MT車質問スレ

そうすると1速とかのギアが大きくなってミッションが大型化しそう。

ハイギヤードだから無問題

H5年のNa8Cロードスターに乗ってるんですが、今日乗ったらクラッチ踏み込んだ時と離した時に
カチっと音がなるようになっていて。
週末にでも見てもらいに行こうと思いますが、原因の可能性からして一週間くらいは大丈夫でしょうか。

音源が何か、一週間どういった使い方するかも分からんのに答え様が無い

入力の回転より出力の回転が速いギアはオーバードライブとも言うし。

でも4速が直結ではなく若干減速していて、5速も直結ではなく若干オーバードライブ
という6速セットの場合、トップはどれ？ってことになるから4th、5th、6thと言う方が良さそう。

そして野球のフォースアウトは4thアウトではないｗ

軽トラ運転するしMT否定派では無いんだが
よく肯定派が言う「ヨーロッパでは９割MT」って話だけど、
具体的統計とかが見当たらないんだよな。
実際どうなんだ。20年前や商用車込みの話じゃ全然違うからなあ

ヨーロッパの比率とかどうでもいいわ
俺は俺がMT乗りたいから乗る

否定派とか肯定派がいるの？
乗りたいほうに乗るだけで、否定も肯定もないと思うんだが

MT否定する人間いるよ。
•昔と違ってMTの方が安いというわけでもない
•ポルシェなど、スポーツカーにおいてもMTは今やマイノリティ
•MT車でドライブに行っても所有者以外運転できない可能性高く、運転代われない
•リセールの際に損
•うまくない奴の運転だと変速ショックが大きくて乗り心地悪い
などなど、様々なデメリットがありながらそれを覆すほどのメリットがあるとは思えない、という理由から。

>昔と違ってMTの方が安いというわけでもない
ATよりも安くなければデメリット？

>ポルシェなど、スポーツカーにおいてもMTは今やマイノリティ
マイノリティなのがデメリット？

>MT車でドライブに行っても所有者以外運転できない可能性高く、運転代われない
これはちょっとわかる
免許持ってるんだから運転ぐらいしろや！と思う事もある

>リセールの際に損
一概にはいえないだろ

>;うまくない奴の運転だと変速ショックが大きくて乗り心地悪い
文句があるなら歩けばいい

ほとんどがデメリットじゃないと思うし、MTを否定する理由にはならない
ほとんどがATに乗れば関係ないんだから

マイノリティでもいいけど、世の中から減ってしまうと買えなくなるので困るな。

俺の友達は7割が最初の車がMTで今でもMTに乗ってる人もいるから、
運転を代わってもらえないと言う心配は低いな。

>>719
いちいち噛み付くなよ、そう言う人もいるって例だしただけだろうが

MTとか将来無くなる　必要ないと言ってAT限定取っている人もいるぞ

>>721
>様々なデメリットがありながらそれを覆すほどのメリットがあるとは思えない

一番大きいメリットがあるじゃないか。楽しいから。
セックスと同じだろ。妊娠、性病等様々なデメリットがありながら何故それをするのか？
気持ちいいから。

クラッチという安全装置があるのもメリットじゃないかな

>>723
だからさー俺に言うなよ。俺もMT乗りだし、好きなんだっつーの。

ワロタ
会話噛み合わなすぎw

一体何と戦ってるんだよw

717に答えてやっただけなんだがな。
723までアンカーつけてくるし、なんなんだよw

MTなんて車を単なる移動の為の道具としてしか見ないならデメリットだらけじゃん
でも俺らは運転する事そのものに楽しみを見出してるから、それをデメリットとは思わないわけで
根本的な価値観が違うんだからどうしようも無い

>>727
殆どの人は理解してると信じたいw

マニュアル車スレは文盲が多いんだよなぁ

>>728
そのデメリットとは？

移動の道具としてもメリットあるじゃん
踏み間違えしないんだから

なら訂正「可能なかぎり労力使わないで移動する為の道具、理想は運転手付き」という人とっては、MTはデメリットだらけ
という事で

>>731
そうだよなぁ
石版は紙やコンピューターと違って燃えたり消えたりしないもんなぁ

>>708
エキゾチックマニューバぁ！

>>734　30年くらい前にアガリを迎えましたが何か？

ちょっとした登り坂を時速40キロで、
1.トップギアでブルブル言わせて千回転
2.1速落として1500回転で余裕

どっちが燃費いいんだろう？

>>736
例え1がよかったとしても、エンジンを消耗させてまでやる意味がないね。

エンジンブルブル運転ってエンジンの命削っているってこと？

ノッキングしてる状態を正常だと思う神経を疑う

ヤッターマンの観すぎ
♪エンジン　ブルブル　絶好調〜

ブルブルってノッキングのことか

スナッチ？

6速MTは5速MTと比べてギア比がクロスしてるだけってことなら時速50キロで巡行する流れなら6速に入れても問題ないってことですか？

問題ないかはわからないけど、タイヤを含めて減速比が同じなら同じ。

免許取得以来１０年以上ＭＴ車に乗ったことがなかったけど、
この前、新型コペンのＭＴ車を試乗したら、普通に乗れた。
昔取った杵柄みたいなもので、一度身に着けた技術は忘れない物なんかな。
まあ、技術って言うほどのものではないし、なぜか教習のときより上手くなってた(^_^;)

教習の時は全てが初心者だけど、普段AT乗ってる人ならシフトレバーとクラッチの操作だけ気をつければいいから、じゃないかな

それはある。

ダメな人はダメ。
免許取って10年間ATの人に運転させたら、シフトチェンジに気を取られて
まっすぐ走らせることも出来ない。
正面衝突するかと思った。

質問です

中古で購入した6年落ちのスイフトスポーツに乗っています

クラッチを切る瞬間に　ゴー　っていう音が小さく鳴るのですが
これって何かトラブルの予兆ですか？


・クラッチが上手く切れてないのかなと思い
素早くクラッチを切ってみるも特に変化無し
・回転数が低い状態で繋いでみるとそんなに鳴ってない気が


鳴るのはクラッチを切った瞬間だけで1秒鳴っているかどうかです
クラッチを痛めているか、もしくは既に痛んでいるかどうかが心配です

ディーラー行け

レリーズ回りじゃねーの

車種ｽﾚで訊いてみたらどうか

クラッチ完全に切れてない状態でギア操作してるんじゃないの

バックギアに入りにくく
ニュートラルで1回クラッチ繋いでからバックギアに入れると入るのですが
入れた時にｶﾞﾀｯという音がします　何が原因でしょうか？

Nの後にすぐ入れるから。
カウンターシャフトが止まるまで待つ。
自分はクラッチ切ったまま3速に一度入れるやり方をしてる。

アスファルト、タイヤを切り付けながら

>>756
WANDS乙

TMNじゃね？

もっこり乙