最近の車カッコ悪過ぎだろ・・・・6台目

現行かっこいいのは
VW シロッコ
アストンマーチン
マツダアクセラ

>>795
曲げが少ないので少ない材料で生産できる
排気効率が良い気がする

>>795
センターマフラーは、その車が末期になるとよく出てくる。(ミニのような昔からの定番は除く)
センターマフラーは、車高下げても車止めにぶつからないメリットあるよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:33:09.88 ID:m1+uPkJH0 BE:1319557853-2BP(0)

左右に分けてたのはちゃんと理由がある。
クルマが腹打ちするのは車軸中央付近が多い。
そこにマフラー持ってくると、落石とか縁石とかにヒットして排気もれ起こす。

>>797-789
なるほど機能的なところかー
でもメガーヌRSのようなセンター１本出しはやっぱりしょぼく見えるな…

>>796
シロッコのデザインは上手いよねえ
数字だけ見ると実は全高が高いのに低く構えて見えるもん

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:07:46.78 ID:m1+uPkJH0 BE:1319557853-2BP(0)

＞＞シロッコ
ダ・シルバ天才
ただし、シロッコの国内価格設定者は薄知

安売りしたくなかったんだよｗ
とは言え流石に割高過ぎて滅多にお目にかからんｗ

シロッコいいか？
ゴルフを無理矢理弄くり回して作りましたって感じで苦手
日本では同じ値段でTTやら3シリーズのクーペにも手が届くし

俺にはゴルフを上から押しつぶして車高下げてスポーティにしました
としか見えなかった

シロッコは20年前のシビックにしか見えない
ライト　バンパー　テールレンズ取っ払えばまんまEGシビック

そう見たらEGシビックって個性的だったよな。

>>795
車止めにマフラー当てて凹ますのを防げる

>>806
ライト、バンパー、テールレンズ取っ払ったら見分けが付かない車ばっかりな国の奴が
そんな事言うなよ

現物みるとシロッコとシビックは別物。
幅、スケール違うし、リア絞りこみのディテールなど違いすぎ。
ゴルフとも違うよ(発生種だけど)
長い2枚ドアのせいかな
しいてライバルはメガーヌかな
国産だとなんだろ？
外観は案外ありそうで無い2枚ドアハッチ
(内装はゴルフのまんまで普通)

シロッコの国産のライバルは、オーリスとか故ブレイドとかそのあたりかねぇ。
いかんせん今の国産車じゃ殆ど需要の無いジャンルだろう。

つか、ケツの形がシロッコとEG6とが同じなら、メガーヌとフィット、ルーテシアとアクセラ、
メルセデスAクラス、先代オーリスなんかも同じだなｗ

シビックがシロッコのようなデザインへふったら逝く末も大なり小なり違ってたような気がする

>>802
コンセプトの（SC）IROC（CO）から
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-IROC_Concept_2006_photo_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-IROC_Concept_2006_photo_14.jpg
　↓
Sciroccoへ上手くデザインを処理したなとは思う
IROCの外装はほぼ完成形に近かったかもしれないけど
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Scirocco_2009_photo_13.jpg
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Scirocco_2009_photo_34.jpg

コンセプトのグリルはやめて正解だけど
シロッコのかっこ悪さは真後ろから見たリアビュー
とろけた鏡餅である
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/394817/054_o.jpg

>>813
ケツは
ミラーーージュ