【車種】 クルマ購入相談スレッド 71台目 【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://kohada.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://kohada.2ch.net/car/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://engawa.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】 クルマ購入相談スレッド 70台目 【値段】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358883329/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が解かります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車(軽ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨは除く)にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/


●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/
　フォード http://www.ford.co.jp/

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】

　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　ＢＭＷ http://www.bmw.co.jp/
　 ＭＩＮＩ http://www.mini.jp/
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/ 　
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/ 　
　BMWアルピナ http://www.alpina.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．ハッキリ言ってしまうとその予算では、良い状態の車が少なく、高年式の車も諦めて下さい。。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。
あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万円前後で買える中古車32
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1353811169/

よくある質問２

Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について（2013/1月現在）

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
アクア：燃費を極限まで追求、20km/lを越える実燃費を求めるなら最有力候補になる、室内スペースは狭い。
ヴィッツ：使い勝手は良く小回りが効く、前モデルと比べコストダウン箇所が目立つ
パッソ：主に女性層をターゲットにした車。ダイハツが生産を担当する
マーチ：とても取り回しが良く軽い、実燃費も良い。※タイ製。
ノート：新型でティーダと統合、メダリストが旧ティーダのポジションを担当、エンジンを始めとしたコストダウンが指摘されている
ティーダ（販売終了）：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。2005年時点では評価が高かった。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車、乗り心地や市街地燃費は普通。(シートがしょぼい為？)長距離は苦痛との評も。HV有り。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはガソリンコンパクトカートップクラス。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。基本設計が古い為燃費が悪い。
コルト+/コルト（販売終了）：バランスが良く全体的に質の高い車、シャシー性能が時代遅れか。
ミラージュ：HVを除くコンパクトカーの中では燃費が優れているが、タイ製なのを考慮すると他車と装備を揃えた際に買い得感は薄れる

>>1乙

>>1に書いてあるアンカーが前にずれてるぞ

スイフト：シートが良く長距離に耐え、走りの楽しさを追求、燃費や使い勝手はやや劣る
ソリオ/デリカD2：軽ワゴンパレットを拡大改良した両側スライドコンパクトカー、横幅拡大で安定感は上昇。自動車税を多く払えるのなら特に子供のいる人にお勧めな１台。

購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら、
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かも…。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら、
スタッドレスやチェーン装着でまず問題なく行けますので、特に非雪国では4WDのメリットが少なくなります。
アクア、フィットハイブリット、スイフトスポーツなど2WDしか設定のない車も結構あります。 　

※この評は、2011-2013年のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ、年次改良、私見等により参考にならないものが有るかもしれません。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプレッサSTI/ｔｓ・ランエボ・ＧＴ−Ｒなどのスポーツカー、ランクル/プラドやクラウン・フーガ以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は特に狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。

重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

※ 自動車購入費用

車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　 1L:29,500 ?1.5L:34,500 ?2L:39,500 ?2.5L:45,000 ?3L:51,000 ?3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　 0.5t:6,300 ?1.0t:12,600 ?1.5t:18,900 ?2.0t:25,200 ?2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年24,950円円の一年分12,475円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

以上テンプレです。

テンプレ貼り乙

見直したら>>4の国産メーカーリンクに輸入車が含まれていてレス番のズレになっていたようです。
次スレ立てる際は修正してください、確認ミスでした。

01)【買い替え】2007年　ストリーム2.0RSZ
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\350万まで】
06)検討している車種 & グレード【先代クラウンアスリート　現行アテンザ】
07)ミッション【AT･CVT
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動】
09)乗車人数【5人

好きな音楽を聞きながらの長距離ドライブが趣味です。ですので静粛性が高くて、オーディオの音質の高い車を探しています。
クラアスはハンドルが軽すぎるのが難点です・・。

01)【買い替え】スズキ アルト 1998年式 グレードは不明で3AT
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで新車なら￥300万迄　中古車なら￥200万ぐらい迄】購入方法【￥200万ぐらい迄なら現金一括。それ以上だとローン(頭金￥200万)】
06)検討している車種 & グレード【特になし。まだ色々と情報を集めている途中です】
07)ミッション【AT･MT･CVT】特にこだわりはありません
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】特にこだわりはありません
09)乗車人数【短距離4人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【40000km〜45000Kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【年内には買いたい】所有予定期間【10年くらい。状況によっては乗り潰します】

配置転換で片道70km、往復140kmほどの営業所に車で通勤することになり、さすがにアルトでは腰が痛くなるので買い替えを検討しています。
長距離通勤ですので、できるだけ疲れた体でも楽に運転できて、乗り心地の良い車を探しています。
何か良い車種がありましたらご教授下さい。宜しくお願いします。

>>17
4万km/年超えを10年はどう考えても無理つか、無謀ｗ
持って5年だと思えばいい。実際自分も数年間同じような片道90kmの車通勤だったし。
燃費を気にしないのであればハイブリに拘らなくていいから本来いろんなのが有る。

只、所詮通勤車両と思えば比較的高年式ノーマル〜低グレードの格安車を買って
シートをRECARO（中古のLXとかがいい）にするとかの方がいいと思う。レール合わせて4万くらい。

毎年タイヤ交換必須だし、年4回はオイル交換。車検ごとにショック＆ブレーキパッドは交換だもの。
維持費はそれなりに掛かるよ。やっぱ距離走れば壊れる（壊れやすい）からね。
メーカー的にサービス網が充実しているヨタ車とか日産がいいかなぁ。車種も部品がすぐ入る車種。

あと、車はセダンにしとけ。挙動が素直で乗り易い。
背の高い車や長い車は風の影響を受け易いから意外に疲れる。
本当は全天候楽な四駆を薦めたいけど、まともな四駆ってスバルしか選択肢無いし
距離を乗るから部品高いしお薦めできない。

つー事で、カローラアクシオの新車、アリオンの新古車狙い。
お金に余裕があるならクラウンロイヤルの中古ｗ

>>17
通勤専用で
４ナンバーのプロボックス、サクシード。貨物だけど長距離疲れにくい車だよ。
耐久性もいいし、タイヤもなかなか減らないし。
２年で買い換えが一番安く付くと思う。
普段使い用に軽の５ナンバーと２台体制が出きればオススメ。

前スレでフィットからの乗り換え相談させて頂いた者です。皆さんご意見ありがとうございました。本日は別件でご相談です。
01)【買い替え】現車328Ci 1999年式 トパーズブルー
02)【新車】
03)【外国産車】
04)車のタイプ【クーペ】
05)予算【諸経費込みで\500万位まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【アテゴン・クラウンハイブリ・】オールパーパスなスポーティカー
07)ミッション【AT･CVT・DSG】
08)駆動方式【指定せず】
09)乗車人数【短距離2〜4人･長距離2〜4人】80過ぎのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ乗せること有り
10)燃費【現状街のり6、高速10位なのでソコよりは改善希望】 11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ・ゴルフなど】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
＞ 14)購入予定時期【冬までに】所有予定期間【7〜9年くらい】
※上記以外の条件、希望、制限など
60代の父親の車でご相談です。
現車の暖房が壊れ、春に納車予定でしたが、諸事情により解約。代替案の相談を受けています。
本人は元々クラウンハイブリッドを考えていましたがアテンザワゴンも気になるとの事。外車は維持費でこりごりと言っているので、腹案はマークX・フーガハイブリッド・スカイライン・ティアナ辺りかと思っています。何故かカムリは嫌らしいです。
個人的にはハイブリッドは奨めたく有りません。
挙げさせてもらった車種含めお奨めと理由を教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

その価格でデュアルクラッチ系欲しくてスポーツ系ならランエボ１択じゃね？
足回りは堅いけど別にうちの６０台のおとんとおかんはそこまで不満は無いご様子。
(オプションのハイパフォパッケージ装備)
あと50あればとりあえず値引き無しでもオールインワンなGSR-Premium買えるけど・・・・・
踏み込まなきゃその辺のセダンと変わらんよ。
燃費は俺のが５MTなんだが、走り方次第で高速１０キロ前後(100�`巡航とかなら１２くらいは行くよ)
田舎道でまったり走ると１３とかいくし。
スタイリッシュorプレミアム前提だけど、銀や白ならゴテゴテした見た目もおとなしくなるし、ごつい羽根を取れば価格も少し安くなる。

>>20
団塊世代の爺さんならクラウンロイヤルでいんじゃね？
乗り心地いいし、普通に似合う世代だと。それなりに壊れにくいね。

他はティアナかなぁ。
ふわっとしているが意外に高速安定性もいいし、取り回しも見切りもフーガに比べて楽。
チャラチャラせずシンプルでいいと思うよ〜　助手席乗るなら一番いいかも。

あとレクサスCT200は小僧向けみたいだけどスポーティ感が有っていいと思う。
爺さんが乗っていても好感が持てる車。時々老夫婦が乗っているのを見かける。
ホントはSC430って言いたいけど、もう売ってねぇしIS Cはチト高いｗ

>>21
書き方悪くてすいません。MT以外のつもりで書いてました。
エボ10の燃費情報ありがとうございます。
多分、ギャランフォルティスラリーアートで十分だと思うのでそっち奨めてみますw
どちらかというと自分が乗りたいですｗ

>>22
ティアナいいですよね。私も新婚旅行は現行型のレンタカーを
北海道で乗り回しました。運転し易いし、助手席の妻も快適と高評価でした。
価格もクラウンやスカイラインと比べると安いですし。

CT200は反応が予想できないですね。。。
ソアラついにカタログドロップですか。。。。宝くじ当たったら買おうと思ってたのにｗ

ハイブリッドを勧めたくないのは燃費で元なんか取れないとか
本当はエコじゃない（ガソリン車と比べた製造・廃棄時の環境負荷）とかかな？
売り文句としては詐欺的だとは思うけど、静粛性の高さや低回転時のトルクや
給油の回数が減るというメリットも確かにあるんだよね

でもジジババ乗せるならティアナは良い選択肢だな…
挙がっている候補の中では一番落ち着いている車だと思う
2.5リッターモデルをオプションてんこ盛りってのが予算的にも良いのでは？

>>24
ぶっちゃけますと、今日アウトランダーphev解約してきたんですよ。
件の不具合で品質管理が納得できないという理由で。

ＴＨＳ+ニッケル水素なら発火の心配はないと思いますが、
そもそも近場はほとんど乗らない宣言してるので、
HV意味ねーよくそ親父って思ってます。

ってティアナの3.5はカタログ落ちしているのか
本体300万にオプション100万円で諸費用込みなら丁度良いな

>>18さん　>>19さん、ご回答有難うございます。レスが遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
状態のいいセダンを探していこうと思います。あと、サクシードなどの商用車をベースにした乗用グレードは想像の範囲外でした。
試乗車は少ないでしょうが、乗ってみて良さそうならシート交換も含めて検討したいと思います。
私自身、お金がかかる趣味は持っていませんので、四駆でお勧めの車もありましたら、教えていただけると幸いです。

>>27
軽く電話で話したらティアナとアテンザ試乗してみる気になってました。
ありがとうございます。

>>28
インプレッサはいかがですか？
低重心で乗り味も落ち着いてるので長距離も楽ですよ。
因みにサクシードは座高高いと天井に頭擦ります。

>>28
お金（メンテ費）が掛かっていい条件ならインプのG4のNA2Lかな。
タイベル交換高いし、プラグ交換も高いｗ
毎日高速使うならアイサイトは有ってもいい。（オートクルーズの出来はいいよ）
予算的にレガシィは無理っぽいしサイズが大きくなる。

あとは四駆ならばすぐ乗り潰す（2年交換＆壊れたら買い替え）つもりで
低年式の格安中古車を乗り継ぐってのも有りかと。
レガシィBLなんかターボ無しは捨て値レベルのも有る。
3Lならタイベル交換要らないしｗ

>>29
水平対向は・・・なんちゃって低重心ってバレたからなぁ、その部分は売りにならないよ。前重いし。
コンベンショナルな四駆としてはそれなりの出来だけど。
あと、サクシード（PROBOX)でもRECAROにローポジレール付ければ問題ないと思うが・・・

>>28
四駆ならフォレスターとかどうだろう
排気量は2リッターだし燃費もいいそうだから維持費的にもいいし、グレードによっては先行車に追従するクルコンが付いてるから楽かもしれない
あとエスクードなんかは価格が安いし意外と静からしい
排気量は2.4リッターだし燃費は悪いだろうけども車両価格が安いのを考えれば悪くはないかも
いずれも四駆らしい四駆
疲れにくいとはまた違う車だけど、趣味として見た場合悪くない選択だと思う

>>28
俺も>>18のカローラに一票
>>18が中古で挙げてるから新車or新古車で挙げるならば
カローラ（もしくは使い勝手の面からフィールダー） 1.5X 5MTを新車or新古車＋レカロ ERGOMED-D

スレ的にどうかと思うけど、車種云々よりレカロに拘ったほうが良さそう
車買い替えてもシート本体は使いまわせるので奮発してもいいかもしれない

４駆なら
価格は一気に跳ね上がるけどCX-5 XD 4WDを勧める
運転、状況次第では現行の軽自動車と同じ程度の燃料費で済む

フランス車は壊れやすいと聞きますが本当ですか？

>>33
全然壊れないよ！
たまに機嫌損ねて窓が空きっぱなしになったり
ルームミラー飛んできておでこどつかれたり
ガソリンおもらしして地面ガソリンまみれにしたりしたけど
動かなくなったことはないな

ところで、コレ知ってた〜？
http://gazoo.com/g-blog/bijinkisya/829020/article.aspx

クルマを運転し出してから20年、全く知らんかったw
目からウロコw

>>35
ブログ宣伝乙

給油口の位置の話か
俺の車にはついてない

別に宣伝の意図はなかったけど。
まぁ宣伝にはなっちまってるんかな。

俺は美人記者なんかじゃない中年毒男だけど。

>>37
こんなスレ違いもいいとこに突然貼ったらそりゃ宣伝と思われても仕方ない

本当に美人記者が書いてるわけないじゃん
完全におっさんの文章だよ

これじゃ、何もリンク貼れねーよなw

ここに貼る意味が分からん

>>40
ん？そもそも購入相談スレに貼った意図は？
関係あるスレならネタ提供にもなるかもしれんが、無関係のスレに貼って宣伝呼ばわりされたら逆ギレとかアホかよ
さっさとしね

>>42
こまけんだよ。

>>43
よし分かった
細かいこと一切言わないからとりあえず死んでくれない？

>>43
「ところで、これ知ってた〜？目からウロコ」とか言って目をキラキラさせてたくせに叩かれた途端にキレてんじゃねーよカス

>>44
細かいこと気にしちゃう、女の腐ったのに言われてもねぇ。

>>45
もともとキレキャラなんだよ

訂正：

×　もともとキレキャラなんだよ
○　もともとキレキャラなんだよ、カス

>>46
やーいおまえのかーちゃんでーべーそ

>>47
カス！ハゲ！チビ！デブ！短足！馬鹿！阿呆！

>>46
大まかく言うぜ
失せろ

中年独身のくせしてこんなガキみたいなの？だから独身なんだろ？

あ、あとちょっとイラッときたんで>>42をまともに論破してやろう！

＞ん？そもそも購入相談スレに貼った意図は？
＞関係あるスレならネタ提供にもなるかもしれんが、無関係のスレに貼って宣伝呼ばわりされたら逆ギレとかアホかよ
＞さっさとしね

買う際にこれのありなしを見る人も居るかもしれないよねぇ。
購入後の親切機能だよねぇ。

…クルマの機能である以上、全く無関係とはいえないよねぇ？
ID:QyqAgUc80さん♪

>>51
独身じゃねーよ。

>>52
やーいうんこーうんこーベロベロばあ☆

>>52
ここは購入相談スレね。相談の意味わかってるかなぁ？
誰かにそれ相談されたの？お馬鹿の独り言は相談とは言わないんだよ？
自分が感動したからってガキみたいに周りに言いふらすのはかっこ悪いよ

>>53
あと毒男の意味も知らずに使ってたの？これも最近知った言葉で使ってみたかったのかな？

>>53
おまえ自称美人記者のおっさんだろ
きんもー

>俺は美人記者なんかじゃない中年毒男だけど。
>独身じゃねーよ。

どっちだよｗ

せっかくID変わったんだから水に流そうよ

>>52
>買う際にこれのありなしを見る人も居るかもしれないよねぇ。

いいえ

>…クルマの機能である以上、全く無関係とはいえないよねぇ？

車のことなら何でも同じスレ？
頭おかしいわ

>>58
なに女の腐ったのみたいに細かいこと言ってんだよｗｗｗ

01)【買い替え】現在の車名：ダイハツ タント Ｌクラス
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\150〜180万程度】購入方法【ローン(頭金\50万)】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ・アクア・マーチ・フィット・コルト(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【特に希望なし】
09)乗車人数【短距離１人･長距離２人】
10)燃費【気にしますがあまり分からないです。申し訳ない】
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】
14)購入予定時期【来月】所有予定期間【未定】

以前は自宅から会社まで徒歩でしたが、自宅から３０キロ程離れた場所に転勤になったため新車購入を検討しています。
（田舎でバスや電車は不便ですから自動車通勤です）
毎日往復６０キロの山道を往復することになりますので、とくに山道に強い車を希望します。（冬場は路面が凍るらしいです）
ちょっと軽ではやはり運転で体も疲れますし、乗り心地もいいと尚良しです。
プライベートでもデートなどでドライブする事が多く、２か月に１度くらい県外にロングドライブする事があります。
まあ旅行なんかは時々なんですが、やはり通勤は毎日の事ですので燃費も抑えたいです。
現在の車（タント）は窓の広さや居住性は大変気に行っているのですが、やはり山道やら高速ではガタガタ揺れて疲れます…

つまり山道に強く、燃費も良く、出来れば居住性と窓の広さなんかが良い車がいいと思っています。
お勧めの車などありましたら教えて下さい。宜しくお願いします。

>>29さん >>30さん >>31さん >>32さん。ご回答有難うございます。遅くなりましたが、ここでお礼申し上げます。
四輪駆動車だとスバルが良さそうなことが分かりましたので、そちらも合わせて検討してみたいと思います。
質問なのですが、四輪駆動車にレカロ？のシートを搭載した場合は、やはり二輪駆動車にレカロシートを搭載した場合と比べてかなり違うものなのでしょうか？

>>61に追記です。ごめんなさい。
運転にさほど自信がない私としては車幅・車長が小さい車がいいです。
以前クラウンとパジェロを運転した事があるのですが、縦列駐車なんかがうまく出来ず、
何度も何度も切り返しながらやっと停めたというのがトラウマになってしまい、どうにも大きい車は苦手です・・・。
自宅と会社の駐車場もなかなか狭いので、ぶつけてしまいそうで大きい車は乗る自信がありません。
そのためヴィッツやマーチなどのコンパクトカーを希望しています。　宜しくお願いします。

01)【買い替え】カローラフィールダー X H14式
02)【新車･中古車】 どちらでも
03)【国産車】
04)車のタイプ
セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･コンパクトカー】
05)予算 ローン加えて250-300万くらい
06)検討している車種 &グレード
アテンザ、インプレッサ、アクセラなど。
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1-4人】
10)燃費 あんまり気にしない
11)年間走行距離【13000-15000km】
12)主な使用用途 【通勤30kmに加え、休日はいつもドライブで距離走ってます】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【半年以内】所有予定期間【5-7年くらい】

テンプレの使い方あってますか？
初めて相談させていただきます。
自分の乗ってたクルマ(コンパクトカー)を家族に譲度することになり、
買い替えを検討中です。カローラフィールダーは家族のクルマになります。
ドライブが好きなので、運転して楽しいクルマがいいかなと思ってます。
長く乗るつもりなので、いっそのこと車格あげてもいいのかなと考えたりもしてますが。

候補が絞りきれてません。アドバイスよろしくお願いします。

>>59
なに女の腐ったのみたいに細かいこと言ってんだよｗｗｗ

>>55
なに女の腐ったのみたいに細かいこと言ってんだよwww

>>65-66
よーし大まかく言うぜ
二度と来るな

>>67
なに女の腐ったのみたいにネチネチ言ってんだよｗｗｗ

>>64
なに女の腐ったのみたいに細かいこと言ってんだよｗｗｗ

>>62
シートとしての乗り心地は変わらないよ。RECAROは長時間運転が楽になりやすい。
詳しいのはRECAROスレで聞けば良い。

四駆駆の場合はいきなりの雨とかでも大抵は直進安定性が優れるから
天候が崩れた時には体が楽（神経を使い難いっていうか余裕がある）
平常時の騒音や燃費が二駆に比べて悪い場合が多い。

>>61
個人的には山道コンパクトだとデミオ1.5Lかなぁ。開放感はないけど。
ただなぁ、希望を考慮するとマーチがよさそうな気がする。
燃費考えるとアクアもいいと思うが、その予算で買えるのかな。

>>64
家族の車だとフル四乗する事が条件なのか・・・
10万km目安ならインプの四駆NA2Lセダンでいんじゃね。
運転していて楽しいかは別に、楽だし比較的素直な特性。

楽しいだけならスイスポｗ　
なんだけど四乗は後席罰ゲームみたいなものだからなぁ。

>>64
予算が合えばアテンザディーゼル
アクセラとインプレッサだと内装・外装・走りの全てでインプレッサが一枚上かな
多人数乗車時はカローラに乗るようにするなら
ロードスターや86/BRZにしても良いかも

>>61
燃費が良くて広くて山道でも安定してコンパクト…
あまりに相反した条件なんでそれを全部満たすのは無理ｗ

まあバランスを考えると結局はフィットあたりかね。
タントに比べたらほぼすべての条件で上回るでしょ。

>>61
山道重視ならジムニーシエラ（値引きでギリギリ予算内に収まるかも）
燃費重視なら検討車種+デミオあたりで決めればいいと思う
ただアクアは予算から外れる
居住性重視ならソリオとかいいんじゃないかな
相反する要素がありすぎて、どれかに絞らないと車種も絞れない


>>62
車種によってシートレール形状が違うから座面高が変わったりするくらいかなぁ


>>64
自分用にスイフトスポーツ
みんなで乗る時用に今のカローラじゃダメかな
ただAT、CVT車で楽しく走れるかは分からん

条件とはかけ離れるけどロードスターRSとかすっごく面白いんだけどなぁ（速くはないけど）

ご相談させてください

01)【買い替え】カローラランクス [TA-NZE121-AHPNK X]
02)【新車･中古車】 新車
03)【国産車･外車】 国産車　
04)車のタイプ【軽自動車以外】
05)予算【諸経費込みで\250万まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ワゴン　　カローラ・フィルダー、フィットシャトル】
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】 どれでも
09)乗車人数【短距離１〜3人･長距離2人】基本的に大人のみです
10)燃費【現状あまり燃費は良くないので、改善されればのレベル希望でハイブリットでなくてもかまいません】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤(往復10キロ)　釣行（往復250キロほど）】
13)よく走る場所【街中･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【GWまでぐらい】所有予定期間【8年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限など
現状乗っているランクスがそこそこ古くなってきたので車検を理由に買い換えたいと思っています。
その時に現在の不満点を改善出来たらいいなと思いご相談させてください。

普段は短距離の通勤なのですが、月に数回釣り目的で遠出をします。
釣りに行く際に荷物がそこそこあるのである程度の荷物が詰め込める大きさの車は欲しいです。
現状ランクスですと、後部座席を全部倒して荷物を詰め込みちょうど満載になるぐらいなので
もう少し余裕があればと思います。（コンパクトカーだと小さく、ミニバンだと大きすぎるぐらいでしょうか）

以上、よろしくお願い致します

其処に出てる以外なら、プロボックス・エクストレイル・インプレッサ・ギャランフォルティススポーツバック・プレマシー・・・・
とか？
グレードや装備にも寄るけど、一応全部新車で買えるはず。

>>76
カローラフィールダーでいいんじゃないかな
走りはインプレッサの方が上だけど、使い方を見るとそこまで必要無いっぽいし
ラゲッジスペースの容量や使い勝手、標準装備に関してはフィールダーの方が良い

01)【買い替え】ガリュー2.5 & H18 & 19AW & 色【ブラック】
02)【新車･中古車】　新車又は認定中古車
03)【国産車･外車】　国産
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】何でもいいです
05)予算【諸経費込みで\8,000,000】(命をかければ10,000,000)購入方法【現金一括】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【光岡　オロチ　三菱　DIGNITY　VIP　(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする( 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【20,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【今年の6月までには】所有予定期間【3年くらい】

うねりを感じるデザインの車を探しています。
また、維持や修理の関係を考えできる事ならば国産車で考えてます。
よろしくお願いします。

そんだけ出すならM135i買うわ

今日、天使と悪魔っていう映画見てたら、作中にランチアデルタを軽快に乗り回すシーンがあって鳥肌立った
見た目はイタ車らしくエレガント、かつディーゼルターボでスポーティかつエコ
1.6Lというサイジングも小回りがきいて吉
新車で500万なのでマジで欲しいと思った

>>81
え？あの四角いデルタが？と思って検索したら・・・
マジ、カッコイイじゃん。俺が乗ってたデルタHFintと隔世の感だわ　orz

でも・・・きっと・・・壊れるんだろうなｗ

まぁ壊れるのもイタ車の愛嬌だろうなぁ
インプXVとサイズ感は似てるのかな
でもやっぱ高級感は勝てませんなぁ

>>83
そりゃ乗ってないから愛嬌とか言えるんじゃね？ｗ
古い話で若い頃の過ちだったが、一年間の1/3が工場に居るような車だったから
保険代割り引いいて欲しいとマジに思ったｗ

それでもアルファよりマシと慰められたが・・・　orz

>>84
今はアルファ147だから故障率と修理費の高さは身を持って分かってるつもりだよ
つっても10年も乗ると慣れるし、日本車にはない良さが分かるよ

女子高生が罰ゲームでおっぱい出して祭りにwww
消される前に見とけwww
http://www.youtube.com/watch?v=jIVZAbgdTV0

>>85
それは失礼、アルファ乗りさんでしたかｗｗｗ
147も止まっているのをよく見る車だよねぇ

そう言えば最近のアルファはかなりマトモになったらしいね。
友人のmitoなんか古いゴルフくらいしか壊れないって聞いたけど隔世の感。
大金持ちになったら4thカーくらいでイタ車が欲しいとは思うが
アルファだけは一生手を出さないと思うｗ

>>72
>>73
>>75

仕事で返事遅くなりました。
レスありがとうございます！

カローラフィールダーはこのまま下取りにだそうかと思っているのですが、おそらく値段はつかなそうですね。。

長距離時のフル乗車はすごく稀で、ほぼ一人です。
言葉足らずですいませんでした。


皆さんが勧めてくれた車種を念頭にもうちょっと検討してみたいと思います！

>>77
>>78

ご返事ありがとうございます。

今日中に契約までするとそこそこ値引きしてもらえそうなので、
がんばってみます。

来年以降買い替え予定だからちょっとつぶやいてみる
300万前後で買えるちょっとしたスポーティなホットハッチって欧州車に集中してるね
ゴルフとかV40とかA1とか
ちょっと高いけどAクラスに1シリーズもある
国産はインプレッサWRXだとかシビックRだとかMSアクセラとかなんか気合入れすぎてドン引き
かといって素インプやアクセラやオーリスだと走りはちょっと物足りない
走れる車だけどスイスポはちょっと安っぽいしCR-Zもうーむ…
だからみんな86に流れるんだろうけど
クーペより実用的なハッチが良いって人は多い
200万ちょっとで国産買うならもう少し出してオシャレで走りの良い
外車に行くのもわかる気がする
ボッタクリというけど国産は質感や走りの良い実用ハッチって無いんだもん

>>90
300万で買えるスポーティなホットハッチって欧州車？？
最低グレードしか買えないだろ。
パワー無いからホットハッチなんて到底言えない。
スポーティで質感の高いハッチバックと言えば納得はするが。

５００万以下で性能・品質（耐久性など）を重視するなら国産が鉄板。
欧州車に拘り、そこに質感が入ってくると、予算を上げるか性能を落とすかしかない。

中古でブレイドマスター探せ。
もしくは質感落としてコルトverR。
ホットハッチと呼べるのはもう絶版だけど、この２台くらいだろ。
スイスポも悪くは無いが、この２台に比べたら少し落ちる。

>>91
アバルト500やmitoじゃダメなの？　質感という部分でNG出るかもしれない。
が、充分HOTだと思うんだけど・・・まあ、壊れるだろうがｗ

>>93

mitoの170馬力モデルが車体で320万。込み込み350万はしちゃうでしょ？
300万で欧州車ホットハッチは買えない。
国産に350万投入すると、車格、性能（馬力）、品質　これらトータルでかなりの物が買えてしまう。
個人的には300万以下で買える150馬力以下のモデルはホットハッチとは・・・・という感覚。

ただ欧州車を否定してるわけではないです。
欧州車を購入する場合、ブランド料というか見栄的な事にお金を割り当てなければいけない、という話です。

>>94
実際乗ったの？
サーキットでタイム求めて走るのとかラリー走りでなければmitoのコンペで一般人は充分だよ。
特にコンペは低い方はクロスレシオだし、逆に日本の道には合っていると思うけど。

カタログばかり見ていてもなぁ

>>90
ホットじゃないかも知れないけどfiatのpuntoは？
ま、スペックからしてパフォーマンスはあまり期待できんかもだけど。

アバルトね

>>95
日本人はカタログスペックによる満足感も求めているからね。
それは別に悪いことじゃ無いと思うよ。
外車好きな人はそういう所を批判したがるけど。

いやもう売ってないけどブレマスとかも行き過ぎ
3500とか280psとか…どうして国産は両極端なんだろ
欲しいのはトルクが有って150ps〜200psぐらまでが良いんだ
そこそこスポーティに走りたいけどゴルフGTIまでの本格的なのは
必要ないかな〜（あるにこしたことは無いけど）っていう
ゴルフTSI、ポロGTI、V40、mito
御三家のA1、Aクラス、1シリ116のベースモデル
ちょっとお金をだして走りが良くて見栄も張りたいしあまり見かけないオシャレで
こだわりのある車が良いよねっていう
本当に欧州車はここら辺が充実してると思う
国産なら同じ価格でMSアクセラ、シビックRとかは凄い高性能だけど
GTI以上の200ｐｓオーバー、225サイズの18インチ…
性能に比例して燃費も極悪だしいったいどこで走るんだっていう
インプのWRXなんか400万ぐらいでも1000万クラスのドイツ車より速いというし
そこら辺のコストパフォーマンスは凄いと思うけどそんな性能まで必要ないしね
国産で250万ぐらいで180psぐらいの程よい質感のハッチが有ればよいんだけどねえ
オーリスのスポーティグレードとか素インプのスポーティモデルだって
230万ぐらいするけどなんか物足りないじゃない

>>98
自分には理解できないなぁ。
実際に乗って速いとか、楽しいとか、気持ちいいを求めるから。
どちらかと言えば国産車好きなんだけどね、ランチャで懲りたからｗ

昔はタイムを求めていたけど、
爺なので命賭けて迄求めようとは思わなくなった。（とほい目

>>100
カタログスペックは客観的でわかりやすいからね。
速いはともかく楽しいとか気持ちいいってのはあくまで個人の主観だから
車を購入する際の指針にはなりづらいのかもしれんね。
>>91以降の一連の書き込みを見てるとカタログスペックを基準にしてる人多いでしょ。

>>95
>>100
そんなムキになられても困るんだが・・・・
乗ってません。いえ、乗る気もしません。
カタログというか・・・300馬力オーバーに乗ってます。
150馬力程度のクルマに乗っても「遅・・・・・」としかならないんですよ。
あなたの言いたい、ホットハッチはわかりました。それで良いです。
ただ、「加速力がないと、そもそもダメ」こういう人がいる事も理解してください。
パワー・加速力＝もっともわかりやすい速さ　ですから。
ここは、あなたの理論を押し付ける場では無いのです。
サーキットの話？？　そういう一般的でない話は押し付けるのはどうかと思いますよ。
ただ言えるのは
>>300万で欧州車ホットハッチは買えない。
>>国産に350万投入すると、車格、性能（馬力）、品質　これらトータルでかなりの物が買えてしまう
これは事実でしょ。

これ以上はホットハッチスレでやった方がいいかもね…

連投ですまん。
個人の感覚は人それぞれ。
それを話てもこのスレでは意味が無いと思う。
私がレスした>>91 >>94 の内容

５００万以下で性能・品質（耐久性など）を重視するなら国産が鉄板。
欧州車に拘り、そこに質感が入ってくると、予算を上げるか性能を落とすかしかない。
300万で欧州車ホットハッチは買えない。
国産に350万投入すると、車格、性能（馬力）、品質　これらトータルでかなりの物が買えてしまう。
欧州車を購入する場合、ブランド料というか見栄的な事にお金を割り当てなければいけない。
↑↑↑
このスレ的には間違ってないでしょ？
このスレで重要なのは「出費に対しての誰もが享受できる対価」の話です。

>>104
＞個人の感覚は人それぞれ。
＞それを話てもこのスレでは意味が無いと思う。

これは違う。
カタログスペック以外の個人的な主観はなかなかわからないこと。
それを教えてくれるからこそこういうスレには意味があると思う。

お願いします。

01)【買い替え】18年式フィット1.3
02)【新車･中古車】 中古車
03)【国産車･外車】 独車が良い　
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【総額\150万まで】購入方法【一部ローン】
06)検討している車種 & グレード【ゴルフ　できれば�Y型】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離１〜2人･長距離2〜3人】基本的に大人のみです
10)燃費【リッター10程度以上】
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤(往復30キロ)年2回帰省片道800km　旅行等】
13)よく走る場所【街中･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【６月までぐらい】所有予定期間【４年くらい】


ゴルフはあまりお金がかからないと聞きました。

ゴルフって決まってんだからゴルフ買えよ
何の相談だ？

ゴルフはあまりお金かからないよ
ギアボックスが壊れやすかったり電気系統のトラブルがあったりすると何十万〜のお金がかかるけど、壊れなきゃ問題ない
ゴルフ�Yの初期型だと特にDSGの不調が言われるけど、新車保証期間内なら修理もタダだからね
まあ修理といってもメカトロの一部交換で済ませるせいで数年後の保証切れた頃に本体が壊れてしまうけど修理しなければお金かからない
ゴルフお奨めだよ。俺もCL乗ってるから君も乗ろう

>>106
またフィットにした方がいいと思う
予算と年間走行距離的に

>>105
個人的な主観を意見として添えるのは問題ないと思う。
が
主観の押し付けは良くない。
サーキットで〜的な話なら、尚更かと。
カタログスペック以外の個人的な主観　←これに正解はないのだから・・・・

>>101
少なくともカタログ(WEBでさえ）でギア比程度は判るんだけどね。

馬力ばっかり追い求めていると最高速は出ても
思ったよりトルクが薄かったりしてピックアップの悪い車になりやすい。
実際に実車乗らないとパワーバンドも判らなかったりするし。
ターボ車はNA比較でトルクが大きくトルクバンドが広いのも有利だよね。

まあ、一般人が目を△にしても1t、100psで充分ホットな走りができると思うけど。
それ以上馬力が必要なら超高速コーナーが続くターンパイク走るとか直線番長だろうなぁ。
直線ならいいけど、エボインプでさえ三速全開で前が巻くまで待つなんて走りは
普通の一般人じゃ出来ないし、順番踏まないと生命が幾つ有っても足りないｗ

ID:6xqGjW0X0＝ID:/dA1A7XB0　？？

>>111
だからさ、目を△にしてホットな走りを無理にする必要もなければ、
「普通の一般人じゃ出来ない」走りの講釈はこのスレには必要ないだよ。
あなたの自慢話的な自動車論は、そういうスレに行って思う存分すれば良いと思うよ。

▽

…こうだと思う…

01)【買い替え】13年式　ウィンダム2.5G
02)【新車･中古車】 中古車
03)【国産車･外車】 国産車　
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【総額\100万まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 【特になし。できれば小さめの車がいいです】
07)ミッション【こだわらない】
08)駆動方式【こだわらない】
09)乗車人数【短距離１〜2人･長距離2〜3人】　大人のみの乗車です
10)燃費【それほど気にしない】
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤(往復30キロ)　月数回の実家への帰省（往復400km）　ドライブをかねた旅行等に、時折ふらりと出かけます】
13)よく走る場所【街中･高速道路･海岸線の道路・山坂道】
14)購入予定時期【8月までぐらい】　所有予定期間【10年ぐらい。出来れば乗り潰したい】

実家への帰省と、ドライブは基本的に高速を走ります。通勤は一般道ですが、田舎なので道路が補修の上から補修を重ねており、かなりのガタガタ道です。
縁石等に乗り上げたことを考えて、独立四輪懸架サスペンションなどアライメント調整のしやすい車種で、できれば現在所有しているウィンダムと同等クラスの静粛性と一般道での乗り心地を満たす、小さめの車を希望しております。
もし無いのなら今の車を乗り続ける予定です。条件が厳しいのは分かっていますが、良い車がありましたら教えていただけますか。
よろしくお願いします。

>>114
そんなん無い。断言できる。

１００万の中古車を１０年２０万キロとか乗り潰すとか…
１００万のウインダムクラスって時点で、既に乗り潰されてる車と思うよ
今の車を１００万かけて色々直すのオススメ

>>114
日産ティーダなんかいいんじゃ？
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__TIIDA/index.html

ウィンダム同等かは知らんが一応高級コンパクト路線だし、
絶版だから安く、中古・予算100万くらいで3年オチくらいなら十分射程圏内だし。
ただ、やっぱりリアはトーションビームになっちまうよ。

まぁでも、100万でその要望は総じて厳しいな。

>>114
今はハッチバックでは四独サスは希少

インプレッサ20S
http://www.kurumaerabi.com/car/info/40000389/47883/
静粛性は多少劣るかもしれないが走行安定性ならウィンダムには負けないからきっと長距離移動の疲れは減る

トヨタブレイド
http://www.kurumaerabi.com/car/info/40002876/12011/
何はなくともハッチバックで静粛性求めるならこれ
元はオーリスだから実用性はしっかりしてるしこのボディに2400だから豊かなトルクでそこそこ楽チン
一応トヨタが小さな高級車目指して作ったものだからウィンダムから乗り換えても格落ち感がなさそう
3500V6のモデルもあるがバランスがいいのはむしろ2400のこっち

年間2万kmで10年ってことは20万kmかよ！
で、中古とは言え100万でウィンダム同等で独立懸架でって…

ちょっと無茶だろw
200万でもどうか…

フツーにプロボックスかサクシードで良い気がする…。
あとちょっと古いけど日産のプリメーラ（最後の型)も長距離乗ってもあまり疲れないよ。

おまいらウインダム舐め杉。
クラス的にFFのソアラでUSじゃレクサスブランドで売ってた車だぞ。

流石にティーダとかプロボックスはネタとして笑えるがｗ

そりゃ、予算もたっぷりなら事実上の後継車、カムリ・ハイブリットを推すけどねぇ。
込み込み４００万。
予算が込み込み１００万だと・・・・
価格、質感、燃費、年式　トータルバランスでティーダってのは的外れではないと思うが。

>>122
かすらない車ばかり挙げてんじゃねーｗ
これだからテンプレ使うのばかばかしくなって
テンプレ使わない奴が出てんじゃねーの？

予算の四倍でしかもハッチバックじゃないし燃費気にしない奴にハイブリッド勧めるのもなあ
ティーダってあんた‥予算とハッチバックなことしか合ってないじゃん

狙ってるなこれは

>>123
ではそんなアナタのおススメをどーぞ。

ウインダムの修理・維持費に充てるのが一番安上がりだな

ここでセダンだがV35型のスカイラインを推してみようか・・・・・
サイズがちとでかいけど。
フォルティススポーツバックも初期型ならその値段でいけるんじゃね？
まぁサイズは小さくないけど・・・・

>>115さん >>116さん >>117さん >>118さん >>120さん >>122さん >>126さん >>127さん ご返答ありがとうございます。
セダンでは少し大きいかと考え、ハッチバックを考えていました。セダン車で同条件の車がありましたら教えていただけますでしょうか。
お願い致します。

>>114
プレオあたりを買って静音チューニング
乗り心地はオーリンズをオーダーメイドするなりコンフォートタイヤを履くなりすればいい

はい、これで挙げられてる条件は一応クリアしてるよ

>>114
トヨタ　ｱﾚｯｸｽ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=23386561635
静粛性は努力でカバーしてね

>>123
え？　どうしてそう捉える？？
予算が無いから本来薦める物も薦められない。
ティーダを押してる人が出てきても、それはしょうがないねって意だぞ。

どうしてって
馬鹿だからだろうに

>>122
実質の後継ってISじゃねぇの？　何でカムリが出てくるのか訳判らんｗ

ダウンサイジングなら今は亡きプログレ/プレビスっていう手も有るけど、
不人気と言えど捨て値じゃないしエンジンがなぁｗ
>126が最善の手だと思う。それなりに造りが良いし。リフレッシュする方がマシ。

まともなもんも挙げずに一生懸命考えてる人に文句ばかり言ってるカスがいるね。
「100万じゃしょせん無理！」なんて回答、バカでも出せるのにね。

予算100万と10年20万km考えると
ブレイドにコンフォートタイヤ(レグノみたいな高級なやつ)がいいんじゃないかと思う
タイヤは15か16にインチダウンすれば安上がりだろう

>>125
俺は回答ずみ
少なくとも条件に合わないもの勧めたりせんよ

>>136
あんたの一押しを教えて

>>137
ティーダこき下ろされて悔しかったのかい
そんなに悪い車じゃないから大事にしなよ

>>138
は？

…いいから言ってよ。

>>139
こいつ最高に粘着質のバカ

>>139
やなこったね
お前の言う事なんて聞くかよ
うんこぶーりぶり♪

大口叩いて批判しちゃったから
怖くて言えないらしいw

代筆もほどほどにしろよ〜？と忠告してみるw

皆様、ご回答頂きましてありがとうございます。
インプレッサとブレイドを試乗してみたいと思います。
ウィンダムをレストアして乗ることも選択肢として提示していただきましたので、それも候補に入れて考えたいと思います。
色々なご意見、ありがとうございました。

>>142
あんたも好きねぇ

ID:q/3E2Inm0 これはひどい

>>133
は？　やっぱ馬鹿なのか。
ＩＳはＦＲでしょ。ウィンダムはＦＦだぞ。
アルテッツァの後継がＩＳ。
レクサスＥＳの日本名は初代がカムリプロミネント、2-4代目はトヨタ・ウィンダム。
カムリとレクサスＥＳはプラットフォームを共有する兄弟車。
Wikiの6代目・ＥＳハイブリッドの説明に「基本的にはカムリのハイブリッドモデルと同じである」と書かれてるぞ。
レクサスＥＳの５代目・６代目の国内販売は無いが、外観もカムリにクリソツだから。

ウィンダムの事実上の後継車種は「カムリハイブリット」である。以上。
ただし、相談者には金額上まったく意味の無い論議でもある。

>>145
まだ忘れられずに粘着してたんだねw
悔しいのは分かるが、お前は負けたんだよw

違うってなら、オススメを聞こうじゃないかw

>>147
う、うわぁ…

>>147
お前には三輪車がおすすめ

01)【買い替え】 現在の車名 　日産ティアナH16年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･･SUV】
05)予算【諸経費込みで\250万程度】購入方法【現金一括 or ローンで予算100万程度追加するか】
06)検討している車種 & グレード【デュアリス、フォレスター、スカイライン、マークＸ（他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】基本大人のみ
10)燃費【少し気にする(実際費で10km/Lくらい)　今より良くなれば嬉しい】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･帰省（片道600キロ）・旅行（片道100〜400キロ）】
13)よく走る場所【街中･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【1年以内】　所有予定期間【10年くらい】

基本静かで乗り心地の良い車がいいです。普段は街乗りですが、長距離乗る時は乗るのでそのあたりが苦しい車は避けたい。
またセダンばかり乗っていたのでＳＵＶも良いかなと思ったりします。趣味は山登りです。

>>150
機能自体はどれも満たしてるね
アウトドア派ならフォレスターがキャラ的にいいんじゃ？
長距離移動主眼ならスカイラインはいい選択だね

ただ燃費多少気にするようなので
アテンザディーゼルとCX-5ディーゼルも勧めておく

またマツダバカかよ

まぁ高速で安定する車は街乗りでは持て余すだろ
SUVなんか山道に合ってるイメージだけど
実際にはロールが大きくて山道には向かない。
SUVは雪道車な。

>>152
残念、俺はトヨタ党だ

デュアリスがよくてXVがダメなのは何でだ

>>150
乗り心地ならセダンでしょ。
2LのSUVじゃ乗り心地もパワーも4人長距離には、あんまり向いてないんじゃ。

俺もアテンザかCX-5のディーゼルがパワーと乗り心地でベストかな。
スカイラインとマークXで予算内に収めるとショボイ装備になるし。
レガシィもありだけどターボ以外燃費とパワーのバランスが時代遅れなんだよな。

01)【買い替え】現在の車名 ホンダストリームRST　２１年式　ガンメタ　走行距離19000km
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算【諸経費込みで３００万（ストリームの下取り含む）】購入方法【ローン頭金１００万】
06)検討している車種 & グレード【フリードハイブリッドジャストセレクション・ステップワゴンスパーダS特別仕様車・セレナ２０XSハイブリッド】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【なんでもおｋ】
09)乗車人数【短距離６人（大人４名･２歳児１名・０歳児１名）　長距離４人（大人２名･２歳児１名・０歳児１名）】
10)燃費【良いに越したことはないが重要視はしない】
11)年間走行距離5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【今年の９月までに納車としたい】所有予定期間【5年くらい】

２人目の子どもが９月に生まれるため、買い替えを検討しています。
近所にお互いの両親が住んでおり、孫が生まれてからは
うちの車で買い物に行く機会が増えました。

現在ストリームが２列シート仕様のため、２人目が生まれたら
助手席に妻、後部座席にチャイルドシート２台設置となるため
両親が座るスペースが無くなるため、３列シートのミニバンを
検討した次第です。

ご教示よろしくお願いいたします。

3列目も使うならセレナかステップワゴンがいいんじゃない。できればもっとでかいのが良いだろうけど

>>157
そのクラスならセレナがダントツだと思うなぁ。
良く出来ているよ、日産と思えない出来だもの。でもハイブリは要らないと思うよ。

んでステップは微妙。3列目を片方畳むってのが出来ないから使いづらい。
二列しか使わない人向けの機能だと。

こないだのウィンダムにストリーム譲ってやれ

01)【初めて購入】
02)【新車またはH25年式の中古】
03)【国産車・輸入車】
04)車のタイプ【軽・ミニバン以外】
05)予算【諸経費込みで270万】購入方法【ローン（頭金150万）】
06)検討している車種 & グレード【おすすめが聞きたい】
07)ミッション【AT・CVT・DCT】
08)駆動方式【FF・4WD】
09)乗車人数【短距離・長距離　1〜4人　（ほとんど一人）】
10)燃費【気にしないが極端に悪いものは却下】
11)年間走行距離【15000km程】
12)主な使用用途【通勤・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外・街中・雪道】
14)購入予定時期【7月までに納車】所有予定期間【国産は10年・輸入は8年乗りたい】

色々カタログとか見たけど、どれもパッとしない
正直、背中を押して貰いたいだけの気もする
4人乗ることもあるが、年に数回程度なので2ドアでも可だが2シーターは無理かなぁ
当方22歳なので、あまりおじさん臭い車は好きじゃないかも

>>161
まあ86/BRZが今が旬かね。家族が出来たらこういう車にのれなくなるぞ。
実用的なのだとマツダ、アクセラとか結構スタイリッシュだぞ！
これって言うのがないなら外車はやめとけ。

>>162
スポーツカーもかっこいいと思うが雪道走るもんで少し心配
外車はMITOかMINIあたりがいいかなーとか思ってたけど新古車でしか買えないんだよな
車種はもちろんだけど国産の新車か、輸入の中古かっていう悩みもある

あとMTは自信ないからスポーツカーって恥ずかしくないかな？そこも心配

>>161
デミオ

>>163
FIAT500

>>166
男の俺が乗るのは可愛すぎないか？

AT縛りなら自分ならmitoにするかなぁ。
MTがOKならアバルト500（ちょっとギャンブル入るけどｗ）MTは慣れだと思うよ。

国産なら消極的選択でインプNA2Lかスイスポ

>>164
所有して乗り回す前から運転に自信のある奴なんていないよ
持って乗り回して慣れるまでは誰でも下手くそだから気にすんな
ほんとはMTがいいんなら行っとけ

プジョー208、意外とカングーも面白いかも
外車はＭＴの方が安心

このスレ的にはプロボックスワゴンｗ
4駆のＭＴで純正ローダウンサスとかね

>>167
ルパンも乗ってたぞ。
昔のNUOVAだけど。

なんかフィアットも良く思えてきた
ギアチェンジのときにギクシャクするってよく聞くけどどうなの？

昔の新しいのとはこれいかに

>>172
慣れだよ

色々サイト見てみたがやっぱりMITOかっこいいなぁ
でも予算オーバーな上に中古の球数少ない
フィアットなら新車で買えるが、少しキワモノすぎる気もする…

なんでよ
どちらかと言えばMITOの方がキワモノ扱いよ

せっかくカッコいいと思える車があるのだから多少の予算オーバーは気にせず行くべき
燃費だ価格だスライドドアだ…の果てに「まあ、デザインはそこまで悪くないし…これでいいか」
で買う人が多い中、デザインから決められるって結構貴重なのよ

>>175
これはどーだ
http://www.abarth.jp/cars/abarth500/

予算オーバーか…

息子の水泳教室でスポーツクラブ行くんだけど
これ見るんだよねぇ…

俺が欲しい…

ミニバンなんて買いたくなかった…orz

決められないんなら長々と居座ってないでしばらく自分で考えろよ
そもそも検討車種もないうちにここに来るなっての

>>179
え？ダメなの？

>>180
俺が個人的に何を言ってもそれがスレのルールにはならんよ

>>179
検討車種ない人は来るだろ
欲しいの決まってたら来ないし

長居しすぎかなと思うのは分かるけどね

長く乗りたくてATがいいならマジで国産の方がいい
外車のATて年数乗ると壊れるし金かかる
外車ならMTにするか、ATなら保証期間過ぎたら乗り換えるか、金貯めておくかのどれか

>>175
MiToいいよ〜。
自分はデモカー落ちのスプリントを見つけて購入。
こまめにディーラーの認定中古車をチェックした方がいいよ。

>>183
横レス失礼。自分も知人が乗っているけど、マジに壊れないの？
故障もゴルフレベルって言われたけど、あのアルファが・・・
にわかに信じがたいんだけどｗ

>>184
認定中古車で保証付きなら壊れても大丈夫！

>>185
おまい国産しか乗ったことないだろｗ

認定中古車であれ並行車であれ、フィアットに吸収されても
アルファってのは「天上天下唯我独尊」を地で行くメーカーだぞ。
ランチャやアバルトのトラブルなんか可愛いもんだ。

>>186
シトロエンとかローバーとか乗ったよ
むしろ慣れっこ

>>184
今のところノートラブル。
メーカー保証2年残ってるし、前車のFIATで耐性つきました(W
ま、そこらへん神経質になるようなら、MiToに限らず輸入車は止めておいた方がベターだね。

あ。ゴメン。
慣れっ子なら大丈夫。

>>187
ハイドロトラブルとか普通の外車とは比較にならんわｗ

>>188
いや、自分も昔々ランチャで(ry
アルファがマジに壊れないとは・・・時代は変わったんだなぁ（とほい目

>>190
ごめん、コイルバネのシトロエン。
ガソリンの池が出来るとか窓が落ちるとか
アクセル煽ってないとエンストするとか
その程度で済んだ。

>>191
お、結構外れ引いたなｗ
ガソリンの池ってのはヤバイなぁ。他はデフォレベルだけど。

そんなん含めてアルファってのは至高の車だったんだよ〜調子が良ければ。
年に半年動けば御の字。

>>191
シトロエン、なかなか凄いですね(W
自分は“エンジンがかからない”“ドアが開かない”とかの単純なトラブルだったので、かわいいもんですね。

話が違う方向に行っちゃいましたが、一度ディーラーにMiToを見に行ってみてはいかがですか？
500やプントもチェックできますし。

なんか相談者だと勘違いされてる気がするけど
俺 = >>185 = >>187 = >>191は相談者とは無関係です
なんか紛らわしかったならスマソ

エッ!? そうなの!?
失礼失礼。

オリジナル相談者の方、今のアルファロメオはそんなに壊れない！
という事で。

01)【買い替え 】カローラアクシオ& 19年式& ラグゼール& 色【シルバー】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで340万円】購入方法【ローン(頭金\250万円くらい)】
06)スバル フォレスター2.0i-S EyeSight
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【1〜4人】
10)燃費【気にする(実際の)】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【6月下旬頃】所有予定期間【7〜10年くらい】

買い替えではありますが、現在乗っているカローラは親に譲り、代わりにハイエースレジアス(15年落ちくらい？)を下取りに出そうと考えています。
値引き+下取りで2〜30万ぐらい負けてもらいたいですが流石に厳しいですか？
また、6月下旬に頭金支払及び納車を目標するとGWくらいからディーラーに行けばよいでしょうか？

ターボの無いフォレスタなんて

燃費気にするって言ってんだから仕方ないじゃん

>>196
【新車を】値引き相談スレ Part14【より安く】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332787976/

>>197
最近のスバル車はNAのほうがいいよ（WRXを除く）。
富士重が方針を、北米向け大幅コストダウン路線に変えてから
開発時にスバルのターボ出力をきちんと生かせる程、脚やボディなどが
総合的に練られていないと実感する。

フォレスターのＮＡは、燃費に振りすぎて、加速はミニバンと変わらんよ。

日本ではカタログに記載されないから、気が付かないで買う人は沢山いるかもしれないが、
きちんと試乗して確認しておいた方が後悔しないと思うよ。

>>201
いや、スバルのNAは基本的にそんなもんなだけぢゃね？

>>196ですがとりあえず新車購入までどの位期間かかるもんなの？

>>203
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 17▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363999715/

01)【ブランクあり購入】　昨年秋までNAインプ1.5乗ってました　
02)【どちらでも】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込み乗り出し100万円】
06)検討している車種 & グレード【とりあえず新車ミラ】
07)ミッション【不問】
08)駆動方式【できれば4WD】
09)乗車人数【いつも1〜2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【13,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤片道15km】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【今すぐ】所有予定期間【1年】

北海道の田舎に転勤（出向)しますがバス通勤では残業できないので車が必要
比較的整備された流れの速い国道です。当然冬タイヤです。
4月中納車で来年3月には手放すのがほぼ確定です
３２歳、前の車で事故ったので４等級です。保険的には貨物のほうがいいかもです。
新車購入→売却かリースかやっすい中古行くかでも悩んでます
よろしくお願いします。

>>205
中古ジムニーって言いたいけど寒そうだから
やっすい軽中古4WDでいんじゃね。

つか、100万じゃそれしか選択しがないと思うけどｗ

>>205
中古カローラ4WD

>>205
車もたずに仕事帰りはタクシーが一番安くつくよ

>>205
軽ワゴンですかね
てか一年乗るのに100万て奮発しすぎ

2年持ちゃ儲けもんってのが20万以内のポンコツ
お金無駄にするのは別に構わないけど

1年乗るのに100万ってことは10年乗る車に1000万出せるということ
カイエン買えまっせ

>>205
軽トラを強くお勧めします

別に1年経ったら車を捨てるってわけじゃないんだから
5年落ちくらいの中古軽なら買値に近い額で売れるでしょ

250万で人と被らない車に乗りたい

>>213
ルノーアヴァンタイム
http://www.kurumaerabi.com/car/info/11371/108/

>>213
ブルーバード510バン
http://www.kurumaerabi.com/car/info/20000168/101/

オンボロはお呼びでない！

>>213
新型ビュート
\2,050,000〜
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/newviewt/index.html

>>213
トヨタ・オリジン
http://kakaku.com/kuruma/used/item/3963689/

弁当じゃないよ

軽の購入相談もここでいい？
軽自動車板いってみたら、ほぼ全員が嵐だった w

テンプレに目を通して相談してもらえればウェルカム

>>219
まずテンプレ埋めよう

>>220-221
では・・・

01)【買い足し】スバルインプレッサスポーツ1.6MT
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車（両側スライド）】
05)予算【諸経費込みで150万円ぐらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【スズキ スペーシア X、ホンダ N-BOX ＧLパッケージ(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【問わない】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離3人･長距離3人】
10)燃費【気にする(実燃費20.0km/Lくらい)】
11)年間走行距離【5000kmくらいまで】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【5〜7年くらい】

足が悪い老人を二人乗せて病院へ行ったりするので、両側スライドドアが必須と考えています
新しい分スペーシアがいいかなと思っていますが、なにぶん値引きが渋いです
それではよろしくお願いします

>>222
自分の場合二択なら文句なくスペーシアだな。
意匠的な意図さえ無ければスペーシアが10万高くてもN-BOXにはしない。

あと、軽の三乗で20km/L出るのかなぁ？このへんは難しいと思うけど。

>>222
今後車椅子を使用する事は無いのかな？
俺の親父は車椅子の爺さん送迎用にシートが外に出てくる
中古のラウムに買い換えてた。

>>222
その条件であれば>>223に一票
街乗り３人乗りで20km/Lは無理じゃないかな
個人的には
金銭的に拘るのであれば軽箱バンで安くすますのがいいと思う
年間距離走るんなら多少車両価格高くても燃費が良い車種がいいだろけど

むしろ車いすの可能性考えたらN BOX+

>>222
軽のスライドドアの開口部って結構狭いよ。確認しないとむしろ乗り辛くなったりする
ちなみに３人乗車している状態だとN-BOXの荷室には普通の折りたたみ車椅子入らないから。かなり小型じゃないと無理
スペーシアは普通の折りたたみ車椅子と小さめの折りたたみ可能電動車いすなら入る
あとは何にしても車椅子２台は軽自動車には入らないことには注意
車椅子を使わないならなんでもいいと思うけど

>>226
何故？
軽で車椅子を考えること自体に無理が有りそうな気がするけど・・・
福祉専用車でも軽だと結構きっついぞ。

>>222
意外に1BOXやミニバンの後席はお年寄りには不評だったりもするぞ。
一段よっこらしょ！と上がってから座るのが足腰にキツイんだと。
外まで出てくる電動イスとかならいいけどね。

ハイトの軽と普通の軽とどちらが乗降しやすいか
本人たちに聞いてみたり、可能であれば試してもらったほうがいいかもよ。
既に本人達が納得済みってならいいけどね。

>>228
N-BOX+の福祉車両はスロープタイプの福祉車両としては一番安いらしい

>>230
チラッと見たらこの仕様じゃ一人で上がらないじゃん　('A`)
介助二人じゃ使い物にならんでしょ

>>231
電動ウィンチ付きだから1人で上げられるはずだけど
それに公式ページで1人で上げ下ろししてる動画も上がってる
どちらにせよ>>222の場合は本人に乗り降りしてもらってどれにするか決めた方がいいけれど

>>223-232
ご意見ありがとうございます
足は悪いのですが、車いすが必要な状況ではありません
スライドドアの開口部はN-BOXの方が広いのは分かっていますが、
シートが前に出せるスペーシアの方が座りやすいのかなと思ったりしています
実際に乗り降りさせてみるのが一番ですよね

222さんと同じような内容になってしまいましたが、誘導されたのでこちらにカキコします。
高齢の親を乗せる事があるためと、自分で家族分の食料品を買うため、
乗り降りしやすさと荷物の置きやすさでスライドドアの車がいいかなと思っています。
しかし、車購入比較サイトなどを見ても、なかなか「スライドドアがついている」という
検索条件で検索できるサイトがありません。（メーカーか型で検索するようになっている）
また、車に詳しくないので、見た目で選ぼうと思っても、車種の一覧表示ができないサイトが多く、
（これまたメーカーか型で検索になっている）初心者には使いにくいサイトが多いです。
どこか初心者にもわかりやすい車購入比較サイトはありますでしょうか？
みなさんはどのようなサイトを使っていますか？

私もスペーシア気になってるんですが、実際のところどうなんでしょうね・・・。

>>234
スライドドア車で比較したいならここなんかどうだろう
http://slidedoor.seesaa.net/

>>235
ありがとうございます。見てみました。役立ちそうです。
スライドドアだとやはり四角い形が多いですね。
この形はあまり好きではないのですが、スライド重視だとしょうがないのかな・・・。
ちなみに、車の見た目が一覧表示できるサイトはありますでしょうか？
車は高い買い物なので、後悔しないようにじっくり検討したいと思っています。

次の方どうぞ

>>236
見た目が一覧表示できるサイト
http://www.goo-net.com/usedcar/index.html

スライドドアならプレマシー・ラフェスタハイウェイスターおすすめ

スライドドアの車だけを一覧したいんですよ

わがまますぎ
http://www.auto-information.biz-web.jp/slide-door/index.htm　でも見てろ

スライドドアがついている車種（車の見た目）が一覧表示できる
メーカーか型で検索するようになっているのはダメ

>>235>>240
車の見た目が一覧表示できない
ハイ失格
>>238
スライドドアで絞れない
メーカーか型で絞るのはダメ
ハイ失格

なんでこいつこんな偉そうなの？

>>242
お偉いさんの方なのかも知れません

単なる気違いだろ

01)【買い替え】カローラスパシオ・平成１２年式・4WD・白から
02)【新車で】
03)【国産車を】
04)車のタイプ【トールワゴンかミニバンで】
05)予算【諸経費込みで２００万】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【下取りからトヨタかホンダ扱い車を】
07)ミッション【ATかCVT】
08)駆動方式【FFか4WD】
09)乗車人数【短距離４人･長距離（500キロ）３〜４人】※小中型犬１匹を含む
10)燃費【まあまあ気にする（平均程度は確保）】
　　
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･帰省など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･など】
14)購入予定時期【半年後くらい】所有予定期間【１０年くらい】
特記事項
荷台に60×50×50くらいの犬用ケージを搭載し、
３人分の３泊分くらいの荷物を積む。これを年に２回程度。
高速ではそれほど飛ばさない。100〜120を安定して走行。

追記
下取りについて
査定の高低ではなく、現在の車がトヨタとホンダ車なので
という意味です。

>>245
金額的にシエンタ、フリードスパイクの最安機種くらいしか無いんじゃね？
ナビとか付ければすぐ200万超だし。
ラクティスでもいいけど、犬のケージ積むなら100mm近く長いシエンタおすすめ。
シエンタは絶対寒冷地仕様にしとけ、シートカバーは社外品合皮2万くらいので充分。

後席に日常的にゲスト乗せるなら、
低グレードでも後席肘掛けや
サイドカーテンエアバッグや横滑り防止装置付く
カローラフィルダーがいいだろ。
搭載性が希望に見合うかどうかは試乗車で試すしかないが。

>>245
普通にフィールダーかフィットシャトルが一番いいと思うよ

>>248
フィールダーはいい車だと思う。

ミニバンやトールワゴンじゃねぇとも思うけどなｗ

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカーなど】
05)予算【諸経費込みで220万円〜280万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサ2.0iES･次期アクセラ･ほかにいい車種があれば】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WDが理想、FFも可】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で10km/L以上) 】
11)年間走行距離【1万kmくらい？】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･高速道路など】
14)購入予定時期【2014年2,3月決算期】所有予定期間【7〜10年くらい】

(その他の条件)
・マニュアルモードがついていること
　パドルシフトとシーケンシャルシフト双方あるとなおよし
・絶対というわけではありませんが、ラゲッジルームがフルフラットになるといいです。（車中泊したいので…）
・Cセグメント以下

すごくわがままで申し訳ありません。
皆様のアドバイスをお願いします。

>245
少しモデルが古いけど、トヨタのアイシスを新古車でいけるのでは
>251
漠然としてるが通勤にも使うとなると燃費は重要だね。
　スバルＸＶなんかどう？

>>245
ノア YY
ヴォクシー TRANS-X
トールミニバンを５人乗りにしたグレードだからスペースはかなり広い
しかし装備が貧弱、というか最低限って感じ

>>251
ラゲッジをフラットにして車中泊したいんなら
フリードスパイクがいいんじゃないかな
ただマニュアルモードが付いてない
けどグレードによってはスカイルーフ（ガラスルーフ）が付けられるから
星空見ながら車中泊なんてのもできる（というか俺が欲しい）

いくつか車種の候補を出して迷ってるんだけど、そういう相談もここでいいかな？

>>2-11を読んで、>>2のテンプレに沿った質問をして貰えれば大丈夫

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】買い替え
02)【新車･中古車】どちらでも。値段しだい
03)【国産車･外車】国産（国産と同等の予算、維持費で持てる外車があればそれも可
05)予算中古なら100万以下新車なら28万＊ローン年数
06)検討している車種 & グレードデミオ1.5　インプレッサ1.6
07)ミッション【AT･MT･CVT】MT
08)駆動方式
09)乗車人数最大3人と荷物
10)燃費13くらい走って欲しい
11)年間走行距離14000キロ
12)主な使用用途通勤片道17キロ、レジャー
13)よく走る場所早朝の街中、三桁国道
14)購入予定時期中古なら5年、新車なら10年

運転して楽しい車希望です。インプとデミオで税金以外の維持費がどの程度変わるのか気になります

>>256
インプは上手く運転しないと10km/lだから燃費で年数万円は違う。あとはタイヤ代やら保険やらで最大年10万ぐらいの違いかな
性能はインプの方がずっといいけど、何を基準に楽しい車なのかは人それぞれだから試乗やらなにやらして決めるべき

いやインプはFFなら最低でもリッター12はいくよ

>>256
デミオのMTはシフトレバーの感触がかなり良いからお勧め
ハンドルとシフトレバーの位置もRX7だかRX8と同じらしい

>>256
中古でもいいというなら先代デミオ（DY型）も結構良いよ
現行より広いし、人気無いから程度の割に安いし

ただ注意点としてマニュアルエアコン仕様じゃないと
社外オーディオをDINスペースに設置できない

国産新車と輸入中古車（新古）
どっちにすべきか迷うなぁ

だいぶデミオに傾いてるのが本音です
1.5ならインプより力強い走りできるし、四駆は必要ないかなあと
林道とかも走るけど、一応舗装されてるし
モデル末期だからスポルトでも中古で80万あれば程度がいいのが手に入らないかな

01)【初めて購入】現在車なし
02)【新車･中古車に拘りなし】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー･軽自動車】1.5ℓ以下、軽も可
05)予算【諸経費は購入が決まったら捻出します】
　　購入方法【ローン(頭金なし)と維持費で月５万まで】
06)検討している車種 & グレード【特にありません、メーカーやデザイン・サイズの
　　大小に拘りはありません】
07)ミッション【AT】※CVTも可
08)駆動方式【駆動方式に拘りはありません】
09)乗車人数【短距離３人･長距離に使う予定はありません】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【3000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】平日は自宅から駅前青空駐車場までの通勤に使用
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【３ヶ月以内】所有予定期間【余程の事がない限り使えなくなるまで】
宜しくお願いします。

あまりにも漠然としすぎているだろ・・・

>>263
ミライース

>ローン(頭金なし)と維持費で月５万まで

まず貯金したほうがいいのでは？

その条件だと軽の維持費（駐車場代除く）が月々最低2万円ってところだな
ミライース総額100万円を36回払いで月々3万円
逆に言えば「コミコミ100万円以下の軽自動車」しか選択肢がない
駐車場代が月2万円以上とかなら死ぬ

>>264
お願いした本人は、かなりはっきりした条件だと思ったんですけど
要するに雨風に直撃されずに外出する時の足になればいいだけなんです。

>>265
最上級グレードにしかチルトステアリングがついてませんが、軽自動車でも
そのあたりの運転姿勢の調節に難はないんでしょうか？

>>268
中古屋行け

>>267
> 逆に言えば「コミコミ100万円以下の軽自動車」しか選択肢がない
なるほど、そうやって探せばいいんですね。ありがとうございます。

> 駐車場代が月2万円以上とかなら死ぬ
自宅には車の置けるスペースがあります。
通勤時の駅前駐車場も青空で月５千円程度の地域に住んでます。

>>268
ローン込みの維持費に月5万円しか出せないヤツがゼータク言うなよ…
雨風しのげるだけありがたいと思え

あとはっきり条件出したとか言うけど、それだけカツカツなくせに
駐車場代が書かれていない、購入者の年齢（保険料金に影響）が分からない、
車両価格の大まかな目安すら書かれていないと穴だらけだよ

>>269
中古の場合も、コミコミ100万円以下の「車」という探し方でいいんでしょうか？
中古車の場合に何か気を付けることはありますか？

>>272
＞中古の場合も、コミコミ100万円以下の「車」という探し方でいいんでしょうか？

カーセンサー　支払い総額100万
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PMAX=1000000&TCOST=1

＞中古車の場合に何か気を付けることはありますか？

カーセンサー　中古車購入ガイド
http://www.carsensor.net/contents/guide/

込みこみ100万　1.5L　ハッチバック
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PMAX=1000000&TCOST=1&BT=D&HMAX=1500
込みこみ100万　軽
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PMAX=1000000&TCOST=1&SP=K&HMAX=1500

>>273,274
ありがとうございました。
はじめての事で車自体に何の拘りもないのが返って絞りきれない
原因みたいですね。
総額予算で探してみることにします。

予算だけは漠然とでもいいからラインを引いて貰わないと相談にならんよ

01)【買い替え】フィールダー& 2005年& 1.5X-HID&ホワイト
02)【新車】
03)【国産車】
04)【コンパクトカー･軽自動車】
05)【諸経費込みで\180】購入方法【現金一括】
06)【スイフトXS/XG、N-ONEターボでもPremiumTLパッケージ
07)【CVT】
08)【FF(前輪駆動)】
09)【短距離1-2人･長距離1-2人】
10)【気にする(実際の燃費で17km/Lくらい) 】今のが18km/L位です。
11)【10,000kmくらい】
12)【街乗り･ドライブなど】
13)【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)【今〜年内】所有予定期間【7年くらい】

スイフトXSとN-ONEは同価格ですがタイヤコスト・税金を考えるとN-ONE。
高速を走る機会が多い、年に数回は一泊で往復1,000km位のドライブをするので
ボディの小さい軽ではどうなのか不安。エンジン・足回りには不安はありません。
スイフトXGは120万位なので、XSより30万ほど安くなり税金9年分位が浮くことになる
かつタイヤコストは半分になるが、パドルシフトやクルコンは付かない。

>>277
クルコンは社外品がいいかも。

01)【買い替え】VOXY
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)【ステーションワゴン、SUV】
05)【諸経費込みで500万】購入方法【現金一括】
06)【ティグアン1.4_R-LINE、C180AV、アテンザXD-Lパケ、他にも良い車種あれば】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF･FR】
09)乗車人数【短距離2人･長距離5人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･仕事】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【6月ぐらい】所有予定期間【6年くらい】

今まで外車に乗った事がないので、外車に乗ってみたいです。
しかし、予算が500万なのでOP付けると外車も少々厳しいかと。。。
ベンツのGLAクラスにも少々興味があります。

>>279
とりあえず好きな車（外車で）がいんじゃね？
買わずに後悔するより、買って後悔した方がいい。

但し、外車の場合は初期費用より維持費が地味に効く。
特に純正の部品代が国産比で3倍くらいもザラ。
まあ、昔ほど壊れ易くないみたいだから、車検代が倍くらいの感覚でいいと思うが。
あと、メンテ出来る工場が少ない場合が多いから、そのへんは覚悟で。

>>277
軽はみんなそうだけど、Noneとか背が高い奴は特に、時速110キロから急激に燃費が落ちる。
カタログ燃費は変わらなくても、エアコン使ったり山坂道だと、全然コンパクトカーの方が良い。17は走らないでしょ。

後、軽はトラックに限らず普通車に衝突されると簡単に死ねる。
スペースの制約以外で、高額な軽を買う奴は、ほんと馬鹿としか思えんよ。

軽は高速での燃費落ちるって言っても高速料金安くなるだろ。
ただ燃料タンクの関係で高速のPAで割高な
ガソリンスタンドに寄ることになるんじゃないかな。

どちらかというと車内の静粛性の方が気になるが。

燃費気にする奴は軽かHVにしろよ

燃費気にする奴はまず元が取れるか考えてからにしろよ

>>279
高年式認定中古じゃダメなん？
もしくはモデルチェンジ決まってるモデル末期の新車在庫(あるんかな？)とかならかなり値段引いてくれるはず。

01)【初めて購入 】現在は家族共用のライフを乗っています
02)【新車】
03)【国産車】
04)【コンパクト、ハッチバック】
05)【諸経費込みで200万円前後】購入方法【ローン(頭金70万円)】
06)ベリーサ、スイフト、スプラッシュ辺りの外観が好みです
07)【AT･CVT】
08)【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【ほぼ1人、たまに3人】
10)燃費【いいに越したことはないです】
11)年間走行距離【20000kmくらい】会社まで往復約80キロとたまに長距離で高速を使います。
12)主な使用用途【通勤、街乗り】
13)よく走る場所【郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【来年度までには】所有予定期間【7〜8年くらい】
よろしくお願いします。

スイフトでいいんじゃないの　燃費も良いし
ベリーサは設計が古いのと燃費が悪いのがちょっと
それだけ走るとなると影響も大きいと思う
国産コンパクトカーの中では一番上品なデザインだと思うけど

>>286
アクア

>>286
好みがあるならそれを選ぶがいいんでない
ベリーサは設計が古い、スイフトはスプラッシュより新しい　よってスイフト

01)【買い替え】もらい事故で全損　
02)【中古車】
03)【イタフラ車】
04)【コンパクト、ハッチバック】
05)【諸経費込みで200万円前後】購入方法【ローン(頭金50万円)】
06)　アルファ147GTA シトロエンDS3　アルファMITO アルファGT　他にあれば...
07)【AT･CVT】
08)【特になし)】
09)乗車人数【2人（子供1人）　週末のみ4人（子供2人）】
10)燃費【気にしない、燃費にとらわれて何も見えなくなるのが嫌です】
11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤、街乗り】 保育園の送迎（今はサブカーのコペンで送迎）　ドライブ
13)よく走る場所【郊外･市街地、たまに高速】
14)購入予定時期【できるだけ速く】所有予定期間【5年くらい】


この際乗りたい車に乗りたいです,よろしくお願いします。

では乗りたい車に乗ってください

>>290
お前は147GTAに乗るために生まれてきた男だ
さあ善は急げ！

>>290
壊れる系の車買うのにローンってｗ

身分相応な車飼え。

>>290
ちょっっっとまったー！
よく見たらAT希望か
147GTAのオートマと言えばセレスピードだろ？
あれはやめとけ‥壊れるぞ金かかるぞ

イタ車のATをローンで買うとか頭おかしいんじゃないのか

147GTAに関しては...
乗り出し150万位で探して余った予算は整備費用に残しておこうかと...厳しいですかね

DS、MITOに関しては安心な部類にはいるのかなとは思いますが定期的に整備には出すつもりです。
このために長年の相棒（ドカの748R）を手放しました

01)【買い替え】 現在の車名 　レガシィB4(2.0iBｽﾎﾟ)11万km(H17式)
02)【中古車】
03)【外国車】
04)車のタイプ【セダン・ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\130−150万程度】購入方法【内90万円は現金･残はカーローン】
06)検討している車種 & グレード【ゴルフ・ジェッタ・A3・320i】
07)ミッション【AT・DCT・CVT(消極的)】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】基本大人のみ
10)燃費【気にする(実際費で10km/L位)】
11)年間走行距離【18,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･帰省(往復1,100キロ）・旅行(年2〜3回位)】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山間道】
14)購入予定時期【8月上旬に納車完了】　所有予定期間【4年程度】

20代後独暮男です。B4に約5年間乗ってそろそろ次のを、と考えてます。
元同級生がアウディA4アバンテに乗換えたのを羨望してましたが、貯金から約100万円崩して買い換えを検討してます。
初めての外車は無難にゴルフあたりが良いのでしょうか…？

中古車検索エンジンサイト見ると、元デモカーとか未使用車って
かなり安い金額で出てますが、なにかいわくつきなんですかね？

現在アクアかフィットハイブリッとを新古車（予算180万程度、一括）で
考えていますが、そんなのばかりでてきます

>>290
イタフラ諦めるかMTにしとくか
整備費用を覚悟するか保証期間内だけ乗るか
どれかだと思うぞ

>>298
展示車とか試乗車やね。
べつにいわくつきじゃないと思うけど。
ヤバイのは出所不明の中古とか金融車。
少なくともデラ認定でそういう表示ならまず問題ないと思うけど・・・・

01)【買い替え】現在三菱ギャランフォルティス2000cc/2WD/H19年式青11万ｋｍ手前
02)【中古車(できればなるべく新しいの希望)】
03)【どちらでも】：外車だと故障が少ないらしいメーカーで(ボルボ？)
04)車のタイプ【運転に慣れているのでセダン希望です。一応ワゴンタイプも可】
05)予算【諸経費込みで１５０万円程を最高限度額で…増額(ローン)も検討します】購入方法【現金一括(150万円迄)】
06)検討している車種 & グレード【前型のマツダアテンザ2000　ボルボＳ４０/２.０ｅシリーズ　マークX(出来れば現行)】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【短距離１人・中距離２、３人・長距離４人】
10)燃費【ちょっと気にする程度リッター１０あれば嬉しい】
年間平均でリッター９．０ｋｍを最低限とします。
11)年間走行距離【２００００〜２２０００ｋｍ程度】
12)主な使用用途【通勤・街乗り･買い物･ドライブ･帰省など】
13)よく走る場所【街中･郊外･都市自動車バイパス･高速道路など】
14)購入予定時期【７月中を予定】所有予定期間【４、５年程度】(6年待たず車の方がガタが来るかと…)

特記事項
通勤距離がそこそこ長く、年間走行距離が伸びてしまうタイプです。
飛ばす方ではないのですが、ローパワーはNGです。(個人的にホンダNGです)

>>301
輸入車はやめとけ、１年辺りの走行距離がかなり多いし通勤で使うにはリスクが高い。

>>301
輸入車を通勤用に使うのはあまりお勧めしない
最近の輸入車は故障こそ少ないが、万が一壊れたら修理に時間がかかることが多い
その間の代車が出るかどうかも不明だし、別にもう1台車持ってたりしない限り国産車にすべき

>>301
ボルボは修理費が高いんじゃね？

>>301
予算が微妙だよねぇ
あと、ローパワーNGっつー事なんだけどトルクで乗りたいのかな？

一番無難なのはマークXだろうけど、変わった所でレガシィB4の3.0R。
仕様の割りには価格が安い。3Lにしてはトルクが薄いけどｗ

車種はスイフトに決めてるんですが、グレードと購入場所で迷ってます。
グレードはXSかXG。ESPが要ると思うのでXGはアイドリングストップ車です。

購入場所は、地元のアリーナ（スズキ車のみ）と1時間離れたアリーナ（総合販売店）
後者の方が20万円ほど安いのですが、ちょっとした不具合とか相談には遠すぎる。

安い方の見積もりを地元のアリーナに提示してもいいのなら、歩み寄ってもらい
だめなら、別所で買いますが相談には乗ってもらえますか？
と持ちかけようと思うのですが、どうでしょうか？

>>306
そんな感じでいいんじゃないかな

>>301
代わり映えしないと思うけど、フォルティス自体が不人気車の関係でタマ数の割りに中古の下落も早い。
高年式のフォルティスに乗り換えでもいいんじゃね？
少なくとも燃費は今よりはよくなるだろうから、エンジンが小さくなった部分を許容できるかどうか認定中古辺りを試乗させてもらうとか。

車って一括だと何円で買えますか？
また、年間の維持費はどれくらいかかりますか？
アホなのに株で儲かってしまい、とりあえず親に車プレゼントしようか迷ってます
年間の維持費が高いようなら買うのやめます

>309
　それより　早く学校行けよ　遅刻するぞ

>>309
タダから億単位まである

>>310>>311
すいません。質問がいい加減すぎました
テンプレ見てると年間80万ぐらい維持費かかるみたいですね
車本体の値段は、新聞に入ってるチラシを見たのですが100〜250万ぐらいの物が多かったです
年間80はさすがに高いので機会を改めようと思います
車って一家一台は当たり前の世の中ですが、みんなこんなに高い維持費を払ってたんですね

>>312
俺は金がないからなるべく自分でできることはして、駐車場安い田舎を選んで住んでる
税金とかは変わらないがほかの費用は気合いと根性と勉強でなんとかなる

というか、車種選び以外の質問はスレ違いだから
「新規スレッド立てるまでもない質問」スレでお願いね

01) 買い替え…プリウスS H24年（事故りましたw）
02)新車03)国産車 04)セダン05)予算300万現金
06)プリウスG 良い車種･グレードがあればぜひ教えて下さい
07)AT08)駆動方式FF 09)乗車人数…短距離2人･長距離4人 10)燃費…気にする 11)年間走行距離…10000km12)主な使用用途【街乗り･旅行】 13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】 14)購入予定時期【1ヶ月内】所有予定期間【10年 くらい】

全くの素人です。よろしくお願いします。

醜い。
改行して出直せ

>>314
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365593847/835-839
こっちで結論出たんじゃないの？

>>314
奥さんが事故っちゃった気団かい？

会社や親戚関係等でトヨタ縛りな事情がないなら
アイサイトつきのインプレッサG4おすすめ
衝突安全性がプリウスより一段上なことに加えて
アイサイトがあれば鬼に金棒

セダンって書いてあるけどプリウスが候補なら5ドアでもいいのか？
ならインプレッサスポーツやスバルXVもよい

どうしてもトヨタなら・・その価格帯でおじん臭くないやつってプリウスしかねーな

>>316-317
どうもありがとうございます。参考にさせていただきます。

01)【買い替え】 平成18年式 IS250
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ セダン
05)予算 500万 現金
06)検討している車種 & グレード
レガシィdit 次期IS クラアスハイブリ
次期スカイライン
07)ミッション AT･CVT
08)駆動方式 FR AWD
09)乗車人数 1〜2たまに3
10)燃費 気にしない
11)年間走行距離 12000km
12)主な使用用途 仕事
13)よく走る場所 街中 高速 山坂
14)購入予定時期 3ヶ月以内
所有予定期間 7年

8月車検の為、買い替え。次期ISか次期スカイライン欲しいのですが、車検迄に納車が間に合いそうに無い。
また、ISは見積もり貰ったら軽く600万オーバー。
車検代けちって、レガシィかクラウンにするか、次期スカイラインが出るまで待つか、次期ISのハイブリを契約するか思案中です。
後、次期スカイラインは乗り出し500万は可能でしょうか？

>>319
ディーラーで通すだけの車検受けとけ
そしたら殆ど損しない

一番欲しい車買わなきゃ損だよ

運転する楽しさを追求するならＢ４2.0DIT
コンフォートを重視するならクラウンHV

もし500万使って自由にセダン買えるのなら自分だったら320ｉ[8AT]か
ボルボS６０T４-スカンジナビアン・リミテッド[ﾎﾟｰﾙｽﾀｰ･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ･ﾊﾟｯｹｰｼﾞ仕様]だと思う。
現在の国産セダンは個人的にどれも微妙。。

欲しい車が具体的に決まっていて、しかも予算500万円なのに
数万円差で妥協する理由が分からない
ワゴンRが欲しいけど予算の都合でミライースにしようって話じゃあるまいし

>>319
車検屋に頼めば、通すだけにすれば10万円かからないだろ。
気になって後で後悔するなら、そんぐらい出して待てばいいじゃん。

だな、とりあえずとおしておけば２年持つし、その間もう少し予算ためて上位グレードにオプションてんこ盛りってのも可能になるだろうし。
少なくとも現状だと、370ＧＴ買ったところで価格的にオプションはほぼ付けられないと思うし。

みなさんありがとうございます。
とりあえず車検を通して、スカイラインが出るまで待ってみます

よろしくお願いします。
01)【買い替え】べンツAクラス
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)【セダン】
05)【諸経費込みで350〜400万】購入方法【現金一括】

06)【マークX4WD 2.5　スカイライン4WD 2.5　ティアナ2.5】
07)【AT･CVT】
08)【FF(前輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)【通常大人１〜２人】
10)【良いに越したことはない】
11)【20,000kmくらい】
12)【通勤･ドライブ】
13)【街中･郊外】
14)【車検の切れるお盆までには】【７〜９年くらい】

ベンツいい車なんですが、維持費がかかる。
セダンということでディーラーからはCクラス勧められていますが、維持費考えると躊躇う。
トヨタか日産でいい車あればなあ、と思いまして見ているのですが、
定番の３車種以外でお勧めありますか。
他にはレガシイＢ４ぐらいでしょうか。

ちなみに（過去の車歴より）ホンダとマツダは「タダであげる」と言われてもいらないです。

維持費気にしないのならクライスラー300に走りますが（爆）。

いい歳したおっさんが（爆）って…

>>326
スカイライン、ティアナは今年FMC
マークＸ、レガシィも来年FMCということで秋まで待って、新型のスカイラインはどうですか？

モデル末期を気にしないというのであれは、レガシィB4のDITが走りは突出している。

内装はアレだけど走りだけならギャランのラリーアートも捨てがたい。
でも、その気があるならクライスラー行って見てほしいｗ
ただ、かなりのフニャ足らしいよ。
(元クライスラーの営業やってた方が言ってた、トヨタ以上とかなんとか・・・・・・)

>>326
検討車種の最初の奴

>>329
ギャランフォルティスラリーアートは安い、速い、安全なクルマだよね
内外装は糞だけど

ギャランフォルティスの最大の欠点は三菱だということ

>>332
MTがないことじゃないか？

無いのかよ

最初の１年か２年くらいまではスポーツにのみMTの設定はあった。
今は無い。
売れなかったんだろうな・・・・・
悲しいかな、スポーツバックのほうには最初っからＭＴは無かったと思う。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い換え　現在の車名 & 年式 & グレード & 色【ライトエースノア/2000年式/アメリカンビレット2/白】
02)【新車･中古車】どちらでも、予算が許すなら新車
03)【国産車･外車】国産
04)車のタイプ【トールワゴンorハッチバック】
05)予算【諸経費込みで\150k前後】購入方法【ローン(頭金\300000-500000)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【スズキソリオ 他にも良い車種･グレードがあれば教えて貰いたいです】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です　こだわり無し
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】こだわり無し
09)乗車人数【短距離1〜4人･長距離1〜人】同乗者に足の悪い老齢女性有り
10)燃費【気にする(現在のリッター6〜8より上を希望)】
11)年間走行距離【8000-14500kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【13/8ぐらい】所有予定期間【車両寿命が来るまで】

外回りの仕事にて、車両内待機することもあり車室の高さを重視します
盆地住まいなので、ドコへでるにも山越えを要しますので出来ればトルクの太いエンジンを希望

>>336
ポルテ/スペイドでいんじゃね？　助手席に限っては足の悪い人には楽だよ。
排気量少なくてトルクは太くないけど、軽い分R40ノアよりは登坂は楽に走ると思う。
燃費も10km/Lは逝くだろうし、実車を見て確かめたらいいと思う。

今時コンパクトのトールワゴン、ハッチバックで10km/lいかない車なんて中々ない

>>337
カタログと現車を見に行ってきます。
同じ予算で軽4は厳しいですか?

>>339
軽四って軽自動車？山道希望なら普通車＞軽ターボ＞軽NAよ
それと乗り降りのしやすさは座面高やドアの開口形状など色々関係してくるから
老齢女性を連れて行って実際に座ってもらった方がいいと思う

>>339
最近の軽もソコソコは走るみたいだし維持費が安め無のは判るが、仕事だと待ちが辛いと思う。
んで、距離走るなら別だけど山岳地帯は軽四は廻しても2乗だったりすると全く登らないっつーか苦痛。

自分も以前SR40ノアを仕事兼用で乗ってて娘用にシエンタ飼ったら走るのでびっくり。
サイズの割に横風を受け難いのも好印象。（出来ればタイヤは早めにマシなのに替えたほうがいい）
燃費も海岸沿い山岳地帯、信号多い街乗りで12km/L弱は走る。ノアの末期は7km/L切ってた。
ちなみにお袋車のライフはシエンタより若干悪い程度。上手く坂と合わないのだと。
CVTと高効率エンジンの進歩に驚いた。

先代のポルテは叔父が乗っていたのでシエンタと比較したら10cm短いだけでほぼ一緒だったよ。
ダッシュが多少出てて助手席の足元広いし、後席に荷物を載せる楽さもほぼ一緒。
もちろんトランクスペースは5乗のシエンタと比べれば狭いが。

先代ポルテの欠点は助手席に人が乗ると後席の人が降りられない不都合が有ったが
現行では右リアドア付けて解消したみたい。5乗上限であれば普通に乗るにはいい車だと思う。

>>340
スポンサーでもあるし、一度本人連れて現車を見ることにします

>>337
シエンタかポルテの程度の良い中古か、現行のスペイドを本線に考えてみた方が良さそうですね
燃費とか使い勝手のレポ、どうもありがとうございます

>>342
現行ポルテはそれほど人気車じゃないから値引きを期待できないかなぁ？
1.5Lが150万じゃ難しい鴨だけど160万用意すれば基本的にナビ別でコミコミ逝けると思う。

うちもシエンタは160万切って新車買ったし、ナビ（ポータブル）とシートカバーは社外ｗ
んで、万一シエンタ買う場合は寒冷地仕様必須ね。二列目の空調が全く違う。

>>337
今のR40ノアからポータブルナビとETC/バックカメラとミラーモニターを移植する予定なので出来るだけ安いのを探してみようかと
寒冷地仕様は了解です、エンジン切ってテレビとか無線の充電と掠るんで、バッテリが柔いのは困りますので

何から何まで感謝です

タウンエースノアの非寒冷地仕様はバッテリーが異常に小さかったな
確か34Bとかだったよね

>>345
バッテリ上がりでジャンプしたロードサービスのおっちゃん曰く、軽自動車のバッテリやなと（苦笑

01)【買い替え】現在の車名 ＢＭＷ318i（E46）99年登録
02)【新車･中古車】 どちらでも
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･SUV】
05)予算【諸経費込みで３５０万円できれば３００万円以内】購入方法【ローン(頭金\１００万円)】
06)検討している車種 & グレード【スバルＸＶ・スバルフォレスターＸＴ・レクサスＣＴ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離４人･長距離２人】
10)燃費【気にする(実燃費で最低１２キロ、できれば１４キロ以上】
11)年間走行距離【8,000kmくらい】
12)主な使用用途【ほぼ街乗り。月に２回程度高速を使うドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【今年８月くらいまで】所有予定期間【８年くらい】

今の実燃費が街乗り８キロ長距離１０キロくらいです。
さすがにガタが目立ってきたので買い替えを検討しています。
基本的に８年以上乗るつもりなのでメンテを含めた維持費が小さい車を検討しています。

よろしくお願いします。

まず予算的にレクサスCTは候補から外れるね
中古ならあるけど、本当にそれでいいのか？

>>347
候補内だとXV　候補外だとオーリス

>>347
マークX

>>347

ボルボＶ４０はどうだろう？？

>>347
2Lクラス以上で燃費は12以上って・・・
アテンザかCX-5のディーゼルにでもすれば？マジデ。
318iで8しか走らせられない乗り方じゃ他だと無理だろ。

アドバイスありがとうございます。
重要な点を忘れていました。
「静粛性が高い（ロードノイズが小さい、遮音性が高い）」と
「高速での乗り心地（高速カーブでふらつかない、直進安定性が良い）」

も加味すると何がお勧めでしょうか？
後出しになってしまいすみません。。

>>353
インプレッサスポーツ　アイサイト

>>353プリウス一択

>>355
はあ？？

プリウスでいいと思う。
ただ、燃費と静粛性以外は国産トップクラスのうんこなので、せめてあと３十万くらいかけてしっかりした社外サスペンション装備したら？
BMW乗ってたならかなり気になると思う。
逆に試乗して気にならないと判断すればベスト。
あとはカムリハイブリとかか？
燃費気にすると必然的に与太系になるけど、欧州車からの乗り換えなら予算ないと不満出るかも。

大穴でレクサスRXハイブリッドの中古。

静粛性求めている人に
乗用でも四駆勧める奴は難聴かヲタか莫迦、マジで。

本人がスバル車候補に挙げてるんだけどな・・・・・・・

>>347
ほぼ街乗りなのに
>>353
高速道路重視
難しいね

01)【買い替え】ユーノスロードスター
02)【中古車】
03)【国産車・外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･クーペ･オープンカー】
05)予算【諸経費込みで\200万まで、安ければ安いほど嬉しい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【MINI、206CC、ラシーン、アルファブレラ、アルファGTVなど】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【こだわらない】
09)乗車人数【2人乗れれば十分】
10)燃費【全く気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ、ゴルフ場・練習場までの移動】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【早めに】所有予定期間【2年くらい】

セカンドカーの買い替え検討中です。
時期マツダロードスターのアルファロメオ版までのつなぎのつもりです。
ユーノスでは高速道路が辛いのと、夏場エアコンが効きにくいのと、クラブハウス前で段切りしないと下回り擦ることと、
あと、ウッドを抜かないとゴルフバッグが積めないのが不満です。
それなりにオサレで運転の楽しそうな車だと上記ぐらいしか思いつかなかったんですが、なんかいいのないですか？
法定速度でマッタリなのであまり高性能じゃなくていいです。

中古の外車はマジでやめとけよ

国産だとCR-Zデミスポスイスポぐらいしか思いつかん。
ロードスター海苔がオサレな車って外車しか無いんじゃないか？

マイクラCC

>>364
それを言うならマイクラC+Cだよ

>>361
遊び車で2年限定なら予算多少上がるけどエリーゼにすりゃいいじゃん。
転売楽だし買取も高値、ゴルフバックは助手席っつー事で。

19番逝くにはボクスターがいいけど値落ち激しいから薦められんｗ

>>361
候補にラシーンが入ってるのを誰もツッコまない件w
今買えば、ドラえもんもついて来るんか？もう走ってるの見ないな。

皆さんアドバイスありがとうございます。

手始めに先週末フォレスターＮＡとターボ、スバルＸＶの試乗をしてきました。
試乗なのでアクセルをあまり踏めなかったこともあり、ＮＡとＸＶは少し物足りず。
ターボはパワーも充分で視点も高く運転が楽そうで良かったです。
ターボの燃費はセールスいわく「うまく乗れば１２キロはいけますよ」ということなので
有力候補になりました。

ただ、試乗した帰りにＢＭＷに乗って帰ったのですが、やっぱり剛性感・安定感は試乗した３台よりも
良いなと再認識。

今後、プリウス、カムリＨＶ、ＣＸ−５、そして条件ベストっぽいレクサスＣＴも試乗してこようと
思います。

なんでBMWだけ車種じゃなくてメーカー名なのか…

メーカーをステータスに感じるからだろ
車知らないアホな女がアウディ乗ってるだけで寄ってくるのと同じだな

ルノーウインドもゴルフバッグ積めるようなので気持ちが傾いてます。
若干予算オーバーだけど、週末にちょっと見てきます。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】軽から買い替え
02)【新車･中古車】どっちでも
03)【国産車･外車】国産車と同等の品質、維持費のもの
04)車のタイプ　特に問わない
05)予算　新車なら１４０万　中古なら７０万まで
06)検討している車種 & グレード　デミオ15C
07)ミッション【AT･MT･CVT】MT
08)駆動方式問わない
09)乗車人数　たまに３人
10)燃費　１３くらい走って欲しい
11)年間走行距離【xxxkmくらい】年間15000
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】通勤、ドライブ
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】郊外、山道
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】新車なら１０年、中古なら５年

ドライブに使うのに適した車を探しています
予算は安いほうがいいので、とくに中古でいい車があるとうれしいです

現行のデミオスポルトMTなんかは中古70万もあるんじゃね？
アドバンスドキー付いてると便利だよ、キーレスよりすごく便利だからできれば付いてるのを選ぶのがお勧め

予算オーバーかな？
つhttp://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/detail.html?no=2526A30210352@2526A&dc=2526A

>>372
スイフトの新車でMT。
完成度の高さは国産最高レベルだから
新車ならこっちでしょ。
1500のパワー優先なら、しょうがないが。

インプレッサスポーツ買わずにスイフトかMINI買えば良かった。
スイフトは高速安定性やパワーは足りる？

高速安定性は他社コンパクトと同等だけどパワーは当然足りない
ゆーっくり100km/hまで加速するのが苦痛なタイプには無理

>>373
そうなの？まだ相場調べてないんだ
>>374
これくらいが相場なのかな？気になる！
でも買うのは早くて年明けなんだ

1.2クラスは坂道がしんどそうに感じるけどどうなんだろ

>>377
なるほどですね
町乗りメインならスイフト楽しめそう。

再来月車検の16万km 初期ヴィッツ買い替えなら何がよいだろう？

>>380
ゴムブッシュなら五千円、ダンパーなら十万円くらいだね
エンジンはまだ行けるだろう
そろそろハブベアリングも買い換えかな

車買う時って、ナンバーの登録とか、その他もろもろ自分で出来る事って
みんな費用削るために自分でやっていますか？

意外とそうでもないだろ。
平日昼間時間作るの大変な人もいるだろうし。
別に自分でやらない奴が情弱とは限らないよ。

>>382
暇な学生だったときは出来るだけ自分でやってた
車庫証明取るのなんて二回平日休み取らなきゃいけないからおっさんになった今は
「それなら金払って人にやってもらった方がいいや」となった

だよな。
俺なんか爺さんだからオイル交換すら既に自分でやらない。
腰に来たら治療費のほうが高く付く。

社会人なりたての頃はミッション降ろしとかまでやってたけどな　orz

>>382
ディーラーによってはそこいら削るのは嫌がられる場合もあるから気をつけてね。
俺は言ったらちょっと嫌がられたので
ナンバーはもちろん、車庫証明や納車までやらせてあげたよ。

そんなとこあまりゴリ押しするより
後々の付き合いを重視した。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･クーペ･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\350万】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\200万)】
06)検討している車種 & グレード【MINI R56 cooper(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【よくわからない】
09)乗車人数【短距離１人･長距離１人】　稀に２人。３人はまず無い
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【特に決めていない、来年とかでもOK】所有予定期間【特に決めていない】

首都圏住まいで、交通機関が充実しているのでこれまで車には興味がありませんでした。
が、人付き合いもあまり無くお金を使わないので、車を買って毎週末どこか観光地などに赴いてみるのも良いかなと車購入を検討しています。
運転中も含めて、「1人でも楽しい時間を過ごせる」事を期待しているので、
車の選択にあたっては運転していて楽しい事を条件にしたいと思っています。
運転が楽しいというのも凄く主観的で曖昧な条件かと思うのですが、それ故に皆様の考えるそれはどんな車なのかを聞いてみたいです。
宜しくお願いします。

>>387
MINIでおｋ
200万で済ませたければスイフトスポーツで。

どちらも運転は楽しいよ。

>>387
ロードスター

>>387
新車なら>389同様にロドスタ、中古なら同予算でエリーゼ一択。
雨漏りするだろうし微細なトラブルも起きるだろうけど、それを差し引いても楽しい車ｗ

移動がメインで普通に使えて2年で乗り換えなら中古のボクスターもいい。

>>387
プジョー208

01)初めて購入
02)中古車
03)国産車
04)車のタイプ 問わず
05)予算 諸経費込みで50万くらいまで、できるだけ安いのが希望
06)検討している車種 初代デミオ、レビン（92とか）
07)ミッション MT
08)駆動方式 問わず
09)乗車人数 小学校低学年含む３人
10)燃費 14とかあれば
11)年間走行距離 5000kmくらい、そこまで乗らないかも
12)主な使用用途 週末の買い物･たまにドライブ、年2回程度帰省で首都圏〜関西
13)よく走る場所 街中
14)購入予定時期 なるべく早く
所有予定期間 2年〜4年

免許取って10年以上経過してるペーパーだけど、免許をMTで取ったからにはMT車を買いたいと思ってます。
ペーパーのためすぐに傷だらけにする事を考え、できるだけ安い中古車を買おうかと。
普段は買い物とかの用途とはいえ、運転が面白いと感じられ、かつ運転しやすい物を探しています。よろしくお願いします。

>>392
レビンは高騰気味
元々が安いため大したことはないがそれでもその予算でマトモなタマは望み薄
同じエンジン・ミッションを積んでて不人気なカリーナGTおすすめ

デミオはいい候補だと思う

他にはカローラセダン1500は案外活発

>>392
コミコミ50万以下のMT車で燃費14kmとか軽じゃないんだから夢だろｗ

探せば先代のデミオで50万以下は有るかも知れないが
街中実燃費14km/Lはド田舎の街中じゃないと無理だとオモ。

税金が上がるの覚悟ならばスターレット辺りはそれなりかな？

>>392
初代後期デミオのMTに乗ったことがあるけど、運転してて楽しい車だよ
良いのか悪いのかはあれだけど足回りも硬いし、踏めば速度も軽快に出る
あと後席背もたれを前に倒して、それを更に前側に跳ね上げることができるんだけど、そうすると荷室がすごく広い
燃費は微妙なところ、やや田舎の道を冬タイヤで走ると13〜14キロくらいだった

392です、アドバイスどうもです。

>>393
86じゃなくても高騰ですか…あの手の車が無いということなんですかねえ。
カリーナは少なく、価格も手頃なのが無かったのでカローラも見てみます。

>>394
燃費については初代デミオは軽いためMTだとそれ位でると聞いたもので…
スターレットも軽くて面白そうですね。

>>395
荷物もつめ、運転が楽しいというのはいいですね。
初代のMTは少ないようなので二代目も候補に入れてみようと思います。

>>396
初代ヴィッツRSもいいよ

カローラセダンならAE111/AE110までのがよいよ
安いのは勿論、レビンやトレノと共通設計だったのはこの代までだから
パーツを流用すれば発展性があるし、軽快感が違う

>>396
初代スイスポもおすすめ
いろいろな意味でクセのある車だけど面白いとは思う
ぶつけて凹ますとしても最初からダートラ仕様で仕上げておけばいいｗ

テンプレのアンカーずれてるが>>6
諸経費込みだと車両本体価格が30〜40万程度が限度だからこのスレでの相談は遠慮してくれ。

01)買い替え　現行ゴルフハイライン
02)新車
03)【国産車･外車】
04)ハッチバック
05)400万円（できれば350万円以下）
06)メルセデスAクラスA180・ボルボV40T4SE
07)問わず
08)問わず
09)1人〜2人
10)気にする　高速で15km/l以上
11)25000km前後
12)通勤・ドライブ
13)郊外・高速道路
14)今年の夏ごろ　10万キロ前後走るまで
全長の短いハッチバックタイプの車にメモリー機能付き電動シートが付いた車を探しています
別スレにて情報を集めたところこの2車種以外に見つからなかったので検討車種としていますが、他にも条件に合いそうな車があれば教えて欲しいです
それぞれの問題としてはAクラスは電動シートを付けるとホイールが大型化するため乗り心地が悪いのではないか、ボルボの場合はディーラーがかなり遠いため故障時の対応が気になるところです
現行ゴルフも壊れにくい等と言われていましたが結局故障が多発してしまったため、故障時の対応が苦労しそうなボルボには若干心配があります
それ以外にもいろいろと違いがあると思うので何かしらの情報を頂きたいです。よろしくお願いします

>>400
あなたこそレクサスCT200hに乗る人だ
信頼性抜群、サービス網は世界一、燃費良好、オプションでメモリーつきパワーシート有り
距離も乗るようだからハイブリッドのデメリットをメリットが上回る

ここで答え貰えたんじゃないの？もっと候補を挙げて欲しいの？

540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/05/28(火) 21:06:58.82 ID:by7ChnyM0
嫁と私の体格が違うせいで毎回運転手を変わるたびに苦労しています
そのためメモリー付き電動シートがある車を探しているのですが高級車か車体が大きい車にしか装備されておらずなかなか見つかりません
400万円（できれば350万円）以下、全長4500mm以下（全幅は問わず）、新車
この条件に合う車はないでしょうか

>>400
現行ゴルフ買ったばかりでもう故障頻発で手放すの？
まさか。旧型だろ？

レクサスCTにもう一票。
他にはスバルXV、マツダアクセラ

>>400
なんだマルチかよ
死ねよ

なんだチンピラの巣かよ

>>401
申し訳ありませんが私達夫婦の家計では400万円以上の車を購入・維持することは難しいので候補外にしております

>>402
そのスレではどんな車種があるか質問しました。そこで車種を教えていただいたので今度は購入する場合どちらが良いかをこのスレで聞きに来ました（質問スレで購入相談はスレ違いだと思いましたので）
一応他にあるかどうか教えて欲しいとは書いてありますが本題は候補の2車種のどちらが良いかを聞いていますのでマルチには当たらないと思ってレスしました

>>403
高速通勤が必要になって以来何台か乗り継ぎましたが全て10万km走行で買い換えてきており、ゴルフも今年の夏頃に10万kmを突破する予定なので買い替えを検討しています
高速道路を走ることが多いため飛び石等による塗料ハゲや小さな傷。単純にミスで擦ってしまった跡などがあるので、故障が多発しなくても買い換える予定でした

>>406
残念ながら外国新車希望の割に予算が微妙。
それに年間走行距離が多すぎて修理費等維持費がヤバくなる。
国産の適当なＣセグにして一度(5年間)クラスダウンしてみては……？

ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA_SPORTS/10082894/
まあ高速良く乗るみたいだし性能的にインプが下限界だと思うけど……。

アイドリングストップが嫌なのでこれだけは避けたいんですが、おかしい？時代遅れでしょうか？

>>408
俺も嫌い
ハイブリッドなんか論外
エコなんて排泄物お召し上がれでございます

でもスレ違いだ

1L初代3ドアハッチバックヴィッツから
パッソに買い替えとかどうなの？

>>410
テンプレ使え

あと現行パッソ1000より初代ヴィッツ1000の方が乗った感じ、車としてまとも

＞＞４１０
トヨタ系企業に勤めていないのなら
パッソなんて下駄ｸﾙﾏなんてやめとけ。
まだモデル末のフィットの一番下の方がマシ。

住んでる地域のディーラーより、かなり離れたディーラーの方が安く買えるのでそちらで買いたいんですが、突発的な点検修理だけ買わなかった方でやるってのは身勝手でしょうか？
あまりにも価格差があるので

別にいいんじゃね

01)【買い替え】マーチ & 17年式 &12sr & 銀色
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込\120万購入方法【現金一括】
06)検討している車種【ヴィッツ　スイフト　パレット ラパン　他にも良い車種あれば】
07)ミッション　AT･MT･CVT08)駆動方式【FF(前輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離2人･長距離3人】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【1万キロ】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【七年くらい】
お願いします

01)【買い替え】ゴルフ�WR32 2003年式&シルバー
02)【新車･中古車】どっちでも
03)【国産車･外車】 どっちでも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック・クーペ･オープンカー･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\300万位】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\200万)】
06)検討している車種 & グレード【ミニクーパーS】
07)ミッション【AT･MT･CVT】できればMTがいいけど・・・
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】こだわらない
09)乗車人数【1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【決めていない】所有予定期間【7、8年くらい】

ベビーギャング的な車がいいんだけど、何かいいのありませんかね？

>>400
フォーカスは？
予算足りてるし、乗ると楽しいよ！

01)【買い替え】アクセラ 平成17年式
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車】
05)予算【諸経費込みで\350万】購入方法【ローン(頭金\200万)】
06)検討している車種 & グレード【ＲＸ-8タイプＲＳ（中古の青）、ＮＣロードスター（新車）、ＢＲＺ】
07)ミッション【MT】
09)乗車人数【ほぼ1人】
11)年間走行距離【1万キロくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
14)購入予定時期【来年中】所有予定期間【5年以上】

車の買い替えについて今まであまり考えていませんでしたが
ＲＸ-8の賞味期限がもう切れそうなこと、ＮＤが出る前に
熟成されたＮＣを買いたいということで悩むようになりました

ＲＸ-8：一番魅力的だけどタイヤが高い、長く乗ってると経済的にきつそう
ロードスター：シートが二つ・・・使わないだろうけど・・・
ＢＲＺ：8とロドスタの間にある感じで無難

イメージとしてはこのような感じで長く乗っていくのであれば
ＢＲＺなのですが、8とロドスタは不便なところがあっても
その反面に他の車にない素晴らしさがあるので迷っています
現在30代でこれから何があるか分からない、それでも楽しい車に
乗りたい、今回車買ったらしばらく買い替えは無理・・・
といった状況なので真剣に悩んでいます
先輩方のアドバイスをいただけたら幸いです

>>418
ロータリーが好きなら8でいいと思うけど？　燃費の悪さはご愛嬌ｗ
自分は人生を後悔しない為に半年だけ無理してRX7(FD3S)に乗ったくらいだし。

候補のロドスタは微妙だよなぁ、軽量車が出るらしいし。
んでBRZなら迷わず86を選ぶ。
基本同じ車だしスバルのサービス使えなさ杉、トヨタと雲泥の差がある。
与太は何処でも有るレベル以上のサービスが提供される。

個人的には350万予算でオープンを止める場所(ガレージ)があるなら
エリーゼに逝くだろうなぁ。

>>418
ロドスタと言いたいとこだけどNCは…
個人的にはNBの1.6（NR-AかSGリミテッド）を推したいｗ

8のMTに乗ったことがあって、面白くて魅力的ってなら8でいいと思う
タイヤなんざインチダウンすりゃいいんだし
ただ乗ったことないなら絶対に試乗すべし

>>413
俺はいいと思う。

ここでは、「それでは虫が良すぎる」とか「安い餌に釣られたのに買わなかった所で点検なんて・・・」とか
かなり叩かれてるね。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6387719.html?order=asc&isShow=open

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い替え
02)【新車･中古車】よほど価値のある中古車でない限り、新車を希望
03)【国産車･外車】中韓国の車はいい思い出がないため避けたい
04)コンパクトカー、もしくは小型なスポーツカー
05)限度は400万まで
06)スズキスイフト、トヨタ86
07)MT、レスポンスが良ければAT,CVT,ハイブリッドでも
09)乗車人数　1
10)燃費　15以上は欲しいところ
12)街乗り･通勤、出張(名古屋-東京間程度)など
13)郊外･高速道路
14)購入予定時期【秋頃までの購入】所有予定期間【新車で10年ほど】
国内の流通量が少なく、よく走るスポーツカーまたは小型車を探しています。
アクセルのレスポンスが良ければ乗り心地は二の次。運転する楽しさとマイノリティを重視
具体的には、過去に所有していたダイハツのYRVは完璧だった。トヨタ86は試乗したところ素晴らしかった。

>>422
86を小型カテゴリに入れてよいものか…

スイフト一択と思われるけど。

>>422
エリーゼ一択。

>>422
MSアクセラ
と思ったが、燃費15は無理だな
86ほど数は出てないと思う

IDかわってすいません．
うーん，やっぱりスイフトなのかねえ……
エリーゼはあんまり趣味じゃなかった(すまぬ…)が，Sアクセラは良さそうだなー

YRV，スイフト，Sアクセラが好きな俺に，更にマイナー路線の車を紹介してくれるとうれしい

外車でタマ多いが、ミニでもリッター１５はきついかな？
ＮＡモデルなら十分行きそうだけど。
予算もあるし、スイスポのスタイルＯＫならミニも検討してみ。
ただ、新車で買うとしたらかなり待つｗ
フィアットのアバルトとかは小さいしこっちも燃費はなんとかなるかの？

>>415
新車でミライースかアルトエコ、キャロル

>>416
現行マツダスピードアクセラ

>>418
迷わずRX8

>>422
スイスポＧＯ！

>>422
プジョー208。

>>427
フィアットのアバルト良さそうだな……．今度試乗してくる．�d
>>428
やっぱりスイフトに帰結するのかー．値段も手頃だし今のところベストチョイスか．�d
>>429
プジョーってあんまり運転しがいのあるアクセル周りじゃないイメージが……．今度試乗してくる．�d

レスありがとうございます
ＲＸ-8はガソリン、オイル、タイヤで毎回候補から外れて
いるのですがルマンの動画や手の届かない外車の排気音を
聞くとその都度浮上してくる困った車です
それに対抗する為のロードスターとＢＲＺもそうですが
それぞれが一長一短の車なのでとても悩みます
これから長く乗る車なのでもう少し考えてみることにします
ありがとうございました

色や装備は選べないかもしれないけど、今ならＲＸ−８については店舗ストックのスピＲが新車で買える最後のチャンスでもある。
気になるのなら近隣デラで聞いてみたら？
値引きもそこそこいけるだろうし。
買って見ないと分からないし、本当に欲しいもんなら手に入れた際のちょっとした苦労なら所有する喜びのほうが勝ると思う。
新車で買えば保証さえつけておけば多少のトラブルはデラ任せにできるしｗ
と、実家パラサイトで一昨年年末にランエボ新車で買ってまだローンが４年近く残ってる俺が言ってみる。
疲れて帰ってきて納屋にあるマイカー見ると疲れも飛ぶよｗ

>燃費　15以上は欲しいところ
という人に、ＲＸ−8を薦めるのはいかがなものか。

>>430
エリーゼがダメかぁ・・・そういう人ならアバルト595コンペはいいかも。
もう少しサイズが大きいのがいいならMitoかなぁ。

>>432
イヤッホォォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜　漢の60回？

ていうか、スポーツ志向の車検討と言いながら
燃費１５以上求めるって何なの。
とりあえずハイブリッドなのにMTという
変態感漂うFITハイブリッドRSかCR-Z推しとく。

>>435
yes。
でも、頭金で半額払ってるけどねｗ

>>422
中古になるけどコルトラリーアート

>>431
乗ったことないなら絶対試乗すべし！
（俺は）楽しくないからあの車
それでも欲しいなら急がないとタマが無くなる

>>422
中古だけどルノークリオスポールV6

>>437
やっぱ漢だな。200万で60回払いは逆に勇気要るわｗ

それとも住宅ローンの実績作りかな？

01)初めて購入
02)新車かは問わない
03)国産化海外かは問わない
04)車のタイプ　クーペ
05)予算 300〜500万円 購入方法　現金一括
06)日産　フェアレディＺ　BMW M3 E46
07)ミッション　特に問わない　MT AT双方あると嬉しい
08)駆動方式FR
09)乗車人数 短距離1人･長距離2〜3人　三人乗ることはほぼ稀
10)燃費　気にしない
11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途　ドライブ
13)よく走る場所　街中･高速道路　
14)購入予定時期　半年後　所有予定期間　特に考えていない

現在資金が溜まったので車を購入することを考えています
そこで個人的に気に入っている上記の2車種を選択しました
86なんかも気になっていたのですがZの見た目のほうが好きということで今回は除外しています

三人乗るのが稀で
見た目好きならZ買ったら？

予算は1300万までで、新型Ｓクラスかパナメーラ
あるいは新型ギブリでかなり迷ってます。
燃費はそこそこ気にします。

それぞれのメリット、デメリットってどんなとこでしょうか？

>>443
テンプレ使え

その予算だとハイブリッド買えたっけ

>>441
新車のZと中古のM3なら、やっぱZでしょ
見た目が好きなら、尚更に。
維持費も意外と安かったし。

>>444
すみません。
01)【買い足し】現在の車名 86GTL
02)【新車･中古車】出来れば新車ですが中古でも
03)【国産車･外車】外車
04)車のタイプ【セダン･SUV】
05)予算【諸経費込みで1300万】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【新型Ｓクラス、新型ギフリ、パナメーラ　あとＳＵＶも気になります
07)ミッション【AT・CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【なんでも可】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2-4人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の燃費で10km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【7-10年くらい長く乗りたい】

メインカーを探してます。
パナメーラハイブリッドはおっしゃるように予算オーバーですので
中古で妥協します。

Sクラス→年内は無理じゃないかな？
ギブリ→良く知ってるね、これも年内は無理じゃないかな？
パナメーラ→中古で安いのを探せばいいんじゃないかな？

7-10年乗れるかどうかはお財布とディーラーに相談すべし。

レガシィ スカイライン マークＸならどれがよい？
セダン希望
40代で年収は300万前半の会社員です

>>446
燃費気にする＆早く欲しいならEクラスハイブリッドというテもあるな

＞＞４４８
今、レガシィＢ４のお買い得バージョンでてるよね
もう家はインプレッサ買っちゃったけど、
あのお得感は裏山

一括なら年収の6割　分割なら4割くらいまでが
無理なく維持できる限度だと思うんだけどなぁ
貯金2000万円以上あるならどれでも買えばいいと思うけど

>>451
手取り年収？手取りなら200万しかないから、120万の車かー

手取りなんて人それぞれだから、単に年収っつったら総支給を言う

>>451
600万なら分割で240万だと？
60回払いで四万以上か・・
むりむりかたつむり

>>446
アウディＱ５はどうでしょう？　少し小さい(長さ4.6m級)ですかね…？
燃費を気にするようですし、トラブルのリスクがほぼ無い国産高級車はどうですかね？
フーガHVやレクサスGS450ｈとか……結構街で見るのが難点ですが…。
もし８００万円使って乗りたいファーストカー買うと、自分ならジャガーＸＦ選ぶねw

>>448
年収は手取りですかね…？

スカイラインはモデル末期且つリセールが悲惨すぎます。
が、マークＸＢ４も正直言って良いとは思えません…。

ミドルセダンは概ねリセールが悲惨以外何物でもないんで、比較的相場が安定してるクラウンアスリートがオススメです。
もしマークＸの3.5Lを考えているのなら先代クラアスの3.5Lの中古はオススメです。ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/940013041300501651002.html
燃費性能に拘るならアテンザXDやカムリ(2.5lHV)も視野に入れみては…？

01)【買い替え】インプレッサワゴン1.5i-S　H18式　5速MT　10.5万km
02)【中古車】
03)【どちらでも(出来れば外車)】
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【諸経費込\140〜160万】購入方法【現金+ローン　頭金90万円】
06)検討している車種【ゴルフ5　A3スポーツバック　ゴルフ6　他にも良い車種あれば】
07)【ミッション】AT･AMT　　駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離2人･長距離3人】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【1万5〜6千km】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･買い物･遠出(旅行)】
13)よく走る場所【街中･郊外･市街地･高速道等】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【4〜5年程度想定】

ご助言お願いします。
仕事の関係で実家に戻る事になった独身男で、新しい職場は割と近いのでバイク通勤を考えてます。
車庫の構造上MT車だと両親共クルマの入れ替え等が出来ない為、ATで考えてます。CVTは好きではないので出来れば避けたいです。
預貯金がぼちぼちあるので、多少の修理なら対応できると思います。

01)【買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【デミオ H14年式？】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200万程度】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【現行デミオ、ベリーサ、スイフト、ノート(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【短距離1〜2人】
10)燃費【多少気にする】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【半年以内】所有予定期間【7年くらい】

お願いします。
細かい条件では、運転下手な人間が乗るので5ナンバーコンパクトカー系希望
（ただし軽自動車は嫌）で、長い楽器を乗せる・そのとき後部座席に乗るので
5ドア必須と考えています。また、買い換えとは言うものの、今までは親の車に
乗っていて、自分で買うのは初めてです。
現在検討している車種以外に候補になるような車があれば教えてください。

>>457
「長い楽器」じゃなくてある程度の寸法を書いた方がいいよ
楽器の大きさ、しかもケースに入れたときの寸法なんて普通の人は知らない

俺は逆にコントラバスでも積むのか？とオモタけど、車種見てますますわからん
トロンボーンかね

>>457
>458に同じ。コンパクトで済む長さならそんなに長くないでしょ？
楽器晒したほうがいいと思う。

>>458
トロンボーンは短いよ、長いのはバスサックスとか貴方の言うBass系の楽器じゃね？
他には琴とか。あとキーボード系も88鍵だとかなり長い。

>>458
>>459
ご指摘ありがとうございます。楽器の種類よりも5ドア必須のほうが
重要だと思ったのですが、乗せるのは琴です。2m位の角材を
助手席側を倒してハッチバックから突っ込むイメージです。
軽でなければ、ハッチバックがあればだいたい入ると思うのですが
スイフトは結構ギリギリかも。

年収300万前半なんだが、持ち家で田んぼあるから衣食住に余裕ある

>>460
琴の実寸がわからないけど、自分ならFITかなぁ？
但し、長いと左に置くだろうから右リアシートが小さくなる点が欠点。
上手く斜め置き出来ればリアシート倒すだけで済みそう。

Noteが最初いいと思ったけど、シート可倒の問題と室内長が厳しそうかな。

購入前提なら希望車種の試乗車に琴持参して現物合わせした方がいいかと。

>>457
コンパクトじゃないけどノア/ボクシーの５人乗りとかどう？
5ナンバー枠であんまり大きくないし下手なコンパクトより見切りいいかもしれん
確か200万くらいだったと思う

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】 どちらでも
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\500万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ボルボS60 BMW320ix】
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【1〜2】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【半年以内】所有予定期間【8年くらい】

時折親父のレガシィ借りて乗り回していましたが、色々あって自分の車がほしくなりました。
色には大してこだわりないので高年式の認定中古車(展示車やデモカー流れ)を狙っています。

トヨタと日産、アウディのはデザインが気に入らず、
エヴォWRXはちとやりすぎと思え、レガシィ、ギャランフォルティスは
親、友人とかぶるので除外しています。
デザインはS60が一番気に入っていますが、そのほかにいい車あったら
教えてください。

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>>464
クラウン
マツダCX-5
VWゴルフR

>>464
ホンダ　レジェンド
まぁまずカブらんでしょ

>>464
suzuki kizashi
こっちのほうがかぶらないと思う

>>457
現行デミオしかりスイフトしかり後席スペースは結構狭く長い楽器の箱は入らないかも……無難にフィットを薦めます。当然10月以降の新型で
後部座席に人を乗せる事がままあるならトヨタラクティス/スバルトレジア(フィット＋長さ8cm増)でも良いかも。


>>464
Ｓ60イイね！　Rﾃﾞｻﾞｲﾝの車幅は約1.9mになるので注意して下さい。
レジェンドはツウなラージセダンだけど、VWのパサートＣＣV６/４モーションも洒落てて良いかも…(中古且つ希少々車だけど元値考えると買い得感高いかと。。)
ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957224820130424005.html

>>457
ポルテスペイドが最強じゃないか？
売りの大開口スライドドアと助手席倒してテーブルモードが
大活躍しそうな気がする。

>>462
>>463
>>469
>>470
皆様ありがとうございます。色々候補を出していただいて視野が広がりました。
でも選択肢が増えてちょっと大変…

亀レスですみません。
>>447
>>449
>>455
ご意見ありがとうございます。
ディーラーに聞いたところSクラスもギブリも一応ギリ年内可能みたいです。

Eクラスハイブリッド見てみましたが、なかなかいいですね♪
Sより運転しやすい大きさですし。
Q5もなかなか・・・迷いますね・・・

初外車なんですが、やっぱり故障しやすいんですか??

社会操作　エージェント松本・村上　ロックフェラー帝国の陰謀-見えざる世界政府（原著1976年）　工作員　集団ストーカー　で検索。

>>472
私も外車は所有した事無いんで話し半分で聞いて頂きたいです。

友人の某中古車系林檎社社員によればメルセデスベンツは部品がお高い為壊れると場所によって100万円近い修理が稀にあってイヤになる。
ＢＭＷはエンジン駆動系は丈夫だが、オイル漏れし易いのと電装自動窓系がすぐ壊れる。直してもまた壊れる。諸警告灯が消えなくなる。
アウディは乱暴な運転をするとSトロ(自動変速機能付2クラッチMT)がすぐイカれる。

よって外車に乗りたい初心者はまずＶＷで5年試してみる。話はそれからだ､的な…。
>>443氏は予算は豊富ですが、維持費はそれなりに気にする方と見ました。
やはり出来たら国産の方が良いんじゃないかと……。（レクサスとか）

とは言えやはり外車運転して国産との違いを実感するのもいいかと思います。
予算ギリギリまで使わなくても５５０ー６００万クラスのBMWＸ３(x28ｉ)とかVWパサートオールトラックあたりも検討に入れてみては??

>>474
レスありがとうございました。
やはり日本車ではあり得ないようなとこが壊れるんですね、、
今までトヨタオンリーで故障知らずで、ギャップにイライラしそうです。

そうですね、収入があまり安定してないので維持費気になります。
初外車なので5、600万クラスの車も視野にいれてみます。
浮いたお金で86のチューンにも回せそうですしｗ

大変参考になりました！

あと30歳なので高すぎる車はやっぱり浮きますよね・・・?
特にSクラスとか。。

>>464
高年式中古でメルセデスEクラス
4WDもある。予算\500万ならいける。

やっぱ金に余裕あるとベンツとかに行きたくなるものなのかな。
俺ならマジェスタにオプションてんこ盛りするけどね。

30でSクラス乗れるほどの稼ぎがあるなら逆に浮かないだろ、空気が読めないならやめとけ

車通勤だが、某外車が欲しくなって空気無視して買っちゃった
影で何かゴチャゴチャ言ってるやついたみたいだけど、何人か
釣られて外車買ったやつもいる

>>479
ん〜まぁ周りはそんな露骨に嫉妬するような人間は
いないと思いますが。
同じ値段でもセダンよりはSUVの方がウケがいいのかなぁと
86とのバランスもよいですし

>>480
それ面白いですねｗ
それだけ外車が魅力あるってことなんでしょうね。

まだまだ時間かけてじっくり選んでみます。

もうちょっと日本メーカーは運転してて楽しい車安く作らないかいな？
箱、低燃費、つまんねーんだよ

01)【買い替え】日産エクストレイルXt（H16年式）黒
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで300万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【マツダCX-5、日産エクストレイルGT-S、スバルフォレスター2.0S】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離･長距離ともに１〜２人程度】
10)燃費【気にする(実際の燃費で15km/Lくらい)】
11)年間走行距離【17000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【今年秋までに】所有予定期間【10年くらい】

今年4回目の車検を向かえるのですが、いろんなとこにガタが来ているのでいっそ買い替えることにしました
現在のエクストレイルですが、OD入った時のスピード感は気に入っているのですが、
発進時のもっさり感はマイナスポイントでした。その辺が上記候補車で解消出来ればありがたいです
また当方は雪国ですので、横滑り防止等の安全装置が整っていればベターです

アドバイスのほどよろしくお願いします

これからの車、アイドリングストップ付けとかないと何かと良くないんでしょうか？
交差点右折待ちでエンジンが止まるとか、好きじゃないのですが時代の流れというか…

>>483
四駆必須で年間走行距離が多いなら、
1位 マツダCX-5ディーゼル
2位 フォレスターのノンターボ

年間走行距離が大したことないならフォレスターのターボだ

エクストレイルはフルモデルチェンジそろそろでないかな

>>483
MAZDA CX-5 20S
上級装備が欲しければ同グレードLパッケージ
おススメ理由としてはエンジンはもちろんのことATの出来が非常に良い
ディーゼルは発進もっさりなので今回はおススメしないでおく
大トルクを雪道でもてあますかもしれないし

>>484
俺も好きじゃない
別についてないの選べばいい

>>483
先ずＣセグ以上の車格車で
【実際満タン計測リッター15】はプリ薄/フィールダー1.5/NAインプ1.6ｉlFF/アクセラ20CSky/フィットシャトルHV
の5車種しか現実的に出ないので妥協して下さい。

年間結構乗られるようなので、フォレスターのNAが無難だと思います。2人しか乗らないのなら出足モッサリとは感じないでしょう。

01)【買い替え】Audi A4
02)【新車】
03)【国産車、外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込み400万、現金一括】
06)検討している車種 & グレード【Audi S3セダン】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【基本1人、極たまに大人4人】
10)燃費【多少気にする(カタログ10･15モードで15km/Lくらい) 駄目なら気にしない】
11)年間走行距離【12000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【1年以内】所有予定期間【乗り潰す】
新型S3に興味ありますが予算的に厳しそうなので、同等程度でスポーティな
キビキビ走れるのが希望。(200ps以上、30kgm以上、1.5t以下)

>>489
新車で新型S3とか無理じゃん、それに日本にセダンが入ってくるかは結構怪しい。
新型のゴルフGITかインプレッサWRX STIを素直に待つ事を勧める。

>>489
インプレッサSTi

01)【買い替え】フィールダー（Sエアロツアラー　ZRE142G）　07年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\350万　下取り別】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【アベンシス、レガシィ（NA）、アテンザワゴン】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離　4人･長距離　4人】※子供を含む（7歳1人、4歳1人）
10)燃費【気にしない】。
11)年間走行距離【4〜5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【7年くらい】

消費税上がるし7年で買い換えを考えてましたので前倒しします。
基本的には買い物のアシ、2カ月に1度くらい日帰りで家族ドライブ。
今のより一回り大きいものを検討中。
人にアテにされるミニバンと踏んでも踏んだだけ進まないハイブリッド否定派です。

>>492
好き好きだけど買い物の足でレガシィワゴンはデカくね？
取り回しマンドクサそう。

>>489
Ａ４からの乗り換えで満足出来るレベルのクルマって現行A4以上の価格帯じゃないと
厳しいと思われます。
現在〜来年１月の段階で購入可能な物の中で候補を絞るとレガシィ2.0GTターボDITアイサイト300PS、アテンザXD2.2Dt175PS
もし間に合えばゴルフ�ZGTｉ230PS？ぐらいだと思います。　あと、予算オーバー覚悟でIS250とか？

>>492
7年しか乗らないのであればレガシィが一番いいかのなあ…？　下取りがそこそこ付くと思う。
他の車種だと悲惨かも……。

>>489
MTでもいいなら、メガーヌRS、ジュリエッタ クアドリフォリオという選択肢があるが・・・

>>492
その中だったらレガシィかなって感じだが、インプレッサの2Lモデルとかはどうよ？

>>492
ステーションワゴンでその価格帯なら、国産じゃないけどGOLFVariantは？
ふんだだけ走るし、モデル末期だから安いかもよ

みなさんありがとうございます。

>>492
インプレッサはラゲッジがちょっと狭いんですよね。
今の大きさで結構重宝してる（実家へ帰るとお土産盛りだくさん）ので、
最低でも今の容量は確保したいところです。
でもインプレッサ買えるならXVがカッコイイですね。

>>496
確かに予算的にはヴァリアントやメガーヌエステートにも手が届きますが
購入後の維持（メンテナンス）費を考えると躊躇しています。
ヴァリアントの電圧管理ECU付きバッテリーってクソ高いですw
あまり距離を乗らないため、今の車も3年で一度バッテリーを交換しています。


とりあえずレガシィが良さそうなので、夏ごろからボチボチと
ディーラーに足を運んでみようと思います。
2.5i B-sportsアイサイトのGパケ一本で。
ホントのところDITがいいんですが、予算オーバーだしなorz

フォレスターのターボとかどうだろう
荷物詰めるし後席足元広いし280ps

>>497
そう思ってるならDITのほうがいいと思うけどなぁ

予算の都合もあるだろうが、やっぱり欲しいグレード買ったほうがいい
昔我慢して微妙なグレードの車買ったときに欲しかったグレードの車を駐車場で見かける度に後悔したもんw

01)【買い替え】マークXジオ240G7人乗
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【Lサイズミニバン】
05)予算【諸経費、下取り込みで持ち出しが\250〜300万位まで】
購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【アルファード、ヴェルファイア】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【指定せず】
09)乗車人数【短距離2〜4人･長距離2〜4人】俺、嫁、幼児×2
10)燃費【10くらい】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【帰省用･釣り】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
＞ 14)購入予定時期【来年3月位】
所有予定期間【7〜9年くらい】

ジオじゃ二列めが狭く子供の用事に不便だと嫁が言ってます。中華製エンジンやトーションビームと呼ばれてもアルベルしかないのかなと感じてます。
ノアボクのハイブリッド待つか(Mサイズミニバンで妥協できるのか見てみないと)、セレナにするか。ステワゴはホンダ嫌いなので除外。
Mサイズ、装備てんこ盛りかLサイズ廉価グレードかどっちが幸せになれるでしょうか
お願いします

>>497
レガにご執心みたいだけど対抗馬としてアテンザワゴンはどうなの？
スカイＤよりもフィーリングが良いと評判の２５Sにも予算的に届くと思うけど……？


実燃費で１０前後をご希望ならセレナしか無いと思うが……アルヴェルは良くて６．５〜７でしょう。

モデルが古いけどエスティマなら2.4L/FFで８．５〜９は大体出るみたいよ。
マツダビアンテは候補にすら乗らない？

>>500
アルヴェルの2.4では満たされないかもしれんよ
トヨタの最上級ミニバンだから内装とか装備はそれなりだけど、2.4は走りがイマイチ

セレナに装備モリモリにしたほうがいいんではないかな？

>>500
セレナにアラウンドビューモニターやその他OPてんこ盛りで

亀レスすみません

>>485 >>486 >>488　様

お答えいただきありがとうございました
CX-5ディーゼルももっさりなんですねー
直噴ターボとカタログにあったから大丈夫だと思ってました

フォレスターは店頭で実物を見て、SUV独特のドッシリ感に惹かれました
2.0Sでもあのバンパースカート選択できればいいのになぁ…

１)【買い替え】現行インプレッサ FF
２)【新車or中古車】
３)【外車】
４)【ハッチバック･クーペ･オープンカー･コンパクトカー】
５)【諸経費込みで250】現金一括
６)　検討している車種　MINIクーパー、クラブマン、ジュリエッタ、1シリーズ
７)【AT】
８)駆動：【何でも】
９)乗車：【基本一人、たまに二人】
10)燃費【12km】
11)年間走行距離【8000km】
12)【街乗り･通勤】
13)【街中･郊外･高速道路】田舎の県庁所在地
14)購入予定時期【2013年末】

デザインがカッコかわいいらしい特徴的な車に乗ってみたくなりました。
また出足がよく運転してて楽しい、遮音性の高い車でおすすめはありますでしょうか？
去年買ったインプは遮音性がイマイチなんです。
そんなに急いではいませんので購入時期もざっくりです。

>>505
＞デザインがカッコかわいいらしい特徴的な車
クライスラーイプシロンなんかどうでしょう？
維持費は目をつぶって・・・。

>>499
めっちゃ分かる。今現在それを痛感してる。
気に入らない箇所はあるけど、乗ってるうちに慣れて気にならなくなるだろうと
思って妥協して買ったんだけど、どうしても馴染めずに、買って2ヶ月で早くも
他の車に目移りしてる俺ガイル…。

いろいろとありがとうございます。

>>498
予算的にはフォレスターのターボで目いっぱいなんですが、
青空駐車場で比較的マメに洗うもので、脚立ナシで屋根の届かないクルマは
ちょっと敬遠しがちなんです。
レガシィならギリギリ届くかなって感じです。

>>499,507
確かに買った後に後悔の念は出てくるかもしれませんが
先立つものが・・・w
確実に50万ほどオーバーしそうですね。
予算は350としていますが、下取りで50万程と考えているので
実際に持ち出せる限界が300として計算しています。
値引き50出るなら行けますが、OPは最低限にして
ナビやETCは持ち込む予定なのでムリでしょう。

>>501
アテンザもいいんですよね。
会社でマツダと付き合いがあり、試乗はすでに済ませていますが、
セダンの2リッターだったもんで、2.5やXDのフィーリングは気になります。
CX-5のXDは結構良い印象でした。
でも会社の都合でそう遠くない未来には会社で自分専用にマツダ車が
与えられそうなので、その時にアテンザか次期アクセラをねだろうかとw
日産・トヨタも所有しましたし、今回はスバルにしようかなって思った次第です。

>>508
奥さんが運転する可能性があるからMTはダメだよねえ。ルノー メガーヌエステートＧＴ220とか最高に面白そうなワゴンだけどねえ。
とは言え買って後悔する事はナンセンスなんで、レガシィＤＩＴアイサイトにすべき、足りない分はまあ労金カーロンとか…多分7年後に3万km代後半で尚且つ色がパールか黒でアイサイト付きなら結構下取りが良いと予想出来ます。


>>500
アルヴェルは高級感あって良いけどやっぱ最廉価グレードじゃ〜ショボイかも…。
マイナーチェンジしてからあまり経ってないエスティマの方が維持費勘定してもベターかな。下取り＋値引きが大きいので２．４Ｇ＋OPでも行けるかと。


>>505
去年買ってもう買い換えとはよっぽど遮音性がイマイチ？
プリウスよりもロードノイズはしないはずなんだけどなあ…インプ現行
クルマは生ものだし１０月からは徐々に下取り価格の引き下げ(年内に市場で捌ける可能性に対する保険)もあるから欲しいクルマを慎重かつそろそろ煮詰めないと…
とは言えあなたのかっこ可愛いとおもう感じや遮音性のレベルが具体的に分からないから最終的には試乗してみろとしか言えない…。
一応　候補を幾つか挙げると　MINIｸｰﾊﾟｰ3ﾄﾞｱ　アルファMｉTｏｺﾝﾍﾟﾃﾂｨｵｰﾈ　ボルボV40T4ﾍﾞｰｽ　プジョー208シエロ
この位、だけどどれも良し悪しはある。
詰まらないかもしれないが、自分としてはVWポロハイライン+純正タイヤのしょぼいｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙをレグノに履き替えが、要求条件も概ね満たすと思う。

>>505
>デザインがカッコかわいいらしい特徴的な車に乗ってみたくなりました。
見た目の好き好きは人によりけりだから好きなデザインのを買ったらヨロシ

>また出足がよく運転してて楽しい
ATじゃ…

>遮音性の高い車
カーオーディオショップ等に持ち込んで静音チューンという手もある

好きなデザインの車を直感で買って満足いくように手を入れていくのが良いと思う
その条件で自分だったらポロGITの中古買うかなぁ

MT乗りたいのに奥さんが乗れないからというのは甘やかし

>>505
レスありがとうございます。
プリウスαには乗車したことありますが、インプと同等でしょうか。
外観デザインは個人の感性によりますね…

ポロはちょっと地味でご近所にもいるので…

挙げてくれた車含め検討してみます。（検討してる時が一番楽しいです）
独身の時にしか好きな車に乗れないと思い始めたので、、贅沢なのでこのままインプでガマンしておくか迷います。

>>505
2006〜のCLKはどうかな？
もちろん中古ね
独身なんだからクーペがいいよ
最悪4人乗れるしそこそこ荷物もいけるはず

ちょっとイカついか？
あと場合によっては維持費がな・・・

>>505
インプが別に静粛性が低い訳じゃないから、同じようなランクの車に買い換えても意味がないだろ。
構造的にハッチバックは不利だから最低限セダンにすべき。
ティアナとかマークX、スカイラインぐらいのランクじゃないとな。

>>509,510
ウチのかみさんはMT乗れますw
出産前に取りましたが、当時我が家はMT車だったもんで。
一人目が生まれて1年後、パワステラインとエアコンのコンデンサーが
ほぼ同時に逝ったのを機に今の車に買い換えました。


まぁあとは実際の見積もりや値引き等も勘案して財務省と折衝ですねw

01)【 買い足し】 現所有車＝フィットRS 2008年式
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\400万まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【スバルWRX】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【とくにこだわりなし】
09)乗車人数【長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【50000Kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ･仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【2013秋〜冬】所有予定期間【5〜7年くらい】

長距離向けのなかでも、できるだけ小さいクルマが欲しいです。
ご教示ねがえれば助かります。よろしくお願いします。

>>516
年間5万km走って燃費を気にしないって経費落としでも太っ腹だなｗ
しかも5〜７年乗ろう≒30万km乗るってのはすげ〜わ。

普通に年間走行距離が多いから何処にいてもメンテが楽な車がいんじゃね？
アリオンとかクラウンが一番適しているような。
正直、現行インプのアイサイト付きなら未だ判るが、WRXは有り得ない選択だわ。

>>516
パワーも重視してるように見受けられるから、スカイラインかマークXがいいんじゃない？

スカイラインはフルモデルチェンジ直前だから値引きが狙えるかもしれない
乗って楽なのはマークX
走って楽しいのはスカイライン
まぁスカイラインしか乗ったことないけどw

>>516
長距離も考えたら日本のコンパクトカーはちょっとな。
そうすると1.6〜2Lクラスだといいんじゃね？
AT・CVT希望でWRXとかAライン指定みたいだなw

>>517の言う通り、アリオン・プレミオ・シルフィ・アクセラ・インプあたりが
取り回しも楽だしいいんじゃね？
アリオン・プレミオ・アクセラは値引き結構狙えそうだし
金があるんだからOP盛りだくさんの快適仕様で。

あとは購入時期的にカローラとインプがハイブリッド出すっぽいから
待ってみるのもいいかも。

>>516
メルセデスベンツ　Ａクラス・Ｂクラス
ボルボ　Ｖ４０
あたりかな。
維持費はメンテナンスパッケージ入ればさほどではない。

国産新車なら（少し予算オーバーするが）
トヨタ　ＳＡＩ
中古でよければ
トヨタ　ブレイド
でしょうか。
ブレイドは不人気だったので、高年式低走行車があれば買い得だと思う。

>>517-520
ありがとうございます。
全然考えてなかった車種ばかりで勉強になります。

いまのフィットもいい加減乗りつぶし気味なんですよね。
気に入ったらずっと乗るので。

フィットを買うときにブレイドも検討したのですが、
いまいちピンとこなくて（だったらゴルフでいいやとかそういう感想）

またちょっと情報収集してみます。

>>516
ゴルフ�Zハイライン
ベンツA180　B180
BMW120ｉ

かな？

01)【 買い替え】ダイハツ・ムーブ・L900
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【特になし】
05)予算【諸経費込みで400万
　　購入方法【現金一括】
06)プリウスαGグレード・RX270中古車
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】どちらでも
09)乗車人数【短距離4人･長距離4人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で15km/Lくらい)】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【H25.7以降】所有予定期間【5-8年くらい】

現在軽自動車に乗っており、遠出の際は親のセダン（クラウン）を借りています。

�@エクステリア、インテリアがカッコイイもの
�A足回りは固めよりも柔らかめ
�B静寂性に優れているもの
�C燃費が良い物
の順で考えています。

>>523
アルファジュリエッタ、ムラーノ、フォレスター、アテンザワゴンあたりがいいんじゃないかな？
クラウンときどき乗るみたいだから、セダンは除外しといた。
オレならこの辺から選ぶかなという感じだけども・・・
燃費と足の硬さについては微妙なところです

>>516
俺も長距離は圧倒的にスカイラインがいい。
座ってシートとハンドルをしっかり合わせるとかなりしっくりくるドライビングポジションになる。
スポーティなのは、思い通りに動くから逆に疲れない。

01)【 買い替え 】ホンダライフ& 98年 & G & 黒【xxx】
02)【新車･中古車】 中古
03)【国産車･外車】 国産かワーゲンがBMW
04)軽
05)テンプレの条件の車を買おうとすればいくら位必要か教えて下さい、お金はありませんがそれはあとから考えます。ローン組む度胸はまだありません
06)ありません
07)AT
08)こだわりません
09)大人1人〜4人
10)リッター15〜20弱くらいいけば嬉しい
11)7000〜10000キロくらい
12)通勤、買い物、高速でちょいとドライブ
13)町中7割高速3割
14)今すぐにでも、10年以上

今の車が車検、オイルとタイヤ交換以外メンテ無しで青空駐車で頑張ってくれました
次の買ったとしても同じような感じになります
とにかくお金がないのですが、走行3万〜4万キロのワゴンRか軽バンで考えてます

>>526
アクアにしたら？
税金も安くすむし燃費いいよ

>>527
なんで税金やすいの？

金がないって言っている人にアクア勧めるとかないわ

>>527
てか100万以上とか払えないですよ
本当に無理して70万くらいで中古のワゴンR買おうか検討してるけど…
なんにせよキツいわ
40万50万でもキツいのに

>>528
エコカー減税の話じゃね？

>>527
軽希望の人にアクアとか頭おかしいだろ
税金安いよ、じゃねーよｗ

>>530
http://www.goo-net.com/index.html
http://www.carsensor.net/

明日知り合いの所行って業者オク覗けるパス教えてもらう
そこでも車探してみる
とりあえず予算70万のローンで夏と冬のボーナスも全額返済に当てる感じでいく

01)【 買い足し】05'　フィット１．５S　MT　ブルー【xxx】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン・SUV･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで230万くらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 値段わからないですが次期アクセラあたり
07)ミッション【AT】もうMTはいいかなと。ただCVTのように加速までタイムラグがある車は好きではないです。
08)駆動方式　FF(前輪駆動)で充分です
09)乗車人数　今はほとんど２人だけど、子供ができたら４人くらいまでは乗りたい
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【5000km程度】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外がメイン･ドライブでは高速や山道も走ります】
14)購入予定時期【今年末くらい〜来年３月くらい】所有予定期間【７年くらいは乗りたい】

�@「ちょっとだけ」見た目がスポーティくらいの車が好きです
�A可能なら今の車以上の燃費は欲しいです。（現在燃費計で15.8km/l）
�B乗っているフィットよりもうちょっと静かな車がいいです
�Cフィットくらいのトランクスペースは欲しいです

全てを満たす車はないかなと思っていますが…よろしくお願いします。

間違えました。
買い足しではなく、買い換えです。

CVTは駄目でAT限定って事？
プロボックス勧めてもなあｗ

>>537
今まで自分の車はMTしか乗っていないのでCVTは加速がもたつく感じがするんですよね。
CVTでも自分で変速できるやつなら大丈夫かもしれないですが。

>>535
秋頃に出るらしい新型フィットかね？
遂にDCTが来るらしいがどうなるか

>>535
カローラフィールダーはどう？

>>538
まあ、個人的なフィーリングで言えばもたつく感が有るのだろうけど、
今時のＣＶＴはトルコンATやMTより加速が鋭い場合が多いからねぇ。
加速感がリニアじゃないのは理解するし、
大排気量ではCVT容量が足りなくて採用されにくい欠点もある。
結局、MT感覚はMTでしか得られないよ。

正直、静かな車≒重い車になる。
燃費をこれ以上気にするならハイブリしか無い。

何かを捨てないと選択する車がない。

>>535
そのタイミングなら次期アクセラのHV
営業の話ではトヨタ製HVがいよいよ載るらしい
確か今年末くらいの発売だったかと
発売前の車種なので予算内に収まるかはわからない
車格は上になるので静粛性も期待できる（かも）

>>540
14系の1.8Lに乗ってる俺からすると、1.8LでもCVT独特のモッサリ感満載。
スロットルコントローラー入れてるけど、それで何とかごまかせるかなって感じ。

01)【初めて購入】
02)【問わず】
03)【国産車】
04)【トールワゴン･ステーションワゴン･ミニバン･コンパクト】
05)【諸経費込み\100万前後】【現金一括】
06)【情報収集中】
07)【AT･MT】
08)【問わず】
09)【1〜5人】
10)【多少気にする(10･15モードの燃費で10km/Lくらい)】
11)【不明】予想つかない
12)【街乗り･トランポ】
13)【街中･郊外･高速道路】
14)【なるはやだけど急がない】【最低5年くらい】

基本、個人レベルの荷物運びや、自転車のトランポを想定していますが、
人を乗せることもあるかもなので、通常時の定員は5人ほしいです。
リア席を畳んで自転車をバラさずに車内に寝かさずに積めるのが理想です。
（できれば複数台）
あまり長距離は乗らないか、乗っても頻度は低いです。

アドバイスお願いします。

01)【買い替え】１２年落ちアルト
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【不問】
05)予算【乗り出し70万くらい】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【デミオスポルト】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【最大3人の予定。後部座席はあればいいよ】
10)燃費【最低１３キロ。欲を言えば15走って欲しい】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)15000
12)主な使用用途【通勤、レジャー】
13)よく走る場所【市街地、峠超え】
14)購入予定時期【来年3月】所有予定期間【５年くらい】

コンパクトサイズの1500クラスが気になってます。レビンみたいな車があれば飛びつくのですが…

>>544
中古のノア、ボクシー、セレナあたりはどうかな

>>545
スイフトスポーツといいたいが、予算と燃費がなぁ・・・
他に思いつかないわ

>>545
大穴でGA2シティ
古くて狭くて乗り心地悪いが
峠やミニサーキットでレビンくらい軽くカモれる
燃費は全開走行でも13km/lくらい
70万も出せば車体と延命整備の代金になる

>>545
自分はスターレットターボお勧めかな？
部品はどうにか出ると思うし、面白い車。

>>547
GA2か懐かしいなｗ　ただ、良いボディの個体が有るかが分かれ目。
Aピラーの付け根とストラットアッパー補強しないと使えないんじゃね？ｗ

>>545
熱い走りでレビンカモるなら
初代スイスポ
ストーリア＆デュエット1300ツーリング
K12マーチ12SR
初代フィット1.5T

レビンの形が好きなら
AE110レビン1500FZ
タマは少ないが中身は普通のカローラだからレギュラーガソリンだし燃費もいい

>>544
モビスパ以外なら
先代ラクティスおすすめ

車中泊狙いで最近買ったんだけど
高さもそこそこあるし、
ほぼフラットになる

自転車つめるし、燃費いいよ

>>547
あまりに古いのは…
ある程度の乗り心地は欲しいです

>>545
どんな車ですか？早朝の通勤で見た気がする…
できたら7年落ちくらいで何とかしたいなーとか思ってます

>>549
なかなかいいですね。登坂でも楽しめるようにパワーウエイトレシオが10きってるといいのかな？と思います

>>549
追記です
別に峠を攻めようとは思っていません。欲しいのはツーリングカーです
今の軽だと10パーミナルの坂をべた踏み3速50キロが限界でして
カーブで減速すると見るも無残な加速です

ツーリングなら片落ちのセダンじゃない？台数出てるカローラとか状態いいのありそう。不人気で打ちきりになったティーダラティオとかも安そう。

>>551
>548だけど、7年落ちはねぇ　orz　平成11年くらいが最終登録
でも、基本軽い車でターボ付きだから過給が始まると「バビューン」の世界
でもホットハッチだからツアラーと違うなぁ。
>553さんじゃないけど、普通にカローラアクシオでいいと思う。
乗り方次第だけど、普通に速いよ。

>>552
初代ヴィッツ1500RSおすすめ
予算内に収まる安さ、トン切りに109psで十分な加速、良好な燃費、
プロボックスで耐久性に定評のあるエンジンとシャーシ
友達が23万キロ大きな整備無しに走り切った

>>546
ノア、ボクシー、セレナ…
んー、やっぱそれくらいのサイズになっちゃいますかねー
車自体はあまり大きくしたくないんですが…
自転車乗せるってのが結構ネックになってるかも。

>>550
ラクティス、なんか求めてるのに近い気がする…
先代のってことは、現行だと何か変わってるんですかね？

モビスパ…モビリオ スパイク？
メーカーサイトに見当たらないてことはディスコンなのかな…ですね。
中古で探すならアリな選択肢な気がします。

なんとなく目星がついてきました。
そのあたりを軸に色々あたってみます。

助言、感謝です！

>>556

> モビスパ…モビリオ スパイク？
> メーカーサイトに見当たらないてことはディスコンなのかな…ですね。

フリードスパイクでしょうに
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

ラクティスってチャリンコ詰めるの？
20インチ折り畳みならそのままいけそうな気はするけど700Cのロードとかクロスはフロントタイヤ外せば行けるの？

>>554
カローラてそういういめーじないだけにちょっと意外でした
フィールダーのほうが使い勝手よさそうだなあ。パラグライダーも複数乗りそうだし
カローラは型式で当たりはずれが大きいと聞きましたがどうでしょうか？

>>555
なるほど。初代はそんなにいいものなんですか？ヴィッツはRSシリーズで一番評価悪いだけに意外です

てかなんでトヨタ押しが多いんです？最終型シビックとかどうかなとも考えてました

金がないから軽希望って人に「税金安いから」とか言って
アクアをすすめたりするような変な人が時々いるから
話半分に聞いておけばいいよ

>>559
最終シビックってセダンしかないやつ？
地味にいい車だと思うよ
なんたってタイプRのベースだし
過激なスポーツモデルのベースってだいたいバランスのいい隠れた名車
素のインプレッサがそうだったし

>>561
そうでしたか。ただ維持費がほかのに比べて少し高そう

今の候補はK12SR、最終型シビック、カローラ、初代フィットですかね
デミオスポルトは予算オーバーかな。
あと、カローラについては詳しく教えてくれる人がいると助かります

>>544
100系ハイエースのスーパーGL

>>562
カローラヲタの俺が通りますよ

速いのはZZE123フィールダーZエアロツアラー＆アレックスRS180＆ランクスZ
それにAE111GカリブBZツーリング、AE111カローラGT＆スプリンターGT
もう一世代前のAE101GカローラツーリングワゴンBZツーリング、AE101カローラGT＆スプリンターGT＆セレス＆マリノ
異端としてシャーシ違いエンジン共通のAT210カリーナGT
ただしこいつらはハイオクだし13km/l走るには田舎道を大人しく走ってやっとというとこ
過疎だけどカローラGTのスレも車メ板にあるから興味あるならおいで

1NZ-FEか5A-FE積んだ1500ccが燃費と走りのバランスが取れたよい選択だと思う
パラグライダー積むならやっぱりフィールダーかカリブかカローラツーリングワゴンだな

>>556、557
モビリオスパイクであってる
フリードスパイクだと予算オーバーじゃないかな

車名＋自転車積載で画像検索すれば
イメージしやすいと思う

ノア、セレナクラスだと余裕あると
思うけど、モビスパでもなんとかなるかもって事で

>>564
型式だといまいちわかんない…
とりあえず1500モデルならどれでもいいってことでしょうか？
現行は国内専用モデルだから世界共通モデルを買えという話を聞いたことあります

トヨタは86をカローラにヤマハ製エンジン載せた車に名づければよかったのに

>>566
そそ1500なら燃費良いしそこそこ走る
最後の一文は大変同意

>>522
ありがとうございます。
外国車より国産車がいいな…と思ってたので情報には疎くて

と考えておきながらアウディA1に惹かれはじめています
長距離はきついですかね

>>525
スカイライン、いいですか
なんか本格的なクルマって感じで
ものぐさATドライバーが乗っていいの？　って感じなんです

>>568
オレもスカイライン乗ってるけど気にいってる

別に誰でも乗れるから大丈夫だよ

>>567
なるほど、ありがとうございます
でもカローラならGTが気になるなあ。もう少しエンジンに余裕があると助かるんですけど

夫婦揃って車の必要がないところに住んでおり、無頓着に生きてきました。
引っ越し後家族も増え、やはり車は必要かという話になり、検討しております。
何もわからない状態なので、一度ディーラーに相談してから検討すべきかとも思いましたが
指針的なものでご相談させていただけたらと思います。

01)初めて購入予定です
02)【新車･中古車】 どちらでも
03)【国産車･外車】 こだわりないです
04)車のタイプ
　軽以外。かといってあまりに大きいものは買えないし扱えないかな、と。見ているのはセダン？コンパクトカー？というタイプになるんでしょうか。
05)予算：150万でおさまったら嬉しい　駐車場代は要りません　購入方法：多分ローン、頭金100万ほど？
06)検討している車種 & グレード：ヴィッツ、フリード、ポルテ　などですが、よくわかりません　グレードはわかりません
07)ミッション【AT･MT･CVT】：AT
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】：よくわからないので気にしません
09)乗車人数：主に4人（大人2人・3歳児1人・0歳児1人予定）
10)燃費：低い方がいいですが、優先順位は限りなく低いです。
11)年間走行距離：週末ごとの買い出し・30km圏内への遊びが主かと。
12)主な使用用途：街乗り
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】：おそらく街中
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】 ：今年冬までに買えたら。できるだけ長く乗りたいです。

子どもの乗り降りが怖いのでスライドドアだと嬉しいです。
チャイルドシート・ジュニアシートの設置に合わせてベビーカーを積む必要があるので
室内スペースの広さとコストのすり合わせになるんでしょうか…
運転者になる夫が腰痛持ちなのですが、その辺も考えた方がよいですか？
車種の他にも、家族を乗せる車を選ぶ際に考慮したい点、
「こんな予算じゃ無理だバーーカ」などを教えていただけるとありがたいです。

>>570
ハイオクなのと燃費諦め切れるならぜひにｗ
中味はレビンそのものだからね

カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ 他 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350153915/

>>572
検討してみます
スイスポが一番スペック的には近いです。パワーウエイトレシオ８くらいのツーリングカーがあるといいんだけどな
もちろんMTで
燃費は12くらいでもいいやって感じですね

>>571

TOYOTA　ポルテ　
助手席側のみに、大きめの電動スライドドア。
後部座席の乗り降りだけはし易そうだが、いわゆる保育園送迎車。
走行性能は、お世辞にも良いと言えない。

TOYOTA　シエンタ
両側電動スライドドアで３列シート。ただし３列目は激狭い
３列目たためばベビーカーや荷物などのラゲッジスペースあり。
車格はいわゆるコンパクトカー部類なので、室内は広くはない。

HONDA　フリード
両側電動スライドドアで３列シート。シエンタよりは室内高さあり広い。
２列目に単座２脚のキャプテンシートを選択可能。
値段は上の２つより少々高いし、内装が安っぽい。


子どもが小さいうちは、電動スライドドアが便利。
乗り降り楽だし、荷物持ってても開けれる。
駐車場等で、隣の車にドアをぶつける心配もない。
新車で諸費用こみで予算１５０万は厳しい。最低２００万前後はないと。
シートは個人の体格差や好みあるので、乗って確かめるしかないです。
クッション等で腰の負担を軽くさせる手もあり。

長く乗るつもりなら新車の方がよい。
取りあえず必要なら高年式の中古車でも十分だけど。
ただし中古は中古。
極力トラブル避けたいなら、保証ついたディーラー車がいいかも。

>>571
初めて車買うなら、新車、国産で選んだほうか無難かなと俺は思うが、初心者は気をつかわないような中古で運転に慣れろと言う人もいる。

今んとこ検討してる車種系ならスズキのソリオとかもいいと思うよ

ありがとうございます。

走行性能というのは、走ってる時の車の性能みたいな感じのとらえ方でいいでしょうか。
あまり悪いと、乗ってほどなく不満がでてきてしまいますかね…。
シートに関して、なるほど。見ただけではわからないもののひとつですね。
長く乗りたいというのは、「せっかくお金出すんだから…」という貧乏根性なので、
子どもが傷つけたり運転ミスでこすったりということを考えると、中古でもいいのかなあ。
「癖がない新車のほうがいい」という人もいて、この辺は混乱しております。
200万かあ。うむむむ…

シエンタ、ソリオ、ともに初めてきく車です。サイト見てみましたが便利そうですね。
候補に入れて、吟味してみます。

>>571
>574が書いた3車種は内容は嘘だけど、そこそこいいよ〜
うちの娘車（孫6･5･0）でシエンタ使っているが100lm以内は便利で燃費もいい。
あとは予算だなぁ、シエンタでナビとか付けなければXリミでコミコミ170万で収まる。

もし旦那が腰痛持ちなら長距離を乗る場合奮発してRECAROの社外シート入れた方がいい。
このクラスはどうしてもシートは安物だし、RECAROは車が変わってもレール変えれば使える。
100km程度なら相当重症でない限り余り関係無いよ。（自分もヘルニア持ち）

>>574
ちょ〜、おまい書いた車種乗った事が有るのか？ｗ　イメージだけで書いてね？

・ポルテ(スペイド)旧型は叔父車
新型は詳しく判らんので旧型レポ。助手席に人が乗ると後部座席の乗り降りが問題。
シエンタと変わらず普通に走るよ〜、老夫婦2人にちょうどいい感じ。
新型は後部乗り降りの利便性のため右ドアがついた？

・シエンタ(自宅現用)
ミニバンのカローラ、何処をとっても80点以上の出来。取り回しが楽。見切りもいい。
内装の見た目が安いのと空調が寒冷地仕様でないと糞なのは欠点。

・フリード（娘のママ友車）
比較されるシエンタより室内は明らかに狭い。
データ上室内長が広いのは車の測定位置(メーター)の問題、
ダッシュが「誰得？」と思うくらい飛び出しているからｗ
3列目は大人が乗ると窮屈な体育座りを強要される。跳ね上げると見切りが割るい。
エンジンのフィーリングは良い、内装はフリードの方がマシ？

>>576
長く大事に乗りたいんだったら、尚更新車のほうがいいよ
んで、後悔の少ないように色んな車見たほうがいい
ホイホイと買い換えられるようなものじゃないからね

んで、先のことはどうなるかわからないが、高速乗って遠出する機会が増えてくるとするならば排気量が2Lくらいのを買っておくと、よかったと思えるかもしれない
。この辺は予算もだいぶ変わってくるから参考程度に頭に入れといてくれ

>>571です、ありがとうございます。
ああそうか…ナビ欲しいです…。ナビ付きは+20万くらいで考えた方がいいですか？
予算もっと出すつもりでいたほうが良さそうですね。ボーナスいいといいんだけど。。
結論は試乗しまくらないと、ですね。
営業さんがこわくて、ついこういうところである程度勉強してから…と思ってしまいます。

1日で100km走ることはそうそうないとは思いますが、たまの旅行には行きたいです。
ただドライブ好きというわけではないので、滅多にないかな。
高速での遠出は、半年に一度あるかどうかかなーと思ってますが、車で移動することが増えると結構使うんでしょうか…。
地方が違う場所に行くときは、公共の乗り物を利用するか、レンタかなとも思ったりするのですが。

関東なので、空調問題は考えなくて大丈夫かな？そういうポイントもあるんですね。
不勉強で申し訳ないんですが、「見切り」とはどのようなものでしょう。（検索してもよくわからず…）
視界が悪いというか、運転席から前や後ろが見にくいという理解で合ってますか？

ポルテはダメというわけではないんですねｗ
ただ子ども二人+シートとなると、狭い…のかなあ。
内装の見た目はビニール張りとかでなければ気にしない、というよりもよくわからないのですが、長く乗ると気になってくるものですか？

すみませんなんか追加質問多くなりました…。

>>579
高機能な純正ナビが欲しいなら別だけど、自分はオクで落としたポータブルナビ付けている。
普通のナビ機能だけなら社外新品ポータブルでもぶっちゃけ5万掛からないし必要十分、調べ物はスマホでやればいい。
それに近隣運転がメインだとスクロール地図としてしか使わないでしょ。

関東でもシエンタなら寒冷地仕様必須。非寒冷地はなぜか二列目足元の吹き出しがない。
冬場足元だけ暖房したい時に地獄を見る。

見切りはだいたいそんなもん、運転席に乗って見える範囲っていうのかな？
此処まではぶつからないとか、車体が有るって判り易いこと。

内装は好き好きだよ。あとは掃除がしやすい色とか（ベージュは汚れが目立つ）だけ。
自分は内装取り外した車歴が長かったから有るだけで充分ｗ
シエンタならオクとか楽天の社外合皮シートカバー付けると子供が溢したりするものの
汚れが防げて掃除も楽だよ、2万くらい。

んで車を持つと行動範囲が広がるよ。
運転担当の旦那には気の毒だけど、みんな寝ながら深夜移動とか。
連休とか混雑時以外は公共交通機関よりは楽で安価。運転手は酒飲めないけどｗ

ポルテもいいよ〜　但し、常時四人だと多少不便ちょっと狭いかなぁ？
値段もシエンタとそれ程変わらないし。
カーフェリーを利用する人だと4m以下のメリット（値段が違う）は大きいけど。

ゴルフ７オススメ

>>563
……はい、最強ですね。
最強すぎて自分のスペックが追いつきません。いろんな意味でｗｗ

>>565
フリードスパイクはモビスパの後継なんですね。
こっちもわりといい雰囲気ですが予算的にちょっと。ｗｗ
中古の出物でもあれば一考の価値ありですね。

>>573
５年7.5万km乗る予定なら新しい車の方がいいですね。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054013220130608002.html
現行デミオの1300ccのMTならなんとか予算内かと。
排気量少で重1,000kg以下　実燃費は相当良い。　維持費が安く済む分手も入れられるし、腕次第でロケットスタート出来る。

>>579
時間が許すならSUZUKIのソリオ(予算170〜185万)も試乗してみては？
多分運転した時の感じが明らかにトヨタ車と異なる。　長距離走って疲れないのはスズキ車の特徴です。
欠点は雨粒が天井に打付ける＆燃料タンクが小さくて給油回数が多い事だな。

>>579
2、3年落ちのアイシス
ポルテとかソリオ、シエンタなんて絶対やめておいたほうがいい

安いのがいいならプレマシーでいい

ポルテとか最悪だぞ。
純正タイヤは粗悪品、ふにゃふにゃサスで沈み大きく接地感もない。
ハンドルはやたら軽いし、雨の日とか運転してて怖い。
高速を走れば判るが、横風の影響が酷いから。
あれは、近所への老人送迎車だ。

シエンタとかフリードを広いという奴（笑）
２列目ベンチシートだと座面浅くて、大人は長時間厳しい。
親子４人なら、予算内で素直にヴィッツかフィットで十分のはず。

>>571
中古でいっこ前のMAZDAプレマシー20Z（もしくは20S DISI）オススメ
良程度で車両価格120万くらいのもある
ナビ付きを探したらよろし
腰痛に関しては運転席に↓みたいなのを買えばいい

http://www.club.recaro-automotive.jp/products/product/00000000028/00000000016/

>>586
ヘルニア持ちだけどシエンタで普通に二列目6時間乗車してますが何か？
落ち込むシートは結構疲れるんだよ

それにポルテでタイヤ問題は判るにしても
横風云々言ってたらプレマシーとか初代vitsにゃ乗れねぇからｗ

>>587
レカロ欲しいけど、何であんな高いの？

>>589
レカロスレで聞いたらよろし

>>583
峠越えなシチュエーションもあるのでできたらスポルトがいいんですよね
15Cでも問題ないですけど
最悪カローラにしようかなと考えています。カローラならもう少しエンジンが大きいと助かりますけど

>>589
レカロだから。

>>581
おお、ナビに関しては節約できそうです！
渋滞情報みたいのとかは周辺のは肌で知ってるし、遠方なら滅多に使わないですし。
シエンタの暖房はそんな仕様なんですか…。気をつけます。
色々アドバスありがとうございます。

>>583
はい、候補にあがった車は出来るだけ試乗してみます。（って運転は夫ですけどもｗ）
スズキの車にはそういう長所があるんですね！雨がうるさいのは、夫が苦手かもな…。雑音に敏感なので。
でも許容範囲かもしれないし、とにかく乗ってみます。

>>584
アイシスって少し高いみたいですね。なんかじわじわあがってるｗ
中古ならそこそこのお値段になるんでしょうか。
他と比べて絶対的な強みというのは何になるんでしょうか？

>>585　>>587
プレマシー、またまるで気にしなかった車です。
ありがとうございます、メモがすごく増えてきましたｗ

>>586　>>588
ヴィッツやフィットは、スライドドアではないんですよね…。
確かに最初は主にそのあたりを狙っていたんですが、
上を見たらきりがない状態かもしれませんｗ
どこで折り合いをつけるかですね。

皆さんいろいろありがとうございます。
多分、後ろのシートなどに関しては体格差での体感も大きいんでしょうね…
横風に関しては、強いに越したことはないとは思うんですが、
なにぶん初めて車を買うので、「こんなもんかあ」で済んでしまうかもしれませんが希望的観測かしら。

581ではなくて>>580でした。失礼しましたorz

プレマシーはマツダなのを気にしなければ、スライドドア車の中で一番コスパいいよ。ちなみに日産ラフェスタと中身は同じ車。

俺はシエンタは薦めないな。
フィットの方が乗り心地よくて疲れないよ。
プレマシー、ラフェスタはミニバンにしては
乗ってて楽しいらしいよ。
スカイアクティブになる前のモデルは燃費悪いらしいけど。

相談良いですか？

どうぞ。

駄目つったら諦めるのか、奥ゆかしいな

あれから色々と考えましたが・・・
「まずは一通り乗ってみよう」

レガシィ（DITとNA）
フォレスター（DIT）
CX-5
アテンザワゴン
アベンシス
V40
メガーヌエステート

今のところアテンザだけ乗りました。
乗ったのはスカイDのXDでしたが、踏みこむと路面を蹴ってる感じがして
とてもイイですね。個人的には乗り心地も悪くないです。
ガソリン2.5の試乗車ってなかなか見つからない・・・

ひとまず焦らず気長に行こうと思います。
この選んでる過程が一番楽しかったりするんですよねw

結局207�tにしました。
オープンにするとトランクにゴルフバッグ入らないけど、
内装レザーがオサレです。

207ccとはまた小さいエンジンだな

お願い致します。

01)【 買い換え】　現在車レガシィツリングワゴンの3.0ｒ06式12万km
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･セダン・コンパクトカー(全長4m以上)】
05)予算【諸経費込みで180〜頑張って200万円まで】購入方法【ローンで頭金75万円程度】
06)検討している車種 & グレード【現行ポロ　アクセラ(間に合わないけど…)　ゴルフ�Y　インプスポーツ2.0iFF　アウディA3中期型等】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【ＦＦで検討】
09)乗車人数【短距離1人　長距離2〜3人】
10)燃費【燃費計値リッター10以上】
11)年間走行距離【18,000〜20000ｋｍ】
12)主な使用用途【通勤・ドライブ・街乗り・旅行】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【今年１０月末までに】所有予定期間【4年〜5年程度】

現在のレガは走りは良いですが、6発で燃費が非常に悪いです。
今度の11月の車検前に新しいのに買い換える予定ですが、注目の新アクセラが間に合わなさそうなので
取りあえず自動後退で通して4月頃を目途に買い換えるか迷ってます。スバル寺からはインプのアイボリsecのDMが何回も来てます。
ゴルフ�Yは中古数が多そうで候補になってますが、ハイライン狙いだと予算的にどうなんでしょうか？

相談させてください。
試乗に行く前に有る程度絞り込めたらと思い投下します。

01)【買い足し】現在所有ｺﾞﾙﾌｳﾞｧﾘｱﾝﾄ所有 2011年式
02)【新車･中古車】 予算的に中古を検討しております。
03)【国産車･外車】 国産車
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン・SUV】
05)予算【諸経費込みで100-150万程度】購入方法【ローン(頭金50万程度)】
06)検討している車種 & グレード【アクセラスポーツ・カローラフィールダー、他にもおすすめあれば…。】
07)ミッション【AT・CVT】妻(AT限定)が動かすかもしれないので。
08)駆動方式【雪が降らないのでFF/FRで。】
09)乗車人数【長距離1人】
10)燃費【気にします。実燃費15-20km/l程度。】今のｺﾞﾙﾌが高速主体で17km/lなので同程度希望です。
11)年間走行距離【60.000kmくらい】
12)主な使用用途【仕事】
13)よく走る場所【高速道路8割・街乗り2割くらいです。】
14)購入予定時期【2013.7-8月頃】所有予定期間【修理できなくなるまで】

15)補足
私と妻の二人夫婦でしたが、今度子供が生まれるので車が必要となり買い足しを検討しております。
ゴルフを仕事車にしてましたが、諸事情もあって今後家族車にしようと思います。

仕事では常に100x50x20cm位のダンボールに入った荷物や出張用スーツケース、予備のスーツ・靴等を
トランクや後部座席に詰め込むので有る程度の積載性が必要です。
また高速道路を日常的に使用し、月間5.000km程度走るので高速安定性と疲れにくさも重視します。
更にガソリン代は一定額支給なので燃費の良さも必要で…。
ゴルフはまさに理想だったのですが…。諸事情により仕方が無く…。

自分の中の優先順位は【1.高速安定性】【2.積載性】【3.燃費の良さ】となっております。
よければご教授のほどお願いします。

>>604
年間6万kmってすげ〜ｗｗｗ
自分が5万弱乗ってた時に寝る時間が平均4時間くらいだったから
クルマに乗るのが仕事じゃない限り、マジに仕事する時間が無いくらいじゃね？

んで、高速安定性は大排気量車には敵わないと思うけど、燃費を考えるとどうなんだろう？
自分の経験からフィールダー、より仕事ならPROBOX、中間でサクシードワゴン。
燃費を考えると近い将来出るであろうフィールダーHVかなぁ？
車両の耐久テストも兼ねてぜひ人柱にｗ

まあ、なんにしろ何処でもメンテがどうにかなる車種がいいかと。

>>604
個人的な意見だけど、スズキSX4 2.0Sがオススメかな
昔乗ってたんだが、オレは好きだった
やたら足が硬いのが難点だが・・・

中古も結構安いし、ツボにはまれば気に入ると思う。ハッチバックだから後席倒せば結構積める

スマンw
燃費は希望にそぐわない可能性が高い

>>604です。

>>605、>>606=607
ありがとうございます。アドバイスいただいた車の中古車でちょっとぐぐってみました。
予算範囲内で禁煙車で近場の店舗が全くありませんでした／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
皆煙草吸い過ぎだろファッキンｗ
というわけでこの哀れな私に引き続きコメントお願いします。。。orz

>>608
全国で探して引っ張ってくればいい

中古買うならアリストにしとけ
バカしか乗ってないから煽られにくいぞ

バカしか乗ってないなら煽られるだろ

30代独身結婚予定も彼女もなし
今乗ってる車が来月車検切れで10万km越えたので乗り換えたい
でも転勤で自転車通勤になり、平日全く乗らなくなった
土日は晴れればバイクで出かける
最後に車乗ったのが、買い物で大きい荷物が出るからと思い使った１ヶ月前
乗りたい車はあるし、独身なので維持費はそれほど苦じゃない
でも買ったら乗るのかと言われたら年間3000kmも乗る自信ない
経済的に考えたら乗り換えは愚の骨頂なんだがどうしよう・・・

>>604
まぁフィールダーが無難かな
耐久性を考えると

>>612
そんなアナタの為のレンタカー。
必要になったら好きなのレンタル。
その気になればフェラーリだって…。

それが一番コスパも高い。

604
クルコン付き大きめコンパクトでフィットかラクティス。
積載と燃費共に希望ギリギリだと思うが、
これ以上の物は予算的にきびしそう。

>>614
やっぱ普通に考えるとそうなっちゃうよなぁ
ルノーウインド乗りたかった・・・！
次車買う必要が出たときには中古いくら探しても出てこなさそう
あと、プリメーラ今までありがとう

返信ありがとうございます。

>>609
ありがとうございます。全国から探すのもアリですよね。
けど実車を試乗しないことには…。
最終手段としますｗ

>>613
>>615
ありがとうございます。
フィールダー、フィットあたりですね。
クルコンがあれば楽そうですね。

ちなみに一時期諸事情があってレンタカー使ってましたけど、高速をｶﾛｰﾗｱｸｼｵ(1.3L)、
ラクティス(1.3L)、ADバン、イスト、パッソで200km走った時は疲労がやばかったです。
進行方向が安定しないので常にハンドルで微調整していくのがしんどかった…。
これは車体の剛性や安定性が問題なのか、ハンドルの遊びに余裕が無いのか分かりませんが。

とりあえずはﾌｨｰﾙﾀﾞｰとﾌｨｯﾄの試乗してきます！

>>617
燃費犠牲にしてレガシィの中古あたり買うとよさそうだけどな

さすがにBPじゃ厳しくね？
BRのアイサイトじゃ値段的に合わさそうだし、スバルは故障した時最悪になりそう。
それに月一のオイル交換に加えて、オイル補充も加わりそうだしｗ

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】 問わず
03)【国産車･外車】　国産車
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算　最高400万円
06)【検討している車種】ホンダ・CR-X　or 三菱 ランエボ�\(出来ればMR)
07)ミッション　問わず
08)駆動方式 問わず
09)乗車人数【短距離1人･長距離2〜3人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【半年後】所有予定期間【乗れる限り】

今回初購入ということでホンダCR-Xと三菱ランエボを検討しています
どちらも非常に好きな車で未だにどちらを買うか決心がついていません

ドライブはそれなりの長距離ドライブがメインです(東京ー那珂湊の往復が結構多いです)
荷物などはあまり積む予定はありません

>>620の訂正ですが車のタイプはハッチバックだけでなくセダンとクーペも検討しています

>>620
どちらかの一択ならランエボしか無いでしょ。

CR-Xは古過ぎで相当マシなタマでもボディがヤバイし、実質2乗。
あの後席に座らされて東京-那珂湊なんて罰ゲームどころか拷問としか思えないｗ

ランエボはいいタマ見つけるのが先だよ。

>>622
エボですか　ではそちらの方で検討します

初購入で400万突っ込むのはやめといた方がいいと思うんだけどなあ……
検切れフィールダーあたりに乗りだし40万突っ込んで2年乗りながら400万の車をゆっくり検討した方がよくね？

結局レガシィのBスポーツGパッケージを成約してきました。
かなり値切れたし、予算もかなり余ったので
DITとかのハイパフォーマンスモデルは次のお楽しみに取っておきます。
初スバルでワクテカですw

>>604
14#フィールダーあたりの年式なら後付けでクルコン付きますよ。
私は現在フィールダー乗ってますが、3-drive・ACで
後付けクルコンが快適です。
メーカー謹製とは違って下は40から上は140くらいまで設定できるので
夜中の高速移動とか超ラクチンです。
1.5Lモデルなら希望の燃費程度は出せるんじゃないでしょうか。

初購入でランエボか
いいと思うけど、たぶん結構な確率で事故るような・・・
とりあえず、微妙な車で運転に慣れてからにしたら？

>>625
おお、レガシィにしたのね
購入おめでとう
気に入るといいね

>>624
一応家の車であるFitである程度は車の運転に慣れました
MTモデル買う予定なのでMTをしっかり操作できるかとなるとまた別問題ですが…

>>626
一回ぐらいは事故る気がしないでもありませんが安全運転で行きたいと思ってます

エボＸじゃだめなん？
まぁでかすぎるとは思うけどｗ
個人的には1〜2年くらいMTの中古格安軽でも乗って運転に慣れるのと保険の利率を少しでも稼ぐのをお勧めしたい。
ＣＴエボは(おそらく)エボ７の価格の低下によってかなり保険料率が上がってる。
若い方に手が届くようになってるのはいいことだけど、やっぱり事故起こす可能性はたかいからね。
とはいえ、あと2年経ったとしたらもう9MRも9年オチ。
程度が良い個体を探すのは今がラストかもね。
プレミア状態でクソ高いけど、タマ数の割りに程度がいいのも9MRの特徴かも。

と、エボＸのりの俺が言ってみる。

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

エボ10ですか
ディーラーにでも行ってみてみます

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

01)【 買い替え】ミラココア 2011年式 　グレード プラスX　カラーベージュ
02)【新車･中古車】 中古車
03)【国産車･外車】 問わず
04)【車のタイプ】 問わず
05)【予算】現状車を売ったお金+50万以内
06)【検討している車種】スイフトスポーツ、アルファ147（1.6ｌ）
07)【ミッション】MT
08)【駆動方式】 問わず
09)【乗車人数】4名
10)【燃費】 8ｋｍ/ｌ　以上は欲しい
11)【年間走行距離】 12000ｋｍ程度
12)【主な使用用途】 通勤
13)【よく走る場所】街中・高速道路･山坂道
14)【購入予定時期】今年中　【所有予定期間】乗れるまで


アルファ147は本体価格が安くていいのですが、維持費の面（タイミングベルト3万キロで交換推奨など）で悩んでます。
5年乗るとしてスイスポと維持費いくらくらい違ってくるでしょうか？
あと、運転が楽しいMTで他にもオススメあれば教えてほしいです。

>>633
スイフトが3万/年くらいだとすれば3〜5倍くらいじゃね？

とりあえずアルファ乗るならmito以外は足車が必須。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】フォードの2代目フォーカス2007年式2000cc
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】 どちらでも可
04)車のタイプ：セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･ミニバン
05)予算【諸経費込みで350万くらいまで。
06)検討している車種 & グレード【アテンザディーゼルのセダンかワゴン、ゴルフ、VOLVO V40、or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッションAT
08)駆動方式：こだわりなし。
09)乗車人数：週5日は二人で通勤。週末は二人＋乳児一人
10)燃費：実際に乗って10キロ超えてればウレシイです。
11)年間走行距離：15000から20000キロ
12)主な使用用途：通勤（往復35�q、都内一般道）とたまに週末のドライブ
13)よく走る場所：都内の一般道がメイン。たまに高速でドライブ。
14)購入予定時期：1年以内に。所有予定期間：6〜7年（いつも10万km超えてから買い換えます。）

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】フォードの2代目フォーカス2007年式2000cc
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】 どちらでも可
04)車のタイプ：セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･ミニバン
05)予算【諸経費込みで350万くらいまで。
06)検討している車種 & グレード【アテンザディーゼルのセダンかワゴン、ゴルフ、VOLVO V40、or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッションAT
08)駆動方式：こだわりなし。
09)乗車人数：週5日は二人で通勤。週末は二人＋乳児一人
10)燃費：実際に乗って10キロ超えてればウレシイです。
11)年間走行距離：15000から20000キロ
12)主な使用用途：通勤（往復35�q、都内一般道）とたまに週末のドライブ
13)よく走る場所：都内の一般道がメイン。たまに高速でドライブ。
14)購入予定時期：1年以内に。所有予定期間：6〜7年（いつも10万km超えてから買い換えます。）

>>635
アテンザはこだわりが無ければ別にガソリンのでいいんじゃないかな。予算あるならディーゼルでもいいけれどディーゼル特有の振動と音には注意
あとはアベンシスも結構良い

何を重視してるのかわからんし、たいした距離も乗らないし、max三人のり(増える予定は？)なら、気に入ったコンパクトかセダンにしとけばいいんでね。
個人的にはマークXかレガシィ。

>>637
アテンザはディーゼルばかりきになって気になって、ガソリンエンジンがあることを忘れていました。
今度ガソリンエンジンのやつを見に行ってきます。
まあ、価格差をカバーできるぐらい実燃費がよければディーゼルにしたいところです。

アベンシスは完全に盲点でした。足回りがしっかりした車が好みなもので、なんとなくトヨタを食わず嫌いしてました。
食わず嫌いを反省してアベンシスを見に行ってきます

638>>
確かにわかりにくいですね。言葉が足りませんでした。
ブレーキがしっかり利いて、高速道路や山道でペースを上げて走ってもしっかり走れる車が好みです。
候補に挙げた車種は自分なりに調べて気になったものを並べてみたのですが、皆さんのお知恵を借りたら、もっと候補となる車が出てくるのではないかと期待しています。
気に入ったコンパクトかセダン、、、確かにそうなのですが、あまりにも種類が多すぎて、試乗だけで何ヶ月もかかりそうです。
マークＸとレガシィも要チェックですね。ありがとうございます。

>>634
ご回答ありがとうございます。
3〜5倍ですか・・・やはり維持費の面でかなり違いますね。
他にも足車が必要とのことで買い足しでなければアルファ厳しそうですね。

MTで走りが楽しく維持費がそんなにかからない車ってないでしょうか？

>>640
アルファ飼うならアルファだから仕方ないって諦めも必要ｗ
日本では値段が下がる理由のひとつなんだよね。壊れるから。
まあ、イタ車はある程度仕方ない感覚を持たないと・・・　orz

維持費が安いFFのMTだとスイスポ以外にデミオ（スポルト）、
廃番だけどコルトラリアートRかなぁ。
デミオは下りでひらひら出来そう、コルトは登りの過給勝負。

個人的には普通のデミオ1.5Cお勧め。

>>635
燃費はやや落ちるがギャランフォルティスラリーアート。
ランエボの子分みたいな感じで一通り装備は揃ってて新車で一応予算内でいける。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ：なんでも
05)予算【諸経費込みで2千万以下】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【なし】
07)ミッション【なんでも可】
08)駆動方式【なんでも可】
09)乗車人数【通常 短距離1人･長距離1人 最大2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000km以下】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【早いほど】所有予定期間【3から7年】
最優先の条件は「歩行者への安全が確保できる車」です。
運転中に心臓発作などで制御不能になったとき歩道に突っ込んで歩行者を轢いてしまうのではないかという不安から免許取得以来数十年ペーパードライバーでした。
最近スバルアイサイトの情報を知り、遂に私の長年の懸念を解決してくれる車が出てきたのかと思い調べたのですがアイサイトはあくまで補助のようでした。
ほかにそのような車はありますでしょうか？

そのカネでお抱え運転手雇った方がよくね？

そもそも自分で運転する意味なくね

>>643
まず金を持って教習所
つぎにトヨタがフジスピードウェイとかホンダがツインリンクもてぎとかでやってる安全講習を受ける
そしてMT乗れ
ペーパーの乗るATほど怖いもんはない

>>644
いえ、生活上は車の必要性はないのです。
また、運転手を雇ったとしても運転手が人間である以上同じ問題にぶつかります。
つまり自分に選択しうる選択肢の中で他者に怪我を負わせる（最悪は死なせてしまう）ことを避けたいというのがこれまで運転しなかった理由であるため、自分が直接行うか他者に行わせるかはあまり関係ないです。


>>645
恥ずかしながら年甲斐もなく何か新しいことを始めたくなったのです。

>>646
講習はもちろん受けます。
MTのほうがATよりも制御不能状態での安全性が高いということでしょうか？
ただ、私の求めているのは相対的な良し悪しでなくノーリスクなので、ちょっと違うように思われます。

>>647
あんたが外をチンタラ歩いていることが原因で
誰か死ぬ可能性もあることも想像できないおバカなの？

そんなにノーリスクが良いなら室内でレースゲームかドライブシミュレーターでも弄ってろw

>>647
とりあえず5万握りしめて心療内科へGo！

セニアカーとかでいいんじゃね？
人にぶつかりそうになったら相手が避けてくれるだろ

>>647
お金はあるようだからベンツのSクラスがいいんじゃ？
乗員の安全性はピカイチ、運転補助も満載だよ、オプションだか標準でついてるかはわからんが
運転手つけて乗っても、自分で乗るのもありだ
といっても、どんないい車であれ安全なのは乗ってる側であって、歩行者には十分に注意してほしい

ベンツってCクラスが新衝突テストで最低の評価だったような…
Sクラスなら問題ない！ってわけでもなさそうよね
メーカーの安全に対するスタンスが透けて見える感じのテストだし

今フィットに乗ってる。新車で購入して６年、毎日の通勤や好きな旅行などで酷使し、走行距離は９万を超えた。

今年の秋に３Ｌ超クラスの新車の購入を検討中。ってか買う。ただ、これを毎日の通勤往復約２０キロに使うには
もったいない気がしてるんだよね。それに仕事でチョロチョロ走ることもままあるし。

フィットは下取りに出すつもりでいたけど、新車購入後もそのまま残しておこうか悩んでる。
それとも中古の貨物軽でも買おうか。それか覚悟を決めて新車だけで通勤も乗るか。保険と税金うんぬん・・

どう思う？

>>653
2台持ちはの方が費用は高いような
てか、新車何検討してんだ？
通勤で使うのはもったいないのは分かるが、週末しか乗らない車ってのも、もったいないぞ

>>653
通勤往復20kmなら短いよなぁ。
駐車場代を考えないなら残していんじゃね？
俺なら原チャと併用するけどｗ

>>654
保険や税金でフィットだけで年に10万かかるのは辛い気がして。それに走行距離ももうすぐ10万だと毎年車検。
買うのは新しいIS
>>655
原チャは持ってる。けど、たまに仕事のちょっとした文具の仕入れやらで車は必要。雨雪多く夏暑い地方だし。

コンビニに行くのも車という田舎だから車はゲタなんだよなあ。毎日乗りまくりだもの。

>>656
え?　毎年車検って何？
2台だと数年後には毎年車検になるって話？

>>656
なんか勘違いしてるみたいだけど
小型および普通乗用車はどれだけ古くなっても毎年車検にはならないよ
たしか30年くらい前までは確かに古い車は毎年車検って制度はあったけどさ

>>656
ゲタならフィットでいいじゃないか！
車の使い方的にはIS買うべきでない。
年10万気になるってことだが、そもそもIS買うこと自体無理してないか？
2台余裕で持てるぐらいになるまで我慢すべきだと思う。

>>658
30年位前だっけ？20年くらいじゃね？ｗ
13年目から毎年車検だっけなぁ

でも距離関係無いし>656はどんな勘違いなんだろう・・・

>>653
俺ならフィット保存で、IS買い増しだな

>>660
ググった
平成七年廃止らしいから18年前だね
そして初年度登録から10年超の車が車検受けると車検有効期限が一年になったようだ
もしも新車から車検を切らさずに来たら10年超になるのは11年経過した時の車検だから
ふつうは11年と覚えられていたようだ

そもそも燃費を気にするようなやつがレクサスとか買うもんじゃないだろ。格安の型落ち中古か？

>>661
やはりそれがいいかなあ、下取りもしれてるだろうし、売るのはいつでもできるよねえ。
保険や税金も月にすれば8千円程度だから気にするほどじゃないかな。

色々ありがとう。

>>663
燃費も確かに気にならなくはないけど、それより愛着をもって大事に乗りたいんだよ。
毎日通勤や仕事で使ってたら、最初は丁寧に乗ってても毎日のことだから、だんだん雑な扱いになりそうで。
それから燃費かなあ、毎日の積み重ねだからジワジワ効いてきそう。

車検は勘違いだった、失礼。

フィットを売って、軽自動車を買った場合の差額を考えて
税金や保険は安くなるかもしれないが、ペイするかは何ともだよな。
だったらフィット存続でそれなりにメンテナンスして乗り潰す。

ISをやめてフィットも売って、ミニバン１台だけにするっていう選択肢もあるったらあるがｗ

ミニバンで通勤って燃費のことを考えるとむなしくなりそう

ミニバンで通勤はしたくないな
ミニバンにするくらいならそれこそフィットでいいじゃん、と

軽自動車検討中

ワゴンタイプの軽で、エンジンが運転席近くはイヤ。　後ろかミッドシップ
ギアはＣＶＴか４ＡＴ．３ＡＴヤダ
できれば５ナンバー

以上の条件に合う車ありますか？

>>669
多分ミッドシップは無いでしょうね。ワゴンタイプが条件じゃなければスズキのカプチーノが一番近い条件かな？

>>669
思い出したが昔、AZ1だか3だかよくわからん軽自動車があった気がする。確かミッドシップだった様な？
だがCVTとかはわかんないが
じゃ夜勤明けだから寝ます。思い出したらまた書きまふ

>>669
三菱i

>>671
AZ-1はMTのみ

軽でリアかミッドのエンジンは三菱i１択じゃないの？

それが嫌なら中古のサンバーだな。

>>673
アクティもミッドシップ

>>672
なるほど
>>669
らしいです

情報thx
AZと三菱iはちょっと食指動かないですね
セカンドカーなんで、便利で物詰めるアクティかサンバーで検討しようかと思います

新車交渉中です
アルファード240Sタイプゴールド
本体367万
MOPホワイト3.15万
DOP54万
バイザー、コーティング、フロアマット、ナビ(イクリプス9インチ)、11型後席モニター、ETC車載機、ETCセットアップ、ナンバーフレーム
諸費用入れて454万になってます。

下取 マークXジオ H20.9月に新車購入
56000走行 110万

454から下取110、本体値引とDOP値引き抱き合わせにされ300ちょうどでどうかと言われてます。
コーティング、ナビ走行中に視聴可にしてくれる、スライドドアのイルミネーション18900円のやつは、サービスしてくれるとのこと。
自分の親戚なもんで、この辺りが限界かなと思いますが、関係者各位の皆様どうでしょうか？

買い替えの相談です。よろしくお願いします。

01)【買い替え】ぼろいトゥデイ
02)【新車･中古車】予算的に中古
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV】背の高い車はあまり好きではない
05)予算【100万〜200万弱。安い方がいい】購入方法【現金一括 or足りない分はローン(頭金100)】
06)検討している車種 & グレード【ｂｍｗ3シリーズe46ツーリング318、フォレスターＳＨのＸＳ(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT】ＭＴは面倒、ＣＶＴは乗り味が嫌い
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】できればＦＲ、山道は雪の日、雨の日は行かないし、頂上までは徒歩か自転車で行くので四駆の必要性はあまり感じない。
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離1〜2人】
10)燃費【 気にしないが極端に悪いのは…】
11)年間走行距離【5000〜10000kmくらい】中〜長距離メイン、平日は雨の日に駅まで行く程度(2〜3ｋｍ)
12)主な使用用途【ドライブ、登山、自転車(ロード、マウンテン)積載←重要】
13)よく走る場所【高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【11月までに】所有予定期間【2年くらい、気に入ればもっと】

エクストレイルも考えましたが、エンジン、変速機、スタイル、乗り味、内装の質感、ほぼ全てにおいて気に入りませんでした。自転車積載能力はすばらしい
フォレスタは背が高いのと四速ＡＴが気になる。ＳＧは少し古いか…。あとスバル(笑)なイメージが(これは考えすぎか)自転車積載能力はまあまあ
e46ツーリング乗り味はすばらしい。高速道路での力不足は少しあるかも。325にすればいくらかましか。
自転車積載能力は室内だとすこし窮屈だが、天井にスペースがある。背が低いので乗せやすい。室内に楽にはいるほうが望ましいですが…。
10年落ちのドイツ車のメンテ費用はあなどれない。
他にいい感じの車ありますでしょうか？ドライブも好きなので、運転が楽しい車がいいのです。
特に自転車乗りの先輩方、いらっしゃれば、よろしくお願いします。

>>678です
意味がわかりづらい所がありましたので訂正です。
e46ツーリングの説明の一部、天井にスペースがある、
というのはルーフレールに載せられるという意味です。他車種でももちろん可能ですが、
背が低いので乗せやすい、という意味です。わかりづらくて申し訳ない。

>>678
普通にハイエースバンおすすめ。

>>678
アクセラにサイクルアタッチメント付ければいい。安いし走りも悪くない

>>680
走りも楽しみたいんです。ですが、悪くない選択肢の一つと思います。
ありがとう。

>>681
サイクルアタッチメントを前提に考えると選択肢が結構広がりますね。
ただしマツダ、テメーはだめだ。

悪気はありません。念のため。

サイクルアタッチメントは色々怖いから輪行袋に入れて車内に詰めるのが一番だよ

>>684
いろいろとは？

>>683
その言い方は悪気しか見えないが

つーかさぁ、積車に乗り味って吹いちまうと思わねぇか？

普通に荷（ここではチャリ）の移動がメインなのに
荷自体を外に出して危険に晒してまで、車の乗り味を求めるって理解不能。
知人にロード載せて移動する奴はADバン系に横積みしている。
彼はラッシングポイントがもっと欲しいって言ってた。

>>685
アタッチメントは上に付けてもケツに付けてもぶつける、ぶつけられる、取られる、落ちる、雨、風など不安要素が満載じゃん
適当に背の高い箱買えば解決するのに

>>688
俺的には「意識の外側に在る」感が怖くてしかたないｗ
ルーフキャリアとか、いつかチャリの存在を「うっかり」忘れて、全力でぶつけてしまいそうで…ｗ

>>687
「自転車も積みたいけど車としても楽しみたくて、でも複数台持つ余裕なんてないよ！」ってのはあると思う
妥協点をどっち寄りにするかなんだよな…

>>684
おっしゃる通りと思います。
>>686
失言でした。申し訳ない。
>>687
できれば室内に積みたいです。自転車を積んでる時は正直乗り味は気にしてられないでしょう。
他の趣味の時は結構楽しめると思ったのです。二台持てって言われればそれまでですが。
>>688
適当に背の高い箱を買えたらよかったのですが…。積載能力は魅力的だとは思うんですが、どうも好きになれないのです。
>>689
以前同じような質問をしてた方ですね？もう決まりましたか？
ちなみに同意見です。自分もいつかぶつけてしまいそうです。

>>690
俺も書き方が悪かった、スマン。

只、荷を外に出すのは止めておいた方がいいよ。
自己責任でなく何らかの外因で荷が外れたりしたら
自分だけでなく他人様を巻き込む恐れが多いし、実際有るから。

楽しみの道楽が人生終了になったら後悔してもしきれないかと。

レガシィとかどうすかねぇ？

>>691
その方がよさそうですね。ありがとうございます。
>>692
レガシィもいいですよね。買えるとしたらＢＰ型か。フォレスターとどっちが荷物載りますかね？
根拠のない判断でフォレスターの方が容量あると思ってたんですが。実際レガシィの方が容量あるのかな。

次の選挙で自民党が単独過半数になるのは間違いないし
移民の大量受け入れや、日本人職場のワタミミクス化が始まるのは避けられない
クルマなんか日本人が買えると思うのかね？

民主党政権や共産党政権のほうが買えない気がしますが。

この5月で民間の賃金は12ヶ月連続で減少してるのに、アベノミクス万歳してる人は働いてないの？

共産党は全員当選しても第一党にはならない
候補者が少ないからな

流れ読まずに相談しますがお願いします。

01)【買い替え】ランサーセディアワゴン スポーツエディション2WD
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ステーションワゴン・ハッチバック・SUV】サンルーフ付いてると嬉しい
05)予算【総額180万くらいまで・一括】別にローンには抵抗はなし
06)検討している車種 & グレード【ジムニークロスアドベンチャー、フォレスター、インプレッサ、カローラフィールダー、ist】
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】特にこだわりはありません
09)乗車人数【通常1人。たまに2〜3人】
10)燃費【10km/l割り込まなければ・・・】
11)年間走行距離【15000km】
12)主な使用用途【通勤、釣り他アウトドア全般、日常の足】
13)よく走る場所【田舎の住宅街、郊外、山道、冬はスキー場までの道】
14)購入予定時期【１年以内くらい】所有予定期間【特に決めてません。】

バイク乗ってるので、車でスポーツ走行したいという気持ちはありません。峠を飛ばしたりもしません。
ただ、アウトドア系の趣味をやるため（主に釣り・キャンプ・自転車）積載と走破性が欲しいです。
かといって、あまりにも内装や操作性が質素すぎるのも悲しいので日常の使い勝手も・・・
オフ性能に関しては、河川敷に降りられる程度の力があれば。あとは、雪道も走ります（シーズン中に数回程度）
走破性のいい車であれば林道走ったりもしてみたいんですが・・・９割はオンロードです。
イメージ的には「通勤で普通に使えて、仕事終わったらそのまま遊びに行ける」ような感じです。
あんまり大きい車体だと駐車スペースがないので、本格SUVは（予算的・維持費な面も含め）難しいです。
恥ずかしながら4輪の知識がまるで薄いため、「その用途ならコイツで十分」とか「中古でよければコレでいいんじゃない」
みたいなアドバイスをいただければ嬉しいです。

>>698
釣りはどんな釣り？
・渓流メインならジムニー
・海（船・磯・ルアー）ならフィールダー
・淡水ルアーや管理釣り場ならフォレスター
この辺がデイキャンプ兼用にしても無難だと思うけど。
チャリ主体なら迷わず箱バンｗ

なんだ釣りか

>>698
釣りにマジレスすると
ホンダ　フリードスパイクとかどう？
・ガラスルーフ付選択できる
・後部座席畳めばバイクですら積めそう
・走る場所によっては4WDを選べばいいんじゃね
・いざとなれば車中泊余裕

>>701
ホンダの四駆だけは信じちゃいけねぇ。

少なくともダートを走ることを前提にしていない。

>>698です
アドバイスありがとうございます

釣りは基本的に川やら野池やら管釣り、たまに高速使って海に遠征します
渓流はあんまりやらないかも・・・
チャリはルーフキャリアに積むことも考えてます


フリードスパイク、装備としてはかなり魅力なんだけど
家族が無印フリードに乗ってて、あんまり印象よくないんだ・・・
ハンドルとかペダル類が軽すぎて心もとないというか

01)【買い替え】マツダ　ラピュタ　97年製
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】外車
04)車のタイプ【軽自動車以外ならなんでも】
05)予算【総額350万くらいまで・一括】
06)検討している車種 & グレード【申し訳ないんですが、これと言って何も考えていないです】
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･4WD(四輪駆動)】雪国なので4WDがいいのですが、ラピュタはFFだったので、FFでも大丈夫です
09)乗車人数【通常1人。たまに2〜3人】
10)燃費【10km/L以上なら嬉しいです】
11)年間走行距離【7000km】
12)主な使用用途【通勤、日常の足、月一で介護のために帰省（往復400キロ程度です）】
13)よく走る場所【ごく一般的な街とで舗装された道が主】
14)購入予定時期【2014年6月】所有予定期間【特に決めてません。】

本来ここで相談するべき内容では無い気がするんですが許して下さい。
爺さんがもう運転できなくなって譲り受けた97年製のラピュタに8年乗りました。
別に対してラピュタを乗ることに不満もなかったのですが、
そろそろエンジンやなんやがもうあかんと普段お世話になってるカーショップの店員さんに言われました。
なので次の車検で買い換えようと思っています。

正直これと言って、車に詳しくはないです。
車に乗り出した大学生当時は働いて次車を買うときは金を貯めて絶対いい車を買おうと思っていました。
正直、今となってはそのいい車が何を指してたのか思い出せないので、
数年前から次車を買うときはスレを立てて安価でとかと考えていたのですが、
実際買うとなるとそれはやめようと思い、ここで相談することにしました。
外車なのは、当時「次買うときは外車を」となぜか思ってたからです。

ごく普通の地方都市で片道5キロの通勤、帰りにスーパー、週末には映画館に行ったり図書館に行ったり、
月一で片道200キロのところにある実家に父の介護に行く、そんな程度ですが、よろしくお願いします。

>>704
ほんと何でも良さそうな緩い条件だなｗ
独断と偏見でミニクーパーSをおすすめする
おまいの人生がちょっとだけ楽しくなるかもしれん

次点でフィアット500Cツインエア

>>704
外車で4WDと来たらアウディかなぁ
中古になるけどA4、A5、TTあたりどうかな？

>>704
輸入車でAWDということで、ボルボV40クロスカントリーを推奨。
FFでいいなら、定番のゴルフ、メルセデスベンツAクラスあたり。

>>704
車自体が要らない気がするけど。
一人のりならビートルとかupみたいな小型で安いやつでいいんでは。

01)買い替え　ヴィッツRS(平成17年式)
06)新車アクアSor中古ヴィッツRS（平成23年式）
11)年間走行距離 16000km
12)主な使用用途　通勤
13)よく走る場所　街中
14)購入予定時期　今夏　所有予定期間　6〜7年

上記の2択で悩んでいます。
アクア240万、ヴィッツ140万で走行距離は29000kmです。
昨日試乗したのですが、ヴィッツの方が若干スポーティでゴツさもありワクワクしました。
ただ長距離通勤がメインですので、長い目で見るとアクアの方が良い気もします。
2拓で申し訳ないのですが、アドバイスをいただけると嬉しいです。

01)【買い替え】アルテッツア 2002年式 AS200 MT
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\300万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【CX-5 XD、カローラフィールダー 1.5G】
07)ミッション【AT or CVT】
08)駆動方式【FF or 4WD】雪はそれほどでもないが路面凍結は結構ある模様
09)乗車人数【長距離1人】
10)燃費【気にする】高速で20前後欲しい
11)年間走行距離【35000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【5年くらい】

片道70k（郊外15/高速50）程度の通勤をする事になりました。
そこで高速走行での燃費、運転の快適さを重視しつつ、
自転車を積み下ろししやすい車を探しています。

調べてみる限りではCX-5が良さそうなのですが
予算的に少し足が出るので他にお勧めがあれば教えていただきたいと思います。