車検について真面目に語るスレ 6

車検制度全般について真面目に語り合うスレです。
荒らし、煽り合い、叩き合いは徹底スルーで。

ユーザー車検については以下のスレへどうぞ。
ユーザー車検専門スレッド7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341160751/

【車検費用について】
車検時に支払う費用は以下の4つで構成されています
　1.法定費用（自賠責保険・重量税・印紙代）
　2.法定点検費用
　3.手数料（車検基本料・検査機器使用料・事務手数料）
　4整備費用

1については全国共通（離島別料金）
2・3については工場（店）によって
4については車の状態によって変化するので、
「ワゴンRの車検費用はいくらでしょう？」などといったアバウトな質問には誰も答えられません。

・前スレ
車検について真面目に語るスレ 5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341987842/

【質問テンプレ】
車検費用について質問する場合、最低でも下記5点を記載のこと。
見積もりのチェックをして欲しい場合は、詳細な内訳も記載のこと。
ただし個人名や会社名等の個人情報は晒さないよう注意しましょう。

【車種】
【初度登録年月】
【走行距離】
【車両重量】
【減税対象の有無】


【関係リンク】
　・国土交通省の関連ページ
　　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

　・自動車検査独立行政法人
　　ttp://www.navi.go.jp/

　・点検記録簿ダウンロード
　　ttp://www.navi.go.jp/inspection/howto/flow/note.html

　・自動車検査インターネット予約システム（普通車のみ）
　　ttp://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/

１．ディーラー車検　利点・安心感。メーカー情報が行き届きやすい、特に最近の電子部品関係は強い。
　　　　　　　　　　　　　純正部品の卸になっていることもあり対応が早い。代車サービスがある。
　　　　　　　　　　欠点・高い、新車販売がメインであるため、あまりに古い車の整備は・・
２．整備専業工場　　利点・整備専門であるためきめ細かい依頼も可能。特定車種に強い業者もある。
　　　　　　　　　　　　　業者によってはディーラーをしのぐ技術力を持つところも。
　　　　　　　　　　欠点・各社車種を見るため、得意不得意も。いわゆる悪徳にひっかかる危険も。
　　　　　　　　　　　　　土日が休みという工場もある。
３．全国車検チェーン　利点・土日もやっていることや、統一料金で、一定水準の整備、保証が受けられる。
　　　　　　　　　　　欠点・上のことがウリだが、店によって未だバラツキがあるという噂も。
４．スタンド車検　　　利点・比較的安めの料金。店が近所だと近くて助かる。
　　　　　　　　　　　欠点・単なる車検代行なのか、単なる手抜き車検なのか、
　　　　　　　　　　　　　　必要な整備付きで安くしてくれるのか、良く見極める必要がある。
５．カーショップ車検　利点・カーショップのポイントなどで、割引が見込める。
　　　　　　　　　　　欠点・車検の内容と料金設定を良く見る必要がある。
６．車検代行業者　　　利点・安い。
　　　　　　　　　　　欠点・整備付きでない。顧客の車に不埒なことをする悪質な業者もある。
７．ユーザー車検　　　利点・安い。
　　　　　　　　　　　欠点・平日に車検場に出向く手間暇が必要。整備付きでない。24ヶ月点検をする必要がある。

車検の費用

●法定費用（自動車の種類によって異なるが、どこの業者でも基本的に同じ）

１．自賠責保険料
（これに加入しないと車検そのものを受けられない。本土、離島により保険料が異なるくらい。
　本州でよく見かける沖縄ナンバーままで走る車は、離島料金を続けるためで厳密には脱法行為）
＋
２．自動車重量税（国税。車齢が18年までの車は安くなった）
＋
３．検査場の手数料
（民間車検場に整備付き車検を依頼し、国の検査場では書類審査のみになる場合と
　それ以外の場合では手数料が異なる）

通常はここまで。ただし車によっては次も支払わなければならない場合もある。

ア、未払いの駐車違反放置金
（駐車違反の有無を照会され、未納の場合車検受検不可）

イ、未納の自動車税
（道府県税。これの納税証明書がないとやはり受検不可。
　紛失の場合は車検場に県税事務所があるから、その場で再発行してもらうことができる。
　軽自動車検査協会の場合は、市町村役場でないと再発行できないため、注意すること）

●その他

A：車検代行費用
　（車検代行業者を利用した場合は、こうした名目で約1〜2万程度取られる。
　　要するに、国の車検場への持ち込みの手間賃。
　　民間車検場を利用した場合は、車検手数料とかで車検の検査設備などを
　　利用したということで1万円程度取られる）

整備工場などで車検を依頼した場合は法定点検をしてもらうから、その費用がかかる。

B：24ヶ月点検料金
（点検箇所は国で定められた場所以上を行う。だいたい1〜2万円くらい。
　分解点検までである）

さらに必要に応じて、次の費用がかかる

C：整備代金
（必要となった部分の交換や修理である。部品代金　と　作業工賃　からなる。
　部品代金はメーカーで定められているが、車種によって異なり外車や高級車は高い。
　また整備業者によっても、標準価格で売る、取り寄せ手間賃を上乗せする、
　やや割り引いているなどさまざまである。
　作業工賃は、作業ごとに工数というものが定められており、通常はこれによる。）

未払いの放置違反金（駐車違反放置金は間違い）がある場合、ユーザー車検では
受検自体は可能。受検後、書類を提出した時点で自動的に紹介されて未払いの放置違反金が
ある場合は車検証が発行されずに放置違反金がある旨の紙がプリントされて手渡される。

自動車リサイクル料は現在車検時にリサイクル券のチェックはしていない。
リサイクル料を支払っていようといまいとリサイクル券が手元になくても
支払いを求められることはない。

指定工場であるディーラーで車検を受けても車検代行手数料を請求されることがある。
これは書類を持って陸運支局へ行くことに対する代行手数料。

整備代金については
・保安基準不適合箇所の整備
・それ以外の整備（消耗品交換等）
に別れることを書いておいて欲しい。

バイク版に同様のスレがなかったためここで質問します。
昨年購入したバイクの車検が２月で切れます。
冬季は乗る機会も少ないので
車検を切れたまま放置し
４月頃に暖かくなって車検に持ち込むと
車検は４月から２年付いてくるのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>7
その認識でOK

車検費用支払いについて（１〜２は、入庫時のお金は不要だ）

１．大手ディーラーなど
　整備料金、法定費用（検査印紙代、自賠責保険料、自動車重量税）とも納車時カード払いＯＫ。
　つまり会社が税金等まで立て替えてくれる。

２．中堅業者など
　整備料金部分のみカードＯＫ。法定費用は現金払い。
　納車時支払いを認めてくれる。

３．泡沫会社
　整備料金はカード払いだが、法定費用は現金前払い。　

４．現金取引のみ会社・個人工場
　全部現金払いだが、納車時支払いでＯＫ。

５．セコイ会社・個人工場
現金払いのみ。しかも法定費用は前払い。
つまり立て替えすらしてくれない。

６．もっともセコイ業者
全部前払い。見積もり分を入庫時に支払わないと着手しない。

しかし、キミの信用がないゆえかもしれぬ。
自動車税を滞納している者や
駐車違反の反則金を納めていない者、
車検切れの車を自走して持ってくるような輩は要注意だ。

自動後退も全額後払い＆カードokの太っ腹！

オートバックスでカード払いで車検受けたから、オートバックスのポイントと
クレジットカードのポイント両方ついてよかったわ。

しかしペーパー

クルマの技術は日夜進歩していると言うのに、
車検は初回以外なんで二年おきなんだ？
二十年前ならさておき、今なら全部三年おきでも十分の筈！

それはちゃんと点検やメンテナンスしてる13みたいなヤツが言えることで多くのユーザーが無関心放置状態

>>13
車検時しかエンジンオイルを交換しない人がいるんだぜ！

ユーザーの質が低下してるから、毎年の点検を義務付けした方がいいくらいだよ。
クーラントもブレーキフルードも5〜6年無交換で交換を勧めても、今まで
何とも無いからこのままでいいとか。

毎年の点検は義務づけられてますが

>>17
そういうつまらない意見はいらない。

意見ではなくただの法令です

>>17
12ヶ月点検は法律で義務付けられてるけど、
しなくても罰せられる事もないし、車検も通るからね。

6ヶ月点検は法定から外れたし。

自動車関連は利権の塊だからね
税金にしたってそうだし点検義務付けだってそれだけ自動車関連産業儲かるし

前よりは緩和されつつあるけどまだまだだね

>>13みたいな意見はわからなくはないんだが、
現実問題として>>15の言うように車検時以外はオイル交換全くしない、
点検も全くしないって人をどうするのかって問題はあるんだよな

実際、車検って言ってもほとんど何も壊れてないのが前提だから、
足回り以外はそんなに気にしなくてもいいんだけど、
その足回りの点検って人によって使用状況が異なりすぎるから、
３年４年問題ない人もいれば、２年でも足りない人もいる
そこをどうやって法規制するのかとなると、結構難しい

それに、車検期間延びたらとしても、税金安くなるわけじゃねーだろうから、
何年分もの重量税を一気に払うのはキツイぞw
自賠責もな

>>16
クウラントはホンダなら11年20万キロ無交換オケーだからなー

>>15
はげどう
フルード、クーラントは２年ごとに交換しないと
エンジンかからないようにすればいい。
エンジンオイルも最低でも1年もしくは5000kmの早い時期に
交換しないとエンジンかからないようにすればいい。
オイル漏れ、ベルト劣化したらエンジンかからないようにすればいい。

>>24 言いたいことはわかるが出来るのかよｗ

オイルがポタポタ垂れてるのに、5年以上そのままの車ってどういう事？
拭いた位で誤魔化せないぞ。ペーパー車検なのかな？

漏れの修理が出来るスキルが無いのでペーパー車検となる

裏車検に闇車検
特殊車検
方法などいくらでもある

>>28
わざわざリスクを犯してまで裏でやるメリットは？指定取り消されたり
するじゃん。高い金でも取るの？

今もしぶとく存在する
一般客にはバレやすいから
主に法人相手
あからさまなのはないけど、グレーゾーンを甘くするとか

改造車を大目に見てくれそうなところはありそうだな

◯ヨタディーラーで車検に通らない改造を営業が請負って外注で施工
会社に突っ込み入れたら営業が勝手にやったことだからと逃げたよ

○○ぽ切りか・・・

股間が痛い

日産自動車に車検に出したら
後、1年期限のある非常信号灯を
交換しますだと
担当者から「社則で車検を通して2年間のでなければダメだと」
そんなの変ですよね
金額は1,500円
支払わなければダメですか?

法的には有効期限が残ってたらおｋでは。そこまで言われたら自分ならホムセンで買って持ち込みます。数百円だし。

>>35
高いな。
正価売りの自動後退でも、その半額だ。

LED発煙灯使えばｴｴｶﾞﾅ

毎回思うけど、交換部品の類って高いよね
こっちで取り寄せた方が安くつくわ
ワイパーなんて1本3000円もするんだもの

高い感があるのはブレーキフルードだな
自分でやるのは面倒だからもう工賃の一部と思って換えさせるけど

>>35
みんな書いてるけど
「ホームセンターで安いの買って持ち込みますｷﾘｯ」
でOK

>>39
デラは純正品を使うので高い。
車の部品には社外品が発売されているものがかなり多いので
メーカーでしか作っていない部品以外は自分で購入して持ち込めば
かなり節約になるよね。
たとえばラジエーターなんて純正だと馬鹿高いけど
リビルト品や社外品を使えば50〜60%くらいで手に入る。
まあ常識だけどさ

>>35
まだ見積もりの段階でしょ？車検時までに自分で用意すればいい。
それか、車検時だけ家族の車の発炎筒と交換しておくとか。

初めての車検。
まずはなにしたらいいんだろ。
見積もり？車検の予約？

車税の領収書探し

>>44
おおうっ。
全部探すのですか？

中古で買ったバイクの納税証明書って
購入時にショップからもらう物ですか？
昨年５月に初めて車検が必要なバイクを購入したため
良く分かっていません。
ショップに問い合わせるべきことですか？
それともバイク購入後に納税の催促が来ていたのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>46
４月１日に所有してる人に納税義務があるはずだから
５月に買ったならその年度の納税義務はないはず、車検の時は納税義務なしの証明書を役場で貰っていけばOKだったと思う
翌年の４月１日以降の車検なら納税して証明書があれば問題ないよね
購入日がイマイチわからないので間違ってたらスマン
購入後に４月を迎えたなら納税義務はあるので請求来てると思うので、役場の納税課で確認するのが一番早い
必要なら納税するなり義務なしの証明貰うなりすればいいよ

>>47
レスありがとうございます。


車検証の登録日が平成２４年５月１５日になっています。


今度、市役所に行ってきます。

ありがとうございます。

>>48
登録が２４年５月なら納税義務無しだね
５月末までに車検を受けるなら納税義務無しの証明書を役場で貰っとく
４月以降で納税後に受けるなら納税した時に貰える納税証明書があるはずだからそれでOKです

車税は都道府県税です

>>50
まあ、スレ違いだけどバイクだから市役所とか支所で大丈夫でしょ
車なら県税だから県税事務所とかだけどね

軽四も市役所だな。

本日、市役所で無事もらえました。

ありがとうございました。

ぽん．．．

>>39
部品で絶対儲けてるよね。

特にディーラー以外だと、純正品の定価で見積もって、使うのは訳の分からない社外品。
ブレーキフルード1リッターで見積もって、使うのは500ccも使えば良い方。

車屋、ぼったくり。

>>55
部品で儲けるのって当たり前でしょ。
野菜だって肉だって服だってテレビだって
仕入れ値よりも高い価格で販売して儲ける。
それが商売だ。
そんなこともしらんのかw

利幅が大きすぎるのでは？ってことね。
ホムセン価格も当然利益は乗ってるし、それと比べてもやたらと高い。

ディーラーが素晴らしいわけではないが、そこらの町工場はこの辺が怪しすぎ。

そう思うやつはホムセンで部品買って持ち込めばいいじゃん。
なにごたごた言ってんの？
それと>>55は発炎筒のことだけ言ってるんじゃないぞ

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00063808.jpg
【車種】 ルミオン1.8
【初度登録年月】 H20　1月
【走行距離】 42000km
【車両重量】 1320kg
【減税対象の有無】無し

これは高いですよね？幾らくらいが妥当でしょうか
実はリコールの通知来てるんで出来ればいっぺんにディーラーで済ませたいんですが
リコールの通知来るまでのディーラーの担当者の対応が今一だったんで、高いようなら
ディーラー以外も検討してます。ご助言お願いします。

>>59
余計な項目が少し混じってるので
それを削れば高くも安くもない。普通。
国産車の寺は、何でも安いなぁ。輸入車の半額とか１／３以下だw

俺なら
バッテリーターミナルメンテナンス（意味不明）
SLLC補充（メーカー指定外で不要）
ホイールバランス調整（現状おかしくないなら不要）
下回り洗浄と下回り塗装（車検と関係ない）
を外し、

ワイパーブレードは自分で通販を探して買う。一本500円とかのがあるよ

ブレーキまわりは事前にフルード交換だけ他所でやらせたら？
ブレーキフルード交換だけですむのなら
Jmsとかに行くともう少し安くなる。あそこの中の人は寺と同じようなレベルだ、

というより同じ会社の従業員がやってることが多い

ディーラーってわけのわからん項目多すぎで笑うなw

・ブレーキメンテナンスアシストキットB　→　なんだよこれw
・バッテリターミナルメンテナンス　→　いらねえよ
・スーパーラジエータコンディショナー補充　→　これが以前話題になってたスーパーLLCの性能を維持させるための添加剤w
・ワイパーブレード　→　ゴムだけ交換できねえのかよ
・ホイールバランス調整　→　そんなもんタイヤ交換の時だけでいいからいらねえよ
・下回り洗浄・塗装　→　雪が多い地域以外はいらねえ

>>59
自分も今ディーラーと他社の車検比較しているけど、
やっぱりディーラーは手数料と技術料名目で取られるから高いね
部品にしたって単価が高いから

見積もりとってみると実はそんなに変わらないような気もするけどね
ディーラーでも他社でも指摘されることは殆ど同じだし
違うのは金額だけな気もしていないんだよね
あと延長保障関係とかさ

>>60-62
ご助言有難う御座います
リコール箇所あったんで序に車持ち込んで詳細な見積り出して貰って来ました・・・
タイヤに不具合ありらしく、どもうワイヤー切れてて凸ってるみたいです
もう一件民間車検の近所の工場にご助言参考に聞いて聞いてみます

ワイパー関連早速行ってきます。有り難う御座いました

何故か最近PCの電源落とすとID変わってしまいます・・・

オートバックレ車検でいいやん

見積もりしてもらったら15万位だった
日光とかまぶしい時下げて使うやつあるじゃん
あれ付いてないんだけど
車検通らないよね？
見積もりみてもなんも書いてない
みてなかったのかな

>>66
無いのは問題ない
そこにモニターとか固くて危険な余計なものが付いていると×
>>59
その程度のルミオンなら法定費用込みで8万〜10万だな
デラ高過ぎだろｗ
こんなことばっかりしてるから若者の車離れが止まらんのよ

あーあ、また４月から自賠責保険料の値上げ。
しかも２年前と同じパターン。
なんで、俺の車検月をねらって値上げ？

何か、恨みでもあるのか？

質問です。
初回車検のＴ車2500�tセダン。
走行30000キロ
簡易見積もりをしました。
Ｒブレーキパッドが5ミリしかなく、交換推奨との事ですが、新品が10ミリでまだ半分あると考えれば、次の12ヶ月点検時でもいいと思うのですが、Ｄは残り3ミリになると危険だから今回・・との事。
フルードが1764円
フルード交換工賃7560円
Ｒパッド6930円
シムキット1270円
工賃10500円
お値引き3000円くらい。
お値段は適正でしょうか？
24ヶ月点検でキャリパー点検、清掃するのだから、工賃はもう少し安くならないかなと思うのですが。
詳しい方お願いします。

>>69
おたくの工場はレバーレートいくらですか？って聞いてみな
23区内の工場でも1時間7,000円が相場
フルード交換工賃ボリ過ぎだわｗ
パット交換も含め工賃が高い感じ
24検はいくらなんだ？

>>68
自賠責保険料の改訂は年度始めの４月と決まっている。
おまえの車検月のことなんて知らねえよw

>>69
年間走行距離がわからないがリアブレーキパッドの残量5mmで
交換を強要してくるとはさすがデラだなw
だが3万kmで5mmというのはどう考えても減り過ぎだ。
サイドブレーキ引いたまま走ったことあるんじゃないのか。
気づいてないだけでそういう人結構いるから。
リアブレーキパッドはフロントブレーキパッドに比べて
減り方が大幅に少ないことは常識だし、通常走行において
5mmが3mmになるにはかなりの走行距離が必要だ。
それに車検時のブレーキパッド交換で工賃10500円って糞高いな。
安いところだと3500〜4000円くらいでやってくれるよ。
上にもあるがフルード交換工賃も高杉。高くても3000円程度でしょ。
デラで車検とかやめとけって。もしやるなら整備なしにして
整備は他の工場でやるべし

>>69
> フルード交換工賃7560円

流石にこれは書き間違いだと思いたい。
ディーラーがいくら高いからと言ってもこれは相当高いよ。
多分ディーラー相場の倍以上じゃないのかな。
相場だと3000円前後な印象だし。

ディーラー車検を考えたのは、メーカー系列しか知らない闇改修もしてるって聞いたからです。
あと、何かあってもある程度はクレームが効くというので。
一応、コパック、ホリデーも見積もりはとっています。
Ｔ車だけどＨ社で車検受けようかな・・・


>>70
２４ヶ月点検は２１０００円
測定検査が１０５００円
光軸調整が２４１５円です。

足車のＨ車をＨ社で見積もったけど・・・
検査が７３５０円
２４ヶ月点検は２３１００円です。
フルード交換が部品１９４２円の工賃２７８２円です。
リアドラムなのですが、フロントのみで見てもＴ社が倍以上なのは？？？なのです。
こちらは１３００�tですが。

>>72
時々サイド踏みっぱなしはあるみたいです（親談）
フロントは７ミリだそうです。
普通整備でそのくらいかかるならありかもしれませんが、車検時はついでなので工賃安いと聞くのでおかしいなと思ったのです。

>>73
それが見積もりに印字してあるんですよ・・・
エアーの負圧でちょちょいと出来そう（他車の交換で見たことある）なのに高い気がして・・・。

>>74
リヤのローターが光り輝いていそう

寺の中でも糞高いボリ寺やな
利用する寺の場合．フルード交換　車検時3150円。それ以外の時5000円位だな。

工賃計算基準　7000円/ｈｒ　都内〜南関東圏

お前ら車も見ないで良く見積り出来るよな

誰が見積もりしてんの？

>>75
フロントと変わりなくでした。
>>76
都心に近いので高いのはあるかもしれません。
もしくは、普通整備の工賃で車検時の工賃じゃないの見積もったとか？

>>69
ちょうどホンダデラで車検受けたので参考まで。
ホンダ2000cc5ナンバーセダン。
ブレーキオイルは部品代\1,942　工賃\2,835

以前乗ってた違うホンダの2000ccセダンの時は、
ブレーキパット交換工賃が前後でそれぞれ\1,711、
パットはデラで買わんでも工賃変わらないって言ってたので通販で純正の半額で買った純正品を持って行ってやってもらった。

>>61
うちが行ってるデラはゴムだけ交換でゴム1本700〜800円、工賃1本\472だな。

>>35
発炎筒はデラで\714だったぞ　ずいぶん高いディラーだなそこ

五年目トヨタパッソを今日トヨタカローラで車検だしてきた
13万も取られたお

>>80
2000�tって事は４輪ディスクだと思うのですが、うちの1300�tＦＩＴと同じくらいですね。
あれ？ＦＩＴの後ろはドラムじゃなかった・・・かな？

>>82
4輪ディスクブレーキですよ。
うちが行ってるところは良心的なデラだと思う。

車検なんて最安店かユーザーで通すのが一番
車検の目的は整備や部品交換じゃなく有効期間の延長なんだからｗ
もし点検整備や部品交換したいなら車検後に行くといい
車検合格後ならデラのぼったくりに合う確立は10％以下と安心ね
ボリデラを思い返してみな？ほとんど「これじゃ車検通りませんよ」だろ？ｗｗｗ

初回車検なんですが、ディーラーから以下の見積もりが。

法定点検 23500
走行距離点検 3000
総合点検 8800
ブレーキ分解清掃 8000
ブレーキパーツ 1365
ブレーキメンテセット 1260
ブレーキオイル交換
技術料 6000
ブレーキフルード 3150
LLC交換
技術料 4405
LLC 2415

コンピュータ診断 3675
クリーンフィルタ
技術料 735
フィルタキット 4935
オイル交換
技術料 525
オイル 4100
エレメント
技術料 315
フィルタ 1300
エンジントリートメント 5229

高いよね？
手を切ろうかな。わけわからんのもあるし。

>>85
どこのメーカー系のディーラーですか？スバルは工賃が高くて有名だけど。

日産です。

>>85
トヨタの2.0Lクラスの車検と比べても1.3〜1.5倍ほどの工賃だね。
例えばLLC交換は部品代工賃込みで5千円だから。

ブレーキフルード交換と分解清掃で2万の声を聞くのはちょっと高い希ガスる。

車両が何か書いてないから、
フーガだとかスライラインとかならそんなもんじゃね？

セレナです。
高いですよね〜。

>>87
日産は、車売れてないから車検がバカ高い

>>81
パッソごときで１３万って高いな。
要らないものまでゴッソリ交換されたか？

>>85
日産系デラの見積書って検査代行手数料（約7,000円）を、自賠責とかの法定諸費用の欄にコッソリ書いてるから、
見落としてはならない。

初回車検なんだろ？
高過ぎどころか呆れてものが言えないわ
走行距離はいくつだ？
まずはそこからだ

>>81
そう走行距離10万キロ突破してるだろｗ

>>35
神戸トヨペットだが発煙筒は1554円だったな。
緊急時に窓を割るための突起が付いたやつだった。

初回車検で2万キロ弱。
ひどいですよね。

>>97
2万弱でこれは異常だわw
工数設定もおかしいし項目だてもおかしい
初回車検でこれじゃ次回は消耗品全交換されちゃうぞ？

>>97＝>>85
2万キロならブレーキパッドの交換もないね。
それなのにこれは・・・
↓
ブレーキ分解清掃 8000
ブレーキパーツ 1365
ブレーキメンテセット 1260

精々ブレーキクリーナーを吹きかける程度なのに1万円以上も掛かるｗ

クリーンフィルタ
技術料 735
フィルタキット 4935
↑
これはエアコンのフィルターのことです。助手席の足元に付いてる場合が多い。
自前で交換すれば2000〜3000円程度。

エンジントリートメント 5229
↑
これも不要だね。フラッシングを兼ねた洗浄剤を入れて回すだけ。

>>85
ぼったくりの典型。信用できないディーラーだな。
○○日産という社名くらいまで公表してほしい。

>>98
ところが今調べたらマッハプロ車検のネット見積りするとほぼこの金額。
会社ぐるみでボッタクリってことですね〜。

ディーラー系はどこでやっても工賃がほとんど同じだから。
不要な作業が含まれてるから高い。

× ディーラー系はどこでやっても工賃がほとんど同じだから
↓
◯ ディーラー系は同じメーカーならどこでやっても工賃がほとんど同じだから

日産と手を切った方がいいわな。
要らんものも計上しとる

>>85
自分も日産で初回車検を検討しているけど
それでも随分凄い取られ方している印象あるなぁその見積もり

ブレーキ分解洗浄がまず単体で8000円も取られていることに違和感が
分解したときにブレーキメントセットとか使うんだと思ったけどそれでも取られ過ぎな

それとLLCって昔と違って長持ちするから3年で交換させるのも違和感が
メンテナンスノートに交換サイクル書いてあるから見てみ

ちなみにそれどこの日産販売店なんだろ？

日産のクーラントは、超ロングライフタイプやないんか？

エンジントリートメント 5229　こんなもん不要やな　意味なし

＞ブレーキオイル交換
技術料 6000
ブレーキフルード 3150

こんな高いDも有るんやな

エンジンルーム洗浄５２５０円
下回りスチーム洗浄８４００円
をしたくせに、オイルパンにオイルの汚れがついてて、指で触ると油汚れが付着ｗ
ネッツトヨタさんはジョウロで水かけてるだけですか？ゴラッ！

日産のスーパーLLCの交換目安
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/ENGINE/index.html

新車購入時から7年（16万km）、2回目以降は4年（8万km）となってるね。
初回車検、しかも2万キロで交換するとかありえないｗ
3年前のセレナなら間違いなくスーパーLLCを使ってると思う。

>>85のディーラーで車検の担当者に聞いてみたらどう返答するかな。
「早めに交換したほうがトラブルを防げます」とか言ったりしてｗ

>>85
購入時安い設定だったり、無理に値切ったりすると
以後の工賃に上乗せして回収される仕組み
因みに他の町工場みたいなトコに持って行ったりしても
長い目で見るとトータルで逆に高くつくからお勧めしない

人気車をすぐに売る場合だけは例外で、とにかく安く済んで書類が貰える所がお勧め

>>110
長い目でみると高くつく？
馬鹿な事言ってんなよ
車はやるべき時期にやるべき箇所だけ整備してれば問題なく走り続ける
車検毎にデラに高額お布施し続けるほうが馬鹿だし高く付くわ
9年乗るとしたら車検3回分で20〜30万以上は多く払うことになる
下取り価格も記録簿さえあれば同じ扱いなので変わらない
同じデラの同じ営業マンから毎回新車買うって人以外デラ車検する意義は全く無いよ

>>85
早く手を切って下さい。
ディーラーの信用を買いたいのなら、
チャンネル違いの店舗で見積もりを取ってみると良いね

ディーラーで話聞くも、酷い酷い。
相手が知識なければあわよくばという態度がありあり。

>>110は
安い見積もりのところに出しておくと、軽微な整備ですんだ筈なのに
シビアな故障が発生して結果的に高いことになる
ということなんだろうけど、今は昔の話だな。

今どきの自動車って
液体類や摩耗品の定期交換さえしてたら
シビアばトラブル自体が起きなくなっちゃった。だからくだらないところに
高い工賃設定して項目を潜り込ませるようなことが横行しているのかと思うよ。

日産はタイ製のクルマがあるからなー。
俺んちのタイ製洗濯機は五年でぶっ壊れたから車もヤバいかもなw
ま、セレナは日本製だけど。

>>114
今は昔だね。
自分もディーラー他数件見積もり取ったけど
指摘される内容は殆ど同じだし

違うのは値段くらい

新車の初回車検だろ？
交換対象距離まじかなら別だが、ＬＬＣ交換は無いわな

どこの地域やね？

>>85
走行距離点検ってなにをするつもりだろ？

エンジントリートメントも必要ないきが…しっかり指定走行距離でオイル交換しておけば問題ない。

>>85
クリーンフィルターってエアクリーナーのことか？
3年で交換するってことは、けっこう距離走ってる？

それともエアコンのフィルターのことかな？

エアコンフィルターでしょ。確か15000�q程度で交換推奨。
相当品を買い、自分で交換した方が安いわな

>>119
走行距離点検ってのは走行距離に応じた割増料金
点検項目が若干増えるらしいが、そういう名目で割増料金を徴収してる。

それっておかしいよね
>>走行距離点検

24ヶ月の法定点検は、距離関係なく一律の点検項目だもの
早い話がどんだけ走ってても点検してて車検ラインの検査項目を満足してたら
車検には通るのだから

指定工場はギリで通してその後短期間で問題発生するといろいろあるからな
最悪指定取消とか営業停止とか
それを逆手にとったとは言わないけど明らかな過剰整備を多々行う指定工場があるのも事実
認証もライン上で不合格再検多発は指導喰らうし
ギリで通したいならユーザーで通すがよろし

>>124
短期間でどんな問題が発生するの？
ブレーキパッド売れ切れ？バッテリーあがり？

バカな俺に教えてたもれ

パッド終了は有り得るでしょ
ユーザーなら制動力検査さえ通ればokで、ライン出たら座金当たってますでも新しい車検証はくれる
帰り道で事故っても全ては使用者と運転者の責任
でも同じ事を指定工場がやったらまずペーパーを疑われるし
事故でも起こってたら程度の差はあれ指導は必須
わかってて煽らないで

＞>>走行距離点検
近所のヨタDには無いわな　　

エンジントリートメント　　　こんなもん必要無し

12ヶ月点検の実施率て50％切ってるんかね？

事業用や社用車、公用車除けばほぼゼロでしょ

近年、フォグライトの取り付け方法が厳しくなってきた。
そこで一案。
まず、バンパーに切り欠きを設ける。
そこにフォグライトを納める。
普段は、フォグライトを顔を出した状態で使用する。
車検時は、切り欠きをパズルのように検査員に分からないように
埋め、ただのバンパーのように擬態する。
こうすることにより、面倒な検査を受けずにフォグライトが使える。

>>131
どういうふうに厳しくなったの？
そんな話聞いた事ないけどなあ。
あんたの言い方だとそのフォグライト自体が検査に通らない、
たとえばバルブの色が白色・黄色以外とかの場合のように聞こえるが
それは取り付け方ではなくフォグライト自体の問題だと思うんだが。
フォグライト自体が保安基準に適合しているものならば
ふつうにバンパーに取り付ければいいのでは？

いったいどういうフォグライトをどういう風に取り付けることを言ってるの？
わかりやすく書いてくれ

>>111
まず、「検査」と「修理や整備」をちゃんと区別してくれ
車について詳しくなくとも、見積もりにある項目についてちゃんと質問すれば誤解は無くなるはずだ
おまいは当たり前だと思ってるかも知れんが、見積もりや説明が無料ってのは非常に良いサービスだぞ？

そういえば医者が無料で治療見積りしてくれるってのは聞いたことがないな

>>129
新車の内はデラとの付き合いもあるし、車も丁寧に扱ってる時期だから、
点検実施率も高いだろうけどね。
でも、だんだん面倒臭くなるし、費用も掛かるから止める人が増えてくる。

初回車検以降とか、中古車買った人は殆どがパスしてんじゃね？

本当は逆なんだけどね
新車のうちなんか点検しなくても問題は起こらない
古くなってからこそ点検が必要なのに

人情として、古くなって愛着を感じなくなったら金をかけたくなくなるというのはわかるけどさ
古くなったら劣化する物があるんだから、そこに金をかけないというのは問題

車が劣化していくという意識を持ってる人は非常に少ない。

そしてそういう意識を持ってる人でも古くなって劣化したものの
メンテナンスにお金をかけようと思う人も非常に少ない。

古くなったトンネルや高速道路の補修にお金をかけないのと同じ。

>>133
＞購入時安い設定だったり、無理に値切ったりすると
以後の工賃に上乗せして回収される仕組み

そんな仕組みないないｗ　　デラ内で作業単価決まってるがな

最近の車は予防整備って必要ないよ
設計段階で重大損傷にならぬよう各部装置が造られてる
異常感じてから入庫すれば全く問題ないね
逆に本気で予防整備するなら12検や24検だけじゃ意味無い
毎日運行前点検するくらいじゃないと故障は未然に防げないよ
こういう本当の事書くと商売あがったりになるので誰も言わないけどねｗ
毎回フロントマンの話しを内心馬鹿にしながら聞いてるよ
貴重な税金投入されてるユーザー車検制度があるんだからもっと利用すべきよ？

現実問題として、整備士はエスパーじゃないんだから、
実際に壊れるまではどこが壊れそうかなんてあらかじめわかるはずねーんだよな
（リコールになるようなレベルで、車種特有のよく壊れる場所の傾向がわかってるとかは別として）
過剰な予防整備は全く意味ないってのは同意
要は、目で見てわかる、ブレーキパッドやライニングの残量、
あからさまなオイル漏れ、水漏れ、ダストブーツ切れさえしっかり点検すればそれでOKだろ
あとはベルトがいつ切れてもおかしくないような亀裂があるかどうかとか
それだって、Ｖベルトの時はそういうのもあったけど、リブベルトになってからはかなり長寿命になってるし

>>140
異常を感じてから入庫だと、予定が狂うこともあるからな〜

高速入って異常に気がつくこともあるよな、命懸けで走るのか？

>>143
え？
点検受けてても起きる時は起きるでしょ？

ディーラー車検は予防整備が基本。
俺が買った店は予防整備をする場合は必ず電話連絡がある。
その中で必要な整備だけ頼んでる。
自分でできる整備はそのまま残しておいてもらって、気が向いた時に自分でやってるわ。

予防整備をおすすめしとかないと壊れた時に車検したのに壊れたってクレーム来るからな
一年しか乗ってない新車なのにパンクしたから保証しろとか本気で言ってくる客層も相手にしてるからしかたないよ
でも、見積りでおすすめしてるだけで車検時に予防整備強制してるディーラーなんて今時あるのか？

新車購入ならオイル管理してれば走行距離4〜5万キロまでノーメンテで大丈夫だよ
パットが減った場合でもセンサーが当たって音がでるので解かる
元整備士から言わせてもらうと新卒1〜3年目が分解整備するデラ車検はかなり怖い
新車なら尚更でデラに車検だすと色々見えない部分が傷物になって帰ってくるよｗ
うちのも下廻り凹ませたりドラム内部のスプリング折ったり色々やらかしてた
フロントに言うと怒られるので先輩整備士が誤魔化してほとんど終わる

だな、ウザイ車とか下回りボッコボコにして返すわ。

なんでこの部品はずれんねん！腐った車もってくんな！とか言ってハンマーやラチェットでフロア殴る。

この光景普通にあります。
っていうか２、３日に一回くらい見ます。
一番酷いのはフロントにうだうだ言われブチ切れた人がリビルトエンジン蹴り回してましたwww


元D整備士より。

＞異常を感じてから入庫

これができる人が少ない。
例えて言えば健康診断や人間ドック。
自覚症状が出てからでは遅いから早めに検査を受けておく。
車の異変、例えば普段と異なる音がするとか、燃費が異様に悪くなったとか、
そんな些細な変化に気づいていち早く対応できればいいんだろうけど、
鈍感な人がそのまま乗り続けて大きな出費に発展することもあるね。

>>146
予防整備をどれだけ過剰にやったところで、
直後の異物踏んでのパンクが防げるわけじゃないんだからどうしようもないじゃんｗ
そういう客は相手しないようにするしかないでしょ
一般の普通の人相手にしてる分には目で見える消耗品部分以外の予防整備なんてほぼ不要でしょ
ドライバーが異常を感じられるかどうかってのはまた別の問題だと思う

>>147
パッドのセンサーって減りやすいのと反対側に付いてて意味ねー車種とかあるよね
センサーの鳴きの音くらいだと気にせず乗っちゃう人がいるってのも現実問題としてあるんだよなーこれが

メーカーにとってディーラーなど車売るところとしか思ってない
特に整備士を全く信用してないしリコールも怖いので最初からかなり耐久性持たせてる
今はプラグもLLCもG/K類も耐久性が向上してるので交換すると損するね
新車時に安物使ってるのはタイヤとブレーキパットくらいかな
日本車は定期的にオイル交換さえしてれば10年10万キロはまず壊れないよ

というかディーラーは予防整備じゃなくてカネを余計に取りたいだけだよ
ディーラーと他との見積もり取るとよく解るが
それに昔と違って車検コースも細分化されているから
きちんと交渉すればディーラーだからといって余計に取られはしない

ただディーラーは技術料名目で取ったり、手数料名目で取ったりするから
法定点検分の金額はそんなに違わないのに総額が数万円も差が出てくる

ディーラーに出すとかアホですね。
情弱乙

車検くらい近所の車屋さんで問題ない。要は整備するかしないかだろ。点検っても予備検するのは当然だし。(テスター屋) これが判ってれば暇なときに自分で車検行くでしょ。誰でも出来るし。

>>147
> パットが減った場合でもセンサーが当たって音がでるので解かる

車にまったく知識のない人はセンサーが当たってる音なんてまったく気がつかない。
いや気がついてもそれが異常だとは思ってない。
そういうやつに何度も遭遇してるから間違いない。

>フロントに言うと怒られるので先輩整備士が誤魔化してほとんど終わる

とんでもないDQN整備士ですねwww

>>148
こういうやつがディーラーにはゴロゴロいるから
これのレスを見たやつはデラには出さないことだな。
デラの整備士なんて技術者じゃなくただのサラリーマン。
客のことなんてこれっぽっちも考えてないやつがほとんど。
まだ町工場のおっちゃんの方が生活かかってるから
きっちりやってくれる人が多いね。

>>150
>直後の異物踏んでのパンクが防げるわけじゃないんだからどうしようもないじゃんｗ

こういう屁理屈はやめておいたほうがいいな。
頭が悪いのばれるぞw

>>153
そうですね。
おまえみたいなクズが整備してるからね。

>>156
どこが屁理屈なんだ？

>一年しか乗ってない新車なのにパンクしたから保証しろとか本気で言ってくる客層も相手にしてるからしかたないよ
こういう事言う客相手に、何をどう予防整備したって無意味って話だぞ？
予防整備しておけば絶対パンクできないようにできるのか？

それに、こういう事言う客はまず間違いなく金も持ってないから、
客として見ても意味ないし、相手するだけ本当に無駄だよ

>>155
>車にまったく知識のない人はセンサーが当たってる音なんてまったく気がつかない。
それとこれは、車に対する知識の有無というよりは、
異常を感じられるかどうかの感覚と、想像力とか、何かあったときに「ま、いっか」と思うような性格かどうかとか、
そういう話だよな

別に車の知識がなくても、何か変な音がするから見てくれって持って来る人と、
異音がしてても平気で乗り続けてパッドを脱落させて、フルード漏れ漏れになって走行不能になるまで連絡してこない人がいる

>>151
＞定期的にオイル交換さえしてれば10年10万キロはまず壊れないよ
そこが問題だ。10年10万キロで捨ててもいいって人ならそれでいいけど、
折れのような人間は20年30万キロは持たせるつもりで整備したいからな。

>>157
予防整備とパンクはまったく別の事象だボケ
そんなこともわからんのかおまえは。
誰がパンクしないように予防整備するって言ったんだよ。
予防整備の意味さえ理解してないやつは黙ってろ
ほんと日本語理解できないやつってどうしようもないわ。

>>158
いやだからさああああああああああ
そのすぐあとに

>いや気がついてもそれが異常だとは思ってない。

って書いてるじゃないよ。
ちゃんと読んでから絡んでこいや蛆虫くん

ということで、平成２５年４月１日以降始期契約の自賠責保険料がわかったので書いておきますね。

2年契約
自家用乗用車　27,840円
軽自動車　26,370円

普通車と軽の差がほとんどなくなってきたな。
まあこうなるだろうとは思ってたけど。

軽四の事故率は高そうだ。
自己中心的なドライバーが多い。
特にワゴンＲ。

>>162
高っ！

今日車検に行ってきたとこだけど、21970円だったよ。
軽の保険料上がりすぎやで。

>>164
>今日車検に行ってきたとこだけど、21970円だったよ。

わざわざ言わなくても知ってますが。
今はまだ21970円。
それが4/1始期契約から上がるって話だ。

車検にセットの自賠責って、車検業者への成約報酬って何パーセントなんだろ？

>>166
自賠責なんか儲けにならないよ。
軽でも乗用でも大型でも事業用でも保険金額関係なく1台に付き1,600円。
無いよりはマシって程度よ。

パーセントじゃないから原付買うときなんか1年勧めてくるよな
5年と1年5回じゃ5倍の手数料だけどそれでもたかがしれてると思うがなー
大昔騙されて1年で2回くらい切り直した

>>167
>>168
なるほど。
たいした儲けじゃ無いんだね。

>>166
弁護士じゃないんだから「成功報酬」という言葉はおかしいでしょw
何に成功するんだよ。契約に成功ですか？w
言葉を知らないにもほどがある。

そもそも自賠責自体が殆ど税金みたいなものだから
そこから利益なんて出ないんじゃないかと

>>170
成約報酬って書いてあるけど？？？
チミのIMEはそう変換したのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:40:59.76 ID:ivSrqEgi0
車検にセットの自賠責って、車検業者への成約報酬って何パーセントなんだろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:26:27.83 ID:cWVnhplw0
>>166
弁護士じゃないんだから「成功報酬」という言葉はおかしいでしょw
何に成功するんだよ。契約に成功ですか？w
言葉を知らないにもほどがある。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:32:25.39 ID:1I62aHCq0
>>170
成約報酬って書いてあるけど？？？
チミのIMEはそう変換したのか？

そもそも制約報酬なんて捉え方が間違っているよ
任意保険の代理店ならまだしも

>言葉を知らないにもほどがある。

言葉を読めないにもほどがある。って事ですな。

>>174
>そもそも制約報酬なんて捉え方が間違っているよ
ここでさらに誤字ってのは笑えないでしょ

>任意保険の代理店ならまだしも
自賠責をきれる＝代理店なんだけど

黙ってた方がいいんじゃね？

自賠責の保険証にも、ちゃんと○○保険代理店の収納済印があるね。

チェーンをつけたままでも車検は通る！

>>175
>言葉を読めないにもほどがある。って事ですな。

「文字」を読めない

とは言いますが

言葉を読めない

なんて日本語ありませんよw

>>179
助詞の正しい使い方を覚えましょう。

>>180
何言ってんだおまえ。
どこも間違っていません。
どこが間違ってるのか指摘してみろや

×　なんて日本語ありませんよw
○　なんて日本語はありませんよw

×　何言ってんだおまえ。
○　何を言ってるんだ、おまえ。

他人に言葉の間違いを指摘するのなら、自分も正しい言葉を使いなよ。

北海道だけかもしれませんが、コバックだけはやめたほうがいいです。
ボッタクリです。安さを謳い文句にしていますが、結局「ここも、あそこも」
って感じで上乗せされました。

ボッタくりではないようですが、↓こんな対応もあるようです。

http://blogs.yahoo.co.jp/niku29_king/37557058.html

>>182
ああ、だめだこいつ。
助詞を省力した文章も正しい日本語です。
おまえのような古い（おかしな）考え方だと
こういう言い方も全部間違いになってしまうよね。

「おまえ饅頭食っただろ」
「おまえ馬鹿だろ」

おまえ流に言い直すと

「おまえは饅頭を食っただろ」
「おまえは馬鹿だろ」

上のいい方も正しい日本語です。
はい、論破www

あっちでもこっちでもしょうもない突っ込みばっかしてんだなwww
免許も持ってないゆとりはすっこんどれやボケ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/01/19(土) 15:24:10.98 ID:OMoMotxJ0
>>238
ひとりとは書いてないけど…。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/01/19(土) 21:13:44.49 ID:OMoMotxJ0
>>240
一人で数台の車を交互に乗って年間10万キロ走行なんて書いてないよ。
どうして一人だと決め付けるの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/01/19(土) 22:13:55.05 ID:OMoMotxJ0
>>661
>サイドブレーキ引いてギアをバックに入れるなんて
>いちいち面倒でたまらん

あの〜、バックで駐車するから最初からギヤはバックに入ってるんだよ。
駐車してからバックに入れるわけじゃないんだけど。運転した事あるよね？

>>184
もうどうでもいいよ。
君はいつものように蛆虫呼ばわりでもしていなさい。

>>186
どうでもいいよじゃねえよw
いちゃもんつけといて論破されたら「どうでもいいでよ」ってw
しょうもない突っ込みばっかしてんじゃねえよ。
他にやることないのかよw

車検について真面目に語るスレ 6

いちゃもんつけてるのは、>>179だと思うのは俺だけではないはず。
いいかげん無料サービス君は消えてくれないかな。

>>189
いちゃもんつけてるのは明らかに>>180でしょ
そんなこともわからないのおまえはwww

>>189
>>179は正しい「指摘」をしている
>>180はその正しい指摘に対して間違った「いちゃもん」をつけている

Do I make myself clear？

スーパーLLCは7年持つのに、持たないと間違ったいちゃもんをつけるのは
誰でしたっけ？

>>192
おまえ何の話してんの？

某国産ディーラーに最安価格でしてくれと言ったら見積り62,000円。
次に某後退店で見積りしたら55,000円。
ボロボロの軽だし3月末に転勤だから何もしないでいいといってもこれ。
結局ユーザー車検代行でやったら46,000円で済んじゃった。
つうかディーラー整備担当の人は耳が逝かれてるか馬鹿なんだろうなｗ

一番馬鹿はｵﾏｴ

ディーラーに出した場合→次回車検までは大過なく過ぎる
後退店に出した場合→弄られた場所からおかしくなる
代行業者→近日中に路上で#8139

それだけだろ？　別に何もおかしくない。

日本国内で他人に

車検関係の手続きとか点検や車検ライン通しを依頼しておいて
10000円弱の手数料すら文句言っちゃうような奴ってどんな奴だろう。
時給1円とかの人？

バカはどっちだろう
62000円で寺車検の見積もりしてくるところってどんなところかは少し興味ある。
田舎のSとかDのサブディーラーだろうけど

>>196
自己責任の上で最安価格をお願いしてるんだよ？
どうせ3月末で売却しちゃうから。
某ディーラーの45分車検って広告みて行ったけど完全に釣広告だね。

>>197
軽自動車で最安お願いしてるのに6万円台は有り得ないわ。
ちなみにエリアは関東。

田舎じゃない関東在住なら
そんなボロ軽捨てちゃえば良いのにwww

>>199
転勤先では新車リースにした。
平成15年式で走行7万だから捨てるにはもったいない。
まあソープランド代くらいに売却できればいいやｗ

まー軽の法定費用は3万ちょいだから代行で\15,000のっけたのが一番ボッタだと思う

>>201
トータル金額が一番重要だったんよ。
あと3ヶ月弱を買物の足になってくれればいいんだから。
ディーラーでも後退でも代行でも一番安いところ＝今回はベストだっただけ。
一番安く済ませてとお願いしたのに6万の見積り出してきたディーラーはマジで糞過ぎ。
もっとディーラーはお客の要望に応えるようにしたら？

ここってディーラー批判スレ？

聞かれてもいないことを語り続けるスレでしょ。

高級レストランでワンコインランチを要求する様な事すんなよｗ
見積りは安く出して整備途中に断れない状況で追加料金要求されたならボッタクリだろうが
見積もり金額が希望通りじゃなかったからってボッタ認定とかｗ
断るなり、交渉なりすれば良いだけなのに、判断できるわけも無い現車を見てもいない奴に「高いだろ？」とか異常だろ

ディーラーは営業マンは凄い良い人が多い。
でも整備担当の人は融通が利かないのばかり。
今回だって車検通らないから交換必要とか言ってたよね？
結局そのままで合格しちゃったけどどういう事だろう。。
某ホンダディーラーの〇岡さんは嘘付きなのかな？
ディーラー擁護してる人達のの返答待ってますね。

>>206
オイル滲みはあったんだろ、無かったのに嘘つかれたのか？
滲んでたけど車検は通っただけだと思うけど
車検整備を依頼したなら依頼通りに当然整備を勧めるだろ
何も依頼してないのに勝手に点検交換して料金請求したのか？
断る事も交渉することも出来たんだろ、実際他の所に車検出したみたいだけど、誰に何処でボラれたの？

何だかんだで持込が一番甘いってことだなｗ

>>208
そりゃ、陸運局が検査後の故障でクレーム受けること無いからなｗ

>>207
オイル滲み？何の話しをしているの？上のレス読んでる？　
俺は車検に通れいいんだよ。どうせ次回車検は受けないんだしさ。
もしディーラーは格安車検を受け付けないのなら最初からそう言えよ。
45分車検で基本料金安く謳ってこれじゃ詐欺だろ？
まじでJAROに通報しようかな。

正直車検に通すだけだったらそもそもディーラーに行くべきでは無いな
ディーラーの車検も最近はいろんなコースがあるけど
それでも他と比べるとやっぱり手数料分がどうしても高いね

>>210
言い訳はいいから、何時何処でボラレたのか説明してよ

>>212
あなたレス読んでますか？
車検は代行に頼んだからディーラーにボラれてはないよ。
未遂ですみましたから。
タイヤ4本交換しないと車検無理→交換無しで合格。
しかもあと3ヶ月しか乗らないと伝達済み。
これ馬鹿とかボッタクリと言わず何て言うの？
ディーラー社員さん弁明どうぞw

指定工場は社内基準がありそれに引っかかる車は(ウチでは)車検通りませんと言う
認証でも持込で落ちるのは資格維持上やばいので支局基準よりは厳しい

落ちるか微妙な車はユーザーで持ち込んで落ちたらそこだけ整備するのが一番安上がりってことは日本の常識
注意点としてはボッタな代行業者利用して落ちた場合は最初から指定工場に出すより総額で高くなる可能性はある

一番安いのはそれなりの知識を身につけて最低限の点検整備を施し自分でユーザー車検すること

>>213
見積もり金額が高かったってだけだろ
店が違えば判断基準も違って当然だし、整備内容が違えば金額が違うのも当たり前だろ
ディーラーの基準で交換をおすすめしてるだけで、勝手に交換されたわけでもなかったんだろ
だから何度も聞いてるが、金も払ってないのに何処にボッタクリが発生してんだ？

> 車検は代行に頼んだからディーラーにボラれてはないよ。
> これ馬鹿とかボッタクリと言わず何て言うの？
なんか変なこと言ってるけど頭大丈夫か？

乞食除けに、盛った見積を出して追っ払う店があるらしいが
見積だけなのにボッタ扱いされるリスクがあるようだな。

>>215
だったら最初から格安車検を謳うんじゃないって事だよね。
こっちだってそんな広告見なければ最初から高いディーラーに持ってかないわ。
某カー用品店店〇〇円。代行業社〇〇円。当社のクィック車検は〇〇円とほぼ同列で宣伝してた。
これで客呼んで実際は高額ですよって仕組みに文句を言っているのよ。
整備内容とかそういう次元のお話しじゃないの。解りますか？

モノゴトを知らないアホはクルマを所有するなって事です。
わかりますか？

寺と自動後退と格安車検とユーザー車検を同列に語る
バカはﾀﾋね

>>217
なにも問題ない車両だったら、格安車検になるんじゃない？
あなたの車がそこの基準では車検に受からない車だっただけ。

>>217
ディーラーの検査基準に合格してれば格安だったんだろ
広告に車両の状態に問わずペーパー車検で格安とか謳ってたか？
車検と必要な整備は別の話だから、他所でも自分でも良いから検査基準合格出来る整備していけば良かっただろ
３ヶ月しか乗らない車とか言ってるけど、それはお前の都合で
その車は次回車検までディーラーの検査基準で検査合格後２年以内ですって記録も残る
それとも３ヶ月限定の車検してくれとでも頼んで受け付けてもらったのかよｗ

そろそろ釣り宣言なのかな

年式車種ぐらい書いてもいいと思うがなｗ
売るとか言ってるがどうせ値段つかないだろうし

>>217
しつこいねえあんたも。
格安の広告で釣ってあとから追加料金というのは
車検に限ったことないでしょ。
もしかして学生なのかな？
商業活動においてはあたりまえのとこだろ。
そういう仕組みが嫌なら自分でやれ

>>217
スーパーの特売って知ってるか？
まあ新聞とってるかどうかしらんが
スーパーの広告は必ずその日の特価品みたいなのが載ってるのよ。
その特価品でつって他の物も買わせようとするのが広告ですわ。
マクドナルドでポテト全サイズ150円ってやってるだろ。
あれも150円のポテトで釣って他の物を買わせようとしてんのよ。
世の中の商業は全部こういうふうになってんの。

わかりますか？

>>223
＞もしかして学生なのかな？

そんな感じだな。
3月で卒業ってところか。

車検はユーザー車検で通してからデラや整備工場で24ヶ月点検が一番お奨めかな
これなら部品交換最低限で済む
もし断られたり過大見積り作成されたら整備振興会の相談窓口に即電話する
元整備士だけど回りはみんなこれやってるよ
ディーラーや民間車検場はこういう横の繋がりや評判を気にするから振興会や陸運局に苦情は効く

軽だろうが高級車だろうが基本的な点検にかかる手間はほぼ同じだろ
軽自動車だからといって整備料金を割引しろとか思うタイプの人間は放っておきましょう

>>226ユーザー車検で通してから工場で24点を受けるというの良い方法だと思う
ただ、過大見積りかどうかが判断できるユーザーがどれだけいるかなあ　
みんなが226のような見る目を持っているわけじゃないし

226の意見を参考にオレ流に考えてみた
�@まず車屋で見積りを複数とる、問題なければそのままユーザー車検を通す
�A車検後に整備工場で24ヶ月点検を依頼するが�@で外観の見積りは終わってるのでブレーキ等の分解しないとわからない部分だけ見てもらうことで
点検料を値切る。

一番言いたかったのは車検合格後なら無茶な見積り作れないってことな
「これ交換しないと車検受かりませんね」がもう使えない訳さ
是非皆さんにもお奨めするよ
あと見積もりは絶対に作成させろ
不正見積りなら振興会へ即通報できる
ちなみに認証工場や指定工場は見積り拒否すると監査喰らい処分されるからね
俺は知り合いにこれやらせてディーラー担当者が土下座しにきたよｗ

普通に見積もり取って交渉すれば良いだけだろｗ

おれは普通に見積もりとって詳しく説明求めながら「これは要らん」とか言って決めるけどな。
ディーラーが提示した当初の見積もり通り頼まなきゃならん理由はないわけで。

つか、むしろ車検通す前に交渉した方が楽じゃね。
これ交換しなきゃ車検通らないのならオマエのとこで頼まん的な態度が取れるから有利だろ。

だから、ボッタクられたく無かったら最低限の知識を付けろって事だよ。
車を長年乗ると傷んでくる箇所とか、10年10万キロから交換が必要になってくる
物や、車検に受からない不具合とは何かとか。
これでも壊れてないものを壊れてるってウソをつかれたら、どうにもならないけど。

追加整備はだいたいばらして整備中に電話くるんだよな
この状態で車検通らないからと言われたら断りようがない
事前見積もりで確信犯てきに脱漏してるはず
だから車検と整備は分けたほうが良いって人は多いよね

>>234＞車検と整備は分けたほうが良いって人は多いよね
それはちゃんと整備する人に当てはまることだけど無整備のまま乗る人間が多い

全然乗らないので経年劣化以外の問題もないだろうと2回ユーザー車検で通してしまったので
そろそろちゃんと車検のついでに点検してもらった方がいいのかと思いつつ、
ディーラーとスピード車検で3万以上も値段が違うので躊躇してる。
ディーラーの方にはオイルやLLCの交換が付いてるとはいえ
それ以外に整備個所があれば工賃とられるわけで。
それでもディーラーに見てもらうメリットってありますかね…

つヤミ改修

2回連続でユーザー車検は年間3000Km走行とかじゃないと怖いかな
俺は1回ごとに代行屋と整備工場とで車検は使い分けてる
4年に1回消耗品の交換してあげれば充分だしうちの車はそれで11年目になる
走行距離も9万超えたが大きな故障は一回も無い
代行屋の年は金がだいぶ浮くのでナビやホイールを買い替えたりできて良いよ
こういう楽しみかたをして車に乗るのも面白い

保安基準適合の社外マフラーを付けているのですが
ディーラーではJASMAプレートとメーカーの出した書類が無い
違法改造なので車検は受けられませんと言われました。
どうしたらいいのでしょうか？(涙)

>>239純正マフラーに戻すのが最善、あと一部の民間車検場を利用

>>239
JASMAのプレートなんか本来は何の意味も無い。
ディーラー以外で受ければいいだけ。

今年の4月に車検があるんですけど、
一ヶ月前倒しで3月中に受けると自賠責が安くなるんですよね？

イエスでもあり
ノーでもある

>>242
前にも説明したけど自賠責保険の保険料は契約始期の日による。
始期というのは保険期間の開始日。
始期が４月１日以降の保険契約については新保険料が適用される。
おまえの車の車検が４月ということは今の自賠責保険の終期（保険の終了日）は
４月○日もしくは５月○日となってるはずだ。
よってお前の次の自賠責保険契約の始期は４月１日以降になる。
すなわち新保険料が適用されるわけだ。
３月中に車検を受けても無駄だ。

だが方法はあるぞ。
まず現在の自賠責保険契約を３月○日で解約する。
そして３月○日から２５ヶ月間の自賠責保険を契約すればいい。
そうすれば旧保険料が適用されるからね。
だが自賠責保険解約するためには車も一時抹消登録する必要がある。
一時抹消の手続きの手間（手数料）、自賠責保険途中解約による損失、
さらには一時抹消登録した車を中古車新規登録するための車庫証明を
発行するための手間（手数料）をかけてまでやる価値があるかどうかは
自分でよく考えてみたまえ

>>244
詳しく説明して頂いてありがとうございます。
よくわかりました。

4月期限の車検だけど3月に車検を受けて
自賠責なくしましたーって3月から25ヶ月掛けてもらえばいいんじゃないの？

>>246
>>244の言うとおりに一回解約しないとダメなんじゃない？
俺は車検の残り3ヶ月の車を新たに取り直して、自賠責も
そこからの期間になったけど、それは中古で車を買ったとき
だったから前の自賠責を解約したんだと思う。

自賠責の証券無くした時に、
じゃあ今日から25ヶ月で掛ければ大丈夫なので
って言われた事あるんだけどダメなの？

いいよ
終期が遅い契約締結後に早い契約を解約することも出来る
残が1ヶ月切ってたら1円も還ってこないけどね

>>247
杓子定規に考えると、保険って二重契約は基本的にNGだから解約が必要だけど、
この前保険会社の人が言ってたけど、二重契約の場合のルールってのもちゃんとあって、
自賠責の値上げ値下げ時の二重契約は黙認状態になるんだってさ

でも、今回の場合って、軽自動車なら値上げ幅が大きいから
３月中から２５ヶ月でってのも有効かもしれないけど、
2000円程度の値上げ幅の普通車の場合はあんまり意味なさそうな気がする
元からある自賠の最後１ヶ月の1000円程度を捨てる上に、
本来必要な２４ヶ月から２５ヶ月にするために1000円割増になるんじゃお得感なくね？

>>246 >>248
保険会社または保険代理店が保険契約をするときは重複契約がないか必ずチェックする。
おまえが「自賠責なくした」と言ってきたらそのなくした自賠責保険が
どんな契約だったか調べ、保険期間が残っていたら保険証書を再交付する。
だから「なくした」の一言で３月始期の契約ができると思ったら大間違いです。
今日から25ヶ月かければいいと言った代理店は保険業務を行う知識もないもぐり代理店だってことだよ。

任意保険ならともかく、自賠責で二重契約のチェックなんかそんなに厳密にやってないっての
やったところで誰も得しないしな
業務実態がわかってない無料サービス野郎は黙ってた方がいいんじゃねーの

>>250
そういうことをこういう不特定多数の人が見てる掲示板で言うのは
どういうことなのか考えてレスしてる？　気をつけたほうがいいよ。

二重契約をどう扱うかのルールもちゃんと決められてるなら何も問題ないだろ
ディーラーが使ってるというだけの理由でクーラント添加剤をマンセーする人はさすが頭の堅さがすばらしい

>>254
クーラント添加剤？
何言ってんだおまえは。

知らんのか？
サプリとかデーラーは言ってたぞ

>>256
わざわざ携帯からですかw
クーラント添加剤がおれと何の関係があるんだと言ってんだよ。
外出してもこのスレが気になって気になってしょうがないのかねwww

いろいろ読み返したが
金に糸目つけず安心して乗りたい→ディーラーへ
とにかく安く車検がしたい→支局へ持ち込み（ユーザー車検）
その中間くらいで→民間車検場へ
って感じなのかな

>>258
うん

「その中間くらい」の所の人が喧々諤々してるスレがここ

生活レベル中間層が車検について真面目に語るスレ（金持ちと貧乏人は御免）ということだな
実態は貧乏人が紛れ込んでるけどなオレみたいに

>>258
見積もり取ると解るけどディーラーだから安心って感じじゃないけどね
自分も結局ディーラーにしちゃってあまり説得力が無いが

どうしても基本の料金が違うので高めになっちゃうけど
きちんと交渉すれば何でもかんでも追加整備されることは無いかと

>>259
民間工場って今一番やばいっていうね
ハイブリットとか電気自動車はディーラーしか扱えないみたいだし
車検で食べていくしかないんでしょうから大目にみましょう

>>261
お店によるんだろうね
うちの近所のディーラーはことごとく高飛車でした
昔はいろいろチャネルが分かれてたけど今は統一されてきたから交渉しづらいかな
本体が同じ会社同士で相見積もりしても意味無いしさ

>>262
交渉と言っても値切ることはできないけど
車検でお約束な下回り洗浄とか省くことはできるから。
一度見積もりして担当営業とあーだこーだ言い合うと
何か見えてくるかもね

それでもダメならもうそうしようも無いかな

平成8年式の車に乗ってるんですが、パワステ関連その他諸々見積もり36万これ修理した方いいっすかね？
それとも50万以内の中古買った方がいいですかね？
車検まではまだまだ半年以上あるのですが、修理して乗るか中古買うかですげー悩んでます。

>>264
50万円以内の中古なんて買っても、また修理代が嵩むだけだぞ。

50万の車ってそんなに修理代かかるの？

ほぼゴミだからな

車検に行ったらプロペラシャフトにガタツキがあるらしく、交換しないと車検通らないよ、と言われました。

ガタツキ程度で交換が必要なのでしょうか
そもそもそれで車検に不合格になるものなんですか？

>>268
高速走行した時に変な音する？ブーンとか微妙に振動したりするんだけど。
修理しないと車検に通らないなら、誰でも気づくレベルの振動が発生してると思うのだが。
整備内容に納得いかないなら他の整備工場に出してみるのもいいかな。

>>266
車種によるよ
年式新しくても不人気車は乗りだし50万くらいで買える
ワンボックスとか軽自動車は50万だと良いの無いかも

>>268車検受けたのなら検査票をよく見ろ
動力伝達装置の欄を見ればプロペラシャフトにガタがあればNGだとすぐわかるはずだ

おお車検証にそんなことが書いてあるんですね！

音はしません、シャフトを回転方向・反回転方向にひねって接続部が動くみたいです

交換以外に、どこか締めたり、ベアリング交換で対処できたりしないのでしょうか……
本体全部交換だと10万するらしいです。
中古品もなかったです……

>>264
その17年落ちの車によほどの愛着がない限りやめておいたほうがいい。
あと5〜6年乗りたい＆さらなる修理費を出す用意があるなら修理してもいい
>>265が言うような50万以内の中古買ったら修理代が嵩むというのは何の根拠もない話。
そりゃ新車価格500万の車の中古車を50万で買えばそうかもしれないが
100万の車の中古車を50万で買えばそんなことはないよね。

>>266
アホがほざいてるだけだから放っておけってw

>>272
車検証じゃない
>>271は「検査票」と言ったんだよ。
だが>>271の言ったことも間違ってる。
ユーザー車検で陸運支局に車を持ち込んで車検を受けたんだったら
「検査票」にチェックが入ってるはずだが、あんたの場合は
>>268の言い方からそうじゃないでしょ。
たぶん工場に持ち込んでそう言われたように取れるがどうだい？
まあ指定工場の場合は（独自）基準が厳しいからプロペラシャフトに
ガタツキが少しでもあれば高額な修理になるから絶対にお決まり文句の
「交換しなければ車検に通らない」って言ってくるよw
まあガタツキは事実かもしれないが陸運支局に持ち込んでユーザー車検受ければ
合格してしまいそう（見逃される可能性大）だけど重要保安部品だけに
そのへんはどうするかよく考えてみることだね。

> 交換以外に、どこか締めたり、ベアリング交換で対処できたりしないのでしょうか……

他の工場でセカンドオピニオンを求めればいいよ。
こんなところで聞いたって、あなたの車のシャフトがどんな状態になっているのかなんて
誰もわかりっこないからアドバイスしようがない。

>>272
というかその場で詳しく聞けばよかったんじゃないの？
交換じゃなくて調整でどうにかならないのかとか

それに交換を勧められるってことは壊れる予兆があるかもしれないし
その人が嘘を言っていないならどの道近いうちに交換しなきゃいけないだろうし

>>274
丁寧にありがとうございます！
参考になります
ディーラー行ったんですけど車検今日までなのでディーラーで詳しく聞いてみます

プロペラシャフトのフロント側が抜けたり壊れて分解しちまうと車が倒立するからな

車検に持ち込んでパワステオイル漏れで不合格
古い車だったから買い替えすることにして車検は中止したんだけど
30分もしないで帰ったのに7000円支払わされた

よく考えたらなんで7000円払ったのかわからない
リフトアップして下回り見ただけだよ？

じゃ、いくらだったら納得すんの？
車検中止したんだから無料にしろって言うの？

人間が３０分動いた事実、
リフトアップしたという事は、そのリフトの使用料とかかかって当然なんだけど
３０分で済んだのも、リフトがあって簡単に持ち上げられたからという発想は無い？
リフトって買うのにいくらすると思ってる？

>>278病院の診察で疾患があることを指摘されて治療はすぐにしないと言えば金払わずに帰れるのか？

>>278
>>279の言ってることが正論
おまえみたいなゆとり世代には想像すらできないんだろうなw
オレが何度も口をすっぱくして言ったことだ。

この世に無料のサービスは存在しない

>>278
パワステオイル漏れて車検落ちるって普通は無いけどなw
パワステなんて1リットルも入ってないし車検落ちるほどだだ漏れなら重ステになってるよ
別に乗っててハンドル軽いんだろ？
ユーザー車検受けたら余裕で合格すると思う

あとパワステポンプから滲みなら気にせず乗ってて大丈夫だよ
トヨタ車はかなりの確率で滲むけどメーカー放置してるくらい
車検に出すとなんでも交換させようとする典型だわ

>>281
そりゃそうだけどさ、逆に金を受け取った以上責務を全うしなきゃならんの
社会人としてのモラルが欠落してますな

>>283
トヨタ車はパワステポンプどころか
ステアリングギアボックスからだだ漏れしてる車多いよ

>>284
は？
おまえは>>278本人じゃなんだろ？
>>278が車を点検してもらった工場が
シャフトを見ただけで他はいっさい見ていないって証拠はあるの？
>>278は「リフトアップして下回り見ただけだよ？」なんて書いてるが
ど素人の>>278が整備士がやってることをすべて理解できたとは思えない。
この言葉からおまえは責務を全うしていないとか言うんだったら
おまえこそ人間としての理解力が欠落してるぞw

ど素人には間違いありません、すいません

やってもらったことは、バッテリのチェックとかライトが点灯するかとかの
基本的な部分とリフトアップしての下回り点検

これくらいで判る不合格場所だったら
ディーラーにでも持って行って事前点検して貰えば無料だったのにと
後で悔やんだ次第ですｗ

で、車はトヨタ
オイルはにじみ程度でした
不合格だから修理しないとと言われて信じ込んでしまったのですが
もしかしたら大丈夫だったのかもしれないのか…orz

今回は失敗しました
セカンドオピニオンも使うべきでした

>>286
パワステオイルのにじみで車検不合格って言う業者はぼったくり。
あなたはぼったくり業者にひっかかったんだよ。
まあそういう業者にひっかかったのは運が悪かったと思って諦めるしかない。
もし不当に思うならしかるべきに出て争うのもいいかもね。
車の業界なんて悪徳・ぼったくり業者がわんさかいるよ。
こいつからどれだけぼったくってやろうかと手ぐすね引いて待ってる。
勉強代だと思っておけばいいよ。

ちなみにオイル漏れに関しては「著しい漏れ」がある場合は保安基準不適合と規定されている。
だからその「著しい」を判断するのはその工場のメカなり検査員なのでそいつが不合格と
言ったら不合格。理不尽かもしれんがこれが現実だよ。

>>287
そうですね、勉強になりました

パワステオイルのにじみは見せて貰ったのですが
「今は大丈夫だけど、漏れが酷くなったら危ないから」と言われました
たしかにちょっとオイルが滲んでる程度でした

ちなみに普通車検取りやめになった場合
どこの工場でも代金取るんですか？

今交換してもらってます！

確認したところやっぱりガタツキあってベアリング部もキャップしてあって取り外し出来ないらしいです
昔は出来たんだけどね〜って言ってましたけど

プロペラシャフトも丸々一本でパーツのバラ売りしてないみたいです……
ガタついてた場所は十字に交差して接続されてるところでした
若い整備のお兄ちゃんに質問したら困ってたから悪いことをしたな……

>>288
車検のための点検整備のためにリフトに乗せて点検を始めていれば代金を取るのが普通です。
整備士がひとりでやってる工場とかなら、今回はいいよってことにしてくれる場合も
あるかもしれませんがそれはあくまでも御好意です。
おまえの車の点検のためにたとえ短い時間とは言えども工場の設備を使い、そして人が動いた。
まあ7000円が高いか安いかは別にして代金とられるのが当然。これが社会常識。

最近はこういう「好意」をあたりまえだと勘違いしてるやつが多すぎだから困る

支局に持ち込んでそこが原因で通らなかったら払う
通ったら返せって言って金払って念書と預かり証もらって帰ればいいんじゃね？

オレならそんな面倒な奴、金いらねえから出てけって言うけどｗ

プロペラシャフトのガタなんて今時無いけどな
それ本当にガタあったのか？
しかも今朝の話しでもう交換ってことはペラシャフトの在庫が有ったという事か？
更に怪しい臭いがするなｗ

>>291
それは無理。
上にも書いたが車検に通る通らないの基準は工場による。
陸運支局の基準がいちばんゆるいのはだれでもしってる。
そんなあほくさい脅しに乗る工場は皆無。

>>292
車検に行ったのは数日前でプロペラシャフトの納品待ちでした

揺すったらガタガタしてました

>>272
走行距離にもよるけどジョイント部分のガタは発生するよ。
まだしばらく乗り続けるなら修理しておいたほうがいい。
FRや4WDならではの悩みだな。

昔はよくスパイダー交換したけどな
今の車は部品の向上もあるけどまずいかれないよ
うちは大手タクシー会社と契約してて毎月100台近く見るけどペラ交換は1台も無いぞｗ
ほとんど30万〜40万近い走行距離の車両だけどね

>>294
車は何乗ってんの？

四駆で異種タイヤを入れてる車はジョイントにガタがくることがある
ケチな客はなんでもかんでも入るタイヤなら入れることがあるからな

>>296
タクシーはユニバーサルジョイントの部分だけ交換したりできるの？

>>296
4WDのbBです走行80,000弱です

>>298
最近のはシャフトごと交換だな
昔のはできた
今の部品はほとんど分解できないだろ？
分解しても部品供給されてないからなｗ

>>299
新車から乗ってるの？
8万キロでペラ交換は早すぎだぞｗ

新車からです
やっぱりこの程度乗ってるだけじゃガタつき出てこないですよね……

どのくらいで壊れるの？って聞いたケド、ピンキリっていわれてハッキリしなかった
このシャフト壊れるの早い？って聞いたケド、ありうる、と言ってた
この間もヴォクシーがシャフト修理に来てましたよ、とか言ってたケド、ヴォクシーの例しか出てこなかった

不良品？って聞いたけど、5年以内かつ10万キロ以内だったらそう言えるかもしれないですねって言ってた

回答は若いおにいちゃんではなくおっちゃんがした

>>302
> やっぱりこの程度乗ってるだけじゃガタつき出てこないですよね……

絶対ないとは言えない。
何事にも例外はある。
５万kmでタイベル駒飛びした車もあったし
７万kmでダンパー抜けた車もあった。

>どのくらいで壊れるの？って聞いたケド、ピンキリっていわれてハッキリしなかった

量販店に行ってテレビ売り場で店員に
「どれくらいで壊れるの？」って聞いてみろ。
はっきり答えられる店員はいるか？
あらゆる工業製品、または部品は壊れたり不具合が起きる。
だがそれがいつなのかは使用環境や使用頻度、使用方法によって違い
誰にもわからない。

もうこれ以上ごちゃごちゃ言うのはやめろ。
文句があるならトヨタディーラーにそのシャフトを持ち込んで
メーカーで検証してもらえ。

いいかげんうざいわ

寺は事なかれ主義で
誤摩化したりするから、疑問に感じたことはメーカーのお客様相談室にぶつけろ。
こんなところでクダ巻いても意味が無い。

運転の方法に問題は無かったのかも考えた方が良いが、
寺が誇張して言ってた可能性が一番大きい希ガス。ガタが全く無い駆動系は無いし。
ヴェイロンとかは知らんよ

H15年式bB（NCP35-4WD）　H22年にプロペラシャフトにガタつき
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1147757191

ディーラーにメーカーに掛け合うよう言ってみるとか。
さすがに似たような案件が多いとリコールものだろ。

似たような案件がないからリコールになってないんだろ

相次ぐボーイング787型機の事故原因は
リチウムイオン電池の過充電にありそうだと推測されているが、
リチウムイオン電池に配合されている有機物が燃えやすいことから
過充電防止装置がついている。

この過充電防止装置もユアサGSが一体で開発したものであるとみていたが
どうもそうではないようです。
リチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社が製造を請け負っていますが、
この元の製造は韓国LG社に下請け発注していたものだということがわかってきたようです。

そのためか、マスコミは今回の787型機の報道をピタッと止めたようです。
これ以上放送すると、原因は日本のユアサGSではなく、
韓国LG社にあると発覚することを恐れたのでしょう。

こうした真実は表面化することないでしょう。
日本に集中していることはこれらの過充電防止装置に何らかの仕掛けがあった可能性も出てきます。
これで、日本が悪いというイメージ漬けに成功するわけです。

>>307
リコール情報ってどこから逝くの？
業者？
消費者？

>>309
「リコール情報ってどこからいくの？」
という質問は日本語として間違ってるので
まず日本語の勉強をしような。

リコール情報は国交省が発表するのもです。

不具合が発生する→ディーラーが修理する→ディーラーがメーカーに報告をあげる
→メーカーが集計して、ある不具合が多発していることを把握する
→メーカーがその不具合の原因が部品の欠陥等であると認める
→国交省にリコールの届け出をする→国交省がリコール情報として発表する
→メーカーがユーザーに通知する

消費者が直接国交省に報告する場合もある

先週暇つぶしも兼ねて車検見積りで色々廻ってきたよ
平成22年式フィット走行11000kmディーラーで6ヶ月、12ヶ月点検実施済み
ちなみにこの車両の諸費用合計は42450円です。

1件目　車検のコバッ○　
クイック車検を申し込むも予定空きがない（本当か？）
スーパーテクノというので総額76000円（何も整備無しでもこれ）

2件目　ホリ○ー車検
基本料金5040円は魅力的。しかし総額料金は75000円（・・・）
検査量と事務手数料は基本料金じゃないのかい？絶対取られるなら含めばどうですか？

3件目　オートバック○
車検　早コースとやらで申し込む。一番安いコースらしい。
基本料金が18900円だが診断料やら事務手数料やらで総額82000円

格安コースといいつつどこの店も全然安くないよね。交換部品無しなのに工賃30000以上。
考えれば解かるけどフランチャイズ店は高い契約料払ってるから安い訳ないんだよね。
基本料金に騙されないほうがいいと改めて思った検証でした。

>>311
これなら普通にディラーで受けた方がいいね。俺もフリードで年末受けて8.7万
オイル、オイルフィルタ、ブレーキオイル、運転席ワイパーの交換込みです。

>>312
明日ディーラーに行く予定ですよ。
おそらく80000円くらいと予想してますわ。
整備するならディーラー車検。
安く済ますならユーザー車検。
上みたいな格安車検が一番意味ないね。

>>311
前に過去スレで書いたら叩かれたけど、
店側としては車検１台預かって点検整備したら、
粗利３万くらいはもらわないと商売としてやっていけないのよ
そっから経費や工具買い換えたりしなきゃいけないんだから
宣伝を熱心にやってる格安車検はその上に宣伝費が必要なわけだからね
安くできるはずないんだよ
本当に安くやるとしたら、社員の生活考えないブラック企業化するしかない

基本料金安く書くのは、それに釣られる客を狙ってるだけの事で、
実際に依頼するとどうなるかはご存じの通り

あと、これ
>（何も整備無しでもこれ）
整備なしというのは部品交換なしという意味だと思うけど、
「点検作業」はやってるんだよね
本当になーんにもやらないペーパー車検だとしたら、完全なる違法行為だし

>>311
自分もコバックやらオートで見積もり取ったことがあるけど
コバックは予約が多いと受け付けてくれないね。
スーパーテクノは全く整備無しじゃなかったと思うよ
クイックは全く整備無しだけど
スーパーセーフティって完璧なのがあるけどこれとクイックの
間くらいの位置づけじゃなかったっけ

あとディーラーでも見積もり取って比較すると価格差が結構出ると思うよ

>クイックは全く整備無しだけど
「整備無し」と「点検無し」は似て非なるものなんだよね
目視点検してるだけってのは、お客の側から見れば何もやってないのに等しく見えるんだろうし、
>>278みたいな意見になるんだろうけどさ

サイト見る限り、コバックのクイックってのは限りなくペーパー車検に近いんだろうけどね
多分これでも純粋な利益って意味じゃ店にほとんど金入らないんじゃないかな

だいたい>>311の、３０分で終わる仕事に予定空きがないって、おかしいだろw
３０分で出来る仕事が引き受けられないのに、それ以上に時間がかかる
スーパーテクノやスーパーセーフティーの作業する時間をどうやって捻出すんのよ

ペーパー車検ってのがよく解らんが
指定工場で車検通せるから普通に法定点検はやっているんじゃないかと
クイックのメニューにもそう書いてあるわけだし
コバックの人間じゃないから内情についてまで知らんけどさ

クイックとスーパーテクノって直接店に持っていって点検してもらっている間に
店で待つってスタイルだからね
30分で終わるとはいえ予約がいっぱいだと受けてもらえない
自分もテクノで見てもらったら空きが無いと言われて一泊二日で特別に対処
してくれるように言われたし

>>309
自動車のリコール・不具合情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

>>316
単純に高いコースの方で埋まってて安い奴ねじ込めないだけでしょ
コバックって1日のノルマが数十台とかなってて分刻みで点検してるしね

>>317
ペーパー車検ってのは、点検も何もしないで、
書類上だけで車検期間を延長するだけ
もちろん違法

>>319
高いコースで埋まってるのに、時間のかからない安いコースは引き受けられなくて
時間のかかる高いコースなら引き受けられるってのはおかしいでしょ
安いコースを今すぐやれってのが不可能というなら話はわかるけど

>>320
高いコースの枠が設定されてておざなりに安いコースの枠がある
当日になっても高いコースがあいててどうにも客が付きそうになければ
安いコースでその枠を処理するだろうけど
だから逆に今すぐ現金払いするから安いコースでやれって言ったら
スポッとはまる可能性はある

彼らだって営利事業だから少しでも利益出すことが第一義ですからね

自賠責、重量税はナンバーきっても返ってこないのでしょうか？
車検ギリギリ受けたもんで自賠責一ヶ月余分に取られたんですが

車検した時に自動車税納付通知書？が無い事に気付いた場合どうしたらいいの？

>>323
最寄りの県税事務所や陸運局で再発行

知人に頼まれてるユーザー車検の予約が全く取れんわ
インターネットの検査予約システム酷すぎだろ？
足立なんて15日前に更新されたら即1Rと2Rは×になる
昨日の時点で2月7日まで1R2Rは全て×で5日までは3R4Rも全て×
ちなみに会社が加入してる振興会の車検予約システムで見ると30台近く空きがあるラウンドも検査予約システムだと×表示
残り10台とかなら業者優先で解かるが25台とか28台で×表示はちょっと舐めすぎじゃないか？
整備振興会に加入してるだけでこんな有利なの？一般ユーザーは何枠分しか用意されてないの？
このシステムじゃ振興会加入してない普通の認証工場とかも仕事にならないだろ
これ国の税金で運営してるのに怠慢だわ
国交省に問い合わせして振興会の件を詰めるしかないな

参考としてはこんな感じ
整備振興会から入る検査予約システムの予約空き枠数
2/4
1R：12　2R：18　3R：28　4R：25
2/5
1R：10　2R：16　3R：26　4R：24
これがインターネット予約システムだと
2/4
1R：×　2R：×　3R：×　4R：×
2/5
1R：×　2R：×　3R：×　4R：×

これって民間団体組織じゃない国の機関がやってもいいことなの？
こんなんなら最初からユーザー車検なんて制度撤廃しちゃえよｗ

嫁さんのヴィッツ、ディーラーで先日初車検、ブレーキ関係（約７０００円）
だけを頼んで総額７７３６０円、法定費用は４０７００円
こんなもんかな。

そんなもん

>>325
> 国交省に問い合わせして振興会の件を詰めるしかないな

どうぞどうぞご自由にw

>>326
どうでもいい

>>327
ディーラー車検は
法定点検が２万、代行手数料が１万円くらいが相場だから普通でしょ。
ちなみに代行手数料というのは陸運支局に書類を提出して車検証・ステッカーを
あなたの代わりに代行する手数料な

>>330
代行手数料高過ぎだろ
指定工場なんて20台数分くらいまとめて保適出すくせにw
事務員の婆に1時間お使いさせるだけで20数万円儲けとは良いぼったくりだな

>>327
ディーラーにしては安いよね
それ明細の詳細が知りたい

ユーザー車検の予約は特定のカーショプとか代行屋が見込みで埋めちゃうんだよな
んで前日までに仕事なければキャンセルする
フリーメールアドレスで複数アカウント持ってるから取り放題
まあ直接行ってキャンセル待ちすれば受けれるけどね

>>327
初車検でブレーキオイル交換のみだろ？
諸費用以外で三万七千円は高い部類だぞ

>>334
>>330に書いただろ
これがデラの相場
お前が高杉と言おうとこれが相場
高い部類ではない

わかったか？

>>331 ついでに言うとディーラーの新車登録費用も同じだ
まとめて陸事に提出するから安くできるはずだ

>>335
相場なのは知ってるよｗ
その相場が高いからデラはここで叩かれてんだろ
代行料だけじゃなく完検料も高いし24検も高いね
ここは車検で悩んでる人が来るんだから事実を教えているだけだ
そこらの民間工場や車検屋に比べたら高い部類だという事さ

まぁ確かに高いとは思うが、それが社会ってもんだろう。

まあエンジンオイル交換が無料サービスされるよ

>>339
無料サァァァァービスわぁぁぁぁ…

自賠責保険は毎回３年入る
維持費を安く抑えるマメな。

代理店によっては無理ですとか言う所もあるけど、新車以外３７ヶ月入れないなんて規則は無い。

>>341釣りか？
これを知らないのか↓
法第24条、令第11条第４号、規則第７条
事業方法書第５条

釣られてはいかん

すいませんディーラーに車検を頼もうとして金額の見積りを出してもらったのですが
ブレーキオイルが漏れてるかもしれなくてそれが要修理だと金額が上がると言われました
だからその修理が必要なのか調べて金額を確定してくれと言ったのですが
やってみないとわからないの一点張りです
こういう話ってあるのですか？

概算でもいいから出してもらえると思うけどね
但し金額が変わるかもしれないって注釈ありで

>>341

207：しあわせの黄色いナンバー ：：2013/01/17(木) 00:28:02.22 ID: jBtEbzKh (8)
>>205
手元にある「自動車損害賠償責任保険保険料表」（平成23年4月1日〜）の p.19に次のように書いてある。

1.本保険の契約の引き受けをしない場合
　次の場合は、契約の引き受けをしない。
（中略）
(3)保険期間の末日が、その申込みの火から起算して次の期間をこえる契約であるとき。
（中略）
4. 2年1か月・・・車検期間が２年の自動車

>>344
リアブレーキがドラムブレーキの場合、
ドラム内にあるホイルシリンダからブレーキフルードが漏れているかどうかは
ドラムを分解するまでわからない。
車検の点検時にこのドラムを分解するのでその際に、漏れているかどうかが判明する。
「点検時にブレーキフルード漏れがあった場合は自分の目で確認したいので連絡をください」
と言っておけばいい。
ただしドラムを分解したまま、すなわちタイヤをはずしてリフトアップした状態のまま
車を放置しておくことはできないので、ドラムをはめ直し、タイヤをつけ、リフトから下し
おまえが来るまで車を置いておかなければならない。
それなりの迷惑をかけることになる。
もしディーラーでやることが決まっているなら、少なくともドラムブレーキの分解に
おまえが立ち会える日に作業をしてもらうことをおすすめする。

ディーラーで見積もってもらったら　MT-10なるものがこっそり入っていた。
これって効果あるの？

こっそり入れたんじゃ効果はない

だよね。
そもそも目の前で入れてもらわないと、本当に入れたかどうかもわからないし。　っておい。

見積もりに書いてあるならその場で聞いてみればよかったのに
せっかく見積もり取っているのに説明受けないの？

>>350
本当に入れたか入れてないかは問題じゃない

>>348
ディーラーは相変わらずえげつないことしてんなw
それってオイル添加剤でしょ。
「添加剤入れないとおたくの車のエンジンは調子悪くなるの？」
って言ってやれよw
http://aceint.co.jp/products/MT-10/

本当に交換してるか不安なので、旧部品はこっちに返すようにと言ってる
基本あんまり信用していない

>>354
家に持ち帰って尻の穴にブチ込む訳ですね。
わかります。

だからディーラーなんかやめろってw
車検整備担当は新卒1〜2年目の新人か派遣社員だからね
みんなも車検後に調子悪くなったことあるだろ？
それはこいつらが不器用な手で分解して組つけるからだよw
試しにディーラーで車検する人は聞いてごらん
整備担当する人は入社何年目の人ですかって？
フロントマンが決まってませんと誤魔化したら工場入って車検担当してる整備士を実際に見せてもらいな
100％の確率て手際悪い頼りない若僧がチャラチャラしながらやってるからw
もう大昔から車検は新卒新人が担当し一般整備は車検修行が終わった24〜30歳くらいがやると決まってる
内情知ってる俺達からすると高い金払って新人にいじくらせる車検に出すとかあり得ないわ

>>356
これは事実だね
新人がいちばん最初にまかせられるの仕事が車検整備
この事実を知らずに「車検はディーラーにまかせるのが安心」とか
言ってるやつは失笑ものだw
デラ車検の利点はヤミ改修、この一点のみ。

ディーラー車検料金表　
担当：新卒見習い丁稚レベル→通常料金の半額
担当：丁稚卒業レベル→通常料金
↑
これくらいの価格差ではどうだろうか？

俺の住んでるところは基本がディーラーよりも街の整備屋の方が高いから
困るんだ。今はどうか知らんが点検３万、代行１５千円からスタートだ。
従ってディーラーで３か月前無料点検を受けて、大物は整備屋で済ませたり
する。点検くらいなら新人のほうかマニュアルどおりやるんじゃないかと。
逆に街の整備屋にはバラツキがあって、ＬＬＣと言ってもおおまかな金額を
いい、後から工賃は別だったとか、要は人ですね。

国産車メーカーの株式も持ってるのでアニュアルレポートとかも目を通すけど

某M社の大失態を目の当たりにしてるし、アメリカの巨大訴訟もあったでしょ。
もう闇改修なんて時代じゃない。
大きな会社ほどコンプライアンス重視でやってる。

よって俺は寺に点検や車検に出す予定ない。ツナギ着て自分でやるのが一番安心。

小さなデラでなければチェックは熟練さんがやるだろJK
別に作業自体は下っ端でもいいんだよ

>>361
中間検査なんて指定ならどこでもやってるだろ
一番重要なのはブレーキ分解やベルト交換などの実作業を新人にやらせてること
これって説明責任てきな問題はないのかね？
ディーラー車検だしてるお客さんの9割は新人の実習台にされてると知らないはずだよw

あとどこも今は車検整備を派遣整備士にやらせるみたいだね
ディーラーなんて多いところだと5人とかいるらしいよ
興味ある人はレソリュー◯ンって派遣整備士を斡旋する会社のHP見てみるといい
昔は車検でボロ儲けしてたのにこの時代無理だから人件費削減してるんだって
だからサービスの質がディーラーは違うとか見ると腹が痛いよねw

>>360
> 某M社の大失態

kwsk

>>362
デラの肩持つわけじゃないが説明責任なんてあるはずねえだろ。
どんな業界のどんな会社だって新人が仕事してるが
それらに全部説明責任あるとでも言うのかいw

ディーラーで車検の見積もり出してもらって
交換が必要な部品は自分で交換してから車検に出すのはあり？

走行10万キロオーバーの車を車検に出すんだけど
消耗品の交換だけで結構な額になりそう。

>>364
こういう専門職は説明責任で賠償負わされること多いんだぞ？
医者→研修医とかでも沢山揉めてるしさ
よく訴訟で一般的にって言葉が使われるけどこれがキーポイント
ディーラーに高額費用を払って車検依頼したお客にすれば
メーカー研修沢山積んだ熟練整備士がやってくれるだろうと一般的に考える
新米整備士や外部派遣整備士が請負うなど一般的には考えませんｗ
これはディーラーって名前を利用した詐欺にも近い行為だけどな

>>366
> こういう専門職は説明責任で賠償負わされること多いんだぞ？

まず文末の疑問符をはずすことから始めようねw
疑問符の誤用をするゆとり世代が多すぎて困る。
たぶん「〜多いんだぞ↑」と語尾をあげて話す文章だから
疑問符をつけてるんだろうが、明らかな誤用だから。
以後注意するように。

>医者→研修医

ベテラン整備士と新米整備士とは意味が違う。
比較に出すのはおかしいね

>ディーラーに高額費用を払って車検依頼したお客にすれば
>メーカー研修沢山積んだ熟練整備士がやってくれるだろうと一般的に考える

あるひとつの整備についてその他の整備工場よりも高額になるというのではなくて
整備項目が多いからトータルとして高額になっているわけだからこれも却下。
たとえばベルト交換を他の整備工場は部品代5000円＋工賃5000円でやってくれるところを
ディーラーが金箔張りのベルト15000円＋工賃15000円でやっているなら問題だがなw

>新米整備士や外部派遣整備士が請負うなど一般的には考えませんｗ

おまえの個人的な勝手な妄想。
会社の仕事として請け負っている限り、その作業に会社が責任を持てば
誰がやろうとかまわない。会社が責任を持つということが重要。

まあゆとりは黙ってろってことだw

>>367
> あるひとつの整備についてその他の整備工場よりも高額になるというのではなくて
> 整備項目が多いからトータルとして高額になっているわけだからこれも却下。

これはそんなこと無いと思うよ。
見積もり取るとわかるけど。
だって法定点検は法定点検でしょ。

トータルとして高額になる理由は手数料だよ。
整備項目が多いからじゃない。

なんか何かと戦ってるのがいるけど無視しようねｗ

とにかくディーラーで車検を受けるなら真実を知っておくこと
・車検整備は80％新人整備士が行います。
・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。
・記録簿に記名してある整備主任者は作業した人間ではありません。
　工場長などの名前が有っても作業は新人か派遣がやってます。（安心しないようにしましょう）

>>368
24ヶ月点検の項目なんてほぼ目視で終了だよ
上のお馬鹿は知らないだろうが標準工数ってのが決まっている
それに工場の時間工賃かけて総額工賃が決まる
この時間工賃設定するにも地価や設備、経験3年以上〜〜が1時間掛かる作業みたいな条件ある
車検の工賃単価が同じならばその時点で詐欺なんだよｗ

>>368
世の中のこと何にも知らないんだねw
たとえば同じ素材を使ったコロッケ。
銀座の店と下町の店では値段は違うんだよ。
さらに店よにっての利益率の考え方にも差がある。
そういうことを無視して法定点検はすべての工場において
同じ値段でなければならないと言いたいばかりの発言は
やめておいたほうがいいよ。失笑されるからw

>>369
おれにいちゃもんつけて戦ってんのはおまえじゃんw

じゃあおまえは世の中のあらゆる企業に文句言えよ。
おまえの部屋のテレビはどこのメーカー製だ？
そのメーカーはたとえばカタログに
「このテレビは中国本土で時給３００円の女工さんによって組み立てられています」
って書かなくてはいけないの？
真実を知っておけというのはかまわないが
>>366みたいなアホないちゃもんやディーラーの整備が詐欺行為などという
デタラメは軽々しく口にしないほうがいいぞ。
まあ詐欺だというならディーラーを訴えてみろよ
そんな根性はないんだろwww

というかこいつ、たぶん元ディーラーの整備士で、新人時代、仕事の物覚えが悪くて
先輩にどなりちらされて逃げるようにディーラーやめた経験ありそうだなw
よほどディーラーに恨みを持ってると容易に推測できるわwww

>>370
「トータルとして高額になる理由は手数料だよ。」

世の中のこと何も知らないとか言う前に見積もり取ろうぜ。
ディーラーとそれ以外で。
で、見比べてくださいな。

>>370
君と俺のレス内容を見比べてみろ

客観性をもってこの車検スレ見にきた人はどう思うかな？
おそらくあなたはディーラー関係者なんだろうけど知性のかけらもないね
最大の欠点は読む気すらおきない長文だわｗ

>>371
>「トータルとして高額になる理由は手数料だよ。」

違います。
整備項目が多いからです。

もっと社会勉強しろってw
ほんと恥ずかしいわ、おまえみたいなやつって

>>371
でその手数料って何なのか言ってみろよ。
それも書けないの？

>>372
おまえ、このスレでおれのこと知らないのか？

おれがデラの人間でないことはこのスレの多くの人間が知ってるぞ。
おれには固定ファンもいるみたいだからそいつらに聞いてみろよw

ディーラーで使い物にならなかった新米整備士あがりの分際で
えらそうにほざいてんじゃねえよ

>>369
> ・車検整備は80％新人整備士が行います。
> ・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。
> ・記録簿に記名してある整備主任者は作業した人間ではありません。
> 　工場長などの名前が有っても作業は新人か派遣がやってます。（安心しないようにしましょう）

こういうディーラーもあるかもしれないが
そうでないディーラーもあります。
こいつのデタラメを鵜呑みにしないようにね　＞　このスレに来た人

>>374
代行手数料。
それとあえて言うなら保安確認検査料。

これらがそれぞれ1万円くらいだから絶対に2万円は高くなる。
ディーラーじゃないところは大体込みでやっているからね。

>>373
整備項目って具体的に何が多いんだ？話してみろ？
24検の内容は全国共通なんだけどな
あと走行距離等によって加算される整備項目は見積り時に告知する義務があるんだぞ
お前は知らないだろうが主任者研修や検査員研修では毎回説明されてる常識

>>376
こういうディーラーがほとんどですだろｗ
あと派遣整備士レソリュー〇ョンの提携先企業も見てみるといい
ほぼ全メーカーに送り込んでるから
特にホン〇は全てのディーラーに派遣がいると思って間違いない

>>377
代行手数料
保安確認検査料
両方とも某車検チェーンの料金表に入ってるな

>>378
勘違いしておいて顔真っ赤にするなよ。
誰が24ヶ月点検の整備項目と言ったんだよ。
点検以外の整備項目の事言ってんだよボケが。
他の工場では整備しなくていい項目をデラは
予防整備の名目で整備する。
だから整備項目が多いっつってんだよアホが

>>379
こいつの言ってることはデタラメ
それほど断言するなら全国のディーラーのうち
何軒のディーラーがおまえがあげた条件にすべて該当しているのか
ちゃんとした数字を出してみろよw

まあ出せるわけないけど聞いてみたwww


出せなければおまえの負け


これでいいかな？

まぁオレはディーラー車検もみんな外注にマル投げしてると思ってたから

このスレ見て安心したわwww

>>342
そんなものは知らんが実際に入れてるモノは入れる。
証拠だってあ、あるんだからね！！

>>380
それもう車検と関係ない整備だろｗ
そういうのをこのスレでは過剰整備と呼ぶんだよ

>>381
新卒の整備士はどこに就職するのか
新卒の整備士は何を最初に教わるのか

この2点だけで答えはほぼ出てるわな
今日お休みってことはトヨタ系のフロントマンか何かだろうが無理すんなよ

>>383
自賠責うpしてみろよ

>>384
> それもう車検と関係ない整備だろｗ

ああ、だめだこいつ。
このスレに相談くるやつは
保安基準に適合させる整備も消耗品交換も
その他の整備も全部ひっくるめてトータルの車検費用なんよ。
おまえはひとりよがりで人の話をまったく聞かないどうしようもないアホ

そしておまえは都合の悪い質問にはまったく反応しないんだなw
いつもの負け犬かよwww

>>384
質問に対して質問で逃げるw


ああ、だめだ、だめだ
解散解散

>>386
審査事務規定なｗ
保安基準は道路交通法の基準
車検の基準は審査事務規定だから
もう素人が無理して玄人振るなよ・・・

>>388
アウト

>>389
なにがアウトなんだよ
おまえの脳みそか？

>>390
もう勝負ついたから頑張らなくていいよ。
早く数字とそのソース出してね。
出したら相手してあげるからさ

まあ日本全国とは言わんから
おまえが住んでる都道府県の全ディーラーだけで勘弁してやるから
今から出かけてこいやwww

こいつ逃げたわ

まあ保安基準とか車検で口にする奴は100％素人だからなｗ
おまえトヨタの営業マンだろ？整備ならさすがに保安基準なんて言わないし

>>393
自分が逃げておいておれが逃げたとかもうwwwwww



早く数字とソースPLZ

負け犬の常套手段


負けそうになると相手の揚げ足をとって
追い詰められた原因をなかったことにするwww

この素人も書いているけど
・車検項目と関係ない整備を追加してきて工賃を上げる。

これだけで軽く数万円は変わるからね
それを新卒整備士に任せられるとか異常すぎだから

>>396
まだ逃げ続けるの？www

自分が言ったことに責任もてよ、負け犬www

>>385

うpしてあげるんだからね。

http://i.imgur.com/yNxEpVD.jpg

oh..貼り忘れた

>>399
待ってるよ。
おまえの個人情報はいらんが
代理店名、保険会社名は消すなよ。
追求しなくてらならんからな

もしこの馬鹿が騒いでいる数字とか知りたいならば

・全国の自動車整備士養成する専門学校の就職先一覧
・派遣　自動車整備士で求人検索
・自動車整備士派遣会社の斡旋先、提携先一覧

これを自分でググってみな
すぐにゴロゴロ出てくるから
特に派遣整備士の求人なんて派遣先が国内ディーラーばかりだよ

>>401
だから素人が頑張るなって
こんなのいくらでも裏でやってるよｗ

>>402
そんなのいらないから
早く数字出せよw

何の根拠もないデタラメを書いたつけがまわってきたなwww

>>403
そんなのいいからw

いつまでも逃げ回るの？
男なの？
チンコついてんだろw


へたれってこれだからどうしようもない

>>404
これもうお前に話してないからｗ

>>405
自賠責の件どうすんだよ？
相手が写真まで用意してんだから説明してやれよｗ

>>380
> 両方とも某車検チェーンの料金表に入ってるな

それどこ？
別に入っていても構わないんだけど料金は同じなの？

https://www.hellowork.go.jp/servicef/130030.do
ハロワのディーラー派遣求人だけで300件以上
在籍してるの合わせたら千人規模で入りこんでるぞ

今この素人さんは自賠責の件を必死でググってるんだろうなｗ

>>409
そんなこと聞いてないのよ。
おまえがあげた条件を満たすディーラーは
何パーセントなんだ？
ソース付きで提示しろって言ってんだよ。

>>407
うpされた保険証書から保険会社を特定して
追求するだけだから、おまえには関係ない。

>>411
ｗｗｗ

いいから自賠責の件はどうした？

>>412


はいはい

>>413
ソース早くしろよ。
それで逃げ切ったと思ってんのかよwwwwww

>>415


ｗｗｗ


はいはいはい

>>407
説明は要らんw

だって私、こう言う者ですから

http://i.imgur.com/JZcY0zo.jpg

厳密にはたしかにYUra1KwG0の言うとおりだが、裏で幾らでもやっているのが事実。
一般人でも言えば締結は出来る。
事故した時も別になにも突っ込まれなかったよ。

ちなみにID　NsM3Lmef0　に関しては間違っちゃいないが、色々とズレている。

新卒も居るが人数的にはDにも寄るが7:3位の割合。
誰が整備するかは運任せ。
派遣が居ない会社もあります。

もう一度言いますよ
このソースお願いしますね
ソース出せないならおまえの負けwww

>とにかくディーラーで車検を受けるなら真実を知っておくこと
>・車検整備は80％新人整備士が行います。
>・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。
>・記録簿に記名してある整備主任者は作業した人間ではありません。
　工場長などの名前が有っても作業は新人か派遣がやってます。（安心しないようにしましょう）

>>417
> 裏で幾らでもやっているのが事実。

それは否定しないよ。
この保険契約をした代理店を追求するだけ

>>417
そんなことよりいつまでFD乗ってんだよw
１０万超のFDなんて鉄くず同然だろ

>>417
お前これ技術講習修了しただけじゃんｗ

学科は受かったのか？
整備手帳でも見せてみろよｗｗｗ

もう一度言いますよ
このソースお願いしますね
ソース出せないならおまえの負けwww

>とにかくディーラーで車検を受けるなら真実を知っておくこと
>・車検整備は80％新人整備士が行います。
>・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。
>・記録簿に記名してある整備主任者は作業した人間ではありません。
　工場長などの名前が有っても作業は新人か派遣がやってます。（安心しないようにしましょう）

しかもここは車検のスレだからお前みたいなペーペー整備士は場違い
少なくてもフロントマンか検査員が出てこないとな

>・車検整備は80％新人整備士が行います。
>・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。


おかしいですねえ
残り10%って書いてあるけど
あとの10%は誰がやってんだろう？
「残り10%」と書いたからにはこれですべてのはずなのにねwww

日本語もおかしいようですね

>>418

出せるわけねぇだろw
ベテランが車検する場合もあれば新人整備士がする場合もある。新人の場合、なれるまで先輩が付いているので、大きなミスは無い。
だが、軽微なミスは誤魔化してそのまま納車する場合がある。
派遣を採っていない所も多々ある。

記録簿に関しては、主任者と作業者が別れる。
3級しか無い人を主任者の欄に記名できない。
2級以上で主任者届けを済ませて、講習行って初めて記載できる。
だからと言って必ずしも素人がやっている訳ではない。

事業用貨物の記録簿になれば、作業員名の項目も出てくる。

>>423
と、ど素人がほざいてますわwww

自分は何のソースも出さずに
なんで上から目線なんだろうねw

頭おかしいんでしょうね。

ああ、かわいそうに

>・記録簿に記名してある整備主任者は作業した人間ではありません。
　工場長などの名前が有っても作業は新人か派遣がやってます。（安心しないようにしましょう）

あとこれは常識だからねｗ
整備主任者じゃない奴が整備したらどうするつもりなんだ？
本当に馬鹿だな

>>425
違う違う
あんたに言ってんじゃないってw

>とにかくディーラーで車検を受けるなら真実を知っておくこと
>・車検整備は80％新人整備士が行います。
>・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。
>・記録簿に記名してある整備主任者は作業した人間ではありません。
　工場長などの名前が有っても作業は新人か派遣がやってます。（安心しないようにしましょう）

これは ID: NsM3Lmef0 が言い出したこと。
まったくソースもないのにな
もうちょっと冷静になってくださいなw

>>427
まだ逃げてるわ、こいつ。
どんどん追い込まれてるようだなwww

素人自賠責くん

草が多すぎて更に馬鹿さが増してるよ

ディーラーに就職して使い物にならなくて逃亡した ID: NsM3Lmef0 に
もう一度言いますよ
このソースお願いしますね
ソース出せないならおまえの負けwww

>とにかくディーラーで車検を受けるなら真実を知っておくこと
>・車検整備は80％新人整備士が行います。
>・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。

>>431


もう逃げるなよ
はやく自賠責の件かたつけろｗ
相手が丁寧に写真までＵＰしてるのに無視は良くないわ

>>432
お前も丁寧にソースうpしろよw
目くそ鼻くそやな。

http://i.imgur.com/CDtAwcq.jpg

>>432
おまえが先に答えろ。
おれは代理店追求するだけだから
おまえには関係ないって言ったよな。

日本語理解できないの？

毎度の不毛なやりとりに参加する気は毛頭ないけど
自賠責の件だけ

ID:3l4acrJP0って、>>341のID:DqWxo13pと同一人物なわけ？
だとしたら、>>341の方がおかしいだろ

>新車以外３７ヶ月入れないなんて規則は無い。
規則が有るか無いかで言えば、「規則は有る」だろ
裏で不正なやり方をやってる人がいるかいないかは関係ねーじゃん
自分が不正なやり方をしていて、事故時にも不問だったからって、
他人にすすめられる行為じゃないだろ

>>434

代理店を撮していないんだが・・・
そこに突っ込まないとは、元々追求する気が無かったんじゃないか？

>>433
http://uploda.cc/img/img510636e43fcfa.jpg
整備手帳の中身が重要だな
まさか3級とかじゃないよねｗ

ID:YUra1KwG0はID:NsM3Lmef0とのバトルで熱くなってるから
とりあえずまだ突っ込んでないだけだろｗ
代理店名は消すなって>>401にも書いてんだし
ってゆーか、こんなスレで本気で追求云々言い出す方がヤボってもんだろｗ

ちなみに>>342の条文は合ってる
それをそんなもの知らんと言って突っぱねる方がオカシイ
規則が有るか無いかで言うなら、規則はある
新車以外は３６ヶ月で加入するのは規則違反に当たる
それを無視した代理店も規則違反
>>400のように、実態として入れるか入れないかは別問題

残念だが素人自賠責くんが想像するディーラー辞めた屑整備士じゃないのよｗ

2級整備士→整備主任者→自動車検査員と王道コース歩んできた
（もちろん元ディーラーマンだしフロント→営業から独立）
そして自分で開業して車販もしてる経営者って奴ね

うちが取引してるディーラーさんはほとんど新卒が車検してるね
派遣整備士も数ヶ月ごとに入れ替わりで常にいる

>>438
そんなの裏でどこもやってるよ
自動車は検査も登録も保険も裏技が物を言う業界なのに
横断歩道に人がいたら一時停止しましょうと同じレベルで守られてない

もう今日は仕事終わりだから読み返してみたけど、
ID:NsM3Lmef0の>>356とID:YUra1KwG0の>>357じゃ意見一致してんじゃんよｗ
説明責任云々の辺りから話がズレてきてるみたいだけど、
一体何を揉めてんのかわからんな

ディーラーは新人や派遣が整備してる事もあるってだけの話だろ
んで、自賠責の件はID:3l4acrJP0がオカシイってだけの話

>>440
だから、裏でやってる奴がいるかいないかは関係ねーだろって言ってるのが理解できんのか？
規則が有るかないかで言えば「有る」って言ってるだけなんだが
こういう訳のワカラン反論をしてくる辺り、君の方が頭悪そうだね
ID:YUra1KwG0っていつもの無料サービスだろ？
こいつは相手を妄想レッテル貼りしたり、コピペ連投の荒らし行為を始める以外はほぼ正論吐きだからな

だいたい、規則違反してまで車検と自賠の期間をズラして、
車検じゃない時にわざわざ代理店まで出向いて自賠だけ期間延長してなんて事やってまで
数千円ケチるって、そんなのわざわざやる人どんだけいるんだよ？
少なくとも、横断歩道で一時停止しない人よりは圧倒的に少数だろ
まさかこれもソース出せとか言い出すのか？ｗ

>>442
数はそんなにいないけどねｗ
車種や用途によって自賠は金額格差が凄いから
手数料1600と格安だし色々悪さ考える代理店は結構あるよ

とりあえず>>400はあいおいだね。拡大したら見えた。
保険期間と車体番号頭部(型式)で契約の特定は可能??
追求したいなら問い合わせてみれば?
しかし、車検は23年3月3日受検で自賠責は23年1月に締結･･･、よくわからん。
自賠責切ったあとに移転登録もしてるし。登録名義人は変わってないのか??
とりあえず「○山」ナンバーのようですね。

>>433

あんた上の修了証見返して解かったがまだ3級整備士にもなれてないんだなｗ
学科は合格した？

>>443
自賠責の代理店手数料が安いって視点で見たら、
必要以上に期間の長い自賠を切る方が手数料がもっと減る事になるだろ
規則違反に手数料減と、代理店に全くメリットねーんだけど

>>444
保険会社と保険期間、車台番号の一部と、登録番号無しって条件なら、
多分保険会社なら特定可能だろうな
ここはひとつ、ID:YUra1KwG0の本気の追求ってやつを見せてもらいたいな

>>440
>横断歩道に人がいたら一時停止しましょうと同じレベルで守られてない

中卒の整備士みたいな馬鹿はすぐにこういうこと言い出すんだよwww
まあ中卒だからレベルが低いのはわかるが
何もこんなところで告白せんでええってことだわな

裏技が物を言う業界でおれは裏技を使ってることが自慢なんて
悲しい人生だなまったくwww

>>441
>いつは相手を妄想レッテル貼りしたり、コピペ連投の荒らし行為を始める以外はほぼ正論吐きだからな

おれのことをよく理解してくれてて感謝するよw
ID: NsM3Lmef0 は>>372 >>393 でおれをディーラー関係者、トヨタの営業マンと断定したようだが
大きな勘違いをしてることをこいつに言ってやってくれw

>>444
「あいおいニッセイ同和損害保険」ってはっきり見えるな。
会社名、保険期間、型式だけでじゅうぶんだよ。
明日この契約について調査させてもらうわ。
この代理店は間違いなくペナルティくらう。
と言っても即刻どうこうなるわけではないが
記録としては確実に残るからね。

>>446
>ここはひとつ、ID:YUra1KwG0の本気の追求ってやつを見せてもらいたいな

了解した

今日初めてユーザー車検受けてきた

もう、業者に車検だすのバカらしいな…

>>444
> とりあえず「○山」ナンバーのようですね。

富山・岡山・和歌山のどれか。
そして「山」の文字が [ 走行距離計表示値 ] の「距」の文字の真上にあることから
都道府県名は３文字であることがわかる。

答　和歌山ナンバー

追求させてもらうよ
代理店なんてわからなくて結構。
保険会社が見つけてくれるからねw

>>437
どうでもいいけど
汚い字だな
さすが中卒www

>>447

素人自賠責君はまだ居たのかよｗ
俺は中卒じゃないがもし中卒で検査員までなるならもの凄く大変だぞ？
実務経験→3級→実務経験→2級→実務経験→主任者選任→実務経験→検査員
本当に整備係の事は知らないんだな

あと追求はしてやんなよ
写真ＵＰした3級整備士さんは今頃ガクブルしちゃってんだからｗ

>>453
中卒の指図は受けない。

そんなことよりソースまだあ？

>>454

素人君の指図なんか受けないわｗ
お前がもし自動車業界に身を置いてるなら個人的にメールしてやるよ
うちにも派遣会社から営業がきて資料置いてった事あるからな

なのでまずはお前が自動車業界人だと証明できる写真ＵＰしろ
話しはそれからな

俺も自賠責くんも検査員修了書や整備手帳ＵＰしてんだから当然のことだ

>>455
おまえなんか勘違いしてないか？
おまえが得意げに書いた

>・車検整備は80％新人整備士が行います。
>・残り10％は派遣会社から来ている派遣整備士（アルバイト）が行います。

のソースはなんだと聞いてるんだよ。
ソースを出せないってことはおまえの勝手な妄想だと思っていいんだな。
そういうことならさっさとそう言えばいいのにwww

はい解散解散www

そしてもう一度言うよ

80%　→　新人整備士
残り10%　→　派遣整備士

あと10%は？

>>456

だからそのソースともども教えてやる
うちの支部の構成員名簿とかも見せてやるから

その前にお前の身分を晒せって言ってるの解るか？
素人にそんな業界内部の資料は見せられないから

うちらは身分晒して話してるんだよ
匿名素人さんが何いきがってんだ？

>>457

残りのうち10％な


おい早く身分晒せよ？
どうせ保険かじったことあるだけの素人だろｗ

素人早くしろよ

もう店閉めて帰るからお前と遊べなくなるぞ？

>>458
2ちゃんねるで身分晒せって言われて晒すやつなんていると思ってんの？w

2ちゃんねるやめたほうがいいよ僕ちゃんw
何でも自分の思い通りになるとでも思ってんのかねこの中卒君は？

>>460
ファビョッあたああああああああ

>>458
ていうか、おまえが名前と住所とメアド晒せばいいんじゃないの？

>>461

個人情報晒せとは言ってないぞ
整備士なら整備士手帳、営業なら査定士などの業界資格をＵＰしろってだけ

お前は素人なんだから最初から期待してないけどなｗ

>>464

俺と自賠責くんは業界人である証拠をＵＰした

この ID:NsM3Lmef0 [38/38]　は言い訳ばかりで絶対ＵＰしないね

この時点でお前の負けだからｗ
何を言ってももう言い訳だ

>>465
おまえ自分にレスして何しゃべってんの？

訂正　

俺と自賠責くんは業界人である証拠をＵＰした

この ID:YUra1KwG0 [47/47]　は言い訳ばかりで絶対ＵＰしないね

この時点でお前の負けだからｗ
何を言ってももう言い訳だ

もう興奮して頭に血が登ってgdgd過ぎるwww

ソースはまだなの？
メールで送っていらんからここに書いてみろって。

できないから言い訳ばっかで見苦しいわ

ID:YUra1KwG0 [47/47]

仕事もせず一日中2ちゃんに張り付いてる屑

しかも自動車業界人の振りして語るが全てが筋違いの素人さんｗ

9時までに写真ＵＰしなきゃ帰るぞ

もう写真は来なそうだな

今後グダグダ言いそうだから先に言っとくわ
お前がこの業界人でヘタレじゃないなら明日ＪＵ埼玉に来い
赤黒のｼﾞｬﾝﾊﾟｰに黒つなぎで銀縁メガネが俺だからすぐ解るはず
偽名だけど山川さんですかと聞いてきてくれ

埼玉県人wwwwwwwwwwwww

明日おまえはまわりの視線が気になってしょうがないだろうなw

こっちはおまえを影から観察させてもらうよ

>>472
ＪＵ埼玉は東京から来る業者多いぞｗ
うちの店も都内だしな

>>473
待ってるよ
こっちはお前なんか探してる暇ないから
あと関係者以外入場できないか素人さんなら入口で声かけてね
知らないで入ろうとしたら警備に捕まるからｗ

じゃあ本当にさよなら

まだ帰ってないのかよwww


だめだこいつ

>>470
あんたがどの程度仕事してるかどうか知らんけど、
１日中ここに張り付いてんのは同じだろ
見苦しい事言ってるんじゃないよ

特に自賠責については酷すぎるな
それで業界人ってよく恥ずかしくなくネット上で言えたもんだ
不正な契約手段を裏技とか言ってて恥ずかしくないの？
自賠責については無料サービス君の方が正しい事言ってんのに、
素人自賠責君とか言うのおかしくねぇか？
客観的に見てあんたの方が言ってる事がおかしいぞ

YUra1KwG0
グダグダいってないでupしなよ

他の二人は筋通してるのに君だけ執拗に煽りかえすだけ
しかも朝から晩まで連レスとか
口先だけ達者で実社会と接点持たないニートといわれてもしゃーない

本人も認める荒らしである無料サービス君の肩を持つ気が全くないが、
業界関係者である書類の写真をアップしたって、筋を通したって言えるのか？
そんな行為に何の意味もねーと思うけどな
煽りって事ならID:NsM3Lmef0も十分煽ってるし、どっちもどっち
自賠責については言ってる事滅茶苦茶だし、
業界人であると証明しながらもこんな事言ってる方がよっぽど恥ずかしいだろ

>>477
家のPCからお出ましかよw

筋通す？
２ちゃんねるで？
そんなこと２ちゃんねるでほざいてんのおまえだけだわ
恥ずかしいからもうPCの電源切って
二度と２ちゃんねるにレスしないほうがいいよwww

>>478
まあ所詮は「整備士」ですわw
職業差別するつもりはないけど
こういうやつ整備業や中古車販売業には多いよ。
だからおれは同じ業界に真の友人と呼べるやつはいない。
というか作れない。なぜなら人種が違うって感じるから。
自分でいうのも変だが、おれはこの業界ではかなり異色だと思ってる。
まあでも付き合いは大事にしたいので異色であることを気づかれないようにしてるけどねw

ID: NsM3Lmef0 って自称経営者みたいだが
まあそれが本当として、昔はそこそこうまくやってたんだろうな。
だがエコカー減税が始まって顧客はいっせいに新車に乗り換え、
車検や整備の仕事が激減した。さらにデラは新車販売時にいろんな
パックを販売して顧客を抱えこむ。さらないは一部の悪徳デラを除いて
車検もリーズナブルな値段でやるようになりますます
ID: NsM3Lmef0 みたいな零細個人事業の経営はますます悪化と一途をたどってると。
だからデラへの恨みは凄まじい。デラが詐欺行為を行ってるとまで
断言してしまってるからね。

同じ業界にいてもこうはなりたくないな、という見本ですなw

このスレ覗いてる連中のなかにはオークション会場に出入りしてるやつも
けっこういるだろうな。そういうやつらは明日が待ち遠しくて仕方がないんじゃないか。
２ちゃんねるで連投してるやつを生で見れるチャンスはそうないからね。

だがおれの予測では ID: NsM3Lmef0 は

>赤黒のｼﾞｬﾝﾊﾟｰに黒つなぎで銀縁メガネが俺だからすぐ解るはず

の身なりでは来ないと思うから無駄足に終わる可能性は高い。
中古車関連のスレにも貼って宣伝してくるかなw

>>470
> 仕事もせず一日中2ちゃんに張り付いてる屑

おまえもなw

2013/01/28(月) 08:04:45.69 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 10:54:07.89 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 11:04:02.02 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 12:08:13.88 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 14:08:21.08 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 15:23:49.33 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 15:32:17.40 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 15:40:16.64 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 15:54:16.37 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 15:59:37.07 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:04:03.67 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:09:08.87 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:13:38.55 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:20:19.31 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:23:05.08 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:24:49.86 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:26:00.77 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:31:49.86 ID:NsM3Lmef0

2013/01/28(月) 16:41:06.14 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:45:01.01 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:46:20.58 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:47:54.12 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:54:18.14 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:57:09.65 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 16:59:29.09 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 17:01:59.56 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 17:06:11.34 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 17:31:05.97 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 17:38:22.53 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 17:44:22.15 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 18:05:18.96 ID:NsM3Lmef0
2013/01/28(月) 18:28:42.20 ID:NsM3Lmef0
・
・
・
・

いままで全てデラ車検で受けてきて>>226のレスみてなるほど、と思ったんだけど
デラ数社のHPの24ヶ月点検の費用探しても当たり前かもしれんが車検ありきでの費用の掲載になってる
24ヶ月点検のみの費用の記載はないみたいですが頼めばやってくれるのでしょうか？

>>479
＞家のPCからお出ましかよw
2chの脳内判定ほど必死すぎて痛いものはないぜ

このスレみるとディーラーにも車検ショッブにも基地害が多そうで嫌になるわw
やっぱユーザー車検最強説は本当なんだな

>>480
車も壊れなくなって初回をディーラー（新人派遣）が取ると、よくて
新車５年目、それで７年目９年目に車買い換えとなれば、車検チャンスは
１、２回、１０年経過車あたりから熟練さんの整備技術が生かせると。

>>484
やってくれますよ
つか、整備費用別の費用で書いてあるディーラーの方が多いのではないか
例えば
ttp://www.hondacars-chiba.com/home/189_carcheck06.html
ttp://www.chiba-nissan.co.jp/2012shaken-tenken.html
ttp://chiba-mazda.dealer.mazda.co.jp/window_mj_price_0.html
ttp://www.chibatoyota.co.jp/support/check.html

「24ヶ月点検基本料」とか「法定24ヶ月点検」とか書いてあるのがそうですよ。
ただ、ディーラーによっては車検を通すのも一緒にやると、オイル交換をサービスしてくれたり、
ちょっとした修理は無料でやってくれたり、端数削る値引きサービスとかあるケースありますけど、
いちげんさんが整備だけお願いすると多分きっちり料金とられます。

>>484
やってくれるよ
そうしないとユーザー車検制度が成り立たない
私は毎回ユーザー車検で通して検査後に近所の工場で24ヶ月点検だけしてます
これだと朗かに交換部品や整備作業が減るよ
中には嫌な顔する工場もあるけどそんな所は逆に避けて正解
近所の整備工場廻ってみな

>>488
24ヶ月点検を単独でやってくれないところがほとんど。
特にディーラーはやってくれない。
おまえがあげたのも全部車検時の料金表であって
単独での24ヶ月点検の料金ではない。
ディーラーでは24ヶ月点検は車検とセットになってんだよ。
こういう知ったかがすぐにしゃしゃり出てきてデタラメ書くから
困ったもんだ。

>>489
ディーラーではやってくれない
この点を明確にアドバイスしてやれよ
おまえのすぐ上のやつがデラでやってくれると書いたあとに
さらに追い打ちをかけるように「やってくれるよ」って書いちゃだめだろ。
おまえがやってもらってんのもデラじゃなくて認証工場とかでしょ。
24ヶ月点検単独で希望するやつはディーラーじゃなくて認証工場探せってことだ。

ディーラーでも２４ヶ月点検のみでやる店だってあるんじゃないの？
全部の店でやってくれるかどうかなんか、誰にも明言できんし、
逆にやってくれないとも言えないだろ
要は依頼したい店がやってくれるかどうか、そりゃその店に聞かなきゃわからんだろ

>>490
で、あいおいに問い合わせしたのか？
それと山川（偽名）はJU埼玉に行ってんのか？ｗ

先日近所のスタンド車検に持ってった結果下記の通りでした

三菱　軽　9年　90000km

車検費46470円
エンジンオイル交換　無料
オイルエレメント　1575円
フラッシングオイル945円
ブレーキオイル交換4700円
パワステオイル交換1050円
発炎筒交換　610円
ワイパーブレード交換3150円
タイロットエンドブーツ交換15000円
リヤタイア2本21100円
下回り洗浄2100円
合計96700円

スタンドの人が言うには
タイロットエンドブーツが切れかかっているので
交換が必要との事でした
オイル系統の交換はいままで
エンジンオイルしか交換していなかったので
そろそろ時期なのでしょうか？

交換が必要かどうかの判断が出来ないので
先輩方の意見を聞かせてください

三菱の軽なんて捨てちまえ
それが答え

>>491
ディーラーではやらない。
各ディーラーじゃなくてメーカーの
お客様相談室にきいてごらん。
メーカーと深いつながりがある日本のディーラーでは
メーカーの意向に従うのが当然。

メーカーのお客様相談室に聞いたってそのディーラーにお尋ね下さいで答えが返ってくるわけねーだろ
馬鹿が

>>492
そのスタンドは指定工場？
それとも認証工場で車検は陸運支局持ち込み？
持ち込みならタイロッド（タイロットではない）エンドブーツは交換しなくても通るって
知ってますよ、って言ってやれ。
両側交換するにしても工賃が高すぎる。
ワイパーはブレード交換せずにゴムだけ交換したら1500円程度。
フラッシングオイル不要
パワステオイル交換不要
下回り洗浄不要
リアタイヤは交換しなければ車検通らないの？

>>495
はあ？
言ってる意味がわからん。
もうちょっと冷静になってレスしろや

>>495
おっとおまえ>>488かよ。
デタラメばっか書いてんじゃねえよ。
おまえが貼ったリンク先にある料金表は車検時のものばっかだろが。
ディーラーは車検とセットでしか24ヶ月点検しねえんだよ。
おまえはメーカーに電話しなくていい。
おまえが貼ったリンク先のディーラーに電話して聞いてみろやボケが

>>494
俺はあんたと水掛け論をするつもりは毛頭ないんでｗ
で、あいおいに問い合わせしたの？
それが楽しみなんだが

俺の意見も書いてみるかな
>>492
タイロッドエンドブーツは、切れてるなら車検時に交換必須だけど、
切れかかってるだけならとりあえずは交換不要
交換するにしても工賃が高すぎるのは>>496に同意
車検についでなら、ブーツが１個８００円くらいで、工賃は追加で片側１０００円ももらえば十分
車検時の交換で５０００円を超えるようならボッってる可能性高い
フラッシング、パワステオイルは不要
ワイパーもブレードごと交換する必要なく、ゴムだけなら１本８００円
タイヤは見てないから交換が必要かどうかわからんけど、
交換が必要にしても、軽のタイヤとしては高すぎなような？
扁平タイヤとかなら妥当な可能性もあるけど

>>499
おまえおれに対抗心むき出しだな。
おれが書いたのと同じこと繰り返してるだけじゃん。
まさか昨日のやつじゃないだろうなw

>>496
>>499
返信ありがとうございます

色々と参考になりました
まだスタンドと交渉してみる余地ありそうですね
タイヤも車検通るかどうか確認して通るようであれば
後日にまわそうと思います

車検工場ですがHPで見るとは認証と指定の両方を持ってるみたいです

>>500
昨日のやつってのがどれを想像してるのかしらんが
俺の昨日のIDはFkmYBYh0だけど
昨日も>>441で言ったろ
お前は基本的には正論吐きだけど（たまに妙な事も言い出すけどな）、荒らしだって
だから基本的に関わる気はないし
ディーラーが２４ヶ月点検をするかしないかでも、お前と話す気もないわけだ

>おれが書いたのと同じこと繰り返してるだけじゃん。
セカンドオピニオンでも似たような意見なら信憑性増すだろ
別にお前のために書いてるわけではないｗ

で、あいおいに問い合わせはしたのか？
そこだけはハッキリしろよｗ

>>502
関わる気ないとかいって
昨日も今日関わってきてるんですけどwwww

おれのことが気になって気になって仕方ないんだろがw
素直になれよ

お前があいおいに問い合わせしたのかどうかだけは気になるぜ
問い合わせしないなら、所詮お前もその程度って事だろ

>>488>>489>>490
ありがとうございます
一応ディーラーで出来ないこともないけど歓迎されないってことですかね
近くの整備工場もあるけど素人なんで安いチェーン店で済ますことにしました
エンジンオイル+フィルターはサービス期間でタダらしい。パワステ・ブレーキ・ATFなどのその他オイル類は
多分換えると思うけどフラッシングとか添加剤とか余計なことされないか心配

>>506
タダより高いものはないってのは、実に良く出来た格言なわけで、
サービス期間でタダなんてのは完全にまやかしだからね
エンジンオイルなんかかなりピンキリだから、タダでやるなんてのはグレードの低い安いオイルを使ってるのかもしれないし、
それなりのオイルを使ってるんだとしても、他で回収できるように価格設定なり整備内容なり調整するだけだから
ブレーキフルードは吸湿性だからある程度定期的に変える必要はあるけど、
パワステオイル、ATFなんてのは変える必要はないか、そこらの店でおすすめするような期間で交換が必要なものじゃないよ
フラッシングとか添加剤なんてのは完全に不要

それを踏まえた上で、安いチェーン店とやらに依頼すると、
結果は>>311みたいな事になって、別に特別安くもねーな・・・って事になると思われ

>>507
街乗りしかしないんでオイルは安いのでもいいです
まぁこの手のサービスは間限定といいながら年中やってると思います
ちなみにサービス特典は3つの中から一つ選ぶタイプで
A-2000円引き　B-オイル&フィルター交換無料　C-ボックスティッシュ30コ　でした
たしかに見積もりは特別安くはなかったです。ディーラー比△一万円くらいかな
オイル類や消耗品で2年毎に交換ってのがやたら多いけど車検時に換えさせたいから2年にしてるだけで
根拠あるの？と素人ながらに思います

>>506
見積もり見る限り多分出来るとは思うよ
ただ代行手数料取れないから歓迎されないかもね
明細見ると個別に料金設定されているから
車検やらなければ法定点検やってくれないってことは無さそう

どこでやるのか知らんけど事前に注文すればその通りやってくれるよ
だいたい定期的にエンジンオイル変えているならフラッシングなんてやられないしね

>>508
>オイル類や消耗品で2年毎に交換ってのがやたら多いけど車検時に換えさせたいから2年にしてるだけで
車板を見に来るような人にはわからない感覚かもしれないけど、
世の中には車なんか動けば何でもいいやって、一切メンテナンスなんかしない人が圧倒的に多いのよ
だから、車検時に換えさせたいというか、車検時にしか事実上換える機会もないというのが実態
だから、定期交換が必要な消耗品を自分の意図するタイミングで換えたいとか、ちゃんと換えてるって事なら、
店にその旨伝えて換えないようにしてもらえばいいだけの話なんだよね

まあ、メンテナンスを自分でちゃんとやるって人なら、
車検もユーザー車検で十分だと思うし

知り合いに運送業の人がいるんだけど毎年ユーザー車検で受けてるって言ってた
事業で使う人は3ヶ月ごとに定期点検しないと駄目なんだって
だからそこで整備や部品交換をして車検は検査だけしかしないみたい
これ真似して12ヶ月点検を工場でして車検はユーザー車検にしたら効率いいんじゃないかな
代行手数料とか検査料金とか余計な費用が全くかからなくなる

>>511
基本的にディーラーじゃなければその心配ないんじゃないのかな
ディーラーは手数料とか検査料を別名目で取るけど
民間車検はだいたい点検費用に込みだったりするから

ランクルのブレーキパッドはいくらくらいですか？

デラに電話しろや

お前はあいおいに電話しろよｗ

キチガイ？

>で、あいおいに問い合わせしたのか？
>で、あいおいに問い合わせしたの？
>で、あいおいに問い合わせはしたのか？
>お前があいおいに問い合わせしたのかどうかだけは気になるぜ
>お前はあいおいに電話しろよｗ

>>ここはひとつ、ID:YUra1KwG0の本気の追求ってやつを見せてもらいたいな
>
>了解した

これで問い合わせしないなら、無料サービスは単なる口だけ番長のヘタレって証明だから
このスレ的にこんな面白いネタないだろ
このコピペを連投するのが無料サービスに対する嫌がらせになるんだろうが、
それをやっちゃあれと同じレベルに落ちる事になるからやらんけどな

あいおいはとっくに調査始めてるけどなw

>>517
> これで問い合わせしないなら、無料サービスは単なる口だけ番長のヘタレって証明だから
> このスレ的にこんな面白いネタないだろ

おまえってそれで優位に立ったつもりでもいるのか？
それも問い合わせしてるかどうかもわからないのにそこまで必死になるってほんと哀れだよw
万が一、おれが問い合わせしてなかったとして、問い合わせしたとたんにおまえが形勢不利に
なるってことさえ理解できてないのかよwww
ほんと馬鹿としか言いようがない。
昨日から>>516にコピペしたごとく必死におれに聞いてるおまえのさまが面白くて放置しておいたら
ついに>>517みたいなアホレスつけたなw

おまえにぎゃあぎゃあ言われなくても昨日問い合わせというか情報提供はしておいたわ。
もちろん画像付きでな。

さておまえはおれが問い合わせたかどうかをどうやって調べるのかな？w
まあ頑張れやw

>>514
早くあいおいに電話してください！

しかしまあ馬鹿な客と自賠責契約した代理店もえらいとばっちりだなw
というかこいつ自身が代理店である可能性もあるな。

341：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2013/01/27(日) 18:42:34.62 ID: DqWxo13p0 (1)
自賠責保険は毎回３年入る
維持費を安く抑えるマメな。

代理店によっては無理ですとか言う所もあるけど、新車以外３７ヶ月入れないなんて規則は無い。

383：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2013/01/28(月) 15:53:03.58 ID: 3l4acrJP0 (7)
>>342
そんなものは知らんが実際に入れてるモノは入れる。
証拠だってあ、あるんだからね！！

399：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：：2013/01/28(月) 16:18:18.29 ID: 3l4acrJP0 (7)
>>385
うpしてあげるんだからね。

400：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2013/01/28(月) 16:19:05.73 ID: 3l4acrJP0 (7)
http://i.imgur.com/yNxEpVD.jpg
oh..貼り忘れた

436：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2013/01/28(月) 17:16:10.55 ID: 3l4acrJP0 (7)
>>434
代理店を撮していないんだが・・・
そこに突っ込まないとは、元々追求する気が無かったんじゃないか？

>>519
>問い合わせしたとたんにおまえが形勢不利に
問い合わせしたんならしたで、不正契約したやつが青ざめるだけだろ
あーそりゃよかったねってだけで、何で俺が形勢不利になるんだよ？
俺にはデメリット一切ないんだぞ
どういうロジックだよ
お前、大丈夫か？w

適当にからかって、水掛け論の相手にしないで観察してる分にはお前は面白いからな
まあ適当にこれからも正論吐いてくれや

>>520
おまえはデラに電話してこいや！

>>522
> あーそりゃよかったねってだけで、何で俺が形勢不利になるんだよ？
> 俺にはデメリット一切ないんだぞ

ああ馬鹿だからわからんのかw
しかしおまえもまあよくも毎日毎日
おれに絡んでくるよなw

>だから基本的に関わる気はないし

とか言って３日連続じゃんwww

観察したいなら黙って観察してろ。
観察してたら口出したくて仕方がなくなるんだろがw

どうしようもねえなおまえ

一応言っておくか
関わる気がないってのはちょっと語弊があったかもしれんが、
要はお前と下らない煽りあいとかを延々とする気がないって事だ
時間の無駄だから
だからディーラーが２４ヶ月点検するかしないかについても、お前と論ずる気にもならんし

荒らし行為は大っ嫌いなんで、いくら正論言ってても、
荒らし行為を平気でやるお前の事も嫌いだからな
荒らし行為の片棒を担ぐ気がないって事

以上

言い訳ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

492です
スタンド車検の件ですが
交渉の結果下記のようになりそうです

車検費46470円
エンジンオイル交換　無料
オイルエレメント　1575円
フラッシングオイル945円→0円
ブレーキオイル交換4700円
パワステオイル交換1050円→0円
発炎筒交換　610円
ワイパーブレード交換3150円→自分で交換1600円程度
タイロットエンドブーツ交換15000円→0円
リヤタイア2本21100円→オートウェイで購入持ち込み交換で8000円程度
下回り洗浄2100円
合計96700円→65000円

オートウェイの送料が高いので取りに行こうとしたら
九州なので無理でした
アドバイス下さった皆さんありがとうございました

>>528
よかったね
ちょっとでもお役に立ててよかった

あなたの軽自動車は法定費用が29,670円だからね
もしユーザー車検なら30,000円以下で出来てたよ
あとタイヤ2本交換で工賃8,000円は相当ボラれてるなｗ

>>530
タイヤ代込みでしょ

>>528
これ見方がよく解らんのだけど0円になったのは
タダでやってもらうってことなの？

なるほどね
1本3,000円くらいのタイヤかｗ

>>532
やめたってことだ

>>530
ユーザー車検も知らない分けではなかったのですが
時間も知識もないんで今のところこの金額でしょうがないかなという感じです
タイロッドエンドブーツなんて初めて聞いた単語なくらいなので
早期割引とか利用したらあと6000円くらいは安くなったのですが・・・

>>532
0円は自分でやるんでって今回は断りました
タイヤは1本2000円で送料2000円工賃他で2000円です

>>535
>>530はいつもの荒らしだよ
何言っても無駄だからレスしないで放置でおk

リアフォグライトの規定が結構面倒だけど、
こっそりテキトーに取り付けて
車検ではごまかして通すか

マークXだけどディーラーで車検受けようと思います。
ディーラーだとなんか闇改善してくれるらしく・・・。

他店で見積もりしたら、左後サスがオイル漏れ。
ディーラーで保障で交換してもらおうかなと。

ブレーキフルード交換の相場っていくらでしょうか？
都内です。

闇改修なんて今時やらないってw
今はきちんとリコールなりサービスキャンペーンにしないと社会問題になるから

>>538
> ディーラーだとなんか闇改善してくれるらしく・・・。

闇改修項目がある場合はしますが
あなたの車に闇改修項目があるかどうかはわかりません。

>他店で見積もりしたら、左後サスがオイル漏れ。
>ディーラーで保障で交換してもらおうかなと。

保障じゃなくて保証な
保証期間中なのか確認したほうがいいな。

>ブレーキフルード交換の相場っていくらでしょうか？

車検時だったら上限5000円

>>539
> 闇改修なんて今時やらないってw

闇改修って聞こえが悪いけど
リコール・改善対策・サービスキャンペーンは
メーカー（または販売会社）が所有者に知らせる義務があるけど
エンジンオイル交換等でデラに入庫した車だけを対象に改修する項目は存在する。
たとえばある不具合に対して保証延長が出た場合は所有者個別には知らせるない。
たとえばある車のある箇所の保証期間が５年から７年に延長されたとする。
もしその対象車が６年目にデラに入庫してその箇所に不具合が出ていたら無償修理となるが、
その不具合の修理をデラ以外に持ち込んで修理したら自腹、また不具合に気づかずに
（実際こういう所有者は多い）７年目を過ぎると保証対象外となり、それ以後に
デラに持ち込んでも有償修理となる。

例としては多くはないが、まったくないというわけではない。

先日、一週間の車検期限切れで私のワゴンRを見積もりしてもらったところ、以下の通りでした。 車の事がわからないのですが、あまりに前回と比べて高いので皆様のご意見、宜しくお願いします・m(__)m。
【車種】 　　　　　　ワゴンR
【初度登録年月】 　　H　8年　登録
【走行距離】 　　　　78000　�q
【車両重量】 　　　　軽
【減税対象の有無】　　当然なしです
基本料金　　　　　4,200
代行手数料　　　15,750
車検切手手数料　5,250
　　　小計　　 25,200
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品　　　 技術
フューエルラインCO/HO調整　　　　　 　　　　　 　1,680　　 8,400
インジェクタノズルおよびオイルライン洗浄　　　　 1,680　 8,400
下回りパーツスチーム洗浄　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 3,150
（上記三つ理由：排気ガス濃度濃いです）
ヘッドライト光軸測定・調整（下にずれてる）　　　　　　　　　 2,100
サイドスリップ測定・調整（内側にずれてる）　　　　　　　　　3,150
サイドブレーキ調整（ワイヤー緩んでる)　　　　　　　　　　　　5,250
ヘッドライトスクラッチコート（黄ばみ暗いです）　　　4,900　　1,050
タペットカバ−パッキン（オイル漏れしています）　　2,590　　9,450
オイルプレッシャースイッチ（故障しています）　　　1,260
オーリング（同時交換になります）　　　　　　　　　　880
フロントブレーキパッド 　　　　　　　　　　　　　　　　7,770　　8,400
リアブレーキライニング　　　　　　　　　　　　　　　3,360　　11,550
（上記二つ共に、残量２ミリ交換時期です）
カップキット（ブレーキオイル漏れています）　　　　　840
ファンベルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　750　　8,400
クーラーベルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,200
（上記二つ共に、ゴムに亀裂入ってます）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計 26,910　　 69,300
以上車検に必要　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　合計　121,410

続きです、長文でごめんなさい。以下、出来ればした方がよい
タイミングベルト　　　　　　　　　　　　　3,650　　　36,750
テンショナー　　　　　　　　　　　　　　　4,730
ＬＬＣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　4,100
ウォーターポンプ 　　　　　　　　　　　　　7,890
サーモスタット　　　　　　　　　　　　　　1,540
パッキン　　　　　　　　　　　　　　　　　　470
カムシール　　　　　　　　　　　　980×2　1,960　　
クランクシール　　　　　　　　　　980×2　1,960
（以上５つ共に、タイミングベルトと同時交換）
プラグ（５万キロ交換時期です）　　480×4　1,920
エンジンオイル（汚れて少ないです）　　　　3,900　　1,050
オイルフィルター（同時交換おすすめします）1,200　　1,050
ブレーキオイル（汚れています）　　　　　　3,100　　3,150
エアフィルター（汚れています）　　　　　　1,890　　1,050
フロントワイパーブレード　　　　　　　　　3,360　　1,050
リアワイパーブレード　　　　　　　　　　　1,440　　1,050
（上記二つ共に、水はけ悪いです）
ラジエターキャップ（傷んでいます）　　　　950
バッテリー（電圧弱いです）　　　　　　　6,800　　1,050
　　　　　　　　　　　　　　　　小計　　50,860　　46,200

　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　　　　 　97,060

この他に自賠責・重量税・印紙代で　31,650
　　　　　　　　　　車検に必要　総計　　　　　　　　150,360
　　　　　　　　　　お勧め　　　総計　　　　　　　　250,120
　　　　　　　　　　レディース割引　1,000
です。 ちなみに、二年前はＧＳで総額　63,045　円　でした。

ネットでは工賃などまちまちで二重に算定してたりとかあったりする等、
詳しいことがわからないので、宜しくお願いします・m(__)m。

>>542
もう代替したら？
平成8年式のワゴンＲに25万も整備して乗る人いないよｗ
お金無いならその25万頭金にして乗出し50万くらいの軽自動車ローンで買ったほうがいい

ワゴンRなのにプラグ4本て・・・
カム、クランクシール2個ずつ・・・

いったいどんなエンジン？？

>>542>>543
こういう見積もりもってきたら
一項目づつ説明させて、「結構」とおもうものは
どんどんきらせるもんじゃねーの

フューエルラインCO/HO調整　　　　　 　　　　　 　1,680　　 8,400
インジェクタノズルおよびオイルライン洗浄　　　　 1,680　 8,400
下回りパーツスチーム洗浄　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 3,150

こんなもん必要ないだろう。
排ガスが濃いのなら、エアクリを新品にするだけでも下がるし、下回りパーツスチーム洗浄
は何の関係も無い。
たかが平成8年式くらいで排ガスが引っかかるなんてありえん。
だまされてるんとちゃう？

>>542
> サイドブレーキ調整（ワイヤー緩んでる)　　　　　　　　　　　　5,250

これちなみにどこで見積もりしてきたの？
サイドブレーキの調整くらいで個別に金取らないでしょ普通

中古車買ってきたほうがマシちゃうの

>>542
ぼったくりです。
技術料ばかり目立つ。

車検切手手数料　5,250

何これ？印紙代と別に印紙を貼る手数料が取られるの？5250円も？

>>542-543
いろいろ突っ込みどころ多過ぎてw
しかしよくもまあこうあれこれ入れたもんだなあ
ユーザー車検で持ち込んだら整備なしで合格するよ。

そんなことより工賃ぼったくり過ぎだろ。
車検時の整備でブレーキパッド交換工賃8400円とか
タイベル・WP交換工賃36750円とかいったいどこの業者だよ。

結論
少なくともこの業者には頼むな。
典型的なぼったくり業者だよ

どう考えてもネタです

>>543
> 　レディース割引　1,000

女だと思って完全にぼったくりにかかってるなw
この業者の電話番号教えてくれないかな。
おれがあんたの身内のふりして電話して
小一時間問いつめたい

こういう業者が多いから車検＝高いって印象が今でも根強いんだろ
その結果として格安店の需要が増えて更に自分の首絞めてるのが現状
儲からないから客単価増やしてとか馬鹿なんだよｗ

レディース割引って「○バック」かな？

542.543です。
皆さん、色々ご意見ありがとうございます。
とてもじゃないけど、この金額は払えないので、キャンセルも考えます。
(キャンセル代もかかるみたいなんですが・・・）
古い型式なんですが、愛着もあるので、できれば修理しながら乗りたいと
思ってます。うっかり車検の期限切らしてしまい、あわてて”車検切れも
OK！”と書いてる所に申し込んでしまったんですが、他の所でも、受け付
けてくれるんでしょうか？

>>542は俺が昔アルバイトしていたガススタみたいな乗りなんだろうな
そこは先月オイル交換している車でもオイル交換を勧める方針
タイヤでもバッテリーでも何でも新品交換を勧めるのが方針
店長曰く「新品にしてあげるのだから問題はないだろ？」と、とんでも理論語ってたよｗ

>>557
もちろん受け付けてくれるよ。
でもあなた車検切れの車をどうやってその業者まで持っていったの？
無車検走行は立派な法律違反だからやめてね。
で、車はどこにあるの？預けたまま？
まあ点検しちゃってるような感じだからキャンセル料が発生するのは
しょうがないけど、それをまた持って帰ってくるのに無車検走行になるのかな。

ああもうなんかややこしい状況だなあ

542.543.です。
業者の方で、仮ナンバーを申請してもらっています。
２ちゃんねるに書き込むのは、初めてでしたが、
皆さんに、色々教えてもらえて、本当に助かりました。
ありがとうございました。
すごいですね。ちょっと感動です。

なんだ、釣りかよw

>（車検切れの車は）他の所でも、受け付けてくれるんでしょうか？

って質問しておいて

>業者の方で、仮ナンバーを申請してもらっています。

ってw
まんまとやられましたなw

542.543.です。

釣りじゃないです。
業者が、仮ナンバー取ってくれて、家まで車を取りに来てくれたのです。

ネットでは、”車検切れの車は受け入れを嫌がられる”と書いていたので
車検切れでも安心！と宣伝していた業者に申込んだんです。

なので、ここをキャンセルしても、他受け入れしてもらえるところが
簡単に見つかるか心配だったのです。
でも、大丈夫みたいですね。もっと、しっかり調べます。
なんだか、ややこしい書き方になってしまい、ごめんなさい。
ありがとうございました。

あんまり重く考えんでもいいよ。
期限切れた車でも車検はどこも歓迎。良い稼ぎだから。

親切だけど･･･、カモを逃がさないためなのか、わからんけど。
車検に関しては女で素人だと思ってボッタにかかってる感はある。
けどどうしてディラーに持っていかない？高いからか。
２年前のGSで63000円ってのも気になるｗ　年式考えればありえん安さ。
そこに持って行ったら？できれば見積もり見せて欲しいところ。

車検切れをいいことに完全に足元見られてますがな。
たぶんディーラーに持って行った方が良心的値段でやってくれますよ。

>>547
あの年代のスズキって白煙吐きやすいって聞いたけど関係あるかな

我が家のディーラーさんなら積車で運んでくれるよ、それも無料で。

>>567
初期のF6Aは最低なエンジンだからな。
ちょっとでもオイル管理を怠るとだだ漏れ、白煙・・・・

？

jaf呼べば無料じゃねーの？

車検切れなんて理由じゃ無理だろ

買い換えろよ、おばさん。

>>568
対象車種であっても以下に該当する場合は、ロードサービスをお断りすることがあります。
1　法的な制限
・車検または自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）切れの車両
http://www.jaf.or.jp/rservice/class/class.htm

>>562
もしかして○く○車検？

ち○び車検？

○＜○車検？

○〈○車検？

22年式日産ノートの車検しました
買った中古車店とディーラーと代行車検店と3つ見積りしてから選択です
走行距離もまだ13000ｋｍなのでブレーキフルード交換のみ依頼
中古車店は95000円、ディーラーは105000円、代行車検店は72000円
結局は72000円の代行車検店にお願い（引取り納車も無料でした）
きちんと認証工場の記録簿もついていました
なぜ同じ作業でこんな金額差がでるんでしょうか？
ますます自動車業界のボッタクリ体質への不信感が強まりました

>>576
それぞれの店の項目を見れば
どこが違うのかわかるでしょ？

>>576
見積もり見たのなら違いは分かるだろ

作業内容はこちらで指定したのでブレーキフルード交換のみです
24ヵ月点検と検査料と代行手数料の部分で上にある2〜3万円の差がでました
見積りと一緒にもらった資料にある24ヵ月点検の内容は3社とも同じ内容です
やること同じなのになぜこんなに金額差がでるのでしょうか？

>>579
おまいさんビジネス経験無いの？
会社によって償却費とか間接費が違うわね。リンゴや白菜だって
店によって値段違うよ？買い物したこと無い？

>>579
とりあえず明細内容と金額を教えろ
話はそれからだ

やっぱり自動車業界の人は馬鹿そうなのが多いみたいです
ここで質問した自分も馬鹿でした

捨て台詞出ましたー。
はい、次の方どうぞ

>>579
たとえば卵焼き
銀座の高級店と下町の大衆食堂
同じ値段だと思う？

>>580
こんな質問してるやつはビジネス経験どころか
社会経験もないでしょw

>>582
出たあああああああああああああ
自分の無知を指摘されて逆切れ捨て台詞www
どうしようもないな
晒し上げときます

>>582
ぼったくりの意味がまるで解ってない。
┓(´ー｀)┏

まあ、業者目線で見てもID:lVudw22O0の言いたい事はわからなくはないけどな
俺は業者だから
>銀座の高級店と下町の大衆食堂
この意見もわからなくはないが、あんまり適切な例えでもないだろ
フルード交換で言えば、料理と違って作業者の熟練度も関係無いし、
使うフルードもそこまで価格差が出るもんでもないだろ

要はかかってる経費の違いと、どんだけ業者が利益を欲しいかの差なんだけどな
ディーラーで綺麗な店に入る、お茶を出してもらえる、そういうサービスが必要なら
それなりの金を出せって事だろう
それはレストランでも同じでしょ

ぶっちゃけ、サービスが無料だと思ってる日本人が変だって話なんだよな
高級ホテルやレストランの従業員と、ファミレスやコンビニの店員に同じ接待を求めるのが変だという感覚が存在してない

>>582
勝利宣言乙

>>586
> フルード交換で言えば、料理と違って作業者の熟練度も関係無いし、
> 使うフルードもそこまで価格差が出るもんでもないだろ

長文でいちゃもんつける前によく読めよ。

>24ヵ月点検と検査料と代行手数料の部分で上にある2〜3万円の差がでました

って書いてあるでしょ。
ブレーキフルード交換の価格に差があるなんて言ってないやん。

>それはレストランでも同じでしょ

だからそのことを言ってるんですがw

>ぶっちゃけ、サービスが無料だと思ってる日本人が変だって話なんだよな

おれはずっと以前からそう言い続けてるが
このスレのあほどもはずっと反論し続けてたよねw

>>586
ありがとうございます
まともな回答がやっと頂けました
やっぱり利益率の問題なのでしょうか？
修理などはお店の差が出ると思いますが車検という法定検査でこの金額差は大きすぎると思います

先日のディーラー車検、ブレーキ関係だけの整備で総額７７千円。
１３００のコンパクト重量税減税？ありですが、５７６さんの見積もりと比べ、
ディーラーどうし、こんな場合が銀座と下町の違いかなと。
それは別にしてお聞きしたいが、クリーナーはともかくメンテキット
って、何をどうするものでしょう？

ブレーキフルード　　893工賃2310
クリーナー1418
メンテキット2730

>>589
世の中はおまえの思う通りじゃないってことだよ

>>589
それと何か勘違いしてると思うが
「車検の法定検査」じゃなくて「車検のための法定点検」だ。
法定点検というのは法律で定められた項目を点検することであって
あくまでも一般整備である。
法律で点検の料金が制定されているわけではない。

完全な勘違いですよ

>>590
クリーナーはブレーキクリーナーのことで
スプレーでオイル汚れなどをキレイにする。
だがこんなもんホームセンターならでかい缶が何百円で
売ってるし、その缶の内容量のうちのちょっと使っても
1000円以上請求するというこれぞぼったくりって項目だな。
メンテキットというのはよくわからん。
とにかく名目をつけて請求しようとするのがデラの車検だよ。
こんなところできかずに、
「メンテキット」と「クリーナー」を見せてください
って言えばいいでしょ

>>588
>>586の書き込みは４行目と５行目は直接かかってるわけじゃないし、
俺も別にフルードで価格差があるなんて話をしたつもりはないんだが、伝わりにくかったな

>このスレのあほどもはずっと反論し続けてたよねw
お前には俺が誰だかわかってるはずだ
俺はお前の意見自体は正論だと前から言ってるだろ

>>589
平たく言えば利益率の問題って事になるけど、
そもそも車検時の点検って、工場の大量生産とかと違うから、
まともにやれば数がこなせないのよ
そうなると、１日にこなせる数で、程々の給料をもらえるだけの利益を考えると
自ずと相場価格になるんだけど、そこから先は店がどれだけがめついかの考え方次第になるw
格安でやると言う店は、わかりやすく言えば極端に手を抜いて本当に最低限の事しかしないで
数をこなして薄利多売って考え方なんだろうけど、それも限界があるしね

ディーラーの車検でファンベルトとかブレーキパッドは自分で交換したから
それ以外のやってないところだけ交換してって言えば多少安くなる？

今年車検なんだけど通用するならそのやり方で頼もうと考えてる。

>>594
おまえのことなんて知らねえよ
おれに絡んでくるやつは山ほどいるからな

おまえはおれのストーカーなの？
キモいジジイだなおいwww

>>596
おまえがやってないところをいっぱい探し出して交換されるから同じw

なんで、それ以外はやらなくていいって言わないの？
よくわからんねえ

>>598
やっぱり同じかー

まだ車検には出してないんだけど
出す時はやってもらいたい箇所を指定して出してみるよ。
アドバイスありがとう。

>>596
そこまで自分で手を掛けられるなら、さらにディーラーに整備を依頼する気になるのか理解に苦しむけどね
あとやって欲しいところって他に何があるの？
そこまで自分で出来るなら、ユーザー車検でいいじゃない
平日に車検に行けないというなら、点検なしの代行車検とか
やって欲しい点検、整備箇所があるなら、その辺の自動車屋に頼むとか
方法はいくらでもある

>>597
何でID変わってんだよ
別人じゃねーのw

微妙に口調が違ってるぞ

指定工場（民間車検場）で土・日曜日に１日ホリデー車検を受けると、
納車時に車検証は渡されない。
またフロントガラス上のステッカー（標章）の代わりに
緑地に日付を書いた変な紙を貼り付けられる。
その後の平日に工場の人が陸運局に行って手続きをしてくれて
交付された車検証とステッカーを後日ユーザーの自宅に郵送してくれる。
本来は、ユーザーが緑地の紙をはがして
ステッカーを張り直さなければならないのだが、
このステッカーは一見すると、
どうやって貼ったらいいのか分からない人もいる。
こういう場合は、別にそのままにしていても意外とバレない。

それがどうした？

指定工場なら当たり前の話じゃないか。
標章だってバレたらお終いだろ。
誤魔化しようがない。

車検のステッカーって透明なのと青色のやつがバラバラのと、最初から
合体さてあるやつの2種類ある？
昔ステッカーが現行のやつに変わった時に、透明と青のがバラで自分で張り合わせる
やつだったんだが、2回目以降は最初から合わさってるやつに変わってたんだけど、
この前の車検で初めてのところに出したらバラのやつがきたから、このめんどくさい
やつまだあったんだって思ったんだけど。

>>605
バラバラがデフォ
業者さんが間違わないようにと
おまえのために透明と青のを張り合わせてからくれたんだよ
それくらい気づけよ

>>606
なに！そうなのか。ディーラーは気が利くなあ。
うちの車全部そうだから、今は変わったのかと思ってたよ。

さすがに今はいなくなったけど
あのシールになった当初
透明シールと青シールを別々に
隣り合わせで貼ってる車がいっぱいいたよ。

青シールを直接ガラスに貼ってから、その上に透明シールを貼るって言う
勘違いも。

むかしの作り置きのステッカーは96種類あって、
発行間違いもあったと聞く。特に色。
今のはプリンター出力だからその手の間違いはない。

ミラーモニター付けたままで車検て通る？

>>610
96種類ってことは8色だよね。
赤橙黄緑青の5色しか覚えてないんだがあと3色は何？

すまん
黄色はなかったからおれが知ってるのは4色だわ

インターネット予約システムがダウンしとるがな

>>613
4色×表貼り裏貼り2種類

>>612
違う。
前面ガラスの無い車用にナンバープレートに貼り付けるタイプがあった。
４色×１２ヶ月×２種類＝９６
現在は、ガラス貼り付けとナンバー貼り付けは共通品。

>>615-616
表貼りのなんて見た事ないわ
前面ガラスのない車ってそもそも車検通るの？
そしてそんな車市販してるの？
興味あるから教えて

>>617
二輪車

二輪車の他にも、ロードローラなどの建機やトレーラーがある。

バイク用じゃないよね

テレコ

>>617
ジープの一部

>>608
青シールを裏表に貼る人は意外といるｗ

>>623
二輪に最初貼るとき間違えたよ
貼る前に300円払って新しいの買ってきたけど

車検シールといえば、ルームミラーの裏あたりに貼るのが基本だけど、つい面倒で助手席側上部に貼ってしまう俺
しかしガラス上部にぼかし入ってるからどこに貼っても外からほとんど見えないという

あのシール一つにも利権が絡んでいると推測。

そんなシール、俺はいつも貼らずに車検証と一緒にしまってる。

もちろん利権絡んでるがな。
車検証、標章プリントするシステム一式
たぶんというか確実に随意契約だよ
調べてみるとおもしろいかもしれんな

>>626
検門や職質食らわない？

>>626
捕まっちゃえw

>>626
車検のステッカー貼ってないだけで職質とかあり得んわw
もうちょっと社会常識勉強しろよ

ステッカーは外部から無車検かどうかを判別するためだろ
それを見えないところに貼るとかしまっておくとかキチガイにも程があるわ

あんたもしつこいねえ

検査標章を表示しないのは50万以下の罰金だけどな
ちなみに期限切れのを表示するのは30万以下

車検切れ運行は、6ヶ月以下の懲役か30万円以下の罰金。
懲役を食らうことは希だろうから、罰金ベースで考えると標章未表示の方が罰がキツイ。

撃墜マークの如く、期限切れになった標章をナンバーに4枚くらい貼っていた
トレーラーを見たことがある。

んでも、無車検は自賠責未加入も含めて違反点数一発１２点喰らうから標章未表示よりキツいんじゃね？

>>631
誰が見えないところに貼ると言ってたの？

>>636
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:39:51.61 ID:B33IjUxz0
車検シールといえば、ルームミラーの裏あたりに貼るのが基本だけど、つい面倒で助手席側上部に貼ってしまう俺
しかしガラス上部にぼかし入ってるからどこに貼っても外からほとんど見えないという

>>633
実際に罰金をとられてやつはいないと断言するw

>>635
それって過去にも何度か話題に出たけど
一発12点ではなくて、同時に違反を犯した場合は
点数の高い方（この場合は同じだから6点）だけが
適用されて一発免停にならないという書き込みを
何度か見たけどほんとのところはどうなんだろう

>>637
お前日本語理解できてないみたいだなｗ
ほとんど見えない＝まったく見えないではないだろ

4月1日始期分、値上げせずに新しい自賠責きっちゃたかも…
まだ確実じゃないけど…

もし上記確定だったらどーしたらいい？

軽自動車でブレーキオイルとエンジンオイル交換して車検費用９万円て高い？ 代行費用は、１５，７５０円て書いてた

>>640
e-JIBAIを導入してないのか？
客に事情を説明して切り直すしかないだろ。

保安確認検査料・・・8400円
検査代行手数料・・・8400円
自動車重量税（最大）8800円
自賠責保険料（値上げ前）21970円
印紙代（認証工場の場合）1400円
24ヶ月点検基本料金・・12600円
スチーム洗浄・・・3150円
シャンプー・ワックス洗車・2100円
エンジンオイル油脂（3L）2100円・技術料2100円
オイルフィルタ・・・1500円
オイル添加剤MT-10・・・5250円
ブレーキオイル　2000円・技術料4200円
エアフィルター　2500円
ワイパーラバー　2500円

88970円

さりげなく余計なシャンプー・ワックス洗車とオイル添加剤MT-10が入っててﾜﾛﾀw

軽自動車なのに高いな
安くすませたいからここ参考にして近くの車検代行屋に頼んだけど総額5万くらいだったよ
希望者には格安で法定点検もつけてくれるので安心して乗れる
とにかく値段重視の人ならユーザー車検か代行屋さんだね

>>643
スチーム洗浄と洗車は省き、エンジンオイル＆フィルターは市中のカー用品店で3000円、
オイル添加剤なんて要らんし、エアフィルターは通販で購入すれば半額、ラバーも自分で交換すれば安いな。

626です。
昔ディーラーの営業に罰則はないと聞いたが今は違うんだね。
ビビりなんで貼ったぜ。

でも車庫証明は貼ってない。。　

軽自動車の車検を軽自動車検査協会で受けようと思ってるんですが、
１回目不合格の場合、２回目は何日後までに受ければいいのでしょうか？
今までスズキの販売店やガソリンスタンドなどに車検を出してたのですが、
このスレ読んでたらそういう所に車検に出すのはアホらしくなってきました。

>>643
> 保安確認検査料・・・8400円
> 検査代行手数料・・・8400円

この二つが明細に入っているって事はディーラーなのかな

>>648
１５日以内なら不合格になった箇所のみの再検査でOK
それ以後の場合は最初からやり直し。
最初の検査のときにOKだった箇所ももういちど再検査されるってことね。
注意点は当日なら再検査が２回まで（合計３回）受けられるけど、翌日以降の場合は再検査料が必要なこと。
それと不合格箇所を修理している間に車検が切れたら、臨時運行許可証を申請して検査場まで
持ち込まなくてはならないこと。
時々自賠責の終期が車検満了の日の翌日という車があるけど、こういう車で上記のように
なった場合、追加で自賠責を１ヶ月切るはめになることも出てくるので満了日からは
余裕をもって受けた方がいいよ

>>650
たいへん詳しい説明をありがとうございます。
早めに受けに行ってきます。

>>651
翌日以降に再検査を受ける場合は「限定自動車検査証」というのを
交付してもらわないといけないので忘れずに。

>>651
その前に、ユーザー車検やるのは自由だが、点検やメンテナンスはきちんとやっとけよ
ただ安いからとメンテナンスなしで受けようとしてるならやめろ
後で痛い目に遭うのは自分だけじゃないから、やるならしっかりやれ

そうだね
ユーザー車検なら点検整備は自分でやるか工場に頼むべきだよ
なにもやらなくてもハガキがくるだけで終わりみたいだけどね
マナーの問題かな

その前検査についての取決めが今後厳しくなるらしい
車検証に点検の有無を記載されたり、罰則や指導が厳しくなったり
でも、罰則があるからやるじゃなくて自分からきちんと点検したりして、できないところだけ業者に頼むでもいいと思う
自分が被害受けるだけならいいが（だけどそれはそれでいかん）、他人を巻き込んだら高い安い以前に人生をダメにしかねないからな

車検合格したのに他人巻き込むほど重大事故になる箇所ってどこがある？
ブレーキは複数系統とサイドブレーキがあるしエンジン止まっても他人巻き込まない
かじ取り部や回転部分は車検で厳しく見てるから残りはバーストくらいじゃない？
バーストもタイヤ擦り減りが原因なら車検で落とされるはず

>>656通常のゆったりしたブレーキングしか想定してないのか？
いいか、車検では急制動のテストはやらないんだぞ
ブレーキの複数系統やサイドブレーキが急制動時にどれだけ役に立つんだ？
もともとグリップのよくない安物タイヤでギリギリの山で合格したとする
まともな品質のタイヤで山が十分あるものより急制動でドカーンとなる確率は高い

>>656
車検合格はブレーキのパッドやライニングの残量が十分という意味じゃないのが最大の落とし穴だろ
とりあえず検査コースのテスター上でその時だけブレーキが効いたという事にしかならんわけで、
とりあえずその時にさえ効けば、極端な話パッド残量０でも合格できるのが車検制度
それを避けるために点検も義務付けされてるのに、そこをスルーするようなのがいるから>>655みたいな話になるわけで

>>655
> その前検査についての取決めが今後厳しくなるらしい

いつから？
詳細はわかる？

>>659
来年度の運用を目指すらしいけど、詳細は未定
もしかしたら見送られる可能性もあるようだ

前検査の取り決め厳しくってどうやるの？
前回車検時の記録簿提示でもさせるのかね
今でも事業用だか貨物はそうだった気がするけど

前検査を厳しく取り締まる＝ユーザー車検廃止しかないでしょ
記録簿提示を義務付けるなら後検査しか駄目になる
前検査車は次回車検時に前回記録簿提示義務付けだと車検受けれない車続出確実
指定や認証にも被害が及んでくるよ

んなもんチョコチョコっと書いちゃえばいいじゃん
前回検査通ってるのは事実だし、その当日に点検(したことに)すればいい

↑
こういう奴のせいでどんどん厳しくなってくるんだろうな

国産なら法定点検受けないでも２年に一度の車検だけで問題ないよね？
オイル交換だけはまめにしてる

車検も緩和されることは有っても厳しくなることは無いだろうね
ただでさえ最近の世論は車検3年制とか言ってんだから
もし厳しい方向へ持っていきたいならメーカーがあえて定期的に壊れる車造るしかない
あえて球切れする電球造るのと同じ理論だな

>>663みたいなのがいる限り、そう簡単に期間延長できないのもまた現実
ブレーキに消耗部品を使ってる以上、単純な期間だけでの点検じゃ対応できんからね
走行距離やパッド残量とかまでコンピュータに診断させて強制的に交換を促す何らかの装置を装着義務化するか、
回生ブレーキ的な物で消耗部品を必要としないブレーキを義務化するか
いずれも現時点では現実的な方法じゃないからね

ま、俺が体動かなくなって引退する頃までは車検制度そのものは廃止にならんだろと
高をくくってるw

質問させてください。

埼玉県に住んでるとして、東京の車屋に車検をお願いして民間車検場で通すと、
車検証の右上の欄は、○○運輸支局になるのでしょうか？

大変恥ずかしい質問ですがお分かりの方がいればよろしくお願いいたします。

どこで受けようともナンバープレートが交付された運輸支局名になる

>>658
ディーラーだと車検の度にブレーキパッド交換を薦められる
金儲けかな？

>>669
有難うございます。返事が一日たってすいません。
これですごく助かりました。

もう付き合いたくない車屋がいて、（他の車屋で通すけど）何か言われてもユーザー車検で通したからって言えます！

ブレーキパットは下手糞でも30,000キロくらいは大丈夫
運転上手い人やリヤなら50,000キロくらいもつよ

継続検査（車検）は、検査場持ち込みの「ユーザー車検」ですませて、
自分でできる点検は自分でやりましょう。自分でできない箇所のみ、
「24ヶ月点検」だけ後検査で依頼しましょう。
セットでないとダメだ、という業者なら蹴って
別の業者にしましょう。
前検査でも構いません。

>>670
金儲けかもしれないし、あなたの走行距離が多いので適正な交換かもしれない
それは情報がない第三者にはわからんよ

>>670
景気が悪くなって
こういうタイプの輩が増えたね

クルマと安全のために最低限の
必要部品を交換したり整備しているのに
「高い、高い、ボッタクリ」とわめく奴

他人を事故に巻き込むことをなんとも思わないのが増えてきたな

元ディーラーの工場長兼検査員だけど>>670みたいなのは当然の事
店長や統括から売上上げろって来るから部品交換を連発せざるを得ない
予防整備と過剰整備は紙一重というかグレーゾーンとして暗黙の了解的扱いだね
だからディーラー車検はほとんどの消耗品が新品交換にされる
会社組織は利益あげるためにやってるんだから仕方ないよ
これが嫌ならユーザー車検でも行くしかないよね
ちなみに>>672も書いてるけどブレーキパットは3〜4万キロが交換目安
ドラム式でライニングなら6〜8万キロが交換目安

ここの書き込み見てると、おれが世話になってるディーラーはつくづく良心的だと思うよ。
ブレーキパッドの交換なんて、残り何ミリくらいだからこの乗り方だと変えた方がいいとかまだ変えない方がいいとか説明してくれるし、
交換が必要な際もよそで買ったパッド持ち込みして交換してもらっても、
嫌な顔一つせずにその店で買った場合と同じ工賃でやってくれる。

ディーラーと一口に言ってもその実態はさまざまだな。

純正のブレーキパッドはなくなると音が出るから
その時交換したらいい

>>679
それに気づかないやつはいっぱいいる。
気づいても気にせず乗るやつもいっぱいいる。
だからそれではダメ

>>679
インジケーターの警告音の事言ってるんだろうけど、
あれが付いてるかどうかは純正であるかないかは関係ないだろ
社外品でも付いてるやつは付いてるし、純正品でも付いてないやつは付いてない
それに、車種によってパッドは減りやすい側ってのがある場合があるけど、
減りにくい方にインジケーターが付いてて、全く意味がない場合もある

警告音が鳴ったら交換なのは当然として、それより前の点検も必要って事
それに>>680が現実
あの警告音を無視する人は世の中にたくさんいる

座金が当たる音したら交換でいいだろ

音が出てもパッド買えない奴結構いるよ。音なってるで！って言っても車検に出してるから問題ない的なこと言うし。

また別の人は車検完了後、数日でキーシリンダーが壊れて、クレーム交換させていた。。。

ユーザーの教育ってのが必要なのかも知れない。

物事の道理が理解できない人間が増えている
説明してわからないユーザーは切るしかないな

>>682
前にも書いた事あるけど、座金が当たってる音がしてても変えない人もいるんだよ、マジで
んで、座金がどんどんすり減って、座金が脱落して、
ピストンが飛び出して、フルード漏れて、
ブレーキ効かなくなって初めて連絡してくるようなのが実際にいるんだ、困った事に

本当に酷いユーザーになるとドラシャB/Gがガラガラうるさくても放置だし、
エンジンオイルが無くなりエンジンがガラガラうるさくても放置して走ってる
こういう人達はパットセンサー音の警告なんて全く意味無いねｗ

車検制度があるせいで、過剰整備やボッタクリをやる店が皆無だとは言わないけど、
車検時の最低限の点検のおかげで未然に防げてる不良や事故もあるのは確かなんだよね
車検制度を仮に無くすか、期間延長をしたら、
現実問題として日本のユーザーの中にとんでもなく意識の低いのが混ざってるんだから、
整備不良車は確実に増えるし、それが原因の事故も間違いなく増える

そうなると、何でも人のせいにしたがる国民性ゆえに、
お役所だってそう簡単に車検制度廃止や期間延長はできないって事

車検制度があるせいで、点検整備を人任せにしてるから
ユーザーの意識が下がってるとも言えるのかもしれないけど

>>681
インジケーターの警告音って何？
おれは座金の音のことだと思ってたんだが

>>688
ディスクパッドの種類によっては、パッド残量２ミリくらいになると
わざとキーキー鳴るようにローターと接触するようにしてあるインジケーターが付いてるのがある
ググって画像見てみればわかるよ

すぐ折れちゃって音止まるけどな

乗ってしまう人はここまで行く

ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/00625.htm

過剰整備をされないように自己防衛しましょう！

エンジンオイル・・・１年か１万キロ（普段替えていたら、車検で替える必要なし）
オイルフィルタ・・・２年か２万キロ（オイル交換２〜３回に一度。YHやJMの方が安いです）
エアフィルタ・・・・３〜４年（車種によっては自分でも簡単に交換できます）
ブレーキフルード・・２年か２万キロ（寺では必ず替えろといいますが、この交換周期で十分です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　やはりYHなどの方が安いです）
LLC液・・・・・・・スーパーと従来品があります。これもYHなどで交換しましょう。
ブレーキパッド・・・５年か５万キロ（整備明細には残りmmが記載されます。
　　　　　　　　　　通常走行を１万キロで2mm弱減る目安です）
スチーム洗浄・・・・応相談。
オイル添加剤・・・・応相談。
冷却水添加剤・・・・これらはオプションにすべきですが
　　　　　　　　　　見積もりに含まれていることが多いです。応相談。
フロントガラス・・・飛び石でキズがあるから車検に通りません。とか
　　　　　　　　　　脅してきます。まともに替えたら数万です。別の業者に相談しましょう。
点火プラグ・・・・・通常タイプで２万キロ程度。しかし実際はその倍くらいいけます。
ウインドウォッシャ液・・たいていはタダで勝手に補充してくれます。
　　　　　　　　　　　しないところはかなりのケチ業者です。これで見分けます。
ワイパーラバー・・・・ほとんど使わないし、どーでもいいです。
洗車・車内清掃・・・・・たいていは、そこそこやってくれます。ホントにそこそこです。
　　　　　　　　　　　　丁寧にしてもらいたいときには、別料金は当然としても、
　　　　　　　　　　　　無料とはいえ全く何もしてくれないときには、その業者は失格としましょう。

>>692
何で
そこまで必死なん？

>>689
あ、ごめん。
おれ言葉間違ってたわ。
あのプレートのことをインジケーターって言うんだね。
>>688ではそのプレートのことを座金というんだと思って書いてしまった。

>>687
なんでも人のせいにする国民性ってのはわかるなあ。
今まで景気が良かった頃は、金払ってお任せだからいいんだけど、金払わずにお任せしたがるから駄目なんだろうね。

タダで動くのは自分だけなんだから安くしたいなら、自分が考えるなり動くなりしないとだよね。

俺は面倒なので、高くてもディーラー派ですがｗ

車検は24ヶ月点検だけにして税金の徴収はやめればいい。

>>692
他は随分と自意識過剰な割には
プラグだけはえらい早く交換する気になるんだな

>>692
ほとんど乗らない人でもブレーキパッドは5年で交換したほうがいいの？

http://www.youtube.com/watch?v=nrlMKqI3Jzo&feature=player_detailpage
すげー！！

>>699
昔の渋谷はこんな車だらけだったな
べスパ並にライト付けまくりでさ

なにやら278からしばらくの間、ぱわすてオイルでもめてるな。
人間の病院や医院や診療所に行って、診料代を払うのに、自動車（機械）を自動車用リフト（機械）を使って点検すると無料か？
格安民間車検業者が見積もりをするのは、基本的な料金と法定費用ぐらいだと思うけど？概算だからな。
車検を依頼した（7000円を支払った）業者から中古車を買えば7000円はチャラにしてくれたんじゃないか？

プロペラシャフト、最近は2トントラック以上（PTOシャフトも含める）じゃないとジョイントのみの交換ができない。
トヨタの乗用車だと前から後ろまで一本で供給されている？

過剰整備されていた車を中古車で買うと状態がよくて？ありがたいねえ。

上げてまでとっくに終わった話を蒸し返すとは
そんなに悔しかったのかよ。

激安車検屋に出してから４か月後フロントのブレーキパッド交換で１７０００円ほどの出費
それからまた４か月後にリアのブレーキシュー交換で１２０００円ほどの出費
あと、気がかりなのはベルト
今からだと約３年前に交換してから６万キロ近く使ってるけど
予防交換するタイミングってどうしよかな？
工賃込みで８０００円ほどだから悩む事はないんだろうけど・・・

>>677
タイミングベルト8万キロで一回交換して2年後の車検でまた交換
ベルトに亀裂が入ってるからとの理由だったと思うけどこれも
金儲けだったのかな？

>>703車検時に交換を依頼しなかったから後で交換することになるのは当然
車検時に交換したほうが安くつくことがあるから勉強になったね

フィットの車検の時にプラグ交換を薦められたので頼んどいた
後日明細を見たら8本で工賃込み20000円も盗られてた
何で4気筒なのに8本も請求してんだよ、ホンダディーラーだから安心してたけど
とんでもないボッタクリでした、

>>703
激安車検屋でしょ
車検がそのとき通ればいいってレベルだから予防整備なんぞしない
ベルトは実際点検してひび割れとかなければそのまま使うか、予防を含めてそのキロ数なら変えておくか、滑りだしてから変えるかはあなた次第

>>704
交換後の走行距離がわからんが、それ以前に交換後のベルト確認したか？
タイミングベルトはそう簡単にヒビ入ったりするもんじゃないからヒビが事実なら他の原因を潰しておかないとトラブルの原因になる
まあ、車検じゃ基本タイミングベルトは見ないし、騙された可能性が高いね

>>706
釣りなのかマジなのか…

>>704
タイミングベルトって車検じゃ分解しない場所にあるから
亀裂が入ってるかどうかわからないよ
わからないから走行距離を目安に変える

だから亀裂が入ってるって言われたのなら、それは他のベルト

>>706
消費者庁に相談しろ

そして死ね

>>706
釣れるとでも思ったのかバカタレ

>>706
フィットのエンジンはツインスパークだから１気筒あたりプラグ２本だよw

今年初めてディーラーに車検出したんですが、タイミングベルトにひびが入っているらしく交換してもらいました。
車は新車（スカイラインＶ３６）で購入して、まだ2万5千キロしか乗っていません。
こんなに早くタイミングベルトにひびが入ることってあるんですかね・・・。

>>713
>>709は読んだ？

>>713
保証効かない？

>>713
ていうか、調べてみたけどスカイラインＶ３６はタイミングチェーンだから
タイミングベルトはついてないよ

ついてないベルトを交換することは出来ないｗｗｗ

>>716
そんなんですが・・・。
日産のお客様相談室に電話したのにそんなこと一度も言われなかったなぁ・・。
もしかして、聞き間違いだったのかな。

まだ車は、引き取ってないのですが、車検の総額は約２０万っと言われました。
取りあえずディーラーによく話を聞いてみます。

>>717
そのディーラーなんか気に入らないな

どうせファンベルトだったってオチだろ。

>>713
単純にエアコンかオルターネーターのベルトでしょう
これな消耗品扱いだし費用も数千円のはず

ディーラーに車検だしてる時点でお馬鹿なんだから自業自得でしょ
情弱だから2ちゃんに頼ってるんだろうしｗ

>>717
明細出してみろ

>>721
賢いな、オマエ

>>718
どこの769だよ

>>707
一回目の交換から3万キロくらいだったと思います

2002年式のビィッツでブレーキパッドの工賃だけで25000円とられた
んですけどポッタクリでしょうか？

>>726
キャリパーOHまで含まれてるなら適正価格
ブレーキパッド交換の工賃のみなら通常の3倍は取られてる
ちなみにジェームスなら前2輪パッド交換工賃込みで1万ちょいで出来る

>>726
明細を見せて貰わないと
何とも言えない

でも
アンタの頭の悪さが滲み出したカキコからみると
「アホからはボッタれ」でやられたんじゃないかｗ

>>727
部品代と工賃込みの値段です
交換したのは前2輪だけです

>>729
純正パッド高いから工賃込みだとそのくらいの価格になっちゃうかもね
次はカー用品店使ったりうまく節約した方がいいぞ
http://www.jms-car.com/maintenance/pitmenu/menu/regular/brakepadchange/66134.html

>>729
それブレーキフルードも交換してない？

コバ◯クの30分車検近所の3店舗に連絡したが全滅
釣り広告だしてんじゃねえよ

>>732
全滅ってどういう意味？
予約がいっぱいで受け付けられませんって？
コバックの30分車検は取ってる予約数少ないから、のんびりしてたらそりゃ埋まるよｗ

>>731
ブレーキフルードも交換したかったけど（4200円）パッド交換にお金
25000円もかかるって言われて節約の為に変えませんでした

全国チェーンのカーショップで車検を受けました
見積もりで「タイロッドエンドブーツ取替え→個数１で金額欄に金額記載なし+ブーツ２個（約￥1200）」だったので工賃サービスかと思ったら
納品書に「タイロッドエンドブーツ取替え→２個￥6300+ブーツ２個（約￥1200）」と断りもなく￥6300上乗せされました
本部にねじ込んだら返ってくるかな・・・

別に予約枠が少ないとかこっちは知らねえし
チラシが昨日入ってて今日電話して全滅とかあり得ねえだろ
3月末まで一杯ならもうチラシに書くなよw
通常車検はokですとか抜かしてたが安くないならディーラー行くっての

>>736
コバ○クならデラより安いだろ

>>735
返ってくるわけない。
おまえは交換作業というサービスを受けたのだから支払うのが当然。
無料のサービスなどこの世に存在しない。

>>736
ゆとりは世の中なんでも自分の思い通りになるとでも思ってんのか？
３月末までいっぱいなんてあり得ない。
おまえの言葉遣いを聞いて予約いっぱいだと言って断ったんだよ。
業者にも客を選ぶ権利はあるからね。

>通常車検はokですとか抜かしてたが安くないならディーラー行くっての

おまは何車検してもらおうとしてんだよ、どアホ

>>737
どうせ2、3万しか差がないならディーラ持ってくよ
コバ〇クってよく調べたら零細工場の集まりなだけじゃんｗ

>>735
>>738
現車を見てない概算見積もりならともかく、
見積もり時点でタイロッドエンドブーツの項目があるって事は、
その時点で切れてて要交換ってわかってたって事だろ？
だったら取るつもりがあるなら見積もりに工賃も乗せとけとは思うけどな

>>740に一票賛同

>>740
もちろん見積もり書には工賃を書いておくべき。
だが書いていないからと言って受けたサービスに対する代償の支払いを拒否して
訴えられたら100%あなたが負けます。
それでもいいなら訴えてみたらどうでしょうか？

>>735
多分タイロットエンドブーツの金額+工賃の記載漏れで見積もり出したんだろうから
支払う前か、家帰って明細見て気づいた時点で店に言ったら返金あったかもしれないｗ

見積もり時の金額記入漏れも店側のミスだしね

ただまぁ、要交換部品名が書いてあるのに
部品金額も工賃も書いてなきゃ、記載漏れだってのはだいたいわかるわけで
こいつ嫌な客だなｗと思われるのは必至

>>742
何でそれを俺に言うんだよ
俺はあくまでも
>もちろん見積もり書には工賃を書いておくべき。
この意見と同じ事を言ったまでだぞ
別に返金が当然とも言ってなければ、そもそも俺は>>735ですらない

車検の点検時の交換としたら>>735の依頼先のエンドブーツ交換工賃高いと思うけどな
俺の店なら車検時なら追加で1000円とか1500円しかもらわないな

俺が>>735の立場なら、何で見積もりに工賃がちゃんと入ってないんだと
一言注意くらいはするが、金は払うぞ

735です
問い合わせたところ、先方からの提案で見積に記載のない支払い分は返金対応になりました
車検にかぎらず見積書と納品書のつき合わせはシビアに行いましょうというお話しでした

>>745
それはよかったね
見積もりに記載がない分を返金って事は、ブーツ代は払ったって事だよね？
その辺がお互いの落としどころとして妥当だろうね

エンジオイル安物だといけないんでしょうか？
どこの店でもリッター1400円くらいの薦めてきますが

>>747
オイルでも利益出したいだけだよ
今時どんな安物オイルでも規格が高いから粗悪品に出会うことはまずない

>>738
見積もりに記載されていない作業料金を当然のように払えというのはおかしいでしょ。何のために見積もりとってんだよ

まぁ車検にエンジンオイルはあんまり関係ないんだけどな

>>749
会社対会社なら当然そうだよね。
更に弱い立場の個人が見積もりにないお金を言われるまま払うのはないよね。

>>748規格外の無印オイルが出回ってるの知らないのか？
仕入れた店も黙って使ってるから客にはわかんないだろうな

ディーラーの初回車検についてなんですけど三年で45000キロ走ってます。CVTオイルって交換はしたほうがいいのですか？ちなみにブレーキも見積もりにはいってたのですがリヤだけ交換で部品工賃込みで30000なので鳴ってからにしようと思ってます。

>>753
初回車検で
ブレーキはリアだけ交換するの？

アンタの
クルマの使い方を知りたいよ

サイドブレーキを引きずったまま運転でもしているのかい？

>>753
CVTオイルは交換しなくていい

ブレーキじゃなくてディスクバットかな？
残量何ミリ？
リヤだけ変えるのって珍しいね
普通はフロントの方が減りが早いのに

>>752
そういうの使ってるのは交換無料とか500円とか
常にセールしてる車検整備業者だろうな・・・

>>753
日本語の文章が下手くそだからはっきりわからんが
見積もりにはリアのブレーキ（パッド or シュー）の交換の見積もりが入っていて
それが部品工賃込みで30000円だったってことかな？
まず初回車検でフロントよりリアの方が減るということはよほどのことがない限りあり得ない。
>>754が言ってるようにサイドブレーキを引きっぱなしで走行しまくったくらいしか思いつかない。
さらにリアブレーキの交換が30000円というのはかなり高い。
車種が何かわからないので一概には言えないがブレーキパッドだとしても
1セット20000円以上するブレーキパッドなんてあるのか？

まあ改行もできないアホだからしょうがないが
これから質問するときは車種くらい書いて
改行するように努力しような

それからおまえにはブレーキが鳴ってても気づかないと思うよ

>>735
先方の見積もり誤りは帰ってくるよ
でないと見積もりの意味がない

>>758
遅レスだなｗｗ
>>745で解決済み

ああ解決済みだったか
よくみてなかったすまん

以前このスレで話題になってた自賠責の件だけど
結局、3月始期で25ヶ月の保険契約しても問題ないんだよね。

あ、自分の場合は24ヶ月でいいかも。
車検有効期限が3/10、自賠責の終期は4/11なんですが
今回の車検時にH25/3/31〜H27/3/31（24ヶ月間）の保険に加入すれば
21970円でいいってことですよね。

現実問題ないけどそれほど差額あるか？

言い忘れましたが軽なのでかなりありますよ。
3/31〜（24ヶ月）　21970円
4/11〜（24ヶ月）　26370円
差額　4400円

>>762
それは無理
自賠責が掛かってない車は公道を走れないから

例えばあんたが期限ギリギリ、3月10日に車検を受けるとする。
4/11終期の自賠責を「無くしたことにして」車検を受けるとすれば
3月10日始期で自賠責を掛ける事になる。

4月11日終期の自賠責は無くしてる建前なので4月まで自賠責あるもん！という言い訳は効かない
4月まで自賠責があると言うのなら4月11日始期で掛けなければならない

で、3月10日から24ヶ月掛けると27年3月10日午前0時終期の自賠責になる
3月10日午前0時に自賠責が切れてしまうので3月10日を自賠責がカバーしてないことになる

よって25ヶ月27年4月10日終期の自賠責をかけなければならない

>>755
自分も車検の時にATFオイルは交換したほうがいいって薦められたことある
交換しないと長持ちしないよって言われたけど

2002年式のビッツです

「交換した方がいい」って言うのをいちいち聞いてたら
最後には新車買うことになるよ。

>>766
ATFオイルとCVTオイルは違うから

ATFオイルはそりゃ交換した方がいいけど
長期交換してなかった場合交換で不具合が出ることがあるから
メンテナンス状況による

>>765
調べてみましたができるみたいです。
まず4/11終期の自賠責をなくしたことにはしません。
保険代理店に行って「今度車検を受けるので3/31から24ヶ月分の自賠責保険に加入したい」
と言うだけです。保険会社には契約引受義務というのがあってある条件の場合を除いて契約を
拒絶することができないようです。その条件のひとつに2年車検の場合、
「保険期間の末日が申込日から起算して、25ヶ月を超える契約である場合」
は拒絶することができるとあります。
たとえば3/1に保険代理店でH25.3.31〜H27.3.31の自賠責保険の契約をする場合、
申込日はH25.3.1、保険期間の末日はH27.3.31なのでその期間は25ヶ月以内となり拒絶されません。
（ただしここで25ヶ月の契約をしようとすると拒絶されますね）
よって現在の自賠責保険（H23.4.11〜H25.4.11）と新しく契約した自賠責保険（H25.3.31〜H27.3.31）で
次回の車検の有効期限（H27.3.10）をカバーするので問題ありません。
http://soudanguide.sonpo.or.jp/car/q004.html（いちばん下の項目）

自賠責の期間が重複してても適合証切れるんだっけ？

>>７５３です。
概算見積書そのまま書きます。（値段は適当に四捨五入）
T31エクストレイル　初回車検４５０００キロ

マッハプロ車検スタンダードコース　技術料￥26500
走行距離項目点検　技術料￥2700
総合検査料　技術料￥8800

↓スタンダードパック↓
ブレーキ分解・クリーニング　技術料￥8000
パッドキット　リヤ　部品代￥7800
ブレーキメンテナンスグリス　部品代￥1400
ブレーキ＆パーツクリーナー　部品代￥1300
ブレーキオイル　技術料￥5200
ブレーキフルード　部品代￥3300
材料・消耗品他　技術料￥1900
廃棄物処理手数料　￥500
↑スタンダードパック↑
ＡＴＦ（ＣＶＴオイル）　技術料￥6800
オートマチックフルード　部品代￥7500
代行手数料　￥10000
（他、自賠責等）

曖昧な記憶ですが、ブレーキパッドについて12ヶ月点検の時に減ったからフロントとリヤ入れ替えしたとか言ってたような・・・

（前後入れ替えた？事は忘れてて）自分もこの見積もり見たとき通常フロントの方が減るのに何で後ろなんですか？
ってディーラーに聞いたのですが、「４ＷＤだからうんたらかんたら・・・」って言ってて主にＦＦ駆動なのにほんとかよ！
っていう半信半疑もありぼったくられてないか投稿しました。
自分的にはCVTオイルはいらないと思ってますがどうでしょうか。
（ジヤトコＪＦ０１１Ｅ　ネットでざっと調べたところ多分オイル交換不要）
また、ブレーキパッド交換するなら前後一緒にやったほうがいいとかアドバイスお願いします。

>>771
一言だけ言うなら、その店高すぎのボッタクリだから出すの止めた方がいいって事かな

>>753に書いた工賃込みの30000ってのがどの数字を足したのを言ってるのかわからんのだけど
パッドの部品代は適正だけど、車検時にパッド交換するのに改めて工賃を他で請求するのはおかしいし、
基本料で十分な額を取った他に細かい項目でゴチャゴチャ請求しすぎな上、１つ１つの項目も高い

ブレーキパッドはフロントとリヤで入れ替えられる車種なんて無いと思うよ
外側と内側なら入れ替えられる場合もあるけど

>>771
>マッハプロ車検スタンダードコース　技術料￥26500
>走行距離項目点検　技術料￥2700
>総合検査料　技術料￥8800

この3項目の費用が全く不可解
なぜ3項目に分けるのかも不可解


>代行手数料　￥10000
>（他、自賠責等）

これは何だ？
全く不可解


結論
かなりインチキ臭い
日産ディーラーで受けるのが安全

>>650>>652

なんとか昨日軽自動車の車検が完了しました。ありがとうございます。
１回目の検査は、バックランプの片側が点灯しない点と
ブレーキランプの色がオレンジ色っぽい点を指摘され不合格。
バックランプの電球を買って、ブレーキランプのプラスチック内側を赤い絵の具で塗って改善。
限定自動車検査証1200円払って２回目で合格できました。

自賠責　21970円
重量税　 8800円
車検用紙　 30円
検査料　 1400円（初日の検査料）
検査料　 1200円（２日目の検査料）
発煙筒　　528円（期限切れのため）
電球　　　420円（２個入り）
乾電池　　105円（ハンディーテスター用）
赤マジック105円（予備対応用）
洗車代　 1200円（下回り洗車込み）
ガソリン 1000円（検査場２往復）
合計　　36758円

これまで車検に毎回10万円ぐらい払ってたので約１/３で済みました。
手間はかかったけど今まで業者に無駄金を払ってたことが分かりました。

>>774
24ヵ月点検費用は？
自分でやったの？

>>771
マッハプロ車検って日産だよね
前にも見積り載せてた人いたけどマッハプロ車検ってほんと高いな

デラはどこも高めだけど日産はダントツ高いw

>>776
マッハプロって日産ディーラーの車検なの？

ディーラーが
こんなインチキ臭い車検をしているのか･･･信じられん

>>774
安く済んだのは事実だしユーザー車検は悪い事ではないが
「今まで業者に無駄金を払ってた」と考えるのは間違ってる
保安部品のチェックすらできていなかった時点で整備にはかなり問題あるぞ

俺が毎回利用してるユーザー車検の業者は24ヶ月点検のやり方も教えてくれるよ
記録簿の記入方法も説明してくれるし良い業者だね
ブレーキとかは分解が必要ないよう12ヶ月点検だした時に整備してもらってる
ようするにユーザー車検と12ヶ月点検を１年ごとに繰り返してる感じかな
車検やって2年間整備無しよりこっちのほうが安心だしトータル費用も安いよ

>>774
その手間を金銭に換算するとどれだけになることか

>>779
12ヶ月点検受けるときにブレーキの分解整備するのは評価できるけど
だからといって車検でブレーキの分解が必要ないという理屈にはならない

>>779
俺は4万キロごとにディーラーでフロントとリヤのパット交換するようにしてる
キャリパーは言われればO/Hしてもらうけどまだ言われたことない
あとは同じく12検だけディーラに依頼して車検はユーザーで通してるわ
>>781
俺もそれ心配だから検査場の人に聞いたら点検してあればいいんだってよ
目視でも踏みしろでもいいって言ってた
必ず分解して点検しろという意味ではないみたい

４万�`でパット交換ってどんなムチャ運転してるんだろって思うけど。

毎回ユーザー車検で済ませてる人はブレーキフルード交換しないの？

>>782
前段：情弱乙。
後段：24点の項目を良ーく読んでみ。分解しろなんて書いてないから。


今や排ガス以外は誰にでも出来るような項目しか残ってない。ちゃんとしたMPIエンジンで
排ガスが引っかかるのはSとかM社のクルマ位だろ

毎回車検時にブレーキフルード交換してる人なんかいるのか。

>>786
ブレーキフルードは吸湿性が高いから
車検ごとの交換推奨部品ではあるよ

ブレーキフルード交換はブレーキパッド交換時でいいと思う

>>788
そうすると距離をそんなに乗らない人の交換サイクルが長くなりすぎるよ
貨物の１年車検なら車検毎じゃなくてもいいけど、乗用の２年車検なら車検毎でもいいんじゃないの

俺の店だと、車検時のフルード交換はフルード代７５０円（１リッター１５００円×0.5リッター計算）もらって
追加工賃なしでやってるけど、それで交換して文句言う人はいないけどね

>>785
情強様はどうやって分解なしにドラムやライニングの
摩耗をチェックするんだい？

>>790　エスパー様ってことだろ？

Specialなパー様ということですか？

>>769
>>770
明日、ID:VGDBQsLx0と同様のケースの車検を通す予定なので、
軽の検査協会で聞いてきたけど、自賠責の期間が重複してるのは検査協会としては不問だってさ
だから、３月中に車検切れで自賠責が４月まであるケースでは、>>769のやり方で大丈夫って事

>（ただしここで25ヶ月の契約をしようとすると拒絶されますね）
ただ、>>769を１つ訂正すると、保険会社が契約を拒絶できるケースは
継続車検に使う自賠責の場合の特則があって、２年３ヶ月までの契約なら引き受け可能なので、
２５ヶ月の契約をしようと思えば可能です
（やるメリットはありませんが）

そもそもですね、新車登録時にディーラーが１ヶ月余分に自賠責を入れるなんて無駄な事をしなければ
こんなややこしい話にはならんのですがねぇ・・・
ディーラーってのは何が何でも売上重視なのかね？
自賠責なんか２４ヶ月でも２５ヶ月でも手数料同じで、利益は同じなのにさ

登録の都合で何日かずれが生じるとかなら話はわかるが、
１日しか車検末日とずれてない、２４ヶ月でも問題ないのに２５ヶ月切ってあるのは
本当に意味がわからん