◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 22◆
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。
前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 21◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354462503/
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。ディーゼル車は5000キロだったりします。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。
前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 21◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354462503/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:29:10.12 ID:lUvkOjic0
もう3000キロ超えちゃったよ
そろそろ行かないと
そろそろ行かないと
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:49:58.64 ID:PIM5uzkc0
また同じ堂々巡りを延々と続けるのか
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:32:31.11 ID:pdVdwE9/0
タイヤ交換を自分でやるのは難しいな。チェンジャーとバランサーが必要だし。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 06:28:50.77 ID:BIOtDDXAO
空気圧は走行後は高くなっているから、途中のガソリンスタンドで測っても高めの数値になっているから空気抜いて圧下げてしまい、自宅で測ったら全然足りなかった。やけにハンドルが重いと思っていた
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:13:55.92 ID:1hB5NGJ70
俺はどちらかというと、横向きより縦の方がしっくりくるな。
まあ、45°位なら許容範囲だよね。
まあ、45°位なら許容範囲だよね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:24:42.63 ID:l4jDNYF80
ドレンボルトインパクトで緩めたるで～と思ったら逆回転になってた
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:46:29.48 ID:1hB5NGJ70
>>7
だから立て向きにしろと
だから立て向きにしろと
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:20:43.25 ID:rw0F++2r0
ドレンボルトに逆ネジとか氏ねよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:14:12.45 ID:L6EaMBhf0
逆ネジ？
インパクトが逆回転になってたって事だろ？ｗ
インパクトが逆回転になってたって事だろ？ｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:27:47.52 ID:dWZh8KfU0
今まで年間３万キロ走ってたから１万キロに一回でオイル交換してたけど
転職して職場が近くなり、年間１万ちょっとの走行距離になりそう
オイル交換は１年に一回でいいですか？
転職して職場が近くなり、年間１万ちょっとの走行距離になりそう
オイル交換は１年に一回でいいですか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:46:38.91 ID:dQlOPMzG0
>>11
半年1回推奨
半年1回推奨
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:49:42.91 ID:tQ6Shprj0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:55:06.66 ID:p1rn4BmT0
シビアコンディションを知らない人がいる？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 15:53:35.38 ID:wsui8an00
そりゃゴマンといるだろう
無頓着で車検毎しか変えてない人だって相当数いる
無頓着で車検毎しか変えてない人だって相当数いる
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:10:46.93 ID:w+SiIOp00
「シビアコンディション」という言葉だけは知っていても、
正確な基準を知らない奴も多いけどな。
特に、このスレにふらふら寄ってくる無駄交換馬鹿は
ほとんどそうだなｗ
正確な基準を知らない奴も多いけどな。
特に、このスレにふらふら寄ってくる無駄交換馬鹿は
ほとんどそうだなｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:34:49.28 ID:/p/etUG70
ターボだから5000ｋｍで変えてる
ちょうど半年
ちょうど半年
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 04:47:18.02 ID:0VXForOj0
ディーラーが半年で換えろとうるさい。
半年だと3000kmぐらい。
「あまり乗らないから」と言ったら、それならなお換えろとうるさい。シネ
半年だと3000kmぐらい。
「あまり乗らないから」と言ったら、それならなお換えろとうるさい。シネ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 06:03:32.24 ID:eWYwk60SO
>>18
点検パック(オイル交換OP付き)に入れば「15,000kmで十分だ」と言ってくれるんじゃない？
点検パック(オイル交換OP付き)に入れば「15,000kmで十分だ」と言ってくれるんじゃない？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 06:27:01.43 ID:HfVDqXVCO
４０００キロ走行で１リットル近く消費するが、０Ｗ２０オイルだからか？
水平対向高性能車なんだがね。
水平対向高性能車なんだがね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 08:27:03.67 ID:VS1ReaH20
オイルのせいではありません
エンジンがイカレテいます
2サイクルじゃあ無いよねwww
エンジンがイカレテいます
2サイクルじゃあ無いよねwww
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:25:06.55 ID:qvFTMRGV0
1万kmで交換するたび3000kmで交換しないとうんぬん言ってくる店員うざい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:31:45.57 ID:VS1ReaH20
お宅の店と、他の2店で3000キロごとに
順番に交換しているから」と言ってやれ
順番に交換しているから」と言ってやれ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:04:49.56 ID:CwHre9lI0
>>22
3000km毎に交換が必要な劣悪品質車なら二度とこのメーカーのは買わない！ と言ってやれ。
3000km毎に交換が必要な劣悪品質車なら二度とこのメーカーのは買わない！ と言ってやれ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:15:11.30 ID:0VXForOj0
>>22
同じような人がいてワロタw
同じような人がいてワロタw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:14:15.11 ID:FcZR0pDS0
>>20
すいへいたいこうはジュウリョクノカンケイでピストンとシリンダーの隙間は上部が大きいので
ブローバイガスによってオイルの気化が激しいのかも？
すいへいたいこうだけでなくどんなエンジンでも粘度上げると消費量減る。
すいへいたいこうはジュウリョクノカンケイでピストンとシリンダーの隙間は上部が大きいので
ブローバイガスによってオイルの気化が激しいのかも？
すいへいたいこうだけでなくどんなエンジンでも粘度上げると消費量減る。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 12:32:24.61 ID:RT+eGOFE0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:14:09.06 ID:cpSLg6Ls0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:37:54.83 ID:HfVDqXVCO
バンパーを少し擦ってしまい幅１センチの傷が五ヶ所できました、自分で直すには何を買ったらよいですか？傷はかえりが出て黒くなっています。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:11:48.42 ID:bsW5lrS10
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:16:12.79 ID:HfVDqXVCO
>>29について答えたまえ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:30:12.73 ID:W2yZJQ6t0
相模湖の病院で聞いてみたら？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:24:52.99 ID:HfVDqXVCO
相模湖は退院しましたが。スワン丸乗ってこい
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:18:14.45 ID:0VXForOj0
>>27
そんなことは重々承知でちゃんと対策してるんだが。
そんなことは重々承知でちゃんと対策してるんだが。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:18:18.17 ID:lCvSQADD0
シビアコンディションじゃなくて自然吸気なら10000kmでもいいと思うが。
ただ、最近の0W-20とかの柔らかいオイルは、
あまり寿命は長くなさそうなので、そこの所がどうか。
それだと5000～7500kmぐらいでは限界になってしまう？
ただ、最近の0W-20とかの柔らかいオイルは、
あまり寿命は長くなさそうなので、そこの所がどうか。
それだと5000～7500kmぐらいでは限界になってしまう？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:35:00.62 ID:GU7LDDpK0
10000km交換でもいいが、低粘度オイルは減りやすいから日常点検をしっかりと。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 19:40:12.43 ID:lCvSQADD0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:12:13.94 ID:w1SbSFhF0
0Ｗ-20入れて10000ｋｍ過ぎた
冬場も燃費は良かったが最近さらに燃費がいい
夏場はエアコン入れるから悪くなると思うが
あと5000ｋｍ乗ってみよう。
冬場も燃費は良かったが最近さらに燃費がいい
夏場はエアコン入れるから悪くなると思うが
あと5000ｋｍ乗ってみよう。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:56:02.28 ID:pRqItVhFO
水平対向高性能車乗りだが、0W20で走行4000キロで１リットル近く消費する
これは異常なのかね？
エンジンは軽くふけあがるけど
これは異常なのかね？
エンジンは軽くふけあがるけど
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:05:43.88 ID:QSu52GlQ0
>>37
低燃費エンジンはピストンリングの張力が弱い。
低燃費エンジンはピストンリングの張力が弱い。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:14:08.59 ID:lCvSQADD0
>>40
エンジン側の問題なら、5W-30とかを入れても減りはなくならない？
エンジン側の問題なら、5W-30とかを入れても減りはなくならない？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 08:52:41.45 ID:0TH0eMirO
水平対向高性能車乗りだが、0W20で走行4000キロで１リットル近く消費する
これは異常なのかね？
エンジンは軽くふけあがるけど
これは異常なのかね？
エンジンは軽くふけあがるけど
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:18:42.24 ID:RgbQHkga0
スワン乗って沈没してくれ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 09:59:42.39 ID:0TH0eMirO
ぼくはスケベイな関係になりたいなあ（＾ё＾）
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:43:37.17 ID:bQ92DceG0
>>42
相模湖病院へどうぞ
相模湖病院へどうぞ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 12:35:29.04 ID:38qC9yLS0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:31:48.11 ID:3j5MuBrt0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:57:25.60 ID:0TH0eMirO
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:00:57.23 ID:3j5MuBrt0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:04:20.96 ID:RgbQHkga0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 17:13:06.63 ID:RgbQHkga0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:25:37.62 ID:0TH0eMirO
>>49そんな無茶なこと言ったら出入り禁止にならないか？警察呼ばれたり？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:31:51.04 ID:0TH0eMirO
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:52:40.33 ID:bQ92DceG0
>>52
相模湖病院へどうぞ
相模湖病院へどうぞ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:54:30.88 ID:0TH0eMirO
↑精神病患者
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:34:02.26 ID:CEHitK3h0
三千キロに一回オイル交換する人ってよっぽど暇な人？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:30:47.65 ID:Rrl98SQB0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:34:20.12 ID:61UxXmQ50
そりゃ15000キロ毎で問題のない車のエンジンオイル交換を、
本気で3000キロ毎にやらなきゃいけないと思ってやっていた奴がいたら、
本物の馬鹿だもんなあ。
本気で3000キロ毎にやらなきゃいけないと思ってやっていた奴がいたら、
本物の馬鹿だもんなあ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:45:20.78 ID:rexoNym80
1万5000キロもしくは1年という期限があると思うのだが。
3000キロしか走行してなくても1年を経過してたら交換時期。
シビアコンディションならそれぞれ半分。
3000キロしか走行してなくても1年を経過してたら交換時期。
シビアコンディションならそれぞれ半分。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:49:52.37 ID:5PXTE85X0
シビアだと半年交換で100kmとかもあるのか。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:54:04.80 ID:rexoNym80
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:57:03.43 ID:5PXTE85X0
>>61
あるようだね。
あるようだね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 03:03:43.35 ID:aWrAljg+0
シビアコンディションなんてディーラー用の口実だからなあ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 04:56:50.56 ID:QWrSlcQ00
ターボ仕様の車なら3000km
ディーゼル車も3000km
普通車なら5000km
この認識で問題無いと思う。10000kmはありえないと思うけどなぁ・・
ディーゼル車も3000km
普通車なら5000km
この認識で問題無いと思う。10000kmはありえないと思うけどなぁ・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:33:57.91 ID:xJmibmif0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:18:41.09 ID:J1NTOsAK0
街乗りばかりで
ずっと１００００ｋｍ交換してるよ
もう２０万キロだが全くエンジンは異常なし
ゴムブッシュ類や電装がおかしくなっとるがな・・
ずっと１００００ｋｍ交換してるよ
もう２０万キロだが全くエンジンは異常なし
ゴムブッシュ類や電装がおかしくなっとるがな・・
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:49:09.93 ID:/SMZXjJq0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:50:16.29 ID:QsnxNn7a0
ここは、>>64のような間抜けを戒めるスレ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:55:26.82 ID:KtuXCpJ00
シビアコンディション＝池沼の操る車
ノーマルコンディション＝一般人の乗る車
これで間違いないよ。
ディーラーも池沼が来店したら「あ、シビアな客がキタ」って言ってるしね。
ノーマルコンディション＝一般人の乗る車
これで間違いないよ。
ディーラーも池沼が来店したら「あ、シビアな客がキタ」って言ってるしね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 18:11:10.19 ID:fS02uqi30
1万キロ毎交換で現在20万キロだが、エンジンは絶好調。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:41:36.12 ID:jKy2MBNY0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:15:20.07 ID:faUgfJnw0
オイルメーカーがロングドレイン化にどれ程努力してると思っている。
ＳＦ当たりでとうに15000を謳ってた。今ＳＮだぞ。
ＳＦ当たりでとうに15000を謳ってた。今ＳＮだぞ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 22:41:36.36 ID:Jn0JA+yQO
メーカー自体は
自分で表示してるスパンで5年（延長保証も含めると7年）は保証しなきゃいけない
↑
7年以内で乗り換えのローテーションしてる人は1年点検の時についでにやれば大丈夫
中古で買った人は知らん
（本人が必死にオイル交換しても、前オーナーが適当だったら意味ないし）
自分で表示してるスパンで5年（延長保証も含めると7年）は保証しなきゃいけない
↑
7年以内で乗り換えのローテーションしてる人は1年点検の時についでにやれば大丈夫
中古で買った人は知らん
（本人が必死にオイル交換しても、前オーナーが適当だったら意味ないし）
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:14:49.74 ID:12lI34QV0
カストロールのＤＣ-ＴＵＲＢＯでも１万キロもつの？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:37:42.88 ID:0yCqCHeO0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:43:54.21 ID:35hjXze/0
>>74
シルビアターボで8000キロ位使った事があるｗｗ
シルビアターボで8000キロ位使った事があるｗｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:38:26.28 ID:Wv5yv8Rl0
スラッヂの出やすいエンジンとそうでないエンジンがあるよな
トヨタ系はスラッヂ製造機で有名
トヨタ系はスラッヂ製造機で有名
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:14:50.53 ID:YPHeBlYZO
安オイルで半年1000kでスラッヂまみれになっててビビったｗ
通勤片道3kになったらこうなった完全にシビアコンディション
これから3ヶ月500kでやるか・・・だりぃ
通勤片道3kになったらこうなった完全にシビアコンディション
これから3ヶ月500kでやるか・・・だりぃ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:24:08.08 ID:9lSLD4jT0
>>78
暖機すればいいだろう。
片道2キロのところに週2回ほど通ってるが、まず最初に5分くらい暖機して
目的地に着いたらエンジンを2000回転に固定して、アフターアイドルして
油温を90度以上まで上げてる。
これをしてるおかげで、エンジンオイルの劣化を防げてるよ。
暖機すればいいだろう。
片道2キロのところに週2回ほど通ってるが、まず最初に5分くらい暖機して
目的地に着いたらエンジンを2000回転に固定して、アフターアイドルして
油温を90度以上まで上げてる。
これをしてるおかげで、エンジンオイルの劣化を防げてるよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:39:07.83 ID:jhF6Bqlh0
スラッジは低温で発生しやすいからな
1日20分前後の使用だと
スラッジまみれと思っていい。
1日20分前後の使用だと
スラッジまみれと思っていい。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:11:05.60 ID:KEVQNFMm0
試乗車
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:45:49.06 ID:etaMmgqv0
つか児童である12以下は問答無用逮捕だろうけど
JKと恋愛、ならいいだろ！と思うんだけどな
恋愛関係でも金の授受はあってもおかしくないだろうに。
それがSEXの対価である証明なんて出来なくないか？
校則のないU18フリーターだとどうなんだ、とかさ
JKと恋愛、ならいいだろ！と思うんだけどな
恋愛関係でも金の授受はあってもおかしくないだろうに。
それがSEXの対価である証明なんて出来なくないか？
校則のないU18フリーターだとどうなんだ、とかさ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 16:46:32.26 ID:etaMmgqv0
誤爆
超ｽﾏｿ
超ｽﾏｿ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:02:04.18 ID:9lSLD4jT0
ロリコン？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:13:54.53 ID:J9xygZll0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:07:13.01 ID:wk3dbhm50
>>83
おまい出入り禁止
おまい出入り禁止
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:35:02.59 ID:Ud/KxfXD0
ｗｗｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:03:46.16 ID:AdXRIf4f0
心のオイル交換は早めでおｋ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:05:36.09 ID:6SX6yYTW0
コスモ石油逝ってくる
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:04:14.31 ID:NIMMJVsQ0
心の通うお付き合い
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 22:38:34.63 ID:dE88hdRI0
コスモ石油震災の時に爆発しちゃったよね確か？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 02:11:49.43 ID:YH3UlgNe0
やあみんな！
ぼくがばくはつ五郎だ
ぼくがばくはつ五郎だ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:24:31.52 ID:AlhsyOSX0
いくらくらいの価格帯のオイルなら、1万キロもちそうですか？
ＸＦ－０８とか、ホームセンターで2,980円とかで売ってますよね。
3,000円は超えてないとダメですか？
ＸＦ－０８とか、ホームセンターで2,980円とかで売ってますよね。
3,000円は超えてないとダメですか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:56:31.67 ID:e9AQlDT80
純正で問題ない
つまり鉱物油
一番マッチするしメーカーはこれで試験走行などするからパフォーマンスは純正が一番いいと思っていい( ´∀｀)
下手に高いオイルだともちが悪いのもあるぞ。
エンジンの保護はしっかりやってるがコストパフォーマンスはたいしたことない。
ただし説明書通りですることだ。
軽とかだと3000指定もあるだろ？
それなら3000で交換がベスト。
つまり鉱物油
一番マッチするしメーカーはこれで試験走行などするからパフォーマンスは純正が一番いいと思っていい( ´∀｀)
下手に高いオイルだともちが悪いのもあるぞ。
エンジンの保護はしっかりやってるがコストパフォーマンスはたいしたことない。
ただし説明書通りですることだ。
軽とかだと3000指定もあるだろ？
それなら3000で交換がベスト。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:14:21.34 ID:Ooj+nL150
今回は1500キロで交換です。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:41:34.49 ID:z5D/tSv/0
>>95もったいないお化けが出るょ！
まだ新油ではないかね！
まだ新油ではないかね！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:35:36.01 ID:sWRejJUZ0
>>95
抜いたオイルを俺にくれ。
抜いたオイルを俺にくれ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:28:19.99 ID:jZ3o3ofE0
>>95
原付、軽自動車といった小排気量安物エンジンはそれでオケ。
原付、軽自動車といった小排気量安物エンジンはそれでオケ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:33:29.20 ID:mvlC9io+0
貧乏でもない限り5000km以内でオイル交換した方がよりエンジンにはいいよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:01:44.35 ID:T5YoWs6XP
1万キロ交換で25万キロ乗ってきたが
エンジンより先に他がダメになる
オイルの早期交換は無駄！
マニュアル通りで問題ない。
エンジンより先に他がダメになる
オイルの早期交換は無駄！
マニュアル通りで問題ない。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:07:44.30 ID:BKSRXg590
1000キロ超えたあたりから次のオイルを試したくなってくるね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:02:17.31 ID:nAi3ABiB0
>>100
そこまで乗る人はチョイ乗りが少ないから持つって面もあるからなんとも
そこまで乗る人はチョイ乗りが少ないから持つって面もあるからなんとも
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:47:40.03 ID:eZNvkD370
＞5000km以内でオイル交換した方がよりエンジンにはいいよ
こういう馬鹿よくいるけど、何の根拠もないんだよな
こういう馬鹿よくいるけど、何の根拠もないんだよな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:13:14.03 ID:bABv8bPY0
根拠は有るだろ、例えばディーラーの指示や雑誌記事ｗ
健康の為なら死んでも良いとか、反戦のためならテロも辞さないとかとって人もいるし。
健康の為なら死んでも良いとか、反戦のためならテロも辞さないとかとって人もいるし。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:27:46.36 ID:RI7QTtwDi
オイル交換士である俺様に言わせてもらえば、
黄砂の多い日本では3000km交換が原則。
黄砂の多い日本では3000km交換が原則。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:04:30.43 ID:DNmBjrbH0
d
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:41:19.08 ID:10iAZtP90
>>100
まったく同意。
エンジンが一番長持ちするのにオイル交換ばかりに金を掛けるのは素人w
そんな金あるならブッシュでも換えろ。
タイヤでも換えろ。
先日9万キロ乗ったエスティマのエンジンマウント交換したら
新車かよってくらい静かになったw
まったく同意。
エンジンが一番長持ちするのにオイル交換ばかりに金を掛けるのは素人w
そんな金あるならブッシュでも換えろ。
タイヤでも換えろ。
先日9万キロ乗ったエスティマのエンジンマウント交換したら
新車かよってくらい静かになったw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:08:59.52 ID:cwMlXWwT0
>>103
>5000km以内でオイル交換した方がよりエンジンにはいいよ
そんなことを言う人はいない
普通は「3000km位でオイル交換した方が良いですよ！」
これは大正解！！！！
ショップやスタンドにとって良いと言うことww
>5000km以内でオイル交換した方がよりエンジンにはいいよ
そんなことを言う人はいない
普通は「3000km位でオイル交換した方が良いですよ！」
これは大正解！！！！
ショップやスタンドにとって良いと言うことww
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:47:32.75 ID:KSwxFaUJ0
オートマオイルだ！
CVTF オイルだ！
CVTF オイルだ！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:49:44.74 ID:gJk7YbqwO
オイル消費はどうしたらよい
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:10:05.79 ID:2k1qq+GH0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:41:35.97 ID:4aOoYt9L0
添加剤っていれないでいいんだよね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:56:29.42 ID:gJk7YbqwO
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:18:26.37 ID:z16LG5B+0
仕事で使っていたADバンは1万キロ交換で17万キロ乗ったが他の所が壊れた
買い換えたプロボックスも同じサイクルで交換して、もうすぐ8万キロだけど調子いい
自分の車は年間7000キロぐらいしか乗らないので、1年で交換してるが特に問題はでてない
3000や5000で交換しないと落ち着かないなら、交換してスッキリした方が精神的にはいいと思うｗ
買い換えたプロボックスも同じサイクルで交換して、もうすぐ8万キロだけど調子いい
自分の車は年間7000キロぐらいしか乗らないので、1年で交換してるが特に問題はでてない
3000や5000で交換しないと落ち着かないなら、交換してスッキリした方が精神的にはいいと思うｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 05:33:48.11 ID:y4PKpsXX0
ターボ車だけど年間走行距離が2500キロだから三年替えてないわ。
オイルは2980円のモリドライブ。
オイルは2980円のモリドライブ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:47:48.22 ID:sYZjJKJf0
好きにすれば良いよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:52:45.87 ID:XGq+FLzQ0
俺の車も年1回の交換で不具合は無し。
年間走行距離は2000キロ。
年間走行距離は2000キロ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 10:11:43.83 ID:7uyc607U0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:23:43.66 ID:eO3BSZKJ0
１年5000キロで2年１万キロ交換。
フィルターは4年ごとw
フィルターは4年ごとw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:20:20.91 ID:E69kAHisO
3000キロ交換が安心感あるからね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:47:48.65 ID:tNTgqfk+0
1万キロ毎のオイル交換で現在20万キロだけどエンジンは絶好調。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:38:18.05 ID:FpGEAzmF0
一万キロも走ったらオイルなくなるわ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:12:51.77 ID:mLwCOLMR0
>>122
継ぎ足せよ
継ぎ足せよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 09:42:14.14 ID:7Dwl4q910
>>122
車買い替えろよ
車買い替えろよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:46:30.40 ID:b9ENInkN0
１万キロ走ってもまだあるだろ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:56:03.48 ID:a7Lg/DBQ0
古いイタフラ車にでも乗ってるのかな？
そこまで減るものなのか知らないけど
そこまで減るものなのか知らないけど
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:46:29.96 ID:QvYVaiH80
ドイツのハイパワーエンジンは減りやすいよ
アウトバーンで連続全開走行を前提にクリアランスやピストンリングの設定したのを半端な負荷で回してると吹き抜けが多いそうだ
アウトバーンで連続全開走行を前提にクリアランスやピストンリングの設定したのを半端な負荷で回してると吹き抜けが多いそうだ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:08:30.29 ID:/XGtnMqj0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:18:54.23 ID:QvYVaiH80
>>128
そういう前提で作ったエンジンでちんたら走ってると減るよって話なんだけど日本語読める？w
そういう前提で作ったエンジンでちんたら走ってると減るよって話なんだけど日本語読める？w
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 16:36:14.25 ID:gsUqWcux0
ホンダのスポーツ系ＶＴＥＣもそんな話よくみるな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:20:58.24 ID:jtVFD0bF0
>>107
ブッシュだけ変えるのでも数万円かかる
タイヤなんかも安いの買っても4本で5万～。
オイル交換を5000km毎から1万km毎のスパンに伸ばしてもそんなお金捻出できないよ
だって俺毎回2千円で換えてもらってるからｗ
ブッシュだけ変えるのでも数万円かかる
タイヤなんかも安いの買っても4本で5万～。
オイル交換を5000km毎から1万km毎のスパンに伸ばしてもそんなお金捻出できないよ
だって俺毎回2千円で換えてもらってるからｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:28:49.27 ID:C+k7QGMa0
新車って1000kmで交換しないと駄目らしいですね・・・。
今日新車買ってもう5000kmに到達しそうだったのでさすがにもう交換した方が良いかなと
スタンドに持って行ったら、新車は本当は1000kmで一回交換なんですよね～と言われました
1000kmで交換しなかった事によって何か今後不都合か何かが出てくるんでしょうか？
なんか凄く心配です。自分は4700kmも交換せず走っていたのでw
今日新車買ってもう5000kmに到達しそうだったのでさすがにもう交換した方が良いかなと
スタンドに持って行ったら、新車は本当は1000kmで一回交換なんですよね～と言われました
1000kmで交換しなかった事によって何か今後不都合か何かが出てくるんでしょうか？
なんか凄く心配です。自分は4700kmも交換せず走っていたのでw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:38:06.74 ID:24ukLaUa0
スタンドの言う事聞いてたら、オイル交換した直後でも「オイル汚れてますよ～」って
言われて交換しなきゃならんわ
言われて交換しなきゃならんわ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:52:40.76 ID:jtVFD0bF0
なんでガススタの店員の言う事なんかを真に受けるんだろうw
奴らが車のプロだとでも思ってるんだろうか
奴らが車のプロだとでも思ってるんだろうか
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:53:40.02 ID:jtVFD0bF0
つうか新車買ったんなら買ったディーラーのいう事聞いてからにしろよwww
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:03:48.88 ID:kgWgaL/S0
>>132
そんな事より、スタンドでの整備を心配した方がいいぞ。
そんな事より、スタンドでの整備を心配した方がいいぞ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:09:18.87 ID:/ETIoWGuO
普通に10000キロで交換でも壊れることは無いでしょう。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:41:57.81 ID:7RxwXdDQ0
>>132
今回初めて新車買ったのか？
新車を買ったらデラから購入後1ヵ月無料点検のハガキが来ただろ？？
その後6ヵ月無料点検のハガキも来る？来ているはずだが……
良い悪いはべつとして、普通の人はスタンドよりデラの言うことを聞くもんだぞ
今回初めて新車買ったのか？
新車を買ったらデラから購入後1ヵ月無料点検のハガキが来ただろ？？
その後6ヵ月無料点検のハガキも来る？来ているはずだが……
良い悪いはべつとして、普通の人はスタンドよりデラの言うことを聞くもんだぞ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:28:05.08 ID:vpEbWmj2O
>>132
シビアコンディション（峠、坂）なら５千キロ 街乗り等なら一万キロで十分
シビアコンディション（峠、坂）なら５千キロ 街乗り等なら一万キロで十分
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:34:01.01 ID:ehO7XYnHO
5000キロ走行で１リットル消費するから3000キロ交換しております。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:03:01.24 ID:mLwCOLMR0
消費するから交換とかバカなの？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:18:30.75 ID:DY1/np6x0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:27:35.91 ID:Ex2gCJeY0
3000キロ走行で1リットル消費するから、年間3～4回継ぎ足し。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:53:43.56 ID:f5GFUZFx0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:35:52.54 ID:ehO7XYnHO
LとFの間にあれば異常ないわけ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:52:01.55 ID:l0yUauXv0
一ヶ月で3000キロ走るような使い方だと一万キロで交換なんてしてたら
エンジンの中に汚れがたまりまくりになるぞ。
エンジンの中に汚れがたまりまくりになるぞ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:53:41.29 ID:l0yUauXv0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:54:01.01 ID:ZplNi/sj0
>>139
峠、坂が多いとエンジンの回転が上がるからシビアコンディションになるの？
峠、坂が多いとエンジンの回転が上がるからシビアコンディションになるの？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:06:33.31 ID:ehO7XYnHO
エンジン負担かからないように2000回転以内で走行している
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:49:39.91 ID:AoJqWOSZ0
半年で2500キロしか走ってない俺・・・
以前は最低でも年間1万キロ以上は走ってたのだが。
以前は最低でも年間1万キロ以上は走ってたのだが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:16:00.88 ID:Qvgc93Wg0
エンジンは車体の中でも頑丈な方だから神経質になることはない
3000なんかで交換したら俺の場合は指定の1/5になるわけだから
ほかの消耗品もそれくらいで換えなければいけなくなる。
タイヤだったら一万で交換ってことだ( ´∀｀)
ブルジョワにも程がある
3000なんかで交換したら俺の場合は指定の1/5になるわけだから
ほかの消耗品もそれくらいで換えなければいけなくなる。
タイヤだったら一万で交換ってことだ( ´∀｀)
ブルジョワにも程がある
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:37:00.68 ID:3nd4rPDG0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:55:20.78 ID:i2fke1JX0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 07:20:59.67 ID:FKC5a6Rs0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:27:46.74 ID:yy2DXYyo0
タイベルも3万キロ交換なのか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 08:46:51.83 ID:Kw3fBKsJ0
シビアコンディションだから、5万キロ交換！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:08:17.12 ID:o7+QElRa0
ボロボロのロードスターもらったのを壊れたら捨てるつもりで
2万キロとか3年間エンジンオイル無交換なんて無茶して15年近く乗っててもエンジンだけは快調なんだよな
2万キロとか3年間エンジンオイル無交換なんて無茶して15年近く乗っててもエンジンだけは快調なんだよな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:22:34.08 ID:SdTmQrUa0
今時タイミングベルトの車なんてそう無いだろ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:10:35.21 ID:F3xLH5wL0
>>127
ドイツのハイパワーエンジンは減りやすいのを逆手にとって、新油継ぎ足し油をリフレッシュさせ、ロングドレン
油＆エンジンなんて宣伝してるのだ（笑）
全く減らなかったら3万キロも持たない（爆）
日本車がそこまでロングドレンではないのはオイル消費が少ないため。
ドイツのハイパワーエンジンは減りやすいのを逆手にとって、新油継ぎ足し油をリフレッシュさせ、ロングドレン
油＆エンジンなんて宣伝してるのだ（笑）
全く減らなかったら3万キロも持たない（爆）
日本車がそこまでロングドレンではないのはオイル消費が少ないため。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:20:01.06 ID:WNbCGQnaO
水平対向の高性能車乗ってるが5000キロ走行で１リットルは消費する まあ高性能車はこんなものかね？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:20:16.33 ID:+unOoq1a0
タイミングベルトのラテン車は10万キロ指定だろうがあてにならないから
定期点検して悪くなってたら3万でも交換とか聞いた
定期点検して悪くなってたら3万でも交換とか聞いた
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:49:20.43 ID:hlBMdnvN0
>>!59
２ストロークならロングドレンどころか無交換だな
２ストロークならロングドレンどころか無交換だな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 11:55:24.57 ID:NN7gG37o0
昔 2スト ギアオイル交換したけど今はないのか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 15:53:02.43 ID:9Wz0eF0/0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:28:42.98 ID:3nd4rPDG0
別に従来のタイミングベルトで十分だったんだけどなあ。10万キロ持つし。
年数だけで言ったら15年は余裕で持ったし。
年数だけで言ったら15年は余裕で持ったし。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:26:21.92 ID:3nd4rPDG0
>>154
釈迦に説法
釈迦に説法
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:59:26.56 ID:VINTOGcA0
タイミングチェーンの潤滑はエンジンオイルが担当してるからね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:00:52.14 ID:i2fke1JX0
>>166
馬の耳に念仏の間違いだろw
馬の耳に念仏の間違いだろw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:13:54.07 ID:FKC5a6Rs0
>>166
豚に念仏猫に経の間違いでもあるだろw
豚に念仏猫に経の間違いでもあるだろw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 13:34:03.46 ID:23gQCXSF0
>>163
それはギヤオイルであってエンジンオイルではない。
それはギヤオイルであってエンジンオイルではない。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:19:06.10 ID:47U2wz4R0
猫にご飯
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:45:52.73 ID:qcHO5q+F0
エレメント交換は3回に1回
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:23:42.31 ID:fqkdHIdC0
今日、DIYでOIL交換したんだ。1万キロ程ほったらかしのダイハツノンターボ軽
先ずゲージを引っこ抜いて量を見てみたら、先っちょギリギリまでに減ってた
抜き始めると5W-20が入ってた筈だが、10W-40どころじゃない固さで一部炭化したかのような固まり有り
こりゃぁシビアコンディションで1万キロとかやっちゃダメってのはマジだったと反省
ググって見たら吸気カムの油圧作動なタイミング可変機構が壊れるとか、アイドル自動調整がおかしくなるとか
ブローバイ通路詰まってクランクケース内圧力が高くなり
その逃げ場がオイルシールの弱いところ…で、シール部からオイル漏れとかも起きるらしい
しかし、オイル容量がフィルター交換無しだと2リットル、交換有りでも2.8程とは少ないのねぇ
先ずゲージを引っこ抜いて量を見てみたら、先っちょギリギリまでに減ってた
抜き始めると5W-20が入ってた筈だが、10W-40どころじゃない固さで一部炭化したかのような固まり有り
こりゃぁシビアコンディションで1万キロとかやっちゃダメってのはマジだったと反省
ググって見たら吸気カムの油圧作動なタイミング可変機構が壊れるとか、アイドル自動調整がおかしくなるとか
ブローバイ通路詰まってクランクケース内圧力が高くなり
その逃げ場がオイルシールの弱いところ…で、シール部からオイル漏れとかも起きるらしい
しかし、オイル容量がフィルター交換無しだと2リットル、交換有りでも2.8程とは少ないのねぇ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:31:35.38 ID:/K8HPeEq0
オイル交換と関係無いだろ、オイル減りすぎだしエンジン自体にすでに問題あり
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:55:05.19 ID:fqkdHIdC0
>>174
それで、どうしろと？オススメメニュー有りましたらヨロシク
それで、どうしろと？オススメメニュー有りましたらヨロシク
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 20:06:45.05 ID:ziA76XGl0
オイル容量がフィルター交換無しだと2リットル、交換有りでも2.8 って
フィルター０．８L入るって相当巨大だと思う
交換有りで２．８Lだとすると 交換無しだと２．５L位だと思うが？
フィルター０．８L入るって相当巨大だと思う
交換有りで２．８Lだとすると 交換無しだと２．５L位だと思うが？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:34:57.48 ID:lNt4tYg20
軽は半年5000で交換じゃないのか？
スズキはそうだけど。
スズキはそうだけど。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:15:37.43 ID:2JQhROchP
なんで半年なんだ
半年キッカリで使い物にならなくなるオイルなんてないぞ
半年キッカリで使い物にならなくなるオイルなんてないぞ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 15:52:14.06 ID:Kgi1fXNU0
悪魔でも目安
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 16:49:39.87 ID:O9tE0o1J0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 18:16:14.92 ID:G/TBiQrQ0
最近の軽は80ｋｍ/ｈくらいでも2000回転くらいだったし軽だから高回転ってわけでもない
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:06:23.19 ID:jJzLlpMs0
高回転っていってもオイル交換を早めるほどじゃないだろ
なんか具体的な根拠でもあるのか
なんか具体的な根拠でもあるのか
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:22:04.34 ID:1a2mlzdy0
>>173
ダイハツの軽四ならオイル交換のみで2L、エレメントも交換すると2.8Lじゃなくて2.5Lだな
DIYでもエレメント交換はし易い筈、場所はフロントのナンバープレート裏当りだからさ
ただ、オイルを注ぎ込む時に発電機にオイルを垂らさないように注意な
車両火災も起こりえるから
ダイハツの軽四ならオイル交換のみで2L、エレメントも交換すると2.8Lじゃなくて2.5Lだな
DIYでもエレメント交換はし易い筈、場所はフロントのナンバープレート裏当りだからさ
ただ、オイルを注ぎ込む時に発電機にオイルを垂らさないように注意な
車両火災も起こりえるから
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:35:02.14 ID:SfyUHTb10
現行は知らんがムーブのターボなんか5000kmでオイル交換してたらタービン壊れる
軽ターボなら3000km交換は決して早くない
軽ターボなら3000km交換は決して早くない
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:33:30.21 ID:D2h6pu/B0
壊れねーよw
キミの車がボロいかハズレ車両なんじゃないの？
キミの車がボロいかハズレ車両なんじゃないの？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:38:11.84 ID:VwEPGjKT0
原付とかもそうだけど高回転常に使用するエンジンは
2000位で交換したほうがいいよ。
軽は説明書でも3000していのがあるし。
ここ重要。
税金安くていいかもだが意外と長持ちしないんだよね。
中古で軽だけはやめておけ
2000位で交換したほうがいいよ。
軽は説明書でも3000していのがあるし。
ここ重要。
税金安くていいかもだが意外と長持ちしないんだよね。
中古で軽だけはやめておけ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:57:59.07 ID:Xz9jSrqx0
我が家のダイハツアトレーNAは一万キロ交換(ABの4ℓ1000円程度の鉱物油)で新車購入11年目で現在16万キロ
ターボといってもアルトワークスのユーザーは短期交換だと思うが、エブリィターボのユーザーのは交換頻度はそんなに早くないと思うよ
軽ターボの中古車で走行距離20万キロ弱で一杯売りに出ているがそれが全て2000キロ交換とかあり得ない
ターボといってもアルトワークスのユーザーは短期交換だと思うが、エブリィターボのユーザーのは交換頻度はそんなに早くないと思うよ
軽ターボの中古車で走行距離20万キロ弱で一杯売りに出ているがそれが全て2000キロ交換とかあり得ない
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:09:39.43 ID:VwEPGjKT0
＞軽ターボの中古車で走行距離20万キロ弱で一杯売りに出ているが
嘘言うな＾＾
GOOとかで中古車見てもそうそうないよ。
売れないし、その前に廃車になってる個体が多いんだろうね。
結構軽の中古車選別中だが、多走行距離のはほとんどない( ´∀｀)
嘘言うな＾＾
GOOとかで中古車見てもそうそうないよ。
売れないし、その前に廃車になってる個体が多いんだろうね。
結構軽の中古車選別中だが、多走行距離のはほとんどない( ´∀｀)
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:15:51.99 ID:qprFJzE40
軽ターボはシビアコンディションだと2500km指定だからな。
使い方によっては3000kmでも微妙だ。
http://www.daihatsu.co.jp/service/mente/mente_1.htm
使い方によっては3000kmでも微妙だ。
http://www.daihatsu.co.jp/service/mente/mente_1.htm
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:51:56.53 ID:wkHiosbwP
普通に乗ってる限りは5000kでいいと思うけど、乗り方が荒いとか温度が上がったままそのままのオイルを使っているとかは早く交換した方か気分的にいいかもしれない
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 03:20:54.39 ID:Obl40NRv0
軽だけは早めに換えとけ。
普通車は1万キロでオケ。
普通車は1万キロでオケ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 08:48:15.65 ID:Fq1mbyd5O
軽は、高速とか全開走行だもんね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 09:07:27.78 ID:zlQsc+lc0
親の実家に高速で帰る時、走行車線を100km/hで走っていると、追い越し車線を140km/h位出してる軽にぶち抜かれるもんなあ…
たまに普通車の後ろにべったりと張り付いていたりして、良く怖くないもんだと思うよ
オイル交換云々の前の次元だわ
たまに普通車の後ろにべったりと張り付いていたりして、良く怖くないもんだと思うよ
オイル交換云々の前の次元だわ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 09:50:21.47 ID:Fq1mbyd5O
ガソリンスタンドに勤めてた時、赤帽のサンバーは３０００キロできっちりやってたよ！５０００でやってると、オイル消費が多くなってきてしまうらしい。
フル積載での全開走行は、それこそシビアなんだろうと思う。
フル積載での全開走行は、それこそシビアなんだろうと思う。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 09:51:36.27 ID:Fq1mbyd5O
ガソリンスタンドに勤めてた時、赤帽のサンバーは３０００キロできっちりやってたよ！５０００でやってると、オイル消費が多くなってきてしまうらしい。
フル積載での全開走行は、それこそシビアなんだろうと思う。
フル積載での全開走行は、それこそシビアなんだろうと思う。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 09:55:26.72 ID:Y6giXJrG0
赤帽がスタンドでオイル交換するもんなの
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 10:02:57.18 ID:Fq1mbyd5O
>>196
してたし
してたし
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 10:09:45.73 ID:58xwsP0o0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 10:23:50.08 ID:Fq1mbyd5O
なるほど、しかし普通の車に油温計は付いていないから、天ぷらの油温計とかで代用出来ないかしら？レベルゲージからだと、短くてダメだろうな…
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 10:32:25.72 ID:58xwsP0o0
>>199
普通の乗り方をするだけだったら、そんなのは必要ないよ。
スポーツカーでサーキットとか軽バンや軽トラで高速とかの、
メーカーの想定外の高回転を多用する乗り方の場合だけだ。
普通ならメーカー指定オイルを指定スパンで交換すればよし。
ただし短距離の多用で水分が溜まるような乗り方の人が多いから、
シビアコンディションで交換がいいかもね。
普通の乗り方をするだけだったら、そんなのは必要ないよ。
スポーツカーでサーキットとか軽バンや軽トラで高速とかの、
メーカーの想定外の高回転を多用する乗り方の場合だけだ。
普通ならメーカー指定オイルを指定スパンで交換すればよし。
ただし短距離の多用で水分が溜まるような乗り方の人が多いから、
シビアコンディションで交換がいいかもね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:37:33.94 ID:wkHiosbwP
あとは、多走行車とかは頻繁に変えるか粘度あげた方がいいぞ
エンジンオーバーホールしてるなら別だけどだいたい安オイルだと3000～5000で燃費か音が酷くなって換えられずにはいられない
エンジンオーバーホールしてるなら別だけどだいたい安オイルだと3000～5000で燃費か音が酷くなって換えられずにはいられない
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:44:15.05 ID:VwEPGjKT0
燃費は気のせいでしょ
音と振動には同意だけど
今PAO使っていて持ちの良さに感動してる(｀・ω・´)
音と振動には同意だけど
今PAO使っていて持ちの良さに感動してる(｀・ω・´)
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:34:03.81 ID:nhDbZfUk0
>>202
GX-100?
GX-100?
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:47:48.90 ID:wkHiosbwP
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:03:26.49 ID:VwEPGjKT0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 11:01:20.38 ID:azl9wR/e0
>>204
3.8LTurbo？
3.8LTurbo？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 11:52:30.04 ID:oGH1h3qw0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:51:05.64 ID:5SHeagq50
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:54:34.01 ID:RHAag8aa0
そんなかわいいもんじゃなくて排気バルブ割れてるとかだろ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:31:01.71 ID:ScnrWXWS0
>>207
オイルフィルターあるのにそう詰まるもんなの？
オイルフィルターあるのにそう詰まるもんなの？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:55:34.07 ID:DDjTL5Mn0
>>210
オイルフィルターが詰まる
オイルフィルターが詰まる
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 07:26:57.49 ID:f4zDrKNS0
オイルが老いる。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 07:40:49.05 ID:AQ/DNkCuO
オイルフィルター、三万キロ位交換してないオイルは五千で交換だけど…そろそろ交換するか
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:35:25.39 ID:pgOIdtje0
数千kmでフィルターが詰まるほどのスラッジってすごいね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:32:22.77 ID:sGg45Soz0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:28:30.59 ID:48noT7SIP
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 10:06:07.04 ID:FiM8HdQd0
フィルターが詰まるとか微粒子レベルのゴミとかいろんな説があるもんだな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:59:12.20 ID:R3tsJ5WN0
フィルターは詰まるより先に破ける
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 12:00:29.21 ID:QRzZx1tT0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:57:52.60 ID:G9UG7SZs0
一万㌔に一回で十分だよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:01:58.73 ID:Dq1DYZoW0
５千キロに１回で２４万キロ乗った。
でももう限界だと思う。
オイル滲みしてるし。
でももう限界だと思う。
オイル滲みしてるし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:13:15.78 ID:m++foDQF0
２４万キロ乗ったから
滲みなんて細かい事気にすると剥げるぞ
滲みなんて細かい事気にすると剥げるぞ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:20:14.51 ID:SkfG5NAg0
エンジンにもよるね。
RBとか4A-Gとかの名器なら、滲みぐらいで捨てるのは惜しい。
RBとか4A-Gとかの名器なら、滲みぐらいで捨てるのは惜しい。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:25:05.11 ID:G9UG7SZs0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:31:17.21 ID:ARZkhLWnO
年間3000～4000キロなので10000キロだと三年かかるので
走行距離関係なく一年で交換してるが、三年乗れるの？
走行距離関係なく一年で交換してるが、三年乗れるの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 19:40:19.17 ID:SkfG5NAg0
>>225
ベースオイルがしっかりしてる物なら乗れる。
ベースオイルがしっかりしてる物なら乗れる。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 04:07:50.64 ID:UWHn28YHO
軽自動車で３０万キロ走行したよ。３，０００キロ交換
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 07:02:34.84 ID:SVbHQ1JK0
>>225
オイルの量さえ気を付けてれば何の問題も無い
オイルの量さえ気を付けてれば何の問題も無い
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:44:11.66 ID:gGXgLHmy0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:34:11.75 ID:6ESAT4M70
個人的には大丈夫だと思う。そんなのありえないっていう意見もあると
思うけど。
でも、まあ、車検くらいでは変えたらどうすか？
思うけど。
でも、まあ、車検くらいでは変えたらどうすか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:41:18.84 ID:cWadIGjd0
軽は作りがしょぼいからな
早めの交換がいいかも
普通車は1万キロごとで大丈夫だろう。
早めの交換がいいかも
普通車は1万キロごとで大丈夫だろう。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:21:09.80 ID:Lu15CnJs0
車検毎にオイル交換。あとは継ぎ足し。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:18:05.08 ID:oAQc1Hbq0
>>232
昭和の車かよ…
昭和の車かよ…
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 08:45:28.29 ID:dkDJJug50
>>233
当り
当り
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 09:07:54.52 ID:DTBc27sg0
て事は25年以上か、
経験に裏付けされた一番参考になる意見だな。
経験に裏付けされた一番参考になる意見だな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 09:27:21.21 ID:VBJt3h8S0
オイルは換え過ぎるとエンジンに悪いってことか。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:13:46.92 ID:5/ikFGAJ0
なんじゃそりゃ、金魚の水か？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:21:09.62 ID:5/ikFGAJ0
マニュアル厳守派はこれどう思う？
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.htmlhttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.htmlhttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:55:56.76 ID:gJFq8sS80
>>238
ページが見つかりません
ページが見つかりません
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:21:28.32 ID:VL6hvgbv0
>>238
これか
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
汚れの比較で5000km走行後の画像を載せて、6ヶ月後に交換しろというのもおかしい話。
昨今の低粘度オイルだと量だけはしっかり確認しておかないとな。
1年1万キロたたずとも減少しやすいから。
これか
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
汚れの比較で5000km走行後の画像を載せて、6ヶ月後に交換しろというのもおかしい話。
昨今の低粘度オイルだと量だけはしっかり確認しておかないとな。
1年1万キロたたずとも減少しやすいから。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 16:54:27.93 ID:0Ex9zvYUP
１NZで０w－２０を２年、１００００km使ってたけど減らなかったぞ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:09:21.73 ID:ufzkf9wQ0
日産の車だからじゃね、今時オイルの汚れで劣化は判断しないのにな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:15:38.32 ID:wo/0icFZ0
わずか5000kmでそれだけ真っ黒になるのはおかしい。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:21:56.99 ID:Xwv8NALT0
黒すぎるよな…
オイルの性能なのか、エンジンの性能なのか。
オイルの性能なのか、エンジンの性能なのか。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:59:58.58 ID:6qFt2rVR0
日産ってゴーンになってからエンジントラブルよく聞くから
現場では早めのオイル交換推奨なのかな
現場では早めのオイル交換推奨なのかな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:31:46.55 ID:NG4POIiM0
日産だけど、４０００ｋｍで１Lへるぞ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:44:19.59 ID:6EfRf3A70
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:24:45.14 ID:/uPPlW0q0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:41:03.65 ID:hdUI/qby0
GDIなら減るのが普通
ディーラーいわく1000kmで1L減少までなら正常範囲内
なので「減ったら足してください」といつも言われる
ディーラーいわく1000kmで1L減少までなら正常範囲内
なので「減ったら足してください」といつも言われる
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:19:19.77 ID:dkDJJug50
>>238
ttp://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0604/
>オイル交換していますか？
>交換の時期は車種や走行状況によって異なります。
>おクルマのメンテナンスノート（点検整備記録簿）などで確認、
>もしくはお付き合いのある販売店に相談しましょう。
だそうで、言うことが違う。
ttp://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0604/
>オイル交換していますか？
>交換の時期は車種や走行状況によって異なります。
>おクルマのメンテナンスノート（点検整備記録簿）などで確認、
>もしくはお付き合いのある販売店に相談しましょう。
だそうで、言うことが違う。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:49:56.43 ID:5/ikFGAJ0
結局のところオイルの早期交換推奨かね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:55:34.84 ID:0fuC69kN0
1500キロ毎交換ですよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:47:13.88 ID:EaO9voPG0
>>250
基本的に、メンテナンスノート（点検整備記録簿）で確認すれば良い
日本語が読めない人は、ディラーに相談って事だね
そのサイトの下の方の
>オイル交換だけではきれいにならないエンジンの汚れを循環系、燃焼系ともに洗浄し、
>本来のエンジン性能を回復させます。
よくオイル交換を頻繁にしないとエンジン内部が汚れる！と言う人がいるが……
オイル交換だけではきれいにならないってさw
内部を綺麗にしたかったら、エンジンリフレッシュした方が良いぞ 当然していると思うがw
基本的に、メンテナンスノート（点検整備記録簿）で確認すれば良い
日本語が読めない人は、ディラーに相談って事だね
そのサイトの下の方の
>オイル交換だけではきれいにならないエンジンの汚れを循環系、燃焼系ともに洗浄し、
>本来のエンジン性能を回復させます。
よくオイル交換を頻繁にしないとエンジン内部が汚れる！と言う人がいるが……
オイル交換だけではきれいにならないってさw
内部を綺麗にしたかったら、エンジンリフレッシュした方が良いぞ 当然していると思うがw
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:54:13.39 ID:Xwv8NALT0
GDIってそんなに減るの？？
オイルとか交換とかの問題じゃない気がする。
オイルとか交換とかの問題じゃない気がする。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:02:48.14 ID:7qG9t6xn0!
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:04:04.28 ID:/6MNfWK40
ロータリーも結構減るよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:22:25.80 ID:HseQKcu40
そりゃオイル交換で燃焼室は綺麗にならないと思うよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:39:42.08 ID:nCS/98a70
エンジン内部に効くのはPEA配合のガソリン添加剤。
カインズブランドの398円の2～3本連続投入後オイル交換でおK!!
PEA配合ね
ワコーズとかカストロールとかも有るね
カインズブランドの398円の2～3本連続投入後オイル交換でおK!!
PEA配合ね
ワコーズとかカストロールとかも有るね
259 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(-1+0：5) ：2013/05/09(木) 21:24:29.43 ID:1zHjtHsT0
今月のオートメカニックで興味深い検証をしている。
高速中心、12年で37万キロ走ったステップワゴンの
エンジンオイル交換サイクルは1万5千キロ、
そのヘッドカバーをはずしてみたら、エンジンは綺麗だった。
年間3万キロ、高速主体の走り方ならではの結果。
高速中心、12年で37万キロ走ったステップワゴンの
エンジンオイル交換サイクルは1万5千キロ、
そのヘッドカバーをはずしてみたら、エンジンは綺麗だった。
年間3万キロ、高速主体の走り方ならではの結果。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:23:17.44 ID:HseQKcu40
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:34:10.97 ID:9/zFldHI0!
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:35:49.90 ID:f1LYwZMq0
ヘッドカバー外してきれいでも燃焼室はカーボンだらけなんじゃないの？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:38:08.32 ID:9/zFldHI0!
>>262
それで？w
それで？w
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:44:32.52 ID:hPe5EEKQ0
>>262
オートメカニックを読めばわかる
オートメカニックを読めばわかる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:01:44.17 ID:CL6Sqcyp0
エンジン内部を綺麗にしたいならお金をかけなきゃ↓
エンジンリフレッシュ
http://www.mazda-hgr.co.jp/image/afterservice/check/oilline/oilline.pdf#search='%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E5%86%85%E9%83%A8%E6%B4%97%E6%B5%84'
非分解整備洗浄システム
http://www.twinland.co.jp/terexs/terexs.html
添加剤なんて気分的なもので肉眼確認で変化は見れないでしょ？
知人がマツダでリフレッシュしたが、オイル投入口から見たけで内部が綺麗になったのわかるよ
短期オイル交換よりずっと価値があると思う
エンジンリフレッシュ
http://www.mazda-hgr.co.jp/image/afterservice/check/oilline/oilline.pdf#search='%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E5%86%85%E9%83%A8%E6%B4%97%E6%B5%84'
非分解整備洗浄システム
http://www.twinland.co.jp/terexs/terexs.html
添加剤なんて気分的なもので肉眼確認で変化は見れないでしょ？
知人がマツダでリフレッシュしたが、オイル投入口から見たけで内部が綺麗になったのわかるよ
短期オイル交換よりずっと価値があると思う
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 02:26:26.61 ID:JHsCtrZ50
Ｊ娘でもエンジン内部丸洗い ６０００円でやってるね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 00:42:34.15 ID:ZwwYaTA10
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 01:35:20.84 ID:v5iS8V5f0
エンジンなんてドイツsyでさえ22万キロ走ってもなんともなかったぜ(・∀・)
交換も一万キロごとくらいでシェブロンだし
交換も一万キロごとくらいでシェブロンだし
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 02:01:07.11 ID:CfzUiOWc0
再来月まで余裕がないからオイル交換したくてもできない、、、
もうオイル点検棒の最下線も切ってるくらいの量だし、継ぎ足しだけでもできりゃいいんだが
1.5㌧のディーゼルトラック用のオイルなら手元にあるんだけど、少し混ぜるくらいならガソリンエンジンでもいいのかな
量が少ないよりマシかな
もうオイル点検棒の最下線も切ってるくらいの量だし、継ぎ足しだけでもできりゃいいんだが
1.5㌧のディーゼルトラック用のオイルなら手元にあるんだけど、少し混ぜるくらいならガソリンエンジンでもいいのかな
量が少ないよりマシかな
270 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(0+0：5) ：2013/05/11(土) 07:50:18.47 ID:f94MzVWc0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 08:03:06.10 ID:bB62Q0v00
>>269
車に乗らない。
車に乗らない。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:36:26.66 ID:bP9zRY+V0
>>269
つサラダ油
つサラダ油
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:57:33.07 ID:v5iS8V5f0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:55:44.33 ID:aeOAdtp40
継ぎ足しのオイル買う金もないほど生活に困窮してるなら車を手放したほうがいいのでは…
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 13:01:30.85 ID:m11bXNQhP
金が無いときは
自転車最強ｗ
自転車最強ｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:39:35.93 ID:CfzUiOWc0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:47:29.94 ID:kUf+HOow0
STPの青缶も有りだと思う
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 15:34:40.61 ID:HAMn2q/E0!
>>276
素直に全交換しるw
素直に全交換しるw
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 20:33:00.01 ID:SlnHU6Yd0
もう夏場だから5wф
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 22:14:21.55 ID:SAgkCSbS0
エンジン内部を綺麗にしたいからってオイル交換を頻繁にするよりエンジン丸洗いの方がよさそうだね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 05:47:52.12 ID:ELZyu+K40
灯油入れるときれいになる。
何十年も前からやってる方法w
何十年も前からやってる方法w
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:16:58.83 ID:iAxOvJQV0
フォルクスワーゲンのゴルフに乗ってるが、毎回ガソリンスタンドで洗車とかお願いすると
「エンジンオイル汚れてますね、交換したほうが」といわれる。
ディーラーに相談するとワーゲンのオイルはもともと色がついてるからガソリンスタンドでよく間違われる。それは営業でしょう」と言われた。
ディーラーが１００％正しいとは思わないが、1万キロで交換くらいで特に不具合はないから問題ないのかな。
車は乗るだけでボンネット開けたりしないからよくわからん。
「エンジンオイル汚れてますね、交換したほうが」といわれる。
ディーラーに相談するとワーゲンのオイルはもともと色がついてるからガソリンスタンドでよく間違われる。それは営業でしょう」と言われた。
ディーラーが１００％正しいとは思わないが、1万キロで交換くらいで特に不具合はないから問題ないのかな。
車は乗るだけでボンネット開けたりしないからよくわからん。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:29:50.14 ID:KnG9vwcX0
>>282
見た目だけでオイルの劣化を診断できる店員を配置してるガソリンスタンドがすごい。
「走行距離と使用期間で交換サイクルを管理してる」と云えばいい。
今どきエンジンオイルのレベルゲージを見て確認するのはオイル量くらい。
見た目だけでオイルの劣化を診断できる店員を配置してるガソリンスタンドがすごい。
「走行距離と使用期間で交換サイクルを管理してる」と云えばいい。
今どきエンジンオイルのレベルゲージを見て確認するのはオイル量くらい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 12:59:08.45 ID:bUXZp9zC0
少し距離を走行したので安いオイル買って来てチェンジャー使って自分で交換するかね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 09:32:34.93 ID:YSjZkYGT0
オイルの処分が面倒でなければ、チェンジャーおすすめです。
手も汚れないジャッキもいらない、であっという間に終わります。
手も汚れないジャッキもいらない、であっという間に終わります。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:32:50.86 ID:/cOgSaJdO
おすすめのチェンジャーあありますか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 12:58:56.91 ID:TCLgE2jj0
経済的に余裕があるなら過去のオイル交換スレでも評価の高かった新日石のオイルチェンジャー（実売7000円程度）
安さ優先なら通称「コロ助」オイルチェンジャー（発売元は数社あり実売3000円程度） 詳しくは検索で
安さ優先なら通称「コロ助」オイルチェンジャー（発売元は数社あり実売3000円程度） 詳しくは検索で
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 18:35:48.33 ID:TrD+JtA80
上抜きで抜ききれない車種が有るから注意ね！
変な形状してるのよね
変な形状してるのよね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:31:58.36 ID:YSjZkYGT0
うちのも下抜きだと４Lですが、上抜きだと３・５Lぐらいしか抜けません。
当然のことですが、ディラーによると時々は下から出したほうがいいそうです。
エレメント交換もあるので、上下交互に交換してます。
それでも、なんつったって上抜きは楽なので、マメに変えられますよ。
当然のことですが、ディラーによると時々は下から出したほうがいいそうです。
エレメント交換もあるので、上下交互に交換してます。
それでも、なんつったって上抜きは楽なので、マメに変えられますよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:05:33.08 ID:edXqiMLi0
下抜きでも100％抜ける訳ではないからあまり神経質になる事は無いよ
オイルフィルターも毎回交換するんじゃないでしょ？そこにも残ってるしね
オイルフィルターも毎回交換するんじゃないでしょ？そこにも残ってるしね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:22:52.28 ID:NQnB4yd60
どう見てもレベルゲージの穴が5mm以下なんだけど大丈夫かな。
ものすごく細いです・・・
ものすごく細いです・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 23:17:12.27 ID:enUgCyJV0
良いなぁ。コロ助欲しくなるよ。
今迄、汚れるし、めんどくさいからオートバックスでクソ高い値段でオイル買わされてた。しかも、あんまり種類無いし。
これならヤル気になるね。
オクや通販でペールで買ってる人が沢山いるのが不思議でしょうがなかったんだが、コレ使ってたのね。
今迄、汚れるし、めんどくさいからオートバックスでクソ高い値段でオイル買わされてた。しかも、あんまり種類無いし。
これならヤル気になるね。
オクや通販でペールで買ってる人が沢山いるのが不思議でしょうがなかったんだが、コレ使ってたのね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 01:24:14.53 ID:oon2BWDd0
うんこ入れると回転がスムーズになって燃費もあがるよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 08:11:31.20 ID:f1Y/SxJH0
おーい！ソナタ乗りがおるでー！
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 16:54:17.64 ID:+x1gboE/0
確かに下抜きでも全部は出ない。でもそのおかげで4リッター缶1つで足りるんで
助かる。
本来はエレメント無しで4リッターでエレメントも換えると4リッターを超えるのに、
実際はエレメント換えて4リッターちょうどだもん。
助かる。
本来はエレメント無しで4リッターでエレメントも換えると4リッターを超えるのに、
実際はエレメント換えて4リッターちょうどだもん。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:21:57.21 ID:N7ukcJx10
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:48:31.17 ID:SxuIJyyy0
白濁液は？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:08:11.48 ID:8K2eBMHJ0
トンスル入れたら壊れマスたw
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:22:36.08 ID:oon2BWDd0
>>296
１万５千キロ無交換ならローション＋うんこが良いかも
１万５千キロ無交換ならローション＋うんこが良いかも
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 00:20:46.41 ID:efFDWiwl0
ソナタで緊急入院＝確変
事故って入院して確変ておかしいよなwww
打ってる客は「事故れ事故れ！」交通事故に会う事を希望してるって・・・狂楽
事故って入院して確変ておかしいよなwww
打ってる客は「事故れ事故れ！」交通事故に会う事を希望してるって・・・狂楽
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 08:16:26.43 ID:7RiSFuIeO
信号待ちアイドリング時に煙が出て、発進すると後ろの車が真っ白になるくらい煙が出るんすが、これはどこが悪い？早く教えてくれ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 08:45:59.37 ID:cvqS9XCY0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 12:08:58.24 ID:bXJrPx3b0
うんこ入れたらよろしい
オイル交換の必要ありません
オイル交換の必要ありません
304 ：ぴころ ◆lHG3Yzo0a6 ：2013/05/15(水) 14:21:41.78 ID:Y2oUveUg0
>>303
おまえアホ（＾▽＾）
おまえアホ（＾▽＾）
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 19:17:27.94 ID:W1AbP8oi0
ウンコウンコ
306 ：ぴころ ◆lHG3Yzo0a6 ：2013/05/15(水) 19:42:50.19 ID:Y2oUveUg0
>>305
おまえアホ（＾▽＾）
おまえアホ（＾▽＾）
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 21:46:21.27 ID:xfz2Ayxg0
ウーン子ウーン子
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 03:46:18.06 ID:wu76pA+x0
アホのエンジンには軟便が丁度良い
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 12:05:37.94 ID:URH8oGGr0
俺の車は古いので固めの粘度のウン子がいいですか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 02:16:21.97 ID:6vLTpHhj0
固めの粘度のうん子＋LooPで１０万キロいけると思う
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:16:03.88 ID:5uJv7WhT0
やっぱ便秘にはグリセリンだろ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:08:06.15 ID:d7A0+sX20
お前らマジでウン子入れてるのですか？
排気ガス臭く無いですか？
排気ガス臭く無いですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 03:15:09.78 ID:Y25b42mP0
1万キロ以上でオイル交換とかアホクサ,もうウンコでも同じ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 11:02:40.52 ID:VL6YnQdc0
オイルにウンコを添加したらキャリーオーバーのお陰も有り90億円当たる夢が見れました！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:43:29.12 ID:6caDdpnt0
キャブオーバーのキャリイを90万円で買ったって？そりゃ高すぎるよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:29:49.94 ID:mfKfcjM+0
MonotarOで韓国産の安いオイル見つけた！
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:42:54.55 ID:4pIYUH6r0
>>316怪しいけど100％科学合成の奴か？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:31:26.56 ID:mfKfcjM+0
>>317
怪しいかな･･･安すぎるからな～
怪しいかな･･･安すぎるからな～
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:37:34.42 ID:ba2CTMdL0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:48:33.83 ID:4pIYUH6r0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:46:20.98 ID:W9OLnSvl0
>>319
>古い車は固い粘度にするより鉱物油にする
>化学合成油は粒子が細かいからオイル漏れおこしだすよ
それは40年以上前の、いわゆる旧車と呼ばれる車じゃないの？
ここ20年の車で化学合成油が漏れるなんて聞かないし、漏れると
すればそれはパッキンの劣化だから、新品に換えればいいだけだと思う。
>古い車は固い粘度にするより鉱物油にする
>化学合成油は粒子が細かいからオイル漏れおこしだすよ
それは40年以上前の、いわゆる旧車と呼ばれる車じゃないの？
ここ20年の車で化学合成油が漏れるなんて聞かないし、漏れると
すればそれはパッキンの劣化だから、新品に換えればいいだけだと思う。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:53:01.04 ID:AZArP0se0
>>316 カルトンってやつですか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 04:06:41.87 ID:pWComcSV0
韓国産は100％うん子合成よ
オイル一万キロ交換車にはちょうど良い
オイル一万キロ交換車にはちょうど良い
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 06:04:46.49 ID:qUt7ht4q0
>>319
十年無交換の劣化パッキンにスラッジがコールタール状に溜まってオイル漏れが止まっていて、合成油の洗浄力できれいになって漏れるとかねw
321のいうようにパッキン変えればいいんだけど、そもそもパッキン交換の修理代が惜しいというひとは高い化学合成油買ったらダメでしょw
十年無交換の劣化パッキンにスラッジがコールタール状に溜まってオイル漏れが止まっていて、合成油の洗浄力できれいになって漏れるとかねw
321のいうようにパッキン変えればいいんだけど、そもそもパッキン交換の修理代が惜しいというひとは高い化学合成油買ったらダメでしょw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:57:22.93 ID:Pts51PR70
>>321
>パッキンの劣化だから、新品に換えればいいだけだと思う。
それを言ったらそれまでだが・・パッキン劣化で漏れた個所を交換してもすぐに他が漏れる可能性が高い
私事だが、新車(T車V6)からずっとそこそこ高いオイルを入れていたら11年目の車検時にオイルの滲みが発生
Dで話をしていたら、粒子の話から鉱物油にした方がいいですよと言われた
修理見積もりは、V型の後ろ側と言うことで39000円、もし直したとしても前側やシャフトからも漏れる可能性が高いと言われ修理せず
そこでオイル漏れ防止、オイル漏れ停止、の添加剤の話を聞き投入
その後三年間乗って売却(売却時一日に1～2滴程度オイルが車下に落ちる程度)
化学合成油が多く出てきたのと、車を長く乗るようになったから、オイル漏れ車が増えて防止添加剤が増えたってさ
>パッキンの劣化だから、新品に換えればいいだけだと思う。
それを言ったらそれまでだが・・パッキン劣化で漏れた個所を交換してもすぐに他が漏れる可能性が高い
私事だが、新車(T車V6)からずっとそこそこ高いオイルを入れていたら11年目の車検時にオイルの滲みが発生
Dで話をしていたら、粒子の話から鉱物油にした方がいいですよと言われた
修理見積もりは、V型の後ろ側と言うことで39000円、もし直したとしても前側やシャフトからも漏れる可能性が高いと言われ修理せず
そこでオイル漏れ防止、オイル漏れ停止、の添加剤の話を聞き投入
その後三年間乗って売却(売却時一日に1～2滴程度オイルが車下に落ちる程度)
化学合成油が多く出てきたのと、車を長く乗るようになったから、オイル漏れ車が増えて防止添加剤が増えたってさ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 15:34:15.96 ID:qUt7ht4q0
オイル漏れ止め剤はゴムパッキンに効果あるけど、紙や液体パッキンには効果なし。
漏れるところのシール材を確認してから止め剤いれるかどうするか決めようね。
漏れるところのシール材を確認してから止め剤いれるかどうするか決めようね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 15:58:42.93 ID:AZArP0se0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:06:09.49 ID:W9OLnSvl0
>>326
旧車みたいにパッキンが合成油に対応してないとかなら分かるが、
ここ20年の車なら対応してると思うし、単なるパッキンの経年劣化
なんだろうから交換すればいいという事。あんなもんは10年10万キロ
の寿命だと思ってるからさ。
ちなみに俺の車は中古で買ってから10年間合成油しか入れてないが、
車齢15年の今も全くオイルにじみなし。前オーナーの5年間は何を入れて
たのかは知らないが。
旧車みたいにパッキンが合成油に対応してないとかなら分かるが、
ここ20年の車なら対応してると思うし、単なるパッキンの経年劣化
なんだろうから交換すればいいという事。あんなもんは10年10万キロ
の寿命だと思ってるからさ。
ちなみに俺の車は中古で買ってから10年間合成油しか入れてないが、
車齢15年の今も全くオイルにじみなし。前オーナーの5年間は何を入れて
たのかは知らないが。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:09:36.12 ID:W9OLnSvl0
家族の18年物の車も、数年前にオイルにじみがあったからパッキンは
全部換えたよ。こんなのは大した事ない修理だよ。
大体15年前に古い車は鉱物油じゃないと漏れるけど、今の車は大丈夫って
言われてたんだから。
全部換えたよ。こんなのは大した事ない修理だよ。
大体15年前に古い車は鉱物油じゃないと漏れるけど、今の車は大丈夫って
言われてたんだから。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:20:26.08 ID:unaeBs/2O
古い車ばかりだね
車種にもよるが、普通は古い車に修理代出してまで乗り続けないわ
車種にもよるが、普通は古い車に修理代出してまで乗り続けないわ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:44:12.13 ID:W9OLnSvl0
そんなに古いかな？うちは親が自営をやってて、40年前の機械とか使い続けてるから
10年20年ったった位じゃ古いとは思わん。（この世界じゃそれが当たり前）
まあ車はすぐにデザインが変わるから、古臭く感じるようになってるんだろうけど。
だから修理しながら長く使っていくことに、何の抵抗も無い。
10年20年ったった位じゃ古いとは思わん。（この世界じゃそれが当たり前）
まあ車はすぐにデザインが変わるから、古臭く感じるようになってるんだろうけど。
だから修理しながら長く使っていくことに、何の抵抗も無い。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:25:48.68 ID:DQVKE16y0
マツダのデミオは旧型の方がかっこいいな
新型は貧乏くさい。
新型は貧乏くさい。
と、旧型を中古で買った人がつぶやいてます。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:34:32.74 ID:bxDCfS4u0
産業機械とか１００年だからなぁ
>>327
どや顔で書かれても・・・
PLAS91は、シールの材質を問わず全ての漏れを防止するんだが・・・
>>329
あくまで車は機械だから個体差があるし、使用頻度や使用方法が全く違うからねぇ
自分の車が何年間も調子良かったからって他の車の全てがそうではない
極端な話30年たってもオイル漏れしない車だってあると思う
単純に俺の乗っていた車は11年13万キロ位で滲み症状が出て、上記の対応を取っただけ
しかしパッキンは全部換えたって・・・何を持って全部と言っているのかわからないが、
ヘッド程度なら知れているが、シリンダーやミッションや等だとエンジン降ろすから全部交換だと数十万円？？
>>331
古いかどうかは別として、あと何年乗るかによって修理代の掛け方が違う
(一般的に、長く乗り続ける予定なら修理代を惜しまないと思う)
どや顔で書かれても・・・
PLAS91は、シールの材質を問わず全ての漏れを防止するんだが・・・
>>329
あくまで車は機械だから個体差があるし、使用頻度や使用方法が全く違うからねぇ
自分の車が何年間も調子良かったからって他の車の全てがそうではない
極端な話30年たってもオイル漏れしない車だってあると思う
単純に俺の乗っていた車は11年13万キロ位で滲み症状が出て、上記の対応を取っただけ
しかしパッキンは全部換えたって・・・何を持って全部と言っているのかわからないが、
ヘッド程度なら知れているが、シリンダーやミッションや等だとエンジン降ろすから全部交換だと数十万円？？
>>331
古いかどうかは別として、あと何年乗るかによって修理代の掛け方が違う
(一般的に、長く乗り続ける予定なら修理代を惜しまないと思う)
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 03:53:36.01 ID:SaMUlCO/0
>>337
4年ほど前でうろ覚えだった
http://www.mazda-hgr.co.jp/after_service/check/plus91/
Oリング、オイルシール部の漏れ、エンジン、ミッション、パワステ、バルブ、ステム、ネジ継手部、
シールの材質を問わず漏れを防止する
となっているが・・・
細かい事は知らないが、デラの勧めで高かったが修理代39000円出すよりは良いと思い投入
次の車検までに買い替え予定だったが、その後二年間はオイル漏れまではなかったので車検(13年目)を受けた
あとは車がどうなっても良いからほったらかして、一年位経ってから買い替えだ(その時は完全にオイル漏れ状態)
私が投入したのが滲み段階で早かったから良かったのか、添加剤のおかげかは不明
4年ほど前でうろ覚えだった
http://www.mazda-hgr.co.jp/after_service/check/plus91/
Oリング、オイルシール部の漏れ、エンジン、ミッション、パワステ、バルブ、ステム、ネジ継手部、
シールの材質を問わず漏れを防止する
となっているが・・・
細かい事は知らないが、デラの勧めで高かったが修理代39000円出すよりは良いと思い投入
次の車検までに買い替え予定だったが、その後二年間はオイル漏れまではなかったので車検(13年目)を受けた
あとは車がどうなっても良いからほったらかして、一年位経ってから買い替えだ(その時は完全にオイル漏れ状態)
私が投入したのが滲み段階で早かったから良かったのか、添加剤のおかげかは不明
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 10:22:33.18 ID:8DnvP8ez0
>>333
ピッペンがCMしてたやつですねｗ
ピッペンがCMしてたやつですねｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 10:29:27.51 ID:BosvaCzh0
粘度あげても止まらないオイル漏れは、
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 10:30:41.16 ID:BosvaCzh0
修理するしかないよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:23:00.12 ID:SaMUlCO/0
ラジエターの漏れ止め剤なら固まるが、漏れ出るオイルが固まるようなものだと内部はネチョネチョで大変なことになる。
340のいう粘度が少し上がるだけ。
ゴムパッキン以外の漏れは鉱物油の粘度アップのほうが効果あり。
ゴムは膨らむよ、軸シールの漏れ止めに注射器で垂らしたとき、ポンプのゴムが風船みたいに丸く膨らんだw
340のいう粘度が少し上がるだけ。
ゴムパッキン以外の漏れは鉱物油の粘度アップのほうが効果あり。
ゴムは膨らむよ、軸シールの漏れ止めに注射器で垂らしたとき、ポンプのゴムが風船みたいに丸く膨らんだw
343 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/05/24(金) 19:42:14.27 ID:vTlSdfNH0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:32:55.18 ID:XD0Bc+zI0
>>336
しかしパッキンは全部換えたって>・・・何を持って全部と言っているのかわからないが、
ヘッド程度なら知れているが、シ>リンダーやミッションや等だとエンジン降ろすから全部交換だと数十万円？？
全部って言ったって、オイルポンプやオイルパンのパッキンは換えてないや。
普通にもれて来るところだよ。ヘッドカバー、カム＆クランクシール、デスビの
差込、ウォーターポンプくらいかな。
ヘッドガスケットとかは漏れる事は普通は無いでしょ。
今まで3台の車で20年乗ったけど、交換するパッキンはそんなところだよ。
ミッションはあまり気にしてないけど、オイル漏れとか無かったなあ。
しかしパッキンは全部換えたって>・・・何を持って全部と言っているのかわからないが、
ヘッド程度なら知れているが、シ>リンダーやミッションや等だとエンジン降ろすから全部交換だと数十万円？？
全部って言ったって、オイルポンプやオイルパンのパッキンは換えてないや。
普通にもれて来るところだよ。ヘッドカバー、カム＆クランクシール、デスビの
差込、ウォーターポンプくらいかな。
ヘッドガスケットとかは漏れる事は普通は無いでしょ。
今まで3台の車で20年乗ったけど、交換するパッキンはそんなところだよ。
ミッションはあまり気にしてないけど、オイル漏れとか無かったなあ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:47:02.34 ID:yhwHhuoC0
＞
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:24:10.95 ID:7bLt7L6Z0
>>343
前にセフィーロでオイル漏れ
Dラーで修理してもらったが、液体ガスケットやり直しした。
3ヶ月後にまた漏れてきて、Dラーでなんなのかしらないが止め剤入れたが、しばらくするとまた漏れ出した。
だめだろw、でそのセフィーロは1ヶ月に数滴の漏れなのでそのまま乗ってた。
漏れの量は修理前からと変わらない。
343は漏れが止まってラッキーだったな。
前にセフィーロでオイル漏れ
Dラーで修理してもらったが、液体ガスケットやり直しした。
3ヶ月後にまた漏れてきて、Dラーでなんなのかしらないが止め剤入れたが、しばらくするとまた漏れ出した。
だめだろw、でそのセフィーロは1ヶ月に数滴の漏れなのでそのまま乗ってた。
漏れの量は修理前からと変わらない。
343は漏れが止まってラッキーだったな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 21:53:13.85 ID:da4RtWW90
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:48:43.85 ID:rGkIZ9cO0
＞それ多分診断ミスってる。
ミスってるのはだれでもわかるw
漏れが止まらないのだから。
日産のディーラーが使う漏れ止め剤でも効くところと効かないところがあると343に言ってるだけw
樹脂化なんてしなかったwww
347＝343なの？
ミスってるのはだれでもわかるw
漏れが止まらないのだから。
日産のディーラーが使う漏れ止め剤でも効くところと効かないところがあると343に言ってるだけw
樹脂化なんてしなかったwww
347＝343なの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:10:04.62 ID:e9LZEuOh0
:
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:25:34.05 ID:arK3El6J0
よーしそろそろ結論がでたな
１万キロに一回で十分だ
１万キロに一回で十分だ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 11:18:18.17 ID:7Y9x5ZTVO
ディーゼルは9000キロに一回で十分だろ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 13:04:56.95 ID:5a3RWTUZ0
なんだよ9000Kmって半端な距離は？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 17:40:41.29 ID:EHpguBG90
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 23:16:39.00 ID:uZcMKBcq0
オイルフィラーのキャップが乳化したら交換してる。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 10:57:38.35 ID:lG0yd1ZS0
>>353
エンジンも人間が作った物だよ、人間に都合よくしてあるんじゃね
エンジンも人間が作った物だよ、人間に都合よくしてあるんじゃね
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 11:14:12.96 ID:DB0SC4BL0
ネット見てると３万弱無交換でエンジンお釈迦な車があるね。
１万キロはお釈迦ラインの３分の１か。これを過走行と見るかまだ２万あるとみるか。
１万キロはお釈迦ラインの３分の１か。これを過走行と見るかまだ２万あるとみるか。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 11:26:11.10 ID:LTP+Y6t6O
大体、走行距離でオイルを変えるのが間違ってるんだよ。
エンジンが何回転したら交換って言う風にしないと。
エンジンが何回転したら交換って言う風にしないと。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 11:38:42.25 ID:GPMxDeL00
>>356
塩の致死量は30gと言われている
今日3g食べた、俺の寿命は1/10短くなってしまった・・・
なんてバカなことはない基準値を超えることと基準値内で運用することには天と地ほどの違いが有る。
>>357
高級車にはもう少し理論的なインジケーターがついているが普及車につくようになればいいけどコストで難しいんだろうね。
まあ本当に効率的な運用されたら整備客が減るから営業的な面も有るんだろうけど・・
塩の致死量は30gと言われている
今日3g食べた、俺の寿命は1/10短くなってしまった・・・
なんてバカなことはない基準値を超えることと基準値内で運用することには天と地ほどの違いが有る。
>>357
高級車にはもう少し理論的なインジケーターがついているが普及車につくようになればいいけどコストで難しいんだろうね。
まあ本当に効率的な運用されたら整備客が減るから営業的な面も有るんだろうけど・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 11:48:36.24 ID:DB0SC4BL0
まぁそうなんだけど、お釈迦になった車の１万キロ時の状態とか見てみたかったわ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 13:56:41.85 ID:SGPEJ6Kb0
一万㌔あたりでいちいちシャカってたら北海道のそこらへんの車は
軒並み終わってるよ
軒並み終わってるよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:00:30.07 ID:nRrPu9irP
つか
そんなやわなエンジンならオイルなんてろくに交換しない海外で
トラぶりまくってるはず
そんなやわなエンジンならオイルなんてろくに交換しない海外で
トラぶりまくってるはず
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:33:26.18 ID:ys50VDAc0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:37:02.75 ID:ys50VDAc0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 14:59:24.84 ID:GPMxDeL00
> 燃焼で減らしてしまうのが合理的？
日本で１年点検以内にオイルが減ったら不良品とか粗悪品とか３流メーカーとかのレッテルが貼られちゃうだろうね
スバルなんかスバリスト以外からはこの性で二流扱いされてる
日本で１年点検以内にオイルが減ったら不良品とか粗悪品とか３流メーカーとかのレッテルが貼られちゃうだろうね
スバルなんかスバリスト以外からはこの性で二流扱いされてる
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:43:59.25 ID:yeLOCEi10
低粘度の安いオイルは減りやすいよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 16:02:54.13 ID:DnY5kePP0
>>357
人間が管理しやすいように走行距離で言ってるだけで、実際は「何回転したら交換」
って言うふうにしてあるんじゃない？
常用回転数の低い普通車は1年1万5千キロ交換が指定で、常用回転数の高い軽自動車は
半年5000キロ交換が指定だもん。
人間が管理しやすいように走行距離で言ってるだけで、実際は「何回転したら交換」
って言うふうにしてあるんじゃない？
常用回転数の低い普通車は1年1万5千キロ交換が指定で、常用回転数の高い軽自動車は
半年5000キロ交換が指定だもん。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 16:40:36.42 ID:XcbO/64U0
何で軽だけシビアコンディション？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 17:32:59.88 ID:LXfJTxxc0
軽は乗用回転数が高いしオイル容量も少ないからでしょ、
366が言うように回転数を累積したら同じ使い方しても倍くらいは回ってるんじゃないの？
366が言うように回転数を累積したら同じ使い方しても倍くらいは回ってるんじゃないの？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:35:28.32 ID:CbyCUkOh0
結局、車種や各自のコンディションによってモメて堂々めぐりを繰り返すわけだ。
四の五の言わずに、
「半年か5000キロで交換！」
この一言に集約できる。
この交換サイクルで安心が約束される。
四の五の言わずに、
「半年か5000キロで交換！」
この一言に集約できる。
この交換サイクルで安心が約束される。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 19:50:07.70 ID:SGPEJ6Kb0
なるほど。君のおかげでようやく理解できたよ
確かにその論理だ
確かにその論理だ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:21:57.43 ID:nRrPu9irP
オイルの重要度
量＞温度＆時間＞距離
距離で判断するなんて滑稽
量＞温度＆時間＞距離
距離で判断するなんて滑稽
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 20:27:09.36 ID:+G/zqEmH0
>>371
お前がかなり滑稽
お前がかなり滑稽
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:03:54.22 ID:5BSFZkmo0
エンジン回転数積算計みたいなのがあれば…
凄い数字になりそうだけど
凄い数字になりそうだけど
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:06:04.38 ID:SGPEJ6Kb0
都会の人は渋滞でアイドリング長いし
気温も高いし条件厳しいよね
気温も高いし条件厳しいよね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:47:21.25 ID:pvzOo5BZ0!
確かに軽は、乗用車と同じ5000km走っても
エンジンの累積回転数は倍ぐらいになっていそうだな。
エンジンの累積回転数は倍ぐらいになっていそうだな。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:49:18.41 ID:DnY5kePP0
>>375
スパークプラグの消耗も、軽自動車の方が早いみたいだしね。
スパークプラグの消耗も、軽自動車の方が早いみたいだしね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:52:56.19 ID:pvzOo5BZ0!
回して乗る小排気量車ほど早めの交換。
上まで引っ張って回して乗る人は、ちょっと早めの交換ってことか。
理屈にあってる。
上まで引っ張って回して乗る人は、ちょっと早めの交換ってことか。
理屈にあってる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 21:54:07.63 ID:230W9Cxy0
アワーメーターみたいなもの欲しいよなｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:04:17.49 ID:w5g4+ezu0
ちなみにセスナ社のC172スカイホーク
50時間毎で老いる高官
500時間でパッキン好感するんじゃなかったかな？
50時間毎で老いる高官
500時間でパッキン好感するんじゃなかったかな？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 03:43:42.08 ID:Ehq/Ilad0
俺は、街乗りやったら4リッターで5000円程のオイル使って5000キロ前後で交換。
サーキット走るときは、走る前に4リッターで1万円程のオイル使って、走行後交換てる。
サーキット走るときは、走る前に4リッターで1万円程のオイル使って、走行後交換てる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 06:39:05.08 ID:D7rHqduw0
やっぱ熱かね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 06:46:02.23 ID:dKBoSwNy0
オイルが1万キロで十分なら、フィルターは何キロで交換したらいいんだ？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 07:10:29.43 ID:Pt4Z7Wrm0
オイルが1万キロで交換でオイル交換2回につきフィルター1回交換が指定されてるなら、フィルターは2万キロで交換じゃないか。
取説通りにやればいいだけ。
取説通りにやればいいだけ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:22:11.36 ID:dHVOA9ka0
取説通りならオイル交換毎だろ
ここでは何故かオイルはシビア、フィルターはノーマルって
ヘンテコな論理がまかり通ってるがｗ
ここでは何故かオイルはシビア、フィルターはノーマルって
ヘンテコな論理がまかり通ってるがｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:53:38.97 ID:SFC9TVtIP
フィルターは
ある程度使ってから効果が発揮される
取り説通りでいい
2年に一回とか車検ごとでも十分。
ある程度使ってから効果が発揮される
取り説通りでいい
2年に一回とか車検ごとでも十分。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 11:18:40.36 ID:njaSqnAg0
>フィルターは
>ある程度使ってから効果が発揮される
出たw
>ある程度使ってから効果が発揮される
出たw
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:01:32.65 ID:yok+aUpP0
効果が発揮されるかどうかは知らないけど
逆に言えば今時の車の品質でオイル交換数回でフィルターが目詰まりして使えなくなるなんて事はまず無いから
毎回変える必要はないって事でしょ、まあ余裕をみて２回に１回は換えましょうと。
逆に言えば今時の車の品質でオイル交換数回でフィルターが目詰まりして使えなくなるなんて事はまず無いから
毎回変える必要はないって事でしょ、まあ余裕をみて２回に１回は換えましょうと。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 22:54:38.88 ID:fZ6gLdiA0
PL法（製造物責任法）は取説、マニュアルまで含めて適用される。
メーカーの指定はかなり安全率を掛けてるよ。
ま、みんな解っててここで遊んでるんだろうけど
メーカーの指定はかなり安全率を掛けてるよ。
ま、みんな解っててここで遊んでるんだろうけど
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:03:06.43 ID:3XO4Uo2z0
>>378
俺の車は普通にエンジン負荷に応じてオイルの交換次期の距離が増減するけどね。付いてないの？
俺の車は普通にエンジン負荷に応じてオイルの交換次期の距離が増減するけどね。付いてないの？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:11:23.19 ID:fZ6gLdiA0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:12:42.04 ID:fZ6gLdiA0
>>389 のまちがい
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 02:19:16.05 ID:IENwlr070
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 03:32:49.60 ID:Veqqrp2G0!
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 05:04:05.39 ID:v8KgPmZt0
>>387
で、何でオイルだけ余裕を無視するの？
で、何でオイルだけ余裕を無視するの？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:04:13.05 ID:4VP4Jard0
> で、何でオイルだけ余裕を無視するの？
？？？？
無視してないでしょ、
メーカーも十分余裕をもって１万キロとか書いてるんじゃないの？
昔はそれほど品質が一定でなかったから6000kmとかなってただけでは？
？？？？
無視してないでしょ、
メーカーも十分余裕をもって１万キロとか書いてるんじゃないの？
昔はそれほど品質が一定でなかったから6000kmとかなってただけでは？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 08:24:21.30 ID:Sh7Azq0qP
さすがに15000ｋｍ無交換だと
オイルの色が黒に近くなるな・・
今日交換しよう。
オイルの色が黒に近くなるな・・
今日交換しよう。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:02:12.62 ID:hsClvFeG0
>>392
>日本ではそんな装備いらないから安くしろって客のほうが多いから仕方がない
で、結局ディーラ－で無駄に短いスパンでオイル交換勧められて、ついでに整備や
買い物させられて高くつくのか
変わるといいね
>日本ではそんな装備いらないから安くしろって客のほうが多いから仕方がない
で、結局ディーラ－で無駄に短いスパンでオイル交換勧められて、ついでに整備や
買い物させられて高くつくのか
変わるといいね
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:27:12.76 ID:edUVbJKIP
スタンドやABなら分かるが、ディーラーでオイル交換を勧められたことなんて無いぞ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:43:52.88 ID:/x25CaEG0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:35:29.90 ID:Veqqrp2G0!
>>399
そうそう。
この欧州車のバカディーラー、最初の3年間は整備がパッケージなんだが、
その間は年一ぐらいのマニュアル通りのインターバルなんだが
パッケージが切れると半年ごとのオイル交換推奨に切り替わるんだよw
バカかおめーら、誰が行くかwww
そうそう。
この欧州車のバカディーラー、最初の3年間は整備がパッケージなんだが、
その間は年一ぐらいのマニュアル通りのインターバルなんだが
パッケージが切れると半年ごとのオイル交換推奨に切り替わるんだよw
バカかおめーら、誰が行くかwww
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:56:22.44 ID:hsClvFeG0
>>398
取説(技術部門？)には「エンジンオイルは15,000㌔または１年のどちらか
早いほう」って書いてあるのにメーカーのホームページ(販促？宣伝部？)や
ディーラーは「5,000㌔または6カ月での交換がお薦め」とかね
デラで交換すると「次回交換○○○キロ(5000キロ後)」シール貼られる
取説(技術部門？)には「エンジンオイルは15,000㌔または１年のどちらか
早いほう」って書いてあるのにメーカーのホームページ(販促？宣伝部？)や
ディーラーは「5,000㌔または6カ月での交換がお薦め」とかね
デラで交換すると「次回交換○○○キロ(5000キロ後)」シール貼られる
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:12:33.50 ID:RZECjIRw0
>>398
ディーラーは客の車が故障したほうが儲かるからｗ
ディーラーは客の車が故障したほうが儲かるからｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:50:55.07 ID:PduNza550
5000キロ超えたあたりから燃費が悪くなってくる
軽だとそのあたりが目安ってことかな
軽だとそのあたりが目安ってことかな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:23:16.12 ID:WjJ33+NS0
>>402
それはない、
普通の客は不可解な故障をしたメーカーやディーラーの車は次ぎに買わない
車の平均買い替えサイクルは新車で５～６年、推奨サイクルで交換していて10年、10万キロ以下で故障なんて有り得ない、
そもそも今は５年保証に入る人が多いから故障したら販売店の損失だ
オンボロの中古車しかかったことのないやつの新車ディーラーに対する妬みにしか思えないぞ。
それはない、
普通の客は不可解な故障をしたメーカーやディーラーの車は次ぎに買わない
車の平均買い替えサイクルは新車で５～６年、推奨サイクルで交換していて10年、10万キロ以下で故障なんて有り得ない、
そもそも今は５年保証に入る人が多いから故障したら販売店の損失だ
オンボロの中古車しかかったことのないやつの新車ディーラーに対する妬みにしか思えないぞ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 09:29:27.18 ID:nEbW0Gcs0
高い１００％化学合成ロングライフオイルを使ってみたが
7000キロが限界かな
回転フィールがそこらへんから明らかにガサツになってきた
やっぱ純正オイルを5000キロ交換に戻すことにした
結論はエンジンを回さない人なら１万キロでも可能だが
回す人にはとてもじゃないが耐えられない
7000キロが限界かな
回転フィールがそこらへんから明らかにガサツになってきた
やっぱ純正オイルを5000キロ交換に戻すことにした
結論はエンジンを回さない人なら１万キロでも可能だが
回す人にはとてもじゃないが耐えられない
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:22:09.52 ID:veethKAG0
>>404
・エンジン機構
・動力伝達機構
・ステアリング機構
・サスペンション機構
・ブレーキ機構 ※2
・排気ガス洗浄機構
・電子制御機構
・乗員保護機構
は国産の場合 特別保証 5年または10万Kでメーカー保証になるからディーラーの損失はないし売り上げになる
・エンジン機構
・動力伝達機構
・ステアリング機構
・サスペンション機構
・ブレーキ機構 ※2
・排気ガス洗浄機構
・電子制御機構
・乗員保護機構
は国産の場合 特別保証 5年または10万Kでメーカー保証になるからディーラーの損失はないし売り上げになる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:30:25.95 ID:veethKAG0
>>406
一部軽自動車とか例外有り
一部軽自動車とか例外有り
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:43:17.44 ID:WjJ33+NS0
>>406
ディーラーがメーカーの損失になるようなことを進んでやるとでも思ってる、
販売ディーラーとメーカーは別法人だが強くメーカーの影響を受けてるし指導も入る
明らかにほかより問題が多ければ販売奨励金とかの扱いにも影響が出てくるだろう
ディーラーがメーカーの損失になるようなことを進んでやるとでも思ってる、
販売ディーラーとメーカーは別法人だが強くメーカーの影響を受けてるし指導も入る
明らかにほかより問題が多ければ販売奨励金とかの扱いにも影響が出てくるだろう
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:52:03.91 ID:veethKAG0
保証対象でユーザークレーム入っても直さないのですね
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:25:29.73 ID:LaqY+xd50
>>409
反論できないと極論を持ち出す。子供かよ。
反論できないと極論を持ち出す。子供かよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:38:03.84 ID:waEcu/0I0
>>406
なんだよそのコピペ丸出しなのは
なんだよそのコピペ丸出しなのは
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:12:44.00 ID:ibxRAUBW0
まあ、半年or5000キロね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:28:04.48 ID:8ydLwhUK0
オイルは、新しければ良いという訳でもない。
交換の直後、オートチョークの間、タペット音がやたらうるさくてすぐに換えたこともあるし、
高いオイルより純正の方がフィーリングが良くて、ヤッパリすぐに交換したこともある。
今は、フィーリングに応じて、ヤバければ５００ｋｍでも換えるし、５０００ｋｍを超えることもある。
距離だけで決めるのは愚かだし、フィーリングの差異を感じない奴は鈍感だ。
１万ｋｍ無交換でいいという奴は
、自分の車じゃないから壊れても良いと思ってるか、１０年落ちをなけなしの金で買って乗ってるか、タダの鈍感かのどれかだな。
知人は、新車の納車以来、一度もオイル交換しないで、３年目のある時、エンジンが焼き付いて廃車になった。ちなみに距離１２０００ｋｍのＶ○ＸＹだったな。
鈍感な奴は車も仕事も雑なんだよ。１万ｋｍに１回で十分ていう奴とは仕事したくないな。
交換の直後、オートチョークの間、タペット音がやたらうるさくてすぐに換えたこともあるし、
高いオイルより純正の方がフィーリングが良くて、ヤッパリすぐに交換したこともある。
今は、フィーリングに応じて、ヤバければ５００ｋｍでも換えるし、５０００ｋｍを超えることもある。
距離だけで決めるのは愚かだし、フィーリングの差異を感じない奴は鈍感だ。
１万ｋｍ無交換でいいという奴は
、自分の車じゃないから壊れても良いと思ってるか、１０年落ちをなけなしの金で買って乗ってるか、タダの鈍感かのどれかだな。
知人は、新車の納車以来、一度もオイル交換しないで、３年目のある時、エンジンが焼き付いて廃車になった。ちなみに距離１２０００ｋｍのＶ○ＸＹだったな。
鈍感な奴は車も仕事も雑なんだよ。１万ｋｍに１回で十分ていう奴とは仕事したくないな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:07:57.54 ID:DNhVGXda0
オイルが焼き付くのはオイル交換しないというより
量をチェックしなくて焼き付くのがほとんど
容量があれば焼き付くことはほとんどない
しかし説明書通りの交換周期は必要
一般的に1年に一回交換すれば良いのである
量をチェックしなくて焼き付くのがほとんど
容量があれば焼き付くことはほとんどない
しかし説明書通りの交換周期は必要
一般的に1年に一回交換すれば良いのである
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:30:27.74 ID:OMd6p9+30
>>413
凄い感覚の持ち主なんだな。
それなら
タイヤの空気圧0.01kg/c㎡
サスペンションストローク0.01mm
バネレート0.01kg/mm
ダンパー減衰力0.01kg0.3m/s
タイヤ荷重変化0.01kg
スリップアングル0°00′01″
ピストンクリアランス、メタルクリアランス1μ
水温、油温0.01℃
油圧0.01kg/c㎥・・・・・・・・・・・・・・・
測定器具やセンサー無しでコレくらいは判るんだろうから、自動車会社やF1チ
ームから引っ張りだこだろ。
凄い感覚の持ち主なんだな。
それなら
タイヤの空気圧0.01kg/c㎡
サスペンションストローク0.01mm
バネレート0.01kg/mm
ダンパー減衰力0.01kg0.3m/s
タイヤ荷重変化0.01kg
スリップアングル0°00′01″
ピストンクリアランス、メタルクリアランス1μ
水温、油温0.01℃
油圧0.01kg/c㎥・・・・・・・・・・・・・・・
測定器具やセンサー無しでコレくらいは判るんだろうから、自動車会社やF1チ
ームから引っ張りだこだろ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:47:55.04 ID:yBl76ZS3O
↑バカ発見
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:55:23.05 ID:tUNCTTJz0
フィーリング説 現る
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:42:49.81 ID:8N1eg6mf0
オイルなんて3000～5000kmで交換しときゃぁいいんだよ
安いオイルで大丈夫だから
高いオイルで長距離交換するより安い鉱物油で早めの交換の方がいいって絶対
軽自動車だけは別ね
安いオイルで大丈夫だから
高いオイルで長距離交換するより安い鉱物油で早めの交換の方がいいって絶対
軽自動車だけは別ね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:48:40.76 ID:DNhVGXda0
はあ？フィリングがいいオイルを使うのが一番楽しいだろうが
アスペかよお前（´<_｀ ）
アスペかよお前（´<_｀ ）
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 23:49:58.10 ID:Ya3PfrjY0
>>406
いくら5年または10万Kのメーカー保証があっても頻繁に故障すればそこのメーカーやデラの車は買わないよ
中華エスティマのエンジン問題でトヨタは客を逃がした(カローラ店デラの営業マンがそう言っている)
>>413
>知人は、新車の納車以来、一度もオイル交換しないで、３年目のある時、エンジンが焼き付いて廃車になった。
>ちなみに距離１２０００ｋｍのＶ○ＸＹだったな。
３年目の車検で換えなかったのか？
量さえ入っていれば１２０００ｋｍ程度では焼きつかないし焼きついたとしても廃車にはしないよ
まあそんなバカの知人がいる君自信もバカだと思うわw
いくら5年または10万Kのメーカー保証があっても頻繁に故障すればそこのメーカーやデラの車は買わないよ
中華エスティマのエンジン問題でトヨタは客を逃がした(カローラ店デラの営業マンがそう言っている)
>>413
>知人は、新車の納車以来、一度もオイル交換しないで、３年目のある時、エンジンが焼き付いて廃車になった。
>ちなみに距離１２０００ｋｍのＶ○ＸＹだったな。
３年目の車検で換えなかったのか？
量さえ入っていれば１２０００ｋｍ程度では焼きつかないし焼きついたとしても廃車にはしないよ
まあそんなバカの知人がいる君自信もバカだと思うわw
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:37:22.17 ID:S/ecJD/M0
お前ら交換は10,000km毎でもいいけど、消費した分は補充しろよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:48:48.75 ID:YxqWF5220!
俺のはどんどん増えてるから問題ないおw
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:54:59.29 ID:S/ecJD/M0
稀釈で焼き付くぞｗｗｗｗｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:10:41.48 ID:YxqWF5220!
大丈夫！エンジン絶好調だお。
軽やかに高回転まで回るようになってきたおw
軽やかに高回転まで回るようになってきたおw
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:30:09.27 ID:iYSTCPWB0
>>422
冷却水が減り、オイルがカフェオレになってないか。
冷却水が減り、オイルがカフェオレになってないか。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:44:23.50 ID:Yw0wYOWz0
アイドリングがザラつく感じに我慢できなくなったら交換する。
安いオイルだと2000キロ位、高いオイルでも5000キロ超えたあたりからかな。
安いオイルだと2000キロ位、高いオイルでも5000キロ超えたあたりからかな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 02:35:42.91 ID:YxqWF5220!
>>425
釣りなんですけど(真顔)
釣りなんですけど(真顔)
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 05:04:36.84 ID:JdMUhC5j0
>>426
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k?comment=487
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k?comment=554
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k?comment=487
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k?comment=554
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 05:18:42.55 ID:4M+tfuAB0
オイルのフィールはたしかに５０００キロあたりから劣化してくる
オイルが温まってる冷めてるは関係ない
５０００キロまでは温まってても冷めててもフィールはよかっｔ
オイルが温まってる冷めてるは関係ない
５０００キロまでは温まってても冷めててもフィールはよかっｔ
7000㌔あたりになると
エンジンの振動まで発生してくるのがわかった
エンジンの振動まで発生してくるのがわかった
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 06:36:15.37 ID:JdMUhC5j0
それは俺もそう感じているんだが、それが正常で振動はエンジンのダメージに
関係ないんだってよ
関係ないんだってよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 06:43:48.41 ID:AORbvjFZ0
５０００キロももつ？
ここの人って純正じゃないオイルなのかな
ここの人って純正じゃないオイルなのかな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 06:46:25.79 ID:4M+tfuAB0
トタルのクオーツ9000エナジーなら5000キロまでは
フィールは維持できてたけど
それ以降は・・
フィールは維持できてたけど
それ以降は・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:27:01.43 ID:ILZu+TKH0
お前ら交換次期に拘るくせにポリマーの配合とか基油とか剪断とかスラッジとか温度によるとか気にしないんだな。まずそこからだ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 07:30:32.13 ID:AORbvjFZ0
年２回も交換すれば鉱物油でもスラッジなんてそうそうつかないよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:36:47.86 ID:LecoYoNs0
50万キロ乗るとか常に高回転キープで山坂道を走ってるとかなら神経質にやればいいだろうけど
そんな極論を持ち出したって殆どの人には意味無い、
個人的な特殊な環境なら個人のブログで書けばよい
平均的な90%のユーザーはメーカー指定のノーマルサイクルで全然問題ない
スラッジ？ タペット音？ フィール？ そんなの気にしてる奴は一部の異常な奴だけ、
自分が異常だと言うことを認識した上で書かないとね。
そんな極論を持ち出したって殆どの人には意味無い、
個人的な特殊な環境なら個人のブログで書けばよい
平均的な90%のユーザーはメーカー指定のノーマルサイクルで全然問題ない
スラッジ？ タペット音？ フィール？ そんなの気にしてる奴は一部の異常な奴だけ、
自分が異常だと言うことを認識した上で書かないとね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 10:49:24.54 ID:7DeUZiMl0
っていうかおまいらの話は難し過ぎる(´Д` )
中古を買ったんだが納車前に点検・整備してもらって
「次回オイル交換…km」ってシールを車に貼られた
じぶんでは全然わからないから指示通りにする
中古を買ったんだが納車前に点検・整備してもらって
「次回オイル交換…km」ってシールを車に貼られた
じぶんでは全然わからないから指示通りにする
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:49:55.90 ID:LecoYoNs0
> じぶんでは全然わからないから指示通りにする
販売店じゃなく生産メーカーの指示に従えよ、
メーカー設計者の知能 ＞＞ 一般整備士の知能 は間違いない。
まあ10年以上前の旧車やボロ車なら経験豊富なその道の専門家にまかせるべきだろうが。
販売店じゃなく生産メーカーの指示に従えよ、
メーカー設計者の知能 ＞＞ 一般整備士の知能 は間違いない。
まあ10年以上前の旧車やボロ車なら経験豊富なその道の専門家にまかせるべきだろうが。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:11:46.28 ID:GQbq0VxZ0
10年前って2000年とかだろ
全然旧車じゃないじゃん
全然旧車じゃないじゃん
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 16:25:22.48 ID:p2QKvQy20
2000年式だと13年が経過してることになるぞ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:04:44.43 ID:GV3dC7Op0
>>439-440
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:25:14.04 ID:uMXTvkUP0
20年、30年モノに乗ってると感覚狂うんだよね…
手頃な足車探そうと安い中古見てて2003年式とか新しいじゃんと思ってしまうw
手頃な足車探そうと安い中古見てて2003年式とか新しいじゃんと思ってしまうw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:50:18.64 ID:GQbq0VxZ0
旧車ってPWですらない車のことだろ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:09:53.79 ID:s33Uldsh0
毎月交換してるけど月に2万㌔位走ります。
3年で廃車orエンジン＆ミッション交換でｓ
3年で廃車orエンジン＆ミッション交換でｓ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:21:31.41 ID:kNv6zmu10
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:35:22.48 ID:qDtCaFLs0
あまり古いと 自動車税 重量税 高くなるんだよな
新車も買えない貧乏人からふんだくるなんて酷いよね
新車も買えない貧乏人からふんだくるなんて酷いよね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:58:45.10 ID:p2QKvQy20
自動車を買い換えない市民には懲罰を課す
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:08:44.12 ID:qoACoejO0
>>418
軽だけど安物のオイルに交換したほうが費がよくなった
軽だけど安物のオイルに交換したほうが費がよくなった
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:15:03.70 ID:UZJzStCm0
>まあ10年以上前の旧車やボロ車なら経験豊富なその道の専門家にまかせるべきだろうが。
10年前の車は今の車とほとんど変わりません。 専門家が必要なのは、
キャブレターの時代の車だろ。
少なくとも90年以降の車は旧車ではない。
10年前の車は今の車とほとんど変わりません。 専門家が必要なのは、
キャブレターの時代の車だろ。
少なくとも90年以降の車は旧車ではない。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:19:41.42 ID:UZJzStCm0
>平均的な90%のユーザーはメーカー指定のノーマルサイクルで全然問題ない
>スラッジ？ タペット音？ フィール？ そんなの気にしてる奴は一部の異常な奴だけ、
平均的な90%のユーザーは10年以内に車を手放すから、それで問題ないだろうね。
俺は最低でも20年。維持できるのなら、30年40年同じエンジンで維持したい車が
あるからねえ。平均的なユーザーじゃないんだよ。
>スラッジ？ タペット音？ フィール？ そんなの気にしてる奴は一部の異常な奴だけ、
平均的な90%のユーザーは10年以内に車を手放すから、それで問題ないだろうね。
俺は最低でも20年。維持できるのなら、30年40年同じエンジンで維持したい車が
あるからねえ。平均的なユーザーじゃないんだよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:24:58.28 ID:Cf9hacv3P
家族で
ロゴ15年間25万キロ
ヴィッツ13年間18万キロ
乗ったけど
両方1万キロに1回交換でオイル系統のトラブル無かったな・・
ロゴは電装系不具合と雨漏りで廃車
ヴィッツは塗装とゴム系の劣化が酷くてもうすぐさよなら
どっちもエンジンは丈夫だったなぁ。
ロゴ15年間25万キロ
ヴィッツ13年間18万キロ
乗ったけど
両方1万キロに1回交換でオイル系統のトラブル無かったな・・
ロゴは電装系不具合と雨漏りで廃車
ヴィッツは塗装とゴム系の劣化が酷くてもうすぐさよなら
どっちもエンジンは丈夫だったなぁ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:48:37.77 ID:wi+9teHw0
フィーリングが悪くなる、ガサツになる、ザラザラする、って潔癖症かwww
こういう人は中古なんて買えないねw
軽なんて最初からエンジンガラガラだし、当然普通車新車購入、三年で乗り換えなんだろうね
どんな車でも10年もすればエンジン自体がガサツになってるって
こういう人は中古なんて買えないねw
軽なんて最初からエンジンガラガラだし、当然普通車新車購入、三年で乗り換えなんだろうね
どんな車でも10年もすればエンジン自体がガサツになってるって
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:52:26.04 ID:uitjaEy50
軽でもスズキ、ダイハツはうんこエンジンだよ
オイル上がりで白煙上げてるのたまにいてるでしょ
けどホンダのエンジンは10年経ってもぜんぜん丈夫
オイル上がりで白煙上げてるのたまにいてるでしょ
けどホンダのエンジンは10年経ってもぜんぜん丈夫
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:27:39.05 ID:H8y5tzMj0
ビートは10年12万キロで煙吹いてオーバーホールしたわ、最後は2000キロでオイル1L燃やしてた
流石にサーキットとか遠距離OFFいくのに高速道路でぶん回してると持たなかったらしいw
流石にサーキットとか遠距離OFFいくのに高速道路でぶん回してると持たなかったらしいw
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:39:58.70 ID:9zNMWDa00
LPG車はオイルが減るんだね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:03:59.21 ID:jrTRiE+sP
軽ならスバルのエンジンが一番丈夫だろ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:23:12.43 ID:W5ISEB1q0
もう造って無いけどね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:38:20.57 ID:IQ6V1xgy0
むかしVIVIO新車で買ったけど、１年もしないうちに白煙上げまくり。
坂道加速ではノッキングしまくり。
オイル交換は初回1000キロ、その後は5000キロごとにディーラーでやってたんだが。
坂道加速ではノッキングしまくり。
オイル交換は初回1000キロ、その後は5000キロごとにディーラーでやってたんだが。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:51:15.44 ID:iYoUalfj0
オイル交換は1万キロで、10W30の安オイル
今のクルマ9年乗って、間もなく20万kmになるがノントラブル
勿論エンストなんて惨めなことは1度も無し
今どき5000kmで交換しないと壊れるクルマって、どこ製？
ご教示願いたし
今のクルマ9年乗って、間もなく20万kmになるがノントラブル
勿論エンストなんて惨めなことは1度も無し
今どき5000kmで交換しないと壊れるクルマって、どこ製？
ご教示願いたし
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:11:00.02 ID:mFLfs07C0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:22:45.14 ID:vM3oFQuU0
>>459
壊れるんじゃないよ。汚れを溜めたくないだけ。出来るだけ未使用に近い
状態を最期まで維持したいから。
でも君みたいな過走行なら一回の走行距離が長そうだから、1万キロ交換でも
いいんじゃない？短距離での走行が多いほど汚れやすいし。
壊れるんじゃないよ。汚れを溜めたくないだけ。出来るだけ未使用に近い
状態を最期まで維持したいから。
でも君みたいな過走行なら一回の走行距離が長そうだから、1万キロ交換でも
いいんじゃない？短距離での走行が多いほど汚れやすいし。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:54:54.10 ID:dEXqtUA10!
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 00:33:28.56 ID:Btk68buW0
>>462
床の間って掛け軸飾っておくところだよ。勉強になったね。
床の間って掛け軸飾っておくところだよ。勉強になったね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 02:18:39.44 ID:oC7ZE/DE0!
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 03:00:15.29 ID:GoAWzuVl0
IDに！って何だっけ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 06:51:46.94 ID:6AM6Zffa0
スパコンだろ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:10:01.32 ID:C6lcHuy10
>>465
海外からの書き込み
海外からの書き込み
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 09:58:01.47 ID:6VUqXiu10
> 給油口から灯油でも入れられたんじゃないw
軽だから軽油入れたんだろうね、
軽油が混ざるとそんな感じになるよね。
軽だから軽油入れたんだろうね、
軽油が混ざるとそんな感じになるよね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 14:11:01.60 ID:D2G+REef0
カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:47:20.36 ID:Poh1er5E0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:58:12.34 ID:+WGuuyVN0
新車保証ってデラ以外でオイル交換するだけで駄目なんだよ！
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:58:53.82 ID:8JNxN8XrP
何言ってんの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 20:59:30.12 ID:PCW03uWQ0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 21:35:04.09 ID:bmufr9vb0
前回の交換から7千km経過
交換は1万km過ぎでいいんだろうが、換えたい病が出始めている。
交換は1万km過ぎでいいんだろうが、換えたい病が出始めている。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:17:24.57 ID:GBtJ/K3L0
わかる。６０００㌔、２か月でガマンできず、今日変えちまった…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:22:59.14 ID:8JNxN8XrP
換えたきゃ換えればイイじゃん。
金に困ってるわけじゃないんだろ？
金に困ってるわけじゃないんだろ？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:41:08.54 ID:qC05Ma2I0
車検でオイルとエレメント交換して半年で今3000km
いつも5000kmで交換してたけど早いの？
車は13年落ち11万km普通車
いつも5000kmで交換してたけど早いの？
車は13年落ち11万km普通車
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 22:42:23.36 ID:cC7Geass0
替えたいときが替えどきでしょ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:10:28.37 ID:usDpHI3o0!
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 04:31:30.16 ID:cbwjpH/V0
ついにこのスレにもエンジンを未使用に近い状態を維持出来るとか
言い出す馬鹿が現れたのかｗ
言い出す馬鹿が現れたのかｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:36:29.47 ID:yR6hc6HR0
オイル交換いつするの？
今でしょ!!
今でしょ!!
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:37:15.80 ID:usDpHI3o0!
アホもここに極まれりだなw
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:34:45.75 ID:Wx2uA/j00
俺の車、オイル上がりか下がりか知らんが
信号待ちなどの長時間のアイドリング後→白煙モクモク
でエンジンからカラカラ音、前のオイルランプが点灯
なんじゃこりゃとすぐ交換→オイルがほとんど空
補充(オイル交換)→無くなる→補充を月１(500km)でやってた
結局15万かけて中古エンジン載せ替えた
信号待ちなどの長時間のアイドリング後→白煙モクモク
でエンジンからカラカラ音、前のオイルランプが点灯
なんじゃこりゃとすぐ交換→オイルがほとんど空
補充(オイル交換)→無くなる→補充を月１(500km)でやってた
結局15万かけて中古エンジン載せ替えた
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:41:54.75 ID:uNo0cxl50
中古車買えちゃうじゃん
買い替えのほうがいいよ
買い替えのほうがいいよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 10:53:41.26 ID:Wx2uA/j00
>>484
今は順調だから車検切れに合わせて欲しかった車を新車で買う予定だよ
今は順調だから車検切れに合わせて欲しかった車を新車で買う予定だよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:57:27.10 ID:c1m13xYO0
>>479
自分が使う最後までいいコンディションで使いたいとは思わないの？
5年10年で乗り換えるのならどうでもいいかもしれないけどさ。20年30年
をいいコンディションで乗りたいから、早めに交換するだけなんだけど。
自分が使う最後までいいコンディションで使いたいとは思わないの？
5年10年で乗り換えるのならどうでもいいかもしれないけどさ。20年30年
をいいコンディションで乗りたいから、早めに交換するだけなんだけど。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:43:50.39 ID:usDpHI3o0!
>>486
1万キロ交換でも最後までいいコンディションだから心配スンナw
だいたい10万キロオーバーは当たり前として30万キロも乗るか？
あんたの年間走行距離いくつなの？
30万キロも走る頃にはエンジン以外がガタガタ。
クルマのことがわかってない奴ほどエンジンばっか気にして
オイル交換さえしてれば、ずっと乗れると思ってる。
何度も書かれてるが、クルマの中でエンジンが一番丈夫で長持ちなパーツ。
クルマがパーツの集合体だってことがバカには理解出来ないんだなw
1万キロ交換でも最後までいいコンディションだから心配スンナw
だいたい10万キロオーバーは当たり前として30万キロも乗るか？
あんたの年間走行距離いくつなの？
30万キロも走る頃にはエンジン以外がガタガタ。
クルマのことがわかってない奴ほどエンジンばっか気にして
オイル交換さえしてれば、ずっと乗れると思ってる。
何度も書かれてるが、クルマの中でエンジンが一番丈夫で長持ちなパーツ。
クルマがパーツの集合体だってことがバカには理解出来ないんだなw
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:40:39.43 ID:QB32dsyA0
チェンジャー買ったけど前評価でホースが短いと合ったけど普通に長かった
差し込んでいくら漕いでも抜けないと思ったら差し込み過ぎて中で反り返ってた
半分以上抜いたらスルスル抜けた
差し込んでいくら漕いでも抜けないと思ったら差し込み過ぎて中で反り返ってた
半分以上抜いたらスルスル抜けた
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:41:07.61 ID:L3mOeSLJ0
そんなことよりもなによりも
5000キロ超えたときのあのガサツさが耐えられない
エンジンの悲鳴に聞こえてくるんだよな
レッド付近で
ホンダのB16Aとかだとあからさまに体感できる
5000キロ超えたときのあのガサツさが耐えられない
エンジンの悲鳴に聞こえてくるんだよな
レッド付近で
ホンダのB16Aとかだとあからさまに体感できる
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:15:35.70 ID:CgFLjozQ0
> レッド付近で
それ通常使用じゃないから、
レーシング用途なら5000どころか2000で換えなさい。
それ通常使用じゃないから、
レーシング用途なら5000どころか2000で換えなさい。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:01:04.01 ID:ZvNHjFFU0
>>487
そんなに激しく罵倒しなくても…自分もそうしてた時期があるでしょ(笑)
>>486
必要以上に早期交換しても変わらんぞ
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=70
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=93
早期交換するとフィーリングが良いのは、初期剪断によって粘度が低下する前にまた新油の
固いオイルを入れるからで、コンディションが維持されるわけではない。
ポリマーやオイルの固いときだけ味わってじゃんじゃん捨ててる感じ
また、初期剪断によって粘度低下したオイルがエンジンにダメージを与えるような油寿命を
むかえているわけでもない。(適正な指定油の場合、織り込み済み)
一度封を切ったら、まだ使えようがすぐ捨てちゃう叶姉妹みたいな生活もゴージャスで良い
気分ではある…かな(笑)
レースやラリ－まがいの使用の場合は>>490のとおりｗ
そんなに激しく罵倒しなくても…自分もそうしてた時期があるでしょ(笑)
>>486
必要以上に早期交換しても変わらんぞ
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=70
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=93
早期交換するとフィーリングが良いのは、初期剪断によって粘度が低下する前にまた新油の
固いオイルを入れるからで、コンディションが維持されるわけではない。
ポリマーやオイルの固いときだけ味わってじゃんじゃん捨ててる感じ
また、初期剪断によって粘度低下したオイルがエンジンにダメージを与えるような油寿命を
むかえているわけでもない。(適正な指定油の場合、織り込み済み)
一度封を切ったら、まだ使えようがすぐ捨てちゃう叶姉妹みたいな生活もゴージャスで良い
気分ではある…かな(笑)
レースやラリ－まがいの使用の場合は>>490のとおりｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:09:31.33 ID:c1m13xYO0
>>491
コンディションって書いたけど、正確にはスラッジを溜めたくないって事だよ。
1万キロ交換でも3000キロ交換でもエンジンの状態は変わらないのは知ってる。
でも、スラッジのたまる量が違うのも知ってる。
もちろん乗り方にもよる。
コンディションって書いたけど、正確にはスラッジを溜めたくないって事だよ。
1万キロ交換でも3000キロ交換でもエンジンの状態は変わらないのは知ってる。
でも、スラッジのたまる量が違うのも知ってる。
もちろん乗り方にもよる。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:12:11.75 ID:c1m13xYO0
>>487
距離数は少ないよ。年間3000キロしか乗らないから。どっちみちメーカー指定の
1年で交換しても3000キロ交換って事だもん。
ドライブ用の車と通勤用の車と移動用の車と分けてるからね。
全部あわせて年間1万キロ位かな。
距離数は少ないよ。年間3000キロしか乗らないから。どっちみちメーカー指定の
1年で交換しても3000キロ交換って事だもん。
ドライブ用の車と通勤用の車と移動用の車と分けてるからね。
全部あわせて年間1万キロ位かな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:22:45.35 ID:usDpHI3o0!
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:10:24.91 ID:tyzmp2v30
今のガソリンエンジン車を当たり前のように乗れるのは
せいぜいあと５年くらいさ
せいぜいあと５年くらいさ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:56:25.80 ID:w7Tt2zcdP
いや、意外と長いよ。
10年後も主流だと思う。
10年後も主流だと思う。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:36:26.34 ID:+qpF3SQC0
しっかり暖機した時にスムーズに回ればそれでいいんだよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 03:16:07.75 ID:a26WUI3rT
暖気自体オワコン
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 05:43:06.20 ID:wQcNULik0
3000キロ交換で今20万キロオーバー
エンジン好調だが冬季の塩化カリ大量散布で錆が着ている
氷点下でなくても散布するあたりメーカーが国交省に指示しているのかと疑う
オイル交換のサイクルが短いと同じ距離の同一車と比べ静かさが違うのは確かだ
エンジン好調だが冬季の塩化カリ大量散布で錆が着ている
氷点下でなくても散布するあたりメーカーが国交省に指示しているのかと疑う
オイル交換のサイクルが短いと同じ距離の同一車と比べ静かさが違うのは確かだ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:24:32.59 ID:IyS0qadp0
オイル交換時期は五感で判断しろ！
人間の五感は結構正確だ
人間の五感は結構正確だ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:45:10.09 ID:xS5gHig80
味覚か
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:06:01.28 ID:C16awdGI0
5000キロから上の領域を実験してみたけど
5000キロからあきらかにガサツになり始め
7000キロからはエンジンに振動が出始めた
あとはエンジンを回す気にもならずだらだらと3000シフトしかしていないので
10000㌔でエンジン全開した場合どうなるのか？
ホンダのB16Aの10000㌔交換までの印象です
もう二度と10000㌔交換なんてしません
オイル交換後はまるで別物のエンジンフィールです
レッド付近のハイカムに乗ったときのブイテックは最高ですわ
5000キロからあきらかにガサツになり始め
7000キロからはエンジンに振動が出始めた
あとはエンジンを回す気にもならずだらだらと3000シフトしかしていないので
10000㌔でエンジン全開した場合どうなるのか？
ホンダのB16Aの10000㌔交換までの印象です
もう二度と10000㌔交換なんてしません
オイル交換後はまるで別物のエンジンフィールです
レッド付近のハイカムに乗ったときのブイテックは最高ですわ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:05:19.81 ID:k2+AWl520
>>498
暖機せずに走るなんて不可能だろ。嫌でも暖機されるよ。
暖機せずに走るなんて不可能だろ。嫌でも暖機されるよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:06:05.63 ID:T6Mce+5h0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:21:13.40 ID:w+h9vVk20
次々と条件の後付 乙！
もう苦し紛れのいい訳もそのくらいにしたほうが・・・
そもそも20年、30年って今何時の車乗ってるんだ？
それに30年前の車なら5000kmどころか1000kmくらいで交換しないと駄目なんじゃないの？
マニュアルにだって１万キロとか絶対書いてないはず。
おれたちは今の時代の車の話をしてるんだ、旧車やクラッシックカーのメンテの話をしてる訳じゃない。
もう苦し紛れのいい訳もそのくらいにしたほうが・・・
そもそも20年、30年って今何時の車乗ってるんだ？
それに30年前の車なら5000kmどころか1000kmくらいで交換しないと駄目なんじゃないの？
マニュアルにだって１万キロとか絶対書いてないはず。
おれたちは今の時代の車の話をしてるんだ、旧車やクラッシックカーのメンテの話をしてる訳じゃない。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:24:34.66 ID:Q3HycDDD0
現代の車か。ここで電気自動車云々言い出す奴が出ないことを祈ろう
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:25:52.32 ID:w+h9vVk20
つか、車の時代や年式を問わず１万キロ交換の話をしてると思った？
この１万キロというのは例えで今時の車はマニュアルに１万キロ位と書いてあるからそれをタイトルにしてるだけ、
正確に言えばメーカーのマニュアルに従いましょうって事であって
10年前の車が5000キロになってるのを１万キロにで交換しようなんて誰も考えてない。
もし何でもかんでも１万キロと思ってるなら車より先に国語の勉強をした方が良い。
この１万キロというのは例えで今時の車はマニュアルに１万キロ位と書いてあるからそれをタイトルにしてるだけ、
正確に言えばメーカーのマニュアルに従いましょうって事であって
10年前の車が5000キロになってるのを１万キロにで交換しようなんて誰も考えてない。
もし何でもかんでも１万キロと思ってるなら車より先に国語の勉強をした方が良い。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:54:34.46 ID:Q3HycDDD0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:08:32.78 ID:w+h9vVk20
> （というかそう思いたい）
でも20年30年の話を振ってるんだぜ、
もし20年前の車なら常識として１万キロなんて無いでしょ、とても理解してるとは思えない。
でも20年30年の話を振ってるんだぜ、
もし20年前の車なら常識として１万キロなんて無いでしょ、とても理解してるとは思えない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 20:18:34.79 ID:5WOkL5Nt0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:05:35.62 ID:dU84+nz50
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 21:53:48.26 ID:T6Mce+5h0
>>505
本当に読解力ないんだね。そっちが勝手に30万キロって勘違いしてるだけじゃない。
それに30年前の車とも書いてない。
20年30年乗るってだけで、30年乗ったなんて書いてないよ。
ちなみに今乗ってる車のうちのひとつは19年前に発売された車だが、
1万5千キロ交換って書いてあるよ。
>もし20年前の車なら常識として１万キロなんて無いでしょ、とても理解してるとは思えない。
これはあなたの常識が間違ってるって事だよね。
本当に読解力ないんだね。そっちが勝手に30万キロって勘違いしてるだけじゃない。
それに30年前の車とも書いてない。
20年30年乗るってだけで、30年乗ったなんて書いてないよ。
ちなみに今乗ってる車のうちのひとつは19年前に発売された車だが、
1万5千キロ交換って書いてあるよ。
>もし20年前の車なら常識として１万キロなんて無いでしょ、とても理解してるとは思えない。
これはあなたの常識が間違ってるって事だよね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:24:28.46 ID:WXW8o0850
> ちなみに今乗ってる車のうちのひとつは19年前に発売された車だが、
> 1万5千キロ交換って書いてあるよ。
なのに説明書無視で短期交換をしてるの？
だめだこりゃｗ
> 1万5千キロ交換って書いてあるよ。
なのに説明書無視で短期交換をしてるの？
だめだこりゃｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 14:26:50.38 ID:g1MKY1Eh0
>>513
もうやめとけ。反撃すればするほど惨めになっていくから。
もうやめとけ。反撃すればするほど惨めになっていくから。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:51:15.24 ID:7CtKDqWh0
エンジンを未使用に近い状態に維持出来るとか言ってる奴より100万倍マシ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:17:06.71 ID:pPqll09N0
多分チンコも未使用に近い状態で温存してるに違いないｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:30:45.24 ID:nodSNe1n0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:03:14.75 ID:oEhUKgeU0
今日アルトのオイル交換前回から5400キロでした
オイル抜くとこ見せてもらったけどまだまだいけそうって店の人いってた
もったいないよね
オイル抜くとこ見せてもらったけどまだまだいけそうって店の人いってた
もったいないよね
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:01:36.55 ID:Bufn+GG80
早く交換したい奴はすれば良いと思うよ。
俺は1万～1万5千キロで変えるけどね。
誰にも迷惑掛けてないのに、アホみたいに「交換しろ、壊れる」言ってる奴ってなんなんだ？ディーラーかオートバックスの店員か？オイル屋？
そうだよなぁ～。オイル替えてくれないと食ってけないもんなぁ～^ ^
10年9万キロでも全然壊れないしなぁ～。いつ壊れんの？教えてよ、店員さんw
俺は1万～1万5千キロで変えるけどね。
誰にも迷惑掛けてないのに、アホみたいに「交換しろ、壊れる」言ってる奴ってなんなんだ？ディーラーかオートバックスの店員か？オイル屋？
そうだよなぁ～。オイル替えてくれないと食ってけないもんなぁ～^ ^
10年9万キロでも全然壊れないしなぁ～。いつ壊れんの？教えてよ、店員さんw
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:14:21.26 ID:E4VO/rj70
>>519
とりあえず安価付けてイキガってください
とりあえず安価付けてイキガってください
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:27:19.29 ID:KVBgRWVR0
自分の車（オデッセイ）
１1年１５万キロ
7千キロ交換
順調
親父の車-１（アコードワゴン）
１3年11万キロ
10年目まで５千キロ交換１０年以降は年１交換
オイル食いぎみ
親父の車-2（レジェンド）
１2年１０万キロ
車検毎交換
オイル漏れ始めた
１1年１５万キロ
7千キロ交換
順調
親父の車-１（アコードワゴン）
１3年11万キロ
10年目まで５千キロ交換１０年以降は年１交換
オイル食いぎみ
親父の車-2（レジェンド）
１2年１０万キロ
車検毎交換
オイル漏れ始めた
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:28:17.78 ID:Bufn+GG80
>>520
はい。お前の事だよ～w
はい。お前の事だよ～w
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:30:23.33 ID:E4VO/rj70
>>522
いえ、俺は基本このスレに賛同してますが
いえ、俺は基本このスレに賛同してますが
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:40:08.19 ID:cD6WCycO0
オイル食い気味はオイル交換というより
オイルがあってないだけのような気もする
化学合成なんかはオイルシールを攻撃するからね
まあ、経年劣化も考えられるが(-。-)y-゜゜゜
オイルがあってないだけのような気もする
化学合成なんかはオイルシールを攻撃するからね
まあ、経年劣化も考えられるが(-。-)y-゜゜゜
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:44:43.02 ID:Lp/gXksV0
それなりに年数が経過してるとオイル下がりは発生するものだよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 00:46:28.93 ID:cIPgxO6o0
>>516
排尿はするだろうから使ってるな。
排尿はするだろうから使ってるな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 06:45:19.80 ID:p0A49qIJ0
うちの車、年間走行距離が多いとシビアコンディションに含まれて
オイル交換サイクルも早くなるんだけど、理由が分からない。
オイル交換サイクルも早くなるんだけど、理由が分からない。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 07:46:14.72 ID:cD6WCycO0
よく耳を澄ませてごらん
エンジンがシャバついてるだろ？
それが替え時のサインさ。
つまり全ての車に一万キロ交換が大丈夫という意味ではないのだよ（´<_｀ ）
エンジンがシャバついてるだろ？
それが替え時のサインさ。
つまり全ての車に一万キロ交換が大丈夫という意味ではないのだよ（´<_｀ ）
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:06:49.74 ID:OzyDCkJD0
http://www.webcg.net/articles/-/814
ＢＭＷのロングライフオイルの現実の続編
反響が凄かったらしく続編取材が行われたようだ
身勝手な社外オイル交換がスラッジの元だったようだ
オイルフィルターまで最近のＢＭＷは純正じゃないとダメらしい
ＢＭＷのロングライフオイルの現実の続編
反響が凄かったらしく続編取材が行われたようだ
身勝手な社外オイル交換がスラッジの元だったようだ
オイルフィルターまで最近のＢＭＷは純正じゃないとダメらしい
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:36:41.05 ID:uegSEDyB0
>>529
iPhoneで開くと有料ですだと(´・ω・`) 後でPCで読むか…
iPhoneで開くと有料ですだと(´・ω・`) 後でPCで読むか…
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:22:30.75 ID:i+SCKPJ/0
>>529
なんかものすごく不快になる記事だ
つまりBMWは純正オイル＆純正フィルター以外は絶対に使ってはいけない
その代わり頻繁にディーラー行けと
もっとも金持ちにはそれで問題ないんだろう
だが俺のようにたかがオイル交換ごときでディーラーに行くのが大嫌いな人間には無理だ
なんかものすごく不快になる記事だ
つまりBMWは純正オイル＆純正フィルター以外は絶対に使ってはいけない
その代わり頻繁にディーラー行けと
もっとも金持ちにはそれで問題ないんだろう
だが俺のようにたかがオイル交換ごときでディーラーに行くのが大嫌いな人間には無理だ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:36:25.30 ID:j5S/2t6o0
BMW乗っててショップの安いオイル入れる方がどうかしてるだろ
ディーラーに任せるの普通、それが出来ない奴は所有する資格が無いってこった
ディーラーに任せるの普通、それが出来ない奴は所有する資格が無いってこった
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:37:33.71 ID:cD6WCycO0
俺の地域だけかもしれんがフィルターオイル交換込みで￥20000近くしたぞ。
工賃なんて￥3000だしな( ﾟДﾟ)
自分でシェブロン使って交換したけどエンジン逝く前にほかがあちこちダメになって手放したわ(´・ω・)
工賃なんて￥3000だしな( ﾟДﾟ)
自分でシェブロン使って交換したけどエンジン逝く前にほかがあちこちダメになって手放したわ(´・ω・)
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:39:45.15 ID:cD6WCycO0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 11:49:55.26 ID:dHfkGAJx0
BMWの中古はヤバイよ。スラッジが異常
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:08:24.31 ID:o7gx89EK0
振動や音はエンジンが暖まると収まってくるものだけどな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:16:48.58 ID:OzyDCkJD0
ＢＭＷのオイル交換サイクルのセンサーは
カーボン含有量センサーまでついてるのか
ただエンジンの回転数と距離とアクセルの開け方とかで
適当に交換サインが出るのかと思ってた
カーボン含有量センサーまでついてるのか
ただエンジンの回転数と距離とアクセルの開け方とかで
適当に交換サインが出るのかと思ってた
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:20:22.90 ID:OzyDCkJD0
昨今のＢＭＷはオイルだけじゃなく
足まわりの社外パーツ交換やエンジンチューンは簡単にはできないほど
高度に仕上げられてるようだ
純正以外のパーツ交換した時点でそれはもうベンツではないという格言があるベンツに近くなってきてる
足まわりの社外パーツ交換やエンジンチューンは簡単にはできないほど
高度に仕上げられてるようだ
純正以外のパーツ交換した時点でそれはもうベンツではないという格言があるベンツに近くなってきてる
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:33:01.76 ID:dHfkGAJx0
>>537
基本は油温と時間による推測だよ。
基本は油温と時間による推測だよ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:46:54.17 ID:o4/j4VzO0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:52:03.90 ID:dHfkGAJx0
オイルは油温の影響が最も大きい（10℃上昇毎に半分になる）。
あと盲点なのはブローバイ、酷い腐食性ガスなので
発生量が多いアイドリングや高回転多用だと割りと早めに逝っちゃう
あと盲点なのはブローバイ、酷い腐食性ガスなので
発生量が多いアイドリングや高回転多用だと割りと早めに逝っちゃう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:42:28.99 ID:QQXPcL5B0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:21:59.15 ID:tpAmREki0
>>531
>なんかものすごく不快になる記事だ
>つまりBMWは純正オイル＆純正フィルター以外は絶対に使ってはいけない
日本車メーカーも本当はそう思っているはず
http://spade-10.at.webry.info/200904/article_2.html
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_004.html
>なんかものすごく不快になる記事だ
>つまりBMWは純正オイル＆純正フィルター以外は絶対に使ってはいけない
日本車メーカーも本当はそう思っているはず
http://spade-10.at.webry.info/200904/article_2.html
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_004.html
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:30:07.05 ID:DmAXQPUF0
>>542
俺もそう思う…合成油で問題云々ってのは大昔の鉱物油しかなかった時代の車のガスケットが問題じゃなかったっけ
俺もそう思う…合成油で問題云々ってのは大昔の鉱物油しかなかった時代の車のガスケットが問題じゃなかったっけ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:30:59.79 ID:nrRAmr1B0
>>531
オイル込みでエンジン作ってるからしょうがないんじゃね？
オイル込みでエンジン作ってるからしょうがないんじゃね？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:08:35.22 ID:m1AZFSF70
>>528
安い車はエンジン音が大きくて大変だねw
安い車はエンジン音が大きくて大変だねw
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:16:05.21 ID:5QXqLiXZ0
基本的にどこの自動車メーカーも純正オイルを基準にエンジンを調整してる。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:16:55.86 ID:m1AZFSF70
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:32:28.80 ID:q9B2Vmiw0
ワゴン型の３ＡＴの軽で一年一万㌔丁度ぐらいで、エンジン焼き付いた
メーカーに問い合わせたら、軽は5000以内で変えれってことで、逃げられた
20年式45000㌔の車体なので、保証の期間内だけど、オイルメンテが悪いから、対処出来ないらしい
オイルメンテ悪いって言われても、メーカー指定では一万交換になってるのに、、、
メーカーに問い合わせたら、軽は5000以内で変えれってことで、逃げられた
20年式45000㌔の車体なので、保証の期間内だけど、オイルメンテが悪いから、対処出来ないらしい
オイルメンテ悪いって言われても、メーカー指定では一万交換になってるのに、、、
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:49:24.13 ID:ICw1W5g/O
軽自動車乗りだが、２，０００キロ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 00:03:40.08 ID:ROxf60Nn0
>>549
焼き付きはオイルの潤滑不良というより、単純に量が不足していただけと思う。
量をこまめに確認しておけば違う結果になっただろうね。
でも軽は原付みたいなもんだから3000くらいでいいと思うぞ
原付で2000くらいだからな。理想は。
焼き付きはオイルの潤滑不良というより、単純に量が不足していただけと思う。
量をこまめに確認しておけば違う結果になっただろうね。
でも軽は原付みたいなもんだから3000くらいでいいと思うぞ
原付で2000くらいだからな。理想は。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:06:22.96 ID:c725//Vj0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:51:52.41 ID:dELIBcQ70
>>553
これ読んでないでしょｗ
これ読んでないでしょｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 06:53:33.90 ID:dELIBcQ70
>>552だ
オレは読んだよｗ
オレは読んだよｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 09:13:05.50 ID:njPEmeHW0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 11:09:53.88 ID:IxuyIeBp0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:48:00.96 ID:JpCPrFMf0
555
空想ならいいんだけど(つД`)ノ
556
ワンオーナーで自分でかえてたから、1万以上はなかったよ
エンジンルームのメーカーシールに1万て書いてあった
でもよく見たら期限は6ヶ月で交換のところを、１０ヶ月乗ってたから、指定からは外れるか、、、＿|￣|○
ちなみにDA64焼き付きで検索すると、チョイチョイ出てくる
そのなかのツベのk6a動画の音と全く同じ
壊れた原因的には多分近くのバイパスをそこそこのペースで走ると、3ATのギャ比でかなり回っちゃうのでオイル劣化が早かったと思う
同じオイルで家の他の車は(軽も含めて)全くトラブルなしだから、エンジン的にもデリケートかも
空想ならいいんだけど(つД`)ノ
556
ワンオーナーで自分でかえてたから、1万以上はなかったよ
エンジンルームのメーカーシールに1万て書いてあった
でもよく見たら期限は6ヶ月で交換のところを、１０ヶ月乗ってたから、指定からは外れるか、、、＿|￣|○
ちなみにDA64焼き付きで検索すると、チョイチョイ出てくる
そのなかのツベのk6a動画の音と全く同じ
壊れた原因的には多分近くのバイパスをそこそこのペースで走ると、3ATのギャ比でかなり回っちゃうのでオイル劣化が早かったと思う
同じオイルで家の他の車は(軽も含めて)全くトラブルなしだから、エンジン的にもデリケートかも
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 15:42:50.31 ID:XovCQJ2K0
>>557
回して乗る軽のエンジンはどうしてもオイル消費多めになるよ
劣化度から言ったら1万キロ大丈夫でもそれ以前に燃やして減ってしまえばエンジンは焼きつく
ググってみるとK6Aはわりとオイルの状態に敏感みたいだし
回して乗る軽のエンジンはどうしてもオイル消費多めになるよ
劣化度から言ったら1万キロ大丈夫でもそれ以前に燃やして減ってしまえばエンジンは焼きつく
ググってみるとK6Aはわりとオイルの状態に敏感みたいだし
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 15:45:10.60 ID:siKgrphh0
糞重いパジェロミニなんて5000回転が常用回転域だったりする
普通に街乗りで流れについていこうとするだけでそれくらい回ってしまう
普通に街乗りで流れについていこうとするだけでそれくらい回ってしまう
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 15:49:34.37 ID:XovCQJ2K0
K6A 焼きつき でググるとエブリィやキャリィでオイル交換してなかった話がいろいろ出てくるけどカプチの例は無い
これはやはり軽トラユーザーはメンテに無頓着だからだと思うんだけど
同様にE07A 焼きつきでググるとアクティもビートも実例があまり出てこない、ターボ仕様の有無が効いてるのかそもそも耐久性が違うのか
これはやはり軽トラユーザーはメンテに無頓着だからだと思うんだけど
同様にE07A 焼きつきでググるとアクティもビートも実例があまり出てこない、ターボ仕様の有無が効いてるのかそもそも耐久性が違うのか
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:18:13.03 ID:KNLyEjpr0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 18:55:50.79 ID:FuN/9+Ez0
>>561軽で160㌔出る？改造車は別として
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:31:29.65 ID:KNLyEjpr0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:38:14.87 ID:a2Gu+HYm0
>>563
怖いな安定性あるの？
怖いな安定性あるの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:56:54.11 ID:4uWG6QG40
初代アルトワークスは170km/h出たという話だ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:00:48.52 ID:vcWpqXPy0
古い話で恐縮だが
ノーマルカーの１９９７年のＫ－ｃａｒスペシャルＶｏｌ３３における最速ランキング
ノーマルゼロヨン
１位 アルトワークスＲ（ＣＬ２２Ｖ、ウエット） １５秒５９
２位 アルトワークスＲＳＸ（ＣＬ１１Ｖ） １５秒９８
３位 ビビオＲＸＲ （ＫＫ３） １６秒08
４位 アルトワークスＲＳＲ （ＣＭ２１Ｓ） １６秒１６
５位 アルトワークスＲＳＸ （ＣＬ２１Ｓ） １６秒２２
６位 カプチーノ （ＥＡ１１Ｒ） １６秒４０
７位 ミラターボ ＴＲ ＸＸ （Ｌ２００Ｓ） １６秒６１
ノーマルカーの最高速ランキング
１位 ＡＺ１ （Ｅ－ＰＧ６ＳＡ） １８３，２６ Ｋｍ ｈ
２位 ビビオＲＸＲ （ＫＫ３） １７７，４５ Ｋｍ ｈ
３位 アルトワークス ＲＳＸ （ＣＬ２１Ｓ） １７５，８５ Ｋｍ ｈ
４位 アルトワークス ＲＳＲ （ＣＭ２１Ｓ） １７４，３７ Ｋｍ ｈ
５位 アルトワークス ＲＳＸ （ＣＬ１１Ｖ） １７２，６６ Ｋｍ ｈ
6位 カプチーノ （ＥＡ１１Ｒ） １７１、８７ Ｋｍ ｈ
7位 ミラターボ ＴＲ４ （Ｌ２２０Ｓ） １７０，０１ Ｋｍ ｈ
ノーマルカーの１９９７年のＫ－ｃａｒスペシャルＶｏｌ３３における最速ランキング
ノーマルゼロヨン
１位 アルトワークスＲ（ＣＬ２２Ｖ、ウエット） １５秒５９
２位 アルトワークスＲＳＸ（ＣＬ１１Ｖ） １５秒９８
３位 ビビオＲＸＲ （ＫＫ３） １６秒08
４位 アルトワークスＲＳＲ （ＣＭ２１Ｓ） １６秒１６
５位 アルトワークスＲＳＸ （ＣＬ２１Ｓ） １６秒２２
６位 カプチーノ （ＥＡ１１Ｒ） １６秒４０
７位 ミラターボ ＴＲ ＸＸ （Ｌ２００Ｓ） １６秒６１
ノーマルカーの最高速ランキング
１位 ＡＺ１ （Ｅ－ＰＧ６ＳＡ） １８３，２６ Ｋｍ ｈ
２位 ビビオＲＸＲ （ＫＫ３） １７７，４５ Ｋｍ ｈ
３位 アルトワークス ＲＳＸ （ＣＬ２１Ｓ） １７５，８５ Ｋｍ ｈ
４位 アルトワークス ＲＳＲ （ＣＭ２１Ｓ） １７４，３７ Ｋｍ ｈ
５位 アルトワークス ＲＳＸ （ＣＬ１１Ｖ） １７２，６６ Ｋｍ ｈ
6位 カプチーノ （ＥＡ１１Ｒ） １７１、８７ Ｋｍ ｈ
7位 ミラターボ ＴＲ４ （Ｌ２２０Ｓ） １７０，０１ Ｋｍ ｈ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:09:51.71 ID:Pqv7wJue0
いつから軽の１４０リミッター無くなったの
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:10:37.33 ID:4vCG9HXs0
>>566
初代ＶＩＴＺの1300あたりよりは早いのかな？
初代ＶＩＴＺの1300あたりよりは早いのかな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:12:41.49 ID:KNLyEjpr0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 22:16:42.47 ID:FuN/9+Ez0
凄いのね軽自動車って！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:45:38.55 ID:so4357dm0
>>562
NAのビートで150くらいまでは出るからターボついてれば余裕じゃね？
旧規格のライフターボで普通に高速走って3000ちょいしか回ってなかったから
たぶん4000～5000rpmくらい、軽基準だとそんなにやかましいほどじゃないと思う
NAのビートで150くらいまでは出るからターボついてれば余裕じゃね？
旧規格のライフターボで普通に高速走って3000ちょいしか回ってなかったから
たぶん4000～5000rpmくらい、軽基準だとそんなにやかましいほどじゃないと思う
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 20:32:23.80 ID:TyGcFQJ30
>>557
>１０ヶ月乗ってたから、指定からは外れるか、、、＿|￣|○
オイル量が適正量入っていての焼きつきなら、その程度の交換月数が過ぎた位は保証内だよ
オイル交換の日時を整備簿に書く必要もないし、そこいらの年一交換や車検時のみ交換車は保証無しになってしまう
その中古車は町の中古車購入で保障継承していなかったのでは……
デラ系購入ですらこっちから言わないと保障継承されないよw
>１０ヶ月乗ってたから、指定からは外れるか、、、＿|￣|○
オイル量が適正量入っていての焼きつきなら、その程度の交換月数が過ぎた位は保証内だよ
オイル交換の日時を整備簿に書く必要もないし、そこいらの年一交換や車検時のみ交換車は保証無しになってしまう
その中古車は町の中古車購入で保障継承していなかったのでは……
デラ系購入ですらこっちから言わないと保障継承されないよw
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:06:26.36 ID:sSdo6el00
12か月点検でオイル交換した
1,200キロしか走行してないけどオイル代14,000円ｗ
ホンダさんもう少し安くしてください
1,200キロしか走行してないけどオイル代14,000円ｗ
ホンダさんもう少し安くしてください
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 15:09:59.33 ID:Bf2Ad++80
まあ年間1200キロしか使わないのに車維持(車代、税金、保険等々)する余裕があるならそれくらいは許容範囲では？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:47:00.40 ID:OrtS7Mzr0
新車を買う予定なんだけどディーラーが
オイル交換は最初の1ヶ月と6ヶ月は走って無くても換えたほうがいいよみたいな事
言ってメンテパックを進めてくるんだけどこれは本当なの？
オイル交換は最初の1ヶ月と6ヶ月は走って無くても換えたほうがいいよみたいな事
言ってメンテパックを進めてくるんだけどこれは本当なの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:55:50.59 ID:48tU6i3m0
最初の１ヶ月は工賃無料だろうし、６ヶ月も最近は安いんじゃないかな？
まあ
６ヶ月は重要性は低いと思うけど乗ってないなら逆に不具合が顕著に表れてない可能性も有るし点検しておいて良いと思うな。
自分は１万キロ（標準サイクル）支持者だけど、新車の１、６ヶ月は保険のためにやってる。
逆に言うならそこまでやりたくない理由は？ 僅かなオイル代節約？
まあ
６ヶ月は重要性は低いと思うけど乗ってないなら逆に不具合が顕著に表れてない可能性も有るし点検しておいて良いと思うな。
自分は１万キロ（標準サイクル）支持者だけど、新車の１、６ヶ月は保険のためにやってる。
逆に言うならそこまでやりたくない理由は？ 僅かなオイル代節約？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:24:15.38 ID:OrtS7Mzr0
>>576
なるほど保険と考えれば納得です。
ただメンテパックだけで9万（次の車検込）でお得だとディーラーは言うのですが
余りにオイル交換の回数が多くて本当にお得か？と思ったので質問しました。
なんかカスが溜まるから云々とか必死だし、なんとか付けさせようとするので…
なるほど保険と考えれば納得です。
ただメンテパックだけで9万（次の車検込）でお得だとディーラーは言うのですが
余りにオイル交換の回数が多くて本当にお得か？と思ったので質問しました。
なんかカスが溜まるから云々とか必死だし、なんとか付けさせようとするので…
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:36:52.39 ID:P4Fo9JR7O
新車の場合はスペシャルチューンの
工場充填オイルってこともあるみたいだからな
モリブデンが入っていたり
燃費スペシャルで粘度が低かったり
1ヵ月で交換はもったいないって考え方が増えつつあると思う
工場充填オイルってこともあるみたいだからな
モリブデンが入っていたり
燃費スペシャルで粘度が低かったり
1ヵ月で交換はもったいないって考え方が増えつつあると思う
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:09:52.34 ID:iTuU1RnsO
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:23:40.75 ID:NTtXpRQg0
>>566
オイルで最高速変わったりするの？
オイルで最高速変わったりするの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:11:46.98 ID:QlKMRwlu0
>580ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽの低減に依り5～10㌔位最高速度が変わる事が御座います。
新油の時は鉱物油でもかなり良い結果が出やすい傾向に御座います。
新油の時は鉱物油でもかなり良い結果が出やすい傾向に御座います。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:14:16.41 ID:aTIN1tPH0
年５０００キロぐらいの走行だが、車検毎の交換で済んで
エンジンに支障の無いオイルを開発して欲しい。
そうすれば、手間も省ける。
エンジンに支障の無いオイルを開発して欲しい。
そうすれば、手間も省ける。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 03:16:07.17 ID:EUhNAhCY0
車検もユーザーの俺には関係ない話だ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 05:21:18.63 ID:rQpAemRm0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 05:38:36.46 ID:cO3E15n50
>>581
嘘をつくなよ
嘘をつくなよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:26:32.43 ID:A8ucZ0WE0
今日６ヶ月点検かねてオイル交換してくる
ディーラーの営業と話すのだけが苦痛だ
ディーラーの営業と話すのだけが苦痛だ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:07:04.24 ID:EnfvAwLx0
>>577
> ただメンテパックだけで9万（次の車検込）でお得だとディーラーは言うのですが
これは単純に計算してみれば良いんじゃないかな？
うちも一台はメンテパック(車検無し)してるのあります。
値段的には普通の12ヶ月点検3回分の料金で 6ヶ月毎のオイル交換が只で付いてくる換算なので加入しました、
> ただメンテパックだけで9万（次の車検込）でお得だとディーラーは言うのですが
これは単純に計算してみれば良いんじゃないかな？
うちも一台はメンテパック(車検無し)してるのあります。
値段的には普通の12ヶ月点検3回分の料金で 6ヶ月毎のオイル交換が只で付いてくる換算なので加入しました、
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:12:25.26 ID:1CVdotpC0
前乗ってた車はオイル交換1.5万キロ推進だったはず
10年くらい乗ったが数える程度しか交換したことないな
10年くらい乗ったが数える程度しか交換したことないな
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:30:56.88 ID:A8ucZ0WE0
エレメント前回替えてないって言われて交換したら
前回も交換してた。゜(゜´Д｀゜)゜。ディーラーの嘘つき
前回も交換してた。゜(゜´Д｀゜)゜。ディーラーの嘘つき
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:51:56.25 ID:+hmYdpZGP
ディーラーやスタンドに任せたら
負け！
負け！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:16:30.17 ID:GU9yFb3VP
>>589
なんで言わんの？
なんで言わんの？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:33:01.02 ID:pp7GzOQK0
>>589
マジックで日付書いとけ
マジックで日付書いとけ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:21:06.80 ID:A8ucZ0WE0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:17:52.70 ID:rQpAemRm0
それならディラーに行ってきなよｗ
うそつきといえば、次回無料にしてくれるぞ。
うそつきといえば、次回無料にしてくれるぞ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:28:17.82 ID:fvVw6V6i0
汚れたオイルから新湯に変えたら軽く走るようになるよな
古いオイルは水分を2割5部まで集めるのでそうこうかんが悪い
古いオイルは水分を2割5部まで集めるのでそうこうかんが悪い
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 19:31:39.19 ID:SFw34AXQ0
ディーラーに車検に出して、オイル交換もついでに頼んだら
何も言わずオイルフィルターも替えらてれた
でもオイルフィルター代と工賃は無料だった
その代り、頼んでも無いオイル添加剤が入っててその分の代金は請求されてた
どうしてそういう事になるんだろう・・・
何も言わずオイルフィルターも替えらてれた
でもオイルフィルター代と工賃は無料だった
その代り、頼んでも無いオイル添加剤が入っててその分の代金は請求されてた
どうしてそういう事になるんだろう・・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:01:19.98 ID:1jo1DPtg0
日本語でよろ>>595
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:09:31.47 ID:WxLv+m09P
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:32:31.57 ID:Zuq9wfm70
乗る距離多い人だと3ヶ月で一万キロくらい乗ると思うけど
それでもオイル交換したほうがいいの？
距離より時間による劣化のほうが大きいと聞いたことあるから
それでもオイル交換したほうがいいの？
距離より時間による劣化のほうが大きいと聞いたことあるから
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:22:29.24 ID:xOQsg1zK0
>>600!!
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:31:56.26 ID:W2i9778/0!
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 23:05:07.22 ID:ZovE51ef0
>>599
スレ全部読み返してみろ
スレ全部読み返してみろ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:01:20.95 ID:W2i9778/0!
>>599
どこでそういうバカなこと聞いてくるの？w
どこでそういうバカなこと聞いてくるの？w
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 05:25:47.49 ID:N6WfkeqE0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:45:03.51 ID:tYbhcJsL0
オイル自体は1年でも2年でも時間では劣化しにくい
メンテナンスノートで距離の他に期間での指定があるのは
ユーザーの交換サイクル失念を予防するため
メンテナンスノートで距離の他に期間での指定があるのは
ユーザーの交換サイクル失念を予防するため
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 06:54:16.74 ID:t2TMj0MS0
イエロー帽子行ったら今まで3000㌔で交換してねとか書いてあるチラシが5000㌔になってた！
マジックで書き直してあったんだけど4枚貼ってあるうちの1枚が50000㌔になってて声だして笑ってしまった。
マジックで書き直してあったんだけど4枚貼ってあるうちの1枚が50000㌔になってて声だして笑ってしまった。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 08:03:16.85 ID:YIT35tXZP
説明書には15000ｋｍって書いてあるのに
3000ｋｍなんて根拠が無いから
クレームが多かったんだろな
3000ｋｍなんて根拠が無いから
クレームが多かったんだろな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 09:58:46.35 ID:7B0x7ba30
>>605
今日も１００点だ
今日も１００点だ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 10:27:04.40 ID:+RXwwzHx0
添加剤が劣化するのだ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:53:43.91 ID:N6WfkeqE0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:14:40.45 ID:aTAQNlu60
毎日 1 km 走る奴とかいるからな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:02:10.78 ID:G1VhkTm+0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 20:32:45.95 ID:DYc2d3uJ0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 01:04:12.92 ID:Y1dOmezv0
限られた資源のことや、貧しい国の人々のことを考えるとこのような
くるくるパーを見るにつけ腹立たしい
↓
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/107161/blog/29407609/
くるくるパーを見るにつけ腹立たしい
↓
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/107161/blog/29407609/
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 02:27:13.38 ID:Z0Q1uSZ40
エンジンオイルがあまり乗らなくても1年劣化だと
ATF・デフオイル・PSオイル・ブレーキオイル
との違いはなんなんだろ。
ATF・デフオイル・PSオイル・ブレーキオイル
との違いはなんなんだろ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 03:04:32.84 ID:EzfexVdS0
エンジンオイルは高回転されたり酷使されるからね
Ｆ1でもエンジンオイルは重視されてるし
その他は全く違った特性だし
Ｆ1でもエンジンオイルは重視されてるし
その他は全く違った特性だし
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:12:58.44 ID:qG4J3WE00
ザラメでいいやん
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:20:59.75 ID:Vbnk4F5H0
>>615
排ガスと未燃焼ガソリンが混ざる
排ガスと未燃焼ガソリンが混ざる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:26:34.58 ID:dJ+aIPUU0
水分が2割5部も含まれていくので劣化と見られるのである
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:31:23.54 ID:kAH+01p5O
●●対向の高性能車なんだが、3500キロ走行でオイル消費1リットル近くあるが、これて異常なの？
出だし１速で3500回転で２速シフトアップしてる感じ。
出だし１速で3500回転で２速シフトアップしてる感じ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:43:31.53 ID:y9sCNSXb0
対向で０だとスワン号に見えるのは 俺だけか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:52:27.75 ID:NAdkZzx00
いや、俺も相模湖病院の人だと思ったよ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 08:57:46.31 ID:kAH+01p5O
あほっ相模湖の基地外と一緒にするな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 09:17:47.97 ID:y9sCNSXb0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 09:27:09.49 ID:kAH+01p5O
基地外は入院中だから書き込みできない
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:33:31.44 ID:ETFRbH260
自分の車を水平対向の「高性能車」と言う
IDの末尾が０
「これて異常なの？」と言うおかしな文章
毎回スレッドを上げる
確定です 。
IDの末尾が０
「これて異常なの？」と言うおかしな文章
毎回スレッドを上げる
確定です 。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:42:17.37 ID:kAH+01p5O
0て何？イミフ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:57:22.39 ID:bonSYmJ70
チョイ乗り主体の軽トラは１年毎の交換してた。
水分が含まれてしまうのか、出てくる廃油の色が錆っぽい色してた。
防錆剤入りでも一定以上の水分量だと内部の鉄が錆びると思う。
今は距離にかかわらず半年毎に交換している。
水分が含まれてしまうのか、出てくる廃油の色が錆っぽい色してた。
防錆剤入りでも一定以上の水分量だと内部の鉄が錆びると思う。
今は距離にかかわらず半年毎に交換している。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:19:26.23 ID:NAdkZzx00
http://hissi.org/read.php/car/20130617/a0FIKzAxcDVP.html
よう、相模湖の基地外、スワン号でも乗ってろよ。
よう、相模湖の基地外、スワン号でも乗ってろよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:05:24.86 ID:SfyuImrL0
マルチしてるし
末尾Oになってるのは病院で携帯いじってるのかも？
末尾Oになってるのは病院で携帯いじってるのかも？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:10:20.13 ID:kAH+01p5O
だからスワンの基地外と俺は別人
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 14:26:28.63 ID:ETFRbH260
ダメな修理工場・整備士 15件目
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/17(月) 11:36:59.72 ID:kAH+01p5O
スワン号じゃなくスワン丸
【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/17(月) 12:14:09.01 ID:kAH+01p5O
スワン号じゃなくスワン丸だろ茄子かぼちゃ！おーこら！売られた喧嘩は買うぜ！上等だぜタコ助が！
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/17(月) 11:36:59.72 ID:kAH+01p5O
スワン号じゃなくスワン丸
【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/06/17(月) 12:14:09.01 ID:kAH+01p5O
スワン号じゃなくスワン丸だろ茄子かぼちゃ！おーこら！売られた喧嘩は買うぜ！上等だぜタコ助が！
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 20:11:40.45 ID:rpXpsNvn0
オイ～ル
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:01:55.04 ID:x8ua8g2h0
オイル交換したばっかなのに燃費がガクっと落ちた
エアコン使うと燃費に大きく影響するの？
エアコン使うと燃費に大きく影響するの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:04:01.62 ID:D3MO36Ef0
エアコン使わないで走ってみたら？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:04:37.85 ID:uzlHqV1aP
釣られないぞ！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:19:12.45 ID:B7g/dRxJ0
オイル交換直後は燃費悪いよ
それだけ粘度が保護されてるってことだけど。
シャバシャバのほうが燃費はいい
ただエンジンにいいかは別
それだけ粘度が保護されてるってことだけど。
シャバシャバのほうが燃費はいい
ただエンジンにいいかは別
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 21:26:36.89 ID:1eOAJIdu0
オイルは使っているうちに粘度が低くなるから、同じオイルなら交換前の方が燃費が良くて普通
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 05:05:40.62 ID:ml2UN3rc0
粘性抵抗のみでいえばそうだけど、実際には粘度低下および添加剤消耗で
境界・混合潤滑域のフリクションが増えるから劣化の程度によるわな。
まぁ交換直後より少し走ったくらいの時のほうが燃費がいいってケースは
普通にあるからなんともいえないが>>634のケースはどう考えてもエアコンだろｗ
釣りなんだろうけどさ。
境界・混合潤滑域のフリクションが増えるから劣化の程度によるわな。
まぁ交換直後より少し走ったくらいの時のほうが燃費がいいってケースは
普通にあるからなんともいえないが>>634のケースはどう考えてもエアコンだろｗ
釣りなんだろうけどさ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 21:45:58.13 ID:sWBt5HEc0
>>638
高いオイルだから燃費がいいとか関係あるの？
高いオイルだから燃費がいいとか関係あるの？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:27:07.63 ID:F+7OsREZ0
最終的にはエンジンとの相性だと思う。
心配なら純正オイルを選択しておけば問題はない。
心配なら純正オイルを選択しておけば問題はない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 22:48:02.85 ID:vsDJDN4d0
>>640
>高いオイルだから燃費がいいとか関係あるの？
燃費に値段は全く関係ない！
粘度が柔らかいほど燃費は良い！
低燃費車の指定オイルが0W-20となっているのは燃費を稼ぐため
一番すべりが良いのはローション！
>高いオイルだから燃費がいいとか関係あるの？
燃費に値段は全く関係ない！
粘度が柔らかいほど燃費は良い！
低燃費車の指定オイルが0W-20となっているのは燃費を稼ぐため
一番すべりが良いのはローション！
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 23:04:22.59 ID:/GQH4ghc0
実践して結果報告頼む。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 04:36:34.72 ID:fRsVRKz6T
速攻で蒸発しそう
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:29:06.91 ID:NoGQDPOa0
高粘度用のエンジンに低粘度オイル入れたらクリアランス広過ぎて送油が上手く行かなくて油圧低下や膜切れ起こすんだぜ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 17:23:02.60 ID:t85SX/LW0
で、低粘度用のエンジンに高粘度オイル入れたらクリアランス狭過ぎて送油が上手く行かなくて油圧低下や膜切れ起こすんだぜ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:32:00.21 ID:wvLNu+5O0
2万キロに一回でも別に壊れはしないんだろ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:40:04.38 ID:u41O+pYz0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 20:51:26.03 ID:1AsFFQtM0
>>647
シャバシャバになりすぎてトルクがスカスカになる。やってみれば分かる。
シャバシャバになりすぎてトルクがスカスカになる。やってみれば分かる。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 02:10:30.66 ID:/OIR/af+0
粗悪オイルだと2000ｋｍ位で感じるけどな
一万キロくらいなら全然気にならないな。
5.5Ｌ位はいる2500ccの車だけど(´・ω・)
軽は≪やはり3000あたりが無難だろうね
一万キロくらいなら全然気にならないな。
5.5Ｌ位はいる2500ccの車だけど(´・ω・)
軽は≪やはり3000あたりが無難だろうね
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:08:55.23 ID:ACA/0IEg0
>>647
車種にもよる(軽や小型車は早めが吉)
世の中には車検ごと交換とか、2万キロ無交換の人もいる
但しオイルの量だけは必ず点検すること！！
シャバシャバになると言う人とドロドロになると言う人がいるんだよねw
車種にもよる(軽や小型車は早めが吉)
世の中には車検ごと交換とか、2万キロ無交換の人もいる
但しオイルの量だけは必ず点検すること！！
シャバシャバになると言う人とドロドロになると言う人がいるんだよねw
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:15:46.62 ID:3i6m0HE00
シャバシャバの次にドロドロになるんよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 02:11:36.37 ID:IUpaii6R0
ドロドロになるとオーバーホールするしかない。
654 ：え：2013/06/25(火) 02:52:42.06 ID:fNwuUuSD0
うんこ！うんこ！うんこ！
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 04:14:08.64 ID:4vubVAqL0
シャバダバになってドロドロになって、それを過ぎるとどうなるか知ってる？
固形になるんだよ。
嘘と思うなら3万kmノン交換で乗って見たまえ
固形になるんだよ。
嘘と思うなら3万kmノン交換で乗って見たまえ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:12:01.24 ID:iMKdRCfGP
経験から言うと
2万キロ交換はシャバシャバだけど全く問題ない
25万キロ乗ってるけど
まあ1万キロが一番安心って感じ
1300ｃｃNA
2万キロ交換はシャバシャバだけど全く問題ない
25万キロ乗ってるけど
まあ1万キロが一番安心って感じ
1300ｃｃNA
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 08:43:43.00 ID:BrQPc0WfO
シャバダバダ～
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:02:43.32 ID:d6m/W38KO
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 09:04:17.84 ID:ysREsiaKP
それ、違うだろ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 13:24:01.80 ID:B3c4ckPM0
>>656
ATなら燃費が落ちても走れるだろうが、MTだとトルクがスッカスカでエンスト多発。
ATなら燃費が落ちても走れるだろうが、MTだとトルクがスッカスカでエンスト多発。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:25:15.15 ID:HJc5+7g+0
>>660
オイルがシャバシャバだとトルクがスッカスカになる理屈は？
オイルがシャバシャバだとトルクがスッカスカになる理屈は？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:37:24.74 ID:VFsi34w30
油膜
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:05:39.46 ID:3S7twk3T0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:13:27.63 ID:cSu+AsI50
国産エンジンはオイルがヘドロ化しやすい
水温設定が低すぎるらしい
特にトヨタのエンジン
水温設定が低すぎるらしい
特にトヨタのエンジン
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:15:06.53 ID:hc/nl3410
アホかい。
今のエンジンは燃費と排ガス対策で
以前よりも水温は高めの設定だ。
今のエンジンは燃費と排ガス対策で
以前よりも水温は高めの設定だ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:18:15.21 ID:zGMeGOQm0
モーターアップいれてないやつは馬鹿
まともな人間はみんな使ってる
まともな人間はみんな使ってる
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:20:40.71 ID:cSu+AsI50
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:22:45.76 ID:cSu+AsI50
それを国産から初めてドイツ車に乗り換えたバカが
水温高すぎる！オーバーヒートだ！とアホがクレームを入れてくるらしいｗ
水温高すぎる！オーバーヒートだ！とアホがクレームを入れてくるらしいｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:31:30.97 ID:cSu+AsI50
さらにバカなのは
国産の水温系が80℃～110℃まで動かないという消費者をバカにした
猿専用設計だから正確な水温計を後づけしたらやたら水温が高い
これはダメだダメだと高い金払って社外ローテンプサーモやデカイ社外ラジに換えて
設計者がわざとそういうセッティングにしてるのにオーバークールにしてるバカ
とくにスバヲタに多い
国産の水温系が80℃～110℃まで動かないという消費者をバカにした
猿専用設計だから正確な水温計を後づけしたらやたら水温が高い
これはダメだダメだと高い金払って社外ローテンプサーモやデカイ社外ラジに換えて
設計者がわざとそういうセッティングにしてるのにオーバークールにしてるバカ
とくにスバヲタに多い
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:32:34.56 ID:cSu+AsI50
さらにバカなのは
国産の水温系が80℃～110℃まで動かないという消費者をバカにした
猿専用設計だから正確な水温計を後づけしたらやたら水温が高い
これはダメだダメだと高い金払って社外ローテンプサーモやデカイ社外ラジに換えて
設計者がわざとそういうセッティングにしてるのにオーバークールにしてるバカ
とくにスバヲタに多い
国産の水温系が80℃～110℃まで動かないという消費者をバカにした
猿専用設計だから正確な水温計を後づけしたらやたら水温が高い
これはダメだダメだと高い金払って社外ローテンプサーモやデカイ社外ラジに換えて
設計者がわざとそういうセッティングにしてるのにオーバークールにしてるバカ
とくにスバヲタに多い
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:38:05.71 ID:eHqFCuJG0
大事なことだから二回か・・・
エンジンは会社でも十分に頑丈だから説明書通りでおｋ
軽は早めに
説明書にも3000とかのはずだ(´_ゝ｀)
エンジンは会社でも十分に頑丈だから説明書通りでおｋ
軽は早めに
説明書にも3000とかのはずだ(´_ゝ｀)
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:38:38.89 ID:eHqFCuJG0
会社→外車
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:52:05.14 ID:SApZIlKq0
1人やたらヒートアップしてますね温度の話だけに
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:27:57.10 ID:dQWcpOO40
マツダの直噴エンジンはわざわざ水温が高め（100℃超えるよう）に設計されてるってマツダの中の人が言ってたね。
確かに水温が100℃以上にならないとファンも回らない。
確かに水温が100℃以上にならないとファンも回らない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:05:10.20 ID:qUafyvsh0
何度から気泡できて来るんだろう？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 22:21:08.26 ID:geGCAfJF0
最近の国産車で98度でファンが全開
ドイツ車の場合105度でファンが全開
ドイツ車の場合105度でファンが全開
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 16:23:32.51 ID:BUmEhwYO0
>>671
軽ターボは半年or5000kmでNAなら1年or10000kmの指定が多い
軽ターボは半年or5000kmでNAなら1年or10000kmの指定が多い
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 17:08:34.63 ID:Xx5livjJ0
スズキはNAでも半年交換、シビアコンディションなら3ヶ月。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:09:40.64 ID:0MWwVYYB0
スズキ株式会社 お問合せ・お知らせ 四輪車について
http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom4.html
エンジン：メンテナンス｜アフターサービス【ダイハツ】
http://www.daihatsu.co.jp/service/mente/mente_1.htm
http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom4.html
エンジン：メンテナンス｜アフターサービス【ダイハツ】
http://www.daihatsu.co.jp/service/mente/mente_1.htm
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:35:24.61 ID:8Bj8bpy90
>国産の水温系が80℃～110℃まで動かないという消費者をバカにした
猿専用設計だから
お前、ゴルフの水温計見たことないだろ。
暖機が終わると天辺の90℃を指してビクとも動かない。
真夏の渋滞だろうが、真冬の郊外路だろうが一切動かない。
2℃の変動があればひと目盛り動くはずだがビクともしない。
そのくせ電動ファンは回ったり止まったりする。
これは一体どういうことなんだろうね？
猿専用設計だから
お前、ゴルフの水温計見たことないだろ。
暖機が終わると天辺の90℃を指してビクとも動かない。
真夏の渋滞だろうが、真冬の郊外路だろうが一切動かない。
2℃の変動があればひと目盛り動くはずだがビクともしない。
そのくせ電動ファンは回ったり止まったりする。
これは一体どういうことなんだろうね？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:36:42.09 ID:McsvMAZP0
そいつはageながらスバオタとか言ってる時点でお察しな方です
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 19:41:13.43 ID:8Bj8bpy90
少なくともゴルフの水温計は目盛りに数値が振ってある以上、詐欺メーター。
なんで2℃の変動すらないのに電動ファンが回ったり止まったりするのか。
ファンのヒステリシス制御を考えても7℃の変動はあるはずだ。
なんで2℃の変動すらないのに電動ファンが回ったり止まったりするのか。
ファンのヒステリシス制御を考えても7℃の変動はあるはずだ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 21:55:10.60 ID:Nxbu6gKG0
こまけーことはいいんだよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 07:09:16.70 ID:St+9oaGV0
温度厨降臨
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:18:57.11 ID:+AYFdBS30
自分もゴルフ乗ってて、OBDポートからデータ読み取ってるんだが、
そのデータ読んでも、暖機後は88℃から水温の変動がほとんど無いんだよな
水温センサーはサーモスタット部とラジエータ出口の２箇所
サーモスタットが80℃と96℃の２つ
どっちのセンサーを読み取って表示してるんだろう？
そのデータ読んでも、暖機後は88℃から水温の変動がほとんど無いんだよな
水温センサーはサーモスタット部とラジエータ出口の２箇所
サーモスタットが80℃と96℃の２つ
どっちのセンサーを読み取って表示してるんだろう？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 09:51:17.59 ID:wKPMOXhqO
オイルゲージLよりやや下だが、まだオイル警告灯つかない 残りいくらになったら点灯するのか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 11:33:09.99 ID:UuqfncwSO
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:04:59.71 ID:wKPMOXhqO
>>687
違う、俺のはゲージL以下なのにランプ点灯しない、まだ大丈夫なんぢゃろか どうなんぢゃろ。
違う、俺のはゲージL以下なのにランプ点灯しない、まだ大丈夫なんぢゃろか どうなんぢゃろ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:31:30.36 ID:mT81+Ay00
言いたいことはわかるが頭は悪そうだ、さすが携帯
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:33:24.81 ID:KJ387Tth0
>>685
（80＋96）÷２＝８８ｗ
（80＋96）÷２＝８８ｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:35:13.64 ID:ke8+7j1j0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:36:06.44 ID:AlGTt9Fy0
欧州車ってオイル交換には異様に寛容だよな
ネットで見ると、２～３万キロで交換とか言ってる
この国産車との温度差は何？
いや、水温のことじゃないけどｗ
ネットで見ると、２～３万キロで交換とか言ってる
この国産車との温度差は何？
いや、水温のことじゃないけどｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:41:52.19 ID:wKPMOXhqO
油圧があるのはオイルが余裕容量あるわけか だからL以下でも点灯しないってこと？
俺に分かりやすく説明しろ
俺に分かりやすく説明しろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:50:11.14 ID:wKPMOXhqO
水温は青か赤しかないから分かりやすい 赤点灯したらオーバーヒート
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:52:12.37 ID:iXqwrYjm0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:58:30.23 ID:wKPMOXhqO
じゃオイルゲージL以下ならヤバイの？
5000キロ走行でL以下になるけど
ちなみに愛車は水平エンジン高性能車
5000キロ走行でL以下になるけど
ちなみに愛車は水平エンジン高性能車
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:35:44.45 ID:WQlcZuHL0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:35:10.62 ID:ke8+7j1j0
スバルは最新型でも減るからな・・・
低粘度オイルに変わって特に減るが顕著になってきた。
漏れてるのではなく燃えてるんだよね。
オイル消費はどんなエンジンでもあるんだけど。
低粘度オイルに変わって特に減るが顕著になってきた。
漏れてるのではなく燃えてるんだよね。
オイル消費はどんなエンジンでもあるんだけど。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:46:16.04 ID:wKPMOXhqO
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:48:37.82 ID:ke8+7j1j0
スバルが好きで水平対向が好きでスバル車に乗る分にはいいのだが、
車を移動手段の道具として割りきって使う人には向いてないと思う。
車を移動手段の道具として割りきって使う人には向いてないと思う。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 14:55:02.62 ID:wKPMOXhqO
過去に●菱 トヨ●と乗ってきたがオイル消費なんて5000キロ走行でなかったから●●ルに乗ってびっくりと怒りだ！足回りと高回転での走りは過去に乗ったやつより良いが オイル消費には残念でならない！
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:10:38.85 ID:5M/Dy6FZO
空冷のバイクやポルシェなんか買ったら、ショック死しそうな勢いだな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:12:02.82 ID:ke8+7j1j0
車に1L缶を積んでおくと安心
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:21:19.08 ID:wKPMOXhqO
ディーラーと同じオイル１リットル缶じゃないだめか？
メーカー違う0W20でよいのか
●●ル車ヒヤヒヤしながら乗っている 走る楽しみどころ違う！(｀´)
メーカー違う0W20でよいのか
●●ル車ヒヤヒヤしながら乗っている 走る楽しみどころ違う！(｀´)
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:29:32.51 ID:Li6dYQHl0
１L減ってるときには廃油が３Ｌ以下残ってるてことだから何でも良い
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:43:41.95 ID:cNFs9ayt0
wKPMOXhqOはあたまのおかしいフォレスターおじさんだよ
相手にすんな！
朝五時からずっと携帯で頑張っているw
相手にすんな！
朝五時からずっと携帯で頑張っているw
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 15:52:31.20 ID:wKPMOXhqO
0W20が３リットル残っていたら5W30入れたらだめ？
ボクサーサウンドてボロボロボロボロと奏でる俺の車
ボクサーサウンドてボロボロボロボロと奏でる俺の車
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:13:10.39 ID:eY9MMm3S0
こいつが早く車を変えますように。軽ターボでも乗ってろ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 16:17:57.10 ID:vzKQFKfG0
スワン○か↑
モヒカンチャリンコ乗り うんこ漏らしのアホが作ってるからな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1371482760/
地元だけど馬鹿プロパーがDQN車乗ってるの多い
モヒカンチャリンコ乗り うんこ漏らしのアホが作ってるからな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1371482760/
地元だけど馬鹿プロパーがDQN車乗ってるの多い
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:05:01.25 ID:wKPMOXhqO
L以下でも警告灯つかないから大丈夫みたいだね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:42:12.77 ID:ZIHHCdWU0
夏場はちゃんと管理しとけよ。エンジンオイルには冷却効果もあるからな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 19:57:53.14 ID:iXqwrYjm0
>>710
車が大事ならせめて真ん中くらいまではオイル入れておいてやれよ
車が大事ならせめて真ん中くらいまではオイル入れておいてやれよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:07:32.02 ID:wKPMOXhqO
●●ルの取説には走行状況により1000キロ走行に0.5～1リットル消費しますみたいな事書いてある。
これはどう？
現に5000キロ走行で１リットル消費はしてる
これはどう？
現に5000キロ走行で１リットル消費はしてる
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 21:28:45.73 ID:+44tcSWRP
オイルが減る車に乗ってる人は、2Lペットに5,6分くらい入れて積んでおくといいよ。
出先で足せるから。
パンパンに入れちゃったら、フィラーから入れる時に確実にこぼすからね。
出先で足せるから。
パンパンに入れちゃったら、フィラーから入れる時に確実にこぼすからね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:13:02.24 ID:wKPMOXhqO
さっきエンジンオイルチェックしてきたら、ゲージの先にも付いてない状況だった 4500キロ走行で これは異常事態なん？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:13:08.07 ID:eY9MMm3S0
3000キロで交換すればよろし
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:14:22.03 ID:eY9MMm3S0
Dはなんて言ってるの？ここで聞くよりそっちの方が大事だろ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:28:33.27 ID:wKPMOXhqO
D聞いたら、ニコニコしながら少し入れる量が少なかったのかも知れませんねぇと言われた この状態が３回 オイル消費に気付いて１年 必ず4000キロ走行で１リットル消費
水平エンジン 0W20オイル 出だしは4000回転 60キロ巡航1900回転
水平エンジン 0W20オイル 出だしは4000回転 60キロ巡航1900回転
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:34:06.81 ID:eY9MMm3S0
高性能ってターボ？0W-20ならNAかい
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:35:17.06 ID:ZIHHCdWU0
>>713
それが仕様ということだ。
それが仕様ということだ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 22:43:54.11 ID:wKPMOXhqO
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 05:58:56.28 ID:16P24YdL0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 07:24:57.62 ID:28I7W++70
スワン○にかまっちゃ駄目
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 09:40:35.38 ID://3h2qLoO
減ったら足しても古いオイルが多いから意味ないと理科の先生が言ってた
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:20:09.36 ID:CijcPq3i0
どうせ減るんだから毎回コンマ⑤Ｌ多くいれときなよ
ラーメン屋の寸胴見たいにじきにみんな入れ替わる
ラーメン屋の寸胴見たいにじきにみんな入れ替わる
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:45:27.83 ID://3h2qLoO
知り合いのハリアー運転してみたがスタートダッシュ、中間加速、５０００回転からの加速全てフォレスタのがスムーズで速かった。静粛性は圧倒的にハリアー。コーナー安定感はフォレスタが圧倒 駄文失礼しますた
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:57:20.34 ID:28I7W++70
出たなスワン○
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 18:20:17.30 ID://3h2qLoO
相模湖にあるスワン丸乗ってこい まあアベックが多いけどな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:02:05.49 ID:xXKzY3ZC0
オイル消費が激しくて1,000キロで１リットル継ぎ足してる車には
オイル交換不要ですか？
オイル交換不要ですか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:14:03.37 ID:7KZfebEbO
他になんか問題ないか見て貰ったら？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:25:57.44 ID://3h2qLoO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:55:09.73 ID:ek/C8cJCO
0W20より硬めのオイル入れたら走りはよくなるもの？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:05:46.83 ID:dUjBp2ubP
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 17:57:55.36 ID:FyRGM3mf0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 21:37:05.34 ID:a5GKFnIY0
正解はちょい粘度上げるか金属表面改質剤入れる。
バーダル極が最適
バーダル極が最適
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:40:59.41 ID:SsmEckiYO
屑鉄アルトここにもやっぱり湧いてたか
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 08:32:07.92 ID:9HgvQuYKO
①速で3000は必要 ２速へシフトアップしたとき2000回転はキープしないと
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:03:39.20 ID:vxz1EmUc0
>729
2㍑位規定量より多く入れておけば安心ですね
2㍑位規定量より多く入れておけば安心ですね
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:21:56.47 ID:2MtzBAmM0
ここの住人の皆さんは…
新車の（慣らし中）も10000キロですのん？
新車の（慣らし中）も10000キロですのん？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 23:27:44.47 ID:7aRhfIM60
1か月点検で強制的に換えられちゃうからムリだね
頼んでも無いのに換えられて、クレーム付けたら担当者が不貞腐れやがって
6か月点検終わったら二度とあのディーラーには出さないつもり
頼んでも無いのに換えられて、クレーム付けたら担当者が不貞腐れやがって
6か月点検終わったら二度とあのディーラーには出さないつもり
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:31:17.79 ID:UrmsoSCU0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 10:07:52.53 ID:aDJrgohI0
>>740
バカが消えてディーラー歓喜だなｗ
バカが消えてディーラー歓喜だなｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:16:59.06 ID:jzP2D2dpO
８リットル必要なんだがキープか４リットルどちらがお得かな？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:17:41.85 ID:r5zv3zESO
>>740
納車した最初の１ヶ月は鉄粉が一番多く出るから、オイル交換はやるべきだよ。
納車した最初の１ヶ月は鉄粉が一番多く出るから、オイル交換はやるべきだよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 13:24:04.56 ID:mxfLIDph0
まあ距離数にもよるんじゃね
1ヶ月点検時に距離が少なければ6ヶ月点検の時交換だよ
1ヶ月点検時に距離が少なければ6ヶ月点検の時交換だよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:51:32.33 ID:wLV7/ZkA0
１カ月点検でタダで交換してもらえるなら、意固地に拒む必要もないと思うが
しないからと言って、どうってこともない
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k?comment=491
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=70
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=93
しないからと言って、どうってこともない
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k?comment=491
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=70
http://textream.yahoo.co.jp/message/1834968/bag6aa4na5a8a5sa58a5sa4n9bdba4?comment=93
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:56:13.90 ID:dSgjK33i0
最初の交換は新車6ヶ月点検だったよ。
オイルを馴染ませるためにも新車充填オイルの早期交換は望ましくないらしい。
オイルを馴染ませるためにも新車充填オイルの早期交換は望ましくないらしい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 06:15:15.73 ID:PVLp4DxJ0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 10:00:47.13 ID:orpw09Tz0
>>747
> オイルを馴染ませるためにも新車充填オイルの早期交換は望ましくないらしい。
これは都市伝説でしょ
新車充填オイルって事で市販されていないスペシャルブレンドと誤解されて広まってるようだけど
実際には製品ラインナップの中の１つが使われてるだけ、
つまし同等品に交換すれば新車充填オイルと同じ事。
例えば今時のエコカーなら殆どが新車充填オイルとしてそのメーカーの＝0w-20が入ってるはず
> オイルを馴染ませるためにも新車充填オイルの早期交換は望ましくないらしい。
これは都市伝説でしょ
新車充填オイルって事で市販されていないスペシャルブレンドと誤解されて広まってるようだけど
実際には製品ラインナップの中の１つが使われてるだけ、
つまし同等品に交換すれば新車充填オイルと同じ事。
例えば今時のエコカーなら殆どが新車充填オイルとしてそのメーカーの＝0w-20が入ってるはず
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:36:44.52 ID:G5lGHFCX0
キチガイは人里離れて死ぬべき
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 13:54:46.29 ID:eOo+GSyo0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 15:36:38.17 ID:jSOCGA8A0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 04:32:29.32 ID:qYbXMrFU0
>>751←キチガイは人里離れて死ぬべき
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 06:28:43.18 ID:f7oY7Rh70
>>752
ミッションオイルですか？
ミッションオイルですか？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 08:16:11.54 ID:l+r+XB7Q0
>>754
エンジンだよ
エンジンだよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:07:36.40 ID:uYDIV+G70
>>752
昭和の車？
昭和の車？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:32:50.30 ID:M02hpm/60
ヒュンダイなんだよ、深く追求してやるなよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 11:01:01.43 ID:Z2qxO1aIO
無知って素晴らしい。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:05:00.08 ID:l+r+XB7Q0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:31:15.00 ID:ixU0zszU0
オイラは新車から半年8000キロで油脂の交換した。
もっと早くすれば良かったわ。
もっと早くすれば良かったわ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 12:35:53.64 ID:XXLwDOYn0
ストレーナに吸われた分はフィルターで濾されるし、フィルターを通過する分は今後
指定周期でオイル交換すれば設計上さほど寿命に影響しないし、沈殿して循環しない
分はもともと何の影響もない。
よって全然問題なし
指定周期でオイル交換すれば設計上さほど寿命に影響しないし、沈殿して循環しない
分はもともと何の影響もない。
よって全然問題なし
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 15:05:51.44 ID:M02hpm/60
>>759
その人完全に単細胞だね
金属粉というか粒子が全て研磨要因と思ってる低脳、
一定の微細な粒子がスムースな運動に貢献してることを理解出来てない
完全に微細粒子が出ないような構造や材料にするとあっという間に焼き付いちゃうよ。
その人完全に単細胞だね
金属粉というか粒子が全て研磨要因と思ってる低脳、
一定の微細な粒子がスムースな運動に貢献してることを理解出来てない
完全に微細粒子が出ないような構造や材料にするとあっという間に焼き付いちゃうよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:08:48.79 ID:PjK8qiQ90
モリブデン
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 20:18:00.60 ID:f7oY7Rh70
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 23:50:02.03 ID:2nwI5p460
ZIPPOオイル十分
特にカスが乗る車
特にカスが乗る車
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 15:54:26.38 ID:T9jP+uaH0
>>759
偉そうに言っているが、君はいつ新車を買ったのだよ？
どこのデラが一か月で交換しろと言った？
もし言われたとしたら、営業マンから君がバカ顔で騙しやすい人と見られているんだよ
最近の新車乗りは1か月交換なんてしないし、メンテをデラ任せでも１か月交換なんて言わないよ
そういえばスバルおじさんって死んだ？
偉そうに言っているが、君はいつ新車を買ったのだよ？
どこのデラが一か月で交換しろと言った？
もし言われたとしたら、営業マンから君がバカ顔で騙しやすい人と見られているんだよ
最近の新車乗りは1か月交換なんてしないし、メンテをデラ任せでも１か月交換なんて言わないよ
そういえばスバルおじさんって死んだ？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:12:40.43 ID:M+hgJxLu0
>>766
http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/maintenancepack/car/index.html
オイル交換してもしなくても料金変わらないのに、しない馬鹿っているの？
ｵﾏｴ以外
http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/maintenancepack/car/index.html
オイル交換してもしなくても料金変わらないのに、しない馬鹿っているの？
ｵﾏｴ以外
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:33:33.19 ID:xww5R91x0
メンテナンスパックって有料なのに全員入ってるのか？
入ってなければ有料だろう？
入ってなければ有料だろう？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 16:37:48.65 ID:9P+/v4iyP
※1 ○（白丸）は点検料が無料なので、エンジンオイル交換料のみがパック料金に含まれます。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 17:02:02.31 ID:s/Oa+XJN0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 19:11:37.94 ID:egjgE1410
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 20:25:30.47 ID:+CDJZGnK0
馬鹿なスレ、ときたもんだw
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:42:13.99 ID:Xjk3DR2lO
メンテパックは割高だよ(入るのはカモ)
ていうか入ってるのはジジババや女位だろ？
廻りに誰もいないわ
ていうか入ってるのはジジババや女位だろ？
廻りに誰もいないわ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:52:12.34 ID:T9jP+uaH0
>>767
取り説に1年と書いてあるのになぜパックは6ｹ月毎の交換だと思う？
中卒でもわかると思うが、多い交換回数でメンテナンスパック代を高く取れるからだよ
>>770
だから～
どこのデラが一か月で交換しなさい！って言ったの？？
取り説に1年と書いてあるのになぜパックは6ｹ月毎の交換だと思う？
中卒でもわかると思うが、多い交換回数でメンテナンスパック代を高く取れるからだよ
>>770
だから～
どこのデラが一か月で交換しなさい！って言ったの？？
ATオイルは交換した方がいいの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 22:54:31.47 ID:da6zaEF20
生産ラインで充填してるエンジンオイルは、市販されてる純正オイルだよ。
何の細工もしてない。
何の細工もしてない。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 01:57:25.27 ID:MavFoSJL0
>>767
スズキなんて所詮は軽メーカー
トヨタや日産やホンダ等はメンテパックの一か月点検でオイル交換はないよ
トヨタ ↓
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintepack/
新車は保証があるのだから故障しても無料修理だからメンテパックに普通は入らない
(オイル交換をショップ等でしない人は入るのかな？)
中古の場合の保証パックは入っていれば故障時無料修理だからお得
>>776
メンテパックのオイルも純正の安い鉱物油だろ？
スズキなんて所詮は軽メーカー
トヨタや日産やホンダ等はメンテパックの一か月点検でオイル交換はないよ
トヨタ ↓
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintepack/
新車は保証があるのだから故障しても無料修理だからメンテパックに普通は入らない
(オイル交換をショップ等でしない人は入るのかな？)
中古の場合の保証パックは入っていれば故障時無料修理だからお得
>>776
メンテパックのオイルも純正の安い鉱物油だろ？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 03:56:30.72 ID:SkJEZHbF0
グリスでいいよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 05:26:17.86 ID:/3HSEclF0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 09:53:10.69 ID:PGOq6i5t0
>>777
> メンテパックのオイルも純正の安い鉱物油だろ？
普通はその車種の指定が使われる、
あと特かどうかは一概に言えないけど俺のディーラーの価格だと
半年ごとの点検パック＝１年毎のオイル交換代 となってる
単発のオイル交換が高いという意見もあるだろうけどディーラーでしかメンテしない人にとっては
１年ごとの単価分で半年ごとのオイル交換が付いてくるんだからお得とも言える、
俺はそれまでは１年１万キロで交換してたし短期交換は不要と考えてるが結果的に同じ値段で出来るならやった方が得なのでメンテパックを付けてる。
まあメンテパックって携帯電話の拘束割引と同じで自分の店にずっと通ってくれるならサービスするよって事だよ。
> メンテパックのオイルも純正の安い鉱物油だろ？
普通はその車種の指定が使われる、
あと特かどうかは一概に言えないけど俺のディーラーの価格だと
半年ごとの点検パック＝１年毎のオイル交換代 となってる
単発のオイル交換が高いという意見もあるだろうけどディーラーでしかメンテしない人にとっては
１年ごとの単価分で半年ごとのオイル交換が付いてくるんだからお得とも言える、
俺はそれまでは１年１万キロで交換してたし短期交換は不要と考えてるが結果的に同じ値段で出来るならやった方が得なのでメンテパックを付けてる。
まあメンテパックって携帯電話の拘束割引と同じで自分の店にずっと通ってくれるならサービスするよって事だよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 10:43:01.34 ID:p2dEWFfC0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:41:33.94 ID:dm9Ko+L80
らしい
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:42:24.34 ID:IX7nsiSN0
いやらしい
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:04:14.57 ID:86PDf5uu0
オイルなんて量さえ入ってればなんとかなるもんさ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 14:38:46.58 ID:Oi/7odTgO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:04:57.08 ID:qMr68skQ0
>>785
文盲でなければわかると思うが、
「軽乗用車を含む、乗用車両のお得なメンテナンスパックです。」
と書いてあり、軽自動車だけの話ではない。
メーカーはそういっていなくても、販売店が独自に１ヶ月目のオイル交換無料といっているところは今でも結構ある。
無料なのはエンジンオイルだけで、オイルフィルターまで無料で交換したりはしない。
もちろんエンジンオイルと交換工賃分が販売価格に乗せてあるわけだが、
純正オイル（または準ずるオイル）と簡単な作業なので知れているともいえる。
>>774 も
> 中卒でもわかると思うが、多い交換回数でメンテナンスパック代を高く取れるからだよ
などといかにもバカが言いそうな物言いをしているが、オイル交換で利益を上げることが目的ではない。
そもそもメンテナンスパックは先に金を取ってしまうから、それだけでも商売上メリットがある。
もちろん店に定期的に通わせ点検することでトラブルにも軽微なうちに対処できる。
客はたとえ自分が悪くても、大きなトラブルを起こしたメーカーの車は次に買いたくなくなるのだ。
文盲でなければわかると思うが、
「軽乗用車を含む、乗用車両のお得なメンテナンスパックです。」
と書いてあり、軽自動車だけの話ではない。
メーカーはそういっていなくても、販売店が独自に１ヶ月目のオイル交換無料といっているところは今でも結構ある。
無料なのはエンジンオイルだけで、オイルフィルターまで無料で交換したりはしない。
もちろんエンジンオイルと交換工賃分が販売価格に乗せてあるわけだが、
純正オイル（または準ずるオイル）と簡単な作業なので知れているともいえる。
>>774 も
> 中卒でもわかると思うが、多い交換回数でメンテナンスパック代を高く取れるからだよ
などといかにもバカが言いそうな物言いをしているが、オイル交換で利益を上げることが目的ではない。
そもそもメンテナンスパックは先に金を取ってしまうから、それだけでも商売上メリットがある。
もちろん店に定期的に通わせ点検することでトラブルにも軽微なうちに対処できる。
客はたとえ自分が悪くても、大きなトラブルを起こしたメーカーの車は次に買いたくなくなるのだ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:19:05.78 ID:YFjcDIWo0
>>774
おまえはいつの時点で交換したんだよ
おまえはいつの時点で交換したんだよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:43:51.50 ID:yg9MizVp0
新車なら約1000ｷﾛの
慣らし運転終えれば…
オイル交換するべな
慣らし運転終えれば…
オイル交換するべな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 22:32:17.35 ID:/3HSEclF0
>>785
いや、100%合成油だし、ホンダのウルトラオイルだな。
いや、100%合成油だし、ホンダのウルトラオイルだな。
>>779.789
それは失礼しました
しかし、ホンダのウルトラオイルって鉱物油では？最近全合成が出たのかな？
全合成だとメンテナンスパックの値段が跳ね上がると思われるが？
ちなみにデラはオイル交換が一番儲かる
営業マンもメンテナンスパックに入った人の数も成績に反映される
オイルは4ℓ缶(800円/ℓ)、ペール缶(400円/ℓ)、ドラム缶(200円/ℓ)程度だよ
(店長がペットボトル飲料水0.5ℓ150円より安いって笑ってた)
ショップは4ℓ缶使うがディラーやGSはドラム缶だったが(今はペール缶？)
それは失礼しました
しかし、ホンダのウルトラオイルって鉱物油では？最近全合成が出たのかな？
全合成だとメンテナンスパックの値段が跳ね上がると思われるが？
ちなみにデラはオイル交換が一番儲かる
営業マンもメンテナンスパックに入った人の数も成績に反映される
オイルは4ℓ缶(800円/ℓ)、ペール缶(400円/ℓ)、ドラム缶(200円/ℓ)程度だよ
(店長がペットボトル飲料水0.5ℓ150円より安いって笑ってた)
ショップは4ℓ缶使うがディラーやGSはドラム缶だったが(今はペール缶？)
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:28:07.64 ID:oMKjoGnv0
ウルトラゴールドは昔も今も化学合成油だよ。だから無茶高い。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:29:10.40 ID:VLW6sJgCP
ウルトラってのが前時代的だよな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:08:10.72 ID:ZFp9rFbJ0
おまえらの汚い餓鬼のヨダレでいい
おらんなら知らん
おらんなら知らん
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 03:23:11.55 ID:dw60bNRdT
>>783
コリブリですか？
コリブリですか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:27:05.42 ID:nqgQVyvY0
>>776
オイルは普通だけどエンジン組み立てる時の初期馴染み用にモリブデンペースト塗ってるよ
オイルは普通だけどエンジン組み立てる時の初期馴染み用にモリブデンペースト塗ってるよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 16:09:52.17 ID:iyjPiQMMO
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 19:48:45.62 ID:Gn0TfUNm0
今の車はハイブリッドじゃなくても0W-20だろ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:04:51.30 ID:kEeC4VZZP
この糞暑い夏に0ｗ-20入れても
シャバダバダ
シャバダバダ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 22:19:39.10 ID:1VLdpOsd0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 18:55:14.63 ID:kgrG7SKtO
>>799
君が適当な事書いて否定されたからって……意味がわからない
四年前に新車買った時ゴールドエンブレムなんてなかったとおもう
ちなみにセダンはアホンダだけど、ワゴンはトヨタを所有してる
君はどこ車乗ってるの？外車かな？
君が適当な事書いて否定されたからって……意味がわからない
四年前に新車買った時ゴールドエンブレムなんてなかったとおもう
ちなみにセダンはアホンダだけど、ワゴンはトヨタを所有してる
君はどこ車乗ってるの？外車かな？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:41:22.24 ID:c0fwNkK70
多分スバル。こういうアホはだいたいスバル乗り。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:11:50.90 ID:55yG9wQlO
スバル＋けったいな音のマフラー。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:14:01.17 ID:THczcSEW0
ベースグレードのインプレッサに乗ってるお姉ちゃんもいるよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:15:04.85 ID:c0fwNkK70
書き込んでるヤツはどう考えてもくっせーオヤジだろw
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 23:15:25.39 ID:G+XQtFvmP
車はベースグレードが一番お得。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 00:35:47.55 ID:D8LusLoJ0
Oはみんな すわん○に見えてきた
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 20:57:52.77 ID:RNBczZUf0
くだらんな、取説が信じられなかったらそのメーカーの車に乗るなボケどもが
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 21:03:25.77 ID:o/OyIM+v0
そうだぞ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:24:45.01 ID:586d3q0w0
０スワンは死亡
匿名の掲示板なんて、ろくに知らないのに適当な事書き込むヤツが多い
ありもしない100％化学合成オイル入れている人もいるみたいだし
俺なんて以前に数回半合成オイル入れてたが、今は年一回交換で純正の鉱物オイル
ここの住民はどんなオイルをどんな頻度で交換しているのかな？
匿名の掲示板なんて、ろくに知らないのに適当な事書き込むヤツが多い
ありもしない100％化学合成オイル入れている人もいるみたいだし
俺なんて以前に数回半合成オイル入れてたが、今は年一回交換で純正の鉱物オイル
ここの住民はどんなオイルをどんな頻度で交換しているのかな？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:55:27.02 ID:2JRLeH7x0
eni i-Sint protection 0W-20をJ娘で安売りの時に半年位で交換してる
無料会員で安くなるし工賃無料
無料会員で安くなるし工賃無料
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:32:05.21 ID:sNpkaAGS0
オイルは独自のトンデモ知識をお持ちの爺が多すぎだな。
説明書通りに純正オイルか同等のオイルを入れておかしくなるわけ無いないだろ。
2chで喚いてるおっさんより、説明書が正しいに決まっとるわw
今時の車は季節で粘度を変える必要もねーし、エンジンの精度も高い。鉄粉が出るから新車から1000キロで交換とか何時の時代だよwここ5年以内に新車買ったことないだろw
「新車充填のスペシャルオイル」とかwww
前職でオイル、ケミカル関連の仕事してたが、ホント客の持論には驚かされる。
オイルに訳の分からない持論持ってる奴って大体貧乏で中途半端な古い車に乗ってるのよ。金無いからオイルくらいしか講釈垂れられなんだよな？
キレイな外車乗ってる人はグダグダ言わないよね。
説明書通りに純正オイルか同等のオイルを入れておかしくなるわけ無いないだろ。
2chで喚いてるおっさんより、説明書が正しいに決まっとるわw
今時の車は季節で粘度を変える必要もねーし、エンジンの精度も高い。鉄粉が出るから新車から1000キロで交換とか何時の時代だよwここ5年以内に新車買ったことないだろw
「新車充填のスペシャルオイル」とかwww
前職でオイル、ケミカル関連の仕事してたが、ホント客の持論には驚かされる。
オイルに訳の分からない持論持ってる奴って大体貧乏で中途半端な古い車に乗ってるのよ。金無いからオイルくらいしか講釈垂れられなんだよな？
キレイな外車乗ってる人はグダグダ言わないよね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:42:09.72 ID:ZT7llp8v0
>>811
知っていればでいいだけど、バーダルの極ってどうなの？
知っていればでいいだけど、バーダルの極ってどうなの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 08:49:36.75 ID:2e4s6tI30
新車の時に出る金属粉の量はすごいね。
金属粉でオイルがマーブル模様になるほど。
http://minkara.carview.co.jp/userid/223353/car/587669/1071283/note.aspx
金属粉でオイルがマーブル模様になるほど。
http://minkara.carview.co.jp/userid/223353/car/587669/1071283/note.aspx
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 10:33:12.21 ID:JJARr1Ip0
他のメーカーはどうだか知らないけど、俺の車のメーカーのディーラーの人が
新車は工場出荷時に一度オイルを入れてエンジンかけて
すぐにオイル交換をしてからディーラーに運んで来るって言ってた。
だから俺の車のメーカーの場合は納車時には>>813の写真のような状況ではない（はず）。
新車は工場出荷時に一度オイルを入れてエンジンかけて
すぐにオイル交換をしてからディーラーに運んで来るって言ってた。
だから俺の車のメーカーの場合は納車時には>>813の写真のような状況ではない（はず）。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:32:21.12 ID:zgJ3TQwv0
>>811
知りたい奴らに対して、判るように説明できないんだから、黙ってれば？
知りたい奴らに対して、判るように説明できないんだから、黙ってれば？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 13:53:38.62 ID:mFWPsbbM0
>>813
組み付け時のモリブデンが大半だと思う
組み付け時のモリブデンが大半だと思う
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 19:06:06.09 ID:JtsZz76g0!
>>816
そうなのか。
そうなのか。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:52:45.60 ID:ALF5mJBz0
>>813
何万人に一人のオイル交換オタクの記事かな。
こういう人(常時新車状態を保持？)は500キロや1000キロごとに交換すればいいと思う。
タイヤも3分も減ったら交換し、ワイパーやベルト類も毎月交換し、毎日洗車しないと新車状態保持できないぞ。
鉄粉理論だと、初期は沢山出るが10万キロも走行すれば全く出なくなるから交換頻度を減らすのかな？
しかし良い年のおじさんがブラックエンブレム
何万人に一人のオイル交換オタクの記事かな。
こういう人(常時新車状態を保持？)は500キロや1000キロごとに交換すればいいと思う。
タイヤも3分も減ったら交換し、ワイパーやベルト類も毎月交換し、毎日洗車しないと新車状態保持できないぞ。
鉄粉理論だと、初期は沢山出るが10万キロも走行すれば全く出なくなるから交換頻度を減らすのかな？
しかし良い年のおじさんがブラックエンブレム
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:55:30.38 ID:mFWPsbbM0
２０K位で あんなに金属が削れれば
１００００Kも走ればオーバーホールもんだろうな
耐摩耗性で表面処理をしてるからあれだけ 本当に金属が
削れれば 表面処理が落ちて 一気に摩耗が進んで すぐに壊れると思う
１００００Kも走ればオーバーホールもんだろうな
耐摩耗性で表面処理をしてるからあれだけ 本当に金属が
削れれば 表面処理が落ちて 一気に摩耗が進んで すぐに壊れると思う
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:00:32.30 ID:Ct3Txw/L0
メーカーの人、もしいたらそろそろ正解を教えてください…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:32:12.30 ID:ABrXMhJB0
オイルフィルターは目詰まりするな
この人はエレメントは交換しないでオイルだけ新油にしたのかな？
この人はエレメントは交換しないでオイルだけ新油にしたのかな？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:48:27.87 ID:7lcroNm40
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 21:58:07.45 ID:VEchdnh90
あるクソ高いオイルでは、
「交換後、約5000キロでフィルターが目詰まりするので
オイルはそのままでフィルターだけ交換してください。
減ったオイルの分だけ補充してください・・・」
だと？
「交換後、約5000キロでフィルターが目詰まりするので
オイルはそのままでフィルターだけ交換してください。
減ったオイルの分だけ補充してください・・・」
だと？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:09:46.11 ID:xd2LXCx20
オイ～ル（●＾o＾●）
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:14:47.56 ID:rXiGJ+3F0
>>813
カーショップにとって有り難いお客だなこれｗｗｗ
カーショップにとって有り難いお客だなこれｗｗｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:35:46.60 ID:EQPNEPDD0
新車充填オイルにモリブデンがたんまりと添加されてるなんて常識だろ。
それを鉄粉って・・・アホ？
それを鉄粉って・・・アホ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 22:40:29.26 ID:JtsZz76g0!
モリブデンがこんな風に見えるとは知らんかった。
確かに組み付け時にモリブデンオイルをパーツに塗るよね。
こう考えると、新車のオイルが通常のものと一緒と言う情報と
新車のオイルは特殊と言う情報が両立するよね。
なんか納得。
確かに組み付け時にモリブデンオイルをパーツに塗るよね。
こう考えると、新車のオイルが通常のものと一緒と言う情報と
新車のオイルは特殊と言う情報が両立するよね。
なんか納得。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:17:10.87 ID:wA54En590
早めに交換（例えば500キロ）すると、二度目の廃油も
やっぱりキラキラの模様付きだよ。
さすがに３度目以降は無くなる。
やっぱりキラキラの模様付きだよ。
さすがに３度目以降は無くなる。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 11:57:19.97 ID:ZtHGZBhn0
オイ～ル（●＾o＾●）
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:13:00.59 ID:SMIh4eKg0
モリドライブを入れたらキラキラになるということか。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 13:49:44.58 ID:pOHtxBFD0
含有量が違うからキタキラしないと思う
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:00:39.88 ID:6j7t24Cc0
>>812
http://www.surluster.jp/products/oil/oil_0012.html
http://www.holts.co.jp/product/show/pn/MH7791
この二つと中身は一緒だから、安く売ってたら試してみれば？
極は排気量が多い海外の車に合わせているから量が多い。価格程の大した物だとは思わないけど、一部の商品はルノーなんかで純正採用されてる。
添加剤や高いオイルは否定しないし、良い物もあるけど、>>813みたいに騒いで金取る業界の体質は問題だと思う。
換えないより換えた方が良いに決まってるけど、カー用品店やディーラーが言うほど必要ない。一部のマニアなら良いけど、普通に乗るのに高いオイルも大した違いないよ。
欧州車乗ってる人がオイルについてあーだのこーだの言わないのは、ディーラーに従順だってのも大きいがね。
「BMW、ベンツ、アウディは特別なエンジンだから、指定オイル以外は絶対だめ」とか本気で思ってるし、思いたいらしい。
この間、ヤナセの整備士が自分のSクラスに10w-30の鉱物油（しかもSJ）を買って行ったのはウケた。
http://www.surluster.jp/products/oil/oil_0012.html
http://www.holts.co.jp/product/show/pn/MH7791
この二つと中身は一緒だから、安く売ってたら試してみれば？
極は排気量が多い海外の車に合わせているから量が多い。価格程の大した物だとは思わないけど、一部の商品はルノーなんかで純正採用されてる。
添加剤や高いオイルは否定しないし、良い物もあるけど、>>813みたいに騒いで金取る業界の体質は問題だと思う。
換えないより換えた方が良いに決まってるけど、カー用品店やディーラーが言うほど必要ない。一部のマニアなら良いけど、普通に乗るのに高いオイルも大した違いないよ。
欧州車乗ってる人がオイルについてあーだのこーだの言わないのは、ディーラーに従順だってのも大きいがね。
「BMW、ベンツ、アウディは特別なエンジンだから、指定オイル以外は絶対だめ」とか本気で思ってるし、思いたいらしい。
この間、ヤナセの整備士が自分のSクラスに10w-30の鉱物油（しかもSJ）を買って行ったのはウケた。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:22:40.55 ID:6j7t24Cc0
あ、あと誤解されるといけないので、付け加えます。
外車やR35GT-Rなんかで指定オイルがあるけど、車種によっては意味があるかもしれない。
ハイパワーな高級スポーツカーなんかだと、同じ系統のエンジンでもビストンの表面処理が違ったりする。
鉱物油だとピストンの表面にオイルが張り付かない場合がある。そんな車は指定オイルの方が安心だよね。
俺は要らないと思うけど。
外車やR35GT-Rなんかで指定オイルがあるけど、車種によっては意味があるかもしれない。
ハイパワーな高級スポーツカーなんかだと、同じ系統のエンジンでもビストンの表面処理が違ったりする。
鉱物油だとピストンの表面にオイルが張り付かない場合がある。そんな車は指定オイルの方が安心だよね。
俺は要らないと思うけど。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 17:40:01.19 ID:hJORemhu0
>>832
その排気量が多めな輸入車に乗ってるんだけど、指定はカストロのシンセティックの10W-60で
今入れてるのがカストロの全合成油の10W-50に極を入れてるよ。
8000まで回すけど油温は100℃までに抑えて、5000km交換で運用。
まあこれくらいならなんとかいけるのかなという状況。
極はずっと使ってるけどまあまあいいよねって感じかな。
エンジンがヘタらないって感じで乗り換えまでキープ出来ている模様。
その排気量が多めな輸入車に乗ってるんだけど、指定はカストロのシンセティックの10W-60で
今入れてるのがカストロの全合成油の10W-50に極を入れてるよ。
8000まで回すけど油温は100℃までに抑えて、5000km交換で運用。
まあこれくらいならなんとかいけるのかなという状況。
極はずっと使ってるけどまあまあいいよねって感じかな。
エンジンがヘタらないって感じで乗り換えまでキープ出来ている模様。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:24:35.73 ID:6j7t24Cc0
>>834
M5か、M6あたりかな？
多分、極入れなくてもあまり結果は変わらないと思うけどいいんじゃない？
スカトロのオイルがいいとは思わないけど、少なくともメーカーが指定するオイルなら壊れない。
カストロールはここ数年、色々と営業活動頑張った結果、ディーラーでの使われるようになったよね。
特にBMW（取り分け10w-60）の指定とVWのロングライフ504（だったかな？）獲得は政治力以外の何者でもないね。
他にいいオイルあっても、BMWの客は信じて疑わないからw
そういった意味でモービルも似たような会社だけど。
因みにエッジスポーツの5w-50は大したことないよ。すぐへたる。
8000回転回す訳でもないから、5w-50は吹け上がり良くて良い選択かもだけど。
M5か、M6あたりかな？
多分、極入れなくてもあまり結果は変わらないと思うけどいいんじゃない？
スカトロのオイルがいいとは思わないけど、少なくともメーカーが指定するオイルなら壊れない。
カストロールはここ数年、色々と営業活動頑張った結果、ディーラーでの使われるようになったよね。
特にBMW（取り分け10w-60）の指定とVWのロングライフ504（だったかな？）獲得は政治力以外の何者でもないね。
他にいいオイルあっても、BMWの客は信じて疑わないからw
そういった意味でモービルも似たような会社だけど。
因みにエッジスポーツの5w-50は大したことないよ。すぐへたる。
8000回転回す訳でもないから、5w-50は吹け上がり良くて良い選択かもだけど。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 18:26:32.98 ID:6j7t24Cc0
あ、「長時間」8000回転の間違いね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:57:12.92 ID:hJORemhu0
>>835
46のM3だけどエンジン設計が攻めすぎで気を使う。
46のM3だけどエンジン設計が攻めすぎで気を使う。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:31:10.46 ID:6j7t24Cc0
>>837
じゃあ、10w-60入れればいいだろ。
よく見たら5w-50じゃなく10w-50か。10w-50って激安ヘタレオイルだろ。
心配してオイル添加剤入れるくらいなら、黙って指定オイル入れればいい。
意味ねーから。
じゃあ、10w-60入れればいいだろ。
よく見たら5w-50じゃなく10w-50か。10w-50って激安ヘタレオイルだろ。
心配してオイル添加剤入れるくらいなら、黙って指定オイル入れればいい。
意味ねーから。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:18:57.21 ID:UtIlnM/R0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:33:38.41 ID:9JRLmCjm0
>>839
そんなオイル知らん。貧乏なのにM乗んな。
そんなオイル知らん。貧乏なのにM乗んな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 00:35:45.46 ID:HGRu5d39P
ハンマーオイルを添加すれば、980円オイルも高級オイルに。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:51:33.28 ID:ehXQrWZs0
俺クラスになるとドアのヒンジにもハンマーオイルを塗っている
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:54:16.13 ID:UtIlnM/R0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 03:35:44.13 ID:9JRLmCjm0
>>843
ああ、知らん。仕事が油業界なだけで何でも博士じゃねーし。
ここで聞けばいいんじゃね？
【試して】オイル交換…大好き！30缶目【インプレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363330590/
あなたの仕事は知らんが、コンシューマ向けの製品はラインナップや新製品については客の方が良く知ってるんじゃないか？
普通、専門知識や業界の知識は業界人＞一般人、市場に大した影響を与えない新製品やらマニアックな製品何かは一般人＞業界人じゃないか？
ああ、知らん。仕事が油業界なだけで何でも博士じゃねーし。
ここで聞けばいいんじゃね？
【試して】オイル交換…大好き！30缶目【インプレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363330590/
あなたの仕事は知らんが、コンシューマ向けの製品はラインナップや新製品については客の方が良く知ってるんじゃないか？
普通、専門知識や業界の知識は業界人＞一般人、市場に大した影響を与えない新製品やらマニアックな製品何かは一般人＞業界人じゃないか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 09:17:01.60 ID:lpT6GwWD0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 15:10:16.75 ID:RrpFljOrO
外車や軽の話しは別のスレでお願いします
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:00:44.73 ID:/4Khayii0
一般的な話をしてるのに必ず俺のハイパワーＶ６はとか、高回転＊＊はとかマイナーな例を持ち出して反論する人って居るよね、
なにが言いたいんだがって感じだよね。
なにが言いたいんだがって感じだよね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:12:57.84 ID:boqvPNi+0
>>847
自慢ｗ
自慢ｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:26:51.97 ID:xIyPXhS90
>>847
全くだ。
タイヤスレでも周りが一般的なクルマの話をしてたのに、一生懸命ランフラットタイヤの話をしてた。
パンク対策をどうするか？って話をしてる時に「あれ？そのまま走っても大丈夫って言われたんだけど？？」とか。
やっと買ったBMWがそんなに嬉しいかねぇ。なあ？ボロ46のおっさん。
全くだ。
タイヤスレでも周りが一般的なクルマの話をしてたのに、一生懸命ランフラットタイヤの話をしてた。
パンク対策をどうするか？って話をしてる時に「あれ？そのまま走っても大丈夫って言われたんだけど？？」とか。
やっと買ったBMWがそんなに嬉しいかねぇ。なあ？ボロ46のおっさん。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 21:33:11.52 ID:ObYWEN2I0
なにそれ？ただの嫉妬？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:00:38.16 ID:xIyPXhS90
>>850
はぁ？
はぁ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 22:11:07.37 ID:ObYWEN2I0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 23:08:06.36 ID:xIyPXhS90
ハハハ。まあ、コレが2chって感じかねぇw
いいんじゃね?BMW。かっこいいじゃん！
いいんじゃね?BMW。かっこいいじゃん！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:26:11.86 ID:XnEmihbI0
嫉妬ほど醜いものはない。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 00:28:25.63 ID:nxd63STc0
そうだな。聞いてもいない自慢（だと本人が思ってる）も見苦しいなw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:27:44.79 ID:k269hMGT0
>>813
新品エンジンって鉄粉も少しはあるけど写真でみる範囲だと鉄粉とかじゃないと思う。
部品ごとに組み付け前って洗浄液や錆止めとか付着してるからそれらの違う油脂類が混ざった感じに見えるけどね。
それにエンジン組んだ時って動作確認用オイル入れてて、ラインまで運ぶ時に普通はオイル抜いて運ぶと思うけど
デフとかミッションとか別工場で汲んでるのは全部そうなんだけど、
マツダならオイル入れっぱなしかもしれないね（笑）
新品エンジンって鉄粉も少しはあるけど写真でみる範囲だと鉄粉とかじゃないと思う。
部品ごとに組み付け前って洗浄液や錆止めとか付着してるからそれらの違う油脂類が混ざった感じに見えるけどね。
それにエンジン組んだ時って動作確認用オイル入れてて、ラインまで運ぶ時に普通はオイル抜いて運ぶと思うけど
デフとかミッションとか別工場で汲んでるのは全部そうなんだけど、
マツダならオイル入れっぱなしかもしれないね（笑）
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 14:31:09.96 ID:Q9eaWxem0
>>856
自分で新車買って確認してみろ
自分で新車買って確認してみろ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:56:11.53 ID:fqctCbob0
お前、とんでもなく高いハードルを設定しているなｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 12:21:40.43 ID:1xS/9KL10
オイル交換、免許とってから3回目になるんですが
親からエレメント交換は、節約のために 2回に1回でいいと言われました
エレメント交換すると、スムーズに車が動くんですが・・・
何か問題ありますか？
親からエレメント交換は、節約のために 2回に1回でいいと言われました
エレメント交換すると、スムーズに車が動くんですが・・・
何か問題ありますか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:11:55.09 ID:SCpVkLUB0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 13:20:34.59 ID:6f3b/gVV0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:31:39.33 ID:Jwd4jOlX0
>>861
一般的に、どれくらいで交換するものなの？
一般的に、どれくらいで交換するものなの？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 16:32:53.69 ID:HATVbLp10
>>861
一般的に、エレメント交換ってどれくらいでするものなの？
一般的に、エレメント交換ってどれくらいでするものなの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:21:00.91 ID:+s7C1Fkx0
一般論が知りたいなら取説を見よう
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:25:27.23 ID:6H57IFkP0
>>863
国産車なら、2500から15000km
国産車なら、2500から15000km
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 17:46:26.17 ID:EpfMRPLLi
1万キロ交換なら一緒にエレメントもやるんじゃないか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:03:22.29 ID:NvSNHkwJ0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:06:48.61 ID:14d9d4pH0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:10:48.21 ID:s7muS+dc0
俺は間をとってだいたい7500k目安にオイル交換してる
エレメントは二回に一回
エレメントは二回に一回
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:18:35.79 ID:SCpVkLUB0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:21:58.05 ID:14d9d4pH0
>>870
オイルせん断で油圧↓フィルター詰まりで油圧↑って感じだと思う。
自分のはシビアな設計のエンジンだから5000kmでオイル、エレ交換してる。
普通のエンジンならオイル2回に1回で十分だしフィルターは多少サボっても
大丈夫だからあんま神経質にならんでいい。
オイルせん断で油圧↓フィルター詰まりで油圧↑って感じだと思う。
自分のはシビアな設計のエンジンだから5000kmでオイル、エレ交換してる。
普通のエンジンならオイル2回に1回で十分だしフィルターは多少サボっても
大丈夫だからあんま神経質にならんでいい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 21:28:22.06 ID:SCpVkLUB0
>>871
>自分のはシビアな設計のエンジンだから5000kmでオイル、エレ交換してる。
>フィルターは実はある程度詰まってきてからの方がろ過能力が高くて、
言ってることが矛盾してない？
シビアな設計のエンジンなら、ろ過能力が高くなったある程度詰まった状態の方が良いんじゃ無いの？
それともたった5000kmでフィルターが完全に詰まっちゃうって事なのかな？
>自分のはシビアな設計のエンジンだから5000kmでオイル、エレ交換してる。
>フィルターは実はある程度詰まってきてからの方がろ過能力が高くて、
言ってることが矛盾してない？
シビアな設計のエンジンなら、ろ過能力が高くなったある程度詰まった状態の方が良いんじゃ無いの？
それともたった5000kmでフィルターが完全に詰まっちゃうって事なのかな？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:07:16.70 ID:14d9d4pH0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:11:50.32 ID:02X2jh9Z0
>>868
ではフィルターは何kmくらいで交換するのがいいんでしょうか？
ではフィルターは何kmくらいで交換するのがいいんでしょうか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:15:09.49 ID:SCpVkLUB0
>>873
じゃあ、フィルターはある程度詰まってきてからの方がろ過能力が高いというのはデマと言うことで良いですかね？
じゃあ、フィルターはある程度詰まってきてからの方がろ過能力が高いというのはデマと言うことで良いですかね？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:36:47.25 ID:tU0A9gxA0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:42:19.07 ID:14d9d4pH0
>>874
1万kmに一回換えとけば大丈夫。
別に2万行ってしまっても構わないレベル。
オイルは1万ごと位には交換しとこうね。
目に見えてダメージこなけど、徐々にスラッジが蓄積されて、
不具合出易くなるから。
1万kmに一回換えとけば大丈夫。
別に2万行ってしまっても構わないレベル。
オイルは1万ごと位には交換しとこうね。
目に見えてダメージこなけど、徐々にスラッジが蓄積されて、
不具合出易くなるから。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:45:28.11 ID:SCpVkLUB0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:51:51.91 ID:02X2jh9Z0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:52:02.74 ID:14d9d4pH0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 22:54:36.44 ID:14d9d4pH0
>>879
それも車によるけど、お金あるなら5～6000で交換したいね。
お金ないなら1万でオイル交換かな。
タービンの軸がフルフローティングかボールベアリングかにもよるし、
水冷か油冷かにもよるしね。
それも車によるけど、お金あるなら5～6000で交換したいね。
お金ないなら1万でオイル交換かな。
タービンの軸がフルフローティングかボールベアリングかにもよるし、
水冷か油冷かにもよるしね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:04:25.90 ID:02X2jh9Z0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 23:14:47.43 ID:14d9d4pH0
>>882
オイルちゃんと換えてたら、フィルターは案外大丈夫。
完全に完全に詰まってリリーフバルブからスルーとかよっぽどのことが
ない限り起こらないし、その前に先にフィルターのOリングの方がへたって滲んでくるかもね。
まあ、フィルター2万はどうかな～ちょっと引っ張り過ぎな感じする。
自分のはフィルター中身だけ交換タイプだから、変えても1000円程度だし、
交換も上から真上向いてるフタ開けるだけのタイプだから楽だしね。
R33はエンジンブロックの右だからフィルター外したらジャンジャン下に
垂れるからちょっと面倒かな。
昔RB26乗ってたけど超めんどかった。
オイルちゃんと換えてたら、フィルターは案外大丈夫。
完全に完全に詰まってリリーフバルブからスルーとかよっぽどのことが
ない限り起こらないし、その前に先にフィルターのOリングの方がへたって滲んでくるかもね。
まあ、フィルター2万はどうかな～ちょっと引っ張り過ぎな感じする。
自分のはフィルター中身だけ交換タイプだから、変えても1000円程度だし、
交換も上から真上向いてるフタ開けるだけのタイプだから楽だしね。
R33はエンジンブロックの右だからフィルター外したらジャンジャン下に
垂れるからちょっと面倒かな。
昔RB26乗ってたけど超めんどかった。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:30:03.49 ID:+vEh4oMM0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:10:14.13 ID:tja+iddw0
オイルとフィルターを同時に交換するのは
フィルターに汚れたオイルが残るからじゃないの、なんか気分的によくないよね
フィルターに汚れたオイルが残るからじゃないの、なんか気分的によくないよね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 12:20:04.76 ID:IBFXelZFi
普通にやったら全量交換は無理だし気にしない
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 14:38:32.54 ID:sseH6Fcf0!
「気分的によくない」と言う非科学的な根拠で機械を管理するバカ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 16:03:53.02 ID:TItyC4Am0
扱うのは人間なんだからメンタルも重要だろ、
自分の本意じゃないメンテ状態だと乗ってても気になってストレスが溜まるぞ
自分の納得出来るメンテがされていれば気持ちよく走れる
自分の本意じゃないメンテ状態だと乗ってても気になってストレスが溜まるぞ
自分の納得出来るメンテがされていれば気持ちよく走れる
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 18:40:13.32 ID:nqrie68aO
そんなに汚れが気になるなら、そもそも1万キロは無理のような気もする
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 20:25:01.07 ID:LP84gBTz0
オイル抜いてからエレメント外すと結構な量のオイルがオイルパンに
流れ込むよね ２００ｃｃくらい（エンジンによるのかな…）
次はエレメント交換してからオイル抜いてみようと
思うんだけどどう思う？
流れ込むよね ２００ｃｃくらい（エンジンによるのかな…）
次はエレメント交換してからオイル抜いてみようと
思うんだけどどう思う？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:03:51.96 ID:5U4KGx670
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:06:57.47 ID:IBFXelZFi
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:31:05.67 ID:LP84gBTz0
>>891
そうそう わかりにくくてごめん
だからドレンボルトをもう一回緩めて、抜き直ししたくなっちゃう
エレメントもドレンボルトも両方外すと２か所から垂れて作業しにくいし
>>892
やっぱ下付きなら大丈夫ですよね うちのもです
２００ｃｃくらい気にするなって意見もあると思いますが…
そうそう わかりにくくてごめん
だからドレンボルトをもう一回緩めて、抜き直ししたくなっちゃう
エレメントもドレンボルトも両方外すと２か所から垂れて作業しにくいし
>>892
やっぱ下付きなら大丈夫ですよね うちのもです
２００ｃｃくらい気にするなって意見もあると思いますが…
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:37:56.82 ID:9NagpbW3P
古いオイルを極限まで抜きたいなら、ドレンの向きに応じてジャッキで傾けるといいよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 22:48:38.69 ID:5U4KGx670
私は、デリカスペースギアのディーゼルに乗っています。 平成6年車、19年になります。
オイルは、車検の度に交換するだけです。 年1万Kmは、走るので2万Kmで交換になります。
オイル量は、たまに確認し追加することもあります。
メーカー推奨の交換頻度には余裕度を持たせています。
通常3倍～限界は5倍と見て問題ありません。
オイルは、車検の度に交換するだけです。 年1万Kmは、走るので2万Kmで交換になります。
オイル量は、たまに確認し追加することもあります。
メーカー推奨の交換頻度には余裕度を持たせています。
通常3倍～限界は5倍と見て問題ありません。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:50:26.42 ID:CW66nJQr0
じゃ3万キロ交換でもいいな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 02:46:52.42 ID:AcdgN7hm0
一万キロ毎が基準だと思う。
ただし日本の交通事情から、7~8000キロでの交換がいいんじゃないかな？
ただし日本の交通事情から、7~8000キロでの交換がいいんじゃないかな？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 03:50:07.47 ID:PbBvE1140
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:50:52.38 ID:+Uv6XNoi0
>>900GET!!
出来れば5000㌔以内で交換した方が後々安く済むってデラの営業所長が言ってらっしゃられましたが・・・10年位で買い替えする方なら説明書通りで構わないともおっしゃっていられました。
出来れば5000㌔以内で交換した方が後々安く済むってデラの営業所長が言ってらっしゃられましたが・・・10年位で買い替えする方なら説明書通りで構わないともおっしゃっていられました。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:21:08.37 ID:xDq5SbXk0
ガソリンスタンドの店員並みの営業所長だな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:22:24.67 ID:QE7m2MfN0
20万キロ乗るのは当たり前だぜ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:31:39.30 ID:QXwQfkI/P
980円の10ｗ-30を15000ｋｍ交換で25万キロ乗ってますが何か？
エンジンより他が金かかるよ。
エンジンより他が金かかるよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 08:38:42.58 ID:LFUufzq00
5年で１５０００K
死ぬまで大丈夫だな
死ぬまで大丈夫だな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:14:23.73 ID:JJpiYD/+0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:31:05.71 ID:Nlf1qhp+0!
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:40:23.51 ID:0kQ2V99QP
なるべくエンジンがいい状態を保ったまま長く乗りたいからだろ。
オイル交換なんて大した金額じゃないし。
他の部位とは別個でかんがえてる。
オイル交換なんて大した金額じゃないし。
他の部位とは別個でかんがえてる。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 10:50:46.58 ID:JJpiYD/+0
オイルの劣化はドライバビリティに直結するからな。
「クルマなんて動けばええやん」の人は気にしないのだろうけど。
「クルマなんて動けばええやん」の人は気にしないのだろうけど。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 11:15:23.75 ID:QXwQfkI/P
15000km交換でエンジンが壊れるなら
はずれを買ったってこと
5000ｋｍ交換でも壊れる
他のメンテナンスのほうが大事。
はずれを買ったってこと
5000ｋｍ交換でも壊れる
他のメンテナンスのほうが大事。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:03:40.44 ID:poQ4CD7Q0
説明書にシビアコンディション7500㎞で交換2回に一回エレメント交換と書いてたら
オイル5000㎞で交換するならエレメント交換は3回に一回でいいのかな
オイル5000㎞で交換するならエレメント交換は3回に一回でいいのかな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 13:09:43.22 ID:Nlf1qhp+0!
オイルの劣化はドライバビリティに直結するとか言ってるくせに
タイヤの空気圧は見ないし、バッテリーの補充電もしないやつも多いけどなw
「オイル交換するとエンジンの吹け上がりが違うね！」とか言ってる奴って、
ただ単に点検に出す前にタイヤの空気がヌケヌケで転がり抵抗が大きかったのが
適正な空気圧になって抵抗が減っただけだったりする。
バッテリー満充電にするだけでエンジン元気良くなるしなw
タイヤの空気圧は見ないし、バッテリーの補充電もしないやつも多いけどなw
「オイル交換するとエンジンの吹け上がりが違うね！」とか言ってる奴って、
ただ単に点検に出す前にタイヤの空気がヌケヌケで転がり抵抗が大きかったのが
適正な空気圧になって抵抗が減っただけだったりする。
バッテリー満充電にするだけでエンジン元気良くなるしなw
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 16:21:22.74 ID:WgHxdKBF0
3000km毎にオイル交換＆フィルター交換してるよ。
まぁディーゼルだからなんだけどね。
まぁディーゼルだからなんだけどね。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:10:44.29 ID:NF6T/pA+0
>>909
>>911
だよねぇ
元日産エンジニアの林さんが、ずいぶん昔の著書だが「私なら高級オイルに
こだわるよりオイルはスタンダードなものにして、その分プラグとかプラグ
コード、バッテリーのコンディション整えますねぇ」みたいなこと書いてたな
「メーカーが○○キロ使えます…てんだったらきっちり使ってやろう」ともね
だいたい車好きの人はメーカーの検証もされてない添加剤ぶち込んだり社外品
付けまくったり、チューニングと称したイジリ壊しが多いんじゃないかな
>>911
だよねぇ
元日産エンジニアの林さんが、ずいぶん昔の著書だが「私なら高級オイルに
こだわるよりオイルはスタンダードなものにして、その分プラグとかプラグ
コード、バッテリーのコンディション整えますねぇ」みたいなこと書いてたな
「メーカーが○○キロ使えます…てんだったらきっちり使ってやろう」ともね
だいたい車好きの人はメーカーの検証もされてない添加剤ぶち込んだり社外品
付けまくったり、チューニングと称したイジリ壊しが多いんじゃないかな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:37:16.22 ID:/uvo1F040
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:55:01.98 ID:NF6T/pA+0
ま、バッテリーを劣化させないために満充電にするんだけどね
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:02:47.66 ID:/uvo1F040
普通に乗ってたら充電する必要なんてないから。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:09:03.24 ID:qwMI0upk0
月1～2回以下の頻度でしか乗らないのであれば充電したほうがいいかも。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:20:55.26 ID:EPfwSSzX0
排気量3000ccの車で一回の交換で５Ｌ強位のオイルを使っていた時は
年約6000ｋｍ走行でデーラーにて年一交換３回に1回エレメント交換だったが、
今の1500ｃｃの交換量3Ｌ前後の場合、100％化学合成油で年一交換２回に1回
エレメント交換にしている。
ＡＴＦやブレーキオイル等は、６年目の車検前にすべて交換で、
10年なる前に車両入れ替えです。
年約6000ｋｍ走行でデーラーにて年一交換３回に1回エレメント交換だったが、
今の1500ｃｃの交換量3Ｌ前後の場合、100％化学合成油で年一交換２回に1回
エレメント交換にしている。
ＡＴＦやブレーキオイル等は、６年目の車検前にすべて交換で、
10年なる前に車両入れ替えです。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:32:09.99 ID:Nlf1qhp+0!
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:35:25.30 ID:LFUufzq00
ブレーキフルードは車検ごとだわ
ばらしたついででやって貰えば安いしな
ATで6年とかはないわ
夏場なっか怖くて山に行けないわ
ばらしたついででやって貰えば安いしな
ATで6年とかはないわ
夏場なっか怖くて山に行けないわ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 22:53:55.77 ID:XIrtBZdF0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:14:17.35 ID:/0DnDvTF0
空気圧は１か月に一回で十分だろ(´・ω・`)
半年に一回でもいいがな(´・ω・`)
半年に一回でもいいがな(´・ω・`)
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 23:23:28.03 ID:Nlf1qhp+0!
週1回で空気圧チェックするほど走る人が短距離オイル交換推奨とか、もうねw
毎月オイル交換ですか、そうですかw
毎月オイル交換ですか、そうですかw
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:10:29.97 ID:3EOrO/ls0
アホくさ。そんなの目視で十分だろ。
つーか、そんなに頻繁にチェックしてて、タイヤの接地幅で空気圧よみとれねーとは恥ずかしいぞ
つーか、そんなに頻繁にチェックしてて、タイヤの接地幅で空気圧よみとれねーとは恥ずかしいぞ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:12:57.18 ID:3DN2wNSR0
読み取れるくらいになるとだいぶ空気圧は下がってるはず
0.2くらいの下がりなら目視ではわからんだろ(´・ω・`)
0.2くらいの下がりなら目視ではわからんだろ(´・ω・`)
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:16:08.17 ID:kMOQTe5v0
俺なんてバッテリーを３秒凝視するだけで電圧を読み取れるぜ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:22:21.81 ID:YMVwzGtAP
目で分かるもんじゃないだろ。
+端子と-端子を同時に触れるとだいたい分かる。
+端子と-端子を同時に触れるとだいたい分かる。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:36:33.69 ID:jQevQv9Q0!
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 00:49:13.04 ID:2FTPG1Ixi
電界液を舐めれば味で大体分かるけど、体調によって誤差がでるよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 01:02:03.58 ID:kMOQTe5v0
>>927
端子に触れると小数点第3位まで分かる。
端子に触れると小数点第3位まで分かる。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 01:07:23.63 ID:jQevQv9Q0!
>>926にマジレスする人がいるとは思わんかった。
世の中広いな。
世の中広いな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 08:20:47.14 ID:nkkngHYSO
ブレーキフルードは2年で替えろよ。追突されたらたまらんで
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:31:34.26 ID:HY0noKFS0
車検の時にブレーキフルードを交換しない整備工場ってあるのか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:37:52.20 ID:1c/Habsw0
今って2年ごとじゃなくてもいいだろ
俺の車のブレーキフルードの指定は初回7年、以後6年ごとだ
俺の車のブレーキフルードの指定は初回7年、以後6年ごとだ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:49:10.90 ID:HY0noKFS0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 12:54:34.97 ID:THf/fZFa0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:25:53.76 ID:TMLRo6xy0
ブレーキフルードは車検ごとに交換せんとあかんよ。
初回は3年目、それ以降は2年おき。
初回は3年目、それ以降は2年おき。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:43:04.73 ID:JmnQ/nL/0
俺もそう思うが、934の車が本当にそういう指定なんだとしたら、それはそれで知りたいところ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 13:43:55.77 ID:jQevQv9Q0!
>>934
そんなに長持ちするブレーキフルードはない。
そんなに長持ちするブレーキフルードはない。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:09:56.61 ID:uspUHIbB0
>>939
それくらいは持つよ、新車購入10年以上廃車まで無交換の人もいるってさ(格安車検屋談)
しっかりした所で交換しないと、ブレーキ異常のほとんどがフルード交換時のエアーかみ
頻繁に交換するほど下手くそに当たる可能性があるよ
それくらいは持つよ、新車購入10年以上廃車まで無交換の人もいるってさ(格安車検屋談)
しっかりした所で交換しないと、ブレーキ異常のほとんどがフルード交換時のエアーかみ
頻繁に交換するほど下手くそに当たる可能性があるよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 19:06:04.35 ID:jT+AbUWN0
コンタミの可能性があるね(笑)
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:08:53.67 ID:8j3/evso0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:27:09.20 ID:d515cBTo0
オイル交換は、
今まで半年に一度だったが、
９ヶ月に一度に延長した。
距離だと3000キロから5000キロに延長した、ということだ。
そこそこ節約になったと思っている。
今まで半年に一度だったが、
９ヶ月に一度に延長した。
距離だと3000キロから5000キロに延長した、ということだ。
そこそこ節約になったと思っている。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 20:52:17.99 ID:jQevQv9Q0!
無駄に交換しないのは、お財布に優しい。地球に優しい。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:14:16.75 ID:jT+AbUWN0
>>942
しないしない(笑)
しないしない(笑)
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 21:23:34.93 ID:WRigUWVm0
しないよねーもしやってたらサービスってことだよね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 05:42:45.21 ID:RkIG2aj/0
>>６年目の車検前にすべて交換で、
10年なる前に車両入れ替えです。
って、どう言う事
10年なる前に車両入れ替えです。
って、どう言う事
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 07:47:05.16 ID:w9OW4K9R0
貨物 バスなんだよ
それか ３＋２＝６ と計算する奴
それか ３＋２＝６ と計算する奴
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 08:22:35.79 ID:U6aVNwbV0
まあ、実のところそんなもんだな六年無交換でも十分に機能する。
色が変色していれば交換してもいいがそれでも三年くらい変わらないもんだけどな。
変色してもペパーロックなんてそうそうしない。
でもバイクの時は三年でしたな・・・
一回転倒してエアかんでただけかもしれないけど
色が変色していれば交換してもいいがそれでも三年くらい変わらないもんだけどな。
変色してもペパーロックなんてそうそうしない。
でもバイクの時は三年でしたな・・・
一回転倒してエアかんでただけかもしれないけど
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:18:08.88 ID:QNdeUoSl0!
ブレーキフルード7年無交換だ、いや10年だって恐ろしいやつらだな。
それこそ入ってりゃいいってレベル。
まあ、「オイル交換は3000kmｷﾘｯ」とか言ってる連中も
ブレーキフルード交換なんて興味ナシだからなw
走ればいい、止まれなくてもw
それこそ入ってりゃいいってレベル。
まあ、「オイル交換は3000kmｷﾘｯ」とか言ってる連中も
ブレーキフルード交換なんて興味ナシだからなw
走ればいい、止まれなくてもw
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:19:41.00 ID:EGTjl3La0
止まらない車に乗ってる貧乏人
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:50:17.26 ID:iyUMKueI0
早めに交換しなくても車は止まるが、交換ミスすると車は止まらないよ
今ふと思ったのだが、車検ごと交換と書いてある交換品目って・・
初回車検は3年目交換で、2回目の車検から2年ごとの交換ってなんか変だね
3年ごとでもいいじゃんと思ったw
今ふと思ったのだが、車検ごと交換と書いてある交換品目って・・
初回車検は3年目交換で、2回目の車検から2年ごとの交換ってなんか変だね
3年ごとでもいいじゃんと思ったw
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:53:17.99 ID:QNdeUoSl0!
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 23:55:04.00 ID:G6s+RE9J0
ブレーキタッチが悪くなるのだが、鈍感だと気付かないかもね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:00:52.53 ID:dTuI4Fr0P
法的に何年で交換と決まってるわけではないからな。
何年経ってようが車検通るだけの制動力があればOKってこと。
本当に危険なら法律で○年と定めるでしょ。
何年経ってようが車検通るだけの制動力があればOKってこと。
本当に危険なら法律で○年と定めるでしょ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:19:55.84 ID:1dU2pulA0!
>>954
タッチが悪くなったらエア抜きすればいいだけだろw
>>955
あんたがどんなに屁理屈こねようが、ブレーキフルード7年交換無しなんて絶対嫌。
車検場でブレーキギュッと踏んで止まれば安全ってもんじゃない。
まあ、箱根でも行って自爆して来てw
タッチが悪くなったらエア抜きすればいいだけだろw
>>955
あんたがどんなに屁理屈こねようが、ブレーキフルード7年交換無しなんて絶対嫌。
車検場でブレーキギュッと踏んで止まれば安全ってもんじゃない。
まあ、箱根でも行って自爆して来てw
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:46:44.47 ID:3k60jz/60
ブレーキフルードは吸湿性が高いから水分を含むと気泡が生じやすくなる。
そこで定期的に交換する必要があるわけだが、エア抜きって本末転倒ｗ
そこで定期的に交換する必要があるわけだが、エア抜きって本末転倒ｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:51:51.36 ID:T1jhyofQ0
普通に抜けば問題ないだろ
エアも一緒に抜けるし
エアも一緒に抜けるし
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:55:39.21 ID:1dU2pulA0!
>>957
(フルード交換でエアが入ってタッチが悪くなったら)
エア抜きすればいいだけだろw
ブレーキフルードを交換するとエア噛みの危険があるから
交換しないほうがいいとか論陣を張ってる変なのがいるからな。
確かにフルードが吸湿して劣化してくるとタッチは悪くなる。
こっちは交換するしか解決方法はない。
(フルード交換でエアが入ってタッチが悪くなったら)
エア抜きすればいいだけだろw
ブレーキフルードを交換するとエア噛みの危険があるから
交換しないほうがいいとか論陣を張ってる変なのがいるからな。
確かにフルードが吸湿して劣化してくるとタッチは悪くなる。
こっちは交換するしか解決方法はない。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 00:59:26.12 ID:cr3dBqv10
少なくとも取説どおりくらいに交換しようよ…
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:00:44.43 ID:3k60jz/60
エア噛みなんて初歩的な作業ミスは論外だろ。
さすがにそのようなレベルの低い話をしてるとは思わなかった。
さすがにそのようなレベルの低い話をしてるとは思わなかった。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:10:25.18 ID:1dU2pulA0!
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 01:14:00.82 ID:3k60jz/60
エア噛みがなくても10年間や廃車まで無交換とかありえないという話なんだけど。
ほとんどが知らない所で交換されてるということ。
たまに車検ごとにエンジンオイルを交換する人がいるけど真っ黒だよ。
最低量（LOWレベル）さえ入ってないことも多々。
ほとんどが知らない所で交換されてるということ。
たまに車検ごとにエンジンオイルを交換する人がいるけど真っ黒だよ。
最低量（LOWレベル）さえ入ってないことも多々。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:05:38.51 ID:8za9B8eY0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:32:13.03 ID:7ezeztvq0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 08:44:29.50 ID:dNCEXxQNP
この間7年目で初めてブレーキフルード交換した俺向けのネタだ
正直交換しても違いは感じない
正直交換しても違いは感じない
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:33:30.58 ID:GBeDM1Oy0
いくら善意でも知らせずに交換するのは問題だよな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 10:59:59.49 ID:J1dsMH0T0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:30:52.07 ID:Js4kzrc9O
違いを感じないからって、交換しなくていいってわけじゃないけどね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:57:21.81 ID:cr3dBqv10
ウォッシャー液じゃあるまいし、だれかがただで入れ替えてくれるはずないでしょ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 11:58:19.21 ID:Ya84sKAy0
このスレ見て、ブレーキフルード交換の予約をした。
ちょうど新車から5年位の軽トラ、走行距離30000ｋｍ以下。
みんなに、感謝！！
たまには、2ちゃんねるも役立つ！！
ちょうど新車から5年位の軽トラ、走行距離30000ｋｍ以下。
みんなに、感謝！！
たまには、2ちゃんねるも役立つ！！
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:04:49.93 ID:paNxaWH30
ドラムもフルード交換の基準同じ？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:15:28.16 ID:bKjPTc9s0
ブレーキフルード交換は10万㌔に1回で十分
↑
ここでやれｗ
ブレーキオイルを交換しても効きが改善されない場合やブレーキホースも替えろよ。
↑
ここでやれｗ
ブレーキオイルを交換しても効きが改善されない場合やブレーキホースも替えろよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:26:20.95 ID:1dU2pulA0!
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:29:00.86 ID:33CfsJNGO
ATF
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:43:22.21 ID:J1dsMH0T0
ブレーキフルードを交換するとブレーキの効きが良くなる って気泡が入って末期症状ですから
田舎の人通りの山道に行って出て来ないでくれ
田舎の人通りの山道に行って出て来ないでくれ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 13:16:37.32 ID:T1jhyofQ0
違いが分かるようになってるのは何か異常がある状態を交換しただけの話
わかったら誰も苦労しないよ。わかるのは色で判別のみ
で、劣化するとき法も生じるからエアかみが劣化で起きたのを交換しているに過ぎない。
でもエンジンオイルを勝手に交換されたことならおれはあるぞ。
車検整備の時に・・・
明細にも入っていなくてしかもディーラーで営業マンに問い合わせたら
そんなことはしないはずなんだけどねえと返された
ただし外車
わかったら誰も苦労しないよ。わかるのは色で判別のみ
で、劣化するとき法も生じるからエアかみが劣化で起きたのを交換しているに過ぎない。
でもエンジンオイルを勝手に交換されたことならおれはあるぞ。
車検整備の時に・・・
明細にも入っていなくてしかもディーラーで営業マンに問い合わせたら
そんなことはしないはずなんだけどねえと返された
ただし外車
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:22:21.00 ID:KB2X6ADCP
>>977
で、なんで交換されたのわかったの？
で、なんで交換されたのわかったの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:22:30.64 ID:Js4kzrc9O
>>970
本気で言ってる？
知らないうちに換えてるって言うのは、
本人が気づいてないって意味だと思うが。
車に興味ない人がそんなの換えた事ないとか言うけど、
調べたら定期交換されてたって事はあるさ。
本気で言ってる？
知らないうちに換えてるって言うのは、
本人が気づいてないって意味だと思うが。
車に興味ない人がそんなの換えた事ないとか言うけど、
調べたら定期交換されてたって事はあるさ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:48:11.84 ID:J1dsMH0T0
金を持ってる爺婆は言われるまま
見積もり金額だけ見て知らない間に交換って多いと思うよ
うちの親なっか添加剤MT-10入れる位だからな
見積もり金額だけ見て知らない間に交換って多いと思うよ
うちの親なっか添加剤MT-10入れる位だからな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:51:26.21 ID:T1jhyofQ0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 16:52:51.24 ID:T1jhyofQ0
ただし外車なんで車検整備50くらいかかったがw
オイルはもちろん記載されてない
まあ、そんなもんなんだよオイル交換費用なんて
オイルはもちろん記載されてない
まあ、そんなもんなんだよオイル交換費用なんて
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:58:08.92 ID:KB2X6ADCP
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:07:52.28 ID:T1jhyofQ0
ついでに言うと室内清掃、洗車もやってくれていた。
でもその後も20万くらいの整備したが洗車のみ。
室内清掃は確か３万くらいとるディーラーだ(´･ω･｀)
外車だからしょうがないな
でもその後も20万くらいの整備したが洗車のみ。
室内清掃は確か３万くらいとるディーラーだ(´･ω･｀)
外車だからしょうがないな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:50:38.46 ID:SsRgSdt/0
又、外車乗りかぁ～
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:59:44.48 ID:T1jhyofQ0
今は国産だね
昔の話をさせてもらっただけさ
昔の話をさせてもらっただけさ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:49:28.15 ID:I64RUhuMT
拭き上げやってくれないからディーラーの洗車は( ﾟωﾟ )お断りします
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 02:54:47.25 ID:fl4xB4PV0
買い物車なら、0-20でいいな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:09:35.66 ID:RcOfW9qo0
じゃ次スレ立てるよ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:12:42.71 ID:RcOfW9qo0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 07:14:02.97 ID:RcOfW9qo0
では埋めるか
ランエボのオイル交換マジ高い
ランエボのオイル交換マジ高い
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:51:16.05 ID:RcOfW9qo0
もしかしたらランエボはスーパーオートバックスよりも正規ディーラーでオイル交換した方が安いかもしれない
梅
梅
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:06:14.52 ID:RcOfW9qo0
梅田
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:13:52.35 ID:RcOfW9qo0
あやか
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 09:17:49.47 ID:RcOfW9qo0
でも本当にスレタイの一万キロで良いなら楽だな
ディーラーがそれでもOKと言ったらそうしよっと
じゃあとは梅てくれ
ディーラーがそれでもOKと言ったらそうしよっと
じゃあとは梅てくれ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:03:19.18 ID:vbthqF2r0
>>995 実際そうだよ。1年1万kmで10年10万km軽く走って更に新興国で限界まで走るのが日本車。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:07:19.52 ID:Xgvu5gny0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 21:39:18.94 ID:AN2yO7Gk0
オイル交換3000㌔とちょっと走行したので交換したよ
とっても調子良いアルト47万円
とっても調子良いアルト47万円
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 22:52:46.38 ID:to7cp1uL0
換えたい時が換え時だろオイルはw
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:10:31.28 ID:smuWo7ID0
な
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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