最も快適なコンパクトカーは何なんだ 10台目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
コンパクトと言うと第一に経済性。
しかし、そもそも下駄車なのですから、毎日の通勤・買い物から
たまの休みの遠出も気軽にドライブしたい物。
それに、経済性だけなら軽で良い。
でも、軽で２時間も高速に乗ってればクタクタ。
かといって、本格的なセダンはサイズが大きすぎる。
ハイオクだし、毎日の通勤・買い物にはちょっとね。
価格も高いし、ぶつけたら大変だよね。いちいち気を遣うよね。

と言うわけで、廉価で、かつ、その範囲で快適性を極限まで高めるという
すごく欲張りな発想をしてみる。

・コンパクトカー 車種一覧
http://autoc-one.jp/compact/

・前スレ
最も快適なコンパクトカーは何なんだ　9台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353738982/

・過去スレは>>2
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:07:41.69 ID:0Q7pN8Vb0
・過去スレ
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353738982/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346477323/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326727730/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317346761/
5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309512505/
4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303138945/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294096231/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1272621768/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229254950/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:38:15.42 ID:gPE0e1qw0
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:44:56.72 ID:Fk/utEZz0
>>1
コンパクトカーより自転車が選ばれていますよ？

2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 20:54:40.58 ID:6E6xwhwY0
>>4
死ね捨てろ厨
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:01:07.53 ID:bY0AR1EU0
このスレにおける快適の定義
複数あっていいかなと思うので。
1.衝撃や騒音が少ない
2.燃費が良い
3.パワフル
4.操るのが楽しい
5.取り回し等初心者でも運転しやすい
6.広い

このスレで言うコンパクトの定義だけど、サイズだけじゃなく価格もコンパクトが合うかなーと思う
1.全長4200mm以下且つ全幅1700mm以下
2.車種は商用車や運送用は除く。軽自動車も除く
3.国産車
4.価格は車両本体価格が200万以下
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:43:10.74 ID:pQ+Wj6360
スイフトの評価を教えてください！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:53:01.32 ID:fxNMni1x0
安くていい車ではあるがダサい
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:00:06.01 ID:0VDjKw6W0
今のマーチやヴィッツ買うぐらいならスイフトを選ぶかな。デミオでもいい。
ワゴン系ならやっぱ無難なのはフィットしかないね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:00:25.95 ID:HLrsFn0R0
二人までなら国産最高レベル。三人以上乗ろうとすると一気にワースト近くに落ちる
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:17:34.85 ID:JE5g71Hp0
何気にスズキはコンパクトを揃えてるんだが、
けどなんていうか、長い間軽が主力だったメーカーだから
１００円ショップが３００円の品物出してくるような
ぬぐいきれない安っぽいイメージがあるんだ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:31:42.98 ID:vY/mvJ4B0
デミオとかスイフトは人数少ない時には快適だよね
軽とは違って浮き上がるような走りにならないし、とにかくカーブが気持ちいい
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:29:00.65 ID:sCo7Z7vb0
>>10>>12
そお？ドアと足元がかなり狭いけど、椅子の掛け心地と突き上げの小ささはスゲー良かった記憶がある
デミオは意外と狭くなかったけど、椅子は腰が落ち着かなくて辛かったかな
どっちも後席の話
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:25:26.79 ID:vY/mvJ4B0
>>13
もちろん前席の話
>>10も言ってるけど後部座席はきつい
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:59:49.81 ID:wB3zish40
【車/経営】現実味帯びる三菱自動車のホンダへの"身売り説" [02/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360400913/
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:42:00.48 ID:pQ+Wj6360
ありがとうございます！大半は通勤に使うのでスイフトにしようと思ってます。他にオススメありますか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:19:42.13 ID:+CyJtqJDO
快適ではなく痛快って事ならルノートゥインゴゴルディーニとか
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:35:22.76 ID:vY/mvJ4B0
>>16
国産限定（かつ荷物運搬や後部座席の利用はそこまで重要ではない）なら
デミオかスイフトが優れていると思う。
はじめからスイフトが気になっているみたいだし、
一応試乗して（必要ならデミオも試乗）自分に合っていることを確認すれば決めちゃっていいのでは。
乗り心地とか周りの評価も大事だけど、自分がこれからずっと乗る車だからね。主観も大事。

>>12でもデミオとスイフトって言ってて、デミオ推しっぽく見えるかもしれないけどそういうつもりではないんでｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:06:22.98 ID:11Y/5PYJ0
>>11
二輪でスズキを経験してる人なら尚更だろうな
あそこまで堂々と「安かろう悪かろう」を地で行くのは結構嫌いじゃないｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:59:12.11 ID:m4V4gPoo0
スズキのコンパクトが悪い……？

車音痴って怖いな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:22:16.37 ID:pQ+Wj6360
>>18
ありがとうございました。今週末試乗いってみます
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:17:42.48 ID:5rsJlRyZ0
韓国と鈴菌には関わるなって死んだ爺ちゃんが言ってた
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:48:32.43 ID:TmIgWZGy0
まあトヨタ、ダイハツ、スバルに乗ってるようなやつには日産、スズキ、マツダは合わんだろ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:42:45.81 ID:N4CMukij0
2000年以前のスズキは本当に安かろう悪かろうだった
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 02:58:37.01 ID:mNKyu+kg0
今でもスズキのコスト削減には目を見張るものがある。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 06:42:50.61 ID:TmIgWZGy0
ID:mNKyu+kg0はトヨタ生産方式の現実を目の当たりにしたら卒倒するなｗ

無知っておそろしい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:32:51.63 ID:J1QX9yPV0
トヨタ車はコストダウンの影響が製品にチラホラとかいま見えてきた。
スズキは元からだからスイフト見るとクオリティが上がったように感じる。
ほら、不良が犬を可愛がるだけで優しいのねと錯覚するだろ、あれ狙ってんだろな多分。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 09:58:39.17 ID:MzkV6PTQ0
パトラッシュなんか安全装備がきちんとついてて
128万とかだからお買い得とかいうけど
細々と売ってるだけだからな。
もうちょっと本気出せよと
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:06:34.41 ID:J1QX9yPV0
もう疲れたよ・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 12:35:05.61 ID:hZsvbv+S0
>>9
マーチは運転し易いとか見切りが良いっていう
女性や初心者に向いてるって側面があるし
その対極にデミオがあるよね
選択肢は多いほうがいいから変な否定はしたくないなぁ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:18:50.42 ID:TtZxqcvO0
>>3
凝ってるね(^^)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:36:58.82 ID:hHAU4kzi0
>>27
実際にスイフトとヴィッツを比べたらスイフトの方が全然いいだろ。
ヴィッツは全グレードにシートベルトの上下調整すら無いし、リアドアのトリムなんか生地も貼られてない有様。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:31:19.26 ID:83CpCBK+0
>>27
最初からガチガチに削ってるからなｗ
おかげでスズキの初期モデルは不具合だらけ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:11:16.99 ID:TtZxqcvO0
セルフスタンドで、順番待ちの車がいるにもかかわらず、
給油が終わってもチンタラ車内をいじったり、車の外装をみているゴミは何なの？
今日、目が合ったのにダラダラ時間を使っているゴミに出くわしたんだけど、嫌がらせか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:32:01.27 ID:bmtTzk1t0
そうだよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:36:52.12 ID:mEqaGjeE0
>>34
オバハンとジジイに多いね、自己中バカなんだろうけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:34:29.98 ID:5n4eCvsP0
あんまりミラージュの話題て出ないね。
嫁が軽からの乗り換えを考えてて、候補がマーチかミラージュなんだけどさ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:31:42.88 ID:VGnIl2XM0
そりゃここは「快適な」コンパクトを語るスレだしｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:50:24.26 ID:c9I8q6hi0
>>37
実際に店舗へ行って外観と内装を見て、試乗すれば分かるよ。自ずと答えは出る
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:59:06.36 ID:0Y4dWkkB0
日産の中古車屋で新旧マーチが並んでたから比べてみたけど、内装はどう見ても先代の方がいいね。
先代の実物は初めて乗ったけど、ドアトリムにソフトパッドが使われてたのは意外だったな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:41:18.91 ID:PpfUlhdhO
快適コンパクトランキングつけようぜ

ティーダに一票
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:51:47.04 ID:zk7dX4650
人とか荷物は乗らんけど、ぶっちゃけデミオ・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:13:13.41 ID:n2CKaSYo0
>>40
マーチは前席ドアスピーカーさえＯＰで論外。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:00:51.53 ID:SNzVguDw0
デミオはダサいからなぁ・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:55:57.99 ID:SZrtYjLe0
デミオがださい…だと…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 06:55:39.25 ID:fHRWBa/L0
デミオは走りが気持ち良いけど、快適とは違うと思うな。静粛とかくつろぎとは逆方向では？
俺もティーダに1票入れる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:00:40.36 ID:i+oxPwLq0
先日、渋滞のノロノロ運転で余所見をしていて、前の車に軽く追突してもたんだけど、
軽くなのに結構な衝撃があるんだな。
時々、当たっても気が付かなかったとかいう人がいるけど、あれは嘘だろと思ったわ。
「あーやってもた」と思っていたら、前の車からパンチパーマでグラサンを掛けた人が来て、ビビった。
でも、大した傷がなかったので、謝ったらそのまま許してくれて良かったわ。
人は見かけによらないこともあるんだな(^^)
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:17:30.63 ID:/fCyzQBy0
儂もティーダに一票を投じようかのう
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:18:21.13 ID:EBtPLhDJ0
>>41
あの～　全く売れてないけどパトラッシュに一票。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:02:11.62 ID:e6qnxlV9O
快適コンパクトランキング
現在の集計

ティーダ 3
デミオ 1
パトラッシュ 1
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 13:41:00.92 ID:uknLvxYs0
パトラッシュってスズキの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:08:38.81 ID:iw5cIPoz0
>>47
1諭吉くらい払っとけ。それが誠意ってものだろ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:03:27.63 ID:W8o0OkvW0
スイフトに1票
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:10:54.26 ID:i+oxPwLq0
>>52
今思えばそうだな。
その時は恐くて何も考えられなかったわ(-_-;)
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:07:06.53 ID:aw+fXEuzO
じゃあ俺はスプライトに一票な。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:14:34.52 ID:n2CKaSYo0
売れてない車ってなんか不人気になる理由があって売れてないんだろ？
そんなワケあり車に一票って理由をきかせて欲しいわ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:15:07.83 ID:IOpiQXP+0
>>40
内装だけじゃないよ。
最近また日産のデザインが酷くなって来た。
ゴーンに乗っ取られてルノーっぽいデザインになったときはとても良かったのにな。
その中でもマーチはちゃんとただルノーっぽくしただけですよ、ってのは違う表現ができてたから
いいなーと思ってたんだけど残念だよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:52:58.55 ID:i+oxPwLq0
アーバンクルーザー乗りだけど、ランクルの弟分っていう認識でオッケー？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:12:11.91 ID:a3JTrX1+0
ヴィッツの兄貴分じゃね？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:27:35.89 ID:Fl3D+GxT0
穴兄弟だな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 03:58:18.22 ID:PEuRnU2Z0
今のコンパクトカーって高級感あるよな　国産じゃなくて外車だったらすごく人気あったと思う
ヴィッツとノート格好良すぎる
フィットは個人的に顔が好きになれない・・
快適さはパッソに１票
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 07:50:35.67 ID:9ViigSEu0
>>56
パトラッシュはそもそもCMしてないし、スズキ自体が
売る気がないから、試乗車も少ないし、一般ユーザーに認識されてないのよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:38:21.81 ID:iD7e1/KH0
スズキのコンパクトカーは1240ccしかないので非力だ。
フィットは4気筒1339ccあるのでかなりパワフル。

コンパクトカー買うなら4気筒と1339cc以上は必須だ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:56:43.50 ID:Gzd2eb+50
>>63
パワフルっていうなら
4気筒より3気筒の方が元気良いよ

あとMTなら兎も角
今どきのCVT車は変速機の能力とエンジンのマッチングの方が重要
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:07:02.22 ID:OkCmz6uh0
4気筒のほうが静粛性高いし、高回転までスムーズに回る
なので俺は4気筒のほうがいいわ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:09:36.10 ID:OkCmz6uh0
>>61
俺もスタイルならヴィッツが好き
でもシートアレンジ、小物入れの多さ、タコメーター付き等の
実用性でフィットに一票
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 17:22:40.57 ID:1pxoKgr50
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/note/F002/urev/detail/NIS008F002M001K123-28/
ttp://cccruise.web.fc2.com/shirouto/note/note2.htm

日産ノートは3気筒なのでうるさくて非力らしいねｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:15:52.01 ID:OCvqVigh0
スイフトに一票
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:24:01.01 ID:tS41xletO
>>66
快適性の話だから実用性の話は違うだろ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:31:30.64 ID:UMUcAOv80
じゃあ俺はお前らの大嫌いなノートに１票入れとくわ
意外と走るんだわ3気筒1200って
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 18:58:47.10 ID:OkCmz6uh0
>>69
実用性いいから快適って解釈で
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 19:48:54.20 ID:ElgjIpTQ0
おやぢのヴィッツに一票
廉価グレードは伝統のヨタ足で補修だらけの田舎道が快適
柔らかいけど背が割と低いから怖くは無い、ジジババに人気なだけある
標準タイヤのエコピアがガチガチなのが玉にきず
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:09:27.41 ID:bEfIvZ4t0
最近のトヨタ車の足回りは無駄に固いだろ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:32:49.57 ID:ftQvvs5S0
>>73
欧州向けがあるモデルは、明らかにそうだよね。
シートもタイトだし。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:00:09.75 ID:U3dxJFEqO
ガタピシきしみビビリ音が少なく快適なコンパクトカーないの？
段差でビビリ
カーブできしみ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:06:45.84 ID:MtDf1l1n0
ギシギシいうから労りの気持ちが生まれるわけで
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:08:09.94 ID:39G3WCDw0
>>75
デミオスカイが良いかな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:11:43.16 ID:U3dxJFEqO
マツダはCX-5がガタピシ祭りですが大丈夫ですか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:58:27.94 ID:ElgjIpTQ0
>>75
国産にはない
ポロにしとき
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:52:36.30 ID:yCgbqgiN0
>>67
五月蝿い車はアクアだけで十分
デラに騙された…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:10:05.05 ID:MCyQBMO+0
ミラージュもHPをよく見てみると特に魅力は無いが別に悪くはなくて
新しい分、19年くらい前のマーチよりは装備が良い
軽いから足回りいじれば峠の下りは速いかもしれない
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:13:45.77 ID:YTfNEkSm0
リコール隠し得意の三菱には乗りたくない。
隠蔽体質の会社は信用できないよ、東電信用できる？
財閥系じゃなかったら倒産してたんじゃね？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:20:05.93 ID:11sT79610
はげどう
トヨタのようにいかにもリコール隠しは不得手なんですなていを装ってくれるメーカーでなければとても信用に値しない
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:45:56.62 ID:WMuO7nuF0
未だに三菱乗ってるやつの神経ホント疑うわ
それかよっぽど無知か
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 02:41:11.34 ID:uX7wZsD90
>>81
足回りどころかステアリング関係まで全交換しないと使い物にならない感じｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 02:56:40.79 ID:wPLcwAsJ0
速さを求めてませんが室内空間が広いほうが快適だとおもってるので
ソリオの評価を御願いします。
特別仕様車エアロがついて139万円？

サイズ的には5ナンバーフルサイズより小さくて
NBOXのほうが良いっていう噂も聞いたのですが
SUZUKIってそんなに酷いの？？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 03:31:15.97 ID:uX7wZsD90
>>86
ソリオは乗車定員が5人というだけ。広さはほとんど変わらんよ。
動力性能と価格面を考慮して比較するならN-BOXのターボモデルかな。
あとは使い勝手や装備面を比較してどちらが向いてるかで決めればいいと思う。
購入後の維持費を抑えたいならN-BOXがいいけど、まだ値引きは渋いだろうね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:01:50.92 ID:M5iBwJZR0
欠陥隠蔽、捏造のスバル車なんて怖くて近寄りたくもないよ
http://www.sydrose.com/case100/138/

スバル乗ってるやつ自体が欠陥品だよね

2013年01月27日
祝!!　納車(＾＾) タイトル通り、ついに納車されました!!
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/182/577/1182577/p1.jpg
My BRZ!!

ちょっとしたワインディングになっていて、友人と・・・・「すごい安定してるよw」
「今何kmでカーブを通過したの?」「これだけ出しても不安じゃないなんて・・・すげぇw」と大騒ぎwww
自分もBRZの挙動に感動しっぱなしでした(笑) 350万以上しましたが、自分にとっては「これ以上の車は無い!!」と思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29028492/

2013年02月20日
2/19(火)　21：30頃　単独事故を起こしました。私の記憶に有る部分をお話します。緩やかな下り坂のカーブ(制限速度40km)を下っていた時のことです。
私は下り(天候：雨)で70kmを超えていたため、「ちょっと危ないな」と思いハンドルを右に切りながら、ブレーキングをしました・・・
その時、リアが制御を失って、車体が右に傾き始め、私は左に思いっきりハンドルを切りました。
そこで私の記憶は飛び、気が付けば歩道に乗り上げてガードレールに衝突、エアバックが作動した状態で止まっていました。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/653/5b22b00820.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/654/1273f4c1a4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/656/c6de272c10.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/657/3993e0bcac.jpg
Dの人間からは、「こうなってしまうと、修理してもリスクが大きすぎます」と言われました・・・
これだけの破損に係わらず、身体はほぼ無傷でした。
こんなにしてしまった自分を、BRZが守ってくれたと思うと・・・涙が止まりません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29243317/
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:51:20.08 ID:wPLcwAsJ0
>>87
バンディッドとかブラックホワイトとか特別仕様車とか
カツーンがCMしまくっているから気になってたんです
あまり過大な期待はしないほうがいいみたいですね
どうもありがとうございました
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:53:55.96 ID:Wx2ukNUH0
>>86
ソリオって多分下のグレードにはシートスライドが出来ないから
シートを畳まないとびっくりする位に荷物は載らない
そこが問題無ければＮ-BOXのターボよりもいいと思うよ10万から30万くらいは安いしね
逆にそのくらいの価格まで予算有りならポルテやスペイドなども有りだよね
あと快適性なら高さはソリオほど無いけどノートも似たような価格からで悪くない
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:02:17.71 ID:iIACDHfxO
室内空間も色々あって一概に広ければいいって訳でもないよ

シートの座面が低く短く、背もたれも低くして見せかけの広さを演出してる車もあるからねぇ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:17:27.45 ID:D55fG0rD0
ttp://cccruise.web.fc2.com/shirouto/note/note2.htm

ノートは３気筒の安っぽいエンジンとダイレクト感のないダルいCVTで
快適とは程遠いゴミみたいなコンパクトカー。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 14:44:50.50 ID:g+xaRz7p0
>>92
アンタがそこまでネガキャンするなら
かなり良いクルマなんだろうなｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:01:21.34 ID:k6yArHEh0
>>86>>89
後席に人を乗せるならソリオ、荷物を載せるならN-BOXでいいかと。
N-BOXでは座面の厚さや長さが足りない。

軽自動車で後席ゆったりシートを求めるならダイハツのタント・エグゼだな。
フィットなど国産コンパクトの後席を余裕で超えてるｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:20:59.39 ID:k6yArHEh0
>>92
次期フィットが3気筒だぞｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 17:53:59.77 ID:cMtD4w6S0
>>92
つまり次のフィットの3気筒ターボも糞ということかわかった
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 18:58:02.95 ID:mU/NVNtd0
次のフィットは４気筒だボケ。
ホンダは４気筒エンジンすら作れない日産のようなクズメーカーとはレベルが違うのだ。ｗｗｗｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:02:05.68 ID:pZlZbi9M0
３気筒の方が作るの難しいだろJK
まともにつくるのって意味な。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:56:10.31 ID:iMrtOqnT0
>>97
おっとエンジンを開発することを諦めたトヨタの悪口はそこまでにしてもらおうか
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:03:19.72 ID:M5iBwJZR0
フリードもフィットも三気筒あるけど、アホはそんなことも知らんのか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:10:57.84 ID:376ZPT46O
水平対抗のスバルには目くそ鼻くそ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:25:46.82 ID:YTfNEkSm0
ちょと教えてほしいんだけどなんで今頃、一時期絶滅した
スーパーチャージャーやターボ(輸入コンパクト)が増えてるの？
コストアップするんじゃね？
1500のエンジンより1200過給機のほうが安いのか？
燃費向上とか宣伝してるけど昔の過給機付きは燃費悪かったよ。
今の過給機は昔の構造と別物？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:34:30.33 ID:D4zghu/z0
>>102
最近の燃費重視の流れで小排気量エンジン+過給機というのが復権した。正しい理屈かはわからないけど
馬力の要らない巡航時は効率のいい小排気量エンジンを過給せずに回して、加速で馬力が必要なときだけ
排気量の小ささを過給機で補うことで大排気量NAよりも広い領域で効率アップ、という理屈らしい。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:48:58.39 ID:OvkBBynM0
>>102
もちろん過給器自体は高いけど、同じブロックを使いながらチューン違いで2倍の排気量までカバーできるから
どんどん横展開できて量産効果が絶大、というのが欧州車の理屈
直噴が実用化したおかげで、ガソリン冷却が不要になったし、素の圧縮比も上がったから
燃費の悪い領域を避けてターボを効かせられるようになった
で、同じ出力なら排気量が小さい分だけ摩擦損失とポンプロスが減って燃費向上というわけ
そらまあ3LのV6より1.4Lターボの燃費を良くするのは難しくないでしょう

日産は欧州の連中とは違い、>>103の考え方
補足するとミラーサイクルを使ってベースの熱効率を上げている
こっちは燃費のために各種パーツに金を掛けているから、1気筒減ったのに従来の1.5Lより高い
だから未だにマイクラとノートしか搭載できてない
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:40:37.38 ID:Yez60m6F0
ノートのSC付エンジンをキューブ（２代目マイチェン前）のボディに載せてきたら即買いなんだがな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:44:03.48 ID:dF7bWu/+0
ああいう癒し系なら3気筒のフィーリングも違和感ないかもね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:09:27.65 ID:TxCf2GAw0
ノートのミラーサイクルエンジンってSC無しで良くない？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:17:50.43 ID:P12m7DUa0
確定？
http://i.imgur.com/NXxux69.jpg
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:21:59.06 ID:18h0Gwii0
見た目は現行のほうが良いな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:40:43.29 ID:XWF/HYVu0
コンボイ思い出した
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:09:43.59 ID:yEAfZT6n0
>>107
SCとミラーサイクルの組み合わせの意味くらい知っとけ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:30:18.23 ID:2j5euszm0
芋虫みてえ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:42:52.42 ID:6cZv5xWn0
こういう運転席から見えないノーズは取り回しや駐車で困るから好きじゃない
FITは性能いいと思うんだけど、そこだけがどうしてもだめで買えない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:46:34.55 ID:f6Yq0zGg0
>>113
ノーズの先まで見える車種は少ないだろ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 04:17:14.86 ID:6cZv5xWn0
ほんとに先までは見えないけどキューブやルミオンなんかは大丈夫
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 06:34:05.67 ID:blPb7kJXO
下手くそ棒は格好悪いから、ベンツみたいに、ボンネットの先端にエンブレムをつけるんだな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:29:42.84 ID:+3hezkNW0
２０代で、新車の３ナンバーセダンに乗っていたら生意気ですか？
会社や近所の人から見て
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:54:06.93 ID:D9WRPHTk0
若いのにセダンなんか乗って年寄り臭いな、、って思われるだけだと思う。
親父さんに買ってもらった？とか変な勘ぐりされるかも。
そこまではないか。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 15:24:55.96 ID:LQmDZW020
生意気とは普通は思わないが・・・・・・・・・
何でこのスレで聞くんだ？
その空気読め無さそうな感性の方が気になる。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 16:10:38.52 ID:XC2ibhiI0
何時の時代もヴィッツ一択ですね～
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:11:43.35 ID:U/AzA0NA0
そうっすね。
122 ：117：2013/02/24(日) 17:21:53.59 ID:+3hezkNW0
サンクス。
自分の好きな車に堂々と乗ります(^o^)丿
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:34:04.27 ID:Frm5UTAV0
パトラッシュだな
しかしコイツの中古車少ないわorz
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:40:35.62 ID:7GYp+wAs0
パトラッシュはあんまり売る気ないみたいだしょうがない
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:27:02.98 ID:SqT9AJF30
売れない→無駄な努力やめ→売る気ない
じゃないの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:41:22.53 ID:c5DlTRQF0
そもそも欧州専売予定だった。で、国内で評判高かったのとスイフトが堅実すぎて普通車枠で
女性向け車種が足りない印象だったので、ハンガリーから輸入してとりあえず奥様向け買い物車として
販売することに。ところが、特に足回りが欧州仕様でスイフト国内仕様以上にガチ、買いに来るのは
ドヤ顔で指名買いの男客、という読み違いというのが現状らしいw　完全モノグレードだし足回り以外にも
ホイールがナットじゃなくボルト固定とかバッテリーが微妙に違うとか細かい仕様が欧州準拠なのも
あったりするかもなぁ。充実した安全装備とかはいい感じだと思うんだが･･････
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:57:58.55 ID:SqT9AJF30
偏見なんだけどスズキってフロントグリルにＳマークあるから
遠くから見るとなんだか大きめの軽だなぁと感じることあって嫌なんだよ
スズキファン、ごめん
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:09:35.03 ID:c5DlTRQF0
実際に一昔前のスズキ普通車は「大きな軽」っぽかったのはまぁあるな。先代までのソリオなんかそのものだし
初代スイフトもそんな感じ、実際には完全新規だけど現行ソリオもパレットのイメージと被っているというのも
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:35:47.64 ID:LQmDZW020
スズキのサイトの見積もりシュミレーション、オプション選択が
ほとんど出来ずに結果だされちゃってざっくりしすぎなんだよな。
他社のサイトは使い勝手いまいちだから一概に悪いとは言えないが、
このあっさり感はなんつーか新車購入のモチベーション下げるような気がする。
スバルのサイトみたいなハッタリ感があってもいいと思う。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:39:14.34 ID:Frm5UTAV0
パトラッシュって車板では人気だなー
やっぱ足回りと見た目より広い室内、安全性からこれが一番

あー7月までに金貯めてキャッシュで買うぞ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:45:27.72 ID:v5UEYylv0
>>108
マジでそのデザインならフィット待たずにノート買うぞｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:13:09.24 ID:ofWroAr+0
>>127
シボレーMWやクルーズはSマークじゃないのにどっからどう見てもスズキの大きな軽なんだぜ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:20:11.23 ID:YGLX6S8o0
3気筒で車重1t以上あるクルマは
5万キロ走れば、エンジンマウントの劣化が容易に想像できる
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:52:38.32 ID:fhtlzcKa0
勝手に想像してろよハゲｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 05:56:40.98 ID:zmLXffDx0
厳密にはこのクラスの四気筒は熱効率悪いし、回転数高いから寿命も短い
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:20:17.92 ID:daiVsxJX0
パトラッシュって何？探してもなかったんだけど
スプラッシュを別の言い方にしてるだけ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:38:50.66 ID:Hjp1Mt4d0
>>136
パトラッシュ＝スプライト＝スプラッシュ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:48:35.14 ID:W+SNTkaO0
3気筒をヨイショするのは
サンヲタ・菱ヲタの負け犬連合w
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:16:39.51 ID:f89t0Vhs0
F1エンジニアの熱き思い、「軽には雇用と自動車産業を守る義務がある」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361798007/
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:02:41.61 ID:aiPmn2TF0
>>138
小型車の３気筒なんて割と最近でもヴィッツとかで採用されてたのに
日産がやり出した途端に、気持ち悪いぐらい３気筒マンセーだもんな
結局ヤツらにとっちゃ、トヨタやホンダがやる事は「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」し、
日産のやる事は「あばたもえくぼ」なんだわｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:33:23.49 ID:fmTxtrT+0
自演乙
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:34:20.07 ID:KWuE3Kz70
日産が悲惨になったのは、何でもかんでもマンセーで
悪いものに対して悪いと言わないファン気質も大きいんだろうなあ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 02:31:35.21 ID:Wjm27u700
コンパクトクラスの3気筒はパッソとヴィッツが先だよな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:49:33.87 ID:l4KoMR3T0
シャレードを忘れないで下さい（）
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 13:38:15.43 ID:owJBtiaQ0
>>140
ヴィッツの3気筒はダイハツのヤツだろ
日産の場合は同じ気筒数とは思えないくらいに振動も騒音も抑えられてるからじゃね？
一度でも乗り比べれば子どもでも分かる差があるだろ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:55:27.78 ID:xkI1xSuZ0
3気筒マンセーじゃなく3気筒SCに騒いでることすら読み取れないってどゆこと？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:35:42.72 ID:GKAlyrpO0
このシートアレンジができない車種が増えてる。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/296/spacia_054.jpg
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:06:07.63 ID:sJm5PcON0
まぁ、必要ないからな、そんなシートアレンジ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:13:38.33 ID:IoltSyuz0
>>145

そうかな、
1度でも乗れば、4気筒との差は大きい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:45:58.33 ID:N7mASYsV0
これはキューブだが、車中泊が相当楽に出来るぞ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:01:58.52 ID:CnXq9GqJ0
車中泊なら最強のフリードスパイクさんがいる
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:53:53.65 ID:legZjQ2d0
>>149
Do not judge a book by its cover
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 02:38:01.80 ID:8wUC4TB7O
車内泊なんてしねーよ
ホテルに泊まれよ貧乏臭い
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 03:00:18.51 ID:legZjQ2d0
>>149
まずはキミが1度試乗したほうがいいな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 06:26:40.51 ID:/pjyzpGg0
>>153
日本中どこに行っても宿泊施設があって、なおかつどこも当日飛び込み宿泊出来るならそうするだろな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:35:11.46 ID:5gUxkIF5O
コンパクト買うなら軽にしろよ
インプレッサやアクセラ以上じゃないと大差なし
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:38:22.96 ID:3rA9swgQ0
>>156
軽ってアホかw

インプ、アクセラにするなら安全性能高いパトラッシュ買うわ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 07:46:55.84 ID:5gUxkIF5O
高額車乗りから見たら
軽もコンパクトも目糞鼻糞

貧乏負け犬かわいそう
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:03:48.71 ID:B0XOWhGm0
>>158
高額車ってもしかして、ベルアルのことか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:06:29.01 ID:FgDJpOYwO
快適で言えばフリードスパイクだけど
持て余してる感あるから軽でも良かったかもしれん
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:47:10.71 ID:V1RBKQ6Z0
俺は見栄で軽じゃなくてコンパクトにしたけど、俺の収入ではこれが限界
他人に何乗ってる？って聞かれた時、「軽」とは答えにくいから
でも街乗りなら軽で十分な気がする
ただ、軽ってコンパクトに比べて値段あまりかわらんのよね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:07:29.44 ID:5gUxkIF5O
軽は維持費が全く違う

コンパクトと3ナンバーは年間5000円しか税金変わらない
コンパクトは高速燃費悪いからな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:09:38.65 ID:Zz0KZ6a60
今時軽だからって卑屈になることないんじゃないの？
街で走ってるの軽ばっかだし
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:34:59.67 ID:3rA9swgQ0
ID:5gUxkIF5O
　　↑
キチガイ？
維持費とかの問題じゃないんだよ、安全性も考えろよ
高速上がればコンパクトの方が燃費いいよ

そんなに軽進めるなら軽自動車板で称賛してこいw
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:54:52.64 ID:v3ys92nw0
>>162
1.5Lのフィットは高速でも燃費それなりにいいだろ

>>163
街乗りがほとんどの使用条件なら、軽使ってる方がむしろ賢いと思う人も多くなってきたよ
街乗りメインなら、軽のネガな部分である安全性の不安とかもそれほど問題にならないし
むしろ維持費の安さ、取り回しのよさなどの軽の良い部分が発揮されるから
ただコンパクトの場合、価格が軽よりも安いのが多いし、減税も続きそうだからトータルすると
軽よりも使い勝手がいいのでは、と思うし逆にコンパクト以上が必要な環境って、そんなに
なさそうに思う

実際見てると、『一人で』ムダにアルヴェル乗ってる人とかがかなり『？』な感じに見えるし
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 11:49:08.83 ID:iIiTJ1+gO
いつかはクラウン
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 14:46:00.54 ID:rwe2IepO0
>>165
逆に1.5のフィットは高速はそれなりでも街乗り燃費は悪い
その辺の事まで気にするとHVやノートだな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 14:51:28.56 ID:1KTEC7TT0
>>164
ほっとけ
永遠に平行線だ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:08:18.99 ID:3rGTq87K0
軽の話題に過剰反応してる奴って車格に対して過度のコンプレックスをもってるんじゃないか？
「安全性」気にしてたらコンパクトカーなんて乗ってらんねえよなｗｗｗ
みたいに煽られたら発狂しだしそう
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 16:56:13.80 ID:v3ys92nw0
>>167
フィットXHとノートメダリストどっちも試乗したが、エコモードだとどっちも14～15程度で
ノートが特に優位って感じはしなかったけど？

アクアは初期投資額が他と違いすぎるから、年間走行距離がかなり多い人じゃなきゃね・・・
まあ、ガソリン高騰で以前よりは差額を回収しやすくはなったと思うが・・・
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:53:08.32 ID:bmq/s6tZ0
>>170
ウチのノートメダは常時エコ＆待ち乗りメインで１９ちょいなんだが
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:33:43.51 ID:s8IiA6eV0
>>171
その運転でフィット運転したら伸びるんじゃない？
正直運転する地域だけでも全然変わるし。

ただ、街乗りは確実にHVが優位だと思う。
スカイデミオもノートも多少は良いものの雀の涙だった。
郊外で気持ちよく走れるレベルで伸びてくるんだろうな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:26:12.29 ID:xcBoZBSv0
燃費って道路事情、乗車時間等で全く変わるから
他人の燃費ってアテにならないと思う。
俺のフィットでも12～18ぐらいで使用状況で豹変する。
ノーマルエンジンフィットで平均18とかだったら
どんなド田舎に住んでるんだろうか？と思うわ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:47:58.67 ID:UaH7NY8L0
>>170
流石に試乗程度じゃ燃費は分からないんじゃない？

XHじゃないけど5年乗った1.5のフィットXからノートSC
通勤と街乗り程度の買い物メインで
フィットの時の平均は13㎞/ｌ台でノートSCは18㎞/ｌ台ですよ
ただまだノートは数ヶ月だから今後多少は変化するかも
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:31:29.83 ID:Rct35TRh0
フィットXは09年11月デビューだよｗ
5年乗ったんだ～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:09:28.00 ID:2BbVTemu0
傭兵悲惨は息を吐くように嘘を付くからなぁ･･･ｗ
こういう事を繰り返して顧客の信用失って
かつてはトヨタと張り合ってたところから
ホンダなんかとガチバトルしなきゃならんところまで堕ちたんだよなｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:36:37.64 ID:6uR8kSLn0
自演乙ｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:43:01.61 ID:2BbVTemu0
ウソつきサンヲタ乙
5年乗ったというフィットXはどこにあるんだ？ｗ
世界中探してもないと思うけどなーｗｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:44:29.64 ID:nx2kzcAq0
ジョン・タイターさんを馬鹿にするな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:45:44.80 ID:TaVmdacI0
各社信者は車メ板逝けや。ゴミどもが

ここは公平中立、客観的議論しかいらない
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 02:19:39.88 ID:a3FIeRtVO
燃費と快適性は無関係だから別スレ行けって感じ

集計やめたみたいだけどBセグまでなら快適性はティーダで決まりかな

Cセグまで範囲広げたらどうだろ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 09:21:18.63 ID:0q6C8tOJ0
Cセグは国産も外車も好みの差はあれどコンパクトとしてはどれも快適じゃね？
国産Cセグってインプアクセラオーリス以外に何があったっけ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:15:09.48 ID:R7cjaWB/0
>>175
自作自演はダサい
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:32:58.03 ID:f5Y/T/xdO
SX4ｪ･･･
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:56:44.59 ID:a3FIeRtVO
Cセグだから快適ってもんでもないかと
アクセラは運転席は良いけど後席はイマイチ
MINIとかかなりしんどかった
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:17:20.87 ID:0Zb5DPTD0
Cセグって、そもそもコンパクトカーじゃないと思うんだけどな。
それだと、ただのハッチバックスレになる気が。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:27:50.44 ID:2BbVTemu0
中国人「レーダー照射は日本のでっち上げアル」
あほ「サンヲタの嘘吐きはンダヲタの自作自演アル」
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:17:06.07 ID:a3FIeRtVO
軽自動車みたいにコンパクトって枠がないからなぁ

ABCセグも厳密に分かれてないし、ティーダもサイズはほぼCセグだし

まあ見識を広めるために広義に話しても良かろう
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:07:19.27 ID:4t6r1kfh0
これまでインプの名前が出てくるたびに
コンパクトじゃねえよって叩かれてた様な気がしたんだが
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:10:11.28 ID:yjh3G6PC0
ブレイドの復活を望みます
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:44:18.01 ID:1CxicxPa0
>1のコンパクトカーカタログ見てたら
カローラルミオンとかアクセラスポーツも該当するんだね

コンパクトって
5ナンバーサイズで全長4m以下でハッチバックって思ってたら良いのかな？
3ドアの初期RAV4とかパジェロ小さいのはコンパクトって思ってても良い？？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 06:39:02.81 ID:cooW/nO2O
サイズと言うより1500cc位のエンジンが搭載されてるハッチバックだとコンパクト扱いなんだろな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 08:25:26.61 ID:wTT0GQPS0
>>192
2t近いシャランもコンパクト扱いなのか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 12:56:36.36 ID:cooW/nO2O
ミニバンとハッチバックの違いはわからないの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:07:37.81 ID:p5T3ZKil0
{ミニバン}⊂{ハッチバック }
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:14:52.68 ID:06g/kyIS0
今からベリーサ買おうとしてる俺は異端？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:55:23.36 ID:Mj1SnBxa0
>>196
ただのクルマ音痴だと思う。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 01:58:32.98 ID:E3lZ0W8p0
そりゃあ販売台数から考えると何か勘ぐりたくなるよ。
デラにマツダ車下取りしてもらってるんだろ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 02:15:31.55 ID:PbDCMFVl0
これが噂のマツダ地獄ですかｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 04:14:44.08 ID:8mTqSr9f0
いいわヴィッツ
何の問題もないわ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 15:34:10.20 ID:sIgCYYuv0
H15年　ティーダ　5万km
H17 ティーダ　アクシス　7万km
かうならどっちがいいの
長くのりたいんだけど
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:12:14.28 ID:IdrziBjm0
前に乗ってた人の手入れ次第
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:37:14.96 ID:sIgCYYuv0
それはまあそうだろうけどさぁ
他にない?
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:38:01.95 ID:ZygZ7/RL0
これから乗り続けたい年数と之までの自分の年間走行距離とか情報があると良いのだが・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:03:58.10 ID:F+7Y04gd0
たまに妹のフィットハイブリ借りるけど楽でええわ
電動アシストいいね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:18:54.44 ID:XectYcyd0
>>201
17年式買っとけ。距離は大して影響ない。
自動車なんてしょっちゅうヤミ改修やってるから15年式と17年式じゃ車の完成度はまるっきり別物。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 13:00:39.46 ID:Ycpx5xI+O
下取りも年式で決まるから新しいに越したことない
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:34:05.91 ID:RaMxTsou0
新車買えばいいのに
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:42:45.54 ID:8Dixzbo40
新しい方がいいのか
一応５年ぐらい乗れればいいと思ってて
年間１万５ｋｍだから７５０００ｋｍ走ればいいかな
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:11:19.20 ID:4cV2XveY0
ティーダってどんな車だったのか調べてみたら全長4250cmかよ
後部座席の質感は良さそうだしセダンのトランク無しみたいなもんか。
こりゃあこの車乗ってる人は次の車何にするか苦労しそうだな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:48:44.46 ID:8Dixzbo40
42mやん...
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:51:39.12 ID:SErG9sLS0
旅客機クラスだな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:54:55.72 ID:ruIalU4V0
新型ティーダは国内で売る予定無しだし、日産にとってティーダオーナーの乗り換え需要はもうどうでもいいんだろうね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:29:23.75 ID:2ACBmpO0O
インプは安くてソフトパッド全面で見切りよく運転しやすいぞ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:30:45.04 ID:Z1Uv9LNNO
走行距離15万kmオーバーのティーダ乗りだが買い替え候補が無くて困ってるわ。
日産ディーラーはノートメダリストやシルフィ勧めてくるがなんかイマイチだし。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:49:40.59 ID:Sx93aqTe0
ティーダオーナーは自分の知る範囲でオーリスとフィットHVに流れた

メダリストに更新した奴は残念ながらいない
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:16:50.01 ID:8Snfq1wm0
>>210
ホイールベースは完全にノートと同じで
後席の広さもほとんど一緒みたいだし
普通にノートじゃね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 00:27:08.49 ID:ZTYJ7ZCh0
皆さんのご意見をまとまるとヴィッツにすると安心ということですね～
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 01:13:57.58 ID:htG30sHa0
>>216
俺
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 03:00:24.96 ID:11IvqBR6O
>>217
残念ながら背が低くてシートが安っぽい
知り合いはゴルフに流れた
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 06:39:21.59 ID:PQtqVuDr0
私は余命が３か月しかないんで幸せな気分で乗れて、大学生の息子にも喜んでもらえる
車を探しています。
お金は200万円までしか使えません。
大人４人乗れて狭くなくて、アクセルを強く踏まなくても巡航出来て燃費の良いのがいいですが、それに当てはまる
のはあるでしょうか。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 08:24:36.83 ID:5axftXph0
即納できないと話にならないと思うので走行距離の少ない中古車になると思いますが
それならフィット、ノート、キューブあたりの大き目コンパクトで
充分予算内に収まると思います。

同乗者とともに楽しまれる事を強く求めるのなら、
個人的には現行ラクティスのパノラマをお薦めします。

もし車椅子乗られるのならまた話は変わってきます。
コンパクトのカテゴリだと車椅子含めた大人４人はちょっときついかもしれません。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 10:45:20.50 ID:iPUxGKWP0
>>221
レンタカー
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:33:11.95 ID:dzxH4mlp0
マツダ・ロードスター
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:34:16.22 ID:11IvqBR6O
余命三ヶ月なら車なんて買わずに、家族旅行に行って思い出と形見になる物を残せよ
車は買っても売っても損をする代物だ

どーしてもってなら1時間24万円でロールスロイスファントムをレンタカーする
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:00:39.00 ID:nMRoD+XC0
危険なく車の運転ができる余命3ヶ月ってどんなん？
それまで全く健常で3ヵ月後にストンと絶命するんか？
そうでなければ素直に助手席で楽しむ方向に努力したほうがいいだろ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:44:45.45 ID:11IvqBR6O
息子に買ってあげるって内容じゃん
脳みそがコンパクトなのか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:31:23.36 ID:O/Dk5cYw0
学生でしたら、車はしょぼくても大学院目指してください。
その学費に充ててみてはいかがでしょう。
今、東大でなければ、東大目指すのもいいかも。
学歴ロンダリングなんていわれる世の中ですが、気にしちゃいけません。
結果オーライです（私もそれでよい夢みられました）
幸運を
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:17:56.54 ID:W4c9vGPD0
ネタなのにお前らの優しさときたら・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:35:47.98 ID:N/EpYvV60
>>213
5ドアハッチバックなんて輸入車の独壇場だからな。
ティーダ、アクセラ、オーリスが束になってもゴルフ1台に遠く及ばない販売台数だった。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:46:11.22 ID:zVgXrCTL0
余命三ヶ月で２ちゃんに書き込みｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:58:54.10 ID:gsW9+O640
９割冷やかしと分かっていても行かなきゃならんのが営業マンだから仕方ない
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:00:11.02 ID:9FbV9xVw0
『余命3ヶ月の2ちゃんねらー』
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:40:01.93 ID:IxDFX8P30
中古しかないですかね。
でも息子に遺すのに中古だとちょっと・・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:08:21.31 ID:3N0hWYbH0
>>221
新車で200万ならカローラフィールダーにしとけ。
コミコミ200でいける。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:36:43.07 ID:tvDsjSBi0
エクストレイル20GTの6MT車なら中古で200万円で買えるが、
専用オイルとか、メンテに縛りがあるのがな…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:47:30.10 ID:l3gO3F5j0
フィールダーとか遺されても迷惑だろｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 23:54:08.63 ID:scJ9wig10
何が迷惑なん？草まで生やしてそれ笑うとこなの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:07:08.77 ID:GkaG3CD80
あー、はいはい
君の愛車を笑っちゃってごめんごめんｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:59:01.31 ID:DeMhmW/F0
俺もノートとか遺されても迷惑だわｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 09:40:36.14 ID:eDT1cVML0
>>221
ネタにマジレスすっと本人氏んで委任状取れなくなってから名義変更するのめっちゃ面倒だからそういう場合は最初から子供名義にしとけ
去年病死した叔父の嫁さんがぼやいてたわ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:44:11.37 ID:FEHtI6iE0
>>230
5ドアハッチはほんとに日本車は弱いね
ボルボのV40も日本で簡単に年内5000台突破しそうな勢いらしいし・・・
オーリスは微妙だし、今は国産はインプ1強状態と言ってもいいくらいか
新アクセラがいい感じのモデルで、ゴルフ7やアウディの次期A3を迎え撃てると
いいんだが
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:12:42.69 ID:xPliRmlF0
>>242
国産Cセグの上級グレードって決して安くはないからな。
一番売れてるインプがAWDとアイサイトつけて200万円前半と割安だが。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:24:48.30 ID:pNl8USv80
急に雰囲気悪くなったな　死ねよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:39:20.63 ID:OHmQI0fo0
みんな大好きヴィッツについて語ろうぜ

もしくは日産叩き
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:45:27.76 ID:w3jJC7HU0
インポ買うくらいならヴィッツでいいわ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:59:29.09 ID:JwRo1H2b0
ヴィッツは高いグレードにしかタコメーター付いてないからやだ
それに昔、軽でトヨタディーラーに行ったら対応悪くて
兄のＢＭＷ(中古購入)で行ったら態度豹変したのが気にくわない
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:31:16.00 ID:OWwavVut0
確かにトヨタのディーラーは対応悪いね。
ホンダもだけど。
売れてる自信なのか上から目線なんだよね。

車買うのにディーラー巡りしたけど、スズキとマツダはすごく親切で丁寧な対応だった。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:34:42.32 ID:PU9QrGKm0
ディーラーなんて店舗ごとに違うし、営業マン個人単位でも全然違うだろ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:44:52.99 ID:SorUsv0x0
Cセグなんて高級車

俺らには縁がない。
死ねよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:58:00.83 ID:4J2vLJqM0
新型オーリス試乗しに行ったら、こっちから頼まないとカタログすら渡そうとしない態度だったな。
あれだけプリウスやアクアが売れてるから、不人気車のオーリスに興味持った客なんか相手しなくても楽勝なんだろうね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:13:33.19 ID:1zW9sRvsP
いろんな所で試乗してるけど腹立つのはやっぱりトヨタだなあ。
トヨタ乗りの父がアクア買いに行ったら対応悪すぎで、デミオ買って来た。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:14:53.62 ID:OHmQI0fo0
おいおい、なんでトヨタ叩きになってるんだよ

ニッサン叩こうぜ！
買う車もないしつぶれてもいいだろ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:06:40.61 ID:JwRo1H2b0
やっぱ、トヨタディラーは殿様商売なんだね
ところで今日、ワーゲンのｕｐ！の後ろ走ってたけど、
なに？あれ？フロントスタイルもアレだけどリアスタイルは情けないわ
あんなん買う人いるのか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:14:11.38 ID:OHmQI0fo0
車わからないけどとりあえずVW乗ってたらｵｼｬﾚじゃん！
なんかぶつかりそうになったら止まるらしいし！
しかも安い！最高！
　

って層。　主にスイーツだとおもうけど
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:40:30.68 ID:JwRo1H2b0
スイーツならもっとマシな車買うだろ？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:42:43.45 ID:R9+G+bdX0
>>254
フィットやヴィッツを好む層とは相容れないだろうね
デザインセンスではなく価値観が
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:57:54.75 ID:7xVatS2U0
>>253
日産は今でも惨めだし
これ以上叩いたら本当に消滅しそうだ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:26:40.27 ID:AP5eQ41b0
>>216
俺メダリスト
15インチ履かせば、ティーダと運転感覚
変わらないし
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:28:53.29 ID:EPB//FLr0
世界が驚いた神バンド Atlanta Girl!!!
新曲を出したよ(╹◡╹)

PV http://www.youtube.com/watch?v=m0uIZhoJWmc
公式Twitter https://twitter.com/AtlantaGirl2
音源 http://soundcloud.com/atlanta-girl

【統失】最注目バンドAtlanta Girl 2【キチガイ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/minor/1362124969/
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:51:21.28 ID:Af/1XF8V0
>>255
ワーゲンだってほとんどトヨタディーラー系列なんだけどな。
しかも、やたらと敷居が高くてレクサス以上の殿様商売。
てか、VWって輸入仲介やってるのがトヨタグループの豊田通商って会社。
ワーゲンが売れれば売れるほどトヨタが潤う仕組みになってる。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:57:30.22 ID:hC3QOKAJ0
トヨタ車を売るより儲かるらしいなｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 00:02:17.43 ID:q04LkaF60
>>261
だからVWジャパンの本社や陸揚げ用の港やらが愛知にあるわけか。
トヨタ絡みなのも納得だわwww
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 02:29:53.70 ID:cQN5n5t70
だからビッツの評価が高いのですね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 08:46:45.89 ID:bEvx85DY0
恥ずかしい話だが、中古のヴィッツ（3万値切って総額35万）をディーラーで買ったが、とても親切にしてくれる
店にもよるのかな？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:36:14.07 ID:iZISWJbZ0
>>265
田舎の方は良い店も多いって聞く。
うちの地元、仙○ト○ぺッ○はブラック企業で有名。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:30:31.07 ID:rIu4afcN0
>>266
それでもマツダの販社よりは全然マシだよｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:23:32.20 ID:c2xowtNI0
車横転し３人死亡、京都・福知山の国道
http://www.youtube.com/watch?v=JGvFal4mfYM

欧州基準のコンパクトでも死んでるな。ベルトをしてなかったのかね？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:43:52.76 ID:Aso34ZWl0
それより運ちゃんだけ五体満足にしっかり助かってるのが何とも
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:51:16.83 ID:c2xowtNI0
運ちゃんだけベルトを締めてたんだろうな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:14:10.45 ID:CvKVtUuD0
お洒落なプレミアムコンパクトカー購入予定で
istとベリーサで迷ってるんだがどっちがいい？

両方球数少なくて惹かれるんだよな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:48:13.21 ID:6cigFipI0
ist＝DQN

ベリーサ＝女子・オサレ

俺の中ではこんなイメージだ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:24:34.68 ID:cinEASw50
>>271
どう考えても設計はistが新しいし安全。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:16:26.74 ID:SB1uOb++0
あげ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:47:05.91 ID:1Bcv6dy40
1位がティーダなのはわかったが
2位はなんだ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:26:01.30 ID:eurwZK5o0
>>271
まずは試乗。それで決まらなければデザイン。それでも決まらなければ値段。
大抵はこの辺で決まると思うが、車選びも楽しい悩みならじっくりいきなされ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:21:02.86 ID:pWGls46S0
燃費や走りを重要視しないとかなり基準が変わるな。
キューブとかベリーサ、果てはｂBあたりも候補に挙がってくるんじゃないのか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:35:22.65 ID:vGvyGOOO0
アメリカン好きならist
欧風好きならベリーサ
実用性と安全性なら断然ist
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:40:31.63 ID:KAzkAf1A0
快適性でキューブかｂBがいいな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:15:20.14 ID:SUQKLMV80
おれもキューブがいい
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:55:12.40 ID:MCI0vk6x0
お部屋感覚ならキューブもありだな。あのソファー最高ｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:24:05.91 ID:tv50kOoi0
その手の売り文句を聞くたびに「お前の部屋は60km/hで縦横に走り回るのか
お前は前後左右に加減速しまくる中でソファでくつろいだりできるのかと」って思うんだけど
そんな自分は少数派？　シートはホールド性重視(金があればセミバケ入れたいくらい)、
前席のベンチシートは理解不能、後席も落ち着かなくてあまり座りたくないんだが･･････
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:13:05.88 ID:48xUUxrn0
先代キューブのシートはサイズが小さくてこのクラスの中では最悪の出来だった。シートリフターも座面しか上下しなかったし。
現行はちょっとはマシになったのかな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:34:49.89 ID:SUQKLMV80
初代はインスタントなコンパクトハイトワゴンだったが
2代目は日産も左右非対称、丸と四角の融合とか凝った外装に
大型の道路地図が入るドアポケット、峠攻めるには不向きだが同クラスでは広めのシート
後席も前席と変わらない作りで3～4人で遠出するにも近場に遊びにいくにも車内で休憩
しやすいシート形状は良かった
あまり重心を上下させなくても乗り降りしやすい
あの形なので見切りがよくて周囲に擦ったりしにくい　最少回転半径も小さいからね
燃費は昨今のエコカーには及ばないが実燃費で15km/?
荷室は中型のスーツケースを2個立てて載せた上で後方の視認性は落ちない
いいぞー　今も乗ってるしな　14万キロ超えたがまだまだいける
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:37:21.78 ID:0YkzQwQB0
>>271
実際に販社でも聞いたけどマツダ的にベリーサはガチなオバちゃん向けだよ
まったくお洒落なイメージじゃないな、まだアクセラの方が全然マシ

istは…まあ試乗記辺りを予習してから乗ってみればいい
それでも気に入ればいいかもな、個人的にはオーリスの方がお洒落ではあると思う
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:01:00.68 ID:CC7xpFRe0
錯覚かもしれないが最近、10年前ぐらいのコンパクト、軽をよく見る気がする。
車の耐久性が良くなったのか不景気なのか。
昔なら10年落ちのコンパクト、軽なんて
スクラップ同然で乗るの恥ずかしかったもんだ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:27:51.88 ID:1Bcv6dy40
ベリーサがガチなおばちゃん向けってのは間違いだ
会社の比較的可愛い子はベリーサに乗っていたし俺もベリーサ乗りだと１０％増しで可愛く見える
街で見かけるのは老若男女いるしな　いや若い男は見たこと無いな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:00:40.87 ID:C53rkOM30
>>286
耐久性が向上してる
塗装落ちとかないし、買い換える必要性が無くなった

>>278
ユーロ好きならパトラッシュ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 17:12:31.70 ID:IqlNzmps0
>>287
上のが正解かは知らないが間違いとまでは思わんね
俺のイメージもDなどで見かけるベリーサはこんな感じ。
http://blogs.yahoo.co.jp/moto_king_ace/1389495.html
マツダは女の客が少ないから目立つからな。

ただ気に入ったのなら、好きなクルマに乗ればいい。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:36:21.19 ID:1GLwo+Ru0
>>286
耐久性や性能が上がったのもそうだし、バブル以前とは価値観が大きく変わったってのもあるよ
今どきリアルで声高にコンパクトや軽をバカにする人ってあまりいないっしょ
そんなことしたら上司や取引先の人間に敵を作ってしまうｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:09:19.26 ID:CC7xpFRe0
確かに塗装は良くなってるね、昔の濃色車なんて10年経てばハゲてな。

ist、キューブ、ｂB、ベリーサは割高だし(値引き大きいのかな？)、
最近のフィット、デミオとかと比較すると燃費が１～２割悪いし、
一昔前の車って気がするんだけどなぁ。
この辺の値段なら俺ならフィットハイブリット買うわ。
モデルチェンジ前だけど。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:10:09.48 ID:NIAYsShj0
>>288
＞ユーロ好きならパトラッシュ

犬かよｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:23:37.08 ID:NIAYsShj0
>>289
ベリーサは悪くはないんだけど、設計の古さだけがね。
ビッグマイナーチェンジでテコ入れして欲しいくらいの名車なのだが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:47:06.77 ID:llYliIqU0
>>292
スプライトのことだよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:58:13.85 ID:48xUUxrn0
>>293
古いって言っても、今のデミオも同じエンジンとシャシー使ってるからね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:36:08.93 ID:GEORQ7v50
スイフトがいいね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:17:58.10 ID:1GLwo+Ru0
初代スイフトならスクラップ同然で乗るの恥ずかしいと言っても良いと思うんだ
乗ってる奴は言われてむしろ喜ぶかもしれんｗ

パトカー仕様は今でもたまに見かけるが乗用はまず見ないな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:03:47.00 ID:48xUUxrn0
初代スイフトは高齢者が乗ってるのを今でも結構見かけるよ。
７９万円のグレードは、２代目が出てからも何年間か売ってたみたいだし。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:33:49.01 ID:5oqYZtSw0
>>297-298
20代ですが乗ってますよ…
意外と走ってるの見かけるし。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:57:48.07 ID:1GLwo+Ru0
年寄りが多いのか
シンプルだけど走りの楽しめる良い車なんだけどね
最近はコンパクトでも内外装は豪華なのが必須条件みたいになってるから若者には敬遠されるんだろうか
これも10年落ちが～の話題に繋がるわけだけど

>>299
M素質アリだな将来有望
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 00:57:19.70 ID:VrdlTOHm0
今のスイフト乗ったことないから知らんけど、ちょっと前までのスズキの白ナンバーの車は色々ひどい
エンジンは元気に回って文句なく走るんだが、どこか頼りない感じ
ある意味で本田に似ているところあったと思う
エスクードは設計が新しいRAV4と比べてもそこまで悪くなかったと思うが（やっぱりRAV4の方が出来はいいが）、
普通乗用車は話にならなかった
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:07:29.67 ID:zP7lSGwK0
今も昔も走りだけじゃん
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:06:43.75 ID:wT/RRduq0
このスレからもっとも遠いところにあるコンパクトカー

だがそれがいい
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:20:22.56 ID:Pq2Xwg7l0
スズキ車ってテールライト切れが多くない？
現行スイフトでテールライト片側不点灯を3回も見かけたよ。
球切れ警告とか無いの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:55:20.95 ID:PUu9BCuk0
最近は球切れ警告灯の付いてない車種が増えてる感じ。
1.8～2.0Lクラスの国産車でも省かれてたりする。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 07:53:00.80 ID:O08HxRw90
先代スイフト乗りだけど無いね。つーか球切れ警告灯というものの存在自体初めて知った
正直むっちゃ欲しい、それ。ブレーキランプの球切れで切符なんてアホ臭いし、かと言って
ブレーキランプは一人でチェックは至難の業だし
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:47:19.82 ID:ROgj61K40
夜に壁のある駐車場にバックで入れてブレーキ踏んだら赤い光でランプが切れてるか分かるよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:01:07.23 ID:zP7lSGwK0
重石になりそうなものでペダル固定すればいいじゃん・・・
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:40:37.68 ID:Pq2Xwg7l0
やっぱ警告灯無いのか。
事故に直結する可能性のある不具合だから省いていい装備ではないよね。
球切れを新しい車で見かけると思う凄く印象に残るし、
車の品質を疑われて、ネガティブキャンペーンになるから
メーカーにとっても痛手になる。

点灯チェックは夜なら信号待ちで後続車が着いた時に点滅させてみれば反射でわかる。
後続車が鏡面仕様のトラックだと最高だけど、白、シルバーとかのライトカラーでもわかりやすい。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:13:53.72 ID:frnfSI71P
球切れ警告なんて、専用警告灯付けるわけでもないし、
回路設計次第でほとんどコストアップにならないと思うんだが。
なぜそんなものをケチるのか。スズキは好きなメーカーだけにがっかり。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:44:30.07 ID:wT/RRduq0
わろた
さすがこのスレの住人は至れり尽くせりの車以外許容できないのなｗ
球切れ警告灯ひとつでこの騒ぎｗｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:16:56.63 ID:u+aJKAEx0
そもそもコンパクトカークラスで玉切れ警告なんか付いてる車ってあんの？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:10:42.95 ID:AaYF6Y2F0
シルビアにもついてなかったな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:22:19.02 ID:zP7lSGwK0
>>311
最も快適なコンパクトカーを探すスレだからな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:14:43.56 ID:O08HxRw90
むしろ快適装備一つ削って球切れ警告灯つけて欲しい、というところ。自分じゃチェックサボる不精者な割に
引っかかるのが嫌なビビリものなんで、そういうのを見てくれるってのは実際ありがたいし欲しいんだが
社外パーツででも何とかならないものなのかねぇ？

>>307-309
アドバイスthx。次から、せめてたまにはチェックするように考えるわ･･････
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:01:59.52 ID:O7nqWEwQ0
テールランプがLEDだと感知できなかったり・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:55:59.13 ID:oAA6mgMZ0
>>301
もらい事故の代車で現行のスイフトが来たけど、ひどい車だったよ。
乗り心地はやたらと硬いし、ウインカーレバーちょっと触ったら誤作動起こして事故を誘発しかけたし。
レンタカー屋にクレーム入れて速攻でヴィッツに替えてもらった。

やっぱりトヨタ以外は車とは呼べない。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:03:12.90 ID:O7nqWEwQ0
>>317
ウインカーレバーのチョイ押しで3回点滅するのは欧州車の常識
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:16:48.80 ID:wT/RRduq0
スイフトは確かに酷い車だが
俺はそれより>>317の将来が心配だｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:33:35.54 ID:lEeZKR3f0
>>317
(´^ω^｀)
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:36:44.57 ID:3XjTMvYe0
クルマ好き
スイフト、デミオ

クルマ音痴
ヴィッツ、マーチ

フツー
フィット
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:38:31.19 ID:zP7lSGwK0
スイフトが糞なのはわかるが>>317も酷いｗ
323 ：231：2013/03/10(日) 22:43:14.17 ID:vCeJoN1a0
>>321
三菱がないんだが
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:45:41.51 ID:iMFMl23P0
やっぱりビッツがいいんですね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:49:45.46 ID:3XjTMvYe0
ヴィッツ
走りC
燃費B
積載B

フィット
走りB
燃費B
積載A

マーチ
走りB
燃費B
積載B

スイフト
走りA
燃費B
積載C

デミオ
走りA
燃費A
積載C

ミラージュ
走りC
燃費A
積載B
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:00:33.01 ID:m6cKDFpM0
ヴィッツ、フィット、スイフトはそんな感じだな～
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:01:17.29 ID:kp9kfgnJ0
>>325
ミラージュ以外の燃費って大して変わらなくね・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:26:06.93 ID:ONQdT+gn0
デミオはスカイアクティブじゃないのは燃費Ｂだよ
総合的にはやっぱりフィットだと思うわ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:28:14.00 ID:pbKi3a0P0
>>325
ノートが無いな。
ノートはどんなもんだ？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:30:23.54 ID:3XjTMvYe0
ノートはクラスが違うけど
走りB
燃費A
積載A
くらいはあるかと
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:33:21.94 ID:ONQdT+gn0
ノートはスーチャ付きと無しでは大きく評価変わるんじゃない？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:06:26.02 ID:phHiswzv0
全長（小回り）も割と大事？
コンパクトの中だと
ノート：Ｃ
アクア：Ｂ
それ以外：Ａ（さらに言えばミラージュがＳ
みたいなところだろうか

あとは振動とか考えるとやっぱりHVが強い
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:09:59.23 ID:Nl1s8+J10
>>321
まあ確かにヴィッツ、マーチあたりはキツいよな
フィットはフツーすぎて所有する気になれない

選択肢の限られるコンパクトだからこそ市場にソッポ向かれてまで走りに振っちゃったスイフト、デミオは評価できるな
個人的にはここにスバルも参入してほしいところなんだがなあ。小さい車作る技術はあるんだしさ
絶対スズキより酷い（良い意味で）車作れるぜ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:16:42.80 ID:vlfwuZr50
まともな大人はスイフト、デミオなんて買わない
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:17:58.71 ID:Gtg+8Lms0
熱効率が悪く、低速トルク特性の悪い水平対向にコンパクトは不向き
しかもこのサイズじゃスバルの劣悪な足回りがさらに悪くなる

論外
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:20:04.13 ID:oO6rITQT0
欧州ありきで開発された車を日本で売るなんてありえない。
トヨタのヴィッツ、パッソ以外は日本の公道走る資格なし。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:38:53.85 ID:Nl1s8+J10
>>334にまともな大人と認定されるような人間にはなりたくないです

>>335
まさかレガシィのエンジンをポン付けするイメージなのか？
そりゃ確かに論外だわなｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:41:35.70 ID:nfxtdjuy0
>>337
レガシィのエンジンポン付けした方がマシだろ
コンパクト用に作ったら悲惨だぞ

水平対向の仕組みくらい知っとけ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:52:31.27 ID:aSet8MsW0
333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/11(月) 00:09:59.23 ID:Nl1s8+J10 [1/2] (PC)
>>321
まあ確かにヴィッツ、マーチあたりはキツいよな
フィットはフツーすぎて所有する気になれない

選択肢の限られるコンパクトだからこそ市場にソッポ向かれてまで走りに振っちゃったスイフト、デミオは評価できるな
個人的にはここにスバルも参入してほしいところなんだがなあ。小さい車作る技術はあるんだしさ
絶対スズキより酷い（良い意味で）車作れるぜ

337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/11(月) 00:38:53.85 ID:Nl1s8+J10 [2/2] (PC)
>>334にまともな大人と認定されるような人間にはなりたくないです

>>335
まさかレガシィのエンジンをポン付けするイメージなのか？
そりゃ確かに論外だわなｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 01:39:45.19 ID:Nl1s8+J10
>>338
>>339が親切にコピペしてくれたからよく読んでみ？
それでも分らなかったら聞いてくれて構わないから（もうちょっと謙虚にねｗ）
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:06:02.14 ID:Jc7o3kfU0
>>339
まともな大人と認定されるような人間にはなりたくないですって
他人の迷惑顧みないウザガキ丸出し。
早く自損事故でクタバルこと祈ってるよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:12:47.01 ID:Nl1s8+J10
ありゃりゃニホンゴの不自由な方でしたか
せめて義務教育レベルの読解力は身につけておかないと筆記試験で苦労するよ
早く免許のとれる年になるといいね
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:18:53.07 ID:Jc7o3kfU0
まともな大人と認定されるような人間にはなりたくない
ゴミカスがほざいてますｗ
天誅を下す、消え去れ生ゴミ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 06:36:49.59 ID:6jOWfjWC0
喧嘩ならテレパシーでやれ
煽るのもやめろ

1つ前のマーチは後部座席はあまり広くないが、ハンドリングは素直で良い
CVTもスムースだった
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 07:29:42.84 ID:aSet8MsW0
抽出 ID:Nl1s8+J10 (4回)

333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/11(月) 00:09:59.23 ID:Nl1s8+J10 [1/4] (PC)
>>321
まあ確かにヴィッツ、マーチあたりはキツいよな
フィットはフツーすぎて所有する気になれない

選択肢の限られるコンパクトだからこそ市場にソッポ向かれてまで走りに振っちゃったスイフト、デミオは評価できるな
個人的にはここにスバルも参入してほしいところなんだがなあ。小さい車作る技術はあるんだしさ
絶対スズキより酷い（良い意味で）車作れるぜ

337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/11(月) 00:38:53.85 ID:Nl1s8+J10 [2/4] (PC)
>>334にまともな大人と認定されるような人間にはなりたくないです

>>335
まさかレガシィのエンジンをポン付けするイメージなのか？
そりゃ確かに論外だわなｗ

340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/11(月) 01:39:45.19 ID:Nl1s8+J10 [3/4] (PC)
>>338
>>339が親切にコピペしてくれたからよく読んでみ？
それでも分らなかったら聞いてくれて構わないから（もうちょっと謙虚にねｗ）

342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/11(月) 02:12:47.01 ID:Nl1s8+J10 [4/4] (PC)
ありゃりゃニホンゴの不自由な方でしたか
せめて義務教育レベルの読解力は身につけておかないと筆記試験で苦労するよ
早く免許のとれる年になるといいね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 11:02:58.98 ID:/IXm7LjE0
>>345
デミオはMC前はハンドリングの良い凄く面白いクルマだったけど
MC後の今のは良く言えば普通、悪く言えば只の狭いクルマに成り下がったよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:21:22.77 ID:Ae3wN2sMO
能無しが自演すると恥じかくハメになるんだな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:32:59.33 ID:qG5gMQ/00
レンタカーで色々乗ったけれどFITが楽チンで好きですね。椅子も大きめだし。
但し大雨の中を走ると天井がウルサイ（鉄板が薄いのねｗ）
あと意外によかったのが先代マーチ。
見た目はよいのに運転してみてガッカリしたのはVitzかな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:44:15.17 ID:1UA0/Pvl0
>>325
パッソ/ブーン
走りC
燃費C
積載B

>>332
スイフト(XGで4.8m、他は5.2m)はアクア(全グレード4.8m)やノート(4.7m～5.2m)より小回り悪い。アクアは
メーカーオプションで16インチ穿かせると5.7mになるんでスイフトより小回り悪くなるけど･･････
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 22:30:10.68 ID:8lZ+jEbG0
昔、スバルにジャスティっていうリッターカーがあったけど、水平対抗じゃないただの３気筒エンジンだったんだな。
インプの1.6Ｌエンジン使ってスイスポみたいな車を作って欲しいとこだけど、フロントのオーバーハングが長くなるから４ｍ以下じゃまともなデザインにならないだろうな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:28:11.58 ID:Nl1s8+J10
>>350
古くさい4気筒660ccもつい数年前まで作ってたよ
（農道の）ポルシェにも採用されてたくらいだからな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:43:55.65 ID:GKdHKOFX0
その昔アルファロメオも嫉妬したフラット2は如何か
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:46:41.04 ID:GKdHKOFX0
ごめん、スッドはフラット4だったっけ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:58:12.96 ID:j3aI39dZ0
>>350
　
ジャスティはREXベースのお手軽クルマ
4WDのラインアップは魅力があったが、悲しき哉3気筒、
走行距離が増えるにつれエンジンの振動が酷くなった
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:26:23.71 ID:WRyyiCbV0
クローバー4をベースにすればスイフトよりちっちゃくできんじゃん
ついでに水平対向と聞くだけで顔とID真っ赤にして噛みついてくるアンチくんも黙らせられるだろｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:35:28.41 ID:TD7202JA0
スバルにマーチかスイフトくらいのコンパクトカーを造って欲しいな
14年モデルのスバルプレオに乗ってるけど、エンジンはトルクがあってしかも上も良く回る
660㏄のNAでありながら120㌔で巡航ができる。高速道路の燃費は24㌔/L
ボディー剛性が高くサスも良いので、高速道路も極めて快適。
平均的なコンパクトカーより多くの面で優れてる。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:04:36.91 ID:Jj4MBejW0
>>356
　
プレオは4気筒、
3気筒コンパクトカーより製造コストがむしろ高いと言われていた

もうスバル軽の再生産は絶望的である
　
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:20:43.16 ID:+Ewa0Hg50
型だけで言えばスバルの軽は全部同じエンジンだったよ
プレオとサンバーのエンジン音はほぼ同じで
ウチの犬はプレオが通るとウチのサンバーかと思って首を傾げる
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:46:24.91 ID:uUUX7vFA0
スバルはもう死んだ
トヨタの糞
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:31:36.30 ID:DAwNRk120
スバル好きならトレジアかDEXでいいんじゃない
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 10:45:29.22 ID:+Ewa0Hg50
逆だろｗ
どんな発想だよｗｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:19:17.41 ID:x+8LUXic0
トヨタ好きが86を買うようなものだろｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:17:14.48 ID:nJKKyW2j0
何かこのスレ見てるとスイフト酷いらしいんですが、
ホントですか!?やっぱり買うとしたらフィットかデミオ辺りですか？？
それと、150万の軽と120万のコンパクトカーだったら
どっちがいいですか？やっぱりトータルで軽にはかなわないですか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:28:54.60 ID:3ZTeUPyL0
>>363
とりあえず、酷いってわけじゃない。
一般的に見ると汎用性は低いとは言えるが、
「まずは試乗」をオススメしたい。
ぶっちゃけスペックよりも試乗した際の感想の方が満足には繋がると思われる。

主観的には高速をあまり使わず遠出もしないなら軽で十分かな。
軽はその辺りを徹底的に省いているから。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:30:15.63 ID:9ZA35+iP0
>>363
個人的にスイフトは値段の割にいい車だと思うけど荷室が狭すぎる
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:23:31.57 ID:GqtE3PdE0
>>363
フィットやデミオとスイフトでは酷いの意味が違います
スイフトの場合は主に褒め言葉として用いられるのれす

このスレ的に　快適ではない＝酷い　ってだけで
上の方にもあったけど走りに関してはクラストップレベルだよ
フィットと比べると造り的にゴミかよこの車って思うけど運転して楽しいのはスイフト
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 10:29:18.42 ID:qx11Y06c0
デミオは狭すぎ
試乗車乗り降りで頭ぶつけたから買いリストから外した(｀・ω・´)
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 18:13:46.13 ID:Y4rK03Z50
>>363
スイフトは個性が強すぎてフィットみたいに万人受けしない、個性が気に入らないとゴミ、という意味では酷い
ただ、スイフトの個性に惹かれると他のコンパクトカーは総じてゴミにしか見えない、位には美点もある。主に
走りの楽しさ(ただし速くは無い)とか前席の快適さ(割を食った後席が悲惨)とかな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 18:53:33.16 ID:je2DPe2F0
このスレで購入検討とか正気の沙汰じゃないなｗ
早くどっか行けよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:28:41.25 ID:CbdB3QET0
>>363
やっぱりフィット？とか言ってる時点で毒されてると思う
大して荷物を載せる必要もないのにフィットを買うのは愚か者で
別にスイフトで足るならスイフトやスプラッシュでもいい。

あと価格に対しての軽とコンパクトの違いは
無駄に高額なカップラーメンとラーメン屋の素ラーメンの違い
値段は被っても中身は別物。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:51:08.06 ID:W8zYcwnH0
スイフトは特に奇をてらってるわけでも無いし、ヴィッツやデミオと同じでごく普通の５ドアハッチだと思うけどな。
個人的にこのクラスの中ではフィットがダントツで癖がある車に感じる。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:03:25.68 ID:YWAVS4770
>>371
俺もフィットが一番変に感じる　顔がしわくちゃというかなんというか
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:23:10.89 ID:A7skl36M0
フィットってオールマイティだと思う。
ちゃんと４人乗れるし、荷物も積めるほうだし。
デミオの運転席は最近の軽より狭くて圧迫感あるし後席は大人無理。
スイフトは荷室狭すぎで４人乗ったら荷物積めない。
でもスイフトＲＳのＣＰは抜群。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:28:23.48 ID:je2DPe2F0
アクアでいいじゃん
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:30:44.82 ID:p5c9u1hR0
デブはフィットとかNBOXとか貨物車しか乗れないからな

基本性能はスイフト、デミオが秀逸
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:44:12.45 ID:Ml0QKLR30
スバルR1の1200cc版みたいなのあればいいのにな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:47:52.52 ID:01QYy+Ii0
そうは言ってもフィットの次期モデルは・・・
http://i.imgur.com/NXxux69.jpg
現行モデルの方がマシだぞ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:05:06.12 ID:Y4rK03Z50
>>371-372
確かに、ちとスイフトに関して煽りすぎたかな。造り自体はおおむね普通のコンパクトカーなのは同意
つーか、実用コンパクトとしてやや微妙なのは事実だけど、半分はネタ的にそういうイメージをスイフトに
作っちゃってる、ってのも確かにあるかな。少し自重した方がいいか･･････
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:10:14.67 ID:C0HUG3bk0
総合的にはヴィッツの一人勝ちってことでしょ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:12:06.48 ID:je2DPe2F0
確かに。ヴィッツなら間違いない
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:51:29.65 ID:O/R9AQduP
ヴィッツの内装はなんであんなに安っぽいんだ？
最低ランクのやつは光らない三連メーターでワラタ
しかし乗り心地はなめらかでよかった
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:57:33.77 ID:YWAVS4770
FIT次の奴の方がいいじゃん
サッパリしてシンプルで近未来的
ミニインサイトだわ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:01:15.63 ID:vCBO8j0t0
すみません　スレ違だと思いますが、トヨタIQを購入しようか迷ってます。　基本的に一人でしか車は乗りませんし、車庫も狭いのであの小さに惚れてしまいました。
オーナーさんいないですかね？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:06:56.99 ID:C0HUG3bk0
>>383
【TOYOTA】 iQ part24 【コンパクト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353883822/
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:09:20.09 ID:bRdMR8EI0
>>373
フィットはシートアレンジを使った積載重視だろ
オールマイティなのはノートで
走りに味があるのがデミオ、スイフト

あとは余り気にする必要は無いと思う
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:10:36.21 ID:yfHL1t2v0
フィットの後席は補助席、初代ラクティスの後席と同じ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:12:36.02 ID:CbdB3QET0
>>385
同意。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:33:13.20 ID:9hk3GMB60
>>386
n-box+の後席はフィットと同等っていうからn-boxじゃなくて+を買おうかと思ってたんだけど
フィットシートが補助席並みに狭いっていうこと？
膝とかが前席に届きそうになるくらい狭いってこと？？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:30:30.44 ID:avu/yynn0
試乗しろカス
2ちゃんの情報を鵜呑みにするな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 01:09:41.70 ID:FyUmHH7R0
×　情報
○　ネガキャン
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 08:07:59.42 ID:MVe60tkX0
>>383
乗車人数が2人までならかなり快適、前席だけなら多分コンパクトクラスで一番広い
後席を倒せばそこそこの積載性能はあるが、車内に収納がほぼ無い為小物類の収納に困る
車庫が狭いとの事だが、横幅は5ナンバーギリギリまで広くドアもデカイ為
幅が狭い車庫だと乗り降り大変だと思う
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 08:31:25.15 ID:UZTSGFVt0
>>383
降雪量の多い地域に住んでるならやめた方が良い
雪道の交差点での右左折でスピンしやすい
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:16:16.04 ID:RN4QPAki0
>>388
膝周りは狭くないよ、ただシートのシートアレンジの弊害で
座面長と背もたれが短くてシートの厚みが無いだけ
後席に乗車させる事を考慮するなら、別の車種の方が多少狭くてもいいと思う
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:53:43.77 ID:jO5KQRoC0
>>391
ありがとう。とりあえず、週末試乗してきます。
車庫はどちらかと言うと、長さがないんで、多分IQのサイズがベストです。
滋賀県民なんだけど、雪道は慣れているんで大丈夫かと思います。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:43:01.96 ID:t2yhg2/H0
>>379 >>380
ないわー、あれはないな。

トヨタ的にはフィットのライバルと位置付けたいんだろうが、トヨタ内での車格の制限（他にもあるからね）
によってラゲッジスペースはフィットの約半分（奥行き）で使い勝手悪い。

狭いなら狭いで運転して楽しいかというと、その点では同じく狭いデミオに及ばないしスイフトにも負けて
いる。
お手軽な方の1000cc版はダイハツ謹製の3気筒エンジン。
つまりザクッと言えば軽自動車用を大きくしただけ（ウケ狙いですか？）、コスト削減にもほどがある。

そして、以前ほどではないがまだまだ柔らかい足回りで（トヨタらしいっちゃらしいけど）、近所への
お買い物程度なら上出来かもしれんが、それなら軽でも十分だわな。

軽ではイヤだが天下のトヨタマークが付いたコンパクトクラスが欲しいという、ただそれだけの目的なら
買ってもいいかも……っつうかそういう人でしょ？これの購買層は。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:45:11.08 ID:SLT7tebB0
>>395
新参？初心者？
いい加減このスレに慣れろよ・・・
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:47:36.44 ID:TE5Ml2fp0
別にヴィッツ悪くないけどね
フィットはバンぽくて嫌、オーソドックスなコンパクトが良いけどデミオスイフトじゃ荷室後席が狭すぎるって人には悪くないんじゃない
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:51:29.39 ID:XxKv9GYA0
トヨタは三菱ミラージュに対抗してスターレットを早く・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:10:33.88 ID:8cTwr0kZ0
>>397
今のそういう層はノートを選んでるっぽいね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:49:40.36 ID:FyUmHH7R0
出た出たｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:08:08.33 ID:aa4AOdhI0
>>400
お前がなｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:54:28.33 ID:R9cr6SfW0
1200cc、3気筒のゴミ以外は何買ってもいいんじゃないかな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:29:47.02 ID:IVo/+6FF0
何か必死にノートの名前が出ると無理繰り噛み付く輩が一人いるけど
別に>>309は間違った事を言って無いだろ
実際に販売も1万を超えていて先月も結構売れてたと思う。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:37:41.65 ID:XPgR3Czo0
車両重量がほぼ同じとして1200ccと1300ccの差って体感できるの？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:48:46.85 ID:SLT7tebB0
聞かないとわからんレベル


それはそうと
「VW、電気自動車のe-up!を発表」
http://www.carview.co.jp/news/1/182051/
まあ買うやつはいねーか
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:50:59.90 ID:bbz3yHZl0
>>388
足元が広い＝座面が短い

座席の収納性がよい＝シート厚がない
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:35:51.73 ID:FNx7cC9RO
新型SX4は格好良いな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 06:32:23.70 ID:fp5lCNOb0
>>406
少なくとも後席の足元が広いことと、後席の座面が短いことは＝ではないぞ
座面の長短で脚の付け根から膝までの長さが変化するわけではないからな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:25:14.30 ID:TSP4Gsfu0
今買うならヴィッツがいいのかな～
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 09:49:55.89 ID:fp5lCNOb0
快適とは違うがノートとアクアだと
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:50:57.63 ID:l2qS84I40
ノートはワンランク下の車だからしょうがないよね
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:53:45.54 ID:rb3L3scO0
ンダヲタのファビョりはもう飽きた
隔離病棟へどうぞ

【HONDA】次世代フィット総合Part6【FITHV/SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361890020/
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:58:51.92 ID:QbeDYhAy0
>>411
お前の頭の中身がワンランク下の間違いだろ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:49:45.99 ID:zPnys8eA0
アクアとノートだと普通にランク違うと思うが・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:16:07.10 ID:8lHY+fGP0
サンヲタにいくら言っても無駄だよ。日産車しか見えてないんだから
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:16:46.15 ID:OmYipCxw0
>>414
同じコンパクトクラスだと言う事じゃないですかねぇ
アクアがワンランク上のCセグと同じって訳じゃないですし。

HVとSCの違いから価格差があるだけで
他には逆にノートの方がCセグに近い広さでデカいしね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:11:49.97 ID:e+7XXt/D0
>>416
同意。
アクアとノートは同じクラスだと思う。
どちらもCセグの質感はない。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:26:05.38 ID:Jgexy95R0
アクアがＨＶじゃなかったら全く売れてなかったと思う。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:42:59.76 ID:RBXZa1j20
そう、アクアから好燃費をとったらなにも残らない。

★価格.COMの客観的データ

評価項目　投票平均　　　　　　(カテゴリ平均)
　　　　　　　　　　　アクア　　フィットHV
エクステリア　　　　　4.24　　　4.44　　　　(4.42)
インテリア　　　　　　3.32　　　3.85　　　　(3.94)
エンジン性能　　　　3.85　　　4.50　　　　(4.20)
走行性能　　　　　　4.02　　　4.34　　　　(4.27)
乗り心地　　　　　　　3.69　　　4.15　　　　(4.11)
燃費　　　　　　　　　4.62　　　4.45　　　　(3.85)
価格　　　　　　　　　3.34　　　4.11　　　　(3.95)
満足度　　　　　　　　4.02　　　4.61
満足度ランキング　94位　　　5位

アクアは燃費以外全項目平均点以下。
→アクアの魅力は燃費のみ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:26:47.50 ID:opzwT8j40
燃費のために他を犠牲にしてるからな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:23:42.45 ID:jk+J9Spt0
中古で買って乗ってたマーチ(モデルチェンジ前の)は乗りやすいな
燃費も他のメーカーとほとんど変わらずだし
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 13:59:38.67 ID:Rglsmrta0
燃費だけが取り柄のアクアに負けてる同じクラスの車(笑)
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:10:15.47 ID:djT6wqN/0
値段が違うからな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:30:51.56 ID:Rglsmrta0
値段が高いアクアの方が不利だろ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 14:31:07.75 ID:/7te765O0
アクア買うくらいなら値段も燃費も同じくらいなプリウス買うな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 15:46:09.51 ID:1L6pXFJ80
アクアは女の乗り物だからな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:17:18.45 ID:KvnneJQY0
アクアは男なわけですね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 19:32:55.02 ID:sRMHRxYu0
>>418
同意、ガソリン車なら120万円でも買うかどうかだな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:31:47.96 ID:+A6BUOxO0
HVとは買わせる技術であったか。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:21:59.23 ID:VxlsKZoQ0
大体あってると思う
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:41:01.37 ID:ir3En/cP0
新型ノートはいいなと感じたんだが3気筒はダメなん？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:45:05.07 ID:yjygAYfv0
>>431
　
安いなら良いが、価格は４気筒と変わらず
　
マーチの５万キロ走行のレンタカーを借りて判ったが、３気筒は
走り続けるとエンジンマウントがガタガタになるよ
　
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:45:39.15 ID:9sPq4fW1O
アクアのガソリン車があったらほしかった。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:04:11.34 ID:v59D+X+J0
>>433
何に価値を見出すの？狭いし遮音性悪いし、HVだから珍しがって買うんだろ？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 00:35:52.24 ID:MBjZ8OFk0
アクアって中身ヴィッツだと言われてるけど
実際はヴィッツの方が広いし加速も良かった気がする
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:06:44.95 ID:5R2Vk1yc0
>>435
加速に関してはアクアの方がいい。
燃費重視のセッティングなので踏み込み時の瞬間的な伸びは感じにくく
"アクセル踏んだら速度が上がってる"みたいな感覚になるが、
しなやかに加速してるだけなので実用加速ではアクアが勝る。
言葉だとうまく言えないね、ただ「HVは加速が悪い」という先入観は持たない方がいいと思う。
広さに関してはおそらく大差なし、ただ天井の低さから来る窮屈感が大きいね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:19:27.86 ID:00m2IXsh0
>>432
よくそんな嘘をベラベラと・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:26:46.42 ID:crC3N2Za0
やっぱりヴィッツの評価が高いね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:13:06.18 ID:vw42+Ccx0
欧州カーオブザイヤーでの日本車の受賞歴（トップ3以内）

トヨタ
一位 ヴィッツ、プリウス（二代目）
二位 iQ
三位 プリウス（初代）

日産
一位 マーチ、リーフ
二位 プリメーラ
三位

ホンダ
一位
二位
三位 シビック、プレリュード

マツダ
一位
二位 アテンザ、アクセラ、デミオ
三位
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:14:12.68 ID:vw42+Ccx0
世界カーオブザイヤーでの日本車の受賞歴

トヨタ
LS460

日産
リーフ

ホンダ


マツダ
デミオ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:15:47.62 ID:vw42+Ccx0
>>439-440
世界の評価は
デミオ＞ヴィッツ＝マーチ＞＞＞フィット
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:24:23.29 ID:laFt6Uqp0
>>432
排気量と多気筒が上の時代は終わったんだけど・・・
ダウンサイジングの意味わかってるかな？
まっSC無しはマーチと同じエンジンだけどｗｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 09:42:21.98 ID:746jAsTp0
>>418
HVじゃないアクアなんて企画段階でボツ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 10:56:05.54 ID:x4yd7ba40
>>443
ていうかそれヴィッツ…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:34:01.94 ID:H8JkB5eq0
エンジンは

フィット1498cc>>>フィット1339cc>デミオ1339cc>>ノート1198ccSC>>スイフト1240cc>>>>>ノート1198cc
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:43:23.26 ID:eoQbQ2tN0
>>445
1.5Lのデミオはどこに入るんだよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:20:21.27 ID:QAleppAx0
>>445
スイフトさんには1.6Lの兄貴がいなかったか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:27:51.95 ID:3F2tPzGI0
>>445
ミラーサイクルのデミオが無いぞ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:32:10.95 ID:tmtmrORt0
>>432
日産レンタカーで喫煙車のマーチを借りると悲惨だよな。
喫煙車は年式の割に多走行距離の車両が多いので痛み具合がよく分かる。
禁煙車だと走行距離の少ない比較的新しい車両（たまに新車）が回ってくるんだけど。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:43:37.79 ID:eoQbQ2tN0
レンタカーって喫煙可・喫煙不可ってあるんだ？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:16:02.39 ID:cnyCRdPR0
最近はレンタルも中古も禁煙が当たり前
どんなに安くても喫煙車はりーむー
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:04:19.26 ID:vw42+Ccx0
>>445
>>441
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:22:10.80 ID:5R2Vk1yc0
まあ、ここ日本だけどね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:23:40.36 ID:vw42+Ccx0
貧困層向け貨物車フィットｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:43:14.56 ID:M86iFluE0
そう、海外の評価なんてどうでもいい
でも、貨物車は嫌だなぁ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:47:03.12 ID:34+zikS50
>>439-440

フィットだけゴミｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:52:29.83 ID:RItQk6hB0
>>437
国沢もマーチレンタカーで同じようなことを言っていた

もっとも、サンヲタには何を言っても3気筒マンセーだろう(笑)
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:22:44.71 ID:sDSC9wnY0
物理的に、同じ排気量なら気筒数を増やして分散した方が振動が少ないのは明らか。
今の3気筒が静かになってるのは液体封入とかのエンジンマウントのおかげ。エンジン単体の振動は以前とそれほど変化はない。
エンジン単体の振動を減らすには直列ならバランサーシャフトを追加して打ち消す方法があるけど、コストの問題でコンパクトではあまりやらない。
エンジンマウントはゴムで出来ているから経年劣化するもの。さらにエンジン自体の振動が大きければ寿命は短くなる。

つまり、3気筒は初めは静かでも4気筒よりも振動が大きくなるのが早い。
俺は3気筒イラネ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:25:25.37 ID:ebVkrFut0
1000cc前後クラスは4気筒の方が熱効率が悪く回転数が高くなるのでエンジン寿命も短く振動も多い
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:48:14.37 ID:sDSC9wnY0
>>459
確かに気筒あたりの排気量は300～500ccが良いので1000cc4気筒ではエネルギー効率的に良くはない。
だが、それを分かっていてメーカーが3気筒を作ってこなかったのは振動のせいだよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:58:15.82 ID:ebVkrFut0
技術の進歩で振動の問題がなくなったので、リッタークラスは三気筒が主流になる

二輪でも少気筒化が進み、軽も二気筒の開発が進んでいる

気筒数と排気量は多ければ多いほど良いと言うのは時代錯誤の昭和脳
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:21:46.13 ID:clFVmrpC0
振動の問題がなくなった・・・？
確かに少しずつ進化はしているけどね。
3気筒でも許容範囲に収まったから3気筒になりだしたというのが実際じゃないだろうか。
当然4気筒の方が少なくなるが、その辺りをコストダウンしたってところだろう。

HVなら3気筒もアリだと思う
やりにくいところをモータ駆動でカバーしてしまえばいいのだから。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:24:42.95 ID:R/Efm1e60
もうすぐホンダから1.0Lの3気筒エンジンが登場するのに仲良くしなさい。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:37:39.00 ID:Ge7x+/ig0
むしろ低速有利な三気筒よりもHVの恩恵が大きいのは四気筒

ンダヲタのクルマ音痴には付き合いきれないな


ちなみにID:R/Efm1e60の言うようにホンダもNシリーズエンジンの三気筒の活用を考えてるし
二輪の少気筒化を率先して進めているのもホンダ

日産貶しと三気筒貶しとを履き違えているのが滑稽でしかない
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:24:22.08 ID:iD6VjGhI0
やれやれ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:47:52.12 ID:wsvXX2JT0
ニッサン貶しも三気筒貶しも基地外が2～3人騒いでるだけだろほっとけよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:07:16.40 ID:xcylVKih0
>>439-441>>454-456は基地外に見えないのか？
だとしたらお前も基地外だよ、サンヲタ基地外ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:09:18.34 ID:Tpgc469a0
3気筒でもVWのUP!の様にバランサーシャフト付きなら振動も気にならない。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:40:01.80 ID:clFVmrpC0
>>467
構うだけ無駄
というか、もはやホンダと日産のイメージダウン狙うトヨタ信者じゃないかと思うぐらい
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:48:21.35 ID:Ge7x+/ig0
>>467
COTYの結果は客観的な事実でしかないだろ
ンダヲタは事実と妄想の区別も付かないのか

>>469
ンダヲタはこんな過疎スレの戯言で大企業の印象操作が出来ると思ってるのか
頭の悪さの底が見えないな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:03:51.76 ID:rlptKXzJ0
技術的な話しもせずに基地外基地外言ってるヤツの方がよっぽどだろ。
他人を貶すぐらいなら勉強して理論的に話してみなよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:27:13.87 ID:/H/urIvb0
経年でエンジンマウントがヘタリ、ガタガタになる３気筒車

快適には遠く及ばずｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:42:47.94 ID:wsvXX2JT0
>>472
またお前か
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:48:32.66 ID:JY4XfPC10
四気筒だがふつーに経年劣化でエンジンマウント他がガタガタいってるぞ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 01:02:21.65 ID:F6u7eJic0
漢なら1.5Lの水平単気筒でショートボアのツインカムインタークーラーツインターボを
快適だと言え！
話はそこからだ!!
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:43:37.76 ID:cRs6J67r0
やっぱヴィッツだね♪
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:53:21.28 ID:Hu5xcwHv0
今年の新型フィット、来年の新型デミオ
楽しみだ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:15:28.91 ID:0jpJbMZu0
>>459
初代ヴィッツはいまだに街にあふれている

たしか4気筒1000CCだったな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:27:48.42 ID:Hu5xcwHv0
初代ヴィッツであふれてる街ってどこだよｗ
それにヴィッツなんて初代でもまだ15年も経ってねーじゃねーかよ

しかも初代ヴィッツって言っても走行距離はバラバラだしな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:39:43.57 ID:MUUKUdNE0
破格やな
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/toyota/vitz/CU1768190262/
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:02:02.50 ID:CmvsOotm0
ヴィッツよか初期キューブのが走ってない？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:17:03.28 ID:bjm/YLc30
初代ヴィッツは足回りが……
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:29:43.36 ID:ordLaLHb0
初代ヴィッツ乗りだけど４気筒だったのか
キビキビ加速するしよかったけど
信号待ちの時にガタガタガタガタガタガタ！！！ってうるさかった
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:59:20.74 ID:alnOuox70
>>483
それは4気筒関係無くオンボr…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:15:32.57 ID:eKtn03ME0
182cmの自分が乗っても余裕の運転席周り(シート頭上足元)と、大人4人が窮屈無く座れるスペース
高速道路で快適に巡航できるパワーと静粛性
4WDでESCとカーテンエアバッグが装備可能
オートクルーズコントロールとステアリングのテレスコピック
そんなコンパクトが欲しいです。200万以下で…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:36:40.01 ID:ordLaLHb0
ないです
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:37:50.26 ID:wCHmOHk10
FITであったような
十分な4ＷＤ性能ではなく、快適なクルージングと感じるかは個人差があるしな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:38:49.43 ID:wCHmOHk10
現行キューブか先代ノートもいいんでない？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:40:15.58 ID:WgfO6Ut/0
>>485
インプレッサ
Cセグだが廉価グレードは安いよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:46:59.21 ID:RM+pOIo50
フィット15XHだと一応クリアできそうな感じがするが、ちと自信が無い
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:50:44.52 ID:+2JmdgJC0
>>485
>>486の言うとおり、ないな
200万以下でそんなの求める方が無謀
比較的（あくまでも比較的）近いのがフィットのXHファインスタイルあたりか
これなら今投売りだし、カーテンエアバッグつけても乗り出し170万程度だ
ノートは付けれるオプションの幅が狭すぎるのがなぁ・・・
メダリストにもっとオプションの幅があれば・・・
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:06:21.89 ID:D5qnrcyJ0
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:11:52.85 ID:BYkHB6/B0
SUVのほうが活動的のような。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:17:42.81 ID:HbODBbjb0
いつものマルチコピペニートだから無視していいよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 13:42:48.45 ID:D5qnrcyJ0
494みたいなカスってどこからわいてくるの？自然発生？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:48:06.28 ID:eKtn03ME0
フィット15XH調べてみたら、クルコンがオートじゃない以外はほぼ要望を満たしてますね。
何で今まで見落としてたんだろう。教えてくれた方々、ありがとう。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 17:26:39.74 ID:k9kb+1aM0
俺のハッチバックはお洒落とはほど遠いのだが。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:13:57.39 ID:ordLaLHb0
イケメンに側に立ってもらえばお洒落に見えるよ　あきらめないで！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:05:51.86 ID:u1WSzALk0
>>1
フィットに決まってんべ！
マジでいいよ。
売れてるにはわけがある。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:29:06.75 ID:ordLaLHb0
Cセグまで範囲拡大すると本来の経済的で快適な車から離れちゃうよね
とはいえ新型ラッシュがくるまで話すことないな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:23:37.89 ID:RcjJdVzsP
クルコンのオートってどういうこと？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:50:34.24 ID:iwZoD84Y0
スバルも水平対向三気筒エンジン開発してるかなぁ？
ジャスティ1000三気筒。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:47:53.76 ID:LO+DDqlU0
>>502
水平対向で奇数気筒は不可能。直3ならダイハツが作ってるし、1.6L以下は開発しないんじゃないの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:59:18.83 ID:gQbVcN1S0
>>501
レーダー等で自動的に車間距離を保ってくれるやつの事として使ったんですが、
厳密にはアダプティブクルーズコントロールっていうみたいですね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:01:04.84 ID:ZZZSfpxz0
カーテンエアバッグ標準装備のパトラッシュがお買い得で値段相応以上に快適だと思う
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:11:08.36 ID:h5BqsNgI0
>>500
新型ラッシュ/ビーゴはコンパクトの範疇に収まるの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:47:02.14 ID:yYTBReGX0
ＳＵＶは、全高が高いので他車の視界を遮り、横幅が広いので細い道でのすれ違いで迷惑。
また、他車や歩行者への加害性が高い。
ＳＵＶに乗っている輩が、例外なく頭が悪そうに見えるのはこういう理由からだろうな。
こういう連中には迷惑税を課すべきだと思うよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:43:19.65 ID:fSIlWAL40
お前もそうとう頭悪そうだがな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 18:43:23.35 ID:rugAW+6IO
アクアの名前が全然でてこないがやっぱり燃費だけの車で快適とは程遠いってことだなw
デザインも下種だしw
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:27:24.27 ID:g/ND2cxu0
アクアは値段がコンパクトカーの域を出てるからねえ、コンパクトカーは値段もコンパクトでないと
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:31:47.19 ID:BeI0EC0X0
アクアは正直燃費だけで全然面白くない
FUN TO DRIVEのCMやってるけど車が伴ってない
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:02:58.61 ID:8P8APqZV0
その燃費もリッター20kmでたいしたことない
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:59:40.06 ID:v13qw2Wm0
>>507
マルチコピペニート死ね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:33:53.06 ID:yClKe+HE0
皆さんのお話を総合するとヴィッツ一択ということになりますねぇ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:55:42.66 ID:esCaVz6x0
なりませぬねぇ
タコメーターないって車失格ですなぁ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:46:11.88 ID:lT8FIFqI0
水温計ないくせにｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:49:33.76 ID:A36EjyjT0
ヨタ車という時点で選択肢に入りませんが
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:52:29.75 ID:UWN55YHK0
前のヴィッツは認めるが現行型は酷い
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:55:06.61 ID:tvW9l0RO0
トヨタ、ダイハツ、スバルはクソ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:21:45.16 ID:OA1Jbmpd0
ヴィッツは初代しか認めない
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 10:43:50.93 ID:XBpF4x6u0
今やってるのはティーダに続く2位争い？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 17:48:10.24 ID:r0k1qwkB0
うん。　だけどヴィッツだろうな
広さ、デザイン、価格、走りともにトップクラスの超人気車だし
シエルのCMも大きな話題になってる品
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:56:12.58 ID:p39rTxXy0
見た目はいいよな　VITS
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:02:22.66 ID:tg1DJM2R0
いいかぁ？　むしろあの外見が二代目から一番劣化したところだと思うが･･････
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:03:49.89 ID:AHd0Xm050
みなさんヴィッツにして良かったと言っております
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:09:58.69 ID:ComNqtiv0
つまんねーネガキャンだな
どのメーカーの信者がやってるのかはバレてんだから程々にしとけよｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 03:21:31.63 ID:s2kc6KUC0
GSユアサと組んでるホンダは大丈夫？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:26:07.44 ID:QxtJvYnJ0
どう考えても、パトラッシュだろ。
パトラッシュがヴィッツに負けてんのは
メーカーとハイオク仕様ぐらいだと思うが。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:59:17.43 ID:YiiNdqTa0
一般道でＪＣ０８燃費よりも上なら、エコ運転合格ってことでオッケー？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:14:10.08 ID:mqrWAJ3V0
>>524
まったく同感だな。内装も含めてトヨタはどうしちゃったのだろう？
たぶんあの外装・内装が一番コスト的に優位であったのだと推測する。
外国では質感とかはこのクラスの求めないのだろうか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:00:01.36 ID:jHspJdJq0
はい
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:18:57.42 ID:ahSq9EWy0
スイフトRSほしいな。
533 ：絵柄：2013/03/28(木) 23:25:48.50 ID:xHJv3Urr0
>>524
G’sならかっこいいと思うけどね、FIATのパクリだけどそれがいい
普通のRSは興味ない
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:44:23.29 ID:SXiL3JWQ0
やっぱりなんだかんだ言ってもみなさんはヴィッツが気になるんですね
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:01:20.98 ID:7gXiVkV20
気になるというかやっぱなんだかんだで全体的にクオリティ高いよねヴィッツは
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 03:58:56.99 ID:jei7bDxT0
日産とか三菱あたりが最近出しているコンパクトは
それなりに叩かれる要素持ってるからな。
少なくとも2010年以降にＦＭＣしたコンパクトでは
一番無難な選択肢と言わざるを得ないかも。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 05:32:48.48 ID:7gXiVkV20
>>536
えっ・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 11:20:56.96 ID:qq4RTYZx0
一番橋にも棒にも掛からないクルマに成り果ててるじゃんw コストダウンの香りしかせんよな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:51:22.31 ID:+uO3JSUc0
パトラッシュは値段や走行性はすごくいいんだけど内装がなぁ・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:22:40.71 ID:DcBt0ekQ0
値段はオプションが高いし、走行性能は全然たいしたことがない
凡庸な車だな
最少回転半径5.2はちょっと大きくないか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:53:18.79 ID:0cD0/H+q0
んだな、最小回転半径は4m超えちゃいかんよな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:00:34.96 ID:thDpKapK0
パトラッシュって何？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:12:06.13 ID:NGJXXGQN0
犬の名前だろ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:14:27.67 ID:rWpMbEoY0
ぼくの友達
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:51:37.48 ID:AnN45UIq0
フランダースの犬に登場する老犬。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:47:43.65 ID:Voqj8rwW0
ヒント
スズキの車
1.2L 91ps
安全装備は割といいけど他も、まあいいけど
小回りは効かない以外は大きな欠点はないか
燃費もいわゆるエコカーよりは悪いが普通だな
おそらく実燃費14～15km/l
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:49:48.30 ID:e+cI0jbz0
スイフトのことか。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 02:52:34.23 ID:4RhK1DR40
何で普通の名前で書けばいいのに変なあだ名つけるんだろうなバカみてー
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:55:40.72 ID:47toHk2M0
僕こんなにユーモアがあるよっていう表現なんじゃねーかな。クスリともできんけど・・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:15:09.60 ID:gha8Avfx0
パトラッシュ、
昨日「掲載情報更新しました。」と書いてあるけど何が更新されたのか分からん。

http://www.suzuki.co.jp/car/splash/
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:33:05.19 ID:AnN45UIq0
チラっと見たがなんの特徴もない平凡な車じゃないか
タコメーターがない…
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 11:47:45.06 ID:Voqj8rwW0
それが微妙にブレーキが良かったりするんだわ
エアバッグも満載しているしな
スプラッシュオーナーカモン！
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:58:32.52 ID:biRECRHk0
>>551
ATにタコがいるのか甚だ疑問
後付け出来るし大きな問題じゃない
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 16:56:45.05 ID:JkYRaCR30
ヤレヤレだぜ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 18:56:41.77 ID:AnN45UIq0
>>553
たまに２レンジでブン回したり、エンブレかけたりしないの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:09:30.45 ID:/5wur5ae0
タコだけじゃなくまともな水音系欲しい。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:52:25.18 ID:xJX/Xr6G0
>>472
それじゃもう軽四は数年でガタガタ、バラバラになるような話だな
クルマ音痴にも程がある…無茶苦茶ｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:15:51.94 ID:/L3uvN7XO
>>555
セカンドでぶんまわそうがエンブレ使おうがタコメーターは不要だが？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:19:35.70 ID:0Lqr2me00
国内クルマ音痴率

一位スバヲタ 120%
最低最悪のゴミクズ。動く害悪
自動車技術の起源はスバルだと主張し、水平対向とCVTを信仰する

二位ンダヲタ 80%
カネもなければ知能もない。フィットHVは高級車

三位ヨタヲタ 70%
一般的なクルマ音痴。クルマは飽くまで輸送用機器

四位サンヲタ 50%
ピンとキリの差が最も大きい。基本に忠実なクルマ観を持つ

五位ズキヲタ 35%
ロマン派。質実剛健。
実用性と趣味性を両立する賢明さをあわせ持つ

六位ビシヲタ 25%
イメージや評判でクルマを選ばない確かな知識を持つ。電子制御のような客観的視点を持つ

七位ツダヲタ 20%
｢走る歓び｣を享受出来る。良くも悪くも子どものような感性を持つ
ZOOMZOOM
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:24:28.88 ID:t5+e3U7A0
さすがだなあ
車に詳しい人の言葉には説得力がある
感動した
今日から家訓にするわ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:09:15.87 ID:0Lqr2me00
当たり前だろ
おまえらカスとは知識量が違う

ちなスズ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:04:10.32 ID:ggowtO1P0
彼氏が新車を買うんだけど車種聞いてビックリ！
http://www.news30over.com/archives/7007115.html

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/03/28(木) 17:19:23.47 ID:Xn1dDM+90
結婚も考えてる彼氏が新車を買う事になり二人でいろいろ見て
私はトヨタのラクティスがボクシィが良いよとはっきり言ったのに
彼が買う事にしたのはなんと！！

スズキのスイフトとか言うマイナーメーカーのクルマだった
トヨタは世界一のメーカーだしブランドだからと言い聞かせても聞く耳なし
私も乗るのにそんな軽メーカーのクルマなんか嫌だし狭いし友達にも恥ずかしい

彼氏いわく「走りがいい」そうだけどトヨタの方がいいに決まってる
アホな彼氏を説得するにはどうすればいい？？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:41:45.59 ID:A03kTk1A0
パトラッシュとか言って喜んでる奴、小学生？
トヨタのラッシュが先に思い浮かぶし、やめろ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:46:35.99 ID:uVZxm95x0
ネコラッシュ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 23:57:23.96 ID:S9GN2RnR0
津田沼駅前は路上駐車禁止区域にも関わらず

路上停車してるDQN車がネットに晒されてる件

車の排ガスは毒ガスで発がん性物質PM２．５が大量に入ってます

他の人の迷惑を考えるべきでしょ

www.youtube.com/watch?v=NXVOXJM5rJk　
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 00:15:19.29 ID:D4WzpW8W0
>>563
多分意固地になって連呼し出すだろうから放っておくのが一番よｗ
春休み終了まで我慢我慢。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:31:18.51 ID:HFgVglpU0
今だから言うが、たまに「アバンストラッシュ」と言ってしまいたい衝動に駆られる
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:43:12.55 ID:Yir4JnB30
前に、知り合いが乗っていたソニカ？っていう車は、街中でも高速でも快適に乗れた記憶があります。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:30:31.05 ID:sOqubQsDO
NCP10は最高だよ！
もう10年経つけど燃費15km/Lだしね。
しかも何気に速い。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:42:36.43 ID:QYm6p2230
車種専用スレならともかく、型式で呼称してピンとくるのはカローラとニッサンのスカ・シル・Z位だよ俺。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:44:38.59 ID:HFgVglpU0
初代ヴィッツの1.3RSか。自分はセンターメーターを生理的に受け付けられないから駄目だけど、
そこが気にならないなら確かに今でもパッソとか買うより良いかも知れないな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 08:44:55.74 ID:QYm6p2230
ちなみに俺のビッツRS1.3は燃費意識せずに17km/L、エコ運転で下道オンリーで19km/L行くけどね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:03:54.95 ID:ZS5OT1y50
スプラッシュが優れているのは事実だな
何とも日本車じゃない雰囲気がいい
今のフィットから乗り換えたいくらい魅力はある
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:13:51.78 ID:HFgVglpU0
まぁ、スプラッシュは企画はGM(オペル)と共同、開発生産はハンガリーのマジャールスズキ、販売は
海外向け→意外に反響あったので日本にも輸入、だから欧州車っぽいのはある意味当然だな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 09:33:18.03 ID:7/Xo2TNQ0
>>573
ンダヲタから散々バカにされてる1.2エンジンに日産の変速機だけどなｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 10:41:01.40 ID:XKZ4c3bC0
ンダヲタがバカにしたいのは三気筒であって1.2ではない
それから変速機をバカにしたいんじゃなくて変速機のセッティングをバカにしたいだけ

ンダヲタ以下のアホってすげーな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:59:43.66 ID:Z0POYLqt0
>>576
そんなチンピラの訳の分からない言い掛かりのような話を
いつもしてるンダヲタさんを只単に小馬鹿にしてるだけでしょ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:56:22.91 ID:a+WqATqt0
SWとセレナ、フィットとノート…
どっちもガチ競合だからヲタさんも大変だね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 01:33:20.50 ID:+FG48MFq0
>>576
他社と違ってネガを潰した3気筒とエンジンと
変速機のマッチングが優秀だからこそのネガキャンだろ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 11:01:41.16 ID:XVdawk4c0
どうだろうか?次世代Fit
http://indianautosblog.com/2013/03/2014-honda-jazz-fit-fresh-details-67132
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 11:23:45.30 ID:qC6pibPUO
確かにデミオの1.5スポルトのMTはドラテク磨くには最適らしいね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:06:27.11 ID:HWEtDS2i0
>>580
タイヤが大きく見えるけどホイールアーチが樹脂なだけか。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:16:10.41 ID:2zaUrQUL0
>>580
ぱっと見、なんかでかくね？　つーかシャトルじゃなく素フィットでこれ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:03:09.29 ID:XVLfLM0A0
ベンツのAクラスなんてよさそうじゃないか
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:28:52.01 ID:ze7NrP5U0
>>580
これじゃ無い感が半端ない。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:44:41.89 ID:NMexBMhB0
>>581
そうなんだが、それなら現行よりDY前期の方が……
って、それならいっそロドスタの方が……

とキリが無かったりして(ry
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:43:46.17 ID:39SWr6GV0
>>581
>>586
MT
ドラテク

そもそもスレチに近い
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:47:31.95 ID:LGLhKp+Xi
>>580
おれの目が節穴なのか。
現行ノートはリアがフィットそっくりだと言われてたが、今度は次期フィットがそのノートにそっくりだ。
ますます見分けがつかん。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:43:07.09 ID:fD5oqtFA0
目が節穴というより脳が悲惨脳なんだろうな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:11:18.53 ID:v4GP5RtG0
日本語で
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:03:02.41 ID:Q88HpGDY0
>>590
日本語は最後まではっきりと書きましょう
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:24:03.61 ID:BcYJcpyw0
真面目か！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 01:36:46.29 ID:LSkiES3C0
真面目に造ったヴィッツが最も快適ということなのかな？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:16:28.40 ID:2ZYm9ef70
(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:51:47.63 ID:LNlwIDAk0
なんでヴィッツがでてくるのかわからん。
選挙で投票率が下がってくると固定票のある
共産党や公明党が浮上してくるのと同じと考えていいのか。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:32:33.91 ID:piZI7Ppq0
いい加減このスレに馴染めよ・・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:35:50.70 ID:KR7cfJdG0
ヴィッツの部品作ってる零細工場のおっさんの気持ちも考えてやれよ……
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:35:56.71 ID:wFz+HmkUO
そうだよ。まじめに利益だけを追求し、零細企業には食えるギリギリの支払いしかせず、クルマ作りより利益作りの為にカイゼンを尽くした世界一のトヨタをバカにしたら許さんぞ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:19:45.09 ID:SKjxE4Tr0
つまりカイゼンを尽くしたヴィッツが最も快適ということなのかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:08:39.50 ID:ba/AeX+T0
カイゼンしてるのはコスト削減
クルマの性能、質はカイアクの一途
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 01:20:04.46 ID:X2VXYTiG0
下らんネタを自演で引き伸ばすんじゃない
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 04:10:32.12 ID:mHtv53t90
そうだよ
ヴィッツが最高ということで
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 08:31:53.98 ID:j9gABmZp0
以前は見た目から安物車だったヴィッツも
現行デザインになってから中級コンパクトの雰囲気を出してるし
ヴィッツは侮れないよ
シエルも相当売れてるらしい
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:01:57.66 ID:Ia6ImWcA0
そうそうトヨタならビッチでも悪亜でも売れるってｗｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:34:19.28 ID:UIk7WO5p0
ヴィッツはシエルもだけどFグレードベースはタイヤとホイールハウスの隙間空きすぎで高そうなデザインが台無し
Uの足廻りはそんなにコスト高なんだろうか
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:27:54.29 ID:GjMACuc6O
ヨタのりは外装だけ良ければ買っていくから楽だよな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:38:24.81 ID:j9gABmZp0
そりゃそうだ
トヨタ車はブランド名と価格、デザインだけで買う層がほとんどだし
そう考えるとヴィッツは理にかなったクルマと言える。
売れるわけだわ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:25:29.82 ID:/Yd3tLbF0
性能で選ぶ奴が偉いみたいな言い方しやがって
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:39:12.54 ID:3mOnWzrG0
トヨタ組立工場の製品が一番コストダウンをしっかりやってるに決まってるじゃないか
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:32:06.53 ID:3BQFYbdZ0
韓国トレーラーが国内走行　日産九州へ部品納入
http://www.47news.jp/CN/201303/CN2013032701001736.html

すでに韓国の部品メーカーでコスト削減が始まってる日産組立工場
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:57:20.88 ID:j9gABmZp0
>>610
我慢できなくなっちゃったかｗｗ

わかりやすくておもしろいなぁ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:00:49.34 ID:50zJ7/wI0
日産は韓国のトレーラーを九州で走らせてるのか。。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:29:25.68 ID:fpp1SY/L0
さすがフランス人だな･･･日本人がやりたがらないことを平然とやってのけるッ！
そこにシビれ（ｒｙ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:22:15.04 ID:VxsYj85Y0
トヨタ車の足回りはコストダウンに尽力した賜物
しっかりと評価されるべき
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:02:05.06 ID:IFZKW5OH0
あのフニャ足は実際日本の道路事情にあってるし
地方の道は補修だらけでデコボコ
箱根走らせて評論されたらダメダメだろうが
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:17:41.83 ID:BqWXTOK50
トヨタ組立工場の製品が一番コストダウンをしっかりやってるに決まってるじゃないか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:26:42.07 ID:JNhS0jV30
みんなヴィッツにしましょ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:37:45.50 ID:FN5Owg1T0
>>615
そうだよな、フニャ足は日本の道路を快適に走ることを考えてのことだもんな
さすがトヨタ。
みんなが選ぶわけだよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:31:58.94 ID:S8f6nIqi0
平成ヒト桁時代のトヨタ車を語るスレはココですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:12:26.85 ID:tlh06kAw0
>619
最近のトヨタコンパクト車はフニャフニャどころか足がガチガチで動かず突き上げが凄いもんな。

内外装とブランドしか見ないユーザーの為を思って改良を進めたトヨタの努力の賜物だ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:15:21.68 ID:y+X4QOmP0
おかげでクラウンは内装のガタピシが酷いもんになったわなｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:20:10.44 ID:vrzgMP/30
>>620
ショックにかけるコストは変わってないってことですねw
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:31:26.27 ID:PaEODELj0
今夜も嫌われ者のサンヲタが暴れてますなあ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 01:28:35.05 ID:rbz+9pHx0
まーた成りすましか
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:53:31.45 ID:8oOkZ6dc0
ヨタ足、ヨタアクセル、ヨタ馬力、着せ替え人形……

いやぁ、選ぶなら魅力満載のヨタ車一択だよね♪
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:09:49.07 ID:Fu/NBfB40
ヴィッツは所有する価値のある車です
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:24:55.61 ID:P6qQfLpl0
アヌスは海外でも売れてるだろ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:18:09.97 ID:9xcsEALh0
ヴィッツいいですね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:53:33.49 ID:aWAClDhM0
もっとキューブみたいな車出してくれ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:55:01.17 ID:z5h8d2/F0
そろそろZ10みたいなデザインに退化してもおもしろいんじゃねーの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:56:04.67 ID:mtvn4kwl0
箱車なんて腐るほど出てるだろが
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 02:48:06.82 ID:GblrHYMK0
なんで最近背の高い車ばかりなの？
デミオやスイフトでも高いよね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 03:12:24.96 ID:d6t/R4n90
高齢化社会だからな
低すぎる車は乗り降りだけで腰に負担がかかる。
86買った年配者とか後悔してないのかな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 16:20:55.51 ID:xuqW/c780
ATミニバンのようなぬるい車に乗り換えてしまった人が年をとったら大変だろうけど、
普段からMTのセダンやスポーツでブイブイいわせている程ではないが
体を動かしているような人なら意外と余裕のように思える。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:00:28.45 ID:u4uPCnF/0
全ての人にお勧めなのがヴィッツなのですね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:05:29.25 ID:jpYNkhK20
>>632
衝突安全対策じゃないかな。
最近は歩行者保護性能も求められてて、ボンネットを低くできないから全高も低く出来ないんだと思う。
ＣＲ－Ｚがかっこ悪く見えるのも全高が低い割にボンネットに厚みがあるからだと思う。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:53:02.23 ID:lZTfGOFo0
スズキソリオが全く話題にならないんだけどなんで？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 02:31:21.42 ID:yczFOSEc0
よく剃夫なんて名前付けたな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 04:53:51.78 ID:MCw1ATri0
>>637
ソリオ担当に任命する。
いいとこを語ってくれ。
ヴィッツ担当は長期休暇でいいよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 16:21:23.25 ID:wg89P8dY0
赤子を積むには最高だとおもうの！
車幅が狭い1620mmし、スライドドアだから
駐車場での赤子の積み卸しに隣の車が邪魔にならない！
そんなコンパクトなのに室内広くて、運転席からウォークスルーで後部座席に移れる。
赤子の場所から簡単に運転席まで往ける！！
エンジンも1200ccだからアクセル踏むと走り出す！
タイヤも軽より太いからブレーキも楽です！
ただ、ハッチバックだから後ろから重いのに追突されたら、赤子
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:21:47.53 ID:P6oQhCmJO
ソリオが後30センチ長くて幅が5ナンバー枠いっぱいで1500ccの5人のりだったら欲しかった

まあスパイクになっちゃうが
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:03:09.19 ID:wg89P8dY0
ｿﾘｵ、５人乗りだょ、ｿﾘｵ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:28:16.72 ID:XAgInwg60
ヴィッツも5人乗りですよ
644 ：スイフトユーザー：2013/04/17(水) 12:10:01.07 ID:NMX9ixnV0
ソリオはコンセプトとか面白いし、装備面などコストパフォーマンスも悪くない。
だがフィットノートと同じ室内幅で後部座席へ一応ウォークスルーできる様フロントシートを狭くしたり色々いびつで快適なコンパクトカーでは全然ないと思うよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:48:16.70 ID:TAQ4Rl4w0
ソリオ検討するぐらいなら軽買っちゃうなあ
スライドドアとかどう見てもライバルはスペーシアだろ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 13:44:14.67 ID:pVZ5TT9S0
だよねぇ・・・ ソリオを狙ってる人は最初から動力性能とか期待していないだろうし、
だったら維持費が安くて同じくらい(実際は違うが)広いタントやスペーシアを買うだろね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:53:26.08 ID:g1v2mb850
普通にソリオの価格を見たらビビる。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:49:54.49 ID:EDP6rn6R0
タントやＮボのカスタムグレードのターボを買うぐらいなら、ほとんど同じ値段のソリオを選ぶなぁ。
昔スズキの店でソリオの後にパレットに乗ったら、さすがにパレットにしようとは思わなかった。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:32:50.37 ID:3e3rTyzg0
昔はともかく、最近の軽見るとコンパクトいらんなと思われても仕方ないクォリティ
軽の品質アップもあるが、コンパクトの劣化がヤバイ
内装とか完全に負けてるよ
サイズによる安全神話とデザインの自由度しかコンパクトの売りはないから、軽膨らましただけのソリオは無いな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 19:35:41.15 ID:kTYsdXycO
チン毛ソリ男
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:21:18.04 ID:GwDmvWCn0
最近の軽はいいよね
でも車両価格も上昇してるから実用性・経済性両方で考えると微妙かな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 20:29:46.00 ID:ykQgltQG0
軽は横幅が狭いでしょ、普通体型でも・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:00:53.95 ID:NNRAGWMF0
小柄な女性は知らないが身長１７３cmのごく普通体型の自分の場合
脇を開いてだらしなくハンドル持ったらN BOX だと肘がドアに当たったが
コンパクトカーのソリオだとわざと肘が当たる位置を色々探したが当たらなかった
わずか数cmの差だけどどれだけ天井高くてもドアに肘が当たった瞬間圧迫感感じるので軽は無いなと思ったよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:08:06.13 ID:oLR3LO580
ちっさい車好きだよ
コペンとか。
小さくて軽い車がいいなあ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 23:57:18.00 ID:vbLuG0FQ0
軽は高速乗った時に疲れるからいやだ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 14:41:14.47 ID:8NyIx0IGO
高速道路を楽に走るならランクル、速く安全に走るならGT-Rですよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:48:55.04 ID:w8uaMgwg0
それどこのコンパクトカー？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:16:57.44 ID:1dTzOVh60
デカイ車は狭い駐車場で苦労するからいやだ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 02:18:13.24 ID:dM6fo8WT0
そこでヴィッツが最適ということになるのです
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 03:02:08.93 ID:LTmlW5s30
フォルクスワーゲンの工場を見て実感した
日本の自動車産業の危機
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/37472

ドイツはスポット溶接じゃなく線溶接
全く日本車は勝負できない
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:08:23.04 ID:sxpYwLKh0
ヴィッツ押しがキチガイじみててアンチのネガキャンにしか思えないwwww
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:57:58.90 ID:FhGsnxft0
ヴィッツは初代は良かったけど、モデルチェンジの度劣化、今は変な形ｗｗｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:24:39.22 ID:E7p0iCuN0
>>1のコン車一覧にフリードとかアクセラSが入ってるのにCR-Zがない謎
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:53:29.36 ID:hv9FC1bj0
今は狭間の時期なんかな～ 欲しいと思うコンパクトがノートしか無いや・・・
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:03:26.55 ID:GQvUCebt0
>>662
初代ヴィッツのどこが良かったのか教えてほしい。
どう考えても2代目が優れてるのだが。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:48:05.06 ID:sDlMrnBb0
俺もそう思う
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:36:33.95 ID:Sc+gMtC90
二代目が一番だめだと思うけど
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 15:01:12.39 ID:f8GDYQvj0
ヴィッツのデザインは初代が一番良かったけど、中身はカーテンエアバッグを標準にしてた２代目中期が一番充実してたな。
現行はリアシートのスライドやシートベルトのアジャスターが無くなって、本当にコストカットの塊みたいな車になってしまった。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 15:10:54.18 ID:RcCLB/QA0
>>668
同意w
好みによるウェイトは大きいが、デザインそのものは初代が一番。
但しあの足回りは金払って買う気持ちにはなれないお粗末さ。

現行のチープさは、同じく現行マーチと並んでトップクラス＞＜
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 17:01:02.17 ID:Jm2MaRcLO
>>667はクルマ音痴
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:44:17.25 ID:FhGsnxft0
>>669
良い所無いじゃんｗｗｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:07:38.77 ID:5uZj3nUT0
>>665
エンジンとトランスミッションとステアリングとシート、かなあ。
二代目はどうにも神経質で落ち着いて運転できない。
高速道路をまっすぐ走る性能や燃費は二代目のほうが圧倒的にいいと思うけど。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:07:05.12 ID:Mjt1RSkk0
初代ヴィッツの派生車種であるプラッツが車検の代車として出てきたけど、
何もかもが絶句するレベルの出来だったのを思い出した。
マイカーはカルディナ（ST190）に乗ってたんだけどね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:31:19.51 ID:Sc+gMtC90
二代目のデブが一番走り悪いに決まってる
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:32:03.38 ID:Y3FZkR1t0
>>673
どの辺り糞だった？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:39:01.74 ID:Sc+gMtC90
やっぱり初代が一番だな
二代目はゴミ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:42:32.29 ID:Mjt1RSkk0
>>675
まずATの変速タイミングが糞。そしてエンジン音がうるさい。
ドアがペラペラ、内装がプラスチッキー、シートも疲れる。
高速域における直進安定性が低くてフラフラする。思った以上に横風に弱い。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:47:24.56 ID:5uZj3nUT0
>>673
それもちょっとわかるけどねー。加速はよくなかったし、ロールも大きかった。

でもしょぼいなりにバランスが取れてたのと、前席がそこそこまともだったのも
あわせて普通に乗れたって印象。そこんところが二代目は微妙。
アクセルを少しずつ踏み足したとき、途中から急に駆動力が立ち上がるとか、
かすかにステアリングを切ったときに変な壁っぽい感触があるとか。そんなの。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 23:31:35.87 ID:Mjt1RSkk0
ミッションの変な制御はCVTになった2代目ヴィッツでも継続されてたけどな。
電動パワステの制御もいまいちで詰められてない感じもあった。
あらゆる面で後に登場した派生車種のラクティスが別物に感じられた。
値段もそれなりに高いけど。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:56:14.17 ID:a5CxrifD0
みなさんヴィッツに興味があるのですね～
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 01:17:04.72 ID:WCVXV1Ke0
ない、ナイ、ＮＡＩ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 01:45:27.20 ID:CFJLJNgu0
みんなビッツに乗ろう
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 03:46:35.97 ID:hcspwlZO0
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:01:03.90 ID:RYNS/VWA0
やっぱ天下のトヨタ車
皆気になるのよ

なんだかんだでめちゃくちゃ売れてるし
売れるのにはわけがある
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:25:23.76 ID:h4cKWXp30
ビッツはk11マーチみたいな位置だね
k11も初代ビッツを相手に結構売れてたけど、古典的でオーソドックスな小型車を好む層は結構いるのね
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:49:36.32 ID:y2DeHG5V0
日本は少子高齢化だが
高齢の人が後席に乗ったり赤ちゃんが乗ったり
高齢の人が運転したりもするので
腰痛などにならないために
車は安い車も、手抜きせずに乗り心地は良いように作るべきだ。
走りを求める人は社外サスかオプションのスポーツサスにでもすればいい。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:58:05.33 ID:IVuvr2C70
>>686
素人騙しでコストダウンをごまかしてる某大メーカーは「単にフワフワなだけ」の足を
乗り心地がいいと言っちゃうから（笑）
ご近所への買い物メインくらいならそれでもいいのかもしれませんが
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:59:22.47 ID:RYNS/VWA0
そう考えるとやっぱトヨタだよな
ヴィッツに注目が集まるのもわかるわ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:02:13.04 ID:IVuvr2C70
>>688
そうなんですよ～

お買い物グルマのヴィッツって最高ですね（笑）
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:39:06.68 ID:5d0TL8GQ0
ノートは何であんなに売れているの？フィットの二番煎じっぽいけど、ちょっとわかんねー。
アホな俺に教えてください。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:50:53.86 ID:E9EjXxSh0
嵐がCMやってるからだろー
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:53:48.79 ID:wJtpYj+W0
フィットがモデル末期だから
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:43:16.63 ID:IVuvr2C70
>>690
既にご存知のように売りとなるポイントが多いからでは？

・（フィット並の広さ）
　やっとフィット並となりました

・（フィットを超えるロングホイールベース）
　足回りは決して上質ではありませんが路面が良い舗装路ならゆったりして良い感じ
　悪路は……考えちゃいけません（笑）

・（ダウンサイジング＋過給器）
　ヨーロッパ的なアプローチでパワフルでは無いですが元々アクセル全開なんて層は乗りませんから（笑）
　N/Aもありますよ、流行のアイドリングストップ付きで

・（燃費とコスト重視の3気筒エンジン）
　良質なフィールでは無いものの、トヨタ/ダイハツ系の3気筒よりはマシな出来

こんなところでは？あっ、そうそう価格もお買い得感溢れてますね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:29:34.91 ID:5d0TL8GQ0
>>691-693
ラクティスも同じようなクルマと認識してるんですが、どうしてノートなんでしょうかね？
そこも不思議なんですが。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:11:19.27 ID:IVuvr2C70
>>694
広いということだけが売りで新鮮味に欠けるからでは？
正直言って、あの腰高感を含めてあまり魅力は感じません。
後席も広い割には座面が短く大人が乗るには少々物足りない（子供用なら無問題）。
「トヨタでなければならない」という人以外は積極的に選ぶ車ではないような気が……

勿論、何がなんでも一番のメーカーのトヨタ製なら間違いないと固く信じてやまない方には、
フィットやノート以外の選択肢として重要な存在です。
そういう人にとっちゃマツダやスズキも対象外ですし（笑）
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:41:31.91 ID:hs6ioq7s0
ベリーサ最強伝説
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:49:59.43 ID:G+Dqyja10
ベリーサはビッグマイナーチェンジするだけでOK
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:56:24.85 ID:5d0TL8GQ0
>>695
一般人が考える、単純なブランドだけでいえば、トヨタ＞日産なので、
ラクティス　＞　ノート　となってもいいような気もします。
正直、同じようなクルマに見えるので、そこまで差がつく理由は難なのか？と
不思議な次第です。

そして、フィットは偉大な先駆者であり、センタータンクレイアウトを持っているので
ノートより売れて当然、と思っていたのですが、
モデル末期とはいえ、そんなにノートが優れているか？というのも疑問なところです。
（ちょっとノートのほうがでかくて燃費がいい、ってとこですかね？）
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:06:46.48 ID:G+Dqyja10
>>695
＞後席も広い割には座面が短く大人が乗るには少々物足りない

それは初代ラクティスだと思う。現行の後席はちゃんとしてる。
足元スペースｈが多少犠牲になったけどなｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:21:47.65 ID:HchzU/G+0
ラクティス結構高くて、燃費は並程度といった所。
尚且つコンパクトのトヨタ車はヴィッツポルテアクア他にもあるからな。

ノートは燃費いいし、広いしそしてそれなりに安い。
トヨタと同じように日産にも他にコンパクトあるが
ラインナップ的に本命はノートだろ。

ホンダに至ってはコンパクトはフィットしかない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:56:31.31 ID:r/Rrl5XSP
フィットはシリーズ多すぎるけどね。戦隊ものが出来そう。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 14:45:23.26 ID:g0mqyxF50
ノート安いか？
先代と比べて20万位値上げしてたと思ったが
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 15:02:13.80 ID:dxk+cxX10
初代ノート最安価格126万
現行ノート最安価格125万
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 18:01:42.87 ID:OEqKwwaQ0
スーチャーつければの話
走りとか気にしない層はNAで十分
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:29:18.16 ID:SIaixXLR0
走りとか気にしない層が買うのが日産
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:44:15.94 ID:tYiUwE0o0
なにを持って「走り」なのか知らんが、日産車より速いクルマを市販している国産メーカーなどないのだが
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:59:13.65 ID:bZj4Bjq30
コンパクトスレで何を言ってるんだか･･･
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:27:37.33 ID:TgnDWYpQ0
GT-R擁する日産様の造るノートが
ワゴンＲばかり作ってるスズキのスイスポに負けるわけないニダ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:24:20.49 ID:ew6AMGUh0
GT-RでワゴンRに負けたぞ
路地だが
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:26:44.81 ID:p0+x5KT00
いいわヴィッツ
ヴィッツで何の問題もないわ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 05:41:41.43 ID:Ld227euO0
>>707
ジュークも知らんのか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:36:54.43 ID:rhsAD3Tm0
航送料金が上がる４ｍ超はノーサンキュー
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 11:01:01.50 ID:PyANfSGJ0
内燃機関のさらなるブラッシュアップということで
スカイアクティブが注目されたけど
日産もノートで地道にしっかり性能あげてきてるよね

なんとなく、会社規模やカラーから日産はどうでもよくてマツダは誉められがちだけど
もーちょっと日産も誉められてもいいような気がする
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:04:10.17 ID:A+B4L5oT0
「日産disっとけば情強」が2chの共通認識だから仕方ないw
ビジ板とか特にそんな感じ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:50:35.11 ID:bssIl5zY0
でもこのスレのチャンピオンはティーダなんだよねｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:25:55.79 ID:cDh8Dvpu0
ティーダなら仕方がないｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:19:59.11 ID:j8Da0uXT0
賢い選択はヴィッツです
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:24:37.35 ID:cDh8Dvpu0
ティーダはガチ　ヴィッツはネタ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:34:14.19 ID:1LNzBUm20
結局ブレイドが最強だったままリング降りたでいいよね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:47:34.55 ID:m0rsjZEF0
ブレイドはカタログデータだけはいいんだが、実際乗るとアクセラの方が上
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 03:09:14.51 ID:0DLMVhY20
どこまでがコンパクトなの？Ｃセグもコンパクト？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 03:33:11.64 ID:H1GqcZWh0
一般的にはBセグメント以下だな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 05:04:25.16 ID:gXiW65y80
>>646

自動車雑誌ではソリオは走りが意外にいいことが評価されてる。
まぁスイフトのを流用してるんだからあたりまえだけど。

メタボじゃなければシートは普通体型にちょうどいいよ。
ウォークスルーはデブにはきついだろうねー。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 06:59:46.23 ID:GOTE18Wm0
快適にsex出来るのはジュークあたりだろうか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 08:47:05.58 ID:jUedJu0d0
パイザー　エアロダウンカスタムが最強。

全長は4ｍちょいあるが小回り半径4.6とかなりいい。しかも4輪独立サス。

後部座席もリクライニングするし完全にフルフラットにもなる。

街乗り燃費は10あるかないかだが。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 10:18:16.73 ID:mSfLVg7i0
合コンで何の車乗っているの？っていう話になって、サンバーって答えようと思ったんだけど、
みんなもったいつけて車種を言わずに、コンパクトとかトヨタのセダンや日産のＳＵＶとかいうので、
私も、後輪駆動の２シーターＭＴって答えた。
そしたらメンバーの中で一番受けが良くて、車好きと見られる女性メンバーから「乙ですか？、それともロードスターですか？」と目をキラキラさせて質問されて困った(^o^)丿
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:55:10.47 ID:b7jBMJWA0
質感が高そう
http://f.hatena.ne.jp/RSTC/20130421165837
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:26:24.04 ID:IF5e4fdoO
レンタカーでヴィッツに乗ったんだけれども走り出しかなりトロいし内装もハリボテ感否めないしで正直会社のミラバンでかくしただけにしか思えなかった。
期待しすぎたのが良くなかったんだろうけどトヨタの中ではヴィッツ＜パッソ＜ラクティス＜オーリスって感じなのか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 18:40:13.99 ID:fFE0BXBY0
>>728
ヴィッツに何を期待してたのかは知らんが
ネタをネタと見抜けないと（略
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:04:08.45 ID:pXOG7v0j0
ヴィッツは外装だけのくるまだが、1.3ならエンジンと変速機も良いよ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:27:32.99 ID:ddue3ISI0
ヴィッツの良さが解らないなんて素人さんかな？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:51:59.00 ID:TU8D7/Vr0
ヴィッツは日本の最大購買層である素人さん向けに作られた製品ですから
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:54:04.27 ID:R1yHfc7o0
どこの国でも最大購買層は素人さんだけどね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:36:14.76 ID:OGJH7Am90
ヴィッツは初心者からベテランまで幅広く愛されているのです
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:47:42.26 ID:fFE0BXBY0
確かに一理ある。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:00:05.75 ID:IF5e4fdoO
レンタカーだからきっと1Lのやつしか無かったんだろーな、残念
グレードが上がれば内装もしっかりすんのかね？

正直デミオやノートの方がまだしっかりしてたように感じるし
それとももっとマシな車はきちんとしてるんかな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:31:18.80 ID:PlBOBQdt0
ヴィッツはB層向け。典型的な。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:55:05.14 ID:AoJqWOSZ0
トヨタレンタカーのヴィッツは1.0Lだったと思う。
トヨレンでP1クラスを借りるならベルタかアクシオにしとけ。
ネタで借りるならiQが面白い。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:22:02.70 ID:biWCC38F0
ヴィッツっていい車ですね～
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:08:06.03 ID:abm5OEB8O
>>738
iQﾌﾟｯ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:12:21.91 ID:jXkUlqB10
今買うならやっぱりシエルだね。　内装の高級感がハンパない
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:15:48.83 ID:EUhAgll90
ハンパないとか普通に使う層と同じ車には乗りたくない。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 01:21:23.76 ID:9PsmoBCD0
ヴィッツは特に欠点がない良いクルマですよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:48:00.86 ID:jiOT5QSW0
内装の建て付けの悪さはひどい、カタカタビリビリ煩いよ
試乗車ではしっかりしてたんだけど、なんか対策してるのかな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:58:30.42 ID:Pq2Xwg7l0
>>744
してるだろうな。
ガタピシ鳴る車など誰も買いたくないからな。

乗り心地に関しても、
足回りに試乗車専用のチューンしてるんじゃないのコレ、と思うことがある
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:04:18.68 ID:GjSe2/s5O
コンパクトカーの基準ってボディサイズなの？
1500cc以下の排気量なの？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:08:15.59 ID:Pq2Xwg7l0
>>304>>309>>745
何故か3月に書き込みした自分のIDと同一。
こんなこと有るのか
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:14:01.02 ID:eIIKoooi0
あるからいちいち驚かないでね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 16:25:52.88 ID:9+m09dFX0
どうなんだろう？
今のヴィッツは内装ショボいのさえ目を瞑れば、そこそこまとまってる良い車なのではないか。
そんな風にも思えてくる。
面白みは全く無いが、そんなもの求めてる層はそもそも買わないからな。

但し、ずっとトヨタの車に乗ってきた人からは少々まともになってきた足が固いとの声も…
お前らどれだけフワフワ・フニャフニャが好きなんだ？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 00:22:45.78 ID:5LmL8h9O0
>>746
5ナンバーでしょ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:17:31.76 ID:rXy+QexG0
>>750
セレナやステップワゴンってコンパクトカーだったのか…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 12:37:17.73 ID:7cn4Cps2O
現行イストは３ナンバー
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 15:55:06.93 ID:eUPfpINo0
上でやってた個々のランク分けをもう少し細かくやるとどうなるんだろ
・走り
・高速燃費
・市街地燃費
・内装
・外見
・最大積載量
・小物収納性
・居住性（前）
・居住性（後）
・価格
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 16:51:38.59 ID:ICi6AwYC0
走りの定義すらできてないのに
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:08:48.87 ID:Di+ViXdX0
コンパクトカー＝Bセグ以下
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:11:55.78 ID:1KjCPL8W0
コンパクトカーの基準はヴィッツですよｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:00:08.58 ID:yFVB7fkP0
走りならロードスター
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 03:26:08.99 ID:B6ucbqZ20
車板って一人やたらロドスタ推すやついるよなｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:01:14.52 ID:PhSZSw+WO
車諸雑誌読んでればヴィッツが上位にされてることはないとしってる。

そんな評価知らないのが知的弱者の購入層。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:44:19.11 ID:m70++VdV0
>>758
ロードスターはいい車だよ
実用性は無いしコンパクトってよりライトウェイトスポーツだからスレチだとは思うけど
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 09:28:44.24 ID:v7b68tjf0
クルマ好きなら分かるけど、ロードスターは間違いなく世界一楽しいクルマ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 09:33:52.56 ID:0o9IZYTe0
スンスンスン(・∀・)
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:41:31.22 ID:peXAf4Oa0
雑誌情報鵜呑みワロタ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:51:10.01 ID:kkwhd0mR0
便利さではジムニーを遙かに下回るけどまぁいい車だよ
初代しか乗ったことないけどライトパカパカやるのが子供受け良かった。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:11:17.92 ID:v7b68tjf0
>>763
乗ってからほざけよ？＾＾
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:12:09.11 ID:v7b68tjf0
AT限定じゃ楽しめないかｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:50:53.16 ID:H2TkMUyu0
AE86に決まってんだろ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 14:02:53.00 ID:iTI5kkoa0
冷静に考えるとコンパクトクラスならDW～DYの頃のデミオが一番かな。

個人的には初代スイポ。
知らない人からは「泣く子も笑う」の安車と一緒という情けなさ、これもまた良し。
斜め後方から見た時の塊（かたまり）感が好き。
ノーマルだとちょっと頼りない後ろ足もチャームポイント。
所詮軽の拡大版だけど。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:40:11.78 ID:3DE+RY0k0
いや、スイスポは2世代目の2、3型が良い
3世代目の6速MTはちょっと過剰
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:36:59.40 ID:m70++VdV0
MTのコルトラリアートVersion Rが欲しい
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:05:22.82 ID:BGoIRZ3m0
スプラッシュとかどうですか
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:21:35.75 ID:q587NNyA0
うざいよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:57:50.04 ID:F64KTohs0
>>761
自分で勝手に車好きの基準を決めちゃダメだよ～
何でも自分を基準にいいように言ってると社会に出たら困るよ？
もっと社会経験をしよう
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:43:26.69 ID:PL76OuYm0
現行ロードスターは褒められるようなスペックではないと思ったけど、
ソフトトップのモデルは思ったよりも軽量だな。

さすがに今の衝突安全基準だと1,000kg未満でFR・1.6Lモデルは出せないかな。
妥協して1,050kgでFR・1.6Lでもいいよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:11:47.28 ID:j5sgfLjXO
昔のヴィッツは軽快で良かった印象がある。長距離乗ると違うんだろうが、普段使うなら十分だと感じた
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:21:19.07 ID:/EDLmGzu0
今のヴィッツも軽快で良かった印象がある。長距離乗ると違うんだろうが、普段使うなら十分だと感じた
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 01:39:34.17 ID:+/7d+Xmm0
次のヴィッツも軽快で良かった印象がある。長距離乗ると違うんだろうが、普段使うなら十分だと感じた
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:54:11.99 ID:Q965t7+R0
ビッツってずっと評価が良いのですね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:55:03.22 ID:cN3FKkVB0
そう、ヴィッツならね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 18:42:10.11 ID:rSwnDHGo0
ただでさえ優等生のヴィッツだけど
G's仕様になると走りも向上しガチでナンバーワンコンパクトカーになるよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 19:12:32.18 ID:Q/ard56p0
ガチでバンパーワンパンでヘコましてやるまで読んだ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:12:46.71 ID:VA/nLD+F0
へー
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 02:05:21.47 ID:ZJakd3Q50
ここまでテンプレ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 05:13:46.10 ID:9HyHTpoJ0
テンプレ永かったなー
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 05:17:07.53 ID:6nq6EQxj0
プロボックス
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 13:18:06.64 ID:47dV/+x/0
テンプレ終了後即非コンパクトかよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:07:07.19 ID:gYav8rex0
まぁなんだかんだ論議してるけど、最強たるコンパクトはプロボックスに間違いないな。
ドライバー込みで最狂といっておこう。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:50:26.19 ID:7EJGob+m0
快適なコンパクトカースレなのに最強とな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 14:55:07.08 ID:Xz24H1DL0
まぁ何だかんだ言ったところで一番快適なコンパクトカーはトヨタ組立工場謹製のヴィッツだな
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 15:07:33.92 ID:LzgBhQzr0
最強と言ったらスイスポ以外にありえない
でも快適かと問われたら間違いなく否定するだろう
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:52:34.00 ID:LWhuBHN00
ヴィッツってとても良い車ですね
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 11:03:03.98 ID:ZQLW0LjL0
確かに
中途半端なデミオ買うくらいなら間違いなくヴィッツ。
走り屋気取りのスイフト買うくらいなら間違いなくヴィッツ。
広いだけのノート買うくらいなら間違いなくヴィッツ。
優等生気取りのフィット買うくらいなら間違いなくヴィッツ。

ヴィッツ買うくらいなら間違いなくティーダ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:53:28.08 ID:TOMoNV/h0
ヴィッツの内装ってショボi

おや？誰かきたようｄ……

………………
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 20:45:24.46 ID:3VNHScAT0
内装気にする人って大阪の人ですか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:05:19.20 ID:51WIYF1f0
いいえ愛知県民です
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 21:44:21.27 ID:JB5gxUJ00
関西なんですね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 22:06:34.78 ID:71yO9j330
せやな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:15:01.95 ID:r2c6ZXQt0
せやろか
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 01:35:33.70 ID:ulUyhlMw0
upの悪口はやめたまえ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 03:11:41.96 ID:DxHc4xC60
このくだらないやり取りを終わらせる

デミオかスイフト

これでキメ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:16:38.89 ID:L4gkrYLY0
＞デミオかスイフト　これでキメ

だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾊﾗｲﾃｗｗｗｗｗｗｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:19:10.65 ID:4EA40GYm0
スイスポがベッタリついてきたことあるけど、
あいつらは特殊サイズのタイヤで苦労してると知って可愛く思えてきた。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 17:21:15.01 ID:H49IOATE0
>>802
そうなん？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 05:05:07.32 ID:i90bS+tmO
情弱向けの手抜き仕様ビッツ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 07:19:18.20 ID:dHK237Ux0
今時情弱も寄り付かないよな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:31:09.25 ID:uaLl+qgAO
現行は黒歴史
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:59:54.49 ID:AGk70Db10
実際マツダ、スズキ乗る人って貧乏人だよね
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:10:11.58 ID:bMB96RW80
>>807
車両本体価格268万のロードスターをスパッと買える人よりも、車両本体価格107万の最安グレードのヴィッツの
値引き交渉を必死になってやってる人の方が（このスレ的には）お金持ちに決まってます。

えぇ、そういうもんです。
何せ天下のトヨタ様のクルマですから（笑）
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:45:56.93 ID:uHg+neri0
ヴィッツを選べば間違いないよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:09:44.38 ID:4I30mJeQ0
アクアが馬鹿売れしている今、ヴィッツはもういらない子。
トヨタにとっては、アクアより安いだけが取り柄の過去の車といって良い。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:58:53.29 ID:/sYU2AuH0
アクアを買えない人がヴィッツを買う感じだな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 20:53:54.28 ID:QteXPaVn0
そこまでしてトヨタ自動車を解体か?！！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:29:50.37 ID:vNSQROpI0
いつ解体するんですか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:10:17.99 ID:5KkNhkTU0
なにがビッツだよ、まだカローラⅡのほうが良かった
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 01:11:43.27 ID:TBvfDcpn0
カローラ2に乗って買い物に出かけたら財布ないのに気づいてそのままドライブ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 02:46:34.73 ID:FNNtidcJ0
俺、館、カルタス
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:51:22.18 ID:1cAlqCfW0
昔のコンパクトは3ドアハッチバックだったよな。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:15:50.41 ID:mTxmINDS0
ロードスター（爆笑）
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 11:12:41.54 ID:W/qlIvto0
まぁ、ヴィッツがいい車ですからね

ただ、内装だけはショボi……

おや？誰かきたようd……
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 16:28:50.49 ID:LK9ukFsz0
ポークビッツ？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 00:44:28.45 ID:OippFuGd0
ヴィッツ最高
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 03:01:03.91 ID:M3F6cD0L0
ビットどころか日本のコンパクト勢はヨーロッパのBセグ勢に
まったく勝てない

日本の自動車メーカーは、口先ばかりでいつまで経っても
AudiA1やBMWミニやFIATの500みたいなコンパクトかーを作れない
フィッツ?ビット?アクア?まったくデザインがなってないね
買うやつらは感覚がおかしくなっているのか?
それとも慣れかな、屑ばかり見続けているから。

えぇ、かつては自動車大国と呼ばれた!?どこの国が?
それ何の冗談w
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 13:12:25.70 ID:sPv2732o0
日本車をヨーロッパで乗ってる外人涙目だな

>買うやつらは感覚がおかしくなっているのか?
>それとも慣れかな、屑ばかり見続けているから。

お前ひどい人間だな。
好きな車に乗ればいいと思うよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:48:48.09 ID:solRPaob0
A1は醜い。
LED使うようになってからAudiなんか変になった。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:03:58.98 ID:kRmZF4/l0
ああ～　外車かっこいいっすね、同意っす（棒読み
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 01:08:58.46 ID:1DCwktPu0!
ヴィッツそれは賢い選択
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 01:17:50.08 ID:4DQw71Eo0
よくないよ、デザインが駄目
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 09:02:11.33 ID:vxdBR+MY0
内装もチープだしスターレットの最終型のようなビンボー感が漂うからもうモデル終了じゃね？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 09:20:53.75 ID:HkQt6dZP0
ヴィッツってホントいい車ですね

あとお前らいい加減空気嫁
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:28:52.99 ID:3ka42N8T0
もう結論は出てこのスレの役目は終えたからヴィッツ礼賛で埋め立てですねわかります
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 13:29:17.48 ID:DVLHOhGX0
いや昔は本当によいコンパクトはあったんだよ
最近はほんとだめ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 15:05:21.41 ID:HkQt6dZP0
車選びの為のチェックポイントが【運転が好き】とはかけ離れてるからな。
実際に運転して【楽しい】とか【面白い】とか…そんなもんはどっかへ行っちまった。
だから今はツマラナイ車の方がいい車ってことだわな、実際売れるし。



いやぁ、ヴィッツっていい車ですね♪
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:31:24.02 ID:UEz6Suo80
>>831
昔だとシティ、ミラージュ、スターレット、シャレードいずれもターボ車は秀逸だったな

因みにミラージュターボⅡに乗ってたw
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:50:59.48 ID:3DUIzmf20
現在のコンパクトの客層の問題もあるんだろうなー
車選びの基準が限りなく軽に近い状況
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:16:40.32 ID:+Y8yLaNP0
フィアット、3世代目の新型「パンダ」を6月発売
直列2気筒のツインエアエンジンに5速シーケンシャル「デュアロジック」搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130508_598579.html
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:50:05.83 ID:GC6pjKzz0
ヴィッツっていい車ですね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 17:34:34.27 ID:5HtftPjo0
ｳﾞｨｯﾂって車ですか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 21:43:40.30 ID:6Kdj4/9X0
はい
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 01:06:04.49 ID:5gMPk6ES0
>>835
ヴィッツ大勝利余裕でした
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 16:00:42.19 ID:wcoIFDbk0
ビッツよかラクテスだろJK
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:58:29.94 ID:MRjOcMlH0
ラクティスはフィットHVと価格帯で被る。
あえてラクティスを選ぶ人がいるかな？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 19:28:29.10 ID:aYdbD8cm0
ヴィッツNGワード推奨
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 00:58:35.84 ID:b2sw8JTU0
この手のスレで
アクアヴィッツフィットノートあたりで盛り上がってる時の
ラクティスのハブられっぷりは泣ける。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 01:15:47.34 ID:m4XcnRjI0
もうあのCMがね
ラクティスゥ～♪
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 07:06:42.07 ID:d09TFHCZ0
今年のフィットのFMC楽しみ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:03:10.34 ID:nhPY7slo0
ラクティスはスバルが全力開発ではないところが残念なんだよな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:19:38.94 ID:cEmrpTJC0
なんでファンカーゴでヴィッツと差別化したものを戻すかね
初代ならまだしも二代目ラクなんて存在意義すらよく分からん
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:45:13.12 ID:XY7ssQUb0
いいわヴィッツ
ヴィッツで何の問題もないわ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 08:06:35.36 ID:ng0vqk1FO
ヴィッツもーもーうるさくない？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:49:50.57 ID:xFW3Hbf80
前のヴイッツなら良いけどね
あと前のデミオ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:56:27.28 ID:20XSAPf70
ヴィッツを選べば間違い無し
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 13:13:09.45 ID:s+bgzM320
価格制限ないならポロしかないな
国産ならキューブ
私はビッツだがね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 14:55:49.23 ID:UzE0SoKa0
cubeはだめあのコラムシフトが
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:06:16.06 ID:4LuHEQgM0
コラムシフトは慣れれば悪くない
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:44:50.31 ID:6El/pvd/0
先代スイフトから現行キューブに乗換えたけどコラムは
割とすぐ慣れたよ。何よりウォークスルー出来る様になったのが便利
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 01:18:47.63 ID:CihX+VmA0
コラムシフトやインパネシフトは左腕が疲れるから嫌だな
ウォークスルーする事なんて年に1回もない頻度だし
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 05:23:49.01 ID:i+io3bWt0
シフトで疲れるとか、どんだけひ弱なんだよｗ
ウォークスルーすることはないが荷物置くことはあるだろ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 07:09:10.49 ID:fYNon0oy0
エンブレの使用頻度によって変わるだろ。
発疹したら注射するまでD入れっぱなしの人は
コラムシフトでいいんじゃないか。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 07:43:08.35 ID:/MSsrROs0
山岳民族はエンブレ使う人が結構多いだろうな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 10:51:47.30 ID:k2yAXNTe0
エンブレつーてもレバーのボタンをポチするだけだろに
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:01:22.07 ID:c9DPdITe0
>>860
そのレバーに常に左手を置いとけることがフロアシフトの良さ
コラムやパネルでそれやると手が疲れる
俺はそう感じてフロアシフト派です
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:23:15.62 ID:GXzQp3j/P
ハンドル操作どうしてんの？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:01:53.15 ID:xEfPUW+dO
>>862
かっこつけた手のひらｸﾙｸﾙじゃないですか？w
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:28:39.76 ID:c9DPdITe0
>>862
ハンドル操作が必要になればハンドルに左手移すに決まってんだろ
それとも常に10時10分でハンドル握れよ下手糞って事かな？
だとしたら俺は下手糞ですｽｲﾏｾﾝ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:44:01.45 ID:/gsF325i0
パドルシフトがあるので問題はない。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:03:25.99 ID:i+io3bWt0
>>864
いや、お前アホだろ

インパネに手あげるのが面倒ならハンドルを持つのも面倒なはずだろ、ってことだろ

コラム、インパネが疲れるってMT運転したら過労死か？ｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:51:52.10 ID:SXFAKohs0
疲れない車、それがヴィッツです
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:13:11.59 ID:g9lmn1+sP
身長174ｃｍ座高高めで最低グレードで130万未満ぐらいだと
座高高くても大丈夫なコンパクトはなんでしょうか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:31:14.91 ID:3sVTZzCT0
>>868
ブーン
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:31:43.08 ID:pAPWzg2O0
ヴィッツの駄目なとこは、センターメーターだよ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:29:27.80 ID:QYr8PojQO
現行はセンターメーターじゃなくね？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:50:22.60 ID:8P2ggkrp0
>>870
随分古い話だなw
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 11:25:54.04 ID:RhwM//6H0
>>870
顔のパーツがセンターに寄ってるとか言うな！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:58:33.35 ID:Rnt+jfOI0
前○敦子に謝れ　www
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:02:55.26 ID:xPEBrJx20
ヴィッツは剛力くらい人気があるもんで嫉妬してる人が多い
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 13:21:57.22 ID:nNQ+hu4b0
デミオかな。ヴィッツは見た目が論外
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 13:39:27.64 ID:mYrRNWy40
見た目の好みはわかれて当然

しかしあえてコンパクトで一台ということならば
トヨタ【組立工場】謹製のヴィッツだろう
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 17:55:40.62 ID:5IbqduGM0
ダイハツが組み立てたパッソやbBは却下かよｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 02:05:25.05 ID:peBUcwGK0
現行デミオってなんで後輪が小さいの?
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:20:08.04 ID:RTwaRPX30
そう見えるだけ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:26:44.71 ID:tdXVFphk0
これまで意識したことなかったけど、言われてみたら確かに後輪が小さく見えるｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 03:56:03.50 ID:korOJ17SP
うちのデミオは全輪185/55R15
たぶん後輪はツライチには程遠い位引っ込んでるから小さく見えるんだと思うｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 13:19:35.99 ID:D7UAL1dr0
ヴィッツ厨が、繰り返しヴィッツヴイッツ言ってるから
調べたら現行ヴイッツRS欲しくなったよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 14:39:51.21 ID:0JW2ai2p0
G'sとか普通にいいけどな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:19:18.26 ID:bjlq8SOp0
ヴイッツRS、ほとんど走ってるの見たことないわ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:04:44.11 ID:Osp3yuam0
ヴイッツって法人が使う車じゃないの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:29:44.37 ID:KjIwKlvg0
>>886
グレードによる
そんなこと言ったらデミオだってそうだろ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:23:43.40 ID:QvVvCujG0
ヴイッツはセンターメーター止めて良かった
ただ中古車にはまだセンメーヴィッツが溢れてる
メーター類を運転手の前に持ってくる改造パーツとかあれば
良いのだけれど・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:58:01.68 ID:1AKGVi3j0
センターメーターの何が不満なんだ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:27:34.73 ID:KjIwKlvg0
>>889
逆にセンターメーターのどこがいいんだ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:31:15.37 ID:1AKGVi3j0
>>890
センターメーターで何の不満もないから、不満のある人に不満点を聞きたいだけ。
ただ単に食わず嫌いなんじゃないの？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:33:59.32 ID:1AKGVi3j0
センターではない初代ラクティスのパノラマビューメーターなら不満はないのかな。
それともステアリング越しにメーターを覗かないと落ち着かない人とかｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:34:17.25 ID:nCceJoKw0
センターメーターのほうがハンドル前がすっきりしていていい。
助手席に乗る場合も、スピードやガソリン残量などの情報が確認できるのは大きい
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 13:40:21.62 ID:vBIwJXjeO
>>887
ネタにマジレス
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 14:16:14.19 ID:nFw9y+HI0
センターメーターが嫌いというよりもトヨタのことが嫌いなんだと思う。
そしてトヨタ車で採用が多いセンターメーターを叩くことになる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 15:00:28.26 ID:KjIwKlvg0
>>891
ナビやテレビがセンターにある方が便利だから
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 16:55:02.46 ID:R1vO0AgB0
フロントウィンドウ下部の死角になる部分にヘッドアップディスプレイがいい。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 18:26:13.45 ID:16Iob75l0
センターメーターの位置にナビがあると目障りだろｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:40:36.48 ID:PrX3HNIN0
>>892
ハンドル低め位置の設計では初代ラクティスの位置は良かったわぁ
同じハンドル低め設計の車体なのにハンドル内にしてしまった2代目istは最悪で
ヴィッツのセンターの方がずっとマシだったわ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 20:41:27.55 ID:d35ZNltR0
>>897
ヨタのマジェスタで採用してるのでひょ？
純正ナビと連動して矢印で道案内してくれる
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:02:02.52 ID:bkyfN2TK0
好みはあっても、○○じゃないと無理ってのは
あまりにも人間が当然持ってるはずの適応能力ってもんが無さ過ぎじゃないかい？ｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:03:48.48 ID:7WZZYq1U0
センターメーターで困るのは同乗者に速度がバレてしまうこと。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:11:00.43 ID:Avapsu8j0
単純に機能じゃなくてコストダウンだからな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:53:46.67 ID:T9q9awZP0
実際に、センターメーターを採用していたトヨタは止めてしまったし
センターメーター最高!!!という評判がほとんどない
やはり大多数のひとは、違和感を感じたのでしょう
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:59:06.98 ID:E0vxx0w30
具体的にセンターメーターのどこが不満なのか。
それを述べる人はほとんどいない。
輸入車のウインカーレバーが左側についてる違和感に比べたらどうってことはない。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 07:54:39.59 ID:zHH0NiP70
左右の違いなんざすぐ慣れる
左ハンMTでも全く問題ないし
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:56:05.12 ID:oyRtHU0e0
>>905
ナビ等の取り付けに困る。
個人的な感想として視認性が悪い。
好みの問題だが俺的にはカッコ悪い。
センターにあることによる明確なメリットがない、等々。

俺にとっては、センターメーターってだけで候補から外れる。
慣れるつもりもないし、無理に選ぶ必要もない。

>>輸入車のウインカーレバーが左側
>>についてる違和感に比べたらど
>>うってことはない。

結局、違和感感じてるじゃんか。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:25:20.63 ID:byVxDa+U0
そそ、外付けナビの置き場が限られるんだよな。
ウチの親父のヴィッツは仕方なく運転席正面に取り付けてたが、傾斜がキツくてよく吸盤が外れてたわ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:47:46.82 ID:Zr2bK0En0
センターメーターなんてメーカーのコスト削減策(右ハン、左ハン車のインパネパーツ
共通化)だろ？
それを見やすいだなんて詭弁もいい所。それに騙されるユーザーって・・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 11:27:56.16 ID:c2k/rph40
個人的に感じるセンターメーターのデメリットは、視線が中央～左側になるので、
正面を見据えたまま上下の視線移動で目視できないこと。
右コーナーではメーター類が完全に視野の左端に追いやられること。

>>892にある初代ラクティスのパノラマビューメーターのようなのが理想だな。
ステアリングを切った状態でもメーターの視認性が悪化しない。
ここまで主観的な否定をしてるのは、センターメーターの車を常用してない人ばかりで笑ったｗ

>>906
左ハンの運転のしにくさに慣れるというか、
左側通行であえて左ハンを選ぶ意味は無いと思った。
大きな車だと離合で路肩に寄せるときは便利だけどね。

>>907
どれも主観的なものですよね。論理的な説明はありません。

>>908
それならセンターメーターでなくても設置場所は限られてるだろ。
最初からインダッシュナビを選択すればいいだけ。
一部の輸入車だと仕方なくオンダッシュナビになる場合もあるようだが。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:40:05.03 ID:zHH0NiP70
>>910
車受け取りに行って帰ってくる頃にはもう慣れていたよ
狭い道ですれ違う際に一杯まで左側に寄れるし便利だと思う
右折時や追い越し時の対向車線の確認が多少面倒だが
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:41:47.55 ID:oyRtHU0e0
>>910
センターメーターにインダッシュ付けるとメーターに被る。
2DINだとナビが下過ぎる。
不便なものはどうやったって不便だよ。

人の意見を主観的なものと言いながら、主観的なものの見方をしてる自分に気付こうぜ。

ところで君から見たセンターメーターの長所は何よ？
俺には運転に関わることでセンターメーターにするメリットが全く感じられないぜ。

主観だろうがなんだろうが、おおくのドライバーがデメリットを感じてるのは事実。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:43:52.39 ID:g5AwvOrN0
ネタが無くなったからｳﾞｨｯﾂｳﾞｨｯﾂで埋め立ててるだけなのにお前らときたら
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:53:26.47 ID:Avapsu8j0
フィットがモデルチェンジするまで待て
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:57:35.60 ID:g5AwvOrN0
ティーダの後継も出てくれないかなぁ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 14:09:37.85 ID:1xMgJLx90
>>912
＞センターメーターにインダッシュ付けるとメーターに被る。

1DINで画面がせり出すタイプだと被る場合もあるだろうな。
一般的な2DINナビなら被らないと思うが。

＞2DINだとナビが下過ぎる。

最近はなるべく高い位置にオーディオスペースを設置する流れだから、
旧車だと位置が低くて使いにくいだろうね。
そういう場合は先に挙げた1DINせり出し型のインダッシュナビを使えばいいのでは？
オーディオ位置が下なのか上なのかどっちなんだよ。前提条件変わりすぎだろｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 14:43:44.18 ID:oyRtHU0e0
>>916
全然変わってないしw
センターメーターの車種のどこにDINスペースがあるか考えろよ。
君はインダッシュを下側のスペースに付けるのかい？
それじゃ2DINタイプ付けるのといっしょやん。
上側に付けたらメーターに被るだろ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 14:59:22.75 ID:1xMgJLx90
>>917
メーターに被るくらい上にあるなら2DINでいいと思うけど、
わざわざ1DINのナビでメーターに被るようにする意味はないと思う。
まさか2DINでもメーターに被るとかないよね？
ナビが被るという理由でセンターメーターを否定するのは無理があると思うよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:30:02.48 ID:oyRtHU0e0
>>918
否定する理由は他にも書いたろ。

センターメーターってだけでDIN位置が通常より低いのわかる？
2DINじゃ低くて使いにくいんだよ。
上に持ってくるのにインダッシュ使ってもメーターに被る。
結局何やっても使いにくい。

何かの修行してる訳じゃないんだから使いにくいものをわざわざ選択する理由がない。

いい加減センターメーターのメリット教えてくれよw
君にはセンターメーターを押す理由があるんだろ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:41:04.61 ID:al01S4qu0
2代目プリウスはセンターメーターと埋め込みナビを採用してるし、
3代目プリウスもセンターメーターでナビが上方に位置してるから見難いこともない。

アクアのナビ位置も特に低いと感じたことはない
http://cdn.toyota.jp/aqua/001_p_001/interior/utilities/front/image/utilities_img_frontmain.jpg

ポルテ・スペイドなんてセンターメーターなのにナビ位置が上過ぎるくらいｗ
http://cdn.toyota.jp/spade/001_p_001/interior/utilities/front/image/utilities_img_frontmain.jpg

プリウスαも手が届く範囲に自然と収まってるね
http://cdn.toyota.jp/priusalpha/001_p_002/interior/utilities/front/image/utilities_img_frontmain.jpg
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:43:36.08 ID:xSm0m+Ij0
オンダッシュナビをダッシュボード上に載せてるのを見かけるのだが、
ナビ画面の出っ張りで明らかに死角が生じてるよね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 17:07:26.09 ID:oyRtHU0e0
>>920
低いと感じないってのは人それぞれ感じ方が違うから否定はしない。
俺は低いと感じるし、例えばヴィッツと比較すればナビの位置は10cm位低くなっている。

しかし、ポルテは高いねw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 17:31:20.14 ID:IzJ68r8z0
もうセンターメーターにするなら真ん中に座らせろよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:02:50.09 ID:649mpmbV0
もうあるだろ
激ダサのやつが
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:16:33.28 ID:HB6tia8x0
センターメーターだからナビが見難いわけではないと思う。
普通のメーターでも昔の車は上部にエアコン、その下にオーディオなので位置が低かった。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:24:08.32 ID:0e6ZQ2ed0
ボーナス出たらコンパクトカー買う！
色々検討したけどスプラッシュに決定しました。
異論や中傷は受け付けます
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:37:01.11 ID:HB6tia8x0
スプラッシュいいね！
全長は短いのに最小回転半径が大きめなのはタイヤサイズが大きめだから？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:32:43.93 ID:YBBNr1OK0
はい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:58:25.45 ID:OODBEV7B0
ほい
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:55:24.47 ID:Ej7WuzAx0
なんだか怖いわ・・・

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/360/731/3360731/p2.jpg?ct=e2371eac912c
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 01:27:57.98 ID:6EbNeySK0
>>922
DINはむしろポルスペぐらいの高さがいい。
真ん中より少し左に寄ってるから、あれをセンターにして欲しいが。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 12:24:40.53 ID:sXl4eJAG0
俺もポルテぐらいの高さのほうが視線移動少なくていいと思うけど
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 02:58:29.81 ID:i55qsta/O
ヴィッツ、フィット、マーチ(N-ONE、パッソ、ノート)で悩んでるんだけどどれがいいだろう
街乗り中心だが山の上に住んでるので坂道性能を重視したい
高速や長距離はあまりない
…となるとトルク重視でいいのかな？
ミライース試乗してみたけど坂道で緩急つけにくさを感じた
軽でもNｰONEターボくらいならなんとかなるのかパッソ1000くらいでもやはり坂道は弱いのか
それとも価格あまり変わらない1300クラスのが安定か
1300クラスでトルク重視で選ぶとやはりフィットかノートのDDR？がいいのか
数値で見るとマーチがやや劣る？
現行のヴィッツやマーチは昔より悪いと聞くが実際どうなのか
フィットは今年マイナーチェンジあるらしいが上の二つみたいに悪くなる可能性もあるのかな？
エンジン周りがどーたらとか聞いた記憶があるけど…
その他留意すべき点もあれば教えて下さいませ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 03:29:22.60 ID:07C/ZCg60
好きなもの買え
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 06:26:25.17 ID:a7QFLvs30
ミッションってCVTが普通ですよね？MATっていうのは乗り心地どのような感じなのでしょうか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 09:41:04.10 ID:RMUprAs+O
>>933
マニュアル車一択
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:34:37.99 ID:vgiQch4b0
>>933
実際、排気量同じならどれ買っても大差はないよ
1000CCとノンターボ軽だけは止めた方がいいけど
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 11:36:02.96 ID:CsgsQu4w0
Ｈ１９年ＦＩＴって発進で加速するとき空走感があったけれど、今のは良くなってるね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:32:10.61 ID:RZECjIRw0
>>933
ミライースに試乗したならアルトエコも乗ったほうがいい。
この2台は似てるようで走りはまったくの別物。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:01:20.32 ID:l3R0f3kH0
>>933
スイフト
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:27:36.23 ID:gLvn2mCd0
フィットRSのMT
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:13:34.52 ID:q4HazdpT0
>>933
やっぱりターボがついてると楽だと思うが、その分燃料も消費してるからな…
CVTの苦手なところだと思うので、乗れるならマニュアルが一番だとは思うけど…
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:43:23.45 ID:nshJjNh40
ここは質問や相談スレではない
が、暇なやつは喧嘩せずに答えてやってくれ
そして返事もらったら出て行ってくれ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:47:44.79 ID:UubAqOoY0
行ったきりなら幸せになるがいい
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:53:25.53 ID:RMUprAs+O
せめてすこしは
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 13:13:28.91 ID:cD2CuGt2O
寝たふりしてる間に
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 14:07:29.69 ID:oQuVgKW80
Ah～
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 22:20:01.21 ID:BP8MRWSe0
車のモテコスパランキング１位は？
http://www.yomiuri.co.jp/net/report/20130523-OYT8T00616.htm
インフォグラフィック「モテコスパ車 徹底調査」
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20130523-436178-1-L.jpg
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 01:18:38.56 ID:Ip03AkvH0
>>948
マニアックな車ばかりだな～
こんな車を知ってるとは思えん…。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 05:24:19.09 ID:umWJVZri0
マニアックなクルマばかり……？

え？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 15:35:07.72 ID:3BhFUonR0
著しく編集者の脳内データっぽい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:08:36.68 ID:5QRPiIa50
そりゃ女だってBMWやAudiのっていたほうが嬉しいさ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:46:00.88 ID:5/xxTcQ50
>>951
この手のやつはいつもそうだよな、スポンサーちら見しながら若者に買わせたい車のランキングだな

しかし何故ザクレロ選んだんだキューブかマーチだろ・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:46:35.78 ID:Pv1K3uqv0
bBとかどんな田舎でアンケートしたんだよ
DQN率ランキングの間違いだろｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:59:32.15 ID:wWOFgwfO0
>>948
編集部が選んだ車種の中でランキングを決めてどうするんだよ、しょーもな・・・
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:03:24.98 ID:PnsE2I4Z0
女子に車の名前はわからない。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:05:46.33 ID:iGWgm0O80
ないわー
ジュークはないわー
それ以上にbBはないわー
あと軽のタントがランクインって…
ないわー
ゴルフとかBRZが女の口から出てくるとも思えないわー
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:10:18.31 ID:vL0I+bpq0
>>957
現実みろよ

実際こんなもん
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:19:20.93 ID:YVhzg4jF0
それなりの女の口から聞く「いい車」の基準は、
前の忘れられない男の乗っていた車

だからDQN比率が高いのはしょうがない
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 10:47:29.30 ID:nwtMkNqK0
仮にまっとうな調査結果だとしても
「モテコスパ」なんて馬鹿丸出しなタイトルのアンケートに答える人間は間違いなくDQNだろ
結果DQNランキングになるのは当たり前
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:08:14.52 ID:HBoTnxXj0
86じゃなくてBRZが出てきた時点で回答者は女じゃねーな
男、いや漢だな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:03:02.75 ID:HWN0PYnf0
やっぱりヴィッツですね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 19:50:54.52 ID:tNdubeBr0
ｂBで首位に立つようなアンケートでキューブがでてこないのはおかしいような
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:41:27.52 ID:1mH277P+0
BRZが出てきた時点でDQNだろ

欠陥車スバル乗りは欠陥者
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:37:33.64 ID:/+Cx4gSC0
って、どのコンパクト乗ってる奴の口が言うんだろｗ　気になる～
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:27:37.38 ID:do55x6Vy0
ロボタイズMTでキーカクンキーカクン走ってそう
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 06:09:52.44 ID:W1R6apNU0
タント上位てのはわかる気がするけどな
街中や洗車場でよく女が乗ってるのは見る
しかし、BRZやジュークは？て感じだな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 07:28:59.75 ID:0lkwTBS+0
ジュークは若者には割と人気だぞー
おっさんには理解できまい
僕にもさっぱり理解できません
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 14:29:44.77 ID:CC+yVP0y0
タントエグゼはタントとは異なる車種ですよ。
スライドドアがありませんし。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:12:21.42 ID:MiiNxB090
車に無知な女が多いことの証明だな
大体、免許持ってない女なんて車種名、数車種しか知らんだろう
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:40:56.72 ID:hsysPkQY0
運転の快適さではデミオ1.5Lが一番じゃないかな今のところ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:23:49.13 ID:HJluXXgX0
ボンネットが短いと疲れるよな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 22:57:53.73 ID:TnWJ1EbR0
なぜ？
ボンネットなんて飾りですよ
無くて済むなら無い方がいい
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:34:10.66 ID:ViqVBAS60
トヨタは、内装、ナビ、塗装等々申し分ないんだよね
ただ、走る、曲がる、止まるの３っつだけ駄目なだけなんだよ…
おしいなぁ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 19:35:08.77 ID:Or+PYu+E0
快適に走れるコンパクトカーならスイスポかCRZで2択だなぁ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:04:14.73 ID:klalDY2T0
CRZは釣り
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 22:53:43.42 ID:mRCC0xul0
...crz
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 01:06:28.15 ID:Lp/gXksV0
次スレ

最も快適なコンパクトカーは何なんだ 11台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370880313/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 08:17:07.81 ID:v/z6+Fox0
>>976
あれコン車じゃないの？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:38:21.07 ID:o7gx89EK0
3ドアハッチバッククーペ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 12:48:52.97 ID:IF0TuMsS0
テンプレのコンパクト一覧に明らかにコンパクトカーじゃない車が混ざっている件
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 14:46:37.71 ID:QcPH5Aft0
スイフトかデミオのニ択
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 18:34:34.53 ID:slcZv9zP0
>>982
後席狭すぎ
３人以上乗ることない前提ならＯＫだけど
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:57:31.40 ID:TJSXuzam0
>>983

それならCセグから選ぶことになるな

で>>981へ戻って無限ループ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:21:55.41 ID:c+RdZXUj0
>>982
両方ともザ・貧乏人って車だな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:51:57.05 ID:5QXqLiXZ0
中古のセルシオを維持する公営住宅の住人よりマシかとｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:54:17.26 ID:+HOePbuu0
今、このクラスでリアシートに気兼ねなく人を乗せられる車は無いな。
スペースは広くてもシートは薄っぺらでサイズが小さいのばかり。
そんな中でもティーダだけは結構良かったんだけどね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:10:16.28 ID:PWR8lEccO
コンパクトなんだから、後席が快適である必要なんてないんだが
快適性を求めるならCセグ以上でしょ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:15:09.78 ID:5QXqLiXZ0
コンパクトカーの動力性能を考慮しても後席は補助席だな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:30:39.72 ID:k0mPQRQWO
フリードはコンパクト？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 04:56:24.88 ID:jghMfeB30
>>983
快適さは後席も含むのかよ。それなら快適さはただ広ければ
いいのか？広ければ突き上げとかロールやピッチで酔いそうな車でもいいのか？
そのあたりの定義も問題だろ。コンパクトの定義も含めて。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:36:37.49 ID:hGL5ToD20
そういえばレビューは優秀だったな。
きっちり乗れてよく走って面白かった。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 13:16:39.48 ID:ZDTl/56x0
ＦＩＴが一番
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:17:44.62 ID:+WXaxO7e0
>>991
後席に拘るつーより、定員乗車で不快適じゃダメだってことだろうよ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:25:42.59 ID:ik5tUvmq0
定員乗せると重くて運転者が不快になる
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:01:28.85 ID:jLNpR0GY0
ここの人は３人以上乗ることほとんどないの？
俺も３人以上乗車は月２回ぐらいだけど
たまに運転変わってもらって後席に乗るが
スイフト、デミオの後席の狭さには耐えられんわ
そんな意味で俺的にはスイフト、デミオは×××
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:38:12.98 ID:3ZE8U0Ey0
３人以上乗せる機会が多いなら、このクラスの車は選ばないな。
フィットやノートにしてもリアシートは短距離が限界だし、最低でもカローラクラスじゃないと話にならない。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 20:49:00.31 ID:xQxQ6RVe0
ノートは広いよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:24:06.30 ID:JrMBwJw40
次スレ

最も快適なコンパクトカーは何なんだ 11台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370880313/
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:33:30.44 ID:u1PmyHr30
1000ccのコンパクト
1001 ：１００１：
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