燃費の悪さを自慢しようぜ 2.1km/L

楽しく走れればいいじゃんけ

JZX100ツアラーV社外マフラーのみAT
街乗5〜6km/l
郊外6〜7km/l
チョイ乗り4km/l

贅沢言わんからせめて8キロくらい出てくれませんか

昨日給油して燃費計算したら、リッター5.2kmに向上してた。
どこか壊れたのかな…

800ｍ/Lに乗ったことある
ハマー

鉄仮面燃費よくてワロタ

e51エルグランド
通勤　街乗り　5ｋｍ/?前後
高速　8ｋｍ/?前後

バイクですみませんがＶＦＲ１２００ＤＣＴ　街乗りのみで７k/Lです。

ブレラ3200cc
冬場は4km台だな〜

うちの軽トラ
７〜８km/l

皆さん。燃費良すぎです。

列の先頭に立って、後続をドカーンと引き離して、
毎回ドカーンと急ブレーキで止まるような走りができないと
効率の良い車で燃費を悪くするのは難しい。

テンプレ
・新聞カブ　　　　　 17km/L
・零戦　　　　　　　 4.2km/L
・救急車　　　　　　3〜4km/L
・はとバス　　　　　 2.9km/L
・ＷＲＣ　　　　　　 2.0km/L
・Ｆ１　　　　　　　 1.5km/L
・９０式戦車　　　　 267m/L
・ボーイング７４７　 61m/L
・Ｆ１５　　　　　　 52m/L
・戦艦大和　　　　　 2m/L
・空母キティホーク　 1m/L
・スペースシャトル　 7.5cm/L

それは本当ですか？

嘘です(☆o☆)

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=52374&amp&guid=on

戦艦大和を たったイチリットルで
２メートルも動かせるとは凄い

オヤジのボートは７００〜８００m／Lだと言ってた。

DD51型ディーゼル機関車は500m/Lらしい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20397048

嘘で良かったです。燃費悪すぎます。

家の軽トラ
キャブ仕様4WD　5MT
通常はFRで走るけど
大体12〜14くらいｗ

アクセル踏み過ぎかね

家の耕運機
街乗り5Km

畑or田んぼ耡い
1Km

ギア比が低いからこんなもんだべ

グラベルで走るラリーカーは400m/Lぐらいです。

我が愛車達の燃費は・・・
ｶﾜｻｷ　ｽｰﾊﾟｰｼｪﾙﾊﾟ　　　　33.0km/ℓ
ﾔﾏﾊ　 FZS1000 　　　　　17.0km/ℓ(ﾊｲｵｸ)
ﾎﾝﾀﾞ　ﾓﾋﾞﾘｵ　　　　　　 15.0km/ℓ
ｽﾊﾞﾙ　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX　STI　 7.0km/ℓ(ﾊｲｵｸ)
ここに来るとどれもまあまあの燃費だって実感しますね。
今度は何かﾃﾞｨｰｾﾞﾙに乗りたいね・・

前に乗ってたエブリイターボ (レギュラー)
街中 11 高速踏みまくりで 10
今乗ってるフォレスターXT(ハイオク)
街中 7 高速結構踏んで 11
フォレスター案外燃費いいな。

>>22
ハイブリット

アリストV300　プライマリータービンがとにかく下から回る。
軽ターボより簡単にヒュイ〜ンって回り始めるから
ここをグッと堪えてとにかく踏まなければ6〜7km

ふおぉお〜と、普通の人なら思うだろうけど
1JZ-GEエンジンのマーク2はNAのくせに6.5kmだから
実は大して変わらないんだよねえｗ　踏まないなら、だけど。
燃費を気にせずに乗ったら罰かよｗってくらい燃費堕ちる。4km台ｗ

親父のセルシオはリッター３だな

>>25
フォレスターXTは高速の燃費が悪いんだよね。
直噴ターボはガス食いすぎだろw

最近に乗り換えたサバーバン、初めて燃費計算してみたら良すぎて笑えた。5キロは余裕で走ってる感じ。
前乗ってたサバーバンは454エンジンで多分3キロ未満。
知り合いのカプリスは8キロ位走るって。
アメリカ車って普通に燃費良いのね。

友達が乗ってた20前期セルシオは夏場エアコン付けて街中ウロウロだと、リッター3くらいだって言ってた

>>29
そんなことはない

>>30

４５４エンジンのサバーバンなんてあるのかｋｗｓｋ

>>33
K2500サバーバンですよ。
数は少ないけどボート牽引したりするのに普通に有ります。

2スト　スクーター
50cc 2速自動変速　2.8ps
15Km位だったと思う

ハイオク入れて　合成2ストオイル入れてた（500cc千円位の）
なんも変わらんｗ
実感がなかった

FDは4キロ
だから普段はスマートDio40キロ

R30RS-X TURBO C 8.5/9.5/--/10
R31GTS-X Twincam24V turbo 6.5/8.5/--/--
R32GT-R 5.5/8/10/11

街乗り/中距離/長距離/自己最高

2001ナビゲータは街乗3、遠乗り5

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

http://i.imgur.com/q5PKC0N.jpg

今の車は燃費が良すぎる！

無改造前提で、FDってFCより燃費良いの？
カタログスペック上だとFDの方が良さそうだけど。

>>42
ＦＤのがマシ
つーか、燃費気にする車種じゃない

>>43
貴重なデータありがとう。
ま、確かに燃費気にして乗る車じゃない事はわかっているけど、エンジンの技術的な変化というか
進歩というか、そういうものに興味あってね。

>>44
タービンが小さいの２つになってシーケンシャルでトルクが若干マシになったのが大きいのよ
エンジン内部も小変更は色々あったけど大きな変化は無し

コンピュータが16bit化で良くなったんじゃない？

>>46
３型までは８bitだし

ふむふむ

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

家の軽トラ四駆の五速
15年選手だけど
10走らない
近距離異動だとこんなもんか

4発トールのＮＡ軽でブチ回しても10は切らんぞ

インパラ 3km
2ストスクーター 26km

>>2
燃費悪いのう
うちのjzx100は最良燃費14km/lだわ

現行カマロ LS3エンジン（6.2L） 街乗り6km/L（エアコンONにしても燃費一緒） 高速6km/L
3年以上前に乗ってた3型FD 13B-REW（1.3L） 街乗り6km/L（エアコンONで5km/L） 高速3km/L

現行マークX2500cc　街乗り

春秋エアコンoff　8.5km/L
初夏エアコンon　7.5〜8.0km/L
猛暑エアコンon　6.5〜7.0km/L

真夏エアコン使用で2割以上悪化とかなんなんだよ

>>54
高速３ｋのＦＤてどんな乗り方してんのよｗ
馬鹿みたいなタービンにデカいポートでも高速巡航だとリッター７とか行くよ
街乗りは２〜３だけど

>>56
オレの乗ってた13Ｂのユーノスコスモのノーマルも高速で少し飛ばせば3〜4キロだったから、普通でないの？
一般道の方が燃費良かったな。

アルテッツァジータ(休日用) リッター8キロ

アドレスV125S(通勤用) リッター40キロ

ロータリーは等速度で流すとかなり伸びる事知らない人恥ずかしい

>>59
ロータリーに限らず当たり前の事ですよ。

>>60
一般道の方が燃費良いとか言ってる奴が何言ってる

>>61
高速で少し飛ばせば！と、書いてるでしょ？
高速道路でゆっくり巡航なら、普通に6〜7走ったよ。

最初からソコに突っ込まれてるのに馬鹿晒し続けるってアスペかよ

>>56
街乗りがそんなに少ないのは異常だろ

高速巡航って何km/h想定？

ちなみにカマロで100km/hクルコン巡航なら6.2Lのエンジンで10km/Lいくけど
クルコン入れても普通にそんなトロい速度では走らないし、パイロンに道塞がれた時の加減速で結構燃費に影響するから6km/Lだな

FDの場合トルクもパワーもなく燃料もアメリカンV8に比べて濃く吹きすぎてるから、さらに燃費が悪化する


街乗りなんて1500〜2000回転ぐらい、場合によっては1000回転でアクセル半分も踏み込まないんだから燃費伸びて当然

車乗りはバカ

なんだ、みんな結構燃費悪いな
俺のランエボが最悪かと思ったが意外だ
街のりで7.7が今んとこ最高記録

エクスプローラーの4Lだけど
街乗り4〜4.5、高速ゆっくり目で8、120巡航くらいだと6.5km/L⇛レギュラー
ハイオク入れたら高速ゆっくり目で9〜10km/L

ちょこちょこ乗りでエクストレイル6.45km/L

BMW116
街乗りでハイオク6.8km

現行メルセデスベンツE550　（W212前期型)
V8 5.5LNA ハイオク
燃費6�q/L台、高速併走で、やっと7�q/L台

その前に乗ってた3L 直６NA（ハイオク）が平均燃費10.5�q/Lだったんだが、亜屁のせいでガソリン値上がりして月々のガソリン代が倍になった。
わかって買ったつもりなんだが、ここまで金かかると乗るの控えようかと思ったりしてくる

>>70
え〜国産3リッタークラスは6kmとか普通だよ。2500でも古けりゃそんなもん。
5500で6km台は十分すぎでしょ。。。3kmくらいかと思ってたわｗ
てかほんと、燃費は気にしなくてもガソリン代が上がってるから
いつもと同じ使い方でいつもと同じペースで給油してるのに
しばらくすると以前より金だけ無くなってくのを実感出来る。

>>68
一緒くらい
初代後期型

エアコンつけなくても8には行かないな

史上最強の俺のランエボは街乗り7.7
だがFDやGT-Rに比べたら贅沢は言ってられない

S15ターボ 6MT
9.5〜11km/l

バイパス合流時はフルスロットルですがこんなもんです。
この数値じゃ場違いですねごめんなさい。

満タン法は誰が行っても正確なのは確かだが、毎回計算するのが面倒だし、
給油ごとの燃費しか分からないので不便。
寸分の誤差もない数値を求めているわけではないので、その都度表示される燃費計のほうがいいわ。

ところで、満タン法が誤差がどうこうとか言っている人がいるけど、どういう事態を想定しているの？
毎回同じセルフスタンドで自動で止まる位置までと決めていれば、誤差などでないと思うのだが。

俺のランエボは街乗り7.7

マツダの2.3lターボ
街乗りでひどいときは5km/l
でもこの前、高速でクルコン使ってるっぽい、トラックの後ろを
80km/hで200�qくらい走ったら、14km/lまで伸びたｗｗｗ

さあ、FD乗りの出番だ
燃費の悪さを自慢してくれ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>75
過去数回の平均値を出せばさらに正確になるよな

合流時は全開加速してるが、ここ5000kmほどの満タン法の平均燃費が毎回カタログ燃費より上なインプレッサ乗りです
（カタログ9.7km/L、この夏の街乗り燃費10.25km/L）
場違いな数字でごめんなさい

エコカー乗りにガス代高いんでしょ？と言われたら、メーカーに騙されて買ったんでしょ？って返すことにしてる。

>>78
エンジンノーマル＋車検対応マフラー。
街乗り：5〜8km/L
高速道路：9〜11km/L

良いとは言えないが、激悪と言う程でも無いと思う。
FDで燃費悪いって言っているやつは、変ないじり方しているか、運転がド下手なだけ。

猛烈に抜けの良いマフラーにしたのにECUセッティングはノーマルのママとか、
ラフなアクセル操作をしたりすると、
ECUが『やべー、このドライバーは運転ド下手だ』と考え、
エンジン保護の為に濃いめに燃料を吹く。
濃い燃料噴射は回転フィールを重だるくする為、さらにアクセルを踏み込み燃費もさらに悪化する。

もちろん、500psを狙うようないじり方をした車なら燃費も其れなりにはなってしまうけどね。

ベンツのディーゼル車
リッター５キロぐらい
理由は箱根山間部在住のため麓から戻る際はずっと上り坂のためアクセルは底までベタ踏みのみだから。
水温もかなり上昇する。

俺は　>>78
>>81
なるほどねー、確かにFD乗りはいじるからなー
俺のランエボもリセッティングするかな
燃費はエアコン付けなくて街乗り7.7

アリストも燃費悪いよ〜ほとんど踏まなければ大きめのセダンだなって感覚だけど
ちょっと踏み込み気味の運転をしてると加速の割には燃料系の針が下がるの早すぎる。
下からターボが回るとこれだからなあ。いやでもアクセルワークが上達してしまうわ。

知り合いのランエボ10は飛ばすと4.4だとさ

昔乗ってた20Bコスモは市街地3キロ… 満タンで200キロ走らんかった

俺のシルビア
任意保険入ってない(笑)

>>87
20Bは日本車史上、燃費最悪の乗用車だよなｗ
アリストもそれに続く極悪だったけどVVT-iになって
カタログだけじゃなくて実燃費が向上したみたいだ。
それでも踏んだら街中でも4km台かも。怖くてあんまり計算しないようにしてるけどｗ

>>88
サーキット専用車両？
それで公道走ったら死刑。

>>83
2年前にML350CDI借りてスイスの山岳路を走ったけど、
4人乗車＋荷物満載でも9〜10L/km走ったよ。
あれだけトルクあったら、アクセルベタ踏みする必要ないと思うが。

俺のランエボ
街乗り6.6

皆さん燃費悪いね〜家のマーク�UブリットIRはリッター７キロだお〜ガソリン高いお〜

不況の波直撃
エボ手放しました・・・流石に身分不相応でした・・・
これまでエボでボボボボッいわしてた人間が軽のエコカー乗りに。エコカーの加速気持ち悪すぎｗｗｗ

ぼくの青春さよなら

俺のワゴンRは3km

ワゴンR燃費悪！びっくりw

>>95
13Bターボでも載せたような燃費だなｗ

私のRX-7は53万km/Lです

俺のランエボ街乗り6.6

おれのアリストは2万キロ(笑)

Y34排気量2.5L
一年の走行距離16000km
平均燃費が8
タイヤ替える前の年は7.8
ガソリン満タンの度に諭吉さんが･･･

リッター２万とか車買ってからガソリン入れてなくねww

>>83
特定した。
アンタ2chで何やってんの？w
だっせぇww

俺のランエボはまだ7.7より良くならない

俺のオデッセイは町海苔6.5�`

昔乗ってたプジョー306前期型 NA2.0L ATハイオク
一般道 6km/L
高速 10km/L
ZF製オートマの耐久性を気にして高速以外は3速ホールドで走ってた
トルクがあるので気持ち良く走れたが、信頼性に難ありなので、消耗品は早め早めに交換したから結構部品代に金がかかったな

V6ツインターボギャラン町６ｋｍ高速１０ｋｍ

旧車のエンジンに対応した、現代技術を応用した載せかえ用新型エンジンとかでないかなｗ
日産でいえばSRとかRB？に対応するような。
でたら買うよ。

幾ら出せんのよ？

50ﾏｿ 無理か…

50www
同じエンジンでも無理やろ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

ガソリンは毎回２千円づつだわ。
満タンにしたほうが手間が省けていいんだろうけど、一度に大金が出ていくと心理的に辛いんだよね(^_^;)

test

最近は雨が多かったから俺のランエボ燃費悪い
雨は除湿効果で俺は雨はエアコン使う。だがランエボはエアコン使うとむちゃくちゃ燃費悪くなる

>>113
×づつ　→○ずつ

いや、厳密には「づつ」も間違いとは言えないんだが
「○○ずつ」の意味では変換しないから入力しててやりづらいでしょ。

>>116
ガソリンは毎回２千円ずつだは

「だわ」を「だは」って書く奴が最近多くてこっちの方がイライラするぞ

皆さんひでぇ燃費だな。
俺のホンダGROM(125)なんて、遅い車をパスしながら時速50〜70で
走っていれば70km/Lだぞ。5.5リッタータンクで350キロ走る。

そりゃまぁ低燃費車を自慢するスレではないですし

エコカーなのに10km/Lしか走らん日産デイズはどうすんだよ？

つか、何故に車板でバイク？って感じではあるけどな。
もっと燃費の悪い車に乗って、燃費の悪さを自慢しろよ。

最近愛車のFDの燃費が妙に伸びてて気持ち悪い

リッター7kmも走るなんて…

REで妙に燃費いい時はトラブルの前兆だったりする
ｼｰｹﾝｼｬﾙﾂｲﾝﾀｰﾎﾞとか燃ポンとか　ダイアグ見てみると安心

まあでも、20Bコスモでも 5km/L走るからなあ

俺のランエボは最高7.7
ただしエアコンほぼ使わずだから使用してたら多分6くらい

76 m/l

スカイラインクーペCKV36　ROMチューン

街乗り　4.5km/L

アクア 5.0km/L

アルテッツア後付けターボ
リッター４Ｋｍ……

俺のランエボ平均6.5くらい

>>113
その手間のほうがもったいなくないですか？？

新たな緩和策の発表があるかも。
こんな期待もありましたから、それがなかったために円が買われた。

◆株でお金を増やす手引き
　http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-entry-16779.html

燃費のスレたててよ

あるだろ

俺のランエボは最高で7.7

ディーゼルなのにリッター７で嫁に怒られる俺・・・・・

俺のランエボ　7.7が最高

燃費悪遍歴

H.2　AE92レンビン(GT-Zスーチャー)　　　　　高速15 町乗り10
H.3 　W10アベニール(1800)　　　　　　　　　　　高速9 町乗り5
H.6 　GC8インプレッサＷＲＸ(実測350馬力)　 高速6 町乗り4
H.8 RA-1オデッセイ(2200)　ＦＦ　　　　　　　高速12 町乗り6
H.11 E50エルグランド(3300)　4×4　　　　　　高速9 町乗り2
H.14 MF21sＭＲワゴン(ターボ)　　　　　　　　　高速9 町乗り11
H.17 C25セレナ(4ＷＤ)　　　　　　　　　　　　　　高速11 町乗り6
H.21 GH2インプレッサ(1500)　　　　　　　　　　高速9　町乗り6

とまぁ、リッター20とか走る車に乗ったこと無い…。

E50エルグランドが、とにかく燃費が悪かった。

しかも,
一番最初に乗ったレビンちゃんが一番燃費が良かったなんてort

E50が燃費悪いのはわかるけど、W10とGH2が思ったよりも伸びないな。
ターボじゃないインプが地味な理由がわかる気がする。

重い2リッター4駆セレナより1.5リッターインプの方が燃費が悪いとは。

フォレスター町乗り12

>>141
お前はアルト乗りやないか、カス！

どした

三菱ekワゴン
FFでNAで3AT。
エアコンオフ
通勤で空いてる道を約２５キロ走ってリッター７キロ台
なんかすごくない？ｗ

>>138
ＮＡのインプは、昔から地味だなｗ

自分もインプはターボ以外論外と思っていたよ…。

でも、親族つきあいでどうしても買わなきゃで予算的な事でＧＨ2にしたけど、
つきあいで買わされた車とはいえ、せめてＮＡのＧＨ6にしとけば良かった…。

多分その方が燃費はいいような気がする…。

>>143
何処か壊れてるな、それ

インサイト

ハイブリッドカーだけど20kmを走って 8km/l　　ぶん回しすぎだろうな

逆に何をしたらそんなにガソリン使えるんだｗ

>>146
電池切れのZE1じゃなくて？？

>>143
三菱で3ATが原因ｗ

>>149
それはないな
俺のekMS3ATは19km/lは出るから

エンジンが暖まる前に目的地へ着いちゃってるとかｗ

3G83は頑丈だよね

俺の温風ヒーター毎日5L

30セルシオ

リッター2.7前後

ランエボ4
街乗り　7.7

エボ4で街乗り7.7は優秀だな。
セブンなんて高速の燃費でやっと7だからな。

元NAインプ乗りだけど
NA1500ccはボディ重たいし、低トルクスカスカだから
マジ使えない。毎回4000回転回してようやくマシなレベル。
インプは2000ccか過給付きがオヌヌメ

今は18年式GDB
負圧かけて4000回転以上 5K/L
負圧かけずに高速 9K/L
都心の街乗り 7K/L

負圧かける？　　言葉としてちょっと変だよね・・
ﾌﾞｰｽﾄとかﾌﾟﾚｯｼｬｰなら「かける」でいいと思うけど・・

TVR　グリフィス

街乗り3だった。
一昨日お別れしてきたけど(´；ω；｀)

>>157
過給を負圧と言うと勘違いしてんだよ

EGRの事では？
ポンピングロスをEGRで排気戻して燃費良くするって事でしょう。

>>155
確か夏にほぼエアコン無しの好条件だったからだがエアコン使用してたら多分6以下
しかしFDで燃費7はカッコええなぁ

マセラティ クアトロポルテEvo V8 (4代目モデル)
街乗り 5弱、高速 7くらい
このスレ見てると案外いい方じゃんって思った

スープラRZ-S

平日の246渋谷方面へそんな混んではいなかったのに6.2km/lだったorz

この間の早朝246厚木方面は10.1km/lまでいったんだけどなー

>>163
なら、そんな低燃費でもないだろ
4ナンバーの商用ハイエースよりも高燃費おめでとう

>>164
その時はすごい気を遣って運転して、かつ信号もそんなに引っかからずに65km/hをキープしてたらこうなったんだわ。

意外といくもんだと思ったけど、やっぱり普通の乗り方したら6km/l前後なのよね。

>>164
ハイエースで思い出したけど、この前ハイエースグランドキャビンを6人で借りて旅行したけど、5.2km/Lだった。
デカいからか、今時の車でもやっぱり燃費悪いな。

俺のランエボ4
最高が　7.7

俺のゴルフはりった9キロ

アルファード3000
街乗り5k/l 高速8k/l
アルファードてこんな悪いの？

>>169
むしろ意外と燃費いいじゃないか
アルファードよりはるかに軽くて2500のマークX
街乗り7k/l 高速9k/l

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ燃費悪っ・・
65ℓのﾀﾝｸじゃ300km手前で残量警告灯が点灯しちゃうんじゃね？？
お金持ちは環境に厳しいね・・

>>171
E50のエルグランドなんて、70?タンクで250�q走らないぞ？？
FRでハイオク…。

親父のアルファロメオ147
町乗り5km/l…

うちのE51の3.5は街乗りリッター7.5くらいだけど、乗り方がうまいのかな？

俺の史上最強ランエボ4
街乗り最高　7.7

ミニバンは普段載せてる人数とか影響してるんじゃね？

ミニバンはミニバンというだけで燃費悪いよ。重いし空力最悪だし。

>>168
どんなボロゴルフだよw貧乏人www
俺のゴルフRはECUチューンして300PSオーバーだけど遠乗りならリッター15〜17切らないぜ？

貧乏人は金無いから古く燃費の悪い中古車を買い更にに金が無くなる
金持ちは性能と燃費の良さ両方と新車保障を手に入れ節約する事ができる

貧乏人は負の輪廻から早く抜け出せるといいね

>>178
おう金持ち君よ、何しにこのスレにきてんだよ。

ja11のオートマだけど暖房つけて高速乗ると8km切るよ

>>179
貧乏人のレス見て笑う為

通勤用N-one、100％通勤使用でリッター12
スレ的に12なんてかなり良いほうに見えるが、カタログが23だから…

ホンダだから6掛けして、23×0.6＝13.8
通勤使用で12ならまあ普通じゃね？
スレ違いだな。

これはいかがかな？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CiqY7_v4QFg

俺の世界最強ランエボ4
街乗り最高7.7

>>182
まじで故障してないか？
うちのエヌワン、短距離のりのベタ踏みばっかしてもリッター15は下らない。
保証期間内に点検してもらったがいいよ。

ランエボ4 街乗り　7.7

Z32ツインターボ 2by2 MT
町乗り→3〜4km/L
高速→10km/L ちょい

下道走行時、地方都市の道からガレージ前まで戻ってきた時に、ナビから「燃費が伸びました」とフィードバックがあって、前回と見比べたら「3.3km/L → 3.4km/L」だった。
泣いた。

高速走行時、友人を乗せて100km程走ったけど、下道の時より燃料計の針が動かない。
まさかと思って満タン法で給油、結果10km/Lちょい走ってた。

目的地到着時にある、ナビからのフィードバックは無し。

…どないなっとんねん…(´・ω・`)?

Ｚ33前期

町乗り7.5
高速11.5
低燃費車に乗ってる人に燃費聞かれると案外燃費いいねって言われるでござる

>>189
Z34のATにのってるけど、オナ時くらい。
飛ばさないし、こんなもんかと。

>>126
ROMチューンしたらやっぱ燃費落ちる？

うちのV36は6~8km/Lくらい

ランエボ4 最高で7.7

先代マジェスタ4.6リッター

夏に関越渋滞にハマった時、途中で給油したら3.9だった…
最高は高速オンリー、流して12かな。
普段街中5〜6台。高速交えても7くらい。
エアコン切ってやると、1は良くなる。

>>190
うちのは吸排気とＣＰＵ交換程度だけど３４とそんな変わらないのね

>>193
故障だろ、それ。

ランエボ4 街乗り夏エアコン使用だと多分　5くらい

ランエボ4はいい加減ウザい

>>173
GTA？
173はもういないかな？

うちの後期147（2.0TS）街乗りで7kmぐらい。
山を飛ばしぎみだと6km切ったりする。
高速は10km前後ってとこ。

フォードのE-350 キャンピングカー
街乗り3.5〜4強
高速まったり巡航で5.5ぐらい

エンジンはV10 6.8L

うちの後期147（1.6MT）は街乗り10〜11Km、
高速13Kmくらい。2.0ってそんなに悪いの？

俺の最強ランエボ　街乗り　7.7

レガシィGT　街乗り7.5　高速15
高速乗ると全然違う

うちのアコードワゴンCM2は街乗り7切り、高速クルコン巡航で13程度だ。しかもハイオク仕様で泣けてきます。

>>203
泣くぐらいなら燃費いい車に乗れよ
やつら30km/lとか余裕で超えるぞ
ここは燃費の悪さを胸を張って自慢するスレ

昔乗っていたパルサーはテンロクなのに、街中リッター6km/Lだったな。

>>204
すまん、すまん。泣き入れるつもりはなかった。
社用車でエコカーにも乗ってるけど、CM2の余裕の走りには代えられない。これからも、ぶれずにガソリン撒き散らしながら走る所存であります。

>>206
おぉ、アウトローだね。
かっこいいよ。

昔、第三京浜で一番早いって評判だったポルシェは全開で毎分4リッターっていってたなー

毎分4リッターでは燃費がわからん。

>>209
300km/h÷4L×60min＝1.25km/L

>>210
結構走るんだな
そんなにスピード出して大丈夫なのか

平均リッター13ぐらいかな。いい方？

188いまも乗ってんの？そんな最高に燃費クソな車。
そんなクソな車乗ってたらもの何も買えねーじゃん

街乗りでアクセル踏みまくったり
クーラーたまに付けたりしてリッター13キロな

↑氏ねばーか

レガシィBG冬季街乗りで5.5とか6とか弾き出してたけど
レガシィBL冬季街乗りで概ね8.5、最近駐車してアイドリング寝とか多いからそれがなかったらもう少し上がるはず。
夏が楽しみだな。

↑氏ねばーか

>>212>>214
帰れ。

昔の角目４灯トランザム買って出直してこい

>>213さん
まぁ燃費は悪いけど、Z32が大好きですからね。
燃費を考えたら、キリがない車なのは仰る通りです。
でも、それに変えれんモノもあるんですよ。

ちなみに給料安い職業で、殆どが車と駐車場代で消えるんで、マジで何も買えませんわ、ハハハwww

>>212-214
文盲

Z32はきついよねー
燃費だけじゃなくて税金もきついし、何よりもメンテナンスがきつい。
金出す方もきついけど、整備する人にとってもきついよねあの車。
維持費考えて、このスレには名前出せないような車乗ってる俺にとっては、Z32なんて考えられない。

この時期になると動かす黄色い車
リッター120m位だったかなぁ。
一部は停まって作業しながらの移動だが。

>>221
きついんですね

メルセデスR230　SL500
街乗り5km/l、高速8km/l。ゆーっくり高速巡航して9.8km/l。どうしても二桁いかない
通勤にも使っているので、月6回給油してるw

昔乗ってた、CB7アコードクーペ直4、2200と街乗り以外はあまり変わらん（街乗り6.5km/l）こと考えたら、V8、5000のわりには良いのかも。

レンタカーでハイブリッド借りて乗ってみたけど、燃費以外つまんねー。アクセルドカドカ踏んでも、もっさり加速には参った。やっぱり、レスポンスが良いガソリン車だな。たとえ、街中で6km/lしか走らなくても。
危なくハイブリッド車を買うとこだったぜ。

>>225

よく言った！！

でも、ハリアーハイブリッド(MHU38W)は、加速もレスポンスも、Ｒ32に匹敵するけどｗ

エンジン200馬力越え3.3リッターとモーター合わすと280馬力近いからｗｗ

ハイブリッドはエンジンがかかるときに振動がくるのと、ブオンと音がなるのが激しく安っぽくて不愉快。
日産系は全車種乗るけど、現行シーマもフーガハイブリッドも。

AE86前期レビン
街乗り7km/h
高速巡航で10km/hは何とか超えてる

さてどうやったら燃費が伸びるかなｗ

>>228
故障してるんじゃね？
当時の86普通にとばして乗っても14くらい行ってた

ｍｃｖ30のウィンダム　ちょいのりで6キロ　街乗りで７から８キロ
高速のったら燃費よくなるかなとおもってそれなりに１００ｋくらいでときどき
ちょいふみこんだりしたが街乗り8キロとかわらない9キロだったわ

往復１００ｋくらいのところ高速つかって走ったら割と燃料メータが動くのみて
びびったわ　でも、このトルク感はやめらんないね。アメ車ふぃーりんぐ♪

俺のランエボ　街乗りエアコン使用時　5.2

パジェロ 3.8 ロングエクシード
東京-青森高速で走って8km/l

俺のマーチ14S町のリメインで平均燃費11.2

マーチって意外と燃費悪いよね。
昔車検の時に借りたK11マーチの1Lのやつは、10km/L走ったかどうかってレベルだった。
ATだからこんな事になるのかな？

>>234
日産のエンジンがしょぼいからだと思う。
トヨタの同じクラスと比較して二割ぐらいは落ちる印象があるわ。

>>228
20年以上前に乗ってた。12km/l位は走ってたような記憶が。経年なんじゃね？

>>233
前12CのMTに乗ってたときは、最低15最高23だったよ。
よく信号のあとレッドゾーンまで回してたのにこの燃費。
MTだからかね？

田舎だからだとおもう

>>238
大阪の真ん中ですが、東京の人からしたら完全に田舎の人だというのは納得いく。

ＳＴ202　街乗り6ちょい

仕事で乗ってるエブリィバンの燃費悪すぎワロタ
リッター7キロも走らん。ガソリン代払うの俺じゃないから心おきなくアクセルベタ踏みしてるってのもあるが。

軽は燃費悪いよな。

トルクが無いから無駄に回してるし。

無駄に踏むからでしょ

燃費なんて走る道路の他の車のペース次第。
最近の軽は1トンもあるから普通のコンパクトカー並になりがち。

街乗りで20km/lなんて中々出ないもんな

>>228
キャブ使用なん？

NC25後期セレナの燃費がすこぶる悪い。
満タン(60?)で300�q走らない…。

4駆でも普段はＦＦで走ってるはずなのに…。

Ｃ25前期乗ってたときは、リッター10�`切ったことなかった。

なぜ買い換えた・・・・

>>247
それはディーラーに無償点検させていいレベルだろ…
うちの嫁の車が新しいセレナハイブリッドのホイールキャップのグレード(型式・グレード名失念)だけど、
エコメーターの表示は13か14くらいだぞ。
ちなみに、子供の送迎や買い物がメインだからそんなに条件はよくないはず。

俺のランエボ
街のり　エアコンオフでも7.7 オンだと 5.6

２０年前に乗っていた　デトマソパンテーラ

リッター５００ｍでした　マジ

ランエボ
街乗りエアコンオフでも　7.7

スカイラインクーペCPV35。
高速9km/L
街乗り5km/L
Eランプが点灯してから給油すると、一万円でも満タンにならない。

一年くらい前に60年代のアメ車でハイオク2.5Km/lって書いた車なんだけど、
修理終わったんでひさしぶりに給油した。

一万五千円でも満タンにならなかった…

コンビニ行くのにこれは乗れんわ。

>>254
覚えてねぇよｗ
んで、車種なに？排気量も

ﾀﾝｸの容量がでかいって事であって燃費とは直接関係ないよね・・

仮にプリウスのタンクが200リットルだったとしても

重さで燃費に多少の影響出るかもしれないけど
燃費が悪い訳じゃないもんな
ただただ次に入れるときがのびるだけ

>>255
63年式キャデラック6400cc

>>258
50年物ですか
恐れ入りました

で、その時期って有鉛ハイオクちゃうの？
無鉛ハイオクなんてあった？

有鉛ハイオクって箱スカ思いだすな

ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄを無鉛用に交換するとか何とか・・　　対策はあるらしいですヨ・・

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1393857255/
【保守ageｷﾎﾞﾝﾇ】LPG車　CNG車　9

BG5レガシーAT　GT-B後期　冬季４ｋｍ/L　夏季６ｋｍ/L　マフラーとコンピューターのみ　高速乗れば11ぐらい。
昔乗ってたLS1の釜路のほうが燃費いいわｗ　街乗り5~6　遠出で12~14　だった。

このへんだと、どのぐらい走るのかね？
http://www.audi-sales.co.jp/jp/brand/ja_audi_japan_sales/models/a7/rs7_sportback.html

古いA8で5ぐらいだったかな？

｢満ﾀﾝにするならお早めに｣ 石連会長が品薄を注意喚起､ｶﾞｿﾘﾝのﾀﾞﾌﾞﾙ増税で

石油連盟の木村康会長(JX日鉱日石ｴﾈﾙｷﾞｰ会長)は24日の会見で､4月からの消費増税前に想定されるｶﾞｿﾘﾝの駆け込み需要について､｢各ｽﾀﾝﾄﾞにｶﾞｿﾘﾝを行き渡らせるため､輸送態勢に万全を期したい｣と述べた｡

増税後の反動減の影響については｢4月は一時的に減るが､従来ﾍﾞｰｽに回復する｣とし､軽微にとどまるとの見通しを示した｡

ｶﾞｿﾘﾝ価格は4月から､消費税に加え､地球温暖化対策税も増税され､1ﾘｯﾄﾙ当たり約5円高くなる見込みだ｡今月末に駆け込み需要が集中すれば､供給が間に合わなくなる可能性もある｡

木村会長は｢物流の問題もあるので､ｶﾞｿﾘﾝを満ﾀﾝにするなら､なるべく早めにしてほしい｣と利用者に呼びかけた｡

〜〜〜〜〜〜
おまいらの燃費の悪い車に死刑宣告かな。
ま、慌てて満タンにしてもすぐ減るわけで…満タンにしても重くなって余計に燃費が悪くなるわけで…

俺の愛車はSR20DET カタログ値で8.8…orz

５円も上がるのか・・　　ささやかな抵抗だが家の車全部満タンにしとくか・・

携行缶も満タンにしとくかな

漏れの愛車H1４年式だか１５年式だかのMRワゴン、ジアラバージョン
フジツボ砲弾マフラー装着で比較的信号少ない田舎で１１ｋｍ／?くらい

純正マフラーに戻しても大差ないだろうなぁ

貧乏ランプ点灯中


やヴぁい

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

満タンしても1週間でまた給油な罠

C63AMGはリッター3、頑張って5の車なのにタンクが65Lしか無いから給油頻度が半端なかった。

高速長距離をガンガン飛ばして行くと、バイク並みの航続距離。

ゴールデンウィークに東北一周約2,000km走って、26.4km/l。

リッター6いかない
でもさ
好きでこんな車乗っているんだ
燃費走行で２０００前でシフトアップしまくっているなんてばからしい
だからさ俺はイクぜ

>>273
どこに

軽ワゴンターボの燃費聞かされて驚いた！
ついでに保守あげますね

どっちで驚いたんだ？

f50プレジデント(中古車)
街乗り5.2キロ
高速8.9キロ
燃費いいだろ(O_O)

h252プレジデント
2.85ｗｗｗ
まああまり乗らず30分位の暖気をやるからかもしれんけど。

W220のS500が燃費良くて驚いた。
街乗り5〜高速9位。W221のS350より燃費いい。

5Lの割に馬力は今時の3.5L並だけど、トルクがあって街中でも1500回転位しか回さないで走れるのがいいみたい。
BMWのE65 740iのV8はトルク細くて回さないとダメだったから燃費悪かった。3〜6行かない位。

両方とも、アイドリング燃費は凶悪だから渋滞だと酷い事になる。
アイドリングでエアコン掛けて仮眠とかしたらヤバイ。一晩寝ちゃったらビジホに泊まる方が安いかもw

>>240
俺のST215Gも、親父のSW20も同じ
リッター6くらい
どちらも3S-GEのAT

>>275-276
軽ワンボックスターボだと
MTは14km/l　ATは7km/l
本当にMTとATでは倍違ったりする。

バイクのカブは何キロくらい？

実燃費は50km前後らしい
当然飛ばせば悪くなるが。

>>279
そのうちエアサスパンクしてガソリン1年分の請求が一気にくるさ

>>284
車高沈下始まったよ。1日放置で4センチくらい。
右と左でサスの踏ん張りが明らかに違う感じも出て来た。抜けてるのは定番の左前のよう。
まだ保証期間内だけど、まだ落ち幅が保証対象になるか微妙なので様子見だけどね。
一日放置で完全にベタベタになるまであとどの位掛かるんだろう。
ベタベタになったら文句無しの保証適用だから保証期間内に早く落ちてくれってのが本音。

エアコンは納車一週間で壊れて保証で治してもらった。

燃費関係なくてすまん。

>>98
>>100
ぽまぃら、大阪のおばちゃんかよ。
「はい、おつり百万円（100円）」て感じ!?

普通のアメ車って低速向けだったりで排気量の割には意外と燃費良かったりするな
マッスルカーは流石に悪いが

ミニキャブ３AT
エアコンいれて９�`
こんなもんかな？

MG22Sモコ　
1万km走ってないディーラーメンテの
ワンオーナーもの買って1ヶ月。
満タン法・120km走った後17.6Lも入って6.8km/L。
日産ディーラーに見せたらボンネットも開けず
「こんなもの」とか
・・・泣きたい

>>288-289
3/4ATの軽はそんなもん。特に3ATで高速走ると悲惨だよ。
田舎道を60km/h以下で一定速巡行すればそこそこ伸びるけど。

最近の軽の燃費が劇的に改善されたのはCVTのおかげ。
商用車は耐久性の問題で相変わらずの3ATだけど。

>>290
ありがとうございます。
前に乗ってたのがSV43カムリで
ATですが同じような乗り方で8.5km/L
走ってたもので…

厨房と云われるの承知で書きますが、
「リッター15km/Lは走ります」とか
ぬかしたセールス殴ってやりたい…

>>291
納車時は満タンだった？
満タンで納車されてると一回目の給油はあてにならんよ

>>292
納車後近くのスタンドで自分で満タンにして
トリップ戻して120km走った後、再び満タンに
した際17.6L入ったのですが・・・
前オーナー最後のメンテから3000km走っていなかったのですが、
買ってすぐオイルとエレメントは交換しました。
OD付4ATですが、アクセサリーの燃費メーターを
見ていると10km/Lから上がることが殆どありません…

あらら、それは完全に外れ引いたね

ミニキャブ３AT
８�`切った
捨てたろかな？

>>294
長レスすみません。
70万ドブに捨てたと思いたくないので、
調べてもう少し色々試してみます。
ありがとうございました。

まぁスレ的にあってるんだがな

当スレの真打ち登場やな

>>290
10年前のアルトだと、
5MT　20km/l
3AT　10km/l
オートマは燃費半分。

なんか省燃費オイルとか言って
０−２０wとかあるだろ、あれって変わるもんか？

昔、日産モコが出たばかりの頃にディーラーの代車で乗った。
ATだかCVTだかは覚えていないけど、加速がトロくてどうしようもなかった。
信号待ちからの加速ではベタ踏みしないと普通車の流れに乗れなくて怖いくらい。
あれじゃ実燃費は相当悪くなるだろうな。

最近だと、デイズ/ekは黙って2度ほどプログラム改良、
売った分も全て点検にかこつけて書き換えしてるとか…

>>300
低粘度のオイル入れると少しよくなるよ。
最近のエコカーはだいだいその粘度。
ただ古い車だと不具合起こすことがあるので注意。

ワゴンRターボのCVT
高速燃費17km/L
あまり良くないよね

4300ccのセルシオ乗ってるやついる？
欲しいんだけど燃費どれくらい？

>>305
ググれKASU

>>304
ターボがきいているんでねーの

>>307
ググれKASU

高速燃費17km/Lで燃費の悪さを自慢する時代になったか…

5000ccのセンチュリー乗ってるやついる？
欲しいんだけど燃費どれくらい？

>>310
ググれKASU

>>310
長距離が楽な車スレにセンチュリー乗り居たぞ。
高速長距離でリッター6.6とか。

やっぱ悪いな
街乗り２ぐらいでも基本的に会社経費のガソリン代だから
話題にもならんのだろうな

>>313
あるね。jeep乗ってた連れはそうだった。カタログ燃費7.5だっけ？街乗りだとどうなるやら…

>>313
運転手付きセンチュリーはもっと酷いんじゃない？
後席のお偉いさんを外出先で降ろした後、用事が終わるまでアイドリング待機だし。

LPG燃料化改造してるのも多いよ。完全にプロパンのみのものと、
スイッチ切り替えでLPGでもガソリンでも走れるのもある。
後者は深夜とか長距離でLPGスタンドが閉まっているor無い時に助かる。

俺が免許取った教習所の教習車(マツダカペラ)もLPGとガソリン両用仕様にしてあったっけ。
インパネに切り替えスイッチとLPG残量計が後付けされてた。

すげーなそれ

教習車なんて特定地域しか走らんのやから、デュアルモ〜ドなんて要らんのになw

おじさんの３代目オデッセイアブちゃんもついにリッター９キロ切ったよ
レヴォーグ欲しい

>>317
改造車だと元から付いている装備を外すと余計お金かかるのかも。

インジェクション車だとECU残した上でガソリンを噴射している様に騙さないとエンジン制御以外にも色々支障が出るし。

改造ので専用車にするのは、ガソリンタンクを外して大容量ボンベ積みたい場合だけかも。

タント(UCF30後期)
街乗り4〜5
高速9〜13

オーバル4本出しマフラーで程よいV8サウンド鳴らせながら走ってます。

>>321♪

タントの意味がわからん

>>308
>>311

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　　　　　　　　　　　　　　　＿.＞｀´　　　　 ＿＿＿＜
　　　　ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣　　　　　ヽ 、―ニ
　　／　´｀ヽ _　 三,:三ー／ ,　　　　|　　｀ヽ _　 　　　　　三,:三ー
　.ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　￣/　　　　|　　　ノ　　 ｀￣￣￣￣￣
　 }　　...|　 /! 　　　　　　　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ 　　308＆311
　　}｀ー‐し'ゝL _ 　　　　　レ l　ｄ　　　　 _}　　
　　ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー-　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍヽ-------------
　　　｀ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝　.|/|　　＼　　　　　　　　　　r＝　＝＝-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

308＆311が殴ってるように見える

>>320
釣れますか？

>>325
間違えた。
セルシオです。

タントとセルシオ間違えるか？普通

軽トラ切り替え式4WD　5MT
12前後
ちなみにキャブ

オーリス1500
高速燃費8.7
ブレイド3500
高速燃費9.6
巡航速度は両方同じだけど秘密

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/944
e燃費 4.99km/L 2014/08/26 17:19
e燃費 20.40km/L 2014/08/26 16:31
e燃費 6.05km/L 2014/08/23 11:48
e燃費 22.89km/L 2014/08/17 18:08

公称値が9km/Lにも満たない車が
20km/Ｌオーバーが何度も出てくるとか
もはや詐欺

>>329
下り坂で計測すれば容易いけどね。

雑誌の試乗レポートなんかでもやってる。
よくありがちなのは山梨の河口湖や清里高原あたりを出発して東京都心部までの燃費。
多少のアップダウンはあるけど、標高は1000m位下るルートなので好燃費が出ないはずが無い。

>>330
まあそういうなのだったら公称値の2.5倍は行くかもしれないけど、
下の公称値より3.5倍の燃費は無理がありすぎるだろ。
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10475
e燃費 40.00km/L 2014/08/08 19:48
e燃費 6.35km/L 2014/08/02 08:20
e燃費 18.33km/L 2014/07/19 11:10
e燃費 11.00km/L 2014/07/12 13:05
e燃費 10.50km/L 2014/07/12 05:57
e燃費 9.99km/L 2014/05/19 13:25
e燃費 8.99km/L 2014/05/04 09:22
e燃費 10.44km/L 2014/04/24 17:23
e燃費 9.91km/L 2014/04/21 14:41
e燃費 9.57km/L 2014/04/17 15:14

ムラーノで40.0km/L？
なにこれ、ランキング上げたいがためにやってんのか？

>>333♪

05年式のポロ
9km/ℓ

>>332
ムラーノの燃費、他のグレードや車種も一段と燃費が跳ねあがってるな。

年末に発表されるe燃費のNo.1でも狙ってイカサマやってるんじゃね？

246の深夜高速クルーズを加味してようやくリッター9近くいったお

良燃費自慢は他所でやってね

今月、ガソリン代が4万行ってしまった。長距離ドライブなんて行ってないし、休日レジャー使用なのに。

↑空ぶかしし過ぎぢゃね？

ランカスター6　ハイオク街乗り7kmだがここいてホッコリした

RX-8タイプRS2011年式
街乗り6km/L
郊外9km/L
高速巡航11km/L

サーキットで9000回してピー鳴らして走ってると4km/L

>>341
高速で走ってたら後ろからGTRがピーの様な音鳴らして張り付かれたんだけどそれと関係あるピー？

先代のM5に乗っている人は
高速巡航（かなり速い）で　2.5km/Lとか言っていた。

インプレッサスポーツワゴン1.5iリミテッド2005年式
街乗り平均7.5km/L
最高記録11.5km/L

スポーツカーなら燃費悪いのも分かるけど加速で軽にも負ける鈍亀の癖にふざけんなと言いたい

>>344
レガシィツーリングワゴン2.0GT 2003年式でもおんなじような燃費だぞ
乗り方が悪いんじゃないか？
高速に乗ればリッター15キロくらいいく

>>345
今調べたら2.0GTってツインターボで260psもあるじゃんw
それだけの動力性能があったら燃費が悪くても文句言わんわw
こちとら100psそこそこだし。
せめてカタログスペックの5割って舐めてるとしか思えない。

1.5のインプは燃費と遅さに悪評が立って、エンジンを作り直した位だからねえ。
2L前提で作った重たいボディが元凶だけど、それ故にしっかりはしてた。

先代アクセラ1500　９月の１か月間1500km平均燃費17.2km/l
一般道のみ　田舎道が多い

>>348
ここは燃費の悪さを自慢するスレです。
スレチなので他行って下さい。

世の中リッター30を押すように車の広報する様になって来たからね
いろんな世代がいる所だから、燃費の基準の違いのズレみたいなのも
コレから増えるんだろうなぁw

>>348
オレの８の四倍も走れてんじゃねーか

7.2なら自慢して書き込める資格あるなw
次のアルトは40も夢じゃないとか言ってるし、
恐ろしい時代だ…

昔のスターレットなんてリッター30ぐらいで走れてたけどな

パジェロミニ
公道６km
高速３km

本日廃車にしました。
さようなら。

？

事故ったのか

>>354

死亡轢き逃げしよったな

>>354です

事故でもひき逃げでもない
アクアに乗り換えた

ハイブリッド車は快適だね。１５０キロ走ってもメモリ１つ減らない。
リッター５〜６キロの世界からすると、４〜５倍の燃費の良さ
同じ乗り物だと思えない

ガソリン車とハイブリ車だと、運転の仕方が全然違うから戸惑うよね
レンタカーで初めてアクア乗った時、35km/l程度しか出せんくて悔しかったわ

>>359
しかしあんまり燃費を気にする運転すると周りに迷惑なんだよな
頑張れば頑張るだけ燃費伸びていくのは気持ちがいい反面
何でもやり過ぎは良くないよなぁと思う

周囲に全く人が居ない平地とかならガンガン燃費のびて楽しいだろうな
山間部に住んでるおかげでアップダウンのたびにヒーヒー言ってるよｗ

前の車が頑張って気にしてリッター6�q/ｌ
財政的な問題もあり軽自動車で良いんじゃないかと言う事で軽自動車に
もちろん瞬間加速　最高速で劣る訳なのだが
一般道(高速道）を制限速度内で走ると言う事を前提にしてしてしまうと
軽で十分なんだよな。

それでもって、出足加速とかガンガンに踏み込んでも
リッター10�q以下にならないって凄すぎ。
今の軽凄い。

Z33フェアレディZロードスター　中期AT
街乗り多め：7.0km/L
高速のんびり：12.5km/L

高速では屋根を開けると0.5km/L程度落ちる模様ｗ
でも飛ばさなくなるから、結果燃費はよくなるという。

え？
屋根開けても0.5km/l程度しか落ちないの？
今の車ってスゴイんだね

約12キロくらい軽量化した
少しは燃費良くなるかな

ダイエット成功したの
デブじゃなくなったね

代車で借りてる30プリウス後期　13.5km/L
普段は嫁が近所の買い物に使ってるんだけど、HVでもちょい乗りはだめだね。
この時期だとエンジンが温まるまでエンジンが止まるようになる前に走行終了。
ただのガソリン小型車になってるｗ
レンタカーで借りて片道500kmの長距離ドライブに出かけたときは
25km/l走っただけにちょい乗りの差にびっくり。

普段乗っている先代クラアス3.5は同条件で6km/L程度。

初代プリウスが高速乗ったらリッターカーじゃ無かったっけ？
モーターアシストも随分熟成されて来たけど、ガラパゴスの域を出ないよなぁ

チョイ乗りならEVやシリーズハイブリッドの方が適してるんだろうな。

>>362
俺の古いセダンは高速でサンルーフをチルトさせただけで挙動が落ち着かなくなる･･･
オープンは大丈夫なの？

>>363
Zロードスターは、排気量でかいし、重いし、
燃費に影響する空気抵抗の割合が少ないんじゃないかな？

>>368
正直、気にならない。
幌車はそもそもの空力特性が悪いように見える。
クーペと比べたらスキンはボコボコだし、段もたくさんあるしｗ

5.8km/l
泣かない

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