【-30℃】暖機運転してますか？6分目【陸別町】

自動車の暖機（アイドリングや走行暖機）について暖まるまで語るスレ♪

・前スレ
【必須】暖機運転してますか？5分目【不要】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352023577/

(´ω｀●)っ゛

陸別町をググったけど、年々人口が減ってるな。凍死か？
姉妹都市のカナダ人に比べるとヘタレ住人ってことでＯＫ？

日本じゃ珍しいけど、ボルボを作ってるスウェーデンの北欧辺りに比べると暖かいだろ。
あっちはスタッドレス無用と言われるほど氷が堅い。夏タイヤで十分走れる。
陸別は夏タイヤじゃ走れないだろ。

>>3
寒さ自慢乙（´ё｀）

マイナス30度自慢バカは、メル欄にageって書いちゃうようなバカだから
相手にしない事。

化石燃料を無駄に消費するクズだからね、相手しないのが一番。

>>5
マイナス30度自慢バカは、
ｗをたくさん書き込んじゃうバカだから
相手にしない事。

ボルボは中国車

中国から北米、ヨーロッパへ運んで採算取れるのか？

レクサス乗りだけど暖機運転は必要ですか？

暖機運転が必要なのはDゼルだけ

Dゼルは暖まりにくいから無駄w

200ハイエースのディーゼル乗ってるけど、まじで冬寒い。全然暖かい風出てこんし(　ﾟДﾟ　)

うちにキャブの軽トラがあるけど、暖機するのはこの車だけだな。
エンジンが冷えてると加速が超遅いし、巡航速度に達するのに
時間が掛かって渋滞を起こすからね。それでも冬場に5分程度だけど。

無理矢理アクセルを踏み込めば加速するかもしれないが、加速が鈍く
なってるところにそんな事するとエンジンに悪そうだから、そこまでは
しない。

キャブ車は暖機必要だわな。
ただそれにしてもパスンパスン言わない程度にチョーク引っ張って走行暖機で充分。
停止暖機しろと書いてある車でさえそうだから。
停止暖機した所でカブりやすくなるだけ。良い事は無い。

現代の車なら暖気ってあんまりいらないよね

停止暖機じゃエンジン暖まるまで時間かかってエンジンに良くないから走行暖機しろって言われるが、
俺んちみたいに目の前が慢性渋滞の国道で停止暖機してる時よりも回転数低い状態でしか走れない場合はどうしたらいいの？

エンジン以外の駆動系を徐々に温めるには最高の環境じゃん。
俺も千葉のキチガイが大渋滞を作る国道沿いに車庫がある。停止暖気は絶対やらない。

表題に【陸別】入りかい！ｗｗｗ　シバレが半端ないからね！
無風で快晴の夜中にやって来る冷え込み！！

>>19
> 表題に陸別入りかい！ｗｗｗ

寒さ自慢をする馬鹿発見ｗｗｗ

寒さ自慢と突っ込まれると、どこが自慢なのかね？と自慢げに語りだすんですね。

>>19
>無風で快晴の夜中にやって来る冷え込み！！

寒さ自慢をする馬鹿発見ｗｗｗ

ｗ減らして！増やすつもりか
もういっそ-20度以下スレでもつくってそこを支配したらどうかな

>>23
>-20度以下スレでもつくってそこを支配

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（弾幕）

雪なんて一年に一度降るかどうかの瀬戸内海寄り住みだから、冬場でも暖気はほぼないね。

陸別町に引っ越ししたら、外出したら一瞬でアイスマン→凍傷、心臓麻痺で車乗るまでに死亡しそう。

寒さに負けてスターターを着けたわ

飲むならビーボ！

暖機？何それ？ｗ
エンジン始動、即発進、すぐ高速乗って120km/hで通勤してますがｗ

痛過ぎるな
自分で違反自慢とか

>>28
>通勤してますがｗ

別に面白くないけどね…

グイグイグイ飲み〜ベルミーコーヒー

サンデードライバーだけど暖機しなくてもいい？

マイナス10度以下になる所は窓の氷を溶かす為の暖機運転が必要なんだよね
窓の氷削るヘラの限界を超えてる

>>18
加速できないまま5km/h位で国道走らせるの？

>>34
都内の千葉、埼玉のキチガイで埋め尽くされた道路だと車一台分くらいしか進まないよ。

キチ●イにはNG登録スルー推奨
http://hissi.org/read.php/car/20130113/ZjlYY2QxNDUw.html?name=all
http://hissi.org/read.php/car/20130114/WDlEUC9DR2sw.html?name=all

>>36
頭大丈夫？

>>33
霜取りは暖機じゃないから勝手にしてくれ

>>38
> 霜取りは暖機じゃない

暖気して霜を取るから関係ある

スクレイバーで削れば暖気要らない

だって、すごく、硬いのよ？
こんなに硬くなっちゃうんだ‥ ってくらいに(／／／)

アイドリングストップ条例を持つ自治体が激増してますね。
停止暖機などしたら違法行為として処罰されますよ。
自分の住んでいる自治体の条例を調べて、もし違法行為を行ったなら、
速やかに警察署に出頭し自首しましょう。

東京と神奈川ではまず注意されることは無い。
役所の地下駐車場で議員を待つ車はエンジンかけっぱなし。看板は出てても見て見ぬふり。
タバコは絶対ダメなのにねｗ

アイドリング違反は罰金じゃなくて過料じゃないのか？

違法駐車犯　塩 木 容疑者　１月の違法駐車記録

犯行車両
石川５０１
ま１１−８８

１月１日　　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！
１月２日　　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！
１月３日　　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！
１月４日　　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！
１月５日　　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！
１月６日　　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！！
１月７日　　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！！！
１月１２日　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！！！！
１月１３日　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！！！！！
１月１４日　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！！！！！！
１月１５日　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！！！！！！！
１月１６日　塩 木 容疑者、明朝まで違法駐車！！！！！！！！！！！！

>>45
ここに書くより通報しろカス

それ見てどうしろと？

また石川か。

フロントガラスに漬物石でも投げ込んだ方が早いかもね。

>>48
通勤した

>>45
ワイパーブレードを降ろしておいてやれ。

かれこれ２０分程暖気しっぱなしの車がいやがる。
うるさいって程でもないけど、イライラするなー

ムラムラ？

>>51
殺しに行けよ

>>51
>２０分程暖気しっぱなし

ディーゼルエンジンかな？

北海道とかだと車自体の為というより車内温める為の暖気が多いしな

マフラーにホースくっつけて車内に

そんな事するくらいなら車内でセラミックヒーター炊くわ

寒冷地仕様って排熱以外のヒーターついてない？

低速で走行中に暖気するのがいいと分っていても後ろから来る車が問題
交通量の少ない道が無いと出来るかどうかは運次第

>>58
ＰＴＣヒーター？

>>60
うん、そう、それ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

北海道の家は断熱がしっかりしてるから首都圏の家より暖かい。

>>63
そんな事は無い。

室内は暖かいんじゃね？
真冬に半袖でアイス食うらしいしｗ
コタツ文化が浸透してる地域とは差が出て当然

全館暖房しちゃうんだべ？　あっちは・・　
あまり経済的ではないね・・　環境にも優しくないね

>>
首都圏なんてあれくらいの雪が積もっただけで駐輪場の屋根がつぶれたからな

今年も陸別町より寒い気温を記録した町がいくつかある。
平均は陸別なんだけどねえ。道北や占冠等の一発屋に
その年の最低気温を持っていかれることが多い。

>>68
それで？

>>65
室内の温度計で24度程度までいつも暖めてるけど
半袖は無理だな。窓周りから結構冷気来るよ。
複層ガラスで断熱シートなんかで対策してるけどそれでも冷たいのは来るなあ。
30℃くらい指すまで暖めればそういう事は出来るかもしれんが
そこまで暖めるとなるとかなり時間かかるし現実的じゃないよ。
うちだと共働きで日中は誰もいないしね。
帰ったら室内が10℃未満なんてのはよくあるから。
マンションだったり一戸建てでも一日中誰かしらいるならもう少し違うだろうけどね。

家の隣の月極駐車場には、暖機運転だけして帰ってゆく、
暖機ニストのオヤジがいる。

>>71
動かさないなら暖機になってないと思う。

とりあえずｵｲﾙだけかき回しとこうってところじゃね・・

>>71
> 暖機ニスト

暖気２ストローク乙

>>71
うちの親父が迷惑かけてスマン

暖気ーコング

水混ざるだけだけどな

月極停めっぱなしでロクに走らん車なら
オイル切れだろうが乳化マヨネーズだろうが
気にならんだろ？

どうせ走らんだから

余計錆びるんじゃないの？

エンジンが冷えてる方がクリアランスは大きく、エンジンオイルも硬い状態なのでこの状態のほうがいというのはないだろうか。
このほうがエンジンの磨耗を抑えられるということはないのだろうか。
大概少し走って終わりの使い方なんだから暖気なんぞしないで無理もせずさっさと使ってエンジンを切るほうがいいということはないだろうか。

>>80
構造が複雑な現代のエンジンは、むやみに固いオイルだと細部まで行き届かず
十分に潤滑できないという話を聞いたことがある。

ノーメンテの何万kmもオイル無交換の車でも案外壊れないって話を聞くと、
人は新品で冷えた状態のとろーりとしたあの状態のオイルで物を考えすぎるんじゃ
ないかって思えてもくる

>>80
それわかる、思ったことある
クリアランス大きいときは固く、小さくなったら柔らかく、つまりエンジンかけてすぐ発車すればいいんじゃないかと

固いったって水飴状ならともかく…

スレチになるが、長期間放置したらオイルよりもタイヤが傷むから時々動かしたほうがいい

すごい‥ こんなに硬くなっちゃうんだ‥

アッー！

クリアランスが大きいということはブローバイガスの吹き抜けが多いということ
しかも冷間時は燃料の蒸発が不完全で燃焼効率も悪いだろうから大量の未燃炭化水素がブローバイとなって
クランクケースに吹き抜けてエンジンオイルを汚すと考えられる
普通の乗り方だと冷却水温が低い時は暖機運転するかノロノロ走るから問題にはならないが，>>80の様な考えのもとで
アクセルを大きく踏み込むような走り方をすると燃焼圧が増大して途端にブローバイガスの吹き抜け量が増える

>>87
ホンダ車の説明をわざわざしなくても。

現行ホンダ車乗りだけど暖気しっかりして
オイルは3000キロ毎に変えてる
やり過ぎだけどこうしないと落ち着かない

暖機なんかしてもしなくてもどっちでも変わらんし、好きにすればいい
時間のある奴はすればいいし、ない奴はさっさと発進して走行暖機すればいいだけの話

伯父の送り迎えのために車内あたたかくしてから行きたいから20分は暖機してる。この時期この時期。

クーラントヒーター付けろよ。
1600wタイプなら40$と安いし、数分で80度まで上がるぞ。
但し、近くに100vがある前提だがな。
暖気無しで財布にも環境にも優しいぞ。

暖気を時間を考えたら40$程度なら数十回使えばペイ出来る金額だし、電気代は無視するものとする。

アイドリング!!!

自宅から車で2分の病院に行くために10分の暖機。
そして帰りは少し遠回りして帰る。
本当はこんな事はしたくないんだけど、マフラーとエンジンオイルに水分が
溜まるのが嫌だから仕方なく。
この時期、油温を適温まで上げるのが大変だよ。

本当にそんなことしたくないなら車に乗らないという選択肢

>>95
寒さには耐えられないのだよ。冬以外の季節なら自転車で行くよ。

EV最強

まあ少々遠回りしたところで余計水溜まるだけだけどなｗ

おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
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伊藤かずえさん、「シーマは体の一部」　エンジン乗せ換え17年で20万キロ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/933575.html

>>94
> 自宅から2分の病院行くのに10分暖機

スーパーカブで行けよ

>>99
シーマクラスのエンジンがそんなもんで駄目になるのか？

>>101
俺も乗ってたけど、VG30DETだからなー。色んな車種に積んでたよ。
シーマ専用じゃないのよ・・・

シーマ様！

2分走行するだけにした方がマシだな
暖機では水分飛ばない

>>104
2分走行するだけだと水分が溜まるよ。暖機をきちっとやって、エンジンオイルを
90度とかまで上げれば問題ない。

10分暖機で2分走行ならやらない方がマシだわ

>>106
それは無い。2分走行は車に悪いから暖機は必要。

車で2分

歩けｗ

>>108
歩いたら2分じゃ行けませんよ？分かりますか？

えっ…

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

車で2分なら歩いてもせいぜい5分〜10分だろ・・
って言いたいんだよねえ・・

>>108
（´；ω；`）歩いたら2分じゃ行けませんよ？分かりますか？

車で2分なら歩いたところで暖気やってる時間で到着するよな。

車で2分なら歩いてもせいぜい5分〜10分
往復で10分〜20分か。この時期なら車で行ったほうがいいな。
もちろん出かける準備をする前にエンジンを掛けておけばいい。

百姓道だと2分間走り続けられるのかな。
都内だと最低信号２回は引っかかるから歩いても大して時間は変わらない。

こいつの場合は自転車でも良いらしいから当てはまらないがものすごく荷物が多い人とか
車椅子の人とか２分でも車移動したい人はいるので一概に歩けとは言えない


まあ詭弁だが

>>116-117
寒いから歩くのは嫌だと言っておるだろう。

走れば体あったまるぞ。


ああ、病院に行くのか。でも通院できるならたいした病状じゃないだろ。

春になるまで待て。

鬱で通院してんだろ

寒い時期は辛いらしいよ
やさしくしてやれ

いやいや
その程度も歩くのイヤがるような奴だからビョーキになるのさ

90歳を過ぎてる可能性も有るんだから憶測で叩くのやめようよ。

そんな年の人は体動かせ。

レクサスＬＳは暖気運転が必要ですか？

LS買って嬉しいんだな。好きにしろ。

>>126
もう４年も乗ってるよん！

４年も乗ってて暖機が必要かどうか未だに分からんのね。

教えてあげよう

病院で検査を受けてきなさい。

スルー検定は貴方の傍に何時も控えています。

シートヒーターがあれば暖気なんて> <

シートヒーターって前席だけの車が多いけど後部座席までちゃんとシートヒーター付いてる車って何がありますか？

最も暖機運転が楽しい車は何ですか？

>>131
かなり昔からセルシオとかあるじゃん。

>>132
暖機が楽しいってなんじゃそりゃ。
強いて言えばキャブ車かな。
チョークの有無に関係無くコツはいる。

>>132
センチュリーじゃないか

お偉いサンを待機中の暖機運転が多いから
ラジエーターファンが定期交換部品に指定されている

ファンどのくらいで交換するの？

GZG50だと、何と驚くなかれファンモーターの交換指定は2年だった。
その後、モーターは改良されたが、それでもシビアコンディションで7年指定。

２年！どんだけアイドリング想定してるんだよｗ

俺の 1.5 L 車のラジエターファンは 14 年目でぶっ壊れた。

普通、電動ファンなんて指定交換部品じゃないしな。
トヨタ車のメンテナンスノートには指定交換品の一覧が載っている。
メンテナンスノートは車種別ではなくトヨタ車全般が載っているので
トヨタ車であればセンチュリーの情報も得られる。
それを見ると、GZG50の4ATセンチュリーはATFも10万キロ指定交換。
トヨタ車で他にATFが定期交換指定になっているのはクロカン車しかない。
6ATはどうなっているのかは知らない。

人柱で86のを交換するよ…半年後にね。

>>139
縦置きエンジンって電動ファンじゃなくてエンジン直結機械式ファンじゃないの？

>>141
いつの時代だよｗ

>>141
マークIIが直6を積んでた時代かよｗ

>>131
現行エクストレイル防水シート仕様

うちの窓を開けると駐車場
そこの親父が毎日暖機しやがる
暖まって無いエンジンの排気は生ガスの臭いがするから
やめて欲しいと言ったらディーゼルじゃないから臭くないはずだ
といって逆切れ
駐車場の出口で暖機しろ

暖気ってのは一つの信仰だからね。怖いよ。
創価学会の信者にお祈りするなと言うようなもの。

暖機をしないとエンジン内はボロボロになっていくからなぁ。
おばちゃんなんかで、しっかり暖機してるのは見た事ないから、だいたいすぐに調子悪くなっている。
知識の差がモロに出るよな

暖気信仰してると乗ったことも無い車のエンジンのことまで知ったような気になるｗｗｗ

今時の車で暖気する奴って無知じゃね？

>>146
確かに創価信者の暖機はハンパ無いｗ

おばちゃんは、暖機しなくても直ぐ使えるけどな！
若いのは、暖機してやらんと直ぐ不調を訴えるからダメなんよｗ

おばちゃんは経年劣化で不調になり、若いのは暖気不足で不調になるのか。
若い奴は暖気状態のままで歳取りそうだなｗ

暖機なんて移動距離が短くて、エンジンが暖まらない時だけしかしないよ。

着いた先で少し待ってからエンジン止めれば良いじゃん。

先日車検に出した家の１１年２５万キロの車は車庫から出て３００ｍで首都高の
本線に乗るけど暖気なんて一度もやったこと無いよ。
今回の車検で初めてウォータージャケットの交換をした。他は異常無し。
燃費も変わらずオイルの減りも汚れも新車時と同じ。オイルは１万キロ越えたら
交換というサイクル。

追加。
アイドリングストップを頻繁にやるのでキーが壊れかかってる。
キーソケットじゃなく、リモコン付きのカギの方な。
ひねりの力に負けてプラスティック部分にヒビが入ってネジが利かなくなった。
今は瞬間接着剤でくっつけたよ。電池が無くなったら壊すかリモコン無しだなｗ

訂正
キーソケット×
キーシリンダー○

>>154
>着いた先で少し待ってからエンジン止めれば良いじゃん。

それもやってるよ。でもそれだけだと、着いた先での暖気時間が
長くなってしまう。エンジンオイルの温度を適温まで上げるのには
案外時間が掛かるんだよ。

>>145
触媒が暖まるまで臭いよな。
そのおっさんには直接嗅いで確かめろと言いたいわ。

>>147
30秒あればオイルはエンジンの隅々に行き渡る
いきなり高速走行するのであっても3〜4分で充分

>>145
触媒は温まらないと機能しないんです。
って言ってそれでも五月蝿いだまれ言われたら刺し殺してOK

迷惑なやつはどんどん屠って行こう

触媒が効こうが燃料増量してる間は臭い

>>159
3秒の間違いだろ？
エンジンの一番上のカムシャフトでも2秒もあればOILが滲むよ。

だいたいどの車も６秒以内って聞いたことある。
昔みたいにエンジンかけた瞬間空吹かしするのは最悪だね。

>>162
オイル漏れを循環と勘違いするのは在日だから？

>>164
そこへオイルが到達するからオイルが漏れるんだろ。

オイルが滲むと聞くと、脊髄反射のようにオイル漏れと答えを出してしまう。
そして滲んだ場所へどうやってオイルが到達したのか？という論理的思考に至る事は無い。
アスペの特徴だな。

シートに座りエンジン始動→朝は身長が伸びるのかルームミラーが合わないので合わせ
直す→持ち込んだ荷物を所定の位置に格納→ベルトを締め出発。
この間約1分で暖気終了。
車はカーポートの下なので窓が凍っていないからこれだけで済む。

>朝は身長が伸びるのかルームミラーが合わないので合わせ

これ、よく分かるわあ。朝は背筋が延びてるのか、ルームミラーで後を
見ると普段よりも下の方が見える。
でもそれで合わせると、夜に運転する時に上の空の方ばかり見えることに
なるので、そのまま放置だけど。

調べたら、単純に夜は身長が縮むとの事だった。
重力の影響か。

シートが沈むんじゃないの

そろそろ暖機運転もシーズンオフですねぇ

宗教儀式みたいなもんだから季節は関係ないよ。

>>155
> 今は瞬間接着剤でくっつけた

貧乏人は可哀想だな…

手動アイスト、田舎だと意味薄いし、それが意味をもつ都市部ではめんどそう

>>173
> 手動アイスト

多少燃費良くなるだろうバッテリーとか
リレーとかセルモーターが傷むだけだな…

蛍光灯とかディスチャージヘッドライトの
頻繁なオンオフは寿命が縮むだけで
大して節電にならないのと同じこと…

>>173
> 手動アイスト

多少燃費良くなるだろうがバッテリーとか
リレーとかセルモーターが傷むだけだな…

蛍光灯とかディスチャージヘッドライトの
頻繁なオンオフは寿命が縮むだけで
大して節電にならないのと同じこと…

１５分以内の蛍光灯のオフは
１５分間の電気代より蛍光管の
寿命が縮む事による損害のほうが
大きいらしいからな…

ディスチャージヘッドライト車で
信号待ちの度にライト消しちゃう人って
アホなのかな…

あれは別理由と思う。
ライトが点いた瞬間の色の変わり具合を楽しんだりとか、あと光の透過性ってのかな。
フィラメントと違って、一気に光が放たれるじゃん。ああいうのを楽しんでる奴らだろ。
出始めの頃にはそういう奴らもいたけど、今時まだやってるとか時代遅れにも程がある。
どっちにしてもアホなのは変わりない。

>>175
ディスチャージは起電力高くて使用電力小さいってつくりだから、
付けたり消したりしたらダメなライトなんだよね、確か

信号でライト消せば、蒸発現象防げるとか聞いた気もするけど、信号の周りって
明るいこと多いからつけたり消したりはほぼ意味ないと思う

>>177
ディスチャージヘッドライトだと
勾配が急な踏切待ちで
対向車に気を使って消すのも
躊躇しちゃうよな…

なるべくなら消したくない、それがHIDなんだよね。

>>175
蛍光灯はｏｎ−ｏｆｆによって寿命が約１時間縮む
蛍光灯に１万時間寿命があると仮定する

蛍光灯が32Wだとして15分の電力量は8W/h。1kW/hが20円だとすると0.16円だな
一回ｏｆｆで一時間寿命が縮むんだから仮にその金額が１５分の電気代と等しいとすると
その蛍光灯の代金は0.16*10000=1,600円だな

つまり、３２Ｗの蛍光灯が1,600より高い場合はon-offしたほうが損害がでかくなる
そんな高い蛍光灯は普通使っていないからその話しは明らかにウソだな
もしくは何十年も前の話なんだろう


ＨＩＤについては計算方法が分からないが、蛍光灯でこの有様だから
信憑性は低いんだろうな

恐怖新聞みたいなものか

>>180
> >>175
> もしくは何十年も前の話なんだろう

２０Ｗストレート蛍光管が
１００円で買える今の時代だと微妙だな…

そろそろオフだなぁ
氷点下も一桁始まりの気温で春の陽気だよ

SUZUKIのHPより

Q. 暖機運転は必要ですか？

A. 長期間、お車を使用しなかったときや極低温のときは、
数十秒の暖機運転を行ってから走行を開始してください。
それ以外の場合はエコドライブのため、
エンジンを始動したらすみやかに走行を開始してください。

暖気モードを解除したい
排ガスとかどうでもいいんじゃ
どうせ車検時は暖気しまくってるんだから

無駄な高回転アイドリング
無駄なローギヤ制限とかいらんのじゃ

暖気モード解除したらエンストするでしょｗ

>無駄な高回転アイドリング

こんな馬鹿が道路を走ってるから事故が絶えないんだよな。
ブレーキパッドやタイヤの交換を「無駄」とか言ってケチって、
結局高い金払って修理する事になったら文句をつける。
お前が必要な事までケチるからそうなるんだろって。

馬鹿な例えと妄想はいいから

車を買えない奴よりはマシだからね。

無知はおもしろいな

>>190
底辺は見苦しいよ。

そもそもアイドリング音てのは、技術上これ以上下げられないのかな
燃費は資源環境、ときたら、生活環境のために音にもいずれ関心はいくんじゃないかと

>>192
アイドリングストップ車が増加したので、下げる必要が無くなった。

>>193
その日の最初の始動時はふつうにアイドリングすると思うんだ
そん時の音が小さけりゃなーって話

したら相反にならないもん

>>194
>>184

無知はおもしろいな

メーカーがそれで良いと言っていても、ちょっと信じられないｗ

>>193>>194は馬鹿か？

走行停止やアイドリングストップ車に関わらず、暖機運転モードでは
高回転アイドリング・ハイギヤ不可・高濃度燃料・悪燃費はつきまとう

それをなんとかならんかな？って話でしょ

スズキの古い軽なんかはサーモスタット壊れて延々と「高回転アイドリング・高濃度燃料・悪燃費」ｗ

>>71
バッテリーあがり防止のために
やってるんじゃない？

冬場はクリープが強いからアクセル煽らずとも勝手に加速してくれるね

>>198
それが必要ないのならとっくにやめてる。
メーカーは無駄な事はしない。
素人の浅はかな考えだよ。

>>200
アイドリング程度の回転数でも充電するん？

>>198
>>192 はアイドリング音のことを言っていて
>>193, >>194 もそれについて言っている。
おまえのような基地外ではない。

>>203
アイドリングだと発電された電気は自らのエンジンを回す為に消費され余剰は
僅か。オーディオやファンがONだとバッテリーに回る分はほぼ無い。
通常のオルタは1500rpm前後で最大発電量を発揮。

>>204
だからアイドリングストップだって暖機運転モードあるでしょ
それに対してアイドリングストップがあるから、というのは馬鹿

>>204
エンジンに2重でも3重でもカバーをして、ボンネット裏だけでなく
エンジンルーム全体に遮音材を貼り、アンダーカバーの穴も全部塞げばいい。

軽だとエンジン自体が小さいのですぐ温まる。従って暖機はまったくしなくなった。

温まりやすく冷えやすい。

ダウト

最近のアウディは停止暖機してると、パネルに警告が出るね。
英語だけど。