若者の車離れは単純に少子化なだけだろ？

ジジババ教えてちょ

金がないだけだろ。
車離れも少子化も。

18〜21歳未満の保険料、事故歴ナシでも年間20万とか30万とか払えるわけがないだろ。

若年層は金が無いのに費用は年々嵩んでくんだし当たり前

車離れどころか物離れというべき現象

バブル前は免許とったら取り合えず中古車買いに走ったもんらしいけど、
今は賃金は下がるわ、税金は上がるわ、保険は上がるわ、将来不安だわ、自分が食ってくだけで精一杯で経済回す金なんてないよな。
その上、国に借金積み上げた挙げ句、底をついたら若者から摂取し、散々金を溜め込んだ団塊から上の世代までもが年金不安で金使わないと来たもんだ。
そりゃ日本経済も衰退するわ。
日本不況の最大の要因は年金破綻だと思うわ。

車もしょぼいし悪循環だわな

自動車所有してても心は離れてる人ばっかだろ
単なる移動手段として持ってるだけやん

若いのが欲しがるのは、移動出来る部屋だな。

パソコンとスマホ、タブレットのほうがドライブより楽しい時代だしな。
無駄に走ったら燃料掛かるし夜間に遠出したら職質されやすかったり今は外出すると無駄なストレス溜まる時代。

学生時代の友だちとの会話内容に車の話がなかった育ち方してるから

>>9
貧乏でレンタルオフィスとかトランクルームに住む若者が増えてるらしいけど
車に住むってのもありだよな
トイレはコンビニパチ屋、フロは銭湯、住むのは駐車場代だけで済むし
そういうコンセプトの車両が紹介を何かの番組で見たなｗ
ソーラーパネル付でスマホの充電ができるらしい
居住性だけ特化して価格を抑えればまだ低所得者にも車は売れる可能性あるかもな

つーか良く考えると駐車場じゃ住民票が取れないなｗ
まあ知人の家に住民票置いたとしても
そもそもレオパレスとかシェアハウスもそうだけど敷金礼金が払えないからそういうとこに住んでんだよな
ちょっと適当だったかなｗ？

親の車使ってる
表向き親名義だから若者が減ってるようにみえるんじゃないか
乗ってることは乗ってるよ

若者の車離れは、若者の貧困化が原因じゃねーの？

ロクに勉強もしねえ、仕事もできねえじゃ
食い扶持かせぐなんてはるかかなただよな

ハロワで就職先探して、頑張ったよ１年。
残業代なしでもボーナスなしでも、頑張ったよ１年。
なんとか頭金溜まったんで、50万のコンパクト買ったよ。

若いころから車が好きで、しょっちゅう新しい車に乗り換えていた友人が、最近車離れを宣言しました。
彼はどこへ行くにも車を使っていました。隣町の映画館に行くときでさえ車でした。電車で行ったほうがはるかに便利だと思うのですが、彼は車のほうが便利だと言い張っていました。
そんな彼がついに車を売った。

「家族４人で温泉に行くとき、電車よりも車のほうが交通費が安いんだぜ」
これが車愛好家の彼の口癖でした。交通費が安く上がる上に、便利であるとも。
それは確かです。たとえば家族４人の新幹線代は馬鹿になりません。しかも旅先での移動にタクシーなんか使おうものならさらに交通費がかかる。タクシー代を節約しようとして、行きたかった観光スポットをあきらめることさえあります。
自家用車で旅をするとお金も時間も節約できるというこの友人の主張にも一理あります。

この友人の場合は、旅行だけでなく、日常生活の移動にもすべて車を使っていました。
駅や停留所まで歩く時間と、そこでの待ち時間を考えると、車のほうが時間を節約できるし便利だからというのが彼の考え方でした。

「６０歳過ぎたら、子供連れの旅行はもうしなくていいし、それに最近は運転がめんどうになってきた」
車なしの生活なんて考えられなかった彼が、６０歳を過ぎて変わりました。

「カミさんと二人だけで旅行するなら電車賃もそんなにかからないからね。だいいち、この歳になると長時間のドライブはもう疲れる。
それに新幹線で旅行してみて、発見したことがある。車内で酒を飲めるんだよな。あれはいいな。旅館につく前に飲める。帰りも飲める。車で旅していたんじゃ、酒なんか飲めないからな」

私は車で旅したことなどありませんから、旅の途中で酒を飲むなんて常識でした。車中の酒こそ旅の醍醐味だと思っていましたから、いまごろこんなことに気づいた彼に行ってやりました。
なにしろ、とっくの昔に免許証を捨てた私をいつも憐れんでいた彼に一矢報いるチャンスだったのです。
「お前はな、車を運転することで失ったものがたくさんあるんだよ」

http://diary.sp-mind.info/sixties/2013/04/post-30.html

鉄道ヲタでもある俺から見てもキモい。

某鉄道会社の駐車場は高級車だらけです。

つまり鉄はアル中でOK?

車は、昔のようにステイータスシンボルでは無くなったからなー
カーマニアとかメカマニアは今でも不変だろうけど。
誰しもが格好いいと思う時代は終わっているんだろうな。
飛行機などを使う長距離移動には、自家用車の出番は無いしね。
鉄道車両も昔に比べれば外観も内装も綺麗でスマートになったし、
自宅から駅までの交通は自転車でもあればＯＫだし、
べつに自家用車なんて必要なさそう。
問題は女の子を口説く道具に有効かどうか。
昔は有効だったけど、いまはどうなんだろうなー？

それは電車が十分に整備されてる都市部に限った話でしょ
車ありきで店が点在してる地方なんていくらでもある

>>1
金が無いだけ
あれば買うだろ

>>21
女の立場になって考えれば解るだろ
彼がイイ車に乗っていた方がいいに決まってる

金がない金が無い今の若者には金がないんだ、と言う奴が必ず出てくるが、
いつの時代の若者も金は持ってない。昔の若者は金持ちだったとでも言うのか？
２５年くらい前はバイトの時給400円台の中、ミネラルウォーターは450円もするし、
チャチなラジカセも数万円もするし、百円ショップもアウトレットモールもディスカウントショップも無い。
とにかくありとあらゆる物が高い。インフレ時代はとにかく物が高い。若者は何も買えない。
現在はどうだ？ファストフードは安く（ハンバーガーが59円になったり、牛丼が250円になったり）、家電も安く、
誰でも高い教育（誰でも私立高校大学に入れる）を受けられ、働かなくても「不景気だから」と同情される。
そもそも世代人口が大幅に減ったのに、正規雇用数は横ばいか微増なわけだから、
若者の正規雇用率は進学率と同様に高くなってる。
九九が出来なかったり、自分の名前を漢字で書き間違う大学生ですら非正規とはいえ雇ってもらっている。
雇用率はかなり高い。
その上に物が安い。これで本当に金がないのか？通信会社の養分になってスマホにつぎこんでるだけだろ。
一部はアイドル商法に踊らされたり服を頻繁に買い換えたりする。
凶悪犯罪蔓延と公害病、寄生虫感染率、子ども死亡率も高く、
親も社会も貧困で何の情報もなかった労働同調圧力の団塊がうらやましい？
エコノミックアニマルと白人に嘲笑され、国は金持ちだが国民は貧乏と言われ、
過労死薄給物価激高イジメ地獄受験地獄のバブル期がうらやましい？
無知な奴が印象論で「今の若者には金がない」とか「雇用が全く無い」だとか
「以前は誰でも好きな仕事に就けた」とか喚き散らす。
社会や祖父母世代、親世代が物もサービスも何でもかんでもこの連中に与えたのも悪い。
常に文句をたれるだけの何も知らない白痴駄々っ子に育ってしまった。
物が溢れかえっており、十分に満たされてるから金を使わないだけだろ。デフレ下では貯金が有利だ。
金や資産を持ってる若者が大勢いたと言うなら一体いつの時代のどの国のことなのか詳細に教えてくれ。
グローバルな観点から見ると、円高の作用もあって、日本のゆとり世代が超富裕層だと気付く。
金も希望も無いのは若者ではなく、「お前」なんだろ？

↑何この執念…
キモすぎだろｗ

>>25
長い
最初の2文字まで読んだが

>>3
親の等級のセカンドカー割引などあるから日本車はそんなしない

車買う金はないと言いながらモバゲーに月五万とか使うのが今の若い奴

都心ではリア充ほど車には乗らないよ

確かに
そういう風潮をなんとかしないと車業界に未来ないな

>>22
たしかに、田舎は車が必需品で、田舎の生活は車が無ければ話にならない。
大昔のように一里も二里もテクテク歩くわけには行かない。
しかし、田舎の人口は少なく、年寄りばかり。
流行を追わないから、
車の買い替えもあんまりやらない。
若者は帰ってこないまま年寄りが死んで過疎化が進むばかりだから、
自動車業界にとっては、とても期待できる場所じゃないだろうな。

>>15
高校から上に進学って考えたら今のほうが勉強してる形でしょ？
高卒→就職組(月給取り)の割合減ったから進学組の分が自家用車減った印象なんじゃないの？
普通に高校終わる際に免許取得して専門、大学生でも自家用車所有する学生さんも居るだろうけど。

>>24
女の目から見て、車に乗っている男が格好良く見えることはまちがいないが、
昔ほどのインパクトがあるかどうか。
いまは、若い女で車に乗っている人間がいっぱいいる。
女の価値観も変わってきているんじゃないかな。
テレビドラマでも、昔は金持ちの男といえば必ず車に乗っていたが、いまはそうでもない。
乗っている車が借金だらけの火の車じゃ、しよーがないというところだろうな。
いまは高級マンションから出てきてタクシーに乗って空港に行き、
そこから手ぶらで飛行機に乗って、カード一枚で旅行を済ませる男のほうが、
女にもてるかも。

ただしイケメンに限る

若者はほとんどスマホだよな
スマホ結構高いよ。でも月々の携帯代に数千円上乗せされて払いつづけるから、皆買ってる
あれが現金一括で７〜８万となれば、あまり買わないよ
車も同じ。もっと簡単にローン組ませたらいい。
現金は無いがローンならイケるよ
それに借金あれば嫌でも働かないといけなくなるし

車離れっつーか、若者の所得現象と将来不安の一方で
最近の車の性能が良すぎて中古車で十分だから新車買わないだけだと思う。

>>29
まさにアホやな
その金をランエボのガソリン代にした方が1000倍楽しい
ランエボの加速に比べればモバなんかゴミだな

リア充はランエボなど乗らない

>>24
彼氏に乗って貰いたいクルマ
・SUV　・高級セダン　・スポーツカー

旦那に乗って欲しいクルマ
・軽自動車　・コンパクトカー　・ミニバン

とか、思い出した。しょせん男なんてCD

若者って何歳あたりのことを指してるのかによるけど
20代だとバブルやそれ以前では親に買ってもらっていただろ
就職祝いとか結婚祝いとかでな
今は全世帯年収が半減してるから子に買えなくなってるってのがあるな

やっぱり金融規制でローン組み難いからかな。
本来はサラ金規制だったはずだが、車のローンも相当厳しいね。

あと本人側では将来の安定した所得が見えないことだろ。

アベノミクスがこのまま順調だとかなり改善しそうだけど。

金融規制?

これ

http://www.0570-051-051.jp/contents/user/1-1.html

【ガソリン】給油所が1400カ所減、12年度末　エコカー普及、若者の車離れ、改正消防法
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1373017606/

>>28
国産車でセカンドカー割引で車両保険つけて21歳未満20万以上だけど…
ネット損保の最安値で。
車両保険なしでも10万以上。

１０万超えると車種が悪いとしか思えない

しかも10月からセカンドカー（21歳未満）は20％値上げ。

>>47
マークＸだけど

>>49
保険料高い車種だな・・・　若造が乗るのはきついだろ

マークＸじゃそりゃ高いよ
3シリと同セグメントだよ？
等級低いうちはBセグ程度で妥協しないと　あるいは車両なしか

昔は中古のセルシオとかシーマを二十歳くらいが乗りまくったんじゃないか？
ガソリン考えたら当時の若者は金あったんだな。
後部席は(;´Д`)ﾊｧﾊｧ目的か知らないがミニバンも流行りだしたしな当時の若者達は。

今の若いのはへたれが多いんだよ

働けばなんとかなる時代だったらいいんだけど、
働きたくても働かせてもらえない時代に車買うのは困難。
若者の非正規率多すぎだろ

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ

つまり若者の車離れは捏造だったってことか？

×　若者の車離れ
○　若者の新車離れ

昔は今みたいにネットもゲームもなくて遊ぶ道具も少なかったからな
俺が免許取った当時。クルマなんてオモチャみたいなもん
車は若者の１つのステータスみたいなもんだった

>>54
若者＝今の20代は就職難では無いが？？？
ステマ防御力が高い２ちゃんねらーでもイメージだけで語ってる奴が多すぎる

あれほど「新卒が売り手だ！」と言われた2006-2007年の新卒を超えるレベルが今なんだが
新卒の正規雇用はかなり増えている。
たしかに労働者の中の非正規雇用も増えたがそれは
主婦パート、激増した大学生アルバイト、団塊嘱託再雇用が全体の数を押し上げてるだけ。
大学全入は良く知られるようになったが、就職も実は低競争で相対的に賃金も上がってることは知られていない。
それまでは完全無職になったような者まで非正規でも雇われるようになり
20代は準完全雇用になっている。 中〜大企業を中心にパイが増えて入りやすくなった 進学も就職も"広き門"だ。

http://matome.naver.jp/odai/2135848105854212201

ネイバーまとめが嫌いな人は、最下段のリンクの文科省学校基本調査pdfをよく読んでくれ
文科省学校基本調査は「全校の全員」を正規非正規進学進路不明すべて「別集計」だからな
「Fランだけ省いてる」や「バイトも就職率に含めてる」だとかの嘘を撒き散らす奴が後を絶たないので念のため

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1366625860/34-36
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12387592
http://www.mext.go.jp/component/b_menu/houdou/__icsFiles/afieldfile/2012/08/30/1324976_01.pdf

昔と比べて通信費が月に
五千円＋八千円×人数
増えたからなあ。それで車が買えるレベル

パケット通信料が定額でも高過ぎるんだよねｗ

日本の道路悪すぎて、車買う気失せるんかもしれん。
田舎の道は昔にくらべて格段に良くなったが、
肝心の都会の道路が汚いまんま、狭いまんま、ややこしいまんま、
昔の若者は、その不便な道を走るドライブテクニックを自慢して喜んでいたのかもしれんが、
いまは、スケールの小さいチマチマしたドライブを、なんでせなあかんのや、
という気分になっているのかも
航空写真でみた都会の風景なんて、道がゴチャゴチャで、狭い狭いややこしいややこしい、
なんでこんなとこ、車で走らなあかんのやと思う

簡単さ
昔の車は若者のステータスでありうんちくを語る先端メカであり女性との親密を深めるラブマシーンであり仲間とつるむコミュニケーションツールであった
今はそれらの機能はスマホ一台で足りる

23区内でも目的地がデパートやちゃんとしたホテルなら別に狭くないけど

>>19
金が無いだけ
俺は19で車買った

若者でも車持ってない奴なんて居ないぞ？

まぁ、栃木県の話だがな

>>65 間違い
>>1
金が無いだけ
俺は19で車買った

好景気確実になったな

小泉劇場に騙されたヴァカ連中のせいで
若者の雇用が滅茶苦茶になったからだろ

都会住みなら、鉄道・バスが発達しているし、駐車場も限られているし、維持費に、ガソリン代・車両保険・車検・駐車場利用料などもろもろ掛かるし、上のレスにあるように、今の若者はかつての様に車を持つ事にステータスを感じなくなった、という事だろう。

普通車離れでしょ
昔の地方の高校生は卒業したら、スポーツカーかVIPを購入が結構いた。
今は皆軽自動車

>>67
>>25熟読

今の若者はモノに娯楽に治安に福祉、サービス、教育、就職、資金など
生まれながらに最高水準を享受出来て、あまりに恵まれてるから
あえて新しいものを買う必要が無い。なんでも安価や譲り受けたりできるから
むしろ何に対しても離れどころか近付きすぎている。
あまりに恵まれてるから選挙にも行かない。生きるのに必死な最貧国だったらこうはいかない。
毎日にように若者のSNS炎上事件が出るのも平和だから。

【話題】 今の若者は幸せ？ ２０代の７０．５％が現在の生活に 「満足」と答える
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330238102/

日本社会は完成されちゃたんだよな

田舎では親が持っている車を使う。
都会では、車より電車の方が安上がりで便利だし、車庫代高くつくし出かけりゃ駐車場探しに時間がかかる。

どうせ人口も減るし日本市場に未来はないよ
別に海外で売れれば問題ないしな

若い

今はバイクの時代らしいからなぁ
バイク売れまくってるらしいな

安い給料
高い維持費

年収300万の時代に年間数十万からの維持費かかる車なんて買えるわけないじゃん

好景気きてるじゃねーか

12か月連続で平均賃金減少してるのにどの辺が好景気やねん

コンパクトカーを数台売るより、金持ちに高級車とか売ったほうが販売店は儲かるんだろ？
販売店が若者を見捨てたんだろうね。
販売店が潰れまくったら楽しい時代なるだろうな。

団塊世代の５１％が、もはや「高級車に乗ることは別にステータスだとは思わない」
http://www.glv.co.jp/doc/gain/vol35/index2.html

ココで、団塊世代と団塊ジュニアの世代別によるクルマに対する考え方の違いを調査してみる。まずは『クルマとステータス性』というテーマ。
どちらかと言うと団塊ジュニアの方が「高級車に乗ることは別にステータスだと思わない」という回答が多くなると予想していたが、結果は正反対。
団塊世代の実に51％が、別にステータスだとは思わないと答えている。
今まで一生懸命働き、乗りたい車にも乗り、子供も巣立っていった今、別に高級車だとかステータスだとかにこだわることもなくなるという心境なのだろうか？
逆に、団塊ジュニアは「一部の超高級外車はステータス」という答えが30％弱。クルマに対して夢を抱くのは、むしろ30代前後の団塊ジュニアなのである。

Ｑ． あなたにとって、高級自動車に乗ることは、一種のステータスだと思いますか？
団塊世代
高級車に乗ることはステータスだと思う　⇒　12％
一部の高級車に限ってはステータスだと思う　⇒　17％
どちらとも言えない　⇒　18％
高級車に乗ることは別にステータスだと思わない　⇒　51％
その他　⇒　2％

団塊ジュニア世代
高級車に乗ることはステータスだと思う　⇒　16％
一部の高級車に限ってはステータスだと思う　⇒　29％
どちらとも言えない　⇒　19％
高級車に乗ることは別にステータスだと思わない　⇒　35％
その他　⇒　1％

>>77
国内メーカーの販売台数は全盛期の7分の1。
国内販売に限ればそれ以下。
まあ、全盛期が異常だったんだが。

ステイタスを気にする人って無趣味で中身のないつまらない人。

>>82
この間、長い事グロリア乗ってた年配の家が突然軽に変えてたな。
ギャップがすごかった。

グロリア、セドリック、ローレル、ブルーバード、マーク�U、チェイサー、クレスタ
カローラ、コロナ、カリーナ
未だに古いマーク�U兄弟でタイヤがハの字になった車に乗ってるヤンチャなオッサンとか見掛けるなぁ

それが恥ずかしいことだと感じることもないほど醒めちやったんですかねえ

必要な時にリース。

>>84
同意
Ｈできてるリア充ならそんなことにこだわらない

ステータスはともかくたとえば軽自動車に乗るわけにはいかん人もいるんですよお
引退しちゃった団塊の人ならまあいいかもしれないけどね
いっそ、うち車乗ないんですというならほーぉという感じもありますけどね

セールスマンの話だと、買い替え需要がなければ、
自動車産業なんて成り立たないって言ってたな
で、中古車だらけになるはずなんだけど、中古車は後進国へ輸出ということやね
後進国では新車には、ものすごい税金がかかるけど中古車には、甘いから、
売れるんだそうだ。
若者が新しい型に飛びつかなくなったのが、
売れない原因かな？

ぶっちゃけ、所詮は中古車なんだから中古車はもっと相場下げれば良いのにｗ
金ある人は新車で貧乏は安い相場で中古車買えれば良いじゃん。
俺は新車を長く使う派だから社会には貢献出来てない層で申し訳ない。
三年で下取りして中古車相場安けりゃ自動車自体は良い塩梅だろ？
中古車屋も高いまま展示とかサービス悪な業界だなとは毎日感じてる。
売れない車何年間も飾るのが中古車屋の仕事なのかｗ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1373163576/
自民党や民主党が公務員に少子化対策を任せた所為で日本は滅びる

　　　　　／::::::::::::::::::::／::::::／<::::::::::::::／):;／/::::::}::::}::::ヽ
　　　 ／:::::::::::::::::::／:::::::/`､::＼＼:／: : :´: ノ::::::ｲ::::/､::::::i
　　／:::／::::::::／:::::::::／:::＼＼:ｨ___: : : : : : : ￣: : :)ノ: }::::::|
. ／:／/::::／::::/'ニﾒ::::::::::::::／/ 　 ヽ.: : : , : : : : : : : : :|::::::|
／　 /::／::::::::|.{／::::::::::::／=z,,,ヽ､ 　 ￣　　: : : : : : : :|::::::|　 　 　 │　こ　 ど
　　/／:::::::::::::|/:::::::::::::''!　 //　ﾞ't,_ヽ U　　　　ｨ'~`ｰ'./;:::::|　　　　 │　う　 う
　 /´ /:／/::://::::::／　r‐､,'　　 /`､　　　　__,,,..　　 /::|:::::|　　　 　│　な　 し
　　　" /::|::://''/:::/　　`Tﾍ､_ ./　　　　　 ７''"7`v/:::::|:::::l|　　　　.│　 っ　て　
＿_,,=-‐‐|/　 /:::/i､ u　i　　　` 　　　　　,'　 / ノ::::::::::|:::::l.|　　　 　! !　た　
v､　　　　　　i::::/ .|ヽ　　　　　　　　　，　`cっ/:::::::::::::|:::::| |　　　 　 　　
＼ヾ、　　　　l/　 .|　ヽ,　　rz-､_　　　　　　/:::::::::::::::l:|:::::| .|　　　　　　
　 ＼`､､　　　　　 | 　　＼　　　 ￣｀　 　 ノ:::::ｲ:::::::::|:|::::|　|　　←少子化対策担当者
　 }　＼ヽ　　　　　ト､　　　 ｰ‐一　　''､´/::／ .|::::::::ﾉ |::::|

ワタミが汚鮮キムチ<丶｀∀´> 公認だった件

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html

ランエボの加速　〉今の若者の遊び

ランエボの維持費≫今の若者の収入

今の若者は情けないな
とりあえずくだらない遊びに借金するなら車買った方がいい

若者の恋人いない率が最高だっただろ？
草食系が多い→女にモテようという気がない→車要らない

若者が悪いのではない。
そう育てた親が悪い。

若くても好きなやつは乗ってるけどね。
うちのは18歳で免許取ってすぐ車欲しいって言い出したから、取り敢えず頭金半分貯めろ、半分は貸してやるって言ったら一年後に100万持ってきた。
せいぜい乗り出し価格50〜60万の中古だと思ってたのに、約束だから100万貸したわ｡鬼の2年返済で。

必要感と欲求の有無

よくある風景

35〜40代の先輩
「クルマなに買うの？」

新人「え？どうしてですか」

35〜40代の先輩
「いや、普通車ぐらい買うでしょ。デートとか、バーベキューとか必須じゃん」

新人「今までそんなこと考えたこともなかったです。何に使うんですか？」

日本の渋滞が緩和されて嬉しいわｗｗｗ
今の半分くらいにならんかなｗｗｗ
自動車税やガソリンが倍になるかもなｗｗｗ

昔は車の走りの良さを求め、次にキムタクの影響やらで四駆が流行り
今は燃費、そしてミニバン。時代かな〜。

>>103
スキー場リフトの渋滞も解消されてて快適だぞ。40分くらい待ちが普通だったところが、待ち時間が殆どゼロ。

AT限定免許とか情けない

地平線の果てまで真っ直ぐのびている道なら、車で走りたいなー
ちょっと行っては信号、ちょっと行っては曲がり角、ちょっと行っては踏切、
いつのまにか一車線、向こうから大型トラックがやってきて、
「コラーッ、どかんかい！」
そんなとこ走りたくねーや、
まあ、それが快感の人もいるんだろうけど

オートマ限定は確かに情けないな
某国民的アイドルグループの絶対的エースだったあの人で佐江マニュアル免許なのにな
今の若者はくだらない事で借金するから車買えないんだよ

>>102-103

>>55
>>55をよく読め
その上で>>25

特に>>103
過去の流行とか離れ記事に溜飲を下げて「俺たちは老害共とは違う新しい価値観を持った世代なんだ！」って
いうようなアイデンティティに目覚めるのもなんかメディアに煽動されてる気がするな
同じことの繰り返し的既視感が強い、全共闘とかと同じ構図で

むしろ多すぎる
http://www.juntsu.co.jp/jouhou/toukei/toukei14.html

>>109下段は>>102宛だった

第一、35-40歳くらいは氷河期でサイレントテロ世代↓今の20代より消費しない

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1374459266/


>>102のような
「オレだけは違う、俺だけは別格」的な他人と違う俺カッケーみたいな
ネットDE選民意識の連中が増えてネットがつまらなくなったよ
スタバで春樹でも読みながらアップル製品をしたり顔でいじってて欲しい
全部薄っぺらさが見透かされてるから

なんで俺こんなに叩かれてんの？ｗ

>106・108
今市場に出ている新車のほとんどがオートマ車なのに、限定で免許取って何の不都合があるの？
逆にいつマニュアル車に乗る機会があるか聞きたい。
今事業用の車ですら普通車や軽はほぼオートマなのに。
俺は運転が大変なマニュアルで免許取ったんだぞ、凄いだろ。とでも言いたいのか？

MTコースの方が一万くらい高いから小さな優越感なんだろ

>>108
それホントに宮澤佐江だったか？

>>113
>俺は運転が大変なマニュアルで免許取ったんだぞ、凄いだろ。とでも言いたいのか？

だろうね
昔はギアをガチャガチャするしかなかったんだぞ！ムキー！
とでも来てんだろ

1日も変わらんし1万円程度の違いなのに、
何故わざわざ限定免許を取るのか

あるパソコンがＴＶチューナー付きで1万円高だったとして
わざわざパソコンでＴＶなんか見ない人は
1万円高より1万円安を選ぶだろ

一般的な採用担当者なら、使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる　マ　ヌ　ケ　など論外ｗｗｗｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。

ニート増えたから若者の自家用車持ちが減少中なんじゃね？
身内とかに買ってもらうパターンじゃない限り。
中学生くらいから引きこもりだと一生免許取らないパターンもありそうだし。
少子化、金銭面から買わないほう選ぶ人間増加中、都会暮らしで不要、引きこもりで外出しないから不要、カッコイイ車種ないから買わない。
あとは若手社長が運転手付きに乗るから不要ってパターンも増加中かもな。

今の若者は車でモテようなど思わないよ
金かかる上に、確実性がない
それならば風俗でしょ
風俗の充実が車離れの遠因にありそうだな

ゆとり世代とは

・医療の発達で幼児期の死亡率の大幅な低下
・少子化で一人っ子が多く、親に金をかけてもらえる
・授業時間削減(小学時から週休２日)
・授業内容も削減(円周率約３、理科社会ではなく簡略化された「せいかつか」、運動会は手をつなぎ全員一等賞)
・アニメゲームマンガインターネット携帯電話など遊ぶものに溢れかえっている
・高卒時は、いわゆる「いざなみ景気」で新卒限定売り手バブル
・少子化＆大学つくり過ぎ＆推薦枠拡大＆選考内容不明瞭なＡＯ入試導入などで進学は超絶容易
・ドブスを守る会 ブスリークス ビッチを具現化など次々と大炎上が止まらない幼稚さでも生きられる平和っぷり
・求人数はあるのに大手狙いばかりで内定率落としても「氷河期」とマスゴミにかばってもらい、卒後３年新卒扱い(小中高大職と全てお客様扱い)
(求人数:2010年+2011年＝130万6900件、、、2000年+2001年+2002年＝144万2800件)
・仮に新卒無業でも、無料で職業訓練を受けられ、月に10万円もらえる制度もある

ゆとり世代は「バブルの連中は贅沢、強欲だ」と騒ぐが、
バブル当時、個人でPC端末、携帯、テレビ端末、エアコン付きの個室を持ってる高校生や大学生は
まず存在しないし、ウォークマンが４万円近くもした。 今の方が遥かにリッチだと理解できる。
バブル期でもあぶれる新卒はいたし、バブルの恩恵を受けない地方もあった。
ドルベースで見たとき、円高のため今の新卒の賃金は上がっており、それを活かしてAmazonで何でも安く買える。
このような状況でも文句だらけってことは、全世代の全部のおいしい所を総取りの上さらに贅沢しないと気が済まないのか？

世界人類史上、日本のゆとり世代ほど恵まれてる連中はいないんだよ

【話題】 今の若者は幸せ？ ２０代の７０．５％が現在の生活に 「満足」と答える
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330238102/

>>112
わからんが、102の会話がなされる地域はどこなんだ？
今でも車が必須な田舎であれば、若者も車買うんだろうし、都内近郊などであれば、車が必須ではないから買う前提の会話なんかしないよ。

まあ、若者が買うか買わないかしらんがとりあえず俺がピカピカのランエボでコンビニとか行った時に
自転車や歩きで来てる奴ら俺の自慢のランエボじろじろ見るなよな。そのせいで止める場所とか限られちまうぜ

つまらん

>>120
恋人いらないという奴が増えり、晩婚化が進んだことには確実に影響してる

大企業は安倍首相の要請で仕方なく社員と株主には還元するが、残りは海外投資や内部保留するので
国内の中小には還元されない。
また大企業社員や株主は得た金を海外旅行や海外ブランド品購入などで使う為、金は国内に落ちない
さらに安倍内閣は竹中平蔵を重用し、ＴＰＰ推進•さらなる派遣緩和・正社員クビ切り規制緩和・大企業法人税優遇の
三大都市圏特区を模索中。地方•中小•派遣は切り捨てる気だ
中小や非正規には実感できる日がくるどころか増税•物価上昇•大企業からの値下げ要求でさらに苦しくなる日がくる。
日本の大多数は中小で働く方々だが、安倍内閣は大企業しか見ない。大企業から献金を受けているからだ
経団連に属する大企業は国益を無視し自社の利益のみを追求している。
企業献金を禁止にしなければ、中小で働くみなさんが報われることはない

銀行とか金融機関が海外に出て行った金を取り戻して中小に貸し出してくれてるんだけど、
最近は個人レベルでそういう金を動かして生計まで立てちゃう奴らがいて、
そういう奴らに金が移動しちゃうとその金は金を動かすためにしか使われないから
あれなんですよねーｗ

20年後のよくある風景

ゆとり中年
「スマホなに買うの？」

新人「え？どうしてですか」

ゆとり中年
「いや、スマホぐらい買うでしょ。仲間とか彼女とか、SNSとか必須じゃん」

新人「ネットDE村社会って奴ですか？そんな窮屈な関係、考えたこともなかったです。何でそんなに使うんですか？」

とりあえずここ見てる車持ってない若者はくだらない事に金使い過ぎ
たまに電車の中で借金とかのアホの会話があるが、アホは一度ランエボ10を試乗した方がいい。今までどんだけ間抜けか理解出来る
答えはランエボ10で加速して見つけてみろ

>>122
神戸だよ。
電車はJR&私鉄2本&地下鉄でかなり充実してる。

>>130
そうか。神戸の事情はよく知らんが、少なくとも東京なら、まず車を買うのかどうかから話は始まるぞ。
アラフォー世代の人間だって、都内近郊の二十代がみんな車買うのが当たり前なんて思っちゃいないと思う。少なくとも俺はそうだ。

え、二十代でも持ってない奴はちょっと訳ありな感じの奴だろ？
都民でも普通に持ってるわ

>>128
なんかリアルってか、あり得るｗｗｗ

>>132
そうか。じゃあ>102は良くある光景じゃないというわけだな。
正直、二十代の野郎の知り合いとか皆無だからわからんわw

http://zuquuuuun.com/2013/05/25/ZQN-3380/
車選びの新基準。女子が選んだモテコスパの高い車はこれ！

一位　ｂB（トヨタ）
二位　ジューク（日産）
三位　タントエグゼカスタム（ダイハツ）

>>126
内部保留ではなく　内部留保　だ。
そして内部留保は繰越利益剰余金勘定の貸方に計上されるのであって
資産ではない。利益剰余金は資本だ。
利益剰余金は株主に配当される。内部留保は株主の金のため、外野がとやかく言える立場にない。
株式会社と簿記を学べ。
内部留保＝企業が不正に溜め込んだ金　というイメージコントロールに騙される奴が多すぎ。
ネットde真実の弊害だな。

同じ利益1億の会社でも、
1億全部内部留保で貯め込む金あまりの会社と
債務超過で全部借金返済で持ってかれてスッカラカンの会社と

税率は同じなんだよね。
内部留保に税金かければいいのに。

>>137
税引き後の利益から内部留保拠出するんだけど

>>138
だから、利益の１億遣わず銀行に貯めてる企業は税率40％取られても6000万余分なお金があるでしょ。
一方、債務超過の企業は借金返済で預金残高が０でも更に借金積み上げて同じ額の4000万払うのよ。
金あまりの会社は6000万の内部留保が積み上がり、借金に苦しむ会社は税金払うためにまた借金が増える。
結果、金あまりの会社は益々金あまりに、瀕死の会社は経営再建が進まない。

だから、お金余ってる所からとればどうですか？って言ってるの。

>>139
流動性の高いモノだけを指す訳じゃないから

てか若者はやっぱ車買った方がええで。俺今、夜勤明けで江ノ島方面の電車に乗るところだが海に行く若者でいっぱいだ
あんな荷物で海行くなんてアホやな若者は
車なら海行くのも楽やで。まあ車は駐車場とか問題出てくるがな
てか俺は車でも汚い海なんか行かないが。車が錆びるし

132によると若者もみんな車もってるってよ。

>>141
夏の江の島にクルマでなんて正気の沙汰じゃねーだろ。
房総いけ房総。

必要な奴は買えばいいし必要ないなら買わないだろ
若者のとか変な限定するからおかしいんだ
俺は必要だし楽しいから車乗るただそれだけ
誰にも迷惑かけるわけでなしそれでいいと思う

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

草食系男子が激増したんだろうから異性を意識しての自家用車にこだわる必要性ないだろうし、街の中に在住なら自家用車不要じゃん。
足の為に必要って層は安価な軽自動車を選んで足に使ってる割合増えただろうし。
家族目的兼ねて新車ミニバン買って普段の足には軽自動車ってパターンの父ちゃん達も少なくないけど、今の若者達は最初から軽自動車を新車購入して自家用車持ちになるパターンも増えたよね。
週末のファミレスとか軽自動車が多かったりさ。
自家用車で遠出無し、高速乗らないって形なら本命を軽自動車にしても極端な不便さは痛感しないかもだしな！
安全性で軽自動車に否定派のドライバーも少なくないかもだけど。

ま、いろんな意見があるが俺のピカピカランエボはどこでも目立つから若者に注目されるから少し困る
ゲームの影響もあるんだろうが、こないだなんかゲーセンの駐車場でガキ共に
「ランエボだー！ランエボだー！」って指差されて見張りながらゲームやったぜ
あとはたまにヤンキーギャルに見られるのも優越感

今、若者の間で車が人気！ただし、若者に人気の車は、企業の偉い人が考える若者向けの車とは違っている |
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-283.html

昔も今も若者は金がないから中古買ってた。
今の中古車屋に若者の好きなクルマがあるか？
今から発売しても中古車屋に並ぶまで先は長い。

新成人のアンケートで欲しい車一位
20年前 シルヴィア
最近 キューブ
らしいよ

20代の連中と車の話すると、一応、スポーツカーは
カッコいいと思ってるらしいが、現実的に欲しい車は箱型みたいよ。
エクストレイル乗ってる人が欲しいのはアルファード、とか。
そこでエルグランドが選ばれないのにﾜﾛﾀが。

一方で、空冷ビートルが欲しくて
熱心に知識を集めてる人が居て、嬉しくなったが。

ネット右翼なんて、めったに見かけない。
ネット左翼も、あんまり見かけない。
政治がらみのネットに出てくる人間は、
おおざっぱに言えば、スレに貼りついている反日工作員（反日外国人）と、
それに眉をひそめる一般常識人、だいたいその二つ、
というところだろうな。
ネット左翼という風に見えているのは、ほとんどが反日工作員（反日外国人）。
ネトウヨというのは、たいてい、反日工作員（チョン・チャンコロ）が、
自分の気にいらない意見をいう者に勝手につけた名前でしかない。
では、日本の左翼というのはなぜネットに出て来ないのかというと、
ネットで議論しても必ず自分たちが負けることを最初から知っているからである。
だから、罵倒したり喚いたり個人攻撃したり支離滅裂をわめき散らす低脳の反日工作員にお任せして出て来ないのである。

ホンダのSMXが流行した時期が僕の若い時代でした。
2代目のアコードワゴンも大流行しました。
で、ステップワゴン、オデッセイも若者にも人気でしたね。
初代ワゴンRみたいな軽自動車も人気になって軽自動車も増えましたね。
アルトワークスも小さいからこそ若い世代なら意外と楽しめた軽自動車でしたね。
エスクードも大流行した時期ありましたね。
セルボに乗ってる女は可愛い率高いイメージの軽自動車だったなぁ。

今の若者はパソコン、スマホ、ゲームに夢中なので車に興味はない。
あと、将来を不安視してかやたらケチケチしてる。
一本の缶コーヒーすら買うのに躊躇してるぜ。
きっと莫大な額を溜め込んでるに違いない。

若者はー若者はーってひとくくりにする人って情弱の極みよね

情弱情弱って言っているあんたが情弱の極み

一つ一つにかける金額は大した額じゃないが、ちりも積もれば〜の理屈で万年金欠。
貧乏人になるパターンその１ですわ

＞このころには人手不足が加速し、かえって雇用が創出されるのではないかと考えますが、その逆です。
＞工場のロボット化や人工知能の普及が生産年齢の減少率を上回って進み、人口減を完全にカバーしてしまう。
＞産業の空洞化は現在より進み、国内は就職できない人たちで溢れかえります。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355628631/

＞単純作業だけじゃなくプログラミング可能な仕事は、医療でさえもロボットが取って代わると言う人もいる
http://courrier.jp/contents/courrier098.html
＞「私の仕事はロボットに取られるような単純なものではない」
＞と考えている方も多いと思いますが、頭脳労働者だからといっても、うかうかしていられません。
＞ＩＢＭの開発した人工知能「ワトソン」は複雑な人間の言語を理解して質問に答えることができ、
＞2011年にはテレビのクイズ番組に出場し、最高賞金をかっさらったこともあります。
＞現在、このワトソンの医療分野への応用が進んでいるそうです。
＞世界トップレベルの専門医たちの知識や患者の病歴をインプットし、
＞適切な治療計画を提示するそうで、テストではすでに医師たちを満足させる成果を上げているようです。
＞「医は仁術」なんて言葉が懐かしく思い出される日も近いかもしれませんね。
http://courrier.jp/blog/?p=13197

「2030年 あなたの仕事がなくなる」
http://toyokeizai.net/articles/-/13015

ニッポンの厳しすぎる未来
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353713071/
労働はロボットに、人間は貴族になる世界がすぐそこに。将来バラ色だよな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364226872/
１０万円「介護ロボ」普及、一石三鳥狙う政府
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367153454/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367143163/

でもね、最初に話したように、生産年齢人口が減っても、労働力不足になることはないんだ。

　まず、生産年齢人口が減るスピードを見てみよう。2010〜2025年の生産年齢人口の減少率
は、年率0.9％と予測されている。

　ところが、これを上回るスピードで進みそうな指標がある。「平均労働生産性上昇率
（へいきんろうどうせいさんせいじょうしょうりつ）」だ。ちょっと長い名前だけど、
労働の量に対してどれくらい生産できるかを表すものだよ。工場の機械化やロボット化など
を進めたりすることで、上がる指標だ。

　2004〜2008年の平均上昇率を見ると、1.19％。今後もこのスピードで上昇するものと
仮定すると、生産年齢の減少率0.9％を上回って進むことが考えられる。これなら、生産
年齢人口が減ってもどうやらカバーできそうだね。

http://diamond.jp/articles/-/28035?page=2
http://diamond.jp/articles/-/28035?page=3

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

昔よりも人間自体が不要だからです。
機械のほうが優秀で、ミスもないです。疲弊もしません。
機械よりも生産性の高い仕事をしてます！なんていう人は
一部の高給取りの社員くらいでしょう。
残りの大半のサラリーマン・OLは会社が仕方なく雇用してやってるだけの話です。
そうじゃないと消費してくれないから仕方なくです。
偉そうにスキルがどうの、キャリアがどうのなんていったところで大半は消耗品、ただの駒です。
別にいらないんですよ、君らなんて。いなくても社会や会社は何の問題もありません。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173642216

生まれてからずっと不景気だから仕方ないでしょ。

車はエコカーが良しとされてる時代なんだし、節約するのが当たり前になってる。
２０年前に１８歳だったけど、月２万円の保険料を安給のアルバイトの分際で普通に払ってたｗｗ
友達は無職でも車を所有してたなｗｗｗ

今の若い人は、不景気で節約志向だから物を買わなくなって働く意欲も湧かないんだろうな。って思う。

今も昔も自動車は高額商品であって、価値観の‘度合い’の違いなのでは
？

ミゼット�Uみたいなユニークな車が減ったのも一因じゃないかね
全部同じ形で個性の無い車が増えた

18〜20代前半の若者の収入じゃ中古の軽で限界
まあたまに新車のCRZやBRZを一括で買ってく奴はいるけど

【遊技】日本の「パチンコ離れ」が止まらない…
tp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375606158/

【遊技】日本の「パチンコ離れ」が止まらない…パチンコ人口2930万人→1110万人　10代、20代はほぼ参加せず★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375621334/

今の若い連中カネ持ってないんだから車なんて買えるわけないだろ。

昨日、仕事帰りに混む電車の中で不機嫌そうなカップルの女見て思った

やはりデートは車

電車が混んでたから不機嫌だったのか？

まあ、車の場合は渋滞で不機嫌になられるだけだが
あと事故や故障の遭遇率が電車と比較にならん
そうなったらもう最悪

この糞暑いのにドアtoドアじゃないデートなんて不機嫌にもなるわ

電車は混まなければまだいいけどね
チャリでデートや他の人と遊びに行くのは怠いな
バイクならありかな、２ケツできるし。

>>168
まあ多分
てか男が頭悪そうだったな

あの男では史上最強のランエボは買えないだろうし運転も無理

ID違うが俺　>>171 だが
ランエボはマジでいいぞ！どこに行っても注目される
まあ、音がでかいのもあるがアホの若者が羨ましそうに見るのは気分いい
だが、そのせいで停める場所を注意してるが


若者よ、目立ちたいならフェラーリかランボルギーニか35Rかランエボを買うと良い

そのラインナップだとランエボ見劣りするなおい

実際、ランエボなんて乗ってる奴はこんなのばっか
まあスポーツカーなんて乗ってるのはいい年こいて俺最強wな
慢性中二病だけどな
車に乗らない奴だけでなく車持ちの一般人からもアホだとしか思われてない

エボインプみたいな競技ベース車の一般受けは最悪だぞ

>>174
車嫌い君はどっかおかえりください
エボエボ君と一緒に帰っていいですよ

心理学的視点からいえば
恋愛に興味がない男は、車にも興味ない
になりがちなはず

高速でとばしてるランエボはいないｗｗｗ

今日も仕事で新宿に来る途中で、高速バスターミナルを見たがアホな若者ばかりやな
こんな暑い中で外でバス待つなんて俺には無理
やはり若者よ！ランエボを買った方がいい。今お前らがやってる遊びなんかランエボで加速すればバカらしくなるでマジ

今も新宿から仕事帰りに電車乗ってるが、バカな若者ばかりやな
マナー悪いな。多分こいつら車で高速とか走ってもマナー最悪だな

親のしつけが悪いんだよ。
そいつらが親になったら子は最悪ｗｗｗ

若者に金が無いのは今も昔も変わっとらん。
違うのは、今の若者はドケチなだけ。
本当に保守的な若者が多い。
職場でコーヒーのおごり合いもした事ない奴らばかり。

>>182
生活（仕事や将来）の安定感だろ。
終身雇用で年金60歳開始を疑わなかった時代と、いつ切られるかわからない仕事で年金もいつ貰えるかわからない破綻状態とくれば、若者どころか40代50代でも金遣わずに貯金するわ。
公務員みたいな安定した職についた奴は相変わらず金遣ってるよ。
鉄道屋なん高卒1〜2年で200万300万の車買って乗ってるし。

【ゲーム】ソーシャルゲームは落日なのか？　力押し課金に限界［13/08/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1375775953/
【経済】ソーシャルゲームは落日なのか？　力押し課金に限界　海外展開も伸びず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375868138/

時代にあった遊び方があるから今の若者の遊びを否定はしないが、
くだらない遊びに借金するならランエボを買った方がいい
俺も若い頃はくだらないブランド品や腕時計に100万近い金をキャッシュで使ってたが、ランエボ買って加速した瞬間、ブランド品とかに金使ってた自分がアホだと気付いた

俺の周りでは必要な時はレンタカーで十分って言ってるな。
都会に住んでるとチャリで大概の用事は済むし、
そうなると車は金食い虫なだけなんだよな。
田舎でもちょっと前までは買い物するのも遊びに行くのも車が必要だったりしたけど
開発整備されたりしてでかいショッピングモールなんか近所に出来たりして
わざわざ自分で車買わなくても原チャリか家のミニバンかワゴンR借りたら
いろいろ事足りるようになったのもあるんだろうな。

一人の馬鹿が車名連呼するせいで、その車が嫌いになる事ってあるよね。

「ブックオフ、ハードオフ、モードオフ、TSUTAYAとワンセットになった書店、東京靴流通センター、洋服の青山、紳士服はるやま、ユニクロ、しまむら、西松屋、スタジオアリス、ゲオ、ダイソー、ニトリ、コメリ
コジマ、ココス、ガスト、ビッグボーイ、ドン・キホーテ、マクドナルド、スターバックス、マックスバリュ、パチンコ屋、スーパー銭湯、アピタ、そしてジャスコ。」

これは山内マリコ氏の小説『ここは退屈迎えに来て』に書かれた、「ファスト風土」と呼ばれる地方風景を描写した一節です。

社会学者として活躍されている阿部真大氏による著書、『地方にこもる若者たち　都会と田舎の間に出現した新しい社会』では、このファスト風土に注目しています。
そして、現在のこうした地方風景の中心となっているのが、小売・流通大手「イオングループ」の存在だと指摘しています。

いま地方の若者の間では、かつて広告宣伝で「シブヤもハラジュクもうらやましくない」と謳ったイオングループが、重要な位置を占めているのだと言うのです。

「ドライブを楽しみショッピングを楽しみ映画を楽しみ食事を楽しむ。こうした余暇のあり方を生み出したという点で、イオンモールは地方の若者の余暇を大きく変えた」

「大都市のような刺激的で未知の楽しみがあるわけではないが、家のまわりほど退屈なわけではない、安心してほどほどに楽しめる場所」

地方の若者たちは、イオンモールが象徴するような「ほどほどに楽しめる」地方生活に、居心地の良さを感じているのだそうです。そして、彼らは都会へ向かうことなく、そのような 生活を自ら「選択」しているのだというのです。

本書では、著者が岡山県において行ったフィールドワークの詳細なデータの元、人間関係や仕事を通しての考察をはじめ、Jポップの歌詞に見られる社会や他人との関わり方の変遷を 通して「地方にこもる若者たち」の生態を探ろうとしています。

現代の日本の郊外＝ファスト風土における生活から、見えてくる日本の新たな可能性とは何なのでしょうか？

http://dot.asahi.com/ent/publication/news/2013080400001.html

今、夜勤明けで某電車の快速急行乗ってるが、少し斜め横に美男美女が乗ってるが
痛いなぁ。やはり女は不満げだな。男はスマホばかりいじってて女はお茶飲んでる
あれなら俺の燃費悪い超乗り心地悪い超音がうるさいスーパー速いランエボでデートした方がマシだ


やはり若者よ、軽自動車でもいいから買った方がいい

むしろ若者が車に近づいたのが8〜90年代だけだよな

約90年の間だけか。

>>190
あの頃はある意味洗脳されてたから。
シルビアかセブン乗ってたらモテると思い込んでいたし。

1975年あたりから大学生が堂々と車を持てる時代になったんじゃないかな
それまではヘルメットとゲバ棒で学費値上げ反対闘争で座り込みしてなきゃいけない時代だからな、車どころじゃなかった
カローラ、サニーがダサいと思ってた若者の受け皿としてシビック、ジェミニが台頭してきたのもこの頃
80年代には大学が郊外に引っ越し車で通うことが公認されて、ソアラ、マーク�U、BMWといったハイソカー＝モテ車の時代になる
90年バブル崩壊とともにR32スカイラインを頂点とした日産901ともども自動車バブル崩壊
余ったラインでオデッセイ作ったら大当たり、で時代が変わったわけだ

若層の自動車離れが叫ばれるようになったのは2000年代初頭

そして今はもう2013年

若者の自動車離れどころか、おっさんの自動車離れと言っても過言ではないだろう

藤林丈司

お前の名前？

俺の親父の頃、自家用車は2年ごとに乗り換えてた
この方が安いんだとかほざいていたなあ
まあ6年も乗ってるとずいぶん長くお乗りでとか言われる時代だったからあながち間違いではないのかも
で、ふと思ったのは俺たちも同じことを今やってるじゃないか
携帯・スマホで
2年ごとに乗り換え、だってその方が安いんだもん、6年前の携帯なんて骨董品使ってるんだよって
昔は車何に乗ってるんですか？ってよく聞けれたけれど今は聞かれることもほとんどないが
スマホ使ってると新しいのですね、どうですかそれ？とか聞かれるわけで
うん、昔の車の興味は明らかにスマホに取って代わられた
これは安上がりでいいな

課金にLTEテザリングに…ってやってると明らかに車より出費がかさむ

そんなことはあるまい
たかが5-6000円の話
うちの駐車場代の半分にもならんよ

うちの駐車場は月3万×2台だけど、
身内経営でタダじゃなかったらとてもじゃないが車2台も持てん。

こっわ…今、免許取得3日目の大学生の息子の運転練習付き合ってきたけど、マジこっわ…
寿命10年は縮まったわ…

って、うちみたいに親が横からギャーギャー言ってたら運転するの嫌いになるかもな…
でも、マジでこっわ…

車は言わずもがなだが、携帯だって別に二年で買い換えた方が安上がりなんでことはない。
せいぜい、あまり金をかけずに新しい機種に乗り換えが可能程度の話。
まあ携帯だとバッテリーがダメになって、バッテリー交換より機種変したほうが安い場合はあるのかもしれんが。

昨日も電車で若者がくだらない遊びで金が
どーの話してたが、同じ金使うなら車の方がいい

ネトゲソシャゲ重課金、アニメDVDにフィギュアに・・・
これが今の若者の実態。

今も仕事で新宿の高速バスターミナルを見たが、アホの若者が暑い中スマホいじりながら待ってた
俺の最強タブレットよりダサい(笑)スマホなんかに金かけてバス乗る金使うなら
車買った方がいいよ

まぁ電話ならガラケーのが使いやすいしガッツリネットやるってならタブレットかノートPC使えよとは思う
スマホなんて移動手段でいうチャリみたいなもんだろ手軽に安く使えるが遅いし使いにくい

>>201
おまいさんだって免許とりたてんときゃ似たりよったりだったんだから
あまり言うでない。
縮まった寿命が10年で済んでよかった、と思え。

スマホは出先でちょっと使うのにいいんだよ。逆にそれ以上の用途なら絶対にＰＣ（つーかＰＣ用のＯＳ）派。

nexusも買ったけどすぐに封印した。中途半端にでかいし、腰すえて本気で使うにしても
くりくりぺちぺち、じゃどんなにカスタマイズしても入出力が遅すぎで話にならん。
かといって、お洒落なオープンカフェや公共の場でマニアックなハッキングキーボード取り出して繋いで
emacsやvimガチャガチャやってたら、もはや通報もんだからなｗ

>>102
新人「バーベキュー？　焼肉屋に行けば十分じゃないですか」

マジで自宅の外でバーベキューするくらいなら焼肉屋行けと思うわ
地元の河川敷がバーベ厨のお陰で汚くてかなわん

スマホを2年ごとに乗り換えるのは未完成だから
現行商品は使い辛く2年後の商品の方がはるかに魅力的で高い性能を有する
自家用車も昔はそうだったんだよ
ラジオが付いて冬に水冷ヒーターが効くようになりガラス曇りが自動で取れるようになりチョークが自動になりかぶりにくくなくなってオーバーヒートしなくなり・・・・
新しい車は現行より使いやすく魅力的な機能が毎年入ってきて未完性ゆえの買い替え動機があった
そして6年で大半がつぶされていた
だから6年で価値なし、新機能を味わいたい親父どもはみんな売れるうちにと2年ごとに乗り換えてたわけさ
今のスマホと同じだ
今のように20年前の車でも性能的に大差ない完成された商品になるとその商品に魅力を感じなり買い替え動機もなくなるわけだ
フィーチャーフォンやパソコンもそうなってしまったわけだね

なるほど、一理あり

20代前半の若者達の親は50代が多いかもだし車乗りまくり、ドライブデートしまくりを経験してきただろうに意外と子供達には車の良さとか伝えないもんなのか？
30代後半、40代前半は走り屋系で車に接した人達も少なくないんだろうな。
今、30代後半以降だと新車スカイラインは走り屋っぽくなくなったり格好悪いイメージに変化しつつある時代経験したな。

>>213
ぶっちゃけると車の良さが伝わっているほとんどの奴はねらーじゃないって件

子供たちには運転は危険だからしないようにって
運転免許なんかあったって底辺労働仕事しかないぞって言っている

>>201だけど、うちは免許取って数日間毎日練習付き合って一週間目に高速乗って友達と旅行に行ったぞ。
今日無事に帰ってきたけど。
下の19歳はもう車買って乗り回してるし、せっかく免許とったのにペーパーにはしたくないじゃん。

てか都内でも二十代みなクルマ持ってるって書き込みあったぞ。
持ってないのは訳ありのやつとかだって。

お前らみたいなオタクも訳ありに入ってるのかな。

たしかに青梅あたりならみんな車持ってるな

ここでいう車離れって、走りより燃費＆居住性とかそういう話かと思ってた。

>>213
自分も両親に聞いてはいたけど、当初は「へー、そういう時代だったんだね」で終わりだったよ。若い子もそんなもんなんじゃないかと。
自分は確か大学出た後だな・・・・何かの映画でふと興味を持って、
父のＣＧ読み漁って、エンスー系から入って国産車に戻った感じだわ。
まあ、結果的に血は争えなかったって所か？ｗ

「クルマに興味もないけど乗ってる若者」の数は減ったけど、「クルマが好きで乗ってる若者」はちゃんといますよ。

そうなんだあ
クルマに興味もないけど片田舎だから仕方なく乗ってる若者ばかりかと思ってた・・・・

カッコイイ車・乗りたい車が減ったからじゃないのか？

だが若者諸君、安心しろ。
スバルとマツダの公式サイトをご覧あれ。
カッコイイ車、そろってるで！

保険料もじゃない？いまだとＷＲＸや、古いシルビア/ＧＴ−Ｒなんぞはかなり高いらしいぞ。
８６/BRZはどうなんだろうね。

>>222
BRZ/ロードスターかねぇ
自分が20過ぎで、かつ車に興味持ってたら（ほぼ30手前で車に乗り出したもんで･･･）
今の若者はあれをカッコいいと思ってくれるだろうか？
ＸＶやＣＸ−５のほうがウケは良いのかも。

私的には2ドア/クーペならＺやスカイラインのほうが・・・まあそれは俺が30超えてるからか。
トヨタもいい加減このクラスで2ドアやらんかねぇ。レクサスだとちょっと手が出ないけど。

>>223
中古マークＸに全年齢で180万の車両保険つけたらセカンドカーで年間保険料見積り30万ぐらいだった。
親の20等級譲渡して10万ちょい。
自分も25年くらい前に子供と同じ年齢で新車買ったけどこんなに保険料払った記憶ないわ。金額は忘れたけど。
手取り十数万で保険料年間30万なら車買えなかったと思う。

>>224
あざっす。たっけぇｗ
その額だと若者はなかなかリッパな車、高性能な車は乗れないですね。
今は安くて楽しい車ってなかなか少ない様で･･･フレンチコンパクトなんかは
別の意味でお金かかるし。

ただ思い起こせば、車趣味やってる奴って
そもそも親が金持ちか、そうじゃなきゃかなり無理してたかも。
高卒で働いてた地元の連れなんかも、殆どは2,3年後には普通の車になってたような気がする。
土建関係で働いていて、先輩からかなりハードに弄ったセドリックだかグロリアを（半ば強引に）
100万で買わされたとか言う気の毒な奴もｗ

クルマが趣味じゃない奴、というか、
趣味にお金がかからない人が凄く羨ましい。
常時金欠になるクルマ好きになんかなりたくなかった。
でも、やっぱりクルマがサイコーに楽しくてやめられないんだよなぁ。
「タバコ、パチンコよりマシ」って自分に言い聞かせるしかないよなぁ。

>>226
車でもカネかかんないように楽しむ事はできるが
走らせるだけでカネがかかるし魅力的なパーツや新しい車種は出続けるからな
ネトゲや某アイドルなんかに注ぎ込むよりはいいと思うよ

年収200万代なんてゴロゴロいるのに、車なんて買えませんって話でしょ。
俺も200万代しかもらえてないなら車は中古の軽で済ましてるな。
結局金だよ金。その他の理由は後付にしか過ぎない。

ある若者がAKBのライブの特攻服に刺繍入れる金が無くて犯罪を犯したニュースを見たが、情けないな
まだ史上最強のランエボのガソリン代に困ってヒーヒー言ってる俺の方が頭いいな

時間がかかる趣味も大変だぜ。
両方掛かるアイドルの追っかけなんてどんなやつが趣味にするんだろうな。

>>217
チャリなくなってから半年経つけどまだ買ってない。
このままでいいやって生活が続いてる。
まあ、山手線の徒歩圏に住んでるけどな。
車持ってるのは、自宅の敷地内に置ける金持ちばかりだし、持ってるとは限らない。
俺んち周り一通だらけで、車で帰ったらすんげえ遠回りでめんどくさそうだｗ
仕事があるのは大都市ばかりとなりつつある。
そこに住むやつばかりになれば、生活のために車を買うやつも減る。

昔は年収２００万円台のフリーターが五年ローンで新車買ってたんだよ
車で仲間同士で見栄張り合いと女ナンパとするくらいしか楽しみなかったからな
別段車オタというわけではなかった

確かに今の若者は遊びが多くなって車の必要性無くなったかもしれないが、
さっき俺が上で書いた様な情けない犯罪するなら借金してでもランエボ買った方がいい
他の遊びがバカらしくなって犯罪なんかやる気起きない

アホの若者よ、ランエボを買え

鉄道雑誌を毎月読んでいるのだが、
鉄道雑誌には「鉄道離れ」の記事が時々載る。
その理由として、道路の整備と郊外の店舗の発展などが理由として載っている。
あと、長距離列車や夜行列車などの旅の楽しみを味わえる列車が減ったこと。
1990年ごろには好景気で鉄道の利用者が増えて明るい記事が多かった。このあたりも自動車に似ている。
結局、人口減少と日本経済そのものが衰退しているのが原因。

車なんて只でもいらないよ。
運転免許すら周りが取れ取れうるさかったから仕方なく取ったけど、結局乗る必要もないし、免許証の維持費もバカにならないし、何度自主返納しようと思ったことか。
軽ＡＴすら操作が面倒くさいし。

さっさとすりゃいいのになんでしないの？
一緒に返納する仲間が欲しくて興味もないモノの専門板にいるの？

身内から制止されてるから返納できないんだよ。
「○○さんが同じ時期に更新だから同乗してでも更新して来い」とか「ゴールドだから勿体無い」って。（ペーパーなんだからゴールドが栄誉な訳でもないし）
あと、板については単に検索して辿り着いただけだから何板でもいいんだけど。

運転しないんじゃなくて事故起こすのが怖くて出来ないんですよね。
私もペーパーだからわかります。

そもそも運転の必要も無いし、元々興味無かった。
興味ないうえに運転自体も怖い。
ＪＲがあるんだから、北海道でも鹿児島でも行けるんだし、自動車なんて用事がない。
新幹線駅の近くに住んでるんだし、月３マソの駐車場料金なんて払いたくない。

鉄道→一次元運動
クルマ→二次元運動
航空機→三次元運動

俺は二次元に惚れたんだ！

>>238
うん、ご勝手にどうぞ

北海道じゃ〜車が無いと話にならないｗ
札幌市内でも隅々まで地下鉄通ってないし、バス路線も一切ない所も多い。

ちなみにススキノから車で20分圏内の俺の借りてる駐車場は月5000円だｗ
無駄に２台所有してる。俺は若者では無いがなｗ

しっかり働いてある程度の金を使う事で、世の中が周っていると思うが節約志向じゃ〜景気も良くならんよな。

札幌は住宅街でもヒグマが出るんだろ？
それこそミニバンかそれ以上の装甲の車じゃないと
出歩けないな

グンマーよりはマシだ

ポロ札はネタでなく現実にヒグマが住宅街に出没したことがあるからな
大体、あの狭い北海道内にアフリカ全体のライオンと同じ頭数のヒグマがいるというのが異常
エキノコクスというやばい寄生虫がそこらじゅうにいるし
涼しい風景の内実はジャングルと変わらんね

札幌駅界隈には用事があるが、郊外には用事はない。
俺的にはどこの都市でも同様。
こういうことも、車に関する興味に関わってくるのかもな。
他人の命に対する責任は取りたくない。

正社員でも年収３００万以下の奴が普通にいる時代に
車売ろうなんて無理。

日本国最大の国家秘密をご存知ですか？

自衛隊が開発中の極秘兵器情報ですか？　　いえいえ、ノーです。
検察特捜部の大物極秘捜査情報ですか？　　いえいえ、ノーです。

実は、、、国策フェミニズム＝内閣府男女共同参画（予算年１３兆）がひた隠しにする真実があります。
男性は年収が少ないほど結婚率が下がります。逆に。年収が多ければ多いほどほど結婚率が上がる。これは驚くほど綺麗に比例しています。
この事実は皆さん当然ご存知ですね？政府発表を受けたマスコミがあらん限りの大声であらゆる番組でわめき立てていますから。

実は、、、女性の方は全く逆になっているのです。年収の多い女性ほど結婚しない。逆に年収が少ない女性ほど結婚率が上がる。
これまた全く同じぐらい綺麗に年収と比例しています。もちろん男性とは逆の方向でね。
この女性側の真実、つまり、●女性は収入が多いほど結婚しない●という真実が、
いまや最強の国家権力となった国策フェミニズム＝男女共同参画がひた隠しにするこの国最大の国家秘密なのです。
ぜひみなさん、この真実を記憶にとどめて置いてください。

すべての少子化対策の議論はこの真実を前提として始まるはずです。

基本車に最も興味がある筈の20代30代男性層向けの車が無いんだよ

軽、コンパクトはもはや10代20代の女の子が親に買って貰うようなのをメインにしてるし
じゃあもうちょっと車格を上げてとなると、次は40代50代向けの車になってくる

何でもそうだが、本当に女と中高年優遇社会だよ

20代30代男性層向けとはどんな車やねん

「ＡＴ車や軽の普及が車の楽しさを奪った」っていうのをよく聞くんだが、本当？
軽は小回り利くし、ＡＴは余計な操作が減ってるし、却っていいと思うんだがなあ。
自動車税を引き下げてなおかつＭＴ普通車が発売されたところで、本当に今の30代以下が買うだろうか？予算ないだろうな。

MTの楽しみというのは
クラッチをスムーズにつなぎ隣の女にワタシいつもガクガクさせるのにこの人なんて運転うまいのと感じさせることができる
乗り心地の良い二人のための2ドアのクーペじゃないといけないのというわがままに答えるオトコという一種のステータス
「ＡＴ車や軽の普及が車の楽しさを奪った」というのはこういうことができなくなったということではないかと

>>249
プレリュードとソアラだな

>>251
今なんて性別よりも地域のほうが要因としては強いかも。
ギアチェンなんてわざわざ見るかなあ？
男のステータス…今の若者に理解できてるんだろか？

何回か書いたがマニュアルと言うか車の楽しみは人に見せびらかす事が出来る事
俺の最強のランエボは何処に言っても注目される。アホの若者が羨ましそうに見る

実に気分がいい
アホの若者は刺激が欲しいなら、間抜けなスマホいじりよりも車の方が刺激される

見せびらかさんだろ。

>>255
と言うより、音がでかいしあまりにも下品な外装だから目立つ
アニメの影響もあってガキに
すげー！ランエボだーランエボだーって数人に囲まれた事もあるな

寝る前に言っておく。馬鹿の若者よ
間抜けな遊びで借金つくって犯罪するならランエボ買え

そのランボーって何？映画の場面？

ここまで一度も写真すら見せてくれてないし脳内にあるんだろうね

>>256
音がデカいから〜はミッション関係ないでしょ。
うるさい車はATだろうとうるさい。

２５１の感覚がバブル期過ぎて泣ける
アッシーだのメッシーだの言ってた当時のバカ女が
車雑誌のインタビュー記事で答えていた内容を
今更転載したかのようだ

ランエボこそ車の楽しさを奪ったと思うけどな。
車は好きだが、そういうガチなスポーツタイプに興味持つことはもうないと思う。
３ペダルもどうでもいい。それよりＡＴの出来のほうが気になる。
車が悪いというよりは、然るべき時期に然るべき仕様で発売されたこと自体が罪というか。
９０年代後半になると、技術や出力競争が行き着いて
もはや人間の感情移入が追いつかないレベルまで行ってるんだよね。
ぶっちゃけもう話だけで十分って感じになって、
次第にそれすら興味なくなってきた。このとき俺20。
ＭＴに乗りたかったけど、もうどうでもいいやって感じに。

>>258　←このバカ
典型的な車持ってない奴の僻みの例
みっともないし恥ずかしいから書き込みしない方がいい
>>259
ATはMTには音は絶対に勝てない。例え35Rでもダサい
特にMTが威力を発揮するのは駐車する時。だがATの全ては否定しない

あれま核心つかれるとバカ呼ばわりか
ぜひ見て見たいのにね自慢のランエボ

ランボーっていえばロッテのディアズだと思うが

そういえばランサーエボリューションが出てきたころから自動車人気って下り坂になったんだよね
自動車業界失われた20年はランエボの生涯と一致する

少子化ってより若者の貧困が原因だからね
トヨタの奥田が経団連会長やっているときだったか若者の車離れに言及して
大恥かいていたな

非正規労働者増やす政策率先していたくせに

ランナーイボガエル？余計ワケワカメ…

国産で一番速い車はやっぱりＺやセブン、スカイラインの２ドアであって欲しかったかな。
まあシーンによっては、例えばＺ３２なんか未だに空力の良さで
（もう殆どメディアに載ることもないけど）最高速なんかじゃ現役らしいんだけど
そんな走り方する奴も今殆ど居ないよな

>>265
なんつーか白けたんだろうね。良いのは分かるし、速いんだけど、欲しくない。
エボは追いかける立場だったら応援したくなる車かも。
（純粋な２ドアクーペに比べて）ダサいけど、安くて速いエボやインプレッサは当初は新鮮で格好良かった。
だけどそれが当たり前、トップ独走状態になったら今度は出自やデザインが気になり始めた。

それまでトヨタの独壇場のハイソカー、知的デートカーとしてのホンダに対抗し
シルビアセフィーロから始まった日産の走りの901でスカイライン、プリメーラでついにその座を収めた時
やる気をなくした・・・・違った
バブル崩壊でそっち系の車が売れなくなり、会社が傾きだしてそれどころではなくなった。
女の子連れのモテ男たちは女の子の嫌うスポーツ色の濃くなった低いクーペから背の高いRVに乗り換え
モテない男どもの走り屋ペッタンコ車たちを「見下ろし」ながらいちゃついていた。
しかしこれも長続きせず、石原ディーゼル攻撃やスノボの台頭によるデートスキーブームの終焉に伴いRV車は姿を消し三菱自の自滅につながる。
90年代中盤の阪神大震災や長銀事件や山一破たんなどバブルの清算による金融危機で暗黒の90年代として自動車どころの雰囲気ではなく
この間、都心の土地の大暴落などによりマンション建設がブームとなり、高度成長期の都会から郊外への流れが逆流し始めており
郊外代表の自家用車乗りの立場はすでにネガティブなものとなっていた。

以下、若者の車離れの時代に続く・・・・・

今日で二ちゃんねる閉鎖かもしれないから、思いっきり自慢しとく

やはり車は良い。最近スマホで犯罪スレスレの動画を撮って刺激を求めるアホ若者がいるが、
本物の刺激はランエボの加速だ
マジでオススメする

単純に不景気。またバブルが来ればみんな車買う。ただそれだけの話

>>270
若者がエボXなんか買えるわけね−だろおっさん

>>270はランエボを所有してるのだろうか？
ランエボもいいクルマであることは間違いないが、
「本物」を語るなら、GTRやNSX、スープラ、セブン
とかのピュアスポーツカーを出すべきなんじゃないかな。

エボ、WRXはガチ。あれはベースこそ糞ファミリーカーだけどスポーツ仕様だけは本物の車。ちょっと語弊はあるだろうけどぶっちゃけキモオタにはもったいないレベル。

>>274
それが本当なら、
今までインプとランエボは毛嫌いしていたが、いつか乗ってみたいなぁ。

一世を風靡したバブル期のデートカーベスト５！
http://clicccar.com/2012/11/02/203704/

でも、あえて今で言うならデートカーって何だろね？
ヤンキー仕様のミニバン？

スポ系は昔話だし、ＶＩＰ系も終わったよな

Lineだろ

>277
ドライブとか死語だからねぇ
ま、あえて車なら変なひねりとか要らなくて、普通に上質 or 高級車路線でいいよ
いま車を使うなら、それはやっぱり贅沢な空間でないとダメ。意味が無い。

20代なら大衆SUV（ヴァンガード、XVやCX-5辺り）辺りかな？セダン系はまだ手が出ないだろうね。
この年ならギリギリスポーツ系も許されるか。チューコシャとか、８６とかね。

30代独身ならマークX、レガシーなんかか。ゴルフ、１尻やアウディのA3だっけか、なんかも良いね。
ボクスターやZやスカイラインクーペ、TTみたいな大人なクーペは全然アリだけどね。
この歳だと不倫や円光のケースもあるだろう。
その場合、上記以下だとまず経済力を疑われるし、長続きしないわな。

4050だとそれなりの車に乗っておきたいところ。
IS、スカイライン辺りが最低ラインかな。
60超えたら、もう高級車なんて要らない。
アリオン、シルフィなんかの上質なジジババ専用車でどこへでも行ける。

なんつって。まー上記クラスを買う金がある奴ばかりじゃないだろう。
でもそうでなきゃ、積極的な車でのデートは止めたほうがいい。
というか、現実でもその流れだよね。幾ら広くても
限定された車内で貴重な時間過ごすなんて、お互い不幸になるだけ。
カネが無くともなんとかモテ車を・・・という甘い幻想は止めたほうが良いね。

とりあえず今年の東モに期待するしかないね。
GT-R,86,NSXと、各会社がスポーツカーをまたつくってくれてるし。
流れはできてるんだ。あとはユーザーがいかに盛り上げられるか。
これにかかっているよね。

>>275
試してみなよ。サーキットや峠じゃないと本領発揮しないけどあれはセダン型スーパーカー。
日本じゃオタク車だけど海外では一般的にセクシーな車って思われてるよ。Ｍ３みたいなもん。

>>280
まあ人の勝手だけど個人的には車でモテたところで一晩の火遊び以上は期待しないほうが幸せだと思うよ。相手が車好きの女なら別だけど女性蔑視的に女を「オンナ」としてしか見ないなら得るものがないから。いつも野郎ばかりで騒いで女友達いないやつに多そう。

車なんてなくても本当にいい女性なら一緒にバスでも電車でも乗ってくれる。そういう意味でも「モテ車」って思考は俺もオススメしない。

スポーツカーなんか盛り上がるわけねえだろw
もうとっくの昔からその手の車に乗ってるやつはただのオタの一種
アニオタや鉄オタと同類としか思われてないと自覚せよ
アニメや鉄道でどんなにイベントやろうがオタしか集まらず
普通の人は見向きもしない、そういうことだ

そんなこと分かんないよ。その時の情勢やらで色んなことが変わるからな。バンって昔は土建屋の車だったんだぜ？

「あり得ない」はあり得ない。
「当たり前」なんてない。
わかったか。

昔は黒い車や３ナンバーはカタギじゃなかったしまあ車に限らず世の中の価値観や見方、流行はお前さんが思うより流動的なんだよ。そのくらいは分かってるだろうけど。

スポーツカーがどうなるかは知らんし俺みたいな車オタが大事にしてればいいけど「わけねぇだろ」とかその「物事は決まりきってるんだぜ」みたいな言い方は納得いかない。

そうだな
速度無制限の道路や、安価なサーキットがそこらじゅうに
できれば流行りもあるかもしれんが、現状まったく無理
無駄に走行性能が高い、そのぶん値段ばかり高い
オタと金持ちの道楽品という位置づけから当面脱却はあり得ないw

>>287
だからガチなスポーツカーじゃなくて本当に手頃な入門車が必要だと思う。コンパクトカーのバリエーションモデルでいいんだよ。元のコンパクトのシャシーや足の質さえ上げておけばスポーツモデルにも対応可能だろうし。
ベーシックカーってなくなったよね。単なるコンパクトって意味じゃなくてさ。
この新しいスポーツカーも86ってネーミングだしそれは評価されるべきだけど、そういう点では本当のAE86の後継が必要かもね。

てなわけで時間なんで行ってきます。またね(´ω｀)

PS:おはようみんな。

>>284
誰にいってるの？

だいたいスポーツカーのスポーツってなんなのよ
車使って運動したいなら自転車でも乗ってなさいよ
速く走りたいなら公道は迷惑、クローズドなサーキットで走ってなさいよ
競いたいならテレビゲームでもしていれば?
ということを今の若者は理解しているわけです
理解できてないのは昭和脳のオヤジでしょ

>>291
クルマの運転がスポーツ。
チャリとクルマの操縦を一緒にするのはおかしい。
いまの若者はそこまでバカじゃない。
ナメてくれるなよ。

チャリヲタのチャリこそ、チャリだけがスポーツみたいなスポーツを崇高なモノと勘違いした気持ち悪さは異常
他の乗り物やスポーツ大嫌いって人がスポーツ趣味を名乗る為に乗るイメージついちまったよ車板で暴れてるバカどものせいで

クルマの運転でカロリー減るとは思えんがなあ
一般的には自動車通勤は自転車どころか電車通勤より歩数が少なく成人病の最大の敵と言われてるな

通勤はスポーツではないがな。

スポーツカーは実際スポーツ走行に長けてるが、公道ではあくまで雰囲気とか余裕の走りを楽しむ車だろ。
公道でムキになって実際にスポーツ走行してる奴はサーキットで走ったことない素人だよ。

あんな車幅いっぱいの狭っくるしい車線の中でスポーツ走行も糞もない。

狭っ苦しい車線内で他車よりちょっと速い速度で急カーブ曲がって悦に浸ってる低レベルな奴ら。

なるほど、あの葡萄は酸っぱいのか。

サーキット走行に興味持ったこともあったけど、こりゃべらぼうに金がかかるし、車も壊すなぁと思ってやめた。
公道は安全運転してるけど、遅くても運転が楽しい車にのってるから満足。

若者の車離れ止めるために安いスポーツカー作れとはよく聞くが
今の若者はスポーツカーなんて恥ずかしくて欲しくないやつが殆どだろ
スポーツカーなんてごく一部のオタクしか興味ないっつーの
いつまで８０年代９０年代の考えを引きずってるんだか

今の若者はスゥエット着て安くて車内がそこそこ広い車に下品なエアロと白いハンドルとカーテン装着
仲間を乗せて深夜のコンビニの駐車場でズンドコダサい音楽流しながら
ギャハハハハってバカみたいな大声で騒ぐのが今の若者の姿
もはやＤＱＮ運搬車両、絶望した！

だからもっとＤＱＮな車作ればいいと思うよ（棒）

>>299
「はずかしい」ではなく、「キョーミない」が正解。

階層がキッチリ分かれてる欧州ｊじゃ、ミドルセダンですら誰でも買っていいものじゃないという。
ましてクーペなんて・・・そういう時代が日本にも高度経済成長さなかのごく一時期だけど存在してたんだよな。
古くはプリンススカイラインスポーツ（初代ＡＳＬＩ型。２代目で思い切り大衆化するけど）なんて、
今で言うＳＬとかＣＬ、下手すればそれ以上の代物だったはず。成功者の象徴。
俺は安価なスポーツというか８６、ＢＲＺ辺りには懐疑的。
日本のクーペ離れは、全て８０９０年代に誰でも買える安価な２ドアを量産しまくったことが原因だよ。
ＣＧ系の執筆者や評論家連中は好きじゃないが、これに関してだけは意見が一致する。

>>299
昔も結局、一般人には高くて買えないからスポーツカーは憧れだったんだよな。

スポーツカーなんてオタかおっさんしか興味ないだろ
そいつらだって金ないから乗ってるのは軽やコンパクトのスポーツカーもどきだし

車に乗ってるだけでも田舎者みたいで恥ずかしいのに
86って何？あの気持ちの悪いの
スポーツカーなんて超恥ずかしい

ポルシェやフェラーリなら許すけど

なんか車嫌いの溜まり場スレになってきてるな自転車ごり押しもひどいし
キモヲタ自転車乗りに何と思われようが知ったこっちゃないね好きなもの乗るだけだ
だいたいマトモな自転車乗りは車乗ってる率もかなり高いしね
ロードレースとか自走で来る奴のほうが珍しい
結局スポ車を叩くのは無免許中坊と安物鉄くず自転車乗りだけなんだよ

>>304
>ボロ
今は１０万円しない完成品の台湾ブランドでも、品質は高いぞ。
有名メーカーもハイエンド以外は殆ど台湾製なのが実情。

って、うちの同僚がゆってた。
昔は自転車もおいそれと手が出ない金額だったし、ある意味裕福層の趣味だったんだろうね。

>ロードレースとか自走で来る奴のほうが珍しい
その同僚が地方大会を転戦してるけど、勿論車だな。
そうじゃなくても、冷やかしの参加とか増えてるらしくて複雑な気持ちだとか。
そもそもネットの自転車押しに競技参加者なんて居るのかな。
まあ、いずれニワカは去るだろうけど。

車に興味ないってか金がないだけで酸っぱいブドウだろw
侍たるもの馬の一頭も所望せんでどうするよ？

先祖は百姓のくせにw

まあそうかもしれんがw
男の子は大抵小さいころミニカーとかで遊ぶでしょ
オトコの本能ですよ車が欲しいというのは。

小さい男の子は消防車やクレーンでしょ
スポーツカーのミニカーなんか見向きもしない
オトコの本能ですよ重機が欲しいというのは。

どっちも好きだけどね俺は
チャリの模型見せられてもワクワクしねぇけど

幼稚園児ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>303
君に許してもらったらなんかいいことあるの？
おいしいもん、くれんの？
やったね！

てか普通にかんがえたらポルシェやフェラーリのが乗るのは恥ずかしいだろw

>>313
「だろw」といわれましても。
・・・根拠は？

アホの若者はくだらない遊びで借金(笑)するくらいなら、世界一の車ランエボを買った方がいいぞ

いや、スポーツカーにのるのが恥ずかしいのにポルシェにのるのが恥ずかしくないというのが意味わからなかっただけなんだが。

>>316
なるほど、それを「普通」の二文字で形容したのか。
うーん、日本語難しいな・・・

スポーツカーは目立つからねぇ〜
街中運転してたら目立って恥ずかしいかも

最近の若者は車にカーテン付けたりドアガラスの内側から吸盤でスモーク下敷き？付けたり
フルスモにしないと運転できない子が多いから目立つ車は敬遠されちゃうよ

>>314
僕ちゃんが車嫌いって言ってるからお前らも僕ちゃんに従って車嫌いになってくんなきゃヤダー！だってさ

>>318
まぁそうなんだけどね。
でも、いざ歩道を歩いてみると、だれもクルマなんか見やしないんだ。
少なくとも俺の周りではね。

あれ
俺は普通に車好きだよ。メチャクチャ好きかと言われると微妙だけど。
何故かID変わってるけど>308も俺ね
86に乗るのは恥ずかしくないけどフェラーリは目立ちすぎて恥ずかしいと思う

>>319
あ、俺？
確かにこのスレでは言ってなかったね。
でも、あの文章でなんでクルマ嫌いだと思ったんだ・・・？
一応言っとくと俺はクルマ好きだよ。毎月Option買ってるし。

>>322
俺じゃなかった・・・

>>322
いや、>319は>313(=321)を車嫌いと認定したのかと。それで俺も否定したんだけどね。

>>324
あ、なるほど。
さんきゅ。
で、当の本人は？

車以前に目立つものを避けるやつ陰気くせぇ、マジわらわらわら

今の若者は実は目立ちたがり屋だろーな
最近のくだらないラインやツイのアホ投稿がいい例だ。本当に目立ちたいならランエボを買ってどこでも行けば黙っててもイヤでも目立つ

じゃ、今から目立ちに俺の史上最強ランエボで出掛けてくる。ただしアホ若者はあんまりじろじろ見るなよ

「何あの人、車から肩肘だしてすかしてるう〜」
「キモヲタデブじゃん」
「なんなのあれ、変な翼ついてるし〜」
「さあ？戦隊アニメに出てくる車の真似してんじゃないの？」
「ぎゃ〜目が合っちゃった」
「目あわせちゃダメ、ああいうのは秋葉みたいに人に突撃してくるかも」
「あっち行きましょ、やなもん見ちゃった」

>>328
結局何が言いたいか書いてくれないと、
俺みたいに国語の成績が悪い人はなんて返せばいいか分かんなくなって、
スレが詰まっちゃうんだよね。

>>327
それは匿名だからでしょ、住所や本名晒してそういうのやってる奴いないし
車はナンバーで個人情報バレるし

みんカラ登録してパーツレビューやらやってるが別にトラブルはないな
流石にナンバーは隠してるけれど

そりゃあ個人情報晒してなかったら基本的にトラブルはないだろう
近所の奴がみんカラで知ってたら目をつけられることはあるだろうけどな
みんカラのパーツレビューなんてこの車は〜が付いてますって盗人に教えてるようなもんだろうしな

でもここのランエボ持ってると嘘ついてる人や車大嫌いで捨てろよと喚いてる人たちは基本的に目立ちたがり屋だぜ？
まぁ匿名で目立ちたいだけのネット弁慶なのはアレだが
俺なんかみんカラとFacebookとも連動してるし別に特定しようとすればいつでもできるしオフ会も何度もしてるから今さらって思うが

さっき地元の某中学校の前をランエボで通過したが、みんな見てたぞ！
あるガキは「あれランエボだよな？かっこいいなー」って3人くらいに言われたよ。多分アニメやゲーム湾岸ミッドナイトの影響だろうな
アホで雑魚の若者よ、目立つと言うのはこうゆう事だよ。ランエボを買えないなら他の目立つ車を買えばいい
ただしマニュアル車でなければ意味無いよ
ちなみにその時の状況を例えると映画ワイルドスピード3の主人公を向かえに行った　ハン状態で気分良かった　　はっはっはー

爆発炎上で死ぬオチじゃん

あぶない人だから見ちゃだめ的な奴だろｗ
どうせカッコ付けて脇をビュンビュン飛ばしたんだろ

334が聞こえた会話の全文
「何でぇあのオヤジ、車から肩肘だしてすかしてやがる」
「ハゲデブじゃん」
「なんかスゲーぜ、翼なんか付いてて空でも飛ぶのか？」
「ああ？ランエボとかいうやつでタイヤが飛ぶらしいよ」
「おおーすげーかっこいいじゃん、タイヤが兵器になるのか？」
「じゃなくてあそこのメーカーの車は昔タイヤが外れて人を直撃して殺しちゃったらしい、オヤジがあのメーカーの車は近づいちゃあいけないって言ってた」
「えーーー！あぶねーじゃん、急いで退避しようぜ」

エクセルサーがというアニメでランエボが変形して空飛んでたの思い出した
監督がランエボ海苔で作中に監督が出てきてランエボで走るシーン
途中で空中分解して海の中を走ってた

よく錆びないな…

>>335
ランエボはグシャリ。
爆発→「ドミニク・トレット。始めて話すが・・・すぐ会いに行く。」がFD。

>>337
前にも書いたが、そんな事言う奴はいない。
車をとやかく言う人はクルマに見向きもしないよね。
ジョークで言ったんだろうけど、つっこみ入れさせてもらいました。

ランエボというとキモオタしか思い浮かばない

頭文字Dのせいだな
ランエボ海苔はデブかヲタばかり
仕舞いには噛ませ犬化

イニデーならs15だろ
てかシルビアの扱いがイロイロひどすw

しげのは日産車嫌いだから

さっき鳶職の若者と女子高生が路上で三万円(笑)を奪って逮捕されるニュースを見た
たかが三万円で人生をパーにするとは何ともアホだな。いくら史上最強ランエボのガソリン代に泣いてる貧乏な俺でも財布には常に10万以上は入ってるよ
下らない事で金使うからそんなアホな事しか思いつかないんだよ


間抜けで猿な若者よ
ランエボ買え

ＦＤの燃費見て勇気でも出たか？

買う勇気？

ランエボおやじがランエボ持ってる確率はゼロ％

というかランエボのどの型の奴に乗ってるの？

[イニシャル]頭文字D気取りで峠を運転するバカチン
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/09/07(土) 12:27:56.98 ID:DQVBAAg70
フォレスターは速いからなー
ムカつくが譲るしかないかな

スバヲタだった

>>345
シルエイティの真子は？

ランエボみたいな無駄パワーの車いらねえだろ
デザインもドヤ顔すぎて格好わるい

パワーは欲しいが後輪駆動でいいや俺は

つーかまだ売ってたのかよランエボ、よく2010年越せたなｗ
とりあえず４気筒とか無理だから。

さっきニュースで19歳のレクサスに乗った若者がひき逃げ事故で逮捕されたな
多分間抜けだからハイパワーをコントロール出来なかったんだな、かわいそうに人生台無しだな
だからランエボにしとけって言ったろーが本当に今の若い奴は能無しだな

もう一度言うぞ
アホな若者よ ランエボにしとけ

>>356
一部訂正

ハイパワーターボをコントロール出来る頭のいい若者よ ランエボにしとけ

>>357
どの型のランエボに乗ってるのですか？
タイヤは何履いてます？

>>358
ランエボ4
もうスポーツカーはやめるつもりで適当に買ったからタイヤの種類は知らん
サイズは多分215/45/17
ただ、買ってから気付いたがあんなにモンスターな車だと思わなかったから嫁に相談中

スレチとか言う奴が来るからそろそろやめとくが、くだらない遊びで借金するならアホな若者はランエボ買った方がいい

>>359
どこかイジってる？
エボ４ブレーキクソとか言われてるけどどう？

>>360
じゃこれが最後ね
前のオーナーがかなりいじってる。フロントタワーバーはよくわからんがkansai？とかなんとか
エアクリーナーもいじってあったからこないだディーラーでノーマルに
マフラーはHKS ただあまりに音がデカイから調べてもらったが車検ギリギリ
ブレーキとかAYCはサーキットでプロじゃないと発揮しない。そこらの奴が筑波サーキット走る程度じゃ、
あの車の性能は引き出せない
あとはアペックス製のリミッターカットみたいな奴もついてるからブーストまでいじってないか心配だ
他もあるがそろそろやめとく
ちなみに俺も含めた本物のランエボ乗りならブレーキのキャリパーとか、スピードメーターとか聞けば一発で嘘がわかる 以上

スピンターンやドリフトやあぶない刑事ターンが出来ないからやだｗｗｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:15:47.69 ID:rmiKOyaj0
>>314

なるほどねー！凄いマシンだ
頭文字Dで最強文太が選んだ訳だ



スバヲタだった

中古のランエボってｗｗｗｗｗｗ
最悪のキモヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも嫁付きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱりハゲでデブなのか？
一番なっちゃいかん中年だな

だからおれが無駄パワーて言ったとおりだろうがw
仮に今の若者が車買うとして、そんなオーバースペックの車買うかってのwww

俺は買ったけど好きな人は好きだしな
車嫌い君はランエボ君と同じで若い奴は××って感じで意見押し付けてくるから気持ち悪い

365だけど、おれのことを言ってるのかな？残念ながら俺は車好きだよ。
あくまで、今のご時世の若者はこうだろう、っていう現実にみあった予想をしたまでの話。なんも押し付けてるわけじゃないがなw現実を見ろよw
せいぜいが86ぐらいまで。ハイパワー四駆ほしいなんてのはごく一部だよ。それが悪い訳ではないがね。
ランエボ大好き君がウザくなってきたから煽ってやってんだよ。

エボそこまでハイパワーでもないだろ吊るしじゃ
加速ならRに負けるし

ランエボって昔は限定車だったよな

エボ4って、あの犬ション走法のエボ4？

今朝も例のくだらない若者の動画投稿で逮捕者がでたな
何度も言うが刺激が欲しければランエボとか速い車に乗れば無事解決。逮捕されれば人生終わり(笑)


くだらないダッさいアホの若者よ

悔しかったら速い車買え

>>358
確認したら
225/45/17　ポテンザRE11
スーパー超いいタイヤだな
ランボルギーニ並みだ

車で目立ちたけりゃスポーツカーより痛車って時代だなｗ

痛車は悪目立ちしたいDQNのアイテム化してきたな

アニオタきもすぎ
車がかわいそう

一番可哀想なのは親だな

【車/経営/販促】トヨタの豊田章男社長、ラリー大会でクラス総合優勝を決める--自らのチャレンジが「若者の車離れ」打開になれば [09/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379311523/

【自動車】トヨタ、部品値下げ要求　下期に1-1.5%、調達先は緩和求める [13/09/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379347188/

k軽いブレーキを掛けただけなのに急ブレーキ踏まれるなんて
ドライバーとして非常に怖いことなのに
程度の問題でしかないという
どう考えても運転したことのないやつの発想としか思えん
変な餓鬼が住み着いちゃったみたいだ

>>378
すまん、誤爆した

>>373
>>374
痛車でジムカーナする学生が結構いる

もしかして
やたらランエボ乗りの俺に絡む奴らは高校生や大学生の自動車部の連中か？
もしそうなら悔しかったら自分の親に買ってもらえよアホが
ジムカーナは自動車部ならみんなやるらしいからな。ま、俺ならやらねーな
大事なランエボちゃんのサイドとタイヤとブレーキとデフとミッションとボディを傷めたくないからな

アホの間抜けな若者自動車部よ。ランエボ乗りに絡むな(笑)

ランエボってそんな偉かったっけ？

ランエボランエボってそんなに個人の自慢したきゃFacebookでも始めりゃいいのに

【若者】かっこいい車教えて【セダン】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/09/19(木) 22:47:55.02 ID:QdaSSLSa0
>>1
60万くらいのレガシィNA

そいつアホのスバヲタだからｗ

さっきテレビで
アイホン？アホン(笑)？よくわからんが銀座で並んでた映像をみたがアホな若者が沢山並んでたな
あんなガラクタで並ぶなんて本当に若者は間抜けだな

早く気付け、車買え

案外、車持ってんじゃね？

昨日のロイターの記事で、アメリカの若者の自動車離れが話題になっていた。
記事によれば、米国ではガソリン価格上昇や景気低迷などにより、若者を中心に「自動車離れ」が進んでいることが浮き彫りとなったという。
また、都市部に移り住む３０代前半ぐらいまでの若年層が公共交通機関の利用度を高めている一方、ベビーブーマー世代は高齢化で車の運転を控えるようになるため、自動車離れは今後さらに加速する可能性が高いと指摘している。
この記事を読んで正直、少しショックを覚えた。車文化の発祥地であり、現在でもそのトップランナーであるアメリカ社会で、自動車離れが進んでいて、しかもそれが若者だいうことで、意外性を感じた。
日本国内に目を向ければ、もちろん若者の自動車離れがいわれて、久しい。
こうした自動車離れの動きは実は、調べてみると、世界的なもので、なんと、「車主要生産国」であるドイツやイタリアでさえも同じ現象が、進んでいるという。
各国ともその背景には、経済の停滞による個人所得の減少が主な要因とみられるが、はたしてそれだけだろうか？
特に若者層にとっては、もしかすると、もう車は興味の対象ではないのかもしれない。バブル期までに青春を過ごした人（現在の40代以上）にとっては、車はひとつのステータスで、どんな車を持てるかが、ひとつの夢でもあった。
が、いまの若者にとっては車はお金がかかる上に、興味の対象ではないものとなれば、自然と嗜好はそこには向かない。
それよりはＩＴ関係のグッズに触手がのびる。パソコンであったり、ゲームであったり、車に比べれば安上がりでしかも、興味はつきないものだ。
私が本日、このテーマを取り上げたかかったのは、若者の嗜好を書こうとしたわけではない。こうした、車離れを問題視する社会を「問題」にしたかった。
私からすれば、世界的に言い合わせることもなく、自然発生的に同時に若者が車離れするというのは、やはり、それなりの理由がある思っている。
なぜなら、今よりももっと、収入の少なかった高度成長期（私の父親の世代）には、みんな無理をしても車を買おうととしていたからだ。
つまり、もう、若者の潜在的意識が、何か車に敬遠するものを感じているのではないかとみている。

http://eggman-warlrus.blogspot.jp/2013/05/blog-post_15.html

なんか自転車オタクが好きそうなコピペだな
車板を荒らして回ってる安物自転車乗りがそんなコピペ好きであちこちに貼ってまわってドヤ顔しててウザい
なんで自転車乗りってああいうクズしかいないんだろ？

都会はともかく、
アメリカは基本車ないと生活出来ないときいたが今は違うんかね。

日本でも田舎はまだまだ車ないと生活が成り立たないでしょ

昔のグンマーはバンジーかもしれないが
現代のグンマーでは普通免許を取らないと成人として認められない

マジレスすると群馬は田舎界のエリート
群馬と同程度の田舎で、名前も知られてない地域がどんだけあることかw

そりゃあ若者だってお金がたくさんあって、スポーツカーがどんどん発売されて
メーカーがCMをたくさんやってくれればあの車に乗りたい！ってなると思うんだよな。
それがエコカーや軽自動車のCMばかりやってダサい車しか知らないんじゃ車離れになる
のも仕方ないよな。メーカーにも責任はあると思う。

モテアイテムが車からネットに変わっただけのこと
驚くに当たらん
昔は車を飛ばし海沿いのおしゃれなカフェバーに出かけ軽くカクテルをがおしゃれなデート
今は都会の有名フレンチでワインで乾杯、当然車は排除される
車でカクテルはいいのかって？うん、昔はそのくらい問題にならなかった

単純に金が無いのと将来が心配なだけ

>>392
俺の言いたいことを全て言ってくれた。
かんしゃ！

ネットは便利だがモテアイテムではないだろ
ネットでモテるなんて思ってるのはニコニコ動画の中高生くらいだ

若者を呼び込むためにスポーツカーってそういう時代じゃないだろｗ
いつまでバブルの時代をひきずってるんだよ
今の若者は冷めてるから金あってもスポーツカーなんてオタク臭くて恥ずかしくて乗らないよ
カーテン付けて顔隠すぐらいシャイなんだし

>>397
俺は乗るよ。
年齢は言っても、ここでは意味を成さないだろうが、16だ。
金があるならFD欲しいさ。いますぐにでもね。

クルマがモテアイテムなんて思ってるのも40代バブル入社世代くらいまでだろ

若者の失業率や非正規労働の増加

>>396
モアアイテム＝モテるという発送自体が間違っているんだよ
モテるとかモテないとか以前に今の若者はネット無しでは生きていけない
車とネットどっちをとるかと言われたらネットってだけだな

>>400
走り屋が流行ってた頃はフリーターみたいなやつも必死にバイトして車を買って
維持し続け改造までしていた、だから雇用の不安さは直接の原因ではない

もっと昔はまともに働いてないような暴走族みたいなのでも１８になったら
みんな車持っていたんだぜ、先輩などのお下がりが安く譲ってもらえた環境もあったが

今はケータイとそれに関連したビジネスにカネも時間も夢も吸い取られているんだよ
でもそれ無しでは生きられない

>>401
素で読み間違えてたメガネかけた

というか、俺もモテると思って「クルマが欲しい」って言ってるんじゃない。

単に趣味、100％自己満足だよ。

もう、なんでもそんなもんだろう。

確かにミニバンのお下がりは安くされてもいらないなｗ

自動車を生活物資、仕事の道具として乗る人と
ごくごく少数のマニアがいるだけ
という普通の状態になっただけだよね

グラマラスかつエッジの効いたこのボディの中身は
排気量何千CC！　何千何百馬力！　ゼロ→百キロ加速二秒台！
最高速４５０キロぉ！！！

なんて言われても、今時の九割方の若者は…ふ〜ん…でおしまい
ロマンなんて感じないようです

しかしまあ一割か、もっと少ないかもしれんけど
ごくごく少数の若者は興味を示してこちら側の仲間いりしてくれる
それでいいんじゃないですかね

アホな若者が京都で事故を起こしたな。車はZ。見た目はステアリング交換ブレーキブレンボ助手席にドリンクホルダーあったから彼女付きかな？あとは4点式シートベルト？
事故の理由は左折時にアクセル踏みすぎスリップだとさ。ポンコツFRの独特のお釣事故
ランエボならスリップなんかしない。車が勝手に向きとパワーを感知してどんなに下手くそでも前に進む

今からスポーツカーを購入予定な若者よ。どんなに腕がなくても速く走れる史上最強のランエボにした方がいいぞ

事故が怖いなら、ヘタクソならなおさら車には乗らん方がいいぞ
責任はすべてお上手なプロの方に押し付けよう

若い連中の為に良いスタイリングや楽しい性能の車を金掛けて開発するより

車とか良く知らんけど見栄だけは張りたい50代以上に低コスト高価格な車を売りつけた方が儲かるって気付いたからなメーカーも。

>>398
その頃は中二病みたいにスポーツカーに憧れるんだよなぁ〜
社会に出ていざ買うかって頃には冷めて無難なミニバンか軽に落ち着のが現実

>>410
いや、幼稚園の頃からクルマが好きだったからなぁ・・・
大人になって冷めるってのはないと思うな。

まだ若すぎて何も分からないけど、
とにかくミニバンか軽で一生ーってのはないようにしたい。

めざすはFD!　悲願、FD...

そしてＦＤを購入してあまりの燃費の悪さに（リッター４とか）驚き
ガソリン代が抽出できないので乗れない日々が続き、冷めてミニバンに乗る

FDじゃなくてロータリーが好きじゃなきゃ無理。

ロータリーなんてオイルバカ喰いするしプラグも５０００キロで交換だし
エンジンの耐久性カスだし燃費最悪だし、ちっこいだけのクソエンジンだろ

5000キロじゃダメになった話は聞かんなぁ
頭文字D知識？

実際に所持すればわかるよ
レシプロエンジンよりも点火回数が多いからプラグもメチャ早く減る
しかもオイルもプラグもロータリー専用使わないといけないんだぜ？

あと、冬は始動時にカブったりする
今の若い子にカブるとか言ってもわかんねーだろうな、ちんこじゃないよ
鳥説にカブったときの対処法まで書いてあるからノーマルの時点でカブるのも想定されてるとか・・・

あと冬の始動時は白煙凄いぞ
周りが見えなくなるぐらいもくもく、エンジンブッ壊れてるんじゃないかと思うぐらい
まぁオイル燃やすのが普通のエンジンだからな
排気ガスもくっさいし、ちょっと全開くれればリアバンパーはススだらけ

ま、FDだろうがインテだろうがランエボだろうが、
今のアホな若者の遊びよりはマシだな
今日の朝、京都で事故ったアホも含め若者よ

車買った方がいい

>>412
驚きはせんよ・・・書いてあることは全部知ってるよ・・・
ただ、ミニバン乗るくらいなら、ろどすた乗る。
結婚後は考えてない。（できねーよってつっこみは無しで）

まあ総じて何が言いたいかというと、昔のクルマ好きってのは、
「生粋のクルマ好き」と、「流行りに乗ったクルマ好き」が居て、
いまは後者がバッサリと居なくなっただけだってこと。

結局は>>220で一回言ったことなんだけどねー。

1人が乗れれば十分程度の車が女向けばかりだから。

流行らない物はメーカーが作らなくなるからな
どんどん衰退していく
車は新製品出すのに莫大な費用がかかるから
おいそれと冒険できないしね
スポーツカーはともかく、大型バイクなんてなんでいまだに
生産してんだか不思議に思うわ

そういうアンチがいる間はまだ大丈夫なのさ
本当に終わったジャンルはアンチすらおらん
自転車オタクとか嫌いなモノの専門板に入り浸ってるしまぁ奴らがいる間は大丈夫でしょう

ここは若者スレだから書くが確かに若者が京都のZみたいなドリフトをやりたがってるなら、スマホとか安全な遊びがマシだな
ただ、もし安全な車が欲しいならランエボのAYC付きのGSRをオススメする
冗談抜きであのZみたいな制御不能な状況でもランエボなら勝手に車が安全に前に進む

いや前に進むより止まってくれたほうがありがたい
やっぱスバルだな

>>421
スポーツカーあると華やかになるんで売れなくても残しておくことが多いよ
大型バイクも同じ理由

スポーツカーが無いメーカーなんて地味じゃん、トヨタは８６出たらイメージ結構変わったし
コペンはダイハツのＣＭのダイハツっていうとこで出てくるし
イメージキャラ的な側面もある
ディーラー行ってミニバンと軽しか置いてなかったら何か悲しくね？

おおっと８６やコペンはスポーツカーじゃねぇだろって言うのはやめてくれよｗ
定義について話し合うつもりは全くないから

そんじゃメーカー毎のそういった車種をｗ

車好きなら車好きの意見に同調する筈、つまり車離れしている人間の方に同調するイコールお前は車が欲しくない若者なのだな！叩く！
といった短絡的な人が出てこないように、前置きしておくが俺は車が好きな方

所ジョージも言ってたけど物が売れない理由とは究極的にはただ一つ、商品に魅力が無いから
だから金が無い事も少子化も、他の要素など全て取るに足らない！と極論で言い切る事はさすがにしないけど
今の若者を取り巻く環境に幼い頃から車の魅力を伝える熱狂やCMやコンテンツが少なかったのも一因だが、
そんなのはかっこよくて安い車がバーンと出てくれば吹き飛ぶ軽い要因にすぎない
テレビ離れだって番組がつまらんから起こる、他の娯楽に時間を取られているからって言うけど、面白さで勝っていればそんな事にならない訳で、つまり娯楽性で負けていますと白状しているに過ぎない
こう書くと、色々拗らせた車好きの年配者にとっては、車を欲しいと思わない事が理解出来ない、欲しいと思わないと自身を否定された様に感じたりするから
本当は車を欲しい癖に金の無い若者がひがんでいると言うオッサンのレスが車離れを話題にしたスレだとすぐさま飛んで来るのが恒例だが
そういうオッサンは若者が買える価格帯の車に魅力が有る物が揃ってると本気で思ってるのかどうか一度聞いてみたい
別に何もオッサンの青春時代の記憶に色濃く残る「あの頃の車」までカスだと否定してるんじゃないんだから、
年配者は若者の懐事情以上に、メーカーが提供する「今のクルマ」が全くお寒い状況にあることを認めねばならない

いかん、改行をサボんなきゃ良かった

あとねえ、iPhone云々スマフォ云々PC云々って言うけど
あれ一部マニア除く大多数の若者にとっては趣味の対象じゃなくて生活必需品なのよ
ここに書き込んでいて、普段働いている以上PCと携帯は年配者も持ってる筈なんだが、何故だか若者の◯◯離れを指摘する時は
若者はそれらのツールに金をかけすぎているから金が無いと言うんだよね、別にかけてる費用は同じくらいなのにね
お高いゲーミングPCを買う層も極一部だし、金がかかるiPhoneより割引が効くAndroidを選択する若者の方が多い

単にカスタマイズ性の高さと日本語入力のしやすさだろAndroid人気は

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>428
生活必需品だからこその話だと思うが。
昔の若者は携帯代にかかる金を払う必要がなかったが今は必須になってしまった。
若者と年配者じゃ収入も違うんだから比べても意味ない。

とは言っても、携帯代なんて月数千円だから、それだけがネックで車持たないというのも違うとは思うけど。

>>431
「携帯さえあれば十分」なのでは。

昔は多分、車がコミュニケーションツールでもあったんだよな。
車の話で盛り上がって、みんなで遊びにでかけて、難破したり。
それが今は携帯で可能だから、より維持費のかかる車を必要とは感じないということなのかも。

そういや車好きやバイク好きはFacebookやTwitterで知り合った仲間と積極的にあって交流するが
車嫌いで有名な自転車趣味人間はオフとか大嫌いらしい
人間関係は画面の中だけ派な人ばかりで気が滅入る

日本の込み合った道路で運転しても面白くないしな

場所と時間を選べばストレスが無いドライブが出来る

ただ排気ガスを無意味にまき散らす行為としか
思われてないのならしょうがないよ
俺の若い頃は二十歳過ぎの男が車の一台も持ってないと
かっこ悪いという価値観だったが
今の若い連中にそれが無いのなら仕方の無いことさ

スマホだけで限界、コレが多数派
でも金持ちのボンボンや成り上がった若者は高級車は必須
どちらも現実だわね。

メーカーにもっと運転の楽しさとかそういうのを発信してもらいたい。
マツダは結構がんばってると思うが、他は「エコ」だけで車の楽しさを
アピールしてないんだよな。

>>439
俺と全く同じ考え。
こういうのをみると嬉しくなるなー。

平成生まれの連中を見ていると運転自体に楽しさを求めてるとは思えないな
金があれば移動の手段として車は買うんだろうけど

>>440
thx

>>441
その原因が不景気を言い訳にメーカーのクルマづくりが「エコ」や「軽」、「コンパクト」、「ミニバン」に走って
運転の楽しさを疎かにしていったことだと思う。上手く言えないけど。
それに伴い、「軽」や「ミニバン」にしか乗ったことのない子どもはスポーツカー等々に興味なくなるのも当たり前だと
思うんだよね。
ちいさい時に父親とスポーツカーでどっか遠くに行ったとか、近所にスポーツカーに乗っている兄ちゃんがいたとか
そういう環境も大事だと思う。憧れを抱かせる環境というか。
今やっとメーカーも子ども向けにジャイロゼッター(だっけ?)で子どもを車好きにさせようとしてて少しは変わってきたのかな〜
とは思うけどね。

親の影響はどうなんだろうね
うちの父親は車好きで俺が子供の頃ランタボに乗っていて自分で車をいじったり
いろいろ連れて行ってくれたけど俺以外の兄妹は車に全く興味ないよ
俺自身も車に全く興味が無かったからな

それがある日、町中で見たランエボに一目惚れしてどハマりしたから
やっぱり親の影響なのか・・

俺はエコや安全性をどんどん高めていくのは決して悪い方向じゃないと思うけどね
所持する経費やリスクを少なくできれば逆にそれがアピールに繋げられるだろ
その中で、一つのファッションアイテムとして見かけスポーツタイプの車種が
あるでいいんじゃないか

新車メイン購入層が若い女の子と40代以上の家庭持ち男性なのにスポーツタイプとか売れる訳ないだろ

若者がスマホとかに忙しくて車に興味無い気持ちはわかる。だが最近ラインいじめとかで自殺する奴がいるらしいな。情けない。もしラインいじめで悩む若者にアドバイス
ランエボって車を買えば悩みは無くなる。俺もランエボ買う前は多少ラインに興味あったが今は無い

ラインつながりは必ず裏切りはあるが、車は絶対に人を裏切らない
俺はランエボと言う史上最強のライン友達に出会えたよ

>>444
もちろんおれも安全性やエコを高めていくのはいいことだと思う。
だけど、最近の車はエコにばかりこだわり過ぎて本来の運転を楽しむというところを
疎かにしていたんじゃないかという話。
必ずしもエコや安全性とスポーツタイプの車をはじめとする運転の楽しい車っていうのは
相反するわけじゃないし。
エコで安全性の高い運転が楽しめる車がどんどん出てくればまた車に対する認識も
変わってくると思うんだよね。

>>445
何故そうなったかを考えるスレ


最近のコンパクトカーは酷いな
喜びどころか苦痛だ

>>446
優しげな顔してちゃっかり大量に貢がせるじゃんそいつ
怖いわぁ
ゆーても確かに今時の若者の財力ならそれなりに立派な車維持できるよね

>>443
親はそこまでクルマ好きじゃないが、トミカのおかげでクルマ好きになった奴がいるぜ。



俺だぜ。

>>448
携帯代なんて対した事は無い

最低限のイケメンさがあるファッション、体型、美容に気を使わないとクズとして扱われるのが今の20代、30代
だが、女性に尽くすような経済バランスはバブル時代のまま。

これでは無理だよ

なんで中年になると自分の価値観を他人に押し付けるようになるんだろうな

職場のジジイもゴルフやれタバコ吸えとウザいが、車買えと言ってる奴も同じだと思う

それはそうとトヨタなど主要メーカーが大学で車の魅力をアピールする講演を始めたみたいだな

効果あるとは思えんが

史上最強のランエボの価値観を押し付けるつもりはないが、ラインとかで下らない事件に巻き込まれるくらいなら、
ランエボ買った方がいい
間抜けな哀れな若者よ！悩んだらランエボ買え(笑)

とりあえず若者の趣味の狭さは酷い気はする
携帯ゲームにせよ何にせよ、一方的にどっかのおっさんから与えられてるもんばかり
自分で考えりゃ選択肢自体は滅茶苦茶広い筈なんだけどね

どっかのおっさんから与えられてる趣味の最たるものが車趣味じゃん
乗るのにお上の発行する免許が必要で、購入から維持まで多額の税金を
納めさせられる
所詮車なんてお上が庶民に売ってやる製品に過ぎないんだよ
そして公道にでれば今度は違反取り締まりに気を使う
それを趣味にしてるなんて狭すぎて哀れだわ
いい年こいて年下のお巡りさんに道交法違反検挙で説教されて卑屈に
ならないようにねw

おっさんのお古の車を若者同士の個人売買で回して、
若者が集まって整備したり乗ったりすりゃそれで良いと思うけどね
それこそ文化的な部分だって新しく作りゃ良い
過去に要た車好きの若者が、いちいち全部おっさんから与えられてたかってとそうでも無いでしょ

今時の若者のクルマ趣味だと、車屋にいちいち金払ってたりするけどありゃ駄目とは思う
年食った後の親の真似しちゃあかん

ジャニーズの連中はポルシェや大型四駆に乗ってるけど。

運転は好きなんだけど。
自動車を所持するコスパが恐ろしく悪いわな。

高速バスや長距離トラックを見ると、趣味で車乗るより、仕事で乗れる
人が羨ましいなと思うな。
三菱ふそうエアロキングとか日野セレガハイブリッドとか、運転手にならないと、
乗れないじゃん。

ランエボに乗って、たまに走る高速道路より。

高速バスの運転手になって毎日高速道路を走る方が楽しいと思うし、
無駄に生きてはいないと思う。

車離れ以前に、日本には登録されてるだけで６０００万台以上の車がある
人口が１億３０００万弱なのに

これ以上置く場所ないんじゃねえの

どんな趣味でも仕事にしたら嫌になるわｗ

>>452
同じ趣味を持つ人が近くに居ないから寂しいんだよ
だから若いのを引き込もうとするｗ

LINEはやったことないがFacebookやTwitterなら簡単に同じ趣味の仲間見つかって便利だぜ
2ちゃんねるだと商業目的の荒らしが他のくだらない製品ごり押ししてきたりしてウザいがSNSならそういうのがないから気楽
>>291や>>294みたいなのが職場の自転車屋さんのために朝から晩までステマしてる

若者に限らず、マイナー趣味でもネットで仲間探し出来るようになったのは大きいよ
料理関係の趣味持ってる知り合いがいたけど、彼は以前は車も趣味だった
ところがネットが普及してからどんどん付き合い悪くなり
ある時、自宅の前を通ったら、以前見たときはあったレガシーが
タウンエースに変わってたのには笑っちまったよ

車はもはやコミュニケーションの共通記号の役割を完全に終えてる
世の中の景気など関係なく、ネットが無くなるでもしないかぎり、
九〇年代以前のような状況は戻ってこない

それは、年を取ったから家族団欒優先人になったからだよ。

最近はヒキコモリと人を揶揄することがなくなった。
ネットの一般化でヒキコモリが一般化したんだな。
車なんかいらなくなって当然だ。

>>465
４６４の例の人物はいまだ独身です

さっきもコンビニに俺の史上最強のランエボで寄ったがアホの若者の視線を感じた
間抜けなLINE遊びで犯罪に巻き込まれたり、くだらない借金するならランエボ乗って健全に自慢した方が良いよ

明日も史上最強ランエボで若者に自慢しに行くかな

僕が独身で引きこもりなのも当然なんだ！

車趣味は盆栽と同じ年寄り趣味だな

もはや子供が興味を持つような魅力的な車が無いからな。
家電品に興味を示す変わった子供なんて極僅かだろ

以前として田舎の若者は車乗ってる
特に実家暮らしの奴は金貯まるからいい車乗ってる
そこまで極端に離れてるとは思わん
ただ中年の軽乗りは増えたと思う

>>454
スマホのゲーム業界って社員若い奴ばっかだぞ
グリーとかモバとか社員20代ばっか
おっさんなんてほとんどいない
最近スマホゲームにハマってるおっさんいっぱいいるけどおっさんこそ若い奴に搾取されてる

基本的に若い連中は使い捨てのプログラマー
その若い連中束ねてるのはやっぱりオッサンだよ

まあそれでも並のIT企業よりは給料良いらしいが
スマホゲーム自体が既に斜陽だし30になる前に路頭に迷うことになりそうだよ

そのスマホにハマる若者は皆、俺のランエボを見た途端ビビるか魅了されてしまう

スマホバカり見て下バカり見てるアホなダサい若者よ！
最強ランエボ乗りの俺みたいに常に前向いて進め

ここまで一度も最強らんえぼのうp無しという

>>476
ランエボIVだから見せられないんだよきっと

とりあえず幅広・背高のミニバンかエコカー
みたいな流れじゃなぁ・・・
あんな所帯じみた車、若い奴は誰も乗りたがらんだろ。
無茶な運転するガキが減るのは有り難いが。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>478
ポルシェやＧＴ−Ｒは欲しいけど、８６はいらない。オッサンにばかり売れてるそうじゃないｗ
そんな中途半端なの買うくらいなら、軽やミニバン、お洒落系ならＭＩＮＩやカングーのほうがよほど実用性がある事を知ってる。
だけど一方で、レクサスや外車のクーペをポンと買っちゃう奴が居る。
そいつら全部サラリーマンｗｗ　自分も含め、今の若者って極端なんだと思うよ。

>>475
ランエボってもう存在意義ないと思いますよ・・・
前に動画で見たけど、ＶＷのシロッコにさえ勝てないんでしょ？
コーナーは勿論、直線の加速勝負でさえ置いてけぼりだったよ。

こういう考えも、あと１０年後にどう変わってるかは分からないですけど。
歳をとると時間の流れが速くなるって言うけど、時代に取り残されるのはしょうがないとして
それを認めることだけはしたいな、と思う。

どっちにしても、過去に散々繰り返されて、新しいトピックもない
安価なスポーツクーペには何の魅力も感じない。
オッサン連中はしきりにスポーツモデルを若者に買わせようとするけど、
むしろそういう押し売り自体がウンザリなんだよね。８６、ＢＲＺはそうしたお仕着せ感が鼻につく。

スポーツ欲しければポルシェでも買えばいいしな
あんなものボクスターなら平気で100万位もあれば程度いいのが売ってる
日本じゃステータス品で高価、最新型＝正義って考えの奴が多いお陰で型落ちや
外車下位グレードの値崩れは凄まじい

保険もバカが事故ばかりする国産スポーツよりは安いし、壊れて直す価値程は
無いと判断すれば捨てればいいだけ

>>482
涙目ボクスター捨て値だよね。でも正直、あの顔は好きじゃないし街で見ても
ああ、これ200万以下で買える車なんだなぁ・・・という目でしか見れなくなった。
ポルシェ買うならもっと出して964か997のカレラが欲しい。だけど日常の足にするにはちょっときついし、2台も持てない。

>ステータス品で高価、最新型＝正義って考えの奴が多い
自分もそうだし、世の中そんなものでは？
新車・現行型のオーラが消えても色あせない車って、かなり限られるよ。
自分はＢＭＷならＺ３、ジャガーのＸＪ(X350)、日産のＺ３２やスカイラインクーペ(V35)、ボルボの850・・・
これならたとえ人から中古待ち乞食と罵られても、胸張って乗れる。自分はね。

なんというか…
だっさいオッさんの思考そのものだなw

>>484
いや、わし20代だからｗ まあ車って、新型出たとたんにスモークヘッドライト
無意味な電飾インチアップローダウン大型排気管みたいな意味不明車両が街に増えるやんか
最近はいい年したオッサンまでがそういう車に乗ってるんだから本当は笑う所なんだろうけど
そんなことはどうでもよくて、つまり最新型に負けまいと必死だからだと解釈してる
つまりチューコ乗ってる連中も認識は同じ（最新型＝正義）
中古でないと買えない、車弄りに金かけたいとかいう事情はあくまで二次的なものではないかと思います

新車じゃないと貧乏くさい、型落ちダサいってのが、もろバブル親父の発想とおなじだなぁといってるだけだよ。
若いのに珍しいよあんたw
まあイイとしして度キュン系の車はみっともないのは同意するけど、新車がでたタイミングでそういう車が増えるもんなん？
あまり意識してみてないからわからんのだが。

むしろ若者の価値観はバブル親父の価値観をそのまんま受け継いでるでしょ

>>485
モデルチェンジの時期になるとディーラーは古い型の車をとっとと処分したいので大幅な値引きが期待できる
新型を買うか旧型を値引きしまくりで買って浮いた分でカスタムする

確かに高級セダン系やミニバンは型落ちすると貧乏臭いな〜
スポーツカーは古い型のほうが重宝がられる傾向、絶版になると急に人気出る

今現在の車は嫌いだけど、完全自動運転が実現したら考えるさ。事故りたくないから。
俺が嫌いなのは車そのものよりも運転だ。

まあなんというか、深層の部分では下らん見栄っ張りということで同じ穴の狢だわ。
新車に対抗して中古をドレスアップするのも、それをバカにするのも。
おれ個人の意見だけどね。
よほど欲しい車でも無ければ新車なんかコスパ最悪で買う気にならん。
まあ俺が欲しい車は絶版車だから中古以外は買えないわけだが。それにしたって中古だけど胸を張るとかそういう感覚もないなぁ。

100万で程度良いのが手に入るのか…知らんかった
でも付き合っていくのに今日はここが壊れた昨日はあそこが壊れたとかなりそうだなあ
そこまで車の中身や整備にまで情熱ある方じゃないからやっぱり堅牢性やいざという時の修理考えるとどうしても国産が視野に入る

レンタアップ車は走行距離の割には高年式なのが多いので
タイヤ以外の劣化が少ない

住居とか旅行、食、酒、趣味に金かけた方が楽しいな。
車も運転も好きだけど、それを楽しむための時間や環境
が十分じゃない。
週末しか乗れないし、近郊は信号だらけで混んでるし、
遠出しようにも日帰り圏は大抵混んでるしし。

車だけじゃないでしょ
住居とか旅行、食、酒、趣味に金をかけませんよ。

今までも、残高厳しいとか金ねーわ、なんてセリフは日常的だったが
それを気軽に言えるのは幸せな事だったかもな。
今は「本当に金がない」って意味だから、うかつに使えないナイーブな言葉になってしまった。

>>493
スマホやネットのイニシャル、月額コストだけでも純粋に昔より上乗せされてる。
便利になったんだかどうだか分からんが、ともかく負担は増えてるはず。
情報はネットで配信されるのが当たり前だから、金をかけるとか以前に無いと生活に支障がでるだろうな。
特に若い連中には。

考えてみれば俺は住居、食事、酒、趣味どれにも金かけてないな。
唯一の趣味が車の運転みたいなものか。
週末しか乗れないけどそれなりに楽しめてる。
特別稼ぎが良い訳じゃないけど貯金もできてる。独りもんだからその辺は自由だな。

クルマは必要だから乗る
必要でないなら乗らないだけの話
クルマを趣味のように考えてるから若者の何々離れというようなことを言う

まだこのスレあったのか(笑)懐かしいな
こないだ若者がスマホ見ながら踏み切りに入ったの気付かずに電車にぶつかる情けない事故があったな
そろそろ気付いた方がいいぞ若者よ。ランエボのCPUの半分の能力もないそんなガラクタ見るよりも楽しい事はある

アホな若者よ、早く車買え(笑)

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>499
お前は頭の悪い若者かな？
いくらしつこくコピペしても、あぼーんとランエボ乗りの頭のいい俺には絶対に勝てねーよ

間抜け

結局さ、今って家にいながら何でも買えて誰とでも顔を見ながら話せる時代なわけだよ
どっかに集まって遊ばなくてもネトゲで遊べるし携帯ゲーム機を持ち寄ってワイワイと
モンハンやったりするのも楽しいがそれぞれ自宅にいても出来るしな

休日にマイカーで行楽地に出かけるのも渋滞に巻き込まれながらもわざわ混んでるところ
に行くのは馬鹿馬鹿しいし運転は疲れるし事故のリスクもあるし維持費を払うだけの
価値が消滅したと見るのが妥当だと思うよ

回りくどくスマホガーっていってるけどさ
冷静に考えてスマホの維持費がどれ程ののもんやねん！と思うわ
スマホ＋車両方持ってるほうがいいに決まってるじゃないか。
若年層に車を維持する金が無いってのが実情ですわ

酸っぱい葡萄のはなし→食べれなかったあの葡萄は酸っぱいに違いない

維持する金ガー言ってるけど
昔の車に比べたら圧倒的に耐久性も増してるから手掛からない
維持費なんて税金とガソリン代ぐらいだろ、最近の車は燃費いいからガソリン代もあまり掛からないし
税金だってエコカーだったら減税で安いしな
結局乗る必要が無いだけ

>>502
葡萄の話でいつも思うんだけど、相手が食べたいのに食べられない哀れな弱者
と言うことを前提にしたがるんだよなぁ
食べたけどやっぱり酸っぱいor不味くはないがそこまで価値が無いと言う意見が出ると
必ずと言って良い程見なかった事にされるか、この葡萄の価値が分からない奴はクズ。と言う
返答が出る

維持費には新車購入じゃなけりゃローン、駐車場代、保険料も含まれる
新車なら初期投資がスマホの数十倍違ってくるしな。今も昔も変わらず
車買えないのは金の問題じゃない！いらないからだ！・・・と強弁するほど虚しくならないか？

>>503
>結局乗る必要が無いだけ
スマホ、車両方あったほうがいいのに、車だけ不要な人？
詭弁も度が過ぎてきいてられないわ、情けない

都心なら車はいらないな

金の問題じゃない→都心なら

やれやれ
都心でも車があって困るもんじゃない、但し維持費が高くつくけどな

要するにスマホより超高性能なアイパッド持ちで、ランエボ乗りの俺が勝ち組な訳

ネタじゃなけりゃなw

高い車を買うために無理して働くというスタイルが
ダサいということじゃないの
あるいは車購入最優先で他のことは我慢するスタイルとかね
給料の半分以上が車のローンや維持費なんて若い奴が昔は
ゴロゴロいたからな

給料の半分以上が生活費、貯金もできやしない
いや、そもそも職がない

という感じか

亀だけど、>>439-442に同意
居住性や維持コストを下げる方向にばかり注力して運転の楽しさや車の趣味性を奪った自動車メーカーの罪は重い。

車が生活の足なら同じ土台に立つのは公共交通機関。
コストでもリスクでも勝てるわけがない。

都市部ではカーシェアが珍しくなくなったけど、乗れる車は軽やコンパクトカーばかり。
行き先や目的が無くても乗りたいって思える車をもっと出して欲しい

メーカーのせいにするなよ。金をだせばいくらでもいい車に乗れる

可処分所得の低下、失業率の増大
下駄車、カーシェアリング、ようするに車を維持できない層が拡大してるだけですわ

車のいらない生活を志向している
なぜなら車に乗らなければならない職種は底辺だし
車に乗らなければいけない地域も底辺だ
環境が良く便利な地域の駅近に住み、車に乗らない職種を求める
高い生活レベルを求め無駄なリスクを低めるのなら当然考えるべきこと
車を運転するのはリスクの大好きな人達に任せる
俺は乗せてもらう

電車板に帰れ

>>513
>車を維持できない層
誰も注意を払ってなかっただけだよ。
都市部中心に拡大してるのは否定しないが、今はネットがあるからなー。
そういう最下層でも情報発信できるようになったのが現状ではないかと。

メディアが流してた1億総中流の幻想では、貧困層は居ないことになってけど
昔も車が維持できない奴らは普通に居た。或いは無保険、検切れの車乗ってるとか。
うちの隣街にそんな感じの一角があったんだよね・・・
まあ、貧困層でさえ食うには困らず、今は情報機器が行き渡ってる。
結局あれだ、日本は恵まれてるってね。

まあ、貧困層が「車なんて要らない。現状で満足」だと思ってくれてるうちは
まだまだ安心なんだよね。本当の地獄があるとすればこれからだからな。

むしろ貧困層の若者をバカにしてる場合じゃなくて、自分達の問題として捉えないとダメなんだよね。
次代を担う若者の何％かが職業訓練もままならないまま
社会保障（生活保護、医療保険その他）を食い潰してる、あるいはその予備軍になってるのが現状だからな。
その為には、持てる者が少しでも金を使って経済回してやらないとね。
その一つとして車を買うのは大いにアリだろう。

金が回らないんだよ、今の状況では

財界がバックについてるメディアは真実を伝えないけど
デフレスパイラルから抜け出せない原因は可処分所得が減り続けてることによる
1990以降、労働分配率がどんどん下がって、一方で企業の内部保留が増えてる
つまり国民の財が家計→法人に移り続けている

非正規雇用者を増加させた労働関連の法改正、（財界の為の）規制緩和で
この国のセーフティーネットがぶっ壊れてもう何年たってるんだか

更に消費増税と法人減税が・・
法人と（経済的付加価値をもたらさない）公務員への富の配分比率を増し
末端のユーザーである家計を更に細らせる仕組みになってるんだよなぁ。
安部は日本の内需にとどめを刺しちゃったけど、真性のバカだからその自覚もないんだろう

なるほどそれで車板に車なんか捨てろ！とか喚く自転車乗りが荒らしにくるのか
自転車趣味人間の実に9割以上が車乗れない持てない人たちらしいし車趣味人間をあそこまでつけ回し絡む理由がやっとわかった

大半の国民は消費税の恐ろしさ、狡猾な仕組み知らずにを民主、自民、公明に投票した
メディアのミスリードがあったにしろ、今の状況で増税するとどうなるか、小学生もわかりそうなもんなのに
ちなみにうちの会社５〜6年前から国内市場は死んだと判断して販売先も海外比率を伸ばす方針に転換してるｗ

>>520
真に叩くべき相手は車の所有者ではないんだけどね
為政者は持たざる者達の負の感情、妬み、理性的判断ができない者を利用して、問題の本質を隠す
無条件に安部を支持したネトウヨ達もそろそろ自分が利用されたことに気付いていい頃なんだけど

自転車板では車持ってる奴はクルキチと呼ばれ車持ってるとバレたとたん自転車やめろだの素人だの罵られるらしいぜ
クソみたいな趣味だな

チャリンカスは誰かと言い争いしないと死んじゃう病気だから仕方ない
どこの板でもチャリンカスは車乗りを目の敵にして絡んで来てはウザがられてるしな

似たようなパターンはいくらでもある

例えば高齢化が進んで年金、社会保険の運用費が不足、増税が必要だといてるけど
年金機構の人件費や不正流用、業界団体への分配（医師会、看護師会、薬剤師会）
薬価で儲ける製薬メーカー等々

肝心の運用面の検証がなされず、メディアはあたかも高齢化が、世代間の不平等が
・・とキャンペーンをはる。すると若年層が受給世代を叩く、なんてのもよく見られ現象
サービスを受ける権利があるもの同士を対立させる構図を作り出して、
マクロ視点で見た不正、非効率は検証されないとかｗ

金があって乗りたい奴が乗ればいいってこった
捨てろ捨てろ喚く奴なんざ無視すりゃいい

何かつまんねースレだな、お気に入り消すわ

金があったらみんな運転手付きにするだろ
何が悲しくて自分で運転手しなきゃいけないんだ？

ぶるじょわｷﾀｰ

若者か

日本全国に路線バス運転手の求人がたくさん
出ていて。
車が好きな奴は仕事にしたほうが給料高くね？

昔は男の子の憧れの職業のトップに運転手さんがあったんだぞー
すげーだろう

>>528
自分の命（と、責任）を他人に預けてたまるか！って人とか、
運転が愉しい♪って人とか、
まぁいろいろいる訳だよ。

今の若者は金の使い方が下手なだけ
はっきり言って多分俺より使ってる。ランエボ乗りの俺だってここでは言えない様なみっともない節約してる
だから俺は若者の前ではランエボを自慢する！事実みんな振り返るし

中二だが車大好きだぜ

>>519

そんな「アベ自民党」に投票した国民が一番パカですな

>>533
少なくとも責任は人に押し付けた方がいい
仕事上の失敗は上司に
ノルマが達成されない責任は部下に
運転者責任はプロのドライバーに

車離れじゃなくて正しくは「日本人の新車離れ」な
日本人の車保持率は昔より上がってる
みんな中古車買ってる
今は中古でもいい車あるしわざわざ新車買う必要ない

>>532
昔は稼げたけど今は無理だしな
しかもトラック運転手なんてチンピラみたいな奴ばっかでイメージも悪いし

>>538
中古車も買うけど、長く乗るからな。維持費と買い替えの損益分岐点がない。
中古部品探して付ければ殆ど維持費なし。ネットで調べりゃ猿でもできる。騙し騙し乗れば乗るほど得。
俺も最近買い換えたけど、買い換える現実的な理由はついに見つからなかった。ただ飽きただけ。
90年代以降の車だと塗装も浮かないし、走行中エンジンも止まらないし30万kmは走る。

>>539
自家用車がお金持ちのもので、タクシーも特別な乗り物という時代があった。
自分の家には車がない。
車を運転するには金持ちになるか運転手になるか
そういった時代がったんだ。

クルマ買おうと思えば買えるが、それ以前に運転が怖いというねｗ
車校も親に無理やり行かされたし今でもヘタクソ。

リーチフォークならそれなりに自信あるんだがなー
家族が病気になったらパレットに寝かせて病院行かなきゃならんのか？

運転くらい練習すればいいだろ
付き合ってくれる親類友人の一人もいないのか？

車のつまらなさは加速する一方

今年のモーターショーは数年ぶりに面白そうな気がする
景気が良くなってきた証拠なのか？

>>538
保有率が下がるのもそう遠い日じゃない。

今は車が当たり前すぎて魅力を感じないんじゃね?
生まれた時から一家に車が何台もあってもはや自転車感覚だよ。
そんな感覚だから商店街をぶらり歩くかの如く呑気にフラフラ走ってるバカが多いし、初歩的なくだらん事故が減らない。

自動車って進歩なさすぎだろ
自動運転、衝突予防、自動駐車とか
それくらい21世紀なんだから全ての車ができて当たり前のはずだ

もう30年くらい前からほとんど同じだね
カーステレオあったしエアコンあったしパワーウィンドウだったしパワーステアも普通だったよな
ABSとかエアバッグとか、その後に標準化されたけど目に見えないしねえ
だから故障さえしなければ買い換える必要なんか感じないし新しい車で目新しいこともない
古い車でも普通に乗ってられる

主に国産車だが、ここ20年の進化は驚異的だがな。
メーカーと消費者の理解が進んだ結果、ちゃんと足とシートにカネかけるようになった。
加えて初期のただ硬けりゃいいだろ、じゃなくて最近はしなやかさもなおざりにしてない。
2000年代初頭、各社Ｖ６に切り替えたお陰で鈍臭くて鼻先重くて
どうしようもなかった重量配分がおよそ理想に近づいた。この時のブレークスルーが一番印象に残ってる。
3500ccとか4200ccとか当たり前に「大衆車」に乗ってきて、ある意味幸せな時代だった。
この場合、金額の問題じゃないのよね。クラウン乗りたくても乗れない人もいるだろう。俺もそう。
だけどスカイラインやマークＸが3500cc。これならある意味、カネさえあれば誰でも買えちゃう。
2010年前後ならマツダのディーゼルも面白いと思うし、フーガ/クラウンのＨＶなんてありゃ詐欺だｗ
庶民への説明としてエコなフリしてるが、中身は思い切り走りに振ってやがる。
アコードは本気で燃費取りに来てるぽいがね。次期レジェンドで本気を見たい。

ここでは挙げないが、ＳＵＶやミニバン、軽など
それぞれが驚異的に進化し、便利になってる。その分お値段もｗ だけどそれはしょうがないことだ。

なんて話は多分、大方にはどうでもいいんだろうね。車好き視点だとこうなる。

>>550
本当にどうでもいい話だ
クラッチ踏んでギアがちゃがちゃやったり重いハンドルに悪戦苦闘したり、エアコンがなくて夏が地獄、じゃ無くなったんだから
それだけであとはどうでもいいじゃないか、だな
まさしく
シートが良くなってるより価格が倍になってる方が問題

安全面でも進歩してるな
車が挙動を破綻させることなく曲がるようになった
無論万能ではないが

車が無ければ生活が不便・不可能な地域に住む人や
仕事で車が必要な人が乗るのは、一向にかまわないと思う。

でもかっこよさとかステータスとかの虚栄心で車に乗る奴って、
なんて時代錯誤で能天気な馬鹿なんだろうって思う。

車社会がどれほど環境を破壊してきたかわかってるのか？
排気ガスで空気は汚染され、地表をコンクリートやアスファルトで
埋め尽くす道路建設によりヒートアイランド化を促進し、
車の走行により削り取られた多種の有害物質を含むコンクリートや
アスファルトの粉塵を歩行者などは嫌でも吸い込むことになる。

特に必要のない限り、車などできる限り減らしてゆくべきだろ。

>>553
環境は破壊したが技術の進歩で問題ないくらいに回復したな、日本ではもはや過去と言えるくらいにｗ

例えば車が存在しなくてさ、動く歩道みたいなものが張り巡らされるような方向に発展をしてたとしても
経済発展の過渡期には工場からの煤煙や汚水が必ず出る、中途半端な技術レベルで豊かになれば
必ず物が大量生産され環境が汚染されるんだよ、牧歌的な暮らしを貫かない限り避けられない

通信が発達して人間の移動の必要性が薄れた現状にしても環境破壊の時代なくしてたどり着けないものだ
車で環境がどうとか言ってるやつは先陣が積み上げてきたそれらだけを享受して甘えてるだけなんだよ
中国の奥地の少数部族やアフリカのマサイ族など牧歌的な暮らしの中に携帯電話だけが存在するような
発展の仕方もあるが、それとて先進国の汚染の時代なくして成立しえないものだ

>>553
よし、地球環境の為に今すぐ死ね

>>554
>動く歩道みたいなものが張り巡らされるような方向に発展をしてたとしても
動く歩道なんて全く必要ないし、普通に歩けばいいだけの話。
大都市の

東京や大阪の人間の歩行速度は、世界的に見て非常に速い。
さらに、ヒートアイランド化など、日本でも悪化するばかりで
何も解決していない。

>>555
そう、環境破壊が原因で、絶滅種が過去十数年の間に増えているように、
人類もそのうち自らの首をくくるように、滅びるだろうね。

東京の人間はなー、時間に追われてるだけだよ。
もっと時間に余裕持って行動すればいいだけの話だｗ

人類というか日本が滅亡するとすれば、経済の停滞だよ。
破壊衝動（要は何らかの形の戦争）なのか、貧困による暴動なのかは分からんが。
太平洋戦争も、俺ら平民の不平不満が世論形成した結果だしね。今でも増えてるだろ、ネット右翼みたいな連中が。
いざ自分が出征したり戦争被害にあうときのことなんか何も考えちゃいない（失うものもない）、当時とまるで変わってない。
まあ暴動が起きてないってことは、まだまだヌルいんだよね日本の貧困レベルは。
日本の労働者の賃金はまだまだ落ちるぜ。恐らく、若者の平均給与がフィリピンとかインド辺りと肩並べるまでは。
まあそっち側に落ちないように、今から保険かけつつ頑張ろうって話だけどな。
今貧困層に片足突っ込んでる奴は、可愛そうだけど一番に地獄行きだわ。

俺が生きてる間だけもってくれれば十分だ

>>556
お前は俺のように病気で歩きにくくなった人間の気持ちなど考えないのだろうな

そりゃあ他人事だもの

>>551
>シートが良くなってるより価格が倍になってる方が問題
そりゃ上を見ればキリがねーよ
実家で妹が乗ってるスズキのアルトが税抜き77万
多分、これが今売ってる車の最安値かな？安いだろ、十分
高速も走ってきたが、リミッター余裕で噴いたわｗ
普段スカイラインの3.7L乗ってる車バカの俺でも、機能的にも品質的にも申し分ない
パワステ、オーディオ、キーレス完備
このお値段でそういうのが当たり前に付き始めたのって、割と最近じゃないのか

車は貴重な石油資源を浪費したあげく、排気ガスを撒き散らす環境破壊兵器
しかも狭い国土にもかかわらず、日本の車の保有台数がアメリカに次いで２位というのは異常

いや、もう中国に抜かれてますから

日本に適したかってのシビックのような走って楽しい手頃な小型車が無くなって
北米サイズの大きすぎる車が増えた

昔は 親が免許取得代だすのが常識だったけど
今はどうかな？

２年ほど親のお下がりのカムリで我慢→ＢＭＷの３（Ｅ９０）を中古で買った。４気筒の安いグレードだけど。
２０代半ばの小僧にもこれが評判どおり、楽しい車だってすぐに分かったよ。パワーが物足りないけど。
他に楽しそうな国産の現行車ってスカイラインやＺ、マークＸやクラウンアスリート位しか・・・どれも中高年向けの高級車やんか、
と思ってたら、本当に８６が出た。あと３年速ければ・・・

>>565
大人になったらグランドに乗りたかったんだけど、さすがにメンテや維持が辛そうで断念。
今だとスイフトやフィットのスポーツグレード？でも、なんかこれじゃない感が・・・もしかして
当時のシビックより総合性能高いのかもしれないけど、ワクワク感とかオーラがないよね。

>>566
ほんの6年前だけど、自分や周りも親に用立てして貰った。普通だと思う。

今は大学の学費も奨学金という形で子供の借金に押し付けるらしいもんあ
それでせっかく入った大学で自身の価値を高めることもなく
無意味な四年間と専門を生かした仕事（というかまともな就職先か）もままならず、借金だけが残った社会人のスタートを切る
親の世代も含めて日本全体が余裕がなく貧しくなり、非効率になりつつあるんだねえ

効率のよい社会にするためにはまず個人の効率を上げることからでしょうなあ。
まずは・・・車の要らない生活スタイルの確立からでしょうかね。

ではまずは地方の自家用車所有を前提にした社会を作り直してくれ

雇用状況が底ナシに悪くなってるからなぁ
今中古車でも50万円代が売れ筋なんだってさ

トヨタが自社工場の生産工にトヨタ車を買えるようにしなきゃ話にならん
そこんところに手を打たないと国内仕様の車の質感はドンドン悪くなる

社会を作り直せじゃなくて
自分の住みやすい土地に移動するべきなのだ
車が嫌いなら車の不要な土地、原発が嫌いなら原発のない所、日本が嫌いならさっさと出ていく準備をしよう
守ったり作り直したりなんて面倒くさいこと考えず、ダメなら見捨て代わりを探すが基本

原発の在り方にせよ、税の在り方によ、無理を通して少数が利益を得、多数が犠牲になる仕様になってる
囲われて搾取されるだけの家畜になりたくなければ。国外脱出するほうがいいのかもな

海外ならそういう問題は無いのか？

だめであれば逃げていけばいいと言ってるんじゃないのかな？
いずれにしてもお金はいるぞという話だね。

無駄に高いんだよ

それがメーカー社員の給料になるんだがw

興味もない物にそんな高額な金払えるかよ

飛ばしたら罰金
事故したらパァ
人引いたら終わり

リスクに見合った楽しさが見当たらない

トヨタ社員が買えばええんちゃう？？

給料いいんでしょ？？w

>高い
安く作ったら作ったで文句いうんだろ。
いまどきの車は安全装備完備、快適装備デフォルトが当たり前だからなー。

>事故
個人に焦点当てると案外事故率は低い場合が多い。一生のうち、軽い貰い事故１回でも経験すりゃ十分だ。
自責で事故るヤツは何度も事故ってる。物損から自転車やバイク巻き込んだ、など。
統計的な証拠はないが、一度窃盗や性犯罪犯したヤツの再犯率は高いっていう話があるけど
そういうのと同じなんじゃねーかと。

>人轢いた
そりゃー終わりだな。
だけど、学校帰りのガキやクソロードや年寄りが飛び出して来そうな
糞みたいな道を避けるという手もある。

>飛ばしたら罰金
高性能車をゆっくり流す、これがいいんだわ。
オレは深夜の仕事帰り、本当にごくたまに４トン含めた他車が全く居ないオールクリアになるときがあるんだよな。
その世界のどこかのテストコース()でたまに上までぶん回してやる位が丁度いい。
暴走ではなくエンジン音に、加速感に酔いしれる。ただ、それは一瞬だけ。一度エンジンに気合入れたら、次の機会まで封印して
それを楽しみに車を労わりながら大事に乗る。
常時違法速度で走ってもおもろないし、
それでも飛ばしたいならサーキット行けばいい。でも、はっきりいってすぐ飽きる。

>>577
誰もお前の車に対するオナニーな価値観など聞いちゃいない

まあ少子化って意味だと、大学進学率が上がってるのもあるな。
昔も、車にハマって改造して・・・みたいなのは１８〜２０前後だった。
定職で働いてないと、ランニングコストが出ない。田舎のF欄とかだとそうでもないようだがね。

あと国産が売れないだけで、「ちょっといい車」枠を外車に喰われてる。
最近、インポートのエントリークラスに乗る若いのを良く見かける。BMW、１尻、ゴルフとか。
それでも一昔前ならローレルやクレスタ(中小や公務員の課長職の車)が買える値段、決して安くはない。

まあ国産車の普及価格帯に魅力がないって事だけど、どっちにしろ２極化してるだけ。
それを当たり前として受け入れるのが、今の若い世代だろう。買える奴はこんなところでクダまいてねーよ。

二極化を進める者達が持たざる者（例えばネトウヨ）の妬みを煽って、更に二極化を加速（＝富の寡占化）させてる
マクロな視点で糞みたいな現状を理解して対応しないと、人の足を引っ張り続けて悦に入る奴隷のままで終わる

公務員と言っても幅は広いと思うが、
所得水準と生活レベルは日本の中では
中の下であろう

安定と保証の為に人生を捧げる若者達

「若者の○○離れ」メディアが使いたがる理由
http://himo2.jp/1133100

１．貧困
年収200万以下の国民が全体の４割近くに上る。
若者層が引っ張ってることは簡単に想像が付く。

２．用途
もっとも20代でも最下層が悲惨なだけで、中央値はそれほど低くはない。
しかし昔は無かった、通信料や定期預金に消える。車に回す金はその分減る。

２．メーカーの焦り
>>109辺りにあるように若者や女性の保有台数自体は増加している。
だけど軽を中心とした単価の低い実用車がメイン。このままじゃ市場としての将来性がない。
逆にスズキやマツダといった、かつての三流（失礼）メーカーが口コミで国内の評価を伸ばす。
作り手主導の売りたい車が売れない、昔のような広告戦略が通じない焦りから
知識人を中心に「車離れ」論調が出来上がった。

>>583
３．メーカーの焦り
だ、失礼。

徳大寺氏って言うそこそこ有名な評論家が、かつてはボロクソ叩いていた
軽自動車を褒め、日産のスカイラインを
VWやメルツェデスと並んで「乗りたい車」だとのたまう。
まあ２０００年以降のスカイラインは良い車なんだけどね。
ただ、殆ど人種差別的偏見を持った欧州車贔屓の氏の口から褒められると、色々と勘ぐってしまう。
逆にマツダを褒めてるのはまだ見たことがない。メーカーの宣伝費というか資金力の差かね。

それで？？

自動運転さえ実現すれば買ってもいいな。
運転怖いし、殆んどハンドル握ってない。

何より人殺しにならずに済むもんな

自動運転の最後の壁がソレ。事故の責任は誰が取るの？まさかメーカー？って部分。
技術的には、自動操縦なんてもはやどうとでもなるんだよね。

どうしてもなくならない種類の事故がある。
現状は過失として大部分を運転者側に転化することで成り立っているからな。
ガラガラの幹線道路で対向車の陰から飛び出し横断する自転車との接触事故とかね。
むしろケースとしちゃ、バンバン流れてる道よりも多いらしい。
ゆるい速度で完全に急ブレーキで停止できていたとしても、このケースだとチャリのほうから
ボンネットへ自爆ダイブ、あるいはひとり相撲で転んで頭打っただの何だと喚き散らし
精密検査と慰謝料請求という、悪夢のパターン。
これは今の技術でも回避は難しい。

１．非正規雇用の若者が増えた
２．クルマ自体に関心がない。関心の中心はとにかくケータイ。彼ら寝てるとき以外は常にいじってる。

>>588
鉄道の場合はグモ起きてもウテシの責任にはならない。線路に立ち入るほうが悪い、鉄道は線路しか走行できない。
自動運転を実現するためには、専用道を設ける必要も出てくる。
費用がかかるにしても、人の命には変えられないから早急にやるべき。
現状のままなら、運転はプロに任せるべき。

鉄道はアマの運転手だから人が死んでも仕方ないってことか
ナルホド

鉄道のウテシはプロ中のプロ。軌道は鉄道車両専用。
自動車の場合も鉄道の場合に倣って自動車専用道だけを走るようにすればいいんだよな。そうすれば自動運転も実現性が増す。
今の自動車交通は猫も杓子もハンドル握るのが問題。自動運転が備わるまでは、運転はプロか熟練者に任すべきだ。

自動運転の当たり屋対策はセンサーと車載カメラでどうにか出来るんじゃないの

>>590
まあそだね。
その意味だと、自動車道と自転車道を明確に分けるだけで違う。
自転車道は割合的にまだまだ多くないが、十分な走行スペースと枠線一本あるだけで、
交通違反を抑制する効果が心理的にあるとか何とか。
狭い道なら一方通行にして無理やりにでも
自転車道併設しちまえばいいんだよ。


>>593
それでも完全に車側の過失が０にはならんからなぁ。
ともあれ、そういう装備はぜひ標準で付いていて欲しいね。

自動運転の技術も、急ピッチで研究が進んでるんでしょ。
十分に開発が進み、自動車と歩行者・自転車を隔離できれば、「車道に立ち入るのが悪い」ことにはできそうなものだが。そこまで行けば、後は法整備。
グモがウテシの責任にはならないんだから、鉄道のルールを自動車交通に準用できないものかなあ？って考える。
どうしても人の手で運転しなければならないならば、二種免の人か同等のレベルの人に任せるしかないけど…
俺がハンドル握るんでなければ、どういう形でもいい。

つまり、ハンドル握らない生活が正解っと・・・・

>400ちょい
あれ、マスタングってそんなに安いのか。。。
自分はＭＴ縛りないから興味ねーが、３ペダル派はアリかもね

とはいえ、Q60が日本へ来るにしても恐らく600万近いだろうし
そこまで出すなら4尻やアウディA5が射程に入ってくるんだよなぁ･･･
フーガハイブリも捨てがたいし。私的にはV37セダンより断然フーガがいい。

うお、、すまん誤爆

金食い虫

　
600GET

俺のランエボにいつも女子大生以外の若者が嫉妬するから気分いいでー

●新成人アンケート　若者向けの車を作ってくれそうなメーカー
１位アップル、２位グーグル、３位ソニー
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140110-00010001-dime-bus_all

このアンケート結果見りゃ、誰でも簡単に分かる話だろうに
今、自動車メーカーが若者向けとして出してる車がアップルやグーグルが作りそうな車じゃないって事だ

単純に
非正規
低所得
ニート
引きこもり
メンヘラ

>>602
ん？と思って記事読んでみたら、“自動車メーカー以外で聞いたところ”って書いてあるじゃん

俺には
車はいらない、スマートフォンでいい
という風に読める

俺のGalaxyも入れてあげてください
ああ、ルノーサムスンというメーカーあったっけ

経験者優遇
即戦力時代
育てる余裕もないし
変わりはいくらでもいる時代
奴隷拒否したニートが、ねたまれる時代

明日は若者は成人式か
近くに成人式会場あるから自慢のランエボみせびらかしに行こ

>>608←発見ｗ
神奈川県在住、ド底辺配送業ｗ貧乏中年ダボエボ�W貧相なHKS下痢便ﾏﾌﾗｰwww
オメエ早く前みたく↓発作発症して↓前みたいに言えよｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

米国の19─36歳「Ｙ世代」、エコでネット接続の自動車好む＝調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPTYEA0G06C20140117

こうすれば良いんだよ
国際結婚や養子縁組が関わる国籍付与→厚生労働省に管轄移管
留学移民や研究移民が関わる国籍付与→文部科学省に管轄移管

これで少子化も完全に解決する事が可能だし
優れた人材を世界各地から招き寄せる事も可能になる

　　　　 　 　　 　 　　　　　　　　　　｡:ｏο○.。
国籍受け取りありがとう　　　　 。◆◎｡ｏ.:O☆ο
　　　　　　　ございます　.／。:゜◎::Oσ★｡∂:o゜
.　　　　￣￣￣Ｖ￣￣ .／　。○。∂γ:☆O◇。σ
.　　　　　　　 ∧∧　／　　　◎:.♭★:ο｡:iσ:★:◎:
　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ)´　　　　☆。σ:｡: ｏ α:θｉ:ρ☆
　　　　　 　　 |,つ´　　　　　　　。●..ｉｏ.｡◇.: ★ 。.:
.　　＿＿＿ ☆―――――――σ :∂ｉo☆ ゜
.　 ＼ 　　 　　し｀Ｊ￣￣￣＼
　　 ||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　 ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　 　 　 .|| 　 　 　 　 　 　 　||

インターネット＝少子化
　　　　　　　　　　　これってどういう意味？

今の40代くらいまではまだまだ自動車＝ステイタス世代だよね
新車に変えるだけでほんともう食いついてくる食いついてくる
根掘り葉掘り聞かれる
20代とか全然車に興味ない　FF？なんすかファイナルファンタジー？みたいな

>>614
つーか、これからは育ちで決まるんじゃないの
俺らみたいな貧乏人は車趣味に縁の無い生活を送る一方で、
片や親父のお下がりでアウディA6やらポルシェで通勤するようなボンボンが居る。
カーグラで育った俺とタメ張るくらいには車史やら欧州車に詳しいし、車評もいちいちリアルななんだよな。
そらそーだ、全部リアルな体験談な訳だし。頑張ってやっと買った俺のＢＭＷ３が霞むわ。。
なにこの格差社会

むしろ車離れはいい事だ。
本来車なんか商用車と公用車があればいいんだから。マイカーとかほぼデメリットしかない。

今はステータスはむしろ車を持たない生活の方に感じる
車を持った生活＝車の必要な生活
豊かさを感じない

それはさすがにないな

都市部に就職すればお給料も良いけど、住居やらに金かかるしな。
1LDKのマンションを6.5万で借りてるが、都市部だといくらかかるのか考えると恐ろしい。
俺は好きな車で移動する地方の生活が性にあう。
これが、生活苦しくてボロボロの中古車みたいなんだったら多分辛いけど。

>>619
世間知らず乙

>>620
まあ、年収ベースで明らかに上の連中や、逆に下の連中のことは知らん。
東京で同じような仕事してる同郷とで、きっちり差があるよ。会社の格付けも近いのにな。

あと今調べたら、同クラスの賃貸マンションなら家賃は16万くらいからで
車の経費込みで考えると、まあトントンだな。違いは車があるかどうか。
俺は持つほうを選ぶわ。

ちなみにそいつは１ルームの、田舎から見ればえらく狭い部屋で頑張ってるわ。
一括で車買うんだとさ。

親の経済格差が大きいだろうね
ソチの五輪選手見てるとそう思うわ。

日本はイメージ以上に階層固定されてるからねぇ。
俺も気付けば父と同じ電気＆ソフト技術者。給料そこそこ。
ＤＱＮ塗装工の息子は今工務店やってる（まだ家庭ランクとか意識しない、小学生時分からのダチ。
なお稼ぎは俺よりもいい。この不景気の時代、なかなか商才はあるんだろうな）、
医者の息子は当たり前のようにお医者さん、ってな具合だな。

少子化というより、車が必要な地方に若者の働き口がない。

地元優良企業には有名大学出身者が名を連ね、
本来は高卒、地元私立大学枠だったところは、将来の幹部候補枠を残して
殆ど製造派遣や外国人労働者に置き換わってる。
産業構造の変化といえばそれまでだが、首都圏一極集中を解消できれば
自動車産業が主力の日本経済がもっと良くなると思うんだけどね。

そして自分もそうだったけど、車なんて３年も無縁の生活してりゃ
「乗りたい」って気持ちも消えていくんだよね。
今はいろいろあって、道具としても趣味としても車なしの生活は考えられないけど。

自分も学生の時に免許こそ取ったが…

・やっぱり自分で運転するのは怖い
・街に出るのは電車やバスだけでも間に合う
・いろいろ管理が面倒

というわけで、親に好きな車買ってあげたうえ運転してもらってるｗ
親が運転できなくなったらどうしたらいいんだろうなー
公共交通機関の維持にもっと力をいれてほしい。

日本の新主要消費者、ヤンキー世帯の実像〜低所得で上昇志向なし、超節約志向、地元愛 [14/02/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1393682149/
この特集で注目すべきは「ヤンキー世帯」の全国的な増加だ。ヤンキーといえば、不良や
暴走族を思い浮かべがちだが、こうした典型的なヤンキーは減り、現在の「ヤンキー世帯」
とは「地方の低学歴・低所得層」のことだ。

「決して収入は高くなく、高学歴でもない。家族や仲間を大事にして、何より地元意識が
強い。小中学校時代の同級生と今も密接につながり、結婚相手になることもしばしば」と
いう人々で、好きな言葉は「絆」、本や新聞は読まないが、竹島、尖閣諸島問題で政治には
興味を持つようになったために「新保守層」とも位置付けられる。

こうした「ヤンキー世帯」の消費動向は、「ママ雑誌で特集される『一人当たり1食50円の
節約レシピ』に精を出し、家族みんなで食べられる鍋やカレーが人気メニュー。普段は
徹底的にお金を使わず、週末は地元のイオンをぶらぶらしているだけのことも多い」。
日頃聴く音楽は、絆や仲間を重視するEXILEが人気。都心の若者がしなくなった、酒やたばこに
パチンコ、車など従来型の消費を続けている。中古のプリウスやミニバンが人気だ。ある
自動車評論家は「自動車メーカーの国内市場はヤンキーに支えられている」と語る。

http://news.livedoor.com/article/detail/8584874/

○○女子とかこれとか、レッテル貼りばっかりだな…
自分もタバコやパチンコやイオンは嫌いだが。

年収200万円台なんて本当にいるのか・・？
でも都会へ出ても成功するとは限らないからなぁ
下手したら平均賃金以下だぜ

>>629
お前は大卒正社員で年収200万の俺を怒らせた

>>629より優秀な人はそれだけ少ないんだよ。
なかなか自分の周りしか見えないけれど、ね

簡単なことだ 不景気だからだよ

>１食５０円
そんな事してるアホがどれだけ居るか知らんが、
ケチっても他で無駄使いするパターンなのか？土日の街道沿いのファミレス・食い物屋の込み具合は半端ねーな。
>家族みんなで食べられる鍋やカレーが人気メニュー
普通だろ、家族を何だと思ってるんだろうコイツは
>「絆」
いねーよｗｗ どこ情報だよｗ
スーパーレジ打ちや居酒屋でたんぽぽ乗せて、ＢＭＷや５尻アウディＡ６（勿論、300万以下の型落ち中古なｗ）、
黒のタントカスタムの背中にDADのステッカー貼ってるような連中ですら言わねーぞｗ
>酒やたばこにパチンコ、車
自分は車と煙草だけ該当。煙草は単に個人の趣味、周りは殆ど吸わない
都会でも酒は飲むだろ…飲まないの？
>中古のプリウスやミニバン
むしろ糞田舎は見栄張って新車買う奴が多いわ

>>630
金はあればあっただけ
しょうもない事に使ってしまうものだ。
貯蓄するつっても年５０万〜１００万くらいが限度だしな。精神的なほうで。

>>1
それはちょっと違うな
単なる時代背景の違いだと思うよ
例えば現在50歳の俺は昭和の高度成長期に少年期を過ごしたんだけど
その頃は自家用車なんて持ってる家は本当に少なくてね
持ってれば羨望の的だったんよ
家に風呂の無い家庭も結構あったんよ
それくらい生活水準が低くて、とにかく車は憧れの的だった
だから未だに車が好きなんだけど
今の若い人はそんな感情ないでしょ？
特に都心部に住んでたらマイカーなんて必要ないよね
タクシーもバスもあるしレンタカーもある
だから地方では若い人だって車乗ってるでしょ？
結局今の若い人が正しいだけなんだよ
都市生活者にマイカーなんて必要ないんだ

あと余談だけど昔、大久保清っていう性犯罪者が居てね
その人のせいでスポーツカーを持ってれば可愛い女の子とSEXできるっていう幻想も持ってるんだよ今の高齢者は
まぁそんなとこだね

日常的に使うけど特に注意を払わないもの・・・って感じなのかね
俺は新幹線や電車の車両になんか興味ないけど、たぶん鉄オタの連中は見えてるものが違うだろうな
キハ系だとか、ストライプ1本の違いを言われてもまったくワカラン

車離れはスマホのせいとかいう奴は車もスマホも所有したこと無いのか?
スマホ何て高いプランにオプションたくさん付けても月一万切るだろ、対して車は一万じゃ駐車場代位にしかならんだろ
どう考えても維持費の桁が違うだろ

所持率自体がさがってきてるから若者の車離れが叫ばれてるんだよ
グラフ付きの記事たくさんあるから自分で調べてみろ

トヨタが世界１０００万台達成って宣伝してたけど日本国内での売上は前年比４％マイナスになってるからな
２０１３年上半期は８％ものマイナスだったけど下半期でちょっとはカバーできたから通年で４％マイナスで済んだんだけど

トヨタは国内売上がマイナスになろうが海外売上（おもに北米＆新興国で）が好調で１０００万台達成できたわけだし
もう日本企業というより立派な多国籍企業だわ

日本市場が少子化でダメになってもなんとかしのげそうだな

>>634
公共交通機関が貧弱故、1人1台が普通の地方の場合は、
需要が一巡した、とも言える。

いま車に金かける多くは欧州メーカーいっちゃうからな。
しかし、それでも俺は国産厨だから「国産車」というより「日本車」を買う。
まあ、国産車なんだけどね。
国粋主義とかそんなの関係なくて、日本の車に乗ってる自分が好き。
BMW、アウディと騒いでも所詮他国の車文化。なんか空しい。

>>647
保有台数は少子化と雇用不安でしょ。
今でも、必要な奴は買う。それこそ貯蓄分や生活費削ってでもな。
だけど利益率の薄い軽とかの割合が増えたから
国内依存率の高いメーカーにとっては打撃だね。車離れってそういう部分を指してるはず。

昔の車はお金持ちのもの
乗ってるとカッコいいもの
今の車は車がないと生活できない可哀想な地域の人たちのもの
乗ってると田舎者と見られるもの

>>640
非正規と使い捨てブラックが横行してるし、
少子化で輪を掛けて若者労働人口は都市部に集中してるしで、そんな意見が出るのも当然だろう。
10年後にメーカーの売りたい車を買える奴なんて、上級公務員や
地方に拠点構えた優良企業の正社員くらい。全体の何割も居ない。

>>638
利益だけなら海外で生産して海外で売るほうがいいが、
日本経済に職と恩恵を与えないメーカーは、いつか国から冷遇される。
トヨタが内需拡大を真剣に考えてます！ってのは、国の基幹産業であり続けて発言力を失いたくないんだよね。

日産はそのへん割り切ってるわ。徹底的にルノーサム寸ジャポンに徹してる。
スカイラインやフーガの国内ユーザーの声を一切切り捨てて作りました感は、むしろ清清しささえ感じる。
俺はそんな正直さが好きでスカイラインを買った。確かに日本の道路だと持て余すが、いい車だわ。
あと数少ない売れる車は、不思議とキッチリ作ってるんだよな。

昔なら高い車うらやましいだったのかもしれんが
今はアホな田舎者の無駄使いにしか見えんな

>>641
田舎のベンツ率（Aクラスだけど）の高さは異常

まぁ、軽しか乗れない層と小金持ち層に２極化してるけどなｗ

メディアが煽らなくなったからね。
彼らは流行に敏感だから。

金が無いとか少子化とか余り理由にならないというか。
彼らは本当に欲しいものは多少無理してでも手に入れるからね。
やはり流行に乗り遅れたくないとか仲間外れにされたくないとかの
強迫観念が無いからだろ。
本当に欲しければ体売ってでも手に入れるから若い人は。
ブランド品を欲しがる女の子のようにね。

タバコもそうでしょ。
好奇心を煽るCMやらなくなったら若者どころか全般に渡ってタバコ離れが進んだ。
メディアもダサいもの悪いものと叩きだしたからね。

メンズコスメ市場なんかは、逆に昔と違って、一部の変わり者だけがハマる市場から拡大して、かなり一般に浸透したと思う。
あれも広告効果や芸能人がやりだしたからだろう。

プリウスをセレブが購入してます報道なんかも、そんな感じか

車というもの自体が、都会という若者があこがれるキーワードと相性が悪い
彼らの必需品であるネットやスマホとも相性が悪い
車そのものが今や古いイメージ

その通り。
若者にとってもはや車とはイケてるアイテムではなくなった。
若者は無意識の内に常にモテたいと思っているので、モテないアイテムは必要ない。
昔はセリカやクレスタに乗っていればそれだけでモテた。

車はもうマニアなカテゴリー、
必要なら買うだけで、ドレスアップに至ってはもうDQN扱い。

「自動車なんかいらないよ」

「いるでしょ、車がないと不自由じゃん」

「それはあなたが不自由なところに住んでるからでしょう？」

「・・・・・・・・・」


今や車が生活の一部というだけで田舎者扱いにされますな

>>649
実際に車が要らなないレベルの大都会に住める人数なんてたかが知れてて
全国規模で見れば車離れなんてことはありえないわけなんだが
田舎にいながら自転車や原付しか乗れませんなんてな

それは言い過ぎでしょう。
実際高校までは誰でも車の運転をしない生活をしていたわけですから
車がないと飢え死にするわけでもないんじゃないですか？
生活スタイル次第だと思いますよ。

田舎で車がないと生活できないのは事実だけど都会に住みたいと思わないし
家賃安いから維持費なんかどうにでもなる
都会なんていつでも遊びに出られるし交通費も対したことない
満員電車は嫌だけど、個人的に渋滞は苦にならないし荷物持たなくていいし運転好きだからやっぱり車がいい
気の合う友達と行き先決めずにドライブとか最高
自分の周りはみんな新車買ってるよ
田舎者、若者でまとめてほしくないな

都市部の若者の事だろうけどね。
地方では車は今も昔も必需品だ。

＞車がないと生活できない
＞家賃安い
＞遊びに出られる
＞気の合う友達
＞自分の周りはみんな新車買ってる

このセンテンスを見れば
田舎者、若者でまとめるしかないな

というか若者っていうけど様々なんだよ
今の時代一家に一台は車くらいあるから若者は買わなくても乗れる
子供出来たら買おうかと思うけどなあ

>>653
実際は23区でも車所有者は多いしね。
ネットの声って奴じゃないのかな。
大学生がツイッターやブログに一番時間を多く費やすから、
そういう声が大きくなるのは必然なのかも。
俺も本職の技術関連といっしょに車も扱うブログ持ってるけど、
交差しないんだよね単純に。

>>658
今は軽ワゴンなりフィットとかプリウスとか若い人に人気があったり
彼女乗せてデートに使っても違和感の無いクルマが既に家にあるってことだろうな。
昔はプレリュードとかシルビアが欲しいのに
親父が乗ってるのはシートにレースが付いたおっさん&amp;ヤニ臭いカローラとか
サニーだったりして、よし自分の好きな車買おう！となったんだろう。

昔は車ぐらい持って無いと半人前な感じだった。
18になるか大学出たら、新車は無理でも中古でも何でもとりあえず買ってた。
20〜25年くらい前の話。

40年前、とりあえず大学合格して免許取って新車買ってもらったな
俺は車も免許もほしくなかったんだが・・・・・

車やバイクを親に買ってもらう奴なんて嘲笑の的だったけどな

車よりも免許が無いとちょっと恥ずかしかったかなｗ
今の人は昔の人ほどは免許に執着は無いようだ。

車はともかくバイクを子供に買い与える親ってのもどうなんだか。
子供の命の事を考えたら普通の親はバイクは反対するよ。

自分も若い頃乗ってたから子供に文句言えないんじゃないの
今は大型バイクに関してはおっさんの玩具で、子供に心配される側だけどな

>>665
俺は高校生の時に親父にNSR50を買ってもらったな。
リミッターカットして120k/hでぶっ飛ばしていた。
俺が通っていた高校では毎年単車で誰かが死んでいた。

今ここにいられるのは運が良かっただけだね

バイクぐらいは自分で買わんとな。

買ってもらった物は大事にしない。

もしスレタイが若者の二輪離れだったら、俺が15年前に加担してるなｗ
車好きな奴はだいたいバイクも好きだったけど、
俺は免許とって10年近くペーパーだった

4輪に興味ない若者もこんな感じなんだろうなぁ

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

親には金銭面で車を反対され(バイクはそこまで反対されなかった)
じいちゃんには安全面でバイクを反対されてた俺(車はむしろ推奨された)

バイクはお下がりをしばらく乗ってから自分のを買った
欲しい車はあるし一括で買えるけど親の言うことも分かるからアレ

アレ？
なんのこっちゃ

日本のモータリゼーションが熟成したんだよ。
ビーエムやメルセデスを排出する欧州でも、それを買えるのは全体の2割もいないお金持ち。
日本でもシェアは伸びてる。買える人間は、今でもご執心。
欧州に戻ると、庶民は随分前から安くて便利なハッチバックや
実用的なステーションワゴンを買ってる。けして高望みはしない。
日本人の多くが軽やミニバンで十分と思ってるのと似てるよね。
あとVWが従来の小金持ちの小洒落たアイテムから、
本来の庶民のクルマとして受け入れられ始めてるのも注目すべき点だと思う。
ま、今でも勘違いした古い頭の若い子とかも居るようだけど。

新興国では、どんなに小型でもトランクが付いた3ボックス車が
好まれるそうだ。昔の日本と同じ。リッパに見せたいんだろうね。

ヒュンダイキアが全く相手にされないとか、自国に優秀な大衆車メーカーが７つか？もあったり、
軽自動車が優遇されてたりワンボックスが重宝されたりと
いろんな歴史的背景で他先進国と違ってガラパゴス化してるから
その辺見えづらいけどね。
後は、ちょっと見た目スポーティなアクセラ（マツダ3）やアテンザ(マツダ6)みたいなのが
一部のでささやかに盛り上がってみたり、そんな所が日本と似てる気がする。

最後に、若者の車離れは欧米先進国でも一般的な話だしな。
昔よりも車を持たなくても便利に暮らせるのは、先進国共通の事情のようだ。

むしろクルマに乗ること自体が罪みたいな風潮

今の若い人ってさぁ、大型高級セダンなんか乗るのはガソリンを無駄に消費する害悪でしか無いくらいに思ってんでしょ？

車はいらない夫と欲しい妻
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2014/0116/638508.htm?g=01

世の中変わったんだね

>>678
それはダンナが正しいわ
都内で車なんか要らないもん
そこにもチラッと書いてる人居るけど、どう考えても50万の中古車所有するよりタクシーを優雅に使った方が安上がりだもんね
取得税、重量税、消費税、自動車税
ガソリンなんか揮発油税が掛かった価格に更に消費税が乗ってるでしょ
いいように税金獲られまくりで、おまけに法定点検費用まで搾取される
本当にバカみたい

ていうか、バカだよね
確実に

大人のおもちゃ文化の一つどころか、道具としても使いにくい国でこれだけ
売れたら十分。そもそも日本の道路は他の先進国と違って乗用車用じゃないし。

70年代、80年代に日本人が豊かになるのにつれて売れすぎちゃったんですよね
豊かになって自家用車を買うんだと洗脳され
本来なら要らない人たちまで買っちゃうこととなった
今の中国と同じですわ
余計なものは確実にしぼむ、そのしっぺ返しが怖いです

・私は雨のたびに買い物や習い事の送り迎えをレインコート＋自転車でやります
・ちょっと遠くの公園でアスレチックをさせたり様々な味覚狩りをさせたりしたい

レスにある通り23区なら必須じゃないと思うが、動機としては十分だろ。
とにもかくにも世帯年収600万がネックだな。俺の感覚だとちょっと少な過ぎる。
嫁、もうちょっといいとろこに転職できないか？
あえて旦那収入には触れないｗ

>>682
＞ とにもかくにも世帯年収600万がネックだな。俺の感覚だとちょっと少な過ぎる。

いかにもものすごいレベルの貧乏人の言いたがりそうなセリフだよね
貧乏こじらせて匿名掲示板で「1000万以下の車は大衆車！」とか金持ちぶることだけが毎日の唯一の楽しみって感じ

人並以上の収入の人間は口が裂けてもそんな事言わないし
そもそもそういう発想は無い
年収1000万でも1億でも10億でも
600万の人を貧乏とは思わないよ
いまや年収200万円の人が大勢居る事くらいみんな知ってる

だから本当に貧乏に苦しめられまくってる人の復讐的な怨念めいたものを感じるよ
あんたのその書き込みからね

可哀想になぁ・・・

おいおい、どこまで被害妄想してんだよｗ
世帯で600万ってそこまで多くねーだろうよｗ
学費にローンに、その上車を持つならもっと必要だねって言ってるだけだぜ。
嫁ハンが子供の送迎や買出しを担当してるなら
パートタイムの可能性もあるだろ。ならまだ可能性があるって話。

>いまや年収200万円の人が大勢居る事くらい
ああ、まったく泣けてくるな。
ただ、それはワーキングプアっていう特殊事例。
そんな連中が車を買えない事なんか分かりきってるし、
少なくともこの板ではカウントしてないんだわ。他所でやってくれないか。

ま、嫁のスペック次第だがね。
あと男のほうはポテンシャル出し切ってる気がするからな。
おそらく安定した堅い職種。

684氏は学生君か無職だね。
実体験というか生活感が感じられない。
こっちが泣けてくるよ。

だいたい読んでもいないのに勝手な妄想して持論ぶってるしな
共稼ぎじゃない、旦那がいやがるって本人が言ってるじゃん

面倒くせー連中だなｗ

今、中小企業に勤めてる人の生涯所得って1億8000万くらいだよね
働く年数を45年間とすれば年400万
もちろんボーナスも退職金も再就職先の給料も全部放り込んで平均した額面ね
ここから税金健康保険年金を差っ引かれいつもらえるかわからん年金が上乗せされる
うーん、公務員でよかったｗ

結局、経済的な理由に終始するんだよ。
たとえば大学進学率も無視できないな。
国立に逝ける奴、裕福な家庭以外は奨学金という名の多額の借金を背負い
300万400万を完済する頃には、もう若くはない。
それがＦランだったりしたら、リスクは跳ね上がる。
全入学時代ってのも考え物だよ。

>>689
それでも平均賃金くらいではある。
地方なら、まずまず一般家庭を名乗るレベル。
実際はその上に倒産・解雇・未昇給のリスクがあるんだけどな。

額面400万ではボーナス除けば手取り25万円ないくらいだね。
でもそういう地方は車が必要となり、少ない所得から少なくない車の費用を捻出することとなる。
車の不要な都会の駅徒歩圏には高所得じゃないと住めない。
自動車産業は今や貧困ビジネスとして存続している。
だから軽自動車にコンパクトにミニバンばかり。仕方なく乗ってる感がプンプンする。

>貧困ビズ
無理やり過ぎて笑えるｗ
現実は築30年アパートでウサギ小屋生活してる連中のほうが多いんだぜ？
どんだけ田舎民をバカにしようと、都市部でブラック勤務の悲惨なワーキングプアのイメージは向上しないすからｗｗ
もっとも、そういうのはカウントしないって話なら同意するけど。
都市部は同じような仕事してても単純に給料が良いんだよね。

同じゼミの奴で、地方に戻った俺とで年収100万以上差がある。ともにメーカー勤務、格付けもほぼ等しい。
ちにみに、そいつも車持ってるぜ。特に車好きって訳でもなかったけど
アウディのA3。まあ、定番だな。俺は日産。
参考価格およそ400万円、俺のも400万。維持費等で単純計算なら
俺のほうが貯蓄に励んでる事になるが、別に屁でもねーよ。

どんな趣味でも一定数要るし都内住まいのアウディ乗りの若者だっているだろうが多数派ではないと思うがなあ
軽自動車4割、コンパクトとミニバンで3割、営業車1割、これらはもう生活必需品
あとの2割が昔の普通の車
外車もその中に入るが高級車の半分は法人名義だ
もはや大半は車が必要だから「仕方なく乗ってる」人であって「車が好きで乗ってる」人は1割もいるかどうかのわけさ
車を持たずに済む環境にいて合理的に考える人であれば、むしろ進んで車のない生活を選ぶだろうってことだろうな
余裕があれば車を買うか？答えはノーだ
利便性のいいマンションで徒歩と公共交通機関だけで生活すると非常に楽でもはや車のある生活には戻れんよ

車が一家に一台どころか1人一台前提みたいな地方在住だから当然自分用車持ってるが
俺だって都内在住で年収600万とかだったら無理に車を買う理由は無いな。

>>678はダンナは送り迎えやってない気がすんだけど、どうなんだろね。
うちは都内23区に住んでて、徒歩5分県内にスーパーはあるし、地下鉄の最寄りまで徒歩10分かからないけど、
雨の日の送り迎えは車があれば楽だよ、やっぱ。
休みの日にも子ども連れて気楽に出かけられるし。
利便性のいいマンションに住んでて公共交通機関がすぐに使えても、もはや車のない生活には戻れんよ

>>681
？???？???????????????????????????????????????????????？？？

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

不自由で可哀想な環境になったんだね。
地方って・・・・・

何がヤバイって、普通に正社員やってても定年間際になったところで年収500万に達してない、
定年後も年金もらえるかかなり怪しいし、租税・社会保障負担分は恐ろしいことになってるであろう未来しか想像できない若者が、
クルマ離れだとかマイホーム離れとか言われて叩かれてるの、これ

それも若者に上世代を叩かせるためだろ。世代間対立を煽ってる。
中韓の悪口報道解禁と同じ、国内の諸問題から目をそむけさせるため。

現時点に限れば、地方の老人人口の減少のほうが痛い。
老人の年金や資産で回っていた経済が衰退し、
介護福祉事業も次第に都市部に集中しつつあって、その分だけの地方雇用が減少してる。
結果、年収400万以下の仕事を求めて、地方で職を得られなかった若者が東京、大阪に集まる。
その人口移動分＝若者の車離れ
と思っていい。車を買える収入では無いからね。

あと、この地域は飛びぬけて未婚率が高い。
少子化とあわせて、それがボディブローのように効いてくるのはもっと将来の話かな。

あ、別に勝ち組とか負け組とかいってる訳じゃない。
もとより都市部で車を所有できる比較的裕福な人間は限られていたし、
生活コストの高い都市部じゃなく地方で同じだけの収入を得られるのが本来の姿で、車も乗ってただろうと。

車がつまらないものになったとか興味の対象から外れた、という意味での車離れとはまた別の話だと思う。
昔から、高性能だから買う、モテたいから買う、
とにかく走りたくて買う、ってのは中古車の割合も高いかった。
新車販売台数とか、所有率には大して寄与しない話なんだよな。

>>635
俺は変なものに興味がある子供だったなｗ

電車の床下にぶら下がってる機器
タクシーの屋根の上にある表示灯
バスのエンジン廃熱用の網目（今のバスには無いね）
ラーメン屋のおっちゃんが、出前でバイクに乗せてるメニュー
マイカーが１番興味が無かった。

＞キハ系だとか
側面に書いてあるよ。
特にＪＲだと数字だけじゃなくてカタカナもあるよ。

＞ストライプ1本の違い
そういうものは興味のあるものには誰だって敏感だよ。

鉄ではないが、子供のころモハとかクハとか良くチェックしてたな。
キハは気道車の普通車だっけ。

特に車好きってワケでもない友達が、その辺走ってる車を
ぽんぽん車名言い当ててるのが不思議でしょうがなかったわ。

>マイカーが１番興味が無かった。
俺は嫌々免許とってから変わったかなぁ
たしか大学2年くらいまでは、フェアレディーＺって外車じゃなかったん？？セダンってどこの国の車？みたいな感じ。
それが今じゃ戦前からの欧州メーカー統廃合の歴史を、国産車史を
3時間しゃべり続けられるほどの重病患者に。
オタク気質の奴は気をつけたほうが良い（笑）

免許は取ったほうがよろしいかと
仕事でいる場合もあるし

>>705
身分証にもなるしな
保険証は顔写真入らないし、かといってパスポート携行するわけにもいかないから

パスポートといえば若者の（海外）旅行離れもクルマ離れ同様喧伝されていたよなあ

>>706
住基ネットカード

ネットがなくなれば車も旅行も復権する
旅行も車使った遠出も、今は足を伸ばさなくてもタダで享受できてる

今日、久しぶりにハチロクとすれ違った
運転席にいるのは四十代くらいのおっさんだった

近所でレーサーみたいなバイクを大事にしてるのも
やはり四十代くらいのおっさん

こういったおじさん達はネットはやらないのだろうか
そんなことは無いよね

>４０代のオッサン
ネットがない時代にファントゥドライブを体験した世代だね。ネットの活用方法が全く違う。
走る仲間を探したりカタログを落としたりインプレを語ったり…
でも、興味のない若者が
そこにあるはずの情報を自分から取りに行く訳じゃないからな。
車や二輪がつまらなくなったんじゃなくて、
今の若者には、それを知る為の足がかりが無い。
自主性に任されている、と言えば聞こえはいいが。
仕事でもそうだけど、新人はほうっておけば仕事できるようになる訳じゃない。
タイミングと不運とでチャンスと成功体験を与えて貰えない奴は、
いつまでも伸びないんだよね。

>>658
いいとしこいて親に寄生するのは、若者というより年だけ食った子供

とはいえこの手の人間を増やしたのは、結局のところ人件費の流動費化（→非正規雇用の増加）
を推し進めた経済界と自民なんだよなぁ。個人だけを責めるのも酷な話か

>>711
それはちょっと違うだろ、車は学生のうちから乗り始めるもので学生のうちは親の庇護を
受けるのは当然のこと、だから親の車を運転するのは普通だ
かつてはその段階で親の車に不満が出て自分がほしい車のイメージが出来上がった
いわゆるイニDのイツキみたいなものだ、それで求める車を親が買ってくれなければ
それを目指して稼ごうと頑張る

ところが今は根本的に車に対して便利な道具以上の何かを求めていないから
親がどんな車に乗っていようが不満が出ないんだよ、今はむしろ女子の方がかわいい車が
いいとか不満が出るかもな、不満がないから親が車を買い換えるから古いほうをあげるよ
と言われればそのまま乗る、壊れない限りずーーっと乗る

それ以前の問題として、地方での高校生のバイク離れが深刻な状態だ
原付などで初めてエンジン付きの乗り物による開放感を知る、世界が一気に広がる
とくに男はそれをあれこれ弄っては走ることで将来の車趣味のへ下地が出来上がっていく

ところが今は、原付とスマホどっちがいいと言われたら当然スマホなわけだよ
あーもう自動車業界完全に終わったなと思ったね、もう移動の道具として最低限成立する程度の
乗り物しか売れないなと、だから各社ショーモデルで１〜２人乗りのバイクに毛が生えたような
電動コミューターを出展しているだろう、メーカー自身も将来の自動車像はあれだと思ってるわけだ

http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_i-road.html

>>712
他者から与えられるだけの身分のままじゃ、そりゃ車に対する思い入れもでてこない
それ以前に車を購入するのがどだい無理な話なんだろう、現実はスマホを弄っているのが関の山で

とはいえ情報機器端末を持っていたところで、
気になる料理、ショップ、誰かとどこか行くには車があったほうがいいのは今も昔も同じ
だから困ったら家族の車を借りる。情けないと思うがそれもまた現実なんだろうな

＞乗り物しか売れないなと、だから各社ショーモデルで１〜２人乗りのバイクに毛が生えたような
＞電動コミューターを出展しているだろう、メーカー自身も将来の自動車像はあれだと思ってるわけだ
国内特有の現象じゃないか？

異常に高い税金、保険料
高いガソリン代で高速道路保守料を出しているにもかかわらず、高い料金を課せられる

所有するだけでコストがかかり過ぎる。発生するコストはスマホの比はないし
若年層の雇用情勢が悪化する一方で、若者が車を持つにはハードルがどんどん高くなる
車離れじゃなく、単純に買えない。問題の本質はいたってシンプルだと思うけどなぁ

フリーウェイ走ったことあるけど凄いもんだ
LAの街中、片道5〜6車線で、周りの車は120〜130kmでぶっ飛ばしてる
アレだけのものを作って、高速料金は発生しない。ガソリンも安いし
（道はコンクリ作りで走り心地がいいとは言えなかったが）

日本国土の道路建設費（補修費用）が米国の何倍だったか？忘れたけどさ
異常な予算が計上されてるのにメディアはだんまりを決め込んだまま
要は運輸絡みの利権が、車を売れなくしてるのさ
海外にいってみると色々と気付かされることが多い

学生で自動車に興味があるなら一度みに行ってみるものお勧め

>雇用情勢の悪化
もうちょっと言うと、都市部への労働人口の集中だな。
駐車場代含めて維持コストも生活コスト（家賃、光熱費、食費含めた交友費）が高いから、
一般的な若者にはまず無理だろう。

それはともかく、「軽で十分」って言ってる子らは…
趣味の車（ここでは3.5〜4.2Lのクーペ/ＳＵＶ/クロカン/フルサイズバン辺り）が
車両保険と重量税合わせてだいたい25万〜30万程度かな？。
簡単に言えば、同じ条件で軽で生活してる奴より
たかだか年収で40〜50万高けりゃ、何の問題も無く維持が出来る訳。
でもそう考える奴が居ないってことだよね。

俺は全入学時代って奴がガンだと思うわ。
仕事内容が、給料が俺の、ワタシの能力に見合ってない…
たとえ名前も聞いたこと無い学校でも、大学出た今の若い奴の多くはそうした被害妄想を持ってる。
無駄に生活レベルを上げて、見栄を張ろうとする。
簡単には見栄の張れない車には手を出さない。
ここ最近だと、いわゆる大企業には
５０万以上のエントリーシートが届くらしいな。就活人口の90%超えてる。これはどう考えても異常だよ。

だから車＝ﾀﾞｻいものっていうコンセンサスは、
ある意味、そういう種類の若者の紳士協定なんだと思う。
うちの会社の若いのも、入社してしばらくは「なんで俺、こんな所にいるんだろう」みたいなのが結構居て
顔や態度に現れてるわｗ 学歴もご立派で、大企業でバリバリ働くのを夢見てたんだろうね。気持ちは分かる。

でも数年たって一人前になって、自分を客観視できるようになったら
その手の勘違いと変なプライドは消える。それが若さって奴かも知れんがね。
不思議と、車に興味示すのもこの頃なんだよね。自分は車なんか興味ないですよ、って奴が
ある日突然、フォレスターやプラドやアウディを買いました（今年４年目の奴の例）って感じで。

＞俺は全入学時代って奴がガンだと思うわ。
AO入試だっけ？学力関係なしに大学に入学できるらしいね
今では一般入試で入る学生よりそっちのほうが多いそうで
実際大卒ではあるけれど、企業の求める能力水準を満たさない学生が増えてきて
測量会社で採用担当する知人が入社後に三角関数を教え直さきゃらんと嘆いてた

フェイスブックをさらっとみてもこのランクの高校から、〜大学に入るのは無理だろw
なんて学生もゴロゴロいるし

＞ある意味、そういう種類の若者の紳士協定なんだと思う。
車板でそういう主張をする若者には、君は酸っぱい葡萄の寓話をしってるか？と諭すことにしてる。
俺ならスマホ、車、バイク（←環境に優しい人力）全部欲しいけどなってね

＞ その手の勘違いと変なプライドは消える。それが若さって奴かも知れんがね。
＞不思議と、車に興味示すのもこの頃なんだよね。自分は車なんか興味ないですよ、って奴が
＞ある日突然、フォレスターやプラドやアウディを買いました（今年４年目の奴の例）って感じで。
そう、理屈じゃない。買えばわかるもんだよね

考えるな、感じろ　ブルース・リー

あちこちですっぱい葡萄を持ち出すアホはおまえか

ん？車板に書き込むのは1年ぶりだ

ああ、そういやあ車捨てるスレなんかで車のある生活なんて田舎で時代遅れとか言うと
すっぱい葡萄ってからんでくるやつがいたなあ

そいつが指摘した通りだと思うぜ
社会全体の格差が大きくなるにつれ、2chでも妬みや負の感情が増大し渦巻いてる感がある
他人の所有物を否定し始めると、行きつく先は共産主義社会。いい傾向にあるとは思えないな

>ＡＯ入試
あー、そっち系もそうだね。ただ個人的には行き過ぎた偏差値主義への疑問もあるし、一部理解出来る所もある。
俺が心配なのは、いわゆる（偏差値的に）ほぼフリーパスの私学。
旧来（いつ？）は職業高校に行ってる子達が、そこで４年間を棒に振る訳で。
親御さんの経済的負担も大きい。うちの地元も、先祖代々の田畑や山を売って
それでも足りないって家が沢山あって・・・で、奨学金と言う名の教育ローンを組まされて。
加えてこの派手なリストラ、就職難の時代でしょ。卒業と同時に数百万の借金背負うってかなり厳しいよね。
まあ、わが子に大卒の資格を取らせてやりたい気持ちも分かるし、
全否定はできないんだけどさ。役に立つ場面もあるんだろうしね。

>買えば分かる
ヤマハ？とかホンダ？のアメリカンとハーレーの違いが分からん俺ｗ
だけど「バイクなんて古い、時代遅れ」って言う発想にはならんな。
どっちかというと敷居が高いってイメージ。まあ、、余裕できたらいつか二輪免許取りたいと思う。
サワーグレープの件は・・・どうだろうね。
それ言うと、自分にもブーメランで帰って着そうでちょっと怖いかも知れない。

対象を否定することでしか自分の立ち位置を確保できない人が増えてきてるのが気になる
彼らの実年齢は知りようがないけど、典型的な厨二的な症状だと指摘することにしてるw

すっぱい葡萄・・・・・・・



そういう実体験が多い人なのかな
可哀想な人生

自動車もメーカー ブランド間の差異がなくなって
買いやすさ、価格だけで選ばれるようになるから問題なし(^〜^)

20代のまさに若者だけど、
這い上がって一般入試でそこそこの名門大に入ったけど
就職失敗して車も買えない生活ですよ。
しかも、ここからは学校とかと違って自分の努力だけでは這い上がれないもんな。
愚痴ぽくてすまん

そんなものだろう
老人達が若年層のチャンスを食いつぶす構造になってるし、ある程度は社会のせいにしてもいいんじゃないかｗ
20代は暗黒期を過ごしたが、自分の中で方向性を定め、人知れず力を蓄える時期を過ごして道は開けた
自尊心はうちに秘めたまま20代はもがき続ければいいさ、諦めたら全て終わる

＞自分の努力だけでは這い上がれないもんな
這い上がれるわボケ
お前ががんばって会社の業績が上がれば給料もボーナスもあがるだろ。
出世だってするだろ

>>728
職人やクリエイターでもない普通のホワイトカラーのサラリーマンではよっぽどおめでたい会社でない限り
自分の努力だけでは這い上がれない、上に気に入られなければどんなに仕事ができても這い上がれないし
上に気に入られるように目立って媚売って尚且つ仕事も有能となれば妬んだ同僚やら先輩やらに潰される
そっちに対する根回しまで含めて努力と言うならばそうかもしれないがかなりの比率で運が介在してくる
純粋に自分の努力だけで這い上がるなら一切敵を作らない完璧人間を演じ続けるしかない

ましてやそのレールからも外れてしまうと良くて派遣で悪くてフリーター、よっぽど運が良くてどこかで
優良企業に拾われるか自営業で成功しでもしない限り社会的な支援無しに自力で這い上がるのはかなり困難
それでも地方に住んでるやつらは底辺でも車が必要だからどうにかしてボロい軽なんかを維持している
だから持つ気なら底辺でも車も持てるだろうが都市部でそれを阻む最大の敵は家賃と駐車場代だな

あきらめた方がいいと思うよ
自分の頑張りだけでは会社の業績も日本の明るい未来も切り開けるわけがないんだから
うまく勝ち馬に乗り替えるしかないね
今からでは宝くじ並みだけど

古き良き時代、昭和の香りがするレスだな
正社員になるとっかかりさえつかめない、つかんだと思ったらブラックだったり、ってのが実情だろう
スペックはそこそこ高そうだしいずれ巡ってくるチャンス引き寄せるべく、牙をとぎ続けて今は伏せて待つべし

>>726
ま、人生そう甘くはない。
先々で転ぶより、今転んでおいたほうがいいかもよ。

職人やクリエイターになればいいんじゃないの

今の大卒就職難は、ホワイトカラー目指し過ぎだからだろ。
ドイツやスイスみたいなマイスター制度でも導入しよう。
そうしないと韓国みたいになる。

就職浪人中ならバイトしながらでもスキルを伸ばす時間はある、と前向きにとらえればいいんでないかい
就職、よんで時の如く職に就く

>>734
勝ち組、負け組って言葉が氾濫し始めてから日本がおかしくなったと思うわ。
（それは俺が「負け組」だからなのかも知れんがｗ）
俺の小さい頃の記憶だと、金持ちや学歴をひけらかすような人間には
世間やマスコミは冷たかったと思うけどねー。

昨日、コンビニで見かけたドカタのおっちゃん達のやりとり
「ワシこれで全財産使い切った！」
「男上がったじゃーん」
なんか底抜けに明るい。こーゆー人生もあるんだよな、
もちろん、いい意味で。いろいろと考えさせられたわ。

>>726
メシウマw

つまらんプライドにしがみついて視界の狭い、
身動き取れない奴見てると笑えるわ

>>736
あたしゃ人生80年を目標において必要資金を計算し
確実に老後資金を確保しているのでございます

土建の仕事もハイテク化、専門化していて
土方のおっちゃんやトラックの兄ちゃんにカネばらまいても効果は限局的だよ

80年以上生きたら赤字かｗｗｗ

80歳の誕生日を迎えた時の同級生は半分死んでる
どうせ不健康なおまえらみんな死んでる方だろ、安心しろ
生きてたらラッキーと思え

粗食は長生きする

>>608の正体↓

私は彼女いない歴＝年齢、彼女出来ない歴＝年齢アラフォー、ハゲチビ不細工マンです。女の子友達すらひとりも出来たこと無いがな・・・・・・(泣)
おまけに派遣社員の貧乏！(;o;)
私より不幸な人間てこの日本にいる？？？

などといつも教えて！gooの恋愛関連の所に色々なHNを使って書き込んでいます。

自己紹介乙です

3人に1人未婚コースだもんな。

で、分かってる金持ちは2〜3人子ども作るのが欧米でも流行り
子どもいない貧乏人の意見なんか誰が聞くかよって言うｗ

このスレではスマホと車が比べられるが、どー考えても車が楽しい
俺もスマホに替えたがランエボに比べたらゴミ

とりあえずスマホばかりを下見ながら歩いてるアホは悔しかったらランエボ乗れ
少しでも世界一のランエボ乗りの俺に近づく努力をしなさい

若者の死因のトップは“自殺”　先進国中で日本だけ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1401772005/
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401755134/

http://www.mixcloud.com/
http://soundcloud.com/
http://grooveshark.com/

そりゃああれですよ
カトリックなど主なキリスト教は自殺は禁じてるし
自殺したら間違いなく地獄に落ちる
その点日本人は南無阿弥陀仏だけ唱えていれば極楽浄土に導かれますから楽なもんです

結局、少子化のせいだろうね。
自殺の増加は、人生への期待値が大きすぎるんだろう。
子沢山で5人兄弟とか当たり前だったら、もっと違ったはず。
今は一人っ子も珍しくないから、一人頭の投資額も高いけど
その分、つまずいたときの反動も大きいんだろう。

つまずくっていうか、今後に希望がもてないのもあるかもな
キリスト教圏で安楽死認めてる国なかったっけ？

ネットで現実を直視してしまうからだろ。
自分の置かれてる立場がよくわかる。
昔はそういうのが無いからそのうち良くなるだろう、
なんとかなるだろうってのほほんとしていられた。
田舎行くとそういう奴がまだゴロゴロしてるけどな。

若者の車離れに少子化は関係無い！

たんに日本の経済が未だ不安定、いわゆる自分達の未来が不安定だから、
多大な税金がかかる車を無駄だと判断されてるだけ。
車検でかかる税金、とくに毎年の自動車税を払うのは無駄だと判断されている。

たとえば毎年の自動車税を半額位に減税してみろ、2000ccの39800円を19800円にしてみろ、
これだけで20000円、1年間で20000円が浮くことになり、その20000円を他に回せる。

免許取り立てはブツける心配があるから中古車で良いんだから。
中古車で慣れて、次は新車ってステップアップするが、税金が高いせいで、
車そのものを買わない悪循環に陥っているのが今の日本。

一人っ子は今も昔もマイノリティ。
既婚者における出生率は昔とたいして変わらない。
さすがに戦前よりは下がるが。

少子化の主要因は非婚化・晩婚化

>>753
自動車税は登録管理費として千円ぐらいに抑えて
あとはガソリン税に一本化したほうがいいと思うけどな。

ガソリンで動かすものが自動車だけならそれも可能だろうけど、そうではないし。

自動車のタンクに給油して販売したら追加で税を掛けるようにすれば良いのだろうけど、
ガソリンスタンドごときにそんな仕事はできないだろうしｗ不正の温床になるｗｗ

日本人の人口減少が過去最大　2013年だけで23万9000人も減る
ttp://www.huffingtonpost.jp/2014/06/04/japanese-population_n_5442946.html

田舎の県庁所在地クラス都市が丸々一つ消えたことになる。
これだけ人口減っていったら、そりゃ"モノが売れなくなる"な

これから20年間過去最高を更新し続け
20年後には100万人以上人口が減るけどね。
葬式ばっかりだな。

2011年の独身男女意識調査によれば、独身女性の7割が夫婦別姓支持。
　->> 独身男女意識調査（インテージ）
　->> http://www.intage.co.jp/net/project/20111101

本気で少子化阻止したいなら、選択的夫婦別姓導入が間違いなく必要

それこそ小手先の、ってやつ

それこそ結婚してもメリットないじゃない？
助け合える？子供が老後の面倒見てくれる？
老後の安心は家族ではなくカネであるという時代なんですよ
家族持つなら少しでも多くの金を貯えましょう！

年金もらえるかわからんから子供に投資するんじゃね
金あるやつは3人くらい子供作ったりしてるよね

貯金しろｗ

>>762
3人から面倒見てもらう可能性より
3人の面倒を一生見る羽目になる可能性の方が高くないだろうか。
同世代の息子たちで就職せず親のすねかじりのままの多いこと・・・・・

>>764
ろくに考えもせず子だくさんなうちはそうかもしれんけど、今時の裕福な子だくさんはちゃんとやってるでしょ

少子化というより未婚でしょ。

昔は下世話な話、車のドアを開けるのは女の股を開かせるのと同義だって
時代があったんだよ(トレンディドラマね）

今は未婚3割ごえとインフラ完備で若者に車はスマホやパソコン以下の価値になったと。

>>766
逆だろう
この板では独身で自由に生きたいやつほど車にカネかけてる事になってる

>>766
おじいちゃん、新生児のうち半分は未婚女性が生んでて、人口が増えてる国もあるのよ

日本も子供ができて結婚するというのが一般化してきたな
自然の摂理に従ってていいことだ

＞新生児のうち半分は未婚女性が生んでて、人口が増えてる国
少子化回復に転じたフランスや北欧は婚外子が半分近く占めてるけど
日本は婚外子が受け入れられにくい、出生全体の数％でしかないから
婚外子に抵抗がある人が多数派である以上、結婚すっ飛ばして妊娠→出産のプロセスは選択しにくい

日本以上に少子化が深刻な韓国も婚外子に不寛容な社会
ttp://www8.cao.go.jp/shoushi/cyousa/cyousa17/kokusai/pdf/k-9.pdf

>>770
出産したての女に1年くらい会社か社会から援助があって、1年くらい後にちゃんと仕事に復帰できるようになりさえすれば、世間は順応していくよ
それを許容できない年寄りは年間20万人死んでいくけど、そいつらが全部死ぬまで待ってるわけにもいかないよねｗ

>>757 >>770
それ以前の問題で「相手がいない」という事情を全く考えていない意見だね。

やっぱり日本人には自由恋愛は向いてないんじゃね？
昔のお見合いとか許嫁に近いような制度を考えないとだめだと思うわ。

ちょっと前は田舎でも高卒ブルーカラーが地元の工場で
永く勤めれば家族も養えるぐらいの給料も貰えて、
それこそ家も車も買えた時代があったんだな・・・

今少子化が問題なのも当然。
非正規雇用の男が家族を持とうなんて無理な話だぜ。

>>766
その3割(30後半は４割）っても団塊JRの3割だからな
600〜700万人の男女が未婚ということになる。

>>772
相手はいるし、国内にいないと思った人は輸入してるよ
身の丈に合った相手を選べ

一番性欲が高まる10代中盤に男女の交際を御法度にしてるせいだな
受験勉強とかつまらんことを優先し動物の本能を殺してしまっている
中学でセックスを解放して子供作らせさっさと家庭持たせちまえばよい
生活力は後から付いてくる
一億総ヤンキー化で日本は後先考えないヤンキー国家として復活するであろう:-p

女の性欲が一番高まるのは40前後と聞いたけどナ

妊娠能力は相当低下してる頃じゃん

期間限定のような商売に弱い理由がなんとなくわかるｗ

ならば10代中盤男性と40前後女性をくっつければ上手くいく

それはない

四十路ババアは妊娠しづらいと言ってるべ
卵子も羊水も腐ってるからロクなのが産まれてこないし
二十代の女に上手く種付けさせないとどうしようもない

知的障害者(^q^)の子供が1979人から4039人に増加 教室が足らない 高齢出産の影響（画像あり）
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402285519/

不妊なら夫婦の問題だからまだいいが。これはな。

>>748
>若者の死因のトップは“自殺”　先進国中で日本だけ

そりゃ当然だろｗ
普通若者は「寿命」で死ぬことはない。
死ぬとしたら事故か病気か犯罪絡み、それか自殺だ。
事故や犯罪が死因のトップだったらどんな未開国なんだよ。

欧米では初めての車は親が子供に買い与えるのが一般的。
高校生が車持ってるとか普通。
日本ではそんな事するのは比較的裕福な家庭だけ。
要は日本人がまだまだ貧乏だって事。

欧米てｗ
ギリシャやチェコでもそんな感じなのかな
フランス、ドイツ、ノルウエー、デンマークでもいいんだけどさ

最近は知らんけど、バブル当時は子供に新車を買い与えるのは割に普通だったような気がする
大学に進学するのに家から通うとか、アメリカでは考えられない
日本は親ばなれも子離れもできない儒教国家とか揶揄されていたような

欧米の例は、親のお下がりが子供に来るだけじゃないの
でなければとんでもないボロ車だろうな
金持ちじゃなければ新車なんか買い与えないだろ

バブル以前でも車に入れ込んでる奴ほど自分で買うのが当たり前で
親に買ってもらう奴なんか物笑いの種だったな
不良な連中も走り屋な連中も俺が知る中では車を親に買ってもらった奴なんか
皆無だったよ

NHKマシンセンター中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHKマシンセンター中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHKマシンセンター中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

http://i.imgur.com/CDJ5dEh.jpg
http://i.imgur.com/GjQa5tc.jpg
http://i.imgur.com/6cUJdOG.jpg
http://i.imgur.com/0Kx9drT.jpg
http://i.imgur.com/9fG93zz.jpg

うちはまー最初だしアクアやフィット辺りで考えてるけど、要らん言われたなｗ
男の子だけど、ワイルドスピードや車のゲームとか好きで、
それが普通だと思ってたよ。今どき珍しいタイプなのかな？
興味示すのは、ゲームに良く出てくるシルビアとかセブンとか、絶版の車ばっかり。
なお僕車はATってだけでバカにされてる模様ｗ

ゲームと現実は別なんじゃないの？
車のゲームが好きなのと現実の車に乗りたいと思うことは別
ダンジョンゲーム好きでも実社会で命を狙われる迷路に迷い込みたい奴などいない

>>785
現代っ子は軟弱だ、とは言わないけど
大学進学率が上がったりでモラトリアム期間が長い間に
で、就職失敗や将来を悲観して自殺の類。まあ気持ちは分かるよ。俺でも今更泥水啜って生きるなんて多分無理だ。
下手に夢みちゃうと、もうダメだよね。

10年くらい前の話になるけど、俺の出身地もあまり土地柄は良くなくて、中卒や職業高校に行く奴も多くて。
彼らはもう中学卒業時点でおおむね人生は見えてるんだよな。
地元の友達の3割は名詞が○○興業だったり。工業じゃなくてｗ
裏家業に手染めてる奴もいるわ。自殺したって話は聞かんな。なんかのトラブルで刺されたって奴はあったけど。
表社会からドロップアウトしても、たくましく生きていくって感じ。

去年は24万人人口が減ったそうだ
自動車の売り上げが人口の4％とすると約１万台分の人口が減ったことになる
これから毎年人口の減少数が拡大し20年後には100万人を超える
実に楽しい未来だ

東京に住んでる人は
車なんか要らないと思ってる人が
多いよ。

うちの兄弟もそう
移動は交通機関の方が断絶早いし
ガレージ代も高い
免許はあるが車に乗るメリットがない

クルマに夢をもてない時代になった、ガソリンがばぐいで良く走るだけで
夢も希望もない、高性能でもなんでもないバカみたいな落ちだからね
６Ｌエンジンとかはガソリンを食わせば走るのに決まってる

電気自動車はもっと夢がない、モターで動くオモチャとおなじで

ガソリン臭さ
オイルの臭いと汚れ
排気ガス

化石燃料の車なんて今のトイレの清潔さにも劣る

嘘>>800ゲット

このスレではスマホと車を比べられるが、やはり車にはかなわない
俺も最近スマホにしたがラインやゲームをしてもランエボには到底かなわない

つまり俺は勝ち組！はっはっはー

都会のリア充はLINE、Twitter、Facebookだよ
ドライブなどしない

なんで二者択一なんだか
LINE、Twitter、Facebookで情報集めて、車であちこち移動するほうがいいだろう
情報だけもってても、現地に赴く足がなけりゃただの頭でっかちでおわるしなー

いい車に乗っていても、「車が趣味ですっ！」てわざわざ言う奴は
少ないように（偏見かもしれないが、車好きなんですぅってカラーで押してくる奴は
大した車には乗ってなくて反応に困って・・・げふんげふん）、

今の時代、SNSが趣味って
もう前面に出すほどのもんじゃねーと思うんだよな。もう７，８年前だっけな、
ブログやMIXIやってますアピール流行ったの。

車買うなら毎日寿司食う
もっと稼げばいいというならその分寿司にステーキつける
飯に限らず単純に車にかかる金と、その金で出来ることが釣り合ってない
世の中金余りまくってるやつばかりなら車離れなんて起きないよ
小さい子供いたり、運転したり所有したりするのが好きなら買ってもいいと思う

腹がいっぱいになる事が幸せとか終戦直後の価値観だな…
半世紀以上古い、うちの婆ちゃんと同じだ…

周りではリア充ほどツムツムだな

若者だけど、中古で乗り出し100万以下のコンパクトに乗ってる。
音が静かで良いが、CVTのかったるさは3年乗っても慣れない。
型落ちのATミラの方がまだ素早く反応してくれた。

本当は80スープラRZ-Sの6MTに乗りたかったんだがなぁ。

>腹がいっぱいになる事が幸せとか終戦直後の価値観
今はそれが現実味を帯び始めてるってこと
生活保護の締め付けもますます厳しくなるだろう

>807
そうやって経済回してくれるほうがいい

課金してなきゃ金使わないし

人格障害者が減ったから、見栄を張る人も減ったんだよ。

2ちゃんには沢山いる
人格障害の見栄っ張り

実社会は今も昔もたいしてかわんねーよ
ちょっとマスコミの論調がシフトしただけ

レースからドロップアウトした人間が、泥水すすらなくても生きてゆける
それが日本の本当の豊かさだったんだよね。今はその生存権が危うい。

>>811
ネット上の紳士協定だよ
回線さえあれば誰でも参加する資格があるコミュニティでは
公共電波と同じで、滅多な事はいえない

>>812
匿名で本性剥き出しのうんたらかんたら

若者の音楽離れ CDが全盛期の半分も売れない(´；ω；｀) 若者がクルマに乗らなくなったことも主因の一つ？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1405996727/
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405998274/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1405781793/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1405945226/
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405984684/
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405938024/

車で音楽を聴く時はカセットやMDを使って、CDから直接聴くようなことはしないだろ。
誰だよCDにコピーガードを掛けたのは？ｗ

昔と違って電車、地下鉄、バスが整備されて車が不要になったから仕方ない
タクシーもあるし

引きこもりばかりになったからな

>カセットやMD
突っ込んで欲しいのか？

「エコノミスト」誌の電子版は23日付で、「なぜ日本では少子化が進行しているのか」と題した記事を掲載した。

　記事の冒頭では、今年6月に愛知県新城市の長田共永市議が、出産率を上げることを目的と
して若い夫婦に穴の開いたコンドームを配布することを提案したと紹介。日本では出産率の低
下が深刻な問題になっていると述べた上で、「日本の若者たちはなぜ子供を産むことを嫌がる
のか」と問題提起をしている。

　同誌は、非婚化・晩婚化の理由の一つとして、専業主婦になることを望む女性が一定数いる
にも関わらず、終身雇用制に則ったフルタイム勤務形態が減少した結果、伝統的な家族形態を
維持できるだけの経済力を有する男性が少なくなっている点を指摘。また「時代遅れの企業文
化」と「悲惨なまでの子育て支援サービス不足」から、仕事と引き換えに結婚をあきらめる女
性が多いことにも原因があると伝えている。さらには裕福な国の多くは婚外子が全体の30〜5
0％を占めるのに対して、日本ではこの数字が2%前後であることに注目。日本の若者たちが「
厳しい社会的規範に縛られている」と述べた。

　同記事は続いて、各企業が、ほかの社員が享受している恩恵を減らすのと引き換えに、新し
く若い被雇用者により大きな保護を与えれば、日本の若者たちは安心して結婚及び子育てがで
きると指摘。一方で多くの人口統計学者が日本の出産率を上げるには既に手遅れであると見な
していると伝えた上で、最終的な解決策は「穴の開いたコンドームよりも恐ろしい」という大
量の移民の受け入れになるだろうとの意見を紹介している。

http://www.news-digest.co.uk/news/news/uk-news/12460-2014-07-24.html