しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart94

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ﾆﾀﾞ。
サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるﾆﾀﾞ。

この「しょせん車では〜」スレは2003年から続く長寿スレとなっておりますﾆﾀﾞ。
9年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態ﾆﾀﾞ。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実ﾆﾀﾞ。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみﾆﾀﾞ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道ﾆﾀﾞ。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況ﾆﾀﾞ。

三菱、ニダーカーを商品化
http://response.jp/article/2013/03/07/193034.html

バイクも買えないバカな四輪脳は雨の日の視界は四輪も悪いと理解できないのは車すら運転できないからかｗ

耐水圧40,000mm以上、透湿性13,500g/m2/24hって何処のブランドのウエア？

数値の事は良く判らないが、ゴアテックス製のライダージャケットだろ、スキーウェアっぽい性能の。
袖や首元から風が入らない様に工夫された形状の防寒着で、転倒時のプロテクション用衝撃吸収パッドも組み込まれている奴。
ゴールドウィン GWS Euro とかは氷点下で140キロくらいで走っても寒くないそうだ…
http://www.webike.net/sd/20892416/3000302030213023/
【素材】●表地：コーデュラ330D＋フィッティ　●ライナー（インサート）:ゴアテックス?ライナー・3L（GLTD） ●中わた：光電子プリマロフト＋レジナス ●裏地：起毛裏地＋2WAYニット
【プロテクター】胸・肩・肘・背（標準装備） ※HONDAボディプロテクター対応　※GSM18102・GSM18903対応
【機能】●高防水性：初期耐水圧45,000mm ●高透湿性：13,500g/m2・24h ●ゴアテックス社のヨーロッパ基準クリア ●4層構造の高防水・高防寒システム ●

>>6
バイク乗りって冬だとか雨だといちいちそんなこと気にしないと運転してて不快なのか？

車乗りは、せいぜい歩行者と同程度くらいでそんなに気にしないで運転するね。

その分バイクは気持ちいいからね。

アルプスローダーの方が速いかな？
https://www.youtube.com/watch?v=GuIe3TZzFZk

>>8
なるほど、暴風雨の中でもバイク乗りは走ってて気持ちいいのか、

まぁそんな自虐的変態趣味を持ってる奴も世の中にはいるんだな。

俺はいいや

最近は電熱ヒーター付きのジャケットや手袋あるからなぁ。
乗ろうと思えば冬でも結構快適に乗れるよな。
路面凍結とかイヤだから乗らんけど。

でも冬のオープンカーと同じで、晴れてれば寒くても気持ちいいな。

それは違うわな。自虐になってないんや
体剥き出しで２００キロで走るのも暴風雨も
リスクは同じ事や。
バイク乗ったことない奴が過剰にそういう要素に
ビビリすぎてるだけなんや

泳いだことない奴が溺れるの怖いから俺は言いやてのと同じやなｗ

上のは>>10に対してや

バイクは身支度が必要なんだよ…
それが億劫になる程度の用事なら車で出かける方が遥かに気楽で気兼ねがない。
寒かったり、雨降ってたりとかもね。
でも身支度して乗る分、多少気が引き締まるとか、わざわざバイクで出かけようという走りに対するモチベーションは上がるんじゃないかな。
まあ、走ってる内にテンションが上がってくるのはバイクもクルマも一緒だと思うが…

>>7　その部分は車が全く持って快適ｗ
車よりは冬は寒いし雨も同じように快適ではないが
レインウェアや装備でかなり改善されるが車の快適さには勝てん
出だしで寒かったから着こんで出たら途中から暖かくなり
インナーとか脱いでもしまうところも無い　不便だがまあそういうもんだな
箱とか付ければいいんだろうけどね

>>12
「体剥き出しで２００キロで走るのも」
↑公道でそれやると違反だしかなり危険だよ
っていうか、周りが迷惑するだろう

なぜか、冬の暴風雪時に、2輪で走行している人が
【かなり】少ないようだが、なんでだろう？

それとも俺の勘違いで、暴風雪時だろうと関係なく
沢山の２輪が快適に走ってるのかな？

まあ、ジェットコースターなどのアトラクションに並んででも乗りたいのと、
いつでも好きな時にコンシュマーの電源入れてPCゲーム出来る気楽さの違いというかな…

ゲーセンやパチ屋には着流しで気軽にサクっと何時でも行けるが、
サーフィンしたりスキーするには海や雪山にワザワザ出かけて、現場で身支度しなきゃならない。

っつーか、前スレでバイク派はリミットなしなら四輪が速いって認めてる。
拘ってるのはクルマ派だ。と言ってたが、
それをどう>>1>>2で判断しろって言うんだよ。

真面目に、テンプレを皆で考えれば多少は良スレになるんじゃないか？

>>18
お前も動画上げてこない以上ループしてるのとかわらない

>>9
よくそんな車でそんな道を走るなw

>>19
バカなの？
仮に俺の行為がループの一環だとして、
こんなんじゃループして当たり前だって言ってんだよハゲ。
動画上げたら、どうやってスレの前提が変わるんだよ。そのロジックを教えてくれよw

四輪脳はさっさとバイクに勝てるお前らの車の動画を上げろよ
いつまでも逃げ回ってんじゃね〜よグズ

動画だのソースだのやかましいガキだねぇ、
なんて器の小さいヤツなんだ

２輪も４輪もそれぞれ一長一短、

ほとんど公道走るんだろ？ボケ

用途によって使い分ければいいじゃんかアホ

だいたいさ、勝つとどうなんの？え？

ママが飴でも買ってくれんのか？

答えな、器の小さいヤツ

>>23
ボケやらアホだとか罵るしかできない無能ｗ
無駄に見にくい改行ｗしかも中身なしｗ
酷い日本語だけど免許とってから来ようねボクｗｗｗ

>>24

能書きコイテねーでいいから早よ答えろボケ

もう一度言おう、
勝ってどうすんだ？あ？

っていうかマトモに答えられないかw

>>25
なんだよ薬中の底辺ｗ
勝ってどうするとかアホはどうしようもないね〜ｗｗｗ
相手にすらされてないって早く気づけよおバカｗ

>>26
「なんだよ薬中の底辺」
↑↑妄想さらしてるマヌケ自慢はいいからいいから、早く寝な

あ〜ぁ、ここは【マトモ】に答えられる人いないようだな。

＞だいたいさ、勝つとどうなんの？え？
＞勝ってどうすんだ？あ？
＞勝ってどうするとかアホはどうしようもないね〜ｗｗｗ

なんで白黒付けようと言い張り合うのか？
…多分その根底にはさ、四輪側からの二輪に対するアンビバレンツなフォビアとスティグマがあるんだよ。
二律背反した怯えと侮辱な…。

先ず四輪は公共性のあるマジョリティな乗り物で、二輪は趣味性の高いマイノリティな乗り物。
複雑で高価で快適な四輪に対して単純で安価で不完全な二輪…。
だから二輪は四輪側から軽んじられる傾向がある…特に二輪に乗らないドライバーからは顕著だ。
しかし実際は交通上の制約を四輪より受けない（四輪より飛ばしたい時に飛ばせる）乗り物なんだな。
しかも加速が鋭い（速い）のが四輪的には面白くないし、邪魔だし、ポテンシャルに対するフォビアもある。
端的に言えば敵愾心が芽生えるんだな…潜在的に。

対して単車乗りは大抵四輪も乗るから、両方知っている。
その独善的な敵愾心が不当な見下しだと言う事を知っているから対抗心（反発心）が起きる。
張り合うんだな。

あと二輪は乗りこなしが難しい…転倒があるからな。
すぐに二輪を降りて四輪に移行した18位の頃は二輪を見切ったかの様に短絡した態度を取る。
そういう原体験を引きずって二輪に乗り続けると、やっぱり四輪に対抗心が芽生えるんだろう。

四輪オンリーの走り屋で二輪を認められる様になるには、走りの年季が嵩んできて「二輪侮りがたし…」と経験的に実感できれば、そういう心境に立てるんだろう…まあ、想像でしかないがw

そうか。バイク派は逆接的表現が何を意味するか「理解できない」のか。

>>28

スレタイを

バイクに乗って時速110キロで飛ばしていたら、30メートル先に犬が飛び出してきたニダ

なぁーに、ウリのバイクには電制コンバインドABSが備わっているから大丈夫なはずニダ

http://i.imgur.com/2BoX572.jpg

我ながら良くやったニダ!

> 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/07/24(火) 23:49:39 ID:K8MK/I+v0
> さっき本屋で雑誌見たらCB1300スーパーフォアが１１０ｋｍからの制動が
> ２４メートルだった。ABS有りねこれ。で、無しでも２５メートル。
> 素人でも２９から３７メートルを記録。
> たしかクルマで制動最高のRX-8でも３８メートル。
>
> 重いCBだがすげーな。

しょせんスレPART1　クルマｖｓバイク
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237551693/18

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル

で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル

２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が３６．２メートル

つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・

バイクで制動かけながら避けるって事ってなかなか出来ないけど、車だとできるよなぁ。
あとハンドル切りながらの急制動。
バイクだと転ばない？特にウエット時。
最近のは出来るのかもしれないけど。

バイクは小さい。転倒覚悟なら対象との衝突を最悪避けられる。
クルマは大きく当たり易い。

バイクで人間轢き殺すってなかなかできないしね。
車は毎日やってるけど。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/09 22:08:24 　ID:ny/qwZ9C0()
時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　 ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が ４５メートル

その他の車のテスト結果↓

レガシーツーリングワゴン　　　　　　　　　　　　４０，８メートル
アテンザ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４１．１メートル　
オデッセイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
シビック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　
ワゴンＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．５メートル
レクサスＩＳ２５０　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　　
インプレッサワゴン 　　　　　　　　　　　　　　　４０．２メートル
スカイライン２５０ＧＴ　 　　　　　　　　　　　　　４２．８メートル
ファミリアバン　 　 　　　　　　　　　　　　　　　４８．５メートル
フィット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
エクストレイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　４３．９メートル
ギャラン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．４メートル
クロスロード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．４メートル
ブレイド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３９．７メートル

で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが　　　　　　　　　　　３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が　　　　　　　　　　　３６．２メートル
CB1300スーパーフォアＡＢＳ仕様が(素人)　　　３７メートル　
　　　　　　　　　　　　　　　(プロライダー)　　　　　２５メートル

--------------------------------------------------------------------------------

つまり>>31はまじすげー！！！

18
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/07 18:17:01 　ID:EZC2JNtc0(15)
番外編時速８０ｋｍからの制動距離
NSXオーナーミーティングより

ＮＳＸ(一般ドライバー)　 ２７?３０メートル
ＮＳＸ(インストラクター)　 ２４メートル

月間オートバイより

ＣＢ１３００ＳＢ(ＡＢＳ無し)

一般男性ライダーＡ　　　　 ２８．１メートル
一般男性ライダーＢ　　　 　２９．５メートル
一般女性ライダー　　　　 　３４．７メートル　
元国際A級プロライダー　 １７．８メートル　

バイクに関してはライダーの技術によって最大で１７メートルもの
誤差が生じる。
よく車の方が短く止まれるよという人が多いのも
一般レベルでは納得のいく話だ。
反面、プロライダーの急制動による２輪本来の性能は
極めて高いものがある。

>>33　>>37

バイクも車も制動距離がしょぼいニダね。その4輪のデータは、2人を乗せて計測機器を
引きずりながらテストしたものニダ。2輪のデータもチョッパリの役人共がテストしたニカ？

ウリはバイクのインストラクターで時速110キロ（100キロでは無いニダ）から34.5mで止める
事が出来たニダ。残念ながらチョッパリのアクセラは、27.5mで止まってしまったニダ。
これはチョッパリ4輪メーカーの陰謀に違い無いニダ！

バイクに乗って時速110キロで50Rのコーナーを攻めていたら、またまた犬が飛び出してきたニダ。
犬鍋の材料はもう要らないニダ、今度こそ止まってやるニダ!

3つ星（1番左側のパイロンと2番目のパイロンの間で停止＝峠道コーナー内で安全に停止）
2つ星半（外にふくらんで左から2番目のパイロンに接触して停止＝ガードレールに激突して停止）
2つ星以下（更にふくらんで2番目のパイロンより外側で停止＝ガードレール突き破ってアイゴー!）

http://i.imgur.com/WJuGeD4.jpg
http://i.imgur.com/M6KqnBg.jpg

我ながら良くやったニダ!

スレの趣旨とはやや違うが、おもしろ動画として貼ってみた。

　CRF450　ｖｓ　Racing Kart
謎の超ドリフトライダー　　たしかDTMプロドライバー
タイヤ：ブロックタイヤ　　　スリックタイヤ
コース：ドイツっぽい国のカートランド　
勝つのはどっち？！！
http://www.youtube.com/watch?v=_0rTGAt8MMg

すまん、その女性ドライバーはDTMドライバーでなかったわ。プロドライバーだな。

>42
はっきり言えることは一つ。


どっちも楽しそうだ。
カートもモタードもやりたくなってきた！

カート圧勝かと思ったけど逆だったでござる。
短い直線でもパワー差が響いたな。

4st450ならカートも2st250ぐらい欲しいよな

あれ？ｗ
四輪脳は車の加速は遅いけどタイヤ４つでコーナーやブレーキで圧勝すると言ってたよね〜ｗｗｗ
ここにきてパワーガーとかまた負けた言い訳変えるの？ｗ

俺バイク派だけどこいつ馬鹿か

>>48
煽りたいだけのバイクすら持ってないのが出てくんなボケ

>>49
脳内の戦いには参戦してないけどどこが煽りなの？お前は馬鹿なの？死にそうなの？

俺バイク派なんだけど。

>>50
こんなキモいのが脳内バイク派だからスレが荒れるんですねｗ

おまえのがキモいよ、圧勝で
>>47とか恥ずかしくて死ぬレベル

>>53
もう反論すらできなくなって喚くだけのキチガイｗｗｗ
おうむ返ししかできない低脳くんｗｗｗ

バイク海苔ですが、>>53の意見に一票入れておきますね。

四輪脳が必死に反論ワロスｗ
負け〜て悔しいアホの四輪脳ｗｗｗ
理由も答えられず喚くだけの低脳四輪脳ｗ

猿太郎の相手するなよ

>>56
理由も理解できないようなので教えてやるよ。
「明らかにクラスの違う物を比べても意味がない」これが理由だ。
250の2st同士で比べてるなら話は別だが。

で？お前は理由付きで反論出来るんだろうな？(笑

や、そいつバイクも走る車も持ってねぇから

テスト

>>45
パワー差ではないな。
馬力もカートの方があるし、重さもカートの方が軽い。
トラクションの問題もあるし、コーナーをクリアする時間も
バイクの方が速い

あっちも早いソーロー野郎

こういう小さいコースなら、ラジコンでも全部見渡せそうだけど
どのくらい速いんだろう？

GW近いしオフ企画するか？
ここ数年狂人に粘着されてスレがまともに機能してないのが悲しいから。

>>64
それが手っ取り早いかもね

加速スレが落ちてどこかいっちゃった

>>63
ちょっと、演出するための撮りかたしてるからなんとも言えないけど、カートは最高速でも60km/h出てない感じがする。ストレート短そうだし。

ちゃんと定点で撮影してないからよく判断できないんだが、このカート乗ってるドライバー、カート経験薄いんじゃないかな？なんとなく、箱乗りのドライビングっぽい。

>>64
関西なら行くぞ
車でもバイクでもどっちでも良いよ

自分首都圏在住なんで箱根とか北関東あたりでどうかな。
両方持ってるけどバイクはツーリング用だから四輪で行く。

４〜５００kはあるから無理w

まあいつも理由つけて逃げるのがチキンの四輪脳ｗ
てかまともな車乗ってるのかよｗｗｗ

カートとバイクなら国内物の動画が前に上がってたよ。
あれの方が見てて面白かったけどね。

>>71
煽るだけの低能よりマトモなの乗ってるよ

>>71
お前がそうかは知らんが
お前のような罵倒するだけの煽りはすべて猿太郎扱いな

バイク馬鹿にちゅんな

>>71
お前はまず、>>58から逃げるなよw

World's Fastest Production Car: 265.7 mph (427.6 km/h) in 2 Miles
http://www.youtube.com/watch?v=1d9y2SFLl44

結局四輪脳は逃げるしかできないチキンばっかりかよ
負けたら言い訳負けたらまた言い訳…早くバイクに勝てるお前らの車出せよ

Koenigsegg Agera R - 402km/h fly by on the Nurburgring!
http://www.youtube.com/watch?v=9ysE3CGxrWA

Using the whole 3.5 kilometer straight, the Koenigsegg logged a "quite impressive"
401.6 km/h before braking before the bridge at Tiergarten.

ヴェノムGTは　2 mile ＝ 3.219 km で 265.7mph ＝ 427 km/h に達し

アゲーラRは　2.2 mile ＝ 3.5 km で 249.2 mile/h ＝ 401 km/h に達する

Veyron SS は　4 mile ＝ 6.437 km で 258 mile/h ＝ 415.2 km/hに達する

ちなみにアゲーラRの場合は0からのスタンディングスタートではなくコースの途中のストレートだな

>>81
じゃお前ちょっと買って来いよ。

http://www.youtube.com/watch?v=-DcO8jg9qUE
http://www.youtube.com/watch?v=5BT2JjzHa-c

あぼんレスが続々増えるよ

>>猿太郎
ようやく私の愛車を宣伝し始めたか。
一体私に命令されてからどれだけ時間が経っていると思うんだ？

所詮は猿。人間と同程度の能力を求めるのは酷なのかもしれないが、あまりにも使えないよね。

>>78
出してやるからお前のバイク上げるよ

しかもヴェノムはそれまだトップスピードに達してないからな

>>85
お前まだ死んでなかったの？
いつ死ぬの？

85 ：Venom GT：2013/04/03(水) 21:06:27.50 ID:rFDo5kluO
>>猿太郎
ようやく私の愛車を宣伝し始めたか。
一体私に命令されてからどれだけ時間が経っていると思うんだ？

所詮は猿。人間と同程度の能力を求めるのは酷なのかもしれないが、あまりにも使えないよね。


↑　↑　↑　↑　↑　↑長年のキモヲタ生活で脳が汚染され過ぎて
文章からキモヲタ臭が充満してることにすら気付かず、恥じらいもなく続けてるとこが哀れだよな

だーれも面白いとも思ってないのに、反応がなければ自演で便乗するしｗｗｗ

こいつの顔写真とこの文章一緒に貼ったら笑えるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>83
また市販車と保安基準を通らないような弄くり倒したバイクを比べてるアホがいるなｗ

やれやれ
四輪脳は自分の車も上げられんのにgdgd言ってんのか
早く晒せよボロ車乗りｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:20:48.57 ID:SPBjDLxh0
ベイロン（笑）
ベノム（笑）
ダガーＧＴ（笑）

勘違い亀ちゃん達かわいい
↑↑↑↑↑↑↑
いつの間にか前スレ終わってたけど、これ自慢げに貼ってる奴SS乗ったことあんのか？ｗ
パワー上げすぎたブサターボ乗ったが見事な直線番町コーナリング亀状態で、
突っ込み＆コーナー＆立ち上がりに関しては糞も甚だしいぞｗ

こんなもんでヴェノムに勝てるとか妄想も甚だしい。
しかもテキサスマイルの記録でこういう曲がれない代物出すなら車のほうが
もっと速い600〜700km/hザラに出るドラッグレーサーがゴロゴロあるぞｗ
アホとちゃうのか？

パワー上げすぎたターボバイクは直線加速に釣り合うダウンフォースがないから、
結局は速めにブレーキングしてコーナーに入り、そこでロスしたタイムを必死で立ち上げて
直線で巻き返さないといけないから意味が無い。

１トン以上のダウンフォースでコーナリングもグイグイこなすヴェノムGTと、市販でもない
直線しか能の無い糞バイクを一緒にしちゃいけないｗ
直線を速くした車ならもっと速い車は沢山あるダガーGTなんか既にダイノでは500km/h近く出てる。

323 MPH TurboJet car blows away Texas Speed Record


http://www.youtube.com/watch?v=a6qvmbTiZXk

>>92
そういうことはテキサスマイルに出るようなバケモノブサターボが保安基準通って公道走れると思い込んでるチャリ乗りニートにも言ってやれよｗ
0-100km/hが何秒でもいいから走ってる途中で煽られてヴェノムに勝てるバイク出してこいよｗ

>>95
早く買って来いって

無免のニートなのに無理だろｗ

>>97
その定型文飽きた

あぼーんあぼーん

>>89
私がVenomを所有しているのは事実だからね。

つまり君が嘘をついているのがまるわかりだからね。

どうやら自分が人に面白いと思って貰えてると思っているようだし、私以外の人間がお前に対して同様の事を思っている事が理解できないのが笑えるな。
みんなに猿太郎と呼ばれて尚それを信じられるお前はやはり猿レヴェルなんだよ。

高性能車を所有している方に質問です。

Q1、所有する車両のメーカーと車種

Q2、所有する貴方個人の直近の年間納税額

Q3、その車両の燃費

Q4、その車両の購入価格

Q5、公道や私道問わずその車両で出した最高速度とその時間

以上です、これを見たその車両の所有者は、真面目に回答頂けるかその人間性や器量も見たいと思います。

尚、必ず回答しなければならないものでもありません。

貴方の人間性次第です

>>101
Ｑ2ってどこまで？

>>101
まずお前から全ての問いに正確に答えろよｗ

>>103

101で
「真面目に回答頂けるかその人間性や器量も見たいと思います。」
とあるように、貴方の人間性が良くわかりますね。

貴方はたいした人間じゃないのが書き込みからわかったので、答えなくて結構です。

さすが猿レベル

Audi R8 V10 v Ducati Diavel – 0-150-0mph

約時速255キロ　までの加速　バイク18.24秒　車17.46秒
停止するまでの時間　　　　　　　7.09秒　　　6.88秒


http://www.autocar.co.uk/car-video/video-audi-r8-v10-v-ducati-diavel-%E2%80%93-0-150-0mph

２気筒のバイクもって来る人って本当に車脳だろうなｗ

気筒数でバイクを評価するヤツって猿太郎と同じだよな

>>107
ドカを全て否定するのか？

ただ、こういうのでディアベルは無いわー

まあ、パニガーレもってきたら
バイクの圧勝になっちゃうからな・・・

そのくらいのハンディは箱車（笑）にあげないと

ディアベルなんてスポーツバイクでもなんでもないしな。
いわゆる雰囲気バイク。

それが悪いとは言わないけど、動力性能の比較で出すなよｗ

つかなんでディアベルなんだろ？
AMGコラボモデルがあったからかな？

>>107
二気筒といえば少なくも50cc以上になる
車の免許とは別にわざわざ小型二輪以上の免許を取ってるんだからどちらかというとバイク脳側の人間。
車脳車脳言うけどここは車板だからそこそこ走れる奴がいるのは当たり前だと思うよ

このなかに実際にAudi R8より速い車を所有してる人居るの？

皆さんはかつてこのスレを賑わしてくれた伝説のコテ、フィット氏をご存じだろうか？


●過去スレよりフィット氏のありがたい名言集●

元インテグラタイプR乗りだ（笑）

非力なATフィットにフルエアロ+インチアップ（笑）

俺も今知ったんだがVTECじゃないらしい（笑）

普段の買い物仕様でSSに勝ちたかった（笑）

嫁どころか洗車セットとか工具も積みっぱなし（笑）

fitで勝ったら面白いからな（笑）

安全運転した（笑）

燃費なら勝った（笑）

正直だなあ。
煽ってるだけの奴よりよっぽどイイ奴だと思うよ。

あの頃はよくバトルオフやってたな。
今では信じられん。

>>118
そんなの呼び掛けただけで今なら通報されるからな。

>>119
恐喝で通報されるぞ

動画持って来いと言うから動画持って来たり、
オフバトルしろと言うからオフバトルしたりしたけど、
結局バイクは勝てないまんまだったなｗ
よく恥ずかしげもなくスレ継続できるよなｗｗｗ

お前は何もしてないけどな

エボ氏とぽるしぇ氏はどこへ行ったんだろう…
あの二人がいた頃がこのスレの全盛期だったような気がする

バクとの比較動画で、エボは椿で、ポル氏は奥多摩で惨敗してからいなくなったよなw

エボのネット弁慶っぷりが懐かしいw
ポル氏は紳士だったな。

×　バクとの
○　バイクとの

×　ネット弁慶
○　ネット番長

度々すまん

>>121
あれ？
バイク負けたってw

>>124
どっちも二輪はヨウツベの拾い動画でしか対抗できなかったけどな。
ここは昔から二輪は拾い動画ばかりで自分では走らない。
ネットのどっかから速い動画拾ってきて、これより速く走ってみろ！みたいなのばっかり。

>>128
つまり、四輪が速いのは此処のスレで自分の動画を上げた者どうしの話しで、
実際には二輪の方が速いって事だよな(笑
何故、お前ら四輪派はこの事実を認めないんだ？
二輪派はサーキットでF1には勝てませんと、
当たり前の様に認めているのに。

で、お前は自分の動画を上げたのか？

>>129
上げてないが、あんたは上げたのか？
どっちが速いとかどうでもいい。別に俺、四輪派じゃないし。
ただ、お前みたいな何も出来ないやつが何故偉そうなのか不思議。
当人がいないと定期的に話作って出てくるよな。当時ボコられたやつか？
何故か上から目線のお前みたいなやつが嫌いなだけだよ。

車派の実走動画のうｐはかなりあった。
ただ、応じるバイク乗りは皆無で拾い動画コピペを連投するのみ。

烏帽子の椿リベンジってなかったの？

>>131
オフ以外で二輪単独で上げたのは、ボルティ、岡国R1、あと誰かいたっけ？
もう公道動画は無理なんだろうな。つまらんな。

>>128
＞これより速く走ってみろ

それと、こんな事言ってないだろ？
四輪も拾いでいいから上げて見ろ　だろ。
ま、一度も上がった事がないけどな(笑

拾い合戦てベノムがやってるのと何が違うの？
糞つまらん。

>>130
お前も十分偉そうなんだが(笑
で、スレタイ読める此処はどちらが速いかなんだけど？

>>135
べノムのは、スペックと妄想だから。
実際に何処かの峠を走っている動画なんて上げてないだろ。

追
二輪派だって、ブサターボくんは相手にしてないしな。

また拾い動画バトルが始まるのか…（がっかり）

>>137
そういう妄想車両や妄想レーサーを排除してリアル車両でオーナードライブ（ライド）が現実的だって話に過去なったんだろ。加速スレのように。
ループばかりになるし。

>>140
お前、頭大丈夫か？
べノムを持ち出して来たのはお前だろ。
俺は、峠動画の事を言ってるんだが？

おまえらずっとループしてるの気がついてないの？

＞オーナードライブ（ライド

それは、拾いでは勝ち目がないお前ら四輪派がごねてるだけだろ。
このスレ住人限定でどちらが速いかとローカルすぎるだろ(笑

>>142
そりゃループもするさ、四輪派が現実を認めない限り。

お前、理解力がないのか何なのか話が通じないね。
何かちょっと頭おかしい人？

せめて自分がどんなの乗ってるか上げようよ

>>144
ファッ！？
君はバイク脳だった…？

>>145
お前の現実は此のスレ内だけなのか？
お前が言ってるのはそう言う事だろ？
自分で気付いてないのか？だとしたら、
やはり頭がおかしいぞ。

バイク派はけして所有車すら晒さないのがこのスレの伝統だからなｗ
対して車派はちゃんと免許と車持っててそれなりに走り込んでいるのが特徴。
そして共通する意見が「昼夜問わず速いバイクなんか遭遇した事無い」

最初の頃からコピペしてあったように、ソースを基にいろいろ検証して
盛り上がっていたのも事実だし、オフ会動画で盛り上がってたのも事実だった
ように思う。正直ここまで来ると結果がある程度見えておるから、盛り下がっち
まうんでねえのか。峠のオフ会動画は逮捕もありえるし。

>>149
またお前か。
まずはお前の車を晒せよ。
特定されのが嫌なら、車種が判断出来る何処か一部分でも良いよ。
そしたら俺も晒すよ。
去年も言ったが、俺のバイクは今じゃ滅多に見かけない外車だから、
間違いなく特定されるので、タイヤにID貼り付けて晒すから。
タイヤを見れば、どんなタイプのバイクなのか、ある程度分かるし、
どんな走りをしているのかも分かるだろ。

ま、どうせまた逃げるんだろうけど。

タイヤはピレリのロッソコルサ。

首都高環状でＺＸ-10Ｒの動画（ゲームｗ）見ると、
前を走るＦＤに離されることが多いんだよな。
って言うかほかの車もいる状況でＦＤが異常に速い。
あれ見るとバイクは動力性能的には速くても、
結局それほど速くは走れなって感じだったな。

まともな神経だと環状みたいなコケたら死ぬところではあれが限界だろう。

え
他車が多い、渋滞してるほどバイクの方が速いよ

そう思ってた時期が俺にもありました

渋滞してたら原付だって車より速い。

女の言う通りにした結果

女「女だからって特別扱いしてほしくないの」
男「じゃあ特別扱いしない」
↓
女「ちょっと、なんで特別扱いしないの？　レディファーストでしょ」

女「男だからって威張ったり何でも決めたりしないでほしい」
男「じゃあ優しくして意見聞く」
↓
女「最近の男ってなんで男らしくないの？　リードしてよ」

女「男だからって家事できないなんて許せない」
男「じゃあ家事する」
↓
女「最近の男ってなんで料理の味とか洗濯の仕上がりにうるさいの？」

女「女だってバリバリ働いて稼げるんだからね」
男「じゃあ働いて稼いでね」
↓
女「なんで最近就職難とか低賃金なわけ？　共働きさせる夫ってクズだわ」

女「女の子に告白したかったら、こっちの出す”条件”満たしてからにしてよね」
男「じゃあ”条件”満たせるまでは告白しない」
↓
女「最近の男ってなんで告白してこないの？　草食系ってほんとダメね」

と、テレビ、雑誌を鵜呑みにしている彼女いない歴年齢の童貞が仰っしゃっております。

そうだよ(便乗)

問題は「鵜呑みにしている」がどこにかかっているかだな。

>>153
あれはわざと距離とってるよ。
もう一度みてみい。タコで回転数見れるが
パワーバンドには全然入れてすらいない。
流す程度の６０００〜７０００回転で本気４輪に
付いて行ってるわけよ。
車で言うと、７０００でレブリミットのＮＡ車で４０００回転程度で
付いていってる感じ。

>>161
おみゃーももう一度よく見てみい。
>>153はバイクが動力性能を使いきっていない事を前提に話してる。

>>162
たぶんそういう話じゃないと思う

153の
「あれがバイクの限界か」に対して

161は
「限界どころか余裕で流しているだけ」な感じ

>>163

>>153はバイクの限界についてなんも言って無くないか？
分かり易く意訳を試みると、>>153が言っているのは
「レブリミットまで回して走るなんてできないでしょ？」
って事だと思うのだけど、

>>161は
「レブリミットまで回してないでしょ？」
って答えてるよね。これ、解答になっていないだろ。
解答するなら、レブリミットまで回していない理由を言わないと。
「人がビビってレブリミットまで回せない」のか
「別にベタベタに付いて行くつもりが無いから回していない」のか

>>153は個人の印象や推量を述べているけど、>>161は「あれはわざと距離とってるよ」
と断定しているのだから、解答するなら理由も付けなければね。

ともかく、>>161は>>153に対してのコメントになっていない。

>>161が実際に他車のいる首都高でレブリミットまで回しきれば>>161が正しいと言える

>>164
日本語って難しいなぁｗ
いやいや、言いたいことは良く理解できました。
そういう解釈も可能だと思います。

俺は以下のように解釈したけどね。

153は、
「バイクが本気で追撃しているがFDに引き離されてる」と主張し

161は、
「バイクは本気の追撃じゃないでしょ。だって明らかに回転数抑えてるんだから」と指摘。


153は「動力性能」という言葉は使っているものの
レブリミット云々など細かい話には触れてない＝考察に含まれてない可能性がある、
と161が判断して指摘したと。

ってか、その動画はずいぶん前にも話題になって
案の定、盛り上がっていたなぁｗ

>>149
四輪脳は、逃げ足だけは速いな(笑

早く、お前ご自慢の愛車を晒せよ(笑

動力性能でいったらＦＤなんか相手に成らないでしょ。
ただ、ゲームじゃないから何かあればバイクｈ確実に死ねるんで、
リスクの有る区間ではリミットまで廻して攻めるなんて出来ないでしょ。
直線で動力性能を生かして追いついてるから流してるなんて言ってられるんで、
首都高みたいな場所では全区間全開なんて出来ないのがバイクの限界なんだよ。

あの継ぎ目で飛ぶのは怖くて無理だわ

>>169
4輪だと横っ飛びで攻められるって言われるけど、
それもナンバー付の箱だから言えることで、
バイクだってオフ車みたいなのは多少横っ飛びしてもいけるでしょ？
でも舗装路の限界は下がるよね？そう云う事なんだよ。

いけないから無理って言ってるけどお前馬鹿？

筑波のリザルトとか完全に車遅くね？

現実問題、車両の動力性能含め、速さを追求すれば純粋に速いのはバイクの方だろう。
それもサーキットなどの限定された条件ならば、なおさらバイクの方が速いだろう。
（Ｆ１などのトップカテゴリーは除く）

ただ、現実問題はどうだろう。
そのバイクの限界まで引き出せないにしても、四輪ほどイージーかつ確実に速さを
ありとあらゆる状況下で導き出せるライダーはどれほど存在していると言うのか。

四輪派は、そういう事を言ってるんじゃないの。違うのかな。

現実問題って公道？そんな抽象的な比較は比較にすらならない、リアルで言ってたらキモイだけw
４輪の方が数も多いいしどっちもどっちじゃない？腕に自信がある奴が集まったサーキットの方が
公平だと思うけどね、皆タイム出す為に全開が前提だし。

サーキットと一言で言っても、天候や路面コンディションは様々な
シチュエーションがあるよ。
どんなシチュエーションでも一定の成果をあげやすいのは四輪で
間違いないだろう。
二輪は速いけど、やっぱ接地しているタイヤ面積の差とたった一輪で
あのパワーを受け止めるのは不利な側面はあるでしょ。

あと、徹底的に足りないのは空力。
これも構造上仕方のない話しでしょ。

そして、絶対的な人口の差と求められる技量の差から、バイクの方が
速さを引き出せる人の絶対数は少ないっしょ。

で、速さで勝つとどうなんの？

>>174
じゃあサーキット勝負でいいから動画上げればいいじゃん。
自分で乗ったやつな。

おいおい、相手の不利な面を掻い摘んで勝ったぜみたいな物言いだなw揚げ足取りみたいだ・・・
なんかただただ現実を見たくないそんな奴らにしか見えない。

>>178
いや、現実の話しでしょ。
だいたい、君はJAF公式戦とかに出て、立派なリザルトの一つでも残してる
お人なのかね？ｗ

寒気すっから、話しかけるな。

なんだ、このガキんちょはｗ
俺はこういう奴は本当に大嫌い。

現実にサーキットでの記録で負けていても、絶対に認めないし
糞くだらない言い訳ばっかほざいた上に、負けをあろうことか
マシンの性能や調子のせいにするような奴としか受け止められないわ。

どんなに不利な条件でも、有利な条件でも、それが現実じゃないか。
それを理解できない奴に速い奴は絶対に居ない。
それが俺の経験上の持論。

>>175
空気関係を挙げるなら、投影面積が少なくて抵抗が小さく、
揚力が発生しづらい二輪のほうがずっと有利だよ。
200ps弱で300キロまで加速できてしまうのだから。

市販四輪で、車体をベタリと押さえつけるほどの
強力なダウンフォースを発生させる市販車なんてほとんどない。

>>174
>腕に自信がある奴が集まったサーキットの方が公平だと思うけどね、皆タイム出す為に全開が前提だし。

お前、サーキット走った事ないだろ？
腕に自信がある奴が集まった？
走行会だと過半数は初心者に毛が生えた程度だよ。
ツーリングやドライブに来てんのかと思うほど。
更に全く周りを見ていないオバハン並の注意力とスキしかない程度のやつが走ってる。
サーキットだから速いやつらばかりが集まってるとかないから。神格化し過ぎ。
それともまさか公式戦の事言ってないよな？

>>182
自分で自分のバイクに乗って300km/hまで出した事がある？
そして、最高速はひとまず置いといて、最高速付近でのアベレージを保つ走り
した事がある？

君の言ってる事は正しいけれど、それが出来る個人が少ない以上は机上の空論だぜ。

無茶苦茶厳しいよ、バイクで最高速付近で走るってのは。
そこまで到達するのは、四輪と比較にならない短時間で達するにしてもだよ。
それを維持できるイージーさの差はとてつもなく大きな差が市販車ですらある。

で、勝つとどうなんの？ってば

自己満足なだけ？

勝ったら・・・、勝ったら・・・？


なんかいいじゃん。

>>184
ホントに速い四輪とバイク乗ったことあんの？
田舎の高速だろうと250kオーバーで巡行なんてどっちも神経すり減って到底無理なハナシだ。
その辺のスポーツカーでも出そうな200k超え程度の空間で比較想像してるなら笑う。
今時のフルカウルリッターならその程度の巡行など盆栽でも可能だよ。

ランバラルが一言

見事だな。しかし小僧、自分の力で勝ったのではないぞ。そのモビルスーツの性能のおかげだ という事を忘れるな！

アレ絶対負け惜しみだよね。
しかも死んじゃうから反論できないし。

このスレが10年も続いているのはバイクが10年間負け続けている何よりもの証拠
普通は10年もあれば小学生でも免許取って好きな車に乗れる年齢になる

ようするに、２輪だろうと４輪だろうと、ドライバーの腕よりマシンの性能がより良くなれば勝てるわけだ。

サーキットの周回速度、数キロ直線での最高速度、0〜400mの加速、燃費、登坂能力、積載量、車体重量、乗車人員数、
その他悪天時での悪路や晴天時の整備された舗装路、公道や私道。
そのすべてをどう比較してするのか様々な条件が有るだろうが、
間違いなく言えるのは、それにお金をかけるだけかけ、つぎ込むだかけつぎ込むほうがよりいい成績が出る。

勝つには、よりお金をつぎ込むほうが勝つんだな

なんかむなしいけど…

でもその比率は全然違うよな。

　バイク　腕８：マシン２
　クルマ　腕２：マシン８

大体これぐらい。

>>192
お前もデタラメじゃねーか。
車は腕0でも8で走れるって事だろ？
車でも遅いやつは極端に遅い。
バイクはマシン比率が2？
腕8のやつが乗ればラッタッタでもどこでも最速になれるな。

結論 お前はアホ

>>190
意味が判らねえ。

クルマに乗るようになっても、サーキットでそこらの市販バイクに勝つのは非常に難しい事がよく判るようになるだけだ。

>>173
何でＦ1除くなんだろ？バイクが速いってのは速く走るために必要以外を削ぎ落としてるからだし、
速さを追求した結果4輪はＦ1とか昔のグラチャンのスポーツカーみたいになってるんだし。
4輪がイージーかつ確実って印象は、そこにまだ果たさの為だけに研ぎ澄ましきっていなから生まれる
ダルさというか鈍さの産物であって、そのダルさがそのままタイムに現れるわけだと思うよ。

例えばリッターＳＳは速いけど、長時間乗るには苦痛な快適性とか短い航続距離とか
ライフの短いタイヤやエンジン含む各部品とか、積載性や2人乗りなんて近所までしか不可能な
構造とか、そうやって手に入れたものでしょ。

たまたまバイクはそれが商品として成り立つけど、
4輪の場合はそこまでそぎ落としたものが商品として成立しないから、
競技車両のＦ1（含むフォーミュラ）が奇形の様に見えるだけで、
理屈の上から見たら異端視して排除するだけでは如何なものかな。

>>175
空力とはここではダウンフォースのことを言いたいんだろうけど、
絶対的な投影面積が狭いし、ドラッグもそれほどじゃないでしょ？
むしろ構造的に言えば軽量って言う圧倒的なアドバンテージを持ってるわけでしょう。
それとサーキットで言うと2輪の方が旋回半径を大きく取れる事も
圧倒的な優位点だよ。そのかわり高速みたいな最低300Ｒなんてのが続くなら
その優位性は薄まるよね。

>>187
だからこそ4輪の速さは国によっては「ビジネスマンエキスプレス」になりえても、
バイクは趣味の道具としてしか速さを発揮できない。
到着しても消耗しきってヘトヘトでは目的が走る事で終わってしまうからね。

>>195
そう言うが、リッターSSって所詮市販車だぜ？

エンジンのライフなんて全然犠牲になってないし。積載性は悪いが別に他の車種より格段に悪いわけじゃないし。
航続距離も別に短くないぜ？アメリカンタイプよりも長い場合もあるぐらいだ。
F1とかと比較するのは無理がありすぎる。
スポーツカーと比較するのがやっぱり妥当だろ。

>>197
BMWとか200キロオーバーでも別に疲労しない。
もっとも、天候の変化に弱すぎるから移動「手段」としてはその点が決定的に汎用性に欠けるけど。

>>195
究極まで突き詰めれば４輪の方がすべてにおいて有利だし速い、
というのは遠い昔に結論に達しております。

その手の話は過去幾度と無く繰り返されて延々ループしてるので、
ご遠慮ください。

以上。

>>198
所詮市販車でもあるけど、あのレベルの物が市販車として商業的に成立してるだけともいえるのよ。
ライフが問題に成らないってのは単純にそこまで乗らないからでしょ。
だからこそ走行5万キロなんてのは商品価値が大幅に下がるわけだし。
って言うか5万キロ以上の中古なんてほとんど見たことないけど。

航続距離をアメリカンと比べてどうする？テレビの企画で東京から奈良まで
ハーレーで走ってたけど、何回給油してるんだ？って位足が短いじゃん。
そもそも人間込み300�sも無いものを移動してるのにリッター20�q程度しか走らないって辺りが、
いかに効率無視して速さに特化してるかの象徴でしょ。それでタンクが20リッター？
400�qしか走れないじゃん？ガス欠のリスク考えたら高速だと350�q位で給油でしょ？
九州まで行こうとしたら3回給油で届くかどうかって事だよね。

まあ、バイクで九州までノンストップする体力がある奴なんてよほどの化け物だけど。

>>200
＞ライフが問題に成らないってのは単純にそこまで乗らないからでしょ。

いや、実際に乗っての話。
って言っても俺自身は10万キロぐらいまでだが、でも知り合いは13万キロは乗ったな。
10万キロ弱でエンジン開けてみた時もピストンリングだけ交換してバルブすり合わせした程度で
あとは何も交換せずに済んだ。クラッチ板さえ交換してないけど全く問題ない。


＞航続距離をアメリカンと比べてどうする？
じゃあ何と比較しての話？まさか四輪？
さすがにそれは意味ねえ・・・

>>195
別に速さを追求した結果じゃなくて
バイクはたんに自転車に原動機付けただけだから
人類が馬鹿だから(特にバイク脳ｗ)ちょっと動く乗り物を与えると速くしたくて仕方がないらしい

>>200
あのハーレーはカッコ優先の特殊なモデル。
タンクは8L位しか入らない。
満タンで200km行くか行かないかしか走らないので、アメリカンの代表で比較するのはどうかと。
ロードキングとかなら20L以上入るよ。

>>201
川崎系の販売店で9万キロ超のエンジン分解した画像が出てたから
そういうケースが存在するのは解るが、それも3000キロごとの高品質オイルの
交換などのメンテの結果だと思うんだが、一方で3万キロ程度でオイルの上がり下がりとか
様々な理由でＯＨ若しくはエンジン換装や廃車の例もあるから
すべてに適用できる話でもないだろう。

4輪だと変な改造しなきゃそんなライフで終わる事はむしろまれでしょ。

航続距離についてもＳＳだとタンク容量20リッター以下だよね？

>>203
まあ、徳井のハーレーを例に出すのは極端すぎてちょっと不適当だとは思ったけど
一つの例として挙げたと云う事で。
でもこれが同じ徳井の愛車と言われるドゥカティ・スーパーバイク848EVOでも
15リッターだから2回給油じゃ奈良まで届かなかったんじゃないかな。

>>204
イマイチ何が言いたいのか良く分からないんですけど、
２輪と４輪の耐久性や航続距離について比較して
「４輪の方が優れている」と結論づけたいワケ？

あと比較するなら車種を固定して欲しいっす。
サーキット走行や速さに特化させたSSと、燃費云々を気にする生活車を比較しても
あんまし意味ないんでね。

>>204
＞それも3000キロごとの高品質オイルの交換などのメンテの結果だと思うんだが

いや、俺の場合は距離こそ2500−5000キロぐらいでシフトが入りにくくなるから交換してたが、
オイルそのものはシェブロンとかのリッター200円位のヤツだった。
いい方でもXF-08とかの4リットルで3000円しないオイル。

3万キロでオイル上がり下がりは本当に特殊な例だろうな。
普通に時々200km/h超で走る程度の使い方なら10万キロぐらい走るのは普通だと思うよ。
単にそこまでバイクで距離走る人が少ないだけで。

＞航続距離についてもＳＳだとタンク容量20リッター以下だよね？
まあ、大体20リットルぐらいだから350-450キロぐらいが航続距離。
100キロぐらいで淡々と巡航するとリッター30キロ近く走るけど。
航続距離を四輪と比較するのはそもそも全く意味ないと思うが？

４輪の航続距離が云々って、
正直、単にタンクがデカイってだけだからね。。。

参考までに、
隼(タンク容量=21L)とランエボ(タンク容量=55L)を過去所有してたけど、
120kmhくらいで巡航させた場合、
若干ランエボの方が長く走れるけど、
航続距離(給油タイミング)はほとんど同じだったよ。

それに加えて加速力には歴然とした差があるわけなんで、
結局、移動時間は圧倒的に隼の方が早かった。

無論、もっとタンクのデカい４輪はいくらでもあるから、
最終的な航続距離は４輪の方が長くなるわけだけどね。
それだったらトランスフォーマーみたいなコンボイやら、
ガソリン大量に積んでるタンクローリー最強！って
どうでもいい話になっちゃうしね。

>>200
リッター20なんてのは峠も直線もぶんまわして楽しんだツーリングでその程度。
満タンの航続距離なんてスポーツカーと大して変わらんよ。
体力の問題にしても足周りガチガチのトリプルクラ、フルバケスポーツ仕様で比較して言ってるの？
それともこんなときだけゆったりのラグジュアリーカーに変身するのか？
そもそも動力性能で相手にならないから比較にもならんが。

>>205
確かにわかってないねｗ
バイクの方が速く走るために不要な物を削ぎ落としてるから優位ってはなし。

4輪の場合あまり極端に走りに特化してるものは商品として成立してないから
その分後れをとるとか。上の話で言うとＺＸ-10Ｒ相手でＦＤなんていくらチューンしても
所詮鉄の箱のツーリングカーだからね。それであそこまで走るんだから大したもんじゃな？

公道じゃ今日勝ったと思ってもすぐ信号だし

明日は負けてもすぐ追いつくし

んで追い抜いたら勝ったってか

元は>>173の
＞車両の動力性能含め、速さを追求すれば純粋に速いのはバイクの方だろう。
それもサーキットなどの限定された条件ならば、なおさらバイクの方が速いだろう。
（Ｆ１などのトップカテゴリーは除く）

へのレスからだからね。
サーキットで速さを追求って言いながらＦ1除くって書いてたから、
4輪の場合そもそもバイクほど速さを追求した車種がなくて、
速さの追求はフォーミュラなどになるから、その比較ならフォーミュラを入れないとおかしいよって云う事で。

>>207
ランエボってちょっと特殊でしょ。
競技仕様前提だからタンクが小さくてもいいかタンク替えちゃうかどっちかだし。
昔ラリー車で乗ったけど巡航だとトルク太くて燃費良かった反面、
全開燃費ってかなり悪かったよね？200�q位で残り一メモリとか。

>>211
それはその通りだけど、F1てある意味乗れる人も超限定されるし
比較対象として扱うとちょっと違うかな、と思った。

あくまで、俺ら一般人が触れられるレベルの市販車であったり
ちょいと弄ってあるレースカーまでのレベルじゃないと、て思った。
知らない次元の話ししても、しょうがないかな。って思って。

>>210
昔、YZF-R6にのった豚姫というのが居てな…。

四輪オンリーは、バイクを雨に弱い、寒さに弱いとか言って、
そんなの乗るくらいならクルマ乗るわ、
とかいうくせに、何故かバイクとの比較でフォーミュラを持ってくる不思議。

あんなの箱車と全然違うじゃんｗ

>>212
正直、全開燃費はランエボが特別悪いかは分かんないッス。
全開で長距離走ったわけでもないし、正確に測ったわけでもないのでね。
だけどFDの方が余程悪かったなぁｗ
タンクもたしか70L以上入ったから、めちゃめちゃお金かかった記憶がある。

ただ、どのスポーツカーでも全開走行すれば燃費は激悪だし、
長時間全開なら油温はバンバン上がるしサクションのホース抜けたりなんてトラブルも出るし、
それなりにお金かけて対策しておかないと厳しいね。

>>212
まさに市販リッターSSと比較するのにちょうどいい目的の車種だと思うんだが。

バイクのSSの方が競技前提だろう
タンデム用のちっこい三角のシートはとてもじゃないが乗れたもんじゃない。
競技用車両に灯火器とタンデム金具付けただけの物。
乗ったら分かるがアップハンとの乗りやすさ快適さの差は雲泥の差。

ランエボはどの席も標準グレード以上のシート使ってるし、
エアコン、オーディオ、ナビ、エアバッグ、ABS、全て市販乗用を前提にした装備ばかりだ

元々はファミリーセダンだしな。

一般道で速さ競って速度違反してまで勝ちたい

市販車両をめいっぱい改造して負けないようにしたい

とにかくなにが何でも勝ちたい

>>218
SSを競技用の車両と比べると随分挙動は穏やかで快適さは雲泥の差があると思うけどなあ・・・
タンデムなんてそもそもバイクの使用状況としてはさして重要じゃないからバイクの実用性とまるで関係ないし。
バイクは基本が一人用の移動手段なんだからタンデムシートの乗り心地とかそもそもバイクの実用性としては付加的なもの。

乗ったらわかるけど、市街地以外アップハンと乗りやすさ快適さはそんなに極端な差はない。

>>218
誰かさんが言ってたように、バイクはそれで商品として成立してるんだよ。
そこがバイクの魅力なわけだ。

SSだって単なる市販車だから、
回さなければ大人しいし、パワフルで乗りやすいし、
普通に長距離ツーリングもできる。
最近のは出力特性を選択できるデバイスまで付いちゃってるし。

今のランエボは興味ないから知らないけど、
俺が乗ってた５と６の頃は
競技グレードのRSってのがあったよ。
エアコン無し、オーディオ無し、パワーウィンドウ無し、集中ドアロック無し、ボディ薄板、
GSRより-100kgっていうやつ。
チタンタービン仕様なんてのもあったなぁ。

マグタービンもあったろ

風圧抜きに、ロングツーリングしても
ビッグアメリカンよりSS のほうが体は楽。
両方経験ある奴は稀だろうけどな。
SS が辛いなんて言ってるのは確実に脳内。
ドカは経験ないから国産しか知らんが。

>>224
友人がSS900は辛いと言ってた。
それに比べれば1098はかなり楽らしい。
車種にもよるだろうけどねぇ。
アメリカンでもハードテールだったら1時間で死ぬな…。

前傾姿勢のバイクは慣れるまで
手や肩に余計なチカラが入って辛く感じるかもね。

低速走行だとアップハンの方が楽だと思う。

俺の今のバイクはアメリカンだけど、
フォアコンな上にやたら低いドラッグバーなもんで、
乗車姿勢はSSよか遥かにキツイｗ
そしてサス無しのリジッドフレームだから、
乗ってるだけでまさに拷問です。

ロンツーに向くのはフルカウルのツアラーが一番。
前傾と風圧とスピードのバランスが重要。
SSが好きでSSしかなくて無理くりSSで長時間走って慣れてしまった奴の事なんか知らんｗ

>>225
ドカSSは車で言えばロータスエリーゼだから
相応の腕の奴が相応の場所で元気に走る事が大前提のバイク。

1098は、公道で走るバイクじゃねえ。
足ガチガチで30キロ以下がマトモに使えん。

>>227
フルカウルのツアラーの方がSSよりツーリングが楽なのは当たり前で、誰もそんなことは否定してない。
SSが快適性/実用性においてそこまで競技車両に近い存在かというとそうじゃないだろ、って話。

えーｗ
ドカなんかBMWと一緒でイタリヤなんだぜー真っ赤なんだぜー
ってオナアピールするだけのバイクだと思ってたｗ

>>230
乗る機会すらない貧乏人はそう思うらしいな。

>>230
ドカはレースじゃ日本車ほぼ互角に戦ってたし、最近じゃBMWの市販モデルは国産SSを凌駕する速さっぷり。

ただな…
リアルドカは故障率高いんだぜ
直すたんびに壊れるバイクなんてドカが初めてだったわｗ

アメリカンは町乗りでは姿勢は楽だが
長時間乗ってるとケツの痛さがどうにもならん。

BMWは正真正銘乗った事無いんだけど、どうなん？
タンデム重視なんで速さより乗りやすさ、めんどくさいんで壊れにくさ、メンテ性を重視。
選ぶのもめんどくさいんでNC700にしようかと思ってるｗ

>>233
友人の1098は一緒にツーリングに行く度にトラブルってるなw
そうなるとプロボックスみたいな営業バンとスーパーカブが最強だよなぁ。

>>236
スパカブに関してはバイク屋より新聞屋の方が得意だというね。
常時20台のカブを毎日運用しててしょっちゅうカブばらして修理してるよ。
最初のうちは好きなバイク買って故障やメンテとも楽しく付き合えたけど、
もう今はめんどくさくてホンダ車でいいやと思うようになってきた

郵便局も凄いかなぁ。あの人達雪積もってても関係なしで走ってるしw スパイク履いてるらしいけど。

>218
SSでツーリングしてるやつは腐るほどいる。
SSは汎用マシンだよｗ

>>238
あぁ…ここで冬も夏も関係無く引き込もってるバイク脳よりはよっぽどスキルありそうだなｗ
郵政はメイト、新聞屋はカブ、なぜか分かれてるんだがその理由がわからん
バイクに詳しい人教えてｗ

>>235
ツーリング中に車両交換して乗ってみたけどBMWはツーリングには素晴らしい。
だるいエンジンとか、柔らかくて路面情報をあまり伝えてこなフレームとか、全体にモタモタしたダルな挙動とか、
アクセルに対してシャープに反応しないところか、エンジンがラバーマウントとか、全て長距離移動に最適化されてる。
俺自身は50歳すぎるまで乗る気にならなそうなタイプの車種だけど、本当に良く出来てると思う。
しかもシャフトだからオイル交換さえすればいいとオーナーは言ってた。

>>218
ないない。だって銀行の営業車と同じボデーだったりするんだよ？ｗ
ＣＢＲ1000ＲＲと共通のフレームでＣＤ250なんてのが有って法人に売れてるなら比較するかもｗ

逆だなｗＣＤ250のフレームにカウル付けて1000ＲＲのエンジンって言った方が正しいな。

ごめん。>>242-243は>>217に対してだった。

>>242
＞ＣＢＲ1000ＲＲと共通のフレームでＣＤ250なんてのが有って法人に売れてるなら比較するかもｗ

バイクはそもそも原付ぐらいしか法人の需要がないからそういう比較は意味ないな。

マリンからスノーモービルまでエンジン使いまわしたり車でもバイクでもよくあるんじゃね

>>245
成りたちについての話だからね。
だからカブにカウル付けて４発の1000ｃｃ積んだって言う考えでもいいよｗ
ハンターカブだってカブの縛りから抜けられなから、
純粋にフレームからオフ用に作ってるＣＲＦとは違うでしょ。

>>229
そういうのはバイクとバイク乗りの人の視点がスポーツモデルに偏ってるからそう思うんで、
ＧＬ1800やアメリカンやスクーターまで含めてバイクと言った時に、
世間の人の目ではＳＳは競技車両に近いと思うのが普通だよ。

>>248
それ言ったら軽自動車やトレーラーまで含めて車といった時に、ランエボだのWRXだののホモロゲマシンや、
フェラーリだのポルシェだののスポーツカーは競技車両に近いと思うのが普通じゃん。

一般的にバイクは競技車両に近いと思わせるほど車より速いんだから仕方ない

>>247]
成り立ち的に言えばランエボは「カブにカウル付けて４発の1000ｃｃ積んだ」みたいな成り立ちじゃないじゃん。
ラリーの量産市販車カテゴリに出すために、改造範囲を考慮しつつベース車両を作ってるわけでまさに市販SSと同様の成り立ち。
カブって車で言えば360時代の軽とかオート三輪みたいなものだし。

>>249
バイクに貨物カテゴリーないじゃん。普通免許で乗れる乗用カテゴリーでないと。
一応バイクの中にはジャイロキャノピーとかは省いたんだし。

>>251
だからその量産市販車カテゴリー自体がラリーの物でレースカーじゃないし。
更に量産市販の中でも4座以上の4枚ドアとか「一般乗用車」をベースにさせるために
あえてそういう規定だからね。
銀行の営業ランサーとラリー車の違いなんて35年前のＡＭＡスーパーバイクと
ノーマルのＧＳ750程度の差しかないよ。

>>253
＞だからその量産市販車カテゴリー自体がラリーの物でレースカーじゃないし。

リッターSSもスーパーバイクというレース車じゃない市販車カテゴリのものだから同じじゃん。


＞35年前のＡＭＡスーパーバイクとノーマルのＧＳ750程度の差しかないよ。

それってかなり違うじゃん。

http://www.youtube.com/watch?v=cgMRHI8E0B8

http://www.youtube.com/watch?v=h6K_LxsWJgI

http://www.youtube.com/watch?v=myEUIJLX1oM

http://www.youtube.com/watch?v=D8gKwEdh3sU

http://www.youtube.com/watch?v=rTM5BHuBdKA

猿太郎ついにVenom氏に負けて一言も喋らなくなったw

http://www.youtube.com/watch?v=gZwkXA--LFQ

http://www.youtube.com/watch?v=l2sDBKzUynI

ニュル７分切り

マクラーレンP1
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51769641.html

ラ フェラーリ
http://www.autocar.jp/motorshow/2013/03/06/28623/

ポルシェ918スパイダー
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51773061.html

SSC トゥアタラ　1350bhp（1369ps）　目標最高速度444.4km/h
http://jp.autoblog.com/2011/08/24/ssc-tuatara-makes-north-american-debut-at-pebble-beach/

ヴェノムGT2　1500bhp（1521ps）
http://jp.autoblog.com/2012/11/28/hennessey-preparing-updated-venom-gt2-with-1-500-hp/

ブガッティ スーパーヴェイロン　1578bhp（1600ps）以上　目標最高速度460km/h
http://www.excite.co.jp/News/car/20121102/Autoblog_bugatti-working-on-super-veyron-with-1-6-second-0-60-mph-time.html

>>254
君にとってはラリー車とレースカーは区別が無いのか？

＞それってかなり違うじゃん。

具体的にどれ程違う？

NG設定でごっそり消えると気持ちいいよね。

>>265
＞君にとってはラリー車とレースカーは区別が無いのか？
だから区別してるじゃん。
バイクもレース車両とSBKは区別してるし。

＞具体的にどれ程違う？
排気量1000までアップ、給排気系変更やり放題、サスペンション前後交換、フレーム補強、スイングアーム交換、ホイール交換、
とこのぐらいやったらかなり違うと思うわけだが。

>>267
区別できてなかったな。

＞とこのぐらいやったらかなり違うと思うわけだが。

それってあくまで改造っていうレベルでしょ。

>>268
＞区別できてなかったな。
なにが？
ラリーカーが純レースカーだと俺が何処で書いてるの？
市販車カテゴリ競技のベース車両で、それならSSと同じ成り立ち、って書いたはずなんだが？

自動車ばかりにお金を掛けてる奴らの頭の思考はヤバイな、そこしか心の拠り所が
ないからそこを汚されたら暴発しそうだ。

>>269
どこから「純」って出て来たの？
いずれにしても君がラリー車とレースカーの区別がつかない事は判ったから
もう無理に食い下がらなくてもいいよ。

>>271
で、どこに俺がラリーカーがレースカーだって書いてるの？
レーサーではないSSと同じ成り立ち、って書いてるんだから、ラリーカーはレーサーではない前提じゃないと成り立たないんだけど。

>>272
あれ？また「純」が消えたね。

車乗ってる方がテクあるとか言ってるけど根拠0じゃね？

正面衝突して車を吹っ飛ばすことはバイクには出来ない。

で、それが何？

暴風雨時の2輪

渋滞時の4輪

公道はサーキットじゃねーし

バイクはスリップして危ない 事故したら大ケガじゃ済まないぞ

バイクに乗ったことないのが空想で書いててカワイソｗ

バイクがスリップしたのを見たからねえ

>>280
車だってスリップするのにｗ
ガラケーから必死にカキコしてる情けない無免ｗｗｗ

夜の峠はちょっとしたサーキットみたいになってるけどね

>>282
具体的にどこの峠だよw
敷居の低いゼロヨンでさえもはや化石。
四輪スポーツは死んだ。

５００mぐらいの車の列ができていて、一台がその列に割り込もうとしていた。

だが、割り込まれる高級そうな車はどうしても譲りたくなかったのだろう。
決して譲ろうとしない。

やがて、お互いに意固地になって、どちらも譲らぬ膠着状態になった。


そんなのをみながら、さらっと、横を俺がすり抜けていった。


バイクでよかった。と思う瞬間である。

>>283
バイト先の車好きの先輩に聞けば乗せて連れてってくれるよｗ

>>285
車に財産つぎ込んでも、見返りはないよ。

自己投資がいいです。

>>286
それはオメーの自己中な考えだろう。

自己所有の車にお金をつぎ込んで、
「スカッと」する奴もいるんだよ。

俺は車にお金をつぎ込まんが、中にはそんな奴もいるからオメーの考えを押し付けんなよ

>>287
すかっとする見返りしかないんすか　＾＾；

あと、物の見方に過ぎず、押し付けではありません。

まあ、リラックスして。

でも実際、「自己投資」なんてものにお金をかけてる奴って二流以下だと思う。

一流の奴ってのは、「自分を鍛える為」にお金を「使う」なんて考えない。
職人もスポーツ選手も学者も。
彼らは、目的の為に努力する過程でこそ、一番自分が鍛えられる事を知っている。
決して自分を鍛える事を目的としない。

逆に、集中して目的を達成する為に余暇にお金をかける。


ま、余暇にお金をかけて、目的も達成できない奴もいるけどね。

じゃあ自分を磨かないヤツは３流未満だな。

自分の幸せのため、自分の人生を楽しむために
自分のカネを使う事なんて当たり前だろ。
他人のやる事に口を出すゲスな奴は、確実に３流未満だ。

>>290
その通りだと思うよ。
自分の人生の価値は自分にしか決められない。
全ては自己実現の両と質で決まる。そんな事もわからず、自分の価値観で人の金の使い方に文句言ってもねぇ。


ちなみに、>>289はお金の使い方に文句を言っているように見えるかもしれないけど、
手段の目的化イクナイ。
って事しか言ってない。

>>289
一流はその両方だと思うけどね。
それに、本物の超一流は高級車を買っても弄ることは無いね。
第一、趣味に浸る暇もない。

>>292
いや、「自己投資の為」にお金はかけんだろ。
少なくとも自己投資にお金をかけるべき。なんて事は言わんよ。

自己投資をしたからといって目標が達成されるわけではない。
目標を達成するのに自己投資が必要で、それにお金が必要な場合に「限って」必要な事なんだから。

それと
車にお金をかける＝車を弄る
って事でもあるまい。いい車を買うんだっていいじゃないか？

ネットで拾ったバイク動画貼り付けてドヤ顔でスカッとしてる奴もいる

なんでもいいが、このスレの通りに勝ちたければ、じゃんじゃんお金をつぎ込むべきだし、お金かけないと勝てねーぞ。

俺はだからどーしたって感じだがな。

若い頃に覚えた感動ってのは、その後の人生で大切なモノサシになる。

今、少し無理しなくても、将来歳取ってからでも余裕が出来てから経験しても良いよね。
と言う人が居るけれど、歳を取ると若い頃のような大きな感激とか感動とか得るのは難しいのが
現実なんだよね。

だから、と言うわけでは無いけど
俺は２６歳の頃にGT-Rに乗って、当時盛んだったチューニング（それも老舗ショップの確かな技だった）
を体験できたのは非常に良かったと思う。
今もそこそこ良い車には乗ってるけれど、２６歳頃に味わったRB26の、大きなタービン付いてるとは思えない
軽い吹け上りに、それ以上に感動したのが非常に早い吹け下がり。

バイクの様な・・・と表現したら、ここのライダー達に怒られるだろうけどｗ
そう表現したくなる程のレスポンスに、当時からRB26は下が無いと言われていたが、きちっとしたショップで
きっちり組んでもらったRB26は下から上まで極上のフィーリングに怒涛の馬力・トルクだった。

あんな感動は、もう二度と得られないと思ってる。
（知人に乗せてもらったフェラーリは、確かに素晴らしいし凄いけれど、またちょっと違うし、まず自分では買えない
世界だから、余計に若い頃にRB26を体験できて良かったと素直に思う。）

そういやウチの弟は高校ん時にバイト代全部突っ込んで最終NSR250RのSP新車で買ってたけど幸せだったんかな。
俺はオッサンになってから大型二輪取ってドカティ乗ってるが、どっちかと言えばまあ幸せだ。

今は出来るけどしない、という選択をするのもアリだが
将来、それが「出来ない」という可能性もある。

NSRは当時なら十分楽しめるが、今は部品供給面で
遊ぶだけのバイクとしてはツライのが現実。

車も昔は各社から色々なクーペやスペシャリティカーが並び、
どれを選ぼうか悩むくらいだったが・・
今ではマトモなクーペですら希少になっちまった。

>>297
それはその弟さん幸せだったと思うよ。
特にNSRなんて、熱すぎるｗ

>>298
>>299
弟、結局バイクはNSRで打ち止め、今はフリードAT乗ってると言う…
俺、「じゃあ俺は車」派と言いながら、L200Sミラ→インテR→RX-8と乗り継いでる。
ドカティは免許取った勢いだけで買ってしまったｗ
最近デコトラがかっこよく見えて仕方ないｗｗｗ

最終SPなんて、今結構な値段するしな。
2st250の新車なんて、今買えるのってアプリリアぐらい？
羨ましい。

>>300
俺の知り合いで、トレーラーヘッド乗って純正の鬼LSDをバキバキ
いわしてる人間が居るよ・・

勢いでデコトラ買わない様に気をつけてくれｗ
同じ匂いがしているぞｗ

キャブの高い大型トラックはどんな車より同乗者の評判が良いと感じる

ちょっと車について教えて
STEPWGNの3ナンバー見かけたんだけど、3ナンバーなんてあった？
初代に近い形のSTEPWGNなんだけど、歴代STEPWGNって5ナンバーじゃなかったっけ？

知らん。なかったと思う。
ただ、海外仕様で大きなエンジン積んでるモデルがあったとして
それを逆輸入してるとか？

あとは社外品のエアロでも全幅とかで５ナンバー枠を超えてしまって
それをきっちり構造変更で届出出したら３ナンバーになるけど、
どうなんだろうね？

>>305
どう見てもドノーマル右ハンドルHマークだったんだよね
エアロも地味だったしオーバーフェンダーも形跡無し。
何よりホイールが純正ホイールだったと言う…
誰かこの謎に答えれる二輪乗りor四輪乗りはいないものか…

>>306

>>305が書いた「社外品のエアロでも全幅とかで５ナンバー枠を超えてしまって」で、エアロを外したけど構造変更しない為に3ナンバーのままとかじゃね？

2代目のスパーダっていう派手目な外装のグレードは3ナンバーだよ。

>>308
おーありがとう！
きっとそれだ。
初代に近い形してしピッタシだ。ありがとうm(__)m

IADランドシャークだろうがなんだろうが、明治通りなどの公道を走行する際は、
ホンダスーパーカブやスズキキャリーが前を走っていても、無理な追い越ししてはいけません。

VTエンジンいいよね。

【芸能】エジプト人タレントフィフィ、韓国人教授からの「脅迫」「嫌がらせ」を暴露
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1366664960/

今日VTR1000ﾌｧｲﾔｽﾄｰﾑ見たけどかっこいいな、一応フルカウル。
中古で安いし、NCの新車と比べたらどう？

>>313
サイドラジエーターだっけ？
転けたらカウルと一緒に逝っちゃうんだろうな…。
カッコいいけどな。

>>313
そのバイク、ハーフカウルだよ。
オイルフィルター隠し程度のアンダーがちょこん。

面白さなら、間違いなくVTRのほうが上だな。
でも燃費悪くてタンク小さいよ。
買うなら、レギュレーターが対策品かどうか見とけ。
ドコドコ回る日本仕様のほうが面白い。

>>312
本当、在日韓国人てキチガイしかいないな。
べノムって在日臭いよな。

バルブだかロッカーアームだかに欠陥というか持病があるやつだっけ
対策品かなんかに交換してないと寿命が短いらしいな

ライオン　VS　熊

http://www.youtube.com/watch?v=z3KTPbmwBwA

O Carro mais rapido do Mundo -- 2013 Record de 455 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=_5N2jFQ1AT4

ニュル６分台で走れる車乗ってサーキットでドヤれる機会と、高速でバイクにぶち抜かれて
涙目になる機会と君達はどっちが多いんでしょうね？

バイクは暴風雨時、涙目になっても全身びしょぬれだし
メットかぶってるのでバレにくい長所がある

>>320
折角ぶち抜いて行ったくせに東京ー盛岡程度の距離で疲れて2度も3度も停まってて
結局到着時間で負けたりするのがバイク。

>>322
車でもそんな距離を休憩なしで走るのは嫌だ。

よっぽど車が好きなんだねえ。

トラックの運転手にでもなってくれ。

GT-Rってゼロ発進じゃなくても速いんだな
http://www.youtube.com/watch?v=oxQ7LrQfEok

加速に関しても一般人にとって１番レアケースの信号スタート限定やドラッグレース限定で何年間も語って
いつになったら公道走って現実に気づくんだろうｗ

日本語でおｋ

んで、超高額ローンでエボだらインプだらインポテンツだらを魔改造してた奴らwwwwwwww
まだレーサーごっこやってるのかね?
それとも飽きてしまった?
その金あったら今ころwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>325
外国の人？

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

>>328
そうよ、例のベノム猿、性懲りも無く戻って来ちゃった。

>>324-325, >>329 は句読点が全く使えない典型的な半島人w

お山のカーブで刺さってる奴wwwww

笑wwwwwwwwww


ツナギとか着ちゃってレーサー気取りwwwwwwwwwwwwwww

爆wwwwwwwwwwwwwwww

刺さった瞬間ン百万がパァ〜〜〜〜〜wwwwwwww

ま、ドブに捨てるよりゃマシだろうけどねw

藁wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

四輪が刺さってるのはよく見かけるけどな。
高速でも刺さってて笑ったわ。

高速で突っ込んでるのを見て、笑ってられるのが箱車で、笑ってられないのがバイク。

車にウン百万とかかけちゃった奴
ヴァカだねぇ
これからの時代大変だってのにw

たかだか数百万で、人生変わるような生き方をすればいいだけ。

少なくとも俺はそんな生き方してないね。

間違った

変わるような→変わらないような

>>334
車に千ウン百万円、バイクにウン百万かけてきたし、これからもかける。
人間いつ死ぬかわからんのにチマチマ節約とかしてられるか。

じじいなら確かにそうだろうよ
おれも8台くらい乗り継いでるから一台200万wとしても1600万くらいは使ってるなw
だがそれにプラス改造で何百万、峠で限界ギリギリってのはリスク高すぎるだろw
刺さって一瞬で廃車とかwwwwww
若い奴に言ってやりたいw
不動産に投資するために貯金しろww
35超えたら金が全てよwww

タイヤのグリップ一瞬でなくす方法とかあるらしいんだwwww

何で不動産なんだよ？
日本の人口減っていくのに。
で、何でそんな草いっぱい生やしてんだよ？
除草剤撒くぞ。

オートバイの事故率は車に比べて２倍、
致死率に至っては５倍も死ねる

あとな、若いうちにしか出来ない事があんだよ。
若い時の100万円と歳とってからの100万円は価値がまるで違う。
やりたい事やらずに後悔するより、好きな事やって砕け散る方がマシだ。
老後の心配なんか糞食らえだ。好きな事やって60くらいで自分のスイッチ切るわ。
それまでに死ぬならそれは運命だ。
今出来る事をやれよ。

18で300万ぐらい持ってて車買ったりしたけど無駄遣いしたなと少し後悔してるぜw

とか言いながら現実的には違反や事故で罰金、免停、修理代で四苦八苦しているだけだと言う…
車やバイクに金かけるなら少なくともゴールド免許を獲得してからが良いよ。
まぁ小金持ちがドンドン国庫入金してくれるのはそれはそれでありがたいがｗ

お前ら（特に若者）バイクも車も乗らない、旅行も行かない、スキーもしない、本も読まない、ゲームもしない、テレビも見ない、スポーツもしない、異性も二次元とか言われてるけど、
普段何やってんの？

ここおっさんばかりだろ？
若い頃みたいに車もバイクも流行ってないんだし

車は乗ってるだろう、今は高い不便なスポーツカー買う必要も無くて安い便利な軽やコンパクトで十分だし、マイカー保有率は格段に上がってる。
おっさんが若い頃は車なんて一家に1台あるか無いか、車＝金持ちの世代だよ。
今の若い奴は車も安く買えて、スマホやってTwitterやったりセックスやったり、それなりに幸せなんじゃない？
俺らがガキの時は学校も仕事も毎週土曜日までやってたなんて信じられんだろうな

改造なんぞ車両保険も利かん、事故ったらパア
ちったあ頭使えよw
そんなに金使わなくてもやりたい事なんぞいくらでもあるだろw
人脈は人生に渡って大切だから人に遣えwおごれwおごってもらえw
ワリカンとかwwwwwwwww
わしらリッター4キロしか走らん車乗って毎週ラブホ代もはらってたわw
ツレもワリカンなんぞありえんw

だから何で草生やすんだよ？

自分の幸せのために、自分の金を使えばいいんだよ。
何に使うかくらい自分で決めればいい。

お前らwww
絶対wwww
後悔wwwww
するwwwwwwwwww
やめとけwwww
お前らwwwwwwww
将来wwwwwww
後悔wwwwwwwwwwwwwww
賃貸はマジで辛いよwwwwwwwww
マンションなり家買う貯金にまわせwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
年額wwwwwwww
数万wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
固定資産税wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
働かなくてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
家賃wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いらんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まじwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
韓国wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
家賃なしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ただ住いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヨーロパwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
滞納wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しまくりOKwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカ高いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
払えないとwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
即wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホムレスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本人wwwwwwwwwwwwww
収入wwwww
高いwwwwwwwwwwww
けどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
住居費wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
織り込み済みwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
将来wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカをwwwwwww
見るぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ID:F0BNTHyh0
のカキコ【ｗ】ばっかりでキメェ

バイクで車にかてないほうがおかしい

.おまえら信じられんかも知れないけど
本当のこと教える
μ値ってのは変幻自在に変えられるんだよ。
刺さった人はなぜグリップを失ったのか、おかしいと思ったことはない？
オイル撒くとか、そんなつまらん話じゃあない。
いいかい、空にはUFOが飛んでるんだよ。
海外のサイト行ってみ。大騒ぎになってるから。
NASAとか、そんなつまらんレベルのイタズラなんかじゃあない。
言ってもわからんだろうけど、知ったものとしていちお言っとく。
UFOがいるってことは、この世はマトリックスでできてるってことだ。
普段、現実世界にいて「この世界は幻かも」などと思う人はいない。
どこをどう見たってこの世界に矛盾は存在しない。無矛盾。
だが、生死をさまよったうちの何人かの人、何者かに抽出された人間は、矛盾をこの目で見ることになる。
三途の川の前で引き返すとか、寝ている間に何かを見る人はいい。
だが何者かに選ばれた人間は、現実世界で活動しているときに、ありえないものを見ることになる。
ホログラムの出現、物体の瞬間移動、等々、因果律の破綻した事象を自分の目で見ることになる。
まあ、これは、おそらく、シャブ中になった人が見る幻視、幻聴といった幻覚と同じ種類のものだろうと想像している。
だがこちとらシャブも打っていなけりゃ酔ってるわけでもなく、その幻視、幻聴は現実世界の事象と全く、区別が付けられんのだ。
一般のほとんどの人はこういった体験をしないが、体験をした身としてこれがどんなものか、多くの人が体験する数少ない矛盾の一つとして「既視感」は非常に近いと思う。
ぐぐっみても、いろんな科学的根拠に基づいた推察がなされてるようだが、ちげーよw
簡単に言うと、記憶を植えつけられる、だ。逆に消されることもある。
じゃあどんな存在がどうやってそんなことできるんだ？と。
UFOや地球外生命なんてのはほんとに序の口だからw
その上に更にすごいのが控えてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なんでこんなことをここに書き込んでるか？
このスレに因縁があるからとだけ言っとく。
スレタイに「ﾆﾀﾞ」ってのが付いたのもおれのせいだと思うよwwwwww
いいか、金ってのは重要なものなんだよ。
ほとんどの人が無宗教になった現代でも寺社仏閣からお地蔵さんまで至るところに宗教に関連したものが残ってる理由。
地方にはいまでもたくさんのお地蔵さんがあって地元の人が世話してる。
地方に行けば村に一人くらいは「霊能者」と呼ばれる人がいて、この人が超常現象的なことをやったりする。
「あそこに何か見えるから掘ってみて」と言うから掘ってみたら江戸時代の墓が出てきた、とか。
都市伝説の類に思われるようなことも、なんらかの理由があって人々に伝わってるんだと思う。
ちなみに、霊能者なんぞはいないと思う。ある人はほかの人に見えない何かをみることがあるし、その逆もあるということなのだろう。
だれが霊能者と呼ばれるかは、なんらかの存在が決めるらしい。
多分だが、おれも霊能者になれるw
話を戻すが、歴史で有史以前に「占い」「雨乞いの儀式」ってのがよく出てくるだろ。
あれ、「なんで占い師や祈祷師が権力を持ちえたんだ？」って不思議に思ったりしない？
つーか、確率的に考えて、人に何かを納得させられるレベルで予言したり雨降らしたりするのって無理じゃない？
昔の人も馬鹿じゃあないんだよ。祈祷師も一般の人も知的レベルは変わらんはずなのに。
もう少し時代は進んで中世。なぜ人々は神や仏といった見えやしないものを信じてお布施をしたり坊さんに施したりしてたのか？
「みんなやってるしなんとなく」みたいな、現代の感覚で考えて欲しくいないんだ。
たびたび飢饉におそわれた時代に、なぜ人々から集金してコストのかかる建造物を維持できたのか、坊さんをたくさん養えたのか。
これには尤もらしい理由があるのだが、ここでは集金システムに注目してほしい。
あたりまえの話だけど、この世は金で動かせる。
金は権力に集まる。
権力に集まるから戦が起こる。
結果どうなった？
倭国騒乱の時代から現代まで、中小の国家が統合して拡大するという一直線の道を辿ってきた。
金の集まる場所も種々雑多なところから、日本国に統一された。
世界も同じ流れできてる。

ここまで、精神的に人の体を成していないようなキチガイも珍しい。

自分のやりたい事もできず抑圧された人生を送った結果。ストレス解消の重要性も理解できず。唯一達成できた物にすがり。手にいれられない物は酸っぱい葡萄だとみなす。

俺はこんな人間にはなりたくない(笑

ﾆﾀﾞ付けようが付けまいがこんなスレ立て続けてるのは同じ奴、基地害。

カネは大事だけど好きなことやらないで
老人になるほうが怖いな・・・

まあ、サーキット行くと60過ぎも普通にいるから
モータースポーツは年齢は関係ないかも、、
自分は中古のリッターSSを100万で買って
サーキット2年で40回通って150万かかった

2000万のスーパーカー買って同様に走ったら
いくらかかるのかな？
そんなブログがあったら教えてくださいな　是非知りたい　

test

サーキット通いって、世間離れしすぎだよw
平均的年収があったとしても月〜金までみっちり仕事、週末は家族や恋人の相手、自由になる時間なんてほとんどないだろうにw
どうせ彼女も作れんような素人童貞がアニヌに感化されてやってんだろw
平日の昼間からサーキットにいる奴もいるが奴ら役員とか社長クラスの金持ちだし、どっちみち2chなんかみねーだろw
親の家に住んでフリーターでサーキット通いとかwwww
全収入車に注ぎ込んで環境破壊行為wwwwww
10年後どんな生活してんのか楽しみだねぇwwwwwwwww

10年以上サーキット生活続けてるが、別に10年前と違いはないなぁ。
扶養家族いなけりゃ車バイクに年100万使おうが200万使おうが別にどうってことは無い。

この金猿は金ないんだろ。貧乏で可愛そうに。

若い時、自分がやりたい事も我慢して生きて来ないといけなかったんだろうな。

>>360
サーキットマニアって土日仕事で平日休みの方が多いんだぜ
土日はレースや壮行会、イベントに枠取られるからな

本当に本当に、本当に好きで乗ってるならいいけど、それを自分のアイデンティティーと思ってやってるなら、今すぐやめたほうがいい。
40才になれば誰でもみんなおっさんだし、やってきたことを下らなく思うようになるし、それどころか恥ずかしくなってくるんだよねw
おまえらじじいやおっさんが茶髪にしてジーンズはいてたら心の中で馬鹿にするだろ?
それに中年のおっさんくらいになったら独身でもマジで金がいるようになるから、「おれはなんて馬鹿な無駄使いをやってたんだろ」と嘆くようになるw
好きなことやらずに云々とか言ってる奴はまさに好きなこともやれなかった気の小さいリストラ候補のがり勉上がりリーマンとかだろw
おっさんになって小金持ったもんだから、みんなが10代20代のうちに済ませてることをおっさんになってからやったりしてるわけよwwww
だけどこいつは気づいてない、いつ自分が首になって職もなく生活保護需給するか首くくることになるかも知れんってことをなww
求人見てみろwほとんどが35くらいまでだww
マジwフードチケット持ってスーパーに買い物に行って「あぁ、この人施されて生きてるんだぁ」とか、若い子に蔑まれた目で見られながら生活しなきゃならなくなるわけよwww
おまえらどうせ貯金もしてない、ローンでマイナスになってるクチだろww
いますぐやめろw
じじい手前になったら風呂・トイレ共同四畳半のコーポに住んでフードチケット頼りに生きなきゃならんようになるからww
まじで惨めwwwww
嫁さんいた方がいくらかマシw
金がなけりゃ嫁も働いてくれるwwwwww
なんとか人間として生きられるわけよw
マジww
おっさんになったら金ないと絶対結婚できないからw
おまえが女ならどうよ?
貯蓄ゼロ、車の負債かかえて借家に住んでるバカァと一緒になれるか?
しかもこいつ、女でも日常的にやってる車の運転なぞに自分のアイデンティティー見出してる大バカァたれwwwwww

いいか、おれは本当に趣味でやってる人まで馬鹿にしてるんじゃない。
世の中本当に金と暇持ってる奴はいるんだよw
だがその人たちとお前マラは何もかも違いすぎるんだよw
派遣やバイトでローン組んでレーサーごっこかよwwwwww
まじwwwwwww
野郎が車の運転してイキガッテルとか、女々しいくそ野郎じゃんwwwww
誰でも出来るwwwww
まだ体危険に晒すリスクの高いバイクの方が男らしいよwwwww
マジww
いまどき小学生でも車の運転してるわwwwww
だが大型バイクとなるとそうもいかんのだわコレwwwww
まず女子供じゃ物理的に扱えんのだわw
足付かなきゃ怖くて乗ってられんし、出先でコケたら確実に引き起こしてもらうことになるわwwwww
女バイカーとかww
後輪ロックが出来ない女の多いことwwwwwwwww
マジwそんなの公道走らすなw
けど野郎はみんな普通に前輪ロックくらいやってるwwwwwww
ずっと走ってりゃSSでも一回くらいあるはずだよw
まじ、車でやんのは生まれつきの金持ちだけにしとけw
ニッサンもおまらえに答え用意しただろw
無理w
やめとけwwwww

ナマポ親父の主張か、くだらねぇ。
お前はそうやってチマチマ生きてればいいだろ。
皆がお前と同程度の底辺とか思ってんなよ。
働けや。

底辺に長いこといるとこうなっちまうんだな。よくわかったよ。

悪いけど俺は欲しいもの全部手にいれてるからw
お前の気持ち分かってやれなくてごめんなw

スーパーバイク テクニシャンには極上のエチだが下手くそには容赦ないドS女
スーパーカー 有名女優で大見得張れるがエチは期待したほどじゃないしとにかく金のセビリがキツイ
ミニバン 結局頼れるのは肝っ玉かあちゃんだけ。苦労ばっかりかけてゴメン。

このGWのクソ渋滞をすり抜けできることだけでもバイクのほうがいいな。
車乗って並んでるやつは並ぶのが好きでしかたがないのかな？？？
自分で渋滞作って自分で並ぶとか・・・、俺には理解できないわ。

田舎に仕事がない。
グローバリズムの弊害。

>>369
まあな。と言っても家族連れや荷物持ちだと他に選択肢ないし。
早く自動運転車実現してほしいわ。

追い越したら走行車線にちゃんと戻るとか、バックミラーを常にみるとか、坂道ではちゃんと加速するとか、無駄にブレーキ踏まないとか、
ちゃんと運転すれば高速道路の渋滞なんかはもっと減ると思うけどね。

>>369
普通に考えて並ぶの好きな奴なんていない。

>>373
そう思います。

また雨風の強い中のバイクでの移動も好きな人は居ないでしょう

>>374
風雨の強い中を車で移動するのが好きな奴もいないだろｗ

>>375
悪天候ドライブマニア 12季目もよろしく
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342355149/

俺もいい天気の日は無条件にバイク乗るけど、
悪天候（というか荒天）に車で出かけるのは大好きだな。

特に、土砂降りの雨の中、湖畔や海辺の車の中で本を読むのがいい。
車体を叩く雨音ですっごいうるさいけど、逆に静かに本が読める。

帰り道が土砂崩れで通行止めになって難儀することもあるけどｗ

乗ってる奴・・・0.1馬力
乗ってる車・・・300馬力

嘲笑の的・・・プライスレス

Ariel Atom vs rallycross Citroen vs BMW HP4

http://www.autocar.co.uk/car-video/ariel-atom-vs-rallycross-citroen-vs-bmw-hp4-ultimate-drag-race

またもやバイクの勝利か、、、
しかし3000万円以上の金かけたラリーカーの方が
時速100キロまでは速いのな

ArielAtomおっせーな

ラリーカーがこんなに速いとは思わなかった。

>>378
中の人は、頑張れば超短時間だけど1馬力くらい出るよ。

もともと車両本体が高い車(300万,400万)にさらに数十万〜二百万かけてリスク高い走り方するとか、金銭感覚くるってるよ。
金持ちは知らん。けど庶民でこんな高額な遊びやってるとしたら、本当に金銭感覚おかしくなってる。
おまえら何歳まで仕事できると思ってるの。
将来絶対に悔やむことになるから。

>>379
HP4はトラコン付いてるんだっけ？
ウェットでよくやるなぁ。

>>383
我慢と忍耐で長生きして何が楽しい？
300-400万の車が高額車とは思わないが、君は収入が厳しいのか？
それならばチューンドなんか勧めないが、独身ならどうとでもなる。

>>384
HP4はトラコンもウィリー制御もABSもセミアクティブサスも入った全部入りバイク。

そもそも1馬力って馬1頭の力じゃないんだよ。
実際の馬1頭はだいたい2〜3馬力あるらしい。
まめちしきな。

>>383改造車も競技も大半は庶民だよ。

チューンドフェラーリで走ってるブルジョアもいるけどね。
富士はポルフェラだらけ。

http://youtu.be/6MSW44qPjqk

>>385
煽るんじゃなくて、若者に言ってやれよ。
「おまえが生涯獲得できる賃金には上限があって、そんなに馬鹿みたいに遣ってると将来後悔するよ

>>385
煽るんじゃなくて、若者に言ってやれよ。
「おまえが生涯獲得できる賃金には上限があって、そんなに馬鹿みたいに遣ってると将来後悔するよ」と。

百歩譲ってお前はなんとかなるとしてもいい。
お前は親の経済的基盤があるから、最悪でもホムレスになることはないと・・・

しかし、おまえは子供の世代の経済基盤になれるか?
なりたきゃその金、貯金して不動産買え。馬鹿。

>>390
なんでお前が「趣味」カテゴリの「車板」にいるんだ？

>>390
若者はバイクも車も旅行もスキーも興味ないんだって。
無欲堅実に生きてるらしいよ。

倒れるときは前のめりで、ってやつだ。
やらずに後悔するより、やって後悔したほうがいい、ってやつだ。

>>391
いちゃいかんのか?
してその理由は?

>>392
無欲なら電車バス乗れよって話でw
郊外に行きゃ若者車だらけだよ。
というかおれの時も免許取れる年になって彼女とほっつき歩いてたころは道端にとまってる軽トラでさえ羨ましく思えたよ。
高校生で親に100万のバイク買ってもらった奴とか大学生で350万する車乗ってたりとか(親の家に住んで親の家の駐車場に停めてる)
その車ってスープラなんだけどw時代がバレるw
こいつらどっかおかしいんじゃないかとは思ってたんだけど、やっぱり世間一般からするとどこかおかしかったんだね。
おかげでおれも影響受けちゃったよ。
はっきり言って車あった過去がなくなってもいいから貯金がほしい。

>>394
足腰を鍛え鍛えて癌で死に
ってことわざ知ってる？
質素堅実に暮らしてタンス貯金数千万残して孤独死してる人とかいるね。
幸せをどう感じ、どう考えるかは人それぞれ。
今の1万と10年後の1万は価値が違う。歳をとると感受性も衰える。その時楽しかった事が歳とると楽しく思えなかったりする。
今出来る事が10年後出来ないかもしれない。
あんたの考えも一つの方向なんだろうが俺は同意できない。
ただあんたが貯金するのを誰も止めやせんよ。

>>395
貯金は最終目標じゃない。
どうやって苦痛を減らすか、それが人生の目標と思え。
30ならまだいい。40,50になって峠走ってるDQNが今とおなじ水準で働けると思うか?
おなじ給料もらえるか?
悪いことは言わん。将来確実に苦しむようになるから、どうすりゃいいのかを今から考えろ。

↑訂正

30ならまだいい。40,50になって峠走ってるDQNが今とおなじ水準で働けると思うか?
↓
峠走ってるDQNが40,50になって今とおなじ水準で働けると思うか?30ならまだ危機感は薄いかもしれないが。

受験勉強をするのは一種の仲間の切捨て、裏切り。
こう考える人はいるし、賛同できる部分は(自分には)大いにある。

だが30になって周囲に合わせようとするなら、それはすでに馬鹿と言っていい。
30,40になって10代20代のころと同じ考えで生きられるほど、人体は強靭にはできてない。

>>398　流石に受験勉強が裏切りってのは無いと思うがね
仮に20年とか昔に暴走族やってて一人だけ受験勉強やってたとかでも
裏切りとは思わんけどな　スレチじゃね？

>>385
トラコンとかアクティブサスとか最近のバイクはスゲーな。
スライドコントロールしながらのコーナー立ち上がりなんてのは、そのうち見られなくなるのかねぇ。

>>396
勝ち組のオッサンなってもそれっぽいことやってるよ。
稼ぐスキルがあるかどうかで、貯金とはなんの関係もない。
あんたの思考こそ、自分は無価値なルーチンワーカーですっていってるようなもん。
ずっと下っ端の単純労働者ならジリ貧になって当たり前。
多少貯金しても結果は大して変わらんよ。

>>390
>「おまえが生涯獲得できる賃金には上限があって、

それサラリーマンの人の話？ｗ

ま、サラリーマンだってそんな事本当は判らないんだけどな。

>>397
＞40,50になって今とおなじ水準で働けると思うか?

肉体労働者の話？ｗ

自分の尺度で他人の懐具合を語ってもねぇｗｗｗ

>>396
＞悪いことは言わん。将来確実に苦しむようになるから、どうすりゃいいのかを今から考えろ。

何に苦しむ事になるんだ？
お前の価値観を他人に押し付けるなよ。
お前は宗教団体の教祖様か。
普遍的価値観などないだろ。

なんだこいつらw
なに必死になって否定しやがるんだw

すまないけど、動画見たり峠ドリフト祭り見に行ったところ、やってるやつらDQNにしか見えなかったw
つーかツレの弟もやってるんだけど、すまないけど、どう見てもDQNw
ちなみに整備士とって整備工やってるだけまだマシなんだが、それでも肉体労働には変わりない。
こんなのはまだいい方で、フリーターか契約ってのがだいたいのところだろう。
はっきり言ってそんなんじゃ40くらいになって本当に困ることになるよ。
ま、おれも似たようなもんだけどwwww

あらら、教祖さまがファビョっちったよ(笑
ちなみに、日本の怪しい宗教団体(カルト)の教祖は朝鮮人(笑

20才と40才じゃ、難局に対する抵抗力が違うからね。
20は社会的には子供だよ。子供とみなされる。たいていのことは許される。法に触れるとかそういう種類のことじゃないよ。
でも40は許されない。
いいか、DQNなことしまくってきた40のおっさんがクビになって仕事みつけようとしても、エキスパートなスキルがあるとかじゃないかぎり、人生詰むから。
40オーバーの求人見てみろw
土木作業員か清掃くらいしかないぞw

おまえらその金貯めろ!
ええか、金貯めてその下らん仕事に見切り付けられるようにしろやw
運送会社勤務なら人脈つくった上でトラック買え!
車両持込の傭車で中に取り入るんや!
ちいさい会社ならうまくすりゃ経営に入り込める!
ええか、資本持て!
株はあかん。現生か現物や!

体が資本なんはみんなおんなじや!
そんなもん何の売りにもならんのや!
体が健康なんは働くうえでのスタートラインでしかない!
その上で何か持てゆうてんねん!
同じ契約派遣なら資本持ってるもんの勝ちや!
いまは分からんやろう。
とにかく金貯めてキープしろ!

いいか、10代、20代前半まで馬鹿をやるのはいいんだ。
問題はそこからだ!
そこからどれだけ早く抜け出して金貯めるかが馬鹿にとっての勝負だ!

あんたの人生、何があったんだ？...

何があったんだって、普通に生きてりゃ、そうなる。
10代で受験勉強みたいな魂売るようなことしないと、生きていくには辛い世界になっちゃってるんだよ。
40手前になってはじめて首くくる奴の気持ちがわかったw

ワーキングプアや借金まみれでもない限り40くらいでそんなふうにならないよ。
俺も車とバイクでサーキット走り、冬はスノボに夏はダイビングや海外旅行、会社でも好きなようにやってるし人生楽しいよ？
貯金は無いけど。
会社が潰れたらその時考えるわ。老後は捨ててる。公務員だったら更に安泰だろう。

年金はらってねーの?
おまえの将来は体壊すかﾅﾏﾎﾟしかねーじゃん

何で年金の話になんだよ？払ってるわ。
俺らの年代じゃ、年金無くなる可能性高いけどな。
ナマポみたいなクズ制度なんか無くなればいい。税金にたかって働かないやつは死ねばいい。
あんたは頑張って働いて貯金すりゃいいじゃん。俺は遊ぶ。

クリーニング屋の息子も走り屋やってたな。
こいつはDQNフリーターでクリーニング屋ついだんだけど、このまえ見に行ったら潰れてた。
40ちかいこいつはどーすんだろ。働く場所ない。
3代目で食い潰すってのはある意味本当なのかも知れないな。
日本国のことだけど。
じじい←必死で働いた
おやじ←受け継いだ
いま←馬鹿になっちゃった

>>413
ネタ乙
仕事は?年収は?扶養家族は?

>>415
何でネタになるのよ？
一応東証一部上場企業の社員だよ。年収800くらい。ここ数年残業一部カットや昇給ストップで年収は減少傾向。扶養家族はいない。
両親健在だがいずれ扶養する事にはなる。

あんたはどういう状況なのよ？
ここまで力説して話引っ張ってんだから是非聞かせて欲しい。

自分がミジメな人生だから
他人もミジメだと思わないでくれるか？


適当な言い訳付けて、自分のやりたい事すらしないなら
自分の意思でミジメな人生を選んでるんだよ。
悔しいなら、自分で動いて自分で幸せを掴め。
みんなそうやって人生を楽しんでるんだよ。

シラケたんでおまえにはもうレスしない

>>418
人に年収とか聞いておいて、自分は何も答えず逃げんの？
そんな卑怯だからうまくいかないんじゃないの？

仮に、おまえの年収が800万本当にあるとしよう。
それだけ稼ぐお前が、こんなとこで年収800万あると書き込んで、なにかしらのリアリティを伴うと思うのか?
はっきり言ってしらけた
そんなので一部上場ねえ・・・・
というかよく面接受かったなw

図星？　図星？

うわ、ミジメ。

>>420
だったら初めから聞くなよ(笑

>>420
はぁ、じゃネタでいいよ。フリーアルバイターで年収180万て事で。

で、お前の年収は？

バイクvs車なのに、なんで年収の話になっとるんだw

>>423
なぜそんなキモいキャラを演じてるのか考えてたんだ。
まあだいたいわかった。キモイのはおれ一人で十分だからw

>>425
安心しろ。そんな心配しなくても、みんなお前の事しかキモいと思ってないから(笑

>>425
お前のプロファイリングすると、アラサーの派遣社員で年収250〜300万
コミュ障気味で人間関係が上手くいかずリストラ対象となった。
貯金もあまり無く、職安行くも資格も特技も無いので求人条件にすら引っかからない。
将来を考えると不安でしょうがないが、取り敢えず2ちゃんで主張してみるも皆から叩かれ、何故だかわからない。

そんなとこだろ。

皆っておまえ一人だろ
誰が書いてるか知ってるんだが?

俺は叩いてないだろ？
アホなのか？

猿太郎もそうだが、なんでこの手のキチガイはみんな、みんな自演で自分は一人からしか叩かれていないと思い込むのか。

現実を見ろ。
ホームレス転落は誰にでも起こりえる。

【悲惨】１０万世帯がマイホームを失う … モラトリアム法終了後１ヶ月で、住宅差し押さえが１割増加している
http://himasoku1123.blogspot.jp/2013/05/blog-post_385.html

自分が落ちそうだから、他人も落ちそうって考えてるの？

それとも、共に落ちる仲間を探してるの？

みじめ
みじめ
みじめ

バイクと張り合うとか、ガキもいいとこだな。
ヨーロパじゃ「バイクが速いのは怪しからん!」てことでバイクは規制。
アウトバーンを300km/hで暴走してる奴捕まえてみたらF1ドライバーだったので拍手喝采になったとかアフォな文化背景があるところじゃ
じじい面した若者がスピード大好き、平べったいスポーツカーで飛ばすのはクールて感じでアホ丸出しなうえアホみたいな事故りかたで知能さえ疑われる。

スポーツカーに乗って飛ばすと超ハイテンション、ハンドルを握っている片方の手を離し、手の平を上に向けて興奮気味で肩をすくめる。
F1レーサー気取りで一般車の間を縫うように走り、猛スピードを出して興奮は最高潮に。
こんな動画を得意げにあげて格好いいと思ってる人たち。
速い=カッコいい

お前、ホームレスになったのか？

完全に車がのれないやっかみを書いてるだけじゃんこいつ。情けない。

>>433
ガキも何も、ヨーロッパの文化＝バイクなんですがｗ

イタリアやスペインじゃサッカーよりモータースポーツの方が上ですしｗ

球技とモータースポーツで優劣や上下を決めようとしてる人を初めて見た

>>433
バイクは規制って
欧州は車が250km/h、バイクが300km/hのリミッターだろ
バイクのが緩いじゃん

>>438
だとしたら貴方の文化レベル、見識が小さく狭いって事ですよ
現実をみてきてごらんなさい
違う土俵や尺度であっても総論として比較するのは当然のことよ

あのアメリカでさえ人気スポーツのトップ3だ5だにモータースポーツが入ってるんですから
まぁ、あんなにも客席ガラガラのベースボールをみてりゃわかるだろうがね

>>439
ポルシェとかフェラーリも250km/h規制の対象だっけ？

>>439
どこ情報で、いつの話をしてるんだい？
その辺のBMW販売店行って6とか7とか見てきてみろ

バイクの300キロ規制は生きてるけど、4輪の方はなし崩し的になったと思ったけど。
今や300キロは当たり前にのように超え始めてる。所詮自主規制だしな。
欧州で自主規制して破ったのも欧州だからなし崩しなんて言えるけど、
バイクの方はＢＭＷやドカがやってくれないと日本のメーカーが先行するわけには
行かないだろうね。

ヴェイロンは最高速400km/h以上だぞ。
それでもあえてガキ臭いこというなら、ブサにターボつければそれだけで400km/h近くでる。

それだけでいくか、バカ。
ノーマルタイヤが400キロもつと思ってんのか？
しかもギア比は無視か？
ちったぁ考えろ。

>>440
くださんバラエティ番組でよくある東京vs大阪とか東京タワーvsスカイツリーとかそんな感じ？
それでもモータースポーツとサッカーで優劣を決めようとした例は見た事が無いｗ

ゴーストライダーのブサターボ、354キロぐらいだったな。
ギア比もあるけど、カウルつけろよっと

>>446
取り合えず日本語を使えるようになってから反論しなよ

>>446
そんなにくだらんバラエティを見取るんかい君は？
アホやなぁ

初めて覗くスレだけど
市販車はバイク、レースカーは車でおk？

>>450
新参は黙って半年ROMってろ。

嫌だよこんなしょうもない所

誰も来ないと寂しいくせに、誰か来たら排除しようとするｗ

>>450
普通に手に入る市販車ならね。
バイク派はそれでOK、って言うけど車派は納得しないので延々続いてる。

>>454
このスレに暫くいる車派だってそう思ってるのが殆んどだろ。
ただ、>>1を見てみろよ。そんなことF1のこと以外では何処にも書いてない。
結果、無制限に近いレギュレーションでは車が速いはずだと思う新参が入ってきて話がループする。アホな>>1が変わらぬ限ら状況は変わらんよ。

制限無けりゃ四輪の方が速いわ。
今までどこ見てきたんだ？

庶民の夢のスーパーカー（笑）

まあ、二輪、オートバイと言う時点で
既に制限があるわけだが。
それ以外はみな車。

大渋滞時の4輪

暴風雨時の2輪


どっちも走っていいよ

雨に濡れる時点で負け決定

>>460
渋滞にハマる時点で負け決定

バイクは渋滞時にすり抜けできるから、車より勝るって、高らかに主張するやついるけど、

厳密に法律を適用するなら、現実的には渋滞時のすり抜けの殆んどが違法になるって分かってるのかね。

車線を跨ぐ度に指示器だして３秒待ってるライダーなんて見たことないぞ。

すり抜けする理由は、車が無駄に道路を占拠するからだろ。
渋滞を作らない乗り物に対して道を譲るべきだな。

どんなに論理をすり替えようとしても、実情このスレのライダーが違法行為を日常的にし、しかもそれを高らかに自慢している事は疑い無い。

理論をすり替えるも何も渋滞造ってる車が「追いつかれた車両の義務」を守って左に寄ってれりゃ余裕で追い抜き出来るスペースくらい
空くんだけどな（大型等除く）
渋滞造って地域住民や公共交通に迷惑かけてる事を認識出来なくて、バイクだの自転車が邪魔だって言う奴が最近増えてきてる気がする

コイツ等が乗り入れ規制されれば住民・商用車から自転車まで快適・安全に生活出来るのに、早く先進国に知能が追いついて欲しいわ

>>462
お前が遭遇してなくても俺はやってる。
一番遅いスピードで信号待ちしてる車列の中から先頭に抜けれる一点を狙って進路変更するから、
俺のすり抜けは一般的なジグザグなすり抜けとは少し違うかもしれない。

>>465
いや、お前がどう感じようが、渋滞を作ろうが違法ではない。でも、殆んどのライダーは違法行為を悪いことをしているという自覚なしにしている。

しかも、こういう輩に限って、自家用車がいなくなって、税金が羽上がったら真っ先に文句をいい始めるんだよな。


>>466
違法行為をできる限りしないように心がけるのは素晴らしいと思う。

>>467
いや、追いつかれた車両の義務違反は違法であって、それを法定速度内(渋滞時とか）追い越すのは合法の筈だと習った
んだが俺の記憶違いか？

＞＞しかも、こういう輩に限って、自家用車がいなくなって、税金が羽上がったら真っ先に文句をいい始めるんだよな。
俺に言ってるんだyな、自家用車が居なくなると税金が跳ね上がる根拠も、仮に上がって文句を言う理由もサッパリ判らないんだが

>>468
だから俺はかなり状況を限定した話をしただろ。車線変更の度に３秒待ってるならいいんじゃないか？でもそんなことをしているライダーを俺は見たことがない。もう一度読み返してこい。


自家用車がいなくなれば税金が上がる理由がわからんからそんなこと言ってるんだろうな。

単純に税制が変わるだけだと思うが。

あっさいなー。浅い。どんな風に道路が組み直されるんだ？
税制が変わったら誰がどう負担するんだ？まさか、国民全員で満遍なく負担することにでもなると思ってるのか？

一般財源からだせばいいだろ。
何があっさいなーだよｗ
官僚の抵抗はあるだろうが、いずれ特定財源はなくなるよ。

>>472
官僚(笑
バイク乗り以外で自分の周りの人間に聞いてみろ。
お前みんなからバカにされるぞ。マトモな人間なら、バイク乗りでもそんなバカな事は言わん。

お前、高校生だろ(笑

>>473
えーと、そんなもん全額2輪で負担しきれる訳無いんだけど…

馬鹿？

mwl6sFTMOは最近政治とか考え始めた子供なんだろうな。
ちょうど知ったかぶりたい年頃なんだろ。

誰が「全額」二輪乗りが負担するなんて言ったんだよ。

まさか俺に反論があるとは思わなかった。
そもそも、自分たちの手に余るというか、トータルで桁違いの負担をしている集団に対して、なんの試算もなく、渋滞を作るならいない方がいいなんて普通言わないし。
年間、兆円規模の維持費を国民全体で負担を強いるような話を、最終的に官僚を説得すれば通ると思ってるほうがおかしいだろ。

そんな子供の理屈で国は動かないんだよ。そんな事言ってるからバイク乗りはバカにされるんだ。
マトモなバイク乗りもいるはずなんだがなぁ…バイク乗りってみんなこんななのか？

なんつーか、ワープアが高所得者に、生ぽを官僚説得して一般財源から補填すればいいって言ってるようなもんだよな…

>>477
あら？話としてはそうしたかったのかと思ったけど。

ついでに
道路ってインフラは受益者が多いから国民負担で行っても全く問題無いけど、そこはどうなん？

>>476
一般会計から補填するのではなく、無駄な道路を造らないためにも、
自動車に関しては特別会計なんてやめて、普通に税金を一般会計
として課税すればよいのでは？

言いたい趣旨がよくわからないが。

>>469
だからさ、始めからその３秒経ってから進路変更してるのなんては車でもめったに居ないんだよ
警察車両でもさ、都内ではね　携帯で大変だと思うけど是非その上品な地域を教えてくれよ、今度見学行くから

＞＞自家用車がいなくなれば税金が上がる理由
上がらないよ、元々政治家とか自動車・土建屋利権で過剰に造っただけだから（地方ね）
脆弱な自治体から放棄してくだけ、もうニュースで維持出来無いとかやってるだろ

もはや、誰にどう答えればいいのか、携帯からは判別不可能なので>>480に。

だから、３秒待って車線変更しろなんて言ってないだろ。違法行為を堂々と自慢気に語るなって言ってるんだよ。


それと、コメントよく読め、既に道路がいまの形を保たない事に関しては暗に述べてる。
俺が言ってるのは、違法行為を堂々語るなって事と。渋滞を作る車なんていらないなんて考えが、「邪魔」ってだけで通るわけねーだろバーカって事だよ。

なんだそりゃ

>>481
がっかりだよ

mwl6sFTMOは見苦しいったらありゃしないなｗ
バカなことをごまかすためにまたバカなこと言うから収拾付かなくなってる。

おまえら、一般論として、誰にでも起こりえることとして、仕事がなくなって収入が途絶える場合のことも考えておいたほうがいい
このさき生活保護は現金でなくフードチケットという現物支給に切り替わっていく
おまえはそれを持ってスーパーに食料品を買いに行くわけだ
「私は生活保護受給者です」丸出し的な
車買うことに文句をつけるつもりはない
ただし燃費はリッター10km以上のレギュラー仕様に汁
車両保険は車対車限定に汁
最低でも頭金半額溜める汁
適当に言うと100万ローン5万/月*24でだいたい6万くらい損する
しらけさせて済まないが浪費して何もいいことはないから^^

財産と見なされる自動車を持ってたら
生活保護もらえんよ。

馬鹿だろ、お前。

>>484
どちらがバカなんだろうな？よくコメントみてみ。
言ってもいないことをお前が脳内補完してバカなことを俺が言った事になっているだけだろ。

違うなら、俺の発言の何処がどうバカなのかref.して書いてみろよ。

>>462
渋滞時のすり抜けで車線をまたぐ事自体ほとんど発生しないんだが？
走行中の話かな？
それとも都心部のスクーターかな？あれはたしかに無茶苦茶する奴が結構いるが。

>>469
自家用車が無くなっても税金は上がらんよ。
自家用車がなくなればいまの規模で道路を整備・維持する必要はなくなる。

>>456
制限なければって言い換えれば、こちらにとって都合の良い条件が揃えばってことだぞ？
そんなとこあるはずねえだろバカ


また、F１は一般に言われる四輪や車じゃねえからな
あれはタイヤが四つついた、車の形をした何かってのが通説だしな

だから遅い四輪は左端を走れよ
自分が乗ってない夢の車でバイクに勝てるとか妄想はいらないからさｗｗｗ

40歳になって職失って生活保護受けるかホームレスになるか悩まなきゃいけない、この世界はそういう世界になってる。
峠走ってるようなDQNはそうなる可能性が一般人と比べて高い。
いいか、散在するな、金貯めたほうがいい
日本は賃金は高いが、高い家賃とトレードオフになってる。
これを絶対に忘れてはならない。
韓国なんかは実質家賃ただだ。

>>488
高速みてみろよ、でかいトラックなんかがいる場合、跨いでるから。


だから、どんな風に道路が組み直せるか示した上で、税金がどれだけかかるか示さなきゃ、車がいなくなればそれで解決なんて事は言えないだろ。なんで車がいなくなったら税金も上がらずみんなハッピーなんだよ。試算もなくそんな事をいう奴は頭がどうかしてる。

40歳で生活保護申請に行くとか、いやだろ
いくらなんでも
なら、車に散在するのはやめたほうがいい
貯金、とりあえず100万つくれ
それ絶対キープ
したら違う世界が見えるから

散々車とバイクに散財してるけど貯金1000万くらいあるぞ。
それも来年くらいに車に全部使うけど。

それなら2chやることないじゃない？
それとも対人恐怖症なの？

貧乏人しか2ちゃんしたらあかんのか？
お前が対人恐怖症でナマポ申請してんだろ？

つかこの程度の貯金じゃ何の安心にもならん。
ましてや100万くらいじゃ何も変わらんと思うよ？

1千万なんてあっという間に使っちゃうから。
まして100万なんてちょっとジタバタするだけで露と消える。
>>491
悪いけど、現実に若くして職を失ってホームレスに成るようなのは
むしろホワイトカラーだと思うよ。総務とか経理とか事務所で会社の歯車なやつ。
レールを外れたらそれでおしまい。特殊な技能が有るじゃ無し
肉体労働に耐える体が有るじゃ無しなんてのが一番潰しが効かない。

嘘だと思うなら検索してみ？40代以上で一番再就職が難しいから。
例え司法試験受かってすら実務経験なきゃくいっぱぐれだ。

>>491
＞韓国なんかは実質家賃ただだ。

だったら早く”帰れ”よｗ

韓国は最初に大金払い込んで大家がそれを運用して利益出すから
退去時に満額返還されるんで実質タダって話は聞いた事があるが、
たぶん今の韓国の状況じゃそれはもう続かない。

だいたい100万で人生変わるような生き方してる時点で負け組じゃん。

>>498
低脳なブルーカラーらしい発想ですねｗ

会社経営とかわからず倒産して自分が無能だったと気づくんですねｗ

ホワイトカラーが資格持ってないとか書いちゃってどんだけバカなんだよｗｗｗ

>>499
帰れって言われても日本しか国籍もってないよw
それともおれは韓国に由来がある人間とでもいう気か？
少なくても祖父の代までは完全な日本人てことは知ってるけど、おれの知らない情報を2chの神様なら知ってるっての？
こわいね〜

ぶっちゃけ日本はインフラ費が高杉だから
100万どころか1000万あっても仕事転けたら終わりだ。
逆に一生独身で割りきれば底辺でもそれなりの生活は可能だが。

>>503
よっ 負け組。まだいたの？

>>501
>ホワイトカラーが資格持ってないとか書いちゃってどんだけバカなんだよｗｗｗ

えっ？どこに書いてある？ｗ

というどんだけバカだかわからないような奴の揚げ足取りに近い話は置いといてｗ
お前さんの言う資格って何？それで食えるの？
俺は>>498で「特殊な技能が」って書いたのは、資格があってもそれで食えるとは限らないからだが。

>>505
特殊な技能でもらえる僅かな給料が自慢ってｗｗｗ
これだから汚い作業員にしかなれなかったんですねｗ

経営者で資格持ってるってピンとこないな。
ホンダとかトヨタの社長ってどんな資格持ってるの？

普通自動車運転免許

俺、ホンダの社長だけど、特に資格なんかいらないから、お前ら社長やっていいよｗ

久しぶりにこのスレ来たら、目がチカチカして気分悪くなったｗ

>>506
あはははっ！本格的に馬鹿だったわｗｗｗ
「技能」って言うとすぐに手技しか浮かばないのかよｗ

例えば司法試験受かって弁護士資格登録しても、
それにプラス専門分野の知識と経験なきゃ食えるようにならないだろ？
なんて言ったって弁護士なんか国選しか使った事無きゃわからないだろうがｗ

せいぜい素人みたいな駆け出しに付いてもらって懲役に行ってこいやｗ

>>511
クックックッｗ
弁護士弁護士ってそれしかいわないからおかしいと思ってたらお前チンだったのかｗ

聞きかじった程度が知識ってプッｗ
そりゃブルーグレーすら無理だしホワイトなんて雲の上で妬ましいわなｗｗｗ

悪い悪い相手にしてｗ
チンならそういえよｗｗｗ

まー100万っぽっち貯めれば変わるような世界で生きている底辺は問題外だよね。技能の方が広義だし資格に勝るってのも理解できてないみたいだし。

資格ってのは、能力が無い人間がその能力の最低ラインを保証する為のものなんだから。

俺が持っている資格と言えば、運転免許と放射線取扱主任者一種くらいだけど、どっちもあんま使えない。まだ、博士の学位とか論文数と引用数の方が俺の世界では重要だは。

オイラーとか数学の研究しすぎて失明してるし
失明してんのにさらに研究し続けるしw
オイラーにしてみれば豪華な生活の可否よりも
数学できない奴が底辺に見えるだろうな

そう考えると底辺って「本人の主観に基づくありえないレベルの低さ」
ということじゃないか？
本人の主観が原点といところが味噌だ
じゃあヒントは出したから、底辺とは何を意味するのか
後は各個人で考察してみろ

>>513
＞放射線取扱主任者一種
それ使える資格のような気がするんだけど・・・
物理系とかでそっちに強い人が多くて普通に持ってる人がいる分野じゃ意味ないのかな。
生物系だと、RI実験あって研究科のスタッフに誰か取扱主任が必要な割には生物系教官は物理系弱くて
持ってる人は少ないから、持ってると就職有利だったりするようだ。

>>514
＞オイラーにしてみれば豪華な生活の可否よりも
＞数学できない奴が底辺に見えるだろうな

どうでもいいことだがそれはないと思うな。
天才たちも自分が特殊であって、誰もがそのような能力を持っているわけではないことは自覚してると思うよ。

数学の価値を認めない（理解できない）奴に対しては何かしら思うところもあっただろうが。

博士号w
大体、本当に優秀な奴は院なんて行かねえし。
親が金持ちだけどソシアルスキルが全然ダメで使えない人間の典型。
単なる就職浪人が必死に仮面を被る。
最近はそんな奴ばっか。

こういうの見ると、バイク乗りは頭のネジがぶっ飛んでると思う。
http://www.youtube.com/watch?v=zwcqR-vO238

>>517
それは普通のバイク乗りじゃない。
バイク乗りだけどそんなぶっ飛び方は出来ん。

>>516
そりゃお前が入れるレベルの大学とか
誰でも取れる医学の博士ならそうかも知らんが、

トップレベルの大学の理学で数学、物理系とかだと殆んどそんなのはいない。
そもそも、プレゼンとか文章うまくないと科研費とれないし、生き残れない。
実際そういうのは、博士を取らせて貰えず追い出されるか、人に物を伝える能力が身に付くまでそれ相応の年数をかけさせられる。


トップレベルの理学でも化学とかは、かなりざるらしいけどな。俺は物理の事しかしらん。

STREETS OF WILLOW

GSX-R600 1分19.229秒　
GT-R　　　1分19.55秒　　Audi R8 V-10 　　1分21.9秒
Ferrari 458　　1.22.32　Ducati 1198S 　1.19.30



http://www.youtube.com/watch?v=veXxpqE9yPg
http://www.youtube.com/watch?v=noEZL3hWk5o
http://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA&feature=player_embedded
http://fastestlaps.com/tracks/willow_springs_-_streets_of_willow.html

バイク最高速
http://matome.naver.jp/odai/2137016165635646501

そもそも車とバイクを比べることがおかしい
自転車とバイクや、水上バイクと漁船を比べるのと同じ

>>522
おまえ漁船舐めてるだろ。

>>523
まぁここは2ちゃんだし年収1億の人が何人もいるおかしな世界
触れたこともない物についてドヤ顔で語っちゃう人もいるだろう
>>522が水上バイク乗りの漁師だったら納得するんだけどなw

2014 Nissan GT-R Track Pack は異常に速いね
ゼロヨン11秒　０−１００キロ２．７秒

>>525
まあそれでもバイクよりずっと遅いよな
買える車の限界でもそんなもんだよな

さらにそれを速く運転するのは素人には無理だけどねｗ

CB750
http://www.google.com/gwt/x?client=ms-nttr_docomo_gws_aw-jp&gl=JP&wsc=tb&source=sg&u=http://www.barbapapa.info/takeuti-cb-s.html&ei=19CyUbKnMseWkgXIkICgBg

>>526
Ｖ35ＧＴ-Ｒって乗らせてもらった事無いんだけど、
2ペダルだからベタ踏みで全開加速できるんじゃないの？

バイクって公称のタイムで全開加速って誰でも出来るもんでもないでしょ。

確かにバイクは車と違って腕が必要。

>>528
全開加速なんて素人では無理
それで2.7Sなんてでないよ

仮に練習してなんとか3S近くで加速させられるようになっても全開で走らせるのはかなわない夢

バイクも腕はいるがバイクより速く車を走らせるにはもっと腕が必要

バイクは無茶な発進加速したら後ろにひっくり返るからな
でもローンチコントロールの機能が付いたバイクもあるね。
それなら素人でもプロと同等な発進加速ができるのかな？

まあ、サーキットでは腕が必要だよな
バイクではプロのコースレコードの１０５％で地方選手権のトップレベル
１１５％の腕前でも峠とか走行会レベルでは速い方だからな

>>528
R35

>>530
R35なら普通に車運転出来る人なら全開に出来るよ
ローンチ入れてからアクセル踏みっぱなしでブレーキ離すだけ

>>533
ちと論点がズレてるんだが…

>>534
うんズレてるね
読み返したらわかったわ

>>531
速さを測る基準として本当の全開速さのほかに、
そういう105％とか115％のタイムを出せるのがどのくらい居るか？
って言うのは機械の完成度として評価されるべきだと思う。
本当の選ばれたトッププロだけが素晴らしいタイムを出せても、
アベレージのドライバーだと120％も出せないようでは「速い」と言い切れない。

バイクの速さに疑問が出るのはその部分でしょ。
だから首都高みたいなハイリスクな所では4輪の先行を許すことが多くなる。

訂正
105％で地方選手権トップレベル　筑波０秒台
115％だったら走行会や峠でトップレベルで
120％（筑波1分10秒前後）でも速い方だね

http://www.naps-jp.com/html/gsm/gsm29/

首都高、マカオ、ニュルのようにランオフエリアが
無いか、あっても少ないコースだと、
マン島のトップライダーのように技量以外にも度胸も要求されるだろうし
サーキットでも体が剥き出しのバイクと箱に覆われた4輪とではまるで
危険度が異なる

操縦も難しく危険度の高いバイクで速ければ
ライダーその人自身が凄いということで尊敬されるけど
4輪だとそうは言えない。
究極的にはF1のシートでさえカネでやりくりされる世界

>>537
Ｆ１とかそういううレベルで言うなら操縦の難しさはかわんないでしょ。
シートが金でってのはかかってる金額が違いすぎるからしょうがない。

もしも、バイクもF1と同じくらいお金がかかったら、
スポンサーも持ってこれないライダーはレースに出られないだろうね。

それはバイクもF1も同じだよ

バイクもローンチコントｒ−ル出てきてる
http://www.youtube.com/watch?v=9FifLRbRqiE

2014 Nissan GT-R Track Pack は異常に速い　疑わしいほど
0−60マイル（約100キロ）　　　2.7秒
60-0 　　　　　　　　　　　　94フィート（28.65メートル）

AUDI R8
0−60　　　　　3.2秒
60−0　　　　　107

1199S
0−60　　　　　　　　2.98秒
60−0　　　　　119.1フィート

http://www.mcnews.com/mcn/features/2012SeptBMW_Duc.pdf

R1
60−0　36.7メートル（120.4フィート）
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_r1%2098.htm

ブレーキ性能は4輪が勝っているようだ、、
ただ、コーナーでは0からの発進もないし0までの停止もない
動画見てもブレーキ性能の優劣はわからんね
http://www.youtube.com/watch?v=NVP00aePvw8

流石、知識「だけ」の人達は言うことが違いますねww


車もバイクも事故らない様にフツーに運転すりゃーいいんだよバカww

はい糸冬了

あん？てめーバイク乗りか？貧乏人が粋がんなや

>>526
ずっと、は遅くないだろ。
バイクでもゼロヨン11秒って結構大変じゃん？

このスレはアマリングの多い香ばしい人達が多いなw

そろそろ速い車持ってる人の書き込みあった？
いつOFFやるんだよ

バイクに乗れる奴がいないから無理じゃね？
俺バイクも持ってるから行ってもいいけど基本、車メインだからなぁ…

http://www.youtube.com/watch?v=ER1PGYe9UZA

バイク乗ってるしSSだけど公道で勝負する気はしない。
ミニサーキットのタイムアタックならやってもいいけど。

ミニサだと四輪が有利なんだけど、まあ良いよ。
俺のバイクよりタイム速い四輪って結構強烈だからじっくり見てみたいし。

SSでミニサーキット？
この発想が>>551がどのくらいのレベルなのか知れるな

>>552
その程度のレベルでもなかなか俺のタイムに勝てるタイムの車はいないよ。

だから所詮、その辺の四輪、ドライバーってのはその程度って事だろ

糞ガキじゃなければ2輪乗りは大抵車も乗ってるだろう

>>553
どこでどんなタイムなのよ？
振るだけ振って無言とかはやめろよ。

>>556
鈴鹿南で58秒台後半。
その程度でも実際それ以上のタイム出す車はそんなにいない。

それは筑波で言うと何秒なんや？
分切りできるんか？

>>558
＞分切りできるんか？
絶対無理。
よく判らんけど筑波換算で5秒とかじゃん？いや、それも無理かな？

鈴鹿南？
わからん
TC1000や日光、袖ヶ浦FWあたりでお願い。

何処も一度も走ったことないんだから無茶言うな。

サーキットならわざわざこんな糞スレで募集しなくてもカテゴリ別リザルト一覧やランキングがあるだろう。
こんな糞スレに粘着してるのはマトモな車買えない糞ガキニートだよ。

>>530
＞バイクも腕はいるがバイクより速く車を走らせるにはもっと腕が必要

茶吹いたww

>>530「素人では無理」。良くわかってるじゃん。お前にゃ無理だわ。

バイクも腕はいるが〜

はぁ？原付しか乗ったこと無い奴にバイクの何がわかんだよww

>>563
どんだけ悔しいんだよｗｗｗ

F1で勝負が付いているとしたらこれを持ち出すまでもないが、もしもこれが実際に作れるとして
http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20101029_403498.html
２輪だけで走行するということ以外はなんでもアリで予算無制限で技術の粋を尽くしたら
どんなバイクが出来てどんな速さで走れると思う？

>>517
確かにマン島のバイク乗りはネジが5-6本飛んでいるなw 生存率が気になるわ
2輪4輪に限らず、多少頭がぶっ飛んでないと公道のレースじゃ勝てないのかねぇ

www.youtube.com/watch?v=MBaIlQOGgwc#t=27s
www.youtube.com/watch?v=zEUrEPPABbY

バイクは腕、車は金これは一般常識な(笑

>>567
つい最近も日本人選手(松下氏)が事故で亡くなったばかり。
松下氏で日本人選手は2人目、てか日本人公道レーサーはこの2人だけなんだよな。

>>563
茶を吹くポイントがわからん
実際そうだろ


>>566
F1は一般的に言う車じゃねえぞ
四輪レースの世界でも「F1はタイヤが四つついて車の形をした何か」って位置づけなんだから
そもそもF１は公道走ってねえしな
だからF1の話を持ち出す事が意味なし

バイク(を速く走らせる)、より車を・・・ と捉えるか
バイクより(速く)、車を・・・と捉えるかで意味が変わってくるな

で、貧乏だけどバイクで速いんだぜ〜って奴はどこ？

いないよ、余裕があるからモーターサイクルが楽しめる。
逆に知り合いで健康保険とか年金滞納しながらも
１８０ＳＸにつぎ込んでる人はいる

>>572
本当にバイクで速いやつはトランポのために車も持ってるから君より金もちだと思うよ

まぁでも四輪を速くしたかったら腕磨くよりその時間でバイトでもしろってことだな。

二輪だろうが四輪だろうが、センスないやつはいくら金かけようが練習しようが無駄。

じゃあ金あるけどバイク乗りの峠動画は？

友人と一緒にホームセンター行ってチェーンクリーナー買ったら
バイクってチャリみたいにチェーンあんの？とか驚いてたw

こっちのほうが驚きだよ
何で知らねーんだよ

おれのはベルトだ。

シャフトドライブのツアラーが欲しいけど、愛車SSを手放したくはありません。

俺は逆に原スクがチェーンだとばかり思ってたんやｗ
ネット環境もジャフの二輪対応もないころ、
スクータ乗り始めて４年目に走行中に切れて止まって、
１時間位切れたチェーンを探したが見当たらない。
で、バイク屋持ってったら、スクータはあんなちっさいゴムのベルトで
動いてるんやとｗそら見つからんわけやとｗ

無知ばっかりだな、ここはｗ
車脳ｗｗｗ

ハーレーダビッツさんもベルトなんやで！

車でもホンダのSってチェーンじゃなかったか？

バイクでベルトやシャフトだと、スプロケット交換で…ってのが簡単に出来ないのが不満。
メンテフリーは楽で良いけど。

かつてのホンダのエスのチェーンドライブを
正確に理解している奴がどのくらいいるのやら。
チェーンドライブのエスに関してプロペラシャフトの話をしたら
プロペラシャフトなんてないｗｗなんてシッタカ野郎がいた。

T-Rexみたいなレイアウトならプロペラシャフトを無くしてチェーン駆動のみに…。

>>570
あくまで技術的可能性としての好奇心だよ
２輪が４輪に決定的に劣る点はダウンフォースを有効に生かせないことであり
２輪のメリットは軽さとバンクしてコーナーリングできること

それらを両立させてファンカーの原理さえも導入したらどんなマシンが出来る上がるのか
具体的にはルマンのプロトタイプカーのような形状のカウルを持つが四隅のフェンダーの
上方への膨らみがなくのぺっとした形状であり、その中にバイクが入って中身だけバンクし
カウル部分はファンで底面の空気を吸い出しつつ高度なコンピューター制御で路面との水平を
保つというもの、２輪であるため４輪よりも軽く作ることができる

>>587
そういう好奇心はバイク板でやれよｗ
F1に負けてF1の技術にあやかりたいのはバイクなんだからｗ

>>587
市販四輪車で、ダウンフォースを有効に使える車種や使用状況って何？

>>588
F1に負けてるのは四輪ないわけでｗ
しかもそのF1の技術にあやかりたいのは四輪脳の方だけｗｗｗ

>>570
>F1は一般的に言う車じゃねえぞ

単純に人が一人乗って4輪で走るという用件だけで進化させただけでしょ。
飛行機だって旅客機とか自家用小型機と戦闘機は形が変われど基本は同じでしょ。

バイクは積載性とか乗降性とか全天候性とか無視してるからああいう形なだけ。

バイク脳はF1を友達か仲間にしたいみたいだが、勘違いすんなよ、F1はどう見ても四輪であり車だ。
F1が露天でエアコンもステレオも無いからバイクの仲間？みたいな書き込みもあるが、それも勘違いだ。
仲間ではなく比較対照だ、二輪と四輪のな。
二輪と四輪を比べてんのに四輪を仲間にしようとすんな、恥ずかしい。

>>591-592


↑
これが言語明瞭意味不明の四輪オンリーの脳みそです
ゲームでもやってろ

>>592
なんつーか、必死すぎだよな
いいからバイク乗れよ
その辺の四輪なんて相手にならんからよ


オフの林道とかゲロアタだとジムニーとか邪魔すぎなんだよな

>>594
ZZR1100乗ってますが何か？ｗ
車と両方乗ってるけど、直線だけが速くて速いから勝ちとは俺は思わない。
車はS15でオフロードなんか縁も興味も無く、まあまあ凡庸なクラスだけどコーナリングでバイクが勝てるとは思わない。
そんだけの話。本当にどっちも知ってれば正しい判断はできる。

下手なやつが自分の経験値で決め付ける
速い○○なんて見たこと無い←へたくそが追いつける速い○○なんていないだけ

>>595
ZZZ1100　ごときで自慢かよｗｗｗｗｗｗ

典型的なまでの直線番長バイク乗りが知った口をたたくなよｗｗｗｗ

>>597
さ〜貴方が愛車を書き込む番ですよ〜

ZZZって。。。。

ZZR1100ってツアラーじゃんか。
峠やサーキット走るバイクじゃない。

このスレのバイク脳ってSS乗れば誰でも分切り楽勝とか言い出す痛いやつが現れる。
二輪の筑波スレに書き込んだら失笑されるレベルだ。
SSで走ってもいなければ、持ってもいない。妄想だけ書き込むのが特徴。自分の経験は一切無い。
スペックだけで速く走れるなら誰も苦労せんわ。

じゃあ俺のZZRより速く走れる奴いんの？
そこまで言うならID付きでうｐしてくれよ

>>597
まだ〜？

>>596
そう？
じゃあお前はお前のどのバイクとどの車で、
どこで比較してどっちが速いと結論付いた？
高速とか直線はどうでもいいからな、俺のZZRでも勝てるから。
峠で頼むわｗ

>>599
バイクはオッサンデビューだからねｗ
高校生みたいにNSRとかTZRとか無理無理ｗ

>>598
すまんすまん
ZZRな


>>604
バイクはオッサンデビューでZZR1100って死亡フラグ立ちまくりじゃんお前
それで知った風にほざいてるのかよ？
用品店や峠で薀蓄だけのベンチウォーマーな奴の典型だな

ZZR1100なんぞ良く例えて一昔前の箱車みてえなもん乗っててコーナーリングだサーキットだ何て言ってもなぁｗ
バイク板じゃ鼻で笑われて相手にもされんだろうが、自説を述べにいってみれｗ

>>605
バイク板のどのスレに行けばいいのか教えてくれよ
その前に俺様をここまでバカにするお前のバイクは？

>>606
峠でも周遊でもサーキットでも好きなとこ行けよ


＞俺様をここまでバカにする
お前その程度のレベルで大型なんぞ乗ってるとマジで死ぬぞ
挙句にZZRなんて走らない、曲がらない、止まらないのツアラーなんだからよ

>>607
あははｗ
なんかお前よりは俺の方がバイクも上手い気がしてきたわｗｗｗ

>>607
別にわざわざ自分から書き込みたいとこは無いなｗ

ZZRで張り合うのはやめとけ
しょせんカワサキのバイクだぞ
ZZRなんて今のスペックだと600SSクラスのパワーに�gクラスの超重量で
アクセル開けても全然前に進まねぇツーリングバイクだ
せめて10Rのjk型以降にしてくれ
恥ずかしい

>>610
お前も脳内臭いやつだな

>>610
ほとんどのSS乗りが下手くそって事実は無視か？

>>612
ほぼ全ての四輪乗りが下手糞って事実を直視しろよ

>>612
下手糞でもjk型にしとけば大抵のクルマに負けることはないわ
レーシングABS付きで鬼握りフルブレーキングが誰でも出来る
トラクションコントロール付きでコーナー立ち上がりでアクセルガバ開けしても
ハイサイドしない、しかも電子制御のステダンでオツリもサポート
レイン・ドライ・本気サーキットの3モードパワーセレクター付き
俺はR1000なんでｻｷﾄで借りて乗ってあまりの完成度にびっくりしたんだけどな
昔峠で膝擦ってたおっさんなら20分で乗りこなせる

>>613
二輪も四輪も乗れないお前が言っても何の説得力もない。
脳内臭プンプンさせるなよw

>>614
二輪と四輪の一般的走行会のリザルト比べてみな。
例えば二輪は筑波なんか、ナンバー切り以外10秒切れるやつすらほとんどいない。15〜25秒がボリュームゾーンだ。シケイン考慮しても差がありすぎる。一般レベルはそんなもんだ。
二輪はサーキットライセンス取って、ナンバー切ってそこそこセンスあるやつが走り込んでる以外は全く性能生かしきれてない。
お話にならないレベルだ。
実態を知ってれば乗りこなしてるなんて恥ずかしくて言えないと思うがな。

>>616
人のことはいいから自分のタイムはどうなのよ
それこそ俺みたいに脳内鑑定士してる脳内と同じだ

>>616
で、その二輪と四輪の一般走行会のリザルトはどこだよ？

その辺の峠で二輪より速い四輪がどれだけいんだよ
奥多摩でそんな四輪にお目にかかったことねえわ
車線割ってやっとついてこれる四輪ばっかじゃねえかよ

>>616
は？
バイクVSクルマからライダーVSドライバーの勝負にすり替えたいということか？
「誰でも」とは書いたが最高峰の人材揃えろとか平均値でいいとかそこがブレると
話にならんから「昔峠で膝擦ってた」と書いてあるんだが
つまりクルマのドライバー側もバイクのライダー側もドリフトかカウンターか
膝擦りかある程度出来る者同士という意味だ
理解できたか？

>>617
四輪だろうが二輪だろうがお前より速いと思うよ。

>>618
自分で探せよ、それくらい。
見た事がない？典型的に経験少ないやつの台詞だ。
奥多摩周遊の事言ってるんだろうが昼間なんぞ観光車しかいないだろが。
そんなの見て勝ったの負けたのどんだけレベル低いんだ？
サーキット行けよ。

>>619
膝スリくらいで上級ライダー気取り？
ドリフトが速いとでも？
もっと真面目にレスしろよ。
ちょっとかじったレベルで片腹痛いわ。

>>620
てめー言いたい放題いってくれちゃって
いい加減こっちも本気出して追い込みかけるぞこら
筑波でもどこでもサーキット出てこいや
見に行ってやるからｗ

>>620
ある程度、と書いただけなのだが
膝擦りが上級？どこに上級だなんて書いてあるんだい？
出来なきゃ話にならない脚きりの最低ラインだろ

もうサーキットオフなり、サーキット動画あげるなりして競えばいいじゃん。
脳内論争飽きた。
口だけなら何とでも言える。

>>623
論争にすらなってねーよｗ
お前１人フルボッコになっただけ

>>623
＞口だけなら何とでも言える


お前のことじゃねえかよｗ

ZZR1100はツアラーだってのに、カウル付き＝レプリカだと思ってるブタは失せろ

カウル付き＝SS、レプリカだと思ってるやつ多いよな。
速くするためのカウルと快適にするためのカウルは全然違うのに。
真性になると隼がサーキットや峠で速いと思ってるやつすらいる。

バイクの世界ではそのハヤブサやＺＺＲにＳＳで勝っても威張れるの？
4輪って大概その手のツアラー的なモンだからねぇ。

だから場所と用途を揃えないで勝負も何もないと思うんだが。
そういう意味でサーキットならＷＧＰとＦ1が公平な競争だと思うし。

>>627
流れも読まないでずれたこと言い出す人がいる限りループだよ

雨降ったり雪降ったりすると乗れないとか、
冬は寒くて夏は暑いとか、一人しか乗れないとかいって、
バイクを非難する四輪脳がＦ１を出してきても説得力ないわｗ

脳内で書き込んでる限りループだよ

>>624
フルボッコだぁ？ww
カスが何人群がろうが同じだろがww

>>625
ZZRの話なんて知らねーよ、誰と勘違いしてやがんだ、このクズ。

>>627
WGPって時点で40オーバーだろ、あんた
今はmotoGPな

んで、motoGP VS F1は公平な尺度じゃないぞ
フォーミュラカーは四輪レースの世界でも四輪車って位置づけじゃねえんだからよ


＞バイクの世界ではそのハヤブサやＺＺＲにＳＳで勝っても威張れるの？
威張れないよ。
むしろ、「ZZR1100如きを相手すんなよ。可愛そうじゃねえか。」って言われちゃうほど。

隼はこの手のツアラー、メガスポってクラスのバイクの割りにはコーナーリングもいいが当然ながらSSの比ではない。
だからこそ、
「俺はバイクも乗ってんだよ！バイクおっさんデビューのZZR1100に乗る俺様をバカにするとは何事だ！シルビアは速いんだ！」
って、無知なバカが現れたからバカにされてんだよなｗ


＞4輪って大概その手のツアラー的なモンだからねぇ。
それを直視できないバカが多いから困っちゃうんだよな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 00:51:38.59 ID:gJ1YKEV10
>>614
二輪と四輪の一般的走行会のリザルト比べてみな。
例えば二輪は筑波なんか、ナンバー切り以外10秒切れるやつすらほとんどいない。15〜25秒がボリュームゾーンだ。

http://www1.cnc.jp/k-1sport/
http://www.naps-jp.com/html/gsm/gsm26/time.html

箱車でスポーツ（笑）とは異なり、バイクは練習が必要だよな
初心者はプロ（５７秒台後半）の１４０％１分２０秒前後の人が多いけど
ライセンスとって２〜３年も練習すれば
ほぼ誰でも１１５％１分６秒中盤くらいには上手くなる
ただ１０５％未満は才能が必要だろうな


モータースポーツではなく本物のスポーツになると
そうはいかない。
陸上１００メートル走は１４０％１４秒前後の人が多いけど
どんなに練習しても大多数の人は１１５％１１．５秒も切れないだろう

才能もなく練習もしたくないけど速く走りたい人は箱車がお勧め

http://www1.cnc.jp/k-1sport/5-19%20time.htm

で、バカにしてる奴らはZZR1100の全開加速についていける車に乗ってるのか？
ZZR1100で全開加速できるのか？

全開加速なんて誰でもできる。
スタート以外は。

>>635
デブの直線番長は消えなさい
公道でドラッグレースでもやってなさい
他人に迷惑かけんようにな

ｲﾚﾌﾞﾝﾆﾝｼﾞｬがﾎﾞﾛｸｿ言われてるなぁ。(笑)
デビュー当時は羨望の眼差し的なバイクだったのにねぇ。当時最速だったバイクも今じゃ落ちぶれたロッカー扱いってか。

何がイレブンニンジャだよ

当時最速？
Drスダのチューンにより直線最速だっただけじゃねえか
当時も止まらない、曲がらないの代名詞だったろうが

イレブンニンジャで合ってるよ。（北米仕様：ZX-11）

当時、曲がって止まったリッタークラスのバイクって何よ？
俺の知ってる範囲ならCBR900RRくらいだな。

>>635
ZZR1100は加速スレを見ると3.5秒か〜
俺の車より遅いじゃん

>>641
そんな車は二台しかいないだろ。

四輪は遅いからな。
吊るしなんかだと話にならない。
耐久性度外視のデチューンでやっとバイクの土俵に乗れるｗ

>>643
お前は何乗っても遅いのになw

>>643
デチューンしてどうするんだよ

ZZR1100はメーター読みで280行くらしいね…俺は270以上はヤバくてメーターに目を落とせなかったけど。
次のCBR-XXはプラス10km増しの最高速で、260からの伸びがZZRと違う。
で、CBR900RRはストックだと250で頭打ちになるんだけれど、そこまでスルスルと加速する。
高速2レーン使って250でスラロームをヒラヒラと切れる安定性にはタマゲタw
YZF-R1は一速で全開にするとリミッター掛かって190ってどんだけだよ…と思った。
近間の下道でちょっとした直線でもあれば、交通量に余り左右されずに易々200超えちゃうリッターバイクに乗るのは自制心が問われるよね。

まあ、あと直線番長とか、メガスポは曲がらないとか言うけど、自分レベルの腕では、ワインディングで600SSもリッターSSもメガスポも、乗り分けたって大して違いが出る程のライテク持ってないしな。
峠攻めでも、各部にちゃんと仕事させた旧車や、立ち上がりでパワーの差が顕在化しないステージではオフ車でも、速さはレプと一緒というか…そこまで特性を使い熟せるもんでもない。
だからメガスポだからってコーナーは微妙に遅いってのは無かったな…そこまでポテンシャル引き出せる奴はそんなツッコミ入れないしw

ZZR1100やCBR900RRが輝いていた頃の四輪車って
R32GT-Rとか、Z32とか、80スープラなんだけど。
スーパーカーもディアブロがデビューしたばかりの頃。

FD3Sやランエボが出だした頃だから、相当古いよ。
当時はまだダウンサスだけで改造申請が必要な時代だったし。

車高が変わると今でも申請しないと車検で困るでしょ

早い早いって早漏自慢ばかりしてアホ丸出し

マシンが高性能なら【ヘタ】でも早い

まぁどちらにせよ、公道じゃ制限速度つきだから

ムダに高性能早漏自慢くらいしかできねぇな

>>649
まあお前のワゴンRじゃどうしようもないわな

>>650
俺の愛車はワゴンＲじゃねーよ















丸石のママチャリだよボケ

高速でR32GT-Rの助手席に乗せて貰った際に、
「じゃ、サクッと200くらい出してみて」ってせがんだら断られた。
性能的には出せるんだろうが、危険な運転になるのか、タイヤの摩耗が勿体無かったのかは知らんが。
バイクと違って座面が低いから路面を滑ってる絨毯に乗ってる感じ…。

BMWのZ3かな？
レーンチェンジしなければ、危なくないだろうと、人の車で初めて180くらい出してみたんだけれど、車ってこんなもん？って思った。
フェラーリとかも追い越し車線で前走車の後ろに張り付いて、激しくパッシングして退かすの。
で、前方が空くと180くらいまで増速するんだけど、180止まりなんだよね…。
まあ、スーパーカーって何？って思ったな。

逆に峠だとミニとかスーパー7とかロドスタとか速いの…。
速いスポーツカーのイメージって、なんかコーナーが恐ろしく速いクルマの事だな。

32GT-R乗ってたけど200ぐらいまではあっというまに出るよ
それ以上はだるいから当時のフルチューンした車やリッターバイクに置き去りにされるぐらい
ブーストアップとかしてもしょっちゅうホース抜けてたなｗ

>>652
しょせんお前の知り合いだからな、チキン度も同じなんだよｗ

加速より、何かあったときにover200km/hから如何に安全に減速させられるかだな。

2014 Nissan GT-R VS Lamborghini REVENTON Roadster VS 2014 Ducati Drag

http://www.youtube.com/watch?v=1r6YKtme25o

ドカは二気筒だからトップスピードは不利なバイクなんじゃないか？
あとランボル出張って来てるんだから、負けたら沽券に関わるでしょ。
恣意的なものを感じる対比だよね。

単に300ｋのリミッターが作動したから・・・
と思えなくもない

これゼロヨン？

>>601
どこで走るかによる。
高速道路じゃ勝てる気しないがミニサなら間違い無く>>601の乗るZZRより速く走れる。

>>607
ZZRは曲がらない、ってことはない。低速域に限ればだが。
むしろあんな低速でよく動く足回りで300キロとか出していいのか？？って感じ。

>>616
サーキット走行会で走った経験のある4輪とバイクでどっちが割合多いかって言えば、
圧倒的にバイクのほうが割合多くてより普通の人が走ってると思う。
4輪ではサーキット走行会行く時点で相当セレクションかかってる。

>>620
＞サーキット行けよ。
横レスだが、行ってみて思ったのは、俺の乗るバイクより速いタイム出してる車は「普通じゃない」
明らかに普通には見かけないようないじり方をした車。
俺のバイクは至って普通、っていうか、ノーマルだから普通以下。

>>651
そのママチャリは丸石お得意のシャフトドライブ？
それとも普通のチェーン式？

>>661
チェーンだな
油切れてるし手入れしてねぇからこぐ度ギィコギィコうるせー

そいやこないだタイヤに空気入れたぜベイベ

>>660
ZZR1100に対しての走らない、曲がらない、止まらないって意味分かるか？
元々の話の始りの比較がSSなりレプリカなりなんだよアホ

>>616
サーキット走行会で走った経験のある4輪とバイクでどっちが割合多いかって言えば、
圧倒的にバイクのほうが割合多くてより普通の人が走ってると思う。
4輪ではサーキット走行会行く時点で相当セレクションかかってる。


おそらくＳＳ買っても走行会に参加するのは
10人に1人くらいの割合と思うよ。皮ツナギ等の装備も必要だし
しかし4輪はシケイン2.5〜3秒を加算したとしても速いね

http://www.hitomi-ep.com/cgi-bin/hitomi/siteup.cgi?category=1&page=1

10人に1人もいないな
数十人に１人くらいは一度や二度くらいサーキット走行会いく奴がいるかもってのが実情だな

616だが、二輪はまずまともな装備で参加しようと思うとトランポが必須になってくるってのが四輪より敷居が高く感じる。
筑波で言えば自走組なんて5%もいない。工具やらウォーマーやら着替えやら予備のオイルだスペアパーツだのって考えたら自走はかなりのハンデだ。
朝から家帰るまでツナギ着っぱなしってのも辛いし疲れる。転けたら帰れない可能性が高いってのも精神的にセーブがかかる。
二輪は週末走行会が少ないってのもネックだ。

それだけに、トランポくんだりまで用意してわざわざ参加してるやつはその高い敷居を越えたやつばかりのはずなのに、何故かあまり気合いれて走ってないという...。
ナンバー切ってるやつですらチンタラ走ってるのをよく見る。

その点四輪の方が気楽に参加できる。普通の人参加率はどっちもそんなに差は無いと思うけど。
ライセンス走行ではなく、二輪で速いやつらばかりの走行会ってどこがあんのかな？
ナンバー切ったり、レースカウル義務付けされたりしてレース専用車みたいになるのが嫌。
四輪だとバトルエボミとか、ディレッツァカップとかあるんだが。

>>666
ハイエースのトランポとリッターSS合計したって500万もいかないだろ？

>>665
で、車でサーキット走行会に行く奴は数十人に1人もいないだろ？


>>666
走行会でトランポってそんなに見ないけどな。

>>667
わざわざバイクの為にトランポ購入って発想が一般人には敷居が高いって話。
でもトランポだけじゃつまらんからスポ車四輪とか別に持ったりするだろ？
そうすると簡単に1000万オーバーヤッホー。

>>668
筑波行ったら自走組、俺だけだった。

>>669
4輪でトランポ持ったらそれだけで1千万オーバーだよｗ
しかもハイエースみたいにそこらに置けないし。

脳内SSよりリアルZZRの方がはるかに真実味があり比較対照になる

>>668
バイク全部でなくSSに限定して話をしてる前提を理解してから書き込みな僕
SSの比較なら四輪だとGTRとかの類になるよね
ほんと初歩的な論理もなくて困るねえ

SS乗りの大半はツーリングにしか使ってない。
SSに限定してもサーキットは数十人に一人くいだろ。

峠じゃシビックにも86にも勝てないけどねｗ
公道での速さ＝峠なんて何十年も前からの常識だろ

>>674
え？公道での速さ＝大都市街地じゃなかったのか？

>>674
現実に公道で速い四輪なんていんの？
youtubeにもある有名なR1と車線わりのBMWのZのバトルもちょいまともなライダーに余裕でチギられてるしなｗ
しかもそのライダーもそんなに上手くないしな

>>668
これが四輪オンリーことヨンリーの思考力の限界なんだよな

ヨンリーって、チョンとシナを併せたゴミだな

>>674
峠でシビックや86が追い抜くようなこと何十年も前から見たことないんだけど
もしかしてサンデーライダーの後ろで煽ってるの？

SS乗ってツナギ着たコスプレツーリンガーってけっこういるからなぁ。
勘違いするのもしょうがない

>>672
バイク乗りでSSに乗ってるのは四輪でGTRに乗ってるのほど珍しくないだろ。

>>680
乗ってる奴は多くても速い奴と言えばレア度はGTR並みだとか？
>>678
車は昼間に攻めたり勝負したりはしないよ、デートや普通にドライブする時は普通に安全運転するものだ。
車と勝負したかったら夜の峠スポットに行けば良いよ。

夜の峠スポットにシビックで来てくれるの？

>>681
＞乗ってる奴は多くても速い奴と言えばレア度はGTR並みだとか？

そりゃまあそうだろう。
だから、GTRクラスと比べるなら速いSS乗り限定で比べないとな。


＞車と勝負したかったら夜の峠スポットに行けば良いよ。

夜の阪奈道路でドリってる奴の後ろについて見たけど速くはなかった。
上りだったけど。

昼間、舗装林道でリヤシートがなくて車内になんかパイプが入ってるインプレッサの後ろについて見たけど、
回りこむコーナーごとに離された。

>>683
証拠となる動画は？
そこまで人の意見に対してあべこべを主張するなら確固たる証拠があるんだろうな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:31:50.78 ID:gzX7pRbdO
峠じゃシビックにも86にも勝てないけどねｗ
公道での速さ＝峠なんて何十年も前からの常識だろ


マカオＧＰの動画見ればどっちが速いか明らかだろ
リアル峠でプロが本気で走っているんだから

で、勝ったらどうなんの？

負けたらどうなんの？

まさか単なる自己満足じゃないよな

>>683
アホ
舗装林道とかで飛ばすな
地元民、作業者、登山者、ハイカーとか色々いんだろうが
どうして公道でやりてえってなら、周遊とか伊豆スカとかそれ系の場所でやれ

目くそ鼻くそだアホ

マン島みても断然バイクのほうが速いしなぁ。

マン○みて早くはっしゃかぁ

お前らアホかｗ　乗り物はスピードが全てじゃないんだよ、トータルバランス
で完全に車の勝ちだろｗ　冬の寒い日に特に雨や雪の日なんかバイク乗る奴は
そーとーのマゾだよｗ　暖房の効いた暖かい車内でTV見ながら彼女と楽しく
ドライブなんてバイクじゃできない、つきつめて行くとサーキットでF1に勝てる
二輪はないよ、街中ではバイクが早いが、快適性や安全性を考慮すると車の勝ち
だな。

安全性は二輪のほうが上だろ。

四輪は他人を轢き殺しまくるじゃん。

ごめん・・ドライバーの事だけ考えてた・・確かに四輪は歩行者やバイクからみたら
デスマシーンだわｗ　高校の頃バイク乗ってたけど車に乗り換えてバイクは
乗り物として不完全だと気づいた

>>692
頭大丈夫？

そしてバイクに論破され負けるとスレチの買えない車やF1を出してきて喚きちらして最後は四輪のが快適といって逃げる情けない四輪脳ｗｗｗ

パッシブとアクティブの違いもわからないのかね

>>693
「道具」としての乗り物ではなく、「趣味・道楽・玩具」で見てみれば
四輪と二輪の違いがよくわかる。

デカいバイクを趣味で乗ってる奴は、ほぼ確実に車も持ってる。
用途に応じて、使い分けているだけ。

＞冬の寒い日に特に雨や雪の日なんかバイク乗る奴は
＞そーとーのマゾだよｗ　暖房の効いた暖かい車内でTV見ながら彼女と楽しく
＞ドライブなんてバイクじゃできない

こういっておいて、

＞つきつめて行くとサーキットでF1に勝てる
＞二輪はないよ

困るとF1に逃げるクルマオタｗ
冷暖房付いた箱車で勝負しろよｗ

まぁ、速さでは、バイク＞箱車は認めてるみたいだがｗｗｗ

このスレにはシビック＞バイクの人がいるんだぜ

お前らが乗ったバイクではミニバンにすら勝てないが、プロが乗れば勝てる！
とこういう話か？

ゆとり>>691を相手してやって、みんな優しいなぁ


>>691
だからF1は四輪じゃないっての
これはフォーミュラーカー以外の四輪車でレースしてる連中の共通認識なんだからよ
何度も言わせるなよ

そもそも二輪が安全なはずないだろうが
君の言うようにマゾ、変態だから二輪なんか乗ってんだよ
まぁ、快適性や安全性を突き詰めれば、二輪だろうが四輪だろうが公道を走らんのが一番だろうな
今、都市部で問題になってるチャリが一番怖えわ

>>702
フォーミュラが車の定義外ってのが共通認識ってなら、根拠だせよ。
共通認識ってなら、「殆どの人」が言ってるはずだよな？

お前の脳内定義で話してるなよ。どうにか、バイクを車に勝たせたいからって見苦しいな。

ここまでおまえらのプロ顔負け凄腕動画うｐが無い件について議論しようぜw

夜は怖いし危険だからバイクは夜は走らない！

昼に勝ってもそれはただのツーリングライダーだ！
どないせーっちゅーねんｗｗｗ

>>705
サーキットへどうぞ

>>705
車は昼間に攻めたり勝負したりはしないよ、デートや普通にドライブする時は普通に安全運転するものだ。
車と勝負したかったら夜の峠スポットに行けば良いよ。

そうでもない。ポルシエも烏帽子もみんな昼間に
かっとんでるじゃん
夜の峠は�Gだけだな

あれは動画上げる為に止むを得ずって感じでしょ。
普通は前走車に詰まるからよっぽど過疎地区でないと昼には攻めれない。

わかってると思うけどコピペだからな

>>705
まじめに言うと早朝にツナギ来て同じとこをグルグルしてるバイクは一応走る気。

三河湾スカイラインとかで試しに付いて行ってみたら（俺もバイク）、これはやばいって速度出してた。

>>707
夜は路面が見えなくて危険なんだ
車の違ってバイクはちょっとバランス崩しただけで転倒するからな

>>709
そんなことはないな。本当に走る気のある奴は昼でも飛ばすＷ
今、動画確認したら例の高速テストコースではエボの220のメータ
振り切ってるし、バイクの方は260超えてるＷ
というか有名な赤●山の上りでも慣らし走行で２００超えてるから
時間は関係ない。

いや、テストコースは特殊だから。
あそこは元々谷田部のコースからの移転先でコースの中腹を抜ける道で制限速度の標識すら無い。

>>703
おまえホームラン級の無知なバカだな
根拠？
現場行って聞いてこいよアホが

そもそもフォーミュラカーがその辺、公道走ってんのか？
ボケが

フォーミュラカーのサスストローク量で公道の荒れた路面とか走れるもんなの？

そういった現実を知らないヨンリーの妄想がひどいって事なんだろ

ほらみろw
無根拠妄想野郎じゃん(笑
不思議だな〜フォーミュラー以外のモータースポーツ関係者の殆どが言っているはずなのに、そういう意見が見つからないなんて(笑

聞いてない、探してないからだろ

どう考えても後半は皮肉だろ

つか>>691は「速さで箱車は負けてます」って敗北宣言してんだからいいんじゃねーの？

そうそう。
無制限では車。コスパはバイク。
これをみんな受け入れるだけなんだよね。もう。

たしかに首都最速は原チャリだもんな

>>704
このスレのライダーやドライバーみたいなゴミに期待するなよ

>>722
無制限なら四輪でも二輪でもなくなるな
ヨンリーってほんと

無制限なら四輪だろが。今更馬鹿なのか？

>>725
いままで、このスレで飛行機やロケットや宇宙船の話が真面目にされたとでも？お前頭のなか蛆でも涌いてるんじゃないのか？

>>726
現実に無いからこそ無制限なんだよ
現実を知ってこい

F1とダカールに勝ったら話を聞こう。

マン島は無かったことに

Pikes Peak 2013

4輪8分　2輪10分
http://www.youtube.com/watch?v=uNpNlWcwVMc

>>728
ちょっと何言ってるかわかんない

PikesPeakの車って竹やりとか付いてそうｗ

>>730
そんな草レースみたいま物はよく知らないが、
車じゃ厳しいほど狭い道があるとか、コーナーと直線の比がやたら直線よりとか
そもそも４輪のワークスが殆ど参加してないとかそーいうんじゃないのか？

>>730
そんな片田舎の島国の死者続出の非社会的レースの話をされても。
そんなとこが対象内ならモナコも入れないとな。

おいおい、マン島は有りだろ？
四輪派だが、公道レースで命掛けてやってるのにロマンすら感じる。
毎回死者が出て通算240人以上が死んだんだっか？
それでも挑むライダーを尊敬するわ。
マン島とモナコで四輪二輪レースしたらどうなるか興味あるな。

Pikes Peak 2013

http://motor-sport-news.com/2013/06/30/pikes-peak-2013-practice-and-qualifying-results/
バイクの最高順位は8位、、電気バイクで
http://www.asphaltandrubber.com/racing/carlin-dunne-lightning-motorcycles-pikes-peak-race-results/
異形の4輪を除いてマトモな形の4輪となると
9位のTuborcharged 911 GT3 Cup Carが最高順位だな
http://www.motorauthority.com/news/1085071_jeff-zwart-running-pikes-peak-in-2013-with-tuborcharged-911-gt3-cup-car

今日の技術を持ってすれば、10分程度のスプリントレースなら電気バイクの方がエンジンより速いのか？

マン島もパイクスピークもどうでもいいよ。
公道走れなきゃ、車とバイクで勝負することもないし、
高速も飛ばせないし、出かける事もできないんだから。
そういうのはテレビの中で楽しめばよい。

どうでもいいが公道で蛇魔な四輪どもどけ

この前、速いっていうから期待してたのに俺のR1000のシケインにしかならんゴミがいたがそんなもんなんだよな

俺が道を譲る四輪は初心者マーク、もみじマーク、車イスマークだけだ

初心者マークに煽られて道譲るのか。

>>740
おっそ〜い車わざわざ譲ってトロトロ後ろについて行くんかい
キモイわｗ

マン島走るライダーはかっこいいよなぁ。
なんていうか、子供のころ憧れた世界がそこにある。
まぁバイクはみんなそうだけど。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12729617

>>743
映像はいいのにバックのBGMが絶望的なくらい合ってない。
このBGM選んだやつ、センスないにもほどがある。F1中継のバックにアニソン流すくらいにどうしようもない。
もう腹が立つレベル。

初代ロドスタが出たときに、雑誌なんかで結構人馬一体ってフレーズを目にしたけど、やはりバイクのあの操作感覚には及ばないなと思った。

>>737
ここにも、四輪の拡張性の高さを性能の一部だと理解できないバカが一匹。

マン島なんかよりルーマニアックスの方がすげえよ
あれこそモータースポーツの極みだな
大都会東京のど真ん中でやってもらいたい

免許無い人はすぐに、
・雑誌で〜
・ネットで〜
・動画で〜
・○○(海外)で〜
とか言う。
免許あるなら国産スポーツくらいすぐに買えるじゃん。

ふつーの峠とはレベルが違うな、車も速さも・・・

http://www.youtube.com/watch?v=sz_GqTeI4U0
http://www.youtube.com/watch?v=TzSqeHSUp_4

>>748
免許もすぐに買えるけど。

94スレの間、ずっと買ってないじゃんｗ

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

このスレにもチョン？

まぁ、四輪オンリーはバイクに乗ったことないすらないやつが大半だからな。
知識の土台が違うんだよ。
バイク乗りで四輪の免許持ってないやつ、運転したこと無いやつはほとんどいないのに。

このスレの噛み合わなさも結局はそこからだろう。

バイク脳が乗ってる四輪って軽コンミニバンしか知らないからな。
噛み合わない本当の理由。

>>755
バイクにハマるとミニバンじゃなくて1BOXになる。トランポがいるからな。

>>756
ミニバンをトランポにしてるやつ多いだろ？
下手すると1BOXより多い。
SWやセレナなんて定番じゃん。お前、トランポ持ってないだろ？
バイクとそれ用のトランポ、そしてスポ車の3台持ってて始めて両方やってると言える。

やってるダケ持ってるダケで速くなくて良いトコがミソなんだなｗ
速い動画はネット上に有れば良い。みたいなｗ

やってもしないのに、能書き垂れるよりよっぽどマシ。

>>755
なわけねえだろうがｗ
このハゲなに独りよがりで喋ってんだよｗ

ヨンリーはほんとダメだねぇ

皆わざわざトランポ買ってるのか。すぐ近所にレンタカー屋がある俺は恵まれてるな

>>760
なわけねえ？
それこそ、なわけねえだろうがｗ
このハゲなに独りよがりで喋ってんだよｗ

バイク脳はほんとダメだねぇ

>>757
定番はハイエースな
ミニバンをトランポにしてるやつ多くないな
ステップやらセレナ？　それは少数派だな

ハイエースが定番なんてのはわかってんだよ。
ミニバンは少数とかいってっからそんな事はないと言ったまで。
ハイエースは盗難多いし、内装チャチいし、図体でかいし、燃費悪いし敢えて避けてる層も少なくない。
トランポ用途には最強だけどな。

バイクの写真うｐも無いのに
トランポとか夢見がちにもほどがある

バイク乗りのほうが非日常の速度をよく知ってるから
ジャンル違いでも速い車に興味と持つのは自然な事。

速い車に乗ってて、バイク知らないほうがよっぽどマヌケだな。
チューンされた車とかスパカよりずっと敷居が低いのに
何で手を出さないの？

リスクが高いからじゃない？

どうも無免許は勘違いしがちだなｗ
速い高いスポーツカーは速く走ってるワケじゃないぞ。
安くても素性の良い乗用車のスポーティグレードで練習して腕を磨いた奴が速いんだ。

>>766
目的地行くまで渋滞に耐えにゃならんし、四輪は怖いからいいよ
俺のR1（172キロ、180ｐｓ）と比べて走らない、曲がらない、止まらないもん
あんなので公道を飛ばすなんて怖いよ
四輪はチンタラ安全に走るにかぎる

>>769
車種名出したんだからID付きで写真上げてね

マシンが速ければ速いって時点でヘタレの証だなｗ
四輪の速さと楽しさは

夏はエアコン効く車のほうがいいわ。
リッターバイクになると、装備もあるけど車体の熱が尋常じゃない。

>>771
小僧レベルまるだしだなｗ
何よりも道具は大事だな
気合と根性じゃ曲がらねえぞ

>>761
レンタカーって早朝にサーキット入りするには使い勝手悪いじゃん。
前の晩から借りて月曜朝返しじゃ結構高くつくし。

それでもハイエース辺りで済むなら安いもんだけどな。

エルフの積載車でそれを年間10戦やると、
レンタカー代だけで40万軽く超えたから。

>>745
所詮エアコンついて日常使える誰でも乗れる普通の車の範疇の話だからな。
フォーミュラとは言わないまでもTSとかn2レべルでもスリック着いた競技車のってみれば
ナンバー付のスポーツカーがとっても乗用車然として見えると思うよ。

腕磨く暇あれば金稼げ、っていうのが四輪のつまらないところだな。
バイクに比べて腕の介入要素が小さすぎる。

>>774は妄想だけで実際には1度も借りた事が無いんだろうな

ttp://www.youtube.com/watch?v=SP2QFT-LVGQ
1千万前後のｽﾎﾟｶｰクラスでも二輪には勝てない現実

>>777
たしかになｗ
自走できるなら燃費悪い渋滞はまるトランポで移動する意味が無い。
バイク積むには最低限、ラダー、ラッシング、傾向缶が必要。

>>779
絶対無事に帰ってこられるならな。

>>777
レンタカーは借りてたけど積載をサーキットに行くのに借りたことはないな。
自社のトラックがあったから。
でも同じ競技会に来ていた奴が積載レンタカーで来てたけど、
シーズン途中で金が続かなくて来なくなったし。

4輪と2輪ではかかる経費がケタ違いだよ。

＞自走できるなら燃費悪い渋滞はまるトランポで移動する意味が無い。

これはないな。
もちろん走行場所、そこまでの距離等様々な点も考慮がいるがマジで走るならトランポ必須だな。
工具からキャンプテーブルから何から何まで積めて、ケガしても四輪なら運転して帰れるしな。


＞バイク積むには最低限、ラダー、ラッシング、傾向缶が必要。

バイク積むのにラダーなくとも持ち上げて積む事も可能だぞ。
オフ車でなくとも中型レプを二人で持ち上げてワゴンに積んだわ。
タイダウンもいらんな。
携行缶か？　バイク積むのに関係ねえだろうが。

そこまでバイクに肩入れしてて車に勝てないの？ｗ

ミニバンスレ、貨物スレ以外に何か用あんの？

＞そこまでバイクに肩入れしてて車に勝てないの？ｗ

病気が悪化する前に
早く現実社会知ってきなさい

>>779
俺バイクのナンバー切ってないけど自走はあまりしない。
ちなみに携行缶は必ずしもいらない。タイダウンベルトとラダーは必須だが。

>>782
＞中型レプを二人で持ち上げてワゴンに積んだわ。
マジ？
そりゃまあ、二人で70キロずつの負担だから力自慢二人いれば積めるのかも知れんが。
ラダー無しで積卸してるのは、俺はミニバイクしか見たことない。

野郎2人でバイク積んで貨物車でドライブか…
一生に一度でも経験したくねーわｗ

ドライブ？

ドカのムルチ
http://www.youtube.com/watch?v=OTiTPAusog4
RS200
http://www.youtube.com/watch?v=VO4udXzg2tY
http://www.youtube.com/watch?v=wMuM9Lj2m-8



ランエボ　転落
http://www.youtube.com/watch?v=-TgIEwMjQTw
http://www.youtube.com/watch?v=bwdC1Yi3OG8
Ｒ1
http://www.youtube.com/watch?v=3XecezagmpU
BMW M3
http://www.youtube.com/watch?v=5ndbQr70EOs

暴風雨時、雷の鳴ってる豪雨時の２輪。

GWやお盆の大渋滞時の４輪。

乙

>>764
＞ハイエースが定番なんてのはわかってんだよ。
＞ミニバンは少数とかいってっからそんな事はないと言ったまで。

おいおい、>>757はトランポにミニバンってのが、＞下手すると1BOXより多い。
とかバカなこと言ってるんだぜ？

バイク乗ってて突然の大雨降られて、
橋の下とかで雨宿りするのも風情があるもんだけどな。
車で大渋滞につかまって開き直って一人カラオケ大会するのも悪くない。

>>790
Pを虐めるんじゃ無い！

>>790
こないだの筑波だが、ミニバンもそれなりにいる。
http://i.imgur.com/7WjeJq9.jpg

何、(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ …してんだよ、お前は？

>>793
素人遊びだとステップとかもそれなりにいるだろうが、必ずしもトランポとは限らんしなぁ
人や物を乗せるだけだったりな
つうかお前、つくば、つくばってうっせーなｗ
つくばなんぞ袖ヶ浦フォレスト以下の古い（ミニ）サーキットじゃねえか

筑波筑波言ってねーよ。誰と間違えてんだ？
狭くてつまらんコースってのは俺もそう思うが、走行データが日本一多いんだから自分の走りの指標や目安にするには一番都合がいい。パワー差出にくいし腕次第だし。
俺は富士や鈴鹿みたいなコースが好きだけどな。
でも袖ヶ浦行くなら筑波のがいいわ。
何か知らんがモトラッドの走行会って袖ヶ浦ばっかしなんだわ。

一番ヒマで一番安いサーキットなんだろｗ
新型車が出るたんびに雑誌で特集してタイム測ってたｗ

>>793
ボロが出てるぞｗ
モトラッドってのはＢＭＷしか扱ってない。
ＤＵＣＡＴＩはモトラッドちゃうでｗ
バイクよく知らんくせに拾い画像だすなｗ

>>797
この暑さだもんなあ
会話を理解できなくてもしょうがないんで皆さん許してやって下さい


ちなみに私は、　へぇ〜　ドカねｗ　へぇ〜　BMねｗ　としか思わんわ

今の時期、バイクは夜だけは気持ちいいね

>>799
早朝もいいぜ

今週末は野辺山あたり行くかな。
平地は暑くてかなわん。

>>797
アホか、お前は？
理解力ねーやつだな。モトラッドは袖ヶ浦ばっかしと書いてるだろうが。
>>795のどこをどう読んだらモトラッドで筑波行ったって解釈できんだよ？この馬鹿が。
それはクシタニ走行会だ。ドカの試乗会も兼ねていた。
バイクの前に日本語練習しろ。

>>801
馬力余ってるんだからエアコンつければいいのに。
ホースでジャケットに冷気を引き込むとかｗ
GLあたりだと本当に出来そうだよね。

車はインドアな趣味。
バイクはアウトドアの趣味。
ここらへんが根本的に違うんだよな。

車は移動するリビングを目指すのに対し、バイクはエンジン付きの自転車の延長だし。

昔で言うと、多頭立ての快適な馬車が車で、自由な一騎駆けがバイクなんだろう。

また車すら持ってないのが紛れてるのか

マジかよ

>>804
バイクはオタクの趣味だろ？

オタクにすらなれないの？　そんな人生って楽しいか？

認めたのかw

フルフェイスで醜い顔面を隠しながらアウトドアアピールかｗ
ちなみに俺はタンデムメインだから早朝からバイクで出る状況は無いｗ

仮に酷い顔してたとしてもアウトドアと関係ねえな
もう少しレベルの高い煽りしてほしいよなぁ

>>810
朝のサービスエリアとか行ったこと無い人いるんだな

バイクの性能とかじゃないんだけどさ、ちゃんとバイク用の駐輪場があるスーパーやレストランなんかで
我が物顔して4輪用の駐輪場にバイク駐輪するバカは何なの？
バイクの性能は良くてもそれやるやつの性能はゴミ以下だな。

バイクは「二輪の自動車」なので駐車場OKなんだよ。　知らないのか？

>>814
ちゃんとバイク用Ｐと区別されてる場所では支持に従うべき。
原付Ｐと四輪Ｐがあり、どっちか分からない場合は勝手な判断はせずに施設の人に確認すべき。

原付Pならそれ以上の排気量のバイクは四輪Pにおくのが普通だな
49ｃｃまでの原付と100万、200万の大型バイクが同じのはずがねえだろうが
バカかお前は？

>>815
じゃSAで連休劇混みしようが
大型車のスペースに普通乗用車は禁止だな。

>>816
細かくてすまんが50cc以下な50ccは原付

>>818
だから原付の50ｃｃってのは実は49ｃｃなんだよって意味なんだろ？

>>819
未満と以下を勘違いしてる人多いんだよ

>>820
お前が勇み足で勘違いしただけだろ

>>821
＞49ｃｃまでの原付と

苦しい擁護してるけど自演か

何だよこいつ　マジ基地じゃん

>>816
バカはお前だ、通常原付Ｐとあれば125cc未満までは停めれる。
設備主の意向で125cc以上でもバイクは原付Ｐに停めて欲しい場所はあるって事。

子供もいそうな駐輪場はバイク遠慮したほうがいいな
自分でもやけどしたことあるから狭い所なら４輪用やむなし

>>793
それなりに、じゃなくて、ステップワゴンやセレナとかがトランポの定番で、1BOXより多いとまで言ってるんだぜ？>>757は。

>>813
＞ちゃんとバイク用の駐輪場があるスーパーやレストラン
そんなの一度も見たことないんだが、その程度の頻度でしかバイク用のスペースなんてないから、
バイク用のスペースがないと思ってて四輪用に停めてるだけだろ。

>>826
そう思い込んで４輪用に止めるから低脳って言われるんじゃね？

>>827
よっぽどデカデカと誘導でもない限りバイク用スペースの存在を知り得ないんだから思い込みとかそういう問題じゃねえだろ。

>>827
車のスペースに停めろと公言してる場所もあるんで四輪用ではないな
つうかこんな問題どうでもええわ
枠にさえ収まってりゃどこでも好きに停めろってだけ


ほんとヨンリーってくだらねえな
どんだけ手前が他人から見てまともな行動してると思ってんだよ

>>817
連休だと警備員置いたりして大型用に普通車が停まらないようにしてる所も有るよ。
っていうか大型車のスペースに乗用車とかバイク停める奴なんなの？
何台のツーリングだろうが大型用スペースに停めるなよ。

>>826
はぁ？
ヘタをするとって書いてあんだろ？
トランポでどっちが多いかなんてその走行会によるだろ。
ライセンス走行枠は走った事ねーから知らん。ポカーンするほどの事かよ。

どれだけマトモに乗ってても世間的にはDQN扱いされるのはバイク。
二輪はそういう世間から白い目で見られるという特性を持ってるんだから、
たんに法律ガーではなく他人が見てどう感じるかが重要だと思う。

障害者用のとめる４輪も同じでDQN扱いされるのがタイヤの数じゃないことぐらい馬鹿でもわかるだろ

>>832
＞どれだけマトモに乗ってても世間的にはDQN扱いされるのはバイク。
＞他人が見てどう感じるかが重要だと思う。


ならマトモに乗ってても意味ねえだろうがｗ
バカかお前はｗ

ちなみに　＞通常原付Ｐとあれば125cc未満までは停めれる　　ってのも大間違いだからな
その辺の駅前の駐車場とかいってみれ
50ｃｃの原付のことだってつっぱねられるのが大半だからよ
ちなみに原2は原付でなく軽車両だからよ

>>834
だから…それが設備主の意向なんたろ…
法的な区分だけで駐車に関して話すなら、
125cc未満が原付の扱い
125cc以上が自動二輪の扱い
何の補則も無く原付用と書かれているなら勝手な判断で原付用に停めてはいけない。
かと言って四輪用の枠に二輪が1台で占拠する事は周囲の反感を買うから、施設側への確認や了解が必要。
そういう気遣いができて初めてマトモな二輪乗りと言える。

ひどい時なんか普通車の区画の一番遠い場所の従業員の軽と壁のカツカツの隙間に停めさせられて「ぶつけないでくださいよ」とか言われる。
お前の軽が３台買えるバイクなんだぞ、ぶつけるかボケー！

>>835
だから細かいこと言うけど未満は間違いで以下が正しいんだよ

つうか高速SAも、バイク用駐車スペースをもうちょっと広くしろよ。

>>834
軽車両って、道交法では自転車やリヤカーの事だよ。

原付二種は「二輪の自動車」扱い。
高速道路や自動車専用道路を走れない以外は、自動車と制限速度が同じ。

なんだよ免許も持ってない人が紛れてたのかよ

>>838
陸事の登録は軽車両じゃなかったか？

原付２種の登録は市役所だよ

道交法と道路運送車両法で原付の定義が違うからな。
前者だと原付二種は原付じゃない。

軽二輪は陸事で登録ね
軽車両と軽二輪間違えてるかと思えば今度は小型2輪と原2種かよｗ

ネットと雑誌とビデオがバイク派の情報源だからな…
雑誌でも白黒の文章のページもちゃんと読めば分かるレベルの知識なんだがな…

まぁ、二輪用の駐車場が無いPAなんかだと普通に四輪用の場所のど真ん中に停めるけどな。

原二が自動車と制限速度が同じというバカのいうことを信じろって…ｗ

下道なら同じだろ

>>847
こんな程度低いのが語ってるのかよｗ

http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/201206.html

GWの時に東海の道の駅で二輪用が全部埋まってたせいか知らんが、四輪用の場所に1枠1台で7〜8台位バイクが止めてあった。
四輪用に止めるのは色々と理由があると思うからまぁ良しとする。
ただ、バイクって四輪よりも明らかに車体が小さい訳で「1枠1台」とかじゃなく「1枠2台位」で「隣の四輪に干渉しない止め方」ってできないもんなの？
それともバイクのエンジンと違ってそんな止めかたする奴の頭の回転数が低いだけ？

因みにそこ、GWのせいもあってか、駐車待ちの車両で渋滞してたけど、
バイクの止めかたを考えれば、微々たるもんだろうけども、少しは緩和もされたんじゃないかと思うんだが…。

そういう意見はNEXCOで喜んで聞いてくれると思うよ
2輪用が足りないのが原因で迷惑だと正直言えばいいんじゃないかと

>>852
バイク脳ってこの程度の日本語能力が普通なの？
駐輪場がないのは受け入れた「後」の話をしてんだろ。
彼の言っている話で駐輪場がない事は、結果の必要条件しか満たしていない。

>>848
下道のどんなケースで制限速度が違うの？

>>853
ヨンリーの君のお頭が足りないだけだと思うよ
火病はいい加減にやめてスレタイにそった話をしなボウヤ

>>855
そう思うならこんなスレ立てて車板に粘着するの止めれば？
寂しいのか知らないけど、周囲や車に噛みついて嫌がらせして、すぐに屁理屈をこねる。
そういうDQN根性がリアル路上でも掲示板上でも表れてるんだよ。

>>831
＞ポカーンするほどの事かよ。

ポカーン？なにそれ？

４輪は亀なんだから追い越し車線走行禁止にしろよな。
後ろに付けるとカスタムスポ車が黒煙爆音で千切ろうと必死になって笑えるw
遅いくせにムキにならずに素直に道譲ればいいのにねw

>>856
また妄想かよ
ほんとヨンリーはアホだな

100km出れば問題無い

>>859
アホだからヨンリーなんだよ

>>848
早く教えてくれよ。
下道のどんなケースで車と原二の制限速度が違うんだ？

>>858は賢いとは思えんが？

筑波10秒切れる四輪は俺より速い
シケインのハンディ考慮しても速いってことにする
友人たちはR枠で走ってるの多いので俺が遅すぎるんだわ・・・

>>864
４輪はピザデブでも走れるから。ゲームと同じ。
原チャリでボルトに勝っても何の自慢にもならない。

>>865
ゲームが実車に近付いてんだよ馬鹿
どんだけの時間と技術を費やして今のレベルに来てると思ってるんだ？
ラリーＸとかポールポジションできたからって実車で速い奴なんかいたか？
アフターバーナーやったらそれだけで戦闘機乗れるとでも思ってる？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:31:50.78 ID:gzX7pRbdO
峠じゃシビックにも86にも勝てないけどねｗ
公道での速さ＝峠なんて何十年も前からの常識だろ

速いバイクに会ったことないんだろうな、、
峠下りだと
スーパーカー＞＞＞＞＞バイク＝GT-R＞＞ランエボ＞＞＞＞＞シビック

http://www.youtube.com/watch?v=HBMmVqF6rSM
http://www.youtube.com/watch?v=yXEYa1_8MYg
http://www.youtube.com/watch?v=3UIpi6ySBIY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=G1bGu0f_bhk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dibQ8d1hEuI

>>867
実際にどれも乗ったことなくて想像で書いちゃうバカの結論だなｗ
下りに限定したってんな訳ね〜からさｗｗｗ

>>866
極論にすぎない。
その辺のミニサのベストラップとった車両そのまま持ってくれば同等のタイム出せる自信あるわ。
バイクでは無理だが。

>>869
自分の車で走って来いよ。
カートップやらホリデーオートやらでベストタイムは出してるでしょ？

う〜ん、そこまで4輪は簡単なのかね？
自分はバイクしかやらんから分からんけど、、、

2輪ならプロの5％落ちで地方選手権上位レベル
10％で入門レース卒業レベルで結構速い方
15%落ちでも普通の人は結構練習する必要があるけど・・・

4輪ならそこらのアマチュアでもプロの5％以内のタイムを簡単にだせるのかな？
マカオのGTレースは上位は元F1ドライバーなどのプロが乗っているけど
それ以外はジェントルマンドライバーと呼ばれる富豪のアマチュアが乗っている
タイム差は5〜15％くらいだから、プロとアマとでバイクと同じくらいの差がある
まあGTマシンはスーパーバイク並みの化け物マシンだからかな。。。
化け物マシンでなければプロとアマの差はでないのかな？

http://archive.grandprix.gov.mo/gp/59/data/result_59/GT_COMB.pdf


http://www.youtube.com/watch?v=yXEYa1_8MYg
http://www.youtube.com/watch?v=ZwuMphIapa0

>>871
こえーｗちょっとふくらむと死にそうな勢いだなｗ

バイクのゲームは少ないからな
TVでもバイクは８耐くらいしか盛り上がらないし
このスレで８耐出る奴いる？

ビデオゲームの場合はインターフェースの問題もあるからな。
それにオンボードカメラの画面内の狭い視野だと異常に速く感じるし。
速度に対する背景の流れる感じはこんなもんなんだけど、画像の切られ方に閉塞感があったり、傾いたりが加わる。

でもブレーキの制動力と加速のピックアップが隔世の感があるなぁ…w
まあ、高性能になって、よりイージーに潜在性能が引き出し易い仕様になっても、それ引き出せるテクが伴わなきゃ無いも同然なんだろうけどね。
実際は四輪は視点が路面に近くて低いからバイクと等速度でも視覚的に速く感じるよな。
モニター越しと違って実際の運転は（速度が上がれば視野狭窄になるが）視界は開けているし。

…まあ、今後は、3Dゴーグルとかでゲームする様になっていくんだろうけどね

>>874
バイクに乗ったことないのがまた適当な思い込みで…ｗ
実際はバイクの方が視点は低いのにｗ

え"…？

>>848
まーだーかー？早く教えてくれよ。
下道のどんなケースで車と原二の制限速度が違うんだよー？

まぁ、バンクしてればバイクのほうが視点が低いな。
これなんかだと地上30センチだ。

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0f/17/crime_m9/folder/1817927/img_1817927_66749406_2?1343059450

>>878
オマエいつもそんな視点なのか？

そんなわけないだろ。
バカかお前は。

なんつーか、バイク乗らない人には分からないだろうけど、
ライダーは路面状況を良く見るんだ…四輪の時より。
で、イメージとして四輪の視野は横に広いんだけど、二輪の場合は縦に広い感じ。
だからバイクは跨った視点が高いし、四輪のシート並に低いポジションのスクーターも無いでしょ？アニメ以外にw

どんだけ動画が大好きなんだよ

>>848
>>847じゃないけど俺も知りたい。

下道で四輪と原付二種で制限速度が違う場合って、どんな時？

>>848

下道で車と原二で制限速度が違う時ってどんな時？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>848
俺も尋ねたい。
一般道で原付二種と車で制限速度が違う条件って、あるの？

はーやーく教えろよー！

50km/hの時代もあったんだけど今はないんだよな

>>871
数周なら出せる人は結構多いように思う。
草レースで色んな人と組んだ上での話。
ただしそれをタイヤを傷めずに何周も続けるという話に
なるとそれぞれの技量の差が出るな。
一緒に組んでる人で若いけど一周だけなら俺より大抵速いタイム
（筑波だと平均コンマ2程度）の奴がいる。
でもその走りを10周やれとかはまだ無理だね。
集中力持続できないしタイヤも傷める事多いな。
なんで予選はよくても決勝の走り方はまだまだ。

それと今マカオでやってるGTってGT3車両では？
実言うと以前997のGT3車両なら所有者に知人がいて
少し乗った経験がある。700馬力級とか一応知ってる身だが
450馬力程度だし直線が速いとは感じない。
この車体なら600馬力位あってもいいのではと感じた位。
セッティングを見つけるのは難しい車両ではあるようだが
化け物かと言うとイコールではないね。

今回もへタレというか、ゴミというかバカな四輪ばかりだったな

SSには一瞬でちぎられ、オフ車相手にはベタ付きで走るレガシイｗ
自己満足ったらそうかもしれんが、やってて恥ずかしくないのかねｗ

>>848
速く教えてくれよう！
気になって安眠できないじゃん。

＞SSには一瞬でちぎられ

多分70年代のF1マシンくらいの性能はあるんじゃないか？

なにをもって勝ち負けを決めるのかよくわからなくてすみません。

0-400mの加速？
最高速？
価格？
積載量？
燃費？
維持費？
晴れ、暴風雨、凍結路、ぬかるみ、林道、夜間、日中、公道、サーキット、国内、海外その他
様々な条件下での上記の比較ですか？

ごめんなさい。
なにをもって勝ち負けなのかわからなくて…

そんな事より>>848
一般道で普通車と原付二種で制限速度が違うってどういう事？
バイク詳しいならちゃんと教えてくれよ

>>881
そんなに横に広く見てるのは少ないと思う。
俺の場合だと特にサーキットなら前かクリッピングポイントだけが
殆ど。路面状況は見るよりお尻とか体で感じる方が多いな。
ブレーキングも視界で判断する事はそんなにないかもしれん。
と言うか大昔だけど最初にカートをはじめた時教えてもらった人からは
視界からの情報だけで走るなと言われたよ。

程度が高い>>848は早く下道での原付二種と四輪の制限速度の違いを教えてくれよ。

>>848
俺もバイク乗るけど、車と同じ速度で走って捕まりたくないから教えてくれよ

軽車両と原2間違えてた人はまだ粘着してるのかｗ
標識なければ軽車両も車と同じ速度だせるんだよな

>>897
それは俺だ俺
粘着してる人は俺じゃない

つうかすまん、軽車両と軽二輪を勘違いして書き込んだよ
何でかね
疲れてたんだな

>>898
その程度の知識なのはバレバレだから必死に言い訳しなくてもいいよｗ

それより早く答えろ

レベルが高い人、制限速度の件早く！

制限速度は出せるだけ
コーナーは曲がれるだけ
しっかり減速


>>899
これが答えだよヨンリー

っつーか、なんなの鬼の首でもとったかのように騒いで粘着してる奴は。
正直キモい。誰だって勘違いやら間違いやらあるだろうよ。

そんなちっちゃい事に拘って。見てみろよ自分のコメントを。それがお前の器だ。

＞視界からの情報だけで走るなと言われたよ。

四輪の場合はそうかも知れんが、二輪は転倒の恐れがあるリスキーな乗り物だからな。
特に路面状況には神経質になる。
あとクリッピングポイントじゃなくて、コーナー立ち上がる出口の方に顔を向ける。
二輪はなんか、身体感覚的なもので、首の向いた方向に車体が向かってしまうから、
視界の隅で路面状況やクリッピングポイントを捉えて意識していても目線はなるべく旋回方向の奥に取る様に教えられる。
まあ、コーナーの奥に意識を持てって訓練なんだろうけど…。

>>848が叩かれるのは>>848があまりにも痛いからだろうな
バイクが速いとか以前の問題。
ちなみに俺はバイク乗り

>>902
いや、粘着してるの同じやつじゃないよ。
なぜ断言できるかって言うと俺は一個だけ書いたけどほかは違うから。
で、なんで叩かれるのかって言うと、多分「勘違いでした」って一言が言えないから。
いやあ、スマンスマン、情報古かったよ、って言えればそれで終わってた。

だいぶ前からこのスレあるけど、一番粘着なのはバイク乗りだと思う。
俺は両方乗るから発言控えてたけど、いつ見ても同じループ。

へー

>>848
マジなのか？
詳しく教えてくれよ

>>908
必死に何度も携帯からカキコして余程悔しかったんだろうが誰も相手してないのにしつこいんだよ
早くどっかに消えろよクズ

>>909
早く教えてくれよ。

>>909
何でそんなの必死なの？

もしかして、本人？

>>911
必死なのはお前だよｗ
いいから早く消えろクズ

>>912
まだ？