【車種】 クルマ購入相談スレッド 72台目 【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカー輸入車ディーラーサイト　>>4-5
　総予算50万以下で車を買いたい　>>6
　コンパクトカーのお勧めは　>>7-8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10
　年間維持費の目安（参考） >>11
　自動車購入費用 >>12

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://kohada.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://kohada.2ch.net/car/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://engawa.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】 クルマ購入相談スレッド 71台目 【値段】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364338115/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-12　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が解かります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車(軽ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨは除く)にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/


●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/
　フォード http://www.ford.co.jp/

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】

　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　ＢＭＷ http://www.bmw.co.jp/
　 ＭＩＮＩ http://www.mini.jp/
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/ 　
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/ 　
　BMWアルピナ http://www.alpina.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．ハッキリ言ってしまうとその予算では、良い状態の車が少なく、高年式の車も諦めて下さい。。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。
あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万円前後で買える中古車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1368624337/

よくある質問２

Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について（2013/1月現在）

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
アクア：燃費を極限まで追求、20km/lを越える実燃費を求めるなら最有力候補になる、室内スペースは狭い。
ヴィッツ：使い勝手は良く小回りが効く、前モデルと比べコストダウン箇所が目立つ
パッソ：主に女性層をターゲットにした車。ダイハツが生産を担当する
マーチ：とても取り回しが良く軽い、実燃費も良い。※タイ製。
ノート：新型でティーダと統合、メダリストが旧ティーダのポジションを担当、エンジンを始めとしたコストダウンが指摘されている
ティーダ（販売終了）：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。2005年時点では評価が高かった。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車、乗り心地や市街地燃費は普通。(シートがしょぼい為？)長距離は苦痛との評も。HV有り。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはガソリンコンパクトカートップクラス。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。基本設計が古い為燃費が悪い。
コルト+/コルト（販売終了）：バランスが良く全体的に質の高い車、シャシー性能が時代遅れか。
ミラージュ：HVを除くコンパクトカーの中では燃費が優れているが、タイ製なのを考慮すると他車と装備を揃えた際に買い得感は薄れる

スイフト：シートが良く長距離に耐え、走りの楽しさを追求、燃費や使い勝手はやや劣る
ソリオ/デリカD2：軽ワゴンパレットを拡大改良した両側スライドコンパクトカー、横幅拡大で安定感は上昇。自動車税を多く払えるのなら特に子供のいる人にお勧めな１台。

購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら、
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かも…。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら、
スタッドレスやチェーン装着でまず問題なく行けますので、特に非雪国では4WDのメリットが少なくなります。
アクア、フィットハイブリット、スイフトスポーツなど2WDしか設定のない車も結構あります。 　

※この評は、2011-2013年のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ、年次改良、私見等により参考にならないものが有るかもしれません。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプレッサSTI/ｔｓ・ランエボ・ＧＴ−Ｒなどのスポーツカー、ランクル/プラドやクラウン・フーガ以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は特に狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。

重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

よくある質問５
1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

よくある質問６
※ 自動車購入費用

車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　 1L:29,500 ?1.5L:34,500 ?2L:39,500 ?2.5L:45,000 ?3L:51,000 ?3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　 0.5t:6,300 1.0t:12,600 1.5t:18,900 2.0t:25,200 2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年24,950円円の一年分12,475円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

以上テンプレです。

01)【 買い替え】現在は軽自動車
02)新車
03)国産車
04)コンパクトカー
05)予算【220万以内】購入方法【現金一括
06)アクア、ノート、フィット検討中
07)AT･MT･CVT
08)FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)
09)基本1人、たまに2人
10)10km/L以上
11)10000kmくらい
12)街乗り･通勤
13)街中･郊外･高速道路･山坂道
14)今月中には契約します

運転しやすい車が良いですね、どれも試乗しましたが正直そこまでの差は感じられませんでした。
今後のメンテナンス費用なども考慮したいところです

>>13
アクア以外

俺ならフィットの非ハイブリ

>>13
乗る距離も人並み、燃費重視なし
このことからハイブリッドは拘りがなければ無駄だと思われます
同じくフィットの非ハイブリッドモデル推し

他にはデミオおすすめ

ありがとうございます
フィットをもう少し検討したいと思います

デミオは前に友達のを乗せてもらったのですが思ってたより狭く感じたので今回は外しました

1乙

>>13
もしどれも同じように思えたならノートでいいんじゃない。一番安いから
フィットと競合させれば値引きも少し引き出せるかも、フィットはかなり値引き渋いからね

次にスレ立てするとき直してほしいところ。
・>>1　質問の前にかならず>>2-12を読んでください。　に変更。
・全体的にもうちょっと短縮できないか。長い。連投規制が心配。
・おすすめコンパクトカーのティーダ（日本では販売終了）の扱いをどうするか。
・自動車税のところで消費税があがったら自動車税の一部がなくなる？税制が変わるかもしれない（まだいいかｗ）

おすすめの車なんて数年前に書いた文章なんだからさっさと消すべきでしょ。次のテンプレにはいらない
といっても多分そのころには忘れられてまた同じ文章になるんだろうけど

とりあえずティーダ消せばそれで良い

前スレ立てたのは自分だけどテンプレは連投規制に引っかかったね
お勧めのコンパクトカーは当時少しだけ訂正や加筆をしたけど半年でかなり情勢が変わったねぇ・・・

今のコンパクトカー情勢はデザインさえ許せるならフィット一強でしょ
どのコンパクトカーを選ぶか？じゃなくてフィットのどのグレードを選ぶか？状態
デザインが嫌なら好きなので良いよ（ただしティーダを含む日産車は除く）って感じ

>>23
そんなに3代目FITはいいのか？
初代に比べて二台目が残念だったから、現車を見ていないがあまり期待していない。
ンダファンの戯言じゃねぇのかなぁ？

それにHVに関してはヨタに一日の長が有ることは間違いない。
よってHVのグレードは有り得ないなぁ。

たった一日の違いなら大した事ないとも言えるな
トヨタの開発が謙遜して言うならともかく
褒めたいならもっと大げさに褒めてはどうか

三代目そんなにいいか？非ハイブリだとカタログ燃費はほとんど変わらないんだが。
街乗りなら正直リッター１キロも変わらない気がする。
あと乗り心地やcvtの感触はどうなの？
もう試乗した人感想よろしく。

>>23
人によるよ

>>25
>24だけど正直、今現在はよく判らんのよｗｗｗ
本田の協力会社はそれなりのブツを持っているだろうけど、
ホンダ自身に実用として纏める力がないと思うだけ。

>>26
コンパクトに積むエンジンが同じ排気量で実用燃費1km/L増えたら凄いと思う。
フリードの燃費がシエンタに近づくんだぞ、とても考えられない。

あとCVTのアルゴリズムなんて初期ロット飼っちゃダメでしょ、
走る実験室＝人バシラー だものｗ

高いけど、現行ノートはいい感じだよなぁ。

01)【買い足し】現在の車名 ダイハツ ソニカ RS LTD
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで200万円+α】購入方法【ローン(頭金＼半額)】
06)検討している車種 & グレード【フィットHVS/RS ミニone ルーテシア インプ1.6】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離1人･長距離最大4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道、家は田舎】
14)購入予定時期【そのうち】所有予定期間【乗り潰し予定】

今の車の感じがとても気に入っています。
着座位置とか、シートの感じ、動力性能もそこそこ。
新しい車を買うに当たって、それらの点は踏襲したい。
そして静粛性が高く、上質なコンパクトカーが欲しい。
天邪鬼なんで、正直フィットは無しですが、
やっぱできがいいですね。ただ人と被ると面白くない。
なにかいい車種あればアドバイスお願いします

偶然ある中古車屋で自分の第二候補の車と父の第二候補の車が
同時に売りだしているのを今見つけました。
そこで同時に二台買うから割引してください　というのは通用しますか？
通用するとして、どれくらい値切れるでしょうか？
両方国産3年落ちの状態良い車で350万と450万です。

>>29
インプ1.6遅いよー
でも脚の出来の良さはすごいと思う

他は
カローラフィールダーはそこそこよく走る、長距離四人に余裕の室内
デミオは1500ccコンパクトで一番スポーティーで山坂道が楽しい

>>31
横からなんだけど、カローラってどうなの？リーズナブルでドライブが楽しいコンパクトツーリングワゴンって期待なんだけど
でもトヨタって与太足とか走りは期待しちゃいかんとか聞くし
カタログ値だけはおお、いいじゃんって数字出してるんだよね。坂道でも安定して走りそうだし

>>32
最近はそんなに柔らかすぎたりしないよ
他と比べて感心するほど良くもないががっかりするほどでもない

>>32
一度乗ればわかるとおもう。
一昨日義弟の先代最終型フィールダーに一時間くらい乗ったけど、マジに良くなってるわ。
細かい振動が伝わらないのが嫌いでなければ有り。上手く吸収している。
以前の与太足とか云われたことが嘘のよう。ステアこじらないで普通に運転すればOK
あと、車格が旧コロナ以上に上がっている感じ。遮音性もソコソコ。

只、FFの車だなぁって動きをする。FFに慣れていれば全く不安は無いけど。

カローラはだっさい内外装に目をつぶれば悪くない性能
他社に比べればまだ柔らかいサスだけど、それが好きな人も多いから人それぞれだな

なるほど、金が思うように堪らなかったら中古でカローラを検討しよう
５ナンバーの癖にハッチバックというよりツーリングワゴン的な使い方ができるのがいいね
MTのシフト具合はどうなんだろ

>>36
うん、全然悪くない車だよ
何でもそつなくこなす大人しくて穏やかな地味女みたいな車
激しく惚れる奴も殆どいないが日常を共にするなら最高だろ？

MTがいいのか？
昔はフィールダーZエアロツアラーってヤマハ設計の高回転型エンジンに6MT組み合わせたやつもあったから
それにすると運転楽しいと思うよ

ちょっと乗ったことはあるけどシフトの感触も最高じゃないけど悪い感じでもないぞ

>>37
積極的に選ぶ理由はないですけど、選ばない理由もないですね
そのグレードがあるのは知ってるんですが、古い上に数も少なそうで…
とりあえず今はスイフトスポーツ狙いで行きます

>>37
展示車すら探すの難しそうだし設計古いからもう見劣りするかもしんないけど、一応ベリーサとかは？
マツダなんで、値引きはそこそこ行くかも。
あとは中古でしかかえないけど、ヨタのブレイド。
あれもコンパクトの上質をもとめたよなコンセプト。

インプレッサセダン１６００　４ＷＤ　ＭＴ　見栄を張るなら

>>29
プジョー208。決して広くはないけれど、大人4人までなら。

01)【 買い替え】現在は軽自動車
02)新車?
03)拘りなし
04)ミニバンSUV軽以外希望
05)予算【260万以内】購入方法【現金一括】
06)ノート、次期アクセラ、インプ、ゴルフ、ポロ検討中
07)AT･CVT
08)FF(前輪駆動)
09)基本1人、たまに2〜3人
10)実燃費12km/L以上
11)18,000km位
12)街乗り通勤・ドライブ
13)街中･郊外･高速道路･山坂道
14)年内には契約したいです。

20代終盤で親と同居してますが、転勤の可能性は低いです。
実家に一番近い駐車場に止めてますが、ちょっと狭く全長がなるべく短く、旋回半径の小さい物がありがたいです。

>>42
ノートかフィット

>>42
MINI ONE
小回り効くし長距離捗るよ
ポロもなかなかよい

他に挙げてる中ならインプレッサとアクセラいいんじゃない

下記の条件でトヨタの「ドライビングポジションシステム」に当たる機能が
付いている車を探しています。家内と車を共有しているのですが、
身長差が激しいためにメモリー機能のない電動シート車のため、いつも中腰になって移動させるのが
苦行になっています。昔はホンダレジェンドにあったのに・・。
SAIは乗り込む前にキーをポチるか、持っていれば、解錠する際に
キーごとにメモリされた位置へ自動的にシートなどが動き始めるようです。


01)買い替え
02)新車
03)問わない
04)セダン･ミニバン･SUV
05)600万円
06)SAI
07)問わない
08)問わない
09)０４を参照のこと
10)気にしない
11気にしない
12)街乗り
13)都内
14)未定

>>42
ゴルフ１２００　か　インプレッサ１６００セダン

＞ちょっと狭く全長がなるべく短く、旋回半径の小さい物がありがたいです。

ＦＲだけどＢＭＷ１１６が一番見栄を張れる

>>45
都心部じゃなきゃ駐車場を借りて安い車を２台にするべき。
郊外や田舎では1人1台が当たり前。
ＢＭＷ１１６とゴルフ１２００の2台持ち。

皆さんは買いたいボディーカラーがディーラーの試乗車もしくは展示してない場合、
現物の確認をしてますか？
もしくはせずにカタログやネットの写真等を見るだけでしょうか？

>>42　フィットオススメ！値引き無いけどｗｗ
>>45　日本経済の為に2台買う事をオススメする！奥さんもMRワゴンｳｨｯﾄなら満足すると思う。
>>49　もし現物見ないでアトで後悔してもそれは買った人の自己責任だよ。

>>49
俺が買うのは黒だからカタログだけで平気。

マニアックな色だと仕方がないね。

01)【 買い替え】現在の車名　インプレッサ & 年式　2007年 & グレード　Ｓ−ＧＴ　ＭＴ & 色【黒】
02)【新車】
03)【国産車・外車】　右ハンドルならどちらでも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック・コンパクトカー】　4ドア
05)予算　上限なし
06)検討している車種 & グレード　黒かガンメタルグレーの設定がある。全幅1750ミリ程度まで。
　　巨漢なので運転席が広い車。
07)ミッション【MT】
08)駆動方式　何でもいい
09)乗車人数　5人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【５０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外】

おねがいします。
14)購入予定時期【10ケ月以内】所有予定期間【5年以上】

>>52
自分で調べたらインプレッサセダンＧ４の１６００かフィットＲＳあたりですね。
巨漢ということで外車は無理そうだし。

　01)【買い足し】現在の車名　エアウェイブｽﾀｲﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ４ＷＤ平成19年式9万km
　02)【中古車を想定】
　03)【国産車･外車】
　04)車のタイプ【ハッチバックかステーションワゴン、あとスポーツセダン？】
　05)予算【諸経費込みで200万円＋10-15万円】購入方法【ローン･頭金120万円】
　06)検討している車種 & グレード【ゴルフ�Y(できればハイライン)　新型(4代目)アクセラ1.5(最低ｸﾞ-ﾚﾄ)　2代目アウディA3】
　07)ミッション【AT･MT･】
　08)駆動方式【4WDがベストだけど、FFも可】
　09)乗車人数【短距離1人･長距離最大4人】
　10)燃費【リッター9以上は必須】
　11)年間走行距離【15000〜17000kmかと･･】
　12)主な使用用途【通勤･ドライブ･街乗り･遠出】
　13)よく走る場所【郊外･市街･地方都市高速＆バイパス･山坂道･高速】
　14)購入予定時期【年内契約を予定】所有予定期間【5〜6年だけど実質乗潰し】

宜しくお願いします。エアウェイブは一度CVTにトラブル有りました。ホンダにはもう乗らないつもりです。
出来ればダイレクト感のあるマツダのミッションかVWグループのDSGが良いけど後者は信頼してよい物なのか…。
一度外車に乗ってみたいのですが、背中を推して頂きたいのが本音です。アクセラに関しては発売開始が遅く(12-1月?)なりそうな感じなんですかねえ…。

>>53
巨漢ならレガシィの方がいんでね？
幅1780mmだけど、上がミニバン並みに広い。

>>55
ありがとう

>>54
アクセラは事前予約しておけば11月ｰ12月には納車されるのではないでしょうか？

身体が大きいので、セダン型では狭い感じがします。なのでsuvのような大きめの車が良いと考えています。マツダCX5を主に考えています。意見を聞かせてください。

>>58
>>2のテンプレ埋めてもう一回どうぞ

>>58
ディーゼルでＦＦで小さいタイヤならあり

各車両を比較出来るオススメ書籍おそえて

>>61
【完全ガイドシリーズ009】マイカー完全ガイド (100%ムックシリーズ) (2012/11/12)
￥ 680 ムック
￥ 320 中古品 (7 出品)

古いけど

>>62
サブタイトルが　本音のクルマ選び

>>45
スカイラインのPかSPならドライビングポジションメモリー機能が着いてた様な気が・・・

>>62
あんがと
せっかくだけどカローラHVとかスバルHVなんかの情報も欲しいんだ
引続きよろしく

>>57
事前予約って当然買うの前提ですよねえ。正式価格もまだ出ていないのでやや抵抗があります。あと市内に一つしかないデーラーもなんか対応よくないし…(苦笑
が、新アクセラ自体はかなり良さそうです!w

>>64
遅レスありがとうございます。
チェックしてみます。

>>66
アクセラなんてメーカーにとっては最重要な戦略車種だから、少し落ち着けば
納車はスムーズになると言ってみる。

アドバイスお願いします。

買い替え
現在アルファロメオ147
国産外車なんでもok
予算的に中古？
予算200こみこみ
マニュアル車限定
六気筒以上
FF以外
大きいか小さいのどちらか
タイプ何でも(セダン、オープン興味あり)
独身
燃費気にしない
年明けまでには乗り替えたい。
主に高速か空いた国道での通勤。

いかがでしょう？
小さければFFでも四気筒でもかまいません。
興味があるのは206CCやレガシー3.0Rです。
よろしくお願いします。

>>69
レガシィの六発はいいらしいね

NBロードスターはどうかな？
まだきれいなタマある今のうちが旬じゃないかね
現行より軽いし単純に出来てるから楽しみ方もいろいろだし

レガの6気筒とＭＴは相性が悪いらしい。

147を乗りつぶしたほうがいい。

>>69
208のデモカー落ち、ＲＸ−8

>>71
ちょっと言ってること分からない

○○はATと相性悪い←有り得る
○○はMTの出来が悪い←有り得る
○○はMTと相性悪い←乗り方次第じゃん

皆さんありがとう。
147がもう潰れそうなんです^^;
六発の相性の話、私も気になります。低速トルクがないから、ですかね？

NBは、形がどうしても好きになれなくて、、、NAならかなり好みですが。NCも好きです。
208は試乗しましたが、三気筒のフィールがいまいち…GTiは予算足りないですし。
８どうなんでしょ？７しか乗ったこと無いですが、あそこまでスポーツなのはキツイかもしれません…難しくてすみません。

>>74
チンクのツインエアどう？

>>74
ATの古いEZ30(BEE)乗ってるけど、エンジンはマジにオススメできるよ。

低回転トルクは確かにないなぁ、1.8LクラスのNA程度のトルクは有るし、3Lじゃないと思えばいいｗ
2000rpmも廻せば必要十分かと。
廻した時のスムースさと反応は静かな大排気量4AGと思えるくらい。
正直、バラつくポルシェなんかより遥かに良いと思う。

欠点は車全体としてみると頭（オーバーハング）が重いこと。
所有すれば判るけど、限界まではステアの切り足しが効くから楽だけど
前がスパっと流れたら待つしか無い時間が長いって言うか・・・
それまで鼻糞ホジホジしながらすごく楽な車がいきなりジャジャ馬になる感じ。
そんな無理しなければいいんだけどねｗ　orz

>>76
ありがとう。今までキビキビした車ばかりだったから、頭が重いのは気になるなぁ
でもボクサー6気になる…

01)　【 買い替え】レガシィﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ2.5ｉ平成19式の11万km
02)　【新車or中古車】 考え中･･
03)　まだ考え中
04)　セダン・ハッチバック/コンパクト(種別で言う所のB/Cセグメント)
05)　予算【総額２５０+α万】購入方法【ローンで頭金110万円】
06)　フルスカイアクセラ(セダン)　ゴルフトレンドライン，フィット1.5RS(6MT)，ルノールーテシアを検討中
07)　AT・MT
08)　２ＷＤ
09)　基本1人，週末2〜3人
10)　実燃費13km/L以上
11)　２万kmくらい
12)　街乗り･通勤
13)　街中･郊外･高速道路･山坂峠道
14)　【時期】11月までには契約します。【保有】


消費増税もあるので年内の契約、3月頭金の支払いをめざしています。
アクセラはマツダのディーラーが何も分からない(価格とグレード納車可能時期)の一転バリで正直ヤメにしようかと思います。
現在は自宅10km圏のネッツ系デュオで納車前ゴルフトレンドＬBMT見てコレにしようかと思ってますが、
ナビの問題(オンダッシュちょい抵抗)/レガの60％の出力(現2.5Lに対して非力?)/年間2万km走行に対するDSGの耐久性/人気色パシフィックブルーは3月登録が微妙
フィットのRSマニュアルは結構納車がかかると思うよ。値引き無いよ。とホンダカーズで言われたので、あまり対抗馬として魅力的ではないです。
初外車でゴルフ7TLか、多少待ってでも国産スカイアクティブのアクセラセダン20Ｃかどちらを購入するのか早々に決めなければなりません。すみませんが、それぞれデメリットを挙げていただけませんか？お願いします。

>>78
ゴルフ1200

ベストカー早売り

インフィニティＱ５０とは別のセダンが来年1月デトロイトショーで公開
　　　　　　　　スカイラインの大本命
超スタイリッシュ　エクストレイル　日本登場12月11日
10月3日　タント
9月26日ティザー広告開始　10月発表　11月発売　オデッセイ
ハリアー　ガソリン車が11月　ハイブリッドが12月
軽自動車のケーターハム・セブン　350万円
ゴルフＧＴＩ　9月25日

01)初めて
02)新車
03)国産
04)軽自動車とハイブリットとDQNが好きそうな車
05)頭金300万総予算500万で
06)ナビにキーレスなら
07)ＡＴでもＭＴでもなんでもいいです
08)駆動は気にしないです
09)４ドアあるなら気にしません
10)燃費は気にしない
11)１万５０００くらい
12)仕事が殆ど
13)街中
14)今年中に購入予定

>>81
スイフトＲＳ　５ＭＴ

>>81
ホンダ　フィットＨＶ

燃費、維持費を気にしないならワンボックス
アルファード、エスティマなど

>>78
ゴルフヴァリアント6のCL(1.4ﾘｯﾀｰﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬｰ）に2年弱7.2万km乗ってるけど、
低速時（2速）のジャダー発生でクラッチを対策品に交換したことはあるかな。
ゴルフ7も乾式DSGなのでその辺りは変わらないかちょっとマシなのかな？ってイメージ。
新車購入なら3年の保証＋2年間の延長保証(有料で8万か10万くらい）で安心は買える。
ゴルフ7は1.2Lでも十分早く走ると思う。でも体感の個人差あるので必ず試乗で高速道路を走らせてもらうべき。

消耗品類や工賃の価格は国産車に比べてどうしても割高になると思うからそこは覚悟必須。
自分は1か月に5000km走るから5か月間で1回は1万払ってエンジンオイル交換してるｗ
一応新車購入で2回までは無償でエンジンオイル交換してもらえるから年2万kmなら最初の3年はコストフリーで乗れると思う。

書いて投稿して見返して気付いたが、
保証があれば安心というのは言いかえると保証が過ぎれば後は何が起きても
全部自分で支払いしなきゃならんってことだな…。

お、俺は5年以内に30万km走って故障したところは全部保証でなおすし…（やせがまん）
でもゴルフ7試乗して（ﾊｲﾗｲﾝだけど）静粛性とｽﾑｰｽﾞな加速と走りに
欲しくなってしまうからな…ロマンを選んで外車を買うか堅実性を選んで国産車を買うかかなぁ。
長文申し訳ない。

>>81
カローラで十分

>>78
車種・メーカー板のアクセラスレ行けばディーゼル以外はグレード・価格・発売日全部載ってるよ

新型ゴルフは１４００より１２００のほうが良い車らしい

747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/24(火) 21:07:16.56 ID:mOJdeNx0P [1/2]
我々のフェアレディがやってくれたぜ。
鉄柵をなぎ倒して集団登校中の児童に突撃。
横断歩道？何スカそれ？
まあ氏にたくないなら自衛しとけー（）哀れ

具体的な相談ではないのですが、皆様はどういうときに車の買い替えを検討されますか。

今乗っているのが輸入車で、６年目を超えようとしています。
走行距離は１１万キロちょっと。
つまり、あと一年もすると車検で、１３万キロ超えそうな勢い。
特に大きな不具合はないのですが、最近走りに勢いがなくなってきた（＝へたってきた）感じです。
これまで悠々と上ってきた山道が、精いっぱいの力を出して登っていくような。
燃費も新車当時から比較すると１０〜１５％ぐらいダウン。
人間で言うと「加齢に伴う運動能力の低下」という感じでしょうか。
オイル交換その他のメンテナンスはマメにしています。

また、３回目の車検過ぎると修理費用もバカにならないと聞きました。

先日、別なディーラーで新車を試乗。桁違いにいいんですね、これが。

ディーラーの策略であることは分かるのですが、今の車に大きな故障がなく
まだ乗れるのでどうしたらいいものかと。

すいません、ひとりごとで。旦那にはまだ言えないので。
皆様のお話うかがえるとうれしいです。

今から候補を決めておいて車検ギリギリか消費税が上がる前に
スパッと買い換えで良いんじゃないの
予感がしているように年数や距離からするとそろそろ大きい修理が来そうだし
タイミングとしては悪くないでしょ

>>90
覚悟次第さ
うちのは18年経つがあちこち大枚はたいて新しくしてそのたび良くなるのに感動してる
エンジンもそのうちOHしなくちゃなあ

走行性能で旦那さんよりも先に不満を感じ出す女房さんですか。
尚且つ内緒で試乗までしてしまうとは。何かかっこいいですねｗ
ていうかそれって既に行動起こしてますよねｗ
もはや他人の意見聞く段階過ぎてるんちゃいますか？

01)【買い替え】ムーブ14年式
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン、ステーションワゴン】
05)予算【90万】購入方法【 ローン(頭金\30万)】
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
レガシィB4,アコード、ストリーム
07)ミッション【AT･MT･CVT】問わず
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】問わず
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】
2〜3
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
街乗りで10km/lは欲しいです
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤往復30分程度】
13)よく走る場所【街中･高速】
14)購入予定時期【来年3月】所有予定期間【3〜5年】

セダンの乗り心地の良さに惚れました。今24歳なので、あまりおじさん臭くないセダンをと思いB4、アコードを挙げました。 また、たまに高速に乗るくらいなので排気量の大きすぎないセダンが良いかなと思っています。

>>90
今が買い時。

旦那に甘えろ。

>>94
先代レガシィ

>>95
先代レガシィだと街乗り10km/Lはかなり田舎じゃないと無理じゃね？
都心で7km/L台、首都圏でも8km/Lくらいじゃねぇのかなぁ。

>>94
CF4アコードのMTは結構な低燃費。15km/lぐらいいくが年数が古い　2代前はあまり燃費良くない
先代レガシィの2.0iはぎりぎりリッター10kmいく。MTだと12km/lぐらいになるかも
中古のアテンザスポーツはセダンっぽい外見でそこそこの低燃費。しかも安い
後は外見で選べば良いと思うよ

>>96
レガシィは2006年式

アコードは2003年式

ストリームはクルマ好きは買わない車

>>82
遅レスすまん

スイフトか正直、弾丸５００�`をやったりするから小型はキツイ

>>83
上記と同じ理由から

フィットはいや

>>86
フィールダーってなんか社用車っぽい

>>99
PROBOX/サクシードをdisってんじゃねぇよｗ

>>99
マークＸ　2500　2ＷＤ　黒

>>100
プロボックスとサクシードの乗用タイプは無くすとか言ってたな

90です。コメントありがとうございます。

夫はいま日本にいないので、私が車乗り回しています。
メールでは相談できますが、車という大きな買い物は直
に会って話さないといけないと思います。

試乗の件は全くの偶然です。
近所の息子さんがそのディーラーに就職したとかで、
奥様と一緒に行ってみたらたまたま試乗できたので。

もう少し情報集めます。「買い換えない」という選択肢もありです。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

01)【初めて購入 】現在の車名 &フィット11年式 & グレード G& 色【銀】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【スポーツカー】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法　役2千万円前後
06)検討している車種 & グレードベンツAMG、ボクスター、NSX)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･ミドシップ
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】　一人で乗ることが多い
10)燃費【 気にしない】
　　
11)年間走行距離【1万キロ】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
購入予定時期は未定なんですが、私の収入は年間200万程度、持ち家、親の遺産が3千万ほど入って着ました
ベンツAMG、ポルシェなど1千万前後の車に一生一回乗ってみたいと思うんですが無謀でしょうか？
５〜7年ほど所有してみたいと思います

その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。

＞05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法　役2千万円前後

訂正・・・1千万円前後
中古でも新車でも可

>>105
マジレスするが、年収が200万しかないなら、3000万の遺産はしっかり貯めておけよ
1000万も出して車を買ったら直ぐに言う間に無くなるよ
高い車は年収が1000万を超えてから買おう

>>105
スポーツカーに乗る、ということならポルシェを勧める。
ＮＳＸ、ＡＭＧは高性能ではあっても色気が足りない。
予算1000万なら、新車911は手が届かないのでボクスターかケイマン。
個人的にはクローズドのケイマン。

ただ>>108氏が指摘してるように、1000万クラスのスポーツカーはそれなりに維持費がかかる。
バッテリ、オイル、スタッドレス・・・クラウンやＢＭＷ3シリーズの維持費とはワケが違う。

>>81だが今日マツダとスバルに行ってくる

現金持っていた方がいいの？

>>109
同感だね
もし本当に1000万の予算で新車のスポーツカーを買うならケイマンかボクスターがいいよ、両者の違いはオープンカーが好きかクーペが好きかで、どちらも素晴らしい車だよ

>>105
自分ならばNSX一択。
外車って値落ちが激しいし、ボクスタやAMGは購入時の1/10以下の下取りがザラ。
維持費も高いし再販は無理。NSXもいつまで部品が出るかが境目だけど。

あとは本当にスポーツするなら実用性は糞だけど比較的安価で値落ちの少ないエリーゼ・エキシージ。
これは雨漏りしたりマイナートラブルが多いが維持費が格段に安い（事故ると目が飛び出るけど）

まあ、結論は無理しないことだなｗ

>>105
高級車はやめたほうがいい。

スバルＢＲＺ　ＭＴ　を新車で買う。

>>112
クルマの初心者に、かなり古い中古のNSXはとても勧められないなあ

レスありがとうございました

>>114
1990年と1991年しかＮＳＸは売れてないからね
2005年まで作っていたけど。

>>115
車は新フィットHVあたりにして、遺産はしっかり貯めておこう！
もっと速くて運転が楽しいコンパクトカーならポロGTIがオススメだね、本体価格は約300万

>>114
VW乗るならNSXの方がマシでしょ？維持費は変わりそうにないしｗ
ンダならとりあえず国産で修理はそれなりで出来る。

コンパクトで遺産を貯めておくのは同意するが。

nsxの維持費は普通の国産とかわらないという話だよね。年式なりの追加費用はあるにしてもさ。
収入が少なすぎるから、ポルシェなり目標の車を決めて、収入安定したら買うのはいかが？モチベーションの維持に繋がる。

俺のオススメはボクスターだよ。やっぱりポルシェは作りがぜんぜん違う。削れば800でいけるから、予算の残りを維持費に充てて下さい。頑張って！

セグメント（セダンかハッチ）・250ps・トルク30kgm・6AT
内装がそこそこ。価格350万円（乗り出し400万円）。
そういう車種ないのかな？　

すみません。間違えました。
ｃセグメント（セダンかハッチ）・250ps・トルク30kgm・6AT
内装がそこそこ。価格350万円（乗り出し400万円）。
そういう車種ないのかな？

>>121
インプレッサ　Ｓ−ＧＴ、ＧＴ　の中古　４ＡＴだけど

>>122
ありがとうごじあます。スバル車は一番苦手なので、すみません。

>>121
ミニJCW、中古

>>121
マルチ乙
予算下がってるねw
bmw330はどうかな？型落ちの。

>>125
ごめん、325だったかな？年式で排気量がかわるから難しいんだけど、NA3リッターのがちょうど希望のスペックだったきがするよ。E90の型ね。

>>126
ありがとう。乗り出し400万+
ダンパーやブッシュ交換で50万って感じですかね。

どんだけバカに釣られてんだ。
車なんて本体より維持費の方が高くつくのに、
年収200程度の底辺は車自体買わなくていい。

>>128
すみません1200です。1200/3＝400で出しただけです。

>>128
というより、新車乗り出し400-500万って一番、悩みませんか？
新車国産だとアメリカ用のドンガラが多いし、FFまで広げれば
色々とありますけれど。フォーカスとかゴルフGTIとか。

>>121
レガシー2.0　GT　DIT
354万
300PS　40kg
６速CVT

>>130
多分>>128は>>105に対するレスだから気にしなくても良いよ。
候補はかなりある。だから譲れない点を決めて候補を絞って、あとは試乗して決めようよ。例えばそれがFRと新車なら、スカイラインかマークＸとかになるんじゃないかな？

>>131
スバルは嫌って言ってるよ。そして6速cvtってなんだ？

>>131　DITならWRXにしますが、スバルの内装建付けが大嫌いなので・・・

>>131

>>123だから無理

>>132
ありがとうございます。やはりその線ですよね。
スカは少し大きいですが。

>>136
ですね。FRじゃなくてよいなら先代ゴルフRとか先先代ゴルフR32なんかは小さくてスペック近いね。予算にも余裕ができる。GTIだとパワー不足かな。
アウディS3や、A4ならv6はどうだろう？v6はもう新車ないと思うけど。

Ｒ３４スカイライン4ドア２５００ターボ　ＦＲ　ＡＴ
1998年〜2001年　の中古

余った金でパートナーと旅行ざんまい

パートナーって右手のことですか

>>129
1200万あるなら車に600万位はかけなよ！
俺は2300万で、ローンも無いから車に1800万使ったよ！

>>140
いや値段から決めるのはおかしいだろ
まず欲しい車があってそれが予算に合うかあわないかだろ

>>141
いや車でも家でもまずは予算設定が先だろう

>>142
予算が少ない場合はね
買えるからと高いものほしがる必要はないという意味

01)【買い替え】セレナ　2007年式 シルバー
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･クーペ･コンパクトカー･】
05)予算【車体価格400以下】
06)検討している車種 & グレード【特にないけれど長距離が楽＆楽しい方が】
07)ミッション【AT･MT･CVT】MT>DCT>AT=CVTかな
08)駆動方式【こだわらない】
09)乗車人数【短距離･長距離子供二人】
10)燃費【気にする、むしろ燃料費】
11)年間走行距離【10,000kmくらい】
12)主な使用用途【長距離移動】
13)よく走る場所【高速道路】
14)購入予定時期【年内まで】所有予定期間【3〜5年くらい】

離婚してひと月に一回300km程離れた子供に会いに行きます。
新東名を使うので、直線番長でOK

>>144
アテンザディーゼルのMTしか無いでしょ

>>144
燃費を気にするならその時点で最新のハイブリッド買っとけばいいんじゃない
今ならフィットあたり？納期が分からんけど

>>146
フィットのHVは今からの契約だと年明け納車確定。
それくらいも把握してないなら安易にフィットHVの名前挙げるなっての

年内という条件が絶対なら年内に買える範囲で最新のハイブリッドを買っとけばいいよ
予定時期が多少変わってもいいのならフィットあたりも検討していいよ
とにかく「これ！これしかない！」とかいうのに踊らされないでね
大抵頭おかしいオタクだから

高速中心ならHVは決して燃費は良くない
ディーゼルが一押し

>>148
400万未満のクラスじゃハイブリッド＝CVTだろ、MTのCR-Zは子供2人なんて乗せられないし
質問者はテンプレ使って質問してるんだから答える側も条件をちゃんと読んであげなよ。

>>150
ちょっと言ってる意味が分からないけど
新型フィットハイブリッドがDCTなのを知らないってこと？

>>151
今回の場合だとフィットHVは納期の点で難しいって最初に書いてる、DCTとか以前の問題なんだ。
んでフィットHVを除くと希望順位の低いCVTしかないし、MTとなると今は居住性に問題があるCR-Zしかないって話。
流れを読まずに変な横レスをされるとおかしな流れになっちゃう。

>>152
そんなことは見れば分かるが
400万円未満のハイブリッド＝CVTってのは明らかな間違いだろ
ここは無知な人もたくさん見るのだから誤解を招く書き方はしなさんな

おいおいやめとけよ
回答者同士の言い争いを見たくて相談してる人なんていないんだから

優先順位のより高い条件（MT）があれば下位（DCT以降）は考慮するに値しない
テンプレの条件を満たしていなければそこでアウト
条件を最も満たす最高の1台をこの俺が決めてやる！
こういう考え方で回答してる人がいる事自体はむしろ親切といっていいんだし

>>144
直線番長でいいならCVTになるがレガシィのNAアイサイト付きとかがいんでない？
高速はマジに楽だし四駆を選べば基本全天候型で燃費も高速であればソコソコ。
セダンでも車内はローハイトミニバン並みの高さが有る。
その上手放す期間はほぼ保証期間中で済む。

どうしてもMT主体だと外車にならざる得ないかと。

燃費なんか往復600キロで6千円も変わらないだろ。
ハイブリッドやディーゼルなんて1台しか持てないなら
車好きは買わないよ。
年間走行距離が1万キロなら元が取れないよ。

ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＭＴ　の新車

インプレッサＧＴ、Ｓ−ＧＴ　ＭＴ　の中古

ランエボやギャランフォルティスとかもあるけど超不人気車だよ。

もう選択肢にミニバンは入ってないみたいだけどミッションへの拘りのなさ
つまり、優先順位はあるけど結果どれでもいいってんなら、そのままセレナの
現行型でS-HYBRIDが選べる奴でいいんじゃないかしら>>144

>>157
毎月高速長距離乗るのに背高ミニバンは無いだろ

月に一回300km往復でしょ？
背高もくそも、殆どなんの影響もないと思うけど？>>158

新東名や東名では背の高さはあまり関係ない。

名神は横風がすごいから影響あるけど。

>名神は横風がすごいから影響あるけど。
これ嘘
新名神ならすごいけど

すまん、車選びには何も関係有りませんでした

本人がミニバン外してるのにセレナ勧めるとかねーだろ
離婚して乗る車じゃない

レガシーアウトバックはどうですか？

>>156
ベクトル入りすぎｗｗｗ
ランエボは人気車でしょ、少なくともGV辺りよりマシ。

>>159
横風は受けないとわからないよね。個人的にはセダン形状の方が凄く楽だと思う。
ぬわわkm/hで雨の東名や新東名走っても片手で鼻糞ホジホジ出来る感じ。
雨や風の中で一気に長距離を走ると疲労度が格段に違う。

高速メインならガソ車のセダンが安定だな。てか普段子供いないのにセレナとか意味不明。

燃費重視ならカローラかインプg4。乗り心地求めるならワンランク上げてマークXとか。

01)初めて購入
02)　新車･中古車　どちらでも
03)　国産車･外車　どちらでも
04)車のタイプ　スポーツカー
05)予算【諸経費込みで\250万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード　シビックTypeR(FD2型)　86　
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)かFR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離2人･長距離4人】
10)燃費【気にしない】
12)主な使用用途【週末の遠出、たまにサーキット走行したい】
13)よく走る場所【街中、高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【2014年4月までには】所有予定期間【４，５年くらい】

シビックRがプレミア価格になっていて、価格に見合うものか悩んでいます。オススメのスポーツカー教えてください。
中古で5万キロくらいまでは許容できるかと考えてます

>>167
スカイラインＲ３４ターボの中古
1998年〜2001年

>>163
現行はアメリカ用のコストダウン車で、日本価格に見合わない
品質なのでお勧めしない。試乗すれば解るが、パワステフィールと
内装質感が特に酷い。リアシートに座って、前シーとの裏側を
見ると軽自動車みたいな材質になってますよ。各ピラーも。

>>144
レガシィが時々出てるが、やめとけ。現行は、パワステが酷すぎる。
NAは高速で同乗者+荷物にはパワーが足りない。ターボは300psを
狙いすぎて、時代が古いターボラグを感じるターボだ。
とにかくステアがヒドイ。あとフロントエンジンの重さでリアが
縦揺れ、もしくは跳ねる。

従兄はモデルチェンジのたびにレガシィを乗り換えてるが
今回はパスして先代レガシィに乗っているな

レガシィがでかくなって、それが嫌ならインプレッサがあるよ。

>>171 車解ってる人なら現行レガシィは避けるでしょうね。
先代までなら現行マークXと同等の運動性能を持っていた秀逸な車ですが
現行の良いところは中が広いだけ。

現行レガシィは、とにかくステア駄目、ロールが変、フロントとリアの
挙動が変、NAもターボも出力のセッティングが駄目。質感は安物リッターカーレベル。

>>172
ネットでスバルの販売攻勢が凄いが、基本WRXとBRZ以外の
スバル車は、基本、雪国用セッティングなんだよ。サスとステアがタイトではない。
凍結路での、暴れを吸収するために「アソビ」が大きめ。
だから非雪国で乗ると、ボヨボヨと緩くて、独特。特殊な好みの人じゃないと乗れない。
他社を乗っていないスバル一筋の連中が、そのフィールをどこまで自覚しているか疑問だ。

>>174
そのアソビが俺は好きだけどな。
他社のも何台も乗って乗り味知ってるけど。

01)初めて
02)新車
03)国産
04)ミニバン
05)頭金300万総予算500万
06)アルファード、エルグランド
07)AT.CVT
08)FF.4WD
09)基本1人、たまに4人
10)燃費は気にしない
11)５０００くらい
12)街乗り、ドライブ
13)街中、高速道路、山坂道
14)今年中に購入予定

試乗した感じでは乗り心地はエルグランドの方が良かったと思います。機能、装備などはアルファードの方が良かったとおもいます。
冬場にはスキーに行きたいと思っています。
どちらにするか迷っています
アドバイスお願いします

>>176
スキーとかやるなら、SUVのほうがいいんじゃない？

>>176
お好み次第だな
背が低くて安定した感じがいいのか
背が高くてスカーンと頭上空間あるのがいいのか

もしリセールバリュー考えるならアルファード

>>167
四人乗車の頻度にもよるけど、86に四人はキツい。fd2はその点良いんだけど、乗り心地が厳しい。
インプレッサを推します。現行はけっこう乗り心地も良いよ。

現行インプレッサはかなりオススメ。

>>167
昔の86（AE86）は人の乗れるリアシートだったけど
今の86（ZN6）はリアシートは拷問席
FD2はホンダアクセス製純正OPサスキット組むとかなり乗り心地改善するらしいからそれ込みで推したい
FD2シビックR、乗りたいならまだ綺麗なタマのある今のうちだよ
スポーツカーとしても、乗りこなせばかなり速いぞ

インプレッサは雪国セッティングで足とステアが、違うから、
凍結するぐらいの雪国なら良いが、それ以外なら他社の方がいいな。
ステアとダッシュボードの間が布きれで埋めてあるのも興ざめだし。

>>181
86との比較ならRX-8だな。
FDは良い車だが、維持費は予測不能だな。下手すると換装だわ。

>>183
FD2（シビック）とFD3S（RX-7）がごっちゃになってないかい？

>>167
新古でマツダスピードアクセラ
価格パワー走り全てでバランスが良い。
独身ならスカクー4年落ちもいける。


>>176
乗り心地が気に入ったのならエルグラじゃない?

01)初めて購入
02)中古車
03)国産車
04)
05)〜200万
06)フェアレディZ33 s
07)【MT】
08)FR
09)2人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り、高速】
13)よく走る場所【街中･高速】
14)購入予定時期【来年3月までには】
所有予定期間【2年乗れればいいです】

18で来年から車が必要で、20まで乗れればいいです。保険等は父が2台にかけていたものを1台私のにかけてもらうので、保険料はそんなに高くなく、車のほうにお金をかけられると思います。
2ヶ月に1回ほど往復600kmほどの高速道路使用も考えています。積載、乗り心地はある程度目をつむれます。
デザインは上記の候補がどストライクです。他にもおすすめされるような車種をお教えいただけたらうれしいです。

例の事故のニュースは知ってる？
車に罪はないけど、初心者が乗るには少しばかり
パワフルで不安定よ？

>>187
それも少し心配してます。
ただ、どこかのインプレに重い、と書いてあったので
ボディににあうエンジンなのかなと思っていました。
乗ってみましたが重いとか軽いとか
ハンドルくらいしかわかりませんでした

>>188
例の事故は見栄張ってインチアップした挙げ句に金がなかったからか中国製安物タイヤで街中ドリフトした結果
国産スポーツタイヤ履いて安全運転するなら全く問題ない
元々じゃじゃ馬なわけではないからね

ただ重量あるからタイヤの限界越えるとよく吹っ飛ぶ

ID被ったけど別人のおっさんだからな

？

スマホだからすぐ被るんだよ
俺は>>189＝>>190で
>>186は別人てこと

>>186
保険は引き継いでも21歳未満担保だから倍くらいは覚悟していた方が良いと思う。
あと、Z33て言うのはZの中でも比較的保険料率が少ない方でイイ選択。Z32もZ34も結構行く。

んで、>189さんの言うように重量級FRだから多少はシビアだけど、普通に流して乗る分には関係無いよ。
事故る奴はどんな車に乗っても事故るから。

普段から流れに乗った安全運転（特に廻りから見た感覚）でいい。ただ雨の日、特に降り始めは注意ね。
晴れの日ペースで走ると砂とか落ち葉で滑って楽勝に向きが変わる可能性がある。

すごく参考になります！
保険もzの中でも低い方と知り安心しました。

ちなみに、前期中期後期とあるようで、
見ため、スペック上の違いは調べたのですが
20馬力ほどの違いって感じるものなんでしようか。
中期後期で値段が結構変わってくるので悩んでいます。
車種スレで質問してみようと思ったのですが
例の事件で殺伐としてて聞きにくかったので…。

>>194
前期は評判が悪い。買うなら中期以降。

この時期にZを選ぶのは運が悪かったと思って諦めろ、いやマジで。

復活age

>>194
Zについて詳しいことは知らんけど、200ps以上なら20psの差なんて殆ど変わらねぇよ。
変わったのを実感するには相当速度上げてタイム競う場合だけ。

逆に初心者マークがサーキット以外でそんな走り方をする（したい）ならZはヤメトケ。
マジで保険使うだけだし、運転者が自損で死のうが本人の自由だけど、他人を巻き込んだら悲惨だぞ。

あと、エンジンの世代に依っては低回転域でトルクが変わる事が多いから、
低回転域で乗りやすさの違いって言うのは出るかもしれない。
まあ、それも排気量が大きいからそれ程変わらないと思う。

>>197さん、ありがとうございます

スペックにとらわれず見た目等で選べばいいようですね。
中期型を狙っていこうと思います。

ありがとうございました！

>>198
今は、中古の方が新装備の初期不良が避けられるんで安心だな。
Zやスカならダンパーとブッシュ刷新で快適GTだな。

タイヤだけ良い物にしておけばOK。

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は買ったらだめだよ。

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と同じ内容だよ。
俺は失敗したが。

おすすめは

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￥ 780 文庫 ￥ 239 中古品 (4 出品)

宜しくお願いします。。
01)【買い替え】VWルポGTI･６MT(H17年式約14万km)
02)【中古車(アクセラのみ新車)】
03)【こだわりなし】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･クーペ】
05)予算【車体価格170万以下頑張っても200､安ければ嬉しい】
06)検討している車種 & グレード【レガシィB4(BLの2.0R系)　最新型アクセラの6MT　VWゴルフ5(GTｉ)ゴルフ6(Cﾗｲﾝ以上)アウディA3(1.4/1.8TFSI)　ﾌﾟｼﾞｮｰ207MT】
07)ミッション【･MT･AT】優先度MT>DCT>AT
08)駆動方式【FFかAWD(降雪もあるので)】
09)乗車人数【短距離一人　長距離最大3人】
10)燃費【気にする。タンクが出来れば60ｌ以下で実燃費10程度欲しい】
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・ドライブ・買い物・旅行】
13)よく走る場所【オフロード以外】
14)購入予定時期【3月頃まで】所有予定期間【4ー5年程度】

8年目のルポがちょいオイル漏れ気味です。完治させると結構とられそうなのと、夏タイヤが来年初夏までもたない程度まで来ている。
14万も走ったからか最近では燃費が悪化しており街乗り中心で走行しても週一ＧＳで給油しており経済的に厳しいです。
また去年やっと26になりましたが、まだまだ車両保険が高いです。　オイル漏れ、キズも多く査定はかなり厳しいです。
しかし来年4月の増税も決定し待つ理由が特になくなったので、適当なMT車で乗り換えを検討してます。今の最有力は先代B4なのですが、
6速→5速で操る楽しさが減るのではないかと心配です。B4でもGTの上級グレードに6速MTがありますが、燃費や18インチのタイヤ代考えたらどうでしょう…。

>>201
5MT、6MTというよりレガシィは
重すぎない？
ライトウェイトじゃなくて、ゆったりGTなら、6MTは忙しすぎるし


俺もポロGTIから乗り換えるちょうどいいMT車がなくて、結局MTはあきらめちゃって全然違う系統にしたけど

>>201
自分もレガシィは勧めないなぁ。楽な車だけど求めるものが違う。
ガワが大きくなるし、ステアの切れ方が四駆だから独特。（高速いいけど、取り回しにギャップが）
長距離三人だとある程度広さが必要だが、実燃費10km/Lは普通車では辛い。
大人しく国産コンパクト系（FIT-RSやスイスポ）が良いと思う。

>>201
一個前の型のレガシィ、大きさといい、値段も手ごろでいいと思うけどな。
友達が乗ってたけどオイル交換とエレメント交換くらいしかやってなくて10万キロ
くらい乗ってたし維持も外車に比べたら楽だと思う。

>>201
先代レガシィは、後期型からスバル経営不振でコストダウンが凄まじいからアウト。
シートやミラー、パネルなど質が低下し、リアの溶接抜きとかも行われている。

買うなら前期型にしとけ。オイル漏れチェックの上でな。
あとダンパーは5万越えてたら交換しとけ。

>>201
>>202
エッセ、ミラバン、アルトバン
自由に選べ

ＣＬ7ユーロＲ、タマないか・・・

106→ルポＧＴＩ→ルーテシアＲＳ　次はどうするんだろう

>>205
後期型ってA〜F迄のどれから？
今はもっと古いレガシィ乗っているけど、参考までに教えて。

>>208　
確か先代のD-F。そこからレガシィは空前絶後のコストダウンに入る。

ちなみに現行レガは、その時期に開発されてて、重心やロールセンター
ステアが殆ど検証されずに試乗に出てしまい、挙動がおかしいから、
全部、止めたほうがいい。

>>201
かなり知ってる人だね。ゴルフ6、A3あたりで良いと思う。
あとはフォーカスだな。

>>209
�d。やっぱ先代のCが一番いいってのは正解だったんだ。

オシャレで運転が楽しい車といえば？
ミニとかビートルですかね？

>>201
207のMTが候補なら6MTの後期、予算ギリギリでDS3のスポーツシック
とかどうだろう？

ここでレガシィ晒してる奴はただのアンチだから気にしないほうが良い
有名なスカイラインやマークXをベタ褒めしてレガシィを叩いてる奴だろ

>>214
アンチではないな。普通にレガ3代目とか好きだよ。現行ならWRX（EJ20MT）は好きだ。
だがね、先代後期からレガシィは、少しでも車に造詣があったら、手をだしませんぜ。
そのくらいヒドイ。現行なんか、デカイだけで、サス、ステアは、かなり昔の
スズキのリッターカーレベルの出来だ。あ、あと内装もなｗ

あのサスとステアと質感に満足出来るなら、国産車2.0Ｌ以上の
ほぼ全ての車に満足出来るだろう。

>>214
先代後期型から論理的にレガシィのどこが、どのように駄目になったか
年式別に50箇所は挙げることができるが、車音痴とスバル関係者に何言っても
無駄だわな。

50箇所あげてみ

本当に現行レガがリッターカー並とか頭が沸いてるとしか思えないな
乗ったことないだろ
DITなら君の大好きなV36スカより高速安定性能は高い

>>216
是非お願いします

>>201
４〜５年しか所有しない場合、新車を買っても売却価格が厳しいかな。だと中古は？
あと２６歳で結婚する予定があれば次は子供が出来てミニバンになる可能性が高いわけで。
車両保険を付けない手は？（傷は自分で塗るか板金屋、事故って修復不可だったらあきらめて軽自動車）

>>201
次期アクセラ。
10万キロ乗るんだったらパーツが新品の方がいいし。
リセールバリューを考えなくていい。

>>218
>本当に現行レガがリッターカー並
それ、先代のフィールダーに乗ってマジに思ったぞ。

実際に安いかどうかは車メーカー勤務じゃないから判らないけど、
現行レガシィ（マイナー前だけど）の質感は総合的にフィールダー以下と言い切れる。
少なくとも自分の乗るBEEと比べても、あの安っぽさで300万超えと思えない。

背の高さはローハイトミニバンより高いから室内は広い。
が、ガワのデカさとおっさん向けの足の設定はマークX四駆と思ったくらいだｗ

>>216
教えて下さい。後期ターボ狙ってるんです。

>>222
現行レガシィのインパネが硬質なのはびっくりした
インプはソフトなのに

>>223
先代の後期ターボか？　
*ターボGTで重要なのはシートだが、これのサポートが凄く低くなってケチッテてある。
*前期型に比べ溶接手抜きがある。剛性が落ちている。異音の原因にもなっている。
*内装の本革や金属部分が樹脂やプラで安っぽくなっている。
*ミラーがステラの流用で前期型より安っぽい。

現行ターボの後期型なら、また質問してくれ。重心やリアサスの話をしてやる。
俺の記憶では、こんなところだ。

>>222
あんたとは旨い酒が飲めそうだ。俺も代車で先代フィールダーに
乗ってたことがあるが、現行は内装はまじでフィールダー以下。
重心が良くないので挙動がターボパワーが生かせない程にヒドイ。
他社に15年遅れて登場したスバル初のパワステが震動（ジャダー）を起している。
しかも不自然な方向にアシストして中立がおかしくなることがある。

>>218
BMW3シリ全てを性能面で凌駕して、アメリカで評価されたV36を舐めるなよｗ
先代レガよりコーナリングが滅茶苦茶に駄目なDITレガなんて褒めてるようじゃ
自ら「車音痴」を名乗るようなものだ。あれは荷物をたくさん積むためのパワーに過ぎない。
欠点は自分で勉強しろｗ　少しは車が判るようにある。

アメリカの評価ってそんなにすごいのかね
初めて聞いたな

>>228
スカやレガのような大衆車にはわりと公平だ。
ソナタより安く売ったのに、ソナタより売れなかったB4ｗ
乗っても、あのステアとフレームとサスじゃ、アメリカ人でも嫌になるだろう。

そんなこといわれてもな
おまえのカキコからはすんなり信用できん

信用するためには何を持って公平というのか
おまえが何人のアメリカ人から意見を聞いたのか

これをはっきりさせろ

>>230
信用はしなくていい。判る奴には判る世界だし、判らない方が幸せという
ことがあるからだ。ちなみに日本仕様と北米仕様も直進安定性が違う。
メカ的な理由も言えるが、あんあたには関係がなさそうだｗ

ならだまってほうがいい

>>231
普通に価格帯、販売台数で判るだろｗ　　
もしかしてアメリカサイト読めないのか？
でブランド評価もインフィニティよりスバルは低いし、V36より各種タイム
で劣るし、乗り回すと、「なるほど」と思う程、現行レガシィはヒドイ。

実は富士重の連中は、その酷さ（例えばステアのラトルとジャダー、前期型のサス取付けの甘さによるスカットルシェイク、
クレードルの欠点）などなどを知っているので、君らみたいな判ってない末端関係者や信者は自ら恥をさらしているだけだよｗ。

そもそも北米で韓国車ソナタより安く売るためにコストダウンした現行レガを擁護したいのかね。チミたちは。

>>226
まあ、先代フィールダーが良すぎってのもあるかも知れないｗ
フィールダーは結構音消しているし、義弟のを100km程度のチョイノリだから断言できないが、
内装はかなり研究していると思う。悔しいけどトヨタすげぇとオモタ。

しかし今のレガシィってステアはそんなに酷いのか？
試乗車乗せられたくらいで高速乗ってないからよく判らんけど
パワー入れた時の気持ち悪さは現行の欠点だとは思う。ステアの切れ方もなんか変。
あれって前が重すぎるのかなぁ？

追伸、息子と殴り合いしてて返事が遅れた、スマン　orz

>>235
ありがとう。マジで感性が似てるな。
スバル初めてのパワステは不安定で、スズキが初期のパワステ（昔のリッターカー）で
やらかしたのと似た問題を起している。現行レガのパワステは4点問題がある。
根本的な解決はないので、あれ自然にするのに5-6年かかるかもな。

>>235
追伸　殴り合いお疲れ様でした。暴力沙汰にならないよう願います。
それでは！

スバル初めてのパワステ →　スバル初めての電動パワステ

>>225
内装とかどうでもいいけど、シートは痛いなぁ…溶接の話はにわかには信じられん。。
だって見た目も好きだし後期はsiドライブあるし6速選べるんだよー

>>236
自分は技術的なのは全く判らんが、似たような人かｗ
鈴木のワゴンRワイドだっけ？の変な感じと同じなのかな。
そこまで酷いと思わないけど、四駆の魔術で目立たないだけなのかｗ
まあ、パワステなしカルタスのトルクステアよりマシ？

ひょっとして昔、泥系山岳珍走族だったりしてｗｗｗ

>>240
現行レガのはワゴンRほど酷くはないけれど、電動パワステなのにグリス量
に頼ってセッティングしているから気温差で重さが違ってしまう。
バックラッシュも安定せず、トルクステアは低速でかなり出る。

その一方で、モーターも駄目で中でゴロゴロなってて震動する上、
アシストがおかしい。取付け剛性も甘く、これも震動の原因。

俺の出自すか？　あー俺はメカ系が知り合いにいるレベルですｗ　

>>241さんが福野礼一郎さん本人とかだったら笑える

KV36 スカイライン 3.7 2WD
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001730/00000000000000004628/00001392

最高出力200kw(272.0ps)/6330rpm
最大トルク332.2N･m(33.9kg・m)/4640rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001941/00000000000000004772/00001494
BRG レガシィ ツーリングワゴン 2.0 ターボ DIT
最高出力214.5kw(291.7ps)/5640rpm
最大トルク380.2N･m(38.8kg・m)/5260rpm

V36＝カタログ詐欺
280p以下の糞車

リンク先アドレスのゼロの多さは何だｗ

>>241
うわぁ、自分の根本が無知なのでよ〜判らん　orz
ただアシストがおかしいってのは納得できるわ。
車庫入れの時の変な感覚と交差点左折は最初ビビった。

まあ、普通に流すように乗っていれば全天候型ピザおっさんグルマとしては良いと思うが。

追伸、>237ありがと。暴力沙汰と言うよりは、
娘が止めに入らなければ新聞ネタは確実な勢いだった。　orz
爺さんだけど、未だ力勝負じゃ負けねぇぞｗ（昔社会人アメフトやってた）

こいつらうざいわ

ヴィッツと新型フィットどっちがおすすめ？
1.3Ｌ、四駆必須

>>246
結局回答者の為のスレなんだよね
そこは割り切った方がいいかも

>>247
燃費重視ならフィット

皆様色々と考えて頂きありがとうございます。
先代のB4はデザインが個人的に秀逸だと思いチョイスしました。
でもこれから４，５年乗ると飽きが来るのが早いかもしれません。
とりあえず毒男で予定もないのでアクセラのMTも予約してきます。　　3月までに車来るんかな…?

初めて車を買おうかと思ってるんだけど、駅やバス停近くにディーラーが無いので
自宅からディーラーまで自転車に乗って行くしかないんだけど、
ディーラーには駐輪スペースありますか？あと、変な目で見られたりしませんか？

>>251
駐輪場は多分ない。
高級外車以外は普通。
男だったらジャケットを着ればいい。スーツならなお良い。
信用が全然違う。
女ならオシャレしていくこと。

どこに住んでるかわからんけど、近場だと公共交通機関が使えないってことかの？
勝手な考えだけど、もよりのバス停から徒歩１５分とかなら歩いてもいいんじゃね？
本気でそのメーカーの車を買う気があるなら。
まぁさすがにその場でハンコってのは無いだろうけど、そうなれば近くの駅とかバス停くらいなら試乗がてら送ってくれたりするんじゃね？
あと、駐輪場あるデラとかは見たこと無いけど、駐車場とか広めに取ってるだろうから端っこに置かせてもらえればいいんじゃね？とか。

トヨタは、カローラもプアで追加だしヴィッツもプアで酷い
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31318010/

http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M
2014 Toyota Corolla small overlap IIHS crash test

Crash test results for midsize family cars - IIHS news
http://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ&list=TLdR7T2938vr3D8CdSn0Am2wlvzlDYpGiq

http://www.youtube.com/watch?v=lrHYl9D5CTI
2013 Kia Soul small overlap IIHS crash test

http://www.youtube.com/watch?v=ihMV9UZPNbY
2013 Crash Test Honda Civic 4-door IIHS Small Overlap Test [Good]

http://www.youtube.com/watch?v=Lz2lAbAM-mc
2014 Honda Odyssey small overlap IIHS crash test

三途の川を越えて逝く泥舟トヨタ自動車。

>>251
基本どんな格好でも構わんと思う。

但し、靴だけは服に合わせた奴で無名ブランドでもいいから良い物にしろ。
出来る営業マンは大抵靴を見て人を判断する。

三途の川を渡る船
馬鹿な顧客を実験動物にする
韓国車よりも脆弱で死に易い
唯一の国産車トヨタ自動車

新型エクストレイル、新型ハリアー、cxー5、ティグアンのどれにしようか迷ってるんだけど、嫁がカングー推しで困ってます。
何か説得する材料はないでしょうか？カングーは収納の多さが魅力らしいです。車庫入れやこまわりも、やっぱりカングーの方が優れてるんですかね？
嫁を納得させる特徴を持った車はあるでしょうか？
ちなみに今はムラーノの乗ってて、無駄にでかいから買い替えて欲しいと言われてます。

>>257
カングーはデカいですよ。全長4,215x全幅1,830x全高1,830mm。

住んでるのが都心なら１台しか持てないから悩むが。
奥さんのいうことを聞いて２代目現行カングーにした場合。
雑誌ＮＡＶＩ　ＣＡＲＳ　の読者とか　フレンチブルーミーティング
とかカングーのオフ会とか趣味が増えるかも。
他の車では、そうはならない。

住んでるのが郊外か田舎なら>>257さんがムラーノに乗り続け。
奥様用に初代カングーの中古（２００２年から２００９年８月）を増車
するのが１番幸せかも。
古くてもムラーノが一番金持ちに見える。
初代カングーは５ナンバーで取り回しが楽。

セダンは人気ないのかな？
寂しい限り…

>>259
名古屋市内とかでは、まだ人気だな。
全高１５５０ミリ超えると不便だから。
見栄っ張りだし。

現在イプサムに乗ってるんですが、三列目後ろに床下収納？みたいなスペースがあって、とても便利で気に入ってます。

そろそろ買い換えを検討してるけど、同じように床下収納がある車って他にありますか？

>>261
ノアやヴォクシーはあったと思う。
ステップワゴンはなかったと思う。
今は知らないです。自信がないです。

どっちもモデル末期だけど。

これらとセレナは車好きは買わないからな。

これらより背が低いミニバンはリセールバリューが最悪だし。
１０万ｋｍ乗るなら関係ないけど。

気に入ってるなら乗り続けるべき。
どうせデビューから１２年たってるから、
これ以上古いと思われることもないし。

>>257
デカングーのデザイン魅力あるよね。個人的にはコカングー+MTって組み合わせで乗っていたけどね。
でも、これ後部座席の乗り心地が固いと言うか、、、元々商用車のままだからね。
いずれにしても金出すのが貴方なら、、、まあ、なんとかなるんじゃない？

レスくれた方ありがとうございます。
駐車場代と車を使う頻度を考えると2台持ちはちょっと厳しいです。
カングーも外見は魅力的なんですが、丸っこい車が好きなんで難しいところです。
新型エクストレイルの荷台がベビーカーが畳まずに入ればいいんですが。。。

01)【買い替え】スカイライン　平成4年型　TypeS　黒
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【2ドアなら何でもOKです】
05)予算【諸経費込みで500万円+α】購入方法【現金一括)】
06)検討している車種 & グレード【他の項目と重なりますが2ドア、リアワイパー、ハンドブレーキ、ＡＴ又はＣＶＴなら何でもＯＫです。】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【4人以上】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【半年以内】所有予定期間【7年くらい】

よろしくお願いします。

スカクーかZでいいんじゃね？
あとはBRZ/86とか？
あえてキャディラックのCTSとかｗ(価格がきびしいか・・・・)
で、ふと思ったけど、ハンドブレーキって調べてみてもなかなか表記ないね。
今行った車種がフットタイプのサイドブレーキだったらごめん。

韓国車よりも脆弱で死に易い唯一の国産車トヨタ自動車

>>266
レスありがとうございます。

スカイラインクーペ、Ｚ、８６等も考えたのですが、リアワイパーが無いので、
降雪地での使用には不安があります。
私が見逃しているだけでオプションなどで存在したでしょうか？

他で無いでしょうか？

>>266
現行のスカクーとZは手元にカタログあったんで見てみたけど、Zはロードスターじゃなければリアワイパーはついてるっぽいよ。
カタログの写真見る限りではきっちりリアワイパー確認できたよ。
（サイドブレーキもハンドタイプだーね）
スカクーは・・・・・無いっぽいね。
ひょっとしたらカタログに載ってないだけかもしれないけど。

おれ自身エボXに乗ってるし普段雨の日は納屋にぶち込んでるような状態だけど、たしかに雨降るとリアワイパー欲しいよね・・・・
エボではオプションでも無かったし・・・・
フォルティスには最初から付いてる(はず)だし、オプションで選ばせて欲しかったわｗ

>>266
Ｚと８６とＢＲＺがハンドブレーキ。
Ｚは二人乗り。

>>265
スバルＢＲＺは四人乗りだが後ろの席は狭すぎて実用性ゼロ。
８６とＢＲＺなら安定性でＢＲＺ。

Ｒ３２ならまだパーツが手に入るから乗り続ける事もできる。
郊外か田舎に住んでいるなら
セカンドカーを増車ならＦＦ、４ＷＤ、ＭＴ、４ドアとか何でも買える。
このスレ的にはインプレッサ１６００セダン　ＦＦ　　ＣＶＴ　黒　か
同じく　４ＷＤ　ＭＴ　の増車だな。

>>269
最近のエボはリアワイパーあってもなくても一緒なんじゃね？ｗ

直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
トヨタ車の仕様。

皆様、レスありがとうございます。

私の欲しい条件を出来るだけ叶えるなら、
定員だけ我慢して>>269さんの提案される日産Ｚしか無いようですね。
本当は4人乗れれば一番良いのですが、国産に拘る限りそれしかないようですので
週末に販売店へ話を聞きに行こうと思います。
（田舎な物で、話聞いてからだと、営業攻勢も凄いので躊躇してました。）

ありがとうございました。

ちなみに、CRZにはリアワイパー設置されています。

>>274
プリウスにもリアワイパー設置されています。

どっちもＦＦだけど。

国産車の中で唯一韓国車に劣る衝突安全性能なのはトヨタだけ。
【悲報】新型カローラがヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売



http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

その差歴然 !
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

降雪地での使用が不安ならリアワイパーの有無よりも
大排気量FR車であることを心配すべきだと思うのだが・・・

Zは後方視界が悪いって聞くから、車メ板のZスレで聞いてみるなり、
雨天時にディーラーで試乗するなりして確認すること。

セダンで四人以上ってよくわからん。
後ろに三人のせる気ならクラウンクラスの横幅が必要じゃね？

結婚して子供がそろそろできることを考え、ある程度新しい、安全性が高い車に買えることを検討しています。
よかったらアドバイスお願いします。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い換え
現在の車名 & 年式 & グレード & 色【ディアマンテ99年式、2500】
02)【新車･中古車】中古車
03)【国産車･外車】こだわりなし
04)車のタイプ【】セダン
05)予算【諸経費込みで\200〜250万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【クラウンハイブリッド、18マジェスタ、GS(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりません】
09)乗車人数【３人(新生児一人含む)】
10)燃費【気にする(実際の燃費(都内)で7km/Lくらい)】

11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【6年くらい】

駐車場の幅かあまり広くないため、幅185が限界です。
宜しくご教示ください。

ディアから乗り換えならめっさ車格落ちるけど、その予算ならフォルティスの新車でいいんじゃね？
もしくはG4にアイサイト。

インプレッサ１６００セダン　ＦＦ　　ＣＶＴ　黒　の新車
有料で７年保証、スバルカード加入でエンジンオイル毎年タダ。
カード年会費は必要だが。

残りの金で遊ぶ。

スバルは雪国以外意味ねぇ。サスとステアが悪すぎるｗ
ディアマンテからNAインプに乗り換えると、安売りの軽自動車と変らなく思えるだろう。

>>270
500万の車を求める人に、130万円の質の車（NAインプ）をすすめるなや。
乗ったけれど、安っぽい国産の中でも安物感が出過ぎ。

500万でスカクー検討している人や、ディアマンテからの乗り換えで
FRはハイパワーセダンを検討している人に国産コストダウン安物の
インプを押しつけるとか、スバル関係者って頭オカシイんじゃねーかと
思うわ。

>>251
ディーラー近くのファミレスやスーパーなどに自転車をおいて
歩いて行ったらダメなのか？（グーグルマップとかで駐輪できそうな所を調べておく）

でも買う気まんまんでも買う気なしでも、見積もりで高い値段出されたりするかもだし・・・。
具体的に、この車種か、違うメーカーのこの車種か、どちらかにしようと思ってるなどのほうがいいのか？

あの予算で現金一括でどうやってクラウンhvやらマジェスタ買う気なのか詳しく。

中古車希望なんだから買えるでしょ

なんか途中から>>265向けの話と>>279向けの話が混ざってるんじゃね？

いくら押し付けても買いたくない車は買わんよ
回答者に絡んでもどうにもならん

中古に6年とかきちーな。

インプレッサの悪口言うんじゃねぇよ

なんだてめぇは

や、インプはいいよ
1500クラスで一番乗り心地がいい
でも違うクラス求めてるのに勧めるのはおかしい

まあ落ち着け。
レガシィの新しいの勧めておけば問題ないだろ。

>>293
セダンを進めている人にアウトバック勧めてはイカンな。
現行レガシィＢ４は、海外で140万で売るコストダウン車で
スカクーとかクラウンとか求める人にはアリエナイ選択肢。
挙動もアウトバックの派生車だからセダンらしくない心地悪さ。
内装はフィールダー以下。

これ見たら恐怖を感じるはず。
箱根駅伝で前代未聞の事件をトヨタ自動車がおこしてしまった。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。
ドライバーは、教習所の教官らしいけれど・・・酷いね。確認に降りてもこない。
やっぱ、この車危ないよ。箱根の5区で山の神が激しく怒ったんだよ。
羊頭狗肉のトヨタ自動車の日頃の行いが悪いから。
これは購入者家族の人生を台無しにする不幸の車。

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスは移動する棺桶。

>>278
えっ？　MercedesのＳ500クラスでも後部座席は狭すぎるぞ。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03【国産車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで80~100万】購入方法【ローン(頭金50万)】
06)検討している車種 & グレード【インテグラtypeR(DC5)】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【来年春~秋】所有予定期間2~3年くらい】

>>297です。

・年齢19歳
・月6万程は車に使えます
・保険は父親の20等級を譲ってもらう予定
・駐車場代はかかりません

スレチ…？か分かりませんが書かせていただきます。維持費などを、教えて頂きたいです。
正直、ただ単に車自体がかっこいいとか、エンジン音がかっこいいとかの理由で欲しいので、そんな奴が乗る車じゃねぇ！と言われるかもしれませんし、かなり現実的でないことも承知の上です。しかし、昔からの憧れの車なので、そこをなんとかお願いします。

>>297
アコードユーロＲ
〜２００２年９月

３代目、４代目インテグラはタイプＲじゃない基準車でも事故車以外その予算ではなさそう

自動車に疎く、スレ違いならすみません。
結構悩んで、あっちこっちの掲示板やヤフー知恵袋などを検索しましたが
悩みが解決せずに、こちらに失礼させてもらいます。

乗り換えで3台目の自家用車を新車で購入したのですが、
ディーラーから有料で買ったはずの定期点検の連絡も
ある時と無い時があり、気まぐれな感じ、
連絡ない時は定期点検が受けれる数ヶ月後に連絡とかで、車検の連絡も無し。
定期点検でショールームへ行ってもなんだか舐められている感じがする時もあります。

これは、もうご縁が無かったものだと思い、購入店やメーカーを変えた方が良いですよね。
自分の親が乗ってる車のディーラーさんを見てても
定期点検や車検の前には必ず連絡がきてるし
前に乗ってた他のメーカーさんは、そういった連絡がきてたので
ああ、客だと思われてないなと感じてしまいました。
ディーラーへ行った時というか、誰と話すときにでも
割と低姿勢な感じでいるから舐められてしまったのかな･･･。
悩んでます。アドバイスお願いしますm(__)m

インテRイイじゃん。今しか乗れない車を楽しんどけ。

>>301
こまけえ奴だな。メーカーの客相にクレーム入れてから、ディーラーの店舗に殴り込んで店長に土下座入れさせればすぐ改善するよ。

憧れで買うのは悪くないと思うよ。
ただ、保険がな・・・・・
へたすりゃ２０等級でも保険だけでその月額予算の半分以上いくんじゃね？
なので、ローンに１万としても何かあったときに予備予算ないと厳しいかも。
それに年間5000�`って結構短いぞｗ
通勤に使わない上に２週くらい放置プレイしてる俺の車でも意図的に抑えないと簡単に超えてしまう・・・・
(意図的に距離保とうとかよりも、車の関係でガス代高いのもあるけどねｗ)
この手の車としては燃費はかなりいいほうだけどね。
その辺どこまで覚悟できるかじゃないかの。

>>300
カーセンサーとか覗いてみると、100万以内でも10万km越えならDC5Rでもあったりしたので…。

>>301
で、どこのメーカーよ？

アイサイト、
　　欲しいときには
　　　　使えない

人間が
　　見えてるところで
　　　　良性能

視界不良
　　動かぬ機能
　　　　アイサイト

アイサイト
　　夜と霧には
　　　　気をつけろ

自動機能
　　人間元気で
　　　　機能する

>>303
車に疎くて、質問に苛付かせてしまったのならごめんなさい。
お客様相談室にクレーム入れて店舗ビク付かせるぐらいなら黙って引きます。
現状、悲しい思いしてるのに、これ以上、嫌な思いしたくないから。

>>306
本当は出したくないけど、広島の方に拠点を置いてる会社です。
とりあえず自分の周りでは、こんな事は聞いた事がないから誰にも相談できず;;。
新車買え買えDMは頻繁に届くんですけどね;;

>>308
>広島の方に拠点を置いてる会社です。

なるほど。そこと群馬製造の某会社は俺も一時期、嫌な思いをした。
両方とも、安いのが取り柄の会社で○○地獄と揶揄されてるから、
他社に移れるなら他社大手の方がいいと思う。車も関係者が主張する程、
良い車じゃないよ。

>>308
追記だけれど、ツダとスバって、特殊なエンジンとミッションを
愉しむメーカーだから、普通の直4FFとかならトヨタかホンダでいいよ。

>>309
親切にありがとうございます
その会社の車がお気に入りだったので、
ずっと型が変わっても乗り続けるつもりだったから残念ですが、
車の疎い私は、アフターをテキトーに思っている会社だと困ってしまうし、
やはり、新車買って1度や2度じゃない
（あらかじめ買ってる）メンテの放置は、
さすがに無いなと思うので無難にＴ社とかにしようかなと思ってます。

けど、新車買って、定期点検の連絡テキトー、車検の案内もしないって
まず聞かないですよね^^;
検索かけても出てこなかったし･･･。

俺は巨漢なのでスバル車は体が入るので好きだ。
ＢＲＺは入らないが。
ちなみにプリウスとフィットは入る。
輸入車はポルシェ以外全滅。

ヘヘッー！
シャオラー！

　　 _ノ从从ﾚz_
　　ﾐ ﾐﾐミ彡ﾐﾐ ﾐ
　 ﾐ /⌒ヽ)ｿ⌒ヽﾐ
　 ﾐ｜　 ## 　 |ﾐ
　 >ヽ＿≧＿≦_|<
　 ﾋ(＼_＿八＿／ｿ
　 || ヽ　||　/｜
　 从　 ノ^^ヽ /
　_／＼　<¬> /＿
／/　| `ー―イヽ ＼
`｜　ヽ　　 /　| ／
　＼　 ＼　/　 |ｲヽ
　 ｜　　†　　|| |

ツダはディーラの教育にカネ掛けてないから安いんだよ。
ヨタはボロ車をボッタ価格で売ってるけど、儲かってる分ディーラの質も高い。
さあどっちがいい？

マツダのディーラーは就職説明会とかでも採用しているくらい
学生に人気がなかった。
今は知らない。

>>315
RX-8やロードスターでないなら、俺なら迷わずヨタ車。

他社関係者はトヨタを脆弱ボロ車とか言うが、実際、国産ならトヨタ車のほうが耐久性あるよｗ。
7年以上前のPB、プリウス、初代bB、フィールダーあたりは、かなり走ってるだろ？
クラウンならなおさら。みんな他メーカーのボロさ経験してトヨタに戻ってんだよ。

ツダやスバの関係車が言う程、ヨタの大衆車の出来は悪くない。
むしろツダやスバの一部車種以外の酷さ（挙動・初期品質・耐久性・アフターケア）に
呆れた途方に暮れたことは多々あるなｗ

>>299
すみません、アコードは個人的にあまり好きじゃなくて…(´；ω；`)

>>302
やはりそうですよね。先輩にも自分の欲しくない車は買わないほうが良いと言われました。

>>305
ということは20等級でも最低で年間36万はかかるのですか…。そ…そんなにするんですか！
とすると、やはり一括で買える金額が貯まるまで待つのが吉ですかね…。
年間5000kmは確かに少し短いかな？とは感じてましたがやはりそうですか(泣)
さらに保険が高くなりそうですorz

>>316
豊田市出身のトヨタ乗りのアンチトヨタだが同意する
トヨタはマニア視点では見当はずれの車ばかり出すしクソつまんねー車もいーっぱい出すが
乗り心地も小手先だし性能も最高じゃないし燃費だって詐欺だしデザインも子供騙しだ

しかし壊れねーしディーラーは親切なんだよな

まぁ、各々で何を求めているかによって、選べばいいじゃないか。

キャバ嬢だけどトヨタのディーラーはほんと人柄いい。なんで？

>>320
地場資本の独立系だから。東京トヨペット以外。
マンガ日本経済入門とかでならった。

サンルーフ付きの車が欲しいんですけど、
どんなのがありますか？

国産車
予算は込みで300万程度まで
新車で

アヴェンシスにサンルーフの設定があれば一択だったんですけどね。
今は現行プリウスに乗ってます。
プリウスにもサンルーフが付いてるグレードあるけど、同じ車種に買い替えるのもなんだかなぁなので。

>>320
俺はキャバ嬢も、そこらの女より人柄いいと思うよ。なんで？


というか高い買い物に決まってるからだろうｗ

大手三社以外のディーラーは、大体350万円ぐらいの車種がトップグレード。
トヨタのディーラーは800万円とかがトップグレード。そりゃ金もってそうな
オヤジやキャバ嬢なら、他社の客三人分の力が入るよｗ

>>322です。
希望車種は、
セダンかステーションワゴン。ハッチバックみたいなのなら大きめな奴がいいです。

>>322
ヨーロッパではカーエアコンが普及してサンルーフが
はやらなくなった。
ヨーロッパでは日本みたいにエアコンとサンルーフの両方
つける人は少なかった。

サンルーフ付きの車を買うのはプリウスがモデルチェンジ
してからでいいと思う。

>>322
フォレスターとかでかくて良いんじゃね
ハッチバックというかクロスオーバーSUVだけど

質問と回答以外の雑談が多すぎる

ギャランからの乗り換えでノートメダリストかフィットハイブリッドで悩んでます。
金額の差は30万くらい？あまり走らないので燃費の差でその差を埋めるには10年くらいかかる。
ただ自分（妻）が免許取り立ての初心者なので自動ブレーキやら誤発進制御とかついてるフィットの方がいいのか…
助言お願いします。

>>328
あまり乗らないならダイハツやスズキも試乗してくるといいかも

>>
すみません。子供をのせること、地下駐で高さ制限155なので軽は考えてないです。

一番威張れるのはフィットＲＳ

>>328
ノートの展示落ち
メダリストはわからんが、X digだっけ？
100万前後でごろごろ

スイフトスポーツか新型ビートで悩んでます
２５歳年収３００万で通勤、レジャーで使います
年間走行距離１５０００キロくらい
どうでしょうか？

>>328
日産は、円高以降、低価格車でミッション問題起しまくってるから、
フィットHVを押す。日産で買うなら、大排気量FRとGTRなら良い。

>>333
スイフトスポーツです。レジャーですから、ある程度、荷物積載が
出来なくてはなりません。それにスイフトは、あのクラスでもっとも
マトモに作ってある車です。

一方、ビートは新型ですから、3年目にならないとネガ出しが終りません。
スイフトでレジャーを楽しんで、車検時か次の車検でビートに乗り換えれば
「二度オイシイ」車生活が出来ます。

>>322
新型のアクセラにサンルーフのオプションあったよ

>>328
同じ境遇だったので。

絶対に10年乗るか？
No　か　Unknown　ならハイブリッドに拘る必要はない

＞自動ブレーキやら誤・・・
奥さんは、しっかりしてるか、ポカするかによる
運転は慣れなので、慣れてしまえば問題は無い
慣れれられない人やポカする人であれば「無ければならない」デス
初心者だったとしても、ポカも無く慣れてしまえば、逆に事故の要因になります


奥さんだけで乗ることが出来るようになりたい、けど心配、
っていうならむしろ、むちゃくちゃ安い中古を買った後新車じゃないと駄目です
新車でブツカッチャだめ、、、、みたいなシチュエーションだと運転も嫌いになるし、
上達もしないし、緊張するだけです
その場合は中古を乗りつぶす勢い( 多少のこすり傷を笑って済ませる　)が必要です

ちなみに、トータルコストでは、
すべてのハイブリッドより、マツダのアクセラの方が安いですよ

カタログスペックではなく、実運用で計算すると、
ハイブリッドで15年以上乗らないとアクセラを逆転しません
しかもハイブリッドはその間に1回以上バッテリーを交換しますので数十万〜100万程度の出費が必要です

アクセラも出たばっかりだから、俺なら、あと2年待つな。
その時点でネガ出しが終ってて、メーカーの経営状態が良ければ買い。

車を出たてで買うのは関係者か車童貞かと思う。

>>339
型落ちや新古車なら、出費総額ならどんなハイブリッドにもかなわんですよ
CO2排出量を含めたら、もっと差がでる
(新古車や中古車は管理費的な部分でCO2が出るけれども)

>>340
足回りやステア、ミッションのセッティングが終るのが、今の車は
三年目。一部の高級車を除いてはマイクロソフト型ネガ出しに変わったから。

>>340
価値観の違いだな。お前さんは、「とにかく安く上げたい。だからアクセラ」ってことだろ？
俺は、「安さにあまり興味なし。ステア、ミッション、足回り、溶接・・・がマトモなのが欲しい」
ってだけだから。安さを価値指標に狙うならマツダやスバルはありかもな。

>>342
そういう突っ込みがステマっぽい。
しかもアクセラの・・・

アクセル踏んでも燃費悪化がさほど無いのでまあ、お勧めなんだが、
(というかあまり悪いところが見当たらない。せいぜいマツダブランドか？)

日産が、「燃費だけ？トータルコスト考えてみな」宣伝してるのがちょっと面白い
トヨタから客は取れるかもしれんが、自分の顧客をマツダに取られやしないかとｗ

現在フィット乗りの26歳　年収400万　貯金620万　一人暮らし　通勤メイン
新型アクセラとムーブで迷ってます。
欲しい車はアクセラなんだけど、一人暮らしということもあり経済性を考えて軽がいいのか。迷う。

>>328です。貴重な意見ありがとうございます
ノートあんまりオススメではないみたいですね。メダリストの実物がなくまだx?しかみてないので実物見てどうなるか

>>338
アクセラが実は第一候補でしたが車両価格が出て高かったので見にすらいってません。少し調べてみます。
運転技術に関しても助言ありがとうございす。実家がフィットなのでそちらで存分に
練習します。

>>345
アクセラが高いと思うならやめた方がよいですよ。
それより、

実家のFit で奥さんの運転特性を見てあげてください
多少のミスは問題ないです
大きなミスでも問題ないです

大切なのはなんかあったときの対応と、学習能力です

>>343
ゴメン。俺、トータルコストの10万〜20万は興味がないのよ。
だから日産の言う「トータルコスト」にも興味がない。

むしろRX8の剛性とハンドリングなんかに惹かれるわけ。
同じパワートレインの新86より、良い車に思うんだよ。

ただ国産の初年型は燃費だろうが何だろうが、「不安」だわ。

>>347
言っていることは良く分かる
たぶん、86のような車にしか乗ったこと無い奴は、
8のレッドゾーンでシフトノブ触ったこと無いんだろ。

どちらにしても初期不良は技術者さん本人たちがモロ認めてるからねぇ

出たばかりのフィットHVを勧めておきながら
>>車を出たてで買うのは関係者か車童貞かと思う。

こんな事を書くID:2zsyPDns0は無自覚な荒らしですね

>>349
スマン。確かにフィットHVも出たて。俺は両方カンベン。

先代のＨＶならまだ買えるんでない？
燃費はガソ車と誤差みたいなもんだけど、静粛性が上がってたり
オートクルーズ付いてたり、それなりの値打ちはあるはず。

01) 初めて購入
02) 新車
03) 国産車
04) セダン or クーペ
05) 300万前後　現金一括
06) トヨタ86、マークX
07) AT or CVT
09) 基本一人
10) 気にしない
11) 10,000km
12) 街乗り･通勤･ドライブ
13) 街中
14) 消費税が上がる前に・・・

手取り14万の給与をコツコツ貯めて貯金450万
現在、死んだじいちゃんの車を使ってるんで、
自分の車を買おうと検討中。

86買ってATってのは寂しいな…
トヨタ系が希望？その2台を候補にした理由は？

インプレッサかアクセラがオススメ

>>352
今何乗ってるのよ。今乗ってる車で不満な点と新しい車に求める事は何？
86みたいな車は名指しで買うものであって、他と悩んでる時点で必要は無い
マークX買ったら？

>>352
どんなんほしいのかあんまり伝わってこないんだけど
想像するにソコソコ速くてATで扱いやすくて感じなのかな？
マークXだと2.5Lの底辺グレードしか買えないけどそれでいいなら
良いクルマなんじゃね?

>>344
なんでその二択なのよ
その経済状況ならムーヴが無難だとは思うが
アクセラもそんなに高いわけじゃないし好きなの買えばとしか。

維持費が嵩んで・・・・ってならしゃーないけど、現状で不満ないなら出来るだけ今の車に乗っておいたほうがいいよ・・・・・
86もマークXも現状ならいつでも買えるだろうけど、じいちゃんの車は二度と戻らんよ。

>>352
ATな時点でマークXだね。86はMTで乗ると楽しい車。

マークXは、あのクラスではトータルバランスが良くコスパがとてもいい。
2.5Lは3.5Ｌのように3シリをつつく程の凶暴な速さはないが、下道も高速も快適。
注意点はSパケを選ぶこと。Sパケはダンパーの硬さを社内から変更出来るから。

貯金貯めたのは良いが手取り14万なら300万の車はちょっと見直した方が
今後の為に良くないか？

あとインプとアクセラ薦めてひる人がいますが
MC後のマークXは現行アテンザやレガシィNAより明らかに良い車ですよ。

車格が2ランク違うと思いますね。特にインプは雪国用セッティングで
かつ国産でもコストダウンが凄い車なのでマークXに乗ってから、インプに乗ると、
その差に絶望さえ感じるでしょう。

>>360
どうだろうねえ。若い頃に好きな車に乗ってないと
結婚したら「軽に7年乗れ」とか凄いストレスになるよ。
俺も買替えしたいが、今の嫁に買替え許可でないもの。（軽じゃないけれど）

>>352
本当に手取りが14万円/月ならどっちもお薦めしないけどな。維持費と保険代考えると。
300万円丸々使うのはお勧めしないから150万前後で買える車両にした方がいい。

展示落ちを狙いで、
1）ラグジュアリーに重きなら、不人気セダン

現行or先代シルフィ
アリオン、プレミオ
※予算オーバーだけど
MC前マークX
フーガ

2）車の楽しさを重きなら、ホットハッチ

スイフトスポーツ

>>363
手取り14万だと、車検がくるあたりまでは維持費4万ってとこだから。
10万。自宅っぽいから、他にかからないので10万。
親が他、全部出しているとすると、10万のうち4万使っても、年70万も投資に回せる。

>>363
フーガは凄く重いので3.7L乗らないと満足出来ないから300万予算
の人にお勧めしない。それこそレガシィNA・E型の出番じゃないの？

>>352
ということでマークX250S　後期型　黒内装　でよろしいのではないでしょうか。

年収３００万でスイフトスポーツって無理かなあ？
独身実家暮らしです。車が趣味ってわけじゃないんだけど、うまく両立できるかな？

>>367
乗りつぶす気ならスイフトＲＳのほうがエンジンが回って面白い。

質問に全く答えてなくてワロタ

質問の意図がわかんねぇよｗ
ローンを組むってことなら無駄遣いしなきゃ大丈夫と思う

>>367,>>368
本人はATかCVTだから、スイフトや86じゃ、ツマラナイと思うよ。
V6・FRでは格安で、そこそこスペックのマークX250S（乗り出し320万）で
決定でしょ。

>>370
今軽に乗っていて乗換えを考えてるんだよ
無駄使いか。ほかの趣味に投資しながらだと無理？
>>371
ATとかいうごみには乗る気ないんだけど

01)【初めて購入】親のワゴンRによく乗ってます
02)【新車でも中古車でもOK】
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUV･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで100万】購入方法【現金一括】90万までのローン可　最大+110万の親援助あり
06)検討している車種 & グレード
・ジムニー、パジェロミニ　父親がSUV好きのため最大額の援助が受けられる＆田舎道走るのに便利そう
・ロードスター　自動車メーカー勤務の友人がべた褒めしていた＆オープンに魅力を感じる
・デミオ　ハイブリッドと軽を除けば燃費最良？上記二つより汎用性が高く無難な選択
・Nスポーツ　本当に出るのかすら分からないが出るなら興味ある
※個性的で面白そうな車に乗りたい。小さめの車が好き。他におすすめがあれば乗ってきます
07)ミッション【MT】MTが面白そうなので限定解除しました
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【気にしない が丁寧に乗ってリッター11kmきるような車は気分的に良くないかもとは思ってます】
11)年間走行距離【2000kmくらい】
12)主な使用用途【買い物・釣り、サバゲ、乗馬の足　新しい車ではドライブも楽しみたい】
13)よく走る場所【平日は町中、休日はちょっとした山道も】
14)購入予定時期【一応年内】所有予定期間【未定。最低3-4年、最長7年】

15)候補から外れた車
コペン　個性的なスタイリングが気に入りましたが屋根開けると荷物が全く乗らない
アクア　ハイブリッドで燃費が良いだけの普通の車でした
ジューク　顔が嫌いだそうで、これ買うなら援助なしのため
マーチボレロ　完全に顔だけの車でした
ミライース　これで幹線道路走るのは怖いです

>>373
年間2000キロの走行距離ならレンタカーとタクシーの組み合わせの方が安上がりです。

>>374
MT車が欲しいって言ってる人にレンタカーとタクシー薦められても正直困ります
それに安上がりにしたいなんて一言も言ってませんよ

>>372
質問者本人が>>352「CVTかAT」「86かマークX」って書いてるじゃネーか。馬鹿野郎！

>>367
つーか、お前が質問者かよｗ　フォーマットに添えよ馬鹿野郎ｗ
300万で自宅通なら、スイフトスポーツMTを余裕で維持できる。
楽しい車だから直ぐに買え。終了！

>>373
砂利の山道が多いならジムニー。
オンロードならロードスター一択。（デミオは仕方なく買う下駄車。趣味性皆無）

ただし、ロードスターは年式やグレードで高速安定正が全く違うので注意。
あとは、改造がなされる有名な車なので改造箇所に注意。

無理
スイスポだと月150万かかる

>>379
毎月ぶっ壊れるのか？

なんか購入者貧乏人ばっかだね。

>>381
貧乏じゃないなら相談しないよ。
とりあえず興味がある500万〜ぐらいのを買ってみて、
気に入らなきゃ、車検待たずに乗り買え。

普通、他人に聞くのは、買替える余裕がないからだろう。

年間2000キロってバッテリーが頻繁に上がりそうだな

01)【買い足し】プジョー207GT 2009年
02)【新車･中古車】中古車
03)【国産車･外車】外車が良いが国産でもOK
04)車のタイプ Cセグ、SUV、ワゴン
05)予算【諸経費込みで200〜300】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【DS4、3008、308SW】
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも可
08)駆動方式【FF･FR･4WD】どれでも
09)乗車人数【短距離2人から最大6人】
10)燃費【良いに越した事はないが気にしない】
11)年間走行距離【5000〜10000kmくらい】
12)主な使用用途【旅行・ドライブ・街乗りなど】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【今年〜】所有予定期間【5年くらい】

主目的として休日用に人を乗せ旅行等したく乗り心地が良い車を探しています。
性能的なものよりも内装がそれなりな物、リアシートが窮屈でない程度の車を
望んでいます。これまでずっと欧州車に乗り続けていたので国産車はよく分かり
ませんが、オススメがあれば候補にしたいと思っております。
稀に5人だと無理な事もありますが最大人数は5人でも仕方無いと思います。

>>384
国産中古だと過去5年の円高でCセグメントには軽自動車みたいな内装の
車しかありません。メーカーの名前が付いていなければインドや
南米の貨物車かと思っちゃいますよｗ

Dセグメントまで拡張すれば、スカクロやハリアーの中古があります。
それでも欧州車の内装に比べて、過去5年の国産車は「安っぽすぎる」の
一言です。過去5年は円高だったゆえに圧倒的に欧州車の方がいいですよ。
ブッシュとダンパーを変えれば欧州車は十分に乗れます。

>>384
ちなみにスカクロは本革内装なら、そこそこ高級感は出せますし
値落ちが半端無くて、中古は半額くらいになってます。
しかｈし後部座席が狭いのが難点ですね。

>>378
砂利道走る事もあるにはあるんですけどクラブに入る手前数十ｍしか無いですね
一番新しいスポーツグレードのデミオは走らせるとコンパクトじゃ一番面白いと以前どこかのサイトで読んだもので
入れたんですがイマイチなんでしょうか？
ロードスターは状態良い中古車が本当に少なくて。
あ、これ良さそう　っていうのがあっても三日後には売れてたりで・・・
>>383
もう7年はその位ですがバッテリーあがった事一度も無いです
ウチの周りの家の人も一部の人以外は大体3000km以下みたいですよ

現行のデミオは軽快に走るしMTだとシフトフィールもあのクラスとすればかなり良い、スイスポより良いとさえ思う
でも荷物はそんなに積めないよ

ちなみにスカイじゃないCVTのデミオに乗ったことがあるけど田舎道だけを走ると25km/lくらいは余裕で出てた
2人くらいしか乗らなくて維持費も含め安いのが良くて軽快に走るのが好きなら個人的にはかなりお勧めではある

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するｽﾚ 3 \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381731232/

落ちちゃったんで立て直しました。
よろしくです。

01)買い替え　（2011年式VWゴルフ）
02)【新車】
03)【国産車】
04)ハッチバック・セダン・ワゴン
05)270万円(ゴルフが70万円の査定＋200万円)
06)アクセラ・アリオン
07)AT/CVT
08)問わず
09)通常二人
10)15km/l以上
11)2万キロ
12)街乗り・仕事
13)郊外
14)今年度中・5年ほど
ゴルフがかなりの過走行（車検時で7万キロ予定）になり故障が頻発してきたので3年目の車検(2014年3月)を通さず買い換えることにしましたが
ゴルフと同程度の性能を持ってる国産がなかなか見つからず何にしようかと悩んでいます（もう外車はこりごり）
新型アクセラに大変興味はあるのですが、実車を確認してから買っても納車が間に合うか心配です
新しいアリオンが今年中に出ると聞いていたのですがこれは延びたんでしょうか？とすると候補から外れそうです
プリウス・オーリスに試乗しましたが乗り心地と静粛性がいまいちだったので候補から外しています
ゴルフを購入する前はアコードに乗っていましたが、現行アコードは高すぎて買えず候補に入っていません

問題はアリオンだと車が趣味じゃなくなちゃうところ

>>392
なくなっちゃう

国産車の中で唯一韓国車に劣る衝突安全性能なのはトヨタだけ。
【悲報】新型カローラがヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売

http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

その差は歴然 !　トヨタは全車プアボディw
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>391
その年式でたかだかその走行距離でへたってくるのか？
日本車じゃありえねーぞ・・・
レクサスなんて10万キロでも屁でもないよ。

>>391
インプレッサスポーツは？

インプレッサはセダンは応急タイヤ
ハッチバックはパンク修理キット
セダンを買うべき

>>391
そとから見るだけでいいなら、広島駅にアクセラ飾ってるよ。
切符買わないと見れない場所だけど。
どのみち予約殺到するだろうから、アクセラ気になってるなら実車の確認はあきらめて出来るだけ急いで先行予約しかないと思う。

>>392
別に車が趣味ではないです。仕事でよく使うのと毎週末実家に帰省する際によく乗るぐらいです
>>395
今までホンダ車ばかり買っていましたが、外車がここまで壊れやすいとは思ってませんでした。残念ですが次は無いです
>>396
インプレッサ買うぐらいなら旧型アクセラのほうが個人的に出来が良かったです。燃費とかも
>>398
地方民なのでまだ見れないです。多分そろそろ展示車はあるとは思いますが、実際に乗らないとちょっと選びにくいです

ちなみに予算は出せて300万円です。今までも車は全て300万円以内という形にしているのであまり高いのは厳しいです
車の大きさに制限はありません。多少大きくても車庫に入りますし細い道はあまり通らないので

>>399
新型アクセラの20Gツーリングがいいと思うよ
追従クルコン付いて230万くらいだから予算内に収まるだろうし

>>373
総費用でデミオに敵う相手は居ない

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･】
05)予算【コミコミ200まで出来たら150万ぐらいで収めたいのが本音です】
06)検討している車種 & グレード【】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【ほとんど１人】
10)燃費【気にする（購入したら走り回りたいです）】
　　
11)年間走行距離【2〜2.5万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】

現在実家のエスティマでドライブを楽しんでいます。一度レンタカーでロードスターATを借りたのですがもの凄く楽しかったですｗですのでロードスターの様な軽快なクルマを探しています。
まず、長距離でMTを運転したことが無いのでミッションをATにするかMTにするか悩んでいます。MTの方が良いのですが疲れたときにどう感じるのかが分からなくて・・。疲れたときに車に乗るなという話しですけどねｗ
乗り心地に関してですが、あまりに硬い車は好みません。学生時代R32のGTRを持っている友人が居て、段差の度に頭が揺すられ不快でした。自分が運転すればまた違うのでしょうか？
排気量・パワーに関しては全く必要ありません。160馬力のエスティマで十分ですｗ
知らない細い道にも入って行きたいので取り回しの良い車がいいです。
軽自動車は衝突安全性が不安なので候補に含んでいません。

デミオ勧めてるやつなんなの？あんなのスカスカの安物車じゃん。デザインはいいけどね。

>>403
まあ、ヤスモンだから、プリウスなんかより、総コストがかなり安くなるんだけどね

>>402
フィット

>>402
プジョー207ＣＣ

>>399
日産ノートで満足出来ると思う。SCも耐久性重視らしいし。


>>402
MTは飽きると苦にしかならない。
フィットの15Xとかどうだろう。安めだし

>>402
上でも書いてくれてるけどMTは嬉しいのは最初だけだよ。
それに、本当にスムーズに走りたいなら、今時MTは時代遅れ
DCTが素晴らしいよ

>>402
駆動系と燃費と乗り心地とうるさいエンジン音を気にしなければランエボ6がオススメ

冗談抜きで史上最強を味わえる

来年3月に遠くに引っ越す事が決まっているのですが、できたら年内に車が欲しいと思っています。この場合、今のとこで駐車場を借りて車庫証明は取るのは無理ですか？

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

>>402
FF
スイフトスポーツ
そこそこ楽しい
荷物そこそこ載せられる
色々な意味で長く乗れるかも

FR
NBロードスター後期RS　もしくはRS-�U　もしくはSGリミテッド1.8
楽しい
カッ飛ばしても燃費10km/�gなかなか切らない
乗り心地はアフターパーツが死ぬほど沢山有るので好みのアシに交換すればいい
でも荷物載らない

個人的には現行スイスポのMTのシルバーが今一番欲しいｗ

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
あまりに酷すぎる死に易さはトヨタ車の仕様。

『ホンダを許さない！吉本緊急集会事務局』

http://gucchoi.com/archives/507

何コレ。ｗ

トヨタの回し者団体じゃね？ｗ

・河本を守る市民の会
・片山やめろネットワーク
・石原やめろネットワーク
・在日外国人の人権委員会
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局
・戦時性暴力問題連絡協議会
・在日韓国基督総会全国青年協議会(全協)
・女たちの戦争と平和資料館
・日本福音同盟社会委員会
・日本キリスト教協議会
・平和を実現するキリスト者ネット
・キリスト者女性のネットワーク
・キリスト教アジア資料センター
・難民･移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞

↑
実にキムチ臭い。ｗｗｗ ヨタ糞ってほぼ確実に在日朝鮮人だろ。

>>377
ごめんなさい
余裕で維持できますか。ローンだときつい気がしてしまって…

01)【買い替え 】11代目クラウン　ロイヤルサルーン
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算【諸経費込みで250〜330】
06)検討している車種 & グレード【プリウスα7人乗り・エクシーガ】
07)ミッション【とくになし】
08)駆動方式【とくになし】
09)乗車人数【6〜7人】
10)燃費【いいことにこしたことはないが、全てではない】
11)年間走行距離【8000〜10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･仕事など】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【4月〜5月】所有予定期間【10年くらい】

嫁と子ども二人に両親健在のため7人乗り。
ただし運転するのは70歳の母。現在ロイヤルサルーンを運転。
自分はクラウンのエステートに乗っているのですが
母は続けて新車に乗りたいため、僕のお古のエステートに乗換えはしない。
向こう5年くらいは、あまり6人で乗る事はないと思うのですが、
6人で乗りたい事もちらほらでてきたためと母が運転のためミニバンを検討。
ですのでワンボックスは無理です。
母もいい年なのでアイサイトがついたエクシーガがいいかなぁと思いつつ
ほとんど一人で乗るのでハイブリッドの方がいいとも考え中。
母が乗らなくなったら嫁が車を引き継ぎます。
プリウスにもプリクラッシュブレーキアシストがついているし、
その他選択肢もあわせてご教授ください。
よろしくお願い致します。

>>416
いい年こいた婆さんならもう少し小さい車の方がいんじゃね？
これから日常の足になるのだし取り回しが楽な方がいいと思う。

トヨタならシエンタと言いたいところだけど、クラウンからの乗り換えじゃ安っぽすぎるし
ンダのフリードあたりかな？
んで、アイサイトが付いていようがいまいが30km/h以上だと動作しないからね。

>>417
アイサイトは30km/h以上でも効くよ？
30km/h以上だと動作しないのは軽自動車等に使われている安物レーダータイプ
何か勘違いしていない？

知ったかクンが的外れなアドバイスを得意げにするのはよくあること
気にするな

>>418
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety03.html
これって30km/h以上だと効かないってことじゃないのか？

＞30km/h以内であれば衝突の回避、もしくは被害の軽減を行ないます＊。
＞それ以上の速度差でも衝突速度を下げることで、被害の軽減を行ないます。

>>421
それって正常動作範囲外≒（正常）動作しないってことでしょ？
30km/h以下でも、どのみち衝突回避の保証はしていないんだから。

パソコンで動画編集出来ます。でも、1時間物の書き出しに30時間掛かります。
こんな意味合いじゃねぇのか？危険回避は無いよりマシ程度。

アイサイトのメリットは前項車追従のクルコンに尽きると思うが・・・

スマン、スペルアウトした。　orz
Ｘ　アイサイトのメリットは前項車追従のクルコンに尽きると思うが・・・
○　アイサイトのメリットは前走車追従のクルコンに尽きると思うが・・・

レスありがとうございます。

シエンタも考えたのですが、いわれるとおり
ちょっと安すぎるかなと。
また、フリードは全高が高そうですが、運転席の乗り降りはどうでしょうか？

この予算での衝突軽減ブレーキは、完全停止するアイサイトがよさそうですかね。
プリウスのプリクラッシュブレーキアシストは停止しないみたいですが
高齢者なのでスピード自体はあまりださないので、
衝突回避には、あまり役に立たないと考えてもいいのでしょうか。

アイサイトの30km/h以上はもちろんですが、他の車の場合でも停止はしないということですと
機能的にはどのくらいの価値があるのでしょう。

エクシーガ自体はちょっと古いモデルなので、衝突軽減機能の価値がまだしっかりと無いレベルなら
他の車も選択肢にいれないといけないんで、それはそれで悩みますね。

>>422
相手が停車しているとすると
安物レーダー：時速20km/h以内なら止まる、20〜30km/hならぶつかりはするけど
ブレーキがかかるので被害は低減
31km/h〜だと機能自体が停止するのでノーブレーキでぶつかる

アイサイト：時速30km/h以内なら止まる、それ以上ならぶつかりはするけど
ブレーキがかかるので被害は低減される
上限は不明、クルコンが動作する範囲を考えると114km/hくらい？

相手と自分が40kmで走行していて前車が急停止したとすると
安物レーダー：機能自体がOFFになっているため動作しない
アイサイト：停止する

アイサイト：視界が良く直線でドライバが前方を注意できているとき飛び出しが無ければ正常に動作する
視界不良、夜、悪天候、ワインディングロードなどでは機能が正常に働かない
スバル談ｗ


視界がよく、
直線で、
ドライバが前方を注意出来て、
飛び出しが無ければ
こんなシステム要りませんがなｗｗｗ

>>424
乗り降りの面で見るとフリードはちょいと位置が高いかもしれない。
クラウンが尻の位置が下がるのと逆だけどワンボみたいじゃないし、それ程苦痛にはならないと思うけど。

んで、ブレーキアシストは未だ開発途上だから時期が速いと思う。
踏み間違い防止対策の方が高齢者対策として遥かに必要だと自分は思う。

あと、うちもやっているけどシエンタは社外のシートカバーとフロアマットでかなり印象が変わるよ。
本皮調のシートカバーにちょっとモフモフのマットでOK。インパネだけはどうにもならんがｗｗｗ

>>425
最後の三行が良くわからない。
1前走者が40km/hで走っていてブレーキを踏まないで衝突ってケースがそれ程多いのか？
（その場合高齢者云々の問題じゃないと思うけど）
2それに車以外の動体なら判るが、壁とかでアイサイトは有効なの？
3.逆にレーダーはブレーキを踏んで30km/h以下になった時はレーダーは効かないの？
　認識設定の切り替えアルゴリズムが想像できない。
もし、動作のソースがあればよろしく。

>>424
コスパが良くて実用的なのはアイサイトくらいかな
http://kunisawa.asia/pages/user/iphone/article?article_id=62958243
正直他のシステムは”ぶつからない”の文字をカタログに載せるためだけに付いているって感じ

でもアイサイトも絶対的ではないし、お母様が重要視する項目もあるだろうから
（ブランド、燃費、走行性能、安全性、高級感など）
安全性を考えたらエクシーガだろうけど、何せモデル末期なもので各部設計が古くさいし
年配の方の（しかもクラウンに乗っているような）嗜好からすると「スバルなんて…」となるでしょう
その辺も含めてやはり本人に試乗してもらうのが一番じゃないかと

>>427
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/detail.htm#section_07_01
「約30km/h以上では作動しません」

http://allabout.co.jp/gm/gc/406983/
ダイハツのお客様センターあたりに聞けばもっとはっきり答えてくれるんじゃないかな

>>428
コストパフォーマンスではマツダ1本でしょ

アイサイト10万円
マツダ8万円

性能は、というと、アイサイトはカメラのみなので、視界不良、逆光、ハイビーム、濃霧、コーナーで使い物にならない。
直線だけ性能が出る。夜は駄目

マツダはレーザだけど、ローパス、ハイパスフィルターを使っているので通常のカメラより耐障害性が高い

今国産メーカーが相次いで出しているプリクラッシュセーフティーシステムはいろいろあるけれど、大きく分けて3種類ある
１．カメラを使用したもの（スバル・アイサイト、トヨタ・ステレオカメラ付きプリクラッシュセーフティーシステム等）
２．ミリ波レーダーを使用したもの（トヨタ/ダイハツ・プリクラッシュセーフティーシステム、ホンダ・CMBS等）
３．レーザーレーダーを使用したもの（ダイハツ・スマートアシスト、ホンダ・シティブレーキアクティブシステム等）

基本的に性能のよさは１＞２＞３の順で、輸入車でも皆同じような感じ
１．のアイサイトはカメラのみのため若干性能が劣るが安い。レーダー＋カメラになると半端ない値段になる
２．は結構な車に採用されているが停止機能まで付いている物は少ない。相対速度30km/h以下ならかなりの確率で衝突を回避できるが30km/h以上だと軽減するのみ
３．はすごく安いので軽自動車等にも採用されているが相対速度30km/h以下でしか作動しない。作動しても相対速度20km/h以上だと衝突してしまう（衝突の軽減のみ）

どれも一長一短でメリット・デメリットが大きい。アイサイトに弱点があるのは事実だがそれ以外のシステムにも大きな弱点があることは知っておかないといけない

般　　羯　 多　 呪　 多　 得　 想　 掛　 所　 亦　 無　 耳　 不　 是　 異　 蘊　 観　　仏
若　　諦　 呪　 能　 是　 阿　 究　 礙　 得　 無　 意　 鼻　 増　 舎　 色　 皆　 自　　説
心　　羯　 即　 除　 大　 耨　 竟　　,r'""´｀ﾞﾞ''､,　　識　 舌　 不　 利　 色　 空　 在　　摩
経　　諦　 説　 一　 神　 多　 涅 　/　　　　 　 ｌ,　 界　 身　 減　 子　 即　 度　 菩　　訶
　　　 　 　 呪　 切　 呪　 羅　 槃　rヽ 　.,‐-　,- |.　無　 意　 是　 是　 是　 一　 薩　　般
　　　 波　 曰　 苦　 是　 三　 三　ヾ 　 ｀ﾞ" ,l ﾞ´|　 無　 無　 故　 諸　 空　 切　 行　　若
　　　 羅　 　 　 真　 大　 藐　 世 . _> 　 　-=='./　 明　 色　 空　 法　 空　 苦　 深　　波
　　　 羯　 　 　 実　 明　 三　　_／|,　｀ﾞヽｰ--ﾉヽ､,_. 　　聲　 中　 空　 即　 厄　 般　　羅
　　　 提　 　 　 不　 呪　　rｰ'""l,　 'l,　　　　 /　.| ||/｀>､、　　無　 相　 是　 舎　 若　　蜜
　　　 　 　 　 　 虚　 是　 /　　　　| 　 'l,　 　 /　 .|./》/　∧ 　 色　 不　 色　 利　 波　　多
　　　 波　 　 　 故　 無　/　　,　|　ヽ 　 ヽ,､/.＠ / 《l,l　/　ヽ　無　 生　 受　 子　 羅　　心
　　　 羅　 　 　 説　 上 /　　､,ヽ|/　ヾ。ﾂ｀' 「ゞ /　/《ヾ 　/ﾞヽ　 　 不　 想　 色　 蜜　　経
　　　 僧　 　 　 般　　 ./　　///ｌ｀ﾞ'ﾞｰ-'"　 /　// ﾉ//　／／｀l､　　 滅　 行　 不　 多
　　　 羯　 　 　 若　　,|.　 ///　|　　|___,,,ノ≡≡ﾂﾉ/／_,,-‐'"".l,　　 不　 識　 異　 時
　　　 諦　 　 　 波　　| ///　/|　 　 /二＝‐'"´´／ /｀ﾞﾞ'ｰ-､,_.l　 　 垢　 亦　 空　 照
　　　 　 　 　 　 羅　　|/// /　| 　 /|三＝"´　 ／ /／"´´ﾞ'ｰ､|　 　 不　 復　 空　 見
　　　 菩　 　 　 蜜 　///ﾉ 　 ノ　ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r＝､,_ｰ-､_|　 　 浄　 如　 不　 五

>>429
トータルで考えると、高齢者にとってはダイハツの方がやさしくメリットの多い機能だよね。
踏み間違い対策とかも付いているし。
現実には40km以上でノーブレーキ衝突って凄くレアケースなんじゃね？

あと、アイサイトの詳しいソースも欲しいんだけどなぁ。

>>433
ていうかメーカーに聞くなり自分で調べるなりしてよ…
そんな人が車の購入相談にのっているの？

踏み違いによる誤発進抑制機能は
プリクラッシュセーフティには大抵付いているけどね…もちろんアイサイトにも
知らないことは悪くはないけど
知ったかぶって回答者面を続けるのはどうかと思うわ

>>433
どこら辺が「高齢者にとってメリットが多い」と思った？
アイサイトより優れていると思った点を具体的に詳しく書いて

アイサイトのようなカメラ付きプリクラッシュセーフティシステムとレーダー式クラッシュセーフティシステムの大きな違いは「人間を探知できるか」が一番大きい
たまにミリ波レーダーでも人間を探知できる！というのもあるがまだまだ実証段階。赤外線レーダーを搭載しないとレーダーで人間を探知することは難しい
車同士の追突事故は死亡事故になるケースが大変少ない（追突死亡事故の大半は大型車が追突する事故）が、人間や自転車を轢く死亡事故は普通車でも多い
車両への衝突を防ぐ・緩和するならレーダー式で良いけれど、飛び出し等の人間への衝突を防ぐならカメラ式（もしくは数少ない赤外線式）を搭載するしかない

>>431
レーザーレーダーを使用したものは相対速度ではなく自車の速度が時速30km以下でないと作動しない

>>433
時速40km以上で車両に追突ってのは年4万件弱ぐらいある。正確にはそのうちの9割が停止車両への追突だから年3万5000件程度かな
これをレアケースと思うかどうかは人それぞれだが（追突人身事故は年20万件以上起きてる）

頼むから続きはこっちでやってくれ、無自覚な荒らしだよお前さん方

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 64▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381072928/

>>433
踏み間違い対策のレベル差、アイサイトが認識しなければ対策されない。

>>436
>時速40km以上で車両に追突ってのは年4万件弱ぐらいある
そりゃすげ〜数だな。
前が車で衝撃吸収するとしても実測40km/hで当たればほぼ全損だろ。
8千万台の0.5%が追突起こしているわけだよな。
これで軽微な追突を含めると�dでもない数になるな。

にわかに信じがたいしソース教えて

あ、リンクと単位間違えた
>433は>435宛ね。
0.5%は0.05%ね。

あと10年以内に自動運転が実用化されるんだから、今ドングリの背比べで議論するやつはアホ。

>>438
警察発表の交通事故発生状況（平成24年度）によると
全交通事故　約66万件
追突事故　約23万件　この内約2万件が進行中の追突なので停止車両等に追突した件数は約21万件

交通事故総合分析センターのデータによると
加害車両の事故時の速度
時速30km以下　約62%　←これがダイハツ等が時速30km以下の追突事故は約6割〜って言ってるデータだろうね
〜40km以下　約21%
〜60km以下　約15%
時速60km以上　約2%
このデータから時速40km以上を出して追突事故を起こした件数は追突事故の約17%

21万件の17%=約35000件
ただし停止車両「等」に追突した件数だからもしかしたら停止車両に追突していないものも含んでるかもしれない
警察発表は無料で配布されてる。分析センターのほうはお金出せば見れる

>>441　ちょっと訂正
加害車両の事故時の速度
↓
追突加害車両の事故時の速度

あと古いデータも入ってるので数%のズレはあるだろうから、100%正確なデータではないのであしからず
正確なデータ調べたいなら国会図書館とかで調べてください

>>441
お〜ありが�d。しかしお釜堀の数スゲ〜ｗｗｗ
1/3がお釜なのかよ〜　('A` )
側面とか正面以外にだから自分はK札発表でもやはり信じがたい数だなぁ。
車速10km/hでも綺麗にバンパーステーまで凹むものなぁ。
60km/h以上は納得できる数字だけど。

車の知識に乏しく、非常識な質問であったら申し訳ないのですが、どなたか>>410にお答えしてもらえないでしょうか。場所は京都市左京区です。

>>444
普通に問題無いと思うけど？
遠くに移転したらたぶん駐車場を用意してナンバー変えないといけないだけの事。

>>445
ご回答いただきありがとうございます。
3〜4ヶ月の短期での駐車場の契約と書庫証明の発行は難しい、とネットで見たのですが実際は行ってくれる場所も多いということでしょうか？

>>446
普通に駐車場契約自体は1年が殆どでしょ。
短期契約のが有るか知らんけど、その分割高になったり違約金が発生するだけじゃないの？

01)【買い替え】今は遠隔地赴任中で車無し、以前はK11マーチ
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクト又は軽】
05)予算【諸経費込みで\200万まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【特になし】
07)ミッション【AT又はCVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【短距離、長距離とも1人〜3人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り、ゴルフ】
13)よく走る場所【街中、郊外】
14)購入予定時期【12月までに】所有予定期間【10年目指す】

私にとっての条件は
・ゴルフによく行くので3人+キャディバッグ3本+ゴルフバッグ3個が乗ること
・老親（母）を抱えているので老人が乗り降りしやすいこと（助手席、後席ともに）
特に老人の乗り降りに重点を置いた車選びをしたいのですがお薦めありますでしょうか？
ウェルキャブ仕様は当面必要無いので普通の車種で考えています

>>448
http://www.honda.co.jp/golf/golf-car/
参考まで

>>448
やっぱポルテ＆スペイドあたりじゃないかな

>>449
面白いページだね
こういうのをメーカーが用意しているってのは良いな

>>437
無駄
このスレは回答者同士がお前の薦める車はクソだって言い合う為のスレだから

新しいマーチにすれば？
片方のリアシート倒せば荷物も載るでしょ。

コンパクトなら、新型フィットがいいんじゃないか？

かっこよさならトレジアだが。

>>448
展示落ちのシルフィ

ドリンクホルダーに保冷／保温機能がついているグレードと
そうでないグレードがあるんだけど、冷温機能って便利かな？
効果があんまないとか、結局使わない部類の機能かな？

車はキャデラック、保冷は1.7度、保温は60度に保つと書いてあって、
構造的には普通の凹形のドリンクホルダーで、内部が金属製になってる。

01)【買い替え】WISH・2003年式
02)【新車】&#xA0;
03)【国産車】&#xA0;
04)車のタイプ【セダン・ハッチバック・ステーションワゴン】&#xA0;
05)予算【230万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種【WISH・インプレッサ・アクセラ or 他にも良い車種・グレードがあれば)】&#xA0;
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【指定なし】&#xA0;
09)乗車人数【短距離1人・長距離1〜3人】
10)燃費【気にしない】&#xA0;
11)年間走行距離【12,000kmくらい】&#xA0;
12)主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】&#xA0;
13)よく走る場所【郊外・高速道路】&#xA0;
14)購入予定時期【年明け頃】所有予定期間【10年くらい】&#xA0;

乗り心地・静粛性を重視（特に後部座席）
主に高速の割合が多いです
現在のWISHで特に不満は無いのですが、10万kmを超えているため買い換えようかと考えています
新アクセラに興味はありますが、新型のため値引きが少ないのではと思いますがいかがでしょうか
よろしくお願いします

>>456
代車のダッジに付いてたけど、あったら便利って感じかな。無くても困らないのは間違いない。

ヨタ糞って在日朝鮮人だから本当に馬鹿だな。

トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
朝鮮車と比較されて劣っているから馬鹿にされているのは、国産車中でトヨタ車だけなのに・・・
意味が全く分かっていないみたいだな。

>>458
保温保冷効果はどうだった？
気休め程度？

>>457
無難にカローラあたりがいいんではないだろうか

いろんなスレで高級車バカにするようなレスが多いが
実際購入検討するスレだと200万前後のクルマが多いのねw

>>460
保冷はなかなか良かった。温かいのは分からない。
ただキンキンにはならないよ。

>>457
max3人でなんでミニバン？？
距離も乗るみたいだしセダンかHVにしとけ。

>>463
了解。セブンのアイスコーヒーの氷が溶けるのが
気になってたんで、いいかもしれない。thx

>>457
日産シルフィ、トヨタカローラ

>>461
>>464
>>466
ありがとうございます

こんな状態の欠陥車を平気で販売するトヨタ自動車

これは恐怖ですね。
�@ハイエース購入予定の方へ注意点(大阪トヨタでの話) 2012年4月18日(水)

溶接の後が無い綺麗なハイエースがほとんどでした
http://motolink-net.com/UPLOAD_HOME/shop.cgi

か

01)買い替え（アコードユーロR）
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)ホットハッチ
05)500万円
06)ポロGTI・ゴルフGTI・208GTI・DS3・DS4・スイフトスポーツ
07)MT
08)FF
09)1人
10)気にしない
11)6000km前後
12)街乗り・ドライブ
13)郊外・サーキット
14)今年度中・7~9年
ホットハッチに乗り換えたいです。外車の場合納車まで時間がかかると思うので早い内に決めたいと思っています
主に悩んでいるのはエンジンのクラスです。1.6lNA・1･6lターボ・2lターボ　どれも豊富で魅力的なので悩みます
サーキットは1ヶ月に1度ほど地方の小さなサーキットでノーライセンス走行を楽しむ程度です。本格的に走っているわけではありません
今のところVWの2台を中心に考えていますが、他のお奨めがあれば教えてください
ちなみにインプレッサはホットハッチじゃなくスポーツセダンだと思っているので候補からは外しています

>>470
常識的な選択ならゴルフＧＴＩ、
特別感ならルノー・ルーテシア　ＲＳ（ルノースポール）。
シトロエンは好きだけど、サーキットには似合わない気がする。

>>470
VWの2台はATのみだぜ、DSGって言ってもマニュアルみたいな操作感は無いしな

>>470
在庫が残っていればDS3 Racingとか
予算が少し厳しいけどMINI John Cooper Works GP

ペラペラで潰れて死に易いプアなボディだけじゃないトヨタ自動車
やはりまともに開かない欠陥エアバッグを標準装備

トヨタ88万5000台リコール、水漏れでエアバッグ誤作動の恐れ
http://topics.jp.msn.com/world/general/article.aspx?articleid=2129687

>>457
オーリスなんていいんじゃないか？
ただ静粛性はタイヤをレグノあたりに変えるしかないよ。

>>448
高齢者が乗る→両側スライドドア、
さらにゴルフバッグが乗るやつ、
で探すしかないかなと。フリードとか？

>>448
タントかスペーシア

>>448

スペーシアがいいだろう。

そしてどうしても勝てないホンダやアジア車に対して必死にネガキャンして
対抗しようとするのが欠陥車組立商社のヨタ工作員。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

トヨタ車は他の国産車は勿論、更に韓国車よりも潰れて死に易いし、
HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

皇室向けのセンチュリーでさえも僅か2年で腐食して電気系統が死んで再起動ではなくなる。
そんなトヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

>>457
もうちょい足してプリウスα5人乗り
2列目はWISHと比べるとかなり快適、静粛性もいい
形も似てるしあまり違和感ないぞw

>>471-473
ありがとう
MTが無いのは残念だけどゴルフGTIが一番無難なのかな
ルノーは扱ってる店が近くに無いんだよね。一応置いてるけど…って店はあるけど（日産が撤退して以来サポートショップしかない）

>>482
それって世界で最も危険な車の一台だぞ。
韓国車よりも潰れて死に易い危険な車なんだから。

>>483
メガーヌ無理ならジュリエッタの左MTのヤツ

HA誌に、
86のホイールベースを伸ばして４ドア（アルテッツァ再来）
なんて話が書いてありました。
ハイブリッドで、MTもあるということで
期待したいんですが、
出るんでしょうか？

>>486
ポルシェ パラメーラって売れなかっとよね。
トヨタが同じ轍を踏むとは思わないが。

>>483
GTIは通勤で使えるホットハッチって感じじゃないかな
とりあえず試乗すべし、ゴルフGTだけIは納期に気をつけたいところ

>>486
雑誌の記事は話半分程度で。
86のオープンも出るって話だったけど市販化は無さそうな空気だしね。
このご時勢に小型FRは儲からんので・・・

>>487
パナメーラはカイエンに次ぐポルシェのドル箱だよ

01)【買い替え】現在の車名【H18年カローラフィールダー・Ｚエアロツアラー・6MT】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･クーペ】
05)予算【諸経費込みで400万前後、無理して500万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種【エボX・WRX・86/BRZ・レガシィ】他にあれば
07)ミッション【MT･DCTを希望(妥協可)】トルコンが苦手
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【原則１人･たまに４人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【郊外7割･高速道路2割・山道1割】
14)購入予定時期【2015年前半まで】所有予定期間【9年くらい】

今の車に不満はないけどそろそろ10万km近くで
買い替えかサス＆ミッションOHするか悩み中

乗って楽しいと思える程度の運動性能と、
常時ゴルフバッグ1つが載せられる程度の実用性の両立を希望

>>489
不満が無いなら現状維持でいんじゃね？　今時の車でも20万km程度は走るでしょ。
ミッションのOHが必要って感じる？何か問題が有るなら別だけど。
足回りはごく普通に乗ってて5万kmが交換の目安だよ。

あと「乗ってて楽しい」のは直線番長なのか、横にして楽しいのかでもかなり基準が変わる。
四車種の中で直線番長ならレガシィかWRX、コーナーで思いっきり楽するならEvo、
意識的に横にして楽しむなら86/BRZ。

>>490
ありがとうございます
一応は希少車らしい(？)ので乗り続けるのもありですね

ミッションは最近は始動直後の3速ギヤ鳴きが発生してきたので
ギヤオイルを色々と替えて誤魔化せないか試してはいますが……
(スレ違いですみません)

「乗って楽しい」だと抽象的すぎました
生活エリアに広い道路多いのではありますが、
登山趣味の関係で山道もちょこちょこ行くので、
楽しむ点では横優先ですね……
サーキットも近場の袖ヶ浦ぐらいしか行かないし

最優先はテンション上がるエンジン音と、
自分の思い通りに動いてくれるダイレクト感でしょうか……

>>489
ぜひ続投で

あえてならメガーヌエステートGT220あたりか

>>491
三速でギア鳴りってのはリビルト（有るか知らんが）に替えた方がいいかもしれないね。
どうせミッション下ろすならついでにLSD組んじゃうとかｗｗｗ

更新だと、思い通りに動いてくれるかぁ・・・それならEvoかなぁ。
普通のペースじゃ完全に車の支配下にあるイメージ、すんなりコーナーを走る。
少し乗ると「思い通りに動かされている」って感じるかもしれないけどｗ

振り回すなら86でいんじゃね。タイム的には遅いし4乗後席は地獄だけど。
意外にコンパクトだから無茶しなきゃどんな事しても道の上に居られる。

>>489
オプションはどのくらい付けたいの？
新車のエボやインプやレガシーだと、車体だけでもとりあえず諸経費コミで400は超える。
そういう意味では86/BRZくらいしかないかも。
妥協(!?)してDCTでもOKなら、ギャランフォルティスラリーアート(セダン・スポーツバック)であれば、それなりにオプション付けれると思う。
無理して500いけるならエボインプでいいとは思うけど、その辺は懐次第かな？

>>492
やはり続投ですかねぇ……
商売柄、外車には乗れないのでメガーヌは回避で

>>493
ミッションがセリカSS-IIと共通だった気もするので、
探せばリビルト流通してるのかもしれませんね
近くに載せ替えやってくれそうな店あるかなぁ……
LSDは……適合する製品まだ売ってるんだろうか？

Evoは車の支配下……電子制御の塊ってことでしょうか
ESC搭載車にすら乗ったことないので体験してみたいですね
俺みたいな運転下手が操るにはちょうどいいのかも

86が遅いと言っても、さすがにフィールダーよりは速いですよね？
って、86の車体、フィールダーZZE123より重いのかよΣ(ﾟдﾟlll)

>>494
とりあえず、カーナビとフロアマット・バイザー等の定番装備ぐらいで
レザーシートやエアロとかは不要です

エボ・インプをほぼノーマルで乗るのと、
86/BRZをちょこちょこいじるのとどっちが楽しそうか……

ギャランフォルティスは値段的にはちょうどいいですね
エボと似てるけどどこが違うのかな……ちょっと調べてみます

>>495
普通に86よりZZE123フィールダーの方が速いでしょ
実馬力でフィールダーの方が出てるらしいし

>>496
マヂで？( ゜Д゜)
さ…・…さすがに直線限定での話だよな？
ホントなら86に買い替えるメリット皆無じゃないですか〜

やっぱり、ZZE123フィールダーの延命メンテに
金かけた方が良いのか……

>>495
たぶんミッションはディーラーに聞いてみればいい。
LSDはクスコのが有りそうだ。アレックスと一緒だよね？
ここは思い切ってデフの有り難さを痛感すべきだとｗｗｗ

んで、Evoは自分で走った気になっていると車が走ってくれている感じ。
タイムを求めるならEvoでセコ走り。振り回す希望があるならEvo-RS。

個人的にはちょっと重いけど86くらいが振り回せる限界だと思うよ〜
FFみたいに教科書通りでなく振り回して走ると速く感じるとは思う。タイム出ないけど。
これ以上は相当修行を積まないと（ある意味落ちないとｗ）タイムを速く走れないかと。

>>498
ミッションの件は今度ディーラーに聞いてみます
LSD……クスコの適合表にありますねｗｗｗ
一介のカローラ店がこんな社外品付けてくれるかなぁ〜

サーキットは気持ちよく走ってストレス解消目的なんで、
特にタイムを求めてるわけではないです
こんな大衆ステーションワゴンを持ち込んでる段階でお察しくださいｗｗｗ

タイムよりも走ってる爽快感の方が望みなので、
車が勝手にってのはちょっと合わないかもしれませんし、
うまく車がアシストしてくれて気持ちよく走れるかもしれませんし、
こればかりは実際に体験してみないとわからないですね
試乗できればいいんですが、エボの試乗できるとこ近くにないorz


購入相談スレなのに、直して乗り続ける流れになってる……
そろそろスレ違いなんで他へ行った方が良いですね

>>497
というか単純にパワーチェックの結果見てて
2ZZ-GEの方がピークパワー出ててしかもフィールダーの方が軽いからってだけ
実際ヨーイドンしたわけじゃないけど直線加速ではこれはひっくり返らないだろうね

コーナーじゃ低重心や足まわりの差でZN6/ZC6が速い気がするけど

01)【買い替え】ストリームH12年式　白
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算【諸経費込みで\250前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【特に無いですが、燃費のよいもの】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【６〜７人】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【26年8月までに】所有予定期間【10年くらい】

コンパクトなミニバンを検討していますが、どれもモデルチェンジが近いような気がします。
FMC前でも評判が良い車なら検討しますが、買ってすぐに良い車が出るのも悔しいです。
来年8月に車検切れになるのでそれまでには決めたいです。よろしくお願いします。

>>501
FMC直前に買う場合の
メリット：値引きが多い、不具合改善済み、
デメリット：すぐ型落ち、中古買取り安くなる、FMCの内容によっては装備に一喜一憂、
１０年乗るなら、不具合少なく安いっていうのも手ではないか？
ただ燃費や装備にがっかりするかもだけど。あと消費税と自動車税制が変わるので見極めて。

>>501
背の高いミニバンだとトヨタのノア・ヴォクシーがフルモデルチェンジ直前だから情報待ちかな
各社が対策もしてくるはずだから来月上旬くらいには情報が出揃ってると思うけど、
ノア・ヴォクシーは消費税増税前の年度内に納車が間に合うかは怪しいみたい。

300万なら単純に10万くらい3%の消費税で変わってくるからね。

その値段でコンパクトミニバンといえばフリードとシエンタくらいでない？
とは言えストリームからの乗り換えだと走りに満足できないだろうから、プレマシーがおすすめだな。5ナンに拘るならラフェスタ。

>>501
実用車ならシエンタ一押し。但し、内装はPROBOX並にしょぼいｗ
あと、大人が7人常時使用だとシエンタ／フリードクラスは辛い。あくまで5乗+エマジェンシー

つー事で>504と同じでラフェスタお勧め。
トール型ミニバンなら現状はセレナ一択。

ラフェスタハイウェイスター（プレマシー）は2年もすれば大幅なフルモデルチェンジが有りそうなのがネックかなぁ

>>504
ラフェスタはJOY廃止で全モデル3ナンバー（幅1750mm）になってるよ。

ヨタ糞って在日朝鮮人だから本当に馬鹿だな。
衝突安全性能
トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
朝鮮車と比較されて劣っているから馬鹿にされているのは、国産車中でトヨタ車だけなのに・・・
意味が全く分かっていないみたいだな。

ず〜っとペラペラで絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車www

ましてトヨタのHVは事故やってしまったとしても潰れて放置プレー、
バッテリー上がりしても放置プレーされるんだね。

燃費を犠牲にしてもいいなら、エクシーガをお勧めしたい。

01)【買い替え】現在の車【外車のカブリオレ】
02)【新車希望】
03)【国産車･外車】修理に出す時外車だと大変なのであまりマイナーではないメーカー希望
04)車のタイプ【セダン･クーペ･オープン希望】
05)予算【諸経費込みで500万】購入方法【現金】
06)検討している車種 &amp;amp; グレード【フェアレディZロードスター、ザ・ビートルカブリオレ(他にも良い車種があれば教えてください)】

07)ミッション【AT･MT･CVTどれでも】
08)駆動方式【雪国なのですが、やはりFR以外の方が良いでしょうか？】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1〜2人】
10)燃費【気にしません】
11)年間走行距離【6,000〜8,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【来年3月末までに】所有予定期間【来年4月中には】

オープンが好きですが、諸経費込500万では欲しいものがビートルとZくらいしかありませんでした。
少し変わったデザインやあまり人と被らない車が好きです。
ロータスエリーゼみたいなデザインが素敵だと思いますが予算＆維持費の面で諦めました。
3人以上を乗せることがほぼない＆女なのであまり大きい車でない方が嬉しいです。

オープンが第一希望ですが、セダンやクーペでも構いません。
沢山の種類の車があり悩んでしまいます。
皆さんのお勧めを教えてください。
宜しくお願いします。

連投すみません。

>>509
オープンはどのみち修理は大変だと思うがｗ
先々週福島の豪雪地帯でZのロドスタを見た。冬の間どうすんだろ？ｗって素でオモタ。
ロドスタのRHTだっけ？が便器とか云われるけど維持費も安めでいんでない？
今時は豪雪地帯の寒村部落じゃなきゃ結構除雪が入るから雪はタイヤの対応で大丈夫だと。

私的にはハードトップが出るやつにしとけば良いとしか・・・

>>509
ゴルフカブリオレは？
安いし良いクルマだぞ。

>>511
ワーゲンのシロッコ

>>512
今の車も新車で買って半年で幌が壊れました・・・
買って間もなかったのでお金はかかりませんでしたが、本当にビックリしました。
普通の車よりはお金がかかるのは分かってはいるのですが、夏に開けて走るのがとても好きで。
ロードスターは小さすぎるのと形が昔からどうも好きになれなくて・・
でも調べたら2014年とかにフルモデルチェンジで出るのはカッコイイですね！
3月までに欲しいので残念ながら買えませんが、教えてくれてありがとうございます！

>>513
値段も予算内ですし、メジャーなので修理も困らなそうですね。
赤がカッコイイです！
今のオープンって幌を畳んだ時にこんなにコンパクトに収まるものなんですね。
今乗っている車は畳んでもゴルフみたいに綺麗に収まってくれないので
後ろが見にくくてたまりません。
ディーラーも近くにあるので、今度行ってみます！
ありがとうございます。

>>514
ワーゲンにこんな車あるんですね。
初めて聞きました。
HP見てみましたが、これはワゴンなのですかね？
お尻がボテっとした車はあまり好きではないのですが、
今度ディーラーに行ったときに一緒にカタログ貰ってきてみます！
ワーゲンは安くてデザインも素敵なのでいいですね。
ありがとうございます！

まだまだ皆さんのお勧めの車を聞きたいです。
宜しくお願いします。

>>515
思い切って中古のエリーゼS2辺り飼っちまいなよ〜
おねいちゃん（ある程度おばさんでも可）がエリーゼはかっちょいいぞ。

車が置ける環境なら同時に軽（ミラでも何でもいい）四駆を飼えば終了じゃん

ヨタ糞って在日朝鮮人だから本当に馬鹿だな。
衝突安全性能
トヨタを除く国産メーカー>>>>>>>>>>軽自動車>>>>>>韓国車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トヨタ車　ペラペラで糞過ぎ
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
朝鮮車と比較されて劣っているから馬鹿にされているのは、国産車中でトヨタ車だけなのに・・・
意味が全く分かっていないみたいだな。

ず〜っとペラペラで絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車www

ましてトヨタのHVは事故やってしまったとしても潰れて放置プレー、
バッテリー上がりしても放置プレーされるんだね。

馬鹿を間引く為の車。それがトヨタ車。

お願いします。

01)【初めて購入】ただし現在は家族の一代前ヴィッツ1.3をレンタル
02)【新車･中古車】出来れば新車
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【コンパクト】
05)予算【諸経費込みで\150万±10】購入方法【ローン(保険以外で頭金\30〜40万)】
　　　　中古車の場合は乗り出しで一括6〜70万円まで
　　　　
06)検討している車種 & グレード【スイフトXG、デミオSkyActive他】

07)ミッション【こだわらない】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)か4WD(四輪駆動)】降雪地域なので。
09)乗車人数【1人】
10)燃費【ヴィッツ以上であれば】
11)年間走行距離【5000〜7000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【来春4月までには納車】

転職したらいきなり日本海側の営業所……

http://www.youtube.com/watch?v=xPdA7xITGAA

画質悪いですが突っ込んでくるセダンの車種判定お願いします。

>>520
デザインが我慢できるなら新型フィット
ただしHVは問題を抱えているっぽいのでガソリン車で
コンパクトカーの四駆性能はどれも似たようなものだから好きにして良い

アリストかな？？

>>522
ありがとうございます。
フィットは新旧ともにちょっと……値引きも渋そうだし。
FFはどうでしょうか？

ーーーーーー！

>>521
アリストかな

一人ならデミオかスイフト

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

つまんねー

>>517
シトロエンDS3カブリオ、モノグラムの幌がおフランス
MTのみだから被らないしオートマが壊れないｗ
屋根開かないけどDS5も目立つかな

500万でも選択肢少なくなったなぁ・・・

よろしくお願いします。
01)【買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色
現行トヨタ タコマ 2013年式 シルバー
02)【新車･中古車】
問わず
03)【国産車･外車】
問わず
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･SUV･クーペ･オープンカー･】
05)予算
諸経費込みで800万を現金一括
06)検討している車種 & グレード
特になし
07)ミッション
なんでも
08)駆動方式
必然的にFR
09)乗車人数
二人以上
10)燃費
実燃費8km/lなら可
11)年間走行距離
2万キロ
12)主な使用用途
長距離高速移動
13)よく走る場所
郊外、高速道路を長距離。多少都内。
14)購入予定時期
気に入ればすぐ

色んな車を乗り換えたが、最近選ぶ気が起きないので、選んで下さい。
ちなみに車歴は以下の通り。
320i, 993, E90 M3, R35, S2000, インテR, 530i。全国色んなサーキットにいってレースをするので、ドライバビリティが高くて行き帰りの長距離高速移動が楽で燃費が劇悪じゃなければok。レースカーは別途チームが運びますので、レースカーを選んで欲しいわけではありません。

>>531
ケイマンどう？MRだけど

>>531
今までと全く違う路線ということで、
キャディラックＣＴＳ
シトロエンＤＳ５
ただし、シトロエンはＦＦだけど。

ありがとうございます。
ケイマンいいですね。候補の一つです。
CTSいいかなとおもってました。
DS5はいまググりましたが、未来的。
加速した時とか、160kmすいません、位で平然と巡航できますかね？

>>531
おまいは野田か？ｗ
ケイマン新車はコミコミ800万じゃ飼えなくね？現役ならおながいすれば良いだろうけど。
普通にベンツ買っとけ。

野田さんじゃないっす。
不景気だからお願いしてもかってもらえないです。

頭金800で、残りローンでもおけ。
やっぱベンツかな。

>>518
中古車は故障とかが怖いので、今回は新車で考えていました・・
平成生まれではない20代ですが乗っても大丈夫ですかねｗ

田舎なので駐車スペースはあります。

予算が1000万くらいあればいいのですが、中々難しいですね。

貴重な意見ありがとうございました!(^^)!

>>530
シトロエンカッコイイですよね。
そこまでメジャーという訳でもないですが、修理には困らなそうです。
モノグラムのホロおもしろいですね！

車って高いですよね・・・
色々探してみましたが、良いなと思う車はほぼ予算オーバーでしたｗ
教えてくれてありがとうございました!(^^)!

>>536
良くも悪くも看板背負うスポンサー筋にベンツ・フェラーリなら仕方ないって有るじゃん。
やっぱ私的な車でも職業柄被っちゃうと不味いからね。
そんな需要にベンツは最適、これ一般企業でもそうなんだよねぇ。

>>537
20代なら大丈夫、35歳くらいまで許容範囲。年齢的にうちの長女くらいかな。
体が固い＆ミニスカだと乗降が大変だが。（ミニスカはちょっと廻りが嬉しいかもｗ）

んでエリーゼはS2以降だとまず問題ないみたいだよ。
ラジエターとマイナートラブルは出るだろうけど。維持費は安いらしいし。
エリエクスレ逝って聞いてみればいい。

スレチ余談だが、次女が長女友人の美容室に行ったらアシに♂同級生が居たらしい。
「xxさんの姉さん憧れだったんですよ〜」と言われた次女が（内心：それなら嫁に貰ってくれ）
「ねぇちゃんは嵐だぞ」って言ったら長女友人が「当たり〜、確かに嵐だわ」と禿しく同意されたらしい。
親としては友人の反応がその通りで微妙だったが・・・　orz

日本語でおｋ

操舵不能に陥り
スッポ抜けて止まらず
エアバッグも機能せず
大破し押し潰されて
放置プレーされて
死んで逝く
三途の川を渡る車
それがトヨタ車

ありがとうございました。
何と無く迷いが取れたよ。

01)【 買い替え 】プレミオ2010年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴンミニバン】
05)予算【諸経費込みで\250前後、多少オーバーも可】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【マークＸ、プリウスα、ポルテ、ＳＡＩなど】
07)ミッション【どれでも可】
08)駆動方式【どれでも可】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離4〜5人】
10)燃費【気にする、実燃費12km/Lくらいあれば】
11)年間走行距離【10,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【早ければ早いほうが】所有予定期間【７〜8年くらい】

車を柱にひどくぶつけてしまい、修理費が約35万ぐらいなので消費税も上がるし下取りしてもらえるうちに新車購入した方がいいのか迷い中。

予算250円だとトミカも買えないな

>>544
多少オーバー可能なんだから買えるんじゃね？

>>544
値引き交渉しても厳しいですかね、ニコニコ現金一括なのですが。

もう百円足してチョロQかな

トータル7万kmしか乗らないならWISHの方が良いんじゃないの

まだ全然プレミオでいけんじゃん。
あと５年乗ってからでいい。

てゆーか事故車とか下取り可能つっても鉄屑レベルの金額だべ。
自分で最後まで乗り潰すべし。

01)【買い足し】家族で使ってるフィットから自分専用の車を買います
02)【新車･中古車】問わず
03)【国産車･外車】 問わず
04)車のタイプ　問わず。ただし英国車か英国車っぽい車を希望です
05)予算【諸経費込みで400万】購入方法【現金一括 or ローン可ですがなるべく組みたくありません】
06)検討している車種 & グレード【この中でなら＆他にも良い車種･グレードがあれば】
・卑弥呼
・ロードスターVS、Vスペシャル（NA〜NCどれでも）
・ミラジーノ　（一番古いヤツ）
・MINI　（クーパー、コンバーチブル、ロードスター）
おすすめの車があれば理由も書いて欲しいです
07)ミッション【AT･MT】
08)駆動方式【4WD以外】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【非常識に悪い車以外】
11)年間走行距離【〜4000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【郊外･短距離のみ高速道路･やや坂多め】
14)購入予定時期【年内くらい？】所有予定期間【最低でも6年】

>>551
ミニは来月に新型発表、新車で年内に購入予定なら新型を横目にすぐに旧型になる現行モデルを買うことになる

英国車っぽいって言ってるんだからMINIはMINIでもBMC・MINIだろ
今のBMW・MINIなんて乗るよりだったらVWシロッコやビートル乗ってるほうがマシだもんな
普通にロードスターで良いんじゃない。イギリスでも大人気なんだから英国人と同じ感性を持ってることになる…のかな？

消費税やら自動車税やらが4月から変わるそうですが、
本年度中に安く買いたい場合はどっちがいいんですか？

A.納車を3月中に終わるように前もって契約する

B.3月中に契約を終わるようにする

>>549
自分では買えないからって他人の買い替え阻止に必死な奴。

44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/21(月) 08:04:56.75 ID:drvpW0RSP
↑ダサいミニバン()買っちゃったやつの僻み()哀れ

>>543
ただでさえ不人気のセダン、修復歴有じゃ尚更下取りは期待できない。
現車は年式浅いし、特に不満が無ければ>>549の通り修理して乗り続けた方がいいと思う。

>>557
意外なんだけどアリオン、シルフィ、ブルーバードシルフィって東南アジア需要が凄まじい。
でもプレミオは、、、、(´；ω；`)ｳｯ…

イギリス気取るなら古いクラシックのオープンカーで決まりだな。故障しまくるから維持費だけで車の何倍もするが。

>>551
EP3シビックタイプR
英国製だ

よろしくお願いします。
01)【買い換え】現在の車名 &amp; 年式 &amp; グレード
　アコード05年式・２４ＴＬだと思う１３.７万km
02)【新車･中古車】
問わず
03)【国産車･外車】
問わず
04)車のタイプ【セダン･クーペ･ハッチバック･】
05)予算
諸経費込みで185ｰ190万をローン頭金85万円
06)検討している車種 &amp; グレード
特になし
07)ミッション
　出来ればMTがいい。ＣＶＴは微妙､避けたい
08)駆動方式
　なんでも
09)乗車人数
最大3人
10)燃費
実燃費で10km/L近くは最低欲しい･･
11)年間走行距離
　約2万ｋｍ
12)主な使用用途
　通勤　ドライブ　買い物　遠出
13)よく走る場所
郊外、街中、自動車バイパス
14)購入予定時期
　未定(来年2月か再来年夏頃)

理想はＢＭＷ320ｉの前のモデル。でも中古で外車だとどの位維持費かかるのか不透明ですよね？
320ｉの他に特に気に入った車がないけどアコードもそろそろヘタってきておりハイオクをがぶ飲みするので結構苦しい･･･

>>561
所有予定期間は？年に2万キロ走るならここが一番大事

>>561
ドイツ車は丁寧にメンテナンスすりゃ走行距離は耐えれるようになってるから、程度のいい中古の320を買えばよいのでは？
予算400だと微妙だけど。

>>561
あ、ごめん予算270くらいか。
それくらいしかないなら、外車はやめとき。
たぶん丁寧にメンテナンスする経済力がないと思われ。
走行距離も多いし、普通のトヨタがいいんじゃね？
カローラフィルダーとか。

>>561
どう考えてもPROBOX一択だろｗ

トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

>>561
なんで当時ユーロＲにしなかったの！
新しいアクセラは？ＣＶＴ無いし

Ｅ90のＭＴてタマあるのかな、初期のはアシ固かった

ラゲッジが下画像のように樹脂素材＆フラット
http://www.corism.com/files/node/1278480483.jpg

1〜2人くらいなら余裕をもって寝れる
デカすぎない普通車
見た目もそこそこで
丈夫な車ってありますか？
フリードスパイクとエクストレイル以外でお願いします。

予算は300万です
新・中古問いません

>>568
プロボックス

E90て言われるとAE91を含むカローラシリーズのことだと読んでしまうカローラヲタの俺がいる

>>568
画像、救急車の内部と思ったのは私だけ？

ふさわしいのはやはりプロボックス。いじりがいあります。

>>565
なんでBMWの3尻が理想だって人にあんな乗り心地最悪な商用車なんか勧めるんだよ

>>573
項目読んでの判断だよ。
3尻なんて所詮ドイツのカローラだぞ、何を期待しているんだか。
PROBOXの乗り心地改善は荷室に米袋2つでOK

耐久性もイイ勝負だし、故障しにくさは天地の差だな。

>>561
MTに目をつぶって中古のマークXかスカイライン。
どちらも150万〜で現行のそこそこなタマが狙える。
アコードからの乗り換えでも不満ないでしょ。

>>574
カローラはワーゲンやオペルでっしゃろ？

>>577
本国でもBMはまぁ高めだからね。
574の人は仕事でプロボックス乗ってる、軽乗りだろ。何も分かっちゃいない。

10年前の20代だった頃400万の車を買った、勢いもあった
そして30代になった今、お金が貯まったので450万の車を買うことにした
トントンと話が進んだある時ふと考えた
普通の人間なら今頃結婚もして子供もいて、まあ500万もあれば家建てるよな…
そろそろ両親の面倒も金銭的に考えていかなきゃいけない
そんな生活でこんな車はさすがに買わないだろう、分不相応って言われる
周りからそういう目で見られそうで怖くなった
もちろん背中押してほしいんだけど、怖くなったんだ

年収と貯金はいくら？
それによって答えは変わってくる

年収は300の後半くらい、もうこの時点で怒られるよ
貯金は1000万、とはいえ自力で貯めたのは500万くらいでさ
あとは何かっていうとこのお年玉、お母さんが預かっとくからねってやつとかそういうの
馬鹿な俺でもこれの使い道は車じゃないと決めてる
つまり車を買うと実質貯蓄ゼロだな、ローンないしまた月6万くらいづつ貯まるけどね
明日天使が子供抱えて降ってくる可能性もあるし蓄えなしってのは怖いよな

人生相談スレかよｗ
車は高い買い物だからこうなりがちなのは分かるが
だからこそ逸脱しないようテンプレがあるんだな・・・・・

ほしい時が買い時！車もこれに当てはまるかはその人次第

車より家族だろJK

年収以上の車を買うのにこんなに色々考えるとは自分でも驚きだったよ
器小さいよな、歳もいけばもっと大きな決断する場面もあるだろうに
そういう意味で買って失敗したみたいな体験談が聞けたらいいんだけどね

>>577
VWは日本で言う軽だな、寿命永いしｗ　OPELはマツダみたいなもん。

>>586
それはないわ

>>587
いやそんな感覚だと思うぞ。実際逝ってみると。

今でこそaudiの車格がアップして微妙になったけど、元はコロナ・ブル-バードクラス。
BMWなんて5尻も基本コロナ・カリーナクラスで庶民向けタクシーがいっぱい走っている。
6尻でやっとマークXかなぁ。
ベンツはSがスタンダード、Cはコンシューマ、Eはエコノミーのクラス分け感覚。

はいはいわろすわろす

へぇドイツいってみたいな(´･ω･`)

>>590
俺は仕事で北部の田舎しか逝ったこと無いけど（ミュンヘンはトランジットのみ）それほど良いとは思わんかったよ。
田舎町だと支那と伊しか喰いもん無いし、ちょいと小さめのホテルだと英語が通じないし　orz
昔はランタボとかマツダ323（ファミリア）が結構走っていた。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い替え１２年落ち２ドアアルト
02)【新車･中古車】不問
03)【国産車･外車】不問
04)車のタイプ　不問
05)予算頭金　６０万。新車なら１２０万くらいローン。中古なら３０万までローン
06)検討している車種 & グレード　スイフトスポーツ
07)ミッション　MT
08)駆動方式　不問
09)乗車人数　２人とゴルフバック２つ積んで少し余裕は必須。現実的に考えたら４人乗れるスペースかな？
10)燃費　リッター１２キロ以上
11)年間走行距離　１５０００キロくらい
12)主な使用用途通勤、ドライブ、レジャー
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道
14)購入予定時期　来年春購入予定。新車なら１１年以上。中古でも５年以上
運転して楽しい車を探しています。が、新車だと年収３００万の私にとっては全力を出すことになり厳しいかなと考えています
スバル車にも興味があるため中古のレガシィかふぉレスたーにしようか、もしくはほかの運転の楽しい車にするか、
全力を出してスイフトスポーツにするか悩んでいます。ちなみにスイフトスポーツの場合は６年ローンになるかと思います。たぶん貯金がたまったら一括で返すと思いますが

>>592
先代レガシィ。ＡＴばかりでＭＴはひじょうに少ないが。

>>592
どんな田舎か判らんけど、BP/BLレガシィやフォレで街乗り12km/Lはまず無理。
相当地味に走って街乗り10km/Lがいいところ、それにスバル車は距離逝くと壊れるものが多い。
大人しくコンパクトにしとけ・・・なんだが鈴木を10年もギャンブラーだとｗ

月刊自家用車増刊 東京モーターショー2013完全速報 2013年 12月号 [雑誌] (2013/11/9)
￥ 500 雑誌
近日発売　予約可。 この商品は2013/11/9に発売予定です。

>>594
やっぱりですか？調達価格が安ければもう少し低くてもいいんですけど
スズキってそんなに壊れやすいんです？今乗ってるアルトは１１年落ちで買いましたが問題ないです

>>596
壊れるって言うよりボディが錆びる可能性が高い。特にリア周り。
それは日産、マツダを超越して存在するｗｗｗ

>>597
そうなんだ
でもせっかく大金はたいて一世一代の大勝負で買うんだから長く使いたいな

>>598
自動車なんて所詮消耗品だぞ？
今の国産車なら3年で乗り換えるつもりで飼うものだよ。

>>599
ずいぶん贅沢なんだな
それなら僕は一生新車は買えないや。３年で買い換えるなら込み５０万でも高いと思うし

カローラ乗っとけ
10年余裕だわ
うちのは18年落ちだが

ある程度妥協できるならいつまでも乗れるだろ、朽ち果てるような質はもうないよ。

住んでる場所にもよるとおもうけど、新車で買うなら購入時にキッチリ防錆加工して１年ごとに再加工してもらえばいいんじゃね？
まぁ多少なりとも金はかかってしまうけど、長く乗るなら必然的に避けられないコストだと思う。

>>602
ですよね。消耗品なら逆につぶれるまで使うべきだと思います
>>603
スズキのお膝元なので降雪対策は特にしなくていいかと
新古車ってあるのかなあ

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

誘導されたから中古車板に行ったけどあそこってなんか雰囲気おかしくね？
どっちかというと販売側の人間が集まってる感じで全然会話にならない

エスティマハイブリッドが欲しいんだが
車両本体約400万＋オリジナルアクセサリー約20万

新車購入の場合頭金どれくらい必要ですか？？

頭金なんて無くたって買える。肝心なのは支払能力があるかどうかだけ

質問に対して答えないんだったら書き込まなきゃいいのに

いや頭金なしで行けるよ
人によっては行けないだけ

年収200万でも頭金ゼロで組めるよ。他にローンを滞納したことが無くちゃんと保証人を付けられれば
ただし1ヶ月滞納したらブラックリスト入りで2ヶ月ぐらい滞納すると催告書が来る。でもそれだけのこと
頭金は月々の支払額を減らし、総支払額も減らすために入れるものであって、ローンで問題起こしたことが無い人なら頭金の有無は関係ない
そもそもローンを滞納したり遅延を繰り返している奴は頭金入れてもローン組めないし

２ＣＨ 最大で最悪な糞スレッド

”３スレッドに渡り業者が仕掛けた｢ステルスマーケティング｣
　　　　　自作自演で炎上させ、迫真の演技で2ＣＨの住人騙される”

第一部 ログ速【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
　　　　　 http://www.logsoku.com/r/car/1366277980/
第二部 ログ速【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
　　　　　 http://www.logsoku.com/r/car/1381073534/
続編　　 【SN】オイルスレッド■67リットル【SM】
　　　　　 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382713184/l50

幾度と無く素性をゲロしながらも、メゲル事無く第二部続編の始まりです。

かなり巧妙で分かり難くなっていますので、【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
の269を参考にしてください。

>>608
>>610
>>611
頭金なくてもいけるのかφ(..)
ありがとう

やっぱり予算、使い勝手的にもスイフトスポーツ選んだほうがいいですかね？

＞＞509

オペル　スピードスター

現行車ではありませんが
中身はロータスと同じですがまず人とカブることは無いと思います。そしてロータスより安い
入手できて面倒見てくれる工場があれば買い！！

アルファロメオ　スパイダー
手間はかかりますが特にGTV世代のV6は庶民のフェラーリ

スマート　ロードスター
コンパクトでカコイイといったらABC三兄弟とコレ

この手のクルマは現行ではスクナイわな~

01)【買い足し]　コペンとアルファ147GTAに買い足し
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【軽】
05)予算　中古なら諸経費込みで50万　新車ならば90万
　　　　
06)検討している車種 & グレード【新車のアルト、中古のエッセ等】

07)ミッション【こだわらない】
08)駆動方式【こだわらない
09)乗車人数【4人】 チャイルドシート2つ
10)燃費【良ければ...】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･買い物。不要になれば売却】
13)よく走る場所【街中のみ】
14)購入予定時期【急ぎ】

下駄車を探しています。
よろしくお願いします

>>616
気に入ったデザインのがいんじゃね？じゃなきゃインスピレーションかな。
中古でも新車でも後は予算で決めればいい。言い方悪いが下駄なんだから。

只なぁ、ある意味147がしか全員乗れないって事はメイン車でも有るわけだよねｗ
エッセとかいんでない？　昨日/今日の新城ラリー見てたらはえぇわ。

下記、よろしくお願いいたします。

01)【買い替え 】ホンダ アコードワゴン24TL H15年式 100000km
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車のみで考えています】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで250-300万円】購入方法【ローン(頭金\150-180万円位かな)
06)検討している車種 & グレード【インプレッサスポーツ、レガシィTW、アクセラ、
アテンザワゴン(他にも良い車種･グレードがあればオススメください)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【東北地方太平洋側の丘陵地帯なのでFF･4WD】
09)乗車人数【短距離1-3人･長距離2人】※子供はいません
10)燃費【気にする(最低限で実燃費で8-9km程度は欲しい)】
11)年間走行距離【10000-12000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ・レジャー・買い物など】
13)よく走る場所【街中･山坂道など】
14)購入予定時期【1年以内】所有予定期間【気に入れば7年、気に入らなければ3年くらい】

現車はハイオクで平均燃費が8km/l程度。高速ではカタログ燃費以上に走り、まあ満足しています。
ただし、シート形状、アクセル、ブレーキのジオメトリが合わなく、右足の痺れが取れません。一時はレカロシートも検討しましたが、妻も運転するため、シートの高さ調整は必須で検討をやめました。
また、高速を片道300km程走ることもあるため、レーダークルーズは手放せない装備の一つと考えています。
車歴はトヨタ一筋20年でしたが、現車で初めて他社の車に乗りました。運転の楽しみはトヨタ車の比ではないと思っています。
こんな自分にアドバイスを！

>>618
レガシィTWでいんじゃね？
かなり豚だけど、燃費もそれなりに改善されたしシートのハイトコントロールにアイサイトも付く。
乗って7年ならBESTに近い。
あと、運転の楽しさってのは人それぞれの感性で貴殿の感性は未知数。
（個人的にはクルコンが付くこと自体面白くない車になると思っている。楽だけどねｗ）

300キロでクルコンはいらんだろ。
てかクルコン使えるくらい流れのイイ状況でアクセルワークなしだと眠くならないか？

最高のひとりカラオケのステージじゃないですか！
寝てなんかいられませんよ！

>>618
アクセラのディーゼルなんかは高速の長距離で燃費がかなり伸びると思う、追従クルコンもあったような

中華エンジンを産地偽装して載せる
朝鮮鉄板でモノコックをつくる
国産のハイテン鋼を他社程に殆ど使わない
皇室向けのセンチュリーでさえ僅か2年でエンコし立ち往生する
漏れたり、折れたり、錆びたり、歪んだり、剥げたり、
操舵出来なくなったり、ブレーキが効かなくなったり、
スッポ抜けたり、車両火災になったり、エンコしたり
朝鮮車よりも潰れて死に易いって・・・・
トヨタ車ってまるでゴミのようだ。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

ご回答いただきました皆様に感謝申し上げます。

皆様のご意見を参考に車選びの楽しい日々を過ごしたいと思います。

もうミッドシップ車は手に入らない

>>625
釣り乙

01)【買い替え】現アクセラ　Ｈ18　134000ｋｍ
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】国産。故障がなければ外車でも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･SUV】
05)予算【諸経費込みで約３００万】購入方法【現金一括】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【アクセラに乗りかえようと思っていたのだが、試乗してナビの性能が気に入らなかったのと、同じ車種の乗りかえでは面白みがないかなと思いアドバイス求めることにしました。】
07)ミッション【AT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】気にしません。
09)乗車人数【だいたい１人。たまに助手席に乗せるくらい】
10)燃費【あまり気にしない】
11)年間走行距離【２万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･仕事】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【来年３月末で車検切れるのでそれまでにはと考えてます。】所有予定期間【最低でも５年くらい】

アクアとかプリウス、フィットみたいな車には一切魅力を感じません。
内外装がかっこいい車が欲しいです。アドバイスお願いします。

01)【 買い替え 】ポロ07年1.4トレンドライン、8.9万km
02)【中古でも可】
03)【不問】気に入ればおｋ
04)車のタイプ【ハッチバック・セダン・コンパクト】
05)予算【諸経費込みで\175万程度、多少オーバーも可】購入方法【ローン頭80万円】
06)検討している車種 &amp; グレード【ゴルフ�X最後期、A３、BMW118ｉ、インプレッサ2.0ｉ等】
07)ミッション【ＡＴ・ＤＣＴ】
08)駆動方式【どれでも可】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離2人まれに3人】
10)燃費【気にする、実燃費10km/Lくらいあれば･･】
11)年間走行距離【16,000〜17,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中・郊外・団地(通勤抜道)】
14)購入予定時期【早いうち、良いのが有ればすぐ】所有予定期間【中古４年くらい、新しければ6年程度】


今年、転勤で通勤距離が伸びました。特に混んでいると、1時間程度かかる事が多いのでなるべくゆったりした運転席の車が希望です。今のポロはやや非力なのも不満点です。
また、駐車場の狭いとこにも止めやすいよう車体幅は175cm程度、長さ4.5m程度を上限にします。
求める優先度は、運転席の広さ≧乗り心地＞燃費等維持費系　です。勿論総額の他に25万程度は予備費を常時確保してます。(外車の場合)

>>627-628
無難（？）ならプジョー208。
攻める（？）ならアルファMito。

>>630
なんでプジョーが無難なんだよｗｗｗ
壊れる車最右翼の一端だろうが、mitoは意外に壊れないらしいけど。

フィットハイブリッドだな

>>627
マークXはどう？

>>629
POLO乗りなんだからGOLFでいんじゃね？
�Y　HLあたりで

>>627
>>628
フォーカスは？
限定車発売中だよ。
アクセラからだと同じプラットフォームだと思えない位カッチリしているよ！

01)【 買い替え】WILL VS
02)【新車】何が何でもではないが
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\180万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【トヨタ：アクア・イスト・ラクティス（中間グレード）、日産：ノート（メダリスト）】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【特に拘りなし】
09)乗車人数【基本一人】
10)燃費【良いに越したことは無いが最優先ではない】
11)年間走行距離【5000km前後】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【10年は乗りたい】

年5000程度なんでハイブリッドにする必要もさほど無いかなと考えています
それなりに付き合いも長いので出来ればトヨタ車で行きたいけど、あんまり選択肢が多く無いような…

>>631
おめーイギリス車disってんの？
プジョーなんか目じゃねーよ
機嫌損ねると怖いんだからなイギリス車は

>>637
いつの話だよ。トップギアの見すぎだよ。
大昔に ブリティッシュ・レイランドは潰れたぞw

>>636
ちょっと予算オーバーかもだけどオーリスにしたら？

>>637
英車なんてイタ車に比べれば可愛いもの♪

機嫌損ねる以前に動かねぇｗ

>>638
は？俺さすがにそんな歳くってねーよ
知り合いのレンジローバーとか
自分が以前乗った末期のローバーとか
壊れまくったんだよ

>>636
買い換えの理由は？
ガタが来たから？燃費が悪いから？単に飽きたから？
現車の年式や走行距離が分からんから何とも言えんが、年5000kmなら買い換えずに乗り続けてもいいかも。

買い換えるなら>>639に同じくオーリスかな。
現車が個性的な車種だから、アクアやノートだと10年持たずに飽きちゃうと思う。

>>636
Will VSに180万かけてリフレッシュ整備
あれはいい車だ

遅くなりました。
レスありがとうございます。

外車だと故障が多い、という噂を聞きますがその辺りはどうなんでしょうか？
フォードかっこいいですが、ディーラーが遠いのでそれも気になります。

フォーカスにかなり心動かされました
とりあえず寺行ってきます

>>636
中古でもいいのなら、ヨタ寺に頼んで極上のブレイドでも探してもらえば？
そろそろ極上玉も手に入らなくなる頃だと思う。
不人気だから程度の割りに安くて悪くない車。

>>636
付き合いも分かるが、他社にも乗って(違いを感じて)欲しいので・・・。

広いスペースが欲しいなら、やはりフィットか。（予算的に1.3L）
スペースが関係なければ、スイフト。（RSの特別仕様車）

VS乗りの貴方には、スタイリッシュな新型アクセラをお勧めしたいが、価格も納期も厳しいな。

【車/戦略】「うちはあんな車は作らない！」--日産副社長、トヨタ「86」とスバル「BRZ」をこき下ろす [10/31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383228153/-100

>>636
ちょっと予算を超えるかもしれないけどFFのインプレッサはどう？
ちょうどB型→C型に切り替わったタイミングでB型の試乗車落ちがディーラー系
中古車店にたくさん出てきているのでそれを狙うのも良いかも。

返事までの時間が開いてしまって申し訳ない

>>639
あまり売れてない様だけどフロントデザインがモロ好みで実は一時期オーリスも考えていたりします
しかし幾ら燃費最優先で無いとはいえ、あの燃費でアクアより少々高いってなるとなー…と考えた末諦めたわけで
まぁ、燃費犠牲にした分足回りとかにコストをかけたんだろうってのもわかるけど

>>642
ガタが出始めたのと消費税増税決定が考え出した理由
車としては気に入ってるし、故障が出る度に修理と言うのも考えたけど、段々頻度が上がって行ったら面倒だなってのも

>>647
アクセラかー、デザインは結構好みだから考えてみます

>>649
渋くて高いイメージがあったけど安いとまでは言わないが意外に普通の価格だった、候補に入れてみます

あー、やっぱ安い買い物じゃないし迷うな、まだ数ヶ月あるしもうちょっとじっくり考えてみます
もしかしたらVSのままで行く可能性もあるかもしれないし

数か月って年内購入予定なら
とっととﾃﾞｨｰﾗｰと交渉しないと話にならんぞ。
ぎりぎりだと足元みられるし。

条件長くなります、すみません。

01)買い換え。14年落ち15万キロのファンカーゴ1.3から。
02)新車･中古車問わず。中古なら5年以内が理想。
03)国産車で。
04)狭い街中で必要なので、小さいもの。特に車軸長は短い方が良い。
05)中古100万円前後が理想ですが、新車なら200万まで。現金一括予定。
06)新型ラクティスに問題点がなければ考えてました。1.3より1.5の方が良いかな、くらい。
07)問いませんが、ATに慣れてしまったかも。
08)なんちゃってレベルで良いので4WD希望。(理由後述)
09)１人がメイン、次いで２人、まれに３〜４人。
10)できれば良い方がいい。今の車は街乗り11km高速16kmなのでそれ以上希望。
11)1万km前後
12)週に1,2回20km以内の街乗り、月に1,2回200km程度の中距離、年に5,6回1,000km程度の長距離。
13)老親の定期通院送迎、オフロード林道走行を伴う登山遠征、と２極端です。
14)車検が12月なのでそれまでが理想ですが、急いでません。どうせ毎年車検。

今のファンカーゴが優秀で、むしろ年々燃費が良くなってくるくらい慣れているため、できれば
乗り続けたいのですが、さすがにこの古さでは不安になってきました。
(今もアクセルを踏むと時々異音がするので、修理に出すか悩み中です。いっそ買い換えた方が
良いかと思っているところ)

後継のラクティスが新型になって小回りが利いて燃費も良い、と聞いて考えていたのですが、
タイヤの不安定さや視界が狭くなったとのことでストップしてしまいました。
だったらテレジアは、と思っても、やはり視界が悪いとのこと。

つづきます。

●譲れない条件
　・前後の窓が広く、下部が見やすいこと。ハイブリッドはこの時点で脚下。(今後広いのが出てきたら候補)
　・杖をついた老人が乗り降りしやすい助手席であること。
　　ファンカーゴはラクらしいですが、前車のマーチでは杖ない時代でも苦労してました。
　・駐車場も周辺道路も狭いため、全長・車幅とも小さいほうがいい。
　・高速走行が多いので、車高が高い・軽い・登坂車線利用の追い越しが難しい軽は避けたい。(社用車は
　　ハイゼットだが高速は怖い。逆にアスレチック状オフロードは4WDハイゼットが便利。社用車にはジムニー
　　もあるが、前がよく見えなくて怖いので避けている)
　・大型ザックや後泊荷物を大量に積んで登山遠征をするので、荷物が乗らないのは困る。
　・深砂利急カーブや晩秋の部分凍結に対応できる程度の4WD性能が欲しい。凍結路・雪道は走らないし、
　　燃費が落ちるほうが嫌なのでフルタイム４駆はちょっと。
　　本格的に林道メインになる時はレンタカーで対応しますが、大丈夫だと思ってたのに部分的に厳しい、
　　という時の保険が欲しいのです。

●優先しない条件
　・外見、内装は無頓着。むしろ車上荒らし率を下げるためボロボロでもいい。(どうせ林道で傷だらけにする)
　・他車からの視認性を考えれば、白か銀がいい。
　・居住性はたいして問いませんが、長距離ドライブも多いので、疲れない程度を希望。
　・後部座席は普段は荷物置きですが、単身赴任の旦那と両親を載せたら満席になるので、狭すぎるのも
　　困ります。
　・車中泊もたまにしますが、結局ファンカーゴでフルフラットにしたことはありません。座席倒して自転車が
　　乗れは嬉しい。
　・カーナビは窃盗対策で取り外せるタイプをつけたいです。オーディオは鳴れば良い程度。

峠を攻めるのは好きなのでキビキビ走る車が良いですが、逆に直線ではのんびり走るので、スポーツタイプ
は燃費考えると嫌です。
仕事で未舗装林道をよく走るので慣れてはいますが、ヒヤヒヤしながらということも多く、ある程度安心して
走れる性能が欲しいです。

長いと叱られたので切りました。連投になってしまってすみません。

とりあえず、こんな車があるよ、という候補だけでも教えて頂けるとたすかります。
メリットデメリットがわかるとありがたいです。（テンプレはわかりやすかったですが、
視点が違ったので残念でした）

よろしくお願いします。

>>652
助手席の乗り降り重視ならトヨタのポルテ
小ささ重視ならスズキのソリオかな？

01)【買い替え】ストリーム
02)【新車･中古車】中古
03)【国産車･外車】国産。故障がなければ外車でも
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで約250万と少しなら】
06)検討している車種 & グレード【4年落ちまでで値落ちの大きくお買い得な車種を探しています。候補はティアナ。ある程度静粛性・乗り心地も欲しいです】
07)ミッション【AT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】気にしません。
09)乗車人数【だいたい１人。たまに助手席に乗せるくらい】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万km】
12)主な使用用途【街乗り･仕事】
13)よく走る場所【街中･高速道路】

>>656
ティアナいんじゃね？　おもてなしの根源、良く出きた車だよ。
昔、追浜の周回路で180kmスラロームやった時に34Rの次に安定した車がティアナだった。

自分も今のレガシィ飼う時に迷ったけど、
未だ頭がガキなんで四駆と六発に乗ってみたい、ティアナは30万くらい高かったので諦め　orz

>>652
何だかんだ言って欲張り過ぎ。
多用途に対応ならポルテスペイド。
それで走行性能に我慢できないなら
フィットかラクティスといった所か。

>>652
SX4をお勧めしたいが、幅と燃費がネックかなぁ・・・。

>>656
カムリ・ハイブリッド。

今年の３月にワゴンRが車検終えたばっかなんだけど、新型エクストレイル欲しいんだよね

車検ギリギリまで乗った方がいいの？普通は

さすが欠陥車組立商社のトヨタ自動車
ハードウェア欠陥のスズウィスカに続いて、プログラム欠陥
ついに見つかったな。　それも複数・・・
http://www.edn.com/design/automotive/4423428/Toyota-s-killer-firmware--Bad-design-and-its-consequences

しかも韓国車よりも脆弱で潰れて大破し死に易いプアなボディ
こんなの安全宣言して、走らせ続けてるんだからソリャ死人が増える訳だ

>>656
先代アコードとかけっこうお得だよ

>>660
基本的には車検ギリギリのほうが得するけど、まぁ今買い替えても下取りに出した時に多少は考慮してくれるはず

>662

下取りにだした時は多少考慮してくれるんですね。

やっぱり車検ギリギリまで乗った方が得ちゃあ得ですよね。

でも今、新車に乗り換えたいからな〜

アドバイスありがとうございます

新車を10年毎に乗り換えるのと、
新車を5年毎に乗り換えるのと、
中古5年落ちを5年毎に乗り換えるのと、どれがお金かからないのでしょうか？貧乏性なもんで…。

>>664
一般的な今時の車を対象にすれば
中古5年落ちを5年毎に乗り換える
これが一番現金支出が少ないと思う。
（軽とHV除く）

>>665
いやそれはないだろ
30万くらいの壊れない中古乗ってれば一番得
それをだいたい10年10万キロくらいで乗り換え

>>666
第4の答えかよｗｗｗ

>>657 659 662
やはりティアナですね。カムリは魅力的なのですが、値段が・・。ハイブリッドになって高値を維持しているみたいですね。アコードは考えておりませんでした、ありがとうございます。少しサイズが大きい気がしますがｗ

>>668
あと、どっちか忘れたが排気量の大小でダメなエンジンの奴（トラブルが比較的多い）もある記憶。
詳しくはティアナのスレ逝って確認した方がいい。

でもいいなぁ・・・今更ながらティアナにしとけばよかった　orz

衝突安全性能においては他の国産メーカーとは違って
トヨタ自動車の当面のライバルはヒュンダイと起亜ｗ


(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

レスありがとうございました。

>>655
ポルテはスライドなんですね。逆にそこがひっかかるような。
ソリオはノーマークでした。調べてみます。

>>658
ポルテやスペイドだと走り甘いのでしょうか。
うーん、やはりフィットやラクティスクラスになってくるのかな。

>>659
SX4、走りは理想的なんですが、フォレスターやRAV4と比較される
クラスで、かなり大きいみたいですね。

なんだか、どれも、ここイイな、でもここが難しいな…という感じで、
もう少し調べてみたいと思いました。

他にも思い当たる車種がありましたら検討したいので、教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>671
キューブは？
パフォーマンススペックに4駆ないのがなんだけど・・・

そもそもコンパクトで長距離や山道は快適とは言いがたい。あれは街乗り用。
何を一番優先するのかよく考えた方がいいぞ。まあファンカーゴで困ってないならスペイドやソリオの走りでも気にならんかもしれんが。

>>671
長文読んだけど、ポルテ/スペイド4駆の中古かなぁ。
足が柔いから社外品（出来ればエナペタルでダート用途と指定）に変えて
アンダーガードをオクヤマかレイルで作って貰えばいい。

ぶっちゃけ、ハイトが有るコンパクトでダート林道って無理が有り過ぎ。

>>652
SX4はそんなに大きくないよ。
フォレスターに比べたら、1〜2クラス下。
（ヴィッツとオーリスの中間くらい。）

とはいえ、幅は5ナンバーを3cm程はみ出るけど。

貧乏人なんで100万ほどローン組みたいんだけど、やっぱ農協とかがいいの？メーカーのローンは高いのかな？
でもメーカーのが借りやすそうなイメージです。日産車です。ご教示願います。

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

借りやすい=金利高い=支払い総額多い

借りにくい=金利低い=支払い総額少ない

の違いですデスヨネ

01)【買い替え】アウディ　Ｓ４　Ｈ１９　シルバー
02)【中古車】
03)【外車】
04)【セダン･ステーションワゴン】
05)【諸経費込みで４００マソ】購入方法【ローン(頭金\２００マソ)】
06)ジャガー　ＸＦ　ＳＶ８　ボルボ　Ｖ６０　Ｔ６　ＢＭＷ　Ｍ５（Ｅ６０）【他にも良い車種･グレードがあれば】
07)【AT･MT】
08)【FR･4WD】
09)１〜３人
10)気にしない
11)5000kmくらい
12)街乗り･ドライブ
13)街中、首都高
14)来年春に車検なのでそれくらいに

駐車場の関係で高さ１５５ｃｍ、横幅１９０ｃｍ、長さ５ｍ以下と制限があるので、自ずと選択肢が狭まってしまっています。
どのような車いいか、教えてください。

01)【買い替え】インプワゴンNA1.5MTから
02)【新車】
03)【国産車】スバル車を希望
04)車のタイプ【悩み中】
05)予算【諸経費込みで\200万ほど】購入方法【ローン(頭金\50万ほど)】
06)検討している車種 & グレード【sti or XV or 他にもいい車種あれば】
07)ミッション【MTが良いけど…】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【ほぼ自分一人だが、月に1回ほど、会社の人を乗せる機会がある。】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【すぐ】所有予定期間【なるべく長く】

今乗ってる車を鹿にぶつけてしまい、修理に40万ほどかかるので（保険適用）、ならその40万を新車購入に当ててしまおうと考えています。
北海道なので冬道を考えて4WD、それもスバル車が良いです。
MT車に乗りたくて中古で買ったインプワゴンでしたが、スポーティな乗り心地に満足していました。
できれば次もMT車に乗りたいのですが、stiはちょっと予算オーバーですし、かと言って新車でインプスポーツ1.6Lを買うのも中途半端かなぁという気がしています。
MTを諦めるならXVのハイブリッドに興味がありますが、街乗りしないなら意味ないとディーラーに言われる始末。
ガソリン車でXV買ってもなぁ…と、結局決めきれずにいます。

ちなみにいま代車なのでなるべく早く決断しなきゃいけない状況です。
どんな視点からでもいいのでアドバイスいただけないでしょうか。

街乗りでもたいして燃費良くないよXVハイブリッドって

>>680
金が無いなら1.6Lしか選択肢がない。拠ってインプスポーツ1.6L。

まあ、ロングストロークになったし0.1Lの恩恵は享受できると思う。
今時期の鹿を避けられないで修理費40万掛かる程度の技術ならばstiなんて必要ない。

>>680
4WDで諸経費込み200万は思ったより厳しい、XV以前にインプの2Lすら怪しいレベル
予算の見直しか車種の見直しを勧める。

お勧めのローン会社があれば教えてくださーい

インプ1.6Lしかなさそうだが、
すぐ必要という事情を逆に利用して
中古車と競合させるぐらいの事はしても良さげ。
それにしても変なアドバイスするディーラーさんだな。

>>679
何が優先なのかイマイチわからないが、挙げている選択肢以外ということで
キャディラックＡＴＳ、シトロエンＣ５

>>677
お前トヨタ車に恨みでもあるの？？

皆さんアドバイスどうもありがとうございます。

まず予算についてなんですが、事故の保険40万ほどと、手元に残す車も10万くらいで下取らせるつもりでいて、その分は除いています。
だから実質250万くらいでしょうか。厳しいならもう少しプラスも考えます。

>>682
現行インプ1.6は今のってるインプワゴンと比べてかなり良くなっているということはディーラーにも言われました！
これなら見積もりもかなり安かったので、有力候補で考えた方が良いですかね…
ちなみに鹿は田舎道を走行中に左の茂みから目の前に飛び出してきたので、どう考えても無理ゲーです…
余談ですが、この時期の鹿は塩分が欲しくて山から海に降りてくるんですよ。

>>683
4WDといっても車高のあるRV車は嫌なんですよー。スバルならフォレスターみたいな。
そのタイプの車は確かに高いですけど、そうじゃないタイプだとしても難しいですかね。

>>685
実は、絶対に新車購入するから、とりあえず代車出してくれ！って若干わがまま言っちゃったんですよね。
XVに関しては、みんな XV＝ハイブリッドだ！！って先入観で買いに来るけど、結局ガソリン車買って行く人もかなり多いとのことでした。
XVは4WDのハイブリッドだし、他社の燃費追究のためのハイブリッドとはちょっと意味合いが違うので…という説明は納得でしたよ。

>>688
側面衝突？それなら仕方ないが
結構山道（林道）走っているけど、この時期は大抵反応が鈍いんだが・・・春は無理ｗ
まあ、自爆しない程度に軽く当てるのが常道だよ。

>>680
インプレッサ（スポーツかG4かは使い勝手のよい方で）1.6i-Lでいいと思いますよ
これだってホイホイ考えなしにOP付けていったら300万近くなります

01)【 買い替え】　アウディA42,0アトラクション１１万km　
02)【出来れば新車】新古車も視野に入れてます。　
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック・セダン】
05)予算【諸経費込みで\200〜250万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【ゴルフ6ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝ・ゴルフ7ﾄﾚﾝﾄﾞﾗｲﾝ・ルーテシア・アクセラ等】
07)ミッション【何でも　無難にAT?】
08)駆動方式【特に拘りなし】
09)乗車人数【基本一人】
10)燃費【多少気にします。10km/ｌは最低限希望です。】
11)年間走行距離【16000〜20000kmの間】
12)主な使用用途【街乗り・通勤・帰省(1400km)】
13)よく走る場所【街中・郊外】
14)購入予定時期【年度内には】所有予定期間【4-5年程度】

通勤距離がそこそこ長い為年間走行距離が多め。昨今厳しいので実燃費も多少気にすると思います。
車格のダウンはやむを得ないと考えています。

>>691
その予算でゴルフは混み混みだと厳しくね？

>>691
ゴルフって結局、カローラクラス（海外モデル）だからなぁ
アウディA4だって中身ゴルフだし
予算的にはルーテシアのMT展示落ちが100万円前半であったね。
もしくは予算ギリギリ越えるけど新型アクセラのディーゼルか、ハイブリッド？
ルーテシアかな？予算的には。あんま車的には魅力ないけど。

01)【初めて購入】現在の車名:中古のワゴンRの白（正確な車種は分からない）
02)【新車】 新車が欲しいです
03)【国産車】維持費、万が一のトラブル、使い勝手を考えて国産車を希望します。
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\220万円】購入方法【ローン(頭金\40万円)】
06)検討している車種 & グレード【車の事は全く分かりません。トヨタは欠点が無く馬鹿にも使いやすいと聞いておりますのでトヨタでお願いします】
07)トランスミッション【AT･MT･CVT】どれでもいいです。
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】 どれが良いのか分かりません。
09)乗車人数【短距離1人･長距離5人】20〜90歳の男性女性大人老人
10)燃費【気にする】 貧乏なのでガソリンをじゃぶじゃぶ買えません。できればレギュラーガソリンで東名高速道路の追い越し車線を快適に走れる車種が良いです。
11)年間走行距離【分かりませんが、ほとんど毎日車を使用します】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブなど全般的に使用します】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道などで走りますが、舗装されていない道路は基本的に走りません】
14)購入予定時期【今年か来年】所有予定期間【10年くらい】

車の事は全く分かりませんが、後で後悔したくないです。
年に数回都道府県を跨ぐ長時間運転をしますし、友達や彼女も乗せるのでカローラの様な貧乏人仕様のセダンは嫌です。
あと、女や主婦、老人が乗る様な車種、黄色ナンバーの軽自動車は論外です。
プレミオはパパorママのお下がりだと誤解されるらしいので嫌です。

>>694
馬鹿にも使いやすいっていうか、読む限りお前本当に馬鹿だと思うからなんでも良いんじゃないか。

車を買おうと思ってるなら（しかも新車で）、車についてもう少し勉強すべき。
あれもわかりません、これもわかりません、でも後で後悔したくありません、って感覚が理解できない。
良い買い物したいと思ってるなら多少なりとも自分で勉強しようと思わない？



…と、まぁ一通り苦言を呈したところで

その予算で買えるトヨタの新車セダンはお望み通りカローラアクシオorプレミオ、
あとはアリオンしかありません。

メーカーにこだわらないならマツダアクセラセダンor日産シルフィが妥当じゃないかしら。
三菱ギャランはちょっとオッサンくさいし、スバルインプはあなたにはマニアックすぎる。
もうちょっと予算出せばレガシィB4が断然オススメなんだけど。
あと大穴でスズキのキザシなんかでも面白いかもねｗｗｗｗ

01)【買替え】現在の車 日産キューブ(ホワイト) 2003年式 Z11-14S
02)【新車･中古車】どちらでも？　03)【国産車･外車】国産
04)【車のタイプ】ステーションワゴン・ミニバン・SUV
05)【予算】諸経費込みで350万円 【購入方法】現金一括(300万) ローン(頭金200万)
06)【検討車種グレード】キューブ・ジューク・アクセラ？アクセラスポーツ(2009or2013)・フリード・シエンタ
07)【ミッション】CVT・MT・AT
08)【駆動方式】FFがほとんどなのでFFでいいと思う 4WD不可
09)【乗車人数】短距離1人・長距離3人(友人)
10)【燃費】気にはしないが現在の燃費は14.0km/Lくらい
11)【年間走行距離】5000kmくらい
12)【主な使用用途】街乗り・通勤・釣り導具乗せ・ロードバイク乗せ
13)【よく走る場所】街中・郊外・高速道路・山坂道
14)【購入予定時期】2014/04月まで【所有予定期間】乗り潰れるまで


現車のキューブは現役バリバリですがもう10年 買換えてもいいかなと思いました
現状の不満はAT特有のギアが変わるときのドン突きが不快
坂道でのパワー不足 高速道路での加速や燃費の悪さ (ギア落ちする)
釣り道具一式が微妙に綺麗に載せられない
ロードバイクを乗せたら他に人が座れなくなる等

現在1400ccですが同キューブで1500ccに変えても差異はないでしょか？
1800ccや2000ccでパワー不足を補えるのか
1500ccでもCVTや6ATにするだけでも実感できるのかがうまくわからなく
今回質問させていただきました 回答お願いしたいです

>>693
A4はゴルフじゃない
エンジン縦置きだぞ
ゴルフと共通なのはA3

>>694
金が無いならＢＩＰカーは無理だよ。大人しくカローラ乗っとけｗ

>>696
一度試乗かレンタルしてみればいいじゃん。
5000km/年しか乗らないならガス代は考えないレベルかなぁ？
自分はシエンタにも乗っているけど、用途的にはフリードスパイクお勧め。

>>688
STIに少しでも気が向いたら、一度所有して見たら？
現行のC型あたりなら中古で買えるでしょう。
一生に一度は経験しておくといいよ。高回転型のボクサー・ターボなんて
もう、そうそうは出てこない。四年走り回っても、きっと良い思い出になるよ。

インプNAは、単に安い雪国用下駄車なので、カローラと同じで
「お好きにどうぞ」というレベル。雪国ならあり。雪国以外ならスイフトスポーツ
やデミオスポーツのほうが走りはいいよ。

>>691
今、1シリの値引きが激しくて、オプションかなり入れても
200万前半で乗り出せるぞ。

>>700
随分安くなったなBMW

01)【初めて購入 】現在の車日産マーチ（2003年式、1400CC４ＷＤ車）
02)【新車】新車希望です
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで１６０万まで】購入方法【ローン(頭金６０万)】
06)検討している車種 &amp; グレード【フイット(1300�t)、ノート、スペイド(予算オーバー)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】ＡＴもしくはＣＶＴ希望
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離１〜２人･長距離４人（友人）】
10)燃費【市街地の実燃費で15km/L前後】
　　
11)年間走行距離【1000km】
12)主な使用用途【通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･郊外、月一くらい高速道路を大人4人で100キロほど走ることがあります。】
14)購入予定時期【2014年3月までには納車したい】
　 所有予定期間【7〜8年くらい】
　 居住地域：北陸地方

現在独身の25歳です。今乗っているマーチは、もともと親の車で、親に返却します。下取り車はありません。
今のマーチでも走り、燃費等特に不満はありません。休日後部座席に友人を乗せることが多いので、
もう少し室内スペースが広いと理想です。

昨日いろいろディーラーを廻りまして、ノート・フィット・スペイドが気に入りました。デミオ、スイフトだと後席が少し狭いです。
ナビ、スタッドレス、ＥＴＣを付けて値引き込み160万が希望です。

条件が厳しいかもしれませんが、よろしくお願いします。

>>702
ヴィッツかフィットしかないんちゃう？
ていうか、このクラスのクルマは元々単価が安いから値引きあんま期待出来ないよ

>>702
燃費厳しス〜　あとナビ・スタッドレスが余分だよなぁ。
純正ナビってべらぼうに高いし、下位機種は機能はポータブルと変わらないレベル。
スタッドレスとナビは自分手配でいんじゃね？頭金10万をその予算にして。
それならノートでも、FITでも150万で逝けるし、新古車も対象に入れるならシエンタまでOK。

>>698 アドバイス サンクス

ディーラー行って試乗するとかしたことないんだけど
『どんな服着ていけばいいんですかね？ｗ』

>>705
フラッシュバックかよｗｗｗ
ネタにマジレスだが、定番だけど普段着でOK（小奇麗なら尚良し）。

個人的には靴はいい靴（ブランドとかじゃなく品質の良い物）を綺麗にして履いてけ。
まともな営業マンならまず最初に靴を見る。諺に「足元を見る」って有るでしょ。マジに。

>>705
普通の格好でいいよｗ
普通がジャージにサンダルとかなら考える必要もあるが

>>707
以前自分の居た業界では、最大級の会社経営者やその他の会社トップでも
冬でもアロハ、サンダル履きで展示会や会議に出る人が多かったｗｗｗ

パシリの頃、この業界に居ていいものかマジに悩んだ　orz

>>701
MBが300万円攻勢をかけはじめて、BMも値引き路線行くらしい。
ネットの価格より乗り出しが安い。新車志向なら5年で買替えだから
国産なんか買ってる場合ではないｗ

>>709
メルセデスは興味ないけど、BMW1シリーズが200万前半なら買うなぁ。
都内？どの系統のディーラーで売ってる？
マジで契約しにいきたい。

>>710
途中はしょった、スマソ。そいつは4代目レガシィを下取りに出してる。
280万ってところだな。

お願いします。
BMWミニとかルノーとかである、運転席、助手席のシートバックが前に倒れ、そのままスライドできる機構に憧れています（戻す時は逆の動作をすると元の位置に戻る）
そういうシートがついている車種があれば
教えていただければと思います。

自分が知っている例…BMWミニ、ルノー トゥインゴ、 ルノー ルーテシア

>>693
>>697
>>700
ありがとうございます。ご意見参考にします。
ゴルフ７に関してはトレンドラインでもそこそこの値引きしてくれそうなので、インプレッサの上級グレードを当てて店長決済を狙おうと思います。
マツダアクセラは値引き基本ゼロらしいので、正直気乗りしません。新ルーテシアはトルクはありそうですが、内装が微妙ですね。。

【運転者】50代後半の母親と20代後半の私
【買い替え】現在は初代プレミオ（白）を使用しております
【欲しい車】新車
【気になる車種】クラウン（レクサスは予算的に厳しい）
【希望するメーカー】母は本田、日産、三菱、豊田と乗り継ぎ、豊田が一番自分に合っていると言っていたので豊田を希望します
【希望する車種】どの車種が適しているかは分かりません
【検討している車種】電気ガソリン複合ハイブリッド車orガソリンエンジンのセダン、2BOX、ワゴンのどれか
【予算】諸経費込みで240万円　【支払い】ローンで頭金は20万円程
【トランスミッション】問いません　【駆動方式】問いません
【乗車人数】最大でも5人で、足の不自由な80代後半の祖母が乗車しやすい方がいいです。子供は乗車しません。
【燃費】気にします。出来るだけ燃料代が掛からない方が良いです。
【加速性】高速道路や国道で車がもたつくと嫌なのである程度の加速性は欲しいです。
【年間走行距離】正確な距離は分かりませんが、ほぼ毎日通勤や買い物に使用します。
【高速道路を利用する】年に数回程度、中国自動車道、山陰自動車道、山陽自動車道を通行します。
【乗り心地】母は高齢になりますし、腰と足の股関節を痛めているので長時間運転しても負担が少ない車種を希望します。
【主な使用用途】通勤、街乗り、ドライブ、仕事、遠出。
【よく走る場所】田舎の小道、街中、郊外、高速道路。
【購入予定次期】来年。
【希望する色】私の母は、色付き（白以外）の車を所有すると、いたずらされたり事故に遭うジンクスがあるので白を希望します
【所有予定期間】10年前後
【その他】
出来るだけ長期間快適に使用でき、故障や部品のトラブルが少なく、部品交換や整備の手間が軽く、維持費の安い車が良いです。
後部トランクが広く出来るだけ大きな荷物がたくさん載せられる車種が良いですし、5人で乗る場合に備えて後部座席は広い方がいいです。
車の事はよく分かりませんがよろしくお願いします。
初代プレミオは車内容積の狭さと乗り心地の悪さを感じました。

>>714
おまい世間舐め杉。
そんなに都合のいい車があればプリウス以上にバカ売れするわｗ

500万くらい用意して出直して来い

>>714
カローラ・アクシオ HYBRID G

01)買い替え or 買い足し
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン】
05)300万購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード　８６、BRZの後ろ席が広いのがあれば・・・
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)か4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数　4人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期　未定：良いものがあれば。
全長4.5ｍ以下、
昔のアルテッツァ（オーナーでした）を現代風にリファインした車があれば

>>714
プロボックスかサクシード買って、おかんが大丈夫なように良いイスに変えれ。
レカロとか堅いし嫌がる人多いけど、１時間くらいのミドルドライブでも結構疲れにくかったりする。

トヨタ・ワゴン・ガソリンエンジンと、３拍子そろっとるぞ。
ぶっちゃけ予算すくねーんだし、どっかで折り合いはつけるしかない。
それがいやなら２年くらいガマンして１００万ちょいがんばって予算作ってコミコミ３５０くらいいけるように用意しろ。

>>717
４駆OKなら、現行中古のエボかインプでいいんじゃね・・・？
とかおもった。
一応大きいエボでも全長４４９５ｍｍだし

韓国製部品の車、日産、三菱以外の車が良いです。
選択肢をトヨタに限定せず、ホンダ、マツダ、スバル、ダイハツ、スズキに増やします。

>>715
500万円は無理なので車内容積は妥協します。
乗り心地が初代プレミオをよりマシな車なら何でもいいです。
長距離の大人五人乗りは諦めて四人乗りで妥協します。

>>716
無印カローラ、アリオン、プレミオよりも、
アクシオの方が車内容積や居住性が優れていますか？

>>717
普段母が１人で運転する事がほとんどです。
あまり車高が高い車だと空気抵抗が増大して燃費が悪いのでは？

　●　購入相談する方へ　注意!　●

現在、次の車はほぼ皆無、または極端に少なくなっています。
ネタで出して、回答者を困らせないようにしましょう。

１．ISUZU車
２．RR車
３．スーパーチャージャー搭載車
４．ディーゼルターボ乗用車
５．ミッドシップ車
６．ガルウイング
７．観音開き
８．２ドアタイプ中大型セダン
９．車長4.5m超で、かつ車幅1.7ｍ以内の５ナンバー車
10.センターデフ搭載のフルタイム4WD乗用車
11.センターメーター車、デジタルメーター車など
12.MT設定車
13.床シフト車、コラムシフト車、ステッキ式駐車ブレーキ車
14.有鉛ガソリン仕様車
15.カラーがブラウン、ダークブルー、グリーン、オレンジ、など

>>720
> >>716
> 無印カローラ、アリオン、プレミオよりも、
> アクシオの方が車内容積や居住性が優れていますか？
具体的な車名を挙げてお勧めしましたので、それらの比較は自分でできるはずです。

>>714
走行距離とか燃費とかもっと具体的な数値出せよ。
年間はイメージできなくても普段の通勤距離とか出せるでしょ。

個人的にはマツダのプレマシー推したいんだが
ミニバンはでかいから嫌だとか言いそうだなｗ
大抵のセダンと大きさ変わらないけど。

どうせ釣りだろ。
クラウンのボロボロ中古でも買っとけ。
修理代は高くつくが、ローンでバカみたいに払うなら同じだろ。

01)【 買い替え】【ミラココア　H21年　Xタイプ】
02)【新車･中古車　どちらでも】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー〜ミニバン（７人乗りは不要）】
05)予算【諸経費込２００万以内（下取り後の値段で）】購入方法【 ローン(頭金\５０万)】
06)検討している車種 & グレード【ポルテ、ソリオ。他にもいいのがあれば。】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわり無し】
09)乗車人数【１歳半１人、大人２人。（子供増える予定は無し）】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り、年１の帰省（片道約６００キロ）】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【来年３月、もしくは再来年３月（車検前）】所有予定期間【とりあえず壊れるまで】

子連れ運転をメインとしているため
チャイルドシートを乗せる＆ベビーカーなどの荷物の影響で、
今のミラココアでは狭すぎて不便のため買い替え検討中です。

スライドドアが必須希望のため、ポルテあたりをチェックしています。
法定速度厳守する安全ドライブのため、走り性能は気にしてません。（そこは今のミラココアでも不満無し）
この機能がよかった、この機種がよかったなどありましたらアドバイスお願いします。

また購入時期もアドバイスありましたらお願いします。
（消費税増税はさほど影響無いのはわかってますが、
　下取りを考えると、車検直前と一年前のどちらが良いかが気になってます）

>>719
エボやインプは、パワーがありすぎる感じがするが、
乗りこなせるだろうか？

>>721
釣りをするな馬鹿野郎

マーチ nismo S の購入を決めようとしてます。
こういう新車種を買う時に気を付けた方が良い事あったらご教授願います。
（展示会とか走行会は考えない感じで）

>>706-707
意外とネタじゃないんだな・・・
10年も同じ車乗り続けてきたんだからディーラーに用なんか今まで無かった！

汚くはないけどすす汚れたバンズのシューズにジーンズ
オタ特有のチェックの上着でも羽織ってディーラー行ってみる

日産・マツダ・ホンダ辺り行ってみよかな
排気量やエンジン形式うんぬんでどうパワー不足が解消されるか解決したい

01)【買い替え】Ｈ19アクセラ２０Ｓ
02)【新車･中古車】新車か新古車
03)【国産車･外車】こだわりはない
04)車のタイプ【ハッチバックかセダン
05)予算【諸経費込３００万
06)検討している車種 & グレード【新型アクセラ20Ｓ
07)ミッション【ＡＴ
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【１〜２人】
10)燃費【多少は気にする】
11)年間走行距離【１万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【消費税増税前には】所有予定期間【10年くらい】
レーダークルーズコントロールのついている（もしくはつけられる）車を希望です。

>>726
うーむ、俺自身エボ天乗ってるけど、乗りこなすどころか普段からまったり走るだけだからなぁ・・・・
踏み込んだらほんの数秒で捕まるような車だし、そんなに気にしなくてもいいような・・・
有り余るパワーはいざというときの懐刀ってもんさ。

>>725
ポルテは後部座席への乗り降りがしにくいのが欠点
その用途なら候補から外した方が良い
ソリオ、フリード、シエンタあたりを実際に試乗してみるのが良いかな

子供1人ならラゲッジ重視…フリードスパイク。
そこまでいらない…ソリオ。

01)【買い替え】スイフトスポーツ(HT81S)H17年
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･コンパクトカー・クーペ】
05)予算【諸経費込みで\150万】購入方法【全額ローン】
06)検討している車種 & グレード【シビックタイプR（EP3）、インテグラタイプR（DC2）、スプリンタートレノ（AE110）、(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離最大4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ･ジムカーナ・時々サーキット】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道・サーキット】
14)購入予定時期【来年3月頃】所有予定期間【5年くらい】

現在スイスポでジムカーナと時々サーキットを走ってますが、パワーと剛性に限界を感じてきたため乗り換え予定です。
4駆は維持や改造（主に機械式LSD）にコストがかかり、リア駆動は乗りなれていないため、次もFF希望です。
優先事項としては、車庫が狭いため全幅1700mm全長4500mmがギリギリなのでそれ以下のサイズであることと、
そこそこの剛性（少なくともスイスポ以上）、スイスポ以上のPWRのある車に乗り換えたいです。
06)で挙げた車種の長所・短所や、その他お勧めの車種がありましたらご教授お願いします。

>>734
ギャランフォルティス ラリーアート