スポーツカーの存在意義は？2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:06:11.37 ID:VmvIKZbl0

遅いアスリートに何の意味が？
オナニーしかできないなんちゃってスポーツカー乗りが傷をなめ合うスレッド

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:12:23.81 ID:eGUm9Q670

前スレでキチガイが湧いてるから様子見していたら悔しさ全開でスレ立てまでやっていた

何を言ってるのかわからねーと思うが(ry

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:12:27.62 ID:202SEg050

まんこ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:15:40.46 ID:VmvIKZbl0

さっそくいらっしゃい
オナニーしかできない車は楽しいかい？
無駄を省き専用設計してもカローラの改造車程度に負けちゃうのは悔しいよな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:19:17.82 ID:kMtTJ5by0

だから速さ何て要らないの
ミニバンに負けてもいいの
走る事しか脳のない無駄車を所有する事が大切なの

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:21:20.06 ID:vS7bSN/g0

>>4のしょぼいオナニー車を俺のゾンダでぶち抜いてやるよ

って言われたらどうする？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:27:17.16 ID:VmvIKZbl0

ゾンダがスポーツカー
それだけだ

とはいえカローラ程度の社格の車には負けないから
言い訳しなくてはならない回数は少ないがなw

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:28:54.12 ID:LqO9hBUP0

スポーツカー乗りにイケメン無し！の理由

ハッキリ言おう、スポーツカー乗りにイケメンは皆無である。
イケメンの希少価値によって各国事情は異なるが、少なくとも我が日本に於いてはそうである。
ではなぜ日本のスポーツカー乗りにイケメンは居ないのか。
スポーツカーを好きになるきっかけは色々あるだろう。
心身の鍛錬のため親が勧める、漫画を見て好きになった、
親がスポーツカー乗りだったなど。
しかし、男性も成長するにつれ、
世の女性同様その容姿によってイケメンとブサイクに振り分けられる。
そんな中でイケメンはカッコいい車に乗らずとも、ただ存在するだけでチヤホヤされ、
異性にモテるのは当然、就職や結婚などブサイクが努力してどうにか手に入れられるものを、
こともなげに手に出来るのだ。
そんな情況でイケメンはスポーツカーの必要性を見出せなくなり乗るのをやめていくことになる。
残るのは車でしか人から注目を浴びることの出来ないブサイクだけということになる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:32:09.15 ID:e9TigvJa0

>>5
ミニバンに負けるのはどうかと思うが

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:58:04.77 ID:o7FnhEEV0

負ける事もありうる
でもABCはスポーツカーじゃないのかね？
やっぱりスポーツカーでしょ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:59:39.17 ID:o7FnhEEV0

逆にランエボはなぜスポーツカーじゃないのか？

不細工すぎるから

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:54:12.45 ID:o/x38nYwO

ランエボもスポーツカーです。

よし、俺様が答えてやろう。スポーツカーってのはドライブに最大の醍醐味を感じれる乗り物のこと。
ピストン西沢はレースカーこそが究極のスポーツカーって言ってたけどこれには賛成する部分と反対する部分があるね。
レースカーは走りに特化した車なんで確かに究極のスポーツカーなんだけど、逆に遅い車はスポーツカーじゃないのか？と聞かれればそうではないワケで、
遅くてもアクセル踏んで、ハンドル切って、ブレーキ踏んで車の動きをエンジョイできる車であればたとえ走るゴミ箱ことプリウスでもスポーツカーなんだよ。

だからある意味ではスポーツカーとは『乗り手が作る定義』とも言えるね。だからこういう議論が交わされるワケだけどさ～。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 03:57:04.58 ID:o/x38nYwO

確かにキモヲタも増えたがスポ車乗りのイケメンなんていっぱいいるよ。知り合いにもいる。まあスポ車の定義について「なんだって走り方次第でスポ車」とか言っときながらこんな事言うのも矛盾してるけどシルビアのドリ車乗りだそいつは。

他にもイケメンなスポ車ファンは結構見たよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 04:38:02.52 ID:BqRZ0k9J0

ランエボはインテRと比べると、音が重いスポーツカーかな
速さはエボだが
あとミッションの入り具合はインテが日本一のスポーツカー

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 05:15:37.34 ID:bj0LW/HrO

ギアチェンジの気持ちよさはビートの方が上でしょ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 07:55:15.48 ID:9QiRFQYA0

ミニバンに負けるスポーツカーなんてそもそもどこにあるんだ？
軽スポーツの事か？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 10:21:56.26 ID:VHw1Blxr0

ロードスターとエクシーガGTなら良い勝負するかもなあ

…アルファード3.5とビートかジムニーの二台持ちが面白そうだ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:58:51.13 ID:+FsdiiOvP

時計と同じだろ。
機能なんて最低限でいいからカッコいい方がいい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:46:10.64 ID:QeZYoEQe0

>>1と>>12の勘違い
ttp://gogen-allguide.com/su/sports.html
軽さを突き詰めればKシリーズやR500の様になるし、アメリカンマッスルカーもスポーツカー。
楽しみや気晴らしという要素が万人に受け入れられるなら
どんな車もスポーツカーになりえる要素はある。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:31:02.95 ID:/HuRQ69s0

スポーツカー乗りがブサイクとか言っているなら、
それだけその車と運転者を注目してるという事だな。

普通のクルマなら、「只のクルマ」と判断して
運転者を観察なんて暇な事はしないな。

つまり、それだけスポーツカーを注目してるという事。
そして、スポーツカーに興味があるという事。
興味がありながら、スポーツカー所有のために行動に移さない腰抜け。
スポーツカー乗りを叩いてる時点で、嫉妬丸出しの「負け組」確定。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:07:19.66 ID:tvE24KpX0

ただスポーツカーに1人で乗ると独身だの馬鹿にされる
そう目立つからだ
それにはやはりいい女乗せないと
俺は自称不細工男なんだが
嫁も娘も彼女もスレンダーないい女
だから幸いにも俺と目が合う奴は先に目をそらす
あ～いい気分

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:48:06.04 ID:lOTAAJm70

へえ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 08:46:02.08 ID:2C1pg6aF0

画面の薄さのスレンダーさ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:27:23.22 ID:qYObbRdA0

弟の嫁さんが美人
色んな意味でうらやましい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:12:40.15 ID:36unpP/00

俺のスポーツカーはセダン（ランエボとか）より遅い。
でも、スポーツカーじゃなきゃダメなんだ。
こればかりは仕方ない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:39:43.45 ID:uU554MAQ0

新型フィットﾌﾟｷﾞｬーwwww

http://megalodon.jp/2013-0919-0748-01/minkara.carview.co.jp/en/userid/219828/blog/31136787/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:55:17.16 ID:NuRwZZkq0

>>26
便所の感想文かよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:19:44.95 ID:Opunqbvz0

言い方悪いが、スポーツカーは自分で満足して他人に自慢する為の車って面が結構ある。
でも公道で乗るならジェントルに乗らないとアカン。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 17:37:54.90 ID:xdBlDfbX0

さすがフェアレディZ乗りとしか言いようがない

【350Z】日産フェアレディZを語れPart104【Z33】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380015168/

464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/25(水) 17:30:45.52 ID:OsnSraju0
>>462
うるさいガキはいなくなるし賠償金で豪遊できるしで
羨ましいw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 19:42:35.04 ID:Jadohrc60

http://hlran.com/wp-content/uploads/2012/05/82365265.jpg

Z乗り＝嫉妬深い

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:17:52.99 ID:+S3ymAPe0

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

32 ：三番：2013/09/30(月) 23:45:33.77 ID:MwQUZ1j00

>>28
正しい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:20:48.07 ID:sx/u0m530

俺は自分の最強ランエボに乗るたびにスポーツカーの存在意義を感じる

今からその最強のマシンでファミレスに行って見せびらかしてくる
駐車場にマジで本気でアクセルふかして止めたら通報されるレベル

ランエボは化け物だ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:26:57.71 ID:gOnAsAfvP

インプとGTRはどっちがライバル？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:33:34.56 ID:h4K7lFHp0

ランエボはフルノーマルでもアイドリングからうるさいよね、やめてほしい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:30:58.16 ID:qqcK2TfB0

俺は　>>33

>>34
普通のプライドあるエボ乗りならインプと答えるだろうが、俺は卑怯者だからRもインプも道譲る
>>35
あれは結構使える。燃費にも影響するからランエボ乗りはアイドリングを嫌う

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:27:23.26 ID:ZeScqJQ50

カプチーノは普通の軽だよね
なんであんなのでスポーツごっこしてるの？
何か特別な仕様でもあるの？
あぶないからやめたほうがいいよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:48:37.26 ID:4AIO/r2V0

カプチーノは軽いし速いし軽で唯一のFR

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:05:28.33 ID:EuUFnesY0

スポーツカーの意義なんて今の日本じゃ
モータージャーナリスト(笑)が提灯記事書いて
高級時計買うためくらいしか見いだせない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:22:10.49 ID:atQzvhrj0

俺のランエボを運転する度スポーツカーの存在意義をヒシヒシ感じる

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:04:01.30 ID:IjFVBk5L0

>>40
ランエボは違うしね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:59:14.19 ID:AWb0LKI30

>>38
あれ案外真面目にスポーツとして作ってるんだよ。
バブルの頃だから出来た車だな、今は無理。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:29:32.01 ID:YXcujrMWP

ニュルFF最速のシビックRたーぼに乗りたい

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:15:10.34 ID:r6FSKZ0g0

>>43
永遠に発売される事は無いと思うがw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:44:31.65 ID:hEw4iYIG0

シビックRターボなら三重県のトップフューエルのチューニングショップの車が速いらしい

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:16:33.41 ID:YXcujrMWP

>>44
そう思う理由は？

じゃなんでニュル走ったの？って話じゃん
二年後に出るらしいよ
次期NSXと同じだから楽しみだ

http://response.jp/article/2013/09/14/206431.html

http://wonderdriving.com/archives/2013/09/civicr-2015model.html

しかしFFで7分50秒って速いよなぁ
NSX-Rですら7分56秒だ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:24:19.81 ID:tkGYfsZV0

FF()

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:32:59.63 ID:r6FSKZ0g0

>>46
シビックRの日本での発売は無い。
有るとしても違う車名にして売る可能性が僅かに残っているのが実情。

実際8分30秒すらクリア出来ていないし…
映像を見たGTR開発者の見解だと完成には程遠い状態だしね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:54:29.35 ID:YXcujrMWP

なんで日本で売らないって君に解るの？
誰が言ってたの？ホンダ？
過去に輸入した経緯があるのはどう見る？
そして何で違う車名にするの？何のために？
全て、単なる君の想像でしょ？

8分30秒もクリアできてないって誰が言ってるの？君？
7分50秒って書いてあるじゃん。
関係者って、テストしたR35ニスモの人たちか？
それもついでにリンク貼ってくれ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:56:46.99 ID:l8TWGteF0

なんちゃってスポーツカー乗りだけど女にはモテるかな

国産車を中心に下品な奴はてんで駄目だけどw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:57:17.30 ID:YXcujrMWP

>>48
君はホンダ嫌いの人？
又はスポーツカー嫌いの人？

君はスレ主？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:52:32.94 ID:6oxqevbb0

今んとこ、俺の中では
スポーツカーの存在意義は俺のランエボの為にある

マジですげーよランエボ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:53:48.56 ID:DRSy8uJZ0

ただの速いセダンはすっこんでろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:58:39.36 ID:q8MmSQkZO

ただのメーカーの技術自慢だろ。
そしてアホな乗り手しかいない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:44:35.63 ID:tkYMMX4D0

今、俺の史上最強のレーシングカーランエボで買い物とか行ってきたが、存在意義を感じたよ
やはりスポーツカーに乗る以上は目立つ存在でありたいぜ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:48:59.57 ID:j8tXbM0+O

目立ちたいからって小学生の群れに突っ込むなよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:17:03.63 ID:px/eCw2M0

>>49
スポ車のスレにはなぜか病気レベルのンダアンチがよく来るからそういうのはレスつけない方がいいぞ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 04:18:35.69 ID:wjWUD/iKO

外国のスポーツカー乗りだが、個人的には国産でスポーツカーと言えるのはNSX、RXー7、フェアレディZくらいかなと思ってる。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:05:38.40 ID:surmOurE0

史上最強ランエボ乗りの俺は常にスポーツカーの存在意義を感じる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:26:05.35 ID:AEX5p8nhP

>>58
LFAは？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:13:04.13 ID:wjWUD/iKO

スーパースポーツだろ(笑)。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:19:12.22 ID:7ZRe8isuO

フォレスターに続いて次はランエボか
やっぱこの手のオーナーは馬鹿ばっかりだな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:22:24.14 ID:M0rZCRqY0

外国のスポーツカー乗りだが、
個人的には国産でスポーツカーと言えるのは
スイフト、GTO、ワゴンRRくらいかなと思ってる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:40:54.97 ID:yYpFKiER0

外国のスポーツカー乗りってなんだよw

車種ぐらいいったらどうだ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:58:04.13 ID:surmOurE0

ちなみに俺は史上最強ランエボ乗りだが、エボ運転しててスポーツを感じた事はない
本当の事言うともの凄い音のする化け物って感じだな。レーシングカーでもない

だが存在感はある

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:02:08.77 ID:HbJpQ3SK0

ぜひ写真見せてよどのスレにも書き込むくらい自慢なんだろ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:09:20.34 ID:M0rZCRqY0

ワゴンR RR
Rが最強の証

俺のワゴンRは最速だ！！！

セカンドカーのスイフトはおまけ程度だけどな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:31:20.92 ID:OLNH7GN80

写真を要求されてスバヲタ顔面キモヲタブルーｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:06:35.88 ID:4hqipkED0

ランエボ乗りなのにスバヲタ…？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:52:02.89 ID:Lzbv+41L0

>>58
非現行入れるならもっとあるだろ、昔乗ってたけどカプチーノも立派なスポーツカーだったと思うぞ。
俺はエリーゼまで逝っちまったw
庶民が乗れるスポーツカーはここが限界な気がする。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:01:54.83 ID:ZhN8gpOe0

こういうのってさ、自分の生き方に直結する話だと思うんだわ
人に左右されるのもいいけどさ、自分はどうしたいのかってことだし
自分の価値観
それだけ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:11:52.69 ID:wjWUD/iKO

2ちゃんで何万回も思ってきたが、相手に写真要求するならまず、自分がさらせや。ま、ここの住人に社会的な常識を望むのは無理だがな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:52:58.21 ID:NQuKxtE00

そりゃ違うな
所有してそうもない嘘つきだから要求するのは当然の感情
俺がマークXに乗ってると言っても反応しないだろうけど、ヴェイロン
と言ったら違ってくるだろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:54:23.75 ID:y0F952Qe0

写真を要求されてスバヲタ顔面キモヲタブルーｗｗｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:08:34.88 ID:h+SN9whI0

俺のランエボが4→3速にシフトダウンした瞬間に存在意義を感じる

ダサいオートマチックのキックダウンとは音も含め次元が違う
ランエボに乗れない奴はツベで確認してみ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:10:18.91 ID:sWcszZs80

早く写真出せよゴミ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:22:42.28 ID:wjWUD/iKO

オマエモナーwww

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:45:07.35 ID:surmOurE0

月曜日にスシローかCoCo壱に行って俺の史上最強ランエボの存在感をアピールして来る
駐車場なら多分マニュアルだから世界一レベル

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:32:46.29 ID:KuPjR5/qP

ランエボ10がいたらどうすんの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:34:55.88 ID:2I6YttKQ0

割と普通の見た目よねランエボって
ってまぁ持ってるとフカシこいてるチャリンコしか乗れそうにない人に言ってもしゃーないけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:43:38.10 ID:LQbLfkxZ0

性能や信頼性では大幅に劣るインテグラーレのほうが
なぜかランエボよりオーラを感じるな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:11:13.81 ID:DkDbcn7p0

今日は夜勤明けだからやっとランエボで存在意義を発揮できる
ちなみに俺は他人の車の画像なんかあんまり興味ないね
自分が最強ランエボに乗ってるからこその意見だ
はっはっはー　俺の勝ち

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:22:55.36 ID:2Cd0t+Ea0

夜勤… 何の仕事してるの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:37:37.55 ID:CzSI+6eBP

>>82
どのへんが最強なの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:54:46.22 ID:Acue05OU0

Twitterでもやってろよってレベルだな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:44:45.03 ID:4VJuWKuGO

あなたのそのランエボは実在しますか？もしかしたらあなたの脳が作り出した架空の存在かもしれません
あなたは統合失調症の可能性があります

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:39:20.94 ID:DkDbcn7p0

>>84
見た目や音速さ全て凄い
だが俺は頭がいいから決して勘違いしない。頭が悪いランエボ乗りは必ず事故る
ちなみに今の俺の得意わざは高速バスの追い越し。バスの乗客にいかにしてランエボを格好よく見せつけれるか

筑波サーキットで1分5秒叩き出すのも、バスを追い越しするのも楽しみ方は人それぞれ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:29:11.15 ID:Acue05OU0

なんだ中学生か

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:41:59.81 ID:CzSI+6eBP

>>87
見た目や音速さのどのへんが最強なの？
見た目と音は最強と言うほどか？迷惑な爆音？
速さに至っては最強ではない。
上には上がいる。

エボは次元が高いのは解る。
強いのは解るが最強ではない。

得意技というのは、人ができないことができることを言う。
バスの追い越しは誰でもできる。
それをかっこよく華麗に行うと言うなら説明が足りない。

と毎回毎回最強とうるさいからマジレス

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:00:38.13 ID:DkDbcn7p0

>>89
最強はぶっちゃけネタだが、俺よりウザイのはマニュアルに嫉妬なのかランエボがうらやましいのか俺に絡むアホな奴だな
うPしろ！は最大の車持ってない奴の僻みの特徴
さーて、後で自慢のエボ運転しながら存在意義を考えてみるかな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:04:54.18 ID:DkDbcn7p0

>>89
付け足し
音は最強クラス
多分俺のエボよりいい音の車は
フェラーリF40
F355
288GTO
F50
32、33R
スプーンチューンシビックR
インテR

くらいしか思いつかない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:05:27.97 ID:D0Kx6r+E0

スバヲタでエボ持ってないからうぷできませんｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:15:32.68 ID:rZHutHa90

エボいくつよ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:27:55.50 ID:CCb0pujy0

挙げてくる車種が古いな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:18:24.94 ID:xoEqZTxw0

最近、安造りなセダンしか話題にのぼらないねw
ファミリーカーなんてどうでも良いからスポーツカーの話をしろよな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:54:50.62 ID:PlVittRp0

わかったから
だったらNSX買おうよお前ら
口だけだな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:03:50.59 ID:6wKD9rUg0

>>96
なんでわざわざ中古？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:41:37.05 ID:PlVittRp0

NEWNSXでるよ
知らんのか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:56:02.92 ID:CzSI+6eBP

>>91
音の好みは人それぞれだし、マフラーとマニでかなり変わるし、
そもそもターボ車で高回転NA車と比較するのもどうかな。
MP4-12Cですら、悪くはないがイイ音とは言えない。

Fだと12発より8発のF355が素晴らしくいい音だ。
あれを超えるV8フェラーリはないし、LFAですら355を模したものらしい。

インテRは初期の方な。ハイカムの超快音はまるでフェラーリだった。
あれを聞いてしまうとNSXのエンジン音ですら寂しく聞こえる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:11:01.44 ID:CzSI+6eBP

>>96
君はスポカー衰退スレで書いてたヒトか。
NSXは敷居が高いと何人か言ってたろ。
ついでに値段も高い。そのわりに古い。
古くてもまだ人気だしボディとエンジンは丈夫過ぎるけど。
軽いクラシックカーのNSXは、本当に好きじゃないと買わないよ。

96でのNSXは初代を意味してるだろ。
98で急に新型になってる。
1200～1500万の次期NSXなんて買える人は少ないだろう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:49:09.33 ID:6wKD9rUg0

>>98
ああ
出たら選択肢の中には入れるよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:02:22.57 ID:8nuU+M2B0

お前らホント口だけだなｗｗ
NSXは本当に乗る奴は居ない

だったらお前が乗れよ。

NSXはまったくみかけないんだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:17:13.86 ID:T4Kf9cVw0

>>102
まだ売ってネーじゃん。
見かける訳ないっしょ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 05:33:13.20 ID:gSX3D/fcP

>>102
相変わらずしつこいな。
日本のオナー数は数千人くらいかな。一番多いのが東京で700人くらい。
少ない方ではあるな。

NSX本スレでいろいろ聞いてみなよ。
あそこオナーだらけだよ。オナー同士よく喧嘩してるけど。
誰も乗ってないなら日本中にいくつも専門ショップがあるはずがない。

まったく見かけないのか。どこ住み？
まぁ東京でも数ヶ月に一度見るかどうかだな。
R35>>>>NSX>>>>>>LFAかな。
で、なんでそんなにNSXが嫌いなの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 05:38:52.96 ID:gSX3D/fcP

>>102
もしかして君はあの「最強」ランエボ乗り？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:59:36.45 ID:8nuU+M2B0

まぁ東京でも数ヶ月に一度見るかどうかだな
おい
数ヶ月に一度見るかどうかってのが
まったく見ないって意味だよ。
そんなに好きなら中古のNSX普及させろや！！！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:37:19.13 ID:gSX3D/fcP

>>106
うん？全く見ないという意味は、
数ヶ月に一度でも見ないことを意味するだろ。
全く見ないとは一度も見ないということだよ。

君が以前から他スレでも主張してるのは、
NSXは人気があるのにどうして街で見かけないのか、
ということだろ？
見かけない＝不人気、ということだろ？

それはある意味あってるけど、
高額なスポーツカーはそういうものなんじゃないの？
それにNSXはデザインから中身まで賛否両論なクルマ。
所詮、V6NA280PS横置きウェットサンプでリアが破綻と揶揄。
嫌いな人はとことん嫌い。

ただね、未だに新しいNSX本が出版され続けるのは、
「売れるから」と出版社の人が言ったよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:17:45.49 ID:8nuU+M2B0

売れるって
本が売れるのかよ！！

集会でもなんでもNSX勧めろや
努力しろや

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:29:56.21 ID:gSX3D/fcP

そう、NSX本って出せば売れるんだってさ。
オーナー数は少ないのにな。
しかもオナー連中は、もう本は飽きたと言って買わない人が少なくない。
非オナーが買ってるんだろう。

なんで努力しないといけないんだ。
クルマの好みなんか人それぞれだし、
どんなクルマでもそれを好きな人が買えばいいんだ。

君がランエボを好むように。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:57:37.52 ID:8nuU+M2B0

NSXオーナーか
ランエボ馬鹿にしだしたし

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:54:51.74 ID:2qJZCAUg0

>>105
いや、それは俺ではない。俺はNSXには残念だが乗れない
仮に買えるとしたら実家に住まないと買えない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:36:33.84 ID:jWw3CefJ0

やはりランエボに乗ると存在意義を感じる
本当に買って良かった

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 02:21:07.61 ID:mXD4MJ9BP

>>110
ランエボは馬鹿にしてないし馬鹿にできないクルマ。
ベスモで速かったしな。
熱かった280馬力軍団はどれも馬鹿にできない。
エボインプ、GTR、FD、NSX

マツダ、ホンダ、トヨタには早くフラグシップスポーツを出してもらいたい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 08:19:44.58 ID:2zQY0bns0

次のシビックタイプRがキチガイ性能になって出てくるから待つんだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:56:37.48 ID:Vt2Xc6ZS0

おれもむかし
ちょくせんのはやさばばかり気をとられていたな
２８０馬力すげーだろ
青信号になったらべた踏みで隣のランエボと加速勝負
わかかった１０だい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 05:02:54.69 ID:nhM4meZr0

存在意義はランエボ乗りの俺の為にある

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:59:17.15 ID:uO1gXIgc0

その車が好きで乗ってれば遅いか早いかなんて関係ないだろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:29:44.65 ID:M9O6U87Y0

速さは重要だけど、それだけじゃダメなんだよね。
その辺を全く理解出来ていないのが国内メーカー各社w

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:34:03.33 ID:SQr0n78f0

速さが重要なのはレーシングカー。

スポーツカーにとって速さは、快楽の要因の一つでしかない。
いくら速くても運転が楽しくなければダメスポーツカー。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:02:24.61 ID:bpCBq88v0

>>113は馬鹿って事だね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:00:35.81 ID:N92Ir9jS0

昨日も自慢のランエボに乗ったが、いつでも存在意義を感じる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:25:39.31 ID:pLON79qZ0

NSXに拘る奴は屑が多い
マニアつーか人間的にゴミ
まともじゃねえ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:36:26.65 ID:tlSsS4eb0

NSXって無駄にエアロ付けて遅い奴しか見たこと無い。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:52:38.82 ID:pLON79qZ0

まじキモチ悪いよ
玉が少ないからか
ストーカーも多い。
病気だよ。関わらないほうがいい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:53:20.06 ID:YdwBM9XjP

>>122
クズでゴミでストーカーで病気で悪かったな。
ここで言うよりNSX本スレで言った方がいろんなレスあるよ。

でもまぁそれだけ酷く言うからには、相当な恨みがあるんだろうな。
NSX好きが、何をしたことに対してそんなに腹を立ててるんだ？
ただゴミと言われても解らない。
一応聞いてみたい。改善できるなら改善するよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:58:14.26 ID:YdwBM9XjP

>>123
それどこにでもいるけど東海地方に多い。
あと純正のまま乗ってる奴も少なくない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:15:12.95 ID:1lnKBs7L0

昔から言われてるだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:19:14.77 ID:1lnKBs7L0

>>125
ほら向きになるし
叩けばチェッカーでストカ行為だろｗｗ

あんなキチガイの巣にいきたくないね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:46:30.41 ID:YdwBM9XjP

>>128
あれだけボロクソに言われて反応しない奴がいるのか？
別にムキになってないよ。

ストカーってあの行為か。
じゃ君は本スレにNSX批判に来たうちの一人か。
確かに、本スレではすぐそれやる人がいる。
しかしだからと言ってあのスレ全員がそうではないよ。
アンチに対し、ストカーやってるのはいつも一人かもしれないじゃん。

そもそも君はNSXを叩きにきたわけでしょ？
いわば敵だよ。ストカー以外にも、ちゃんと真面目に反論してる人はいる。俺とか。
NSXを叩きにきた人に反論するのは当たり前でしょ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:52:48.67 ID:YdwBM9XjP

あとね、本スレの連中はいろんな派閥があってね。
よく言い合いしてる。仲があまりよくない。
喧嘩っ早いのもいる。
でもあそこにも色んな奴がいるよ。まともな奴だっている。
低レベルな奴はNSX乗る資格がないとかいつも言ってる奴もいる。
いろんな奴がいるのはどこのスレでも同じ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:30:25.55 ID:1lnKBs7L0

普通なら仲良いだろうに
個が強すぎんだよ。１人１人変な奴が多いし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:32:49.53 ID:1LLLR20I0

ジャンル問わずにホンダ車に乗っているヤツは年齢性別問わず変なのが多い事だけは間違い無い。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:36:47.46 ID:BzJR4BJ80

今日も史上最強のランエボに乗って存在意義を感じた

とてつもなく本当に凄い車だ！こんなモンスターマシンは多分二度と乗れないから今の内に自慢しとく

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:42:48.86 ID:WtR2iU0d0

エボシリーズは出続けるからいつでも乗れるだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:58:32.27 ID:1LLLR20I0

>>133
史上最強でもCセグの2000cc限定って但し書きが付くだろw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 03:14:56.04 ID:IR71ND+uP

>>131
個は強いかもな確かに。
そういう人が好きになるクルマなのかもしれない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:30:08.04 ID:5ZPjCH0/0

皆でNSX乗れば済むもんだいだろう

NSXにしようぜ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:54:42.52 ID:IR71ND+uP

↑もうそのセリフ飽きたよ…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:27:41.48 ID:5ZPjCH0/0

NSXにしない理由は無いだろ
なぜ？？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:51:02.26 ID:q3Or2dgL0

ホンダを選んだ時点でバカ決定なんだがw
と、タイプRを3台乗り継いでいる俺が言ってみる。
今は反省しているw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:00:35.88 ID:AhUEm3Cb0

GTOの神は今頃どうしてるのかね？

GTO(盗難)→ボロい3尻(白煙ふいた)

歳もそろそろ30代後半ぐらいで落ち着き始める頃なのかね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:53:17.68 ID:IR71ND+uP

>>139
NSXにしない理由が無いのはなぜ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:05:01.68 ID:IR71ND+uP

>>140
三台買う前に気付かなかったということは、
まぁ悪くはなかったということじゃないのか？

俺は初代インテRは乗って良かったと思ってる。
あのレーシーなエンジンと走り。
二代目インテRは速いけど買わなかった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:19:17.37 ID:q9pee0el0

昔EK9乗ってたけど、あのエンジンはやっぱ最高だったな。
今の車にあれが載ってりゃ最高なのになぁ、なんでローバーだのトヨタだの…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:00:39.42 ID:y7WuQp3H0

>>143
2代目インテRが一番スポーツカー的なキャラだったんだけどね。
スポーツカー回帰としては世界だったんだけど、バカな評論家が一斉に叩くから3代目シビックRみたいな変なのが出て来てんだしwww
ホンダがおかしな方向に向かったのは間違い無くタイプRってお手軽な手段に走ったからだと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:31:02.09 ID:TQWf29wkP

ホンダ初のターボのRがなにげに楽しみ。
速いのは解ったが楽しさはどうなのか。
つかホンダのターボスポーツて想像つかんわ。
11月の東京モーターショーで次期NSXの隣に並べてほしい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:52:08.35 ID:TEZujRJd0

シティターボ…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:47:45.68 ID:K82/bIyF0

いつもランエボで存在意義アピールしてる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:33:41.53 ID:ssh5s0u6O

ブルドッグも知らねーのかよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:43:55.70 ID:eASNMPRkP

たーぼのR

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:45:12.63 ID:K82/bIyF0

今から存在意義を意識しながらランエボでファミレス行ってくる
帰りは中学校の前をわざと遠回りしてガキに自慢してくる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:26:40.67 ID:qPDk0OFf0

個人的にランエボ乗りに恨みのある厨房が書き込んでるのかな自慢の割りに一度も見せてくれないどヘタレだし

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:54:13.20 ID:BXV4ZgJf0

さっき中学生の5～6人の前をランエボで通過した時にみんな見てた
いかにもゲーセンの湾岸ミッドナイトをやってる感じの奴等だったな
いやー存在意義を感じて実に気分良かった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:24:33.86 ID:265cF10s0

でもNSXには勝てないよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:12:41.43 ID:eASNMPRkP

でもLFAには勝てないよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:15:16.48 ID:eASNMPRkP

>>153
なんでID変えたの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:19:16.05 ID:ucvr1z0f0

>>156
同じ日の書き込みでも一度電源を切って時間をおいて来るとIDが変わるよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:35:40.76 ID:VyIYwWMe0

現在MAZDA車乗りです。。

ロータリー信者にナニいっても無駄でしょうが、
技術面、少なくともエンジンに関しては嘘です。
なぜなら、、
歴代スポーツカーに乗ってるレシプロエンジンはどれも排気量なりの性能が無く、
回らない、トルク無い、レスポンス悪い、パワー無いと4拍子揃えてます。
マジ「ムズムズ」し、チューンする気力が失せます。

パワー競争の時代にさかのぼって、、
ヤマハの2Tは30年前に175のNAにて
200馬力前後出す事が可能でかつレスポンスが単車より良い状態でした。
でもその頃のMAZDAにマトモなレシプロありました？ロータリー？12A？
たかだか180馬力が関の山？そんでいじれば耐久性無し、燃費ごく悪、
レスポンス不良。
ちなみに200馬力仕様の2Tはまず壊れない耐久性、
良好なレスポンス、12キロ前後の燃費を両立。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:36:15.09 ID:VyIYwWMe0

最近のBPだって同じです。
同じ金額かけたB18や4Aには全ての面で絶対に勝てませんよ。

ロータリーがある？13Bにしたって同じでしょう。
同じクラスのRB26や1J、2Jはたまた1ランク下のSR20や4G63にパワー、
耐久性、回転領域、コストパフォーマンス、これら全ての面で勝てますか？
とくにロータリーは市販されてからかれこれ30年以上になりますが基本設計が変わりません、
最近ようやく新型開発？でも市販されるの何年後？燃費は？耐久性は？
ホントMAZDAのロータリーって進化しませんネーーー
ヤマハや本田が途中で開発断念したのが判ります。
スポーツレシプロ軍団で一番古かったG63系はもうなくなりましたし。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:36:50.97 ID:VyIYwWMe0

そんなへっぽこMAZDAもMZRになってからコスワースと技術提携し、
ようやくアルミブロックに成功しました、が、、、
これ本田はSシリーズにて45年前に実用化していた、、

こんな後追いMAZDA、、
フラッグシップのスポーツカーに焦点を当てると見えてきます。
その技術力に無さが、、
まず、SA22C なぜリアブレーキドラム？
それにパワーを一寸あげただけで直ぐにミッションバラバラ、、デフもバラバラ、、、

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:37:15.43 ID:KiFJORP00

ロータリーなんて音が良いだけだからな
あれで音がVTECに負けてたら燃費クソ　オイルバカ食い　車検代マッハの三重苦カーで終わってた

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:37:59.13 ID:VyIYwWMe0

つぎにFC 有名ドコなエアフロ不良、
価格47000円？寿命1万4千キロ？
タービンだってブーストアップにてすぐブロー、
しかもエンジンマウントはぶち切れてエンジン浮いてるし、、
しまいにゃハイグリップタイヤにアルミハブが負けてハブガタガタ、、

FDだって売りのシーケンシャルターボ
のソレノイド不良、
それに気がつかないロータリー信者はタービンブロー、
この故障、発生率実に80％。。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:38:38.03 ID:VyIYwWMe0

最後にNA6CE まず何なの？B6！
パワー無い、、それに足回りだってリアが滑るのは良いさ、、
でもリアが滑る限界とフロントが滑る限界が近すぎる！
普通リアが滑ってもある程度フロントが離さないから奇麗にに流していけるのに、、
この車、すぐフロント離す！流石に危ない。
で、ミッション、デフ直ぐブロー、、
ブレーキは効かないのは踏力あげれば良いから結構、
でもブレーキバランスが悪いのは痛い。
こんなロードスターならべレットの方が速く転がせるし安全。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:39:09.76 ID:VyIYwWMe0

ま、これまで色々な車に乗りましたが、
MAZDA車に決まって言える欠点がミッションとデフです。
まず渋い！次に耐久性無い。
次にシフトレバーにシンクロスリーブのスライド感が伝わってこない。
どちらかと言うとギアーの同調を気にせず叩き込む人間向き？
こんなミッションに馬鹿みたいに短いシフトレバーを組み合わせるから余計に悪い所が目立つ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:40:17.90 ID:VyIYwWMe0

ただ、正直技術的には日産、本田に一歩譲っていますね。
しかし、ひたむきに需要の少ないスポーツカーを作り、
時にはブームの火付け役、時には大赤字、
と商売が下手なりに頑張っている点は称賛に値するのではないでしょうか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:50:27.27 ID:AP2vSQd8P

ロリータエンジンのモーター音はあまり好みじゃないな
でもFDはコクピットとエクステリアが好み
軽い車重も良い
HVロリータでもいいから、マツダには次期RX-7（FE？）復活望む
FDのエクステリアを超えるのは至難の技だが頑張れマツダ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:36:47.16 ID:+vtWt0m30

やっぱロリータエンジンはいいよね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:35:16.53 ID:AP2vSQd8P

ロリータ47士の闘いは熱かった
なんせプロジェクトXで放送したほどだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:32:55.91 ID:TZstIFLN0

音だけ？低速クソ？だからなんだ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:47:23.82 ID:VyIYwWMe0

ただ、正直技術的には日産、本田に一歩譲っています

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:44:53.14 ID:AP2vSQd8P

次期セブンの燃費問題はスカイアクティブ技術でどうにかならんのか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:32:01.01 ID:VyIYwWMe0

なりません

次期NSXの本田でしょうね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:43:55.18 ID:AP2vSQd8P

Sタイヤは反則だが速いFD

http://www.youtube.com/watch?v=WtrNVgeecrQ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:52:06.69 ID:AP2vSQd8P

>>172
次期NSXはR35とのコーナリング対決が見ものだな
MR+SHAWDでR35の横G指数2を抜けるかが

直線対決は、AWDでも実質2WDのNSXが不利かもな
R35は重いがNSXもHVで重いだろうし
R35は0-100で2.7秒とか速杉
でもニュルでガンバレ次期NSX

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:57:10.97 ID:KiFJORP00

R35は市販パーツの規格を超えてるから純正縛りで面倒
面倒さと引き換えに市販車離れした性能を持ってる
庶民のスポーツカーはFDくらいで十分

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:59:18.74 ID:VyIYwWMe0

FDはすでにポンコツでしょう

S2000しかありませんね・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:38:50.78 ID:KiFJORP00

S2000のデジタルメーターはホンダ最大のミスだよな
スポーティな演出というよりはチーパーな演出になっている

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:48:27.02 ID:AP2vSQd8P

S2開発時、初代インテRをFRに改造して研究したそうだ。
そのインテRにすごく乗りたい。
二代目インテRの時だったか、スーチャー計画があったそうだ。
そのインテRにも乗りたい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 04:40:45.15 ID:t96hfjNC0

このスレでスポーツカーに乗ってる奴はもっと存在感をアピールした方がいい
いつ乗れなくなるかわからないし。それに世間が言うほどみんなが興味無いわけではないよ

スポーツカーはみんなの憧れ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 05:14:57.89 ID:x0KnoM0eP

とランエボ乗りが言ってるわけだが、
アッピールしなくても走ってるだけでそうなってるし。
軽やコンパクト、HV、ミニバンだらけの道路をスポカーで走るだけで存在感充分。
昔は、うるさいマフラー音で飛ばしてるスポカーは、カッコイイと思われる時もあった。
今は迷惑なだけと思われてる。フェラーリの超快音すら迷惑だと言う。

86BRZがあれだけ売れたのは意外だったが。

あとスポカーはみんなの憧れの時代は終わったと思うね。
おじさんの世代だよ憧れは。
10～20代と話してみ。
スポカーどころかクルマにすら興味ない人が多いから。
その年代の人たちは、クルマ買うとしてもスポカーより、
沢山乗れるミニバンやプリウスなんかを選ぶらしいよ。
彼らは金がないってのもあるだろうけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 05:27:57.73 ID:x0KnoM0eP

言い忘れた。
昔と違って、スポカーが女受け悪くなってから、
スポカー乗らない人が増えたのもあるな。
昔は、スポカー乗りはもてたから。

いや、フェランボやポルシェなど有名スポーツカーはまだ威力はあるようだ。
でもマクラーレンやアルトンマーチンなどは知らない女が多い。
今の若い女は、乗り心地悪い、狭い、乗り込みにくい、うるさい、
人が沢山乗れない、非経済（悪燃費）なクルマは嫌いなんだよ。

ランエボは、中広いし乗り込みやすいし、5人も乗れるけどさ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:23:36.99 ID:Z41bCUslI

趣味の世界だから自分の好きな車に乗ればいいんじゃない。
女女って女の事ばかり気にしていたら息苦しくない？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:36:27.92 ID:gHMnjYHK0

>>177　ホンダってインパネ失敗すること多いよな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:42:54.67 ID:abiCF+nG0

前スレにも居たけど自転車乗り曰く今の世の中かっこいいと言える乗り物は自転車だけらしいよ
他のスレでは自転車乗りに車の免許持ってるだけで面接落とされる企業もあるって言われたわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:08:27.88 ID:ug7tooxo0

その自転車乗りで佐江おれのランエボの前ではあまりの凄さにひれ伏す
ランエボは貧乏人が買えるこの世で最強の地上の戦闘機！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:44:09.46 ID:b4LUnw9A0

自転車乗りものめり込むとトランポ必要になるだろ。
免許取れないガキの言う事だよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:16:28.23 ID:ug7tooxo0

あとで気が向いたらマックのドライブスルーにでも行って存在感アピールするかなランエボで

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:45:32.14 ID:TGRNPmcu0

俺はスポ車乗りだけど、ドライブスルーとかパーキングチケットを取るのがメンドイ
いちいちシートベルト外してドア開けて、シートサイドに座って
手を伸ばさないと届かねえ。

ETC導入する前の時に、通行券を取る時にコレをやって
警察が「お前シートベルト外してただろ」と突っ込まれたことがある。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:50:32.78 ID:L22Lb4og0

>>188
左に折れた先にある駐車場の発券機とか最悪だよな。
駐車券出て来るとこも車の屋根より高かったりして、スジ違えるっつーのw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:12:05.79 ID:Tcn2LuqH0

>>181
いい女ほど金の臭いを嗅ぎ分けるのが得意。

車名を知ってるとか知らないとか関係ないね。

その背後にある金に女は群がる。スポーツカー乗ってるとモテるよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:51:52.79 ID:09t2sJPy0

>>181
今の日本車にはスポーツカーのような物しかないだろ？
偽物って時点で女受けが悪いのは当たり前w

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:10:04.60 ID:3IrylpfN0

最近だと
スイフトがすれ違うと
スポーツカーだ！！って叫ぶし

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:58:28.83 ID:Tcn2LuqH0

>>191
これだけグローバルな世の中になって
なぜ日本車縛りなのか理解出来ない。
モテない理由は車じゃなくて視野の狭いつまらない人間だからでしょう。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:25:32.27 ID:UG1ejkgT0

ランエボよりもランサーセディアやギャランの方がカッコいいんだよなあ…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:00:27.79 ID:7Cy3QPTuP

>>190
けっこう高いスポーツカー乗り？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:48:43.88 ID:7Cy3QPTuP

>>191
じゃ86やBRZ、RX8、GTR、Zなどはスポーツカーじゃないと？
これら全部偽者だと？
ではこれらのオーナー達は、スポーツカーじゃなくて何を買ったんだ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 02:08:09.91 ID:06u4Gz4o0

俺様の好きじゃない車はスポーツカーじゃない！って人だからほっとけばいい
車板で自転車以外スポーツじゃない！って喚き散らす自転車オタクと同じ思考回路だからな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:55:32.05 ID:kk85LyGD0

自分の乗ってる車がスポーツカーだと思えばそれでええんよ
俺は明日の夜に自分の史上最強ランエボで存在感アピールしてくるよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:42:52.78 ID:YKmRVN8f0

>>196
少なくとも、86やBRZ、RX8はスポーツカーじゃないよ。
86やBRZがスポーツカーなら、昔のAE86もスポーツカーだったのか。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:24:05.35 ID:ocoq3a/e0

>>199
そういうのはピュアスポーツではないと言えば角が立たない。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:56:12.07 ID:V2lTvgckO

そもそも乗用車なのにピュアスポーツの意味が分からん。
ピュアスポーツカーって言ったら、モータースポーツの為に使われるレーシングカーの事じゃないの?
個人的には乗用車である時点でスポーツカーではなくスポーティカーだと思ってるわ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:18:17.41 ID:06owdw+l0

レーシングカーはレギュレーションに縛られているから、案外ピュアじゃないんだなこれが。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:20:31.64 ID:7Cy3QPTuP

>>199
86やBRZ、RX8がスポーツカーではない理由を教えてけろ。
じゃトヨタスバルはスポーツカーじゃない何を出したの？
どういうのがスポーツカー？

もしかしてゾンダだけがスポーツカー？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:36:45.00 ID:QTz3dp0a0

考えと視野の狭い奴

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:59:19.06 ID:HVus1FUk0

86もロードスターもメーカーがスポーツカーだっつってんだから
スポーツカーに決まってんだろ。

アホか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:15:49.58 ID:r+3g7Orz0

あんまりこれはスポーツそれはスポーツじゃないと言い争いばかりしてると自転車みたいに衰退するぞ
あれはスポーツ至上主義のロード野郎どもが衰退させた文化だ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:25:40.47 ID:dOGpaeo90

ピュアスポーツって意外と遅いのが多い。

オースチンヒーレーなんかペナペナボディーの剛性確保するため
トランクさえ空かない（シートの後ろから荷物を滑り込ませる）
そこまでやってもその時代の中でも遅い方だ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:39:35.17 ID:r9Wy3lbp0

速さを求めるのはレーシングカー。

スポーツカーは運転の快楽を求める車。
速さは快楽のための一要素でしかない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:43:31.92 ID:r+3g7Orz0

スポーツは少し頑張れは手軽にできる敷居の低いものであるべき
あまりスポーツを崇高なものとしすぎたらチャリンコ乗りたちみたいになるよ
F1とかはありゃスポーツじゃねぇ戦争だ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:53:36.40 ID:7Cy3QPTuP

初代インテRは、まるでレーシングカーだとよく評されたが、
運転してみると実に楽しく快楽なクルマだった。足硬いけど。
ピュアにスポーツ性能を際立たせたという意味では、
ピュアスポーツカーだった。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:55:55.49 ID:1rnqriT20

またそうやって言葉を混ぜ返すから荒れるんだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:18:38.49 ID:L8kwl8Vc0

でもスイフト
スポーツはスイフトスポーツカーの略だよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:19:04.12 ID:cPyNRkFk0

>>199
GTR以外は以前の車で言うとプレリュードやソアラみたいな存在。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:41:01.21 ID:YLSF3iMM0

世界選手権もママさんバレーもスポーツだよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:01:37.76 ID:Fglmc8Vm0

スポーツカーはマニュアル設定がある車とか切り分けてよ
わかりにくい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:01:40.75 ID:7Cy3QPTuP

同じ名のクルマでもグレードによって分かれる。
インテグラ（1.6L非VTEC）＝ただの平凡な乗用車
インテグラsir（1.8L-VTEC）＝スポーティカー
インテグラR（1.8VTEC）＝スポーツカー

こういう例たくさんあるよな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:08:07.88 ID:YKmRVN8f0

>>201
スポーツカーも乗用車だよ。
レーシングカーはレース用の自動車だから貨物車でもスポーツカーでも構わない。

>>203
忘れていたけど、86やBRZ、RX8もだけど、GTRもスポーツカーじゃないね。

>>210
インテRは、それなりに高性能だがスポーツカーじゃないよ。

>>212
スイフトスポーツは大衆車の中のスポーツバージョンで、インテRのような物だよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:13:54.99 ID:L8kwl8Vc0

RX-8が消えたけど
ローダリーは終わったの？？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:14:20.73 ID:7Cy3QPTuP

>>217
じゃスポーツカーとは何かを教えてけろ
本物のスポーツカーとやらを
ちなみにフェランボやポルシェはどうなん？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:28:32.87 ID:YKmRVN8f0

>>219
低く流麗なスタイルで、基本的に2座席だが、補助的な後席を備えてもピュア
ではないがスポーツカーに含まれる場合もある。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:55:42.82 ID:YLSF3iMM0

自分の基準を語りたいだけかよｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:15:13.58 ID:7Cy3QPTuP

>>220
そのエクステリアは半分同意だが、それだけ？走りは軽視？
流麗じゃないけど低いスタイルでスポーツ走行できて、
スポーツカーとして売っててもスポーツカーじゃないと？なぜ？

日産がスポーツカーとして売ってて、
ニュルで速くても、35GTRがスポーツカーじゃない理由は、
流麗じゃないからか。
それって独自判断過ぎるし、35GTRはちゃんとスポーツカーに見えるだろう。
カッコイイかどうかはさておき。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:17:01.38 ID:r+3g7Orz0

◯◯はスポーツカーじゃないってのは自分の好きじゃない車種のことを言うみたいだね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:29:48.73 ID:YKmRVN8f0

>>222
220は一例だよ。流麗でなくても超7はスポーツカーだよ。
GTRは車名で判るようにGTだね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:49:11.01 ID:7Cy3QPTuP

>>224
GT＝Grand Touring　
快適な長距離走行を可能にした車で、
現在では、頑丈なボディとパワフルエンジンで、
スピード重視のクルマをＧＴと名付けている、そうだ。

これはもうスポーツカーと呼んでいいんじゃね？
ニュルでの35GTRは、F458やMP4-12Cより速いんだし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:55:42.61 ID:YKmRVN8f0

>>225
GTとスポーツカーはオーバーラップする部分は在るが、快適より走行性能を
重視する傾向が強いのがスポーツカーだろうね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:56:43.25 ID:Fsp+smGu0

タイプRやGTRやFCはレーシングカーってイメージ
鈴鹿のF1
富士のGTR
ルマンのロータリー
ってイメージあるから

だだS2やZやロドスタとなると
これこそスポーツカーって感じ
やっぱりスポーツカーにはオープンモデルが無いと
つまりスポーツカーには開放感や清々しさ無いと

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:06:48.91 ID:r9Wy3lbp0

>>225
実際、その辺は高性能すぎて公道で普通に使ってもストレスが溜まる。

速けりゃイイってモンでもないんだよ、スポーツカーは。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:29:01.94 ID:7Cy3QPTuP

>>226
35GTRって、3モードどれも足は硬く快適性は薄い分、
走行性能が異常に高いんだが…
0-100なんかV12アヴェンダドールより速い2.7秒だよ。
コーナリング時の横G指数はレーシングカー並の2。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:37:27.06 ID:7Cy3QPTuP

>>228
解る。高性能車はそうだよな。嗚呼アクセル踏みてぇみたいな。
先が詰まってるのに信号ダッシュする高性能車は、たぶん発散してる。
公道全開マシンのビートとか乗ると溜まらないし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:46:40.42 ID:YKmRVN8f0

>>229
35GTRって、車名からスカイラインが消えたけど、スカイラインGTRの後継車だよね。

かつてスカイラインは羊の皮を被った狼と言われたりしたけど、それは平凡な
セダンが意外に高性能だからだと思うよ。

一方、スポーツカーとは、そんな形容が不要と言うか出来きず、見た目も中身
も高性能でワクワクするような非日常で華が在る車が多いね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:19:15.75 ID:OGjP2F9i0

>>231
それ正解だね。

スポーツカーを追い回し蹴散らす為に生まれてきた車を
スポーツカーと呼んじゃそれこそ存在意義が無くなっちゃう。

ノーズだけスランとさせてフェアレディーって呼べば良いと思う。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:24:39.91 ID:lSU1s1TK0

えらいいいかげんな定義だなぁ
普通は専用設計シャーシであることとか、そういうのだろ。

＞35GTRって、車名からスカイラインが消えたけど、スカイラインGTRの後継車だよね。
違うから消したんですが。
立派なスポーツカーです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:26:48.16 ID:RkJT1MR20

一つだけ言えるのはFF（）でスポーツはあり得ない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:28:46.44 ID:lSU1s1TK0

>>234
んなこたーない。
大衆車ベースのものはスポーツカーと言わないだけで、
駆動方式は何でもアリだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:38:35.98 ID:PJTEbUGTP

>>233
そう専用シャシ。それはよく聞いた。
だけど、今はメーカーもコストダウンと、
技術の進歩で同じシャシでも、少しの変更で色んな車種に流用できる。
ミニバンとクーペが同じシャシだったりもする。
35GTRはフーガのシャシだと聞くし（だからあれだけ安いのかも）、
次期NSXは、アコードのシャシだという。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:42:10.76 ID:89LP2HZj0

まあ
公道で60km制限でどれだけ楽しめるかだろうね

マツダで言うと低速トルクがないからかなり楽しめる。

渋滞でも楽しまなきゃ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:44:15.25 ID:j3PhX/pv0

>>233
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBGT-R
＞GT-Rは、これま日産のスポーツモデルの象徴であったスカイラインGT-Rの事実上の後継車種で
コンセプトもメカでもスカイラインGTRの発展型だね。

>>235
スポーツカーのレースで有名なルマン24HにFF車が出場しているのを見たことがないな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:45:17.15 ID:PJTEbUGTP

>>234
最終型シビックR（FD2）は、鈴鹿で初期NSXやランエボより速かったのは、
俺も驚いた。驚かない？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:52:36.25 ID:lSU1s1TK0

>>238
ニッサンが「スカイライン」を外したのはGTとの決別。
強いて言えば「スーパーカー」にしたかったんだわな。

ルマンに出たのがスポーツカーで、出てないのはスポーツカーじゃないと？
それは基準を明確にするアイデアとしては秀逸だけど、賛同する者はいないと思うぞｗ
それに、ルマンにもFFは出てるってさ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95

例えばフィアットバルケッタをFFである事を理由にスポーツカーじゃないとするのは少々無理がある。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:53:41.35 ID:RkJT1MR20

>>239
FF()

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:55:05.01 ID:lSU1s1TK0

速い遅いはスポーツカーの基準にはふさわしくないな。
クラスが違えばタイムは大きく違う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:55:42.13 ID:FTBCZhs+0

スポーツカーの存在意義は、感性に訴えかける格好良さが全てだが、
むしろスポーツカーとしての存在意義を感じさせない車が存在する事の方が問題。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:05:01.52 ID:eQAgjTlU0

>>234
FFにスポーツカーは無いってか…

お前クルマスレから出て逝け

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:16:00.07 ID:Atchyxoz0

CR-XとアルトワークスとストーリアX4はスポーツしてると思うけどなあ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:17:32.40 ID:j3PhX/pv0

>>240
＞ニッサンが「スカイライン」を外したのはGTとの決別。
車名でも判るようにGTとは決別していないようだね。
水野氏が言うようにマルチパーパスGTを目指しているのじゃないかな。

＞ルマンに出たのがスポーツカーで、出てないのはスポーツカーじゃないと？
そんなことは無いね。
ただ、ポテンシャルが低い車が混走すると危険だから、どんな車でも出場は出来ないようだね。

＞それに、ルマンにもFFは出てるってさ。
出てたんだね。
miniがモンテカルロラリーで総合優勝したように、FFでも結果を残せる場面は在るだろうね。

＞例えばフィアットバルケッタをFFである事を理由にスポーツカーじゃないとするのは少々無理がある。
クーペフィアットのNA版のような車かな。
見た目はスポーツカーだけど、FFだから準スポーツカーではあるが、純スポー
ツカーではないね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:18:30.75 ID:RkJT1MR20

>>244
FF()

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:36:21.18 ID:OGjP2F9i0

>>246
マーコスとかジェムＧＴなんかのミニベースのスポーツカー
やＭＧメトロベースのマイダスゴールドなどＦＦのスポーツカーはあるね。

自動車先進国、スポーツカー先進国のイギリス人がスポーツカーって言うので
後進国の日本人が何言っても無駄。

さらに後進国の中国人がほざいても何言ってンの馬鹿じゃね？
と思うのと一緒。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:54:16.46 ID:lSU1s1TK0

>>246
自分の意見はウィキを根拠にしときながら、他人の意見ではウィキ無視すんの？ｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%B1%E3%83%83%E3%82%BF
＞イタリア製のライトウェイトスポーツカーを代表する車の1つである。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:01:15.88 ID:lSU1s1TK0

GTとスーパースポーツの線引きは曖昧だから、その点はどうでもいいけど。
従来の流れを断ち切ってスカイラインではなくなったGT-Rを
従来のスカイラインの後継だからセダンのスカイラインと同じカテゴリだってのは
無理がある飛躍論法だよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:06:07.16 ID:j3PhX/pv0

>>249
そこに書いてあるようにプントをベースにしているようだけど、大衆車ベース
でもスポーツカーで構わないのかな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:06:18.23 ID:jbSQym+T0

FFのスポーツカーは合理性という意味ではイマイチだからな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:09:59.01 ID:PJTEbUGTP

>>247
FF（）はFTOに見えたｗ
で思い出したが、インテRが登場する前は、
FTOがサーキットでFF車最速だったよ
2LのV6とか熱いな三菱

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:12:41.47 ID:j3PhX/pv0

>>250
セダン程じゃないけど、それなりの後席が有る車をスポーツカーと呼ぶのは
違和感があるね。

別に、GTRが高性能車なのには全く異論は無いよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:13:04.79 ID:PJTEbUGTP

>>252
だからタイヤの減り方もフロントだけ異常に速かった…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:14:10.70 ID:lSU1s1TK0

>>251
構わないんじゃないか？
大衆車のスポーツグレードなら違うと言うのもわかるが。
そんな事言ったら、大衆車のエンジンを流用するエリーゼはスポーツカーじゃないとでも？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:20:26.88 ID:PJTEbUGTP

マツダのMrロドスタ氏が、S2000のエンジンをえらく気に入り、
ホンダから買ってロドスタに載せようとして、
周囲の大反対にあって諦めたって話は本当だろうか。

あの9000回転エンジンを積んだロドスタも乗ってみたかったわ
危ねーな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:22:36.54 ID:lSU1s1TK0

>>254
昔の言い方で言う2+2はスポーツカーの範疇だろう。
それなりはNGなんて基準として曖昧。
2シーターはメイン市場の北米で保険が馬鹿高くなるので避けたいという事情もある。
上でも言ったが、GTとスーパースポーツの境界もまた曖昧だ。
例えば911はどっちだと思うんだい？
俺は、真っ直ぐ走るしか能がないアメ車のようなのじゃなきゃ、
今時のGTもスポーツに含めていいと思うんだが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:24:35.35 ID:j3PhX/pv0

>>256
こっちは構わないが

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:28:46.44 ID:lSU1s1TK0>>234
んなこたーない。
大衆車ベースのものはスポーツカーと言わないだけで、
駆動方式は何でもアリだ。

これと辻褄が合わなくならないかな。

＞大衆車のエンジンを流用するエリーゼはスポーツカーじゃないとでも？
スティングレイはOHVエンジンのようだがスポーツカーだよね。
大衆車にも積んでるとは言え、DOHC4バルブエンジンは高性能の象徴じゃないのかな。
それ以前に、エリーゼのエンジンの搭載位置なんかか大きいと思うよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:28:40.65 ID:lSU1s1TK0

>>259
ああすまん。
それ書いた時は「大衆車のスポーツグレード」のつもりで書いてたわ。
確かに間違いだ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:33:55.77 ID:lSU1s1TK0

>>259
そのエンジンの例で言うなら、シャーシも元が大衆車のものだとしても、
スポーツカーとしての使用に足るのならば問題なかろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:39:33.06 ID:j3PhX/pv0

>>258
＞例えば911はどっちだと思うんだい？
911の後席はRRの副産物のようなものだね。
後席の位置に前席を置くと、スマートのような超短軸距になり乗り難いだろうね。

＞俺は、真っ直ぐ走るしか能がないアメ車のようなのじゃなきゃ、
＞今時のGTもスポーツに含めていいと思うんだが。
スティングレイは旋回性能も高いようだね。
所謂、スーパーカーもライトウエイトも2座席が殆どだから、スポーツカーの
イメージはそれで根付いているようだね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:55:37.15 ID:j3PhX/pv0

>>261
クリオ・ルノー・スポール V6や5ターボのように、ミッドエンジンにまで変更
すれば、スタイルはともかく凄みが在り面白いが、色々強化をしても外板が最
も大きな変更の車は、文字通りライト＝お手軽スポーツカーだね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:58:16.08 ID:lSU1s1TK0

>>263
「ライトウェイトスポーツ」ね。
「ウェイト」はどこに行ったの？
何勝手なこじつけしてんだよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 06:06:32.20 ID:VxsiEER/0

FFはスポーツカーじゃないならメガーヌRSはなんなんだろ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:22:50.52 ID:o+QNlR/60

FFはスーパースポーツだろ～

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:34:27.40 ID:mvXxVV2i0

FFでもスポーティーな味付けのクルマもあるけど
アクセルでコントロールできる幅がせまいからか
なんとなくスポーツカーと呼ぶのには抵抗があるよな。

レーシングカーであればなんの違和感もないのに
なんでだろう。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:36:54.44 ID:JtOED/qR0

後輪駆動と同じような乗り方をするから。

FFは減速タックインでクルリと向きを変えるのが楽しい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:47:11.65 ID:PJTEbUGTP

FFでもスポーツに振った車はオーバーステアが出る

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:39:37.46 ID:OGjP2F9i0

コロナマーク２からただのマーク２になりマークＸになった。

セドリックシーマからシーマになった。

クラウンマジェスタからマジェスタになった。

全部後継車

スカイラインＧＴＲからＧＴＲになった。後継車種だな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:52:08.36 ID:PxMAMdAL0

オーバーステアの出ない車なんてない。
つーか、FFの進入オーバーを抑えるのにメーカーは昔ずいぶん苦労したというのに。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:03:27.05 ID:4yP6kWXB0

ノーマルなら逆だろ
ほとんどの車がアンダーに作られてる
もちろんFFもだ
だからみんな外に飛びたすような事故り方してるだろ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:47:17.09 ID:lSU1s1TK0

>>272
だからそれは最近の話。
FF出始めの頃はタックインによる巻き込み事故が多発したんだよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:59:11.10 ID:UXPtu5Ih0

タックインで向き変えるなんてのはどの駆動方式でもやりゃできる
基本の技術だわな。

FFのオーバーステアってのはアクセル開けてカウンター当てるだけで
コントロールは簡単。

容易いモノには流行らないというか、FFの
ドライビングは浅くていまいち萌えないのだな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:08:29.95 ID:sDZPH6PK0

>>273
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
タックインとは、前輪駆動（FF）方式の自動車において、旋回中にエンジンの
出力を絞る（スロットルを閉じる）とハンドルを切っている方向に急激に切れ
込む現象をいう。コーナーへ進入した後でスピードが出すぎていることに気付
き、アクセルペダルを戻すような場面で発生することがある。前輪駆動方式特
有の特性のひとつで、初期の前輪駆動方式の自動車で発生しやすかった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2
オーバーステア（oversteer）　またはオーバーステア傾向とは、通常レベルの
直進安定性を持った自動車が、定常円旋回で一定の舵角のまま駆動力（速度）
を上げていった際、後輪の接地摩擦力が遠心力に負け（後輪のスリップアング
ルが前輪のスリップアングルよりも大きくなり）、車両が円の内側に巻き込ま
れる挙動を示すシャーシ特性を指す。

オーバーステアとタックインは、車の動きは似ていても、アクセル操作が逆で
区別されてるね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:16:45.35 ID:X1HacN9D0

タックインはオーバーステアの一種だよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:08:10.58 ID:JXbwcJRBP

今どきのFFスポーツはニュルで8分切りという速さ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:11:55.90 ID:uRAeGsiu0

速さはいらないんだろ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:24:34.55 ID:JXbwcJRBP

8分切りのFF車なんか乗ったことないから興味あるわ
筑波でR35（2007モデル）並みのタイムを出すかもしれん

メーカーもニュルFF最速とかうたい文句に発売できるな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:41:28.33 ID:sDZPH6PK0

>>277
車名とスペックを教えて｡

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:24:43.65 ID:XgvQXPBA0

メガーヌのライトチューンで8分は切るだろ？
て言うかセミレーシングタイヤで10秒程度の短縮は楽勝だろ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:07:48.84 ID:AcrTMXXV0

エキシージすらニュルでメガーヌRSにぶっちぎられてんのに
今時ＦＦ(笑)とか言ってる奴は脳が停止してんのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:12:30.69 ID:UaVEMJLdi

プロが乗っての比較は、スペック厨に任せておけばいい。
どうせ素人が飛ばしたって、刺さるか限界の高さを超えられないってのがオチ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:54:01.79 ID:iOLpqHT40

スポーツカーであることと速い遅いは関係ないな。
クルマ好きの初心者にとっては重要なのかもしれないけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:01:31.09 ID:WJl9YXPr0

遅いアスリートに何の意味が？
オナニーしかできないなんちゃってスポーツカー乗りが傷をなめ合うスレッド

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:22:28.12 ID:+ZSXyUBb0

お前ら文句あるなら
NSX乗れよ
ほんと口だけか？？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:08:25.57 ID:UaVEMJLdi

>>285
スポーツの語源をまだ調べてなかったのかよｗ
趣味なんて皆、オナニーみたいなものだろう。
他人の為の趣味なんて、聞いた事が無いぞｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:12:32.35 ID:X1HacN9D0

>>282
エリエクはライトウェイトスポーツの最右翼のひとつだが、
所詮はライトウェイトだからニュルのようなとこではそりゃ車格負けするわな。
だからって、あれ以上のスポーツカーなんてそうそうないという事実は動かん。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:27:10.17 ID:JXbwcJRBP

>>280
ニュル映像を公開した次期シビックRターボ300馬力
NSX-Rを超える7分50秒

>>281
シビックに抜かれたメガーヌは抜き返してほしいんだよ
そうしてシビックがまた抜いて、
デッドヒートしながら両車はどんどん速くなる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:27:36.80 ID:Q1O8vE540

>>286
ホンダ唯一のスポーツカーだが古すぎるだろ？
今度のはGTR二番煎じの速いだけの車で出すみたいだしw
まあタイプRみたいな車しか作れなくなってるから期待するだけ無駄なメーカー。
DC5を全否定した評論家や、それに乗せられたユーザーもアレだがwww

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:28:47.37 ID:JXbwcJRBP

>>286
まずお前が乗れよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:34:44.32 ID:JXbwcJRBP

>>290
NSXは速いけど古いな。S2もスポーツカー。
今度のは次期スレを見ると速いだけじゃないみたい。
いやDC5は乗ったけどいいクルマなんだよ。
DC2と比べちゃうからだめなんだよな。優等生過ぎて。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:36:57.17 ID:+ZSXyUBb0

中古のNSXなんて糞安いのに・・・買わないんだよな
買う買ういいながら口だけかよ
早く今の車卒業してNSX買えば幸せになれるのにな
残念な奴らやな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:38:46.69 ID:+ZSXyUBb0

バーカ何がGTRだ
毎日数十台見ますわｗｗ３２は５台３３は１台３４なんて２０台はみるわ
残念無念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:45:13.53 ID:JXbwcJRBP

>>293
だからお前がNSX買えよ
幸せになれるんだろ？
あごめん
もう持ってるのかそのクソ安い中古を
300万くらいの安いのは程度悪いよ　しかも3Lの5MT
3.2の6MTだろ　700万するけど

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:48:04.09 ID:UaVEMJLdi

つか、アルミボディは普通の板金屋じゃ無理だし、
エリーゼなんかも同様。
一台で全てこなす人には難しい車。
最低でも足車があって、別の一台以上で趣味をやる人向け。
その辺が、気軽に乗れる車ではないって事だ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:48:42.75 ID:QyKUHhar0

>>284
スポーツカーであることと速い遅いとか駆動方式とかは関係ないな。
クルマ好きの初心者にとっては重要なのかもしれないけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:56:22.25 ID:WJl9YXPr0

シビックもターボになろうがなんだろうが
改造乗用車に過ぎない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:12:31.87 ID:+ZSXyUBb0

なんだこいつら
お前らほんと口だけだな
結局NSXかわねーのかよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:19:30.83 ID:JXbwcJRBP

>>299
おいどうした？
いつもの、NSXなんか不人気だから売れないんだよｗｗｗ
はどうした？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:23:47.92 ID:JXbwcJRBP

>>298
ISFもISの改造乗用車に過ぎないよな、スレ主さん

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:29:18.00 ID:+ZSXyUBb0

>>300
不人気じゃねだろ

むしろ人気です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:32:41.59 ID:X1HacN9D0

NSXも候補ではあったけどな。
エリーゼ買っちまったからな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:32:54.71 ID:JXbwcJRBP

>>302
おまいはいつも、NSXが売れないのは不人気だからだ、
と言うじゃまいか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:37:27.28 ID:WJl9YXPr0

>>301
クズメーカーはミニバンでタイプRとか言っているのがお似合い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:00:49.92 ID:+ZSXyUBb0

乗ってないってことは不人気って事か
いいよ不人気で

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:07:21.91 ID:5AfB+s9r0

そんなに世間の人気を気にするならプリウスに乗ってろよ。

世間では不人気でも、自分が選んだ車が
自分にとって最もいい車なんだよ。
他人にどうこう言われる筋合いはない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:20:27.64 ID:QyKUHhar0

>>299
中古イラね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:40:34.57 ID:+ZSXyUBb0

だーかーらー
今のそのポンコツうれっての
NSXは安い

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:33:46.42 ID:sDZPH6PK0

>>281
＞メガーヌのライトチューンで8分は切るだろ？
＞て言うかセミレーシングタイヤで10秒程度の短縮は楽勝だろ。
ノーマル車の話をしような。「だろ」は推定だから真実を語ろうな。

>>289
＞ニュル映像を公開した次期シビックRターボ300馬力
＞NSX-Rを超える7分50秒
プロトじゃなく市販車の話をしような。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:37:43.18 ID:Q1O8vE540

>>293
NSXを卒業してS2000(AP1)、インテR(DC5)と乗り継いで現在メガーヌRSに乗っているが、
評論家の意見が如何にあてにならないかが理解出来たよ。
ホンダスピリッツを捻じ曲げてごり押ししたのもそいつ等だしw
某大井とかwww

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:39:47.12 ID:+ZSXyUBb0

大徳寺さんの言うこと知らんのか？？
おまえら間違ってんだよ！！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:00:25.68 ID:+ZSXyUBb0

なーにが卒業だ？？逆だろ！！！！！
最終地点はNSXだぞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:10:40.34 ID:A8NefqRL0

スポーツではなくスポーティ。
後者は実力が伴ってなくても、体裁だけ整ってれば名乗れるし。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:46:16.88 ID:QyKUHhar0

>>314
スポーツはデブでも鈍くさくても出来ますが
スポーティーは見た目それなりにアスリートに近いものが求められます。

後者の方がハードル高いかも。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:21:51.74 ID:HneGojpJ0

まあ確かに極端な話スポーツは安い車にターボやスポーツサスペンションだのつければ名乗るれからな
スポーティーはやれ専用シャシだの着座位置だの前方視界だの巡航快適だの言われるからな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:28:23.98 ID:yzqjYPT30

俺のランエボは存在感たっぷり

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:51:16.41 ID:xJIk/rUB0

NSX乗って高速道路を飛ばしてるだけの人と、シビックワンメイクレース出てる人
どっちがスポーツしてるんだろうね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:57:04.32 ID:5AfB+s9r0

どっちも本人が満足していればスポーツだよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:42:20.01 ID:REnyF7v1P

>>303
NSXとエリーゼか。どっちもいいな。
NSXはある意味で飛ばさないと面白くないが、
エリーゼは町乗りで楽しい。
町でエリーゼ乗ってる人の顔を見ると楽しそうだし。
やっぱ車は軽くてなんぼだ。
エヴォーラも気になる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:47:56.44 ID:REnyF7v1P

>>310
メガーヌもシビックもFFでニュルに挑戦する姿勢が良いではないか。
そんなFF車は過去になかったわけだし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:55:25.43 ID:REnyF7v1P

>>311
ワインディングのコーナーは、NSXよりS2やDC5の方が速いよな。
特にタイトコ－ナー。車重の差が出る。
NSXはストレートで追いつくがコーナーで離される。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:01:22.21 ID:YikDUwiu0

NSXは峠向きですよ
峠はNSXって言われてる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:01:38.17 ID:pKd9HNmV0

>>318
競技とスポーツカーを混同してるぞ。
>>321
別に構わないけど、メガーヌもシビックも少し速い大衆車でスポーツカーじぁ
ないのは解るよな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:27:43.94 ID:REnyF7v1P

>>323
仁DではNSXは峠向きのよう設定だったが、
実際は峠用にセッテイングしないと速くない。重いし。
楽しく走れるが速くはない。
ワインディング用のtypeSなんてのもあるけど。アンダー強い。
FDにコーナーで追いつかれ、エボインプに立ち上がり加速で負ける。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:06:10.30 ID:REnyF7v1P

>>324
ニュル8分ちょいで走るメガーヌは少し速いどころじゃない。
3Lで1230kgの市販MRマシンと同等のタイム。
シビックもプロトとはいえそれを上回るタイム。
R35GTR（2007モデル）のわずか12秒落ち。相当速いよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:50:06.52 ID:6GkmupX+0

>>315-316
それは違うと思うなぁ。
フェラーリをスポーティカーとは言わないからねぇ。
明らかに「スポーツ＞スポーティ」の優位性でしょ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:54:43.31 ID:vOR25kbf0

NSXって重いか？
フェラーリ348系より200kg以上軽いし
MR2と重さが大差ないぞ。

純正アライメントだと意図的にアンダーステアにしてあるぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:24:01.27 ID:6iQZUGeb0

>>297
駆動方式は関係あるな。

まああんたは一生FFに乗っていればいいと思うよ。
せっかくクルマ好きに生まれたのにもったいないなぁとは思うけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:48:05.71 ID:pKd9HNmV0

>>326
速さはスポーツカーの一要素に過ぎないぞ。

ベンツS600と本田S600がニュルで競走すればベンツが勝つだろうが、ベンツが
高級セダンで本田がスポーツカーなのは変えようがないんだよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:55:24.51 ID:Y9PHobMb0

FFを馬鹿にする奴ってまぁにわかのゲーム厨かｲﾆD厨だよな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:59:01.08 ID:RVJSAtgaO

ここの奴らって、学生:峠に行ってもだべり組:昔を忘れられないオッサンの比率は、8:1:1で合ってる？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:02:13.15 ID:U7N0kT6C0

いや、ほとんどは単なる車嫌いなチャリヲタとかだよ。
チャリにあらずんばスポーツにあらずが奴らの合言葉でこのスレ立てたのも奴ら

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:40:56.04 ID:u2fCcs3t0

>>325
タイプS、ベスモじゃコーナーでランエボ6にかわされてたよ。
立ち上がりどころじゃない。
FD3Sにはそれ以前だった。
やはり、何もかも外したRじゃなければ、吊しは速くないね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:49:59.92 ID:/8Fwtp6Q0

NSXで峠はスピードレンジが低すぎるし、サーキットでも筑波だと同じ状態。
筑波メインで八百長確定のベスモのバトルなんて何の参考にもならないしw
大井某が仕切ってる時点でアレだしwww
車なりでもかなり速いが100キロ以下のステージだとストレスしか感じないよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:03:25.02 ID:YikDUwiu0

ロータリーの火がきえても
newNSXがあるし
NSXこそ至高だろ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:15:36.91 ID:t6NoRCKB0

244 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/25(金) 15:52:55.22 ID:LlVBntcW0
年収2300万、独身、都内3LDKマンション所有、ローン無し、預貯金5000万、991カレラS PDKを新車で契約すみ、納車待ちだよ
脳内じゃない証拠にこれが自動車注文書だよ
http://i.imgur.com/VFPGqo7.jpg

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:26:12.41 ID:ZzGx6ecC0

>>334
ミッドシップよりコーナリングはえーとかいってた回もあったな横置きエンジンのFFベースのファミリカーのくせにｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:24:00.56 ID:REnyF7v1P

>>328
200Kg以上軽いのは初期typeRだね。
でも町に走るRはエアコンオーディオ付きだからもっと重い。
そうアンダー。MRだし危険だしね。
ベースのLSD弱いNSXで峠で速さを得るにはセッティングが必要。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:38:34.40 ID:REnyF7v1P

でもNSXってウデの差が出やすいクルマだから、
ドリドリやガンさんが乗れば、ドノーマルの初期NSXでも峠は速い。
まぁ元レーサーでオナーだし速くて当然だが。

本当に速いNSXは後期のtypeRだけ。
これはR34とも戦えた。
まぁ価格差が倍だしな…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:55:14.98 ID:Yqz09U7Q0

ここで噂のNSXさっき16号を走ってたよ
黄色の大宮ナンバーだったなー。スゲー迫力だったな
そのNSXのオーナーがここ見てたら嫌だからあんまり俺のランエボの特徴書かないが、
2秒間だけ横に並んで拝見させてもらった。なかなか良い音でエアロパーツもリアウイングも迫力あった

あれは存在感あった

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:05:52.02 ID:YikDUwiu0

そうだね
NSXに勝てないよランエボなんて

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:26:56.49 ID:REnyF7v1P

>>341
褒めてるんだからエボの特徴書いてもいいんじゃない？
つかたぶんココ見てないよ。
そのNSXはNSXスレだとDQNと言われ賛否な個体だな。

今日一番NSXが多く見られるのは鈴鹿周辺だ。
NSXフェスタがあるからだ。
気持ち悪いくらいウヨウヨいる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:31:26.25 ID:bwo5SAZr0

NSXを買う位なら新車でエキシージを買う方が賢いだろ？
3200ccの高年式だとこれより高い個体が多いし…
ガタガタな中古でも1000万を軽く超えるタイプRを買うヤツってバカだと思うw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:39:13.41 ID:ZzGx6ecC0

端から見ればどちらもバカなんだから好きな方を選べばいい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:27:57.52 ID:Yqz09U7Q0

>>343
へーNSXフェスタか、そんなのあったんだ
じゃその帰りだったのかな？東名高速町田インターで降りてそのまま16号か
しかしピッカピカのNSXだったなー。俺のエボのバックミラーに最初写った時はランボルギーニかと思うくらい凄い威圧感だったよ
あれは王者の貫禄

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:37:47.50 ID:u2fCcs3t0

>>335
ベスモでNSX typeSがFD3sやランエボにまけたのは、
鈴鹿サーキットだぞ。
土屋が乗ってて負けた。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:11:44.32 ID:bwo5SAZr0

>>347
あれガチでやってると思うの？
DC2の神話なんてアレで捏造された様な物だけどwww

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:44:01.94 ID:l2UT32i+O

車の速さなんてその時その時の状況で変わる。
極限られた状況の中での一回の勝負であの車の方が速いとか断定するのはあまりにも短絡的。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:21:18.88 ID:u2fCcs3t0

>>348
ベスモ初登場はFTOに負けてなかったか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:29:32.05 ID:bwo5SAZr0

その頃は三菱が1番貢いでいたからだろ？
日産なんて降りた途端に事件を捏造して叩いていたしwww

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:04:32.70 ID:6rbjySWG0

>>326
＞ニュル8分ちょいで走るメガーヌは少し速いどころじゃない。
速くてもスポーツカーじゃないよ。
カモメはカモメで、いくら強かろうが鷲や鷹にはなれないんだよ。

＞シビックもプロトとはいえそれを上回るタイム。
ラディカルはシビックより1分速くないか。あれなら文句なくスポーツカーだな。

＞R35GTR（2007モデル）のわずか12秒落ち。相当速いよ。
6年も前でコースの一部が湿潤のタイムと比較するのか。
今のR35GTRと比較しろな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:13:41.17 ID:FilUiuDT0

>>352
そうだね。

ただ弱いワシより
強いペンギンに僕はなりたい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:26:18.79 ID:BoSV8SfoP

>>352
じゃメガーヌRSの記録はスポーツカーじゃないから、
認められません無効です、ということになっちゃうよ。
じゃシビックRもそうか。
シビックRがいくらニュルや鈴鹿でタイム出しても無効なのか。

ニュル湿潤は知らなかった。
R35が20秒もタイム縮めたのは凄すぎると思ってたんだよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:01:43.97 ID:sd4viwsS0

だから、速いから何なの？って。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:19:24.41 ID:6rbjySWG0

>>354
タイムが無効になるのか。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:34:41.67 ID:GWKjVGAI0

速い遅いにこだわる人って、速さは楽しさの一要素に過ぎないって
言われると全否定された気持ちになるのか？

速いのはもちろん楽しいんだけど、そこばかりこだわっていると
もっと速いクルマが出てくるたびに霞んでしまうし、
なによりもすぐに慣れて飽きてしまうんだな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:55:50.85 ID:olkhw+kg0

リア充は女と別荘だろ
サーキットなど行かない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:08:58.75 ID:ci3Nblag0

>>351
GTO叩かれまくってたが？
中谷だけがフォローand勝利

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:27:09.80 ID:b5W0xtxp0

>>357
お前はミニバン相手に負け続けて楽し～（）と言っていなさいｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:19:21.47 ID:GWKjVGAI0

勝ったの負けたのってガキかよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:17:38.45 ID:BoSV8SfoP

>>357
大丈V。俺は走る喜び操る喜びも重視だから。
ロドスタや一連のタイプR群などは人馬一体で気持ちE。

スポーツカーの喜びは、眺める喜び、所有する喜び、乗り込む瞬間の喜び、
手を加える喜び、目立つ喜び、ちびっ子から指差される喜び、
エンジン音と排気音を堪能する喜び、シフトがきまった時の喜び、
などがEね。

ニュルやサーキットでどれだけ速いか、ってのもロマンだね。
最高速だと時速400㌔も出る市販車があるがロマンのカタマリだ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:24:16.08 ID:LGOWwT/J0

>>361
お前はミニバン相手に負け続けて楽し～（）と言っていなさいｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:31:33.73 ID:PrhPTd1c0

>スポーツカーの存在意義は？2
　
加速度や峠道などで事故を起こさせ、

危険な輩を長い時間かけて淘汰していくこと

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:49:39.50 ID:Gp8yeLN70

今どき意義はないな、無駄に汚いガスまき散らして社会に
迷惑かけるだけだし　もうあほ扱いに近くなってる

ただ、男がメカ的な物に憧れる一つの象徴としてかつては
スポーツカーもありだったのはわかる

時代は変わる　今はエネルギー無駄に使わない移動が支持
される流れだね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:53:28.85 ID:T+2Co9bz0

てすつ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:23:46.79 ID:BoSV8SfoP

>>365
こういうスポーツカーが見られるのも今の時代だな
アホかと思うか、ロマンと思うか人それぞれだ
この手の個性車は好きか嫌いかの二択だろうな…

http://www.youtube.com/watch?v=2ylTxOTcTyI

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:08:29.19 ID:SbJaHIkE0

>>364
自転車板へでもお帰りくださいな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:12:12.87 ID:e3W2DzsD0

>>365
つまりナウい走り屋さんはCRZを買うべきって事か…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:04:07.96 ID:qm9NEup20

>>365
免許すら取れない白痴が何か言ってますが・・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:11:26.21 ID:aMCAINYL0

>>370
句読点が滅茶苦茶で、文章構成もヘン。
日本語の文章では使わないハズの「スペース」を使う時点で
どんな奴か容易に察する事が出来るだろう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:35:10.05 ID:FilUiuDT0

>>367
これは絶対アホだろｗ

たぶん世界でも１０っ本の指に入るくらいアホ。
死ななきゃ直らないアホ、不治の病に冒されたアホ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:16:15.88 ID:esxlH7av0

ジムニーシエラやパジェロショートはスポーツカーに入るのかな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:27:02.89 ID:V3MXDQIV0

>>373
オフロードで楽しめるスポーツカーだけど、
そのつもりで乗ってる人は少ないかもね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:58:58.06 ID:Z2F8dRCy0

愛車はプリウス？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:37:31.24 ID:RLoTLUrc0

>>373
よく考えたらそいつら3ドアクーペだな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:01:53.47 ID:EmRkuQd/0

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:09:36.45 ID:32b1eaqRP

>>377
今スポーツカーに乗ってるのはオジサンが多い。
昔はスポーツカー乗ってる人が多かったから、
その中にイケメンもいたよ。割合的に。

今はスポーツカー乗ってる人そのものが少ない。
俺（スポカー乗り）の周りにも少ない。
でもその人たちはブサイクというわけではなく、普通のルックスが多い。
中にはオタクぽいのもいるけど。
つかオジサンが多いから、若い頃はイケメンでも歳を経れば…

でも最近86とか沢山見かけるけどイケメンもいたな。
俺の顔はどうなのかって？中の中かな。いや中の上か。
昔はイケメンと言われたこともあったっけ…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:16:56.72 ID:wQAdiZkJ0

逆だな

流行のミニバンやエコカーブームに流される事も無く、
自分の好み、趣味に正直になってスポーツカーを選び、
人生を充実させれば、自然に笑顔になってイイ顔になるんだよ。

ダルそうにミニバンを転がす奴と、楽しみながらスポーツカーを操る奴で
目の輝きが全然違うぞ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:24:42.89 ID:W2/Y+VuT0

>>377-378
スポーツカーその物が減ってるだろ？
国産現行モデルの300万以下だと2つ、モドキを加えても4つしかないし、
全体でも4ドアモデルを強引に加えても8つしかない。
価格も高額だから若いヤツが乗るには無理がある。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:29:17.52 ID:32b1eaqRP

＞人生を充実させれば、自然に笑顔になってイイ顔になるんだよ。

素晴らしいその通りだ

この間見かけたロータスに乗ってた人の楽しそうな笑顔は、
実にいい顔だった

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:43:51.49 ID:RGRkB52s0

このスレを立てた自転車オタいわくスポーツと呼べる乗り物は自転車、しかもロードバイクだけだそうな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:30:08.77 ID:EmRkuQd/0

>>379
実際は笑顔のミニバン乗り
目を▲にしてスポーツカー乗りが多い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:38:05.36 ID:ZOoAnoDQ0

彼女もいない独身だとそうかもしれない
ミニバンなら尚更だけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:41:42.79 ID:M1Le40g80

S30、R30、R31、Z31、Z32、70スープラ、SA22C、FC3S、スタリオン、ケンメリ、ブタケツに乗っている人らは意外とイケメンや男前、ハンサムが多い。

対してオタク系や走り屋系はブサイクが多い。

スポーツカーでも2種類に別れていると思うけど。

どちらかと言うと、車体が汚かったり、カーボン風ボンネット、スポイラーが割れていたり、下品なホイール、マフラーの奴はブサイク率高い。

車体が綺麗でシンプルなスポーツカーにはカッコイイ男が多いし、服装がオシャレだったりする。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:55:26.05 ID:4BqHSG9B0

ボンネットだけ色が違う
無限のエアロ
光沢のないボディ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:02:25.33 ID:ryHubrZX0

洗車はしないな
車なんてサーキットでタイムを削り取るだけの道具だからな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:11:00.44 ID:nIhGmzci0

タイム削り取る邪魔だろ汚れやこびりついたゴミなんて
そんなもんも洗い流さずタイム削り取れるかと
汚れてたらメカ的にも壊れた箇所見落としやすいしな
車嫌いの妄言かね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:30:58.42 ID:v4qaXbWH0

>>385
おいおいおいおいおい
FCじゃなくてFDだろ！！！
FCみたなぼろいのだれものってねーだろ！！！！
イケメンはFDだろ。FCはおっさんだろ
オラああああああああああああ！！！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:19:26.96 ID:ryHubrZX0

ダートを走ってるわけでないのにそんなに汚れるかよ
免許を取ったらまたおいで

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:26:38.88 ID:ULET1GeU0

今日は自慢の史上最強ランエボの存在感を発揮出来る日だ
いろんな場所に行くからなー

楽しみだ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:37:12.45 ID:s+eUgpHoP

今日は自慢の史上最強ランボの存在感を発揮出来る日だ
いろんな場所に行くからなー

楽しみだ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:00:28.71 ID:8l0k3SUK0

>>392
ムルシエラゴか？
金持ちだなw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:29:27.49 ID:cdrAkPpN0

すいません間違えましたランエボです　エボXです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:53:03.59 ID:s+eUgpHoP

ｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:04:30.93 ID:xjYR88vw0

形的にカッコいい日本のスポーツカ―は何？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:10:15.96 ID:PYuQUc6G0

>>396
カッコイイなんて人によって評価が違うんだから
他人ではなく、自分が見てカッコイイと思えばそれが正解だよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:16:59.11 ID:gsYeZYOQ0

>>397
いやいや、それは重々承知。
が人それぞれの思い入れ、こだわりとか聞いてみたい。
僕の思っている事と違う事聞いてみたい。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:26:06.13 ID:MNoHyQAN0

国産で形がカッコいいスポーツカーなんて無い

値段は別として形だけならフェラーリ（FF除く）、ランボ、
アストン、ポルシェならどれもいい
２ドア、流線型が基本

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:30:08.26 ID:YbttULb20

国産最強かっこいいスポーツカーは
ランエボ6
33GT-R

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:33:57.36 ID:5rFBI1b40

共に豚さんと呼ばれた不人気車だよwww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:41:50.56 ID:MMDYr90j0

>>396
トヨタ２０００ＧＴ
形だけならこれを超える物はない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:43:56.48 ID:MNoHyQAN0

旧車ありならヨタGと240ZG

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:46:33.84 ID:PYuQUc6G0

>>398
俺的に国産ナンバーワンはRX-7（FD）かな。

トヨタならセリカGT-Four（185）、MR2（AW、SW）、スープラ（80）
日産なら180SX、シルビア（13、15）、フェアレディ（32）
ホンダならNSX、インテグラ（DC2）、プレリュード（BB4）
マツダはロードスター（NA）、RX-7（SA、FC）
スバルはアルシオーネ（先代、SVX）

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:45:19.56 ID:gmeyiRPW0

オロチ走ってるの見たことないな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:34:55.41 ID:LASZyofA0

あれはハリアーだろ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:48:15.88 ID:YbttULb20

俺は明日、自分の史上最強ランエボで存在感をアピールしてくる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:50:48.92 ID:k7Xch2jt0

>>406
なんちゃってスポーツカーが大好きなお前らにはお似合い

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:20:27.64 ID:V5svrqm3P

FDは隙が無いデザイン
FDとNSXは初めて見たとき衝撃を受けた
80スープラのテールランプは美しい

S2のウナギみたいなフロント形状も悪くない
至近距離で見たLFAもなかなか良い

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:22:16.87 ID:V5svrqm3P

外車スポーツ
1、レヴェントン
2、F50
3、カレラGT

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:45:19.79 ID:7gkxa4B10

NSXに乗ればいいのに
口だけだよな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:59:27.26 ID:V5svrqm3P

>>411
乗ったお　チミは？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:31:16.68 ID:7gkxa4B10

NSX乗ってるやつは君だけ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:45:11.48 ID:V5svrqm3P

なんでみんな乗らないと思う？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:58:59.91 ID:zkXxumz40

しょせんホンダ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:04:03.29 ID:148h0d1n0

>>409
確かにＮＳＸは衝撃的だったよな。
２世代前位のフェラーリみたいだったｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:16:40.08 ID:2h17dLew0

ホンダはF1で勝てるかだ。
マクラーレンホンダは期待値は高い。
しかし結果を出すのは難しい。
負け続ければ次のNSX、ビート、シビックR、S2？が泣く。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:16:39.86 ID:bl/9Xfyl0

でも流石のホンダでタイベル交換とかメンテナンスはいいんだな
フェラーリなんかリアサス外してとか最悪の手間だから工賃もバカ高
でももうNSXの部品出なくなったね
特にゴム類は

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:34:52.82 ID:0F4ZHIH20

86/BRZ、デザインは悪くないと思うんだけどな。
不評だね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:22:25.11 ID:jD4c2IQo0

>>419
あれはデザインが悪い
外観フロントアクアリアマークXとかスポーツクーペに採用するのは良くないだろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:33:52.27 ID:V5svrqm3P

>>418
リアサスは外さないがエンジンは降ろした方がいいNSX
ゴム類で欠品あったかな　消耗系は出ると思うけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:52:02.19 ID:0uKyONkQ0

>>418
308と328は右後輪を外した先から交換できる。（結構普通）
288、F40、360モデナは室内後端から直接交換できる。（意外に出来る）

348、F355、テスタはエンジンを下へ降ろす。（ﾊｧ?）
512BB、512TRはエンジンを上へ吊る。（ﾎﾟｶｰﾝ）

F50、430等はチェーンなのでタイベルが無い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:07:32.19 ID:b+Sc5iq50

NSX＝ダッサｗｗｗｗたっっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バブルとはいえスーパーカーブームに乗って出した劣化パクリゴミ車

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:57:08.25 ID:qxSqRR310

>>418
NSXも下抜きじゃないの？
俺が頼んだ工場では下におろして整備してたよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:41:12.78 ID:zkXxumz40

フェラーリやポルシェのオーナーは国産スポーツカー乗りとは人種が違うよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:52:13.13 ID:oqEHABlZ0

NSXが当時で劣化パクリとか相当な車音痴だなw
いや、今は価格不相応なのは否定しないが

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:13:54.93 ID:bl/9Xfyl0

>>421
いちいちエンジンなんか下ろしてたら大変だろ
ドア周りやボンネット周りのゴムは欠品だよ
全部リフレッシュプラン用に回されたらしい
デラ曰く俺が最後の購入者らしい@ドアゴム

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:16:56.78 ID:bl/9Xfyl0

>>422
カウンタックは上入れ下降ろしらしいな
しかもチェンジレバー付けたままが位置決めの標準になっていいらしい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:17:39.68 ID:bl/9Xfyl0

あ、エンジンの話な

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:22:10.67 ID:0uKyONkQ0

MR2もターボだとタイベル交換の整備性悪いよ。
カバーの先にインタークーラーとエンジンマウントがあって、凄く邪魔。
交換工賃がクラッチ交換より高い。

基本、MRって整備性が悪いよ。
レーシングカーくらい整備性に割り切らないと無理でしょ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:26:16.33 ID:0uKyONkQ0

>>428
カウンタックやディアブロは上から吊らなきゃ外せないよ。（下へ抜けない）

吊りつつ、斜めにしてシフトレバーを干渉から回避させて
ミッションが繋がったエンジンもろとも引きずり出す。
クラッチ交換でエンジン降ろして100万コース。

でも、ランボはタイミングチェーン。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:30:39.67 ID:bl/9Xfyl0

>>431
吊って上から入れてるのは見たのだ
ニョキニョキとチェンジレバーがコンソールの穴から生えてきた
でも降ろすのは下からとか…聞き間違いかな
そうそうチェーンだよな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:33:58.46 ID:0uKyONkQ0

>>432
そうそう。
降ろすのは、その逆にするワケ。

ジャングルジムのようなパイプフレームがエンジン下部や側面に通っているので
エンジンをくぐらせる余地は全く無い…
「カウンタック　フレーム」で画像検索をかけるとよくわかるよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:46:07.16 ID:bl/9Xfyl0

>>433
パイプフレームは知ってる
微妙なRの付いたフレームが組み合わさってるよな
なんか芸術品だなーと
ゲージツ家のクマさんなら曲げて溶接できるかなーと思った

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:35:47.29 ID:kzqVRzpg0

>>423
あれはバブルだからつくったんぢゃない
宗一郎のオヤジに見せるためぢゃ
「もまいら、ちゃんとしたものつくれたな」とオヤジは言ってる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:28:35.41 ID:vnbFcubP0

一般道で80キロ前後で走ってたF355の後ろにいたんだけど、
高速道路に乗っても80キロで走ってたのにはワロタw
やはりオーナーの大半はへタレ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:57:50.23 ID:V26/tcaI0

単に覆面を警戒だろ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:27:26.28 ID:o/jvkoKM0

脳の幼い若造丸出しだな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:37:01.02 ID:vnbFcubP0

覆面を警戒するヤツが地元じゃない一般道で80キロも出さないだろ？
まあ、取締りで有名な県なので良いペースメーカーだったけどw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:39:36.63 ID:uGMPpnoY0

60キロ制限なら80キロで捕まらんだろ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:11:05.80 ID:7xE1378YP

>>436
F史上最高の快音を誇るF355。
彼らはトンネルでアクセルオンなんだじゃないかな。
それが一番サウンドを堪能できるからね。
そんな動画が、ようつべによくUPされてる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:00:29.88 ID:OJyRaz1ei

サンバートラックこそ至高のエクストリームスポーツ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:03:45.20 ID:/yhCCkI10

>>441
アイドリングの回転数が異様に高いのは仕様ですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:43:37.80 ID:7xE1378YP

>>442
軽トラ、サンバーの楽しさは異常。
エンジンがレーシー過ぎる。
最近知ったがあれ四気筒なんだってな。
サンバーが消えたのは残念だが、その代わり86BRZをつくってるからOK。

楽しいと言えば、ホンダの人も言ってたよ。
「うちで一番乗って楽しいクルマは、一連のタイプRでも、
S2000でもNSXでもありません。MR軽トラのアクティなんです。」
RRのサンバーがあれだけ楽しいのだ。
MRのアクティも楽しいはずだ。
でもスズキのキャリーはあんま楽しくない。速いけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:47:32.40 ID:Bu4+3rZW0

まともなスポーツカーに乗ったことが無いんだね可哀想に

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:56:47.74 ID:G0D6yT7/0

逆だな。
マトモなスポーツカーの真髄を知っているからこそ
速さに勝る「楽しさ」を知ってるんだよ。

速さしか語れない奴は、スポーツカーの真髄なんて全く理解してない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:58:24.45 ID:7xE1378YP

>>443
アイドリング高いから、FのMT車は発進が楽だね。
なぜ高いかは、そのサウンドで存在感を出すためじゃね？
Fと自分の間に何台もクルマがいてもFの主張が解る。
これはランボもだけど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:02:14.38 ID:Bu4+3rZW0

>>446
アホは黙ってて

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:08:40.10 ID:7xE1378YP

>>445
スポーツカー乗りならサンバーの楽しさも解るはずだから、
機会があったら乗ってみてくれ。
軽いってことがどれだけ楽しさをもたらすか。
スポーツカー乗りなら知ってるはずだ。

>>446
ご名答。軽いスポーツカーばかり乗ってきた。
走る、曲がる、止まる、全ての点において軽さは有利に働くしね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:14:48.94 ID:w4/rfgqJ0

P2使って自演か

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:21:59.25 ID:7xE1378YP

>>450
なるほど自演にも見えるな。
信じてもらえないと思うけど自演じゃないよ。
俺は速いスポーツカーも好きでよく語ってるから。
軽いスポーツカーは楽しいだけじゃない。速いからね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:25:44.55 ID:Bu4+3rZW0

その楽しさの部分でも軽トラはねーわ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:32:43.38 ID:G0D6yT7/0

自演じゃなく、似たような思想なだけだよ。

雪道のサンバーとかアクティ、メチャ面白いぞ。
いとも簡単にゼロカウンター四輪ドリフトに持ち込めて
笑いが止まらん。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:33:01.30 ID:blZrONVD0

ランボ
特にカウンタックってもQVだけど
なんであんなにクラッチ重いん？
外人用か？
エアーの抜けた4t並みに重いんだが

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:33:55.28 ID:L/NWafNi0

ほとんど規制のない今、P2使って書き込む必要性がないじゃない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:49:25.94 ID:G0D6yT7/0

>>454
昔の雑誌で、踏む力が50kgくらい必要だったような記事が…
テスタでも30kg未満だったような。

おそらく、ダイヤフラムスプリングがアシスト方向に作用しないタイプだと思う。
450馬力くらい出てるから、圧着力も強くしないといけない。
その辺はオーナーもわかっているらしく、耐久性や操作性重視で社外品を使うようだ。
（それ以前に純正補修部品が出るとは思えない）

実は、アクセルペダルもかなり重かったりする。
（キャブ6器も動かしてりゃ重い罠）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:08:34.89 ID:7xE1378YP

>>453
雪道でサンバー。裏山。
俺はちょっとしたコーナーでニヤニヤしてるくらい。
会社の車でATのNAだったから、MTターボモデルに乗りたかった。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:16:25.05 ID:7xE1378YP

>>455
規制少ないのは知らなかった。
ただね、これはP2持てば解るんだけど、
俺が見てる約20スレくらいの新着レスが、ワンクリックで解るってのは凄く便利なんだ。検索も。
はじめ年100円だったのが500円に上がってもう払うか！と思ったけど、
便利さに負けて結局払っちまったｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:52:04.49 ID:blZrONVD0

>>456
やはり雑誌でも重いとか
クラッチ重い
確かにアクセルも重い
ハンドル重い当たり前だけど
軽いのはドアぐらい
閉め方悪いと凹むが
やっぱり見て楽しむ車だと感じた

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:16:37.53 ID:2uaxcwdS0

>>458
それ、専ブラ使ってりゃ無料で出来ること

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:24:22.44 ID:7xE1378YP

>>460
マジか。もうP2は買わない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:33:10.83 ID:7xE1378YP

またスポーツカーが…
「スーパーカー追っかけの車、男児ら４人はねる」

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131110/dst13111015470018-n1.htm

これMRのようだが車種はなんだ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:54:59.30 ID:uwUhWQEt0

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:54:59.16 ID:wsQJDEN50

ＦＤのエアロ付きだな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:56:38.28 ID:eSkHGi4Q0

フェラーリ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:16:51.81 ID:jf1Narcwi

FD(ワイルドスピード3のハンレプリカ）

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:31:47.82 ID:1/MdAqtf0

>>462
38歳でこれかよ？頭悪いな
俺もスーパーカーは何度も追いかけた事はあるが無理だと思ったらやめる

史上最強ランエボ乗りの俺は頭がいいから限界を見極めることが可能

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:45:50.68 ID:p0atDjny0

http://www.youtube.com/watch?v=v6nisgUJ9RE
追いかける以前の問題

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:55:21.30 ID:yd6UtPdQ0

ウェット路面で周囲にたくさんの人。
運転者が調子に乗る。
横荷重が抜けてないのにいきなりアクセル開ける。
ケツが出てアウト方向に振られる。
ビビってアクセルを戻してカウンター当てる。
前のグリップが戻ってカウンター方向に動く。
行った先が子供の列。

原因：運転者がドヘタ
テクニック以前に、運転者としての最低限の心得である
「歩行者のそばでは徐行」すらしてない。
車は一歩間違えれば殺戮兵器だという事を忘れてる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:19:33.72 ID:+Rx5eK+u0

高額スーパーカーの列に加わろうとしたのがそもそもの間違い
FD乗りってバカばっかりｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:07:08.56 ID:GWg75xXq0

エンジン吹かしてる訳でもないし、０発進なのにこんなに滑るかね普通…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:07:53.13 ID:oLI+cYN+O

高速道路は左側から路肩（3m）、第一走行車線（3.75m）
第二走行車線（3.75m）、第三走行車線（4m）、追い越し車線（4m）とし、
第一走行車線と第二走行車線の制限速度を時速150km、
第三走行車線と追い越し車線を速度無制限とする。

こういう片側四車線で速度無制限で走れる高速道路があっても良いのではないか？

日本でまともなスポーツカーが作られなかったりスポーツカーが普及しないのは、
高速道路の速度規制がキツイのと自動車税が高すぎるから。

法定最高速度100kmなんて真の高速道路とは呼べない。

日本のスポーツカー文化発達の為に、事実上の排気量制限となっている自動車税の廃止をし、
速度制限無しで尚且つ時速200km以上で巡航可能な高速道路を建設して欲しい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:10:08.36 ID:PxZd8FLC0

事故ったら終わり
例のFDは人生パー

やはり絶対に事故らないランエボ乗りの俺が一番頭がいいな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:37:08.70 ID:DvD1ruXY0

カンケー無いがｗ、昔Cカーのことをスポーツカーって言ってたけど、あれいいナと思ってた。
ちょっとストレートすぎるネーミングだったけど、体力気力限界の耐久中心であり
F1に匹敵する高速バトルもあったりでまさにスポーツする車だった。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:08:48.76 ID:yd6UtPdQ0

グループCカーって、ルマン決勝で380キロくらい出てたよ。
屋根付き2座席プロトタイプスポーツカーとは名ばかりのレーシングカーばかり。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:54:00.98 ID:TFa7yMsyP

>>472
日本でまともなスポーツカーが作られなかったり、
というところだけ引っかかった

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:59:17.73 ID:usine84y0

>>472
今時日本国内の諸事情だけで
製造するモデルとか決めてるって思ってるの馬鹿じゃネーのｗ

今時の市場は世界だよ世界。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:43:58.10 ID:zi7/7L9N0

>>468
見た！そうゆう事か
下手過ぎて恥ずかしい

だから俺みたいに絶対にスピンしない安全で誰でも速く走れるランエボにしとけと...

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:56:29.68 ID:VVNEbKYX0

>>471
ローギヤの状態の方が大トルクが路面にかけやすいから発進や低速の方がよく滑るよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:20:08.13 ID:zi7/7L9N0

>>468
これで最後にするがこの無謀運転と比較するまでもないが、
例えば峠でコーナー手前で確実に安全にブレーキ踏んで遅いコーナリングした後で、
ランエボの性能に頼りきった速い立ち上がり重視のズルい加速コーナリングする俺が一番頭がいいって事かな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:50:58.68 ID:QzlCcoGP0

>>478
中谷氏いわく世界一安全な車らしいな
でもランエボはおせっかいすぎる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:46:13.86 ID:rSkfGUWE0

>>472
10年くらい前から実録警察系の番組で毎回のように暴走車！！とかいってスポーツ系の車のコーナー造ってんじゃン。
今の若いのはああいうのを小さい頃から見ててスポーツ車＝悪いっていう潜在的な刷り込みとかもアンじゃね？

気のせいか知らんけど、一昨年くらいからソレ系の高速道のやんちゃコーナーかなりの割合で消えたけど。
まるでヨタ86に配慮するかのように・・・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:49:04.97 ID:EJbdEIah0

マスゴミは叩きやすい相手や、叩くと視聴者が喜ぶようなネタを出す。

昔、初日の出暴走バイクが料金所突破とかやってたけど
なぜか突破したハズのETCゲートが開いたのは笑った。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:38:10.40 ID:Ai27l/wt0

>>478 は俺
>>481
ほう、あの中谷昭彦さんが言うなら間違いないかな

しかし例のFDはもったいないな。せっかくスーパーカー並みに存在価値をアピール出来たのにな
逮捕されたら人生パー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:04:12.86 ID:QzlCcoGP0

警察24時で凄い改造車が入ってきました！！→ノーマルエボが映る

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:55:27.71 ID:YlzIxhWt0

>>479FDと似たキャラのS2乗ってるけど、これ位の角度のコーナーを2速限界で曲がってもスピンしないよ
このFDはガワばかりで中身は弄ってないようだし

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:07:11.57 ID:esoSBZqV0

>>486
車がどうこうではなく、アクセルの踏み方。
同じFDで大丈夫な人もいれば、君のS2000で同じことになる人もいるってだけ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:39:31.14 ID:hr9dGo4H0

「俺のＳ2000なら、これ位の角度のコーナーを2速限界で曲がってもスピンし
ないよ」ってウェット路面でアクセル全開カマしたりするのかな、>>486は。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:40:30.69 ID:usine84y0

>>482
昔はスポーツカーもバイクもロックもスノボもバスフィッシングも不良扱いだったよ。
全部はまったけどな。善人ぶるのは疲れるから俺は悪人で良いよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:48:43.70 ID:kAUYLRkt0

あの事故最大の問題点はFD()でスーパーカーの行列に加わる神経だｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:49:56.09 ID:ZS7Ls8T40

高級スポーツ車って買って終わりじゃないんだよ。それからが真骨頂、

電動シャッター付きガレージ
セキュリティ会社との契約
年50万の保険
1回50万の車検、1回数万のオイル交換、1本10万のタイヤ

5年乗っても維持費だけで500万は要るよ。
リーマンじゃ維持出来ないだろ？

まそう言うことだ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:56:49.70 ID:TQXZGwqy0

>>490
FDでもこれなら加わってもいい http://www.scoot.ico.bz/product1.html

２ローターで普通にチューンしても性能的にはフェラーリやポルシェに負けないけどね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:01:19.79 ID:Ai27l/wt0

>>490
まあ、確かにおれのランエボ4ではさすがにこのメンツでは恥ずかしいかもしれんが、
このワイルドスピード仕様FDなら十分に存在感発揮出来る

しかしもったいないな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:04:02.11 ID:kAUYLRkt0

製造元マツダ()

ねーよｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:05:28.39 ID:jwMRdyei0

>>492
こういうときだけ性能云々言うんだなｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:11:13.76 ID:TQXZGwqy0

>>494
日本の制度が大変すぎて型式とれるチューンニングショップはほとんどないが
実質RUFなんかと同じ製造メーカーとみなしても良いレベルにあるんじゃない？
だから製造元＝ショップということで

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:44:18.18 ID:YmTL9sV10

>>488
インディアナポリス･モーター･スピードウエイも
これ位の角度のコーナーが4箇所在るだけなんですけどね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:00:09.71 ID:ti0m4Ct00

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:22:03.19 ID:w5c0XL2t0

去年1年間、2012年のスポーツカーの売上ランキングだけど、ここの住人はどう感じる？
http://kurumart.jp/ranking/back/cupe2012.html

国産スポーツの売上ベスト3が、国産スポーツの遅いワースト3でもある。

カタログスペック、絶対性能だけじゃ選ぶスポーツカー乗りは意外と少ないって事だと思うんだけど。
どう？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:58:17.96 ID:/LH8MjZs0

>>499
安い車から売れてるだけでしょう。ロードスターはオープン2シーターですからね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:09:22.44 ID:cly3bdyw0

日本のスポーツカーは走り一辺倒の競技車両に近いからな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:02:36.92 ID:BC2inCKe0

月60台のランエボXと月50台のGTRが対象的だと思う。

どちらも乗って楽しい＜カタログスペック命！に振った車だが、価格は倍違う。
高くても選ばれるGTR、1ps当たりが安くても選ばれないランエボ。
ランキングではそう読める。

86が売れているのは単にトヨタの販売力だと思う。
決して悪い車でないが、そこまで楽しい車でもない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:59:37.26 ID:qYSqOTgf0

>>502
86/BRZはスポーツカーじゃないだろ？
アレは13シルビアのQsみたいな物。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:21:16.21 ID:CKGx3DXc0

>>502
ボディタイプのスポーツって何だ。

>>503
86/BRZもだが、ランエボやGTRスポーツカーじゃない。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:37:39.73 ID:YalJN4xE0

セダンに羽→スポーツ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:41:26.58 ID:nSIEMzS60

スポーツカー自体にに明確な定義がないから仕方ないw
ランエボXが売れないのは劇的にカッコ悪いからじゃね？
インプとの2択だと思うけど、5倍以上の販売数の差はそういう事だと思う。
シビックタイプRもそうだけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:42:33.77 ID:CKGx3DXc0

デブにまわし→力士→アスリート

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:30.63 ID:nSIEMzS60

>>507
さすがにクラウンは>>499のランキングにさえ入れてもらってない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:47:55.34 ID:CKGx3DXc0

>>508
羽を付ければ名実共にスポーツになるかな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:50:40.83 ID:AzkPMILV0

インポヘボはサーキットや競技でそれなりに速いがクラウンはなぁ
スポーツカーほど美しくなくかといって速さも無いではどうしようも無いだろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:57:50.13 ID:sftZViFS0

美しいっていうのはスポーツカーにとっては性能同等、いそれ以上に凄く大事。
当然クーペ、オープン形状になる。

ランエボやインプのなんという醜さよ。
セダンとしても不細工。そこにやる気マンマンのデカい純正羽根が失笑を誘う。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:02:42.80 ID:gZQXiK9l0

あれはあれで良いのよ
WRCで勝つという明確な目標があったから
それにファミリーカーをドーピングしたような車だから
羽が無いと踏めんぞ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:04:09.69 ID:u4kuryPD0

売れないのは三菱だから。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:04:31.15 ID:sftZViFS0

インプはデザインそんな悪くないと思う。
ランエボはちょっとキツい。
というか、同じ金出すなら他のクーペ買う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:08:33.54 ID:ccI68zYl0

またGTOみたいなバカ車出してくれないかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:13:50.72 ID:RzGiwrK70

>>515
同意、三菱をちょっと見直すかもw
まあ、無理だろうな。
ランエボXがあんなやっつけじゃ。

つうかファミリーセダンに羽根付けて馬力上げましたじゃなく、ちゃんとした趣味車作ればいいのにな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:13:56.79 ID:roVK0g0H0

>>510
インポヘボで冠婚葬祭に行くのにちょっとムリが有るのと同様に、クラウンでWRCに出るのはちょっとムリが有るってだけの話。
適材適所。むしろゴツゴツした所が無いクラウンの方が俺は好みだけどな。インポヘボは痔持ちには最悪だわ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:21:37.24 ID:w5c0XL2t0

>>517
冠婚葬祭どころか公道も厳しくね？
とくにランエボX。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:24:34.71 ID:u4kuryPD0

>>517
今時冠婚葬祭に車で行く事に無理がある。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:30:48.05 ID:roVK0g0H0

>>519
セレモニーホール()や結婚式場に軽トラや普通車で行くのはほぼ当たり前のド田舎ですが何か？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:32:49.15 ID:CKGx3DXc0

>>517
ベンツはWRCに出てたけど、その辺が欧州車と日本車の差だろうね。

>>518
ランエボは4ドアセダンだからタクシーにも使えるね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:34:32.44 ID:roVK0g0H0

>>521
確かにウニモグとクラウンピックアップとでは月と鼈だが…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:37:02.94 ID:7S1LxDa30

>>521
インプのタクシー呼びますw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:43:03.79 ID:CKGx3DXc0

>>522
作業用アタッチメントや登板力はそうだね。

ところで、ウニモグってWRCに出てたのかな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:50:07.82 ID:roVK0g0H0

>>524
ああ、パリダカの話じゃないのね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:58:00.83 ID:CKGx3DXc0

>>525
パリダカはWRCの1戦じゃないと思うよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:01:57.76 ID:9z9pN6po0

パリダカって言えばパジェロなイメージの昭和オッサンだけど、パジェロってまだ売ってるの？
最近は三菱＝欠陥隠し、リコール消極的ってイメージしかなくて見限ったからチェックすらしてない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:17:50.25 ID:roVK0g0H0

>>526
ふーん、そうなの？
ところで、何で国産車にベンツなんだ？ベンツと比べるならランチア辺りを持ってきた方が良いんじゃない？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:19:10.42 ID:u4kuryPD0

>>520
田舎ならなおさら飲む事が故人への手向けになるし
祝いのお酒ものまなあかんやろ。

僕車なんデーとか結構嫌なやつ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:21:41.21 ID:roVK0g0H0

>>529
飲むなら代行を呼ぶのが当たり前ですが？
そもそも飲む前提なら車は出さないのが当たり前。

飲みニケーションでしか物事考えられない阿呆にはなりたくないものですな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:33:00.24 ID:CKGx3DXc0

>>528
一応高級セダンだからだよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:33:06.48 ID:+CHQBDHY0

>>529
お前がキチガイ扱いされて終わりだろw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:47:17.62 ID:af7G2GKp0

スポーツっぽく味付けしたって程度のクラウンでも筑波でS2Kに近いタイムを出してたのはなかなかだなと思ったけどなぁ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:49:05.75 ID:csykEmwe0

S2がゴミなだけ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:54:51.84 ID:gDNJVdA00

筑波というかサーキットのタイムで良いなら不細工なランエボでいいじゃね？って話で。
しかも他人の出したタイムでうんちゃらかんちゃって笑われないの？

つうかさ、サーキットでタイム出したくてスポーツカー買うやつなんて全体の1%くらい？そんないないか。

スポーツカーとしての色気の方が1000倍大事だろw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:57:13.71 ID:csykEmwe0

中身がディアマンテでもええのんか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:59:38.84 ID:SYReMvFn0

ランエボかっこええやろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:01:05.44 ID:MzP2/muP0

実質はギャランのターボだろ
速いけどなんか違う・・・みたいな車
なんだろ、自分のクーペよりパワーあるんだけど、スポーツカー目線で語ってくるとなぜかムカつくw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:02:31.06 ID:DGGVS+fl0

色気っていうのはな性能もデザインも歴史もすべてひっくるめて
初めて出てくるんだよ
セダンに負ける国産のポンコツ共に本当のスポーツカーは無いんだよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:03:42.90 ID:MzP2/muP0

おお、正にランエボ乗りっぽいw
なんか安心した

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:06:04.11 ID:v4cy5DkG0

最新のランエボそんなに酷いかな？。
古い雰囲気クーペに乗ってるけど、走らせた感じではアレはアレで有りだし良い車だと思うけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:09:41.48 ID:DGGVS+fl0

酷いだろw
デザインもコンセプトも
あれはスポーツカートは真逆な車だ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:12:38.46 ID:v4cy5DkG0

高性能車ってカテゴリになるのかな？
スポーツカーってのとは別にそういうカテゴリーが有っても良さそうな気がする。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:24:55.43 ID:cjptufod0

エボインプのいいところは、
結婚しても降りなくていいところだ。
2ドアのスポーツカー乗りは、嫁に言われて降りる人多い。
子供できたらもう…
俺の2ドア2シーターだけど、嫁がいたら目のかたきにされそう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:43:55.09 ID:WANXLmyZ0

>>530
飲む前提なら当たり前でしょってｗ

だから冠婚葬祭に車で行く事に無理があるって言ってるじゃん

馬鹿じゃネーかお前ｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 05:12:50.88 ID:0n50hjcc0

なんかスレが急にガキ臭くなってきたな。
排気量の違うクラウンがS2と同等ですごいとかのたまった挙げ句、S2がくそとかwww
なーんだM3と勝負にならないクラウンが糞なだけじゃねーかw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:30:38.77 ID:xhS0GFcf0

アホでもわかるように自転車で例えると

スポーツカー
http://www.otr.jp/photo/iventroad.jpg

ランエボ
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20121121/20/4c/8a/j/o16001067l-jn121106-2-1.jpg
+
http://sukikan639.fc2web.com/img1358ffffff.jpg

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:54:27.10 ID:3Ia5a9v80

セダンに負けるとスポーツカーでないとな？
なにに負けるのかはわからんけど、勝つとか負けるとか、
いかにもガキ臭い論理でクルマ選びをしてるんだな
ランエボ乗りは。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:06:44.31 ID:3Ia5a9v80

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:20:56.92 ID:fAnieJNuO

スポーツセダンですらない普通のセダンにすら負ける自称スポーツクーペはゴミ。
セダンに負けるクーペに存在価値はあるのか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:22:32.46 ID:bxH8qcnb0

言い訳が大変だねぇｗ
遅いなんちゃってはミニバンにでも煽られていなさいｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:30:57.25 ID:3XAjXspM0

>>548
軽で満足しちゃうタイプ？ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:39:50.30 ID:cw5VwiCT0

遅いスポーツカーはただのハリボテ
GTOと同レベルの糞

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:07:57.39 ID:3Ia5a9v80

あのさ、速いクルマってのは、もっと速いクルマが
登場すれば途端に色褪せちゃうわけ。
たとえばおまえさんが自慢のランエボで信号待ち
してるときに、横にGTRが並んだらって考えて
みればわかりやすいよな。

でもさ、自分がSR311に乗ってるときにGTRが
並んでも、SR311が色褪せることはないわけだ。

わかったかい？ぼく。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:34:23.36 ID:d7Mz9GMS0

ミニバンに煽られるスポーツカーってクラシックカーを除くとビートくらいだろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:47:31.41 ID:E2hkh7rii

>>555
昔ビートでVIPカー()に煽られたんでそのままコーナー突っ込んだらそいつもついてこようとしたらしいが
派手にコースアウトしてそのまま路肩に消えたのがいたと聞いたw
加速だけ速くても意味ないやね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:30:34.11 ID:cw5VwiCT0

>>554
アホすぎｗ
同年代で同排気量で比べて見てもS2等は糞ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:33:31.31 ID:OLYalP+c0

すぐにコーナー自慢になるが比べる相手がミニバンなのなんちゃってスポ車乗りの悲しいところだな
そのうちぴちぴちパンツの自転車乗り相手に勝利宣言してそうｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:40:18.05 ID:gbUyPWOu0

>>554
こういうのがCR-Zとか糞みたいな車を買う層なのか
あんなのを買うのは何の修行かと思っていたが
恰好だけで満足な浅いやつが買うんだな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:52:53.10 ID:CEnVvNKP0

国産スポーツがイマイチなのはクーペならスポーツカーとか言ってるバカがいるから
そんな連中の声に甘えてメーカーが出してくるのは手抜きの糞ばかり
そして不採算を理由にすぐに消滅
スポーツセダンのエボインプの方が長い時間をかけて真面目に改良されている

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:02:14.11 ID:nYq3nixV0

GTR「」

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:23:53.74 ID:IqhIk+Sj0

なんか厨房が何人がいるみたいだが、S2乗りから言わせると筑波はトルクでどうにかなるところ
鈴鹿たかFWSでやってみ？上まで伸びるということが分かるから

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:39:08.76 ID:L0VDQVa2I

ここで言うスポーツってなんですか？アクセルワークでリアをコントロールするのがスポーツなんでつか？
フルダートラ仕様のヴィッツはスポーツカーでつか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:46:52.52 ID:DgAr6VBD0

>>562
速さなんか関係ないのにサーキットの話するなクズ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:49:39.63 ID:C2VIow3j0

>>563
見た目だけの車の事をスポーツカーと言います

ですから見た目だけのFdでスーパーカーのイベントに飛び入り参加することもあります
事故りましたけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:55:26.66 ID:IqhIk+Sj0

え？何？スポーツ走行しないスポーツカーに存在価値あんの？
しないのはミニバンと同類だぜ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:07:49.99 ID:fAnieJNuO

日本は売国税政で税金が高過ぎるから、貧乏人どころか庶民ですら車二台か三台がやっと。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:09:26.09 ID:vLaXht4F0

CRZはいい車じゃん
買うときロードスターと真面目に悩んだわ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:22:33.72 ID:sZIJaqvzI

>>559
2chでそういう事書くと貧乏人って言われちゃうんだゼ！
俺はそうは思わんけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:24:32.57 ID:gJF8XNil0

>>547
ごめんすげぇわかりにくい
自転車なんて車嫌いがしかたなく乗るための乗り物だろ？
前スレでも車にスポーツはない乗り物でスポーツと呼べるのはロードバイクだけ！とか喚く自転車オタクが暴れてたし
他の車嫌いスレも自転車オタクが立てて煽ってて車板にとって邪魔なだけの存在なのよ自転車って

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:30:15.68 ID:rrkKT1zIP

「スポーツカー衰退」スレが無くなったからここが賑わってるの？
あそこ続きはないの？
過疎ってたからいらないか…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:21:05.86 ID:10j0yPoE0

>>568
中身インサイトなのに何を迷ったのかね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:39:53.79 ID:WANXLmyZ0

>>550
勝ち負けってどうやって決めるの。
まずルールを統一しなきゃ勝ち負け決められないんだけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:42:42.20 ID:WANXLmyZ0

>>566
スポーツカーはオープンカフェの前をゆっくり流すためにあるんだよ。

ジロッラモが言ってた。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:31:56.83 ID:nDdyCCRl0

くだらん

スポーツカーは自分が楽しむために存在する

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:36:30.48 ID:4lU0R3gb0

Z３やZ４は運動神経鈍い奴しかのってない
おじいいちゃんおばちゃん
邪魔

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:46:23.31 ID:DGGVS+fl0

>>574
踏めば凄まじく速い性能が無いと
軽自動車が流しているのと変わらん

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:54:05.44 ID:0n50hjcc0

s2は2LNA。ゼロクラは‥‥3.5LNA！　ﾌﾟｯw
いやもうホントにバカかと。
厨房はゲームで速いの乗って優越感に浸ってろよw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:56:27.22 ID:2nS8lSjC0

ジローラモはR8だもんな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:00:24.69 ID:7OcdIJNf0

貧乏人にも変えるように排気量押さえたところで妥協の産物
ヘボインポと同レベルの貧乏向けなんちゃってヌポーツカーｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:06:40.60 ID:+i/Di9cq0

遅い車で良ければ不便な２シーターにする必要ないじゃん
次にS2000出す機会があればステップワゴンみたいな形にしろよ
エンブレムの色だけ赤にしてw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:15:59.14 ID:4+1y+ee/0

S2000は十分すぎるほど速いんだがな
スポーツカーは速さを競うものではなく操ることを楽しむ車だから
そもそも速さは必要ないという事に気づいていない人達は哀れだ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:18:46.93 ID:+i/Di9cq0

それじゃ軽トラもスポーツカーと言うことで

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:23:20.93 ID:4+1y+ee/0

そしてね、直線で遅くてもコーナーが速くて楽しく走って
結果的に速いタイムが出るのがスポーツカーの本来あるべき姿
http://cardouga.blog51.fc2.com/blog-entry-207.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:41:13.47 ID:0n50hjcc0

車音痴は速ぇ豚で満足なんだろw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:42:23.55 ID:3FLvF7DH0

コーナリングでミッドシップより速いと言われてスレートで負けるランエボもスポーツカー？
https://www.youtube.com/watch?v=bqU_6SHZr1c

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:44:15.80 ID:MdFXT3ay0

遅い車の言い訳も大変だねｗ
言い訳している暇があったら速い車を出しなさい
ミニバン専門メーカーには無理かなｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:50:41.87 ID:ZL95MJ4G0

>>560
エボXを見て乗って触れて、長い年月をかけた改良と思えたなら、単なる音痴だな。
普通はあれを劣化、手抜き、やっつけという。
ランエボ9で終わった。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:51:16.34 ID:IfAlq+9F0

遅い車で満足している割には夜中の峠で煽ると
中途半端に加速してみっともない性能を披露してくれるよな国産スポーツ
あれぶち抜いたときに楽しいからいいもんとか半泣きで叫んでるの？
あと高速道路で蓋になってる国産スポーツ
あれも左抜きされて時に半泣きで言い訳してるの？
大変だね遅い車は

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:54:45.96 ID:n9om/yXU0

>>589
夜中に峠走って抜いた抜かれたやってる時点で底辺しか見えない。
普通は夜にそんな事やってる暇ないし、抜いた抜かれたを本気でやりたい人はサーキット行くだろう？
あれか、140kmでマジでGTRを抜いたってコピペを地でやってる層か。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:56:54.97 ID:IfAlq+9F0

それじゃさっさと譲れよ蓋w

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:00:42.76 ID:IfAlq+9F0

実際後ろに付くとスポーツカーの性能を見せてやるって感じで頑張るんだけどね
それでも離れずに付いていくとだんだん焦ってくるのが面白いｗ
そこで言い訳

本気じゃ無いから

いやいやマジ走りだろw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:00:49.77 ID:0n50hjcc0

ガキにサーキット行く金なんかあるわけねーだろw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:02:49.10 ID:IfAlq+9F0

ところで遅い車で満足なのにサーキット行くの？
邪魔だからオナニーなら家でしてろよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:06:08.18 ID:mHNE80wn0

カタログスペックにしか見えない中学生にも劣るアホが多いから教えてやるが、スポーツって楽しむって意味だぜ？

S2Kやロードスターでオープンドライブを楽しむのもスポーツ。
GTRでサーキットタイムを詰めるのに一生懸命なるのもスポーツ。
インプでラリーするのもスポーツ。
タイプRでジムカーナするのもスポーツ。
××で××・・・etc・・・etc

共通点は分かるか？
ドライバーがその車の運転を楽しむための目的で作られた車がスポーツカーなんだよ。
加速性能だのボディ形状だのは意味はない。
お前ら本当に自分のスポーツカーでスポーツ（楽しむ）してるか？
他車批判にやっきになってるだけのむしろコンプレックスしか感じない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:10:06.88 ID:6x33ruNK0

美しいデザイン+素晴らしい性能ではないとスポーツは名乗れません
貴方の理論ではスポーツミニバンでも良いことになる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:10:51.64 ID:0n50hjcc0

ネタバレするとクラウンがベスモで勝ったのはポールで始まったバトルだけ。
S2は蓋されなければ普通に勝ってた。ホントに見る目ねーなw
ベストラップはS2が1:09.59、クラウンが1:10.22。3.5Lで。ﾌﾟｯ
お前が遅ー車で頑張れよ。俺が乗ってるのはS2じゃねえけど、面白いんで遊んじゃったよw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:13:22.51 ID:/12Fv/520

S2の目標はクラウンコなのか
レベルの低いスポーツカーだな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:13:32.88 ID:0n50hjcc0

ちなみにEK9でも9秒代でるからな。
半分以下の排気量に負ける車自慢とか腹いてwww

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:16:07.21 ID:/12Fv/520

インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
排気量が同じセダンに負けるだなんてｗ

601 ：595：2013/11/14(木) 22:17:43.89 ID:IqhIk+Sj0

例えば、自分の同僚にランエボX乗りがいる。
GTRはあそこが、インプはあれが、86なんて、ロータリーなんて・・・と、まぁ車の話題半分は他車批判。
動画やプロが出したサーキットタイムで（どちらも都合のいいものだけ）ランエボ自慢。
ちなみにコイツは公道で他車を煽るのが趣味で、サーキットもちろんモータースポーツさえした事はない。
正直、こいつと話をしていて何も得る物もなく、楽しくなる事もない。
ただ、ただ、不愉快なだけ。

でもランエボが悪い訳じゃなく、コイツが”スポーツカー乗りではない”だけ。
そして、お前ら同じ穴の狢。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:19:54.14 ID:/12Fv/520

程度の低い会社だな
製造業か？

603 ：595：2013/11/14(木) 22:20:04.08 ID:/PP3mwZe0

>>596
スポーツミニバンってなんだ？
ドライバーが運転を楽しむのを優先的な目的に作られたミニバンがあるのか？
そんな物はない。
ミニバンミニバンの時点で目的がそこじゃないんだよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:22:29.90 ID:4+NqvHtE0

http://toyota.jp/alphard/gs/002_p_012/sp_equipment/
ある意味楽しんでいるとも言えなくも無い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:22:48.62 ID:IqhIk+Sj0

>>602
三菱じゃね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:23:58.56 ID:4+NqvHtE0

セリカGT-FOUR、また4A-Gエンジンなどと、トヨタ伝統のスポーツモデルに冠せられてきた“G”の称号。
その系譜を受け継ぐスポーツモデルが、永い時を超えて走りだしました。
トヨタ・スポーツコンバージョンシリーズ、G SPORTS

その誕生は、ニュルブルクリンク24時間レースへの参戦などを通して「クルマの味づくり」を追求してきた、
GAZOO Racingプロジェクトから始まりました。
クルマの楽しさや夢を、より多くの人に楽しんでもらうために生まれたのがG SPORTS（通称G’s=ジーズ）です。

ボディ剛性・空力性能の向上。ローダウンサスペンションを始め、専用パーツを装備した特別な足回り。
GAZOO Racingのテストドライバーによる徹底したチューニング。
こうして磨かれた意のままに操る楽しさと、その先の「また走りたい」という心地よい余韻まで感じられる走りの味こそ
G SPORTSにおける最も大きな魅力です。

また、架装工程の一部インライン化などで生産コストを下げ、お求めやすい価格で、より幅広いお客様に
「走りの味」「クルマの楽しさ」を提供することを目指しています。

どこまでも爽快で気持ちいい走りを、もっと多くの人たちへ。クルマファンの輪を広げたいという想いを込めた、
G’s［ジーズ］という愛称を私たちは、一人でも多くのドライバーと共有していきたいと思っています。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:25:26.39 ID:T31U0RJd0

>>604
カスタマイズを楽しんでるだけだな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:26:24.34 ID:4+1y+ee/0

本当に速くて楽しい車ってのは、ニュルのストレートで300km/h出ないのに
ストレートで300km/h出る車よりも速いタイムがで走れるような車だと思うけどな
この定義だとスポーツセダンなんか入ってはくるが

やはり本当の意味でのスポーツカーはアリエルアトムとかそのへんでしょう
ホンダ製2000ccエンジンでも0-100km/h加速４秒きるし

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:26:56.09 ID:I6sXI3i40

何かのコピペかと思ったら公式サイトに掲載されている文章なんだな
トヨタに比べたらホンダも三菱もスバルもまだ誠実だ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:28:09.47 ID:F7mt/x+N0

このGsとやらはスポーツ謳ってるのにMTすらないの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:29:55.74 ID:4+1y+ee/0

>>607
あれ試乗してきたけどけっこう面白かったぞ、意外と走りも楽しめる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:30:43.28 ID:I6sXI3i40

>>610
最近はGT3ですらMT無いからそこは問題ない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:31:37.37 ID:AzAGov7S0

カタログバカでも無い限り、その車の運転が楽しいかどうかなんて運転した瞬間に分かるだろ。
交差点曲がるだけでニタニタが自然と出る車もあるし、うん、速いねでもイランな車もある。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:32:30.87 ID:Ix0Bfwl70

マジで?
楽しむ為の必須要素だと思うのだが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:33:21.79 ID:AzAGov7S0

>>610
その時点ドライバーが運転を楽しむ目的の車＝スポーツカーじゃないんだよね。
Dに入れてハエーハエーで満足ならDCTでいい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:34:32.77 ID:4+1y+ee/0

>>610
今はフェラーリもランボルギーニもGT-RもMTないやん
ポルシェも日本で売れてるのは６割以上がティプトロだし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:35:04.33 ID:AzAGov7S0

>>612
スポーツカー好きならMT設定のあるポルシェ買うだろｊｋ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:36:57.25 ID:AzAGov7S0

>>616
つまらなそうな車達だな。
サーキットタイムを詰める目的ならいいかもしれんが。
そんなのでドライブは苦痛だわw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:36:58.25 ID:F7mt/x+N0

>>612
2ペダルMTじゃねーか嘘つくな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:37:09.65 ID:DGGVS+fl0

MT設定がどんどん無くなっているぞ
世界的にもスポ車は速さを求める方向なのか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:37:24.22 ID:4+1y+ee/0

>>613
実用的かつ現実的な価格であらゆる場面で面白いのは現行のminiだな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:38:31.20 ID:0n50hjcc0

>>600
インプとS2が同排気量だって？
冗談も休み休み言ってくださいよwww

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:39:32.47 ID:3xOmJMini

>>620
トップカテゴリーの車達は性能上がりすぎて素人にクラッチ踏ませると壊すか事故るかってレベルになってもうたので仕方ない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:40:29.18 ID:7Xt5vl600

インプの方が少なかったなｗ
ちなみにタービンを付けないのは速くなる手段を捨てたメーカーの怠慢
足回りで手抜きするヨタ車と同じ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:41:38.00 ID:v4cy5DkG0

>>597
排気量の差も有るけどさ、犠牲にした快適性や利便性の割にはS2000にたいしたことねぇーなと普通に思うわ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:42:16.95 ID:Lveg5sMu0

この前のFDの事故見たら楽しさをスポイルしてでも電子制御にしたくなるメーカーの気持ちはわかるな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:44:27.42 ID:Lveg5sMu0

>>625
結果が伴わないでもいいのそういう何かを犠牲にする姿勢がスポ車海苔の心に響くのであって
便利で速いランエボみたいな車ではおちんちんが大きくなりません

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:47:28.42 ID:0n50hjcc0

ターボつけてお手軽馬力で頑張ったとかw
いや市販で500越えてりゃターボでもそれなりに凄いけどな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:48:12.41 ID:v4cy5DkG0

まぁ、このスレ見てるとスポーツカー好きよりミニバンやコンパクトの内装に木目シール張ったりしてる奴のほうが純粋に車を楽しんでいるし車好きって感じがするな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:48:29.24 ID:y4ATQ5Mz0

S2Kはオープンスポーツだからいいんだろ。
クラウンコより100倍ドライブして楽しいわw
まぁ個人的にはオープンならロドスタ買うけどな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:14:58.21 ID:4+1y+ee/0

>>630
バスタブ型やスペースフレームならともかく普通のモノコックでオープンにするのは
走り上のメリットは薄いよ、とにかく剛性を出すのが大変でクーペにした方が軽く作れる
オープンにしたのは走りと関係ない層にもオサレな車として売るため

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:20:03.62 ID:oqCmNygv0

>>631
剛性出すのに返って重くなる、速く走るためのメリットはない、そんなの当たり前。
オープンでドライブを楽しむ事自体がオープンカーを買う本来の目的。
これをクーペにすれば・・・走るメリットが・・・どんだけ音痴なんだお前はw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:24:15.21 ID:l55xgiMd0

s2000とか大昔の車だされてもなあ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:29:38.02 ID:4+1y+ee/0

>>623
フェラーリの広報か何かの人が言うにはヨーロッパの方では若くして富豪に
なるような人はあまりいなくて乗れる頃には大抵は熟年初老だから従来の
クソ重いクラッチは体力的に問題があり、楽に乗れることは商品価値として
非常に重要と考えF1でのセミオートマの開発と市販化を急いだという事らしい
エンツォ自身が高齢であったことにも起因するのかもしれない
楽でも速い高性能なセダンなんかに客が食われそうな懸念があったんだろうね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:35:30.43 ID:2nS8lSjC0

世界最先端最激戦の北米市場でMTが絶滅してるんだから消えるのは当然の流れ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:49:52.05 ID:4+1y+ee/0

>>632
元々エスハチの現代版を作るような発想だからオープンは必須だったのかもしれんけど
オープンにしたせいで商品コンセプトがボヤけた感は否めない部分はあるんだよ
ロードスターみたいな車にしたいのかガチの走りの車にしたいのかがね
結果的にちょっと敷居は高いけど乗りこなせば楽しい車になったけども
どっち付かずのせいで商業的には成功とは言えない

オープンで出すなら思い切ってSSMに近いまま出したら
実際のS2000の販売台数以上を海外だけで売り上げたかもな
http://www.carsensor.net/contents/editor/_13373.html

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:55:47.86 ID:4+1y+ee/0

>>635
それは一般車の話だからあんまり関係ない
それにアメリカは若くてもフェラーリ乗れるチャンスに富んだ国だから

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:32:12.22 ID:FNZW+9JI0

>>637
スポーツカーって、基本は運転趣味車だからね。
MTで楽しみたいというのは大前提だわな。
タイム命でDCTというのは否定しないけど、今はフェラーリもポルシェも・・・なんてのはプリウスやミニバン乗りの思考となんら変わらない。
少なくとも運転を楽しむスポーツカーが趣味とは思えない。
正に実用車選ぶ人の思考であり、嗜好。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:36:07.28 ID:ZW4lR0Nr0

俺がミニバンに乗ればヘタなスポーツカーより速いし、俺がスポーツカーに乗ればそれよりさらに速い。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:42:33.87 ID:yWJtxeMz0

速いだのなんだの言ったってバイク乗りから言わせてもらえば
ランエボだろうがクラウンだろうがフィットと違いはねえよ。

アクセル一捻りでミラーのこめつぶだ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:43:30.09 ID:l61aUHG/0

俺はシフトの繋がりが良ければMTに拘る必要性は無いと思うな
ブリッピングとシンクロの使い方が上手いDCTやAMT相手には流石に勝てん。

まあ、バカなステップATで上手い事シフトショックを出さない様に運転すんのも悪くないし、
MTで任意のギア段とクラッチの繋がり具合を選択するのも否定しないよ。面白いし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:44:30.94 ID:U2geJO3C0

>>638
理想を言っちゃえばハイテクDCT車とローテクMT車を両方持てたら最高なわけだよ
どっちもどっちなりに確実に面白いわけだから、例えば35RとハコスカRとか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:45:54.19 ID:UFnDf73F0

>>639
お、おまえ、エスティ魔乗りか・・もう成仏してくれ（震え声）

2年前に釣りにいったときのこと。
車2台で道中を走ってたら後ろからハイビームで煽られた。
なんだこいつと思いつつも俺は道を譲った。ちなみに僕の車はスカイライン。
煽っていたのはエスティマだった。
エスティマは今度は友人の車を煽った。ちなみに友人の車はプレマシー。
友人は本気モードに入った。
プレマシーとエスティマのミニバン公道バトル！僕の車は距離をとって観戦モード。
緩やかなカーブと直線が続きエスティマ有利！しかしそれも峠に入るまでだった。
コーナー一つ抜けるたびにプレマシーとの差が開く。
その差を縮めようと必死のエスティマがオーバースピードでコーナーにつっこみそして”ガリガリ！”ガードレールにすった。
それがキッカケとなりエスティマは狂ったように加速しコーナーをガードレールに擦りながら全開走行。
もはやエスティマならぬエスティ魔となり魔モノの如く走る。
しかしプレマシーには全く追いつけず視界からはとうに消えている。
僕の方もこれ以上友人と距離を開けるのはイヤなので直線に入ったところでエスティ魔を追い抜いた。
エスティ魔はこれにも激怒したのか必死で追走しようとするが所詮無理な話。
やがて　ドーン！　とうとうエスティ魔は壁に突き刺さった。
僕たちは構わず釣り場に向かった。
帰り、あのエスティ魔どうなったかなと気にしながら走っていて事故現場に付くとエスティ魔は無かった。
僕は何か違和感を覚え事故現場に車を止めて周囲を見回した。
事故の形跡が全く無い？
壁と反対側のガードレールわきには随分前に供えられた花束が。
あのエスティ魔は幽霊？いやまさか・・
今では警察の迅速な事故処理の仕業と思い込むことにしている。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:52:23.91 ID:/Yw6PjmG0

>>642
DCTというかランエボSST買ったけどあまりにつまらなくてインプ6MTに乗り換えて、いま幸福の絶頂。
2ペダルMTなんてのは、少なくともスポーツカー趣味人が乗る車じゃない。
競技とか音痴なら分かるけど、全然楽しくない。
むしろつまらん。ATとなんら変わらない絶望を感じる事ができる。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:55:36.85 ID:/Yw6PjmG0

>>640
確かに一瞬だよね、米粒wwww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:02:23.59 ID:QS/jjOnc0

DCTに否定的な懐古爺

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:02:54.95 ID:7IKorQDH0

速さだけがアイデンティティだと、隣にヴェイロンとか来たら下向いて目を合わせないイジメられっこみたいになるのか？
隣に隼とか来たら泡吹いて倒れるのか？

そんな2ペダルだタイムだ言ってる車音痴が、スポーツカーの魅力を語るんじゃねぇよwwww

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:06:06.78 ID:7IKorQDH0

>>646
ドライブ趣味人にはつまんないぞー、それ。
体験談だからマジ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:10:41.15 ID:7IKorQDH0

ボクもスポーツカーが好きで乗ってるんですよぉ

それが2ペダルだった時の苦笑い度は異常。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:12:39.01 ID:rSeq4NKHO

俺はスポーツカー好きだが、とにかくルックスのみ。フェアレディZとコルベットを6、7台乗り継いできたが、ロングノーズ、ショートデッキの呪縛から逃れられない(笑)。
排気量3000超えると限界動力性能を公道で発揮するのはもはや不可能だし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:12:55.77 ID:96tHG8yH0

高い車ほどDCTかATしかないからな
貧乏人の酸っぱい葡萄に見えてしまう

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:18:50.76 ID:c4/8BWN80

隣にヴェイロンなど来ないよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:20:06.45 ID:u8idpZmoP

ポルシェの7MTに乗ってみたいわ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:44:31.55 ID:9s+lbJeW0

俺はランエボでいいや

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 06:48:00.25 ID:t653cokG0

>>647
バイクは遅いからw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:43:07.12 ID:9s+lbJeW0

バイクなんかアウトオブ眼中！
たまに男が彼女乗せてるが、その女が俺のランエボ見てて羨ましいそうにしてるのが痛々しいよ
特に冬なんか寒いしなー、あの瞬間は俺が完全勝ち組だ

その時はスポーツカーの存在意義を感じる
てかバイクスレじゃねーし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:59:05.99 ID:DaI8kxky0

>>572
迷ったのはマイナーチェンジ後のCRZと今のロードスターだぞ
この時BRZも候補だったけどアホみたいな納期とロードスターより面白いおもちゃじゃなかったからやめた

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:59:11.28 ID:FNZW+9JI0

ランエボ乗りってやっぱりバカなんなぁ、と確信できるレスだな。
まぁ、三菱選ぶ時点でお察しってとこか。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:06:03.45 ID:Fu3FxZLD0

>>657
その3台なら燃費最重要視でもない限りCR-Zを選ぶ理由がなくないか？
で、スポーツカー買う！って人で燃費が一番大事って人はいないと思う。
運転が楽しい！って目なら、
ロドスタ>>>>BRZ>CR-Zくらいだと思うが。
もちろん、CR-Zを否定している訳ではない。
ただ、比較対象が根本的に間違ってると思う。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:43:31.86 ID:yWJtxeMz0

おれもCRZはないと思う

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:05:25.07 ID:vwUpvVFY0

遅いから国産スポーツカー乗りにピッタリの車だろw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:17:25.97 ID:wnUKQ32x0

貧乏人のBMW
とくにM3とZ4
あきれるのはZ3な
乞食丸出し

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:10:19.12 ID:V+4SwLPG0

>>659
エンジンとは比較にならんモーターのレスポンスが楽しめるならアリだと思うけど試乗記事とか見るとそういう特性では無いっぽいんだよなあ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:11:37.10 ID:mbfrxsnR0

つまり運悪くモーターの話をしていない試乗記を読んだかRCZかCRXかCRVのレビューと間違えたという事か

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:27:47.37 ID:u8idpZmoP

R35とCRZには、何秒かだけ速くなるボタンあるんだっけ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:30:37.15 ID:fw2Y5oaA0

>>665
内容もレベルも全然違うぞ、それ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:35:41.23 ID:JX+G72hl0

CR-Zってマイチェンで足回りも変わったのか？
http://youtu.be/EaJ7kMHNk5I?t=10m52s

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:56:31.62 ID:cEBXHNIh0

インサイトと共通の足はやめて今はスタビ大径化して専用のサスになってるらしい
最初からこの仕様で出せば良かったのにな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:36:30.99 ID:aVUnBBZa0

しかしホンダも丸くなったな。
昔は最初尖らせすぎて丸くして自滅パターンだったのに今回は逆だ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:08:50.41 ID:u8idpZmoP

>>669
Rを出さなくなったからかな
今度出るシビックとNSXのRは尖っていると思う

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:13:15.38 ID:/YKAvZlf0

FF w

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:04:11.64 ID:Pb89/T8W0

>>667
足が柔らかい気もするがタコメーターはかっこいいなCR-Z

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:22:33.24 ID:mpPpF5Er0

配置が滅茶苦茶な今のホンダのインパネは萎えるだけ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:05:23.83 ID:yD84dA6+0

http://neetetsu.com/archives/51900473.html
田舎の若者ダサいスポーツカー乗りすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:26:26.52 ID:mpPpF5Er0

wの連打の方がダサいと思うが？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:28:43.08 ID:HF6eZ6va0

他人の趣味に文句言ってる時点で、ダセーよお前。>>674

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:28:26.19 ID:+x0pBQvP0

古いスポーツカーは笑われて当然じゃね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:34:31.11 ID:0aR+2i9VO

いや。今の車は全く乗る気にならない。昔のスポーツカー（輸入車ならなおよし。）に乗るのが正解。新車で乗りたい国産車は皆無。どれもダサダサ。オエー
もちろん、ポルシェなど輸入車なら無茶苦茶乗りたいが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:39:21.10 ID:7XmgTANZ0

ぶっちゃけ動けば何でも良くね？今時の車じゃあどれに乗ろうとあんまり違いが無いだろ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:52:56.84 ID:hZOi3mVD0

食えれば何でもよいとか、まんこ付いてれば何でもよいとかそういう人？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:09:36.85 ID:JPbnaLow0

>>679
何でわざわざ車版来たの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:45:53.93 ID:l00OXr4t0

嫌いな人が荒らしたりかまってもらいたくて車板に入り浸ってることはよくあるよ
車捨てろスレ乱立してる自転車乗りとかその一例

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:19:01.80 ID:rwSHor8r0

俺のランエボは音がデカイのもあるがどんな場所でも存在意義を発揮出来る

本当に買ってよかった。人生楽しい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:26:10.28 ID:56fL6vkq0

現行でワイヤースロットルなのって何がある？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:54:31.75 ID:8jJbIsaE0

スクーター

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:29:59.94 ID:J7AaWD1L0

ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、
「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:23:10.37 ID:U4OQ99dtP

君がか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:24:31.59 ID:RVvUq0fW0

日産あたりはそう考えてそうだけど

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:42:38.14 ID:HjzFEhJH0

そもそも軽規格の税制が優遇された理由を鑑みれば
良心という物があるならスポーツカーを出せるはずがない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:09:04.91 ID:Lb6KfJ5i0

だな
アルトワークスで調子こいて馬力競争やったせいで枠が決められた
次に軽規格と逆行する競争があれば優遇もなくなるだろう

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:13:10.46 ID:oLjxtUfY0

【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★7
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385018585/

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 05:16:19.97 ID:VQXwfRr10

カプチーノ全否定かよwww

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:36:14.10 ID:RcAPBuF/0

カプチーノはスポーツカーじゃないし。
軽自動車

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:45:26.81 ID:idpEJL850

カプチーノは軽スポーツカーの代表格だぞ
ビートとカプチーノは別格
AZ-1はMR化したアルトワークス

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:48:57.72 ID:RcAPBuF/0

はあ？？
おまえどんなスポーツカー乗ってきたんだ・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:50:35.80 ID:idpEJL850

サーキットではビートカプチーノより遅い車のほうが多いぞ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:04:54.31 ID:DBW+QPk+0

軽ABCをスポーツカーと呼べない奴は
一体どんな車がスポーツカー認定なんだろ？

俺は全部、本格的スポーツカー認定。
最大の欠点は、俺の身長だと車内が狭すぎる事。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:09:14.22 ID:syQ7TDF80

>>697
軽規格がなぜ税金などの優遇を受けてるのか
それを考えられる頭の持ち主なら
恥ずかしくて軽のスポーツカーには乗れない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:18:18.86 ID:lobmJ6jh0

スポーツ走行に対応できる程度の車はほしいな。
エンジンは1LNA級の出力のダウンサイジングターボに
5ナンバー普通車より一回り小さい車体で。
かつてのワークスみたいな買った時点ですでにカツカツではなく
それこそ貧乏人向けみたいな競技ベース車のような状態のやつ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:54:28.20 ID:RcAPBuF/0

スポーツタイプの軽乗用車な

自分がスポーツごっこしてると錯覚しているだけ

車は軽自動車。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:10:26.21 ID:pFcOQoyx0

軽自動車でスポーツカーは無いわ
ただの軽よりちょっと面白いってレベル

ミニサーキットでリッターバイクをかもれるから
俺の小型はスーパースポーツって言ってるようなもんだw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:11:12.18 ID:m9topfbD0

カプチーノがスポーツカーじゃないなら何がスポーツカーだ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:12:08.53 ID:0e8CjehI0

911GT3

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:25:49.00 ID:m9topfbD0

カプチーノは何だ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:30:29.54 ID:0e8CjehI0

アパッチより強く！Ｆ－１６より強く！Ｆ－１１１より強く！どれよりも安い！！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:39:34.89 ID:pFcOQoyx0

ABCなんて本物のスポーツカーを買えない奴の幻想や妄想

貧乏人の車でスポーツカーだ？　クソして寝ろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:42:45.93 ID:iGvR0/aj0

スピード出すと怖いここの下手くそ共にはお似合いかもしれん

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:56:33.11 ID:m9topfbD0

本物のスポーツカーて何だ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:58:44.74 ID:DBW+QPk+0

>>708
放置しておこうぜ。
見栄やハッタリしか見えてないような矮小な奴に
小型スポーツカーの楽しさなんて永遠に理解できないよ。

できれば4気筒RRサンバーをベースにスポーツモデル作ってくれたらなあ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:59:31.60 ID:iGvR0/aj0

貧乏人の特徴

軽トラもスポーツとか言い出す

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:04:26.40 ID:RcAPBuF/0

スポーツごっこすれば

軽自動車もスポーツカーになる。ってｗ

鈴木の会長も驚くだろうなｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:05:34.25 ID:ClHCeWoC0

あるときは見栄やハッタリが大事だと主張し
あるときはそれを否定する

どう足掻いても軽なんかゴミなんですけどねw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:10:24.70 ID:m9topfbD0

軽トラもフルトレも貨物車。

カプチも米論もスポーツカー。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:18:37.62 ID:idpEJL850

まぁ正確にはスポーツカーはカプチーノで
ビートはスーパーカーだからな
MRはスポーツカーの条件ではなくスーパーカーの条件だから

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:22:52.04 ID:VQXwfRr10

まあここは馬力ないと走りを楽しめないレベルの連中多いみたいだからしょうがねぇんじゃねーかw
まんまスレのレベルになっちまってるからなw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:04:45.42 ID:egbrLCKQ0

所謂スポーツカーメーカーが新型のスポーツカーでござい！って660CCの
車を作ったら認めてやるよw
フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アルファ、ポルシェ、
ロータス、アストンマーティン等々がな

スズキ（会長自ら貧乏人の車と認め）にマツダ（何度も倒産しかけ）、
ホンダ（ミニバンとコンパクトに救われ）の作った軽だと？　貧乏人の車だけ作ってろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:14:30.75 ID:DBW+QPk+0

フェラーリ、アルファロメオ、マセラティはフィアット傘下。
ランボルギーニはアウディ傘下。
ポルシェは倒産寸前時にトヨタの出資で切り抜ける。
ロータスはプロトン傘下。
アストンはちょっと前までフォード傘下。

まさに、見栄とハッタリだ。　ゲラゲラ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:14:53.02 ID:idpEJL850

軽は日本の小型化技術の結晶だからな
小型化に関しては日本を超えるメーカーが世界にはない
ホンダはその筆頭でもある

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:20:44.57 ID:syQ7TDF80

軽規格のスポーツカーに乗る事とは
生活保護を受けながら１００平米のマンションに独りで住むような物。

法がそれを許していたとしても恥ずべき行為に違いない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:21:57.26 ID:aMf7mVsC0

実際カプチーノって本当に速いから。
立派な？スポーツカーだと思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:37:25.77 ID:bxfj8VsO0

>>717
RRやマイバッハもだろ
世の中は安物を多く売る方が儲かるんだよな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:39:18.43 ID:caWs3n9m0

カプチーノごときが速いだと？
お前ちゃりんこしか乗ったこと無いのかw

軽の崇拝者ってみんなこの程度かよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:42:58.89 ID:m9topfbD0

速くなくてもスポーツカーはスポーツカーだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:16:10.05 ID:ANDBjmth0

鈴木がスポーツカー造れるわけないだろ

会長も認めてるしな。

スポーツカーメーカー語る時は
確実に鈴木の存在忘れてる。

ワゴンRだけつくってりゃいいんだよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:03:21.72 ID:9ukCyKPQ0

スズキは規格を守れない
だからアルトワークスで制限された

スズキはほぼ制限なしのパイクスピークで日本車としては最強のスペックを誇るマシンを持っている

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:25:12.39 ID:gyxxsmvw0

>>715
ハイパワー車を踏む度胸も腕もないゴミは三輪車がお似合い

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:31:10.57 ID:9ukCyKPQ0

スズキはバイクでも世界ナンバーワンだ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 04:43:20.24 ID:7eIxgL5W0

カプチーノの名前だしただけで「ハイパワーで踏む度胸がない」とかアホかよw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:52:50.07 ID:9IRwGdmD0

>>716
こんどケーターハムがスズキの660ｃｃエンジン積んで300万くらいの値段で出すわけだが…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:59:30.00 ID:0CpPDmvN0

何をだそうと馬力がモノサシでっす！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:03:58.32 ID:ufIikrYq0

スポーツカーの真髄は旋回と制動だよ。

パワーだけ欲しいならデカいエンジンつけた車で何とでもなる。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:09:49.75 ID:ANDBjmth0

だから
なんで鈴木の代表が
カプチーノなんだｗｗ
しかも
軽って

これはヤバイｗｗ高レベルｗｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:05:58.03 ID:wfTbOnap0

>>731
それじゃランエボもスポーツカーか?
コーナリングなんて並みのスポーツカーより速いが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:38:02.26 ID:XfiVRV7R0

軽自動車は貧乏人の車ではなく、金持ちの車でも
軽自動車の規格に収まるように作れば軽自動車なんだよｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:19:25.02 ID:9ukCyKPQ0

うむ
カプチーノだけじゃない
トゥデイだってビートのエンジンに換装するとスポーツカーどころかレースカーと並んでサーキット走ってる

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:49:32.02 ID:GN1jZQH90

競技車両≠スポーツカー
スポーツカーにとって走行性能以上に重要なのが見た目。
とってつけた様なハネが付いてる時点で不適合なんだよな。
そういう基準で見ると90年代半ば以降に出た国産車(オープンカーは除く)でスポーツカーと呼べるものは１つも存在しない。
FD3RX7が最後の国産スポーツカーとなるんだろうね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:53:34.28 ID:Vhw8ZJ+30

だったら三菱GTOもスポーツカーだな

はい論破

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:55:12.24 ID:7eIxgL5W0

とってつけた羽とかw
スポーツモデルは風洞使ったりテスト繰り返したりしてるっつーのに。
サーキットでスポイラーなくしたらどうなるか知ってんのかよw
あ、限界域で走れねーから関係ねーかw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:18:27.24 ID:ufIikrYq0

とってつけたような羽根の元祖はカウンタックだろうなあ。
パンテーラも同じような形状の羽根がある。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:25:40.76 ID:Zxw0mJ4v0

>>737
見た目は度外視か？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:33:16.44 ID:9IRwGdmD0

GTOは普通にスポーツカーだろいい加減にしろよ…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:46:57.80 ID:Vhw8ZJ+30

見た目で言うなら軽が付けてる小便が染みこんだブリーフみたいなナンバーはねーなw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:48:07.58 ID:i73L2ErM0

ID:Vhw8ZJ+30

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:53:19.03 ID:Vhw8ZJ+30

小便ブリーフ乗り激怒ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:50:09.68 ID:6nC1Oo5p0

GTO （≧∇≦）
乗っててハズい車No.1だよね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:02:43.26 ID:7SnnsLad0

中学生の方ですか？
当時としてはかなり速い車だったんですがね
中身がアレ何で乗用車ドーピングのランエボと同じカテゴリーという気がしますが

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:15:49.37 ID:9ukCyKPQ0

GTOは普通にスポーツカーだろ

ハチロクとかいう豆腐屋のアレをスポーツカーと報道したテレビ局があってだな
http://blog-imgs-50-origin.fc2.com/a/b/o/aboutcars/86_2_convert_20120512222457.jpg

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:18:05.63 ID:sXSyWclg0

GTとスポーツカーぐらい区別付けろ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:33:38.07 ID:uoSc4wpR0

スポーツカーで有名だったポルシェでも今ではSUVのカイエンが一番人気
スポ車は役割を終えたと言えるんじゃね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:42:52.66 ID:9ukCyKPQ0

めちゃくちゃ高いのに
ポルシェは全然かっこいいと感じないし、すごいとも思わない
一番意味不明なメーカーである

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:49:31.25 ID:uoSc4wpR0

昔は走りを良くするためにはクーペやスポ車のようなカタチが必須だったんだろう
今は技術が進化して重いＳＵＶでもポルシェそのものの走りが実現できるようになった
そうなると人数や荷物も乗れるＳＵＶが売れるのは当然ということになる

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:54:38.59 ID:JwweJX8v0

ポルシェは安くないが、めちゃくちゃ高くもないな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:55:44.26 ID:b3yfQcBU0

そういう時代だからこそデザインや雰囲気、不便さが重要なんだ
手捏ねハンバーグみたいな感じか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:57:19.81 ID:kF2ttHXn0

>>751
ポルシェがＳＵＶや４ドアを出したのは
経営状態が悪化して金を借りるために仕方なく
売れそうなのも造ります的な約束をしたから。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:15:25.87 ID:Zxw0mJ4v0

今のドイツ車って機能美すら失っていて意味不明な形になってしまってるね。
まあ、追従してる日本のメーカーは更に酷い惨状だけど…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:41:36.68 ID:oNZJGa4o0

>>749
911があるからこそ高級ブランドと認知されてポルシェのブランド目当てでカイエンが売れる
ボクスター、ケイマン、パネメーラ、カイエン、マカンだとブランドイメージを上に引っ張り上げる存在が無くなる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:03:31.28 ID:Zxw0mJ4v0

その911の方向性が迷走してるから経営危機になっているんだと思う。
性能が1級でもデザインをあれだけ頻繁に弄られては魅力が半減する。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:03:36.68 ID:lmKwNvR80

その911に憧れる人が絶滅気味だろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:07:01.16 ID:9ukCyKPQ0

911乗ってる事を自慢してる旅動画を上げてる人がニコ動にいるが
その911は20年前のモデル
今よりかっこいいといえる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:11:00.72 ID:xnF6Jp1I0

>>756
イメージリーダーカーはカレラＧＴや918でいいじゃない？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:25:18.05 ID:CEaGByyr0

>>760
ある程度数が売れないとブランドの代表車になれないんじゃないかな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 03:26:06.56 ID:zxB+5yNQ0

思い通りに運転出来るのならスポーツカーだろう
その為にはある程度の動力性能が必要だが、これは個人差が結構あるからな。
俺は貧乏性だから随分と安上がりだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:23:19.78 ID:YS5sVt030

http://gigazine.net/news/20131120-toyota-fcv-concept-tms2013/
トヨタのスポーツカーでたな。
このデザインを待ってたわ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:28:44.77 ID:mxjf4nME0

>>763
それ燃料電池車。
スポーツとは真逆の車だよ、今の段階では…
自分の感想は凄いなの一言に尽きるね、悪い意味でw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:19:23.33 ID:jaXVr1dx0

ダサー、マークＸみたいなポンと置いたようにみえる整合性の無いボンネットデザインは酷いと思う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:43:54.12 ID:urVbHjN60

>>763はネタなんだろうけど
コンセプトとは言えよくこんな糞ﾃﾞｻﾞｲﾝをトヨタは発表できるよね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:23:36.91 ID:zWQ3wPLY0

トヨタのデザインは東大工学部だぞ
設計なんて天才だからな
お前らラインだから知らんと思うが

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:54:22.04 ID:FhE9XA1S0

鳩山でも行けた東大がなんだって?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:59:48.99 ID:qeThvI820

メカではなくデザインの話なのに工学部…？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:22:17.81 ID:urVbHjN60

>>767
学歴だけでセンスがない奴が作ってんのか
なるほどね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:39:50.60 ID:zWQ3wPLY0

ネットは学歴社会
君たちには関係無いお話だったかな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:44:01.62 ID:FDNuIaQw0

http://file.karuta.tou3.com/plt1005151521000-p1.jpg

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:49:09.53 ID:bHsQhQvX0

デザインセンスなんて習ってどうこうなるものじゃないだろ？
余計な影響を受けてる分、高学歴になればなるほど変な事になる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:19:40.53 ID:zWQ3wPLY0

CADも知らないようだ
これ高レベルすぎたかｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:27:33.21 ID:bHsQhQvX0

>>774
デザインはCADでやらないだろ？
フォトショと連動させる事はあるけど…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:30:09.39 ID:dgThTP9U0

CADはデザインのツールでは有りませんよ。
デザイン終了より遥か後、試作での試験を終えて量産される形が決定してから初めてCADの出番が来ます。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:38:04.30 ID:c/7/RLke0

ランエボじゃあるまいしこんなに穴を開けまくる必要があるのかよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:41:04.16 ID:23KBy5mo0

>>769
普通に考えて

デザインって工業関連のデザイン、服飾関係のデザイン、建築関連のデザイン
色々あると思うんだけどね。

そしてインダストリアルデザイナーはやっぱり工学系の知識は必要でしょ
と高卒の俺が言ってみた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:53:29.12 ID:Ttnkn8IL0

「コンセプトカー」って、なんでこう、つり目なのかね。

きしゃーっ！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:54:12.94 ID:urVbHjN60

デザインを批判されたら学歴持ってくるって
学歴コンプレックスの極みだね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:59:21.24 ID:zWQ3wPLY0

新スカイライン（v37 スカイライン）
はスピングリルを真似したのね
あれは本当にトヨタを馬鹿にしている

トヨタはデザインが優秀なのね　
わかりましたか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:32:37.09 ID:jPrEJl9F0

グリルがグルリとスピンしてどーすんだよw

スピンドルだ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:56:58.78 ID:WMndX7Gq0

>>776
昔は外観や内装だけを徹底的に紙にスケッチして煮詰めてから決定稿を出して
それをクレイモデルにして細部を煮詰めてから中に詰めるメカニズムを考える
ような流れでCADの出番は更にその後だったけど最近は最初からCADで3Dで
起こす手法が増えつつある、本格的な3Dプリンター時代の到来でもあるしな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:58:53.08 ID:8xLNj6EP0

スピンドル玲奈

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:30:00.21 ID:WxmclctA0

何か勘違いしてるみたいだけど、CADでデザインはやらない。
て言うか、出来ない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:48:37.87 ID:G+GUhBKD0

機械のデザインは機能性を伴う場合が多い。
デザインありきで、機能性を損なうようでは本末転倒。

車だと法規制の縛りも大きい。
保安装置とか、安全基準の制約もキビシイ。

その辺もちゃんと考えられる人がデザインすべきだろう。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:26:25.61 ID:YmtQwGw50

デザインはセンスだよ
金持ちでも服装がダサい人いるだろ？
生まれ持ったセンスがなければ無理

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:25:59.39 ID:+DIdZHV70

車は大変だな、自転車ならどれも同じデザインなのに。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:46:48.15 ID:SpoLQo/j0

いやチャリでも別物だろ
三輪自転車でもリバーストライクかトライクかってのあるし

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:50:01.38 ID:Bux6g1Px0

車の場合デザインは重要だぞ
いくらメカがよかろうとダサイ車は売れない、所有欲も満たされない
売れなかったら当然廃盤

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:06:53.40 ID:vSo8SFs50

>>790
速い車が美しい車。

フェラーリさんは言いましたとさ
めでたし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:21:31.54 ID:iuKkIXoE0

フェラーリさん、F1以外のレースパッとしないなあ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:47:35.82 ID:gXQafxjo0

>>791
その基準だと日産GTRはフェラーリ以上に美しい車と言う事になるんだけど…
まあ、最近のフェラーリは美しいとは思えないし、その手の車の中では遅い方だし…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:51:23.31 ID:Byg4CsOo0

やっぱりフェラーリは348のスモールフェラーリまで
大きすぎるとバカっぽく見えるからな
ただ直進安定性は恐ろしく悪いらしいけど

まあ買えない者の戯言と思ってくれ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:51:43.26 ID:KoHM5EoGi

GTOはホイールベース短いベース車両にデザインだけの上物乗せたんで、前後オーバーハングが鬼みたいに長い
だからコーナーでコントロール難しくてスピンしまくり
結果早く走れない
デザインもエアインテークもどきのハメ殺しの黒いパーツ多数で、走りのための設計とか誠実さが微塵も感じられない
機構的に意味のない単なる真似デザインの集合体
スポーツカーってこんな形してりゃ売れるだろ的な魂胆がミエミエ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:58:30.44 ID:SpoLQo/j0

ストラトSSCにでも乗ってろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:03:17.07 ID:U5iM4Wsr0

>>793
すぐくらべる馬鹿がいる。

２メートルの人２メートル１０センチのひと

両方背とも高い人だ。

じゃなきゃあ背の高い人は世界で一人。
後は全員背の低い人だ。ってことになる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:08:38.97 ID:MHWSldn90

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:37:42.62 ID:h2OFxksk0

>>795
ウェットで Rを圧倒していたが?

800 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/27(水) 22:53:47.38 ID:DcOLcJJ/0

　
800GET

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 04:26:48.25 ID:vyLVbs8H0

自転車がどれも同じデザインって・・・

センスない人って怖いわ～

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 05:07:14.24 ID:EzXfBqAF0

自転車オタクは似たようなのしかいないけどな
車板で車捨てろってスレ乱立してる気持ち悪い連中って印象しかないわ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:53:42.13 ID:tEbtB3qm0

おっさんがピチピチしたパンツで自転車こいでる段階で気持ち悪いです

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:52:10.49 ID:5piyTrYm0

>>803
超絶的滅殺ハリーケーン禿同

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:17:06.01 ID:2m2Qb7+O0

>>795
GTOと同じホイールベースのベース車両ってなに？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:34:31.81 ID:qZsDqMSS0

>>795
GTOはN1耐久でGT-Rと戦えた唯一の車両だよ。
ウェイト積んでね。

まあ、快適装備とホイールとボンネットがやたら重いのはアレだが、
デザイン自体は空気抵抗的に優れてたよ。
中期からはスラロームがNSXより優秀だったりと低速コーナーが得意だったり、
6速ゲドラグや6p APブレーキオプションとか、わりと本格的だった。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:52:48.78 ID:qlluGU0x0

少し重い以外は良い車だったんだけど、
同じ会社のランエボに駆逐されたんだよねw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:58:22.43 ID:87NMIa0JP

GTOなにげにゼロヨン12秒台

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:11:43.50 ID:luTZ3oEr0

NSXって昔は凄い車だと思ってたけど古い事を差し引いても案外たいしたこと無いな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:23:46.41 ID:87NMIa0JP

NSXは見た目は国産比だと派手だが外車比だと地味。
走らせると軽くて楽しいが激速ってほどでもない。
F1のゴードンマーレイがべた褒めしてたな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:39:35.01 ID:ho/9xHc10

NSXは雨降った高速とか苦手みたいだったな
哀れな走りしてるの横目で見たことあるわ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:44:00.24 ID:ox+G//t80

GTOってフェ○ーリもどきの皮をかぶったディアマンテだったってこと？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:19:09.27 ID:izH5fqts0

>>810 NSXが出るまでは「快適な乗り心地のスーパーカー」ってのが無かったから。
ゴードンマーレイ曰く「エアコンの設定をオートにしたまま一回も触らずに過ごせた」って驚愕してたし。

走行性能自体は280馬力規制下の車だし・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:42:19.65 ID:QAHRpggLi

>>812
最初見た時、リアナンバープレート左右の黒いメクラパーツは何？！て思ったけど
テスタロッサの劣化コピーだと分かって、ミツビシのユーザーを舐めた目線に怒りを感じたなぁ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:41:04.46 ID:pjMV4G3wP

>>811
NSXに限らず、MRの雨は慣れないと怖い。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:06:15.86 ID:+9KB1ODF0

じゃなんでMRなんて開発したの
無駄なことなんだよ
レジェンドの逆の意味わかる？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:12:10.46 ID:pjMV4G3wP

？
慣れれば問題ないよ、難しいだけで。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:43:00.61 ID:WMfoGUX80

>>812
スープラはソアラ
GT-Rはスカイライン
NSXはレジェンド

RX-7 FD3Sだけだな、ベース車がないのは。
もちろん、どれもベース車とはホイールベースやエンジン、足まわりが別物だがな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:49:40.53 ID:+9KB1ODF0

ランエボ・・ギャラン

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:09:17.04 ID:LD3eiSj7P

>>816
過去スーパーGTではMRハンデなるものがあったな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:11:36.22 ID:LD3eiSj7P

>>818
NSXのベース車ってレジェンドなの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:15:38.93 ID:pjMV4G3wP

>>818
パワートレイン持って来たのはベース車とは言わんだろ。
バージョンによってあちこちのパワートレイン持って来てるエリーゼとか、それぞれがベース車だと言うのか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:19:00.96 ID:nhbgvlyg0

>>816
お前、ミッドシップスポーツに乗った事ないだろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:31:56.19 ID:WMfoGUX80

>>822
それならGTOもだな。
スープラはちょっと微妙だが。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:37:06.95 ID:+9KB1ODF0

レジェンドがバックしてる姿想像すればいい

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:38:31.03 ID:jrwYLsVs0

日本国内なら語感だけで決めてもいいけど
英語圏からしたらホンダ　レジェンドって
ホンダ伝説だよな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:43:30.93 ID:iFsbVtxS0

>>826
セダンやクーペは文字通りの伝説になっているんだがw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:08:43.89 ID:LD3eiSj7P

今回の東モで、フェランボマセラティがまた不参加なのはなぜだ
それなりに売れてる日本に来ないのはなぜだ
やっぱモーターショーには華が欲しいよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:18:38.88 ID:WMfoGUX80

>>828
やらなくても売れるからな…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:53:15.69 ID:0zFLmr0y0

すぐ近くのビーナスフォートでカウンタックやF40が展示されてたよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:59:00.49 ID:EluYL4aG0

とろとろ走るミニバン(笑)やハイブリッド(笑)をぶち抜くと楽しいよｗ
BIP車(笑)とかもねｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:47:56.74 ID:lGiaCHZ00

FRしか乗ったことないがMRは回頭性がいいんでしょ
フロント軽いからな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:34:11.42 ID:BDRC/Nd10

>>831
惜しい！
VIP車だ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:35:52.47 ID:BDRC/Nd10

あー
アルファの4C欲しいわ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:56:04.33 ID:MQB9lvqFP

>>832
MRでもFFにコーナーで負けることもある

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:24:13.89 ID:9MBfzLbn0

>>832
フロント軽いからアンダーステアになりやすいこともあるし、
後ろが重いからオーバーステアになりやすいこともある。
AZ-1がその典型で、前に加重かからなければドアンダー、ブレーキ踏んで前に加重かかると一気にオーバーステアになりすっ飛ぶ。
NSXも低速コーナーはアンダーで苦手、限界越えたときの制御不能なオーバーステアの問題もある。
低速コーナーも高速コーナーも両方速くするには、
ランエボやGT-Rみたいな電子制御AWDが一番有利。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:07:07.76 ID:atNpV/di0

スポーツカーに電子制御はいらん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:55:56.16 ID:u7t97QTY0

>>833
ばっどいんぽーたんとぱーそんずだろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:57:13.90 ID:MvmteqY+0

>>837
そのとおり。
速さは関係ない。
ロードスターはコーナー速くないけど、スパッと回る感じが楽しい。
MRだからコーナーが速い、と言うのはもう死語みたいなもんだが、
軽く回る感触は楽しめる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:26:24.15 ID:Obcx8b5C0

こういう話するとエンジンも電子制御だろとかとんちんかんなこという奴居るけど
操舵に介入しないで欲しいって話なんだよね
この点三菱は何もわかっていないスポーツ車に関しては三流メーカー
スバルみたいに車の基本構造の良さで勝負しているメーカーがいい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:30:28.60 ID:jJLyo0qJP

MRはハナ先がステアにすぐに反応するのがいいんだけど、
ジムカーナでもなきゃそんなにタイムに出る話じゃない、サーキットでもわずかの差だろう。
ただ、官能性能への影響は大きいよ。
一度この味を知るとフロントエンジンの車、特にFFベースの横置きはかったるくてしょうがなくなる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:17:08.93 ID:MvmteqY+0

>>840
スバルってインプレッサなら電子制御てんこ盛りですよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:44:02.96 ID:9ihVbIWL0

>>840
あれはスポーツカーじゃないしw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:46:02.30 ID:qwmP6Y3/0

スバルは本当に電子制御してんのかってくらいESC働かないよ
トヨタならレーンチェンジでピーピーうるさいのに

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:11:46.48 ID:PFvlxKW10

AKBの秋元が前
つくったらしい
お○ぁんこクラブって何？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:53:07.44 ID:tK0XyCo/0

秋元康は

川の流れのように　の作詞

あずきちゃん　の　原作者

セガってだせーよな　の自虐CMのディレクター

万能感

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:16:01.12 ID:nL0mL64m0

>>837は初代ハコスカ乗り。

>>839
ロドスタごときを話に持ち出すなど言語道断。

>>840
三菱もスバルも似たようなもんなんだが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:20:42.22 ID:zgSYjEVXP

ロドスタもNAは良かったんだけどな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:48:15.12 ID:1iHUyphq0

コペンとかカプチーノでスポーツカーって不自然
デザインがなんとなくスポーティーに仕上げただけで
あれが中身はタントやワゴンRだし似たり寄ったり

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:49:40.17 ID:aBiMvUyV0

サスやステア特性は全然ワゴンRやタントではないが？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:02:51.77 ID:q/UjbTIrP

コペンとカプチを一緒にすんなよw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:59:00.84 ID:1iHUyphq0

低レベルの話か？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:54:34.72 ID:ToV1k3Be0

コペンは残念さんなの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:00:43.73 ID:fpvctKl4P

そもそもコンセプトが違うわな。
カプチは今レベルで見れば剛性弱かったりはするが、成り立ちは立派なスポーツカーだよ。
小排気量ライトウェイトがスポーツカーじゃないわけなかろう。
車重700kgってオールアルミフレームでFRPボディのエリーゼより軽いんだぜ？
それでいてちょっと弄りゃ簡単に100PS越えるターボエンジンだし。
そりゃま、走る棺桶ではあるがw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 04:36:19.50 ID:y3xUidJD0

コペンは電動ルーフが災いして重心高くなるんだよな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 05:57:04.24 ID:KqES9fbZ0

ちょっと待て。コペンはともかくカプチーノはそもそもFRって事を知っての発言か？
重心も全く違うが、まさかそれすら知らずにスポ車談義っすかw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:41:17.29 ID:dV5xqs9f0

>>852
FRとFFの違いもわからない低レベルさ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:17:48.56 ID:A46KJSTE0

ダイハツとスズキ乗ったことあるのかお前らｗｗ
あの糞エンジンと足回り

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:47:30.80 ID:KqES9fbZ0

あ、ねーよバカw
乗ったことねーとカプチーノとワゴンRの違いもわからねーのかこのバカはwww

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:19:55.56 ID:A46KJSTE0

鈴木の代表車はワゴンR
新型アルトもスポーツカーか？
なんとなくデザインできめてるだけやん

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:02:40.58 ID:A46KJSTE0

カプチーノ（Cappuccino ）とは、1991年から発売されたスズキの軽自動車。

スズキの軽自動車。
会長に怒られるでかってにスポーツカーなんて言うと

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:33:59.69 ID:WNCCjUoN0

>>861
カプチーノってスズキいつものコンセプトカーどまりのつもりで作ってたら、
会長がGoだした奴だっけ。
開発者がはしゃいで４輪ダブルウィッシュボーンやアルミフレームおごって、
エンジンも8500まで回る。タービン換えないと意味ないが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:45:46.39 ID:ljxpLil+0

カプチーノ作ったというか製作の指揮したのは修ちゃんの息子

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:11:14.34 ID:xxLn/qng0

法定速度内で楽しく動かせるなら必ずしもスポーツカーである必要は無い。
スポーツカーの定義？そんなもん勝手に決めればいい
俺にとっては楽しければ何だってスポーツカー。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:57:02.33 ID:wArlsQzo0

それはお前がスポーツっぽい事してるだけで

車自体は違う。軽自動車だよ。どこまで馬鹿なんだ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:42:16.32 ID:XqjiYHMV0

思考が止まってるお前が一番馬鹿ということに気づいてくださいwww

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:23:27.14 ID:GKRPNMl70

このスレ立てた自転車オタク曰くエンジン付きの乗り物にスポーツは無い
スポーツと呼べるのはロードバイクのみ！ってことらしいよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:05:21.34 ID:wArlsQzo0

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/12/11(水) 05:42:16.32 ID:XqjiYHMV0
思考が止まってるお前が一番馬鹿ということに気づいてくださいwww

↑

え？　スポーツしちゃうと新型アルトでもスポーツカーなんだ。へー
すごいねえ　どこまで馬鹿なんだ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:50:34.94 ID:JUNFj+oZP

スポーツカーとスポーツ走行は別物。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:21:35.73 ID:kp0HvVjl0

久しぶりやなこのスレまだあったんかい
年末忙しいからそろそろ自慢の究極ランエボ乗れなくなるが年あけたら、
ガンガン乗って存在感アピールしたるで

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:22:22.51 ID:xMoE1Hy10

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/12/07(土) 12:18:59.48 ID:/pLC69680
>>586
これはエボ6かな？
このドライバー上手いな！何気なくやってるが4駆のスピンターンは多分難しいで
しかもパンパンやかましいのはミスファイヤリングシステムやな

やっぱえーなエボ6

バカｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:47:50.20 ID:ig1XOP7X0

>>868
アルトでスポーツなんて一言もいってねーよバーカwww

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:01:44.44 ID:S0KCyLsm0

だってお前馬鹿じゃん。
それは確かだし

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:30:41.73 ID:ig1XOP7X0

>>873
くやしいのぅwww

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:45:23.75 ID:S0KCyLsm0

あ、お馬鹿さんだ・・
精神崩壊したか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:01:37.97 ID:kp0HvVjl0

存在感は自分で決めるもんやないで周りの連中が決めるもんや
俺のランエボはどんな時でも注目される
コンビニでも街中でも高速でもトンネルでも

まさに世界一の存在意義あるスポーツカーや

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:30:16.05 ID:iaWYJejuP

ランエボ乗りってこういう人が多いの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:34:06.61 ID:kp0HvVjl0

>>877
すまんなー
まさか自分がランエボオーナーになれるて思わんかったから自慢したくて仕方ないんよ
とにかく化け物みたいな車や
他のランエボ乗りも俺と同じ事言うで

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:37:49.92 ID:UK4V0GprO

というか、ランエボ（走りを極める2000ccスポーツ）と、大排気量スポーツとか輸入車を同じスポーツカーの枠で語るのが無理がある。
悪いが、個人的にはランエボだのインプは俺の中ではスポーツカーではない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:40:47.66 ID:kp0HvVjl0

>>879
まー確かにランエボにスポーツは感じないな
ただ速いだけや

じゃ失礼するで

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:44:44.85 ID:QGcNtbpb0

ランエボはメーカー純正チューニングカーであってスポーツカーではないな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:02:57.34 ID:iaWYJejuP

ランエボはどんな時でも注目されるほど目立つっけ？

速いけどさ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:42:26.39 ID:Hyy3Lj1c0

ランエボはｽﾎﾟｰﾂｶｰでいいだろ
デートカーのｼﾙﾋﾞｱもｽﾎﾟｰﾂｶｰのくくり

専門の奴があれはｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃなくてチューニングカーだよ
とか言っても一般人に通用しねえよ
一般人目線でｽﾎﾟｰﾂｶｰならｽﾎﾟｰﾂｶｰでいいじゃん
めんどくせえ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 09:58:12.10 ID:tp5hY1eA0

>>882
俺のランエボは音がフェラーリ並みにでかいんよ
とにかく目立つで

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 09:59:08.68 ID:oy6dBNYd0

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:21:02.35 ID:ooUwefvT0

ランタボはスポーツカー？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:31:33.63 ID:LUohm/efP

>>884
そんな気がしてたよ
やっぱエボが目立つんじゃなくて、
音がでかいから目立つんじゃん

一般人の多くは爆音は嫌うことをお忘れなく

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:01:34.94 ID:5ie3Qvm70

>>883
俺はね羊の皮を被ったオオカミ的な車が好きなのよ。

スポーツカーを追い回す馬鹿っぱやの箱。
ランエボをスポーツカーで括ってしまったら俺の好きな車は
この世に存在しなくなる。

と言うか世の車好き親父どもあこがれのスカイラインＧＴＲの存在意義が無くなってしまう。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:05:38.54 ID:FhV1oUs80

公道で他人を追い回すって…　ストーカーそのものじゃん。

キモッ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:33:44.37 ID:tp5hY1eA0

>>887
音は車にとって重要やで！ちなみにでかくてもマニュアルだからカッコえぇ音やで
あと黙ってても湾岸ミッドナイトや頭文字Dの影響でガキには指さされて喜ばれる

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:38:12.48 ID:2cWO1gur0

>＞883
スポーツカーは見た目だわ
その点でランエボ、インプはまず脱落
知らない人がみたら普通のセダンだし

シビックのスポーツに振ったモデルとか正直滑稽に見えてしょうがない
そんなもん買うなら最初から純スポーツカー買えばいいのにと

そういう事が出来ない、金銭がない、複数台所持出来ない人の
１台であれもこれも済まそうとする惨めな生活感がでていてなあ。
その手のモデル持ってる人って大抵金無しのアパート駐車場とか自宅でも複数台
駐める場所ない人ばっかだし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:43:48.86 ID:xJI38J0eP

>>888
俺は全く逆だなあ。
羊の皮を…とか、ただ卑屈なだけにしか見えん。
実際、ちょっと飛ばしてるとそういう車は「見た目でナメんなよ？」とばかりにすぐ絡んで来るから余計に大嫌いだわ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:56:36.74 ID:LUohm/efP

>>890
音は大事だが、クルマに興味が無い多くの人たちにとっては、
フェラーリの超快音すら迷惑でしかないものだよ

自分の車のマフラーがイイ音だと思うのはいいが（俺も思ってる）、
それは一人よがりである場合が多い
他人がそれをイイ音だと思うのは、ほんの一握りだよ
世の中は音のでかいマフラー音など興味がないどころか、
うるさいと思ってる人の方が多い

俺もちびっ子からよく指さされるクルマに乗ってるが、
そんなことはわずかな数でしかない
スポーツカーに限らず、うるさいクルマに乗ってることは、
たいていの場合、他人に迷惑をかけていると認識すべきだと思うね

俺もうるさいマフラー付けてるから（車検には通る）、
人のことは言えないがな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:24:26.44 ID:d7ePlWdJ0

ランエボはモテない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:35:04.68 ID:Fco0ZuUy0

子供にまで指差しされて恥ずかしいよな。
五月蠅いだけのことに気付かないのは痛すぎる自己中。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:23:21.24 ID:q3yN5Ci40

この場合の「子供にまで指差しされて」は

子供が興味またはカッコイイと思うクルマに乗ってるって事だろ
おまえ文盲かw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:29:17.63 ID:94m9/zDD0

俺が例のエボ乗りだが正確には中学生や高校生やな
マジで喜んでくれるで、女子高生までなら多分注目されるが女子大生以上の女には最悪や
俺はマジで世界一幸せなランエボ乗りやな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:30:30.78 ID:uIvYAmMP0

ﾜﾝｴｲﾃｨのリトラクタブルライト立ちあげたら子供がめっちゃ見てた
お父さんはバツが悪そうにミニバンに向かって行った

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:40:15.41 ID:94m9/zDD0

>>898
それや！オレらスポーツカー乗りの使命は子供を喜ばせる事でもある
リトラは今の車にはない新鮮さがあるで

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:42:28.79 ID:9TIHzI4M0

弄ったシルビアのにーちゃんと弄ったスペギのにーちゃんが仲良く談笑してた

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:28:02.07 ID:dIPeH04Z0

>>898
スーパーカーブームの世代のお父さんはそうだろうがそれ以降の世代のお父さんは何も感じないよ
それに最近はリトラに食いつく子供自体が減ってるな、子供の頃から妙に合理主義で冷めているんだよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:30:42.21 ID:eRZ6F0EBP

オープンで走ってると子供が指差して「変なクルマー」と言ってるのがたまに聞こえる@エリーゼ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:34:01.20 ID:uIvYAmMP0

本当はFDに乗りたいんだけど燃費悪過ぎて躊躇してるうちに大人の階段上がって行くんだなwww

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:36:08.29 ID:uIvYAmMP0

エリーゼもめゃちゃくちゃかっこいいわなーｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:19:49.68 ID:+wQ+8F/WP

ランエボに注目する女子中高生がいるのか？
男子ならともかく。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:28:33.58 ID:HYIJFoQt0

ホモなら仕方ない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:29:11.76 ID:+wQ+8F/WP

燃費対決
FDvsGTO

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:42:58.57 ID:HYIJFoQt0

こんなの見つけた
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313149268

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:51:40.72 ID:+wQ+8F/WP

何かが秀でるクルマは、何かに目を瞑らなければならない
これに該当しないクルマは、ない、はず

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:47:23.12 ID:95WeQYlv0

>>905
女子大生になると教習所や彼氏の車とかである程度理解するだろうが女子高生までなら車をまだ知らんから凄い車に感じるんやろな
たまにわざと反応みるために女子大通りを最強ランエボで走るがみんな注目するから最高の気分や
アホなスマホいじってても手を止めてこっち見てくれはる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:25:33.24 ID:6B6JQ/5n0

こういうネタ俺は結構好きだぜｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:27:18.28 ID:+wQ+8F/WP

単に音がでかいから見るんじゃないのか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:45:08.53 ID:l+LbHXXA0

ネットの上の事とはいえここまで徹底したランエボ信者は潔い
もっと面白い事を書き込んでくれw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:36:13.65 ID:0URy3Ixk0

一目で国産車とわかるイモっこいデザイン

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:38:54.02 ID:I/un58Fv0

どこの馬鹿が乗っているのかと見ただけなのに気付けよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:31:21.83 ID:Re6t6TcB0

俺ならエボインプを買う位ならレクサスのISを買うな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:19:06.42 ID:dtRWxqBL0

>>902 「かっこいい～｣じゃなくて｢変な車～｣か・・エリーゼつかエクシージ欲しかったけど止めるわ・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:23:17.83 ID:XlvKCo8a0

エリーゼは変だろ
かっこいいとは別
変

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:43:01.15 ID:oSAjZ0B50

ＭＲ２がフェラーリに似てて一番カッコイイって言いてたよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:43:26.31 ID:W1oj3K/N0

>>916
周りくどい言い方しといてストレートにISの悪口じゃねーか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:59:59.91 ID:23TFrthY0

S２０００のエンジン２個くっつけたみたい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:37:22.89 ID:hQX+ya970

禿同

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:52:15.66 ID:6jskjXid0

スピードランニングの
いしだかおりさんって
広末リょこの母親ってきいた

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:03:08.40 ID:sVIQ9obV0

速く走ってどうすんだよw

ラーンだろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:12:33.18 ID:rW6qZSvl0

俺はランエボと言うスポーツレーシングカーに乗るたびに存在意義を感じる
今日もわざと見せびらかしに遠回りしてガキに見せ付けた
今はそれが俺の生きがい

ちなみに俺が自慢しても仕方ないが近所にランボルギーニガヤルド乗りが自慢しながら、
地元を爆音たてて走り回ってるが俺はそいつの気持ち理解できるから否定しない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:31:05.71 ID:hPzmQKyCO

ここにも出没(大爆笑)
ハッタリ乱絵簿小僧！

ランエボに乗ってると嘘でもレスするなら､基本知識くらいは知っとけ(笑)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:23:32.40 ID:EistW+vnO

釣りだとは思うが、愛車自慢は好感持てるぜ。少なくとも、人が気分良く乗ってる車をダサいだのキモいだの批判するレスやスレの方よりは遥かにマシ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:10:25.36 ID:hgmAyAC20

>>927
愛車自慢は好感持てるけど

ランエボがスポーツカーとか言っちゃうやつはダサイしキモイ。
　ランエボは格好いいと思うけどね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:38:42.68 ID:jf1rFl5M0

痰壺小僧

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:43:42.64 ID:nfrgtsjf0

もはやランエボ自体がネタで乗ってるやつなんか書きやしないのだから
テキトーに無視っておきなさいよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:43:31.39 ID:WlrWoBezI

R8買うた
メッチャ早いでw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:58:55.73 ID:5Y1P6+//0

なんだランエボはスポーツカーではないのか
そもそもスポーツカーの定義がわからんからな
まあランエボは地上の戦闘機だな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:04:10.32 ID:wiaoPBVt0

スポーツカーの定義なんてフワフワだし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:45:48.39 ID:OYm969ON0

俺が勝手に思うｽﾎﾟｰﾂｶｰの定義は
足回りがちゃんとしてることかな
エンジンパワーはいろいろでええねん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:32:28.15 ID:wiaoPBVt0

スポーツするための車
運転自体をを楽しむために作られた車
は大前提なんだけど、
やれ他車の流用だとかセダン・ハッチバックはどうとか遅いのもだめ。
レーシングカーは違うとかグランドツーリングカーは違うとか。
ピュアスポーツカーとスポーツカーを一緒くたにしたら、該当する車なんて無くなるよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:35:23.26 ID:gg0MMwbW0

楽しければなんでもいい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:56:40.39 ID:EISKkRXKi

スポーツ=気晴らし　だからな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:58:55.60 ID:MSyrQQTe0

エンジンパワーがしょぼいスポーツカーの代表こそハチロク

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:26:38.12 ID:Vviy/jQGi

>>938
当時としてはショボクは無かったんだがな。
むしろ超7のKシリーズとか、国産ならKPとかロードスターとか
あのあたりではないかい？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:54:20.72 ID:TdOiLbDL0

ハチロクはスポーツカーじゃなくて当時生き残ってた単なる小排気量FRだろw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:15:28.95 ID:mxXDzXX80

今ランエボを見せつけに行ってきた
存在意義があるからサイコーだ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:23:29.55 ID:Bh6GhJIZ0

>>938
64馬力のビートとか、85馬力のX1/9とか、120馬力のエリーゼS1は？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:11:27.34 ID:SbVF9Tay0

インプは古いのも含めて良く見かけるけど、ランエボは最近殆んど見かけなくなったなぁ…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:44:04.02 ID:mxXDzXX80

>>943
確かに。ランエボ10も最近ではあんまり見ない
7より前なんかまず見ない
だが俺はランエボに乗り続ける。明日も見せつけに行くぜ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:47:05.03 ID:zWa7Rnvh0

お前本当にランエボ乗ってるなら説明書見せろと言われてからエボvsインプのスレに来なくなったなw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:54:19.91 ID:tf5/xgi60

スポーツカーってのは金持ちのオモチャ
「二人しか乗れなくて不便じゃないかってhahaha、その時の為にベンツのsクラスを予備で
買ってあるよ、僕にとってはミニカーみたいな物さ」

っていう感じのこち亀の中川みたいな奴が買う物と貧乏人は思う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:57:45.21 ID:zU35yybc0

こうなりたい人のための物。
http://youtu.be/LmRkPyuet_o

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:16:28.36 ID:druYE4g30

さーて、スポーツカーに限りなく近い地上の戦闘機ランエボで今日も女子大生通りをわざと遠回りして見せびらかしに行くかな
スポーツカー乗りは人にどう思われようが見せつける事に存在意義があるんだよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:46:58.88 ID:vY91Gxzb0

お前本当にランエボ乗ってるなら説明書見せろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:03:57.09 ID:VJ6iIuFD0

中古エボ４なんか説明書ないだろ
もしくはヤフオクで説明書だけ落札すりゃ済むし

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:24:12.01 ID:druYE4g30

信号待ちでも交差点でも注目された
もう俺より幸せなランエボ乗りはいないな
後でまたホームセンターに買い物に行くから駐車場で見せつける

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:40:14.22 ID:w/Bz6aDz0

お前本当にランエボ乗ってるなら説明書見せろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:17:45.49 ID:kIT9TLSOP

ランエボに興味ある女子大生いるのか

見るのは単に爆音なだけ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:34:02.55 ID:VJ6iIuFD0

乗ってる人がｷﾓいから２度見とか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:48:21.12 ID:druYE4g30

>>953
まあ、ぶっちゃけ俺が見せつける通りは人が沢山いるから
それに本当の話し女子大生が見てくれればそれでいい。見せる為に走ってる訳だし
多分フェラーリやガヤルド乗りも他人にどーのこーのなんて関係ないはず

俺はこれからも存在意義を見せつけるために走り続ける

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:03:05.37 ID:iYQhVb+C0

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　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
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957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:14:15.64 ID:8Yb/k2qH0

>>955
原宿とか行ってる人？
そもそもランエボは厳密な意味ではスポーカーではないんだよな

ランサーって他メーカーで言ったらカローラとかシビックとかのセダンなわけで
それをランエボ並にチューンして外装を同じくらい派手にセンスよく実戦的に
モディファイしてもカローラはカローラなわけで

ランエボはそれをメーカー自身が行ったコンプリートチューンドなわけで

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:25:22.26 ID:druYE4g30

>>957
夜中の原宿なら行ってもいいが昼間は混みすぎてクラッチ重いランエボでは無理
ま、確かにスポーツカーではないが外見や音のせいか注目度は凄いんだよなー
さーてそろそろ見せびらかさしに行くかな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:29:52.91 ID:8Yb/k2qH0

たしかに、昼間に古いフェラーリやカウンタックで行ったら地獄かもしれんが
だからATの新しいスーパーカーしか来ないのか、なるほど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:54:59.28 ID:kIT9TLSOP

>>958
前にも書いたけど、
爆音で注目されるのは、
一般人は煩い車だな！としか思ってないよ。
マフラー音に興味のある人は一部にすぎない。

俺も自分のマフラー音は好きだが、
そんなの自己満足なだけで、
周囲に迷惑をかけてる場合がほとんどだよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:50:09.93 ID:E4SLkyCeP

ランヘボなんて車種で注目されるような車じゃないから、
注目されるのがホントなら余程のDQN行動してんだろうな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:22:44.46 ID:tGNwJ9g00

あれ？
ランエボって２ペダルじゃないの？
もしかして型遅れのポンコツで自慢出来ると思ってるの？
大型セダンと高性能車は最新型以外は痛々しいだけw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:45:52.03 ID:kIT9TLSOP

クルマ離れの今は、フェランボの音すら、
うるせえな！と思ってる人が大多数だと思う。
特にクルマに興味がない若者たち。

最近は爆音フェランボも減ってきたが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:49:46.81 ID:druYE4g30

>>960
車検対応マフラーだから、迷惑な程でかくはない
だが、俺がその気になれば吠えるように響き渡る音を出す
俺のランエボは生きてるんだよな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:43:00.42 ID:zQ9Bxm4e0

>>964
お前のランエボはマフラー腐ってるんだなw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:21:07.20 ID:PIq8P9+A0

おやランエボ
お前やっぱスポーツカーだろスレや頭文字D気取りのバカチンスレに居なくなったと思ったらここにいたのか

生きてる地上の戦闘機(笑)はわかったからもうちょっとこまめにオイル交換してやれ
年4回しかオイル交換しないなんてエボ４がかわいそうすぎるだろ

本当に乗ってるならなｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:49:49.30 ID:5LHd4V4H0

エボ4って前世紀の車じゃないの？
ゴミじゃんw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:59:40.28 ID:uyGDXXI2O

>>967
おい、俺はランエボなど全く興味はないがな、人が気持ちよく乗ってるだろう車をごみだのと抜かすバカは許せん。二度と来るな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:04:16.12 ID:6+ofmjW50

歴代エボの中でも飛び抜けてゴミだろｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:42:53.09 ID:nbexMcgU0

釣りをしてる人と釣られてる人が同一人物

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:11:30.93 ID:U5J95W3q0

インプと違ってエボはエボ乗り内で意見割れまくってるしな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:15:33.93 ID:XqOQq+Cs0

車に罪は無い。

乗ってる奴に罪があるかどうかは、知らん。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:28:20.63 ID:BVaHvCC3O

俺のエボ5に勝てるスポーツカーなんてあるの?
ちなみに改造しまくってるんで、0→100Km/h加速は0,8秒、最高スピードは時速480Km/hだぜぃ。
鈴鹿サーキットを1分ジャストのタイムで走れる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:17:50.48 ID:dUWOau6ci

>>973
あまりの大ボラだけに、一発でネタだと判るなｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:24:42.81 ID:l1s+9FfW0

0ー100がコンマ8秒wwww
すげぇハイグリップタイヤ履いてモーターでも出ないなwww

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:51:12.61 ID:KNLYdZOPP

おそらくスタートはロケット発進で第一コーナー前で切り離して走るんだろう

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:25:25.51 ID:8o6/k8Ja0

計算したら１２．７５Gくらいかな
戦闘機の６Gくらいの訓練でこれだから耐えられたらいいね
http://www.youtube.com/watch?v=_6JXicuiZY8

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:46:41.38 ID:BVaHvCC3O

俺のエボ5を馬鹿にするな!ニュルで4分切るし。
本当だぞ!
ちなみに一つだけチューニング内容を説明すると、エンジンはフェラーリの一番いい奴に変えてある。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:54:59.84 ID:B+vh6sIZ0

餌から針見えてんぞ
ドラッグカーで0-400が5秒程度
0-100が0.8って言うならドラッグカーより速い
それでニュル走ると？
エンジンがフェラーリ？

方向性が迷子ｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:22:55.77 ID:VErxwfWi0

前後Gが1G以上出せる車があるのなら
もはやその車はタイヤで走ってはいない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:36:52.84 ID:dUWOau6ci

エボ乗りに多いんだよな、基地外。
雑誌やギネスにも載らない無名の改造車ですかｗｗｗ
妄想はゲームだけにしておけｗ>>978

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:04:24.35 ID:v+X9bRO/P

フェラーリの一番いい奴

…。

ここはベイロンにした方がまだよかった

もっとも、フェラーリのV12もベイロンのW16もエボの中には入らないｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:05:36.22 ID:hLUgLg6E0

シボレーのv16とかの方も選択肢としてはありだったろうけどなw

ただ市販はされてないハズだし、何より入らないw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:08:07.23 ID:vSEMV7Hc0

フェラーリの一番良い奴
当然Ｆ１だろ。
今年からＶ６　１６００ｃｃ　たぶん入ると思うよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:22:11.66 ID:yIgxeCKbO

皆全然信じてないみたいだね。
まぁ僕はこれまで信じられないような奇跡を何回も起こしてきた男だから、皆が僕を信じてくれないのも分かる。
あと、エンジンは間違えた。
フェラーリじゃなくてベイロンのエンジンだった。
ベイロンのエンジンを前と後ろに二つ搭載してある。
この前オートバックスで馬力チェックしてみたら5000馬力は出てた。
タイヤは兄貴がブリジストンで働いてるから、F1のタイヤをいつも特別に譲ってもらえるからそれを付けてる。
だからホイールスピンもしない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:28:26.29 ID:v+X9bRO/P

マジわろたわ
人にベイロンて言われてからベイロンにするなんて
しかも間違えようがないことを

でも面白かったからOK

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:57:47.01 ID:v+X9bRO/P

>>985
今日も小学生たちにランエボを見せに行くの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:28:39.67 ID:bB1CU4Xd0

うわ何これイタさはんぱない
おもしろくもないことをだらだら書いてる・・・
まさに信じられないような奇跡だわ
なんかオレ体がかゆくなってきた

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:22:17.18 ID:hLUgLg6E0

ちなみにF1用のスリックタイヤは道交法違反な

エンジン2個とか爆死したいらしい
1個でもサーキット走行したらオーバーヒートとの戦いになってくるのに
まだハイブリッドの方が信憑性あるわ
エンジン載せ換えてコンピュータいじったと思われるプリウスにチューンドFDが直線で負けたと聞いた事がある
真偽は知らんがね

小学生が見栄張ってありもしない嘘を並べてるのを見てる気分だな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:28:25.10 ID:Vil3Y0Aa0

エンジン乗せ換えてあったもうプリウスでも何でもねえじゃん・・・
どうせ剛性や足回りも変えてるんだろうし
空気抵抗や重心は仕方ないだろうけど

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:45:48.01 ID:hLUgLg6E0

どっかのワークスプリウスで2J搭載とか聞いたような

エンジンスワップとかよくあるじゃないか
D1とかでも180にRBとか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:05:36.31 ID:okqbpVyl0

ビートのエンジン載せたトゥデイが鬼速い動画あったな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:05:46.61 ID:Q0U3qqWc0

話が飛び過ぎてもう何がなんだかわかんねーぞ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:32:52.62 ID:hLUgLg6E0

オートバックスにシャシダイってあるのか？w

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:36:58.62 ID:okqbpVyl0

規模の大きいオートバックスならシャシダイで馬力測定してる店舗もある
http://www.autobacs.com/static_html/shp/sa/icon.html