【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 14【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。

前スレ
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 13【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339591677/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:29:18.26 ID:d5e9uOsc0
ブリヂストン
・Playz
　http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/

ヨコハマ
・DNA S.Drive
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html

ダンロップ
・DIREZZA　DZ101
　http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
・LE MANS　LM703
　http://www.lm703.jp/

トーヨー
・PROXES　T1R
　http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・PROXES　CT01
　http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
・DRB
　http://toyotires.jp/brand/tydrb.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:30:12.54 ID:d5e9uOsc0
グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

ファルケン
・ZIEX ZE912
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html

ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3
・Pilot Preceda　PP2
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/PilotSportPS2

ピレリ
・PZERO NERO他
　http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&vehicleType=CAR-SUV-VAN
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:31:09.12 ID:d5e9uOsc0
タイヤ性能比較・インプレっぽいページ

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html
http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html

※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
　あくまでも参考ということでお願いします。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:52:46.20 ID:d5e9uOsc0
>>2
ブリヂストン
・ECOPIA
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/index.html

ヨコハマ
・DNA S.Drive
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html

ダンロップ
・DIREZZA　DZ101
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz101/dz101.html
・LE MANS　LM704
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/

トーヨー
・PROXES　T1R
　http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
　http://toyotires.jp/brand/tydrb.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:55:07.41 ID:d5e9uOsc0
>>3
グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

ファルケン
・ZIEX ZE912
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html

ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3

ピレリ
・PZERO NERO他
　http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/catalog.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:58:03.72 ID:d5e9uOsc0
>>4
タイヤ性能比較・インプレっぽいページ

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://www.murakamitire.co.jp/impressions/
http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html

※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
　あくまでも参考ということでお願いします。


ってことで、リンク切れ等あったのでテンプレ修正しました
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:33:06.05 ID:kD27GLMAi
乙です

早速質問です。
そろそろタイヤを交換しようかと思ってますが、SドライブとZⅡで悩んでます。
車はフォレスターSTI、純正はRE-030です。
乗り方は街乗りメイン、たまに遠出して峠や高速も走る。サーキットはなし。
純正に不満があるわけではないがもう少しグリップが欲しい。でも基本雨の日しか乗らないからウェットグリップも重視したい。
Sドラが純正程度の性能があれば満足ですが、それ以下だとちょっと…

方向性が違うタイヤなのは分かってますが、自分の乗り方だとどっちがいいかなと思い質問しました。
因みに他のタイヤは都合があって選べません。

よろしくお願いします。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 12:28:09.14 ID:KTVpPbO4O
基本雨の日しか…もしかして悪天候ドライブマニアスレの住人かｗ
都合があって無理を承知でも、それだとS001以外推せないなぁ
10 ：8：2013/06/04(火) 19:42:57.59 ID:I78gC5N70
>>9
やっぱ順当だよねー。S001。
でもS001は買えないんだorz
過去スレ読んでSドラの性能調べてきます
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:38:14.56 ID:pdhQNdIS0
もったいない
エクスタとベンタスを検討しないなんて
もったいない
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:10:40.70 ID:1zoaWhX90
次の方
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:06:04.08 ID:yVWMtRZd0
ウェット重視でなんでその二つなんだろう
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 11:51:55.57 ID:uh2Ks6DR0
はい次！！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:12:20.29 ID:jd9MQXZa0
一応レポ的なものだけど
S001からDZ101に履き替えた。
グリップは落ちて鳴き始めるのが結構早くなったけど、その後がコントロールしやすくて扱いやすい。
乗り心地はソフトになったけど、ノイズはちょっと大きくなった。

でもS001と比べてお値段が半分以下なので全く問題なし。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:31:10.64 ID:0jUjnOPd0
>>15
同じくS001からDZ101に履き替えを検討中です。
ウエットはどんな感じですか？
値段がお手頃なんで・・・
BNR34乗り、街乗り・高速メインです。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 22:00:32.74 ID:BVmuDoNS0
2.5L V6 FF車にRE050A履かせてみたら、あまりにマイルドな乗り心地に拍子抜けした。
グリップは良さそうだけどフラット感に欠けて、スパルタンなイメージが全く感じられず、ちょっと頼りない気がするんだが。。。

一応足廻りはストリート用ビルシュタイン パフォーマンス2とタワーバーで軽く固めてる。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:16:19.98 ID:Zvslyq2J0
ちょっとおしえてください。
ちょっと前に自動後退でルマン4入れたんですが、スポーツ感がないとダメって言ったのに
まったくクソタイアで、騙された感満載です。（エコってところなら良いタイヤだと思います）
DZ101 　RE-11　 SPORT MAXX TT 、某タイヤ屋さんで安く売っていたので
変えようと思ってますがどっちがお勧めですか？
普段は飛ばしません。夜中とか曲がりくねった道なんかに行くと
少しハイペースにしてみたくなるくらいです。
215-45　3ナンバーのマニュアル車に履きます。
自分的には、タイヤのグリップがそこそこでいいので
サイドの剛性がしっかりしたものが好みです。
高速でもハンドル切った時に、テンポが遅れず入ってくるような操作感が好みなんですが、
クルマ好きなひとのインプレが知りたいです。
宜しくお願い致します。


　
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:18:28.18 ID:Zvslyq2J0
あ、済みませんでした。
RE-11は　2本セットでその値段でしたｗｗｗ

DZ101 SPORT MAXX TT
の2択になっちゃいました。

宜しくお願い致します。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:46:10.10 ID:cYRNTOR00
比べるまでもない
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:53:52.62 ID:FCS1i8rZi
MAXX TTはルマンよりはいいだろうが、それほどサイドはしっかりしてないよ
DZ101もセカンドの中では柔らかいほうだし
どっちも勧めづらい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:55:58.43 ID:u+lF5vDt0
>>21
ありがとう。
TTのほうがまだサイドは固いってことですかね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 08:29:33.05 ID:FUTK/1850
>>22
同じくらいじゃねーかな
グリップはMAXX TTが上
けどサイドしっかりって言われると普通はBSだろ？
S001か050
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:11:52.61 ID:ghWW9xRc0
PZ-Xってセカンドグレードなの？エコタイヤなの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 22:16:00.14 ID:ihCHtBAk0
スポーツ性とエコの両面をうたってるエゴタイヤ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:09:51.50 ID:hmgpUk5u0
ブリってS.drive DZ101のタイヤ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 17:10:22.50 ID:hmgpUk5u0
>>26
> ブリってS.drive DZ101の位置づけのタイヤ
作ってるの？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 04:43:49.54 ID:odJmSREK0
GYのハイブリッド2ってこのスレ的にどうですか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:32:34.27 ID:2A5wh57i0
どうでもいい
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:27:34.57 ID:boBWyOFC0
DZ101、舵角大きくしないと外に膨らむ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:32:49.26 ID:DYiBaSRt0
グリップしてないってこと？
タイヤの変形が大きくて、アンダーになってるってこと？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 03:53:04.55 ID:2M+LgRB/0
>>31
低速で顕著
変形が大きいのかな、、、その分マイルドだけどね
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:Esvwtbm30
DZ101の溝が減ってきたので、今度はSドラにしようか検討中。
ただ、ブルーアースAもちょっと気になっている。
ラベリングは、Sドラがc/c、ブルーアースAはA/bになってて、
これだけ見るとブルーアースの方が性能良さそうに見えるけど本当かね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:tT+FmrPE0
ブルーアースAはリニューアルしてA/aになるやろ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:8alNYW3aO
２項目以外は無視かよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:tT+FmrPE0
ちなみにSドラが出たのは8年前だし
性能良くなってなきゃヨコハマタイヤさんの手抜きだよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:NIjJV/WI0
>>33
DZやSドラとブルーアースAって何か
ジャンルが違う気がするんだよな
俺は今Sドラだけど、現行のSドラは別物だし、次は何にしようかな
このクラスの新製品出ないし流行らないんだろうね
別にスポーツカーでは無いけどちょいとスポーティーなセダン乗ってるけど、
タイヤの選択肢少なくなってきたな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:I0Tup15Z0
海外タイヤだとそうでもなくない？
クムホやネクセンとかわりとこの辺りの層が厚いしなぜか女子ウケが良くてメシウマw
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:YXw3H4hi0
パイロトスポーツ３…はちょっとスレ違いか
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:Scg1D8Gh0
＞クムホやネクセンとかわりとこの辺りの層が厚いしなぜか女子ウケ

馬鹿発見ｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:F9Nh6u9F0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:OlnY08gE0
DRBの話題がなぜ上がらん？
いいタイヤだぜ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:3hD8fE900
違いが判る漢のDRB
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:yxBkKrj+0
質問させてください。
REVSPEC RS-02の話があまり無いように思うのですが、あまりオススメではないのでしょうか？
価格的にはかなり安いように思うのですが。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UdKsSbra0
>>44
エボ９に履かせてるけど
いいんじゃないかな。
雨の日にぬうわキロ出したけど
安定してた。
まわりでは減りが早いって話だったけど。
新品でも、他の新品より溝が浅い気がするけど
値段考えれば納得かも。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:yxBkKrj+0
>>45
お返事ありがとうございます。
次回の入れ換えで検討中なので、長所、短所等を聞かせて貰えると嬉しいです。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:SbCXxhXJ0
>>46
スポーツタイヤにありがちな重さ。
とはいえもちろんハイグリより食わず、剛性もない。
町乗りでは快適。
ウェットもなかなか。
あくまでも俺の個人的インプレね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:Ul4f0z5W0
>>46
待ち乗りレベルならウェットもドライも
十分じゃないかな。
ただ、剛性感は上の人も言ってたけど
あまりないかも。
普段の足としてはコスパはいいと思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:edlRW+WK0
出稼ぎエラ削り芸人がこのスレをチラ見しています


アナタノサイフガ　スキダカダー

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　 ／ﾚﾚノ　 　　 ノﾉﾉﾉ＼
　 |　/／＼　 　/　/⌒　|
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http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/n/e/w/news2chinfo/d0178541_11485649.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008/08/41/d0178541_11351035.jpg
http://news.rcc.jp/rccnews/data/20764.jpg
http://i.imgur.com/6pT8RU6.jpg
http://i.imgur.com/hQoRQi2.jpg
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:DC+u2hw20
サキトの練習用ならRS-02
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:67KUmu4t0
はい、次の方！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:f+aKesOL0
本気ならDRB。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:e/yeefzi0
Sドラは別物で、RS02もサイズが俺のサイズ無くなったし、次はマジでDZかDRBだな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:ZJRIZjKJ0
DRBてセカンドグレードかな？
どうも現在トーヨーでいっちゃん安売りされてるタイヤのイメージしかない。
トレッドがスポーツっぽいけどセカンドかと言われると疑問。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:+hHO15c00
http://s.kakaku.com/item/70400615674
TOYO
DRB 195/55R15 85V
??6,050～

やっすｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:1ktPRsQH0
>>54
ZE912と同程度じゃね？
Sドラ辺りからだと多少落ちるイメージがあるね
DRBは履いたことないけど
次はDRBにしてみよう、評価は悪くないし性能対コスパ良さそう
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:NZsBFnC50
うんコスパはいいだろう
けどセカンドグレードがというと違う気がする
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:D36wtLQM0
セカンドグレードで静音性に長けた製品ってどれになるんでしょう
最近はほとんどの製品が低燃費低燃費言われててそちらの性能が分かりづらい…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:TLdTqKug0
エコ（）って一番いらない性能だよね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:hDEM559Y0
マランゴーニミトスはこのスレでよいでしょうか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:D36wtLQM0
>>59
んだ
こちとらスポーツ性能やらコンフォート性能求めてるのにほとんどの製品にエコって付けてるから肝心の性能がおざなりなんじゃないかって思ってしまうよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:AMMy4EQx0
>>60
初めて聞いたからググった
イタリア製、安価、静粛性とライフは評判よくない
サイドウォール柔らかめ、溶けて食いつくタイプ
ってことらしいね

履いてるならインプレよろ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:NL2njw00I
dbからps3にかえたんだけどすごく良いねこのタイヤ。柔らかくて路面を舐めるように走る。
限界付近がとても緩やかで安心してコーナーに飛び込んでいけるし踏んでいける。乗り心地は抜群、静粛性は並かな。
なんせあたりが柔らかいから荒れた山道走ってもスパっと流れないのがいい。
ただ減りがはやいかな、1000キロほど走ったらもう浅めの溝がなくなった。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:TUVKA8pG0
誰かMOMOのタイヤ履いてみてくれ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:mOg85WHY0
せめてイタリア製なら
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:BqOEfM5X0
>>64
あんの？そんなん
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:a2h0w4Y90
>>66
本革なんだろ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:38OLRfqu0
大体、イタリヤの一般的なブランドは北アフリカ製だな。
タイヤなら消費地で作ってると思うけど。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:FZOYuC4LP
今度ホイール買うんだが、セットタイヤをダンロップ DZかコンフォートか悩む。

車はフィットです
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0of9PbgI0
RSならDZでいいんじゃない
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:U2iZ78Ga0
>>69
DZわりと快適だし安いしいいんじゃね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:c1NO+sIi0
>>69
普通のフィットなら国産の安めで十分
セカンドグレードはいらないと思うぞ
何かこだわりでもあるなら別だが
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:E9d/UTfI0
>>69
スポーツ系かコンフォート系かも決まって
ないならタイヤなんて決まらないよ
車もフィットならエコスやスニーカーでいいんじね？
タイヤの種類も曖昧なら普通に走るだけだろうしね
74 ：69：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:oWEtuYpXP
みんなありがとう。
DZに決めてきました。
来週取替えるんで、楽しみにしときます
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:7KIgqeJn0
このスレ何年ぶりかなんだけど、Sドラって以前は評判良かった気がするんですが・・・
現行はあまり評判がよろしくないようで。
どう変化してしまったの？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:FNn70Mll0
>>75
Sドラ昔みたいに馬鹿みたいな安さではなくなったよね
履いてないから内容は分からないけど

ハイグリのZ2がえらく安いしいいらしいから今度そっちにする
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:Vy8lHaHP0
サイドウォールが固めで剛性感のあるタイヤはどれですか？
Sドラはグニャっとした印象です
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:9DWLKCq10
DZ101
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:cnsGpILB0
DRB。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:G5FxGoq/0
ワタミが汚鮮キムチ<丶｀∀´> 公認だった件

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:KY/De1vo0
>>77
RS02だな
あとはどれも柔らかい
ってもあくまで比較の話よ
ハイグリみたいな剛性は当然ない
BSのts02も結構硬かったがグリップもない
82 ：R34　ターボ：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:EWq2KUJp0
DZ101はグリップしなからやめた方が吉
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Nv0p6yjF0
やっぱDRB一択。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:lQLArxBPP
>>82
どうせ履き潰すから101でもよくね？
ってか、車体軽いとまあまあだよ？
85 ：82：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:SHQPXOyb0
>>84
履き潰すまで我慢して乗れるかどうかw
またタイヤってバッテリー等と違って走る上でダイレクトに関係するし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:10BJhH5d0
ハイグリより安いし履きつぶす前に交換してもいいんじゃね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:LlIX4Qf+0
グリップ→Sドラ
剛性感→DZ101
安さと性能のバランス→DRB、RS-02
減らない→ECOS

こんな感じ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:lQLArxBPP
>>85
どういう使い方か、目的次第だよ。
前はsドラだったがちょっと安いから101買ってみた。
エコタイヤはコーナーでヨレるしブリジストン高い。
ピレリは前の車で音に悩まされ、ファルケンは住友ゴムになってから進化ない。

結局、選べるタイヤは少ない。
ミシュランとハンコック、インターステートとりんろんは履いたことないから分からん
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Sx5Qbxq70
年5000キロも走らないから
安いのでひび割れ見つけ次第交換がいい
ほんと7分山の050を捨てるのもったいなかったぁ
安く無いんだからひび割れしないタイヤ作れよって
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:+yQaUJWP0
>>87
何で、エコスがはいってるのか意味不明
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:Oqrr4kGK0
>>90
オチ担当
減らないこと以外にいいとこなかった
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:l3zk1MlS0
>>87
剛性はDRBじゃね？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:sIUI8bXC0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:7RHfop460
>>81の通りでrs02以外はどれも剛性ないって
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:f9gdBOIH0
>>87
ダンロップはわりと柔らかい印象
DZ101は乗り心地いいしグリップもそう悪くないよ
安いし
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:S4DMJi8M0
>>91
セカンドグレードで無いタイヤで、
オチも何もないだろ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:Gc7MfyKf0
>>95
RS-02はもっと柔らかいしS.Driveはさらに柔らかい
DZ101はセカンドグレードではショルダー堅い方だよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:cBrkLBmt0
LM704ってセカンドグレードじゃないよな。
エコタイヤとしか思えん。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:ISFTOuDX0
>>97
>>92も言ってるけど剛性感はDRBじゃない？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:WEBaF+DqP
>>98
セカンドグレードエコタイヤ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:cBrkLBmt0
>>100
プ、プレミアムエコじゃないの
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:fbK90wKH0
>>99
ごめんDRBまだ履いたこと無いｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:S4DMJi8M0
>>98
LM704ってセカンドグレードの認識俺は無いわ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:/nqzdEhK0
>>98
ただの糞タイヤ　
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:Bq/+/tC10
Sドラ205/55/R16→RS02の215/45R17と乗り換えたが、
ワンサイズ小さかったSドラのほうがグリップ感あった気がするんだよなぁ。
RS02も絶対性能は決して悪くなかったのだが、路面を掴んでる感覚はSドラの方が良かった。

今のRS02の溝がそろそろなくなってきたので、次のタイヤ非常に悩んでる。
いつの間にかSドラ高くなってるし、DRBはどうなのかな。満足できる？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:qofe601q0
15インチのハイグリにした方が性能はいい
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:Bq/+/tC10
DRBってワインディングには向かないかな？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:Yh/iQ9LU0
DRBはRS-02よりグリップとサイドの剛性感が弱い
ワインディングやスポーツ走行はならRS-02のほうがいい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:JD/Rqdtei
225-40-18の050から同サイズの101に履き替えたが
全くフィーリング違う
050はどんどん転がるタイヤだけど
101は路面にねっとりへばり付く感じ
だからエンブレが効く効く
MTのギアレーションで言うなら6速と5速からのエンブレの差ぐらいあるかも
単純にゴムが柔らかいのだろうけど
いい意味で柔らかめのタイヤも良いと思った
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:/A/4k5Mz0
>>108
俺は逆に感じたけどな。
まあ、俺の感覚はあてにならんけど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:46jfukit0
>>109
車種は？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:51mfnT29i
>>111
欧州ホットハッチ
当然だが6MTのFF
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:AymIhlbk0
>>108
ありがとう。
DRBはちょっと微妙か。DZ101はもっと微妙みたいだし、
この価格域だとやっぱRS02か…。

だがやっぱり4本で1万5千近く差額出るがS.drive買ったほうが幸せかなぁ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:9Yclnb8A0
フルブッシュでネオバやらSタイヤ履く前提の車だとDRBは本当にありがたい。
ライフはそこそこ長いし、粘る様な感触だからグリップ感は無いけど結構喰う

そこそこの車でスポーティに、ていうならRS02がいいかな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:ELRrvNQT0
S001からDZ101へ履き替えた感想

グリップ限界は落ちたけど滑り出しが穏やかで扱いやすい印象。
タイヤが鳴き始めてから思い通りのラインを外れるまでの領域が長くなった。
驚いたのは乗り心地の良さ。ノイズは新品にしては大きいかも。
これでS001の半額だからコスパ的には素晴らしい。

車はGRBでサイズは245/40R18
しかしゴリゴリ曲げてるとすぐ終わりそう
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:VLBZiiOt0
>>109
同じような印象
こっちはDC2だけど
ちなみにフェデラル595から
DZ101フロント225/45-16
リア195/55-15に交換
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:a1GL0D5f0
最強中華タイヤ装着で　虎の威を借り箔がつくってもんよ

http://www.youtube.com/watch?v=TtwLH6JVQ-w
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:+id1D3RN0
>>116
同感、こちらCL7
ハンコックから交換
FFはそうなのかな？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:51kEV4+m0
東アジア最強　キムチタイヤ
その門外不出　秘伝のコンパウンドに迫る！

韓国　コンパウンド　で検索！
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80%E6%B7%B7%E5%85%A5&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:zC3806Qj0
人糞でも入ってんだろｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:MnAUYeUa0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 09:47:00.85 ID:mRHJn9kf0
age
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:13:31.61 ID:sitzfc900
RS-02からS.drive（AS01）に履き替えた。
タイヤサイズは215/45R17。
空気圧高めで窒素入れたからか、乗り心地とロードノイズはちょっと悪化。

ただ、まだ100kmも走ってないので表面剥き終わってないが、
急カーブが連続する峠道を走っても、グリップ感やレスポンスはRS02の乗り始めに比べても向上した印象。
路面状況がわかりやすくなり、グイグイ曲がるようになって軽快感は増した。

実は、RS02以前に205/55R16のS.dirveを履いていたんだが、
ワンサイズ上のRS02に履き替えた時、レスポンスと路面を掴んでいる実感はS.driveには劣る印象があった。
まぁコスパを考えるとRS02は充分優秀だと思うが、走行性能に関してはやっぱりちょっと高い分S.driveの方が良いな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:04:49.72 ID:TMeTPoBP0
>>123
俺は旧Sドラ→RS02と履き替えた
サイズは不変
確かにちょっと劣るよね
履き潰すまで乗った感想

まあでもコストパフォーマンスはいいよほんと
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:09:01.15 ID:BwGC8O0P0
DRBからPZ-Xに換えた。なにこれ、全然減らないw
DRBは最初の1000kmで肩が減ったのが丸わかりだったが、PZ-Xは3000走ってちょっと減ったかな？程度。
さすがエコタイヤだw　笑っちゃうくらいグリップしねえが減りもしねえ。タクシー用タイヤかっての。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:07:16.84 ID:yxLREzICi
>>125
長持ちするから財布に優しいエコタイヤ
グリップしない→硬い→減らない→長持ち

最高じゃん？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:59:12.26 ID:pcB97bP90
>>125
乗り方にもよるでしょうが、DRB何キロ位保ちました？
今Sdriveですが、別物になったしDRBに興味があります
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:01:52.87 ID:nOe1LgbD0
>>127
俺のDRBは山をけっこう攻めこんで走っているが、
今2000キロ強でまだ使える。
あと1500～2500はいけるはず。
普通に走ればかなりもつんじゃない?

あんまり参考にならず申し訳ございません。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:03:00.25 ID:nOe1LgbD0
>>127
みんからとかで調べたらけっこうデータあるよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:39:48.50 ID:MFacNg5L0
>>128
セカンドグレードでそんなに攻め込んでますか凄いですね
自分は2万キロは余裕で保たせたいんですよね
結局乗り方ですね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:23:34.24 ID:PIVcn50xi
自分もDRBでちょっと山で遊んでる
粘り具合が丁度良いんだよね、狭い所でハイグリップは怖いし
1万キロ位の走行でで5部山なんで大人しめに走ってあと5000キロ走ってくれたらなー
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:24:54.58 ID:nOe1LgbD0
>>130
そそ。乗りかたでまったく違うよ。
大人しく乗れば2万キロぐらいいけそうだけどな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:26:42.43 ID:nOe1LgbD0
>>132
保証はないけどねw
134 ：125：2013/09/25(水) 09:43:17.18 ID:2Y89pki+0
買って最初の1000キロで結構ショルダー減ったけど、結局、2万キロくらいもったんじゃないかな。
90%以上、ふつうに街乗りしてただけだから。去年の春に履いて今年の7月に終了。

>>126
財布に優しくない。PZ-Xは値段が高かった。
DRB　6.5万円　PZ-X 12万だった。
さすがに4万キロはもたんだろうし、スピード出すと怖いからPZ-Xは二度と履かん。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:22:41.68 ID:8odzRqqEi
プレイズ食わんの？
215/45R16が欲しいんで考えてたんだが。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:47:00.96 ID:GeZ+AwE/0
車による
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:14:11.58 ID:MFacNg5L0
>>135
高いしあんましスポーティーなイメージが湧かないからパス
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:42:47.62 ID:Xmp6SKTv0
>>135
食うわけないだろ。エコタイヤだぞ。謳い文句が「ラクなタイヤ」だ。

その前に215/45R16なんてサイズあるのか？
139 ：135：2013/09/26(木) 04:36:23.44 ID:ZK8AdQh5i
しょせんはエコタイヤなわけか・・・
ちなみに215/45R16はMR-Sの後期のリア。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:58:58.62 ID:RchGM3cD0
グリップもあるエコタイヤは
DNA Sdrive位だな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:19:09.75 ID:YYGu51BF0
プレイズいいよ
グリップも十分すぎ
195-55-15だけど
平均点がすば抜けて高いかな
初期投資がネックだかライフでもと取る
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:48:11.01 ID:QGuPX8cP0
さすがにそれは言い過ぎでは
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:10:18.18 ID:bKqZlAJq0
>>141
えっ？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:48:00.73 ID:NI0I7Apz0
DRBがいいと思う。
減りは速いけど初期投資が安い。
で高剛性、そこそこグリップがいい。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:35:20.51 ID:OrxZzg0a0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 22:20:10.02 ID:+umedwCyO
しかし日本人はほんと忘れ易い国民だね(安倍総理はそのおかげで救われてる)！
原発禍の遠因は、坊ちゃん安倍氏が前の総理在任中に、電源喪失のリスクを内外から散々指摘されてたにも拘らず、それをシカト(無視)したことからなのは確かだよ。

全電源喪失で原発事故！！
バックアップ提言を完全無視したのは安倍晋三！

【2006年12月の第165回国会】
Ｑ. 海外では二重のバックアップ電源を喪失した事故もあるが日本は大丈夫なのか？
Ａ.（安倍）日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない。
Ｑ. 冷却に失敗し各燃料棒が焼損した場合の復旧シナリオは考えてあるのか？
Ａ.（安倍）そうならないよう万全の態勢を整えているので復旧シナリオは考えていない。
※ 復旧シナリオ=電源バックアップ

○（安倍）復旧シナリオは考えていない。

普通、安倍総理はここまで大被害を出し続けてる事故の責任を取って議員辞職だろう。大昔だったら、間違いなく切腹ものだわ！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:23:18.60 ID:d3j1V3Yoi
何か新型の話とか無いのかね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:23:58.16 ID:r0FEkRGb0
DRBが至高。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:39:20.95 ID:JEYMTo2V0
君はいつまでたっても嗜好がDRBだな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:35:16.58 ID:ShCBQ+yH0
>>149
だれがうまいこ(r
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:56:19.58 ID:BSfcTLr30
タイヤ選びで迷っています。
軽自動車で165/50R50のサイズです。
選択肢としているのがDRB、ZE912、doragonレベルです。
価格ドットコムで5000円前後のものです。
ステアリングレスポンスを一番優先したいと思っています。
ちなみに現在はZE912の165/55R15です。
外径ダウンさせてみるつもりです。
よろしくお願いします。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:18:53.71 ID:vGlgBuBd0
R50てモンスターダンプかと。
外径と幅を多少小さくして引っ張り気味にすれば表面上のレスポンスは上がる。
耐ワンダリング、ダンピング性能は多少落ちるけだろうけど。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:59:25.66 ID:asaivLvT0
真面目に調べたら5000円までてのが厳しいな。
Dragonしかねえ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:46:02.95 ID:8nPCj2uB0
>>151
ホイール巾は5.5Jか6J有ってステアリングレスポンスって言ってるのかな？
まさか4.5Jて事は無いわな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:19:16.24 ID:nH51jID80
>>151
軽自動車だろ
ステアリングレスポンスもなにも
タイヤ館以前の
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:06:37.50 ID:l+lFnHzL0
レスありがとうございます。
ダンプの指摘ありがとうございます。
15インチの打ち間違いでした。
恥ずかしながらまさかの4.5jです。
バネ下の重量を優先して値段とでホイールを選択してました。
でもその条件で少しでも楽しく運転できたらなっと思っています。
貧乏なくせになんですが三国タイヤは除外します。
軽自動車マニュアルなら楽しいですよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:17:37.28 ID:GSYO3Xz20
じゃぁ先ずは空気圧を規定より一割上げてみよう．これでかなり感じられるよ．
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:58:16.58 ID:aItjBTt+0
マツダアクセラなんだけど、持ち込み工賃だと４本で１２６００円で、
これにタイヤ処分料とバルブ代がかかるんだって。
車検もここに任せたんだけど、高過ぎないかな？
もうこのディーラー拘りはないから、安いところがあればそこでしようと思って。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:54:42.40 ID:PyZ9J7Mm0
マルチ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:34:47.32 ID:iV4utyXAO
>>158
俺の行ってる北関東の日産赤(プリンス)
17inchタイヤ持込み1本交換バランス2000円
廃タイヤ1本300円 バルブ(普通のゴム)は1本200円
そこから日産ハウスカードの割引き入る
で消費税5％がかかる
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:13:52.69 ID:sHYV5vt90
>>160
九州だがプリンスで同じ値段
こちらはタイヤ交換のみでは無理で、
点検や車検と併せてやる必要がある
大体車検のついでにやって貰うわ
162 ：158：2013/10/07(月) 12:55:45.01 ID:TRXB/GUI0
1本２０００円くらいまでだよね。
岡山まつだなんだけど、やはりぼったくりの客を舐めた商売しているんだな
163 ：160：2013/10/07(月) 13:45:36.91 ID:pK1nDK0H0
>>161
そうなんだ！オラっちが昔から行ってるＤではそんなのに関係なく。
オヤジのカラゴンに昼タイヤ/ホイ－ル積んで行ってＤに置いて依頼して、
同日の夕方以降取りに行くなんてこともけっこうしてる。
164 ：160：2013/10/07(月) 14:02:05.34 ID:pK1nDK0H0
ちなみに今年の4月末に〝車検のコバック〟で聞いたら、廃タイヤ込み
（バルブは交換せず）の税込で￥3,200-/本とか言われたわ！
ほんとは知合いの町工場なんかでやってもらえれば格安だろうけどね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 05:43:30.46 ID:R0cnyArh0
俺が行ってるスバルDラーは4本コミコミ（脱着、組み換え、バランス、廃タイヤ）で4本6000円税抜き
脱着以外は外注（多分近所のタイヤマン）だったから時間は少しかかった
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:06:19.89 ID:KVVLLwnF0
>>165
そりゃ～格安だね！
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:20:22.13 ID:yYk23qDD0
奮発して、レグノGRXTにしたった。
レグノブランドという圧倒的優越感(^o^)
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:44:30.10 ID:dSMKJZhR0
各社のエコタイヤのトップグレードでの比較で、どれがトータル性能が高いですか？
ブリヂストン・エコピアPZX、ヨコハマ・ブルーアースA、ダンロップ・エナセーブプレミアム
それとルマン４を含めて迷っています。
乗り心地や静粛性を重視したいです。
サイズは、205/55/16です
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:03:33.59 ID:hNOewA280
お店でそのまま聞いてごらん
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:06:32.09 ID:qiCpk+M90
>>168
セカンドじゃないけどピレリチントゥラートP7良いよ。乗り心地いいし静粛性もそこそこでドライウェットブレーキもかなり良いし、中国製ってのを気にしなければ205/55R16 91Wならかなり安く買える。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:42:59.14 ID:dSMKJZhR0
>>169
ジェームスで聞いたら、左右非対称パターンなことと、ヨコハマはひび割れがしにくいとのことなので、
ブルーアースAに傾いている。しかも静かということならこれがいいな。
あとはルマン４が「世界発特殊吸音スポンジ」をやたら強調しているので気になっています。
>>170
サンクス。
中国製というのでちょっと抵抗があるけど、いいものもあるんだね。
はじめ、なんでそのタイヤにしようと思ったんですか？
良い評価を聞いていたとか(^_^;)
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:40:32.74 ID:ja8qhsFI0
ルマンて凄くいいと宣伝してるけど 僕はいい思い出ないなぁ
減ってくると超煩いし。グリップだって？
値段や宣伝で三回位履いたけど 二度とゴメンです
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:49:58.57 ID:TX64whwC0
>>171
単に楽天市場で205/55r16で検索したら上の方に出てきたからw しかも安かった。
で、ピレリって結構良いタイヤ出してたよなと思って調べてたら結構評価高かったから買ってみた。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:33:03.15 ID:UWL4aaGi0
ピレリは、個人的にブランドイメージが良くないから、いつも購入選択からはずれてしまうｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:56:13.21 ID:BGzsRhXa0
>>172
ルマンって名前はル・マンのレースを連想させるが性能は大したことないし、
そもそもセカンドグレードとも思えん
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:29:10.18 ID:xgz40i830
>>172
三階くらい履いたのに二度とゴメンとはこれ如何にw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:56:10.23 ID:mwaHFn4N0
ルマン4だけはやめとけ。
サイドが弱すぎで、ぐにゃぐにゃ。
214-45でだせw
いざって時に、思う方向にすすめず、逆にお釣りとか来てパニック起こすレベル。
今まではいたタイヤの中で、操作追従性能は一番ひどい。
静かってとこだけ、みとめる。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:06:41.65 ID:PwceH7BQ0
>>176
701 履いて、この時はこんなもんかと で702… やっぱり言うほどよくない。スポンジがついたと言われ 値段に負けて703

スポンジの効果全く分からず。ちなみに重量級セダンです
方やプレイズ履いたのは最後の方まで静かだった
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:52:53.85 ID:t6ZAAs9u0
lm704は軽-コンパクトカーで威力を発揮するが
セカンドグレード以下エコタイヤ以上の立ち位置でしょ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:38:12.67 ID:MJ9L15YA0
>>179
でも、タントとかスペーシアとかnボのような車には合わないよーな気がする
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:45:48.28 ID:QU3smXZy0
今まさに704使ってるがロードノイズは大きい気がするな
まあ比較対象がないからなんとも言えんが
182 ：158：2013/10/13(日) 10:57:23.53 ID:xD+63w5N0
同じ地区のトヨタカローラ店に電話したら、他社の車の持ち込みでも、
バランス・廃タイヤ処分も全て込で６３００円だって。
ワロタｗ

まあ、でも安いところが見つかって良かった。
ディーラーだと安心だしね。
やはりサービスに関してはトヨタ一流・マツダ三流は真実みたい
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 14:42:36.91 ID:L3Ll7KrU0
俺行ってるマツダDだとタイヤ組み換え6000円ぐらいだな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:46:35.10 ID:h07JbCI90
えっ
この前スバル寺でバランスと組み替えで10500円だった・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:47:07.87 ID:h07JbCI90
17インチね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:14:50.15 ID:H459mVVS0
>>184
1本2500円か高いけど持ち込みだし
トータルで安けりゃいいんじゃね？
持ち込みを安くやってくれる所探すしかないね
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:04:48.81 ID:5XF1XV3E0
ディーラーは保証代を価格に上乗せしてるからどうしても高いよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:13:27.40 ID:O6swRWVB0
一本千円とかでやるディーラーもあるからそれはない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 05:25:08.16 ID:DagsbGeG0
>>171
ヨコハマはひび割れしにくいに一票。
個人の経験だけだけど、先代エコスは4年経過屋外保管でも細かいひび割れ少なかった。
なので俺はブルーアースにした。
乗り心地はは普通。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:22:06.83 ID:OsFj5VB40
ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ L200S後期には何が良いかな。
サイズはインチアップして155/55R14です。
DRBが気になってるのですが、どんな感じですか？

今は車検用にフルランHP199履いてますが、
全く食わない止まらないで怖いです。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:10:36.13 ID:V0Bmci/a0
板違い
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:46:08.25 ID:FrIL6IrX0
今現在、215/45 17のPS3を履いてるんですが、もう少しグリップを上げるとしらどのタイヤがいいですかね？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:10:25.43 ID:GqerZIFS0
>>192
こちらへどうぞ
ハイグリップタイヤ26本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365260896/
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:24:56.25 ID:GpmPpbSn0
T1sportsなかなかいいよ。
PS3より気持ち摩耗が速いかもしれないが。
価格もセカンドグレードのちょっと上くらい。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 06:54:11.25 ID:Zy/Vv3vb0
マランゴーニのミトスとダンロップのDZ101で悩んでます
どっちがおすすめっスかね?
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:16:38.97 ID:otH5F4820
本気なら馬鹿
釣りなら失せろ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:39:22.47 ID:Zy/Vv3vb0
>>196
レスありがとう
でもこれが本気なんだなw
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:02:35.43 ID:VSIbGoUN0
車検時にマツダのディーラーでタイヤ交換を勧められたんだが、
ルマン４　205/55/16を工賃・タイヤ処分込で、８８０００円で見積もってきたので、
問答無用で断った。
車検をそこに出していているのに、タイヤ価格も工賃も一切割引なしの定価とか、
はっきり言って客を舐めているとしか感じなかった。
こうやって情弱から搾取する体質も私はいい気がしないな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:39:39.49 ID:/84oF+yL0
>>198
その金額だと余裕でve303が買えるなw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:30:26.89 ID:BuXz6mTp0
>>199
たぶんそいつマルチしだすから構うな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:45:03.42 ID:OFvPksYj0
>>200
マルチってあちらこちらで同じ質問をすることを言うんではないの？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:49:06.81 ID:mO/Lx9RC0
>>201
コレ？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1376949109/548
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:05:31.54 ID:UVJedkE70
ダ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:07:35.85 ID:jD2jPQXA0
２ＣＨ 最大で最悪な糞スレッド

”３スレッドに渡り業者が仕掛けた｢ステルスマーケティング｣
　　　　　自作自演で炎上させ、迫真の演技で2ＣＨの住人騙される”

第一部 ログ速【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
　　　　　 http://www.logsoku.com/r/car/1366277980/
第二部 ログ速【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
　　　　　 http://www.logsoku.com/r/car/1381073534/
続編　　 【SN】オイルスレッド■67リットル【SM】
　　　　　 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382713184/l50

幾度と無く素性をゲロしながらも、メゲル事無く第二部続編の始まりです。

かなり巧妙で分かり難くなっていますので、【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
の269を参考にしてください。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:32:53.34 ID:mN9/we7i0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:28:49.98 ID:Ix0pd97vO
質問させてください。

タイヤ交換のタイミングなのですが、残念ながら予算が取れない、しかし安物買いの銭失いはしたくないって感じで、下記の中で考えてます。

・DRB
・T1R
・DZ101
・Sドライブ

年間に2万キロ以上乗るので、ライフ長めでそこそこ食ってくれれば･･･

当方の車両は、EF9シビック、タイヤサイズは195/55R15です。

今までは中古の5年以上落ちてるのとか中古のアジアンばかりだったので、何履いても多分今まで以上に落ちたりはしないとは思うのですが･･･
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:37:57.93 ID:rG8CkAvR0
>>206

>残念ながら予算が取れない

>今までは中古の5年以上落ちてるのとか中古のアジアンばかりだったので、何履いても多分今まで以上に落ちたりはしないとは思うのですが

結論出てんじゃん
何でもいいんじゃね？
むしろセカンドグレードである意味すら無い
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:17:55.04 ID:HBVqHGsZ0
>>206
Sドラおすすめ
走る種類の車だしスポーティーな性格が合ってる
また時間が経ってもグリップが比較的悪化しにくい
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:23:23.81 ID:YGgv94md0
>>206
・Sドライブが一番
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:06:53.30 ID:F43gi7c70
>>206
ポテンザS001
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:07:49.96 ID:JX6zwdUQ0
>>197
マランゴーニやめといた方がいいぞー。今履いてる。
とにかく硬いから減らないんだけどグリップがない！
だいぶ上に書いてあったけど、溶けて初めてグリップする感じ。そこまで走り込まないって！
サイド丸いし、ヒゲだらけだし、安いけど、攻めるようなことはできないよ！
212 ：206：2013/10/29(火) 12:02:39.45 ID:Ugha6FRrO
レスありがとうございます。

>>207
そうなんですけどね。
ただ、このサイズだとエコタイヤでもそこまで極端に変わらないのですよ。
DRBが極端に安めなのは魅かれましたけどｗ

>>208
なるほど、Sドラですか。
DNAゴムのは燃費とライフとグリップのバランスで気になってたんですが、新しいのも悪くはなさげみたいですね

>>209
ありがとうございます。Sドラ2票目ｗ

>>210
すみません、サイズがないです･･･
あと、ポテンザで値段上がるなら素直にSドラ買いますｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:15:11.58 ID:6FYcB8T80
新旧Sドラってどう変わったの？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:02:21.81 ID:iJEsGTJn0
>>212
今のSドラはDNAゴムで無い
在庫があれば可能だが
俺も195/55R15でDNA,Sドラだけど
グリップはかなりあるよ
プリメラ乗りだけど、シビックもそうだが、
キビキビ感の方があってると思うからDZ101が良いかも
パワーもシビック位なら大したことないし
この板のインプレからそう思った
履いたことないけど
215 ：123：2013/10/29(火) 22:09:55.47 ID:4WFad2pd0
高めだが、Sドラは買って後悔はしないと思うわ。
表面剥き終わってからの感想書きに来たが、やはりグリップ感も剛性感もすこぶる良い。
以前Sドラ（旧）205/55R16→RS02/215/45R17→Sドラ（新）215/45R17と乗り換えての感想。
そもそも今Sドラ履いてる理由が、17インチのRS02より、16インチのSドラの方がグリップ感高く感じたから。

RS02もコスパ的には悪くは無いんだけどね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:40:11.36 ID:N1ppoOu40
RS02とかファルケンZIXE912とグリップ大差無いじゃん。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:46:19.35 ID:iJEsGTJn0
>>216
ZE912は前に履いてたなぁ
出たばっかの頃金なくて
普通のタイヤだったな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:16:55.62 ID:2D7lK+hP0
>>206
某Net通販でDZ101

一応国内産
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:33:56.29 ID:CGJAWujm0
Sドラよさげだが
あとすこし出せばPS3に手が届く…迷いどころ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:02:02.39 ID:XiG6mGP+0
PS3なんてSドラに比べればグリップレベルが雲泥の差だろ。

すげ～五月蝿いタイヤだけどｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:41:20.82 ID:7TpkhkHu0
Sドラ買おうと思ったけど値段が同じくらいだったからS001買っちゃった。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:39:07.96 ID:yJhHe94c0
SDriveは性能も良いけど、パターンがまたカッコいい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:25:28.86 ID:De6puYgj0
>>220

現行Sドラがグリップレベル上てこと？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:56:18.51 ID:XiG6mGP+0
>>223
現行とかワカンネ。自分が履いていた2009年産はこのクラスでは鬼グリップだった。
昔の発売当初ネオバよりグリップしてて下手すればレインのSタイヤ並。五月蝿さもｗ
225 ：R34 ターボ：2013/10/30(水) 22:37:52.14 ID:A77S3loF0
ＳドラからＤＺ１０１にしたら街乗りでもグリップせず大失敗
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:05:46.34 ID:hNUevGLq0
>>225
車種頼む
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:12:15.53 ID:B4nFNiRf0
>>225
町乗りレベルでグリップしないって
どんな乗り方してんだよ
車種は？アライメント狂ってるか？
トルコン無しのハイパワー車を町乗りでアクセル踏んづけてるとかか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:29:45.62 ID:Lu9RgAJU0
>>224
それはさすがにない
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:44:28.68 ID:0eDXgG3B0
>>221
今S001やすいもんなー
ハンガリー産のあれ

安さの理由は2012年製という事と輸入品という理由かららしいが
俺も買うかどうか迷ってる、現在4部山DZ101
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:34:02.53 ID:vQX5Not60
>>225は車種書いてるじゃん。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:22:32.96 ID:weWrk93q0
>>230
街中運転しててグリップしないのか
スカイラインは？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:46:48.21 ID:NIXKGKSI0
>>228
嘘書いても・・・古いタイヤとの比較だから。
実際VR4にNeovaよりも、A021R（ハードのほう）のドライで温度が上がって溶け出すまでは良かったよ。
こんなん一般市販して大丈夫かと思ったくらい。

まあ、目を△にして走ってはいないし、違う車だから一概に言えないがタイムも付いてきたｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:25:53.88 ID:pbWpq1520
>>232
SドラってヨコハマのS.Drive以外の何かと勘違いしてないかい？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:25:35.75 ID:HHWgDJci0
S001安いなあ
しかし安いサイズが限られてるねえ…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:55:21.06 ID:SYVX2iG70
現行のSドラとミシュランPS3と比較するとどんな印象ですか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:47:34.71 ID:ZGIwTdLF0
RS02って製造終了と思ってたけどまだ製造してんだな。今日注文入れた。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:17:13.24 ID:6DJ8Ln5d0
海外のいろんなreview見ると圧倒的にSドラ(AS01)よりPS3の評価高いんだよな。
でもSドラ(AS01)より評価高いV12evoがドライグリップ期待外れであんまり信用ならんのだよな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:43:24.21 ID:SLuS+Hoh0
同じサイズでS001→DZ101に変えたけどドライグリップはかなり落ちたな。
落ちたといっても値段が半額なので文句なんて無い。しかも乗り心地は向上した。

Sドラは履いたことないなぁ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:47:10.27 ID:PvZLS4uw0
左右非対称パターンは譲れない
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:02:37.32 ID:upJbu/JQ0
車種を書いてもらえるといいね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:23:27.42 ID:rZbNHh1v0
最近の101は日本仕様もインドネシア製になってる
日本製と併売してるのか入れ替わり時期なのか？
いずれにせよコスパと性能じゃあ優等生だわ
エンブレ良く効くし乗り心地いいし
若干ロードノイズあるけど慣れると聞こえなくなる
確かに標準の050良かったけど高すぎる
だからってSタイヤには劣るグリップだし
雨じゃあ飛ばさない主義だから
101履いたら高いタイヤ履く意味感じれないわ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:46:19.05 ID:zV+uDIFg0
Sタイヤのことを何かと勘違いしてないか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:57:51.41 ID:jD8x/7tT0
かわいそうな強制連行被害者
非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

今ならE&F（イーアンフ）48との握手券つき！KARAくじ無し！

http://www.youtube.com/watch?v=ia2xn4GKtrE
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:29:07.94 ID:exKY4ZMhO
昔のプレイズぐらいのグリップで十分なんで耐久性のあるタイヤなんかある？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:11:58.84 ID:O9oLjHhJ0
>>244
エコス
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:49:48.26 ID:PaLNShse0
生野区巽北1丁目在住
コリアンストリート徒歩3分


【露店爆発事故】露天商「大惨事になったので、なかなか勇気を持って本当のことを話せなかった」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383795534/
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:01:22.97 ID:P2qRkk6m0
オートバックスでDZ101の205/45/17見積もりしてもらったら工賃やらコミで10万だった
たまげた
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:50:23.75 ID:YZKfSkIk0
>>247
ホイール込みかその値段はｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 05:35:21.22 ID:RBPprXzJ0
みんからでDZ101来年モデルチェンジで在庫整理セールで買ったてあったけど本当にモデルチェンジ？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:23:52.62 ID:9Wbsmvy80
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反骨ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:12:38.46 ID:fA79JU7u0
RS-02良さそうと思ったら15インチねーのかよ
14インチはあるのにどういうこっちゃ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:24:27.62 ID:oRhehFUJ0
>>251
セカンドグレードだと
14インチは軽自動車用かな
今は普通車だと16インチ～になるのかな
そういう俺は15インチで15年前の車両
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:24:19.26 ID:u+BWeSTz0
業務スーパーで買った安い発泡酒
くそまずいと思ったら韓国産
ベルギー産がうまかったから油断してた
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:55:43.08 ID:9te/w9OS0
>>251
同じく。
3年前はあったから履いた。
よかったからリピートしようとしたら15インチがカタログ落ち…。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:51:44.96 ID:Lfaz2PdQ0
ES03とAS01って同じＳ．Ｄｒｉｖｅの名前をもってて、似たようなタイヤパターン
なのになにがそんなに違うんだ？ＥＳ０３の方を履いているけれど、燃費も
グリップ性能も絶妙で気に入ってるんだけどなぁ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:07:52.63 ID:nEUlO7VF0
>>255
旧→AS01で高速安定性が少し良くなったと中の人が言ってた
他は大差無いらしい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:12:06.03 ID:Lfaz2PdQ0
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/sdrive.html

そうなのか…。
このサイトをみるかぎり、メーカーのやる気無さだけは良く伝わってくるんだが…。

DNAシリーズの中のスポーティー派という立ち位置がぶれて、今、どのあたりに
いるのか、自分でもわからない感じ。アドバン未満のS.driveってとこ？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:20:14.96 ID:OR+wiXHf0
>>257
元々アドバンスポーツ以外だろ
アドバンスポーツはピュアスポーツで、
Sドラはセカンドグレード
DNAゴムで無くなった事が一番大きい
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:28:46.30 ID:OR+wiXHf0
以外→×
以下→。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:34:05.77 ID:XW1Sim6E0
燃費悪くなったのかな？
タイヤで燃費稼ぐ気は無いけど燃費悪くなったなら他の性能良くなっててほしいが無さそうかな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:15:16.01 ID:Lfaz2PdQ0
あたしい付加価値がないと微妙な存在でs.drive終わるね。
燃費が良いタイヤのなかのスポーティーさを目指した方がわかりやすかった。

あとアドバンdBがよくわからない。
お前もどこにいくんだ…という感覚。

DNAグループから破門されたこの２ブランドの行く末が全く見えてこない。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:12:27.82 ID:WSWpV8BC0
じゃあ今度はDeNAで。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:30:30.39 ID:w8g/dQmc0
タイヤの溝が半分以下になると、スタッフ給油だとほぼ毎回交換を勧められるので、
セルフに行くようになっていたんだけど、
奮発してレグノＧＲＸＴにしてからスタッフ給油ばっかりだわ。
ＧＳの店員はいつもタイヤチェックしているみたいだからね。
レグノブランドという説明不要の圧倒的優越感(^o^)
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:08:45.43 ID:wAu02VRv0
>>263
マルチ
スレ違い
馬鹿
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:31:03.55 ID:PlJcNpfj0
鳩山タイヤのブランド
草が生えるはwww
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:36:30.34 ID:8OfeWFGJ0
アドバンｄＢとｓ．ｄｒｉｖｅで比較するとアドバンｄＢのほうがグリップ力高いってホント？
267 ：↑：2013/11/21(木) 15:38:41.99 ID:p32T16Ld0
信じる者は救われる
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:16:07.22 ID:MN7RRKZri
存在感
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:36:07.01 ID:fjNFYveD0
2.原子力発電は最も安全であるデータ

　「フォーブス」にエネルギー源別の発電の安全性を示すデータが出ております。
http://www.forbes.com/sites/jamesconca/2012/06/10/energys-deathprint-a-price-always-paid/

講演では英文でしたが、日本語訳をしたものを以下ご紹介します。
１兆kwh当たりの死者の数を示すものです。

エネルギー源　　　　死亡率（1兆kwh当たり死者） 　原子力＝1　　　

　石炭（中国）　　　　　　　　　　280,000　　　　　　　　3111
石炭（世界平均）　　　　　　　170,000　　　　　　　　1889
　石油　　　　　　　　　　 　　　　　36,000　　　　　 　　　400
　バイオ関連　　　　　　 　　　　　24,000　　　　　 　　　267
　石炭（アメリカ）　　 　　　　　　　15,000　　 　　　　　　167
　天然ガス　　　　　　 　　　　　 　4,000　　　　　　　　　44
　水力　　　　　　　　　　　　　　　　1,400　　　　　　 　　16
　太陽光（屋上）　　　　　　　　　　　440　　　 　　　　　　5
　風力　　　　　　　　　　　　　　　　　150　　　　 　　　　　2
　原子力　　　　　　　　 　　　　　　　　90　　　　　 　　　　1

　この表を見てもなお相変わらず「脱原発」を主張する人がいるとしたら、
「あなたは、原子力の千倍以上もの死亡率をもたらす石炭や、
４４倍の死亡率の天然ガスの発電がどうしてよいのですか？」と聞いてみたくなります。

　低放射線が危険という前提でつくられた、全く無用の長物のフィンランドの核廃棄物施設をみて
「脱原発」を唱えだした単細胞頭脳の元首相に聞きたいですね。
あなたは、殺人が好きなんですか？と。無知はいい加減にしてもらいたいものです。

（こういう廃棄物施設が「全く」必要ないことはドキュメンタリー映画『パンドラの約束』でも語られています
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:02:55.84 ID:fubFxGs7O
こんなスレチ信じる香具師いるんか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:09:43.30 ID:VW21UXet0
普段ハイグリップ履いてサーキットの人だけど、
DRBが練習用としてかなりコスパ良いと聞いたので試してみた

ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira021928.jpg

EK4、195/55-15、消耗品の他は車高調と吸排気程度のライトチューン
富士本コースを30分、うち10分くらいは流し

かなり良いですねこれ

過去ベスト（ZII）の1.3秒落ち、小さなコースなら0.5秒落ちくらいで済むんじゃないかな
手ごたえ良し、上限が分かる信用できる
熱ダレはさすがにハイグリより早い
無理させたわりにブロック飛んでない、汚く溶けてない、サイド倒れてない
ハイグリップに比べて静か（他のセカンドグレードと比べてどうなのかは知らない）

これでいつもの半値なら全く文句なしです
普段は普通に走って、稀に走行会に出るくらいの人にうってつけじゃなかろうか
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:10:42.54 ID:+Zt08dBD0
そのベストが何秒なのか・・・・が一番肝心じゃね？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:15:01.46 ID:9vk6Q9Dz0
極端な話、初心者ならタイヤ替えてもタイム変わらないことも有り得るもんな
274 ：271：2013/11/26(火) 07:13:57.75 ID:dUa97mC90
言われてみればそうでした
過去ベストはZIIで2分14秒69、今回DRBで2分16秒04です
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:03:37.76 ID:kcLIf+xM0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:47:47.83 ID:6XMS0RfO0
横浜ゴム、韓国クムホタイヤとの技術提携及び資本提携に向けた基本合意について
http://www.yrc-pressroom.jp/html/201312213mg001.html
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:58:19.21 ID:2Ajsz11F0
最悪だね
もれなく法則発動かいな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:08:40.76 ID:gcHVTnkw0
OEM供給するだけならいいけど
され出したら気をつけなくちゃならんな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 02:01:39.12 ID:vMJUDm0l0
みんからでDZ101来年モデルチェンジで在庫整理セールで買ったてあったけど本当にモデルチェンジ？
ってほんとか？
買ってすぐNEWモデル出たら最悪だからだれか教えてくれ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 06:18:39.23 ID:0cVYB4ilO
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの時期は知らんが、
時代の流れで新型が現行よりｽﾎﾟｰﾂ性能が高くなるとは思えない。
つまり、迷わず安い現行を買っとけば?
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:56:45.58 ID:jh7VfCqw0
>>276
うわぁ…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:58:41.58 ID:kLDapp1qO
ルマン4買っといて正解だったわｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:05:49.50 ID:NaZRmAid0
>>276
技術ぱくられて終わりだな
経営陣は馬鹿なの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:36:44.69 ID:sa4NjYvv0
そのうち、YOKOYAMAタイヤとかエゴスとか出しそうでこわい
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:13:39.63 ID:G6WLb5Zc0
>>279
ニューモデルが最良という時代は終わった。
現行がやすければそれで良いのでは。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:40:44.98 ID:yDRXJhug0
会社topは2ちゃんなんか見んだろうけど
フジ花王デモ知らんのかね

甘すぎ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:53:14.80 ID:4j0ifW3gP
sドラが3ミリになったからそろそろ次どれにしようかなと思ってたが
選択肢がひとつ消えましたと
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:07:30.75 ID:Kbhy/Bep0
http://www.autoway.jp/summertires_search/size/detail/id/277/DL00356
一年前は13000円だったのに
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:52:22.70 ID:flJV62pB0
>>288
ここだと13,900円(送料込)だな。値段差ありすぎｗ
http://item.rakuten.co.jp/tire-zero/10001136/
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:48:52.37 ID:vMJUDm0l0
>>280
>>285
そうですね　DZ101買う方向で考えます
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:58:52.63 ID:R/0opUf80
つかオートウェイ高くね？
昔は安かったから利用したこともあったが
今は他の楽天店舗の方が安いし送料無料とかザラ

検索して関係ないタイヤをヒットさせようとする
スーパーブブとかいう糞店は死ね、市ねじゃなくて死ね
どんなに安くなっても、そこからは買わない事にした
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:43:29.70 ID:JNKONo8z0
>>289
ナイス。次はこっちで買うわｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:05:28.01 ID:caKIIc9l0
>>291
円安になったんだから仕方あるまい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:16:39.22 ID:TbBNgwFx0
http://mylover.jerog.com/gif/i/1385170676705.gif
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:55:20.51 ID:xWFTmetC0
ネクセンN7000
225/40/18
嫌韓だが、安いので履いてみたら結構静かでビックリ
無茶な走りしないなら十分
価格と性能が同じなら国産選ぶけど…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:05:59.51 ID:WYBIAjhp0
マルチうぜぇ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:48:55.77 ID:N0dGMznW0
スレ違いだしな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:59:16.58 ID:7VAFJySa0
韓国製品は世界一ﾆﾀﾞ
日本製品から技術とアイデアを盗んで製品化した韓国オリジナル品ﾆﾀﾞ
我が国は世界一ﾆﾀﾞ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:32:42.88 ID:Nk2uD+HT0
ネクセンN8000
235/40/18
嫌韓だが、安いので履いてみたら結構静かでビックリ
無茶な走りしないなら十分
価格と性能が同じなら国産選ぶけど…
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:54:08.17 ID:Hnny4yqU0
ネクセンN9000
245/40/18
嫌韓だが、安いので履いてみたら結構静かでビックリ
無茶な走りしないなら十分
価格と性能が同じなら国産選ぶけど…
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:51:19.35 ID:fWMnkpTs0
>>298
泥棒の作ったタイヤには
命は預けられんな・・・
魂ごと持っていかれそう
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:49:51.80 ID:uvbcc+a60
魂ごと打ち砕けっ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 01:40:04.70 ID:Yx7SRG/l0
ヒュンダイとかだと漏れ無くアジアンタイヤがついてるんだろうか。
街中で見かけることは２千円札並に難しいから確認しようもないがｗ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:50:38.74 ID:qcTHWuXh0
>>271
すごいなー
ハイグリて僅かなタイム削るための価値しかないんだなー
ｓドラならもっと差が縮まるのかな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:07:55.36 ID:vcxMntIv0
だからベストがくそ遅いんだって
306 ：271：2013/12/09(月) 23:10:05.65 ID:7I1y8bFL0
>>304
俺が超へったくそで良いタイヤでも悪いタイヤでもタイム変わらないって可能性あるよ

このスレ見る限りはSドラ評判いいんだね、自分では使ったことないから分からないけど
俺がDRB勧められたときは「DRBは荷重きちんとかけたらお値段以上に曲がる
荷重移動できない奴にとってはウンコタイヤ」て言われてて、それでこのクラスではDRBが性能良いと思ってた
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 02:22:58.70 ID:3OUqsR9M0
>>304
Playzならハイグリ以上のタイムが出るよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 13:45:36.14 ID:JAMq1VDS0
>>307
ほんとにー？よし次はPlayzにするよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:11:28.36 ID:Eg1X1W730
>>306
ヘッタクソかどうかは判らんけど、
写真を見る限りタイヤにやさしい走りだっていうことは間違いない。
FISCO時代とはコースが変わっているので直接比較できないけど、
Sタイヤだと高速コースなら2～3秒/kmは違うんでない？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:22:45.88 ID:lMc/mIP30
>>307
偏見だけどPlayzって名前とロゴがなぁ・・
モノが良くてもなんかかっこ悪い気がする。
ネーミングで随分損してると思うよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:56:07.39 ID:lOg7q9Ya0
「楽ドラ」だし。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:22:35.68 ID:yDNlFPF40
プレイズは段減りしにくい
これは断トツかな
特に重量級のFFにはいい
比べてるのはPS3
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:56:02.48 ID:kWtNqk480
なんか超ヘタクソが、タイヤの荷重を語りやがったw
ドライブに行こう！みたいなノリでサーキット走っただけで、タイヤインプレとかバカなの！？死ぬの！？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:32:40.57 ID:mPLSL7Ii0
運転はてんでダメだけど荷重を掛けたら曲がるってスキーみたいな感じだね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:02:10.50 ID:JFY8IS4k0
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
　ドイツのAutoBild誌でタイヤ大比較テストという企画がありました。
普段は15銘柄程度の比較テストの記事ですが、今回は50銘柄を用意。
制動距離が短かった上位15銘柄を更に細かく比較というものでした。
　サイズは全て225/45R17の夏タイヤです。

　以下が最初の制動距離テストの結果なのですが、
やっぱり怪しげな銘柄は要注意か危険に分類されてるなぁ。と思ってたら、
知られているブランド名がチラホラ…。
Falkenとか横浜タイヤをこれまで比較テストの記事で見なかったのは、
知名度とかの問題ではなく、そもそも性能が圏外だったのか…。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:36:07.05 ID:GU+mKyl70
面白いね
タイヤのグレーッド・価格帯は全部同じなのかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:10:08.64 ID:9TIBrRE+i
スポーツコンフォートが多い感じかな？
スポーツタイヤも混じってるが
ネクセンN8000はBSのs001の1/4位の値段だな
コスパかなり良いな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:10:45.72 ID:062+1OzI0
アドバンスポーツってこんな酷いの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:23:01.18 ID:1v9p4HYe0
2012年テストだと
アドバンスポーツはV103かもな
103だと8年位前発売だからあり得る結果だな
最新の105ならS001と同程度じゃないか

N8000て17インチで1本6000円w
ラジコンタイヤかよ…
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:16:25.63 ID:1v9p4HYe0
この結果見てると
モデルが5～10年位変わって無い場合
アジアンの最近のモデルの方が性能良い感じだな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:30:52.45 ID:GB0HUn8C0
そりゃ新品ならそういう性能かもしれんけど、いろんな環境で使われた時というか！あとというか、その時の信頼がないから、チョンタイヤは怖い。
何かあった時に、最後に信頼せざるを得ないのがタイヤだからな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:35:59.01 ID:5ie3Qvm70
そりゃタイヤの仕事が止まるだけならそうかも知らんけど
止まる事はあくまでも重要な仕事の一つでしかない訳で
トータル的な性能で考察するべきだよね。

それだけをピックアップして云々って悪意に満ちてるか
馬鹿丸出しかどっちかでしょ。全く信頼出来ないデーターだね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:20:56.64 ID:xQxYMEsq0
止まるがダメな時点で他が良くてもダメ

キモメンが顔で判断されるのと同じ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:28:44.72 ID:8fzTn9ID0
止まる 曲がる が基本やないか
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:31:36.47 ID:MA+p8kd40
>>323
つか、TUV（テュフ）自体がなぁ・・・基準の一つでは有るけど全てを網羅する訳じゃないから。
静特性出すだけならナンボでも方法が有るしね。
定常速度からどうやってブレーキ踏んでいるかさえこの記事じゃ信用できんもの。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:12:39.56 ID:BcWVlOOw0
実際そのテストで上位のタイヤを履いて日本の峠（山間住みなので生活道路）を気持ち良く走れるんだろうか
どこまで参考にしていいんだろ？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:25:35.33 ID:8fzTn9ID0
>>326
N8000やN9000はレビュー結構あるで
スポ車乗りでコスパ考えると5点中4点て人多いな
328 ：306：2013/12/12(木) 21:49:23.84 ID:igKLSjxQ0
>>309
実際に使った経験がないから1周で11秒も変わるというのはえっそれマジ？って思う
本当にそうだとした場合、独特の使い方を覚えるとか足を合わせるとか
よく分からない高いハードルを越えないと実現できないんだろうなーとも思う


月曜日にDRBで富士ショートを走ってきた
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira024392.jpg
シケインありレイアウトの1コーナー飛び込みでギョリギョリした感触があって
終わってから確認したら真ん中の縦ブロックの肩が斜めに削れてた
歪んでたのかな、やっぱあんまり無理させたら辛いみたいだ
ショルダーはダメージ無かったけど、これは最初からなで肩な形状のためだと思う
でも全体的な手ごたえとか走りやすさとか
やっぱりコスパいいなって再確認できたよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:16:49.68 ID:MA+p8kd40
>>328
やっぱトレッド綺麗だなぁ。上手いよ。

自分は舗装メインでなく元々泥屋でFISCOは遊びで走った程度だから断言できないけど、
Sだと高速コーナー主体のサーキットはライン取りから変わるし（全然限界が違う）。
2周くらいタイヤ温めてから2ラップだけフルアタック、1周クールダウンって感じで
ブレイク入れても3セットはタイヤ死亡でアタックできないと思うｗ
本来は足もストローク生かせるようにセットし直す必要があるかと思う。

ちなみにラリーのコースだと泥屋の滑らせ走りでさえドライなら1コーナー0.5秒弱くらい差が出る。
きっちり走る人なら1コーナー1秒近いと思う。論より証拠、一度シャレでSタイヤ飼って走れば判るよ。

自分は以前は横浜だったけどラリーコースをNeovaでドライ走るのと
レインのA021Rで雨降り走るのと変わらないか、少しA021Rの方が速いくらい。
マジS使ったら同じ人で同じ仕様の車ならタイム的には勝負にならない。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:24:09.16 ID:CJG3yJpp0
スイフト？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:43:11.01 ID:MA+p8kd40
戦車
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:07:20.50 ID:5ie3Qvm70
>>323
止まるが良くても他がダメだとダメじゃん。

で止まるだけをピックアップして語ってるデーターもダメダメじゃん。
良いタイヤ悪いタイヤを語る以前だよな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:34:11.85 ID:77Hyras10
何も比較しない国産メーカー
比較されたら困るンゴw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:57:14.50 ID:IAdSOBlX0
>>333
内容はともかくなんJ以外でその口調はやめろよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:08:26.73 ID:voneql7n0
>>317
制動距離だけだからね・・
その分やたら摩耗が早いのも困るし。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:06:26.11 ID:URfnVC4a0
RE002がでたね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:32:08.51 ID:zTFCkIrB0
>>336
これってセカンドグレードなの？
説明からするとS001の兄弟みたいな感じで高そうなんだけど
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:00:07.01 ID:WDKe7WWc0
韓国産らしいね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:10:59.05 ID:SewL5oGf0
>>338
どれが？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:43:29.60 ID:4sDnyLzEO
そのRE002が韓国もの
G3系譜のファッションスポーツタイヤだな。トレッドパターンの見かけはけっこうカッコいい
RE750ってのも前にあったろ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:47:16.95 ID:hmFR7Quy0
DAGGってのもあったな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:10:23.79 ID:aX/o0TLM0
アドレナリンって名前らしいね。ポテンザＧ３的な位置。
205/55 R16 91W～275/30 R20 97W XLの全16サイズを展開だってさ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131219_628413.html

セダンやクーペなどに乗るスポーツ志向が高いユーザーに向けたストリート
スポーティタイヤのAdrenalin RE002はすでに欧州やアジアで販売されている
モデル。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:34:31.82 ID:Mkg0JjSp0
UTQG 220だからプレミアムスポーツ並みのグリップ力かな。

しかし15インチも導入してほしかったな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:15:05.83 ID:6EJvxqTr0
>>342
275/40R18がない・・相変わらずレグノしかねえ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:44:25.72 ID:PZTQKFiN0
アドレナリン・・・・名前がダサすぎでワロスｗｗ
アリナミンとかでいんじゃね？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 02:23:16.39 ID:JNoKuhG+O
まあしょせん国内カタログにはないまがい物だから。タイヤ店に聞いても「そんなのが海外にあるんですか、取り寄せできるか問い合わせてみまし」レベル
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 02:25:26.10 ID:FJEwQgwj0
15インチがないのか。
ホイールもだがタイヤもだんだん選べなくなってきた…。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 08:13:49.96 ID:4m7EoJKH0
軽がこれだけ売れていじってるやつもいるんだから、こういうタイヤにこそ軽用サイズ用意すべきだよな。
ファッションスポーティとかぴったりの謳い文句だし。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:36:50.61 ID:HPbIeNOy0
アドバンとかポテンザとかミニバンブームの時にさりげなく
取り付ける人々がいたけれど

「ゴツゴツしてのりにくい」
「グリップよすぎて横転したぞ」
「燃費悪い」

と評価がものすごくわるかった。つまるところ、ブランドイメージと
求められている性能が齟齬をきたしていた。ここで軽自動車用サイズ
とかだすと、また似たようなことが起きる。メーカーも馬鹿らしくてもう
やんないとおもうよ。

まぁメーカーが商売気をだした、アドバンＤＢの例もあるけどさ…。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:01:20.24 ID:oHR86jZf0
>>349
ミニバンが履いていいタイヤじゃ無いと思うけどな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:12:26.75 ID:zdevyPHs0
>>348
ワゴンRやらタントみたいなスポーティーとはかけ離れた車にファッションスポーティーってw
カプチーノやビートならまぁ、わからんでもないが
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:03:53.87 ID:KF90kCtr0
もうスポーティーな軽が無いからな
軽は経済性の乗り物だからエコタイヤだけになってもおかしくない
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:44:56.76 ID:kzjFXD7T0
>>340
韓国製だということが調べても見つけられなかったけど
何かソースある？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:20:45.84 ID:6EJvxqTr0
>>353
>346が本当なら中国か韓国産ということになるから、どちらでも却下ということに・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:22:22.41 ID:AUzR+UQe0
RE002　見かけはRE-11っぽくてかっこいいんだけどな
G3やRE750みたいに見るからに安物スポーティ気取りタイヤっぽさがあまりない
中身は気取りなのかもしれんけど
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:32:01.29 ID:AUzR+UQe0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/701/883/5701883/p1.jpg?ct=734799dffcdd
やはりこの立ち位置によるとG3系みたいだ
値段は225/45/18くらいで1本2万くらいで買えるとこもあるくらい安いようだ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:46:30.67 ID:AUzR+UQe0
間違えた1本1万だった
17～18インチが1本1万5000円くらいが相場みたい
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:42:48.71 ID:BZ0toh5E0
>>.346

BSのオフィシャルサイトにもう載ってまんがな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:47:05.55 ID:oR1gl8DD0
>>340
設計がブリジストン韓国法人、生産はインドネシアみたい
韓国ものと言えば韓国ものか
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:59:10.39 ID:Xi54zone0
>>359
てことはMade in Indonesiaになるんだね。それならまだいいかな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:47:22.59 ID:3fbHf2sQO
ナンカンとか履くくらいならはるかに良さそうだな
値段も17、18インチ225とかでセット6万とかみたいだし
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:26:54.13 ID:mJFOaqLp0
N6000は素直なハンドリングが気に入った
現在N3000から交換して1年弱
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:52:09.51 ID:O2gr/vp90
>>361
002て韓国では2011位に出てるんだな
価格的にアジアン牽制用な感じがするな

ナンカンでも今年でたNS2Rは08ネオバの1秒落ちは出せるみたいだからな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:20:37.00 ID:yTvftz7O0
S.Drive 195/45-16に決めてきた。
AS01にこんなサイズあったっけ？
そんなに飛ばすタイプじゃないからオーバースペックかな。
入荷が楽しみだわ。
ちなみに今まではTURANZAだった。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:42:15.43 ID:7QLt/0BCO
エスドライブいつまで売ってんだ
そうとうロングセラーだなあれも、対称形状のパターンなんて5年以上前に廃れてること考えると。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:54:50.35 ID:yaupE6ft0
>>365
グランプリの系譜だからな。M3も相当長かった記憶。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:17:32.88 ID:RlN3lJIs0
M7Rから愛用してるなあ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:26:47.90 ID:cmCkOTHv0
>>365
Sドラってかなり前からあるな
性能的にATR2とか最近のアジアンスポーツにはもう負けてるんじゃないか
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 19:50:28.61 ID:wOd/dYyx0
でも比較的安くて信頼度もそこそこなタイヤだからうるさいとかが我慢できればいいタイヤだと思う。Sdrive。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:08:15.04 ID:09DE6aiC0
スポーツセカンドグレード自体廃れてるからな
DZ101だって長年放置されてるし
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:12:08.87 ID:80feKjoa0
そういえば、S-DriveのES03とAS01って何が違うんですか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:16:46.32 ID:yrnQWQzr0
>>371
DNAゴムとカーカス巻きが左車線向きか右車線向きかでは無かったか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:18:25.84 ID:wOd/dYyx0
ネットでいろいろ調べたけど、AS01は海外仕様で以前からあった模様。
ネットの情報だから信憑性はアレだけどね。
DNAの表記がないから残念なタイヤになってる可能性大。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:37:04.58 ID:cmCkOTHv0
>>369
その半額のソナーやらナンカンを使ったが
Sドラより静かだったりするよ
信頼というが350馬力程度の車でサーキット走ってタイヤ自体のトラブルは出たことないよ
DNAGPは直ぐトレッドぶっ飛んだし、このシリーズは中途半端なタイヤとしてしか認識ないわ
最近の国産セカンドクラスて製造は中華やインドネシアだし

DZ101は性能的に10年前位から変わってないのかな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:05:09.73 ID:YeQlBShK0
もしSドライブの後継が出るとしたら間違いなく左右非対称パターンだろうし、コンパウンドも転がりの良い物を使ってプレイズみたいなコンフォートスポーツ寄りな性格になるだろうな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:02:09.61 ID:uETqlkUM0
>>374
サーキットでタイヤ溶かして削りながら走るのと街中を走ることを同列に語るとか頭沸いてるとしか思えないんだけど。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 01:06:37.87 ID:0S6xSa6Zi
>>376
アジアンをサーキットで使っても問題ないんだったら公道で使う分に信頼性には何の問題もないって言いたいんだろ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 01:13:47.92 ID:N9IeVq8g0
Sドラの強みはもはや国産ってだけだからな
アジアンの上級グレードの方が安くて性能良いかもな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:45:21.15 ID:AN/oyKdFO
工業における「アジアン」って基本的に日本は含まないくらいだからなあ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:25:18.74 ID:Xjmr+hFo0
ウェットグリップ性能aのブルーアースＡに替えてから、初めて雨のなか運転したが、
制動力が強烈だわ。
ギリギリで信号が変わって止まるときに、今までは停止線を超えてしまうこともあったのに、
余裕をもって止まれた。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 03:52:40.29 ID:FH2GcR5m0
>>377
公道でタイヤ溶かしながら走る奴発見。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 05:33:12.14 ID:gB8a7F8D0
セカンドグレードスレなのに
タイヤ溶かすとかサーキットとか
もうね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:22:47.90 ID:CHxiK7gU0
>>381,382
さすがにそれは、、、1行も読めないのか
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:34:40.44 ID://Tyj5/e0
>>383
信頼というが350馬力程度の車でサーキット走ってタイヤ自体のトラブルは出たことないよ

350馬力程度の車でサーキット走って

350馬力程度の車でサーキット走って
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:48:36.73 ID:5AS6vWoC0
セカンドグレードってアジアンが流行る前はドリフトとかで主流だったんじゃないの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:29:10.94 ID:CHxiK7gU0
>>384
お前のフォローをした377がアホに絡まれてたから377の味方をしたんだよ
なのになんでお前が俺に絡んでくるんだよｗｗｗわけわかんねえよｗｗｗ
あとこの話題での俺の発言は383だけだ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:23:24.01 ID:9b0MiN/p0
アジアンな下等生物が火病ってますな。
年末年始が近づくと荒れるから困るな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:48:16.01 ID:7PdvS9Roi
>>385
そうやで
セカンドどころか普通のタイヤも使ったりしてたな

コスト気にするとアジアンになっちまうんだよ、国産はもうセカンドなんて力入れてなくてエコまっしぐらだ
Sドラや101なんて10年前から変わってないしよ

国産で期待出来るのはもうすぐ出るRE002だけだろ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:19:47.32 ID:9jKBDer/0
>>388
RE002はもう売ってるやん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:32:28.28 ID:5AS6vWoC0
>>389
日本での発売って
2014年2月1日となってるが？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:34:10.36 ID:7PdvS9Roi
>>389
テメーチョンだろw
だからチョン鰤タイヤがもう売られてるんだなw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:49:01.76 ID:IDCgcpqV0
台湾ならともかく朝鮮製はいくら安くても選択肢に入らないな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:50:39.71 ID:9jKBDer/0
>>390-391
あ国産か、すまん。ただのヨッパです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:20:26.18 ID:+zSHlB+M0
>>388
エコまっしぐらってのはホント同意するわ。
プリウスみたいな低燃費狙った細ーいタイヤばかりで走行性能なぞハナから頭にないのばかり。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:27:41.35 ID:gB8a7F8D0
>>388
ちょっとまって
日本で売るRE002って日本で生産すんの？
いま作ってるインドネシアから輸入販売するのが自然かと思ってたんだが
それってどっかに書いてあったん？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:42:46.22 ID:7PdvS9Roi
>>395
国産メーカーのセカンドって意味で使った
生産はインドネシア
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:44:56.20 ID:7PdvS9Roi
>>392
前は台湾優秀だったが
最近はチョンのネクセンがかなりコスパ優秀なんだよな
海外レビューでもコスパ最高的な評価だったし
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:46:27.35 ID:gB8a7F8D0
アレルゲンRE002だっけ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:49:57.66 ID:9jKBDer/0
アリナミンじゃ？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:35:50.53 ID:TLPd40ch0
オロナミンRE002だろ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:57:47.69 ID:2hwdnASb0
純国産でスポーツセカンドっていうと

ダンロップ　ＤＺ１０１
横浜　　　　新S-drive
東洋　　　　PROXES T1 Sport /　R1R / DRB


このくらいしかないのかな？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:49:58.64 ID:r8nbZ36C0
T1Sportはプレミアムじゃないか
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:05:49.14 ID:TrrTAq3Q0
>>402
メーカーがノンプレミアム
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:25:59.61 ID:tcxb2ZKEi
>>401
そんなもんだな
もはやスレの存続意義が怪しい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:06:54.67 ID:LMgFzk8+O
アジアンではナンカンが頭抜けててクムホ、ハンコック、ネクセン、ソナーあたりか
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 03:06:29.06 ID:tcxb2ZKEi
頭抜けてるのはハンコックじゃないか
高いだけあって欧州テストじゃかなり上位に入るし、ハイグリも評判良いし
次点でクムホ
スポーツタイヤはv700で各地のR1Rのラップタイム潰したのがでかい

しかしこれらはセカンドではない

セカンドで妥当たのは
ナンカン（ソナー）
ネクセン
ATR

じゃないか
ネクセンは基本スポーツコンフォートだが
ナンカン、ATRはグリップ重視なのが多いな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:15:35.23 ID:tgsjzGyF0
RE002調べたら自分のサイズがなかった
245/40R17とか出してほしー
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:08:22.58 ID:LMgFzk8+O
今の車は245ありゃ19インチだからなー
90年代のハイパワーターボ車の一部で採用されてたようなサイズだな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:12:16.45 ID:LMgFzk8+O
>>406
ハンコックあたりは見た目もアジアンタイヤっぽい90年代感がなく垢抜けてて性能や品質も国産に近いものがあるが、高価だしわざわざ選ぶなら国産でいいしなあ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 03:00:47.55 ID:dDUZG6/q0
アジアンタイヤは評価テストの項目（グリップなど）だけ重視して耐久性が無いというイメージ。
サーキットの使い捨てで一発勝負なんかには良いっぽい。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 05:24:39.87 ID:6EXN2VpGO
ブリヂストンタイヤ全般に言えるがあのガッシリした肉厚なサイドウォールが好き。ヨコハマはペラペラ感があってな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 08:14:58.60 ID:HJy3uNIdi
>>410
海外の評価項目にはタイヤライフもあるじゃん
トレッドウェアみりゃ解るが普通だよ

一発勝負に使うてアジアンはまだハンコック、クムホ以外は国産ハイグリ程タイム出ない

良く国産の10年落ちとか言われるが
それでもSドラやDZ101程度の性能はあることになる
価格は半額位なのに
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 08:40:12.02 ID:RiQeOBUK0
>>412
SドラとPS91？の比較あるな
値段1/3にしてはかなり優秀だね
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/350874/car/253301/4388899/parts.aspx

PS91てアジアンでも安い部類だな
ナンカンやネクセンなら勝ってるんじゃないか
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:03:29.94 ID:fTj1SCbY0
すっかりアジアンスレになっちまったな。
あっちでやれよウザいから
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:27:15.91 ID:RiQeOBUK0
をん
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:36:08.73 ID:6EXN2VpGO
むかしブリヂストンにエクスペディアってブランドあったよな。あれセカンド系だったんかね、トランザみたいなバランス型プレミアム系?
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:45:34.52 ID:/wV2anztO
鳩ＢＳのエクスペディアは、そもそもポテンザの上狙って登場したんじゃなかったっけ？！
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:32:59.50 ID:StiD3NSb0
エクスペディアS-01→ポテンザS-02→S-03ポルポジ→RE050→S001
だからプレミアムスポーツ系
昔はスポーツタイヤはセカンド系(グリッド)かハイグリ系(ポテンザ)しかなかったからプレミアム系の先駆けみたいな感じ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:25:30.64 ID:PqmykUxO0
アドバンdBの立ち位置がわからない。
アドバンってことはちょっとはスポーツなの？

そもそも新しいＳ．Ｄｒｉｖｅと比べるとプレミアム？スポーツ？のどっち側
に振れるんだろ、あれ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:47:10.32 ID:CezcSo6l0
ADVANの名称自体をハイグリ系でなくプレミアム（最上位）系にしたらしい。
でコンフォートのdBはその最上位って苦し言い訳をしていた記憶。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:23:52.07 ID:ySmN+AkX0
>>419
Sドラと比較するタイヤじゃない
アドバンブランドはプレミアムブランド
アドバンDBはそうだな、高級車やら外車なんかの重量のある車が相性が良いのではないだろうか？
SドラはDセグ位までのスポーティー車ってところか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:56:04.62 ID:PqmykUxO0
なるほど～。

Ｓ．ＤｒｉｖｅさんはＤＮＡ一派からは破門され、さりとてプレミアムな
アドバン層には相手にもされない、かなり微妙な立ち位置と…。
早晩つぶされるな、こりゃ。

ガチムキ武闘派ネオバさんとかアドバンのプレミアム系移行に伴って
独立旗揚げとかしないのかな。プレミアム路線からは一人完全に浮い
ちゃってるし、このままじゃ逆にイメージ悪くなるんじゃない？

(ほとんどプロレスの世界だな、こりゃ。)
423 ： 【大吉】 【476円】 !kab!：2014/01/01(水) 08:42:48.09 ID:E4m/Oy+XO
あけおめ！ヽ('ｰ'#)/
そろそろスタッドレスに換えとくか…リヤだけ(FRなんで)
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:16:15.15 ID:Ui/ZPNX80
>>423
死ぬなら一人で頼むわ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:36:55.41 ID:W3wIwyN3O
DNAブランドっていつの間に消えたんだ。ただのエコス、ただのSドライブになってブランド名無くなったのな。
後継はブルーアース S01とかになりそう
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:01:33.00 ID:f0XXn1/y0
ブルーアースのＳドライブになるんだったら、まだいけそうな予感。

グリップもそこそこあるエコタイヤというカテゴリーはまだまだ需要ある。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:44:53.12 ID:Enfz5oXK0
昔のADVAN HFに変わる最近のヨコハマのタイヤってなんですか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:51:51.38 ID:w9dtAN4c0
>>417
そうだったはず。欧州スポーツカー対応だったが、国内40偏平が解禁になってから国内スポーツカーも履き始めた。FD3S買った時にメーカー純正で履いてた、縦溝主体のハイドロを気にした様な溝パターン
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:19:32.22 ID:5i7KKYPT0
年末に注文したSdriveまだ来ない。
ホイールと一緒に注文入れたから結構待たされてる。
早く履き替えて慣らししたいわ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:29:05.25 ID:eWIYvKoRO
ヨコハマはアドバンブランドとブルーアースブランドだけでいくつもりっぽいしね
車といいタイヤといい昔は1つのメーカーにごちゃごちゃといっぱいブランド揃えてたもんだが時代の流れ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:52:46.87 ID:dgNfSpIG0
プレイズをポテンザ･レグノに続く3本目の柱にしたいとは何だったのか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:03:48.27 ID:We96yrFN0
OPTIMO H426買ってみた
車はGD１フィット
安かったし乗り心地良いよ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:09:10.29 ID:46dY++UE0
>>431
エコピアが出てきてから変なことになったなw
燃費特化の風変りタイヤ的な感じで生まれたのにいつの間にかブリの3大ブランドネームになっとるし
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:23:31.85 ID:UWXPqlzn0
車もタイヤもエコエコ燃費燃費ばっかり
バブルの頃は馬力で無駄に競ってたよな
こういうのって日本人特有な気がするわ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:28:42.20 ID:wd7BRjlt0
スポーツセカンドグレードってスポーツ性を意識しがちだけど
コンフォートよりなのってどんなのがある？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:31:35.87 ID:oT8h/BQj0
Playzかなりいいよ。
静かだし、ワダチとかにハンドル取られにくくなる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:46:05.02 ID:kZJl3UAl0
>>436
静かではない気がする
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 07:55:59.65 ID:nnRWsTBe0
昨日RS02をﾘｱに履いた
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:26:42.10 ID:My1zV7Q9O
>>435
PZ-Xやルマンあたり
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:10:54.01 ID:QYYAEjOv0
ダンロップ、快適性能に優れたスポーツタイヤ「DIREZZA DZ 102」を新発売
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:13:13.04 ID:juVVaRFp0
キタ！
ネタかと思ったら本当だったｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:29:57.40 ID:O7I1ulHl0
コンフォート系のルマンとスポーツ系のDZ102という国内カタログにセカンドグレードを2種類も備えておく住友は良心的だな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:33:50.99 ID:Zvg5xFep0
>>440
マジだったw
ラインナップが気になる
古い車だから15インチの55あると嬉しいんだが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:34:09.84 ID:jiBZPH130
これか、ダンロップ DIREZZA DZ102
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2014/sri/2014_002.html

現在のDZ101並みか、LM704以下なら使ってみたい気もする。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:43:10.77 ID:Zvg5xFep0
>>444
195/55R15あるじゃん
Sドラが終わったら使ってみるかな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:47:58.96 ID:juVVaRFp0
>>444
サイズ表にあるCとかbってなに？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:01:54.47 ID:wFxYAQrQ0
じじには嬉しい、方向性パターンだな。
RE002も候補にと思ったが、in-out指定タイプは好きじゃないんだ。
購入候補No.1にするわ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:13:36.00 ID:O7I1ulHl0
V字方向性パターンは2000年代半ばあたりで急速に廃れた
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:28:43.57 ID:Zvg5xFep0
>>446
転がり抵抗とウェットグリップだろ
今更だが…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:29:42.81 ID:pZhHfBh20
しまった！年末にAS01買っちまった。
DZ102めっさ良さそうじゃん。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:56:24.83 ID:juVVaRFp0
>>449
ありがとう
書いてない－ってなってるサイズは何が違うのだろうか
測ってないだけ？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:15:25.59 ID:Zvg5xFep0
>>451
転がり抵抗C以下は無いから表記されない
AAA～Cまでの5段階
エコタイヤでは無いからこんなもんだろ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:15:20.04 ID:Z5mY7QpZ0
ZII★にDZ102とスポーツタイヤ攻めてるし
これはダンロップキテるな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:57:50.60 ID:Whrte+Mv0
DZ102、とうとうダンロップから出ましたか
101はほんと息の長かったモデルだったね

DZ102、旧101の時みたく7部山切ったら
対ハイドロがウンコにならないタイヤならいいんだがなぁ
ロードグリップは今のままでいいから
山減った時の対ハイドロ性が、同じく山が減ったPS3クラス並なら喜ぶわ
PS3は結構早目にひび割れ起こしちゃうから期待してるぜ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 02:37:20.75 ID:dVctsZnK0
>>444
ルマンにはある275/40がないんだよな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 04:42:11.57 ID:RNWljwV40
215/45R18はやっぱりないんだな・・・
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:02:22.61 ID:RLYlCq/xO
SPORTS MAXXをﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞし、DZ101を統合・廃止って感じのﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝだな。
DZ101よりｺﾝﾌｫｰﾄ性が高そう。
DZ101の在庫投げ売りを狙うとするか。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:57:41.67 ID:LnKl/MiZ0
DZ101の後継ってDZ111とかDZ201とかかってに想像してた。

１０２は意外なネーミング。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:02:11.44 ID:SjOthkmZ0
うん、まともすぎて意外だった
まあZ2も今どき珍しく継承だったけど
もうこの分野、国内上位3社には見捨てられたかなーとも思ってたし
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:11:09.46 ID:9ESrtE9p0
DZ101が一部店舗で安かったのはDZ102が出るためだったのか
履くのは春からだけどDZ101最近買った
DZ102は値段が落ち着いたら次履いてみるかな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:28:40.72 ID:SjOthkmZ0
>>457
101でもスポーツ系で静粛性や乗り心地両立を強調したコピーだったよね
相対的には、後から出たSドラより硬派じゃん？とか言われてた
Sドラもヨコハマサイトリニューアル時頃、
コンフォート強調に振った

個人的には冬以外のドライはバイク三昧なので、MAXXの方へ振るなら有難い
つか履きたかったが、あのタイプは15が無い
T1Rは試したが、ちょっと怖いところが合ったw

統合といえば、バイクのHレンジも、
Vレンジツーリングスポーツの下位バージョンに統合してくんないかな
激減りハイグリップの下が、前時代ローエンドの2択とか…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:51:00.03 ID:tUtaUiB00
DZ102履かせたいと思ったけど軽向けサイズないのね。DRB買おうかな。

>>461
俺のバイク、リヤタイヤのサイズが140/60R18なんでタイヤ選べないorz
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:28:57.06 ID:86npv/0CO
エスドラ発表当時は半端になってしまったとグランプリファンやスポーツセカンドタイヤファンに不評だったんだけどな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 15:49:17.76 ID:SJB1Bt6z0
エスドラ以上のグリップの可能性あるてことか。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:52:00.59 ID:HtU/shQc0
>>463
DNA GP使ってた人からは好評だった記憶があるけどね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:53:48.71 ID:ew2Tk9HV0
>>458
LM701→LM702→LM703→LM704と来てるメーカーだから予想通り。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:59:11.10 ID:NWaScWYM0
>>465
DNA GPはウンコすぎた。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:39:21.12 ID:alO45gom0
>>461
T1R俺も検討中なんだが、怖いとこって？

RS-02の15インチだけど、5分山位からハイドロしまくるのが悩みで。セカンドでハイドロ強いのってあるかなー？もうちょい縦溝多くするか、太くしてくれりゃいい気がすんだけとなー。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:33:57.72 ID:jO15DjFD0
>>462
ナカーマ
αの下がGPRとか、開きすぎだよね

>>468
横のグリップがないとよく言われるけど、
縦横の落差っていうか、違和感？
切りはじめのダルさつーか、逃げるというか
ハンドル切り出すとコンフォートに化ける感じ
行動ペースで危ないとかないです
ただ反応が
凝視しないと分かんないような路面のくぼみで修正とかあるじゃないですか
で、ハンドル振られてから喰い直すのが遅いとか

山はノンビリ走ってても楽しーなーって時に邪魔される感覚
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:45:08.47 ID:jO15DjFD0
そういや、前車の最後の方だから、8年くらい前か…
コンパウンドとか変わってたらスマソ
当時、パターン見れば分かるだろとか結構言われたけど、
SP9000ではおっと！てなった記憶は…

SP9000も安く履けて、肩からすぐ減った以外はアタリだったけど
サイズでディスられたので、2匹目のドジョウ狙ったんだよね
結論は安プレミアムに釣られず、セカンドスポーツ履いとけや！
だった記憶
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 16:38:30.95 ID:F4KMXtQp0
てことは横グリップはdrbのがありそうだ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 17:43:04.71 ID:oP6aCtE4O
スポーツセカンドならRE002が最強そうな予感。
コンフォートセカンドならルマン4
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:06:27.83 ID:/+9bK3it0
>>462
まぁ、コペンが無くなった今
セカンドグレード履かせる様な軽自動車も無いしな
でも、15インチを用意してる辺りは親切だと思うよ
古い車には助かるわ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:27:03.62 ID:qRz9oD4z0
DZ101を5年ぐらい履いてたけど寿命だったから、
Federal 595EVOに履き替えちゃったな

Z2☆、DZ102デザインが良い
性能次第ではまた戻りたいところだ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:23:18.64 ID:USX8B1ce0
DZ102は国産になるのかな？
DZ101は国内向けも海外向けもみんな国産だったので安心感はあった
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:57:47.85 ID:9sISV+RE0
>>338
101は普通にインドネシア製あるけどな
もちろん日本向けにも
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:59:05.16 ID:9sISV+RE0
あんか間違い
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:06:37.50 ID:tAddvEYv0
DRB最高。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:11:00.24 ID:bYrrJKPS0
>>476
そか、すまなんだ
今まで3セット買って全部made in japanだったから
全部日本製かと思ってた
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:22:57.33 ID:TUdJXpDG0
>>472
ってあたりは、サイズで車を選ぶんだよね
今どき欧州車だらけになってきたスポーツセダン中心の展開に見えるんだが、
タイヤのキャラクターも偏ったりしないんだろうか…
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 03:28:55.19 ID:F8o2uanA0
DRB買おうと思ってたけどDZ102気になるな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:51:44.37 ID:YEXwbHap0
ルマン4がいいってやつのインプレだけは信じない。
ただ走れば感動するレベルの技術しかないからだ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:45:23.02 ID:L8nDTV/P0
>>473
そのコペンと同じサイズを履く我がマイカー…

去年DRBに代えたばかりだけど新しいホイール買ったからタイヤも物色中
まだ履いた事無いファルケンZE912とピレリドラゴンのどちらかにしようと思うけど、DRBと比べてどんな感じなのか気になる
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:08:34.55 ID:nS9CczBr0
セカンドグレードと言えば、
まもなく鰤と浜から、エコピアとブルーアースの新製品が出るね。
エコピアＥＸ２０・Ａ/a、ブルーアースＡＥ01Ｆ・ＡＡＡ/c
値段次第でいい選択肢が増えるね
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:38:26.81 ID:Cq4vlTjFO
ｴｺﾀｲﾔと2ndｸﾞﾚｰﾄﾞを同列で考えられない俺ｶﾞｲﾙ
方向性が違うと思うんだが。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:35:41.02 ID:qDDkf2r00
今月PS3買う予定だったのだがDZ102で迷うな
DZ102が少しコンフォート寄りになっているならモロPS3とかぶる感じか
いつくらいから流通するんだろう
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:26:56.76 ID:PyhnOy0Z0
>>483
ZE912は普通のタイヤだったな
DRBは興味があるが、SドラのつぎはDZ102だなやっぱり
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:56:19.88 ID:8Y+9K3V30
>>469
ありがと！なんとなくイメージできた。

タイヤのケース剛性もあるから一概にはいえないけど、パターンだけで見れば
ストレートのスリックパターンて、応答性に直結するんかな。セカンドもそうだけど、最近はストレート溝主体のパターンだよね。基本、前後に排水。

斜めや横溝はゴムに柔軟性、剛性をコントロールして磨耗とグリップのバランスを取るみたいな。

V字主体のT1Rは、対ハイドロとデザインに重点置いて、高速向けにする事にして、ケース剛性と構造で静粛性をバランス。
結果、???って挙動になるんだと思う。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:56:26.95 ID:8Y+9K3V30
連投ゴメン！>>488です。

ハンドル切ってタイヤに横G入り始めたとき、普通ならブロックよじれてGが立ち上がる感じだと思うけど、T1RだとV字のラインに丁度加重加わったとき、ブロックがたわまないので抜ける感じになる。

もうちょい旋回Gがかかると、細長いブロックがよじれて…

その差が大きいんだろ
うねー。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:25:04.29 ID:+PIR2wEQ0
タイヤの新製品って今頃がラッシュなの？
年末に替えちまったorz
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:41:56.92 ID:nS9CczBr0
鰤のＨＰを見ると、コンフォート・エコ・スポーツの３ジャンルに分かれていて、
それぞれその中でグレードがあるみたいだね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 04:42:45.39 ID:IuLCd6Dx0
昨日DZ101買ったばっかりで今日ＤＺ１０２発売を知った
でもサイズ見たら235/40/17は１０２では設定なしだった
カプチーノ用の175/60/14もないよ
耐摩耗性と静粛性がアップしてるみたいだね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:09:44.55 ID:9sRPSrXM0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:54:47.67 ID:hLGRrA0G0
RE002なぜ１５インチあるのに導入しねーんだよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:55:28.31 ID:fZYB1c6w0
俺も15インチ
DZ102は偉い
昔のスポーティーなFFは195/55R15辺りがインチアップ含めて多かった
シビック、インテR、プリメーラ、ロードスター、ミラージュ
是非ともラインナップして欲しい
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:59:56.61 ID:fZYB1c6w0
ロードスターはFRだったな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:04:16.40 ID:hLGRrA0G0
うんその195/55R15だけでも導入するべき需要があるし。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:03:29.19 ID:vrKRp/ET0
>>495
15インチなんて軽かよと思ったらそのあたりの車種軒並み１５インチなのな。
18インチ以降が主流になったのはここ10年か。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:44:10.50 ID:fZYB1c6w0
軽自動車は165/50R15当たりかな？
15インチでも195/55R15とは外形も太さも全然違うからなぁ
しかし最近の車は無駄にホイールサイズでかい
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:54:46.43 ID:Z8JocSvP0
タイヤでかくして燃費と静寂性を売りにしたいんだろ
欧州車はそれにアウトバーン対策とか
飛行機代無いから車ですっ飛ぶんだ
って輩がまだ多いらしいから
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:39:21.60 ID:R/Efwu4i0
>>495-497
ロードスターの人は195/50R15の方を大量消費してくれないと、
この外径がギリな俺のX4がヤバいw
DZ102で185/55R15は無くなったし
2Lクラスのスポーツグレードに乗っていて、205/50R15を先に切られた悪夢を思い出した

>>498
つーか、本気でタイヤを履き潰す、且つ庶民wで、
17インチ超について行けた人がどれだけ居るのかと…
18インチ主流なんてアジアンの糞タイヤでもいいDQN系ミニバンぐらいじゃないのかね
あと富裕層、それから生活のほとんどをSタイヤに注ぎ込めるタイムアタック本気組？

>>499
そのクラス、ロードインデックスが84～86だよね
ちょっと前なら1.2～1.3tくらいの車が履いてたけど、
極端に前軸重量が大きなFFもあるから要求上がってるのかな…
にしても軽には過剰だと思う

嫁バン、LI91の195/65R15で前軸1tぐらいだったか
ミドルサイズの大人しいミニバンはこのサイズが主流っぽいけど
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:45:14.03 ID:74bcND2p0
プリウスなんかは燃費かせぐために馬車の車輪のように細いタイヤだからな。
走行性能とかなんも考えてない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:48:01.38 ID:F23MJC5o0
プリウスの売れ筋グレードは195
燃費スペシャルのグレードで185
ツーリングセレクションなら215

細くないと思うけど
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:59:40.25 ID:g7cgtN5b0
車重1350～1400kgを考えるとちょっと細いかもね。
只、215/45R17はワロタ、車種的に要らねぇｗｗｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:06:34.34 ID:HoV2JEg50
215/45R17ってサイズが既に笑いネタなのに、プリウスに装着ｗｗｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:41:16.80 ID:dqMGpMGO0
俺のロードスターは、185/60/14・・・Ｓドラとダンロップしか選択肢が・・・
ネオバは、185/60/14でサイズ検索すると該当してるって出てくるのに６０ってないじゃん
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:44:35.89 ID:dqMGpMGO0
↑追記
下のほうに「##」は前モデルのＡＤ０７って書いてあったｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:26:23.79 ID:8l2QBOV60
俺のL200SミラTR-XXは155/60R13..コンフォートかRE-01、AD07しか選べないorz
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:44:03.13 ID:UJkXWL0x0
軽自動車は板違いだから自重汁
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:30:05.52 ID:juLMKiWtO
215 45 17って笑えるサイズなのか
ポピュラーなサイズと思うが。まあ最近の中型車には小さいか
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:50:12.09 ID:gsuNQHRE0
RE002てウェットCなのかよ…
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=16975917/
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:44:29.96 ID:O49NkweW0
>>511
cなだけまし
この手のスポーティーなタイヤはドライを重視するからな
必ずしもそうでは無いが、ドライ性能とウェット性能は相反する傾向にあるからな
どうしてもそう言う傾向だね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:51:16.66 ID:mAcxGxpD0
>>511

まあ、お前ならCだろうがなんだろうが、限界の性能まで引き出せないから
何でもいいよ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:04:21.88 ID:74bcND2p0
ウェットでは飛ばさないから大丈夫
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:16:43.58 ID:sdR7bkRX0
DZ102のウェットb、燃費Cの方が良さげだね。
サイズ限定だけど・・
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2014/sri/2014_002.html
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:58:33.25 ID:/Bq8FRiH0
>>513
言われてみればそうだよな。DZ102が出る直前にAS01買っちゃって唖然としたけど、
考えてみれば攻める走りなんてほとんどしないから
スニーカーで充分だったかも。
いや、もっと安い半島製品でもよかったかな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:04:00.82 ID:tSxe6gU10
ウェットは急ブレーキの制度距離にかなりタイヤの性能が出るんだよ
海外の比較テスト結果見たらわかるが
ドライはアジアンでもあまり差がなかったりするが、ウェットは差がでまくり

攻めるとかじゃなくてもしもの時の急ブレーキのためにウェットは気にする
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:27:07.06 ID:UU54JwKXO
今はスニーカーはエコ系にモデルチェンジしてネクストリーになってるがな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:44:04.45 ID:azH4thxS0
>>516
サイドウォールにMade in Koreaで良いのならな。
あと、破裂して怪我させても自己責任のつもりで乗らないと。
あちらは味方になってくれないよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:14:55.52 ID:uExiEi2A0
>>519
>サイドウォールにMade in Koreaで良いのならな。
うーん、近くで見なきゃわからん刻印だけど、
デカデカとハンコックとかクムホとか入ってるのは引くな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:48:26.86 ID:ACZx+oPr0
中韓製品は初期性能が持続せず劣化が早い。
半年3000kmで換えるなら良いんじゃないかな。初期性能だけは良いから。
一年以上経ったら、国産では10年落ちのレベルまで落ちることを覚悟して買うべき。
3年以上使われて高評価なのは性能バランスを寿命に振ったスタンダードレベルのタイヤばかりだろう？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:34:53.71 ID:Gn2T/ME/0
>>520
韓国だと、ロゴがでかい方が格好良いらしいぞ
だからあんなにデカデカと入ってるんだ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:40:57.66 ID:tSxe6gU10
V700は08ネオバよりタレないし食うがな
通勤が毎日名阪150キロだから色々使ってるが、ひと昔前のアジアンタイヤだとそう

最近のタイヤ、ナンカンNS2RやネクセンのNシリーズは性能劣化が少ない
ハンコックは高いだけあり国産と同レベル
逆に、SドラやDZ101みたいな10年近く設計が変わらないタイヤは全体的な剛性以外は現行アジアンとドッコイの性能かな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:27:55.01 ID:BWt3ERv90
>>522
恥ずかしい。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:53:10.15 ID:boT6ahDh0
名阪150キロってスゲー通勤距離だな。
タイヤがどうとか言う前に普通引っ越すだろ。そんな距離。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:13:08.66 ID:Bwtvm7tk0
>>525
往復な
住宅手当出るから前は会社から10分の1ルームに住んでたが田舎過ぎるし、基本定時だから実家から通勤にした
車の運転は大好きだか苦にならん
名阪は皆かっ飛ばすからかなり速くつくし
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:58:39.06 ID:FU5ZjKbP0
NEROかPS3買おうと思ってるんですがどっちがおすすめですか？
2000ccのターボ車です。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:44:22.04 ID:JDPdoflQ0
>>526
田舎のワンルームに釣り合い、毎日150km走って履きつぶせるクルマなんて、軽か大きくてもフィットクラスだろう？
その車格で履けるタイヤってかなり限られるので、このスレで語るのに相応しいか疑問だ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:57:44.43 ID:VXh85Ux50
あぁビックリした。

「１０分の１ルームってなんだろ、まさかブラック企業のタコ部屋？」

って心配しちゃった…。お体だけは大切にね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:07:27.68 ID:6b7Gv+1c0
>>526
若いうちは残業あろうが大丈夫だ。
只なぁ、歳を取ってくるとキツくなる。40歳までに近くに逝った方がいいよ、マジで。
一気に体が壊れてくる。　　　　リーマン時代毎日往復で200km走っていた＠爺さん
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:23:35.84 ID:S6n1XBXS0
毎日名阪をかっ飛ばすのは、捕まらないか心配だな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:53:59.28 ID:lbLwbt6v0
ピレリのP ZERO NEROにしようか悩んでるんだけど、末尾にASってつくけどこれってなんの記号？
ピレリのウィキではオールシーズンの記号ってなってるけど、あるサイトではアンシンメトリー（非対称）の略だとなってる。
オールシーズンは普通ならMS（マッド＋スノウ）だろうし、結局ん所なんなんでしょ？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:12:07.17 ID:Bg4mf+4G0
オールシーズンが正解。
よく見ると、スタッドレスみたいなサイプが入ってる。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:27:39.04 ID:HN3GKwCo0
>>532
Asって前はアシメントリコで
FF用のフロント(駆動輪)及び全輪用
またＤs デレツィオナーレがあって
それは 後輪駆動の前輪用に適していた
だったけどなぁ(後輪にはAs)
P-zeroとか
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:15:17.73 ID:W0fjXCSe0
>>531
名阪は特定の車種に注意払えば大丈夫やで
免許取って20年以上だがずっとゴールドや
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:44:59.44 ID:k4DT+ISR0
>>535
自慢になってねーよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:09:30.03 ID:igSBKFx10
>>528
俺と似ててびっくり

俺は往復120Kmだけど、職場が山奥でもし引っ越したら何も出来ない
しかも田舎だから逆にワンルームの家賃が高い

でも通勤したらほぼバイパス国道一本で行ける
しかも会社はほぼ定時あがり

違うのは俺は車の運転が大嫌いって事かな

んで、タイヤはSドラ使ってる
ディーラーのお勧めがこれだったんだが、次は何にしようか検討中


あと>>528
3ナンバー車で20万Km～30万Km乗り倒した方が結果的に安くついたりするぞ
っていうか軽で長距離通勤は出来ん
538 ：537：2014/01/18(土) 22:10:58.23 ID:igSBKFx10
連投ごめんアンカー間違えた
俺と似てるのは>>526な
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:23:42.28 ID:fPDUhXdY0
>>528
軽 コンパクトカーは
ミラTRXXとヴィッツRSなら一時期乗ってたが、今は通勤はz33、後ナンバーなしのサーキット用のインテグラがある

シルビア 180 ミラージュ と色々乗り継いだからタイヤはかなり使ったよ
昔ならグリッド2 G3 DNAGP
595やNS2が出た辺りからアジアンになったな

>>537
軽とミニバンは絶対に乗らない
運転が苦痛になる

運転が嫌いならアジアンで十分過ぎるよ
ネクセンのN7000か8000がオススメ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:04:06.56 ID:/eK5T5o00
>>539
お、俺も10年近くZ33乗ってるよ。
ミニバンは運転したことないけど、軽はともかくミニバンも苦痛になるものなんだね。
座席高いから面白そうだけど。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:08:37.12 ID:Z8gY2t2N0
>>540
俺もZ33とミニバン有るけど違う乗りもんだよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:44:50.44 ID:fPDUhXdY0
>>540
ミニバンは兄弟のステップワゴンとレンタカーのアルファードに乗ったんだけど
貨物車を運転してるみたいでつまらないよ
運転はし易いが楽しくはないな
横風受けるし、コーナーが怖いし、制度距離長い
ただ、歳のせいか片道600キロ位の旅行だとミニバンは楽だろうなとは思うな

金曜定時上がりで新タイヤでの帰宅は最高にテンション上がるわ
コンビニ寄ってレッドブル買ってスクリーモ流して名阪、最高の幸せw

今はスタッドレスだからつまらんが…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:07:27.30 ID:PGytk9x2O
ユーロR持ってるけどソニカ乗ったら軽の運転も面白かったけど
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:55:40.09 ID:cQNiXD5LO
スイスポ海苔だがポテンザはもったいないので、スポーティーなオススメタイヤありませんか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:01:17.50 ID:fPDUhXdY0
>>544
国産セカンドは少ないから過去レス見るべし
アジアンでも構わんならアジアンスレに行くべし
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:33:30.57 ID:iO7+WzNm0
>>544
Sドライブ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:36:57.00 ID:iMc4Joqg0
>>544
DZ102試してみて
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:05:10.44 ID:UK+QU9Pp0
自分はミシュのPS3とDZ102で迷ってる。
とにかくDZ102の値段次第。はよ発売されんかな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:35:26.95 ID:3XCDdhuy0
>>548
まったく同じ
ボーナス出たタイミングでPS3を買う寸前だったのだがDZ102出たので保留中
ちなみにDZ101もPS3も装着経験アリ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:32:53.55 ID:h/Zak3zi0
人柱様　報告お願いしますね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 04:00:23.21 ID:+uDsJ9jnO
価格.comのDZ102てマジか？

自分もDZ102出てからと思ってたが…高くね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 04:23:30.58 ID:9HI/uyYc0
もしこれならかなり高いな
ハイグリとあんま変わらんやんけ
1本でアジアンハイグリ3本位の値段しよるな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 05:38:17.80 ID:7XKklPsS0
たけー！
最初だけか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:12:31.18 ID:96GBWrPD0
205/45R17
DZ102　23,400円
DZ101　12,600円
PS3　15,300円

現時点ならPS3買うわ
しかし101も値上がりしたなあ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:17:20.06 ID:AhE8IRKKP
>>554
おお～、バッチリ欲しいサイズw
101履いてるけど高いね、102
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:45:01.02 ID:R7ZgDHFqO
しょせんダンロップだし最初だけ
２年もすりゃ落ち着く
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:19:56.04 ID:prz+mkec0
>>554
国内品maxxTTより高けぇｗｗｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:22:10.59 ID:WaD/DsmU0
というか、俺のサイズ15インチだけど、kakakuで1店舗だわ
高いわけだ
101が9000円台の行きつけが、
102を消費税前に1マソ切りで出したら確保しておくかな
kakakuの相場って、
新製品を早めに出すとこは、
全般高いんだよな
上位店が出揃った時点で落ち着くでしょ
年単位で待つと、
最安値通り越して、材料費高で値上げされてたり
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:46:58.33 ID:9HI/uyYc0
早く春になれ
momoが履きてーよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:09:51.12 ID:81pn1vOw0
ピレリのチントゥラートP1ってどう？
今夏タイヤのRS-02が限界で、道路のちょっとした皺でハンドル取られまくり。
値段もRS-02並に安いから、かなり心惹かれるんだけどどんな感じなんでしょ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:58:18.48 ID:+ZazUXs20
トップ　　鰤レグノ・エコピアＥＰ001S /横アドバンdb・ブルアス１
セカンド　鰤エコピアＰＺＸ/横ブルアスＡ/壇ビューロ
サード　　鰤エコピアＥＸ/横ブルアスＡＥ０１/壇ルマン
フォース　鰤ネクストリー/横エコス/壇エナセーブ

こんな認識なんだけど合ってる？
適宜補充してちょうだい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:02:03.99 ID:+uDsJ9jnO
>>558
自分も15インチだけどDZ102が1万切るんなら欲しいけど今の値段だとなぁ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:03:16.43 ID:ntrVlkmS0
>>561
燃費系タイヤオンリーか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:51:20.99 ID:iRq3/kWN0
セカンドグレードの定義が分からなくなってきた
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:34:23.76 ID:IYn/klWiP
195/50R15
ダンロップ　DIREZZA ZII★
\17,100
ダンロップ　DIREZZA DZ102
\14,100
ブリヂストン　POTENZA RE-11A
\11,750
MICHELIN　Pilot Sport 3
\9,800
YOKOHAMA　S.drive AS01
\8,500
ダンロップ　DIREZZA DZ101
\8,320
NANKANG　NS-2
\3,860

PS3買うか・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:35:18.15 ID:029rL0JCO
昨今の値上りもアフォノミクスのおかげたわな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:58:22.88 ID:XzBU2oIT0
DZ102高いな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:40:27.23 ID:cE1tsZNS0
シリア情勢における、アメリカの弱腰外交のおかげ、ともいえる。

その弱腰のおかげで円安に振れている部分もあるけれど、
正直、アメリカどうしちゃったんだろ。そんなに弱い気はしないのに、
実力以上に弱気になってる。

なにか、腹に一物あるのかな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:55:19.54 ID:I7z8TfZm0
>>565
今、08無印
走行会の予定もないけど、次11Aで様子見かな
消費税上がる前に

去年のサマー新製品は、発売直後にガクンと下がって、夏頃原材料費の値上りで少し上がってる
事前価格ほどでないが

今の使い方ならセカンドでいいんだが、
102はインプレも気になるしなぁ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:32:36.21 ID:rsLoqsY80
>>565

DZ102 今日ヤフオク見たら送料込み￥9700だぞ。

この価格ならdz102買おうかな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:39:22.16 ID:yz/USgDgO
確かにヤフオクの値段ならDZ102買えるな

ってかもう発売してるのか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:49:07.41 ID:xjRLZJ1L0
kakakuもそのサイズ、3店舗横並びで9,600に下がったよ
23日づけ
ここの初値ってほんと根拠不明なんだけど、
いつもより輪をかけて激しいわw
流通しだすまであのまま出しっぱだと読んでたんだけど
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:00:17.50 ID:BcO+5paZO
ブリなら11Aを買う層がDZ102、S001を買う層がPS3
DZ102とPS3では購買層が違うと思ってたが意外と被るんだな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:55:08.27 ID:tZPOjNsBO
S001高い→PS3にしよう まあ分かる
11A高い→DZ102にしよう ファッ!?
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:24:50.97 ID:BcO+5paZO
>>574
って反応は、もしかしてDZはスポーツコンフォート系？
ダンロップだとPS3に該当するのはmaxxGT/TT、S001やPSSに該当するのがmaxxRTと思ってた…
maxxRTは日本未発売だが価格&性格的にPS3のライバルはmaxxGT/TTで違和感なかったので(--;)
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:16:19.67 ID:tZPOjNsBO
コテコテなハイグリップ系のイレブンと「スポーティー」タイヤのDZ102じゃ全く違う。
あえて関係づけるならタイヤ鳴らすほどの走りもしなくなったからグレード落とすだけでしょ
577 ：554：2014/01/24(金) 15:30:12.62 ID:KcKsRnml0
>>572
さんくす

>>554だが

205/45R17
DZ102　23,400円　→ \15,580

PS3　15,300円

PS3と同価格帯に落ちたｗ
これは迷うな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:39:48.30 ID:yzLMrtIU0
どちらが高性能かは解らないが
DZ102は今なら漏れなく出荷したての鮮度の高いタイヤが買えるな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:16:38.05 ID:yhKt04o20
PS3って15kなのかｗ　そりゃWii30kなら売れんわな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:18:44.97 ID:xjRLZJ1L0
>>575
どっちかと言うと、101はSドラ比較で硬派とされてたよね
けどある時期まで、宣伝上は101の方がコンフォート押しだった
どうやら当社比(FM901)でって事らしい

>>573-574
走行会年間1-2回ペースだと、
暫く予定なし、冬に掛かる、バイク有るから雨中心…とか、
ハイグリと別に検討するからキャラの相関は無関係だな
値段は有るような、無いような…
要は食わない条件で乗ると分かってんのにハイグリ履き潰すのは、
「高い」んだよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:20:19.44 ID:UkFIrCem0
俺的に11Aはコンフォートスポーツに片足突っ込んでる感があるな
ZII、AD08あたりと比べて静かで排水性が良いかわりにタイムが出ない
まあ狙いどころは分かるしそれを欲しがるユーザーも居ると思うが
ハードに使うつもりで買ったサーキットユーザーと
ちょっと奮発してプレミアムスポーツのつもりで買っちゃったユーザーは不幸だな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:48:38.51 ID:xjRLZJ1L0
サーキットやハイグリのスレではプレイズ11とか揶揄もあったよねw
Aは変わったとの評も有る
08無印も、山が余ったらそのまま普段履き続けられるぐらい汎用性高い
5℃以下のウエットとかだと良くはないけど
他は10年前製品のセカンドが残念すぎというか
ドタバタするのと煩いのも気にしないとしてw

11Aも08Rもタイムよりに振ったというからどうなんだか
ホイール増やすべきか悩む
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:55:29.49 ID:VCnvQB920
そこでやっぱりDRBが不浄してくる。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:18:21.95 ID:V8zln5Lq0
不浄てｗ
DRBいいよねー
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:40:29.03 ID:ssGl4Csu0
DZ102って価格がファーストグレードじゃん
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:04:40.94 ID:5XoaT0HZ0
俺のRS-β tune2が最高だぜ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:08:21.68 ID:qqyFi17m0
>>586
懐かしいな、あの頃のスポーツ系タイヤは選び放題だったのに
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:19:20.89 ID:5XoaT0HZ0
>>587
だよね。
ちなみにブリや横浜以外のタイヤを買ったのはこれが最初だった。
意外と良いじゃん、いやかなり良い…と思ったよ。
懐かしいな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:00:51.37 ID:CRtU2pTH0
ラーメンタイヤは良く喰ったなぁ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:17:51.46 ID:bD6BxOMUO
せつこ、それSﾀｲﾔやからｽﾚﾁやで
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:33:11.75 ID:6JO+8xfZ0
グランプリM7R良かった
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:37:36.08 ID:RHM69GMw0
Secondタイヤ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:48:27.62 ID:uTi7bM8GO
ｶﾁｶﾁに硬化したｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘM5から、ﾎﾟﾃﾝｻﾞDAGGに変えた時の感動が忘れられない。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:56:14.14 ID:DISqHzZwO
71、せいぜい711までがスポーツタイヤでグリップを競った時代って印象
以降はSタイヤの存在を無視できず、ストリート向けハイグリップは微妙になったと感じる
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:10:46.29 ID:yBMfLXI+0
ネオバ、711、01R、11と使ってきたけど、ローター真っ赤にする年齢でもなくとPS3に落ち着いたな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:39:35.24 ID:BXQhw75R0
>>595
カーボンブレーキ以外でもローター真っ赤になるん？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:46:01.36 ID:3CMF4wjy0
>>596
普通になる。低速のつづら折れを目を△にして走れば判るよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:47:32.76 ID:p1rrOcBGP
雨の日に峠は知ったら四輪から湯気が出たことはあったな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:47:34.29 ID:K1/VPJPK0
AS01、慣らし終わった。
攻める走りはしないからこれで十分だわ。
前のタイヤよりハンドルが軽くなったのが数少ない不満かな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:49:38.58 ID:yBMfLXI+0
>>596
ちょい目を△にして突っ込みを続ければ普通になります
試す場合は、赤い度合いにもよるけどクールダウンせず止めるとタイヤから煙モクモクの場合があります
そうなってもパッドの研磨剤とかの成分が煙をあげてるだけでパッドが燃えてるワケじゃないのでご安心を
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:08:19.11 ID:DISqHzZwO
最近の新車装着のパッドのレベルは知らないが、
ローター真っ赤にする前にパッド強化しとかないと危ないと思うよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:06:12.86 ID:ySJq8CEc0
ローター赤くなる前にフルードが沸騰して壁に突っ込まないようにね。
交換エア抜き推奨。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:07:04.07 ID:ypRrFNY80
代車で峠走るとローター真っ赤になったな
1500の普通の乗用車
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:44:29.29 ID:BXQhw75R0
そうなんですね
赤くなるのはGTRやLFAのどのカーボンブレーキ装着車だと思ってました
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:07:50.95 ID:U2KDkKF70
ていうか赤くなってるローターを運転席からどうやって見るんだよw
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:12:13.11 ID:3CMF4wjy0
>>605
普通に低速つづら折れだと途中で止まってすぐローターを見ればオレンジ色になってるよ。
サーキットみたいな高速走行する場所だと風ですぐ冷えるから赤くなっている時間が短いけどね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:00:36.62 ID:DISqHzZwO
停車して前タイヤ横から煙吹いてれば確定
もちろん見るには場所を選んで停車しないと危険、煙を見るのも気分的には宜しくないとは思うが
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:15:09.19 ID:gA63VmpoO
RE002はブリの正当派セカンドスポーツの再来や
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:38:18.08 ID:PsidtSSq0
>>605
赤くなってるところ、無理にのぞみ込むと女の子にきらわれるぞ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:29:09.91 ID:GfpfNyux0
>>609
もちつけ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:57:52.27 ID:TdOiLbDL0
>>606
仮に赤くなるとして、そんなにいつでも赤くなってるのか？
つづら折れで停車は危険だろ。

>>607
確定じゃないね。
煙はローターじゃなくてパッドかパッドグリスだ。

>>609
覗き込んでみたいぞw
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:12:51.97 ID:WRjYCg+I0
>>611
いろはでフル乗車っぽいエルグランドは
ローターから煙でてたな
小雨だったのもあると思うが
渋滞してたから負荷かかりまくりだったろうに
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:41:24.99 ID:IGbkATQ9O
タイヤから逸れた話題になってるがローター赤くは簡単でしょ？
それなりの峠っぽい場所には駐車場(展望台)があり、停車すりゃ煙モクモクでローター赤い
もちろんパッドは強化、フルードもDOT4以上が前提で
BNR34の標準パッドは簡単に制動力が低下し即座に強化パッドに変更したが、
標準パッドだとローター変色前に危なくなったかもね
614 ：606：2014/01/26(日) 19:13:13.88 ID:GfpfNyux0
>>611
うん結構赤くなっているよ。夜だと降りて結構長い間（一分弱）は見える。
昼だと20秒位かなぁ？

それにつづら折れって退避帯が山頂と麓に大抵あるでしょ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:15:10.75 ID:k2di0uAe0
ローターを熱するヒーターみたいなのがオプションであればな。
展望台近くでオンにするとローターを熱して真っ赤にしてくれる。
そのまま駐車場に入れば、「お、彼相当攻めて来たんだな！」と羨望の眼差しを受ける。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:35:31.67 ID:9XeHYjhqO
>>608
問題は値段やな。
あとはﾎﾟｯﾎﾟへのお布施を我慢できるかやな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:41:48.19 ID:bTWEOP+SP
サイズ少なすぎ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:55:55.75 ID:Avb0MSkd0
>>615
本気でオプションで有ればいいと思ってんの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:37:17.78 ID:ohFCfZmq0
ドラムブレーキなのに銀色の板挟んでディスクブレーキっぽくしたりする、アレみたいなもの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:42:37.42 ID:1vJbZGiw0
タイヤハウスに赤色ＬＥＤ入れてブレーキランプから電気取れば良いんじゃネーの。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:05:48.53 ID:W2QNuXjn0
>>615
ブレーキ踏んだまま走ればいいだけじゃね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:48:43.18 ID:woBi0uIl0
DZ102また下がった
101との差額2000円まで来たぞい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:55:20.40 ID:Z7Z4UawZ0
>>622
順調に下がってるねw
発売時点でAS2同額ぐらい行きそう

>>601
スポーツパッド(ストリート兼用0℃以上)、フルードDOT4で初期Sドラの頃、
新車1万キロ以内、走行会2回でジャダーが顕著に
ノーマルローター交換…

数年後、レブスピードのDVDで、
コースでABS依存が高いと、ローター真っ赤ですぐバレるし、
ジャダー起こしてタイム落ちるってやってたわ

ABS多用時の温度、スチールローターが赤く見えるのは…って解説だったか、数値忘れた
解説、大井選手だったかな
編集部員や読者が走ってる画像にあれこれコメントするコーナー
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:02:10.22 ID:0XOG4fr70
>>615
ギャグなんだろうけど、盆栽パーツの域を越えたものになるなw

>>621
それだとローターが直ぐ終わるし
盆栽業界も儲からないw

>>619-620
リング状に赤外出せばいいんだよね
パッドにその手の金属粉を混ぜるというのが一番実装が楽じゃないかな
なるべく温度や打撃性を少なく、相反する条件をクリアした物を

そういえばBBCのTop Gearで以前、
カラフルなスモークが出る日本のタイヤというのが馬鹿ウケしてたな
日本人は色とりどりのスモークを立てて通勤してますみたいに言われてたw
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:55:54.05 ID:1SHK1gZk0
前にヨコハマDNAデシベルES501をセルシオに履いてたんですが、柔らかくて静かで（グリップ悪し）で気に入っていました。
しかし今買い替えとなると、この銘柄サイズ縮小の煽りで自分のサイズがなくなりました。
後継はADVANデシベルということらしいんですが、あのES501のふにゃふにゃ感は無くなってると想像します。
今の時点で、「とにかく柔らかく、突き上げをいなす」タイプのタイヤは何でしょうか？
グリップ、省燃費はどうでもいいです。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:14:57.62 ID:ZqpCh/Tv0
カラースモークタイヤはクムホじゃないか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:37:31.66 ID:pov4VFVo0
>>625
セカンド的な要望とは違う部類の要望かも知れないんで、誰も答えてくれない場合は↓で
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385080316/
タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:47:01.47 ID:rsoFRJlz0
>>625
C1Sは近いかも。サイズが有るかは知らんｗ
それ以上はスタッドレスｗｗｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:08:20.26 ID:gUn3yTy/0
ブリッジストーンのカラーサイドタイヤはいったいどうなったんだろ。

あれのハイグリップ版とかださないのかな？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:26:15.05 ID:wJCBn4zT0
>>625
カラフルなスモークってのは>>626の言うとおりクムホで

番組もTopgearじゃなくてMTVのPimp　my　rideじゃないか？

っていうかいま日本でそういうタイヤは自主規制かなんかで作れないんじゃなかったっけか
（うろ覚え）
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:31:16.80 ID:N4DYxMJ+0
DZ102発売後に値下げるかな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:52:11.45 ID:cwKkSLmm0
DZ101とPS3ってどっちが乗り心地よいですか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:21:18.29 ID:OJTR6eWl0
>>630
top gear はこれ、シーズンなんぼだっけか…
3代目タスカンのテストの後として、2006頃？
http://www.youtube.com/watch?v=VeMQdp-sVcY

はっきりフロムジャパンって言ってるのでBSフジの字幕のせいとも…
考えてみればBBCは商品名アウトだって言ってたし（車名はいいんか？）
日本＝ドリフト（またはエボ／インプ）の国ってイジってた頃だから、ネタの一環かも

こんなん聞いた事無いけどニットーあたりが輸出専用にやってんのか？と思った

>>631
kakakuに今出てる値段はもうS.ドラ並なので、出て暫くは安定なのでは
というか材料費が円安だのインフレだのの影響をなぁ…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:43:01.58 ID:0dm0FtR30
いつの間にかRE002の韓国ラインナップサイズ195/50R15ヤフオクとかで販売してるんだね。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:03:06.60 ID:MY9bsjWU0
アリナミンEX002
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:04:32.13 ID:N4DYxMJ+0
>>634
なんで日本で出さんのよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:59:30.36 ID:M7d3pw0B0
円安だから、売れないサイズを下手に韓国から輸入すると
高くついて利益が出にくくなってるんじゃない？

195/50R15とか日本車じゃ、ほとんど履く人いないでしょ。
市場がないのに赤字出してまで導入しません。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:18:25.73 ID:+riHTxVDP
RE002って韓国で作ってんだ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:20:01.32 ID:UDLL3bQ+0
設計韓国
製造インドネシア
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 02:36:03.59 ID:pt72Xs+z0
>>637
昔のロードスターサイズだっけ？
まだまだ需要あるんじゃない？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:25:33.62 ID:4Q1My6meP
>>632
どっちもロードノイズが気になる。
が、DZ101はリムがカッコいいから見た目だけ良し。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:14:33.56 ID:+xApMCcE0
DZ102はロードノイズが減ったとかなんとか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:56:32.70 ID:UqbI4H7dO
インチの割にタイヤ幅がそこそこあるサイズを聞くだけで懐かしくなってくるw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:47:00.05 ID:e7wv8XoM0
>>640
195/55R15のが需要はあるかと

>>643
R32スカイラインGTRなんかは
225/50R16だったね
今じゃ16インチなんてスイフトレベルが履いてる。スポーティーグレードだが
現行は17インチか？
195位の幅しかない17インチだか
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:19:02.68 ID:+xApMCcE0
発売当初はそのサイズが市販されてなかったねぇ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:54:03.15 ID:mazg/GRn0
>>644
スイフトは最安車だけが15インチ、それ以上は16インチ、スポーツは17インチ。
他社コンパクトより1インチ大きい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:23:22.28 ID:e7wv8XoM0
>>646
そのレスはスイフトは他のコンパクトカーよりホイールがデカいからイレギュラーだと言いたいのかな？
スイフト程度の車が細い大径ホイールが必要とは思えんな
車体も軽いだろうし巨大なブレーキローターが必要とも思えん
15インチ程度で軽いアルミが似合う
軽快に走るだろう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:43:33.32 ID:0lhNmGKj0
トヨタ86とか195/55R15でいいくらいだよね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:43:57.49 ID:fotWveb+0
スイフトスポーツ15インチはけるん？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:39:22.90 ID:mazg/GRn0
>>647
何を言いたいのかよくわからん。俺は事実を言っているだけで、それが優れているとかどうかは関心が無い
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:57:45.59 ID:I5iPJcqq0
自分の車、純正で225/50R16なんだけど安く買おうとしたら選択肢なさすぎ。
同じ外径の205/55R16はラインナップ多いのに・・・
で、205/55R16買いました
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:01:53.27 ID:ZfzAUfTtO
>>644
自分が欲しいサイズが195/55R15だけど確かに需要少ないかも…

初代インテＲがこのサイズなんだけどね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:03:43.06 ID:qp/GPcCo0
>>648
んだなぁ。なんで消耗品なのに大きいサイズにしたがるか判らんわ。
グリップ欲しいならタイヤの種類変えればいいだけだし。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:07:07.41 ID:ZfzAUfTtO
644勝手に読み間違えしてた…
DZ102買ってくる(-ω-)
早く発売してくれ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:09:45.82 ID:e7wv8XoM0
>>650
646のレスの意味が分からん
真実を言ったって？俺がなんか間違ってた？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:18:04.14 ID:b9oOykzS0
>>650
スイフトが16インチや17インチ履いてるって言ってるのに、同じ事を言うのが意味不明って事だろ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:32:45.96 ID:5PiqutFb0
>>656
荒れるから相手にするな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:33:00.45 ID:HOJc4/N50
>>644
まあ需要がないからメーカーにより185/55R15とどっちかに統合されてたりすんだよな
195/55は205/50と外径互換で、一昔前のCセグメントのオッサングレードが多いだろ
この2サイズも括られる傾向に有るな
GOLF GTIが205/50R15だった時、
195/55でないとスポーツ系の選択肢が無くて釈然とせんかった時期がある
レインフォースドが増えた時期にいっとき復活したけど
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:41:23.91 ID:5PiqutFb0
>>658
15インチの195/55と205/50なら今後どちらが残ると思いますか？
スポーツ系セカンドでお願いします
その辺のサイズ使ってるんで気になるわ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:44:37.72 ID:ar2t6z330
>>655
お前がおかしい
17インチか？→グレードによって15～17、他の同クラスより大きいねって
同意しながら補足しただけだろ
別に突っかかるところないぞ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:52:10.92 ID:HOJc4/N50
あと2000年頃のサイズ迷走な
今じゃ更なるインチアップwとかDQNが安タイヤでやるのが主流だろうけど
当時はファッション系のそれにセカンドのサイズが引っ張られたりな

1.5クラス以下のベースグレードが15インチ標準採用するようになって、
それらのサイズを踏襲

速かった昔のテンロクにまだ乗ってる人って、
2インチアップなんかしないだろうし
16は崩壊気味だから、15から動けんでしょ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:56:02.38 ID:Wo/Uvmu00
初代スイスポは185/55R15だしな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:09:01.40 ID:DWGgQr2u0
>>659
今見たら、自分が履いてた一時期より205/50の展開がマシなようだけど
けど相変わらずメジャーなスタッドレスに無かったり
15全般縮小してったら、
また195/55が一般的なようだから有利じゃないすかね
DZ102で無くなったサイズって、先にハイぐりで消えてたりしましたよ
ある内は自分が良い方を履いてた方がいいかも
無くなるかもって避けてたら、
尚更売れなくなるわけで
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:20:51.25 ID:VF5fTitv0
http://www.autoway.jp/features_falken

いつのまにかZE912がZE914になったりしたみたいだけど
この更新は昨年12月20日なのか？
でもファルケンの公式サイトにはまだ何もないような。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:46:01.84 ID:1fvNe5vG0
輸出用で国内では正規流通しないはず。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:02:42.30 ID:ToGOfAPb0
>>664
そんなお前はZE950でググってみな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:34:29.88 ID:AHKvTduiP
バックスでDZ102の値段聞いたらまだ分かんないだって
2月下旬くらいに分かるって言ってたけど
そこまで待ったら競争原理で安くなるかな
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:49:03.82 ID:BMoxk59M0
バックスとかまたボッタクリ価格なんだろうなあ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:02:46.91 ID:DbEU3qyH0
ホームセンターで2千円で売ってるオイルが
5千円で売ってるような店だしな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:14:31.31 ID:Kxa80Rxj0
バックスで買う必要性って全くないよな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:18:51.12 ID:SQ1aNIK60
どんなにキャンペーンやっててもネットより高いもんな
持ち込みタイヤの交換も他所で出来るし
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:08:22.55 ID:Kxa80Rxj0
>>671
バックスとかって持ち込みだとかなり高いイメージ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:15:52.13 ID:Qo8O7rN60
DZ102、パターンがイマイチだけど静かそうだね。
発売後のインプレ期待してる。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:21:13.99 ID:s/x9FYPI0
ほぼ同価格のLM704とDZ102で悩んでます
235/45R17のターボMT車(4WD)です
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:26:43.88 ID:Kxa80Rxj0
何を重視するかじゃね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:33:24.40 ID:s/x9FYPI0
>>675
ウェット性能と静寂性です
よろしくお願いします
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:50:12.63 ID:7Imn4boz0
それならルマンだろうけど、
俺ならつまらなそうだから、DZ102買うな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:53:42.12 ID:Kxa80Rxj0
確かにそれだとルマンだな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:59:03.36 ID:s/x9FYPI0
でもつまらないんですよね…。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:01:50.75 ID:Dyf3kPNX0
DZ102の乗り心地はどうなんだろう？
サイトにも乗り心地についての改善があったとは一切書いてないから101相当か
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:40:15.63 ID:+8vvr5pd0
>>674
>235/45R17のターボMT車(4WD)です

エボかインプSTIなら、DZ102だろ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:42:20.37 ID:bYROc3T/0
ダンロップに聞いたら同等て話でした。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:45:03.13 ID:rMg0Ewds0
ルマン。印象良くないなぁ…最初いいけど、固くてうるさい。
そんなに良い？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:03:39.16 ID:s/x9FYPI0
>>681
エボ9MRです DZ102にします
皆さんありがとうございました
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:22:08.64 ID:THfB9MdW0
レポよろ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:29:11.20 ID:BlqdM7MV0
いま、DZ101 245/40R18をインプに履かせてるけど減りが早い。
滑り出しが早くてコントロールしやすいからつい遊んでしまう
DZ102は耐久性が大きく改良されてるみたいで楽しみ
一本1.5万で買えたらうれしんだけどな・・・
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:34:47.99 ID:WxhtUDBDP
タイヤセレクトで聞いたら195/50R15が14,000円くらいだったな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:29:01.90 ID:tsiosw800
>>687
高いな…。
いや、実店舗ならそんなもんか。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:52:00.46 ID:XObRHB3H0
バックスでRE002の値段聞いたら、225/40R18が38500/本って言われた。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:48:07.08 ID:9fSkQx+J0
アホみたいな値段w
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:56:12.41 ID:5z4O27Sd0
>>689
自動後退はタイヤの定価を持ち出してきて、これより大分安いんだからなと上から目線でワロタ。
つかタイヤの定価って数十万するのな。馬鹿みたい。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:32:42.75 ID:SyHMZsPa0
定価？オープン価格じゃないのか…ｼﾗﾅｶｯﾀ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:12:15.79 ID:bmRJkqhQ0
BSはキャンペーン適用外ですって、
二重殿様商売は、まだ成り立ってるのかな、バックス

それでも聞いた当時は、スニーカーが一番売れると言ってた
旦那にBSにしとけと言われたオバちゃんと、
親にBSにしとけと言われた女子中心に
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:36:32.60 ID:5z4O27Sd0
>>692
定価は３０数万のところを！と言ってたよ。超自動後退のお兄ちゃんｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:42:02.52 ID:FJZ/ot1x0
BSの下級グレードなんか買う価値ねーよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:58:41.37 ID:9fSkQx+J0
BSはブランドで売ってるようなもんだよな
しかも最近は海外産ばっかだし
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:05:03.67 ID:PevHvlEQ0
ルナン４は糞タイヤだからやめとけ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:08:44.31 ID:CoAahiwyP
BSのスタッドレスが欲しい　←分かる
RE-11Aが欲しい　←まだ分かる
スニーカー　←は？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:16:56.60 ID:VXF+BmsU0
>>698
スニーカー買うならエコスのがましだな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:25:55.23 ID:Ydv05Mj20
BSの下級グレードで横浜やダンロップの中級グレード買えるしな
トーヨーなら上級グレードか
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:03:30.85 ID:q4V2WGUX0
BSにしときゃ安心ってとこだけ一人歩きしてんだよね
親だの旦那だのに

スニーカーって言えば、BSで安いの下さいって来る客専用だし
職場構内でスペアタイアへの交換手伝った女子なんか、
スニーカーって製品名自体をしらなかった
デラの、価格ランクとメーカーの一覧で親の言うとおりに選んだみたいな

で、そのパンクタイヤ、まだ新品だがサイドボロボロに踏み潰してたし、
むしろ外径さがないので交換推奨
近くのGSに在庫有りましたとさ

ちなみにここ数年はバックスで予算言って換えたなどの無関心層は、
アジアン履いてるほうが多い
のでキャンペーン値引きからBS除外とか、いまでもやってるか知らん
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:41:49.14 ID:4vpfd3Xq0
>>701
無関心層て普段履きに十分な今のアジアン履いたらもう高い国産には戻らないだろ
ホームセンターでもアジアン売ってるし
タイヤは殿様商売すぎるわ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:47:53.53 ID:bKWRwytC0
自分の職場でタイヤ組み換え出来る俺に隙は無かった



PZ-XCはなかなか良いタイヤだったなぁ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:57:55.77 ID:tK5H4Vwm0
>>701
逆バージョンで
変なジジイが、「トーヨーなら安くて当然だろうが値引きしろやお前」
みたいな事をしつこく言ってきて困るってのもあったり


んでもディーラーで無責任にウンコタイヤを売ったりするんだな
そっちの方がむしろ怖いような
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:13:36.92 ID:WlQXooDC0
はっきり言えば、ある程度の車なら純正が一番バランスいいけどな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:10:16.28 ID:CBh5tWM20
最近の純正タイヤって結構いいの履いてたりするから
量販店で安いタイヤ入れると酷さに愕然としたりして。
更に無駄にインチアップしちゃって同じBSなのに轍にハンドル取られてまっすぐ走らない！とかクレーム。
車乗るのやめればいいのに。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:33:14.20 ID:IH0J7Kdz0
親のアスリートがパンクしてディーラーに駆け込んだらRE050履いてるのにパンクしたタイヤをレグノに変えられたぞ
1本5万て高過ぎるあかんで
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:19:38.21 ID:QQVROYyt0
すみません。教えてくんです。
205/55R17もしくは互換可能なサイズで、
グリップと静粛性を優先させるとして、おすすめありますか？
ストリームRSZで、今まで純正（YOKOHAMA dB E70）を履いてました。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:00:45.16 ID:U0h/tpOn0
>>708
ダンロップ LE MANS4 LM704
はどう？安いし静か

他はセカンドグレードから外れるけどREGNOとか
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:50:40.40 ID:KFxrcCNC0
>>708
国産に拘るんか？
グリップ静粛性なら今ならDZ102だが
ミニバンでグリップって危険度増すだけだが…
アジアンで良いならN8000
安い割に海外評価ではBSのS001以上
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:29:05.50 ID:RP38EKRD0
>>709
履いたことあってルマン4勧めてるんだろーな！？
ﾀﾋねよ！カス
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:06:41.11 ID:SSxvzfq00
>>711
お前はルマンのことどう思ってるの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:28:03.80 ID:U0h/tpOn0
安い・静か
間違ってることは書いてないがｗ
703は摩耗するとうるさいとか言われてたけど
704はまだそんなに乗ってないからわからん
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:41:08.69 ID:Bttd+mrP0
どっちかというと出回ってもいないDZ102推すほうがアレだな
DZ101比較で静かになったとは言えDZ101自体がうるさい部類だからな
面白いタイヤだがサイド硬くてグリップよりハンドリング優先されてる感もある
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:07:22.57 ID:PZeGdAdW0
>>708
グリップと静粛性は基本的に両立しない要素。
頭で考えりゃ判るんだが

めんどくせぇからPS3でいんじゃね？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:12:27.17 ID:UCgicfXO0
PS3で雨の日の安心感、乗り心地とグリップのバランスで大満足してたけど、去年車替えたら適合サイズが無かった
185/60R15で性能がPS3に近いタイヤって何があるかな？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:02:18.22 ID:bJkWS+230
>>709
指定サイズがレグノとルマンくらいしかなくて予算の都合でルマンにしたが
Made in Japanだし静かでスムーズだよ。スポーツ走行は俺自体が無理なのでわからんｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:46:09.22 ID:PZeGdAdW0
>>716
車とのマッチングも有るから車種晒した方がいんじゃね？
初期が固い足の車か柔いかとか色々有るし
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:11:30.29 ID:UCgicfXO0
>>718
失礼しました
車はフィットシャトル。スペックの高いタイヤを必要とするような走りはしていないけど、標準タイヤのグリップ感に不満があり、PS3は良かったな～と思いながら調べてみたらサイズが無かったのです
燃費はそれほど気にしないし、快適性もどのタイヤを履かせても悪くはならないでしょう
サイズがある中ではピレリP1が近い性格なのかなと思ってますがどうでしょう？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:23:40.73 ID:fMu7hviT0
ミニバン専用タイヤでいいんじゃない？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:24:08.21 ID:PZeGdAdW0
>>719
悪い。そのクラスはよくワカンネ　orz
結構リアが腰高の車だから余りグリップに振るのはどうかと思うけどなぁ。
ホンダだと純正タイヤを燃費に振らせることはよく有るから
個人的にはコンフォート系でもいいと思うくらいだ。

結論、自分が気に入ったのが一番いいと思うｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:42:32.42 ID:KT/smXfr0
>>719
フィットシャトルなら標準で燃費系タイヤ履いてるから性能に不安があるんだろうね
しかし、セカンドグレードまでは不要かと
国産の普通のタイヤなら標準よりは良いかと
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:03:32.89 ID:UCgicfXO0
>>721
最終的には好みってことですね
>>722
そうなんですよね。実際のグリップうんぬんより、そう感じちゃってる部分が大きいのは自分でも分かっているんですよね

ミシュラン気に入ったので、エナジセイバーか国産の普通(下から2番目か3番目位？)で考えてみます
ありがとう(^^)

>>720は僕へのレスかな？
もしそうならどういう理由？
違ったんなら無視してください
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:57:29.26 ID:AewYq/4I0
二代目アテンザでサイズは215/45/18なんだけど、オススメのタイヤってあります？

RS-02履かせてて、最後の方になったら、皺にハンドル取られるのが余りに酷くてイヤになったんだけど、これ以外で安くてイイのがあったら教えてください。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:18:09.65 ID:3AvhwslL0
S001
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:06:40.24 ID:ecHoY4N2O
ル・マンって昔からヒビ割れるの早くない？
ＬＭ７０２＆７０３を履いてた時の感想だけど、今の７０４はどうなの？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:08:59.96 ID:KT/smXfr0
>>723
再度のレスになるが、俺もコンフォート系が良いと思うよ
スポーツ系だとロードノイズとか乗り心地とか気になるだろうし、そう言うものを求める訳では無いだろうしね
185/60R15かな？これだとスポーツ系は選択肢も少ないし Le mans辺りが良いのではないだろうか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:27:19.26 ID:VfDUgtRc0
>>724
215/45/18wwwwwwwwwwwww
選択肢少ないよなwwwwwwwww

俺のはアテンザじゃないけど同サイズ
アテンザじゃないので良く分からんけど、225/45R18のミシュランPS3にするのは良く有る手かな

安くてそこそこっていうと、定番のヨコハマSドラ
ハンドル切り始めの反応が遅いのと
ウェットグリップが低くて、特に新品の使い始めでタイヤに熱が入る前だと普通の発進でもホイルスピンするし
でもそれ以外はこれといった不満も無く減りにくいし悪くない

ただし妙にショルダーが張り出してるデザインなので
タイヤチェーンが表示通りのサイズでは付かなかったりする
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:41:09.11 ID:PZeGdAdW0
>>728
え、Sドラで反応が遅いの？
俺は反応速い方だと思ったけど・・・アライメント取ってる？
取っていたら車の問題じゃね、ウェットグリップと減りは同意するが。

それにあの騒音（パターンノイズ）は半端ないだろｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:54:22.59 ID:UCgicfXO0
>>727
ありがとう(^^)
ルマンは知り合いの車で結構走って、悪くないと思ったので一応候補の一つにはなってます
ただPS3が凄く良かったので、サイズが無かったのは残念
最初に書いたように快適性を多少犠牲にしても安全性(グリップ=安全性と思っているので)優先でタイヤを選びたかったんですよね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:07:17.29 ID:PZeGdAdW0
>>730
あ、勘違いしがちだけど絶対グリップがいいってのが安全とは限らないからね。

グリップし過ぎでショックの底付きが速くなったりすると逆に危険。
それにグリップが良いタイヤは流れ出しが大抵は速い。
知らないうちに限界まで粘っていきなり流れだすとか有りがちだから。
何より車に合ったバランスでね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 08:05:26.83 ID:Xw2eR2I10
>>724
走り重視なら、TOYOのプロクセスT1Sがオススメ。
乗り心地重視なら、同じプロクセスのC1Sがオススメ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:53:18.83 ID:7tvSHvY3O
コンフォート系ならルマン一択
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:23:43.57 ID:qN/0VfnGO
俺もルマンはヒビワレ早い気がする
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:41:21.43 ID:nzhcqI6g0
>>732
C1Sはどうなんだろう？
自分は思いっきりコンフォート振りならいいと思うけど、
乗り心地は最上レベルだけど、グリップがあと少し欲しいよ、すぐタイヤ鳴くしなぁ

>>733
それは無い
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:23:34.58 ID:MCyRRFn/0
>>716
思い切って、インチアップという手もあるぞ。
授業料と思い、違いの分かる男をめざせw
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:58:21.28 ID:FhFFCpZN0
>>730
PS3195/55R15じゃだめなん？
738 ：724：2014/02/10(月) 20:01:02.53 ID:C3TyCmpb0
みなさんありがとう

ちょっと調べてみた感じだと、T1Sがかなり気になります。値段も比較的安いし。
交換工賃込みで8万が目安で探してたんだけど、T1Sだったら少しのオーバーでいけるっぽい。
C1Sはタイヤだけで8万越えちゃうので厳しいっす。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:18:49.62 ID:Js/nrMNZ0
ルマン、ブルアスＡＥ０１Ｆ、エコピアＥＸ２０あたりが同格だろうが、
性能を比べたらルマンはないな。
価格が安いというのはメリットだが、それならワンランク下げて、
同じダンロップの新商品エナセブＥＣ203を買いたいところ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:25:24.26 ID:G8tE5r/e0
>>736
ホイールも買い替えになるし、できればインチアップはしたくないかな
>>737
確か195/55だと16インチが規定サイズ。外径差を許容できれば15インチでもいいのかもしれないけど
ホイールは6jだったと思うけど195はいいのかな？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:47:43.87 ID:2SNw3umP0
やたらルマンを貶める奴がいるけど
実際ひどいの？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:50:24.60 ID:V8VPI8Mg0
>>740
195は6Jが推奨サイズ
195/55R15は良いが195/55R16だと外形がデカすぎるかと
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:53:46.95 ID:nzhcqI6g0
>>741
やたらルマン推すからじゃね？
しかも>733みたいに的外れだし
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:58:30.03 ID:hjs2ciJk0
>>741
製品が悪いわけじゃない
使用者に悪いのが多少いる

ビューロより静かとか言い出したときには卒倒しそうになった
セカンドの中ではコンフォート性能は高いのは確か
だがダメロップと揶揄されるにはそれなりに理由があることを頭の隅に入れておくこと
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:18:24.69 ID:g1eqZFVY0
T1 Sports ってT1Rの後継的位置づけってプレスリリースか何かで見たけど
T1RにあったサイズがSportsに無いのだが…いまさらT1R買うのはアホでしょうか
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:32:09.17 ID:G8tE5r/e0
>>742
調べたら195/55R15の外径が、標準サイズに対して－8㎜で大丈夫そう
サイズを勘違いしていたみたい
希望が持てました。ありがとう(^^)

ただ車とのバランスが大切というのもすごく納得なので、もう少し考えてみます(気持ちは8割くらいPS3に傾いていますが)
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:52:45.39 ID:1+S/ykZR0
ルマン4
止まらない。
曲がらない。
とっさの時に、カエルの大群ふんづぶして走るような
アンコントローラブルなハンドリングを提供してくれます。
それと、ABSと組み合わせると、急ブレーキ時、全く止まらず突っ込んでくれます。
まるで氷の上かと思うような・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:00:50.01 ID:tTeO/TqW0
>>747
足まわりが死んでるんじゃないの？
749 ：708：2014/02/11(火) 01:02:38.10 ID:9g5zR/RF0
皆様ありがとうございます。
静粛性を諦めるか、高めのタイヤのサイズ違いで考えてみます。
PS3欲しいけど純正のサイズだと最安値28000円 oTL
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 02:26:28.54 ID:TnxWu+1D0
>>747
運転が荒いだけかと
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:42:46.85 ID:6EsRuJHh0
コスパだとT1Sかな。
PS3からT1Sに換えたけど性能的にはほとんど変わらない印象。
とにかくウエットはどちらも素晴らしい。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:10:51.47 ID:XkJFQ++b0
T1Sにかなり感動したんだけどこれ以上バランス良く良いタイヤってあるのかな？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:08:23.29 ID:l1yttBC1P
>>744
え、ダンロップ全否定なん？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:59:35.47 ID:a7lhGMJ/0
>>753
実際重量バランスは悪くウェイトたくさん貼られる
でも走りの性能はよいと思うよ
ルマンは履いたこと無いから知らないけどZ2履いててそう思う
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:56:55.30 ID:vcSqEozu0
がたがた言う奴はルマン履きゃいいんだよ。
どんだけひどいかわかるからさ。
あんなもんを普通以上の評価するのは、老人とエコカー乗ってて燃費しか気にしない奴だけだろ。
まあ、それも見方だけどな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:19:05.01 ID:a7lhGMJ/0
>>755
ルマンそんな食いつかないんだ？
すごいスポーツ系みたいな名前なのがいけないよね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:34:16.80 ID:TnxWu+1D0
>>754
俺ルマンに替えたけどウエイトは貼られてない（変わってない）とおもうけどな・・
俺の無知かもしれんがたくさん貼られるってのはホイールも一緒に替えたからじゃない？。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:34:42.90 ID:vcSqEozu0
食いつきもひどいけど、最悪なのが横の剛性が全くないことだよ。
高速走ってて、前に障害物落ちたとするだろ？
それなりにハンドル切るよね。その後がぐにゃぐにゃだよ。
めったにないことだけど、それなりのスピードが出てる時にハンドル切らなきゃなら
ならないシチュエーションだと、相当にコントロールできる人でないと、大変なことになるね。
40km/hくらいで走ってる分には、いんじゃないの？
高速つかう人には、いざって時逆に危険になるどうしようもないタイヤ。
オートバックス純正のほうがまだ信用できるかもｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:36:29.60 ID:TnxWu+1D0
>>756
あ、うん。グリップは悪い。200馬力以上のクルマだとスリップサインがよく出る。
冬で気温が低いことを考慮しても長年履いた交換前のカチカチのG3のほうがマシだったかもしれない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:50:48.65 ID:vcSqEozu0
200ｐｓオーバーでルマン語る目線がグリップだけとかｗ
直線番長ならわかる。
761 ：759：2014/02/12(水) 00:41:15.88 ID:8e/SUXL70
うん。直線番長だよｗ。スキール音出してカーブ曲がったりは出来ないし。
逆に言えば俺みたいな直線番長でも感じるほどってこと。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 02:51:28.14 ID:HfDvR5UI0
そうなのか。
ルマンと悩んでDRBにしてよかった。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:27:25.24 ID:TmSUTOsk0
オートバックスのオリジナルタイヤ、マックスランとかあのへんは
住友ゴムが作ってるんじゃなかったっけ
つまりダンロップ／ファルケンと同じ製造元だったと思う
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:16:51.45 ID:HnnDfmev0
>>756
自分も4輪に乗り始めた頃、名前に騙されそうになった
調べたら、当時自分のニーズに合ってたのはSP9000(の安売り)って気づいたけど

マツダが買った頃は知らないかど、
まだ日産トヨタのワークス参戦が有って、
地上波中継してた頃には今のポジションだったよね

いつからコンフォートなんだろ
子供の頃見たTVCMはスポーツぽかったけど
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:49:17.40 ID:juBfiF9HO
セカンドはエコピアPZ-Xが至高
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:56:59.74 ID:DJYlHAUK0
私は、ブルアスＡ派
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:22:09.08 ID:twRopyf40
至高はDRBって言ってた。
誰だったかは知らないけど
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:38:21.79 ID:MjAOrwyJ0
>>767
俺だよ。マジ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 01:28:14.01 ID:upNRw+TI0
>>768
いやいや、俺だよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 02:25:11.37 ID:qSTeJ5BD0
んじゃ、俺もだよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 03:28:15.17 ID:MjAOrwyJ0
やはりDRBは人気だな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 07:38:03.42 ID:hPGpa3CjP
お金ないし次はDRBかな…

サイズあったけどロードインデックスちょっと足らなかった(´･ω･`)
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:17:56.11 ID:5v1KUwVt0
国産品では、DRBは特にコスパいいよねえ。
今はイタリアンタイヤ履いてるが、機会があればまた履きたい。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:01:55.16 ID:FzmalmHO0
国産だと思って買った俺のDRBは中国産だったよ
サイズによるのか出荷時期によるのかは知らない、ランダムだって噂も聞いた
日本の工場のおっちゃんの給料になるものを買いたかったなー・・・。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:32:20.60 ID:aAD6tSXo0
元メーカーやが海外拠点で造って逆輸入しまくってたな
一般人は国産メーカーやから国内生産と思ってるし、タイヤはまだまだ高い＝高品質で売れるからな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 06:53:49.57 ID:gEIcLtCN0
>>774
いや、日本の工場のおっちゃんの給料にはなっているぞ、ｼﾅ公への賃金なんて日本人に比べたら雀の涙程度。
差額は我々日本人の懐へｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 14:08:06.68 ID:SgOAZef60
各社報道、グッドイヤーがダンロップ、
つか住友と手を切るってね
最近、GYブランドの日本向け住友製造品、
ダンロップとカブってる製品は放置プレイだったしな
RS-02とか
一部はグローバル製品に切り替わって、アジア拠点から輸入になるのかな

住友は海外製造拠点を失うらしい
純国産に？
それはそれで、規模を保てるのか？
まだ合意してないようだけど
海外でのダンロップブランドはどうなるやら
英国の本家も実態無いよね？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:54:01.93 ID:riauw9l20
>>776
×日本の工場のおっちゃんの給料
○役員達の報酬

国内全体には還元されず、金持ちがより金持ちになるだけ
もちろん工場のおっちゃんは、中国人に金払ってタイヤを買う
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:09:38.10 ID:ja8Mcf0ZP
とりあえず消費税上がる前にDZ102頼んでみるか
780 ：724：2014/02/16(日) 20:26:39.33 ID:CJ+eOSiK0
ヤフオクでT1S頼んじゃった^_^

楽しみだ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:36:38.71 ID:M7sMedOB0
【タイヤ４社 '１３年１２月期連結決算 全社最高営業益】

タイヤ大手４社の２０１３年１２月期連結決算が１８日出そろい、本業のもうけを示す営業利益は全社が過去最高を更新した。
円安による為替差益や天然ゴムなど原料価格の低下に加え、北米などの景気回復による新車販売の増加を受けタイヤ販売が拡大したことが寄与した。

最大手のブリヂストンが同日発表した１２月期連結決算では、売上高が前期比１７．４％増の３兆５６８０億円と３年連続の３兆円超え、営業利益は５３．２％増の４３８１億円となり、いずれも過去最高を更新した。

ただ、自動車部品の国際価格カルテルをめぐり米司法省に支払うことで合意した罰金などを特別損失に計上し、最終利益は１７．７％増の２０２０億円に留まった。

津谷正明最高経営責任者（ＣＥＯ）は記者会見で「真摯（しんし）に反省し、さらなるコンプライアンス体制の強化を行い信頼を回復したい」と述べた。

住友ゴム工業は国内での低燃費タイヤの販売が好調だったほか、ブラジルなど新興国でも拡販に成功し、営業利益は１０．５％増の７７０億円。横浜ゴムは国内で利益率の高い冬用タイヤが好調で、１４．０％増の５６６億円となった。

東洋ゴム工業は北米でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）向けの販売が伸びたことなどが寄与し、営業利益は３７２億円。決算期を３月期から１２月期に変更したため単純比較はできないが、通期ベースでは過去最高益になるという。

１４年１２月期の業績見通しでは、消費税増税の影響で国内の新車市場が落ち込むものの、北米や新興国などでの拡販を見込み、４社すべてが過去最高の営業利益を更新する増収増益を見込んでいる。（２０１４年２月１９日付フジサンケイビジネスアイ朝刊）
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 03:06:39.12 ID:YZiLb8tD0
205/50R16 のサイズなんですが
燃費が良くて減りが遅いタイヤを教えて下さい。
中国製と韓国製以外で。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 07:34:46.01 ID:ZchFBywBP
>>782
エコピア
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:59:06.45 ID:ojE36eB2P
>>782
BluEarth-A AE50
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:10:38.18 ID:ILFfwXtK0
横浜タイヤは韓国と提携したから除外するべし。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:37:00.53 ID:ojE36eB2P
>>785
じゃLE MANS4
787 ：782：2014/02/23(日) 01:17:56.19 ID:utLr+M3y0
>>738
>>784
>>786
ありがとうございます。
１万円以下では無理でしょうか？
それと横浜のタイヤがひび割れし難いって本当ですか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:02:03.61 ID:S95EtVnDP
>>787
サイズが特殊だから高めやな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:23:47.65 ID:29R7CATx0
>>785
しかも技術提携な。食われるだけでなんも得るものないのに。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:17:04.05 ID:XcWsHbFU0
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:40:06.72 ID:S95EtVnDP
DIREZZA DZ102とPS3で悩むわ～
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:04:07.97 ID:eA7HQ1mvP
>>791
何たる金持ち！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:54:50.20 ID:gh3AjbKl0
DRBが至高。
794 ：724：2014/02/23(日) 18:58:59.06 ID:6zzi/KoD0
>>792
っえ⁉︎
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 16:02:51.88 ID:6W1WJBK60
DZ102の生産国がタイという噂を聞いたんだけどホント？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:25:40.28 ID:E9+4k5cHO
DZ102買ってつけた人のHPにタイ産って書いてあったような…

自分もDZ102買おうか迷っているんだけどどうなんだろうね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:24:00.34 ID:VYfT0Kfo0
確かにタイでした。ソースは俺。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:51:47.61 ID:5cqKUo0T0
自分の215/45R17も
タイ製だった。
別に気にしてないけど
次はRE002にしたいな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:55:27.73 ID:m58oXKYP0
悪霊タイ産
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:56:21.71 ID:6oqkP/aTP
>>798
韓国産じゃん
PS3にするかな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:28:32.04 ID:PQ94HK4+0
タイ産＞＞＞韓国産
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:43:45.96 ID:0/6rw7tS0
韓国産じゃなくて韓国法人設計のインドネシア生産じゃなかったか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:46:25.76 ID:OLeikENN0
RE002は、韓国BS企画のインドネシア生産じゃないの？
だから、インドネシア産だろ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:54:06.32 ID:0/6rw7tS0
それにRE002自体2年位前に海外では売られてた訳だから
102より設計も古いんじゃないのか
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:00:42.37 ID:fUaQPSiH0
すいません。ばれましたか確か３年前やったかな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:26:36.53 ID:a0w4f4Xz0
195/50 R16サイズのタイヤを探しています。
今はDRBですが、もう少しシャープな反応が欲しいです
候補としてはDZ102かT1Rを考えています。
ほぼ町乗りですが、乗り心地はあまり重視しません
DUNLOPは以前FM901を履いており、うるさかったけど好きなタイヤでした。
DRBは優等生だけど面白みに欠けるようで…でもコスパは最高だと思います。
DZ102は一本12,000円、T1Rは10,000円ほどですが、DRBの8,000円と比べて価格差は妥当でしょうか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:41:00.17 ID:Zgex+Pp20
>>806
DZ102のインプレはまだ少ないけど、
クイックなハンドリングだったDZ101の延長上であるとすればT1RよりDZ102の方がお気に召すかと。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:34:00.72 ID:EWht2lj30
だからお前は感でしゃべんな。くそぼけ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:59:57.87 ID:QmJWWJbR0
>>806
以前乗ってたスイスポ（zc31ｓ）のタイヤと同サイズだｗ
俺は純正ｽﾎﾟｰﾂﾏｯｸｽが消耗した際にRS02に替えた。やたら雨に弱かった記憶がある・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:40:05.11 ID:RaO7Hp7A0
レスありがとうございます

>>807
やはりT1Rはプレミアム、コンフォート寄りですよね
高速も走らないのでDZ102でいくかな

>>809
自分のは古いファミリアなんですが、このサイズって選択肢が少ないんですよね
RS02は安いけど、減り方早くてウェット苦手みたいなので除外しました
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:52:16.26 ID:Z1qXEF1z0
>>810
ファミリアGT-R?
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:26:44.96 ID:P+78KQcR0
明日タイヤ交換してくる
ポテンザS001からDZ102
車種はBNR34
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:45:01.47 ID:a4xa7Iur0
>>812
だいぶマイルドになると思われ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:05:50.50 ID:ZGocixlB0
エボ（9～10）、インプ（GDB～）、R33、34
このへんの車のオーナーでタイヤ消耗からの買い替えで純正並のタイヤに買い替える人って
半分以下じゃない??7:3でセカンドグレードになる気が・・・（俺も前者！）

ウンコタイヤ付の中古購者がRE11、ネオバ、S001、スポーツマックス買うかも？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:09:39.37 ID:XbjiwuPe0
DZ102の Treadwear,
いくつだろうね?
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:01:06.96 ID:XHsffi7C0
>>814
Sタイヤと街乗りタイヤだからな。
普段はセカンドでいい。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:10:48.20 ID:WN/kM6OP0
自分もサーキット用と街乗り用で2セット
街乗りようは、あえてインチダウン。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:27:49.73 ID:eEkz2j590
インチダウンしたくてもキャリパーがそれを許してくれへんのや！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:47:22.63 ID:NulbqYD30
>>818
かまへん。そのままの兄さんでええんや。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:52:11.73 ID:DCZTcyBa0
最近、エコタイヤに付けてる指数をこの辺のタイヤにもつけるようになったね。
ウェットグリップ軒並Cなんだけど。
ウェットに強いとか言っていたRE050なんかもcだし。
ドライとウェットのバランスでこの辺のグレードを買ってきたけど、エコタイヤの方が雨に強いじゃん。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:13:08.65 ID:693VKY9A0
>>820
最近MOMOのM3てクソ安いタイヤ買ったかがウェットA
嘘やとおもたが普通に雨に強いぞ

国産セカンドよりアジアン上位のが性能良かったりするのかも
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:34:18.80 ID:4qlbFziU0
>>821
モモってイタリアタイヤかと思っていたけどアジアだったのね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:38:38.75 ID:693VKY9A0
>>822
調べたら
イタリア設計、中国製造
ただ製造企業はミシュランやBSのOEMもしてる大手らしい

まぁピレリも中国製造だからか
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:56:44.90 ID:2ZBNgv3d0
>>821
チョンと叩かれるが
海外評価でS001より総合点で勝ったネクセンN8000はウェットAAだよ
ミシュランのパクりらしいが

家のアスリートでRE050から履き替えたが
N8000のが良いな
BM乗りの間で結構流行ってるのがわかるわ

まぁ金がありゃ糞高い国産フラッグシップ買うが
アジアタイヤがこんだけコスパ良いなら
セカンド買う気が失せる
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:38:20.91 ID:kefOoo6K0
>>820
ドライ性能に振るとウェットが犠牲になる場合は多い
パターンやコンパウンドが主だが
必ずとは言わんが、大方相反する性能
両方の性能が満足できるならレースでもレインタイヤ履かないだろ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:10:43.10 ID:jN7lLYwVO
ｳｪｯﾄ指数に占める対ﾊｲﾄﾞﾛ性能の割合が大きいからだろ?
（ｳｪｯﾄ･ﾄﾞﾗｲ）ｸﾞﾘｯﾌﾟとは相反する性能だ罠。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:43:05.79 ID:CrmgrDxQ0
>>825
だからこそセカンドグレードを選んでたってはなし。
トレードオフの話なら、転がり抵抗とグリップはトレードオフだから、エコタイヤは燃費はいいが危険というイメージだったはず。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:30:13.70 ID:E2u7bwad0
お前トレードオフって言いたいだけだろｗ

転がり抵抗とグリップは相互だって。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:10:50.16 ID:K2TzIkli0
相互ってなんやねん。
タイヤが柔らかい程グリップ上がるが、変形する分転がり抵抗増えるんだけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:46:07.25 ID:gic4oTzw0
総量があって、片方上がると、もう片方下がるのがトレードオフ。
相反するってやつ。
おまえの、総量変化しちゃってんじゃんwww
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:44:55.63 ID:YExU0kip0
>>827
トレードオフw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:38:29.83 ID:WWzr76r40
>>830
はぁ。
性能指数として、転がり抵抗は小さいほうが良い、グリップは大きい方が良い。
両方の性能指数を良い方向に同時に持っていけない関係をトレードオフというわけだが。
大きい方向じゃなくて良い方向だからな。
数値の絶対値の関係じゃねーぞ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:16:45.56 ID:dbxhg+Q40
転がり抵抗の増大ととも、減少ととも言ってないからどっちとも取れる
つーか、トレードオフって単語を使うには、文章として成立してないかな？

あと、セカンド程度のグリップだと、
シリカの量を増やしたり（いうほど単純じゃないらしい）、
Sドラのナノパワーコンパウンドとか、各社似たの出してるけど、
低発熱低摩耗で柔軟なコンパウンドを作るのが主だから

温度上昇に依存してトレッドの柔軟性を得るって、
このクラスの手法じゃないよ
トレッドゴムを揉んで発熱させるのがエネルギーロスなんだな、直接には
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:19:42.97 ID:YExU0kip0
そもそも、ドライ性能とウェット性能の両立は難しいと言う簡単な話だったはず
飛躍しすぎ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:52:00.37 ID:2nzvJLyH0
>>833
お前は実生活でもコミュニケーションとれなくて困ってないか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:51:52.48 ID:cw74sjI/O
＞726
格付けは、主に対ハイドロな感じするな。
ハイグリツプタイヤは、ハイドロしてないウエットグリップは良いから。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:51:36.63 ID:MmNTgnCg0
>>835
トレードオフw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:41:50.15 ID:roFg/SAy0
グリップ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:06:54.46 ID:8/bLHXZ40
剛性
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:20:24.72 ID:F1Z9qjk80
ヨヨイノヨイ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:08:37.86 ID:lK927ffZ0
ルマン酷評だけどエコピアとどっちがいいの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:31:54.87 ID:jiIZZ6ZRO
エコピアは外側ばかり減る。
部位によって固さ変えてる影響かなぁ。（ミニバン用ね）
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:35:49.72 ID:Zk+2i2EU0
それは重心が上のほうにあるからじゃないのか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 20:36:04.14 ID:6VwXKRbX0
ストロークした時のキャンバー変化にもよるわな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:29:37.76 ID:jiIZZ6ZRO
お客さんの車（鈑金屋ね）で、
最近2台続けて、辺摩耗してね？って車が両方エコピアでさ。
なんか不自然な減り方だった。

自分の車もエコピアなんだけど、そちらは、そうでも無いんだけど。
やたらと転がるタイヤだよ。
空走が伸びるので、
慣れるまで慌てる。
燃費重視系
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:40:36.39 ID:6VwXKRbX0
BPレガシィのリアのマルチリンクは縮むと逆ハになる(ネガだっけ、ポジだっけ？)から、コーナーでのリアの外側に対する攻撃性は強そうだったな。
まあ、フロントヘビーだからそもそも後がそんなに減らないけど。
ミニバンだとトーションビームだろうし縮んで逆ハってこともないだろうが。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:03:43.64 ID:jvaJOzFp0
>>841
俺もルマンだけどスポーツ走行しないし思ってたより静かで安定してるんで良しとしてるが
名前が良くない。ルマンというとルマン24時間を思い出してしまう。
まるでサーキットおｋみたいなね。
名前がハードルを上げてしまっているんだ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:18:06.19 ID:oqQMLSW/0
DZ102 いいすなあ
まさにそこそこ、セカンドグレードの鏡だ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 03:09:24.03 ID:ij5R2AVNO
自分もDZ102だが手に入れただけでまだ履いてねー
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:18:56.89 ID:Z/6EkXcx0
>>848-849
で、どこ産なん？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:18:34.56 ID:bCwYTsoei
製造国ってそんな重要か？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:27:21.28 ID:C7PhYdJ50
乗り心地よくて見た目（だけ）がスポーティなのって無いかなぁ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:02:23.12 ID:cB4jBwrs0
やっぱPS3じゃないの?
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:19:11.08 ID:HogRKy3i0
どうせなら日本の工場で働いているおっちゃんの給料になってほしい需要はある
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:42:20.15 ID:dVf4QHEi0
>>852
グリップパターンと静粛性パターンは相反するので難しい
スポーツタイヤの様に大きいブロックパターンだとどうしてもノイズが大きくなる
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:00:32.67 ID:BGmRmWII0
DZ102が気になりこのスレ久しぶりなんだが　102はまだまだ情報が無いね
今はＲＳ-02だけど　ＳドラとPS3ってそんなにいいの？
前はこのスレで　ＳドラよりＲＳ-02がお勧めみたいに書いたんだけど

特に乗りごこちとか音は気にしないけど　ドライとウエットのグリップが上なら試してみたいような
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:25:19.01 ID:QZra/PZj0
>>847
エコタイヤを何でこんな大層な名前にしたのか理解に苦しむね。
1本あたり6600円だったからプリウス用に買ったった。
ありがとね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:38:37.82 ID:WfTnNnyJ0
>>851
性能テストだけ良い結果が出るような設計で耐久性無しじゃ怖いだろう。
859 ：849：2014/03/15(土) 23:47:59.44 ID:rqp40IW0O
タイ産だったよ
とりあえず来週履かせるぜ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 03:03:00.35 ID:DIIH4ZDQ0
ルマンって1980年代前半にはあったブランドだな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:45:53.55 ID:sXynFo1l0
>>857
名前負けも甚だしいな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:08:19.45 ID:RRO4DHid0
20年くらい前に赤井英和がCMをやっていた記憶がある
「あ～快適、ル～マン～♪」
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:41:54.41 ID:x1LIfWZt0
つべにあった
http://www.youtube.com/watch?v=v-T-5QzSX4U
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:41:39.54 ID:48u6LcTk0
>>863
すげーこんなに歴史のあるタイヤなのか！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:59:45.27 ID:HfeVSz8O0
>>864
初代のル・マンは1982年、704で14代目
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:24:54.41 ID:xDcGod3p0
今で言うプレミアム系だった記憶なんだが・・・

ネーミングは横浜のグランプリシリーズに対抗していた記憶。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:25:40.80 ID:8cc3JQXo0
昔ってもっとスポーツタイヤのイメージじゃなかったか？
セカンドグレードのスポーツ系のイメージあるわ。間違ってたらすまん
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:22:03.71 ID:esDm86JN0
スポーツ系狙ってる人からするとエコ名乗られるとグリップ弱いんじゃないかというネガティブな印象を持つが、
エコ系狙ってる人からするとスポーツ名乗られると燃費悪いんじゃないかという印象をもつだろう。
その中間の位置付けにしたら誰も見向きもしないだろう。
となると、スポーツ系とエコ系どちらを名乗った方が売れるかという判断になるのではないだろうか。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:22:37.93 ID:VlQ5n9lx0
タイヤの溝が半分以下になると、スタッフ給油だとほぼ毎回交換を勧められるので、
セルフに行くようになっていたんだけど、
奮発してレグノＧＲＸＴにしてからスタッフ給油ばっかりだわ。
ＧＳの店員はいつもタイヤチェックしているみたいだからね。
レグノブランドという説明不要の圧倒的優越感(^o^)
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:13:48.59 ID:RnedKrog0
>>869
マルチはタヒね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 07:30:10.45 ID:sMBkK2uV0
>>869
マルチワロタw
ttp://hissi.org/read.php/car/20140316/VmxRNW45bHgw.html
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 07:37:29.89 ID:2erykLpp0
>>867
24時間走る車は乗り心地もなんちゃらかんちゃらで
スポ系でも乗り心地を重視していた記憶。間違っていたらスマン
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:58:22.47 ID:dPwhM0rh0
>>872
なるほどねぇ
自分が4輪の免許年齢に達した時、
子供の頃に見たルマンとカストロGTX-7のCMはなんだったんだ？って思うぐらい、
商品のポジションが変わっていて焦ったw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:52:58.24 ID:wXXisZ+o0
子供の頃、親に買ってもらった足漕ぎ車が確か丸目のポルシェ（風）だった。
俺も大人になったらこれを買うんだと息巻いていたが今では・・
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:12:52.62 ID:pjLuxGJo0
スタッドレスからSドラに戻した
いやー快適だしステアリングの接地感半端ねーわ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:54:21.15 ID:0yT0gewo0
>>872
ああ、なんかそんなフレーズだった気がする。
しかし、みんなうろ覚えで謝りまくっててﾜﾛﾀ。

俺も含めておっさん率高くないか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 01:34:33.85 ID:doDr3q1m0
DZ102買う予定。本当はT1 Sport買おうと思ったのだが15インチが無かった…。
ふとUTQG調べたら、460 A Aだった。460って…、疑いたくなるぞw
AA Aだったら嬉しかったのだが。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:20:40.77 ID:2oWgWjEz0
>>876
そりゃ四半世紀前のCMを記憶してねぇし・・・頭悪いからｗ

俺は既におっさんでなく孫三人のリアル爺　orz
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:21:57.09 ID:UD4sutZF0
>>877
ウェットがAか
LE MANS4 (LM704) はどうだろ?
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:07:53.96 ID:VFV/rYsi0
毎日雨なわけねーんだから、カスなタイヤ勧めんなよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:13:59.98 ID:9nHRpxVm0
>>880
お前のお勧めは？言ってみろよ
何を出してきてもケチ付けてやるよ、お前みたいに
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:59:19.35 ID:oKR3OndC0
>>877
なんで15インチないんだろうな。
RS02も15だけないんだよな。
14はあるのに。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:13:52.34 ID:102JxlFZ0
今時のスポーティーカーで15インチの車あるか？
ふた昔前のサイズって印象
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:33:44.63 ID:fL7NzrVw0
>>883
そのとおり。NAロードスターなんだ。
ちなみに4年式。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:41:40.33 ID:ZJ2J5h7F0
>>883
昔のスポットカーを大事に乗ってる人もいるからな
195/55R15なんかは需要あるでしょ
インテグラとかシビック、プリメーラ、ミラージュなんかは純正サイズやインチアップサイズがこの辺りのはず
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:45:37.16 ID:ZJ2J5h7F0
>>885
スポットカー　×
スポーティーカー　○
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:08:40.62 ID:dNptAKCE0
>>885
俺のもそのサイズだ
車はカリーナGT
ほかにAE111レビトレのスーパーストラット車も同じ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:30:00.06 ID:yXzqSwZZ0
８８８．．．．．
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:59:42.90 ID:Mwde5xPZO
インチUPは見た目だけ気にする人がやる事。
ツウは可能ならインチダウン。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:38:29.70 ID:El+xS2qN0
>>889
いや、通なら純正サイズだろ
マツダみたいに純正サイズがオーバースペックで無い限りは
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:39:42.63 ID:iAlBE8J30
以前31のスイスポ乗ってたけど、純正の195/50R16から1インチダウンの195/55R15を履かせてたわ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:51:50.43 ID:86jRndhC0
要するにどうしても必要でやるんでなければファッション要素のほうが強いと思う
軽さや空気ばね目的でインチダウンしたくなる気持ちは分かる

俺自身は古いテンロクFFで純正サイズ195/55-15で走ってるけど、
別にファッション目的を否定はしないけどな
センス良いホイール使った適度なインチアップは格好良いし
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:50:28.15 ID:BMNtC1kW0
>>879　まぬけ！
履いたことあって薦めてんだろうな！？
おまえのエスパーなんか誰も聞きたくねーんだよｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:56:51.32 ID:86jRndhC0
お前キチガイのふりして本当はLM704擁護してるだろ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:05:58.00 ID:wnCY5e2g0
価格のスーパーアル・がLM704を勧めてたので安いあったのでコンパクトカーで使ってみたら今一だった、
TEO+からの変更なんだけど静粛性も燃費もよいとは思えない、グリップは少し良くなったと感じる、
まあ値段も1000円しか差が無かったのでそんなもんなんだろうけど。

てかスーパーアル・って良く見たらフィットしか乗ってないのに何で何でも知ってるかのごとく回答してるんだろう、
深く考えずに参考にした俺が馬鹿だった。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:18:54.37 ID:uotC+kkK0
>>895
静粛性とか燃費とか気のせいで片付くけどグリップは滑ったら気のせいじゃすまないだろ
命より耳や財布が大事なの？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:03:35.89 ID:RqK0NMii0
>>896
グリップ至上主義者ならSタイヤのレインでも履いとけｗ

>>895
普通にTEO+はいいタイヤだぞ。コンパクトクラスでは抜群のC/P
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:48:15.64 ID:pEA5Q7490
DRBが至高。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 04:48:33.98 ID:FqPdpu4b0
TOYOは安くて良いモノ作るイメージだな
スタンダードならTEO+
セカンドはDRB
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:26:17.88 ID:5qsDk5ue0
DRBは減りが早くないか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:54:45.76 ID:PSAyBDe20
>>900
走りさえしなければ全く減らない。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:38:30.32 ID:ZIbTbPBf0
>>895
あの人おかしいよなあ
いや、価格の常連なんてみんなおかしいか
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:10:14.30 ID:EyloGWyg0
>>899
TOYOはサイズ展開が少ない。合ったサイズが無く候補から外れてしまう。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 10:54:55.38 ID:veKEaY+UO
T1Rのラインナップが、天然記念物張りの変態サイズばかりで笑った
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:35:17.07 ID:+lPp0+ot0
T1Sportsがほしいのにサイズが無く
T1Rしか選択肢が無い俺は車が変態なのか
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:37:43.16 ID:veKEaY+UO
>>905
すまん変態揃いなのは14インチ勢で他はそうでもなかった
とても俺のデュエットには履かせられない、いにしえのスポーツカー向けのラインナップだわこれ…
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:46:12.09 ID:hO1DALBu0
185/60-14以外はいらんだろ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:50:46.92 ID:b+GUxLOU0
タイヤ買い替えたいんだが何を買えば幸せになれるか教えて下さい(価格的にセカンドグレードからチョイスしたい)
サイズ215/45R17 車種レガシィBP 純正タイヤはRE050(純正には何も不満無し)
ウェットグリップがそこそこ良くて横方向に張りが有り､RE050とロードノイズが同程度までなら何が良い？
スペック的にはルマン4が良さげだけど 見た目はSドライブのパターンと角ばった感が好きです
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:00:46.49 ID:gCzSAUWn0
>>906
デュエットにセカンドグレードはいらんだろ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:13:25.07 ID:aip/bHEw0
>>908
並行品のMaxxTT。通販で近くのタイヤ屋取り付けコミコミ7万切って飼える。
自分もこれで幸せになっているが、多少センター付近がダルかも知れんわｗ

尚、Sドラはドライグリップ至上主義者には良いが、
レガシィだと足回りからの伝導ノイズ酷いからやめとけ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:18:48.97 ID:kXxcq7WN0
>>908
Pilot Sport3
実感もUTQG的にもウェットグリップ、寿命共にRE050より上
UTQGで数値比較したら日本のタイヤなんて買う気になれん。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:24:15.09 ID:aip/bHEw0
>>911
PS3って横方向に張りがあるか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:37:11.66 ID:AIffFzBr0
そもそも横方向に張りってなんだ？
リムガードのことを言ってるならDZ101は良かったな

DZ102ではそこが変更されてるのは残念だ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:42:40.80 ID:aip/bHEw0
サイドが固めでトレッドが変形しにくいと思うのだけど違うの？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:05:07.84 ID:dQgmk3g40
>>908
BPに後何年乗る予定？
2年ぐらいならDRB、3年以上乗るならPilot Sport3
持ちも考えたらCPは同じだと思う
916 ：908：2014/03/24(月) 22:10:26.47 ID:b+GUxLOU0
>>910-914
レスありがとう
横方向…分かり難くてスミマセン 914氏のサイド硬めの事です
山道や高速道で､カーブや車線変更時にグニャっとならず張りが有る方が好みって意味です
917 ：908：2014/03/24(月) 22:21:08.31 ID:b+GUxLOU0
>>915
後4年の予定(間もなく車検でもう1回車検通す)
年間12000kmくらい走行で､夏用タイヤは7000～8000kmくらい(残りはスタッドレス)
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:21:45.24 ID:AIffFzBr0
>>916
いや意味を理解してなかったのは俺だけっぽいw

おそらくサイド剛性が高いもしくはケース剛性が高いタイヤが好みだってことだろうね
それならPOTENZAは高いイメージがあるなぁ

気になるタイヤが見つかったらサイド剛性で検索するといいかも
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:33:31.62 ID:aip/bHEw0
>>917
PS3もいいタイヤだけど結構柔くグリップするからなぁ。モヨーンって感じ。
MaxxTTもそれ程サイドは硬くないし、ウニュって感じ。
普段サイドが固く感じるのはSドラだな。結構クイックなんだが何故かニュートラルはややダルな変なタイヤ。
うるさいのを除けば一番適性が有るような気がする。
（ドライグリップが良い分、レインは一般タイヤ+α程度で大差無いかな？）
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:03:57.01 ID:x5ciM5No0
>>919
オススメはMaxxTTかPS3｡硬さの好みではSドライブですね 了解す
価格で価格ｗ調べてみたらMaxxTTもPS3も安い上にインプレもSドラより評価良さげで良い感じですね 911氏や915氏､919氏がそれぞれのタイヤを勧めるの納得です
価格的には上記3タイヤ以外にRE002(アドレナリン)ってのも案外安くて気になりだして悩みますわ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:16:31.67 ID:QCsqnLNN0
dz102ポチったけど
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 03:15:01.73 ID:ou7quR5+0
>>908
レガシィは最初からRE050履いてるのか。贅沢だな。
買い替えで前より良く・・は難しいと思う。
REGNOとか行ければまた違う方向性で見えてくるけど。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:45:04.32 ID:U/59rfj60
レヴォーグ見てきたけど、
タイヤはMaxTTが装着されてました。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 11:11:47.97 ID:863CkC+Q0
>>908
同じサイズで、ル・マン４履いてるが、横はぐにゃぐにゃだぞ。
カーブ曲がるとき、ノーマルタイアより早めにハンドル切らないとだめだ。
スピード上がれば上がるほど顕著だわ。
ル・マンはよした方がいい。だったらまだ１０１
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:43:10.73 ID:QwmH0qSU0
ルマンってセカンドなの？
量販店では確かに高めだけど、通販とかで探すとローコストタイヤと同じ位なんだよな、

俺もセカンドと思ってそれなりを期待して買ったんだが完全に安タイヤだと感じてる。
ラインナップ的にはEC203の方が下かもしれないが実質はルマンが下な気がする？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:01:09.62 ID:GbmVKRLf0
>>925
VEUROがあるから、ルマンはセカンド
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:39:31.38 ID:QwmH0qSU0
だとすると、名ばかりのセカンドだな、今や新サードに追い越されてるという・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:02:38.22 ID:Pv8GOUfg0
LM704を親の車に履かせたが
正直、前履いてたナンカンAS1のが全然良かった
45タイヤでもかなりヨレるな

それにパンク修理剤使えないのも遠出した時不安だわ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 20:39:58.70 ID:J7cahKW70
>>922
>>922
BP･BLのGT系はRE050ですね
周りよりはハイペースだけどタイヤ鳴らす程ではないんでドライ性能はセカンドグレードで充分かなと
静粛性もRE050は静かな部類ではないのでセカンドグレードからウェット性能の高いのを(価格的にも)希望って感じですね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:03:41.00 ID:J7cahKW70
>>924
前車でLM702を使用して(ややロードノイズ大きめくらいで)特段不満が無かったんで候補にしてました
求めてる感じでは無いようなんで候補から外しときますわ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 23:27:28.22 ID:fxl2/BCJ0
>>916
サイドウォールは固めじゃないよ>PS3
サイド固い鰤はちょっと乗っただけだと良いように感じるんだけど、滑ると一気に滑ってコントロール性が悪いから嫌い。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 23:43:45.52 ID:15iqPJvQ0
>>931
まあ、人それぞれ好みや技術レベル差異が有るからねぇ。
本人の希望に沿ったものが良いと思う。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 00:21:18.98 ID:kn32d6rv0
>>929
新車装着の050はグリップよりもライフに振ってると思う。
それでも消しゴムだけど。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 01:52:44.46 ID:GTm8lw010
>>929
BHでの経験だと
時期的に足回りのアラを隠したいなPS3
オン・ザ・レールを思い出したいならMaxxTT
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 06:51:29.69 ID:qj42/5EH0
>>924
やっぱりそうか！？
15インチだけどルマンにしたらぐにゃぐにゃで
仕方なく空気圧280にしてるよ。
だからロードノイズうるせーｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:12:54.12 ID:NfCNRGlD0
>>922
家族のBLのGTスペBがレグノだわ
ドライグリップは落ちるけど、しっとり且つ静かで結構いいかも
まさにGTカーって感じ
ただ価格が…ｗ

>>929
サイドが硬い方がいいなら、PS3よりは>>934も書いてるMAXX TTかな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 18:37:54.01 ID:FPxi7J6A0
プロクセスT1sportもおすすめ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:45:40.92 ID:GRiAsuhj0
↑
プロクセスT1sportもおすすめ
これをぱっと見ると価格comのうざいおっさんを思い出すｗｗｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 20:06:44.19 ID:IYBb6Sxj0
ポンコツアルテッツア
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:44:24.65 ID:DhkIU4RI0
>>938
おっさん二人だろ？T1R推しの
乗ったこともないタイヤの寸評してくるからおそろしい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:21:59.92 ID:MwK5f9c+0
DZ102来た
やっぱタイランドなのね
13年の43？週でした
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:12:15.68 ID:6jenkw3q0
ブルーアース・エースのドライグリップってSドラと同じ位ある？
サイズ的にA/bのしか無いけどそれなりに食うなら試してみたいんだが。
943 ：908･929：2014/04/01(火) 20:58:16.62 ID:8ECYGCUy0
タイヤ購入相談した>>908です
MaxxTTに決め発注し配送待ちです
アドバイス･情報を下さった皆様 ありがとうございました
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 02:48:40.64 ID:gWmKFIiJ0
いいってことよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 05:35:49.98 ID:cof0P7rX0
>>944
おまえ誰だよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 06:47:11.40 ID:ozUanXjI0
タイヤの相談ならスーパーア●ルテッツアーーーーーー
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:51:01.93 ID:1X3w1REb0
>>946
頭がスーパー○○（○は伏字）
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 20:29:44.77 ID:WpnMzh0X0
>>942
同じ位だとSドラの存在価値なくなるから絶対ない。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 21:36:20.19 ID:x8lSlRUT0
RE050ってUTQGのライフが140なのかワロタ
RE11の200より低いじゃん。
S001で280で、PS3が320とか、RE050はとんでもないゴミをどえらい高値で売ってたんだな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:37:37.46 ID:mwKr6BEQ0
UTGQが大きいタイヤはグリップが低いので滑り出しが早く、結果として消耗が早い
逆に200未満のタイヤはグリップが高いので滑りにくいため減りにくい。
何種類か履いてみた感想

もちろん平地で転がしてるだけなら前者の方が持つ
タイヤに負荷を掛けた時のUTQGも欲しいところ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:42:36.67 ID:BC6+Kr8+0
>>949
BSてブランド料やで
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:51:06.64 ID:gWmKFIiJ0
鳩山先生の東アジア共同体構想にも使われています。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:58:30.07 ID:x8lSlRUT0
>>950
へー
RE11は050よりグリップ低いんだ
S001は050より短い停止距離と自慢してるけどグリップ低いんだ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:00:48.82 ID:BC6+Kr8+0
>>953
S001て欧州のテストじゃ格安韓国タイヤに僅かに負けてたで
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:25:43.79 ID:coVbs9SA0
>>953
感じ悪い奴だな
いつもそんなんだと誰にも話を聞いてもらえなくなるよ
コミュ障じゃあるまいし
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:28:51.30 ID:mwKr6BEQ0
RE070とS001では070の方が長持ちした。
今はいてるDZ101もなかなかの勢いで減ってる・・・
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 23:53:28.35 ID:gWmKFIiJ0
>>954
格安韓国タイヤは性能テストの結果だけ狙ってるから
性能減衰も急だと思う。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:01:20.84 ID:oXOcPMmM0
>>957
アルピナ乗りの人が2セット使ってレビュー上げてるが良いタイヤみたいやで
ネクセンてとこやがミシュランと提携してたとこやからパターン丸パクリやが
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:35:33.67 ID:i9sir7Ob0
>>958
気持ち悪い言葉遣いすんなよ
ここはなんJじゃねーぞ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 04:13:46.53 ID:0UGS0sVFO
BSはスタッドレスは良いけど、他は選ぶ理由が無いなぁ、
高いだけ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:48:40.22 ID:oXOcPMmM0
>>959
セカンドグレードタイヤに自信ニキ！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:36:41.81 ID:URZgFwsu0
先週RE050からRS-02に履き替えた。
ハンドルの切り始めの車の反応が鈍くなったように感じる。一テンポ遅れるというか。
音は静かになったかな。まあ、かなり安く買えたので、多少のことには目をつむろう。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:52:20.28 ID:H1wq/tpX0
>>962
最初にRE050がついてると、結構良いタイヤ履かせてもらってたんだなと交換してから感じるわｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:02:26.37 ID:oXOcPMmM0
>>963
純正装着タイヤは銘柄同じでもコンパウンドちゃたりするで
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:11:56.45 ID:O/N4NAgE0
>>962
鰤は全般的にサイドウォールを固めてハンドリングを演出してるだけだから。
本当にグリップがいいとか反応が良いとかとはまた違う。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:19:11.41 ID:PgitDnHv0
>>965
それも技術なんじゃね？

BSは好きじゃないけど、Sタイヤの応答性とライフ、ズリズリ感は
競技車時代に別なメーカーのタイヤ貰ってたから裏山だったわ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 22:51:21.52 ID:O/N4NAgE0
>>966
違うな。
サイドだけで固めると滑り初めのインフォメーションがなく一気に逝くタイヤになってアカン。
見せかけのタイヤ
競技やってたならブリじゃなくて良かったんじゃない。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:05:17.37 ID:PgitDnHv0
>>967
あんたBSどころかSタイヤ履いた事無いでしょ。
履いたことがあればBSが一気に逝くとか言葉が出ないと思うが。

当時自分が使っていたタイヤはサイドが変形して絶対グリップレベルは上がるけど
スパッって流れて何時止まるのか判らんかった。
悔しいけどBSはズリズリとスライドするので判ったんだよ。

その辺の一般ハイグリップとは違うレベルかも知れんがｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:13:45.85 ID:O/N4NAgE0
>>968
RE050の話なんだけど…
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:29:24.48 ID:PgitDnHv0
050でも基本技術は一緒だよ。
一応050はプレミアム系のタイヤだから比較的静かだしかなり楽にスライドするバランス系。
この辺は製造側の考え方と運転者の技術でかなり変わる。

特にサイドを故意に変形させるタイヤは足が固くなるとかなり辛くなるんだよね。
フルバンプ前にタイヤが負けたり、揺り返しで反応が遅くなりやすい。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:35:57.84 ID:O/N4NAgE0
>>970
あの、スライドなんかさせたくないんですけど
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 23:59:13.32 ID:ia9aqpd90
>>971
ID:PgitDnHv0は自分の考えを毎回書いてるのに対し
お前さんは否定しかしてないね
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:15:40.90 ID:KrM0XNtq0
>>972
スライドさせやすいのがコントロールしやすいと思うのならそれはそれでいいだろう。
俺はスライドなんかさせたくないから、滑り出しの様子がわかるタイヤの方がいいといってるだけ。
だからいいタイヤの考え方が逆だということ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:19:45.88 ID:geD2Ru/o0
足が堅くなるととか、サイドが堅いととか・・・・

たぶん一番堅いのは頭だな。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:41:04.89 ID:o8TliUkl0
サイド剛性は切り始めや切り返す時の挙動に大きく影響する

スライドコントロールについてはコンパウンドとブロックの大きさが特に影響する

という印象
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:45:48.39 ID:kCU4VxqF0
>>970
だよな。
以前サーキット足に街乗り用としてエコス履かせたけど2キロ走らずして外した。
ヨレヨレボヨンボヨン。
サスではなくタイヤでダンピングしてる…。
それを見越してエア圧3キロ入れていたんだけど。
街乗り用なら何でも…よくなかったｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 05:48:15.35 ID:3R+5KJC/i
どっかのスレで、鰤はコンパウンドで食わせて横浜はヨレさせて粘らせるってな事が書いてあったな。
サーキットは知らんが個人的には反応早い方が好きなんでサイドは硬いのが良いな。
まぁ鰤はRE-11以外興味無いが。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 09:42:58.38 ID:Et+kSHi20
>>975
基本はその通り。
サイドを硬くする事に付いてはタイヤのトレッドを故意に変形させて
接地面積を稼ぐ思想も有るからややこしい。

BSの考え方自体はトレッドを如何に上手く平面で接地させるかって事がメインだと思う。
これだとコンパウンドの負担が大きいけど、上手く作ればステア反応が良くてグリップもいい。

>>976
おぅ。サーキット足までしたらエコスはさすがに・・・Ｓドラにしとけよｗｗｗ

>>977
それに思想は近いと思う。まあ、それも次元の高い話。
横浜でもSドラみたいな一般使用時はサイドの硬さが気になる奴も有るし、
A048みたいなサイド思いっきり使えってのも有るｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:42:28.01 ID:HgEgn3Zxi
スイフトスポーツの純正タイヤRE050 195/45R17から履き替えで、
基本街乗り、年に数回サーキット遊び、たまに高速ぐらいだったら何がおすすめかな？
DRBが静粛性もよくてグリップもそこそこらしいので検討中なんだけど、他にもいいのがあれば教えてください
年間走行距離は6,000km程度なのでライフはあまり気にしない
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:55:22.98 ID:6Ul9MSPL0
>>979
年数回サーキット行くならSドラ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 16:57:39.63 ID:aTnALLXa0
>>979
DZ102のインプレたのむ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:40:40.31 ID:Pq/8rdda0
>>980,981
サイズないタイヤいってんじゃねーよ
まぁ価格.comで三種類しかないけどな
983 ：797：2014/04/04(金) 22:14:17.60 ID:E6BW2nz20
>>980
Sドライブも気にはなってたんですが、
サーキットならということは、グリップはSドライブの方が上ってことですか？

>>981
DZ101であまりいい話聞かないので、102ってどうなんでしょうね
気にはなってるので、もし履いたらインプレかきます

>>982
サイズは195/45じゃなくても205/45とか215/40でもいいですよ
984 ：979：2014/04/04(金) 22:15:18.82 ID:E6BW2nz20
797じゃなくて979でした(；´∀｀)
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:32:24.87 ID:1iQDoxJb0
先日、DZ102買ったわー。RE-11からの変更。
ちなみにUTQGの刻印は消されていたw
生産地はタイでした。
ぱっと見、ショルダーはちょいと丸いかな。RE-11と比べてだけど。

来週あたりに交換する予定なので、次のスレで報告します。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>985
レポよろしく～