カーシェアリングってどうなの？10台目

>>947
使った奴がやって当たり前なゴミ持ち帰りでTP付けるなら>>925やった方が良いような気がしてきたｗ

次スレ

カーシェアリングってどうなの？11台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373616796/

>>946
給油にしろ洗車にしろ協力するかどうかは利用者が独自で判断すればいいだけの事柄なので
「会員の立場として当然やらなくちゃいけないこと」では無く、もちろん「義務」でもないよ。
それにペナルティーの有無は関係ないと言うけれど、>>939には給油しなかったことで賠償責任が
生じるかのように書いてあることをお忘れなく。


それに給油が面倒だと思おうが思うまいが給油していれば他人に迷惑は一切かからないのに、
その心情にまで難癖を付ける感覚が理解できない。
あなたの利用するステーションで給油をしない人がいて頭に来ているのはわかるけど、
その鬱憤を無関係の人にぶつけるのはみっともないからやめた方がいいですよ。

>>954
そうだね。
出発時にガソリンがそもそも不足していて、ガソリンスタンドまでいけないような状態であれば、
会社に連絡して指示を受ける義務があるね。

ケータイで空き見て、つかいときにすぐ乗れるのはやっぱいいな。

>>955
乗り出してしまってからガス欠で止まったら連絡する義務が生じるけど、ステーションで気付いただけなら
連絡する（クレームを入れる）のは義務ではなく権利を行使しているだけだから全く別の話。
とは言え、現実にはそこまできれいにガソリンを使い切るのは至難の業だから考慮する必要もない話だけれど。

>>954
洗車に関してはそうだが給油は義務だ
全員がそれを放棄すれば、いずれ必ずガス欠するから
そして立ち往生すればペナルティが発生するだろう

ペナルティの有無に関わらずというのは
ペナルティがあろうがなかろうが給油するのは当然の話という意味だ
日本語ぐらいちゃんと読めるようになってから出直してこい、ヴォケ

権利ガー
義務ガー

>>933
しねー

>>958
素朴な疑問だけど、カーシェアの利用者が給油をするのは「義務だから」だと思ってる？
いや、その前に「義務」という言葉の意味をちゃんと理解してる？
あなたの書き込んでいることが常に非論理的なのはその辺りの認識がちょっとズレているからかもしれないね。

>>961
１ 人がそれぞれの立場に応じて当然しなければならない務め
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E7%BE%A9%E5%8B%99&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=04383500

カーシェア会員の立場として当然しなければならない務めのひとつが給油
なぜなら無人サービス故、会員が自ら給油をしなければ
サービスの継続ができなくなるから

給油が義務なのはカーシェアの大前提
今このスレで問題になってるのは
どのタイミングで給油をするかということ

会社側は半分を切った時点を推奨している
オレもそれが妥当だと思うし、遅くとも1/3を切った時点ですべきだと言ってる
enpty付近で返却するなど論外
今後もこういうことが続くようなら
その都度会社に連絡したほうがいいのかもしれんな

enpty→empty

二人とも休めｗ

>>962
サービスの継続性を確保するのはサービスを提供している会社であって利用者ではない。
故にサービスの継続性を根拠に「義務」が生じるとする主張には何の価値もない。

一方で、利用者が何をしても許されるわけではなく、利用者の過失によってサービスの継続を困難にした
場合は会社から利用者に損害賠償請求する可能性はあり、どういった行為がその対象となるか明示されて
いる中に返却時の給油については一切触れられていない。
即ち法的義務は存在しない。

今になって概念的な話を始めたところで、元の話>>934は「直前の利用者の責任」を問うていて、その話の
課程で「損害の賠償責任を負わなければならない」とまで書いていたことを思い出してくださいね。

>>955
改めて約款を読んでみると「会員の責に帰さない事由」で「車両が使用不能」となったら「直ちに連絡する」ことが義務付けられていますね。

法的責任と道義的責任をごっちゃにするなっつー話で

>>967
その通り。
道義的責任の話ならともかく、賠償責任の話なんてし出すから支離滅裂な言い訳をすることになる。

>>965
>>934は直前の利用者が給油しなかったことが原因で
次の利用者がGSにたどり着けなくてガス欠した場合の話をしている

その場合どうなるか
常識的に考えれば、レッカーを呼ぶか社員が携行缶を持って駆けつけるか
のどちらかだ罠
その際に発生した費用を一体誰に請求するのか？
当然その原因を作った直前の利用者だろうよ

本日利用後、次の利用者を考えてめっちゃキレイにしたったった

>>969
だ・か・ら、前の利用者がその費用を負担することになるとする明確な根拠を提示してみなさいっての。
約款を何度読んでもあなたの主張を裏付けることは書いてないし、NOCの対象にも含まれていないのにどうやって費用を請求するんですか？

珍しくスレが加速してると思ってみてみたら・・・ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

義務ねぇ・・・俺なんて時間ない時はガソリンなんて入れる余裕すらないから
そのまま返すゾ

>>950
カーシェアリングなんて車持てない奴が・・・ってのもあるし、
車凹ませたりとか、めちゃくちゃなのが結構あるのも事実だからなあ
経済的余裕あるなら車かったほうがいいよとマジレスしてみる

>>971
第24条2項だろ

ガソリン残量ほぼ0で返却すれば
>>934のような事態が起こりうることは容易に予測できる
未必の故意ってやつだ

そのことにより会社に損害を与えたわけだから
会社に対する賠償責任が生じる罠
会社側が実際に請求するかどうかは知らんが

車はある。レンタカーでもいいかと思って見たんだけどね
ガソリン入れなくて良いなら誰も入れないんじゃない

>>973
なるほど、この部分だけを根拠にしてみたわけね。

第24条 (賠償責任)2項
「自己の責に帰すべき事由によりカーシェアリング車両を使用して第三者及び当社に
損害を与えた場合には、その損害を賠償する責任を負うものとします。」

では他の条項を引用してみよう。

まずは第29条 (故障時の措置等)2項

「車両の異常又は故障が会員の責に帰すべき事由によるときは、車両の引き取り及び
修理に要する費用を負担するものとします。」

つまり、利用者の過失でガス欠等で動かなくなった場合の費用は負担してねということ
だろうけど、これらの前にこういう条項がある。

第21条 (会員の管理責任)2項

「管理責任は、カーシェアリング車両の借受開始手続が完了したときに始まり、返還手続を
完了したときに終わるものとします。」

つまり、利用者は車を返すところで管理責任から開放されるので、返却時にエンジンが始動して
走れる状態であれば管理責任を全うしたことになる。

ついでにもう1つ。
燃料計の警告等が点灯しても小型車の場合は8リットル前後の残量がある。
言い換えれば残量が8リットルかほぼゼロかを判別することは出来ないので、次の利用者が立ち
往生するかもしれないことを事前に予見することは不可能なので、「未必の故意」ではない。

以上、今回も間違いだらけだったねｗ

>>974
だから洗車や給油に特典を付けて協力を仰いでいるんだと思うよ。

些細な特典でも給油したい奴やそうでもない奴がいて、今はとりあえず回ってるわけで。
>>912 のところが本気でガス欠常態化で回らなくなれば会社の方で何らかの対策を考えるだろ。

ある程度以上減ってる場合に給油モチベーションを上げるように、給油量に応じて通常よりも給油特典増やすとか。
まぁ、回らなくなったところだけステーション廃止するのもてっとり早いかもしれないがw

>>975
ガソリン残量がほぼ0のまま放置する行為は
返還手続きの前に行われてるわけだから
管理責任を全うしたことにはならないだろ
管理責任を全うしない状態のまま無理やり返還手続きをやったというだけ
無人のカーシェアだからこそ起きる問題だ

ガソリンの残量が正確に把握できないからこそ
最悪でも警告灯点灯に気付いた時点ですぐに給油しないとダメなんだろうが
5Lかほぼ0かが判別できない状況なら
次の利用者どころか、自分がステーションに戻る前にガス欠するかもしれないだろ

お前はホント恐ろしいレベルのバカだな・・・
>>977
また話は最初に戻るが
なぜそんなに給油の敷居が高いのかがオレには理解できん
技術的には小学生にでもできるレベルのことだし、時間も5分と掛からない
特典やペナルティなんかなくても、自分が使って減ったら継ぎ足す
これは車を使用する人間にとって極当たり前の感覚だと思うんだけどな

もう二人で直接話せよ

>>975
実際にやってみろよカス。お前からncとってやるから。

ウザい奴らがいるな。

>>858
タイムズなら、お気に入りステーションからの検索でいいんじゃない？
お気に入りの登録数はもう少し増やしてほしいが、

最近変な流れになってﾜﾛﾀ
ID:2aiXUqVB0
って最近よく見るようになった、♀だろ
ネカマかもしれないけど、ネチネチしていかにも♀って感じがするw

それより車凹ましたり、ブレーキ焼けたまま返してる奴を何とかしてほしいわ
タイムズはペーパードライバー多いから困る
クレジットカードもデビッドは使えなくしてほしい
クレジットカード作れないやつは乗るなよなぁ・・・頼むから

>>983
ブレーキ焼く奴が居るってマジ？
パーキングブレーキ引きっぱなし？

>>984
だと思う〜
それしか考えられないし
どれくらいのスピード出したら進むのか知らないけど
ちなみに、バイクのパーキングブレーキもやってても進むらしい？ね
うちのバイクにもついてるけど(ってパーキングブレーキっていうのか分からないけど)
怖くて出来ないわw

パーキングブレーキ引いたままわからないって大概だよね。

俺の近所のステーションに下手糞なやつがいるのは確定してるから
次もそうかと思うと怖くて、それから半月タイムズ使ってない(´Д`；)
凹んでるのはまだいいけど、ブレーキはあかん・・・雨ふってたら終わる
俺がいったあと、さすがにタイムズがメンテしてるとは思うんだけど、
タイムズのタイムテーブルずっとみてたけど、メンテした形跡がないから怖いんだよな
ブレーキ焼けって放置したらある程度なおるものなの？

ブレーキが焼けてるってどうしたらわかりますか？

普通は匂いでわかるよ
パッドがなくなると音でわかる

>>988
焼かれた状態で踏んだらすぐ分かるよ
俺の時は臭いは外に出て真剣にかいでちょっと臭いかなと感じたレベルだった
時間が経過してるせいかもしれないけど、臭いってよりは踏んだ時の感覚が別次元

■カーシェア全般
ムダがない「カーシェアリング」 最大のメリットはコスト制御 日本でも徐々に普及
http://zinger-hole.net/entry/1313/
カーシェアについて質問お願いします
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10107941125
アイホン、ネット対応ドアホンを拡販 遠隔地から応対 （カーシェアも対応）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO56486940R20C13A6L91000/
カーシェアリングって気持ち悪いんだが お前ら自分用にセッティングした車他人に貸すの？
http://norisoku.com/archives/29695533.html
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→沖縄限定のカフォレっぽいサービスか？
県内初のＥＶカーシェアリング 鳥取で開所式
http://www.nnn.co.jp/news/130516/20130516007.html

■政治
電気自動車の普及に向けたカーシェアリング(文京区議会議員 海津敦子のブログ)
http://blogs.yahoo.co.jp/bunkyokugi/10665168.html
EVシェアリングなど5地域でモデル構想 国交省支援
（北海道函館市、青森県弘前地域、岡山県倉敷市、鹿児島県薩摩川内市、茨城県つくば研究学園都市）
http://response.jp/article/2013/03/30/194824.html

■海外
フォード、ドイツでカーシェア「FORD2GO」をスタート
http://www.j-np.com/news/contents_00032681.shtml
→ヨーロッパで6,000人を対象にカーシェアリングの意識調査を行った結果、
→そのうち56%がカー・シェアリグを考慮に入れているという。
トヨタも参入、自動車大手が欧州カーシェア市場で競演
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2101S_R20C13A3000000/
ソーシャル・ネットワークを活用したカーシェア・サービス,リレー・ライド急成長の基本は信頼
http://arcmedia.net/2013/04/12/nl0413/
日本のカーシェアは先進国スイスに学べ
http://gloasi.jp/blog/33.html
Autoblog > 【ビデオ】ベルギーのカーシェアリング会社がEVの三菱「I」をPR
http://jp.autoblog.com/2013/05/16/rapping-grandmas-love-the-mitsubishi-i-ev/
カーシェアリングで活躍する海外ベンチャー
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130520-00010001-biz_vnow-nb
スマートのカーシェアリング、car2go…英国ロンドンに拡大展開
http://response.jp/article/2013/05/29/198949.html
【人とくるまのテクノロジー13】バルセロナ生まれの超小型モビリティはカーシェアのために開発
http://news.livedoor.com/article/detail/7715782/
カーシェアリング「Flinkster」の使い方をご紹介します。
http://verkehr-jp.blog.so-net.ne.jp/2013-05-21

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