高級車ほど早めにライトを点灯させていますね

注　馬鹿向けコメント
外車は国内基準を外国へ押し付けてるだけだし、国産車は国内基準で作ってるだけ
どちらも改装というコストをかけたくない

年配の人に点灯しないひとが多いのは
昔のシールドビームのとき交換工賃が高かったからかなぁ。
ところで軽トラ、バンに青デイライト標準装備したら嫌がられる？

>>137
ん？そもそもトンネル内無灯火は切符対象じゃなかった？間違ってたらすみません。
私はトンネルは必ず点けます、対向車と後続車への注意喚起として。
逆に、高速の豪雨や、濃霧以外でバックフォグ点けているのは大迷惑。ハイビームで
ついて行っても消してくれない車がいたりすると、根負けしてロービームに戻して
しまいますorz

>>145
>ん？そもそもトンネル内無灯火は切符対象じゃなかった？間違ってたらすみません。

十分明るければ点灯不要

>>1
高級車に欧州車が多いから点灯が早く感じるのでは？

>>144
そもそも気にしない気がするｗ
個人的主観では、軽貨物っぽい？配達ご苦労様と。。
>>124
強ち間違ってもいないかもねｗ
本当の闇、モノの輪郭すら判断不能になる暗さは、都心部じゃ無理

今時オートライトついてないのないでしょ、旧車意外

ジュークだけど少し薄暗いだけでオートライト付くよ、最近の日産車はみんなこうなのか？

小雨が降ったら一般道でもライト点灯
流石にオートライトでは付かないのでマニュアル点灯

>>144
シールドビームとか相当昔だな
あの時代は規格型ライトだから、シールドビーム逝ったらライト本体ごと社外のハロゲンに交換すれば済んだ話だ

オートライトが付いてるはずの車なのに
暗くなっても着けないオートライトを切ってるやつってなんなの？
もったいないとか思ってるの？

思ってるらしい

もったいないからクルマに乗るな。

だって早く付けたら負けだもん

そもそも乗らなければ点ける必要がない。あなたの大勝利！
だからクルマに乗るな。

何に対して勿体無いのかマジでわからん
バッテリー？ガソリン？

自発光メーターはクソ以下。
損保会社も掛け金上げる前にメーカーに文句云え。
いらねぇ事故増えて、まじめなユーザーにも迷惑さ。

>>159
何で？夜も見やすくていいだろ

昼間点灯させるとメーターは夜向けに暗くなるので見にくい。最近のはしらんけど。

>>159
トンネルを無灯火で走るのは自発光式メーターが一因だとは思うが、
夜間なのに延々と無灯火で走り続けるのは異常だわ。

ａｕｄｉの自発光メーターは周囲が暗くなってくるとメーターも暗くなって見にくくなる（ライトOFFの場合）
ライトAUTOだと早めのライト点灯と同時にメーターの明るさもも調整される

今のメーターパネルは昼間でも照明が必要なくらい奥に引っ込んでるとかバックライト液晶だからな。
ライト点灯時のメーター照度が昔と逆転してるのも問題。

もちろんそのせいじゃないけどさ、
高齢者や女性ドライバーの無灯火走行はマジで危険。
　「昨夜、道路を横断中の○○さん（○歳）がはねられ…」という事故のうち、
無灯火車両が接近していて、車が居ないと思って渡り始めたという場合は少なくないはずだ。
　渡る方も撥ねるほうも見えていないのだから。

ライトを早めに点灯したら死ぬのかな？
赤信号でも消すくらいだし、宗教上の理由があるとしか思えない。

パトカーに停められると思ってるらしいよｗ
ソース：俺の祖父

模範を示さないといけない巡回パトカーが雨でライト点灯してない、馬鹿警察！

>>167
早期点灯するとパトカーに止められるとか新しい発想だなｗ

>>168
一般車の３〜４割が何らかのランプをつけている状況で
完全無灯火のパトカー。よくある。

宅配のトラックはかなりの高級車だね
ついでにバイクもね

アメリカとかは点灯してるクルマは多いね、この点だけは見習いたい

小雨だと空が明るくても一般道でも半数以上が点灯、ハイウエイは殆どが点灯

雲りだと一般道店頭率はそんなにおおくないけどハイウエイでは半分くらいが点灯、雨降りそうなドンよりだと殆どが点灯

因みに昼間の雨天点灯は義務化されてない

訂正

アメリカ合衆国は雨天点灯義務のようです
(常識的に点灯する物と思ってたので自分がレンタカー運転したときは付けてましたが)

ちなみにカナダは常時点灯義務らしく、最近のクルマにはヘッドライトのスイッチが無いとのこと(ハイロー切替くらいはあるのかな)

欧米諸国と比較すると、日本の民度の低さは歴然だな。

今日の昼過ぎ、激しい雨と暗さで視界の悪い状況下でも、
100台に1台も点灯していなかった。

日本は精神論の国だから

何かあってから騒ぐ国民性をどうにかした方がいい。
運転する自らが当事者であることを理解してない。

日本車も輸入車みたいなライトスイッチにして
AUTOが定位、OFF位置は廃止にすれば良い。

駐車灯の位置にすれば消灯出来るが
積極的に消灯を選ぶ人は減ると思う。

消費電力の低いHIDがもっと普及すればバッテリーへの負担も気にならなくなるから、昼間から点灯することに抵抗感なくなるかもね。

先ずは、一般道での雨天点灯義務と、高速(自動車専用含む)での無条件点灯を道交法で規定してほしい。行く行くは、新車のライトオフ機構の廃止義務化(改造は車検不可)。

それこそLEDの出番でしょ。
DRLを規制してる国交省の妨害が事故件数を増やしてる。

デイライトっていうの？最近流行ってる白色LEDの。あれは光り方が目に痛いんだよね、点灯部分の面積が小さいのかして。もう少し柔らかな光になるといいんだけど。

昨日の日曜日午前中、集中豪雨の第三京浜、前が全然見えないくらいの状況でヘッドライトも付けないアホが3割以上居た。基地外としか思えない。

この台風のなか、昼間でも全線ライト点灯が常識、もう道路交通法で規制してくれ

北海道に旅行で行ってレンタカー運転してきた
俺は慣れないレンタカーでずっと点けてたけど
一般車のデイライトは絶滅してたな

普通にヘッドランプを点灯させている人もいますよ。しかもフォグランプまで。

でもって炎天下でもエアコンつけずに窓を開ける。

長野の路線バス昼間点灯も絶滅寸前。

アウディは早い

常時点灯は効果を実感しにくい。
俺が運送会社の社長なら、全員に徹底させるけど。

トヨタですが、オート点灯の時間調節が取説に書いてますね

でも、前の車で１０年間でほとんど使わなかった。
高架下の一瞬で点いたり消えたり、なんかウザイから

うちもトヨタですが本当に雲が厚く暗い雨天時や、日が沈んでずいぶん暗くなった頃でも
なかなか点灯しないので結局手動になってしまう。。。

JWAVEのピストン西沢氏はまだ十分に明るい時間帯でも「そろそろヘッドライトを点けようねー」
と言ってくれるが、地元茨城のAM民放ではかなり暗くなってきた頃になってやっと
「もうライトを点けてもいい時間でしょうか。安全運転お願いします」とかやってる。
こういうところが車や運転に理解あるかないかの違いなんだろうなあといつも感じます。

田舎で早期点灯すると目立つぞ。
まだ都会は点灯が早めだけど、田舎は本当に真っ暗になるまで点灯しない。

見通しの悪い峠道でも昼間だと絶対に点灯しない。
点灯してたら「昼間からライトが点いてて眩しい」と言ってくる。
昼間にライトが眩しいようだと夜中はどうやって運転してんだよｗ
田舎は教育レベルがチベット並みなのか、民度が低すぎてついていけない。

オートライトで点灯するタイミングは、ミライース？あれ早い気がする。。
ヒステリシスの関係か、オンオフを頻繁に繰り返す感じもあるな？

本当、外車って曇ってきたら点灯するね。