●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part13

アイドリングストップの考え方
燃費の事だけの考えで出来てるの？
長い目で見たら、エンジンの修理代金で数万〜十数万って言われて
クルマ自体を手放す事になるかな？

エンジンにはよくないだろうね。
オイルも早く劣化するしバッテリーもダメになってしかも値段が高い。
セルモーターもいかれる。

ズズキってエンジンかけた回数カウントしててある回数こえたら警告だして
セルモーター交換ってどっかでみた。

最近の新車の売り文句は「エコ」一辺倒だし、エコなら何でもいいんじゃないの？
大概の人達は、飽きたり壊れたら乗り換えてくれるんだろうし、メーカーからしても嬉しい事なんじゃないかな
古い車でも大切に乗ってくれるって事に喜びを感じて欲しいもんだ

相当前のオートメカニック誌だけど、
社有車のロードスターのシリンダーが錆びてたって記事思いだしたわ。
使用頻度の低いロードスターは車庫で車の入れ替えくらいでしか
動かさなかったので、始動して暖まる間もなく停止を繰り返してたらしい。
燃焼して蒸発しきれない水がエンジンに溜まってたって話だ。

調子の悪いエンジンは一度止めてしまうともうかからないなんてことがよくある。
アイドリングストップ車が少し古くなる頃には路上や交差点で立ち往生する車が
いたるところで見受けられるようになるだろう。