【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】03
◆オークション物について
仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう。
使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください。
LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう。
◆◆オークション品の傾向
・同メーカー,同電流値であれば明るさは flux>5mm>3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白,青,緑),5〜6個(赤,黄,アンバー)を超え、
かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
(抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
<わからない五大理由>
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
<回答が無い理由>
1.誰も知らない。
2.質問文が意味不明。
3.知ってるが、お前の態度が気に入らない。
LEDフォグ60W試しにポチッタH16でどのくらいの明るさになるのやら
照らす力は物足りないけど対向車には眩しいという不幸やトラブルを呼び込む商品だな
10とか15w程度ならまぶしく感じても
実際には光量不足で対向車を眩惑することはないが
60wて...それはさすがに迷惑じゃね?
ポジションランプをLEDに交換して点灯テストしたら、ヘッドランプ内に結構な量の埃が入ってました。
これってそのままだとまずいですかね?それともそんなに気にする程のものでもないのでしょうか?
綿棒にエタノールをつけて拭き取ろうかとも思いましたが、このやり方はまずいですかね。
一応写真です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqpe-CAw.jpg 外からライト当てて撮りました。
初めてのポジションランプ交換とはいえもっと気をつけてやればよかった…
埃を取り除くいい方法があったら教えて下さい。
エタノールはへたするとシミになるよ。
割り箸に針金(ビニールカバーされてるもの、先端を丸くし尖った部分が無いようにしたもの)付けて、
その先端にセロテープを裏返しに付ける。
バルブ穴から慎重に差込み、リフレクタになるべく触れないようにゴミだけをセロテープにくっつける。
針金を曲げて角度変えながらやると良いよ。
>>7 無い
拭くと今度は傷だらけになる
そんなの何もしないのが一番
メッキ部分は静電気が溜まりやすい
クリーンルームとかで作業しない限り避けるのは難しい
>>8 >>9 レスありがとうございます。
ここで聞いてよかったぁ。危なくエタノールで拭き取ろうとしてました。
とりあえず今回は何もせず組み付けます。
後で気になったらセロテープで埃をくっつけるやり方を試してみます。
エアーでふかすのもいいかと思ったのですがブロアーしかないんですよ。
コンプレッサーでもあればよかったんですけど。
ブロアーまたはエアーダスターですっ飛ばすか
掃除にの先にストローでも付けて吸い込んだらいいじゃん
ミスた
掃除機の先にストローでも付けて吸い込んだらいいじゃん
訂正ついでに言えば、たぶん光源が変わって目立つようになっただけで
たぶん前からあるホコリだよ
ウインカーにCREE の白入れてるけど
揉めたら止めます
夜道でライトつけたままとめて、10mぐらい離れて自分が対向車になったつもりで中腰の姿勢で確認してみればいいよ。
ルームランプ三個とカーテシランプを同じLEDランプ(一個100円の安い物)に交換したら、
右側のカーテシランプだけゴースト点灯しています。エンジン停止して数分後には消えるのですが、
これはキャンセラー内臓のLEDに交換したら点かなくなるでしょうか?
色々調べたらゴースト点灯そのものはバッテリーにはそんなに影響ないみたいですが
走行中気になるのでなんとかしたいです。
他のカーテシのLEDと入れ替えてみて、LEDが原因なのかカーテシが原因なのか書け。
ゴースト対策の製品あるやろ
安いもので済ませたかったんじゃろ
712 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/06(木) 21:51:55.51 ID:vywczOM80
今度中国製で1800lmのLEDのスライド式H4が出るぞ。
業者が結構買っていると中国人が言っていた。
6月中旬に出るから。
漏れは1セット、サンプルで手に入れた。
HIDの時代終わったな
中国製は爆発機能がついてるからなぁ
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/06(木) 22:30:59.91 ID:vywczOM80
こんな所の漏れの下記このコピペが....。
スライドH4のHIDを同じところから買って今使っているが無問題。
今度はLEDで使ってみる。
23 :
15:2013/06/06(木) 22:37:16.53 ID:byFmxc22P
>>16 ランプを入れ替えても右側カーテシだけその症状がでます。
ポジションランプとライセンスランプはIPFとPIAAにしたんですが、
車内だと8個も使うので安く済ませてしまいました。
>>17 ゴースト対策ってキャンセラー内臓ということでいいでしょうか。
24 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/06(木) 22:53:01.96 ID:+fbzEICa0
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 21:17:06.59 ID:XIr4f0D1O
詳しい方教えてください。
PIAAのLEDウインカーバルブをフロント リヤ サイドに入れて、ハイフラ対策でPIAAウインカーレギュレーターにしました→どこかのバルブが球切れした場合って、ハイフラになって知らせてくれる仕様になってますか?
ならないから常に外から目視で点検しなければならないってカキコミとちゃんとハイフラになって知らせてくれるってカキコミと両方見たことある気がするんだけど、どちらが正確でしょうか?
車は86です。
実際にどこか一箇所の球を外せばわかるんじゃね?
>>23 球の形式が同じか知らんが、ゴースト点灯するカーテシの球とポジかナンバーの球と入れ替えてみてみればいんじゃね?
ウィンカーレギュレータはアイドリング中にパワーウインドウスイッチを
操作して同時に複数の窓の開け閉め、とりわけ、窓を閉める際のスイッチ
操作でかなりの高確率でハイフラになる。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 00:24:19.73 ID:hxJIpimrO
>>26>>28 サンクス。
時間あるときやってみます。
今まで、パワーウインドでハイフラになったことないけど…
うちはメタルクラッド抵抗だけど、
フォグとライトをつけて、交差点で速度を落とし、エンジンの回転数が落ち、電圧が下がったときハイフラになることがある。
おそらく
>>28も電圧が下がったからなんだろうと思う。
さて便乗質問。抵抗をつかってるときこういうときは抵抗値を下げてやればいいのだろうか?
レギュレータはエアコンつけると
たまにハイフラななるやつもいるみたいだから
車種によって様々やね?
32 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/12(水) 20:16:40.08 ID:dbU/CqQh0
ふぅ
上の方にある1800ルーメンのH4のLEDバルブ買ってみたわ。
人柱上等。レポはそのうち。
>>30でハイフラに便乗質問した件だけど、
小さいサイドウインカーのLEDをはずしてもともとの5W電球にもどして数日様子見てるが
とりあえず大丈夫っぽい。
CATZのレギュレータは車種によっては付かないみたいだけど
何が違うんだろうか
>>32 人柱するまでもなく露骨に暗い
PIAA H-541が230lmでやっと普通って感じだぞ
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 22:01:09.03 ID:Y6WmRZj40
じぇじぇじぇ
人気なんやな!w
>>34,40
冷却ファンが付いてるあれ?
俺も一週間前に買ったけど
本当にハイビームが糞なのでハロゲンに戻した
光軸の問題か
わかりにくい文章だけど明日分解してみよ
46 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/18(火) 02:30:10.65 ID:8+gIXFGq0
AFSに付けてみようかな
47 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0:5) :2013/06/18(火) 02:33:23.04 ID:8+gIXFGq0
12kもすんのかー><
>>44 やってみた
ずいぶんマシになったけど根本的に光量が足りない感じ
>>50 青色着色安物ハロゲンバルブの方が明るい感じ?
その手のやつは使ったこと無いので何とも言えないけど
ハイビームに関してはサークリの方が絶対に明るい
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 12:21:10.70 ID:4p6naq3rO
ウインカーをポン付けLEDにするべくICリレーを買ったんだがオレの車には付かなかった
んでPIAAのレギュレーターを買おうと思うのだが540と538があるみたいだけど何が違うの?
538の方が後発なのに型番が若いってのも気になる
540は汎用LEDでも調整してくれるけど
538はPIAAのLEDでないと駄目
540は限定販売(再販)だから
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/21(金) 20:27:09.53 ID:4p6naq3rO
>>54-55 わざわざどーもね
アレって可変抵抗みたいなもんなんでしょ?
消費電力は白熱球だけより幾分ましになるかもね ってゆう
>>44辺りのH4のLED届いたので座金の改修をした上で使ってみた。
・・・・ハイ暗ぇよ!!!!ww
っつうかローが付いたままだから余計に暗く感じるんだろうけど、光量足りないね。
ハイをあまり使わないとか、夜中それほど走んねぇ。とかならまーギリ許容範囲かな。
>>57 ハイが上を向き過ぎてる気がしないか?
そのくせローは手前過ぎなような
>>58 照射される範囲が狭い感じはあるね。
純正ハロゲンの代替としてはなり得る程度で
HIDと比較しちゃイカンね。
グレア出まくりのH4のHIDよりはマシだけど。
次スレからスレタイのLEDを半角に直せよ
\3k程度のLEDバルブをR32後期プロ目に入れてみた
暗すぎてわろえん 懐中電灯のがマシ 次はHID化だ
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 23:10:41.54 ID:nv6VvL0j0
CREE 30W ホワイトをリアウインカーに入れたらハイビーム攻撃されたお(´;ω;`)
>>62 強すぎワロエナイ。
LEDの消費電力対発光量=電球の5倍ぐらいあるから、1秒間隔で点滅するハイビームですねわかります。
ふつうのLEDウインカーでも、風邪引いて体調悪いときに暗闇で見たら吐き気をもよおしたのに
そんなもん入れられたら刺すかもしれん
H4ヘッドライト用LEDの後ろの冷却ファンだけど、防水対応じゃないと思う。
ファンが止まるとLEDも死んじゃうのかな。
FANに水かからない様にしておけ。と注意書いてないなら、保障対象になるのかな?
ファンをバルブのゴムカバー(ブーツ?)の外に付けるか、中に付けるか?が
通販で扱ってる店の画像で二通りあるんだよね。
中に付けたんじゃ熱抜けないからファンのベアリングも死ぬし意味なし
FANに水かかる車はすぐに故障するでしょうね。
パソコンのCPUクーラーのFANと同類でしょ。防水タイプなんてないよ。
ヒートシンクだけで放熱だと、巨大な放熱板になってしまうから今はそういう設計出来ないんでしょう。
LEDの効率がもっとあがればFANレスのタイプが出ると思うけどね。
∧ ∧ ∧ ∧
`(*^ー^)(⌒ヾ (゚Д゚;) <LEDは低発熱って誰が言ったんじゃボケェ
`/ つ/\ノ ゙ ノ; ∪
(_⊃_⊃ ゙ ⊂_⊂ノ
PIAAとかポラーグとかのバカ高いLED買う奴は情弱だけ、なんて思ってたが
オクとか楽天とかでそこそこ評価の良いバルブを買っては、色や光り方が気に入らない
とかで何個か買い替えたんだが、実はPIAAとか買えるくらい散財してる罠w
まぁブランド製が一発で好み通り、とは限らないってのは重々承知w
今、H4 LED付けてみた、デミスカ。
とりあえず昼間は明るいわ。
また晩に報告する。
小糸やボッシュが出さない間は、キワモノでしかないな
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 00:06:27.81 ID:o0m6HocH0
AFSにLED入れたいけど
もう少しバーゲン価格ならなぁ・・・
HIDは実用性がなさ過ぎてダメだった><
>>78 中国からの原価が3つで20,000するからね。
これでもバーゲンよ。
オクの手数料分も出ない。
2個(両側)セットなのを間違えて2個注文したから一個出しただけ。
もう一つは単車用のH7だから、それも一個でいいのに2個になってしもた。
一個だけオクに出すのもあれなんで予備において置くは。
普通に利益乗せると他の出品者同様7500〜になると思う。
>>79 > 2個(両側)セットなのを間違えて2個注文したから一個出しただけ。
出品説明にこれ書いておくと、入札者も転売か?中古か?と疑心暗鬼にならず安心できるとおもう
中国から買えるサイト教えて下さい(>_<)
詐欺かどうかは判断出来ないが、悪い評価見ると…
ねぇw
86 :
80:2013/06/30(日) 21:50:52.88 ID:KRfbtFdh0
ああ、あの詐欺と書いた木瓜のことか?
あいつは岡山で嫁がパーマ屋に勤めている848糊の木瓜茄子だ。
住所もうその住所を送ってきたし、電話番号は嫁の店だし。
こちらも名誉毀損で訴えれる材料有るんだが弁護士に「無駄金使うな!」
と止められたから辞めただけ。
その前の奴も、静岡の奴で嫌がらせ入札だったからすべて資料集めたよ。
住所から実家からすべて持っているよ、今も。
だから、いつでも誰で反訴して勝てる準備はしてある。
87 :
80:2013/06/30(日) 21:56:40.72 ID:KRfbtFdh0
>>82 それは自分でお探しください。
非常に簡単です。
>>88 馬鹿?
俺が書いているわけでもない文章を俺に貴意居ても答えれるか、木瓜茄子!!
80W球は中国からの説明には20Wしか電力は使わないと書いているから20Wだと思うよ。
実質はだから漏れは要らないから買ってない。
それから漏れはバイク部品の業者だが中国のランプは基本的に自分用の奴を
SAMPLEとして安く買うために通常2セットづつ買っているだけ。
SAMPLEで一セットは変だから。
間違えて2個注文したんじゃなかったっけ?
通常2セット買ってんの?
あまり喋らない方がボロ出ないと思うぞ
今回のLEDは間違って2個買った。
普通の60W LEDや20W LEDは2セット買っている。
こんなLED明るいわけないと思って、一セット買って暗ければオクに流す予定だったんだよ。
だからH7はオクに出してないだろ?
今回のLEDは思ったより明るい(写真参照)ので自分で使う気になったんだよ。
まあ、今回1800lmが出たんで近々、2200lmが出ると思う。
それが出たらそれに換えるのでそのときは中古でまた出すよ。
ん?ここも、連鎖あぼんばっかりだ
>89
べつにあなたに聞いたわけではないのですが、
それでは、あなたの書いた物についても質問があります。
以下の表記のワット数(20W,80W)は何を表していますか?
そのランプの、実際の消費電力ではないですよね?
>20WはDRLレベルの明るさ・
>60Wは強烈に明るい。 DQNレベル。
>>96 中国の業者の表示をそのまま書いているだけ。
本当のW数は書いていないから知らない。
前に出していたCREE 50Wは「実質28W」と書いて有ったからそのまま書いた。
>>83 詐欺のポイントが一つわかった気がする。
5W MAXのLEDを使っている。というだけで、それをフルパワーで点灯させているわけではない。
1個0.5W位で、10分の1くらいがいいとこでしょう。
冷却FANもない構造ではそれくらいが限界でしょう。
本当はLEDをそんなに多数搭載する必要もない。
何より、ランプ1個でのルーメン値を表示していないのがあやしい。
というか、表示してしまうとからくりがバレてしまうからでしょう。
真偽を確かめずに、詐欺表記をそのまま転載したなら、やっぱり詐欺でしょうね。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 07:23:10.76 ID:N7FU5JwCP
>>98 1個(3チップ素子も含めて)で180lmなら日亜化学のfluxが170lmとかだし、FOGランプの代用にはならないよ。
全光束が良ければあれだが、スマイルカンパニーが販売してるLEDフォグランプ見たら判るよ
あの製品すら薄っすら暗いのにw
>>98 どのジャンルの製品でも、しかも大手のメーカーですら
表記してる数値なんて論理値や限界値よ?それを持ってして詐欺ってのはちょっと乱暴だとは思う
>>99が示してくれたのを借りるが、170lmが限界値というか最大値ならば、製品寿命と安定性を考慮して7割とか8割とかしか使わない
なんて設計思想としてアリだし普通だと思うぞ?
減った分を多弾化して補う、ってのも普通。
MAX150キロのピッチャーは150キロで投げ続けないと詐欺なのか?的な?w
てか宣伝乙、カエレな話じゃないの?みんな優しいなぁ
普通カタログの限界値は余裕を見て実際より低くするがな
JunackのLEDISTとかValentiのJEWEELLEDFOG以外は耐久性に問題あるとか詐欺っぽいからな
ところで
>>106のが消費電力6Wで230ルーメン出している事を考えると…
あとは分かるな
帰れといわれながら居ついているが
>>105 は中国の業者から5W Creeで買った奴だよ。
それも古いタイプ。
新型は口金が白い樹脂。
それとこれは直ぐ切れる。
1年で8個中4個交換した。
PIAAの、新しい奴は暗くなってんのかー
爆熱も改善か?w
ウィポジみたいな点灯しっぱなしみたいな使い方しなけりゃ電球よりはと思うが
111 :
104:2013/07/02(火) 10:08:57.88 ID:/FUZv2x1P
PIAAも考えたのですが
クリアレンズではない車種なので先端が明るいのモノが欲しいのです。
さすがに60Wだとレンズが溶けるので
各チップは0.5〜1Wぐらいで駆動してると思ってます。
ワット数だけ表示してる詐欺表示を、もし白熱電球でやったら、
100w電球を、直列に10個つないだ照明器具を、1000wって表示して売るのと同じだよな。
軽でフォグランプが冗談みたいにデカイやつあるよな
あんなんに入れたらどうなるんかね
詐欺って言うのが流行ってんの?
詐欺詐欺俺
>>113 フォグランプに実用性もとめたら、ラリー車やクロカン四駆についてるようなでかい丸いものしかなくなるわけだが。
リフレクターにちゃんと光が当たらなければ無意味。
ルーメン表示が無いワット数だけの売り文句は疑って掛かるしか無いワナ
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
119 :
104:2013/07/03(水) 09:55:03.23 ID:vsJRn+29P
PIAAのはワット数とルーメン表示が常識的な範囲ですね。
僕は、中華ハンディライト系から来てるので
あまり考えてませんでしたww
それでも今のは、遠距離投影でHIDハンディを超えるものがあります。
良心的だったり、自信があるメーカーなら、ルーメン表示している。
というのはおおむねあたっている。
買うときの一つの目安になるね。
家電の定格の表示の様な規制がないからやりたい放題なんだろう。
実際のルーメン値を計測してレポ出来る様な設備を持ってる個人はいないとふんでいるのかもね。
>>120 そもそも中華な奴等が計測器なんか持ってないw
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
123 :
104:2013/07/04(木) 09:46:09.40 ID:cb3vS6Y4P
>>122 なるほど、社会的地位の上層がネトウヨって単語自体を使うのね。頑張るわ。
さて、人柱〜になります。
>>119 歴史も知名度もあるメーカーなので、あまり誇大すぎる表示はできないのでしょう。
中国人は「やったもん勝ち売り逃げ上等」な考えが蔓延してるので、嘘・おおげさ・偽物が往々にしてありますからね。
ルーメン表示のないランプは自己責任だね。
以前から詐欺表示?はこの業界では当たり前になってるよね。
昔、人柱で、電流を測ってみたことあるよ。
T10の、「3WLED採用」っていう、IPFのLEDランプがあって、
12v時で、50mA弱だった。
0.6w位の消費電力の計算。
3Wの、5分の1以下
余裕みた設計といえば聞こえがいいけどね。
放熱は基板からの空冷だけの構造だったから、3W点灯させたら、あっという間に溶けてしまうからこの辺が限界っていう事。
ヒートシンクに、FANもつけずに連続点灯出来るという事は、
それなりの電流しか流せない=それなりの明るさしか出ない。という事
126 :
104:2013/07/05(金) 16:00:29.14 ID:Ypoa7xTMP
ポチリました。
ウィンカーなので熱的には楽だと思います、
常時点灯より電流を上げてるかな?と淡い期待ww
今の白熱S25より主観で明るければ当たりってことで
暗ければ再放流。
いや、支那製品は表示なんかあったところで参考にもならん
販売者が全責任負いますと謳っていない限り
どれもこれも自己責任で買うしかない
支那製品をしこたま個人輸入してきたが
どれも誰も何も一切信用するな
鉄則
中華業界は表示なんて、なんでもあり。
日本企業名のパクり表示なんてあたりまえだよね。
60Wは、「60ダブリュー」っていう型番です。なんて当然の様に言うだろうね。
バカウヨの自己紹介はいいから
131 :
104:2013/07/07(日) 22:19:19.68 ID:4GIQonicP
いやいや60wだとは思ってないから。
中華ハンディで慣れてますよ。
再度書くけど1LEDあたり.5〜1wでの駆動じゃないかな
古いクリアじゃないレンズ車(反射板が塗装)なんで白熱球より明るく見えればおk
(でも 点で明るければNG)
133 :
104:2013/07/09(火) 09:56:34.66 ID:zWuN0C2HP
50W?w のT20買ってみた
明るさが楽しみや
>>133 レポ参考になりました。
ヤフオクに出品するときには、実消費電力約6wなどと、
書いてあったら、良心的な出品者だと思うんですけどね。
そういうのは見かけないね。
137 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/07/09(火) 19:56:01.04 ID:C+izPUl20
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 00:37:59.69 ID:IijA6A1E0
明るすぎるのとか興味ないのだけど、
単純にLEDの、スパスパ消えたり点いたりする感じに変えたい。
純正バルブ差し替えで、ハイフラッシャー対策の抵抗等もついた
オススメの製品はどれでしょう?
激安中華系と、なるべく信頼出来る国産メーカーの2つ位で知りたいのです
>>138 そんなのねぇよ。
おまえLEDでハイフラ起こる仕組み分かってねーだろ
あれ?内蔵タイプってないの?
後先考えず売り逃げ上のシナ人だから
すぐ壊れる前提で平然と作ってそうだけど。
ハイフラしないように抵抗付けたら消費電力がトータルで電球と変わらんから
低消費電力のLEDに変えるメリットが半減だしな
だいたいハイフラ防止抵抗そのものが熱持つから放熱フィン付いていて
電球より大きくなるのにどうやって内蔵するのかと
最近はリレーそのものを変えるのがほとんど
>>139 >おまえLEDでハイフラ起こる
ロードが低すぎて電球切れと勘違いされるからでしょう?
保安部品だから、抵抗が変わるとわざとハイフラさせて球切れを知らせているんだって。
LEDは、切れる可能性は減るけど、故障で点灯しなくなったら、教えてくれる機能がなくなるという事かな。
LEDだと、ウインカー出したつもりが、点灯していなくて事故に。って危険が増えるのか。
>>142 よく分かってらっしゃる
ならPIAA H540使えば解決ですねw
はい次の人
145 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/07/11(木) 20:37:42.17 ID:1/93yD230
>>145 それH538
パチモン
ってかPIAAバルブしか使えない
ハイフラ対応リレーに入れ替えるだけでそんな高価なくせに不安定なレギュレーター要らないから
不人気車はリレーナッシング(;_;)
国産車用は多く見つかるのだけど、輸入車、
具体的にはBMW(R53)対応のリレーキットは有りますか?
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/13(土) 11:58:18.90 ID:IO+egenw0
輸入車、具体的にBMWはCANBUSなのでリレーどころかLEDもCANBUS対応品でないといけません。
輸入車だって激光なFogとかLEDナンバー灯とか付けている奴結構居るから
裏技とかやってくれる店があるんじゃないの?
>149
BMWだとそんなのはいらない。
コーディングでチェックを変更するだけ。
パソコンつないで改造ファームを流し込む時代になるのか
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) 00:40:42.38 ID:zafzvq/V0
CREEの50W級?wとかいうアンバー入れたけど
眩しいな
これ以上求めると迷惑だな
xxW級ってのは素子の規格上だけど、
実質xxWの白熱球ぐらいの明るさって感じじゃね
300lmくらいの爆熱をPIAAさんたのむ( ^ω^)!
300lmはまず要らないワナ、だいたい156のやつでもたったの6Wしか電力消費しないんだから
>>157 爆熱が欲しいならニクロム線でバルブ作れば良いじゃん
安くて明るいH1LED欲しい R32後期プロ目が泣いてる
鉄くず?
ウインカーとかはLEDにしても満足度低いね。
点滅にキレが?とか宣伝してるけど、自分じゃみえないし、
多少明るくなってもどうって事ない。
楽天でCREE20Wっての買ったら2Wちょいだったわクソが
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/15(月) 19:51:23.66 ID:1DFZbVyo0
ウインカーが一番やけど
もし白熱灯よりもLEDの方が先にあったら、ボワッと灯ってフッと消える白熱灯は
幻想的でカッコいい!って後になって大人気のカスタムになってたかもなw
W数詐称してる通販サイトは片っ端から消費者庁に情報提供したるわ
30W買って実測5Wだったりしても、まあ中華LEDだしwとか言ってナァナァにしちゃうの?
CREE30WよりPIAA H-541の方がリフレクターをうまく使えてて視認性良かった
明るさは互角なんだけどね
ただH-541は素子のオレンジ色が丸見えで萎える
H-543はウインカーに使っても問題なかったけど
CREEは眩し杉て使えんかったわw
この業界はワット数詐欺が黙認されてます。
何年も前からだから、今後もなおらないでしょう。
ルーメン表示のないランプはまず表示できない理由を考えて、疑ってかかった方がいいね。
点灯時に、流れる電流測定なんて簡単なんだから、実際のワット数はメーカーも知っているという確信犯なんだよ。
韓流
174 :
104:2013/07/17(水) 09:45:38.93 ID:HrZ16rqVP
>>171-172 時代は変わったよなぁ
古い車種でも明るい
>>133から、クリアレンズ車だと
眩しい場合もあるでしょうね、
明る過ぎる場合もありそうなので嘘Wなんて止めて、ルーメン表示にすれば良いのに
(家庭用LEDのように照射方向が問題になるかw)
メーカーは確信犯ですよ。
電流も当然測ってるし、実消費電力も把握している。
逆に把握してないと、フルパワーで、表示通りのワット数で点灯したら、放熱が間に合わず、あっという間にあぼーんだよ。
でもなんで詐欺表示するかって?
それは、
・この部類の部品に何の規制も今はない。
・ワット数だけみて選ぶ単純客なが多い。
・みんながやってるから、自分だけ実消費電力表示すると逆に売れなくなる。
とかだろうね。
ルーメン表示している商品の方が信頼できる。などとというユーザーが多数を占める様にならない限り変わらない。
ワット詐称は法律上返品出来ないのかな?
業者の意図はともかく広告されてる消費電力が実際と著しく異なるのは不具合だと思う
法がどうのと騒いで返品???
中学生かよ
そんなやつはPiaaのやつだけ買ってろよ
業者乙
家庭用LED電球でも一悶着あったよな
あのような騒ぎになると業者は困っちゃうね
まろゆき見てみろ。あいつさんざん損害賠償請求訴訟おこされて
賠償命令でてんのに、まったく払ってない。
金ってのはいったん相手に渡したら、そして、相手に返す意志がない場合には
取り戻すのはものすごく難しい。
支那製がまともじゃないことを承知のうえで、安いやからと手を出しておいて
結果が気に入らないから返品させろというのは
クジを引いておきながら外れだったらからやっは返品させろというに等しい。
寝言は寝ていえ。どアホ。
クジならクジって書いておけよ
支那製がまともじゃないことを承知のうえで売りつける業者
VS
安いやからと手を出す消費者
この結果が
>>181じゃないの
>>133 発熱が気になるけど明るいですね。
もし良ければ昼間で電球と比較して頂けると助かります。
入手はオークションですか?
>>152 >BMWだとそんなのはいらない。
>コーディングでチェックを変更
なるほどです
1年点検のついでにやってくれるだろうか
>>186 ショップによると思う。
Dだと厳しいんじゃないかな…
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 17:23:15.21 ID:I+AP+/A10
業者が悪いという輩は何なんだ?
消費電力詐称を是としてきた消費者に責任がある。そんなことは子供にもわかるだろう。
>>97 みたいな回答するようなのが大半のユーザーなんだろうね。
・本当にバカなら、何も知らずにそのワット数と思ってる。
・確信犯なら、電流測って、実際の消費電力書いてしまうと売れなくなるから書かない。
業者や、転売厨たちは、だまされる情弱な客が悪いって事が言いたいみたいだね。
LEDランプを全光束で語らない業者の製品はクソ。
これは間違いない。
クソ中華LED。
みんなちゃんと憶えよう
結論
LEDはくそ、ってことですかw
出来合いを高額で買う奴がクズなだけ。
お前らどんどん買って計って消費者庁に情報提供しろ
韓流
嫌 な ら 買 う な
>>191 ポン付けスレだからあれだが、日亜の素子は素晴らしい。
流石メイドインJAPANって感じ。
それ以上の明るさを求めるならCREEとかのPowerLEDになってしまう。
バカウヨが調子こいて営業妨害してんちゃうぞボケこら
詐欺表示営業の妨害、をされてるという事なのかな。
からくりが拡散するのがそんなに怖いのか。
ワット数詐欺表記がバレて来たら今度はルーメン数表記も詐欺で販売しそうだけどな
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/19(金) 18:26:39.75 ID:2lFmgzeK0
LEDフォグバルブ50Wなんてのは嘘八百だろうな
素直に8Wとか書くと売れないってのも理解できなくはないけど
8W型50W級8W換算とか表記すれば無問題
50W風LEDフォグランプ8W仕立て
>>196 クソ製品を中華本土から輸入するな包茎犯罪者が
中華の粗悪品を嘘をついて売りさばくのはリスキーだと思うんだが何でわざわざそんなことするの?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/20(土) 00:34:03.91 ID:WISVc+ZR0
んなもんリスクとも思ってねーだろ。
売れるから仕入れするだけだろ。
>>204 契約解除=返品・返金でしょう
着払いでやられたら困ると思う
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:マスコミ叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
明日からまた2WのLEDに爆光30Wのコピー付ける作業が始まるよ・・・(´;ω;`)
誤 30W ≠ 30ワット
正 30W = 30ワロス
普通の電球の30Wの明るさ
銀河系最強伝説
>>152 >コーディングでチェックを変更するだけ。
教えてくれてありがとう。
NCS Expertってソフトで殆どの設定が弄れる事が解ったよ
今OBDケーブルの7/8ピンをハンダ付けしてる所。
久しぶりにコンピュータと会話してくる
付け替えでウインカーをLED にするのは
フルLEDのテールに比べて何か光かたのメリハリが今一なんだよなぁ…
>>212 ポン付けならCOBが良いぞ。
明るさが欲しければCREE 5発とかだが熱的に苦しい
今週も消費電力30Wと詐称したLEDフォグの梱包疲れた
プチプチ巻いて封筒入れるだけだろがw
フォグやヘッドライトは後5年は待たないとね。ユニット冷却ファンとかLED化ダメって言ってるだけだし。
来週からはワット詐称の上に下向きだとさらに明るさ半減のLEDヘッドランプバルブうんこH4の梱包します
ネトウヨはブログオナしてろボケナス
ステマと一緒でネトウヨも意味よくわからんまま使う低学歴御用達のワードになったね
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) 15:38:45.09 ID:koLaI8fh0
ホムセンで買ったLED投光器20Wと楽天で買ったLEDウエッジ球20Wの明るさの差がハロゲンマグライトとムギ球みたいな感じなんだか何なの?
>>220 消費電力表示より全光束で語りましょう。
何?ウエッジに全光束表示無い?
あ、それは詐欺商品。
全光束でウソ書いたらID停止に出来るから(商品説明虚偽)
アホウヨの海外差別スレ
出身も詐称、氏名も詐称、明るさも詐称だけど指摘するのは差別
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:マスコミ叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
何も考えずに点滅速度調節できるICリレー買ったら、時々ウインカーレバー戻した時に
反対側に1,2回点滅するから、何じゃこれと思って調べてみたら、よくあることみたいね・・・
気持ち悪いから変えることにする
>>226 尼のこれか?
取付解説書付・プリウス・ウィッシュ対応ウインカーリレー 8ピンタイプ
(オーバースイング誤動作防止&アンサーバック開閉認識)
>>227 んにゃ、黄色とか灰色のもっと汎用品っぽい方
>>229 こんなのもあるけど
http://www.junack.com/lineup/products/ledist/ 共通商品概要
■20W Power LED
■専用ドライバーユニット付属
■完全防水カプラーON
■蒼白光6700K/純白光6000K/イエロー光2500K
■長寿命40,000時間
■安心の1年保証
■バルブ交換のみ簡単取付
■DC12V〜30V対応
HIDと比べても遜色無い明るさ
蒼白光1650ルーメン/純白光1800ルーメン/イエロー光1500ルーメン、25WクラスHIDと同等以上の輝き!
灯体内の温度が30℃程度で安定の為、H16やPSX24Wの灯体の弱い車種にも最適!
バルブ交換のみだから工賃が安く済む!他のLEDバルブの光量とは比較にならない!!
それのH4のやつ使ってるけどLOはもう慣れた。
HIDに比べればそりゃ暗いけどね。
HIGH側?知らんw
>>230 それフォグ用としてはそれなりの明るさだけど
ハイ・ローとしては暗すぎ
>>226 てめーの気持ちが良いとか悪いとかはどうでも良くて
他人様に迷惑だから元に戻せ
たけーよ!
っていうか太陽系一明るい20Wとかあの値段ではムリだわな
ジョークグッズだねバイブみたいなmんだ
ultiled買えばいいのに。
junukのと遜色ないよ?
>>232 あれLo側のカットラインが綺麗に出ないから
対向車に眩しくないように光軸を下げてるとあまり明るく感じない
ハロゲンバルブみたいに光を遮る円筒をバルブに被せたらいいんだろか
なんだかんだでリフレクターは眩しい
早く絶滅してプロジェクター方式オンリーになって欲しい
また明日から架空の型番のLEDつけた宇宙一のワット詐称バルブの梱包作業が始まるよ(´;ω;`)
明るさ詐称はハロゲンバルブでもあるしな
明るさ「感」って何よ
耐熱温度230度とか書いてるやつってマジなの?
耐熱温度230度()、んなワケねー
きっと華氏度なんだよ
ポン付けは後5年我慢しよう。
盆明けからまたワット詐称バルブの梱包作業がはじまるお(´;ω;`)
たががウインカーに80Wとか馬鹿?電球使っとけ
>>251 80Wってのが嘘じゃなかったらフツーのクルマならヒューズ飛ぶと思う
>>251 × 80W
○ 80Wクラスの明るさ(セールストーク)
>>253 全光束100ルーメンなさそう。
消費電力は30Wクラスっぽい
>>251 商品説明の>エゴドライブ
正にその通りw
誰か質問してみてよ
12Vで何アンペア流れますか?って
ワット表示を稼ぐためにLEDを無駄に多くつけてるんだよね。
LEDが安くなったからこういう設計出来るんだろうね。
たとえば、
1個をフル発光するより、
10個を1/10の明るさでそれぞれ点灯した方が、偽ワット表示は10倍の数値に出来る。
もし、電流値を教えてくれる様なら、相当良心的な売り手だと思うよ。
1/10の明るさにしてもワットは稼げないと思う
> ワット表示は10倍の数値に出来る
このわけわからん考えは業者にしか出来なくね?
明るさって書くからややこしくなったんだと思うが
例えば5w級のLEDを10個積んで、50w(最大)表記とした製品だが
実際は各LEDを0.5wで駆動していて、総消費は5wと言う意味だろ
まぁ高出力のLEDは割高だし、実際に5w級のLEDを積んでるとは考えられん
1w超えるとパッシブでも大掛かりな冷却が必要になるしな
>251
3200円で落札されたね。
出品者に電流値とか質問した人もいなかったね。
>1円SALES T20ピンチ部違い アンバー CREE & OSRAM製 80W 2個
■LEDランプの電力消費は一番低いだ、エゴドライブを実現
正面にCREE 5Wチップ×4基 (合計20W) +プロジェクターレンズ、
側面にOSRAM 5W チップ×12基 (合計60W) を配置しております
実際に5W 級のを16個載せてる表記だよね。
ハザードのヒューズとか普通は10Aだから本当に60Wならヤバイね
80W(大嘘)
>>264 まぁこの業界ウソついかもん勝ちだからなw
言ったもん勝ちw
>>262 溶けるだろうね。
で、車両のコネクタ溶かしてショート、車両全焼
責任は全て落札者に。
理不尽過ぎる
は?理不尽もなにも、単なる馬鹿の自然淘汰だろうに。
ほっとけばよろしい。
直前までウインカーを出さないエコ運転が必要やな!
100wの爆光ウインカー使いたいっす!
50Wの爆光ウィンカーバルブでハザード点けてもヒューズ飛ばない!ふしぎ!!
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/25(日) 18:27:25.05 ID:V2ZEngGV0
最強80Wバックランプつけてもヒューズとばない!ふしぎ!
>>266 そんな心配は不要だよ
ワット数は嘘だし
そういや楽天で買ったバルブのワット数ショップに指摘したら返金してきたわ
あれはワットじゃなくてワイドだろ?
勝手に脳内変換でワットと読んでケチつけんなよ
いちゃもんもいいとこだわ
なんだワイドだったのかなら仕方がないな
>>276 だよね。光源が10mmの丸っていうのが、ハロゲンやHIDとも違いすぎて拡散してしまってると思う
カットラインがぼやけるとどんなデメリットあるんでしょうか。
対向車がまぶしい?気分的なもの?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/27(火) 09:38:39.04 ID:8IP78x420
対向車が眩しいだけ
>>276 レイブリッグのマルチリフレクターレンズに装着してるみたいだから
MR2標準のガラスカットレンズで試せばまだマシじゃないかと思ったけどどうだろう?
>>278 光が散ってしまい路面を照らす光が少なくなる。見ずらい
住宅街を走る時はLowで路面は明るいしHighで近景が明るくなるし
雨でも路面が明るいのが分かるし路面の照り返しで脇のブロック塀が明るくなるから
割りと見やすくて走りやすい
でも国道に出るとLowの光は散ってるしHighの光は遠くに届かないから
光っているのがどうかも分からない。遠景が多い場所を走るのには全く向かないと思う。
自称30Wバックランプでもハロゲンの21Wよりは数段明るくなったのでとりあえず不満は無い
あ、ハロゲンじゃなくてただの白熱球だったか
自称80Wをバックに入れれば最強でつか?(・ω・)∩
メーカーが設計した、純正LEDヘッドライトならきちんとカットライン出てるのかな。
ヒント プロジェクター
HIDのプロ目みたいに邪魔なところばっさり切るんじゃなくて、限られた光を活かす設計になってるはず
マルチリフレクター車に付けたいなら殻割りして社外プロ目キット買って装着して
LEDヘッドランプ仕込めば幸せになれるに1票。
仮にLED死んでHIDに変更してもカットライン綺麗に出るからいいと思う。
問題はそこまでする人は極少数だけどなw
プロ目筺体にLEDなんて入れたら焼け死んでしまわないかと
>>291 だな。しかも社外プロ目のバルブは独自規格だし
H7が入るプロ目とかあったと思うよ
よりにもよって糞バルブと名高いH7なのが意味不明だけど
PHILIPSの新製品のX-treme Ultinonシリーズが良い感じ
ミラーに反射させるのを前提にしているから
他のLEDみたいに「眩しいけど明るくない」ってことがなくて
ようやくウインカーとしてまともに使える商品が出てきたわ
PIAAの超シリーズより明るくてステルス性能もほぼ完璧だし
はやくブレーキランプも出て欲しい
流石ポン付けスレ
商品名で検索することすら億劫なのか知らんのか
>>297 こんなに誇らしげな情弱さん初めて見たよ…
>>299 構って欲しいなら他のスレで造り話しでも語ってれば?
>> ID:YRAXnptT0
>>298で質問されてるぞ
質問に答えられないなら黙ってれば?
>>301 あーはいはい
>>298 流石ポン付けスレ
商品名で検索することすら億劫なのか知らんのか
>>298 アスペに本気で返事したら怒るだろ?
だから放置したんだよ
どこで買えますか? ← なにを?何を何処で買うの?
>>297 にアンカー打って この質問で答えられますか?
そのぐらい分かるだろ!話しの流れで分かるだろ?お前は馬鹿?って
返事しか帰ってこないんだよ、だからアスペの相手はしたくない。
お店で買えるよ!
ポン付けLEDの消費電力実測データ公開してるようなサイトない?
>> ID:YRAXnptT0
>>304で答えてるぞ
質問の意味とか話の流れとかw分からない理解出来ないのは
世界中でお前だけ。結論、お前は馬鹿
>>305 流石ポン付けスレ
検索することすら億劫なのか知らんのか
まだ通販じゃ買えないみたいね
アウディ専用!って名目だけ変えて倍の値段で売っている店はあるみたいだけど
外車ってそういう所でもボッタクられるんだな〜…
ABやジェームスの実店舗になら売っているみたいね
俺も近所のABとYHを見てみよう
カー量販店が近くにないお(´;ω;`)
ポジション球にカーメイトのBW129使ってみた。明るかったけど装着して一か月で
メインの球切れやがった(左右とも)
LEDはこのメーカーあんまりだめか?
LEDがダメっつか、ロー/ハイビーム用ハロゲンとポジションが同室の車種じゃないか?
発熱が低めのHIDや、ポジションが独立した構造じゃないと
放熱できずに、LEDの方が発熱の負のサイクルに陥って壊れる
スレチになるが、高輝度砲弾LED3発@出力半分程度での自作お勧め
H4H/Lと同室の悪条件の妹の軽に入れてるが、2年以上安定動作してる
やっぱりウィンカーにLEDは安っぽく見えるというか趣がないな
考え方はそれぞれ。
ウインカーの場合、
LEDの方が、点滅の立ち上がりが早く、「キレがある」のでかっこいい。
なんていうのは、業者の売り文句に感じるけどね。
ハイフラ対策で抵抗かませたりしたら、結局省電力にもならないし。
メルセデスのやつとか見るとカッコ良く見える自分
それはメルセデスが、(ry
メルセデスに限らず最近の輸入車は、ウィンカーもLEDでカッコ良く見えるけどな。
何で国産は、ストップとスモールだけLEDなんだか。
>>319 ちょっと前まではレクサスも全車種ウィンカーは電球だったよな
輸入車のLEDウィンカーといえばプジョー208GTiのフロントウィンカーはかなり奇抜だな
リアは電球だけどw
208はリア全部電球だぜ、ディーラーで見たけどアンバランス過ぎるw
>>316 今時抵抗はないだろ
PIAA のICレギュレータなら省電力になるぜ?
音が変わるのに抵抗無ければリレー交換だろ
LED対応リレーは音は変わるけど無音じゃないよ
前スレでアドバイス受けて交換したら無音だった……
オプションのカチカチ音キット注文しなかったのをとても後悔してる
>>322 レギュレーターは大して省電力にならんよ
原理上は殆ど変わらない
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 20:41:54.80 ID:FwgLbUXt0
てかマジでリレー買えよ
リレーの交換できない車種もあるんだよなぁ。
大体高級車あたりなんだけど
>>314 車種は現行のエ○ティマ ロー/ハイとは別室だけど
ポジション球の装着室の空間が狭いかも…
>>328 50系は鬼門だよ。
高効率電球でもレンズが茶色く焦げているのを良く見る。 @車関係業務
>>329 マジか
ちなみにその焦げてるのはポジションランプ部分?
ローのHIDバルブも同社6000Kに変えてあるんだけどやばいか?
331 :
329:2013/09/03(火) 12:26:00.59 ID:a7o3JRo40
>>330 そう、ポジション部。
レンズ内側がうっすらと茶色くなっている物から、はっきり色付いている物まである。
純正バルブでもその事象が見られる物がある。
まぁ、点灯時間も関係するから全部が全部なるとは言い切れないけどね。
ロービームはプロ目だからか、レンズのクリア剥げレベルで収まる事が多い。
ただ、前期の初期物ははっきり黄ばむレベル。
>>331 サンクス
俺のは後期なんでとりあえず様子見ます。
てか、純正T10ウェッジ球でも焦げるってダメじゃないかw
設計ミスじゃん
X-treme Ultinon って後続車に迷惑なのかな?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 09:38:30.99 ID:GBysioHq0
LAFL-C4L-0850試したことある人いないの
楽天にワット詐称してないバルブって売ってんの?
ランキングが軒並み嘘くさいんだが
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 11:39:11.44 ID:GBysioHq0
有るとも言える
無いとも言える
ハイフラ防止に抵抗入れてる奴とか(藁
ルームランプとかは適当な店のオリジナル安物LEDでいいけど
ウインカーやブレーキランプには使う気がしないわ
結局ミラーをうまく使わないといくら光量が多くても意味無いし
それをきちんと計算しているのは有名メーカーの製品しかない
有名メーカーの製品以外は反射以前に光量詐欺
X-treme Ultinon>>PIAA超TERA≧純正電球>>カーメイトBW321 ・324>>
[実用の壁]>>>>その他有象無象のLEDウインカー
くらい差がある気がする
実質「使える」のは上記2商品だけじゃないか?
カーメイトの新商品BW323・324が光量上がってフロントにも使えるようになったみたいだけど
配光は旧製品と一緒だから期待しない方がいいのだろうか
1800lm H4 LEDの欠点が一つわかった。
ファンがビビッてアイドルストップ中に「ブーーーーン」って震える。
黄帽でX-treme Ultinon売ってなかった
注文してまた行かないといけない(; ;)
ウィンカーに関してはPIAA、PHILIPS、CARMATE以外の製品は買うだけ無駄
伊達に車検対応を謳ってないわ 高いけど
おっと POLARGも追加で
H7のロービームに入れてみた。
明るさはハロゲンよりは良いかな?くらいで悪くは無いんだが
冷却ファンが取り付け出来なかった。
短命に終わるかな・・・
FAN仕様なのにFANなしで使うって事なのかな。
それならいつ死んでもおかしくない。
場所的にスペースがなかったのか、技能がなかったのかわからないけど、他の車の部品が溶けてしまわないようにね。
オクに出てる1800lmのやつなんだけど、ダストカバー加工しないと
無理っぽかったから純正復帰を考えて諦めたんだよね。
ちなみにH7プロ目。
一週間持つかな?w
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 21:14:58.48 ID:naHaMOux0
コワレタラクレ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 21:18:10.48 ID:naHaMOux0
誰か、50wか80wを謳ってるLEDバルブ買った人居ない?
>>344 デスクトップPCのファンの線はずしてみ、数分と持たず熱暴走するから
強制空冷ってのはそれくらい冷却が大事
LEDだったら即焼損してもおかしくない
普通の車はラジエター積んでるんだから
水冷化すれば良いのにねー
H16 60Wは買ったよ。
いずれにしよあんまり信用できそうにないな
そのファンが故障したら通報してくれるのか?
三年持たなさそう。むしろ三年持てば幸運と考えるべきか
水冷は水漏れのとの戦いだし、バラストやレギュレータ以上に設置位置を選ぶしコストの割に冷却効率はそんなでもない
稼動部分がファン一発からファンとポンプになるぶん信頼性も低下するし
ライトの中が冷却液で水びたしになるかもしれない
車両側のラジエター利用するなんてやった日には
道楽バルブの水漏れのせいでエンジンブローなんて笑えないことになる可能性すらある
結局はパッシブ冷却で間に合う既存の日本車のLEDライトみたいなシステムが一番安定する
つうかさ、、、
LEDの冷却を7〜80℃の熱湯でやる意味はあるのか?
LEDの動作保証温度範囲がどっからどこまでか知らんけど
せいぜい5〜60℃ちがうの?
アホの考え休むに似たりとはよく言ったもんだよ
その通りですね
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/09(月) 22:42:11.52 ID:naHaMOux0
今出てきてるセラミックダイのLEDは130℃まで常用出来る
問題は定電流ドライバーの方
今でも、LEDが熱で焼けるより抵抗とかレギュレーターが壊れるほうの原因が多い
>ライトの中が冷却液で水びたしになるかもしれない
それだ!、ライトに非導通性の冷却液充填して液冷w
>>357 後ろのアルミにラジエター付けて水冷でよくね?
ファンレス運用は難しいから温度上がったら回るで
雪国なら雪解け水冷却システムが組めるな
春になったらボタン一つでガチャッとハロゲンバルブに切り替わり
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 08:27:50.26 ID:L1tYhJ560
>>357 水冷LEDは既に有るで
だが、拡散に優れてるから車で使えるのはルームランプくらい
いや、フィリップスみたいにリフレクターを有効活用出来れば・・・
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 15:11:03.12 ID:J/uVjBfL0
発光する場所を純正と合わせてやれば、中華バルブでも結構良いな、耐久性が問題だが。
ワット詐称してない優良メーカーってないの?
明るさアピールにワット表記する時点でカス
ワット表記すべきは省電力アピールであり、明るさは全光束で語るべき
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/10(火) 17:02:12.84 ID:J/uVjBfL0
それは情弱だから、自分で情報探せないだけでね?
アリババとかエクスプレスとかの画像そのまま使ってるだけのやつ多いから
画像検索するだけで情報出てくるし
買う所選べば、実際の消費電力とか書いてる所もある
メール送って詳細聞けば教えてくれるところもあるしな
366 :
344:2013/09/10(火) 19:02:37.20 ID:SyKxqf0Li
ハロゲンに戻してみたんだが・・・ハロゲンのが明るかったw
ナンテコッタorz
フィリップスの奴どこも売ってない(;;)
>>367 俺、フランス・ファン・ホーテンだけど何が欲しいの?
黄帽で注文したらフィリップス10kって言われたお(´;ω;`)
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 11:43:56.06 ID:nBGzHLWw0
フィリップスの見てみたけど、
パッケージにはっきりとルーメン表示があるってやっぱり信頼性感じられるな。
中華偽フィリップスがLEDバルブ界に出現する日もこりゃ近いなww
車検対応を謳えない時点でお察し下さいって製品ばかりだったからな
フィップスをリアに着けたけど
凄く眩しそう(^^;
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/11(水) 23:07:37.69 ID:7b0PIhZh0
クリアーでも支障がない、オレンジのウインカー球で
拡散タイプのLEDの良いやつを探してます。
S25シングルです。
どの商品が良いでしょうか?
宜しくお願いします。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/12(木) 02:10:23.13 ID:unQrPwfK0
Philips WY21とCarmate BW323で迷ってる。
正面発光があって側面発光点が低いBW323の方が明るかったりするんじゃないかとレポ待ち中。
>>375 ポラーグ
カーメイト
ピカキュウのカーメイトにクリソツなヒートシンク付きのやつ
3つとも俺が自分で使ったから間違いない筈w
>>375 面発光タイプのCOBバルブ
キープスマイルカンパニーで売ってるからオク見て落とせ
>>379 は?3つとも自分で使って普通に明るいが?
は?電球より暗いのに?
少なくとも車検に通るだけの光度はあるだろ
明るさでは中華に負けるかもだけど、信頼性を重視する人もいるしね
カーメイトやポラーグやフィリップスの新型は「明るい」
中華は「発光部の狭い範囲内は眩しいけどそれ以外は暗い」
>>383 リアでは通るかもしれないけど、フロントに使うと通らない可能性大。
Carmate自身がBW323でようやくフロント用としての基準に達したって言ってるレベル。
それ以前のはだめってことなんだよ。
ましてや、COBは箸にも棒にもかからない。
俺自身体験済み。
>>384 PIAA H-541も明るい。フィリップスのX-treme ultenonとタメはる。
中華のブレーキランプLEDはブレーキ・スモール兼用なのに
ブレーキはスモールの5倍以上の光量が無いとダメですよっていう
決まりをガン無視している商品ばかりだからなー
保証や安定性やノイズの無さや明るさを考えれば
下手な安物を次々買い換えるより
最初から有名メーカーの車検対応品を買った方が安いし早いよ
>>387 うちの車もH-541で2回車検通ってるよ
見た目がちょっとアレだが灯体が隠れるデザインの車なら問題無し
つうかさ
たかがブレーキ用のバルブに
万単位の金払ってなにがしたいんよ?
アホかと、バカかと
中華詐欺に払う金は1円も無い
>>389 俺も俺も、H-541を前に装着して車検2回余裕でした
PWM制御タイプのウインポジユニットで運用してるけどこの2年全然壊れなかったマジ優秀
2年で走行距離8万km、半分は夜間で冬季の朝は遅くまで、夕方はかなり早めに点灯してこれ
自前でもっといい奴作ったろうと思いつつも、十分な性能なのでポン付けのまま2年過ぎてしまったよ
>>390 ここはDIYとか自作できない人用のスレだから。
>>394 自作w
ただ抵抗とつなげる程度だろ?
SMD何連自慢してもそもそも暗いんですが。
定電流回路、放熱機構まで組み上げてたら凄いけど、できてますか?
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 02:36:07.80 ID:3UF2bV3U0
>>396 お前は三端子レギュレータにコイルでも付けてろw
変なのが1人沸いてるなw
>>396 小さなバルブの形に囚われずに自由な配置ができるだけでも大きなアドバンテージなんだけど?
SMD何連とかいう話の時点で既にDQN理論、全光束と発光面積で考えるべし
まあ殻割自作してる連中でも訳も分からずエルパラあたりが指定した抵抗やCRDを買ってつけてるだけのは多いだろうなあ
手先を動かす気概があるだけポン付けしか選択できない奴よりは上だろう
PIAA H-541とPOLARG cyberとphilips x-tream使った僕が通りますよ。
この中だとphilipsがダントツで明るかった(フロント、リア共に)夜間、サイドミラー越しに地面がオレンジに照らされまくってるのがわかる。ただ、リフレクターの形状とかによってはかわるかも
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/13(金) 17:07:31.42 ID:3UF2bV3U0
中華10wCOB LED STICK取り寄せたが
軽トラのヘッドライトより明るくてワラタ
デイライト目的に買ったのにw
反対車線照らして酷いんだけど
おまわりさんに見つかったら怒られる?
おまわりさんはスルーしますが、怖いお兄さんに怒られますw
テールランプをポラーグとか明るいのに変えたいけど、警告灯の問題で踏み切れない
抵抗挟むのはLEDのメリット台無しだし
キャンセル回路内蔵のポン付けLEDは作られないものかな
>>403 Polargの付けたけど、うちの車は運良く警告灯は何も点灯しなかったよ。
クルーズコントロールも正常。
抵抗はめちゃくちゃ熱くなるから、内蔵型は放熱の問題で無理だろうね。
Z12キューブも抵抗無しで問題なかったな
ちなポラーグでバックランプとブレーキランプ
警告灯の電球抜けばえぇねん
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 07:06:25.39 ID:sgh+bwZR0
中華led安いし明るいしたのすぃー
みんカラ以外でレビューしてるところかねーかな
みんカラ見づらくて嫌い
PIAAのH-541とレギュレーター使ってるけと
xtreme ultinonに替えたいなあ…
相対的に明るいっていうかアンバー強めな印象。
レギュレータそのままでアルティノンにかえよう(^^)
PIAAなんて相手じゃないおo(^-^)o
デミオの、価格comの評価で、
>その装備の目玉!LEDライトが暗い・・・ 後ろにHIDの車が来ると前方に自分の車の陰が・・・ ハロゲン車時代を思い出しました。白いから明るい気がしましたが。
とありました。メーカーが設計したLEDヘッドライト純正品もまだ発展途上なんでしょうかね。
デミオだからそんなにコストかけられなかったのかな。
そのデミオLED車に乗ってるがクソ明るいぞ。
あれ以上の明るさ求めたら他人様に迷惑掛かる程明るいわ。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 20:40:24.33 ID:sgh+bwZR0
それは自分が乗ってるから
贔屓目になってるだけじゃね
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:32:52.53 ID:xEllX1Gn0
同じ型のデミオハロゲン車からの乗り換えだから明るさの違いぐらい判るわボケが
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 21:35:43.14 ID:xEllX1Gn0
じゃあ暗いということにしておけばいいじゃないか。
大昔の白熱球より暗いね。これで満足かクソボケ。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 22:21:13.13 ID:sgh+bwZR0
自分で品位を落す必要もなかろうにw
>>410 後続車と色温度が違うせいで影が見える可能性もあるけど、もっと根深い問題が。
家電でも問題になってるけど、LEDの周波数特性のせいで明るくても見やすいとは限らない。見えたいたとしても、目が疲れる。
純正がH4Rの100/80Wだからなー
良いLED無いかな
H4Rってごく一部のバイクにしか使われてないマイナーパーツだぞ
デミオはただのH4じゃね?
H4Rの100/80Wとかあったらうちのザンザスに付けたいわ
富士重GC8のSTiRA系のみH4Rなんですよ
事実上純正しか選択余地が無い
>>419 ほぉ〜いい事聞いたわ サンクス!
やっぱRAって競技用ベースやからかな?ライトバルブまでそんなんが付いてるとはw
100/80W ハイワッテージのバルブって寿命短いよね。
こういうのと同等の明るさのがLED化で長寿命になるといいね。
今はFANつけても放熱しきれずに設計出来ないのかな。
後5年は待たないと。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 20:04:34.39 ID:i+7HalNX0
セラミック製の物が中華でコピーされれば来年にも出るだろ
H4R 100/80はコスト掛かってるのかなかなか切れない
もう4年くらいは変えた記憶無いんだよな
H4Rは元々バイク用として耐振動設計になってるという話
やっぱりラリー向けって事で採用されたのかねえ
LEDは耐震性は電球よりいいんだけど、FANとかがラリーの環境に耐えられなそうだな。
放熱フィンをPCのCPU用みたいに大きくしたり
ボディに熱を逃がす設計にすればあのファンはいらないと思うんだ
実際プリウスとかのLED車両は巨大なヒートシンクだけで冷却してるのもある
純正形状に近いまま実用化しないといけない汎用品じゃ難しいよ
>>423 アホか、性能維持できなきゃパクりも糞もあるかよ。
パクリは往々にして完コピでなく劣化コピー
同じ金型を使っても樹脂の質を落として劣化させるのが中華クオリティ
ポラーグのP2362R(テール・ストップランプ)使ってみたよ
スモール時の光り方が電球とほぼ同じ(色、リフレクターの反射する場所、光量)
ブレーキ時は電球より明るくて、LED特有の直進性があるから
後ろに付いたら「まぶしいなぁ」って眉をひそめるかもしれないギリギリのライン
その分視認性は電球より良くて、朝昼の直射日光を受けても
どの角度からでもブレーキを踏んでいるのがしっかり分かる
値段がやたら高いことを除けばとても良い製品だと思う
>LED特有の直進性
それはLD(レーザダイオード)の勘違い
LEDは単色性しかない。しかもスペクトル的にはレーザより幅広いので真の単色でもない
指向性が強いのはレンズ付の素子が多いだけでレンズ無しなら拡散性は高い
指向性の関係で反射光も輝度の高い部分が眩しく見えるから実用上は問題ないというだけだろうな
ランプと相性が悪いと残念なことになるパターン
後続車の迷惑度で言えば
何も考えてない後付け爆光LED>やたら眩しいと言われる純正LEDテール車>>
後続車のことを考慮した純正LEDテール車≧P2362R≧純正電球
くらいな感じ
>>432 うちの車がランプの拡散部分(?)があまり広くないタイプだから
余計に眩しく見えているのかも知れない
>>433 後付け爆光LED欲しいけどどれもこれもワット詐称ルーメン詐称じゃん
爆光()みたいな頭の悪い売り文句で売ってるくせに大して明るくないLEDバルブじゃなくて
社外のLEDランプASSYのことだと思うよ
テールでも眩しくて、ストップは目潰しってレベルじゃねぇ奴とか見たことがある
ウインカー球の場合この考えどう?
白熱球25wは250ルーメン相当
実際はアンバーの波長だけ透過するのでルーメン値は1/2〜1/3に低下
LEDの場合100ルーメン相当でおk。
全光束表記で売ってる商品って大手しかないんじゃないの
PIAAのH-541で230lm、これは自分でも使ってるけれど電球といい勝負か負けるかも程度
省エネ版のH-591は157lm
H-541の使用感からして200lmは欲しい
あと言葉がおかしい
ルーメン値じゃなくて全光束、ケルビン値じゃなくて色温度、カンデラ値じゃなくて輝度
距離をキロメートル値、液体の量をリットル値なんて言わないのと一緒
自称50Wを後退灯に付けてるけど、白熱球の21Wよりは数段明るいよ
うちの車は後退灯が暗いもんで、一時期はT20対応のHID入れようかと思ってたんだが、
ものは試しでLED入れたら予想外に明るくてびっくりしたわ
LEDなんてどうせ使い物にならないと思ってたんだがな
プリウスのフォグを入れ替えたいのですがおすすめありますか?
明るくて水が入らず長持ちするのがよいです。
消えろ。
>>438 細かいなぁ つまんなそうな人
一つの波長に特化して230lmだったら爆光にならかいか?
実際は白熱球換算じゃないの?
そもそも光束(lm)は光度(cd)から計算されるものであり
光度(cd)は人間が見たときの(見かけの)明るさだから、全光束(lm)の値が同じなら人間には同じ明るさに見える
君の網膜細胞が全波長に渡って同じ感度になっている突然変異体ならば爆光(笑)なのかもしれないけどな
>>438 気持ちは分かるわw
ホイールのリム幅をJ数とかねw
>>437 1/2〜1/3なんてことはないんじゃない?
1割2割ダウンくらいな気もするけど。
でもアンバーLED使ったってロスは出るだろうし、配光も電球より悪くなるだろうから、自分なら300lm位で設計するかな。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 01:39:39.96 ID:So5t1su10
>>429 ばーか
今のledはほとんど中国生産だぞ
意味わかってんのか
そもそもセラミックの生産も技術も中国は日本より特許持ってんだぞ
型がどうのの問題じゃねーよ劣等感まみれの朝鮮人w
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 01:43:10.10 ID:So5t1su10
>>443 猫や牛じゃあるまいし
ルーメン値が同じなら色関係なく同じ明るさに見えるとか言ってる奴w
目ってのは通しやすい色によって変わるんですけどw
バカだね〜w
なんだかよくわかりませんが、グダグダ言ってる間にPhilips X-treme Ultinonを買っておけば間違いありません。
とはいえ、T20ダブル赤はまだですか?
P2362RかBW331でいいじゃん
ストップランプはこれ以上明るくても後続車に迷惑なだけだし
仮に出たとして価格も今までの傾向からするとさほど変わりないだろうし
>>443 イマジネーションが無いなぁ 君っていってたら友達無くなるよ。
昔の色つきブレーキやウインカーレンズ車の
レンズが半欠した場合、欠けた部分のやたら眩しかった事はないのか。
で主観だけど1/2〜1/3って書いてる訳。
そもそも、白熱球27(例)wって昔のヘッドライトの半分の消費電力だよ。
いやさすがにハロゲンと白熱球を同列で語るのはどうかと思うぞ
まあ昔ってのが3〜40年以上も前だとすれば白熱球のヘッドライトもあったが
うわっ!君、口臭いなぁ。
>>447,451
お前らバカすぎ。色(波長)も考慮して人間が感じる明るさに換算した後の単位がlmだぞ
電球がむき出しだと眩しいのは色つきレンズで赤以外をカットした分減光されてるからだろ
赤色LEDは赤色レンズで赤以外をカットするのか?してないだろ、赤の単色発光を素通してるだけだろ
目に見える明るさは全光束が同じなら、色が違っても同じ
だって人間の目が基準なんだもん
>>454 イミフてか やっと理解したのか。してないのか。
>電球がむき出しだと眩しいのは色つきレンズで赤以外をカットした分減光されてるからだろ
>赤色LEDは赤色レンズで赤以外をカットするのか?してないだろ、赤の単色発光を素通してるだけだろ
そのことを
「(LEDの場合は)で主観だけど1/2〜1/3って書いてる訳。 」
ああ分かった、
>>437は間違ってない悪かった
でもルーメン値(笑)はやめろよ、頭悪そうだから
>>456 アンバーでも1/2とか1/3になる?
そこまで落ちるとは思えないんだけど
>>457 落ちる。
白から見た光度は同じ電流値で
白>黄色>イエローオレンジ>アンバー>オレンジ>レッドオレンジ>レッド
てな感じ
光の波長がどんどん短くなればなるほど暗く見えるのは仕方ない。光の原則だし。
じゃあ、原点に戻って明るいLEDを作るにはどうすればいいか。
PowerLEDでドライバー使うか砲弾型を撒き散らせ
純白色LEDが実用化寸前みたいですよ
電磁波のエネルギーは波長が短いほど強くなるのは間違いない
分かりやすい短波長高エネルギー電磁波の例はいろんなものを劣化させる紫外線や放射線
それとは別に人間の目は緑に一番過敏
>例えば、明るいところで青色の450nmの波長の1,000個の光子を目に受けた時に感じる光の強さは、
>緑色の555nmの波長の38個の光子を目に受けた時に感じる光の強さに等しくなり、
>同様に赤色の700nmの波長の1,000個の光子を目に受けた時に感じる光の強さは、
>緑色の555nmの波長の4個の光子を目に受けた時に感じる光の強さに等しくなる
引用元が手軽なWikipediaで悪いけど一般的にな話
LEDの素子の色やVI特性による発光効率と、被視感度を加味した結果が全光束
照明としての効率を求められて資金を沢山投じられてる分、白(というか青色と黄色蛍光体)の効率が高めなんだろうな
3原色混合で作った白はより自然な光らしいけれど効率は断然悪い
>>460 だの。波長は電波>赤外>赤>橙>黄>緑>青>紫>紫外>放射線
バンドギャップがおいくらeVあるかで色が違って、より落差の大きい高エネルギーな発光をする素子が短波長になる
だからか知らんが高エネルギーな青色はなかなか開発成功しなかった
>>456 上方目線でも理解できないのも
恥ずかしいおバカかと。
LEDの信号機、赤が特別暗くは見えないけど
それを考慮して赤だけより明るいのを使ってるのかな?
ぽん付けスレで何難しい話してんだよ
虹の話しとドップラー効果の話しぐらい小学生でも分かるだろ。
光のドップラー効果を体験できる速度ってどんなんだろう
星虹、一度見てみたいものだ
>>463 赤方偏移ってコピペと同じ原理だな
多分その信号機は光速で移動していない
待てよ
つまり信号機が光速で振動していたら・・・?
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
note to self
スバル海苔は馬鹿ばっかり、、、と
>>472 ワット表示詐称会社が、他の商品を偽物と言い、比較広告とか、
どっちもどっちだなw
今までだまされてきたあなた、今回はホンモノです。って何度もカモれる商法かな。
PIAAのLEDレギュレーターなんだが、ウインカー側に繋ぐケーブルは何sqかわかる人いますか?
ググっても出てこないのでおながいします
>>475 >何sq
なにこれ、何が知りたいの?
ケーブル太さ?許容値?
普通に考えて太さをきいてるのだろうな
光軸もへったくれも無いって感じのキットだな…
そんなに対向車に迷惑をかけたいの?それが趣味なの?
>>471 楽天では何個もLED買っては測定して表記と異なる性能だったら返金させてる経験上、ワット数が二桁になると急にワット詐称率が上がる
こういう傍迷惑な改造ってミニバンかトヨタ日産の型落ちセダンか
軽自動車がやるものだと思っていたけど
スバルでもあるんだねー
そういえばスバリストはオカルトアイテムに引っ掛かりやすいという話を
聞いたことがあるけど、あれって本当だったのかね
>>482 > そういえばスバリストはオカルトアイテムに引っ掛かりやすいという話を
> 聞いたことがあるけど、あれって本当だったのかね
俺の知る範囲で言うと答えはイエス
アーシングの事?
>>481 そうですね。やめときます。
>>480 そういって貰えたおかげで、買う踏ん切りが付きました。
>>482 疑似科学には全く興味ないですねぇ。
アーシングとかありがたがる人たちは、そんなので燃費が向上するなら
なんでメーカーが採用しないのか、とか考えないのかねぇ。
車じゃないけど、ぴ○ぷエレ○バンとかプラズマイオンクラスターとかマイナスイオンとか・・・
アースやらイオンやら活性やら磁力やらはおいといて
メーカーが採用出来ない燃費策はある、勿論サードパーティには無理
お前さんにとってはメーカーが採用できなければ似非科学なんだろうけどなw
勿論その理由は1台毎に設定していると車両価格が阿呆みたいに上がるから
必死にコストダウン&簡素化の研究を進めているけどね
>>479 デイライトはPhilips等の専用品を足して付けた方が性能的にもいいよ
クオリティの低い改造は車の品格が下がって勿体ないし
それでオーナーの手腕も見えちゃうし。
これだけ血眼になってるメーカーが出来ない燃費対策って何?
内装レス?
カーボンやチタンやマグネシウムを使いまくって軽量化すれば
確実に燃費は良くなるよ
>>475 0.75mm断面線だな。
ってか何故そんな事を知りたがるんだ?
まさかエレクトロタップで繋ぐ気じゃないだろうな。
>>488 法に触れるもの、環境性能に影響があるものは採用できない
少し考えりゃ分かるでしょ
>>486←この馬鹿は分かっていないと思うが
LEDは振動に強いから、ラリー車などで実績をこれから積んでいけば信頼性が出るでしょうね。
今は、LED素子以外の部分が壊れやすいからだめなんだろうね。FANとか、泥水かぶったら即死亡って感じだしね。
>>492 安いポン付けバルブの場合まず半田が逝く
純正のドアミラーウインカーの半田がとれてたから
高くてもLEDは信用ならねー
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 17:05:52.49 ID:v4YJ+nX20
>>494 それは、LEDではなくて、半田付けの技術だ。
半田付けを疑ったら、ECU、あらゆる車の電装品が全て、信用ならなくなる。
それだったら、車なんぞ乗るなよ。
>>488 構造系、素材系、
>>489遠からずそんな所
>>491 法には触れないし、環境性能にも関与しない訳だが
自分の理解に及ばないものは罵倒するしかないとか、お里が知れるなw
ポジション等はLED化する事でオルタネータへの負担は軽減されるかもしれんが
燃費への影響は皆無ないだろうな、まぁまだカスタムアイテムか
この前買った車はメーカー純正でバック球、ロービームはLEDだから
いじれる場所が少なくてある意味残念だわ
皆無ない→皆無
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 17:42:09.66 ID:AV0NZBOy0
HIDってハロゲン換算どのくらいのワット数になるの?
>>499 純正ハロゲン1200lm
純正HID2400lm
こんな感じだったと思う
社外のハロゲンバルブで110W相当なんていうのがあって、確かに明るいけど2400lmもないだろう
サンクス
HID置き換えLEDだと費用掛かりそうだな・・
ちなみにH4の例のLEDバルブは1800lmだと。 たしかにハロゲンよりは光量はあるけど、配光がメチャクチャの代物。光量だけ
40形の直管形蛍光灯が、3600lmくらいの光束
電球型LED1個でこれくらいの光束出る製品が家電で出る様になるとHID同等のLEDポン付けも出来るでしょうね。
>>504 LEDの光源形状自体(平面円状)がフハロゲンと光源形状が違いすぎるので(これが配光出ない原因)ハロゲン仕様ライトの置換ポン付けバルブとしては明るさ以外にソコも以外な盲点。HID光源形状はラグビーボール状でフィラメントにも近い形状だしね。球状発光のLEDなんて無理?
>>490 エレクトロタップと本体の間にギボシかカプラーをかます予定です。
>>506 エレクトロタップは接触不良の原因
脱着しないなら圧着か半田付けをすすめる
フィラメントの様に光るLED電球はすでにある。
ただ、その小面積で大光量を出すのは無理なんでしょう。
理論値的にも不可能なのでは?
結局、点光源に近い電球に設計されたところに面発行のLEDをポン付けするってのに無理がある事になる。
初めからLED光源用に設計された光学系じゃないと、今後ルーメン値があがっても、カットラインのあいまいな、対向車にまぶしいだけのLEDライトにしかならない気がする。
>>506 カットギボシとか圧着端子使え。トラブル少なくなる。
>>508 うん、不可能。
ある程度の光量は稼げるから、最近は面発光パネルLEDが安価で安定してる。
単灯で明るいcreeとかは扱いと温度管理が難しい。
もはやアルミ製ヒートシンクをファンで冷やすレベルになってるし。
PowerLEDは使いにくい
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/04(金) 16:55:40.99 ID:Jt66HseiO
LEDは熱出さない・・・そう思っていた時期がありました。
D.専用リングを使って気密性がもっと良い
?
ポン付けで満足できるヘッドライト用のバルブは当分先だろうね。
楽しみではあるけども
球状発光するLED素子が出るまでは無理やね
>>515 ちっちゃいLEDを放射線状に配置してリフレクターを生かすようには出来んものが?
照明器具用のLED電球もそうだけど、中に六角柱とか八角柱とか
ミラーボールのような形とかそんな基板を立ててそこにLEDを付けて
もう少しソケット方向に光が当たるように作れないものか?
電球の側面からソケット方向への光も利用してる照明器具が
白熱電球の廃止とともに全滅でw
それをしたのがPIAAの超TERA Evolutionで
それをさらに進化させたのがPHILIPSのX-treme Ultinon
ややこしいからもう竹とか自然素材で光らせるようにしたらどうだろうか
>>516 それではハロゲンヘッドライトバルブのポン換えとして使う場合、発光源がフィラメントより大きくなってしまい、まともな配光でない。1発の素子で5_ぐらいの球状でないとダメ
結局、砲弾型ならべた。
レス違いだが・・・
実装後でBM並みに明るいのな。今の砲弾型。
H-540
100個くらい買い占めとけば良かった
ヘッドランプはポン付けは無理があるってことみたいだね。
配光とか、光量とか。それ以外のランプはLEDはメリット大きいみたいだけどね。
>>524 皆が納得できるポン付けは後5年は無理でしょう。
廃熱、放熱を考えれば純正には敵わないからな
H4バルブ交換タイプのHIDプロジェクターランプってあるじゃん
あれのLED版みたいなのだったらそのうち出来そう
LEDは、発光素子から点光源で必要な光量を出すことはこの先もほぼ不可能でしょう。
なので、ルーメン値は同等でも、カットラインの甘いランプになるってのは避けられない。
そこらへんを割り切った上で使うのが、この先もポン付けの宿命でしょうね。
>>527 たぶん無理
ポン付けプロ目は温度はレンズさえ溶けなきゃ割とどうでもいいHIDだからできる芸当
密閉空間のヘッドライトでは廃熱ができないので
パッキン部分を強制空冷ファンにするような細工でもしないと不可能
それでも一発でマトモな光量が得られるとかというと難しい
そもそもHIDプロ目ってのは
HIDの莫大な光量を遮光板でばっさりカットしてきれいなカットラインを実現しているので
少ない光量をやりくりしないといけないLED一発ではアフター品屋のショボい設計ではまず不可能
HIDのポン付けプロ目ですら配光ダメな商品が多いし
プリウスとかの多眼プロ目ですら
ランプ屋が必死こいて設計して少ないLEDの光を何回も反射させて効率的に使ってる
それでも足りないから多眼になる。2発で実現しているリーフも全光束自体はハロゲン並みか劣るレベル
ヘッドライトLEDにしたら消費電力10Wくらいになる?
そのくらいのメリットがないと、LEDになっても特に嬉しくはないな。
150lm/w の効率のLEDで、3000lmだと、20w
2灯で40w ってとこかな。計算上はね。
パワーLEDで150lm/Wなんて出せる製品あんのねえ
ヘッドライトの全光束は両目で1800(ハロゲン)、3000(HID)じゃなかったっけ
>>531 両眼で40Wかあ
こりゃまた微妙な(笑)
大枚をはたいてまで付けるほどではないね
俺なら安くかつ、こなれて来るのを待つなあ
個人的な推測で計算してみたんだけど、
ヘッドライト用LEDは、バラスト回路や、FANがあるから全体ではそんなに省エネにはならないみたいだね。
例えば
http://item.rakuten.co.jp/ekisyou/led1800lmtot10/ の例だと、
左右合計で50wの消費電力
片側1800lm
LED効率100lm/w
という表記がある
LED部だけだと、片側18w、左右合計で36w
50-36=14w がLED以外で消費されてる計算
あと、この商品は片目1800lmでHIDとほぼ同じ明るさと言ってるが、たぶん暗いのではと思う。
HIDが、左右合計70wとも書いてある。
片目3000lmの明るさのを作ると、単純比例計算で両目で83w位になり、HIDより効率がわるいという結果も考えられるね。
パワーLEDなんか100lm/Wも出てなかろうよ
光束は難しいけど電力なら電流計かませるだけで測れるから、だれか実測してくれれば一発で分かる
ついでにLEDに行ってる電流と電圧を測定すればLED自体が何W食ってるか分かるから
そこから典型的な同クラスのLEDの発光効率をあてはめて大体何lm出てるかも分かるだろう
LED付きの現行ムーヴ乗ってるけど、近くは明るいけど
段差で光軸上がった時とか遠方見るとやっぱ暗いよ。
当分HIDの代替にはならないと思う。
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
>>537 データシート読めばわかるけど
それはかなりいい状態での値。
温度上がれば効率悪くなるし
データシート上のマックスパワーを引くと効率悪くなる。
演色の良いランクを選ぶと効率悪くなるし
色温度下げると効率悪くなる。
ランク選別並みランクで効率悪くなる。
で、商品メーカーなどはその理想値を売り文句に書いて
製品としての効率はうたわない場合が多い
向かって右側じゃなくて、車両の右側だろ?
黄色すぎって言い方からしてもLEDウインカーは写真左側
結局ステルス球がどんなのか知らんけど
俺の見立てでは完全に銀色になる糞暗いタイプのステルス球の来いオレンジ色だから参考にならない写真
純正オレンジ球じゃないと結論は出せないな
中華偽フィリップス
ステルスバルブも暗いのが大半だから微妙ー
マークXってCMがあり得ないくらい恥ずかしい作りだったよなあ
ハリヤー、ヴァンガードあたりのCMとタメ張るくらい
あんなCMされたら情けなさすぎで買いたくても買えんわ(笑)
マークばつ!
暗いステルスバルブの交換で指先火傷したからメッキバルブはキ・ラ・イ!
ところで、ウィンカーの透明レンズ(ステルス)化がカッコ良いと本気で思う?
LED化で省電力化とか長寿命化とか高照度化を図るのは理解出来るけど、、、、
なんで?危なくないよ
違うよ。全然違うよ。
全然違うよ。全く関係ないよ。
>>549 あのアンバーや黄色が浮いて見えるので。
レンズに色がなくなる→擬似点灯しなくなる→安全!
オレンジ電球が見えるかどうかってのは趣味の問題じゃね
俺はリフレクタ以外全部真っ白で光るときはきっちり色付けて規定の明るさで光るのが最高にかっこいいと思う
飽くまでも俺の趣味ね
>>550 顔と顔を寄せ合い慰め合ったらそれぞれ玄関のドアを 一人で開けてろ
FACE
>>552 禿げ散らかす程同意。
但し、テール・ストップレンズだけは赤色レンズでないと受けつけんわ。
あくまで個人的な主観だけど、テールのオール白レンズは車のデザインをブチ壊してると思う。
まぁ、趣味の問題だけど。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 13:23:25.24 ID:WWMctAdJ0
クリアレンズ嫌いだからテールブレーキランプ、キャンディーレッドで塗ってLEDの11w級レッドで丁度いいわ
>>556 ウインカーもキャンディーオレンジでちゃんと塗れよ
>>555 リフレクタの赤でアクセントをつければいいんじゃないかなーと思ってるんだ
もちろん他人の趣味に文句なんか言わないよ。紅白テールじゃないと嫌っていう人は多いし
紅白テールを想定してデザインされた車に真っ白テールは殆どの場合ダサいもんね
ですな、明度の低い赤がないとケツに締まりがないし、先行車がブレーキ踏んでなくても幾分か認識し易い
クリアテールを汎用品で赤いのにするのも変な話だ。86はノーマルがいいな。
>>560 86はトムスのLEDテールが好きだな。
クリアは好みじゃないわ。
旧86の社外クリアテールを赤くして使ってたわ
色付きバルブは嫌い
バルブの色が剥げて色が薄くなってるウィンカーとか見るとなんとかしろよと言いたくなる
LEDじゃないなら二重レンズでインナーレンズに色をつけて欲しい
とは言え、うちの車はウィンカーは色付きレンズだったのでLEDにしたわ
ウインカーのアンバーバルブは沢山出回って安定しているし、そう簡単に薄くならないと思うけどなあ
むしろJA11ジムニーとかのレンズが退色しやすい車種のほうが気になる
クリアテール用の赤バルブが色あせてピンクになってるのは最低だと思う
>>564 メーカーごとに差があるような気がする
三菱は何処のバルブ使ってるのか知らんけど、ちょっと古めのパジェロとか
ほとんどの車両がウィンカー白くなってる
>>408 ですが
リヤだけX-treme Ultinonに替えました。
アンバーの濃さは大して変わらないね
でも明るい!
これの白LED版が出ないかなあ。
X-treme Ultinonを新しいアクセラに使う予定
バルブの規格がまだわからんが
>>566 Hー541が2個とアルチノン2個ならイケるのか。
俺はアルチノン4個にPIAAのレギュレーターは駄目だた。
当然、車種や陸運局によっても違うだろうけど、
○○に乗ってるんだけど、○○のLEDで車検通りました。とか、
そろそろ報告がほしいな。
もちろん、車検対応を謳っていないメーカーで。
俺の車は、スモール兼コーナリングランプなんだけど、
コーナリングランプって、機能しなくても車検通るんだね。
ちゃんとダブル球のLEDバルブつけてるのに、
リフレクターに当たってないせいか、ウインカー出しても、光り方が変わらない。
もうすぐ高輝度で横方向も光る奴に変更するけど。
>>569 レギュレーターのリセットはしてない
ただリヤの2玉を交換しただけ
リセットしてもダメだったの?
572 :
569:2013/10/18(金) 00:13:55.74 ID:qiuE1q010
>>571 エクストラバージョンですが、もちろんリセットして再設定しました。
エンジン切の時は全く問題無いんだけど、エンジンがかかってる時にはハイフラになります。
もしかしたらアルティノンの消費電力が低すぎるからかも試練ね
H-540のレギュレーターでアルティノン4個付けてます(^^)
>>570 ヤフオク5面発光LEDT20をフロント、5050 18発しります堂製T16をリアに使ってるが、車検まで後1年あるわ
>>570 色付きレンズに孫市18発で「これ暗くね?」と思ってたが、ユーザー車検スルー。
結局屋内での検査だから、非常識な暗さでない限り通検できるんじゃないかな。
車検は通っても暗いのはマジ勘弁してくれ
夕方順光時交差点での見えない車がたまにあるけど怖い
基準はあるけど、車検で光量の測定はしないから通るんでしょう。
でも、暗くて危険な目にあうのは自分だよ。
アルティノンやめてくれ
眩しい
自演やめてくれ
フロントにT20の自称16Wアンバー入れてるけど白熱球21Wより明るいよ
最初に片方だけ交換してハザード点けてみたら明らかにLEDの方が明るかった
リアはSMD27連だけど、こっちは白熱球よりちょっと暗い
でも真昼でもちゃんとわかる程度の輝度はある
H4のLEDヘッドライトってどうですか?ハイビームが暗いらしいけど、ローは明るいのかな。
ハロゲンよりちょい暗いか変わらないぐらい
でも配光最悪でカットラインも出ないからやめとけ
ヘッドライトが共振しやすい作りだと12000rpm冷却ファンが騒音発生器になるしな
買って使ってるけど人にお勧めはできない
冷却問題がネックですね。後5年は待つしかないかと。
5年待っても、たぶんその後も、配光は改善されない。
話題のネタで買うなら今買った方がいいでしょう。
ハイビームの青い認識灯が点かないんだよな
ハイが暗いから点いてても運転席からは分かりにくい
12000rpmだと…屋外で粉塵も多いし、あっというまにベアリングにガタがきてファン壊れそう
自転車用ライトのスレもここと同じような内容でワロタ
チャリのライト本体に冷却フィンが付いてるとか想像もしてなかったわ
レイブリッグのLF06がかなり安く売ってる
ってもポン付けよりは全然高い、んだけど
ああいうのに交換するのも様子見た方がいいのかな?
500lmで20w(片側)とは、、効率すごい悪い感じですな。
>RAYBRIG★レイブリック トヨタTYPE2
LEDフォグランプシステム
LF06&RM12Tセット
【超高輝度500lmと純白光6200K!!超消費電力20W&長寿命!!】
\23800
593 :
569:2013/10/26(土) 08:56:23.68 ID:K+Q/zc/j0
>>571 Hー541が2個とアルチノン2個でも駄目だったので、
駄目元で自称56Wを4個入れたらハイフラ解消できました。
そこまでするならウインカーリレー変えればいいのに
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
>>594 ウインカーリレーがない車両だから1万円近くもするゆにっとを買うんだろ
そうでなきゃ技術の無さを金で補うタイプ
リレー変えたら音が変わるのがやだ
>>594 残念ながらリレーが無い車種なもので。
フィットみたいにメータの所をばらして付けれるかもですが、みんカラ()見ても誰もやってないのでこの方法にした次第で
H4 LEDの進化に期待
このままLED素子の耐熱性と耐久性が上がれば行けるかも
どんなにLEDの性能が良くなっても後付けはカットラインが問題になる
LEDの光量は今後は増加していく。
カットラインの甘さはそのまま改善しない。(出来ない)
結果、対向車によりまぶしいライトに改悪していくって事です。
LEDが悪いわけじゃない。
バルブだけ取り換えるってところがだめなんです。
>>598 それならPIAA H540使えよ。
リレーなくても純正の点滅パターンを記憶させる製品だから使える
>>602 あれもダミー抵抗の類いだな。
消費電力が下がる訳でもねぇし。
おまけにあんなチョンコロ回路でボッタクリ価格。さすが天下のPiaa
H540類似品作って金儲けしようお∧∧
買う人がいる限りぼったくりとは言わない
貧乏人の僻み
ベロフこそぼった
というかPiaaって、ずっっっっと昔から
「そういうメーカー」
だろ?今なに売ってるのかを見る気にもならんよ。
>>599 (´・ω・)y--oO○ エート・・・
マジでこう思っているのかな?
素子が熱に持たないんじゃなくて
樹脂が持たないんだけどな
所詮、青色LEDに黄色樹脂で白色を実現している限り
耐久性は難しいと思うよ
Valentiから新しいのが発売されるね。
抵抗内蔵だから、ハイフラにならないらしい。
>>609 ハイフラ防止用の抵抗ってかなり高温になるイメージなんだけど
それを内蔵しちゃってLED大丈夫なのかな
>>610 Philipsの抵抗はあんまり熱くならなかった
から抵抗値計ったら10Ωだった。
PIAAの抵抗は6Ωだけど、素手でさわれないぐらい熱くなるよね。
LEDの消費電流が多くて、
抵抗値が10Ωとかなら平気そうだけど。
みんカラ見ると3Ωとか入れてる人いるけど、危ないと思う。
>>603 違う。
IC制御の点滅補正
>>612 1年程前にH538が出て絶版になった
地方のホムセンやカーショップにまだあったりする
H538はPIAAのLED専用機。他のLEDは使えない。
H540は汎用LEDに使える
>>598 楽天でH-540のコピー品が売ってたけど
すごい怪しい
あと、正規の540も探せばまだまだあるね
抵抗を入れる時点でLEDの意味が無い。それが判らないのは在日の証ですね。
いいや、消費電力が電球並みになろうともLEDにはまだ超高速な応答性とシャープな色が残ってる
レギュレーター、PIAA以外使えなくなったのは
やっぱり自社のLEDが売れなくなるから?
50WのLEDバルブ(T10/16)買ったけど実測5Wだった
なんなの?
50W(大嘘)
5W超えてたら大体嘘だよ
10Wもあればバックランプとして使えるくらい明るい
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 10:38:52.01 ID:xZBdygqU0
5w級が10個ついてると言う意味ね
>>621 それだと消費電力実測50Wいかないとおかしい
>>617 それもあるんだけど、汎用LED使って点滅パターンを色々弄れるからダメになったみたいだよ(H538はPIAAバルブでも出来ない)
この前見たヤツはウインカー全部LEDで一回の点灯パターンが変則3点滅だった。
当然車検非対応だからね。
あれは警察が見たら止められるな
点滅の間隔がやたら遅い奴をこの前見たけどそれなのかな
調整式の奴が調整不良だったり、アフター品が糞設計だったりするとゆっくりウインカーになるよ
60-90回/minの速度で点滅しないといけないことになってるので普通のウインカーリレーは80にセットしてある
50W(消費電力が50Wとは言っていない)
627 :
あ:2013/11/01(金) 12:29:49.04 ID:mPmTbXNH0
LEDをフル発光させたら、50W消費するという数値を記載するという、この業界では普通、偽ワット表示。
抵抗を変えれば実際に50W消費する。
ただし、放熱不足ですぐ壊れる。
適切なヒートシンクつけるとすると、巨大になる。
低消費電力をアピールするより、大きなワット数を表示する方が売れるというのが現状だから。
買う方が、バカが多いからそうなってる。
通販店舗のサイトデザインみてもバカ向けに作ってあるのがわかるなw
ハロゲンバルブでも、
「○○W相当の明るさ感」
という詐欺表示につられて買うバカが多い、という流れをLEDでも引き継いでいる感じだね。
そういやマジメ?に全光束で表示してるH4用LEDの1800ルーメンは本当なのかね
しかし車はそのLEDバルブ用に開発されたリフレクタではないので
その1800lmを路面に伝える効率が悪いという悲しさ
1800lm、それなりに明るいよ。
ハロゲンよりは十分明るい。
Loならね・・
でも配光ダメダメでハンドライトみたいな配光だけどねw
H-540キターーーーー
6kで買取します!!!
知り合いから新品同様のH540を\3000で譲ってもらった。
ありがとう。予備として大事に保存しとく
H4 Hi/Lo ヘッドライトキットの運転席側のLowが瞬くようになってしまった
購入から4ヶ月目
補償期間が3ヶ月間だったからKOITOの4300Kのハロゲンバルブに変えたよ
光の飛び方はハロゲンの方が自然だからいつかは戻そうと思ってて、
あまりショックがない
琴割る?
電球型じゃなくて基盤にLEDを並べたウインカーをポジション化しようと考えてるんだけど熱とかなにか問題ありますか?
抵抗なしでウインカリレー使ってます
基板ね
>>643 熱って、使うLEDにかなり左右される。
質問するなら、使う予定のLEDのメーカー、型番、流す電流値くらいは書こうぜ。
ってかスレ違うけどな
>>645 乗用系のフォグランプの装着位置だとファン付は冠水したら先にファンが終わりそうだな
今日、中国からメールが来てH4,H7の2000lm、40Wだと。
1800lmが25Wだから効率がかなり悪い。
>>646 書けよと言われてもそれには何一つ答えられないし、字は間違えるし、スレは違うしスマン
>>649 基板に並べるっつーんだから、砲弾かfluxだろ?
パワーLEDじゃないから熱は考えなくてもいいよ。
試点灯の時にこんなもんかぁぐらいの確認でいいと思う。
リレーで組むんなら熱は無視。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 01:04:21.03 ID:wzavYPBCO
フィリップスの抵抗内蔵型アルティノンLEDS25アンバー球をフロントに入れたんですが、両方取り付けた状態でウインカーを作動させると左側だけハイフラします。ちなみにハザードは正常に作動しました。
この場合ハイフラする側に抵抗を取り付ければいいのですか?
>>652 それ不良品。
ちなみにハザードとウインカーは別回路で、ハザードはハイフラにならないようになっている。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 08:00:36.54 ID:Wngg177F0
PIAAがバルブ2本分の光束表示するとか…
アホかと
>>652 抵抗内蔵型があるんですね。
型番教えてください。
業務スーパーで買った安い発泡酒
くそまずいと思ったら韓国産
ベルギー産がうまかったから油断してた
あれ、LEDスレ落ちてる…ポン付けを排斥した結果が過疎って落ちるとは皮肉なモンだな
まあ情報らしい情報なかったからしゃーない
気が向いたら誰か立てるだろう
>>657 まぁそんなもんだよな
フォグ用LEDにしてもイエロースレで聞いた方が情報が多いというw
ただ次スレはスレタイを検索で出るように半角のLEDにしてもらいたい
別に落ちても構わんよ。改造方法を教えてやる義理無いし。
上から目線の奴に教えて貰いたい奴も居ないからわざわざレスしなくていい
LEDスレって落ちっぱなんですね。
会社に捨ててあったLED素子 赤のパワーLEDのようなのですが550mAとか流しても焼けずに正常な模様なのですが、一体全体これはどのような製品だかわかるかたいらっしゃいませんでしょうか?
6発点灯させると爆光ですがいまいち用途が見えません。
>>661 丸いレンズ付きならcreeかopt辺りだろうな。
550mA流した?vfいくつで?
エスパースレ?
>>662 安定化電源のメーター読みですが、8V程度、3.3Aでした。6発で(菊水)
ブレーキランプポン付けLED付けたいのですが、警告灯対策内蔵型って出ませんかねえ
ウチのクルマにLED入れると警告ランプは点かないんですが、クルーズコントロールが効かなくなっちゃう
抵抗とかリレーで対処出来る方はおられるようですが、素人が電装系をいじるのはこわい
消費電力多そうなのを付けてみてそれでも駄目なら諦めれ
諦めきれないんなら自分で勉強すればいい
土日で勉強して部品手配して次の土日で作業すれば大体終わるレベルの簡単な勉強を。
エボ10だけど抵抗付けたらクルコンちゃんと動いたよ
電子制御バリバリの車は知らんがw
うちのカムリはスマートキーの反応悪くかるわ
∧_∧
( ゚ω゚ ) 電制は任せろー
バリバリC□l丶l丶
/ ( ) やめて!
(ノ ̄と、 i
しーJ
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 22:23:27.34 ID:Dad2pcV/0
バリバリ(笑)
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 21:27:03.60 ID:N/ljE8qp0
塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!
塩木、また違法駐車で捕まったってよ。
【塩木容疑者・違法駐車多発警報】
11月26(火)18時〜27日(水)
違法駐車犯 塩木 容疑者 が違法駐車を開始しました。
明朝までの青空駐車により駐車場代を浮かせる、大変セコい犯行です。
これまで経験したことのない、非常に悪質な違法駐車です。
飲酒運転、当て逃げの危険性が極めて高いので
ただちにあなたの財産を守る行動をとってください。
事件が起こってからでは手遅れです。すみやかに通報しましょう。
11月13日 朝路上駐車 11月14日 朝路上駐車 11月15日 一晩青空駐車
11月15日 一晩青空駐車 11月17日 夕方路上駐車 11月22日 一晩青空駐車
New! 11月26日 朝路上駐車
New! 11月26日 一晩青空駐車
塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!塩木!犯罪!
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:57:46.30 ID:z2Qb9Hk6O
ウインカーのレンズカバーがクリアじゃなくオレンジの場合はアンバーLEDじゃなくホワイトLEDいれたほういいのかな?
白をいれるとレモン色くらい薄くなる
テールならピンクになる
ウインカーなら、アンバーを
テールなら赤
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 22:45:26.69 ID:nLsX+LkZ0
H3フォグで使えるの教えて下さい。
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デザイン:4取り付けやすさ:4明るさ:1色:3視認性:1耐久性:1
50W?
PIAAのフォグランプに装着してみました。 H3タイプ
【色温度】・・・6500以上と思われる。 パッケージにはホワイトと書いていありましたが、
青白い方と思います。
【視認性】・・・色温度が高い為、ハロゲンに劣りデイライトに+α程度
【装着性】・・・交換には問題無し。但し平形端子はゆるい。
結果=フォグライトとしての効果が得られずハロゲンに戻しました。
結論として、表記の通りの本当に50W?と思えるもので、
また、通常バルブ用に設計されたリフ レクター(反射板)にLED光を反射させるには
相応の形状や工夫が必要かと思いますし、暗闇を 明るく照らす目的には向かないという事です。
しかしながら家の車庫に取り付けている赤外線 センサーLEDライトの 7Wの方が白く明るいので残念です。
超爆光? ぜんぜん直視できる程度と思いますが?
>>678 自分で判断出来ないならやめとけ。絶対後悔しか残らない
ってか、50W表記は10W型LEDを5個並べて50Wと謳ってるのが基本。全光束量ではない。
この商品だと、35W5000K HIDの1/3の光束量だな
>>677 電球用リフレクターにLEDバルブ入れたら綺麗に光る?
点光源だから夜とか赤い点が目立ってせっかくの純正デザインが壊れない?
リフレクターが電球により面で光るから綺麗に光って見えると思うんだけど。
見栄え関係なくて後付けLEDバルブをつけるという行為に満足を覚えるなら合法の範囲である以上文句を言う筋合いはないけどね。
>>677 こめん、追記で。
これも違う、また違うと散財して出口の見えない迷路に迷いこむよりも、LEDテール買ったほうが良くない?
ポラーグいいよ
後ろの車とドライバーをよく照らしてる∧∧
レスありがとうございます。
ポラーグのブレーキ&ストップ球はこのスレお勧めだけあって満足行く物だったので
アドバイスを頂ければと書きこみしたですがひとまず貯まったポイントを利用してポラーグの物を買って見ます。
4灯式のテールランプなので余りにピンポイントで明るいのもアレですしね。
ポラーグの製品、あくまでも自分の場合ですが電球用リフレクターでも綺麗に拡散して光ってくれました。
頑張ってポラーグ2セット買おう^^
ポラーグってここで初めて知ったけど、日星工業株式会社というところの製品なんだね。
小糸製作所との関係がよくわかんないが。
ルーメン表示もしてる会社だからいいかもね。
小糸の子会社
H4のLED、ファンが大きくなったバージョンが出てきたな。
変な所にLED追加しているから、グレアは更にひどくなっているかな?
>688
あれは2000lmと言いたいから、積分球だますのに追加された玉。配光は前とほとんど変わらんのちゃうか?
PhilipsのX-trme Ultinonアンバーをネットで検索して見つけたとこで買ったら
入金した後にメーカー取り寄せってメール来た…
商品説明のとこに書いといてくれよ
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 21:04:36.49 ID:mvPvzNM5P
>>686 日星は内製だし個人的に品質的にはかなり信頼してる
PIAAのフォグとかの方が掴まされた経験あってイマイチだと思ってる
工場のレベルはかなり高いと思うが、OEMの質がどの程度なのかは解らんw
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 21:29:43.19 ID:rh+SOXAQ0
前後ウインカーにPIAA T20使ってて明るいなぁって思ってたんだけど、フィリップスのほうが明るいの?
PIAAのHID買うとこだった汗
>>693 フィリップスは眩しくて迷惑だから
PIAAくらいがいいよ
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 23:57:02.07 ID:MgvfywCv0
>>695サンクス。明るすぎるのも良くないよねぇ〜。 値段はPIAA のほうが高いよね?
LEDヘッドライトのスレはこちらでいいの?
piaaの新発売T10ポジション球85ルーメン購入した。
ポラーグと迷ったが、これ明るいね。今まで使ってたGIGA45ルーメンはは室内に移植した。
ただし6600Kにしては少し黄色いかな。
>>696 値段は高いけどPIAAは日本製
フィリップスは中国製、俺はPIAAにした。
純正の電球と遜色ない明るさで満足。
>>698 LEDのケルビン数ってHIDより2000kくらい高い数字なんじゃない?
ポジション用の4000kとかハロゲン3200k並の黄色さだし。
体感的にはLED6000kとHID4000Kが同じくらいの色温度だと思う。
あれ、ケルビンって数字が大きいほど青白くなるんじゃなかった?
勘違いだったらゴメン。
本来色温度は色座標で規定さた曲線の上にあるものであり
色温度が同じなら色は同じになる、でないと何のたの基準なのか分からなくなる
だけど、製品にはバラつきがあるし、各社許容範囲の基準が違うのでバラつきの範囲も違う
だから同じ色温度を謳ってるのに色が違うなんてことが起こる
良くあるのがHIDの左右の色違いや、LEDバルブでもロットが違うと色が違うことがある
LEDなどの色あわせで苦労するのはこのバラつきの範囲が大きすぎるからでもある
だから色温度指定のLEDは割高になる
6000K〜7000K指定と言って真っ黄色のLED送りつけてくる某ショップもあるが
ユアーズって国産?
>>701 同じメーカーの同じはずのチップでもロットによる選別で色座標の範囲と光度が6種類ずつくらいあるからな
写真だとカットラインも出てる感じするけどね。
LEDの発光面積が小さいから配光が改善されているのかな。
光量そのものが足りない問題は解決してるのか?
ハイでも使えるとか書いてるけど怪しい
片側2000ルーメンと書いてあるけど、この値って不足なんでしょうかね。
これがベストかは不明だけど、
点光源に近いと配光も改善することはわかった。
比較も書いてあるけど、今までの発光面積広いLED使用してるやつはもう過去の産物になるのかな。
安心しろ
この仕様でどう考えても2000ルーメン無いから
FAN付きの冷却のやつは、雨の日に水がかからない場所じゃないといけないよね。
交換する前に、ランプの後ろが水でぬれた形跡あったら、付けない方がいいでしょう。
フォグランプなんかだと、路面に近いから、雨で水たまりを走ったら後ろ側も水かぶってるよね。
泥水かぶったら一発でFANだめになるよね。
形状は大きくてもヒートシンクだけの放熱じゃないと無理だろうね。
水かぶって壊れても保障してくれるなんて書いてないよね。
水かぶって壊れたのを保障してたら、返品の山になるからね。
家庭用電飾LED
車利用したい。
点灯時4Wと記載
売ってるアダプター車で家電が使えるやつ
これ点灯しても負担は少ないってことかな。
何個くらいまで大丈夫でしょうか。
エンジンかけてる時につかうなら10個は余裕でしょう。
ども。
12Vは一緒だからバッテリーのワット数みれば良いんですね。
718 :
665:2013/12/14(土) 14:58:31.44 ID:f3hB8p620
クルコン問題抱えている者です
アドバンスジャパンのキャンセラー内蔵30Wテール試したけど駄目だった
ただ発光体が側面ではなく後ろ向きに付けられているから、リフレクターとの相性はよい
光量も白熱灯やポラーグより強い印象だった
耐久性がよければみんなにも薦めたいのだが
クルコンてさー
誤作動起こしたら即命に関わる可能性もあんじゃん?
そのクルコンに悪影響を与えると分かっていながら
それでもどうにかしてLED入れようとするのってさ
頭が完璧におかしい人なの?
命に関わる機能は、どうとあれフェイルセーフで真っ先にOFFにされます
無理やりASICピン飛ばしたり、ファームをリバースエンジニアリングして常時ONとかに設定すれば別ですが
LED入れただけでクルコンが誤作動するような
そんな妙チクリンな設計されたクルマのフェイルセイフが
まともに機能すると信じちゃえるんだ?
脳が緩いお人の考え方は理解しにくいなー(笑)
722 :
665:2013/12/14(土) 16:02:35.67 ID:CHtw9g0Q0
>>719 ブレーキ踏めば済むと思うんだ
加速度なんて大したことないし
LEDのせいで暴走するメカニズムは知らない
もっともLEDがクルコン邪魔する仕組みも分からない
抵抗が低いとブレーキが踏まれていると認識されるのか、それとも単にランプ切れとみなしているのか・・・
>>665 好きなように改造してくれ
ただし公道には出てくるな!
724 :
665:2013/12/14(土) 16:31:20.88 ID:CHtw9g0Q0
30wクラスだとウインカーに使っても電球と遜色ない位の明るさになった。
ただ、昼間は良いけど夜になると攻撃的な明るさになるよね。
目に突き刺さるってな感じになる。
電球は昼間と夜の差が少なく感じるのに対して、LEDはその差が大きく感じる。
なんでだろう?
>>721 だから真っ先にOFFになってんだろ、話も読めない馬鹿か
ブレーキスイッチの故障か球切れか判断つかない回路だから、クルーズコントロールのユニットが作動を停止してるんだろ。
その状態だと最悪ユニット壊れる可能性あるし、ブレーキランプも正常に点灯してない可能性あるぜ。
改造は怖いなんて言ってるが、その状態で走ってる無知のほうが余程怖いよ。
728 :
665:2013/12/14(土) 18:24:34.40 ID:niMAqnrW0
クルコンが効かないと分かった後、白熱灯に戻しておきました。
点灯そのものには問題ありませんでしたが、念の為
>>729 どう考えても
大丈夫そうに見えない人に向かって
「あたま大丈夫?」と尋ねるのは
しつれいだと思います!!
LEDに変えて不具合出たなら、消費電力の差だけでしょうね。
電装系いじれないならしかたないけど、
クラッド抵抗を間に挟めば電気的には同じ物と判定されるからOKなはずです。
省エネにはならないし、部品は増えるし、いいことあまりないけどね。
LEDの「キレ」とやらを最優先する人向けでしょうね。
732 :
665:2013/12/15(日) 14:03:49.92 ID:I75arnmj0
2W程度消費させるのに50円程度の抵抗で済むところ、リレー買って来るくらいのオツムだからなぁ。
それはまだしも、これ平気でアース落としちゃってるけどさ、
まともな回路のクルマだったら警告灯が消えるどころか、ランプ自体不点灯になるだろ。
もうね、なんちゅうか・・
>>734 点灯そのものは問題ないんじゃ?
自分は試したことないけど、抵抗は熱処理が厄介なのでは
熱以前に消費電力的にLEDの利点が1つスポイルされるから抵抗噛ますだけの回路は好きじゃない
大抵の場合は噛ますだけの抵抗は電球並みに電気食う奴だし
まずは弾切れ検出のロジックを解析して、それをきちんとキャンセルできる回路を組むべき
>>737 (゚д゚)ウマー (´(ェ)`)
(ヾノ・∀・`)ナイナイ
スペースが許す限り、ぎっしりとLED実装して電球と同じだけ電力消費させられればいいんだけどね。
明るすぎちゃうのかな。
そんなに詰め込んだら熱でLEDが故障する
隠し球で解決するのが一番最低な手だと個人的には思うw
>>736 とりあえず明るさは必要な水準に達したと思う
あとはどこかのメーカーさんがしっかりしたキャンセラー内蔵のを作ってくれないかなあ・・・
リクエスト出すならどこがいいかな
わかひとが居たら教えて下さい。
12vと24v共用品は専用品に比べると明るさの面ではやっぱり劣るのですか?
フィリップスでウインカー出してたら
後ろの奴にハイビームにされたわ
マジ苛つくわ
157ルーメンのPIAAの超テラエボですらそこそこ眩しいのにフィリとか後続車殺しだろ。
素子にスモークフィルム貼ってみたらいいんでね?
微点灯対策済のT10オレンジ球があったら教えて。
燃料警告灯だけLEDじゃないのはやっぱり気になる。
ランプの明るさの上限の規制ってあるんですかね。
対向車が蒸発(物理)するレベルは違法
>>750 使う側だけでなく作る(売る)側にもリスクが生じますね
普通の人からすればコスト的にもLED化のメリットなんて無きに等しい
けれどもある程度の需要があるのも確か
電子制御をうまく騙すチャレンジャーの出現を望む
一般ユーザーが最もよく交換すると思われるパーツで
こんな不具合がでる設計もどうよ
黄帽でエボとギャランは取付不可って張り紙みたな
>>750 こんな波及効果が有るとは
自動車ってのは複雑なシステムなんだなぁと痛感
>>749 同じバルブを入れても灯具によって光度は変わるので一括りに判断は出来ない
>>754 三菱はABS付の場合はフィラメント球からLEDに交換すると古い車でもストップランプスイッチ異常を検出してABSのチェックランプが点灯したはず
あと各社ルームランプ系に多いのが粗悪品を逆極性接続して逆電圧によって破壊、素子内部ショート
または作業時に端子間がショートさせてボディコンピューター破損とか起こってる
あれこれ色々取り付けられるといってもメーカー指定品以外は落とし穴が増え続けてる
>>752 さすがにLEDは全くの想定外だったと思う
LEDがマトモな光量を得るようになったのも最近のことだし
LED電球作る側が既存のクルマに合わせていくしかないと思う
商売として成り立つかどうかも微妙・・・
フィラメント電球の利点がコストのみでHIDは部品点数も光量も無駄が多い
LEDは単純低電力高寿命十分な光量で需要はあるよ
ただライトメーカーが組み込むまでの命だね
あと10年以内でほとんどの新車はLED標準になる予感
ヘッドライトだけは素子のコストや冷却システムの構造的に絶対にハロゲンより安上がりにはできないから
法で物凄い優遇措置でもしなきゃLEDヘッドライトは標準化されないと思う
市販車、とくに大衆車の廉価グレードはコスト管理がとても厳しい
省エネ命の燃費スペシャル車ですらLEDウインカーやLEDポジション・ナンバー灯が採用されないで
高級車には装備されている現状からしてテールランプ用の赤LED以外はコストの問題が大きいのは明らか
ヘッドライトが一部不点灯になって30万コースとか勘弁やわ
燃費なんて結局JC08モードのカタログ値出ればいいんだから
ブレーキランプ以外(誤差の範囲だが)LED化しても意味がない
メーカーが純正オプションで室内灯とかLED出してるけど、暗くて高いんだよね。
LEDオプションが設定されている箇所なら少なくとも自分でLED化しても不具合でない。
純正でブレーキランプをLEDオプション設定しても、LED化が安心に出来るとわかった時点で高い純正なんて買わないのはわかってるんでしょうかね。
先代プレマシーであったなDOPでLEDテール
>>762 ちょうど昨日見かけて、近付くまで「なんだあの車?」とずっと分からなかったわ
PIAAのは高いだけあって使えるわ。
安いのたくさん買うよりPIAAのを買っとけ。
>>761 いや、ディーラーで売ってるのは社外品だよ。カタログ記載品はデンソー辺りの純正品だけど
トヨタは純正テールストップランプがLEDの車種だらけだし、ルームランプは社外品にしても問題ないから。
三菱や日産はランプ異常感知する機能あるからダメなだけ
後付けクルコンに異常が出るならハイフラ対策に抵抗器使ってるんだろ?
LED点滅コントロールレギュレータ付けてる俺には全く関係ない話だ。pivoのクルコン付けてるが。
レーザーは制御しやすいし、光も”ほぼ”拡散しないからエネルギー効率も高い
まぁカーブすれ違いや、坂で後ろからマトモに照射されると目潰しレベルに眩しいと思うが
流石にサードパーティー物が出てきてポン付けされたら、HID以上に迷惑な物になりそうだなw
中央分離帯の低い高速とか有料道で高低差がある場合
たまに対向車でハイビームのヤツいてもちょっと眩しいぐらいで済んでるけど
(擦れ違う頃には高さが近づいてるから眩しくない)
レーザーになったらかなりキツイもんがあるかも、、、
こっちのヘッドライト光が見えてるときは
自分のライト光も見えてると考えてLowにして欲しいところ
眩しいなら追い越し車線走行中だな、速度次第では眩しさより、自車をハイビームにして前方注意に専念すること
ハイビームが波動砲の時代が来るのか?
>>774 対向車に迷惑掛ける前に対向車ごと潰しちまおうってことですね!
なんすかそのマッドマックスやデスレース的な世界はw
>>777 > 7.長寿命にまで達する50.000時間
50時間の寿命?
50点ゼロゼロゼロ時間って書いてあるよ
すぐに切れても文句言わないでね。初めから書いてあるから返品不可です。って言われてもしかたないなw
面発光の素子で光量あげるだけで、カットラインそのまんまなんだから迷惑なランプになりそうだね。
アリババ自動翻訳のひどさは異常。サンプルでみたけど、ハイとロー合わせたらそんくらいでてるかもね。ただ放熱部分アホほど熱い。ファンが小さ過ぎんだろ。素子は韓国か中国だな。クリーではない。
1.5Aって書いてるから12Vだと18Wだわな。
>最高の品質・50w極度の明るさの自動導いたヘッドライト、 ledヘッドライト車h4360度
なんかラップに聞こえる
www
個人輸入はもう十年くらいやってるが
アリババとか使うのはアホだけだと思う
アレは使う気にならん
システム的にも、扱われている商品的にも
ali.comのがいいね
>>777 LED自体は佳欣??半導(有限公司)のOEM品かそのあたりかな
ここの製品はワット辺りの出力に優れている
1800lm、H4死んだ。
一年内だから交換させるけど持たなかった。
やっぱ未だ未だこれからなんだね…(+_+)
来年再来年辺りを前向きに期待して行こうヽ(^。^)ノ
死んだLED返送したら解析して、原因を報告してくれるのかな。
家電メーカーだと教えてくれるんだけどね。
LED電球だと、死んだらまず新品を先に送ってくれるんだけど、どうなのかな。
790 :
787:2013/12/24(火) 21:34:57.15 ID:jEdm8Eh50
理由なんて教えてくれないよ。
だって、送り返さないし。
791 :
787:2013/12/24(火) 21:35:57.27 ID:jEdm8Eh50
多分死んだのはコントローラ、点滅する。
少ししたら安定して付くことは付くけど。
>>791 俺もコントローラ死んだ。
代替品送られて終わり。
あの欠陥商品を翌一年も使ったな
ファン付きの強制冷却でもダメか
今の時期にダメなら夏場の渋滞は即死か?
点滅するのはコントローラーか?
砲弾型LEDで明るくしようとして過電圧をかけるとLEDが点滅するようになるけど
その点滅の仕方に似てる気がした
コントローラがどんな回路か知らないけれど
きちんと放熱しなきゃ焼けて死ぬのはLEDそのものと一緒
死にかけのLEDも点滅するし、どっちが壊れたかはわからないな。設計が悪いと寒くても起動しないし
単にDC−DCコンバータでしょ?
電流電圧制御はあるだろうけど
LED素子の効率なり冷却性なりが劇的に改善しないと難しいですな。
そのうち人気車種は台湾辺りから冷却機構とセットになったLEDヘッドランプASSYが
出るような時代になるんじゃないかなー
バックランプに使うT16球のコスパのいいオススメって何がありますかねー?
少し前まではクリアテールに色なしバルブの組み合わせが流行ってたけど、
白色LEDにしてる奴は見た事ないな。
どちらにしても違反だけど。
あれって、中古でクリアテールを買った奴が、
色つきバルブを買う金がないからやってただけなのか?
クリアテールなんだから電球もクリアの方がかっこいいべ!
つーか赤とかだせーし!
っていう基地外理論のバカがやってただけです。
LEDは白LEDで作ったテールストップのダブル球なんて商品が無いから白LEDつけないだけじゃないかな
製造側から見ても、わざわざ違法化するごく一部のキチガイにしか売れない上に
白のほうがコストが高いから余計に売れないので旨みも無い
T20ダブルとかの白LEDは有るけどね
中華が阿呆みたいに量産しているせいで、SMDタイプの白LED有り余ってるし
赤LEDより純粋に光量を稼げるからかもしれん
どうせテールの赤フィルター通すんだから
最終的に赤LEDと同じかそれ以下になるんだが
白LEDは光のスペクトルの関係で赤レンズ通すと凄い貧相な色になるしな
レンズは電球色の光を通すことを前提に着色されているんだから
白LEDじゃ意図した色にならないのも当たり前の話。
>>803 それが、S25でも白LEDのダブル球は売ってて、俺も付けてるから変だなーと思っただけ。
もちろん、テールじゃなくて、フロントのスモール兼コーナリングランプに付けてるんだけど。
ああそうか、ポジ兼コーナリングランプって用途があったっけか
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 18:09:14.32 ID:dltm45mcP
>>803 え?
普通シングルタイプのLEDを抵抗でテールライト、直でブレーキって使い方するんだろ?
この方法なら普通の白LEDが沢山あるから好きなの使えるだろ。
ダブルってのはあくまで電球でフィラメントが別々の場合だけ。
ダブル球の挿さるソケットにそのまま挿して使えるLEDバルブの話をしてるんだけど
末尾Pは読解力ないな
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 19:11:38.36 ID:dltm45mcP
>>810 それなら選択肢の少ない既製品で我慢してろよ。ポン付けしか出来ないんだろ?
そんなレベルのヤツが車弄るとか免許取り立ての学生かよw
ポン付けスレで何言ってんだこいつ
>>811 お前は幼稚園レベルだな、スレタイを100回読んでから書き込め
恥さらしめ
と言うか普通にダブル球用のLED売ってるのに、選択肢少ないとか何言ってんだろな
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 20:44:22.74 ID:AwacKJWx0
Pはばかだな
中華のH3 35W HID 6000K (セット価格 \3,800-)より安くて明るい
ポン付け H3 LEDランプがあったら教えて下さい。
H3だと構造的にソケット根元をヒートシンクにするとか出来ないんだよなあ
ここの住人はDIYも出来ないクズばかりだからね。
伝説のDIY職人きたー
単にDIYするなら別スレ立てるだけの話。ここではスレチ
で、スレ立ててまで聞くこともないから俺はスレ立てない
LEDそのものには興味があるからポン付けスレも見てるだけ
ポン付けだけど自前でバルブ作ったり、ランプバラしてワンオフしたりしたけど
ここじゃスレチだし
昔は好きでやってたけど、今はLEDなんて珍しくも何ともないしチマチマ半田使うの面倒だもん
ポンでマトモなのがあればそれでいい
車検の時ブチル付のテールを付け替えるのが面倒…
ネジ1本、カプラー1つでランプごと交換できる車で本当によかった
ネジ2本、カプラー2つでテールランプごと交換できる車なら俺の車と同じなのにw
ヘッドライト以外は外装から内装まで中華やら国産のポン付けLEDで落ち着いたわ。
3年の年月と相当の金額通ししたけどな。。。。。
過程を楽しめれば良かったじゃないか。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 00:37:10.80 ID:xvm/jYVZ0
てか三年で市場のポンLが安くなりパワーLEDがどんどん出てきたから欲しくなって変えたら良くなった、だけだと思う。
830 :
827:2013/12/28(土) 01:30:42.40 ID:T5DaYfsX0
取り合えず、×通しした ◎投資した
>>828 メーター・コンソール以外の交換の手間はどうでも良いんだけど・・・
「今度こそ! 今度こそ!」で投資金額が10万円を楽に超えてるのよね。 アハン w
>>829 凄い!貴君は俺の人生の3年の経緯を当ててしまった! もしかして、超能力者の方ですか? 尊敬!
×消費した ◎浪費した
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 07:49:10.13 ID:LTOHdqApP
ポン付け外装LEDってナンバー灯と車幅灯、ウインカーくらいだよな。内装はルームランプ。
メーターパネルやエアコンパネルはLED自体ハンダ付けしてあるからバラして改造になるね。
アクア辺りに工事発注するとメーターパネルで3~5万円くらい。
自分でやるとLED代数百円・・・・・・・・・・・・
時間が無い、技術がない人は発注するしかないね。
外装はテール/ストップランプ、ハイマウントストップランプもあるよ
メーターパネルはちょっと古い車なら汎用の小型電球なので交換可能
時間はともかく、技術はやる気さえあれば後から付いてくる
分からないからできないってのは、取説読まずに分からないから教えろというおばちゃんと一緒
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 08:54:17.89 ID:LTOHdqApP
>>834 う〜ん、自分でメーターパネルLED交換したからDIYは出来るよ。
ただ、ポン付けスレだし改造はスレ違だと言われる。
既製品で満足出来ない身体になってしまったのよ、、、私。
DIYスレは出来ないクズが潰しただけだから。実質ここがLEDスレ。ポン付けはどうでもいい。
話題にすることもないから書きこみが少な過ぎて落ちただけだよ
ポン付け以外の話をメインにしたいならスレ立てなさい
立ってるけど。
おまえが検索してから書き込め、ヴォケ
いちいち毎朝検索なんかせんよ
普段はお気に入りスレしか見ないもん
ポン付で車検対応のヘッドライトLEDバルブはいつ出るんだろうねえ
フォグは有名メーカーからもいくつか出てるのに…
やっぱり末尾Pはバカだな
ちょっと上のレスでポン付けバックランプの話出てるし
遡ればポン付けバックランプブレーキランプはポラーグがデフォって結論出てるのに・・・
ここは日々登場する新製品を吟味する場なので
あなたの脳内結論とかどうでも良いです
>>842 ヘッドライトとフォグを同列で比較出来んだろ?
車検の基準自体がまったく違う。
バックランプなら自称30Wとか50Wとかのてっぺんにレンズ付いたタイプで十分明るいよ
少なくとも白熱球の21Wとか27Wよりは数段明るい
>>843 ポラーグより後ろ向きにLEDが付いた変な形をした奴の方が明るかった
というか反射板をよく照らしてそう見える
耐久性は分からないけど
PHILIPSのX-treme Ultinonも後ろ向きに素子が付いててリフレクターで拡散するタイプだな
ポン付けLEDは弾数増やして光量稼ぐよりこれが正解なのかも
Philips製でT20のタイプあればなあ
>>848 それとソックリで30Wの方を買った
作っている元は一緒かも
普通にヴァレンティとPIAAの高いやつ付けてるが、それ以上に明るいんかな?
>>849 フィリップスT20アンバーあるぞ アウトバックににベロフウインカーリレーと一緒に使っている
>>852 十分明るいと思う、ポラーグのブレーキランプP2362Rはブレーキ踏むとAMラジオにノイズが乗る。
フロントウインカーがバルブを下から差し込むタイプなんですけど殆どのLEDは正面をメインに照らす物ばかりですよね。
横方向に強く光るタイプって無いですか?
形状見るとフィリップスは良さそうかなぁ
救急車の3型ハイエースがLEDポジション付けてたんだけど
誰が交換したんだろ?隊員の趣味か架装屋のオプションなのか
そんなdqn救急車に乗りたくない
>>855 おすすめありがとうございます
それの白を前の車のバックランプに使って重宝してました
ただ今回の件はちょっと特殊で、殻割りの写真を見る限りウインカーレンズ内はリフレクターが無さそうなんです(車種はS15シルビアです)
側面の発光がレンズに素通しになるだけのようなので光量不足になりそうな気がします
>>856 V8エンジンで魂まで置いてかれる加速が味わえるんですね分かります
あ、死んでしまうがなw
>>858 S15ならLEDテール売ってるしソッチのほうがいいんじゃないかと思うけど・・・
>>860 確かに
専用品がらあるならそれがベストだと思う。
値段的には厳しくなるけどね。
基本、専用キットがない場合にポン付けだからね。
すいません、言葉足らずでした
今回のはフロントウインカーの話です
リアは社外で有りますからね
>>862 いや、あなたは最初にちゃんとフロントウインカーだと書いてある。全く問題ない。
最近見ないけど首振りできる構造のLEDとかあったよね
あれなら使えるんじゃないかな
>>864 ナンバー灯のちっこいT10とかならよく売ってるな
T20のも見たことあるよ
でもSMDでも無い普通のLED9灯とかだったけど
>>862 俺がちゃんと読んでなかった・・・ごめんよ・・・
>>868 いくら細工しても面発光だと無理っぽい。
あと、ハイビームとロービームだけど、
移動量は7mm/1.2mmだけど、厚みがあるから忠実な発光点とは程遠い。
サンクス
なんかレンズ見たいのがついてるからどうかと思ったけどダメそうなんだね
H4はこの先消えていきそうだな
そろそろユニットごと交換のLEDヘッドライトキットとか出ても良さそうなんだけどな
>>871 規格品の右側通行用ならGEが半年くらい前から売ってるんだけどな
左側通行用が出たら欲しいんだがGEなら無理そう
あけましておめでとうございます。
今年もよろしく
GARAXってどうですか?総合的評価で
>>873 丸型の奴ならJAジムニーとか旧規格ワークスとかに使えそうだな
あ、角型もFC3SとかSW20とかに使えるかな?
LEDAのHB3仕様のLEDバルブ、ハイビーム用に買ってしばらく走ってみたけど、ハロゲンと同等の遠方まで届くし
手前の路面も明るくて、もうこれで壊れるまで良いかなって感じだ
雪が付くとまったく溶けない関係でハロゲンに戻したら、暗くてビックリした
>>882に補足
以前のタイプもそうだけど
構造的に背中合わせの素子配置なので、側面方向には光が飛ばないゾーンがある
ハイビームに関しだと真円に近い形のリフレクターなら縦だろうが斜めだろうがあんまし関係なさそうだけど
異型ランプ(横長・縦長・楕円等)に装着した場合、実際つけてみたら長い方向に発光面が向いた状態が明るさMAXになる
よって車種によっては前方に効率よく光が集まらないケースがある
でね・・メーカーは言えないんだろうけど、現物(HB3仕様)弄ってみたら、取り付け座金?部分が圧入してあるだけの構造なので
ランプユニットに嵌めてゆっくり回すと任意の角度まで回せる
それ以降たまにチェックしてるけど、緩んでる様子はない
各メーカーで、色々な形式のレーザー前照灯考えてるんだけど、
基本的に青紫のレーザー光をレモンイエローの蛍光体に当てて可視光にしてるんだな
大出力を点に集中出来て、その発光部分では温度管理に気を使わなくて良いってのがレーザーの利点か・・
あと、イメージ戦略的なものが大きいんだろうな
レーザービームヘッドライトって登り坂の頂上とかで対向車のドライバーの目に光が入っても大丈夫なの?
蛍光体の発光飽和曲線との兼ね合いによるけど、励起させるレーザーの本数や出力をあげれば、蛍光体の大きさを大きくしないまま、より高い全光束と輝度を取り出せることが大きいみたいだね。
>>887 上に書いたように蛍光体の発光を励起するのにレーザーを使用する。直接レーザー光を前方に照射する訳ではない。また、念のためレーザー波長の光を通さないフィルターをレンズに相当する位置にとりつけて対応する。
>>887 >>888さんの内容に被るけど・・・
レーザー自体を照明に使ってるわけじゃない・・というと語弊があるんだけど
青紫のレーザー光自体は、あんまり目に見える光じゃなくて、
それを蛍光灯の内面に塗布してあるのとほぼ似た物質(12色相環で青紫の正対称側の黄色)に当てて
白い可視光を発生させてる→CREE等のパワーLED素子とかも白色可視光を出すまでの順序はほぼ同じ
BMWのはもろその方式を踏襲してる
より遠くまで光を届けられるのはなんでか?というと発光点を凄く小さく出来るので、
ライトユニットを映写機にたとえれば500m先のスクリーンに点の光源を映写できる
アウディのは、ちょっとそれとは違うっぽいな
>888-889
おお 詳しい解説サンクス
まあ冷静に考えれば、自動車メーカーがそんな危険なレーザーを照射する訳が無いよな…
レーザー=穴が空く、焼ける
ってイメージの人が大半だろうからな
レーザーと名付けるとイメージ的なかっこよさをアピールできる反面、
対向車に害があるだろ!みたいなマイナスイメージも抱かれかねない
要はLEDのダイオード部分をレーザーにして、
蛍光体をレンズ面付近に配置したよな構造だよね?
ポン付けスレとは違う話題みたいだが。
あくまでも純正無改造が前提だよな?
レーザー光の話ならあっちのスレ行ったら?
>>698 ヤフオクの雷神5連でも買おうと思ったけど、これ拡散しそうで良さそうだな。
>>894 かなり拡散するよ。30プリウス前期のポジションリフレクター全体が輝いている。6000Kのほうが綺麗かも。
LEDAをハイビームに入れたまま車検に出したった
多分問題なく通ると思う
CREEのパワー素子は6500kあたりで、ぱっと見そっちではおkと言われてたので
あとは燭光
LEDAってGDB-Fのフォグに着けられるかな?
社外HIDが切れたから交換したい
>>897 HB4だっけ?
HB3とHB4はOリングの厚みが変わるだけなので、その仕様のを買ったらおk
ただ、上の方でも出てるけど、水がバシャバシャ掛かる場合いはちょっと無理っぽい
うちのはハイビームだから、冠水するような場合は車自体が駄目になってるから諦めつくけどね
仮にファンが駄目になった場合は、温度センサーで出力下げる仕様っていうから、
ハイビームのような用途ならまあファン逝かれても気が付かないで使っちゃうかも
LEDAをロービームにはいけるの?
HB4
900 :
897:2014/01/11(土) 03:21:30.67 ID:MSwKasle0
>>898 ありがとう
クリアランスに問題ないか気になったけど、大丈夫みたいだね
HIDと比べると安いし購入してみるよ
誘導されてきました。
CREE社製ヘッドライトバルブH7を購入したのですが眩しすぎるので
下側の発光素子をカットしたいのですが良い方法ありますか?
耐熱マーカーで塗るか、下側の素子についてる配線をぶった切って絶縁テープ貼るとか
考えたんですけど、どんな方法が最適ですかね?
>>901 どんな商品なのか判らないな
商品の写真載ってるリンク貼ったらいいと思う
まあ最近はダイソーのUSB電源ライトにすらCREEのLED使ってるし、別に高級品というわけでもない
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 15:14:22.03 ID:AJd6Fffu0
中国製Creeの60W H16が暗くなってきたので外してみると
SMDの素子がほとんど脱落。
熱による物か?
わざわざ低温半田を使ったのでなければ…、そういう事だ。リフレクタ曇ってないかい。
907 :
901:2014/01/11(土) 16:09:30.64 ID:q7U+6BGp0
>>907 単純にローの時は片方しか点かない構造だけど
明るすぎるって言う意味が良く判らん・・どゆこと?
今、どういう用途で使ってるのか知らんけど、ハイで明る過ぎるならずっとローで良いんじゃないんだろうか?
おっと、よく読んでなかった、H7は両方とも同時点灯か
それなら同じ仕様のHB3を持ってるな
ハイビームなら明るすぎるはずが無いので、フォグユースかな
単純にマジックで黒く塗ってもおkだよ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 22:13:35.06 ID:AJd6Fffu0
>>906 リフレクターもレンズも綺麗だ。
まあ、交換させたので良いんだけど、また一年しか持たなかったら嫌だな。
911 :
901:2014/01/12(日) 08:30:51.52 ID:uVgCEw140
>>909 説明不足ですいません。4灯式のCitroen C3でロービームのみで使用予定です。
カットラインはそれなりに出てるのですが、下側からの反射の散光がひどく
うっすらとですが道路標識まで照らしてしまっています。早速今日耐熱マーカーで塗ってみます。
ありがとうございました。
>>896だけど無事車検パス!
大雑把に言っちゃうと、ハイはあんまり重要でもなくて、色が適正範囲に入ってればおkらしい
あとは、ドライバーが暗くてストレス溜まるか、ハロゲンとそう変わらず不便が無いかとかの使用者の都合でいいみたい
昔はハイビーム基準で検査してたけど
今はロービーム基準なのよね
そうか、後付けLEDでも車検が通ってしまう時代になったのか
>>913 うち未だにハイでやってるけどね
俺はロー側で測定してもらったけど
ハイロー両方LEDは流石に通らないんだろうな…
917 :
901:2014/01/12(日) 21:06:59.88 ID:uVgCEw140
無事下半分の発光を押さえることができました。ハロゲンより暗くなりました
本当にありがとうございました。。。
919 :
901:2014/01/12(日) 21:14:28.44 ID:uVgCEw140
>>918 戻します。車種にもよりけりですがマルチリフレクターの車にはグレア対策が難しいですね。。
ハロゲンと発光点が同じと謳っていたので期待していたのですが。
>>919 LEDAの前に同じCOB素子と言われてるCREEのCXA1512の使ってたけど
ニクロム線のセンターとは合ってても、大きい面で光ってるから、ハロゲンと同じにはならなかったよ
これだけは自分で確かめてみないと判んなかったわ・・・
一通り試したあと最後にはハロゲンに戻るというわけか。ハロゲン用に調整されてるものに他のモノを試しても細部まで追究すれば結局そうなるわな。
一見、似たようなコンセプトで胡散臭そうな商品ばっかりなんだけど
それでも少しずつ実用性・・というか現実的な物もやっと出てきた段階かなぁ、まだ良くなるだろうけど
LEDAは、ハイビームで使ってる限りだと、遠くを照らすのはハロゲン65wと互角でかなり広範囲が明るい
濃霧とか大吹雪時の被視認性は、ハロゲンよりかなり遠くから確認できた
ただし、耐久性は今の所良くわかんないな
PIAAもみんから見る限りでは良さそうだね。
イエローがカバーで色付けているのが残念だけど。
LEDAやPIAAのLEDフォグバルブ、ソケットが真下に向いていないと
カットラインズレるみたいね。自分のが微妙に傾いて付くタイプだから悩むな。
>>924 メーカーさんは厳禁って言ってるけど、ランプユニットに組み込んだ状態で
力を込めてゆっくり回すと好きな角度に変更できる
ただしそれやっちゃうとメーカー保証は無くなると思うので自己責任で裏技的な感じでやってくれ
物理的には複数の部品を精密加工で圧入して組み上げてるので、たぶん一回ぐらい角度変えても
緩くはならないみたいよ
それが嫌なら、あらかじめオートサイトに事情と車種を言っておくと、工場で組む際に任意の角度に合わせて組み上げてくれるらしい
壊れても保証なんか使わない覚悟で買ってるから、おれは早々にその方法で異型のハイビームに合わせちゃったわ
長々すまん
追記
ゆっくり回してる時に、何か捩れて断線する心配とかは無い
基本的に素子が載ってる部分は冷却フィンの部分と一体物なので、回るのは台座だけ
回して調節できますよ、と明言してるLEDもあったよ
フィリップスのラケットをクロスしたようなやつのS25のアンバーは底面のネジ緩めて調整できた
説明書にも書いてあったから正式な調整法みたい
T20バックランプ最強は、シリウスボールドレイでしょうか。
評判のいいフィリップスはT20がありませんでした。
楽天市場で買った自称80wのやつが思いのほか明るかった。
バックランプに80wいれてまぁまぁ明るいのはわかったけど
フィリップスには負けてるな
ノーマル白熱球より数段明るいから自称30〜80Wで充分
バックランプ限定ならね
80明るいのはいいけど
黄色っぽい白なのは頂けん
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 17:38:12.73 ID:y71GKt7TO
>>933 それGTXとかかいてねえ?それクリーじゃないからW他のやつかったら白いよ
プロジェクターに色々なケルビン数のバーナー入れてみたけど
フィリップスのアルティノンフラッシュホワイト6000kで落ち着いた
ほんとはもうちょっと低い数値のほうが視認性有りそうな気もするけど、白ってステキ…
でLEDAをハイビームに入れてみたら、6500kでちょっと青白い
なんかオートサイトのブログ読んだら、もうちょい色々なケルビン数のを計画はしてるみたいだけど
CREEの似たような素子でケルビン低いっていうと、どうしても光束が落ちちゃうみたいだな
色味がローと合ってないのを我慢すればいいだけの話だけど、なんか気持ち悪い
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 12:13:18.24 ID:/Vd3AZiZO
>>936 何故ハイとローの色味をあわせる必要があるんだ?
ハイとローを車外から同時に見る機会なんかないだろ
>>937 いや、その通りなんだけど
ロービームでPIAAの6500kの入れてた時期がほんの3週間ばかし有ったんだけど
年齢的になのか、良くわかんないけど暗くて蹴飛ばしたくなってきたのよ
LEDA買う前に、もうちょっと下調べしてから買えばよかったわ
ハイビームに6500kって思ってるより見難かった
5000K最強に見やすい。
目潰しに最適
ledaはH4出すのか、マルチリフでもグレアでないといいけど。
>>941 は?
純正HIDロービーム、ハロゲンハイビームの車は車検通らないって?
無知を自慢しなくていいよ。
左右で色違うと車検通らないの間違いじゃないのかな?
ディーラーでそう言われた
うちのがまさにローHIDでHIハロゲンで、LOに6000Kのバルブ入れたら
HIとLOで極端に光色違うと車検通らなくなるので車検の前に戻してくれと言われた
HIにハロゲン置き換えタイプのHID入れて6000KにしてもOKだってさ
バルブが勿体ないから運転側8000kで
助手側6000k
だけどダメかな?
そういえば昔PIAAのハロゲンバルブでハイとローで色違うのがあったなw コーティングがツートンのやつ
>>948 V35スカイラインと110系マークIIはハイビームとフォグがH4バルブで兼用というわけわからん仕様だったけど
そのバルブが唯一役に立つ車種だw
>>937 ごめん、今読み直したら勘違いされてた事に気がついた
プロジェクターのロービームはハイビームに切り替えても点きっぱなしなのよ
4灯って事
あとね、どうやらLEDAのD4S?仕様がでる予定みたい
HIDバーナーの灯体にそのまま入れれるって事だと思う
HIDより暗いのにわざわざLEDには変えんだろ
HIDはリフレクターが溶けたり曇るからなぁ…
>>951 そう、精々25WのHID程度らしい
たぶんごく限られた車種に対応してるんだと思う
かなり台数が出ていて、ECO志向の人が乗ってる車種限定とか?
商売としては博打かなぁ
純正でも?
ハイエースや軽とか後付HIDと相性悪いのとかに良いかも
そこらへんの客層は中華HIDしか買わないだろうけど
>>958 そうね、プリウスのハロゲン仕様のプロジェクターに入れてる比較写真は広告にあったので
それならHID仕様のプロジェクターにも入れちゃえって流れのような気がする
いや、本当の所は良く判んないけど
細長いほうのT10×31のLEDをルームランプに付けたらずっと微妙に光ってるけどバッテリーに悪影響あるのかな?
バッテリーはともかく、ゴーストは気にならんのか
問題ないよ
>>960 それで消費される電力は暗電流全体に占める割合の精々1割あるかないかじゃないんだろうか?
普通に3日に一回くらい乗ってるなら問題ないと思うけど、ゴーストは気にならんのか
回路に対し1W 390Ω前後の抵抗を並列に組み込めばおk!抵抗は2-5円/本程度。
暗電流の元を調べるのが先かと。
へ?
ハイビームに付けれそうなUltiledHDはよ
>>967 UltiledHDってどういう物?
検索しても、お前さんのレスしか引っ掛らん
>>968 LEDISTと同じ様なULTILED 2.0を売ってるap-japanが開発中のもの
どっちがOEM元かは分からんけど、ap-japanに聞いたらULTILED HDはヘッドライト使用を想定して開発中だそうだ
>>969 なるほど、ライト兄弟で良く使ってるやつだな
ライト兄弟がきっかけなのか、ペット店でもそのLEDバルブ売ってて笑ってしまったわ
もうチョイ小さい素子じゃないとハイビームには無理っぽいけど、フォグでなら現時点でかなりマッチするっぽい
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 18:36:05.67 ID:ZxZ96sVsP
UltraHDに見えてなんで4kテレビの話してるのかと思った
輝度自体はイイ感じだけど迷惑クソ配光っぽいな...
ハロゲン用のリフで上手く制御できるLEDはまだまだか。
良いのかそうでもないのか、実際使ってみてもいまいち良く判んないLEDAの事なんだけど
2ヶ月ほど使ってみて、今のところ異常はない
素子をCREEのMK-Rに置き換えた仕様の物がでるなら、買い換えたいわ
5500kか6000kぐらいのが欲しい
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 16:16:24.57 ID:wrl+bEnb0
>>973 フィラメントと同じ面積で明るく発光するLEDが登場するまで待ち。
あと、フィラメント用に設計されたリフでフィラメントのような配光パターンを出す方法が、
背中合わせで2個の素子使を配置するしか無いんなら、放熱システムの抜本的改革が必要だろうなぁ
単車用の「LED RIBBON」っていうのは、ヒートパイプっていう方熱システムで熱を移動させてて
実装している部分の厚みはかなり薄く出来てるっぽい=発光点がフィラメントのそれに近づく
仕組みだけ見ればかなり穿ってるんだけど、あれは表裏2個の素子がハイかローかで同時には点灯しないH7とかだし
実際、ハイビームやフォグユースで2素子とも点灯させた場合に、熱害がでるかどうかが不明
ヒートパイプを芯にすると発光部が小さくなるから、より光束の大きなLEDの開発が必要だね
テールランプのレンズを赤のままバルブLEDにする場合、W数が同じなら白と赤どっちを使った方が明るくなる?
テールに白とは・・・論外
白だと何が問題なのでしょうか?
白の明るいのオススメ!
>>980 白LEDに赤レンズでフィルター掛けると勿体無いってこと
電球と勘違いしてませんか?
>>982 赤LEDの眩しいやつは高いから白cree辺りで安くしたいんじゃないの?
なるほど、そういう考え方もありますね
白の方が安いのでしょうか?
すみません、よくわかってないもので、赤の方が明るいなら赤を買おうと思います
明るい白を入れるとオレンジっぽくなるから、赤を入れるか色に赤フィルム貼りしたほうがいいよ
>>985 ええ、結論から言えば「テールには赤のほうがいい」
遠まわしな言い方をしたのは電球とLEDの違いを調べて欲しかったから
>>985 知識ないときにやったことがあるんだけど
赤いレンズの灯体に白いLEDを入れるとめっちゃ暗くなるよ
赤いレンズの灯体には赤いLEDを入れなきゃだめ
理屈を端的に述べるのは苦手だから興味があれば上の人が言うみたいに調べてね
とりあえず、明るくないし色がすごく悪いから白LEDを赤レンズに入れるのはオススメしない
少なくともハロゲンリフでまともに配光できるには面発光ではなく小さな球状発光できるLEDが登場しない事には無理。現状まだHIDの放電発光の方がハロゲン発光には近いと言える
>>985 なんかね、半導体の材料が赤専用なんだってさ
つまり、カラーフィルムとかで色付けしてるわけじゃなくて、発生する光が純粋に赤の波長なんだと
消費電力・明るさ詐称ってまだ横行してるの?
もちろん。ヤフオク、楽天は詐欺だらけ
何日が前、家庭用のLEDだけど内部を液体シリコンで満たして放熱
的なのを見たんだけど、車用途にも来るといいなぁ
>>991 これ、原二のPCXに入れたけど微妙に焦点ずれるんだよな。
ロービーム時、カットラインを水平より下にすると明るい部分が手前に来て遠くを照らさない。
ところでLEDに乗ってる丸いレンズってあったほうがいいの?
>>997 あの丸いドーム状のは、120度って言われてる有効照射範囲を
出来るだけ均一に照らす意味合いがあるみたいなので…
でも、見た感じだと見かけ上の光の放射点が、あのレンズの表面になってるような気もするので
ヘッドライトユースではもしかしたら無い方が良かったりする可能性はある
うめ
1000ならLEDヘッドライト社外品出る
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。