改造せずに峠最速の車種って何？
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板440
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371344899/
での質問
改造せずに峠最速の車種って何？
が興味深いので立てた。
峠といっても一口に言えないいろんな峠があるから「～という感じの峠なら～が最速」としか言えないが、
逆に「どんな峠でも～が最速」とか言う奴は馬鹿なので相手しないでね。
では四方山話ばかりのスレをお楽しみ下さい↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371344899/
での質問
改造せずに峠最速の車種って何？
が興味深いので立てた。
峠といっても一口に言えないいろんな峠があるから「～という感じの峠なら～が最速」としか言えないが、
逆に「どんな峠でも～が最速」とか言う奴は馬鹿なので相手しないでね。
では四方山話ばかりのスレをお楽しみ下さい↓
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:29:48.43 ID:IgHiQsb30
531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/30(日) 16:35:23.56 ID:6zHQaPYu0
改造せずに峠最速の車種って何？
改造せずに峠最速の車種って何？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:30:29.76 ID:IgHiQsb30
539 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/30(日) 22:06:30.08 ID:WsAhVT2e0
>>531
スーパーセヴン（路面が良くて晴れの日限定）
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/30(日) 23:46:33.59 ID:ppJE3s7d0
>>531
峠っていろんな性格の道があるからそれによりけり
極端な話、廃道寸前の林道ならジムニーが最速だし
>>531
スーパーセヴン（路面が良くて晴れの日限定）
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/06/30(日) 23:46:33.59 ID:ppJE3s7d0
>>531
峠っていろんな性格の道があるからそれによりけり
極端な話、廃道寸前の林道ならジムニーが最速だし
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:30:54.65 ID:IgHiQsb30
541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/07/01(月) 00:46:24.90 ID:xQGwXcGlT
>>540
確かに峠って色んなパターンがあるからね。
ただ廃道近い林道だとそうとも言い切れんだろ。
廃道なら強いがドノーマルと言う条件で速さだとジムニーは微妙じゃね？
軽トラのほうが速いかもしれないｗ
腕がいい奴が運転する条件で
舗装のつづら折れ登りならEVO3かCG8のSTI辺り、降りならアルトワークス（古っ）インテR
中速なら登りはロータス7系、下りはインテRかなぁ
高速なら登りエキシージとか、下りは判らんｗ
>>540
確かに峠って色んなパターンがあるからね。
ただ廃道近い林道だとそうとも言い切れんだろ。
廃道なら強いがドノーマルと言う条件で速さだとジムニーは微妙じゃね？
軽トラのほうが速いかもしれないｗ
腕がいい奴が運転する条件で
舗装のつづら折れ登りならEVO3かCG8のSTI辺り、降りならアルトワークス（古っ）インテR
中速なら登りはロータス7系、下りはインテRかなぁ
高速なら登りエキシージとか、下りは判らんｗ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:31:20.95 ID:IgHiQsb30
542 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/07/01(月) 01:05:30.20 ID:/EfUS5IK0
公道で馬鹿な事すんならこっそりしとけよ
公道で馬鹿な事すんならこっそりしとけよ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:40:54.17 ID:IgHiQsb30
>>5の発言に対して私見を
違法行為はもちろんしてはいけないこと
しかしそれについて語るだけならなんら違法性はない
ただし時効になってないくらい最近の実体験として語るのは痛い奴のすること
また峠や峠的な道なのに取締の対象でない場所や場合もある
群馬サイクルスポーツセンター、エビスサーキット等の峠風サーキットや
国内ラリーのSSや古くは鋸山ヒルクライム等、公道を閉鎖して行われる競技等も存在する
違法行為はもちろんしてはいけないこと
しかしそれについて語るだけならなんら違法性はない
ただし時効になってないくらい最近の実体験として語るのは痛い奴のすること
また峠や峠的な道なのに取締の対象でない場所や場合もある
群馬サイクルスポーツセンター、エビスサーキット等の峠風サーキットや
国内ラリーのSSや古くは鋸山ヒルクライム等、公道を閉鎖して行われる競技等も存在する
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 02:51:36.23 ID:/6lKZYA40
>>4
つづら折りの下りなら反論がある
いじったアルトワークスは確かに速いけどさ
前提条件がノーマルだしGA2に全然勝てないと思うよ
またエキシージやスーパー7ってつづら折りや下りでもクソ速そうじゃね？
乗ったことも絡んだこともないから知らないけどｗ
ただ路面は選びそう
つづら折りの下りなら反論がある
いじったアルトワークスは確かに速いけどさ
前提条件がノーマルだしGA2に全然勝てないと思うよ
またエキシージやスーパー7ってつづら折りや下りでもクソ速そうじゃね？
乗ったことも絡んだこともないから知らないけどｗ
ただ路面は選びそう
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 03:08:23.63 ID:BP3qvd+j0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 03:10:34.41 ID:Zfc7EFfMO
ラディカルSRとか速そうだけど峠走れんのかな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 03:11:35.40 ID:HMgFhOBaP
エキシージ速そう
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 04:01:49.71 ID:a+I69Q8c0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:01:18.45 ID:FVjKIyPAO
ｼﾃｨが強いｺｰﾅｰは低速ｺｰﾅｰだけだぞ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:03:58.69 ID:xQGwXcGlT
>>7
>5だけど、確かにGA2は速いな。忘れてたｗ スマン orz
インテRよりはつづら折れなら速い。
ただドノーマル（タイヤのみ）位だとアルトワークスの方が速いんじゃね？
デフが入ってないシティはインリフトするとスッ飛ぶからｗｗｗ
（インテRはすっ飛ばないんだよね、何でだろ）
あと、ロータス系は速いけど、これもインリフトに弱いんだよね。
どうしてもコースが限られる。
>5だけど、確かにGA2は速いな。忘れてたｗ スマン orz
インテRよりはつづら折れなら速い。
ただドノーマル（タイヤのみ）位だとアルトワークスの方が速いんじゃね？
デフが入ってないシティはインリフトするとスッ飛ぶからｗｗｗ
（インテRはすっ飛ばないんだよね、何でだろ）
あと、ロータス系は速いけど、これもインリフトに弱いんだよね。
どうしてもコースが限られる。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:29:30.35 ID:CQSWhGjD0
インテRよりシビックR（EK9）の方が間違いなくはやい
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:31:14.35 ID:1Acsbx1c0
ここまでまさかの豆腐屋ハチロク無し
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:55:13.91 ID:YiLJ7XQP0
上りだろうが下りだろうが、峠最速はランエボ
文太「勝つね。GT-Rだろうがポルシェだろうが目じゃねーよ！」
文太「勝つね。GT-Rだろうがポルシェだろうが目じゃねーよ！」
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 09:03:37.02 ID:YiLJ7XQP0
てか、マジレスすると峠による
例えば箱根の旧ターンパイクとかのストレートが長い上りならランエボでも
もしかしたら35やF40にはかなわないかもしれない
逆に下りでもジムカーナみたいな峠ならEK9が最強かもしれない
ただし、多分だがタイヤが垂れるまで走らなければランエボがやはり世界一だな
例えば箱根の旧ターンパイクとかのストレートが長い上りならランエボでも
もしかしたら35やF40にはかなわないかもしれない
逆に下りでもジムカーナみたいな峠ならEK9が最強かもしれない
ただし、多分だがタイヤが垂れるまで走らなければランエボがやはり世界一だな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:00:13.96 ID:1VjzaaWj0
>>13
昔まさにデフ入れてないGA2で峠通ってたよ
確かに面白いように横っ飛びするね
でも全然コントロールは難しくないよ
ばんばん流してノリノリで走れるよ
ドノーマルお買い物タイヤのままでEPやシルビアNAくらいカモれるよ
昔まさにデフ入れてないGA2で峠通ってたよ
確かに面白いように横っ飛びするね
でも全然コントロールは難しくないよ
ばんばん流してノリノリで走れるよ
ドノーマルお買い物タイヤのままでEPやシルビアNAくらいカモれるよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:04:03.66 ID:xQGwXcGlT
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:14:04.88 ID:Ky+RCXSh0
>>14
EK4出た当時、EG6と比べてホイールベース伸びて遅くなったと評判悪かった
EK9はそのボディ足まわり煮詰めてパワー上げた奴でしょ？
単純にパワーならDC2は更にあるしそのパワーの差をひっくり返すほどEK9の脚ってすごいの？
なんかDC2の方が速い奴多かった印象があるけどなあ
乗り比べたことないしあくまで印象なので
これは反論じゃなくて単なる疑問ってことでお願い
ところで>>4や>>14の言うインテRってDC2のほうで合ってんのかな？
それともDC5のほう？
EK4出た当時、EG6と比べてホイールベース伸びて遅くなったと評判悪かった
EK9はそのボディ足まわり煮詰めてパワー上げた奴でしょ？
単純にパワーならDC2は更にあるしそのパワーの差をひっくり返すほどEK9の脚ってすごいの？
なんかDC2の方が速い奴多かった印象があるけどなあ
乗り比べたことないしあくまで印象なので
これは反論じゃなくて単なる疑問ってことでお願い
ところで>>4や>>14の言うインテRってDC2のほうで合ってんのかな？
それともDC5のほう？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:21:10.21 ID:xQGwXcGlT
>>18
そか。自分は他人様の改造前しか乗ったことがないけど、
速いには速いのだがノーマルだとタイトなだと立ち上がりに踏めないんだよね。
ショックが底付くはすっ飛ぶわギア比合わないわでタイム出すには結構大変だった記憶。
ボンネットのFストラットのところが凸るし。Fデフ入れて補強すると別物だけど。
アルトワークスは転倒さえしなきゃ踏んで曲がれる、
かなり手前から横にしないとアンダーでて大変だけどｗ
あと、EPで思い出したけどノーマルのEP81T（タボ付き）も速いよね。
つづら折れはトルクステアとギア比が大変だけど、
低速だとブレーキ死なない限り逝けそうｗ
>>20
自分はDC2（古いやつ）、デブなインテはインテじゃねぇ（シビックもだけどｗ）個人的意見ね
そか。自分は他人様の改造前しか乗ったことがないけど、
速いには速いのだがノーマルだとタイトなだと立ち上がりに踏めないんだよね。
ショックが底付くはすっ飛ぶわギア比合わないわでタイム出すには結構大変だった記憶。
ボンネットのFストラットのところが凸るし。Fデフ入れて補強すると別物だけど。
アルトワークスは転倒さえしなきゃ踏んで曲がれる、
かなり手前から横にしないとアンダーでて大変だけどｗ
あと、EPで思い出したけどノーマルのEP81T（タボ付き）も速いよね。
つづら折れはトルクステアとギア比が大変だけど、
低速だとブレーキ死なない限り逝けそうｗ
>>20
自分はDC2（古いやつ）、デブなインテはインテじゃねぇ（シビックもだけどｗ）個人的意見ね
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:24:10.29 ID:wvSRITKh0
>>15
ノーマル前提じゃ勝ち目ねーよ
元々速いと言うより走って楽しいという種類の車だし
パイプフレームかよってくらいロールバー組みまくって脚やブレーキがシルビアで
過給のくせにアイドリングがバラつくようなキチガイ（褒め言葉）みたいに速いハチロクに
サーキットで遭遇したことあるがあそこまでやればどんな車でも速くなるしなｗ
>>16
ランエボが最速かそれに近い峠はそりゃあるだろうけど
どんな峠でも速いかって言うと違うと思うよ
ノーマル前提じゃ勝ち目ねーよ
元々速いと言うより走って楽しいという種類の車だし
パイプフレームかよってくらいロールバー組みまくって脚やブレーキがシルビアで
過給のくせにアイドリングがバラつくようなキチガイ（褒め言葉）みたいに速いハチロクに
サーキットで遭遇したことあるがあそこまでやればどんな車でも速くなるしなｗ
>>16
ランエボが最速かそれに近い峠はそりゃあるだろうけど
どんな峠でも速いかって言うと違うと思うよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:33:45.15 ID:gtQlzjgE0
>>21
アルトワークスに乗っていたの？
GA2乗りにくいならそれは多分車への慣れの差じゃないの？
俺はGA2で三速めったに入らないようなクネクネのとこ行ってたからギア合わないとかはあんまし分からんｗ
基本二速、トルクが足らなきゃ一速叩き込み
最終より一個前のスタタボはEP82な
一緒に峠行ってた女友達が乗ってたけどクラッシュしてEP91に乗り換えてた
アルトワークスに乗っていたの？
GA2乗りにくいならそれは多分車への慣れの差じゃないの？
俺はGA2で三速めったに入らないようなクネクネのとこ行ってたからギア合わないとかはあんまし分からんｗ
基本二速、トルクが足らなきゃ一速叩き込み
最終より一個前のスタタボはEP82な
一緒に峠行ってた女友達が乗ってたけどクラッシュしてEP91に乗り換えてた
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 10:54:20.99 ID:xQGwXcGlT
>>23
うんにゃ、その当時はVR4(E38A)とか事情があってC73とか。
四駆はBFMRから乗ってるから慣れは有ると思う。
シティは1-2の問題だよ。二速ATみたいな道は結構少ないし
1に入れないと段差クリア後加速できねぇ事が多くね。
アルトワークスは過給されているから入り口で横にすれば誤魔化しが出来た。
意外に転倒しない。もちろん他人様の車ｗｗｗ
EPの件はスマン、訂正ありがと。
うんにゃ、その当時はVR4(E38A)とか事情があってC73とか。
四駆はBFMRから乗ってるから慣れは有ると思う。
シティは1-2の問題だよ。二速ATみたいな道は結構少ないし
1に入れないと段差クリア後加速できねぇ事が多くね。
アルトワークスは過給されているから入り口で横にすれば誤魔化しが出来た。
意外に転倒しない。もちろん他人様の車ｗｗｗ
EPの件はスマン、訂正ありがと。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 11:39:44.85 ID:YiLJ7XQP0
色々意見があるが、ぶっちゃけ俺は自分のランエボがマジ速いからどーでもいい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:01:38.38 ID:Bs8yfruH0
どの峠の上下でも「必ずある程度は速い」となるとやっぱりインプやエボだろうけど、必ずしも一番ではないかと
狭い峠の下りとかでシビックあたりに勝てるはずないもの
狭い峠の下りとかでシビックあたりに勝てるはずないもの
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:06:03.22 ID:yCGrp7gr0
大まかなランクをつけるとどうなるの？
上り
GTR F40
下り
シビックR アルトw
オールm
ｲﾝﾌﾟ ﾗﾝｴﾎﾞ
上り
GTR F40
下り
シビックR アルトw
オールm
ｲﾝﾌﾟ ﾗﾝｴﾎﾞ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:16:33.97 ID:ZXolTArCP
タックインが怖いから無理
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 12:42:35.49 ID:+1KmgJT1P
アトム一択
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:14:53.27 ID:YiLJ7XQP0
じゃ、最後にコメントするが
上りは馬力勝負
下りはストレート加速で決まる
オールラウンドは間違いなくランエボ
下りの峠でプロのレーシングドライバー同士がバトルした場合は先行されたらコーナーでは抜けない。抜けるのは立ち上がり後のストレートだけ
素人ならどんぐりの背比べ
上りは馬力勝負
下りはストレート加速で決まる
オールラウンドは間違いなくランエボ
下りの峠でプロのレーシングドライバー同士がバトルした場合は先行されたらコーナーでは抜けない。抜けるのは立ち上がり後のストレートだけ
素人ならどんぐりの背比べ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 13:52:07.32 ID:xQGwXcGlT
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:12:48.06 ID:oX6obd/v0
>>30
「速い」だから抜ける抜けないじゃないと思う
抜かさせなきゃいいならパトカー最速ｗｗｗってなっちゃうし
マンガの世界だって抜きは無しで先行後追いチギれるかチギれないかでやってるじゃん
ましてや現実にありえへん
「速い」だから抜ける抜けないじゃないと思う
抜かさせなきゃいいならパトカー最速ｗｗｗってなっちゃうし
マンガの世界だって抜きは無しで先行後追いチギれるかチギれないかでやってるじゃん
ましてや現実にありえへん
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 14:21:39.90 ID:ZXolTArCP
抜かれないってんなら下りのロードバイク最強
速いってのもあるが危なくて近寄れない
速いってのもあるが危なくて近寄れない
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 15:17:10.90 ID:erFPE7dC0
このスレもレスでおっさんか若者かバレバレだなw
GA2にスーパーRAPつけた見た目おばちゃん仕様が異常に速かった頃がなついw
GA2にスーパーRAPつけた見た目おばちゃん仕様が異常に速かった頃がなついw
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 16:30:37.14 ID:5jfAiASB0
初心者こそスポーツカーを選ぶべき 加速、曲がる、止まるに特化しており、初心者向け -
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-405.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-405.html
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 18:33:02.77 ID:cHpZGrvK0
素人の俺に教えてほしいんだがランエボが早い所以って何なの？
加速も最高速度も同じようなのいっぱいあるように思えるからカーブのなんかがすげーの？
加速も最高速度も同じようなのいっぱいあるように思えるからカーブのなんかがすげーの？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:08:27.63 ID:xQGwXcGlT
>>36
基本は加速（ピックアップ）がいいからだと。
四駆だからどうしても車重が重くなるが、低回転からブーストが掛かるトルクフルな過給、
比較的軽めに作っている、路面を選びにくい。四駆なのに小技でアンダーが出にくい。
インプも基本は一緒だけど、限界まで攻めなければインプの方が操作しやすい。
ところがランエボの方が限界付近は操作しやすい。（個人的感覚）
綺麗な舗装限定だとFRとかミド車の方が軽い分有利になるけどね。
基本は加速（ピックアップ）がいいからだと。
四駆だからどうしても車重が重くなるが、低回転からブーストが掛かるトルクフルな過給、
比較的軽めに作っている、路面を選びにくい。四駆なのに小技でアンダーが出にくい。
インプも基本は一緒だけど、限界まで攻めなければインプの方が操作しやすい。
ところがランエボの方が限界付近は操作しやすい。（個人的感覚）
綺麗な舗装限定だとFRとかミド車の方が軽い分有利になるけどね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 19:27:31.45 ID:ePFwTW6H0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:33:19.41 ID:9EycebgSO
速さを追う時に、下り、ブレーキでタイム詰めたいならtypeR。
上り、アクセルで詰めるなら4WDターボ。
メーカーチューンも除外して安さに走るならスイフトかコルトあたりにFFターボが無かったっけ？
上り、アクセルで詰めるなら4WDターボ。
メーカーチューンも除外して安さに走るならスイフトかコルトあたりにFFターボが無かったっけ？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:53:54.69 ID:+BNlnlsU0
安い速いと言えばうまい
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:57:24.04 ID:gnhZF3CPP
なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:14:10.24 ID:weNp01R+0
>>36
トルクの出方とか、ギア比とか、アクセルを開けられるサス性能とかの総合力だよ。
同じMAX２００PSでも、トルクフラットで最高２００馬力と、
ピーキーな２００じゃ、絶対に前者の方が速い。
また、同じ出力でも、ギア比がクロスしている方が速い。
駆動力が同じでも軽い方が速いし、車重も同じでも、挙動が弱アンダーの四駆の方が踏める。
トルクの出方とか、ギア比とか、アクセルを開けられるサス性能とかの総合力だよ。
同じMAX２００PSでも、トルクフラットで最高２００馬力と、
ピーキーな２００じゃ、絶対に前者の方が速い。
また、同じ出力でも、ギア比がクロスしている方が速い。
駆動力が同じでも軽い方が速いし、車重も同じでも、挙動が弱アンダーの四駆の方が踏める。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:54:16.42 ID:6HMh51eA0
無改造で峠って条件なら
4WD 現行インプSTI
FR S2000(AP2)
FF メガーヌRS
MR NSXタイプR(NA2)
が順当じゃないの？
4WD 現行インプSTI
FR S2000(AP2)
FF メガーヌRS
MR NSXタイプR(NA2)
が順当じゃないの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:11:47.99 ID:IahEFwnN0
エボインプは毎年改良していた時期もあったからな
惜しむらくはオッサンセダンがベースな事だな
あれが生粋のスポーツカーとして作られていたらな
惜しむらくはオッサンセダンがベースな事だな
あれが生粋のスポーツカーとして作られていたらな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:27:45.39 ID:RWnUDSbLO
ガソリン車だけでなく、ディーゼル車もあると、比べる上でもおもしろいだろうね。
そうなると、各カテゴリー↓↓↓に該当するのはどれなのかね？（･∀･）
ＦＲ……………………Ｇ／Ｄ
ＦＦ……………………Ｇ／Ｄ
ＲＲ……………………Ｇ／Ｄ
ＭＲ……………………Ｇ／Ｄ
ＡＷＤ（FRベース）…Ｇ／Ｄ
ＡＷＤ（FFベース）…Ｇ／Ｄ
注 ： Ｇ ／ Ｄ → ガソリン車／ディーゼル車
そうなると、各カテゴリー↓↓↓に該当するのはどれなのかね？（･∀･）
ＦＲ……………………Ｇ／Ｄ
ＦＦ……………………Ｇ／Ｄ
ＲＲ……………………Ｇ／Ｄ
ＭＲ……………………Ｇ／Ｄ
ＡＷＤ（FRベース）…Ｇ／Ｄ
ＡＷＤ（FFベース）…Ｇ／Ｄ
注 ： Ｇ ／ Ｄ → ガソリン車／ディーゼル車
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:29:25.61 ID:FVjKIyPAO
それだと戦う｢ｸﾗｽ｣がおかしくなるし…ﾎﾓﾛｹﾞの問題も出てくるんでないの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:29:44.84 ID:6HMh51eA0
MRと言えば現行のロータスヨーロッパってどうなんだろ？
新車で買えるしNSXタイプRの中古価格より安いし…
新車で買えるしNSXタイプRの中古価格より安いし…
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:31:14.88 ID:xQGwXcGlT
スポーツカーなら作ってないっつーか作れないでしょ。売れないものｗ
Gr.Aのレギュ自体が小型量販車両で4座しか通らない。
Gr.Aのレギュ自体が小型量販車両で4座しか通らない。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:34:06.21 ID:RWnUDSbLO
あとは、TURBO／NON-TURBO もあるといいんだろうけど、そうなると
ＧＴ／ＧＮ ／ ＤＴ／ＤＮ
Ｇ：ガソリン車
Ｄ：ディーゼル車
Ｔ：ターボ仕様
Ｎ：ターボ無し
な複雑な比較になっちまうかwww
ＧＴ／ＧＮ ／ ＤＴ／ＤＮ
Ｇ：ガソリン車
Ｄ：ディーゼル車
Ｔ：ターボ仕様
Ｎ：ターボ無し
な複雑な比較になっちまうかwww
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:44:47.96 ID:xQGwXcGlT
>>49
あのさぁ、基本的に峠ってのは色々コースが有るじゃない？
走れば判るけど道幅や勾配コーナーの曲率で有利不利は変わるんよ。
特定のコースで速いってのは有るかも知れないけど
全てを網羅するってのは無理だし、上り下りで駆動方式の有利不利も有る。
それに排気量が加わる訳だから簡単に表を書くという訳には逝かないよ。
あのさぁ、基本的に峠ってのは色々コースが有るじゃない？
走れば判るけど道幅や勾配コーナーの曲率で有利不利は変わるんよ。
特定のコースで速いってのは有るかも知れないけど
全てを網羅するってのは無理だし、上り下りで駆動方式の有利不利も有る。
それに排気量が加わる訳だから簡単に表を書くという訳には逝かないよ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 22:46:08.36 ID:he0W3Jvm0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:04:22.65 ID:6tHgiTxV0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:07:50.13 ID:xQGwXcGlT
>>47
糞、単純なルックスのみのツアラー
>>51
そこまで細分化しなくてもｗｗｗ
自分が書いた部分で矛盾は出るけど、ノーマル車（純正オプション、タイヤのみ）と制限すれば
・舗装/非舗装路（雪つーか氷になるかな、泥は車が壊れるｗ）
・コース 低（Ave～40km/h)・中(Ave～70km/h）・高(Ave～100km/h)それ以上は峠じゃねぇｗ
・登りと下り
・排気量/駆動方式無視の絶対タイム
これくらいでいんじゃね？
糞、単純なルックスのみのツアラー
>>51
そこまで細分化しなくてもｗｗｗ
自分が書いた部分で矛盾は出るけど、ノーマル車（純正オプション、タイヤのみ）と制限すれば
・舗装/非舗装路（雪つーか氷になるかな、泥は車が壊れるｗ）
・コース 低（Ave～40km/h)・中(Ave～70km/h）・高(Ave～100km/h)それ以上は峠じゃねぇｗ
・登りと下り
・排気量/駆動方式無視の絶対タイム
これくらいでいんじゃね？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:14:08.07 ID:YiLJ7XQP0
>>36
ランエボ乗りの俺が答えるが
まず停止状態で一速ギアでフル加速したらレッドゾーンまでマジで一秒かからない
高速道路で合流する場合も例え本線で他の車が加速してても楽勝で加速レーンから追い越せるから逆にこっちが気を使うくらい速い
コーナリングも本気で攻めた事はないが、四駆の恩恵なのか路面にベッタリ食い付いてるからどんなにアクセル踏んでも多分アンダーは出ない..と思う
じゃあおやすみ
ランエボ乗りの俺が答えるが
まず停止状態で一速ギアでフル加速したらレッドゾーンまでマジで一秒かからない
高速道路で合流する場合も例え本線で他の車が加速してても楽勝で加速レーンから追い越せるから逆にこっちが気を使うくらい速い
コーナリングも本気で攻めた事はないが、四駆の恩恵なのか路面にベッタリ食い付いてるからどんなにアクセル踏んでも多分アンダーは出ない..と思う
じゃあおやすみ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:21:53.87 ID:9EycebgSO
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:26:44.87 ID:xQGwXcGlT
ID ： YiLJ7XQP0
さすがに釣りだと信じたいｗｗｗ
さすがに釣りだと信じたいｗｗｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:27:20.48 ID:jP6vWuAS0
ここまでX-BOWなし。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:30:03.88 ID:CNeKuvgi0
120ぐらいで流している時に合流しやすいだろうと右車線に寄ったら
加速レーンから入ってきたエボインポに追いつけないと言うのはたまにあるな
加速レーンから入ってきたエボインポに追いつけないと言うのはたまにあるな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:30:42.65 ID:fZx9quYc0
ここまで俺の車なし
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:01:50.85 ID:x0OhBf2oi
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:02:58.47 ID:7zKjMcK90
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:30:48.74 ID:yyRXJIu+0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:35:59.29 ID:D6hiXPkH0
さすがに、峠越えるならヘリが一番はやいよね。
道沿いにクネクネはしってたら時間かかるだろ。
ヘリなら直線でこえられるし。
道沿いにクネクネはしってたら時間かかるだろ。
ヘリなら直線でこえられるし。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 00:43:03.40 ID:dnIMzSP10
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 03:03:26.01 ID:9NREKjXG0
ここに出てる車に乗ってるお前らより、ワゴンRに乗ったローブの方が速いよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 11:41:07.98 ID:jQwrOnvF0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 12:24:10.24 ID:JCBE+NvcT
コース次第でしょ。
Sローヴって低速コーナーはそれ程速くないし(上手いとは思うけど)、
つづら折れみたいな場所じゃ地区戦上位レベルと大差ないと思うよ。
中高速のコースなら全く別次元だけどｗ
Sローヴって低速コーナーはそれ程速くないし(上手いとは思うけど)、
つづら折れみたいな場所じゃ地区戦上位レベルと大差ないと思うよ。
中高速のコースなら全く別次元だけどｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 17:18:31.81 ID:/GTmTEHe0
暗峠は車幅でほぼ決まるな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:03:03.58 ID:daNdzx4m0
アルトワークスとかシティとかってホントにノーマルでロータスやスーパー7より速いの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:15:31.51 ID:JCBE+NvcT
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:18:56.71 ID:daNdzx4m0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:26:35.79 ID:JCBE+NvcT
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:33:17.75 ID:cKo37/LI0
>>72
なるほど、勉強になったわ。
ただ車幅ギリだから速いってのはなんか汚い気がするね。
せめて舗装路の幅はギリで車幅に対しては多少の余裕はあるくらいのコースでないと。
んなだったら車幅が1mだとバイクしか通れないとかになっちゃうし。
なるほど、勉強になったわ。
ただ車幅ギリだから速いってのはなんか汚い気がするね。
せめて舗装路の幅はギリで車幅に対しては多少の余裕はあるくらいのコースでないと。
んなだったら車幅が1mだとバイクしか通れないとかになっちゃうし。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:00:03.00 ID:t3TF0KhY0
農道のポルシェが活躍できるコースねーのｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:15:39.88 ID:JCBE+NvcT
>>73
まあ、実際そんな場所で公認競技もやっていたし。
BFMRだと横にしても当たらないけど、E38だとリアが土手に当たるとか（当てたｗ orz)
正直車幅よりもインの段差が厳しいんだよ。その辺はFFや四駆の方が有利。
路肩はなんとも言えないなぁ、舗装されていても崩れている場合が多い。
車幅が有ればよりトレッドの狭いFF有利なんだよね、コース選べるから。
でもAve40km/hって結構速いぞ。ノーマルミッションで時々三速に入るから。
30km/h前半だと5kmくらいの下りでも二回くらいだと。
まあ、実際そんな場所で公認競技もやっていたし。
BFMRだと横にしても当たらないけど、E38だとリアが土手に当たるとか（当てたｗ orz)
正直車幅よりもインの段差が厳しいんだよ。その辺はFFや四駆の方が有利。
路肩はなんとも言えないなぁ、舗装されていても崩れている場合が多い。
車幅が有ればよりトレッドの狭いFF有利なんだよね、コース選べるから。
でもAve40km/hって結構速いぞ。ノーマルミッションで時々三速に入るから。
30km/h前半だと5kmくらいの下りでも二回くらいだと。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:19:45.79 ID:JCBE+NvcT
まつがえた orz
Ｘ 車幅が有ればよりトレッドの狭いFF有利なんだよね、コース選べるから
○ 道幅が有ればよりトレッドの狭いFF有利なんだよね、コース選べるから
Ｘ 車幅が有ればよりトレッドの狭いFF有利なんだよね、コース選べるから
○ 道幅が有ればよりトレッドの狭いFF有利なんだよね、コース選べるから
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:08:11.82 ID:5yAQsaYA0
>>74
つ農道
つ農道
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 17:23:31.75 ID:yc9jK0fVO
とうふ屋の車に決まってんじゃん。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:34:52.24 ID:a3WeaYTa0
AE86が速いって言うのは都市伝説w
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:09:37.57 ID:NlKwkRQD0
漫画の悪影響だよなーｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:39:52.39 ID:a3WeaYTa0
>>75
BMFRで車種を特定出来るヤツって今は殆んどいないだろw
BMFRで車種を特定出来るヤツって今は殆んどいないだろw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 23:13:36.13 ID:XuhX08cP0
>>78
あれが無改造だとでもいうのか
あれが無改造だとでもいうのか
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 01:05:50.92 ID:fnSy9KoM0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 11:47:09.94 ID:8nYaD+kQ0
所詮カローラの2ドアクーペだからなあ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 12:12:18.67 ID:gvHOpPjbT
>>81
そか。確かに舗装屋さんだとワンダーシビック/CR-XのEF前時代だものなぁ orz
>>84
運転しやすさではダントツだけどな。FR+5リンクの傑作であることは間違いない。
限界速度が遅いからスピンこいても大抵道の上に居られるしｗ
そか。確かに舗装屋さんだとワンダーシビック/CR-XのEF前時代だものなぁ orz
>>84
運転しやすさではダントツだけどな。FR+5リンクの傑作であることは間違いない。
限界速度が遅いからスピンこいても大抵道の上に居られるしｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:38:42.74 ID:XWDg+j7b0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:47:17.74 ID:kAjnVPbp0
パルサーのGTI-Rはどうでしょう？
あのサイズで四駆だし上下で速そうですが
あのサイズで四駆だし上下で速そうですが
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:50:10.98 ID:GeSkcA280
>>78
あの車は藤原文太がチューニングしてるしN1レース用エンジン載せ換え、拓海がプロジェクトDに入ってからは
チームリーダーの高橋涼介がカーボンボンネットやらロールゲージやら手をか...
いかん、血が騒ぎだした
つまりノーマルではない
あの車は藤原文太がチューニングしてるしN1レース用エンジン載せ換え、拓海がプロジェクトDに入ってからは
チームリーダーの高橋涼介がカーボンボンネットやらロールゲージやら手をか...
いかん、血が騒ぎだした
つまりノーマルではない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:02:42.40 ID:8MU3rt530
アブノーマルな訳ですね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:24:18.87 ID:L/zVVSPn0
もう最速はランエボかインプでいいよ
そろそろ峠を限定しよう
寝る
そろそろ峠を限定しよう
寝る
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:28:40.32 ID:Pbob/Vec0
>>87
もう年式的に程度のいいのは残って無さそうだが・・・
昔の話だけどギャランのVR-4から乗り換えた奴がいたが
フルノーマルだとそうでもないとか聞いたな。
元々ブーストアップ前提かと思えるようなタービンで下は細いらしい。
あと、ブレーキもイマイチだったみたい。
逆に圧上げしてブレーキ換装前提なら割といいとか。
ただし、純正のギア比は峠向きじゃないみたいな言い方してた記憶がある。
もう年式的に程度のいいのは残って無さそうだが・・・
昔の話だけどギャランのVR-4から乗り換えた奴がいたが
フルノーマルだとそうでもないとか聞いたな。
元々ブーストアップ前提かと思えるようなタービンで下は細いらしい。
あと、ブレーキもイマイチだったみたい。
逆に圧上げしてブレーキ換装前提なら割といいとか。
ただし、純正のギア比は峠向きじゃないみたいな言い方してた記憶がある。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:53:57.20 ID:iGDrIdYs0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:44:23.16 ID:Li49Z6I50
>>88
グループＡでないかい？
グループＡでないかい？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:49:27.55 ID:7sDc1apt0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:00:00.84 ID:mxjpVl2LT
>>91
N14のGTI-Rは5速フルクロスでなかったか？
あれでダメっちゅ～と結構厳しそう。
一番の欠点はタイヤサイズなんだよね。国内ならブレーキはなんとかなる範囲。
次点がボディ？ フロントヘビーの上ホイールベースが短いから収まりが悪い。
FのAアームの付け根がすぐ曲がる割にはモノコックが強くて右フロント当てると
左リアにしわ寄せが来る。あと、純正タービンはデカ杉ｗ
N14のGTI-Rは5速フルクロスでなかったか？
あれでダメっちゅ～と結構厳しそう。
一番の欠点はタイヤサイズなんだよね。国内ならブレーキはなんとかなる範囲。
次点がボディ？ フロントヘビーの上ホイールベースが短いから収まりが悪い。
FのAアームの付け根がすぐ曲がる割にはモノコックが強くて右フロント当てると
左リアにしわ寄せが来る。あと、純正タービンはデカ杉ｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:06:52.76 ID:7sDc1apt0
パルサーGT-IRか
俺の記憶では確か200台限定だったかな？
ちなみにシビックEK9と例えば赤城下りのバトルやらせたら多分EKが勝つかな
俺の記憶では確か200台限定だったかな？
ちなみにシビックEK9と例えば赤城下りのバトルやらせたら多分EKが勝つかな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 10:33:25.35 ID:Li49Z6I50
>>96
それVZ-RN1や！
それVZ-RN1や！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:38:30.95 ID:7sDc1apt0
>>97
なるほどごめんね
なるほどごめんね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:57:48.78 ID:EvGy8ppXO
まさか公道の峠道を早漏競いあってる子供じゃねーよな？
たまに免許の点数減らし反則金払いたがってるボンクラなガキがいるが、他の通行する人や車は迷惑なんだよな、
頭の悪いガキが高性能な車に乗ると、早く走れるもんだからドヘタクソなのに上手いと勘違いもしてるようだしな
たまに免許の点数減らし反則金払いたがってるボンクラなガキがいるが、他の通行する人や車は迷惑なんだよな、
頭の悪いガキが高性能な車に乗ると、早く走れるもんだからドヘタクソなのに上手いと勘違いもしてるようだしな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 13:52:18.48 ID:r2aR+OxmO
>>1
ジュークRが最強やな！
ジュークRが最強やな！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 22:13:18.52 ID:4wqWFQx90
頭悪いガキと言いながら免許は減点と言う
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 11:43:14.54 ID:3caMjGIh0
>>101
免許って点数増えるもんって車乗らないと分からないよなあ。
免許って点数増えるもんって車乗らないと分からないよなあ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 22:12:00.25 ID:Kx9mzfHTO
何度も事故や違反を繰り返した者のみが減点制でわなく加点制である事を熱く語れる
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 22:21:25.92 ID:fTQFwrg20
教習所で習いますし
更新の時貰う冊子にも書かれてますし
更新の時貰う冊子にも書かれてますし
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 03:37:00.19 ID:60H72g440
>>103
ゴールド免許4枚目のｵｻｰﾝですが昔から知ってますよ。
ゴールド免許4枚目のｵｻｰﾝですが昔から知ってますよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 20:17:02.10 ID:k3X4PhNi0
上りはエボⅨかなんか
下りはEKシビックのタイプRあたりってことでいいんかな
下りはEKシビックのタイプRあたりってことでいいんかな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:13:40.45 ID:J/vXndPz0
下りなら地元の軽トラ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:35:42.84 ID:6pYFJ0rg0
>>107
確かに雪道でつづら折れ下りならば米袋二袋載せた軽トラ最強だわｗ
確かに雪道でつづら折れ下りならば米袋二袋載せた軽トラ最強だわｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:57:45.24 ID:WmESns8a0
軽トラが速いって言ってるバカは普段どんなゴミに乗ってるの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:14:20.96 ID:shSoEMDU0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:59:27.83 ID:AMMy4EQx0
おもしろいは認めるけど
速いのは車が速いんじゃなくて
ジモティが乗ってるから速いんだろ
速いのは車が速いんじゃなくて
ジモティが乗ってるから速いんだろ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:15:32.94 ID:8cGReGeNO
綺麗な景色を堪能しながら走りたいところだが、ガキどもが早漏競いあってるな。
トロトロ走って他車の邪魔になってはならないが、はやく走るとなんかいいことあるのか？
トロトロ走って他車の邪魔になってはならないが、はやく走るとなんかいいことあるのか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:21:53.52 ID:yXfbAmM10
(* 'ω')ﾉ 暇人お一人様ごあんなーい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 02:15:03.49 ID:EhgyqKL+0
軽トラの速さはジムカーナ的。過重移動しっかりできる奴は速いイメージ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 18:12:54.29 ID:fzbCLQDu0
ジモティだの軽トラだの結論出てないうちはネタはいいよ。
車種の話してるんだからさ。
異論ないみたいだし上りは旧エボでいいやね。
下りだと、MR-Sと初代シビックタイプＲのノーマルどうしだと
タイプRの方が有利？
車種の話してるんだからさ。
異論ないみたいだし上りは旧エボでいいやね。
下りだと、MR-Sと初代シビックタイプＲのノーマルどうしだと
タイプRの方が有利？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 19:45:36.00 ID:f3Jl5RNk0
エボインプやタイプRは改造車だろ？
メーカーがやったのは無改造って基準なら欧州車のレースベース車両を持ち込めば無敵なんだが。
メーカーがやったのは無改造って基準なら欧州車のレースベース車両を持ち込めば無敵なんだが。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:33:32.97 ID:Ce7mnLUB0
ラディカルやカパロT1みたいのはよっぽどクソ路面じゃなきゃ早そうだけどなぁ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:35:32.92 ID:SCIpFl8J0
国産挙げてる貧乏人はなんなんだ？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:26:32.17 ID:xCsBsqOQ0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:28:39.28 ID:xCsBsqOQ0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:39:03.47 ID:/Ale0idU0
>>120
日本でも欧州でもある程度までのは市販されてるよね
日本でも欧州でもある程度までのは市販されてるよね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:33:03.82 ID:Ce7mnLUB0
カパロT1は一般人が買うLVのもんじゃないがラディカルなら結構安いよな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:55:37.86 ID:f3Jl5RNk0
>>120
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lotus/exige/F001-M005/grade/G003-spec/
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/porsche/911/F005-M002/grade/G013-spec/
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/ferrari/430scuderia/F001-M001/grade/G001-spec/
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/chevrolet/corvette/F003-M007/grade/G005-spec/
下の2台は大きいかな？
これ以外にも日本で手に入るヤツは結構あるよ。
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lotus/exige/F001-M005/grade/G003-spec/
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/porsche/911/F005-M002/grade/G013-spec/
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/ferrari/430scuderia/F001-M001/grade/G001-spec/
ttp://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/chevrolet/corvette/F003-M007/grade/G005-spec/
下の2台は大きいかな？
これ以外にも日本で手に入るヤツは結構あるよ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 23:58:01.54 ID:Ce7mnLUB0
フェラーリとかコルベット辺りになるとヤビツみたいな道はきっつそうだなw
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:01:42.90 ID:RNOyitJT0
ヤビツはやっぱシティだろ
ラリー屋出没注意
ラリー屋出没注意
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:04:14.84 ID:PIh4segl0
>>95
たしかGTI-Rのオーテック仕様の競技用車両にクロスミッション車があるんじゃなかったかな
あのアイボリーの奴
確かに先輩がジムカーナで勝つのにリヤデフをガチガチにしてたな～
でも考えるとあれ選ぶなら全ての面で5ドアのWRXスペCの方が速くないかい？
たしかGTI-Rのオーテック仕様の競技用車両にクロスミッション車があるんじゃなかったかな
あのアイボリーの奴
確かに先輩がジムカーナで勝つのにリヤデフをガチガチにしてたな～
でも考えるとあれ選ぶなら全ての面で5ドアのWRXスペCの方が速くないかい？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 01:23:58.43 ID:JXvJlwgP0
なんか皆、思い入れだけで自分勝手に話しているが、峠なら基本はパワーウェイトレシオ
でしょ。ＧＴＲやSTI、エボあたりがダントツに速いに決まってる。上りも下りも関係ないって。
でしょ。ＧＴＲやSTI、エボあたりがダントツに速いに決まってる。上りも下りも関係ないって。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 01:46:40.05 ID:fxkQ/ZxNO
俺のエリーゼ最強
異論は認める
異論は認める
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 02:17:54.64 ID:RNOyitJT0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 02:25:23.51 ID:93bZRQym0
パワーウェイトレシオって結構軽量なのならあるよな
アリエルアトムで909bhp/t
カパロが1045bhp/t
アリエルアトムで909bhp/t
カパロが1045bhp/t
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 06:34:22.15 ID:8Y1rycHl0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 07:27:58.90 ID:bZapQapbP
EP82スターレットターボは速かったなぁ。峠だけ。
軽いって有利だよな。下りもギリギリまで攻めてたし。
軽いって有利だよな。下りもギリギリまで攻めてたし。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 09:52:36.14 ID:6S+2NuAi0
>>132
楽しいのは認めるけど当時でもノーマルじゃEG6の敵じゃなかった
楽しいのは認めるけど当時でもノーマルじゃEG6の敵じゃなかった
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:13:54.85 ID:OxdnbUYO0
>>126
あれは特別仕様なのか・・・スマン
廻りがそれしか乗ってなかったからそれがデフォだと orz
記憶が正しければ当時は全ての面でEvo3RSが上回っていた。
スペCは腕が良くなるとタイムが頭打ちになる。
この辺までだっけ、ガラスのミッションって？
>>132
面白い車だったよな、あの左右で違うトルクステアさえなければダントツだ。
競技では当初排気量区分で上のクラスになったから可哀想だったが。
あれは特別仕様なのか・・・スマン
廻りがそれしか乗ってなかったからそれがデフォだと orz
記憶が正しければ当時は全ての面でEvo3RSが上回っていた。
スペCは腕が良くなるとタイムが頭打ちになる。
この辺までだっけ、ガラスのミッションって？
>>132
面白い車だったよな、あの左右で違うトルクステアさえなければダントツだ。
競技では当初排気量区分で上のクラスになったから可哀想だったが。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 20:05:42.03 ID:ohoonLOJ0
峠で4WDが速いって都市伝説を信じてる奴がまだ居たんだw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:23:02.84 ID:+GQX9Pmn0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:24:59.36 ID:+GQX9Pmn0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:26:31.57 ID:qmdBb8sI0
峠なのに都市伝説、これいかに？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:39:37.05 ID:tqU6wPir0
パワーウェイトレシオだ、トルクウェイトレシオだ、って言っても
所詮は、最高出力、最大トルク時の計算値じゃん。
超ピーキーなエンジンと、それなりの車重、っていう組み合わせとか
ギア比がワイドだとか、番狂わせの要素は色々あるだろ。
インプなんかが速いのは、パワーはもちろんだが、その上ギアがクロスしている点
あんだけパワーガあるのに、NAのタイプRとかと同等以上のクロスレシオだぞ。
所詮は、最高出力、最大トルク時の計算値じゃん。
超ピーキーなエンジンと、それなりの車重、っていう組み合わせとか
ギア比がワイドだとか、番狂わせの要素は色々あるだろ。
インプなんかが速いのは、パワーはもちろんだが、その上ギアがクロスしている点
あんだけパワーガあるのに、NAのタイプRとかと同等以上のクロスレシオだぞ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 03:16:55.42 ID:BqOEfM5X0
>>139
それもまた机上の話
実際低速コーナーばかりの峠ではシビックとかMR-Sが速かったりするんだ
まあそいつら全然ノーマルじゃないんだろうけど
それでも二駆だからと圧倒的不利でもないことは分かる
もちろん四駆が有利な所もあるんだろうけど何が言いたいかって場所によりけりってことだ
それもまた机上の話
実際低速コーナーばかりの峠ではシビックとかMR-Sが速かったりするんだ
まあそいつら全然ノーマルじゃないんだろうけど
それでも二駆だからと圧倒的不利でもないことは分かる
もちろん四駆が有利な所もあるんだろうけど何が言いたいかって場所によりけりってことだ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:04:31.56 ID:mCQCTCbM0
低速コーナー連続か、EVのスポーツとかあれば早そうだなぁ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 23:34:15.75 ID:nWognMKT0
>>140
低速コーナー連続でシビックは判るがさすがにMR-Sは無いだろｗ
降りじゃリア収まらなくて踏めないからダメダメだし、
登りじゃ曲がらねぇしトルクねぇから。
もし低速コーナー登りがエボインプで負けるなら相当遅いんじゃね？
低速コーナー連続でシビックは判るがさすがにMR-Sは無いだろｗ
降りじゃリア収まらなくて踏めないからダメダメだし、
登りじゃ曲がらねぇしトルクねぇから。
もし低速コーナー登りがエボインプで負けるなら相当遅いんじゃね？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:30:09.60 ID:R04Fxy3C0
>>141
低速コーナーで速いEVとかどんだけ未来の話してんだよ
低速コーナーで速いEVとかどんだけ未来の話してんだよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:42:53.38 ID:GFDChPhe0
>>143
リーフ試乗したが、重量物が床下センターらへんにあるせいか恐ろしく曲がるぞ。
リーフ試乗したが、重量物が床下センターらへんにあるせいか恐ろしく曲がるぞ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:01:38.51 ID:eqMsYW7C0
EVつか、モーターは低回転からトルク有るからねぇ。
低速コーナーなら問題はガソリン車に対して重い事だけだと思うよ。
低速コーナーなら問題はガソリン車に対して重い事だけだと思うよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:59:47.04 ID:R04Fxy3C0
単に重しのおかげで低重心なだけだからなあ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:04:08.47 ID:jP7dCJeNO
で、速く走ってなんになる？
かっこいいからか？
単なる自己満足か？
トロトロ走れとは言わんが、速く走れば走るほど危険だろ
見てて危ない走りをする奴は【バカ】に見えるし
トロトロ走る奴は【アホ】に見える。
スムーズにさわやかに走ることが望ましいと思うのは俺だけか？
かっこいいからか？
単なる自己満足か？
トロトロ走れとは言わんが、速く走れば走るほど危険だろ
見てて危ない走りをする奴は【バカ】に見えるし
トロトロ走る奴は【アホ】に見える。
スムーズにさわやかに走ることが望ましいと思うのは俺だけか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:09:07.43 ID:bYZRlH6r0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:09:39.46 ID:5nJtvcpzP
「スムーズにさわやか」の基準が人と車によって全然違うだろ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:11:14.80 ID:Z50RAWnh0
爽やかwどんなウーハーだ？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:14:20.25 ID:MFzwQrF8P
アホとかバカとか言ってる奴の相手すんな同レベルになるぞ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:19:38.42 ID:bYZRlH6r0
最終結論
峠最強はランエボ10
だが、実は俺達ランエボ乗りの噂では2が最速らしいが
峠最強はランエボ10
だが、実は俺達ランエボ乗りの噂では2が最速らしいが
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:25:44.62 ID:jP7dCJeNO
>>149
ガキどもの基準とオトナの基準も違うし、同じオトナでも職種や家族構成等で違ってくるだろうが、あえてそこは言及してない。
どう捉えようと、どう勝手に妄想しようと君の品性次第だな。
>>150
6Ω200W口径120ミリの広帯域のスコーカーだ。
ってのは冗談だ(爆)
ガキどもの基準とオトナの基準も違うし、同じオトナでも職種や家族構成等で違ってくるだろうが、あえてそこは言及してない。
どう捉えようと、どう勝手に妄想しようと君の品性次第だな。
>>150
6Ω200W口径120ミリの広帯域のスコーカーだ。
ってのは冗談だ(爆)
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:34:41.05 ID:7Y1UEwNW0
オイッ下手くそども！
俺の爽やかな運転についてこれるかな( ･`ω･´)
とか使えば良いのか？
俺の爽やかな運転についてこれるかな( ･`ω･´)
とか使えば良いのか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 17:52:40.11 ID:e8sU1Syg0
Ⅹかなあ？Ⅸ MRじゃないかなと思うんだが。
もっとも、ノーマルの個体なんて残ってないだろうけど。
コルトRAとかブーンX4とか下りで速いんじゃないかな。
CR-Xとかも速そう。
もっとも、ノーマルの個体なんて残ってないだろうけど。
コルトRAとかブーンX4とか下りで速いんじゃないかな。
CR-Xとかも速そう。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 20:03:11.81 ID:R04Fxy3C0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 21:57:39.74 ID:VLeTtcEu0
峠ならエボ3か5、6だろうな。
高速コーナーだらけの峠なら10もありだろうが。
CR-Xは速い奴みるがCR-Zは全く見ないなｗ
高速コーナーだらけの峠なら10もありだろうが。
CR-Xは速い奴みるがCR-Zは全く見ないなｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:13:50.26 ID:4nVVP1XG0
エボ乗りって下手糞ってイメージが強烈にあるなぁ…
目の前や真後ろで廃車にしたヤツは両手の指じゃ足りないw
目の前や真後ろで廃車にしたヤツは両手の指じゃ足りないw
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:52:18.56 ID:i+vybr7Y0
LOTUS 2-ELEVENみたいのも早そうだけどなぁ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 01:57:34.75 ID:McBUG2mG0
>>158
良かれ悪しかれ、人気車だからね・・・ 確率の問題かと。
中古車の値段がこなれてきたら、どんな車種だってそうだ。
S2000とか、GTRとか、
以前はそうでもなかったのに、最近は割とヘタクソを見かける
良かれ悪しかれ、人気車だからね・・・ 確率の問題かと。
中古車の値段がこなれてきたら、どんな車種だってそうだ。
S2000とか、GTRとか、
以前はそうでもなかったのに、最近は割とヘタクソを見かける
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:43:40.83 ID:4owGaksV0
>>158
下手くそじゃないと追いつけないからじゃないの？
下手くそじゃないと追いつけないからじゃないの？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 10:33:25.50 ID:gcR2Wj+t0
エボでうまいやつは峠なんか行かずに競技やってるからな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 11:33:16.30 ID:/whFslALP
車の性能が発達しすぎて峠で限界性能なんて出せない
荷重移動の練習のつもりで走れば楽しいけどね
荷重移動の練習のつもりで走れば楽しいけどね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:59:37.05 ID:9v+OLzkT0
二輪は反則？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:51:23.06 ID:4Nml8DAA0
反則ではなく板違い
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 14:19:27.45 ID:dEdOcy010
>>157
歴代ランサー、特に３ナンバー以降は中低速よりも高速ステージが得意
歴代ランサー、特に３ナンバー以降は中低速よりも高速ステージが得意
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:40:03.41 ID:ldqPkJKt0
下りと上り、両方ともそこそこ速い車種は？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:45:59.83 ID:iIzxrZrV0
>>167
ケーターハム7
ケーターハム7
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 22:53:28.01 ID:MpvbKpcd0
ラディカルSR
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:02:45.67 ID:ldqPkJKt0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:12:19.41 ID:4QnbppVM0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:34:37.81 ID:6C17J+aK0
そうかなぁ？ この手の車ってサーキットやフラットな
高速コース（海外のヒルクライムみたいな道）なら未だしも
普通の峠道じゃ跳ねて使えねぇと思うけどなぁ。
ストローク殆ど無いから攻めると下りじゃ摺りっ放しだろうし。
峠道をどんな道に設定しているかで変わると思う。
軽量車が有利なのは同意する。
万能でソコソコ速いってのはやっぱEvo3とか初代シビックR辺りじゃね。
高速コース（海外のヒルクライムみたいな道）なら未だしも
普通の峠道じゃ跳ねて使えねぇと思うけどなぁ。
ストローク殆ど無いから攻めると下りじゃ摺りっ放しだろうし。
峠道をどんな道に設定しているかで変わると思う。
軽量車が有利なのは同意する。
万能でソコソコ速いってのはやっぱEvo3とか初代シビックR辺りじゃね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 17:25:17.84 ID:4QnbppVM0
アトムはとりあえず鹿が出てきたら刺さりそうｗ
http://www.youtube.com/watch?v=TtvMr0kPlFM
http://www.youtube.com/watch?v=TtvMr0kPlFM
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 18:14:43.32 ID:4AnAFEpQP
エリーゼ・エキシージならいけるんじゃないか
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:58:23.34 ID:O/RKmpMC0
>>171
現行で車検取得可能なモデルだと1200万位するらしい。
795kgの車体に2L直4直噴ターボで300馬力だそうな。
（フォード製となってたのでエクスプローラー用がベース？）
PWレシオで2.65なんでLFA（2.64）と同じ位だね。
まったく操縦性は別物だろうけどさ。
ちなみに他で国産に限ればR35でも3.15でそれ以外はそれ以下。
現行で車検取得可能なモデルだと1200万位するらしい。
795kgの車体に2L直4直噴ターボで300馬力だそうな。
（フォード製となってたのでエクスプローラー用がベース？）
PWレシオで2.65なんでLFA（2.64）と同じ位だね。
まったく操縦性は別物だろうけどさ。
ちなみに他で国産に限ればR35でも3.15でそれ以外はそれ以下。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:19:00.88 ID:iwdEX8XM0
改造無しなら下りならランエボ2が最速
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:37:11.90 ID:cVcMcbk60
>>177
ランエボ2で下りなら前期型のNA92レビンで十分相手に出来るよw
ランエボ2で下りなら前期型のNA92レビンで十分相手に出来るよw
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:40:12.15 ID:iwdEX8XM0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 01:16:40.10 ID:PDx1oN4R0
フェラーリが全て名車だと思ったら大間違いだぞ、と
あの時代、カタログ値250ps級のターボ車に
200ps級のNA車で付いていける事なんてザラ
あの時代、カタログ値250ps級のターボ車に
200ps級のNA車で付いていける事なんてザラ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:15:34.28 ID:xmcuVlG80
トミーカイラZZを知らないとは・・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:31:06.67 ID:zdQobe+U0
低速コースなら国産ならGA2
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 11:33:00.40 ID:Z6x1nYak0
芸術科
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:30:07.86 ID:zPF9WYS80
GA2はいじってあるのは早かったけどノーマルじゃ足回りがな。
加速は90キロ位までならCRXより早かったな。
加速は90キロ位までならCRXより早かったな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:58:28.57 ID:z6C/P2pv0
身もフタもない話をするとプロがSS系リッターバイクでも乗れば車は手も足も出ない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:30:21.38 ID:+zFkvPyD0
>>185
いやいや空飛んだ方がもっと速い
いやいや空飛んだ方がもっと速い
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 23:58:04.74 ID:+C40upvt0
バイクはカーブ遅くね？そして確かに空飛べばカーブもクソもないけど峠で離陸できるのかｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:02:04.50 ID:DJaHpEvS0
>>187
オスプレイとか。
オスプレイとか。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:20:22.31 ID:oYS8PDwM0
意訳すれば、「オマエはバカか」 って言ってるだけだと思うが
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:27:12.66 ID:7swYbVYe0
>>189
峠最速云々の時点で馬鹿な小学生並みの馬鹿。
峠最速云々の時点で馬鹿な小学生並みの馬鹿。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:30:55.98 ID:oYS8PDwM0
話題の知的水準の話をしてるんじゃなくて、命題の定義の話だっつってんだよバカ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:33:21.04 ID:I+Nen8dE0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:05:04.00 ID:n56OEPPT0
板違いの乗り物持ってきて「～の方が速いよ」とかはナシだ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 04:20:29.71 ID:pqLlgf/K0
ノーマル前提で加速だけならバイクが最強
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 10:54:00.15 ID:Gp1hsxwY0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 16:42:42.32 ID:21igP0wb0
381系
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:44:07.13 ID:4hFg3Bys0
バイクも国産挙げてる貧乏人も良識の狭さでは大差ない
ランエボとかネタでしょ？
2-11ならまだ分かるが
ランエボとかネタでしょ？
2-11ならまだ分かるが
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 01:56:28.25 ID:vLQGc0MW0
>>194
そんなこと言い出したら加速だけならロケットやジェットのが早いだろｗ
そんなこと言い出したら加速だけならロケットやジェットのが早いだろｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 02:01:37.06 ID:sw2gyDNM0
はい、この議論、ニミッツ級空母のスチームカタパルト発進の話題になるまで続きます
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:47:06.27 ID:3xZEFaQc0
>>194
0-100km/hが2秒台なんて加速をやったら殆んどの乗り手は転ぶと思うよw
0-100km/hが2秒台なんて加速をやったら殆んどの乗り手は転ぶと思うよw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:04:55.86 ID:H8Byqn+40
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:35:05.91 ID:qfU8NY4b0
ここまで、トヨタ86が出てないようだけど？
試乗したことがないから、よく分からないけどさ
ドノーマルでも、それなりにチューンされたような状態で
メーカーからロールアウトされた車じゃないの？
試乗したことがないから、よく分からないけどさ
ドノーマルでも、それなりにチューンされたような状態で
メーカーからロールアウトされた車じゃないの？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:42:41.45 ID:qfU8NY4b0
なんか、超軽くて速そうな車に目が行くんだよね
アリエル・アトムって峠はどうなんだろう
無改造だと日本の車検通らないらしいな
石が跳ねたりして危険だから、ボディーの横をパネルで塞ぐんだっけ？
ノーマルのままだと、
溶接不良？の泥除けが金属疲労？で吹っ飛ぶことがあるって
所有してる某工房に所属する友達が言ってた
そういう点を幾つか見直せば、
アリエル・アトムの無限仕様なんか、最速狙えそうな気がするけど
他にも問題あるのかな？
アリエル・アトムって峠はどうなんだろう
無改造だと日本の車検通らないらしいな
石が跳ねたりして危険だから、ボディーの横をパネルで塞ぐんだっけ？
ノーマルのままだと、
溶接不良？の泥除けが金属疲労？で吹っ飛ぶことがあるって
所有してる某工房に所属する友達が言ってた
そういう点を幾つか見直せば、
アリエル・アトムの無限仕様なんか、最速狙えそうな気がするけど
他にも問題あるのかな？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:56:10.95 ID:jsN6NP9s0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 21:57:30.37 ID:sDytb0iC0
街中でも峠でもすっとろいのばっかだよな＞86、BRZ
ちょっと突っついたら景気よく飛ばしていくけど一瞬で追いついてしまうｗ
かわいそう過ぎてアクセル抜いてしまうレベル。
ちょっと突っついたら景気よく飛ばしていくけど一瞬で追いついてしまうｗ
かわいそう過ぎてアクセル抜いてしまうレベル。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:04:33.83 ID:QlmuQfgs0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:07:04.61 ID:qfU8NY4b0
なるほど
つまり86&BRZって入門用なんだ？
漫画のダウンヒル最速神話を再現できるような仕様じゃないんだねw
つまり86&BRZって入門用なんだ？
漫画のダウンヒル最速神話を再現できるような仕様じゃないんだねw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:18:15.97 ID:AyepHVdr0
>>207
ターゲット層を考えなされ
ターゲット層を考えなされ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:35:21.80 ID:AX3sec0V0
>>207
あの漫画は「AE86なのに」速いところがミソなわけで
別にAE86がすごい車なわけじゃない
ただ若者が買える低価格で楽しく走れる車だった
AE86のイメージを追ってる86/BRZも、手軽で楽しくという車
あの漫画は「AE86なのに」速いところがミソなわけで
別にAE86がすごい車なわけじゃない
ただ若者が買える低価格で楽しく走れる車だった
AE86のイメージを追ってる86/BRZも、手軽で楽しくという車
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:51:20.56 ID:sDytb0iC0
若者が買えるほど手軽な価格ではないけどね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:28:43.32 ID:d5lymokn0
>>209
AE86なのに、って言うけど、
設定上は、かなり速い時期から、S2000もびっくりのレース用エンジンを載せてるよなｗ
ハチロクは、当時の感覚から、「ただのカローラ（ただしスポーツモデル）」
しかし、弄る事によって激変する、ミニ四駆的な楽しさは当時から言われてたね。
当然ながら、86/BRZもソコを狙ってるハズ。
例えば、吊しのまんまS2000なんかと勝負してみようなんてアホの考えること。
AE86なのに、って言うけど、
設定上は、かなり速い時期から、S2000もびっくりのレース用エンジンを載せてるよなｗ
ハチロクは、当時の感覚から、「ただのカローラ（ただしスポーツモデル）」
しかし、弄る事によって激変する、ミニ四駆的な楽しさは当時から言われてたね。
当然ながら、86/BRZもソコを狙ってるハズ。
例えば、吊しのまんまS2000なんかと勝負してみようなんてアホの考えること。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 04:08:29.66 ID:pvOW3F8Y0
一応某ビデオ誌では国産ならs2000
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:30:46.31 ID:2nE1g4yI0
>>212
だからそれはあのサイクルスポーツセンターに限ればでしょう
だからそれはあのサイクルスポーツセンターに限ればでしょう
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:54:54.32 ID:BBTM02ZY0
そういや、
漫画ではAE86に勝つ策として
カプチーノをぶつけてきてたが
軽さはそこまで武器になるのかなぁ
漫画ではAE86に勝つ策として
カプチーノをぶつけてきてたが
軽さはそこまで武器になるのかなぁ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 20:45:57.35 ID:NpR9vyGY0
>>212
制作費がホンダから出てる件についてwww
制作費がホンダから出てる件についてwww
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 21:07:40.25 ID:BEbkzUJb0
>>214
下りではって意味だけどノーマルなら馬力が足り無すぎる
下りではって意味だけどノーマルなら馬力が足り無すぎる
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:22:26.86 ID:pxKWHe7Q0
>>216
500kgで500馬力の市販車もあるわけで。
500kgで500馬力の市販車もあるわけで。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 23:58:06.81 ID:BEbkzUJb0
カプチーノの話でしょ？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:17:53.64 ID:8ZyzshXB0
よく軽い車はブレーキが効くとか言うけど
色々なテストの結果で軽い車が制動距離短いとかならないよね。
タイヤがでかくて重い車の方が短い。
コーナーとか下りとかも実際には軽い車より重い車の方が速いんんじゃない？
色々なテストの結果で軽い車が制動距離短いとかならないよね。
タイヤがでかくて重い車の方が短い。
コーナーとか下りとかも実際には軽い車より重い車の方が速いんんじゃない？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:26:07.31 ID:3ej24yOn0
速度は乗るだろうが止まらん曲がらんのオチだぞ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:45:05.27 ID:f9gdBOIH0
GA2にネオバ履かしてたらアホほどブレーキ効いたぞ
その場で止まれるんじゃね？って感覚になるほど
その場で止まれるんじゃね？って感覚になるほど
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:46:04.55 ID:62Yuhxeb0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 01:14:35.53 ID:8ZyzshXB0
理屈はわかるんだけどね、今の車って速いのは重いからランエボとかインプとかZとか。
今の技術なら重いのでも速いのかと。
GA2は早かったな、いじるの前提だったとしても基本性能が高かったよね。
今のって軽い車は、いい加減な走りって感じ。
今の技術なら重いのでも速いのかと。
GA2は早かったな、いじるの前提だったとしても基本性能が高かったよね。
今のって軽い車は、いい加減な走りって感じ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 04:33:04.01 ID:k144V+040
マジレスするとノーマルのブレーキは下りや長時間だとすぐフェードするんだよ。最初はよく効くがね。なのでブレーキテストは良い結果がでる。
カーボンセラミックブレーキがノーマルについてる車ならまあ大ジョブだろうが
現状ＧＴＲスペVしかないとおもうしローターとパッドだけで500マソだからな。
カーボンセラミックブレーキがノーマルについてる車ならまあ大ジョブだろうが
現状ＧＴＲスペVしかないとおもうしローターとパッドだけで500マソだからな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 09:17:10.45 ID:ugiv0Xc40
重いとタイヤの接地面が大きくなるから止まりやすいイメージあるけど、実際は質量と運動エネルギーをどうやって減らす(他に変換して放出するか)だから、
結果的にそのエネルギーの小さい方が止まりやすい(止めやすい)ってことになる。
運動エネルギーの一部はブレーキパッドの摩擦により熱エネルギーに変換されて放出(放熱)されるから、ブレーキ性能が低いとすぐフェードするってことになる。
テストはノーマル状態だから、その車重に応じたブレーキしかついていないので、規制内で止まるだけの容量しか与えられていない。
だからテストによる制動距離が「軽い車だから短くならない」ってことになってる。
後は詳しい人よろしく。
結果的にそのエネルギーの小さい方が止まりやすい(止めやすい)ってことになる。
運動エネルギーの一部はブレーキパッドの摩擦により熱エネルギーに変換されて放出(放熱)されるから、ブレーキ性能が低いとすぐフェードするってことになる。
テストはノーマル状態だから、その車重に応じたブレーキしかついていないので、規制内で止まるだけの容量しか与えられていない。
だからテストによる制動距離が「軽い車だから短くならない」ってことになってる。
後は詳しい人よろしく。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:12:43.05 ID:mhxtfNs00
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 10:41:39.63 ID:NTm+yi9m0
>>218
例示されたのはカプチーノだが本題は軽さは正義かってことかと。
例示されたのはカプチーノだが本題は軽さは正義かってことかと。
>>226
そりゃ違うんじゃね？
低速つづら折れ(ave50km/h以下程度）の下りだと2～3kmくらいでフェードするぞ。
加速時に殆どローターのクーリングされない＆エンジンの熱が溜まりやすいからと想像。
競技用パッドに交換でも5kmがギリくらい。経験ではFISCOの次くらいに厳しい記憶。
カーボンブレーキは必要ない（有ってもほぼ役立たず）と思うけどｗ
そりゃ違うんじゃね？
低速つづら折れ(ave50km/h以下程度）の下りだと2～3kmくらいでフェードするぞ。
加速時に殆どローターのクーリングされない＆エンジンの熱が溜まりやすいからと想像。
競技用パッドに交換でも5kmがギリくらい。経験ではFISCOの次くらいに厳しい記憶。
カーボンブレーキは必要ない（有ってもほぼ役立たず）と思うけどｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 13:50:23.09 ID:3EzpnHrp0
>>226
そうかぁ？ CR-X(ZCの)は結構フェードしたぞ。
ンダ系のノーマルは段々でなくいきなり抜けた記憶なんだが。
逆にEP71辺りは車は遅いけど結構持った、82Tは元々止まらないｗ
中速以上だと上手く使えばそれなりの距離は持つよ。
まあ、上下10km標高差300mくらいを目を△じゃぜってー持たないけどｗ
そうかぁ？ CR-X(ZCの)は結構フェードしたぞ。
ンダ系のノーマルは段々でなくいきなり抜けた記憶なんだが。
逆にEP71辺りは車は遅いけど結構持った、82Tは元々止まらないｗ
中速以上だと上手く使えばそれなりの距離は持つよ。
まあ、上下10km標高差300mくらいを目を△じゃぜってー持たないけどｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 20:15:13.58 ID:62Yuhxeb0
>>229
それがホントだとしても、そりゃまた別の要素だろう。
オマイの基準では軽量ではないかもしれんが、パッド替えたS2000でもダメだぞ。
ミニサーキットより、近所の山坂道の方が、スピードレンジ低くて、ブレーキには厳しい。
言うまでもなく、短距離スタート＆ストップを延々と繰り返してるのと同じ事だからな。
それでフェードしないってんなら、メーカーの人からも ｋｗｓｋ って言われるんじゃない？
それがホントだとしても、そりゃまた別の要素だろう。
オマイの基準では軽量ではないかもしれんが、パッド替えたS2000でもダメだぞ。
ミニサーキットより、近所の山坂道の方が、スピードレンジ低くて、ブレーキには厳しい。
言うまでもなく、短距離スタート＆ストップを延々と繰り返してるのと同じ事だからな。
それでフェードしないってんなら、メーカーの人からも ｋｗｓｋ って言われるんじゃない？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 21:46:17.14 ID:JmsZduNI0
>>231
それダラダラとブレーキ踏んじゃう下手くそなんじゃないのｗ
それダラダラとブレーキ踏んじゃう下手くそなんじゃないのｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 23:02:52.32 ID:hcXP4XJ80
>>232
ブラインドコーナーだらけで道幅が1.5車線程度の酷道を走った事があるならそんな口は叩けまい
ブラインドコーナーだらけで道幅が1.5車線程度の酷道を走った事があるならそんな口は叩けまい
>>231
走っている奴と走ってない奴の差（腕の差？）がはっきり判るなｗ
ブレーキ休められるってのを感じるかどうか。重量級だとオーバークールも問題になるし。
しかし、文章に修行へお布施を払っているように見えるのがなんともｗｗｗ
走っている奴と走ってない奴の差（腕の差？）がはっきり判るなｗ
ブレーキ休められるってのを感じるかどうか。重量級だとオーバークールも問題になるし。
しかし、文章に修行へお布施を払っているように見えるのがなんともｗｗｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 01:03:04.62 ID:aaQRnKsQ0
いくら腕前があっても、根本的な物理をひっくり返せるわけないだろ
ドライバーによって直線の長さが大きく変わる訳じゃない
１００ｍおきに一旦停止がありの交差点がある道路を
真っ直ぐ走り抜ける事を想像してみればいい。
自分自身のレベルで構わないから、ブレーキの踏み方変えながら走ってみろよ。
思ってるような、劇的な差がでるかどうかをさ。
分かってないヤツに限って、テクニックが万能であるかのように拘ったりする。
ドライバーによって直線の長さが大きく変わる訳じゃない
１００ｍおきに一旦停止がありの交差点がある道路を
真っ直ぐ走り抜ける事を想像してみればいい。
自分自身のレベルで構わないから、ブレーキの踏み方変えながら走ってみろよ。
思ってるような、劇的な差がでるかどうかをさ。
分かってないヤツに限って、テクニックが万能であるかのように拘ったりする。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:08:56.77 ID:8TCccgHI0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 02:27:30.77 ID:aaQRnKsQ0
え？オレ？ いや、だから、アンカーミスでなければ、
話の流れから、フェードするかどうかは、
（普通の技術があれば）腕の問題ではなくて、コースレイアウトの問題だ、って言ってる。
疑問があるなら、普段フェードしないトコで、同じ走行ペースでフェードさせてみろって話。
（下手なヤツが上手い人の技術をマネするのは難しいが、その反対なら簡単でしょ、って）
話の流れから、フェードするかどうかは、
（普通の技術があれば）腕の問題ではなくて、コースレイアウトの問題だ、って言ってる。
疑問があるなら、普段フェードしないトコで、同じ走行ペースでフェードさせてみろって話。
（下手なヤツが上手い人の技術をマネするのは難しいが、その反対なら簡単でしょ、って）
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:21:00.20 ID:Ir/C72DX0
技術的な問題に発展してきたなｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:52:07.23 ID:PpGeRh5H0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 09:52:19.13 ID:y98WX90M0
>>238
だからそれは問題としちゃいけないんだって
だからそれは問題としちゃいけないんだって
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 11:41:50.52 ID:l9W8VzXh0
>ブラインドコーナーだらけで道幅が1.5車線程度の酷道
延々2時間とか3時間、ジムカーナほどではないが適度に飛ばして走ることあるけど、フェードなんてしたことないな。
もちろんアップダウンはたくさんある。
初代インプレッサワゴンWRX、GF8な。
延々2時間とか3時間、ジムカーナほどではないが適度に飛ばして走ることあるけど、フェードなんてしたことないな。
もちろんアップダウンはたくさんある。
初代インプレッサワゴンWRX、GF8な。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 12:09:01.22 ID:ZGQXozQVP
それは大して飛ばしてないからでしょ
本気で走ったらそうはいかないよ
ブレーキをあまり使ってないね
ブレーキってのはABS効かせるほんの手前か効かせる位が殆どの本気走りだよ
本気で走ったらそうはいかないよ
ブレーキをあまり使ってないね
ブレーキってのはABS効かせるほんの手前か効かせる位が殆どの本気走りだよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 13:23:52.12 ID:Q/iI4LWM0
だからテクニック談義やめい
ブレーキだらだらしか踏めないへたくその話はもういい
ブレーキだらだらしか踏めないへたくその話はもういい
>.241
GF8でフェードしないってのは信じられんわ、あの重くて揺りっ返しが遅いやつだぞｗ
GC8STIなんちゃらCやEvo3でさえ>230最終行のようなコースではフェードどころか
ローター真っ赤で煙吐くのに。実際に走れば判るでしょ。
>243みたいにブレーキだらだら踏むってのは論外だな。それこそ机上の空論だわ。
だらだらとブレーキ踏めるほど車速が乗ってないって証拠だもの。そんなんでフェードするわけ無い。
コース長10km、ave60km/hでギリ乗れる道をave45km/hで鼻くそホジホジしながら走ったって
普通に下ればフェードはする罠ave30km/hくらいだとフェードしない。>231が正解。
GF8でフェードしないってのは信じられんわ、あの重くて揺りっ返しが遅いやつだぞｗ
GC8STIなんちゃらCやEvo3でさえ>230最終行のようなコースではフェードどころか
ローター真っ赤で煙吐くのに。実際に走れば判るでしょ。
>243みたいにブレーキだらだら踏むってのは論外だな。それこそ机上の空論だわ。
だらだらとブレーキ踏めるほど車速が乗ってないって証拠だもの。そんなんでフェードするわけ無い。
コース長10km、ave60km/hでギリ乗れる道をave45km/hで鼻くそホジホジしながら走ったって
普通に下ればフェードはする罠ave30km/hくらいだとフェードしない。>231が正解。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 21:09:53.27 ID:aaQRnKsQ0
だから直線で踏んでみろって。
235でも触れたが、フェードする踏み方もできるヤツとでなきゃ
対照比較にもなっていなければ、議論の対象にもならない。
だいたい、プロ並みの腕でブレーキ踏んだとして、冷却時間をどれだけ稼げるんだよ？
何度も言うが、テクニックは問題じゃないんだってば。
例えば、オレの技現状術＋クルマの組み合わせでフェードしない区間だってあるんだから。
極論を言えば、実際にはフェードしていながら車重の軽さに助けられている状態で
「オレの車はフェードしないっ！ﾄﾞﾔｯ 」 ってヤツの存在を排除できないんだよ。
235でも触れたが、フェードする踏み方もできるヤツとでなきゃ
対照比較にもなっていなければ、議論の対象にもならない。
だいたい、プロ並みの腕でブレーキ踏んだとして、冷却時間をどれだけ稼げるんだよ？
何度も言うが、テクニックは問題じゃないんだってば。
例えば、オレの技現状術＋クルマの組み合わせでフェードしない区間だってあるんだから。
極論を言えば、実際にはフェードしていながら車重の軽さに助けられている状態で
「オレの車はフェードしないっ！ﾄﾞﾔｯ 」 ってヤツの存在を排除できないんだよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:05:46.93 ID:Mzsel0PF0
そう意地張るなよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:12:44.42 ID:xLMb4alO0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 08:47:50.54 ID:Mzf3h6jl0
まあ、今夜あたり峠道を走ってみようぜ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 02:43:22.93 ID:pNyRhX1t0
走る道次第だけど裏ヤビツみたいなひどいとこじゃなきゃ Caparo T1ははやそうだｗ
http://www.youtube.com/watch?v=OkDG1E64s1c
ランエボがありならZ4GT3とかPorsche GT3とかもありかね
http://www.youtube.com/watch?v=kgFEUB0uY4Y
http://www.youtube.com/watch?v=OkDG1E64s1c
ランエボがありならZ4GT3とかPorsche GT3とかもありかね
http://www.youtube.com/watch?v=kgFEUB0uY4Y
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:02:52.90 ID:P7VXxqiF0
結局ｓ2000でいいんだな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:11:41.29 ID:cdDYH9zr0
乗り手を低いレベルでイコールとした場合はFRは不利だと思う。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:17:05.94 ID:BWhQchQJ0
>>251
下手を勘定に入れたらキリがないだろｗ
下手を勘定に入れたらキリがないだろｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:53:37.55 ID:4DZdJTuO0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 00:35:10.35 ID:ydp7DYO70
喰うなよｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:20:36.64 ID:ZAPESKnC0
過去に２度、フェードした奴に追突さてから下りはやめた。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 14:22:38.26 ID:2UF7sufZO
ビートかアルトワークスだろうな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:29:08.17 ID:+w+OXxIE0
峠の王者はランエボだ！
とは言わないが国道413の通称道志村に、速い白のランエボⅥがいるらしい
頻繁に行ける人は墜としてくれ
マナー悪いらしい
とは言わないが国道413の通称道志村に、速い白のランエボⅥがいるらしい
頻繁に行ける人は墜としてくれ
マナー悪いらしい
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:43:39.81 ID:lFXBXmqG0
>>257
ランエボとインプはラリーの為の車両だから、こんなごく普通の国道走らせて遅かったら恥さらし！
ランエボとインプはラリーの為の車両だから、こんなごく普通の国道走らせて遅かったら恥さらし！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:51:43.37 ID:ylKtabZE0
素人レベルならターボと電子アシストで武装した最新のFFを持って来たらエボインプには勝ち目が無いと思う。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:12:25.32 ID:D655TEzn0
>>259
ターボと電子デバイスで武装した4WDがランエボな訳だが
ターボと電子デバイスで武装した4WDがランエボな訳だが
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:45:06.09 ID:C1zNdnHH0
ダート時代の道志なら未だしも、全面舗装になった道志って
エボインプで遊ぶにはアベレージ高すぎね？
記憶が確かなら道幅広すぎるし、今は楽に対向できる幅が有る記憶なんだが。
未だ、道志から都留に抜ける県道の方が交通量少ないし楽しめそうだけど。
（それでもアベレージ速いけどね、上りならいい感じかな）
エボインプで遊ぶにはアベレージ高すぎね？
記憶が確かなら道幅広すぎるし、今は楽に対向できる幅が有る記憶なんだが。
未だ、道志から都留に抜ける県道の方が交通量少ないし楽しめそうだけど。
（それでもアベレージ速いけどね、上りならいい感じかな）
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:28:32.20 ID:ylKtabZE0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:41:59.37 ID:KAJaPbUF0
つか、分かりづらい日本語だな。
具体的な車種は何よ？
走る場所も車種も考慮せずに車重だ馬力だ言ってもアホにしか見えないぜ。
はっきり言って素人レベルで、そこそこの広さの上りならエボインプが最速クラスだぞ。
具体的な車種は何よ？
走る場所も車種も考慮せずに車重だ馬力だ言ってもアホにしか見えないぜ。
はっきり言って素人レベルで、そこそこの広さの上りならエボインプが最速クラスだぞ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:03:28.23 ID:8y7fJbLT0
>>263
素人でも玄人でもラインオフ市販車で車幅の有る登りなら大抵はエボインプでしょ。
あとメッチャ軽い特殊MR車両。ターンパイクみたいなave130km/h超えは判らんけどｗ
FFが軽くても登りはダメだよね。しかも軽いFFで電制効いてターボって・・・
アバルトのコンペかコルセあたりなのかなぁ？
EP82位軽いのでバカ馬力のでもあれば判らないことはないけど。
素人でも玄人でもラインオフ市販車で車幅の有る登りなら大抵はエボインプでしょ。
あとメッチャ軽い特殊MR車両。ターンパイクみたいなave130km/h超えは判らんけどｗ
FFが軽くても登りはダメだよね。しかも軽いFFで電制効いてターボって・・・
アバルトのコンペかコルセあたりなのかなぁ？
EP82位軽いのでバカ馬力のでもあれば判らないことはないけど。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:23:16.36 ID:p5eBew530
FFが登りダメなのは、フロント荷重云々じゃなくて、絶対的ローパワーが原因な希ガス
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:29:57.78 ID:Q/FLfy/X0
>>262
素人にとっちゃターボで武装したFFの方がフロントタイヤが先に悲鳴を
あげるんじゃないか？電子アシストで武装してもそれはエボインプでもやってるし
それこそ反対の意味で駆動方式での素性はどうする事も出来ないだろ
FFこそ重たくなるフロント周りからの微細な手ごたえを感じ取りながら
タイヤのグリップを破綻しない範囲でその都度最大限に使い、熟練したシフトワークで
パワーバンドを外さないようにしながら軽さを活かしてすーっと
それこそプロのやる仕事じゃねーか
素人こそちょっとくらいスロットル遅れても鬼トルクに、踏みすぎても4WDとAYCに助けられる
エボとかの方がいいだろ
ジムカーナでもアマチュアの上位陣がエボインプで招待のプロ選手がミラージュでそれより速い
タイムだったというのはある
素人にとっちゃターボで武装したFFの方がフロントタイヤが先に悲鳴を
あげるんじゃないか？電子アシストで武装してもそれはエボインプでもやってるし
それこそ反対の意味で駆動方式での素性はどうする事も出来ないだろ
FFこそ重たくなるフロント周りからの微細な手ごたえを感じ取りながら
タイヤのグリップを破綻しない範囲でその都度最大限に使い、熟練したシフトワークで
パワーバンドを外さないようにしながら軽さを活かしてすーっと
それこそプロのやる仕事じゃねーか
素人こそちょっとくらいスロットル遅れても鬼トルクに、踏みすぎても4WDとAYCに助けられる
エボとかの方がいいだろ
ジムカーナでもアマチュアの上位陣がエボインプで招待のプロ選手がミラージュでそれより速い
タイムだったというのはある
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 01:17:55.78 ID:q5FGI+Mg0
俺の軽いエボ6RS最強だな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 02:43:24.19 ID:AaQv4nCO0
現状ハイパワーFFの2トップ
MEGANE RSとScirocco RでもきびCか…
MEGANE RSとScirocco RでもきびCか…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:14:45.71 ID:2SpuSEth0
エボ７はすっごい曲がったな
思わず笑っちゃうくらいだった
だからエボ７推すわ
思わず笑っちゃうくらいだった
だからエボ７推すわ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 12:23:22.32 ID:La3ndl2S0
マツダスピードアクセラとかはどうなんだろう？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:00:24.02 ID:p5eBew530
加速は初期型のS2000と同じか、若干速いくらいだけど
動きについては、FFのホットハッチの方が良いと思う。（ホイールベース的な意味で）
動きについては、FFのホットハッチの方が良いと思う。（ホイールベース的な意味で）
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 17:37:27.39 ID:W+hGIGL40
草レースも含めてまともなランエボ乗りに出会った事が１度も無いんだが？
インプでは上手い人や良い人は結構居るが…
インプでは上手い人や良い人は結構居るが…
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 19:11:09.96 ID:8y7fJbLT0
泥系だと逆にまともなインプ乗りは皆無なんだが・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:03:26.50 ID:W+hGIGL40
下手なだけならまだ笑い話で済むけど、サーキット走行でルールを無視するヤツが多いんだよね、
エボ乗りって…
チンピラみたいなのが本当に多い。
エボ乗りって…
チンピラみたいなのが本当に多い。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:28:18.85 ID:U/rx1AU+0
なんか前にも速いエボいない、ガラ悪いって書いてた奴いたなｗ
よっぽどエボにコンプレックスでもあるんだろうなｗ
よっぽどエボにコンプレックスでもあるんだろうなｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:20:43.19 ID:8y7fJbLT0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 22:42:24.70 ID:U/rx1AU+0
ちなみに俺もエボ乗りだが周りにチンピラみたいなのは皆無
デブでメガネはいるがｗ
エボでチンピラとか漫画の見すぎじゃねーの？
デブでメガネはいるがｗ
エボでチンピラとか漫画の見すぎじゃねーの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:04:57.45 ID:wqxCU1uU0
スポーツランド信州はたまに行く。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 19:41:06.78 ID:imw0ED68O
エボはパンチらが中から降りてきそうな気がする
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:32:05.58 ID:BarH9IGo0
>>279
そのミニスカねーちゃんうｐ
そのミニスカねーちゃんうｐ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 20:33:20.30 ID:dIdd6+vS0
あーそれ俺だゴメンよ
たまにチャック閉め忘れてるから
たまにチャック閉め忘れてるから
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:10:02.59 ID:imw0ED68O
あ、いや。パンチ等だから
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:38:46.88 ID:0qF/bvbE0
パンチ・・・どう考えてもインプですがな。
A井を筆頭にリトルxxの小デブパンチ、O嶋、桜○等など細身パンチ
Evoだと荒○（思い切り怪しいが）くらいしか浮かばんｗｗｗ
A井を筆頭にリトルxxの小デブパンチ、O嶋、桜○等など細身パンチ
Evoだと荒○（思い切り怪しいが）くらいしか浮かばんｗｗｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:29:46.52 ID:dfVDv3Mt0
エボ乗りとインプ乗りがくだらない言い争いをするスレはここですか？
これだからエボインプ乗りは気持ち悪いんだよ
これだからエボインプ乗りは気持ち悪いんだよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:01:20.66 ID:bpq/SDol0
86ネタも各スレ出没、対立煽り販促キャンペーン（）も絶好調やね
ランエボ＆インプネタも霞むほど気持ち悪いアンド必死杉 ┐(´ー｀)┌
そろそろ86マンセーのお爺ちゃんたちもこのスレにもお出ましになるで
ランエボ＆インプネタも霞むほど気持ち悪いアンド必死杉 ┐(´ー｀)┌
そろそろ86マンセーのお爺ちゃんたちもこのスレにもお出ましになるで
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:12:50.01 ID:t1vvL8pD0
>>1
例えば群馬の赤城峠なら、多分ランエボⅥが世界最速だろーな
例えば群馬の赤城峠なら、多分ランエボⅥが世界最速だろーな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 09:49:44.90 ID:IefzoX8u0
エボやインプレッサみたいな維持費のかかる車、素人が趣味でやるレースで使う車じゃないんだけどな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 11:46:48.63 ID:+jf6tOeB0
エボ6位までならRS買ってノーマルクラスのジムカーナする人おおかったよ
ボディ剛性だけある小さいセダンに強めのエンジン乗っけただけの車だから
今はハイテク満載でGTカーみたいになっちゃったけど
ボディ剛性だけある小さいセダンに強めのエンジン乗っけただけの車だから
今はハイテク満載でGTカーみたいになっちゃったけど
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 19:38:12.47 ID:oVBszMu50
86と8とスイスポだったら峠走るのは、どっちが向いてる？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 20:00:21.78 ID:xrivaoE70
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 04:10:24.84 ID:VpwHataj0
ロータスエクシージ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 18:06:23.63 ID:NOqlSJeO0
コースレイアウトにもよると思うが
FR スーパー7
FF シビック タイプR系
MR エリーゼ
4WD エボ
だろ。
FR スーパー7
FF シビック タイプR系
MR エリーゼ
4WD エボ
だろ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:55:54.10 ID:KhgrMt6I0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 20:27:26.62 ID:zxyFz08p0
>>293
パワー（速さ）と楽しさは、ほぼ無関係
辛口で有名な TOP GEAR でも、単に走る楽しさを愉しみたいなら、
（ジェレミー一押しの）エンツォ・フェラーリなんかよりもミアータ（ロドスタ）買っとけ
って言ってたぐらい。もちろん、それが純然たる事実ってのとは少し違うだろうけど。
法律によって、車は軽さを失ってしまったから、EGやEFみたいなのは、もう作れないよ。
その意味では ８６ は良くできてる。速さ勝負には向かないだろうけど、
ロドスタみたいなのが欲しいけど、２座オープンはなぁ…って人には丁度いいんじゃない？
パワー（速さ）と楽しさは、ほぼ無関係
辛口で有名な TOP GEAR でも、単に走る楽しさを愉しみたいなら、
（ジェレミー一押しの）エンツォ・フェラーリなんかよりもミアータ（ロドスタ）買っとけ
って言ってたぐらい。もちろん、それが純然たる事実ってのとは少し違うだろうけど。
法律によって、車は軽さを失ってしまったから、EGやEFみたいなのは、もう作れないよ。
その意味では ８６ は良くできてる。速さ勝負には向かないだろうけど、
ロドスタみたいなのが欲しいけど、２座オープンはなぁ…って人には丁度いいんじゃない？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 22:50:12.01 ID:wgZ9ekOT0
FRって遅いからか人間の感性に合う感じだよね。
ケツが出たらアクセル弱めてカウンター当てる動作も無条件反射なんだってね。
FF（LSD入り）だとケツ出てもステア維持したまま
パーシャル～パワー入れてフロントが喰うの待つってのは
面白いと思えないんだけどねぇ。そのほうが速いけどなｗ
ケツが出たらアクセル弱めてカウンター当てる動作も無条件反射なんだってね。
FF（LSD入り）だとケツ出てもステア維持したまま
パーシャル～パワー入れてフロントが喰うの待つってのは
面白いと思えないんだけどねぇ。そのほうが速いけどなｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 23:56:22.91 ID:WhxnFl0L0
日本語で
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 00:12:53.99 ID:H5Y7ra9S0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 09:37:33.00 ID:ziD1l/rJ0
>>295
ナイトキッズの慎吾ちゃんですか？
ナイトキッズの慎吾ちゃんですか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 10:30:02.98 ID:0ZRWR8mZ0
>>297
先入観なのかなぁ？
爺さんだからFRで競技初めて四駆(FFはすぐ手放した）に乗り継いだ結果だが。
競技は楽しくなくてもタイムが出る方が勝ちだからね。
今でもAE86なら遅いから道の上に居る自信は有る。
Evo3以降じゃ落ちてるだろうがｗ
先入観なのかなぁ？
爺さんだからFRで競技初めて四駆(FFはすぐ手放した）に乗り継いだ結果だが。
競技は楽しくなくてもタイムが出る方が勝ちだからね。
今でもAE86なら遅いから道の上に居る自信は有る。
Evo3以降じゃ落ちてるだろうがｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 14:49:59.64 ID:09W9UTFe0
>>293
２００馬力あったら充分だよ
パワーないとか言ってるのはターボ車に慣れて脳みそイカれてる奴らだけ
パワーと足のバランスは良好で運転してて楽しいよ
インテやシビックＲみたいなスパルタンな車じゃなくてシルビアやセリカみたいなスペシャリティカーな性格
８６もスイスポも峠走るの楽しいけどスイスポのほうがモッサリしてる
２００馬力あったら充分だよ
パワーないとか言ってるのはターボ車に慣れて脳みそイカれてる奴らだけ
パワーと足のバランスは良好で運転してて楽しいよ
インテやシビックＲみたいなスパルタンな車じゃなくてシルビアやセリカみたいなスペシャリティカーな性格
８６もスイスポも峠走るの楽しいけどスイスポのほうがモッサリしてる
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:29:55.94 ID:KHIAe7lQ0
下手糞はあんなゴミで満足できるから羨ましいｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:47:54.36 ID:Pxk19UTKO
ＧＴＲだろ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:51:40.23 ID:Pvfp4byg0
下りで例えば距離500メートル限定なら35Rが最速かな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 18:58:44.66 ID:H5Y7ra9S0
>>299
いや、だから、そういう凝り固まった発想（価値観？）自体が足枷だ、って言ってんの。
いや、だから、そういう凝り固まった発想（価値観？）自体が足枷だ、って言ってんの。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:02:30.53 ID:zM2c7so/0
取り合えずケチつけておけば上だと思っちゃうアホの子
具体的な説明を求めると説明できないw
具体的な説明を求めると説明できないw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:10:58.31 ID:0ZRWR8mZ0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:12:25.94 ID:KHIAe7lQ0
非力な車にプアなタイアでケツ滑らせていれば上手くなったような気がして大満足ですｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 19:49:46.25 ID:pEgNfqCb0
ハイグリップタイアの方が限界付近でのコントロールし安いと思うんだけど
俺の気のせい？
俺の気のせい？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:13:59.58 ID:uqceMR6m0
>>300
今の86は楽しいのか。
昔のは安定性なくて低速でドリフトする車だったけど、昔と違ってよくなったのかな？
スイスポは試乗したら面白かった、シフトもクラッチも軽い、パワーないけどそこそこ回る、やけにガッチリしてる感じがした、小さいからか？
軽く峠を走って楽しい車がいいよね。
今の86は楽しいのか。
昔のは安定性なくて低速でドリフトする車だったけど、昔と違ってよくなったのかな？
スイスポは試乗したら面白かった、シフトもクラッチも軽い、パワーないけどそこそこ回る、やけにガッチリしてる感じがした、小さいからか？
軽く峠を走って楽しい車がいいよね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:18:33.80 ID:uqceMR6m0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 20:30:21.88 ID:H5Y7ra9S0
スピードっつか、車の違いじゃね？ 速度は、あくまで結果。
三桁出てないと暴れない車もあれば、６０キロでも１２０キロでも振り回せる車もある。
非力なFR車にＳタイヤより、力のある四駆にアジアンの方が幅が広いこともある。
つか、何に対しての普通？
三桁出てないと暴れない車もあれば、６０キロでも１２０キロでも振り回せる車もある。
非力なFR車にＳタイヤより、力のある四駆にアジアンの方が幅が広いこともある。
つか、何に対しての普通？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:26:20.26 ID:Pvfp4byg0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:45:05.45 ID:0ZRWR8mZ0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:47:22.83 ID:Pvfp4byg0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 21:58:44.55 ID:0ZRWR8mZ0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:30:18.91 ID:hvGaqjTN0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:12:04.81 ID:09W9UTFe0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:46:20.87 ID:cQ8Ju36L0
ノーマルで峠程度なら不満の無いレベルの車ってある？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:47:44.34 ID:SZDWWIqk0
>>318
エキシージ
エキシージ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 23:53:44.33 ID:ZpPKUsXY0
不満のレベルが人によってそれぞれ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:04:52.31 ID:8FNcmPHJ0
お前の意見なんか聞いていない
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 00:11:49.83 ID:v0z6ZIMO0
おい、エスパーをご所望だ！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:27:40.05 ID:2Ttk5ZQD0
さて、この中に全盛期の走り屋の人は何人いるんだろうか。
実際は各峠で最速いと噂される人に聞いた所。
大体の場所ではFRが速く走れるとの回答。
しかしその人はアンダー200psだろうがFFだろうが4WDだろうが、上手いので何乗っても負け知らずでした。
ヘタッピが乗るには4WDが良いよね
実際は各峠で最速いと噂される人に聞いた所。
大体の場所ではFRが速く走れるとの回答。
しかしその人はアンダー200psだろうがFFだろうが4WDだろうが、上手いので何乗っても負け知らずでした。
ヘタッピが乗るには4WDが良いよね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:46:21.87 ID:n58LtFi+0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:36:58.30 ID:D9NfrK910
日本車限定？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:48:32.91 ID:JiVkt5or0
FRは早く走れないだろ、アニメじゃないんだから。
高速コーナーが続くような道ならいいが、トラクションがかからないから前に進まないぞ。
FFやMRの方が速いよ。
峠最速って全日本クラスの人でも走ってたりするからな、一般人レベルじゃなあ。
高速コーナーが続くような道ならいいが、トラクションがかからないから前に進まないぞ。
FFやMRの方が速いよ。
峠最速って全日本クラスの人でも走ってたりするからな、一般人レベルじゃなあ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:48:38.32 ID:MvZ1iOKO0
>>325
そんな事はないと思う。
そんな事はないと思う。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:42:39.67 ID:50A3DQ+L0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:47:10.87 ID:38T1S/J60
コーナリング3GオーバーのカバロT1一択じゃね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 01:57:38.33 ID:H3Z6M9kO0
>>328
俺 >>324
俺が35Rのドライバーなら道が狭かろうが悪質ギリギリのブロックしまくりでゴールすれば勝てる
35Rの性能ならタイヤやブレーキは峠レベルなら熱ダレはあり得ないはず
コーナー勝負うんぬんの前にストレート加速に差があり過ぎる。では寝る
俺 >>324
俺が35Rのドライバーなら道が狭かろうが悪質ギリギリのブロックしまくりでゴールすれば勝てる
35Rの性能ならタイヤやブレーキは峠レベルなら熱ダレはあり得ないはず
コーナー勝負うんぬんの前にストレート加速に差があり過ぎる。では寝る
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 02:26:22.02 ID:38T1S/J60
車種と言えば やっぱ
某国の某護衛武官（元レーサー）が使ってる
外交官ナンバー付けたパガーニ・ゾンダRあたりか？
道交法関係無しに
ニュルブルクリンク最速モードの時速300キロオーバーで
高速道路の峠道をかっ飛ばしてるとか？
某国では
パトカーが回転灯使って先導しようとして
置き去りにされたってホントか？
某国の某護衛武官（元レーサー）が使ってる
外交官ナンバー付けたパガーニ・ゾンダRあたりか？
道交法関係無しに
ニュルブルクリンク最速モードの時速300キロオーバーで
高速道路の峠道をかっ飛ばしてるとか？
某国では
パトカーが回転灯使って先導しようとして
置き去りにされたってホントか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 07:37:48.73 ID:WprqvfER0
>>326
ＦＦはすぐ前タイヤがたれる
ＦＦはすぐ前タイヤがたれる
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 09:17:41.51 ID:38T1S/J60
某誌の群サイ魔王決定戦？で
某FF車が呆気なく二連続コースアウトして真正面から立ち木に激突してたよな
FFは前輪が浮いて破綻しやすいんじゃね？
某FF車が呆気なく二連続コースアウトして真正面から立ち木に激突してたよな
FFは前輪が浮いて破綻しやすいんじゃね？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:08:49.13 ID:7qrg3K9y0
>>326
普通に速いし。
トラクションとかほざいてる時点で、お察し。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの力量に大きく左右されるけど、グラベルじゃない限りＦＤはどのコースでも速いから。
ＦＤが速い≠ＦＲが速いだけど。
タイトコーナーであれ、広いコースであれＦＲは速いよ。
アニメとかの前に実際自分に力量があると自負するなら実際峠いって速そうな奴片っ端から相手してこいよ。
動画やネットや2chやゲームで仕入れた知識のみで語るなよ。
といっても走り屋は改造前提だけど、一つのバロメータにはなるだろ。
君の好きそうなネット上で、改造前提だけど、タイムアタック派のトップ組にＦＲが好まれるのか、4WDやＭＲ（ＦＦは論外ね）ではなくてＦＲなのか
考えりゃわかるよね。
動画やネットのタイム表見て語らず、実際に峠行け、以上。
普通に速いし。
トラクションとかほざいてる時点で、お察し。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの力量に大きく左右されるけど、グラベルじゃない限りＦＤはどのコースでも速いから。
ＦＤが速い≠ＦＲが速いだけど。
タイトコーナーであれ、広いコースであれＦＲは速いよ。
アニメとかの前に実際自分に力量があると自負するなら実際峠いって速そうな奴片っ端から相手してこいよ。
動画やネットや2chやゲームで仕入れた知識のみで語るなよ。
といっても走り屋は改造前提だけど、一つのバロメータにはなるだろ。
君の好きそうなネット上で、改造前提だけど、タイムアタック派のトップ組にＦＲが好まれるのか、4WDやＭＲ（ＦＦは論外ね）ではなくてＦＲなのか
考えりゃわかるよね。
動画やネットのタイム表見て語らず、実際に峠行け、以上。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:46:56.68 ID:Urkgv1ze0
>>326
未だ闇やってるのか？ｗ
でも峠って言われる道は通常繋ぎなんだがなぁ
結局、峠って云われる道の区別が難しいよな。
旧OptionやCarboy族は広い道走りたがるし。
埼玉の例で悪いけどトンネル手前を右折して
正丸に左折するのが走り屋とか云われるレベル
刈場坂に右折するのが競技屋ｗｗｗ
未だ闇やってるのか？ｗ
でも峠って言われる道は通常繋ぎなんだがなぁ
結局、峠って云われる道の区別が難しいよな。
旧OptionやCarboy族は広い道走りたがるし。
埼玉の例で悪いけどトンネル手前を右折して
正丸に左折するのが走り屋とか云われるレベル
刈場坂に右折するのが競技屋ｗｗｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 12:48:52.16 ID:G2gaOKqo0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:21:40.80 ID:7qrg3K9y0
軽いのは否定はしないが。
FFで軽量って？1t切る程度でしょ？
FRでも市販ノーマルで1t切ったり1t前半の車は色々あるけど。
初心者には優しいと思うし、そこそこ速いのもわかるよ。
速いか遅いか問うてるのだから同じ技量の人が乗ったならＦＦはＦＲには勝てないよ、峠ではね。
ＦＲが最速と言うわけじゃないよ。
日光のように2車線フリーでタイト区間ばかりだったり。
六甲のセンターポールがあったり、対向きたり
阪奈みたいに、Ｒが緩やかで道が綺麗だったり
粉川の道ガッタガタで狭いところだったり
場所場所によって条件もドライバーも違うし最速車種も変わるやろ。
そのなかで、軽量な部類でパワーをコントロールしやすいＦＲやＭＲが一番速いと思うよ。
FFで軽量って？1t切る程度でしょ？
FRでも市販ノーマルで1t切ったり1t前半の車は色々あるけど。
初心者には優しいと思うし、そこそこ速いのもわかるよ。
速いか遅いか問うてるのだから同じ技量の人が乗ったならＦＦはＦＲには勝てないよ、峠ではね。
ＦＲが最速と言うわけじゃないよ。
日光のように2車線フリーでタイト区間ばかりだったり。
六甲のセンターポールがあったり、対向きたり
阪奈みたいに、Ｒが緩やかで道が綺麗だったり
粉川の道ガッタガタで狭いところだったり
場所場所によって条件もドライバーも違うし最速車種も変わるやろ。
そのなかで、軽量な部類でパワーをコントロールしやすいＦＲやＭＲが一番速いと思うよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 13:36:13.76 ID:6MwC3vFUO
インプレッサかランエボですよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:26:01.99 ID:HM3/K6MH0
正丸峠行ったけど普通の道じゃん
あれで峠とかよほど走る場所に困っているんだな
あれで峠とかよほど走る場所に困っているんだな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:52:41.04 ID:Urkgv1ze0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 14:54:42.07 ID:ElO9X+650
性能や構造的な差は置いといて、技術で相対的な力の差を埋められるか？って話ですかね(´・ω・｀)
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 15:14:37.27 ID:D9NfrK910
峠っていってもいろいろあるからなぁ。結構広くて走りやすいとこも狭くて道悪いところも。
裏ヤビツはもう入れるようになったのかな？
裏ヤビツはもう入れるようになったのかな？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:42:28.36 ID:50A3DQ+L0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 16:45:18.20 ID:MvZ1iOKO0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:07:39.15 ID:Urkgv1ze0
>>344
それって基本的に速い遅いって言うよりは、生産性と
ターゲットとする顧客の趣向に合わせているだけなんじゃね？
FFはEU辺りのガレージメーカーが手が出せる程FRみたいに開発費安くないし、
乗る方も運転が難しいから。
それって基本的に速い遅いって言うよりは、生産性と
ターゲットとする顧客の趣向に合わせているだけなんじゃね？
FFはEU辺りのガレージメーカーが手が出せる程FRみたいに開発費安くないし、
乗る方も運転が難しいから。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:40:43.93 ID:9gm6wqHCP
エボインプってメチャクチャブレーキ効くよね
たぶん、いや間違いなくセンターデフのおかげだと思うんですけど…
加減速は最強
たぶん、いや間違いなくセンターデフのおかげだと思うんですけど…
加減速は最強
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 17:57:16.18 ID:Efs4DQhZP
500kgの車ってどんなだよｗ
ペラペラの軽でさえ800kg、フォーミュラカーでも600kgあるのにｗ
ペラペラの軽でさえ800kg、フォーミュラカーでも600kgあるのにｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:03:16.70 ID:7qrg3K9y0
>>341
十分可能
プロドライバー同士の技量ならまだしも、峠族ならマシンより腕。
ならコペンがエリーゼに勝てるのか？と言う極端な話は別にしてなｗ
生産性や実用性とか無視で市販ノーマルで言えば
軽い、ソコソコパワーある
エキシージＳＰＰやラディカルSR-4等がどう考えても速いと思うが
純正メーカー改造車に近いから比較対象としてどうかとも思うけどさ。
十分可能
プロドライバー同士の技量ならまだしも、峠族ならマシンより腕。
ならコペンがエリーゼに勝てるのか？と言う極端な話は別にしてなｗ
生産性や実用性とか無視で市販ノーマルで言えば
軽い、ソコソコパワーある
エキシージＳＰＰやラディカルSR-4等がどう考えても速いと思うが
純正メーカー改造車に近いから比較対象としてどうかとも思うけどさ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:05:47.23 ID:jrVcbKUM0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:06:54.61 ID:83Z1Iusa0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:16:53.14 ID:H3Z6M9kO0
>>343
やはりどう考えても35がタイムアタックも速い気がする
>>1 で改造無しと書いてあるから多分バトルもTAも35
てか35の直線の中間加速は異常だ。中央高速の上りで左から35にぶち抜かれた事があったが、もしかしたら中間加速だけならF40より速いかもしれない
やはりどう考えても35がタイムアタックも速い気がする
>>1 で改造無しと書いてあるから多分バトルもTAも35
てか35の直線の中間加速は異常だ。中央高速の上りで左から35にぶち抜かれた事があったが、もしかしたら中間加速だけならF40より速いかもしれない
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:17:01.72 ID:7qrg3K9y0
>>346
待ち乗りとか初めて乗った人だと、スミンボってイメージから良く止まるような気がすると思うけど。
実際に峠はしってるエボやインプのりからすると、重くて止まらんってのが率直な感想
GC8のスペックＣからＧＤＢSTIに乗り換えた人は半年ほどで腐った車やと言いＧＣ８に乗り換えてた。
峠レベルでも、上りや下りばっかりならタイヤやブレーキの垂れは夏なら一回で起こる。
重くてもフザケタトルクと４ＷＤの立ち上がりの加速はインチキだと思う。
峠で4WDで速い人見たこと無いけど。
最速と呼ばれる人に4WDとFR乗り比べのタイムには興味がある。
遅い人がやっても結果は目に見えそうだけど。
待ち乗りとか初めて乗った人だと、スミンボってイメージから良く止まるような気がすると思うけど。
実際に峠はしってるエボやインプのりからすると、重くて止まらんってのが率直な感想
GC8のスペックＣからＧＤＢSTIに乗り換えた人は半年ほどで腐った車やと言いＧＣ８に乗り換えてた。
峠レベルでも、上りや下りばっかりならタイヤやブレーキの垂れは夏なら一回で起こる。
重くてもフザケタトルクと４ＷＤの立ち上がりの加速はインチキだと思う。
峠で4WDで速い人見たこと無いけど。
最速と呼ばれる人に4WDとFR乗り比べのタイムには興味がある。
遅い人がやっても結果は目に見えそうだけど。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:19:01.96 ID:7qrg3K9y0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:24:30.16 ID:9gm6wqHCP
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:43:57.68 ID:83Z1Iusa0
>>347
550ｃｃ時代のアルトは５４０kgぐらいだぜｗ
550ｃｃ時代のアルトは５４０kgぐらいだぜｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 18:56:28.31 ID:JiVkt5or0
FRや四駆はハイパワーなエンジン積んでるから速いだけだろ。
同じエンジンならたいしてかわらん。
FDが速いとか、それは
駆動方式じゃなくエンジンとかサスとかの話しだし、だったらロータスとかポルシェとか速い車はMRとかRRとか、ランボやフェラとか
もっと高いスーパーカーの部類になるんじゃ。
昔のシルビアのノンターボとかプリメーラより遅いくらいだった。
アルッテッサ？だっけ、FRで話題になったセダンとかよりアコードとかの方が早くなかったか。
パワー上げればFRの方が早くなるだろうけど、それは車の違いじゃね。
峠でも速い四駆はいるだろ、競技やってる奴らが集まるような峠だと速い四駆がいっぱいいる。
同じエンジンならたいしてかわらん。
FDが速いとか、それは
駆動方式じゃなくエンジンとかサスとかの話しだし、だったらロータスとかポルシェとか速い車はMRとかRRとか、ランボやフェラとか
もっと高いスーパーカーの部類になるんじゃ。
昔のシルビアのノンターボとかプリメーラより遅いくらいだった。
アルッテッサ？だっけ、FRで話題になったセダンとかよりアコードとかの方が早くなかったか。
パワー上げればFRの方が早くなるだろうけど、それは車の違いじゃね。
峠でも速い四駆はいるだろ、競技やってる奴らが集まるような峠だと速い四駆がいっぱいいる。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:23:19.20 ID:7qrg3K9y0
>>356
4WDやFR,MRが速い遅い言い出したらきりがないけど。
改造しない前提なら軽くてソコソコなパワーのある車種が優位だと思うわ。
峠族は足回り変更はデフォだからスレタイにはそぐわないな。
ぶっちゃけ不要なパワー（オーバー300ps)より軽くてフットワークがあり、それを扱える技量が優先される。
最速といわれる連中のタービン交換車みててもみんな小ぶり(TD06-20GやTO4S：A/R0.7やGT2825）のレスポンス重視だったりするし。
出した所で大体の峠はMAX150km/h前後だと思うし。
アルテッツァは駄作ですｗ
4WDやFR,MRが速い遅い言い出したらきりがないけど。
改造しない前提なら軽くてソコソコなパワーのある車種が優位だと思うわ。
峠族は足回り変更はデフォだからスレタイにはそぐわないな。
ぶっちゃけ不要なパワー（オーバー300ps)より軽くてフットワークがあり、それを扱える技量が優先される。
最速といわれる連中のタービン交換車みててもみんな小ぶり(TD06-20GやTO4S：A/R0.7やGT2825）のレスポンス重視だったりするし。
出した所で大体の峠はMAX150km/h前後だと思うし。
アルテッツァは駄作ですｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:37:46.72 ID:JiVkt5or0
>>357
ああ、峠走る人は足周りからエンジンまで変えてる人多いよな。
ノーマルじゃ物足りないしね。
外車ならメーカーでレース仕様みたいな足周りから全部変えて町乗りにはキツイようなのあるけど、国産じゃあまりないから変えたくなるよな。
でもいじり始めると底なしになるから財布がキツイ。
改造しないでソコソコ走れて楽しい車なら色々ありそう。
ああ、峠走る人は足周りからエンジンまで変えてる人多いよな。
ノーマルじゃ物足りないしね。
外車ならメーカーでレース仕様みたいな足周りから全部変えて町乗りにはキツイようなのあるけど、国産じゃあまりないから変えたくなるよな。
でもいじり始めると底なしになるから財布がキツイ。
改造しないでソコソコ走れて楽しい車なら色々ありそう。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:44:50.18 ID:7qrg3K9y0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:54:04.75 ID:Urkgv1ze0
>>357
んだな。追加でギア比は大切。特に1-2が離れているのは使い物にならねぇ。
んで速度だけど、ごく一部の峠を除いてはTOPで150km超えるとヤバイ。
Evo3で当時全日本チャンプが距離10km、ave65km/hで乗れなかった峠が
頂上ストレートでスピードリミッタが効いててワロタｗ
んだな。追加でギア比は大切。特に1-2が離れているのは使い物にならねぇ。
んで速度だけど、ごく一部の峠を除いてはTOPで150km超えるとヤバイ。
Evo3で当時全日本チャンプが距離10km、ave65km/hで乗れなかった峠が
頂上ストレートでスピードリミッタが効いててワロタｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 19:57:17.82 ID:MvZ1iOKO0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:01:54.25 ID:CbIn5UkG0
>>356
ハイパワーなエンジンが積めるから速いんだよ。
ハイパワーなエンジンが積めるから速いんだよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:06:32.54 ID:9JAxZU00O
丹波っつう田舎なんだが鬼のように速いストーリアがいるぞ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 20:12:56.03 ID:zQyy+3ZRi
せやな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 21:19:29.65 ID:9gm6wqHCP
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 02:12:55.92 ID:EiM/mkIa0
>>348
知り合いはビートでR32に勝ってたので、プロレベルとちょっと見に来た一般人とかなら勝てるんじゃね。
知り合いはビートでR32に勝ってたので、プロレベルとちょっと見に来た一般人とかなら勝てるんじゃね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 05:54:16.39 ID:wg56wIDCO
>>365 そっかあれがX4か スタッドレスみたいなタイヤはいてなんか車高高いくせに鬼みたいなコーナリングでぬけてくんで気持ち悪い車だなって皆で言ってたんだ なんかNCHKって貼ってたけどパーツかなんかかな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 10:13:46.28 ID:PkJeHIgY0
中山サーキットを走ろう会
ここまでR33なし
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 14:44:37.13 ID:dY3svz+w0
それは高速湾岸向けじゃね？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 15:42:11.88 ID:FypK4iBz0
最速を語るには、はっきりとした命題が必要なわけで、
それが、タイムだったり、ゴールだったりするわけだけど、
例えば、Ｆ１でセナが最速だとしたら、セナが乗っていたホンダ車が最速ということにはならないわけだよ。
何が言いたいかっていうと、最速について勘違いをしてるかもしれないってことさ(´・ω・｀)
それが、タイムだったり、ゴールだったりするわけだけど、
例えば、Ｆ１でセナが最速だとしたら、セナが乗っていたホンダ車が最速ということにはならないわけだよ。
何が言いたいかっていうと、最速について勘違いをしてるかもしれないってことさ(´・ω・｀)
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:12:15.61 ID:CvW+Y/Gy0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:03:59.05 ID:lkK/gvUeO
えっ 700CCって軽みたいだね マフラーノーマルみたいだったし俺ら1600～2000なのにショックだな
あれもステージによっては速い車じゃない？ シビックが大好きな俺も一度乗ってみたい車だな
あれもステージによっては速い車じゃない？ シビックが大好きな俺も一度乗ってみたい車だな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:11:47.58 ID:xq1B28ERP
ブースト1.8ぐらい掛けてるからなアレ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 11:55:57.76 ID:ki33qP3e0
今見たらエンジンもかなりの高回転型だね、軽くて4駆でハイパワーか
でも競技専用車だと納車時にサスが交換前提のためにふわふわとかない？
パルサーセリエVZ-R N1みたく
ストーリアで思い出したけどブーンのX4だとそこまで速くないかい？
でも競技専用車だと納車時にサスが交換前提のためにふわふわとかない？
パルサーセリエVZ-R N1みたく
ストーリアで思い出したけどブーンのX4だとそこまで速くないかい？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 22:50:34.96 ID:HivqYxAoO
ブーンのX4もあるんですか
ダイハツって馬鹿にできませんね
ダイハツって馬鹿にできませんね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 23:59:06.28 ID:iQfTjZcV0
仮に、これ以上ない最速のマシン、悪魔のＺがあったとしよう。
・・・自分の無力さを思い知るだけだぞ？(´・ω・｀)
・・・自分の無力さを思い知るだけだぞ？(´・ω・｀)
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:18:44.91 ID:C0rqtaBX0
>>377
今自分の書き込みの1行目を見直して激しく無力さを思い知ってないか？
今自分の書き込みの1行目を見直して激しく無力さを思い知ってないか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 06:47:42.02 ID:Jav5r6Kq0
俺のbB最強なんだよばーか
毎晩大阪の犬鳴峠走ってっからいつでもかかってこいやゴミクズども(笑)
毎晩大阪の犬鳴峠走ってっからいつでもかかってこいやゴミクズども(笑)
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 08:55:24.53 ID:oZXvuA0m0
>>1
俺の頭の中で500回くらいいろんな峠でシミュレーションしたが、最速はR35
スタートで前に出たらもう後ろは追い抜き不可能。峠のスピードならタイヤもブレーキも問題無し
35が負ける条件は、1時間以上バトルするかスピードが仮に250キロくらい出るストレートや超低速コーナーが入り混じった場所くらい
そんな峠は日本にないから、やはり最速は35。シミュレーションとしては例えコーナーで差を詰めても出口の加速で引き離される
その繰り返し。アニメの様にはいかない
俺の頭の中で500回くらいいろんな峠でシミュレーションしたが、最速はR35
スタートで前に出たらもう後ろは追い抜き不可能。峠のスピードならタイヤもブレーキも問題無し
35が負ける条件は、1時間以上バトルするかスピードが仮に250キロくらい出るストレートや超低速コーナーが入り混じった場所くらい
そんな峠は日本にないから、やはり最速は35。シミュレーションとしては例えコーナーで差を詰めても出口の加速で引き離される
その繰り返し。アニメの様にはいかない
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 10:16:45.61 ID:+bMlRkRQ0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 10:36:19.41 ID:gg7VFq4I0
X4は手を入れないとがっかり車だぞ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 14:45:17.75 ID:ZDUVCyQB0
>>380
R35より加速が良い車が想定に無いようだが。
R35より加速が良い車が想定に無いようだが。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 14:58:44.02 ID:oZXvuA0m0
>>381
サーキットならわかるが、峠で正式なタイム公表なんかしてるのかな？
>>383
もしかしたらエンツォフェラーリやチゼータの方がスタート加速は良いかもしれないが、現実的では無いから書かなかった
サーキットならわかるが、峠で正式なタイム公表なんかしてるのかな？
>>383
もしかしたらエンツォフェラーリやチゼータの方がスタート加速は良いかもしれないが、現実的では無いから書かなかった
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 15:45:35.43 ID:ZDUVCyQB0
>>384
ここで散々出てるアトムは？
ここで散々出てるアトムは？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 15:55:59.17 ID:oZXvuA0m0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 15:59:40.73 ID:bOYwXiT3P
アトムとか市販車と認めたくないんだよなぁ…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:44:15.83 ID:ZDUVCyQB0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 16:59:16.85 ID:VPwLECw70
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:17:49.05 ID:9iT5HTsIO
アルトワークスの下りはかなり速いぞ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:44:31.66 ID:wdeb1ITV0
上手い言葉を知らない訳なんだけど、
コースの想定される速度より速い車があっても、車は性能を発揮できないらしい・・・(´・ω・｀)
コースの想定される速度より速い車があっても、車は性能を発揮できないらしい・・・(´・ω・｀)
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:34:28.99 ID:xBYXUoVM0
>>380
漫画の見すぎｗ
リアルの峠のバトルってぶっちぎるかベタ煽りかで勝敗が決まるんだよ
追い越しなんて普通やらない
センターライン割らないルールな所が多いな
ぶっちぎったほうが勝ち、最後までついていけたほうが勝ち
広い所だと追い越しもありだろうけど普通は煽るかチギるかのどっちかだよ
漫画の見すぎｗ
リアルの峠のバトルってぶっちぎるかベタ煽りかで勝敗が決まるんだよ
追い越しなんて普通やらない
センターライン割らないルールな所が多いな
ぶっちぎったほうが勝ち、最後までついていけたほうが勝ち
広い所だと追い越しもありだろうけど普通は煽るかチギるかのどっちかだよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 18:41:38.16 ID:xBYXUoVM0
>>381
予選でも他の車は走ってるだろｗ
もしかしてレースの予選はコース貸しきりで１台だけで走ってると思ってないだろうな？
レースの予選が速いのは周回しないからタイヤやブレーキやエンジンなどのメカの負担を考えないで全開で走れるからじゃね？
タイヤもここ一発狙いでソフトタイヤだろうし
>>390
ワークスはノーマルじゃ所詮軽レベル
ハンドリング最悪だし、直線番長車
予選でも他の車は走ってるだろｗ
もしかしてレースの予選はコース貸しきりで１台だけで走ってると思ってないだろうな？
レースの予選が速いのは周回しないからタイヤやブレーキやエンジンなどのメカの負担を考えないで全開で走れるからじゃね？
タイヤもここ一発狙いでソフトタイヤだろうし
>>390
ワークスはノーマルじゃ所詮軽レベル
ハンドリング最悪だし、直線番長車
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:02:54.34 ID:oZXvuA0m0
>>388
アトムをググった
凄いな、こんな車があるんだな。でも多分この車では峠は走れないかな？
まずミッドシップのV8でパワーウェイトレシオがF40以下。タイヤサイズからしてサスはガッチガチだから、段差を数回踏んだらぶっ壊れると思う
この車が勝てる条件は雨が降ってなくて、路面がサーキット以上に綺麗な峠かな？
アトムをググった
凄いな、こんな車があるんだな。でも多分この車では峠は走れないかな？
まずミッドシップのV8でパワーウェイトレシオがF40以下。タイヤサイズからしてサスはガッチガチだから、段差を数回踏んだらぶっ壊れると思う
この車が勝てる条件は雨が降ってなくて、路面がサーキット以上に綺麗な峠かな？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:17:59.72 ID:JsB0VMFR0
ランチアストラットスとかは？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:20:00.46 ID:VPwLECw70
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:29:48.34 ID:xBYXUoVM0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:35:45.69 ID:VPwLECw70
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:46:36.42 ID:C0rqtaBX0
>>379
残念だがおまえのはダイハツのCOOだ
残念だがおまえのはダイハツのCOOだ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 19:54:38.24 ID:xBYXUoVM0
>>398
よれよれのボディとストラット/トーションビームなクソ足な時点で問題外
走らせ方うんぬんよりエンジンがツインカムなだけで所詮アルトだから
いくら腕が良くてもあんなエンジンばっか速い車じゃ曲がれんよｗ
しかも８０ｋｍまではとかずいぶんレベル低いなおいｗ
よれよれのボディとストラット/トーションビームなクソ足な時点で問題外
走らせ方うんぬんよりエンジンがツインカムなだけで所詮アルトだから
いくら腕が良くてもあんなエンジンばっか速い車じゃ曲がれんよｗ
しかも８０ｋｍまではとかずいぶんレベル低いなおいｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 20:35:15.93 ID:VPwLECw70
>>400
えっ？ レベル低いってｗｗｗ
普通に～80km/h迄の速度が速い方がトータルタイム速くならね？
スカイライン系とかいろは登りとか超高速コースで無い限りはｗ
クロスでも入ってれば極たまに4速使う事は有るだろうけど、
峠ってノーマルミッションなら殆ど1-2で直線の一部で3が入るくらいじゃねぇの？
えっ？ レベル低いってｗｗｗ
普通に～80km/h迄の速度が速い方がトータルタイム速くならね？
スカイライン系とかいろは登りとか超高速コースで無い限りはｗ
クロスでも入ってれば極たまに4速使う事は有るだろうけど、
峠ってノーマルミッションなら殆ど1-2で直線の一部で3が入るくらいじゃねぇの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:35:10.88 ID:LPYW1wCd0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 21:55:59.45 ID:7JpYLFwK0
>>379
あー、おまえあのヘンテコな白のBBか？
あー、おまえあのヘンテコな白のBBか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:03:22.02 ID:5CCIVRRMO
ふつうにランエボ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:08:29.71 ID:i4VzcU8k0
ワークスなんざ全然速く無いな。80キロ程度でも俺のハッチに全然ついて
来られなかったよ、150馬力しかない車だったけど。
つか、余程じゃないと1速には入れないな。
来られなかったよ、150馬力しかない車だったけど。
つか、余程じゃないと1速には入れないな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:10:42.29 ID:i4VzcU8k0
ワークスなんざ全然速く無いな。80キロ程度でも俺のハッチに全然ついて
来られなかったよ、150馬力しかない車だったけど。
つか、余程じゃないと1速には入れないな。
来られなかったよ、150馬力しかない車だったけど。
つか、余程じゃないと1速には入れないな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:30:02.76 ID:oZXvuA0m0
>>395
あの車は確かダートラリー車かな？
あの車は確かダートラリー車かな？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:33:08.19 ID:bOYwXiT3P
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:38:32.50 ID:VPwLECw70
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:40:01.78 ID:bOYwXiT3P
ストラトスとか峠だとすぐスピンしそう
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:48:13.42 ID:oZXvuA0m0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:08:16.70 ID:9oCDauuP0
>>409
重いエンジンを駆動輪の上に置いて
低グリップでも車を前に進ませる立派な未舗装対応ラリー車だよ。
その路線で無改造峠最速ならグループBモンスターだろう。
プジョー205T16、フォードRS200、ランチアデルタS4。
重いエンジンを駆動輪の上に置いて
低グリップでも車を前に進ませる立派な未舗装対応ラリー車だよ。
その路線で無改造峠最速ならグループBモンスターだろう。
プジョー205T16、フォードRS200、ランチアデルタS4。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:12:48.85 ID:rAWcRMh50
>>411
マルホランドだな。
マルホランドだな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:16:48.49 ID:VPwLECw70
>>409
んだね。万能ってのはなかなか難しい。特に上り下りだけでもかなり違うからね。
普通に考えればクロスミッションが入ったハイパワーで軽めの四駆が万能に近い。
サーキット走行向けの特殊系市販車は大抵ストローク短過ぎで峠じゃ使い物にならなと思う。
そう言う意味ではターンパイク以外
市販のS2000車輌(フル装備メーカー出来合い）が一番速いかもｗｗｗ
んだね。万能ってのはなかなか難しい。特に上り下りだけでもかなり違うからね。
普通に考えればクロスミッションが入ったハイパワーで軽めの四駆が万能に近い。
サーキット走行向けの特殊系市販車は大抵ストローク短過ぎで峠じゃ使い物にならなと思う。
そう言う意味ではターンパイク以外
市販のS2000車輌(フル装備メーカー出来合い）が一番速いかもｗｗｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:26:14.41 ID:VPwLECw70
>>412
未舗装対応っつーより、実際ピーキー過ぎて勝てなかったでしょ。
なんで131使ったのか判りそうなもんだが。
B車だと、その中でメーカーがワークスエンジン仕様を市販したのは確かRS200だけだよな、
あ、メトロ6R4（だっけ？)もワークスエンジン仕様売ってたかな？
市販S4はVR4より遅かったし、205T16市販仕様は話にならないお嬢様仕様でしょ。
家の近くにRS200所有者(確かワークスのデチューン版）が居るけど、扱い酷すぎてカワイソス～
未舗装対応っつーより、実際ピーキー過ぎて勝てなかったでしょ。
なんで131使ったのか判りそうなもんだが。
B車だと、その中でメーカーがワークスエンジン仕様を市販したのは確かRS200だけだよな、
あ、メトロ6R4（だっけ？)もワークスエンジン仕様売ってたかな？
市販S4はVR4より遅かったし、205T16市販仕様は話にならないお嬢様仕様でしょ。
家の近くにRS200所有者(確かワークスのデチューン版）が居るけど、扱い酷すぎてカワイソス～
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:30:01.93 ID:9oCDauuP0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:51:21.86 ID:oZXvuA0m0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 23:56:29.26 ID:VPwLECw70
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:13:02.23 ID:gjpgp4A00
ルノーとかボクスホールあたりの小型のサーキット仕様とかは峠とか速そうだけど、どうなんだろうね。
ニュル仕様とかだと4mないような車でも厳しいかな。
ニュル仕様とかだと4mないような車でも厳しいかな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 00:48:43.95 ID:1cVhJoq90
>>414
それ今のWRX-Cでもかなわないの？
それ今のWRX-Cでもかなわないの？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:43:57.35 ID:MCBrFExI0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:11:12.26 ID:1cVhJoq90
>>421
了解・おもいきしスパルタンだね
了解・おもいきしスパルタンだね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 07:15:04.40 ID:ZH0mnRVO0
>>421
それを言い出すとメガーヌトロフィーも買えるんだよな。
それを言い出すとメガーヌトロフィーも買えるんだよな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:40:21.68 ID:aIXgJtYR0
ぶっちゃけノーマルでの話しなら車高とバネの硬さだけで全部決まるんじゃねえか？
低くて硬い方が速い
低くて硬い方が速い
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 08:46:32.25 ID:l8UL7pMM0
もうすぐ２ちゃんも閉鎖されるらしいから書きたい事を書こう
35Rが多分世界一速い！間違いない
35Rが多分世界一速い！間違いない
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:22:37.00 ID:r8gXNXmn0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 09:55:49.35 ID:8IP78x420
鋸山
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 12:12:49.34 ID:l8UL7pMM0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:10:30.62 ID:gjpgp4A00
ジムカーナーみたく光電菅置いてタイムトライアルとかできないものかね？
外国の峠道みたいのでフォーミラーカーが走ってる動画見たけど、あれ何？
外国の峠道みたいのでフォーミラーカーが走ってる動画見たけど、あれ何？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 13:25:26.46 ID:ywhjQiRz0
主にヨーロッパ各地で行われているヒルクライムレース
なんでもアリアリ。
なんでもアリアリ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 14:04:44.78 ID:1hGl0EU80
速い、遅いはタイヤを見れば一発でわかるよ。
どういう走りをしてるかもね・・・(´・ω・｀)
どういう走りをしてるかもね・・・(´・ω・｀)
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 15:49:11.34 ID:l8UL7pMM0
>>431
タイヤのサイズ？減り具合かな？
タイヤのサイズ？減り具合かな？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:08:19.00 ID:QJrabglp0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:19:21.53 ID:ywhjQiRz0
減り方っていうか走った後のフロントタイヤの溶け具合みたらわかるよ。
普通よりちょっと上手い程度じゃ溶けない。
実際峠行って上手い（自称じゃなく）人の横のるがよろし。
普通よりちょっと上手い程度じゃ溶けない。
実際峠行って上手い（自称じゃなく）人の横のるがよろし。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:48:18.42 ID:l8UL7pMM0
今の走り屋は溶かす程勿体ない走りをしてるのか
俺が現役の頃はたしかポテンザRE71とかがブイブイいわせてたが、とてもじゃないが勿体ないなくてそんなタイヤでは攻めなかった
知り合いや中古や解体からボロタイヤを安く買って走ってたな
ただし、FR時代だがな
俺が現役の頃はたしかポテンザRE71とかがブイブイいわせてたが、とてもじゃないが勿体ないなくてそんなタイヤでは攻めなかった
知り合いや中古や解体からボロタイヤを安く買って走ってたな
ただし、FR時代だがな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:51:05.24 ID:l8UL7pMM0
あと、ちなみに俺は下手くそだったが、FRは前輪は細いタイヤで後輪は太い方がいい、
とかの情報を信じてアホだから実際に履いてた時期もあった
じゃあ続きはまた後でな
とかの情報を信じてアホだから実際に履いてた時期もあった
じゃあ続きはまた後でな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 18:56:29.27 ID:ywhjQiRz0
駆動方式関係なく、上手な人なほぼショルダー部溶かす位攻める。
タイヤはそうだね・・
フェデラル595RSRだったりRE11だったり中古A048だったり
ウンコタイヤで走る人は居ないね。
タイヤケチって事故とか一番アホらしいし。
それに中途半端に流しても面白くないし、どうせなら8割9割で走りたいジャン？
後ろから付いてくる車ちぎりたいじゃん？前走る車に付いていきたいジャン？
手っ取り早くタイヤに頼る。
俺は使い古しのＳタイヤ55Sか048で行くけど。完全ドライの日しか行かないし。
4km一回登ったら、ちょっとネチョっとしてるね。
2回連続で登ったらタイヤタレるね。
タイヤはそうだね・・
フェデラル595RSRだったりRE11だったり中古A048だったり
ウンコタイヤで走る人は居ないね。
タイヤケチって事故とか一番アホらしいし。
それに中途半端に流しても面白くないし、どうせなら8割9割で走りたいジャン？
後ろから付いてくる車ちぎりたいじゃん？前走る車に付いていきたいジャン？
手っ取り早くタイヤに頼る。
俺は使い古しのＳタイヤ55Sか048で行くけど。完全ドライの日しか行かないし。
4km一回登ったら、ちょっとネチョっとしてるね。
2回連続で登ったらタイヤタレるね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:27:47.36 ID:wtIMw2S50
改造せずにじゃないの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:30:22.74 ID:QJrabglp0
>>435
昔の走り屋は貧乏人ばっかだったからな
ドリフトもＬＳＤさえ付いてればＯＫ、タイヤは捨てるしかないクソタイヤを再利用か
タイヤが減らない雨の日だけ走るとか金の掛からない遊びだったのにな・・・
今じゃゼロヨンマシン顔負けのエンジン積んでＳタイヤを数分で全部溶かす時代
昔の走り屋は貧乏人ばっかだったからな
ドリフトもＬＳＤさえ付いてればＯＫ、タイヤは捨てるしかないクソタイヤを再利用か
タイヤが減らない雨の日だけ走るとか金の掛からない遊びだったのにな・・・
今じゃゼロヨンマシン顔負けのエンジン積んでＳタイヤを数分で全部溶かす時代
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:48:18.08 ID:m2iHwk1t0
>>435
アドバンHFDだったなあ
アドバンHFDだったなあ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:56:46.64 ID:Z4SGm1du0
３３０イーガーだったな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:00:37.79 ID:MCBrFExI0
自分は使い古した3分山以下のGR16だなぁ、ここ一発では5km持たなかったけどｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:25:55.95 ID:l8UL7pMM0
いつのまにかタイヤスレになってる！ま、それだけ重要だからな
本題に戻るかな
35R最速
本題に戻るかな
35R最速
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:29:56.34 ID:Vcd2SKeX0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:39:25.33 ID:l8UL7pMM0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 20:45:43.01 ID:CoVRkHB10
FC3Sセブン、R30スカイライン、セリカXXあたりかな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:02:27.48 ID:zeAYiBqhO
PS13の純正サイズよな？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:13:32.60 ID:vpLL80ZK0
俺
RE47M 205/60-13
友人
CN36 215/60-13
両方同型車です。
さて何でしょう？
RE47M 205/60-13
友人
CN36 215/60-13
両方同型車です。
さて何でしょう？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:14:09.09 ID:ywhjQiRz0
ナゾナゾスレ行け
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:21:48.49 ID:11rr4jcZ0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:22:53.60 ID:ywhjQiRz0
そのエボ５のドライバーが下手だっただけ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:24:12.65 ID:11rr4jcZ0
相手してくれば？
もともと2chで始まった事だったから
もともと2chで始まった事だったから
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:27:10.41 ID:VHBHWMRV0
EVO5＠氏かな？
あの人に勝ったなら凄いね。
あの人に勝ったなら凄いね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:28:46.11 ID:MCBrFExI0
六甲山って狭い道なの？
関東人なので逝った事無いし、ようつべ見る限りはすげ～広く感じるんだが。
関東人なので逝った事無いし、ようつべ見る限りはすげ～広く感じるんだが。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:39:55.11 ID:HbVGS5300
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 22:53:33.21 ID:ywhjQiRz0
六甲、裏共にの走るスポットは広いよ。
数箇所センターポールあるのウザイけど覚えてしまえばなんてことないし、鉄柱入ってないから最悪ポールに当てても問題なし。
何時の間にやら改造車と競争になってるが。
たまにはスレタイ思い出してね。
数箇所センターポールあるのウザイけど覚えてしまえばなんてことないし、鉄柱入ってないから最悪ポールに当てても問題なし。
何時の間にやら改造車と競争になってるが。
たまにはスレタイ思い出してね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:05:11.25 ID:MCBrFExI0
>>455
そか、ありが㌧。自分の認識が間違っていなかった事に安堵したｗ
走るコースは人それぞれだからなぁ。
自分が走る場所は細街路みたいな場所ばかりで、ノーマルミッションで三速入ったらチビッちまう。
ハイスピードコースは何処走って良いか判らんしコワス （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
そか、ありが㌧。自分の認識が間違っていなかった事に安堵したｗ
走るコースは人それぞれだからなぁ。
自分が走る場所は細街路みたいな場所ばかりで、ノーマルミッションで三速入ったらチビッちまう。
ハイスピードコースは何処走って良いか判らんしコワス （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:15:55.49 ID:ywhjQiRz0
俺が走ってた場所はココだな
もう数年いってないや。
TOPが120km ave70って所かな、距離は5km、4分切れたら速い人の仲間入りって感じだった。
http://www.youtube.com/watch?v=iedgya7j8v4
もう数年いってないや。
TOPが120km ave70って所かな、距離は5km、4分切れたら速い人の仲間入りって感じだった。
http://www.youtube.com/watch?v=iedgya7j8v4
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:18:37.29 ID:9w7oMLKc0
関東人が思い浮かべる峠
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/25/1f/montabi2000/folder/633697/img_633697_22744571_0
関西人が思い浮かべる峠
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e7/29/kojirotsuge/folder/1513120/img_1513120_62940287_0
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/25/1f/montabi2000/folder/633697/img_633697_22744571_0
関西人が思い浮かべる峠
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e7/29/kojirotsuge/folder/1513120/img_1513120_62940287_0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:24:01.02 ID:gjpgp4A00
タイヤ何て毎月変えてた、1本1万3千ぐらいのタイヤだったけど。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 00:57:53.88 ID:XE4qqwO90
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:32:18.89 ID:NqCwg3mM0
あそこは基本的に汚いな。
雨降った翌日なんかダートラ状態ｗ
夏は脇の草が道路の3分の1ほどまで出てきて幅3mも無いような道だからね・・
大学の自動車部来てた時は掃除してたからいつも綺麗だったよー。
雨降った翌日なんかダートラ状態ｗ
夏は脇の草が道路の3分の1ほどまで出てきて幅3mも無いような道だからね・・
大学の自動車部来てた時は掃除してたからいつも綺麗だったよー。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 01:34:32.39 ID:e9TigvJa0
センターラインの無い道で攻めようとは思わねーｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 04:50:32.50 ID:BqRZ0k9J0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 05:55:18.21 ID:pGT2NNWn0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 06:03:31.91 ID:04uYs9rA0
改造せずに峠最速は軽トラ550cc
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 11:11:19.15 ID:SMq5A8kU0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:11:14.11 ID:bTT3TUru0
>>450
これか？
981 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 10:42:12.37 ID:dAolj6dH0
エボの人は本当に来たぜ
まさかの第二世代RS
結果はRの勝ち。ブレーキング、旋回、で余裕とは言わないがエボについて行ける
立ち上がりはこちらが圧倒的に速い
登りなら後半に行けば行くほどそれが顕著に表れる
後ろから見ていてエボはトラクションが不足している感じだな
これか？
981 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 10:42:12.37 ID:dAolj6dH0
エボの人は本当に来たぜ
まさかの第二世代RS
結果はRの勝ち。ブレーキング、旋回、で余裕とは言わないがエボについて行ける
立ち上がりはこちらが圧倒的に速い
登りなら後半に行けば行くほどそれが顕著に表れる
後ろから見ていてエボはトラクションが不足している感じだな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 16:42:59.79 ID:12NzsI5/0
>>458
関東なら昔のマザー牧場金谷側からの登りって感じかな。
今は整備されて超高速コースだけど。
自分が昔逝ってたのは途中の山頂までだけどこんな道。
https://www.youtube.com/watch?v=yH9C3uvv9e8
初代VR4で10km弱のコースでave63km/hが限界だった。
普通に走って58km/hくらい。頂上ではスピードリミッタが効くｗ
関東なら昔のマザー牧場金谷側からの登りって感じかな。
今は整備されて超高速コースだけど。
自分が昔逝ってたのは途中の山頂までだけどこんな道。
https://www.youtube.com/watch?v=yH9C3uvv9e8
初代VR4で10km弱のコースでave63km/hが限界だった。
普通に走って58km/hくらい。頂上ではスピードリミッタが効くｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 20:05:31.67 ID:Lgz+4Jru0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 21:54:07.07 ID:fOcI56H7O
あれｴﾝｼﾞﾝ変えてなかったっけ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:32:11.75 ID:Lgz+4Jru0
敵がインプのエンジン積んでて主人公がエスティマのエンジン積んでたな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 03:27:38.59 ID:0Yfxcbgk0
Ｒ３５は直６最強のＲＢ２６をＶ型に変更してまで速さを追求したらしいけど、
それ以前のＲは、やっぱり曲がらなかったんだよ。
バランスとか操縦性の問題を、構造変更して解決したと思われるんだが・・・
ボクの言いたいことがわかるよね？(´・ω・｀)
それ以前のＲは、やっぱり曲がらなかったんだよ。
バランスとか操縦性の問題を、構造変更して解決したと思われるんだが・・・
ボクの言いたいことがわかるよね？(´・ω・｀)
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 04:25:06.93 ID:bcV/zI0i0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:53:21.44 ID:dVjhNT840
衝突安全で直６縦置きが使えなくなったのを知らないようだ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:17:27.04 ID:UUXjbbep0
R35て早いけど人気無いよな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:15:52.83 ID:4zXRFq6p0
元から高いのに制約が多すぎる
セレブでサーキットが趣味みたいな人か、
何となく金があるから買ってみたみたいな人しか買わない車
セレブでサーキットが趣味みたいな人か、
何となく金があるから買ってみたみたいな人しか買わない車
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:36:33.01 ID:ASyN/A610
ドライで浮き砂が無いならジムカーナで速い車としか言えない
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:41:58.40 ID:zkE8Mki00
>>476
フェラーリやポルシェがお前らに人気がないのと同じ
車両価格が高くてスカイラインＧＴＲよりも庶民ぽさが無いから
まぁそれでもフェラーリに比べたら破格の安さだがな。
ポルシェなら６００万あたりから新車買える
フェラーリやポルシェがお前らに人気がないのと同じ
車両価格が高くてスカイラインＧＴＲよりも庶民ぽさが無いから
まぁそれでもフェラーリに比べたら破格の安さだがな。
ポルシェなら６００万あたりから新車買える
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:12:01.42 ID:/LgxCWz50
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:55:01.31 ID:W3llY+/H0
ジムカーナーでノーマルで速いのなんか少ないだろ。
昔はGT-Rだったけど、今は何が速いんだ？
昔はGT-Rだったけど、今は何が速いんだ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 00:15:48.29 ID:VxV7F5bU0
ジムカーナは素性が変な車の方が速いから86なんて有力候補じゃないの？
バランスが高次元で取れている車には不向きな競技。
バランスが高次元で取れている車には不向きな競技。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 04:50:33.65 ID:OqocOGo60
５ナンバーサイズなら、インプレッサクーペじゃないか？
中古高けぇんだよ(´・ω・｀)
中古高けぇんだよ(´・ω・｀)
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 05:23:14.35 ID:EKtCClKJ0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 06:57:21.49 ID:oXCS2+Li0
>>484
DESCENTEカップとかあった昔のノーマルクラスではGT-Rが速かったんだよね。
エボが出たばかりの頃でセッテングがまだだった頃の話しだけど。
まあ昔のエボは改造前提の車だったけど、
今のはノーマルでも速いんでしょ。
DESCENTEカップとかあった昔のノーマルクラスではGT-Rが速かったんだよね。
エボが出たばかりの頃でセッテングがまだだった頃の話しだけど。
まあ昔のエボは改造前提の車だったけど、
今のはノーマルでも速いんでしょ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:29:25.55 ID:iN23B2Qm0
>>483
オーナーが売らないからな
オーナーが売らないからな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:40:54.46 ID:Kdg/yM7K0
パルサーVZ-R
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:42:48.93 ID:ntXZ9/LTP
それ同世代のEK9にボロ負けだろw
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:03:47.06 ID:EKtCClKJ0
>>485
デサントカップ？ 泥屋だから良く知らねぇ（ダートラに有ったかな？） orz
ノーマルクラスってのはAじゃねぇの？ワカンネ。
ぐるぐる先生に聞いたら、1990年代頭くらいみたいだな。
ジムカーナだとAW11→SW20独壇場だった時代じゃねぇのかな？
AW/SW殺しの短距離360度とか嫌な設定ばっかり有った時代。
ダートラC車の黄色い亀ちゃん32Rは印象深いけど。（完調なら速いｗ）
32Rはそれくらいしか記憶に無いなぁ。
デサントカップ？ 泥屋だから良く知らねぇ（ダートラに有ったかな？） orz
ノーマルクラスってのはAじゃねぇの？ワカンネ。
ぐるぐる先生に聞いたら、1990年代頭くらいみたいだな。
ジムカーナだとAW11→SW20独壇場だった時代じゃねぇのかな？
AW/SW殺しの短距離360度とか嫌な設定ばっかり有った時代。
ダートラC車の黄色い亀ちゃん32Rは印象深いけど。（完調なら速いｗ）
32Rはそれくらいしか記憶に無いなぁ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:16:14.83 ID:5zyhs+4d0
>>487
ベストモータリングかなんかのコンビニ売り車ビデオでやってたね
小さいサーキットでシビックとノーマル対決やったら
エンジンはシビックよりかなり強力なんだけど
ノーマルサスがふにゃふにゃで大差で負けたの
N1仕様だからもともと交換前提
ベストモータリングかなんかのコンビニ売り車ビデオでやってたね
小さいサーキットでシビックとノーマル対決やったら
エンジンはシビックよりかなり強力なんだけど
ノーマルサスがふにゃふにゃで大差で負けたの
N1仕様だからもともと交換前提
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:40:20.89 ID:oXCS2+Li0
>>489
A車両じゃなくてハンドルも変えちゃ駄目の本当のフルノーマルのクラスが、あの当時は結構あったんだよ。
LSD入れられないから普通の競技車両は駄目だったね、
でもさすがにGT-Rは四駆のいいところどりで速かったんだよ。
エボとかビスカスのLSDとか効かないのがついてたような？
今の車はクスコの機械式がついてるようなのもあるんだろ、ノーマルでも速そうだね。
A車両じゃなくてハンドルも変えちゃ駄目の本当のフルノーマルのクラスが、あの当時は結構あったんだよ。
LSD入れられないから普通の競技車両は駄目だったね、
でもさすがにGT-Rは四駆のいいところどりで速かったんだよ。
エボとかビスカスのLSDとか効かないのがついてたような？
今の車はクスコの機械式がついてるようなのもあるんだろ、ノーマルでも速そうだね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 20:40:40.50 ID:ntXZ9/LTP
493 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2013/08/30(金) 21:04:45.28 ID:z55HWeic0
www.youtube.com/watch?v=e2QJLzI_tvs
これか
これか
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:35:33.91 ID:EKtCClKJ0
>>491
ほぅ、そんなんが有ったんだ。
確か三菱車のRS系はリアが2ピニだけど機械式じゃね？
フロントはビスカス（オプションかな？）で横にしても全然巻かないやつだけどｗ
ジムカーナでEvo使い出したのがEvo3位だからなぁ。
そう言えば完全素車両ならAW11(SC付）確かLSDオプション無かったっけ？
それが速そうな気がするが・・・
当時はステージ2補強の戦車（判るよねｗ）だったから判らねぇｗｗｗ
ほぅ、そんなんが有ったんだ。
確か三菱車のRS系はリアが2ピニだけど機械式じゃね？
フロントはビスカス（オプションかな？）で横にしても全然巻かないやつだけどｗ
ジムカーナでEvo使い出したのがEvo3位だからなぁ。
そう言えば完全素車両ならAW11(SC付）確かLSDオプション無かったっけ？
それが速そうな気がするが・・・
当時はステージ2補強の戦車（判るよねｗ）だったから判らねぇｗｗｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 22:45:10.12 ID:44IUnQB/0
純正のヘリカルLSDなんておもちゃなんだね
まぁあると無いでは全然違うらしいけど
まぁあると無いでは全然違うらしいけど
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:48:22.93 ID:oXCS2+Li0
>>494
さすがにAWのノーマルってのがなかったな、SW出て安くなってたから皆いじってるのばかりだった。
GT-Rは高いのでいじらない人が、（いじれえないのかも）多かったんだよね。
LSDもあまりなかったけど。
普通のターボのスカイラインなんてLSDが売ってなかった、ビスカスじゃ全然駄目だったね。
さすがにAWのノーマルってのがなかったな、SW出て安くなってたから皆いじってるのばかりだった。
GT-Rは高いのでいじらない人が、（いじれえないのかも）多かったんだよね。
LSDもあまりなかったけど。
普通のターボのスカイラインなんてLSDが売ってなかった、ビスカスじゃ全然駄目だったね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 23:48:37.24 ID:KmzYtHkC0
ビスカスに比べたらうんとマシ
Ｓ１５純正ヘリカルでもドリフト楽勝だったし、ビスカスは本当に存在意義疑う程効かない
Ｓ１５純正ヘリカルでもドリフト楽勝だったし、ビスカスは本当に存在意義疑う程効かない
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 01:16:21.56 ID:8xD0t/1H0
ノーマル最速
ラディカルSR8RXだろ。
ラディカルSR8RXだろ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:31:42.66 ID:vWJ+gSC60
ノーマル最速は35R
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:29:13.95 ID:Zlx/hLjQO
白バイやパトカーがいても、
ねずみ取りしてても、
一般人やトラックがいても
カンケーネーぜ
狂ってると言われようが、なに言われよーが、最速でハシローゼィ。
ねずみ取りしてても、
一般人やトラックがいても
カンケーネーぜ
狂ってると言われようが、なに言われよーが、最速でハシローゼィ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:36:30.96 ID:0/LOOFSt0
そういえば、ニュル２４で格下のインプに３５ＲやＬＦＡ、ポルシェも喰われてたよ・・・(´・ω・｀)
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:50:48.32 ID:VoOo1TCk0
>>499
峠ではボディのダカさが災いするしパワー持て余す、ノーマルならEG6かミラージュサイボーグ・EP82くらいか
峠ではボディのダカさが災いするしパワー持て余す、ノーマルならEG6かミラージュサイボーグ・EP82くらいか
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:53:30.15 ID:ajsEqUaLO
>>502
峠もピンキリ
峠もピンキリ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:58:02.71 ID:GwIR5m+00
ターンパイクみたいな超高速峠ならＲ３５速いだろうな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:40:04.98 ID:YVhcDkls0
>>504
それ峠じゃなくてスカイラインｗｗｗ
それ峠じゃなくてスカイラインｗｗｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:50:09.03 ID:yVyoz2w2O
スーパー７最速
ミニサーキットのレコードもスーパー７
ミニサーキットのレコードもスーパー７
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:52:52.86 ID:GwIR5m+00
>>505
35ＧＴＲはスカイラインじゃねーよｗ
35ＧＴＲはスカイラインじゃねーよｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:03:43.07 ID:YVhcDkls0
>>507
そう来たかｗ
そう来たかｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:31:14.90 ID:GwIR5m+00
お前嫌いじゃないぜｗｗｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:26:45.49 ID:Zlx/hLjQO
白バイやパトカーがいても、
ねずみ取りしてても、
一般人やトラックがいても
カンケーネー
もっとトバセ～
もっとだ
ねずみ取りしてても、
一般人やトラックがいても
カンケーネー
もっとトバセ～
もっとだ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 06:40:23.94 ID:HlBfijku0
ストレートが短くタイトコーナーの連続だとコンパクト有利
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:02:35.99 ID:PQPPHwOvP
鈴鹿峠、ＭＰ４－１２Ｃで攻めたけど気持ち良かったぜ。やっぱＭＲでしょ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:40:57.66 ID:aB7YILbX0
やっぱ末Pは発言力が半端ない(笑
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:12:04.01 ID:HoI10xRV0
出てない車とかあるけど、グランツーリスモのトアイアルマウンテンで一番速い車で大体合ってると思うよ？
・・・ドライバーにも、ホラいろいろ限界あるし(´・ω・｀)
・・・ドライバーにも、ホラいろいろ限界あるし(´・ω・｀)
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:25:27.49 ID:tfHebseeP
流出騒ぎで仕方なくP2で書き込みせざるを得ないんだから、そういう言い方やめてよ…
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:49:34.93 ID:UYfjQ2w50
すみません、トライアル、誤字です。チョニーのゲームね。
えっと、こう最速におけるアプローチの理論のニュアンスが、今と昔では微妙に違うんだよね。
ぶっちゃけ、スピードと安全性は相反する要素なわけだし・・・
>>516
ボクにそれを言われても・・・(´・ω・｀)
えっと、こう最速におけるアプローチの理論のニュアンスが、今と昔では微妙に違うんだよね。
ぶっちゃけ、スピードと安全性は相反する要素なわけだし・・・
>>516
ボクにそれを言われても・・・(´・ω・｀)
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 17:05:00.09 ID:Zr4SYHLO0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:08:45.51 ID:OIqsjX4j0
最新のエンジンに乗せ換えてあるのかもよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 05:26:15.71 ID:xgsiLQZX0
グランツーリスモはゲームだけど、ドライビングシュミュレータだからね！？(´・ω・｀)
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 10:14:20.09 ID:MgmNtuTI0
夏休み最後の日
セカンドライフのビークル専用SIMの峠コースで
バーチャル世界のトップレーサー達を集めて走行会をやった
オフロード気味の峠コースなのだが
優勝はhar■ motor■（セカンドライフの大手車メーカー）製の
ポルシ■918スパイダーだった
（なんと、リアルと違ってもう市販されてるのだ(+o+)）
モディファイ不可設定があるから
セッティングの調整は出来ても、改造は出来ない
通信ラグが酷くて渓谷や川に転落する奴が多かった(*^。^*)
セカンドライフのビークル専用SIMの峠コースで
バーチャル世界のトップレーサー達を集めて走行会をやった
オフロード気味の峠コースなのだが
優勝はhar■ motor■（セカンドライフの大手車メーカー）製の
ポルシ■918スパイダーだった
（なんと、リアルと違ってもう市販されてるのだ(+o+)）
モディファイ不可設定があるから
セッティングの調整は出来ても、改造は出来ない
通信ラグが酷くて渓谷や川に転落する奴が多かった(*^。^*)
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 19:57:56.51 ID:iVibWL8dO
この前言ってたストーリアの人(おじさんですた)と話ができました 足回りに別タンク式の車高調入れているくらいでエンジンノーマルでしたが改造車でした
若いときにレースとラリーでＪＡＦ戦頑張ってたそうです
速いわけだわ…
つか本人曰く「かなり甘くなったせいか少しハンドルが遅れる」だそうです
僕もＪＡＦ戦とか目指したら速くなれるかなぁ
若いときにレースとラリーでＪＡＦ戦頑張ってたそうです
速いわけだわ…
つか本人曰く「かなり甘くなったせいか少しハンドルが遅れる」だそうです
僕もＪＡＦ戦とか目指したら速くなれるかなぁ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:08:01.60 ID:hCqNy8Ca0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:32:03.68 ID:hTsOlo7k0
だから、最速はとりあえず措いといて、８６とＰＳ３を買ってＣＡＮシステムを試せって言ってるだろ！
きっと、あれほど馬鹿馬鹿しいモノはないよ・・・１０年分速くなるわ・・・(´；ω；｀)
きっと、あれほど馬鹿馬鹿しいモノはないよ・・・１０年分速くなるわ・・・(´；ω；｀)
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:50:07.29 ID:Ux6tPnkm0
テスト
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:50:45.08 ID:Ux6tPnkm0
いつの間にかゲームスレか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:51:44.70 ID:KLaGDI/80
改造せずにある程度走れてしまうのはエボインプ、GT-Rぐらいじゃないの
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:52:40.57 ID:88nBlayG0
>>522
今だとどうなんだろ？ラリーの全日戦で不受理が少ない時代だからねぇ。
まあ、県シリーズでシリーズ入賞出来ればソコソコかも。
個人的にはオンタイム走行がきっちり出来るのと送りハンドルが出来ることかな？
シングルハンドルはその後でいいし、
ブレーキは安定して任意の場所に一発で止められること。（調整なしよ）
俺は爺さんだけど、ストーリア海苔の気持判るわ
歳取ると目は付いて逝けるんだが、体の反応が遅れるんだよなぁ。
そのうち目の反応も遅れてくるんだろうが、40歳後半くらい迄は先行を走れたｗ
今だとどうなんだろ？ラリーの全日戦で不受理が少ない時代だからねぇ。
まあ、県シリーズでシリーズ入賞出来ればソコソコかも。
個人的にはオンタイム走行がきっちり出来るのと送りハンドルが出来ることかな？
シングルハンドルはその後でいいし、
ブレーキは安定して任意の場所に一発で止められること。（調整なしよ）
俺は爺さんだけど、ストーリア海苔の気持判るわ
歳取ると目は付いて逝けるんだが、体の反応が遅れるんだよなぁ。
そのうち目の反応も遅れてくるんだろうが、40歳後半くらい迄は先行を走れたｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:59:26.39 ID:iVibWL8dO
そうっすかぁ
なんかバイクもそうだったけどちょっと前の人たちってカッコイイですね
言ってましたよ「金が無かったのもあったがひたすら走ってた」って
なんかバイクもそうだったけどちょっと前の人たちってカッコイイですね
言ってましたよ「金が無かったのもあったがひたすら走ってた」って
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:17:43.08 ID:88nBlayG0
>>529
あ、勘違いしちゃうとダメなんで書いておくけど、
自分が知っている人達（全日レベル）は「車は道具」ね。ほとんど車に愛着はないｗ
今はラリーも走らせてくれるSSが主力だけど、
オンタイム走行できる人はアクセルコントロールがちゃんと出来るから速いよ。
良くも悪くも爺やオッサン連中が未だに速いのはその為だと思う。
ちゃんと腹筋腕立てとか基礎体力も作っている人が多かったし、
一番金が掛かるのが「ガソリン代」と言う時代ｗ
あ、勘違いしちゃうとダメなんで書いておくけど、
自分が知っている人達（全日レベル）は「車は道具」ね。ほとんど車に愛着はないｗ
今はラリーも走らせてくれるSSが主力だけど、
オンタイム走行できる人はアクセルコントロールがちゃんと出来るから速いよ。
良くも悪くも爺やオッサン連中が未だに速いのはその為だと思う。
ちゃんと腹筋腕立てとか基礎体力も作っている人が多かったし、
一番金が掛かるのが「ガソリン代」と言う時代ｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:06:13.02 ID:9i3CqXko0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 01:31:48.67 ID:t/OINzfi0
ラリーで速い人は頭のネジが飛んでるよな。
峠とかでもアスファルト以外を走るとかジャンプするとか怖い。
峠とかでもアスファルト以外を走るとかジャンプするとか怖い。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 04:31:51.58 ID:xQ3hTFuF0
ジャンプはＦ１でもＤ１でも止めたなんとか・・・アイツらビビリだからしゃーねぇな(´・ω・｀)
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 04:42:17.07 ID:xQ3hTFuF0
あー、やめたとか、とかね
昔はジャンプすると、足回りのスプリングが外れたり、ドラシャやペラシャが抜けたって話を聞いたことがあるよ
昔はジャンプすると、足回りのスプリングが外れたり、ドラシャやペラシャが抜けたって話を聞いたことがあるよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 21:16:20.59 ID:Wx/aOYhn0
>>532
自分の感想
県戦シリーズ着レベル ： サーキット以外じゃ速えぇな
地区戦シリーズ着レベル ： 其処で踏むか？ちょっとこいつら変かも
全日本戦シリーズ着レベル ： さすがTOPクラス、頭のネジが抜けてるだろ
WRC参加レベル ： やっぱり頭のネジ自体が足りないんじゃね？
WRC-TOPレベル ： 人間として製造不良品ｗ
自分の感想
県戦シリーズ着レベル ： サーキット以外じゃ速えぇな
地区戦シリーズ着レベル ： 其処で踏むか？ちょっとこいつら変かも
全日本戦シリーズ着レベル ： さすがTOPクラス、頭のネジが抜けてるだろ
WRC参加レベル ： やっぱり頭のネジ自体が足りないんじゃね？
WRC-TOPレベル ： 人間として製造不良品ｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 09:44:36.81 ID:9W8Q60DG0
>>532
こんな感じで走るラリーカーは見ても楽しいw
https://www.youtube.com/watch?v=yaRHGGvtQX4
無改造で動画のような走りが出来る車があれば、安上がりだろうなー
こんな感じで走るラリーカーは見ても楽しいw
https://www.youtube.com/watch?v=yaRHGGvtQX4
無改造で動画のような走りが出来る車があれば、安上がりだろうなー
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 10:46:43.20 ID:9W8Q60DG0
>>532
アスファルト以外？と言えば溝落しだなw
周知と思うが、リアル・土屋圭市 AE86溝落とし！
http://www.dailymotion.com/video/xj47n8
速くなくてもいいからさ
ノーマルのTOYOTA 86でもこんな溝走り出来ないかな？
アスファルト以外？と言えば溝落しだなw
周知と思うが、リアル・土屋圭市 AE86溝落とし！
http://www.dailymotion.com/video/xj47n8
速くなくてもいいからさ
ノーマルのTOYOTA 86でもこんな溝走り出来ないかな？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 11:36:20.43 ID:iMoVD8T7O
Ｑ、改造せずに峠最速の車種って何？
Ａ、出動中の緊急車両
ランエボもインプもＧＴＲも抜けない
Ａ、出動中の緊急車両
ランエボもインプもＧＴＲも抜けない
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:10:00.59 ID:ufZ3tEHz0
高速で救急車抜いたぞ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 12:38:05.53 ID:yNvlFl5u0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:38:47.73 ID:jtb6ZwcJP
高速で90巡行するパトカー抜いた事何度かあるよ。
一人やるとみんな続くから面白いw
一人やるとみんな続くから面白いw
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 13:54:10.71 ID:ikUayo540
俺、救急車に可愛い看護婦やパトカーにミニスカポリス乗ってるの想像して抜いたことあるよ！
実際はオッサンしか乗ってないけど
実際はオッサンしか乗ってないけど
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:16:24.79 ID:j3cSIScB0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:37:43.86 ID:6KbqDcr00
>>543
7つ目の左ヘアピンでコースアウトｗｗｗ
7つ目の左ヘアピンでコースアウトｗｗｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 17:50:01.44 ID:j3cSIScB0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 19:22:03.94 ID:otTbw7SfO
未開発の峠に道を一番最初に作ってくれるショベルカーが最速
道を作りながら走れるだろ
こんな頼もしい奴ほかにあるかい？
道を作りながら走れるだろ
こんな頼もしい奴ほかにあるかい？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:26:48.97 ID:ytlztEve0
アスファルト以外って言うのはコーナーの内側とかガードレールの切れ目とかだったよ。
ラリーのタイヤとかチューブなんだよね、ぶつけても段差あって凹んでも平気とかだからガンガン行くんだよ。
車ぶつけても平気だし頭のネジが飛んでるよ。
ラリーのタイヤとかチューブなんだよね、ぶつけても段差あって凹んでも平気とかだからガンガン行くんだよ。
車ぶつけても平気だし頭のネジが飛んでるよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:51:11.80 ID:6KbqDcr00
>>545
実際に行けば判るよ～
>>547
阿呆かｗ
チューブの理由はリム外れ防止だよ。少しでもカットされればチューブ付きでも即割れるわ。
んでインカットはラリーの場合アングル深く付けて、パワー入れて巻いて回るから
外側に遠心力がかかりやすいので当たり前のこと。
ガードレールはリアを当ててスライドし過ぎを止める為のもの。
実際に行けば判るよ～
>>547
阿呆かｗ
チューブの理由はリム外れ防止だよ。少しでもカットされればチューブ付きでも即割れるわ。
んでインカットはラリーの場合アングル深く付けて、パワー入れて巻いて回るから
外側に遠心力がかかりやすいので当たり前のこと。
ガードレールはリアを当ててスライドし過ぎを止める為のもの。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 20:54:15.88 ID:8QanpXfn0
人間は必ずミスをするから、時間当たりの走行距離に於ける事故率はゼロにならない。
最速ってのは幻想なんだよ・・・(´・ω・｀)
最速ってのは幻想なんだよ・・・(´・ω・｀)
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 21:27:27.40 ID:1RHXYPBT0
>>543
あんなトコスピード出るわけないじゃん、イニD厨か
あんなトコスピード出るわけないじゃん、イニD厨か
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:31:38.50 ID:/YRq0i5z0
>>543
何も弄らない条件ならポルシェGT3とかの方が得意な気がするな。
35はブレーキがって事はないとは思うがタイヤがタレるとかで
後半は辛いと思う。
あと国産限定ならZ34みたいな方がいいかもね。
下りならパワー差あまり出ないしな。
何も弄らない条件ならポルシェGT3とかの方が得意な気がするな。
35はブレーキがって事はないとは思うがタイヤがタレるとかで
後半は辛いと思う。
あと国産限定ならZ34みたいな方がいいかもね。
下りならパワー差あまり出ないしな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:37:25.32 ID:j3cSIScB0
>>548 >>550-551
いろは坂は多分動画見る限り一速を使わないとあのコーナーは速く曲がれないと思うからやっぱり35が一番かな？
このスレはノーマル限定だから、普通のマニュアル車は走行中はローギアは入れにくいはずだから
いろは坂は多分動画見る限り一速を使わないとあのコーナーは速く曲がれないと思うからやっぱり35が一番かな？
このスレはノーマル限定だから、普通のマニュアル車は走行中はローギアは入れにくいはずだから
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:43:35.37 ID:hXeG0RsC0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:47:05.22 ID:nmXMNLEH0
>>551
君は免許を取って軽自動車でも良いから運転してから発言しなさい
君は免許を取って軽自動車でも良いから運転してから発言しなさい
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:10:08.94 ID:j3cSIScB0
やはり >>1 が峠を限定しないとな
もめるだけだな
もめるだけだな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:10:42.82 ID:ikUayo540
軽で走るの意外と面白いんだぜ？
ドノーマルじゃ全然楽しめないけど
アルトやミラあたりなら
サスとショック交換して足回りを引き締め
ハンドルとシートを交換してドラポジを適正化するだけで充分楽しくなるよ
ＮＡならエンジンイジっても無駄なんでエンジンノーマルのままでいいし
タイヤも全然減らないし安いしレギュラーだからランニングコストも掛からない
確かに直線は遅いけど、アクセル踏みっぱでエンジンギンギンに回して走る快感
ドノーマルじゃ全然楽しめないけど
アルトやミラあたりなら
サスとショック交換して足回りを引き締め
ハンドルとシートを交換してドラポジを適正化するだけで充分楽しくなるよ
ＮＡならエンジンイジっても無駄なんでエンジンノーマルのままでいいし
タイヤも全然減らないし安いしレギュラーだからランニングコストも掛からない
確かに直線は遅いけど、アクセル踏みっぱでエンジンギンギンに回して走る快感
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:16:15.23 ID:0wzAEm6k0
そういう貧乏自慢はいいから
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:18:39.72 ID:j3cSIScB0
>>556
少なく見積っても60万はかかるな、サスや足を変えたら
少なく見積っても60万はかかるな、サスや足を変えたら
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:36:24.88 ID:XFuvlP6K0
>>556
旧規格のアルトやミラのターボならノーマルでも十分面白いだろ
車重が軽いしノーマルでもストロークがあってしなやかでよく粘るサスだから意外と使える
真っ先に強化すべきはブレーキだな、新規格用かコンパクトカー用のローター移植が理想だが
パッド交換だけでもいいだろう
旧規格のアルトやミラのターボならノーマルでも十分面白いだろ
車重が軽いしノーマルでもストロークがあってしなやかでよく粘るサスだから意外と使える
真っ先に強化すべきはブレーキだな、新規格用かコンパクトカー用のローター移植が理想だが
パッド交換だけでもいいだろう
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 23:42:17.45 ID:ikUayo540
いや、シートやハンドルが全然だめだろ
あんなのじゃコーナリングのたびに体がハングオンしちゃって辛すぎるぞ
昔ＨＡ１１所持してたが、エンジンやブレーキはこんなもんと割り切れたけど
足のフニャフニャとロールのデカさとドラポジが気になって仕方なかったわ
スタビはワゴンＲが太くてポン付けできるんで流用するとかなり良くなった
ノーマルサスなんてとっくに抜けてるだろう
ショックを３万で買えるＮＥＷＳＲあたりに換えて適当にダウンサス入れるだけで大分良くなる
ノーマルだと８０キロ出しただけでフラフラで怖いけど足引き締めれば１００キロでも怖くない
あんなのじゃコーナリングのたびに体がハングオンしちゃって辛すぎるぞ
昔ＨＡ１１所持してたが、エンジンやブレーキはこんなもんと割り切れたけど
足のフニャフニャとロールのデカさとドラポジが気になって仕方なかったわ
スタビはワゴンＲが太くてポン付けできるんで流用するとかなり良くなった
ノーマルサスなんてとっくに抜けてるだろう
ショックを３万で買えるＮＥＷＳＲあたりに換えて適当にダウンサス入れるだけで大分良くなる
ノーマルだと８０キロ出しただけでフラフラで怖いけど足引き締めれば１００キロでも怖くない
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:38:44.68 ID:08nX8V/GO
スピード違反しないように
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:46:31.91 ID:4pugfazX0
>>548
そうか、ダートはよくわからんかった、ぶつけても平気なタイヤだと思ってた、トラックみたいに。
同じ道を普通のタイヤでドリフトしたら荒れた所でNAなのに、ﾌﾟｼｭｰｰｰｰって音して外れた。
バンパーとか割れた所を穴空けて針金で縫ってるのが多かったな、手術跡みたいになってるをよくみた。
そうか、ダートはよくわからんかった、ぶつけても平気なタイヤだと思ってた、トラックみたいに。
同じ道を普通のタイヤでドリフトしたら荒れた所でNAなのに、ﾌﾟｼｭｰｰｰｰって音して外れた。
バンパーとか割れた所を穴空けて針金で縫ってるのが多かったな、手術跡みたいになってるをよくみた。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:48:42.85 ID:4pugfazX0
>>556
軽とらで走るのが面白いよ。
軽とらで走るのが面白いよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 00:50:29.31 ID:z7eluq7R0
おまえら実際に買って乗った車で話してるんか？
ちなみに俺が買って乗った車で1番速かったのは新車で買ったDC2
中古のKP61もまあまあ速かったけど横転怖くて全開に出来なかった
周りの61がゴロゴロ転がっててな
あれは欠陥だったかもしれない
実際ホイールだけ替えたノーマルだったし
その後峠なんてやらずに320やルノースポール乗ったが
やはりノーマルのDC2だな
あのファンファン回るエンジンとガチガチの足とブッシングと軽い車体
ノーマルってもメーカーチューンされてんだけどな
最近のだと試乗程度だから何も分からないんだが
デミオとフィットRSが素性いいかも
たまたま5速のデミオ乗れたからさ
ただマツスピの足ぐらいおごりたいな
とにかく峠は軽い小型車が有利だ
ちなみに俺が買って乗った車で1番速かったのは新車で買ったDC2
中古のKP61もまあまあ速かったけど横転怖くて全開に出来なかった
周りの61がゴロゴロ転がっててな
あれは欠陥だったかもしれない
実際ホイールだけ替えたノーマルだったし
その後峠なんてやらずに320やルノースポール乗ったが
やはりノーマルのDC2だな
あのファンファン回るエンジンとガチガチの足とブッシングと軽い車体
ノーマルってもメーカーチューンされてんだけどな
最近のだと試乗程度だから何も分からないんだが
デミオとフィットRSが素性いいかも
たまたま5速のデミオ乗れたからさ
ただマツスピの足ぐらいおごりたいな
とにかく峠は軽い小型車が有利だ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 01:00:33.05 ID:z7eluq7R0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 01:05:47.74 ID:4pugfazX0
>>564
ルノースポールいいな、峠とか似合いそうなのに。
20年くらい前だけど、GA2やCA4Aとかのジムカーナー仕様で走ってたよ。
狭い峠はいいけど広い高速の所や長い距離はだれてきちゃってたな、振り回して走るのが楽しかった。
今の車は高級って感じがする、スイスポ試乗したら静か。
ルノースポールいいな、峠とか似合いそうなのに。
20年くらい前だけど、GA2やCA4Aとかのジムカーナー仕様で走ってたよ。
狭い峠はいいけど広い高速の所や長い距離はだれてきちゃってたな、振り回して走るのが楽しかった。
今の車は高級って感じがする、スイスポ試乗したら静か。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 10:18:23.77 ID:XocP5G4W0
>>564
KPが怖い？
そりゃドノーマルだと荷重移動した時沈み過ぎで大変だけど、欠陥なのは運転技術じゃねｗ
足さえ入っていればまず横転することは無いと思うし、遅いから対処が楽。
アンダー出しながら走るタイプの人には向かないかもしれないけど。
DC2とかは速いけど楽しいかなぁ？ 楽だとは思うけど、どうなんだろうねぇ。
1.6エンジンの傑作はZCと今でも疑わない爺さんだが。
あとこの代のンダ車がドライブシャフトがネジ切れるのはどうにかしてくれｗ
>>566
舗装屋さんか・・・タイヤの件は書き方悪くてスマンカッタ。
泥屋はコース知ってても自分の限界まで詰めないで走る方法だから根本的に考え方が違うんだよね。
逆にジムカーナやダートラみたいに詰める走り方がなかなか出来ない orz
ある程度は読むけど基本コーナーはアングル付けて踏んで考えるｗ
KPが怖い？
そりゃドノーマルだと荷重移動した時沈み過ぎで大変だけど、欠陥なのは運転技術じゃねｗ
足さえ入っていればまず横転することは無いと思うし、遅いから対処が楽。
アンダー出しながら走るタイプの人には向かないかもしれないけど。
DC2とかは速いけど楽しいかなぁ？ 楽だとは思うけど、どうなんだろうねぇ。
1.6エンジンの傑作はZCと今でも疑わない爺さんだが。
あとこの代のンダ車がドライブシャフトがネジ切れるのはどうにかしてくれｗ
>>566
舗装屋さんか・・・タイヤの件は書き方悪くてスマンカッタ。
泥屋はコース知ってても自分の限界まで詰めないで走る方法だから根本的に考え方が違うんだよね。
逆にジムカーナやダートラみたいに詰める走り方がなかなか出来ない orz
ある程度は読むけど基本コーナーはアングル付けて踏んで考えるｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 12:37:57.32 ID:+W1TJqE6i
昔のWRCでパンクしなかったのはムースタイヤのお陰でしょ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 15:06:32.41 ID:ZCgqucUW0
>>569
WRCってｗ
N1にも満足に逝けない人がF1タイヤの話をしても無駄なのと一緒。
ムースタイヤはパンクしてもSSをリタイアしない程度の速度で乗り切れるだけくらいしか能力ない記憶。
実際に履いたことがないから判らんけどねｗ
WRCってｗ
N1にも満足に逝けない人がF1タイヤの話をしても無駄なのと一緒。
ムースタイヤはパンクしてもSSをリタイアしない程度の速度で乗り切れるだけくらいしか能力ない記憶。
実際に履いたことがないから判らんけどねｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 19:10:25.54 ID:itdTgV6mi
>>566
うん、ルーテシア2.0だったけどトラクションに優れてて峠の登りも強かったよ
>>567
2000年モデルのルーテシア2.0
175psで確か車重1035kgのホットハッチ
>>568
オプションの足かな？
当時そんなのあったかな？
もう一度スレタイ読もうね
うん、ルーテシア2.0だったけどトラクションに優れてて峠の登りも強かったよ
>>567
2000年モデルのルーテシア2.0
175psで確か車重1035kgのホットハッチ
>>568
オプションの足かな？
当時そんなのあったかな？
もう一度スレタイ読もうね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:09:13.72 ID:ZCgqucUW0
>>571
DXには足の固い仕様があった記憶なんだが。（限定車なのかな？）
ノーマルでもそれなりだよ、やっぱ軽いのは神。
んでDC2なんて最初は固めだけどノーマルじゃ2000kmでスコスコでしょ？
犬ションでパワー入れるとSタイヤじゃなくてもシャフトネジ切れるし・・・欠陥はこっちだと思うけどなぁ。
DXには足の固い仕様があった記憶なんだが。（限定車なのかな？）
ノーマルでもそれなりだよ、やっぱ軽いのは神。
んでDC2なんて最初は固めだけどノーマルじゃ2000kmでスコスコでしょ？
犬ションでパワー入れるとSタイヤじゃなくてもシャフトネジ切れるし・・・欠陥はこっちだと思うけどなぁ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:25:06.86 ID:XocP5G4W0
>>571
クリオウィリアムズは乗ったことあるけどいい車だったなぁ・・・
クリオウィリアムズは乗ったことあるけどいい車だったなぁ・・・
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:43:08.31 ID:OuElgtZQi
>>572
あのね
そのノーマルのKP61に乗ってたからここに書いたの
それなのに貴方は足が入ってれば～とか勘違いしてるからレスしたの
意味わかる？
もう一度スレタイ読もうね
>>573
それ知らないからググってみた
エッジが効いててかっこいいな
たまに出すんだよなF1モデル
あのね
そのノーマルのKP61に乗ってたからここに書いたの
それなのに貴方は足が入ってれば～とか勘違いしてるからレスしたの
意味わかる？
もう一度スレタイ読もうね
>>573
それ知らないからググってみた
エッジが効いててかっこいいな
たまに出すんだよなF1モデル
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:50:10.94 ID:OuElgtZQi
そうそうアルミだけは履いてた
テクノレーシングってホイール
突っ込まれる前に書いとく
テクノレーシングってホイール
突っ込まれる前に書いとく
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:09:21.50 ID:ZCgqucUW0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:35:47.42 ID:OuElgtZQi
>>576
トヨタオートで買った中古
親父が見たててくれたやつ
当時親父はXX乗ってた
そりゃ普通に走れば転ばないさ
転ぶのは峠だしかも下り
みんな地元最速のGX5についてこうと必死になってた
そんなある日バカっ速のワンダーシビックが登場
GX5は撃沈され
あの時を境にハイパーなFFってすげーと思った
それでDC2を選んだのは言うまでもない
以上自分語りはおしまい
トヨタオートで買った中古
親父が見たててくれたやつ
当時親父はXX乗ってた
そりゃ普通に走れば転ばないさ
転ぶのは峠だしかも下り
みんな地元最速のGX5についてこうと必死になってた
そんなある日バカっ速のワンダーシビックが登場
GX5は撃沈され
あの時を境にハイパーなFFってすげーと思った
それでDC2を選んだのは言うまでもない
以上自分語りはおしまい
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:58:37.21 ID:ZCgqucUW0
>>577
いきなりB110かよ～、その上ワンダーシビック(Siだよな）って今一時代が判らねぇｗｗｗ
KPが下りで転がるってのはS字かなんかでインに乗り上げて転倒くらいじゃね？
普通は3リンクの足でリアを楽にスライドできるからなぁ。
それにSiじゃ1クラス上でまず話しにならねぇし。
タイトな下りだとEPでもある程度勝負になったけどね。
そう言えば相撲取りみたいなデカイ友人がB110乗ってたなぁ
神流湖付近でサイド引いたらサイドブレーキAssyごと引き抜けた伝説を持つ漢ｗｗｗ
いきなりB110かよ～、その上ワンダーシビック(Siだよな）って今一時代が判らねぇｗｗｗ
KPが下りで転がるってのはS字かなんかでインに乗り上げて転倒くらいじゃね？
普通は3リンクの足でリアを楽にスライドできるからなぁ。
それにSiじゃ1クラス上でまず話しにならねぇし。
タイトな下りだとEPでもある程度勝負になったけどね。
そう言えば相撲取りみたいなデカイ友人がB110乗ってたなぁ
神流湖付近でサイド引いたらサイドブレーキAssyごと引き抜けた伝説を持つ漢ｗｗｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 22:22:49.01 ID:OuElgtZQi
>>578
当時18~19の俺にはよく分からん
思い出せば逆バンクあり～の酷い道だったかなー
神流湖ですかそうですか
じゃあ吉岡のサイドにモチュールのステッカー貼った赤のEFシビックとか知ってるかな？
あれによく追い回されましたよ
さて寝ます
当時18~19の俺にはよく分からん
思い出せば逆バンクあり～の酷い道だったかなー
神流湖ですかそうですか
じゃあ吉岡のサイドにモチュールのステッカー貼った赤のEFシビックとか知ってるかな？
あれによく追い回されましたよ
さて寝ます
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 03:59:10.98 ID:ABlfDQ+v0
サスペンションセッティングは素人さんが考えるほど甘めぇモンじゃねぇんだよ！
最速以前に、まずノーマル車に乗ってシートポジションから見直せや！
首とか腰を痛める前にね(´・ω・｀)
最速以前に、まずノーマル車に乗ってシートポジションから見直せや！
首とか腰を痛める前にね(´・ω・｀)
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:44:14.21 ID:ffB9pPsL0
一理あるな
シートポジション見直すだけでサーキットだとタイム２秒ぐらい上がるぞ
バケット＋４点式ベルトだと更にタイムアップする
シートポジション見直すだけでサーキットだとタイム２秒ぐらい上がるぞ
バケット＋４点式ベルトだと更にタイムアップする
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:01:52.43 ID:RPgi8y3D0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:14:40.04 ID:NmrCg4AA0
マルホランド。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:30:31.39 ID:V1sverB00
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:47:24.95 ID:u6kRP4KR0
ラディカルじゃね？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 04:25:14.53 ID:sg3kjseM0
ＦＣ３Ｓだよ、やっぱり・・・間違いない(´・ω・｀)
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 04:48:39.22 ID:1wJRNgyF0
>>586
懐かしくて吹いたｗｗｗ
懐かしくて吹いたｗｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 09:00:45.56 ID:oww+Zvvz0
>>586
GA2にぶっちぎられてGA2に乗り換えた人がいたよ。
GA2にぶっちぎられてGA2に乗り換えた人がいたよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:34:55.28 ID:rmiKOyaj0
最速は35R
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:42:01.62 ID:q9u21k3e0
まぁ実際は早いかより楽しいかで選びたいところだな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:42:27.25 ID:aKr+KaP/i
NAのFFなら乗りこなす自身ある
ATは勘弁だが
だから単なる成金が転がす35や
なんも分かっとらんのが転がすランエボ
やインプなんて
ツールドコルスみたいなタイトな峠ならフィットRSやスイスポで十分蹴散らせるだろう
自分が得意な車で得意なステージでなら
俺も同じだって人多いだろ
ATは勘弁だが
だから単なる成金が転がす35や
なんも分かっとらんのが転がすランエボ
やインプなんて
ツールドコルスみたいなタイトな峠ならフィットRSやスイスポで十分蹴散らせるだろう
自分が得意な車で得意なステージでなら
俺も同じだって人多いだろ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:46:06.46 ID:YE2UJraU0
そういう大口叩く奴いっぱい見てきたけど
速い奴いなかったね
所詮峠で粋がってるレベルだから
自信あるなら競技やれば？
速い奴いなかったね
所詮峠で粋がってるレベルだから
自信あるなら競技やれば？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:15:31.21 ID:KMwEwOrT0
>>592
そうだな。俺も今はランエボで4WDのりだが最初からエボに乗ってたわけじゃない。RR以外は一通り乗った上で今の走りがある。GTRエボインプってだけであーだこーだの言ってくる奴には負けた事ねーよ。
まあ、免許取って初めての車がエボやGTRだったら車の色んな事覚える前に氏ねるけどな。
そうだな。俺も今はランエボで4WDのりだが最初からエボに乗ってたわけじゃない。RR以外は一通り乗った上で今の走りがある。GTRエボインプってだけであーだこーだの言ってくる奴には負けた事ねーよ。
まあ、免許取って初めての車がエボやGTRだったら車の色んな事覚える前に氏ねるけどな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:25:32.19 ID:EcbmEgU20
純粋に車の性能だけ見たらその三台になるんじゃ無いの？
しかもこのスレッドはノーマルでの話だし
しかもこのスレッドはノーマルでの話だし
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:31:22.11 ID:aKr+KaP/i
>>592
競技競技って金も時間もあるんだな
まっここは2chだか
当時金と時間があったらやりたかったけど
でも無理だったかな～結婚早かったから…
誰でも競技なんてやれると思うなよ
>>593
うん
ほぼ同感
>>594
よく知らないのだが35とかはデバイスの設定次第ってのがあるだろ
その設定やるのは人だから
それとも全自動なのか？
競技競技って金も時間もあるんだな
まっここは2chだか
当時金と時間があったらやりたかったけど
でも無理だったかな～結婚早かったから…
誰でも競技なんてやれると思うなよ
>>593
うん
ほぼ同感
>>594
よく知らないのだが35とかはデバイスの設定次第ってのがあるだろ
その設定やるのは人だから
それとも全自動なのか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:35:37.67 ID:4vlk2Xye0
金のないのに乗りこなすだの速いだ遅いだ大口叩いてるのか
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:41:02.27 ID:hsZEoupv0
ずっとエボだけだけどあまり負けたこと無いが
死にもしなかったしねｗ
役に立つのかねFRとか二駆の経験が
死にもしなかったしねｗ
役に立つのかねFRとか二駆の経験が
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:45:35.59 ID:KqKkun8k0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:48:01.41 ID:XiRqM9tY0
エボインプGT-Rを叩けばかっこいいと思ってる中学生多いねｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 21:55:38.08 ID:1wJRNgyF0
>>591
ツール・ド・コルスって遅いように見えるけど、平均速度90km/h位の筈。
落ちたら断崖絶壁多数だから死を覚悟できるやつ以外はなぁｗ
例えばクロスミッションのランエボなら3-4速が平均的な道。
WRCドラとは車も腕も違うが八○ヶ峰ラリーのハイスピード舗装みたいなもんだぞ。
あと、タイトな道が好きなら過去の区間ave出しておけばいい。
だいたい5km以上の距離で速い人と2秒/km遅かったら残念な人。
4秒/km違ったら蚊帳の外、出直して来いｗ
ツール・ド・コルスって遅いように見えるけど、平均速度90km/h位の筈。
落ちたら断崖絶壁多数だから死を覚悟できるやつ以外はなぁｗ
例えばクロスミッションのランエボなら3-4速が平均的な道。
WRCドラとは車も腕も違うが八○ヶ峰ラリーのハイスピード舗装みたいなもんだぞ。
あと、タイトな道が好きなら過去の区間ave出しておけばいい。
だいたい5km以上の距離で速い人と2秒/km遅かったら残念な人。
4秒/km違ったら蚊帳の外、出直して来いｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:11:44.40 ID:aKr+KaP/i
>>598
よく知らないのだが最適化ってのは自動でやってくれるの？
もしそうだとしたら複雑だな
毎回毎回セッティングが変わるんだろ？
人には体調ってのもあるし
>>600
ツールドコルスってのは例えで出したタイトな峠ってこと
ヤビツとか妙義って例えれば良かったな
あと区間のアベレージとかコンピュータ無いと無理でしょ
ましてや1人じゃあね
例えが悪かったのはこっちだけど
競技用の車は含まない無改造車の話しなのでよろしく
よく知らないのだが最適化ってのは自動でやってくれるの？
もしそうだとしたら複雑だな
毎回毎回セッティングが変わるんだろ？
人には体調ってのもあるし
>>600
ツールドコルスってのは例えで出したタイトな峠ってこと
ヤビツとか妙義って例えれば良かったな
あと区間のアベレージとかコンピュータ無いと無理でしょ
ましてや1人じゃあね
例えが悪かったのはこっちだけど
競技用の車は含まない無改造車の話しなのでよろしく
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:18:21.20 ID:1wJRNgyF0
>>595
競技って泥系ならそれ程ハードル高くないよ。
そりゃ高い車飼えば必然的に金は掛かるけど、
入門車でやればシリーズスポットくらいで落ちなきゃ年間50万くらいで済むことが多い。
実際やれば判るけど、競技やっている人とのレベル差は激しい。
クローズドの練習会でなんちゃらステッカー貼って来た人は七割方転倒し、諦める。
一番違うっていうか、使うのはガソリン代だけどなｗ
んで、結婚が早いなんて競技しない理由にならないわ。
チーム員で若く結婚して子供が出来るからって免許取ってのめり込んだ奴も居る。
>>597
エボだとFFの経験が強いと思うぞ。ブラインドを三速全開でステア入れたまま巻くまで待つ。
おしっこちびるくらい怖いわｗｗｗ
競技って泥系ならそれ程ハードル高くないよ。
そりゃ高い車飼えば必然的に金は掛かるけど、
入門車でやればシリーズスポットくらいで落ちなきゃ年間50万くらいで済むことが多い。
実際やれば判るけど、競技やっている人とのレベル差は激しい。
クローズドの練習会でなんちゃらステッカー貼って来た人は七割方転倒し、諦める。
一番違うっていうか、使うのはガソリン代だけどなｗ
んで、結婚が早いなんて競技しない理由にならないわ。
チーム員で若く結婚して子供が出来るからって免許取ってのめり込んだ奴も居る。
>>597
エボだとFFの経験が強いと思うぞ。ブラインドを三速全開でステア入れたまま巻くまで待つ。
おしっこちびるくらい怖いわｗｗｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:27:31.75 ID:aKr+KaP/i
>>602
理由になるなる
まっ俺の事何も知らんで言ってるの分かってんだけど
ちなみにKAZEのエンデューロの草レースを3年やったけど無理
あれ続けられる人は一握りさ
ましてや車なんてな…
それで一般人で20年も競技やってる人チームに何人いる？
理由になるなる
まっ俺の事何も知らんで言ってるの分かってんだけど
ちなみにKAZEのエンデューロの草レースを3年やったけど無理
あれ続けられる人は一握りさ
ましてや車なんてな…
それで一般人で20年も競技やってる人チームに何人いる？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:28:50.03 ID:1wJRNgyF0
>>601
ヤビツはヤメレｗｗｗ（いろいろ有るから）
妙義って妙義荒船？昔はダートで面白かったけど、今は舗装で道幅もめっさ広くなってね？
んで区間はストレートに有る看板とか大きな木とかを目印にゆっくり走って距離を出しておく。
二車種くらいで測って100m単位でＯＫ。
あとはステアに付けたストップウォッチでいんじゃね？これでだいたいの計測出るでしょ。
メモしてあとで計算すればいい。そんな積み重ねをしないと気持よかっただけで終わらねぇかなぁ。
ヤビツはヤメレｗｗｗ（いろいろ有るから）
妙義って妙義荒船？昔はダートで面白かったけど、今は舗装で道幅もめっさ広くなってね？
んで区間はストレートに有る看板とか大きな木とかを目印にゆっくり走って距離を出しておく。
二車種くらいで測って100m単位でＯＫ。
あとはステアに付けたストップウォッチでいんじゃね？これでだいたいの計測出るでしょ。
メモしてあとで計算すればいい。そんな積み重ねをしないと気持よかっただけで終わらねぇかなぁ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:29:38.92 ID:6e28WyJL0
結局貧乏人のひがみかｗ
モータースポーツなんて金をかけられる環境を構築するのも
腕のうちなんだから家でゲームでもやってなさい
モータースポーツなんて金をかけられる環境を構築するのも
腕のうちなんだから家でゲームでもやってなさい
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:36:35.79 ID:1wJRNgyF0
>>603
バイクは全く興味が無いから判らんｗ
チーム員で三割以上が10年以上シリーズ追ってた。
20年以上続けるのは正直一握りなのは判る。楽しむ競技をしているやつだけ未だに現役ｗ
つか、車で初心者時代抜いて3シーズン真面目にシリーズ追えばお腹いっぱいでしょ。
5年で目が出なきゃリタイアするのが当たり前じゃね。
バイクは全く興味が無いから判らんｗ
チーム員で三割以上が10年以上シリーズ追ってた。
20年以上続けるのは正直一握りなのは判る。楽しむ競技をしているやつだけ未だに現役ｗ
つか、車で初心者時代抜いて3シーズン真面目にシリーズ追えばお腹いっぱいでしょ。
5年で目が出なきゃリタイアするのが当たり前じゃね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:39:57.19 ID:aKr+KaP/i
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:45:36.29 ID:aKr+KaP/i
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 22:52:54.44 ID:1wJRNgyF0
>>607
>61は俺じゃない。メガーヌなんてぜってー買わない車だｗ
神流湖は俺だと思う。
C地区の人で競技車はヨタから始まりマツダ以降はリタイアまで三菱。
何故か今はスバルの地味な車に乗ってるｗｗｗ
>61は俺じゃない。メガーヌなんてぜってー買わない車だｗ
神流湖は俺だと思う。
C地区の人で競技車はヨタから始まりマツダ以降はリタイアまで三菱。
何故か今はスバルの地味な車に乗ってるｗｗｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:00:44.37 ID:KqKkun8k0
>>601
毎回というか、一瞬ごとにセッティングが変わる。
例えば前述したインプのDCCD。
オートモードで前後トルク配分を50:50から35:65だか30:70だかまで自動で変えてくれる。
これをうまく使えればFRの走り方と4WDの走り方のいいとこ取りができる。
だけど当然オートモードと相性が悪い人もいるから、そういう人はマニュアルモードで自分でDCCDを調整して使う。
一度調整した後はそのまま固定の人もいる。
毎回というか、一瞬ごとにセッティングが変わる。
例えば前述したインプのDCCD。
オートモードで前後トルク配分を50:50から35:65だか30:70だかまで自動で変えてくれる。
これをうまく使えればFRの走り方と4WDの走り方のいいとこ取りができる。
だけど当然オートモードと相性が悪い人もいるから、そういう人はマニュアルモードで自分でDCCDを調整して使う。
一度調整した後はそのまま固定の人もいる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:01:26.98 ID:546/Wi0M0
>>591
ツールドコルスは良く知らんが、ヤビツ峠走るならR35はむしろ不利じゃないかね？
あそこは普通車ですらまともにすれ違えない場所だぞ
500馬力オーバーで幅が1900mm近いR35をあそこで振り回せる腕がある奴なんてそうそういないだろ
ツールドコルスは良く知らんが、ヤビツ峠走るならR35はむしろ不利じゃないかね？
あそこは普通車ですらまともにすれ違えない場所だぞ
500馬力オーバーで幅が1900mm近いR35をあそこで振り回せる腕がある奴なんてそうそういないだろ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:02:31.89 ID:KqKkun8k0
例えばアライメントとかどの車でも調整できるわけでしょ？
中には純正サスに車高調整機能とか減衰力調整機能とかあったりする車もあるでしょ？
で、高速コーナー主体の峠と低速コーナー主体の峠ではベストな足回りのセッティングも違うわけでしょ？
ならそれらの機能を使ってベストなセッティングをするのはノーマルの範疇なわけで。
だけど「設定やるのは人だから」なんて言っちゃうなら、最終的には「ドライバー次第」なんて結論になっちゃう。
それじゃ話が面白くない。
つまり俺が言いたいのは
「その峠に合わせた、ノーマルの状態でできる最適なセッティングは施した」って前提で話そうぜってことなんだ。
中には純正サスに車高調整機能とか減衰力調整機能とかあったりする車もあるでしょ？
で、高速コーナー主体の峠と低速コーナー主体の峠ではベストな足回りのセッティングも違うわけでしょ？
ならそれらの機能を使ってベストなセッティングをするのはノーマルの範疇なわけで。
だけど「設定やるのは人だから」なんて言っちゃうなら、最終的には「ドライバー次第」なんて結論になっちゃう。
それじゃ話が面白くない。
つまり俺が言いたいのは
「その峠に合わせた、ノーマルの状態でできる最適なセッティングは施した」って前提で話そうぜってことなんだ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:11:23.00 ID:aKr+KaP/i
>>609
神流湖さんか～
じゃあどっかで会ってるかスライドしてるかな
仲間の伝たどれば繋がりあるかもね
俺はここ暫くホンダですわ
リアスポ無しの黒のFD2とelfのステッカーのFN2でまったりやってます
どっかで見かけたら神流湖って書いたサインボードでも掲げて下さいな
では寝ますおやすみ
神流湖さんか～
じゃあどっかで会ってるかスライドしてるかな
仲間の伝たどれば繋がりあるかもね
俺はここ暫くホンダですわ
リアスポ無しの黒のFD2とelfのステッカーのFN2でまったりやってます
どっかで見かけたら神流湖って書いたサインボードでも掲げて下さいな
では寝ますおやすみ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:16:32.58 ID:du5y8fAt0
>>611
プロ同士なら群サイで35はFDについて行けるようだ
プロ同士なら群サイで35はFDについて行けるようだ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:17:37.77 ID:BG8yhwms0
群サイで最速ってFD？エボあたりなのかな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:17:43.20 ID:aKr+KaP/i
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:21:31.70 ID:aKr+KaP/i
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 23:31:11.22 ID:546/Wi0M0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:45:08.77 ID:yUL5AI7U0
正丸や、赤城を走ってた奴はいないのかな？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:23:49.33 ID:uOmkyJrZ0
対向車ありの下り峠ならコンパクトで軽量でパワーもそこそこのシビックEK9かランエボ2が最強かな
対向車なしの下りならGT-R35が水を得た魚状態
対向車なしの下りならGT-R35が水を得た魚状態
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:39:29.94 ID:uOmkyJrZ0
ちなみに俺は35なんか一生乗れないし、GT-R信者でもないが何故35をべた褒めするかと言うと、
以前中央自動車道で追い抜かれた時にあまりに衝撃だったから。いくら速い車に抜かれても追いつけるかもしれない？って普通は思う
だが35は違った。あれは絶対に追いつけない加速
以前中央自動車道で追い抜かれた時にあまりに衝撃だったから。いくら速い車に抜かれても追いつけるかもしれない？って普通は思う
だが35は違った。あれは絶対に追いつけない加速
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 08:55:47.71 ID:uOmkyJrZ0
出掛ける前に誤解無い様に書いておく
ストレートだけ速い訳ではないだろうな
車体がほとんど沈まず加速したから峠でも速い足回りだろうな
その加速が見たいなら、あまりオススメしないが35を煽ればわかる
俺は煽らなかったが
ストレートだけ速い訳ではないだろうな
車体がほとんど沈まず加速したから峠でも速い足回りだろうな
その加速が見たいなら、あまりオススメしないが35を煽ればわかる
俺は煽らなかったが
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:24:58.37 ID:XGNvSbO50
練馬の料金所で35が左からかぶせ気味に全開加速してきたから
こっちも対抗して遅れて加速に入ったが100km/h程度までなら
そんな大した加速じゃなかったな。
その後は100km/h以上出してどっかいっちゃったけど。
こっちも対抗して遅れて加速に入ったが100km/h程度までなら
そんな大した加速じゃなかったな。
その後は100km/h以上出してどっかいっちゃったけど。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:32:31.32 ID:Gnb32fhS0
たぶんその35はチョイとアクセル踏んだだけだよ。
いちいち料金所から全開加速なんてしないだろ。
いちいち料金所から全開加速なんてしないだろ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 10:36:26.09 ID:lysLyM0A0
馬力だけ同じにしても
スタートダッシュから離されるんだよな
エボよりもトラクションが凄いのはやっぱ車重か
スタートダッシュから離されるんだよな
エボよりもトラクションが凄いのはやっぱ車重か
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:42:47.91 ID:NxOoObun0
俺>>620
ちなみに俺は中央自動車道の上りでぶち抜かれた
多分150キロくらいまでならフェラーリF40よりも速いかもしれない
ここにもし35R乗ってる奴いたらサービス精神でフル加速でぶち抜いて見せつけてやってくれ
ちなみに俺は中央自動車道の上りでぶち抜かれた
多分150キロくらいまでならフェラーリF40よりも速いかもしれない
ここにもし35R乗ってる奴いたらサービス精神でフル加速でぶち抜いて見せつけてやってくれ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:32:21.52 ID:deWctrz30
車は車なりにしか走らせられない、たとえ全ての性能を引き出せたとしてもだ(´・ω・｀)
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 16:18:51.02 ID:PKy+m03V0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 17:45:10.72 ID:NxOoObun0
ここは峠スレだからこれで俺の35の加速話しは終わりにするが、
普通車が加速する時はある程度「今から加速します」みたいな感じになるが、35は違った
うまく説明できないがそのまんま加速した感じなんだよな。加速の瞬間から加速の途中状態までスピードが変わらないと言うか..
て事で対向車無しの峠なら、やはり35が最速
普通車が加速する時はある程度「今から加速します」みたいな感じになるが、35は違った
うまく説明できないがそのまんま加速した感じなんだよな。加速の瞬間から加速の途中状態までスピードが変わらないと言うか..
て事で対向車無しの峠なら、やはり35が最速
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:05:44.15 ID:EWjcEM8Ei
夕べの話から最新のトルク配分システムは加速時にはリアサスが踏ん張ってフロントは抑え込むんだろ？
シトロエンのハイドロみたく
もしそうなら直線は安定するわな
しかもATだから両手はステアリングに集中してればいいし
こうなると峠じゃあ最新のランエボやATのスバルのターボが有利だろ
35のサイズや車重は不利すぎる
力ってのはどんな車にも公平に掛かるから
ただ多少のヒットやクラッシュ覚悟の度胸あるならいい勝負するかなぁ…
いや無理だなぁ
路肩に落ちてる石ころ避けるにも車幅と車重が凶と出るだろ
なんか俺が乗る俺のFFにも希望でて来たぞ
シトロエンのハイドロみたく
もしそうなら直線は安定するわな
しかもATだから両手はステアリングに集中してればいいし
こうなると峠じゃあ最新のランエボやATのスバルのターボが有利だろ
35のサイズや車重は不利すぎる
力ってのはどんな車にも公平に掛かるから
ただ多少のヒットやクラッシュ覚悟の度胸あるならいい勝負するかなぁ…
いや無理だなぁ
路肩に落ちてる石ころ避けるにも車幅と車重が凶と出るだろ
なんか俺が乗る俺のFFにも希望でて来たぞ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:32:12.03 ID:XpE1VIY00
つか、普通に峠レベルで35が速ければ
全日ラリー（舗装だけでも）で一人くらい出て結果残していると思うぞ。
ダートラにNSXで出ている人も居るくらいだからｗ
全日ラリー（舗装だけでも）で一人くらい出て結果残していると思うぞ。
ダートラにNSXで出ている人も居るくらいだからｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:34:42.97 ID:RZT6Z4X+0
重ければそれだけグリップ理論で
コーナーも化け物みたいな速さ
軽い方が制動距離が伸びる不思議な車に
従来の常識は通じないよ
コーナーも化け物みたいな速さ
軽い方が制動距離が伸びる不思議な車に
従来の常識は通じないよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:45:00.02 ID:38yWbk3A0
>>611
そこまで攻めれる度胸ががないだろ、そこそこ腕があってもぶつけたくないしｗ
そこまで攻めれる度胸ががないだろ、そこそこ腕があってもぶつけたくないしｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:46:48.74 ID:Ma6RlYx30
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 19:50:18.42 ID:EWjcEM8Ei
ただ峠は昔からそう変わらないからなぁ
いろんな物が落ちてるし
むしろ管理する予算が無くて酷いから
盗まれたグレーチングの部分に虎ロープ張ってあるだけとか
あんなロープ一本だって車高下げてればひっからまる
やっぱ昨今のバトルはノーマル車高で無いと勝てないわな
いろんな物が落ちてるし
むしろ管理する予算が無くて酷いから
盗まれたグレーチングの部分に虎ロープ張ってあるだけとか
あんなロープ一本だって車高下げてればひっからまる
やっぱ昨今のバトルはノーマル車高で無いと勝てないわな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:44:56.77 ID:1DUzyLryO
ここのスレは子供が多いな。
どんなに高性能な車だろうが、公道上は速度制限もあるし、
速く走るだけなら、どんなマヌケでも速く走れる。
まぁ高速警察隊のパトカーやオービスも気にしないアホは少ないだろうがな
どんなに高性能な車だろうが、公道上は速度制限もあるし、
速く走るだけなら、どんなマヌケでも速く走れる。
まぁ高速警察隊のパトカーやオービスも気にしないアホは少ないだろうがな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:45:23.05 ID:ZiD8zSIp0
車種の選択よりドラテクの錬度を上げた方が早い気がする。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:52:36.75 ID:FbGQ8uDu0
4輪、特に箱車の場合、乗り手がある程度以上のレベルになると
そこからは車の性能勝負だな。
そこからは車の性能勝負だな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:54:14.48 ID:NVGythNF0
峠はコースの慣れも大きいぞ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:20:18.61 ID:XpE1VIY00
>>636
道幅3m強で180km/h超えはマヌケじゃないと出せない速度ｗｗｗ
道幅3m強で180km/h超えはマヌケじゃないと出せない速度ｗｗｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:17:53.80 ID:NxOoObun0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:34:01.97 ID:lx1JFJFR0
ぶつけるとか度胸云々で、高い車は踏めないとかいってたら、上の方であがってたアリエルアトムとかもだめじゃん？4WDターボをリストから排除したいから言ってるだけにしか聞こえん。
度胸とかぶつけてもいいなら尚の事GTRとかか有利だと思うぞ。
あと無改造を忘れて書いてるやつ多すぎ。タイヤもノーマル前提ならさらに80年代以前の車は除外される気がするけどね。
度胸とかぶつけてもいいなら尚の事GTRとかか有利だと思うぞ。
あと無改造を忘れて書いてるやつ多すぎ。タイヤもノーマル前提ならさらに80年代以前の車は除外される気がするけどね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:08:43.99 ID:gutec6Vg0
市販でSタイヤ装着のラディカルが最速やな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:11:39.85 ID:FDG95cw70
それほど緊張感が無いぬるい運転しても速く走れてしまう四駆
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 03:48:16.79 ID:RExkgjsY0
>>626
R35て0-1000ぐらいまではフェラーリやランボより早いんでないっけ。
R35て0-1000ぐらいまではフェラーリやランボより早いんでないっけ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:35:24.67 ID:bxPjgs530
さあ、ゼロセンだとわからないなー
とりあえず峠は35は最強クラスだな
とりあえず峠は35は最強クラスだな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:49:42.92 ID:Doww8qSj0
ローンチコントロールが改良されて0-100km/h加速が凄い早いってのは聞くけど
サスストロークってどうなんだろ、バンピーな路面にも追従性いいのかい？
サスストロークってどうなんだろ、バンピーな路面にも追従性いいのかい？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:52:37.77 ID:bxPjgs530
さあ、ゼロヨンとか加速テストは整備された路面だろうからなー
35は上り峠なら無敵かな
35は上り峠なら無敵かな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:02:46.26 ID:yoB1cxOw0
高速コーナー主体の上りなら35最強だろうけど
低速コーナー主体の上りだと大排気量NAが案外速い。NSXとか。
低速コーナー主体の上りだと大排気量NAが案外速い。NSXとか。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:04:32.71 ID:bxPjgs530
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:08:37.35 ID:bxPjgs530
ん？まった
俺はググるの嫌いだから想像で書くが
NSXは3000CC
35はたしか4500排気量のツインターボ
ま、いっか
俺はググるの嫌いだから想像で書くが
NSXは3000CC
35はたしか4500排気量のツインターボ
ま、いっか
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:11:21.79 ID:bxPjgs530
あ、やっぱ訂正
低速だとターボよりNAかな
低速だとターボよりNAかな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:13:52.58 ID:yoB1cxOw0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:35:15.11 ID:bAWR+mQO0
公道上でフルパワー出せずに悶々と
オツカレー
せめて【加速だけ】頑張って
オツカレー
せめて【加速だけ】頑張って
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:00:05.32 ID:dRu7BZUp0
ネックになってねーよw
ほんとここは漫画の知識だけで語るバカが多いな
何なら相手してやるからNSX持ってこいよw
ほんとここは漫画の知識だけで語るバカが多いな
何なら相手してやるからNSX持ってこいよw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:03:18.19 ID:yoB1cxOw0
>>655
いつどこに持って行けばいい？
いつどこに持って行けばいい？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:10:21.05 ID:EDJ57Wtw0
六甲でどう？
片道４００ｋｍまでなら出かけていくけど
片道４００ｋｍまでなら出かけていくけど
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:23:46.56 ID:2kCWYHmFO
3.2のNSX-Rでもかなり厳しいんじゃないかw
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:24:33.38 ID:yoB1cxOw0
思いのほか遠かったw
うちから六甲まで500キロ近くあるわw
うちから六甲まで500キロ近くあるわw
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 13:47:43.47 ID:PkCpsd3B0
最近のタービンは良くなってるしな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:21:07.00 ID:g+ClcmpG0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:33:23.08 ID:bxPjgs530
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 16:58:53.25 ID:bxPjgs530
何度もシミュレーションしたが、やはりヤビツ最速は35R
対向車ありなし関係なし。仮に対向車ありでも後ろは対向車が過ぎるまで追い越し不可能
後ろが待ってる間に35はとっくに先に行ってる。ぶっちゃけヤビツみたいな狭い峠はスタートで決まる
タイヤもブレーキもヤビツの速度なら垂れない。だから35より速い車は無し
飯食ってくる
対向車ありなし関係なし。仮に対向車ありでも後ろは対向車が過ぎるまで追い越し不可能
後ろが待ってる間に35はとっくに先に行ってる。ぶっちゃけヤビツみたいな狭い峠はスタートで決まる
タイヤもブレーキもヤビツの速度なら垂れない。だから35より速い車は無し
飯食ってくる
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:01:59.12 ID:4NoK+OKd0
ヤビツはチャリだらけでマトモに走れないじゃん。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 17:28:21.00 ID:bAWR+mQO0
>>662
安全の為に警察にも来てもらおうね
安全の為に警察にも来てもらおうね
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 18:04:37.26 ID:rqzOVkjT0
警察いても安全じゃないけどなｗ
逆に危険
逆に危険
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:08:13.31 ID:yoB1cxOw0
ヤビツを脳内シミュレーションした人に聞きたいんだけどさ
スタート&ゴール地点をどこに設定した？
天候は晴れ・対向車ナシとして、上り下りそれぞれのタイムはどんなもんだった？
スタート&ゴール地点をどこに設定した？
天候は晴れ・対向車ナシとして、上り下りそれぞれのタイムはどんなもんだった？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:18:44.57 ID:bxPjgs530
>>667
一応晴れの下りを頭の中でシミュレーションしたが、もう何年もあそこは走ってないからどんな道か覚えてない。ただ狭かった記憶はある
スタートは並んで同時。35よりスタートダッシュ速い車はほぼ無し。確実に先行できる
ゴールタイムなんかわからない
一応晴れの下りを頭の中でシミュレーションしたが、もう何年もあそこは走ってないからどんな道か覚えてない。ただ狭かった記憶はある
スタートは並んで同時。35よりスタートダッシュ速い車はほぼ無し。確実に先行できる
ゴールタイムなんかわからない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:22:13.15 ID:J4dzYd6F0
素人の俺には答えはボクスターな気がする
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:24:33.09 ID:bxPjgs530
多分ポルシェボクスターでも、仮に35より先行出来ればヤビツならボクスターが勝ち
あの峠はボディをぶつけない限り追い越し不可能
あの峠はボディをぶつけない限り追い越し不可能
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:28:33.42 ID:bxPjgs530
バトルの話しばかり気にしてたが、タイムトライアルならまた違う結果か
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:29:08.85 ID:yoB1cxOw0
>>668
どんな道か覚えてないのに脳内シミュレーションですかそうですか
どんな道か覚えてないのに脳内シミュレーションですかそうですか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:29:37.30 ID:rqzOVkjT0
実際の峠のバトルで追い越すなんて滅多にないだろｗ
アホなシミュレートなんてしてないで免許取って車買って深夜の峠行ってこいよｗ
その前に学校卒業しような
ゴール地点までチギるか張り付くかで勝負は決まる、後ろの車をチギったら前の車が勝ち
ゴールまで前の車についていけたら後ろの車の勝ち
ゴール地点は明確に決められてないが、だいたいこの区間て暗黙のルールみたいなのがある
アホなシミュレートなんてしてないで免許取って車買って深夜の峠行ってこいよｗ
その前に学校卒業しような
ゴール地点までチギるか張り付くかで勝負は決まる、後ろの車をチギったら前の車が勝ち
ゴールまで前の車についていけたら後ろの車の勝ち
ゴール地点は明確に決められてないが、だいたいこの区間て暗黙のルールみたいなのがある
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:40:05.44 ID:Kvr4RPoP0
ついてたら前後入れ替えで再スタートじゃね？
ついてくのは簡単だしｗ
ついてくのは簡単だしｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:57:51.12 ID:rqzOVkjT0
>>674
簡単とか言う奴は実際に走ったことないんだろうな
ゲームや漫画とは違うんだよ
常に前走ってる車と同じスピードで曲がれるとでも思ってるのかね
あと、峠のバトルってよーいドンでやるもんじゃない
大抵は走ってる最中に後ろから来た車煽ってきて開始みたいな感じ
明確な勝敗は走ってる二人にしかわからない、こりゃ～だめだわと思ったほうが負けって感じ
簡単とか言う奴は実際に走ったことないんだろうな
ゲームや漫画とは違うんだよ
常に前走ってる車と同じスピードで曲がれるとでも思ってるのかね
あと、峠のバトルってよーいドンでやるもんじゃない
大抵は走ってる最中に後ろから来た車煽ってきて開始みたいな感じ
明確な勝敗は走ってる二人にしかわからない、こりゃ～だめだわと思ったほうが負けって感じ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:01:43.86 ID:Kvr4RPoP0
こりゃ～だめだわと思った って思った時点で負け認めて離れるよね？
逆に抜くスペースないなら、ベタ付けだよね？
簡単は言いすぎかもだが、先頭のがきついと思うよ？
逆に抜くスペースないなら、ベタ付けだよね？
簡単は言いすぎかもだが、先頭のがきついと思うよ？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:03:48.41 ID:1HyUIKvi0
俺が行ってたとこは、Uターン地点で適当に順番入れ替えて2、3台ずつ出たら、
ストレートエンドのスタート地点から右ウィンカーを合図に全開くれてヨーイドンって感じだったな。
なつかしい。
ストレートエンドのスタート地点から右ウィンカーを合図に全開くれてヨーイドンって感じだったな。
なつかしい。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:19:19.07 ID:x4U4eMiLO
先行してて張りつかれたらプレッシャー半端ないぜ
俺はヘタレだからやっぱ後追いがいいわ
離されたら負けだしな
俺はヘタレだからやっぱ後追いがいいわ
離されたら負けだしな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:19:42.79 ID:rqzOVkjT0
>>676
前走ってる奴は後ろのプレッシャーに耐える必要があるが、
相手より速ければどんどん離していくのでプレッシャーも離れるし、自分のペースで走れるのが大きい
逆に後ろの車よりヘタクソだったら煽られまくりで精神まいったりミスって事故るだろうな
後ろ走ってる奴は前の車の動きに注意しないといけないから結構神経使う
いきなり急ブレーキ踏まれたり前で事故られて追突とかあるかもしれんし常に注意しながら走らないといけない
前の奴が離れていくから追いつこうとしてオーバースピードでコーナー進入して事故とか
上手いやつなら車の動き見てこいつ慌ててるなってわかるから調整できる
要するに速い奴は前だろうが後ろだろうが大した差はない
遅い奴はどっちでもきつい
前走ってる奴は後ろのプレッシャーに耐える必要があるが、
相手より速ければどんどん離していくのでプレッシャーも離れるし、自分のペースで走れるのが大きい
逆に後ろの車よりヘタクソだったら煽られまくりで精神まいったりミスって事故るだろうな
後ろ走ってる奴は前の車の動きに注意しないといけないから結構神経使う
いきなり急ブレーキ踏まれたり前で事故られて追突とかあるかもしれんし常に注意しながら走らないといけない
前の奴が離れていくから追いつこうとしてオーバースピードでコーナー進入して事故とか
上手いやつなら車の動き見てこいつ慌ててるなってわかるから調整できる
要するに速い奴は前だろうが後ろだろうが大した差はない
遅い奴はどっちでもきつい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:21:25.31 ID:WTmxmpiU0
>>671
タイムトライアルいいよ
スタートはバス停
時間は快晴の深夜
対抗車、チャリ、鹿無し
もちろんお前さんが35
俺がEK9
どちらも無改造
ハイワッテージのフォグだけは許可
勝ちが負けの車没収
シミュレートしてみ
やるか？
タイムトライアルいいよ
スタートはバス停
時間は快晴の深夜
対抗車、チャリ、鹿無し
もちろんお前さんが35
俺がEK9
どちらも無改造
ハイワッテージのフォグだけは許可
勝ちが負けの車没収
シミュレートしてみ
やるか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:27:38.70 ID:Kvr4RPoP0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:31:15.57 ID:bxPjgs530
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:45:31.16 ID:oIZD4Ebg0
ヤビツって蛭多いんだろ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 21:46:37.12 ID:bAWR+mQO0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:11:08.67 ID:5nDuft6y0
勃起した
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:16:17.14 ID:LW1uVRrX0
パワーがあればハイグリップタイヤ履けて、コーナーも速いし、立ち上がりも速い。そしてエアロパーツなどでパワーを喰われることもない。
すなわち、ある程度軽くて、パワーがあり、タイヤの性能をフルに使える四駆が一番早い。
所詮いいタイヤ履けてそれにあわそたパワーがあるやつが速いし
エボ5とかインプ一世代前ぐらいの4駆が峠とかでは一番早い。
って知り合いのスバルのワークスの人言ってたよ
すなわち、ある程度軽くて、パワーがあり、タイヤの性能をフルに使える四駆が一番早い。
所詮いいタイヤ履けてそれにあわそたパワーがあるやつが速いし
エボ5とかインプ一世代前ぐらいの4駆が峠とかでは一番早い。
って知り合いのスバルのワークスの人言ってたよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 22:20:36.96 ID:/ttrPszz0
インプレッサはしらんけどエボは9が一番速い
車体剛性、ACDによるトラクションの強化、サスセッティングの進化、タービンの高レスポンス化
これらの改良は車両重量が増加した分より車を速くしている
車体剛性、ACDによるトラクションの強化、サスセッティングの進化、タービンの高レスポンス化
これらの改良は車両重量が増加した分より車を速くしている
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:12:15.19 ID:AbXkHA7J0
ｶﾀﾛｸﾞとか雑誌に書いてある事 だよね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:19:50.98 ID:0xoB/B0o0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 01:46:09.66 ID:W7FpCt1H0
裏ヤビツは路面も悪いし狭いし怖いよな。かっ飛ばす奴はかっ飛ばしてるけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 04:40:49.63 ID:YISjeoAv0
ヤビツなら35Rが最速
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:15:24.94 ID:3cary/JD0
>>688
カタログの宣伝文句通りの性能が出てるって事だ
カタログの宣伝文句通りの性能が出てるって事だ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 06:42:01.48 ID:lKPyzb0p0
35R崇拝者はマジ帰れ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 07:42:53.44 ID:ufmxBp4C0
>>624
0-100km/h2秒台前半の車で結構アクセル踏んだから本気だったと思うよ。
0-100km/h2秒台前半の車で結構アクセル踏んだから本気だったと思うよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:17:58.59 ID:+BDfZPSh0
とりあえず俺はランエボ乗りだが、35はマジで速いよ
実際に加速を目の前でみたからなー
35をバカにする奴は悔しかったら実際に車に乗ってちぎられてみろやー
あ、免許と車を持ってたらね(笑)はっはっはー
実際に加速を目の前でみたからなー
35をバカにする奴は悔しかったら実際に車に乗ってちぎられてみろやー
あ、免許と車を持ってたらね(笑)はっはっはー
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:19:51.91 ID:+BDfZPSh0
あ、俺は >>691 な
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:35:34.53 ID:4fgeXJVBP
３５Ｒマジ速いよ。水野氏が辞めてしまったので、その情報をキャッチして
すぐ注文した。基本Ｍ５乗りだけど、攻めたいときは３５Ｒだね。
すぐ注文した。基本Ｍ５乗りだけど、攻めたいときは３５Ｒだね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:49:20.58 ID:zkZL7Lp70
ＧＴＲは、Ｒ３２のＶスペックＩＩ Ｎ１が一番いいんじゃないかな？
ＡＢＳが付いてないレース仕様だぜ・・・シブいぜ(´・ω・｀)
ＡＢＳが付いてないレース仕様だぜ・・・シブいぜ(´・ω・｀)
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:49:23.51 ID:FLEQL+O50
35Rは東京&大阪の日産レンタカーでも借りれるから
実際に乗ってみるのもアリだよな
実際に乗ってみるのもアリだよな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 11:48:39.25 ID:0xoB/B0o0
>>367
具体的にどういう感じで速いの？
具体的にどういう感じで速いの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 15:02:12.08 ID:d+Ie/QRs0
>>698
今更32はポンコツだよね
今更32はポンコツだよね
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 15:10:01.47 ID:d+Ie/QRs0
ランエボは速いんだろうけど、それよりもC63AMGとかの方が速いよね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 15:44:18.80 ID:AwglZWY+0
改造するのが前提のエボRSやインプRAは最初から除外した方が
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:32:09.46 ID:CTmaYFPc0
ＡＢＳとかは助かる場合もあるかもだし、保険代にも関係してくるから
ついててもあきらめられるが
パドルシフトはなんかゲーム感覚になってしまいそうで怖い
ついててもあきらめられるが
パドルシフトはなんかゲーム感覚になってしまいそうで怖い
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 18:43:35.61 ID:OGGsrGWz0
公道はサーキットじゃねーんだよガキ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:19:44.07 ID:gQtejwtR0
グランツァVだよ、ばーたれが
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 19:55:39.48 ID:+j8aSx2gO
スターレットもホント見なくなったな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:02:30.58 ID:3fTLoBei0
>>705
うるせぇ、俺の中では公道もサーキットも同じなんだよ(´・ω・｀)
うるせぇ、俺の中では公道もサーキットも同じなんだよ(´・ω・｀)
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:06:24.43 ID:W7FpCt1H0
まぁ横浜とか環八とかの下道でも200弱だしてるのとか、高速だと250+出すの居るからなぁ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:32:19.53 ID:bSFHqDSz0
お前らセグメントで分けようよ…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:40:41.15 ID:RbXhRNnu0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:02:29.34 ID:hFZ1RGcW0
GC8時代にスペックCはなかった気が
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:24:36.18 ID:kbz66LA+O
逝けるんだろw
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:06:37.58 ID:RbXhRNnu0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 23:35:31.62 ID:hFZ1RGcW0
スペックCはこれが最初じゃなかろうか
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_12_06_02.htm
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_12_06_02.htm
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:05:12.31 ID:xD0QyRTT0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:06:05.13 ID:lKMM49EN0
>>716
こんなんみつけた
ＧＣ８系 ＷＲＸ 型式表
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_01.html
RAとRがあって、それのSTI、さらにV-limitedという感じなのかな、ややこしいね
こんなんみつけた
ＧＣ８系 ＷＲＸ 型式表
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_01.html
RAとRがあって、それのSTI、さらにV-limitedという感じなのかな、ややこしいね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:30:25.49 ID:VN0FmGYE0
インプは種類が多いからな。
GC8にいたってはもう RAかリミテッドか22Bか201にしか思ってないわ。
インプマニアに語らしたら止めてるボルト本数や互換性、こと細かく喋りだすから止まらん。
GC8にいたってはもう RAかリミテッドか22Bか201にしか思ってないわ。
インプマニアに語らしたら止めてるボルト本数や互換性、こと細かく喋りだすから止まらん。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 10:08:51.60 ID:Mc0HxJYLi
低走行のGC1にGC8の中身全移植してるやつとかもいたな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 10:26:39.98 ID:7Q+lxkcwO
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:17:40.44 ID:SBgnVgYC0
通販しました
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:18:38.92 ID:nDlJdE1o0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:32:42.46 ID:VN0FmGYE0
外交官Noであれ取り締まれるよ。
取り締まらないだけで
取り締まってもこちらの基準で罰せられないけど。
取り締まらないだけで
取り締まってもこちらの基準で罰せられないけど。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:41:06.62 ID:nDlJdE1o0
>>695
さすがの35Rも
パワーウエイトレシオ1を切る
青い焔を吐くアリエルアトムには勝てませんでした…
超軽量のバイクのエンジンをニコイチして
2000CC以上の排気量を確保し
スーパーチャージャーで加圧して低速トルクを補い
ナイトラス・オキサイド・システムで冷却すると
キチガイ染みた全開ドッカンパワーを確保できるらしい
小難しいウンチクを山のように並べられても…
さすがの35Rも
パワーウエイトレシオ1を切る
青い焔を吐くアリエルアトムには勝てませんでした…
超軽量のバイクのエンジンをニコイチして
2000CC以上の排気量を確保し
スーパーチャージャーで加圧して低速トルクを補い
ナイトラス・オキサイド・システムで冷却すると
キチガイ染みた全開ドッカンパワーを確保できるらしい
小難しいウンチクを山のように並べられても…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 14:39:19.28 ID:mZ7XWFWy0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 15:32:49.59 ID:caPjTuUrO
パンダはリミッター解除してあんの？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 16:36:22.48 ID:mZ7XWFWy0
>>726
リミッターは付いてないし、それ相応に改造もしてあるらしいよ？
あいつらだって年に何人か殉職するんだよ…
パンダの話題はスレ違いだ、俺の求めている最速はそういうイメージじゃない(´・ω・｀)
リミッターは付いてないし、それ相応に改造もしてあるらしいよ？
あいつらだって年に何人か殉職するんだよ…
パンダの話題はスレ違いだ、俺の求めている最速はそういうイメージじゃない(´・ω・｀)
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:19:15.61 ID:JQKj5lAi0
車の寿命が短くなるからチューンはしないと聞いた事があるが
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:31:59.29 ID:2fAXL4fk0
チューンつっても最適化とか調整のみも含まれるからなぁ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:37:13.08 ID:1sPfNU070
峠走るにはパワーもだけど、トラクションやコーナリングが大事だよな。
高速や首都高を速く走るのと主旨が違うんだし。
高速や首都高を速く走るのと主旨が違うんだし。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:26:01.79 ID:P/qfW81t0
一般的に言われてるのは、ゼロヨンはタイヤ、峠はブレーキ、最高速はエンジンじゃないかな？
・・・そういう意味では峠のドリフトはいろいろ試されると思うよ(´・ω・｀)
・・・そういう意味では峠のドリフトはいろいろ試されると思うよ(´・ω・｀)
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:00:58.48 ID:G2tBFhWF0
ワゴソ尺
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:51:07.10 ID:f03/dUnA0
空荷のカロバン
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:36:01.09 ID:20PJy+/G0
今の時代はサク・プロ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:56:56.57 ID:7US5/EV70
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:01:29.03 ID:F7VXQLee0
雪や雨の峠ならエボやインプが一番だよな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:13:14.68 ID:imO/b70E0
雪ならジムニーだろう。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 13:32:49.96 ID:rC6g7cBJi
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 14:48:19.98 ID:7US5/EV70
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 15:56:23.44 ID:89jpzbrS0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 15:58:15.17 ID:BVzzjHLj0
>>739
エボインプが得意な圧雪路ではアルトワークスはちょっと神経質
エボインプが得意な圧雪路ではアルトワークスはちょっと神経質
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:00:49.28 ID:7US5/EV70
>>740
ADバンはそれなりなんだがギア比が合わない感じなんだよねぇ
いまいちピックアップが悪い感じかなぁ
>>741
確かに轍が合わないから神経質かも知れん。
フロントの内側に轍引っ掛けてリアは雪の上に載せるだよ～ｗ
ADバンはそれなりなんだがギア比が合わない感じなんだよねぇ
いまいちピックアップが悪い感じかなぁ
>>741
確かに轍が合わないから神経質かも知れん。
フロントの内側に轍引っ掛けてリアは雪の上に載せるだよ～ｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 18:16:53.51 ID:k36DqnGB0
>>739
ワークスの４駆なんてただの抵抗だよｗ
ワークスの４駆なんてただの抵抗だよｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 01:45:06.05 ID:0M3RdPqk0
はっきりいって舗装路に限って言えば、速さに関係するのはタイヤの性能だけでほぼ決まりですwよりいいタイヤをはき、よりパワーがあり、車のトータルバランスがいい車がより速いですw
レースとかを知れば知るほど、タイムの進化はタイヤの進化ってことが分かります
かるけりゃ速いって言ってる人は分かってないヒトです
速そうに見えて遅い峠の車は、r32かな
レースとかを知れば知るほど、タイムの進化はタイヤの進化ってことが分かります
かるけりゃ速いって言ってる人は分かってないヒトです
速そうに見えて遅い峠の車は、r32かな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 02:22:31.54 ID:Qp9bs/sM0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 06:54:06.28 ID:L/M/GfxF0
LSDあるのと、ないのでは驚くほど違うよな。
純正でクスコとか採用してるのあるけど、バキバキいうほど効いてるのかな？
純正でクスコとか採用してるのあるけど、バキバキいうほど効いてるのかな？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 10:54:01.07 ID:5I2Y5OOpO
ｲﾆｼｬﾙﾄﾙｸはそんなに高くしてないと思うよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:20:05.10 ID:b4lJWZaa0
クスコLSDを純正採用している車種って何？
気になるので教えてほしい。
気になるので教えてほしい。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 11:41:22.52 ID:UVuq2bRw0
群サイだと1000万かけたS2とノーマルの35がテクニカル区間でほぼ一緒だからなー
フルコースなら確実に35が買ってただろうな
問題なのは群サイは峠というより林道ってとこだな
フルコースなら確実に35が買ってただろうな
問題なのは群サイは峠というより林道ってとこだな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 12:11:19.30 ID:vuljp9WZ0
>>749
群サイで林道とか何いってんだこいつ
群サイで林道とか何いってんだこいつ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:09:07.40 ID:wMEuHdxl0
同じく。
どう見ても群馬サイクルは林間サーキットです。
ストレートでパイロンシケイン作れる道幅の林道なんかねぇだろｗｗｗ
どう見ても群馬サイクルは林間サーキットです。
ストレートでパイロンシケイン作れる道幅の林道なんかねぇだろｗｗｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:50:11.15 ID:Z93WV0zd0
最近よく現れる35崇拝のお方は根本的なところから勘違いしてるな
きっと生き方も勘違い人生繰り返してるんだろ
しかも病的だし気の毒に
きっと生き方も勘違い人生繰り返してるんだろ
しかも病的だし気の毒に
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:54:07.51 ID:l48ikKNi0
一部のWRC以上のターマック林道とかうらやましいよねｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 13:56:11.23 ID:af8FQ2q90
群馬サイクルは、つべで見た事あるがFDとかが4速まで入れてるから、かなりの速度が出てるな
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:37:01.49 ID:53xFDQMd0
ロードサイクル用だけあって路面滑らかで良いよなあ
あんな林道コース欲しいがね
あんな林道コース欲しいがね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 14:46:15.05 ID:fgnFToIa0
アレは林間コースだな。
林道っていうとスポーツランド信州とかな感じ。
林道っていうとスポーツランド信州とかな感じ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 15:51:39.98 ID:wMEuHdxl0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:36:28.39 ID:INUv1j7E0
>>750
俺とかラリーやってるやつらのイメージって
アップダウンあるいわゆる走り屋さんたちが走るとこ 峠
俺たちが普段走るのは林道
群サイも走ったことあるけど峠って感じはしなかったなー
あくまで俺の感想だからそんなつっかかったコメントしないでくれよw
俺とかラリーやってるやつらのイメージって
アップダウンあるいわゆる走り屋さんたちが走るとこ 峠
俺たちが普段走るのは林道
群サイも走ったことあるけど峠って感じはしなかったなー
あくまで俺の感想だからそんなつっかかったコメントしないでくれよw
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:05:35.29 ID:9ZeWmWEg0
君が走ってるのはグランツーリスモでしょｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:53:14.18 ID:ylbWE1n70
>>748
何かのカタログに載ってたけど車種は忘れた、ただ純正でクスコなんだと印象に残ったんで、最近の車っていいなと思った。
何かのカタログに載ってたけど車種は忘れた、ただ純正でクスコなんだと印象に残ったんで、最近の車っていいなと思った。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 19:58:15.00 ID:XMLSB2cR0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:37:47.94 ID:wMEuHdxl0
>>761
ビルシュタインはいんでない？
OEM受けているのはメーカー等の純正部門だし、
普通のアフターマーケット用ビルシュタインはそれなりに作ってある。
でもLSDがクスコってギャンブルだよなぁ。特装車じゃなければ
デフオイルの管理をしっかりしないとプレートがすぐ逝きそうだｗ
ビルシュタインはいんでない？
OEM受けているのはメーカー等の純正部門だし、
普通のアフターマーケット用ビルシュタインはそれなりに作ってある。
でもLSDがクスコってギャンブルだよなぁ。特装車じゃなければ
デフオイルの管理をしっかりしないとプレートがすぐ逝きそうだｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:08:11.75 ID:oSAYBaXA0
純正機械式は思い切った決断とは思うけど、かなり緩い仕様のが多いんだよな
カム替えられるのもあるから替えちまえば効くようにはなるけど、外販競技向けに比べるとスムーズさに欠けるし
カム替えられるのもあるから替えちまえば効くようにはなるけど、外販競技向けに比べるとスムーズさに欠けるし
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:32:48.43 ID:6Y62rYq8i
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:40:54.69 ID:9ZeWmWEg0
軽トラはデフロックだぜ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:50:27.36 ID:/Jyr0zky0
エンジンパワーと足回りがしっかりしたことが条件だけど、
ある程度スピードのある車なら、ウィングは効果を発揮すると思う
…おまえらじゃムリだよ(´・ω・｀)
ある程度スピードのある車なら、ウィングは効果を発揮すると思う
…おまえらじゃムリだよ(´・ω・｀)
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:53:45.43 ID:DqdP4THR0
1998年あたりに全日本A4の茅野か西原が、ジムカーナでも大型ウィングは意味があると言ってたな
まぁカートコースの高速ジムカーナonlyだろうけど
まぁカートコースの高速ジムカーナonlyだろうけど
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 22:55:12.23 ID:gXHfjfiG0
ランエボぐらい大きなウイングだと120km/hぐらいから効果がわかる
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 23:17:46.97 ID:wMEuHdxl0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:13:01.95 ID:PdHde2c+0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 18:41:39.58 ID:dCmbpeii0
Ｑ，改造せずに峠最速の車種って何？
Ａ，バカやガキなら車種問わず最速
解説：バカだから法定速度無視など交通ルール無視、ガキだから単純に
速ければ良いとムダにかっ飛ばすソーローボウヤ。
両方とも脳タリンであることはマチガイナイ。
Ａ，バカやガキなら車種問わず最速
解説：バカだから法定速度無視など交通ルール無視、ガキだから単純に
速ければ良いとムダにかっ飛ばすソーローボウヤ。
両方とも脳タリンであることはマチガイナイ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:03:41.31 ID:HA5/fu6xi
法定速度と制限速度の違いが分からない馬鹿は黙ってなさい。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:03:48.13 ID:q0DBPGOM0
>>769-770
かっこ悪いだけの事はあるな
かっこ悪いだけの事はあるな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:10:14.61 ID:cPn7LaAp0
ランエボ6は史上最強にかっこいい
ちなみに峠の最速は35R
ちなみに峠の最速は35R
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:28:32.74 ID:p2bWH+Lj0
ロータス速いね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 22:44:33.40 ID:umRP7Tzk0
自動車メーカーも法定速度が低いことを言い訳にして、
適当な車を販売してるってのはあると思うよ？
よく言われるのは、300km/hで走れる車を40km/hで走れば安全だ、とかね
国内にアウトバーンがあれば、また違った進化をしたかもしれないね
・・・あ、峠の話ね(´・ω・｀)
適当な車を販売してるってのはあると思うよ？
よく言われるのは、300km/hで走れる車を40km/hで走れば安全だ、とかね
国内にアウトバーンがあれば、また違った進化をしたかもしれないね
・・・あ、峠の話ね(´・ω・｀)
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:21:31.84 ID:GKhkHdL9O
トーゲだろうがコーソクだろうがカンケーネー
一般車だろうが白バイだろうがぶっ飛ばせ～
なんにも出ないけど、とにかく勝つんだ～
気合いだ気合いだ気合いだ～
一般車だろうが白バイだろうがぶっ飛ばせ～
なんにも出ないけど、とにかく勝つんだ～
気合いだ気合いだ気合いだ～
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:37:55.34 ID:4lJ70nnY0
だからノーマルタイヤでSタイヤのラディカル最速なんだよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:50:06.07 ID:+fQeHZj00
峠でSタイヤは、よほど綺麗な路面じゃないと無理だろ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:52:15.91 ID:/P2BuNEc0
物理学的には道路が同一条件下なら綺麗汚いは関係ないかと。
雨は別にして。
雨は別にして。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:48:14.06 ID:t7pfFtTH0
速度域が上がるから大変と言う以上に、ホイールハウス後ろ側が飛び石でボコボコになるよ＞峠でS
Sが安かった時代はよくやってたが
Sが安かった時代はよくやってたが
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:59:06.44 ID:/buUqYHZ0
35Rが最速とはいわないがかなり速いだろいな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:32:36.06 ID:GpefuORA0
下手糞な素人が乗っても速いかどうかも重要だな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:43:10.84 ID:Ys5hoHF10
俺のFD2も標準でSタイヤのRE11だけど、路面温度10度切ると食いつかない
日陰が多い峠なんて特に怖いな
例えば高速のままヘアピンに突入と同時にスロット戻すと予想以上にインに切れ込んだり
慌てて開けるとアウトに飛ぶ
そんなのがSタイヤは顕著だし
FFの難しいとこ
だから下手糞は四駆に乗れといいたいが
GTRの車重ってのは上手い人でも手こずるレベルだと思いますよ
ランエボなら4まで4以降で速いのは峠では会った事無いな
日陰が多い峠なんて特に怖いな
例えば高速のままヘアピンに突入と同時にスロット戻すと予想以上にインに切れ込んだり
慌てて開けるとアウトに飛ぶ
そんなのがSタイヤは顕著だし
FFの難しいとこ
だから下手糞は四駆に乗れといいたいが
GTRの車重ってのは上手い人でも手こずるレベルだと思いますよ
ランエボなら4まで4以降で速いのは峠では会った事無いな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:51:16.26 ID:M3VrOLEi0
11がSタイヤ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:57:13.25 ID:Ys5hoHF10
改造せずにってスレなんだが不平ある？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:59:03.85 ID:Fc3FyByc0
RE11S?
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:04:02.85 ID:Ys5hoHF10
11Sはサーキットで履いてる
これから寒くなると特にいい
これから寒くなると特にいい
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:04:51.74 ID:VlbODb87i
当然そうだろうけど、そんなの純正で履いてるんだね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:08:56.40 ID:CGn6oKaC0
スーパーセブンが最速
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:16:06.90 ID:I92eYYJ+0
ミディアムなら10℃以下でも最初から食うよ
てか昔のじゃあるまいしハードでもそんな極端な特性なの無い筈なんだが
そもそもRE11だし、釣られた？
てか昔のじゃあるまいしハードでもそんな極端な特性なの無い筈なんだが
そもそもRE11だし、釣られた？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:21:08.26 ID:Ys5hoHF10
今ヤビツでって話しだろ？
あんなタイトなとこじゃあタイヤ温まらないから
もしかして四駆乗り？
あんなタイトなとこじゃあタイヤ温まらないから
もしかして四駆乗り？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:27:20.99 ID:Ys5hoHF10
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:28:24.12 ID:/P2BuNEc0
>>781
ハイグリップタイヤだったら飛ばせばSだろうがなんだろうが一緒です。
>>784
RE11でSｗｗｗ
１１でSｗｗｗｗ
いれぶんがエスタイヤｗｗｗｗ
釣りは止めてくれｗｗｗｗ
ちなみに私は峠行くときは大体サキト使い古しのスリックA005です。
峠でも２，３週走れば冬でも溶けるところまで行けます。
ジャラジャラと小石の巻上げ音は凄まじいですが
個人的に履いたことあるタイヤ順で言えば
A005＞＞＞A050＞＞11S、A048＞＞＞R888＞08ﾈｵﾊﾞ＞１１＞540S＞07ﾈｵﾊﾞ＞01＞＞＞595RS-R＞☆ｽﾍﾟ
595RS-Rは安くて食うので遊び用にはいいな。
すぐなくなっちゃうのが欠点だけど、1週目でショルダー溶けてきて2週目で垂れる、ドリグリともに遊び用。
ハイグリップタイヤだったら飛ばせばSだろうがなんだろうが一緒です。
>>784
RE11でSｗｗｗ
１１でSｗｗｗｗ
いれぶんがエスタイヤｗｗｗｗ
釣りは止めてくれｗｗｗｗ
ちなみに私は峠行くときは大体サキト使い古しのスリックA005です。
峠でも２，３週走れば冬でも溶けるところまで行けます。
ジャラジャラと小石の巻上げ音は凄まじいですが
個人的に履いたことあるタイヤ順で言えば
A005＞＞＞A050＞＞11S、A048＞＞＞R888＞08ﾈｵﾊﾞ＞１１＞540S＞07ﾈｵﾊﾞ＞01＞＞＞595RS-R＞☆ｽﾍﾟ
595RS-Rは安くて食うので遊び用にはいいな。
すぐなくなっちゃうのが欠点だけど、1週目でショルダー溶けてきて2週目で垂れる、ドリグリともに遊び用。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:12:11.33 ID:hZSODx7+0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:18:15.31 ID:EqiD5yqw0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:57:54.43 ID:HrQ71gQN0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:02:05.92 ID:d1JEYv8T0
こういう連中がいるから警察官も忙しいわけだ
ヴィヴィオってどう？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:16:14.56 ID:xzd/86Nd0
小石とか、走ってるラインが間違ってるんだよ
タイヤがグリップするような所を選んで走るクレバーさも必要だぜ…
ヴィヴィオはいいんじゃないかな(´・ω・｀)
タイヤがグリップするような所を選んで走るクレバーさも必要だぜ…
ヴィヴィオはいいんじゃないかな(´・ω・｀)
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:10:28.45 ID:Ls+r47B30
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:11:56.73 ID:y4askiBs0
綺麗なライン取っててもセミレーシングは予想以上に小砂利拾うよ
車高調のシェルケースも塗装ボロボロになるしタイヤ後ろ側のボディもクリア剥げまくる
なお自分は794では無い模様
車高調のシェルケースも塗装ボロボロになるしタイヤ後ろ側のボディもクリア剥げまくる
なお自分は794では無い模様
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:23:06.93 ID:V4f/+Kx10
無改造ってことはタイヤも最初から付いてる奴以外は改造になるわな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:23:35.65 ID:Ls+r47B30
つるんで走ってるとフロントウインドウも
ごく小さな飛び石で小傷だらけになるね。
ごく小さな飛び石で小傷だらけになるね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:29:53.02 ID:V4f/+Kx10
飛び石だらけになったから９万でガラス張り替えて
１週間後にフロントガラスにちっこい水滴みたいな飛び石の跡が付いてたときはショックだったわ
１週間後にフロントガラスにちっこい水滴みたいな飛び石の跡が付いてたときはショックだったわ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:30:42.47 ID:7EzBMBqe0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:20:16.83 ID:rmgB3GUT0
>>783
むしろそういうのこそR35な気がする。
むしろそういうのこそR35な気がする。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:19:24.46 ID:BU6wjV3f0
35が世界クラスで速いと思う
あれは公認改造車
あれは公認改造車
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:00:03.13 ID:bo7Dua8S0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:29:02.05 ID:JXlx8/C30
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:47:31.74 ID:EcaquaZvO
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:55:40.17 ID:bo7Dua8S0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:39:55.07 ID:QdaSSLSa0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:28:37.05 ID:6Ovw298Z0
プロボックスだわ
とくに週末
とくに週末
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:44:13.12 ID:+V4OXDbi0
じゃあ、エリーゼ乗りの俺がエリーゼと言ってみる。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:40:25.76 ID:uAKHdvCE0
>>812
EVOはガンダム世代になってから判らんけど、
それまでは素人や初心者は間違いなくインプの方が速いぞ。
限界内じゃインプはステアの切り足しが効くし、アンダー出なくてコントローラブルに感じる。
インプはアクセル全開で前が巻くように待っていても、EVOの様にフロントのグリップ戻らないで
そのまま巻かなかったり≒落ちるから。
上級者程インプの方が速く走れる感じに思うけどなぁ。
EVOはガンダム世代になってから判らんけど、
それまでは素人や初心者は間違いなくインプの方が速いぞ。
限界内じゃインプはステアの切り足しが効くし、アンダー出なくてコントローラブルに感じる。
インプはアクセル全開で前が巻くように待っていても、EVOの様にフロントのグリップ戻らないで
そのまま巻かなかったり≒落ちるから。
上級者程インプの方が速く走れる感じに思うけどなぁ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:05:50.78 ID:Mf+eXWhM0
インプ初代は弱オーバーステア傾向すら出るからなあ
あんなスポーツ四駆は稀少
あんなスポーツ四駆は稀少
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:50:15.16 ID:ZlMRk8E10
エボの電子制御はプロが乗っても機械式デフより速くなる
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:06:47.01 ID:lu2x/Yami
初心者とか上級者とかってワードが出てるから今更ながら確認なんだけど、
これってドライバーのレベル次第って話はしちゃだめだよな？
どんな車であっても、どんなコンディションの道路状況であっても、
性能を100%引き出せるドライバーの運転って前提でいいんだよな？
これってドライバーのレベル次第って話はしちゃだめだよな？
どんな車であっても、どんなコンディションの道路状況であっても、
性能を100%引き出せるドライバーの運転って前提でいいんだよな？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:11:43.12 ID:Pqm2dTDu0
全日本ジムカーナのドライバーでさえターンでエンストこいたりするのにそんな完璧な奴前提とか無いだろ
極端な人が多いね
極端な人が多いね
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:11:57.86 ID:EJouYx6i0
公道でしかも峠で100%なんて実際無理だろ
だからこそ乗りやすさも重要なスペックと考える
だからこそ乗りやすさも重要なスペックと考える
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:25:19.90 ID:5vvhge6c0
さすがに初心者は峠は危ないだろ、ある程度峠を走った事のある連中で、いじらないで速いのなら何かなってスレの主旨ではないのか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:34:51.45 ID:j81immyc0
しかも峠なら他車と競った自分の経験談からだろ
タイムなんて誰が計測するんだ？って話しになるし
こんなのを踏まえて俺はマーチRとCRXを推す
どっちもほぼノーマルの車体だったけど速かった
競ったのは32、EG6、ロドスタ、S13、86、ランサーターボなどなど
タイムなんて誰が計測するんだ？って話しになるし
こんなのを踏まえて俺はマーチRとCRXを推す
どっちもほぼノーマルの車体だったけど速かった
競ったのは32、EG6、ロドスタ、S13、86、ランサーターボなどなど
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:39:58.91 ID:uAKHdvCE0
普通に路面状況を読んでリスクマネジメントをして走る前提でいんじゃね？
サーキットやジムカーナみたいなコース覚えて削る走り方もあれば、
インでアングル付けて巻くのを待つようなラリー的な走り方も有るから。
サーキットやジムカーナみたいなコース覚えて削る走り方もあれば、
インでアングル付けて巻くのを待つようなラリー的な走り方も有るから。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:51:02.77 ID:j81immyc0
最低限、買うなり借りるなりしてちゃんと乗った車の話しだけにしよう
見たとか聞いたとか読んだとかの車は無し
つーか、そんなの当たり前だろw
見たとか聞いたとか読んだとかの車は無し
つーか、そんなの当たり前だろw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:15:22.71 ID:IBopT7AX0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:45:01.11 ID:O+Rj0shl0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:48:16.06 ID:L89aQ27F0
それでじゅうぶんやろ。
序でに実際峠攻めた動画うｐした人限定な。
ツベ広いものとか張ったらこｒｓ
序でに実際峠攻めた動画うｐした人限定な。
ツベ広いものとか張ったらこｒｓ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:19:58.38 ID:+eAtfuE+i
どいつもこいつも捕まっちゃえ～
って魂胆ですね？
って魂胆ですね？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:53:23.71 ID:E5XoafSQ0
乗った事ある車だと初代セルシオのLSD無しが登り速かったぜ
とにかく登りなら無敵だったかも
親父の車だったけどな
俺はあの頃R31のGTS-Rレプリカだった
ターボとインタークーラーとタコ足は本物だから真面目なレプリカだ
とにかく登りなら無敵だったかも
親父の車だったけどな
俺はあの頃R31のGTS-Rレプリカだった
ターボとインタークーラーとタコ足は本物だから真面目なレプリカだ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:04:46.03 ID:Q7hjfEzT0
経験だけとか言うとセルシオが速いとかほざくバカがでる
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:20:29.52 ID:7GufONRs0
昔EK9今エリーゼ、性能的にはエリーゼのが確実に速いが、エリーゼのが確実に恐くて攻めきれんw
峠じゃ進入のミスが恐くて全然突っ込めんから、タイム取ったら案外EK9のが速いかも。
てゆーか、昔EK9で走り込んでたとこに持ってったらギャップでカウルの鼻先擦って割れて涙目w
峠じゃ進入のミスが恐くて全然突っ込めんから、タイム取ったら案外EK9のが速いかも。
てゆーか、昔EK9で走り込んでたとこに持ってったらギャップでカウルの鼻先擦って割れて涙目w
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:04:55.42 ID:UpJQUruW0
>>826
下手なら車の性能の上限がわからないと思うぞ？(´・ω・｀)
下手なら車の性能の上限がわからないと思うぞ？(´・ω・｀)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:38:00.01 ID:vp2pk7rCO
まぁ一般人レベルの腕として4駆ターボは扱えないんじゃないの？
活かせるのは立ち上がり加速だけになると思うけどな
車重もあるしコーナーリングも独特だしまずブレーキングで強烈なGに対応出来ないだろう
活かせるのは立ち上がり加速だけになると思うけどな
車重もあるしコーナーリングも独特だしまずブレーキングで強烈なGに対応出来ないだろう
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:51:02.85 ID:Pwj6RgH50
乗ったことあるか?
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:56:08.56 ID:spjcSsud0
4駆ターボは素人にとって高性能すぎて
峠で本領発揮すると運転者が命の心配でビビるわ。
安心して加速できる状況でなきゃベタ踏みできないから
立ち上がり加速だけになってくる。
峠で本領発揮すると運転者が命の心配でビビるわ。
安心して加速できる状況でなきゃベタ踏みできないから
立ち上がり加速だけになってくる。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:59:48.12 ID:tQhRXoM00
乗ったことないの丸出しだなｗ
コーナリング中でも安心感がまるで違うんだよ
コーナリング中でも安心感がまるで違うんだよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:15:10.25 ID:spjcSsud0
安心感があるという事は、まだまだ行けるという事だ。
つまり、本領発揮してないという事。
つまり、本領発揮してないという事。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:16:31.95 ID:tQhRXoM00
その本領を発揮していない速度が高いんだよ
何なら相手してやろうか？
何なら相手してやろうか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:23:35.61 ID:D45yUo8X0
MRに比べたら楽にはなったな
滑りはじめてからの余地が大きい
テール出たら踏め！なんて四駆の許容力は異常
滑りはじめてからの余地が大きい
テール出たら踏め！なんて四駆の許容力は異常
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:45:44.94 ID:vp2pk7rCO
俺はFFのEK9だが、素人でも速く走れる4駆ターボに一度乗ってみたいもんだな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:53:56.14 ID:HPLa2WWdi
みなさんノーマルでも速い車で羨ましい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:10:23.78 ID:yWGUgtHz0
てか、電制4駆は一般道ではMAXに攻められないよ。コーナー出口が見える遥か前から踏んでも曲がりながら加速できるけど、一般道のリスク考えたら普通の神経なら踏めない。踏める奴はよっぽど進入が下手かキチガイで運が良いだけだ。踏めなくてもトラクション有利で速いけどな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:39:37.06 ID:mxJ12w6k0
うちのは電制無い４駆だから素直だな
ABSも無いし
ABSも無いし
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:02:18.04 ID:fkM9x0kF0
現行デミオのMTにマツスピの脚入れて、スレ的にいいか分からないが、
バケット入れれば無改造最強峠マシーンになる気がする
まじデミオは素性いい
金あればデミオ買って峠やりたい
ちなみに買って乗って速かったのはDC2
あれは今でも通用する車だと思うな
とにかくギャップに強く旋回速度がずば抜けて速い
バケット入れれば無改造最強峠マシーンになる気がする
まじデミオは素性いい
金あればデミオ買って峠やりたい
ちなみに買って乗って速かったのはDC2
あれは今でも通用する車だと思うな
とにかくギャップに強く旋回速度がずば抜けて速い
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:27:06.17 ID:7n2+u3zI0
ノーマルで最速は35R
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:34:08.70 ID:wE9P6NRY0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:37:04.02 ID:G4Iv975CO
確かに35Rは速いが、如何せん峠ではデカすぎ。
あの車に勝ったとか言ってる奴は、地元ナンバーに勝ったんだろうな？
あの車に勝ったとか言ってる奴は、地元ナンバーに勝ったんだろうな？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:41:00.65 ID:CO9VgDGJ0
デミオだってよ(笑)
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:42:42.63 ID:7n2+u3zI0
途中までランエボの話題があったから本物のエボ乗りの俺が書く
はっきり言って峠じゃAYCなんか使えない。例え限界でブレーキングしながらコーナー入っても、
グリップなの？みたいな感覚で路面にベッタリ張りついたまま曲がる。ちなみにアクセルは軽く踏んでるだけ
多分峠レベルならこんな程度しか走れない。ド田舎と違って箱根とかは対向車があるから
ま、絶対に対向車無しなら箱根でもランエボの性能を70%くらいなら引き出せるかもしれない
以上
はっきり言って峠じゃAYCなんか使えない。例え限界でブレーキングしながらコーナー入っても、
グリップなの？みたいな感覚で路面にベッタリ張りついたまま曲がる。ちなみにアクセルは軽く踏んでるだけ
多分峠レベルならこんな程度しか走れない。ド田舎と違って箱根とかは対向車があるから
ま、絶対に対向車無しなら箱根でもランエボの性能を70%くらいなら引き出せるかもしれない
以上
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:43:30.24 ID:qfpu2PSI0
>>847
一旦曲げ方覚えるとAYCがあるからそんなに苦労せんけどな
あと高速コーナーで比べてみろ
躊躇なく踏んでいけるしラインを自由自在に変更できるから
そういった意味でもそれほど神経質にならずに済む
一旦曲げ方覚えるとAYCがあるからそんなに苦労せんけどな
あと高速コーナーで比べてみろ
躊躇なく踏んでいけるしラインを自由自在に変更できるから
そういった意味でもそれほど神経質にならずに済む
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:01:53.74 ID:f8hxjJXo0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:14:42.46 ID:d0HsUHz50
>>845
このスレは無改造前提のスレです
このスレは無改造前提のスレです
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:16:39.86 ID:JH8pXm0L0
エボはRSしかコースで走ったことないからGSRは良く分からんな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:19:50.71 ID:wE9P6NRY0
>>851
AYCが付いたEvoに乗ったことねぇぇｗ
RSだお、RS orz
とりあえずブレーキングして頭ちょこっと入れ、リアがブレイクしたらステア入れたまま全開ｗｗｗ
んで高速コーナーなんて峠じゃねぇよｗ
AYCが付いたEvoに乗ったことねぇぇｗ
RSだお、RS orz
とりあえずブレーキングして頭ちょこっと入れ、リアがブレイクしたらステア入れたまま全開ｗｗｗ
んで高速コーナーなんて峠じゃねぇよｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:22:56.99 ID:qfpu2PSI0
そうだな２００オーバーのッコーナーなんてスレ違いだったな
でもエボが本当に得意なのは高速コーナーだぜ
最高速はあれだが…
でもエボが本当に得意なのは高速コーナーだぜ
最高速はあれだが…
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:08:10.94 ID:wE9P6NRY0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:07:30.69 ID:yqlbaHML0
あー、エボは外国に持っていったら、スーパーカーの部類らしい・・・
そんな話をどこかで聞いたような気がする(´・ω・｀)
そんな話をどこかで聞いたような気がする(´・ω・｀)
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:06:05.44 ID:nlEcl+/10
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:16:30.98 ID:V8tS9gAR0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:38:50.54 ID:gULXzE720
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:26:17.60 ID:PNwc8Z9x0
輸入車に関税が掛からないのは日本だけw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:25:45.64 ID:db1pdk5j0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:26:24.52 ID:Kw2oqTY10
>>863
R33は車だよな
R33は車だよな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:47:28.17 ID:JdUpJ4FW0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:51:02.09 ID:KGMv81ma0
セリカで大損ｗｗｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:55:10.58 ID:JdUpJ4FW0
エドも同行させとけばよかったのにねｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:03:54.88 ID:pS2lFQTR0
３万ドルでATポルシェ買ってご満悦なマイク
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:57:25.62 ID:dskUkX0E0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:09:50.71 ID:fUk6bEGX0
R33は車だな。
いい車かといわれると、「？」とは思うが
君の言うとおりR33は車に間違いない。
いい車かといわれると、「？」とは思うが
君の言うとおりR33は車に間違いない。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:25:40.71 ID:t/4xSho60
>>869
ちょっと影響されてオレンジ色のゴム手袋買っちまった。
ちょっと影響されてオレンジ色のゴム手袋買っちまった。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:06:52.81 ID:xdDE+ac30
スレチだがｗ
エドってさ、握手する時ほぼその手袋したまんまで
ちょっと失礼なんじゃね？とは思ったｗ
エドってさ、握手する時ほぼその手袋したまんまで
ちょっと失礼なんじゃね？とは思ったｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:22:06.77 ID:H+61m6M60
35Rがかなり速いな
あれは改造車ではないが一般人がかなり無理すれば買える唯一のスーパーカー
あれは改造車ではないが一般人がかなり無理すれば買える唯一のスーパーカー
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:45:37.44 ID:HGY9vgfH0
>>873
35Rは確かに速いし手が届くけれど、維持費が馬鹿にならない件
35Rは確かに速いし手が届くけれど、維持費が馬鹿にならない件
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:32:22.72 ID:GgtsjIBV0
>>874
タイヤ交換で30～40万コースだからな
タイヤ交換で30～40万コースだからな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:51:00.94 ID:nMpno/Gc0
35Rのタイヤはそんなにするんかい？じゃ、峠は速いな
タイヤで速さが決まる訳ではないがかなりのグリップだろな
タイヤで速さが決まる訳ではないがかなりのグリップだろな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:55:00.61 ID:k1MKAt1t0
Ariel ATOM
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:50:37.20 ID:uqk55IFa0
35Rの維持費は911以上ともっぱらの噂だものなぁ。
近くに乗ってたおっさん居たけど、今はプリウスに変わっていたｗ
近くに乗ってたおっさん居たけど、今はプリウスに変わっていたｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:51:22.72 ID:3vsNsznpO
ﾒｰｶｰ保証さえ諦めればそれなりの維持費でいけるみたいだけどね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:31:22.89 ID:7KtqnwiG0
タイヤだけに関して言わせてもらうと
当時＠５万のポテンザＲＥ６１を半年ごと変えてた俺からしたら
乗り方次第だが、普通じゃね？ｗ
当時＠５万のポテンザＲＥ６１を半年ごと変えてた俺からしたら
乗り方次第だが、普通じゃね？ｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:00:53.17 ID:SmpAIGq0i
タイヤだけじゃないと思うけど、、、
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:44:36.09 ID:uqk55IFa0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:53:04.53 ID:7KtqnwiG0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:00:25.91 ID:3yRaKgZK0
最速スレだから維持費がどうこうしりたきゃメーカー板のGT-Rスレ池
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:26:45.37 ID:uqk55IFa0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:26:56.13 ID:e/VnFYCN0
>>883
あのころのタイヤは定価表示されてたけど、実売は半額ちょいが相場じゃなかった？
あのころのタイヤは定価表示されてたけど、実売は半額ちょいが相場じゃなかった？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:55:47.93 ID:nMpno/Gc0
スレも終盤だ
そろそろ最速の結論出すか
やはり下りは35が最速かな？あとは、もしかしたらランエボ2も速いかもしれない
軽いから
そろそろ最速の結論出すか
やはり下りは35が最速かな？あとは、もしかしたらランエボ2も速いかもしれない
軽いから
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:17:47.08 ID:NNlmqymm0
軽さはただの一要素
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:59:40.70 ID:OQ1bIJYX0
だから、ＦＣ３Ｓだって。
Ｒ３２がノーマル最速伝説を終わらせたんだよ(´・ω・｀)
Ｒ３２がノーマル最速伝説を終わらせたんだよ(´・ω・｀)
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:54:42.72 ID:gGxpSxoE0
一般的な追い越し不可の峠ではロータリーかB16積んでた車じゃあないかな
最近のは分からない
最近のは分からない
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:30:03.62 ID:saGoC9uT0
>>890
さすがにロータリーは無いだろ。
さすがにロータリーは無いだろ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:02:13.55 ID:3XgP0r3z0
>>890
古いのは純正タイヤが無くてエントリー不可じゃね。
古いのは純正タイヤが無くてエントリー不可じゃね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:33:37.79 ID:ce66jnR3i
どうせ妄想スレなんだから、いいんじゃない？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:58:42.72 ID:sDWB5ifb0
改造前提ならFDやS2000辺りでいいだろう
無改造ならタイヤ次第といったところ
車が幾らよくたってタイヤが糞じゃ話にならん
ってわけでﾉｰﾏﾙからSタイヤの車に分がある
無改造ならタイヤ次第といったところ
車が幾らよくたってタイヤが糞じゃ話にならん
ってわけでﾉｰﾏﾙからSタイヤの車に分がある
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:02:56.69 ID:XqRKwiVL0
リッターフルパワーバイクだと純正装着で
四輪でいうSタイヤと同等レベルを履いてるな。
凄い勢いで摩耗して凄い勢いで終わるけど。
さすがに四輪でこんなタイヤを新車から装着したら
客からクレームが来そうだ。
四輪でいうSタイヤと同等レベルを履いてるな。
凄い勢いで摩耗して凄い勢いで終わるけど。
さすがに四輪でこんなタイヤを新車から装着したら
客からクレームが来そうだ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:29:17.14 ID:0DULE+VJ0
ノーマルSタイヤなんて超7くらいじゃね？
国産全滅だろ。
国産全滅だろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:52:18.59 ID:saGoC9uT0
峠ってドライだけじゃないしｗ
ノーマルSなんてミズスマシ用だと思うけどなぁ。
ノーマルSなんてミズスマシ用だと思うけどなぁ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:08:53.69 ID:lgdYH69/0
よくベスモ筑波決戦でもだされるエリーゼ/エキシージとかじゃだめかい？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:46:17.79 ID:gGxpSxoE0
ロータリーって8も含むんだけど
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:11:14.35 ID:MZDaUvG/0
ジジイの運転する、軽トラに決まってるだろ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:12:26.64 ID:aqUIZpGi0
アリエル・アトムとか速そうだな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:50:47.80 ID:lmuUDyfG0
35GT-Rが下り速い気がする
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:16:35.11 ID:iwxiTpe50
Audi R8GT か Super-7
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:36:36.45 ID:HPFdF3wF0
アリエルのアトムV8が最速って決まってるじゃん。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:36:56.80 ID:DWL9OBVu0
AW11
EG6
AP1
FN2に乗ってきました
上三つは間違いなく峠で速いです
FN2は速くは無いが快適です
見た目もいいのでデートカーで乗ってます
ヤビツの夜景は最高
湘南平はもっといいかな
ちなみに明日は仲間のCBXやインパルスとCBR400Fでヤビツを駆け上ると思います
五感に染み渡るような集合管の音が聴こえたら酔いしれて下さい
EG6
AP1
FN2に乗ってきました
上三つは間違いなく峠で速いです
FN2は速くは無いが快適です
見た目もいいのでデートカーで乗ってます
ヤビツの夜景は最高
湘南平はもっといいかな
ちなみに明日は仲間のCBXやインパルスとCBR400Fでヤビツを駆け上ると思います
五感に染み渡るような集合管の音が聴こえたら酔いしれて下さい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:35:17.55 ID:5lwNFXE40
一番ニュートラルに近いコーナリングができるのは、フロントミッドシップのＦＲだよ(´・ω・｀)
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:52:01.26 ID:Ic+rqpqt0
車によるってば
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:18:38.04 ID:bkCwFnwy0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:38:03.13 ID:ClmhJ99i0
やはり何度もあらゆる峠で頭の中でシミュレーションしたが、下り最速は35R
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:52:49.85 ID:mx0Fdr4V0
>>911 なら必ず答えを知っているはず(´・ω・｀)
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:27:12.48 ID:K8YPeFF+i
あとむ君
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:11:44.95 ID:hezTC0cG0
誰かかまってやれよ・・・
こいつ全部のｽﾚに書き込むつもりだぞ・・
こいつどっかの人混みで通り魔やりそうで怖いよ・・
こいつ全部のｽﾚに書き込むつもりだぞ・・
こいつどっかの人混みで通り魔やりそうで怖いよ・・
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 02:50:35.34 ID:KLbbwi+10
ええやん、犯罪者とどうでも良い人が一気に二人以上も排除されるならメシウマ
20代の男とブスばかり狙って通り魔してねー
20代の男とブスばかり狙って通り魔してねー
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:38:39.61 ID:apK/cLK80
テス
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:48:37.64 ID:d1jM2kcu0
最初から最速なら、改造する必要はないんだよ(´・ω・｀)
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:22:25.48 ID:oIVAvHnM0
雪の峠道なら軽トラしかないよね
間違っても地元の軽トラ煽るんじゃないぞ
間違っても地元の軽トラ煽るんじゃないぞ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:01:39.12 ID:+Ucwr9gY0
煽ってぶち抜いたが？
お前どんな糞車に乗っているんだ？
お前どんな糞車に乗っているんだ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:31:32.81 ID:hEw4iYIG0
そろそろ最速車を決めるか
やはり35Rだな
やはり35Rだな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:40:42.69 ID:T8xgZmRn0
総合的に見て
10式戦車じゃね？
10式戦車じゃね？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:11:47.15 ID:ATIa/x9E0
そりゃ最速じゃなくて最強でしょ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:19:07.86 ID:bcNMALM10
４輪なら何でも有りならレーシングカートが最速だろ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:18:13.03 ID:ItdaTPyO0
ヨーロッパのヒルクライム最速ってなんだろう。
F-1崩れ抜き、プロダクションクラスで
F-1崩れ抜き、プロダクションクラスで
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:18:26.21 ID:LnKBIeI90
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 04:56:17.44 ID:fIMK7v1t0
どう考えてもF-1だろ。
一応車だぞ？異論はあるか？
一応車だぞ？異論はあるか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:21:53.21 ID:wAktE4bmi
フォーミュラで峠道の荒れた路面に対応できるのか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:05:56.44 ID:1MObcbkb0
ラリーモードチェーンジ！
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:06:27.66 ID:PX1A+nnV0
別にレーシングカーでもいいけど、それ相応の様式美も必要かと・・・(´・ω・｀)
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:21:34.53 ID:wAktE4bmi
>>926
2016年以降はクローズドオンリーじゃないですかー
2016年以降はクローズドオンリーじゃないですかー
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:57:34.03 ID:9QP5lXyT0
>>928
なぜかSA-11のインジケーターにも表示だけ残ってるけどな＜ラリーモード
なぜかSA-11のインジケーターにも表示だけ残ってるけどな＜ラリーモード
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:08:34.98 ID:wAktE4bmi
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:03:24.99 ID:oSkOU1XT0
やはり35Rが最速クラス
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:36:10.43 ID:3HS37Z1o0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:37:10.84 ID:3HS37Z1o0
>>932
あ、ひとつ抜けてたポルシェ959
あ、ひとつ抜けてたポルシェ959
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:03:41.36 ID:Fk54ipVK0
フォーミュラカーだろJK
市販者とは書いていないし
火花散らしまくりながら走ってるよ海外では
市販者とは書いていないし
火花散らしまくりながら走ってるよ海外では
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:01:25.02 ID:pXN+seic0
マーチなんてF-1市販してたし
今、F-1カタログモデルってある？
今、F-1カタログモデルってある？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:37:41.23 ID:GvRdcDTUi
GTマシンは金と資格があれば誰でも買えるから一応市販車だな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:02:55.82 ID:ShJMKBez0
日本の公道走れる車に限定しても
F-3000 や962 あるからなぁ
F-3000 や962 あるからなぁ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:24:05.01 ID:QwFgSRsT0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:32:23.61 ID:tElgY8zq0
>>936
でも元の車イジってるから改造車だろ
でも元の車イジってるから改造車だろ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:33:34.83 ID:9Zzb5ggD0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:37:40.08 ID:QwFgSRsT0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:55:49.66 ID:JgDdmh6z0
>>932
イエローバードはルーフCTRの俗称だよ。
ポルシェ911（930型）のナローボディをベースに
ツインターボ装着で極限までチューンした直線番長。
当時の新車価格が3800万くらいだったような。
イエローバードはルーフCTRの俗称だよ。
ポルシェ911（930型）のナローボディをベースに
ツインターボ装着で極限までチューンした直線番長。
当時の新車価格が3800万くらいだったような。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:10:05.75 ID:GbkuWh/D0
RXー8
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:11:13.90 ID:1RZZm5SM0
レーシングカーvsスーパーカーvsスポーツカーだと、
速さという点ではレーシングカーには勝てないと思うぞ？(´・ω・｀)
速さという点ではレーシングカーには勝てないと思うぞ？(´・ω・｀)
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:15:59.70 ID:2dTCT/fW0
>>944
そうでもない。
レーシングカーは平均速度が高く綺麗なコース向けに作ってあるから
平均速度を遅く走る事を殆ど考慮していない。
例えば、F1だとラジエター容量が少ないからオーバーヒートしたり
962Cなんか標準だとルマンにペースカー入って平均速度が遅くなると
ランプユニットの配線が焼けたりするｗ
そうでもない。
レーシングカーは平均速度が高く綺麗なコース向けに作ってあるから
平均速度を遅く走る事を殆ど考慮していない。
例えば、F1だとラジエター容量が少ないからオーバーヒートしたり
962Cなんか標準だとルマンにペースカー入って平均速度が遅くなると
ランプユニットの配線が焼けたりするｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 16:35:18.80 ID:KXWwNvA/0
ヒルクライムに出てくる奴は対策済
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:38:38.08 ID:2dTCT/fW0
>>946
それって市販されてないでしょｗ
それって市販されてないでしょｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:56:59.23 ID:T6nsWyfr0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:10:41.31 ID:2dTCT/fW0
>>948
改造「せず」だからメーカーラインオフの状態でしょ。
ヒルクライム仕様のF1とかGr.Cが有れば別なんだけどね。
それにWRCカーもフォーミュラもラインオフでは基本タイヤ付かないんだけど・・・
改造「せず」だからメーカーラインオフの状態でしょ。
ヒルクライム仕様のF1とかGr.Cが有れば別なんだけどね。
それにWRCカーもフォーミュラもラインオフでは基本タイヤ付かないんだけど・・・
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:34:05.48 ID:uKgZR9hn0
>>948はスレの空気読まずにＷＲＣだのフォーミュラ持ち出すアホ
市販車とは書かれてないけど市販車で～の流れになってるのに
市販車とは書かれてないけど市販車で～の流れになってるのに
Gr N と書けばよかった
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 07:56:33.38 ID:8uP6i1Gf0
35Rが最速
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:47:22.69 ID:mDulj/oR0
>>951
Gr N も改造してるけどな
Gr N も改造してるけどな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:11:33.75 ID:edxG87QF0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:40:14.67 ID:JaOxSkFy0
35Rが速いよ多分
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:42:00.72 ID:OyCgl0jh0
やったぜ、ポルシェ >>956 get！(´・ω・｀)
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:07:35.88 ID:bEDXHjF/0
１０００万円以下に限定すれば？
おまえらどうせ高いの走らせられないんだし、
それできるやつは峠でどうだとか考えないしそもそも２ｃｈ見てない。
ましてやこんな不毛なスレ開くなんてありえない。
おまえらどうせ高いの走らせられないんだし、
それできるやつは峠でどうだとか考えないしそもそも２ｃｈ見てない。
ましてやこんな不毛なスレ開くなんてありえない。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:32:38.14 ID:amy+vCM00
金持ちが2ちゃん見ないってよく言うけど、金持ちが普段何してると思ってんだろ？w
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:24:05.92 ID:XQuaKKc8O
どちらにせよ、公道なんだから、
ムダに高性能だな
ムダに
ムダに高性能だな
ムダに
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:32:18.33 ID:wqk3lYjw0
無駄とわかっていても追求するのが趣味であり、道楽だよ。
無駄イラネ、だったら軽バンとカブで十分だろ。
無駄イラネ、だったら軽バンとカブで十分だろ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:42:05.46 ID:XQuaKKc8O
その趣味や道楽に、じゃんじゃんお金を使ってくれたまえ。
なんなら親兄弟親戚から借りても、じゃんじゃん使うんだ。
もっともっとだ。
なんなら親兄弟親戚から借りても、じゃんじゃん使うんだ。
もっともっとだ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:47:14.21 ID:5Imitd9m0
お前が生きてる事そのものが無駄じゃね？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:32:29.32 ID:Ef4RaHhm0
>>962
俺はオマエのほうが生きてるだけ無駄だろうと思うな
俺はオマエのほうが生きてるだけ無駄だろうと思うな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:52:13.64 ID:m9HEFVMVO
安いのなら、先代ロードスターの中古が良いんじゃない？
俺のはレガシィターボだけど峠道では、そのロードスターに付いて行けなかったよ～
改造してあるのかわからんけど
俺のはレガシィターボだけど峠道では、そのロードスターに付いて行けなかったよ～
改造してあるのかわからんけど
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:01:32.68 ID:wBK84tUI0
お前がヘタクソなだけだろ
レガシィ海苔はオタクばっかだからな
高圧のラジエターキャップに交換したらブーストアップしたとか平気で言う奴がいたし
あてにならん
レガシィ海苔はオタクばっかだからな
高圧のラジエターキャップに交換したらブーストアップしたとか平気で言う奴がいたし
あてにならん
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:04:22.60 ID:POw19Mlh0
斬新なチューンだなｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:03:57.56 ID:qKSwcTe30
まぁ冷却水のブーストはアップサれてるのは確か（震え声
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:38:05.15 ID:9BrrtAxA0
おぃ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:44:23.06 ID:rCn6hvj50
タイトな峠だったんだろ！（確信
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:05:33.64 ID:h+SN9whI0
35Rが最速だな
そろそろ決めよう
そろそろ決めよう
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:42:09.62 ID:7kB19bUr0
地元のおっさんの乗る軽トラがその峠最速だろｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:51:02.34 ID:/aOsJQNM0
オバちゃんかもしれない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:33:18.01 ID:5sinzlKM0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:48:18.14 ID:wqk3lYjw0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:41:40.52 ID:wBK84tUI0
>>973
踏める時間が長くなってもブースト圧は変わらないだろｗ
踏める時間が長くなってもブースト圧は変わらないだろｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:58:32.39 ID:JZdn+EqJ0
>>973
は？
は？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:21:45.82 ID:Vnx3dQTD0
おまえら、何を言ってるんだ？
気温が違うだけでも、エンジン出力とか変わってくるからね(´・ω・｀)
気温が違うだけでも、エンジン出力とか変わってくるからね(´・ω・｀)
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:28:49.76 ID:KVVgLf82O
コレだから頭でっかちのスバヲタは…
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:08:10.81 ID:DkDbcn7p0
俺は史上最強ランエボ乗りだが、気温でパワーダウンなんか感じない
サーキットなら感じると思うがな
さて、本題
35Rが最速
サーキットなら感じると思うがな
さて、本題
35Rが最速
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:02:59.89 ID:RCTeMl490
早く写真出せよゴミ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:33:58.28 ID:dyTqiaJgi
>>979
＞俺は史上最強ランエボ乗りだが、気温でパワーダウンなんか感じない
＞サーキットなら感じると思うがな
つまり、乗りこなせて居ない。って事ですね？
そもそも、パワーのはなしじゃなくて
加給圧のはなしだし、、、
＞俺は史上最強ランエボ乗りだが、気温でパワーダウンなんか感じない
＞サーキットなら感じると思うがな
つまり、乗りこなせて居ない。って事ですね？
そもそも、パワーのはなしじゃなくて
加給圧のはなしだし、、、
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:00:22.22 ID:DkDbcn7p0
>>981
あんな化け物車のりこなせる訳ない。多分車の性能の8%くらいしか出してない
ブースト圧もメーターが三菱ノーマルだからどのくらいかかってるかもよくわからんなー
あんまり見てないが確か1ちょいくらいまでしかないメーターだからな
話しがそれたが、やはり35Rが峠最速だな、次スレがあっても俺は35最速を唱え続ける
あんな化け物車のりこなせる訳ない。多分車の性能の8%くらいしか出してない
ブースト圧もメーターが三菱ノーマルだからどのくらいかかってるかもよくわからんなー
あんまり見てないが確か1ちょいくらいまでしかないメーターだからな
話しがそれたが、やはり35Rが峠最速だな、次スレがあっても俺は35最速を唱え続ける
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:08:28.83 ID:DkDbcn7p0
>>982
付けたし
夜勤明けだからもう寝るが、確か暑い夏でも今でもブーストのかかり具合は少なくとも俺のエボならかわらん
てかノーマルのメーターではそんな事確認不可能。ちょいアクセル踏んだらレッドまで一秒かからないからレブが危険だからそっちに気を取られる
寝る
付けたし
夜勤明けだからもう寝るが、確か暑い夏でも今でもブーストのかかり具合は少なくとも俺のエボならかわらん
てかノーマルのメーターではそんな事確認不可能。ちょいアクセル踏んだらレッドまで一秒かからないからレブが危険だからそっちに気を取られる
寝る
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:24:54.21 ID:uGGs9kdWO
峠最強伝説だとやっぱR35かな
個人的にはFord RS200が最速であって欲しい
個人的にはFord RS200が最速であって欲しい
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:31:21.76 ID:vVF1ZlHt0
まぁ、下りで山の頂上からフモトに着くころには、
車の状態はかなり変わってるということぐらいは頭に入れておけよ(´・ω・｀)
車の状態はかなり変わってるということぐらいは頭に入れておけよ(´・ω・｀)
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:08:41.69 ID:VepV9XH70
同じ馬力と車重ならスポ車とただの実用セダンなら
峠では僅差だったりするのは走りこんでる奴なら実感できると思う
じゃあ糞重35GTRとその他糞重親父ＧＴセダンではどうなんだろう？
本気で試した奴がいないだけで４５０馬力ぐらいのセダンにハイグリップと固めのサスで
じっくり走りこめばGTRには勝てないまでも峠でもそこそこ走るんじゃねぇ
ノーマルロードスターと３００ｋｇの重り積んでタイヤ太くしたロードスターじゃコーナーリング速度一緒ダー
何が言いたいかって言うと軽い車が速いなんてウソだー
峠では僅差だったりするのは走りこんでる奴なら実感できると思う
じゃあ糞重35GTRとその他糞重親父ＧＴセダンではどうなんだろう？
本気で試した奴がいないだけで４５０馬力ぐらいのセダンにハイグリップと固めのサスで
じっくり走りこめばGTRには勝てないまでも峠でもそこそこ走るんじゃねぇ
ノーマルロードスターと３００ｋｇの重り積んでタイヤ太くしたロードスターじゃコーナーリング速度一緒ダー
何が言いたいかって言うと軽い車が速いなんてウソだー
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:12:05.12 ID:MhLKxej/0
>>986
同馬力の第二世代エボとGT-Rでは
981 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 10:42:12.37 ID:dAolj6dH0
エボの人は本当に来たぜ
まさかの第二世代RS
結果はRの勝ち。ブレーキング、旋回、で余裕とは言わないがエボについて行ける
立ち上がりはこちらが圧倒的に速い
登りなら後半に行けば行くほどそれが顕著に表れる
後ろから見ていてエボはトラクションが不足している感
同馬力の第二世代エボとGT-Rでは
981 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 10:42:12.37 ID:dAolj6dH0
エボの人は本当に来たぜ
まさかの第二世代RS
結果はRの勝ち。ブレーキング、旋回、で余裕とは言わないがエボについて行ける
立ち上がりはこちらが圧倒的に速い
登りなら後半に行けば行くほどそれが顕著に表れる
後ろから見ていてエボはトラクションが不足している感
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:30:06.48 ID:O8BF6pwi0
()インテグラ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:52:29.56 ID:DkDbcn7p0
峠レベルの速度ならタイヤもブレーキも垂れない
1時間バトルするなら話しは別だがせいぜい峠なんて10分くらい
よって短時間決着なら35最速
以上
1時間バトルするなら話しは別だがせいぜい峠なんて10分くらい
よって短時間決着なら35最速
以上
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 19:11:56.36 ID:uGGs9kdWO
峠で重さもブレーキキャパも関係ないとか、どんだけ低レベルw
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:17:01.63 ID:7rWKVqNY0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:21:22.89 ID:sbxigV+y0
峠って酷道・険道もあるよな・・・
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:36:57.50 ID:Ib5TsUe70
それは別だろ
峠は峠、酷道は酷道
カテゴリーは別だよ
峠は峠、酷道は酷道
カテゴリーは別だよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:32:13.85 ID:0MZG+Otn0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:44:44.65 ID:cT114fhN0
必死だな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:50:03.44 ID:eqsfI67j0
誰もかまってやらないからな・・
この板に来る奴らはこーゆーの慣れちゃってて放置しちゃうからｴｽｶﾚｰﾄしちゃうんだよな・・
俺もかまってやりたいけどﾒﾝﾄﾞｸｻくて・・
この板に来る奴らはこーゆーの慣れちゃってて放置しちゃうからｴｽｶﾚｰﾄしちゃうんだよな・・
俺もかまってやりたいけどﾒﾝﾄﾞｸｻくて・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:39:58.43 ID:yK3hUle90
35Rが最速
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:42:58.00 ID:HeqKJf4z0
ワゴンR最強ってデータがあるんだよばーか
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:09:49.35 ID:yK3hUle90
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:11:40.82 ID:yK3hUle90
>>998
アホは消えろ間抜け
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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