伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故２

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:52:14.82 ID:iiGSoPIh0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:53:35.20 ID:iiGSoPIh0

ここまでのまとめ

高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合　　　　　された側：した側＝４０：６０
・された側の加算要素　追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素　　　速度超過（リミッター改造しない限り不可）、居眠り、著しい車間短縮

主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・３車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった（嫁　県警報告）
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・道路はがら空き、路肩あり（事故処理時にパトカーが停車）
・ハザードについては確定情報なし
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg

トラック会社（家宅捜索済み）
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する（社長談）
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた（トラック運転手）

車両（日産カーレンタカーソリューション）
・パワステは電動アシスト
・昨年８月新車登録
・２５日　調布市内のレンタカー屋で貸出３０日返却予定だった
・今月法定１２か月点検済み異常なし、２５日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね　都市部8~12km/l、高速15~18km/l（エコドライバーの場合）

一報：アクセルを踏んでも進まなくなったことについて嫁から事情聴取
二報：警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース
三報：停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定@毎日新聞 ←New！ガス欠否定！
※：突然４輪フルロックでもないかぎり　嫁の重過失には影響しません

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:54:14.47 ID:iiGSoPIh0

前スレ
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374891386/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:58:22.10 ID:lRtVuk7H0

【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975

975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験　時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン　
　当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
　あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
　かからない　ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
　5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:59:06.07 ID:W1xzNFQ7O

嫁の重過失云々は余計じゃない?

まぁ俺もお前らも、今後右から左に車線変更しようとしてるトロい車が居たら減速して入れてやろうぜ。
そうしないとそいつ、本線上で停まっちゃうかもよ?

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:00:02.05 ID:lRtVuk7H0

＜追突事故＞突然停止の原因調査へ　愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信

愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。

県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。

県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。

【岡大介】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:01:01.99 ID:h719NWFQ0

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:02:02.43 ID:JMtHxWen0

関連

伊勢湾岸事故の日産車に欠陥車の疑い強まる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374933652/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:02:40.58 ID:QCIFFTg40

>>6
これって「合同調査」なんてマイルドな表現使ってるけど
殺人事件とかでよくある「重要参考人」と同じ意味だよなあｗｗｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:04:58.08 ID:SzOjY7m80

分からん奴だな
たまたまそう見える壊れ方の可能性もあるってことだ
報道事実以上は憶測でしかないって

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/07/30(火) 22:00:06.58 ID:oqFK8EDi0
>996
いや、あの写真からは「押されて引っ込んでる」ことだけは断言できると思う。
いつの時点で押されたのかは分からんが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:05:38.46 ID:6O78ETFvO

トラックの過失も主婦の過失ももうどうでもいい。
日産ティーダには同様の症状が多数報告されていること。
まだ新しいレンタカーであること。
トヨタ・ホンダ・マツダなど他社のレンタカーなら3人は死ななかったこと。
満タンで渡されるレンタカー＋高速道路なら、この距離でガス欠はあり得ないこと。

日産も、一家全員死んでいたら良かったのにと思っていることだろう。

悪いけど一生日産は買いません。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:09:31.18 ID:tTF0nX9M0

高速で車停止３人死亡、県警・国交省合同調査へ

読売新聞 7月30日(火)16時2分配信
　
　愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で２６日、停止中の乗用車に大型トラックが追突し、
乗用車の父子３人が死亡した事故で、同県警は停止した原因を特定するため、
国土交通省と合同で調査を行う方針を固めた。

　県警によると、乗用車はレンタカーで、東京都調布市、会社員山口雄大さん（３１）ら
家族４人が乗車。３車線の中央付近で停止していたところを追突された。
山口さんの妻は「アクセルを踏んでも進まなくなった。
夫と運転を代わろうとしていて追突された」と説明しているという。

　レンタカー会社によると、乗用車は昨年８月に新車登録。
「定期点検や直前の点検でも問題はなかった」と話している。
県警は、国交省と合同で車両に不具合がなかったかも調べる。

最終更新:7月30日(火)16時2分読売新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000689-yom-soci

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:12:07.78 ID:e5/W69uA0

・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった（嫁　県警報告）
・県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。

・「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
・直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。

　報道の中だけでも矛盾が見えるんだが。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:16:25.72 ID:EeH8qyMEO

運転代わらなかったら2人生きてたかもな
たぶん代わった後はシートベルトしてないだろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:18:24.27 ID:R4CR8mke0

嫁はパニックってたのだろう

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:19:03.84 ID:6O78ETFvO

旅先でレンタカー使うことになっても、日産車は絶対に選ばないわ

実は昔P10プリメーラに乗っていた
八万キロいかずにオルタネーターが死んでエンコした。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:20:57.04 ID:iiGSoPIh0

止まった／止めた　

これだけでも激しく矛盾
パニックで事故起こして家族全員失った直後だし、
正常な受け答えができなくなっていると思われる。
合同調査に期待。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:21:08.32 ID:v+vLuVHb0

前スレ
>>925
つまり直径が数センチある吸気ポート及びインマニがたった1年足らずで吹き返しで付着するカーボンスラッジで埋まってしまったとでもいうのか
そんなバカなことがry
まさか仮に壁面に2mm程度堆積した程度でストールするとでも言うのじゃないだろうな
>>962
スロポジが壊れて異常な信号がってのは山ほどあるが汚れておかしくなるってのは聞いたことないんだが実例あるのかそれ？
>>967
スロットルポジションセンサーはスロットル開度のセンサーだからスロットルボディに付いてる
つまり正解だ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:22:47.04 ID:1MajMVxm0

国土交通省のホームページにあった不具合報告から
エンジンの型式 HR15で抽出
（ティーダ、ノート、ジューク、マーチ等で採用）

http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204039.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204040.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204041.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204042.png
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204043.png

参考サイト　（国土交通省）
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:23:17.16 ID:e5/W69uA0

>>18
それ、ドライブバイワイヤーだからだろ
ホントにワイヤーでつながっているとセンサーはないぜ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:24:17.49 ID:cy9TTag50

ピックアップトラックかと思った

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:24:30.19 ID:+gFRKSfI0

ここまでの正しいまとめ

被害者
・乗っていたのはレンタカー、車両は日産ティーダ
・三重県の実家へ帰省中、調布市の自宅を夜11時頃出発
・３車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・路肩あり
・ハザードスイッチは押されていた
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg
http://i.imgur.com/LMS2O2d.jpg
http://i.imgur.com/CU0ufdO.jpg

トラック会社（家宅捜索済み）
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する（社長談）
・たばこを取ろうとして脇見をした。前の車が車線変更した途端、目の前に乗用車が現れた（トラック運転手）
・「相手の人が動かない」運転手が110番通報(事故直前にも車両が止まっているとの通報が警察にあり)

車両（日産カーレンタカーソリューション）
・ティーダ
・パワステは電動アシスト
・昨年８月新車登録
・２５日　調布市内のレンタカー屋で貸出３０日返却予定だった
・１２か月点検や、２５日始業前点検では問題はなかった
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね　都市部8~12km/l、高速15~18km/l（エコドライバーの場合）

停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:24:56.24 ID:qUdEGwwjP

この事故はゴーン退陣の工作に使われているなｗ
リコール隠しの責任取らせるんだろｗ
リコール隠しをした「欠陥」で一家離散しちゃったしな・・・
コスト削減で客の信頼を失い、派閥抗争とかボロボロだなｗｗｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:27:56.34 ID:PcYCWS170

>>22
まーたハザード押されていた厨かよ
んなの分かるわけねーだろ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:31:03.31 ID:XVQWQ4fc0

>>11
やっちゃたね。あんた訴えられてもしらないよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:34:32.78 ID:Y8lyFUFe0

>>20
知ったか乙
ワイヤー式も電子式もスロットルポジションセンサはある。ないのもあるが。
>>24
事故後の画像ではスイッチは押されていた。

今日もニュースでやったけど、ガス欠にはまったく触れてないからその線は消えたな。
NHKが意味ありげにＥを指した燃料計を写してたけど、早とちり。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:34:47.08 ID:W1xzNFQ7O

>>25
まず自分の心配した方がいいよ。大リコール、株価低迷、そして大リストラが始まるぜ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:35:28.11 ID:+gFRKSfI0

http://i.imgur.com/Bngnz2p.jpg

フロントガラスはまるで綺麗
運転席の旦那は後部からの圧迫とハンドルにサンドウィッチになったか、何かが突き刺さったかと思われる
シートベルトの着用は不明だがそれは生死には関係ないな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:40:31.62 ID:zk7Nz0km0

県警はメーカー抜きで調査すべき、重要証拠が隠匿されて闇の中。ガス欠で終了。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:41:11.56 ID:lRtVuk7H0

伊勢湾道高速で車停止３人死亡、県警・国交省合同調査へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375191518/

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:41:13.15 ID:VcDQjv3Y0

>>4
そのカキコ、夏厨の脳内認定されてフルボッコだったよｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:44:00.92 ID:PCEeKlF70

>>前スレ898
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374891386/898

実験乙。
俺は、エンストした車を左に寄せられなかったのは仕方ないと思う。

その前に第２車線を走ってたのはどうなんだとかって部分についてはまた別の話。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:46:09.09 ID:VcDQjv3Y0

>>32
そのカキコ、夏厨の脳内認定されてフルボッコだったよｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:47:51.84 ID:VcDQjv3Y0

２ちゃんねら

　　　信じるソースは

　　　　　　ゆーちゅーぶ

＠詠み人知らず

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:48:47.19 ID:qUdEGwwjP

>>34
まあ、今の腐った日産より信用できるからなｗｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:55:33.24 ID:ZJVrpJKJ0

事故鑑定人みたいな中立的な人も呼んで調査したほうがいいな
国交省とメーカーがズブズブの関係とかだったら大変

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:56:02.44 ID:lRtVuk7H0

ドラレコに記録された事故車
http://minkara.carview.co.jp/userid/1417768/blog/30731440/
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg

2013.7.26 AM4:50
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LCXJfSjIRME#at=23

いくら事故調査に協力しても・・・
亡くなった人たちは戻らない。。。(-_-)

7月26日午前4時50分、伊勢湾岸道・名港西大橋上で悲惨な事故がありました。
それを知ったのは、出張から戻った27日の夜。

でも・・・自分がその車の横を通過したこと、今日警察から連絡があるまで気がつきませんでした！

気が付かなかったというより、走行車線を時速30～40ｋｍくらいでノロノロ走る白っぽい車を「危ないなぁ。。。降りるインター間違えたんか？」と思って抜いた記憶が、警察からの電話で鮮明によみがえったんです。

警察に電話で、「気になることがあったら、何でも教えてください」と言われたものの、前のブログにも書いたように、ドラレコはすでに次の記録が被っている状態。
その事を伝えて、電話を切りました。

それでも、今一度確かめようと、前後両方のドラレコのSDカードを見てみました。
やはり、前方の記録は7月26日AM11：30が一番古い記録でした。

ところが、後方の記録が7月26日AM4：55（記録終了時間）がトップになっていました。
つまり、そこからさかのぼる5分がまだ残っているという事です。

画像、確認しました。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:57:20.45 ID:lRtVuk7H0

>>37
http://minkara.carview.co.jp/userid/1417768/blog/30731440/

スタートから21秒後　・・・　ありました！！
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg

オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。
早速、高速警察隊に連絡。

午後3時過ぎ、気を使ってか、派手派手しいパンダではなく、シルバーのクラウンで、2名の私服姿の警官が来社しました。

車の確認、ドラレコの位置確認に始まり、ドラレコと実際時間の確認、パソコンでの動画確認、調査報告書作成等で約2時間ほどかかりました。

検証で、ドラレコが2分51秒進んでいることが判明。
つまり、事故車と思われる車を追い越したのは4時47分28秒。

色々と細かいことが判明しました。

ドラレコの記録では4時50分19秒に白っぽい車を追い越します。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LCXJfSjIRME#at=23

他のトラックが後ろに消えていくスピードと比べると、あっという間に消えるのがわかります。

抜く瞬間、ハザードを点けてるようにも見えますが、私の記憶にはありません。

抜き去った後、リアウインドには、トラックが2台続けて慌てて追い越し車線に入るの映っています。

この映像がどの程度役に立つかわかりませんが、亡くなったご主人と幼い2人の命は二度と戻りません。

3人のご冥福をお祈りすると共に、安全運転を強く誓う今日一日でした。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:57:44.18 ID:6O78ETFvO

>>25
日産社員お疲れ様。
欠陥車で3人殺して楽しいかい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:59:25.09 ID:GYZXFRAUP

>>37
すげえよ！
なんてタイミングだよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:01:45.53 ID:ljZmRw9V0!

http://www.imgur.com/ccR2Uc9.jpeg
この図のスロットルチェンバーはサージタンクだろ
スロットルチェンバーって皆が言ってるところのスロットルボディのことだろ
http://item.rakuten.co.jp/goodrive/rme50-01f/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:06:02.37 ID:qUdEGwwjP

>>37
ティーダ遅・・・しかも後方左車線にトラックがいるな
このトラックを視認したから左車線に車線変更できなかったくさいな

やっぱドライブレコーダーは全車強制装備させるべきだな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:06:49.08 ID:AHjOGRWB0

3人殺したのは、交通ルール守らなかった嫁とトラドラですよ

年間11万件の高速道路レスキューがみんなこんな状況なら、
事故死者数は今の10倍になってます

　

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:08:58.49 ID:ZJVrpJKJ0

インパクトある映像だな
明らかなのは、数台のトラックが立て続けに車線変更してるのがわかる。
このあと2分後くらいに起きた事故だとしたら、相当数の車が車線変更してる事になる。
夫婦はパニックだったと想像出来るな。意外と左車線に大型多いし難しいよこれ

あとハザード・・・良くわからんかった

異常な減速だったことは伺えた
調査を待とう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:11:36.76 ID:5R8q6Dn90

左車線ガラ空きじゃん
再三指摘あるが、速度低下認識した時点で路肩停止するべきだった

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:13:06.13 ID:+gFRKSfI0

これがガラ空きに見えるなら医者に行った方がいい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:14:48.19 ID:9K2GPy9kO

告発まだかよ腐れ日産社員

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:15:58.79 ID:oqFK8EDi0

事故車を追い越す直前に、赤っぽい光が、窓のふちの妙に下の方に映ってるけど
これハザードの反射じゃないの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:16:05.12 ID:ljZmRw9V0!

左がらがらｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:16:40.38 ID:5R8q6Dn90

>>46
どこのド田舎民だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニッサンがリコール問題でもめるのは期待してるが、
低能の的外れな嫁擁護は虫唾が走るわｗｗｗｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:16:55.51 ID:1MajMVxm0

>>37-38
偶然だろうけど、凄いね

もう完全に日産車の欠陥だろ
30km-40km/hしか出なくなったりって
国土交通省のサイトにある不具合そのまんまじゃん

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:17:15.82 ID:qUdEGwwjP

>>45
ドラレコ動画の15秒に左車線を走行するトラックが映っているが・・・
ティーダは20秒に映っているが・・・
あの低速状態で5秒じゃ車線変更できねーよ・・・
左車線に追突されに行くようなもんだ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:17:58.87 ID:ZJVrpJKJ0

>>48
(・∀・)ｵｯｹｰ!
ハザードだ！奥さんちゃんと点けてた！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:18:32.95 ID:kd9poZgXP

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg
http://i.imgur.com/Bngnz2p.jpg
これってほぼ事故ポイントだったりしないかな。ティーダ全然進んでないだろう
4時47分28秒の撮影ってことは数分の時間猶予はあったことになるな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:20:05.17 ID:9K2GPy9kO

>>51
予想では渦負荷運転による水温上昇により回転セーブモードだった言うで
見ておれ

腐れ日産が潰れろ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:20:33.52 ID:qUdEGwwjP

動画・・・ハザード点いてるじゃん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:20:48.64 ID:bKmL8ely0

ハザードはついてないっぽいね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:21:18.73 ID:bKmL8ely0

あれ、ついてたかｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:22:44.73 ID:jBSW0E/60

リアルドライバーなら嫁の対応を看過することは絶対できない
脳内ドライバーは情況をイメージすることができないからどんなポジでも取れる

とりあえず嫁擁護は免許証うｐしろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:23:01.63 ID:1MajMVxm0

ハザード点いてるね

ってか左車線もすぐ手前にトラック来てるから
あの速度から行くと当たりに行くのと同じだわ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:24:00.68 ID:+gFRKSfI0

これだけだとハザードと断定はできないな

事故はあくまで4時50分"ごろ"に起きたというだけで4時50分ジャストってわけじゃないぞ
念のためな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:24:52.08 ID:qUdEGwwjP

映像でティーダを追い越し車線でパスしたトラックもかなりパニ喰ってるな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:24:53.15 ID:kd9poZgXP

最終的には追突されるときにハザードはついていたって決定してる
http://i.imgur.com/LMS2O2d.jpg

気になるのはどのタイミングで減速したかだな。動画だと既に時速20kmくらいだと言ってもいいくらい

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:25:19.16 ID:ljZmRw9V0!

>>60
あのトラックの前じゃ無くてもいくらでも車線変更はできる交通量だろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:25:25.66 ID:p4Vq5PY20

この車が追い越し車線だとしたら、路肩ってどんなスペースだったんか
よくわからんかった
目が悪いか

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:25:52.96 ID:bKmL8ely0

右はついてるみたいだが左が確認できないな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:26:40.79 ID:QCIFFTg40

もうゴーンとルノーは夜逃げの準備始めてるんじゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:27:13.47 ID:ZJVrpJKJ0

>>61
映像には確実にハザードが見える
この状況でハザード消す事はない。それが自然な流れだ

あとはティーダ本体がどんな悪さしたか
本気でやれ！国交省！警察！メーカーは保身しか考えてないぞ！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:27:24.02 ID:GmTrOho50

オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。

オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。

オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。

違反です！ｗｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:28:14.35 ID:bKmL8ely0

>>69
ちょｗｗｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:28:20.38 ID:lRtVuk7H0

>>63
事故の衝撃がものすごかったんだろうな。
車内にホイールキャップが飛び込んでる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:29:01.84 ID:1MajMVxm0

>>69
メーター読み/ECUでの114km/hなら
実測値は1割くらい低くて実際には100km/hジャストくらいじゃね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:29:26.18 ID:ljZmRw9V0!

>>65
グーグルマップの衛星写真とストリートビューで確認できる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:29:35.01 ID:O4BWsxF40

だいぶ明けてるから普通に視認出来るな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:30:09.92 ID:kd9poZgXP

撮影者が事故車を通過するのがタイマーで04:50:19
事故現場を通過するのがタイマーで04:50:24あたり
時速114kmだとすると間隔158m、なのでここから大体150-200m進んで追突されたことになる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:30:37.26 ID:6O78ETFvO

レトロ車をカーマニアのおっさんが運転しているんじゃない。
東京の主婦＋新しい国産車レンタカー＋近畿の高速道路。それでいきなりエンジンが反応しないなんてパニックになるに決まっているわ。予想できないよ。
この主婦が、日産ティーダのトラブル事例をネットで見ているわけがない。

トヨタ・マツダ・ホンダ何でもいいから、日産車以外なら3人は死ななかった。
殺人車ティーダだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:30:59.65 ID:O4BWsxF40

>>72
オートクルーズ自体が違反にならないくらいにしか設定出来ないよね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:31:38.29 ID:nk5EBuCR0

>>68
Bピラーに反射してるのはテールランプなのかハザードなのかわからんし、
そもそもハザードじゃなくてウィンカーかも知れんし、点滅してる部分が
全く写ってない映像なのによく断言できるなｗ
あんたは画像解析のプロって訳じゃなさそうだしフカしてるんじゃねえよｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:31:45.27 ID:+gFRKSfI0

>>65
こんなもん
http://i.imgur.com/mkapwBH.jpg
http://i.imgur.com/FpogHzj.jpg

>>68
うーん、わからん
まあ俺だけが分からないなら点灯してるんだろう

114キロはあかんやろ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:33:08.50 ID:ZJVrpJKJ0

>>64
あの低速で走行車線に移る勇気は出ないだろ
大型が後ろからみるみる迫ってくるし欄干突き破るような大事故につながる可能性もある

>>65
路肩車１台ギリくらい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:33:28.64 ID:oqFK8EDi0

04:50:19になったばかり、事故車の姿が見える直前に、窓枠の黒い部分にオレンジ色の光が見える。
位置が妙に下の方だし、これは事故車の後ろ側にランプがついていた=ハザードだろう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:34:41.67 ID:kd/RD5Eu0

伊勢湾岸は120キロがデフォだから

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:35:06.20 ID:9K2GPy9kO

腐れ糞日産を養護すれば養護するほど腐れ糞日産嫌われるｗｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:37:18.70 ID:ZJVrpJKJ0

>>78
お前マジで見えてないの？
動体視力弱った団塊ジジィだろ！眼科逝け！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:37:35.82 ID:cqAOvUsr0

考えてみればNシステムがあるから該当する時間帯に周囲にいたであろう車を
リストアップするのは比較的容易なんだよな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:38:25.21 ID:GmTrOho50

せめて橋の端に寄せろよな＞被害者の妻

>>72
実測値は精々メーター読みマイナス5％程度ですよ。
GPSでログを記録するタイプだともう少し正確な数字が出るのだが。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:41:03.33 ID:p4Vq5PY20

ふと思ったんだが、この動画って警察へ提出したもの？
こんな公開してええんかな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:42:51.42 ID:qUdEGwwjP

窓枠にバックハザードのオレンジ光が反射している
追い抜きた直前もヘッドライト上部がオレンジ点灯している

日産工作員はそろそろ請負先に今後の方針を確認したら？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:43:27.22 ID:ZJVrpJKJ0

>>87
任意の捜査協力依頼で映像を提供しただけでしょ
警察からの差し押さえ無ければ公開しても無問題

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:44:11.56 ID:nk5EBuCR0

>>84
まともに返答できないからって逆ギレしてんじゃねえよｗ
これは確実にハザード以外の何物でもないってキャプチャ画像でも上げて反論してみろっつーの。できないから。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:45:17.87 ID:J0JGYknF0

むしろ公開したことで闇に葬られないんじゃない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:46:07.26 ID:qUdEGwwjP

>>90
お前・・・マジで見えないなら家から出るなよ。
自動車免許持ってたら返還しておけ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:46:33.89 ID:ZJVrpJKJ0

>>90
キャプなんで俺がとらなあかんねん
映像何度も繰り返しみろや！

まあ俺も3回目で視認したんだけどなw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:46:50.66 ID:p4Vq5PY20

ならよかった
尖閣の時は公開した人が処分うけてたから
ま、ものは違うんだけどね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:46:51.29 ID:nk5EBuCR0

今んとこできそうな解析つったら白線の長さとフレーム数と件のティーダのフレームインから
アウトまでのカウントで114km/hとの相対速度が出せるくらいかねえ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:47:51.03 ID:nk5EBuCR0

>>93
うぜえなｗ　証拠付きで反論できない時点でキミ、負けだから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:49:58.33 ID:tltEptgzP

阪神高速の中央車線走ってる時に急にATが逝ったことがあるんだけど
100キロ位で走ってる時に急に減速して、アクセル踏んでも加速しなくなったんだよ
まぁ繋ぎに貰った中古車で、20万キロ行ってて年式も古くて
今は大丈夫だけど、突然壊れることもあり得ると疑ってはいたから
対応できたのかもしれないっていうのは否定しないが
兎にも角にも真っ先に左へ行かなアカンって思ったな
で、惰性でなんとか路肩まで行ったけど
昼間だったし結構交通量多かったからめっちゃくちゃ怖かったよ
ハザード出して強引に左に寄って行ったら、みんなが勝手に避けてくれた感じ
その時避けてくれた人に対して
ホントごめん、ありがとうって心の中で叫びまくってたわ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:50:07.34 ID:ZJVrpJKJ0

>>96
見えてないのはお前だけみたいだよww
日産擁護側の人間なら見えないだろうなw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:50:29.34 ID:qUdEGwwjP

>>96
ドラレコ積んでる人が左より後方しか撮影して無いと思うなよ
必ず前方も撮影しているからｗ

証拠過ぎて公開しないように警察に言われたんだろ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:53:02.91 ID:bKmL8ely0

>>97
事故にならなくてよかったな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:53:06.30 ID:+gFRKSfI0

いや、前方のレコーダーは既に上書きされていると言っている

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:54:58.71 ID:kd9poZgXP

>>99
横やりだけど、投稿者のコメントくらい読んだ方がいいのでは・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:55:10.53 ID:oqFK8EDi0

http://gyazo.com/ead9aa91e819407e9b1be6beceb6b72a
http://gyazo.com/b1460e8a71ea60d455bc7f936ec004cf

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:56:11.72 ID:W1xzNFQ7O

>>97
見るからに壊れそうなボロ軽のときは安全に左に行けたが
ピカピカのアウディでエンジン停まったときは苦戦したわ。
全然譲ってくれないどころか逆に威嚇するように詰めてきたり、
真後ろにいた車が左抜きしようとして当たりそうになったり。
民度どうなってるの?

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:56:23.66 ID:nk5EBuCR0

>>98
何が日産擁護側の人間だｗ　脳内で仮想敵作って遊んでるお子ちゃまの世話してたのかよ俺は。自分に呆れてきたわ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:56:45.91 ID:tltEptgzP

>>100
ホントそう思う、今でも思い出すと冷や汗出そうになる

てか、ドラレコ凄いな
事故車両、遅いけど走ってるんだからふつーに左に寄れるじゃん
運転ナメてるとしか思えないわ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:57:35.11 ID:qUdEGwwjP

>>101
俺が使って中華の安物でも30GB使えば連続30時間は録画できるのに・・・
http://store.shopping.yahoo.co.jp/koolriver/hbm50.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:58:42.12 ID:ZJVrpJKJ0

>>105
15秒目から20秒までのあいだ真剣にみろ！
真実がある

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:59:54.39 ID:tltEptgzP

>>104
あ、その時確かに外観ボロではあったなw

阪神高速での民度は、まぁ大阪だし期待したら泣きを見るかなとは思う

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:00:54.65 ID:nk5EBuCR0

>>108
もう見てるし、俺の見解はとっくに書いてある。あれをハザードと断定する根拠がひとつも無い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:01:01.10 ID:5sZxjJ84O

左車線はトラックが来てるから、この速度じゃすでに危ないだろう。

結局この女性運転手は諦めが少し遅かったんだな。
アクセルバタバタ踏んだりしながら「また加速する」って足掻いちゃったんだろう。
早いうちにもうこれは停まると諦めていれば左に行けたかも知れない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:06:36.00 ID:KQNmN5QlO

つうか、こんな欠陥車が一般道路だろうが高速道路だろうが、走られていたらたまらない。
自分がトラックの運転手みたいに逮捕される日がいつ来てもおかしくない。
欠陥車ティーダ及び同じエンジンを積んだ車は、道路から消えてほしい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:10:48.92 ID:NUDRVDWb0

日産車って、車種ごとに持病と言われる故障がよくあるが
なかなかリコールしないんだよな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:13:26.84 ID:wsHO9Khw0

>>94
>尖閣の時は公開した人が処分うけてた
国に帰属する情報を何の手続きもなしに勝手に公開したらそりゃ処分されるだろ
自前のドラレコの映像を公開するのとは全く別の話だ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:20:07.42 ID:o+DPpEgc0

>>37-38
撮影されてるとは凄い偶然だな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:22:15.21 ID:KQNmN5QlO

日産に逮捕者でないかな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:24:23.11 ID:3ej24yOn0

>>111
真理だが、トラックが避けてくれるのを祈って
腹括って左に寄せるべきだったな。
旦那が運転していたなら早い段階で路肩に寄せてただろうし、
停まる寸前でも左に寄せたと思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:26:29.32 ID:KQNmN5QlO

主婦にそれを期待するのは厳しい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:26:50.43 ID:ztexDV0w0

日産ってリコール遅いよね

マーチとかのエンジンのタイミングチェーン問題とか
HyperCVTの欠陥とか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:30:42.39 ID:1mT4dnS5P

ドラレコすげーよ。
ドラレコスレでお勧めのドラレコでも聞いてくる事にしよう。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:33:12.12 ID:RcPK7yLz0

>>99
ホントもうなんで前ないのよっていうか
なんでこんな方向の画像とってるのかわからない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:35:36.37 ID:KQNmN5QlO

俺のポンコツ中古車が高速道路でエンジン死んだときは、左車線がらがらだったし平坦路だったから、簡単に路肩に寄せられた。
しかしこの事故の状況で一般主婦じゃ、路肩に寄せるなんて無理無理。

こりゃ、日産はいちど三菱自動車みたいに傾いた方がいい。その方が、カルロスゴーンも考え変わるだろう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:42:01.42 ID:5sZxjJ84O

>>122
ゴーンが来る前にも傾いてるけどな。
あの頃は不器用なほど真面目すぎて傾いたんだけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:44:06.92 ID:e2f1Bqmq0

嫁擁護は無免許orペードラ、これはガチ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:46:22.69 ID:5sZxjJ84O

嫁批判は日産工作員。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:46:50.66 ID:zCEcMIVP0

日産のＣＶＴは技術的問題を抱えてるみたいだな
日産のＭＴ車乗ってた時はぜんぜん不具合とか故障とか無かったのになぁ
これだけいろいろ不具合が出てるのに改善できないとは。何かショック

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:46:52.98 ID:n0vkXQqx0

結局どーしょーもなかったわけか
切ねー

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:47:06.58 ID:uDGmM1Se0

50km/h以下の走行が違反って知ってるやつ、このスレにどれだけいるのかね
例の嫁は知らずに違反走行続けてたみたいだけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:49:05.89 ID:1mT4dnS5P

日産工作員はもう手遅れって認めましょうね。
でっ、誰に責任とらせるんだ？社長？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:49:43.13 ID:f9gdBOIH0

>>125
どっちもだめに決まってんだろｗ
壊れる車も、その後の対処も

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:50:28.63 ID:LAqy0bAz0

衝撃の動画を見たが、結構前から大変な状況じゃなかったんじゃないかな、それこそJAL123便のように。
>>117さんが仰る通り、不具合の予兆があったらさっさと左に寄せれば良かったのだろうが、
無理だったんかなあ、そこが悔やまれる・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:50:50.92 ID:f9gdBOIH0

>>129
いままで問題視しなかった国土交通省
この際日産をしっかり絞ってやってほしいね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:52:16.33 ID:5sZxjJ84O

火消しが必死すぎて不謹慎ながら笑ってしまう。
おいおい、そういう違反速度での走行しか出来なくなる新車ってどうなのよ?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:52:17.48 ID:uDGmM1Se0

3人殺したのは、交通ルール守らなかった嫁とトラドラですよ

年間11万件の高速道路レスキューがみんなこんな状況なら、
事故死者数は今の10倍になってます

　
俺は嫁を叩く
日産に問題が発覚すればもちろん全力で叩く

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:55:02.43 ID:1mT4dnS5P

個人的感想です。
別に日産が倒産しようが、ヒュンダイに買収されようが
日産車は買わないからどうでも良い。
しかし欠陥を放置して人殺しした責任だけはとれよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:55:58.23 ID:+5rQABYp0

>>131
ジェンダー云々でいろいろ言われそうだけどパニクった女ってそんなもんだよ
男でも珍しくないが

何とかしよう何ともならないを繰り返して、見切りをつけるタイミングを見逃すっての
体も頭も硬直しちゃうんだろうな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:57:18.57 ID:5sZxjJ84O

これだから自ら名門とか言っちゃうニッサンヲタは困る。
私が思うにこの嫁の落ち度は、すぐ再加速できる一時的な不調なのか
停まってしまうほどの故障なのかを判断出来なかったこと。

でも免許試験ってドライバーにそこまで要求していないんだよね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:57:45.35 ID:ppeTWTmL0

免許なしの中年ニートが多そうなスレッド

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:02:26.03 ID:5sZxjJ84O

見切りを付けそこなうのは女性に限らん。

男でも、ビジネスが成り立たなくなっても会社を畳めず
変な悪あがきして巨額の負債とともに倒産する奴が典型。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:02:57.71 ID:BbtuSeEl0

ディーダのCVTはジャトコ製？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:04:21.77 ID:WE8Kj2zpP

俺もドラえもん買うことにするわ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:08:36.50 ID:nLubLOMc0

ポリはこのドラレコみて証拠だといって協力者に
はい15kmオーバーのスピード違反ね、といってキップ切ることはないの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:12:45.40 ID:f9gdBOIH0

>>142
実際出てるのは100ちょうどくらいだろ
クルコンの115なんて

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:13:29.79 ID:K/7lRsh40

こんだけ道がすいてて突然止まったわけでもないのに左寄らなかったって
真性バカなのかよっぽどパニクってたのか
嫁擁護要素完全に消えたわ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:14:40.90 ID:f9gdBOIH0

うん
いくらなんでもねぇ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:15:53.80 ID:GXNCsjrf0

俺の車もGPSのデータと比べたら12～15km/hくらいメーターやクルコン速度とのズレが有るな。

何でだろ(・・?)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:17:28.26 ID:f9gdBOIH0

>>146
そういうもん
俺のだってメーター180が実際160くらいだし

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:18:04.44 ID:AqYjvmvV0

ちんこ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:18:20.75 ID:LPnd4+CK0

はあ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:20:48.00 ID:msAbsDi10

ライトは点いてますな。
点滅灯も、両方点るハザードか、片方だけの右ウインカーか分かりづらいけど、何か点いてはいる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:21:01.87 ID:h5Q6emy80

不毛なハザードON/OFF論争はまだまだ続く

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:22:10.03 ID:8ZyzshXB0

タイヤの銘柄によっても外径違うから差がでるのかな。
スタッドレスとかかなり違うけど、高速だとどのくらい違うんだ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:22:28.23 ID:h5Q6emy80

>>150
うん、ヘッドライトと車幅灯は確実についてる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:22:41.74 ID:y3xGHNzl0

トヨタノアAZR６０のエンストのディラー対応
http://qa-j52.fresheye.com/qa_pre/view.php?qid=12109596447&kw=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:26:17.00 ID:h5Q6emy80

>>152
+15% ～ -10%　以内
バイクは299km/hに張り付いたあともタコメーターどんどん上がっていったりするけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:26:21.00 ID:nLubLOMc0

>>144
俺は嫁の気持ち少しわかるぞ。少しだけな。
現場の航空写真みればみるほど怖い。かなり高い橋の上だな。下は海。
路肩によせて車外に退避が正解だが、キンタマひゅんひゅんなるわ。
ダンナが端によせろー！って叫んで、イヤ怖い！って言ってたかもしれん。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:26:23.71 ID:zCEcMIVP0

このティーダの種類はあのハザードらしき光が点いてるとこがハザードの位置で間違いはないの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:26:33.33 ID:msAbsDi10

>>54
時計が狂ってただけでしょ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:27:20.39 ID:msAbsDi10

>>48
右側の片方だけみたいに見えない？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:29:13.85 ID:h5Q6emy80

>>157
あのさー、ハザードってどこのランプがどういう風に光るか知ってる？

・・知らないよね
　

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:30:13.35 ID:GXNCsjrf0

>>151
確かに不毛だと思う(´･ω･`)

煙草を取る為に目線を切ったトラックドライバーも悪い。意地でも左端に寄せなかった女も悪い。

つーか、トラックも乗用車も最初から左端を走っとけ( *｀ω´)

特に大型トラックは80キロ制限何だから最初から左端だろろ。
子供二人を乗せて居るのならこれも安全の為にゆっくり走れよ。ゆっくり走るから、これも最初から左端な。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:32:12.83 ID:sLsoh7Hl0

あのトラックの前方はガラガラだった・・
減速し始めてまだ60～70Km程度出ていた時点なら相対的にもっと離れていただろうし
余裕で左車線に入れただろうな

まあ、普通の乗り慣れてる人の判断力なら、80Km切った位の時点で
アレ？？・・っ感じでアクセルを踏みなおして、レスポンスが感じられない
と察知したらすぐにウインカーを出して何はともあれ、まず左車線に移るだろうね

で、50Km切ったくらいでこりゃダメだとすぐ判断して最善の停車位置を探す
適切に判断してたら・・上手くいけば名港中央で降りることも可能だったかも

100点満点のレベルは要らない、後から思い返したら60～70点レベルの対応でも
ここまでの大惨事にはなっていなかったはず・・状況判断と対応が遅すぎたんだ (´･ω･`)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:34:25.94 ID:msAbsDi10

>>157
どう見ても、ハザードというかウィンカーの位置だと思うけど。
両方なのか片方なのかは判然としないけど、右だけに見えるけどね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:34:52.51 ID:PPnzPUFH0

撮影車が早いから余裕があるように思えるが
実際には時間ないよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:34:59.53 ID:zCEcMIVP0

>>160
知ってるがな
どっかで位置が違うとかどうこう見た気がしたんだよな
配置が何か違ったりするのかと

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:37:37.09 ID:h5Q6emy80

最低限の道路交通法知ってるだけでこの事故は防げたのにね＞最低速度規制

つーか動画見るまでもなく速度差ありすぎて恐いだろ、
やっぱり旦那睡眠で嫁パニックが事故の主因かな

ニッサンの製造責任者責任が問われるような事態に発展すれば、
このスレはもう一伸びする

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:38:03.83 ID:zCEcMIVP0

>>163
ご親切に㌧。右が点灯してるのはわかるんだけどね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:41:19.03 ID:tej7nKl50

>>166
ヒントつ渋滞時はみんな逮捕

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:43:32.61 ID:h5Q6emy80

>>168
無免夏厨はレスしなくていいから

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:44:45.22 ID:msAbsDi10

高速上で電装トラブルで止まっちゃったことがあるんだけど、あれれと思いながら難なく
路肩に寄せることは出来た。

二車線の左を走ってたし、空いてたし、先にバイクでコック切り替え忘れは何度もやって、
こりゃエンストというのが感覚で分かるようになってたし、すかさず左後ろ見て路肩に寄せる
というのも何回かやってたから余裕だったけど、初心者の頃だったら怪しいな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:45:35.05 ID:ea3/0upR0

しかしトラックはノーブレーキで突っ込んでるぽいな、写真見た感じだと。
同じ状況で追突されて後部座席に生存空間
保てる車あるだろうか？
衝突面積の大きい1BOXやSUVか、リアオーバーハングが長い大型セダンでも怪しいな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:48:00.06 ID:iY9NAPvA0

右ウインカーを出すってのは（パニクって謎の行動を↓以外では）考えられない状況。
右がついてるならハザードと考えるべきではないだろうか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:48:50.95 ID:msAbsDi10

>>167
うん、「右だけ」のように見える。

まあ、点いていたとしても、こういう条件じゃ確実には判定しづらいよね。
薄明るくなってるときでグレーの車だし。

ともかく、電装が飛んで何も点灯しなくなって止まったという状況ではない、
ということだけは分かる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:50:25.31 ID:tej7nKl50

右車線が空いていたのではなかろうか
左、中車線から車が来るのは解ってるわけだし

つまり撮影者が針路変更を妨害したのだよ
で、真ん中で止まった

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:51:10.28 ID:o+DPpEgc0

ティーダの灯火類の配置 (ただし前期、後期や仕様変更で異なる可能性も有り)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/165779/009_o.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/o/y/a/oyabin08/2011_1127_06.jpg
適当に画像を拾って来た
事故車と同じハロゲン仕様ね
上が車幅灯で真ん中が言うまでも無くヘッドライト、内側がウインカー (ハザード) みたいだね
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/3/955/1026/6736/3_o.jpg
あと既出ならすまんけどカタログ画像、ハザードスイッチの状況が分かるかと

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:52:02.87 ID:msAbsDi10

>>172
だけど、車体の正面が写ってる瞬間に点灯したのは見えてるけど、左というか、
２つ同時に点灯してると見える？？？　見えないけどね？

まさに、「（パニクって謎の行動を↓」じゃないかな？

というか、急いで交代しするとき、あるいは交代した後で手で引っかけて、とか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:52:22.85 ID:TKpPY0od0

>>174
あんた絶対免許持ってないでしょ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:56:50.28 ID:msAbsDi10

>>175
要するに、例外的に低いとか高いとかいうこともない、普通の位置だよね。
「右だけ」と見えるな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:57:20.88 ID:msAbsDi10

>>174
まるで出鱈目。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:58:37.69 ID:xI8TZD0l0

高低もへったくれもない、左右ウィンカーが点滅するだけなんですけど
ほんと無免許率高いな、このスレ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:59:51.98 ID:ZXabxYdk0

だからその左側の点灯が見えないって話だろ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:01:43.83 ID:TKpPY0od0

免許どころか日本語が理解できない
恥ずかしいID:xI8TZD0l0

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:02:09.93 ID:msAbsDi10

>>180
意味を取り違えてる。
例外的に存在してる、ライトより遙かに高い位置のタイプとかではないという話だよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:02:26.36 ID:GXNCsjrf0

なぁ、此処で語り合っても仕方ない様な(´･ω･`)

国士交通省と警察が何れ正解を発表する筈だから、それを待とうぜ(⌒-⌒; )

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:04:59.41 ID:msAbsDi10

>>182
「例外的に」とか書いた意味が理解できなくて、非常に奇妙な具合に嘘読みしたのかね？
時々いるよね、日本語が理解できてないくせに妙に自信たっぷりの。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:05:20.65 ID:Y9G84gBS0

>>54
>>158
http://minkara.carview.co.jp/userid/1417768/blog/30731440/
ご本人様によれば警察来て、時計にズレがあったと確認されてる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:06:23.90 ID:V/4A0LLg0

>>184
合同調査が嫁PTSDのアイソレーションなら　このまま立ち消えです。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:07:33.05 ID:xbMmdjwF0

こりゃもうニ三台事故ってくれないとだめだな
盆に期待

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:10:24.90 ID:msAbsDi10

そもそもの原因が何だろうが、無理してでも路肩に寄せて止めないと悲惨なことになると。

ただし、知識として憶えておくだけで、兆候が出てから何秒かで止まってしまうのに、
とっさに当たり前に路肩に寄せられるとはかぎらないと。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:11:51.65 ID:/m4Y+aGD0

そもそも事故の起きた時間が4:50ごろってだけで実際には4:48かもしれないし4:53かもしれないってだけだろ
そんなのなんの意味もない話

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:12:46.76 ID:xbMmdjwF0

逆に事故車両が車内レコ撮ってればよかったのに

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:13:06.46 ID:GXNCsjrf0

此処で、推理しても正解は出ないよ。

証拠品の車は警察が持つて行ったしな。これを調べないと正解は出ない。

実物のない俺らが正解を出せる訳が無い。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:16:29.13 ID:xbMmdjwF0

「見なくても解る」ってのが日本では一番崇拝されるからな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:18:05.73 ID:kdbiqXnw0

映像を見ると事故車を追い抜いた付近は緩やかな勾配がありそう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:25:58.45 ID:zCEcMIVP0

>>175
２つめのURL見れないんだが、一つめの画像で見ると
いちばん内側の赤っぽいちっちゃめのとこがハザードってことでおｋ？
画像探してたんだけど、やっぱ一番内側のとこがハザードで点いてるのがあるんだよな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:28:25.10 ID:GXNCsjrf0

>>195
ハザードの件はウンザリしてるよ。

事故車のハザードを警察が安全の為に点けるのは良く有ることだよ。

だから、証拠にもならない。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:30:37.84 ID:zCEcMIVP0

>>196
ああごめんな
でもそういうことじゃなくて、ドラレコに記録されてた映像の話なんだよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:32:06.68 ID:st0hAwkm0

ここまでのまとめ

高速道路本線上に停止した車両への追突事故について
・基本過失割合　　　　　された側：した側＝４０：６０
・された側の加算要素　追突防止措置を行わない、路肩退避が可能であるのにしない
・した側の加算要素　　　速度超過（リミッター改造しない限り不可）、居眠り、著しい車間短縮

主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・３車線の中央走行
・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった（嫁　県警報告）
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところへ追突
・道路はがら空き、路肩あり（事故処理時にパトカーが停車）
・ハザードについては確定情報なし★重要★
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg

トラック会社（家宅捜索済み）
・過酷な労働条件ではない、遺族には誠意をもって対応する（社長談）
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた（トラック運転手）

車両（日産カーレンタカーソリューション）
・パワステは電動アシスト
・昨年８月新車登録
・２５日　調布市内のレンタカー屋で貸出３０日返却予定だった
・今月法定１２か月点検済み異常なし、２５日始業前点検を行った
・貸し出しから自宅出発まで数時間の行動は不明
・ティーダの燃費はおおむね　都市部8~12km/l、高速15~18km/l（エコドライバーの場合）

一報：アクセルを踏んでも進まなくなったことについて嫁から事情聴取
二報：警察は燃料関係を詳しく調べている@NHKニュース
三報：停止原因について警察、国交省、メーカーが合同調査決定@毎日新聞 ←New！ガス欠否定！
※：突然４輪フルロックでもないかぎり　嫁の重過失には影響しません

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:36:15.13 ID:st0hAwkm0

ていうか動画
ハザード確認できないほどの速度差って、直撃ショットが映ってても不思議じゃないレベル
嫁さん超パニックは間違いない、旦那が起きていればまた違ったんだろうが

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:41:35.88 ID:o+DPpEgc0

>>195
普通に見えるけど…
そう、内側のアンバー色がハザード (ウインカー) だよ
http://livedoor.blogimg.jp/s30shiro/imgs/d/8/d8b70608.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/s30shiro/imgs/1/f/1fb6e07c.jpg
また画像拾って来た
ちなみに事故車や上記画像のハロゲン仕様は内側がウインカーだけど、HID仕様 (HID仕様はプロジェクターだから一目で分かる) の場合は内側がポジションランプ (車幅灯) になるみたいだね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:45:57.10 ID:zCEcMIVP0

>>200
俺だけ何でか見えないのか。ごめん。なんかでブロックしちゃってんのかも
画像㌧。おまい優しいな
じゃやっぱりここでハザードランプが点いてるって確信意見は揺らぐな
ようつべでコマ送りみたいに見ても、ハザードっぽい色のランプが確認できないわ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:50:24.60 ID:suJlxj6H0

>>37
動画を良く見るとハザードが着いてるのが確認できるな。

動画の04：50：17辺りからから見て欲しい、助手席側のドア窓ガラスの所にティーダのリアの灯火類が
映りこんでいる。
黄色と赤色が分かれてみえる。ハザードだと思うけどな。

http://getworld.ddo.jp/pt/file/1375206274.JPG

>>196
安全の為にハザードを点ける？？
この状態でハザード点けるわけないだろ・・　意味無い
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204015.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:51:10.92 ID:k16rvWjU0

トヨタの暴走事故もそうだが
電スロはいつかこういう事故が起こるんじゃないかと思ってた

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:56:56.15 ID:/m4Y+aGD0

全く見当違いの返答、しかもあり得ない様な内容なんだけど、なにこれ？
マジで社員か株主か何かなの？びっくりした

196 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/07/31(水) 02:28:25.10 ID:GXNCsjrf0

>>195
ハザードの件はウンザリしてるよ。

事故車のハザードを警察が安全の為に点けるのは良く有ることだよ。

だから、証拠にもならない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:57:01.23 ID:GXNCsjrf0

以後、延々とハザードの話が続く訳か...

俺は寝るわ( ；´Д｀)

俺が起きる頃には、ハザードの話は終わっていて欲しい(´･ω･`)

では、おやすみなさいな (ρд-)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:58:55.54 ID:suJlxj6H0

>>205
永遠におやすみなさい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:59:20.08 ID:GXNCsjrf0

>>204
それ、俺じゃ無いな。

同一でID他人はよく有る事。

兎に角、ハザードの話は終わって欲しい(´･ω･`)

お休み。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 02:59:53.36 ID:jFD6BdKd0

今の時間から寝るなんてまともな生活じゃないよ
オレは今から出勤だというのに

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:02:06.48 ID:wbE/ovsL0

>>200
それは前期型ので、後期型のウインカーはライトケース上にある。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:05:52.96 ID:msAbsDi10

>>191
レンタカーには着いてないしょ。
ペーパーの人なら、持ってるとも考えにくいし。
あるいは普段は軽とかで、長距離用に借りたとかもありうるのかな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:06:06.41 ID:Hsu3nKn40

>>207
異常に行間を空ける文体はどうみてもアナタです
都合の悪いことはなかったことにするんですかニッサンサン

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:06:10.39 ID:o+DPpEgc0

>>209
後期型はハロゲン仕様も上にウインカーが有るの？
今みんカラがメンテ中 (1時～5時まで) だから分かりやすい画像が見られないんだよね…
良かったら後期型ハロゲン仕様の画像を貼ってくれ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:06:40.69 ID:msAbsDi10

>>192
推理はできるし、明白になってる事柄だけで分かることもある。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:08:33.62 ID:wbE/ovsL0

>>212
http://auto.hobidas.com/j-tipo/2010/02/2-1.html
色々探したんだが、たぶんこれが一番わかりやすいと思う。
特装の教習車だけど、後期のティーダラティオはハロゲンでもウインカーは上。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:11:33.54 ID:zCEcMIVP0

>>212
>>37のようつべ見られない？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:12:34.07 ID:msAbsDi10

>>195
いや、ハザードというのは、普通は片方だけのウィンカーを、「左右とも同時点灯させる
→走り方としてありえない→何らかの異常事態等であると知らせる」ことだから。

「点灯してるなら、それはあくまでウィンカー」。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:12:38.29 ID:GXNCsjrf0

>>211
俺の愛車が日産www

俺は86オーナースレの住人だよ。AE86、S2000、FD3S、BRZと乗ってきたが、日産だけは一台も無いなw

寝る。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:13:42.96 ID:/m4Y+aGD0

http://hissi.org/read.php/car/20130731/R1hOQ3NqcmYw.html

どう見ても同一人物なんですがそれは

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:18:15.39 ID:zCEcMIVP0

>>209
上の位置なら、両側点いてるように俺には見えた。ハザードだな

>>216
みんなが映像のどの位置のランプを見て言ってるのかを確認したかった
位置によっては左も確認できるからね
点滅してるかどうかはさすがに早くて判別できないわ
>>202が言うように後ろの映り込み見たほうがわかるのかも

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:18:38.62 ID:o+DPpEgc0

>>214
ありがとう
確かに上に付いてるな
http://auto.hobidas.com/j-tipo/6.jpg
http://auto.hobidas.com/j-tipo/12.jpg
という事で>>201、後期型ハロゲン仕様のフロントウインカーは上側 (前期型ハロゲン仕様の車幅灯の位置) みたいだ…
悪いがライト類の位置を指摘した俺のレス (>>175 >>200) は忘れてくれ…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:19:41.37 ID:GXNCsjrf0

>>218
良いから、86/BRZオーナースレも検索しろよ。

日産とは一切、関わりは無い。

国士交通省と警察の発表を待てのスタンスだよ。

何度も言うが証拠品の車を警察が持つて居る以上、俺らが推理しても机上の空論でしかない。

何時になったら寝れるんだよ。

桁間を開けるのは俺意外にも居るだろうに。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:19:51.51 ID:ga01y7pl0

>>207
間違いなくお前だろｗｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:20:11.79 ID:iY9NAPvA0

>>214
ラティオは別鴨しれん。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1777300593/index.html?TRCD=200002
2008年の中古車だが、ウインカーらしきものが上についてる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:21:10.96 ID:zCEcMIVP0

>>220
いや、俺も画像探してる時にそうなのかと。優しいおまい画像ありが㌧。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:21:59.97 ID:XnIeJnbs0

>>221

いや「持つて」とか「持つて行った」とか「桁間」とか下手糞な入力をみてると

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:40:16.93 ID:lFHv9dby0

>>4,32
エンストとイグニッションオフは違うんだけど。
詳しくないなら恥ずかしいから黙っておいたほうがいいよ。

>>71
ホイールキャップが車内に入ったんじゃなくて、外に転がっていたから事故処理の時に放り込まれたと考えるべきか。

しかし、ドラレコの画像からいって、当時は思ったより明るかったな。
あれで当たりに行ったトラックは全く前を見ていなかったとしか言えない。

227 ：223：2013/07/31(水) 03:42:14.26 ID:iY9NAPvA0

ウインカーの位置だが
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1942141796/index.html?TRCD=200002
↑2008年のティーダで上についてるヤツもある。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1968969944/index.html?TRCD=200002
↑2005年のこれは下。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1908027805/index.html?TRCD=200002
↑2006年のラティオでこれは下。

ああそうか、その辺の時期に上に変更になったってことか。^^;;;;

ところで、動画を止めてみると、ウインカーの位置ではなくバンパーのあたりが黄色く光って
いる様に見えるんだがどうだろう。
だとすると、ウインカーorハザードとは無関係な光の映り込みってことになって、この議論は
「振り出しに戻る」ってことになる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 03:49:50.89 ID:suJlxj6H0

>>226
>エンストとイグニッションオフは違うんだけど。
ふーん。で具体的に何がどう違うの？
ECUの内部フラグの状態が貴方わかるの？

へー

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:00:33.25 ID:msAbsDi10

>>221
日産とは一切関わりないおっさん？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:06:29.28 ID:msAbsDi10

>>226
カメラの通例として自動露出があって、暗い車内に合わせて自動調節
されちゃってる可能性が高いから、動画で見た目の明るさは、必ずしも
当時の状況を正確に反映してるわけではない。

その辺は勘違いしないほうが良い。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:11:26.38 ID:msAbsDi10

>>227
年式によってけっこう違うなら、そのレンタカーがどうだったかの確認が先決ね。

だけど、通りかかる直前、車体はまだ写り込んでないタイミングで、撮影車の
ピラー辺に点滅らしい反射があって、位置関係というか遠近の関係でいって、
問題の車両で少なくとも一つの何らかの点滅灯が点いていたとしか考えられ
ないじゃない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:17:15.13 ID:msAbsDi10

>>226
ホイールキャップは、確かに、邪魔というか通行に危険だから、
落ちてた位置は記録した後で、車内に放り込んだという
可能性が高そうだね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:18:23.21 ID:msAbsDi10

>>225
そういうの、黙ってれば良いに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:19:30.63 ID:v8qqKlaB0

こら居眠りかもな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:23:33.00 ID:msAbsDi10

あれ？　後ろ向き動画に写っていて、急ハンドルで辛うじて避けたらしい
前面が青っぽいトラックのどのくらい後にぶつかったんだろう？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:52:29.33 ID:RWhvowdhP

目撃点から事故現場まで200mくらいありそうだから
そこまで走れる潜在能力や慣性はあったことになる
左に寄せずそのまま進んで停止
その場で夫と運転を交代するというのは
ハザード云々より重大なミスだし何より違法だ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 05:02:31.44 ID:msAbsDi10

>>236
その辺の正確なところは、動画を見ただけじゃ分からんじゃない。

それに、ぶつかって弾き飛ばされたら、何百メーターも吹っ飛ぶとは
考えにくいにしても、少なくとも何十メーターとかは押されるはずだし、
トラックがブレーキは掛けたにしても、いつ掛け始めたか不明。
単に、止まっていた地点まで押されていっただけかも。

まあ、土台からして、高速の真ん中で止まると危険極まりないから、
路肩に寄せて止める、という発想があったものか？

怪しいとは思うけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 05:06:21.00 ID:RWhvowdhP

正確じゃなくてもいいんだよ
時速30kmくらいでとろとろしてたのは証言されてる
そこからブレーキでも踏まない限り停止はしない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 05:22:19.98 ID:CSeLkJFP0

>>238
いつの時点でエンストしたのか分からんけど、100キロで
走ってきてるのがすぐに止まるわけないのは当然じゃない。
また、エンストなら、そう遠くまでは行けないのも当然。

まあ、何にしても、高速の真ん中で止まると危険極まり
ないから路肩に寄せて止める、という発想自体がなかったか、
教わったりしてはいてもとっさに実行しなかったのが致命傷
には違いないな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:00:05.67 ID:RWhvowdhP

>>239
その通り。トラブルが発生したかはまだ調査中らしいけど、妻は止まったんじゃなくて止めたんだよ。それは違法行為。旦那親族側は民事訴訟してもいいくらいの過失。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:16:29.80 ID:1a8fP5wK0

原因が何であれ”止まった”

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:21:05.24 ID:jr43Ajeo0

トヨタなら揉み消すレベルだな。運転手が悪いという流れにして収束。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:28:38.75 ID:ojZTT6Cp0

>>242
今もそういう流れにしようとしてるように見えるんですが

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:42:17.02 ID:RWhvowdhP

エンストの原因が日産にあって、本線停車の過失が妻にあるってだけで、もみ消すなんて押し付けるなんて無理だよ
実際いろいろ不具合情報出てるみたいだし、こういうのは一つで出すとどんどん出てくるから

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:48:49.68 ID:7jLLx0H30

>>242
テレビが一切報道しなくなった

そういう流れにしようとしてるだろｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:49:38.99 ID:uFJUg4sv0

まぁ、事故って色々な事象が重なった結果だからな
車が故障で止まったりなんて毎日あちこちで発生してることだし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:50:48.91 ID:RWhvowdhP

県警、国土交通省、日産の合同調査って報道あったよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:53:26.06 ID:KQNmN5QlO

まだ新しいレンタカーだぞ。
古いポンコツじゃない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 06:55:36.61 ID:RWhvowdhP

故障なのか潜在的な欠陥なのかは調査待ち
調べたら不具合情報が結構多くて怖い

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:31:41.04 ID:7jLLx0H30

>>246
ノーメンテの車とか
10年以上とか外車とかなら話は別だけど

・1年以内の新車
・きっちり点検整備のレンタカー
で故障とかねーわ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:39:41.73 ID:1a8fP5wK0

ガス欠や整備不良故障くらいなら国交省も出てこないだろうから、残るは・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 07:57:00.73 ID:2WcvpzKj0

4:50:19 事故車が映る直前に、オレンジ色っぽい光が映っている。
http://gyazo.com/ead9aa91e819407e9b1be6beceb6b72a

事故車の前方のライト
http://gyazo.com/b1460e8a71ea60d455bc7f936ec004cf

事故後にハザードが押されていた写真からしても、ハザードは点いていたのだと言えそうだけど
何がなんでもハザード点いてなかったことにしたい人もいるようだしなあ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:10:05.90 ID:CoqLExQd0

ドラレコのドライバーさんが遅い車がいるなって認識してるくらいだから
追い抜く数秒前、2～3秒としても100㍍は前の時点では異常が発生してるはず
もし、ハザードをつけることに気が回っていたのなら、
ハザードと同時に、左に寄せておけばもしかすると重傷で済んだかもしれない
150㍍あいてれば、ハザードたいて割り込んでくる車がいれば後ろだって気付くだろうし
ドラレコの映像だからなんともいえないけど、左車線のトラックのほうが
中央車線のトラックより遅く見えるしね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:32:00.95 ID:K1MiNwjr0

普通はハザード付けるって事は異常だと自分でも認識してる訳だし
なら、左に寄せると思う、ゆっくりだし後ろの車が結構車線変更してるって事は
ある程度時間もあったと思う
ドライブレコーダーの人もゆっくり走ってる人がいると判ってたし
トラックは背が高いからよく判ったんじゃないかな
ヨロヨロした車がハザード出して左に寄ってきたら
どいてくれると思うんだけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:34:39.86 ID:k1g6u9wf0

ハザードが点いてたとすれば、不具合を認識してたということだし
ハザードを点ける余裕もあったということだ。

にもかかわらず走行車線を走ってたということは、運転者に
重大な過失がある。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:42:15.16 ID:0AdxH2gb0

【伊勢湾岸道事故】事故直前を捉えたドライブレコーダー公開される混雑状況､路肩など映る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375224571/

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 08:48:47.49 ID:5sZxjJ84O

ハザードつけても後続車への警告としては今一弱いんだよなぁ。
実際、故障してハザードつけても周りが道を空けてくれないから
惰性で退避するのが難しい。皆は経験しなきゃわからないかな?
「サンキューハザード」の蔓延も原因の一つではあるだろう。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:03:59.43 ID:5sZxjJ84O

まぁ、生活が掛かってるのか意地でもドライバーの責任にしたい人がいるけど
これはもう大リコールは免れないよ。対応いかんで三菱のように刑事責任を問われることもある。
そのへん考えることだね。

あんたらの客の一人(日産車オーナー)として言っておく。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:09:08.01 ID:KQNmN5QlO

うちも親が日産車使っているんだよ。
次は日産を買わないように勧める。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:27:42.91 ID:AthrihRU0

>>254
あくまでトラックの運ちゃんが前をみて注意深く運転してる事が前提条件だな
実際には今回のヤツもそうだしトラックの運転手なんざ事故っても自分は死ぬ確率は低いと思ってるから前なんか禄に見ちゃいねえ
今週に入ってからもトラックの糞運転手が追突して妊婦の胎児含めて何人も殺されてるからな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:29:38.97 ID:GDweS1Q/0

映像を見るとかろうじて30～40キロ出てるけどどんどんスピードが落ちた訳で、
その状況で90キロ出てる大型トラックの前に車線変更するのは怖いよ。
衝突すればへたすれば車ごと海に落ちるかもという考えもあったかもしれない。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:30:46.63 ID:AWycz4ny0

>>258
メーカーが全部悪い！みたいになって、高速道路の危険運転が看過される事態を恐れてるんだよ
今後の調査次第でメーカの責任は決まってくるだろうし、それはそん時に騒げばいい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:32:16.78 ID:AWycz4ny0

>>261
映像の段階ではすでに左車線（というより路肩）にいないといけないんだよ
何こんなノロノロなってんのに頑なに真ん中を走ってるのかと

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:38:52.45 ID:2WcvpzKj0

左車線走ってるトラックがいたからだろ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:41:24.22 ID:V4pAEFRR0

ドラレコ動画を見る限り、動画の最初に映ったトラックが車線変更をして避けたトラックなのかね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:42:16.35 ID:EHnwl2Ly0

ドライバーの判断ミスを指摘してる人いるけど、人の判断を絶対的に狂わせるパニックの事を忘れてる

膝下の水深で溺れるわけないと通常は考えるが、そういう事故は何件も起きている
特に小さい子供がいたら、子供の事を心配した思考回路になるので、自分が何をしたらいいかも分からなくなったんだろう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:47:36.58 ID:5sZxjJ84O

>>262
誰もメーカーが「全て」悪いとは言ってない。
しかしここで草の根から声をあげておかないと
国交省は消費者より国益重視の判断をして真実は闇に葬られるよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:52:19.77 ID:5sZxjJ84O

>>263
速度が落ちはじめたらすぐ対応しないと厳しいよな。
瞬間的な不調なのかこのまま停まってしまうのか。
判断に時間がかかればかかるほど後続と速度差がついて詰むが、
技術者でも無い一般ユーザーには判断できまい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:55:54.89 ID:57e0/0DuO

トラックが寝てただけ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:59:55.88 ID:57e0/0DuO

まあ日産は乗らない方がいいのは間違いないわな
急に止まっちゃうんだから

ハザード点けっぱにすれば普通は何かしらの異変と言うか何かある？と注意するがそれを見てない奴がいたならどうにもならん

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:01:11.39 ID:RkPF6Vlv0

速度が落ち始めてから事故が起きるまでにどの程度時間があったのだろう

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:02:42.34 ID:LqdkJAWN0

>>266
免許持ってるのにそれじゃ困るよ
俺は冷静に対処して路肩に寄せたぞ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:04:57.50 ID:QolVnP+90

事前に不具合情報を収集し
サービスマニュアルも熟読してその車のシステムも理解しとけよ
レンタカーでも同じだ
大事な子供の命預かって走ってんだろ
それぐらい真剣に運転しろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:05:33.95 ID:gbdgLd6r0

日産は他メーカーに比べ、リコールするのが遅いしな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:07:10.13 ID:mhxtfNs00

>>266
不適切な運転操作があったことは同じだろ
それが未熟のせいなのか精神状態のせいなのかはまた別問題

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:09:34.69 ID:AWycz4ny0

>>266
それなら
「パニックが原因でこうなりました。こんな場合には落ち着いてこのように対処しましょう。」
って報道してもらった方が

結局マスコミも一番必要なことは伝えない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:11:59.80 ID:BWl4BN+T0

結論

女の運転と低学歴トラック運転手と日産は信用するな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:14:46.87 ID:LmC7LIQQ0

>>268
左に寄せて停車するなんて教習所でも散々やってるからなあ
まず高速の真ん中で停車したいバカなんていないと思う
結局は左に寄せる前にスピードがなくなって機を逸したと考えるのが自然だろうね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:14:57.14 ID:ANagoLUI0

納車1年程度の日産ティーダラティオが、高速道路上で自走不能になった。

他は偶然居合わせてしまった人であって、車の故障が重大事故につながった。
警察はドラレコ発掘など非常に素早い動きをしていて好印象。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:19:04.38 ID:ANagoLUI0

日産車は高速道路でドライバーの意図しない状態で急に速度が落ちる可能性があって、
まだ原因がはっきりしないので対策は全く取られていない。
高速道路で日産のコンパクトカーの後ろについたら要注意だな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:19:26.63 ID:kdbiqXnw0

>>273
外国車や安いレンタカー屋を選んでいたなら叩かれても仕方ないが
国産車の２０１２年の新車で整備もしている車だったらそこまで気にしないよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:21:42.84 ID:kdbiqXnw0

>>281
国産車×
日本車メーカー○
だった

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:55:42.12 ID:yGWZEPaG0

古い車や輸入車乗ってると、いつ壊れるか分からんってのが頭にあるけど、
国産で新しい車だと壊れるなんて思ってないから、故障したって認識出来ずにパニックになって止まっちゃったのかねぇ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:58:26.20 ID:4syeTR5Y0

しゃーないな
わしでもパニクるわ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:58:47.76 ID:k1g6u9wf0

>>258
日産が欠陥を隠してる可能性もあるが、日産が悪い！と言って
死んでしまったらどうしようもないだろ。

運転者は当たり前の行動をとればいいんだよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:59:09.20 ID:UpgizXpo0

古い車の方が安心だよな
変な壊れ方しないからまだ存在しているわけで
新車とか初期不良を抱えたままの個体に乗る奴の気がしれん

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:59:20.83 ID:fh17wOXB0

>>200
このヘッドライトの内側や下側にウインカーを組み込むのやめてほしいわ。
正面からの視認性が最悪なんだよね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:01:31.68 ID:BNso/ZJV0

壊れてもいいがペダルかスイッチ一つで
動力の伝達を確実に切り離せるようにしとけよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:02:26.77 ID:oZa6ttUS0

>>285
故意に止まったわけでもなければ
ガス欠などの個人に起因する理由でもない

メーカー、レンタカー会社の責任は明らかww

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:04:02.77 ID:BNso/ZJV0

責任は明らかでも死ぬのは利用者だから自衛しろって話だろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:05:53.80 ID:NFh3+EWzP

さて、そろそろお昼のニュースの時間帯だけど
日産に配慮しないTV局はNHKとテレ朝だけか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:08:14.97 ID:4syeTR5Y0

24時間テレビやる日テレは論外やなw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:09:03.11 ID:PxMuidN20

>>290
左によって事故ってたら逆のこというんだろうね
「後ろから来てるの解ってるのにわざわざ当たりに行ってるようなものだ」とか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:09:09.29 ID:e5H3ZTPK0

>>287
同じく日産のK12マーチも、初期型は前部のウインカーの視認性が悪かった。
グリルの中にあるんだものw
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_March_K12_005.JPG

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:09:16.21 ID:k1g6u9wf0

>>289
故意じゃなければ責任ないのかよ

走行車線に止まる事態を招いたことは
運転者の重大な過失。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:09:50.27 ID:4syeTR5Y0

>>293
まあそんなとこや
部外者は好き勝手言えるわなw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:21:32.01 ID:dL2eS/Ek0

有志の検証では走行中にエンストすると超重ステになるというカキコがあったな。

ハザード炊いたままぼけーっと真ん中走っているのも変だし
ステアリング切れない事情があったのやもしれん。

誰かディーダで走行中にエンジンオフする検証動画を作ってくれ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:22:32.26 ID:CmHS4vls0

>>295
車線変更をするには安全確認をして、変更先で事故が起きないように注意しなければならない。
その確認に必要な時間や速度差による難しさを考えなきゃダメ。
車線変更するほうが危険だと判断した「かもしれない」んだしさ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:23:00.20 ID:rTqwbsb7O

>>156
> 現場の航空写真みればみるほど怖い。かなり高い橋の上だな。下は海。
> 路肩によせて車外に退避が正解だが

橋の上では車外に出ちゃ駄目なんじゃなかったっけ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:27:57.58 ID:yGWZEPaG0

橋の上で停まることって考えたことなかったけど、路肩に寄せて車外退避ってのは、安全に退避出来る場所がある場合だけなんだろうな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:35:24.87 ID:0S+d0nO70

中央線に止まるよりマシｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:37:58.60 ID:k1g6u9wf0

>>298
ガラガラの高速道路でなに言ってるの？
考え方の優先順位が間違ってる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:39:50.94 ID:Gx/h9jD9P

この写真見る限り、左に寄せるスペースあって
ガードレールの外に人が歩けるくらいの場所があるな

http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204012.jpg
http://sakuraweb.dip.jp/uploader/src/up204013.jpg

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:41:25.21 ID:0S+d0nO70

>>303
これでガードレールの外を歩けとか
キンタマがひゅんってなったわｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:41:27.70 ID:Gx/h9jD9P

んん～でもそのガードレールの外に柵がないのかな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:44:28.30 ID:Gx/h9jD9P

少なくとも左に寄せて止まれば何とかなったかもしれない

路肩に止まっても追突されて死ぬ人はいっぱいいるけど
真ん中よりは・・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:47:03.75 ID:+8Hrrmre0

オレ、加速しない車の助手席に乗ったことあるけど
運転手が何かバカやってるとしか思えなかった
「おい、アクセルもっと踏めよ」としか言えなかったわ
本人も黙ったままだし、どんな操作をしてるのかわからない

「ハーイ、アクセル踏んでもだめなら、左に寄せて止まって～」とか無理
多分嫁さん一人ならうまいこと処理できたのではないか
指示出しがいると依存してしまいがちだよね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:52:03.41 ID:CmHS4vls0

>>302
動画は見たけど、ティーダの左後方を走ってるトラックがあっただろ？
あれの前に割り込むのは危ないし、抜かれた頃には止まってたかもしれん。
減速し始めてから左後方のトラックが近づいてくるまで
どのくらいの時間的猶予があったのかは不明なんだ。
時間的な余裕があったと断定はできないよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:53:11.21 ID:Gx/h9jD9P

いや、この嫁ダメだろ
こいつのせいでみんな死んだ

しかし、本当の責任は夫
多分、嫁と交代で運転していたんじゃないかと思うが
俺なら嫁にハンドル握らせず休みながら自分で運転する

万が一、嫁に運転させるならトラブル起きた時の対処法は一通りレクチャーする
が、多分この夫もサンドラだから対処法分かってなかったと思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:57:23.82 ID:yGWZEPaG0

俺ならこうするって後から言うのは簡単。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:59:38.89 ID:ANagoLUI0

だから、走行不能になったのに寄せるも寄せないもないだろ。動かせない車になったんだよ。
国交省まで出てベストメンバーで捜査してるんじゃないか。

運転についてはもういいから。自走不能なのに寄せるも何もない。

車側の問題、整備状況（と言っても納車一年だが）、考えられる不具合、日産以外のメーカーにまで影響が及ぶのか？
そういった議論が大事だ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:00:59.04 ID:djzDFBME0

日産＼(^o^)／ｵﾜﾀ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:01:07.15 ID:Gx/h9jD9P

んなこと言っても走行車線の真ん中で止まる奴めったにいねえだろｗ
この嫁は基本も分かっていない
そいつに運転させた夫が馬鹿

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:03:32.07 ID:5sZxjJ84O

火消しが露骨過ぎる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:04:23.88 ID:unMGNy9z0

運転が問題なら話はそれで終わりだな
最終的に人間の運転が問題なら
もっと自動化してコンピュータに任せようってことになる

ところが実際はコンピュータ任せにしたことがトラブルの要因なのではないかってこと

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:04:51.39 ID:mI5uw+L10

事故自体は単純明快だよな
車が故障しようとなんだろうと惰性で動いてるうちに運行者の責任で端に寄せられなかったんだから、嫁の過失は40じゃなくて80だわな
エンジン止まったとしても止まった当初は100近く出てただろうから嫁が漫然と運転してて速度低下に気づくのが遅れたのでFAだろ
問題は電スロは定期交換部品かどうか。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:06:04.86 ID:ANagoLUI0

どうしても原因を追究しないといけない規模の3人死亡重大事故

車のエンジン、ミッションが完全に無事

レンタカーだから整備状況が記録されていている上に納車１年目で経年劣化の言い訳も不能

もう、不具合を調べてくださいと言わんばかりの状況なんだよな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:08:07.10 ID:Gx/h9jD9P

シルビア乗りだが
もう日産はシルビア作らねえだろうからつぶれてもいいやと思ったが
修理部品手に入らなくなるのは困ると思い直した

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:10:42.79 ID:AthrihRU0

ID:Gx/h9jD9P 日産社員ガンバレ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:13:42.56 ID:Gx/h9jD9P

ゴーンがＳ１６出すなら応援しますｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:15:37.03 ID:ANagoLUI0

ところで、右ウインカーらしきものを出しているように見えるのは、
右手でエンジン再始動をしようとした際にウインカーに手が当ったと想像するのはどうだろう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:22:56.03 ID:AWycz4ny0

>>308
いや、何で動画の状態からスタートで考えてんの？
撮影車に追い抜かれるときに、真ん中じゃなくて既に左車線～路側帯でハザード状態だったら、後ろのトラックは余裕でかわしてくれるだろ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:25:27.11 ID:LmC7LIQQ0

>>313
そう、そんな人はめったにいない
だから真ん中に止めたくて止めたわけじゃないんだろう
技量不足、経験不足はあっただろうけど
気づいた頃には真ん中に止まる以外に選択肢がない状況に追い込まれてしまっただけ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:28:52.97 ID:AWycz4ny0

>>323
言い訳にならないんじゃないか？
「道路走ってたら変な音がしはじめて、気付いた頃には人撥ねてました」って言ってるようなもんだぞ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:34:29.22 ID:V4pAEFRR0

>>323
ドラコレに録画されているタイミングなら出来たんじゃね。
左車線のトラックもそれなりに余裕あるでしょ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:37:08.81 ID:yZ9dMlQx0

>>316
過失は、高速の走行車線に止まったら４０
路肩に止まったら０
だったはず

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:37:17.10 ID:y3xGHNzl0

>>324
「異音がしはじめてブレーキが故障し、気づいた頃には人を跳ねていた」
よくある事故だと思うけど？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:38:23.74 ID:fh17wOXB0

>>279
それが事実だよな。
新車登録1年以内のクルマが自走不能は異常。
しかも、定期的なメンテナンスをしてるレンタカーで発生してる。

>>290
おまえは死者に鞭を打つ自民信者だろ。カルト信者は半島へ逝け。

>>294
2代目前期のキューブもそうだけど、もう少しデザインを考えて欲しいですね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:38:28.10 ID:CmHS4vls0

>>322
>いや、何で動画の状態からスタートで考えてんの？

逆だよ。
動画の前の状態が不明だから、安全に車線変更できたハズだとは決め付けられないだろって話。
空いてる時間帯とはいっても、あの30秒の映像にすら左車線を走ってる車があったんだしさ。
その前方にも左車線を走ってる車がいたかもとは想像できないのか？
必ず居たとはいえないけど、居なかったとも限らんだろ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:44:16.44 ID:GXNCsjrf0

>>326
それに、三角停止版と発煙筒だろ。ハザードは定義されていないから除くけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:44:58.98 ID:5sZxjJ84O

こっちが非常事態でハザード炊いてもガン無視なのが現実だからなぁ。
ましてや現場は運転民度最低の名古屋。
加速しながら強引にねじ込まないと車線変更できない名古屋だぜ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:46:37.77 ID:V4pAEFRR0

>>329
20秒で事故車を抜いてからラストまで追い越した車がなかったわけだから、左車線は空いていただろ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:48:34.27 ID:5sZxjJ84O

>>332
後方に既に危険な速度差のトラックが居る。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:50:58.85 ID:5sZxjJ84O

ここまで粘着するのって確実にメーカー側の人間だよね。
日産車ユーザーとしてはしっかり責任追及して
自分の車もきちんとリコールしてほしいわけでさ。
それを主婦のせいにしてはぐらかす動機って何?

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:53:14.12 ID:ANagoLUI0

>>334
書き込み業者が仕事でやってるんじゃないの？8月になったら契約打切りで書き込まなくなったりして

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:53:33.24 ID:5sZxjJ84O

俺はトヨタの暴走事件の時もユーザー弁護側だったな。
トヨタ車もトヨタ乗りも嫌いだが、やっぱり欠陥車で同じ公道走られたくないからね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:55:28.13 ID:V4pAEFRR0

>>333
トラックを追い越してから事故車を追い越すまで、6秒近く約200mくらい空いているわけでしょ。
このタイミングで事故車が左に寄せても真ん中車線にはみ出すレベルで退避できるでしょ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 12:59:04.43 ID:AWycz4ny0

>>334
>>262

高速道路で普通に路側帯に停めて、「停まってるからイイだろ」みたいに携帯で話してるバカとかいるけど・・・
何が危ないのかを啓蒙していかんと、バカは自分で考えることをしない
起こった事故については残念だけど、それも教訓にしないと

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:00:18.01 ID:RlZXBVh50

一番左車線いたら良かったのに（´・ω・｀）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:05:29.92 ID:5sZxjJ84O

そう、最初から左を走ってりゃイージーモードだったのは間違いない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:08:24.76 ID:OYzbpRwN0

白黒でしか考えられんのか？
緊急時の対処がまずかった嫁
よそ見して発見が遅れたトラドラ
新車にもかかわらず高速上で止まってしまう車売ってる日産
責任の重さはそれぞれ違うがどちらにも非はある。
ただ日産は製造責任あるから厳しく追及されるのは仕方ない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:11:34.88 ID:y3xGHNzl0

>>337
40キロまで速度が落ちてる故障車と80キロで走ってるトラックに6秒200ｍなんて無いに等しい差じゃん
本気で聞きたいんだけど、あなたは高速道路で車を運転したことあるの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:18:07.89 ID:30WRtKU10

ドラレコ車が抜いた時点で30キロか。相対速度的に止まってるようにしか見えんわ。
とすると50～60キロは必要だな。若干登りらしいし、トラブル発生から路肩退避までの猶予は3～4秒程度だろう。発生直後、
アレ？アレ？てなってアクセルふみなおしたりで2秒くらいは使うだろうから、かなり厳しいな。
あ、年収1000万オーバーがデフォのお前らなら余裕度だと思うけどpgr

http://m.youtube.com/index?hl=ja&gl=JP&desktop_uri=%2F%3Fgl%3DJP%26hl%3Dja#/watch?v=VQZdKBkAg4s

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:20:36.23 ID:5sZxjJ84O

通常なら確実に車線変更しちゃいけないタイミングだよな。
「非常事態なら後続が回避することを前提に強引に車線変更しても良い」
なんて教育はどこの教習所でもしていないだろう。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:23:31.08 ID:5sZxjJ84O

車が持ち直すかこのまま停まるかなんて
数秒で判断できるもんじゃ無いよな。

俺みたいなセカンドに旧車乗ってる人間でも
判断を誤ってしまい、車を押しながら本線を
横切るはめになったこともある。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:24:09.94 ID:0aMo8ZaN0

>>331
あの時間に伊勢湾岸走るのはほとんど他県民だろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:25:43.18 ID:30WRtKU10

つか、4：50：22あたりからリアウィンドウにフレームインしてくるトラックは停止車両パスしてるね。
多少危ねえ！って焦ったろうが、少なくとも直後に真ん中車線に戻る程度の余裕はある。
ドラレコ車の証言によると二台のトラックがかわしてるとか。

運動性能の低いトラックが二台回避してるのに、事故ったトラックはなんで猛然と突っ込んでるわけ？
これもう車間とかはハザードとかいう問題じゃねーわ(ハザードはついてたっぽいが)
タバコとるのにどんだけ長い時間前方から目はなしてんだよ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:26:12.83 ID:GXNCsjrf0

>>345
古い車だったら、1速にギヤを入れてクラッチを繋いだままセルを回せばええやん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:28:43.39 ID:5sZxjJ84O

>>347
先頭は最初から見えてる、２台目は先頭が避けた瞬間に気付くからぎりぎり避けられる。
ぎりぎり避けた２台目を見て気付く３台目はアウト。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:30:40.57 ID:36G6JK5f0

>>339
そりゃ無理だろ。みんな真ん中車線走ってるから自分も真ん中走らなきゃって思う。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:31:30.82 ID:5sZxjJ84O

>>348
２ストエンジンの「焼き付き」なので無理でした。
というか瞬時にクラッチ切らなきゃ後輪フルロックで大事故起こしてたわ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:31:52.92 ID:RWhvowdhP

40km/hあれば車間距離200mの80km/hで進むトラックだと衝突まで18秒あるな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:34:10.68 ID:30WRtKU10

>>349
前に車がいたからよけられないなんて運転技術が未熟というだけの話だぞ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:35:33.45 ID:RlZXBVh50

>>350
え？みんなそういう心理なの　
俺殆ど左車線しか走らない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:36:16.39 ID:pv0MnJr50

というかトラドラは当然責任とらされる
嫁は旦那と子供全滅
どっちも十分重い
このまますませば日産何にも痛くない

どこを叩けばいいか明白だろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:36:23.99 ID:WE8Kj2zpP

あのドラレコ動画見ても左に寄れないって言ってる奴はもう運転すんな、マジで
何も綺麗に車線変更しろって言ってるワケじゃない
推力なくなった状況なら、幅寄せと思われようがなんだろうが
無理矢理にでも左に寄せなきゃ今回みたいに死ぬからな
左車線に入っても追突されて死ぬ可能性はあるし
路肩まで辿りつけても追突されて死ぬ可能性はあるけど
真ん中で止まるよりよっぽど可能性低いわ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:36:59.73 ID:30WRtKU10

ほんとうに頭が悪いみたいだから解説してやるが、前の車のがいたからよけれないならそれは単に車間距離不足。
こんなガラガラの交通量なら詰めないで走るのも余裕。

まあ、当然居眠りでもしてりゃどんだけ車間あけようがムダだがねぇ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:37:07.37 ID:GXNCsjrf0

>>354
俺も殆ど左端の車線だな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:39:29.00 ID:fh17wOXB0

事故のあった区間で第2車線を走ってたということは、
直前まで100km/hは出てたということになるね。
左車線は80前後で流れてて、
たまに積荷満載の遅いタンクローリーを追い越しながら走る感じ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:39:51.68 ID:30WRtKU10

>>356
とんだゲーム脳だな
ティーダスレじゃ、お前みたいなのは女に縁のないおっさんがファビョってるとプゲラされてるぜ？

あーあーみっとも無いったらありゃしないよ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:41:11.23 ID:AWycz4ny0

>>352
ハザード出しながらフラフラと左車線に来たら、後ろのトラックは警戒モードに入るから、さらに余裕が生まれる

>>356
結果、実際3人死んじゃってるしね
何でそれが解らない奴がこんなにいるのか、そこが恐ろしいわ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:42:46.17 ID:30WRtKU10

しかし真面目な話、ことによるとニッサンヤバいかもしらんね。
納車一年目車両の日常点検なんて、部品をバラして点検するようなもんでもないし、リコール級の不具合なら発見できないだろ。。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:44:56.51 ID:RWhvowdhP

追突は起こったとしても本線に止まる違法行為がなければ親族から責められることもなかっただろう嫁さんが気の毒だな
過失割合4:6とかあり得そうだし

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:46:57.67 ID:3EzpnHrp0

>>357
脇見なんだってば
居眠りでも車間不保持でもない

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:48:20.30 ID:3EzpnHrp0

>>356
んだんだ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:49:08.72 ID:rlGd7zI40

>>354
左車線は合流とかあって面倒だからな
特にトラックは加速しきれないで合流してくることが多いし
3車線あれば真ん中を走るのが楽だと思う
まあゆっくり走りたいなら左でしょうけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:51:48.01 ID:mq2zMOVp0

レンタカーで帰省ってよくある話なの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:52:37.21 ID:30WRtKU10

>>364
脇見ってタバコ取るためのか？
多少脇見することに対するリスクヘッジが車間距離保持なわけだが理解してないようだな。

話はかわるがお前の時給幾ら？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:57:14.33 ID:pRPskt2AO

海外でも不具合出てないか調べたら
こうだわ
これはひどい
急にエンブレ掛かって、左寄せるとか無理

http://www.youtube.com/watch?v=yKI-Aqf68BI

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:58:38.67 ID:rlGd7zI40

時速90Kｍ、車間距離100mとしてそれだけ進むのに4秒
1～2秒の脇見で命取りだな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:00:56.91 ID:5sZxjJ84O

これさ、ユーザーのせいにしてると海外市場で痛い目に遭うよ。
既に「こっちの日産車は大丈夫か?」という反応が起きてる。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:03:53.63 ID:3EzpnHrp0

>>368
どっちもしちゃだめに決まってんだろ
車間不保持も脇見も
リスクに備えるだけでなくリスクの要因は作っちゃだめ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:05:11.43 ID:30WRtKU10

>>370
これを意識できてない人が多いのよね。
特に高速道路運転中の脇見なんて一瞬のチラ見が限度。
ミラーならかろうじて視界に前方が含まれてるけど、タバコ取るみたいのは手探りとかでやらんと…

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:07:11.18 ID:bIM+idQv0

>>371
悪いのは車だけじゃないってだけだ
車も悪いし運転者も悪い
車が悪けりゃ運転者は悪くないって理屈はないだろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:07:21.36 ID:AWycz4ny0

>>369
ABSを利かせるほどのフルブレーキングをしてると書いてらっしゃいますけど・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:07:32.91 ID:30WRtKU10

>>372
あーごめん、言葉が悪かったが脇見ってのは後方確認、左右確認含む話ね。
前だけ注視してりゃいいわけじゃないから。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:07:39.03 ID:0S+d0nO70

>>373=無免許

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:09:55.22 ID:CmHS4vls0

エンジン停止での減速具合ってどんなもんなんだろう。
アクセルオフでの惰性走行での減速よりは急激な減速なんだろうか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:10:21.58 ID:WE8Kj2zpP

>>360
危険度認識できない時点で、ゲーム脳って言葉はそっくりそのまま返すわ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:11:48.10 ID:5YKGZuIg0

事故責任は嫁とトラドラで半々。

整備不良や不具合があれば【上記とは別に】レンタカー会社や日産が
遺族やトラック会社に詫びいれて見舞金。

ちなみに追突事故にはもれなく前方不注意（わき見）や車間距離不保持が
含まれているので、よほどひどい状況でないかぎり過失の加算はありません。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:18:57.88 ID:T2ZWEhJj0

過失割合なんて最終的には裁判でしか決まらないから論じても無駄
大小は分からないが誰も悪かったのは確かなこと

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:19:58.13 ID:y9s/jyz30

伊勢湾岸の橋が続くエリアは真ん中車線がデフォだよ
左は浜風や海が横に見えるから慣れてないと心理的に怖い

橋以外の箇所でも合流があったり、合流してそのままの車線で飛ばすトラックも多いので
真ん中が一番気楽に運転できる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:22:48.03 ID:RWhvowdhP

>>370
それ減速なしで障害物にあたる時ね
そもそも左に寄せないんだからそういうのも意識せず違法停車したんだろう

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:23:06.36 ID:T2ZWEhJj0

「デフォだよ」じゃねーよ
ゆっくり走るなら左側走れ
伊勢湾岸は150km/h出るまで追い越し車線出てくんじゃねぇ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:24:28.75 ID:sYAHSdLP0

なんで無免許夏厨は嫁の行動を正当化したがるのかなあ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:24:30.34 ID:5sZxjJ84O

>>380
同じ欠陥車に乗ってるユーザーへの対応が抜けてる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:26:05.69 ID:k1g6u9wf0

>>356
全力でやるべきことは、とにかく左端に寄せることだね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:27:10.40 ID:T2ZWEhJj0

>>385
多分実際に高速で突然進まなくなる故障した経験がないと
実際以上に難しいと思い込んじゃうんじゃないかな
実際東名でなったことあるけど異常が起きてから停止してしまうまでかなり余裕がある

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:27:26.12 ID:5sZxjJ84O

>>385
無免許とか笑わせるな。
むしろ嫁批判は免許取り立てなんじゃないか?
立ち往生の経験も無いから安易に左に寄れるとか言ってしまうのだろう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:29:58.79 ID:T2ZWEhJj0

>>389
今は夏休みかなんかですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:31:52.54 ID:30WRtKU10

>>385
嫁が路肩にに寄せるよりは、後続者が避ける方がいくらか簡単だろうからな。
実際に大型トラックが複数台、余裕でかわしてるわけだ。
脇後続車が見しないで普通に運転してりゃ、少なくとも死亡事故にはならなかった可能性が高い。
いくら高速とはいえ、見通しのいい直線でハザードもついてる。

もっと明るいと思ったら曇ってて以外と暗かったが、逆ににあれくらいだとハザードは遠目にも分かりやすい。ライトもついてた。

色々考えると、当然嫁にも過失はあるが、最後の砦であるトラックの運転が残念。
もちろん車両トラブルなら日産の責任者もあるかもしれない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:32:34.97 ID:EHxKEPuGO

今北ですまんが、何で助手席の嫁が軽症で運転席の旦那が死んでんの？
事故車画像見る限り、どっちも潰れてないしフロントガラスも割れてないし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:33:36.26 ID:eZpQDeNTO

異常な嫁擁護が一匹いるな。
ガス欠やったことあるが、立ち往生なんかせんよ。
左に寄せるよ。

今回のは、ドラレコから、左車線にトラック連なってるわけでもないし、左に寄せないのはバカ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:35:03.70 ID:AWycz4ny0

>>391
あの動画を見て、事故車の後続のトラックが「余裕でかわしてる」と見るのか
俺には、かなりのとこまで判断に迷ったように見えるが・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:35:45.04 ID:6YHXitkk0

ハザード点いてたことにしたるやつもわけらからんｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:37:02.34 ID:IxfRQTVe0

日産怖い。
工作員わんさか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:37:34.67 ID:6YHXitkk0

>>198
> ・ハザードについては確定情報なし★重要★

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:38:32.48 ID:rlGd7zI40

そう言えばJAFMATEで読んだが、トラックは見晴らしがいいから目から多くの情報が入る
多くの情報を処理するのは脳が疲れるから、ある程度の情報を省いているとか
つまり目には映っているが脳が把握していない
そういう状態があるらしい
要するにぼーっと見ている

本題に戻るけど、あのまま居れば結局いつかは追突される状態だったとおもう
パトカーや道路公団が対応してくれない限り
交通量が少なかったのも不運だったかと
交通量が多ければ渋滞が発生したりしてそこまで大きい事故にならなかったかも

>>383
もちろんそうだが、目の前に停車している車が突然現れて、例えばそこまで2秒
当然ブレーキをかければ時間は伸びるが、避けられるかは疑問だな

一般的に、車間距離は2秒が現実的と言われている
でもそれは前の車も走行していた場合を前提にしているから
2秒というのは危険を察知するまで1秒、そこから回避行動に移り始めるまでが1秒
前の車も動いているならそれで避けられるだろう、大きな事故にはならないだろう、と言う考え

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:40:03.35 ID:k1g6u9wf0

免許取り立てのころ、高速で車に不具合が起きたとき、
まず考えたのは追突事故を避けなければ、だったな。
直ぐに左の車線に移って、速度次第では路側帯に停車も考えた。

免許取り立てで、首都圏の高速道路でスピードが出ない
恐怖は相当なものだ。
走行車線を走り続けるということはあり得ない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:40:14.87 ID:WE8Kj2zpP

>>391
後続車が避けるの簡単なら、いくらでも車線変更できるってことじゃん
この車が左車線に入って行こうとしてても簡単に避けれるってこと
自分の走ってるレーンだけ見てたら良いってわけもないんだからな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:40:22.90 ID:30WRtKU10

ハザードはついてたと考えるのが妥当だな。状況証拠ではあるが写真も動画もある。
旦那も隣に乗ってるしハザードくらいつけてるだろう。
まあ、発煙筒もついでに使って欲しかったね。それだけで事故は防げたかもしれん。

ハザードくらいつけろってぶっ叩いてた奴が引くに引けなくてバロスw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:40:39.13 ID:09+ecUp30

>>391
よける方が簡単とかそういう問題じゃない
そもそも結果的に誰もぶつからなかったとしても本線上に停止してしまう事は避けるのは当然
比較する方が間違っている

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:42:09.93 ID:09+ecUp30

>>401
動画でははっきり見えない
推測でしかないものを断言するな

勿論ハザードがついてなかったという意見ではない
未確定なものを断言するなということだ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:42:36.83 ID:6YHXitkk0

>>401
うｐ主が元の高画質動画検証して確認できねっつってんのに
すごいね、おまえの超能力

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:43:24.27 ID:CmHS4vls0

>>394
余裕のありなしは不明だな。
でも渋滞なら本線で止まるし、最後尾はハザードをつけながら「気づいてくれ」と祈るだけ。
今回は故障だし1台だけだから気づかれにくいけど、それでも気づいて避けるのが当たり前だ。

もちろん路肩に止めるのがもちろん正解だし、あの映像を見れば
「俺なら路肩にいける」と思う人も多いだろう。
俺も「俺ならできた」とは思うけど、でも運転手は女性だった。
一般的な女性ドライバーには、難しかっただろうとも思うから
あまり責める気にはならん。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:43:52.72 ID:yZ9dMlQx0

>>402
それは、本線停止を防ぐ気が無かった。時に言えばいいんじゃ？
故障個所もわからんし、それしか出来なかった。と事故調査結果でたらどうするよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:44:39.36 ID:rlGd7zI40

後続車が避けるのが簡単とか言っても、それは直後の車だけ
完全停止してしまって、何台もの車が通過していけば当然危険は増える

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:47:57.96 ID:30WRtKU10

勘違いしてもらっては困るが、俺は嫁もトラックも、あるいはことによるとニッサンにも三者三様に事故の要因があると思ってるよ。
「仕方なかった」といえるのは誰もいないんだが、何故かトラックがぶつかるのはしょうがないみたいな阿呆が結構な数いるから、それに対する反論をすると流れ的に嫁擁護にみえるだけだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:48:03.73 ID:AWycz4ny0

ハザードつけてようが、真ん中の車線でまっすぐ向いて停まってたら、後続の車は判断に迷う
後続のトラックがどんだけ急ハンドルで避けてるか、もっぺん動画見てみろよ
まだ完全に止まってない、ノロノロでも走ってる状態でこれだからな

>>406
どう見ても「それしか出来なかった」ように見えないから、こんなに叩かれるんだと思うよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:48:53.16 ID:yZ9dMlQx0

>>404
あれ？主は
>抜く瞬間、ハザードを点けてるようにも見えますが、私の記憶にはありません。
と書いてるがどこ見てるんだ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:49:31.42 ID:+H3Q4W3r0

急ハンドルで避けなきゃいけない速度・車間距離で走ってるのも本来はダメなんだが

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:50:02.54 ID:K1MiNwjr0

これ旦那さんが眠ってたとして
奥さんが呼んですぐ起きたかな
止まってから体をゆすってやっと起きたとしたら
意識ボケてるし何が起こったか判らないから時間かかったんじゃないかな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:52:57.54 ID:V4pAEFRR0

>>342
6秒はドラレコ車の速度での時間だけど。
200mあって避けられないんなら何のための車間距離だよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:52:59.87 ID:yZ9dMlQx0

>>408
同感トラックにもぶつかった責任はあるだろ
特に、わき見の状況によっては、かなりだと思う
１秒のわき見なら不運の面も大きいだろうが

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:54:02.78 ID:oC/k5G4m0

>>392
リアのチャイルドシートが頭部直撃のように思われる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:54:28.55 ID:rlGd7zI40

ハザードだけど、動画ではヘッドライトの横あたりでかすかに黄色く光っているように見えるんだけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:54:40.40 ID:ANagoLUI0

>>355
叩くのではなく、不具合や原因をはっきりさせない事には、日産車というだけでまた高速道路で自走不能になるからな。
納車１年で自走不能になるんだから、もしエンジンやCVTの不具合なら
毎日、何十万台もの日産車が同じ危険を抱えたまま走っている事になる。

運転に関する話はどうでもいい、とにかく自走不能の原因を追究だ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:54:55.13 ID:30WRtKU10

>>404
事故後の車内写真では明らかにハザードスイッチが押されていた。
後方にトラックがのめり込んだ状態で警察が後から押すのは考えづらい。
動画ではかなりわかりづらいが、18秒頃にピラーにブレーキランプと
セットで光るオレンジの光が視認できる。
追い越した瞬間のは厳しいかな。ピラーの影でグレアってるのがそうかも。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:55:42.90 ID:CmHS4vls0

>>409
車間が狭いから「迷ってる間に回避する時間的余裕が無くなる」んだろ？
事故で止まった2台に、その後続は追突してないように回避できる方が普通だよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:55:48.00 ID:K1MiNwjr0

朝から用事があって出かけたら
田舎道片側一車線なのに三叉路で
他府県のBMWがど真ん中に止まっててあちこち指差してる
後ろに何台も行列
仕方なくクラクションン鳴らすも無視
路肩溝があるけど軽だから何とか通れたけど
道に迷ったら横にどけよと思う
50キロ制限で30キロとかで走ってて
直線になると80㌔で走り出したりとか
道を譲るのがそんなに嫌なのか、いい加減にしろって思う
これから観光客増えるからほん～と～うにウツ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:56:11.80 ID:WE8Kj2zpP

嫁擁護してるようにしか思えんよ
強引にでも左に寄せなきゃ死ぬって言ったことに対して
ゲーム脳とか、嫁擁護じゃないなら頭おかしすぎるわ
因みに
車間開けてよそ見してなかったら停まってる車は避けて当然みたいな論調だが
停まってる車を避けれるんなら強引に車線変更してきた車も避けれるってことだからな
当然、高速走ってる時には
横のレーンから突然前に車が入ってくることも想定していないといけない
しかも、トロトロ走る車が隣のレーンにいたのなら尚更

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:56:37.64 ID:ANagoLUI0

>>420
典型的な話題そらしID

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:57:43.72 ID:K1MiNwjr0

とりあえずティーダの後ろに着くときは3倍の車間距離を取る・・・でOK

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:57:55.20 ID:ANagoLUI0

納車1年程度の日産ティーダラティオが、高速道路上で自走不能になった。

他は偶然居合わせてしまった人であって、車の故障が重大事故につながった。

日産ティーダラティオ、報道写真では日産エンブレムや車名プレートに目隠してあった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:58:26.09 ID:AWycz4ny0

>>417
それは日産車側に原因があると確定した段階で始めればいいこと

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:58:31.13 ID:iY9NAPvA0

>>337
計算違うぞ。
トラックだって走ってる。たとえばトラックが時速72km、撮影者が時速108kmなら撮影者が
６秒で180m進む間にトラックも120m進んでる。撮影者が事故車を追い越した時点で、トラックと
事故車の距離は60ｍ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:01:39.16 ID:AWycz4ny0

>>419
だから動画見ろって
事故車の後ろのトラックが、どんだけ車間あると思ってんだよ
前に一台もいなくて、あの車間距離で、あの避け方だぞ
それが高速道路の現実だ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:02:40.98 ID:5sZxjJ84O

なんかもう日産車手放したくなってきた。
でも乗り潰さないと損しそうな下取りだし。

火消しいい加減にしろよ。
俺のディーダに同じ問題起きたらどうしてくれるんだ?

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:02:45.90 ID:yZ9dMlQx0

>>426
その距離だと、真後ろだな
左による方が自殺行為にもなりかねんか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:05:10.00 ID:K1MiNwjr0

>380
自分的には　

日産　　　　　　　　4
レンタカー会社　　0(ちゃんと整備出してたなら）
トラック　　　　　　　6　運が悪くてかわいそう、正直に認めてるけど　法的にはダメ
嫁　　　　　　　　　　0皆かわいそうって思うから

こんな感じ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:05:24.83 ID:CmHS4vls0

>>421
>停まってる車を避けれるんなら強引に車線変更してきた車も避けれるってことだからな

違う。
隣の車線を走ってる車の直前に割り込んだ時点で、後続車は突然車間が狭い状況にされるんだ。
だんだん狭くなるのとは全然違うよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:07:17.85 ID:30WRtKU10

>>421
＞車間開けてよそ見してなかったら停まってる車は避けて当然みたいな論調だが
＞停まってる車を避けれるんなら強引に車線変更してきた車も避けれるってことだからな

お前はいったい何を言ってるんだ？
前方の同一車線上の停止車輌を交わすのと、後ろから高速で突っ込んでくる車両の
車線上に割り込んで行くのではそうとうちがうぞ。
本当に免許持ってるのか？
持ってるならとっとと返上してこいよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:10:20.87 ID:K1MiNwjr0

三車線で思い出したんだけど
何年か前一般道で3車線右端は右折ラインの道の真ん中を走ってた
夜中の12時ごろ
左に一台乗用車がいて
後ろからパトカーのサイレン左に寄ろうとしたんだけど
なぜかウインカーを出したら
左にいた車がブレーキを踏んだんだよね
で、パトカーは信じられない位のスピード出してて自分の真後ろにいた
この場合右車線に入った方がいい？
それともそこに止まった方がいい？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:11:19.93 ID:AWycz4ny0

なんか嫁擁護してる奴って、時間が流れる3.5次元が認識できてないよな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:12:19.00 ID:K1MiNwjr0

>左にいた車がブレーキを踏んだんだよね
止まらず自分と同じスピードにしてずっと並んだままって事です

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:12:24.41 ID:CmHS4vls0

>>427
やっとこ回避した運ちゃんが、どれだけマジメに前を見てたか分からんのだが。
ヘタクソが走ってる、前方不注意で走ってる、etc
たしかにそれが現実だけど、「追突しても仕方が無い」にはならんよ。
もちろん路肩に止めなかった側の責任もゼロにはならんけどさ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:13:42.46 ID:k1g6u9wf0

>>429
撮影者が通過した段階では既に左に寄ってなきゃいけなかったんだよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:13:47.68 ID:ANagoLUI0

>>434
事故の原因は、日産車の故障だからな。国交省が入ったのは嫁には無関係だろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:14:16.25 ID:5sZxjJ84O

>>425
我々が声を上げないと車側の原因や日産の責任は隠蔽されてしまうからね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:15:14.85 ID:WE8Kj2zpP

>>432
もし、この車が左に寄って行く過程で
左車線の後ろから走ってくる車に突っ込まれてたとしたら
この車に非は少ない
追突した方の非が大きい
あたり前の話

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:17:40.47 ID:yZ9dMlQx0

>>437
どの段階で、ダメだになったかは、わからんから
それ以上は何とも言えん
あの時点で左寄せは危険だったかも
ってだけで、あの時点が減速何分もなってるなら、寄せてろ。になるし
数秒なら、どうしようもない。となる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:18:21.95 ID:6YHXitkk0

>>416
それ車幅灯や
つーか実際に高速走ったことないやつ以外、嫁擁護はできんわ
こんな状況に遭遇したらと考えると恐ろしすぎる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:18:45.15 ID:AWycz4ny0

>>436
現実問題として、高速の走行車線で止まってたら追突されても仕方ないから、「高速では止まっていけません」っていう決まりがあるんだよ
追突する側にも過失があるのは当然だけどね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:18:58.29 ID:yZ9dMlQx0

>>440
非がどうの・・・より・・・ぶつかって死にたくないじゃない？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:20:11.72 ID:WE8Kj2zpP

>>432
更に付け加えるが、自分の走ってるレーンだけを見てたらいいのなら
君のご高説には納得できるが、現実問題はそうじゃない

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:20:31.68 ID:ANagoLUI0

普通の事故には国交省は出てこない。
今回は今まで報告されていた不具合と関連するもろガチ案件なんだと思う。

この事故では運転の話は些細なこと。納車１年で自走不能になった日産ティーダラティオが中心なんだよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:20:40.53 ID:LmC7LIQQ0

>>421
＞強引にでも左に寄せなきゃ死ぬ

これは結果論でしかないよ
ただのエンストならエンジンかけ直せばいいことだし
ギアをニュートラルにしてただけとか
すぐ直るようなトラブルもある
とっさに強引に左にいかなきゃいけない状況を判断しろってのも無理ある
強引に車線変更したせいで起きる事故だって考えられるでしょ？

停車して事故を起こすことも車線変更して事故を起こることも
両方想定できるんだから
どっちか片方だけ想定して行動しろっていうのは単なる結果論だよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:21:31.59 ID:5sZxjJ84O

>>442
逆だわ。
実際に故障して車線変更できないまま停まるような目に遭った
ことがない「キー回せばかかる」「踏めば走る」の
ゆとりATしか乗ったことの無い経験不足どもにはわからんだろう。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:22:07.26 ID:6YHXitkk0

なんで無面はこんなにこのスレが好きなんだ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:23:39.42 ID:estuVg7U0

>>297

日産CVT不具合動画　NISSAN HyperCVT Trouble

ttp://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s

ttp://www.youtube.com/watch?v=0AZ279RiISY

ttp://www.youtube.com/watch?v=7xnxKvJY-_k

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:24:50.16 ID:CmHS4vls0

>>443
もちろんその通り。
だから追突した側60：された側40の基本比率がある訳で。
なぜか、嫁の方が悪いという論調の人が多いように思うけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:25:44.59 ID:rlGd7zI40

ま、ハザードつけた時点で後続車は警戒するだろうし故障車が時速60ｋｍ程度としても、
速度差40～50ｋｍ程度ならそれほど対応が難しいことはないでしょう

言うまでもないことだけど速度が高いほど空気抵抗、路面抵抗は大きいから、
110Kmから60ｋｍ程度まで落とすのはそれほど時間はかからない

>>442
車幅灯って黄色？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:26:04.57 ID:30WRtKU10

週末15スレまでいった本スレで、似たような事故の動画があったんだけど、明らかな後続車の車間距離不足だった。

あれをみても後続車が車間距離不足なのがわかってないのがウジャウジャいたからな。
トラックがぶつかるのが仕方ないっていってるのはそのレベルのマヌケな連中だから、叩きたくもなるわw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:26:14.11 ID:A2BwuUYD0

>>4
で検証したら重ステで動かないって書いてあるじゃん。
ここらへん証言と公的な検証で分かるんだから、嫁が悪いの一点張りは
頭悪いとしか思えん。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:26:18.69 ID:5sZxjJ84O

無免じゃなくて日産工作員がウヨウヨ。
ここで世論が嫁批判に行かず欠陥車疑惑に向いたら
国交省も動いていることだしリコールは免れない。
数年分の売り上げが吹っ飛ぶから必死だよな。

いいか、俺はじめティーダユーザーは怒っているぞ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:27:05.71 ID:fh17wOXB0

>>367
夏休みの連休やお盆前後は割高な料金設定にもかかわらず、
すぐに予約でいっぱいになるくらい人気。禁煙車から埋まっていくね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:27:39.37 ID:0aMo8ZaN0

速度が出なくなってから追突されるまでに何分ぐらい時間があったのだろう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:27:48.27 ID:AWycz4ny0

>>451
嫁の方が悪いというより、この事故を避ける一番のカードを持ってたのが嫁なんだよね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:29:15.40 ID:6YHXitkk0

>>454
それは油圧アシスト脳のねつ造
車種スレではウソがばれてフルボッコされてたぞｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:30:50.14 ID:LUyQZR8e0

>>447
結果論じゃなかろう。
エンジンかけなおすにしても、路肩に行ったほうがいい。
ただ、強引に進路変更して、追突されれば、停止して追突されるより
過失が大きくなるのは確かだろうね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:31:11.37 ID:EHxKEPuGO

>>415
なるほどサンキュー。運転代わらなかったら嫁が死んでた訳か。
俺はまた、嫁は車外に居たのかと誤解してた。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:31:55.71 ID:ANagoLUI0

>>455
ティーダだけじゃなくHR15エンジン全体の問題か、もしくはCVTだったら車種の幅が大きく広がるね

今回は、納車1年で自走不能ってのに驚いてる。初期不良や5年とか10年経過ならわかるが、
1年のリミット付き車両ってのはなかなかない。ニッサンタイマーかよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:32:01.99 ID:6YHXitkk0

つーか、20km/hも出したらアシストなんて切れる
逆に走行中にハンドル軽くされたら、危険極まりない

こんなことすら知らないから無免許って断定されるんだってわかれよ夏厨どもｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:32:16.34 ID:WE8Kj2zpP

>>444
まぁわからないでもないし
ちょっと乱暴ではあるけど
完全停車してるところを、100キロで走ってる車に突っ込まれるのと
30キロで走ってるところを、100キロで走ってる車に突っ込まれるのでは
被害がまるで違うけどな
今回は橋の上だからぶっ飛んだ可能性も否定しないが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:33:12.74 ID:M18o7jpC0

アクセルを踏んでも反応せず減速状態で車線変更は恐怖

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:34:02.72 ID:CmHS4vls0

>>458
それが標準的な感覚なら、追突された側の過失割合は50以上が基本になってると思う。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:35:00.23 ID:K/h3+ozi0

あほか
本線上で停止するほうがはるかに恐怖だし迷惑だ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:35:10.07 ID:ANagoLUI0

>>458
この人の発言はちょっと問題があると思う。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:36:49.46 ID:rlGd7zI40

＞時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した
つまりこの時点で減速が始まっている

＞5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
5秒でどこまで速度が落ちただろうか？
しかもハンドル操作をしているのでさらに速度低下が早い

アリスト、スカイラインで押しもらって運転したけど、確かにハンドルは重いが動かないということはなかった
ま、すえ切りは不可能だったが

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:37:05.20 ID:Iz4ZsPWX0

あの状態でみんながみんな左に寄せられる訳ではないだろうな。
エンジンが停止したことに気が付く前に操舵のアシストを失ってるだろうし
そうなればパニックになってハンドルを力ずくで回すことにだけ必死になる
この状態でエンストに気がついても停止前にギアチェンジして再始動できる人が果たしてどれくらいいるかな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:38:15.87 ID:yZ9dMlQx0

>>464
ま、このままだと止まってぶつけられるかも・・・か
左に寄ったら、絶対ぶつかる・・・の
どちらの選択になってたのかもしれん
俺だとどっち選んだか・・・・わからんわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:38:22.19 ID:AWycz4ny0

>>369といい、捏造してまで嫁を擁護してる奴は、何がしたいんだ？　何も生まないぞ
これを読んでる人が、次に同じような事故があった時、これを教訓に助かってくれたほうがいいじゃない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:38:39.34 ID:K/h3+ozi0

463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/31(水) 15:32:01.99 ID:6YHXitkk0 [7/7]
つーか、20km/hも出したらアシストなんて切れる
逆に走行中にハンドル軽くされたら、危険極まりない

こんなことすら知らないから無免許って断定されるんだってわかれよ夏厨どもｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:41:42.49 ID:rlGd7zI40

車はレンタカーだし、夫もペーパーだったかもしれない
たぶん左に寄せるという判断が出来なかったのでしょう

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:42:06.06 ID:estuVg7U0

ちなみに、これ2009年に告発されてる動画だからな

日産CVT不具合動画　NISSAN HyperCVT Trouble

ttp://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s

ttp://www.youtube.com/watch?v=0AZ279RiISY

ttp://www.youtube.com/watch?v=7xnxKvJY-_k

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:44:01.64 ID:95TzTk7r0

起こってしまった結果についてたらればで議論しても意味ないだろ。
事故が起こった原因追求が一番
日産車に問題があったなら日産の責任を追求するべき。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:44:46.76 ID:CmHS4vls0

>>472
後続車が車間をとってくれなくて怖い思いをする方が圧倒的に多いから
車間が狭いから回避できないんだ、危ないから車間を取れと言いたい。

嫁を擁護というよりは、車間をとらないバカに対する怒りみたいなものがあるんだわ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:45:06.83 ID:K/h3+ozi0

>>475
年式違うのしつこく引っ張ってきてバカじゃないの？
2012年式がリコールかかったらそんとき存分に叩けばいい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:45:17.15 ID:WE8Kj2zpP

>>471
まぁそうだよな、二択になったら俺もどっち選ぶかわからん
でも実際のところは
左にジリジリ寄って行ったらぶつけられる確率って結構少ないんだよね
高速だから車線の幅は広いし、後ろの車もぶつけたくないから勝手に路肩側に避ける
その判断がこの女にはできなかったってことかな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:46:50.31 ID:rlGd7zI40

左に寄せる：危険な時間は短時間
道路の真中で停止：長時間危険に晒される

どちらを選ぶ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:47:39.42 ID:fh17wOXB0

事故発生場所は登り坂だからな。すぐに減速して停まったことだろう。
左に寄せる余裕があれば寄せてると思うぞ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:48:12.22 ID:K/h3+ozi0

>>476
事故原因？はっきりししすぎじゃん

１．本線車道に停止させて追突防止措置取らなかったバカ
２．車間距離不十分で前方不注意のアホ

故障原因がなんであれ、運転者の義務を果たさなかったアホバカが原因

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:48:51.23 ID:yZ9dMlQx0

>>477
同感
嫁の運転が最適かについては謎が多いが
車間詰めて当然には怒りたい
ついでに言えば、前後距離だけでなく左右距離も(これは今回事故とは無関係だね)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:49:12.34 ID:estuVg7U0

>>478

事故の要因の空想を巡らせるより
事故原因になった日産車のトラブル原因追及の方がたいせつだろｗｗ

年式違っても根っこは同じだよｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:49:39.87 ID:x5xr1f5w0

http://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
この動画は60km/hからの異常発生だが。

高速で100km/h前後で定速走行中。
スピードが落ちる。んん？なんだ？
アクセル踏む。スピード上がらない？なぜ？
ギアがNに入った？
エンジンストップした？
やばい、異常発生か？
ハザード炊いて、Nに入れて周りの状況見て左に寄せて
と冷静に判断して素早く対処するってのはなかなか難しいものよ。
もうどうにもならない異常発生と決断するまでに
何とか速度回復しようとアクセル踏んで頑張るし。
今回の車に速度落ちる時間的猶予がどこまであったのかわからないが
異常発生と決断づけるまでにそれなりに時間掛かるよ。
ましてや今回のは初めて乗る車種であろうレンタカー、スピードの有る高速道路上、
普段乗りなれているのかわからないが女性の運転。

一度こういう経験をしているなら次からは素早く対処できると思うが
初めてのことなら結構あせるよ。俺も日産車で似たような不具合あったから。

今回のティーダが動画のような不具合状況だったのはわからないが
一方的にティーダの運転手がちゃんと左に寄せていれば、なんて軽々しくは言えない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:51:22.76 ID:yZ9dMlQx0

>>480
危険ならいいんだけどね
60ｍの計算が正しければ、危険を通り越して当てる覚悟での車線変更ができるか。って話だと思う

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:51:27.37 ID:q+/Dt8Bh0

>>485
遭ったことないやつは好き勝手言えるわな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:51:39.75 ID:30WRtKU10

>>477
完全同意
みな、自分が事故にあわないのはたまたま運が悪くなかっただけということがわかってない。
危険な運転をしているのに、たまたまそれ程危険な目にあってないから大丈夫と勘違いしてる。特に毎日運転して自分は運転慣れてると油断してる奴。
こいつらがドヤ顔でサンドラ叩きとか片腹痛えし。
ちょっと不運でも被害を軽減する義務があるんだわ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:53:44.21 ID:WE8Kj2zpP

これは結果論だけど
左車線にも入りきれなくて
左車線と中央車線の車線を跨いだ形でハザードを出しての停車だったら
こんな事故にまでなってないと思うわ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:55:47.65 ID:k1g6u9wf0

>>454
アシストなしステアリングでも低速で走っていれば
難なく回せるわけだが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:56:52.75 ID:0JFRF1DB0

横向いて止まればたぶん事故にはなってない
前向きだと障害物と認識されるまでの時間が岩や事故車よりはるかに多くかかる

テンプレどおり左車線ガラガラだし、この主婦は「故障したら路外退避」って考えが
まったく浮かばなかったんだろう

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:57:37.26 ID:qRxcuJ6P0

難なくは言いすぎだが
たしかにクイックステアの車両でも操舵は可能だな
ブレーキはアシスト無しではピクリとも動かん

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:58:43.82 ID:rlGd7zI40

>>485
見た感じ、いきなりローレンジ？に入ったんでしょ？
CVTの異常と書いてあるし
だからアクセルオフにして、しかもローだから減速も早い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:59:37.32 ID:k1g6u9wf0

>>492
ブレーキは最初の一踏みだけ。
あとはほとんど利かない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 15:59:46.82 ID:fh17wOXB0

「車が故障して止まった」という事実だけしか伝わってない。
エンジンが止まったのか、CVTに異常が発生したのか、またはそれ以外か。
おまえらが妄想をふくらませるのもいいけど、決めつけてはいけないと思うよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:01:23.91 ID:+H3Q4W3r0

そもそもの止まる原因となった事象が何なのか知りたいだけなんだがなー
本線上に止まったのも追突したトラックの双方に過失があるのはみんなわかってるわけで

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:01:59.65 ID:JNBcU5QQ0

嫁叩き・・・理解できる、同意する
嫁擁護・・・理解できない、無免臭ﾌﾟｿﾌﾟｿ

トラドラ叩き・・・理解できる、同意する
トラドラ擁護・・・理解できる、多少同意する

ニッサン叩き・・・理解できる、お前らのライフワークだもんな
日産擁護・・・毎日お仕事大変ですね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:04:05.61 ID:rlGd7zI40

>>492
ブレーキも一応効くよ
超重たいけど
エンジン切って最初の2～3回は普通に効くんだけど、だんだん重くなる

普通に走っていたらまともに減速できるか自信はない

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:04:06.50 ID:WE8Kj2zpP

>>497
同意w

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:04:42.27 ID:zCEcMIVP0

ﾀﾋぬかもしらんが一か八かで左にぶっこめーーーーー！！！
というリアル度胸試しと、
後ろから走るトラックは、前を走ってたトラックが車線変更した途端に停止車両が現れて、
3秒以内に周りを巻き込まずに避けるかぶつからずに止まれという無理ゲー

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:08:50.69 ID:A2BwuUYD0

状況もはっきりしないから擁護も批判もしない。
事実が公表される毎に発言コロコロ変え、いや、そん時は新しい事実が
公表されていなかったのでその時の自分は間違っていない、という馬鹿にはなりたくないな。

嫁が生きてるから状況説明により事実は明らかになるだろう。
あとは新車が道の真ん中で止まってしまったこと、同様の不具合がいくつかある、
という事実を踏まえてメーカーの対応を注視するいくだな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:12:04.67 ID:x5xr1f5w0

>>493
それは事が起こった後にわかることであって普段走っているときに
なにかしらの異常というか不具合があったときにこれは、
一時的なものでちょっとしたら速度回復するのかな？それとも
いきなりこれはもうだめだ。すぐさまNにいれて云々と判断するのは難しいよ。

ドライブシミュレーターでここで子供が飛び出してくるってわかりきっている状況なら
誰でもすぐ対処する。ドラレコ映像でも1視聴者はこの動画は事故か何かがあるとわかった上で
巻き戻してみたり動画一時停止してみたりして見て
動画の○○秒のところに判断できるところが合ったのにここで対処していれば防げたんじゃねえの？
とかいうがそれはあまりにも俯瞰的に見すぎな意見だと思うぜ。

実際に運転席に座って状況判断するのとは違う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:12:33.16 ID:rlGd7zI40

とりあえずハザード点けて左にすこし寄る
後ろの車が気づいた（減速した）と思ったら一気に路側帯まで　だな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:13:09.24 ID:AWycz4ny0

再び動画見てて気づいたんだが、後続のトラックがギリギリで避けたあと、TIIDAのと思われるヘッドライトの光がクイッと右車線側に移動してないか？
まさかこれって、その瞬間なんじゃ・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:15:32.64 ID:rlGd7zI40

>>502
異常を感じたらとりあえず左車線だな
停めるかどうかはそれから考えればいい

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:17:10.23 ID:c5DjmbCh0

故障車は道路左端に止めるっていう超基本ルールを完全に忘れてたんだな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:19:21.39 ID:Gx/h9jD9P

嫁擁護してる奴馬鹿なの？

こんな嫁に運転させて自分と自分の子供が死んでみろっての

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:21:32.58 ID:ypKtt0eX0

何もわかってない時点で叩き異常さｗ
お前、土屋アンナも叩いただろ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:22:08.62 ID:1HXI8UOZ0

事故自体の過失割合なんてどうでもいいんだよ
んなもん当事者同士の問題で他人があーだこーだ議論する意味はない。
直接事故の原因となった車の停止原因が何かが問題だろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:22:36.61 ID:pRvZnWko0

ここもニュー速と変わらんな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:22:38.63 ID:Gx/h9jD9P

トラックの運ちゃんかわいそうだよ
こんな馬鹿が世の中にいるんだから車間距離は取らなきゃいかんな
自己防衛だね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:23:12.07 ID:7rESvjSg0

>>507
嫁擁護じゃなくって、車に問題なければ脳内ドライバー驚異のドラテクも必要なかったんだよ。

実際に高速走ってるが、もしもの時にできる事は限られてるよ。相手が早朝のトラックじゃ何をやっても無駄だ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:23:20.00 ID:zCEcMIVP0

>>504
ドラレコの時間はずれてるらしいね
事故が起きたのは追い抜いてから約２分３０秒以上後のことみたいだし
後方で追い抜いたトラックは事故車と違う
37-38読んでもちつけ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:24:03.67 ID:7rESvjSg0

>>510
書き込み数の7割くらいが火消しなんじゃないかと思う

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:24:52.56 ID:UV3t/DJN0

>>504
停車後運転交代してるから違う
第一、そんなカメラから確認出来る範囲であれほどの事故があればものすごい音で気づいているはず

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:25:37.27 ID:fh17wOXB0

「防衛運転」は安全運転の基本なんだよね。
いくら相手が悪いといっても事故を起こす（巻き込まれる）と命取りになる。
職業ドライバーでなくても、このくらいは肝に銘じて運転してないと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:25:45.83 ID:5sZxjJ84O

>>472
少なくとも俺は捏造はしてないし、俺の目的は嫁をかばうのではなく
「嫁のせいにしてメーカーの責任うやむや」という事態を回避したいだけさ。

きちんとリコールしてほしいからね。
自分の車もこうなるかもしれないんだから。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:26:23.90 ID:qRxcuJ6P0

>>502
お前は車の運転をするな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:28:53.36 ID:siC7KISW0

素人が口出して悪いけど、何度見直してもハザードついてるようには見えないんだけど、見える人はどの辺で確認できるの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:28:55.77 ID:AWycz4ny0

>>517
車が止まったことと、そこに停めたことは別問題
どちらも責められてしかるべきこと

俺もむしろ日産の責任は追及してほしいと思ってるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:31:16.69 ID:c8IsdVBc0

国交省との合同調査っていつごろ結果出るの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:32:45.40 ID:tRGGeC8Q0

今の車はＮポジもただのスイッチで機械的に動力の伝達を切れないってマジ？
しかもＰポジじゃないとエンジンを始動できないとか本当なら欠陥設計じゃん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:33:56.53 ID:5sZxjJ84O

停めたんじゃなくて停まっちゃったんだろ?
左車線に後続車がいるわけで、わざわざ車がいる車線に入ったところで惰力が尽きたらもっと危ない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:35:42.70 ID:rlGd7zI40

今回のことでリコールがあったとしても、事故そのものの責任をメーカーに問うのは難しいのでは？

まあタイヤが外れるとか致命的な故障は別として、今回は危険回避できた可能性があるわけだから

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:35:46.54 ID:5sZxjJ84O

>>522
そう。
そしてネットじゃ何も知らん外野がトヨタの暴走事故について
「ニュートラルにしなかった馬鹿」と被害者を叩いた。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:36:20.47 ID:YUk+O7UeO

ガス欠したってホント？
ガス欠ならクルマの不具合ではないよな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:36:57.18 ID:tRGGeC8Q0

>>525
thx
それにしても恐ろしい設計だ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:37:32.48 ID:5sZxjJ84O

>>526
新工作員登場。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:38:25.95 ID:TIUHq+/FO

今回の事故、重要なのは何故停車したかではなく、トラックは何故追突してしまったのかだろ。
普通に80Km/hと適切な車間距離を保っていれば、例え停車車両がいたとしても普通は追突などしない。
しかもよそ見が最大の原因な訳だし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:38:34.54 ID:c8IsdVBc0

いまだにガス欠っていってる奴は何なの？

日産に話が及ぶと出てくるようだけど…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:40:14.26 ID:M18o7jpC0

国交省が調査始めた時点でガス欠原因は消えたと思うのだが
ガス欠くらいで国交省の調査必要か？

ガス欠でしたと発表すればこの件は片付く

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:43:17.62 ID:Iz4ZsPWX0

>>490
は？逆じゃね？
同じくらいの操舵なら低速の方がアシスト量多くて高速だとあアシスト量少ないだろ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:44:38.24 ID:tRGGeC8Q0

そういう意味じゃなくて
少しでも車が進んでいれば回せるって意味だと思うが

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:46:23.55 ID:rlGd7zI40

＞アシストなしステアリングでも低速で（も）走っていれば

こうすれば分かりやすいでしょう

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:47:18.25 ID:k1g6u9wf0

>>532
アシストなしはパワーステアリングじゃない車のことな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:48:27.27 ID:fh17wOXB0

「重ステ」と呼びます。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:49:50.71 ID:DAYeVGqJ0

高速道路でのハンドルなんて遊びの分ぐらいしか切らないって知ってる人、どれくらいいるんだろ
少なくとも嫁擁護でパワステの話持ち出す連中は１００％知らないだろうな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:52:09.92 ID:zCEcMIVP0

>>519
全部読んでない俺がレスするのも何だが
俺が話してた時点では概ね>>231が結論て感じになったかな
その時点ではこのスレでは車種並びに仕様が特定されてないので、
フロントからは判断できないんじゃないかと
追い抜く直前にドアフレームのとこに映り込んたテールライトの光っぽいのが確認できるので
それがハザードということになるんじゃね？という感じでした

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:57:12.54 ID:Iz4ZsPWX0

つか主題は舵角でもアシスト量でもないよな
車線云々、わき見云々は警察がすでに検分してるし。
エンストの原因とそれを日産が隠蔽していたかいないかに興味がある
論点すり替えて得するのは誰でしょう？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:58:02.10 ID:6ig8v4g90

クソ日本猿ども
さっさと韓国に謝罪しろ！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 16:59:51.55 ID:CmHS4vls0

>>539
まぁね。
事故そのものよりも、同様の故障リスクを抱えてるのかどうかが一番大事。
調査結果が出るまでは何とも言えないけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:01:35.33 ID:36G6JK5f0

>>529
停止してから２～３分の間に何十台の車が避けていたようだ。
このトラックだけがぶつかったのはウトウトと軽い居眠りじゃ
なかったかと予想する

居眠り運転は脇見運転と比べて重大な過失にとられるので
死亡事故と合わせて交通刑務所行きになる。会社も罰則がある。

明け方の眠くなる時間に追突すれば真っ先に居眠り運転を疑われる。
「タバコを取ろうとしていた」と言えば単なる前方不注意で済む。
ほとんどの事故に前方不注意が付くから大きな過失に取られない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:03:03.93 ID:Iz4ZsPWX0

>>540
日産のコストカットパーツってルノー製より基本日産車なルノーサムスン製の方が多いわけで

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:03:09.12 ID:k1g6u9wf0

>>542
>停止してから２～３分の間に何十台の車が避けていたようだ

どこに書いてあった情報？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:04:04.06 ID:VOKM97ncP

>>492
> ブレーキはアシスト無しではピクリとも動かん
非力な奴だな。
昔は取説に
「安全な所で低速走行中に、エンジンを切ってブレーキペダルを数回踏んでから
あらためてブレーキを踏み込み、制動感覚の違いを覚えてください」と書いてある
車もあったんだぞ。
つまり、アシストが壊れた時にどう対処するか、身体で覚えとけという訳だ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:04:19.64 ID:6f0uOA470

１．事故自体の責任はすべてドライバーが負う
　　今回は十分に退避の余裕があったので、事故について
　　ニッサンが責任を問われることはない

２．製造瑕疵があった場合、ニッサンは大きな道義的社会的を負う
　　また、メーカーの信用が失墜することも避けられない

上記１，２は独立事象

三菱車のように車輪が外れたとかステアリングシャフトが折れたと
いったクリティカルなケースでは、事故自体の責任をメーカーが負う場合もある
　

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:07:33.02 ID:J0wH6nC10

>>545
俺の車にはないな
ブレンボキャリパーだからか？アシスト無しでは減速できん
MTだからエンブレ自由自在だが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:08:02.54 ID:Rz4TH8LX0

>>497
同意ｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:09:34.40 ID:Iz4ZsPWX0

>>546
1.を判断するのは少なくても＞546ではないだろ？
それに製造瑕疵があった場合に日産が追うのは道義的責任ではなく、
製造者としての法的責務と賠償義務だろ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:11:37.41 ID:Rnbexrjd0

橋の真ん中を通ればイイのですよ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:12:58.24 ID:yZ9dMlQx0

>>497
勝手に追加

嫁死んで当然ざまーみろ・・・NGID

無茶苦茶増えた。擁護はせんがざまーみろ的なのは読んで気分悪い

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:13:00.11 ID:Rz4TH8LX0

＞嫁擁護
ニッサン叩きたいだけの無免坊が　嫁は悪くない、車が悪い　って言い張ってるのが真実ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:23:00.59 ID:vr9mTQH70

>>492
ちょっと前の車だが、エンジンが停まったあとの2回目のブレーキは
ペダル重くなるんじゃなくスカスカになった。
通常は急ブレーキでも80%以内しか使わないくらいな状態で
95%から残り5%を全力で踏み込めという意味なら分かるが。
シート位置そこまで合わせて無い人も結構いそう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:30:35.42 ID:NFh3+EWzP

1年未満の新車で整備されているティーダが故障したとか
欠陥車以外になんて呼べば良いんだ？
日産車じゃ当たり前の症状なのか？

高速走行中に失速したのは事実なんだぞｗｗｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:30:55.29 ID:yiZanKfD0

シートに両肩と腰をしっかり密着させた状態で、
ハンドルの上端に手が届かないようなら、そのポジションはダメだ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:34:15.97 ID:57e0/0DuO

日産乗ってる奴はガクブルだな
まあトヨタ買わない時点でアホだからしょうがないけど

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:37:01.71 ID:H902/THE0

運転してた嫁に過失があったのは明らかだが
キューブを嫁さんに買おうと思ってた俺としては故障の原因を解明して
ちゃんとリコール＆対策をやってほしい
今のままじゃ危なくて買えないわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:39:02.51 ID:UUxV2aGw0

>>554
道路ガラッガラなんだし　左に寄せて車止めて救援呼ぶだけで済んだじゃん
どんな故障だろうが同じこと

> ・走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった（嫁　県警報告）

時間に余裕があったことは嫁自身が証言してる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:40:31.63 ID:rlGd7zI40

ちょっと細かいことだけど、そういえばブレーキアシストってまた別物だよね

ところでブレーキアシストって義務化されるの？
そんな車に乗りたくないな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:46:00.52 ID:k1g6u9wf0

そういえば俺の日産車、エンジンを始動した瞬間ガラガラという
音がするが、チェーンが伸びてるのかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:47:29.67 ID:5sZxjJ84O

>>546
道義じゃなくてきちんと金使って売ってしまった欠陥車を改修するんだよ。
コストカットの方向間違えてんじゃねぇよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:48:28.75 ID:rlGd7zI40

>>560
オイルが回ってないのでは？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:48:59.19 ID:NFh3+EWzP

>>558
日産は欠陥車を販売して責任を取らないって知っている人と
技術の日産って馬鹿を騙しているCMを信じている人じゃ
故障時に対応が遅れる・・・いや違うだろ「やべーやっぱ日産だ！！」てな
そもそも日産車をレンタルする事から間違っているんだし。

某津波被害者だってここまでは着た事が無いからと避難しない人がいたんだし
危険性を認識をしていたかどうかの差です。
日産はエンジンが突然止まったり暴走するけど製造メーカーとして
責任はとる気が無いから日産買った貴方が悪いから死んでねって
内容のCMを流して啓蒙活動すればいいんだよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:49:31.57 ID:SFz9vI3b0

>>552
車の不具合と嫁の過失が両立しない訳じゃないのに
より日産の責任を重くさせたいがために事故を利用してるとは下衆の極みだわな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:50:18.30 ID:PVa9+WDF0

>>560
タイミングベルトかな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:51:24.70 ID:UUxV2aGw0

>>563
暴走したら確実に製造者責任を問われる
なんでもかんでもごっちゃにするのが無免ニッサン叩きの悪い癖

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:51:32.36 ID:k1g6u9wf0

>>565
タイミングチェーンなんですけどね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:53:35.35 ID:36G6JK5f0

>>567
カムシャフトのメタル系だろ。ちゃんとメンテしてたのか

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:55:27.76 ID:NoXmRllU0

>>542
タバコで脇見
これは居眠りをごまかす時のテンプレみたいなもん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:57:29.18 ID:iY9NAPvA0

>>560
タペットだろ。
自動調整が効き始めるまで隙間が大きいんじゃね？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:57:35.30 ID:k1g6u9wf0

>>568
走行３万キロの中古だけど、長くても5000キロ以内にオイル交換した
記録簿は残ってた。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 17:58:08.74 ID:RWhvowdhP

欠陥車に関しては調査結果を待つしかないけど
個人的には高速本線で停車しようとしてる嫁と旦那の会話が気になる
寝ぼけてて何やってるのかわからずとにかく運転交代しようとしたのかも知れんが
会話があったとしたら旦那のアドバイス一つで事故回避できた可能性もある
子供と旦那が死んだ過失が4割程あるわけだし、嫁さんの精神状態も危ういだろうな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:12:55.05 ID:OYzbpRwN0

>>572
普通の神経してたら自殺するね。
トラックドライバーも一生後悔していくことだろう。
どっちも気の毒なだけで叩く気にはならんな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:29:16.18 ID:G+LxSqQx0

故障車なんて毎年凄い数なのに
過去ずっとこんな酷い事故がなかったのは
皆ひっしに路肩に避難してきたからだろ

走行車線で止まるのが仕方ないとか言ってるキチガイは高速道路走るな！

てか、一定数居るのが怖い
こちらがもう高速道路を利用したくないな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:29:56.58 ID:JfENNv+X0

この事故の印象いやらしい話だが...
どっちも悪いんだろうが、
嫁３０歳　保険金がっぽり名前変えたら人生やり直し可能
トラックの運転手　再就職絶望的　慰謝料とか色々人生絶望的
嫁が若くなくて人生やり直し出来ないレベルだったら多少は同情がされたかもしれんな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:30:35.53 ID:/c5nABii0

>>572
俺が助手席に居て目が覚めたら「左によれ！」ってどなるな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:33:06.44 ID:UUxV2aGw0

>>574
> 走行車線で止まるのが仕方ないとか言ってるキチガイは高速道路走るな！

そいつら無免だから、自動車専用道路で遭遇することはありませんｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:33:53.08 ID:Gc7MfyKf0

>>526
ガス欠ではないという報道があったから違う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:36:01.60 ID:Gc7MfyKf0

>>574
全くである

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:36:16.16 ID:Nct+zAM10

これ故障で止まったのがみんな大好きwスバル車だったら流れどうなったかね？w

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:36:44.40 ID:k1g6u9wf0

>>574
自分が初めて高速で車の不調を感じたときは
とにかく端に寄ることしか考えられなかった。

一度経験してみれば分かるが、走行車線を低速で走るなんて、
怖くてとてもできない。

早く端に避難したい。それだけ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:38:46.97 ID:SFz9vI3b0

これ発端が車の不具合らしい(未確定)からこんな流れになってるが
散々言われてたガス欠とか、他にはパンクとかの故障以外が原因だったらどうなってたかね？
嫁は今回と同じように車線ど真ん中に止めてたんじゃないかと想像する

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:38:51.11 ID:Nct+zAM10

あとハイパーCVTは旧製品でHR15と組み合わせた例は無いってのもテンプレに入れとけw
どっちにしろ日産叩きたいだけのやつが延々と動画URL貼り続けるんだろうけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:42:04.20 ID:UUxV2aGw0

>>580
トヨタやニッサンほどのアンチがいるわけじゃなし、”走行車線止まって当たり前”的な
キチガイがワラワラ湧いてくるようなことはないんじゃないかな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:44:53.66 ID:tGvPOtrB0

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:46:53.27 ID:yZ9dMlQx0

>>582
パンクでもガス欠でも一緒じゃないか
左後ろ60ｍにトラックが迫ってきてるにの、寄せるかって話だし

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:49:29.45 ID:UUxV2aGw0

>>586
はやく車校申し込んで来い
夏休み割引あるとこ多いぞ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:50:20.85 ID:NoXmRllU0

>>585
切ねーなおい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:52:06.59 ID:k1g6u9wf0

生命の危機感が全くなくて全校児童全滅させた
大川小学校を思い出した。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:52:10.79 ID:WE8Kj2zpP

>>586
寄せるだけなら普通に寄せれるだろ
そのまま前に出れるかどうかは、その60m後ろのトラックの動き次第かな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:53:05.70 ID:H8dAFP1r0

ペーパードライバーで早朝だしな　ただでさえ危険なのに

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:54:26.98 ID:8kpJpI2Y0

事故についての過失なんてどうでもよくねーか？
異常事態なのに左に寄せなかった嫁も悪いし
他のトラックは避けてるのにモロに突っ込んだトラックも悪い。

第三者はこういう事態に遭遇しても回避出来るように運転しようってだけの話。

後は車の停止原因が何だったのかを究明するだけだろ。
擁護も叩きも必要無い。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 18:57:13.96 ID:Xzo9zl1X0

やたら遅い車がいたら自分じゃなくてもハザードで後ろに知らせたほうがいいな。

>>589
限られた時間しかなかったという点で大きく異なる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:00:42.74 ID:dJr4siax0

>>592
>擁護も叩きも必要無い。
個人が良い悪いって話にもっていったほうが簡単だからな…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:02:01.55 ID:yZ9dMlQx0

調べてみたら昔から結構あるんだね
走行車線で停止してるの
どうなったか、事故率と回避策しりたいわ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:06:19.88 ID:UUxV2aGw0

A 嫁もトラドラも悪い　　　　…大多数
B トラドラが一方的に悪い　…絶滅危惧種
C 嫁が一方的に悪い　　　　…少数派
D 本線上停止やむなし、すべてニッサンが悪い ←こいつが話をループさせる諸悪の根源

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:08:45.49 ID:yZ9dMlQx0

>>596
その割にCの意見がすごい目立ってる気がするのは気のせいかな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:12:48.10 ID:SFz9vI3b0

>>597
Dが無理筋すぎるからそれへの反論がCっぽく見えるんじゃね？
トラドラには同情しなくもないが無過失と言ってる奴はほとんど居ないだろ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:12:48.79 ID:bVMw0clT0

>>575
トラックの運転手さんの部分だけど
慰謝料とか賠償絡みの請求が本人に行く事はちょっと考えられないかな
勤務先の車みたいだから、普通はこのトラックの所有者に行く話しだよ
所有者(会社)が任意保険には入ってるだろうから、賠償関係の支払いは自賠責保険＋任意保険で終わる話
それと再就職なんかにしても、例え交通刑務所に入る事になったとしても絶望的って訳ではないんだよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:14:56.77 ID:SFz9vI3b0

てんかんクレーン車ドライバーでさえ事故歴隠せば再就職できてるから
トラドラの再就職だけなら無理って事は無いかも

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:16:10.02 ID:Gx/h9jD9P

>>596
Ｃ’・・・そんなバカ嫁をもらった夫が悪い

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:18:30.20 ID:yZ9dMlQx0

>>598
なるほど、納得
路側帯によけられない奴が悪いと見ると、断言はむりすぎだろ
って思ったが、やむなしへの反論ならわかる
ま、どっちだったのかも、情報も少ない、あてにならん状態だしね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:20:24.68 ID:1mT4dnS5P

なぜなぜ分析すると最終的に日産車に欠陥が有ったからになるんだが？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:20:46.05 ID:CmHS4vls0

>>596
ヘタクソな女性ドライバーにとっては、減速していく中で車線変更するのは難しかっただろうとも思う。

と書くとＤ扱いされるのか？
俺はＡ（前車4：後車6）なんだけど。
ニッサンの件はまた別の話だし。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:22:35.56 ID:7BhEhVZs0

>>601が悪い

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:23:51.08 ID:Gx/h9jD9P

真相：運転する嫁に手マンする夫

嫁「ああん、もうダメ加速できな～い！イ、イク～～～～！！！！ハアハア・・・もう運転もできない変わって・・・」
夫「しょうがない奴だな」

ドカーン！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:25:29.72 ID:DFvVIRpt0

>>606
嫁叩きがバカだと思われるが狙ってやってんの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:25:37.75 ID:SFz9vI3b0

>>604
そこでドライバーの事情を勘案して同情を入れると話がややこしくなると思うんだが
例えばそれが嫁(30)じゃなく同じくペーパーの祖父(63)なら同情する？
多分レスが「団塊爺氏ね」のオンパレードだと思うぞ
本線上停止は本来あってはいけない事だからそこは老若男女同等に評価すべき

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:37:39.08 ID:HHXAKM870

その後のニュースが出ないけど、隠ぺいか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:40:39.13 ID:CmHS4vls0

>>608
うん、だから基準どおりに4：6だと思ってる。

ただし後続車の運転手には修正要素が皆無だけど
前車には「減速開始から停止までの余裕時間」が判明するまでは
路肩回避がどのくらいの難しさかは分からないから
修正要素として考慮される可能性は残ってると思うんだ。

スロットルオフと同等のダラダラ減速なら移れると思うけど故障だしさ。
予想外の急減速「かもしれない」でしょ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:43:46.64 ID:Gx/h9jD9P

>>610
嫁擁護がなに誤魔化してんだよ

とは言っても嫁の顔次第だったりする？
かわいきゃ正義
３０歳はまあ難しいか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:50:15.25 ID:5IhIByAfO

どうやら日産社員の勤務時間が終わったようだなｗ
蛆虫のように一斉に湧いてきて嫁批判やガス欠ださんざん騒いで
逃げるように去っていったな
わかりやすすぎるんだよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:51:12.60 ID:A7yZC1j70

>>596
ABCは日産に責任なし？

じゃあDだわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:51:57.55 ID:CmHS4vls0

>>611
嫁擁護じゃないっての。
車間をあけないバカを叩くと、それを嫁擁護に誤読されてるんだよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:52:49.07 ID:lOjIjD8h0

>>614
誤解じゃなくて誘導されてんだよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:56:28.81 ID:jxW0sejf0

>>583
エクストロニックCVTなら大丈夫とも限らない
一番疑われてるのはスロットルみたいだけど
それに、CVTはエンジン不調わかりにくいみたいだし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:59:26.64 ID:lOjIjD8h0

とりあえず事故の内容と故障の原因がハッキリするまで憶測で叩き合いしてても意味ないだろ。
夏休みで暇なんだろうが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 19:59:42.28 ID:Gx/h9jD9P

おいおい

じゃあ車間距離取らない馬鹿が悪いとか言ってお前も走行車線に止まるのかよｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:02:31.73 ID:Gx/h9jD9P

車の原因究明を待ってとか言ってる奴頭大丈夫か？

車が加速しない原因は何にせよ路肩に止めるべきだろ
そこをしっかりと今後も強調してもし高速でトラブルあった場合に生かさなきゃダメだろ

まるで嫁は責任ないみたいな風潮じゃ今後も走行車線に止まるサンドラがうようよ高速走るよ
頭沸いてる？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:03:45.02 ID:lOjIjD8h0

ここで叩いても何も変わらんだろ
せいぜい自分は気をつけようってだけだ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:03:58.00 ID:Gx/h9jD9P

とにかく第一に強調されるべきは路肩に止めること

それ以外今後の高速事故の教訓にならない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:05:25.95 ID:Gx/h9jD9P

>>620
いくら気をつけてても走行車線に止まって罪を追及されない奴が出てきたら

今後も高速でお前の前に車止まってるから

直前にトラックによけられてお前が止まれるのかよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:06:05.73 ID:Nwb4Qr3A0

今まで突然停止っていう問題ら幾つも発生してたんだろ？
それなら誰かがこんな事故起こしてもおかしくない、つまり起こるべくして起こった事故なんだよ。
嫁を叩くのは見当違い

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:07:03.08 ID:1zQO7JcT0

トラブルで停止なんて日常でもよくあることだから
ちゃんと対応策をドライバーに教えておかないとな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:07:08.08 ID:SopzSi8h0

>>596
オレもDだな

Gx/h9jD9P みたいなヤツの存在がそうさせる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:07:37.40 ID:Gx/h9jD9P

じゃあ路肩に止まることをサンドラにしっかりと教育せずに
この死を無駄にする訳？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:08:10.93 ID:qnbGN1jbO

>>612
>>613
　↑
こういうのが単発IDでず～っと貼り付いてるよな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:08:53.74 ID:c8IsdVBc0

誰だって高速で車がおかしくなったら路肩に行こうとするよ
好きで走行車線に止まるバカがどこにいるんだ？

路肩に行こうとしても行けなかったんじゃないのか、ってことだよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:10:01.43 ID:Gx/h9jD9P

>>625
お前は死ねばいいよｗ

もしこの嫁の前に停止した車あったらこの嫁も追突してたくらいのレベルのドライバーだよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:10:54.08 ID:Gx/h9jD9P

>>628
ドラレコ見たら行けるじゃん
馬鹿？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:11:39.33 ID:d+G0Apj30

>>621
メーカーがトラブルを起こさないような車を作ってくれればいいんですけど
あと十人ぐらい死なないとだめですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:16:34.18 ID:6u3U6LyS0

>>621
んなあったり前の事をここで叫んで何になるんだ
わざわざこんなスレ見に来るような奴に言う必要があるか？
啓蒙したかったら違うとこでやれよ。

>>622
当然過失は追求されるだろ
何で無罪になってんの？

嫁が無罪なんて誰も言ってないだろ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:17:22.28 ID:CmHS4vls0

>>621
6:4で後ろが悪いって事は、第一に強調されるべきは「車間を取って前をちゃんと見ろ」なんだが。
その次に、「故障したら路肩に止めろ」になる。
どっちか片方じゃないんだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:17:39.62 ID:xjsXglgaO

調子こいて書いてたらバイ猿になった

メーカーのせいにしても死んだ奴生き返るか？
どんなトラブルでも対策しとくべき
自分原因のトラブルもありうる

てか飽きたから寝るわ
おやすみ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:32:04.52 ID:RCTgple+0

>>634
嫁のせいにしても死んだ奴生き返るか？
どんなトラブルでも極力発生しないような対策しとくべき
自分以外の原因でトラブルが起きるのは困る

てか今起きたわ
おはよう

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:33:36.95 ID:qnbGN1jbO

日産やトラドラに責任を求めても、嫁家族が助かるためには他力本願に過ぎないじゃん
自分の力で助かる道もたっただろうに、誰々が悪い！と言いながら死んでいってどうする

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:38:12.44 ID:30WRtKU10

>>604
＞俺はＡ（前車4：後車6）なんだけど。

すでに湧いてるみたいだから説明は不要かもしれんが、基地外(もしくは工作員？)にとってはこれ言った時点で嫁擁護認定な。

こいつら居眠りのトラックより、居眠り運転車の進行上に停止してる奴のが悪いっていうキチガイ理論w

居眠りのソース無いだろとかいうなよ？
既に指摘してるヤツもいたけど、
警察が現場検証すりゃすぐわかるんだよ。
もちろん脇見したってのは絶対バレない嘘だがな。うまいこと逃げやがったよトラドラは。

まともなブレーキ跡もなく、あんだけの勢いでぶつかってりゃピンとくるのよあの時間帯だし。だからこそトラック会社の家宅捜索もした。過酷な業務の証拠はでてこなかったがね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:43:43.58 ID:1mT4dnS5P

またティーダに乗ってい奴が事故死するだけだよ。

他人事だし日産なんか乗っているからと笑ってればいいんだけど
日産車の欠陥による故障が原因の事故に巻き込まれるのは嫌だから
欠陥車をなんとしろや日産となるのは自然な流れです。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:46:15.29 ID:gNq6sLKz0

トラドラも嫁も同じくらいの重大ミスやらかしたから事故が起きた
事故についてはこれで完結

ただし、もし故障の原因が車体の製造や設計にあったとすれば、
嫁はニッサンから高額の慰謝料や損害賠償を受けられるだろう
巨額のリコール費用とイメージダウン、ニッサンの受けるダメージは
（一時的にせよ）相当大きなものになるだろう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:46:58.39 ID:dvxiUP1D0

車板的にはぶっちゃけトラックと嫁どっちが悪いなんてどうでも良いよｗ
欠陥車を放置した糞メーカーを社会的に抹殺すること、その１点だよｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:47:00.66 ID:e1aYOKg00

>>596
じゃあ俺はE

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:48:16.46 ID:LFq+yz3W0

嫁は全然わるくない、って言ってる人、一人もいないじゃん。
追突したトラックは全然わるくない、って言ってる人、一人もいないじゃん。

なんだ、みんな意見一致してるじゃん！
けんかすることないじゃんじゃん！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:51:19.84 ID:lOjIjD8h0

だよな
なんか必死に嫁叩いてる奴がいるが第三者としてはどうでもいい話だよな
このままだと高速走ってて前が日産だと恐ろしい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:51:20.57 ID:cGZn7fNF0

ニッサン悪くない
車が壊れるのは当たり前
危険予測しておくのは当然

な人はいるけどな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:56:10.70 ID:gNq6sLKz0

一番うざいのは寄せられなかったのを当然と言い張る無免許夏厨

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:07:14.68 ID:KQNmN5QlO

新しい国産車レンタカーがいきなりエンジン反応しないなんて、そりゃ普通パニックになるわ。この奥さん、旧車オーナーでも外車ユーザーでもないだろ。
日常生活に車を使わず、孫たちをジジババに会わせるためだけにレンタカーを使ったんだろう。
そんな女が、こんな状況で冷静に対処できる方が奇跡的だ。パニックになるわ。
ぶつけたトラックだって、早朝に車が走行車線で止まっているなんて、すぐには意味がわからんよ。認識して回避するのもトラックは厳しい。夜に道路に寝ている酔っ払いを轢く事故と同じくらい、避けるのは大変だ。
日産工作員が、一生懸命に主婦やトラック運転手に責任をなすりつけようとしているが、この一家がトヨタでもホンダでもマツダでもなんでもいいから、他社の車を使っていたなら、3人は今も生きていた。

日産ティーダを選んだことが主婦の過失ならば、世の中から日産ティーダ及び同じエンジン使っている車を、レンタカー業界から一掃しなければならない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:10:48.94 ID:W2ln+iPl0

日産車に乗ってる家の車が数週間ほど前からADバンになってる
修理かなにかの代車かな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:13:12.27 ID:+gN8Jk6L0

ま、なんで止まっちゃったかは、国土交通省が調査中。
日産を叩くのは調査結果が出てからで良いと思うけど、なんで今からそんなに必死なのかw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:15:58.28 ID:fbK90wKH0

>>582
「もし」は論じても無駄

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:16:12.84 ID:gLLaGDZK0

国土交通省の調査結果は、みんなが関心を失って忘れた頃にでる
それがお役所のやり方

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:19:17.68 ID:vGZNU6lw0

今日現場通ったけど
勾配もかなり緩いし見通しもいい道だった
まともに突っ込むのはちょっと考えられないなぁ
止まってる車があってもなんらかのアクションはできると思った

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:19:46.84 ID:UV3t/DJN0

>>648
んだんだ

そしてもし日産が悪くても、運転者もトラックもわるくないことにはならない
これは全く別の問題

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:25:40.26 ID:e1aYOKg00

これで日産がユーザーや下請けを犠牲にしてまで金儲けをやめることを願うよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:27:31.61 ID:e1aYOKg00

>>651
そのまま突っ込んでるからな。避けようとした形跡がない以上言い訳もできないし

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:27:53.80 ID:RWhvowdhP

左車線トラックと事故車の車間距離のグラフできたよ
撮影者が中央車線のトラックを追い抜いてから14秒後に100mくらいになってる
動画最後の30秒後まで撮影者はどの車も追い抜かないので、
このトラックが来るまでスッカスカというのがわかる
t=0で車間距離は300ｍあったはず

距離y軸(メートル)と時間x軸(秒)
赤：撮影者 110km/h
青：事故車 30km/h, t=0で420m前方
緑：左車線トラック 80km/h, t=0で120m前方
破線：中央車線トラック 90km/h, t=0で追い抜く
http://imgur.com/v79pbDV.jpg

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:29:12.28 ID:YR8TtViA0

軸名変更して書き直して

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:35:54.55 ID:BIv1XvrJ0

NG推奨
ID:KQNmN5QlO

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:36:56.78 ID:AKkAgEF40

>>585
なに、これ
事故直前の停止車両？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:37:54.21 ID:e1aYOKg00

そうです

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:38:01.71 ID:ExtbzqDP0

トラック運転手が可愛そうとか馬鹿じゃねーの、所詮社会の最底辺他に何も出来ないからやってる連中なんだから　人殺しのトラ運は裁かれて当然一生免許取得禁止が妥当だ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:42:05.33 ID:d+G0Apj30

トラックの運転手がいなければ日本経済は崩壊するのにね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:45:05.19 ID:N+18HBxI0

>>228
知らないくせに態度だけはいっちょ前だな。
イグニッションオフにすると、メーカーによって条件は異なるがエンストした後にシステムが停止するんだよ。
だから電動パワステも停止。
なんらかの原因でエンストした場合でも、重大な故障でなければシステムは制御しようとするからパワステは効く。

>>370
100m先までしかみないってことないだろ。もし見切るなら、直前にもっと前まで確認すればいいだけ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:48:22.23 ID:SopzSi8h0

>>655
ティーダも始めは 90km/h、追い越されるXX秒前から減速・・・
てな感じでもうちょっとリアルに

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:49:35.04 ID:JmsZduNI0

>>658
いや、撮影者によると30-40km/hくらいで進んでたとこらしい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:49:49.33 ID:e1aYOKg00

>>655
その図警察がパクるぞｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:53:03.60 ID:HQufnJmR0

>>646
そのりくつはおかしい
日産が悪くてもこの主婦が悪くないわけではないし
この主婦が悪くても日産が悪くないわけでもない

そして脇に寄せるのはテクニックの問題になるほど難しいことじゃない

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:55:08.40 ID:KQNmN5QlO

つうか、国産車から信頼性を取ったら何が残るのよ？日産の工作員さんよ、
こういうシチュエーションで孫たちを普通にジジババに会わせるのが国産車でしょう。
まだ納車一年めのレンタカーなんだから。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:00:52.83 ID:RWhvowdhP

>>656
この簡単なライン引きソフトじゃいじるの面倒かった
t=30まで追い抜きがないってのを追加。事故車と左車線トラックの間には100m以上の車間距離があったはず
http://imgur.com/jxn9SrU.jpg

>>663
減速の時刻は不明なので保守的にt=0で30km/h一定とした
もし減速入れるとt=0での前方距離が小さくなってなだらかなカーブに。交点は変わらない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:01:01.56 ID:GiLx06n/0

正直これから路肩に寄せるレンタカーが増えるぞ
盆には気をつけろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:03:21.32 ID:gNq6sLKz0

>>655
GJ
完全にパニック起こして前しか見えてなかったんだな
旦那はやはり寝ていたのか、それとも二人ともパニックだったのか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:03:26.11 ID:HQufnJmR0

>>667
工作員とか妄想だろ
落ち着けバカ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:04:40.91 ID:yvPIoYbs0

>>651
居眠りやろ
察しなアカン

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:05:16.44 ID:e1aYOKg00

旦那熟睡してたんだろうな…
起きてたらハンドル横から補助して左に寄せてたろ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:07:41.94 ID:5sZxjJ84O

>>666
テクニックというか判断スピードだろ。
惰性で40キロという状態じゃもう数秒で停まってしまう。
そんな車で後ろから迫る大型車の前を横切って路肩に行くのは無謀。
もっとスピードが出ているうちに「あれ?なんか調子悪い?」から「やばいこれは停まる」って
切り替えられるかが勝負だった。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:09:11.73 ID:KQNmN5QlO

日産工作員たちの逆鱗に触れたか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:09:31.98 ID:GiLx06n/0

>>668
この図だと事故車両は定速で走行してるように見えるけど・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:12:13.01 ID:5sZxjJ84O

ま、この主婦をどう批難しようと俺には実害ないが、
きちんと俺のティーダに同じことが起きないようリコール修理しろよ。
この日産工作員共よ。

510ブルやトラッドサニーの頃の真面目な車作りを思い出せ。
この日産のツラヨゴシのタワケどもが。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:14:35.01 ID:5sZxjJ84O

>>676
撮影者が見たのも実際は失速中の瞬間的な４０キロだよね。。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:16:49.71 ID:7HFuwSZ10

>>674

40キロで数秒？
お前アホか？
一度自分の車で何秒かかるか試してみろ！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:17:15.73 ID:efqulxyx0

ID:RWhvowdhP様
ダイヤグラム有難うございます、解りやすい。
結果論だが、やっぱイチかバチかで左車線移動が正解だったかなあ。
何か様々な不幸がピンポイントなこの一点に集中した感じだな。

で、国交省よ、鉄道や航空機のような「事故調」のようなことは出来んのか？
実際は国交省でやる時点でアウトなんだが、本来完全な第三者での調査をすべきだろ、こういう微妙な事象の場合。
だいたい日産を交えて、というのはおかしいんじゃないか？事故調査に関しては、正直警察も信用出来んし。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:17:46.91 ID:gNq6sLKz0

左車線が数キロに1台しか走ってない究極のガラガラってことがわかっただけで十分
無免君がここでいくら騒ごうが、路肩誘導の可能性について警察や裁判所は適切に判断する

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:21:04.88 ID:vGZNU6lw0

>>672
直球すね
個人的にはうとうとしてたんじゃないのかなって印象

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:21:05.98 ID:5sZxjJ84O

>>679
ギア入ってるとあっという間だよ。
それともNにしなかった主婦が悪いとか言い出すのかな?

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:22:28.81 ID:5sZxjJ84O

>>681
真後ろのトラックが目に入らないの?

ゴタゴタ言い訳してリコールから逃げるのか?

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:25:53.85 ID:gNq6sLKz0

>>684
>>639

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:26:24.22 ID:HQufnJmR0

>>677
だから主婦が悪いかどうかと日産が悪いかどうかとは全然関係ないだろ
なんで必死に主婦擁護する？

日産は日産でもちろん悪いかもしれないが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:27:20.15 ID:LKHvQhIl0

相変わらず、トラックにプリクラッシュブレーキがついていればという意見は皆無だな。
http://www.youtube.com/watch?v=hC2mUYdyOTo

完全に停止できなくても、速度が下がるだけで大きな被害低減効果がある。

欧州ではすでに商用車に義務化、日本でも来年から大型に義務化が始まるが、
後付けで全ての大型につけるぐらいやって欲しい。
大型が済んだら、乗用車も含む全ての車にプリクラッシュブレーキとレーンキーピングアシストを義務化してほしい。

国交省、トラックのプリクラ装着を義務化
http://response.jp/article/2012/03/12/171271.html

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:27:36.35 ID:HQufnJmR0

>>674
最初から40km/hで走ってたわけないだろ
アホかお前は？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:30:56.24 ID:7HFuwSZ10

>>683

だから、AT車でDドライブにしている状態で！
時速100キロだと惰性で2分ぐらい走るんだよ。
詳しく知りたければ、数値化されたもので教えようか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:31:11.06 ID:RWhvowdhP

>>676
いつ減速したのかはさらなる証言と調査待ち。
気になるなら青い直線の左を持ってぐいっと下に曲げて破線と平行にしてみて、交点変えずに。

ちなみに3秒後には左車線のトラックは通り過ぎてるのでその後でも左に寄せることはできたかもしれないね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:32:33.79 ID:5sZxjJ84O

>>686
日産が安易に主婦にすべての責任押し付けて、車の欠陥にメスを入れないままウヤムヤということをしないため。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:34:05.55 ID:gNq6sLKz0

だめだこいつ
透明追加

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:35:09.00 ID:NFh3+EWzP

まあ日産工作員は聞いてくれ
日産ティーダをレンタルしたら故障して死亡事故が発生した
俺らには加害者と被害者の落ち度なんて関係ないんだよｗ
新車で1年も使用していないティーダが故障する事自体が
日産の技術ってこの程度、欠陥車の対策をしろ！！
日産系のレンタカーの信頼性、整備性も当てにならない

日産欠陥車の事故に巻き込まれたくないし
それによる渋滞にも巻き込まれたくない
前を日産車が走っていたら車間距離は3倍にするとか
日産車の後ろは走らないって対策を俺らにさせるなよｗｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:35:55.48 ID:5sZxjJ84O

>>689
そんなに走れるかよ。
俺のはティーダもセカンドカーの旧車軽もMTだから試せないが
そもそもクラッチ切っててもそんな２分も持たないぞ。

まして現場は傾斜あり。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:37:48.68 ID:+b6finHU0

497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/31(水) 16:01:59.65 ID:JNBcU5QQ0
嫁叩き・・・理解できる、同意する
嫁擁護・・・理解できない、無免臭ﾌﾟｿﾌﾟｿ

トラドラ叩き・・・理解できる、同意する
トラドラ擁護・・・理解できる、多少同意する

ニッサン叩き・・・理解できる、お前らのライフワークだもんな
日産擁護・・・毎日お仕事大変ですね

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/07/31(水) 17:13:00.11 ID:Rz4TH8LX0 [2/2]
＞嫁擁護
ニッサン叩きたいだけの無免坊が　嫁は悪くない、車が悪い　って言い張ってるのが真実ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:38:20.24 ID:HQufnJmR0

>>691
アホか
主婦が悪いのは故障から後の対応だ
故障した原因とは何の関係もないわ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:39:30.20 ID:RWhvowdhP

橋入る前の坂道でエンストしたならすぐ減速しそうだけど
橋の上でのエンストなら惰性で走るのは余裕だと思う
Google mapで距離調べて橋手前でのエンストも考えてみるか

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:41:08.64 ID:5sZxjJ84O

>>693
そうそう。
こっちはカローラやアクセラと同じくらいの金払ってるんだから
同じくらいの品質保証してくれないと詐欺ってもんだ。

高速でエンジンが停まるかもしれないって疑惑を抱えた車なら
俺はアクセラを買っただろう

主婦のせいにするのは品質向上への真摯な態度とは言えない。
だから俺は主婦をかばうがわに立ったんだ。

わかるか?
俺は今でも技術の日産を信じてる。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:42:40.24 ID:qnbGN1jbO

この程度の故障よりも、高速の中央車線に止まる事を何とも思わないドライバーの方が怖い

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:44:02.55 ID:xL1KWW9p0

直前動画をみたが、あの流れだと車を寄せることも無理じゃないな。

もちろん、「余所見をしていたトラック運転手」の過失がそれで減るわけでもないし、
「走行不能になったレンタカー」の問題はそれ以前の問題だが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:46:10.56 ID:1XHWIWno0

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:50:11.42 ID:XAChlW+50

これくらいのサイズの5ドアハッチバックの後部座席はやっぱり危険すぎるな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:50:12.85 ID:Wva5/MHw0

夜は止まってる車がいても、走ってると誤認識するという人がいたが、それが本当だとしても
他の車がびゅんびゅん抜いてりゃ相対速度が分かるはず。
タバコは嘘で、眠っていたんだろうな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:56:26.98 ID:wT+dSeIo0

ぶっちゃけ嫁もウトウトしてたりしてな
サンドラが夜通し走ったんだよな
事故自体は単純明快だし嫁側に強力なスポークスマンがいないとメーカー叩きに発展するほどのインパクトはないんかなー

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:58:03.28 ID:HdJk81H80

>>701
一般道ならともかく、高速道で徐々に速度が落ちたら相対的に急減速に近いのでは
左車線　がらがらでも車は走っていたから、
自分は速度が落ちていく中で、後ろからくる車のライトがみえたら車線変更は怖いぞ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:58:09.46 ID:Y9G84gBS0

>>701
ここまできて、社外マットによるアクセル操作不能説を無視するのか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 22:59:19.95 ID:Y9G84gBS0

>>705
あの交通量なら左に出し続ければ少なくとも不可能ではない。
漫然と運転して停止したといわれても文句言えない情況証拠

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:00:00.68 ID:+gN8Jk6L0

長距離の運転手と話したことあるけど、深夜の高速で交通量が少ない所だとうとうとしたことは結構あるとは言ってたな。
名神とか夜でも車が多い所は無理らしいが。

まあ仮にうとうとしてたとしても、寝てましたとは言えんわなぁ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:00:16.67 ID:5sZxjJ84O

ここで嫁をいくら批判しても日産の責任は消えない。
こんな欠陥疑惑のある車を売ったんだから。
リコールするか他社車への乗り換え資金を出せ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:00:40.95 ID:1XHWIWno0

>>705
いつの日か免許取って高速走ってみればわかるよ
本線上に停止することがいかに恐ろしいことか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:02:29.09 ID:ttTdSBYj0

ハザード点けて減速してたら、路肩に寄せやすいように右から抜こうと思うトラックドライバーはいなかったのかよ。
ぶつけたトラックの前のも左からだし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:04:15.44 ID:HdJk81H80

>>710
停止したくて停止した訳じゃないだろ、何らかの原因で止まったのだが

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:05:42.19 ID:dJr4siax0

登坂車線から追い越していく奴もいるくらいだからなあ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:06:37.58 ID:1XHWIWno0

なんで緊急時の車線変更をそんなに難しいものにしなきゃならないのかね
無免君の脳内ではどんな絵が描かれているんだろう、頭割って覗いてみたい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:07:17.29 ID:Q9LiIbfZ0

>>701
路肩きっちりはねーよ
車一台分ギリ

もしパンクしたらタイヤ交換すら出来ない路肩なんて無意味

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:10:14.38 ID:ttTdSBYj0

>>715
言っとくけど、路肩等での修理は禁止されてるからな。
数年前、軽のおっさんが車線にはみ出て交換してたらダンプに跳ねられた事故あったよな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:10:29.92 ID:Q9LiIbfZ0

>>701
それとな
後からだったら誰だってスーパーマンになれるんだよ

車の状態、現場の状況を後から知ったくせに「俺なら余裕」とか恥ずかしくて言えないわ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:11:02.51 ID:1XHWIWno0

>>715
また無免許アピールですか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:21:15.10 ID:LFq+yz3W0

ねらー「俺だったら異常に気付いたらすぐに路肩に寄せられる」ｷﾘｯ

未亡人「あなたとは違うんです！！」ﾌﾟﾘｯ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:22:34.22 ID:5sZxjJ84O

>>711
ハザード出すと左右から抜いてくのが現実だからなぁ。
やっと左に寄れると思ったら後ろにいたやつが左から抜こうとしてきて妨害されたり。
日本人の運転マナーが中国並になった悲しい現実。
これ、実際に経験しないとわからないんだよね。
無免許や初心者は周りの車がルール通りに動くと思ってるけど
実際のドライバーは故障車に冷たい。
「路肩に行けるように追い越しはやめておこう」とならず
動くシケインと思ってやがる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:24:15.66 ID:RWhvowdhP

やっぱり橋に入る前のエンストだと逆に距離がありすぎて左車線に避難する時間的猶予はありまくりだな
急激な減速じゃないとすると、左に寄せなかった理由解明は証言を待つしかない

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:32:32.71 ID:5sZxjJ84O

>>721
それで車線変更を妨害した車が浮上したりな。
でもそれはまた日産の責任逃れになるだけか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:33:57.54 ID:NFh3+EWzP

これは技術の日産の車なのよヒュンダイと違うんだから
もうすぐ元通りに走ってくれると期待したんだろう

日産に過剰な期待、過剰な信頼、過剰な夢を見過ぎたのが
嫁さんの過失だよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:39:18.56 ID:iY9NAPvA0

>>689
前にも引き合いに出されている「ＣＶＴ不具合動画」だが、強力にエンジンブレーキが
かかって急激に減速してるぞ。
これと今回の事故車の原因とか症状が同じかどうかはわからんが、「２分ぐらい走る
んだよ」って決めてかかるのは不適切。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:40:26.10 ID:1xkb73GgP

ドラレコ　　ガラガラじゃねぇか　つっうか　走ってないだろ。

そもそも左走れよ。

ペーパーって怖いな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:43:29.18 ID:ttTdSBYj0

>>724
エンブレのような減速はしていないんだよ。
ニュースは、ゆっくり減速したようなことを言っていた。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:47:20.78 ID:ElosGD7n0

728 ：724：2013/07/31(水) 23:50:18.30 ID:iY9NAPvA0

あ、すまん。リンク忘れた。
http://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:52:09.92 ID:2xN4JFBu0

この事故車を第一走行車線から追い抜いた車も居たようだが、低速車を確認し
たら、二車線移動して追い越し車線を使わないと危険だ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:52:11.07 ID:ElosGD7n0

車線変更しなかった　
　→主婦の重過失

故障のせいで車線変更できなかった
　→ニッサンの責任

叩きたい一心の、こういうめちゃくちゃな論理で車線変更無理説をゴリ押ししてるのか

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:55:58.27 ID:ojZTT6Cp0

で、なんで急に動力なくなったん？
それが知りたい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:57:17.79 ID:NFh3+EWzP

普通の人なら親族や知り合いが日産車を買おうか悩んでいたら
「死にたいのか！！」と注意するよな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:57:21.49 ID:ZbvHXS4M0

結局ID:5sZxjJ84Oは自分のために事故を利用している屑だな
ゴミ車を買った己の不明と不運を呪いつつ事故死しろ
おっと、本線上停止は勘弁な

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:05:49.59 ID:P/rgVIxr0

まあしんぱいすんなよ
県警のエリート捜査官と国交省のキラ星がきっちりジャッジしてくれるから
おちつけ、この国はすてたもんじゃない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:07:13.05 ID:UZSurQ450

>>734
おう
期待しとるで

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:09:28.20 ID:sFwYG3Ig0

でもとりあえず路肩に寄せられない人や場合もあるかもしれないので
俺達は本線上にも停止車両がいるかもしれないと思って運転しないとね
高速にかぎらず

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:20:20.26 ID:OvXmGJvY0

>>734
まあアメリカのNTSBレベルじゃなきゃ信用出来んわな。
日産自動車が含まれる時点でアウトだろ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:20:29.70 ID:R+Jln9hm0

日産は国益の為に意味もある、トラ運は所詮使い捨てだからどーでもええわな全部罪おっかぶせとけ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:25:48.70 ID:P/rgVIxr0

>>737
なんでも欧米主義かよおまえさんは。知った口たたくなよぉ
こうみえてだな日本の捜査能力はピカイチだぞ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:27:51.20 ID:OvXmGJvY0

>>739
わかったわかった、、、

そういうことかよw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:27:51.74 ID:/ZVKJcghO

ぬくぬく主婦から悠々自適な年金暮らしへ
どちらに転んでも主婦は安泰でええのう
いい男めっけてまたセックス
美しい日本

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:31:33.35 ID:P/rgVIxr0

＞＞740
いいや、おまいさんわかってない

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:33:53.83 ID:OvXmGJvY0

>>742
肩の力抜けや

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:34:18.88 ID:VWhrxcne0

愛知県警と電通なら
きっと日産を完膚なきまでに叩き潰してくれるさ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:37:59.59 ID:P/rgVIxr0

>>743
で、きみは何がわかったんだね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:39:20.25 ID:OvXmGJvY0

>>745
きみがおりこうなことだよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:43:24.46 ID:P/rgVIxr0

>>746
来世で会おうじゃないか同志よ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:44:41.27 ID:OvXmGJvY0

>>747
嫌だよw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:45:45.43 ID:P/rgVIxr0

>>748
てれなくてもいいじゃないか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 00:56:42.81 ID:4VRv1fbq0

文通でやれ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:00:27.04 ID:Alg7WK2U0

何なのこのスレ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:04:58.64 ID:KSgjJcyB0

>>730
重過失wwwwwwww

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:09:34.34 ID:52ALVT400

ガラガラとか言ってるヤツが多いが、進行方向同じなんだから、似たような速度で走ってたらそう見えるだけだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:11:22.68 ID:oOPbOTHN0

5時の湾岸なんか普通にガラガラだよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:15:33.11 ID:PJ/sOo5b0

>>754
大雑把な平均なんか聞いてないんだが

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:18:53.74 ID:PoqEQcGQ0

ガス欠なんだろ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:23:51.32 ID:PFtHuiUqP

>>753
ん？ガラガラじゃん
明らかにうぷ主と隣2つのレーンは違う速度だし

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:26:46.01 ID:ztJS/JRm0

嫁擁護＝ニッサン叩きの放浪

路肩がないから逃げようがない
↓
航空写真できっちり路肩があることが判明
↓
すごく交通量多いから車線変更無理
↓
がらがらであることが多数の証言により確定（後に動画で後押し）
↓
急減速してる状態じゃ空いてても無理
↓
主婦自身が「走行中に速度が徐々に落ち…」と証言
↓
とにかく左への車線変更は無理 ←今ココ

車線変更しなかった　
　→主婦の重過失

故障のせいで車線変更できなかった
　→ニッサンの責任

ニッサン叩きたい一心の、こういうめちゃくちゃな論理で車線変更無理説をゴリ押し

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:31:11.51 ID:0CnX2PBN0

>>436
トラック乗りから言わせてもらうと、まず回避行動を取るときに積み荷が崩れないか心配するのよ。
これはヤバイと思って回避行動を取ろうとするけど、総重量20t 越えの車両だから横の車線をちゃんと見ないと大惨事になる。
重い車だから急ハンドルや急ブレーキも普通車みたいに行かないから動画みる限り凄い焦ってるよ。

あと、中央車線で止まると左車線から遅い車を追い抜くとき右後方見ても前方はそれ程気にしないから
タイミング悪くこの状況になると事故率は跳ね上がるよ。
動いてたなら路肩に寄せる事はとても大事。
右車線走ってるトラックは社速厳しいとこが多いから前見てる事多いんでよけてもらいやすいと思うよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:39:21.66 ID:IUB/b1Td0

>>759
トレーラー乗りから言わせると、更にジャックナイフの心配も有るのよ(´･ω･`)

ヘッドよりも積荷を積んだ後ろの方が遥かに重いしな(´･ω･`) マジで急ブレーキは恐ろしい事になるのよ( ；´Д｀)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:53:37.56 ID:sj8ygYpwO

日産の車はエンストにしろCVTの不具合にしろ、走行中の故障で警告灯点かんのかな

以前、燃料ポンプ逝って100km/h走行中にエンストした時はで警告灯全点灯したから故障に気づいて路肩へ回避したのを思い出した。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:57:34.87 ID:Etzj7DlS0

>>759
まず大型トラックは法定８０キロなんだから普通車と同じ運転しちゃいかんのよ
前提からおかしい
普通車と同じように走っておいて普通車と同じように回避できないって言い訳は通用しない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:59:16.48 ID:1ZB2t2RHO

動画見して

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:01:29.80 ID:8TCccgHI0

>>756
それは既に報道で否定されてる

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:02:59.56 ID:8TCccgHI0

>>763
>>37-38

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:05:16.83 ID:8TCccgHI0

>>758
そうやって煽るからいけないんだ
日産がめちゃくちゃ悪いとしても
壊れた車を速やかに路肩に寄せなかった過失は明らかにあるわけで

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:17:08.94 ID:TBRR/GtV0

過失ってのは賢さの問題じゃなくて心情の問題なんだよ
パニックを起こすのは過失とは言わない

バカだが過失じゃないよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:19:38.47 ID:aZcCZfDp0

>>762
大型だから出てても90キロなのぜ？
西濃だけは専用レーンで車作ってるから100出てるけどｗ
何キロで走ってたかはタコグラフ見ないとわからんけど違反で捕まるようなスピードは出てないはず。
もしリミッター外してたら会社潰れるの確定だけどね。
大型は見晴らしは良いけど、前の車種と車間次第で2台前は見えないから車間は大事。
よそ見してたんも悪いし、トラックの過失は当然あるよ。

今日あそこ走るから、窓枠のオレンジ色が照明じゃないか見てくる

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:26:00.27 ID:8TCccgHI0

関連スレ

伊勢湾岸事故の日産車に欠陥車の疑い強まる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374933652/

【伊勢湾岸道事故】　事故直前を捉えたドライブレコーダー公開される混雑状況､路肩など映る
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375237456/

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:28:20.39 ID:8TCccgHI0

>>767
いやそのりくつはおかしい
パニック起こしてどっかに突っ込んでも前方不注意だし
パニック起こして制限速度超えてもスピード違反だし
精神状態によって過失が免責されるのは裁判でもして心神耗弱が認められでもしないと無理

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:33:17.20 ID:SzwRrnDC0

>>770
パニックを起こして突っ込みました
パニックを起こしてスピード違反しました

パニックを起こして停止しました

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:39:38.13 ID:edbZUEyx0

被追突車運転手への疑問。
第二走行車線から路肩まで横方向移動は約6m、100km/h→0km/hの急制動が40～
50mで、パワステが切れていても縦列駐車じゃないから移動は可能と思える。

路肩移動には第一走行車線の後方車確認が必要だが、運転手の証言通り徐々に
速度が落ち、停止まで200m～程度進んだとすれば、拳一つ程度ステアリングホ
イールを回せれば余裕で路肩に到達する。

もし、ステアリングホイールが直進状態からロックしたように動かなかったら、
第二走行車線をキープ出来たかも疑問。
運転手の証言に重ステが無いのは、路肩移動を試みなかったとも考えられる。

追突車運転手過失。
前車が左に避けたら突然停止車が現れたとの証言から車間距離が不足していた。

↑で判るように、運転席が高い大貨で前車が避けて停止車が見えたのは、同程
度の大型車に食っいて走行していた事になる。
追突車の前走車が複数の普通乗用車なら、停止車の発見は追突車の直前車より
早くなり、貨物車運転手が大好きなハザードもいち早く出せただろうが、肝心
な時は使わないようだ。

煙草に脇見したと言うのは、居眠り＝過労運転より脇見の方が違反点数が低いから。

事故とは双方に過失が在る時発生し易いが、そこら中で事故が起きていないの
は片方が相手の過失を上回る防衛運転をしているのと、タイミングが合わない
だけの事。

事故車がガス欠やパンクのような故障でなく欠陥であれば、日産は速やかにリ
コールをしないといけない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:47:45.07 ID:8TCccgHI0

>>771
だからどうした
それは過失だ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:50:09.13 ID:fYn92PI90

もう重過失とかいうのはやめたんだｗｗ
とりあえず法律用語としての過失について調べた方がいいよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:50:50.87 ID:FK9Q7QrM0

>>772
日産が悪い説を否定するものではないが
急制動かかるはずとか重ステになるはずとか
あまり考えにくい仮定ばかり前提にしてて話にならんわ
普通に電動パワステは動くかもしれないし急制動なんてかからないかもしれないと考えてもいいはず

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:51:37.72 ID:FK9Q7QrM0

>>774
やめたも何も俺はそんなことは言ったことはない
勝手に誰かと認定すんなよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:52:59.31 ID:BRtU2Ent0

>>240
あれ？　「速度が落ちて止まった」という話・・・

・・・「ではない疑いあり」ということなの？？？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:54:33.97 ID:xElR6vhz0

基本40%とか、ギリギリ被害者面できるレベルの重過失だな
たいていの事故は10:90とか20:80ぐらいで起きるというのに

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:54:46.43 ID:BRtU2Ent0

>>252
だからさ、「左しか点滅してないように見える」んだけど？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:58:01.69 ID:xElR6vhz0

あの動画じゃ判断は無理
愛知県警に電凸して聞けよ、何件も通報があったんだから警察は知ってるよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:59:59.46 ID:xElR6vhz0

ていうか動画主は後方から接近して追い抜いたんだから、ハザード点いてれば
異常な速度とセットで確実に印象に残るはず

「覚えてない」っていうのは、つまりそういうこと

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:00:35.69 ID:BRtU2Ent0

>>272
とっさに左後ろを視認してから寄せたのか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:02:27.41 ID:BRtU2Ent0

>>283
それ臭いと思う。

女のばあいだと特に、とっさに何が起きたか分からないと「分からないから何もしない」傾向が強いし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:05:02.05 ID:BRtU2Ent0

>>294
あるね、ウィンカーみたいな警告装置を、グリルで隠して見えづらくしてるタチの悪い設計の。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:08:07.39 ID:BRtU2Ent0

>>297
その車種のそのトラブルのばあいに、パワーアシストが効かなくなって、
大幅に重くなるという仕掛けじゃない。
知らないと、動かなくなったと勘違いするかも？
特に、腕力が弱い女性だと。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:08:55.65 ID:Ha96LmEA0

「運転中は自車の周囲にセーフティークッションを作れ」

前方だけでなく、後方や側方の状況も常に把握しながら走れという
サトル・ナカジマのありがたーい言葉を舵右の銘にしている俺
まあ把握できてなくてもミラー→目視で1秒もあればレーンチェンジの
安全確認なんて済むけどさ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:11:52.13 ID:p0kX3ioU0

>>785
なんか古いの掘り返してるけどさ
ハンドル動かなかった（と感じた）ら真っ先に事情聴取でそう答えてるよ
そうは思わんか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:14:51.84 ID:edbZUEyx0

>>775
「はず」はどこにも使っていない。
最短と通常のアクセルoffの停止距離の範囲辺りで路肩移動が可能なのか提起し
ただけ。

＞あまり考えにくい仮定ばかり前提にしてて話にならんわ
どこが考えにくい仮定かな。

＞普通に電動パワステは動くかもしれないし急制動なんてかからないかもしれないと考えてもいいはず
当然だね。
検証は進んているだろうが、一つずつ潰していく地味で根気のいる作業の最中じゃないか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:15:49.27 ID:BRtU2Ent0

>>298
だよね。

>>302
「追い抜いていく途中で後ろ向きドラレコに写った車両」だけでけっこうあるんだから、
「ガラガラ」とはいえないじゃない。

問題の車両が減速し始めてから追い抜いていった車両がどれだけあるかは、
一切分からないわけだし、減速し始めてからなら、「相対速度」は何十キロとか、
停止時で最大百何十キロになるわけだし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:23:30.66 ID:p0kX3ioU0

だめだこいつ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:34:51.29 ID:BRtU2Ent0

>>787
おお！　そうだな。

これまでに報道されてる範囲では、意図してハンドルを切ろうとしたという事実は存在しないらしい、と。

まあ、証言の全てが当座にそのまま公開されて報道されてるとは限らないから、伏せられてるだけ
ということも、可能性は残るけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:36:07.37 ID:BRtU2Ent0

>>790
何かお前にとって都合が悪いことを書いたか？　理由を述べよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:36:29.36 ID:UyRkdmZP0

車両に過失があったことすら認めないなんて
エンジンストップってよくあることとか反社会的だろ
そんな車は買うべきでない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:43:20.28 ID:ohRDFgy70

>>793
×買うべきではない
○売るべきではない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:43:21.06 ID:BRtU2Ent0

>>781
一理ある。

そうすると、動画に写ってる、右ウィンカーが点いてるように見えるのは何なんだろう？

異常な低速で右ウィンカーを出していたなら、異常な低速なのに追い越し車線に
移ろうとしていたということで、それもやはり「変な行動」ということで記憶に残ってるはず。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:45:07.19 ID:BRtU2Ent0

>>790
どしたの？　ダメ君。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:46:21.84 ID:qhvGzkmGO

この事故は、奥さんが無事で証言できたから
車の欠陥を主張できたけど、もし亡くなっていたら
トラック証言のみ、車の欠陥は闇の中だったんだよね・・・

ドラレコをポチりました(´･ω･｀)

チェルノ被害が事実なら、ロシアのドラレコ映像のように
東日本もこれから常軌を逸する事故が多発してくる
証言だけじゃ解決できない、ドラレコ必須の時代がやってくるorz

東北道の事故増、東葛の事故増、ググれば出てくるけど
すでに影響は出てる、外内部から細胞破壊するんだから
チェルノ被害例のように脳被曝＝認知力危機意識
判断力集中力の低下も今後かなり来るよね(´；ω；｀)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 03:57:31.44 ID:2SCmLprU0

>>793
この日産車がよくトラブル報告されることはネットで見ればすぐにわかる
ム配慮に借りた夫婦に重大な過失がある
自分の運転する車の特性ぐらい認識しておくべき

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:03:12.63 ID:PekbnqL80

>>789
なんでおまえそんな亀なの

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:04:07.16 ID:PekbnqL80

>>798
釣り糸みえとるよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:05:19.13 ID:PekbnqL80

>>797
原発は関係ないだろ
おまえ話そらしてこの問題うやむやにしようとしてんな？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:07:28.58 ID:PekbnqL80

>>795
あれはティーダのウィンカーにも見えるし他の車のが映ってるだけとも見えるよね
あれじゃ判断つかん

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:09:47.31 ID:IBbCGX080

なあ
嫁擁護にしろ日産叩きにしろ
報道されてる＆明白と誰もが認める事実だけを元に話をしようぜ
でないと不毛な議論ばかりになって本質ぼやけさせるだけだ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:12:17.55 ID:n2cBinET0

んだよなあ。自論を補強したくてわざとかき回してるつもりかもしれんが、議論を遠ざけてるだけだよ。
もしくは、論理的分析のできないただの馬鹿のどちらか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:14:00.14 ID:IBbCGX080

ちんこ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:16:41.74 ID:BRtU2Ent0

>>800
釣り糸だけで、針がついてないのが見えるのか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:17:35.54 ID:PekbnqL80

関連

伊勢湾道高速で車停止３人死亡、県警・国交省合同調査へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375191518/

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:18:10.48 ID:PekbnqL80

関連

【伊勢湾岸道事故】事故直前を捉えたドライブレコーダー公開も未だ決定的な原因不明
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1375283933/

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:19:43.02 ID:PekbnqL80

関連

伊勢湾岸事故の日産車に欠陥車の疑い強まる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374933652/

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:20:44.74 ID:IBbCGX080

>>806
わけわかんねーたとえ話してんじゃねー

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:21:28.63 ID:BRtU2Ent0

>>802
そうは見えないんだけどね。動いていくときの移動の具合とか。
その車両の位置で点滅と見える。

まあ、間違いなくその車両の左右ウィンカーが同時点灯していたと
明らかに分かるという事実は存在しない、くらいかな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:21:47.57 ID:nZYOeHyQ0

>>806
はあ？
どういうことだか説明してみ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:22:28.37 ID:BRtU2Ent0

>>803
そうすな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:22:32.58 ID:nZYOeHyQ0

>>811
コマ送りでも不鮮明なレベル

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:23:35.63 ID:BRtU2Ent0

>>810
おめーが「釣り糸みえとるよ」といってるから、混ぜ返しただけだ。文句あるのか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:24:24.29 ID:nZYOeHyQ0

>>810
そいつ相手しちゃだめ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:25:37.85 ID:BRtU2Ent0

>>812
あんた誰？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:27:18.05 ID:BRtU2Ent0

>>814
コマ送りだとかえって分かりづらいかも。

>>816
いつ頃気がついたの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:31:28.99 ID:EJ51jniY0

>>818
> いつ頃気がついたの？

おまえが生まれたときにだよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 04:44:37.01 ID:I5eiZwsf0

>>89
前方を映した動画が出てないあたりそっちには確定的な証拠でも映ってるのかもね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:02:55.87 ID:lKXAt1XA0

そういうことだろうな
全部が明るみに出ちまう前方動画はネットにうｐせず警察だけに見せたのがうｐ主の良心
「私の記憶にはありません」という言葉が最大のブログ読者サービス

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:05:22.57 ID:lKXAt1XA0

あと、リアウィンドウやピラーの間からチラッチラッと漏れる光を
ハザードと思い込んでる人がいるようだが、実車のハザードは
あんなに速く点滅しませんから（笑）

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:10:56.48 ID:BRtU2Ent0

>>819
嘘つきは泥棒の始まりだぞ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:13:09.90 ID:BRtU2Ent0

>>820
そういうこともありうるね。ぶつかりかけたトラックも、実は提出してるかもね。
ぶつかったトラックも撮ってたかな？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:20:41.30 ID:I5eiZwsf0

ここで嫁も寝ていた説

低速はウトウトしていたから
眠いな→ダンナに代わってもらおう→突然の死

に100円

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:33:02.42 ID:BRtU2Ent0

>>822
「漏れる」？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:33:11.99 ID:xN6EPdLt0

やっすいナァ
オレは１＄

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:37:04.51 ID:BRtU2Ent0

>>825
可能性はあるな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 05:38:18.40 ID:BRtU2Ent0

>>822
ああ、隠れて見えての繰り返し、という話ね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 07:58:09.53 ID:ZkGGzzFZO

日産ティーダ及び同じエンジン使っている車を、レンタカーで選ばない。
これがいちばん

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:00:59.78 ID:Q8oHz1jY0

エンジンの調子がどうのこうの以前の基本的なモラルの問題として
80Km以下で中央車線を走るのは周りに大迷惑だろう

普通の人は80Kｍ割ってると気付いた時点で、
まずは一旦左車線に入って速度回復してから中央に戻ろうとするだろう
モラルや常識の話だから、ほとんど無意識でも自然にそうする
（最初から80Km基準で走る場合は当然左車線が基本）

なので通常はエンジンがヤバいとかの判断以前に、既に左車線を走ってると思うんだ
そういう判断をしないといけない状態時に中央を走っていたこと自体が・・
この女に一般的なモラルさえあればねえ・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:09:27.17 ID:qmmwtv3f0

>>831
高速でトラブルを経験した立場から言うと、スピードが落ちてきた段階で
恐くて中央車線なんか走っていられない。

これはモラル、常識以前の動物としての生命の危機感。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:10:47.51 ID:N9JNSbFo0

正直名港トリトンは高所恐怖症の俺は左怖くてたまらん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:20:26.46 ID:l6Zh9hqh0

確かにスピードが落ちてきた時点で中央車線にいるなんて恐ろしくてとにかく左車線に行くわ
ただペーパーだったみたいだしな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:27:09.29 ID:qmmwtv3f0

>>833
志村、後ろー！後ろー！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:33:45.59 ID:lMF0Yhee0

>>833
俺のお世話になってる人におんなじ人居たわ。
四国でオフする時に瀬戸大橋を右車線かっ飛ばして来たって人もｗ

そんなことも知らずに与島PAでオフを企画した俺。ごめんなさいｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 08:56:56.86 ID:gC8XQPjDP

俺も何度か自分の車が高速で失速して左に寄せようとした事あるけど
左に必死な車とかが居ると寄せられないんだよなぁ…
あれはマジ恐い

起きてしまった事故はどうしようも無いけど
今後起こらないようにする事が供養にもなると思う

失速するような車には乗りたくないので
ニッサンに限らず、車に問題が見つかったら
リコールはちゃんとやるべきという
世の中になって欲しいと思うよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:01:21.81 ID:qmmwtv3f0

>>837
>何度か自分の車が高速で失速して

どんな車に乗ってんだよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:14:22.09 ID:xB0AGsZJ0

>>837
原田さんですか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:24:11.44 ID:aZUyl7/u0

常識が通用しないBBAドライバーをたまに見るわ
バイパスの右車線で中央分離帯に寄せてハザード点けて停車してるから
避けつつ何事かと車内を見てみたら携帯電話で楽しくおしゃべり中、ってのを二回ほど見た
この嫁もペーパーかつBBA予備軍と考えれば斜め上の行動を取っても不思議はない

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:30:11.87 ID:zXVS5rVT0

>>831
サンドラは流出入する他車とのコミュが取れないから、真ん中車線を走りたがる
俺の嫁は半分ペーパーだが、高速では時々運転してもらう、俺が疲れたときだけだが
でも、必ず左車線を走らせるよ、何かあったらすぐに路肩に寄せれるし
それに、他の車はたいてい勝手に抜いていくし避けていく
なにしろ、80キロくらいの低速巡航なので

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:31:35.45 ID:7Lzi7WBL0

名港トリトンの辺りは、一番左端は超遅いトレーラーとかがいるから、
一般車は真ん中車線を走るのが普通とか誰か書いてたぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:36:00.45 ID:ser9b7Wt0

真ん中車線を走るのが普通とかみんなが真ん中走るから３人死んだ。
左車線走るのが普通だったらこのご婦人も左車線走っていたと思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:47:11.47 ID:CTJVtf2t0

あの辺は港なんだから2ｋｍ毎にインターがあって、トラックやトレーラーの出入りが多い。
トレーラーは左車線を走れみたいな標識もあったはず。
だから、普通車は大抵中央の車線を走る。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:50:26.66 ID:y98WX90M0

>>844
最後の行だけおかしい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:51:09.85 ID:hp2COslD0

真ん中車線走るのはいい
真ん中車線に止まるな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:54:23.80 ID:fB83aqR30

調布から中央道を利用して、エアコンかけっぱなしで4時間ほどアイドリング休憩していたら
45リッターのガソリンでどのくらい走れるかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:05:24.00 ID:y98WX90M0

>>847
ガス欠はもう報道で否定されてるが

4時間アイドリングで4リッター
残り41リッター×実年費14km/l＝574km
神戸くらいまでかな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:08:22.58 ID:oDIDXRSW0

そもそもガス欠は有りえんだろ。いまの車は警告音がピーピー鳴るぞ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:12:45.47 ID:uqsg7s5BP

>>849
音がしようがピカピカ点滅しようが無関心なんだから無意味

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:15:03.10 ID:y98WX90M0

>>849
それはそれでお節介だなｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:22:44.90 ID:oAwW+fD1O

主婦の責任にするどころか、不具合なしってことにしたいガス欠厨再登場。

まぁ気持ちはわかる。
必死でコストカッとした分がリコールで吹っ飛ぶからな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:25:28.84 ID:fB83aqR30

>>848
サンクス。ドライバーが女性で燃費が14だとしても神戸まで行けるのね。
ググるマップで距離を見ると調布インター入り口から飛島出口まで380キロだからあと1.5倍は走れるね。
仮に土岐JCTで間違えて美濃関までいったとしても470キロだからまだ100キロ余裕がある。
やっぱりガス欠はありえないね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:39:02.44 ID:+VRmHRJq0

当日にレンタカー屋から出発ってソース有るの？深夜の出発だから前日の昼間に借りて乗ってる可能性は？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:44:53.27 ID:5+Llxqq90

ティーダより馬鹿売れした先代キューブとノートも同じエンジンで同じシステム
同じような突然停止が何例も報告されてる
ティーダは道を走るな！とか１車種だけ叩いてる間抜けは日産の走ってない国に行かなきゃ駄目だな
トヨタ王国かジンバブエとかか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:51:30.39 ID:PFtHuiUqP

つーかさ、法的にこの女に過失が及ぶことはあるのか？
事故瞬間の運転手は夫じゃん
あのドラレコではどっちが運転してたかわからないし
道交法の罰則対象って基本的には現状証拠しか見ないでしょ？
なら、過失を負担するのは女ではなく夫にならないか？
逆に、運転を交代していたっていう証言だけで
違反や罰則の対象にしたら、それはそれで大問題でしょ
女が運転していた他の証拠でも出ないままで、過失負わせることってできるのかね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:52:05.42 ID:YQL60JZy0

>>854
20時に借りたとニュースで出てた

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:52:06.11 ID:pB/IpkJRP

以前名古屋に行った際名古屋高速で
ポートメッセなごやがある金城ふ頭に向かおうとしたが
六番北～木場間が建設中の為やむを得ず六番北で降りて向かった

今思えば名港トリトンを通らなかったのは正解だったかも

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:53:34.45 ID:YQL60JZy0

>>856
実際に罰することがあるかないかは警察か裁判所が決めること
まあ罰したりしないだろうけど

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:58:16.54 ID:SIpPE6j+0

故障でも止まり方としてはガス欠と同じなんだろ？
大事故になったのは路肩に避難しなかったことと後続の前方不注意としか言えん。

>>856
追い越した人たちが運転交代を目撃してれば嫁の証言だけではなくなるけどね。
嫁の証言だけなら「死んだ亭主を庇うための嘘」の可能性も否定はできない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 10:59:29.38 ID:PFtHuiUqP

>>859
そう、警察か裁判所が決めることだけど
例えば、今回の事故でトラックの運転手が死んでしまってた場合も
同じことが言えるのかね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:01:43.29 ID:5+Llxqq90

どのみちレンタカー屋の保険の範疇だから保険屋任せになるだろ
事故を起こしたって言ってもトラックの運転手は怪我してないから刑事責任もないしなぁ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:06:56.00 ID:+VRmHRJq0

>>857
ありがとん

欠陥車だろうがガス欠だろうがこのバカ女が左に寄せてない時点で全て悪いわ
動画見れば寄せる余裕は絶対あるだろ、ペーパー？レンタカー？ふざけるな！
まともな運転できない奴があんな道走るのは自殺行為で他人の命も危険に晒してるわ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:07:42.77 ID:UrpbG9bO0

日産は悪くない

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:10:45.09 ID:edbZUEyx0

高所恐怖症説は説得力０。
それなら、上下独立した橋梁だから路肩が狭い追い越しはモット走れない。

何らかの理由で第二走行車線に停止した車の乗員が最初にする事は発炎筒を後
方に置くこと。出来れば停止前に投げればなお良い。
非常ボタンが無い踏切で立ち往生した時と同じ。

だが、何もしないならまだ良いが、逆の行動をする女も多い。
どこかの病院の看護婦は、火災報知器が鳴ったのを悪戯と思い切った為、犠牲
者が増えた。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:11:00.95 ID:HbhxJW/90

>>837
左追い抜きかける必死車は何十台ぐらい連なっていたんですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:15:58.15 ID:eihKTvIj0

二台でもなるよ
最近は三角ブロック(前方車両と側方車両で同じ速度で走る)する車も多いし

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:16:44.42 ID:qmmwtv3f0

>>866
失速するような車には乗りたくないと言っておきながら
自分の車で走行中、高速で何度も失速を経験。

言ってることが矛盾してるし、本当なのかも怪しい。
単なる嫁擁護。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:17:57.18 ID:SIpPE6j+0

>>857
全て？
本線停止してる車は回避できないし、当てた側に責任なない
って感覚なのか？

追突事故の責任の6割は当てた側なんだ。
多くの人は止まるなり車線変更で回避できるんだからさ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:18:46.41 ID:GXYlUYll0

居眠りしとったら無理やろなあ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:20:51.69 ID:qmmwtv3f0

>>867
周りの車も一緒に減速して必死でブロックするんですね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:21:05.10 ID:rf3nYqEY0

基本40:60みたいに被害側と加害側のポジションがはっきりしない事故形態は珍しい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:21:26.74 ID:PFtHuiUqP

>>862
俺の感情的には
男性1人、子供2人を死なせてしまった刑事責任は
トラック運転手だけでなく、女にもあるんだけど
実際には女に刑事責任が及ぶことは、ほぼ確実にないよね
過失すら怪しいんだし
って考えると、余計にこの女が許せないわ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:22:45.30 ID:jpQNU0th0

前の車が避けたら急に停車車輛がいたと言ってなったか
居眠りじゃなくてもむりっぽい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:24:29.88 ID:b4roiAzL0

>>874
よそ見しとった割には詳しいなw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:26:45.69 ID:gLGa0Ogu0

だれに責任があるとかはどうでもよい
我々最高速ランナーとしてはいかにしてこの手の地雷を避けるかを議論すべき

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:27:52.66 ID:SIpPE6j+0

>>874
その避けた車との車間が100ｍあったら、普通は回避できる。
急に避ける動きをしたのを見てれば、落下物とかを予想して回避に備えるしさ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:30:39.61 ID:rf3nYqEY0

事故車や落下物なら一瞬で認知できるが
車が普通に前向いて止まってたら認知に2秒ぐらいかかりそうだ
非公開の前方ドラレコ見たいな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:34:14.05 ID:qmmwtv3f0

>>877
>急に避ける動きをしたのを見てれば

何でそんな詳しいこと知ってるの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:38:41.02 ID:2WRxwTsL0

夜の大型はたいていコンボイ組んで走ってるからな
誰かが書いてたが、ありえない事態の認知遅れがどんどん蓄積して
後方の車両の回避猶予時間は削られていく
まあ過失割合は基本の４０：６０でしょ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:39:14.74 ID:edbZUEyx0

>>878
＞事故車や落下物なら一瞬で認知できるが
特殊な能力でも持ってるのか。
灯火が死んで横向きの黒い車や、タイヤや鉄骨等の落下物より、灯火が点いて
る車が認知し難いとは有り得ないぞ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:40:17.42 ID:2WRxwTsL0

>>881
いつか免許取って高速走るようになればわかるさｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:42:50.46 ID:5wPWQCDB0

>>871
ブロックじゃなくても左車線のトラックが80キロ以上だったとして30キロ以下の故障車を前に入れてやろうと減速したら
わりと長い間ぶつかるかぶつからないかの距離で並走状態になって入りにくかったとか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:44:34.99 ID:2WRxwTsL0

>>883
50km/hも速度差あったら併走時間なんて一瞬で終わるよｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:48:17.99 ID:SIpPE6j+0

>>879
知ってるんじゃなくて、避けにくい状況を想定して書いただけ。

停止車（車間Ａ）回避車（車間Ｂ）追突車、という位置関係なんだから
回避車が車線変更したときの車間Aが近ければ近いほど、それは急な動きだと思うんだ。
直前まで迫ってるのに、ダラダラと回避するなんて無理だと思うし。

追突した車と停止車との車間は、Ａ+ＢだからＡが近いほうが難しくなる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:49:02.34 ID:5wPWQCDB0

>>884
トラックが30キロ以下に落とすまで一瞬？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:49:51.10 ID:edbZUEyx0

トラック協会も交通安全運動期間にSAでキャンペーンに協力したりしているが、
危険運転の矯正をしている形跡は無いな。
大貨の合図不履行は一般車に劣らず多いが、あれでも一応プロだから笑わせる。

警察や運輸業界に事故防止対策の知恵が無いなら、外部機関や学者の知恵を借りろ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:51:24.82 ID:PFtHuiUqP

>>880
過失割合が40:60だったとしても、この女に過失が及ぶことはまずない
それって許されていいのか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:52:08.49 ID:+VRmHRJq0

>>886
免許持ってるなら分かるまで車乗るなよアブねーから

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:54:08.41 ID:DkID0IbR0

>>881
事故車や落下物は　”道路にあってはならないもの”
だからすぐ認知して対応に入れる

本線車道に停止した追突防止措置未措置の故障車は　”ものすごく見慣れた風景”
だから急接近して初めて異常事態に気づくので対応が遅れる

こういうこと

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:56:12.02 ID:d+IeMeV00

>>878
高速でかなり大きな落下物に直前まで気付かなかったことがある。
落下物注意と出てはいたが、周りのトラックが普通に走ってたんで
普通に車間もとって走ってたら、黒い枕木みたいのが何本も落ちてた。
トラックは遠くから見て跨ぎ越してたが、普通車は無理。
50mくらいで気付いたが止まれるか微妙だし後ろもトラックだしで必死に避けた。

ちなみに前のカメラは上書きしちゃっててデータないらしい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:57:22.00 ID:5+Llxqq90

>>888
だから女のどこが悪いんだ？
端に寄せれなかったくらいの未熟運転手だからか？そんなヤツごまんと走ってるだろ
自分だけが生き残ったからお前は許せないのか？
お前に何の関係があるんだ

ぶつかったのはトラックが前を見ていなかった、車間距離が少なかった
これがすべてだよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:57:36.33 ID:+VRmHRJq0

そうそう上書きしたデータって復旧ソフトで見れないのかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:57:44.49 ID:CuRuR44L0

>>888
警察も検察も裁判所もお前の感情を満足させるために仕事してるわけじゃないから。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:59:38.41 ID:DkID0IbR0

>>891
普通に車間距離不保持ｏｒ前方不注意＞50mで発見

>>892
子供のわがままはいつまでも通用するものじゃないんだ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:59:39.73 ID:edbZUEyx0

>>879
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013072601001050.html
真実かは判らないが報道されている。

>>880
＞夜の大型はたいていコンボイ組んで走ってるからな
これからは絶対しませんと懺悔しろな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:59:55.30 ID:5wPWQCDB0

>>889
つか高速で３０キロ以下の車が前に入ってくるなんて体験ないからマジでわからんわ
80程度なら減速で入れながら他の車線に避けてやるが30なら押しのけて抜いたほうが早いだろうな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:00:13.83 ID:+VRmHRJq0

>>892
未熟な運転手は道路を走っちゃダメなんだよ教習所で走れよ
ごまんと居ようが関係ないだろバカか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:05:21.34 ID:qmmwtv3f0

>>888
過失割合40は誰の過失なんだ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:05:54.94 ID:DkID0IbR0

この主婦にはちょっと酷だけど、
高速度路上の停車がいかに危険な行為であるか？
ってことを啓蒙する方向で報道してほしかったね

盆暮れにはまた同じような悲惨なペードラ事故が起きるんだろうなあ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:10:01.50 ID:SIpPE6j+0

路肩に止めようともしなかったのか、止めたかったけど行けなかったのかは断定できない。
それが危険だと思いもしないバカも居るし、超絶ヘタクソも居るから。

行けなかった可能性があるとすれば、中央車線でハザードつけつつタイミングを計っていたら
左後方の車がハザードに気づいて「入れてやろう」と減速して
微妙な距離感で併走、あきらめて左から追い越しの繰り返しになった時くらい。
無いとは言えないけど、普通なら行けただろうとは思う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:16:29.92 ID:gedqEwpK0

>>900
ガソリン高で、この夏の移動は公共機関が増えているらしいけど、
それでもね…いるよね。

毎度恒例の、バッテリー上がりに、ガス欠、
タイヤのバースト、トイレや休憩で路肩停車…

運転手が二人いたのに、何故窓を開けて手で、
緊急事態を周囲に知らせることもできなかったのだろうか…交代はできたのに…

明るくなってきた時間帯のようだから、
発炎筒も無理なら、ハザード付けて、手で右寄れと振れば、
周囲も異常事態を察して、ハザードの連携なり、
左に入れるよう速度を落とすなりして、停車に協力してもらえる可能性もあるのに…

何故避難より、周囲へ知らせるなりよりも、
交代を最優先してしまったのだろうか…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:17:58.94 ID:IUB/b1Td0

最初から左端を走っとけよ。大型トラックも80km/h制限なんだから、これも左端だろ。

俺も子供を乗せてたら安全の為にゆっくり走るから当然、左端を走るよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:17:59.00 ID:edbZUEyx0

>>890
＞事故車や落下物は　”道路にあってはならないもの”
＞だからすぐ認知して対応に入れる
それらに対応出来ないから二次事故や落下物乗り上げ事故が在るんだよ。

＞本線車道に停止した追突防止措置未措置の故障車は　”ものすごく見慣れた風景”
高速走った事ないだろ。数百km走っても一件も見ない事が多いぞ。

＞だから急接近して初めて異常事態に気づくので対応が遅れる
”ものすごく見慣れた風景”なのに対応が遅れるとは不思議だな。
当然、見掛ける度に110したり抗議してるだろな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:21:06.28 ID:IUB/b1Td0

見慣れた風景は危機感を感じないからな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:25:06.03 ID:VcGfZa2r0

停止してても追突防止措置してないと、遠くからは”ものすごく見慣れた風景”に見える

これくらい分かってやれよ、アホ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:26:13.94 ID:FvCe+kWW0

中央車線で一台だけハザード出して停まってたら、それが停止してると認識するまではちょっと時間かかるだろうな。
そんなところで停まってるなんて思ってないだろうし。
ドラレコ見てると、避けたトラックも結構慌てて避けてる感じだしな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:29:32.24 ID:u5/ztn1K0

>>907
ハザード出してたらすぐ右に避ける
ハザードも三角板もなしで止められると風景に溶け込んで超危険が危ない

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:30:30.37 ID:BSQkNVMSO

エンストしたら極力安全対策はするべきだけど高速だと生き残るか否かは外部要因が大きいからな
最初からエンスト報告が多数ある車で高速に乗らないのが吉だな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:30:52.50 ID:SIpPE6j+0

>>904
横レス

落下物は普通は車よりも小さいから見付けにくいけど
見付けたら瞬間的に「危険」と判断できる。

でも停止車の場合は、車そのものはあって当然だから
「どんどん近づいてくる」とか「ハザード」を認識するまでは
危険だと思わない（危険に気づくのには遅れる）という話だろ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:30:58.10 ID:hjytpys7P

>>904
”ものすごく見慣れた風景”というのは前方に走行している車がいる風景のことだろ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:31:34.00 ID:Ima7X9jK0

嫁もトラドラも三人殺した事でかなり参ってるだろ。
わざわざ産後間もない体で長距離走って里帰りするような家族なら死んで平気なわけがない。
トラドラも今後の生活考えると生きた心地しないだろう。
加害者も被害者もどっちも人生終わりだよ。どっちもお気の毒。
叩いてる奴の神経が判らん。

まあ嫁は気持ち切り替えて新しい男でも見つけりゃ悠々自適な余生だが

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:38:41.34 ID:Ui7XyTtE0

>912
>まあ嫁は気持ち切り替えて新しい男でも見つけりゃ悠々自適な余生だが

その神経が判らん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:39:34.10 ID:sj8ygYpwO

>>912
同意

叩く対象は日産だろうな
故障が設計起因ならばの話かもしれんけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:39:52.64 ID:edbZUEyx0

>>907
＞中央車線で一台だけハザード出して停まってたら、それが停止してると認識するまではちょっと時間かかるだろうな。
周りが進んでいて一台だけハザード出して停まってたら、高速でのハザード使
用の一番の目的である、動けないから避けてくれの合図だと一瞬で判らないで
どうする。

ハザード乱用が狼少年化を加速しているな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:40:39.09 ID:sCIoy1Cn0

>>902
そうなんだよね。
旦那がいたなら異常事態発生したところで左に寄る指示とか、車線移行時に後続車への合図とか出せたと思う。

旦那は寝てたのかなぁ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:41:23.11 ID:+T1tzDHa0

ハザード意外にもなんかの意思表示方法がほしいね。
例えば「故障」っていうボタンがあって、それを押すと、すべての灯火が高速点滅するとか。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:41:40.50 ID:oAwW+fD1O

>>902
旦那に代われば動くと思ったんだろうねぇ。
今の車なんて誰がやっても同じなのに。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:42:49.32 ID:G8AEF5W00

>>912
前半納得だが、最後の１行って最低じゃないか？叩いてる奴よりおかしい気がするわ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:43:36.82 ID:b4roiAzL0

>>912
お前も女叩きしたいだけか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:45:23.61 ID:Ima7X9jK0

>>913
俺も判らんが現実あり得る話ではある

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:46:00.77 ID:oAwW+fD1O

>>917
とりあえず路駐やサンキューのハザードを禁止すべきだと思う。
ハザードが「見慣れたもの」になっちゃいかん。

だからハザードたきながら左に車線変更した故障車に
「ただのサンキューハザードと思った」と見切りで加速して
追突して来る馬鹿がいるんだ。

俺がやられたんだけどさ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:46:30.15 ID:Ima7X9jK0

>>920
いや俺がこの嫁なら自殺するかもしれん

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:46:45.04 ID:YckiYoIJP

この家族もトラドラさんも欠陥日産車の為に人生狂わされたな。

さすが三菱と技術提携した日産だよ
リコール隠しの技と技術まで習得済みかよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:46:52.24 ID:ahoRTpw8O

旦那もぺードラなんじゃないのか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:47:42.11 ID:FvCe+kWW0

>>915
実際には渋滞時のように何台もハザード出しながら減速中ってのが多いので、単独でハザード出して停まってると、なかなか瞬時に判断出来ないと思うよ。
これが路肩や左端車線でハザードだしてりゃ判断しやすいと思うけど。

人間、想定してない事が起きると軽いパニックになって判断が遅れる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:48:08.50 ID:IUB/b1Td0

>>914
乗用車は意地でも路肩に寄せるべきだった。
高速道路の真ん中で停まる事は大変危険だと大衆に知らせた意味では良い。

トラックも煙草を取る為に目線を切った⇒携帯電話と同じ様に運転中は煙草を法律で禁止にしろ(－_－＃)

日産の責任の件は国士交通省が出てきたから原因が分かり次第、必要な措置を取るだろ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:48:33.55 ID:CuRuR44L0

>>917
>例えば「故障」っていうボタンがあって、それを押すと
車自体に自己診断機能があって自動的に内外にアピールする機構を考えたほうがいいだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:49:23.64 ID:gedqEwpK0

>>916
寝てたのかもね…
そうじゃないと、理解できないくらいの状況だから…

>>917
盗難防止装置だとそうなるね…
大音量のホーン、ウインカーやライトが全て点滅…一度誤って作動させたことがある。

>>918
MT車での緊急回避は経験もあって、手順が身体に入っているけど、
今のゴテゴテのAT車は、人が介入できるところが少ないんだよね…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:50:57.04 ID:YckiYoIJP

>>917
この車は日産車ですと表示してくれたら
俺は確実に後ろに付かないと思うよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:50:57.74 ID:LAkmsFQTP

この事故に対する個人的な感想は
CVTは危険ということ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:51:36.05 ID:edbZUEyx0

>>910
>>911
追突は車間距離不足のようだが、安全車間であっても追突回避が出来難い覚醒
と睡眠の狭間であった等色々考えられる。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:52:30.74 ID:hp2COslD0

>>927
>>>914
>乗用車は意地でも路肩に寄せるべきだった。
>高速道路の真ん中で停まる事は大変危険だと大衆に知らせた意味では良い。
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これについては報道番組なんかでも殆ど触れられないんだよね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:52:34.03 ID:iR92EiyV0

>>926
>人間、想定してない事が起きると軽いパニックになって判断が遅れる。
まさにこれのせいで路肩へ寄ろうと思いつく前に止まっちゃったんじゃないのかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:53:54.76 ID:u5/ztn1K0

>>932
曲解何人にも突っ込まれたのがそんなに悔しかったのかｗｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:54:22.88 ID:oAwW+fD1O

>>927
国交省からの結果が出るまで何年かかることやら。
その間も日産は車を売り続けて儲けまくって
リコールは対象車が国内残存台数が減ってきたころを見計らって出すのがオチ。
今我々が声を上げないとダメだ。巨悪を許すまじ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:56:01.00 ID:V4YE0qo/0

昨今のAT車はエンスト？した場合、空走中にＮいれてセル回せば普通にエンジン再始動させる事ってできるの？
旧車乗りなもんでよく知らんのだが電子制御様はそんなイレギュラー許してくれないの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:57:09.80 ID:FvCe+kWW0

>>934
そうだと思うよ。
古い車や輸入車乗ってると故障は付き物と思ってるからある程度対処できるけど、
国産新車でレンタカーだしなぁ。
アクセル踏んでも進まなくて、あれ？あれ？と思ってる間に止まっちゃったのかなと。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:57:22.65 ID:Kdivg9qC0

>>937
普通のトルコンATならそれができて当たり前のはず

CVTはちょっとわからんが同じじゃないんかなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:57:37.43 ID:oAwW+fD1O

車内で夫婦が「エンジンがかからない～ライトは点く?」のコピペみたいな状況になったのかもな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:00:15.44 ID:+T1tzDHa0

ところでこのモデルのティーダってタコメーター付いてる？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:01:34.18 ID:FvCe+kWW0

>>937
うちのはブレーキ踏んでないとエンジン掛からない…。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:01:41.74 ID:oAwW+fD1O

>>937
最近のボタン式のはブレーキ踏まないとかからない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:05:16.88 ID:l6Zh9hqh0

>>892
そんな理屈通るわけないだろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:06:17.72 ID:gedqEwpK0

>>937
7年近い車で、PでもNでも掛けられるけど、
ブレーキ踏まないと掛からないから、停止しないと無理。

改めて自車の取説をみているけど、
ボタン式で、
走行中のボタン長押しや連打で怖いことが…普段触れようとは思わないけど、
人は思わぬ行動をするからね…中央車線に止まっている事実もあるし。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:07:43.29 ID:HwzLS/w+0

教えてくれた方ありがとう。
もう一つ教えて欲しいんだけど
再始動時に、ブレーキ踏むってもスイッチに感知させるだけでガッツリ踏めってわけじゃない？
おまけに油圧系のサポート切れてるだろうからブレーキ踏んでも大した制動力は生まれないはず。でOK？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:08:03.95 ID:VcGfZa2r0

5割ぐらいのドライバーは同じ状況で左に寄せられず本線上に停止してしまうと思う

いろんなドライバーを観察した経験からの推察

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:09:13.49 ID:u5/ztn1K0

頭真っ白で何もできずに止まっちゃったんだろうな
逆に俺なんかは早く路肩に出なきゃって考えで頭がパンパンになる

>>942,943,945
車速ゼロじゃなくてもブレーキランプつければかかるだろ？
走行中にブレーキをかけずにブレーキランプ断続させて車間注意の警告出すあの要領
ア・イ・シ・テ・ル　とか

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:13:18.44 ID:d+IeMeV00

>>895
黒い路面に黒い線状の落下物、他車は普通に走ってる。
視界に入ってても通行可能かどうかの見極めには時間掛かるよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:14:49.89 ID:oAwW+fD1O

ブレーキの「ランプは点くがパッドは当たらない領域」を素人に要求するのはおかしいでしょ。
そもそもクラッチミスのエンストじゃあるまいし、セル回せたところでかかったとも思えんが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:15:21.39 ID:FvCe+kWW0

>>948
試した事はないな。
今度安全なところでやってみよう。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:19:55.95 ID:1OAgMMQZ0

リコールで「暴走する不具合よりは停止する不具合の方が安全な分だけマシ」なんて言われるけど
運転手次第ではどちらも同じくらいの悲劇につながると思うと
やっぱり日産のリコール隠しは許せないな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:24:12.68 ID:gedqEwpK0

>>946
>>948
試したことは無いけど、取説だと、
ペダルを踏み込んだ状態でないと掛からない、とある。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:24:15.22 ID:ser9b7Wt0

>>947
名古屋人は２～３車線イッキに車線変更なんて日常茶飯事なんでほとんど助かる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:29:15.22 ID:38M8irIj0

名古屋人は無意味に湾岸ミッドナイトな走り

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:30:56.09 ID:gedqEwpK0

953訂正
踏み込むのはMT車のクラッチだった…

しっかりと踏みます…だった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:31:17.13 ID:5+Llxqq90

他のトラックは避けていた
ぶつかったトラックだけが避けなかった
これがすべての結果だろ
高速で落とし物にぶつかって事故ったら前方不注意
同じじゃねーか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:33:08.36 ID:xB0AGsZJ0

Nissan Recall-hidden Technology

略してNRT

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:35:00.88 ID:VLoZROp60

嫁が悪ければ日産が悪くないわけではなく
日産が悪ければ嫁が悪くないわけでもない
トラックが悪ければ日産が悪くないわけでもなく
日産が悪ければトラックが悪くないわけでもない

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:36:58.74 ID:oAwW+fD1O

車メ板じゃ相変わらず燃料のせいにしている奴がいるわ。
今度は「前の短距離客が軽油を入れた」と来たもんだ。
比重を考えろっての。軽油なんて入れたら調布から出られるかも怪しいわ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:39:04.49 ID:5tl5TKu90

>>959
正にコレなんだが、何人かのキ◯ガイには
自分と同じ意見の人以外は工作員に見えるらしい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:41:16.52 ID:0Ykt4hVXO

昔レパードに乗ってた時バイパスでエンジンが止まってハンドルも重くなるしでパニクった事があった､何とか路肩に寄せる事ができたけど

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:46:27.43 ID:UrZtS4in0

ガソリンと軽油は分離せずに混ざる
だったら比重なんて関係ない

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:56:44.11 ID:csOOCK130

>>957
落とした方も罰せられるけどな。
あの状態なら遅かれ早かれ追突されてたでしょ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:59:44.42 ID:34QFAEU/0

>>964
その理論ならこの事故の後も誰か突っ込んでるはずだけど？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:02:36.68 ID:SIpPE6j+0

>>964
まぁ、前方不注意のバカは多いからそのうち追突されたとは思う。
皆が車間をとって前を見てるなら避けてくれただろうけど。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:04:29.18 ID:QBL2MAZW0

>>876
反応速度を上げる

時速100kmは秒速36m
120航行、車間50mでの回避を想定すると
（複雑な計算式）
＝約１秒

異常感知から１秒以内に最適な対応に辿り着けるようになれば平気

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:14:55.18 ID:hugsYC9HP

旦那と子供が亡くなったこの女性はかわいそうだと思うが、俺はトラックの運ちゃんに同情するわ
この夫婦、考え得る限りで最もしてはいけない行動取ってるのがなー
路肩に寄せられなかったのは状況次第じゃしょうがないが、ハザードつけてたか怪しい上にドライバー交代したのが理解不能
逃げようとして子供を降ろしてるうちにはねられたならわかる。それで4人とも亡くなってたほうが幸せだったかもね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:19:09.61 ID:gedqEwpK0

>>968
大型トラックだから、トラックの運転手さんは助かっているけど、
もし軽で、同じように家族連れだったら…
もっともっと悲惨なことになっていたよね…

車間距離をもう少し取っていれば、
前車が回避した後に、自車も回避できただろうけど、
事故の原因は、小さなことの積み重ねだからね…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:19:24.61 ID:hBqBt2+u0

よそ見野郎に同情とか頭おかしいんじゃね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:20:15.64 ID:qmmwtv3f0

>>968
子供を下ろすには先ず後続に気付いて止まって
もらう必要がある。

ダンナが直ぐ発煙筒焚いて合図すべきだったか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:20:18.74 ID:hp2COslD0

>>965
この事故の後も、緊急措置をせずにそのまま放置していたら、いずれ誰か突っ込んでただろうね
それがどうした？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:23:26.27 ID:LAkmsFQTP

不具合じゃないけど
CVT新車で買って違和感あってストレスで1年で買い換えたが
逆にあれで違和感感じない人はエンジン壊れてもわからない人だと思う

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:24:17.97 ID:G8AEF5W00

>>968
死んでた方が幸せって・・・・おまえが死ね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:24:46.15 ID:qmmwtv3f0

これでタコメーター不要派は少しは大人しくなるかな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:25:11.65 ID:hGkoCsGx0

事故があるとキラキラしたガラスや金属片が広範囲に飛び散るから、
車がぽつんと一台止まっているのとは警戒レベルが段違いに高くなる
　

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:28:04.42 ID:gedqEwpK0

>>973
代車でチョイ乗りしたけど、
以前のはダメだったみたいね…その後のは解消したらしいと風の便り。

車酔いなんてしたことがなかったのに、
走り始めて変だと感じ、
たった数キロで酔ってしまったよ…後席乗車で。

それでもかなりの台数が売れていた車種だったから、
諦めなのか、
感じないのか…どっちだったんだろう？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:29:31.54 ID:34QFAEU/0

>>972
ああこの事故の後にはすぐに緊急措置されてたの？
それは知らなかった、どこにそんなソースあった？
事故の前から走行車線で止まってる車があるって通報入ってたらしいんで
このトラックが突っ込まなきゃ間に合ってた可能性もあると思うけど？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:31:05.43 ID:Lxa6/Ll40

>>974
いや、この奥さん正常な精神でこの先生きられないと思うよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:32:59.13 ID:hp2COslD0

>>978
「いずれ」って日本語分かる？
トラックが突っ込んだのも、その後突っ込まれなかったのも、たまたまそうであったというだけ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:35:32.00 ID:vE0xkmMH0

しかしあの衝撃でよく火が出なかったな
日産の安全設計はすごいな、火が出てたらトラドラ含めて全員焼死してた

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:36:20.10 ID:G8AEF5W00

>>979
すまん冷静さを欠いていた
あまりにも、死んで当然ざまーみろ的なのが多くて・・・
この奥さんがまともな神経で生きていけないというのは俺もそう思う
普段ならNGにするだけなのを反応しすぎた

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:38:54.27 ID:gedqEwpK0

>>981
凄いと思ったよ。

だって事故の多くの映像だと、
タイヤだってトンデモナイ方向を向いているから…骨折状態で。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:40:27.16 ID:q7qLqJY20

トラックはドアが見たところ変形してないから
そのまま自力で出られたと思う

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:41:00.69 ID:hp2COslD0

>>982
死んで当然ざまーみろ、みたいなこと書いてる奴が多い？
おまえ本当に言葉を選んだほうがいいよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:41:16.03 ID:uzCKZkLA0

最近のジヤトコCVTの設計思想が影響してないといいね！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:41:22.22 ID:hW3fZ+RWi

何が悪いにしても誰が悪いにしても車の故障なんて
完全になくなることは無いわけだから、

まだ生きてる俺らとしては、高速でなにかあったら
車置いてでも路外へ避難って原則をよく覚えとくしかないね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:44:47.76 ID:G8AEF5W00

>>985
すごい多いよ
関連するスレ含めて見てみて

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:45:36.84 ID:34QFAEU/0

>>980
横から話に入ってきて
最終的にそんなレスしかできないって何がしたいのよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:47:08.33 ID:WOUm0DgV0

伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375335901/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:47:14.13 ID:hp2COslD0

>>988
ああ、すまん、関連スレは知らんわ
このスレでは極めて少数だと思ったんでな

そういうことは、それが書かれてるスレで言ってくれ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:47:27.01 ID:f8BEpbzM0

車間空けてない上に前が軽だと後部座席ぐしゃぐしゃの死亡事故で20点すぐふっとぶ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:48:01.36 ID:gedqEwpK0

>>987
ニュースやネットで取り上げる時も、
そこを強調して欲しいよね。

路外も、事故車の後方に…
追突された場合、前方に車が飛び出る可能性があるので。

誰が悪いとかいうのは、警察や裁判所に任せて、
事故を起こさない努力（車の点検や睡眠、車間距離など）、
事故を起こしてしまった時は、いかに被害を最小限に抑えるか…

マニュアル世代、指示待ち世代、ゆとり世代、
根拠のない自信たっぷり世代…いろいろ混ざっているのだから…

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:50:54.10 ID:G8AEF5W00

>>991
９６８だって似たもんだろ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:51:35.46 ID:hp2COslD0

>>989
自分のも含めて、一連のレスを読み返してみろ
訳のわからんこと言ってるのは>>965おまえだ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:55:20.75 ID:34QFAEU/0

>>995
横から人の会話に入ってわけわからん事を何個も書いてるおまえに言われたくないよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:56:49.76 ID:DzTtijtu0

糞ガキの喧嘩に終始するんじゃ、このスレもういらんな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 14:58:20.14 ID:G8AEF5W00

いらんと思うな
って、次もうたってるし

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:09:16.59 ID:QBL2MAZW0

質問いいですか？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 15:10:24.01 ID:0Ykt4hVXO

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