( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.170

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 06:33:32.56 ID:kQ05zw5Q0

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.168（実質169）
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1349067029/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:27:39.28 ID:Fjl4S1J40

　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　／　　　　　　　＼
　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　ヽ
　　./　ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
　　/ ハ.|/　　　　　　 ∨|,､ﾍ　　　さあ、みんな集まって～
|ヽ' ヽ　　　 ●　　●　　　ﾉ! l　　　基地外クスクスと愉快な仲間達がはじまるよ～
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　く´ ＼.）　　ヽ. ノ　　　（.ﾉ￣
　　＼　｀'ｰ-､＿＿_,_ - '´
　　　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　| ||　　|| l＼ヽ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:29:19.15 ID:Fjl4S1J40

マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:39:00.23 ID:tS7mS4El0

これからフィットに家族五人乗って実家の青森まで帰省します。
荷物乗せたら後ろが見えなくなりました。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:39:36.79 ID:FxT3ullm0

>>4
運転中はドアミラーで後方確認
駐車時はバックキャメラで万事オッケー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:47:09.60 ID:UV5zW3Y00

フィット君は無事に故郷にたどり着いたのかな？
乗り心地も悪く、狭くて遅い車で大変だったろうなあ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:50:44.57 ID:a5kzvOpt0

セルボで東京～福島往復しましたが何か

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:56:57.87 ID:UndvuAL8O

コンパクトカーが好きなのにフィット、ヴィッツ、スイフトみたいな
しょぼいのしか買えない貧乏人が可哀相でならない。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 15:26:14.30 ID:JP+SInfRP

コンパクトカーが好きというか用途を考えたらコンパクトカーが丁度いいって人だと思うけど。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:38:55.20 ID:gY5GgYoR0

>>9
そういう身の丈の人も居るよね。ある意味自分の分際を弁えているんだろうね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:59:40.55 ID:9VOM2yCx0

コンパクトカーにインプレッサ入れる奴は許さないよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:30:05.54 ID:jNWZ44UhO

ここのコンパクト乗りは頑張っても軽並みの安いコンパクトしか買えないんだよな。

そんな粗末なコンパクトを見かける度に貧乏だからコンパクトというのがミエミエで笑えるwww

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:10:06.74 ID:A1FsldK70

>>12
まぁ、もう手遅れだけど頑張れ　www

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:28:49.80 ID:Tfv4OLBpO

コンパクトカーのインプレッサスポーツ買いました
250万しました

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:38:19.32 ID:UlHp8IDy0

インプレッサってコンパクト乗りの敵の部類の車なのでは？
確かにいい歳してる奴が侘しい国産コンパクトなんかに乗ってる姿を見ると
手遅れというか人生失敗感に溢れている。
特に家族連れだと悲壮感さえ漂っているな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:48:09.56 ID:Tfv4OLBpO

インプレッサスポーツはサイズもコンパクトですよ
ミニバンは嫌いです

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:04:39.83 ID:ylHLPuU70

250万

このスレのコンパクト乗りの最高級車がついに来たね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:58:20.53 ID:3+d9UJ/tO

CT誌でミラージュが安っぽさオブザイヤーとガッカリオブザイヤーに
ぶっちぎりで選ばれているのには笑ったw
安全装備までケチッていたり、外から見えない部分の塗装を省いていたり
ボンネット開けたらフェンダー内部に大きな隙間があったりとあれこれ見透かされて散々な言われよう。
安かろう悪かろうがわからない人にはこんなのでちょうどいいんだろうな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:17:13.41 ID:Pe6jP76Q0

>>17
売れなさすぎて月販もカウント不能という1台限りでトヨタから消滅したブレイド

300万以上の超絶コンパクトだった
ティーダのライバル的位置付け

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:17:43.31 ID:Pe6jP76Q0

1台　　×
1代　　○

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:49:11.07 ID:UqAsiUFRO

日本では安いコンパクトしか売れないから品質の劣化が止まらないわけだ。
｢コンパクトカーを買う人｣そのものがメーカーに舐められているからこんなことになる。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 02:38:05.56 ID:w5NURx11P

ブレイドの3.5Lはふざけ過ぎ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:29:42.93 ID:5PMXH6wv0

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ブレイドマスターは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ブレイド2.4を敢えて見送ってブレイドマスターを買ってまだ3週間の俺だが、
いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ブレイドいいっすねえ」などといわれる。
俺のはG無し無印マスターだし、ノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%コンパクトに乗ってるんだよ。
ブレイド2.4やオーリスでさえない。コンパクトな。ヴィッツとかフィットとかデミオとか。
ひでえ奴になるとマーチとかスイスポとか。あえてコンパクチと呼ばせてもらう。

そいつらの「ブレイドマスターいいっすねえ」の中には「同じコンパクト乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はV6のマスターとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:30:24.53 ID:5PMXH6wv0

ブレイドマスターと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。FDに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ランエボに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
コンパクチに乗ってる奴はそうじゃない。ブレイドマスターの大排気量V6やダブルウィッシュボーンサスの栄光
につかりながら、小排気量直4、トーションビームのコンパクチに乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが
スイフトスポーツに乗ってる奴らだよ。名前にスポーツって付くだけでブレイドマスターと同列だと思ってる。いや、
信じてる。心の底まで信じきってる。ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、軽自動車には敬意を表してる。軽自動車乗りはコンパクチ乗りとは違う。
ブレイドマスターを羨まない。精神が違う。普通車を既に持ってる。

もう一度いうが、ブレイドマスターは孤高。
コンパクチとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:45:40.27 ID:w5NURx11P

軽乗りは割り切ってる感じはあるよね
コンパクト乗りの俺は今後どんどん大きい車に乗りたいと思ってる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:00:59.00 ID:64l3sL7u0

>>23 >>24
コピペだろうが傑作なので笑ったw
俺のコンパクトも軽く400万以上はしてるわけだが、
国産コンパクチが擦り寄ってきたら嫌だなw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:06:33.36 ID:EtwRNwIC0

>>24 >>26
マルシン　wwwww

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:09:04.96 ID:X+k/wfq10

300万のチンクに400万払うなら、もう少し払ってミニJCW買ったほうがいいな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 02:15:35.58 ID:O7+2fimb0

旧ミニは昔所有していたし、一時期ワークスも考えたが、似たようなのが
あまりに沢山走りすぎているし、内装もコテコテ過ぎて趣味ではないな。
まあよく出来た車だとは思うが、あれだけブランド展開されてしまうと
趣味性も失せて所有したいとも思わなくなる。
それにクーパーSなら知人に乗せてもらったが、運転してもいかにも普通の車で特に感慨もなかったし、
運転する楽しさや車好きに訴えるツボのようなものはアバルトの方がよっぽど心得ているよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 03:31:57.11 ID:1OPQh29c0

そろそろ和解しろよ、なさけねぇ・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:48:04.33 ID:XG+qETiu0

アバルトな500とJCWでないミニと比較するのは
アバルトでない500とJCWなミニを比較するようなものか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:29:47.55 ID:O7+2fimb0

違うね。
クーパーSならワークスと比較してもそこそこだろう。
馬力で二割弱増しといったところで、基本的な操縦性はそうは変わらない。
だがアバルトにエッセ＋レコモンともなると売れ筋の500ツインエアの倍の馬力になる。
それにあちらはギクシャクとかったるいデュアロジが標準なのに対して
MTが標準で、内装や装備、ハンドリング、操縦性などは全くの別物。
そもそも今のミニに辟易しているんだから、ワークスだろうが欲しいとは思わないね。
乗り出し価格も20～30万程度の差なんだから、欲しけりゃ買ってるよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:42:46.29 ID:dXub6cKv0

300万の車を400万とか見栄をはるからw
軽は乗り出し価格、コンパクトは車両本体価格マイナス値引きがこのスレの常識！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:35:57.03 ID:O7+2fimb0

見栄ではなくそれらのオプションを入れたらその乗り出し価格なんだよ。
当然車両保険の全損扱いもオプションまで含めた価格での契約ということになるね。
どうせ安コンしか知らない君達では車両保険なんて入ったこともないんだろう？
まあワークスならオプションでスープアップする必要もないだろうから、
結果的にほとんど素で乗ることになるだろうし、20、30万程度の違いというのは
個人的には間違いではないね。
しかしオプション代だけで君達の国産コンパクトが1台買えてしまったかなw
それにワークスがお気に入りならぜひ買って乗ればいいと思うよ。
趣味的に欲しいと思わなくなっただけでいい車には間違いないんだからね。
フィットやスイフトに乗っているのに妄想JCWを語られても会話にもならないわけで。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:05:10.10 ID:PhekWFSl0

ここでは車両本体価格マイナス値引きが100万のコンパクトは、オブションたんまり付けて
乗り出し200万でも100万の安物なんだよ
車両保険まで込みとか、どんだけサバ読んでるんだよw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:17:33.81 ID:7+C8LV9P0

まあ、まあ、２ちゃんの中くらいは良いんじゃね？

現実の世間一般から見れば1.3リッターコンパクトどころか、
まさに、車両本体価格１００万円のリッターパッソ乗りと比べてみたところで
軽海苔＝特典を与えらてクルマに乗せてもらえるようになれたビンボーな国民扱いなんだからｗ

（1.0リッター・4AT・109万2000円）
http://www.motordays.com/newcar/articles/passo20040710/

「軽自動車に特典を与えてビンボーな国民が皆クルマに乗れるようにしよう」

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:33:23.54 ID:O7+2fimb0

>>35
車両本体価格から100万値引きされたら君達のコンパクトはタダになってしまうよねw
サバは読まなくても実際にこちらは足車のコンパクトでさえそれだけ払っているということだよ。
何か気に食わない点があるのかな？
ま、実際にどれだけ払っているかだな、そちらこそ付けてもいない
オプション100万なんて恥ずかしいサバは読まないようにねw
君達が安物コンパクト乗りだという点だけは同意するがw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:36:33.26 ID:h6aW0ILK0

>>36
まったくだな。子ども手当ても、これから始まりそうな住宅給付も、所得制限付で
恩恵にあずかれない身としては軽自動車制度だけは所得に関わらずメリットを
享受できる貴重な制度だよね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:56:21.10 ID:O7+2fimb0

でもここのコンパクト乗りって400万以上払ってコンパクトを買う人達じゃないんだよね。
それは予算上やむなく廉価コンパクトに乗っているという可哀相な人達だから。
それだけの金があったら当然小さなコンパクトなんて買わずにもっと大きな車を買っていることだろう。
だから排気量も少なく小さな軽が180万もするなんていうのはまったく彼らの
価値観や理解の範疇を越えているんだろうな。
別にコンパクトカーは嫌いなわけではないが、軽と比べてもろくでもないような
出来の代物しか買えないくせに、なぜか勘違いだけは甚だしいという
ここのコン乗りだけは車を語る資格以前の存在なんだよな。
別にミニでもポロでも何でもいいから、本当にコンパクトが好きなら
安物ではない妥協や我慢とは無縁のコンパクトというものを買ってみたらどうだね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:16:53.05 ID:KXvyIT/B0

>>37
オブションと諸経費に自動車保険で100万なんじゃないのかw
俺は軽コンもトーションビームやCVTとも無縁なのでご心配なく

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:15:29.63 ID:tZMRcj050

>>39
クスクス　wwww

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:39:57.60 ID:CBykJAz30

強の雪で都内で動けなくなり渋滞の原因になってたコンパクトや普通車がいっぱいいたな。
みんな貧乏でチェーンも買えないのかな。
チェーンも買えないなら無理してコンパクトや普通車にのらなければいいのに。
みんなの迷惑だから。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:03:05.28 ID:CO13ZLhN0

>>42
だな。貧乏人は普通車や小型車には乗らずに、素直に軽に乗ればいいってことだな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:23:49.67 ID:Tv9efKk30

コンパクト乗りがこれぐらいの雪でアタフタしているのは単純に運転が下手糞なだけだよ。
CVTのショボいコンパクトしか知らないから無理もないけど、別に車のせいじゃない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:10:52.48 ID:CBykJAz30

BMWも結構アタフタしてた・・
押してもらっているのもけっこういた

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:11:18.65 ID:nyHWrmNu0

>>44
うんこ軽ポックリのマルシンさん　w ww www

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:13:54.97 ID:CBykJAz30

>>44
コンパクトでもチェーンでもつけてればなんとかなるよ。
スタッドレスはおろかチェーンすらつけてないんじゃ下手も何もないよ。
単に貧乏でチェーンを買えないだけだろ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:14:42.36 ID:pcPbQJCrO

BMWは可哀相なくらい雪に弱いな。
普段と完全に形勢逆転、真っすぐ走れず、
坂道じゃ発進もおぼつかない。
軽トラにすらガンガン煽られてた。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:22:54.04 ID:CBykJAz30

チェーン買えない普通車やコンパクト海苔は、軽のアルトやミラに買い換えて
浮いたお金でチェーン買えばいいんじゃないか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:39:49.10 ID:Tv9efKk30

さっきニュースでトヨタのコンパクトがタクシーに衝突してたな。
FRがドタバタするのはわかるがFFのコンパクトでいったい何やってんだろうね。
タイヤが空転したらアクセル緩めなきゃいけないのに逆にアクセル吹かしてるんだからw
こういう時は軽量でFFの軽は強いよなあ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:26:32.43 ID:YPozv0Pt0

表通りが渋滞しているのでわき道をぬけようと、わき道に入った外車(メーカ車種不明)が、踏み切り手前で動けなくなる。
通りがかりの人達に押してもらい再発進→踏み切りの線路上で動けなくなる→押してもらいながらバックして脱出
→1-2分後に踏み切り鳴り出す→電車通過後に押してもらいながらなんとか踏み切り通過
(踏み切りに踏切障害物検知装置がついていたのか不明)

BMWなどもクリアランスの関係でチェーンつけられないならスタッドレス買え。
高い車を持てば維持費も高い。
スタッドレスを買えないなら部不相応の車持ったと自覚し昨日のような日に乗るな。
軽や国産コンパクトの安全性がどうのこうのいってももっと危険で迷惑だ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:28:48.79 ID:YPozv0Pt0

>>51
×部不相応→○分不相応

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:12:39.11 ID:bh1wxHta0

http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=107

後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 06:08:55.73 ID:RasFiPli0

軽のくせに何言ってんだか(笑)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:33:56.35 ID:n9zNKCZu0

軽にも笑われる安物コンパクトなんだからしょうがないよ。

受け入れろよ貧乏を。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:41:58.16 ID:ffC6gIr20

>>55
安物コンパクトにも笑われるのが軽なんだからしょうがないよ。

受け入れろよ貧乏を。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:04:23.12 ID:exApLkvnP

貧乏人なりに車を楽しみたいという事でコンパクト乗ってるのに
意地悪言うなよ
昇給したら乗り換えるっつーの

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:25:12.69 ID:cjex74bJ0

いやいや、車を楽しみたくても生涯軽しか乗れない真の貧乏人より全然いいじゃないか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:45:11.30 ID:Z4tug1o3O

とか言っても廉価コンパクトしか持っていないという貧困ぶりが涙を誘う。
軽擁護側にアバルトがいるのにコンパクト擁護側はスイスポ程度しか持ってないってどんだけ貧しいんでしょ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 16:26:23.15 ID:rwz6RlgK0

軽自動車しか持ってない貧困ぶりが何より涙を誘いますよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:05:50.93 ID:Gub8/SF50

軽ポックリ側にはヴェイロンだって居るぞ　www

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:05:30.03 ID:E4nds7ah0

こういうコンパクトだと軽には競合車種がないな。コンパクト側で誰か買うのかな。

ttp://www.abarth.jp/cars/695maserati/

安いだけが取り柄のフィット、ヴィッツ、デミオ、スイフトとかのクズコンだと軽と
まともにぶつかるが。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:21:20.51 ID:5gc6RD3v0

ぶつかるどころか、軽四と、マーチとかランサーとかの大衆車とではユーザー層の収入の貧困具合が違うのだから、
比較する事自体、意味がないだろ

年収300万円以下の貧困層と乗用車車型の関係調査

貧困層の半数以上は軽が断トツで占める。
残りは大衆車とワゴンがドッコイドッコイの２割程度で大差なし。次にミニバン乗りと小型セダンとかパラパラ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収127.1万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収286.6万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12

大・中型車・・・クラウン、フーガなど
小型車・・・マークＸ、ティアナ、プレミオ、ブルーバードなど
大衆車・・・カローラ、シビック、マーチ、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
軽乗用・軽ボンバン・・・ミラ、ワゴンＲなど
ボンネットワゴン・・・レガシィ（オデッセイなどの３列シートを含む）、ＲＶ車
キャブワゴン・・・ハイエース、ノアボク、セレナなど

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:25:22.47 ID:E4nds7ah0

>>63
低収入の層が経済性重視の軽コンなのは当たり前なんだから、もっと上の層
までデータ出してよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:28:55.70 ID:5gc6RD3v0

まあ、>>63から言えることは、この辺であえてぶつかるとしら、マーチやランサーのような大衆コンパクトとワゴン車乗りだな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:34:58.94 ID:E4nds7ah0

>>65
>>63には関係ないでしょ。お安いだけが取り柄の150万以下の安物コンパクトが
軽とぶつかるのは。価格帯も被ってるんだから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:41:46.42 ID:5gc6RD3v0

もっと言えば、マーチやランサーなどの大衆コンパクトとそれとドッコイドッコイのワゴン車乗りと、
軽海苔のユーザーの貧困具合はかすりもしないってことだ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:09:45.44 ID:E4nds7ah0

>>67
まったくだな。安いだけの廉価コンパクト乗りは収入分位が低いからそれ１台
しか持ってないんだろうね。複数台所有率は収入分位に素直に比例してるし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:37:12.80 ID:n9zNKCZu0

相変わらず貧乏ネタには食い付きがいいコンパクチ民。

フィット、スイフト、ヴィッツ、デミオ、マーチはまさに貧乏人ご用達。

揃って運転が下手なのは車のせいもあるのかな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:39:07.82 ID:/O8mXqPS0

軽四 w w w

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:24:45.73 ID:G+GoXPNC0

子供が一人いる主婦です。
コンパクトカーに乗っています。
三人家族（子供はあと一人希望）なので、今のところ狭さは感じず
車自体も安いですし、税金、保険も安く、燃費も良いので、お金がかからず、
都会に住んでいるので、どこも狭い駐車場ばかりですが、駐車しやすくて満足しています。

周りにミニバンを乗っている人がたくさんいます。
５人、６人家族でミニバンを乗っているならわかるのですが
３人、４人家族でミニバンを乗っているのはなぜですか？
この近くは駐車がどこもすごく狭いので、駐車するのも大変ですし
駐車できても降りるのが大変という感じなんです。
車自体も高いし、ガソリン代もかかるのですごいな～、と思ってしまいます。
うちは夫婦揃って貧乏性というのもありますが・・・。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:19:43.36 ID:QUlqG1rwP

チャイルドシートに後席が占領されるから

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:17:07.17 ID:IX3yhiZx0

貧乏性はまだいいじゃん。
軽乗りは貧乏性じゃなくて真の貧乏（貧困）じゃん。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:43:46.94 ID:kwet8URSO

そんな軽乗りより安い車に乗ってるコンパクト乗りはどうすればいいのかな？

生まれてごめんなさいと謝りながら端っこを走るしかないだろw

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:55:12.71 ID:cwqOAXu+0

>>71
なるほど。
やはりミニバンに対しては羨望の眼差しなわけだ、コンパクト乗りは。

車も高いしガソリンがかかるのにすごいなというのは貧乏性なのではなくて
本当に貧乏だからそう思うんだけどね。
普通の収入の人ならミニバンを高い車だとは思わないもんだよ。

76 ：肛門開閉率：2013/01/21(月) 20:07:54.19 ID:e2LjGYEQ0

つーか軽っておばちゃんの乗り物でしょ？
恥ずかしくないの男として

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:26:04.85 ID:u0cAd2yw0

>>74 >>75
まぁ，此処でどんなにほざこうが惨めな軽ぽっくりさんと言う事実は消せないわけだか w

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:31:19.37 ID:Wlg1WIDq0

>>74
貧困軽で大満足してるんですね、わかります。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:40:46.01 ID:GIgltEou0

黄色いナンバーwww

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:55:29.22 ID:DLWLRI2U0

>>76
軽がおばちゃんの乗り物ならコンパクトは誰の乗り物だと思ってるのかな？
まさか男がそれ１台の車として選ぶ相棒とか思ってる？ケラケラ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:13:01.94 ID:aO4rq1ap0

>>80
おまえの乗り物だよw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:13:24.34 ID:cwqOAXu+0

>>80
国産コンパクトは貧乏なお兄ちゃんと貧乏な中年の乗り物だよ。
現実にそれ以外の人は乗っていないじゃないか。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:33:46.48 ID:u0cAd2yw0

おっ、今日はマルシン、クスクス、ポコペンさんと小賢しい一匹３役勢揃いしとるな　w

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:34:54.15 ID:DLWLRI2U0

>>82
私も安いだけが取り柄のクズみたいな廉価コンパクトしか持ってないなんてのは
その手の人達だと思うんだけど>>76はどう思ってるのかなと。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:39:07.20 ID:aO4rq1ap0

どうでもいいから早く黄色いナンバーを卒業しろよww

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:43:32.33 ID:L6RvbqpU0

廉価コンパクト＞廉価軽

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:55:53.86 ID:DLWLRI2U0

>>85
ご近所用の使い分け車は軽コンで良いから卒業はしないなあ。
粗末な廉価コンパクトしか持ってない人は卒業して報告レスができるように
なるといいね。

88 ：肛門開閉率：2013/01/21(月) 22:08:54.91 ID:e2LjGYEQ0

コンパクト乗りは貧乏が多いけどマナーは守ってるからなあ
軽は乞食、キチガイ、痴呆、童貞、の変人揃いだから絶対無理

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:17:32.29 ID:L6RvbqpU0

>>87
粗末な廉価コンパクト＞粗末な廉価軽

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:35:24.06 ID:2z/RRtok0

けいよんりん W W W

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:49:23.31 ID:H7VqKU6l0

>>88
コンパクトしか持ってない惨めな境遇でマナーだけは守ってるんだ。
つましいねえ、いじましいねえ、哀れだねえ。そうはなりたくないものだ。
そんなチッコイ生き方だから車もチッコイの１台しか持てないのかねえ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:07:47.94 ID:YE8E0x9c0

>>91
黄色いナンバー1台しか持ってないくせにw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:11:40.00 ID:H7VqKU6l0

>>92
軽コンみたいなチッコイご近所買い物車しか持ってないわけないでしょ。
お財布がコジンマリしたコンパクトポックリさんはコジンマリした使い方を
想定した女性用買い物車でどこにでも行っちゃうみたいだけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:39:30.37 ID:5sGSsD6K0

>>93
黄色いナンバー1台しか持ってないくせにw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:50:48.46 ID:EqHXYO7c0

>>93
生活保護費を不正受給までして買った初代ワゴンRにヴェイロンと名づけてる
世にも惨めな軽ぽっくり爺さん　w ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:59:07.46 ID:H7VqKU6l0

>>94
全長4mだかで車両本体150万円もしないような粗末な車「しか」持ってないような
クズが車板に居るわけないじゃない。常識で考えなよ。庭用サンダルしか持って
ないのに靴を語るようなものでしょ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:08:47.67 ID:HSZOH+340

>>96
黄色いナンバー1台しか持ってないくせにw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:16:13.72 ID:Th4VLHFd0

>>96

マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:24:35.47 ID:H7VqKU6l0

>>97
軽オンリー所有という状態になったことはないなあ。学生時代は親に買ってもらった
コンパクトだったけど自分の収入ができてからはコンパクトしか持ってないなんて
つまらない境遇に堕ちたこともないんだよなあ。軽やコンパクトみたいなチッコイ車っ
てご近所用の補助車として使い分けで真価を発揮する車でしょ。そんな代物しか
持ってないってのは何でかね。おばちゃん買い物車、それで十分、事足りるほど
生活自体がコジンマリしてるのか、そんな粗末なものしか買えないほど財布がコジ
ンマリしてるか、どっちかな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:52:59.26 ID:DUIpZu9i0

コンパクト乗りの天敵はエリーゼやアバルトに乗って遥か彼方に走り去ってしまったという感じなのかな。
廉価コンパクトしか買えない人達じゃ頑張って追い付こうにも絶対に無理な話。
いない軽乗りを相手に虚しく妄想を抱き続けているのが精々関の山といったところですか。
貧乏は辛いな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:03:13.05 ID:yyMcBcQ+0

>>99
黄色いナンバー1台しか持ってないくせにw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:03:47.47 ID:yyMcBcQ+0

>>100
廉価軽1台しか持ってないくせにw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:11:37.86 ID:rOvYP9gw0

遥か彼方に走り去るどころか、正月も連休もここに張り付いてるやんw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:33:49.50 ID:LEe5JmOc0

>>99 >>100
うんこ軽1台しか持ってないくせにw

105 ：肛門開閉率：2013/01/22(火) 23:06:25.44 ID:zckM77ZN0

http://www.youtube.com/watch?v=G0W1DkhRbXo&feature=relmfu
軽自動車と普通車の衝突実験
セカンドカーでも軽はないだろ、よっぽど安い命ではないかぎり

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:29:47.26 ID:DUIpZu9i0

でもこんな車に家族で乗らなきゃならないコンパクト乗りよりは
軽セカンド乗りはよっぽど恵まれているよ。
現にコンパクト家族はこのようにペシャンコに潰れて死んでいるわけだからね。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=107

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:35:29.49 ID:YRUgGzfe0

>>106
黄色いナンバー1台しか持ってないくせにw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:40:46.04 ID:631erIyW0

>>105
安全性能が軽より低いスマートじゃねぇか
軽は世界一安全な小型車だぞ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:41:25.39 ID:631erIyW0

ランクルと正面衝突したワゴンRの動画見てみろ
あれで助かるんだぞ軽は

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:00:06.72 ID:phj+9+Pa0

黄色いナンバープレートは貧乏人の証w

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 19:29:32.67 ID:nbiR0YcG0

>>110
フィット、ヴィッツ、デミオ、スイフトは富裕の証。クスクス
セカンドカーならともかく、そんな粗末なもの１台しか持ってないクズってどうよ。

112 ：肛門開閉率：2013/01/23(水) 20:09:17.83 ID:JG+yzeMu0

インドではスイフトが人気らしいね
発展途上国のインド人でもコンパクトカーに乗れるのに軽に乗ってる貧乏人ってどうよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:28:15.94 ID:nbiR0YcG0

>>112
なるほどねえ。
コンパクトしか持ってないコンパクチポックリは発展途上国のインド人なんだ。
日本にいること自体が不幸なことだな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:40:28.63 ID:TGBMiEWW0

そりゃインドでタタナノと張り合っているんじゃ人気も出るでしょうよw
日本の安物コンパクト乗りもインドまで行けばバカにされずに済むってことかw

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:44:15.81 ID:1z3VztLj0

>>113

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀）＜涙拭けよポコペン君　www
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:00:12.91 ID:IsxhgVMl0

>>111
黄色いナンバー1台しか持ってないくせにw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:03:51.77 ID:2B8wgwF+0

>>111
軽自動車は富裕の証。クスクス
セカンドカーならともかく、そんな粗末なもの１台しか持ってないクズってどうよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:29:47.20 ID:RCMS7oftO

最近の軽はコンパクトより高いし性能も上
と頑張ったところで頭の悪いコンパクトのりにはわからないし世間の目がかわらなければ意味がない
要するにここは軽の良さをしる貧乏人と軽を知らない貧乏人との醜いスレということだ
因みに我が家はステップワゴンとエヌボだが楽でエヌボばかり乗る
昔市バスの運転手をしてたけどマナーが悪いというかルールわかってないのか軽乗りにいいイメージはない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:30:18.76 ID:YBEyQ8YN0

この前セルシオが路駐してた軽にカマ掘ってたんだけど
セルシオはボンネット潰れてエアバック出てて軽ももちろんべっこり凹んでたんだけど
結局のところ事故ると高級(笑)セダンだろうが走るカンオ軽だろうがあんまり大差ないのね
大型トラックに追突されりゃどんな車だろうと後部座席の人間は死ぬでしょ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:37:46.25 ID:nbiR0YcG0

>>117
ご近所用の補助車に軽コンは便利だよ。遠出とか高速とかだとそんな車で
行っても楽しくないけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:41:09.60 ID:i5y+P6s90

>>119
大型トラックでなくても…
後部座席でなくても…
http://www.youtube.com/watch?v=bWPCbNgnzVU

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:04:52.72 ID:2B8wgwF+0

>>120
遠出も高速も軽（1台しか所有できない）で行ってるくせにｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:10:00.12 ID:ARlMWbvv0

>>120
軽一台オーナーW

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:23:01.56 ID:nbiR0YcG0

>>122 >>123
おばちゃん向けのチッコイご近所用買い物、家族送迎車しか持ってない人なんて
車板に居るわけないじゃない。安いだけが取り柄のショボクレたエンジンにガタガ
タブルブルのトーションビーム+安ショックの車をそれ１台の車として何にでも使お
うってのは無理があるよね。軽コンは人並みの車を持った上で日常生活の便利な
足として使い分けてこそ真価を発揮する実用車でしょ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:45:38.85 ID:3Lj+UQnl0

>>124
おまえがいるじゃないか。
軽で家族送迎www

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:56:09.59 ID:1z3VztLj0

>>124
うんこ軽1台しか持ってないくせに w

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:36:28.68 ID:IfqLg3Vo0

安いコンパクトカー
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1172675381

家族で乗る普通車の買い替えについてです。
我が家は元々車に興味を持っている人がいないため、いつも安い車で良いじゃんという考えで車を買っていました。
今回もオプション抜きで150万円以下ぐらいの車で探しています。
車に１番乗るのは父ですが、車の選択権は私(大学生、女)にあります。
今はスズキのスイフト(７年ぐらい前のモデル)に乗っているため、スイフトは除外したいと思っています。
候補は日産のマーチ、ノート、キューブと、トヨタのヴィッツ、パッソあたりです。(デザインとイメージで選びました)
高速は滅多に使わないと思いますが、普段、それなりに遠出もします。
長くなりましたが、オススメの車あったら教えていただけると嬉しいです。
(マーチは現行モデルが評判悪く、タイ産であるのが気になります。あと、パッソなどは1000ccなのですが、これで馬力は十分なんでしょうか？)

■ヴィッツとパッソはやめたほうがよいです。
ヴィッツ：相当のコスト削減してます。
室内品祖です。エンジンルールにコストダウンのしわ寄せあります（冠水路走ったらすぐに壊れる吸気位置）
乗っても軽自動車以下の乗り心地です。全く路面のでこぼこを吸収しない品祖なサスです。
シートが許せないほど腰が痛くなる。
パッソ：ちょっと大きい軽商用車です。いやそれ以下か。
高速は怖くて乗れません。特にコーナーのある首都高は怖い。
女性に人気車ですが、実は選んではいけない自動車No1です。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:59:33.92 ID:WT9NY9aj0

トヨタパッソ

と比較して
軽＝特典を与えられたビンボーな国民が乗れる車
すなわち軽海苔＝「ビンボーな国民」の扱い

「軽自動車に特典を与えてビンボーな国民が皆クルマに乗れるようにしよう」
http://www.motordays.com/newcar/articles/passo20040710/

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 09:34:45.88 ID:SZb7INAX0

>>127
コンパクト乗りの車選びの実態がよくわかるね。
とりあえず安けりゃいいんだな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:56:36.99 ID:GO/LOlNZ0

>>129
軽乗りの車選びの実態がよくわかるね。
とりあえず安けりゃいいんだな。

131 ：肛門開閉率：2013/01/24(木) 18:07:43.25 ID:kLj1MNc10

我が家は元々車に興味を持っている人がいないため、いつも安い車で良いじゃんという考えで車を買っていました
車に興味がない人でもゴミクソ軽は論外みたいですね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:43:06.67 ID:2i4W2t38O

150万以下で高速も乗ってそれなりに長距離も走るとなれば排気量の大きい車を選ぶのは当たり前。
セカンドではなく一家に一台のポッキリビンボーとなれば尚更そうなるよ。
それに150万以下じゃコンパクトは多数候補があっても軽は安いNAしか買えないよね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:06:03.30 ID:RRGlNc/l0

まあ、軽は貧乏人の証だからね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:18:20.35 ID:huuZDEo70

>>133
だな。その貧乏人の証を所得に制限なく手に入れることが出来て、貧乏人向けの
優遇を受けられるところが軽自動車制度の良いところだね。N-BOXなんて廉価
コンパクトに比べたら高いけど売れてるもんなあ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:35:12.21 ID:WWLa5vGD0

お安いミラもN-BOXなみに売れてるな
コンパクトはアクアがノートやフィットの倍以上売れてるのか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:46:26.46 ID:RRGlNc/l0

>>134
要するに軽は廉価でお粗末ってことっすね！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:47:22.70 ID:VoCmNVAm0

>コンパクトはアクアがノートやフィットの倍以上売れてるのか

アクアの新車
価格帯：169万円～
ヴィッツの新車
価格帯：107万円～
フィットの新車
価格帯：123万円～
スイフトの新車
価格帯：124万円～
デミオの新車
価格帯：114万円～

ますます廉価コンパクトに乗ってる奴の立場がなくなるな。
アクアの人気はまさにコンパクト乗りの貧乏人仕分け状態。
上級コンパクト乗りからも軽乗りからも笑われる存在の廉価コンパクト乗りって・・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:15:44.42 ID:NCLbq+Qw0

廉価なお粗末黄ナンバーポッキリが毎回何必死こいてんだかww
軽で家族送迎ww

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:20:04.76 ID:isB6Ipyi0

軽が2台買えそうだもんな

ミライース 79万円～
アルト 80万円～

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:59:03.61 ID:5xzmzUwJ0

アクアの価格を自慢してるのに肝心のアクア乗りが一人もいないという皮肉www

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:16:54.72 ID:I2Px7qXQ0

軽で家族送迎してるという皮肉w

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:21:20.11 ID:VoCmNVAm0

>肝心のアクア乗りが一人もいないという皮肉www

フィットのRSやハイブリットでさえここにはいませんよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:40:32.54 ID:Q4l+lqkO0

>>141
ご近所送迎には軽コンで十分でしょ。それ以上の使い方はしない方が良いけど。
チッコイし、安いだけあって街乗り以外に使える車じゃないから。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:45:12.41 ID:Agb81ET70

N-BOXやタントカスタム乗りは居るの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:32:22.22 ID:Q4l+lqkO0

>>144
それは売れ筋安物コンパクトが敵わない価格の軽自動車って意味？
その２車種以外でもターボ軽なら安物クズコンパクトよりは普通に高いでしょ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:09:47.18 ID:cjbLOZJ+0

>>140
誰も自慢してないのに被害妄想が激しすぎるw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:19:31.91 ID:Q4l+lqkO0

>>146
だな。だれも持ってないハイブリッド車よりみんなが乗ってるフィット1300Ｌこそが
ご自慢のお粗末カーだよね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 21:34:58.58 ID:cjbLOZJ+0

フィットに1300Lなんてあるのか
凄すぎw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:18:15.84 ID:Q4l+lqkO0

>>148
今のグレード構成ではＧなのか。123万円とはお安いねえ。誰でも買える実用車の
王道だね。
でも140万円のShe'sはもっと良いねえ。女性向けスモールカーであるコンパクトの
本来の姿はこれかもね。アクセサリーのようにきらめくインテリア、かわいいルックス
にひと目惚れ、ピンクのHondaスマートキーはShe'sだけ、だって。
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/shes/

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:25:29.43 ID:E2ewTOtB0

>>143
十分だと思ってるのはおまえだけw
人並みの収入があるなら黄色いナンバーなんて選択肢に入らないw

151 ：肛門開閉率：2013/01/26(土) 06:48:56.58 ID:+yEB7vXw0

「貧乏人」は軽で十分

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 07:21:25.73 ID:gh0bXwvp0

>>150
そんな軽より安いコンパクトをファーストカーにしている時点で
まともな収入の人以下なんだと気付けよな。

ファーストカーが150万以下のコンパクト、しかもそれで満足しているなんて
俺には信じられないほどの車音痴の貧乏人だわ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 07:57:20.00 ID:2hgkEsDj0

>>152
そんな安いコンパクトより安い軽をファーストカーにしている時点でまともな収入の人以下なんだと気付けよな。
>
ファーストカーが150万以下の軽、しかもそれで満足しているなんて俺には信じられないほどの車音痴の貧乏人だわ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:06:49.17 ID:R8aTLarh0

>>152
朝から亡霊基地外、老害廃人　www

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:29:05.68 ID:BwCq8f970

>>152
お粗末な廉価軽一台しか持ってないくせにw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:43:26.90 ID:FRp11UFx0

そんな貧乏ネタに入れ食いのコンパクト乗りの方々に。

http://www.carview.co.jp/carselect/card53/
予算150万円以下で買える！
ベスト・オブ・コンパクトカー　燃費も重視！

もうすぐ春休み。休みが明けたら社会人。
学生時代はアルバイトで買った38万円の中古車だったけど、
心機一転、新車を買いたい。もちろんローンで。
予算は150万円程度。人気の国産コンパクトの中からお買い得な1台を選びたい。
2位のフィットか、3位のヴィッツか、それとも7位のデミオか9位のパッソか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:45:50.52 ID:FRp11UFx0

http://newcar.autoc-one.jp/120-150/
新車価格 120万円～150万円の車一覧

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:58:21.59 ID:BwCq8f970

黄色いナンバー1台しか持ってない人が何を息巻いてんだかw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:19:23.59 ID:NTmapgZC0

また貧乏人が乗る車争いか・・・

貧民が乗る車の過半は、ダントツでワゴンＲやムーヴなどの軽

それに対して、ランサーやマーチのような大衆コンパクトと、レガシィなどのワゴン車がドッコイドッコイで2割ずつ
ミニバンが10％程度、あとは適当に

「貧乏人が乗る車は軽」
の結論はもう出てる

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:20:50.49 ID:LnE55evh0

>>158
軽乗りの半分は登録車との複数台所有だし、車板と軽自動車板は分かれてる
から軽しか持ってない人の話は軽板でしてね。ここは、車板最底辺の粗末なコ
ンパクトしか持ってない哀れな人と、人並みの車の他に軽コンを持ってる人の
スレでしょ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:23:13.35 ID:LnE55evh0

>>159
だな。軽コンみたいな経済性が売りの車の購買層の収入が低めなのは当たり前
だよね。その貧乏人の乗る車を所得に制限なく手に入れることが出来て、貧乏人
向けの優遇をだれでも受けられるところが軽自動車制度の良いところだね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:27:30.84 ID:NTmapgZC0

>>158
ついでに言うと、軽海苔の過半は軽ポックリ(軽複数含む）だよ
ランサーやマーチのような大衆コンパクトしか持っていない大衆層とは別だね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:28:44.76 ID:FRp11UFx0

国産コンパクトしか持っていないんじゃ貧乏人と思われても仕方ないよね。
コンパクトなら貧乏じゃないなんて脳天気なこと思っているのは乗っている本人だけだよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1297956267
コンパクトカーって貧乏臭いイメージだと誰もが思うでしょうが、
貧乏臭くないコンパクトカーはあるでしょうか？
私は、コルトかデミオを考えてますが。

ベストアンサーに選ばれた回答

国産車ならiQですね。事実貧乏人はほとんど乗ってませんし。
外車は大体どれも貧乏臭くないです。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:17:06.41 ID:9mUexiXj0

>>160
最底辺の粗末な軽一台しか持ってないくせにw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:24:18.22 ID:LnE55evh0

>>163
費用対効果の悪い、割高な車なら貧乏臭くないってことだよね。
iQは室内容積極小で使い方が限られるし、外コンは輸送費、日本化費用、
台数比では大きい販売経費で車自体に比べて過大な上乗せで経済性で
競えばフィット、ヴィッツ、デミオ、スイフトの敵ではないもんな。
車として合理的な車を選ぶと貧乏臭くなるってのはコンパクトの宿命なん
だから無駄な足掻きをしなければ良いのにね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:25:05.15 ID:LnE55evh0

>>164
普通の車も持ってるよ。当たり前だけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:15:54.18 ID:IUuVRb4s0

>>166
証明しろよw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:01:10.40 ID:LnE55evh0

>>167
前にもしてるけどまたやるの？ＩＤ入りの所有者でしか撮れない写真でもアップして
証明できたら何かしてくれるのかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:13:42.62 ID:4WtVdVjI0

>>168
初代ワゴンRにヴェイロンと名付けた惨めで哀しいうんこ軽1台しか持ってないくせに　w ww www

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:03:34.68 ID:FRp11UFx0

>>169
太刀打ち出来ない怒りから草まで震えてますね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:48:39.80 ID:ou7nd/A30

黄色いナンバーw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:51:33.03 ID:4WtVdVjI0

>>168さんにレスしたのに何で>>170さんが答えるの？
一人で複数IDを使い分けるような小賢しい手を使うときは気をつけてね　w ww www

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:01:38.17 ID:LnE55evh0

>>169
それまだ言ってるの？
初代ワゴンＲは旧規格だけど、旧規格軽は所有したことないんだよねえ。
軽の販売がここまで伸びたのも新規格以降の話だしね。
>>172
複数ＩＤなんぞ使わないよ。必要がないからね。それって弱者のやることでしょ。
惨めなコンパクチポックリ相手にそんな必要ないでしょ。実際の路上、世の中での
扱いと同じでコンパクチポックリは哀しいこと考えてるんだねえ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:20:26.44 ID:VhYNhbFX0

＞合理的な車を選ぶと貧乏臭くなる

なんか、165はいい事言った。真理を突いた一言だな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:29:56.76 ID:4WtVdVjI0

>>173
じゃ何で>>170でおいらにレスしたの？　w w www

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:32:08.66 ID:LnE55evh0

>>175
>>170に訊いとくれ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:49:11.05 ID:4WtVdVjI0

>>176
都合が悪くなるといつもの敵前逃亡ですね、分かりました　w

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:00:35.90 ID:2hXf4Odw0

>>176

マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:11:25.92 ID:qJ3hNNxg0

>>173
惨めな黄ナンバーポッキリが何言ってんだよw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:01:20.81 ID:kFi489Vz0

初代イストを９年１３万キロのってるよ(^o^)丿

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 15:36:42.52 ID:mGEP2YgX0

コンパクト乗りは年間2万キロも走って最低10年は乗り続けるらしいのでそれよりは少ないね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:05:16.68 ID:fT+E7nwX0

>>181
軽はお粗末廉価な作りだからそれは無理だけどな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:28:23.11 ID:x/gK7ZyO0

>>182
車両本体150万円以下のガラクタが粗末なのは当たり前でしょ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:53:27.45 ID:6krE4dYS0

>>181
コンパクトで年間2万ペースなんて罰ゲームだろ。身体が持たないよｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:08:45.52 ID:h34RO5LB0

>>184
軽で年間2千ペースなんて罰ゲームだろ。身体が持たないよｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:14:06.02 ID:qb4clH8N0

>>183
ガラクタ黄ナンバーしか持ってないくせにw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:23:30.18 ID:x/gK7ZyO0

>>186
車両本体150万以下の車ってもれなくショボクレエンジンとガタブルトーションビームに
安ショックが付いてくる女性向けご近所用車でしょ。そんな粗末な代物しか持ってない
クズが車板に居るわけないじゃない。常識で考えなよ。オマイだってまさかおばちゃん
がスーパーに買い物に行くようなコンパクト１台しか持ってないわけじゃないだろ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:34:21.25 ID:qVj2Lgvo0

>>187
何をそんなに悔しそうにww

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:39:21.72 ID:x/gK7ZyO0

>>188
何で悔しいの？悔しいのは粗末なオバチャン車でどこにでも行かなきゃならない
哀しいコンパクチポックリさんでは。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:50:50.48 ID:Xx/ygEfn0

>>189
哀しくて惨めたらしいうんこ軽しか持ってないくせに　www

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:00:45.77 ID:gVIIjcCb0

>>189
相当悔しそうw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:31:35.90 ID:x/gK7ZyO0

>>190 >>191
自分の境遇からしか世の中を測れないのかな。軽自動車の半分は当然のこと
ながら登録車との併有だし、コンパクトだってそれしか持ってないのは女性位
でしょ。4mだかのチッコイボディに100psあるんだかないんだかのショボクレエ
ンジン、安物トーションビームサスの車しか持ってないなんてどんな罰ゲーム
なのよ。前世呪いか現世での無能、怠惰の報いか分からないけど、もし人間
ならそんな境遇から１日でも早く抜け出せるよう努力すべきなんじゃないのかな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:01:50.54 ID:X0k5Xlij0

>>192
ホント、テンプレ通りお手軽に怒るんですねw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:11:09.81 ID:x/gK7ZyO0

>>193
廉価コンパクトみたいなお安いだけが取り柄の車で事が足りちゃうほどコジンマリ
生きてるとか、そんな車しか買えないほどお財布がコジンマリしてたりすると無闇
と怒りっぽくなるのかもね。責めるなら能のない自分、能がない分努力することも
しない自分を責めるべきなのにね。そんなことでは人並みの車が持てるようになる
のも遠い道のりだし、更に軽コンを本来用途の補助車として増車するなんて夢の
また夢だろうね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:16:28.94 ID:G3FpsuEU0

>>194
鼻息荒過ぎww

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:43:34.05 ID:X+C0TjkD0

>>194

>>113

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀）＜涙拭けよポコペン君　www
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 09:41:45.37 ID:UNl5KHwC0

廉価コンパクトポッキリの諸君。

君たちが廉価コンパクトとポッキリという呪縛から
解放されるには、必死に働いて稼ぐしかないのだよ。

え?今でも必死に働いてるって?そりゃあ悪かった。
でも人並みの稼ぎじゃないから廉価コンパクトポッキリなのだよ。
軽より安いと笑われるような車から卒業するには、寝る間も惜しんで働くしかないな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 09:52:04.07 ID:kQ6pqgBC0

低所得と乗っている車の関係は>>63の通り

貧乏人の半分以上はダントツでワゴンRやムーヴなどの軽自動車乗り。

ランサーやマーチのような大衆コンパクト乗りや、ワゴン乗りが同程度の２割程度。

要は貧乏人が乗る車は軽自動車であって、ランサーやマーチ、ワゴン車等は関連性がないってこと

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 10:23:35.86 ID:g9gOeNWfO

ゝ　　　　丶　　　　　　　　ゝ-ヾ　´　　ﾉ　　　ゝ　　　ヾ　-　、
　＼　　　　ヽ　　　　　　　(ﾘミﾉ　　　/ヽ　　　ﾊ　ﾊ　　ﾐ　ﾘ .)
　　ヽ　　　　ヽ　　　　　　ﾍノゞ　ﾉV　从　/　 V　ヽ　ﾍｿノ
　　　　＼　　　　＼　　　ヾミ　ﾘ　! r==ﾐ　 V　r==x　 |　ヾ　ﾐゞ
　　　　　　ヽ　　　　ゝ　、　 .{　! :Y　'''　　　　　　　　　ﾊ　　|.ソ
　　　　　　　ヽ　　　/: : : :ヽ　从 !{　　　　ﾏ￣丶　'''　ｿ　　|´　　　　　　　　　　　　　　はーい！
　　　　　　　　＼ノ: : : : : : /ヽ　　人　　　　､__ノ　　　ノ　!　|
　　　　　　　　　υ: : : : : /　　ゞﾘ　丶、　　　　　　, ´　从 .!
　　　　　　　　　ヽ: : : : /　　　　　ゝ、　ゝ、　,　／　　　 /ﾘ
　　　　　　　　　　｀ヾ/、　　　　／: : : : ゝ|　　　 |　!/| ﾘ/
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　く: : : : : : ヽ　　　　 r: : ＼
　　　　　　　　　　　　　　＼　 .＼: : : : : ＼＿＿/: : : : ヽ、　
　　　　　　　　　　　　　　　　rｿ　.ヽ: : : : : 丶: : /: : : : : : : 丶

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 10:54:02.49 ID:eNe3NLUG0

>>199
頭悪いな、例え二割でも入っているならお前のしょぼいコンパクトも
低所得貧乏人が乗る車であり、仲間ということじゃないか。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:04:27.09 ID:kQ6pqgBC0

　　　くやしいのうｗｗ　くやしいのうｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:30:56.53 ID:eNe3NLUG0

くやしがる前にもう少し頭を使おうよ。
貧乏人仲間のお馬鹿さん。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:57:48.27 ID:kQ6pqgBC0

ランサーやマーチ、ワゴン車が２割ずつのドングリの背比べで、

軽海苔が別格の貧乏人仲間だからって悔しがることないよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:17:07.38 ID:l+MTqusI0

>>197
軽一台しか乗れないのがそんなに悔しいのかw恥ずかしいのかw
わかりやすい奴w

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:21:49.99 ID:UNl5KHwC0

>ランサーやマーチのような大衆コンパクト乗りや

ランサーはクスクスのランエボに対する当てつけ
マーチは自分はフィットやスイフトに乗っているから無関係。
こういうことだよな。

フィットもスイフトも貧乏人御用達には違いないんだから
安物と言われて言われて悔しいならもっといいコンパクトを買えよ。
額に汗しながら昼夜問わず働け、この貧乏コンパクト乗り共が。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:45:05.28 ID:kQ6pqgBC0

フィットやランサーなどの大衆コンパクトとオデッセイなどのワゴン（3列含む）は、ユーザー層として同程度だな。

ワゴンＲやムーヴなどの軽がダントツの貧乏人ご用達車というだけで・・・。

年収300万円以下の貧困層と乗用車車型の関係調査

貧困層の半数以上は軽が断トツで占める。
残りは大衆車とワゴンがドッコイドッコイの２割程度で大差なし。次にミニバン乗りと小型セダンとかパラパラ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収127.1万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収286.6万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12

大・中型車・・・クラウン、フーガなど
小型車・・・マークＸ、ティアナ、プレミオ、ブルーバードなど
大衆車・・・カローラ、シビック、フィット、スイフト、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
軽乗用・軽ボンバン・・・ムーヴ、ワゴンＲ、タント、カプチーノなど
ボンネットワゴン・・・レガシィ（オデッセイなどの３列シートを含む）、ＲＶ車
キャブワゴン・・・ハイエース、ノアボク、セレナなど

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:50:46.68 ID:CBaB/lB90

>>205
安物と言われて悔しいなら白いナンバーの車を買えよw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:16:24.00 ID:ejZWDdEA0

>>207
持ってるだろ、小型車どころか普通車を。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:57:59.61 ID:gMzjVZO50

>>208
軽は小型車に満たない超小型車だがなw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:13:10.44 ID:ejZWDdEA0

>>209
超小型車というか自動車の区分を示した基本の法律、道路運送車両法でも
普通自動車と小型自動車と軽自動車は別のものとして定義されてるからね。
小型車最底辺のコンパクトと軽自動車は法的には別物なのに市場ではドッコ
イドッコイの価格で経済性重視の実用スモールカーとして競い合ってるのは
面白いね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:23:16.81 ID:owUpl4cU0

>>210
意外とお手軽に怒るんですねww

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:31:03.84 ID:50pOVTYV0

>>205
額に汗しながら昼夜問わず働いて黄色いナンバーポッキリしか乗れない貧乏な君はどうしたら救われるわけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:32:24.18 ID:DLHlCDFJ0

>>210
哀しくて惨めたらしいうんこ軽しか持ってないくせに　www

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:34:54.03 ID:ejZWDdEA0

>>211
だな。安いだけのおばちゃんコンパクトみたいな情けない車１台しか持てない境遇
だと腹も立つみたいだね。怒るなら安いだけの車１台しか持てない自分の不甲斐
なさを怒れば良いのにね。クズほど自分に甘いからフィット、ヴィッツでも一人前の
車だなんて思っちゃうのかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:50:33.37 ID:udftAxB/0

>>214
早速お手軽に怒ってますなw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:52:33.87 ID:oto+AYmz0

>>214
だな。安いだけのおばちゃん軽みたいな情けない車１台しか持てない境遇
だと腹も立つみたいだね。怒るなら安いだけの軽１台しか持てない自分の不甲斐
なさを怒れば良いのにね。クズほど自分に甘いから軽でも一人前の
車だなんて思っちゃうのかな。

217 ：肛門開閉率：2013/01/29(火) 20:54:27.13 ID:+LLm65T30

低所得のカッペしか軽自動車は乗らないよ
コンパクト叩きやってる田舎者は惨めだね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:02:59.82 ID:ejZWDdEA0

みんなＩＤ違うってことはコンパクトポックリさんて多いんだねえ。車板なのに
安いだけが取り柄のチッコイ車１台しか持ってないのがうじゃうじゃ居るって
のは困ったもんだね。一人一回づつ発言しては消えていくのは気が弱いか
らかな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:05:52.95 ID:UNl5KHwC0

今どき低所得のカッペぐらいしか廉価コンパクトなんて乗らないよ

一生うだつの上がらない軽叩きの田舎者は惨めだね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:06:26.92 ID:nDAzqMjT0

>>218
それだけおまえをいじめて楽しんでる人間が多いってことだよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:08:25.20 ID:oto+AYmz0

今どき低所得のカッペぐらいしか廉価軽なんて乗らないよ

一生うだつの上がらない軽ポッキリ田舎者は惨めだね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:18:30.02 ID:BZn7+Iex0

>>218
軽ポッキリなんてオマエしかいないもんなw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:39:44.50 ID:eNe3NLUG0

>>218
振る袖すら無いという気の毒なコンパクチ君がこちらに集まっているおかげで、
軽で十分スレの方ではイオスのP君が一人淋しく四時半をつぶやいていますがね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:42:03.03 ID:ejZWDdEA0

>>220 >>222
よほどコンパクトポックリの心には厳しく響くみたいだね。
劣等感を抱いている事実を突かれると涙が止まらないんだね。
でも事実は事実だから受け止めないとね。そのドン底（コンパクチポックリ）から
這い上がれるか、一生ゴミで終わるかはそこが分かれ道だよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:45:10.10 ID:eNe3NLUG0

失礼、四時半ではなく四畳半ね。
落ちぶれたとはいえ、いくら叩き潰されても必死になって貧しいコンパクト乗りの為に
一番頑張っているんだから、誰か行って慰めてあげなきゃ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:52:08.51 ID:v3P74e2v0

>>225
四時半w
動揺し過ぎw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:54:44.93 ID:oto+AYmz0

>>224
よほど軽ポックリの心には厳しく響くみたいだね。
劣等感を抱いている事実を突かれると涙が止まらないんだね。
でも事実は事実だから受け止めないとね。そのドン底（軽ポックリ）から
這い上がれるか、一生ゴミで終わるかはそこが分かれ道だよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:57:02.68 ID:FiJddwzV0

>>223
イオスはエリーゼと価格帯もラップするオープンカーなんだし、
仲良くしなよ…って、実は結構仲良さそうかもw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:57:51.56 ID:jnygJwoq0

このスレの御大、基地外クスクス and マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:07:35.50 ID:v3P74e2v0

>>124
軽で家族送迎 www

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:15:13.07 ID:UFqieInc0

　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　／　　　　　　　＼
　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　ヽ
　　./　ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
　　/ ハ.|/　　　　　　 ∨|,､ﾍ　　　さあ、みんな集まって～
|ヽ' ヽ　　　 ●　　●　　　ﾉ! l　　　基地外クスクスが今夜も遊んでくれるよ
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　く´ ＼.）　　ヽ. ノ　　　（.ﾉ￣
　　＼　｀'ｰ-､＿＿_,_ - '´
　　　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　| ||　　|| l＼ヽ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:06:03.80 ID:zh78H1VR0

コンパクトカーにコーナーセンサー。
職場の同僚に話すと小さな車でなんでコーナーセンサーいるの?って笑われました。
ワンボックスカーは付いているのをたまに見かけます。
ほとんどの車は付いてませんね。
バックカメラは装置しました。
コンパクトカーにコーナーセンサーはいらないですか?
コンパクトカーを選ぶ理由は様々だと思いますが、その理由の１つとして、
運転に不安があるからって人も少なからずいるはずです。
そんな人がより安心安全に運転する為にコーナーセンサーを付ける事は自然だと思います。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:56:54.83 ID:s9rH9MPd0

>>232
軽はもっとこじんまりしてるのにねw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 09:59:37.14 ID:Q6I5iK22P

自分の目で確認することが大前提とはいえ、座席に座れば死角ができてしまう
のは当然のことでそれを補うためのセンサーが不要と考えるのはただのアホです

自宅駐車場で自分の子供とか孫とかを轢き殺してしまうような事案をたまに見ますが
何も固定物を感知するだけがセンサーの役割ではありませんし、こと死角について
運転の上手い下手は関係ありません

黄色ナンバーにもつけて頂きたいものですが、乗っている人の仕様なのか
つけていない人が大半で残念なことです

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:11:12.77 ID:lVvwiW4wP

コンパクトも付けてない人が大半でしょ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 11:57:42.40 ID:ZK5D+UtL0

軽自動車について質問です。1番の疑問は、軽自動車って貧乏な方が乗るものなのでしょうか？
自分非常に車は好きなのですが、軽自動車に乗ったことがありません。
軽自動車について意見を聞きたいのですが、
①貧乏な方が乗るものなのでしょうか？
②事故ったら危ないですよね？
③軽自動車は遅いですか？これだけ世の中、軽自動車だらけだと、みんな平均的に速度が遅くなって、
渋滞が多くなるのでは？
家族も親族も、友人も軽自動車に乗ってる人が誰もいません。
自分も軽自動車とホンダの車はこの先乗ることはないと思うので、気になっていました。

①金持ちなら軽なんか乗りませんよ。ダサイですから
②同じ事故でも軽なら終わりです
③遅いです。加速するにも時間がかかるし、相当踏み込まなければいけません

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:21:04.85 ID:zh78H1VR0

国産コンパクトカーについて質問です。
1番の疑問は国産コンパクトカーって貧乏な方が乗るものなのでしょうか？
自分非常に車は好きなのですが、国産コンパクトカーに乗ったことがありません。
国産コンパクトカーについて意見を聞きたいのですが、
①貧乏な方が乗るものなのでしょうか？
②事故ったら危ないですよね？
③国産コンパクトカーは遅いですか？これだけ世の中、コンパクトカーだらけだと、みんな平均的に速度が遅くなって、
渋滞が多くなるのでは？
家族も親族も、友人も国産コンパクトカーに乗ってる人が誰もいません。
自分も国産コンパクトカーとホンダの車はこの先乗ることはないと思うので、気になっていました。

①金持ちなら国産コンパクトカーなんか乗りませんよ。ダサイですから
②同じ事故でも国産コンパクトカーなら終わりです
参照 http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=107
③遅いです。加速するにも時間がかかるし、相当踏み込まなければいけません

238 ：マルシン：2013/01/30(水) 12:42:29.62 ID:ZaC38zDg0

>>236
① 貧乏です、今は生活保護費を不正受給しています。
② 事故るとイチコロですが安い命なので問題ありません。運良く生き残ると
　　保険金を不正受給します。
③ とても遅いです、いつも渋滞を作っていますが普通車に載ってる人が悔しいのでいい気味です。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:51:42.90 ID:H55+QPhs0

>>232
軽にコーナーセンサー。
職場の同僚に話すと小さな車でなんでコーナーセンサーいるの?って笑われました。
ワンボックスカーは付いているのをたまに見かけます。
ほとんどの車は付いてませんね。
バックカメラは装置しました。
軽にコーナーセンサーはいらないですか?
軽を選ぶ理由は様々だと思いますが、その理由の１つとして、
運転に不安があるからって人も少なからずいるはずです。
そんな人がより安心安全に運転する為にコーナーセンサーを付ける事は自然だと思います。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:00:13.84 ID:jpQWFm5T0

>>237
実際に死んでるだけに説得力あるな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:53:32.74 ID:ZK5D+UtL0

軽自動車について意見を聞きたいのですが、
①貧乏な方が乗るものなのでしょうか？
②軽は事故ったら危ないですよね？

①はい。軽は貧乏人がダントツで乗ってます。
ランサーやフィットなどの大衆コンパクトとは別物です。
>>206
②軽は別格。レベルが違います。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan306704.jpg

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:56:19.63 ID:+9mp9yXe0

>>241
実際に死んでるだけに説得力あるな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 14:10:18.51 ID:jpQWFm5T0

>>237は二人死亡と画像に入っているだけにさらに説得力があるね。
いずれにせよ軽もコンパクトもミニバン程度とぶつかって簡単に死ぬってこった。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 14:23:48.84 ID:SQql7Uz40

軽って事故したら影も形も無くなるんだね。画像見る限り>>241はさらに説得力があるね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:00:45.48 ID:ZmAt6Qrl0

初代イスト乗りだけど、セルシオと衝突実験をして大丈夫なように設計されているから安心だよ

246 ：クスクス：2013/01/30(水) 19:17:41.38 ID:1ZgGwxE20

おいらのポックリ初代ワゴンRはヴィッツとの体当たり勝負に勝ったんだぞ　www

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:39:32.43 ID:FuSUlDSr0

軽で家族送迎ww

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:00:19.69 ID:rDlbJZPbO

>>246
その実話も懐かしいなw
確か相模原であった事故だっけか？
そいつもまさか軽と衝突してコンパクトの自分だけが死ぬとは思わなかっただろうな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:24:28.69 ID:uyxLXqA80

>>248
その実話も懐かしいなw
確か相模原であった事故だっけか？
そいつも予想通り軽と衝突して軽の相手だけが死ぬと思ってただろうな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:52:46.51 ID:sLWPrENQ0

＞以前、相模原の古淵で初代ワゴンRとヴィッツの衝突事故が
ありましたがヴィッツのほうの人が死亡しておりました

おそらく国道１６号古淵交差点の事故と思います。
実際、事故後間もない現場と事故車両を見ました。
報道でも大きく取り上げられましたが、そのヴィッツは
ハンドルいっぱいまで側面がえぐれていました。
一目で被害者の冥福を祈りました。
ワゴンＲの少年はエアバックで足の骨折で助かりました。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:24:05.73 ID:CA+CTlNR0

>>250
以前、相模原の古淵で初代ワゴンRとヴィッツの衝突事故が
ありましたがワゴンRのほうの人が死亡しておりました
>
>
おそらく国道１６号古淵交差点の事故と思います。
実際、事故後間もない現場と事故車両を見ました。
報道でも大きく取り上げられましたが、そのワゴンRは
ハンドルいっぱいまで側面がえぐれていました。
一目で被害者の冥福を祈りました。
ヴィッツの少年はエアバックで足の骨折で助かりました。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:25:09.64 ID:LDiiQYs80

ソースもなしかよ・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=5123449/

おそらく国道１６号古淵交差点の事故と思います。
実際、事故後間もない現場と事故車両を見ました。
報道でも大きく取り上げられましたが、１６か１７歳の少年が
無免許飲酒のうえ白バイに追われながら１６号を進み、

赤信号を無視して交差点でヴィッツに運転席側面衝突。

そのヴィッツはハンドルいっぱいまで側面がえぐれていました。

側面衝突か・・。まあ、ヴィッツやランサーのような大衆コンじゃ大差ない結果だろうし、
軽なら跡形もないだろうな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:34:13.75 ID:9gEF0lwZ0

軽に側面から突っ込まれたコンパクト乗りは即死で、
コンパクトに正面から突っ込んだ軽乗りは足の骨折だけか。
まあ現実はそんなもんなんだろうな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:38:14.38 ID:LDiiQYs80

突っ込まれたのが軽だったら、運転席どころか
助手席、リアシートまで潰れてるんじゃね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:44:08.67 ID:CA+CTlNR0

>>253
コンパクトに側面から突っ込まれた軽乗りは即死で、
軽に正面から突っ込んだコンパクト乗りは足の骨折だけか。
まあ現実はそんなもんなんだろうな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:48:09.79 ID:LDiiQYs80

>>255
衝突側が、ヴィッツやランサーのような大衆コンなら
ドライバーは骨折じゃなくて打撲程度じゃないかな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:01:15.21 ID:XxEYLtJv0

黄色いナンバーの車ww

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:19:07.89 ID:qZ3K9Pai0

安全性にこだわるなら安さが取り柄のチッコイ車は速度域の低い街乗り限定で
使いなよ。それ以外はミニバンも沢山走ってるこのご時勢、乗用車の平均以上
であろう車重の車、1.5トン以上の車に乗るべきでしょ。
チッコイ、軽い車の利便性の享受と安全性確保の両立ってそれしかないでしょ。
チッコイ２ＢＯＸしか持ってなくて、そんなものでどこにでも行っちゃうとかしてるく
せに「安全性」なんて口にできるわけがないよね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:23:29.62 ID:nMCE7D0J0

ハイテン鋼で出来たAピラーを持つ新型ワゴンRは並の普通車取り安全だぜ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:33:47.88 ID:Vo5l8oaq0

>>258
哀しくて惨めたらしいうんこ軽しか持ってないくせに　www

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:41:18.97 ID:dfLQnway0

>>258
軽で家族送迎ww

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:49:50.88 ID:qZ3K9Pai0

>>260 >>261
単発ＩＤでの一行煽りしかできないところまで追い込んでしまったのは軽乗りだけど、
たまにはご自慢のコンパクトの「こんなところが軽自動車より優れてる」っていうお説
も伺いたいなあ。やっぱり無理かなあ、お安いだけで中身はお粗末なコンパクチ１台
しか持ってないんじゃ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:02:27.43 ID:QNcr9dYP0

>>258
乗用車の平均車重が1.5トンって、どこからでてきたのだろう
なぜ乗用車の平均以上の車に乗るべきなのだろう

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:04:33.89 ID:TH9SuvXO0

>>262
よほど軽ポックリの心には厳しく響くみたいだね。
劣等感を抱いている事実を突かれると涙が止まらないんだね。
でも事実は事実だから受け止めないとね。そのドン底（軽ポックリ）から
這い上がれるか、一生ゴミで終わるかはそこが分かれ道だよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:07:13.52 ID:qZ3K9Pai0

>>263
物理の法則。それとクラッシャブルゾーンを確保できるボディの大きさ。
車重1.7トンくらいのミニバンがザラで、一方1.2トン無いようなコンパクトが
登録車の1/3くらいは売れてるから「乗用車の平均以上であろう」と言った
けど何か証明するものあれば出してもらえると嬉しいね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:08:33.75 ID:qZ3K9Pai0

>>264
と、単発ＩＤで泣き言を言うわけだ。コンパクチポッコリなんて境遇に身を堕とす
ものじゃないねえ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:12:43.16 ID:ns/OtYiK0

>>266
気にしてるw　気にしてるw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:14:29.12 ID:QNcr9dYP0

>>265
物理のどの法則？
何ともアバウトな見積もりのようだけど、軽乗用車や大型乗用車はどう見積もってるの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:30:47.69 ID:Dl/Q5uUi0

車重か…軽乗るまでは気にした事なかったな。
昔乗ってたサニーカリフォルニアは1.5Lで835kg
WVジェッタ1.7Lで 860kg
プリメーラが2.0Lで1360kg
ボンゴワゴンが2.0Lで1780kg
GMCサファリ　4.3Lで2090kg

で、今の軽が660ccで910kg…重いねw
でもまあ、衝突安全性の確保の為と思えば、太いピラーとかも含めてトレードオフの要素ですよ。
それに間違いなく昔の車より衝突安全性は高いだろうしね…軽のくせに。
660ccでこの重さで実用走行性能に何ら問題がない事にも技術の進歩を感じるし。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:47:17.37 ID:5gQDhxZY0

棺桶にタイヤを４つ付けて出来たのが軽自動車だよ♪

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:04:48.57 ID:trpa88gz0

軽自動車一台しか持っていないクセに普通車もあると嘘言っている惨めな人がいるスレはここですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 08:09:10.97 ID:O3wqWGEf0

>>271
そんな惨めな軽ぽっくりがこの世に居るはずが、　おったがなぁ　www

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:41:03.40 ID:PqVyqHdaO

そんな軽に突っ込まれたぐらいで死んでしまうコンパクト乗りが哀れすぎるなw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:18:13.37 ID:55SYpyu50

>>273
気にしてるw　気にしてるw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:22:12.59 ID:bODFDoCL0

さてと。
おれのコンパクトカーで軽を煽り散らしていじめて来るとするか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 12:24:58.13 ID:/NE7AtjB0

♪　　∧＿∧
　　（　´∀｀）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　おいらはマルシン♪
　　　〉と/　 )))　　　　　　軽ポックリ♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　惨めで哀しい♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　軽ポックリ♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　でも愛車の名前は♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　ヴェイロンだぜぇ～♪
　　　 (＿)^ヽ__）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 12:54:22.54 ID:1qBEO1mh0

>>273
そんな軽に突っ込まれたぐらいで死んでしまうコンパクト乗りから見下されてる軽が哀れすぎるなw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:02:50.86 ID:x8ikeEVd0

200psオーバーのコンパクトセダン乗りなんだけどコンパクト側ってことでいいのかな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:04:38.96 ID:oR4iQu1a0

ハッチバックや2BOX、3BOXにこだわる必要はないんじゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:54:43.88 ID:ke2csLRx0

>>278
サイズだよな。
アクセラやブレイド程度まではコンパクトということでいいんじゃない?
メーカーもプレミアムコンパクトと呼んでヴィッツやデミオなどの
プアコンパクトとは明らかに差別化しているみたいだしね。
ここのコンパクト乗り達が逆立ちしても買えないコンパクトであるというところが切ないよね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:24:12.88 ID:x8ikeEVd0

>>280
オーリスだと全長4.3m、アクセラだと4.5mくらいだけど4.6m切ってれば
コンパクトってことでいいのかな。全幅はどっちも1.8弱だけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:31:21.24 ID:zZQDIAHU0

>>281
>>63にあるようにランサークラスのコンパクトセダンもユーザーの収入層から見ると
ヴィッツ、ランサーやマーチとカテゴライズが同じで
貧民層の多くを占める軽海苔とは別カテだからね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:35:33.52 ID:x8ikeEVd0

>>282
それはカテゴライズが同じな事に問題があるような。
ヴィッツ、マーチなら2台買えちゃうもんなあ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:44:19.88 ID:zZQDIAHU0

>>283
車両価格というよりもユーザ層が同じようなカテゴリーということかな。
JAMAは日本の自動車メーカーの団体だから、メーカーからするとそのようにカテゴライズされ、
プアマンズ＝軽ユーザーというデータだね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:54:10.22 ID:x8ikeEVd0

>>284
価格差が２倍もあったら実際の購買層は違うんじゃないの。
高性能、高価格のコンパクトは例外で少数だから無視できるってだけでは。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:58:29.03 ID:byPOSxkZ0

確かにコンパクト側には安物コンパクトしかいないな。
だから近い存在の軽と戦っているわけだ？
なるほど納得だw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:02:37.51 ID:0phPp21k0

軽は全てが安物だけどなw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:06:50.23 ID:zZQDIAHU0

>>285
ヴィッツターボとランエボ乗りのユーザー層って違うと思う？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:11:58.97 ID:x8ikeEVd0

>>288
違うんじゃないの。普通に考えれば。
ヴィッツターボ乗りがランエボ乗りに「同じような車に乗る仲間ですね」って
言っても苦笑されるだけでしょ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:15:05.16 ID:mE2a0XpH0

あんまり軽乗りをいじめてやるなよ(笑)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:16:18.37 ID:zZQDIAHU0

>>289
ユーザー層だよ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:23:55.06 ID:MG/ifV1c0

>>289
同じようにヴィッツターボ乗りも軽ターボ乗りを苦笑するだけですね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:26:03.48 ID:x8ikeEVd0

>>291
統計にこだわってるようだから収入分位の意味だよね。だから違うのでは、
って言ってるんだけど。コンパクトで速い車が好きという嗜好の意味でなら
同じユーザー層と言えなくもなくても、でも何かヴィッツにしなきゃならない
事情があるんだと考えるのが自然では。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:27:18.13 ID:zZQDIAHU0

行が揃ってきてますよｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:28:33.33 ID:x8ikeEVd0

>>292
軽ターボ乗りから「同じような車に乗る仲間ですね」なんて言われるとも
思えないんですけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:43:52.03 ID:zZQDIAHU0

まあ、個人的な見解はそれとして
そういうユーザー層を集めてみたら、マーチ、ランサーやヴィッツは同じようにカテゴライズされていて
そこに有意な差は認められなかった。
ただ軽のユーザー層とは全く別で、低収入層には軽海苔が過半を占めていると言う結果がデータとして
メーカー団体によって導き出されたものが>>63ということだ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:59:20.93 ID:B2jC6Gsr0

>>285
何との価格差なんだろう
もとの価格差が小さければ2倍くらい大したこと無さそうだけど

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:02:26.09 ID:x8ikeEVd0

>>296
第１、２分位に該当する層が軽自動車を買うのは当たり前のような。
第３、４、５分位と上がると軽自動車乗りはいなくなるんですか。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:14:27.39 ID:zZQDIAHU0

>>298
いなくなることはないだろうね。
軽ユーザーだけが、収入文位が上がるごとに確実に減少するという特異なものだけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:51:40.61 ID:x8ikeEVd0

　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:59:30.72 ID:zZQDIAHU0

>>300
ほうほう、それで？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:48:16.90 ID:x8ikeEVd0

>>301
世の中の8割がたの人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車。
分位に従って率が上昇するのは大型・中型、小型、ボンネットワゴン。それ１台または１ｓｔ用かな。
第５分位での大衆の上昇は２ndカー需要か。その分軽が減ってるから、このクラスの複数台所有者の
２割は２ndでも大衆車を選ぶ。

とかかな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:10:29.40 ID:3iXnsbfI0

貧富の格差とかじゃなくて、どう車を使うかって事じゃねーのかな？根本的に。
ランエボやインプ、アクセラの様な性能は自分には過激過ぎるとか、どうせ手に余るとか、購入意義を見いだせない場合は、
ラリーアートやスイスポに一段落としたり、更にヴィッツターボやフィットRSで満足だったりって判断があるんじゃないかな？
で、そういう大衆車に走りのプラスαを求めないユーザーは所謂プアコンとか軽ターボで十分だって考えでしょ。

つか、どうしてもスポ車欲しければ同価格やそれ以下で中古の多年式スポーツカーも手に入れられる訳だしね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 06:08:19.86 ID:FIXMfxg6P

年収の半分の車を買う人もいれば
年収分の車を買う人もいるしねえ。
俺もまだ社会人3年目で実家暮らしだから割と自由にお金使えるしね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:43:07.08 ID:oNWF1+pp0

年収と言っても世帯年収だからな
貧乏人の半分以上は軽を選び、2割がランサークラスの大衆とボンネットワゴンを選ぶと言う事
この辺はそれ一台だろうし世の中の相当数だ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:09:14.86 ID:sTpc6ess0

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

保有台数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　1台　　/　　2台　　/　3台以上
第１分位（年収126万円）　　　82.1　　　　15.7　　　　　2.2
第２分位（年収293万円）　　　73.1　　　　23.4　　　　　3.6
第３分位（年収438万円）　　　58.9　　　　34.9　　　　　6.2
第４分位（年収633万円）　　　49.8　　　　37.0　　　　　13.2
第５分位（年収1098万円）　　41.0　　　　36.3　　　　　22.7

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:16:41.15 ID:oNWF1+pp0

保有と言っても世帯保有だからな
しかもその半数以上は軽ポッキリか軽だけ複数
一人で複数台を使い分けは全体の４％
あとは一人一台専用か家族で取り合い使用が現実

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:57:39.16 ID:sTpc6ess0

ポッキリ率は分位にはっきりと出るもんだなあ。第4、5分位の半数は複数台所有か。
分位が上がれば軽、大衆以外の率が上がるから便利な足が欲しいってところなんだろうね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 11:32:53.94 ID:/uotflZK0

しかし何度も大衆車のランサーと言ってるところをみると、過去にポッキリと詰ったはいいが、ランエボを見せられて
逆にこっぴどくやられたことが、よっぽど腹に据えかねているんだろうな。
FD出されたときも同様に泣かされていたし、エリーゼのときもそう。
コンパクト乗りにとってスポーツカー持ちというのはまさに天敵なんだなw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:43:35.51 ID:mANNnz4s0

>>309

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀）＜涙拭けよポコペン君　www
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:59:21.16 ID:oNWF1+pp0

軽ユーザーの内の「軽だけ世帯」が半数を占め、
低所得層の半分以上をダントツで軽が占め
ランサーやマーチのような大衆車やワゴン車などは同じ程度

要はプアマンズカーはやはり軽自動車だけ

だったという至極アタリマエの結論だね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:26:16.21 ID:nFKGVtXh0

>>309
フィットに遊ばれウンコとシッコちびらされながら一瞬で豆粒にされたあの有名なエリーゼのことですね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 15:20:12.75 ID:sTpc6ess0

>>311
第４分位（年収633万円）で48%、第５分位（年収1098万円）でも38%の人は軽も
持ってるけどね。
第４分位（年収633万円）の50.2%、第５分位（年収1098万円）の59.0%は複数台
所有だから当然2ndカーだろうけど。

第１分位（年収126万円）のポッキリ率82.1%、第２分位（年収293万円）でも73.1%
だから軽２台さえ持てない人達がポックリしてるんだね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:14:39.68 ID:oNWF1+pp0

>>313
日本で４分位、５分位がどれ位を占めているのか

そもそも
プアマンズカーはやはり軽自動車だけ
だったという至極アタリマエの結論
にどう影響を及ぼすの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:19:51.31 ID:lJS7ZN+60

プアマンズにマーチ乗り　デミオ乗り　フィット乗り　ミラージュ乗り　Bb乗りが含まれます

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:27:26.24 ID:oNWF1+pp0

>>315
その結論が導かれるのであれば　ランサー乗り　も含まれます

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:27:51.83 ID:lJS7ZN+60

ランサーはセダンです

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:40:45.07 ID:oNWF1+pp0

>>317
2BOXであろうと3BOXだろうと、メーカーとして同じマーチやランサーは同種扱いだよ
大衆車は同じような人たちが乗るわけだから

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:08:26.64 ID:zWwLKyxJ0

>>315
プアマンズとは軽自動車乗りのことです。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:24:34.64 ID:/uotflZK0

大衆車、それも乗り出し150万以下の車はすべてプアマンズカーだよ。
中でも総支払い額が100万以下というこんな車は典型的な貧乏人御用達のプアマンズカーと言えるだろうね。

http://car-jp.info/suzuki-car/759

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:25:14.68 ID:sTpc6ess0

>>314
＞日本で４分位、５分位がどれ位を占めているのか
２割、２割で４割じゃないのかな。当たり前だけど。

＞プアマンズカーはやはり軽自動車だけ
第４分位（年収633万円）で48%、第５分位（年収1098万円）でも38%の人は軽も
持ってるけどね。まあ、コンパクトカーも複数台所有の対象ではあろうけど。

>>318
＞メーカーとして同じマーチやランサーは同種扱い
日本自動車工業会の統計上はね。統計は連続性を重視するから個別の歪みは
当然あるよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:03:08.78 ID:oAd64ptt0

マイクロカーって軽と価格がラップするのか
http://newcar.autoc-one.jp/under120/

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:03:41.64 ID:b+hgkVtC0

>>320
軽自動車は維持費も考えるとプアマンズカーの最たるもんだね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:14:19.56 ID:sTpc6ess0

>>323
車両本体で150万円しないような安さを売りにしてる車が、お財布がコジンマリした
人に選ばれるのは当たり前だよね。日用雑貨は経済性が大事ってだけの話。
軽やコンパクトは、経済性と日常生活での便利さで選ばれ、売れてるんでしょ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:15:09.69 ID:oNWF1+pp0

>>320
>>206にある通り、年収300万円以下のプアマンズの半分以上は軽自動車で他の追随を許さない状態。

フィットやランサーのような大衆車は全体の高々2割。
その車の所有車はプアマンズの何％を占めているのかな？誤差程度かな。

>>321
＞２割、２割
日本に年収633万円と年収1,098万円の世帯数が同数はありえないのでは？
1,000万円超はおそらく数%でしょ。

＞コンパクトカーも複数台所有の対象
マーチやらんさーのような大衆車を複数台所有する世帯もあるだろうね。
父さんミニバン、同居息子がランサーやマーチ、とかね

で、その事とプアマンズカー＝やはり軽自動車だけという結論の反証になるの？

＞日本自動車工業会の統計上はね。
メーカー団体から見ても、ランサーやマーチのような大衆車と　
ワゴンRやムーヴなどの軽自動車は同種、同類にはならないね。
個別の歪みもないようだねえ、、、

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:23:27.03 ID:sTpc6ess0

>>325
大好きで引用してる統計なのに基本的なことも理解できてないのね。

２）年収別分析軸（年収５分位）
年収５分位とは、本調査の全世帯の世帯年収を５等分（各層20%）した所得階層。

各分位の平均が第１分位126、第２分位293、第３分位438、第４分位633、
第５分位1098 全体518ってこと平均同士の差が大きくなっていく意味は理解でき
るかな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:32:21.10 ID:TuTZU9/50

>>324
その中でも軽は特に価格も維持費もこじんまりしてますね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:32:55.56 ID:oNWF1+pp0

>>326
だからそれらが日本にどれくらいいるのかなと言ってるだろ。
字も読めないのか？

例えば平均1,098万円の世帯が全世帯の例えば５%だとして、その38%が軽を所有していても
全世帯の１~２%程度ということだろう？そんなものに何の意味があるんだろうか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:41:19.15 ID:sTpc6ess0

>>328
だから第4分位と第5分位は2割づつで4割に決まってるでしょ。5等分の意味は
分かるかい。その5等分した層の平均が633万円とか1098万円とか示されてるん
だよ。各層の平均だよ、分かる？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:07:34.73 ID:ftexACdb0

プアマンズ軽w

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:17:43.75 ID:sTpc6ess0

>>330
リッチマンズコンパクトって2ndカーとして使われてるコンパクトカーのことかな。
ポックリさんの廉価版じゃあプアマンズコンパクトでしかないよね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:50:52.13 ID:I/Sco80FO

>>320
スイフトってこんなに安いんだ？
軽乗りにも安物だの貧乏人が買う車だのと笑われるのはこういうことね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:35:47.34 ID:sTpc6ess0

ID:oNWF1+pp0は遁走かな。

＞各分位の平均が第１分位126、第２分位293、第３分位438、第４分位633、
＞第５分位1098 全体518ってことで平均同士の差が大きくなっていく意味は理解でき
＞るかな。

と、ここまで親切に考え方のヒントまであげておいたのになあ。
人間学ぶべき時期にはきちんと学び、読み取る力、考える力を養っておかないと
コンパクトで言い訳人生になってしまうという見本だな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:36:03.30 ID:8iuJU8fH0

車もお財布もこじんまりがプアマンズ軽w

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:47:58.62 ID:1FQ1W7ea0

>>332
つたわるよ
けいしかのれない
くやしさが

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:58:59.57 ID:/uotflZK0

>>333
>ID:oNWF1+pp0は遁走かな。

彼はＰ君でしょ。
その証拠にあちらの軽スレには今日はいつもの四畳半は出没していない。
だから遁走ではなく豚走というのがこの場合は正しいかとw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:15:19.96 ID:sTpc6ess0

>>336
ああデボPだったのか。どおりで算数レベルも怪しいわけだ。納得。
コンパクト擁護も人材に恵まれないねえ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:36:13.94 ID:OhVJPaIm0

>>337
毎回全力レスですね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:38:36.36 ID:pOb1dQQa0

＞車重1.7トンくらいのミニバンがザラで、一方1.2トン無いようなコンパクトが
＞登録車の1/3くらいは売れてるから「乗用車の平均以上であろう」
算数レベルが怪しくないとこんな計算もできちゃうw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:54:53.66 ID:3iXnsbfI0

別にプアマンズカーでもいいんじゃね？大衆車なんだから。
つか、プアマンズカーとはそもそも謗りなのかな？

啀み合い合いの本質というか、問題にしている点はさ、
軽がプアマンズカーとしても、同格のプアコンから謗られ区別しようとする、
卑しい意識に反発するからじゃないのかな？

またプレコンやミドルセダンからプアコンも区別されようとし、
5ナン、３ナン間でもそういう格差意識が働くという滑稽さがあるよね。
エコノミーカーという有り様は、それはそれで悪いものではないと思うのだがな？

プアマンズカー…要は大衆車の言い換えでしょ？
昔の軽ボンネットバンとは性能的にも車格的にも最早、意味が違うと思うのだが？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:00:56.31 ID:q83L94Wg0

極貧のうんこナンバー　w

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:03:26.78 ID:/uotflZK0

>>337
しがみついてるデータと、しつこさや口調がＰ君そのものでしょ。
現在乗っているという車が屋根が開く以外はこれといって取り柄もない
半端で地味なイオスというのがいかにも彼らしいが、年甲斐もなく萌えキャラスレで
熱く語っているところを発見されてしまったというのもまた彼らしくて笑えるw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:06:00.40 ID:oNWF1+pp0

>>340
プアマンズカーはプアマンズカー、そのまんま
貧乏人が乗るクルマということ

派遣労働者などの非正規雇用者が増え、年収300万円に満たない貧困層の増加が社会問題にすらなっている
そんな年収300万円以下の半数以上が軽自動車乗りで、他の追随を許さないのは最早>>206で揺るぎ様のない事実
プアマンズカ－＝軽のみ

国税庁　平成23年　民間給与実態統計調査結果によれば
年収300万円以下の割合は40.8％、年収1,000万円以上の割合は3.9％だそうな

この４割のプアマンズの半数以上はダントツで軽海苔ということだ
http://nensyu-labo.com/heikin_kaisou.htm

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:31:37.93 ID:yM74pRn30

軽乗りが悔しがるのはわかるけど、軽＝貧乏人の車という現実は受け入れるしかないね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:00:56.58 ID:qDjE/2KT0

軽自動車一台しか無いのに普通車もあると大嘘ついてむなしくないのか?

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 00:27:10.78 ID:/kyi/rLf0

>>343

わかった…
要するに非正規雇用者で、年収300万円に満たない者の指標の一つが黄色ナンバーであると…
で、年収1,000万円以上の人には黄色ナンバーには乗らない、乗っていてもレアケースであると。
つまり黄色ナンバー以外の人は「年収1,000万円以上」側に立っている顔を出来るのだと…例え年収301万円であっても。
と、こういう主張ねw

でもそんな識別法に何か意味があるのか？
大衆車同士は大衆車だろ？
例え年収が真っ当ろうが、経済性から軽を羨む向きの人も居るだろし、
小型車好き、税金格差の支払いに見合わない、バカバカしいと思ったら、
軽に傾倒する向きの層がいてもおかしくはないな…。

というか、そんな事は問題じゃないんだ。
要は大衆車としての実用性能とそれに釣り合う維持費とのトレードオフの選択眼、
車に対する価値観の相違だと思うんだけれど？

軽を選ぶ人、プアコンを選ぶ人、ミドルセダン、ミニバンを選ぶ人、
其々の嗜好と運用前提、使用目的の差異でしかないと思うんだけど？
それを経済格差として恣意的にレッテルを押し付けるのは歪な主張だって言ってるんだよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 07:19:16.30 ID:0lSIhhZI0

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:48:27.38 ID:mT9GCPxm0

>>343
何回も何回も引用して貼り付けるほど大好きな統計なんだから、その統計が
示す事象を正しく理解しようよ。

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

世の中の平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有してるのよ、
第5分位でも38%。軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車（車種の層別最
大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）が所得の低い層に選ばれ
るのは当然だけどその層にしか選ばれていないわけじゃないからレッテル貼りは
妥当じゃないと思うよ。ディスカウントストアが貧乏人御用達でも利用する人が皆貧
乏人ってわけでもないからディスカウントストア自体を貧乏人の店とは言わないのと
同じだよね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:15:25.82 ID:q+72/RM00

>>346
正論だな。
だがコンパクトポッキリにとっては何としても自分より下に位置する者を
作らなければ惨めな気持ちになるのだろう。

まあ自分の車に満足出来ていないから、そういう気持ちになるわけでね。

何よりコンパクトにした理由がそれしか買えないという妥協からの車選びなのだから、
自分と同じく軽に乗っている奴は軽しか買えないと思わなければ自己崩壊してしまう。

あえて軽ではなく、仕方なくコンパクトという車選びなのだから、当然軽並みに
安いコンパクトしか買わないし、買えないわけだ。

だから自分のコンパクトよりも高い軽には腹が立つし、セカンド使用なんてものは
更に惨めな気持ちになるので絶対に認めるわけにはいかないのだよ。

典型的な負け犬根性の人間であって、価値観や住む世界が全く違う下衆共とは思っているがね。

こいつらがクラウンやアルファードが買えるほどの金を払って小さなコンパクトを買えると思うかね？
昨日の100万でお釣りがくるスイフト程度が精々関の山、お似合いであって
妥協と経済的理由から車を選ぶような奴らには、まずは絶対に無理な買い物だろう。
だから既に住む世界が違うというわけだ。

経済的な基盤が違う貧乏人には使用目的や効用などを言って聞かせても理解する気持ちもないし、出来ない。
下を探してレッテルを貼るぐらいしか能がないようなクズとは意見も価値観も合うわけがなかろう。
実際安物コンパクトに乗ってる奴らはこんな情けない人間ばかりだと思うと
経済性だけが取り柄のつまらない車選びと相まって納得は出来るよな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:42:48.79 ID:FalHkUb20

コンパクトは、カスタム系がなくなったな。以前は、パッソレーサー等があったが、今は、
どちらかと言うと異端的なボレロくらいしかないか。。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:57:55.16 ID:mT9GCPxm0

>>350
スイスポは純スポーツモデルだから含まれない？
フィットShe'sとかピンクステッチ入り本革ステアリングとかノリはカスタム系だけど
女性用特別仕様車の範疇に入るのかな。コンパクトは女性向商品だから当然の
方向性に収束しつつあるんだろうね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:21:26.12 ID:aZQKx8cI0

>>349
私怨大噴火www

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:31:24.54 ID:FalHkUb20

>>351
あっスイスポがありましたね。あれは、良いですね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:32:58.56 ID:xiZMQgFn0

もともと女性向け商品なら女性専用グレードなんて必要無さそうだけど
逆に男性に売れないと困るから「～カスタム」とか出すのかと思ってた

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:28:37.00 ID:CVDqt7jV0

男で軽w

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:30:30.91 ID:E5OKkRcW0

>>349
軽一台しか持っていない奴にいわれても説得力ないぞ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:25:19.97 ID:nO4OlGm70

>>349
そんなにコンパクトカーが欲しいならちょっと無理してでも頑張ってローン組んで買えば良かったね。
維持費も含めて安いからって軽に飛びつくから後悔するんだよ。
車は無理してでも本当に欲しい車を買わないとだめだよ。
車素人が後悔する典型例。
次は頑張ってコンパクトカー買いな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:57:23.18 ID:jVEk0iEV0

>>349
此処でどんなにほざこうがチミが惨めな軽ポックリで有ることは歴然たる事実なのだが　www

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:13:10.89 ID:/syu4PZ80

>>206にある通り、

ランサーやマーチのような大衆コンパクトやワゴン車一台と
軽ポックリ、とでは貧乏具合がまるで違うからな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:39:58.11 ID:q+72/RM00

>>356
>>357
>>358

淡い夢をぶち壊すようで悪いが、輸入コンパクトはサードカーとして持っているよ。
君達の安物コンパクトが4、5台は買えるぐらいのやつをね。
君達の安コンのリヤサスを見てごらん？
こんな風になってはいないだろ？安物だからドラムブレーキだったりしてねw
同じコンパクトを買ってもこうなってしまうわけだから、君達とは住む世界も
価値観も全く違うんだということが少しは理解出来たかな？
国産のしょぼいコンパクトポッキリ風情がいくら喚こうが相手にもならんのよw
ttp://upload.saloon.jp/src/up2502.jpg

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:52:24.64 ID:jhhendtr0

>>360
全部にレスw
まじめ君だねw

そんなにまじめ君なのに軽ポッキリの人生ってお気の毒w

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:14:43.21 ID:mT9GCPxm0

>>361
ドリルドローターの軽なんてあったか。コンパクトでもスイスポくらいかな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:31:27.59 ID:cdZFYo2B0

>>360　これがヴェイロン？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:40:17.80 ID:mT9GCPxm0

スイスポは違ったわ。ただの1ポッドだった。
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/performance_eco/index.html

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:54:46.67 ID:mT9GCPxm0

アバルト500にESSEESSEのキットなのか595、まさかの695か分からないけど
KONIのショックといい軽と競い合ってる廉価版コンパクトとは別の世界の車で
はあるね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:03:33.30 ID:WZndjXF20

>>360＝>>365
自演丸見えwwww

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:27:17.26 ID:q+72/RM00

>>366
別人ですよw
そんなにアタフタしなくても、ちょっとレスを読み返せばわかりそうなものなのにねw
>>365
まさか695は買わないw
なんでフェラーリをトリビュートしなきゃならんのと思うし、さすがに馬鹿高いと思うしね。
でも結果的には595と同じスペックということになるかな。
>>364
へ～スイスポはドラムブレーキじゃないんだ？感心感心。
でもディスクに穴空けたぐらいじゃ同じ足周りにはなるわけもないので、
スイスポはスイフト同様に大人しく廉価コンパクトに徹した方がいいと思うよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:38:27.93 ID:SndkY2MW0

>>367
フィットに煽られてウンコとシッコちびらせながらコースアウトした人発見！

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:40:10.71 ID:A/f1I69H0

>>367

マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:53:39.87 ID:mT9GCPxm0

>>369
他人の愛車と自己紹介より、自分の愛車と自己紹介をしてコンパクトの使い方、
素晴らしさを披露した方が建設的じゃないかな。他人様には言えないような恥ず
かしい惨めな車しか持ってないならみっともないストーカーもどきしかできないだ
ろうけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:02:16.48 ID:H0gTC6rR0

>>370
では、どうぞ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:09:40.93 ID:mT9GCPxm0

>>371
今更不要でしょ。>>369みたいな煽りしかできないショボクレコンパクチポックリは
軽に対する優位性がどこにあると考えてるのか語って欲しいと思うだけだよ。ｖｓ
スレなんだからね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:33:17.82 ID:2o9bANyL0

>>372
軽に対する優位性って狭い道での通り抜けと維持費以外のすべてでしょ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:46:11.68 ID:khU+rOiR0

>>372
自分から言い出しといて逃げるなよw
ショホクレww

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:59:47.68 ID:/kyi/rLf0

＞男で軽w

そういう車格に自己投影する男の妄言は自分の自信のなさを露呈しているとは思わないかい？

＞あえて軽ではなく、仕方なくコンパクトという車選び

まあ、本当はもっと車格の欲しかった人は、あえて軽なんか選ばないだろうね。
つまり、積極的に小柄車両を選んだのが軽乗りで、已むなく小柄車両を選んだのがプアコンと…
勿論経済効率から同格のコンを避けて軽にした人も居るだろうけど、
そこには軽バッシングする人たちの様な蟠りは無いわけだよね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:10:05.03 ID:/kyi/rLf0

＞車は無理してでも本当に欲しい車を買わないとだめだよ。

欲しかった車が軽だった場合の人だって居るだろう。

＞車素人が後悔する典型例。

それが「本当はもっと車格の欲しかった」プアコンユーザーなんじゃないの？
自分の車に満足、あるいは納得してないから、他を貶めようとするブーメランじゃないか。
軽乗りは軽である有り様を受け入れた上で気に入っていると思うんだ…軽ユーザー全てではないにしても。

＞次は頑張ってコンパクトカー買いな。

だから軽乗ってて、どうしても軽より欲しいプアコンなんてないんだって…w
軽/コンに関係なく欲しい小柄車があれば、既にそのモデルを選択している訳だからね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:12:30.43 ID:nXwRrur/0

>>365
所詮トーションビームのポコペンサスでしょ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:23:07.76 ID:/kyi/rLf0

＞アバルト500

良いけど、皆が皆、羨ましい訳でもないんだろうし、
そのステータスと価格の威光に誰もが屈服すると考えるのは早計にして短絡。
アバルトもいいけど、冗談抜きでウチのお気に入りの軽の方がいい…って向きの人も確実に居る。

大衆車には効率性や経済性の兼ね合いもあるからね。
小柄車としてチンクも好みでも、輸入車としての信頼性や品質と価格、維持費の釣り合いを鑑みれば、
そこまでして(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって事にもなるし、欧州車には国産にないテイストに価値を置く人が求めるものだと思うからな。

まあ、大衆車に走りの切れを求める人はそう多くないし、
そもそも車自体に高いドライバビリティを求めない人が多いからミニバンやトール軽が流行る訳だしね。
ブレイドマスターとかがいい例かも知れない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:24:55.79 ID:ibSEMSNm0

>>376
軽ポッキリの悔しさがとても良く伝わって来て快感です。満足です。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:25:49.84 ID:GgQzfXyZ0

3気筒エンジン
4席分のヘッドレスト
ジャトコ製副変速機付CVT
横滑り防止装置未装着車が大半

ノートって軽と変わらん、というか同等なんだね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:38:51.74 ID:yarhH0om0

軽は排気量がこじんまりした660ccしかないし恥ずかしい黄色いナンバープレートだからノートとは違い過ぎるね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:43:26.85 ID:UaPwA1fxO

我が家にはノートと日産の軽があります。
軽の方がノートより割高ですが乗ってはノートが良いけどね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:00:25.95 ID:YbnfJH6L0

結局国産プアコンポッキリ達が大騒ぎしただけで終わりましたねw
何かまともな車でも対抗して出て来るならまだ救いようもあるが、
予想した通りの負け犬の遠吠えばかりw
こんなゴミ相手にエリーゼ出すまでもありませんがね。
ドリルドディスク一枚で十分かなとw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:03:11.28 ID:fAnvlM7wO

>>383
効いてるＷ効いてるＷ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:10:28.17 ID:MhTnLLPv0

ついでに言うと、エリーゼもドリルドディスクにアイバッハにブレンボという足周り。
何なら次回はそちらをお見せしましょうか？
自慢のフィットやマーチのドラムブレーキもぜひ拝見したいもんだね。
まさか馬鹿にしている軽並みや軽以下という作りではないんでしょうからw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:13:30.46 ID:yRgDs9RN0

>>385
さあ、どおぞ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 03:24:49.11 ID:P5rIS5T70

なるほど…コンっていうのは、走りの部分でも若干の対抗意識があるんですな。
恐らく軽乗りはその辺はバッサリ割り切っているだろうから、特にスポ車とかに引け目が沸かない。
まあ、ハイト軽ばかりじゃなくて、ニュービートとか復活したらまた意識も違ってくるんだろうけど…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 03:32:01.29 ID:P5rIS5T70

>>379

どこをどう縦読みすればそう受け取れるのかな？
いいか、あのな…「悔しがる」ってのはさ、自分の車に不満を感じた時に湧き上がるものじゃないかね？
例えば高級セダンより乗り心地も静粛性も軽が劣るにしても、それを最初から了解して選択してるから了承出来ることなんじゃないのかな。
３気筒は振動が多い…それが高い懸案事項だったら、4気筒モデルの軽コンを選べば良いだけの事。
ツーシーターに7人乗れないからって、不満を漏らす奴は居ないって事だよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 06:58:51.70 ID:AjRupGIl0

文章が感情的過ぎるからでしょ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:48:26.67 ID:MhTnLLPv0

軽を買うにしても軽NAの一番安いのを買って足として割り切る。
君達のようなコン乗りはそれと同じなんだよ。
ただ違う点は割り切れていないということ。
田舎の軽トラ爺さんみたいにカッコつけずに少しは楽になったら？
経済的事情で仕方なく安物のコンパクトに乗っているというのは、もう言い訳の出来ない
事実なんだから、軽を相手に同類がいくら背伸びしても無駄なんだよね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:54:52.91 ID:KmNHlphLO

>>390
効いてるＷ効いてるＷ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 08:09:01.84 ID:6qeyUEMN0

>>390

♪　　∧＿∧
　　（　´∀｀）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　おいらはマルシン♪
　　　〉と/　 )))　　　　　　軽ポックリ♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　惨めで哀しい♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　軽ポックリ♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　でも愛車の名前は♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　ヴェイロンだぜぇ～♪
　　　 (＿)^ヽ__）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 08:55:53.07 ID:qbbpiVl90

所有する普通車で負け、更に肝心のコンパクトでも負けてしまったコンパクト乗りが哀れすぎる・・・（　´∀｀）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:10:45.67 ID:VgD7t6oV0

軽しか買えなかった時点で負けだがね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 09:29:52.99 ID:A8KerfDb0

９周年の車検を期に、心機一転レクサス仕様にエンブレムチューンしたった(^^)
ＬＥＸＵＳ　ＩＳＴ１３０だよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 11:13:58.84 ID:q1qU9JfT0

軽は車体も維持費も格安だけど事故したら即死だからな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 11:31:38.38 ID:MhTnLLPv0

コンパクトも事故ったら簡単に死ぬんじゃないのかな？
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=107

事故れば危険と言われる軽も廉価コンパクトとぶつかれば助かるのかもしれないしね。
>>250参照

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:34:20.18 ID:KmNHlphLO

>>397
効いてるＷ効いてるＷ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 13:09:19.13 ID:+qc6vInw0

>>397
初代ワゴンRにヴェイロンと名付けた惨めで哀しいうんこ軽1台しか持ってないくせに　w ww www

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 13:21:29.98 ID:Vyag4ykz0

ノロノロ渋滞の先頭は決まって軽。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 15:29:03.54 ID:2s1Xyr1Z0

俺個人としては軽が一番

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:20:05.15 ID:WO5eBG9I0

昨日フィットで気持ちよく走ってたら、調子こいたエリーゼがベタ付けしてきた。
とりあえず先に行かせて逆に10分くらいベタ付けで煽り倒してやった。
必死で逃げまどうエリーゼに終始ベタ付け。
エリーゼはついにスピンして対向車線の縁石にヒット。
結論としてフィットはエリーゼに勝てる。
しかし軽は130キロくらいしか出ないからエリーゼには勝てない。
つまりフィットは軽より速くエリーゼ十分カモれる。
軽はフィットに勝てないがフィットはエリーゼと十分対等に、腕があればエリーゼを子供扱いできる。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:13:53.74 ID:MhTnLLPv0

フッよっぽど悔しいんだねw
フィットがエリーゼに勝てる部分は安さと燃費と積載力しかないんじゃないのかな。
こちらは後ろ向きで走ってちょうどいい勝負なのかもねw
第一フィットみたいなゴミだか豆だかわからないような車は
最初から相手にしてないから安心していいよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:20:55.94 ID:KmNHlphLO

>>403
効いてるＷ効いてるＷ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:24:08.56 ID:cn/aSGw60

>>403
悔しいのはスピンしたエリーゼの方では？
フィットは勝ったんだから。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:30:15.19 ID:QZAkwo9d0

>>402の出典はどこなの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:36:22.23 ID:gX82GsjP0

>>402
もう止めとけ、黄色いナンバーのエリーゼ君、おしっこ漏らしながら涙目じゃないか　www

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:44:35.28 ID:TdzY4Ihv0

さすがにヴェイロンは無理だけどエリーゼ程度ならフィットとかで十分突っついて遊べるよw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 19:52:17.84 ID:QZAkwo9d0

>>408
条件が限定されそうだけどどんな条件下ならフィットが活き活き走るの？
スーパーの駐車上の空きスペース争奪おばちゃんレースとか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:04:30.28 ID:/zzlDp8X0

>>409
そのレースを詳しく

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:12:32.98 ID:7FRSb4wZ0

ID:MhTnLLPv0=ID:QZAkwo9d0
本日の京都のクソガキ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:31:46.05 ID:qbbpiVl90

こんなに違うのね・・（　´∀｀）

http://www.carsensor.net/hikaku/bRO/s004/vs_bHO_s028/

エリーゼとフィットの中古相場を比較する
エリーゼ267.9万円～610万円
フィット1000円～189万円

エリーゼとフィットの新車価格を比較する
エリーゼ432.6万円～681.4万円
フィット119.7万円～187.4万円

エリーゼSC
1.8リットル直4スーパーチャージャー（221ps）を935kgの軽量ボディに載せ、
0-100km/h加速4.7秒とパフォーマンスは超1級。環境性能の高さもアピールポイントで、
欧州複合モード燃費は11.76km/リットル、CO2排出量は199g/kmを達成している。

フィット1300G
1339ccの排気量、ボア73mm×ストローク80mmなどは先代と同じだが、中身はほぼ完全新設計と言えるもの。
ツインプラグを廃した代わりに、従来の2バルブ（吸気1、排気1）から4バルブ化して出力をアップ。
その結果、出力は先代比＋14psの100ps、最大トルクは同＋0.9kgmの13.0kgmまでアップし、0-100m/hタイムは驚愕の12.83秒。
10・15モード燃費はクラストップレベルの24km/Lを達成している。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:40:30.02 ID:FHPCMZcj0

まっ、>>402のように実際エリーゼがフィットに遊ばれてスピンしたんだしなw
夢を壊して申し訳ないが現実は現場にあるな。
悔しい気持ちには同情するよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:42:25.31 ID:QZAkwo9d0

>>413
で、>>402の出典はどこ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:53:21.09 ID:v7PSzGEE0

>>414
そのレースを詳しく

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:04:30.39 ID:qbbpiVl90

>>414
昨晩悔し涙で枕を濡らしながら>>402という装大な夢をみたのさ・・・・（　´∀｀）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:07:41.73 ID:7FRSb4wZ0

ID:QZAkwo9d0=ID:qbbpiVl90

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:17:58.70 ID:qbbpiVl90

0-100km/h4.7秒 VS 0-100km/h12.83秒

これってエリーゼがどれぐらい遅れてスタートすれば成立するレースなのだろうか?

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:20:59.31 ID:7FRSb4wZ0

ID:MhTnLLPv0=ID:qbbpiVl90

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:22:38.54 ID:eyhqXd5n0

>>402
軽はターボ車ならノーマルでも140km/hのリミッターに当たるよ
チューンしだいでは公道走行可で660ccでも200km/h出る
ショップデモ車のレベルになると筑波でノーマルのR35GTRと
同じくらいのタイムが出る、さすがに公道走行不可だと思うけどね

エリーゼは軽量高剛性ボディとミッドシップがウリだけど
エンジンがどうってことない性能だから実際にあまり速くない
速さよりもコーナーリングフィールを楽しむ車

エキシージもトヨタとの繋がりがなければ他の英国産少量生産の
スポーツカーのようにホンダのV-Techエンジンが載ってたと思う

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:24:55.18 ID:zgNCRV050

>>418
フッよっぽど悔しいんだね（　´∀｀）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:27:23.59 ID:QZAkwo9d0

>>420
0-100km/h4.7秒であまり速くないとか。
12.83秒の車はどうすれば良いのよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:28:53.85 ID:zgNCRV050

>>422
>>402

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:30:03.17 ID:QZAkwo9d0

>>423
で、>>402の出典は？まさか哀しいコンパクチポックリの夢落ちじゃないよね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:30:05.87 ID:MhTnLLPv0

アバルトでさえ0～100キロは7秒切ろうかってのに、その倍も時間のかかる
スーパーフィット君の夢物語には笑わせてもらったよw
車で到底敵わないというのはやはり貧乏人でも悔しいもんなんだね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:32:10.18 ID:zgNCRV050

>>424
>>402に聞けよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:33:48.45 ID:KmNHlphLO

>>425
効いてるＷ効いてるＷ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:43:58.90 ID:JYIEy6CaO

ワゴンRターボの0-100タイムが約13秒となってるからフィットといいライバルなんだな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:46:38.44 ID:zgNCRV050

>>425
毎日3つのIDと携帯を駆使して大変ですね。バレバレ(笑)

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:47:56.40 ID:Z3Tfar1T0

惨めだ　w マルシン　w 惨めすぎる　www

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:53:55.94 ID:A8KerfDb0

最近のコンパクトカーって何で、５ナンバー枠いっぱいの横幅で全長も長めなの？
横横1600、長さ3600ぐらいでつくってほしいわ。
これでも軽よりは十分大きいんだから、大丈夫なはず

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 21:55:56.29 ID:AoWaMOcV0

軽ならタントゥかルーカス辺りが欲しいねｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:25:09.51 ID:eyhqXd5n0

>>431
ダメダメ、最近のユーザーは規格の枠内ギリの方が広くて安全性も高くて
それで燃費が悪くなければお得としか思ってないから

スタイリングやら走りやらでサイズを小さくするなんてよっぽどの
ピュアスポーツカーでしか通用しない、86はデカくて重い割に
エンジンが非力で楽しくないから一回り小さくてターボ付きの
スポーツカーを出すような事がホリデーオートに書いてあったけどね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:25:20.70 ID:MhTnLLPv0

>>431
それは貧乏人がポッキリとしての大きさを求めた結果なんだよ。
日本では小さなコンパクトほど売れないというのは、安いコンパクトに群がる奴らが
本当は大きな車が欲しいのに高くて買えないという理由から、代わりに安くて
比較的たっぷりサイズのコンパクトを選ぶという歪んだ車選びに起因する。
本来はまともに車を持てるような身分じゃないんだよ。
だから夏休みの高速SAで家族満載でサスを沈めているようなコンパクトが
ミニバンに次いで多かったなんていう情けない統計結果まで報告されている始末なわけでね。
そのカテゴリーの車本来の使い方を完全に逸脱しているのがコンパクトポッキリ。
メーカーもそんなのばかりを相手にするんだから、タイ産とかしょうもない車ばかりが出来るわけだよw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:32:12.69 ID:oYaJiSiP0

っていうか、>>206にあるように貧困層の50%以上をダントツで占めるトップ　オブ　プアマンズカーある軽が、なんで
2割程度しか占めないランサーやマーチのような大衆車や、それとどっこいどっこいのワゴン車などの車板にノコノコと
しゃしゃり出てきてるの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:38:31.57 ID:KmNHlphLO

>>434
効いてるＷ効いてるＷ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:45:00.40 ID:XyjaqNkE0

>>434
お粗末な廉価軽一台しか持ってないくせにw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:49:44.20 ID:lOAHu2Bs0

>>349
軽自動車が小型車の下に位置付けられると考えるのは普通だと思う
「何としても自分より下に位置する者を作らなければ惨めな気持ちになる」軽乗りさんが
安いコンパクトカーvs.高い軽自動車という構図に持ち込もうとしてるように見える

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 22:49:57.36 ID:ntiOsnga0

>>434
50％の貧困層に入ってるくせにw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:11:50.94 ID:MhTnLLPv0

なぜ肥大サイズの安物コンパクトばかりが売れるのか？
なぜ高速で家族満載しているコンパクトがミニバンに次ぐ台数なのか？

これみんなポッキリ世帯が安さと妥協から廉価コンパクトに飛び付いているという浅ましい結果なわけでね。
肥大サイズのコンパクトに家族満載して長距離走行とか、いったいどんだけ車知らずなんだかw
コンパクトカー本来の役割や意存在意義もわからずに、ただ安さだけで車を選んでいるから
そんな哀れで間抜けな醜態を晒す羽目になるんだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:20:49.42 ID:KmNHlphLO

>>440
効いてるＷ効いてるＷ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:57:57.43 ID:P5rIS5T70

安いコンパクトカーvs.高い軽自動車という構図…甘美な響きだw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:39:22.84 ID:mrEybgFf0

軽一台しか持っていないのがバレバレなのにID変えて自演。
惨め過ぎないか？

会社の女の子が自分のマーチにまーくんと名付けていた。これはゆるせても、軽自動車をヴェイロンと言うのは明らかに頭病んでるぞ。

それとさあ、毎日時間関係なく大量自演するほど暇があるようだけど、働いていないのか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 02:49:33.17 ID:H5fX7Ktn0

>>387
ハイト軽 ww　実に貧乏臭いフレーズだww

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:18:33.29 ID:km9sTqjh0

>>440の問い掛けに対しては誰一人として的確な反論を返せずというわけか。

事実は事実として認めず、現実逃避の煽り、妄想、戯言を繰り返すばかり。
まともに語ることも出来ないという点では明らかにP君以下のしょうもないクズばかりだよなあw

いくら軽相手に現実逃避しても君らのしょぼいコンパクトの立場は変わらないのよ。
周りから馬鹿にされているのが運転していてわかるだろ？
よほどの間抜けか鈍感でなければさw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:20:18.73 ID:Tt+3pCKA0

トールでなくてハイトなのは英語も国産っぽくってことなのかなw
それは置いておいて、やっぱり背が高いと転びやすいんだね

http://ja.wikipedia.org/wiki/軽トールワゴン
尚、2010年6月現在JNCAP公式サイトでクラッシュテスト結果が公表されている軽自動車25車種のうち、
側面衝突時に車両が横転してしまうものが半数に迫る11車種もみられ、うち8車種は軽トールワゴンだった。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 07:55:20.89 ID:MSbA7mhv0

ハイト軽(笑)のように横転するかエリーゼみたいにタコ踊りしてスピンするかってことか。
いずれにせよ情けない結果だ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:11:48.15 ID:TOrgzcXq0

>>445
朝から亡霊基地外、老害廃人　www

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:21:41.23 ID:Y5D7pF3e0

>>446
単独事故での横転率が一番高いのは大型貨物車。
次いで普通貨物、RV、軽乗用がほぼ同率となっている。
それが車輌相互事故での横転率となるとRVと1BOXがダントツの2トップとなり
次いで軽貨物となっているのが面白い。
以上のデータから一番横転しやすい乗用車はRVやミニバンということになるね。
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info65.pdf

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:26:57.54 ID:hF0hv5vz0

>>445

♪　　∧＿∧
　　（　´∀｀）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　おいらはクスクス♪
　　　〉と/　 )))　　　　　　　軽ポックリ♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　惨めで哀しい♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　軽ポックリ♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　でも脳内愛車の名前は♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　エリーゼだぜぇ～♪
　　　 (＿)^ヽ__）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:49:01.37 ID:Y5D7pF3e0

自動車業界関係者による軽とコンパクトカーちょっと突っ込んだわかりやすい？比較
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n95338
車の中で一番小さい軽自動車と、一回り大きいコンパクトカー。それぞれ微妙に違うだけなのですが、それが大きな差になっています。それなのに値段は大差ない？？？
ここでは値段のからくりを交えて善し悪しを確認していきたいと思います。
１．値段
軽のちょっとかっこいいのを買おうと思ったら、コンパクトカーの低いグレードに手が届きます。
小さくて軽い軽自動車の方がもっと安くないといけないのでは.....と思っている方も多いでしょう。
しかし、軽の高いグレードは装備が充実しています。電機部品や見た目にお金がかかっているのです。
逆に、高速道路を走っていると、走行音がうるさく、後部座席と会話が成り立たないのはコンパクトカーの方だったりします。
維持費で魅力のある軽に負けないようにするため、見えないところで削減しているのです。
２．維持費
あくまでも目安ですが軽の方がどれくらい安いかです。
車検：軽が約2万2千円くらい安い（2～3年毎。自賠責含む）
税金：軽が約2万2千円安い（毎年）
高速：軽が約2割安い（区間によります）
保険：車両保険で差が出る程度です。
３．安全性
軽の方が若干劣ります。軽は☆4つ～6つ、コンパクトカーは☆5つ～6つ
あまり気にするレベルではないでしょう。高速でスピンでもしない限り車がぐしゃぐしゃにはそうそうならないです。
そういう運転をする方はしっかりした車を買ってください。くれぐれも単独事故で済ませてほしいモノですが。。。
大きい車でも、実は安全性はたいしたことがない事があるので、そういう落とし穴にも気をつけてください。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html　ここで安全性は確認できます。
３．中古で買うなら
軽は明らかにぼったくられています。
同じような条件の軽とコンパクトカーがあったら、軽は3割は高いです。
中古ならコンパクトカーが明らかに得です。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 08:55:26.02 ID:hn50s3cO0

>>451
エリーゼは一般道でもスピンしたみたいだよ♪

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 09:07:20.97 ID:I4AOdSPo0

>>451
安全性
軽の方が若干劣ります…甘美な響きだw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 09:24:11.12 ID:Y5D7pF3e0

．燃費
４－１カタログ燃費
どの車も70～80km/hが一番燃費がよくなるように作られています。
これは燃費を調べるのがその範囲だからです(^^;　その範囲で走ればカタログ値＋2割以上の燃費が狙えるでしょう。
およそ、100km/h＝カタログ燃費です。軽では120km/hでは25%～30%悪化します。コンパクトカーなら若干マシです。
飛ばしたい方は1.5L以上を買うことを勧めます。
４－２なぜ軽は燃費があまりよくない？
最近になって30km/L近い車が出ましたが、まだまだコンパクトカーより燃費の悪い車が数多くあります。
軽の場合はピストン1つあたり220ccです。これではせっかく爆発してもすぐにエンジンに熱が取られて、
十分ピストンにパワーが伝わらないのです。エンジンもどんどん暖まればいいのですが、
オーバーヒートを防ぐために冷やす必要があるため、爆発するそばからエンジンは冷えます。そのせいで軽は効率が悪いのです。
コンパクトカーはピストン1つあたり320cc～400ccなので軽よりもピストンにエネルギーが伝わりやすくなっています。
コンパクトカーで3気筒の車が今度三菱からるようですが、これは1ピストンあたり400ccにしたいのでしょう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 14:41:26.53 ID:i0rHtNRc0

市営住宅とか貧困街に行くと黄色いナンバーが路駐しまくってるよなw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 14:48:44.84 ID:Bn2laqT+0

コンパクトの代表車種ってなに？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 15:17:24.76 ID:l3uo7z/x0

おれのチンチンはコンパクトだぜ！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:52:40.50 ID:LG9POshk0

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:22:19.47 ID:Y5D7pF3e0

>>458
大好きで引用してる統計なのに基本的なことも理解できてないのね。

２）年収別分析軸（年収５分位）
年収５分位とは、本調査の全世帯の世帯年収を５等分（各層20%）した所得階層。

各分位の平均が第１分位126、第２分位293、第３分位438、第４分位633、
第５分位1098 全体518ってこと平均同士の差が大きくなっていく意味は理解でき
るかな。
第4分位と第5分位は2割づつで4割に決まってるでしょ。5等分の意味は
分かるかい。その5等分した層の平均が633万円とか1098万円とか示されてるん
だよ。各層の平均だよ、分かる？
ここまで親切に考え方のヒントまであげておいたのになあ。
人間学ぶべき時期にはきちんと学び、読み取る力、考える力を養っておかないと
コンパクトで言い訳人生になってしまうという見本だな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:24:33.70 ID:Y5D7pF3e0

何回も何回も引用して貼り付けるほど大好きな統計なんだから、その統計が
示す事象を正しく理解しようよ。

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

世の中の平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有してるのよ、
第5分位でも38%。軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車（車種の層別最
大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）が所得の低い層に選ばれ
るのは当然だけどその層にしか選ばれていないわけじゃないからレッテル貼りは
妥当じゃないと思うよ。ディスカウントストアが貧乏人御用達でも利用する人が皆貧
乏人ってわけでもないからディスカウントストア自体を貧乏人の店とは言わないのと
同じだよね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:30:39.73 ID:bfSk1LjD0

>>460
なんでそんなにかんばってんの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:50:02.34 ID:d46otWRT0

知恵袋の長文やなんか無駄なコピペを連ねてる奴は何なのかねえ
何か気に障ることでも書かれたから、流したいのかな
それとも自己顕示欲の現れかw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:52:14.63 ID:LG9POshk0

>>461
デブへのお供え物でしょ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:56:31.31 ID:1lzGz6DN0

聞きたいことがある。
よく世の中では格差社会とか非正規労働者増大とか言われてる訳だけど・・・
そんな中で年収200万円、300万円といったいわゆる貧困層、プアマンたちにもっとも選ばれている
車ってどういう車？

勝手な憶測や持論じゃなくて、数値ではっきりと表して欲しいんだが・・・。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:02:41.92 ID:km9sTqjh0

コビペと見飽きた煽り言葉が何度も飛び交うのがこのスレの伝統だな。
そもそもそれを始めたのはあちらで四畳半コビペを続けている大将じゃないのかな？
分裂はみんな知っているんだから、開き直ってたまには重心とかも復活させればいいのに
そういうちっぽけなプライドだけはあるんだよなw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:06:08.88 ID:R6KIlu7XO

>>465
効いてるＷ効いてるＷ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:08:33.80 ID:d46otWRT0

年収300万なら世帯に二人居れば第4分位に入りそうだ
三人も居れば第5分位も夢じゃ無い？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:12:26.17 ID:sJO8CCGw0

>>465
脳容積660ccの軽ポックリ廃人w 　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:15:24.35 ID:Vzt1ZEuK0

>>465
虐待された子犬みたいな怯え方だな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:24:05.57 ID:d46otWRT0

見直してみると、軽トールワゴンが横転しやすいってのが気に障ったのか？
大型貨物やRVが一番とか、ここではどうでもいいことなのに >>449

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:28:56.29 ID:km9sTqjh0

>>464
過去に派遣社員板で所有するマイカーに関するアンケートスレがあってね。
中間結果はコンパクトが断トツのトップを独走していて、それに慌てたこのスレのコンパクト乗りが
押し寄せて、捏造を始めてあちらの住人に迷惑をかけたことがある。
おまえらどんなマイカーに乗ってるので検索するとその残骸が見れるんじゃないかな。
背に腹は変えられないリアル貧乏人ほどコンパクトに飛び付くいうことが
バレてしまった笑劇の瞬間だったよなw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:33:31.98 ID:R6KIlu7XO

>>471
効いてるＷ効いてるＷ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:44:02.55 ID:LG9POshk0

>>464
軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車が所得の低い層に選ばれる
（車種の層別最大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）のは
当然。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:53:06.83 ID:Zsns9BYQ0

>>473
車種の層別最大値は軽が第1分位…甘美な響きだw

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:59:32.29 ID:LG9POshk0

>>474
　　　　　　　　　　　　　　　軽
第１分位（年収126万円） 55
第２分位（年収293万円） 51
第３分位（年収438万円） 52
第４分位（年収633万円） 48
第５分位（年収1098万円）38

ってだけの差だから第4分位までの層には大差ないレベルで使われてるんだけどね。
費用対効果が問われる実用車としてこれだけの支持が得られるってことはその価値
は評価すべきだね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:03:00.20 ID:0vwzT2p80

>>475
軽を実用ww

軽で家族送迎とかするんスかぁ？ww

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:05:14.05 ID:1lzGz6DN0

>>475
質問は年収300万円以下のプアマンズカーは何かだから

これだけで十分だ
　　　　　　　　　　　　　　　軽
第１分位（年収126万円） 55
第２分位（年収293万円） 51

要は、統計上、「プアマンズカーはダントツで軽」
であり他者は比較にならないってことが証明されたわけだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:05:47.43 ID:LG9POshk0

>>476
軽とかコンパクトみたいなチッコイボディにチッコイエンジン、ご近所用のトーション
ビーム+安ショックの足回りの車ってお安いのが取り柄のご近所買い物、送迎用
日用雑貨でしょ。それともオマイの宝物ポッキリコンパクトはハイウェイクルーザー
だったりするのかな。ケラケラ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:07:38.92 ID:LG9POshk0

>>477
コンパクトを選ぶ人達の中でのトップが第２分位（大衆車の一部に過ぎないが）と
いうのも忘れずにね。モノとして魅力がないから軽の半分も売れてないけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:10:45.09 ID:LG9POshk0

>>477
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

第4分位までは車種別で軽がトップだな。第5分位でやっとこボンネットワゴンが上回ると。
ところで所得分位の意味は理解できたかい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:13:33.85 ID:iLjp/tQH0

>>478
キャラが被って来てますよw
そっちは冷静用のIDでしょw
落ち着いて使い分けに気を付けてw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:18:32.99 ID:km9sTqjh0

もし自分が貧乏だったら迷わず国産廉価コンパクトを買うもんなあ。
理由は簡単、軽並に安くて排気量や広さも軽より余裕が有ってお得だから。
家族でポッキリならそれしか選択肢はないと思うよ。
いくら維持費は軽が安いと言っても、それなりの軽を買おうと思えば乗り出し価格は
そこらのコンパクトよりずっと高いわけだから、その差額はそう簡単に埋まるもんじゃない。
デミオやスイフトが乗り出し100万以下で買えるんだから、高速長距離まで
走るつもりのポッキリ家族なら余裕を考えて当然そちらを選ぶよな。
精神的な余裕から用途を考えてあえて高くて小さな車を選ぶなんていうことは出来なくなるんだよ。
貧乏なほどにねw
日本のコンパクトから5ドアより車体剛性に勝りスタイリッシュである3ドアHBコンパクトが
消滅した理由は、そんな貧乏なポッキリさん達の需要に合わないからなんだよ。
更にろくに保険代も払わないくせに事故ってばかりいるから
保険代も上がってしまって我々普通車乗りにもえらい迷惑をかけているわけだし
貧コンさんというのはまったく車社会における汚物のようなもんだよなあw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:22:34.18 ID:R6KIlu7XO

>>482
効いてるＷ効いてるＷ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:26:40.82 ID:d2rByTIt0

今のデミオやスイフトが乗り出し100万円で買えるとも思えないが
ミライースやアルトなら余裕だろうけど

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:31:54.56 ID:6bwL/HKO0

コンパクトカーのボトムレンジよりも軽自動車のボトムレンジの方が安いからね。
逆にコンパクトカーの最高値は軽自動車の最高値より高い。
まあ、これが現実。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:34:28.93 ID:km9sTqjh0

欧州コンパクトにはスタイリッシュな3ドアHBがたくさんあるというのに、
国産コンパクトは不格好なスタイルに小さなドアを付けた5ドアだけに
なってしまったのはみんなあんたらコンパクトポッキリのせいだからな。
スイスポだって輸出仕様にはちゃんと3ドア仕様があるという話じゃないか。
後部座席を頻繁に使うポッキリ家族御用達だから国内は5ドアしか売れないし、
売れないものは出さないんだよ。
ミニバンを小型化したような軽ワゴンの5ドアというのは当然の結果だろうが、
乗用車を小型化したコンパクトがなぜ後部座席使用を前提にされているかのように
5ドアしかないのかということを少しは考えたほうがいいんじゃないのかな。
ま、あちらのコンパクトは個人の持ち物であるから3ドアで十分、
対して日本のコンパクトは家族の持ち物であるから5ドアが必要という
わかりやすい結論は出ているがねw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:35:23.52 ID:4JDfABSi0

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　　 |　廃人クスクスを回収に来ました。　　.　.　車板をきれいに！
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　松戸市　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
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　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
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488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:37:25.49 ID:R6KIlu7XO

>>486
効いてるＷ効いてるＷ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:54:51.90 ID:d2rByTIt0

>>486
まずはマルシンが発売前から賛美してたiQを買わなきゃな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:07:42.86 ID:KBsyvoyS0

>>486
だから軽一台しかないやつが偉そうに語るな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:11:17.13 ID:uaPX/mLP0

iQは0-400加速で軽ターボに負けてたな
コーナリング性能もワゴンRスティングレーとどっこいどっこいだったし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:14:41.22 ID:d2rByTIt0

6～8人乗れるミニバンが5ドアなのに、ちっちゃくした4人乗りで5ドア必要とか……笑止

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:17:52.92 ID:d2rByTIt0

>>491
マルシンなら300万のiQを買ってくれるさ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:37:15.53 ID:MCJZoJ3e0

国産コンパクトの3ドアHB消滅の件については誰も反論出来ていないところをみると、
後部座席を頻繁に使うポッキリ需要と、それでなければ困るという貧乏人としての責任を認めたわけだね。
欧州コンパクトは｢個｣、国産廉価コンパクトは｢家｣という使用状況なわけだから
君達貧コンは狭い空間に家族を詰め込むような情けない車しか買えないし、それしか選択肢もなくなるんだよ。
経済的事情からやむなく国産廉価コンパクトという事実だけは覆しようがないよな。
そんなのしか買えないから、結果的にそういう車だけが作られるようになってしまったわけだからねw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:44:59.84 ID:qIqXpOGC0

>>494
消滅しとらんから、早くiQ買ってこいw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:00:03.69 ID:gztD8rS8O

>>494
効いてるＷ効いてるＷ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:08:20.40 ID:1TQ2GqLB0

>>494
廉価軽の3ドアハッチバックで家族送迎から高速長距離までこなしてるオマエが言うなよwwww
国産コンパクトが買えなくて悔しいのはわかるけどwwww

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:13:33.57 ID:TsRit5I20

>>494

マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:47:27.31 ID:MCJZoJ3e0

反論出来ずにまた悔し紛れのコビペですか？笑えるなw
しかしスイスポも3ドアの方が全然カッコいいし、あれが本来の姿であるのに
メーカーによる貧乏人仕分けのせいで買えないとはねw
ザマアだなw
あ、アバルトは3ドアHBだから君達のような生活臭に溢れた貧コンではないからね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:57:15.25 ID:gztD8rS8O

>>499
効いてるＷ効いてるＷ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:27:54.46 ID:4gTYUdPE0

上司のかつらのように、、、、、、何かずれてる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 09:53:09.90 ID:MCJZoJ3e0

5ドア仕様は台湾と日本だけだそうじゃないか、逆に欧州仕様は本来のデザイン案の3ドア仕様だけだ。
また輸入コンパクトはほぼ上級グレードであり、それが売れ筋になっている。
これらがなの何を意味しているのかわかるかい？
君達の車は廉価コンパクトしか買えない人の為の特別仕様なのだよ。
メーカーからもこいつらにはこんなので十分だろと見透されて
情けない仕分けをされてしまっているわけだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 11:46:45.06 ID:gztD8rS8O

>>502
効いてるＷ効いてるＷ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:16:00.41 ID:FBJPH53q0

荷物の場合は後ろのハッチを開けてトランク部分に積めばよいので、3ドアであってもそれほど困ることは無いと思う。
ではなぜ5ドアが必要なのか？これは人間が乗ることを想定しているからだと思う。
これは日本において車を選択する場合に重要な要素である。
ミニバンについても3列目シートがあるなしで選択肢に大きく関係する。
例えば家族が4人であればファーストカーとして使うのであれば当然5ドアを選択することになる。
セカンドカー等で2名乗車が中心になるのであれば3ドアでも良いだろう。
1台でなんでもこなす必要があるために、実際には少ない機会に備えて選択を行なうことになる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:27:03.73 ID:1WeZmb6g0

>>504
満を持して第2のID登場ですね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:31:51.76 ID:FBJPH53q0

コピペという第三者の意見ですよ。
ttp://www.ryusbike.jp/blog/?p=1748

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:33:19.65 ID:yUGgesYO0

>>506

♪　　∧＿∧
　　（　´∀｀）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　おいらはクスクス♪
　　　〉と/　 )))　　　　　　　軽ポックリ♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　惨めで哀しい♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　軽ポックリ♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　でも脳内愛車の名前は♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　エリーゼだぜぇ～♪

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:33:24.65 ID:7cAscpHB0

>>504
ここでミニバンにやたら詳しい人登場！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:41:17.48 ID:nI3o3hc/0

>>494
お前の660ccは3ドアHBだから欧州コンパクトの「小」いや、「個」の思想そのものじゃないかw
良かったなw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:20:55.37 ID:eMxKOWlBO

輸入コンパクトは台数掃けないから利幅の大きいグレードに絞るんだよ。
しかもそれで日本でのブランドイメージが上がって価格維持しやすくて一石二鳥。

その意味じゃワーゲンUPは随分冒険したな。あれと並べると日本のコンパクトがボッタクリに見えて来る。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:23:48.70 ID:eMxKOWlBO

一人で使ってても後ろのドアは必要だぞ。
コンビニ寄ったって荷物は後席に置いてベルト掛けるだろ?
トランクに入れたらひっくり返るから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:52:32.00 ID:d20zYPNj0

軽自動車って地域によっては車庫証明不要なんでしょ。
人間に例えりゃホームレスだよww

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 14:05:15.96 ID:XTUhtV+q0

>>510
なんで？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 14:29:36.86 ID:r1AUSux00

>>499
先週アバルトが高速の右側車線でヴィッツに煽られまくった挙げ句、左側車線に追い払われてたのを見たんだが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 15:58:00.16 ID:MCJZoJ3e0

そうか、まあがんばれw
そもそもお前じゃアバルトとフィアットの見分けも付くまいw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:08:17.92 ID:gztD8rS8O

>>515
効いてるＷ効いてるＷ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:45:44.88 ID:MCJZoJ3e0

スイフトオーナー達の声でもみんな嘆いているね。
なんで3ドアHBの方がカッコいいのに売ってくれないんだと。
だがこれはメーカーさんが調査した結果、日本ではコンパクト乗りの大部分が
ポッキリファミリー需要と決め付けられているので、致し方ないところ。
だから家族でコンパクトはアリ？なんて自虐的なCMも展開していたわけでね。
このスレでもコンパクト乗りのファーストなんて借り物と中古のポンコツ以外は全く出てこないでしょ。
ま、ポッキリはポッキリらしく不格好な安物5ドアで我慢しろということですかねw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:50:14.10 ID:gztD8rS8O

>>517
効いてるＷ効いてるＷ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:59:55.36 ID:kK2Rmzg/0

>>517

♪　　∧＿∧
　　（　´∀｀）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　おいらはマルシン♪
　　　〉と/　 )))　　　　　　　軽ポックリ♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　惨めで哀しい♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　軽ポックリ♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　でも脳内愛車の名前は♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　ヴェイロンだぜぇ～♪

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 18:06:37.31 ID:Z+taLZ5K0

軽ターボから乗り換えならNAだと1600は欲しい

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:32:20.62 ID:qKugYbbv0

>>517
おまえのアルトバンは3枚ドアだからかっこいいよなっ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:35:45.91 ID:GELjrAxc0

コンパクト乗りってなんで余裕がないんだろう。乗ってる車に余裕がないからかな。
そうなるとスモールボディにスモールエンジン、スモールお値段も良いことばかり
ではないのかな。せっかく地球にもお財布にも優しい車なのに。

523 ：肛門貴族：2013/02/06(水) 19:38:23.11 ID:q63SLDW40

軽自動車とコンパクトカーだと店員さんの対応が全然違うんだよなー

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:57:58.99 ID:qKugYbbv0

>>522
>>517の軽乗りみたいなのを余裕があると言うのかい？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:00:28.42 ID:nO8McK7n0

ID:MCJZoJ3e0=ID:GELjrAxc0

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:17:27.62 ID:Pri2ztT40

>>517
何１つ反論出来ずにしっぽ巻いて逃げ出したみたいw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:24:17.59 ID:MCJZoJ3e0

あまり虐めるとまたお通夜になってしまうからなw
今は仮通夜ってとこかw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:29:59.77 ID:eMxKOWlBO

さっきの俺の反論はスルー?
後ろは荷物置きにしか使わないけど
ドアが無いと荷物置きにくいよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:34:02.07 ID:FBJPH53q0

>コンパクト乗りってなんで余裕がないんだろう。乗ってる車に余裕がないからかな。

余裕がないっていうより会話にもなってない。
車で劣勢なので単発ID連発して怒り心頭って感じ。
携帯ID:gztD8rS8Oは効いてるＷ専用にしているんだな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:34:09.72 ID:GELjrAxc0

>>524
単発IDでお決まりフレーズの一行煽りしかできない負け犬よりは良いかと。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:38:26.57 ID:gztD8rS8O

>>527
効いてるＷ効いてるＷ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:39:59.21 ID:nO8McK7n0

ID:MCJZoJ3e0=ID:GELjrAxc0=ID:FBJPH53q0

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:40:54.49 ID:umEdhdbB0

アバルト(笑)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:47:36.66 ID:eMxKOWlBO

３ドアの車って趣味の車だな。
独身でも道具として買うなら後ろのドアは必要だよ。
ジムニーも持ってる俺が言うんだから間違いない。
５ドアが批判材料になるとはびっくりだわ。
コンパクト叩けりゃなんでもいいのかね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:48:47.23 ID:8mUo2tO90

>>526
→>>495

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:52:53.69 ID:YugwdzRp0

>>527
反応してるww

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:04:19.40 ID:MCJZoJ3e0

>>524 >>528
やあ、やっと平常心の人が来たね。
仕事などで頻繁に荷物を出し入れしない限りは3ドアHBで十分だよ。
何より車体剛性も高いしスタイルもいい。
5ドアが批判材料というのは、要するに巷のコンパクト乗り達の殆どが
このスレのコン乗りの偉そうな口ぶりとは裏腹に安物ポッキリ乗りの使い方しかしていないから、
そんな安さだけが取り柄のしょぼい5ドアコンパクトだらけになってしまったんだろということだよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:07:36.52 ID:gztD8rS8O

>>537
効いてるＷ効いてるＷ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:08:44.97 ID:YugwdzRp0

>>537
引っかかったなw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:10:00.73 ID:MCJZoJ3e0

ああ>524は怒ってるほうだから>534だね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:15:25.21 ID:GELjrAxc0

>>537
＞このスレのコン乗りの偉そうな口ぶり
余り思い当たらないなあ。泣き言と悲鳴と恨み言ばかりのような。
偉そうにコンパクトのメリットを実体験で語ってくれればまだ救いがあるんだけどね。
現実には惨めな自分のコンパクトカーとそんなもの１台しか持てない不甲斐ない
自分を守るのに精一杯な感じ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:18:46.40 ID:nO8McK7n0

ID:MCJZoJ3e0=ID:GELjrAxc0=ID:FBJPH53q0

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:22:46.05 ID:YugwdzRp0

>>541
自分へレスですね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:23:50.09 ID:VODEt5rN0

>>541

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀）＜涙拭けよポコペン君　www
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:24:58.35 ID:GELjrAxc0

>>543
全部一行レスなのね。
ところで何でそれ１台の車なのにコンパクトにしたの？
チッコイ車で用が足りるほどコジンマリとした生活なの？
それともお財布がコジンマリしてるから？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:27:45.72 ID:YugwdzRp0

>>545
負け犬が自分を守るのに精一杯ですね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:30:30.15 ID:4gTYUdPE0

コンパクトも軽も小さい。　　　小さくて乗りやすい。　て、ことだからどっちでもええがな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:37:58.14 ID:uH5aCLqP0

皆さんも大排気量の車を買いましょう。哀れですよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:39:42.71 ID:GELjrAxc0

>>546
負け犬ってのはお安いだけが取り柄のチッコイ粗末な車しか持ってなくて
軽になら勝てるかななんてバカなこと考えてノコノコこのスレに来てみたら
コンパクチポックリと言われて反論したいけど自分の情けない車じゃその
材料にもならず涙の一行レスを繰り返すオマイみたいなのを言うんだよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:40:28.94 ID:BBkDe8a+O

今は軽より広く少し安全なコンパクトに乗っている。5人乗りだし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:46:41.15 ID:sLDvjHOK0

>>549
複数IDで長文レスを繰り返す負け犬w

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:48:17.75 ID:f/3YhGf30

国産3ドアハッチバックが廃れたのはワゴンRやティーダなんか買ってた
マルシンが悪いということか
家族で軽コンに乗るクスクスが3ドア選ぶわけないから同罪だな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:50:13.63 ID:MCJZoJ3e0

今の国産廉価コンパクトカーのユーザー層というのは、ゆとりエントリー世代と
老後に備える団塊世代とに二極化されているというのはちゃんと調査結果に出ている。
都合の悪いことは無かったこと、見なかったことにしてとりあえずリセットすれば
いいとするゆとり世代と、プライドだけは高いが、既に中味の伴わない偏屈団塊世代なわけだね。
そうして見ると、単発IDや一行レス、さらには他スレでBMW乗りを語り毎年300万もの
買い物をしていると豪語したはいいが、ろくにディーラーも知らず、そのスレの
住人に失笑をかっていたという効いてるおじさんの素性も見えてくるというもの。
実はかわいそうな人達なんだよねw

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:51:32.09 ID:GELjrAxc0

>>551
自分の物差しで他人を計るものではない、って何度言ったら分かるのやら。
チッコイ粗末な廉価コンパクト基準では人並みの車やましてやさらに日常生活の
便利な道具として軽コンを増車してる人間なんて理解できないんだろうけど、コン
パクチポックリの弱者以外にこのスレで複数IDなんて使う必要はないんだよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:52:10.62 ID:gztD8rS8O

>>553
効いてるＷ効いてるＷ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:56:09.57 ID:GELjrAxc0

>>553
ちょっと見方が違うな。その二極化の人達は必然としてコンパクトカーを選んだことを
自分自身で受け入れてると思う。このスレの自縛霊みたいな怨念コンパクトポックリ
は本当は人並みな車が欲しいのにコンパクチポックリに甘んじざるをえなくて、その
恨みを軽に対する優越感を持つことで晴らそう、心のバランスをなんとか保とうとする
中間世代のように思える。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:57:37.24 ID:GTsU4FjB0

>>554
>>553が複数IDを使ってるので注意してやって下さいw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:00:12.71 ID:VODEt5rN0

廉価なお粗末黄ナンバーポッキリが毎回何必死こいてんだかww
軽で家族送迎ww

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:10:13.95 ID:HAQZR9qu0

>>553
>>554
お二方、それぞれお持ちの車種を逃げずに誤魔化さずに率直に答えて下さい。
このスレに来てコンパクトカーや軽自動車をバカにする自信があるようですから。
まさかとは思いますがこの場面で怖じ気づいて答えられないわけが無いですよね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:10:41.72 ID:MCJZoJ3e0

>>557
そういう注意はお仲間の>>555にしてあげたほうがいい。
携帯以外にいったい一日何回ID切り替えているんですかってねw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:24:59.75 ID:gztD8rS8O

>>560
効いてるＷ効いてるＷ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:26:56.96 ID:MCJZoJ3e0

>>556
車にさほど興味がない人達は納得しているからね。
だがこのスレのコン乗りさんは車が大好きなんだよ。
だからまったく今の車には満たされていないわけだ。
車好きなのに廉価コンパクトしか買えないというのは不幸なことだと思うよ。

>>559
一見さんか？
過去スレから見直してこいよ、このバカチンが。
それに誰も軽は叩いていないからな。
叩いているのは激しく勘違いをしている廉価コン乗りだけだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:28:15.29 ID:gztD8rS8O

>>562
効いてるＷ効いてるＷ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:32:27.16 ID:bk7fvvTO0

>>562
１日何回噴火してんだよ www

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:39:54.18 ID:/pgU+o9G0

３ドア自体終わってるだろ。
昔はクラウン/コロナ/カローラ全て３ドアがあった。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:43:34.84 ID:/pgU+o9G0

あ、セダンだから２ドアか。

３ドアや２ドアって日本人に受け入れられないんだよね。
実際、奥さん用のセカンド軽だって５ドアがデフォでしょ？
セカンドに家族みんなで乗ることなんて年に数回も無いのに。

567 ：528=534：2013/02/06(水) 23:51:02.13 ID:/pgU+o9G0

>>537
>何より車体剛性も高いしスタイルもいい。

自分はそこが分からないんだよね。
例えば３ドアがあった頃の初代ヴィッツを眺めていると
物足りないどころか「ドアをケチったの？」とすら思えてしまう。
慣れの問題なのかねぇ。

自分は車に仕事で荷物を出し入れなんてしないけど、
「助手席に鞄、後席に上着」がデフォだから毎回後ろに荷物は
置くし、買い物した時も袋を後席に置いてシートベルトを掛ける。
すると３ドアだと非常に都合が悪いよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 07:31:29.77 ID:5vIang7/0

コンパクトな建売住宅の玄関横のコンパクトな車庫にコンパクトカー。
よく目にする光景だが、5ドアじゃないとドアが大きくて
車から降りられないんですという投書は見たことがある。
それに3ドアだと駐車場で横の車に平気でドアパンチ食らわせて逃げそうだしな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:05:07.26 ID:t4jE5oUv0

コンパクトより価格も維持費も排気量もコンパクトな軽自動車。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:11:57.33 ID:0h1WhUKL0

軽一台で長距離から高速から家族送迎までこなす層が多いからハイト軽ターボ5ドアが売れるわけだ。
値段も税金を含めた維持費も格安だしな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:42:12.11 ID:Q6VhdvML0

>>570
マルシンさんの事ですね　w

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 09:05:24.51 ID:VnBA+rOp0

>>571
彼は3ドアHBで、駐車場では隣の車にドアパンして逃げてるそうな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 09:44:39.01 ID:3agpem4jO

日本人は「いざという時のために」が好きだからね。
法事くらいしか定員埋まらないのにミニバン買っちゃったり。
軽コンの５ドアだって同じこと。後ろに人乗せる機会なんてないだろ?

それは俺が友達少ないだけかもね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:03:10.70 ID:4uZP0J2z0

ラクティスのCMの「家族でコンパクトカーってあり？」という新垣結衣の無邪気な質問耳にするたび
「我が家はこれしかないんだから！」って突っ込みたくなります。
なんたってウチはバリバリのコンパクトカー、しかもラクティスより小さいマーチ（ヴィッツ）ですから。

先日もマーチに家族４人フル乗車で１５０ｋｍほどドライブしました。
そりゃ荷物は積めないけど体だけなら十分な広さかな、と思いましたし、動力もまあ不足を感じない程度でしたよ。
またヴィッツでは７００ｋｍほど高速に乗って墓参りに行ってきました。ほとんどストレス無かったですね。
で、我が家が「いまどき家族」とは決して思えない訳で、普通にただの「貧乏家族」ですけどね（笑）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:44:31.80 ID:thFit4+B0

>>574
それを軽でやってる家庭の方が圧倒的に多いけどね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:58:54.49 ID:4uZP0J2z0

>>575
現実はそうでもないみたいですよ。

◎ファミリーカーの実態調査
東北道羽生SA 2011年8月7日
調査台数152台　
調査結果
ミニバン　45台(29.6%)
コンパクト28台(18.4%)
セダン　　22台(14.4%)
ワゴン 13台(8.5%)
ハイブリッド12台(7.8%)
クーペスポーツ10台(6.5%)
SUV 14台(9.2%)
軽自動車 8台(5.2%)
※コンパクトでさえ5名乗車＋荷物ギッシリでリヤサスが沈み気味のフル積載状態という事実

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:50:14.70 ID:3agpem4jO

軽はハナから車での帰省を諦めて重荷物持って満員の新幹線乗ってるんじゃない?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:58:05.46 ID:AB4JbwHtO

軽自動車は複数所有世帯に多いというデータがあるから、この場合は
コンパクト以外の車に乗っているとみるのが妥当だろうな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 12:35:47.91 ID:KfxSKkB20

貧乏だから二台目が軽なんだよ。
普通の人は二台目も三台目も軽なんか選ばない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 12:58:40.59 ID:3agpem4jO

世帯単位で複数でも本人にとっては軽ポッキリだよね。
長距離は諦めるか親の車を貸してもらうみたいな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:02:03.75 ID:3agpem4jO

世帯での複数台保有を使い分けとイメージ工作したい気持ちはわかるが、
実態は家族がそれぞれの専用車として持ってるだけ。
趣味車と足軽なんて少数派。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:10:24.00 ID:AB4JbwHtO

車を複数所有していれば人数を乗せての長距離走行は普通は大きくて楽な車で出掛ける。
ゆえにこの場合のコンパクトでカウントされてる人達は当然コンパクトしか持っていないということになる。
残念！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:16:07.46 ID:3agpem4jO

軽乗りは家に複数台持ってても親の車とかで使わせてもらえず電車で移動してるだろ。
そういうありがちなパターンを見落としている時点で統計的に的外れ。
出直しな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:19:13.97 ID:wryZy/Tm0

>>582
つまりコンパクトとハイト軽の二台持ちなら長距離走行は迷わずコンパクトで行くってことですね。
納得です。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:24:18.48 ID:3agpem4jO

そもそもこの統計って単なる台数比較でしょ?
「後席も使ってる車の台数」で比較しなきゃ意味がない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:32:22.14 ID:b7KkE9M70

軽で長距離でもいいじゃん
コンで長距離でもいいじゃん
大事なのは「楽しく旅」をすることなのだから
まあご老体にはきついとは思うけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 14:55:59.51 ID:0cJRLDnk0

コンで長距離はいいけど
軽で長距離は若者でもキツいな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:53:47.14 ID:PPz8tUuB0

大排気量(笑)。。。。面白いこという人いるな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:30:36.31 ID:u6UiFwW40

陳腐なアバルトで家族旅行してはしゃいでるバカの方が面白いね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 19:57:35.59 ID:y/+OM9a60

>>562
今日は我慢の日なんですねw
見えてますけど♪

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:59:20.47 ID:4uZP0J2z0

やはりコンパクトでの家族旅行や高速長距離は苦痛なんですね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1355805378

ホンダ・フィットです。長距離運転が疲れます。通常走行で１時間で疲れてきます。高速でも１時間で疲れてきます。
１３００ＣＣです。この手のコンパクトカーはそんなものですか。
それで、買い換えようと思うのですが、お金がないので、これを買い取ってもらって、２年目程度なので
たぶん７０万前後だと思うのですが、もう少しどっしりした感じの中古車を探そうと思います。
観点はより疲れにくい。そして、７０万ぐらい以下で買い換えられる中古車です。
はっきりしているのは、フィットぐらいのなら、私は、１時間も走れば疲れてくるということ。
２～３時間限界。４時間でヘトヘト。ついたらヘタレ。
フィットは街乗りならすごくいいのですが、街乗りなら大満足ですが、街は通過するだけなんですよね。
そして高速には向いてないと思いますし、疲労があります。

ベストアンサーに選ばれた回答他

人によって疲れる理由が違うので断定は出来ませんが、フィットはパワステの出来が悪くて
常に修正を強いられるというのも結構聞きますね。
サスが固くてタイアの突き上げでドタバタするというのもフィットの特徴です。
たしか、フィットは高速走行になると後輪の接地感がなくなるので、
継ぎ目などを越えたときにハンドルがブレそうになる事から、
精神的に疲れるとよく言われていますけど、やはり、コンパクトカーは疲れると思います。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:09:39.54 ID:fgq+UZys0

この人軽だったら5分でヘトヘトだったろうね。
フィットに助けられたね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:10:21.65 ID:spMmj+8i0

やはり軽自動車は対貧困層、生活保護者向けの乗り物なんですね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1166865011

生活保護者が車

知り合いが生活保護なのに自分名義の車(軽自動車)を持っていて
家から少し離れた場所に駐車場を借りてるので
バレないといっていたのですが
家の前に車がなかったら他人名義にしなくてもばれないんですか？？
その人は親もいないし周りに頼れる人はいないのでたしかに自分名義だと思います。
保護の仕組みはそこまで詳しくないですけど、少なくとも車検の時期にばれると思うんですが・・
申請した通帳以外に新しく作った通帳で引き落としとかにしていたら
そこまでは調べないんでしょうか？

不思議です(~_~;)

ベストアンサーに選ばれた回答

軽自動車は役所で特例で認めて貰っている方は使用可能です。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:28:48.16 ID:SYnixaFZ0

>>579
＞貧乏だから二台目が軽なんだよ。

保有台数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　1台　　/　　2台　　/　3台以上
第１分位（年収126万円）　　　82.1　　　　15.7　　　　　2.2
第２分位（年収293万円）　　　73.1　　　　23.4　　　　　3.6
第３分位（年収438万円）　　　58.9　　　　34.9　　　　　6.2
第４分位（年収633万円）　　　49.8　　　　37.0　　　　　13.2
第５分位（年収1098万円）　　41.0　　　　36.3　　　　　22.7

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大衆
第１分位（年収126万円）　　20
第２分位（年収293万円）　　28
第３分位（年収438万円）　　26
第４分位（年収633万円）　　22
第５分位（年収1098万円）　26

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

貧乏だと２台目が持てないみたいだね。第１、第２分位はポックリさんだらけ。
コンパクトを含む大衆車乗りで一番多いのも第２分位だし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:36:39.80 ID:PPz8tUuB0

子ども祭りのスレだな。。。。。(-_-;)

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:40:06.70 ID:thFit4+B0

みんないなくなって、未だにやってるのは廃人だけだからね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:45:35.60 ID:SYnixaFZ0

>>596
惨めなコンパクトしか持ってないクズが減ってきてるのかもね。良いことだ。
その割りに卒業報告レスがないね。今まで使ってたコンパクトは汚れ役で残して
あります、なんてボロ雑巾扱いした嬉しそうなコンポックリ卒業報告が以前はあっ
たのに。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:46:08.08 ID:4VxCaE/K0

>>594
コンパクトすら買えない軽ポッキリが一番貧乏ですよ。
残念！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:48:04.41 ID:C7koYiOU0

>>597
最底辺の粗末な軽一台しか持ってないくせにw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:51:26.91 ID:mqhMm27Z0

>>597
惨めな軽しか持ってない君はずっとここでコンパクト乗りに虐められてるのにねw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:52:57.91 ID:SYnixaFZ0

>>598 >>599
そう唱えていると相手が軽ポッキリになってくれると思ってるのかな。ここは軽板じゃ
ないんだよ。軽ポッキリ相手に惨めな自分の粗末な車と自尊心を守りたいなら軽板
に行けばあ。アハハ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:53:53.14 ID:SYnixaFZ0

>>598 >>599 >>600
そう唱えていると相手が軽ポッキリになってくれると思ってるのかな。ここは軽板じゃ
ないんだよ。軽ポッキリ相手に惨めな自分の粗末な車と自尊心を守りたいなら軽板
に行けばあ。ケラケラ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:54:09.06 ID:mqhMm27Z0

>>601
意外とお手軽に怒るんですねww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:57:32.91 ID:SYnixaFZ0

>>603
泣きながら怒ってるのはいつものことながら、お安いだけの粗末なコンパクトしか
持ってないような情けないゴミでしょ。事実を示されただけなのに怒ってて、でも
まともな反論、反証もできずに一行レスでコソコソ逃げ回るという哀れな姿で。
車が情けないスモールカー１台だけだと乗り手も情けなくなるのかな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:57:45.85 ID:mqhMm27Z0

>>602
落ち着いてレスしなさいwwww
脂汗ダラダラじゃないかwwww

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:59:11.82 ID:C7koYiOU0

>>604

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀）＜涙拭けよ軽ポコペン君　www
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:01:29.46 ID:mqhMm27Z0

>>604
コンパクト以下の情けない軽一台ポッキリしか持ってないことがバラされて大噴火ですか？！WWW

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:07:52.79 ID:zr/2WMjI0

>>602

＞軽ポッキリ相手に惨めな自分の粗末な車と自尊心を守りたいなら

軽がコンパクトの格下だと認めてますやんｗｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:07:54.71 ID:SYnixaFZ0

>>607
そう思わないと心の平衡が保てないんだねえ。170スレを経てもコンパクトポックリ
ってのは学ばないんだねえ。そんな風だからいつまでたっても粗末なコンパクトし
か持てないんだろうけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:09:33.43 ID:C7koYiOU0

>>609
脳容積660ccの軽ポックリ廃人さん www 　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:10:25.13 ID:RgoLAhXr0

>>609
心の平衡が保てずに大噴火を繰り返してる軽ポッキリ君w

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:10:27.21 ID:SYnixaFZ0

>>608
格って何？車格とか言い出しちゃうわけ？安いだけが取り柄の車両本体150万円も
しないような安普請車で？日常生活の便利な道具の日用雑貨で格ねえ。
プラスチックザルより竹のザルは民芸品として格上、みたいな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:12:32.99 ID:C7koYiOU0

>>612

マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:15:44.34 ID:zr/2WMjI0

>>612
自分で考えろｗｗ軽ザル（猿）ｗｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:20:58.47 ID:aRpq01x4O

連日荒れてますねw
お陰であちらの軽叩きスレではＰ君一人が取り残されて独り言の廃墟状態。
軽を叩いている奴らのお里が知れるというもんですなあw
どう足掻いても車では歯が立たないというのは悔しいでしょ？
自身の廉価コンパクトという現実の前には、いくら相手を妄想で軽乗りに
仕立て上げたところでどうにもならないもんねw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:29:16.67 ID:EL9D6GRMO

>>612
車としては安い部類でも、給料数ヶ月分に相当する買い物には違わないんだから
格ってものは無視できないよ。そしてその車格ってのは値段よりもセグメントだからねぇ。

それこそコンパクト上位グレード乗りが「こっちのがカローラより高価で高性能」って言い張っても、
世間の見方は「トランクも無い小さな車はカローラより格下だろ?」だし。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:30:13.91 ID:aHRAXBoZ0

>>615
アルトバンの税金ちゃんと払ったか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:31:33.71 ID:aRpq01x4O

そうそう、今売ってるtipoの車好きが選ぶ一生に一度は乗っておきたい
名車100選という企画に私の現所有車や過去に所有していた車が6台も入っておりましたよ。
もちろん国産大衆車部門ではありませんがねw
フィットやヴィッツ、スイフトなんてしょぼい車はまったく影も形もなかったなあ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:34:28.23 ID:aHRAXBoZ0

>>616
そういう意味で軽は永遠にコンパクトの格下だね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:42:49.35 ID:aRpq01x4O

本来は軽はコンパクトより格下であるべきなんだよねえ。
でも軽より安い廉価コンパクト、軽より装備の劣る廉価コンパクト、
軽より内装の安っぽい廉価コンパクト、軽より性能の劣る廉価コンパクト、
軽より安っぽく作られている廉価コンパクト、それに貧乏人が飛び付いているから
下克上のおかしなことになっている。
君達が安さだけが取り柄の車を望んだ自業自得の結果だがねw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:46:32.55 ID:bvOfpi8U0

>>618
アハハ。軽自動車部門ですね。
わかります。ケラケラ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 08:42:33.20 ID:7FyiALji0

自慢ばっかりのおっさん、その6台の車名教えて

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 08:43:47.44 ID:EL9D6GRMO

>>620
その「軽より安っぽいコンパクト」に異常な執着をしてくるのは軽側だけなんだよね。
コンパクト側は鍍金ゴテゴテの内装見せられても「規格縛りによる不利をごまかしてる」ふうにしか見えないので憧れないんだよ。
なんとなく高専卒が「俺のが３流大より仕事出来るんだぞ」と息巻いてる姿を思い出すわ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:16:07.31 ID:aRpq01x4O

>>621
アハハハ、日本限定の軽部門なんてないよw
でもビートやジムニーは入っていたかな。
ま、面白いから見てごらん。
基本的に輸入車がメインの本だから貧コンさんはお呼びじゃないし
目の毒かもしれんがねw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:18:09.01 ID:kKlpm6bM0

>>624
また立ち読みかw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:39:54.19 ID:uxTdmV6c0

>>620
心配しなくても十分軽はコンパクトの格下です。

>>608参照。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:49:31.39 ID:EL9D6GRMO

>>626
なるほど、もう決着ついてるじゃん。
もうこのシリーズは「軽VSコンパクト」という団体戦はやめて
「普通車+軽持ちVSコンパクトポッキリ」の個人戦でもしてればいいよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 09:51:16.43 ID:aRpq01x4O

立ち読みではそんなに細かくランクイン車をチェックできないなあw
輸入車で4台、国産車で2台がランクインというところですかね。
たしかエリーゼは今買える車の中で一生付き合いたいスポ車の1位だったかな？
まあ君達貧コンさんとの車に対する価値観、選び方の根本的な違いによるところの
過去の車まで含めたランクインといったところでしょうかw
安さと燃費が取り柄の車100選ならたぶん君達の車は全部ランクインするんだろうね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:15:41.64 ID:I4tCRYT90

>>628
そうなって欲しいんですね、わかります。アハハハ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 11:57:54.58 ID:aRpq01x4O

>>629
廉価コンパクトなのは事実だろ？
相変わらず何一つとして否定出来る証拠も出せないんだからさw

まあ実際、軽もコンパクトも好きな方に乗ればいいと思うよ。
価格や維持費も被っているし、あちら立てればこちらが立たずの車造りと関係だからな。
買い物や日常の足メインの使い方なら軽ワゴンが使い勝手に優れ最適であるし、
高速走行や長距離走行まで考えれば排気量のあるコンパクトの方が軽よりはマシ。
そういうことだろ？
そんな生活車同士で格だの貧乏だの言ってるから馬鹿にされるんだよコン乗りは。
そういうことはもっとまともな車に乗る人の言う台詞だ。
まずは>>1のテンプレをよく読んで理解することだな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:18:05.42 ID:oERuLbwW0

金持ちの定義でいくとむなしい争いになりますから、もっと別の内容で。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:26:06.74 ID:M+O2r7L30

>>628
万引きは犯罪ですよ、クスクスさん　w
あっ、クスクスさんは存在自体が捏造だからいいのか　www

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:51:09.70 ID:N0d85QD30

>>630
私怨w

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:04:32.75 ID:EL9D6GRMO

>>630
悪いけど>>1テンプレート自体がまったくわからんわ。

一番チビの軽君が底の厚い靴を履いたり髪の毛を立てたり(=装備の喩え)して「コンパクト君より俺のが高いから場所を変われ」とゴネてるのが実態。

普通車君も最近は軽君の粘着っぷりにドン引き。
「いいから決められた順に並べよ」とイライラしているのが実態。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:25:48.84 ID:lAbfhUuu0

エリーゼ
アバルト

4気筒w

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 15:20:12.23 ID:EL9D6GRMO

４気筒はともかく３気筒はありえんわ。
３気筒が許されるのは２サイクルだけだ。
それでなおバランスシャフトを省略しているなんて論外。
その意味じゃ軽は軒並みダメだし、コンパクトも３気筒のパッソ買うくらいなら
スバル謹製の軽(もう新車で買えないが)に乗ったほうがマシだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 15:32:41.68 ID:fq9EHXQQ0

>>630

> 高速走行や長距離走行まで考えれば排気量のあるコンパクトの方が軽よりはマシ。

コンパクトの勝利を認めてますね。残念！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 15:34:22.57 ID:aRpq01x4O

ミラージュの3気筒はエンジンだけは中々評判いいらしいがね。
小排気量でいたずらに気筒数を増やしてもスカスカで乗りづらくなるだけ。
いずれ日本の軽コンは500ツインみたいな2気筒が主流になるよ、燃費第一なんだからね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 16:42:55.74 ID:yXaPHBFL0

>>638

>小排気量でいたずらに気筒数を増やしてもスカスカで乗りづらくなるだけ。

軽で4気筒w

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 16:48:17.45 ID:oERuLbwW0

４気筒がいいとか言う人は、それなら６気筒や１２気筒の方がいいと言われればそれまで。
それよりも技術進化で気筒数を減らして良いとこ取りのエンジン車が開発されることが面白い。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:17:36.56 ID:rN9F0wRv0

>>638
燃費第一と言えば例のおまえの緑のマーチだわな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:44:19.99 ID:r/SmnM2M0

今時の三気筒は走ってる時はいいが、信号待ちでのアイドリングの振動はやはり解消されない。
軽もアイストなら停車時のバイレーションは関係ないんだろうけどね。
あと三気筒の2stなんて乗った事ないから分からんなぁ…
やっぱ四気筒の方が静かでいいよ。
ま、そこは低排気量でトルク稼ぐトレードオフなんだから割り切るしかないけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:52:33.12 ID:7FyiALji0

見苦しい自慢ばかりのおっさん
6台の車名さらせよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:54:09.76 ID:EL9D6GRMO

>>642
セカンドカーに旧いジムニー持ってるけど、高回転は最新の３気筒軽よりスムースだよ。
それに排気音がうるさいだけでエンジン自体の音は静か。

ただ、アイドリングは不安定で振動も酷いもんだが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 18:30:29.46 ID:xESrEqLm0

>>618
言うだけなら誰でも何とでも言えるからねえ。証拠があるならまだしも。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:47:25.18 ID:EUgSD8lt0

シートアレンジ

ムーブ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/taiketsu4_37.jpg
ワゴンR
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/taiketsu4_32.jpg
ヴィッツ
http://www.carsensor.net/contents/media/buyersguide/30_04.jpg
スイフト
http://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/519/649/U00008519649/U00008519649_10_001.jpg
フィット
http://zettainiyurusanai.up.d.seesaa.net/zettainiyurusanai/image/2nd_fit_rear.JPG?d=a0

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:51:21.55 ID:R7vTQneo0

荷物積むことが多いならフィットだな
コンパクトクラスでも屈指のラゲッジサイズ誇ってる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:52:51.35 ID:GBuo4T080

>>647
だな。荷物積むのにピッタリな荷車だ。乗せられる方はたまらんが。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:56:45.96 ID:vr1HqLhy0

確かに。
ワゴンRとかムーヴだと動物か荷物しか乗せられないな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:59:40.36 ID:GBuo4T080

>>649
トーションビームってのは荷車にピッタリのサスだからね。鉄板張り合わせの安物
サスに当然の安ショック。ご近所用以外にこんなガラクタ足回りの車を使おうって
のがそもそもの間違い。それしか買えないなら仕方ないけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:06:57.54 ID:x5O7GSmH0

荷車アバルト500

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:09:40.66 ID:EUgSD8lt0

>荷物積むことが多いならフィットだな
>乗せられる方はたまらんが。

むしろフィットのリヤシートの方が動物か荷物向きなのかもね。

ワゴンRリヤシート
http://autocone.vo.llnwd.net/e6/ncar/impression/501/photo/32.jpg
ムーブリヤシート
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/74249/018_o.jpg
フィットリヤシート
http://221616.com/corism/articles/0000072014/crsm0000000000.JPG

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:09:58.78 ID:EL9D6GRMO

外寸を小さくしつつ空間有効に使おうとすればトーションビームは正しい選択だよ。
安いだけと思ってるのは車オンチの証だぞ。
なぜトヨタの上位ミニバンもトーションビームを使ってるかわかってるのか?

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:13:08.33 ID:KS3rVDIy0

いくら自演しても丸見えw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:13:58.51 ID:R7vTQneo0

>>653
トヨタはコスト重視だからしょうがない
アルファードのライバルである日産の最上級ミニバン　エルグランドはしっかりマルチリンク

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:18:10.15 ID:EL9D6GRMO

>>655
で、それがエルグランドの失敗なんだよ。
トヨタディーラーに比較資料が貼られてたよ。
サスが張り出して邪魔だとか床面が高いだとか。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:21:32.88 ID:RYPsrTbR0

>>650
情けないアバルト500のことですねw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:27:37.65 ID:GBuo4T080

>>656
マルチリンクは荷車としてはマイナスってことを力説してるのかな。
トーションビームが単純な構造で安く作れてスペース効率に優れた形式である事に
異論はないよ。ただそれを「上位」ミニバンに使うのは所詮荷車、安く作ってボッタク
ろうというヨタらしい政策ってだけでトーションビームの擁護にはならないでしょ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:31:59.32 ID:EL9D6GRMO

>>658
コンパクトにマルチリンク採用したらトランクが使い物にならなくなる。
小さいことにこそ意味があるコンパクトにとっては優れた選択だよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:34:10.65 ID:EL9D6GRMO

上位だろうがミニバンだからこそスペースは大事だ。
後輪周辺が車内に張り出したら３列目の設計に制約が出てくるよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:42:44.73 ID:Mp1wgBDd0

確かに後ろに人を乗せるフィットのリヤシートが座面も一番短くて乗り心地が悪そうだな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:48:03.49 ID:EL9D6GRMO

目の錯覚だよ。
軽のシートは肩がはみ出る。
背もたれが小さいから座面が長く見えるのさ。
そもそも車幅が狭いからシート自体も大きく立派に見える。

実際は団地畳のような縮小版だし、座ってみるとクッションがあまり詰まってないし
背もたれの角度調整もパコンパコンで頼りない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:54:39.49 ID:R7vTQneo0

>>662
だな
リアヘッドレストの高さが背もたれの短さを証明してる
軽はフロントシートとリアシートの差が激しい
シートアレンジのために更にクッションが薄いから

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:55:40.78 ID:RDhjQ7vf0

エリシオンやエルグランドって狭いの？あれマルチリンクだよね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:57:40.60 ID:RYPsrTbR0

確かに。いくらリヤシートに人を乗せることを想定して作られてる軽でもサイズに制約がありすぎて、後ろ座席の人は我慢大会になるね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:01:16.28 ID:EUgSD8lt0

>>662
フィットは実際座面は短いし背もたれも低い。
あまり思い込みと憶測だけで物を言わないほうがいい。
https://sites.google.com/site/tantocustom660/size/compe

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:07:17.73 ID:R7vTQneo0

まぁ軽のリアシートの背もたれが短いのは仕方ないんだよな
全長が短い中でシート倒すにはそうするしかないわけで

エリシオンもエルグランドも3列目は普通に広い
オデッセイクラスでも3列目は狭いというほどではないし
3列目が狭いのはストリームとかそこら辺

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:37:37.93 ID:EL9D6GRMO

>>666
携帯だからうまく見られないけど、
またどうせ数少ない例外でも探してきたのかね?
俺は自分の体を定規にして、いろいろ座って確かめたんだから間違いない。
足とクッションの間に拳が入るかとかな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:39:38.63 ID:EL9D6GRMO

>>664
絶対的には広いけどアルファードにはかなわない。
３列目に座るとよくわかる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:46:37.91 ID:Mp1wgBDd0

フィットは突き上げが酷くて乗り心地が悪いというのはあちこちで言われてるもんな。

ヒョコヒョコするなんていうのは絶対に足回りをケチった結果だな。
塗装の弱いホンダのいかにもやりそうなことだ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:49:53.51 ID:GBuo4T080

>>669
アルヴェルは土方の憧れだからね。無駄にでかいメッキホイールにあの足回りで
何がしたいのか分からないのがたくさん走ってるね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:49:56.54 ID:EL9D6GRMO

フィットの批判は有名税みたいなもんだ。
売れてるから文句しか言えない車音痴も集まって来る。
このクラスで一番乗り心地いいのにね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:54:50.00 ID:GBuo4T080

>>672
ずいぶん酷いクラスなんだな。She'sがあるのがせめてもの救いか。
今はもうハイウェイクルーザーたるハイウェイエディチョンは無くなっちゃったし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:08:54.78 ID:Mp1wgBDd0

>>668
いやいや、ちゃんと各車のシートとスペースの寸法が計られた図面形式になってるよ。
これじゃフィットの座面のほうが長いとは妄想でも言えないだろ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:20:44.53 ID:425AdTRD0

ムーヴとかワゴンRはれっきとしたファミリーカーだからね
後席の広さが自慢のユーザーさんが来てるのかな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:24:30.59 ID:RYPsrTbR0

>>673
そのハイウェイなんちゃらに一瞬で豆粒にされたのが婦女子の車エリーゼだな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:49:22.79 ID:aRpq01x4O

先代フィットは笑っていた子供も泣き出すという最悪の乗り心地のリヤシート。
それに比べりゃだいぶマシになったんじゃないのかw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:18:23.48 ID:RYPsrTbR0

>>677
その先代フィットに煽られてウンコとシッコをちびらされ、泣きながらコースアウトした婦女子御用達のエリーゼwwww

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:21:24.68 ID:r/7ismrW0

>>677

このスレの御大にて史上最凶の惨めな軽ポックリ、クスクス＆マルシンの愛車＆自己紹介

1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれウンコとシッコちびりながら一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにて煽られ、シッコちびらせながらアタフタし、コースアウト）

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

～～「中古の軽を弄る中年ニート」～～

・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人ｗｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 23:24:12.61 ID:425AdTRD0

>>677
チャイルドシートやジュニアシートは使ってるのか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:00:54.63 ID:cj1IoWAk0

>>677
ここで先代フィットに異様に詳しい人登場！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:05:53.32 ID:wg1Mrle70

>>677
オーナーさんならではのリアルなレスありがとう。
てか、フィットの後部座席に家族を乗せてるんですね。
愛車のフィットハイウェイエディション大切にして下さいw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 02:05:37.27 ID:JPjrQjXd0

フィットは初代のがむしろ乗り心地良いんだけどな。
文句たれてるのは130系クラウンや81系マークⅡを乗り潰して
コンパクトにダウンサイジングした連中じゃないかな。
あいつらは柔らかければいいと思ってる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 02:11:08.12 ID:JPjrQjXd0

ちなみにフィットの座面が軽より大きく感じるのは
一般的な軽より多少はホールドがいい形状だから。
センタータンクを採用したフィットに比べ、軽は
荷室長の確保や収納の都合で電車の椅子みたいな座面。
だから頼りなく、小さく感じるんだよ。
シートバックの短さは

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 02:13:16.01 ID:JPjrQjXd0

軽のシートバックの短さは言い逃れ出来ないでしょ？
やっぱり肩が出てしまうと全く印象が異なるよね。
コンパクトも小型セダンも座り心地では大差ないけど
軽の椅子は目隠しして座ってもすぐに分かるだろう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:41:48.85 ID:WKCwmSEg0

>>677
コンパクトポッキリw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:20:53.18 ID:fCbeEm5z0

コンパクト乗りにも笑われるフィットポッキリってw

フィットとスイフトってどっちが高いの？
たぶん目糞鼻糞レベルの話なんだろうけどw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:57:53.26 ID:VS3zpy740

そんなコンパクトに一瞬で豆粒にされたのがエリーゼw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:13:57.66 ID:fCbeEm5z0

アハハハそんなに悔しいかい？
いつかスポーツカーに乗れる日が来るといいね、貧コンポッキリさんw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:20:29.37 ID:oj3O3s4g0

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:48:38.78 ID:7brxsJZE0

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大衆
第１分位（年収126万円）　　20
第２分位（年収293万円）　　28
第３分位（年収438万円）　　26
第４分位（年収633万円）　　22
第５分位（年収1098万円）　26

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

コンパクトを含む大衆車乗りで一番多いのも第２分位。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:07:27.66 ID:oj3O3s4g0

軽乗りと　ワゴンや大衆車乗りでは貧困具合が比較になりません。

プアマンズカー＝ダントツで軽ですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　軽　/　大衆　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収127.1万円）　55　　　20　　　　　20
第２分位（年収286.6万円）　51　　　28　　　　　23

大衆車・・・カローラ、シビック、フィット、スイフト、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
軽乗用・軽ボンバン・・・ムーヴ、ワゴンＲ、タント、カプチーノなど
ボンネットワゴン・・・レガシィ（オデッセイなどの３列シートを含む）、ＲＶ車

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:41:36.08 ID:7brxsJZE0

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:43:04.00 ID:oj3O3s4g0

黄ばんだナンバーの車モドキは専用板へｗｗ
軽ポッキリの棺桶の中での荒らしは厳禁で～～すｗｗｗｗ
この板は生活保護者の来る場所じゃありませんので悪しからず'・∀・`

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:50:33.47 ID:QRkfJUSM0

>>689

よほど軽ポックリの心には厳しく響くみたいだね。
劣等感を抱いている事実を突かれると涙が止まらないんだね。
でも事実は事実だから受け止めないとね。そのドン底（軽ポックリ）から
這い上がれるか、一生ゴミで終わるかはそこが分かれ道だよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:06:32.82 ID:iQdCMOMSO

「俺は軽ポックリじゃねーし、普通車持ってるしw」

って方は別スレでも立てて金持ち自慢してなさい。
ここはあくまで軽とコンパクトの比較の場。
セグメントの戦い、団体戦。
個人戦の場じゃないよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:54:43.50 ID:uIE50y8a0

>>689
スポーツカー(笑)
おたくのアルトバン3ドアHBのことですか？(笑)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:26:48.01 ID:iQdCMOMSO

俺はコン側だけどアルトバンは認めてるぞ。
あれは最も「軽らしい車」とも言える。
実際MT仕様を運転したことあるけど、軟弱なプラットフォームで上物ばかり立派になった軽が溢れる中、
アルトバンの走りは人車一体の爽快感があってスポーティーとすら思えた。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:38:51.94 ID:A/+2Al5g0

>>689
スポーツカー(笑)
おたくのアルトバン3ドアHBのことですか？(笑)

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:46:53.03 ID:1TxzLSQn0

俺は軽側だけどフィットは認めてるぞ。
あれは最も「コンらしい車」とも言える。
実際MT仕様を運転したことあるけど、軟弱なプラットフォームで上物ばかり立派になった軽が溢れる中、
フィットの走りは人車一体の爽快感があってスポーティーとすら思えた。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:51:38.04 ID:nPJhwoJW0

俺はエリーゼ側だけどフィットは認めてるぞ。
あれは最も「スポーツカーらしい車」とも言える。
実際MT仕様を運転したことあるけど、軟弱なプラットフォームで上物ばかり立派になったコンが溢れる中、
フィットの走りは人車一体の爽快感があってスポーティーとすら思えた。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:04:23.22 ID:iQdCMOMSO

真似すんなよ。

フィットは一体感無いなぁ。
初代は良かったが、ダウンサイジング組の「乗り心地が固い」という意見を取り入れたのか、
当たりはソフトになった分、一体感がなくなってしまった。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:22:28.28 ID:DcU4D0fe0

フィットが素晴らしいんだかエリーゼが糞なんだか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:12:52.84 ID:/FW5KbrsO

>>694
よおＰ君、今日はこっちかい？
重心時代の懐かしいフレーズとAAだねw

今日はエリーゼで御殿場の方に来てるけど、やはり水が綺麗だねえ。
道中でヴィッツがコーナーで事故ってたけど、あんな車で無理するから・・・w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:24:43.61 ID:/FW5KbrsO

しかしここのところフィット乗りが増えたみたいだな。
やはり不景気を反映してか、コンパクトといってもそんな面白くも何ともない
しょぼいコンパクトばかりになってしまうのかねえ。
途中でフィットもかなり走っていたが、やはり家族で長距離ドライブに使っているのかな？
ヨタヨタのろのろと高速でも下道でも本当に危なっかしい存在だよ君達はw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:46:58.67 ID:JIDWRP2o0

>>705
そんなフィットに一瞬で豆粒にされたのがエリーゼですからね。
深い墓穴を掘りましたね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:53:57.01 ID:7brxsJZE0

>>706
いい加減その話の出典示してよ。脳内なのかい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:58:06.73 ID:JIDWRP2o0

気にしてるw気にしてるw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:00:10.08 ID:g+aoe6ZK0

>>707
そのエリーゼ自体が脳内所有なのですが　www

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:10:39.27 ID:7brxsJZE0

>>709
それだとフィットに豆粒云々も脳内ってことかな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:23:22.45 ID:POTOYsLz0

日本の最高級車に乗ってみたくてレクサスに行ったら、綺麗なお姉さんが車まで迎えに来てくれたよ。
ＬＳに乗ったら、もう他の車は気にならなくなったわ(^^)

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:24:30.22 ID:d/txnKOf0

>>710
>>当事者である705に聞けよww

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:27:34.52 ID:yiY3Rp2G0

軽に乗ってても他の車は気にならないがな…(^^)

でもなんだ…精神衛生上、レクサスがアンタには合っていたんだと。（いろんな意味で）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:39:21.17 ID:7brxsJZE0

>>712 >>709
エリーゼが脳内所有ってのはオマイが言ってるだけだろ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:51:34.06 ID:6Bc+krNr0

俺はフィット派だが初代ワゴンRやアルトバンも認めてるぞ。
認められないのは生涯軽ポックリの分際でヴェイロンやエリーゼなどとほざいて
複数IDなど小賢しい手を使うマルシン、クスクス、ポコペンと呼ばれてる
亡霊基地外、老害廃人だけさ　w

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:53:22.97 ID:yiY3Rp2G0

＞ここはあくまで軽とコンパクトの比較の場。
＞セグメントの戦い、団体戦。

その方が話の根底が錯綜しないで良いよね。焦点が絞り込めて。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:37:14.92 ID:SCwi7GkU0

>>714
オマイが脳内所有してるんだろw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:11:49.73 ID:AiDzpsJ00

あの装備のフィットが130万円台かよ！こりゃあまた売れるな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:13:18.35 ID:7brxsJZE0

>>714
いや、私は国産コンパクトセダン乗りだよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:32:17.49 ID:7brxsJZE0

訂正

>>717
いや、私は国産コンパクトセダン乗りだよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:09:51.00 ID:udrSZve60

>>705
壮大な負け惜しみのハーモニーだなww

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:20:44.67 ID:kmswmoHIO

アハハ、予想通りこちらが温泉に入っている間にいつものフィット君は沸騰しておりましたかw
証拠を見せられても見なかったこと無かったことにしているのは
それだけはらわたが煮え繰り返り、認めるのも腹立たしいということだからね。
やり場のない怒りという、惨めな気持ちはわからないでもないよw

まあ今回はエリーゼとボクスター、ジュリアにアルファードという組み合わせですが、
女子供達はやはり一番安全で楽チンなアルファードに詰め込んでの旅行です。
しかしフィットに家族を詰め込むような人の家に生まれてしまうと子供も気の毒だよね。
閉所でのドライブで身体が凝り固まってるせいか、SAでもミニバンから
降りて来る子供達より明らかに弱っているように見えるよw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:14:09.16 ID:jhO/YQvv0

自動後退で査定してもらったら、１２万円だった。
Ｈ１６年式　初代イスト1.3　走行距離１３万キロ
みんなは愛車の価値、把握している？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:26:52.02 ID:c9lXDlUvO

>>722
で、軽の話はどこいったの?

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 15:34:49.69 ID:ftZZ2Oa40

>>722
意外とお手軽に怒るんですねww

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:46:34.86 ID:kmswmoHIO

同行のジュリアも壊れずに何とか帰ってきましたよ。
ヒストリックだけに帰りの渋滞が不安だったけどね。
しかしさすがにジュリアは無理だろうが、コン乗りさんも頑張って
ジュリエッタぐらい買ったらどうだね？
フィットの三倍のローンを組めば何とか買えるんじゃないのかな？
国産コンパクトより少し大きめだが、あれならファーストとしても十分使えるし、イタ車だけに内装もお洒落だよね。
俺の場合はサードかーにはちょっと大きいので候補から外したけど、
あれなら軽と比較されることもないし、コンパクト好きならせめてあれぐらいの車を買いなさいな。

無理ならミトやポロでもいいからさ。
フィットやヴィッツじゃ軽と比較されて当然なんだよ。
廉価コンパクトというのは軽じゃ困るという人の為に同じ価格帯で用意された
軽とどっこいどっこいの代物なんだからね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:06:42.71 ID:Sw9Wyi9j0

>>726

極貧軽自動車しか持ってない貧困ぶりが何より涙を誘いますよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:27:08.65 ID:TY3gJvvQ0

>>726
エンコしそうな車で高速走るのはやめてくれないかな
誰かさんみたいに本当にエンコさせる前に…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:48:24.10 ID:hl6rppKC0

>>726
また噴火してるw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:33:32.96 ID:3MgXyw5R0

スティングレーで長距離乗せてもらったけど
後席じゃなければそこそこ大丈夫だと思ったよ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:16:15.48 ID:4pZxFfh+0

>>726
フィットに何か個人的な恨みでもあるんですか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:27:29.39 ID:03sy7tIuO

おはようございます。
フィットに恨みはないが、安くて一番売れてるコンパクトということで貧乏人を象徴する車だとは思ってるよ。
車のことわからないけど、売れてるからとりあえずこれ買っとけばいいか、みたいなw

あとはヴィッツ、パッソ、スイフト、マーチ、デミオあたりを並べとけば
貧乏で車選びに能がないコン乗りさんは、必ずその中に入っているはずだからねw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:37:22.60 ID:5i+XVtBb0

>>732
マジレスww
強がってる割に意外と根は真面目なんですね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:48:14.74 ID:EN1RstiH0

>>732
貧コン君おはよう(´▽｀)

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:02:37.52 ID:03sy7tIuO

なぜ世界を見渡せば魅力的なコンパクトカーは沢山あるのに、よりによって
なぜ安かろう悪かろうを代表するような国産廉価コンパクトを選んでしまったのか？
最初はそんなので十分だと思ってしまったから？
予算上そんなのしか買えなかったから？
他に何か理由はあるかい？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:06:50.22 ID:EN1RstiH0

>>735
なぜ国産廉価コンパクトを選んだの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:18:36.73 ID:eQAo3iyT0

>>736
＞国産廉価コンパクトを選んだの？
お買い得だからじゃないか。値引きも結構してもらえるし取りあえず自動車が
必要だけど、なんだか良く分からなければ新聞のチラシに「お買い得」って
書いてある車を買いに行くんだろ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:28:59.93 ID:EN1RstiH0

>>737
なるほど。それで>>735も『お買い得車』に飛び付いたわけだw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:31:39.23 ID:eQAo3iyT0

>>738
>>735個人のことは知らないよ。国産廉価コンパクト一般の話だよ・
「じゃないか」ってのはそういう意味。早とちりはいつものことだけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:42:13.79 ID:EN1RstiH0

>>739
君が言うんだから間違いないよ。>>735は『お買い得車』に飛び付いてしまったんだw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:46:23.09 ID:eQAo3iyT0

>>740
>>735って、フィット、ヴィッツ、デミオ、スイフトなんていう所謂
お買い得国産廉価コンパクトに乗ってるの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:49:36.45 ID:ldXe3Los0

国産廉価コンパクトよりショボクレた黄色ナンバーの車みたいですが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:15:41.01 ID:eQAo3iyT0

>>742
くっさいウレタンハンドルに暗い橙色のボンボリハゲロンランプの廉価コンパクトより
ショボクレた車なんてあるのかい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:25:08.35 ID:IHaPJ1np0

>>743
国産廉価コンパクトより格下である軽自動車全般。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:49:01.25 ID:eQAo3iyT0

>>744
安いだけあって、情けないアルミホイール風ホイールキャップ付鉄っちんホイールとか
持ってるだけでショボクレがドライバーにうつってきそうな貧相な廉価コンパクトの方が
経済性（お財布に優しい、コジンマリしたお財布の持ち主にピッタリ）で優るだろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:51:04.01 ID:tYM0PBAo0

まあ、一般的に貧乏人がゆえに選ばれる車は最早>>63で確かなデータとして結論が出てる
低所得層が選ぶのは、軽がダントツで５０％を占めるのだから、財布がコジンマリとした貧しさ故に軽を所有するのは間違いないな
この点はダントツで軽が優れる部分だろう

ワゴン車とランサーやマーチのような大衆コンパクトはドッコイドッコイで２割ずつだから
低所得とワゴンやランサー・マーチなどの大衆車は関係がないということだ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:12:10.30 ID:03sy7tIuO

やはりコン乗りさんからはまともな返答はなかったようだね。
以前にも言った通り、廉価コンパクト乗りとアルトなどの一番安い軽NA乗りとの
車に対する価値観は全く一緒なんだよ。
認めたくないことだろうが実際に買う車がそれを物語っているわけだ。
同じカテゴリーに性能、内容共に上位の存在がいくつもあるのに、
主に予算上の理由で下位の物に甘んじているというね。
だから廉価コン乗りは表裏一体とも言える軽NA乗りとは仲良くするべきだな、
何たって同じ価値観の仲間なんだからね。
軽ターボなど、廉価コンパクトより価格の高い軽乗りにも笑われるというのはそこなんだよ。
安けりゃいいんだというその情けない車選びの姿勢と、その反面、現実逃避の
遠吠えばかりしている負け犬根性なわけだね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:15:58.75 ID:cG5K8Npg0

>>745=>>747
もう少しわかりにくい自演でお願いします。幼稚園児みたい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:32:09.53 ID:tYM0PBAo0

まあ、軽が過給機の有無に関係なく一括りにされ、最も貧民に選ばれるプアマンズカー＝軽で
あることを>>63にデータとして示され、格差社会の象徴扱いなのに対して、

ランサーやマーチは大衆車として一括りで、ワゴン車とドッコイドッコイの数値で
低収入とは関係がないのだから

悔しくて仕様がないのだろうｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:41:24.89 ID:IGwxjq500

>>745 ＝ <<747

世界で一番惨めなうんこナンバーのオンボロ軽１台しか持ってないくせに　w

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:43:13.65 ID:ceSjBREA0

>>745
ショボクレ、貧相、廉価、コジンマリ…
毎年税金4000円～7200円を滞納する購買層にピッタリのフレーズですね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:45:42.01 ID:eQAo3iyT0

>>746
第4分位（軽自動車保有率48％）と第5分位（同38％）が全世帯の何割を占めるか
理解できたかい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:47:20.15 ID:eQAo3iyT0

>>751
いや、フィット1台しか持ってないクズ男のキーワードだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:49:34.53 ID:tYM0PBAo0

>>752
プアマンズカーが軽であること、
フィットもランサーもマーチも同じカテゴライズであることは
誰でも理解できるでしょ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:57:32.38 ID:TtfnrJWc0

>>753
いや、アルト1台しか持ってないクズ男のキーワードだろ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:01:13.75 ID:eQAo3iyT0

>>755
そういう人は車板なんぞに来ないだろ。車板に居ついてる粗末ショボコンポックリが
ミットモナイだけの話だよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:04:29.14 ID:eQAo3iyT0

>>754
問題です。

全世帯の世帯年収を５等分（各層20%）した所得階層の第4分位、第5分位が占める
比率は何割ですか？

第１分位（年収126万円）、第２分位（年収293万円）、第３分位（年収438万円）、
第４分位（年収633万円）、第５分位（年収1098万円）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:06:10.99 ID:tYM0PBAo0

>>755
ワゴンRもアルトもミラも同じだよ、黄ばんだナンバーの軽四

そもそも、ランサーやマーチの購買層が、財布だのなんだのがテーマになる事自体がおかしいだろ

ワゴンRやムーヴのような軽みたいに低所得と関係がないのだから・・・ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:11:47.09 ID:tYM0PBAo0

>>757
答えは
「プアマンズカー＝ダントツで軽」
ということですｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:12:01.64 ID:3shVKv7j0

>>756

> そういう人は車板なんぞに来ないだろ。←おまえが来てるよ。

車板に居ついてる粗末軽ポックリが
ミットモナイだけの話だよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:17:03.90 ID:eQAo3iyT0

>>759
何回も何回も引用して貼り付けるほど大好きな統計なんだから、その統計が
示す事象を正しく理解しようよ。

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

世の中の平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有してるのよ、
第5分位でも38%。軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車（車種の層別最
大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）が所得の低い層に選ばれ
るのは当然だけどその層にしか選ばれていないわけじゃないからレッテル貼りは
妥当じゃないと思うよ。ディスカウントストアが貧乏人御用達でも利用する人が皆貧
乏人ってわけでもないからディスカウントストア自体を貧乏人の店とは言わないのと
同じだよね。

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:25:15.41 ID:tYM0PBAo0

①貧民にもっとも選ばれているのが軽であること、

②軽の貧乏具合とランサーやマーチのような大衆車やワゴン車のそれが同列ではないこと、

これは誰でも理解できる事象を表すデータだね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:34:31.44 ID:T3OH7SJh0

>>747
出ました！軽ターボ！w

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:25:19.02 ID:eQAo3iyT0

>>762
平均年収を超える第４分位でももっとも選ばれてるのは軽なんですけどね。
コンパクトを含む大衆が売れてないだけでしょ。大衆の中で一番多いのは
第２分位だしね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:02:49.67 ID:fwNoGm+60

なんだろうな…
同じ主張を繰り返すって事は、思ってる様な欲しいリアクションが返ってこなくて、
得心が行ってないから、繰り返してしまうんだろうな…

もう「プアマンズカー」＝「軽」でいいよ。で、だからどうしたって話だよ。

そういう主張を押し付けて来る奴は、大衆車枠に措いて、どんな車なら納得行くんだろうな？
大衆車としての仕様要求に対し、それに見合う妥当な価格でなければ「プアマンズカー」としての要件は満たされてない訳だが？
そういう妥当性とか失念して、単にヒエラルキーだけのレッテルを貼ろうとしているだけなんだよな…

確かに「プアマンズカー」として「ガラ軽」のイニシャルコストは間尺に合わない。
そういう見地からすれば、大衆車としては低性能、低効率になってしまっているのかも知れないな。
今よりもっと効率性能の良いチートな「プアマンズカー」が現れないものかねぇ…。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:18:01.54 ID:eQAo3iyT0

>>765
軽自動車のキモはプアマンズ向けの優遇が収入第4分位、第5分位という平均を
上回る層でも等しく受けられるところにあるんだけどね。もっとも保有台数からいっ
て2台目需要だろうけど。

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

保有台数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　1台　　/　　2台　　/　3台以上
第１分位（年収126万円）　　　82.1　　　　15.7　　　　　2.2
第２分位（年収293万円）　　　73.1　　　　23.4　　　　　3.6
第３分位（年収438万円）　　　58.9　　　　34.9　　　　　6.2
第４分位（年収633万円）　　　49.8　　　　37.0　　　　　13.2
第５分位（年収1098万円）　　41.0　　　　36.3　　　　　22.7

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:28:23.25 ID:m5IHS3wf0

金が無いから軽自動車

当たり前だねw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:36:11.64 ID:eQAo3iyT0

>>767
平均年収を上回る第4分位の48％、第5分位の38％が軽自動車を持ってるのは
金がないから？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:39:30.94 ID:03sy7tIuO

Ｐ君がこちらに張り付いているときは必ず同じ粘着パターンなんだよなw
もう一つの軽スレではいつもの四畳半がお留守になっているのもすっかりお約束だしねw

たまには自慢のイオスでも駆り出して、貧コンさん側は廉価だけではないんだよと
勇気付けてあげればいいのに。

あっ、そういえばイオスもまさかのエリーゼに負けてしまってそれっきり封印してしまったんだっけか？
それで四畳半コピペになったんだっけね、ゴメンゴメンw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:55:20.65 ID:fYsqaiDJ0

もう「プアマンズカー」＝「軽」で結論は出たね。

さらにいうとランサーやフィットなどの大衆車やワゴン車は別格。

データが出ている以上どうしようもないね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:18:31.82 ID:eQAo3iyT0

>>770
平均年収を上回る第4分位の世帯で一番選ばれているのが48％を占める軽自動車
だから「平均以上の年収がある人でも選ぶ車は軽」という結論も出てるね。

むしろ、年収第3分位まではポッキリ優勢の方が貧乏コンポックリの結論に直結する
な。コンパクトを含む大衆の比率が一番高いのは第２分位だし。

保有台数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　1台　　/　　2台　　/　3台以上
第１分位（年収126万円）　　　82.1　　　　15.7　　　　　2.2
第２分位（年収293万円）　　　73.1　　　　23.4　　　　　3.6
第３分位（年収438万円）　　　58.9　　　　34.9　　　　　6.2
第４分位（年収633万円）　　　49.8　　　　37.0　　　　　13.2
第５分位（年収1098万円）　　41.0　　　　36.3　　　　　22.7

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:23:56.34 ID:a6EHYsED0

>>768＝>>769

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:29:28.09 ID:eQAo3iyT0

>>772
ハズレ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:31:14.89 ID:rc8Vxvoc0

>>773
バレバレww

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:33:07.25 ID:gW4KCZgM0

うんこ軽　www

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:05:46.17 ID:wW1+3odW0

>>771
＞平均年収を上回る第4分位の世帯で一番選ばれているのが48％を占める軽自動車
48「%」って…
ちゃんとソースを読みなさい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 04:02:41.71 ID:kucp7FVH0

まあ、何が言いたかったかと言うと、
優れた「プアマンズカー（大衆車）」と劣った「プアマンズカー（売れない）」があるんじゃないかと。
で、売れないプアマンズカーとはプアマンズに需要がないって事だから、必然的に販売台数の高い車種が最もプアマンズカー的な商品効率を帯びているって事なんだろう。
勿論、高価格帯のヒット商品もあるから、売れてれば直ちにプアマンズ（大衆）御用達って訳ではないだろうが…
つまり、別格な大衆車やワゴン車とは商品力の無かった劣ったプアマンズカーとは言えないだろうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 05:46:08.28 ID:1V+fNHgK0

プアマンズカー＝軽なのだから>>765

販売台数の多い軽、ワゴンＲやムーヴなどが売れるプアマンズカー
売れずに絶版の軽、ソニカやセルボなどは劣ったプアマンズカー
ということだな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:37:55.18 ID:mHfkH3Si0

書き込みを見てて毎回思うことだけど、コンパクト側は軽くあしらってるだけなのに軽側は怨念というか執念を感じる。
この余裕の違いも排気量の差から来るんですかね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:45:01.18 ID:PahtJG5f0

いや逆に軽くあしらわれているのはコンパクト側だろう。
だから田舎の年金収入世帯や無収入の女性までをも含めたデータにしがみつくしか手立てはなくなっている。
いくら現実逃避しても自分の廉価コンパクトが上級グレードに化けるわけでもないのにね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:47:04.34 ID:kucp7FVH0

売れずに絶版の軽⇒劣ったプアマンズカー≒非大衆車的

だったらソニカやセルボなどよりは、売れてるプアコンの方が大衆車的って事になるが？

＞コンパクト側は軽くあしらってるだけなのに軽側は怨念というか執念を感じる

これまで指摘された事と真逆な事を言われましても…w
ヒエラルキーに執着するのが一部プアコン乗り。
ヒエラルキーを割り切って大衆小柄車を享受しようという姿勢が軽乗り。
どっちに怨念が働いてて、どっちにあしらわれてるかは自明の理でしょ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:26:09.25 ID:Kw/zLh4r0

>ランサーやマーチは大衆車として一括りで

ランサ―を大衆車として双方の所有車を
大衆/コンパクトカークラス限定で見てみると・・・・

コンパクト側→フィット、スイフトなど
軽側→ランエボ、アバルトなど

どちらが怨念でどちらが余裕なのかは一目瞭然ですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:31:38.54 ID:7PLBjpl/O

いつからランエボやアバルトが軽になったんだ?
スレタイ通りに軽とコンでやり合えよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:47:47.10 ID:Kw/zLh4r0

>>783
各擁護側の所有車の話。
軽はセカンドカーとして所有しているのかもね。
むしろ軽を持っていないのなら軽コンに対して公平な目で判断出来る。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:51:32.74 ID:mA5WuXup0

>>779
軽自動車
ブンブンうるさい割にパワーが無いのはここでも公道上でも同じ現象ですね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:15:05.81 ID:sZtI/RDR0

久しぶりに来たらまだ生きてるんだ
まあ、全てはこのクズの人間性に集約されるだろうな
世の中の普通車と軽の家庭の大部分は
本当は軽じゃなくてコンパクトが良かったが、経済性で軽を選ばざるをえなかったと言うだろうし。当て外れな代弁されても迷惑だろうね。
世の中のエリーゼやアバルトのオーナーはクルマを楽しんではいるが
聞くに堪えない自慢で他人をこき下ろしたりする下衆は稀だろ。
こいつに買われたエリーゼやアバルトに感情があるなら
「カス引いたな」とお嘆きだろうね。
このニワカ外車オーナーが、輸入車オーナーを代表してると思われたらたまらんね、相手するのも汚らわしいから、これでなw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:23:20.59 ID:Kw/zLh4r0

コンパクトという子を持つと親の目は濁る。

○おや‐ばか【親馬鹿】
わが子かわいさのあまり、子供の的確な評価ができないで、
他人から見ると愚かに思える行動をすること。また、その親。

○親(おや)の欲目(よくめ)
親はわが子がかわいいため、実力以上に評価すること

○盾(ﾀﾃ)に取る
自分が有利なように、手段・道具として利用する。
言い訳や主張の材料とする。

○我が身の臭さ我知らず
自分の欠点や過ちには、なかなか気づかないものだ、ということのたとえ。
他人のことは意外と気がつくのですが、自分のことに関してはよくわかっていない。
「我が糞は臭くなし（わがくそはくさくなし）」とも言う。

○易者身の上知らず
易者は他人の身の上を占っても、自分の事は分からない。
利欲が入るので占い心の曇る事を言う。
また他人を批判するより、自らを反省せよという意味にも使われる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:26:38.03 ID:sZtI/RDR0

メンタリティとしたらベンツやBMでオラオラの土建屋並みなのに
エリーゼや500を出すから焦点がぼやけるんだろうなw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:54:49.06 ID:/FMS8osX0

軽側が顔真っ赤になって執念の書き込みをしてるのをコンパクト側が涼しい顔して軽くあしらってる構図はずっと変わってないね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:56:29.62 ID:ypFAuEmiO

おやおや久々に登場したと思ったら随分と恨みつらみに満ちた口汚い言葉ばかり並べているんですねw

いつぞやのあちらの軽スレで、頑張ればお前らも欧州ワゴンを乗り回す自分みたいになれるんだと
吹聴自慢していていたお方のありがたいお言葉かと思うと、思わず失笑してしまいますw
でもああいう場合は中古で買った不人気車だと最初に言ってあげないといけないね。
団塊世代といことで、もう死んだかと思っていたがお元気そうで何より。
でも血圧上がって倒れられると困るから、もう来ないほうがいいんじゃないのかな？
身の丈に合った安い中古の外車を買って骨までしゃぶり尽くすというのも
その人のプライドが満足するのなら別にいいとは思うが、
そんな人に偉そうに輸入車通を語られてもねって感じですかねw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:04:32.30 ID:sZtI/RDR0

知り合いのエスプリに乗ってる好き者に話したら
「エリーゼでしょwいるんだよ最近、勘違いしてるのが。
　同じロータス乗りと思われたくないってのはあるね」
と困惑してたよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:38:54.46 ID:ypFAuEmiO

知り合いに軽コンスレでのことなんて話しているんだ？
頭のほうは大丈夫かい？

相変わらずかっこばかりつけて「これでなw」なんて言ってたんだから、
長々と居座るのはみっともないよw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:29:35.02 ID:Kw/zLh4r0

ここのコンパクト乗りと同じレベルの質問者なので笑ったw
都会で良い車でもないコンパクトしか持っていない人の心に突き刺さる内容。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442513064
田舎で軽自動車が多いのは何故ですか？
地方の田舎に行くと軽自動車がたくさん走ってて、例えば一番人口が少ないド田舎の鳥取県なんかだと軽自動車の台数が日本一だそうですけど、
何で田舎は軽だらけなんですかね？田舎の人は貧乏だから普通車買えないんですか？仕事が無くて給料も安いっていうし。
東京じゃ軽自動車なんてあまり走ってませんよ。高級車やスポーツカーがバンバン走ってますよ。GT-Rとかたくさん見ますよ。
田舎の人はそれくらいも買えないほど貧乏なんですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
一家で車に乗れる人全員に1台ずつ車を買うからですね。
家族で1台はあなたがいう高級車スポーツカーや高級車を持っています。
その上で、維持費の掛からない軽を人数分買っているんです。
普段は下駄代わりに軽に乗って、家族で出かける用事や大切な時は良い車に乗って出かけます。
都内で駐車場を気にせず何台も所有できるお金持ちも、それほど多くはないでしょう。
だから、都会の人は1台良いのを買ってそれで全てを済ませます。

ベストアンサー以外の回答
質問者さん、常識をあまり知らないようですね、削除率が物語っているのかと、、、
東京は高級車？が多い？しかし、住んでる人の全員が車を持ってる訳じゃない、
逆に持ってない人の比率は圧倒的に高い更に、その中に社用車が含まれてる
田舎は、軽は確かに多い、しかし、一家に何台って言うのが普通
我が家は今３人（一人は街へ行ってる、しかし車も持って）
私が普通車（２．５）、カミさんが、コンパクトカー、同居の子供がＳＵＶ（２．０）、＋軽
そんな状態ですよ
東京で車が不要な環境、一家に一台も無いのと田舎で車必須な環境、一家に数台
どう判断されますか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:53:10.99 ID:Krm8ARdc0

>>789
言えてる。吠える軽を軽くあしらうコンパクトだな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:28:52.91 ID:35PumDrf0

まあ軽でもコンパクトでもそれ以外でも好きなのに乗れば良いと思うが

個人的には街乗りなら軽でも十分と思う反面、軽乗った後に
1500CCのコンパクトや普通車に乗るとパワーと車幅を感じるな。
バランス的にはコンパクトぐらいが一番良いんじゃないかと思うが
税金関係が軽寄りって言うより普通車並みだもんな。
その辺が気分的に馬鹿馬鹿しくて車の利便性的にはコンパクトぐらいが良いが
実際に買うか買わないかって話になると買わないエリアがコンパクト。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 15:50:29.32 ID:e09OhLf40

コンパクトカーは普通自動車のカテゴリーですからね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 19:36:34.93 ID:iwaR2tSf0

>>776
第4分位の48%の世帯が軽自動車を保有してるのは事実だよ。
それが１台目か２台目かはこの統計では分からないけどね。
１台目（A）+2台目（B）の数値だから各分位の構成比の合計は
複数台所有分だけ100を超えるけど、そんな当たり前のことを
言っているのかな。

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:22:29.28 ID:kucp7FVH0

＞軽乗った後に1500CCのコンパクトや普通車に乗るとパワーと車幅を感じるな

そのパワーの余裕は何の為にあるのかと言うと、同乗者の快適性の為にあるんだな…。
軽の非力さ（踏み込んで唸る660ccエンジン）、三気筒の振動、静粛性の甘さ、
これらはステアリングを握るドライバーは慣れてしまうから、余り問題ない。
で、道交法はどの車にも等しく、常用域での走りが破綻する事は無いから、
660ccのパワーでも大衆車的には実用十分な訳だ。

四人しか乗れない軽をファミリーカーとして使うかは家族構成とか使用頻度とか活用法にも拠るだろうし…
そのへんはケースbyケースだろ。
ユーティリティ性に関与しない若干のパワーの余裕に如何程の意味があるのかというね。
大衆小柄車にとってさ…。（沢山人を乗せる前提に立った7人乗りミニバンとかには重要だけど）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:47:22.08 ID:G4Sfj13v0

>>798

>軽をファミリーカーとして使う

これは当然笑う所ですよねw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:01:34.33 ID:IiMyE9EY0

>>798

>軽をファミリーカーとして使う

そんな惨めな軽ポックリがこの世に居るはずが・・・　おったがなぁ www

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:23:53.28 ID:7PLBjpl/O

>>798
実際はオマエラの廉価コンパクトのが軽ターボよりうるさくて非力だけどな。
イメージ工作はいけないな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:34:59.56 ID:QrLL5msn0

黄金の鉄の塊で出来ているコンパクトが皮装備の軽ﾞに遅れをとるはずは無い

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:39:51.45 ID:vvikcWPs0

>>801
出ました！軽ターボ(笑)

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:50:42.46 ID:ypFAuEmiO

次期フィットは三気筒らしいけど、そうなったらコン乗りさんはどうすんだい？
フィットの三発は軽とは振動も別格だとでも言い出すのかな？
まあその頃には廉価コンパクトから憧れの5ナンバー廉価ミニバンに移っているか、
或は馬鹿にしていた軽乗りになっているのかもしれないけどねw
でもたっぷりと10年は乗るらしいから、まだ貧コン乗りのままかな？
だったら新型のエンジンを心配する必要もないよな。
中古のマーチ買って最強すぎると大喜びして軽を叩いていた仲間もいたことだしねw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:04:45.31 ID:M4gpo0w40

>>804
頭のほうは大丈夫かい？
長々と居座るのはみっともないよw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:12:11.24 ID:7PLBjpl/O

>>804
排気量が大きい分ピストンの重量が増え、それはもう軽とは別格の激しい振動になるよ。
コンパクトもシャレードのころはきちんとバランサーシャフトをつけてたけどね、
軽より安くないと買ってもらえない今のコンパクトじゃマウント緩くしてごまかすのが関の山。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:14:09.32 ID:ypFAuEmiO

言われて悔しくても猿真似で返すのが精一杯というわけか。
まあそんなもんだろw

フィットもヴィッツもパッソやコルト同様にみんな馬鹿にしていた三気筒だろうなあ。
フィアット500で大人気のツインにするにはまた格別の開発費が掛かるので、
それらの安物低俗車では回収不能に陥るからしばらくは採用されないだろうしねw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:17:52.84 ID:35PumDrf0

そもそも今の軽やコンパクトでは問題にはならんだろ、振動なんて。
どっちにしたって、さ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:25:11.43 ID:fkLmR3WB0

>>806
軽が最安値である事実

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:45:38.09 ID:ypFAuEmiO

>>806
当然そうなるだろうね、現在手抜きで作られている部分が片っ端からボロを出すだろうし。
軽は昔から振動騒音対策に追われて今ではしっかりとした対策、技術を確率しているが、
廉価コンパクトはとにかくコストダウンということで逆にそれらの部分が適当に作られているからね。

フィアット500のツインは素晴らしい技術で振動もまた持ち味という要素に変えることに
成功しているが、日本の廉価コンパクトではそういうことはまず望めない。
新型の500Lのラインナップでも900cc二気筒のツインが一番燃費が良くて、
最高速でも0～100キロ加速でも1300と1400を押さえているから大したもんだ。
一番排気量が少なくてトルクも一番細いが、ターボ仕様で馬力は一番あるという
ツインのエンジンが0～100キロ加速では同じボディの1400よりも速いんだからね。
ちなみに1300のディーゼルターボだとツインに2秒も離される。

日本のコンパクトも高くなってもいいから燃費と加速性能を両立させたこういうエンジンを積むべきなんだよな。
金のない奴には旧世代三気筒のパッソとフィットに乗せときゃいいんだよw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:01:27.42 ID:L4YAtVb60

ターボ嫌いの私です。
私はNAかスーパーチャージャーでないとだめです。
異様に背が高くて、違和感ありありの、重さ炸裂の、軽NAなんて乗れないな。
個人的に。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:13:00.64 ID:+9QAHFAu0

>>806＝>>810
毎回バレないと思ってるところが軽ポッキリらしさw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:17:09.91 ID:LfZ63xaq0

>>810

×　技術を確率
○　技術を確立

恥ずかしい誤字を訂正しておきました。
落ち着いて書き込みましょう。
常時頭の血が沸騰してるんですね。
660ccしか無いからすぐにオーバーヒートするんですね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:21:14.82 ID:oG5FcRo4O

>>812
携帯複数で自演かい？アホらしいw
違いくらいわからないのかねえ。
その程度じゃ携帯の「効いてるW」が消えると単独IDの一行煽りレスが
ごっそり消えてることにも気付いてないでしょw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:28:37.89 ID:GqkUcZ2j0

>>814
効いてるw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:36:38.23 ID:E6SpfM6qO

２気筒はないわ。持ち味?ツインが車格の割にはいい値段するから
外車にありがちな「あばたもえくぼ」になってるだけだろ。
軽も昔はスズキ以外２気筒でバイクみたいな音出してたよな。
あの頃の軽乗りは立場をわきまえていたものだが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:52:14.65 ID:dY6ToiGd0

>>810
ツインエアは、1.4と加速は同等、最高速は遅いんじゃないか
500Cはこんなで、500Lも同様だし
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=299981
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=299970

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:20:52.12 ID:sfnrUjcF0

フィット三気筒来ますね
http://car-research.jp/honda/fit-3.html

フィットのフルモデルチェンジが2013年秋に計画されている。
次期フィットは、新型の1.3Lエンジンが投入され、大幅な燃費向上を果たすことになりそうだ。
3気筒1.0Lターボエンジンについては、マイナーチェンジのタイミングで追加投入される見込み。
次期フィットも引き続き5ドアハッチバックモデルが基本になることは変わりないが、
これをベースにしたセダン、そしてSUVもラインアップされる見込み。
フィット派生セダンとしては、これまでにフィットアリアが2009年まで販売されており、
その後継モデルということになる。旧フィットアリア同様にタイ生産の輸入車になる可能性が高い。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:00:51.26 ID:WIiBM01I0

昨日も相変わらず軽側がいろんなネタを引っ張り出して来ては、コンパクト側に軽くあしらわれて逆上する展開の連続でしたね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:40:49.08 ID:oG5FcRo4O

腹立たしいネタばかりだもんな、気持ちはわかるよ。
そういうのを現実から目を背けると言うんだ。
心の平静を保つ為の自己防衛手段の一番単純なものと言えるだろうね。
君達の十八番とも言えるがw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:55:26.90 ID:1wTRTgai0

軽ポッキリという惨めな現実から目を背けない限り心の平静を保てないんでしょうね。わかります。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 13:15:03.10 ID:B4M95C/B0

1.0Lターボ四気筒で3列シートのフィットシャトルがあればいいのに…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 17:57:58.29 ID:ojvQF+YxO

俺の車がﾎﾝﾀﾞZ
嫁の車がワゴンR

子供三人の貧乏がスレ覗きに来ましたよ～。需要ある？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:15:37.83 ID:acg0iLL60

黄ばんだナンバーの軽ポッキリは禁止で～～すｗｗｗｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:40:45.79 ID:9LLLfOI+0

今日も相変わらず軽側がいろんな煽りを入れてるが、相変わらずコンパクト側に軽くあしらわれてますね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:50:34.38 ID:ojvQF+YxO

ねぇねぇ
コンパクトさん達は何で軽自動車に闘争心燃やしてるの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:55:15.10 ID:Xg4V+Si50

黄色ナンバーを虐めてるだけだよぉ♪

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 22:58:51.86 ID:ojvQF+YxO

それだけ？もっとないのかい？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:00:57.90 ID:Xg4V+Si50

黄色ナンバー虐めは楽しいもんね♪

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:01:21.32 ID:gGYhfsnS0

初代イストに乗っているけど、セルシオと衝突実験をして大乗丈夫なように設計しているから安心だよ。
後ろから見ると、白イストはおにぎりそっくりだよ。
ちなみにベージュは玄米おにぎり、グレーは黒ごまプリンね。(^o^)丿

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:02:19.52 ID:acg0iLL60

ここには軽ポッキリはいない

はずですｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:06:04.83 ID:ojvQF+YxO

軽ポッキリ、ここにいるぞ～！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:07:51.29 ID:Xg4V+Si50

>>820も軽ポッキリだよ～♪

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:17:02.27 ID:ojvQF+YxO

んで、軽ポッキリは恥ずかしいのかい？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:30:25.45 ID:ly37dgKX0

>>820に聞けば～？(´▽｀)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:41:35.33 ID:ojvQF+YxO

コンパクトさん達は構ってちゃんが多いのかい？軽にﾑｷにならなくてもいいんでない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:52:22.52 ID:BOwWXLHj0

>>836
それだけ？もっとないのかい？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:18:34.79 ID:nkMfAqxC0

相変わらず軽側があの手この手で絡んで来るのをコンパクト側が軽くあしらってる流れは変わりませんね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:32:36.09 ID:IP39seJS0

軽一台しかないのに、普通車もあると嘘ついて2ちゃん書き込み。
親が見てたらさぞ悲しむことでしょう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:14:24.80 ID:Y9MSVaB6O

おはよーコンパクトさん。昨夜は寝ちゃった。
また何か面白いネタあるかなと思って来たけどイマイチだね。顔真っ赤になるくらいの爆弾投下してよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:48:22.50 ID:xD/Y2fyy0

>>840
もう顔真っ赤w

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:48:26.59 ID:PWqBkD6iO

>>839
早速現実に目を背けての涙目レスですか？
いつか憧れの普通車が買えるようになるといいねw
万一その時が訪れた場合に今のポンコツを捨てなければ
歯軋りしながら夢にまで見た複数所有世帯にもなれるんだからガンバレw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:56:57.78 ID:XTaWEseM0

>>842
もう涙目w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:04:49.74 ID:ccJp6Vg/0

今日も相変わらず軽側があの手この手で一生懸命煽ってるけどコンパクト側がそれを軽くあしらってる流れは変わらない様子ですね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:11:00.45 ID:pYn3vECn0

>>840　= >>842

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀）＜涙拭けよ軽ポコペン君　www
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:24:43.14 ID:QFiIHatB0

コンパクチのみなさんお待ちかねのネタ投入です。
現実をよく見て今日も寝ぼけ眼を覚ましましょう。

http://toyokeizai.net/articles/-/12426
【東洋経済オンライン】
●軽の絶好調を喜べない、ホンダの苦戦、ドル箱「フィット」が補助金切れで一気に失速

2012年（暦年）の新車販売台数で、乗用車（登録車＋軽）のシェアで15．6％とトヨタ自動車に次ぐ2位に躍り出たホンダ。
前年比では約1．5倍弱と、全体の1．3倍の伸びを大きく上回った。2011年末に投入した新型軽ワゴン「N BOX」が大ヒット。
さらに12年秋に放った軽ハッチバック「N ONE」も好調なスタートを切ったことが大いに貢献した。
しかし、軽自動車（エンジン排気量660cc未満）の好調の裏返しで、登録車（同660cc以上）は冴えない。
登録車だけで見るとホンダの年間シェアは14．1％、日産の14．5％に及ばず、前年比伸び率も12％にとどまった。
昨年8月まではエコカー補助金効果もあり好調に推移したものの、実質的に補助金が切れた9月以降は
月次で前年同月比約4割のマイナスを続けるなどまったく振るわない。
主力のコンパクトカー「フィット」が、補助金切れで一気に失速したためだ。
モデル末期のフィットだけに補助金が終わるとまるで歯が立たなくなってしまった。

「フィット」が、補助金切れで一気に失速
「フィット」が、補助金切れで一気に失速
「フィット」が、補助金切れで一気に失速

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀）＜安さに群がるオーナー像がわかりますな　www
　　/ ,　　　ヽ　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　＼＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:27:05.13 ID:H9pc4e46O

安さの質が違う。
コンパクトはコスパ高いじゃん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:40:27.59 ID:Y9MSVaB6O

いいねいいね～その煽り。
でも同じ事書いてる輩はもうちょっとガンバレ。ひねりがないとつまらん。知能指数が読み取れちゃうよ。

軽自動車とコンパクト。目糞鼻糞なんだよね～。
ﾎﾝﾀﾞZ最高！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:01:21.28 ID:ehI+/MCU0

>>848
また顔真っ赤w

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:03:24.46 ID:PWqBkD6iO

モデル末期でも補助金目当てで飛び付くコンパクト乗りということか。

貧乏人ってつくづく馬鹿なんだなあと思うわw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:09:32.60 ID:hnPxrDgj0

>>848
爆弾投下されたんですね。わかりますw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:13:36.41 ID:3BkCBkAk0

>>850
その歯軋り。快音ですw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:26:00.38 ID:Y9MSVaB6O

>>848
あのさぁ、これで爆弾投下だったとしたらコンパクトさんの知能スキルはかなり低いよ。返し文も一行ばっかだし。

結局トータル面で軽自動車には勝てないだろ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:28:56.52 ID:Y9MSVaB6O

>>853は>>851へのレスだよ。自分にレスしてしまった…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:32:13.49 ID:PWqBkD6iO

国産廉価コンパクト乗りというのは我々のように複数所有していて、足車として
何か小さな車でも買おうかという人間とは全く異質の人間なんだよな。
モデル末期の車に飛び付くなんてことは、まず貧乏人しかやらないからね。
補助金という貧乏人にはご馳走の餌をぶら下げられてしまったから
思わず食いついてしまうわけだ。
まずは低予算ありきという車選びなわけだが、逆に安さしか考えていない奴らだから
こういう笑える売れ方をするんだろうね。
価格にとらわれない輸入コンパクトを買うなんてこいつらには絶対に無理だわw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:45:42.10 ID:XO+dPwRF0

>>854
知能スキルが低いですねwwwww

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:00:34.24 ID:YBvWbMy+O

つーかコンパクトなんてカテゴリー昔からあったっけ？
カローラとかコロナとかファミリアとかブルーバードとか全部セダンだろ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:01:31.38 ID:Y9MSVaB6O

>>856
出た出た、揚げ足取りのWWW使い。コンパクトさんの知能は所詮コンパクト。低脳丸出しですね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:10:07.56 ID:Nfm7Ebz10

>補助金という貧乏人にはご馳走の餌をぶら下げられてしまったから
>思わず食いついてしまうわけだ。

優遇税制に食いつきまくりの軽乗りはどうよ
どっかのポコペン君は、「誰もが受けられる生活保護みたいなもんだから買わなきゃ損」ってね、生まれついた貧民の血がそうさせるんだろうけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:19:30.18 ID:RKr5Or800

>>859
つまり同じ穴のムジナと言いたい?
少なくとも軽乗りはコンパクト乗りのように補助金で大騒ぎはしていませんよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:22:00.68 ID:Y9MSVaB6O

>>859
だからコンパクトと軽自動車は目糞鼻糞だって言ってるだろ。結局同じ穴の狢なんだよ。
それに>>855の言ってる事は、モデル末期だろうが何だろうか安い餌に飛びつくコンパクト乗りを見下してる訳。分かった？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:36:47.73 ID:ZorpSWCv0

コンパクト乗りが弱ってるな。
補助金打ち切りで好調フィットがいきなり失速。
安さ目当ての車選びという事実がついに晒されてしまったようだな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:13:52.28 ID:Nfm7Ebz10

>>860
>少なくとも軽乗りはコンパクト乗りのように補助金で大騒ぎはしていませんよ。
生活支援一時金より、ずっと続く生活保護を勝ち取る訳だ。
真の貧乏人として筋が通ってる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:28:50.38 ID:Zs+88Uzi0

そろそろ廃止にするべき。軽規格　2台目
682 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 07:56:47.95 ID:Q4mS1X4q
軽規格廃止でも既得権として今世にある軽はそのままだろ。

731 自分：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/02/06(水) 05:50:25.23 ID:ZOJcv8TM
>>682
ところがどっこい
軽叩きは人の車を廃車にすることでいっぱいいっぱいだからそこまで頭が回らねぇんだよなｗ
軽規格を廃止したら軽自動車も一緒に廃車にできると思ってるみたいよ。笑っちゃうぜｗ

ちなみに軽太郎で有名な新名称のクソガキは廃車にさせようとしてるってことを肯定してたから軽叩きが廃車に飢えている田舎の貧乏な
産業廃棄物量産業者なのはまず間違いないっぽい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:33:57.12 ID:5vyY4zZy0

＞我々のように複数所有していて、足車として
＞何か小さな車でも買おうかという人間とは全く異質の人間なんだよな。
＞コンパクトと軽自動車は目糞鼻糞だって言ってるだろ。結局同じ穴の狢

売れてない軽はどうなんだろう…絶滅危惧種のプレミアム軽とかな。
「売れてない」という大衆車的な大成が達せられてない要因はさ、
要はその車種に付随する"大衆車的な機能+α"という付加価値が大衆受けしなかった左証でしょ？

その付加価値とは「低予算ありきという車選び」だとかさ、そういう絶対的な価格帯云々というより、
「価格にとらわれない輸入コンパクトを買う」のと同質な価値選択基準とは言えないか？

価値選択基準に照らした場合、必ずしも「価格帯・車体価格」だとか「輸入車のステータス」だとか、
そういう基準では計れない固有車種への「愛着度」だと思う訳ですよ…つまりは思い入れ。

なーんかね、軽叩きやコン叩きの人は自分の乗る車に愛着無いんじゃないかな…と。
つまりはヒエラルキーの線引きして貶める対象を単に叩きたいだけなんだよな。
高価格帯の車や、高性能の車、輸入車の方が大衆-軽・コンより上なんて実は決まってない事で、
個人的価値基準の車種選択による「愛着度」から外れれば、それら「仮初のヒエラルキー」に乗取った、
"格上"とされる車も、全然色褪せた魅力のないものになってしまうんだが…つまりは好み。

人には対外的価値基準に価値を置き、それが絶対的な物差しだと信じ込んでしまっている人と、
他人や周囲はどうあれ、自己の価値観に重きを置く人に大別できるのかも知れない…。
更にそれで、そういう見解の差異を「人それぞれ」と思うか、「いや、自分の考えが常識なんだ」と勘違いしてるかで、
車格ヒエラルキーの温度差も違ってくるんだろう…

そういう事を"叩き厨"はちっとは自覚した方がいいよ…痛々しいから。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:56:32.51 ID:Y9MSVaB6O

>>865
言いたい事はよくわかる。

だがここはVSスレだ。お互い利点を出し合って相手にぶつけたり、不利な事はスルーしながら議論していく。
自分の所有物に愛着が無いわけじゃない。だからこそVSが楽しいんじゃないかな？
多分このスレ答えはなかなか出せないと思うよ。だってお互い様の思惑が違いすぎるもん。四年前には自分コンパクト乗りだったからコン擁護してたけど、昔とさっぱり変わらないもん。
それを楽しんでます。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:03:34.14 ID:4szjpVZfO

VSってついてるけど
コンパクトの勝ちでいいよ
（勝者が、強いので強いなりのお金を払って下さい）

さらに強い方々は、もっとお金払って
日本の景気回復に貢献しましょう

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 15:01:37.32 ID:KL6Wi79p0

ミラージュのカシスパープルが気に入って買ったった(^^)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 17:10:00.68 ID:RKr5Or800

>>865
>売れてない軽はどうなんだろう…絶滅危惧種のプレミアム軽とかな。
>「売れてない」という大衆車的な大成が達せられてない要因はさ、
>要はその車種に付随する"大衆車的な機能+α"という付加価値が大衆受けしなかった左証でしょ？

+αの上位グレードを持ち出さなくても売れてる軽自動車の最下位グレードでコンパクトと変わらないみたいですよ。
http://www.j-cast.com/2012/10/06149176.html?p=all
11年12月に発売されたホンダの「N‐BOX」は、12年7月にシリーズ第2弾の「N‐BOX＋」（エヌボックスプラス）を投入。
ホンダが急伸している原動力になっている。利益が薄いとされる「軽」にあって、最下位となるグレードでも124万円と高額車種の一つで、
コンパクトカーの「フィット」（スタンダードタイプ）と価格を比べてもほとんど変わらない。
「N‐BOX」は9月に、第2位となる1万9914台を販売。発売後10か月で16万2900台を売った。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 17:13:05.68 ID:iEPT1/ul0

>>869
軽乗りが何を大騒ぎしてるの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:16:30.84 ID:CqAY6n+w0

コンパクト乗りが大好きな安い軽はあまり売れてないね。
NBOXもNONEもランニングコストの低さを打ち消すイニシャルの高さで
免税でもないが何であんなに売れてるのかね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:43:37.81 ID:/V5oL16Y0

軽乗りが弱ってきてるな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:17:13.99 ID:RKr5Or800

新車登録台数、エコカー補助金終了の反動で3か月連続減
http://response.jp/article/2010/12/01/148726.html

日本自動車販売協会連合会が1日発表した、11月の新車登録台数（軽除く）は、前年同月比30.7％減の20万3246台となり、大幅な落ち込みとなった。
エコカー補助金が終了したことにより3か月連続でマイナス、需要を先食いしていた反動が表面化した。

車種別では乗用車が同33.6％減の17万8463台で、普通乗用車が同25.1％減の8万8290台、
コンパクトカーなどを含む小型乗用車は同40.1％減の9万173台と落ち込みが目立つ。

エコカー補助金が終了したことによるコンパクトカーの落ち込みが目立つ。

結局コンパクト乗りが補助金で大騒ぎして、駆け込み購入していたという結果ですね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:34:43.02 ID:ZorpSWCv0

なんか牛丼屋の特売デーに群がる人達みたいだなあ。
補助金キャンペーン終わったら一気に失速だもんな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:37:45.77 ID:41Npn4Jc0

>>874
キャンペーン終わったら安い軽しか買えなくなるんだろうね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:43:23.68 ID:NlxezoOg0

軽乗りって毎日牛丼食ってるよなw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:47:01.46 ID:ZorpSWCv0

>869によると軽は補助金関係なしにずっと右肩上がりだそうじゃないか。
それも廉価グレードでさえコンパクトと同じ価格帯の軽が沢山売れている。
コンパクトは急激な落ち込みを見せてしまった以上は安いコンパクトしか売れないと言われても仕方ないな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:51:28.48 ID:Zs+88Uzi0

エコカー補助金？？

あああの廃車獲得活動か

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:58:02.83 ID:THoBaw2F0

>>877
アクアがたくさん売れてるけど？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:02:55.76 ID:CqAY6n+w0

>>879
アクア乗ってるの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:04:27.12 ID:wO/f5tf+0

不景気で軽と牛丼が右肩上がりですな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:07:34.59 ID:THoBaw2F0

>>880
姉貴が買ってた

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:09:20.02 ID:fotR/0z/0

生活保護受給者、過去最多を更新　214万7000人
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1301M_T10C13A2000000/

補助金が切れようと切れまいと軽は堅調、なぜなら貧困層が買うからね
軽がプアマンズカーたる所以だろう

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:20:51.01 ID:wO/f5tf+0

コンパクト乗り…補助金でお得感を求めている
軽乗り…生活保護で生活の救いを求めている

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:54:50.62 ID:H9pc4e46O

車に限らず同じものなら安く買えたほうがいいに越したことはないじゃん。
その意味で補助金でコンパクトを買うのはお得、コスパに優れる。「良品を安く」なんだよ。
でも軽の安さは変な規格とセットだから「安かろう悪かろう」になってしまう。

貧乏合戦してる馬鹿どもはさておき、同じような価格帯でもこの違いって大きいと思うんだよね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:57:22.56 ID:CqAY6n+w0

>>882
また、ひとの財布か。情けない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:04:41.17 ID:fotR/0z/0

>>884
だな。そもそも>>206にあるように
軽と、ランサーやフィットのような大衆車・ワゴン車のユーザー層の貧困具合がまるで違う
貧困具合が違えば、軽とランサーなど（大衆車）は所有目的自体が異質なものになるのは当然だろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:05:57.28 ID:H9pc4e46O

所有車勝負なのかセグメントの戦いなのか。
持ってる車で勝負して互いに貧乏罵倒合戦したいならオフ会でもやってろ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:11:10.28 ID:CqAY6n+w0

>>887
大好きな統計なんだから中途半端に部分的に切り出さないで全体を見ないと
トンチンカンな見方になるよ。収入分位の意味も理解できてなかったりしてたし。

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

保有台数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　1台　　/　　2台　　/　3台以上
第１分位（年収126万円）　　　82.1　　　　15.7　　　　　2.2
第２分位（年収293万円）　　　73.1　　　　23.4　　　　　3.6
第３分位（年収438万円）　　　58.9　　　　34.9　　　　　6.2
第４分位（年収633万円）　　　49.8　　　　37.0　　　　　13.2
第５分位（年収1098万円）　　41.0　　　　36.3　　　　　22.7

世の中の8割がたの人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車、第5分位でも38%。
分位に従って率が上昇するのは大型・中型、小型、ボンネットワゴン。
それ以外の車種の車種別所得分位のピークは大衆が第２分位、軽が第１分位。
ポッキリ率は収入分位に正比例、コンパクトを含む大衆で一番多い第２分位のポッキリ率は
7割超。

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:13:53.10 ID:THoBaw2F0

>>886
で、君はNBOXかNONEを買ったのか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:14:21.12 ID:fotR/0z/0

>>889
ランサーなどの大衆車がどうしたって？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:37:08.95 ID:aFUslsHG0

哀しくて惨めたらしいうんこ軽しか持ってないくせに　www

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:43:17.07 ID:Zs+88Uzi0

>>892
京都のクソガキの弟かな？？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:57:52.22 ID:FoNTQsC50

結局軽側があの手この手でコンパクト側を怒らせたがってるのに、コンパクト側はそれを軽くあしらってる流れは相変わらず変わりませんでしたね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 05:59:06.04 ID:BNhrDyPp0

嘗てヒットしなかった鳴かず飛ばずのスペシャリティ軽というカテゴリーの価格帯と、
今好調の低燃費、高効率ユーティリティ性のアイストワゴンRやミライースやNBOX、それにネオプレミアムなNONEの価格帯は均衡してしまっている。
その中間期にはモアスペース軽のタントやパレットなんかの上位グレードの価格帯高騰も今の呼び水としてあったのだろうけど…

結局、何処に金払っているかだと思うんだよ。
660ccと1.3Lで同じ様な車格に半分の排気量差だろ？
160万程度の軽と同じ作り込みをしてくれば、倍値とは言わなくても200万越え位のコンの対応グレードなんじゃないのかな。

実用動力性能に関しても比較は軽ターボ：NAコンでしょ。
よく軽は上位グレードで比べて、コンはベースグレードで比べるなど揶揄するけどさ、
そりゃそーなんだよ、そこが均衡点なんだから。

つまりプアコンと言われる大衆車は全般として廉価を目指してシェアを拡大して発展して来たのに対し、
スペシャリティ軽は規格の枠内一杯にガラパゴス的に発展する事で高騰を招いてもシェアを拡大して来たって事…。
まあ、今更言うまでもない事だろうけどさ…。
他にも輸出を視座に入れた「世界戦略車」と、国内需要だけに特化した「国内専用車」（国民車）って側面もあるだろうけど。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 06:01:20.48 ID:BNhrDyPp0

要するにプアコン勢としては廉価的事情を払拭したくて軽のヒエラルキーを貶めたがってるだけの様にしか見受けられないんですわ。
別に欧州コンが良いとは言わないけどさ、ブレイドやiQとかの不調を観れば、ソニカやセルボみたいな嘗てのスペシャリティ軽みたいな付加価値は余り売れないって事なんだろう。
欧州コンやショートプレミアム、スペシャリティ軽は大衆的価値観から捉えれば「良さはあるけど割高感がある」って事なんだろうな。

そういう風に大衆小柄車のステータスのヒエラルキーを俯瞰して来るとさ、価格帯が高騰傾向にあっても現在売れてるワゴンRやNBOXってのはさ、
「値段相応」「お買い得感」があるって事だよ。
それに引き換えコンはもっと廉価しないと売れない方向に追い込まれているジャンルでしょ。

これをね、「ランニングコストに目が眩んで規格に縛れている歪な車」と取るか「実用性、品質に見合うイニシャルコストをかけるか」
によって見え方、見る角度が、全然違ってくると思うんだが…？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 06:46:16.98 ID:DFbeG35L0

とても読む気にならないけど、こんなに書き連ねたんだから、
よっぽど悔しかったんだねw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 06:46:35.28 ID:EzbNU7WU0

マンコ舐めたい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 07:21:40.80 ID:lIy+x0VE0

要約するとプアコンしか乗れないくせに一人前の口を叩くなということだね。
しかしホントに世の中ドブネズミ色のプアコンだらけだなw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 07:34:09.91 ID:oCroWj4E0

実際に貧困層（プアマン）が主に何に乗っているかっていう単純な問題
それが、ランサーのような大衆車なのか、ワゴンなのか、軽なのか
貧困層（プアマンズカー）の５０％超を断トツで占めるようなノリモノを世間では「プアマンズカー」と呼びます

年収300万円以下の貧困層と乗用車車型の関係調査

貧困層の半数以上は軽が断トツで占める。
残りは大衆車とワゴンがドッコイドッコイの２割程度で大差なし。次にミニバン乗りと小型セダンとかパラパラ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収127.1万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収286.6万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12

大・中型車・・・クラウン、フーガなど
小型車・・・マークＸ、ティアナ、プレミオ、ブルーバードなど
大衆車・・・カローラ、シビック、フィット、スイフト、ﾗﾝｻｰ(含むｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)など
軽乗用・軽ボンバン・・・ムーヴ、ワゴンＲ、タント、カプチーノなど
ボンネットワゴン・・・レガシィ（オデッセイなどの３列シートを含む）、ＲＶ車
キャブワゴン・・・ハイエース、ノアボク、セレナなど

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 07:48:29.88 ID:t210KgLaO

軽はいくら上位モデルでも規格縛りだからなぁ。
動力性能だって平地の全開加速だけ測れば軽ターボとコンパクトNAが同等に見えるけど
現実に公道で使ってみて、エアコン入れたり勾配があったりすると全然同等とは言えない。
これは雑誌だけ読んでる中高のガキにはわからないだろう。俺も実際免許取って乗り比べるまでは誤解していたわ。
そんなわけでターボですら「所詮は軽」。コンパクトは価格なりの車が手に入る。軽はいくら払っても軽規格から逃げられないから、車自体のコスパは低い。

車本体で得するか?税金で得するか?自分は前者のが正しいと思うけどね。税金は払うだけ、車は日常的に付き合うんだから。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 08:06:43.11 ID:pHVFnMNy0

今日も軽側があの手この手でコンパクト側に勝とうと苦戦しているのを、コンパクト側が軽くあしらってる流れは相変わらず変わらないですね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 08:18:00.83 ID:CvhT6MEP0

今朝も早くから惨めな軽ポックリ爺さんが頑張ってますね　w

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 08:35:39.83 ID:HbzIpW7fO

昨日の補助金目当てのコンパクト乗りという現実で一気に沸騰した感じだなあw
いつもの調査報告貼りまくってる姿でそのあわてっぷりがわかるわw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:06:01.20 ID:SOQvcIPX0

>>904
登場と同時に沸騰ですねw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:11:39.72 ID:t210KgLaO

>>904
補助金の何が悪いの?買う側にはメリットしかないよね。
ヘンテコ規格の強制セットになる優遇税ならともかく。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:24:33.84 ID:HbzIpW7fO

それに軽オーナーに多いであろう田舎の女性、年配者、学生などの収入状態もすべて一緒くたにした
その調査報告という藁にしつこくすがり付いている人も誰だかわかっているので
今日はあちらでの四畳半活動は必然的にお休みということになるんだろうね。

しかし重心時代も含めて毎日同じネタを飽きもせずに延々と繰り返せるあんたは
正真正銘本物のアスペだと思うよ。
ところでイオスの調子はどうだい？コン乗り代表のＰ君よw

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:33:32.10 ID:Hk8VwpZyO

>>906
補助金ｵﾜﾀ途端に売れない貧コン。価格に対して中身の魅力がないコンパクト

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 09:58:53.78 ID:drwbPnia0

つまり貧乏人達は補助金が無くなったらコンパクトカーには手が出せず、軽しか選択肢がないわけだ。
補助金が無くなって貧乏人がこぞって軽に流れた結果、コンパクトが減り軽が右肩上がりになったわけだ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:08:58.21 ID:Hk8VwpZyO

>>909
おまえバカ？
貧コンよりも値段の高い軽自動車の方が売れてるんだよ。車格は貧コンのが上のはずなのにね。
コンパクト車には魅力が無いわけだよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:18:28.06 ID:drwbPnia0

>>910
いやあ、大きめの墓穴を掘ってしまいましたねw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:30:46.42 ID:pfFniMxw0

>>910
すぐ沸くんですねwww

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 10:38:35.30 ID:VfPsDT4C0

軽乗りが弱ってきてるね。
生活保護を受給してる事実を突かれたのが致命的だったね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:19:05.31 ID:t210KgLaO

補助金の功罪だよな。
本来の価格より安かったのが元に戻るだけなのにボッタクリに感じられてしまう。
冷静にハードとして見ればコンパクトは値引き無しで買っても軽よりお買い得なんだけどね。
軽は優遇税なくなったら、それこそ車庫が狭いとか狭隘区間を通るなんて事情がある人しか買わなくなるだろ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:25:45.27 ID:Hk8VwpZyO

>>914
いやいや、コンパクトは元の値段がぼったくりの中身なんだよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 11:45:14.99 ID:o5vzkzQe0

>>915
軽乗り劣勢w

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:18:27.12 ID:t210KgLaO

>>915
わかってないな。
確かにコンパクトは「メーカーが投じたコストに対する価格」はボッタクリかもしれん。
しかし軽の場合、ゲームの縛りプレイのような規格のせいで、コストに見合った車に仕上がってないんだよ。
いわば無駄な苦労をして価格が釣り上がってる状態。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:42:51.44 ID:Hk8VwpZyO

>>917
へ～そうなんだ。やっぱコンパクトはぼったくりなんだね。やっぱ中身がプアだからですかねぇ！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:43:55.67 ID:HbzIpW7fO

コンパクトの方がお得だとは思うよ。
単純に排気量が大きくてサイズも大きいんだからね。
だから貧乏人ご用達なのであって補助金程度で大騒ぎして群がるのも無理はないんだよ。
だが、廉価コンパクトというのは見ても乗ってもわかるように作りが非常にお粗末。
もちろん輸入車などのいわゆるプレミアムコンパクトは別格だけどねw
見た目が粗末で中身がスカスカの鯛焼きみたいなもんだ。
ただ貧乏人の腹を膨らませるにはそんなもんで十分なのだろう。
輸入コンパクトは高級グレードに人気が集中しているが、
国産コンパクトは廉価グレードに人気が集中している。
これが思い入れと妥協の違いであり、経済力による価値観の違い。
そんな粗末なものしか買えないから惨めさを隠す為に軽相手に必死になってるわけだなw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:48:25.50 ID:t210KgLaO

>>918
本物の阿保か?

コストを掛けてもプアな物にしか仕上がらない軽規格を批判してるのが理解できないの?

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:53:38.33 ID:t210KgLaO

なぜ輸入コンパクトと違って国産コンパクトの高いグレードは売れないか?そんなの魅力が無いからに決まってるだろ。
ポロGtiのように足回りやエンジンが根本的にグレードアップされるならともかく、
外見がスポーティー(玩具みたい)になって脚が無意味に固くなるだけなんだから。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:59:38.45 ID:Hk8VwpZyO

>>920
じゃあコンパクトはコストも掛かってないプアなぼったくり商品ですねわかります

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:06:48.15 ID:t210KgLaO

>>922
あんた読解力あるの?

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:14:35.31 ID:t210KgLaO

フリー規格で設計できれば安くていいものが作れる。
技術無視で政治的に決められた規格に縛られたら金かけてもろくな物が出来ない。
それが理解できないのかな?

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:17:35.39 ID:Hk8VwpZyO

>>923
吐いた唾呑んじゃうんすか？

>>917でコンパクトはぼったくりって言ってるやん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:29:57.93 ID:t210KgLaO

コンパクトは「メーカー儲けすぎだろ?」って意味のボッタクリ。
基本的にメーカーもユーザーもWinWinの関係。
軽の場合は「これだけ払ってもこの出来?」という意味でのボッタクリ。メーカーもユーザーも得しない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:37:19.35 ID:Hk8VwpZyO

>>926
30点！言い訳がましい文章スね。早く>>917が消えるといいね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:41:02.92 ID:Hrr0jrV90

>>927
20点！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:50:56.10 ID:lX6Ivu680

>>854
知能スキルが低いですねwwwww

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:02:42.18 ID:Hk8VwpZyO

>>926
ありゃ、逃げちゃったかな？まぁいいや。貧コン一匹壊死出来たし。面白かったよ！バイバーイ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:09:29.37 ID:BNhrDyPp0

構造として…

プレコン＞プレ軽≧プアコン＞廉価軽（或いは前規格NA2AT軽）だと思う…。

確かに二つ前の軽規格や、軽ボンネットバンってのは「とりあえず走ればいいや」的な位置だったのだろうと思う。
それがね、現行規格になって今世紀に入ったら、軽が「コンなどの小型大衆車と実質的な実用性能が同等」にまで進化しちゃったんだよ。
道交法は昔から大きく変わっていない…制限速度40キロの道は40キロに据え置かれたままだろ？
嘗ては大排気量の大型セダンの動力性能の余裕が→2.0L→1.5L→1.3Lと底上げされてきて、
今や660cc＋ターボならNA1.0Lと同等、実質廉価1.3Lコンに比肩する迄に進化してしまったのですよ。

これがドイツみたいにアウトバーンがあったりとか、更なる性能の向上がダイレクトに反映される環境下なら、
嘗てのバブル期のスポーティセダンとかが盛況なのかも知れんけどね、動力性能が軽で十分な性能を獲得した市場ではさ、
エコ性能だとか、低燃費性能だとか、ユーティリティ性の工夫だとかが謳われる市場要求なんだよ。

だからプレ軽は売れなかったし、欧州コンやプレコンも少数の好事家に購買層がある程度。
ミニバンか、ハイト軽か、プアコンが人気の現状下でヒエラルキーの上も下もないんだよ。
プレコン＞プアコン　なら価値の等しいプレ軽の方が格式は上って事になるんだよ。

で、次なる命題は「お買い得感」ですか？
ランニングコストかイニシャルコストかの取捨選択の問題でしかないと思うんだがな…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:27:35.83 ID:Uy5lRz3X0

>>931
長いんだけど、それ要約すれば「動力性能は軽で十分＝ターボは速いぜ」だろ？
ほとんどの軽はNAで、動力性能も不十分で、近所オンリーの、２人乗り限定屋根付き原付だろ？
僅かにターボ車の選択肢はあるけど、俺は「ターボ嫌い」だし・・・ｗ
前向きに考えても、まともなのはN-ONEのﾂｱﾗｰくらいだろ？
最新のN-ONEﾂｱﾗｰなら動力性能も充分、背の高さもそこそこだから、トレッドの狭さ
チューニングでなんとかなるレベルだと自分を納得させてみようとするも、
直感が要らないと言ってる感じｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:48:58.12 ID:dX3FeIMk0

>>930
昨日のあなたみたいにですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:54:57.31 ID:HbzIpW7fO

>>931
その順位は合っているよ、散々今まで言われてきたことだしね。
ただ廉価コンパクト乗り達が頑として認めないだけだなw
廉価軽と廉価コンは一心同体みたいなもんなんだから仲良くしろとも
言ったんだが、何しろコン乗りさんは物分かりが悪すぎてね。
そんなにコンパクトコンパクト言ってるなら、廉価じゃなく、もうちょっとは
マシなコンパクトを買えってw

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:57:48.68 ID:t210KgLaO

ちょっと仕事してるだけで逃げた扱いってどういうスレよここ?

何度聞かれても同じ答しかないよ。
俺がコンパクトに対して「白ナンバーの中では売れてるほうで、コスト逓減してるはずだからもっと安く出せるのにボッタクリだ」と思うのは事実。
でも軽に対するのは「ターボ付けたりして部品点数や製造工数が増えてお金がかかっているのはわかるけど、
そんなのはメーカーの事情であって、車自体は装備でごまかしてるだけのボッタクリだ」って意見なの。

まず相手の意見をきちんと理解(同意しろとは言ってない)してから反論しなさい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:11:29.34 ID:t210KgLaO

ノンターボ軽と廉価コンが同等というのも同意しかねるな。
それこそ３気筒のパッソですらね。乗ればわかりそうなものだが。
まずここの認識が共有されていないのに、同等という「前提」を押し付けて
議論に臨もうとするから軽陣営は議論のマナーがなっちゃいないのよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:18:22.53 ID:QC8dAMiA0

>>930
ありゃ、逃げちゃったかな？まぁいいや。貧軽一匹壊死出来たし。面白かったよ！バイバーイ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:19:31.77 ID:t210KgLaO

そういうの良くない。
敵さんも仕事とか授業かもしれんし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:55:05.28 ID:BNhrDyPp0

確かに軽規格が廃止されたり、優遇税制のメリットがなくなれば、軽に執着する理由は無くなる。
でも軽規格という縛りによって優遇税制という恩恵を受けられるのならば、
そこにターボを付けたり、規格一杯にスペースを有効活用したりの工夫がテコ入れされ、作り込まれて行くのは必然。

後はイニシャルコストかランニングコストか、三気筒の振動を優遇税制とのトレードオフとして享受するか否か、
消費者側の選択判断に委ねられるだろう…で、結果はと言えば…w

で、そこへ来て今度は『お買い得感』だ…。
プレ軽は『お買い得ではない』…と、こういう切り口で来た。

四気筒が良くて排気量に見合う余裕が欲しければ1.5Lとかターボ車を選択すればいいんだよ。
普段、常用域で発揮される事のない動力性能の余裕に余分に金払いたくなければ、NA1.3Lで納得すればいいだけの事。
でもさ、軽側は車の有り様に納得しているが、プアコン側は納得していない憤懣から叩きをするんだって、指摘はこれまでも散々言われて来た事だよな。
要するに「本当に欲しいグレードの車」が買い切れない、購入に踏み切れないって事だろ？　

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:58:57.80 ID:Uy5lRz3X0

>>936あんたの言うとおりだ。

最近の６６０ｃｃは出来の良いCVTで登り坂でも１００キロで走れるのは事実。
昔の１０００ｃｃみたいな感じになってきている。
P君の乗っていた初代ヴィッツは４ATの３速固定で１００キロで走れたと言うが、
それに追いついた訳だね。

でも、今の１０００ｃｃパッソは、CVTで、昔の１３００ｃｃみたいな走りをする。
そして、今の１３００ｃｃは、昔の１６００ｃｃみたいな走りをするし、今の１５００ｃｃは
昔の２０００ｃｃみたいな走りをする訳だ。

要するに、軽もコンも進歩しているから、差は埋まらない。
NAで比較する限り、「６６０ｃｃ＜１０００ｃｃ＜１３００ｃｃ＜１５００ｃｃ」
これは昔から変わってない図式だよ。

その上、さらに重心も高いってのが重心厨の意見だったよなｗ
それを同等とは図々しいｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 16:35:08.86 ID:t210KgLaO

>>939
本当に欲しいグレードは買えないんじゃなくて「無い」のが現実なんだよね。
例えばアルミホイールは欲しいけど、そうするとインチアップしちゃうでしょ?
そんなことされたら乗り心地が悪くなる。ただでさえ小型車は跳ねやすいのに。
だから自分も含めて「国産コンパクトなら上位グレードに魅力無し」と思う人がいるわけさ。
車に思い入れがある人ほど敬遠するよ。RSなんて車好きのくせに車音痴な連中しか買わん。
こんな商売してると、ユーザーは欧州コンパクトに逃げちゃう。俺もそうだし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 17:23:47.85 ID:HbzIpW7fO

>>941
でもいいじゃないか、その分安いんだからさ。
国産コンパクト乗りは付いてて当たり前のアルミホイールを
贅沢品と考えるような連中だ。
だからその程度のRSでもウキウキしてしまうわけで、足回り全体のことなんて考えてもいないし、わからんよ。
欧州のコンパクトスポーツは足回り全体をそれぞれ一流のパーツでバランス良くまとめるが、
それが価格に反映してもそれを良しとするコンパクトユーザーがいる。
国産コンパクト乗りにそんな物を与えても、価格が跳ね上がるんなら
ミニバン買った方がいいとするような連中なんだから言うだけ無駄なんだよね。
そこが同じコンパクトを選ばせてもこだわる人間と妥協する人間の違いなんだよ。
ここのコンパクト乗りはみんな妥協と消去法でコンパクトになった人なんだから
根っこの部分がまるで違うんだよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:06:07.06 ID:b1qMwKOv0

>>942
まずは頑張って白いナンバーの車を所有しような。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:18:22.67 ID:mb9xkoEr0

こことクルマ雑誌が全ての引きこもりだからな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:54:35.09 ID:5ZW75fRg0

http://feb.2chan.net/dat/e/src/1360833121980.jpg

コンパクト乗りの自爆
こんなろくでもない奴ばっかだな

別の車と接触事故起こす
↓
後退して猛スピードで逃走
↓
恐らく、気が動転して車止めのある踏み切りに突っ込む
↓
車止めに猛スピードで衝突し乗り上げ宙を数回転

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:56:06.82 ID:5ZW75fRg0

激しく勘違いばかりしてるから空も飛べると思ったのかな?

http://jan.2chan.net/dat/e/src/1360851724036.jpg

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:56:42.66 ID:qdsmjMUW0

コンパクトがダウンサイジングして1L3気筒の免税車ばかりになってガソリンが
高値安定すれば高価格化していく軽の下をカバーする足車として軽のシェアを
食えるかもしれないな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:57:30.55 ID:5ZW75fRg0

自転車の女性も殺してるし、まさに走る凶器

http://apr.2chan.net/dat/e/src/1360919770768.jpg

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:55:49.40 ID:8rLlsJoI0

>>948
軽だと100キロも出なかったろうね。
軽に対するコンパクトの高性能ぶりがよくわかる良い資料だ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:00:31.79 ID:t210KgLaO

>>947
そんな時代が来たら軽自動車不要論が再燃するだけだよ。
70年代、ホンダやマツダが軽から撤退したあの頃のように。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:15:27.89 ID:qdsmjMUW0

>>950
そんな大昔と今の状況が一緒だとでも思ってるのかな。新規格以降軽のシェアが
急進した意味が分かってないようね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 20:32:33.94 ID:t210KgLaO

さぁね。
自分の場合は新規格の直後に来た「高速100Km/h可」が大きかったかな。
今はセカンドに軽持ってるが、あれがなければ買ってないと思う。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:31:45.59 ID:HbzIpW7fO

>>948
自分に不利な事実は知らぬ存ぜぬと嘘ぶくところもコンパクト乗りの特徴そのものだな。
人間性や運転レベルといい、廉価コンパクト乗りの人となりを語る良い資料だ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:31:55.70 ID:qdsmjMUW0

>>952
＞70年代、ホンダやマツダが軽から撤退したあの頃のように

＞新規格の直後に来た～あれがなければ買ってないと思う

状況が変わっていると言うことはご自分の言葉で理解できましたか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:18:22.86 ID:OxhgSdZG0

で、君はNBOXかNONEを買ったのか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:53:45.51 ID:zmZfdcUh0

>>953
一気に沸騰したなあW

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:59:13.32 ID:eRl6nJPP0

>>953
コンパクトへの異常なまでの嫉妬心wwww

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:05:10.56 ID:HbzIpW7fO

アハハハ、
自分のコンパクトの1/4の値段で買える君達のコンパクトに嫉妬するようなことは
天地がひっくり返ってもありえませんのでご心配なくw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:23:59.18 ID:IO1i125R0

コンパクトは中途半端だしな
比較対象が軽な時点で負けてるんだよ
セダンと比べてコンパクトのメリットって何？
それってさらに軽のほうが優れてる要素ばかりじゃないかね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:33:44.85 ID:eRl6nJPP0

>>959
お安い所は軽が優れてるね
下手くそでもちっこいから運転しやすいとか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:40:06.00 ID:8v/RB1fF0

>>958
軽一台で満足できる安上がりなおまえがうらやましいよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:44:54.78 ID:YhmGQV/y0

今月で、９年１３万キロを乗ったイストとお別れだわ。
けっこう寂しいものだね。
でもまあ、親戚にあげるのでまた会いに行けるという安心感はあるｗ
ありがとうイスト

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:49:10.97 ID:SgaWAEYC0

今日も結局軽側があの手この手でコンパクト側に勝ちたいと悪戦苦闘しているのを、コンパクト側が軽くあしらってる流れは相変わらず変わりませんでしたね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:55:48.21 ID:uU5yhauq0

貧コン相手に車両保険込み乗り出し価格でないと勝てないアバルト
いやアルトバンだっけ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:41:11.81 ID:kNdaechJ0

燃料費と車両価格の差で、トータルコストで軽と勝負できる３気筒コンパクトに
期待しよう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 08:45:40.75 ID:k9D9K0ug0

>>854
知能スキルが低いですねwwwww

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:15:53.81 ID:kNdaechJ0

>>966
100レス以上さかのぼってまでそれを言いたかったのか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:24:58.69 ID:TjAddJyD0

軽太郎って貧民の過半をダントツで占めるだけあって
低脳が多いんだろうね・・・

メーカーの社長すらからも「金のない連中」呼ばわりだしｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:39:20.76 ID:kNdaechJ0

>>968
平均を上回る第4分位でも48%でトップだけどね。すらからも～。

車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

保有台数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　1台　　/　　2台　　/　3台以上
第１分位（年収126万円）　　　82.1　　　　15.7　　　　　2.2
第２分位（年収293万円）　　　73.1　　　　23.4　　　　　3.6
第３分位（年収438万円）　　　58.9　　　　34.9　　　　　6.2
第４分位（年収633万円）　　　49.8　　　　37.0　　　　　13.2
第５分位（年収1098万円）　　41.0　　　　36.3　　　　　22.7

世の中の8割がたの人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車、第5分位でも38%。
分位に従って率が上昇するのは大型・中型、小型、ボンネットワゴン。
それ以外の車種の車種別所得分位のピークは大衆が第２分位、軽が第１分位。
ポッキリ率は収入分位に正比例、コンパクトを含む大衆で一番多い第２分位のポッキリ率は
7割超。

ソース↓
「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:44:19.12 ID:TjAddJyD0

まあ、ランサーやマーチなどの大衆車やワゴン車乗りとは全く別ものってことだね
軽太郎って

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:57:47.83 ID:kNdaechJ0

>>970
軽とかコンパクトみたいな、普通の人は２台目、3台目で使うようなご近所用の
足車1台しか持ってないポッキリ率の高い収入分位の人達が可哀想なのには
同意。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:00:32.59 ID:PK+4DI7d0

で、君はNBOXかNONEを買ったのか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:09:37.89 ID:TjAddJyD0

>>970
軽だけっていうのは可哀想だね～
軽は、貧民の５０％超を占めるプアマンズカーだからな
まあ、軽ユーザーの５０％超が軽だけ世帯なことからも、軽海苔＝貧民扱いは免れないな

マーチやランサーのような大衆車一台は別に問題ないかな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:12:19.55 ID:YjW2paaK0

>>971
君が軽ポッキリで可哀想なのには同意

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:17:03.15 ID:kNdaechJ0

>>972
いや別の軽ターボを持ってる。NBOXやNONE買うくらいなら、コンパクトらしく
割り切ったノートやミラージュみたいな新しく出てきた3気筒エコカー買う方が
良い気がする。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:19:30.00 ID:kNdaechJ0

>>973
たしかに軽やコンパクトみたいなチッコイ粗末な車だけってのはね。
車に興味関心まるでなしならいいだろうけど、車板を覗くくらい気にしてて
コンパクトポッキリとか前世の祟りにしても寂しすぎるね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:22:44.98 ID:PK+4DI7d0

情けない言い訳して、見苦しい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:39:24.59 ID:Xw8x0z370

軽より安いコンパクトしか持っていないというコンプレックスだけは隠しようがない流れだな。
なんでそんな安いのしか買えないんだ？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:41:50.47 ID:cbzixI2c0

お金持ちの人、教えてください。
第４、５分位に多いボンネットワゴン、キャブワゴンてどんな車なの？　　　　　　　　　
車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　　38　　　　　43 　　　　　 20

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:12:06.72 ID:wbkGsFjR0

>>976
たしかに軽みたいなチッコイ粗末な車だけってのはね。
車に興味関心まるでなしならいいだろうけど、車板を覗くくらい気にしてて
軽ポッキリとか前世の祟りにしても寂しすぎるね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:13:08.05 ID:wbkGsFjR0

>>978
コンパクトより安い軽しか持っていないというコンプレックスだけは隠しようがない流れだな。
なんでそんな安いのしか買えないんだ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:23:12.34 ID:0BH2zX4N0

>>958
俺、お前と同じ欧州ハッチ乗りだけど
何でいまだに携帯なんて使ってんだよｗ
スマホも買えない身分で車だけ贅沢してるから、こんなスレに張り付いて
俺は凄いんだぞ、良い車乗ってんだぞ！
って虚しい行為してんのか？

恥ずかしいから消えてくれ、マジで。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:29:44.09 ID:JABG99580

今日も結局軽側が持てる力の全てを出し尽くしてコンパクト側を挑発してるのを、コンパクト側が軽くあしらって軽側が逆上してる流れは相変わらず変わらないですね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:36:56.64 ID:2BvlUJ960

>>981

♪　　∧＿∧
　　（　´∀｀）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　おいらはマルシン♪
　　　〉と/　 )))　　　　　　軽ポックリ♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　惨めで哀しい♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　軽ポックリ♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　でも愛車の名前は♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　ヴェイロンだぜぇ～♪
　　　 (＿)^ヽ__）

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:39:03.26 ID:5eLda5LBO

今日も結局コンパクト側が持てる力の全てを出し尽くして軽側を挑発してるのを、軽側が軽くあしらってコンパクト側が逆上してる流れは相変わらず変わらないですね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:48:33.87 ID:7OSfT3rUO

>>982
言うに事欠いてスマホ自慢とはねw
今時スマホぐらい普通に誰でも持ってるでしょ？
そんなくだらない事しか言えないのかねえ、脳内欧州ハッチさん。
そういえば昔に旧プジョーと旧S2000の人がいたけど、思えばあれがここね
コン乗りさんのてっぺんだったのかもね、懐かしいなw

>>985
効いてるWはやめたんだ？
それが精一杯考えた今のお気に入りってわけねw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:02:51.66 ID:5eLda5LBO

>>986ｽﾏﾝ効いてるWは自分ではない。それとあなたはコン擁護派？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:07:31.49 ID:4eiZXhJv0

今日も目糞と鼻糞は元気だのう

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:18:51.23 ID:kNdaechJ0

>>979
３）本報告書における車型（クラス）区分（詳細の車名は巻末の資料参照）
　大・中型車クラウン、フーガなど
　小型車マークＸ、ティアナ、プレミオ、ブルーバードなど
　大衆車カローラ、ヴィッツ、マーチなど
　軽乗用・軽ボンバンミラ、ワゴンＲなど

４）本報告書におけるＲＶ系の定義（詳細の車名は巻末の資料参照）
　キャブワゴン（キャブタイプ、セミキャブタイプを含む）
　＋ボンネットワゴン（ステーションワゴン、オフロード型を含む）
　＋４ナンバーのオフロード４ＷＤ
　＊上記のステーションワゴンには、背の高いワゴン、３列シートミニバンを含む。

「2011年度乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:47:01.05 ID:7OSfT3rUO

>>987
コンパクトは認めているし軽も認めているよ。
価格も含め、同じような存在なんだから、自分の使用目的に合った
好きな方を買えばいいともね。
ただしょぼい廉価コンパクトを買うぐらいなら出来のいい軽ワゴンを買うだろうな。
廉価コンパクトを買う人はコンパクトカーのサイズは欲しいが、予算が少ないという人だけだからね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:52:41.09 ID:TjAddJyD0

貧乏な人たち、教えてください

私は年収300万円に及ばない、非正規労働者で、いわゆる格差社会の底辺層です

私たちのような貧困層は増えていますが
分かりやすい例として、私たちのような年収３００万円以下の貧困層が１００人いたら
何人が軽に乗り、何人がマーチやランサーのような大衆車もしくはボンネットワゴンを選んでますか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 13:56:10.25 ID:0U+lt3vz0

>>990
しょぼい廉価コンパクトってどんなの？具体的には？
パッソとかマーチとかミラージュのことか？
デミオなんかは別にただの大衆車だし恥ずかしくもなんともないし、昔のカ
ローラと同じ感覚だけど？

それに対して、出来のいい軽ワゴンの方ってどんなの？具体的には？
ワゴンＲスティングレーとかのことか？
普通に乗っていて恥ずかしいし、出来のいい軽ワゴンって存在するの？具体的に
どこのメーカー？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:05:49.03 ID:kNdaechJ0

>>992
ttp://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/home/194_handbill.html

表面の右下にドーンと赤いお買い得車があるでしょ。
裏面に軽もあるけど金利も高いし、値引きの表示もなしで素っ気無いもんだ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:15:29.49 ID:KLDLI1wX0

なんだ軽より高いじゃんw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:20:36.66 ID:0U+lt3vz0

>>993
別にデミオが特価車になっていたところで、走ってる時には関係が無いし、
デミオはデミオだよ。
これ安いんだよと自慢して値札付けながら走る訳じゃないから、恥ずかしくも
なんとも無いよｗ
カローラなんて「（買い）叩けるからカローラ」と定義されていた位で、特価で
買うのがアタリマエの言われかただったぜ？ｗ
要するにデミオはただの大衆車。
若手社員がカローラでゴルフに行っても恥ずかしくはないが、４０過ぎたら少し
気恥ずかしいと言った程度の車格ですよ。

ワゴンRスティングレーだと死ぬほど恥ずかしいけどねｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:29:03.73 ID:0U+lt3vz0

αの言い方を借りれば、大衆セダンのトランクルームをぶった切った
だけの存在が、大衆コンパクトカーということでしょうね。
言わば小さくなった大衆車だ。

一方軽は、重心厨の言い方を借りれば、なんとか大衆車になろうとして、広く大きくみせようと
上に伸びただけの、高重心狭小トレッド不安定四輪車。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 14:35:46.61 ID:kNdaechJ0

>>995
デミオポックリさんなのかな。

＞値札付けながら走る訳じゃないから、恥ずかしくもなんとも無い
面白い発想ですね。恥ずかしい、恥ずかしくないの分かれ目は価格を他人に
知られるかどうかだとはね。自信を持って安さを誇るのが経済車乗りの姿じゃ
ないのかな。随分と外聞を気にして引け目を感じつつコソコソとデミオに乗って
るのね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 15:28:34.78 ID:TxYKFQGY0

鳥取・佐賀・島根・長野は都会だから軽の勝ち
http://www.garbagenews.net/archives/1485494.html

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:04:56.29 ID:0BH2zX4N0

>>986
スマホ自慢っていうか、お前PCも持ってないんだろう？ｗ
つーか、俺が脳内扱いかよ。
今日は出先でこのあと飲み会があるから、帰宅したら乗ってる車の鍵うｐするよ。

つーか、お前は欧州ハッチ乗りの恥晒しだから、とりあえずわきまえて消えろよな。

俺らまで同類に見られたくないわ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:05:14.13 ID:0QejORqt0

>>987
効いてるWはまだ出さないの？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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