デザインそのまま、中身最新でまた販売して欲しい車

あのデザインは好きなんだけどもう中古でしか手に入らないしな〜、とか
中古でももうタマがないし、とか
また売って欲しいお気に入りの車挙げていくスレ

ヨタハチ
ベレッタ
117
ユーノスコスモ
FD
22B

EGシビック
SFフォレスター
GCインプレッサ

2代目オデッセイ

フェローバギー

スバル1000

マジでこういうのやって欲しいよな。
それか、ハコステみたいなリバイバル車。

逆にデザインは現行マークXで中身は1JMTで欲しい

ボディーの形状は、これ。
エンジンはこれ
足回りはこれ
駆動方式はこれって
自分好みにチョイス出来ればいいけど
実際は無理だろうな

こういうのは大メーカー自身が量産車でやるのは無理っぽいな
可能性があるとしたら街のショップなどが旧車の実物をホワイトボディまで
剥いて補強して他車のサスとエンジン流用しか実現しないように思う

まぁほんとに欲しい車なら旧車をレストアして乗るのがいいと思う
無理にオリジナルカー作るより安上がり

セリカＸＸ
Ｒ３１ＧＴＳ−Ｒ
Ｚ３１
スタリオンＧＳＲ−ＶＲ
ソアラ２８００ＧＴ
プレリュード（２代目）

P10プリメーラ

最も現実的なのはコンバーションEV化だったりするのだけどね
デロリアンなんかはEVで復活 http://www.delorean.co.jp/index.html

AW11

トヨタはフィアット500やマスタングみたいな
懐古調デザインを提案すると、上の人が怒るんだろ。

時代は常に前に進んでいるからね
後ろ向いたら叩かれるのは当たり前だよ

>>16
オリジンとかやった位なんだから他にやっても良さそうだけど

現代の日本は伝統を切り捨てるのが当たり前になってるからな

だが、欧州メーカーなんかは世代変わってもすぐにわかるだろ？
BMWやらポルシェやら

作ったものを継承するのは普通のことなんだよ
後ろ向くのとは違う

スバルのR1。

EF型CRーX
B18C積んで、リアモーター
車重1.1tぐらいで

トヨタ：セラ、スプリンターマリノ、セリカ(T230)、WiLL Vi
日産：180SX、レパードJ.フェリー、マーチ(K12)
ホンダ：ビート
スバル：アルシオーネSVX
マツダ：ファミリアアスティナ、ユーノスロードスター、ユーノスコスモ
マツダ：センティア(HD系)、RX-7(FD3S)、ユーノス500、AZ-1、MX-6、ランティス
スズキ：カプチーノ、キャラ

S30Z
BNR32
AW11
NA6
GC8

Z31だな
前期のテールランプと後期のフロントバンパー
そんでもって内装は現代風

マツダ ランティス5ドア

Ｃｉｔｙブルドッグ

初代プリメーラ
パルサーGTI-R
インプレッサWRX２２B
R1
SVX
ネ申GTO
ワンダーシビック

車も復刻版を売る時代なんや！

ジェネリックみたいに、
一次メーカーから金型やら設計図やらを買い取って生産するメーカーがあれば。
中身はEVで！

miniの復刻版

90年代前半の車全般

ヨタ８
サニトラ

トラバントはバン仕様がEVで復刻するっぽ行けどサルーン仕様&実用性重視のガソリン車も欲しい
つーかB110サニーとか510ブルみたいな四角フォルム&丸ランプのコンパクトセダン欲しい。正直
クーペ復刻するよりさらにニッチで売れそうに無い気もするが･･････

初代ピアッツァがまだ出てないな。
鈍亀だったが思い入れ深い。
ぼろいが唯一無二の内装デザインといい、いすゞは記憶に残る車が多いな。

で、最近思うこと。ダイハツ･エッセの生産設備ってまだあるんだろうか？　あのドア形状は個人的に
>>33で書いた「昔のコンパクトセダン」にうってつけだと思うんだよなぁ･･････

ジェミニ

現行型インプレッサスポーツで、エンジンを新品かリビルトの3S-GEを乗せてほしい
または、最終型カルディナにアイサイトを装備して欲しい

そういえば、あのデロリアンの復刻生産は驚いたな。まさか新車で買えるとは。
ただしEVだけど。

ここに外見ＨＳＶ中身フィットでも良いって人いる？

ランチアデルタHFインテグラーレコンペティツィオーネ

>>11
ぶつけられた時、保険屋的には査定0になるんだよな
レストアがいくらか分からないが、同様に200万出したなら
新車なら査定がつく
例えば自動車の保険屋を通さずして、何等かの損害賠償なんて出来るのか？

>>41
最近は市場価値で判断してくれるよ。
中古車情報の価格の平均値とか。
中古で流通してないようなマイナーな車は難しいけど。

>>42
全部の保険屋じゃないじゃん　期待持たせるなよ

ジャガーEタイプとシトロエンSM

A112 Abarth

レガシィ BLAのデザインで
中身を現行の2.0GT DITにしてくれろ

パルサーEXAとラングレー

コロナマーク２

EGシビックとEKシビック。
軽くて他の車より明らかに発進が速かった。

日産ラシーン

ブルーバード510

2台目スプリンターカリブ

最終型のチェイサーを180万ぐらいで新品で出してくれ

初代シティと
初代オデッセイ

オデッセイはリアドアから後部を15センチ長くして

P10プリメーラ
ランティスクーペ
E3#ギャラン

BG5レガシィBorC型

S14後期

アルシオーネSVX

アルファロメオ ジュリア・スプリントGTAストラダーレ

サンバー

ここまでS15なし

ワーゲンバス

スカイラインRSターボ

初代全般

良スレだな。色々あるなぁ。

X300〜X305系ジャガーXJ、2代目レンジローバー、初代ソアラ…
その中でも何か1台だけといえばやっぱ…




セラだな

HR-V

このスレはおっさんホイホイやなw

モビリオ＆モビリオｽﾊﾟｲｸ

ランクル４０ショート

初代ＭＲ２新車で乗りたい

GTOのデザインは今でも通用しそうだな。
色はもちろん白で。

EP71スターレット

フィガロ
内装もそのままでいい

一代限り全般

117クーペ異論は認めない

中身最新って3気筒エコエンジン積んじゃったりするってことか
それじゃいらねえな

くじらクラウン
コラムAT

S-MX

フェアレディSR311

S30Zや 240ZG なんかも現代風にアレンジすれば売れるかも。

密かに初代シルビアがカッコいいと思う
何というか工芸品のような美しさ

パブリカバン（初代のマイチェン後）とミニエース、いずれもツインエアでバタバタな味わいで。ダイハツネイキッド（前期）、これも1リッター程度のツインエアで。

初代シルビアって中古価格がバブルったハシリだったなあ

323 ファミリア

>>38
ＥＶじゃなくても新車売ってるよ？
豊橋おいでｗ

S13シルビア

パオとフィガロ

むしろ中身そのままデザイン最新で出してくれよ。
最近の車は家電品みたいでつまらん。

80年代のオーバーフェン付の半レース仕様の外車。

フォードシエラ、BMW M3など。

ハコスカのR仕様もいいな。ソレックスキャブレターの音も復刻で。

ランチャデルタHFインテグラーレ16vエヴォルツィオーネII
のカッコした中身スイスポでいいよ
250万なら買うよ

俺は中と外がチグハグなのはやだな
旧MINIに軽自動車のエンジンとか悪くないけどだめだな

でも何だかんだ言っても
新しい車から古い車に乗り換えるのはいろいろつらい
バイクなら20年、30年落ちでも全然平気
俺のは21年落ちでアニキのは27年落ち
まあ安全面は適度に手を入れてるけど

チェロキーXJ。あのカクカクした格好がいい。

71レビン2ドア
あの素っ気なさすぎのデザインがいい

サンバーは昔の中身でまた販売してほしい

鉄仮面

S54B

コスモLに最新のスカイアクティブDが搭載されたら買う。
もちろん塩ビトップもそのままで。

IQのシャーシでスバル360

C32ローレル

デザインが昔で中身が最新なんてゲロ気持ち悪いわ

マスタング

>>80
今の日産じゃ無理だな

>>81
俺も密かにそう思ってたｗ

>>80
信じられないかもしれんがZ33はそういうコンセプトだったんだぜ

これ思い出したｗ
さすがにアイローネゲートは無いか･･･と思ったら海外にはそれっぽいのがあるみたいｗ
ttp://www.impul.co.jp/products/model/Z33_FAIRLADY/Z33_933S_800.jpg
ttp://fairladyz.jp/350z/091.jpg

ランチアストラトス

真っ赤なコスモAP

デザインW124、中身C63 AMG

片側タテ目２灯のベンツEクラス

見た目若くて性格ババアみたいで気持ち悪い

スマートロードスター
もうちょいマトモなミッション積んで
ペダルオフセットも改善を望む

三菱スタリオン ガルウイング仕様

Tommy-Kaira ZZ

あぼーん

サニーＧＸ５

センティアって書こうとしたら
>>22にあったわ

MS-9・センティア
これはあのまんまでいい
または、スカイアクティブ搭載でプロジェクターHID
当時の価格＋100万までなら買うわ(クラウンアスリートと同等)

ほんと、１０年たっても色あせないデザインだったのｗ

マツダは確かにデザインが10年立っても色あせない。
中国では全世代のアテンザ作っている。

>>118現代に比べたら色褪せるよ
同じ方向性のデザインがフーガしかないし。

色褪せる褪せないではなく、単純にかっこいいのです。
純正ステンレスリップ
純正メッキサイドスカート
純正ステンレスドアバイサー
MAZDAスピードセラミックマフラー
これで最強とな

チェイサーＪＺＸ１００かな 後部座席もっと広くしてくれれば他変えなくていい

>>120
１０年たっても（乗っても？）色あせないってキャッチコピーでＣＭやってたんだよｗ

マツダライトバスA型

13シルビア、86レビン、
70年代あたりの普通のカローラ

イロイロあるけど、現実的には初代プリメーラかね。

HRVをハイブリッドでこっそり復活してほしい

>>122あぁCMか！
10年たった時にはまさに色褪せてなかったんじゃないか？
HD型だと製造から10年たったときがまさに丸い車の流行

問題は販売当時の流行が四角い車だったこと

FD3S
セリカST185
リトラをなんとか…

ここのスレ民はレプリカは容認派？
あまり詳しく覚えてないんだけど、昔海外でストラトスのレプリカ作った所があったけど、
エンジンがどうとかオリジナルは云々で否定的な人が多かった気がするんだよね
往年の名車ほどこういう傾向強いと思うんだけどお前らはどう？

ＢＮＲ３２とＦＤ３Ｓだな

難しいところだよな
安全基準とかあって新車登録が出来ないデザインも多いし
レプリカはう〜んってなるけど当時のボディそのままじゃ強度以外にも
ゴム製品の処理や水の排水経路など不便なところも多い

細部は現代の処理でデザインは当時の物をなるべくバランス的に崩さないような形で
メーカーがだしてくれるとな

まあ昨今のマスタングやちょっと前のカワサキのFX→ゼファーやGSX400S刀みたいな感じかな

オリジンやZ33はモチーフはクラウンやS30Zかもしれないけどかけ離れすぎてる気がするな

>>76
間違いなく言えるのは
510ブルーバードを中身最新で作ったら
それは四輪独立ではない

>>130
排水経路で思い出した。
以前SVXで、雨降った後で窓ちょっとだけ開けて
家の駐車場から表の道へ出ようと曲がった途端、
窓開けてるすき間から屋根の水がドバーっとすごい勢いで中に入ってきた

C3コルベット

日本車はどうでもいい
そこまで魅力的な車は無い

>>75
> 117クーペ異論は認めない
同意。
このスレタイでまず思い浮かんだのがこれ。

その次はFR最後のジェミニ
やっぱいすゞだな

>>134イルムシャーR？

タイレルフォード
6ホイラー

>>136
特殊ルートは別として・・・
それ、市販してたか？ｗ

ディアマンテ。初代と2代目初期型でグリーンがいい。
セダンバージョンのシグマでもいい。

パトカーベースもあるといいかな(クラウン独占はあまり面白くない)。

パジェロのエンジン載せればよいか？

走るシーラカンス

アコードインスパイア
新車で買えるなら買う

プリンスグロリア初代、二代目。

117クーペ　
コンテッサ　
ホンダクーペ9
箱スカ1800ハードトップ（４気筒でOK）
ブルーバード510
サニーGX5
初代セリカGT
べレットGT

とりあえず　以上

カロタンだ…

こんなところで見かけるとは(´ω｀)

FRのコロナクーペ(赤)
当時宇宙用みたいで憧れていた。

トルネオかなぁ……
新型アコードの無難過ぎるデザインはダメだよ

やっぱりフレーム入りクラウンバンだろ。これ王道

7000型LSE

ランチア ストラトス

Alfa SZ

中身86(新しい方)で外側2000GTでひとつお願いします。

どう考えてもGTO（白、NA、AT）以外に考えられない！

ランボルギーニ　チーター

ジムニーの上だけ換えても可


小学生の時にラジコン欲しかった

ボルボは240、サーブは900だけ作ってりゃ良いんだよ。
ってサーブはもう無いのか。

インターセプター(MADMAX)

R32。
GT-RもいいけどFRのtypeMが好きだった。
今見てもオーラがあると思う。
あの形のまま中身刷新して販売して欲しい。

オーラとか言っちゃう奴って

>>155
今ならFF横置4気筒だな

>>157
それは嫌。
エンジンや駆動方式は変えないで欲しい。
というか今のV36だってFRなんだから日産がFFにする事はないだろ？
エンジンの4気筒は考えられるけど。
出来る事ならエンジンはBMWの直6 3Lターボ＆NAを積んで欲しい。

マツダのコスモAP。子供の頃の憧れだった。

3リッターのR32って、なんかそれは厭だな
今の技術でっていうのはアリでもクラスアップさせる必要はないんじゃね？

>>160
そう面白いと思うよ、あのエンジンでR32のサイズなら。
で、BMWのN54はメチャいいエンジンだよ。

あの当時の2Lターボは3Lクラスじゃねの

今時5ナンバーサイズなんてどこもヴィッツマーチクラスのリッターカーベースじゃん。
かろうじてプレアリがMCプラットフォーム(カローラベース)くらいか。そんなんで良いの？

GT40みたいに形そのままで大きさを５％増しにすればいいんじゃね？
ただ5ナンバークラスで安いけど小さくて高性能の車を作れるような
長期的に使えて素性の良いプラットフォームは作っておいてほしいな。

ならS15で良いんじゃね？リバイバルったってあれより似るとは限らんし。

今じゃ大ベンツも1800で走らせようか、って時代だもんな
中身も当時のほうがいいのかも

メーカーとしちゃ超ハイリスクな上に少なくともビジネスモデルとして成功したケースが皆無なのが問題

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

ＢＳプレミアムで始まった、さだまさしの「かすていら」ってドラマでルノー４ＣＶ(日野ルノー)が出てきて
車名や写真では知ってはいたけど、雰囲気のいい車ですね。

ニュービートルみたいに似せたデザインで再販しないかなぁ。

>>169
ルノー4CVは言っちゃえばフランス製のビートルなので
ニュービートルにルノーのバッジつければ「4CV再び」になるぞ

ルーチェロータリークーペ

実際に再生産したのは
二輪では CBX400
四輪では ランクル？

あとは 知らね

bBオープンデッキ
アリスト
アルテッツァ
RXー7(FD、FC)
かなぁ

S13シルビア　お願いします。

ドミンゴ

>>172
1100カタナも

>>172
Z400FXもだよ　確か・・

そーだ　ﾌｭｰｼﾞｮﾝもだ・・

シビックR
インテグラタイプR
32 33 34 R
セリカXX

ｼｴﾝﾀも再版されたよね・・

「再販」の誤りでした。

>>180
まーでもあれは個人的には再販というより【生産再開】みたいな風に感じ取れる。

BMW 633CSL

キャデラックフリートウッドとかインパラを中身最新、

ガワそのままを希望。

ムダにでかくて大排気量の車が今はぜんぜんない・・。

スバル360

Y31セドリックがエンジン替えて ひっそり生産してるんだから、需要があれば出来るんだよなぁ…

AE86

パジェロイオ

マービー

エスクードノマド、初代RAV4、エアトレック、パジェロイオ、テリオス

もし、仮にふそうＦシリーズとかニューパワーとかの７０年代の大型トラックが再販されたら
角型３連テール（外側ウインカー）・１０穴ホイール・直６ターボになるのかねー…

そういえば昔は観光バスもトラックも角型3連テールだったなあ
おれは上段と下段でストップとウインカーに分かれてる観光バスの
流れるウインカー大好きだった

>>191
http://n2ch.net/r/----5/truck/1229602999/l20?guid=ON

メーカーがボンネットトラックに最新のエンジンを載せてるみたい

市民（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

S15シルビア

MX-6

プレリュード（2代目・E-AB）は、クーペとして全長・全幅・車高のバランスが良くセクシーだった印象がある。
あの低いボンネットは、今の時代じゃ作れないだろう。

>>197
CMも色気有って良かったよね、4WSがちょっと判るくらいリヤが切れてる
実際の4WSの評価は良くないが・・・

http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10202001_200105.jpg

CF系アコードワゴン
変なエアロとか付けずにあえてノーマルで乗りたい車
ミッションとエンジン、内装をブラッシュアップしてまた出してもらいたい

>>198
それ3代目だろ

鉄仮面スカイライン

RX-7（FD3S）に一票

ユーノス500

中身最新のエスクード

40系ランクル
この手の車の中では一番かっこいい

70スープラ後期

シルビア・ヴァリエッタなんかはすげー乗ってみたい

デリカスターワゴン。
デリカスペースギア。
もちろん、四駆で復活して欲しい。

Z32を挙げる人はいないようだな・・・

いい車がいっぱい挙がってるな！
ほしくなる

初代エクリプス

>>200
ごめん・そういえばカッコいいのにすっかり忘れてたorz

フロンテクーペか初代セルボを

初代バモス。

>>197 私は初代がカッコいいですな。

タテグロ

TCR後期エスティマ

ﾗﾝﾁｱ･ﾃﾞﾙﾀ　ｴｳﾞｫﾘﾂｨｵｰﾈ

ネタじゃなくて・・・
Ｔ型フォード！

これをまたーりー流してみたい

初代シーマ
ライトだけHIDにしてくれれば、後は当時のままで良い。

初代シーマっていすゞ風の顔つきで、特にギガのオフロードキャブに似てると思うのは俺だけ？

Z20系ソアラ
シルキートーニングの3.0LIMITED欲しかったなぁ

>>24

オマオレwww

Z31前期のテール、カッコいいよな。

後期のフラッシュサーフェス化もいいけど、横一文字テールは改悪だったよね

バブル期の5チャンネル時代のマツダ車

R32GT-R
CB5アコードインスパイア
KA7レジェンドクーペ
Z20&30ソアラ
F10セルシオ
S140クラウンマジェスタ&アリスト
S130クラウン
F31レパード
X80&90マークII

>>127
ジャガーXJ220みたいな方式だと歩行者安全基準はクリアできるんじゃね？

要はメーカーのやる気

ﾛｰﾀｽ･ﾖｰﾛｯﾊﾟ
ﾗﾝﾁｱ･ｽﾄﾗﾄｽ

いづれもｴﾝｼﾞﾝは三菱の4G63かｽﾊﾞﾙのEJ20ﾀｰﾎﾞでお願いします。
それ以外は重いか非力で面白くなさそ・・

ヨーロッパはエスプリか忘れたけど
昔エンジンをＦＪ２０ＥＴに乗せ替えるって企画
ホリデーオートでやってた（やってるのを記事にした？）の思い出したｗ

ランエボ�Y

Y31いいよ また乗りたいなぁ

205T16を208GTIのEgでと
106をそのまままた出してほしい

所ジョージが昔シャレで造ったコポルシェ360
でもあれオバフェンのおかげで普通車登録なんだよな

ＭＣ系ワゴンＲ

ただ、アイドリングストップは要らん

アイドリングストップって理屈はわかるけど、なんか怖いよねｗ

睡眠時無呼吸症候群みたいな

バッテリーが高くなったり寿命が短くなるのも困るけど
スターターモーターやベアリングとかはどうなの？
アイスト以前の車ではよくベアリングがへたったりスターターモーターへたったりして
交換した思い出があってあまり使いたくない

スターターモーター作成企業の私から言わせていただきます。
１００年もつものを作成することも可能？ですがｗ
それじゃ企業成り立ちませんｗ
ベアリング（ＮＴＮ？）だってコスト競争で中華に投げてる製品もありますしｗ

ヨタの定義では６年１０万Ｋｍがボーダーライン
と聞いたことはあります。

３０のM３

ランエボ6

117クーペ

別に前のエンジンでも良いが
ランエボ6

>>220
全く同意。
初代シーマは良かったね。
あとは改悪しかしてない。

インテグラタイプr　DC2

マイティボーイ

マイティーボーイ、マジほしい。
もうあんなちんまりした車作られないんだろうな。

>>242
その時代のホンダ車は中身最新で作っても改悪にしかならない気がする

というわけでZ32

俺が最初に買ったＲ３０鉄火面と親が最初に買ったホンダＺ（３６０）
これが再販されたら当時のままのスペックでも絶対買う。

良いデザインを作ろうとして今から新しいボディを作ると結果として劣化したごみになる。
過去にあった人気車を再販するのが確実。

今の基準じゃ昔の車は再販できないって聞くけど、ハッキリ言って乗る側からしたら別にそんなどうでもいいよね
普段乗る分には問題ないし。

AE111

http://img.pics.livedoor.com/012/9/7/97e0e89b31998b950761-LL.JPG

>>246
鉄仮面は俺も同意！あれは素晴らしい

マジでFD3SをEV化しようか悩んでるわ

>>251
俺も
最悪デミオのエンジンでもいい

Y33cima

フィアット５００とアルファスパイダーSr.4とランチャデルタインテグラーレと037ラリーストラダーレとストラトス
とエスハチ（チェーンドライブ）

デルソル

初代ソアラ3.0Ltd、中身も当時のママで良い

>>251
俺ならＦＣをやってみたいなｗ（ＦＤ乗ってるけど・・）
>>251
鉄火面のプラモってアオシマしかないよね？
タミヤがだしてほしい・・・
アオシマのってなんか格好悪いんだよ・・

腰を折る様でスマンが、
ココに書き込まれてる1980年代後半〜のクルマなら、再販よりフツーに中古を買えばイイと思う。
そんなにばかり高い訳でもないし、今時の新車より安く買えると思うけど。

>>258
趣味性が高いものならまだ残っているけど、普通のセダンなんかは探すのが大変。
中身最新でという中には、少しは燃費の良いエンジンでほしいというのもある。
10年前との比較でもガソリン代60円くらい高くなってるし。
5ナンバー最後のギャランやプリメーラは普通の2000ccエンジンでもハイオク指定...

>>258
安く売ってるのもあるが・・
常態はほぼ極悪でちゃんと直そう思ったら
Ｒ３５が買えてしまうかもしれんｗ

>>258
それを言ったらおしまいというか、わかってないね

中身斬新しなくてもいいけどあの細くてデッカイハンドルは勘弁してほしい。
って昔はエアバッグ付いてないから簡単に交換できたね。

シティ
キャブリオレボディに
ハイブリッド4WDシステムを組み合わせる
ボディは剛性確保と軽量化のためカーボン
市販価格が\500万くらいになりそう
だがそれでいい

ER34

>>258
オイオイ、その手の車は部品がでなくなってきてるパーツもあるんだぞ？
買うだけなら大丈夫って問題ではない。

>>258
ちなみに、ＦＤの１３ＢエンジンＯＨ
当時７０万なんだけど今だと８５万らしいよｗ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

でもさぁ、ソレに気付いたのか実際問題一昔前より80年代のクルマが増えてるじゃん。
グダグダ言う前に買っちゃえって。

でもさぁ、ここはそれをグダグダ言うスレでしょ？ｗ

初代セルボ

初代アルト
当時４７万円ってＣＭやってたけど
現存してたら今いくらだろうｗ

BMW3.5CSL

2000GT

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>264
中身最新にしたら絶対直6じゃなくなるので
そんなのｲﾗﾈ

フィガロ頼む

ランエボ3
ランエボ6
33GT-R

フェラーリ250GTO

不恰好だけどなぜか好きな、ルノー４(キャトル)

33Rだけは同意しかねる。
どうせなら32Rだろ。

逆に、そう言った意見多いから（俺もｗｗ）
今、安いうちにＲ３３ＧＴＲ買うといいかもねｗ

MGﾒﾄﾛ6R4
ﾌｫｰﾄﾞRS200ｺｽﾜｰｽ
ﾌﾟｼﾞｮｰ205ﾀｰﾎﾞ16
ﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀS4
〃　ﾗﾘｰ037

>>282
握手

Gr.Bの車はどれも最高だよナ

KP61を出して!

ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ･ｶﾙﾀｽ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

ベルエア

昔の（20年くらい）車って、助手席前のダッシュボードがトレイ状で小物置くのに重宝したんだけど、
今はエアバッグの関係で無理だろうなぁ。

>>288
へたに置いておくと
いざって時黒ヒゲ危機一発なってまうしな。

AMCグレムリン

>>289
そうそう、地獄甲子園の眼鏡君状態になるｗ

>>280
GT-Rは歴代どれも格好悪いわｗ

そんな君の格好良い車は何よ？

えー　箱ｽｶのGT-R渋いじゃん・・　　ｹﾝﾒﾘだって悪くないよ・・

旧型ekワゴン＆オッティ
立体駐車場にぎりぎり入る高さでなおかつトールワゴン風の使い勝手で選んだ人多いはず。

初期型のオルティア。
４ＡＴを５ＡＴに変えてくれたらそれで充分。

ランエボ�Y

>>297

↑神奈川県在住、貧乏中年ダボエボ�W貧相なHKS下痢便ﾏﾌﾗｰの自車表現ｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

「がががぉぉー！ぴしゃきしゃどぅぅぅー！ばぼぼぼぼぼぼぉー」ｗｗｗｗｗ

ケンメリのデザインってアメ車（クライスラー）のモロパクだよねｗ
当時の人は恥ずかしくなかったのかなあ、まあ日産なんてそんな会社だけどさ

とにかくフィガロをお願いしたい。

E３０のM３

>>300
あぁ、フィガロはイイね。
Be-1も好きだな。

ホンダ、プレリュード

スバル360

>>299
発展途上、アメリカに追いつけ追い越せの時代だしｗ
今の韓国見てたらわかるっしょｗ

S-MX
パッケージは最高だったけどエンジンが糞だった

走るラブホ

>>307
アルファード
エルグランドなど

ユーノス500

510ブル、タテ目グロリア

ランエボ6

コスモスポーツ
ファミリアロータリークーペ
キャロル360

あの頃のマツダは良かった。

リトラクタブルの車全般

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120506/18/fuku2065/81/f3/j/o0640048011958180546.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120506/18/fuku2065/dc/0c/j/o0640048011958182105.jpg

>314
４灯式とはゴージャスだな

俺のは２段型でした

>>313
リトラはもう存在意義が無くなっちゃったからなぁ
デザイン的にも空力的にもオープン時のデメリットの方がデカくなっちゃったし、残念だけどもう二度と出てくることはないだろうね

>>314
これダイナモで発電量は間にあうんだろうか？
バッテリーも積んでるのかな？
いずれにしろ過剰装備だがｗいい時代だねｗ

>>317
個人的理由で今後絶対トヨタだけは買わないと誓ってる俺だが・・・

今まで乗った車で一番楽しかったのはタコIIのＧＰターボだったなーｗ

衝突とか安全とかいろいろあるだろうけど、あのデザインなら
出せるんじゃないかなーｗ

>>318
出せないよ。

最初のCR-Xはｶｯｺ良かった・・　ﾊﾞﾗｰﾄﾞって1.6のZCｴﾝｼﾞﾝ載せてるやつ・・
あれに今の2ℓｴﾝｼﾞﾝ載せてくれたら買うな・・

ドアハンドルの下、ちょうどドア閉める時に押しそうな辺りが凹んでる個体多くなかった？
鉄板薄いって都市伝説を自分が信じる理由になった

>>321
昔のホンダはほんとに薄かったよ。
力入れてボディー拭いてるとベコンっベコンって鳴ってた。
あとジャッキアップするとドアの開閉できなかった(こっちはシャシーの脆さか)
今のホンダはまともになったね。

鉄板が薄いから品質が悪いとか、ジャッキアップすると歪むとか、走るのに影響がなければ別に問題じゃなくね？

>>322
フィット3が鉄板ペラペラとのことだが・・・

ジャッキアップして歪むレベルなら大いに問題があるレベルだと思うが・・・

新規格最初のエブリイのバックドアで
ドアノブ開口部から鉄板が裂けて錆びてるみたいな
ああいうのでもない限り、問題ないと思う

1点だけをｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾄﾞｱの開閉が普通にできるって実は凄い事なんだって高木さんが言ってた・・

>>325
まじ昔のCR-Xとかやべーよｗ
事故ったらぺちゃんこで即死だろうーなアレｗ

>>325
＞走るのに影響がなければ別に問題じゃなくね？

>>328
90年代以前の車はみんなそんなもん
もっと昔の車だと、衝突するとハンドルポストが人体に突き刺さる例も普通にあった

同時期くらいの86なんかは普通にジャッキアップしてドアの開閉出来たけど
しかし2ドアのこともあってあのドア重かった

>>329
同時期の他社と比べてもあの頃のホンダはやベーよｗ
妙に車重も軽かったし。

されば一部訂正
最初のCR-Xはｶｯｺ良かった・・　ﾊﾞﾗｰﾄﾞって1.6のZCｴﾝｼﾞﾝ載せてるやつ・・
ﾎﾞﾃﾞｨを補強して今の2ℓｴﾝｼﾞﾝ載せてくれたら買うな・・

CR-Xって軽にテンロク積んだようなイメージがある

>>332
ガキっぽくてすごいダサい。
ホンダって平面カクカクデザインで色気も何にもない。

>>328-329
車そのものの強度だけで言えば
多分80年代前半のが最弱だろうな。
初代マーチ初代シティ初代FFファミリア初代FFサニー初代FFカローラ
あの辺

シトロエンGSA

ランエボ6

インテR

いすゞ　ピアッツァ

TCRエスティマ

四代目のマセラティ・クワトロポルテ
小さいながらも丹精で上品なセダンをトラブルフリーで味わいたい

ビークロス

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

助手席の棚は俺もいいなあと思うんだが
奥に棚を配置して手前を堤防のようにして側面からエアバッグ出れば
上手く行きそうな気もすんだけどな
／　棚
ヽ＿＿／￣А←ここが割れて出てくるイメージ

GC8の2扉車
ｴﾝｼﾞﾝ最新でﾎﾞﾃﾞｨはｶﾞﾂﾝと補強入れてもらって・・

47年式ハコスカHT2000GT-X

スカイラインＲＳーＴＵＲＢＯ。
同じ形で再販したらディーラーへ飛び込む。
今のラインナップでは欲しいのが皆無。もはやカタログすら貰う気がない

ロッキーオートがR32ベースでケンメリ造ってるのな。
幾らすんの？また1000万位か⁇

３０のM３

最新の直４ターボを載せて軽くして、、って自作する？？

トヨタ　パブリカ　水冷でかまわん。

サバンナRX-3

サバンナRX-3かっこいいよな

とにかくフィガロだな
１５００で６ＡＴ
気持ち大きくしてほしい
内装はあんな感じでおｋ
１８９万円とかそのぐらいで

>>352
イイよね、フィガロ。
次の日産○周年っていつだろ？
予約限定でいいから欲しい。
ただし、ちゃんとしたオープンで。

>>352
6速ATなんて必要か？

ATなんだから実際に何速とか気にしなくてもいいだろ？
車として選択肢になるかどうかだろ？>>354

CVTでOK

MTじゃあるまいし1.5L、NAで6速もいらん

３０マンぐらい高くても売れるな、フィガロなら
金型は残ってないから多少ラインが変わってしまうだろうけど
がんばってオリジナルに近づけてほしい
ＣＶＴでも６ＡＴでもかまわん
オープンとの２本立てでおｋ

>>357
合理的(費用・スペース)に搭載できるなら多段の方が小さいエンジンほど
恩恵が大きいよ。

>>359
コストとスペースの制約がそのままのしかかるから結果合理的じゃないんだよ

ランチア・ベータ・トレビ
外観は多少野暮ったいセダン、だけど運転席に座ったら、何だこれ？
って云うのをトラブルフリーで味わいたい

30ソアラ
ああいう伸びやかなフォルムのクーペ欲しい

え、V36買えって？

２代目プレリュード
ボンネットが超低いわりに、アイポイントが高めでスピード出すのが怖かった
ベルトラインもかなり低く設定してあったけど、今の設計じゃ乗員の安全が確保できないとかで無理だろうな
全幅×全長×全高のバランスがとてもクールに見えた一台

アイのプラットフォーム使った三菱５００

R34GTR

当スレは　JAPANESE ONLY　です。

http://search.yahoo.co.jp/search?p=japanese+only+%E3%82%B7%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9A%8A+%E6%B5%A6%E5%92%8C&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=mozff&x=wrt

世界一のレーシングカーセダン　ランエボ6

マツダR360を現代の軽規格に合わせて・・・REレンジエクステンダーでもいいかな
出来たらオープンカーで

P10プリメーラ

軽自動車の原点に立ち返って、全福1.2m全長3m、250〜300�tくらいで
2人乗りでいいから超小型四輪車作れねえかな？
戦後すぐくらいの規格のヤツ
今の技術ならいいモン作れそうなんだが

衝突安全性

ジャガーMkII
メッキで輝く細い窓枠とオーバーライダー付きのバンパー、曲線美の塊の艶っぽいボディ。
繊細ながらも力強さの宿るワイヤースポークホイール。
エンジンは3.5�g位で良いけど排気音には拘って欲しい。
コイツでヴュートを蹴散らしてやる。

>>369
P10プリメーラ油圧クラッチにしてくれたら最高。

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

プジョー306前期

s30z

ランエボ6

先代キューブ。
現行が似て非ざるモノだけに。
アイドリングストップ＋自動ブレーキ付きなら
問題なく今も販売継続できると思うが。

まだ売ってるけどSX4

BHレガシィTWで中身レヴォーグだったら即買いだな

エンジン非力でも軽い車がいいな

フェアレディＺ　Ｓ３０　超かっこいい。
１１７クーペ 超美しい。

MZ11ソアラ

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう　朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

日産チェリークーペX1-R

>>385
大きさの制約がある中、
あの当時で、あの後ろ半分のデザインは、見事。

野暮ったいライトバンに見えなくもないが
ttp://griffe.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_189/griffe/RIMG0246-9d28d.JPG?c=a1
日よけルーバー付きはかっこいい

アルピーヌＡ310に似てるね

後ろ半分でこれだけ鉄板使ってたら、追突や斜め後方からの当たりに強そう
それでも今の衝突安全ボディからしたら大した事ないんだろうけど

1980〜1985年のキャデラック・セビルをボディはあのままでシャーシを改良、最新メカで

TE47トレノ

>>389
70年代のはボディそのものはそこそこ強い

一番弱いのが80年代前半
初代シティとか初代マーチとか初代FFカローラとか初代FFサニーの頃。
普通に走ってても歪むレベル

>>392
ホンダが特にヤバかったなぁ。
アルミやカーボンファイバー使ってるわけでもないのに他社より妙に軽くて
案の定シャシー＆ボディーがやばい。

ガワが20ブリザードのラッシュが
欲しい

BENZ560SEL

Z400FX
ホーク�VCB400F
XJ400D
GSX400E

ラシーンまた売り出したらヒットするんじゃない？

>>397
CM 困りそうw

>>398
ピンクラの後部ドアから飛び出せば良いじゃない
二社共同CMで話題性抜群ｗ

初代アルシオーネ。エンジンはEJ20のターボで

117クーペ。
是非。

グランドシビック&CR-X

WILL VS

初代センティア
流線形のボディラインが

90マークII
子供の頃、オヤジ車の皮を被った狼でとても憧れたが
自分が買えるようになった頃にはドリ車落ちのボロばっかり。

デザインそのままに、1J改良して燃費よくして出してください

自分は８０マーク�Uかな、直線基調で水平デザインで無駄が無く好き

FDだろ

アメ車のローライダーもそうだけど弄りまわしたボロ在庫は本当どうしようもないからやーね

ＢＭＷ２００２turbo

2台目レジェンドクーペ

>>410
2代目ね

初代シャレードクーペ

デトマトパンチラ

初代NSX

・ランクル40
・ランクル70

ＦＪクルーザー最近よく見るけど、カッコいいとは思えないから

初代USアコードクーペ

240ZG

>>415
70なら期間限定だが再版されるぞ

TOYOTA２０００GT
いすゞ117ハンドメイドモデル

560SEC
ポルシェ928のトランスアクスルでマニュアル化。
最新じゃねーな

フェラーリー412
流石にこれは3速ATのままじゃ嫌だけど

初代カリーナED
どらポジきちんとして

初代ソアラ
5ナンバーサイズだったんだぜこれ

カリーナED頭がつかえて後部座席真ん中がのれたものじゃなかったのは初代？

>>423
5人乗ったの？
ドラポジすらまともにとれなかった初代。
でも、かっこよかったから売れたんだよね。

ランエボ�\

>>424
結婚式か葬式の時に送ってくれるって言うので乗せてもらった記憶が

街道騒音MS異臭問題mannar海外低原価液毒素きのこ問題財務編集長BOXNHKONEpazzle

街道騒音MS異臭問題mannar海外低原価液毒素きのこ問題財務編集長BOXNHKONEpazzle

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駄々漏れID業者ドリームスタンプリスクジャンボベイスタワー利権息子永田町パチスロリフォームディレクター改造マフラーTBCTCL50代60代入閣官僚オコボレ記者ディナー経費落ち接待ゴルフおすすめ小娘すめストップ高テレビ
ごりんやきゅうmlbよよぎちばでーと乱用自主経産省社員ぷーるどありょけんばいしゅうあふりかさむらいくらうどはきれーざー
アネ雪商工防災ビザパーソンローン払いタイピング★LG★マーボー豆腐証券信託野菜日本映画アマリモノ林吾内部資料低質ポロカズチャン算定緑地率約４６％

ベレット
アルファロメオGT1300
ロータスヨーロッパ

ルノー クワトロ

三菱ジープ

最近現行ランクル買った友人が70再販と聞いて涙目だったw

eg

先代ek

完全に中身最新というわけではないが、
ジャガーEタイプはライトウェイトを6台だけ再販するな。

りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン

りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン

りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン
横浜駐車近代らーめん

RX7とかMR2とか

スバル360を巨大化させてEZ36エンジン載せてスバル3600でお願いします

Ｖ２０／４０系パジェロを再販すれば売れるかな？
追突されても傷が付いた程度と聞いたことあるし、現行車の基準と比較しても安全性も問題なさそうな感じ。

>>438
被衝突安全性よりも相手に対する衝突安全性ががが

ホンダのロゴ
フィットじゃ嫌なんだよぉ

カルマンギアコンパーチブル

こういうのじゃ…無い
http://cars.uk.msn.com/features/classic-cars-reinvented-msn-redraws-the-retro-icons-for-2014-1?page=14#image=1

http://cars.uk.msn.com/features/classic-cars-reinvented-msn-redraws-the-retro-icons-for-2014-1?page=22#image=25

> こういうのじゃ…無い
アルファは悪くないと思う

おまいらのいいとこって自分で買える範囲のを挙げている事だな

俺でも買えそう：AZ-1、アプローズ、4thプレリュード、WiLLサイファ
買えないが：デトマソ・ロンシャン、ジャガーX300、コルベットC5、UVMV 1100 GT、クライスラールバロンクーペ、ヴィラージュ（1989年）、
ロードペーサー、マセラティ・カリフ、マイダス・ゴールド、80スープラ

全部NAのATでいいや

初代シルビア、もうちょっと大きくしたらかっこいいな。
フェアレディ２８０とかセリカＸＸ（リトラのやつ）、スカイラインジャパン、アコードエアロデッキ

標準シャシを作って、それに各メーカーがボディをのっけたらいいな
ＸＸもフェアレディもスカイラインも全部いっしょ

ミニ四駆みたいだな

ガゼール

6代目ギャランか初代プリメーラ。
中身最新でというなら1500ccエンジンで乗ってみたい。

インテR(DC2)かな。

Sundancer
Nova Sterling
Abarth 2000

コンセプトだったり改造車だったらごめん。
さらにいうと正式名称は知らない。
とにかくドア（？）の開き方が特徴的なの3台。

30ソアラ（前期）
塗装は今の方が進化しているとおもうので今で

BHファミリアセダンのディーゼル。
ボンネットにエアスクープが付いているが、めちゃ遅かった。
これにSKY-D乗せたら、走りのターボしゃになりそうだけど…

パジェロioをPHEVで。

ＭＣ２２ＳワゴンＲが欲しいのだがオカンが古いからダメと言い出す…
んなこと言っても新車で売ってる時って俺小学生だから買えねーよ。一度型落ちしたら二度と買っちゃいけないのか？
なんとか話し合いするけど…

中古だと買えてもＡＴになりそうだが、もし新車でＭＣ２２Ｓ売ってたら納得するんだろうなｗ
できればＭＴで欲しかったが…。

MR2　AW11後期型のボディとバンパー同色ので且つTバールーフじゃないの希望　前期はTOYOTAの文字がダサいので
フィエロ、フィアットX1/9も捨てがたいゾ

２代目ソアラ後期型。

FD系　RX-7

>>459
中身最新のFDってどんなんだよ？

GC10

マーチK11

>>460
クリーンディーゼルとか・・・

ガワだけFD3S、エンジンはレシプロ。ボディ重さに対して最低限必要な排気量+100�tの余裕でいい。4シーター。

F31レパード
あぶない刑事で欲しかったが放映当時は若くて安月給だったから
買えなかった。
今ならEプラットフォーム+VQ37なんだろうな。

> 中身最新のFDってどんなんだよ？
RENESISベースのシーケンシャルTTとかじゃねーの

モデルチェンジするたびに車体が少しずつ大きくなっていくのは何故なのか

安全性とか室内空間とか、色々追加しようとするからじゃね？

レックスコンビ
1BOXタウンエースバンの最終型の1つ前の4WD

クロスファイア
3リッター越えで200psちょっとってなぜなんだぜ？
あのボディ大きさで2リッターで出来んかな

S30Z

Dino 206/246

http://imgur.com/DADpzH1.jpg
これのステッカー外したバージョン
これで86やっつけれるかも？

>>473
ノーマルのスペックRで十分86より速いよ

>>474
ターボだからねwww
速さという意味じゃなくて売り上げの事で

S15は当時一番売れてたスポーツクーペなんやで・・・

だってシルビアカッコイイじゃん
ちょっと弄っただけで凄い楽しい車になるし
SRエンジンもいいよ重くないのにパワーでるし

70スープラ、セリカXX、コロナクーペ、STセリカ、スタリオン、ソアラ、S30Z、Z31、ATシビック、R30、R31、レパード、プレリュード、CR-X、MR-2、レオーネ、KP61、72レビン、SA22C、FC3S、タンザー、マホメット

BMW Z8ロードスター

ネイキッド・・・名前変えて、それと燃費もうちょっと改善
エレメント・・・とにかく燃費改善、ハイブリッドじゃなくどうにか

オールズモビル・カットラス

クライスラー・インペリアルをポインター号仕様でキボンヌ。

http://www.youtube.com/watch?v=gcASpVrqWI4

ttp://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/kuruma/dai/jet/jet-2.html

次期型テリオスキッドをこれで

>>39
HSV010のことだろ　FRのレースカー
で中身フィットてのはエンジンがか？ウルトラシートのことか？
そもそもホイールベースもトレッドも何もかもちがうのに外見HSVで中身フィットって何ね？
結局外観も使用に根ざしたものとなるんであって、その設問はどんな答えが欲しいのかわからない。

外観S2000で中身HSV010ならと言うならわかる
車のディメンションが近いからだ。

>>370-371
軽自動車と言うより、バイクの延長線上として考えたら作れそう
バイクなら衝突安全性もクソもねえし

ルノーサンクターボ２
主要部品は日産で。

3輪車好きはいないのか
ミゼットとかT1500とか

昔のスポーツカーとか今見ると小さいし低いし走るの命がけだったなと思う。
中身だけ最新じゃいろいろ無理そう。

ホンダS600
今作ると軽規格になるのが悲しいけど

初代角目4灯のセリカXX。
シャレードデトマソターボ。
クレスタ三兄弟のミッションのツアラーV。

>>490
きっとどっかのショップがS660の中身を移植してくれるよ

ランボルギーニ・ミウラ

CR-X (EF8)
初代インプレッサWRX STi (GC8)
RX-7 (FD3S)

カペラＣ2

L型パジェロ

エボは６の書き込みが多いけど、俺は５が好みだな

ランエボは奇数番号しか認められていないよ。

ランエボなんて世間が認めてない

BMW633/635CSi

>>500
E24のデザインはいいね。
俺5マイルバンパーの後期が好き。

初代シティ。元カブリオレ乗りだったので。

フロントウィンドウが立ってた頃（'50〜'60年代）のオープンカー全般
今どきのウィンドウが寝てるデザインは好きになれない

いすゞ・ピアッツァ
シトロエン・SM
ジウジアーロデザインの初代マセラティ・ギブリ
1969年型プリムス・バラクーダ
モンテベルディ・ハイスピード375L
ランボルギーニ・ミウラ
スバル・SVX
そして2ストのジムニー　もちろん最新技術で作ったクリーンな2ストエンジン積んで

>>497
同意

スカイラインの箱スカ、ケンメリ、ジャパン、R30系。
FCのRX-7。

ＥＧシビック
ＥＫシビック
ロゴＴＳ
サイノス

ＶＷカルマンギア
ＶＯＬＶＯアマゾン

外観がwillサイファで内装がBbエンジンがアクア

このスレ見てるとどれも名車ばかりだね。

今時の新車は技術と性能は上がってるのかもしれんがデザインセンスは０。
性能だけのために不細工な新車買うくらいなら、古くても見た目が真面な車の方がいいよね。
普段乗りには不自由しないし。

'65 BMW 2000CS

ルノー・サンク2代目シュペールサンク

4AGを積んだKP61

アルピーヌ A110

見た目ちょい古フェラーリ、中身ワゴンRとかでも良いな。

>>498
あれ判ってる？マツダ４ローター、市販でってWEB通じて書いた。

BNR34GT-R Nur

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

ACコブラ

カリオストロでとっつぁんが乗ってた４１０ブルーバード

L700ミラ

FD3S　プログレ　

S15
中身最新でなくて結構です
ただSR20VETさえ純正で積んでくれれば…

フェローマックス

P10プリメーラをもう一度

バンデンプラ プリンセス

このくらいの小さな高級車が欲しい

NSU Ro80
ボディスタイルに惚れてるから、ロータリーエンジンでなくてもOK

>>527
この車は知らなかった
ロータリーのＦＦセダンなんてのが存在してたのが驚きだわ

フロントは「うーん」て感じだけどリアは好みかも

>>528
ブルース・リーの「ドラゴンへの道」のエンディング近くで一寸だけ映るんだよ。

2ドアだけど、初代ルーチェ・ロータリー・クーペもFFだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A

マツダ　ベリーサ　　６速ＡＴに載せ替えてくれ
スズキ　スプラッシュ　ＣＶＴやめてトルコンＡＴにすれば、まだまだ売れる

C2、C3コルベット

Y34セドリック

あのデザインにひと目惚れして高級セダンで唯一良いデザインだと思ったが肝心の中身がゴミクズだったとは・・・
そのせいでブランド自体が終わってしまったというから恐ろしい
後継車はどんなに中身が良くても名前とかデザインが糞すぎて滑稽にすら思える
何で良いデザインの車は長続きしないんだろうね

>>532
煽るつもりは全くないが、34セドのどの辺がゴミクズだったのか教えてくれ。

JZA80スープラ
RCFのエンジンと足回りで。ミッションはゲトラグのまま
トランスアクスル化。
E39AギャランVR4
足、駆動系はランエボ10。エンジンはファイナルエディションの480馬力版。
>>523
今なら仮に出てもV37に載ってるMBの直4になりそうな予感・・・
ちなみに本家のAMGには360馬力版がある。

オートメカニック今月号の表紙になってるいすゞベレット1600GTRがメチャカッコイイ
丸目で砲弾型フェンダーミラー
こういう車を新車で作ってもイイんじゃないかなあ。今の時代、逆に。

>>533
整備士の話によるとものすごく頻繁に故障するらしい
それもその前までが全く壊れなかったので余計に印象が悪かったとか

これほしい。。

ぜひこのままで、中身今風のやつ作って欲しい。
インパネもこれで頼む。
こんなにお金のかかった撮影、日産の本気度が伺える。

https://www.youtube.com/watch?v=8u1DL3TCzUI