次はスバル買おうかなって親に言ってみたら

昔はトヨタの半額で売ってた　
貧乏人が乗る車だと言われた
本当なの？

親いくつよ？

お前の親なんか透けてね？

どんどん時代は推移していくのに
いつまでも価値が同じわけがないだろう

スバル馬鹿にしたらあかんで

>>1
昔は自動織布機の半額で飛行機が売ってたってことかー

俺も飛行機買いたかったなー

親世代はスバル360のイメージなのかね。
少なくとも同クラスなら割高なんだけどね。

スバル1000だってカローラやサニーより高価で、大衆車販売合戦で真っ先に敗退したのだが。

性能が上で半額ってお買い得じゃん

頭の中が戦後か高度成長期、よくてバブルで止まってる団塊臭がする。

うちの親なんか20年ぐらい前までスバル・スズキが車作ってる事を知らなかった。マツダは3輪車のイメージだと言う。
スバル買うって言ったら驚かれた。目の前のアルシオーネSVXを見てスバルがこんな車作ってるの？と驚いていた。

中古車の話かと思った。

>>1
バーカ

次はスバル買おうかなって親に言ってみたら昔はトヨタの半額で売ってた　貧乏人が乗る車だと言われた
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1368262351/

いやいや、スバルが最強だから

っていうか、就職してからにしてよ。

メイドインジャパンの家電製品だって一昔前はゴミみたいな扱いだったし、
イタリアでの「ジャッポネーゼ」は「サッカーがへたなやつ」の意味だった

トヨタは内装に金使ってる
スバルは車の基本性能に金使ってる

トヨタ車の足回りは柔らかければいいと思ってる
電動パワステの味付けも軽ければいいと思ってる
内装はオーナーが毎日見て触れる部分だからコストを掛けて見栄えを良くする

スバル車は水平対向エンジン、シャーシ性能、足回りと他社よりもコストを掛けている
電動パワステになったのはつい最近で今でも油圧パワステ仕様が残ってる
内装は同じ車格の中ではチープ　フラッグシップのレガシィですらスバルで一番高い車の内装がコレ？と感じる
インプの立ち位置も変わった、脱中小メーカー戦略は始まったばかり

似たようなスレならいっぱいあるだろ
こんなネタはそのどこかでやってくれ

スバルの車は総じて出来が悪い。
年改なんてやってるが、前期はゴミ。
水平対向エンジンにしても、整備性が悪いだけで
何のメリットもない。

コスパは素晴らしいよ


レガシィＢ４２．０ＧＴ ＤＩＴ　　　　３００ＰＳ　　３４３万

アウディ Ａ４ ２．０ＴＦＳＩ 　　　　１８０ＰＳ　　４４０万

馬力を買うならスバルが一番だがな
総合的に考えるとスバルは割高なメーカー

ﾌｫﾚｽﾀｰとｲﾝﾌﾟﾚｯｻｽﾎﾟｰﾂくらいかな。今のスバルで買っていいのは。
あとはｳﾝｺ。ﾚｶﾞｼｨも前のモデルまでは良かったけどね。

レガシィは今のほうがいいだろう
デザイン的に先代はウンカス

カバシィのことかーーー

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Legacy08rear.jpg/800px-Legacy08rear.jpg
90年代のカローラワゴンかのような商用車臭漂うリアビュー

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/4thLegacy.jpg
大衆車臭漂う微笑みフェイスのフロントマスク
エアインテークの場違い感

俺が親なら盗まれるからビッツかフィットにしておきなさいと言う

海外で評価が高く、中古車が高値で取り引きされる
持ち主を殺してでも盗もうとする輩が出る程に

それはWRXだけだろう
青いボディに金色ホイールなんて日本語知らなくても問題なく見つけられる
最近襲われたのも犯人はサウジアラビア人だしな

スバルの青みたいなボディ色に金色ホイールの
旧いランサーワゴンを見た事があるなぁ。
一瞬、スバルにあんな角いのあったか？ と思ったが w

スバルこそ至高。
今度インプレッサＧ４買います。

至高て

スープラ

ラ‥
ラフェスタ！

スバルこそ最強。

雪道最強だから東北民にとってレガシィツーリングワゴンがいわゆるミニバンポジション
ちょっとレガシィじゃ狭いって人はエクシーガ
エクシーガはミニバンらしくないと言われた3代目オデッセイよりもミニバンに見えない
スバルは東北民に支えられている
唯一東北以外でスバルの4駆の恩恵の受けてるのは未舗装路ばかりな群馬県である
スバル＝ラリーカーというのは20年前の話になってしまったが、群馬では日常がラリーだ
トヨタの足回りでは生活できない

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/EXIGA_STi.JPG/800px-EXIGA_STi.JPG

こんなミニバンを作るのはスバルだけ
我道を極めしメーカーは強い

親も馬鹿なのね

3年前に日産からスバルに乗り換えたけど、こんなに良くなってると思わな
かった。工作機械の精度が上がって、水平対抗エンジンの良さが出てきたの？
昔のレオーネとかの、うすら覚えしかなかったから。

レオーネって･･･おじいちゃんは免許を返納したら?

道民なめんな

北海道の郵便局はジムニーで配達してる
北海道民の足はエスクード

サヨクの大地とか知るか

試される大地というが
島である

>>35
これ最初ミニバン名乗ってたっけ？
何か急に「ぶつからないミニバン」CMあたりから
「ミニバン」って言わせるようにした印象があるんだけど

FD2があまりにも糞だったから今度WRXにしようかな

シビックtypeRは来年テンロクターボで復活するぞ
まだ時期じゃない

naじゃないホンダはなんか、ぴんとこないな(´ω｀)

試乗したらスバルの良さに驚いた
普通に走りでは御三家より上だろう

>>47
＞試乗したらスバルの良さに驚いた
＞普通に走りでは御三家より上だろう

だろだろ(^○^)
スバルこそ至高！

俺はふにゃ足、トヨタを舐めてたが
代車でアベンシス乗って驚いたなぁ
トヨタも良い足作れるんだね

というか欧州向けで日本にはクソグレードしか無いのがアベンシス
硬い足が好きならアベンシスよりもクラウンアスリートを勧める

いや、スバルこそ至高！

フロント＆リヤディスクブレーキには、優れた制動力やブレーキフィーリングを得るために、高摩擦ブレーキパッドを採用しています。

●優れた制動力を引き出すため、ディスクローターやブレーキパッドの摩耗が早くなる性質があります。また、若干の鳴き等が発生する場合があります。あらかじめご了承ください。


アベンシスのブレーキめんどくさいな
こんな注意書きGT-Rでしかみたことねぇ

>>48
逆宣伝してるように見えるよ。

>>45
一応ファミリーカーだからテンロクでは小さい

ギョーカイ用語風に言うとスバルは
バルス
になるのかな

レガシィＢ４２．０ＧＴ ＤＩＴ　　　　３００ＰＳ　　３４３万

エンジンは静かに滑らかに回る
２リッターで３００馬力４０キロの燃費は１３キロ
ミッションも８段で超素早い
ハンドリングも軽やかで狙った通りをトレース出来てロールも少ない
おまけに室内は激広空間超快適
衝突安全性は世界一
国産だから故障も無し
それで３４３万


ちなみに

ＢＭＷ ３シリーズ ３２０ｉ 　　　　　 １８４ＰＳ ４７７万
アウディ Ａ４ ２．０ＴＦＳＩ 　　　　１８０ＰＳ　　４４０万

2013年現在世界で一番安全な車　キザシ
http://response.jp/article/2013/01/01/188064.html

あぼーん

>>57
捜査用御用達みたいでイヤだ。

米国IIHS最高評価ってのはモンドセレクション特別金賞みたいなもんか

>>59
実際覆面パトカーに大量採用されたぞ
一般のキザシを全然見かけないから覆面でも何でもないというオチになったが

逆に考えるんだ

覆面だと思われてもいいさと

>>53
スバルこそ至高。

アベンシスもアベノミクスのお陰でいい商売してます

スゲーな。スバル株式会社を買い取るとかスケールでか過ぎだろ。

若い女性にスバラーが急増中なのか
インプレッサに乗っている女性よく見かけるようになった

スバルってCMタレントが糞だよな
年増の貧乳とか無免許運転野郎とか

ホンダなんか高田純次だぞ

おいおい、CMタレントで選ぶんかよ（笑）

車で選べ！クルマで！

スバルのクルマ、最高だよ。

6年ぐらい前インプレッサのCMに出てた妻夫木が
今はトヨタのCMでのび太になってる

ジャンレノえもん・・・

昔、ホンダのCMに出てたが。

>>69
車を買う決定権を握ってるのは女性
だからジャニーズのアイドルや男性俳優をCMに起用するのさ

高田純次やビートたけしでもいい

>>67
ビールのCMと同じで絶対にスバル車なんか乗ってなさそうだけどなww

数年前ダイハツかスズキのCMに沢尻エリカを起用してたけどあの女は絶対軽四なんか乗らねえだろと思ったむしろ小馬鹿にしてそう

>>76
スバルのCMかな
実際Z3かなんか乗って雑誌に載って問題視されたじゃん

芹那もインプレッサ乗ってたね。教官役で。

>>75
なんかとはなんだ！
ふざけているのか？

昔は車のターゲットとＣＭのタレントのイメージを合わせてあるといわれたが、今はどうだろ。
なんでもいいから話題が出ればいいのか。

昔スバルのCMにブルース・ウィリスが出てた（レガシィ）
その後「パルプ・フィクション」や「アルマゲドン」に出演し押しも押されもしない俳優になり
ついにダイハツのCMに出るまでになった（ミライース）

>>76>>77
それ言ったらキムタクもプライベートで絶対トヨタに乗ってないじゃん、
２年前くらいに当時はカローラフィルダーのCMに出演してたのに、
正月番組「さんタク」だったかで、堂々と自分の車GMCのSUVで迎えに来て、
そのままさんまとドライブしてたしwww

絶対無縁だろと思う渡辺謙はワゴンRのCMでエネチャージとか叫びながら電気ビリビリしてたよな
CMのオファーきた時乗って速攻買ったらしいが
もう乗ってないだろうな

>>57
これだけ潰れてたら死ぬんでない？
衝撃和らげるとはいっても日本者は潰れすぎ
潰れすぎて居住空間も潰れてるだろ

>>84
ちゃんと情報を分析してから発言しろ。
お前のような不用意な輩に、ネットで発言する資格はない。

>>84
キザシはオフセットでもキャビンが潰れてないから評価高いんだろ
ボンネットが斜めに潰れてるからキャビンは足元も潰れてない

キザシはAピラーが歪んですらいないのに比べて

中国車はこうなる
http://www.youtube.com/watch?v=5yFglm6veuA

やはりスバルのクルマが最高だ。

>>57
印象操作か？あくまでも「2013トップセーフティピック＋」に認定されたというだけで
世界で一番安全というわけではない。

ちなみにフォレスターも受けている
http://response.jp/article/2013/05/25/198684.html

レガシィＢ４２．０ＧＴ ＤＩＴ　　　　３００ＰＳ　　３４３万

エンジンは静かに滑らかに回る
２リッターで３００馬力４０キロの燃費は１３キロ
ミッションも８段で超素早い
ハンドリングも軽やかで狙った通りをトレース出来てロールも少ない
おまけに室内は激広空間超快適
衝突安全性は世界一
国産だから故障も無し
それで３４３万


ちなみに

ＢＭＷ ３シリーズ ３２０ｉ 　　　　　 １８４ＰＳ ４７７万
アウディ Ａ４ ２．０ＴＦＳＩ 　　　　１８０ＰＳ　　４４０万

レガシィって公道むちゃくちゃとばしてるやつ大杉、しかもカーブで

ぶつからない車だから過信してるのでは？

>>92
旧型なんだよなぁ…

レガシィは内装がチープだけど公道ではオーバースペックな動力性能だしな
ボンネットに穴があってリアにGTの文字があったらそいつは300馬力

>>94
それ言ったら大半の車が公道ではオーバースペック。
だがパワーはある程度あった方がいろいろと疲れない。

>>94
あのボンネットの穴なんとかならないの

スバルこそ至高

>>96
あの穴がないとパワーが出ない

ブラックホールエンジンか何か？

人間は口でも息ができる
しかし鼻の穴がある
レガシィのボンネットの穴は鼻の穴と同じ

恥ずかしい穴は何とかしないとな。
インタークーラーを前に置く努力をしてくれよ。

スバルだったら、インタークーラー前置きでも
特徴的なデザインをしてくれるでしょう w

水平対抗は回してナンボ

だよな？

>>101
水平対抗で上が空いているんだから配管を長くしてまで前置きにする必要はない
むしろICの冷却通気方向を前後にして落ち込みダクトにすればかっこいいと思うんだよ

水平対抗 w

垂直本命

水兵対抗

おまえら>>1に釣られすぎだろ

お前らなー、
アンチはアタマおかしいからなー、
相手にしちゃいかんよなー。


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渋谷すばるにはインプレッサに乗ってほしいな

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　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　／
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.） 　＜　　イクッ！
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　　＼
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

、

親にまたスバル買ったからと報告したらいい加減、金の無駄遣い止めろと言われた

俺はスバルのクルマが一番好きだ

ダイハツからのOEM車のなんともいえないネーミングセンスが好きなのはわしだけかね？

水平対向
エンジン。。。 特徴
http://pub.ne.jp/carlogy/?entry_id=4175631 ID:tf1zC2jm0
静粛性も二番手。レガシィだけどね。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/977065/blog/22846869/

現行インプレッサの水平対向エンジンは同クラスで一番燃費がいいぞ

アンチはアホの極みだから、馬鹿な書き込みばかりしておる。

スバル最高だろ
WRXは欲しいけどちょっと高いかなぁ〜って思うけど、たぶん買ったらその性能の高さに買ってよかったってなるんだろうな

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

チョンさん、今頃必死になっても遅いから・・・

在日か韓国人か知らんがスレチだ
さっさと出てけ

今純粋な日本車ってスバル車だけだよね

作る車が日本的じゃ無いけどな

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

スバルはかっこいいよ。

クラッシクな音楽とヨーロッパの風景が似合うかっこよさ
http://www.youtube.com/watch?v=V-ovaw4XsSo