか一等賞しないと気が済まないのねｗｗ

>ナビって日本人が考えた「ＯＳ」だ。

いやー、すごいなあｗｗｗ

>新型フィットはクルマ業界で初めてスマホ風の操作を導入してきた。

ケンの彩速は2011年デビューなんだけどｗ

フリック、ピンチ、ドラッグなどの操作にすばやく反応し、高画質の3D表示も瞬時に
切り替わる。流れるようにスムースな動きで地図がスクロールする。ルート探索に
対して瞬時にレスポンスが返ってくる。
当社独自の高速描画技術がさらに進化した「ジェットレスポンスエンジン�V」の採用により、
ナビの常識を超えたスマートフォン感覚の操作感と圧倒的な描画スピードが実現しました。

http://www2.jvckenwood.com/products/carnavi/mdv_z700/saisoku/engine.html

>>358

学のないシッタカ一等賞は国沢氏に決まり！
ここまで恥晒して危機感がないのはすごい

>>358
http://kunisawa.asia/article/68405874.html

ナビのことを書くならバイヤーズガイドを早く書けよ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-a538.html
ttp://kunisawa.asia/article/68405874.html

十年くらい前の知識で書いているイメージ
あー、いろいろ言いたいけど知恵付けたくないから黙ってよｗ

>>358
OSと＊＊を混同しているインターネッツ大王というイメージ

足で稼いで地図を更新するゼンリン地図と、車載カメラでなぞるgoogle。
どちらが精度が良いか、分かりきった事だと思うがな。

このケセッキってホント日本人論が好きだよね。ただの卑しい馬鹿犬のくせに。

OSとかなんとか言う前に運転姿勢ってとこからしてダメダメだね、ﾁｬﾝｹﾞさんw

なんというか、さすが走行中テレビ視聴ﾎﾟﾆｬｶﾀだけあるわ
運転中どこみてんだろうねw

>>337
海の神様ありがとうございます。
海の神様カムサハムニダ〜♫（珍島物語）だろｗｗチョーセン人丸出しだなｗ

奥さんだろうからアレだけどさ、、、
一生こんな燃えカスみたいなものしか食べられなくなりそう…
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9229.jpg

>>336-337
>釣りを趣味とするものにとっちゃ「買う」というチョイス無し！
>かといってタイは狙って釣れる可能性低い。なんたって生涯５枚ですから。
こういう運頼みみたいな事が好きだよなぁ、アンタ。

>まぁお食い初めを理由に海に出られるんだからそれでよし！
フネ遊びするのに家族に言い訳しないといけないもんねーｗｗ

>開始するとありゃま！　１０分くらいで同行の日暮さんがタイを上げる。
すっかり居着いちゃいましたけど、このオークション落札者。
気っ風が良くて燃料費相手持ちに出来る、みたいな事でもあるのかねぇ？

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9229.jpg
これがお食い初めか・・・。
お前ぇの父方の祖父は宮司だったんじゃ？ヨメも近所の神社のマゴではなかったか？
それでお食い初めがこの器か？先祖から受け継いできたものとか無いのか？
一応、儀式なんだし、もうちょっと伝統とか大事に出来ないのかよ・・・。

つーか、先頃の竜巻や台風大水被害で各地に人手が必要だというのに、
ムスメの子供にカコつけて遊んでるって、とんだ「ボランティア精神に富んだ人」ですね。
仕事が無くて休みなんだったらどっか手伝いに行けや！

>>358
>そもそも次期型アクセラなんか未だにナビを”遠隔操作”しなくちゃならない。
>新型フィットはクルマ業界で初めてスマホ風の操作を導入してきた。やっぱり使いやすい。
アホだ。当たり前の話だがタッチパネルにも利点と欠点があるんだが。
アクセラの”遠隔操作”はまだ触ったことがないので何とも言えんが、
物理的なスイッチを有していることが望ましい場合もあるのにな。

>グーグルあたりと提携したナビなんか作る気がないのだろうか？
>それこそ世界スタンダードに育てられる可能性大。おそらく中国や韓国のナビメーカーは、
>グーグルの地図を使うことを考えているだろう。そいつを日本に持ち込まれたら厳しい。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
妄想でも色々調べてから書いた方が良いぞ。

ま、赤っ恥かく様な話でも切除(ﾌﾟｯ しちまえば無かったことに出来ると思い込んでる
厚顔無恥な奴にとっては手間が増えるだけなんだろうが。

恋するフォーチュンクッキーをカットするテレビを出したら売れると思うんだ

寝ている孫と並んでいる鯛は養殖ではナカロウカ。

スマホナビの弱点も書いてほしいところ。
熱と携帯電波圏外。

>>368
挑戦人目線だから日本人を小バカにするんだろうな。
かつては謎のボタンや朝鮮語変換があったしｗ
でもね、ガラパゴスとか世界一がないなんて誤認識ですから。

>>372
酸素も水素も燃えるからセシウムも燃えるってイメージ

それにしてもムスメのコドモのチチオヤはどこに行っちゃったんだろうｗ

>>373
ボランティアと言う名ばかりのタカリ行脚のイメージ。

来るだけ邪魔でしょう。
口だけポニャカタですから(笑)

>>377
電池の劣化もだな。車載キットで充電しながら使うなど
電池にとって最悪な使い方。

スマートフォンのナビは通話機能と同じで、アプリで真似ているだけ。
それだけに特化しているナビ･フィーチャーホンに、どうやったってかなう訳がない。
汎用品の便利さを否定する気は無いが、専用品＜汎用品とはならない。

今から寒くなってくるけど、そんなに汎用品がいいならアイスガードイイデナイノって言わずに
オールシーズンタイヤでも履いたら？ホイルも１セットでいいからエコでしょ。

以前西日本中心に大水害があったときは、直後に中越地震
マスゴミが震災報道にかたよってしまい、東日本では水害のことは深刻な状況にもかかわらず忘れられた
クニスレには西日本各地のボランティア募集や作業内容を逐一書いてくる人がいて一部住人が協力してたはず
しかし、ヒョンカは、もちろん行っても邪魔だが、水害を忘れ震災報道偏向マスゴミを批判するでもなく、
震災お手伝いとか立派なことブチあげても、やることは他人をアテにしてそれに乗っかって、オマケに現地で…

原稿書き（９月２２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-95f5.html

昨日の日記を見た日暮さんがフェイスブックで「やられた！」だって。「オレだって大きなタイを
釣ったのに小さい写真しか乗せてくれなかった」ということでございます。
ではリクエストに答えてド〜ン！　さぁ次はいつ行けるか？　
といっても予定空いている日と海が穏やかな日ってなかなか合わない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/23/9226.jpg
帰る直前にヒット！

今日は朝から原稿書き。合間に見たニュースから。けっこう意外だったのが「関電の越境売電」
を伝えたサンケイＢｉｚ。関電は昨年電力不足のため大飯原発を強引に再稼働させた。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130921/bsc1309210644006-n1.htm
首都圏に越境売電する余力なんかあるのか？　
あるんだったら原発など動かす必要ないでしょ、と思う。

日経はアメリカの新設火力発電所に二酸化炭素排出規制を付けるというニュースを伝えている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60008260R20C13A9FF2000/
ただ内容を見ると「う〜ん」。天然ガスを使う発電所は電力１０００kWhあたり４５０kgの
二酸化炭素しか出しちゃイケナイという規制になるようだけれど、
すでに日本の最新型天然ガス発電装置は４７０kgしか出さない。

記事の内容からすればアメリカの新規性をクリアするには二酸化炭素を分離して回収
しなければならないようになっているものの、そんなことしないでイケるでしょう。
単に「効率の良い発電機にしなさい」という規定だけかと。
やはりアメリカはシェールガス＝天然ガス発電になっていく。

　続く

>>382　続き

同じく日経は「海水面温度の低下」を報じている。何度か書いてきた通り、全体的に見ると
地球は寒冷化に向かっているということです。二酸化炭素の排出の問題ってエネルギー問題。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2001G_Q3A920C1CR0000/?dg=1
資源が枯渇しつつあるある石油をどうやって使っていくべきかということ。
そこを見誤らないようにしたい。

ワクワクしながら半沢直樹を見る。最後の数分で「なんだよ！」。
誰だって予想出来る展開だし、続きを作ると言うことでもある。物語、終わってませんから。

>>382-383
旧：
ワクワクしながら半沢直樹を見る。最後の数分で「なんだよ！」。
誰だって予想出来る展開だし、続きを作ると言うことでもある。物語、終わってませんから。
新：
ワクワクしながら半沢直樹を見る。最後の数分で「なんだよ！」。
誰だって予想出来る展開だし、続きを作ると言うことでもある。物語、終わってませんから。
見終わった後に”気持ちよさを感じさせながら次に期待しちゃう”という感じに出来なかったものか？

>>382-384
追加：
ちなみに２０１３年の北極海の氷の最小面積は２０１２年比で１,７倍となった。
来年も増えるだろうといわれている。気象変動の激しさについちゃ温暖化から寒冷化に
変わるときのモノかもしれません。とはいっても地球のパラメーターに影響を与えるような
ことをしないほうがいい。日本は再生エネルギーです。

旧：
ワクワクしながら半沢直樹を見る。最後の数分で「なんだよ！」。
誰だって予想出来る展開だし、続きを作ると言うことでもある。物語、終わってませんから。
見終わった後に”気持ちよさを感じさせながら次に期待しちゃう”という感じに出来なかったものか？
新：
ワクワクしながら半沢直樹を見る。最後の数分で「なんだよ！」。
誰だって予想出来る展開だし、続きを作ると言うことでもある。物語、終わってませんから。
見終わった後に”気持ちよさを感じさせながら次に期待しちゃう”という感じに出来なかったものか？　
素晴らしいドラマだっただけに最後だけ「並」でした。

>>325
正にこれだね。なんで飯食えるのは不思議になるレベル。おかげで、この業界全体を疑うようになった。体質改善できないしジリ貧から消滅へと向かうのだろう。

悪い結果に終わると、自分を省みることをせず、他人やほかのファクターを理由に挙げる。

なんともさもしい御仁だこと。
それを是として50数年・・
まだ続けるのね、情けない。

リーフがいろいろネットの記事になって調べたら、まだこのスレが続いていてワロタ。

過去ログざっと見たけど、やっぱり、規則違反の車両が出走できないことについて
"ケツの穴の小さい主催者"という寝言(というより中傷)を言っていたわけね。
峰山では、こいつが車検失格になるとJN-1クラスが不成立となり、
他のJN-1クラス参加者に迷惑になるから、
全JN-1クラス参加者の署名をもってうまいこと出走できたけど、
主催者間申し送り事項になったと聞くので、もう出れないだろうね。

知り合いのラリーストたちは車両規則遵守にはぴりぴりしているのに、
こんな自分の勉強不足を棚に上げる奴がラリーストとして出てこられてもねー。
話に聞いただけだけど、JAFスポーツが誤って"K12 マーチ12SRが出場可能"と記事を
書いてしまいそれを鵜呑みにして車買ってラリー車に仕立ててしまった後、
規則を確認して出場できないことが分かった時、"鵜呑みにして、自分で規則書を
ちゃんと確認しなかった自分が悪い"と出るのをあきらめた人がいるぐらいなのに。
この人は、翌年からは規則が改正されて、めでたく出場できるようになったみたいだけど。

デジカメもたくさん機種変えてグゲッてた人がうｐする画像がこれかよ…
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/21/9229.jpg

おそらくメインは子供とタイなんだと思うが、後ろに光量不足で暗〜く写ってるジイサンが不気味。
さらに子供は動いてブレてるし、タイは画像の下端に他のものと一緒に写っててゴチャゴチャしたイメージ。
誰が撮ったかわからんけど、フィルムカメラじゃなんだから確認して取り直すとかすればいいのに。
ネットにうｐしたのがこれだとしたら、もっといい画像が無かったって事なんだろうな。

大事な記念写真がコレとは、何ともかわいそうなムスメのコドモ。

ついでに書いておくと、お皿の絵柄が逆さになるように魚が置いてあるね。

食い物の店をやってたならコレくらいは気を使えばいいのに。

>>347
disり杉ﾜﾛﾀｗ
色々チャンゲのこと解ってて書いてるから卍さんスゴイｗ

754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/23(月) 00:02:28.82 ID:wfii4zu40
http://kunisawa.asia/article/76319807.html

著名自動車評論家、アクセラ純正ナビをﾄﾎﾞすの巻

箱根の公式試乗会参加させてもらえなかったから、説明聞かせてもらえなかったんだろうねw

756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/23(月) 00:14:13.33 ID:S1pt98+U0
>>754
当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/23(月) 00:18:22.50 ID:SXqQ9Mhe0
国沢がフィットのデザインを嫌いじゃないと書いてるが、自分と違う感性で安心した

763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/23(月) 00:33:10.72 ID:tehLHoss0
>>754
ナビの遠隔操作がどうとかって言ってるけど、アクセラは走行中はタッチパネル使えないだけであって止まってる最中は使えるはずだけど。

766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/23(月) 00:50:19.57 ID:/i/L0+mu0 [1/4]
>>754
書いてるヤツ、アタマ悪そう

もうね、ガラパゴスって言いたいだけちゃうんかと


ﾁｬﾝｹﾞさん大人気ｗ

>ワクワクしながら半沢直樹を見る。最後の数分で「なんだよ！」。
>誰だって予想出来る展開だし、続きを作ると言うことでもある。物語、終わってませんから。

そんなの見てグゲッてるヒマがあるなら、プリウス車上荒らしの続きを作れよ。
モノガタリ、オワッテマセンカラ。

>>388
ほほぅ

>>389
わざとやってんじゃ？

>>389
そんなことに気を使えるなら、ブログだってこんなに間違いだらけではないはずだ。

★珍論を振る舞い好きで商売っ気しかない店主＠チャンゲ国沢進歩無く500★

誤爆したスマンコ

商売っ気ないってww
商売っ気丸出しで本人はあれこれやったつもりが商売にならず
その負け惜しみに商売っ気無いと言ってるってイメージ

商売の才能もない、が正しいですな。


ところでラリラリーフはこれからどうするおつもりですか？なかったことにしちゃうんですかぁ('∀')ﾆﾔﾆﾔ

某Twitterより
リーフの記事、性能について記事を鵜呑みにせず疑問視するツイートの主はみんなJRCファン。みんな、目を鍛えられすぎw

しかし、あのバタつきでよくもまあ「安定性が高い」なんて書けたもんだなあ。
ドライバー本人のプレスリリースと雑誌記事でのレポートだけで記事を書いてるなら、はっきりいって稿料もらう資格ないですよ。

念のため書いておくけど、全日本ラリーにEVが参戦したことについては大歓迎の立場です。
しかし、書き手に知識なく現実的な問題点に気付かないまま、ただいたずらに世論を煽る記事を影響力のある媒体で掲載する事は、
モータースポーツの健全な発展に対して大きな害悪であると考えます。

それは、記事を書いてお金をもらうプロの仕事じゃない。自分でサイトを開き、そこで自由にやってくれ。
仮にも影響力の大きな商業媒体でやるべき仕事では絶対に、ない。そういうことです。

そもそも、床下に最大の重量物があることだけで走行安定性が上がるっつーんなら、何で俺らのマシンでそれをやらねえんだよ。
規則に最低重量はあっても最大重量はないんだから、やり放題のはずだろ？

かの記事と同じ理屈で言うなら、俺なら床下にウェイト溶接するね！
前後バランス改善されて飛躍的に走行安定性が向上するよね！最低重量もクリアできるし万々歳！

国沢氏に関しては「デビューするなら全日本ラリー意味無し」論を展開した前科があるので個人的に斜めから見てますが、
頑張ってリーフを走らせてる事については評価してますよ＾＾

最近は全日本ラリー関係者の間でも「アスキーさんは良い視点でモータースポーツを見ている」
という好評価が少しずつ聞こえてきてたのに、これでまた後退するかもと思うと、とてつもなく憂鬱……

無かったことにするのと終わったことにするのは国沢の得意技だな
でも他人のこととなると無かったことは捏造し、
終わったことも「千年の歴史が流れても変わらない」立場だからな

謝る（５月１４日）２０１３年チョーセンジンの日記より

親父や祖父の世代の失敗を責められたら、ひたすら謝るしかないっしょ。

生きていればヨボヨボになっている日本人関係者と、
これまたヨボヨボになっているだろう可愛いムスメを売った韓国人を集め、
問題になる度に謝りにいかせるというのが正しい責任の取り方である。

フィットスレから発掘

インターナビ操作
http://www.youtube.com/watch?v=uJNEB8Gtbw4

>>400
アスキーの記事書いたのってメロンブックスカラーのシティやランサーのナビしてた人だっけ？
本職だと思ってたんだけどなぁ…。

まぁ、相当癖のある人物らしいが…。

連レススマソ、腰巾着？の北森だったか。

本職も記事書いてるんだからそっちに書かせればイイのになぁw

怪力女子高生のトボシ記事は中島って奴だったな。

チャンゲの周りにいる奴は皆きな臭い。

北森って痛車の紹介で国沢とつるみはじめたんだっけ？
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/63973267
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4860304/

2008年に国沢ブログのコメントに登場しているのは同一人物？
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/51569361/list_comments

まぁ、国沢さん、結構アニメとか好きでしょ？
好きなら好きで、知らないフリしないで、堂々としていた方がいいですよ？

北森は国沢宅の充電コンセント工事をやってた関係

電気会社のウソ（北森涼介）
ttp://ecocar.asia/article/42803625.html

>>406
あ、そうか、今更アニヲタや痛車乏し始めたのって
JRCに出てる痛車の監督に相手にされなかったからかもw

>>407
そっちは2011年1月24
痛車レポートは2010年6月30日

それにしても…
＞そんなわけで電気自動車について
＞一過言を持っているのですが

やっぱ国沢とつきあうレベルの奴だわｗ

>>399
ｻｲﾄﾞｫｫｫしないほうが速いんだから躊躇なく戻せばいいのにねw

ラリラリーフは元に戻しようがないでしょう

今（？）家にある後期型リーフはなんなんだろうね？
日産から借りているのか、新たに購入したのか…

>>409
付き合いを明記したのは痛車が最初だね。その前は分からない。
都合よく使われているような印象があるけどｗ ツィッターによると
中野にいるらしいからパシリと見られてるんじゃ？

>>411
リーフtoホームを維持するための身代わりじゃない？
ラリーが終わったら返却。

あのリース１号機は公道は走れるのかねぇ。
たんなる違法改造状態で、次の車検は取れない予感がするのだけど。

>>388
ほほぅｗ

車検の話題出て来ないと思ったらそういうことですかｗ

ケツの穴の大きなタイラリーに参加してればいいじゃん
そこでチャンピンにでもなんにでもなって自慢してればいいじゃん

相変わらず、不自然なディスはそれ関連でなんかやらかしてるのか

好き勝手やって、優遇されないと貶す55歳児って…

必死に隠しても悪事ってばれるもんなんだよなぁ。

むしろ隠そうとして捏造日記を書く中に真実が見え隠れしてたりするしｗ
それを隠そうと改竄すると訳わからない文章になっていくし。

基本的に文章を書けるだけの技量がないしアタマも無い。
だからスレが500もｗ

一つ嘘をついたら、それを隠すためにさらに大きな嘘をつく、その繰り返し
いつの間にか嘘は地球規模にw

まるで捏造を繰り返して何が事実だか分からなくなっているどこかの民族のようですな

>>382-385
>今日は朝から原稿書き。合間に見たニュースから。
だから何で集中出来んのよ？ガキか？

>首都圏に越境売電する余力なんかあるのか？
>あるんだったら原発など動かす必要ないでしょ、と思う。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
こいつは見出ししか見ないのか？それとも記事の内容が理解出来ないのか？
KenesがPPSで首都圏向けに事業をする事と、関電管内の原発稼働とに何の関係があるってんだ？

>天然ガスを使う発電所は電力１０００kWhあたり４５０kg
>すでに日本の最新型天然ガス発電装置は４７０kgしか出さない。
んじゃクリア出来てないじゃない。駄目じゃんｗ

>記事の内容からすればアメリカの新規性をクリアするには
ん？何だアメリカでは新しいのが見つかったのか？ｗ

>同じく日経は「海水面温度の低下」を報じている。
んなもん報じてないぞ。
日経の記事は「海面水温低下(の研究発表があった)」事を報じてる。
「見出し」ですら、まともに読めないんだなｗｗ

>全体的に見ると地球は寒冷化に向かっているということです。
明らかに記事内容と反してるだろ。
記事には「地球温暖化が急速に進む恐れがある」とまで書かれているのに。
つーか「年平均気温がほぼ横ばい」の話からどうして「寒冷化」が導けるのか？

あ、あとオートアバウト(ﾌﾟｯ のnewsdigで今更にピンククラウンの事を書いてるけど、
そもそもピンクに塗るのは章男社長発案じゃねーし。

例えばこんな記事がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130119/wec13011907000000-n2.htm
　>昨年１２月の発表会見で、豊田社長は「提案があったとき『まさか』」と
　>驚いたことを明かしつつ、「みんなの総意で（ピンクも販売することが）決まった。
　>女性が堂々と格好良く乗れる色が出てきた」と強調した。

これを読んでも解る通り、元々は別の人の案なの。

「ピンククラウン誕生の理由は米国にあった！( ttp://allabout.co.jp/newsdig/w/52246)」
なんて書いちゃって大丈夫かねぇ？ｗｗ

それ、ものすごい前のTOPPUか日記からのコピペ使い回しだよ

>>404
400のTwitterを書いているのが「メロンブックスカラーのシティやランサーのナビしてた人」だからね

記事してもらったら辛口評価になるのは目に見えているから、提灯持ちに書かせたのでは？

「バッテリーに直接水をかけて冷却」も
電気自動車に詳しいらしい北森という人のアイデア？

>>388
またインチキと火病か。ほんと血筋の悪い駄犬だよな。

朝ズバでチャンゲ出てた。
子供を母親がひいた事故がらみで死角の話をしてたけど、誰でもできそうな当たり障りない内容だった。
AVMの話とかもすればいいのにね。

まあ、駐車場でアクセル踏んで急発進するバカには死んで欲しいが、「アクセルをクリープ現象を使えば安心」
とかのたまうヒョウンカにも消えてほしい。

>>428
朝鮮人としては正しい血筋、てイメージwww

RCCラジオ ?@rccradio
おはようラジオ ９月２４日（火）の放送内容

【おはようフォーカス】
テーマ：軽自動車税　増税検討
ゲスト：自動車評論家　国沢光宏さん
http://blog.rcc.jp/radio/ohayo/index.php?itemid=16388

2013年9月23日 (月)　死亡事故ゼロを目指して
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-e51d.html

２３日の夕方、ＴＢＳの『朝ズバッ！』の人から連絡があり、三重県で発生した事故について
聞きたいという。しかしその時点で事故は報道されていなかったため、詳細を聞く。
おおよそ以下の通り。車道からファミレスの敷地に入ると、右側に建物。
左側と奥に駐車スペースがあるというロケーションだという。

ドライバーは駐車場まで行かず、建物の前で停車し、５５歳の祖母と６歳の女の子と４歳の
男の子を降ろした。そし て駐車場に移動すべく走り出した途端、右前輪で転んでいた男の子の
上を通過してしまったという。状況を聞くや、あまりに痛ましさに心が痛む。
可愛い盛り だったろうに。

・ＴＶ朝日のニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000012826.html

おそらく、男の子は左側のドアから降り、クルマの前を通ってファミレスに向かおうとしたのだろう。
ドライバーのお母さんは祖母と女の子に気を取られている と、男の子が転んだことは見ていない。
そして右前輪の前で転んでいたら、死角に入っているため全く見えまい。走り出せば‥‥。

こういった事故、原因を考え、報道することで多くの人に注意喚起でき、事故防止効果をもたらす。
結果、貴重な命を救うことになる。いや、痛ましい事故を教訓にしなければ亡くなった魂は
浮かばれないと思う。当たり前ながら車両の直前と言うのは全く見えません。
周囲に子供が居れば最大限の注意を。

また、人などがいる可能性のある場所は、２ｍくらいクリープで動き出すクセを付けておくのもいい。
クリープなら万一何かあっても大事に至らず済む。同時に技術でカバーする方法を模索すべきだ。
今やナビは標準装備化の方向。アラウンドビューモニターのようなモノも安く装備できると思う。

将来ある子供の魂の御冥福をお祈りします。

電力（９月２３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-11c7.html

今日も朝から原稿書き。なかでもウなるほど悩むのが「社長に訊く」シリーズ。
それほど多い原稿量じゃないのだけれど、テープ起こしから入り、推敲を１０回以上します。
納得いくまで止めない。毎度丸々１日使っちゃいます。バランスが難しいのだった。
今日で８社。厳しい修行が続く。でもやりがいあります！

夜は赤坂のＴＢＳでＴＯＰで紹介した事故取材を受ける。あまりの痛ましさに言葉が詰まる思い。
せめても供養に一生懸命対応させていただく。今回のケース、スウェーデン政府や日産が
目標にしている「死亡事故ゼロ」の対象になると思う。どうやったら防止できるのか考えて行きたい。

ガス湯沸かし器の代わりに導入した燃料電池（東京ガスのエネファーム）が頑張っている。
昨日はお湯の他、昼間を中心に９，５ｋＷｈも発電した。
東京電力から買ったの、夜間中心の５，６kWhだけ。１６３円しか払わずに済んだ。
夜間電力プランに切り替えれば、さらに安く付くだろう。

１ｋＷほどの小規模な太陽光発電を導入するだけで昼間の電力は買わずに済むようになると思う。
困ったことに陸屋根は未だに工賃が高い。
自分で作業できるようになれば、すぐにでも導入したいのだけれど‥‥。
一緒にタイ釣りに行った日暮さんはソーラーフロンティアの１０ｋＷシステムを導入するそうな。

シンガポールＧＰでアロンソがリタイアしたウェバーを乗せたということで次戦の
予選１０グリッド降格になった。私が取材に行った１９８６年のメキシコＧＰなんか
ウイリアムズ・ホンダのピケのクルマにヨハンソンとアリオーとアルヌーの３人が乗ってピットに
戻ってきたぞ！　カーズだって似たようなことをやってる。世知辛い！　

いつもの本人風味か永田風味の人が

「先生(ﾌﾟ はテレビにラジオにひっぱりだこ。黄昏野郎の嫉妬が心地よい」

とか書きに来てくれるかな？

本業が非常に寂しいのでやっすいラジオの仕事を全部受けてるイメージ

＞２ｍくらいクリープで動き出すクセを付けておくのもいい。
＞クリープなら万一何かあっても大事に至らず済む。

まさかテレビでは言わなかったよね？
うっかり放送しちゃうバカ番組もないとは限らんし。

「そこどけそこどけ」もせいぜいスピーカー擬音まで、
実力行使はまずいって（笑えない

>>434
＞シンガポールＧＰでアロンソがリタイアしたウェバーを乗せたということで次戦の
＞予選１０グリッド降格になった。

相変わらずチャンゲさんはダメだね。

>>433
>三重県で発生した事故について聞きたいという。
>しかしその時点で事故は報道されていなかったため、詳細を聞く。
何で知らん人に聞こうとするかね、TBSもｗ
「事故について聞きたい」というより「コメントを求められた」だけだろ。

>今やナビは標準装備化の方向。アラウンドビューモニターのようなモノも安く装備できると思う。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あっそ。じゃムスコに言っとけ。「スマホじゃ不十分だ！」ってさｗ
つか日産のアラウンドビューモニターが有ったとしても今回の事故は防げないだろ。
だって別に見通しが悪い訳でもなく、しかも前進時に起きた事故だからな。
むしろ見込みがあるのは・・・ま、自分で考えなｗ

>>434
>それほど多い原稿量じゃないのだけれど、テープ起こしから入り、推敲を１０回以上します。
>納得いくまで止めない。毎度丸々１日使っちゃいます。バランスが難しいのだった。
嘘吐け。いつも合間に動画見たりニュース見たりしてるって言ってるじゃんｗ
つか、推敲だと？推敲してアレ？あのレベル？ｗｗ

>あまりの痛ましさに言葉が詰まる思い。
言葉が詰まりますか。それは一度、心療内科に診て貰った方が良いですよ。
或いは日本語学校に通うのも良いかも知れませんねｗ

>困ったことに陸屋根は未だに工賃が高い。
どんだけセコいんだ。「東京電力から電気を買いたくない！」って目的から考えれば、
陸屋根施工に掛かる割増工賃など微々たるものだと思うんだが？

>シンガポールＧＰでアロンソがリタイアしたウェバーを乗せたということで次戦の
>予選１０グリッド降格になった。
大嘘を書くなっ！

>それほど多い原稿量じゃないのだけれど、テープ起こしから入り、推敲を１０回以上します。
>納得いくまで止めない。毎度丸々１日使っちゃいます。バランスが難しいのだった。

たったあんだけのインタビューそのまま書けばいいだろ
わざわざ忙しい社長の時間使ってまでやる事ではないくらいの取材
むしろメールに質問書いて答えてもらうだけで充分だろ

>437
思いっきり言ってたよ。クリープならぶつかっても大事にはならないとか。
時速数キロとは言え、1トン以上の鉄の塊が人間にぶつかってきたらただじゃ済まんだろうに。
自分で体験してみたらどうかと言いたい。

太陽光の人ってどうして冬場のこと考えないのかね？

しかし最近ミサワ化が前にも増して進行してるよねｗ
しかも無能さを晒すだけというｗ

>>441
クリープ以上の速度で走ってたプレオにぶつかって来た女子高生は無傷ﾃﾞﾅｲﾉ

レスポンスで事故の記事を書いてる石田真一にはお呼びがかからないんだな
鴨川シーワールドに行っていて連絡がつかなかったか？

>>441
クリープ程度の速度のレガシィアイサイトに逃げまくってたケセッキが昔いましたな

李先生、「真一」ってどう読むんですか('∀')ﾆﾔﾆﾔ

>443
そう言えば怪力女子高生いたね。
チャンゲは物理学の常識が通じない別時空に生きてるとしか思えない。

>445
チャンゲ時空の物理学前提なら、アイサイトは完全停止でなくても怪我しないことになるんだけど…

ホンダ フィット／フィットハイブリッド（FIT3） 試乗動画レポート 〜国沢光宏のキビシイ目〜
https://www.youtube.com/watch?v=5ed9wT8kl_M

ついにテストコースから、実際の公道へと飛び出した3代目「フィットハイブリッド」の
ファーストインプレッション！
辛口の国沢氏が感じた印象とは。。。

>>434
>カーズだって似たようなことをやってる。

国沢さん…とうとう現実とフィクションの区別すら…

まあ事実と捏造の区別すらつかない御仁ですからｗ

戸籍からして捏造野朗なんで仕方ないかとwww

アイサイトの実験の時は20km/h程度ならブツかっても平気みたいなこと言ってたな
1.5トンもの物体が20km/hで移動する運動エネルギーを考えてみろよバカ

毎日のように痛ましい事故は起きているわけで
殊更先日の事故だけとりあげてどうこう言うのは
大変に違和感ある
チャンゲは今回の仕事がなければほとんど気にもしてなかったくせに。

でまたあいも変わらず「全周モニターガー」とか装備面の話ばっかりか
ホントに即物的と言うか、物の考え方が悪い意味で単純だな
特に今回の話に限れば運転手以外降車していて車に轢かれてしまった
わけだが、母親以外にも保護者（祖母）がいただろ
祖母のせいにするのは気の毒だが大人が子どもが轢かれないように
ちゃんと見ているべきだったよな
車がどうこう言う前の人的な要因をしっかりさせるだけで解決するわ
もしも母親しかいないなら、子どもだけで降車させなければいい。

降りた後も子どもをしっかりと見る。
子どもが多すぎて手に負えないならそういう場に来ない、来れる時だけ来る
それでいいだろうに。
モニターガーとか言ってる間に他の車に危険な目にあわされそうだわ
（その車まで全部に全周モニターが装備されてるとは限らない。
極論言ってしまえば全車に完全に装備されなきゃ危険の度合いは減らないっての）

>シンガポールＧＰでアロンソがリタイアしたウェバーを乗せたということで次戦の
>予選１０グリッド降格になった。私が取材に行った１９８６年のメキシコＧＰなんか
>ウイリアムズ・ホンダのピケのクルマにヨハンソンとアリオーとアルヌーの３人が乗ってピットに
>戻ってきたぞ！　カーズだって似たようなことをやってる。世知辛い！　

レギュレーションの変化と言うか、ルールの厳格化と言うか、そういう事だろ
国沢の言ってるとおりにルール違反して許されてたとして（どうせ記憶違いだが）
前良かったから今の良い、とは限らない。
思いつきで物言うのはいいが、こんな自分勝手な馬鹿はモータースポーツに出てもいけないし
また語るのもおこがましい。
ラリーで参加資格なしとされて良かったわｗｗｗ
既出だが「カーズでもやってた」ｗｗｗこれどこかのモータースポーツの解説にでも
呼ばれるか（ありえないか）、もしくは自分のヘタクソラリー動画をツベにあげる時にでも
コメントに書いとけよ

>>453
ホンキ出せば簡単デス

って言い出すだけだと思うｗ

>１ｋＷほどの小規模な太陽光発電を導入するだけで昼間の電力は買わずに済むようになると思う。
>困ったことに陸屋根は未だに工賃が高い。
>自分で作業できるようになれば、すぐにでも導入したいのだけれど‥‥。

昼間の電気代がロハになるんだろ？
いつも言ってるじゃねえかよ「○○年使えば元がとれマフ！」ってｗｗｗ

どうしてこういう時は言わねえんだよ
バーカ

>>455
国沢さんのホンキが見てみたいよね

あ、毎度ホンキ出してお店を潰していましたね
誰がみても潰す気満々だったしｗｗｗ

> 全体的に見ると地球は寒冷化に向かっているということです。
まだこんな妄言を書き連ねるのか。今年の猛暑をどう考えてるのかと
書こうとした矢先に。まあ何十万年か後は寒冷化の方向に進むだろうけど。

>>426
亀レススマソ
ASCII.jpのラリー関連の記事って基本えっと…中村さんって人だね、
その人が書いてたから違和感バリバリなんだよなぁ。

原稿手厳しく書かれそうだからってライター変える程バカは力無いだろうから
北森が売り込み掛けたのか中村さんが原稿書くの拒否ったのかもねw

>>457
最初は計画倒産かますのかなあと思ったら、ホンキ出してあの体たらくだったというwww

ｼｮｾﾝ('∀')ﾁｮﾝｽｹ

>>460
無計画に国沢学校(笑)をぶち上げた無能無策野郎ですから。

>>432
金輪際RCCは聴かない。
自分は前日に録音したMP、A6やデイ・キャッチを聴きながら通勤している。

>>433
> 将来ある子供の魂の御冥福をお祈りします。

私の不勉強なら遠慮無く指摘して欲しいんだけど、こういう言い回しって普通なのか？
『ご冥福を』の前に『将来ある子供の』とか『魂の』って書くか？当事者に対する嫌味？
違和感を通り越して嫌悪感しか感じないんだが…


魚拓
ttp://megalodon.jp/2013-0924-2048-27/kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-e51d.html

>>433
>アラウンドビューモニターのようなモノも安く装備できると思う。
現場の人間がドンだけコストダウンに苦労してるとおもってんだ。
安くできるならお前が提供しろ。

>>434
>困ったことに陸屋根は未だに工賃が高い。

本気出せばお前が安く提供できるだろ。
自分でやれ。

リース（ry　をラリー仕様にして、リーフtoホームはどうするんだか。
まさか、今、家にあるといわれるリース（ry　はボルボと同じく長期貸与されてんのか？？

>>463
「将来ある子どもの〜」ってわざわざ書いてどうするよってことだな。

死んだ子供に将来はない。
しかもその生命は親が自らの過失で奪ってしまった。
こういう場合、良識ある日本人はただただ悲しみを表明するだけに留めるもんです。
冥福なんておこがましいものを祈る権利は他人にはありません。

まあ日本語が不自由だからって事で。
アタマはもっと不自由だけど。

工賃ｶﾞｰといいながらエビカニ待ってるイメージw

リーフ二台目買うくらいあれば工賃の足しになるんじゃないの？

>>463
普通じゃないね。
お子さんのご冥福をお祈りいたします、でしょ。
こんなにごちゃごちゃ前に付けるなんて、無粋。
魂だけ冥福を祈って、身体は何も無しか？

通夜で遺族に言葉を掛ける時だって、この度は・・・（ご愁傷様ですを聞こえるか聞こえないかの感じで言う）。
何でも付けりゃいいってもんじゃない。５０も過ぎてそんな事も知らんのかね？

>>465
素人に焚き付けないほうがいい。ホンキ出して不完全な施工をして竜巻･台風で
パネルが飛ばされたら、周りが迷惑する。

反吐が出る。

京都でも大事故があったが、とりあえず語らないで欲しい

チャンゲのは偽善ですらないただの売名行為、自己満足だもんな

>>472
事故ったのはZなんでニッサンを叩きまくるんじゃないかな
自分のリース強奪を棚に上げてさ

DQNのMT車がアクセル踏み込みすぎて宙飛んでしまったものをどう防ぐのか、
ご教授願いたいもんだが。
アイサイト（衝突軽減自動ブレーキ）を義務づけするべし、といういつものパターンで
終わりじゃない？

口沢みたいな自分用の棚のデガイやつは見たことないな

ベストカープラスめっきり出番減ったねえ。
おかげで読みやすくなった。
唯一の牙城対談コーナーでも後半はまったく出番無し。
コメントは相変わらずのとりあえず相手を否定＆まじめに相手のコメントに返答しないという
ふざけた態度。それが、自分が大物だとか、相手が間違ってるとか言わんばかりの勘違い態度。
アンケートでもいらないって答えた。自分も不愉快だし、他の読者も不愉快だろうと思ったから。

>>475
すでに棚では無く、倉庫だと思う。
しかも、普通の神経の持ち主なら二度と見たくないものが
満載な物置・・・・

>>433
>アラウンドビューモニターのようなモノも安く装備できると思う。

仮に今回の事故でその装備があったとしよう。
駐車場内でモニターを見ながら発進するかな？
見なかったら同じ状況になるだろjk
どんな装備が付いても最後はニンゲンが制御を間違えたら回避できないことがある。
一番大事なのは、装備は補助に過ぎない事を理解した上でドライビングスキルを向上することだろ。

アクセル踏んだら走り出すんだよクルマは。いや最近は走らないのもあるが。
でもチャンゲは最後の車にスーパーセブンとかエリーゼを買うんだっけ？
ジイサンに乗らせるには危なすぎるシロモノだワな。
ムスメの子供には十分注意してくれ。

>>474
>DQNのMT車がアクセル踏み込みすぎて宙飛んでしまったものをどう防ぐのか、
>ご教授願いたいもんだが。

インプでアクセル踏みすぎて笹薮や生垣に特攻してるチャンゲに何を期待してるんだよｗ

免許取り立てで扱いきれないハイパワーの車で不幸な事故起こしたＤＱＮと
口先ばっかりで扱いきれないハイパワーの車で笹藪に突っ込んだヒョウンカ
ヒョウンカは恥さらしだけですんだとはいえ似たり寄ったりだな
実際一歩間違ったらヒョウンカもギャラリーやコドラを巻きこむ可能性もあったし

>>433
良く出る番組が○○○BSのみのもんたの番組ねぇ〜・・・ホント、わかりやすいわｗ

>>434
相変わらず、カーズカーズってうるせえなぁ〜
どうせだったら今度やる○○○○ズについて語れよ。お前、得意だろｗ

ちなみに「日本の航空会社はA380を導入しない方が良いと思う（キリッ」には笑わせて
貰ったぞ。

このスレでも以前指摘されていたが、スカイマークの380（KALを上回る豪華仕様）は
来年就航予定だ。

ホント、学習能力が無いなｗ

>>454
>シンガポールＧＰでアロンソがリタイアしたウェバーを乗せたということで次戦の
>予選１０グリッド降格になった。
この部分、大嘘だから。
正しいのは「シンガポールＧＰ」の部分と「アロンソ」「ウェバー」といった登場人物ぐらいで、
事象は全くデタラメ。間違いが多過ぎ。誤報と言っても良い。

詳しくは・・・24時間ルールでアレだけど、まぁF1関連のニュースサイトを見れば解るよ。


あと、国沢にパクられるのを覚悟で動画の紹介。
Formula One Taxi - 3 Drivers Ride on One Car
ttp://www.youtube.com/watch?v=0Cykz8Pg0Ds

あ、パクられるのを覚悟とは書いたけど、パクんない方が良いよ国沢。
恥の上塗りするだけになるからさーｗ

>>478
>仮に今回の事故でその装備があったとしよう。
>駐車場内でモニターを見ながら発進するかな？
そこなんだけどね、俺もそう思ってたんだけど、実はエルグランドなんかには
障害物があるとブザーが鳴ってモニターも自動的に起動するらしいんだわ。
なので、今回の事故も回避出来た可能性はある。
（※ただ、この機能は移動物検知機能と補助ソナーで行っているもので、
　　ざっくり調べたところ、エルグランドのそれも一部しか搭載してないものみたい）

国沢はナビが云々言ってるけど、アラウンドビューモニター自体はカメラが付いてれば
今やルームミラーに表示する物もあるし、移動物検知機能はカメラ映像を画像処理して
判断するんだし、ぶっちゃけナビは関係ないんだよね。

>今やナビは標準装備化の方向。アラウンドビューモニターのようなモノも安く装備できると思う。
とか、ホント笑わせるわｗｗ

>アラウンドビューモニターのようなモノも安く装備できると思う。
うなぎ一つ安く提供出来ず何十年も続いてたうなぎ屋倒産させたくせに良く言うよ

＞２ｍくらいクリープで動き出すクセを付けておくのもいい。
＞クリープなら万一何かあっても大事に至らず済む。

最近は交通の流れを無視してマイペースでノロノロ動く車が多すぎザンス。
円滑な流れを無視して後続に迷惑になるような運転はファビョーン!!

こんなやつが言うと全然説得力が無いんだよな。

アラウンドビューモニターは自車の位置を把握するのには便利ですが、
きつい魚眼レンズのカメラからの映像を思い切り歪ませてますので、
車の周りの状況は分かり辛くなります。
使ったことが無いんでしょうね。

店は車の右側だったんだよね。
道路をはさんで右側だったら、母親もその母親も
もっと丁寧に手を引いて道を渡らせたんじゃないかな。

４歳児はどこまでわかるかわからないが、
大人に「駐車場≒広場みたいなもんだから」
という油断があったんじゃないかなぁ。

だとしたら指摘すべきは「駐車措置するまでが車です」だろう。
そして、駐車場内の事故の多くにこの「油断」があるんじゃないか、
それを調べてこそのジャーナリストじゃないのかと。

「踏めばわかるからそれでいい」とかさ、
このバカをＡＪＡＪに推薦した人の感想を聞いてみたいわ。

子どもがいくら不規則な動きするにしろ、手をひいて連れて歩く親子連れも多い
そういうヒューマンエラーを無くす方が先に決まってるのに

「全周モニターガー」とかマジ馬鹿

京都の児童に突っ込む馬鹿といい、自分には関係ない、俺は失敗しないと思わずに
気をつけることのできる運転者への啓蒙すんのがモータージャーナリストの使命だと
思うけどな

まあ国沢さんはそんなレベルにまで達してないのでしょうがｗｗｗ

ラリラリーフに全周モニターさえあれば、サービスパーク内の縁石にヒットせずに済んだデナイノ

そんなレベル。

しかし、あのやっちまったリース(ﾌﾟｯ は、どうすんだろうな。
あれの回生もとに戻して、装備を全部戻した上に実験車輌と
して使う気か？

2013年09月25日　事故の教訓
http://kunisawa.asia/article/76498519.html
ドリフトしてたと思う
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-5c23.html

昨日京都府八幡市で発生した集団登校の児童に飛び込んだ事故、とんでもないことながら、
もしかしてドリフトしてたのかもしれません。交差点を左に曲がる箇所、写真で見る限り
右側の見通しはよさそう。クルマいなければ「いっちょドリフトで曲がったろうか！」
などと考えてしまうヤツだっていると思う。

そのままコントロール出来ずに一旦左に振れてしまい、オツリで車体後部をガードレールに当て、
右車線に飛び出したということです。５０km／ｈくらいで歩道に乗り上げれば、
１０ｍくらいジャンプする。事故の状況を見れば、つじつまが合う。
ＴＶの報道を見て「なんで？」と感じたことは二つ。

一つ目はどこの局もタイヤ痕を追っていないこと。必ずタイヤ痕が残っていたと思う。
もし左に曲がった時、右輪も左輪もタイや痕あれば、確実にアクセル踏んでドリフトさせよう
としている。というか間違いなく左に曲がった時のタイヤ痕は残っているハズ。
接触したガードレールの場所にもタイヤ痕があるかと。

二つ目は飛び出した場所にガードレールがないことを皆さん指摘しない点。倒れているのは
全く強度のない丸パイプだ（新聞報道もガードレールと書いている）。１回目に接触した場所
のようなガードレールさえあれば、もう少しキチンとクルマを抑えられていたかもしれない。
歩道はガードレールで守らなければならぬ。

思い出せば、福岡の橋の上で酒酔い運転のクルマに追突され運河に落下し子供が亡くなる
という痛ましい事故も、全く強度のない単なるフェンスだったから突き破ってしまった。
その時の教訓が全く生きていない。学校関係者の皆さん、ぜひともガードレールと
”単なるフェンス”の違いをチェックして頂きたい。

　続き

>>490　続き

今回の事故、おそらくメディアは事故を起こした１８歳のドライバーの精神論に終始すると思う。
もちろん原因の根源はドライバーにある。ただ社会構造を考えると、こういった犯罪者の出現に
耐えられる環境を作れるなら作るべきだ思う。ガードレールの設置くらいなら、
それほど難しいことじゃない。

事故が起きたらそこから教訓を得、対応するべきだ。日本の場合、そういったことを全く行わない。
ヒステリックに叫ぶのみ。交通事情の悪い日本で出来る数少ない対応策は、
強固なガードレールで車両を路外に飛び出させないこと。
せめて通学路くらい安全を確保するべきだ。ぜひ自動車から取った税金を使ってください。

キャリィ（９月２４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-d681.html
９時にベストカー編集部だというので８時に家を出て新青梅街道で。すると鷺宮あたりから
尺取虫の如し。横道に入ろうにも９時まで禁止。すると環七の交差点の手前のジャマな
場所にクルマ止めているヤツがいて、そのため信号１回で１０台も進まない。
５０ｍ先の交差点にゃ白バイがいるのに！

こういうことがおかしい！　と言っているのだ。交通のジャマになっていない（例えば
パーキングメーターに止めているような車両）クルマの取り締まりは熱心なのに、
幹線道路の交通を阻害するような車両を見逃す。普通に考えたってオタンコだ。
それが解らないからアカンと国家公安委員長も言ってる。

９時から新型キャリィの試乗。詳細はベストカー１０月１０日売り号で書くけれど、
やっとサンバーに匹敵する軽トラックが出てきた。このくらいの仕上がりならサンバーから
乗り換えても納得できます。ただ５速マニュアルの上級グレードで９１万円。
装備内容を考えればミラ・イースの方が安いのね〜。

お昼はベストカー編集部員だった当時からある甲州屋（ソバ屋）。
ソバを食べると胸焼けする私ながら、ここのは平気。ということで小カレード丼＋もり。
ソバとスパゲティ、超を付けたいくらい好きなんだけれど、ソバ食うと激しい胸焼け。
スパゲティ食ったら翌日にトイレに駆け込むハメになる。

その足で川口のからだげんきへ。少し間を開けると右腕のシビレが出てきてしまう。
腰も曲がった状態で４〜５歩進まないと真っ直ぐにならぬ。この状態、ずっと続くのか、
それとも４０肩のように一過性のものなのか。ずっと続くとしたら厳しい修行でございます。
帰宅して原稿書き。

クルム伊達選手が試合で観客に「ため息ばっかり！」と怒ったという。
http://www.asahi.com/sports/update/0924/TKY201309240373.html?ref=com_rnavi_arank
そらそうだ。私もため息は大嫌い！　「ため息を止めろ！」と永田を怒鳴ったこともある。
ため息は周囲の人のエネルギーを奪うだけでなく、イライラします。
深呼吸だ、と言い訳する人もいるけれど、だったら吐くときは音を出すな、といいたい。

そらため息吐かれたら口臭禍で阿鼻叫喚だわなｗ

自覚してんだｗ

国沢は時々サバイバル能力を磨くことについて語るが、
自動ブレーキとかアラウンドビューモニターとか在日特権にすぐ頼る馬鹿にサバイバル能力が鍛えられる訳無いだろｗ

そんなことだから「北」は食糧危機「南」は経済危機をしょっちゅう起こして日本に泣きつくんだよ
いい加減にホンキ出してヒューマンエラーを減らせよ、馬鹿チョンコロ国沢ｗｗ

20世紀初頭まで土人同然だった民族の方ですから、無理は言わないように('∀')ﾆﾔﾆﾔ

z33の事故だけど、朝のニュース番組見てたら、フェンスで一旦止まって、そこから再度暴走して飛んだとかいう目撃証言が出てたんだけど、そこんとこどうなんスかねー。
ま、止まった状態から飛んでくのも、想像し難い状況ではあると思うんだけど、、、。

ごめん、書いててやっぱそれはねーなと思った。証言者の見間違いだろな。

>>492
どうしてキャリィとミラ・イースを比較するのか。
ならトラックが欲しい人はダイナよりアクアの方が装備いいし、燃費も良いからアクアを買うのか。

>「ため息を止めろ！」と永田を怒鳴ったこともある。

それ国沢さんの口臭が辛くて息をずっと止めてたんだよｗ

>>474
教授じゃなくて教示じゃね？
教授でもいいって説もあるみたいだけど。

＞宙飛んでしまったものをどう防ぐのか
昔の全日本ラリーで強かった歯医者が
ひっくり返ったまま斜面を滑り落ちてった時に
いくらブレーキ踏んでも止まらねぇって言ってたの思い出した。

小カレード丼ﾜﾛﾀ
大声で注文すると勢いがつきそうなメニューだなw
どどん！w

チャンゲさんマスゴミと同じくドリフトドリフトと連呼しとるが
ドリフトの定義とか分かってないんだな… さすがオタンコ評論家だわ。

ってかさすがテレビっ子ﾁｬﾝｹﾞさんw
タイヤ跡って新聞とかでは普通に出てるよね

>>492
午前８時に下石神井を出て９時に音羽到着ってｗｗ
ラッシュ時の見通しが甘すぎるだろｗｗ
昼食で国沢が編集部を出た後に、編集部員たちは毎度の国沢の馬鹿さ加減に嘲笑してただろな

これ国沢とウリ二つで腹を抱えて笑える
http://japanese.joins.com/article/397/176397.html

＞交通のジャマになっていない（例えば
パーキングメーターに止めているような車両）

ふざけんなタコスケ！
テメーみたいに乗用車しか乗らない奴は知らないだろうが、
西新宿みたいにエリアに数百台分の駐車場がある中で、
高さ2.3ｍを超えると新宿郵便局前の通りの数十台分の
パーキングメーターしか停める場所が無いんだぞ。

それがどこでも入れるテメーのリースｗやＤＱＮセルシオみたいな車で
長時間占有されてたまるか!

＞強固なガードレールで車両を路外に飛び出させないこと。

通学時間に見てみなよ。
小学生をガードレールの内側に閉じ込めたって、
結局大人はその外を歩かざるを得ないだろ？
ようするに「ワタシの走る車道に出てくんな、ぼけぇ」ってことでしょ。

通学時間帯は「車両進入禁止」でいいよ。
バカには、飛び出す以外にも「ゆっくりならひいてもたいしたことない」、って
のもいるかも知れないし。

>>506
路地じゃないから無理でしょ。

この加害者は免許取ってすぐに追突事故起こしてるんだよ。
つまり「事故る奴」だったってわけ。

事故る奴の中に何度も何度も事故る奴が居る。
こいつも多分その一人。

そういえばバイク時代には踵?複雑骨折？したり、
谷田部でポルシェ潰したりインプレッサで笹薮特攻したり
ローバーでオカマ掘ったり、事故りまくりな奴が居たなぁ。。。

頑丈なガードレールとかまっとうそうな事書いてるのに
どうにも腑に落ちないというか違和感を感じていたが
そういうことがギョウカンからにじみ出していたのかもね

>>490
ドリフトともなればワテシが一言物申す、デナイノー
ってかｗｗ

バーカ
事はドリフトがどーとかどーでもいいんだよ
馬鹿が「暴走運転」をした、それが問題なんだ
それがドリフトだろうが、スリップストリームだろうが、パワースライドだろうが、タックインだろうが
その差に違いはない。
暴走運転できないような道路改変（コーナーに凸凹つけるだのなんだの、のあれ）も
視野にいれてくのもひとつの判断だが、

結局「人」なんだよな
モータージャーナリストならそのあたり啓蒙しとけバーカ
「走りのそう快感ガー」とか「コーナリング性能ガー」とか書いてるから
経験の足りない馬鹿が公道を遊び場とカンチガイする。
教習所もそういった点でだらしないと言うしかないが、国沢がそれを言い出したらまた叩くわ
オマエが言うな、って話だしな

>>492
交通事情にも取り締まりにも色々難点はあるだろうよ
世の中そんな全てにおいて百点満点なわけじゃない

だけどなあ、国沢の場合
「ワテシがムカついたから言うデナイノ」ってことでしかないからなあｗｗｗ
自分が迷惑こうむったから言う、ただそんだけ。
それは確かにひとつの動機ではあるたろうが、言えば言う程、程度の低さを露呈する。

マズイラーメン食ったからその店批判するだけ
単にそれだけの立ち位置、発言のくせに自分は
「ラーメン界全体のこと考えて物言ってるデナイノ」とばかりの大上段。
ほんとキモチワルイわ

>ソバとスパゲティ、超を付けたいくらい好きなんだけれど、ソバ食うと激しい胸焼け。
>スパゲティ食ったら翌日にトイレに駆け込むハメになる。

要するに小麦粉が苦手なんだろ
蕎麦だから、とかスパだから、とか言ってるあたり
国沢は蕎麦はそば粉100％のモノしかないと思っているのかもな

ちょっと無理矢理だが、物を知らん馬鹿だ
つーかそんなに無理っぽいなら蕎麦屋いくなよ
ここのは平気とか毎回大丈夫だと言う保証もないだろ
あげくもし万一胸やけがしたらその店ですら、その店が悪いかのように書く馬鹿のくせに。

>クルム伊達選手が試合で観客に「ため息ばっかり！」と怒ったという。
>http://www.asahi.com/sports/update/0924/TKY201309240373.html?ref=com_rnavi_arank
>そらそうだ。私もため息は大嫌い！　「ため息を止めろ！」と永田を怒鳴ったこともある。
>ため息は周囲の人のエネルギーを奪うだけでなく、イライラします。
>深呼吸だ、と言い訳する人もいるけれど、だったら吐くときは音を出すな、といいたい。

スポーツ選手がそれ言うのはわかる
モチベーションさがるだろうしな
まあ、観客もブーイングしてるわけじゃないのだから
我慢しろよって意見があっても仕方ないことではあるが。

国沢の場合は馬鹿なことばっかり、そしてご無体な、理不尽な発言ばっかりしてるから
そりゃ永田もため息つくだろｗｗｗ
それにブチきれる国沢はそろそろ自分の発言を見直すべき。
相手にしてもらえないのは、してもらえないヤツに理由がある
と言い切る国沢さんなんだからよｗｗｗ

ttp://www.nikkansports.com/sports/news/p-sp-tp0-20130925-1194757.html
＞ため息は日本人特有の期待の裏返しでもある。平日でも、約７０００人の観客が詰めかけたのは、
＞驚異のアラフォー、クルム伊達を応援するためだ。
＞それでも「これだけたくさんの人が見に来る割には、テニスを見るレベルが上がってこない」とばっさり。

ナガタのため息とは全く違う気がするんだがｗ

賞金稼ぎのプロが有料観客に対してとっていい態度とは思えない、
ってのがおれの感覚だな。

>>491
普通、交通状況から想定して道路設計がされるものだろ？
構造的にどうしても事故が想定される、実際他に比べて多い、といった地点にガードレールが設置されるものでしょ
限られた予算の中で、どこまでリスクに対処するかってもの
頭のおかしな奴の暴走まで考慮するなんて無理に決まってるじゃん
歩道と車道は高さ数メートルの厚みのあるコンクリート塀を全面張り巡らせて遮断しないと
なんせ縁石ジャンプしたらガードレール乗り越えて歩道に飛んていくんだから

日本は…って言うけど、各国の暴走に対する道路設計がどんなものなのか、海外での運転経験が豊富な評論家さんに教えてもらいたいものだわ

永田くんも見習いから脱却出来ないまんまだから、ため息もつきたくなるワ
な('∀')ﾆﾔﾆﾔ

>>513
まぁ伊達の言いたい事はワカランでもないがね。
「入場料払って自分のパフォーマンスを楽しみに来てるファンの期待に応えられなかった」
って事実の表れだって理解できないのかなぁと思うわな。

つーか世代交代出来ないって日本の女子テニスのレベルも情けないが、
伊達が国際試合の経験を活かして後進育てるって事を全く考えてないのもその原因なのかもね。

今回の事故って俺の地元であった事故に似てるわなぁ。
地元の事故は暴走してたFC3Sが縁石でジャンプして歩道と高さ1mの柵飛び越える→道路脇の広告看板に空中衝突
屋根から着地して運転手即死だったっけかな。

ガードレールでもコンクリ壁でも強化し過ぎると今度はドライバーに対して凶器になる可能性あるから
単純に強化すりゃイイッてもんじゃないんだろ

まぁイタリアみたく免許取得後は一定期間低馬力車両しか運転出来なくするって手もあるけどね。
確か55馬力だったっけかな？

>つーか世代交代出来ないって日本の女子テニスのレベルも情けないが、
>伊達が国際試合の経験を活かして後進育てるって事を全く考えてないのもその原因なのかもね。

その点「若手を育てたい」といってAJAJに入った人もいるよな…
果たして、チャンゲに育ててもらいたい！なんて思うヤツが居るのか分からんが

>>518
アレは
×若手を育てたい
○パシリ（舎弟）を手懐けたい
じゃね？w
今時の若者は引っ掛からないと思うけどね、バカ者は別だけどw

>>434
もう24時間以上経ったから・・・

>シンガポールＧＰでアロンソがリタイアしたウェバーを乗せたということで次戦の
>予選１０グリッド降格になった。

国沢君の主張
・アロンソが次戦の予選１０グリッド降格になった。
・リタイアしたウェバーを乗せたことに対するペナルティである。

[アロンソが][リタイアしたウェバーを乗せたということで][１０グリッド降格になった]
ってことだから、これ以外の意味では読みようがない。

しかし実際は
・ウェバーに対し競技規約30-9違反で戒告処分
　(※許可無くトラックへの進入をしてはいけない)
・アロンソに対し競技規約30-13違反で戒告処分
　(※不必要に速度を落としたり、他の人・車に危険を及ぼす方法で運転出来ない)
・ウェバーは戒告3回累積のペナルティにより、次戦において10グリッド降格

つまりグリッド降格はアロンソではなくウェバーで、
処分理由はタクシー行為ではなく、戒告の累積。

今回の処分はタクシー行為そのものではなく、アロンソ・タクシーに乗ろうとコースに進入したり、
乗せようとしてコース上で(それも90度コーナーを曲がって直ぐの場所で)停車したことが、
危険だと見なされたからなんだよね。
実際、後続のハミルトンとロズベルグが回避運動を取っているし。

結論から言うと、明らかに国沢が書いてるのは大嘘だと思うｗ

この程度の話すら正しく理解出来ないアタマなんだから、
ニュース見たりして色々語るの止めた方が良いよ。ホント、笑われるだけだってｗ

>>490
やっぱ書きやがったか・・・。

>昨日京都府八幡市で発生した集団登校の児童に飛び込んだ事故、
>とんでもないことながら、もしかしてドリフトしてたのかもしれません。
何が飛び込んだ？つーか、この駄文のままだと「事故」が「ドリフトしてた」事になるｗ

>「いっちょドリフトで曲がったろうか！」などと考えてしまうヤツだっていると思う。
ま、最大の問題はそんなアホなマネを公道でしようと考える奴が居ることだな。

>もし左に曲がった時、右輪も左輪もタイや痕あれば、確実にアクセル踏んでドリフトさせよう
なるほど解らん。路上に魚が落ちてるとドリフトした証拠になるのか？或いは魚拓？ｗ

>倒れているのは全く強度のない丸パイプだ（新聞報道もガードレールと書いている）。
昨日(午前中)付の新聞系ネット報道から
　>鉄柵に接触した後、児童らに当たり、(読売新聞)
　>その弾みで右側の柵を突き破り、歩道を歩いていた児童の列の(朝日新聞デジタル)
　>はずみで更に２０〜３０メートル先の府道南側の歩道の柵を押し倒して(毎日新聞)
　>弾みで府道南側の歩道柵をなぎ倒し(産経新聞)
　>反対車線の柵をなぎ倒し、歩道を歩いていた児童の列の(京都新聞)
　>車体が南側に弾み、ガードレールをなぎ倒し、歩道を歩いていた(時事通信)

時事通信ぐらいしか見当たりませんが？ｗｗ

>その時の教訓が全く生きていない。
で、あの事件を受けて、お前ぇは何かしたか？
お前ん家の前に設置してある防護柵も暴走車を止められる程の物にはとても見えないが？
目の前は高校なのに危ないだろ？何で都や懇意にしてる地元の政治家に働きかけねぇの？
手前ぇは何もしてねーのに、識者ぶるんじゃねーよ。

>>492
> ９時にベストカー編集部だというので８時に家を出て新青梅街道で。
東京はさほど通勤渋滞しないのか？

>すると環七の交差点の手前のジャマな場所にクルマ止めているヤツがいて、
>そのため信号１回で１０台も進まない。５０ｍ先の交差点にゃ白バイがいるのに！
グダグダ言う前に通報しろや。それとも自分が通過してしまえば知らん顔か？

>交通のジャマになっていない（例えばパーキングメーターに止めているような車両）
>クルマの取り締まりは熱心なのに、
バカだなぁ。パーキングメーターを正しく使わず、不法に占拠してる奴が居たら、
正しく使おうとする人が利用出来ないだろ？
だから金払わずに停めたりする奴をキチンと取り締まらなきゃならないの。
金払わずに車両から離れたお前に非があるんだから、いつまでも根に持つなよｗｗ

>ただ５速マニュアルの上級グレードで９１万円。
>装備内容を考えればミラ・イースの方が安いのね〜。
キャリイはスズキ車なんだから、言うにしてもせめてアルト・エコとかワゴンＲにしろよｗ
しかし相変わらずアホだな。軽トラと軽乗用車を比較すんなｗ

「BRZは5速マニュアルの上級グレードで280万円。装備内容を考えればセレナの方が安いのね〜」
とか言われて、お前は納得すんのかよ？

>そらそうだ。私もため息は大嫌い！　「ため息を止めろ！」と永田を怒鳴ったこともある。
>ため息は周囲の人のエネルギーを奪うだけでなく、イライラします。
そりゃ、むしろ国沢がため息吐かせてるんじゃねーの？ｗ
国沢みたいな自己中心的な奴が居ると、周囲はため息も吐きたくなるしイライラもするよ。
少しは自覚したら？

>>519
遊んでくれるのはバッカムと日暮さんだけだからなｗ
もっとも日暮さんは名前からして黄昏さんかもね・・騙されんなよ国沢ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Uj1_8otLvPQ

そういやこういうバカもいたねｗ

>>463

だって、神道だったら、日常的にはご冥福を祈ったりしないでしょ。
仏教用語なんか使い慣れてないんだよ・・・。


＞逆にあーまーげーの人はゼロセンのおかしさを感じない、ということなんでしょう。
＞私が読者諸兄の専門分野で妙な言い方をしていたら教えてくださいまし。反省します。

サイド〜で笹藪に特攻するアホが偉そうに言えるのかね(笑)

国沢みたいな人間に事故のこと語って欲しくないな
国沢がレースに出るたびに、他の人間を巻き込むんじゃないかと思ってる。

＞私が読者諸兄の専門分野で妙な言い方をしていたら教えてくださいまし。反省します。

アナタの自称専門分野からして妙な言い方妙な解釈妙な論理に溢れています

アルペンラリーはコーナー立ち上がりでタコ踊りして笹藪特攻だったからまだよかったものの
もしコーナー入口でサイド引いてタコ踊りだったらギャラリーを多数巻き込んでの大惨事だわな

>>525
俺は神道に詳しくないから、ご冥福って言葉を社家や氏子が使うかどうか知らないけどね
チャンゲ先生的には「神道は宗教じゃアリマセン」だろ？

>そらそうだ。私も国沢は大嫌い！


そらそうだｗ

>>522
>そりゃ、むしろ国沢がため息吐かせてるんじゃねーの？ｗ

以前飛行機に乗ったとき、隣席の人の貧乏ゆすりが酷かったと愚痴ってたけど
それは国沢が叩くキーボードの音とか超ウザイ高速一本指打法に対する抗議とか
あるいは口から噴射された毒ガスに気を失って痙攣してたんじゃねーかなｗ、

>>463
亡くなった子供に興味なんか微塵もなくて、同情するワテシがカッコイイってだけだからさ。
とってつけたような哀悼の言葉が見透かされ嫌悪感を抱かれるのは当然だよ。

>>514
そういえば仕事で海外出張多いけどあんまりガードレールって見ない気がするな
学校の周りだとかでも無いぞ
日本より薬中が走り回って事故してる国でもさ

ガードレール、あればいいとは思うが
あの文、事故にかこつけて行政を非難したいだけに思える

危険なドライバーの車から歩行者を守る為に強固なガードレールを、か。
じゃチャンゲのガレージ前に強固なガードレールを設置してラリラリカーが出てこられないようにしないとねｗ

>>492
>９時にベストカー編集部だというので８時に家を出て新青梅街道で。すると鷺宮あたりから
>尺取虫の如し。横道に入ろうにも９時まで禁止。

早めに時間に余裕を持って出ればいいだけなのにギリギリに出て、通行禁止じゃなければ路地に入ろうとしてるバカ。
こういうのが通学路に入り込んで子供たちを危険にさらしてるんだけどな。

中野の繁華街当て逃げとか、歩行者を守ったことがないチャンゲのくせに何を語ってるんだか。

おいおいコメントとか一切受け付けないんじゃ無かったのかよｗ
TOPPUだけ都合の良いコメント表示させてんなよクソ野郎

デラックスは外食で他の人間がしいたけ入ってる料理を頼んだらどうするんだろうな

麺類に弱いくせに、泡ビールはなんでもないのか。
都合のいい小麦アレルギーだな。

>>495
2chのまとめサイトに連中の典型的な特徴が出ていたんだけど、

�@自己愛性人格障害
�A嘘つき

だそうで・・

誰かにピッタリｗｗｗ

622 名無し三等兵 sage 2013/09/21(土) 11:15:21.76 ID:???
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-b16a.html

著名自動車評論家が10式は大したことないデナイノと
623 名無し三等兵 sage 2013/09/21(土) 11:34:02.38 ID:???
専門外に口を出して恥をかく典型だなｗ
624 名無し三等兵 sage 2013/09/21(土) 11:34:09.36 ID:???
世界戦車ランキングｗ
628 名無し三等兵?? 2013/09/21(土) 12:25:37.52 ID:dLDlKu0c
世界ランキングのソースを鵜呑みにするなよｗ
631 名無し三等兵 sage 2013/09/21(土) 12:30:31.42 ID:???
中華風YouTubeソース
http://mil.news.sina.com.cn/2013-06-10/1029727616.html

[ワールド?ワイド?ウェブのラウンドアップ]外国人の友人動画サイト"YouTubeの""
世界のトップ10最高の主力戦車"をアップロードするランキングでは、トラフィックは70万に達した。
ランキングでは、第十からの最初に以下のとおりです。
中国のタイプ99主力戦車、インドアルジュン主力戦車、日本10主力戦車、イタリアのC1ラムズ戦車、ロシアのT-90主力戦車、
フランスのルクレール主力戦車、イスラエルメルカバ主力戦車、英国のチャレンジャー2主力戦車、ドイツのLeopardの2A6主力戦車、米国のM1A1主力戦車。

634 名無し三等兵 sage 2013/09/21(土) 13:00:06.40 ID:???
素人ランキングのソース
http://www.youtube.com/watch?v=gP5rWXxnIRE
↓
この中国サイトが記事にするときに90式を10式に改竄して
http://mil.sohu.com/20130609/n378497124_2.shtml
↓
次の日、この中国サイトが記事にしてM1A2をM1A1に改竄。この記事の内容が拡散
http://mil.news.sina.com.cn/2013-06-10/1029727616.html

なんで今さらM1A1？って思ったらそういうことかw

ギャグだよなぁ。

「大本営発表を鵜呑みにして垂れ流してる」なんてメディア批判をする奴が、
出所不明のネット情報を鵜呑みにしちゃうんだからｗ

自分にとって都合が良い記事だったから、出所を確認するのを忘れて飛びついてしまったというイメージ

しっかし、わざわざ電波日記を軍板に貼るなよｗ

>>542
そりゃ、宗主国様のやることには逆らえないだろｗ かのクニは

>>543
放射脳といっしょなんだよねw

しかも一次ソース見てたのならまだしも、2ちゃんねるのまとめブログがソースという点ではﾊﾞｶｯﾀｰでもあるというw

次期型エクストレイル。日本市場は重視していない、とのこと9/26New!

都会顔のエクストレイスは日本でモテるのか？
http://allabout.co.jp/gm/gc/429607/

フランクフルトモーターショーに出展された新型エクストレイルは、いままでのボクシーな
スタイルを大きく方向転換。欧州で人気の、スタイリッシュなクロスオーバーのスタイルを
採用した。果たしてこの大きな変化、日本ではどう受け入れられるだろうか？

・顔がガラリ！ 欧州で人気のクロスオーバーに
・大きな武器だった「コスパ」と「ディーゼル」

2013年09月26日　日産、日本で厳しい
http://kunisawa.asia/article/76603026.html
日産の反攻はいつ？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-f158.html

今までエクストレイルは日本市場を強く意識していた。したがってデザインも日本人好み。
その甲斐あって最近元気のない日産の国内販売じゃノート、セレナに次ぐ３番手！　
大切なモデルになっている。しかし！　間もなく発売される次期型エクストレイル、
日本のプライオリティが大きく下がってしまったから驚く。

例えばデザイン。どちらかといえば日本人ってシャキ〜ンとしたシルエットを好む。
だからこそデュアリスよりエクストレイルが売れるし、ＲＶＲも全く話題にならなかった。
ヨーロッパで流行っている「５ドアＨＢっぽいＳＵＶ」も、アメリカ風の「猫背のＳＵＶ」も好まれない。
ＣＸ−５だってディーゼル無しだと厳しかったろう。

ということを日産も解っており、日本を中心とした地域で『エクストレイル』。
欧州じゃ『キャシュカイ』。アメリカを『ローグ』という３つのモデルでカバーしていた。
しかし最近の日産を見ると日本の立場が極めて弱いように思う。
新型を開発するにあたり「日本は台数的に少ない。だったらアメリカにあわせよう！」となった。

結果、本来ならアメリカ専売車だったローグを日本でエクストレイルとして販売することに
なったのである。下のリンクで書いた通り、日産全体のデザイナーを担当している人に聞いて
みたら「日本向きのデザインは軽自動車とミニバンだけしかやっていないです」。
いつから日産はこんな状況になってしまったのだろう？

・次期型エクストレイルのレビュー　>>546

　続く

>>547　続き

と思って日産の人に話を聞くと、どうやら皆さん不満を抱えている。というより私を含めた
日本のクルマ好きの平均的な意見である「もっと日本市場にチカラを入れて欲しい！」
に限りなく近い。次期型エクストレイルに売れ筋のクリーンディーゼルが存在しないことも、
日産社員の皆さんも「なぜだ！」と不思議がっている。

結論から書けば「日本市場を担当している上層部がその気になっていない」。
自律自動ブレーキだって日産は技術を持っているけれど、日本市場向けに開発しろ、
という指示が出ていないから実現できない。軽自動車なんか自律自動ブレーキどころか、
横滑り防止装置やサイドエアバッグすら選べないですから。

零戦は第２次世界大戦が始まった時点で高い性能を持っていた。しかし末期になると
戦闘力を失う。それでも軍司令部は「根性で勝て！」。ノートは新型フィットと比べたら、
燃費でも価格でも動力性能でも安全装備でも勝てる部分がない。
なのに日産の国内販売部門は「根性で勝て！」とハッパをかけ続けるのみ。

セレナだってプリウスのコストパフォーマンス高いハイブリッドシステムを採用する
次期型ノア／ヴォクシーが出たら、イッキに厳しくなるだろう。アメリカ向きデザインと
ボディサイズになり、ディーゼルの無いエクストレイルも厳しい。
国内販売担当役員が「このあたりで反攻だ！」（倍返しは難しい）と考えるのはいつだろう？

ドリフト失敗（９月２５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-c8a0.html
京都の事故はスリップ痕の検証が始まり（やはり後輪の左右輪のスリップ痕があった）、
ドリフト失敗で突っ込んだものだと判明。朝の通勤時間帯に一般道でドリフトをする、
というのは明らかに異常。通りがかりの人を包丁で刺す輩と全く一緒だ。
悪いのは人であり、包丁じゃないということを明確にしたい。

大半の自動車メディアはこの事件をスルーすると思うけれど、やはり普通のクルマ好きと
全く違うということを明確にすべきだと考える。ただ今回の件でドリフトが悪者にされ、
悪いイメージを持たれたことはキッチリ認識しなければならない。
良いイメージを持ってもらうべく、自動車業界は努力しなくちゃ。

小売をしていないため皆さんあまり意識してないと思うけれど、東京エレクトロンという
日本を象徴するような大企業が実質的に買収されてしまった。日本側の報道によれば
対等合併となっているものの、新会社は米国アプライドマテリアル社が９５００億円を出し、
６８％の株を持つ。米報道を見たら買収と報じてます。

すでにエルピーダメモリや、自動車用ＰＣで大きなシェアを持っていたルネサスも破綻しており、
半導体業界に於ける日本のポジションは風前の灯になってしまった。
このままだと次は電機業界か？　スマートホンやＰＣなど見ても、日本勢は国内ですら
厳しい状況になりつつある。ナビを見てると「大丈夫か？」。

韓国の与党議員が旭日旗を公共の場所で使用したら１年以内懲役か罰金を科すという
法案を提出。この法案、可決し成立する可能性出てきたようだ。旭日旗はハーケンクロイツと
違い、戦後も禁止されているワケじゃない。今でも自衛艦などに掲揚されている。
朝日新聞の社旗だって同じ。

最近の韓国を見てると明らかにおかしい。自国の不満を日本にブツけてガス抜きをしようという
ことなのだけれど、そんなことじゃ追いつかなくなるくらい状況は悪化していると思う。
労働争議が続発し、現代自動車と起亜自動車の数字も悪化する一方。
サムソン電子まで厳しくなってきている。
本日朝から原稿書き。夜は情報交換会。

>>548
朝からラリってんのか、ﾁｬﾝｹﾞさんはw

＞悪いイメージを持たれたことはキッチリ認識しなければならない。
＞良いイメージを持ってもらうべく、自動車業界は努力しなくちゃ。

で何をすれば良いのか、が見当たらないのですが？ｗ

まずは「人を轢くかもしれない時はゆっくり轢く」とか言ってる馬鹿を駆逐する
くらいからはじめますか。

>日産の反攻はいつ？
>国内販売担当役員が「このあたりで反攻だ！」（倍返しは難しい）と考えるのはいつだろう？

反攻？どうにも違和感を覚えるのは自分だけかな。
ﾆｻｰﾝって、そんなに守勢だった？

正しい日本語なら、技術を持ってるのに搭載しない、だろ
なんで搭載しないか取材しろよ
ジャーナリストだろ？
技術戦略があって搭載しない、課題があって、…色々あるだろうに
不思議に思わないのか？
ひょっとして取材させてもらえないのか？？

>>553
ジャーナリトなので取材なし、憶測と妄想で書きマス。

日産全体のデザイナーｗ日産の人って例のコ・ドラの木原の寝言だろ
窓際でクスブッてる人の自社を見る目はあてにならないんだよ、バカ国沢くん
ニサーンはルノーの傘下なんだから、市場の優先順序が北米≧欧州＞＞＞＞＞＞＞＞日本だということをいい加減に理解しろよ
窓際社員の妄想と仕事のない暇なヒョウンカの愚痴は日記に書けや

＞悪いイメージを持たれたことはキッチリ認識しなければならない。
＞良いイメージを持ってもらうべく、自動車業界は努力しなくちゃ。

悪いイメージを持たれ続けてる国沢先生もキッチリ認識して、良いイメージを持ってもらうべく努力しなくちゃｗ

>セレナだってプリウスのコストパフォーマンス高いハイブリッドシステムを採用する
>次期型ノア／ヴォクシーが出たら、イッキに厳しくなるだろう。

次期セレナが出たらe-NV200のスープアップ版のコンポーネンツ使うだろう
フランクフルトモーターショーで国沢はなにを見てなにを聞いてきたんだ？
本当に使えない奴だ

>>358

http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130926/wir13092611510000-n1.htm

まさか法則発動なんてことはないだろうねえｗ

ところでアクセラのナビｗをちゃんと調べたんだろうか

ドリフトドリフトと、まぁ一般には極めてどうでも良いことを何時までもグダグダと五月蠅いこと。

もう事項だと思いますから言いますが、口沢さんの地方の報道はどうだったか存じませんが、
私の聴取した事故直後のテレビ報道ではしっかりタイヤ痕も映されていましたし、
事故直後の現場で警察の方がタイヤ痕を写し取って保存している様子も流れていましたが？
珍論や誤論をすぐに指摘しちゃ「俺のスレ」を取材源にしている誰かさんを利するので黙っていましたが
ドリフトと聞いてドヤ顔で無理矢理自分のフィールドに持ち込もうとする滑稽なお姿が伺えたってものです。

「不思議なことにタイヤ痕を映さない」だの「やはりスリップ痕」があっただの、
口沢さんは、何かワタシの手柄のように書かれていますが、全然そんなこと無いですから。
ドリフトだろうがスピンだろうが何だろうが珍走ＤＱＮがアホウなだけですから。

それに「ドリフト族」だの「ローリング族」だの何だの、公道でちゅらちゅらする連中のお陰で、
今回の事故があろうが無かろうが、もうとっくの昔にに、「ドリフト」は負のイメージです。
勿論、自動車競技をしている人、そこで行われるドリフトに負のイメージを持つ人はあまりいないと思いますが。

公道（を模した）テストコースとやらでケツ振って遊んでるライターとかヒョウンカとかの方が余程悪印象です。
そういった輩や、そういった輩の書いた駄文を掲載するメディアを一掃すれば自動車業界のイメージは良くなるでしょう。

×もう事項
○もう時効

ガス抜きをしてきます

匿名ブログで「復興は不要」　経産省官僚、身元ばれ閉鎖
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130926-00000006-asahi-soci

ミラノ万博日本政府代表がブログで暴言
「復興は不要だと正論を言わない政治家は死ねばいいのに」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130926-00000000-jct-soci

春名風花、中傷続きツイッター母らと共同管理へ「色々限界に来ていた…」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130925-00000323-oric-ent

ツイッターで暴言の復興庁キャリア官僚、なぜ「バカ発見器」に引っかかったのか
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130623/crm13062312010000-n1.htm

バレたら困ることは、「匿名」だろうがネットに書いてはいけない
http://bylines.news.yahoo.co.jp/ikedahayato/20130830-00027692/

ネットの匿名性は保証されるのか？　「2ちゃんねる」個人情報流出事件
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130910-00010001-wordleaf-soci

>>560
何が言いたいのかキチンと書かないと、
チャンゲさんの頭では理解できないと思うぞ。

「匿名の怖さ」教える小学校のネット授業　「2ちゃん流出」「バカッター」騒ぎで話題に
http://www.j-cast.com/2013/09/03182883.html?p=all

記事によると、附属小では、6年生の授業で児童らにタブレットを使って匿名のチャットを書き込ませる試みをした。
すると、書き込みは徐々にエスカレートし、5分ほどで誹謗中傷が増えてきた。
そこで、教師が手元のボタンを押すと、チャットに書き込んだ児童の実名が表示され、教室が一転して気まずい雰囲気になったというのだ。

「だからチャンゲさんも気をつけな」

まで書かないと奴は理解できないよ、と言ってるだろうがアホｗ

春名風花、中傷続きツイッター母らと共同管理へ「色々限界に来ていた…」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130925-00000323-oric-ent

実名で正しいことを書くと、匿名の誹謗中傷を受けやすいってことがこの記事を読むとわかるね。

>>560
実名でクルマやパーツのの誹謗中傷、しったかぶりで飛行機や戦車の嘘を書くホーメページが
とうとう各自動車会社を怒らして仕事が激減。腹見せてシクシクと泣くも後のまつり

http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

インターネットﾎﾟﾆｬｶﾀだから、オンキヨーのパソコンでIPポイント割り出して実名特定するんじゃねw

実名で間違ったことを書くと、匿名の訂正を受けやすいってことがこのスレを読むとわかるね。

>>564
ラリラリーフは回生出来ないノーマル以下の車で、ラリーではクラス4台中3位でしたと書こうね北森くん('∀')ﾆﾔﾆﾔ

>昨日京都府八幡市で発生した集団登校の児童に飛び込んだ事故、とんでもないことながら、
>もしかしてドリフトしてたのかもしれません。交差点を左に曲がる箇所、写真で見る限り
>右側の見通しはよさそう。クルマいなければ「いっちょドリフトで曲がったろうか！」
>などと考えてしまうヤツだっていると思う。

などと25日にはひとりでドリフトドリフトとさわいでおきながら

>京都の事故はスリップ痕の検証が始まり（やはり後輪の左右輪のスリップ痕があった）、
>ドリフト失敗で突っ込んだものだと判明。朝の通勤時間帯に一般道でドリフトをする、
>というのは明らかに異常。通りがかりの人を包丁で刺す輩と全く一緒だ。
>悪いのは人であり、包丁じゃないということを明確にしたい。

26日は「ドリフトは悪じゃない（ｷﾘｯ　要は人なのだ」
とか言い出す馬鹿
国沢の言動では「包丁デナイノ、包丁で人が刺されたデナイノ、包丁が凶器にチガイアリマセン！」
と騒いでおきながら「包丁が人を刺すのではない、人が刺すのだ」とか言い出してるのと一緒ｗｗ

オマエが一番ドリフトガーと風評被害を出してんだろｗｗｗ
つーかもう公道で走る車はドリフトできない仕様にしろよ、それがいつもの国沢論だろ
即物的に、装備的に対応、しか考えてない馬鹿なんだからよｗｗｗ

毎回思うが国沢はせめて自分の話くらい一貫性持てよ
バーカ

>>536
ワロタｗｗ

国沢はどんだけ思いつきで物言ってその場で即忘れていくのかｗｗｗ
覚えてるのは他人に対する逆恨みだけかｐｇｒ

>>547
エクストレイルが日本で飛ぶように売れてたらこういう判断もなかっただろうな
思ったよりも、もしくは全くか売れてなかったんだろ

日本切り捨てデナイノーとか言う前にもっと売れるような記事を
書けなかったオマエも一部責任あるんじゃねえの
ねえかｗｗｗ売上に貢献するほど読者から信頼されてねえわな国沢なんてｗｗｗ

>と思って日産の人に話を聞くと、どうやら皆さん不満を抱えている。というより私を含めた
>日本のクルマ好きの平均的な意見である「もっと日本市場にチカラを入れて欲しい！」

毎回こういう他人の意見を聞きました、ってやってるけど
捏造だろｗｗｗバレバレなんだからそろそろ手を変えろよバーカ
それにな「力を入れて欲しい」なんて話はニサーンに限らずどこでもあるんだよバーカ
実際に力入れてても現場はそういうし、入れてなくても言う。
現場の意見なんてそんなもんだ。「売れるもん作ってくれ―」と言う販売現場と
「売れないのはお前らの営業力のせいだー」と言う開発陣。
どこでもある一般論だわ。
ことさらニサーンが日本市場に力いれてない、ような印象づけすんな

>>560>>564
国沢さんは匿名でも実名でも馬鹿を晒し続けて、
社会から閉めだされ「色々限界に来ていた…」・・ということですね分かります

>>558
国沢って毎度周回遅れなのによくもまああんなデカイ面ができるよねえｗ
毎日ドヤ顔で書いてる記事はテレビニュースで見て知ったというネタから
思いつきで事実歪曲しながら書いてるくせにまるで一次情報かのようにのたまう
ミットモナサ全開だしｗｗｗ
あげく他人の報道を馬鹿にするでしょｗｗ「よく見てない」だの「わかってない」だのｗｗｗ

さらに今回みたいに自己顕示まるだしで「ドリフトー」とか叫びまわっておいて
あげく「ドリフトが悪いんじゃアリマセン！公道でする人が悪いんです！風評被害はゴメンです」
とか言い出すとさ、ホントノウタリンってのはマジで足りないから能足りんなんだとよくわかるｗｗ
ある意味馬鹿ってのは「病気」なんだなーってｗｗｗ
救いようがない

ドリフトもイメージ悪いよね
ホント今更ｗｗ
ＤＱＮに対して国沢が「イメージ悪くなりマフ！公道でドリフトするのヤメロ」とか
啓蒙活動するのならまあ国沢に少しはいいとこあるかも、とか思うけど
せいぜい永田にむかってキレるのが関の山だしなあｗｗ

今回の事故、「ドリフトガー」なんてマジどうでもいいんだよ
暴走運転が為された、これが問題なんだろ
ガードレール対策も必要かもしれんし、運転適性の厳格化も必要だ

国沢はホント「大盛りデナイノー」くらいしか言うの許されんわ

黄昏さんのワライモノ、いいオモチャとして存在もしてるわけだが

>>564
あの子役タレント？も自ら火に手をかざしてたようなもんだと思うけどね
正論だった、って言うのもネットにおいてホントに正しい選択してたかは
疑わしいもんだし

いやなとり方するなら炎上ビジネスの一パターンとも取れた
ま、ツイッターで絡むヤツがキモイのも事実だけどさ

>>547
もうアメリカ接待旅行の効果が薄れたか。鶏頭相手だと大変だなｗ

>その甲斐あって最近元気のない日産の国内販売じゃノート、セレナに次ぐ３番手！

日産公式より　販売台数ベスト3車種　（2010-2012年度）※会計年度（4月〜3月）ベース
1:ノート　２：セレナ　３：モコ

自販連　新車乗用車販売台数月別ランキング　2013年（１〜６月）
　３　ノート　　　　　　日産　82,466
　５　セレナ　　　　　 日産　49,241
２５　マーチ　　　　　 日産　15,622
２８　エクストレイル　日産　13,730

尚、7月8月はこんな感じ。(※ノートとセレナが上位にいるが割愛)
【７月】
２４　マーチ　　　　　 日産　2,701
３０　エクストレイル　日産　2,151

【８月】
２３　マーチ　　　　　 日産　2,089
２６　エクストレイル　日産　1,868
２７　ジューク　　　　 日産　1,730


えーと・・・ノート、セレナに次ぐ３番手？ｗ
マーチに負けてまんがな。

>>547-548
>だからこそデュアリスよりエクストレイルが売れるし、ＲＶＲも全く話題にならなかった。
それは外観だけの問題なのか？
日本に導入されてるデュアリスはCVTだけだとか、ガソリン車しかないとか、
選択肢が少ないことは考慮されないのか？

>ということを日産も解っており、日本を中心とした地域で『エクストレイル』。
>欧州じゃ『キャシュカイ』。アメリカを『ローグ』という３つのモデルでカバーしていた。
んじゃ何でキャシュカイをデュアリスとして日本で売ってるんだよ？

>結果、本来ならアメリカ専売車だったローグを日本でエクストレイルとして販売することに
違うだろ。米国だ欧州だ日本だってのをやめて、なるたけ共通にしようってことだろ。


>軽自動車なんか自律自動ブレーキどころか、横滑り防止装置やサイドエアバッグすら
>選べないですから。
だって軽はNMKVでしょ？開発は三菱側でしょ。

>零戦は第２次世界大戦が始まった時点で高い性能を持っていた。
またか。どうしても太平洋戦争を引き合いに出して日本sageしたいんだな。

>ノートは新型フィットと比べたら、燃費でも価格でも動力性能でも安全装備でも勝てる部分がない。
いやいや、モード燃費はどっこいどっこいでしょ。Fit3のベースモデルは燃費スペシャルでしょ？
それにFit3の方が後発なんだから、後出しジャンケンで負ける訳にはいかないんでしょ？ｗｗ

>国内販売担当役員が「このあたりで反攻だ！」（倍返しは難しい）と考えるのはいつだろう？
全てのモデルが日本で売れる必要はないんじゃねーの？
日本ではマーチに負ける程しか売れてないエクストレイルなんだし、
日本向けの為に、サイズとか色々犠牲にしなきゃならないんなら、
そこは切り捨てて、売れる所を優先すべきだね。グローバル展開してんだし。

>>549
>悪いのは人であり、包丁じゃないということを明確にしたい。
残念ですなぁ。昨日の段階で犯人を非難しときゃ良いものを・・・

　>クルマいなければ「いっちょドリフトで曲がったろうか！」
　>などと考えてしまうヤツだっていると思う。

なーんて話で済ませちゃって、
もっぱら「ガードレールがぁぁぁ！」って行政へ矛先を向けてるから、
実に今更感が強くてアカンですよ国沢さんｗｗ


>自動車用ＰＣで大きなシェアを持っていたルネサス
>自動車用ＰＣ
>自動車用ＰＣ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>最近の韓国を見てると明らかにおかしい。
いやずっとおかしいだろ。竹島を不法占拠したりさ。

2013年9月26日
ホンダ 新型 フィット 1.3G[ガソリンモデル](FIT3) 公道試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1487596/

・ハイブリッド以外なら年内納車可能
・売れ筋は『Fパッケージ』
・ライバルモデルと比べて、エンジンはパワフル
・普通のエンジンだって十分燃費良し！
・HVモデルかGモデルかは使い方と予算次第

ハイブリッドを20km/L。普通のエンジンが15km/Lだったなら、走行1万kmあたりの
ガソリン代の差は2万5千円。ハイブリッド車と普通エンジン車の価格差を調べたら34万円（＊）。
コストパフォーマンスを考えれば普通のエンジンだっていいと思う。
＊1.3GFパッケージ/あんしんパッケージ142万円。ハイブリッドFパッケージ/あんしんパッケージ176万円。

リセールバリューでハイブリッド優勢。10万kmくらい走れば車両価格の差はガソリン代の差で
ペイ出来てしまう。つまり5万km走って乗り換えるような使い方だとハイブリッドの方が
実質的に安くなるワケ。

相変わらずハイブリッド車の乗り味は一切スルーでガソリン代がーリセールバリューがーと金の話ばかり。

金の計算なんてカタログ見ればだれでもできるんだから、試乗しないとわからないことを書いてくださいよ。
あ、試乗すらディーラーに行けばだれでもできるんだからもう何もすることがないね。困ったね。

金の話ならそれでもいいんだけど、
もっと現実的な話をして欲しい。
カタログスペックじゃなくて実燃費の差とか、同一条件での保険料の差とか、年間同距離走行した時のメンテナンス費用の差とか。
実燃費はちょい乗り試乗じゃなくてちゃんと長距離試乗すればわかるだろ？
保険料は保険会社に取材すればわかるだろ？
メンテナンス費用はＤに取材すればわかるだろ？

国沢の話す金の話はカタログを読めばわかるような事ばかりなんだよな。

ネットとカタログで取材ｗ
よっぽど周囲の人たちに毛嫌いされてるんだろうね

失礼な。ディーラーで試乗もしてマフ。

>ＴＢＳの『朝ズバッ！』の人から連絡があり

そういえば国沢ってみのもんたの話題には全然触れないよな。

・立場を利用した女性に対するセクハラ
・問題ばかり起こすバカ息子
・そのバカ息子を自分の業界にコネ入社
・結局就職先に迷惑かけるバカ息子

ゴシップ好き向けのネタ満載なのに全く語ろうとしないのが不思議。

“ＴＢＳの『朝ズバッ！』の人”と個人的につながりがあるんじゃないか。
なんかアレな局みたいだし？　あるいは例の「情報交換会」の関係とか

エクストレイルも前回のFMCでは「変わらなすぎ。これじゃ売れない」と騒がれたよなぁ。
で、今度は「変わりすぎ。これじゃ売れない」だもんなぁ。
この手の話は人気車種にはつきものなんだろうけど
評論家までもがいっしょになって騒いでるのはどうなんだろ？
それも臆測で。
わざわざアメリカまで行って、こんな事しか書けないなんて
マジで情けないわ。

http://si.wsj.net/public/resources/images/NY-CP296_SHOOT2_DV_20130925195710.jpg

似てない？

>>583-584
みのもんた：ロッテのCMに出演、以前TVで不二家を徹底的に貶す。

靖国の放火未遂犯についても、全く触れないデスヨｗｗｗ

>>564
実際は周りの大人が仕掛けてたようだけどね

ルネサスは(まだ)破綻してないぞ
それに車載マイコンだけやってるわけじゃないぞ
数量ベースでも金額ベースでも汎用品の方がはるかに多いぞ
知ったかぶりするなバーカ

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013092600306

同じ匂い・・・

>>549
俺のスレ

旧：
自動車用ＰＣで大きなシェアを持っていたルネサスも破綻しており、
新：
自動車用マイコンで大きなシェアを持っていたルネサスも実質的な破綻をしており、

くにさわは　マイコン　の　もじ　を　おぼえた。

きおく
　もじ
　　⇒マイコン
じどうブレーキ　の　きじ　に　しよう　できます。　

2013年09月27日　スマートＧ−ＢＯＯＫ
http://kunisawa.asia/article/76668893.html
クラウドＮＡＶＩ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-ec3e.html

私のＷｅｂサイトを読んでいる人の基本的な知識は私より高い、ということで「クラウド」
についちゃいまさら説明するまでも無いだろう。さて。今までのカーナビは自己完結型だった。
強いて言えばＶＩＣＳ情報を仕入れて表示する程度。
日本全国の地図もカーナビに入っているから古くなってしまう。

自己完結型って日本人好みなのかもしれません。いや、正確に言えば日本の技術者が好むのか？　
ただ自己完結型だと情報量増やそうとすれば、容量や処理能力も必要になってくる。
当然ながら高価になり、複雑に。最近主流のＨＤＤナビなんて容量を稼ぐために必至。
それでも地図にゃ限度があります。

例えば縮尺。１メモリ１００ｍの次は２００ｍ。そして４００ｍ、８００ｍといった具合。
１メモリを３４０ｍにすることなど出来ない。イチイチ呼び出さなくちゃならないため、
時間だって掛かってしまう。クラウドならどうか。ほとんど無限に地図を持っていられる。
周囲の地図だけメモリーに入れればいいから呼び出しも早い。

渋滞情報や、周辺情報だって一括管理できるため、最も早いルート表示などお茶の子サイサイ。
そんなナビがあったらＨＤＤなんか不要でしょう。という状況の中、トヨタが新しいトライを始めている。
『スマートＧ−ＢＯＯＫ』なるクラウド式のナビだ。スマホを端末にしたナビで、現在お試し期間中。
http://g-book.com/pc/smart_G-BOOK/default.asp

私も「ダマされたと思って１０００円払ってみれ」と言われ加入した。
結論から書くと「騙された」になります。現時点で渋滞情報など超乏しい。
ＶＩＣＳの情報を入れていないためなのだけれど、使いモノになっていないです。
ただポテンシャルは感じる。さすがクラウド。地図など縮尺を自由に切り替えられるのだった。

　続く

>>593　続き

コイツを順調に育てられれば車載ナビなんか不要！　それこそ７インチのタブレットを
車載しておき、ブルーツゥースで繋げばよろしい。スマホを携帯して車内に入れば自動的に
立ち上がる。クラウドのナビになったら中国や韓国のメーカーじゃ参入出来ないと思う。
日本勢はいっそトヨタに乗ったらどうか？

東京大地震（９月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-6cdc.html

パナソニックがスマホから撤退するという。その他の国産メーカーもアップルのシェアに
全くかなわない。しかも日本が最大の市場であり、海外に行ったら通用せず。
採算を考えたらその他のメーカーも撤退を選ぶ日が近いかもしれません。
１社か２社残って頑張って欲しい。次は国産メーカーにします。

今日も突然アイフォンがブラックアウトしてしまった。先日教えてもらった
「両方のスイッチを同時に長押し」で再起動したけれど、これを何回かやっているウチに
オシャカとなるらしい。壊れたら銀座に行かなくちゃダメなんだとか。
これだけたくさん売れているのに酷いサービス体制だと思う。

周囲のモノにソソのかされて導入したアイフォンながら、買わなくちゃならなくなった
根源は日本のメーカーの不甲斐無さにある。使い勝手で勝てていないのだ。
どこでもいいからアイフォンを凌ぐ端末を出さないものか。
ＯＳはアンドロイドなんだからいくつかアイデアを詰め込めば、きっと面白い商品になるハズ。

東京オリンピックはたいへんけっこうなことだと思うけれど、地震が心配だ。
いや、心配なんかしても仕方ないワな。でも今後７年間に大きな地震に遭う確率たるや
超高いと考えます。私が日本を動かしている黒幕なら、オリンピックにかこつけて徹底的な
耐震対策を取り入れる。最高のチャンスです。

とりあえず首都高だ。落橋したら走行中の車両だけでなく下がたいへん。それこそ
タンクローリーなんか落ちた日にゃ壊滅的な被害になる。続いて木造家屋が密集している地域。
これまた火事になろうものなら消せない。中野でうなぎ屋をやっている際、
大地震に遭ったらオシマイだろうな、と覚悟してました。

消防車が入れないような地域はキチンと「自分で消火しなければお手上げ宣言」などして、
町内会などと真剣に対応策を考えたらいい。火が出るのは避けられないと思う。
どうやって消すか、だ。「東京」のメインテナンスをする好機。
私より切れ者は多いだろうから、猪瀬さんあたりが作戦を練っていることだろう。

＞オリンピックにかこつけて徹底的な
＞耐震対策を取り入れる。最高のチャンスです。

そんな金をどこから持って来るか考えましたか？
もしかして「埋蔵金があるから大丈夫」ですか？

固有名詞がかけないのは馬鹿だからか？

>>595
バーカ
東京が7年以内に大地震に合う確率なんか、他の地域に比べたら
はるかに低いわ。嫌なら出てけ、お前の主張通りに行動しろよ。

>>595
＞これだけたくさん売れているのに酷いサービス体制だと思う。

＞周囲のモノにソソのかされて導入したアイフォンながら

自業自得なのにアップルガー。らくらくホンのほうが性に合っているんじゃないの？

ギャラクシー買えば良かったのにねw

無理して日本贔屓しなくていいですよ、ﾁｬﾝｹﾞさん

>「両方のスイッチを同時に長押し」で再起動したけれど、これを何回かやっているウチに
>オシャカとなるらしい。壊れたら銀座に行かなくちゃダメなんだとか。

はい！シッタカ一等賞きました〜
本当に笑える、こんな人が自分の父親だったら恥ずかしいからPC取り上げる

>>601
チャンゲフォンは、HDDでも積んでいるのダロウカ。

>>594
３日くらい前に車載ナビにアラウンドビューモニターを！と主張してたんだが、
また車載ナビなんて不要、の立場に戻ったな
「将来ある子供の魂」についてはとうの昔にお忘れのようですね、馬鹿な薄情者

過疎地の電波圏外では？
データ通信量制限は？
通信料は？

前にも通信型のナビあったろ
渋滞情報がどうやって提供されているかも分かってねぇ
それになんでスマホ経由してタブレットに映し出さなきゃいけないんだよ
めんどくさいことするなぁ

>>593
私のＷｅｂサイトを読んでいる人にクラウドの基本的な知識を教えてもらった方がいい

>>593-594
>私のＷｅｂサイトを読んでいる人の基本的な知識は私より高い、
>ということで「クラウド」についちゃいまさら説明するまでも無いだろう。
それ以外についても説明するまでも無いですよ。
つーか国沢の説明って、大抵間違ってますから〜ｗ

>周囲の地図だけメモリーに入れればいいから呼び出しも早い。
この人は記憶装置についてもサッパリ理解出来てないなぁｗ

>結論から書くと「騙された」になります。現時点で渋滞情報など超乏しい。
>ＶＩＣＳの情報を入れていないためなのだけれど、使いモノになっていないです。
　★ｳﾅｺﾞもｺｽﾄｺで仕入れﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢光ﾋﾓ496★
　ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1372742703/455
　2013年07月13日　スマホナビは便利かも
　ttp://kunisawa.asia/article/70891684.html
　>上の写真がその画面。トヨタ式のプローブ交通情報（実際に走ったクルマから
　>得ている）使った渋滞表示もしてくれ、流れの早いルートを教えてくれるとのこと。
　>なんだかコレで十分な感じ。１週間くらい試してみたが、中途半端なＶＩＣＳより
　>有用な情報だったりして。だとしたらＶＩＣＳなんか不要。スマホで十分か？

ワテシに「ダマされたと思って１０００円払ってみれ」と言われ加入した儲も居るのでは？
結論から書くと「騙された」になります。やはり国沢は信じるべきではないですなｗｗ

>それこそ７インチのタブレットを車載しておき、ブルーツゥースで繋げばよろしい。
>スマホを携帯して車内に入れば自動的に立ち上がる。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

えーと、国沢君が22日にバカにした(>>358)↓これなんだけど・・・
　>そもそも次期型アクセラなんか未だにナビを”遠隔操作”しなくちゃならない。

えー、あー、まぁいいや。自分で調べろ。で、マツダに土下座しに行け。

>>595
>次は国産メーカーにします。
南朝鮮製があるでしょ、センセ。

>最近主流のＨＤＤナビなんて容量を稼ぐために必至。

何年前の話だよｗｗ
だいたい騙されただのそそのかされただの、
相変わらず悪いのは全部人のせい。
こんな無知で無責任な奴がナビのバイヤーズガイドしようとか
どんだけ世間をなめてんの？ｗ

>>593-595

スマホナビを大絶賛しているけどさ、それは電波が途切れない前提だろ。
今後７年間に東京大大地震が起きるというなら、その時は電波は途切れないのか？

ちょっと遠出をした際に震災が起きた。知っている道は渋滞・破損して通れない。
では、ナビでルートを検索．．．．．．え、地図が出ない・・・。
オール電化と同じで、何かに偏って頼るとそれが頼れなくなったときのダメージは
大きいよ。近所でオール電化の家が震災で停電になり、暖を取れない事に苦労していたからな。

タブレットを車載にした場合、つけっぱなしだと車内の熱で確実に壊れる。
でも頻繁に付け外しなんてやってられんよ。
iphoneについてもリセット数回でダメになるとかどこ情報だｗ
PCつないでOSの復元すりゃ大抵直るわ。　自称ITオヤカタなのにそんなことも知らんのか。
見栄はらずにらくらくスマホにしとけよ。

>>610
＞近所でオール電化の家が震災で停電になり、暖を取れない事に苦労していたからな。
その代り湯水がある程度備蓄されてるでしょ？
よくオール電化の例が出るけど、
ガス機器もほとんど電気を使うので、停電になると結局同じだったりする。
災害対策はインフラを問わずしておかないとダメよ。

チャンゲ、まぢ、無知

半島ガラパゴス、チャンゲ

>>612
湯水でどうしろと？湯たんぽに入れて抱いていろって？
震災になったら、入浴なんて考えない。皆、入れないんだから
匂うのも全員だから気にしない。俺が言ったのは暖房のこと。
オール電化の前提である高気密が仇となって、CO2を出す機器は
酸欠が危なくて使えないからな。

ちょっと離れるが、うちは石油給湯器だったから被害は無かったが
エコキュートがバタバタ倒れたそうだ。重量物で高さがあるので。
家にアンカーをしていないからだろ、と思うだろうが、それなりの補強を家に
あらかじめしていないと、外壁ごと剥がされるので、エコキュートと外壁が
壊れるよりは、エコキュートだけだめになった方が被害が少ないとの事。

昼は鯖落ちしたのかな？

>>595
>次は国産メーカーにします。
やめろよ。全滅させる気かっ！

>使い勝手で勝てていないのだ。どこでもいいからアイフォンを凌ぐ端末を出さないものか。
>ＯＳはアンドロイドなんだからいくつかアイデアを詰め込めば、きっと面白い商品になるハズ。
どんな「使い勝手」で負けてるんだ？具体的に言ってみろ。
「いくつかアイデアを詰め込めば」というからには、思いついてるアイデアがあるんだろうな？
具体的に書いてみろよ。

>でも今後７年間に大きな地震に遭う確率たるや超高いと考えます。
いやぁ、どうしても失敗して欲しい様ですな。お隣の国と同じ思考かｗ

>続いて木造家屋が密集している地域。これまた火事になろうものなら消せない。
>「東京」のメインテナンスをする好機。
なんか中華の開発に伴う強制的な立ち退きが頭に浮かんだわ。

つか、今大地震が危惧されてるのはどっちかってぇと別の地域だろ。


>>578
>しかも フィット に搭載される新しいツインカム1.3リッターはパワフル！
>なんってたって1020kgのボディに100馬力エンジンなのだ。ガチンコのライバルとなる
>日産「 ノート 」を見ると1040kgのボディに79馬力エンジン。20％ものパワー差あれば
>誰だってハッキリ解ります。

「ダウンサイジングがぁぁぁ〜！」とは何だったのか？

それと、もうプリウス売っちまっただろ。プロフィール書き換えろよ。
あと、日記にも写真にも一切出てこないインサイトって一体・・・。

>>593
別に自己完結型と言うか単体独立してるナビが好きって訳でもないだろうな
単にナビ黎明期から普及にかけて、そういうクラウドが実用レベルに達していなかったわけで
今現在でもコスト面考えたらまず無理な話だよな
通信環境をスマホ等に頼る、と言う手もあるがそれならもうスマホでいいやって事になるし。

日本人の気質が自己完結好き、だなんてどこを叩けばこんな珍論が出てくるのかｗｗｗ
車載ナビはある意味特化したものでこれはこれと割り切れるもんだと思うけどな
ガラパゴス化してる、とか言ってさも世界に対して遅れを取ってるだなんて
卑下した考え方する方がキモチワルイわ

>>594
Ｇ−ＢＯＯＫのクラウド版が順調に成長するのに
なんで「タブレット端末」が必要だなんて思うのかｗｗｗ

ホント国沢ってネットの事がまるでわかってないし
車のインパネにごちゃごちゃオモチャつけたいガキ臭い発想の
持ち主でしかないのがよくわかった
こんな美的センスのない馬鹿が車のデザインとか語るんだからマジ笑える

それになんだよブルーツゥースってｗｗ
ＧＧＥはホントカタカナに弱いよな、あ、国籍が違うのが原因ですかそうですか

>>594
>日本勢はいっそトヨタに乗ったらどうか？

パナは撤退情けないデナイノー意気をはいてるのはトヨタだけデナイノー
と言う流れからの発言だろうが

Ｇ−ＢＯＯＫもさ、外注で開発してんじゃねえの実際は。
調べてもいないから俺も大概馬鹿だけど
商品概要のとこにｐａｎａｓｏｎｉｃって書いてあったら笑えるなｗｗｗ

>>595
アイポン人気だな
でも世界シェアではまだまだドロイドが勝ってるんだよな
国によってその辺違うのだからさ、多少でもその情報を加味して
作文してくんねえかな

ほんとミスリードばっかりしたいひきょう者ってイメージ
国産メーカーもな、スマホ開発やめてガラケーでいけばいいんだよ
まだ３割も４割ものガラケーユーザーがいるらしいからな
それでいいんじゃねーの。住み分けって奴だわな。

首都高が落ちたらタンクローリーが墜落だ
とかｗｗｗもう隕石が頭に落ちてくるのを心配するくらい馬鹿
そんなに地震の脅威を気にするなら部屋かたづけろバーカ
今のままではオマエはちらかった部屋で家具につぶされるだけだ
ホントに国沢は馬鹿だな

【車離れ】トヨタ社長「若いクルマファン増やしたい」 :
http://lole34.doorblog.jp/archives/32517628.html

>>615
家はすべて灯油ストーブ使ってる俺に謝れ。
酸素の問題だけ外したら、適度に加湿はするし、湯は沸かせるし最高なんだよ。

ぬ、、、温水

ウチはガスだったけど震災前に全自動にしたから風呂使えなくて往生したなぁ。
暖房は石油ストーブだったからそれで暖取ったけど。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>593
ぎゃははははははｗ
使えない50代ってのは、こう言うヤツの事をいうんだなｗ
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130924-00000008-sasahi-bus_all

G-BOOKといえばレスポンス取材日記、国沢先生魂の叫びですよ。

>楽しい取材だったけれど、昼食べた店が （麻布のイタリア料理屋）凄いのなんの！
>こちらも撮影したのだけれど、たまたま別のチームが２階でメニュー用の撮影を
>していたらしい。見ていると、料理を一度２階に持っていき、撮影終わったものを
>こちらに持ってくるじゃないの！どんな環境にあったのか解らないものを食べる
>度胸はない（撮影のため食べ物を手で動かされた可能性もある）。お腹は減って
>いたが、カタチだけ食べておしまい。もしかしたら美味しい店なのかもしれないが、
>料理人ってそういうもんじゃないでしょう。こんな店が雑誌に紹介されていると思うと
>（誇らしくいろんな雑誌が置いてありました）、やっぱりレストランガイドって当てに
>ならんのぅ。少なくともクルマなら悪いモノは絶対ホメぬ！

このイタリア料理屋ってどこが経営してたんだっけ。

CT読んでたら一応箱根でアクセラの試乗してんじゃん、ﾁｬﾝｹﾞさんw

で、なんであんな結論になるんだろうねw遠隔操作w

>>595
> 次は国産メーカーにします。
三星電子とかいう会社のことですね。わかります ＞＜；

> 周囲のモノにソソのかされて導入した
決めたのは、あなた自身でしょうに…
気心の知れた優秀な人達とコミューンを作ってたんじゃないの？ｗ
誰も教えてくれなかったの？ｗ

> どこでもいいからアイフォンを凌ぐ端末を出さないものか
あるじゃないですか！三星電子の銀河シリーズが！

ブルーツゥースw
特大痔を思い出した
ツウィンカム
ツウィンターボ

今回は仕方なく南朝鮮製を買った俺が通りますwww

カートップの次期アクセラ試乗記、チャンゲのものなので読む気が失せるのを何とか我慢して以前から気になってた
箇所を探してみたが、マツダコネクトに関する記事すげえアッサリ書いているなｗ
単なるナビじゃないんだが

この人HMIに食いつくかと思ったが、ホントは理解しているのかな？
一応、欧米で導入の流れが加速しそうな中で、国内市場に導入される車種なのに．．．
最近スマホだG-Bookだとか言ってる御仁と同じとは思えない

　　　　　 _／彡三三三ミｧrｪ､
　　　　 /彡彡ﾆ三三彡ｿﾊﾍ＼＼
　　　 /彡二三三三ハﾐf;;;;;;;;;;;;;;;;;},　　　　　　　ブルーツゥース！
　　　|/／彡三三ﾆ＝=! !|ﾍ;;;;;;;;;;ヽヽ　　　　　,-,
　　 .|/／／´￣´ﾞ　　　　｀ヽﾍ',',ﾍﾍ;}　　　　 /　|
　　 ∨;f　　　　　　　　　　 ヾ;;ﾍ;;;ジｭ　　　　 l　 |
　　　`{ﾘ ､,,,,,_　　　 __,,,,,,､zｨ　 ヾ'ﾞﾃﾘ 　 　 　 |　 |
　　　 `| ´=･=-ﾐ ､　{ﾞ´=･=- =　ﾏﾌ |. 　 　 　　|　 |
　　　　 |　 ｀~´..:i　|:::.｀ ~ ´｀　　 r-'　　　　　　|　 |
　　　　 ',　　　/::i　i::::::､　､　　　 |　 　　!´￣￣　⌒〉
　　　　　'､　'´ヽ(＿>ィヘ丿 /　 |　 〈⌒r‐‐''''''￣　　〉
　　　　 　 ヽ　`ﾄｴｴｴｴｲﾉ . | :::／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |
　　　　　　　＼ .ヾ三ｼ ﾉ　,'::::/　 ,ハ　|　＼＞〈 　 　 |
　　　　　　　　ハ　　　　/:::ィﾞ 　 ／⌒'､　　 / 　　 　 |
　　　　　　 ノ ィ^'ヽ┬‐'´　　 ／／　　 ヽ　 | 　 　 　 |
　　　　／^　/ |＿_八　　 ／／　　　　　 ＼| 　　 　　|
　　　/　/　/ /: : : |　>／／　　　　　　　　　ヽ 　　 　|
　　/　 /　 |/: : :／／／　　　　　　　　　　　 |　　　　 |
　ﾉ　　 |　 |: :／／／　　　　　　　　　　　　　 | 　　 　 |

新しいモノ好きの機械オンチだよね。
うちのじいちゃん(70+)とそっくりだわｗ。

ちなみにばあちゃんは新しいモノ苦手の機械オンチｗ

>>593
> 地図など縮尺を自由に切り替えられるのだった。
妙に拘ってるけど「縮尺切り替えの自由度がある」＝「技術が高い」とでも
思ってるのかな？まぁ、もう少し拡大したいとかもう少し縮小したいとかは
確かにあるけど、車を運転しながらの操作としてはピンチズームが適して
いるかは疑問だな。

なんか、初めてピンチ操作を知って、『スゴイデナイノ！』と騒いでるだけに
しか見えないワｗ

地図データのこととかVICSのこととか、クラウド（藁のこととか、もう少し理解
してから語り直して下さいな。調べもせず理解もできず妄想垂れ流している
からスレが500も続くんですよｗ

>例えば縮尺。１メモリ１００ｍの次は２００ｍ。そして４００ｍ、８００ｍといった具合。
>１メモリを３４０ｍにすることなど出来ない。イチイチ呼び出さなくちゃならないため、

ローカルに地図データを持つよりクラウドの方が大容量を要する詳細なデータを持てますよって事が言いたいんだと思うが。
車載ナビが各縮尺ごとにラスタライズされたデータを持っていると勘違いしてるっぽいな。

車載ナビの場合は単に操作し易くするために縮尺をおおざっぱにしてるんで地図はベクトルデータで
持ってるんだからデータそのままで単に縮尺変えるだけならもっと細かくしようと思えばできるだろ。

情報与えるな

ベクトル？原発ﾆｶ？
ってなもん
1画面毎の画像ｗが入っているﾃﾞﾅｲﾉ
って思ってるよ

>>637
おれもあんまり知恵付けてやるのは避けるべきだろうと思う。
国沢はさぁ、全文引用で揚げ足取りしてる奴を、一番有り難がってるんだよな。

具体的に指摘しなきゃ分からない、自分が見たモノのが世界の全てってヤツなんだから
こちらが書き方をちょっと工夫すりゃ情報や知恵与えずに済む。どうせ調べてもネット検索止りだしｗ

指摘してもコメント消して文意を読めとか罵倒されてるだけ。
だれかがブログのコメントにリーフにヒートポンプ式エアコン採用したらどうかって書いたら
コメント消してブログ上で知ったかぶりは止めろって罵倒してたのに
実際にリーフにヒートポンプ式エアコンが採用されたのは笑った

リーフｔｏリーフ（９月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-7ef1.html

三輪タイヤの三輪さんから連絡あって「リーフからリーフに急速充電する新しい充電器
が出ます。ラリーに使えるかもしれません」。
そりゃ面白い、と昼からビックサイトで行われている「電気自動車技術開発展」へ行く。
下の写真のような装置で、５kWh分を６分くらいで給電出来ると言うから凄い！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/09/28/9261.jpg
リーフｔｏリーフ

急速充電器並みであります。こいつを積んだリーフをラリーのＳＳの前に持って行けば、
スタート前に充電可能。どこのＳＳも到着からスタートまで５分以上ありますから。
この充電器とＱ電丸さえあれば、大半のＳＳをフルアタック出来るようになる。
しかし！　日本到着は１１月とのこと。最終戦は間に合わず。

３０分くらいで終了。三輪さんといすみ市のサンコーワークス。１０月２０日全日本ＥＶ−ＧＰ
（袖ケ浦サーキット）に出場するので打ち合わせなど。三輪タイヤさんのリーフで走る
のだけれど、サスペンションくらい換えたい。他はノーマルです。
ということで私のラリーカーの喜多見スペシャルを使います。

新城ラリーはブレーキをノーマルに戻さなくちゃダメ、というお達し。電気自動車は
エンジンブレーキに相当する回生ブレーキが極めてユルい、というか弱いため、
減速エネルギーのほぼ全てを前輪で吸収しなければならない。
エンジンブレーキ無しで下り坂を駆け下るようなモノ。基本的にブレーキの負担極大！

加えて電気自動車やハイブリッド車（ＡＥクラスはこの２つのパワートレーン）の前輪ブレーキ、
ＥＣＯカーということで、どれも小さい。それでいて車重が１，６トンもあるし。
つまりクラウンのようなクルマにコンパクトカーと同じブレーキを付け、
エンジンブレーキ無しで箱根を下るようなモノ。

　続く

>>642　続き

他のＪＮ−１クラスと同じよう、ブレーキの容量アップをしなければ危険だと思う。
ちなみに助手席がノーマルであること、というレギュレーションはさすがおかしいだろ、
となったらしく「特認」になっている。だったらブレーキも特認してくれればいいのに。
されど「ダメなものはダメ！」とのこと。

ということで車両規定見ると「電気自動車でラリーは無理」。群馬と丹後半島は主催者の
「安全に配慮します」という判断でＯＫになったものの、ＪＡＦ派遣の人が断固反対し
「二度とダメだ！」になったという。仕方ないのでノーマルに戻そうと思う。
リーフの得意とする下り坂が攻められなくなります。

政府は電気自動車を支援しているものの、ＪＡＦのモータースポーツ部門は次世代を考え
ていないのかもしれません。ＡＥクラスのレギュレーションを忠実に守れば、少なくとも
２０１５年まで同じクラスのガソリン車（ＪＮ−１クラス）と同等のタイムで走るのは不可能。
ノーマル車ｖｓチューンドカーと同じですから。

今年から新設された『ＡＥクラス』は日本がこれから伸ばしていくべき技術。
競技で研鑽するという意義たるや大きい。文字通り走る実験室です。
しかも現段階じゃ「競争力」でガソリン車に届いていないのだった。
新しい技術を育てて行こう、という気持ちを持ってくれたら嬉しいのに。

日本の至る所に「日本の将来にブレーキを掛ける人」がいますね。
アクセル踏む人とドチラが強いかの勝負をしている分野も多いと思う。
残念ながら「電気自動車でラリー」は、ブレーキ踏む人に負けそうだ。

要は腕に自信がないからノーマルじゃ走れないオタンコってことだな。

JAF戦舐めすぎワロタ、今後一切関わるな馬鹿
声だけデカイクレーマーのキチガイ野郎め

研鑽なんてしてねーじゃねーか！自己顕示してるだけだから疎まれるんだよ

>>643
＞新しい技術を育てて行こう、という気持ちを持ってくれたら嬉しいのに。

持ってると思うぞ。ただ、国沢のワガママを聞かないだけだ。そこを勘違いするな！

大体、レギュレーションに合わないモノをいきなり持ち込んで
私の言うとおりにするデナイノー？ってやりだすから話にならないんだよ。
準備って言葉を知らんのか？

EVの電導師だかなんだか言ってる方が、自動車メーカー、インフラ関連、ベンチャーなどが出展する、EV普及のための最先端の技術が集まる展示会に、そもそも行く予定がなかったとか(呼ばれてもなかった？あるの知らなかった？)
せっかく行っても30分で帰っちゃうとかねぇ
ビッグサイト東ホールを30分で回っちゃうんだ
無能呼ばわりしているお役人さんや研究者のセミナーとかもあって、意見を物申すせっかくの機会なのになぁ

自分がラリラリーフを展示して、3位入賞！どやっ！っアピールできるような所じゃないから興味ないんだろうね

韓国GPが近づいていますが、国沢さんは行くの？
どうやら最後らしいけどｗ

ベクトルとかラスタとか言っても通じないってw
そして半可通で憶えたての言葉を使ってまた笑いものになる

フィットｖｓフィットＨＶ！ 9/28 New!

フィットハイブリッドを脅かす標準エンジンのフィット
http://allabout.co.jp/gm/gc/427001/

ハイブリッドが売れ筋の新型フィットだが、実は標準エンジンを搭載するモデルも
クルマとしての仕上がりはなかなかのもの。どちらを選ぶかお悩みの読者も多いだろう。
そこで、動力性能、燃費、乗り心地、車両価格の観点で比較、検証してみた。

・侮れない標準エンジンモデル
・ハイブリッドは1万km走ると2万5000円お得

＞標準エンジンと比べるとハイブリッドは少し不利なような気がする。
＞もしハイブリッドにこだわらないなら、納期が早い標準エンジンも考えてみたらいかがだろう。
＞しかし！ 最大のライバルであるアクアと比較したなら、フィットハイブリッドは強い。

ラリーの運営オタンコデナイノー

とつい漏らした後にビビって

ラリーのことを言ったのではない

とかごまかしてたのにｗｗｗｗ

結局リーフのブレーキが車検に通らないと言う事に対して愚痴三昧かよｗｗｗ
誰もが言うがそれはオマエの都合だろうよｗｗｗそんなに不満なら自分で
草ラリーでも開催しろｗｗｗブレーキ容量が足りないデナイノーなんて
自分有利になるためだけの理由はいくらでも通せるぞｗｗｗ
参加者１名、優勝確定と、国沢にはいいことづくめだｗｗｗ

>>651
脅かすも何もオマエ
「出足のモーター出力ガー」とかとぼしてたじゃねえかｗｗｗ
何をＦＩＴハイブリが最高傑作でさもそれを追い落とすかのようなガソリンエンジン版
みたいな事書いてんだよｗｗｗ

褒め方もヘタ、トボシ方も検討違い
国沢の頭の中はズレまくり

>>642
> いつを積んだリーフをラリーのＳＳの前に持って行けば、スタート前に充電可能。
給油は限られているんだから卑怯だろ

競技に参加するなら規則くらいちゃんと勉強しておきましょうね
しかもタイラリーみたいなウドンさんの私的草レースじゃなくJAF戦なんだから
今さらブレーキガーと騒いでもねぇ
あと頼むから新城を汚さないでくれ、ていうか来るな

>>642-643
>そりゃ面白い、と昼からビックサイトで行われている「電気自動車技術開発展」へ行く
何で誘われる側なんだよ。少しは情報収集しようとか勉強しようとか思って
アンテナ張り巡らしておくべきなんじゃねーのか？しかも、また呪われてるしｗ

> ３０分くらいで終了。
見物だけかよっ！しかも見たのORCA Inceptiveだけかよっ！

> １０月２０日全日本ＥＶ−ＧＰ（袖ケ浦サーキット）に出場するので打ち合わせなど。
>三輪タイヤさんのリーフで走るのだけれど、サスペンションくらい換えたい。
ん？んん？何でいまさらＥＶ-ＧＰ？
　>「電気自動車だけの競技では何も生まれない。既存の内燃機関と競ってこそ
　 　電気自動車の真価がわかり、新しい発想や技術が生まれてくる」
ってのが持論なんだろ？ならEVレースなんかに出んな。

>政府は電気自動車を支援しているものの、ＪＡＦのモータースポーツ部門は
>次世代を考えていないのかもしれません。
政府の電気自動車普及促進策とモタスポがどう関係するんだ？
電気自動車で「だって３００km出してどうするの？」って言って研究者を貶した奴が、
いまさらEVの性能をモタスポで喧伝しようなんていうのはおこがましい。
先にやることがあるだろ。まずは土下座謝罪してこい。それから反省文の掲示だ。

>しかも現段階じゃ「競争力」でガソリン車に届いていないのだった。
それも現実だろ。特例尽くしで勝利して何の意味がある？
「特例」で途中給電出来てるだけでも有難いと思えよ。
何でもイコールコンディションに持ち込みたいなら、途中給電も無しだろ。

>日本の至る所に「日本の将来にブレーキを掛ける人」がいますね。
拙い知識と思い込みだけで研究者を貶した国沢光宏とかな。

>>651
色々書いてるが、13Gにはメーカーのクルコンが付けられないんだから、
「クルコン無しクルマはクソ」が持論の国沢は、それをお奨めしちゃいかんだろ。

「ハイブリッドも15XもLパッケージ以上、もしくはRS。それ以外はクソ！」
これが国沢が書くべき記事だと思うが？

あの程度のペースで、しかも休み休みのＳＳ。気温も冷えてく一方。
昭和３０年代のドラムブレーキじゃあるまいしノーマルで充分と見るが。

国沢リースの車検が通らないのは
×ブレーキが強力なものに改造されているから
○警告灯が消えないなど信頼性が疑問だから
ではナカロウイカｗ

回生が利かない時点でノーマル以下www

祖国の銀河3号みたいなハリボテですな('∀')ﾆﾔﾆﾔ