【修理】整備工場プロに相談その50【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:49:18.52 ID:ES2jgvSKP

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。くだらないレスや質問はスルーされます。

※必須事項
質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、車のトラブルの症状、
いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は、門前払いです。
テキトーな質問には、適当な答えしか返ってきません

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。整備工場、
ディーラー工場で扱うような内容、と思って頂ければ良いです。社外品等が装着されている車には
対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。

【修理】整備工場プロに相談その49【整備】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357113160/

2 ：ＳＩＲ：2013/03/04(月) 18:50:55.58 ID:ES2jgvSKP

>>1
　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･´| スレは立てた！
　　　||oと.　Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ｶﾞﾁｬ
　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. ( 　　 | じゃ、そういうことで
　　　||oと.　　|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ｶﾞﾁｬ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:42:46.65 ID:gppfDFqg0

>>1　乙加齢

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:53:12.63 ID:+dDxZvLL0

>>1
　　･　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡　　　･･｡･ﾟ｡
　　　　　･　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡　｡
　　　　｡　　　　　･｡･ﾟ･　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　｡　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡　　　　　　　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡　　　　　　　　　　　･ﾟ｡
　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡　　　　　　｡　･｡　　ﾟ　｡･ﾟ｡
　　　　　　･　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡｡･ﾟ　　　　　　　　　　　　　･｡･ﾟ｡　　　
　　 ∧_,,∧　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･｡･ﾟ｡　　　　　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡　　　　　　
　（ ;`・ω・）｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･｡･　　　　　　
　　/　　ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:43:53.15 ID:OY5w5Jww0

ドラムブレーキのドラムカバーが外れません。
カバーに2カ所メスネジ切ってあるんですがそこが錆びていてM8のネジが締め込めないです。
何かいい方法ありませんか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:02:04.43 ID:SOT3ahAo0

多少錆びてるくらいならボルトを締め込めると思うけど

7 ：ＳＩＲ：2013/03/05(火) 22:03:26.06 ID:CZNtW1fmP

>>5
メスねじ？　　タップのことか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0041RH93O/

セットがいいか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B001S7K6SU/

http://www.amazon.co.jp/dp/B0043PJRLG/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:41:48.25 ID:LWJr8fzu0

>>5
バーナーで炙れ

9 ：ＳＩＲ：2013/03/05(火) 22:50:04.14 ID:CZNtW1fmP

>>5
えっと、　たたくな　以上
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020415doramu.htm

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:41:50.20 ID:K2In5B8A0

前スレのステップ乗りです。
皆さんの意見を参考に調べてみるとこんなのが見付かりました。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon/qa/unit169026/
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/odyssey/qa/unit139886/
原因不明ということでしょうか・・・？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 04:40:27.66 ID:JNGd2+dg0

それ以上は、文章では解らん！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:17:51.69 ID:RLN6YMwj0

>>10
自分で調べられないんだろ？　だったら素直にディーラーで診てもらえよ
診て貰うだけならそんなに金額かからないよ。

13 ：ＳＩＲ：2013/03/06(水) 07:48:32.17 ID:I+cZyv5/P

>>10
誰？　

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:39:32.49 ID:Yoar5LBo0

>>9
フランジ（ホイール接触面）は叩いても問題ないのだが・・・。

15 ：5：2013/03/06(水) 18:00:28.44 ID:49LOvt5X0

>>6
>>7
>>9

日中、時間あったので錆び落とし液塗ってブラシで擦ったらネジ切り部が出て
M8ボルトねじ込んで叩いたらカバー外れました。
リンク貼ってもらったサイト参考になりました。
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020415doramu.htm

実は、先日、車検見積でオートバックス行ったらドラムカバーが錆で外れないとの指摘を受けて困っていました。
シューの減りなど中の状態が把握できないから取り敢えずドラムとシューの交換を前提で車検すすめますと言われ、
車検当日、万が一、交換不要となっても部品はキャンセルできないとの事。
錆でドラムカバー開けるのに時間かかるらしく、車検を契約してからの作業になるらしい。

素人の俺でもちょっと手間かけたら開けられたのにSABの整備士は素人以下ですか？
そもそも交換必要かどうかの部品を無理矢理発注してキャンセルできないなんてボッタクリの何者でもないです。
予約せず保留にしといてよかったです。SA最低です。
ちなみに、カバー、シュー、工賃で45000円ほどの見積でした。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:52:02.96 ID:YjTCtTTl0

修理工場でドラム外せんとかまずありえん　店替えて大正解

たまに4穴ドラムのネジ穴90度ずれて付けてあってネジが効かず困ることあるよな
ホンダの共締めホイールカバーのバルブ位置ずらして着けてあるみたいなのとか

17 ：ＳＩＲ：2013/03/06(水) 19:16:43.57 ID:I+cZyv5/P

>>15
えっと、私も素人なんですけど・・・
シュー変えても２年車検時なら１万もしないだろ
カバーってなんだ？　タップ立て直せばいいだけだろ。アホすぐる。

店名まで晒してよし、いやむしろ晒せ。
俺は、オイルが黄色い帽子が安いんでそっちにしかいかん。

どこかにモービル１　５Ｗ－３０　４９８０円で落ちてませんかね
最近登録した黄色い帽子さんから５００円のクーポンがくるんで
オイル交換でも行ってきますかね
あっ　一人ごとです。

18 ：6：2013/03/06(水) 22:34:07.62 ID:KsDeuSYH0

>>15
俺は車屋だけど、仮にも車検整備で商売してる店で、
ドラムが外せないってのは本気でありえんと思うぞ
仰る通り、素人以下
マジで廃業した方がいいレベル

その挙げ句、必要ないであろう部品を先行で強制発注して
お客に請求しようだなんて、ボッタクリ以外の何物でもない
本当の話なら、晒した方が新たな被害者生まない気がするねぇ

19 ：ＳＩＲ：2013/03/06(水) 23:13:39.56 ID:I+cZyv5/P

【自働】オートバックス 20店舗目【後退】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358883004/

とりあえずでかでかとコピペしてきました。　　おしまい。

20 ：5：2013/03/07(木) 00:19:06.44 ID:JdZNn6jU0

>>18
本当ですよ。
http://i.imgur.com/0eWDRbV.jpg

部品項目の右側に価格が書いてあります。
点検もしてない部品を先行発注しなければ車検は受けられないとの事でした。
交換の如何に関わらず、メーカー取寄せなのでキャンセル不可。
見積結果の説明を受けてる時、あまりにも理解しがたい事を言ってくるので正直驚いていました。

多くの車が車検入庫してたので自分も依頼を考えてましたが、技術は価格相応なんだなと勉強なりました。
今は予約せずに帰ってきてホッとしてます。
もう整備では2度とSABには関わりません。

21 ：5：2013/03/07(木) 00:21:38.26 ID:JdZNn6jU0

>>20は>>15です

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 06:30:09.65 ID:B5aoGFOF0

>>20
いい勉強になったな。
これから整備は整備工場（ディーラー、町工場）でするようにね！

23 ：ＳＩＲ：2013/03/07(木) 06:38:35.26 ID:n6xGo6DhP

>>20
なぜ、店名を晒さない。　実際にあったことはおｋだ。　

初めての車検ならＤへ
見積もり３社ぐらいとりに行ってできそうな整備士のいる
工場で見てもらえ、

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 09:41:29.56 ID:0YZrcZgJ0

>>20
消費者センターとか経済産業省に通報しとけよ。
そんないい加減なところは調査でもされなきゃやめないだろうから。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:16:15.73 ID:/QCoAWdii

1日車検じゃないの？
だから発注が必要な部品は事前に手配せざるをえない。
何日か預かっての車検でこれはないだろ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:26:57.59 ID:eb4NYNHSO

旧車もいっぱい扱ってるけど、外せなかった事なんてないな。さすが用品店。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 11:36:28.00 ID:qBvuFvF20

>>25
ドラムがバラせないのに交換作業前提で見積もり出してきてるから問題なんだろ
オートバックスなんてスタッフばかり多くてほとんどバイトだろ？
おそらく検査員1人、3級1人くらいじゃねーの？
それも整備士の中でも落ちこぼれという肩書き付きでw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 12:25:59.25 ID:9kyzUA6/0

>>25
1日車検でもディーラーなどの整備工場なら特殊な部品以外はその日に手配出来るから
関係無いよ。
>27が言っている様に多くのスタッフは整備資格持っていない車好きな人だよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 16:03:21.57 ID:ffrxDsBT0

まあ、車が好きというか、少なくとも嫌いな人達ではないとは思うが…。
車に無駄な羽根とか付けてる、正スパナと逆スパナも聞いたことないという奴が
AB のバイトの面接受けて通ったと言ってたから、

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 16:17:59.44 ID:F9nFUJsT0

プロから見て耐久性のあるメーカーはどこですか？
逆にダメなメーカーも。
中古で買うならどこがいい？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 16:21:22.37 ID:2R2Kkwra0

>>30
中古車買うならトヨタか日産。

ダメなのは外車

32 ：ＳＩＲ：2013/03/07(木) 18:57:56.07 ID:n6xGo6DhP

>>30
ＳＲ１８　よく持ったな。

トヨタＤで、本田、日産の車買うのがいいんじゃね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:48:57.88 ID:r7NdWf+e0

ブレーキドラムで酷いのは、前回の分解整備で調整すりすりで
当たり面に段差が出来て、おまけに焼きついて負の連鎖で錆、固着して
シユウーがひっぱられて、押しボルトでおかしく鳴っちゃったりしているのを
見たことがたくさんある
こうやって、こいつ等金儲けしているんだなと
寒冷地じゃブレーキ関係不具合は洒落にならないのに

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:03:59.68 ID:975AG0/+0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:13:19.90 ID:kpF7xqaqi

キャリパーのOHをしたいのですが、バイクでは車に比べやっている人は多いので車の場合は殻割りしないほうが良いでしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 05:29:18.27 ID:1GbSYDjA0

リアドラムブレーキの車なんですが、
サイドブレーキの引き代が大きくなったらフットブレーキもリアの効きが悪くなっているんでしょうか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 06:11:11.18 ID:oFE3KaGt0

>>35
「殻割り」ってどう言う事だ？？
車のキャリパーならピストンだけ抜けるけど？

>>36
ブレーキの効きは、悪くはならないぞ！
単にサイドの引き代やフットの踏み代が深くなるだけ

あとサイドの引き代が大きくなるのは、シュー（ライニング）の磨耗が大半だが
稀にワイヤーの伸びで大きくなる事もある。

38 ：35：2013/03/08(金) 14:14:41.60 ID:4k/FUOPfi

説明不足ですみません。
キャリパー本体同士を連結している六角ボルトを外して良いかです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:30:03.74 ID:7bdTqi7X0

>>38
対向ピストンのキャリパーなのか？
所で車種は何だよ？

そんなの外さなくてもピストン抜けるし、そこ外すと後で液漏れ起こすから
やめろ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:57:15.22 ID:2ieeFUDuO

車のキャリパーは、バイクと違って割れない構造。(社外キャリパーは知らない)

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:16:22.89 ID:Z+C9AViv0

車だと”分割キャリパー”と”対抗ピストン”ってのはあまりないだろ

可能な所でわざわざ分割してオイルホールむき出してってのは不要なリスク
しかないと思うが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:32:03.66 ID:zv5oEDmw0

？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:55:33.54 ID:1GbSYDjA0

>>37
踏みしろが大きくなるだけですか。
ありがとうございます。
前の車がリアディスクだったのでサイドの引き代はほとんど変わらなかったのですが、
今の車はサイドの引き代がどんどん大きくなっていくので、心配でした。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:45:21.85 ID:9+nWuGHv0

踏みしろがおおきくなる、遅れる事は
咄嗟の急ブレーキの反応が遅れると言う事
ブレーキペダルを踏んで、ある程度の位置で沈み込みがおさまらなければ
十二分な制動力は得られないかもしれない
普段、車間距離、安全運転を心がけていたら気にはならないと思うけど

車検時に、ぼったくられているか
あなた自身がぼったくっているか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:10:10.95 ID:vlvujp0n0

>>43
止めたとき、サイド引かないだろ？

46 ：ＳＩＲ：2013/03/08(金) 21:36:32.32 ID:9aaA4T7+P

>>43
よくわからんが、そのうち、壊れるから大丈夫。

踏みしろ　か引きしろ　どっちだ。

47 ：35：2013/03/08(金) 21:48:53.91 ID:4k/FUOPfi

>>39
GC8のstiです。
連結ボルトと中のオイルゴムが単品で出ないようなのでピストンとブーツ類の交換にしておきます。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:30:52.06 ID:Is/ZVPHE0

トヨタディーラーの人っている？
整備関係ないが、今春からトヨタディーラーにサービスで入社するんだが、通勤に使う車の改造の限度を知りたいんだ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:35:05.30 ID:tYJVtt2H0

通勤車はトヨタ車ノーマル。
遊び車は他メーカーだろうが車検が通るならOK。
当たり前だが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:48:16.86 ID:Ha4vS2W80

>>49
会社によって違うのかな？うちの車が世話になってるディーラーでは、
営業の人の通勤車はTRDパーツでいじってあって、結構なシャコタン
だよ。TRD、トムス、モデリスタのパーツならいいんじゃないの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:52:12.13 ID:tYJVtt2H0

それはいい。
むしろいい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:54:10.97 ID:KYbROuAJP

>>48
自転車通勤しろ

53 ：ＳＩＲ：2013/03/08(金) 22:56:59.36 ID:9aaA4T7+P

>>48
？　車検通ってればいいだろ。別に修理車か社員の車かわからんンし。
h
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449385769

　自分の時間単価ぐらいわかって作業に励んでください。
この前ホンダの新入社員らしき奴が車を止めると走って来たので
時間工賃いくらですか？」と聞いたら上司に聞きに走ってさって行きました。

ふっ、雑魚を追い払ってやったぜ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:00:45.42 ID:KYbROuAJP

そういうの、結局は自分がそんするよ。

55 ：ＳＩＲ：2013/03/08(金) 23:15:20.33 ID:9aaA4T7+P

>>54
？　俺か？　別に無料見積もりしか取らないし。
参考にして修理工場で部品持込みなどで修理してもらう。
まぁ近くに６０００円のトヨタＤがあればいいけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:49:32.84 ID:wAdC0HZUO

>>48
俺は寺の人じゃなくて客だけど、
寺は関東のネッツ、いつも担当してくれるメカの人はドリフト仕様のチェイサー(社外品てんこ盛り)。
営業の人(メカ→営業)はカタログに載ってるTRDバージョンそのまんまのプリウス。
寺によって違うかもしれないけど、参考までに。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 06:45:57.28 ID:DKSJpCC50

>>43
それはサイド専用のブレーキが別に付いているからだよ。

>>48
元トヨタデラマンだが、車検が通る範囲の改造なら問題なかったぞ！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 07:20:18.43 ID:qDpkerfR0

トヨタのリヤディスクブレーキで、さらにパーキングブレーキもディスク使用するタイプは、サイドブレーキの引きしろを、詰め過ぎると左右で制動にバラツキが出るから気をつけましょう。
7ノッチ位が良くて、4ノッチ位にすると凄いバラツキがでます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:51:09.83 ID:09/+9LFD0

俺のはドラムインディスクだから関係ないと思うけど、サイドブレーキが
1ノッチしか引けない。思いっきり引いて2ノッチだな。
整備手帳だともっとノッチ数が多いのに、どうやってもそうならない不思議な
車だ。ワイヤーを緩くしてサイドブレーキのレバーがかなり上まで上がるように
しても、せいぜい4ノッチくらいにしかならん。

60 ：ＳＩＲ：2013/03/09(土) 10:14:01.50 ID:aDQStW8bP

ちぇーんじ!!
　　 _＿＿＿
　　/f~~~~~~ヽ
　｜| ＿_ ＿|
　 (Ｖ <･ (･>|
　　Y　　･･ |
　∩ヽ　(<ﾆ>)|
rr|| /＼＿＿ノ
ﾋ＿つＶ><Ｖ＼
| |　ヽ /　｜
|_／|　Ｖ　|｜

【ﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽ(ﾉｯﾁ)】

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:32:45.70 ID:MM2erqEo0

ディスクプレーキだとパッドが残り少なくなるとキーキー音がするけど、
ドラムのシューが少なくなったら何でわかるの？

62 ：ＳＩＲ：2013/03/09(土) 11:57:13.89 ID:aDQStW8bP

>>61
点検窓がある車種があったような、、、

車検時分解整備してくれるところでは、次回までおｋとか　教えてくれるけど。

最悪壊れるんじゃなかったっけ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:52:29.94 ID:pw23ZzHGO

強風で工事現場に積んであった畳がドアを直撃。
カローラクラスだといくら位かかりますか？もう10年戦士なんでしっかり直さなくてもよいのですが。

現状:ドアが斜めに(/←こういう形に5,60センチ位)5ミリ位凹んで擦り傷みたいになっている。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:25:52.82 ID:Sty8OEa70

>>63
ヤフオクあたりで中古部品探して交換しろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:30:04.42 ID:2AUEeuwv0

>>61
敏感な人やきちんと点検整備している人ならブレーキの踏み代＆引き代、走行距離で
交換時期が判るが、そうじゃない人は判らないから結局ライニングが無くなって
ブレーキ時にゴーと言う異音がする事で判る。

>>63
詳しくは板金スレで質問したらよいかと思うが、塗装が剥がれていなくて凹み部分
に角が無ければデントで直るし、同色の中古のドアに交換する方法とかもあるから
最低でも1万円程度からだと思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:00:13.37 ID:pw23ZzHGO

>>64、>>65

レスありがとうございます。
ヤフオクに中古のドアが出品されてるなんて知らなかったので驚きました。

ちなみに素人が自力で交換できますか？
修理工場に持ち込んだ場合工賃いくらくらいが相場ですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:28:48.48 ID:/kvq8L3h0

>>48です
ありがとうございます。
やっぱり明確な基準は無いようですねorz
車買い変えたからいじりたいけど店舗配属まで待った方がいいか

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:30:00.47 ID:2AUEeuwv0

>>66
作業に慣れた人ならガレージジャッキがあれば一人でも出来るが、
何も判らない素人一人ではムリ、助手が最低一人必要。

相場とは無いし、地域によって工賃が違うし工場によっては
持ち込みお断りの所もあるからTELで確認した方が良いよ。
（この時工賃も聞く事！）

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:33:27.44 ID:yui2FGQf0

>>66
持ち込まなくても中古部品使用で見積もってもらえばいい
ヤフオクよりは高いが検品して保証付のものもある場合がある

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:34:55.99 ID:7KVYb4t00

うちもってこい
中古ASSY交換で直すで

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:55:32.53 ID:+9v5fT/L0

えｈｄｄ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:05:27.17 ID:fWoGC51m0

>>61
整備代、交換部品代をケチっていると
最悪、ライニングシューのシュー部分が、剥がれてドラムがロック
どうにうもこうにも回らなくなったりしちゃう
ライニングから、シューが剥がれてって、部分の呼び名に自信が無いけど・・・ｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:20:39.05 ID:9uOXyVDr0

まーどっちかというと逆かなｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:20:54.47 ID:nZXxfFtC0

逆だわなww

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:52:15.06 ID:ATNBlfyc0

大型の整備士さん
おられませんか

平成17年前期型のいすゞの
ギガなんですがエアサスの
減衰力の調整はできないで
しょうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:09:03.55 ID:946j/GdT0

>75
構造的にエアサスは無理
リーフS/P側で何とかするしかない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:40:03.84 ID:GrhHuqUG0

>>72
シューからライニングが剥がれるのだよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:11:07.34 ID:wUBTMXrx0

>>20
車検スレでAB関係者が粘着して荒れてるぞw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:21:18.29 ID:7rpJAqyK0

>>77
剥がれることに関してはシューがライニングからといってもライニングがシューからといっても同じ。
ドラムロックを惹き起こす直接原因は剥がれたライニングであってシューではなく、ここだけが問題。

80 ：ＳＩＲ：2013/03/10(日) 17:48:46.46 ID:H+3sl7P7P

>>78

荒れてるのはこいつです。
↓
>>59

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:21:49.08 ID:KkGELFkL0

　　　＿
　　／⊃ ヽ
　〈( ^ω^) シュー!!
　ヽ　 ⊂)
　　(_つノ
　　　し′

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:29:46.07 ID:ffAA2Rch0

10万キロ超えエクストレイルＴ３０でファンベルトに亀裂（大）が入っているので交換しようと思うのですが、
交換費用の目安はいくら位でしょうか。
ディーラーの見積もりでは工賃８５００円ベルト８０００円でしたが、やけに高い気がします。
また、同時に交換した方が良い部品があれば教えてください。よろしくお願いします。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:44:11.37 ID:TpCl/YYJ0

整備工場って、消耗部品の常時在庫って　どんな感じなんですか？
例えばブレーキパッドやエアクリフィルターとか、車検とかでよく交換しがちでそれなりに値の張る部品。
全メーカ見てる訳だから常時在庫となると結構大変かと思うんですが。

特に一日車検とかやってて台数も多くこなしてる工場はどうなのか知りたいです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:51:31.89 ID:yUsMPlEy0

整備工場で消耗部品の在庫なんて無いのと同じ。
入庫した車見てから発注かけても早ければ1時間程度で届くからね。
車の部品って車検証に記載されている型式と類別区分番号と車体番号が無いと発注できないんだよ。
同じ車でもその番号がひとつでも違うと品番だったりする。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:24:42.31 ID:Ec8p+E0+0

>>83
某車検チェーンだが、部品はTACTIのドライブジョイがメイン
プラグ・エアクリ・オイルフィルター・パッド・ベルト・ドラシャブーツ辺りで良く出る車種のが常時在庫してあって、
↑の部品なら入庫してくる国産車の大体7割ぐらいはカバーできる在庫がある。
在庫無くてもTACTIに設定のある部品なら朝発注したら遅くても夕方には入るようになってる。

設定のない部品は地元の部品屋に発注かけたら代わりにメーカーの部品課に発注かけてくれる。
これも県内に在庫があれば当日届く。
あと、ブーツとかカップキットとかカバーパッキンとかのゴム系部品は大体部品屋が社外品の在庫持ってる。

こんな感じ。

86 ：ＳＩＲ：2013/03/10(日) 23:57:22.50 ID:H+3sl7P7P

>>82
ほい。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/fan-n-056.html

http://www.net-buhinkan.com/shopdetail/011002000017/

これ買ってトヨタの時間工賃６０００円の店に持ち込みで
行けば１万以内で済む。１時間もかからんと思うけど、

QRエンジン（SR20VETでない)であれば、思ったほど難しくないです。
右前下側のプラスチックカバーをはずし、オートテンショナーのプーリーに
１４・１７ミリのメガネレンチ等で、時計まわりにちからを入れると緩みます。
ベルトが長いので、取り回しを間違えないように注意してください。
取り付け後、各プーリーにずれがないことを確認してからエンジンをまわしてください。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:05:46.81 ID:55GUG97TP

自分で安い部品を手配して、安くやってくれるとこを探して持ち込んで.....
とやれば当然安く上がる。
が、これもけっこうな手間でね.......
普通の社会人なら、何千円レベルの差なら修理工場に丸投げするわけで......

こういうのは暇な学生とか、その過程を楽しいと思えるような人にしか向かない。

88 ：ＳＩＲ：2013/03/11(月) 00:15:17.69 ID:n2WVn1edP

５０００円も違ったら寿司でも取れるだろ。
日産が高いだけかも知れんが、

まぁ　ターボだったってオチだな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:58:01.15 ID:pBBXheIj0

＞＞８６
ありがとうございます。
純正品はPITWORKの「AY140-62247」のようですが、
タクティー製や三ツ星ベルト製でも問題ないですかね？

また、同時にオートテンショナーも交換すべきでしょうか？

90 ：ＳＩＲ：2013/03/11(月) 01:24:35.46 ID:n2WVn1edP

>>89
もう１６万から中古車であるからなぁ・・
タイミングベルトの時は替えたけど

持ち込みするなら買っとけたぶん買えても日産Ｄより安い。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/vat253.html

91 ：ＳＩＲ：2013/03/11(月) 01:30:04.11 ID:n2WVn1edP

>>89
。余程の理由が無い限り同時交換する組み合わせです。

h
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/507783/blog/19181371/

だそうな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:44:56.26 ID:TouHjiSZ0

部品持ち込みは工賃高めに取る所も多いよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:53:03.24 ID:u/q39aCq0

部品持ち込みは工賃2倍が基本や

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 06:04:05.26 ID:WeWvpqIk0

>>89
ベルトは三ツ星製でそれを純正やピットワーク、タクティのブランドで売って
いるんだよ。
だからどれを使っても同じと言う事！

工賃の事考えたら同時交換した方がええな！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:21:25.88 ID:pmKR3sxo0

>>94
タクティはやめとけ。
タクティのベルトは質が悪い。これはマジ。
交換して2年2万キロとか3万キロでバキバキにひび割れるケースが多かったので、
営業のやつに問いただしたら、「いや、実はちょっと・・・コストダウンで・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・」とか何とか。

だから知り合いとかの車にはバンドーか三ツ星使うようにしてる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:32:22.92 ID:3Fb6Z8t50

タクティは三ツ星製なわけだが

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 20:44:58.68 ID:C9ijMZoj0

平成16年式のボンゴバンでガソリン車の４WDです。
オートマのHOLDランプが点滅しています。
走行してみるとギヤが変速しない感じです。
ちなみにソレノイドバルブは４つ交換しました
それでも症状は一緒です
他に何が考えられるでしょうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:26:49.23 ID:Y6jiOlVT0

19年式タントカスタムRSのラジエターアッパーホースの内径は何φですか？

水温計取り付けようとアタッチメント探してますが内径分からなく困ってます。よろしくお願いいたします。

99 ：ＳＩＲ：2013/03/12(火) 05:15:23.82 ID:Nwcj5XcQP

>>98
たぶん２８で３０買っとけば両方いけると思うが、

ダイハツ工業株式会社お客様相談室
フリーコール： 0800-500-0182
受付時間： [平日] 9:00～19:00
[土日祝] 9:00～17:00

ダイソーでノギス買って外形計ったが早いと思うが、

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 06:19:45.18 ID:GYXhtzGb0

>>97
それだけの情報じゃ何もわからないな。
ディーラーで診断してもらうしか方法は無いよ。

あとHOLDランプが点滅中はギアは2速固定で変速されません。

101 ：ＳＩＲ：2013/03/12(火) 06:55:24.67 ID:Nwcj5XcQP

>>97
その前に、ＨＯＬＤスイッチが、タバコのヤニや、ジュースの飛沫の付着で
粘ついて、押し込みっぱなしになっていないか確認もしてみてください。

ワロス

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:48:31.50 ID:hrHudOMZ0

>>101
それはないな。
HOLDランプが点滅していると言う事は、ATに問題があると言う事を
知らせているんだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:52:34.20 ID:xgm+pkZ80

>>98です。

ダイハツ工業に電話してサイズ分かりました。ありがとうございました。

104 ：ＳＩＲ：2013/03/12(火) 14:59:16.77 ID:Nwcj5XcQP

>>103
いや、サイズは書いて行けよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:50:57.10 ID:I6M7CaI+0

>>104
24φでした。

アタッチメント26φしかなくて取り付け無理そうなので、諦めます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:25:19.35 ID:/XPUnIp70

OBDからとれる奴買えば良いのに？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 21:51:40.65 ID:TD7202JA0

質問お願いします。
軽自動車（スバル・プレオ）なのですが
フロントガラスに傷が付いてしましました。
最初はワイパーによる単なる汚れかと思ってたら、傷でした。
ワイパーのゴムが劣化してワイパーゴムの金属ステー部が直接フロントガラスに当たっていたようで
ワイパーの動きに合わさる格好で、半円形の傷が付いてしまいました。
傷の溝はそれほど深くはないのですが、運転席の目の前ですので気になってしようがありません。
ググると車のガラス修理の分野が色々出て来るのですが
飛び石によるひび割れ修理に関するものばかりで、ガラス表面の傷修理みたいなのが出て来ません。
こういった感じの浅い溝によるガラスの傷は、修理可能なのですかね？

108 ：ＳＩＲ：2013/03/13(水) 04:32:32.63 ID:cb5W7VDQP

>>107
これがおすすめって　どこかに書いてありました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　書いてありました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　書いてあっただけです。

http://www.augjapan.com/repair/A105.html

109 ：ガラス補修業者です：2013/03/13(水) 05:18:38.91 ID:cb5W7VDQP

スクラッチリペアと言う作業になるのですが
浅い傷なら大抵の自動車ガラス店で修復は可能です
でも爪がしっかり引っかかるような深い傷は特殊な研磨システムを持ってる業者に限られます
深い傷を歪まないように研磨するのは難しいのです
深い傷ならば「Gフォース」と言う機械を導入してる業者を探してみてください。
一般の方が市販品で対処するのは無理です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　無理ぽ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無理だって。

って書いてありました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:33:17.21 ID:SDJD+UIG0

>>107
↓ここで相談すると良いよ
http://www.glasspit.com/?gclid=CKH8nfuq-LUCFaE8pgodHW0APw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 13:52:13.13 ID:cb5W7VDQP

>>110
業者じゃねえか　まだこっちがいいだろ。

【業者】ガラスコーティングスレ【依頼】6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354761976/

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 14:22:58.41 ID:SDJD+UIG0

>>111
そんな素人の意見より業者の方が確実な意見聞けるだろ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 14:43:31.56 ID:cb5W7VDQP

>>112
近くなら、利益が絡んでくるだろうし。　遠くなら見て見ないと分かりませんがオチ
109に業者の意見は書いただろ。

残念。　私たちは、センスが絡んできますけど。　　ナンセンス♪

合言葉は、ステマ乙。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 15:37:50.33 ID:SDJD+UIG0

>>113
おい、クソコテ野郎。いくら他人を装ってもIDで丸判りなんだよ！
やっぱクソコテ野郎はアホだよなwww

それに>111に挙げた業者はメールでも相談できるんだよ。
自分も過去にここで相談して近くの加盟店でガラス交換した事があるけど
対応が良かったのでお勧めしただけだよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:04:19.40 ID:cb5W7VDQP

>>114
h
ttp://www.frontglass.jp/article/13947764.html
23,000円+18,000円

http://www.glasspit.com/service/standard/price.html
\73,406〜 \86,999〜

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 16:26:35.35 ID:wooE9xc60

>>115
やっぱお前はアホだよ。

安い業者紹介しているけど、質問者がこの業者の近くに住んでいるとは
限らない。　それに比べ>111に挙げた業者は、フランチャイズ店だから
全国に加盟店があるから質問者の近くの店で施工出来る。（施工する場合）

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:29:56.59 ID:baiOycvz0

ID: cb5W7VDQP

↑　何コイツ、なりすましてるの？www

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 15:08:30.11 ID:cL4hFgKV0

仮ナンバーのついたローダーで車を運ぶのって違反とは違う？

119 ：ＳＩＲ：2013/03/14(木) 15:19:26.78 ID:wh/RcTm7P

>>117
ネットで買い物をするんですね。
わたしにも先日１０００円のクーポンが来ました。　
どうぞ。↓

【オイル】MonotaROを語るスレ 4【製品総合】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348882491/

120 ：118：2013/03/14(木) 19:41:09.93 ID:cL4hFgKV0

仮ナンバーのローダーで運ぶのっていいの？整備工場の人教えて。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:00:25.73 ID:cui0+MA30

車検に行く途中なら問題無いだろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:12:38.67 ID:YQdtS1Ox0

腕のいい整備工場の見つけ方

イナカのナンデモ屋工場みたいに
普通車から二輪車、大型車まで整備してる工場

欠点・・マニアックな車には丼勘定整備

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:16:18.12 ID:cui0+MA30

その通り。

指数入れれば、目が飛び出るぞ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:17:15.52 ID:rO0GXi5I0

>>122
古臭い、ド田舎の看板も出てないような工場に、フェラーリが止まってたのを見た。
きっと名整備士がいると思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:47:23.98 ID:cL4hFgKV0

>>121
仮ナンバーのローダーを仕事用として使ってるって事だよ。
仮ナンバーって回送用じゃないの？
車検無しのローダーに車を乗っけて運んでたらダメな気がするが、
調べても分からんかった。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:55:49.20 ID:cui0+MA30

>>125
赤枠で斜めに赤線が入ってるナンバー？
赤枠だけのナンバー？

どっち？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:56:38.50 ID:cL4hFgKV0

>>126
赤枠だけのやつだけど、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1034016425
ここを見たらダメみたいですね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:07:45.70 ID:cui0+MA30

陸運事務所にナンバー通報すれば。

結果が、解るお。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:13:09.64 ID:cL4hFgKV0

>>128
違った普通の仮ナンバーでした。ナンバーがはっきりしないんだよね。写真を
撮っておけばよかった。
愛知県刈谷市の豊明市との境で見たんだけど、仮ナンバーがトラックの後の
潜り込み防止みたいなやつで隠れてて、左側に名古屋で右側に豊　って書いてある
のが見えたから豊明の業者かと思ったけど、調べたら北名古屋市と半田市の2件
あるみたいでどちらか分からない。どちらも仮ナンバーに豊なんて付かないよね？
トラックに丸山自動車って書いてあって、市内局番が2桁っていうのは間違いない
んだけど。
通報できなくて残念だ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:15:05.97 ID:cL4hFgKV0

ちなみに、ローダーに車を載せてるのに運転が荒くて載ってる車が
暴れてるし、ウィンカーは出さないしロクな車屋じゃないと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 11:29:20.77 ID:7WLBPNBF0

仮ナンバーは、回送やら修理個所の確認のための試運転など専用。
それ以外は条件から外れる。
厳密にいえばルートから外れることも、同乗者がいるのもダメ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:36:04.34 ID:7EjONCh80

>>124
フェラーリがあったからって名整備士がいるとは限らないし、
自分の車を名整備士が見てくれるとも限らない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:27:55.39 ID:wGWvqtOgP

質問です。エンジン始動する時に、キーをひねって燃ポンの動く音、パネルのランプは点灯、ナビ等は動きますが、エンジンがかからなくなりました。どんな理由が考えられますか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:33:30.27 ID:VeNh/E8m0

>>133
神様に聞け

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:27:02.26 ID:3gP/cWr90

>>133
セルは回るのか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:31:13.64 ID:HkaZOQUiP

セルモーターだろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:46:42.81 ID:PrgSxE4C0

>>122
ナンデモやってて
効率いいならすごいですねｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:52:21.08 ID:wGWvqtOgP

セル回る音はしません。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:55:23.62 ID:HkaZOQUiP

>>138
だからセルモーターなんだよ。
接触不良ね。
セルモーターを叩くとかかったりする。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:56:27.27 ID:HkaZOQUiP

10万越えてんでしょ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:19:52.05 ID:nlXlUtoQ0

車の押しがけってどうやるん？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:38:20.21 ID:IikoJRYf0

車を人力で押すんだよｗ
ＡＴは出来ないからなｗｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:41:27.18 ID:hyDn+HXa0

>>133
クルマ何？

144 ：ＳＩＲ：2013/03/15(金) 23:21:43.74 ID:O9hht78cP

>>133
セルモーターをプラハンマーで
叩いて見ましょう。
きっと動くはずです。
そして、常備することでしょう。

えっ？動かない？
バッテリーじゃね？なにある？
じゃキースイッチだな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:24:59.96 ID:hR7a4N+M0

平成9年式ですが、古くなった車のエンジンハーネスの交換、
もし出来ればカプラーとピンコンタクトだけの入手ってディーラーに相談すればいいのかしら？

電装系の一部に適当に接点スプレー吹いたら
見違えるほどツキとトルクが復活したんだけど、全体に相当弱ってる証拠だと思い。
まだまだ１００％とは言えないだろうし・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:57:44.96 ID:nQHUTIsX0

>>145
もう出ないかもね。以前ディーラーで聞いた話では、ハーネスは出なくなるのが
早い。その位の年式の車で、もう出ないって聞いた。
ハーネスなんて古くなってからが必要になるのにね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:08:34.65 ID:hR7a4N+M0

>>146
ありがとう。そうですか、残念。。。なんとかリフレッシュしたいですが
動態の通勤車から剥ぎ取るのはリスクでかいので、
ヤフオクで中古出品でも待とうかと思います。

>古くなってからが必要
本当に痛いです。次の車では、あらかじめ単品入手しておくようにしたいですね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:17:18.29 ID:edXa1UYn0

>>147
一応、ディーラーで聞いてみたほうがいいよ。
そもそもカプラーとピンコンタクトだけって言うのは出ないかもしれないけど、
それの設定があれば出るかもね。カプラーなんて最近の車でも同じのを使ってる
気がするし。

149 ：ＳＩＲ：2013/03/16(土) 04:45:14.21 ID:zJPUKeEKP

>>145
トルクが復活するならその、電装系の一部がどこか教えてくれ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 05:49:47.94 ID:SE+uEnws0

>>133
セルだけ回らないのなら上記で挙げた他にAT（CVT含む）車だったら
きちんと「P」に入っていない、またはシフトポジションセンサー
（インヒビタスイッチ）の不良も考えられる。
最近のMT車だとクラッチを踏まないとセルは回らないし、
このスイッチ（クラッチスイッチ）が不良も考えられる。

>>147
ディーラーでダメなら電装屋で相談したら良いよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:27:13.23 ID:aseBAa3BP

133です。
教えて頂いた皆さん、ありがとう。
セルモーター叩いてみてダメなら修理に出します。出先じゃなくてよかった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:10:26.37 ID:y4MicsFWO

>>145 基本的にハーネス丸ごとだから高い。ごく稀に、カプラーの補修キットがあったりはする。
そんなわけで、事故車でカプラー潰れてる時は他の車から移植手術してる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:16:45.60 ID:zrBZ+PcHO

おい、高さがいっぱいになったから次の段に移動だ、わかったか。
チーンただ今春のお彼岸大奉仕セール中なのか！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:25:25.39 ID:wgaTnbW/0

>>151
マグネットスイッチだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:27:47.77 ID:zrBZ+PcHO

あのな、真剣ゼミ茶々茶なんだよわかったか。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:30:35.84 ID:wgaTnbW/0

>>152
カプラーの補修キットって稀なのか。
まあ、あっても電装屋でなければまともに使えないような気もするが、
移植なんておおごとだな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:20:49.18 ID:KlGc0OCK0

カプラーは何種類かの引き抜き工具でコネクタのプラ部分は簡単に換えられるよ。
溶けていたりしなければｗ

ただ、コネクタ交換でトルクが云々は微妙。センサ以外は電気でアナログ制御しているとは思えない。
その上大抵は電気的に接触不良しにくいコネクタだし、
接触不良は引き抜いてもう一度挿せばほとんど解消する筈。
接点復活剤は埃を呼ぶだけで余り薦めない。　　　＠弱電屋

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:07:13.30 ID:zrBZ+PcHO

げんこつ飴祭りに来るんだぞ、わかったか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:11:01.02 ID:Ps4TyRL60

わかった！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:53:35.23 ID:xzvTzmYs0

カプラーの補修パーツなんて、純正でも指定されているだろ。
ネット検索しても売っている店があるし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:17:26.30 ID:hSyMQGPQ0

自動車のｷｰをﾃﾞｨﾝﾌﾟﾙｷｰき換えることはできますか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:55:08.17 ID:y+bUzSRW0

日産ノートのスピードメーターのパネルライトが消えた。ディーラーに見てもらったら中身全部取り替えるから6万円と言われた。なんとか安く直したいですが、良案を教えてください。
また、点灯しない状況で車検は通るのでしょうか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:58:45.81 ID:x3EzbuFp0

>>162
安く直したいのなら中古のメーターに交換するか、自分でパネルのライトの部品を
購入して自分で交換すれば安くなる。

ノートって先代の型でしょ？　だったら表示が見えるから大丈夫！
これがファインピジョンメーター（自発光式メーター）なら表示が見えないからNG！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:54:31.08 ID:jJZjvkJgO

日産ﾉﾃだがまさじの
CDが閉じ込められた。
誰が出せる者いないのか！

165 ：ＳＩＲ：2013/03/17(日) 15:20:43.40 ID:9zB5dQrEP

>>162
ヤフオクで２０００円から原因が配線か基盤かわからんがヒューズ？
まぁついでに、ブルーのＬＥＤに替えて見ては・・・
俺はブルーに全部買えてやったが　ゴルフのメーターみたいに

h
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/1137961/car/875424/2125092/note.aspx

166 ：ＳＩＲ：2013/03/17(日) 15:25:06.56 ID:9zB5dQrEP

>>162
最近、オーディオなどの配線をいじりませんでしたか？

167 ：ＳＩＲ：2013/03/17(日) 15:48:09.42 ID:9zB5dQrEP

>>164
エジェクとボタンを長押しで開けゴマ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:32:08.43 ID:F45WmEZr0

たくさんレスありがとう。もしかしてお礼漏れてるかもしれないけど、ご勘弁を。

>>148,150
ありがとう、諦める前に相談してみたほうがいいですね。

>>149,157
>センサ以外は電気でアナログ制御
今となっては排気温センサーと水温センサーだったのかな？と思ってます。
エアフロはやってないな、そういえば・・ただ毎年、春夏でエアフロユニットごと交換してます。
一つ一つ効果確認した訳じゃないので確証はないんですけどね。

>>152,156,160
補修キットですか、それで探してみますね。
>接触不良は引き抜いてもう一度挿せばほとんど解消する筈
了解、となれば実際に不具合出てからでも問題ないともいえますね。
>接点復活剤は埃を呼ぶだけで余り薦めない
あら、、次回から気をつけます。ありがとう。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:36:00.01 ID:F45WmEZr0

>春夏でエアフロユニットごと
ごめん、夏の間だけきのこタイプ→純正タイプに戻しって感じで。
毎年カプラ抜き差ししてます。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:16:46.61 ID:Nh/v+qL50

>>168
接点復活剤は綿棒などでコンタクトピンだけに塗るならあまり問題ないが、
そんなことをする奴は見たことがないｗ
俺もそんな面倒なことはやらない。
吹き付けて終わりにしたければエアかアルコールでも吹いた方がいい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:11:13.50 ID:vdvIP+RG0

http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=205&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=sanyounet0066
この業者から４本買おうと思いますがどれがいいですか、２本前後組み合わせでもいいです
クルマはＥ-ＷＰＡ３２です

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:28:13.87 ID:hQ7xwtVW0

安いアジアンタイヤの新品の方がいいと思うけど

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 06:23:22.63 ID:q+cezgr60

>>171
そんな得体の知れない業者から買うより、近くのカーショップで安売りしている
新品タイヤの方が良いんでね？

174 ：ＳＩＲ：2013/03/21(木) 07:36:46.01 ID:mnieogF2P

>>171
うぉー　いまどき走ってないだろ。　なんてマイナーな。

どれ？　どれでもいいんじゃね。まぁ　走りならＳドライブいいな。

静かならＥＳ３００とか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 10:28:02.75 ID:2FZ7zWJ+O

朝日食堂名物ガッツ麺は
実は水戸黄門が食べる以前2億5千万年以上前から恐竜が好んで食べていた。恐竜達でアレンジを繰り返し今日の味になったんだよ！
わかってんのかいなほんまに。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:11:39.27 ID:aMJYuFoQ0

>>171
そこで安いタイヤ買っても、送料やタイヤ組み換えの工賃＆廃タイヤ処分料を
交換作業をやって貰う業者（タイヤ屋、GS、ディーラー）で取られるから
結局の所高く付くよ。
それなら大手カーショップ（AB、YH）で、安売り新品タイヤを買った方が
結果的に安くあがると思うのだが？

まぁ、自分でタイヤ組み替えするのなら話は別だが・・・。
（今時、そんなヤツはいないと思うが？？）

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:17:54.47 ID:2FZ7zWJ+O

恐竜時代、移動の際に子供が起きるのが多発した。その為、静かなセルシオらへんが開発された。
わかったか！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 19:27:22.67 ID:X/zC2M760

すげぇ……

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:56:31.51 ID:pxpWcaF6P

学生の時、トヨタ店でバイトしてたんだけど、初代セルシオではエンジンかかってるのにキー捻ったことが2,3回あるわ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:22:23.57 ID:X/zC2M760

マジぱねぇっす！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:36:38.91 ID:D1flgXkM0

タイヤのサイドウォールに、細かいひび割れが入ってきました。溝はまだ充分あるのですが、交換した方が良いのでしょうか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:49:16.15 ID:j+BFMNK20

うん寿命

183 ：ＳＩＲ：2013/03/21(木) 23:36:59.05 ID:mnieogF2P

>>181

まぁ　高速で１２０以上出さなければ　大丈夫じゃね。
バーストとかあまり聞いたことないし、

ひびが大きくなったら写真取ってまたどうぞ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:50:49.60 ID:UmOYnG4l0

>>181
エア抜いた状態で見ると、更にすごいヒビ割れである事が多くてビックリするよ、たぶん。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 06:44:48.96 ID:5nc0ky630

教えてください。
レガシィBEE(2002年製)ですが、O2センサーって何処に有るのでしょうか？
エラーコードで右のO2センサ不良と出ており、中古品を手に入れました。
この辺から2個あるとは聞いておりますが、現状下から潜ることが出来ないので
位置を特定できずにおります。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 07:31:24.70 ID:trX57x1g0

>185
普通はエキゾーストパイプの何処か

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 07:44:18.91 ID:5nc0ky630

>>186
そうなんですが・・・スバル独特のアンダーカバーで見えないのです　orz
リフトで上げ、アンダーカバーを開ければ判るのでしょうが
現状では隙間無さ杉で頭が入りません　orz

上から見るとバッテリー（左）横にそれらしきコネクタが有り、エンジンの下に付いていて
反対側にも同じような物があるのです。エキパイが下を回っているので・・・良く判らない。

交換時にはリフト借りて作業するつもりですが、下調べしないと時間が掛かりそうで。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:19:08.02 ID:9NJQaLxo0

>>168　カプラの接触不良でエンジン始動しないことがありましたよ
カプラの不良品が混ざるのかな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:19:40.05 ID:Ga62wIBq0

>>187
リフトで上げ、アンダーカバーを開けなければ何時まで経ってもわかりませんよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 12:44:12.73 ID:y1Wmt+hp0

>>187
それはA/Fセンサーじゃないかい？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1127339996
http://minkara.carview.co.jp/userid/550554/blog/26733803/

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:19:22.61 ID:5nc0ky630

>>190
そうだと思います。
EZ30の整備書を見る限りo2センサ＝A/Fセンサみたいで2バンクに分けてあります。
ECUが見ているのは右バンクだけみたいです。

んで、ジャッキアップして右タイヤ外してからアンダーカバーを強引に空けてみたら
アクセスできたのですが、焼けているせいか3/8工具じゃ話にならない。どうすんベェ　orz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 15:34:10.87 ID:JVRhGUNp0

>>191
素人ではムリだべ！

諦めて整備工場もって行け！

193 ：ＳＩＲ：2013/03/22(金) 19:47:33.47 ID:4t944rl/P

>>185
h
このへんか？

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/743336/car/633033/1198082/note.aspx

h
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/493748/car/508686/1104047/note.aspx

194 ：ＳＩＲ：2013/03/22(金) 20:03:55.89 ID:4t944rl/P

>>185
h
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/743336/car/633033/1198082/note.aspx

h
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/493748/car/508686/1104047/note.aspx

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:31:32.21 ID:rDM06BVJ0

冷えてる状態で外そうとしているんじゃないよな。
上り坂をガンガンに走りチンチンに焼いてから
根性一発ではずせ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:14:04.54 ID:d766wvj8O

大名行列を早く済ませる為にフェラーリが開発されたんだよ！
わかってんのかいなほんま。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:16:09.59 ID:QpoiUT+BP

その時代には、まだ自動車は無かっただろろ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:56:58.18 ID:lxIhvvAp0

>>197
荒らしにマジレスしてどうすんねん！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:05:06.42 ID:Oh3/Hl6iO

おい、なんだコラ、昼寝で夢見てしまったじゃねえか！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:20:42.83 ID:gMhz6wUz0

http://blog.livedoor.jp/cp_style/

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:21:24.28 ID:GxqWbrGK0

>>171
　セフィーロワゴンでなぜ205にこだわる？標準は215/55R16では？って誰も突っ込まないのも不思議。
まぁ店頭まで行って現物確認後、組み替え作業まで責任持ってやってもらうって条件ならいいんじゃね？
SNK2　http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s312520281?u=;sanyounet0066
B'STYLE EX　http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l160873672?u=;sanyounet0066
ヒビ付SNK2　http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v271106538?u=;sanyounet0066

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:18:23.37 ID:8c4nEyxa0

ha23?っていうスズキのアルトなんですが、本日バッテリー交換をした所、パワーウィンドーのオートの所がエンジンを切っても点滅するようになりました。
一応すべての窓が動くのは確認したのですが、なにか壊れたのでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:36:56.95 ID:2LOarQm4P

オートが効かなくなったんでない？
俺は素人でトヨタ乗りだけど、一旦バッテリー外したら全部の窓をそれぞれの窓のボタンで開閉して初期化しないとダメなんだよ。

その開閉の仕方にはメーカーごとのロジックがあるんだろうけど、全開させてまま2,3秒ボタンを押し続ける→その後全閉でイケると思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:38:33.39 ID:wG1gj+Yj0

UP時に働くピンチガードのためのガラス位置の情報が
バッテリーを外したことで消去されたので、
AUTOアップが作動しない状態だろ。
対処法は説明書に書いてある。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:32:14.91 ID:9CPUx2xp0

取説すら読まない奴大杉

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:16:20.22 ID:8c4nEyxa0

無事直りました。あざーす

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:33:49.25 ID:x7TYS19S0

ホンダライフ　Ｈ13登録　型式ＧＦ-ＪＢ１　ＡＢＳ有　走行８９０００キロです。
ブレーキの遊びが大きくなったので、ブレーキパッド交換
ブレーキオイル継ぎ足しました。
すると、さらに遊びが大きくなり、
今までより強めにブレーキペダルを踏まないと
停まらなくなりました。
それにブレーキをかけると、ほんの気持ち
右に曲がってから停まるような気がします。
停まれることは停まれるのですが、
このまま乗っていても大丈夫でしょうか。
また、故障だとしたら、どんな原因でしょうか。
修理費用はいくらぐらいでしょうか。
よろしくお願いします。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:33:58.04 ID:I6leHJqNP

パワーウィンドって、物が挟まると自動的に止まるようになったんじゃなかったか？
今日、車イジってる時にふと思い出して試してみたんだけどさ、全然止まらないの。
腕切れちゃうとこだった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:04:01.91 ID:Bm6vSU1F0

車による。
AUTOアップのみ有効になっている車もあれば、
アップであれば無条件で有効の車もあるし、
そもそもそれが無い車もある。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 02:21:24.29 ID:mz66vXkw0

昔、検問でモメたポリが、カギを抜こうとして腕を突っ込んできたから
パワーウインドで挟み上げてやったの思い出した

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 05:57:43.18 ID:W3PGXxTt0

>>201
16インチリムに代えるの？・・・金ねえし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:24:30.51 ID:MO7EnBVFO

なあおい、引越ししよか？

213 ：ＳＩＲ：2013/03/24(日) 08:25:14.29 ID:9njHwBuCP

>>211
おまえが171か
ほれ、今なら３０００円で16インチが込だ４ｍｍあれば２年ぐらいもつだろ
h
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b143527436#enlargeimg

http://spectank.jp/whl/002105733.html

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:25:27.05 ID:jSkffL4E0

>>207
リヤのライニングの隙間調整していないから遊びが増えたんだよ
あとパッド交換した時にエア混入したんでしょ！

きちんとブレーキのエア抜きとリヤのブレーキの隙間調整すれば直るよ。
ブレーキは安全に関わる所だから自分でやらずに整備工場もって行け！
費用は状態によりけりだから整備工場に聞け！（数千円～数万円）

>>208
それはここ最近の車でしょ！
10年以上前の車なら止まらないよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:39:11.08 ID:BWbC4PUu0

>207
エアーが入ってしまったみたいだね
サイドブレーキの引き代はどれ位かな？
凄く引かないと効かない様なら>214の言ってる
Rブレーキの隙間見たほうが良いね
でもRブレーキは自動調整だからFパッド交換した位では
そこまで影響ないと思うけど
まぁ症状からしてエアー噛み込みが疑わしい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:49:36.10 ID:xtOL21Kx0

ＡＢＳでエアー噛み込みは面倒

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:19:06.72 ID:x7TYS19S0

>>214
>>215

早速見てもらいます。
ありがとうございました。。

218 ：ＳＩＲ：2013/03/24(日) 09:46:20.57 ID:9njHwBuCP

>>207
ブレーキシューがないんですね。　わかります。
ＡＢＳ有と書くことは、面倒とわかってるんですね。はい、エア髪です。

外したパッドは何ｍｍだったのか？
で、エア抜きしないの？　なぜつぎ足すの？

http://www.jdm-option.com/archives/diy/06_05/pad.html

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:48:06.54 ID:CdNElifZ0

>>213
セットでもけっこうあるのな、探す知恵がなかった
ほぼ１０分山４本買っちまった￥9000と￥6500の２本づつ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v272808732
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s294234274
取り付け業者もけっこういいもんだと、言ってた

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:52:39.29 ID:MO7EnBVFO

おれ、みじん切り担当でいいか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:06:40.00 ID:Bm6vSU1F0

>>214
1997年発売の16アリストには既に装備されていたし、
三菱車はもう少し前から増備が始まっていた。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:29:16.10 ID:F/8kaAZq0

>>221
確かにそうだが、販売台数から見ても三菱車や16アリスト等の高級車は
少ないから、一般的にはここ最近装備されたと見て良いよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:16:19.84 ID:Bm6vSU1F0

SCP10にも装備されているんだけど。
これ、高級車だっけ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:11:46.01 ID:uWZbplKF0

ｲﾄｰﾖｶﾄﾞｰの
早口ﾗｯﾌﾟCM

むかつく！！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:33:04.87 ID:x7TYS19S0

>>218
単純にブレーキシューが減っているので
ペダルの遊びが大きくなったと思っていたのです。
ブレーキシューの交換は整備工場でやってもらいました。
外から見て３割位は残っているようだとのことでしたが、
少ないと不安なので交換してもらったのです。
継ぎ足したのは、整備工場でやってくれたのですで
なぜかはわかりません。
それでも遊びが大きかったので素人考えでＡＢＳにも問題が
あるのかしれないと思ったので書きました。
修理代によっては、今、払えないといけないので
どれくらい覚悟しなければいけないか知りたかったのです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:29:25.60 ID:iiQzIXDx0

３割も残ってるって事は６,７ｍｍぐらい？安全にまだまだ乗れる範囲だが。
徐々に遊びが大きくなってきた？
ブレーキオイルの継ぎ足しって規定量より減ってたのか？
普通にブレーキオイル交換でいいと思う。万はいかない、数千円程度。
その工場そんなに遊びあるのに返してきたのか。適当仕事してんな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:33:03.20 ID:nzxWY/Wi0

>>225
やってもらった工場に相談しなよ
パッド交換してから遊び大きくなったってね
どーせローターの錆が酷くて当たり出てないとか、そんなんじゃね？
普通はパッド交換で体感出来るほどエア噛みなんぞしない。
触ってもいないであろうリヤの調整うんぬんも関係ない。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:35:32.68 ID:nzxWY/Wi0

>>226
残り３割で６ｍｍって
あんたのパッドは新品で２０ｍｍもあるのね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:39:50.50 ID:YhgOzgWg0

>>228
いえ、残り３割で、６ｃｍの間違えでした！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:46:00.63 ID:4HdMaczB0

太い男であった。腕だけではない。脚も、太かった。
首も、太い。眼も、太い。眉も、太い。指も、太い。唇も、太い。
乗っている車のブレーキパッドまでも、太かった。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:46:14.42 ID:x7TYS19S0

>>226
あそびは２段階位で大きくなった感じです。
返ってきてから、また増えた感じがしたので
皆さんに伺ってみようと思いました。
継ぎ足し前のブレーキオイルの量は
ブレーキシューのことしか頭になかったので
確認していませんでした。
数千円でできるのなら、ブレーキオイル交換してみます。
ありがとうございます。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:50:57.02 ID:x7TYS19S0

>>227
相談してみます。
みなさんありがとうございました。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:53:16.01 ID:Pg8njC8FO

【税金】「自動車走行距離税」を新設。車検時に前回車検からの走行距離×１円を徴収★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1363953719/

234 ：ＳＩＲ：2013/03/25(月) 00:05:35.69 ID:zshFli5VP

>>225
流れががわからん。
自分で前輪交換して。さらに遊びが大きくなった。→
整備工場に行く、後輪も３割しかないせいじゃねと言われる。
しかたなく交換。なぜかオイルが減っていたので補充させる。

整備工場でさらにさらに遊びが大きくなった。←今がここか？

じゃ整備屋にごらぁと　言ってこいよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:10:02.36 ID:Ins46zL9P

自分で最後までできない人は触らない方がいいよ。
友達に整備士並みに詳しい人がいるとかならいいけど。
半分自分、半分整備士で不具合出たら整備士ｺﾞﾗｧ～はちょっとね、、、

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:51:20.64 ID:xzKNdx6c0

>>233
年寄り歓喜！
運送業界撃沈！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 03:46:50.74 ID:sMDJ9G4QP

ブレーキなんて店がやったら分解証明いるよね？素人がいじるなんておそろしい

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:37:48.95 ID:cxDFkaXs0

キャリパー交換でオイルにエアが混ざるなんてあるか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 09:37:25.87 ID:36bkopHv0

面倒だ！停まれるスピードで走り、ブレーキを外しちゃえよ！！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:09:23.74 ID:meSLizsa0

>>238
パット交換だよね？
ブリーダー緩めてピストン戻しとかする奴いるからエア噛みはありえるんじゃないかな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:31:49.41 ID:cxDFkaXs0

>>240
ごめん＾＾；パット
ブリーダー緩めちゃう人って・・イミフな行動だね　板はさんでウォーターポンププライヤーでいいのに

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:46:32.11 ID:YEYmojjm0

>240
ブリーダーホースにワンウエイバルブ付いてないと
ピストン戻す時に少し入ることがあるよね

>241
レシーバータンクの残量注意しないと
ピストン押し戻したらBLオイルが溢れてくるから
ブリーダー緩めた方がすんなり戻せるし
後でエアー抜きする前提なら有りだろ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:19:43.11 ID:GGc7DbzDO

JRは管轄が違うと切符買えって、それじゃあICカード一枚で日本全国OKとか言うなよ、新聞。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:33:07.67 ID:3ZGYEy+H0

潤滑目的じゃなく油圧動作させるのが目的だからブレーキの場合はフルードと呼べとばっちゃが言ってた

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:56:12.88 ID:S4w5kWFJ0

ＢＬオイル……嫌な響きだｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 13:29:43.73 ID:oimQ/CjK0

ＢＬレガ

これも嫌な響きだ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:37:31.78 ID:T+3Z6jCS0

>>213
\21000になっちまったよ
で
>>219にしたんだけど、どっちを前にしたらいい？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:25:17.94 ID:L4wsQSA20

>>244
そもそもほとんどはアルコール使ってるんだからオイルですら無いよね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:26:38.62 ID:njlG6qEB0

>>247
状態みて良い方を前で良いだろ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:25:19.75 ID:XpwmFxt90

>>249
取り付け業者は、両方ともけっこういいって言うんだ
REGNO GR-XT を前にしたよ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:59:21.53 ID:R3yjKB7I0

個人でやったならエア抜きの仕方を知らないのとちゃうか

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:44:01.83 ID:IbgVUNAj0

ブレーキペダルをシコシコして射○するんだよな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:01:59.18 ID:Qmi3gp4x0

今夜二人でぇ
ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯ

新ｽﾃｯﾌﾟでぇ
ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯ

ｳｫｳｫｳｫｳｫｳｫｳｫｳｵ

ﾋﾞｬｰｯﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾊﾞyﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬｰﾝ

ﾂﾀﾀﾀﾀﾀﾀ
場ﾊﾞｰﾝ場bなーばバー場b－あーあーあーバー馬場馬場―婆ーああーーあーーああーあーんーあー何―bんーアンーアンーあーあー案――孔―アンーあーーあーんーbんーアンー版―b－案b－なbんーあーb－アンー案b－んー案b－案b－あーン

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:03:52.94 ID:Qmi3gp4x0

ﾋﾞｬｰﾝﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬﾋﾞｬｱｰｰﾝ

ﾂﾀﾀﾀﾀﾀﾀ

ばばーーあーんーあ―アンーあーんーば版版b－あb－あb－ん版b－あbんーあb－あーあーーーああーあーあー案―アンーあー何―アンーアンーアンーんーぬぬぬぬぬぬぬんん祖酢御祖s濡大スン祖s濡sの総ぬおsン問うsとstん祖tん鵜tん祖tのスン

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:04:47.98 ID:Qmi3gp4x0

ぬと濡と濡t濡等んツん等の津の津御んツおぬと野津恩津濡御つん等の津のツンと濡オトンと打つ御筒御んツおぬおとtんツ音津斧ツン｡ｵ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:40:15.11 ID:F/mIQ1Z40

昭和57年式タウンエースを譲り受けたのですがパワステが故障しているらしくハンドルが重く、また集中ドアロックも機能しません。年式が古いため修理が可能か心配です。
修理可能の場合費用はどれくらいかかりますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:03:11.58 ID:K/qcMJKAP

それは趣味の車として貰ったのか？
足にするのか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:04:42.77 ID:ffGkQuBb0

教えてください。
車は平成7年式BMW318Ti（E36）です。
今日一時間ほど運転をして駐車場に停め、アイドリングさせたまま2～3分したらボンネットから水蒸気が昇り始めました。
すぐにエンジンを止めてボンネットを開けてみたのですが、どこから水蒸気を噴いているのかは分かりません。
車の下にはクーラントの水たまりが出来ていました。
ただ、暗い上に雨の直後だったのでどの程度の量が漏れたのかは分かりません。
水温計は真ん中あたり、警告灯は点いていませんでした。

明日車屋さんに連絡しようと考えているのですが、世話になっている整備工場はちょっと距離が離れています。
そして車が止まった場所から100メートルほど先にはホンダのディーラーがあります。
古い輸入車でもホンダのディーラーさんに任せて大丈夫なものでしょうか？
それとも、少々遠くとも輸入車に慣れた整備工場さんに来て頂いた方がよろしいもんでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:20:33.78 ID:7NOP6obNP

ホース破損ならンダでも直せる
ヘッドガスケット抜けの可能性もあるのでたぶん断られる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:34:39.27 ID:pG6VeR310

>>256
そんなごみ廃車で

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:34:46.12 ID:ffGkQuBb0

早々のご回答ありがとうございます。
とりあえず明日朝になりましたらホンダのデラさんに聞いてみます。

262 ：ＳＩＲ：2013/03/25(月) 21:37:45.84 ID:7tTCCfRQP

>>256
ベルトが切れてるだけじゃね。とか

　探せばあるんじゃね。
リビルトはないだろうから、探しまくって中古で込３万ぐらい？　保障なし。

譲り受ける理由が逆に知りたいわ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:31:49.08 ID:rW5pFDZ40

中古サニー5万キロでATF交換した事ないみたいなんですが
SオートバックスでATFコンタミチェッカーで見てもらってからなら
交換しても大丈夫ですか？
しなくても大丈夫だとか故障の元になるとか色々調べててよく分からなくなってきました…
よろしくお願いします。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:36:06.11 ID:IqdwXZaJ0

>>263
ＡＴＦ交換したい理由がよく分からない
交換する理由が不明確なら交換不要では？

純正ＡＴＦ入れて壊れた事はない。経験上ね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 00:53:33.26 ID:ukUen/wg0

>>258
大量に漏れてるなら水まわりの樹脂パーツが破裂した可能性大
何台かやったことあるけどそれほど難しい作業ではないね
んでも自走は無理なんで引き取りに来てもらったほうがいいと思うよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 01:04:49.57 ID:0r1Oo+op0

>>264
ありがとうございます
オイル交換の度に勧められててずっと断ってたんですけど
この先交換するタイミングがわからなくなりそうなので
5万キロって事でなんとなくそろそろなのかと素人考えなんですけど
交換目安みたいな症状とかあるんですか？
あと純正以外だとやっぱリスクあるんでしょうか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 02:30:41.16 ID:/tfR8JuK0

>>266
５万キロの時点では交換してもさほど体感できるような変化もないだろうけど、
いずれ交換したくなりそうな気分であるなら、今のうちにやっとけばいい。
ただしガススタやカー用品量販店での交換はお薦めしない。
万に一つのトラブル発生の際に保証が効かないだろう。
ディーラー＆純正使用でなら、その点で安心なのでは？(要、事前確認)
そんなディーラーでも10万キロまで無交換の個体だと「保証できない」と言って、暗にお断りをしてくる場合もある。
そういう意味からも今のうちから定期的に交換推奨(最初に戻る)

268 ：258：2013/03/26(火) 06:04:02.58 ID:yYouQ+PE0

>>265
ありがとうございます。
結構大量に漏れていました。
あと昨日暗い中で素人確認した限りでは
湯気の発生元はラジエータ周りのような気が…

樹脂パーツの破裂だけで済んでて欲しいです(T_T)

269 ：ＳＩＲ：2013/03/26(火) 07:04:37.98 ID:rErYOV7GP

>>268
いや、ウォポンも行く前だろ。

270 ：265：2013/03/26(火) 08:47:45.58 ID:ZNBwRU5T0

>>268
あーラジエターも逝くんだわあの車
サブタンクとラジエター本体の繋ぎ目からが多いね
サブタンクだけ交換でも直るけど確実に治すにはそっくり交換したほうがいいと思うよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:10:45.10 ID:nFQmlJOR0

>>266
長く乗るなら今が交換時期のギリギリ　スラッジがたまってスプールに詰まってATまるごと交換
5万キロ走ってたら全量交換は危険かも　6万㌔走ってたら交換拒否するディーラーもあり
ATF交換せずに乗り続けるとクラッチが滑ったり変速しなくなったりする
交換は絶対にディーラーで
10万㌔くらいで買い換えるなら交換不要

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:42:43.68 ID:HySDTBlx0

平成20年式　エッセ　L235S　走行距離33,000km

毎回発生するわけではないですが、フロントの方から「キュキキュキ」といった感じの異音がします。
クラッチを切ると音はやみます。
ベルトかと思い一度点検してもらいましたが、特に異常はないと言われました。
何が原因なのでしょうか。
よろしくお願いします。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:21:40.11 ID:GE7VCYBUO

シナモンﾍﾞｲﾋﾞｰと邦雄ﾚﾃﾞｨｰ
どっちが好きだ？
答えるんだよ！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:43:21.01 ID:wVucpHSr0

>>272
どこかが何かのはずみで共振するんだろうね。
原因は車を見てみないとわかりません。

275 ：272：2013/03/26(火) 18:28:37.06 ID:Fxq3CYKk0

>>274さん、レスありがとうございます。
共振ですか・・・
異音がする時に工場に持っていけたらいいのですが。

276 ：ＳＩＲ：2013/03/26(火) 19:45:17.88 ID:rErYOV7GP

>>272
１０年落ちならウォポンで間違いない。　といいたいところだが。。

書いてある。

h結果的にはウォーターポンプ交換で異音解消。
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/221842/blog/m201112/

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:48:29.97 ID:osf96ECk0

ﾔﾝｸﾞｻﾞﾝﾄｭﾃﾞｴｴｴｴｰｴｴ
ｱﾝﾀﾉﾄｯﾎﾞ\ｲ

ツｔｓｔｓｔｓｔｓ
津ｄｔｄった他太ア歌うう亜辰うたたアッツ熱々あっつあ伝う合う合う津合う亜ツア多々多々当たった当たった多々多々多々っﾂﾀ他ｔ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:48:59.27 ID:osf96ECk0

あんたﾉﾄｯﾎﾞｰｲ

つた多々
田打つ亜ツア歌ツア歌歌ツア歌歌う津圧合う経つ亜ツア歌う津亜ツア鬱圧歌う鵜熱々阿多鵜ｔあ

伝熱々合うｔ

なんだよ！！

279 ：272：2013/03/26(火) 21:19:01.98 ID:Fxq3CYKk0

>>276さん　レスありがとうございます。
ウォーターポンプはリコールから外れていたので、はじめから除外して考えていました。
URL先の方はリコール対象のようですが、何度も不具合で交換されていますね・・・
工場に持っていった際には、ウォーターポンプの件も伝えてみます。
ありがとうございます。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:21:17.35 ID:f0W7+QP+0

>>267
ありがとうございます。
車検終わったばかりでディーラーさんと付き合いもないのですが
とりあえずSABでの交換はやめておきます。

>>271
10万キロぐらいで無交換リスクが出てくるんですね…
参考になりましたありがとうございます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:21:09.55 ID:9plZzCzs0

>>271
５万キロで全量交換危険って…
何かトラブルあったの？

個人的には５万キロ以下は素人さんには体感出来ないと思うんだよね。
何万キロ乗る予定か次第だけどメーカー指定距離で交換すればいいと思いますが？
設計者が言ってるんだから、安心でしょ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 01:55:34.35 ID:75rPIELW0

>>281
メーカー指定は10万㌔だけど現場側が故障したATのオイルパンを開けて言ってるんだから
メーカーは実際に10万㌔実走行してテストしてる訳じゃないし
短期間でベンチテストで10万㌔分試験してるだけだと思う　オイルの劣化とか考慮してるのだろうか
まあ所有者個人個人が判断すればいいのさ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 10:59:52.94 ID:IEPGXDBl0

>>282
>メーカー指定は10万㌔だけど
メーカーにより無交換や5万、10万キロとさまざまだよ。
ちなみに質問者>280の場合はメーカー（日産）では無交換と指定されている。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 15:10:07.44 ID:ihXYsXYw0

お前ら本当にプロ？
ガソリンスタンドとかバックスの店員レベルっぽい。
パット交換でブリーダー緩めるとか笑える。
何で古いATのオイル交換すると壊れ易いっての理解してるのかね？
完全に交換するのならしても大丈夫なんだよ。
ただ、完全交換なんてメチャクチャオイル使うし、手間が掛かる。
だから、どこもしないだけ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 16:00:28.19 ID:DXN9rblE0

それがプロの意見なの？
だれでも知ってることを偉そうにｗｗ

286 ：ＳＩＲ：2013/03/27(水) 18:09:43.36 ID:o8o8173uP

>>284
流体抜き替え　３万っならおｋってわかりやす言え。プロなら

メチャクチャオイル？　払うのは客だし、手間？とか工賃取るだけだろ。

ＡＴＦチェンジゃーあればいいんじゃね。

２０Ｌでも払うのは客です。

えっ、おれ？　　暇人。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:02:41.97 ID:RM5kTFSV0

ＡＴＦチェンジゃーね・・・・
ものぐさ機械の事かぁｗ

マジメにペル缶2缶使って全量抜き換えしなさいよｗｗｗ

288 ：ＳＩＲ：2013/03/27(水) 20:23:15.72 ID:o8o8173uP

>>287
http://www.amazon.co.jp/dp/B00825MPOO/
このへんか？４０Ｌ替えろってか？
　

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:13:25.70 ID:DczgZG3r0

>>271
６万キロで ATF 交換拒否するディーラーとかどこにあるんだよｗ
20 年とか経ってたら拒否するかもしれないが、
それは 20 年経ってるからで６万キロだからじゃない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 10:23:40.82 ID:GqlL3Dz90

ディーラーでも全量交換することはないから、あまり神経質になる必要もないかもね
オレも中古で買った6万キロ車両にディーラーで交換してと頼んだが、何も注意されなかった

でもネットで調べるとＡＴＦ交換後に壊れた人もいるみたいだから
ＡＢなどでは頼まないけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:02:15.58 ID:g+AIfxJq0

＞メーカーは実際に10万㌔実走行してテストしてる訳じゃないし
１０万キロ走行テストはなんてことないテスト、やってるよw
ドライバー交代、連続走行

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:21:21.37 ID:2mN7uaiLO

質問です
事故を起こしたんですが、相手の車が自車の右前タイヤを擦るようにぶつかりました
この事故の時ぐらいから右前ホイールだけに、ブレーキダストみたいな黒いのが大量に付くようになりました。
見てもらったら点検では異常はないし、事故と関係ないし事故でそうなる事はないといわれました。
事故でブレーキダストダストが大量に出るようになる事はあるんでしょうか？
疑うのもあれだったんですが、出るようになったのが事故と同じ時期で接触部分だったのでどうも納得できなくて。
ディスクブレーキでパッド交換は３万キロぐらい前にすましてます。まだまだパッドも残ってます。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:51:19.61 ID:ve9RKESC0

車検でネッツトヨタに出したのですが、ウインドウォッシャー液が空だったのを忘れてましたが
空のままで戻ってきました。1滴も入っていなかったのですが車検では見ないところですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:10:11.10 ID:Cm1q1VFk0

>293
洗浄液噴射装置ってんだが
一応備え付けなければならないってなってるから
液が出ないとダメだと思う。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:13:56.03 ID:4rpQPbO90

>>292
ありえません。
もったいないかも知れないが、そんなにブレーキダスト気になるのなら
ダストの出ない（少ない）パッドに交換したらどうなん？

>>293
通常、出の確認はするが量は確認しない所もあるな。（大概は1L程度は補充して料金取る）
一滴も出ない状態で車検出したのならそのネッツ店がいい加減な車検しているんだな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:36:11.02 ID:g+AIfxJq0

>>293
チェック漏れだとクレーム入れたらw

車検場では、チェックする時としない時がある。
検査員の気分次第ではないのと思っているけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:04:52.36 ID:qnX9PReN0

>>292
明らかな異常があっても原因を究明できない場合は、異常無しとするのは
修理屋の常套手段。
車じゃないけどPCでやられたわ。修理屋なんてあてにならない。

298 ：ネッツトヨタ：2013/03/28(木) 21:16:41.13 ID:wBms8OWxP

>>293
入ってなかったので、液を入れて点検させていただき、
もとどおりに、空にさせていただきました。　　　キリッ。

299 ：ネッツトヨタ：2013/03/28(木) 21:25:41.92 ID:wBms8OWxP

>>292
ベンツに乗ってるんですね、わかります。　えっＢＭ？　　

今度は、５万キロででないパッドに交換しんしゃい。　

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:34:39.62 ID:nDHrwXW+0

へんなのが、わいてきたな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:28:49.54 ID:shpdN0TJ0

>>292
事故って右フロントの足廻り交換したかどうかわからないですが、ブレーキディスクに対してパッドが
平行に付いて無いのではないでしょうか。
パッドが引きずっている場合、ダストが多くでる可能性もあります。

ハブガタやベアリングうなり音などの現象は出ていませんか？

302 ：ＳＩＲ：2013/03/28(木) 22:41:59.39 ID:wBms8OWxP

>>300
ａｇｅ　　ｓａｇｅ分からないやつに言われたくないわ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:49:47.89 ID:2mN7uaiLO

回答ありがとうございます
>>295
出にくいパッドに交換というのは、原因がわかっていないのでちょっと…
>>297
ディーラーに修理に出しました
>>301
交換個所は足まわりだとホイールだけです。後はバンパーとかです。
素人なのでわからないのですが、走ってるとどんな音かしますか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:25:08.34 ID:Hcc+sd6T0

ロアアームボールジョイントのブーツ交換費用って、だいたいおいくらですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:39:11.96 ID:83xJxlOV0

>>303
君の場合は、ここでこんなわけ判らない質問するくらいなら
もう一度ディーラーで点検して貰った方が良いな。

ホイール交換したのなら恐らくディスクやハブ歪んでいるんだろうな。

>>304
車種によりけり

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:41:56.34 ID:2SFLr+ZI0

>>303
走行直後に左右のホイールの熱さを比べて、ダストの多い方の温度が高ければもう一度修理。
差がなければ、100キロも走ればパッドのあたりがつくかも。
パッド交換してるかもしれないので、ディーラーに行って、相談したらどう？
保険金修理だろうから、３万キロでパッド消耗、ついでに交換の可能性も

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:03:35.25 ID:wd2SZMlp0

>>303
>交換個所は足まわりだとホイールだけです
なんだ、後出し情報かよ！
そう言う情報は初めの質問時に出さないとダメだろうが！

と、言う事はハブ周り（ディスク、ハブ、ナックル、キャリパー）に
歪みあるんだろう。
もう一度ディーラー行ってブレーキダストの件を言って再修理して貰うべき。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:12:38.10 ID:y4Wb831mO

>>305
ディーラーには何度か聞きました
事故に関係ないしありえないと…
>>306
事故後自走できる状態でしたので、ディーラーで空きが出るまでの間は、そのまま走ってました。
その現象は事故が起きたとどう時期にダストらしきのが出始めました。
そして新しいホイールにしても同じように出ています。
交換個所は足まわりだとホイールだけでパッドの交換はありません。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:22:42.47 ID:5iW7GwBBO

名物ガッツ麺は氷河期に冷えた体を温めるのにはちょうどよかった。獣達で味をアジレンジし、低価格を実現した。

わかったな！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:41:18.78 ID:wd2SZMlp0

>>308
ありえないわけないだろう。
もう一度ディーラーに強く言って再修理するべきだよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:17:01.83 ID:/VYG8ssU0

>>308
事故に関係ある無しは別で、右前だけダストが多量に出るのを直せって言え。
出てませんって言うようなら、そこのディーラーはクソだ。
本当に出てるのだとしたらね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:53:55.27 ID:5iW7GwBBO

変幻自在のﾃｨﾗﾉｻｳﾙｽのギタープレイ！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:54:55.78 ID:5iW7GwBBO

風邪を吹き飛ばすﾌﾟﾃﾗﾉﾄﾞﾝの力強いドラム！

いいか体で感じるんだ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:26:48.15 ID:rdOkrHKk0

荒れて来たな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:29:38.55 ID:B+J0jcme0

>>304
車種によりけり

FFの2500ccです

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:47:58.36 ID:BLqST8N90

簡単に解消だよ！

【ブレーキなんて外せば、症状は収まるんだよ】

停まれるスピードで走れば『無問題』

さすがにこの回答は荒れないだろう？ｗｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:49:21.84 ID:LJE88iib0

>>315
ＦＦの２５００は車種じゃないだろ

車種が分からないなら
購入店にお問い合わせ下さい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:51:36.91 ID:LJE88iib0

>>316
ブレーキ外すならエンジンも同時に取外しが必要です。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 17:55:32.37 ID:eyvtpxdL0

エスティマV6エンジン3500ccのプラグ交換を自宅でしたくて
エンジンヘットカバー外してみました。（はめ込み式で簡単に取れたｗ）
手前のプラグ3個は普通にやれそうですが奥の3個は難しそうです。
コレってプロの整備士さんでも嫌がるタイプの作業なんですかね？
構造的にそう思いました。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:04:15.58 ID:A7c3wXIS0

さぁ、獅子舞踊るよ。
いやぁ、楽しみだったの。
噛みついちゃっていいかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:12:24.55 ID:X7bfemruP

面倒な分の工賃貰えるなら別に嫌じゃないです
初代エスティマとか水平対向とか更にクソみたいな車もありますんで

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 18:21:46.17 ID:eyvtpxdL0

>>321ありがとう
奥の3個だけプラグ持ち込みで依頼してみます

323 ：ＳＩＲ：2013/03/29(金) 18:35:29.34 ID:RHDwGKviP

>>292
？　で示談してないんだろ、腰が痛くて通院してるんだろ。

ぶつけられたんなら、なおせ、ごらぁと言え

擦ったってどれくらいか自分でわかるだろ、　お前がベンツじゃないなら
もっと強く言え、まずは、車種ｒ/を書け。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:39:56.62 ID:U10Y7Z+V0

>>317
デラーより回答

ロアアームのボールジョイントのブーツの件ですが
ブーツのみ或いはボールジョイント単体での部品設定
がないためロアアームＡＳＳＹの交換となってしまいます。
片側で工賃が２１２５０円、部品代が１８７００円
合計３９９５０円（税別）になります。

車種:E-WPA32
ハズカシス

ブーツ単体で社外品ないのですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:42:00.35 ID:E7Ji3sB1O

某知恵袋にも相談したんですが、なかなか最後まで聞きたいこと聞けないので、
ここで教えてください。

10年前のライフに乗ってるのですが、最近信号待ちで停まるとブルブル振動するようになりました。
走行時はなんともないのですが。
整備工場とディーラーに見てもらったら、エンジン一つが完全にダメになってて、
いまは二つのエンジンで動いてる状態と言われました。
直すにはエンジンの交換しかないと…
でもかなりお高いので躊躇しちゃいます。
今年は車は買う予定などなかったので、なんとか年内もたせたいのですが…

このまま乗ってても大丈夫…ってことはないですよね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:48:40.16 ID:VclHx/hd0

シリンダーが一発死んでるって事か?
エンジン載せ替えを提案て圧縮計った?

イグニッションコイルでないの?

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:52:58.46 ID:E7Ji3sB1O

圧縮とかコイルとか全然わからなくて…
整備士さんもそんなことまで説明はしてくれなかったんですよね…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:57:17.15 ID:VclHx/hd0

走行距離はどのくらい?
オイル交換は定期的にやってました?

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:59:22.75 ID:SycEQs+rO

二軒ともエンジン載せ変えって言ってるなら
点火系とかじゃなく圧縮が死んでるんだろうな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:00:30.62 ID:E7Ji3sB1O

去年100000キロ走ってたのを中古で買いました
今130000ちかいですがオイルは交換してなかったです…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:06:03.75 ID:VclHx/hd0

10万kmの中古をオイル無交換で3万km
2軒がエンジン載せ替え提案

残念ながらダメっぽいね
実物見ないと断定は出来ないけども
点火じゃないぽい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:07:47.07 ID:EwrzL6aN0

ライフって確かバルブが融けやすいんじゃなかったっけ？
ウチでもこないだヘッドおろしてバルブ交換やったぞ。
2番シリンダのEXバルブが融けて圧縮全然上がってなかった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:12:23.57 ID:E7Ji3sB1O

やはりエンジン換えないといけないですかね…
せめてあと数ヵ月もってもらいたい
振動我慢できれば乗ってても大丈夫ですかね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:17:42.10 ID:+Pb0q7Ix0

10万kmの中古をオイル無交換で3万km
アホだろ

335 ：ＳＩＲ：2013/03/29(金) 20:22:07.92 ID:RHDwGKviP

>>325

エンジンクリーナーの泡タイプを買いに行くんですね。
わかります。

これか？
h
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tennkuumiturutokoroni/1266968.html

あと、エンジンに農機具コーナーにある、ハンマーオイル　入れるといいよ、

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:56:41.48 ID:nxU3x2Dc0

>>312.313
恐竜じゃーじゃね
じゃーじゃなくね？
じゃーじゃなくなくね？
じゃーじゃなくじゃーじゃなくなくねくねくねくねじゃーじゃ
恐竜じゃーじゃなくなくねくなくねじゃーじゃじゃーじゃなくなくね？
なくなくねくなくねじゃーじゃじゃーじゃなくなくね？
じゃーじゃじゃーじゃじゃじゃなくなくなくなくねくなくねくなくねくなくねじゃーじゃじゃーじゃじゃじゃなくなくなくなくねくなくねくなくねくなくねくなくね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:04:09.23 ID:SDFTInf70

> 整備工場とディーラーに見てもらったら、エンジン一つが完全にダメになってて、
> いまは二つのエンジンで動いてる状態と言われました。

ライフって、エンジンが沢山ついてるのか？
知らなかった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:06:15.99 ID:SDFTInf70

>>325

解体屋かオクで、安いエンジンを購入して載せ替える方法もある。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:14:02.46 ID:xb3tV3sR0

車の事よく知らない母親でも半年に一回はオイル交換してるのに……
プラグが一つ死んでるだけで、素人相手にエンジン載せ換えとか言って大金請求してるだけだったら笑える
流石にそんな所存在しない……よな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:14:27.58 ID:ZeJdl1LYP

ライフはツインエンジンだったろ。
ハイギヤードのピアッツァを手本にしてたはず。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:16:18.69 ID:LJE88iib0

>>324
ディーラーでＡｓｓｙ交換って言うならそれでいいんじゃないの？
ジョイントのガタ異音はなし？ブーツだけ交換する必要性がよく分からんが…
Ａｓｓｙ交換より工賃高くなるのは間違いないしね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:25:35.23 ID:cm/xRp2g0

>>340
そういえば、いすゞ乗用車も作っていたな。

343 ：ＳＩＲ：2013/03/29(金) 22:37:27.22 ID:RHDwGKviP

>>324
http://friendee.masabee.com/frtib1.html

http://store.shopping.yahoo.co.jp/apagency/408919950.html
http://item.rakuten.co.jp/partsgallerywith/dc-2102/

これ持って、トヨタＤに行け、

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:41:41.99 ID:lG8PQ+uf0

>>325
俺は>>332に一票
２番のバルブ溶損が多いエンジンが載ってる車種なんだと思う
エンジンそっくりじゃなくて、エンジンの上半分交換で直せる
ホンダが通常よりは格安で対策品のヘッドAssyを設定してるはず
通常よりは安いといっても、高いんだけどね・・・
１０万くらいで直せるはずだけど

ディーラーでもエンジンの交換しかないって言ってたか？
年内乗って廃車って事なら、
パワーがない、燃費悪いっての承知なら乗ってる事は可能だとは思うけどね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:49:19.74 ID:X7bfemruP

新品ヘッドが工賃込み10万って良心的だな
スズキもすぐクラック入る欠陥ヘッドなんだし半額で売ってくれよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:56:33.87 ID:SycEQs+rO

>>244
ディーラーとしては実際に中開けて見ないと確かな事は言えないから・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:23:27.97 ID:Seis0xRw0

もう捨てろ

348 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 00:02:28.99 ID:5+D+xLPZP

捨てる前に、ハンマーオイルを投入しろ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 05:34:35.45 ID:mp/aq5Jo0

>>341さん
そういうものなの
>>343さんの
ブーツ交換のページあちこちで、見て回ってたので単品で交換すればいいのかと・・・

過去ｎ10年Ｕ車検やってますが、ここがイカレタことはないですが（ＷＰＡ32も多分大丈夫）パソコンであちこち見て回って
ゴムだけ交換できないの？と思った次第です

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:07:18.30 ID:pOTM20Ha0

>>349
ブーツ自体が純正部品ではないからデラでは取り扱わない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:17:12.55 ID:0dcY67Cr0

ピロボールのことちゃうの？
あんなもん路上でも変えれるレベルやん

352 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 07:31:10.94 ID:5+D+xLPZP

>>349
だからできるだろ。。日産Ｄに行ったからだろ２

だから、トヨタＤにまずは行って聞いてこい。　

したけりゃ、レンタルガレージ借りて自分でしろ、整備士常駐とかあるだろ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 07:43:36.44 ID:pf+FcSC9O

バモスもヘッド抜けやすかったね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:01:39.45 ID:1l36jOVM0

>353
新車時からラジエーターにエアー噛んでるのがあるらしい
あるDでは新車納車前にエアー抜きやってから収めるって言ってた
俺とこも数台修理したわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:03:50.27 ID:rbxX9FZb0

>>333
>振動我慢できれば乗ってても大丈夫ですかね
自己責任でどうぞ！　
たとえ郊外の何も無い所で止まったり、街中で止まって回りに大迷惑かけて
もかまわないならね！

それが嫌ならきちんと修理するか、車買い替えした方が良い。

>>349
今の車はディーラーのメカが交換し易いようにパーツASSYとなっている
なので、ブーツ単体で交換したかったら町の部品屋でブーツ単体であるか
尋ねてみてはどうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:32:22.49 ID:Jyy2Xr6FO

シュレックじゃねえよ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:33:15.05 ID:Jyy2Xr6FO

ボーリング屋じゃねえよ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:38:11.93 ID:Jyy2Xr6FO

歯の矯正見せたんだよ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:07:01.16 ID:XNH/jip90

>>352

>>日産Ｄに行ったからだろ２だから、トヨタＤにまずは行って聞いてこい。

トヨタにもっていけばいいの？ニッサン車を。

360 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 11:15:41.51 ID:5+D+xLPZP

>>359
いや、俺は日産が嫌いだから。

部品持込みで、ノンクレームで構わないですって　キリッ」言えば交換してくれるだろ。
まぁ町の良心的な人がいれば交換してくれるだろう。素人でもしてるんだし、
上のゴムは君が言ってるゴムか知らないけど　俺も素人だし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:09:43.02 ID:4IlhyEvy0

>>359
コテ野郎には構わなくて良いよ。こいつはずぶの素人だから。

そう言うメーカーからASSY部品しか出ない場合は、町工場（○×モータース、凸凹整備工場とか）の
方が良いよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 13:19:47.41 ID:UVgv2mLX0

ちょっと煩わしてるが
>>過去ｎ10年Ｕ車検やってますが、ここがイカレタことはないですが（ＷＰＡ32も多分大丈夫）パソコンであちこち見て回って
ゴムだけ交換できないの？と思った次第です

キャリパＯＨ，ドラシャブーツ分割式
バイクならフォークＯＨ，キャブＯＨ等々はやってるんですわ

最近地震をビビッててタイヤローテーションも躊躇してますが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:48:52.31 ID:88aZb+h+0

>>325
どうせ今までプラグの交換をしてないんだろ？
プラグが死んでるだけだ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:46:09.43 ID:cuP8tZ9q0

そんな事なら、ディーラーでプラグ交換されるだろ
>>325の車のエンジンはE07Zじゃないのか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:49:54.64 ID:4IlhyEvy0

>>364
「10年前のライフ」と言っているからそうかもね！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:12:41.00 ID:cuP8tZ9q0

もしE07Zなら、まず間違いなくバルブの溶損でしょ
エンジン一つが完全にダメになっててなんて言い回しは、
>>325が素人だからそういう表現になってるだけで、
ディーラーじゃ圧縮抜けだと説明したんじゃないの

うちに入庫したのはザッツだったけど、
同じエンジンでまるっきり同じ症状だったよ
走行してると違和感なく走れるんだけど、アイドリング時の振動が酷くなってた

367 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 16:53:53.03 ID:5+D+xLPZP

ハンマーオイル最強。

では、次の質問どうぞ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 17:47:21.87 ID:ywD2sk/m0

>>362
まずちぎれたブーツはずして寸法計ったらたぶんブーツは探せる
大径の部分がきっちりあえば小径の部分が数ｍｍ違っても取り付け可能
自分でやるなら数万の部品代、工賃はかからないがめんどいしすぐに作業が終わらない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:02:27.15 ID:pf+FcSC9O

片肺で、バモスのコイルならこないだ交換した。
バルブ溶けるのかぁ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:05:14.99 ID:QBrKYBHW0

>368
>>343のいちばん下ので適合でわ？ないのかな？>>324に

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:21:36.82 ID:ywD2sk/m0

>>370 わからんけど下二つとも品番同じじゃね？写真は違うけど
ロアアームのボールジョイントブーツかどうかもはっきりわからんよね

372 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 18:31:32.85 ID:5+D+xLPZP

>>368
いや、探してやっただろ。２番目の型式、年式が合えば。８９２円送料は別途だが

自分でやるなら８９２円の部品代じゃね。工賃は１時間あれば６０００円じゃね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:43:05.32 ID:1/bjR06L0

タイロッドエンドブーツって思いっきり書いてあるじゃねえかよ
つうかロアアームのボールジョイントのブーツ交換なんてやらんだろ普通、消耗品なんだし
って言うかデラの工賃高過ぎじゃねえ？
せいぜい１h位だろ、ロアアームなんて

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:58:15.84 ID:2Z7QIh8ZP

今日、ディーラーに車取りに行った時、隣で支払いをしてた人がいたんだけど、
店員「ちょっと、カードが通らないようなんですが.....」

こういう時って、どうなるの？
とりあえず車は返すの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:06:01.88 ID:XxyUMlpD0

一番ヤバいパターン。

工賃６０００円て、何所のディーラー？
明日、持ってくよ。
教えてくれよｗｗｗ

376 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 21:17:12.96 ID:5+D+xLPZP

>>374
？修理か？　別に実績があれば振り込みでも、後日でいいだろ

客Ａ「じゃぁ、違うカードで」
客Ｂ「ちょっとＡＴＭ探してくるわ」
客Ｃ「君のカードでお願い。」

377 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 21:35:26.64 ID:5+D+xLPZP

>>359
トヨタの方がまともな店員、整備士がいて、
あのおばさんが教育した名古屋？みたいに教育が徹底されてそうだから。

日産でも工場長と仲良くなって融通きいてもらえればいいだろうけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:34:00.74 ID:hUGOr0z/0

何を頓珍漢なことを

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:46:03.25 ID:Q5vQFat60

>>377
相談の無い素人さんはお帰り下さい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:47:01.46 ID:UD5svTE+0

>>359
色々悩むと、はげるぞ
さっさと、的確な判断をするんだ
車は、凶器にもなるんだぞ

381 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 23:24:43.45 ID:5+D+xLPZP

>>379
アクセルが固く、踏むとすぐ3000回転まわっちゃうんだけど。
微調整できないですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:29:26.16 ID:Q5vQFat60

>>381
車種年式走行距離

383 ：ＳＩＲ：2013/03/30(土) 23:46:00.15 ID:5+D+xLPZP

>>382
教えたら、微調整できるのかよ。

まぁ、４０００ｋｍ走ってオイル交換の時期かもしんないけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:51:58.67 ID:Q5vQFat60

>>383
車種年式走行距離
不明な場合は最寄りの整備工場へどうぞ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:06:31.61 ID:T9IVd1R50

>>324
ロアアームのボールジョイントのブーツは社外品でも設定がない車種もあるよ。
実寸計って探せば合うものもあるだろうけちと面倒。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:37:34.87 ID:EYxjBrPmO

ホンダのエンジンは丈夫ってガセなのがわかった

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:42:18.43 ID:XFsU1ASPP

丈夫ってのは聞いたことないぞ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 01:15:57.14 ID:94rIkww90

よく回るっては聞くけどすぐヘタる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 04:50:33.56 ID:p/Z1SJZSO

鉄板ペラペラなんだよ！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 05:41:13.96 ID:woekjqh20

鉄板ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:41:58.18 ID:tzM0nDvcP

バモスのファーストモデルを20万キロ乗ったよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:00:10.18 ID:D7lSrXPT0

ホンダのダイレクトコイルはよく壊れるね
バルブの損傷はまだ当たった事無いけど
コイルとヘッドガスケットは年に数台は修理するよ
>325の場合テスト用の中古コイルでも使って試してみても良さそうだけどね
でもバルブが溶ける原因が思いつかんな
カーボン付着でデトネーションか？その前にピストン穴開きそうだし
オイル管理悪かったら・・・解らんな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:16:16.62 ID:qQXMPBfh0

>>392
ホンダは他メーカーに比べ混合気薄いでしょ。特に軽の様に高回転多用する
エンジンであんなに薄くしちゃバルブ溶けるのは当然だよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:31:25.53 ID:D7lSrXPT0

>393
溶けるって吸気側？排気側？
燃料薄くて溶けるのはピストンの方が早そうだけどね
てか、走行状態でもバルブ溶ける程空燃比薄めなの？
考えられんわ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:35:53.75 ID:p/Z1SJZSO

軽の価格が高いんだよ！
フィットが買えるじゃねえか。
やっすいインパネやしのう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:12:55.09 ID:6rXjhoMG0

>>395
でもその後の維持費が軽の方が安いのだが

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:03:57.17 ID:apztQkqQ0

平成９年式のＷＰＡ３２に乗っています。
近頃、エアコンを使用しているまたは電動ファンが回っているときに、ガリガリっという異音がするようになりました。
エンジンルームを開けると、ラジエターごとガタガタと振動が激しく、ファンの中心部から金切り音がします。
これって結構高くつきますかね？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:06:41.61 ID:j/BFpaBB0

>>396
話にならない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:16:36.21 ID:Aw1V93Dx0

>>397
中古部品を使えば安上が

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:31:48.17 ID:KX93Hdwp0

ここはWPA32相談室か？この車の相談ばっかり…。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:23:47.63 ID:CeejuIxz0

ｾﾞｸｼｨｽｰﾀﾞﾗﾗｯﾀ
ｽﾗｽﾗ
ｽﾞﾜｯﾊﾞｰﾝﾊﾞｰﾝ
ｽｲｰﾗｽｰﾀﾞﾗﾗｯﾀｧ
ｽﾗｽﾗ
ｽﾞﾜｯ

バーb－あー場あーばあb－あーばばんーーあ版―bんーあbんー亜bんーアンーbんーあbんーアンーbんーあーあーあーああーあ―アンーんb－－－ああー案案―何ー何ーんーあーあー案―あ何―アンーあーあー案――ン

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:24:50.59 ID:CeejuIxz0

ｽｰｲｽｰｲｽｲ

図輪婆b－－バーバーバー場あーバーバーバーばあバー嗚呼ーああんーアンーーあーあ何―アンーアンーんーーな

ｶﾞｰﾀｶﾞｰﾀｶﾞｰﾀ

具ﾜｯｼｬｰやy－s－さyysy－あーs－yy－あny－－や～yyssy－y者y－yy－あy－あy－－や～やーやややy－－やy－あやややや嗚呼アンアン孔南安亜

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:26:39.22 ID:CeejuIxz0

ﾋﾞﾊﾞﾎｰﾑで

ﾃﾞｯｶｲ

ウンコ王おんっこぬ奥羽うううっぉぉおおぉぉぉぉぉぉぉぉ――オー―オー――ぉうんこおぉ―l－おーぉ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:50:08.81 ID:NKVELZnT0

>>397
結構高くの基準はいくらですかね？
そもそもガリガリなのかガタガタなのか金切り音なのか…
ボールジョイントブーツはどうしたのさ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 06:30:12.16 ID:L1CHxbyFO

オッスﾏﾝﾏﾐｰﾔ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:39:48.15 ID:Tm/c+LTHi

てす

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:40:56.22 ID:gLyte0nRi

かす

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:44:46.56 ID:Tm/c+LTHi

今度車検なんですが、ベルト調整費用という項目があります。

ただ、タイミングチェーン車で、ファンベルトばオートテンショナーなので調整不要かと思うのですが、それ以外でベルト調整必要な箇所てありますか？

無ければ見積り項目から外して貰おうと思ってるのですが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:51:20.39 ID:EWDeXWt+O

エンジンによりますね。
だから>>1に必須事項が書いてあります。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 12:56:19.83 ID:Tm/c+LTHi

>>332

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:00:19.71 ID:Tm/c+LTHi

>409

日産エクス
エンジン QR20
7万キロ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:11:13.41 ID:x7ojQvsY0

>>408
それ、日産のディーラーでの見積もりでしょ！
気にすること無いよ、予め見積もり書に書いてあるだけだから

413 ：ＳＩＲ：2013/04/01(月) 18:58:35.00 ID:Q9O2nFHxP

>>408
だから、トヨタに出しとけ。

トヨタ
車両重量1.0トン以下
Vベルト調整（全般）約15分　￥1,050だとよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:50:33.69 ID:1HToFDIuP

よろしくお願いします。
何度かこの車のことでお世話になっているのですが、H8年式ADバンGA15DS・キャブレター・約11万㌔です。

エンジンのかかり具合についてなのですが、冷間時はキーを捻ると2,3秒で即座にエンジンがかかります。
が、十分に暖まった後、コンビニに寄りエンジンを切り再始動みたいな時にかかりが悪くなります。
セルを7,8秒回す感じです。
（かといって、かからなかったことはない）
即座にかかることもあります。

こいういのはキャブレターの特質なんでしょうか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:12:49.38 ID:gLyte0nRi

>>414
プロ中のプロの俺様が答えてやると暖間時始動困難はプラグコードの抵抗が熱で上がりプラグ失火もしくは火が弱いのが主原因。
プラグコード交換とプラグも状態次第で交換すればオッケー。
年式からしても間違いない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:21:20.41 ID:1HToFDIuP

>>415
ご回答ありがとうございます。

3年ほど前（10万㌔時）に雨の日にエンジンがかからないという症状になり、その時にプラグコードとデスビキャップを新品にしました。
プラグもまだ1万㌔ほどなのですが.....

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:21:47.85 ID:gLyte0nRi

追記しとくと、プラグコードなら通常時もじゃないかとツッコミ入りそうだけど、初期症状として、暖間時の再始動時になり易い現象。
段々酷くなると通常走行時やアイドリング時にも現れる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:24:33.10 ID:gLyte0nRi

>>416
先に言えよ。
とりあえずプラグの状態の画像upしてくれよ。
プロ中のプロは規制が解けてキゲンいいんだよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:31:43.69 ID:4/cUL3/e0

ADバンのキャブ車で10万オーバーじゃエンジンかかるだけでありがたいと思った方がいい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:35:53.40 ID:1HToFDIuP

>>418
すみません。
プラグは綺麗に焼けてました。
素人判断ですが。

GA15は丈夫なエンジンだってネットで聞いたことがあるんですが....
アイドリングも安定しているし、異音もありません。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:40:27.71 ID:gLyte0nRi

>>420
あんた素人なんだろ？
だったらプロ中のプロって言ってる俺様がプラグupしてくれって言ってんだから、今すぐ外してUPしなよ。
素人が綺麗に焼けてとか本当に綺麗か分からんだろ？
段々キゲン悪くなって来た‼

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:41:25.33 ID:1HToFDIuP

>>421
寒いんだもん

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:45:01.75 ID:gLyte0nRi

>>422
気合いが足りんのだよ気合いが‼
せっかく釣られてやったのによ。
ここで数少ない本物のプロが答えてやってんのによ。
まあ、可愛らしい奴だから許してやるよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:59:20.15 ID:/dA1A7XB0

おまいら仲良しだな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:01:52.55 ID:FPQahv1u0

これ自演じゃないのか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:14:03.47 ID:Mtrg90MA0

見逃してやれよ、可愛いじゃんか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:15:14.17 ID:gLyte0nRi

自演じゃねーよ
だいたい、このスレで質問するなら画像とか必須いだろ。
ブレーキカスとか、その他イロイロさぁ。
異音とか音は難しくてもツベで動画ウピするとか。
って思って半年規制でROMってたから連投許してね。
まじ規制は苦しかったわ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:19:43.67 ID:S2QeUha50

俺も規制解除されてた！書き込み出来てびっくりした

>>427 君の気持ち分かる
良回答これからも頼むわ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:23:32.03 ID:GBc5iaN80

…ID変わってるけど>>426 >>428は俺な

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:23:46.17 ID:KtM+sf7X0

俺のアクティＨＨ３もそんな感じだなぁ
調べによると、俺の旧アクティの場合イグナイターやメインリレーが怪しいとか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:27:10.13 ID:8eyF8WG5P

GAが信頼性のあるエンジンなのは確かだ。

432 ：ＳＩＲ：2013/04/01(月) 23:28:18.74 ID:Q9O2nFHxP

>>414

じゃこれで・・
http://www.amazon.co.jp/dp/B000TGLT7S/

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 23:30:56.35 ID:gLyte0nRi

>>428
わかってくれてアリガトウ！
水を得た魚状態だわ

>>430
まずポイントじゃね？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:21:13.08 ID:LZMMVmmB0

>>420
プラグコードって純正のに交換したんでしょ？
純正のはダメだよ。ウルトラとかの社外品のにしたら良いよ。

自分も以前サニー（B13）乗っていた時、君と同症状で悩んでいたが、社外のプラグコードと
イリジウムプラグに交換したら症状改善したよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:44:24.10 ID:xoXNPUd10

キャブの油面上がりは？
それか、IG コイルのレアショートとかかな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 09:43:23.08 ID:7oKFgXVS0

>>435
>キャブの油面上がりは？
それはないな。　同様な事例がインジェクションでもある。
原因は点火系の不具合。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:32:28.88 ID:hCYaVROh0

プロの方に質問します。昨夜、車のエンジンをかけようとエンジンをかけキーを回しエンジンがかかった瞬間になぜかすぐにキーを戻してエンジンを切ってしまいました。
それから車のエンジンがとてもかかりにくくなってしまいました。キーを回してもすぐに反応せずずっと回してるとようやく変な辛そうな音を立てながらエンジンがかかります。
ずっとセル回して待機してればエンジンはなんとかかかります。バッテリーではないようです。
それで心配になり自分なりに調べたらプラグかぶり？なのかなと思い一応、仕事終わりに回転数上げて高速に一区間を走ってきました。
そのあとにエンジンを切りかけようとしても無駄で同じようなかかりにくい状態でした。

この場合、どうすればいいのでしょうか？他に該当する要因などありますか？プラグはまだ6000キロ以内でNGKのプラグに代えたばかりです。（お店）
車に関しては無知なので教えていただけると幸いです。読みにくい長文申し訳ありません

車は13年式三菱ランサーセディアワゴンREエディションという車です。オイルは3000キロ以内に必ず変えてます。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:33:20.47 ID:hCYaVROh0

今朝もエンジンかけようとしたら10秒間くらいキー回して反応せず13秒くらいでエンジンかかりました

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:28:00.03 ID:51mbOHyB0

>>437
キーをONの状態にし2秒位待ってからスターターを廻しても掛かり悪いですか？

440 ：437：2013/04/02(火) 13:40:40.59 ID:93/zKzjV0

出先なので携帯から。
スターター廻してもかかりにくい状態です

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:53:43.12 ID:51mbOHyB0

>>437
スターターを一気に廻すのでは無くONの状態にして2秒待ってから
スターター廻してもかかりにくい状態なの

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:58:18.49 ID:HFBGILTM0

cpuリセット掛けたほうが早いんじゃね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 14:36:13.74 ID:7oKFgXVS0

>>437
何も解らないのだろう？　だったら素直にディーラーもってけ！
それが早くて確実だ！

444 ：ＳＩＲ：2013/04/02(火) 18:44:52.43 ID:U9qPYFNoP

>>437
じゃこれで・・
(p)http://www.amazon.co.jp/dp/B000TGLT7S/

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:46:37.35 ID:t2V0mC1/P

普通にセルモーターの寿命じゃないか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:38:14.79 ID:oYsFITQK0

先日14年式のスズキのMRワゴン買ったんだけど、エンジン始動時直後
エンジンルーム辺りからキュルキュル、カラカラ、カラキュル、
乾いた軽い高い音がする時がある。
暖気して少し走ると異音は消える。

朝、夕の気温低めの状態でスタートした時に多く見られる気がする。
これはファンベルト関係？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:39:55.56 ID:oYsFITQK0

あと、雨上がりみたいな天気の時にも症状出やすい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:44:00.25 ID:cYgXXWjOi

>>446
プロが答えてあげると多分そうだよ。
ベルト単体かどうかはベルトに薄くCRC塗って一時期でも止まればベルト確定だよ。

449 ：ＳＩＲ：2013/04/02(火) 20:22:31.77 ID:U9qPYFNoP

>>446
みんなの　ウォポン。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:27:29.52 ID:/YlLlYZO0

さすがここはプロの集まりだねぇ　　このスレはもっと拡散しないともったいないなぁ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 05:57:42.68 ID:EPgeg2G+0

>>446
君が思っているとおりファンベルト関係だよ。
スズキの軽はそれが持病だから、いくら新品に交換しようが張りなおそうが
すぐに再発する。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:57:26.95 ID:HnGNoAPQO

お口ん中消毒をします。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:16:46.78 ID:HnGNoAPQO

患者様、備え付けのｺｯﾌﾟにてお口をゆすいで下さいm(__)m

わかったか！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:20:23.27 ID:H8Qtb+Pv0

H12年　バモスですが、タイミングベルト交換のついでにヘッドガスケットも交換と
なったのですが、ヘッドガスケット交換後に2stかと思うほどの白煙を断続してはくように・・・。

プラグはべとべと、ピストンヘッドも濡れています。
ラジエターのエア抜きファンネルを見ると、汚れが浮いてくる様子からガスケットから
抜けているような感じです。
ヘッドは面研したので問題はないかと思います。

作業ミス含めてどういった可能性がありますかね？

お恥ずかしい限りですが、お知恵をお貸しいただけると嬉しいです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:21:03.16 ID:Y7AtTsAqO

>>414 アクセル踏みながらかければすぐかかるでしょ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:24:12.41 ID:EFifiyXA0

>>454
もう少し様子見てみては？　
単に排気系に溜まったオイル燃えているだけだと思うが？
あと、ラジエターのエア抜きファンネルから浮いてくる汚れもブロックに残った
ガスケット剥がす時に、水穴に落ちた汚れが浮いているだけだと思う。

これが1ヶ月も続く（毎日乗っての事で）のなら作業ミスだと思うが？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:39:37.07 ID:k/wnS83v0

朝いちばん。瞬間的、ウッと１秒ほどセル回すと供回りします
６年前中古買って以来です
６年これできたから問題なしでいいでしょうか？
7ｋｍくらい走行温まると、しません

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:26:41.81 ID:EFifiyXA0

>>457
まだ長年乗るのならセル交換した方が良いと思うと一応アドバイスしておく！

だけど「６年これできたから問題なしでいいでしょうか？」は、「問題なし」と
したいと君が思っている様に取れるから、交換するしないは君次第！！

そのままにしていて、突然セルが完全に空回りしても他人に転嫁しないようにな！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 15:53:39.28 ID:NRpDrblf0

458
いま、３週間ぶりに動かしたら供回りせずだった
あと５年乗りたい1998製

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:00:32.04 ID:EFifiyXA0

>>459
つ>>458

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:45:39.07 ID:HnGNoAPQO

では次回の治療ですが、○日の○時でよろしかったですね。診察券と保険証をお持ち下さいm(__)m

お大事になさって下さい。

わかったか！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:00:41.14 ID:0SUP4JZa0

>>457
http://cefiro.calmly.jp/cefiro/yybbss.cgi
いちいちここで書いてる事を何回も聞きにくるな。
しつこい。WPA32乗りめ。

463 ：454：2013/04/03(水) 22:07:05.45 ID:H8Qtb+Pv0

>>456
残留しているオイルが燃えているとは考えましたが、そうではない様子です。
マフラーからもポタポタと液体が滴るくらいです・・。

ぐぐってたら
http://ranran2.net/app/2ch/car/1256131907/l50のスレの最初に書き込まれている
症状に似ています・・。
一体何が原因なのか・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:53:00.65 ID:SB7fIuZUO

>>463
ターボ車？

465 ：454：2013/04/03(水) 23:15:34.64 ID:H8Qtb+Pv0

>>464
NAです。
ピストンリングがダメになったのかなぁ・・・。
にしてもヘッドガスケット交換してダメになるなんて、何か因果関係があるのかな？

466 ：ＳＩＲ：2013/04/03(水) 23:40:06.12 ID:3uCrwGztP

>>454

あなたも４万キロがきたんですね。まぁベルト交換だからで９万ｋｍか
せっかく替えたのに　　残念。
h
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/vamos/chiebukuro/detail/?qid=1391076823
　　　　　　　　　
　　　

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:45:42.25 ID:qzhnw+Y90

>>454
一体どこからタイミングベルト交換のついでに
ヘットガスケット交換となったのか？
ついでにする作業とは違うだろ。
理由があってガスケット交換になったのでは？
そしてその理由がその後のエンジン不調の原因とは
考えられないか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:56:51.25 ID:Uni9uexGP

軽のエンジンって、ホントに壊れるんだな。
25万㌔→26万㌔→現車13万㌔
と5ナンバー乗り継いできたけど、エンジン本体が壊れるなんて信じられない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:15:58.54 ID:bFwTwN2e0

そういえばタイミングベルトのカバーを開けるのに、ヘッドカバーを外さないと
出来ないエンジンてあるね。ああいう車ならついでというか交換しなくちゃいけないけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 01:12:59.45 ID:/0x2ysL80

>>468
常用回転数が違うので軽は寿命距離が短いってのもあるけどね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 02:30:52.77 ID:/+AZX4870

>>468
一部の軽のエンジンはダメだが普通の軽はそれなりにメンテすれば３０万ｋ位問題ない
普通車でもGDIとかホンダのガチャガチャうるさいダメなエンジンとかあるだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 05:42:52.74 ID:lY/FnpUb0

>>465
だから、修理してどれくらい（距離、期間）？

同じ事のレスになるが、修理して間もないと白煙出るのは当たり前だよ。
これが修理して1ヶ月or千㌔以上経過しても出続けているのなら異常だが・・・。

あとエンジンオイルが減っていないか確認もする事！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:37:08.50 ID:FnS7bC7b0

ヘッドガスケットなのかカバーガスケットなのか

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:14:30.62 ID:lqmK1R+y0

どっちなんや！

475 ：454：2013/04/04(木) 11:22:14.61 ID:t/L5cSK30

>>467
このころのバモスとかアクティはヘッドガスケット抜けが持病なので
タイベル交換時についで作業で交換しました。

>>472
2週間で距離は600kmくらいですね。
オイルは消耗しているので、消耗しているのは確実です。
マフラーから液体が出てるくらい流れていっているようです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:54:09.59 ID:lqmK1R+y0

>>475
確かに持病だが、実際ガスケットは抜けていたんか？

オイル消費が確実に見られるのなら、早急に修理した所にクレーム申し出た方が良いぞ。
（モタモタしてたらクレーム受付してくれなくなるぞ）

このレス見たら今すぐ修理した整備工場へGo！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:31:48.24 ID:fZbHXpWWP

自分でやったんじゃないの？
プロに頼んだなら、とっくに持って行ってると思うんだが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:28:18.34 ID:dXJ0H/9x0

ん、自分でやったのか？
だったら経緯を全部書いてくれないとこっちは解らないぞ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:03:16.79 ID:cFC8jrvH0

（ファン）ベルト類外さずに消耗具合わかりますか？触診とか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:16:02.34 ID:dXJ0H/9x0

>>479
ベルトが見える状態なら目視で点検出来る。
また、キロ数でも一応判断出来る（目安は5万キロ程度）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:01:26.79 ID:06nV7g0a0

ひび割れ見ればある程度

482 ：ＳＩＲ：2013/04/04(木) 18:26:38.93 ID:X+prkaJOP

エンジンが青ヘッドなんですが、５Ｗ－３０から５Ｗ４０にオイル替えて
みようかと思うんですが、フィルターも同時に交換した方がいいですか？
また、体感ってありますでしょうか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:28:22.89 ID:3w5w9BD/P

青ヘッドはサラダ油10%混ぜるといいらしいぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:30:07.42 ID:g36brkxy0

息が詰まるような口づけを
どうか私に投げて下さい
ﾗﾌﾞﾚﾀｰﾌﾛﾑｷｬﾅﾀﾞ

隅々まで効く！
ゴキッブリーにばるーっさん！！！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:32:02.37 ID:g36brkxy0

亜はははははアアッハいヒヒ非ひひっひふふふふうふウフェヘヘヘへ経え御ほほほっほほhlhhl頬l歩hぉっぉl－hぉ―ほーlhl－hぉ―hl－h

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:35:13.59 ID:g36brkxy0

ｶｯﾀkﾀ化k他k他k他k多ktかk他k他k他k他k多ktかktk他k多々kt課t図輪sysyss－朝ys－やyサーにゃあyy－あーやーあーや

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:07:29.70 ID:ccSp52CY0

HONDA　CR-Vカーエアコンの事で相談させてください

車のエアコンから冷たい風が出なくなり（エアコンのスイッチを入れてもエンジンの回転数に変動が無かったのでコンプレッサーが動いてなかったと思われ）
ディーラーにもっていった所コンプレッサー周りの～クラッチと数個（名前は忘れましたorz）の修理になりますとの事で依頼しました。
後日仕事中急に電話があり「パーツを交換して最初は正常に冷房動いていたんですが、急に動かなくなり（焼き付いたとの事）鉄粉も吐いたのでコンプレッサー自体の交換になります。」
との事で修理費用が一気に倍近くになると言われました。

修理中に焼き付くのは仕方の無い事なのでしょうか？
今後こちらはどう対応すればいいのでしょう？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:31:24.14 ID:HPLCkVbt0

釣りくさい質問だけど答えてやるよ
コンプレッサー焼付いたらクラッチ交換の倍程度じゃすまないぞ
１０万以上かかるはず

今後の方針は『リビルドでお願いします』か、エアコンなしで乗るか、車を買い替えるかだな

489 ：ＳＩＲ：2013/04/04(木) 20:41:24.08 ID:X+prkaJOP

>>487
でいくらなのよ。普通は、決めた金額７万？で修理入れば７万でするもんじゃね

ホンダも大きい、小さいがあるわけよ。まずは、○○本社に電話して、ごらぁと
言って最初の金額でいいですよねと　聞くんじゃね。

無理だったら本田技研工業
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
に電話してお宅では修理に出した子車を壊すんですかと　聞いてみ。
　
最初の段階で焼き付いてなければ。たぶん　
７万でおねがしますと　m(__)m　連絡が○○から来るだろ。

こなかったらここで会社名晒せ。　　以上。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:50:05.25 ID:ccSp52CY0

>>488
どの段階で何時焼き付いたのかわからないんですよね
でもパーツ交換して最初普通に動いたって言っていたのでその段階では焼き付いていなかって事ですよね

>>489
最初はエアコン関係は４万前後でしたドアロックのチューターも交換をお願いしててそれ込みで５万ちょい
んでコンプレッサーを交換（リビルドで）になって８万７千
コンプレッサーを新品にすると周りのパーツも壊れてたからそれも交換になって１０万オーバーって言われて
リビルドだと８万で済みますよって話になった

491 ：ＳＩＲ：2013/04/04(木) 21:11:39.21 ID:X+prkaJOP

>>490
で？　

考えます」って言ったのか？　
普通は４万で直すんじゃないんですか？って言うんじゃね。
見積もり書もらうだろ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:17:08.47 ID:3w5w9BD/P

予算オーバーで修理できないから、入庫前の状態に戻してって言えば？

もちろん、コンプレッサーが焼き付いてない状態に。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:24:15.29 ID:bFwTwN2e0

>>490
最初からそういうリスクがありますよって説明されて、仮に壊れたら自分で
金出しますって了承したならいいけど、そうじゃないのなら払う必要は無いな。
クラッチ分の金だけ払って直してもらおう。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:31:28.15 ID:ccSp52CY0

>>491　>>493
最初の修理の見積もりはまだありますね
今度のコンプレッサーをリビルドに交換する見積もり書をまだ貰ってないです
車の修理初なのでどう答えていいかわからず・・・
１２日がその修理の日なのでここで質問しました。
リスクの説明は一切無かったです・・・

>>492
そう言ってみます

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:31:55.70 ID:3w5w9BD/P

多分、デラもかまかけてるんだよ。
「大人しい人なら貰っちゃお」
って。
ちょっと言ったら、すぐ引き下がると思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:34:27.32 ID:3w5w9BD/P

>>494
その感じからすると、その車を買ったディーラーじゃないのかな？
今後、付き合う気がないなら強めに言ってもいいんじゃない？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:36:42.42 ID:ccSp52CY0

>>496
おっしゃるとおりです、ちなみに中古です。
HONDA好きなんで家族全員HONDA車なんですが今回の対応次第では
今後HONDAから他に切り替えます・・・

498 ：ＳＩＲ：2013/04/04(木) 21:39:56.41 ID:X+prkaJOP

>>494
言えるなら、最初から言えよ　アホなの？

だからホンダ○○　　○○株式会社に電話しろと
言ってるだろ　お前は俺の意見は聞かないのかよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:48:50.88 ID:ccSp52CY0

>>498
初めての修理だったもので
明日電話してみます

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:49:29.95 ID:8j4aggdn0

修理前は動かなかった物が正常に動き出したことで発覚したトラブルだべ？
リビルトでお願いします。でいいのでは？
予算オーバーだからもっと安くしてね！を忘れずに。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:51:33.50 ID:3w5w9BD/P

>>497
残念なことだけど、新車で買って長年付き合いのある客と、中古持ち込みの一見さんとでは対応は異なる。
こういう時にキッチリやれば次に繋がるのにね。
俺も同じような状況だったけど、トヨタのサービスの受付の人がとても親切だったから、そこから新車買ったよ。

まぁ、トヨタは一番客による対応差が小さいかなぁと思う。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:52:51.36 ID:5jSU9SlsO

ＳＩＲは知ってるようで知らない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:01:57.07 ID:8j4aggdn0

>>502
素人さんだもの…

全ての書き込みが素人丸出し

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:04:36.28 ID:ccSp52CY0

とりあえずもう少しコンプレッサーの壊れた状況（焼きついた時の事）
を聞いてみてリビルドで我慢するかゴルァするか決めますね。
文句は本田本社に直で言う事にします。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:18:04.70 ID:3w5w9BD/P

ホンダディーラーの場合、本社にｺﾞﾗｧは有効かもしれんね。
トヨタ、日産は営業部門でしかメーカーの人間を出向させないけど、サービス部門の弱かったホンダは工場長で出向させたりしてたんだよな。

今は分からんけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:24:36.91 ID:ccSp52CY0

そうなんですかぁ・・・・
まぁ今回の件片付いたらブログ書いてるんで写真付きでどうなったか全部
報告しますわ
SIRさんはじめ沢山の方々レスありがとうございました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:29:30.38 ID:fZbHXpWWP

>>505
関係者か？
今はないけど。

508 ：ＳＩＲ：2013/04/04(木) 22:34:52.87 ID:X+prkaJOP

>>506
いや、まずは○○の元締めに電話してやれよ。

俺ならそうするけど、今後近くの○○系列に行くかもしれんし

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:59:00.98 ID:3w5w9BD/P

>>507
叔父がホンダの人だった。
当時のホンダ車はバイク屋、自転車屋が売ってたから修理部門が極端に弱かった。
それで各地にホンダ直営の修理工場を置いていたと聞いたことがある。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 06:00:49.55 ID:ikyo8efp0

まぁ、ホンダの中古車買う時点で間違っているんだけどなwww

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 10:03:05.38 ID:cVJTJSo/0

初心者です。教えて下さい。

通勤の往復路で乗り心地やフィールが随分と違う「症状の原因」についてです。
朝通勤するときには、かなりビシッとしていて気持ち良く走るのですが、帰り道ではフワフワ
ボヨンボヨンとして、コンフォートに振った、ぎこちない車に感じます。感じ取れるレベルです。

原因は何でしょうか？

まず外的条件・・・「気温差？」「勾配？」（勤務先の方が自宅より標高で100m/km高い）「その他？」
次に、これら外的条件にたいする車の変化・・・「ダンパー減衰率？」「ブッシュ硬度？」「重量配分？」「空気圧？」「その他（パワステ？）」

※　空気圧は簡単にセッティングできるので厳密にセットしましたが、やはり変化が感じられます。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 10:09:57.03 ID:cVJTJSo/0

補足ですが、雨の日など湿度が高い日も快適に走ります。
タイヤと路面の摩擦でしょうか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 10:36:28.93 ID:VawaPW7O0

>>511
車がレーシングカー並の車で、レーサー並の感覚の持ち主かよw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:52:06.62 ID:47uzO75G0

>>511
車種情報と君の職業を教えろ！
でないと返答出来んよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:42:33.10 ID:lzxLUXMQO

>>511あんた神経質タイプだろ？買い物の時とか迷うだろ？俺もだｗ
車走らせる度に今日はエンジンの調子がいい静かだとか今日は良くないとか変わるんだ俺の場合しかしコンディションは同じだと思う感覚だ感覚

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:48:59.45 ID:cVJTJSo/0

みなさん、本当にレスありがとうございます。

>>513　レーサーではないので、どの部位が影響しているのか判らないのです。すみません。

>>514　無職です。有閑階級です。車種はバレるようなマイナーな車です。Dセグメントのセダンです。

>>515　買い物の時には迷いませんが、買ってから実態を知って大後悔するタイプです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:06:11.30 ID:qwvsVJqr0

バモスとZの件でのリコール内容

冷機時の長時間暖機運転や短距離走行の使用頻度が高い車両において、
ブローバイガスの凝縮結露でエンジンオイルに水分が混ざり、長期の
使用過程でシリンダヘッドプラグのシール材表面が吸水して加水分解
すると硬化し、シール性が低下してエンジンオイルが滲むことがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、滲み出たオイルが排気管カバー内に溜まり、発煙・
発火するおそれがある。

対象となる製作期間は、平成10年10月1日～平成22年8月20日。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:34:30.86 ID:Oxj0kkf40

>>516
何で無職なのに通勤するんだ？

人間の感覚程、曖昧な物はない。
要するに気のせい。

と、一応釣られてみるけどなw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:58:41.80 ID:CfAKXbS40

>>516
御自宅は高台にありますか？
坂道の上り下りでそのような感じがするのならば
単にショックがヘタっていると考えますが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:15:51.90 ID:cVJTJSo/0

>>519
ありがとうございます。
高台は勤務先ですが、「フワフワ、ボヨンボヨンとして、コンフォートに振った、ぎこちなさ」
は、主に平坦に近い路面で感じます。ショックはビルシュタインで新車時についていたものです。
走行距離は15000km程度です。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:35:24.29 ID:cVJTJSo/0

>>518
ありがとうございます。本職はありませんが、趣味でアルバイトはしています。

「気の精」ですか・・・。それはオカルトっぽいような・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:27:33.20 ID:l4jDNYF80

>>511
100 m/km の勾配（5.7 度）ならそこそこ急だから、行きと帰りで前後の重量配分が異なるだろう。
気温や気圧によるものも考えられるが、それはわからない。

523 ：ＳＩＲ：2013/04/05(金) 19:48:29.77 ID:jTzSkrmlP

>>511
？行きは、登りで帰りは下りなんじゃね。　　ってか？

行きはＳドライブで、帰りはエコスにタイヤを交換してるとか？

で？　どうしたいの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:52:41.29 ID:cVJTJSo/0

>>522
ありがとうございました。フロント・リアと勾配の関係ということでしょうね。

>>523　
ダンパーが気温差で減衰が変るなら、違う物に交換するか、車内から変更できる
可変ダンパーもありかと思ってました。
タイヤの素材なら、次のタイヤで他の種類に交換を、パワステなら諦めて買い替えを考えていました。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:01:46.92 ID:cVJTJSo/0

この頁を読むと減衰率っぽい感じもしますね
http://www.mechamania.net/b4/b4-buy.html

（道路勾配は100m/3kmでした。すみません。）

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:40:50.03 ID:NOt1XcCKO

リアのランプについて質問なんだけど、
さっき車で帰宅してたら、前を走ってる車のリアランプが、
走ってる時は左右両方、赤く光ってるんだけど、
ブレーキを踏むと右側のランプが消えて、ブレーキを離すとまた点灯って感じだったんだけど、
あれはどういう仕組み？
球切れなら常に消えてると思うんだけど、ブレーキを踏んだ時に消えるという挙動が不思議・・・。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:50:04.11 ID:9fRFeiD70

>>524
行きと帰りで体の状態が違う。たとえば帰りは疲れてるとか。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:51:41.88 ID:P3A/eA7I0

>>526
アースがおかしなことになってるとそうなる

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:53:44.66 ID:9fRFeiD70

>>526
ダブル球。
ひとつの電球にフィラメントが2つあって、尾灯と制動灯では光るところが違う。
だから、制動灯のフィラメントだけ切れるとそうなる。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:11:30.39 ID:NOt1XcCKO

>>528 ありがとう
なるほど、光る部分が違うのかぁ・・・。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:35:46.21 ID:Xn35V80p0

528→プロ
529→ド素人

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:38:24.51 ID:e5/lVNe60

>>526
ワゴンRか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:46:09.26 ID:9MAXmT8l0

>>526
ダブル球のソケットにシングル球入れたんじゃね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:57:19.07 ID:wVbxa90e0

ダブルにシングルは、そのままでははいらないぉ
ぷしゅーと、あーすのーまっとがきれるとなるのがほんと
たまぎれわからんむとんちゃくが、ほうちぷれーで
かねあおはっせーーーいでえ
めいそうでんりゅううううううう

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:02:34.90 ID:wVbxa90e0

あ、はいったけｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:04:35.22 ID:wVbxa90e0

>>534.535以下へ、誘導
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1361536575/l50

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:32:39.91 ID:EnoYYQyU0

VOLVO V50なんですが、ヘッドライトの光軸調整方法教えてください
純正キセノンのプロジェクターです。
6mmのレンチでまわすのは分かっていますが上にある調整ねじは右に回すと右向くのですか？左向くのですか？下にある調整ねじは右に回すと上向くのですか？下向くのですか？
フォグランプにキセノンを入れたのですが眩しいみたいなので下向けたいです
調整ねじをどちらにまわせば良いですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:51:19.69 ID:Xn35V80p0

>>537
どこか広い駐車場で壁に向かって駐車、降りて
納得するまで回しまくり調整しろ。
そんなの車検テストセンターの従業員でないと
わからんぞ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:54:42.73 ID:9MAXmT8l0

>>537
対向車の為にもライトテスタで調整して下さい。
ハッキリ言って迷惑です！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:56:57.43 ID:EnoYYQyU0

>>539
うっせーハゲ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:06:58.20 ID:Xn35V80p0

>>537
まじに答えてしまった、釣り化・・。
フォグにキセノンを入れてヘットライトの
光軸調整・・・・。

542 ：ＳＩＲ：2013/04/05(金) 23:23:39.80 ID:jTzSkrmlP

>>537
どう調整するんですか？

回したい方向にまわせばおｋ。　逆なら　逆に回せばおｋ　（固着は除く）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:24:32.97 ID:EnoYYQyU0

>>541
釣りちゃう
ヘッドは純正キセノン。下向き過ぎ＆左過ぎなので調整したい。
フォグはキセノンに変えたが上向き過ぎなので下げたい。
壁に向けて調整するが回す方向が分からない
闇雲にまわしてねじ山潰した経験があるので先に回す方向と動く向きを知りたい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:42:26.57 ID:Xn35V80p0

>>543
そうか・・失礼。
回す方向はちょっとわからないが闇雲に回さなくても
ゆっくり回していけば方向性はわかると思う。
どうしてもわからなければやはりライトテスターを持っている
整備工場やテストセンターがいいと思う。
フォグランプはフィラメント位置が変わっていると思うので
調整が必要と思うがライトテスターでは多分無理。
壁当てｏｒ走行調整が適切と思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:56:12.64 ID:S48GNvaR0

フォグランプの光軸調整ってどうやってするのでしょうかぁ？
プロの方教えて下さい！！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:12:09.20 ID:anPJqsSq0

>>545
プロではございませんがもし参考になれば・・・。
多くの車には調整用のスクリューが付いています
それがない車両の場合は無理くり、もしくは加工して
位置を変え調整します。
基本的に調整ができないタイプの車は相当下向きに
照射するようになっています。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:57:37.78 ID:yhCotW8n0

>>545
ハロゲンに戻せ。クソ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:03:45.42 ID:M3m1N3MK0

>>547
なんで光軸調整の方法聞いてる奴に「ハロゲンに戻せ」なんだw
>>545のどこかに、HIDにしたとか書いてたのか？
お前エスパーかよっwww

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:07:27.73 ID:UvmAqC9D0

ハゲロンっていう客たまにいてヘコむ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:13:08.06 ID:LeKwXmQe0

>>549
ようハゲ

551 ：ＳＩＲ：2013/04/06(土) 12:11:55.62 ID:VgbacY+LP

>>543
それ、ロン　てかっ

552 ：ＳＩＲ：2013/04/06(土) 12:13:05.30 ID:VgbacY+LP

>>550
ロン　　アンカーミスった。　

次の質問どうぞ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:51:15.21 ID:anPJqsSq0

得意先の社長がプチ改造に興味を持って足回りを
触りたいと言ったのでいろいろ説明してから、後日
会って話をしたとき「アルシュタインのショックは
・・」を連発され指摘も出来ず聞き流した　俺。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:08:24.91 ID:uYX8mMW+0

アインシュタインのショックって、サーキットでは
チョーすごいらしいですけど、本当でしょうかぁ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:34:17.41 ID:wmjLpTLP0

相談失礼します
ここ1ヶ月ほど加速中にふいにブレーキを踏んだようにガクンとなることが度々起きます
しばらく車を走らせるとその日は起きなくなるのですが、10時間ほど置いて乗るとまた起きます
異音は特にしていないと思います
どのような故障が考えられるでしょうか？
車種はホンダのフィットで形式はDBA-GD2、走行距離は10万キロ、改造はしていません
よろしくお願いします

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:52:27.72 ID:RuSH7SFG0

>>555

プラグかイグニッションコイルかな？
フィットは点火系での不具合多し。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:53:49.05 ID:tkrgWrK80

相対性理論でバッチリ！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:10:22.47 ID:DFU2Dp2Q0

>>555
燃料タンクのガソリンが少ないと、加速時にガソリンを吸えなくなって
ブレーキが掛かったようになる事があるけど、ガソリンはちゃんと入ってる
んだよね？

559 ：ＳＩＲ：2013/04/06(土) 22:13:16.48 ID:VgbacY+LP

>>555
よくわからんが、年式もなぜ　書かない　

ジャダーに関する保証は7年・16万キロに達するまでのどちらか早い方となっています
だってよ

まぁ、保証外なら　ＣＶＴのオイル交換でもしとくか

560 ：ＳＩＲ：2013/04/06(土) 22:14:48.75 ID:VgbacY+LP

>>558
1か月も　ガスケツで走ってるのかよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:36:54.57 ID:uYX8mMW+0

やっぱり、アインシュタイン製じゃないからじゃないの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:04:58.00 ID:DFU2Dp2Q0

>>560
ふ～ん

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:46:39.19 ID:wmjLpTLP0

>>556
ありがとうございます
修理となるといくら程覚悟しておけばいいですかね…
>>558
満タンの時でもガタンと来てたような気がします…ありがとうございます
>>559
すみません、18年式です
7年だとギリギリっぽいですね…ありがとうございます

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 06:38:00.04 ID:kZsr/49M0

>>563
ホンダのCVTの冷間時に発生するショックは、ATF交換ではあまり改善せず
アッセンブリー交換の40万コースとなります。
ホンダ、CVT　冷間　ショックで検索するとたくさんヒットするので参考に。

565 ：DJﾓﾁｬﾚﾗ：2013/04/07(日) 09:18:26.40 ID:PMzDR6boO

昨日Disってきたんだけどさ、
雨が中に入るわスピーカーがショートして敷いてあるムンムンが燃えるわダメだった。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:25:16.25 ID:yeByc0dv0

>>555
CVTじゃなく、>>556で間違いないと思うよ。

俺も去年症状出てプラグ８本で４０００円くらい。イグニッションコイル４本で２５０００円くらい。
工賃６０００円くらいだった。

前スレで、コイル全８本交換勧められた人が居たから「イグニッションコイル」でググっておくといいよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:33:09.17 ID:cynaJW0/0

8気筒エンジンじゃないんだから4本でよくない？

568 ：ＳＩＲ：2013/04/07(日) 11:39:46.13 ID:zuUxTRUqP

>>567
1本５００円のプラグとか　メーカーどこよ。　４本４０００円の書き間違いでよくない？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:49:10.18 ID:3RqoiiRB0

>>567
いまどき珍しいツインプラグエンジンなんよ。

>>568
白金とかじゃない普通のプラグなら1本500円もあれば買えるだろ
通販なら200～300円代で売っているよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:57:36.88 ID:HZ7U4pSo0

アインシュタイン製のショックって、どこに売ってるのでしょうかぁ？(^^ ;

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:51:06.10 ID:q059Z/9+0

ﾊﾟﾝﾁｮｰ!ﾂｸﾂｸﾂｰｯｳｩｰﾂ!
ﾁｬｰﾗﾁｬｰﾗﾁｬﾝﾂﾝﾂﾝﾂｸﾂｸﾂｸﾂｸﾂｸｸﾝ
ﾊﾟﾝﾁｮｰ!ﾂｸﾂｸﾂｸﾂｰｳｩｰ!
ﾁｬｰﾗﾁｬｰﾗﾁｬﾝﾂﾝﾂﾝﾂｸﾂｸﾂｸﾂｸﾂｸｸﾝ

ﾊﾟﾝﾁｮｰ!ﾂｸﾂｸﾂｰ

ジャッジャッジャー！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:51:57.29 ID:q059Z/9+0

ﾊﾟｯﾁｮｰ!ﾂｸﾂｸﾂ-

じゃっじゃじゃやじゃyじゃあやｙyじゃあ~じゃjy-あj-あyじゃjjyじゃyじゃ-jyjyじゃj-やじゃj-yj-yy-あじゃj-やj-yじゃj-yj-あーあーああーああああああああ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:52:29.36 ID:q059Z/9+0

ジャカジャカジャア

書きゃ却下やyかかきゃきゃｷｬkyky化y化y化yかきゃきゃきゃky化k-あky-あyk-あk-やky-あーｷｬk-yk-ああー化y化k-あｷｬk-やk-あk--あーkykあkあk-や

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:03:19.28 ID:BxiAfFZI0

今度長距離走るのですが遠出する前と後、オイル交換するならどっちがいいですかね？
どっちでも結局あまり変わらないですか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 19:31:02.99 ID:CTyxuK9J0

>>574
そりゃ遠出する前の方が絶対いいだろ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:07:45.74 ID:3XDrnzDU0

>>547
ちゃんとオイル交換してればどちらでもあまり変わらないですよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:08:25.62 ID:3XDrnzDU0

↑
>>574 でしたorz

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:28:40.82 ID:yKE7lvNST

自分も長距離走るなら前のほうがいいと思う。
定常で走ればそれ程劣化が少ない上に、新油の燃費向上が重なるから。

実際にオイル交換後4000km走った3月中旬と同じオイルを交換した先週に
ほぼ同じコース往復約800kmを走ったけど燃費が2klm/L近く違った。
走り方は全線でave80km/h弱くらい（下道60km/h+α、高速90km/h程度）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:49:18.40 ID:btotpP4YP

オイルだけで2も違うことはない。
他の要素が絡んでる。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:17:18.27 ID:yHrLccyBT

>>579
当然オイルだけとは言わないが（交通状況や天候、運転が全く一緒はあり得ないから）
マジでハード的に変わったのはオイルだけ、それで2km/l近く違っているのが現実。

前回が満タン法で平均燃費12.2km、今回が14.0km（両者とも過去最高燃費）
給油ガススタも一緒なのよ。古い車なので子供から最後のともしび？と言われたｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 10:00:11.88 ID:NRkQ9GUoO

ハードSMとソフトSMでは
どちらが痛いですか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 13:08:54.10 ID:mRHyPox70

>>578
>新油の燃費向上　←－－　これは間違い
通常範囲のオイル交換では交換寸前が一番良い。

気温の上昇によって燃費は向上するもの。
これはオイルの粘度が下がるため、エンジンのみならずホイールの駆動抵抗が減る。
さらにタイヤそのものの変形に伴う「転がり抵抗」も減じる。

概ね　燃費4～5%/10℃　（ホットスタート）
短距離走行時は暖気に伴う増量のためさらに拡大する。

　これらの問題で一番重要なのは燃費の計測法である。
私の場合は最大で0.2%（or±25cc）の誤差なので僅かな差を計測できる。
通常の満タン法での誤差はこれより1～2桁悪化するので細かな誤差は
飲み込まれてしまう
つまり計測誤差の大きさに気が付かないで勘違いをしているのである。

　ちなみに私は「10/15モード燃費　17.6km/L」の車を20℃以上の条件で
10/15モード比140%　JC08モード比では150%を超える25km/L以上で走行できる。
テストコースはJR新所原近くの住宅から「三ケ日往復３１ｋｍ」で信号機、踏み切りを
合わせて20箇所、実際の停止は８～１０回位となる。
冬場は23km/Lまで低下する。

　上記の結果「10/15モード比140%」は私以外には不可能であろう。
ちなみに人工知能のロボットレースでは国内の大学及びアングロサクソンには
負けたことが無い。

583 ：ＳＩＲ：2013/04/08(月) 15:13:28.79 ID:n159aXURP

>>582
？　デミオか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:46:55.46 ID:iOhx0Qld0

聞いていい？フロントブレンボ４ポット、リア２ポット　パットフロントディクセルｚ、リア忘れた、
ローターフロントディクセル逆ベンチ、リア知らん。何だが最近ブレーキ踏むとキキーってなって最後あたりゴゴーってロードノイズみたいになるんだが
このロードノイズみたいなのってタイヤから出てるの？最初のキキーって音は音消すプレートはずしてるから仕方ないけどゴゴーって音がどこから出てるのか気になってね。
まぁわからんならわからんで良いんだが・・知ってる人いたら教えて

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:47:58.24 ID:mm7W+jSFO

下手な交換されて漏れながら走って出先で漏れに気づいて…ってなると面倒だから、長距離の寸前には余計な事しないほうが良かったり。

586 ：ＳＩＲ：2013/04/08(月) 18:13:15.11 ID:n159aXURP

>>584
ロードは、地面じゃね。ってか

リヤが、ドラムって　オチか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:47:39.09 ID:pKctKHxI0

>>582
10･15モード燃費17.0km/Lの軽で24km/Lコンスタントに出るぞ（10･15モード比141％）
調子良い時は25km/L以上出るし147％だな。
（タイヤ外径がでかくなってるからトリップ少なく出るし、厳密にはもっといってる）
何が「私以外には不可能」だｗ
笑わせんな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:05:50.66 ID:5ZGZ6eAi0

さわるな危険

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:46:45.62 ID:iOhx0Qld0

ロードノイズっぽいけどねタイヤフロントダンロップＳＰスポーツＭＡＸＸ。普通タイヤ
リアはｂｓ普通タイヤ
残り溝３。５ｍｍでせいのうおちてきたのかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:07:53.34 ID:NRkQ9GUoO

連休に業者にハードSMお願いしようとしているんだが、いくらするんだ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 01:55:48.54 ID:qgSW0VGB0

>>582
オナニーの４文字をこんなに沢山の文字と行を
使って表現できるあなたは現代の詩人だ
あなたにだったら出来る！！みんなが試したことのある？
自らの物をくわえるられるかなという秘技を！！！

592 ：ＳＩＲ：2013/04/09(火) 04:50:46.92 ID:Kx+1zFukP

>>589
まさか、ＡＢＳって　落ちか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 07:29:58.90 ID:b3+5mJKsO

すみません
出張で４か月乗らなかったエスティマ2AZなのですが
半年ぶりにエンジンオイルを抜きましたら
黄土色でサラサラした水みたいになっていました。
とりあえずオイルとフィルターを交換しましたが
このまま乗っていても大丈夫でしょうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 09:13:03.26 ID:3JcO+khq0

>>593
ノープロブレム！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:07:06.20 ID:wg1UNKJy0

修理、整備関係じゃないのですが、教えてもらえないでしょうか？

作業でつかうエンジンの代わりにタイヤの回転をつかえないかと思案中です。

タイヤをジャッキで上げてローラーの上に乗せてローラーの軸から動力を取り出す
仕組みを考え中です。
そこで疑問なのですが、駆動輪の片方だけを使うのは
デフを傷めることにならないでしょうか？　回転のスピードは、速いときは
メーターの読みで５０キロぐらいになると予想されます。その回転が、長い時
で約２、３分続きます。

車への影響はＦＦ車、ＦＲ車によっても違うでしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:36:07.85 ID:gQtcVKCF0

>>595
オープンデフでトラクションコントロールの無い車なら問題ないはず。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:26:52.32 ID:2WHG+rJy0

ﾌｧｶﾌｧｶﾌｧｶﾌｧｶﾌｧｶﾌｧｶﾌｧｶﾌｧｶ
ﾀｶﾗﾂﾀｯﾀﾀｰーーアアーアアーアーアーーアアーーアーアーアア
じゃぐわジャンなんだよ！

若っ貴！！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:27:39.14 ID:2WHG+rJy0

ふぁかふぁかふぁかふぁkfかkふぁfかkふぁふぁふぁk
ﾊﾞｲｸ川崎ﾊﾞｲｸなんだよ！

文文武bん部bんbぬ部bんbんbん部bんぶんぶんぶんぶんぶぬん聞bbんぶんぶんぶんぶん部bん部うb
文文文武bぬん部部部bぬbぬん文武bん聞bん部bぬbんぶんぶん分bぬb

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:08:43.45 ID:llbwM9xK0

>>595
駆動させない方はどうすんの？
反対側を完全にロックさせた上で
車体の飛び出し防止策も考えないとね…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:08:48.55 ID:qgSW0VGB0

>>595
良くないと思う。
ピニオンギヤにはベアリングが入っていない。
通常走行では旋回時左右のわずかな内輪差を調整する
（デフレンシャル）ことを主眼に置いている。
２～３分の片輪回転では、数十回ではつぶれないと
思うがまだＬＳＤの方が頑丈だと思う。
ところで、片輪からの動力取り出しの方法は？
ジャッキで片側だけ上げて回すのか？
間違ったら車が飛び出すぞ！

601 ：５９５：2013/04/09(火) 23:21:40.92 ID:wg1UNKJy0

みなさんどうもありがとうございます。

車の飛び出しについては、牽引用のフックをつかって車自体を固定しておく
つもりでした。

動力の取り出しは、地面に置いたローラーの上に、ジャッキで上げた片輪を降ろして、そのローラー
の軸にスプロケットを取り付けるのはどうかと思っていました。先の質問の書き方がまずかったです。すみません。

みなさんの意見をまとめると、ハードな（高回転、長時間、高頻度）使い方をするとギアを傷める可能性がある、
ということでしょうか。

酷使するなら、両輪同期して回すように作ったほうがよさそうですね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:24:11.23 ID:5n/xSJUQP

いや、やめといた方がいい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:00:34.25 ID:qgSW0VGB0

>>601
俺もやめておいた方がいいと思う。
どんな職種で何をしたいかはわからないが
これまで、車から動力をとるのはあまり聞かない。

電気工事屋で重たいケーブルを引くのに
リヤシャフトに加工してドラムを着けたことはあるが
全浮動でリヤホイールはサイドブレーキでロック
ドライブシャフトだけでドラムを回しロープを
ドラムに巻きその先のケーブルを引っ張る。

そんなことがしたいのか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:12:39.79 ID:UuhPBEzcP

失礼ながらレスを読む限り、これだけ大それたことをするだけの知識があるように思えないんだよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 04:56:24.89 ID:7vrkw3KH0

ワシもそう思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 07:49:57.96 ID:uelI/2NYO

高速中に固定が外れたらぞっとする。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 08:22:33.11 ID:WFPZ9eutP

そもそも、車の傷みを気にするなら解体屋から持ってきた方がいい。
どうせナンバーいらんのだろうし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 12:14:14.35 ID:somDYWrE0

>>595
悪いこと言わないからモーターにした方がいいよ

609 ：５９５：2013/04/10(水) 12:21:25.44 ID:O2pXWWr20

沢山のアドバイス、ご忠告どうもありがとうございます。
おっしゃることはそのとうりだと思います。
慎重に検討してみることにします。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:33:59.22 ID:XWP6j2cm0

電装もこちらでいいでしょうか？12v20Aのバッテリーを搭載しているのですが、バッテリー位置を移設したいのです。
現在バッテリーはメインヒューズまで20cmほどのケーブルで繋がっています。
マイナス側も20cmほどです。
これを120cm～150cm前後まで延長したいのですが、何スケアのケーブルが必要ですか？
バイクです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:42:17.37 ID:cnHht84a0

>>610
君はアホですか？
現在バッテリー繋がっているケーブルの太さと同じので良いんでない？
わざわざここに質問なんかしないで、現在のケーブルの太さ測定すれば
済む事ですよ！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:45:01.79 ID:Rf65UN5iT

>>610
負荷が判らんから回答しようがないｗ

本来同じ状態にするには現用のケーブルの導線直径を測り表面積を算出し
該当する長さの抵抗値を計算し算出、結果1とする。

延長する長さの抵抗値が結果1と同じになる様に
該当する導線直径のケーブルを選択し、シースは耐熱仕様の物を選択すればいい。

つか、同じか1ランク上げればたいていは大丈夫だけどねｗ

613 ：ＳＩＲ：2013/04/10(水) 16:31:02.09 ID:njPFcZ2ZP

>>610
ダメです。

【LED】電気・電装総合スレ 29W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358886758/

614 ：ＳＩＲ：2013/04/10(水) 17:05:14.08 ID:njPFcZ2ZP

>>610
まぁ　ヒューズがあるなら、２０Ａで２.６ｍｍの単線でおｋ。

　　２ｍｍでもおｋ。

　　　　　　１．６ｍｍだとアウト。

このへんか
http://www.amazon.co.jp/dp/B000T11ZMC/

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:27:31.65 ID:XWP6j2cm0

みなさん優しい方ばかりでありがとうございます。
現在のスケアを確認して50A対応のブースターケーブルが同じかそれ以上のスケアであればをそれを切ってコルゲートチューブに通して移設して見ます。
ありがとうございました。

616 ：ＳＩＲ：2013/04/10(水) 17:31:46.67 ID:njPFcZ2ZP

>>610
こっちがお得か　６ｍｍあるし
http://www.amazon.co.jp/dp/B000T0JR78/

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:36:26.51 ID:i4P9TDAI0

ｺｫﾁｸﾅｧｵｰﾄｰｺｫｰﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞｰﾝﾊﾞﾊﾞﾝ

ﾋﾞｰﾊﾞｰｵﾁｬｰﾝ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:37:26.28 ID:i4P9TDAI0

ｺｫﾁｸﾅｧｵｰﾄｰｺｫｰ
っ場婆場馬場馬場婆っ場馬場バーバーb－あ版bなー版bんーb－あb

ﾌｨｰﾊﾟｰ

おー茶々あ～－あーあ～あ～ahahahahああ－ahーあーあ～ああahああahあー－ーナー穴ーなんーahahなん―ぁs―嗚疎～sのーーーそお山さおそそしっりりりりっり

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 17:45:38.47 ID:xnHfoc4Y0

>>616
ブースターケーブルはダメだろう。被覆が弱すぎる。
物にもよるかも知れんが・・・

620 ：ＳＩＲ：2013/04/10(水) 17:59:40.35 ID:njPFcZ2ZP

>>619
http://auction.item.rakuten.co.jp/11719992/a/10000414/

621 ：ＳＩＲ：2013/04/10(水) 18:03:36.43 ID:njPFcZ2ZP

>>615
好きなの買え

http://item.rakuten.co.jp/underswiss/c/0000000156/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:12:55.08 ID:zc9+XJVA0

お前ら優しすぎだろ、目頭が熱くなったじゃないか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 05:47:40.37 ID:q9bi3IcR0

>>622
やさしいのはコテハン野郎だけだ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 13:50:19.63 ID:bMUxfPk50

>>623
要するに暇人だという事だなwww

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 14:59:36.15 ID:maamW05ZO

カレーの幸口ってなんなんだよ！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:12:22.06 ID:WREOnivV0

先ごろ走行距離１３万km超えのM35ステージアを買ったんですが、以前のオーナーがATFを交換したのか分かりません
できることなら交換したいのですが、無交換であった場合のリスクを考えると躊躇してしまいます
プロの方々は現状のATFを見てある程度は劣化具合が分かるものなのでしょうか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:52:37.17 ID:UKpD3TGS0

>626
今までATF交換して不具合出た事無いけどね
替えるなって言う整備士もいるけど
良くわからんな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:44:48.62 ID:PSCPdESI0

ＥＶバッテリー異常「製造時の衝撃が一因」　三菱自動車
ttp://www.asahi.com/national/update/0410/TKY201304100401.html

三菱自動車の電気自動車のバッテリーが発火するなどしたトラブルで、三菱自は１０日、製造時にバッテリーに過度の衝撃が加わったことが要因の一つとみられると発表した。
製造工程を再現すると、作業員の扱いが荒く、バッテリー内の部品が変形したものがあった。

トラブルは、スポーツ用多目的車「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）３台のバッテリーと、電気自動車「アイミーブ」の搭載前のバッテリー１個で起きた。
いずれもリチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、滋賀県）が製造していた。

三菱自がＬＥＪの工程を再現した結果、バッテリー内部の電池（セル）に異物がないかを調べる検査機に、
作業員が投げ落とすようにセットしていたことが判明。

電池約１２００個を試作すると、電極が変形したものが出た。
東京などで電圧異常を示したアウトランダー２台のバッテリーにも同様の電極の変形があり、内部でショートした痕跡があったという。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:48:47.34 ID:Ep8m1ZWv0

>>626
ＡＴＦを交換したことによりミッションがつぶれる
かもしれないということが心配と推測する。
最近買った１３万キロの車をいくらで買ったかは
わからないが好きで乗り続けるつもりならＡＴＦを
交換してできるだけメンテして大事に乗ることだ。
金をかけるのが嫌ならそのまま乗り続けつぶれたときに
修理費と乗替えの金額をはかりにかければいいのでは。
はっきりいって神様しか何時つぶれるかはわからない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:00:48.70 ID:vyDiE2ZJ0

>>628
作業員クビだな
>>626
リスクがゼロにはならないけど、どうしてもというならの話↓
一度に全量交換を避け、「ドレンから抜けた分だけの補充」を数回繰り返す方が無難。
1～2ヶ月ごとの間隔を空け数回行えば、そこそこ効果は出るはず。
1セットを終えたら、次からは全量交換で行ける(2～3万km後)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:12:00.87 ID:Xqc5TBqQT

>>630
つか、バッテリー単体で投げ落とす程度でセルが壊れる設計がダメだろ。
それなりに重いから1mも落下させることは出来ないだろうしｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:25:23.55 ID:Ep8m1ZWv0

>>630
ＡＴＦ交換の「リスク」のついて定義なされていない
交換するリスクなのか交換しないリスクなのか

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:36:02.90 ID:Ep8m1ZWv0

だめだ、まだ日本語をあまりうまく使えない
というより、ロケットのことが気にかかり
仕事どころではない・・。
ウリナラ、マンセー。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:35:15.19 ID:v+Lr37NNO

ロケットがあっきなアレにしかみえなくて、あんなおっきいのが私の中に入って来るて想像するとただただゾクゾクってするわ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:02:25.15 ID:54FBvry60

>>627 >>629-630
ご回答有難う御座います。
>>632　交換するリスクの方です。
>>626の質問の、ATFの劣化判断についてはいかがでしょうか？
Ｄの整備士の方は（他の整備のついでに）見たカンジでは、そこまで劣化してるとは思わないと言ってました。
しかし、交換することによって発生する不具合に関しては責任もてませんとも・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:14:30.00 ID:54FBvry60

>>630さんの言うように数回下抜きで交換してみようと思います。
有難うございました。

>>635の質問はスルーしていただいて結構です。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:16:16.71 ID:RxI53mhz0

>>630
全量交換とドレンから数回の違いを教えて頂けませんか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:19:08.31 ID:RxI53mhz0

>>630
1セットの意味もお願いします。
2～3万kmが1セットかな？
2～3万でＡＴＦ交換なんてしないだろうし…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 07:10:36.66 ID:f93YNp9P0

>>637
>630本人ではありませんが、

全量交換だとAT内が新油になってしまい、その洗浄成分せいで溜まっていたスラッジ等の汚れが、
一気に落ちてしまい、その汚れがバルブボディー等の細い回路に詰まって不具合を起こす。
なので、それをいくらか回避する為に少しずつATFを交換する。（これなら汚れが一気に落ちにくくなる）

>>638
1セットとは全量交換した量と同量交換の事（たとえば全量で20Lだとすると、5L×4回で交換するという事）

>2～3万でＡＴＦ交換なんてしないだろうし…
自分は2～3万㌔毎（車検時）にATF交換しているよ。

しかし君、頭悪すぎwww

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:31:03.77 ID:Z6bGCTar0

>>639
頭悪いのでもっと教えて下さい。

全量交換すると具体的にどんなトラブルが発生するんですか？実例でお願いします。
全量交換と数回に分けて交換した時のトラブル発生率は？体感でも構いません。
２０ＬもＡＴＦ入るのは何の車？

ＡＴＦ交換でトラブル発生した事ないんですよね…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:11:33.34 ID:JC4X7SZs0

昔自動後退でATF交換したら変速しなくなった俺が来た。
交換勧めてきたのがお店だったから店員さんはかなり焦ってたよ。
結局ATリビルト交換になった。
その後から6万キロ無交換車は交換しません見たいな貼り紙でてたな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:33:29.17 ID:mgNjmDUX0

>>640
だめだこりゃ～　┓(´д｀;)┏ 　

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:48:21.65 ID:5njw6KVEi

SLLCを4年毎に交換するのと、LLCを2年毎に交換するのはどちらがオススメですか？

まだ、双方のメリット、デメリットありますか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:16:30.12 ID:OfTlDI520

金額とプレミア性が

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:05:16.17 ID:mgNjmDUX0

>>643
どちらもそう変わらん。
しいて言うのならLLCを2年毎に交換する方が手間がかかると言う事

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:08:37.64 ID:obGY3HU1i

てす

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:20:19.78 ID:obGY3HU1i

プロ中のプロがATF交換に、ついて教えてやるよ
ATFってのはカローラクラスで10L位入ってるんだけど、ドレンから抜けるのは2L位しか抜けない。
古いATF交換すると、新しいフルードとの粘度差がトルコンに悪影響があるのを懸念して古い車は交換しない方が良いよって言われている。
全量交換すれば問題ないのだが完全に交換するには新しいオイルを循環させて入れ替えるしか無いんだけど、当然大量のオイルと時間を必要とするんだよ。
つまり金が掛かるし、実際どこまで循環させるのって話しにもなる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:30:19.34 ID:obGY3HU1i

ちなみに循環させるのは、ATFはラジエターを冷却されるから間に繋いで古いのを抜きながら新しいオイルを入れていく。
それを綺麗になるまで続けるから、入っているのが10Lとしても洗浄分で軽く20Lは必要になるんだよ。
最近のATFは高性能になってきたし気にする事は無いんだけど、昭和の時代は実際に交換したら壊れたって話しを良くきいた。
非常に問題なのは知識の無いガソスタとかに交換させない事だと思う。
FFの場合、一見デフ一体型でもデフオイルは別に入れる必要の車もある、いぜんスタンドで交換して異音がするって持ち込まれた車でデフオイルが空の車もあった。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:32:30.94 ID:obGY3HU1i

再規制明けで気分良いから、長文だけど許してくれ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:52:32.37 ID:aXUDqOmz0

>>647
２Ｌしか出ないんか…　ディーラーで交換で１万だったのは２Ｌしか交換してないってことだな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:00:54.32 ID:obGY3HU1i

>>650
そうだね。
金額的に間違い無いね。
真剣にやれば1万じゃ全然足り無いし。
ただミッションもトルコンもオイル空の状態なら全量も有り得るからね。
自分でリビルトに載せ替えて積載車で車持ち込んでオイル入れるだけなら有り得るかも知れません。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:23:42.47 ID:aXUDqOmz0

>>651
２Ｌ交換って意味ありますか？
4万㌔ごとに交換しようかと思ってましたが、なんか意味がないような気がしてきました…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:44:43.64 ID:obGY3HU1i

>>652
まあ、全く無いね。

でも、きちんと知識の有るプロが本気で全量交換するなら効果は有ります。
これは過去に自分の車(走行2万キロ)をチャンジャー購入時にテストしてブラシーボ？じゃなくて確かに体感しました。
その時の感想は、スゲー変わるじゃんって感動しましたよ。
でもね、、、
実際そこまでしてくれる所って本当に無いと思うよ。
車種にもよるけど２時間以上リフト一基潰すしね。
ATF交換するのに5万とか無理でしょ？
それと何回もゆうけど車はプロ中のプロがいる工場に出さないとダメだよ。
最近はトヨタ系ディーラーの整備士も苦しい奴多いから。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:49:36.07 ID:Bplfw8D40

ファンカーゴのATF交換は6Lだったよ。
12kでやってもらった。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:56:22.06 ID:obGY3HU1i

>>654
だからさぁ、6Lどうやって抜くんだよ？
抜くの見てた？
入れるの見てた？
トルコンだけでも2L位入るんだよ。
ドレンから6Lも抜けるならAT交換汚れなくて助かるわ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:04:04.86 ID:9LiuqExE0

>>645
走行少ない場合４年に１回でもいい？ＬＬＣ
年間4000ｋｍ、地方渋滞なし、2500cc車

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:07:42.67 ID:Bplfw8D40

>>655
見てないｗ
まぁチェンジャー使って圧送交換でもしたのかと思ってたわ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:25:10.02 ID:obGY3HU1i

>>657
規制明けで素晴らしく気分良いから、めちゃわかり易く説明してあげる。
仮に全量6Lだとして、下から一分間に1Lづつ抜いて上から一分間に1Lづつ入れて6分後に6L全て入れ替わって綺麗なオイルになってると思う？
チェンジャーを使うってこうゆう事なんだよ。
完全に綺麗にするなら何倍も使う覚悟がいるよ。
あと循環中のオイルは見えるから、是非綺麗にるまで新品を流し続けてくれって言ってみると相手は嫌がるよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:30:19.36 ID:Bplfw8D40

>>658
6Lは全量じゃないでしょ、さすがに。
それでもフィーリングは確実に変化したから、無駄ではなかったと思う
(前回から4万km経過後の作業でした)

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:32:37.25 ID:A+45pxfO0

CVTオイル交換は扱えるところ少ない？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:37:50.63 ID:obGY3HU1i

>>659
だから、あんたが6Lって言ったから仮にって付けて解説してあげたんでしょ
確かに体感はあるかもだけど実際はドレンからの2Lだと思うよ。
俺でも、そうするしね。
チェンジャーつけても綺麗になるまでしないし。
個人的には無交換推奨するよ。
下手くそに触らせるなら何もしない方が無難。
最初にも書いたけど最近のオイルは高性能だから、昔見たいに交換したら壊れるは、あまり聞かない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:39:47.33 ID:obGY3HU1i

CVTは、それこそオイル交換するなら車変えろって感じだな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:44:40.34 ID:NwuVwfUD0

読解力君はプロ中のプロなのなw

664 ：ＳＩＲ：2013/04/13(土) 16:18:57.34 ID:1GvaCeTbP

ここは、オイルスレかよ。
この先、何キロ乗るのかわからんのに。
明日には、廃車かも知れんのに。

そんなにしたけりゃ、新車で買って2万キロごとにしとけ。

以上。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:28:53.09 ID:LGJwIjTC0

>>664
コテハン野郎も、たまには良い事言うよな。

俺も今、その様な事書き込みしようとしていた所だ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:53:24.26 ID:Z6bGCTar0

ＡＴＦ交換ってのはＡＴＦクーラにチェンジャー繋いで廃油側が綺麗になるまでやるもんだろ？
必要油量は規定量の１．２倍ぐらいで充分。イマイチなら１．５倍までやるけどね

今時ドレンから抜いて交換とか…やってる所あるの？

ドレンから抜ける量知らないのは素人だろ？まさか現役とか言うなよ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:55:01.97 ID:IW51FUiV0

おい！あのなあ！！

コーディネートはコーデネート
なんだよ！

若っ貴

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:13:10.79 ID:IW51FUiV0

おい！あのなあ！！

ふとんがふっとんだ！！
なんだよ！

若っ貴

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:14:11.71 ID:IW51FUiV0

エーベバデナンチャラハーハーハー
のやつは、
ｸﾞﾘｽﾘｰのｲﾜｼ君なのか！

ﾌﾟﾛで分かるのはいるか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 03:01:18.16 ID:q5lFS9RrO

オイルパン剥がして、ソレノイドユニットのネジを全部緩めれば8割くらいのATFが抜けるよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:25:03.71 ID:KEVQNFMm0

後が大変だけどなｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 17:57:34.27 ID:WAqLS/4o0

修復歴について質問です！

スイフトに乗ってるんですけど
先日庭の角にこすってしまい
ドアの下の部分が少し凹んでしまいました
これを直した場合、修復歴になるんでしょうか？
教えてくださいお願いします！

凹んだのはドアではなくドアの下側のフレームっぽい部分です

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:07:55.36 ID:XoBRupYt0

>>672
微妙
基本的には修復歴にならないハズだが
センターピラーにヒズミが及んでると判断されたら修復歴になる
ここらへんは査定士やオークション検査員の匙加減

674 ：ＳＩＲ：2013/04/14(日) 18:09:51.32 ID:r7waSzVnP

>>672
これか？
h
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/r/e/p/repairshop/CIMG7998.jpg

で聞いてどうするの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:13:45.39 ID:fiyCSeEO0

帽子くらい取れ！室内やぞ、講習やぞ！！
芸能人はそんなんも分からんのか

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:52:20.27 ID:WAqLS/4o0

>>674
その部位ですけど
なんていうかもっとホイールベースの真ん中らへんです

やはり修復歴車っていうレッテルを貼られるのは嫌なんで
少し気になりました

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:57:27.12 ID:FRse+VCw0

>>676
直さなければ、修復歴なし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 21:32:59.72 ID:SGD6Y8ui0

>>676
直さなければ「修復歴」は無いが
直さなても「事故車」だろ？

自爆しといて「レッテル」だ、「貼られる」だと？

どうせ車両保険も入ってないんだろ…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:10:14.12 ID:WAqLS/4o0

>>678
なんでこんなに言い込まれてるのボク

これだからにちゃんねるは・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:59:24.50 ID:ci8mfTKT0

>>679
そう思うのならずれたカキコするな

わかって来ているのだろ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:18:05.77 ID:Uw/s1evfO

ランチのライスが多めダヨo(^-^)o

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:19:08.79 ID:Uw/s1evfO

天かす多めダヨo(^-^)o

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:13:15.77 ID:63tBxykq0

テンカス？チンカス？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 09:56:16.45 ID:5ZdeX28iO

日の出食堂名物ガッツ麺は超氷河期の頃から恐竜達の手で登山客に振る舞い、身も心も温めた。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 12:30:24.12 ID:fxTjRLOo0

オイルを循環させて入れ替えるのは不可能です、経路がせますぎる
おまけに中には奥の方には泥状のものが堆積してる

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 13:48:15.44 ID:Ko16Q4U8P

今、リヤシートに座ってるんだがここから運転できたら面白いんじゃないか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 13:57:48.70 ID:9MA47VyIO

Ｓ３０、３１だとそのくらい距離あるかも。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 14:41:20.37 ID:EOzmzvQj0

ないだろ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:50:27.75 ID:9MA47VyIO

こんど見たら測ってみるけど、結構あるぜ？
１５年間いろいろな車に乗ってきて、初めてフロントを接触させたがＧノーズ付き。
一般的な車の中では乗車位置がかなり後ろ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 17:29:11.73 ID:Kes5iuCL0

コルベットとかも普通に長いんじゃね？
ランキングでもあれば面白いね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:35:44.38 ID:Kah57Ytk0

ギボシ端子の圧着がうまく出来ないんですが、どうすればいいですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:48:19.48 ID:dZ9n7mB20

>>691

ｽｰｲｽｰｲｽﾀﾞﾗﾗ･･･
ｷﾞｯﾁｮﾝﾁｮﾝﾉﾊﾟｰｲﾊﾟｲ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:49:00.08 ID:dZ9n7mB20

ｱﾒﾏﾊﾟﾜｰ

あーーあーーあーあーあーあーあーあーあーめまっまままああああああーあーあーあーあーあーーーーあーーあーーーあ１－＝！－A!AA!=A!=11==1=1=A1-A-Av

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:53:09.56 ID:mw1iPkD00

二つ折とか四つ折りにして元の銅線の太さを調整
てか、圧着ペンチ使ってるか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 20:18:33.15 ID:vMrG4lgb0

>>686
昔乗ってたＳ１３０の２シーターがそんな感じだった

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 09:58:15.79 ID:VmvmNuSNO

今日はDJﾁｬﾚﾗのﾀｲｺ講座だ。
ﾕｰｴﾇｹｰｵ-のあとについて来いよ！
ドンドンパドーンドーン
ダカダカダ！

これをまずは47年続けてくれ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 14:54:56.06 ID:VmvmNuSNO

どうした兄弟、ﾀｲｺ達ﾊﾞﾁ達が遊んでいるぞ。

ドカドカドカ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 16:48:43.46 ID:qZ5dQWnRP

チェロキー運転席のドアヒンジ。
ダンパー？のステーのピンが脱落していてドアがふらついて止まりません。
ステーを引き出してまたピンを入れる方法はないでしょうか。

699 ：ＳＩＲ：2013/04/17(水) 18:28:43.78 ID:ANTXJw29P

>>698

どちらがないんだ？　ピン？　７３５円
http://www8.atpages.jp/cherokee/mainte/hingi.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:44:39.12 ID:qZ5dQWnRP

>>699さんありがとうございます！
http://imgur.com/2197Q6n
ピンの脱落はこんな状態でした。
引っ込んでいるステーをプラスドライバーとタイヤレバーで引っ張り出し、ステンレスのボルトを挿入しました。
おかげ様でドアは2段階くらいの開閉状態で軽くロックするようになりました。
http://imgur.com/M66O6oe
純正ピンだと735円なんですね。
重ね重ね感謝です。

701 ：ＳＩＲ：2013/04/17(水) 21:05:18.95 ID:ANTXJw29P

>>700
同じＰどうしいいってことよ。　

えっ？、なにもないよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 06:18:22.19 ID:gpZf0ll10

>>700
それ、早急に純正のピンに交換しとけよ！
ボルトは強度が無いから直ぐにボルトが折れて、またドアがふらつくぞ！！

703 ：ﾓﾁｬﾚﾗ：2013/04/18(木) 08:04:41.18 ID:WJcPMG0YO

ちゃぱ～
の練習た。ずっとこれを言え。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 13:37:23.20 ID:+I4YWdkk0

Aピラーを固定しているピンが落下して無くなったんですが、単品で売ってるんでしょうか？
タントカスタムです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 13:54:22.34 ID:NcJ5Ysu80

>>704
売っている。ディーラー行け！！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 14:56:04.02 ID:vHQV1FtuO

おい！練習しとるのか！

707 ：ＳＩＲ：2013/04/19(金) 18:34:10.72 ID:pslXhI7NP

>>704
たまに　品揃えほーふな店あるよな。
http://www.upgarage.com/

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 18:55:40.97 ID:+I4YWdkk0

>>705
>>707

ありがとうございます。
探してみます！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:57:27.03 ID:mpoub+OG0

ｱﾎｰﾚ
スーイ水スイス牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛うすいうざずあっばバーあー――――バーz－－あzんーな―b
がったががtがtがtg他g他t型tgtがgyがyとぁgyがぐぁぐぁgyynyがあyぎゃにゃgんwygyw名w－ああーwg－wgんg－あg－んー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:59:40.35 ID:mpoub+OG0

ｯｶｯﾀktｶtｶkﾀkﾀkﾀkﾀﾀktｶtｶkﾀkﾀkﾀkﾀktｶtｶkﾀkﾀktkkﾀtｶktｶktｶkﾀktｸﾞﾜｼｬｰﾝ

ｽｰｲｽｲｽｲｽｲｽｳｼｳｼｳｲｽｽｼｳｽｼｲｼｽｲｽｽｽｲｳｲｽｲｲｳｳｼｼｳshｼｳｼｼｽhｼｽﾞﾜﾊﾞｰﾝ

なんだよ！
わかったか！！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:41:08.77 ID:/4qC56Yj0

入場者数5億人突破！
国民全員が4回行っている計算になる

わし1回も行った事ないねん！！
勝手に行った事にするな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:21:02.87 ID:QKWb3ugK0

H6年車で走行距離6万2千kmのトヨタのFRなんですけど、
最近走行中リアの足回り付近からギシギシ音がします
止まってる状態で乗り降りするときもギシッてなります
雨が降って濡れてる路面をしばらく走ってると、ピタッとならなくなります

足回り、マフラーなど車はフルノーマルです

これだけで、原因や対策わかる方いますか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:33:25.03 ID:sIB6U0x60

>>712
今日似たような症状でチェイサー入ってきたけど、
スタビのリンクロッドのブーツが破れて金属同士が擦れて音が出てたな。
とりあえずゴムブッシュ類とブーツ類の点検がおすすめ。

乗り降りする時も出て、雨が降ると鳴らなくなるなら、
怪しいとこに順番に水かけていって、鳴らなくなった所を調べろ。

多分ゴムブッシュの擦れる音が、水がかかると滑るから鳴らなくなるんだろうと予測。

714 ：ＳＩＲ：2013/04/20(土) 22:05:38.62 ID:3tFPNGj8P

>>712
これか？
雨水？の代わりにグリーススプレー（ホムセン１９８円）しとけば、止まるんじゃね。
h
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/180001/car/573919/1029421/note.aspx

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:19:43.44 ID:QKWb3ugK0

>>713、714
早速のアトバイスありがとうございます！
まさにソアラなんですよ。
気になるとこに水ぶっかけて調べて、シリコングリスのゴムを傷めないやつ吹いてみます！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:09:37.34 ID:YbJ97RKg0

>>715
H6年車と言う事だからゴムブッシュ硬化しているでしょうな。
シリコンスプレー吹いても一時凌ぎにしかならないからブッシュ交換も
考えて見たら良いよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:15:04.84 ID:JuFZDjg9O

相談ですが、外車のエアコンってガス入れ替えを定期的にやれば防げますか？
何か予防策はないでしょうか？漏れ止め材を入れておくとかどうでしょうか

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:29:35.65 ID:tzcGu2w/0

気温差や湿度差で、パワステが硬くなるってのはありますか？

719 ：ＳＩＲ：2013/04/21(日) 08:45:57.78 ID:/0CqWFbNP

>>718
あなたの車種？　、油圧パワステですか？　電動パワステですか？

昭和の重ステアリングですか？

あるかないかで言えばあるだろ。

で、聞いてどうすんの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:18:01.86 ID:YbJ97RKg0

>>717
防げないし、漏れ止めも意味が無い。
どうしてもガス漏れを防ぎたいのならパイプ等の接続部のＯリングを国産品に
換える事だな。

>>718
それだけの情報で分かるわけないだろ！
返答欲しいのなら>>1に書かれている事（車種情報）書けよ　アホ！！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:33:07.71 ID:TPxleXo90

すみません。
エアコンですが、現在１２Aのガスが入ってるのですが、
現在仕様のガスに変えたほうが、良いですか？
そろそろ、１９万キロなので、コンプレッサーのOHしようと思うのですが
そのついでにガス変更も検討中です。

722 ：ＳＩＲ：2013/04/21(日) 09:50:06.32 ID:/0CqWFbNP

>>721
都市ガスかよ　　すげぇな　　引火に注意しろ

723 ：ＳＩＲ：2013/04/21(日) 09:54:07.02 ID:/0CqWFbNP

>>721
これか？　
http://carsuta.livedoor.biz/archives/50136926.html

まぁエアコンだけは、電装屋に行くのがいい。

724 ：ＳＩＲ：2013/04/21(日) 09:57:35.41 ID:/0CqWFbNP

>>721
いまはR12対応のR13があるので大丈夫です。
真空引きして補充すればキンキンに冷えると思います。

キンキンだってよ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1468192979

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:01:02.58 ID:+p3isjF50

ガスだけ変えてもエアコンは効かないのではないかと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:17:14.71 ID:3yN3ZOqy0

>>722
ふっ　ふっ　ぁぃゃ＿

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:28:41.80 ID:tzcGu2w/0

>>719,>>720
ありがとうございます。電動パワステです。
気温差や天気でステア、サスのフィール、ロールが随分と違う車なので
色々と様子見しています。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 10:51:46.25 ID:erhMhPPE0

>>727
あなたレベルが様子見して何か分かるとは思えない。
ディーラーに車持ち込んで相談しなされ。
車両情報無しじゃこれ以上の回答は無理ですよ
ロアアーム左右交換で直るんだろうけど…

729 ：ＳＩＲ：2013/04/21(日) 11:05:53.64 ID:/0CqWFbNP

>>727
バッテリーが弱ってるんですね。

バッテリー　いいのに替えとけ

てかフィールって　もうシャフト系替えとけ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:35:06.87 ID:Nvx+NywkO

キャッチャー投げた
なんだなんだ！？
入ったあホームラーン！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:46:14.57 ID:SfVB9kQ/0

>>724
R13って、何？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:28:31.89 ID:YXLC9GLU0

>>731
それコピペだから。

733 ：７２１：2013/04/21(日) 15:31:13.14 ID:uCpmyz6g0

７２１です。
すみません。R12の間違いでした。
それと、これって
http://www.khicsystem.co.jp/shop/cold12_01.html
どうなんでしょうかね？

何でも、COLD１２という代物ですが。

734 ：７２１：2013/04/21(日) 15:45:36.96 ID:uCpmyz6g0

７２１です。
すみません。よくよく考えてみたら、エアコン専用スレがあったみたいです。
これ以上は、スレチですかね？
そちらで質問してみます。
お騒がせしました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:48:34.29 ID:9VaqRnfB0

エアコン作動させてから10秒位カビの臭いがします。なにかいい対策ありますか？
ハリアーハイブリッド
新車（去年納車

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:50:29.29 ID:YXLC9GLU0

>>733
お前、結局何がしたいんだ？

R12ガス使用している車ったら相当古いだろ。国産車だってこれくらいの年式なら
ガス漏れ起こして当然だ。コンプOHする時にＯリングやレシーバー交換すればいい。

あとガスの事だが、いくらここでお勧めしたって作業してくれる工場で取り扱って
いなければ意味がない。　だから作業してもらう工場と相談してR12使用するのか
代替フロンするのか決めたらいい。

国産車だって

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:52:05.72 ID:YXLC9GLU0

>>735
ディーラー行ってエアコンクリーニングしてもらえ！

738 ：ＳＩＲ：2013/04/21(日) 17:46:36.11 ID:/0CqWFbNP

>>735
奴につづけ

今年も冷え冷え～カーエアコンスレッド～8缶目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351244053/

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:51:38.50 ID:Pl16L3SU0

ちょっと最後のﾊﾟｰﾄ、音合わせするぞ。

今夜二人DAY～
新ｽﾃｯﾌﾟDAY～
WOWOWWOWOWOW

ﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸｼｮｰﾌﾟﾅﾉｽｰﾌﾟﾅﾉ?
ﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀﾀﾝ

ババツババババ、バンバーン

Ok！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:52:55.02 ID:Pl16L3SU0

ﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｩﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸﾁｭｸ
ﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶﾊﾟｶ
ﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｯﾀﾀﾝ

バー×ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ版版バーーあーあーあーああーああんーあーんー案――アンーアンーあーなーーあー何―アンーアンーんーアンー案―ああななんー孔ー何―ぁ七ーなーんー穴ーんーアンーAnneん

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:55:34.41 ID:erhMhPPE0

>>735
去年納車だと新車じゃないよね
エアコンユニット内部にカビが発生してるから
エアコン洗浄とフィルター交換してみ

742 ：７２１：2013/04/21(日) 17:55:50.46 ID:uCpmyz6g0

>>736
エアコンはまだ、故障こそしたないが、そろそろ、OHが必要かなと思って
近々、コンプリビルトやOリングなどを交換しようと思ってたんだよ。
それで、R12をそのまま使うか、134ａにするか迷った訳。

＞だから作業してもらう工場と相談してR12使用するのか
代替フロンするのか決めたらいい。

そうですね。
一度、相談してみます。
お騒がせしました。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 17:57:42.36 ID:erhMhPPE0

>>742
壊れてから考えるのが吉
安定してるなら下手に触らない方がいいよ

744 ：７２１：2013/04/21(日) 18:05:07.87 ID:uCpmyz6g0

>>743
う～む、そうなのかな？
でも、もう１９万キロじゃんね。
何時壊れてもおかしくない。
他の部品、例えば、オルタネーターとか、デスビとか、燃料ポンプとか
色々、壊れそうな部品は予め、予防保全として交換してるんだ。
その一環で、エアコンもやっておこうかなと。
自分の場合は、機構部品などの有寿命品などは、
基本は事後保全ではなくて、事前保全で安心させる方なので。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:27:46.20 ID:ZlHUBQ8VP

安全にかかわる部分ならそうあるべきだが、エアコンは壊れたところで誰にも迷惑かけない。
安定して動いているなら手をつけるべきではない。
完璧に組み直されてくるとも言い切れない部位だし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 06:08:37.77 ID:FMzX90+T0

>>745
>721は壊れてからあたふたするのが嫌なタイプのようだし
金も持っているようだし。
それに君に迷惑かける訳じゃないんだし、別に良いんじゃね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:22:52.79 ID:mNAnzTvCP

安定して正常に動いてるエアコンをイジるってのは、健康な人に手術するようなもんだ。
金になるとはいえ、受ける方も躊躇するパターン。
こういうタイプの人って神経質な人が多いから。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:09:41.91 ID:+oMrBy0+P

その手のタイプは上手く諭して帰らせるのがプロ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:34:43.48 ID:1ujj7Kal0

燃料ポンプとかは積極的な予防整備をする人はあまりいないのに、
なんでエアコンは変に弄ろうとする人がいるんだろ。

750 ：ＳＩＲ：2013/04/22(月) 10:57:45.12 ID:MTwgh8K7P

スターターモーターは１０万ｋｍで交換をおすすめに１票

なんでドついてもうんともスンとも言わんねん、ホンダ。
停めた場所が悪かった日には、たいへん。

エアコンは、

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:36:31.80 ID:N7FaWb0B0

ブレーキペダルから足を離す時の異音についてお尋ねします

よろしくお願いします。
平成10年　R33スカイライン　距離35,000km　改造はありません
3ヶ月ほど前からブレーキペダルを離す際に音がします。
1年前にも同様のことがあり、その時はペダルの根元にグリスを塗って治まったのですが
今回はグリスしても治まりません。
音自体も前回はキコッという乾いた音だったのですが、今回はギュッというゴムが擦れるような音です。

普段お世話になっている整備工場で診てもらっても判らないらしくて、
その内止まるかもしれないから様子見と言われました。

現在の症状は
・天候や気温に関係なく音がする
・走行後、30分ほどしてから再度走行すると音がしない時がある
・離す時だけで踏み込む時は何の音もしない
・ブレーキの効きに問題はない
・音の出所はほぼ100％ペダル付近

原因としてどんなことが考えらるでしょうか？
修理が必要な場合はどれぐらいの費用になるでしょうか？

752 ：ＳＩＲ：2013/04/22(月) 17:04:06.52 ID:MTwgh8K7P

>>751
ローターが歪んでると思います。

ＡＢＳか？

ギュッって　なんだ？　ペダルのゴムがずれてるだけとか？　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 17:27:00.77 ID:N7FaWb0B0

はい、ABSです
ローターの歪みですか。今のところキックバックは感じてはないのですが・・。
ペダルのゴムは確認しましたがずれはなく、靴底のゴムとペダルのゴムの擦れも疑って色々試してみましたが無関係のようです。

754 ：ＳＩＲ：2013/04/22(月) 18:01:30.08 ID:MTwgh8K7P

>>753
いや、その変じゃねって書いただけです。

ローターのサビとか

次の神どうぞ↓

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:42:35.88 ID:QjfhOTAs0

新大久保反日暴動で活躍した、日本人拉致しばき隊なりすまキムチ
朝鮮校卒　街宣右翼、反原発屋兼業プロ被害者

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE#

「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:11:19.52 ID:JbYqiawv0

コンパウンドで消えるくらいの線傷があります、板金塗装屋さんでコンパウンドで目立たなくしてもらうのはできますか？

内容はドア一枚に横に一本線が入ってます
エブリイバンです

治してくれる場合相場はどれくらいですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:11:05.94 ID:+oMrBy0+P

コンパウンドで消えるくらいって分かってるなら自分でやれよ。
こだわって乗ってる車じゃないだろ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:51:58.36 ID:HP89+s5n0

自爆した時の「ちょっと」は、ちょっとじゃない。

いつもの事だわな…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:53:32.39 ID:RqBwMvR10

>>751
ブレーキランプS/W外して踏んでみる

760 ：ＳＩＲ：2013/04/23(火) 04:24:38.58 ID:/ADazE2HP

>>756
自分でやれば３５００円かたぶん消えないと思うけど。

http://www.amazon.co.jp/dp/B000T0HP0O/

http://www.amazon.co.jp/dp/B004X3GJ1Y/

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 06:07:34.23 ID:6C0k9FmT0

>>751
その年式の日産車なら、ゴム部品の劣化（硬化）によって音出ているんでしょ！
マスターシリンダー＆マスターバック、ペダル部分のOHすれば収まるよ。

費用はやってもらう整備工場で聞け！！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:05:56.78 ID:N/wd1CKs0

すみません修理の相談ではないのですが

修理士の方のブログ読んでると
ドライブシャフトブーツが破れてるのがやたらと多いんですが
これって整備士さんで無いと見つけられないものですか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:11:00.95 ID:gppiy8iR0

露出してるよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:12:20.29 ID:TfwvklEv0

>>762
FF車ならハンドル切って下から覗けば見える　ブーツ周りを触ってみな
出力側のブーツはジャッキアップしないと見えないな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:56:43.77 ID:N/wd1CKs0

ありがとうございます

766 ：ＳＩＲ：2013/04/23(火) 16:10:07.00 ID:/ADazE2HP

>>762
ガソリンスタンドでちょっとリフトで下回り見せてもらうか、
いい店、イエローハットでは、オイル交換の際に、下回り見せてもらえる。

車検前に、オイル交換で下回りを確認しとけば安心。
車検前に、、、なぜか？　わざと切られるから

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:26:00.09 ID:36NlL3yP0

15年くらい前までは車検の度に「切れてます」といわれて交換・・・その後はそんな事も無くなったので、
貼り合わせ？ブーツの材質が良くなったんだと思ってたよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:47:48.97 ID:i/dJdxlI0

昔はゴムだったからね
90年代後半に樹脂ブーツになって大幅に耐久性あがった

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:52:07.74 ID:36NlL3yP0

>>768
レス㌧
やっぱり本質的な変化があったんだ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:16:32.84 ID:N/wd1CKs0

>766さん

>車検前に、、、なぜか？　わざと切られるから

怖すぎます

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:46:35.91 ID:D1sR9uM30

今は貼り合わせブーツでも大丈夫

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:25:02.74 ID:RqBwMvR10

>>766
>車検前に、、、なぜか？　わざと切られるから

聞き捨てならねえな
それが当たり前のように行われるが如く言い放つテメエは許さねえ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:33:39.43 ID:pZhZmAtJ0

貼り合わせブーツでも俺はピットワークの
グリーン色のやつが好きだな

作業もしやすいし強い。そして何より冬は
あの張り付けカイロが好きだ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:14:26.86 ID:e3B98WGf0

>>772を支持する
極一部に悪質な店もあるのかもしれないが、
明らかな悪質行為をどこの店も当たり前のようにやるかのような物言いは許し難いよな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:49:23.90 ID:NdUEV6kv0

>>759　>>761
素人がグリスで改善できる状態ではないんですね
ずっと世話になってる整備工場は首を捻るばかりだったので別の整備工場に診てもらうことにします
ありがとうございました

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:08:22.61 ID:43qiI7vm0

タイミングベルとってどれぐらいマージンとって作られてますか
11万キロぐらいは大丈夫ですか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 02:20:07.85 ID:43qiI7vm0

トヨタの1.3リットルハッチバックです

778 ：ＳＩＲ：2013/04/24(水) 05:31:46.17 ID:EQSMHndZP

ここに来ている皆さんの店ではないと思います。ちょっと言い過ぎました。
むかし、ブーツの切り口があまりにも、きれいだったもので。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 05:42:47.39 ID:PXAUWUimO

>>778
ドライブシャフトのブーツに限らず、ゴムは劣化すると綺麗に破ける

780 ：ＳＩＲ：2013/04/24(水) 06:30:58.30 ID:EQSMHndZP

>>779
この前、バンドがずれた時はグリスまみれだったが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:38:24.48 ID:LbNrz2Cv0

きっと>>778は悪質なクレーマーだったんだろうな
メカニックも人間だし嫌いな客を整理したかったんだろう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:49:51.80 ID:Le95VZbr0

悪徳整備士で検索してたら

>UA5 インスパイア・セイバーtypeSって良い車？
今中古で買うのアリ？

>低走行距離ならいいけど過走行だと車体代以上に
維持費がかかるよ
基本的にディーラーは古い車は車検の時に殺しにかかるから

これってブーツ切と同じ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 14:49:01.82 ID:pn88gyb30

セールスから車検見積りを高めに出してくれ
と言われたことはある
あとは知らん

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:38:26.95 ID:v4fBmtkt0

今後、維持するためにやらなくちゃいけなくなるようなところがたくさん出るだけ。
車検通す最低限でやっても、車検後すぐ故障する可能性も高いし
作業やったらやったで古い車だと作業途中で脱着するところが駄目になったり
壊れやすかったりするから・・・要はうちではやりたくありません！の高め見積りになる。ってところでしょ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 17:50:15.52 ID:f+BiQGlW0

定期的にディーラーで新品部品に交換してますよ。
少しずつやっていけば、そんなにバカみたいな金は掛からんよね。
エンジンとミッションは長持ちするからそのままでいいし、ハーネスは
大変だしパーツ出なくなるのが早いからそのままで、足回りとブレーキと
冷却系等をやっておけば十分。
あとはエアコンやセンサー類は壊れてから交換すればいいし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:55:03.88 ID:XC4lpAQ70

ﾑｷﾑｷﾑｷﾀﾞｼｰ

ホーンんほーーうーーうーーうーーううう

むっきkmkm九k無k無k無kむき身う生井むいいkm気k身k身k身k御井km苦インキ運気うk美ウキウキ雨季うk身うk身うkミンクインク

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:16:17.19 ID:Ys18H2fJ0

お

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:22:06.63 ID:pmUMIgeCO

車種はベンツ94年式のメーターパネルの照明がたまに点かなくなるのですが、原因は何でしょうか？

789 ：７２１：2013/04/24(水) 22:19:40.35 ID:mO/V+can0

>>788
電気がランプまで来ていない。
それが原因です。キッパリ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:55:09.24 ID:kU5P1hq10

>>780
綺麗の意味が違うだろ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 05:18:47.83 ID:mlJLNclz0

>>788
ランプホルダーの接触不良、ワイヤーハーネスのコネクタ不良
メーターパネル以外のところで点かないランプがないか点検
リレーの半田不良の可能性もあり

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 10:50:32.14 ID:2NLjr42r0

>>788
照度コントロール（トリップのリセットボタン）をグリグリする。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:21:42.70 ID:3Rwq/2TmO

おい！おにぎりマンに餌やったのか？
まだなら早くしろ！！
わかったか！！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:50:21.66 ID:jUt++xej0

車歴20年以上の車は、公害車両です。　廃車にしてください！

と、遠回しに国が言ってるんだよｗｗｗｗ
１０％重加算税のことな！！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:58:58.75 ID:VjmvmXE40

軽自動車も小型車の区分に入れるみたいだな

高い金出して軽買ったばかりのヤツがかわいそうだ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:46:03.26 ID:axcXFg8E0

>>794
たった1割の重課でそんなことを言い出すのは、
車に飽きたとか、乗り換えざるを得ないほどにボロな車であることを
隠すための言い訳に過ぎない。

797 ：ＳＩＲ：2013/04/25(木) 17:48:03.51 ID:0FJf+lCIP

これってオルタが逝く前にわかるもんでしょうか？
どちらがおすすめでしょうか？

http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RF6/

http://www.amazon.co.jp/dp/B004Y3I6MS/

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 18:06:50.52 ID:GYqnUbp+0

いまどきれー短にも電圧計ついてるだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 19:28:50.31 ID:cguqjmsd0

これな、50ﾏﾝのｽﾞﾎﾞﾝやねん。
ｹﾁｬｯﾌﾟが蔓に巻き付いて鎮台さんが迎えに来とんの。
ﾖｼｶさんもまだ入歯溶接に行ったわ。
もうじっきこびりやで、世ねちゃんとこ畑ｼﾙﾊﾞｰのに換えたん。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 20:24:53.81 ID:3nd4rPDG0

>>794
そんな事はみんな分かってる。
ディーゼル規制で車を取られた事に比べれば屁でもない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:34:03.61 ID:pp/4OsOIO

コンデンサーからエアコンガスが漏れやすい車にのってるのですが、
漏れる前に漏れ止め剤をいれようと思うのですがどうでしょうか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:35:15.74 ID:pp/4OsOIO

コンデンサーからエアコンガスが漏れやすい車にのってるのですが、
漏れる前に漏れ止め剤をいれようと思うのですがどうでしょうか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:36:43.83 ID:/OwYnA1W0

コンデンサーって電気ためる奴だと思ってた

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:39:10.47 ID:hlBMdnvN0

アメリカでコンデンサーといえばエアコンや冷蔵庫の奴のことだから
電気のはキャパシターと呼ぶ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:39:35.91 ID:uDsSgC0w0

電解コンデンサーから、エアコンガスが漏れやすい車にのってるのですが、
漏れる前に漏れ止め剤をいれようと思うのですがどうでしょうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 21:54:19.35 ID:xBMAEA8T0

>>801
だいたい、どんな車やねん！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:01:23.46 ID:Rb6QEreuP

90年前後の日産車

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:05:41.45 ID:3Rwq/2TmO

危ない刑事のパレードだった？
あのあたりか。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:06:01.17 ID:jLkHlHAx0

>>807
Ｒ１２の車なんて漏れやすい、にくいの話じゃないだろ
漏れたら修理代見て直さないか、廃車かの２択

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:29:51.78 ID:xBMAEA8T0

>>809
なんでR12ってわかるねん！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 22:37:58.51 ID:Rb6QEreuP

俺はR35だぞ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:18:27.84 ID:xBMAEA8T0

R18ならわかるねんけどな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:46:51.32 ID:R23zj0yYP

R2混んでたな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 05:56:05.73 ID:4tx17G6Q0

R1はオールシーズン使えて便利だな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 06:09:28.89 ID:gtbn/0CF0

ｵｼ!ｲｸｿﾞｫ!

がっ他がtがtがg多々tがtがtがtgtg他tがtがtg他g他g他g他tがtg他g拓和社逢う泡うーううあうわう合う嗚呼アナ名ああ会うう亜奈々南安アンアン
すーうい寿司牛牛牛牛イ水スイス牛牛牛牛牛図輪亜っ場馬場―あバーbな何b－ん版―バン―bんーアンーb

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:50:59.06 ID:ITXU9YU70

こんにちは。プロのみなさんにお聞きします。

自分の古い車、前後輪ともに、左右同時に凸を乗り越えると、『ドゴ・ゴキュ』と
異音が発生するのですが、原因とおよその修理金額はどのくらいになるのでしょうか？

817 ：ＳＩＲ：2013/04/26(金) 18:10:38.22 ID:CzILL8IwP

>>816
ゴキュ] これか？

http://mdr.hiroimon.com/diy/stabilink/stabilink.html
４０５６Ａ０２６　左右２本で７４５４円しました。
工賃　？？？

http://www5a.biglobe.ne.jp/~sima/neo/kuruma/diy/s_wagon/sutabi/sutabi2.htm

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:42:03.44 ID:ITXU9YU70

ありがとうございました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:53:49.04 ID:gtbn/0CF0

ﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟｰ
ﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟ
ﾃｰﾈﾝﾋﾟｰ！
フォッフォフォーーーー！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:55:32.38 ID:gtbn/0CF0

あれ、ｵﾑﾂからﾁｸﾜが／／／

ﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟｨ
テーネンピーーーーー！！！

フォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォｆ－っふぉおーｏｆｏｆｏｆ－おｆ－オーｆ－ふぉおｆ―フォフォっﾌｪﾗﾌｪﾗえふぇらえふぁﾌｪﾗフェアﾌｪﾗレアｆれ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:45:48.65 ID:ria8IPzGO

ティラノサウルスの力強いドラム

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:05:15.41 ID:airKxJEX0

ｵｵｵｵｵｵｰｰｰ倒れるぞー

ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

愚話者ーああーーーあーあーあーあ―アンーあーあー案――аんそっそsンsンsの祖sりりっりりいり理入り路「鍋」＠べd化gsd；ハエパ絵g＠和え

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:55:47.92 ID:aWugjzhZO

>>780
ゴムの断面の事を言っているのだが、お前は話の内容を理解する能力が低すぎるな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:24:12.08 ID:L9Wa6m2o0

サニー5万キロ程度です
フロントのアンダーカバーが一部破損してしまったのですが
ぶら下がってるわけでもなく走行には今のところ影響ありません
修理交換は車検等までしなくても大丈夫でしょうか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:38:35.86 ID:FseC6eTyP

だいじょうＶ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 03:35:13.80 ID:y4j2R+GQ0

鉄板のアンダーガードだと思っていたものがフニャフニャの樹脂だった時の驚き

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:09:49.07 ID:PGSzMNNJO

歌詞を考えた

♪ショップでボールをゲーット
夢のハワイへボールでゴール

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:14:13.60 ID:PGSzMNNJO

まず、
ハワイへ蹴った所で、ハワイへ届くはずがない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:59:16.90 ID:4oH8nXy8O

中古軽ターボ乗りなんですが、オイルは指定より硬めが必要ですか？週一の割合で峠を攻めている程度です。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 09:56:48.51 ID:Q66onPJy0

指定で十分

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:34:32.79 ID:yQHMIbNk0

>>829
>830も言っている様に指定で十分だが、交換サイクルは指定より早めにね！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:46:45.72 ID:l8blUtQk0

>>829
指定のグレードでいい
ノーマルエンジンなら高級オイルとかいらんから
マメに交換で

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:14:28.92 ID:Agxcwk5UP

12年式NBロードスターなんだけどさっきエンジンを掛けようとしたらセルが回るだけで全然かからなくなった
落ち着いてアクセサリーがつくところまで回して燃料ポンプの動作音確認してからもう一回やったら掛かったんだけど
この場合原因は燃料ポンプってことでいいの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:26:15.20 ID:O9tE0o1J0

>>829
指定がいくつか知らんが、油温を上げるなら硬めがいいに決まってるだろ。
俺はNAの軽バンで高速でぶん回して油温を120度まで上げるから、5W-40を
入れてるよ。以前5W-30を入れてる時は、エンジンを壊さないように
105度くらいまでで抑えてたけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:33:34.26 ID:O9tE0o1J0

>>829
油温計と油圧計を付ければ、分かるよ。
油圧が下がらなければ大丈夫。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:34:45.64 ID:yQHMIbNk0

>>833
その状況が続くのであればポンプの不良で間違いないかと

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:54:59.55 ID:Agxcwk5UP

>>836
さっきの書き込みのあと再発したから怪しいかも
今日はまだディーラーやってるから見てもらってくるわ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:42:52.46 ID:KHh0MACH0

トライアスロンに負けるな！！
宇宙旅行！！！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:52:53.99 ID:KHh0MACH0

英会話体験に負けるな！！
愛の盆踊りとドレミファインバーター！！！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:10:16.93 ID:qb2LBE2P0

>>825
ありがとうございます
金かからなくてホッとしましたｗｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:38:39.96 ID:uv6ywGT20

>>836
そうとも言えん！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:03:13.63 ID:4oH8nXy8O

0W20オイル指定なんだが、夏場に高速道路走ってもこのさらさらオイルで大丈夫ですか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:21:21.88 ID:W0uj+Rpm0

>>842
指定なら大丈夫。メーカー舐めんな
純正品使えよ

844 ：ＳＩＲ：2013/04/29(月) 21:32:17.57 ID:Vh7ocJAnP

>>843
必ず０W-20のオイルを使用してください」とでかでかとステッカーが
張ってありました。これお前か？

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7148752.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:01:54.31 ID:IuQJrAfh0

>>842
早く壊れさせるために0W20オイル指定になってるんだよ
燃費が良いから客も騙される

846 ：231：2013/04/30(火) 00:24:18.01 ID:QVL6RhjQ0

新車購入後の最初のオイル交換って5000キロ位がいいのかな
１ヶ月メンテとも聞くけど

847 ：ＳＩＲ：2013/04/30(火) 01:50:28.58 ID:WkAjNmilP

>>846
？
1000ｋｍじゃね。フィルターも安いのまとめ買いしとけば幸せになれるんじやね。
最初は粘土か高いのがいいとかあ聞くけど、

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 08:53:01.77 ID:+0c7qpUc0

>>846
昔ならば1000㎞だったが、今は工作精度が良くなったので1000㎞で交換しなくても良いよ。
まぁ、3000～5000㎞が無難かと

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 08:59:59.15 ID:jPNsJdxV0

今のクルマは1年毎か1万kmどちらか早いほうで大丈夫。
交換サイクルを早めるとオイルパンやタイミングチェーンカバーから
オイルが滲んでくる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:00:16.33 ID:ca5vWdp4O

キダチアロエのソダチザカリなんだよ！
ボートとシップのハイブリッドなんだよ！

わかってんのか！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:38:31.67 ID:uKPrJsfN0

>>849
んなことないなw
車種限定だろ。
オイル交換のせいにするのかよ。
化学合成油でオイル漏れ信者はおまえさんもそのひとり？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:44:53.31 ID:flvZsbbE0

サイスンエー

Aの呼び出し音と一緒や
どんなんかやったろか。

にゃーあーーーーーあニャーyにゃnyなーにゃnynyんーアンーy-あy-あニャーあーあーあー何y-名y--あにゃny-あny-アンーあにゃにゃnyなynyなにゃnyなyなーやny-あny-名yんーあny-Anne

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:45:27.08 ID:flvZsbbE0

サイスンエー

ｽｰｲｽｲｽｲｽｲｳｼｳｼｳｼｳｼｳｼｼｳｼｳｼｳｼｳｼｳｼｳｼｳｼｳｲs
頭ウッズ渦d図zづUduzuzzuduzuzｚづd図づzづずず宇津zづzづzづzづずずどぁばバーあb-あb-あb-案b-んb--なbんーあーんー案b-なb

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:46:16.93 ID:flvZsbbE0

シャーンsys-あーs七ーんーなsン写や者y社sy-y-あyサーsy-ys-あーあsy-やsy-あy-sy-あsy-あy-s-あy-sy-あs-yy-あ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:46:47.73 ID:7f0uZOy50

「ﾀｲﾍﾟｰﾝﾀｲﾍﾟｰﾝﾊﾐﾘｰｲｾｯﾄ」の「ｾｯﾄ」でｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷをして
止まっているのですが、ｶｯｸｶｸｶｸﾅﾝﾁｬｯﾃｰ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:51:31.17 ID:3xRbqzwD0

ｼﾁｭｰはこぼれとるのか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:52:13.76 ID:3xRbqzwD0

ｶｯﾀｶtｶkﾀｶkﾀktｶtｶtｶkﾀkﾀkﾀkﾀｶkﾀktｶtｶtktｶ

よし倒れるぞー！

愚話者ーーーーーーあーーあysy－あyys－っやy－sy－y－アンーny－Anney－あsy－あny－y－んーyんsy－Annesy－あsny－あs

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:53:14.85 ID:3xRbqzwD0

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:03:30.39 ID:jFhfMpqAO

タイミングチェーン採用車に乗っています。
オイル漏れの兆候はないですがクランクシャフトのシールは予防整備したほうがいいですか？

100000キロ走行してます。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 00:21:39.24 ID:Kadg/1Bb0

交換しようぜ

861 ：ＳＩＲ：2013/05/02(木) 03:40:28.87 ID:51CPuH+wP

おれは、ちゃんと交換してもらった。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 06:49:56.30 ID:fCvlB7Wh0

>>859
あとどれくらい乗る予定なんだ？
あと5万キロ＆5年くらい乗るのなら交換しても良いが、それ以外なら
特別交換する必要はない。

あと交換の仕方が悪いとオイル漏れ起こすから今漏っていないのなら
交換しない方が良いと言う方もいます。

自分ならオイル漏れ起こしてから考える（シール交換or車買い替え）けどな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:03:47.95 ID:u1Skuvq5P

オイル漏れてたけど暫く放って置いたら勝手に止まったぜ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 09:26:09.76 ID:4U2q9W2KO

859です。
自分としては20万キロくらいは乗りたいと考えてます。

既にオルタ、ラジエター、燃料ポンプは交換済です。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 11:15:16.89 ID:4a/wAOXU0

>>864
オイルシールは問題が出てから交換しても遅くないよ。
したがって今は交換は必要無い。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:30:58.27 ID:i3CsEcjd0

>>865

心配性なんです。
軽油も空になる前に入れています。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:46:31.06 ID:XKPUngYY0

ディーゼル車で燃料切れの後始末が面倒とは言え、
ふつうは燃料切れの前に給油するだろｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:12:04.79 ID:vBsmZ+nu0

>>866
じゃあ交換すればいいじゃん。
俺みたいに1ヶ月に1回はボンネットを開ける人だったら、そのつど
点検して漏れだしてからでいいけど、そうじゃないのなら早めに交換すれば？
何を言われても交換したいみたいだし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:01:16.29 ID:DDjTL5Mn0

>>866
タイミングチェーンのディーゼル車か？
車種情報出せよ

クランクシール交換するなら、フロントだけじゃなくリヤも同時だぞ
予防整備ならタペットカバーパッキン
とフロントカバーのＯリングも忘れずに
ラジエータ交換した時にホース類は全数交換してないとか言うなよ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:16:31.15 ID:xrnc9WFF0

>>866
心配なら、とりあえず部品だけ買っておけば良い希ガス

871 ：ＳＩＲ：2013/05/03(金) 00:46:09.17 ID:M9ex5MegP

トヨタ　オーパ　OPA　2000CC　エアロ　　iSパッケージ
走行距離 19,950 km 　　　１万円　即決７万

走行距離を一桁間違えておりました。正確には19万9950キロです。

ワロス

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 06:52:27.61 ID:jf8FsSfI0

>>866
オイルシールなんていきなり逝く部品じゃないから、漏れの兆候が見られたら
交換で良いのにな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:40:44.04 ID:dVKObOLb0

晩何食べる？

お茶漬けだけでええ

ｻﾗﾀﾞは？

いらん

ｶﾚｰ温めたのだが

だからいらん

野菜サラダ作ったのだが

おいお前つんぼか！いらん言うのが聞こえやんのか！！
いらん1回言ったら分からんのかﾎﾞｹ！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:11:36.17 ID:AK29i2qRO

859です。
皆様ありがとうございます。
クランクシャフトのシールはオイル漏れの兆候が見えたら交換します。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:18:22.80 ID:E3NIdOYRO

メーカー指定0W20オイル使用なんだが
5000キロ走行で1リットルオイル消費しますが、水平対向ってこんなもんですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:31:47.83 ID:vB/nHhgHP

そんなもん

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 06:56:19.33 ID:x/fOTlV20

スバルにメーカー指定0W20なんて車種あるんだね
10W－30に変えたら？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:37:49.86 ID:xTLSmaCWO

>>877
フォレスターFB20は0W20なんだが、凄く軽くふけあがるし、4000回転からの加速はターボより伸びる加速する

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 11:59:37.39 ID:WjVc1Vuv0

>>877
変えてもオイル消費は変わらんよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 12:56:36.64 ID:xTLSmaCWO

5000キロ走行で1リットル近く消費するのは高性能車だから仕方ない？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:03:33.63 ID:t+99RLiD0

高性能車ｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:05:08.13 ID:xTLSmaCWO

FB20エンジンは高性能だと思うけどな、4000回転からの加速はホンダVTEC以上の伸びがある

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:19:07.68 ID:WjVc1Vuv0

>>880
高性能車じゃなくて水平対向だからだよ。
だからポルシェの水平対向も同様だ！！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:21:14.27 ID:LXMRAQOA0

少々のオイル消費はその都度新鮮なオイルを補充するのでエンジンに良い
というのは欧州軍の常套句だが、オイルを食うのと食わないのでは
食わない方が良いに決まっている。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:21:38.88 ID:xTLSmaCWO

>>883
水平対向はメリットよりデメリットが多い？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:23:50.78 ID:WjVc1Vuv0

>>885
だから採用例が少ないんだよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:26:19.67 ID:xTLSmaCWO

>>886
低重心になるから走りはよくなる？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:29:39.39 ID:LXMRAQOA0

何らかの理由で低い位置にマウントする必要がある場合くらいだろ＞メリット
そしてそういう載せ方をした場合、排気管が地面に近くなるので取り回しが苦しくなる。
かといってターンフローになんかできるわけがない。
プラグの交換も車種によっては絶望的。
スバル車ではバッテリーを下ろさないとできないものがあったし、
86/BRZではエンジンマウントを外してエンジンを持ち上げるというのが
正式な作業手順とされている。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:32:06.53 ID:xTLSmaCWO

http://www.youtube.com/watch?v=8Qeq5EA2MkM

論より証拠

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:35:21.30 ID:xTLSmaCWO

てかBRZのスタートダッシュはフォレスタNAと変わらないぞそらあサーキットならBRZのが速いだろうが。インプレッサに煽られまくっているBRZたまに見る。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:34:50.40 ID:BgiYWT1s0

インプとBRZじゃパワーがぜんぜん違うだろｗ
煽ってる方がキチガイ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:37:09.62 ID:E7JVAiCe0

だからスバオタは変態、キチガイと言われるんだなw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 14:46:52.11 ID:xTLSmaCWO

インプレッサに煽られまくっていたBRZも負けていなくてジグザグみたいな走行していたインプレッサの戦闘力は凄いけど、BRZはフォレスタ以下の戦闘力だろう

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:02:51.31 ID:LXMRAQOA0

戦闘力ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:12:31.11 ID:xTLSmaCWO

俺もインプレッサSTI買ったぞ。NAで十分だと思っていたんだが、STIに試乗したら一瞬で恋に落ちた。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:13:30.87 ID:xTLSmaCWO

100人の女性に聞きました
男性に乗って欲しい車ランキング

１、スイフトスポーツ
２、インプレッサ
３、ランサー
４、レガシイ
５、ムーヴ
６、ＣＲＺ
７、ロードスター
８、ＢＲＺ
９、ジムニー
１０、フォレスター

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:43:33.24 ID:uNgljjLB0

>>894うざい消えろゴミ

898 ：ＳＩＲ：2013/05/04(土) 15:50:27.81 ID:pNWiu6DDP

>>894
俺の戦闘力

最高出力
180ps(132kW)/7000rpm

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:52:27.24 ID:xTLSmaCWO

>>894
君は知恵遅れだな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:02:02.75 ID:E7JVAiCe0

>>899
それは君の方だな。
そう言うのは戦闘力とは言わないよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:07:13.81 ID:xTLSmaCWO

>>900
君の戦闘力はいくらかね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:41:17.88 ID:r7o4oL940

整備に関係無い話はよそでやれよ！

だからスバオタはキチガイと言われるんだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:44:33.97 ID:xTLSmaCWO

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 17:44:18.44 ID:9IkYtbyB0

>>890
ウソつけ。
フォレスタNAに乗ってる人を俺のセリカNAの助手席に乗せたら、「加速が
速え～。」って驚いてたぞ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 17:49:39.22 ID:6cnBOUd40

フォレスタNAのスタートダッシュwwww
久々にワロタwwwwwwwwwwwwwwww
890の釣り針のデカさはサメ釣りかよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 17:56:53.16 ID:ntcvry7KP

>>904
目線の違いじゃないか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:24:05.21 ID:xTLSmaCWO

フォレスタ0‐100は6.4
セリカ7秒台だが、シビックTypeR6.6

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 19:00:19.04 ID:xTLSmaCWO

ユピテルにドラレコ２つ付けたいんだけど・・・聞いたら
誤作動する可能性があると云われた。
常時録画タイプなら誤作動しない？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 19:21:13.44 ID:F0qBclR40

>>908
ユピテルが自社開発してるんじゃないからサポートがそんなでも仕方がない
ドラレコスレの不具合報告みてると普通の中華、不具合報告多い
ドラレコスレ読んで自分で決めろ、あのスレの質問に答えてる奴はご新規さんだから注意な

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 19:37:54.87 ID:0gkB6Sh70

インプレッサが外国でも人気があり問うなんグループの獲物対象になってるとテレビでやってたよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:32:19.56 ID:ZT6LZ55f0

あまりの人気の為、数量限定で販売。
にもかかわらず、あっと言う間に完売。

そらそうやろ。

あほとちゃうやろか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:33:05.82 ID:ZT6LZ55f0

あほとちゃうやろか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:57:45.40 ID:xTLSmaCWO

インプレッサはプレミアムカーだから

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 21:45:31.96 ID:9IkYtbyB0

>>907
セリカ　180馬力　1210㎏
フォレスター　140馬力　1390㎏

フォレスターなんて相手にならんよw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:03:30.12 ID:xTLSmaCWO

>>914フォレスターは280馬力なんだがね
セリカ180馬力(笑)

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:11:08.38 ID:9IkYtbyB0

>>915
てかBRZのスタートダッシュはフォレスタNAと変わらないぞ
↓
ウソつけ。
フォレスタNAに乗ってる人を俺のセリカNAの助手席に乗せたら、「加速が
速え～。」って驚いてたぞ。
↓
セリカ　180馬力　1210㎏
フォレスター　140馬力　1390㎏

話の通じないバカは引っ込んでろよ。280馬力のNAのフォレスターがどこにある？
NAの意味が分からないのかな？ターボ無しモデルの事ですよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:13:35.94 ID:xTLSmaCWO

セリカ0‐100は7.8
スイフト8秒台
フォレスター6.4

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:17:18.41 ID:ntcvry7KP

今時、馬力だの○○秒だの恥ずかしすぎるぞ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:29:44.22 ID:9IkYtbyB0

>>917
そのセリカ0-100って言うのはZZT231のNAみたいだけど。
せめて同じ四駆ターボのGT-FOURと比べないと。
ターボ同士だとフォレスターじゃセリカには勝てないって？w

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:31:18.91 ID:iDiXU9NC0

gwにも厨が沸くようになったか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:35:23.42 ID:H9wazvCH0

フォレスター乗りってキモいんだな。
NA同士、ターボ同士だと勝てないからって、自分はターボで相手はNAを引っ張ってきて、
買ったど～って？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:36:31.80 ID:MnvB2+dc0

価値観の違いでカーグラなどではアヴェンタドールが何馬力だの
ニューポルシェは０－１００Ｍが何秒だのが一応判断の基準にも
なってる

持てるかどうかは別にしてそれはそれで興味があるし魅力的だ

アイドリングストップの軽自動車の高燃費にだけ価値観が
あるとは思えないが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:37:40.39 ID:iDiXU9NC0

そんな話はしていない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 22:45:54.60 ID:9IkYtbyB0

ああ、こいつは例の走行4000キロで1リットル近くオイル消費する、
水平対向高性能車乗りの相模湖病院の患者だったか。
相手した俺がバカだった。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:06:20.79 ID:ziATRBti0

整備士格好良い

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 02:25:12.02 ID:QwQwL/aA0

仕事はカッコじゃねえ
給料で決まる

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:01:16.70 ID:eZOpt4FKO

ﾓﾁｬﾚﾗだけどよ、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟの基本がｲﾝﾁﾝｱｯﾌﾟだ。
ｾﾙｼﾖに10R22.5ﾀｲﾔだぜ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 08:34:32.86 ID:MvetNTLoO

ポルシェの0‐100いくら？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 10:08:54.68 ID:j2ynXbHj0

整備に関係無い話はよそでやれ！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 10:48:11.78 ID:MvetNTLoO

↑きもっ
ここは２ちゃんねるなんだがね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:10:53.21 ID:kfo9t9QNP

リアのタイヤ付近から前進時シャー後退時ウォーンて音がしてブレーキを踏むと音がおさまるんだけどブレーキシューかな？
2004年式走行距離48000km1年前の車検時3.0mm

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:40:34.10 ID:LuSE2COs0

>>931
現車確認して見ないと何とも言えないけど、その可能性はあるね。
自分で確認出来るのならドラム剥ぐってシューの状態確認されたら良いね。
出来ないならディーラーで！！

933 ：ＳＩＲ：2013/05/05(日) 12:41:15.05 ID:g5iRb98oP

>>929
まじな、質問なんですがホンダ車にはＡＴにオイルパンはないそうですが？
オートマフィルターと中のマグネット（あるか知らないけど）掃除か交換は
ずばり、おいくらですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:09:59.97 ID:LuSE2COs0

>>933
ホンダ車って車種何？　金額は車種によりけりだ！！

って、車種情報書く事ぐらい常識なの知っているだろ　コテ野郎！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:22:23.24 ID:kfo9t9QNP

>>932
なるほどパッドと違ってなんだか難しそうだから連休明けたら1番で乗り込むことにする

936 ：ＳＩＲ：2013/05/05(日) 14:26:10.49 ID:g5iRb98oP

>>934
まじ、答えてくれるんか？

Ｅ－ＣＦ４（Ｆ２０Ｂ）　ＳＩＲだ。　

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 14:34:40.60 ID:xZuSZNIb0

>931
その質問で答えられる奴はいない

車種は？
車検時から何キロ走行したの？
新車から乗ってるの？
中古なら走行距離が怪しいな
登録から9年で48000kmしか乗ってないのかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:11:38.48 ID:eZOpt4FKO

ＳＩＲは
知っとんのか知らんのかよー分からん。

939 ：ＳＩＲ：2013/05/05(日) 16:30:56.33 ID:g5iRb98oP

>>938
素人です。　修理に興味があり、職業、電気工事士です。

暇だからわからないことはググってあげてるだけです。勉強にもなりますし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 16:57:06.51 ID:/TEpMjE40

>>936
なんだ、ホンダマチックかよ！

ホンダマチックはお前が言っている様にパンは無い。
マグネットはドレンコック（ボルト）にマグネット付いているから
自分で清掃をやろうと思えば出来る。
フィルターは、確かこの手のATはAT内にある事はあるが、交換するには
ATを全部バラさないと出来ないし、メーカーも勧めていない。

つか、現車目の前にあるんだから、下潜って確認したらパン付いているか
どうかぐらい確認出来るだろ！

941 ：ＳＩＲ：2013/05/05(日) 17:33:23.06 ID:g5iRb98oP

いや、付いてなかったような気はしてたけど。

メンドイなホンダマチック　　名前も。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:57:30.31 ID:pKGvEds+I

すいません。質問させて下さい。
燃料タンク修理でプロペラシャフトをデフから中間位までの範囲を一度脱着しました。
修理後、速度50km位でリヤからの振動がハンパないです。
なんででしょうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:10:54.95 ID:qbeDtMUe0

ATミッションのOHって、素人にも出来ますか？
例えば、農作業しか出来ない百姓にも出来ますか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:22:41.15 ID:qBukyb08O

ホンダ車なんですが、タコメーターの下のチェックというランプが点灯しました。コレハ何でしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:09:50.05 ID:MvetNTLoO

プッシュスタートシステムのキーレスの電池交換の料金はいくらですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:26:32.70 ID:OgV72+pA0

>>943
ATミッションのOHが出来る百姓には出来ます。
>>944
チェックランプです。
>>945
10万円以下です。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:41:09.56 ID:YflRAQXFO

sage

948 ：ＳＩＲ：2013/05/05(日) 20:13:21.87 ID:g5iRb98oP

>>945
あなたは、スポーツセダンに乗ってるんじゃ？

CR2032」1個　２００円
http://www.geocities.jp/requiem2014/palett2/2010802/index.html

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 20:26:24.65 ID:In3fUhnl0

修理相談で年式車種書かない奴って阿呆なの？

950 ：ＳＩＲ：2013/05/05(日) 20:37:39.61 ID:g5iRb98oP

>>949
必要ないって思ってるアホなんだろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 20:45:56.23 ID:OgV72+pA0

>>950
自分の事言ってるの？w
聞かれて後で車種情報出したくせに。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:00:03.22 ID:z/lUtuOf0

>>951
素人は車種情報なんて興味無いんだって…

あ～明後日から仕事かいな
行きたくね。
朝一の電話は俺は出ないぞ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:06:39.20 ID:OgV72+pA0

そういえば昔、自分のサイトに来る人がプロキシを刺して身元を隠してると
激怒してるくせに、自分はプロキシを刺して身元を晒してたまるかって言ってる
女をネット上で見たよ。
なんかそれに似てるな。自分は車種情報隠して、隠す相手はアホ呼ばわりとは。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 21:25:56.00 ID:TihCPzArP

2ちゃんで車種を書くと食いつく奴がいるからだろ。
軽やコンパクトだと貧乏、高級車だとDQN、低年式だと買い換えろ.....

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:23:00.31 ID:E7fYtEm50

車を持てない奴のノイズなんてほっとけばいいのにな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:15:39.00 ID:aveDD6Pe0

>>954
修理相談で車種書かないとか馬鹿の極みだろ
一応プロに聞くスレなんだから車種情報は最低限必要
プロは経験上覚えがあれば答えやすいからね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 06:07:50.42 ID:VFOU6KgF0

>>942
最初に付いていた様に付けなかったからだな。
ペラシャはああ見えても全体でバランス取れているんだよ。　
だから分解等で外す時は、バランスを崩さぬ様に合いマーク付けるんだよ。

バランス取れる位置まで、90度づづずらして付け替えてを繰り返すんだな。

>>944
エンジンの制御系統に問題があると言う事を知らせているんだな。
直ぐにディーラー行け！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:51:41.05 ID:875wD9vnO

キーレスアクセスキーの電池交換は自分でしても出来ますか？
説明書を見ると絶縁テープを貼ってとかややこしい気がしまして。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:02:40.23 ID:/z0Y8HLo0

交換方法が書いてあるならその通りやればOK!

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:57:50.32 ID:JgS3cEdP0

ドラシャのブーツが破れたので、ブーツ交換をしたいが、最近はドラシャを外さなくても
ブーツだけ交換できる分割式ブーツがありますが、持ちはどうでしょうか？
支障がなければ、分割式ブーツで行こうと思います。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:17:57.01 ID:717aIF6x0

施工を適切に行えば耐久性は同等。
むしろ材質はポリウレタンなので劣化しにくい利点もある。

962 ：ＳＩＲ：2013/05/08(水) 20:25:40.16 ID:SktvNJ6oP

>>960
取り付け者による。

インナー側は、ない車種もある

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:02:23.05 ID:I7LSxtfJ0

>>960
樹脂製のメルトジョイントダストブーツはお勧め。
接着じゃなくて溶着だから一度溶着したらそこから破れることはないくらい。
交換後、10万キロ走ったけどまだひび割れすらない＜三菱ミニカ

ディーラーでも取り扱う店はあります。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 22:15:52.89 ID:QJfk8teN0

溶着ブーツ確かに良い。これしか使ってない。
発明した方に感謝！

965 ：９６０：2013/05/08(水) 22:59:23.01 ID:JgS3cEdP0

９６０です。
皆さん、レス有り難う御座います。
走行距離が１９万ｋｍなのですが、ブーツ交換より、リビルト品のドラシャのほうが
良いでしょうか？
因みに天六FF車です。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 23:23:16.52 ID:eRH8WBWv0

異音さえしてなければ、ブーツ交換で桶。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 00:11:57.19 ID:nPGkDDa30

上に同じく。
壊れていないものを交換する必要はない。走行距離がアレだからこまめな点検は必要だな。

968 ：９６０：2013/05/09(木) 00:18:14.37 ID:DfmwfLfC0

９６０です。
レス有り難う御座います。
早速、ブーツ交換をやりたいと思います。
アドバイス有り難う御座いました！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 07:17:48.34 ID:AZRIGUSM0

割れブーツに2～3000円足せばリビルトのドラシャ買える
俺ならごっそり交換しとく
走行距離もかなり走ってるしね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:43:14.47 ID:x/siustT0

>>969
買えるか？
それって程度が分からないオクで売っている中古品だろ！
まともなリビルト品なら1万円以上するぞ！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:09:26.29 ID:XHjhqmSa0

>>970
リビルドのドラシャは一万円もしないぞ。
仕入先変えた方が良くない？
つか、ヤフオク見てみろ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:37:28.99 ID:sea6QqbbO

>>971
コア返却一週間以内だし個人には普通販売しなくね？
割れブーツ高いし失敗し易いしリンクが一万位で買えるならリンクの方が良いわな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:42:14.08 ID:x/siustT0

>>971
ヤフオクのは、中古を綺麗に洗浄しただけ物をリビルトと言って販売している
粗悪品だよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:55:43.28 ID:BR4C024c0

すみません、ワゴンRの中古車探しててタマタマ見つけたんですが
軽の車検ってこんなにかかるものですか
トヨタの知り合いに聞いたら
ちゃんと普通に手入れしてたら10万でおつりがくるって言ってたんですけど

http://okwave.jp/qa/q4990681.html

車検20万以上

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 14:13:59.09 ID:x/siustT0

>>974
知り合いの言う通りディーラーで車検した場合、何も交換部品が出ない状態で7万円～
だから、これは高めに見積もって車買い替えを促しているんだな。

976 ：ＳＩＲ：2013/05/09(木) 17:32:10.15 ID:mUMtgaNuP

>>974
ん？
じゃそうだろ。
普通車でも、トヨタDで車検付けても10万ぐらいだろ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 19:15:42.33 ID:HseQKcu40

>>974

これは車検とは関係ない部品交換が多すぎる。
普段メンテしてないから車検時に重なったんだろう。
普通は軽自動車の車検は5万円程度。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:01:47.81 ID:XHjhqmSa0

>>973
ヤフオクのリビルドはどうだか知らないが
ウチが買ってる業者のは、ヤフオクより安いぞ。
そういや、ヤフオクで軽四用新造ドラシャも
一万円以下で売ってるよな。
アレの案内も来てたけど、まだ使った事ない。
誰か使ったヒト居る？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:23:41.41 ID:sea6QqbbO

>>978
大阪のとこか、ドラシャのリンクなら分解洗浄錆びとり磨き修正組立が普通だよな
>>974
軽寺整備の友達が10万ｷﾛこえた軽はゴミだって言ってた
軽中古高いしヴィッツかフィットにしとけ、プロスレでekがましって言ってた人は居た

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 20:42:59.24 ID:nCLVLHDaO

相談です。ﾜｺﾞﾝR9万ｷﾛ走行。10日前からﾌﾞﾚｰｷを踏むとギーギーと、きしみ音が鳴り出して、だんだん音が大きくなってきてます。原因はわかりますか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:02:11.88 ID:BR4C024c0

>975
>976
>977
ありがとうございます

982 ：ＳＩＲ：2013/05/09(木) 21:50:52.10 ID:mUMtgaNuP

>>980

>>974
（２）

参考になると思うよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:27:58.88 ID:nCLVLHDaO

>>982さん、やはりﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄですかね。まだそれで済めばいいのですが、それ以上壊れていたら高くなりますよね(>_<) ありがとうございました。

984 ：ＳＩＲ：2013/05/09(木) 23:03:25.16 ID:mUMtgaNuP

>>983
いや、フロントか？　リヤかわかんないし、
前回の車検の時　何ｍｍあって何万キロ乗ったかわかんないし、
車検でドラム点検したか知んないし、　焼けてるかも知らんし

そんなあなたに

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111169916
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086155825
原因
①ディスクパッドが減って、センサーが当たっている。
②砂をかんだ
③ドラムが焼けた

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:24:22.16 ID:joqZ0QDb0

なんか、やけにワゴンRが登場するな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:25:57.39 ID:RA2Im2p4P

そら、売れてるもの。

987 ：ＳＩＲ：2013/05/09(木) 23:38:30.78 ID:mUMtgaNuP

>>985
986レス中 5レスがヒット

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:48:24.63 ID:yCCkV3ua0

ブレーキ鳴きなんぞ、外せば鳴かなくなる物なんだけどな・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:04:23.97 ID:rwLV1+ZrO

>>984さん。ありがとうございます。明日、見てもらいに行ってきます。