【+】バッテリースレッド【-】 62個目

最低、週一で１０Ｋｍは走った方がいい

>>945
86は充電制御していないぞ

今から充電しますね

>>953
そいつはすまなかった

外す方が良いとは思うが、正直要充電バッテリーという
巨大な負荷があって18Vも出る充電機は無いと思う。
18Vとか出ちゃうのは負荷が無い開放電圧だよね。

バッテリーが充電受け入れない劣化で繋いじゃうとヤバイから外す方が良いのは確か。

今月中に冬支度せねば

地球一周バッテリー40B19L、２年２万キロ保証、\2,980に取り換えた

俺も安全面で外して充電するな、５分もあれば外せるだろ

バッテリー自体は外す必要がなくマイナス端子外すだけだからせいぜい30秒だろ。
しかし補充電のたびだと端子が緩くなるのと、
ECU学習や各種設定がリセットされるのが面倒だな。
なので外してやった事は一度も無いｗ

電装品のバックアップ飛ぶじゃん
ナビは初期化されるしオーディオもスピーカー設定は記憶できてもフォルダ設定やり直しだし

ECUの学習内容が飛ぶのが一番困る。

バッテリー外さずに充電なんてしないほうがいい
発生するガスでボディーが痛むし、最悪爆発でもしたら車ぼろぼろになるよ

ナビはHDDに設定も記憶されてるんじゃねーの？

いまだにDVDナビ使ってるけどオービスROMの内容だけ消える

いちいちバッテリー外して充電はしたことないな
オルタで電圧上げる範囲内だから気にしたこともないけど

>>963
シールド

ジワジワと容量が減ってある日突然上がるから怖いよな
劣化してからの補充電は一般向け充電器だとすぐ充電完了しますた言われるし困っちゃう

ここで再度質問しやす

44B19L MF

月1も乗らないバッテリー維持するには
2A受電と4A充電どちらがいいんしょ
私的には2A 30〜2時間くらい考えてるんすけど
テスターでモニターしながらっすけど
MF好んで選んだんですけど（無補水）
MFってのに強制充電てのが神経使いやす！

>>969
どっちでもいいんじゃ。
多分時間の差とか負荷の差だけだろうし。
それにテスターで見ているなら毎日計測して
なんとなくの流れでも把握できそうな気もする

４Ａでも平気だろ６Ａ以上はやらねえな

エンジン掛けた方が良い
車検切れてると燃料補給大変だが

４０B19クラスは４A充電は気をつけないと過充電
２Aで５時間月１回あたりかな

弱ったバッテリーでエンジンかけると直後の充電電流が気になる
劣化し始めたバッテリーが加速度的に劣化するのは始動直後の充電電流のせいってことないかな？

セルを回す時じゃね

>>969
4Aで2時間を週1だな。

オプティメートで２４時間３６５日繋ぎっぱなしじゃダメなんですか？

シーテック並行品6900円も良い
アメリカじゃ＄３０−辺りかな
同じのは出来ないのか

オプティメートも同じようなものか

SW電源だから電気代は微々たるもの

そんなに心配性だとバッテリーを車に積むなんてとうていできないよな

ＢＡＬでいい

pcのアダアプター（19V）で充電してるけど高電圧でデサル効果もあって調子良いですよ

ACアダプターも中国製の粗悪品多いからまめな点検した方がいいよ
ちゃんと規定の電圧出てないのもある

トランス式は高温になりすぎて駄目だった
抵抗が焦げて香ばしい香りがだだよって来た。

シーテックもオプティメートも中国でしょ。
AD0002もそうだね
BALも？

5000円程度で国産出来ないのか

>>983
＞中国でしょ
韓国も入れてあげてください

シーテックのレポ誰かおながいします

>>985
ムラタセイサク君しか見るものがなかった
なんとなく外人のためのイベントになりつつある

BAL1734繋ぎっぱなしで

5wの開放電圧21v位のパネルをバッテリーに直結して屋根の上に乗せてるけど凄い！
だって1年放置しててもエンジン掛かったぞ！

>>958
それパナのＳＢ？のOEMで値段も手ごろだし、古いの引き取ってくれるからいいよね。
ただ、ほんとに地球一周ってステッカー貼ってあるから購入ためらっている。
ちなみに２万じゃなくて４万保証だよね。

>>988
すげーな
セル動くのはもちろんだけど、エンジンが動くのが凄い
うちの車なんか三ヶ月の出張から帰ってきて、エンジンかけようとしたらセルは動くのにエンジンかからないでやんの
とりあえずエンジンオイル交換して、数十回セル回したらなんとかかかったわ

>>989
そうですね。４万でした。
カイソズさん、ハ°ナさん、スレ住人さん、
眠くて間違えてしまい、さっせーん。

「地球一周」は、結構ステーで隠れるらしいです。
みん力ラとかで同じ車の画像、見つけて下さい。

８年もの55Ｄ23Ｌ
まだ使えてたが12.59Ｖ
緊急助っ人用として保管
ＡＣ-ＤＣアサプターで充電中13.5Ｖ

アダプター

>>992アダプターの異常発熱に注意な！
マジで側が溶けるからw

>アーシング
結局、何アンペア流れているかなんだよね。

同じ電位のはずのボディ接地アースなのに、ショートカットの電線に
電流が流れるということは、それだけ抵抗ができているということ。
言い換えれば電圧が下がってきている。発熱によるロスが発生。
もちろん新車でもそれを見込んで設計しているかもしれないけど。

どんなアーシングでも大きな電流が流れるなら意味があると思う。
逆に、見た目はすごいアーシングでも電流が流れなければただの飾り。

http://minkara.carview.co.jp/userid/285184/blog/24991528/

あっ、ちなみにボンネットアースなんかは別ね。
ノイズ低減、汚れ防止、腐食防止かは知らんが・・・。　

ボイジャーは16vが満タンてマジ？すか？

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【 】バッテリースレッド【-】 63個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381671872/

スレタイの+が抜けた。すまん

>>994
１ヶ月間充電中

うめ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。