いちょつ! でもBSフジの放送時間は月曜23時〜 です
テレビ持ってないから気づかんかった 完璧主義の俺としては許せない失態だ 次スレが立つまで消えるわ
>>1 r-┐
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ウニョッ
_____ ヾ
(( l、___ /
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/ / チャリーン
( (__/| ))
ヽ___ _,/ _ _ lヽ,,lヽ
`ー _| ::|_ | |Θ( )
| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|_ |_|_と i
|___|__|_| |_| しーJ
>>1 J`・ω・)〈Good News!!
ダチアサンデロが
>>1 に乙しました!
ロンドン横断バイクレースを始めたみたい
目指せ世界制覇
日本でダチアのノリをやるなら、ミツオカあたりになるのかな?
このスレはキープだ
シリーズ21は来年?
>>12 …
And on that bombshell, its time to end.
Good 1乙!!!!
クリスマスから来年に架けてかな
個人的に新シリーズはギャラのために適当にやってる感じがして面白くないから シリーズ4とかの放送のがありがたい
!!
100台玉突きとかドイツの某ドラマの初期シリーズみたいだな
>>15 ひさしぶりにあのひどいクリスマスギフトの特集やるのかな?
最終的にクリスマスツリーを破壊するか炎上させるやつ
>>20 結果的にロマンチックになった時もあったやんw
>>19 最近は派手な玉突きとかやらないよね、あのドラマ。
最近からアウトバーンが片側二車線の撮影道路になって、アクションしょぼくなったし。
>>22 随分前から、ただぶつけるよりも趣向を凝らしたクラッシュをする方に進化してる
たまに開通前のアウトバーンとか使うと派手なのをやってくれたりもする
撮影用道路は爆破etcの自由が利くけど、どうしても3車線よりは規模が小さくなるんだよな
そこで技術を凝らして魅せるクラッシュに行きつく訳だけど
魅せるクラッシュというのはCX-5で追突するやつのことかな
1万ポンドのスーパーカーも仕込み?
Powwwwwwwwwwweeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!! How hard can it be?
Don't say that!!
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/07(土) 11:08:46.79 ID:bUX+n/hVO
>>23 シーズン11初回スペシャルの、アストラパトカーをヘリに突っ込ませるカースタントは豪快だった。
アウディA4の屋根をトレーラーでぺちゃんこにもしてたっけな
ジェレミーが911嫌いなのが不思議だな。 同じドイツのBMとベンツは好きみたいだけど。
初代ビートルがポルシェのルーツ?と言えるからじゃねーの? ただ997のGT3RSはかなり高評価だったみたいだけど。
スタイルを変えないところがキライなんじゃない?怠けてる、ってずっと言ってるし。 あと、危険すぎるのも。 でも乗ると高評価だよねw
ポルシェはマニアがデザインすら変えさせないから そいつら全て嫌ってるかもな 時代の流れに逆らってる割に世界一のスポーツ車扱いされてるし
まあ確かに水冷化してフルモデルチェンジした時に ヘッドライトが涙目形状になったけど不評fでまた丸目に戻したからな。
そういや996か997がデビューしたってニュースん時ビートルから歴代911の写真パネル用意して 全く進化してないって弄ってたなw
ポルシェはモデルごとの個性が見られないからだと思うわ 例えばフェラーリなら各モデルごとにデザインの特徴、キャラクターがあるけれども、 ポルシェはRRへのこだわり、見分けのつかないデザインでモデルごとのキャラクターが分かりにくいからさ
フェラーリやランボは超高給スポーツカーだけ作ってれば経営が成り立つ。 でもポルシェは911以外何を作っても貧乏臭い、911の偽物と言われるんだよな。 914、944、928、ボクスター・・・名車ばっかりだけどな。 そして911を作るしか無い。
>>30 GT3RSじゃなくてGT3じゃなかった
GT3RSはレーサー向けで糞固いGT3の良さが無くなってるって評価だった記憶が
後ポルシェ嫌いなのは、911がヒエラルキーのトップに置いてそれにとらわれて過ぎてる事もあるんじゃないか
924、928からのFRポルシェが評価されないのは納得がいかない ただ914は…
R8が出たときも強引に911より優れてるってことにしてたしな
今となっては914のエンジンの方が米でやってる(た?) ドラッグレースパーツの流用品カスタムで化け物化出来て面白そうだけどね
パナメーラとカイエンの立場は…… まあ金稼ぎ用の車か
ポルシェと言ったら930でショーガ
SUVといえばトゥアレグの名前弄りはやばかったw バーダーマインホフw
今夜はF1予選の後にボンドカーのやつやるんやねー 録画して明日見よう。
東京五輪決定か。7年後もTopGear続いているだろうか。その頃にはジェレミーも還暦だよねー。
TOKYOのオリンピックに向けて、TOPGEARが素晴らしいコンセプトカーを用意しました。 (♪ 特攻野郎Aチームのテーマ)
無音のハイブリッドカーが集結する選手村に、明らかに場違いな爆音中古車が三台…
それなんてスーパーカー?
V8聖火台作ろうぜ
イギリス代表が開会式の入場行進で乗るオープンカーとか作ってくれんかね
>>51 (`゚д゚ )ハムの”オリバー”の屋根にピアノを載せて焼こう!
How hard can it be?
OLIVERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!
日本のスーパーカーでめぐる日本の旅
LFAとNSXと・・・オロチだな!
開会式には炎上するトヨタ2000GTでパワースライドを決める三本爺が!
2020年には89歳
サスペンションが磁石の車をこの番組で特集してた覚えがあるのですが、 ご存知の方いらっしゃいますか?
ご自分でお探しください。
現在の日本は車とアニメが世界中で有名だけど どっちも開会式には使わないだろうな。
たぶんTTだったとおもう RX-8とかと比較されてた
もう一台はアルファのなんだっけ?ブレラ?
オロチ、メイ日本来た時乗ってた様なキガス
オープニングで踏み抜くペダルはやっぱりアクセルペダルなんだろうか?
ほかのペダルの存在を思い出せない、とかジェレミーなら言いそう
Audi TT買おうと思ってるんだけどどうかな? 一台運用なんだけど
1台持ちならゴルフでいいだろ 実用性ないぞTT
ストレッチリムジンにでも改造する気か
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 11:03:56.10 ID:EVvuoscyO
五輪開催記念で日本の誇るスポーツカー「軽トラック」で行く日本の旅をしてくれんかね… ジェザのみ身長の関係でハイゼットやアクティバンでw
メイさまが日本にお見えになるぞ @MrJamesMay: I've come back to England and it's bloody raining. Sod this. I'm off to Japan. #Domo
マジかよ、成田空港いってくる
ほっといても迷ってお前の前まで来るよ
#Domo ((o(・∀・`o)ドモ☆ドモ
>>76 まじかよ。うちのリーフサスのSUZUKIでお出迎えしなきゃ
ニュースコーナーでルノーのエンブレムが女性器みたいだって聞いてから ルノー車見るたびに思い出すw
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/09(月) 23:10:24.07 ID:EVvuoscyO
>>76 ハイラックスと並ぶトヨタの名車、ハイエースでお迎えしなきゃな。
ハイエースとトランジットはどっちが名車?
安全対策もそこそこのトランジット
新型FITすごいな。ニュル2週しても1リットルぐらいしか消費しないんだもんな
デザインが・・・
>>76 まじかよ
適当なリバティプリントのシャツ着ていくか
それとも、バス運転してた時のポール・スミスのシャツ着ていくか
あ、クラブマンのミラーカバーユニオンジャックに変えないと
録画失敗してた\(^-^)/
そういえば我が国の某番組も最新企画でアフリカに行ったそうで ここまで重なるともう偶然とは言えんな
ジェレミー、何気ない会話でまたLFAの名前出してた 余程気に入ったんだろうな
F-typeのレビューしつつ最後は「あ!イーグル♥」
ハムの新型レンジ・スポーツと言い、ジェザのジャガーFタイプと言い…… 今回は二人ともネタを誉めまくっていて、逆に気味が悪いぐらいだったな バスに乗り込んできた子供たちを、意外な口汚さで追い払ったメイがちょっと面白かった
ネタ?
英国自動車番組が放送されていないのは、世界中でフランスだけw
MX-5/スパイダーは良さそうだね 室伏と吉田兄貴のミュータントみたいな存在だ
英国国内で作ってるつったって自国の技術じゃなくて工場がただそこにあるだけじゃないの?
そしたらメキシコとかタイだって……と思ったのはここだけの話 ただ、モータースポーツに関してはイギリスがトップだろうな
>>95 一番右の強烈なデザインの黒い車の名前誰かわかる?
マクラーレンp1じゃない?
ジェームズに成田空港で会ってきたって人のブログ見つけた
次のシーズンかな?ホンダってことはNSX? 長髪の人って、前の日本ロケで携帯を注意した人だよね。
NSXはアメリカで開発されてるんじゃないかな? でもほかに目玉になりそうなのってなんだろ。 アコードハイブリッド?新型ビートコンセプト? まさか新型FIT見に来たわけでもあるまいしなぁ
あっちのスレに情報元になったブログがあるよ<メイ
>>104 一緒に写っている人が新幹線で電話ダメですよの人に見える。
>>108 情報元のブログ読むと、詳細が書いてあるね。
あれも演出だったんだろう。
マクラーレンホンダもあるしNSXもあるし…
スーパーカブとか軽自動車とかコンパクトカーの特集で来てるわけで、日本のモータースポーツは取り上げられないんじゃないかと たぶん、プリウスとかが出てくるんでしょ
FIT3の取材かな
>>113 F1は博物館においてあるしNSXは日本ではまだオープンに走らせてないからその2つは多分ない
ていうかマクラーレンを見るのに日本に来る必要はないのではないかと
>>104 いきなりヲタ丸出しなTシャツ着ててワロタ
今ホンダのCMで過去の車の先頭に最新のスポーツカーが走ってる。 あれが新NSX?
成田空港まで行き出迎える人がいるとでも?
出迎えしたかった 地方住みだから無理だけど
ニュースコーナーの許せない高速道路閉鎖ネタで「こんなんだったら許す」の状況なんだが "地獄絵図" "隕石の衝突" "この世の終わり" "大地震"→これ、failed in Japan って言ってる?
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 14:18:47.16 ID:UQ52cy6c0
NSXでもフィットでもなくシビックタイプRだろって言おうと思ったら 詳細わかったのね・・・まぁ今のホンダの原動力はフィットとNシリーズだし妥当なところかな?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 14:57:35.69 ID:nwpBh5VK0
webCGによるとモテギでミュージアムの展示車まとめて虫干ししたそうだから その場にメイも居たんかもな
メイのファンブログって色々居るもんだなあ
ホンダF1復帰の時にウェルカムプラザ行ったらMP4/4には皆群がってるのに 第一期の葉巻型マシンに誰も見向きもしてなくて泣いた
F1のファン層の広さを考えたらアレに思い入れがある人はごく一部だろうから仕方あるまい
車より年齢が年下のファンが大多数だから仕方ないよ
日本に限って言えば4/4に群がるのは当然の成り行きかと 逆に言えば、4/4がスルーされる数十年後の日本モタスポ界に一抹の不安が
黎明期より1980年代全盛期が好きな人が圧倒的だししょうがない
好きってか、やっぱ特別でしょ
>>135 たいれる6輪あたりからハイノーズ化が当たり前になる直前くらいまでのF1はカッコイイなあ
と思うのはやっぱ世代的なものなんだろうな
>>137 ベネトンB192が分水嶺だろうな
当時はあのハイノーズはシューミーのアゴ格納用とか言ったもんだw
>>132 マジか(;´Д`)今のマツダデザインの源流が
今回の最後の企画は感動した 車みるときはメーカーの出身国だとか最終組立の国にばかり目がいっていた 日本でもこういう企画あったら凄いんだろうな 消費に対する意識も変わるかもしれん
>>138 ハイノーズの第一号は中嶋が乗ったティレルじゃなかったけ
変形フロントウィングは当時サーキットで超目立ってた
>>142 んだ。アンヘラルドウイングな。
でも決定付けたのはベネトンの速さだったと思う。
>>141 日本で、つーか今のマスゴミが企画したら最前列はヒュンダイだぞw
まあ日本の工業輸出の8割は資本財だからな。 多分多すぎてまとめきれない。
やっちまったなぁ
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 22:25:55.21 ID:nwpBh5VK0
(`゚д゚ ) <そこで我々はフュ〜ライを超えるスーパーカーを開発しマツダに提供することにしました
まあ、トップギャーだから、演出だな
フィフス・ギアのせいにするなよぉ
>>141 んでも町工場だとかマーケットシェアがすごい部品だとかは
結構紹介してる番組はあると思うけどなぁ
>>146 マツダは貴重なクルマがよく喪失するなぁ。
ル・マン優勝車も社長が事故ってスクラップになったという噂が有るし。
メイのツイート、とりあえずJapan is great.だけはわかったああああああああああああ
これな @MrJamesMay: Japan is great. I'm now going to call my kettle the 'electricity pot'.
なんだこれ 日本に来て象印の電気ポットでも買ったのかな?
ホテルにある電気ケトルの話じゃないかな
T-Falごときがヱゲレスに無いのか…と。
だって仮想敵国フランスですから
次のツイートもよくわからんw 何かにハマったんか?w
>>161 トイレの多機能便座に困惑してるみたい
流したのかエスプレッソつくったのか
わからんと
>>162 おお、ありがとう〜 ってか、見たのか…
interactiveって相互の、とか言語的な交わりのことを言うわけだから、ジェイムズはトイレと話したのか?
話すトイレが日本にないことはない
そういやピクサーのカーズ2でもハイテクトイレが日本のネタになってたな
>>146 うああああ…
TopGear大好きだからこれで恨むということは無いけど、これはショックだなあ。
>>153 55号車の787B!?
マジだったらどうしよう
>>169 55号車の実物は去年ル・マン持っていったとき以外は殆ど走らせてないんじゃなかったっけ?
プロジェクトXとかCGTVで走らせた奴はフレームナンバー違ってたと思うけどな
787Bはフォードと提携組んだ時に来た外人社長が壊したって話があったな
>>170 55号車ってルマンでデモランした個体が本来の優勝車で
化粧直しした車両がもう1台あったよーな。
ルマンに向けてレストアした時点でアペックスシールとかスペアパーツの在庫が切れたって話も聞くね
流石キャプテンスローwww方向音痴だからね、仕方ないね。
>>173 勿論全てではないだろうが、TopGearの警察沙汰は素でやってるのか‥
これは当局の許可が降りればそのまま放送でネタに使うだろうなw
撮影車はレンジか 持ってきたのかこれ
さすがにレンタルだろ あえて選ぶのはプライドか
コペンとジェームズ!!! ってなんで今更コペン?
さあ100レスでも200レスでもしてくれて構わないぞ諸君 パガーニ・ゾンダ R 6分47秒50 ラディカル SR-8 LM 6分48秒 マクラーレン F1 GTR 7分11秒 グンペルト・アポロスポーツ 7分11秒57 ダッジ・バイパー SRT-10 ACR 7分12秒13 ポルシェ 918スパイダー 7分14秒 ハイブリッド4WD、プロトタイプ レクサス LFA 7分14秒64 ドンカーブート D8 RS 7分14秒89 ポルシェ911 GT2 RS 7分18秒 日産 GT-R 7分18秒6 2013年モデル シボレー コルベット C6 ZR1 7分19秒63 フェラーリ エンツォ 7分25秒03 ポルシェ カレラGT 7分28秒 ブガッティ ヴェイロン 7分40秒 ランボルギーニ ムルシエラゴ 7分43秒 ランボルギーニ ガヤルド 7分46秒 BMW M3 CSL 7分50秒 スバル インプレッサWRX STI 7分55秒 ホンダ NSX-R 7分56秒 ルノー メガーヌ スポール 8分7秒97 FF市販車最速
>>173 あれか、ホンダがTG用に芝刈り機造るって言ってた奴の撮影か。
>>173 なんとなく仕込みな気がするけど、まあ、ガチなんだろうなw
ドキュメンタリーだし
>>170 >>171 >>172 話をまとめると、優勝車は去年ルマンでデモランしたけど、フォードの社長が壊した(かもしれない)
CGTVで走らせた車はレストアしてるけど優勝車ではない、ということかな?
>>173 これは…なんかメイ可哀想w
モラダさんが乗ったのもあるしな 787B一派も一枚岩ではない
メイはホンダのバイク大好きなんだよな 何台も持ってたはず 車よりもバイク目的だったんじゃないかな
>>181 メイがホンダの芝刈り機をにこやかに
操縦してる姿を想像してなごんだw
まあ今回はバイクの特集じゃね?
この間の超高速芝刈機じゃないの?
>>178 さすがに持ってくるのは現実的じゃないか
というかこれ、そもそも撮影車なのかな
どっちにしろ態々レンジ用意しているというのは拘りがあるということだろうけど
J`・ω・) <こんなこともあろうかと翻訳機を用意しておいたんだ!カチカチ… HIV陽性
いつも同じような形で撮影しているから同じ車が使いやすいんじゃないかな レンジローバーみたいに後部ゲート開く車種って少ないし
俺もコペン海苔だから嬉しい
メイ、さっそくツイートで警察に捕まったこと書いてるね 本当なんだか演出なんだかわからんw
そういえばメイの違反切符の扱いってどうなるのかな? 来日中に反則金納めれば良いだけなのか
(`゚д゚ ) <我々は、これまでの全ての違反検挙について厳粛に受け止めております
>>196 日本SPでお面つけてた奴が
何をいうかw
>>195 納付期限以前に出国できちゃうけどな
もちろん払うだろうが
イタリアで交通違反した日本人が罰金払い 地元メディアで取り上げられた話思い出した
>>198 そんな事出来るんだ…反則金払わないと駄目と思ってた。
こうして起きると、レンジローバーの前に先導車のロケバス付けさせれば良かったのに…BBC日本支局から手配して。
>>199 もしかしてトップシークレットのイカれ代表?
スモーキー永田がスピード違反したのイングランドだろ
>>203 というかヨーロッパのあちこちで違反してますよw
渋谷でジェームズの目撃情報あったよ〜 今日もカブでロケしてるみたい
>>206 一時間前に道玄坂にいたらしい
ツイートであった
さがすんだ!!( ̄^ ̄)ゞ
さすがにパイプじゃないか
「ココ、タバコ、×、×」
相変わらず立ち方がダサい
かわいい(´・ω・`)
どっからどう見ても野生のイギリス人
まだ日本で撮影するのかね、メイ 東京でするなら見に行きたいなー
海外ロケだし、二、三日で帰りますってことはないだろ BMWの性能テストじゃあるまいし
日本のビールは合わないんじゃないか、メイには?
イギリスで人気あって スーパードライの売上が伸びてるってさ 逆に飲み飽きてる可能性の方が高い
GT-R vs 新幹線で、車中でスーパードライを飲んでいたよ>メイ
極度乾燥(しなさい)
京都向かう特急列車の中携帯の通話注意されたが新幹線だといいのか@GTRバトル編
ブログの人、またホンダの本社行ってる 暇なのかw
メイがベ〇トカー編集部を訪問したら、たまたま三本爺が居て日本の自動車史を聞き出すって流れなら面白いが。
>>225 そういうのマジでありそうでない?
今回のは自動車とかの歴史を探る企画なんだよね
ぜひ日本の自動車史を熱く語って欲しい
ここ最近までは先進国のモノマネばかりの歴史だけどな
↑ すまん どうも誤報だった模様(´・ω・`)
>>229 世間の人にはジェームズとジェレミーの差が
わからん程度の認知度なんかなー
まだまだ
今になって思えが金沢文庫で前後の編成に生き別れるとか 偶発的な事故にしてはあまりにもマニアックすぎるなw
>>231 だからトップギアは全部えんしゅry ww
素直に楽しめている視聴者様になんてことを言うのですかwww
ジェ って打ったらジェレミーがでてきたんじゃない?w
じゃぱにぃーず かー …うにゃうにゃ あーそー こんぷりけーてっど(´Д` ) ばっと すーぱーかぶ… べりー しんぽー by 翁
メイはいつまで日本にいるのだろう
>>224 愛だろ、愛。
今日も東京のどこかでTopGearの撮影が行われている。
ポリスの動きを見れば容易に見つけられ(ry
開き直って「じゃぱにーずぽりすかー」の撮影とか(ry 向こうのアストラと違って、日本はクラウンという最近までフレームボディ使ってた車が使われてる事をやったら面白そうだなあ。
ああ、キザシ特集か…
>>222 東海道新幹線ではビジネス客が収入の多数だから許可されてる。
車内放送でも、”周りに注意して〜”と言って、明確に断っていない。
在来線は”ご遠慮くださいと"とはっきり断っているけど。
あれ?今はデッキに出ろって言わないんだ?
そもそも夜行列車でもないのに携帯を禁止する理由がないしね ペースメーカーがどうのって言うのももはや都市伝説に等しいし
>>218 そういえばオアシスのライブで、リアムがラガービール呑んで歌ってたな
何年も前の映像だったけど
>>240 白バイも特集やって欲しいな
謎のブレーキ痕とかネタだらけ
撮影車って、ディスコだよな。 みんなレンジレンジ言ってるから自分間違ってるんじゃないかと……
>>240 クラウンバンがなくなってからもう14年も経つんだぜ?信じられないだろ?
電子
たまにランドローバーとレンジローバーがごっちゃになる 歳は取りたくないものだ
英国のビール(ペールエール)飲みながら書いてるが日本のビールと比べると味が薄いのな
海外製のエールって不味いのしか知らんわ 日本のノンアルコールビールと同レベルの味しかしない ヨーロッパ製ってイメージで本場のありがたい味がする気がするけど、 目隠しで飲んだら誰も美味いと言わないと思うわ
舶来品だからと無思慮に有り難がるのもどうかと思うが、舶来品にだって旨いのはちゃんとある デュベルやブドヴァー(これはビールだが)辺りであれば、ブラインドテストをしても旨いと思うのでは? などと思った、チラ裏(ry だが
舶来品だからと無思慮に有り難がるのもどうかと思うが、舶来品にだって旨いのはちゃんとある デュベルやブドヴァー(これはビールだが)辺りであれば、ブラインドテストをしても旨いと思うのでは? などと思った、チラ裏(ry だが
輸入物は当たり外れ大きいからな〜 ビールやエールは扱いが雑な店だと本当にひどいからな あとペールエールの味が薄いって感じたならバスってのがおすすめだぞ
ブドヴァーってバドワイザーの元ネタみたいなもんだから味は似てるのかな? もやしもんを見ると名前だけパクったというように読めるけど
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/15(日) 09:48:24.94 ID:IheJsxyxO
>>250 クラウンエステートもカルディナと一緒に生産終了しちゃったしね…
セドリックバンとか、あの手の商用バンが無くなってから役所はレガシィやアテンザ使ってる気がする。
そこでウィングロードが
リールからユーロスター乗車した時もビアー飲んでたな
メイの酒番組日本でもやってくれんかね
MrJamesMay (James May) I admit that I checked.
ハモンドが来日しないのは国道沿いのハンバーガーしか食べられないから
ハムはトヨタに一度来てるだろ
ハイテクの新幹線でも来てるぞ
石川住みだから会いたかったなぁ
>>251 まじか。上のblogの写真がディスコっぽかったから。
前に番組中で写ってたとき(エゲレス国内)はレンジだったけど……
写真のはディスカバリーだよな 思いっきりリアにディスカバリー4のエンブレムあるし
リアのバスケットいいなぁw コレ見るとホムセン箱降ろして載せ替えしたくなる
>>269 あー、これはディスカバリーだね。ごめんごめん
>>272 似たようなのつけたことあるけど、雨に濡れて乾いてを繰り返した挙句、色は抜けるし曲がるしでいい事なかった
>>274 やっぱそうなるよねーw…だめかorz
まぁ、普段は車庫に置いてるし、雨の日乗らなきゃイケるかねぇ?
そういやメイってRC30も買ったんだっけ?前にヨシムラのTシャツ着てた事もあったしバイク好きなのか。
>>269 上のブログで見る限り、日本でのホモ撮影車両はディスコ4のV8だね
ukではレンジとヴォーグだと思う
>>271 ますますもって水曜どうでしょう化してきたな
スレチだが、水曜どうでしょうはカメラカーに100系ハイエース使ってたな。 カブで東京から高知まで行った時は200系になってた。
カメラもハイビジョンになってたしね カメラ車、英国内ではレンジだろうけど同じ欧州でも持ってくのはどこまでだろう ドイツが限度?バルカンの方まで行くと別の車調達してきそうだけど
今日やる4ー1って7月にやったのと同じだよな?
違うと思うが 7月って総集編みたいなやつのことか?
久々にニコ動のBBCチャネル覗いてみたけど、最新シーズンの配信してるとか まったく無いんだな。翻訳動画を締め出しておきながら、なんだこの無責任。
ニコの運営が呼んだんじゃない? 動いた金は公式無かった頃の方が多かったりしてなw
マクラーレンF1は候補にも入ってないようだが20年以上前なのか?
基準が発表年なのか、英国での発売年なのかわからん ちなみに、発表は1991年だから22年、発売開始は1993年で20年 >マクラーレンF1
そうだったのか それにしてもF1以後誰一人として同じコンセプトの車を出さないというのが凄いな まさに孤高だ
ヨーロッパ大陸右側通行だし左ハンドル車じゃないと走りにくいだろ
>>282 いやいや、7月にもシリーズ4ー1タイトルで放送あった
>>290 内容見ると初めてだと思うよ。
EPGは結構いい加減だからなw
まぁ、今夜見ればヨロシ
F355とNSXが入ってないのが納得出来ん
今夜の放送はノイズ酷そうだなあ
ちょっとBSアンテナの様子見てくる
やめろw
次の日の新聞に大ケガをした
>>294 が掲載されるわけですね。
「TopGearを観たかった」
>>294 How hard can it be?
雨強くなってきた、そしてBS映らなくなってきた・・・今夜ダメだ
ウチもBSアンテナ逝ってる マンション共同だから不動産屋に電話したけど今日はムリなんだって(´;ω;`) 仕方ないからケーブルで見るか
自前でBSアンテナ設置だ!
北窓、東ベランダだからムリなんだ…
台風が来ようが何も問題なし ケーブル最強伝説
ケーブルだとダビング10できないのが辛い
テレビに右往左往するおまえらを見てると、 テレビ業界もまだまだ安泰だね
ホンダ取材にはミスター・スローじゃなくてハムが来るべきだった。 で、「ホンダはカブと年寄り向けの車だけ作ってりゃいい。新型NSXなんて今すぐ開発止めちまえ! お前たちはフェラーリにはなれないんだ!」と面と向かってホンダのエロイ人を説教し、 ホンダのエロイ人から侮蔑と呆れの入り混じった生暖かい微笑を引き出して欲しかった。
>>299 諦めんなよ。だいぶ収まっただろ。
北海道・道東だと厳しいだろうけど。
big smiling piece of meat in the middle
>>288 360以降のフェラーリの空力処理とかスルーですか・・・
ふぅ、定期的にS13-2を見てしまう
>>306 本人の前で3人がそんなこと言ったことあるとでも?
変なイメージ持つなよな
運転手はクラークソンさんですねw
>>314 観客?
17歳のための…の夜帰ってくるところは大好きだw
>>316 近所のドラッグストアにそれしかないのよ
韓国ビールの輸入が激増してるのが日本 日本人が好む輸入ビールと言えば韓国ビール
ケンが何したって言うんだよ…
メイは台風にぶち当たったのだろうか。
そういやいつ帰ったんだ?
>>323 おまいは韓国伝統のトンスルでも飲んでろ
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/17(火) 00:53:31.10 ID:3Fk+UGuy0
今日の番組良かったわ。 昔の方がおもしろいな。
若さはバカさ だもんね
観客の反応が身近に感じる 昔の方がカーキチの割合が高かったのかな?
>>330 シリーズ2と3は観客数が少なくてマニアばかりばった
三人が若い… 10年で変わるな〜
>>332 おまいだってそうじゃん
10年前の写真を見てごらん
4ではちゃんとロータリーじゃなくてラウンドアバウトって訳してたな
翻訳はシリーズ2から変わったのかな、って思ってた テストコースのコーナー名とかちゃんと文字にするようになったし でも新シリーズは、更にはっちゃけてたな
>>333 昔の写真を見るまでもなく鏡で頭髪を見てみろよ
昔のハムってサンダーバードの人形みたいw
字幕で思い出したけどこの前のシリーズ20の最後の回だけ 字幕の雰囲気がいつもと違う気がしたのは俺だけ?
ゲストコーナー見直してたら、Sタイラーが妙に可愛く見えてきた 60過ぎたジイサンなのに
>>340 首のシワとか凄いのに、笑った顔が少年に見えた瞬間があったんだ
ありゃモテるだろうな
エアロスミスの曲はほとんど知らんけど、男ならかくありたい
薬中から回復したからそんなふうに見えるんだ>スティーブンタイラー 何年か前に突然解散宣言してジョーペリーがぶち切れてたような気がする
>>342 海外のバンドは訴訟が多いよね
ドリームシアターもそうだし。
>>342 先日のドンキの一件以外にも逸話に事欠かない人だしな
ニッカポッカ気に入って大人買いしたとか、たい焼き食った食わないで解散しかけたりとか
>>339 あんな顔のおばちゃんいるよね。
ギボアイコとか。
シリーズ20と19しか観た事ないんだけど、今出てるDVDでオススメありますか? DVDにはスペシャル入ってないんだね…
今ならHuluでシリーズ6〜18が見れるからそっちのがいいかなぁ スペシャルもある。 (でもTVと一緒でニュースやら有名人やらはカットされてるの多い) 2週間無料だからその間に見るもよし、継続で入っちゃうのもよしw チャレンジだけでいいならChallengesのDVDもいいかも。 TVでカットされてる部分も入ってるし、オマケが楽しい
プリウスがガソリンスタンド入っててワロタw 軽に軽油入れるのと同レベルの馬鹿だなありゃ
>>349 ____ 、ミ川川川彡
/:::::::::::::::::::::::::”"”’-ミ 彡
//, -‐―、:::::::::::::::::::::三 ギ そ 三
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リーフと勘違いしてる? いやリーフだってタイヤの空気圧調節したり洗車したりでガススタ行くしな
>349が酔ったジェレミーである可能性が微レ存
なんだ、みんな知らないんだな。暗黒エネルギーで動いているから プリウスはガソリンも電気も不要だ。ガソリンスタンドに入っているのは 偽装工作だ
何だよ、この流れwww
暗黒エネルギー?醤油のことか。
いらねぇ…
>>358 コメント欄がうける
タキの話殆どされてねえw
残りはジェームスの兄弟か?とかTGjのホスト候補ナンバー1だとか
コーラだろ
コーラで洗うと大丈夫
中で出さないで
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/19(木) 01:29:04.45 ID:aGD4VIjo0
トップギアのミスで風籟を全焼しといて更に炎上商法とは、 流石にトップギアでもイラッとするな。
ハムは、藤原竜也に似ている気がする。 前から思ってた。
風来の件では「何が起きたかは本誌記念号でご確認を」だからなw
タキ井上が消火したのか?
しかも風籟が炎上したの2008年って何じゃそりゃw
(`゚д゚ ) <金で何でも片がつくとでも思ってるのか!
Yes I am.
故意に燃やしたのかな さっさと量産しろの意かね
おまえら普段から炎上エンドに喜んでるじゃん
コンセプトカーだし、数億は制作費がかかってるよな いつだったか、番組内で、借りようとしたら故障してしまったので借りれませんでした、ってジェレミーが言ってたけど、そういうことだったのね
火の輪潜りをやったとかならまだしも、走行状況、出火状況もわからないうちは文句を言いたくないな…
その火の輪くぐりをやりかねないからな…TGは
ナイトライダーのマネか TGじゃないが走行中のトレーラーへ入るスタントやってた海外の番組見た
TGはゴミみたいな車は燃やすけどさすがにフウライはわざと燃やさないでしょ
>>374 ワンオフのカウルには数億の価値があるかもしれんけど
年代物のクラージュc65のシャシーなんて大した値段つかないよ
前にTGに出たときはエンジントラブル起こしてたし、信頼性がなかったんだろう
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/19(木) 14:24:48.38 ID:af20Zkzf0
BSフジ「ウド鈴木のバカクルマニア」 BS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴」 ディスカバリーチャンネル「名車再生:クラシックカー・ディーラーズ」 BBC「トップギア」
>>382 フィフスギアとカーグラも入れたげて……
うどはピンクのキャロルまだ乗ってるの?
CarXs くるまで行こう 増田オートサロン なんてのもあるな。見てないけど。
所ジョージの世田谷ベースも車題材の回がある。数回しか見てないけど。
清水圭が降板されてからいい番組になったから見たほうがいいよ
389 :
377 :2013/09/19(木) 19:00:17.63 ID:ozDLigW10
>>381 そうそれ、レスありがとう
ポンティアック・トランザムじゃなくシボレー・カマロ使ってた
390 :
377 :2013/09/19(木) 19:04:16.56 ID:ozDLigW10
>>387 すまないリロってなかった、動画リンク貼り付けありがとう
>>388 アレ?やっぱリストラされたのかw
久々に見たらOPからも消えてて?だったわ
クムホ・・・
ここならTGSの企業日にメイが来た写真見れると思ったのに残念だ
73式トラックの整備やってたおにゃにょこ自衛官の頭を吹っ飛ばしたのもこのメーカーだったな
TGが韓ホを履かせたのか、マツダ純正が韓ホなのか?
>>397 リリースされたときからクムホ履いてたよ
ちなみに北米マツダの独自プロジェクトなので本社ノータッチ
日本だとイメージ的にアレだけどあっちだと結構メジャーだよ BACモノも純正採用はクムホ
お気の毒です
いろんなサイズの物を作ってくれるが品質がまるで安定しない、だっけ?>クムホ どこから出火したか原因はまだつかめておらんのかのう。
クムホはスポーツ向けのタイヤだけは利益度外視?ってくらい 悪くない物を安く出してる。 DTMとかへのスポンサードも積極的だよね。 ただなぁ、単純にグリップするだけのタイヤならそこまで新しい技術でも無いんだよね。 F1なんかでもわざわざグリップもウェアも悪くする方向で意図的にレースに変化作り出してる位だし。 エコタイヤなのにブレーキ力、とかグリップするけどライフも長い、とか ドライで早くてウェットも安心、とか相反する機能を実現する辺りが 今時のタイヤ屋の技術の見せ所なわけで。 普及グレードのタイヤは、所詮はアジアンって感じ以上でも以下でも無いわ。 保証や対応の悪さ考えたら日本でわざわざ選ぶ理由は無い
サーキットや車種によってはV710よりA050の方がタイム出たりするしな。
>>403 DTMはハンコック
オプションの癖に1レース持つタイヤを作っていてチーム、観客共に混乱させている模様
ユーロF3がクムホじゃなかったか
ピレリが仲間になりたそうにこちらを見ている
ピレリはF1参入してから製品の風評被害がすごそうだな
元々評判悪いけどな
ぶっちゃけ、少し前のWRCでもピロリ菌とか言われるレベルだったので… FIAGTでも録に、って程度だったね
>>403 オーストラリアラリー選手権だったっけかな?
ワンメイク供給してたんだけど、コンパウンド間違って製造したタイヤ供給しちゃった前科あったね。
ピレリって前の参戦時も散々だったよな 仮にも世界的大手なのに
イタリア企業で信頼性高いのブレンボだけか
信頼性で思い出したがピレリって今でもパラシュート作ってるのかな
ピレリ製のコンドーム使って子だくさんってネタがあったなw
>>412 リカルドのトランスミッションもそう悪くいはないんじゃね?
昔ランサーWRC04?今だとGT500ってリカルドのワンメイクじゃなかったっけ?
マグネッティマレリ、 はダメだな
マルゾッキとデロルトは2輪でおなじみ?
お馴染みだねえ、80年代止まりかもしれないけど。 カンパニョーロ、マービック、レジナ、セリアーニ、ダイネーゼにAGV、あとウェーバー(マニエッティ・マレリ傘下)やナルディにモモとか。
agipは?
少数生産高額でもいいからイタリア製を維持して欲しい 間違っても中国へ委託しブランド付け販売するの止めて
【ビデオ】「オレのM6は欠陥車だ!」 BMWの対応に怒った男が愛車をハンマーで破壊 [2013年09月20日 18時30分]
http://jp.autoblog.com/2013/09/20/watch-man-destroy-his-m6-lemon-with-a-sledgehammer-and-ax/ ある男性が、自分が買ったBMW「M6」は欠陥車だと主張したものの、それに対応しなかった
BMWに抗議するため、フランクフルトモーターショーの会場前で愛車のM6をハンマーで
叩き壊した。今回はその衝撃の映像をご紹介しよう。
怒りを爆発させたのは、ハディという男性。ドイツの情報サイト「Bild」や自動車情報サイト
「GT Spirit」が伝えるところによると、ハディ氏は2008年に2007年モデルのM6(E63)を購入。
しかし、購入直後から5年間、原因不明の振動とギアチェンジ時のガタつきに悩まされ
続けたという。修理に出しても不具合は一向に直らず、BMWへ文書で不具合の内容を
知らせたものの一切回答はなかったそうだ。
ハディ氏の気持ちも分かるが、結局、彼とM6との相性が悪かっただけなのかもしれない。
というのも、E63のM6は、サスと500hpのV10エンジンのマッチングが悪く、乗り心地が
悪いと評判だったからだ。さらに彼のM6には、当時、評論家などから酷評された
SMGシングルクラッチが搭載されていた可能性も高い。
しかし、話はこれで終わらない。ハディ氏はボコボコにした車を修理し、今度は
ベルリンで抗議活動するというのだ。
それでは群衆の前でM6が叩き壊される様子をビデオでチェックしよう!
Crazy Man Destroy BMW M6
http://www.youtube.com/watch?v=8HztrU54DRQ
Top Gear Magazine's Greatest Car of the Past 20 Years Poll (TGマガジン20周年記念 過去20年間のベストカー投票) 1. Bugatti Veyron (2005) 2. VW Golf GTI (2005) 3. Rolls-Royce Phantom (2003) 4. Ferrari 458 (2009) 5. Porsche Boxster (1996) 6. BMW 320d (1999) 7. Ford Focus (1998) 8. Porsche 911 (1993) 9. Renault Clio Williams (1993) 10. Lexus LFA (2010)
11. 2004 Toyota Prius 12. 2001 Mini Cooper 13. 2008 Nissan GT-R 14. 2012 Ford Fiesta ST 15. 2000 Mitsubishi Evo VI Makinen 16. 1999 Subaru Impreza P1 17. 1999 Pagani Zonda 18. 2000 Ariel Atom 19. 2012 Range Rover 20. 2009 Lamborghini Murcielago LP-670SV 21. 1999 Honda S2000 22. 1997 Toyota Hilux 23. 1999 Audi A2 24. 2003 Bentley Continental GT 25. 1998 Audi TT 26. 2005 Mercedes-Benz S-Class 27. 2004 Land Rover Discovery 28. 2007 Fiat 500 29. 2012 McLaren 12C Spider 30. 2009 Aston Martin V12 Vantage
31. 2002 Ferrari Enzo 32. 2004 Porsche Carrera GT 33. 1996 Lotus Elise 34. 1995 BMW 5-Series E39 35. 1993 Lancia Delta Integrale Evo III 36. 1996 Ferrari 550 37. 2012 Toyota GT86 38. 2008 Mercedes-Benz CLK Black 39. 2013 Jaguar F-Type V6S 40. 1998 Fiat Multipla 41. 2004 Ford GT 42. 2009 Alfa Romeo 8C Spider 43. 2005 Mazda MX-5 44. 2011 Ferrari FF 45. 1999 BMW X5 46. 1998 Honda Integra Type R 47. 2003 Lamborghini Gallardo 48. 2010 Dacia Duster 49. 2011 Vauxhall Ampera 50. 1994 Audi RS2 (終わり)
プリウスが11位・・・?
いきなりリストが目に入ったからぶっこわした車のリストかと思ったわ
04年のプリウスってことは初代でネタもいいところだったハイブリッドを乗用車としてしっかり使えるように仕上げたってのと 環境厨のハリウッドスターがエコアピールしてエコブーム作ったってのが評価されてるんじゃない?エコブームの影響力すごかったし
>>426 純粋にカラクリとしてみれば高く評価されるべきだとは思うが。
MX-5が43位なのがなんか意外だけど。
そしてちゃっかりランクインしているDacia Duster
それこそgood newsだな
ブガッティ以外の欧州スポーツカーの上位・限定車種の評価が低く感じる ランボ、マクラーレン、ベントレー コンチネンタルGT、フェラーリ Enzo/FF/550、 ポルシェ カレラGT、アストン ヴァンテージ
初代のMX-5は1989だっけ? それだと過去20年に入らないな
>>421 自分で修理すれば200ポンドの節約になります、お得です
lfa10位か GTRみたいに毎年改良していけばいいのに
アコードハイブリとか最近似たような構造なの増えてきたけど すべてはプリウスが先輩なんだよな。 ベンツBMとかのはアシスト自転車みたいな簡易的なやつだけど
正直、初代プリウスが出たときに 世界がこんなことになるとは思いもよらなかった。トヨタぱねぇ。
46位インテグラって、てんのーへーかーの愛車のアレ?
陛下の愛車は46位のヤツの1代前の4ドア(DA7)
バリチェロがまだI beat the stigシャツ着とったw
>>420 ピレリのことを言ってるのか?
中国製なんてたぶんとっくに昔からあるぞ
>>426 TG本誌ではベストシティーカーオブザイヤーに選ばれたこともあるし、むしろベスト10入りしてもよかったくらい
2chだとさも敗者の象徴みたいな扱いだけど世界的にはかなり評価されてるよ
プリウスが世に出て10年以上たつけど、GMもメルセデスも未だに同じレベルの車を発売するに至ってないし
他の製品も大方そうだしな
向こうのエコカーはディーゼルが主流だったからな 今から追いつくの大変だろ
RRが出て10年経つのか 全く色褪せないねえ
>>436 あの内容とあの価格だと継続生産するよりも低い数量で打ち切ったほうが得策だと思う
クリオウィリアムズ、いいなあ インテグラタイプRもそうだったけど、TGマガジンでハムが乗ってたわ フィエスタSTもハム好みの車だわな アウディA2なんてのもマニアックで面白いランキングだ
ベーロンが1位ってのがなあ すごいっちゃ凄いけど、正直あれだけヒト・モノ・カネをかけられれば大手メーカーならどこでも作れたような内容 25周年だったら満場一致でマクラーレンF1だったのに
逆に、ヒト・モノ・カネをかけて作れない車ってあるのか?
そういう意味じゃなく、例えばR35GT-Rは一台5000万円で売って良いなら何処でも何とかなる車 でもニュル7分半切り出来るスポーツクーペを1000万円で売って商売しろ、と言われて出来るメーカーは 世界中探して何社存在するだろうか、という感じの意味なんじゃないかと まぁ、個人的にはあれだけヒト・モノ・カネをつぎ込んだと言うことが逆にヴェイロンの凄さを物語ってると思うが 1000馬力、400km/h、2億円、全ての数字が規格外の怪物。世に出しただけでスーパーカー史に名を刻むわ
2億で買う客がいることとその客のニーズを判ってることは日本メーカーには無理な世界だと思うよ。 OX99は市販されなかったしLFAは商売になってないだろうし。
確かに、R35の例とは逆に2億円という値札に説得力を持たせられる車作りが出来る日本メーカーはちょっと無いな LFAは商売になってない、というかそもそも赤字前提でブランドイメージ作りの広告塔だしそれですら値段の部分で ハムに突っ込まれたし。
ヴェイロンだって当初は赤字前提の開発・販売計画でしょ? なんだかんだで後続モデル出てる今は利益出ているのかもしれないけど。
日本のメーカーやブランドだと、TS020かR390ぐらいだな
夢があっていいね
しかしダサかったなLFA 国産でなければ鼻で笑ってた
アウディTTは見た目は良いけど、あの件でダメダメになったね
>>456 あれはルマン出るためのホモロゲ車だしなぁ、販売実績ゼロだろうし
自動車メーカーのフラッグシップたるスーパーカーとは別モンじゃね?
LFAは見た目はいまいちだけど音がやばい やばいしか表現方法が見つからないくらいやばい
日本がすごいのはスーパーカーじゃなくて、WRCにそのまま出られるようなランエボとかインプが吊しで買えるということだと思うけどな 高性能の大衆化っていかにも日本らしくていいじゃないか
さぁ奥さん!1馬力1万円を切る破格値です! 安いわね〜頂くわ!
音はよかった、カレラGT,M5,LFAとつづいて 一生の思い出になったなあ、幸せだった もう直4,V6,V8のターボしかでない 暗黒の時代に突入か
風来ってクムホを履いてた時に燃えたのか
V12はもうしばらく残るでしょ 今度のSクラスにも積まれるし
トンスルランドに警戒されたマツダのコンセプト? もし市販されればさぞかし恐ろしい代物だっただろう。それが未然に防げた、という事だ。 これがもし、市販計画の無い車だったら陰謀は空振りに終わる。 怖いなー 次期ロードスターとか出るんだろうか。RX8後継とか作っちゃうんだろうか。怖いなー。マツダ恐怖の新型車で世界がやばい。 ってのは置いといて こういうコンセプトカーって普通は既存のものを流用するんだよね 珍しいサイズとかだったんだろうか、それとも単にケチな(ゲフンゲフン
>>464 ドライバビリティも考慮されてるし、高回転高出力を目指したアホエンジンよか乗りやすいんじゃない?
>>463 その方式を基準にすると軽自動車って案外高いな
金持ってるけど日本に税金を払いたくない人が軽自動車を買うから良いの ほとんど税金を払わずに、払ってる人と同じように道路も使う この国において勝ち組の人たちだね
昨日のアドマチック天国で伊勢神宮を紹介してたんだが、ある店のうどんを紹介するところのBGMが、TGのテーマソングだったw アレンジされていたバージョンだと思うが、間違いないwww あの曲が流れてきた瞬間、アレ?コレって…と戸惑ったが、すぐにこのうどん、爆発したり炎上したり、ジェレミーが一口食べて×××みたいな事でも言うのか? と思ってしまった自分がいる…。もちろん、ただの伊勢うどんの紹介だったけどねw
>>472 TopGearのテーマというよりJessicaじゃないかな?
ゴルフGTIが二位ってのに若干違和感 日本では話題にならやいが向こうでは評価されてるのかね 新型ゴルフに乗ったけどガッチリしたいかにもドイツ車って感じで気に入ったけど楽しい車ではなかったんで
あの三人のうち、一人は絶対にうどん食えなさそうだしな…
>>428 何だかんだ言って、開発費相当かかってるはずの初代プリウスを車両本体215万で売り出したトヨタは恐ろしいわな。
プリウスやアクアだったり、インサイトも見てて乗り手に問題なのが多い。
シリーズ20がもう一度みたいのですが、次に再放送されるかDVDが出るのはいつになるんだろう... どこかで配信とかしてたりするんでしょうか?
>>476 ジェレミーがカニの唐揚げ食べてる時からかってたけど、ハモンドの偏食って演出じゃなくガチ?
リチャードチーズバーガーハモンド3thだし、ありえる
でも「チーズはバクテリアだらけでダメ」とか言ってたり キャラ設定に矛盾が
ハモンド偏食はガチ ていうか、欧米人は偏食家がものすごく多い。あちらでは嫌いなものを我慢して食べるということは美徳ではないから
タダでさえアメリカンな魂の持ち主な上にとてつもない偏食な割にスマートだよな、ハム 海外ロケでは何でも平気なジェレミーは随分と腹が出てるのに。やっぱ年齢差が響いてるのか?
ていうか子供にも無理矢理食べさせるのは虐待で逮捕だろ
LA住みの従弟もベジタリアンでまっずい偽肉食ってたな ベジタリアン専門店まであったけど、美味い物なんてないよ(ニッコリ そんな連中だから
シリーズ4のジェレミーは今のハムの年齢くらいじゃ?w 腹というか、胃が出てるよね ハムもちょっと出てきてるがw
キャプテンスローは食べる速度もスローなんだろうか
>>462 インプレッサやランエボのベースグレートがデビュー当時は200万円台前半で買えたよな
ピューリタンはグルメに逆行することで自虐的快感を持つ精神改造人間だから。 たぶん味蕾の数も人間離れして少なくなるように品種改良されてる。
ハムは最近ちょっとマシになってた気がするが年相応に結構だらしない体してただろ 顔はすっきりしてるのでスマートなイメージなのかもしれんが
アメリカ人みたくデブよかマシ
>>475 2005年のGOLF GTIっていったら5代目で、1グレードに成り下がっていたGTIから伝説的な
初代2代目のチェックのシートや赤いラインとか復活させて、2.0TFSIエンジンと6速DSGで日本
でも相当話題になって実際売れに売れたよ。
2BOXハッチバックなんて貧乏くさくて嫌すぎる
それしか持たないっつー発想の元に成り立つ発言
2003年にレガシーアウトバックを相当褒めていたけれど、
>>422 以下にはそれが全然反映されていない。
あれは、テレビ向けのパフォだったのか。
320d以前に水平対抗ディーゼルを開発して MTAT揃えて登場してたらもっと評価が高かったかもな 最近の国産はプリウス以外開発、登場が遅いし もう少し先見の明のある企業家を養成するべき
>>497 ビートルの頃の初期懐古ブームから国内が現行クラウンに至るまでかなり時間が空いてたからねぇ
決断の遅さはなんともし難い
>先見の明
つまりV8プリウスクーペですね、わかります
>>496 亀だが、三賢者が気に入ってたといっても、スタジオのおまいらが気に入ってるとは限らない
マガジンとの温度差ってそういうもんだと思う
>>494 ヨーロッパじゃ3ドアが売れ筋なんだよなぁ
なんでかね
ゴルフは素のグレードに限る 速いのは他にもあるし
アルファ4cのレビューってもうあった?
>>500 欧米では子供が居る家は2ドア買うことが多い
4ドアにすると後部座席の子供が勝手にドア開けちゃうから2ドアにって考え
後は1人2人しか乗らないならドア4枚もいらないよねっていう風潮も多い
Cセグ〜ならともかくBセグ以下なんて後部座席に人座ることないんだから無駄は少しでも省いてる
>>500 税金や保険が安いから。加えてヨーロッパは狭い道が多い。
日本だけが維持費が高いってのは嘘。アメリカが安いだけ。そのアメリカも保険は日本より高い。
新型ゴルフ乗ったけど40キロ以下で走るときのゴツゴツ感が不快だったな 日本車で慣れた身としては足回りとシートが固すぎるんだな 舗装された道がほとんどの日本ならともかく、欧州は日本より荒れた道も多いだろうに向こうの人はよく我慢できるな
長時間移動で柔らかいシートはかえって疲れる
乗り心地を任意で調整できるクルマは高級なんだろうな。
そういや、磁性体ダンパーの世代になってから 碌に高級車を運転してないなw どうせだからマクラーレン持ってる奴運転させろ
誤爆スマン、、
>>506 シートの出来は単純に固い柔らかいじゃないと思う
最優先はホールド性だな。夏の間ファン付きシートカバーをつけてて、それはそれで蒸れなくなるという点では 大いに快適だったんだが通気パイプが荷重を分散させちゃってシートに身体が沈まない、カバー自体がシートの 中央部だけの仕様だったんで中央の厚みがましてサイド部のサポート効果が減少、カバーが滑るんでシートの上を カバーごと身体が動く、とホールド性の方が劇的に悪化したのが参った。涼しくなってカバーを取った状態で走ると 今の季節でも背中に熱が篭るのを感じるけどカーブで身体が動かないのが快適なこと快適なこと。割と高かったけど 次の夏までにもちっといいのが見つかったら処分決定だわ・・・・・・
デンマークは自動車税180%で100万円の車購入すると総額300万円するそうだ
国産車の税率低く設定すればデンマーク車が出てきそうだな
デンマーク車いうたらZenvo ST1(なんて発音するのか判りません)
>>503 ヨーロッパの連中が全幅より全長を気にするのもその為?
3ドアハッチバックとか個人的にツボ
道狭い癖にいざというときの3列目シートとか言ってる国があるんすよねぇ
>>503 それを初代ワゴンRとS-MXがやりよったね。それにミニバン黎明期は左側だけ開くスライドドアが多かったし。
日本の場合、コンパクトカーが十分ファーストカーになりえるから5ドアばかりなのかなぁ…うちも初代オデッセイからフィット(先代後期の最終型)に乗り換えたが。
>>512 日本車は質感はともかくホールド性がよくないんだよな
両端が山で体が収まるところが谷になっているシートがいいんだが日本車はスポーツカー以外真っ平ばかり
>>517 片側スライドドアは単純に1BOXからの流れとボディ剛性から来るものだったんじゃないかと。
NC乗りだが、マイナーチェンジした辺りで乗り換えようと思ってる
Z4Mロドスタが6年落ちでで買う気になれなかった俺得車ですわ 320でもう暫く待つわ
>>511 そりゃそうなんだけど、基本的に柔らかいのはイマイチだと思う
少し座るだけならソファみたいで気持ちいいんだけど
ドイツ車が押し並べて硬いのには同意 国民性かねw
>>500 ボディタイプで価格ヒエラルキーがあるから
ハッチバックは一番下の方で必然的に台数も多い
>>517 日本の場合駐車スペースが狭いからドアが小さい5ドア車が好まれる
突き詰めて言うならスライドドアはもっと好まれる
EUも駐車スペースが狭いがあちらはちょこっとぶつけたくらいは気にしない
USAは駐車スペースがアホみたいに広いからミラーすらたためない車種も多い
SLRは10年経っても色あせないな。 というか最近のベンツは変に押し出し強くてダサく感じる。Eクラスなんてクラウンロイヤルの足下に及ばない
>>503 今時の4ドアなんてチャイルドロックくらいついてると思うけど
浸透してないのか
>>526 そういえばヒンジドアミニバンって一気に廃れたね、現行で買えるのはウィッシュ・ストリーム・オデッセイくらい?。
最近の車はスーパーの駐車スペースはギリギリだからスライドドア流行る理由はわかるけど、背高ミニバンばかりなのは勘弁してほしい。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/24(火) 06:18:39.46 ID:GDn7Ytin0
EUでは保険料や税金が高いから、安いハッチバックが売れる。 ホットハッチが人気なのもそのせいだとJCが言っていただろ。 おまえらTG見てないのか? アメリカでハッチバックやホットハッチが売れないのは、 アメリカ人にとってそういう車はG-Wizと同じだから。
>>523 一昔前のフランス車のシートに座ってみな
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/24(火) 08:25:34.44 ID:hzrELfU8O
>>530 そういやアメリカ向けにターセルが昔輸出されてたっけな、今はベルタがその代わりだけど一応需要はあるのね。
日本以上の車社会で生活必需品の自動車が欧州で維持費高いのげせない
>>534 持論じゃなくて事実だし
君、先進国で日本だけが維持費バカ高いって誤謬を吹聴してる人?
>>535 ラリーやツーリングカーのベースになるのも維持費が安いから?
君は聞いてもいないのにアメリカの維持費を持ち出す人?
北米でMSアクセラはカルト的な人気を誇る
既出の話だが、アメリカでハッチバックが不人気なのはトランクルームが丸見えになりがちなために防犯上不利=保険料が高騰しがちなことと、 そもそもハッチバック含めたコンパクトカーの需要が少ないから 日本に住んでると実感しがたいが、アメリカでは小さい車に乗る必要性殆ど無いんだよ
>>539 日本車はスモールセダンとして人気だし、Z32なんてスモールスポーツエコノミークーペとして
若い女性の下駄にちょうど良いって人気を博したんだよな。
ピザだからだろ
デブが多いのは違いないがデカさはアメリカもEUも大差ないよ あれ、デブでデカくてやたらウザい奴がどっかの番組にいたような…
>>529 オデッセイが売れなくなったのはミニバンなのに大して広くない
(特に天地方向に)ってのがあるから背が低いのはもう終わりつつあるなあ
>>542 その人、頭からチン毛が生えてたりしない?
スウェーデンは、内食には消費税は非課税だが、消費税が高すぎて、外食産業は崩壊してしまった。w
>>542 Zのレビューは頭がしんどそうだったな
なぜハムにやらせない…
ジェレミーの太り方は餓鬼みたいだよな。
>>545 あれもスウェーデンだっけ?
税金のせいでハンバーガーとかが店内と持ち帰りで値段がめちゃ違うの
ハムもメイもそう変わらない太り方してるで
西洋人って30歳過ぎれば体格変化するな遺伝か
そんなのアジア人も同じ 単に新陳代謝が小さくなって必要カロリーも減ってるのに 20代と同じ食生活をすれば自動的に太る
体は老化する一方なのに、食欲が無くなるとかは無いからな。 いつも通りの生活をしているだけで太っていく。脂のキツイ物が辛くなってくるのは40近くなってから。
脚細そうだよね、3人とも やっぱ腹の出具合できまるな
>>539 それなのに、なんで空冷ポルシェがアメリカで人気なんだろ。
不思議だ。
おまえは100か0でしか物を考えられないのか それに空冷ポルシェが人気って、これまでに1000万台くらい売れたのか? 全米の総販売台数の何パーセントだよ
空冷はもはや殿堂入りみたいな扱いだから別格 今の時代、あのサイズで911クラスの車を新規に出してもアメリカではそれほど売れないと思う エリーゼもアメリカではめったに見ないし
ジェレミーにこそ911が最高の車だという催眠術をかければ良かったのに
>>555 知らない人にいろいろ言われたかない。
今、国内の空冷が高騰しているが
それってアメリカ人が状態がいい車両を持ちだしているのが原因。
空冷も水冷も含めてアメリカではタルガモデルが人気らしいが
防犯云々でいうとハッチバックが売れない理由と真逆になってしまう。
あと空冷は殿堂っていうほどのもんでもなく実用車に近い。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/25(水) 17:32:21.91 ID:x6SxYbyrO
ポルシェじゃないんだが、一時期のホンダが空冷エンジンに固執してた理由って何だったんだろう?。
>>559 最終的に空気で冷やすんだから余計なもの積んで重くすんなという親父さんの考え方。
1300の事件で周りから諭されてやっと考え変えたみたいだけど。
>>558 んなこと言ったってあちらじゃハッチバックが防犯上不利で
そのせいで保険が高くなりがちだってのは事実なんだからしょうがない
それに今さら空冷を買う奴は実用目的ではなく完全に趣味だし
あと念の為に補足しておくが911タルガがハッチバックになったのは水冷化されてからだ
>>558 タルガって脱着式ルーフだろ?
フェアレディのTバーも人気あるけど、確か脱着式だから幌みたく刃物で簡単に切られる心配が少ないのが
人気の理由じゃなかったっけ?
税金や保険も額が違うって話も聞くけど。
>>560 後は初代シビックが水冷のCVCCエンジンで成功したのも大きいんじゃないかな?
それまではオヤジさんにバレないようにこっそり水冷を研究してたらしいけど
>>559 なんせF1も空冷でやれと言ったくらいだからなぁ。親父さん徹底してる。
空冷エンジンをつき詰めていったら、今とは全く違う形状のエンジンが生まれていたかもしれないな あくまでレース用で一般向けではないだろうけど
スーチャー風にボンネットから飛び出したり トンネル効果で2m位の管が飛び出たり
熱を捨てる率が少ない高効率のエンジンが出来上がった可能性を考えようよw
ワゴンにお風呂をつけt
空冷といえるかアレだが、ランエボあたりがフロントをぽっかり口のように開けてるな。 あと軽も多い。
V8インターセプター風のカスタムがしやすそうでいいと思う
>>566 放熱性に優れたエンジン形状の追求・エンジンに風を当てる事を第一に考えたエアロダイナミクス
↓
熱を捨てる率が少ない高効率のエンジン・熱量の少ない燃料の開発
↓
ピコーン!(゚Д゚) 電気エンジンがいいんじゃね!?
↓
電気エンジン、レース界を席捲
↓
電気・ハイブリッドエンジン禁止
↓
8リッターV8エンジン
いがっぺえ
前方視界が残念だから席ひっくり返した方がよさそう
>>569 P-51や三式にも空気取り入れ口あるよ!
的な?
しかし、機構こそ違うが現代車は凄いな。
三式を見たあとで五式を見ると同じ飛行機には見えないのに、911はどう並べて見ても同じ車に見えr(ry
>>572 LMP1クラスなんて、トヨタのハイブリッドにアウディがビビってACOに様々な規制を掛けさせたんや
ルール上ディーゼル優位なくせにHYも潰してアウディ勝ちまくり
ベッテルもドン引きだよ
ま、レースではトヨタにもドライバーとか不出来な部分が露呈して、な
ル・マンでハイブリッドやディーゼルが速いのも、「今のルールで」有利だからなんだよなぁ レース見てる人はエコなレーシングカーなんか興味ねーよ
>>558 >今、国内の空冷が高騰しているがそれって
つまり日本にも数が少なく、更にアメリカは海外から買わなきゃならないほど数が少ないって事じゃんw
母数が小さいから少数のマニアが動いただけで大げさになる。
>>560 1300の事件って、エンジンのせいでフロント重くて曲がらないってなったんだっけ?。同時期にN360も欠陥車事件あったよね。
空冷ポルはDIY好きのメリケンに良さそうだな 未だにL型Zの愛好会もあるし弄りたいんだろう
そう言えば、32GTRはドイツとイギリスの 愛好会でツアーまで組んで引き取ったらしいな リコール問題でおなじみになったパジェロはロシア 中年式カローラはインドで頑張ってます
>>581 知らんようだから言っておくが
空冷ポルシェの需要は当時、ヨーロッパよりもアメリカにあった。
だから今、急にマニアが欲しくなったわけではない。
あと、オープンモデルの要望もあったが、
安全上作れなくてタルガモデルが出来た。
(後々オープンモデルが出来た)
一応、これポールフレールの本とディスカバリーチャンネルで知った。
大きい車両が大好きで防犯上ハッチバックが嫌いなはずのアメリカ人が
なんであんな小さい空冷が好きなんだろう。って自分は思っただけ。
オープンカーだらけだよメリケン
そういえばコマンドーにも空冷でタルガトップのポルシェを乗ってた奴が出てきたなぁ モーテルで乗り捨てされてたけど
離してやった
>>585 × アメリカ人は空冷ポルシェが好き
○ アメリカ人にも空冷ポルシェ好きがいる
一部を全体にすり替えることを詭弁と言います
海外ドラマ見てていい車つかってると金あるんだなーって思うようになったw
911と言えばディスカバリーでボッロボロの911をレストアする番組やってたが 敏腕メカニックのエドじゃなく人格に問題有りそうなオッさんがイライラして揉めてるウチに 車は仕上がるってトホホ番組だった (´・ω・`)
某車ゲー新作に3馬鹿がコメント寄せてた
いや、gt6だろ
Forza5ね どういう形で出てくるかは分からんが
>>595 マリオカートを楽しむ三人組とstig……想像つかんな
むしろ3人向けに思えるな トゲゾーやら何やらでジェレミーを集中攻撃する様が容易に想像できる
よーし、こっちはGRIDのドリキンで応戦だ
コンボーシッパーイ
それそれw
>>583 DIYってもあっちは「空冷じゃパワー足りねえからシェヴィーV8載せちゃったぜHAHAHA」みたいなノリだからなあ
アメリカのDIYは基本的に修繕か魔改造
性別という意味だし日本人だけ過剰反応する
手前に止まってる車はVWゴルだよね? ということはメキシコブラジル辺り?
メキシコ スペイン語 ブラジル ポルトガル語
>>606 Peniston Oils
Larsen's Biscuits
>>609 VW Gol
販売網で当たりをつけてるんで〜語とかはお門違い
>>606 向こうでも面白いから、こういうネタ画像になってるんじゃね?
しかし綺麗にEが重なってるな、描いたヤツ確信犯だろw
3人でスーパーカーでニューヨーク?を走って ケーブルテレビ局?にマイが出演するのってシーズンいくつの何話だっけ?
ネトウヨとは・・・ 釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート 人格に問題があるため社会に適応できない人種 そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない 唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為 ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、 「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。 敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者 その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される @社会的地位:最下層 A経済力:低収入、または無収入。 高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。 例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。 B対人関係:不得意。 匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
熱々のクリスマスツリーにプッシーをぶっかけた回だなw
て
put some pussy on it!
火を消してほしいときに使う表現 J`・ω・)< put some pussy on it!(メスをかけろ!)
>>620 weblioで翻訳したら
「何匹かのニャンニャンをそれに置いてください。」になったw
ニャンニャンてww
>>621 pussyは猫っていう意味もあった気がする
>622 pussycatな<猫 あと好人物って意味もある
あのさ、ジェレミーがアメリカスペシャルのときSLSでニューヨーク市街走ってるとき、人を弾きかけているのがずっと気になってるんだけど…… 気づいたひといる?
わからんかった(´・ω・`) どのあたり走ってるとき?
右折のとこ?
「水曜どうでしょう」がカブでベトナム走ってたけど あれってトップ・ギアのぱくりなのかな?
水どうは学生の卒業旅行の乗りって感じ 目的地や観光よりダベる事が出来れば何でもおk
ディスカバリーチャンネルの日本ロケは 当時売り上げ1位のタントを大きく取り上げたりワゴン車のカスタムカーイベントに行ったり 結構まともに現在の日本車文化を紹介してたけど、メイのやつはどうなるんだろうなぁ。
>>631 過去にカブ使った企画やってるよ
そしてだるま屋ウィリー事件が…
日本の自動車文化? 少し前まではワゴンR一色 今はプリウス一色 GTRはデジカメ。面白くない。と言われて当然。
殺伐とした自動車文化に何を登場させたらいいんだ とりあえずクカイアクティブでも入れとくか?
どこの国でも隣の芝生は青く見えるもんです
>>631 一応マジレスするとどうでしょうのほうが先
>>634 じゃあトップギアがパクったのか?
シーズン19でジェレミーが出資者の前でボコボコにされてたけど
あれ本当にマネーの虎みたいな番組がイギリスにあるらしい。
結構日本の番組ってぱくられてる。
パクりじゃなくてあれは番組フォーマットを輸出してるんだけどね
似てる部分があれば全部パクりなの? アフリカはあっちがパクッた? へんなの
>>641 サバイバーなんかもそうだよね
TUFもガチンコを買ってたっけ?
>>640 いやマネーの虎は日本がフォーマットを購入したもの。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 00:30:58.20 ID:3log1KSf0
>>645 よう、朝鮮人
ここに来るのはこれで最後にしてくれないか?
マネーの虎はジェレミーのプレゼン思い出して吹くw
>>627 >>628 右折だったと思う。
本当に、あれは終盤じゃなかったかな。
あのタイムズスクエア辺りのビル街のシーンだったと思う。
>>647 日本の方は出資者がショボくてヒドイのばっかりだったけどなw
しかも、出資者の殆どが没落してるという
>>652 おお、まさにこれだった希ガス
お尻振れ過ぎても轢くし、出てくるタイミングミスっても轢いてたよね
今見直したが、メイが工事現場を通過した直後のことかな。 SLSが滑らせながら右折してカップルに左リアを当てそうになってる。 それでも轢きそうというほどではないような。
>>652 尻振ってるのは歩行者過ぎてからに見える。
>>639 全体としての日本人に趣味的な車文化なんて無いって事だな
日本にはいた車が
間違えた 日本には痛車があるじゃないか
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 09:23:41.00 ID:71y7OOs20
2台目以降大幅に減税とか色々やってくれないとねえ
>>657 例えば修理工場に出さないといけない様な故障も
自分で修理してお得です!なんていえちゃう文化ですね
歩行者も「ウルセ」って感じだよね
マラソンの中継みたいなものか ランナー正面の車載カメラからの映像だと近く見えるんだよね
しかもノーズ長いから誤認しやすいんかな
13年以上経過したら増税は酷過ぎる せめてヒストリックカーは優遇してやってよ、条件付きでもいいから
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 20:52:05.72 ID:jElxMVO+0
何年超えたらいいの? 20年? 13−20が重税で、20超えると、安くなるとかどう?
長く使うのもある意味エコだと思うけどな
本当はどっちがエコなのかは本気で計算してみないと分からないなあ 人によってはさっさと最新のエコな車に買い換えた方がエコかも知れないし ずっと長く使う方がエコなのかも知れないし
きみにとって、エコな車って何だよ。 私には、今のエコカーは欺瞞に満ちていると感じるよ。 とりあえず、今日もアクセル全開で帰宅したい。 よし、かえろ。ぱわーーーーーー!!!!
イギリス含めた欧州にはそういう制度あるよね 正直羨ましいわ
それなりに古くなると安全面が不安でな ADACとかIIHSとか自動車アセスメントの動画観ちゃうからいけないんだよな わかってるさ…
古いって言っても2005年以降はあまり変わってないような気がしなくもない
戦車でも乗ったら
>>675 >>668-の流れだから最低20年前、ジャンルとして考えると1980年代以前だろ
その当時の安全基準は流石に今の感覚で見ると相当厳しいと思うぞ
と言いつつ自分もクラシックカー欲しい。FR時代のサニーとかカローラのスポーツグレードで
楽しくドライブしたい・・・・・・
死ぬ奴はダンプに乗ってようが自宅に引きこもっていようが死ぬ。 死なない奴はロビンに乗っていようが首を吊ろうが毒を飲もうが死なない。
>>653 ローバーに出資してた奴も居たっけな
当時からあれを買うのは最高の情弱だけだと思ってたが
誰も買わなくてなw
2005年から現代って安全性で飛躍的に高まった時期じゃないかな 世界中のメーカで重量とサイズアップ増加に 省燃費競争で、エンジンまで各社設計をやり直したからな
>>672 一概に「今のエコカーは欺瞞に満ちている」とは言い切れないと思うけれども
ガソリン仕様とハイブリッド仕様の価格差を距離走って相殺できる人なんて僅かだろうし 余分なもの積んでるだけ資源も使ってる訳で何がエコなのかは自分には分からない
>>681 エコカーが欺瞞なんじゃなくて、エコカー優遇制度が欺瞞
軽自動車優遇と同じ
>>668 新車乗り続けるほうが国としてはメリットが大きいから…
>>682 何度も既出だがハイブリッドカーは売る時に高く売れるからガソリン車との価格差をオフセット出来る
日本でプリウスやアクアが飛ぶように売れてるのはちゃんとそういった理由がある
ていうか、消費者はそこ迄馬鹿じゃないよ
>>680 その安全性による肥大化への対応が今日の車の原点かね
Cセグは2l直4NAでは賄えなくなってた
欧州はディーゼルターボを選んで、日本は排気量を増やしてCVT
どっちが良いのかは…
みんなが乗り換えた方が経済も回っていいんだろうけど それだけ資源使ってゴミも出る 気に入った車に長く乗る方がエコだと自分は思ってる
エコだけじゃ人は暮らせないよ それでなくても世界屈指の巨大メーカーが7社もある国なんだから
>>686 いろいろ試行錯誤してたけど、直前までバブルのおかげか
世界中のメーカで開発資金に恵まれたのか結果は出せたよな
兎に角、重量増を誤魔化せるだけの高効率な車が増えて、
世界中で一新した感がある
>>680 一瞬ヒュンダイ・アクシデントかとオモタ
燃料費が安い方が良い、というならまだしも、環境にいいとか、聞いて呆れるわ。 温暖化詐欺だろ、あれ。
>>688 経済を回すために新車買ってれたら補助金出しますっていうならいいのに
エコカーに乗るのは現代人として当然ですです。古い車は環境破壊の原因なので重税しますとか欺瞞に満ちてる
15Sの海外版BD買ったんだけど中に入ってたハガキあれなんだい?
エコカーを新しく買うより 古い車を大事に乗ったほうが環境にいいと思うんだけどね
>>696 新車補助金なんてもう何年も前から出てるんだけど
エコカーが嫌いなのはそっちの勝手だけど、制度も知らずに頭ごなしに批判するのはカッコ悪いよ
あと補足すると、古い車に対する保護制度がある欧州やアメリカでも 新車購入に対する補助金や減税制度はある 日本のメディアは、政府制度を批判したいが一心で海外のそういう面は意図的に塞ごうという意図があるようだけど
>>689 その「バブル」って、欧州各国においての話だろ?
日本じゃないだろ?
エコカー補助金なんて当初は言い換えればプリウス補助金 国からトヨタへの利益供与 真っ黒
ν即+やビジ+に粘着して車系スレにトヨタ叩きコピペ貼りまくってるアホが ここにも紛れ込んでるのか。
704 :
【大吉】 :2013/10/01(火) 10:44:27.91 ID:4fsZaZmG0
専ブラ使いNGワード入れ透明化すれば解決
>>702 あとついでに補足するとエコカー補助金とプリウスの販売時期とは全く関連性がないし
立場的に見ればむしろトヨタ(含む全メーカー)が国に利益供与してるのが現状。政党献金とかの形でね
それに寄ってメーカーも潤うという一種のwin-winの関係
まああれだ、君程度の知識じゃあまりにも歯ごたえがなさすぎる
わざわざID変えてまで連投して貰って悪いけどここにはそっち系の住人はいないから他所でやったほうがいいよ
>>702 わし3年前にダイハツのエッセを買って12万貰った
何か必死な人いるね、家族にトヨタ関係者でもいるのかな?
ID変更?トヨタ叩き?コピペとやらも知らんわw
バイアスかかってる奴に言っても無駄だろうけどな。
>>706 結局トヨタじゃねーか!
という冗談はさておき、その金額だと実質1割引き以上か
遊び車のベースとしても人気あったみたいだし、良い買い物しましたね!
そういや連中がKカーボロ車チャレンジするのもちょっと見てみたなぁ
ID:sunesKsM0の言ってることズレてるよね 古い車にもう少し優しくしてくれって言ってただけなのに 何でそこまで必死なんだか
>>689 リーマンショック以前の車の完成形が今の車って感じよね
日本車と欧州車で元々あった差が、今になってより開いたと思う
あからさまに間に合わせモノ過ぎる
>>701 為替の恩恵で企業も社員もバブってました
すいません
エコ云々はリーマンショック時に
生産ラインから溢れた商品を一括消化する為の
一時的な経済政策だったが
その後民主に変わりgdgd続いて
政府も企業も止め時を失ってしまっただけ
麻生も元々エコ云々は時限的措置と明言したり
当時の続きがアベノミクス
麻生中川の頃から90円台を割り込むと 日本の損益分岐点に触れるから それ以上の円高は絶対阻止と言ってたんだよね 安倍さんになって、名称は変わっても 自民としては何も変わらず、続行したにすぎない
自動車そのものへの影響について言及しなさい。
>>711 リーマンショックの前の時期に、
自動車メーカーが為替により小さなバブルがあったって事?
そういういみで「バブル」って言葉を使ったの?
円安進行中で早く仕入れる程安く売れると 兎に角何でも買って何でも作ってたな 勿論残業代、ボーナスも満額で当然だった アメリカもリーマン前の長期バブルで 低所得者にさえローンを吹っかけて消費させてたでしょ あれ10年続いたからね
今の日本で設備投資や積極雇用が進まないのも 当時の米バブルを追って国内でも散財してたからなんだよね
私のイメージだと、日本全体のバブル経済が破綻したあと、 「失われたナントカ年」のお陰で設備投資が進まず、 各メーカーの開発が振るわなかった。 という感覚を持っているのだが、それは、マチガイということですか。
>>713 どうなんだろうね
当時は生産ラインを稼働できる程度に消費は回復したけど
後に民主党が延長してしまって、悪習に落ちぶれたんじゃないかな
アメ車にすら減税が適応されたりするんだろw
>>717 内需外需、生産拠点の問題で設計やメインターゲットも違うけど
失われっぱなしではないよ
>>700 特にLAの環境対策車の販売義務付けとやらが厄介物だろうな
EUならメーカ毎の排ガス規制で
みんな持ってるアストンマーチンとiQの関係とか
全レスするつもりかよ
今日暇なんだよー
日本で3000ポンド中古車レースやって欲しいな。 メイはワゴンR選びそう。 ハムはミニバンで三菱か松田のマイナーなやつ。 クラークソンはセダンの3.5 Lか4Lの奴。 セルシオかマジェスタかシーマのV8あたり。 スポーツカーは3000ポンドのたまなんてほとんど無いだろう。 事故車のR32GT-R とか面白そうだけど。
ジェレミーはセドリックブロアムターボとか乗りそう 確か255馬力
日本の中古車でレースってテーマはなんだ?TGはふざけているようで必ずテーマを持って企画してるぞ 選ばれる車も自由に選んでいる体を装いながらも単なる個人的趣味ではなく、テーマに沿った物が選ばれる。
それとか280馬力自主規制上限のマークIIとかも考えたけど、市場にあるかな?
>>725 日本列島縦断チャレンジでいいじゃん。
向こうのビクトリーデーに合わせて放送すりゃいい。
1JZマーク2はドリラーやドラッグ好きに 人気があったから残ってないんじゃないか 軽ターボは雪ドリと耐久で消費されたらしい
>>727 だから日本縦断するテーマはなんだよって?
そのテーマに見合う車は?
>>724 ほんの一時期ウチにあったわ
横から出てきた車に当てられて廃車になっちゃったけど
>>729 今の日本だったら軽自動車かエゴカーくらいしか無さそう
終始cock!と rubbish !しか言わない3賢者しかイメージ出来ねぇ……
>>729 エコカーとスモールカーの総本山で中古車チャレンジでいいじゃないか。
欧州だって出回ってる車はスペース効率とランニングコスト優先のFF車だらけじゃん 日本みたいな真四角デザインのが少ないからお洒落っぽく感じるだけで基本は同じ
>>709 >702のどこにそんな事書いてあるのかな?w
そうやって論点をぼやかしてなんとか自分の浅学さを誤魔化そうとしている時点で君の負けだよ
補助金制度も知らなかったくせに、他人様の指摘を必死とかどの口で言えるのかな
はろー
Great news! ダチアサンデロは関係ないが書き込めたぞ!
OK. Move on.
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/05(土) 00:49:35.75 ID:AczQmwNz0
お、ふっかつ。
We are back!!
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/05(土) 01:47:10.39 ID:yisib2P70
なんかトップギア見てると、イギリスが後進国に見えてくるね おまえら、まだ車が娯楽なのかよwwwww 気合入れすぎだろってwwww アメリカの大リーグの騒ぎ見てても思う、はぁ?玉打ちがそんなに面白いの?って バカじゃねえの
meanwhile...could be worse
>>740 トップギアみて輸入車欲しくなって
ミニクーパークラブマン買った俺ディスってんの?
ところで、番組の評価はどんなだったのかな?
勿論COOLだよね?
そこは、cアポストロフィeedだろ…
釣りにマジレスw このスレは純情だなww
(`゚д゚ )< ナチスの宣伝動画には削除依頼を出しておきました
この動画はジェレミー・クラークソンさんの申し立てにより削除されました
ジェームスが古いバイク雑誌に載ってたのってシリーズいくつのニュースコーナーだっけ?
なにこれ
デイチア ダスター
@JeremyClarkson: @mattgearey Well that's without my permission. So allow me to retort. Most Mazda's are utter shit.
オランウータンの腹もっと盛れよ
右端のおっさん誰だよ
>>750 oh good(素晴らしい)
Any way(さて)...
Any wayがなぜ「さて」になるのか理解できないから俺はいつまでたっても英語が出来ない
関西弁でいうところの「なんしか」やな
完璧にトラックが信号無視してるな というかよく撮影してたな
トラック完璧赤無視w
電柱に挟まれても尚生存スペースがそのまま残ってる・・ マジかこいつ・・・
衝突したスピードはいかほどなんだ
軽は小さい分剛性を滅茶苦茶頑張ってるからな 100万そこらのゴミコンパクト車とは製造コストが違う
>>758 Any Way→さて→それはさておき、と脳内変換すればOK
トラックって横転しやすいのに無謀運転大杉
>>767 初代ステラはスバル製でございます
NAとスーパーチャージャーの謎設定
写真だけだと単なる追突にしか見えんのに 動画見たら意外な動きだった
スティグTシャツ欲しいな
一瞬パリス・ヒルトンのベントレーかと考えた
横倒しペッチャンコにならずに粘ったのか 普段は事故自慢のスバル信者の馴れ合いキメエ!とか内心思ってたけど、ねーちゃん守ってこの貫禄ってやっぱり違和感ある。 低速同士とはいえ、これはEセグ辺りの高級セダンのオーラだろ・・・ 事故った経験あるとあのスキール音だけでヒュンってなる 軽自動車侮り難し! もし軽サイズでEVが出たら、海外でも受けるんじゃないだろうか そしてこの衝突安全性!
iミーブやミニキャブ・ミーブありますよ
昨日の放送でジェレミー奥さんはホンダジャズ(FIT)に乗ってるとか言ってたけどネタなのかマジなのか
その昔ステラのPHEVがあってだな
>>777 お母さんじゃなかったっけ。
お母さん出てくる回でも言ってたかもしれん。
ヨーロッパ人が日本車を買うのって、日本人が韓国車を買うような 我慢とか妥協とか屈辱感があるんだろうな
ジェレミーもマレーシアと韓国製の車酷評してたしな ヒュンダイ・アクシデントのネーミングセンスは優秀
>>781 ないない
ヨーロッだと日本車は高いし同クラスのドイツ車やフランス車選んだ方が安く済む
日本車選ぶ奴は好んで選んでる
>>781 ウイスキーといい、カメラといい、パクリ×パクリ×独自色でまったく新しいものを作るの大好きだよな、日本の職人は。
少なくとも、アメ車の親戚程度にはアメリカ人に好まれて、フランス車の親戚程度には欧州人に親しまれてると思う。
それに今は現地生産だしね。
叩かれるというのは、意識されているということの裏返しでもある。この点で、アジアンカーへのレッテル張りとも明らかに違う。
だからTopGearだと叩かれててもよくなったら褒めるはずだし、悪くなったら叩かれるはず。
英国の田舎民がわざわざ日本のインプレッサ買う意味考えろよ
半世紀くらい前だったらそういうこともあったかもしれんが 世界の自動車売上げトップ10メーカーの半分近くが日本の会社になっちゃった今では そんなこと言ってたら何も買えないってのが現実なんじゃないかな
昔はいつでも動いて、壊れないというアドバンテージが日本車にはあったけど、今はだんだんとその差も縮まって来ているから、もっと別の理由があるよね
日本車を見下してるのは世界中で日本人だけ
どこの国でも似たようなもんじゃないの? ドイツ自動車整備学校の生徒はドイツ車はダサいけど日本車はクールだよね って言ってたぞ ちなみにその人はインプに乗ってた
隣の芝は
昨日のBSフジの放送、自動車ダーツで潰してたオープンカーってセリカコンバーチブルみたいだったけどどうだろう。
韓国コンプが凄いなw
そして巻き込む!
ペンキで青くする!
16万人の大盛況だろ。日本は20万人くらいだから、人口差を考えると凄い結果。
うん…そうだね
地上波TVや新聞でも完全スルーでオワコン化してるF1でもまだそんなに客入るのか
>>805 最盛期よりは減ったけど鈴鹿の入場者数ってトップクラスって聞いた。
TVや雑誌・新聞で見る程度ってライト層は減ってもコアな層はごっそり残ってるって事かね?
ニコ動やつべにも上がってるけど、レース後すぐ帰らずに撤収するオフィシャルに声援送ったり
そのオフィシャルも練度が高い上にパフォーマンスで盛り上げようとてる。
海外のジャーナリストからすると「他のサーキットでは見られない光景、素晴らしい」と好評価らしいね。
>>806 >パフォーマンスで盛り上げようとてる。
ウィニングランするマシンの横でマーシャルが猫耳付けて
ラインダンス踊りながらフラッグ振る国なんて、
絶対に日本以外に無いよ。断言する。
最後の一台が行った後も、しばらく観客に向けて踊ってたり、
それを見た観客も大きな声援で応えてたりする。
人が帰る横でも、グラスタ裏で一緒に記念撮影してたり
軽くパフォーマンスしてたりする。
そしてそれらは、ただの自己顕示じゃなくて、帰宅客を分散させて交通負荷を減らす目的も有ったりする。
とにかく凄いよ鈴鹿は。初めて行ってファンになった。鈴鹿のね
>>803 さすがに盛ってるでしょう、その数字
テレビ見たけど、予選は人ほとんどいなかったし
決勝もグランドスタンドと一部のスタンドしか人いなかったよ
鈴鹿は土曜から全スタンドほぼ満員だよ
それに6月に観光でモッポやサーキット周辺も見てきたけど
あの立地で16万人もさばけないよ
F1見に行ったことないので、チケットいくらくらいなのかなぁと調べてみたら腰抜かした
>>809 マレーシアとかなら飛行機代あわせても鈴鹿より安かったりする
>>805 日本ではオワコンを通りすぎて過去の遺物になりつつあるが海外のファン数は凄まじいからね
ていうか世界三大スポーツイベントの一つだし
日本GPは歴史もあるし、アジア各国からのファンもかなりくるから
極端な話、日本国内のファンが万単位で減ってもFIAとしてはわざわざやめる必要はないと
日本は巨大メーカーが7社もあるし、いきなり撤退したら何事かと思われるだろうな
>>809 どんなもんかと見てみてぶったまげた。しかも完売してるし・・・・・・
そんなもんでブッタマゲてたらパドッククラブのチケットの値段見たら腰抜かすぞ。
>>813 ・・・・・・フォーミュラーでも入門クラスなら半日位マシン借りて体験走行できそうな値段だな
まぁ、一般客相手じゃなくてチームメンバーが友人知人をご招待、とかスポンサーの
関係者接待、とかそういう需要なんだろうけど・・・・・・
一度あのエンジン音を聞いたら数十万も惜しくないのはおかしいのか・・・
う〜ん・・・・・・他に何ができるといえば海外旅行一回分、と考えると確かに驚くほどムチャではないのか 自分も金があれば50万出してもやりたい、ということはいくつか思い浮かぶし、それが最高の席で 生F1観戦、となれば商売になるだけ客を集められるのはむしろ驚く方がおかしかったかもな
数十万あったら自分の車の手入れに使う
数十万なら、マフラーとエキマニ変えて抜けの良いサウンドを楽しみたいな
そのエンジンサウンドも来年からは高回転インプレッサみたいなのになっちまうっていうしな
>>813 モータースポーツの入門、レーシングカートならマシン一台がエンジンタイヤ抜きなら買えちゃう値段なんだよな。
しかも観戦に最高の席かと言えば、なあ。自分なら1コーナーかS時、シケイン前あたりのが面白いと思うし。
特別ピットウォークや選手のサインとか、うまい飯にワインとか、そういう特権的なものに大枚出せる人だけの物だわな
V6→I6→V12に戻らないかなー
W20の時代が来る
ニトロでいいじゃん
>>805 どっかの失敗自動車メーカーの意図が絡んでそうなんだよな・・・・
ここ数年のF1の各種マスコミの放置プレイ。
あとはフジのスカパー契約で稼ぎたい意図もあるだろうし。
それでも今となってはトップカテゴリでの日本車は消えたけど、WRCの不遇よりははるかにマシだぜ。
未練があるというか、またやれるならやりたいアピールなのかな、この政治力は。 といってもエンジンで先越されまくってるが。
F1は給油の駆け引きがなくなってつまらんくなった 危ないから辞めたんだろうけどさ スタート時の搭載量とか、何時ピットに入れるか、給油量とか駆け引きの要素いっぱいあったのに ピットワークで順位変わったり、ガス欠でリタイアとかもう見れないのかなぁ
本来そういうのは耐久レースの楽しみ方だと思うんだ スプリントはそういう要素を極力排除してほしい
結論 FIAが悪い
バニーちゃんが一番悪い
(`゚д゚ ) <でもモナコ走らせてくれたし…
チーム同士の政治劇を見たいわけじゃないんだけどなー
そうそう、だからトップが女装したりそんな姿は見たくない!
Burning Touring Car Championshipにすれば視聴率回復するよ
ツーリングカーレースと言えば、JTCC復活の話はどうなったかな?。
4−4を見てのチラ裏 いつまでもマイルだガロンだなんて言ってんじゃねーよ いいがげんISOで定めた単位を使いやがれ田舎者が
(`゚д゚ ) < 出身地で人を差別することなど断じて許せん!
(`゚д゚ ) < ドイツ人は黙れ
撮影車もちゃっかり新型レンジになってるじゃねーか しかもディーゼル
>>844 車に目が行ってしまった
エクストロームってDTMの?!
プリオーはWTCCの?!
スヌーカーって面白そう。野球のなんが面白いん?大の大人が室内で野球帽被って会見してるのを見るだけで笑ってしまう。
>>847 スヌーカー実際にやると穴が渋すぎて泣きそうになる。
エクステンションつけると撞きにくいし。。
クッションタッチはまず入れれないし気軽に楽しむは無理な台だよあれ(´・ω・`)
ビリヤードでメシが食べられるってのはすごいな。うらやましい 日本だと囲碁将棋で食ってる人いるけど奴ら的には仕事だから楽しくも何ともないのかな
辛いこともいっぱいあるだろうけど やっぱやりがいがあったり楽しかったりするから 続けてるんじゃない?
これおいくら万円するの? スパで撮影したんだったら、NSXが出たら鈴鹿でも撮影してほしいな(´・ω・`)
今度スカイラインを無くしてインフィニティブランドになるらしいが もう生産も本社も日本ではなくなるらしいな
>>854 なぜか俺に案内きたけど\95,000,000ってかいてた
>>857 ん?昔、マクラーレンSLRでも買ったのか?
日本だけかもしれんが薄っぺらい車だとトラックやミニバンのライトが眩しいから 厚ぼったいスーパーカー出してくれよ。 カイエンターボみたいなやつ。金貯めて買うから
そんなあなたにジュークRをどうぞ
>>859 それで青山に土地買うのってヤバいって思ってるとか?
厚ぼったい時点でもうスーパーカーじゃないけどなっていうか それならカイエンターボ買えばいいじゃん。
>>860 そこはGT-Rじゃないのかw
十分厚ぼったいぞw
>>862 みたいなヤツって言ってるんだからカイエンターボは買えないって察してやれ
そこは人力911だろ
金がないのなら日産ムラーノにフェラーリやポルシェのエンブレム つければいいじゃん。
この発言がきっかけとなり、革命が起こったのです。
1000馬力のトレーラーヘッドとか 十分にスーパーカーと呼べる気がする
そう、真似された高級車メーカーたちがバッジをハンドルにしかつけなくなったのです
俺のアテンザにはBMWのエンブレム付いてるよ
アテンザのエンブレムを他社のに、ってネタ画像があったな BMWだろうがインフィニティだろうが全く違和感なくて笑った覚えがある
ギャランフォルティス(ランエボではなく)もそれが出来たと思う
トヨタ車にNISMOのステッカー貼ってる奴とか昔希によく見たな
マレなのかよくなのか、どっちなんだw
875がおかしいのは確定的に明らか
恐らく875は確実に日本語が得意じゃない
最近このネタ増えたな
ワゴンRにスリーポインテッドスターならよく見る
それEKワゴンを見間違えておるんちゃうの?
>>881 うちの地元(かなり田舎)にもよくいるんだな
ワゴンRにマツダもよく見るな
節子それエンブレム交換やない、OEMのAZ-ワゴンや でもAZ-1にスズキのエンブレム付いてたら、知らん人には何やってんだこいつと思われそうだよな
節子それAZ-ワゴンだけやない 現行はフレアや
>>884 そもそもAZ―1自体がマイナー過ぎて一般人には分かんないっしょ。
因みにキャラは近所に一台居るww
ジムニーはたまに見かけるけど、AZオフロードは一回もない…
Ke・・・ラピュタは本当にあったんだ!
Now....
anyway......
Good news!!
そう言えば、すっかり忘れてたけど ID:bygnL0On0の後に連レスでアク禁喰らったわ 酔っ払いってほんと怖いねー
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 21:25:41.09 ID:nRPjX9w00
P1のエンジンってどこが製造してんだ?
>>897 ちょっと勘違いがある。
まず、ルマンで使われてたR90などに使われたVRH35は完全なレース用エンジン。
後年のR390のエンジンはこれにリストリクターを付けたもの。
次のR391に採用されたのがシーマをベースにしたエンジンで、VRH35とのつながりは無い。
これをインディカー用にモデファイしたものが、おそらくマクラーレンのエンジンのベース。
ランエボの4G63エンジンはランチア デルタと一部互換性があるとか聞いた事あるわ 4G63はフィアット系エンジンをコピーして造った節があるとかなんとか
>>899 おお、補足サンクスです。
最近は自動車の色んな部位が色んな会社で共同開発してて歴史たどるの面白いですね
>>901 ちなみに、VRH34Aの前に使われていたNA4.5リッターV8は現在ルマンのLMP2で活躍してたり
エンジンっていろんな所に転用されてて辿っていくと面白いよね
>>901 マクラーレンつながりで言うと、12Cスパイダーとフェラーリ458スパイダーのハードトップカブリオレの構造は全く同じ
発売時期も同じで、当然サプライヤーも同じ
運動性能に直接関係ないとはいえ、同じクラスのスーパーカー2台が同じメカニズムを共有する時代とはな
なおソースはすべて俺
>>903 タイヤも丸いゴム製だし、たぶん同じじゃないかな?
燃料も同じ油臭い液体だから多分共通だろうな
そもそも、ほとんどの部品は土から掘り起こした素材から作ってるわけで…
たくみ 「タイヤが4個付いてればみんな一緒じゃん?」
>>903 >当然サプライヤーも同じ
ベバスト?
オープンの可動部って殆どあそこってイメージ
フォードフォーカスってそんなに良いんかな…。 運転してみたい。
ディスカバリーで今フィフスギアやってるけど 吹き替えはエキゾースト聞こえにくいしあんまり良くないねぇ
クリオ(ルーテシア)ってずいぶん洒落たデザインになったな 日産のノートあたりと親戚関係にあるんだろうけどえらい違いだ
フォーカスとフィエスタはTG以外の各紙でも絶賛してるから 少なくとも「Cock こりゃひでえ」ってことはないと思う ただそのどれもがスポーツグレードなんだよな。日本に入ってるのはタイ製の乗用グレードだからにんともかんとも
トゥインゴ海へ落とした意図が分からん
>>914 元マツダのデザイナーだけにアクセラみたいだ
最近やってる10年ぐらい前の放送でもワイド画面って事は イギリスはSD時代でも16:9で放送してたのか
4:3の上下を切り落とした貧乏ハイビジョンアスペクト…はないか
>>908 ニュースコーナーみたいに?
そりゃ期待するだけ無駄ってものさ。
>>918 日本でもBSデジタルなんかは割りと早い時期から16:9で放送してたよ
考えてみればBS9のアナログハイビジョン放送は20年以上前なのに16:9だったしな。
阪神大震災の映像も16:9で残ってるし、結構早くにあったんだよなあ トップギア的にはハイビジョン自体は北極SPが最初だったっけ
そういやイングランド人の祖先ってフランス人だな
HD制作をしてたかしてないかだよな 日本も再放送になってHDになったりする番組あるし
>>924 そもそも904がびっくりするくらい滑ってるので日本人じゃなくても盛り返すにはかなりの腕が必要
20-6って最終回っぽい雰囲気だったけど21を放送する見込みはあるのかね
>>929 過去レスにも有るが日本ロケをしてるんだが・・・
今日はジェレミーがスペシャルについてつぶやいてたよ
(`゚д゚ ) <シリーズ21最終回、今回のスペシャルはなんと日本ロケです J`・ω・) <こないだ来たばかりなんだが… (`゚д゚ ) <そう、君のロケで取り上げたHongdaのモーターバイクに感銘を受けた我々は、これに乗って四国までグランドツーリングを敢行することに決定しました! ( ゚∀゚ ) <Noooo! (`゚д゚ ) <なおハモンド、君のマシンには特別にJapanのヒストリック・ラーメンデリバリーデバイスを装備してある!
>>932 あーそういえば、どうでしょう新作出たんだってね
>ヒストリック・ラーメンデリバリーデバイス 当然岡持持って左手が塞がってても右手のみで全て操作可能な初期仕様のスーパーカブだろうな?
64年の東京オリンピックの聖火リレーでは随伴車に乗せた予備の聖火の火を 車の振動で誤って消させない様にと ラーメン配達用の荷台を応用した振動吸収器を設置して聖火運んだんだそうな
>>938 四駆の欄にマツダじゃなくて三菱が入ってるんだな
その後トヨタのスカイフックサスに 応用されましたとかあれば面白いのにな
流れ関係ないが、今月のJAFの会報に昔の東モの写真があったがそこにメーカーが作ったパジェロに浮き輪を付けた水陸両用車が載ってて、ちょっとびっくり。 80年代にメーカーがそういう車を考えてたのな
あの頃の三菱ってたしか社内で珍車コンテストみたいなのをやってた デリカの車体がまるごとプールになってるクルマとか全身からウォッシャーが出てきて自分で自分を洗車できるGTOとか
さすがバブル期はひと味違うな 去年の社内コンテスト結果見たら無難なのばっかなのに
ベンツの内装を家っぽくするジェレミーとなにか通じるものがあるな
ジェレミーは下品で悪趣味を自負してるからな
自身がエンターテイメントだからな 大衆受けする訳だわ
You are entertainment
ゲストがタイムトライアルするけどあの車何? スズキのような中国車、韓国車のようなセダン
コンチニワ
HIV陽性
I´ll find out your beaver from miles away
ワインリストを見せて下さい
料理する
クリハーマ?
クリハマ
(`゚д゚ ) < Maybe…?
これの値段はいくらですか
ボクのトモダチを知っていますか?
A race starting here,where we are now and western seaboard. Right across Japan that´s 400 miles to a mountain. Here. ah Noko... a mount errr Noko... there!
マジで英語字幕出してくれないかなw
>>965 最新のはDVDしか出てないみたいだけど
字幕入ってる?
ドラマだと北米版とかに日本語も入ってるの売ってるのにね(´・ω・`)
>>966 最新のBlu-rayで出てないね
DVDでも字幕は出るだろうけどリージョンがややこしかったはず
燃費が高い 燃費が低い どちらも燃費良さそうに聞こえるふしぎ!
太いホイルは履けそうもないな〜 そんな車じゃないと言われそうだが・
隼のエンジンブッタ切ってV8にしてターボ付けて積んじまえ
と思って調べたら普通にあるのな NAで400馬力、ターボで500馬力以上 そんでいて1万回転まで回り重量約90キロとかバケモンだろ
新ビートが200万円前後とかホンダは強気だなw
低パワー超軽量だから、むしろこんなタイヤの方が楽しそうだな
3ホイーラー見た後だと十分太い
太いタイヤは見た目しか意味が無くてスポーツドライブにはデメリットが多いからな
即死判定(Wikipediaより転載) 書き込み数が980回以上か、データ容量が板ごとに設定されたある容量以下 (5KB以下、30KB以下など)という条件を満たす時にこの判定が行われ、 最後の発言から丸24時間以上経っているスレッドはdat落ち状態になる。
>>974 ケイターハムV8はハヤブサエンジンだったのかあれ
アトムV8もあったな
>>980 980踏んだ人が次スレ建てるルールだったりするよ
保守しとこう、980は偉そうな事かきこんどいてスレ建て逃げたままだし
じゃ、俺も保守
うめうめ
Oh! Cock!!!
Jeremy聞こえるか?
>>986 が金沢文庫ではなればなれに!
梅毒
梅屋敷
梅小路
梅こぶ茶
some say ... his niple tasts like umeboshi
And on that bombshell
thank you for watching. good night!
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