2013年こそ車を捨てます。その25

>>950
そういうのを世間では、
チョンガー、と言う。

差別的な表現がお好きな人が朝から騒がしいですね

クルキチって言葉が大好きな人がいうと壮大なギャグだね
70年代の造語センスだよな

クルキチって別に　人　種　差別じゃないからなぁ

そう、車に乗ってるだけな善良な一般人にかまって欲しくて自転車乗りが作り出したしょーもない単語。

事故の危険性を高め、渋滞を作り、排気ガスや騒音による公害を撒き散らしてる時点で「善良な一般人」ではないね

そうだね、なら外に出て車せき止めてみればいい
車乗りが悪人だというなら許されるさ
なぜやらないのかな？このオカマ野郎

自動運転になったらみんな捨てるだろ

またまた差別的な表現ですね
差別的な思想の持主がいかに多いか…

>>960
例の自称チャリンコ乗りのことだね

うむ、それが我が国の現代社会なんだな。
*車も沢山走ってる
*発電所も排気ガス出しながら稼働してる
*君の出すゴミ等も焼却して排気ガス出すだろう
*火山性ガスも沢山排出される
*家庭用又は業務用ガス給湯器からの排気ガス
*君の家財道具もその生産過程で排気ガスも出るだろう
*君のオナラやゲップも

これら現代社会を享受するには致し方無いことで、
これらがどうしても嫌だという少数派は、
尖閣や竹島辺りに移住を考えてみてはいかがかな？

>>959
公共交通派からすれば、
自動運転になって自分で運転しなくて良くて、かつ事故が起きた場合の責任が製造メーカーにあるというなら
むしろ持つようになるかもしれない。

モノレールとか都心部に向いてそうなのに案外流行らないな

>>964
県庁所在地以外で最初に政令指定都市になった都市ではモノレールは重要な公共交通だが。
引き換えに路面電車が廃止。

次スレ建てといた

2013年こそ車を捨てます。その26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381236534/

いい加減スレタイ修正したらいいのに「捨てさせます」に
車持ったことすらない自転車オタクが建ててクソコピペ保守してるだけのスレなんだから

モノレールは都心じゃ輸送力少な過ぎて実用性無い

どこの都心とは書かれてないからなあ
宇都宮ぐらいならモノレールがちょうどよさそうだ

どこの都心とは書かれてないからなあ
宇都宮ぐらいならモノレールがちょうどよさそうだ
最近は大手私鉄やJRの都市近郊路線、
地下鉄などの駅に近い利便性の高いエリアしか住宅も売れてないし、
人も引っ越してこないよね。
日本の発展のためには何が必要で何が不要なのかは明確だな。

用地買収は鉄道よりやりやすそうだなモノレール

モノレールが市の中心部を走っているのは北九州(小倉)と那覇

ビルの林の間をモノレールが通ってたら未来都市みたいでかっこいいのにな

>>973
価値観が古すぎるよ。前世紀に抱いていた未来都市のイメージだろそれ。
ああいう高架の鉄道は気楽に利用できない。年寄りは階段や、エスカレーター、エレベーターを利用して
駅構内を移動させられる羽目になる。

だから、時代はLRTを選んだのに。
乗り降りが面倒な交通機関なんてのは愚かなクルキチを公共交通に乗せる代替手段になりえないんだよ。
クルキチなんてのは面倒臭がりのナマケモノの延長線上にある生き物だから、
平地で底床で乗り換え運賃など無いゾーン制で様々な障壁を取り除かないとモーダルシフトしない。

つまり階段も満足に使えない年寄りにも自転車を使えと強要するキチガイが
>>974 なのですね、わかります。

歩くより自転車の方が負担少ないから。
しかも、足腰が弱くなるのはクルマに乗ってるからであって、自転車に乗ってる人間は老いても自転車に乗れる。

どう考えても既に自転車に乗ってる人間にしか通用しない論理です。
自転車を使おう！と訴えるなら、現状自転車を利用していない人間にとって
現実的な意見を言わなければ意味がないですね。

つまり>>974 は無能なのです。
無能な人間の意見に耳を傾ける必要はないですね。

階段を満足に使えなくとも自転車には乗れるから。何を言ってるんだお前は？
5km歩けない人間でも自転車なら5kmの移動くらい平気だろ？

そういうことだ。

車椅子の老人、
障害者、
臨月間近の妊婦、
みんな移動はチャリを使いなさい法

>>974
はぁ？よくわからないけれどクルキチだから車降りないでよさそうね

自転車で移動するのも、自家用車でお買い物に行こうと
鉄道乗り継いで旅しようと、それぞれの自由だろ。

っていうか、そのそれぞれをがんじがらめに規制する法律は
今のところ無いよな。

北九州が路面電車からモノレールにしたのは、
治安が悪いから道路から直接乗れる路面電車は避けたから
かも知れない。

>>974
＞乗り換え運賃など無いゾーン制
どっかのクレーマーが
地下鉄直通運転している区間で2区間で400円(180円と220円)とるのを文句を言う類ですね。
経営が違うのだから、別料金になるのは仕方がない。

そういう料金体系に文句をつけて、実際には公共交通機関に乗らずに、
自動車、自転車などで移動する。
ここの自転車乗りは実際には公共交通機関には否定的であることが行間から見えるよ。

自転車も、自動車も自分で動かす乗り物を好む連中は、自己中心的
自分の価値観が絶対だと思っているのが、こういう自分で動かす乗り物が好きな連中

地下鉄直通運転している区間の運賃
室見(福岡県) → 下山門(福岡県)　乗車距離 ：　3.1km　運賃340円

地下鉄のみなら
姪浜(福岡県) → 福岡空港(福岡県)　乗車距離 ：　13.1km　運賃 320円

ＪＲのみなら
姪浜(福岡県) → 筑前前原(福岡県)　乗車距離 ：　12.7km　運賃 270円

直通運転していても、会社が変わると短距離でも運賃が高くなるのは、
そういうシステムなのだから仕方がない。

ただし、そういう運賃が高くなるところでは、今度は不動産が安くなる。
それで、マンションが安いから買って、そこへ行く運賃が高いことに文句を言っている例が
千葉県の北総鉄道の例であった。
なんでもクレームをつけるような連中は、システムが変われば今度はその変わったシステムに対して文句を言うもの。
会社を問わずにゾーン制運賃になれば、今度は4.9kmと5.1kmの運賃差にでも文句を言うような連中だ。

>>981
煙草を禁止するという法律はないよな

>>974
LRTって別に平面に限定されてるわけじゃないけど。
LRTは輸送力が比較的小さい鉄道ってだけで、別に高架や地下を使ってもいい。
むしろ信号待ちなどがない立体化された鉄道のほうが都市部には望ましいけどね。
階段登れない年寄りや障害者はノンステップのバスで運んでおけばいいし。

ID:YRwNmCea0の君が鉄オタなのはいいが、
自転車、バイク、車を運転している人全てが自己中ではないよ。
君の兄弟親族友人同僚、またその親族等で、
自家用車を所有している者もいるだろうが、
その全て全員が自己中では無いだろう？

>>990
自分で動かす乗り物を「好む」連中
｢好む｣だから乗っている人すべてではない。
自家用車を所有している人全てとはいっていない。
｢車好き｣を批判しているだけで、｢車を持っている人」全てを批判しているわけではない。

いいや、クルマを運転してる奴は皆自己中だよ。

自己中じゃないと言うのであれば、まずは排気ガスを車内に引き込んで走れよ。
それ位できるだろ？自己中じゃないなら。
他人に吸わせるのは良いが、自分が吸いたくないというのであれば、自己中以外の何物でもないだろう。

>>992
逆に、こういう極論を吐く輩もいる。

>>993

何処が極論か言ってみたら？
他人に排気ガスを吸わせるのはいいが、自分は吸いたくないというのが自己中じゃないと論理的に否定してご覧よ。

>>994
お前は車の排気管がなぜ車外についているのかわからないマヌケか？
自転車や電車を製造する過程で発生する排気ガスも、普通は触媒など通して煙突から排出されるんだよ。

お前の着ている服も靴も、食べてる食品も作っている過程で発生する排気ガスは煙突から排出されるんだよ。

直接吸入しないと
【自己中】
となるお前のいい分は、マトモな社会じゃ通用しないんだよ。

>>995
マトモな社会では持続的社会の形成において看過しうるか、排斥すべきかという視点で語られるわけ。
そして、食品や被服は持続可能な社会において必要とされているし、環境負荷も看過しうるが、
必要もない上に、自転車で代替可能な移動を、無駄に化石燃料を燃やして、且つ排気ガスを出し、
更には事故の危険や、渋滞による損失、騒音による生活環境の悪化を招く自動車利用は排斥されるべきものなんだよ。

マトモな社会において、お前のマイカーは自己中以外の何物でもない。

>>994
こういう輩は、
ディーゼル機関車なんかでも同様のことを言う連中。
イスラム原理主義者と同類の自転車原理主義者。

そして、こういう受け入れられないような極論を言う原理主義者は得てして実は逆の工作員。
イスラム原理主義者の一部がCIAの工作員だったのと同様に、
こいつは実は自動車メーカーの工作員かもしれない。

>>996
＞自転車で代替可能な移動
そういう極論は、10トンのcontainerを自転車で引っ張ってから言え

自転車原理主義のネトウヨは、
さっさと自転車ジンダバードとかいって自爆テロでもすれば良い

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