【若葉】運転初心者のためのスレPart96【黄|緑】
スレ建てしたら重複してしまった
こっちに誘導するね
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/30(金) 18:56:16.62 ID:39JXNUUC0
こっちage
>>1 乙
>>2 丼舞
新車買ったら1年無料だからってJAFに加入する羽目になったけどメリットあんのかなぁ…
絶対更新日忘れて自動更新されそうな気がするw
>>1乙
大雨の運転を初めてしたけど、怖いわぁ…
サイドミラーが雨のせいでまともに見えないのが怖い。
>>5 車を運転するなら安いんだからJAFは入っとけ
特に自分で点検したりしないやつは
今はJAF入らなくても保険ので十分でしょ
JAFが点検に来てくれるわけじゃないし新車なら定期点検受けてればそうそう壊れないしね
キーの綴じ込みで困って以来の会員だけど、その後一度もお世話になってない
スバルのインプってサイドミラー巨大で見やすくていいね
デカければデカいほどいい
>>7-6 点検はディーラーのオプションもあるし保険のロードサービスもあるし…
担当者にJAFまで要りますかね?って聞いたら1年タダだし入っても損はないですよ言われてつい入ってしまったw
デラの点検だけとか保険のロードサービスがあるとか…
まあ、人の迷惑にならないよう頑張ってね
保険に入っていて自分の車しか運転しませんてことならJAFは要らないかも。
でも、保険のロードサービスの内容だけは隅々まで確認することをオススメします。
まあ、車に何かあった時、JAFなら必ず整備士が来るって安心感があるけどね。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/31(土) 00:07:48.88 ID:hOFoQnngO
いる?
>>12-13 初心者だし新車なんで保険はとりあえず保険料高くてもきちんと保障付いていて
ロードサービスも細かい説明聞いてディーラーオプション含めて充実したのを選びました
点検も最低限教習で習ったくらいは自分で出来ればいいんですが
やっぱり素人よりプロに頼む方がいいかと思ってお願いしました
正直ボンネット開けるのも怖いですw
>>15 ロードサービスは説明だけじゃなく自分で読まないと。
説明はいいことしか言わないから。
状況によって説明受けたこと以外の事が出てくるよ。
>>16 そういう点からJAFに入っている方がいいという事でしょうか?
JAFに入ってるけど美術館などの会員割引もあるぞ
出先で自走不能になって車載のお世話になった事が2回ある
セ−フティトレーニングにも参加したっけな
>>17 JAFに入ってる方がいいとかじゃなくて、営業の都合のいいトークだけじゃなくサービスの内容を確認した方がいいってこと。
修理工場へのレッカーだって提携の工場なら無料でも、自分で指定した場所は有料とか、自宅駐車場は対象外とか保険会社で保証内容が違うんだから不都合がないか読まないといざって時に困るぞ。
解っていると思うけど、保険会社は契約車、JAFは契約者が対象だからね。
>>19 ありがとうございます
もちろんサービス内容のメリットデメリットの説明も聞いた上で契約しましたが
またJAFやディーラーオプションサービスも含めて内容の再確認をしておきます
地域によるだろうけど、
バッテリーあがりでディーラーのロードサービス(基本無料)に電話したら、JAFが来たよ
下請けもやってるんだろうね
ディーラー要請の出動と、JAFとしての出動とは細かい点が異なるんだろうけど、
よくあるトラブル(バッテリー、鍵の閉じ込め、脱輪、ガス欠、エンジントラブルくらい?)なら、
たいして違いはないだろうし、保険の方も別枠でロードサービスがあるし、
ダブってJAFに入らなくてもいいやと思った
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/31(土) 07:18:36.37 ID:muEjGYYJ0
昨日、圏央道を走っていて豪雨に遭遇。
青梅IC−狭山PA間のあたりだったが、水ハケが間に合わなかったらしく。水溜り状態。
1xxKmで突っ込んだら、もの凄い制動がかかった。
ハンドルを必死で固定し、タイヤが持ってかれないよう頑張った。
うかつにブレーキ踏んでたらスピンしただろう。
まあ、こんな危機的状態にならないよう、豪雨に遭遇したら、走行車線に寄って速度を落そうな。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/31(土) 10:49:56.08 ID:SyNXCLO00
ハイドロプレー二ング現象
水溜まりに100kmオーバーで突っ込むとか、もう非常識を通り越して
糞馬鹿としかいいようがない。
普段の街中のちょっとした水溜まりでも相当な抵抗があることぐらい
誰でも経験してるはず。(してても気にとめないようなら論外)
そもそも豪雨で100出せる度胸が凄い
一般道で60出すのも怖かったよ
周囲確認しづらいし
ハイドロプレーニングになる状況はさけよう。
床と排気管の間の遮熱材がアルミ板の車で、遮熱板(インシュレータ)が変形して騒音の原因になったことあり。
水圧がすごいから、他の部品にも影響は少なからずあるかもよ。
エアコンを使ってるとアクセルの踏み心地って普段と違う?
抵抗を感じた
気のせいかな
エアコン使うとコンプレッサーが働いて、
エンジンの負荷が増えるので正常です
狭い道で歩行者もたくさんいるのに、初心者マークつけた軽太郎が
飛ばしてた。軽でイキるなって
>>29 こんなとこにも湧いてきたのか軽太郎連呼の新名称のクソガキ
まぁ軽でオラオラ運転程みっともない光景も無いけどね
オラオラ運転なんてどんな車乗っててもみっともないわ。
「軽でイキるな」「軽でオラオラ運転」とかいうのは軽叩きしたいだけの卑怯者の減らず口に過ぎない。
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザー、への誹謗中傷は厳禁!
道交法にはこだわるくせにローカルルールは無視して軽を叩く()
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/31(土) 22:05:14.98 ID:GiETdlEb0
軽乗り発狂中
普段からJAFの会員に入っておく必要はないだろ
困ったときには非会員として呼んで
必要であればその場で入会すればいい
軽太郎って、自分の知る限りだけど、愛知県では30年以上前から言うみたいだね
オラオラ運転している軽限定で言うらしい
実際、軽じゃなくたってオラオラはいっぱいいるし、車種だけで叩くのは良くないとは思う
昨日納車されて、販売店から初めて一人で長距離運転(60km)帰ってきた
道分からんし、踏み切り連発、せまい商店街のおばちゃん自転車地獄もあったけど
なんとか帰り着いた。カーナビも初体験だったけどカーナビあればなんとかなるな
むしろ一番難しかったのは車庫入れ。とくに狭い駐車場の車庫入れは神経使うなあ
出る時も隣にかすりそうで怖いな。
片方1車線の交差点(狭いので右に寄っても追い越し不可)で右折待ちしてたら
後ろのトラックにクラクション鳴らされたんだけど最初意味不明で???てなった。
その後対向車の人がパッシングしてくれたので
もしかしたらその対向車の人が手で合図してたのかな
右折待ちの時は対向車の顔や手にも注意しないといけないよね
いい教訓になった(´・ω・`)
納車の日に60キロは思い切ったな。しかも一人初めてでそれは俺には無理だわ。
自分は中古車だったけど、ガソリンちびっとしか入ってなかったから、60km乗って帰るのは無理ゲーっぽいw
俺はわずか20キロが怖くて
金払って持ってきてもらった
>>38 まだ練習が足りないと思いその日は計70km乗りました
駐車は本当に難しい・・・
ちなみにおれの車も中古車だよ。しかも20世紀の車w
ガソリンはサービスで2/5ぐらい入れてくれた
でもやっぱり実戦しかないよね
帰路は渋滞でナビででも「この先渋滞」しか言わないし
自動車学校で習ったことで1つ失敗したのは
渋滞して進めないのに交差点に入ったこと
ギリギリまで前につめたけど下手したら立ち往生になってたかも
踏切ではさすがにそれはやらなかったけど
路上では左バックの方向変換も坂道発進も当たり前に使うんだよね
>>41 多分だけど対向車の人は手でジェスチャーしてたと思う
そうじゃないと後ろのトラッククラクション鳴らす意味がない
おれは対向車は見てたけど中の人は全然見なかった
その後パッシングしてくれたからそうだと信じたい
信号待ちになって大きい通りとかで
自分が先頭になるとすごく心臓バクバクするんだけどどうしたらいい?
直進なら問題ないけど、混む道の右左折だと緊張しちゃう
坂になってるとこでバンパーの底擦った‥これは仕方ない部分もあるのか‥?
バンパーはぶつけるためにある
使ってりゃ傷も付けば汚れもする
それが嫌ならガレージに飾ってろ
>>44 何も気にする必要ないと思う
直進の場合は気持ちいつもより強めに加速してあげたら
後ろの人にもいいかも
今日はけっこうポカやっちまった
納車2日目でさっきダイエーに行ったんだけど駐車券がない。
で車内で室内灯つけてやっと見つかったんだけど
気づかずにそのまま走り続けてしまったよorz
途中対向車数台にパッシングされても気づかなかったおれ
アホだなあ
>>45 フロントオーバーハングが長いのに乗ってりゃしゃーない。
車高落としてるんだったら上げろ
>>45 あとは最徐行すれば当たらなかったということもあり得る
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 20:34:16.58 ID:zcVsAn+RO
>>45 スロープに勢い良く突っ込むとそうなるね。
速度を落としてゆっくり進むか、擦らないように斜めに進むしかない。
自宅の車庫入れ以外ならほぼ何でも出来るんだがなあ・・
道が狭くて交通量多いしパラレルだしMT車だし電柱邪魔だし難易度高すぎ(´・_・`)
おかげで一人で自由にドライブ行く許可が下りない
北海道でも行ってレンタカー借りて練習しようかと調べてみたけど
トヨタや日産は初心者でもレンタルできるけど高いな
アクアみたいな糞車が1万円とかありえん
ちょっと怪しいが激安のニコニコレンタカーでも使ってみるかな・・
>>54 まともに運転できんやつが糞車とかw
車を評価出来るレベルになってから言え
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 21:34:00.67 ID:HBxOKAAA0
ペーパー脱却するために車買った。
納車二日目なんだけど緊張し過ぎて吐きそうになった…
一応助手席に乗ってもらったり、早朝5時ごろに練習してる。
初心者マークもつけてる。
こんなんでも慣れる日がくるんかな…
>>48 ありがとう!
気にしないようになりたいんだけど
多分恐怖感と不安感が同時に襲ってくる感じがして怖いんだよね
前に右折しようとして前の車に続けて進んでしまったら
直進車がいてかなり慌てふためいた
それからちょっと恐怖感が出て来たのかも。
はあ〜普通に運転出来てたときが懐かしい
助手席というか1人のほうが気楽だわ
人間乗せたくない
新しい86のレンタカー借りようとしたら
免許取得10年未満の人には貸さないって言われた(´・ω・`)
1年未満じゃなく10年てところが憎めないなw
>>60 オリックスレンタカーだと初心者OKと言われたよ
>>54 なんで練習するのに北海道なんだ
信号無い道走ってもなんの練習にもならんぞ
>>60 車種によるんじゃね
新車なのに初心者にいきなり壊されたら嫌だとか思ってたり
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 08:37:06.23 ID:Cu9GzulnO
>>65 おまえ…
余計な仕事増えるんだぞ
働いたことあんのか
学生ん時免許取立ての友人とレンタカーで深夜阪神高速ドライブした事あったけど
自分が免許取ってから思い出してあれよく事故らんかったわと寒気した
大手だとそこまで制限ないでしょ
借りられないとこは営業出来なくなると困るからNOCも高いし借りたくもない
ちょw2ch終わりすぎww
近所のNレンタカー行ったら
「○○様がご予約のコンパクトカーはエアコン関連の故障が見つかりうんぬん、代わりにミニバンだったらあります」
って言うもんで、値引きしてくれたし
「それでいいです」
って言って待ってたらエルグランド出てきたw
まあ、アラウンドビューで駐車も楽だし車高あるから見晴らしも良くて思ったより運転し易かった(^_^;)
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 23:27:29.86 ID:0vmyP3ih0
プリウスとかも乗れるんかな
初心者マークの軽太郎が、タンクローリーを煽ってるのを見て
笑ってしまった。突っ込んだら即死なのによくやるよ。
作り話乙
免許取得&納車して3ヶ月早くも5000キロ乗ってしまった
通勤に使うし楽しいからつい乗ってたらこうなってたw
気をつけて乗らねば
俺はサンデードライバーだけど5ヶ月で9000km乗ってる・・・
色々行きまくってるw
>>77 いいな〜運転うまそうで
一年近く経つのに未だに怖くてあまり乗ってない
街中は走れてもやっぱり峠とか山道行くと下手だなぁ...とは思う
やっぱり経験かね
スピード出さなきゃいいんだよ。
上りも下りも、ゆっくり走ればいい。
自分は免許取得&納車5週間で1200km。まぁまぁ走れているかな。ほとんど下道。
この間遊びに来た親戚(免許歴40年のベテラン)に隣に乗ってもらって色々とアドバイスをもらった。
カーブ前の減速タイミングが遅いとか、左側の距離感がおかしいとか、自分では気が付かないところを
色々と指摘された。
教えてもらうなら運転席の真後ろに自分が乗って、
ヘッドレストの横からベテランの運転を見せてもらうといいよ
2年近いけどある程度余裕持って走れるのせいぜい自宅周辺10km圏内だ…
1時間以上運転すると腰は痛くなるし集中力もなくなってくる
ロングドライブできる日なんて来るんだろうか
交差点に面する駐車場から出てくる車に譲ってサンキューハザード貰ったが、なかなかうれしいもんだね。
自分が譲って貰ったときはいっぱいっぱいで出し忘れることがあったり、
出しても「これでいいのか?」と不安だったりでなかなかなれない。
>>74 またお前かよクソガキ
さっさと殺されろゴミ
>>85 腰が痛いってのは座席のセッティングが悪いんだよ
色々調節してみな
何時間乗っても楽なポジショニングあるから
初心者の人って座席おもいっきり前にして、猫背で運転してる人多いね
背中は背もたれに付けてゆったりとした姿勢で運転しないと疲れるよ
みんな肩に力入れ過ぎ
遠ざけた方が猫背気味になる気がするけど
MT乗れば姿勢も自然と良くなる
座席はブレーキやクラッチ踏み込んだ時、足が少し曲がるくらいの位置でいいんだぞ
足が長くて猫背になるならハンドルを手前に引き出せばいい
>>90 お前相当苦労してMT免許取得したからって嘘つくんじゃねーよ。
足は別に長くないけど、腕が短くて、ハンドルギリギリまで前に出しても12時のとこで、腕まっすぐになってまう;;
腕がちょうど良い距離感にすると、アクセル踏みにくい〜
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 19:09:49.13 ID:ZEFwYFy10
>>72 それ、貸す方は清水の舞台から飛び降りる心境だぞ。
その時点で初心者マークだったら尚更だ。
きっと、同クラスの車を何とか手配できないか?と、近隣支店にも問い合わせしまくったに違いない。
近すぎるとブレーキをガッて踏んじゃう時がある
エルグランドwwwうらやましすぎるwww
今日はレベルの高い人が多いな
楽しむという観点ならMTだよなあ
納車の日に初めて運転する6速MTで60kmの道のりを帰った
バックは1速の横にあるわで最初は戸惑ったけど
もはや一人しかいないんだよな
販売店を出たところから大自然なんだよな
生まれたての鹿と同じ。自分の足で立って帰らないといけない
途中ハイエナに喰われる(大事故)のも人生なのかも
>>88 自分もそうだけど力入りすぎて、緊張し過ぎなんだと思う
だから腰も痛くなるんだよね
余裕が無い…
>>97 今日はレベル高いね
でもほんとに羨ましい
ドライブとか楽しめたら運転も楽しいよね
>>97 MT車の操縦に慣れるまではMT車をお預けで、
AT車で交通環境に慣れることを優先してほしい。
101 :
77:2013/09/03(火) 21:30:54.59 ID:kGpVTBljO
79さんも頑張って乗ろうよ
壁を越えたら(何のだよ)楽しくなるはずw
皆様方楽しんでらして刺激になります
自分MT車乗りの地方都市住まいですが先日首都高に乗ってみたんだが楽しかった印象しかないのは希有なんだろうな
マニュアルしか乗れないからATやCVTとか怖すぎる、、、
いやMT車の方が安全だよ
追突事故のほとんどがAT車によるものだし
アクセルとブレーキの踏み間違えも多い
老人こそMTおすすめだよな
>>101 ETCカード申し込んだよ
もうすぐ首都高デビュー予定ですw
>>92 MTで変なシート位置にすると運転しにくいから
>>101 ATが怖いとかMT馬鹿がよくいう台詞だな。MTなんか誰でも
乗れるんだよ。
>>102 ソースを出せよ
>>88 家族も乗るから毎回シート直さなきゃいけなくてイマイチちょうどいい位置に定まってないのかも
AT限定だけどMTだったらもっと運転楽しいのかなぁと思わなくもない
確かに手持ち無沙汰というか退屈なんだよね
前のATはまだLとか2速あったけど新しい車のCVTて本当何もしなくていいんだもん
…初心者が言うなって感じだけどw
アイサイトにアシストしてもらいつつロングドライブできるようになりたいなぁ…
>>102 交通事故や踏み間違い事故の大半がAT車だよな。
路上を走る車の9割以上がAT車だからなw
>>106 中卒相手にすんな
どうせ誰かにきいた話なんだろうが、バカすぎてやばい
>>101 ありがとう(>_<)
でも埼玉に住んでるんだけど、新大宮バイパスが怖いのなんのって^^;
大型トラックはビュンビュン走ってるし、何より大きい通りが怖い
もう間違えると熊谷とか行っちゃうし…
早く慣れたいわー
ポンピングブレーキの使用について
意見が分かれるね
MTで免許取ったけど、AT車だと左手左脚が退屈でムズムズする
アクセル踏んだ時のキックダウンで出足が遅れるのもムズムズする
ATはとにかく踏み間違えないように気をつけてる
教習通ってたときにATのでかいブレーキからアクセルに踏みかえたつもりでまたブレーキ踏んだことがある。
>>112 初めのうちは自分もよくやった。
もちろんスピードは出してないから大丈夫だけど
今はとにかくブレーキに足を置いてる
今日は免許取って初めてガソスタ行って来た
まじで緊張するな。夕方ですげー混んでて列作ってるし、
ガソリンの給油口の方(おれの車左側)ばかり考えていたら
テンパリすぎて順番割り込んだみたい
入り口が裏と表2つもあってわけわからん
空いたレーンにさっさと入ってしまったよ
何も言われなかったけど・・・裏から来てた人ごめんなさい
しかしガソリン高いなあ
廃屋168円とかな。やっぱり車は金がかかるなあ
ハイオク車を庶民が乗るとかww
リッター10円しか違わないのに庶民もクソも無いだろ
うん10円しか変らないね
うちの近所はレギュラー157円、ハイオク168円
おれの車はハイオク仕様だからレギュラーは入れられん
つーか、無鉛プレミアムにレギュラー入れたらどうなるか知ってて
この煽るやつ言ってるの?
>>117 ガソリン高い高い言う奴がハイオク仕様というのが実に滑稽でねww
>>119 そうします
みなさん、よいドライブをノシ
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 10:54:27.11 ID:5/Ciqtg+0
素朴な疑問なんだけど、
酒酔い運転の「酒酔い」の定義って、道路交通法117条の2によると、
酒に酔つた状態(アルコールの影響により正常な運転ができないおそれがある状態をいう)なんだよね。
ということは、酒気帯び運転は、正常な運転ができない「おそれ」すらないのに、罰則(それも重い)があるけど、
これって危険もないのに罰していることになっておかしくない?
酒酔いでなくても一定のアルコールを体内に保有した状態で運転すること自体が危険だというのなら、
法律の定義を変えるなりしないと不適切だと思うんだよね。
みなさんはどう思いますか?
正常な運転の定義も決めないとね^^
>>125 この人って、親に止められたことある?と同じ奴だよな?w
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/05(木) 12:33:38.18 ID:F2gvvaqs0
さっき片側三車線の中央を走ってたら
なぜか右折レーンから左折してくる車がいて
マジ怖かった。
なんとか避けたけど、路上ってホント予測不可能なことが
多くてビックリすることばかりだね。
また名古屋か!
いや、大阪です。
卒検で俺の前に運転した女の子は
横断歩道前で待つオバサン発見
↓
停止し道を譲るが、いくら待っても渡る気配が無い
↓
何度も手合図で確認するも動く気配が無いので徐行発進
↓
突如オバサンが飛び出して来て危険行為一発アウト
後ろで見てて爆笑してしまったw
>>130 女の子には悪いがこれは笑うしかないなwww
一般道、特に田舎はこの手のトラップ満載だからなwww
俺もちょっと違うけど、卒検受けてる時に道のど真ん中をチャリでトロトロ走ってる爺がいて追い越すかどうか悩んだわ
結局結局我慢できなくて追い越して軽く減点された
>>130 これはあんまりだw
仕込んでるんじゃないかと疑うレベルw
名古屋だとやたら教習車や初心者マーク煽ったり危険な割込み幅寄せしてくるやつ多いから、あのオバサンも教習車に個人的な恨みでもあったのかもね・・
通勤でいつも走る道がクネクネのS字、急カーブがかなり多いんだけど
減速せずにぶっ飛ばしてくる奴ら多過ぎてヒヤヒヤする
さっきもサイドミラー持ってかれると思った
あいつら田舎だからって対向車こないと思ってほぼど真ん中走ってやがる
こっちがいくら気をつけても突っ込まれたら終わりだな
教習所で習ったけど、実際の交通社会ではあまり意味がないと感じたもの
キープレフト⇒実際の道路では自転車、歩行者だらけで飛び出しもあるし左寄りは危なすぎ
また路上駐車の車もたくさんあるから、真ん中寄りもしくはキープライトぐらいでいい
歩道横切る時の完全一時停止⇒後続車に何やってんだって思われる。下手したら煽られる
逆に教えてもらって命拾いしたもの
坂道発進:これは急勾配の交差点とかは当たり前で、
微妙に坂になってる糞狭い駐車場で切り返しがうまくいかなくて
前の車との距離が1cmとかになって泣きそうになったけど、
これのおかげで何度も助けられた
左車線は駐停車車両多すぎてしょっちゅう車線変更しなきゃいけないから危ないな
初心者はミラーと目視確認が慣れてないから車線変更で事故る
横断歩道で人渡ってたら普通に一時停止するよ
>>135 歩道で一時停止しろよ
歩行者や自転車にとってはすごく邪魔
歩行者優先するし一時停止しますが何か
バイク、チャリウザいので左折時左寄せしますが何か
後ろの煽りやクラクションなんかキニシナイ!
歩道完全一時停止は、もちろん歩行者・自転車があれば止まるけど
何もいないときでも止まるの?
>>138-139 当然歩行者いない時の話だろ
歩行者の有無に関係なく道交法的には一時停止義務
免許とってそろそろ2年
初めて夜の1人運転してみた
DVD返しに行くだけだったけど緊張した
>>141 いようがいまいが飛び出すヤツばかりだよ
>>141 歩行者が明らかにいない時は徐行も一時停止も義務なかった気がするけど
>>145 それが義務なんだよね
だから止まると後ろの車が何やってんだって煽るのよ
例えばホームセンターから道路に出るとき後ろに車が5台ぐらい並んでる
で、道路に出るんだけどいつもは大渋滞でなかなか出るチャンスがないんだけど
たまたま付近の信号が赤で出る絶好のチャンス。歩行者もいない
そんな時に歩道にも道路にも誰もいないのに律儀に一時停止すると
後ろの人がはよ池ってなるんだよね
>>144 それは不注意な奴ばかりに遭遇してご愁傷様としか言えないわ
>>145 17条2項にあるよ
>>146 施設から出るときに煽られたことはないな
>>142 俺は1年2か月ぐらいでブラブラと夜の高速にたま〜に出かけるようになった
歩道でちゃんと停まってるけど煽られたことなんてないよ
出入り口を捌いてる警備のおっちゃんはイラついてるけど
アイツらの指示で事故ってもこっちの責任だからね
すみません、このスレでいいのかどうかわかりませんが、教えてください。
免許取得2か月のペーペーですが、この週末に関東(八王子付近)から金沢まで出かける予定です。
google先生にお伺いを立てたところ以下の3つの御宣託を頂いたのですが、
初心者的にはどのルートがおすすめでしょうか。
1. 約510km 八王子-<圏央道>-[鶴ヶ島JCT]-<関越自動車道>-[長岡JCT]-<北陸自動車道>-金沢
2. 約480km 八王子-<圏央道>-[鶴ヶ島JCT]-<関越自動車道>-[藤岡JCT]-<上信越自動車道>-[上越JCT]-<北陸自動車道>-金沢
3. 約380km 八王子-<中央自動車道>-[岡谷JCT]-<長野自動車道>-[松本IC]---安房峠---[富山IC]-<北陸自動車道>-金沢
色々と調べたら、時間的には2.が良くて高速バスも2.のルートを使用しているようですが、上信越道で対面通行の区間が長いとありました。
3. は安房峠付近の道が狭いそうなので、避けた方が良さそうな雰囲気でした。
普通に1.の道が良さそうでしょうか?
危険予測での減速が難しく感じる。
前から乗ってた大型バイクや教習所のMT車の場合は、
前方の交通状況に怪しげな点を感じたときはアクセル緩めて
警戒しつつ通過して、視界良好で安全なとこで加速するという
メリハリのついた運転がしやすいんだけど、
AT とか CVT で単なる予防的な減速のためにブレーキ踏んで
ランプを点灯させるのには抵抗を感じてしまう。後ろいるときね。
>>137 横断歩道と歩道がごっちゃになってない?
>>152 CVTは結構エンブレ効くと思うけど必要ならSモード
ATもシフト一つ下げればいいんじゃないかな
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 01:49:00.75 ID:7uYZlsvZ0
>>151 1、2どっちでも大丈夫だと思うけど、2が一般的じゃないかな
たしかに対面区間は少し長いけど心配?
せっかく免許取ったのにとにかく運転が怖い
YouTubeでドライブレコーダーの事故とか見てたらもう怖くて運転できない
って人いますか?
最初は誰だって怖いさ
毎日10分、身近な道でも運転すれば慣れてくる
>>151 俺も今週末に東京から金沢へ行くんだが(もしかして同じ用事だったりして…)
初心者が対面で困りそうなのは
・がんがん煽られるのが嫌
→まあがんばれ、ところどころ2車線になるからうまいこと抜かせろ
・逆に重機などの鈍い車に詰まるのが嫌
→諦めろ、嫌なら長岡回り
たとえば関越で事故起こしたツアーバスの運転手は
「自分の判断で長岡回りにしてもよい」とされていたそうです
距離は長くなるが走りやすいのはたしかなので納得できる話
・対面区間で対向車線に飛び出しちゃったらどうしよう
→そのレベルのやつは高速道路使うなよw
俺は毎年富山へ行くときには基本的に2ですが1にすることもあります
実は今年の金沢行きは3にするつもりでいろいろ考えているところ
>>156,159
アドバイスありがとうございます。
2.の上越道経由が一般的ということなので、今回は2.にしてみます。
高速での対面通行区間はまだ経験が無いのですが、安全運転で行きたいと思います。
>>159 自分も今後一年に一度富山に行く用事があるかもしれませんので、いろいろとルートを試してみたいと思います。
(自チームと相手チームのカテゴリ次第ですけれど)
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 07:45:50.74 ID:zwCLYN+pO
親に邪魔されてもう運転できないって人いますか?
みんなは交差点で右折待ちしてる時、対向車がいないけど(または途切れる)
歩行者が右手に横断している時って進行する?
歩行者いなくなるまで交差点の中央で待っているとまずクラクション鳴らされる(つд⊂)
右の横断歩道手前まで行って待つのが正しいのかな
万が一対向車が来たら道ふさぐよね
その場合、
クラクション鳴らす方がおかしい
中央で待つべきだよ
たぶん後ろの車も歩行者に気付いてなかっただけかと
>>157 ドラレコの事故動画なんか見たら誰だって運転怖くなるけど
そういう怖さを常日頃感じていない運転の方がヤバいって教習で教わった
ああいう事故はいつでも起こりうる事を考慮した上で
かもしれない運転を心掛けるようにしないといけないよね
自分が見ててよく思うのは車間距離詰め過ぎなんじゃないかって事なんだけど
なんでみんなブレーキ踏みまくりながらギリギリの車間距離で走るんだろう…
>>162 ケースバイケース。車線数、道路の幅の広さ次第とも言える。
横断歩道手前まで進んで待つ場合もあるから。
交差点中央で待っていると、右折信号が短い交差点や渋滞時に、
右折ラインの車がなかなか減らない。
特に、日本では歩行者信号が赤でも知らん顔の歩行者が多いから、
余計に遅くなる。
スバルの愛妻とってクルーズコントロールとか便利だけど、前方の視界妨げられて邪魔だな
サイドミラーや屋根の上に付けられないのかね?
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 09:42:43.40 ID:etH7VITiO
>>162みたいなのって一通逆走して鳴らされても文句言うんだろうな
>>155 そう指摘されて考えてみると、
ルームミラーの距離感がつかめてないから後続車が
自車のすぐ後ろにいるような気がしてエンブレ避けてるのかな
って気もしてきました。かなり拡大するミラー付いてるから。
その辺も気を付けて乗るようにしてみる。
ミラーの距離感覚は掴むの難しい
車線変更それで苦手なんだよな
>>162 都会だと歩行者近くまで行くけど
田舎は真ん中で待つような気がする
昨日、初めて純粋なドライブ@高速道路使用 に行ってきた
用事で昼間高速に乗るのは、既に何度も経験済みの若葉7ヶ月
帰りは初の夜高速運転になったけど、思ったよりは楽だった
一番パニクったのは、休憩で寄ったPAで、車のキーが行方不明になった事
トイレ行った時落として流したか、降りた直後に空き缶と一緒に捨てたかと真っ青になったよ!!
結局、バッグの定位置(表側のファスナー付きミニポケット)に入れたつもりが
裏側のファスナー付きミニポケットに、間違えて入れてたのを発見したww
我が家のもう一台の方は、キーはバッグの中に入れたままでロックもエンジン始動も出来るから
そういう危険性はないんだけど… 皆さんも気を付けてね('A`)
駐車難しいよー('A`)
車線変更は距離よりも相対速度の差が重要と分かってきた
車線変更の時はアクセル踏んでやや加速気味でしてる
車線変更するときは加速しながらやれって教習所で習わなかったっけ
>>176 習ったよ
ビビってる人は習った事が出来てない場合多い気がする
>>176 それは右側から追い越しする時だろ。
車線変更何でもかんでもで加速してたら追突するわw
進入する車線の相対速度を合わせないと、進入後に前後の車との車間が一気にズレて危ないからね
今の車線で40km、進入先が50km なら 50kmまで加速してから進入する
そうじゃないと、10km差で後ろから突っ込んでくる車が慌ててブレーキすることになる
逆に、今の車線が50km、進入する車線が40kmなら、40kmに減速してから進入する
そうじゃないと、進入した車線の前の車が10km遅いので、慌ててブレーキ踏まないとぶつかる
基本は「先方に合わせる」ってだけ、加速するか減速するかは二次的なもので「合わせる」がポイント
運転の基本はこの「合わせる」から全てが始まる
ここで 前方確認が基本とか言い出すと 車線変更後に、後ろの車が減速しなかったのが悪い
とか、加速せずに変更したのがすべての原因なのに、後続車の責任になすりつけたりする馬鹿がでてくる
合わせなかった自分が一番悪いのにね
そういうドライバーは下手くそというかセーフティドライブの基本を理解していない 危険運転ドライバー でしかない
自分は加速して抜いて行く車の後ろに
すかさず車線変更のコバンザメ方式ならなんとか
普通に流れてるところに入ってくのが怖い…
排気量の低い、低トルクのCVTは加速弱いからね
急加速がそもそもできない車が増えてきて、追い越し車線側の車線変更が苦手な車もあるのかもね
急のつく加減速は危ないからその方がええ
やっぱ車線変更は難しいね
特に混み合っているけどそこそこ流れている時が一番難しいと思う
前に車あって加速もできないような状況
右折車線や左折車線に行きたいけど、びびりすぎてそのまままっすぐ行って遠回りしてしまう
おれみたいなチキン野郎いる?
んでも、後ろとの車速差と自分の性能の限界も分からず
追い越し入ってからチンタラ加速されるとその方が見ててあぶねーわ
>>182 やりたくてやるわけではないけど、できるのとできないの差は大きいよ
スペヲタ臭くて悪いけど80ps以下のCVTは頑張って居るとは思うけど辛いと思う
身近に試せる場所が無いからどれくらいの加速ができるのか
わからない
>>186 教習所の指導員が法定速度以上のスピード出したいならサーキット行けばいい言ってた
車買う準備が大体出来たのであとは本免受かるだけなんですけど初めての運転ってどれくらいの距離運転しました?
>>185 軽自動車なんて64馬力規制の上に低燃費化でCVTが増えてる
それでも十分走れる環境で何言ってんだ
出来る出来ない以前にそうなる状況に陥る事は運転が下手ということに他ならない
>>188 距離じゃなくて、どんな道かが重要
可能なら、道路が広く人も少ない場所でぐるぐるまわるといい
例:有名なイベントがやってない時の幕張メッセの側
行けそうだけど、そんなところまで怖くて行けない なら友人に頼んでそこまで運転してもらうとか
幕張まで電車で行って、カーシェアを2時間ぐらい借りて見るのも良い
重要なのは、焦る要因をいかに避けるか だよ
最初から焦る場所に行くと事故るよ
ヒヤリ・ハットと言って「事故にならないが、直結してもおかしくないミス」は確率の問題で
多ければ必ずいつか事故につながる
最初は緊張するし、ヒヤリ・ハットはできる限り避けて100kmぐらいは慣れが必要
幕張以外にもそんな場所は全国各地にあると思うので ポイントを伝えて聞いてみ
>>188 教習で走ってたコース10キロぐらいを毎日走ったら1ヶ月ぐらいで慣れた
同じコースでも時間とかで状況結構変わるから上達するよ
30年前の話なんて参考になるかわからんが
父親がスパルタ主義だったので
交付された日に3t車で2時間ほど練習、都区内だから距離はたぶん40kmくらいだろう
その翌日に4t車で福島第一原発(のすぐ近く)まで往復
常磐道がロクにできていない時代で郡山から一般道を走った
距離は700kmほど、ただし大半は高速道路
その翌日に教習所の高速教習受けました…
高速道路をひたすら走るのはたいした練習にはなりませんのでそのつもりで
福島県内でわけのわからん県道やそれ以下の道を走った部分のほうがずっときつかった
とりあえず操作系に集中力を取られない程度に慣れておく必要がある
そこまで来れば周りが見えてくるだろう
ウィンカーの出し方程度にいちいち脳を使ってる内は、よく知った道以外に行かないこと
>>189 平地では良くても、実際に山だと登坂車線に避けずに「コレが普通」と居座ってるのが見てて悲しいだろ
乗ってる本人は、今どきの軽だしCVTだし これ以上の速度は出ないと信じてるんだろうけど
イン抜きされてようやく気がついて登坂しか走れない現実に気がつくわけさ
運転がどんなにうまくても軽CVTには限界があるし、目障りにならないレベルでキッチリ走れる車ではない
法定速度は出る でも 流れに乗れない それはそれで問題ないと言い切るのはいいけどさ・・・
実際は流れは重要で、安全な間隔を維持して、追従するドライビングが一番安全なんだよ
自分の乗る車の上限というか実用限界を知った上で、無知を装って無謀な走りをしないでほしい
それが法的に収まっていても、迷惑なのは確かなんだから・・・
>>190 ありがとうございます
通学で使う道が割りと広い道なのでしばらくはそこを中心に走って
もともと原付きで走ってて交通量状況とかはわかるので運転と車に慣れてみようと思います
>>191 教習コースは確かに良さそうですね
ウインカー出せば後ろが減速してくれたりするからそれで過剰な加速せずとも差が生まれて入れるようになるよ
出さなかったりウインカー出した直後に即ガッと入るようなことしなければ滞りなくいける
道路にもよるけど一般に日の出前の1時間くらいがオススメです
>>194 君がいう流れとは急加減速がよく起こるんだね
CVTでも100キロ2500回転を下回る時代だし流れているなら速度は一定だと思うけど
急加減速について論じてるのに次は流れに乗れないだのと言い出し始める
それに余裕があるなら追い越し車線で追い越せばいい
その技術がないなら素直に流れに乗って走れ
自分は日頃使いそうな生活圏内を走ってる教習所に習いにいって
おかげで教習コースはすぐ得意になったけどそこからなかなか抜け出せない
都会の教習所に習いに行けば良かったかな…
脳内名人多すぎワロタw
過酷な状況で毎日コツコツ走るしかねーよな
道覚えるだけでも大きな進歩だと思うから
免許取得して半年
手に汗ビッショリだったのが、やっと余裕をもって走れるようになってきた
自宅から半径5km以内だけど…
駐車がまだ上手くできなくて何度も切り替えしちゃう
頑張る
東京は車線変更に関しては割と寛容だよ
交通の流れが遅い時はウインカー出すとまず譲ってくれる暗黙のルールみたいなのがある
あと、いきなりウインカー出すのはやめるべき
周囲を確認し、車線変更できるかな考えてからウインカー出して
びっくりするからね
周囲を常に確認してれば難しくないからな
常に自己中運転してる人が急加減速したり車線変更出来ないであたふたしてるイメージだね
実力不足を車のスペックや他人のせいにするのはどうかと思う
たとえば片側二車線で左側に駐車車両がいて、自分は左車線を走ってて
発見がおくれて右に車線変更できず左車線で止まってしまうのって左車線後ろの車的に切れてるの?
>>206 そういう人いるけど普通に気にしないな
入れてあげる事はあるけど
>>204 >あと、いきなりウインカー出すのはやめるべき
>周囲を確認し、車線変更できるかな考えてからウインカー出して
>びっくりするからね
合図と同時に進路変更でもしてるのか?
車間狭いときはまず合図出さなきゃ話にならん
>>206 そういう時はウインカー出すとまず譲ってくれるよ
>>208 合図出す前に確認しろってんだよ、このタコ助野郎
教習所で習っただろーが。卒業するや否やこれかよ
どうせ初心者マークIIもつけないようなカスなんだろ
だから事故が多いんだよハゲ
正規の進路変更手順は、
@ウインカー出す前に周囲の状況(ドアミラーとルームミラー)を見る
A進路変えられる状況であることを確認
B問題なければ進路変更3秒前にウインカーを出す
Cゆっくりとハンドルを切る(急に進路変えるな)
Dすぐにウインカー消す
こういう感じでなめらかにナチュラルに行こうぜ
空いてる田舎道しか走ったことないのがありありと分かる教科書論だな
>>211 何言ってんだー、おめはよ
おれは港区在住だし首都高バリバリ使っているんだが
おめーは産業道路も走れないチキンバン野郎のくせにいきがるなカセット野郎
慣れるまでは早めに車線変更してればおk
信号がある以上流れの切れ目や車線変更出来るスペースはある
直前で出来ない出来ない騒がないで余裕を持ってやればいい
車線変更だと
必殺「手挙げ頭下げ感謝セット」
使いにくいから慣れるまで大変だったな
手はあげるね
サンキューハザードもするようにしてる
普段から他人に譲るような運転してれば自分の時に帰ってくる
結局は情けは人の為ならずだね
>>212 無理すんな田舎者
港区だの首都高だの適当に並べた挙げ句「産業道路」w
確認無しでいきなりウィンカー出すなってのは、
ちょうど微妙な速度差で追い抜こうとしてる車がいたら
びっくりさせちゃうからだろ。
ちゃんと確認して、どの車に視認してもらうか
イメージもってウィンカーを出して、その車も視認した
様子で(ときには譲ってもらって)いけそうなら車線変更する、と。
でもまあ発信するときなんかは適当に右ウインカー出すけど。
>>210 そうなんだ良かった
なんか駐車車両の発見が遅れて俺が進路変更のサインを出さなかったばっかりに
後ろの車も止めてしまったときとか居心地の悪さが半端ないよ
譲ってあげた車がサンキューハザード出してくれて嬉しかったー
>>219 うん、交通社会の輪に入れた感じがするよね
ただしパッシングして譲る時は対向車線も見てあげるんだ
例えば、店から出て来て右折しようとしている車に譲る場合は
その対向車線に車がないことを確認して譲る
譲られた人は急ごうとすることが多いので
対向車線の直進車が見えないことがある
もしその車が事故になると譲った人にも過失が付くからね
>>212 首都高なんて初心者にとっては狭いのと標識が解りづらいってくらいなもんだろ。
大渋滞かきれいに流れてるかの両極端なんだから車線変更なんてバカでも出来る。
しかも港区なんて混む道なんてほとんどないじゃんw
>>221 はいはいw
おまえみたいなのはまずトラップに引っかかって変なとこで降りる羽目になりそう
複雑なジャンクションでやらかすだろうな
ちなみにおれは初めて首都高走ったとき
秋葉原に着く前に下に下りてしまったカス野郎さ
俺も港区民だが秋葉原に行くのに首都高使ったことなんかない
バブル期には外苑→新宿とか代官町→代々木とか使ったりもしたが
それとて会社の金だからこそ
首都高の標識は昔よりかなり見やすくなっているし
2車線同士がいきなり合流とか
左車線は分流のみで右車線からも分流できちゃうとか…ああ、こういうのがトラップだと言いたいのか
C1外回り三宅坂はこうだったな…はかなり整理されてまともになったよ
いまでもこれはやめたほうがいいと思うところはまだあるけど、1号羽田線→C1外回りとか
ただ、どうせ詰まって遅いか全然混んでないかだから(
>>221の言うとおり)あんまり問題ないんだろうな
>>223 1号羽田線→C1外回りなんてなんの問題もありませんやん。スレ違いだからどうでもいいけど。
免許取得後半年だが運転に慣れてきて制限速度プラス20で走るようになってきた
危ないから今度から控えよう
でも免許取り立ての頃制限速度守っていたら親方から何故か怒られた
>>225 せいぜい10ぐらいにした方がいい
分かってるだろうけど20キロ以下指定のとこで40キロは危険だから辞めてね
>>225 制限ばかり気にしてるようだが、道路状況も見て走れよ
すれ違い困難で人だらけの裏路地を、制限30だからと30で走るような馬鹿にはならないでくれ
>>225 制限+20キロはもし白バイに見られると追尾される可能性大
確かに道幅が広く見通しも良い道路なのになんで制限30なのって?ていう道路もあるが
+15なら多分大丈夫だと思う。道路の状況によりけりだけど例えば雨で視界が悪ければ
60キロ制限の道路を50キロで走っても問題はないのさ
そう言う問題じゃないと思う
スピード違反のネズミ取りに捕まるってことは
警察が隠れていられるような死角があるところで速度超過してるってことだからな
死角にいたのが警察じゃなくて飛び出してくる歩行者・軽車両だったら危険極まりない
本当に運転うまい人は別に飛ばす人じゃないしね
運転うまい人の横乗ると勉強になるね
絶対無理しないけど周りの流れを妨げもしない
物凄く一瞬でいろんな情報いっぺんに読み取ってるみたいだけど
早くそんな風になりたいなぁ…自分まだまだ余裕なさ過ぎ
俺ら初心者は
とにかく車間距離とっておくと楽
>>231 > 物凄く一瞬でいろんな情報いっぺんに読み取ってるみたいだけど
> 早くそんな風になりたいなぁ…自分まだまだ余裕なさ過ぎ
コツは「一箇所に注意を集中するな」
これだけだよ。
教習所にいた時は標識もミラーなんか見る余裕もなかったな
懐かしいな。ところでおまえら初心者マークはつけてんの?
>>233 それが難しいw
読み取るべき情報の優先順位をうまく整理しきれてない感じ
その運転うまい友人はいろんな場所へたくさん乗って
多少ひやっとするような場面にも出くわしつつ
経験値増やすしかないって言ってたから頑張って付き合って運転貰うよ
日本語おかしくなったw
運転に付き合って貰う、だ…
>>234 つけてるよ
でもバイパスを70から80くらいで走っていると大手貸切バスから昨日煽られた
>>237 上位免許が煽るとか最悪だね
おれはつけないで1年やりすごすことにした
だから他の違反は絶対にしないように注意している
>>238 そっか
たぶん貸切だから前の号車に追いつく為か時間がないから急いでいたんだろ
レンタカーに若葉の回収を忘れてた・・・
若葉マーク、車内に置いておいたら高温の為か反っちゃった。
ケチってダ○ソーで買ったからかなぁ。あと半年もあるしもう1組買うか。。。
100円ショップにあるのか
今度探してみよう・・・
尼のが高い
俺も100円ショップで買ったな
あと免許取得後どのくらいたちひとりまたは友達のせた?
>>244 友達は6ヶ月ぐらい
その時は普段コンパクトで練習していたけど
夏定番の初心者の事故の二の舞を踏まないようにとなるべく大きい車を借りて乗ったな
免許取って3カ月、隣に乗ってくれる人がいない。
免許取ったその週末友人のせて高速300`ぐらい走ってたw
一人出かけるのは昨日初めてだった
まじか
もう半年たったしひとりで乗りたいな
むしろ一人でしか乗ったことないよ
>>245 〜の二の舞にならないように
もしくは
〜と同じ轍を踏まないように
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 21:09:55.33 ID:GeRyFAbJO
親に邪魔されてるやついる?
夏定番の初心者の事故ってなあに?
今日右折待ちしてたら後ろからクラクションビービー鳴らされまくった(´・ω・`)
和光陸橋下というとこ、初めて通ったけど右折複雑すぎ
右折先が2方向(右手先と右手前)あると意味分からん
ケースとして相談なんだけど、
@糞広い交差点で
A右折待ちしている
B対向車線は2車線で右折車線と直進(左折)車線
C対向直進車線からは隙間なくバンバン来ている
D右折進行先は2車線あり
この状況で交通全く途切れなかったんだけど
一瞬1台左折したのね。で、この時に進行先の右の車線突っ込まなかったから後ろのトラック切れた
糞広い交差点でもこの状況だったら突っ込むべき?
左折車が右レーンに入ったらと思うとゾッーとするんだけど
てか制限速度低すぎだよな
まず守る人見たことない
>>252 こんな感じの
www.asahi.com/national/update/0902/TKY201309020039.html
運転手が18〜22ぐらいで、同じ年頃の子たちが4人乗っていて起こす事故
夏になるとこういう事故が増えるような気がしてね
免許取って1週間だけど姉のレンジローバー借りて首都高C1、湾岸線走って来た
初めて一人で運転したけど隣に誰も座ってないと気遣わなくていいから楽だね
そら言えるな
横でガチャガチャ言われるとうっとーしゅーてかなわん
免許取って半年くらい駅から自宅までを練習と称して毎日家族を送り迎えさせられ
そろそろ道に慣れたかな思ってうちに遊びに来た友達の送り迎えに乗せた事なら何度か
他人乗せてドライブとかはまだまだトンデモナイw
もう、晩になると窓を開けて走れるね。
ところでみんな何聞きながら運転してる?
ちなみに最近の俺は浜田麻里(知ってる人少ないかな)のanti-heroine。
>>259 自分も一緒w
もう1年経っちゃってるけど、気安く乗せるよは
まだ他人に言えないw
身内にも言えてないけど・・・(´・ω・`)
>>260 浜田麻里とか知ってるの?
結構年いってる??w
ラルクのベスト版聴いてるw
すごい緊張しいだから一緒に歌えるやつにしてる
>>262 知ったのは割と最近w
ちなみに19ですおw
一緒に歌いながら運転するのはリラックスできていいよねー。最高だわ。
運転中はナビのワンセグも切って無音
とにかく運転にだけ集中
ごく小音量でmoumoonかPerfumeのアルバム
運転の邪魔にならない音楽じゃないと聴けないw
>>263 へえ〜
昔すごい人気あったらしいねw
歌が上手い人だよね!!
>>265 俺のオカンも車内BGM小さい派だw
>>266 俺も知るきっかけとなった曲きっかけはラジオで聞いたreturn to myself。
ようつべで聞きまくってブコフへGOwww
可愛さとエロさとパワフルさに満ち溢れた声だと思う。
ライブの時のはっちゃけぶりも中々いいよね〜!
>>253 グーグルマップでみたけど確かに複雑そうだね
>一瞬1台左折したのね。で、この時に進行先の右の車線突っ込まなかったから後ろのトラック切れた
俺なら行かない、バイクとか来てたらとても見切れないし
アホなトラックなんて無視でいいよ
>>268 ありがとう
陸上自衛隊広報センターに行きたかったからここ通らないといけなかった
道路標示の右折矢印は二又になってるわ、右折レーンに入ると交差点広すぎて信号が見えないわ
こんな交通量多くてでかい交差点なのに矢印信号もなし、おまけにおれ先頭だし、
あまりにも複雑で???となりつつ安全に対処したつもりでした
あとで調べたけど事故が多い交差点みたいです
右折待ちのクラクションは焦るのでやめてほしい
>>260 浜田麻里とか懐かし〜〜〜
最近は、去年発売された山下達郎のベスト「OPUS」を大音量で聞いてる
3枚組だから、ちょっとした長距離ドライブにもいい
好きな曲に合わせて歌いまくり
そして私はあなたの母上くらいの年齢ww でもれっきとした若葉だw
大音量は緊急車両の音を聞き逃すかもしれないから
小さめがいいかもしれないね
>>270 俺、日曜は昼まで寝ててサンデーソングブックの時間帯に起きることが多々あるw。
実を言うと麻里さんと俺のオカン同い年なんだわwwwwはっはっはw
よく免許取り立てで事故起こすやついるがどんな運転してんだ?
制限速度を40くらい越してヘラヘラ運転してんのかな?
>>265 自分もPerfume聞いてるよ
そんなに小さい音ではないけど…
>>273 やっぱりアクセル、ブレーキ踏み間違いか
交通ルールが分からなかったとかかね?
>>273 おまえみたいなこと言ってるやつが事故るんだよ
教官には法定、制限速度より8、9キロオーバーしてもいいって教わったよ
さすがに10キロ以上越えたらダメって言ってたけど、そんなに変わらないから法定、制限速度プラス10キロで走ってる
メーター読み+10キロなら実測は5キロ程度しか超えてない。
5キロ超過で捕まえる警察官がいたらアウトだがw
大型スーパーの入り口に右折で入ってくるトレーラーとすれ違ったけど怖かった
こっちは店から左折で出ようとしたけどトレーラーきたからだいぶ手前で止まってたんだけど
向こうが曲がりきったあとは大丈夫かなと思ったんだけど後ろのコンテナがどんどん寄ってきて
後ろの車が詰まってるから後退はできないし仕方ないから余計ぶつかりそうな気もしたけど
前進しつつ左の花壇に突っ込みそうになりながらも回避して3cmぐらいの隙間を縫うように向こうが通っていった
後部のほうがミラーみててぶつかりそうでハラハラした
あれは下手に前進しなかったほうがよかったのかな?それともあれでよかったのかな?
その道路のスペースはカーブでちょっと大きいSUVなら反対車線はみ出ちゃいそうなほど狭いのに
なんであんなとこトレーラー通すんだよって感じだったけど・・・
280 :
279:2013/09/09(月) 17:00:47.15 ID:IyWv3Irw0
ごめんトレーラーは左折ではいってきたんだ
118条に捕まるのは、22条(最高速度)の規定の違反となるような行為をした者って書いてあるしね。
他の条項は、規定に違反した者と書いてあるから。
5キロ超過くらいは制限で走っているって言うだろう?
MTバイク運転してる時は完全に無心になれる
こんなに幸せな時間はない
>>279 トレーラーが早めに左折合図出していたら、左折対左折の原理で
さっと出ていくものだけど、きっとトレーラーが誤解させるほど
遅く合図出したんだろうね。無地でなによりです
トレーラーはどうか知らないけど
バスの運転手は本当にうまいなあと感心させられる
交差点も安全運転でなめらか
下北沢のダイソーに行ってたけど高齢者マークしか売ってねえ・・・
何度も言ってるけど
100円ショップでマーク買うのはやめておけ、結果的に高くつくかもよ
ええ?!買ってきちゃったよ
吸盤のやつ…
ボンネットがアルミ製らしくて教習所で貰ったマグネットタイプのくっつかないんだよ
100円ショップでかって4ヶ月経ったけど問題ないよ
どうしたら高くつくのか教えて欲しいね
それと他に売ってるところあるかもわからん
100円ので全く問題ない
>>279 危険なときは動かないこと。
停止状態で当てられたら相手の過失が全てだから。
車両にもよるだろうが100円ショップのマークはすぐ飛ぶ
4ヶ月も飛ばないようなのは逆に醜い固着をしているかも、この場合塗装を考えたら1000円では済まない
このスレでは初心者自身がやりたい違法行為は許されるからフロントガラスに吸盤で貼ればかまわないけどな
格上の中型免許(リミテッドエディション)所持者だけど、質問ある?
オートマ免許なんだけど、ちょっとでも坂道だったりすると
走りが不安になるからSモードやLを使ってしまう。
MT免許持ちの親父に言わせるとアクセルワークが下手くそってことらしいけど、
みんな普通の坂道はアクセルだけでなんとかしてるの?
>>293 MT車だけど坂道発進はもう感謝しきれないぐらい助けられた
坂の交差点、踏み切り前の急勾配、スーパーの立体駐車場の坂で発券機の列並んでる時
坂道発進使わずに後ろに下がってギリの時もあったよ
動いてる時はMT車は坂は楽。
上り坂の角度に応じて2速または3速使うだけ
下り坂の場合も角度で2速か3速でエンジンブレーキ使うだけ
緩やかな坂はもちろん4速以上でアクセルを踏む
>>291 軽トラに貼ってるけど飛ばないよ
毎回はがしてるし特に問題もない
主観で言わないで統計データ持ってくるべき
まぁ100円で買う人はそのデメリットはある程度覚悟してるだろうし、塗装のハゲなんて初心者が気にすることかね
擦り傷、凹みに比べたらどうということもない
>>295 スポーツモードとローギアのこと。
ギア比を上げるんだか下げるんだかして遅いスピードでもエンジンの回転数を
上げて、パワーのある走りが出来る。
>>294 MTで2速3速使うのと同じ感覚だと思うのだからおかしくないと思うのだけど親父に以下略。
便利だと思うのだけどなぁ、ギア下げるの。
使わない人がほとんど?
>>297 エンブレで意図的に下げるならまだしも上り坂は普通にしてれば一定回転維持してくれるし
踏んで戻してとアクセルワークが雑だからなると思うよ
坂の角度がよく変わるところならギア下げるけど面倒だからDのまま
>>297 最近の車はそんなのがあるんだねー
センクス
>>298 それをCVTというのかー勉強になります
もう親が10年乗ってる車運転してるから裏山だわー
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 22:24:45.73 ID:YMVAoTm90
リアワイパーがない車って不便だわ
免許とって一年くらい、たまに危なっかしい運転しちゃうし昼間は走っても立川八王子なんだけども(住んでるとこは立川よりもっとずっと西の田舎)
今週の平日昼間に池袋東口の駅前辺りに行くことになりました
兄に言ったら池袋とか本気?交差点すごいし駅前狭いし一通ばかりだし、事故るなよ?ってすごく心配されました
そんなに難易度高いでしょうか?ふわっとした質問ですみませんが何かアドバイスあればお願いします
とりあえずストリートビューで下見したら?
見慣れない土地はだれでも難しいからね
常に早め右折のための車線変更をしたり交通を乱さない努力したら煽られる事はないだろうけど
307 :
151,160:2013/09/09(月) 23:37:21.73 ID:Vm79eOWN0
おかげさまで無事、八王子-金沢往復出来ました。
往路・復路とも、道中は雨がち、途中土砂降り、上信越道は濃霧で視界200m以下、といろいろ経験できました。
ハイドロプレーニング現象怖いよ・・・・
自分と同じくらいのペースで走る前車を見つけて、その車について走るのがかなり楽でした。
トラックや軽ですと坂道での速度差のせいで急に車間が空いたり詰まったりして大変でした。
緩めの混雑ゾーンにはまったときは、背の高い2階建て観光バスの車線変更を目印に走ると快適でした。
動きの良い車線を高い視点から選んでくれるので。
途中、大型貨物トラックのすぐ後ろにビタ付けして走るプリウスを見て爆笑しました。
風よけにしているんですよね、あれ。
>>304 ぶっちゃけ、難しいと思う
運転歴20年のいとこでも、中野周辺を運転中右折禁止のところを
右折して警察に捕まったよー
普通の十字路なんだけど、時間帯で右折しちゃいけないとか
また奥の方に標識があるんだよなー
でもナビで言われたとおり曲がってしまった感じ
そんなこともあるから気をつけてね!!
>>304 カーナビで目的地を設定しとけよ。そうすれば一方通行を逆走することはない。
ただし、時間帯や曜日によって規制してる道路があろるので注意が必要。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 00:03:19.55 ID:uAxJG4JjO
親邪魔いる?
>>305 >>308 昨日とりあえず軽くストリートビュー見てたけど、見知らぬ道からずっとたどってたら
30分くらいかかってしまって適当に見終わらせてしまったので
今度こそ自信のない都内あたりからはずっと辿ってみることにします
>>306 右左折の準備はしっかりしておきます、ありがとうございます
>>309 車にナビがないので、レーン案内などがきちんと出るスマホの有料アプリを使う予定です
曜日や時間帯規制の通路については、一緒に免許取りに行った友達と行く予定なので
二人分の目でしっかり標識確認していこうと思います
とりあえずはストリートビューで頑張ってみます、皆さんありがとうございました!
あと、池袋駅近くのパーキングとかは比例的あいてるのでしょうか?
混んでてずっと探しまわるような感じなのか、比例的に空いてるのか
もしわかる方がいらっしゃいましたらお願いします。
>>304 とにかく人が多い(特に東口はすごい)
明治通りは交通の流れはそんなに速くないので標識と標示に気をつければおk
というか他の車についていけばいいとおもう
上にも書かれてるけど初めて行く大交差点なんかはストリートビューで下見するの便利です
最近疑問だが、警察は飛ばしても特に危ない道つまり見通しの良い道で取り締まりしてるから疑問だわ
とくに制限40の道や2車線の歩行者が来ないような場所での取り締まりはやめだが良い
そういうところだからこそ暴走運転しがちなんだろ
>>313 警察にも違反検挙数のノルマがあるから違反しやすく捕まえやすい所を狙ってるんだよ。
流れに乗るって本当難しい
制限速度って何のためにあるんだよおおお
>>316 車の余力がないと難しい場面は多い
残念ながらスペヲタというか、制限速度を遥かに超えたスペックの車ばかりなので
加速性能、高速での安定性能共に有している車が多い
スペックの低い車の120kmと、標準的なスペックの車の120kmは体感が全く異なる
どっちにわせるのが正しいかは一概には言えないが、少数派は低スペック車であり
前も後ろも高スペックであることのほうが多いので、残念ながら低スペック車は
追い越しは「できるときだけ」行うようにしなければならない
標準スペック車は追い抜けるタイミング見極めて流れに乗りならが変更でいいが
低スペック車は+高スペック車が居ないか確認する必要が有る
どういうことかというと
→ 標準 低 トラック(低速)
の様な場合、標準は好きに追い抜いていいが、低は標準がどう動くか見極めてから追い抜かないといけない
馬鹿じゃねw 前の車が優先だろ!
ってのは流れを理解できない、下手くそで、流れに乗れないドライバー
低乗りでよく判ってるドライバーは 標準に付いて行けば楽じゃん! と追従ポジションを取る
どうせぶっちぎられるのは判ってるのに前に出る意味もないしね
標準からすれば低が前を塞ぐとイラつくし、低は後ろから煽られるし 双方マイナス だからね
低が標準を優先させれば双方プラスなのに、俺様ドライバーは前に出ることしか考えないのでKYになる
免許取得後1年はあんまり乗らないが良いな
警察に捕まるとまた違反者講習とか金いるし
捕まる事が前提なのか
1年乗らない事による弊害(忘れる、感覚が鈍る)のほうが数倍不味いだろ・・・
いきなりハードルの高い道を走らずに、早朝の空いてる時間とか、人気の少ないところとか
順に慣らしていくほうが良いだろ・・・
教習所の教官のお小言(ドライブマナー)が耳に残っている内に一般道になれたほうがいいと思うけどな
身分証明用に免許取ったなら乗らなくていいんじゃないの
自分は生活の移動手段として必要だからわざわざ取りにいった訳だし乗らないわけにはいかないやw
最初は特に怖いからって乗ってないとどんどん乗れなくなるよね
操作忘れるのもったいなくて
すぐ安い中古MT車買った
身分証明用なら原付で充分じゃね
社会人なら何かと乗る機会もあるし原付は流石にないだろ
しかし大学生だけど車に乗る機会があまりないな
週1くらいしかない
30万の身分証たかっ!
昔俺は普通免許を\13,500で取った
俺は20年ペーパーだったけど
本当に乗れるときに乗っておいた方がいいよ
今はタイムスとかあるし昔より簡単に車に乗れる環境にあるし
主婦だけど乗らなくなったら乗れなくなると思って無理やり乗ってる
もっぱらジム行ったり買い物程度だけど、大分落ち着いて走れるようになって来た
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 19:50:25.66 ID:RFySGuiN0
>>303 リアワイパーは、毎年降雪のある地方に住んでたり、行ったりする人は必需品だと思う(火山灰が降る地区の場合も)。
>>324 やっぱ毎日練習だな
おれも
>>324みたいにMT車買った
まだ下手糞だけど遠出もするし近くのスーパーにも車で行く
怖い時もあるけど腕が上達するにつれドンドン楽しくなるな
楽しさと腕磨きならやっぱMTだと思う
カーシェアリングに入って週末時々近所でならし運転してるぞ
>>334 単純に雨の日も無いと後ろが見えなくて怖い。
見通しの悪い狭いカーブ、対向車のヘッドライトが見えたんで停止したんだが、
後ろから来た車がクラクション鳴らして追い越しをかけてきた。
対向車とぶつかる!とヒヤっとしたが、幸いぶつからずに済んで
対向車と俺の車の間をすり抜けて行った。
こういう時って止まらない方がむしろ安全なのか?
3台並べるスペースあるなら停止は必要ないだろう
対向車の挙動がおかしかったとかじゃない限り
>>335 MT馬鹿のお前何乗ってんの?エキシージあたりかな?
>>340 そんなの乗れるかよ
S15だよ。まったりと腕磨いてるわ
今の車はATのが加速もいいし楽なんだろうけど
楽しいからMT乗ってる、ただそれだけだ
俺は楽なのもMTだ
>>341 何だボロビアか。まぁ精精シフトをガチャガチャやってなw
ATとMTの話題はこれ以上は専門スレでやって
>>338 たぶん追い越した車は、その道を良く知ってるんだよ。
初心者は慣れない道でそんなに無理することはないから
止まって正解。
もしくはスピード落としてゆっくり行けばいいさ。
サイドミラー持って行かれるより、その方が良い。
追い越しかけたヤツが事故っても、そいつの自己責任。
でも変に止まって後ろが事故ったら止まった側にも過失つくことあるから
譲ったり止まっとけば必ず事故ったやつの自己責任になるわけじゃないけどね
中型免許(リミテッドエディション)所持者だけど、
高卒でトラック会社に入って半年で、いわゆるオバケロングを運転した時は恐かった。
初心者マークの付いたオバケロングなんて周りも恐かったと思うw
お菓子など体積の割りに軽い物運ぶトラックってタマげるデカさだよね
こんなの運転しちゃって良いの?って感じで
免許取って1ヶ月の者です。
格安レンタカーを利用したくて色々調べてみたのですが、免責保険入れなかったり、クレジットカード必須だったり、付属品のオプション料金、そもそも初心者一人では借りられなかったり・・中々条件が厳しいのですね・・
トヨタ系などは条件的に借り易いけど、アクアが一日8千円は高いなあ・・
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 16:03:30.94 ID:kmmNtfCHO
見通しの悪い狭いカーブ、対向車のヘッドライトが見えたんで停止したんだが、
後ろから来た車がクラクション鳴らして追い越しをかけてきた。
対向車とぶつかる!とヒヤっとしたが、幸いぶつからずに済んで
対向車と俺の車の間をすり抜けて行った。
こういう時って止まらない方がむしろ安全なのか? ベターな回答を求む
コピペ?
自分で考えられないなら運転するな
>>350 狭い区間ですれ違いが不可能なら手前で停止するしかない。
何も考えずに突っ込むのはアホ。
免許取得後一人で片道100キロは無理かな?
直後なら
やめといたほうが無難
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 17:40:58.51 ID:xvJ03KZe0
上位免許を取得してそれが失効したら、以前の免許よりも不利になるという扱いが、
不合理であることは明白。
旧普通免許が限定中型免許に自動的に変更になったのは、既得権保護のためでそれは一定の合理性があるが、
その限定中型免許を持っていた人がより上位の免許を取得した場合に既得権を消滅させる理由がない。
現在の取り扱いを正当化しようとするなら、限定中型免許に自動変更する際に、全員に深視力検査を義務付けていないと辻褄が合わない。
>>354 半年立ちました
ちなみに半年で500キロくらいは運転したと思います
>>350 そこに行き着くまでそうとうノロノロ運転で頭にきてて
止まった瞬間いよいよ限界に達したって感じかな?
普通に考えたら後ろから来たやつがバカだけど。
クラクション鳴らしながらって大阪かどっかか?
知らない道だとすれ違えるか無理か分からんしね。知らない道は地元の人に付いて行くのが楽
免許取り立ての頃はよくディーラーの試乗車で練習したなw
万が一の時でも保険も万全だし
>>360 将来最上級の車を買って顧客になるんだろきっとww
平日の営業マンは死ぬほど暇だから試乗コース何周もさせてくれたよ
客と雑談してる限りサボりにはならないんッスよwって言ってた
>>349 素直にクレジット作ってタイムズの車とかで練習したら?
フィットとかあって練習しやすいぞ
レンタル料金は15分200円だし
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 20:24:50.33 ID:YsAoCw6m0
>>349 最近は厳しいんだなw。
横浜に住んでたが、免許取得直後の学生三人でレンタカー借りて、丸一日掛けて伊豆一周したことを思い出した。
そういえば借りる時のニッポンレンタカーのおっちゃん、「腹はくくったぜ!」って顔してたなぁw。
ハンドル据え切りしてないのに駐車する時にたまにタイヤが擦れてキュルキュル鳴るのがなんか恥ずかしい
>>365 いまどき据え切りどうのこうの言ってること自体がクソ恥ずかしいよ
今時も昔も機械は機械
大事な車だったら据え切りは極力したくないよ
据え切りってなに?
レンタカー借りてまでもペーパードライバーにならないように
努力しているやつは偉いと思う。
というか中古車買っちゃいなよ。オーナーになるのは
話のネタにもなるし社会人としても大切なこと
車庫証明やら車検やらこれも社会勉強だよ
ちょうど本免に合わせて中古車や契約してきて来週から若葉つけて走るけどよろしくな
印鑑登録とか車庫証明とかめったにできないから自分でやっといたほうがいいなー
新型フィット安いし買っちゃおうかな
免許取って二ヶ月。
スポーツカー買ったんだけど峠をまったり走ってるとやっぱり煽られるね。
初心者マーク付けてるんだから勘弁してよぉと思うけど煽ってる奴から見たら
初心者がそんな車でこんな所来るなって思われてるのかな
>>369 そんな言葉は昭和時代で消滅したから気にしないでいいよ
おれらネラーの場合、実印なんて車買うときしか使わないもんな
納車を待つときの毎日のドキドキ感はうんこ漏れるぐらいすごいぞw
>>373 おれもまったり風景に浸りながら走りたいけど
みんな飛ばすよなー
>>374 据え切りしか出来ないからそんなこと言ってるの?
パワステのお陰で楽に切れるだけで過大な負荷になるのは同じだよ
壊れはしないけど、いつでもどこでもやり続けるものじゃないよ
大体据え切りしか出来なけりゃ車庫入れもたつくでしょ
狭い場所はやった方が有利かもしれないし、臨機応変がいいんじゃないの
ノンパワステ乗った事ない人とか居そうだな…
>>373 降りて行って「何か御用でしょうか?」って聞いてみw
>>374 トヨタの据え切りリコール知らないのか?平成の話だが・・
このリコールも据え切りやらない人には設計上問題はない。
君のようなj平気で無茶やる人を基準に設計をするしかないな。
据え切り上等でさーせん
煽られてもミラー見なきゃいいだけw
車の運転楽しいよな
高速も良いが下道も楽しいよな
自分は下道の方が運転は楽しい。高速は飽きる。眺めの良い高速は別。首都高は知らん
初料金所で手が届かなくて恥ずかしかった(´・ω・`)
火箸さえつんでいれば・・・
ETC装備しろ
入れにくいところで据え切りしまくったら安全装置が働いたことがあった
頻繁にやってはいけない操作である
みんな3連休は遠出するの?
お金があれば愛車に6000円の最新のカーステレオつけたげたい
今のはUSBとかなんだよな。おれのカセットついてるよ
>>389 有料駐車場や
右付けの駐車は経験なかったわ難しくはないだろうけど要練習やな
>>392 俺の愛車はDVDとSDやで(ドヤァ
>>390 ここは駐車さえまともにできなかったり安全装置作動させたりするゆとりさん達の集まりなんだぜ。
そんなゆとりさん達に据え切るなっていうことほど無意味なものは無い。
今どきの車は昭和時代と設計基準が違うんだ。据え切りはすすめられる行為ではないが、ここのゆとり
さん達に据え切りを意識させることは愚の骨頂。
据え切りだろうと気にせずゆとりはさっさと車停めやがれってことですわ。
>>394 なんで初心者スレにいるの?ゆとり相手にドヤァしたいの?
>>395 ゆとりさん、くやしいんだろうけど少しは実のある反論なりツッコミなりしたらどうだい。
末きりなんて機会にやさしいかどうか以前にあのこじる音が嫌だ
これ以上は他所でやれ
これ以上は勝手にスレでも立ててやれ
迷惑だ
ここは車板らしくサーキットで決着をつけようじゃないか
……違うか
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 13:08:55.12 ID:luppMkXJO
すえぎりって例えると逆水平チョップのようなもの?
信号待ちの時、大体の車が隣同士にならないように少しずらして止まってる気がするんだけど
隣に止まられたら嫌なものなのかな?
今まで気にならなかったけど、みんなずらしてる気がして気になってきた
先頭のときは気にせず
真横につけてる
それ以外は車の大きさ違うし
車間距離のとり方も人それぞれだし
自然にズレないか
>>396 初心者スレでゆとりとか言ってるのってあたまおかしいの?それとも喧嘩売ってるの?
お前一度死んだ方がいいよ。今すぐ崖から飛び降りて人間やり直せ。
>>407 初心者=ゆとりの図式は成り立たないんじゃね
>>407 放っておけよ
ただの構ってちゃんなんだから
初めてドライブスルーとやらに行ってきた。コースが複雑で駐車場2周した以外は上手く行った。注文したりお金払ったりもきっちり寄せれたし
ドライブスルーってすごい早いイメージだったけど、店の中に入って普通に買うのと待たされる時間あんまり変わらないんだね、車の中で待てるのと飲み物先にくれるぐらいで
おれは近所の大型スーパー(モール)の屋上にある立体駐車場がお気に入り
広い駐車場はいい
ただし激混みの駐車場はまだ避けたい
バックで入れる時に他の車待たせていると焦るよな
箱根ターンパイク走ったけど、セカンドギアのエンジンブレーキ使っても40〜50km/hぐらいまでしか速度落ちないから結構ブレーキ踏まなきゃダメなのね
エンジンブレーキってエンジンぶん回してるから燃料沢山消費するよね?
スタンド少なくてガソリン残量が心配だったから、下り坂はブレーキの異常加熱に注意しながらニュートラルでとろとろ下ってきた
確かエンジンブレーキはフューエルカット働くからむしろ燃料消費はしないぞ
アイドリング分エンジン回すニュートラルのほうが消費激しいはず
>>412 エンブレは燃料消費ほぼ0だぞ
MT車最大の特権だし、エンブレは制動力もあるしすごく便利
エンブレでスピード落としたいならかなり早めにシフトダウンしなきゃダメだよ。
制動力はあるけど即効性はないから。
エンブレって、ある回転数以上だと効かなくなるように思うから、
そこら辺よく観察してその回転数以下になるように調節してやればいい。
エンブレだけで下る必要はないんだから。
AT乗ったことないけど、ATならLレンジまで落としてもいいんじゃない?
MTだと滅多にローのエンブレは使わないし、ターンパイクって道調べたけど
そこまでの必要もない道だと思う。
>>406 ありがとう
自然にずれるのもあるかもですね
ATのLはアクセルの感覚をおかしいしそんな落とすシーンないやろ
立体駐車場のスロープ下るときに使う
バックして駐車するさいに教習場の方向転換のように2台先からバックか車を枠に対して斜め45度にしてからバックどっちが良いのかな?
斜めにしてバックがエエよ。
斜めにする際に後ろから車が来てないか確認することな。
すり抜けようとする馬鹿もいるから。
>>422 そっか
でも半年間方向転換風にしてたわ
車が3ナンバーのデカイミニバンだから半年たっても駐車が不安だわ
今日は短距離しか走ってないのに2回も煽られた
道が細い住宅街を走ってたときと、片道2車線の道路の右折する車線を走ってたとき
どっちも法定速度か+10だから特別遅いわけではない
譲れないタイミングだと、本当困るしへこむ
こういうの含めて慣れないとなあ…
1kmほど走って、止めようとした時にサイドブレーキひきっぱなしだったことに気づいた
確かに今日はやけにブレーキよくきくなとは思ったけど別に変な音もしないし変な匂いもしなかった
>>424 悪いことしたわけじゃないんだからへこむ必要はないよ
車も慣れてくるとだんだんと「なんだこの馬鹿」と思える余裕が出てくるから気にしちゃ駄目
煽られたらルームミラーをずらして無視
>>423 通路が狭い場合は90度バックの方がいいよ
じゃあすべて90度でいくわ
今更45は無理かも
でも半年だがバックは苦手 駐車はできるが狭い道をバックするの嫌い
>>429 反対に通路が広いなら0度で真っ直ぐバックが楽
自宅マンションの駐車場が15000円で空きが出た
今は自宅から500mのところに13000円で借りてる
2000円高くなるけど自宅の方がいいと思う?
500メートルは自転車でも数分はかかる距離だよな。
2千円差ならマンション駐車場に変更するよ。
雨の日とか直ぐ車に乗れたほうがいいやん。
>>432 まあ、そうだよねでもなんとなく
13000円 → まあ納得できる
15000円 → 高いなあ
と思ってしまう。
しかもうちのマンション止めづらい奥にある機械式の立体駐車場の方が
止めやすい手前にある平置き駐車場より2000円高いのも納得いかないんだよな
エレベーターの管理費は全世帯で均等に割ってるのに
駐車場の管理費も駐車場利用者で均等に割るべきだと思うんだけど
検討違いの考えなのかな・・
まあ、確かに500mの距離はでかいね
マンションに変更するわ
機械式に止めているけど、車を出すまでと出した後の機械操作の待ち時間って結構イライラするよね。
しかも最近は子供の事故防止のために、ボタン押しっぱなしじゃないと機械が動かないようになってるし。
平置きがいいなと思いつつ、ヘッドライトが日焼けしている車を見ると、機械式で奥にしまわれる方がいいなとも思う。
洪水や地震など災害リスクも考慮するといいよ。
機械式は地震で壊れたり停電すると出庫できなくなるし。
月2千円でも年間だと2万4千円になるから結構大きいよな。
都内で30000円払っているから15000円は破格に思える
車はやっぱり家に近いところがいいよ
当てられたりいたずらされたりするかもしれないから
毎日様子を見ておきたい
まあ、うちの検討している機械式は地上部分で
他の車が地下にもぐるタイプなので水没リスクはないかなと思っているけど
それでいて地上平置きより高いのが納得いかないんだよな
同じマンションであっちのほうが環境いいのに
>>435 急いでる時、暑い日寒い日雨の日は機械式ツライよね
機械式は基本安いし当て逃げといたずらがないのは羨ましい
汚れとかはどうなんだろ
機械式ってよく分からんけど、子供が挟まれて死んだ奴だよね?
>>441 そうそう。最近安全対策がきつくなって、使い辛くなりすぎ。
うちのマンションは、出庫口の前に安全ロープまで手動で張らないといけない。めんどくせー。
さらに、地下式なので、台風18号の大雨による水没にご注意くださいとマンションの共用掲示板に貼り紙がしてあるんだぜ。
排水ポンプに落ち葉や枯れ枝がすぐ詰まるので、これまでも何度か水没した区画があるようだ。
443 :
442:2013/09/14(土) 10:54:26.24 ID:/NemiL+n0
あーでも、機械式だと区画使用料が月3,500円と破格なので、家計は助かる。
平置きだと普通に15,000円くらい。(都内郊外の駅前マンソン)
下り坂エンジンブレーキの燃料カットってどんな条件が必要なの?
エンジン回転数が1000rpm以上
スロットル開度ゼロ
ギヤがN以外とか?
基本的にエンジンブレーキで減速する時は燃料噴射しないのか?
回転数はクルマによると思うが1500くらいかね、それでスロットル全閉
AT、CVTなら前進ギア
あとフットブレーキを踏んでいるとカットされないとか
>>443 いいなあ
なんでウチのマンションは平置きが13000円で機械式が15000円なんだろう
意味不明だなあ
貸切バスやタクシーは飛ばすね
うちの地元の貸切バス会社は120から130くらい出すわ
本当にバンバン高速で抜かれる
深夜なら空いてるだろうと思って東名使ったら大量の大型トラックが爆走してて恐怖だった
大型トレーラーと夜行バスに囲まれると周囲が何も見えない
夜は代行とタクシー無双で荒い運転多いから怖いね
タクシーは基本的に運転上手いしマナーもしっかりしてない?
あんまり飛ばしてる車もいないし
トラックはリミッターあるから飛ばさないよ
>>450 最近はどうかしらんけどタクシーは一時期むちゃくちゃ荒い運転してたぞ
バスの運転手がうまい。丁寧な運転するぞ
タクシーは変なとこでとまったりするし
>>452 バスは下道では丁寧だが高速になると飛ばし出すよ
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 19:58:16.46 ID:bKudzmhpO
うちの地元ではバスはとんでもなく運転荒いぞ
下道の下り坂で普通に100km出てて目を疑ったわ
黄色信号見たら思いっきりアクセル踏むし、邪魔な自転車にはクラクション鳴らしまくる
まぁバスだけじゃなくタクシーも普通の車もみんな変わんないけどな
>>457 それくらい良いじゃん
亀走りされるよりマシ
>>458 バスのしくみよくわからないけど、エンスト警報?みたいなのなりまくってるんだぜ・・・
> バスだけじゃなくタクシーも普通の車もみんな変わんないけどな
また名古屋か…
夜のタクシーはやばすぎ
夜飛ばすやつ多いが自分は昼の方が飛ばすわ
夜は視界が悪すぎて怖いわ
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 20:34:42.14 ID:bKudzmhpO
>>462 そうか?
夜だとヘッドライトの明かりで危険警告になるから
飛び出し事故なんかは少なくなると思うけど
ライトで存在に気づく
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/14(土) 20:44:26.20 ID:5wbK1G3eO
>>462 昼間は人が多い、真夜中は人が少ない(いない)
飛び出しは子供が一番怖いけど深夜2時なら流石にいない。
よって夜の方が安全
都会だと酔っ払いや深夜徘徊の老人の多い事
っていうか深夜2時でも時々子供うろうろしてる、さすがに親同伴だけど手は繋いでなかったりする
これからの祭りの時期は特に
酔っ払いは怖いね
ひと気がなくて見通しいいところはそれなりに飛ばすけどそれ以外はハイビームにしたり速度落としてる
昼や夜でも県道や市道は飛ばさないがよい
国道は流れ早いが事故は少ないからな
安全な時間帯など、24時間どこにもない。
危険の種類が、それぞれの時間帯で違うだけ。
>>457 下道で路線バスが時速100キロwww
脱線した福知山線並みに危険だな
老人というかボケジジイはまじで死んで欲しい
郵便局から道路に出るとこをふさぐように突っ立ってて
鼻糞ほじってんじゃねーよ
キチガイ走りは御免こうむる。
鈍器で新しい若葉を買ってきた
400円もかかった
ダイソーで買ったやつはマグネット弱くて2回飛んでった
結局400円かかった
ダイソーで買ったけど一回も飛んだことないなあ
もし飛んだ時用にマグネットの1個と吸盤の1個積んでるけど..
車内から吸盤で付けるやつのがいいのかも
>>459 それってもしかして、空気圧力低下の警報音なんじゃ…
バス含む大型車はブレーキに圧縮空気を使うんだけど、
ブレーキの使いすぎで圧縮空気の圧力が低下してくると警報が鳴る。
圧縮空気がなくなっちゃうとブレーキが掛からなくなってしまう…
若葉マーク、マグネットくっつかないからシールのやつ買った
室内から吸盤で貼るやつだと外からあんまり見えないんだよね
まだまだ怖いから、本当はタクシーみたいに屋根に光る若葉乗せたいw
最近の車って120km/hぐらい出してもキンコンキンコンって優しいベルの音鳴らないの?
そんなスピード出さないよ
>>479 最近って…もう二昔以上前からだが。
2桁ナンバーの車にでも乗ってる人?
タクシーもバスも危険運転かどうかは地域による
若葉マークって教習所卒業するときにマグネットと吸盤1個ずつ貰ったよ
遅いから左抜きしてるのにいきなり車線戻ってこないでください
それなら最初から左に居てください
よりによって今日がディーラーの一ヶ月点検だな
東京都の多摩地区なんだけどさすがにこの雨はやめるべきだと思う?
購入時は友人が運転してくれたから自分で運転するのは始めてのところだからなあ・・
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 08:25:20.88 ID:FP1z6IaZ0
マグネットの品は、停車中は車内か家の中に仕舞っておかないと、たまに盗ってく奴がいる。
俺が初心者のとき、2回もやられたから、前も後も車内タイプにしてた。
大雨洪水土砂災害警報出てるから外出はやめた方がいいよ
初めての点検の帰り、
246を大雨の中、60キロ以上で走ったが
轍の水しぶきで前がほとんど見えず
死にそうになったの、思い出した
前に大雨のときに走ったとき周りがみんな40キロぐらいで走るから
逆に初心者の俺は走りやすかったのがあるあら悩んでるんだよなあ
駐車場を見る限りみんな外出してないから道もがら空きで簡単な可能性もあるなあ
でもやっぱりこの雨はさすがに無謀だろうね
なんかディーラーに悪くて言いつらいんだよな
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 09:04:57.93 ID:FP1z6IaZ0
駐車場からディーラーまでのルート上、危険な箇所があったらやめる。
まず崖沿いが続く場所、次に川沿いとかアンダーパスとかの、水が溜まり易い場所、だな。
この台風は雨台風だから、まず土砂災害、次に出水、を要警戒だ。
普通の曇りだったのに突然物凄い雨降ってきて視界1,2mになったことはある
昼間なのにみんなライト付けて20kmぐらいでゆっくり走ってた
でも、どんなに視界真っ白でも、車のライトと信号機の光だけはちゃんと見えて感動した、それを頼りに走れば特に難しいとは感じなかった。田舎道走ってたらどうなってたか分からん
昼間はいい。問題は夜。路面の白線が一切見えなくなる。フリー走行状態。
>>490 俺は隣の車のめのまえに鉄板が飛んできたのを見てちびったね、少しずれてたらあれはやばかった
後は飛んできた傘とかゴミが普通に転がってるからそれを避けないといけないし
車も飛ぶゴミで傷+場所によっては砂まみれも覚悟した方がいい
俺はあれ以来、調子乗って台風の中出なくなったわ
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 12:56:20.34 ID:t79hvKPNO
>>489 車種はレガシィアウトバックなんだけど危険かしら
都心のタクシーの半数はマナー知らない、道知らない、口の聞き方知らない、運転は超が付くほど下手くそだよ
おまけに道は自分しか走ってないって感じで走ってる
>>495 もういいよおまえ
危険だと思うなら他の日に変えりゃいいだけだろ
危険ってのは未然に回避するのが一番いいからな。
他の日に変えてもらうのが一番。
大体ローカルな話題で危険かどうかなんてここで聞くことじゃないし
知恵袋でやれ
いま東京でタクシー運転手やってるのはかなりの割合が地方出身者
地元で職がなくて(なくなって)東京に出てきたが免許資格の類が運転免許くらいなのでタクシー、おそらくこんな感じなんだろう
江戸っ子だったら知ってて当然の旧町名とかほとんど通じません
ここまでは理屈が通るんだが、なぜかこいつらは「カーナビがうまく使えない」属性も併せ持っているのが困る
住居表示に残っていない町名はともかく、残っている町名はカーナビに入れりゃ出てくんだろうがよ…
田舎者とカーナビ扱えないはイコールになる理由がないだろ
学がないとカーナビ扱えないは結びつくかもしれないけど
え?
ただのアンチタクシー?
九州出身だけど、関東に来たらマジに方角のカンが働かない。
地元なら小さいころからオヤジとかに連れられてあちこちにドライブに行ってたり、
小学校の社会科などで細かい町村まで習ったりしていてどんな細い路地でもまず迷わないけど、
東京に出てきたらそんな知識がまったくないのでかなり大変。
地方出身のタクシーの運ちゃんも大変だろうなぁ。
誰でも見ず知らずの土地はわからんだろ
ましてや似たようなビルばかり立ち並んでるところは
カーナビ頼りで、
近所以外の道、全然覚えられん
運転暦はそれなりにあるけど俺も同じだわ
遠出してカーナビが壊れたら帰ってこれないかも
ヴェルファイヤやアルファードのメーカー純正オプションナビって60万円もするけど、なんでこんなに高いのかサッパリ分からん
解像度VGAの液晶でフルセグ見ても微妙だし
100GBちょっとのHDDに音楽溜め込むのも面倒くさいだけだし
後方カメラなんて今時軽自動車でも付いてるし・・
操作性は3万前後のタブレットにすら劣る
車両価格抑えた分、オプションでふんだくろうって魂胆か
福岡の都市高速始めて乗ったけど60制限だけど80から90でながれている
自分も流れにのり95くらいまで出したけどみんな出している場合捕まらないよね?
>>502 大変かもしれないけど仕事だろ
しかもそのサービスに特化した業種なのに道わかりませんとか許されないだろ
今はグーグルマップの経路案内という便利なものがある
そのせいで高速道路に侵入する馬鹿が多いみたいだけど
スマホよりナビの方が断然便利だと思うけど
渋滞情報を正確に反映して適切なルート設定をできるナビがほしい。
渋滞路に誘導するトヨタの純正クソナビ。
大抵分かりやすい道が混むんだから仕方ない
ナビ使わないと分からないとこ運転するなら素直に従った方が吉
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 17:05:38.06 ID:t79hvKPNO
>>502 それ地方かどうかって関係ある?
単に地元だから道覚えているだけ そう読み取れるが
>>513 場所にとるけど地方だと東京みたいに周り高層ビルばかりじゃないからそれなりに目印とか分かりやすい
コインパーキング、立体駐車場、コンビニいろいろ経験積んでる
行動範囲も毎日今日はここまで行こうという感じで計画的に少しずつ広げている。
明日はオートバックスでサンシェードとカーオーディオ買いに行く
おやすみなさい・・
立体駐車場とコンビニは慣れたけどコインパーキングは苦手だ
極狭のところが多すぎる・・・
空いてるのが端しかなかったら諦める
>>490だよ
無事ディーラーまで行って点検を受けてきたよ
しかし一ヶ月点検って、たった30分の検査なんだねほとんど形式的だし意味ないような気がしたなあ
ちなみに天気予報が外れて12-18時ぐらいまで晴れててまったく問題なかったよ
だから決行してみたよ府中街道→五日市街道は全てがとても平和な片側一車線だったよ
ちなみに
>>495は俺じゃないからそんないい車持ってないよ
>>511がこれに該当するかしないかはわからないが
世間でよく聞く「渋滞情報があるのにそこにルートを引く」クレームのほとんどは
FM多重では渋滞回避最適自動ルート案内ができないことを知らないことから生まれていると思われる
初心者としてはナビの出す道って大きめの幹線道路がおおいから
今のグーグルマップみたいにルート経由を簡単に変えれるナビがいいなあ
今のナビだと途中に無理矢理経由を作っている感じ、グーグルマップならワンクリックで経由がかわる
>>506も言ってるけど3万以下のタブレット以下の性能しかないよ
俺の20数万するナビ
コインパーキングから出るときいつも手が届かなくて降りて払ってる
曲がったところに精算機があると寄せられない(´・ω・`)
このスレでドラレコつけてるやついる?
スマホで録画しとるよ
タブレットとナビは用途が違うんだから比べるとか愚かでしかない
愚痴らないで3万円のタブレットで満足出来るならそれを買えばいい
>>518 FM多重でも通行止め情報は自動で回避するんだけどな。
みんなが回避すると渋滞回避したルートが混雑すると意味がなくなるから、
ビーコンユニットで追加のお布施をしないと利用できないようにしてあるとか?
今だとビーコンユニットを追加するよりDSRC対応ナビに替えるのが賢明だとは思うが。
>>514 東京だとそのビルとかが目印になる訳なんだが…
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 03:11:14.60 ID:sAgeLbABO
>>515 オートバックスで買うくらいならAmazonのほうが安かったりする
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 07:59:54.00 ID:IuJHnRaO0
カーナビを「北が上の鳥瞰図」状態にして見てると、先が大渋滞でもイロイロと回避ルートを想定できるよ。
先が渋滞してるときは、信号待ちなどの停車中に、先の渋滞度合とか、迂回道の有無とか、小まめにチェックを掛けるんだ。
プランが出来たら安全な場所に駐車して、経由地を工夫して回避ルートを表示させれば良い。
台風ドライブ楽しいお
>>529 北に固定せずに使用してる奴って大概へぼいよな
あっ、渋滞回避とかナビが勝手にやってくれるんで…
台風終わったなかな。
明日から晴れなんだけどこういうときの水滴って
そのまま吸水タオルで拭いていいの?
車が逆に傷つく?
それとも50キロぐらいで走って水を飛ばすべき?
葉っぱやゴミついてたから
いま水洗いして拭き拭きしてきた
普通の雨のときは
そのまま拭いちゃうことある
走って水飛ばすくらいなら水洗いして拭き取れば?
傷を気にするなら、砂とかそういうのを落とさないと。
走っても落ちないでしょ、むしろ汚れ拾ってくるだけだよ。
水洗いできるスペースがある人がうらやましい
23区内だけど洗車するスペースがないお(´・ω・`)
やっぱり愛車はGSではなく自分でシャンプーしてあげたいよな
東京って洗車場ないのか
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 17:14:19.60 ID:/jRpKiAeO
洗車場での話でしょ
機械じゃなく自分で洗いたい。仕上げはWAXしたい
多摩地区ならあるけど23区内は本当に洗車場が少ないし土日は糞混む
533だけど結局洗車してきたよ
下手に初心者が洗うと車体を痛めそうで
いつもはオートバックスの手洗い洗車1785円ってやつなんだけど
今日は一時間かかると言われたから前からよさそうに見えたエネオスのDO洗車ってのをやってもらったよ
こっちが1575円だったよ
ぱっと見丁寧さはエネオスのが良さそうだった
しかしボンネットについたなんかへばりついたようなヨゴレは落ちてなかった
これが噂の鉄粉汚れというやつだろうか?
あと台風のせいなのかフロントガラスに1mm×1.5cmぐらいの線キズ(ヨゴレ?)がついてて
これも洗車で取れていなかった
こういうのはどうすればいいの?
気にしないが一番?
俺は自宅車庫で適当に水かけて
細かいとこは気にせず、拭き拭きするだけだからなあ
あとは6か月ごとの点検のとき
洗車と簡単なコーティング(数か月もつといわれる)を
やってもらってる
こんなんで十分、自分的には綺麗なまま走れる
免許持ってるのに車が買えなくて自転車で片道1時間弱の通勤してる悲しくて泣きそう
週末は家族の車借りて毎週乗るようにはしてるんだけど上達する気がしない
田舎なら通勤用に適当な中古車でも買えよ。
雨風の日に自転車通勤は大変だし危ないだろ。
>>542 3年落ち、3万キロ以下のヴィッツ、フィット、デミオ、スイフトとかなら
コミコミで75万円ぐらいで買えるよ
コンパクトだと運転も楽だし3年落ちぐらいだとそれなりにいい装備がついてるのも多い
家族ローンでもして買ってみたら?
>>540 手洗い洗車意外と安いんだね
参考になったわ。でも自分で洗いたいけどね
>>541 車庫羨ましすぎる
都内の月極めは汚れるんよ
野ざらし、紫外線、土誇り、犬の糞(都内では駐車場で犬に糞させる馬鹿がいる)
セキュリティ、当て逃げの恐怖などなど
でも東京じゃないと職がないんだよなあ
>>542 おれは混み60万MT中古車買ったよ
上達するには自分の車が一番だよ
自分で保険、車庫証明、印鑑登録などやって苦労すると
愛車に愛着も湧くしな
>>546 今エネオスで貰った料金表見ると
プレミア洗車3100円とあるな、そうすると俺がやった洗車1500円はなんだったんだろう
まあ確かに洗車場の料金見てると最初の水掛け、シャンプ落としの水掛けで
もう1500円に近かったりするから人に任せてもいいかもね
>>547 初心者ならATがいいと思うよ
バックモニターとか色々な補助装備を使って運転するのが
まず運転アレルギーにならないためにもいいと思うな
ATでもMTでも好きなの乗ればええやん
そういや全然関係ないけど、今日も自転車で通勤してる時に目の前の交差点でがしゃーんって音聞こえて見たらfitがひっくりがえってた
すぐ側で信号待ちしてた俺がもしかして助けに行かなきゃいけないのか・・・何かなかでじたばたしてるし・・・って思ってたら
ちょうどパトカーが信号待ちしてて駆けつけて大丈夫ですかーって声かけてくれてた
しかしいくら風強いとはいえfitみたいな背の低い車ひっくりがえるもんかね、中央分離帯に乗り上げたっぽい位置でもあったし、台風の通行止めで右折禁止になってたから焦ったのかな?
アメリカにいた時は個人間で自由に車の売買出来たし車検も無いから、For Saleって札付けて走ってる車の持ち主と直接交渉して気軽に好きな車買えた
ガソリンも自動車税も保険も激安だったし
日本じゃ4〜500万円もするBMW3シリーズやレクサスISが新車で300万で買えるしまさに自動車天国だった
高速で140キロ出すやつ案外ゴロゴロいてワロタ
でもメーター読み140で捕まっても免停にならんしならw
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 01:10:19.97 ID:ZZQQmm/LO
福知山線脱線事故は尼崎市内で起こった事故だったよ
自分は前日の夕方に尼崎手前で珍しくめちゃくちゃ気分悪くなって座り込んだんで
翌日の事故がすごく衝撃的だった
たまたまだけど
俺もいつかアメリカの大平原をBMWのZ4とかでカッ飛ばしたいな
福知山線の事故現場付近に住んでるけど、当時はマスコミの連中が大挙して押し寄せて大変だったよ
毎日トイレ貸せ、駐車場貸せ、電源使わせろってホント迷惑だった
無数の報道関係者の車、中継車、機材で道路が占領されて緊急車両の進行妨害してたし、大量の報道ヘリの爆音が無ければ救助できた人もいたかもしれない
倒れ込んでる負傷者を「今どんな気持ち!?」ってカメラ持って追っかけ回したり酷い連中だよ・・
誤爆祭り?
アメリカは開けた道での無意味な速度規制が多くてストレスが溜まると聞いた
>>552 高速道路でも80粁や70粁制限の処もあるんだお
>>558 それどころか、40制限の所もあったぞ。
出来立てで対面通行の恵那山トンネルとかな。
あそこは数百m程度ならまだしも8km以上続き、排気ガスで頭が痛くなった。
>>558 100制限ならメーターよみ125くらいまで捕まらないらしいよ
優先道路に怖くて入ってけない!
それで後ろの車にキレられてクラクション鳴らされる!
でも無理矢理入ってぶつかったらもっと時間かかる羽目になるのにね!
速度出すのは簡単だけど制動力には限界があるわけで
ブレーキの性能を考えないで飛ばすバカは1人で死ねよ
今日免許取って初めて危ない場面に出くわした
片側1車線の道路で前方にバスが停留所で停止中。
前の車も大型バスで、停留所に近づいても合図出さないから追い越すのかなと思ったら
道路の左に大きく寄ったので停留所に止まるかと思って
右中央線に寄って2台とも追い越そうとしたら、
停留所のバスが右ウインカー+前のバスも止まるどころか加速した
対向車も見えてきたので追い越しも断念し強めのブレーキを踏んだら
後ろの車キレてブォーンブォーン
やっぱ素人だわ。判断が糞すぎる
危険な目に会わないと上手くならんかもしれんけど
なんで止まって待つという判断ができないんだろう
俺も前、似たような状態になった
まあそれから注意するようになったし
経験積んだつうことで一つ
やっと免許取れました
まだ車はないですがorz
コンビニ行くくらいなら兄貴の車使っていいって言ってくれてるけど怖いから歩いて行ってるw
>>565 冷静に考えればいい経験になったわ
バス2連とか怪しい時は追い越しはするなってことだよなあ
バスとトラックは連携プレーする時もあるから油断できん
>>566 免許取ってまだ500km走ってないけど
近場や知りすぎている道はあまり上達しない気がする
見知らぬ隣町のスーパーとか行くと恐怖心が減ります
>>567 なるほど
兄貴の車が新車ってのとアテンザとか言う馬鹿でかい車なんで危険過ぎるかなって
自分の車が来たら頑張って行ってみます!
家にあるクラウン、空いてたら勝手に乗っていっていいよとは言われてるけど
糞細い曲がりくねった急な坂で方向転換しないと出れないからとても乗れる気がしない
一応練習はしてるけどまだドア開けて頭出したりしながら10分かけて50m先の道路に出れるってレベル・・・
ハイオクで燃費悪い上に無駄にいい車すぎて傷もつけれん
普通に出かけるときは素直にワゴンRで行く
近場でも上達は出来ると思うよ
慣れるまでは心配のネタは少ない方がいいし
周りが見えるようになったら遠出もありだと思う
実際日本の高速は50年くらい前から100キロ 今の車の性能なら120が妥当ではないか? でも120にすれば追い越し車線の流れが今の130から150ぐらいになりそう
あと最初は3ナンバーサイズに乗るとよく上達しますよ
>>568 アテンザは幅が1.84とクラウンよりデカくセルシオ並みだからね
新東名って折角莫大な金かけて片側三車線のフル規格で作ったのに、なんでわざわざ障害物置いて二車線に潰したの?
三車線で完成した後に猪瀬都知事が「やっぱ二車線で十分じゃね?」とか思いつきで潰したって聞いたけど・・
制限速度140にしないのは軽や大型車が140巡行出来ないから?
>>575 静岡の知事は120とか140に制限速度引き上げを求めたが却下されたらしい
でもみんな130やら140くらい出すから意味ないが
安全のためとか言ってたけど2車線と3車線に何度も変わる方が危ないと思う
新東名って言っても現時点では静岡県内だけだしな
今年度の開業区間は無いし暫くは2車線なんじゃね?
日本が本気出せばオリンピック迄に新東名もリニア中央新幹線も新首都高も完成させられるかもね
最近朝方冷え込んでるからか早朝に出かけようとすると
どこのカーブミラーも曇ってて全然見えない…
バスの本数多い上に点滅信号の交差点多いから怖い
やっぱ必死で乗り出して確認しながらジリジリ前出るしかないよね…
カーブミラーて見にくい
動いてるものしか確認できないし、結局目視でノロノロ行ってしまう
そう
だから昼間ヘッドライト点灯が有効なんだよ
運転中に目の前しか見てない奴には分からん事
バイクとか2輪車は車道を走らないで欲しい。とにかく怖い。抜かすべきか後ろをついていくべきか迷う。
もし転ばれたらアウトだし、後ろついてたら後車から煽られて動揺するし。
初心者だから慣れたら恐怖心もマシになるのかなー。
あとは、車道横断しようとする自転車は、ほんと、やめてください。
>バイクとか2輪車は車道を走らないで
これ笑うトコロ?
バイク=原付 だと思ってんだろうな
まぁ田舎者にはそういうのよくいるわ
>>585 おまいさんも561と同じで自分のへっぽこさを棚に上げるのね
いや原付でも歩道走ってたら通報もんだろ
自転車なら、歩道は走って欲しいっていうのは分かる。特に子供と年寄り
590 :
585:2013/09/18(水) 19:19:53.92 ID:8F3NHs4g0
誤解を与えるような書き込みすいません。言葉のあやです。
もちろんバイクは車道を走るもんってのは承知の上ですよー。
まだ臨機応変に運転できないので色んなことが怖いってことです。
原付を抜く時は気を使うよ。
やっと追い越したと思った先の赤信号で並ぶ
原付や自転車って意味不明にふらふらすること多いから正直近くにはいたくないな
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:14:51.64 ID:99f+356PO
バイクとか2輪車は車道を走らないで欲しい。とにかく怖い。
吹いたwwww
すげぇゆとりくさい
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:20:14.06 ID:hUg4VhFz0
可能な限りの間隔を空けて追い抜けよ。
今日チャリで帰る時、信号が変わった瞬間若葉マークのピノの後ろにいた黒いトッポBJ後期がピノを追い越してたのを見た。
1台だけ抜いて何になるんだと思う。追い越すことの何がそんなに大事なんだと思う。心から死ねと思った
どうせ若葉いじめだろうな
正直、片側一車線の道路で追い越すことなんてまず無いよね。
前の車がかなり遅くても我慢してついて行くよ。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 21:22:06.12 ID:hUg4VhFz0
延々と煽られるより、さっさと追い抜いてもらった方がいいだろ。
駅の有料駐車場に初めていって、無事駐車できた!
駐車券の幅寄せもちゃんと出来てよかった
ただ、バイパスへの合流がやっぱり苦手だ…
>>597 一度山道を走ってみることを勧めるよ
後ろからばんばん抜かされるから
片側一車線の山道でトラックがぴったり付いて来た
追い越し禁止なのに、隙あらば追い越そうとして失敗してた
数分後に追い越されたけど、前の方は詰まってるから全く意味ない
アホかと
免許取り始めて福岡都市高速乗ったけど全然怖くなかった
でも制限60でみんなにつられて95キロだしたのは反省
高速教習の時、雪で制限速度30kmになってたけど、周りの車が通常通りの速度で走ってるから危なくて仕方ないから
俺が責任取るから80出せって言われたのはいい思い出
しかし、捕まったら自己責任(笑)
>>605 群れにいると捕まらないよ
捕まる奴は単独で走る奴
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 23:23:41.95 ID:A0SH+thB0
二輪で無謀な運転されたら迷惑だな
特に急に割り込んできたり
>>602 明け方の首都高とかキチガイタクシーがすげえー速度で走ってるわ
運転しはじめてからそろそろ1か月過ぎ
最初は空いてる道、その道の夜、雨、夜雨とランクを上げ
同様の段階を得て20号とかでもわりと普通に流れに乗れるようになってきたので
そろそろ高速道路に挑戦してみたい
もちろん空いた時間で中央道の調布から八王子ぐらいまで運転してみたいけど
まだ無謀かな?
おれもそんな感じでランクアップしていったよ
高島通→笹目通→中山道→環八→環七→新大宮バイパス→東京外環→首都高
埼玉の夕方て混みすぎなんだよ
>>610 大丈夫だよ
合流さえできれば一般道より楽かも
高速なんざ合流時に
加速して流れに合わせてから合流
その際、合流できずに加速車線でブレーキ踏んでるヘタレ前車に気をつける
これくらいしか注意ポイントない
よし今から行ってみるわ。
あんまり短いと練習にならないから河口湖までにしてみるかな。
合流って基本80キロでやるもの?
あと追い越しも場合によったら練習した方がいい?
まあ、極端に遅い車がいた場合のみだけど
あともう一個質問
たとえば圏央道とか大月からに向かうわりときついカーブとか
ここは80キロ以下になってもいいんだよね?
× からに
○ とかに
すまん
流れ次第としか言えないな
極論言うと例えば150km/hで流れてるトコロに80km/hで入っても危ないから
臨機応変に対応したらいいよ
あと追越車線に入る前は後続車の動向をよく注意するようにね
とにかく周りの車との相対速度に気をつけて運転してたら大丈夫
別に80キロって決まってるわけではないので、本線走ってる車の速度に合わせて合流すること
追い越しは安全に追い越しできそうならしても良いと思います
>80キロ以下になってもいいんだよね?
最低速度が80キロというわけではないと思うのでむしろずっと80キロで走る必要は無い、周りに合わせることは大切だと思うけど左(走行)車線走ってれば問題無いですよ
昨日、高速走ってきた
80〜100をキープ
後ろに近付いてきた車が次々と右車線へ行くw すまんねww
トンネルは怖くて80くらいだな・・
>>607 これ下手したら厳重注意レベル
自殺行為だからな
帰りもご安全に〜
俺なら緊張で
それは食えそうにない
帰りも無事に帰ってきたよ
帰りも順調に追い越した方が安全そうなときは追い越して
まわりに注意しながら帰ってきたよ
今回気をつけた点として
@無理な車線変更はしない
A車間距離はしっかりととる
Bブレーキはできるだけ早めのエンジンブレーキにし後ろの人を驚かさない
今回の気付きとして
@オール80キロだと逆に危険、車間が詰まり気味になる、追い越して前に出た方が安全な場合も多かった
A遅い車に注意。急に無茶な車間距離で車線変更したり挙動不審者が多かった
B高速を降りたあとこそ注意。スピード感がおかしくなっている
普段なら簡単に曲がれる道を二回もふくらんで回ってしまった、ブレーキも強く踏みすぎてしまう
帰りに念願の談合坂にも寄れてよかったよ
やっぱり高速に乗ったというのは少なからず自信になるね
http://i.imgur.com/pwasBFD.jpg
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 15:19:52.12 ID:91/hzSwFO
何こいつやばい
高速は100から120で流すのが良いよ
あとトラックの後ろは前が見えないから嫌い
車道を自転車で走ってた小学生を追い抜く瞬間、小学生が倒れた。
片手運転で携帯いじってた。
小学生から大袈裟くらいな間隔を空けてて助かったよ。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 18:27:09.48 ID:tBa7eoQG0
自転車で携帯って危険極まりないよな
片手運転だし前は見てないし
>>601 それ君の運転もおかしいからそうなるんじゃないの?
>>631 たぶんそうだろうね、非力な車乗ってる自覚のないやつは速度制限を守れば良いと思い込んでる
>>628 確かに正直言うとだいたい追い越し車線を120キロぐらいで走って
バックミラーに猛スピード車の接近を感じたときだけ走行車線にかわすのが一番効率が良く安全な気もした
今日は世田谷街道も走って一日で220キロの練習だったよ
車庫入れ×15くらいも練習した
早く人並みになりたい
天気いいから買い物ついでにあんま行ったことないけどいい道そうで
前から気になってた方面へ行ってみたら
途中からだんだん道幅が狭くなり蛇行しまくり
しかも一通じゃなくカーブミラーさえない道になって泣きそうになりながらナビ頼りに家帰った
狭いのに観光地でいっつも修学旅行生やらハイカーやらでごった返す場所だけど
早朝で人も車も少ない時間帯で良かった…
>>635 俺40のおっさんなんだが・・
というかなんでこのスレは無駄に煽る奴がいるの?
なんかの優越感に浸りたいの?
今更2chでもそういうのは寒いと思うぞ
ID:Ari0/Gex0 [2/24]
自己顕示欲半端ねぇw
今運転初心者ってことは
ちょうど本格的にゆとり教育始まった世代とぴったり被るわけだから当然じゃね?
「ゆとり」
このワードをこのスレで口に出す奴は全員即刻退場な
ゆとりがなにゆうとんねん
俺も思うよ
スレタイをもう一度見てみろよ
「【若葉】運転初心者のためのスレPart96【黄|緑】」
ようするに「ための」スレであるわけだ
>>637が自己顕示欲とか言ってるけど
2chで久々にマジレスすると俺が書いたのは
アドバイスをくれた人に対す証拠写真付きの感謝とこれから公道に出ようとする人への
「俺でもできたよ」のメッセージなわけだ
こんなスレで煽って小さい虚栄心を満たして悦に浸ってる人格はどうなんだよ
しかも煽ってるのは毎単発IDってのが最低にダサい
いまさら2chで単発ID煽りかよw
何年前で思考が止めってるんだよ
あともう一つ言っといてやるけど
皆がアドバイスなりしてくれて建設的に話しが進んでいるなかで
>>637みたいにしゃしゃり出てくるのが
あんたの言ってる一番の自己顕示欲なんだぞ
アホな脳に少しはインプットしとけ
ID:kk9xWajQ0
何言うとんねんこのオバハンは
>>643 俺も40代の初心者だからレポートは参考になった
お疲れ
変なのはスルーしようぜ
>>641 運転中もだけどスルースキル磨いた方がいいよ…
人も車も車間距離
ややこしいのに近寄らない
>>631 前の方が詰まってるのに追い越す意味って何?
初心者スレでこういうこと書きたくないんだが
あまりにカスな運転をしている車両は自分の前に居てほしくないものです
前でいきなり止まってからのろのろと右折されたりするのはかなわない
しかもそんなのにぶつけたとしても通常自分の過失が大きくなって極めて損
後ろから追突等されるのはもうしかたないがこの場合自分の過失はゼロか僅かなはず
若葉マークつけてるとかつけてないとかじゃあなく
おかしな動きの車両というのはしばしばよりおかしなことをするもの、ということは
経験を積めば自然とわかります
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 23:47:32.86 ID:91/hzSwFO
挙動やポジショニング見れば2秒でわかるよな
>>648 急な右折で追突の危険を感じるくらいの車間しかとってないお前もたいがいだけどな
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 01:06:40.49 ID:XZtec/mpO
ID:kk9xWajQ0
正直言ってこういうステレオタイプなババアは公道に出てこないで欲しい
リスクしかない
>>633 おい糞親父、追い越し車線を走り続けるのは違反なんだよ。
それも120なんて糞遅いスピードで
>>646 >人も車も車間距離
なかなかの名言
最近、職場の人間関係で悩んでからこういう言葉は助かるよ
いい気持ちの切り替えになるよ
>>647 それは
>>601の運転が後方車両にストレスをかけるような運転ということだろう
ブレーキのタイミングがおかしい
加速が適切に行えていない
アクセルコントロールが下手
色々と考えられるな
>>648 そういう車両をうまく捌けないのは自身にスキルが無いから
適切に対処できていれば記憶にも残らない
精進せよ
>>650 追突しそうとは書いてないけどな
車間距離含め適切な対処できてなさそうだけどね
パッシングされても意図読めないなあ
場数踏むしかないか
>>601は自分の運転を見直したほうがいい。
頻繁にそんな追越されるのなら、問題ありでしょう。
直線でもブレブレな運転してる車とか珍しくないからな
出来るなら追い越してしまいたい
今までエネオスとかオートバックスで洗車してたけど
自分で洗車してみてびっくり
今までキズやピッチと思ってたものが全部綺麗に落ちた
そう思うと彼らはいったいなにをやってたんだろう・・
あと始めてやたったけどタイヤワックスっていいね
なんか車全体が綺麗に見える
16で小特免許を取って以来、運転をしていないから、既にゴールド免許だわ。
初心者マークだけど(^_^;)
>>612 新大宮バイパスが恐くて走れない(>_<)
大きいバイパス通りは
1 ただの練習なら車線変更できず右左折専用レーンから脱出不可能になったら諦めて曲がるつもりでいく
2 ナビをとりあえずセットするとレーン表示が出るから参考にする
3 とにかくスピードにだけ慣れる
こんな感じで気をつけて走ればなんとかなるけどね
とりあえず頑張って
ETCを付けたので深夜割引を利用して東京から大阪まで行ってきます
0時から4時までの間、1分でも高速道路上にいれば全区間半額になるとのコトなので、往路は3時出発、復路は25時着になる様に時間調整しながら走るつもりです
片道7時間程度と見積もっておけば良いでしょうか?
行きは東名・新東名、帰りは中央道を利用します(高井戸ICは出口しかないので・・)
今日国道で、右折レーンの先頭に居て、対向車途切れないからずっと待ってたら後ろから短いクラクション2回聞こえたから
何かと思ってみてみたら右折車がレーンから溢れて最後尾の右折車が直進レーンで止まって直進車塞いでた
そういう時って対向車の左折車2台続いたぐらいの間でも無理して右折しちゃうべきなのかな?
自分で無理だと思ったら右折しちゃダメ
>>662 高井戸云々の意味がわからないので所要時間についてだけ
東京のどこから大阪のどこへ行くのかにもよるでしょうが、交代要員無しの初心者が渋滞一切無しの時間帯に
合法な速度でほどほどに休憩をとって片道7時間程度という見積もりは妥当だと思います
ただし「仮眠」というレベルの休憩をすると間に合わないです
新名神亀山付近で詰まったらもうアウトくらいの感じ
初心者で初めて東京←→大阪を走るというなら岡崎付近の60km/h区間はプレッシャーかかるかもしれんががんばれ
通る場合は下りの天王山トンネルとかも
似たような話だけど
自分が右折待ちの先頭で対向車がびゅんびゅん来てて行けるはずもないのに
後ろからクラクション鳴らすクソガキたまにいるけどなんなのあれ?ぶん殴ってやりたくなるわ。
>>662 時間に間に合わせる必要が無く、出発前に充分以上の睡眠ができているなら7時間の見積りで敢行するのは良いと思う。
俺、今年の夏に夏に大阪から東京行った時はさいたま17時開演のライブに行くに当たって、
14時現場近く、10時東京着、1時大阪発だった。
睡眠不足の状態で途中SAで2〜3時間は停滞したよ。
現実はこんなもん、逆算が大事よ。
>>662 深夜は大型トラックが多くトンネルでは若干恐いかもしれない。
普段深夜に寝てる習慣の人なら、やはり単調な道路もあって睡魔が襲う。絶対に無理せず素直に仮眠したほうがいい。例え30分でも寝れば楽になる。
最悪なのはろくに休憩せず急ぐ奴。自発的にブラック運輸会社みたいなことしなくていい。
初めて免許を取って大阪から東京を目指したときは国道1号を走ったね。
ナビがなくて箱根越えが面倒だったけど、web地図をプリントして持って行ったのが役立った。
今ならスマホやタブレットがナビ代わりにもなるし便利だわ。
帰りは疲れてたので高速を使ったが。
>>663 右折待ちの時ピピッは「はよ行け」って煽ってるんだけど
どこが鳴らしてるのか分からないよね
状況によっては左折車でなぜ行かないって思う人も多いよ
こちらの直進専用車線が1車線+右折先の車線が2車線以上なら
左折車に並ぶようにイン側を取らないと怒る人がいます
交差点の広さによっては危険な状況になるので俺も無理に行く必要はないと思う
こちら1車線+対向車1車線の相互右折でも
道路が少しでも広かったら行かないほうがいいよ
隙間からバイクや軽がすごいスピードで出てくる場合がある
昨日ようやく免許を取り、帰り道の運転代わってもらったら怖すぎ笑えない…
卒検以来1度も運転してなくてたった4キロくらいの道なのに本気で冷や汗かいた
隣に座ってる妹にハンドル切るの遅い!ウィンカー出すの早い!と散々怒られ、車通り少なかったからなんとかなったもののこんなんで昼間運転したらと思うと不安で仕方ない…
運転してみて初めて実感したがうちの古車全然加速しない…家族はなぜあんなにちゃんと運転できるのか
免許取ったらもう送り迎えしないって言われてたけどこんな様じゃ無理だよ…
長文ごめんなさい
ウインカーを出すのが遅いよりは早いほうがまし
曲がる3秒前に出し、ちゃんと曲がる方向を確認する基本通りでOK
毎日少しでも車に乗ってると違うもんだよ
>>662 中央道のが慣れてるなら調布ICから乗ったら?
高井戸からでその時間なら20号もまったく渋滞していないから
15分くらいで調布から乗れると思うが
まあ東名のが早そうだけど
昨日高速走ってたら追い越し車線にもかかわらず
後ろの空気も読まずにすっげーチンタラ走ってる軽がいて
走行車線側移ってああいうの迷惑だよなーとか同乗者と話してたら
後ろからアホみたいに飛ばしてきたDQNベンツがそいつの後ろにビタ付けで煽りまくったあげく前へまた割り込んで
いきなりブレーキ踏んだりすげー嫌がらせ走行散々やってまた猛スピードで走り去って行った
ベンツの基地外走行にビビッたけどちょっと軽ザマァw思った
高速怖いですぅ><
ベンツはどこも煽ってくるな
特に白のベンツは危険
免許取って3ヵ月だけど、路線バスの追い越しが超苦手。
前のバスが止まりそうだなぁと思ってよけようとしたら、すでに後続車が右車線に出て加速していて
自分は車線変更できずにブロックされる、というパターン。
教習中のように、そのままバスの後ろで佇んでいることが多いです。
やっぱり、ベテランドライバのようにバスの動きを予測したり、遠くまで見渡したりするスキルが
全然ないんだなぁと日々へこんでます。
> 遠くまで見渡したりするスキル
これが大事すな
>>678 合図(→進路変更)出してないと後続車はもちろん出てくるよ
合図出してないのでは?基本的には進路変更を妨害してはいけないので先に出せばおk
追い越さずに待てるぐらいの心の余裕が欲しいねw。
追い越したところで何かが早くなるわけでもないし。追い越すほどの急用ばっかりなわけでもないしな。
レース見てても思うけど、追い抜かれても抜いた車と抜かれた車とでは肉眼ではかなり離れているように見えてもラップタイムは数秒しか変わらない。
公道でも同じさ。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 13:47:53.40 ID:xCwAxnDxO
レース見てても思うけど、追い抜かれても抜いた車と抜かれた車とでは肉眼ではかなり離れているように見えてもラップタイムは数秒しか変わらない。
公道でも同じさ。
真性の馬鹿か
まず数秒って凄い違いだし
そもそも離れているようには見えない
そして公道とレースを一緒にしている時点で頭いってる
公道で数秒なんて誤差の範囲だろ?
>>682 618はバスに詰まっても目的地に着く時間に対した差はないって言いたいだけなんじゃないの? レースだと数秒は大きな差だけど公道では無視出来る差だからな
682こそ運転中に想像力働いて無いんじゃないか?
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 14:05:22.04 ID:xCwAxnDxO
>>684 いやバスに詰まると大幅にロスするよ
なんでそれが分からないかなぁ
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 14:13:21.68 ID:xCwAxnDxO
一般の車とバスの交差点・信号機のアプローチの仕方が全然違うでしょ
本当に数秒の違いだけなのなら誰も追い抜かないでしょ
矛盾してる
数秒ってとこに拘ってるけど、例えなんだから公道だとバスの後ろで詰まったら数秒で済まないことは自明でしょ?
この例えで言いたいのは、バスの後ろで幾らかのロスしても目的地に到着する時間に大幅な差は無いってことだと思うんだよ 特に初心者なんだから上手くなるまで急ぐこと考えるのは良くないしね
長文スマン
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 14:33:56.66 ID:xCwAxnDxO
大幅な差が出るでしょ
だからみんな追い抜く
小幅なら追い抜かないでしょ
追い抜くということは大幅な差が出るということ(又は大幅な差が出ると思っている)バイクとか2輪車は車道を走らないで欲しい。とにかく怖い。
690 :
678:2013/09/22(日) 14:45:58.79 ID:AJM/PiIC0
なんかスレが微妙に荒れる原因になってしまってすみません。
詳しく書くと、
第一通行帯でバスの直後を走ってる→バスが停留所手前で左ウィンカーを点滅→右車線に移りたいので減速しつつ右車線をミラーでチラ見
→後続車はすでに右車線に移りつつ加速or速度維持→自分はすでに減速したので右車線と速度差がついてて入れない
というパターンです。
減速するのがまずいのは分かっているのですが、その前にさっと車線変更できるほどのスキルはまだ無いなという感じです。
>>680 合図を出す間もなく、という感じですね。
あと1,2秒早く気が付いて合図を出していれば隣に移れると思うのですが、その辺がベテランとの差だと思います。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 14:48:43.48 ID:xCwAxnDxO
舐めた口きいてごめんなさい
>>690 なるほど。でも、バスは難しいね
地元で慣れた人ならどこどこにバス停があるとか先読みできるけど
知らない道は特にね。おれは3車線ある道路なら一番左の車線を極力使わない
駐停車車両がうざすぎる。都内は本当にひどい
おれも上達すべく毎日練習さ
今から巣鴨(埼玉から中山道)まで行って来るノシ
僅かなタイムロスでも無視できないぜって感じの運転する車はよく見るけどなぁ。
ベタ付けもそうだけど、特に片側一車線の交差点で、
右折待ちの車の脇を何としても通り抜けようとするヤツ。
あと2,3台で対向車の列が終わるのに、ギリギリ通り抜けようとして
結局右折車が右折するのとほぼ同時に通り抜ける、
なんて光景をよく見るよ。
教本のルール通りに走ってると自分の方が異常なのかと思うぐらい無法地帯だな
車線変更始めてから合図出す
ウインカー出してる時間が異様に短い
右左折前に車を寄せない、曲がる直前に合図出す
バスや障害物をよける進路変更で合図出さない
パトカーですら横断歩道待ちの歩行者のために止まらない
停止線無視し平気で優先道路に割り込み流れを妨げる
対向車が来てるのに平気で反対車線にはみ出して追い越しや右折する
追い越し禁止や制限速度を平気で無視する
ありがとハザードさえ出せば無理な割り込みでも許されると思ってるやつ
踏切で前が詰まってるのに一時停止もせず進入してくるやつ
交差点の中心近くを通らずショートカットしまくるやつ
制限速度20km/h超が適正速度だと思ってるやつ
みんな危険行為で捕まっちまえ
>>675 俺が見たのと同じ光景が。
しかも、その白ベンツと同じことを俺もやっていたし(死
本当はそのまま追い越すつもりだったんだけど、
追い越しざまに相手を見たらヘラヘラ笑ってやがるもんだから、
笑っている場合じゃねーだろ、もっと真面目に運転せーよとばかりに
つい、ね。
>>690 その1,2秒ぶんの車間距離を前もってあけてれば車線変更できるんじゃねーの?
巣鴨から無事帰還
教習所に送迎バスで通ってた頃はこんなゴミゴミして複雑なとこ絶対無理だあ。
よく運転できるなあとバスの運転手に感心してたあの頃
おれもなんとか中山道走るようになった(`・ω・´)
>>672 ハンドル早く切らせる理由が大回り左折や小回り右折等の
高速右左折のためなら、そんなのに毒されない方が良いよ。
福岡や佐賀は制限速度プラス20で流れているが他の地域もそんなもんかな?たまに40の場所は70とかで流れているところあるし
いくら出そうと勝手だが、何かあったら自己責任だからな。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 20:40:47.08 ID:rNS4vq3g0
みなさん、一般路でのステアリングワークはどれ?
1.「クロスハンドル」
2.「送りハンドル」
3.「迎えハンドル」
4.「内掛けハンドル」
>>703 通常2か3
1は否定はしないが自分はやらない
4だけは絶対あり得ない
>>678 慣れるまでは追い越さずにチンタラ走ればいいじゃない
後続に抜かれるということは、間違いなく判断が遅いんだから仕方ない
それか道中遅くて後続がイライラしていたか
いずれにせよ慣れるまではチンタラ走ればおk
7月に免許とったけど
まだ10回くらいしか乗っていない
今日ちょこっと長距離乗ったけど
助手席乗ってたおかんに左寄りすぎって何回も言われた
車幅感覚がまだつかめてないのかな?
そんな左に寄ってるつもりはなかったんだけど…
あと10年前の車だからか
ブレーキ小刻みに踏んでから
停止してるのに急ブレーキみたいになってしまう
古い車って新車よりブレーキのきき弱かったりするんかな?
教習車がプリウスだったからか違和感ありまくる
上のバスの件は、『停まるかも?』よりかは
『停まるんだね』って用意してたりしますね。
2台3台後ろが先に進路変更するのは、こっちな感じの意識なり、視野かと。
『そんなの必ずどこの停留所でも停まらないのに?』
って〜控えて構えてって準備するのは、ムダに感じますよね?
だから“とまります”ってバス車中で押すボタンなり、
バスの運転席の後ろに、お客さん用に出てる、あの表示見たりすれば、
光りますから、確実に降りる側はわかるので、
辺りから視野が広がると楽になるかと。
ちなみに、タクシーの後ろなら、
『停まるんだね』って常にぐらいな意識の方が、
気持ち的には、楽になるかと。
全然オッサンで、初心者してませんけど、役に立てば。
>>706 左右のドアミラーで自車がどの位置を走ってるか確認するんだ
>>706クンよ、
一度、路側帯の線に左タイヤを乗せ停まってみなさい。
それから、座ってるポジションで自分の目でラインがどのように見えるか?
次に、ダッシュボード上の物、突起物、ワイパーの付根等、わかる目印をさがしなさい。
そして、それを頼り走る事。
見えるものが目印より右に見えれば、左に寄り過ぎ。
見えるものが目印より左に見えれば、右に寄り過ぎ。
これで車幅感覚をつかめ! 以上。
GoogleMapに教えてもらったんだが、東京→大阪は素直に東名→名神で走るより
東名→新東名→東名→伊勢湾岸→新名神→京滋バイパス→京都南道路→第二京阪で行った方がずっと近道なんですね
うちのカーナビは7年以上前のだから新東名も伊勢湾岸も地図にないんだがナビ無しで迷わす行けるだろうか・・
新東名は走りやすいので事故等の特別な事情がない限り新東名のある区間は新東名を使ったほうがいいとは思う
新名神は名神とどっこいだしそっちのルートはそっちで混雑することもあるので(東名阪のあたりとか)
東名に戻ってから以西はけっこう微妙かと
> ナビ無しで迷わす行けるだろうか
なにせこのスレでは「初心者は標識が読めなくて当然、読めない標識が悪い初心者は悪くない」がまかり通るから…
案内標識が読めるまともな人だとしても京滋バイパスには入らないで名神のほうがいいのでは
>>699 遅レスですが、すみませんハンドル切るのが遅いのではなく、戻すのが遅いの書き間違えでした
教習所でも何度か注意されており気をつけてはいるんですがどうしても遅くなってしまうようで…
ここまできておいて情けないですがどのように運転すれば改善出来るでしょうか…
妹は去年の12月くらいに免許を取りました
でももう平気で乗り回して一人でも遠出も出来るしで当分勝てそうにないです
>>699 遅レスですが、すみませんハンドル切るのが遅いのではなく、戻すのが遅いの書き間違えでした
教習所でも何度か注意されており気をつけてはいるんですがどうしても遅くなってしまうようで…
ここまできておいて情けないですがどのように運転すれば改善出来るでしょうか…
妹は去年の12月くらいに免許を取りました
でももう平気で乗り回して一人でも遠出も出来るしで当分勝てそうにないです
うわっ連投してしまった…ごめんなさい
多分だけど目が曲がった先に向いてないんだろう。
曲がった先の道を遠くの方まで見通すつもりで曲がればハンドルは自然についてくる。
>>713 俺も前に教習所のペーパー研修で膨らみすぎと言われたわ
カーブの手前からハンドルをゆるく切りすぎと。だから外側には膨らむし内側の路肩を踏むんだとと言われた
もっと前輪がカーブにさしかかる直前にハンドルを大きく切れと指導された
あとは
>>715の言ってるとおり曲がる先を見てないからだとも言われたよ
まあそのうち慣れるよ
自分は逆にハンドル切るの早過ぎ言われてたなぁ
そんな自分でも2年近く経ってまだ無事故無傷で乗れてるよw
毎日乗ってて慣れてきたら感覚も掴めるようになる
逆に乗らないとどんどん怖くなってますます乗れないスパイラル
教習では特に初心者のうちは3日以上空けちゃダメって言われた
近くでいいからできるだけ毎日乗った方がいいよ
>初心者のうちは3日以上空けちゃダメ
俺も確かにそう思うわ
運転開始から一ヶ月、ほぼ毎日仕事終わって帰宅して1時間、休日は3時間ぐらい運転してたら
1ヶ月ぐらいで高速も乗れるようになった、ガソリン代はかなりかかるけどね・・
俺も、車届いてからは毎晩練習してたな。
親に呆れられるくらい。
結構走ったと思っても、一月で800-900km位だった。まぁ、近所10km圏ばっかりまわってたし。
ガソリン満タン1.5回分くらい。
自分の感覚では、思ったほどガス代かからないな、という感じだった。
#その後、所要で東京⇔金沢往復して2日で1100km稼ぎましたよっと。
毎日練習は基本だな。ただし同じ道ばかり走っていても経験値稼げないと思う
たまには20km以上の遠出も必要かと。特に過酷な状況での車線変更と駐車は必須
しかしガソリン代高すぎワロタ。1回の給油で9000円で18000円/月とか笑えん
ガソリンって思ってたより全然減らないのな
スタンドまで数十キロの超ド田舎の峠道でタンク残量が1/6だと気付いて死ぬかと思ったけど、結局燃料全然減らずに余裕で2時間ぐらい走れたし
コンパクトカー(非HV車)だからタンク容量30〜40Lくらいしか無いけど、滅多に給油の必要ない
今までずっと電車で移動してたけど、車のガソリン代の方が遥かに安くて経済的だわ
723 :
703:2013/09/23(月) 11:23:07.76 ID:X7PGNjYQ0
>>704 ありがとう。
JAFとか見ると菰田さんは送り・迎えじゃなく教習所基本のクロス勧めてますね。
自分はといえばやはり送りなんですよね。
だよね。JRだと
10キロ190円=19円./キロ。
100キロ1620円=16.2円/キロ。
500キロ7670円=15.34円/キロだしね。
車だと150円/L、20キロ/Lとして、7.5円/キロだしね。
1日10キロの往復、年250日と仮定して、
JRだと190*2*250=95000円
車だと10*2*7.5*250=37500円
JRだと遠回りしたりするから、車で最短距離で行けばもっと差がつくね。
そのためだけに車を買うと損だけど、
車を持ってて無駄にあそばせてるなら乗った方が良いね。
>>722 自賠責・任意保険・車検費用・自動車税・重量税……
>>722 都内だと圧倒的に電車がコスパいいです
電車網がすごすぎる。23区ならばまず車必要ないです
それでも自分は車に乗りたいので車乗っています
田舎だと車がないと生活はできないのは同意ですが
>>725 これに駐車場代もありますね。
車を所有するということはとてつもなくお金がかかる
でも大人としては通らないといけない道だと思う
ペーパードライバーではダメです
>>726 江戸川区民の友人いわく、江戸川区は車必須だってw
>>723 教習所では指導員にもよるけど送りハンドルは注意されると思う
あと、ハンドル多目に切った後に戻す時に手を離して戻すのは注意されたよ
結構細かい点まで指導されたなあ。
ブレーキの構えから踏み方まで。苦労したのがブレーキ踏むときに踵をつけないこと
MTだとどうしても踵を支点にブレーキとアクセルを踏むんだよな
直すのに時間かかりました
>>727 それは分からんでもないw
江戸川区は縦にくそ広いくせに、横の電車網は充実してるけど上下がひどいからなあ
葛西〜新小岩まで行くのに電車がないんだよね
バスでも40分かかる、まあ、あそこは例外ということでw
というか江戸川区は千葉でおk
>>710 そんな複雑なルートを迷いもせずナビも無い状態で高速に慣れてるかは知らんが走れると思う?
自分の今現在の状態を考慮してルートを作れって教えてもらっただろ
素直に東名名神をまっすぐ走ったほうがいいよ
幹線道路を1時間ドライブするより近所の細道10分走るほうが疲れるのう・・・
お前ら50の道どのくらいで走る?
自分は60から70で走るけど
そのくらいで走らないと
流れのれないもんな
そう 大体みんなプラス10から20だからね
でもカーブか強い道や道幅の狭い道は怖いわ
杉並区在住だけど車が無いと南北の移動が出来ないんだよ
中央・総武線、東西線、丸ノ内線、西武新宿・池袋線、京王線、井の頭線、小田急線・・・
電車は全部東西に走ってるので、一旦新宿まで出て遠回りしなきゃならん
道路網も貧弱で南北に走るマトモな主要道路は環八、環七ぐらいしかないし、どっちも年中大渋滞・・
京都の人が羨ましい
50の道は60ちょいで走るけど
30の道は30で走る
>>736 そういう石頭思考は早くやめることだ。
50を超えたら本当に危険な50の道もあれば、
40で走っても全く問題ない30の道もある。
40も50から60だな
バイクとか2輪車は車道を走らないで欲しい。とにかく怖い。抜かすべきか後ろをついていくべきか迷う。
もし転ばれたらアウトだし、後ろついてたら後車から煽られて動揺するし。
初心者だから慣れたら恐怖心もマシになるのかなー。
あとは、車道横断しようとする自転車は、ほんと、やめてください。
二輪でドンドンすり抜けていくのはいいんだけど
原付で3車線の道路で真ん中や右車線走ってるのうざいよな
こいつら死んでも二段階右折しないしたまに交差点で
交通整理している警察官見るやいなやエンジン切って歩行者になるの笑える
たまに女の子乗せるとかなり飛ばすやついるが危ないよね?
特に下道で80とか出すやついるからあれだわ 一人や家族の時はいいかもしれんが他人乗せるときは速度押さえたが良い
それ女のせて粋がる最低のパターンだわw
いままでなん人のバカがそれで失敗してきたのやら
>>743 そうよね
特に友達や女乗せた時に事故あるからね
だからいつもより速度を10キロくらい落とすが理想的 高速や自動車専用道はプラス20までは良いかもしれんが
連投すまんがプラス20とは制限速度プラス20の意味ね
制限+20は白バイに発見されたら即プオーンだぞ
どんなに好条件でも60のとこを80とか、40のことを60は出さないなあ
>>746 いや高速や自動車専用道はたぶん捕まらんよ またあまり危険性もないし
えーと高速道路というのは制限100の道路と思って良いのかな?
一般道では、道によっては50制限だけど70くらいだしてもさほど危険ではないという道もたしかに存在する。
だが高速を安全に走ろうと思ったら走行車線を100程度で走るのが良いよ。
走行車線をそのくらいで走ってるドライバーというのは実は結構多い。
>>748 まあそうやね
安全運転に越したことはない
>>673 曲がる30m前だよ、勉強し直せ。
3秒は車線変更。
>>706 あんまり左によると若かりし頃の頃の父ちゃんとの思い出がよみがえって
ドキがムネムネしちゃうだろ
30の道って中央線がないようなとこだろ?
>>741 原チャリといえば、この前2台並んで走る奴らを初めて見たぜ
>>752 そうとは限らん。
うちの近所にも、センターライン付きで見通しも良い立派な30制限道路はいくらでもある。
あんまり30で走る奴いないよね
安全意識の低い奴にはわからんのだろうが、30という低速で制限される道にはそれなりの理由があると思うぞ。
うちのそばにも中央線ありのカーブand直線で30制限の道あるけど、車道も歩道も狭く、車道を走る自転車多数。
こないだミラー接触してたおばちゃんみたわ。
通学路だから30制限されてる様な道もあるんじゃない
まあ50の道はあまり危険性ないんだよな
30や40は危ない場所たまにあるからね
初心者は30でも40でも50でも60でも
常に気をつけて走るのが当たり前なんじゃないの
慣れてベテランになればそういう判断もつくだろうけど細心の注意を払うに越した事ないでしょ
京都の暴走事故はどんな運転してたんだ?
>>756 > 安全意識の低い奴にはわからんのだろうが
こういう天狗に限って、そのうち致命的な大事故を起こす
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 19:19:20.83 ID:iXqc3SwE0
>764 身分詐称だなw。
このお兄さんの身元の捜査に乗り出して来そうだ。
また、思い切って突っ込んでるよなぁ。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 19:47:32.71 ID:nMpno/Gc0
>>764 いい車なのにもったいないな
あの足回りはかなり良い。レッカーに引っ張られた時のあの動きは俺のランエボに似てる
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 19:54:32.26 ID:Gk256YDTO
>>761 いや、天狗とかじゃなくてw
30制限の意図がわからない人イコール安全意識が低い
単なる客観的事実ですよ。
免許取ったが結局乗らず6ヶ月目に突入
エンジンが掛かればトコトンやる性格だが
日が空きすぎて乗る気が起きない
どうすりゃエンジンが掛かってくれるんだ
キー回すなりスタートボタン押せば掛かるよ
まあ乗る必要がなくて乗る気もないなら無理に乗らなくてもいいんじゃないの?
必要になれば勝手にエンジン掛かるでしょ
ボタン押す前にブレーキ踏まないとかからないよ?
>>768 本気で安全に気を配ってたら30でも速いくらいw
奥多摩周遊道路を制限40km/h守ってちんたら走ってたら後ろが大渋滞になってしまった・・
ずーっと一本道で追越し禁止だから40分間パトカーがピッタリ真後ろに張り付いてて超怖かったw
いまヤフードームあたりにいるが信号守らない自転車多すぎるわ 道の真ん中とおる基地外もいるし
>>773 路肩に寄せて、追い抜いてもらえばいいんじゃね?
俺もそうしてたし。
>>773 後ろがパトカーで良かった。
くだらない馬鹿なら煽り確定だぞ。
地元に新大宮バイパスと笹目通りがクロスする交差点があるんだけど、
ttp://uproda.2ch-library.com/709093Kb5/lib709093.jpg この交差点で信号赤(矢印信号が左折可と直進可)の状態。右折したいので右折通行帯(一番右側)で右折待ちしてた
次は右折可の矢印信号だろうなと思って待っていたら信号が青に変わった(←まじでびびった)
当然交差点に進入し、交差点がむちゃくちゃ広いので慎重に対向車の様子見ながらノロノロ前進してると
後ろからビービー♪
信号赤(矢印信号:直進・左折可)→信号青ってこんなパターンあるのんですか(汗)?
普通右折可の矢印信号じゃない?これ全体に対する信号です
この青信号は対向車側の信号は赤ってことだよね
そうじゃないと後ろの車が注意してくるのがおかしい
やっぱり対向車側は赤なんでしょうか?
類似した信号機を経験してる人教えてください
>>778 時差式なんだろ?
初めて通る場所は対向車の動きも観察しとけよ。
ボケーッと信号機だけ見てたらあかん。
>>779 初めて通るから対向車がどんな動きするか怖くてノロノロ進んでいたら
クランクション鳴らされた。多分時差式なんだろうなあ
でも時差式ならば時差式と信号機に書いほしい
信号赤(矢印信号:直進・左折可)→信号青みたいな時差式って初めて見た
初めて通る場合こんなの絶対分かんないよー
普通右矢印じゃない?ってこの信号のどこに右矢印があるのよ
>>781 確かにないんですが最初は→が出ると思ったんですよ
青になった時、ああこういうことなんだと理解したのですが
対向車が来ない(向こうは赤)とは咄嗟に判断できなかった
交差点は広く5車線あるのでノロノロ慎重に行きました
右折可の矢印信号を青で代用しているのが初めてでした
いつも通っている人から見ると何やってだこいつって感じだろうなあ
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 01:01:51.10 ID:3mqQcpbAO
東京だからいいが、
一歩東京から出たら注意。
パトカーが赤色灯つけて急接近して来たから少し急いで左寄ったら、
その加速をニヤニヤしながら違反切られるとかよく聞くぞ。
高速も一般道もだが。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 01:06:57.32 ID:lJlkE5Xh0
初心者マークを付けたがらない奴多すぎる
Zの事故のガキも貼ってないやろ
あれなんで貼りたくないんだろうね?
ボンネットとリアとリアガラスの内側ので3枚貼ってる
初心者って馬鹿にして煽ってくる車が多いからじゃね
かっこつけたい奴はかっこつけたいからつけないんだろう
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 01:59:21.51 ID:lJlkE5Xh0
>>785 貼り過ぎかもしれんが結構でしょう
>>786 あんなの貼るなよと昔言われたわ
その言った野郎は仮免だけで自宅の車を親からの送迎を頼まれて一人で運転した下衆野郎だった
フロントガラスに貼るのは違法なんだっけ?>初心者マーク
ボンネットに貼ったままだとパクられるよな。
ボンネットがアルミだから吸盤の初心者マークわざわざ買ったのに
アイサイトの邪魔になるからフロントにも付けるなとな…
しょうがないからピラーの下に←向きにマグネットの付けたった
>>783 赤色灯見ただけで急いで端に寄る理由がわからん
速度違反車の背後まで急加速で追い付き、急減速してピタリと合わせるのが常套手段
警察はフルブレーキングでも対応出来るはずだぞ?
>>779 すまん、時差式じゃないみたいなんだ
そもそも信号赤(矢印信号:直進・左折可)→信号青ということは
直進車と左折車は永久に進めることになってしまう永パになる。おかしい
青の時には対向車が流すのか止めるのかも意味不明なんだよなあ
>>773 道路交通法第27条をよく読んでみましょう
>>791 高架下の信号だと右折は片側ずつだったりすることがある
>>778 その道よく走るよ〜
もちろん運転はできないけど
よくわからない道だよね
地元の人がいて笑っちゃうww
>>764 これ初心者マークついてた?
ついてなかったら違反だからついでに摘発しないと
>>773 そう思ってるなら譲ればいいじゃん
40分は長すぎるわ
君は余程精神が強いんだな・・
今日は買い物帰りに適当に教習コースとか流したら停車バス二回、交差点の緊急車両一回に遭遇した。
バス一回目はゼブラゾーンが設けられてたのでなんなく、二回目は前車に続いて突破できた。
思えばいつもバスの後ろで待ってたから追い越したのは初めてだった。
で、教習コースを思い出して走ってたはずがいつの間にか見知らぬところ走ってて焦った。
ナビついてなかったら泣いてたわw
免許とったの大学一年だったかな?
それから初めてマイカー買ったの25歳社会人。
学生の頃は仕送り使い切って貯金できなかったから、はなから車のるのは諦めてた。
間隔あいても全然問題ないだろう。
俺も最初の2年は長期休暇で実家と寮の移動120kmだけだった
>>792 今日仕事終わりにもう一度走ったけど
今日は対向車が来なかったらめ結論出ず
でも雰囲気的に本信号赤(矢印信号は直線・左折可)の次の青信号が
片側ずつのような気もする。矢印信号の時は両側通行ね
高架下の巨大交差点はほんと難しい
しかも初めて行く交差点での右折はいつも先頭な気がするよ
>>794 この辺の交通は激しいですよね
ここから新大宮バイパス方面も笹目通り方面も流れが速いです
ちなみにこの近くの教習所卒業しましたw
バック駐車が上手くいかないんだけどコツとかある?前にスペースがあったら楽なんだけど
みんなどこ見て停めてんの?
>>769だが今日乗ってみた
少し流れに乗り遅れたり
曲がる際のスピードが少しですぎたりしてたがまぁ乗れた
負の連鎖が続いて乗る気が失せていったが
やはり乗ると乗れるなぉ
これからビシビシ乗りこんで慣らさないとな
>>803 サイドミラー以外に見るとこあるの?
モニター付いてるけどあんなの輪止めが今どの位置にあるかと真っ直ぐになってるかくらいしか確認しないし
カーブ曲がるときブレーキでスピード落として曲がるかエンブレかけて曲がるかどっちがいいの?
カーブに差し掛かる前にブレーキで速度を十分に落とす
カーブ中はクラッチ切らずに曲がり、必要があればギアを落としてエンブレ利かせる
山道とかでも同じ?ATでパドルシフトでエンブレきかせて曲がってた
>>803 まず基本だけど止めたい方向の逆方向にハンドルを切ったあと、最後にハンドルをまっすぐに戻しているか
(これをやってるだけで下がるときにその逆にハンドルを切るのが楽)
次は後ろを振り返って入りそうな位置関係にあるか確認しているか
サイドミラーだけで確認しているとある程度下がって隣の車なり駐車線が見えるまでそれが判断できない
(ちなみにその位置まできて隣の車なりが見えてる時点でハンドルは遅すぎて入らない、もしくは切り返しが必要)
次に内側のサイドミラーを見ながら隣の車との距離感をはかりながら
(左サイドミラーの左側から隣りの車が見え始める、このときミラー右部分に余白があれば基本的に内側の車にはもう当たらない)
その後外側のサイドミラーを見て外側を通過(外側車に当たらないか)できそうか判断する
あとはバックモニター等を見ながら後方の安全を確認しながら
左右の空きの感覚、駐車線と平行か確認しながらハンドルを微調整する
ちょっとずれてたら一度前に出て切り返すことを恐れない
(このいったん前に出るときに他の車に注意すること!)
以上かな最初は誰だって苦手だよ
左ドアミラーをうまく使えれば左バックの方が楽になるよな
駐車場せまいから直角バックはかなり重宝する
左側の車と自分の車に1cmでも隙間が確認できればそのまま後退しても絶対当たらないというのは正しい
というかそれでは駐車スペースでは右寄りになるぐらいだ
両隣との感覚が50cmもないせまい駐車場から出る時
普通に出ようとすると隣の車のバンパーを巻き込んでしまうよな
大きく出ようとすると今度は前方の車にさえぎられて切り返しが必要になるせまさ
こういう場合、どういう風に出てる?
一度前進して曲がる反対方向の車にバックで寄せるというのもありだけど・・・
前進の場合もドアミラー使うんだけど、曲がる方向の隣の車との感覚がスレスレになるもんだよな
ドアミラーに映っていれば車の後部まで来ると、バックと同様に、もうハンドル全き切りでも当たらない?
この馬鹿、ドアミラー以外何も見てないな
>>812 初心者スレでいきなり馬鹿よばわりですか。
バックミラー、ドアミラー、目視以外他に見るものあれば教えて頂きたいです
何がありますか?大先生
新車買う時バックモニターいるいる言ってつけたけど
結局いつも停車した時にそういやバックモニターあったwて見るくらい
カメラ角度のせいか目視と微妙にズレがあるし
車止めがない時には多少役に立つけどやっぱり頼りになるのは自分の目だよね
とか偉そうに言いつつ未だに狙った場所の1つ隣の枠に停めたりする…
周りに車ある所には停められない…orz
バックカメラは夜の真っ暗な時に白線探すのと輪留めにゴツンしないよう時しか見てない
最近制限速度ギリギリで走る車が多いので
その車の隣をぴったり走ることにしてます
当然、前に車線変更しようとしてくるときにはスピードを上げます
>>811 たぶんだげどそのまま出ても相手のバンパーは巻き込まない
前輪が出て少ししたぐらいで一番ハンドル切ればそのまますんなり出れるんじゃないかなあ
50cmあればたぶん出れると思うよ
まあ一度ゆっくり窓をあけて何度か止めながら出してみるといいよ
無理ならハンドルそのままでバックすればいいだけだし
内輪差は確かに要注意だけど思ってるほど内側には当たらないもんだよ
>>817 その走り方は相手からするといやがられるよ
車線変更できないし
>>818 駐車場が相当せまいのでいつも出るときは
左フロントと右巻き込みの両方に神経を使います
前輪が出てからハンドル切ると前の車にぶつかりますw
右巻き込みに関しては後部ドアあたりで肉眼で1-2cmぐらいしか余裕がないです
その時は左フロントは20cmぐらいの幅があるぐらいです
内輪差はどこまで発生するのか分かる人いますか?
ドアミラーでドンドン右の車との間隔がなくなりますが
後輪辺りではあまり変わらない。内輪差発生するのは車の全部だけ?
>>813 馬鹿を馬鹿にして何が悪い?
言っとくが、この場合の「馬鹿」とは
運転技能が低いとか車の知識が乏しいという意味ではないからな。
まぁそれが分かってないから、お前は馬鹿なんだよ。
>>819 内輪差も大事だけどその場合は外輪差も大事
まずは車両感覚とその車の内外輪差の感覚を身につけろ
そしてこれは車によって差があるし個人の感覚だから他人に聞いてもわからない
練習するしかないね
>>819 意外と左フロントは余裕があるから、右後ろだけミラーで確認して寄せればいいよ。
>>821 まだまだ下手なのは重々承知です。車買ってから1ヶ月間毎日乗っています
>>822 せまい駐車場+入り口に近い位置+前の道路が一通で駐車場から180度ターンが要求されるので
厳しいですね。確かに左フロントはもう10cmぐらいは攻めれるかもしれませんが
前の車ベンツなので勇気がないですw
左バックする時左ドアミラーに1cmでも隙間があれば隣の車に絶対にぶつからないですよね?
前進の時は内輪差が発生しますがドアミラーに隣の車が見える位置まで前進すれば
そこからでも内輪差が発生する?
もちろん後部が膨らんでいる車はぶっかってしまいますが
円周率に詳しい人教えて欲しい
>>823 お前は下手だ!とか責めてるわけじゃないよ
車はどんな速度で左右にハンドル切っても必ず内輪差は発生するよ
むしろ低速なほど内輪差はでかくなる
車種を教えてくれたらもう少し具体的に説明できる・・・かもしれない
>>823 どうもその駐車場がイメージできない
簡単な絵でも描けない?
>>825 時間がある時に書きます
契約する時も安い理由はせまくて切り返し要求されるからですよって言われてます。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 08:28:19.99 ID:u7oqG+6UO
うざっ
>>824 内輪差って、ハンドル切れ角とトレッドとホイールベースで決まるんのでは?
速度が関係ってのが分からん。ハンドルの回転角速度?
後輪が抜けたらどんだけステアリング切っても巻き込まない
巻き込みは後輪を軸に考えるべし
俺なんか左5cm右20cmのガレージから毎日バック退出してる
慣れだよ慣れ
>>828 一定のステアリングの切り方での話をしているんだろう
トレッドも関係ない
制限速度を守る人いないね
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 17:48:37.07 ID:u7oqG+6UO
バッグ駐車苦手な人って多いと思うんだけどバッグ駐車に「絶対的なコツ」ってあるの?
やっぱり人それぞれ?
>>830 すまん、トレッドは関係なかった。内輪差と外輪差を同時に考えてた。
上の方で、トレーラでも自分の後輪がどこにあるかで決まる。なんつう事言ってる奴がいたが、
そんなんで運転したら、人間、ほかの車、電柱、全部巻込んでしまうだろw
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 19:59:27.06 ID:L0gc2xUS0
ガチで1週間に2回も追突事故起こした・・・
自分の車ならまだしも、相手の車に当てたから・・・
車の傷を生贄にして保険屋さんを召喚!
諭吉カードオープン!
追突されたじゃなくてしたかよ
お前煽りでもなんでもなく車乗るの向いてないからやめたほうがいいぞそのうち人殺すぞ
アクセルとブレーキって片足で切り替えて踏んだ方がいいのでしょうか?
教習所ではずっと左足はブレーキ、右足はアクセルって固定して踏んでたんですが、フカス場合あるから危ないと言われました。
片足で切り替えた方て踏んだ方がいいんでしょうか?
左足ブレーキとか教習中直すように言われなかったの?
普通に運転してる分には問題ないかもしれないけど急ブレーキが必要になった時
アクセル踏まずに左足で思いっきりブレーキ踏める?
個人的には左足ブレーキは否定しないけど教科書的には御法度だからやるなら自己責任でね
左足ブレーキを放置する教官なんているのか?
これだからAT限定は・・・
>>840 やっぱり右足で切り替えた方がいいのですね。ありがとうございます
教習中は最初から最後まで両足固定して運転してたのですが、特に注意されませんでした。
それに気づかなかったのは勉強不足でした。
今の足の操作に慣れてしまっているのですが、片足に直します。
ありがとうございました。
>>843 片足ブレーキの方がいいよ最初は慣れないだろうけど
ブレーキの加減も利き足だろうからしやすいぞ
>>836 ちなみにどんな事故さ?
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 21:23:53.71 ID:ExvnRt0m0
>>836 ボーっとするような体質ならもう運転するな。
そう遠くないうちに他人を殺めることになるぞ。
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
家の駐車場が左バックだから、右バックが苦手だ…
毎回左に空いてるとは限らないからもっと練習しなきゃ
>>843 左足ブレーキ放置するとかどこの教習所だよ…ありえない。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 21:49:02.05 ID:2sn/T00A0
>>836だけど1回目
国道でハザードランプつけてバックしてたら、後ろから車
2回目は信号待ちで停まろうとしたら、蚊が飛んできてそのせいで前に追突
>>847 左バックができるなら右バックは簡単
なんと言っても運転席に近いから感覚的に分かりやすい
すぐ慣れるよ
>>849 1回目はとくによくないぞ
国道でバックするのも問題だが後ろを見てないのは感心できんぞ
十分に反省すべし
2回目も重要度の切り分けができていない
そもそも蚊を見てても自然にブレーキぐらい踏めないと
まあとにかくスピードは出すな
>>844 > ブレーキの加減も利き足だろうからしやすいぞ
左足ブレーキには賛否両論あるが、これだけは断固否定する。
そんなものは練習でどうにでもなる。
そんなの?
俺はやっぱり利き足だから右足が微妙な調整がやりやすいなあ
まあ基本に忠実に右足ブレーキから始めた方がいいんじゃないの
初心者はとくに
>>849 お前その事故内容は初心者とか下手とか以前の問題だろ
状況判断能力と予測能力が欠けてるから一回目も二回目も似たような事故起こしてる
また近いうちに必ず事故るぞ
怖…こないだの京都で事故ったドリフトバカもだけど
こういう人にも免許降りるんだな…
やっぱ目視に車間距離大事だ…
もうすぐ初心者マーク取れると思ったら
会社の車の保険、年齢制限下げるからお客さんの送迎よろしく^^とか社長が言い出した
これは初心者マーク取れると同時にやらされるだろうな、心の準備しないとな
>>851 そもそも教習所でブレーキ右足で踏めって習うばずなのに、最初から人の話を聞かずに左足ブレーキなんかやってるのが問題だろw
普通に免許取ってればそもそも左足はクラッチに必要だから左足でブレーキなんて踏みようがなくね?
減速→停止の時にクラッチとブレーキ同時に押さなきゃいけないんだから
初心者とかいう以前の問題なんだけど
家に車がなくて免許取得以来まるで運転できてない
就職する会社で車使うから取ったんだけど
教習所の夜間開放してるコースなんかで練習した方がいいのかな?
一人で乗った事もガソスタ入った事もすら無い状態って怖すぎる
>>857 お前は、まず運転の前に日本語を一から習いなおした方がいいようだ
>>860 うーん、いや、練習でどうにでもなるんだけど、そもそも練習する必要すら無いというね。
>>851 利き足なんて人によって違うしな
俺の場合だと右足の方が踏み込む調整は繊細にできる
左足の方が躊躇なくフルブレーキが可能、緩める調整が繊細にできる
> 教習所ではずっと左足はブレーキ
そうそう、ここが凄い
教官の頭おかしい
MT乗らせたら発狂しそう
左足ブレーキできるできない云々じゃなくて
*教習所では必ず右足ブレーキを教えるのに*(教習本でも)
やってないのがおかしいって話だろ
教官が教えなかったのならその教習所がおかしいし
>>839が知らなかったのなら勉強不足
教則本に「ブレーキは右足で」って書いてないのかな。
いずれにしろ左足ブレーキなら教官はわかるはずだし、それを放置する教習所は公表してもいいくらいひどい。
>>855 お客さんに不快な思いをさせないよう、カックンブレーキだけはしないようにね!
>>867 黄信号とかで急なブレーキになっちゃっても、止まる一呼吸前にブレーキ緩めれば
すーーぴたって感じで止まれるよね?ただ微妙に停止線超えちゃう時もあるけど
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 00:52:45.25 ID:dI4ga7flO
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
871 :
86最強:2013/09/29(日) 01:57:35.70 ID:qn+1StiF0
遅い車はうぜーから道はしんなよ
自転車乗ってろやばーか
初心者関係なさそうですが自分は最近免許取ったばかりなので質問
そろそろ納車されるんですが車が絶版のMTで珍しくてスポーツタイプのものなんで
周りにちょっと運転させてくれみたいなことを言われるんですけど
保険が家族限定になるのを考えればいくら少しでも絶対に運転させないほうがいいですよね?
>>872 「保険がきかないから駄目だよ」と一切の「もしかしたら」を相手に思わせない断り方をした方がいい
事故とか起きたらほんとシャレにならんぞ
「事故起こしたら全責任を負う」と血判付き念書でも書かせればおk
口先では何とでも言えちゃうからね
やっぱりそうですよね
初めての車なんで愛着わきそうですし
先日車貸してと言ってきた非常識な大学の友人もいたんですがAT限定くんだったらしく
MT車の旨を伝えたら今時MTかよってすごすご退散してましたね
車なんか貸すなよ
面倒なことになるだけ
保証人と車貸しは死んでもやってはいけない
断る理由は誰も乗せないことにしているでいいと思う
>>875 車は基本的に貸しちゃダメだ
金と一緒で無事に帰ってくる保証が無い
特に非常識な奴ほど又貸しとか平気でするから気をつけろ
断ることで会社での居心地が悪くなっても車は貸さない。
そもそも断られて態度変える奴はそれだけのものだったんだし賢い人は知人に車なんて借りない。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 13:54:54.40 ID:PgC1ndQg0
T-SQUARE 「TRUTH」を聞きながら安全運転をするのが定番
車種が気になる
ただの最終型セリカです
正直MTで安ければなんでも良かったんですが
状態がいいのと7万キロ強で乗り出し50マソちょうどだったのでネットで見つけた即日に決定しました
今だと中古でも全然MT車置いてないんですよね
>>879 コレだな
断られたら態度を変える奴はいつの時代もゴミだからな
逆に友達の選別ができて良かったじゃないか
近所の学校が運動会してたらしく、そんなこと全然知らずにいつもの路地入ったら路肩にずらーっと路上駐車してて
いつもなら余裕ですれ違えるのにそれができなくて端っこ寄ってみたりバックしてみたりして3分ぐらいかけてすれちがったら、相手に去り際「ちんたらしてんじゃねーよ急いでんだぞこっちは!」
って怒鳴られたった
またこのスレに戻ってきてしまたw
高速道路の料金所が怖いお(´・ω・`)
3車線からいっきに8レーンぐらいになるあの瞬間
前も右も左もトラックでどれが「ETC」だかが見えないw
車間距離をとりETC看板が見えて「あの列に並ぼう」と思って走ってると
車線がないから斜めに走ってる事になるんだよな
まわりもそう。結構危なくて緊張するわ
一般オンリーのブースなくしてくれないかな・・・
初めての高速デビューは
一番最初は料金所のレーンで、まっすぐ走ってるつもりが斜めに走ってたから
ウィンカーだすの忘れてて警告鳴らされたわ。
ぶつけずにすんでくれて後続車ありがとうとオモタ・・・
今は大体ETC付けてるんだからすべてETC/一般レーンにしてもいいよね
間違えて一般レーンに入ってもETCカード渡せばいいってどっかで聞いた。
「それじゃETCの意味ないやん」とかぬかす煩い人は黙っててください。
手渡し精算はETC割引効かないぞ
首都高は高速道路でいいんだよなあ
自分でいざ車買ったら高速まったく乗らないから
ETCつけてないわ
料金所ならたいてい一番左から右かな?
5回くらい車線変更する感じで大変だw
>>887 まっすぐ走ってるつもりで斜めにってヤバくね
お前よく免許取れたな
危ないから返納した方が良いんじゃない?
>>893 絶対そうくると思ってた
2・3車線から8レーンぐらいになるんだよ?
車線もないところも多いし
ABCDEDGH
CDEぐらいの誤差ならウィンカーも出さない人も多いわ
斜めに走ってるのは当然
感覚的に横にずれていくならウィンカーを出す空気の読み合い
>>890 入るときにETCで入っとけば出口で有人レーン行っても割引適用なるよ
>>885 俺、初心者。
解る。料金所は確かに緊張するよね。
料金所を過ぎても、直後に分岐があると
レーンがない状態で左右違う方向へ
向かう車が混ざるので、ちょっと怖い。
そういう場所は覚えて、あらかじめ走りやすい側に寄るようにしている。
ETCってだいたい真ん中にないかい?あと両端
真ん中あたりを走ってれば基本ETCレーンのような気がするけどな
>>894 なにそれこわい
都会の料金所って凄いんだな
>>899 トンクスw
そうそうこんな感じ
これで少し渋滞気味で混んでると危ないんだわ
>>896 だねぇ、早めに目的レーン決めてったほうがいいね。
前トラック右も左もトラックだとちとキツイw
>>899 これすげーな
試しにETCのとこ進んで行ったら故障中のレーンだった
だべ?なんだこりゃって思ったら
もう皆いっせいにくるよ、後ろからばんばん高速に慣れた人たちが。。。
東京下町を3年走って車線変更に慣れてても怖かった。
また一つ勉強になったわ。
>>902 おれも環七、環八、中山道よく走るけど
これ見るとびびるわ。これ最初の判断間違えたら途中からETCレーンに移行できんな
>>902 手前に巨大な案内があるのになにゆうてはるんすか?
>>899
真ん中のETCも試験中とかで使えないのか
こりゃ大変だわ
>>872 保険が利かない車なんぞ絶対他人に運転させちゃいかん。
万一の時は所有者にも責任が及ぶんだから。
余談だけど、どうしても有効な任意保険の無い車を運転したい時は
チョイ乗り保険を使うっていう手もある。
ETCの徐行で本当に徐行したらついとるされるという危険・・・
後続車にあまりに自意識過剰すぎて
自分のキャパ超えた速度や走りばっかり。
前見てるのとルームミラーとスピードメーター見てるのが半々くらい。
脇に避けようにも基本1車線でコンビニとか少ない国道だし
キャパ超えた走りしてるから
停車スペースあってもなかなか止まれないし
自分でもこんな運転続けてたらいつか事故るなとは思いつつ
なかなかマイペースで運転できない。
助手席に乗せた親父からは、
「お前は運転中はルームミラー見るな」
と言われた。
今のうちにトーチャンにうんと叱られとけ
>>909 悪いことは言わないからお前は今すぐ運転やめろ
そのうち大事故起こすぞ
今はたまたま事故ってないだけだ。
人を殺してからでは取り返しつかないぞ。
>>909 だんだん慣れてくるよ
周りのスピードに乗れてきて、またあくまで試験的に(安全な場所で)それ以上も出せるようになると
また逆に安全速度に戻ってきやすい
今はスピードが出せないから必要以上に焦ってるだけ
出せるようになると逆に開きなおって「勝手に抜けよ、俺はこの速度で走る」と思えるようになる
まあ慣れだよ
しかしなんでこのスレって
>>911みたいな極論しか言う奴が定期的に現れるんだ
市内は前方7割:後方3割の確認回数にとどめて桶
法定速度の三倍で走る時は、上記の割合を真逆にするんが鉄則!
>>912 レスの内容見る限り、慣れ・運転技術の問題じゃなくて性格の問題。
助手席の親父さんからみても危ないてことはおそらくスピード出しすぎ。
しかも本人が危ない運転してるとわかっててやめられない。
性格てのはなかなか変えられないからね。
こういう奴は運転しちゃダメ。慣れても運転の危険度は変わらんよ。
>>912 > また逆に安全速度に戻ってきやすい
そういう人もいるだろうが、
>>909みたいないタイプは絶対戻らんな。
慣れたら、更にもっと出したくなるだけ。
そして最後に…
車の運転は常にネガティブな事態を考えてるくらいで丁度いい
狭い道走る時は、後ろに他の車居たりすれ違い待ちとか曲り待ちしてくれてたりなければクリープだけで走るぐらいの勢いで行ってる
今まで極力流れに乗って走っていたけどたまには制限速度内でゆっくり流すのもいいな
譲って落ち着いて走れる
慣れてきたころ、なんかそれが妙に嬉しくて
制限速度+20キロくらいで走ってた
更に慣れるとやっぱ+10キロくらいで落ちついた
自分的に安全が担保できる速度は
昼:制限+2割
夜:制限速度
もちろん路面や天候等の条件によって上下するけど
>>921 カタログに載ってる燃費を0.1kmでも良くしようと、
技術開発に資金を投じている自動車メーカーが、
たった数百円で改善出来るのに手を出していない理由。
>>916 いっつも乗り込むと同時に今日こそ無事帰って来れないかもしれないと
なかば絶望しながらエンジンスタートさせてるわ…
>>921 こういうモノを装備すると、燃費の数字をより良くしたいとの呪縛から
自然とエコ運転をするようになり、その結果として燃費が少し良くなる。
要するに「自分に気合いを入れるためのお呪い道具」と思えば良い。
>>921 逆に悪化する。シガーソケットには何も挿すな。
>>925 そういう糞真面目な田舎教師的回答をするなら、せめて一番にやらないとな
あとからノコノコ出てきてそれじゃねぇw
>>926 常時2chに待機してる君には負けますよw
シガーソケット便利だよな。
拡張して3つぐらい使ったりするわ。
>>909 わからんでもないが、俺の場合前走ってる車と常に一定の距離を保つようにしてたな。
そうすると制限速度もオーバーするけど流れには乗れるよ。後はあんまり気にせんでいい。
煽ってくる奴とかいたら、わざとチンタラ走ってブロックしてやればおk
なんか最近車運転してる人みんな怒ってる感じがして怖い
交差点で右折で先頭の時、
気を抜くとそのまま対向車待つの忘れて
信号が変わった途端右折しそうにならない?
>>930 経済的に余裕がない人ほど心にも余裕がない。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 20:24:44.69 ID:7s15TtLB0
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 21:55:01.48 ID:EyCDupmw0
>>931 まあ、対向車や歩行者にとって、大抵はド迷惑な車だわな。
ごくたまに、横断歩行者、二輪類、対向車の動き出すタイミングを見極めて、
信号が変わると同時に鮮やかに猛加速して曲がって去って行く車もいるけど、
そんなのは一年に一回も見ないし。
お礼するのにわざわざクラクション短く鳴らしてくるやつ何なの?
そっちはお礼のつもりでもこっちは素でビビるんだが
俺はいつも軽く頭下げてるけど一瞬視線落ちるし、手を軽く上げるだけのほうがかっこいい気がしてきた
結構見るけどねそれ
場所によってはほぼ毎日だった
1回の信号で3台くらいしか右折できないから1台目がそれやると割とラッキーな気持ちだった
>>931 取り立てはよくやってしまったけど
半年も乗ってれば慣れてくるよ
>>938 騙されたと思って敬礼してみるわwwwwww
もし相手も敬礼で返してきてくれたら楽しいな
最近免許とって毎朝乗ってるんだけど、交差点にまっすぐ入ったらその先が右折専用レーンだった ということが結構あって困ってる。前方の標識を注意してても何も書いてないとこもあるし、知ってる道でもチャリンコで通るのと車で通るのでは全然違うのな
みんなどうやって気をつけてるの? 俺は間違えたら諦めて右折しちゃってるけど、間違えたくないわ
住宅街でサンキューホーン鳴らすのはダメ
>>941 複数の車線がある場合は左側を走るのがルールなんですけど…
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 23:37:19.53 ID:3ENs9Qeh0
>>941 ややこしい場所は早朝とか未明に走って覚えます
Google map のSVで予習する事もあります
それでも間違えたら諦めて矢印に従います
ストリートビューで標識の確認やるやる
暇な時眺めてたら、こないだ交番の一通逆走してたことにあとから気づけた、またやらかす前に気づいてよかった
専用レーンに間違って入ったら車線変更すればいいけど
スムーズに車線変更できるようになるのは、少し時間かかるよ
それじゃぁ路上駐車や原付き、自転車もまだよけられない状況でしょ
俺はー・・・左折しまくってたわw 夜中に練習しまくってたんだけど
後ろに誰かきたら左折して逃げまわってたw
駐車がうまくならん!!
両サイド停まってて一台分だけ空いてるところとかに停められない
両サイドの車にぶつけそうで怖いんだよなー
>>941 とりあえずナビをセットして走るとレーン警告とかでるから
そうするのがいいと思うぞ
>>947 慣れれば両サイド止まってる方が簡単だぞ
ペーパー教習一時間だけでも教習所で受けたら
それで集中的に駐車を教えて貰えばコツはすぐにつかめる
駐車できない奴はバックカメラを買え
あの苦労は何だったんだと
>>941 知らない土地に行けばよくあるが、予算少ないのか担当者がボンクラなのか、田舎になるほど標識類が雑になる。都会は結構ちゃんとしてる。
間違えたら素直に右折して迂回するのが正しい。変に運転に慣れてくると、迂回が面倒になって無理に左車線に移ろうとして危険運転する奴が多い。
そんなことより、これ
>始動直後に暖気のためにエンジンを空ぶかしするのは、逆効果です。
暖気にしても暖機にしても、燃費のためにやってる奴いるの?
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 15:17:50.73 ID:7QvFuxhR0
最近の出来事で
入れる距離か確認した後、車線変更合図、入ろうとしたらトラックが猛スピード上げて入れないようにされた
半年程運転してきたが初めてされてとても怖かった 次になんとか入れたがまたされるのではと不安になった
後、おばさんにも同じことやられた トラックよりも陰湿だったわ
車が車線を超えてからスピード上げてきた だったらもっと早くスピード上げて 追い抜いてってくれよ
30〜50くらいの男性が一番運転ちゃんとしているイメージがある(トラック、営業車は抜き)
女性はなんでそんな車間距離つめるの?て思ってしまう人多い気が・・・後携帯電話。車がふらついてるなと思ったら電話してた
女や男で決めつけないでほしいわ
おっさんだって車間ツメツメでブレーキばっか踏んでるやん
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 15:28:08.07 ID:7QvFuxhR0
自分女ですが、後ろの車近いなーと思ってみると女性のことが多いので・・・
気にさわったのならすみません
>>957 気に障ったとかじゃなくて下手な人は誰だって下手って話
上手い人も然り
自分が出会うマナーいい人悪い人は男とか女とかあんま関係ない
年寄りの車は怖いから近寄らないけど
>>955 チンタラ・ヨタヨタ入るからだよ.自分ではスムースのツモリでも傍から見たら鈍亀.
>>932 そんなことないよ
金持ちほどイライラする人が多かった
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 18:33:08.13 ID:loarLVm0O
>下手な人は誰だって下手って話
本物の馬鹿か
どんな属性に下手が多いか
そういうのは関係ないんだな…
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 18:34:11.60 ID:loarLVm0O
>下手な人は誰だって下手って話
本物の馬鹿か
どんな属性に下手が多いか
そういうのは関係ないんだな…
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 18:36:10.17 ID:loarLVm0O
>下手な人は誰だって下手って話
本物の馬鹿か
どんな属性に下手が多いか
そういうのは関係ないんだな…
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 18:37:52.88 ID:loarLVm0O
>下手な人は誰だって下手って話
本物の馬鹿か
どんな属性に下手が多いか
そういうのは関係ないんだな…
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 18:40:03.37 ID:loarLVm0O
>下手な人は誰だって下手って話
本物の馬鹿か
どんな属性に下手が多いか
そういうのは関係ないんだな…
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 21:12:37.68 ID:wZclpXsIO
俺の後ろを走ってる車は、なぜか高い頻度で別の道に曲がるとです…。
えっこんな狭い道行くのって道にさえ曲がるとです…。
ヒ○シです…。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 21:14:28.29 ID:wZclpXsIO
俺の後ろを走ってる車は、なぜか高い頻度で別の道に曲がるとです…。
えっこんな狭い道行くのって道にさえ曲がるとです…。
ヒ○シです…。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 21:15:36.68 ID:wZclpXsIO
俺の後ろを走ってる車は、なぜか高い頻度で別の道に曲がるとです…。
えっこんな狭い道行くのって道にさえ曲がるとです…。
ヒ○シです…。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 21:16:40.83 ID:wZclpXsIO
俺の後ろを走ってる車は、なぜか高い頻度で別の道に曲がるとです…。
えっこんな狭い道行くのって道にさえ曲がるとです…。
ヒ○シです…。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 21:18:26.54 ID:wZclpXsIO
俺の後ろを走ってる車は、なぜか高い頻度で別の道に曲がるとです…。
えっこんな狭い道行くのって道にさえ曲がるとです…。
ヒ○シです…。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 22:10:26.31 ID:loarLVm0O
>下手な人は誰だって下手って話
本物の馬鹿か
どんな属性に下手が多いか
そういうのは関係ないんだな…
ID:loarLVm0O
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 18:39:59.05 ID:JHKhBNd00
やっと鯖が復活したそうです
>>955 やられたらいつでも後ろについて車の写真撮影して、
DQN車スレにナンバーと写真を晒してやればいい。
でも確かにウインカー出してるのに普通に追い抜いてくる車はいる。
運転免許の学科試験に「右ウインカーを出している車の右方を通過してはならない」って出てこなかったのかな?
譲ろうとすると急ブレーキで却って事故になりそうな場合は除いての話。距離があるのに加速してくる奴のことな。
教習所時代の話だけど。
交差点の前でトラックが路駐してたから右車線へ行こうと右ウインカー出すじゃん。
で、当然後ろから来る車が全部通過するのを待つわな。で、手前の信号が赤になった時、ようやく行けると思ったら
わざと突っ込んできて横に並んで停まった馬鹿MPVがいた。あいつら目ェ見えてねぇのかな。
ちなみにその後後ろのサンバーが待ってて行かせてくれた。
その類の奴が居ますね・・・
一度、後続車と距離があり右へ入ろうとしたところ、かまわず詰めて来るものだからぶつかっても
かまわないとそのまま寄せ続けたところ、後ろから来た車が諦め煽り始めた訳ね。
次の信号待ちで車から降りて相手へ向かいガーガー文句を言い、そこの交差点で大騒ぎ沙汰に
パトカー3台が来る始末、理由を述べ前後ドラレコを見せ説明したところ相手はあおり運転で検挙
されました(笑)
問題は距離じゃなくて速度差だけどな
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 03:14:05.61 ID:qQgHrfcs0
>>859 亀過ぎて悪いけどまさにこれだわ
レンタカーでもするしかないのかなー
都心部に住んでた頃、免許取って10年、20年と
ほぼ運転歴なしのペーパー状態の友人知人ゴロゴロいたな
それはまあ仕方ないよ、よっぽどのボンボンでもない限り
若いうちは家賃とかの支払いで精一杯だし、都心は交通機関も発達しているから必要性も感じつらい
40歳ぐらいになってやっとお金に余裕も出てきてさあ車って人も多いだろう
家の前の道路が歩行者自転車専用道路って時点で詰んでる
警察署に許可貰いにいけばいいんだけど、数年おきに更新しなきゃいけないみたいだし
北海道にいるけど経済的にキツイから車いらないくらい
駐車場台は無料だけど
田舎だから地元の買い物だけで往復ガソリン代1リッターは余裕=160円
入りたくもないけど最低限のネット保険=毎月5500円
海沿いだからサビるので毎月の洗車代
2年に1度の車検
冬タイヤの用意、タイヤ交換
北海道から本州に出るにはフェリーしかにない=本州にいくのに往復フェリー代5万以上
だから北海道は道内引き篭もりばかり。旅行も北海道内で終わらせるw
金かかりすぎだろ!
> 駐車場台は無料
これがデカい
免許取得後7ヶ月でまだ一人で運転させて貰えないがどう思う?
早く一人で好きな所に行きたい
北海道が高いだと?
そんなこと言ったら都内の俺どうなるんだよーw
駐車場だけで月25,000なんだが
渋滞ばかりで燃費も悪いしどこの店行くにもP代かかるんだぞ
雪国だと車も雪国仕様でちょっとだけ高くなるよな
4WDがいいとかスタッドレスとか言い出したら本州よりは高くつきそう
>>984 理由は?
「○○だからまだ一人はダメ」と言われてる筈だろ?
まずそれを晒せよ。
ドリフトして子供はねるよりはいい。
コッソリ乗ったったらええやん
>>982 更に外界とつながりを絶つのか?wwww
引きこもり生活に徹するのか? 道東、道北、道南はガス代安いからなw
自分で車買って保険や税金払えるようになったら好きなだけ乗ればいいんじゃないかな
被保護の元じゃ規制されても仕方ない
>>991 道央が一番安いだろ
夏に北海道の旅いってきたけど。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/06(日) 23:32:52.65 ID:AmmHl65wO
信号待ちで後ろについてた後続車、青になって発進させようと思ったらいきなりクラクション鳴らされた。ちょっと発進遅かったのかなって思ってたら
車間開けずに後ろにピタッと引っ付いてきて、また信号待ちで発進後クラクションされた。これが煽りってやつなんですね…初心者おちょくって楽しいのかな?
多分俺が同じことされても、ブレーキランプ切れてるのかな?ぐらいしか感じない
煽り返しで一番効果的なのはスピードを徐々に落として
ノロノロ走る事らしいな
さらに左右にボディを振ればDQNだと思われるw
俺は煽られたときに威嚇しようと思って赤い回転灯置いてるわw
シガーソケットに差し込む奴
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。