アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える11

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:02:39.10 ID:2rBiXRFD0

AT車のアクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐためには、車体にどんな工夫をすればいいでしょうか。
交通事故総合分析センターによると、踏み間違え事故は年間7000件以上、
1万人以上の死傷者が発生しています。これだけ多いと、もはや老人のせいにするだけにはいかず、
事故防止装置を考えるべきでしょう。
左足ブレーキに関する話題は禁止です。専用スレでどうぞ。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数　http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334807565/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:03:23.70 ID:2rBiXRFD0

■現状で手に入る、アクセル/ブレーキ踏み間違い防止装置

・ナルセペダル（ワンペダル）…アクセルの操作方法を変更（取り付け費込みで10万円前後）
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html

・S-DRIVE 誤発進防止システム…極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと出力を絞る
（取り付け費別で42,000円）　http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

・SDASII＝エスダス暴走事故防止装置…アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
（取り付け費込みで98,800円）　http://sdas.jp/

・TCメッセンジャー…アクセルを急激に踏み込んだ際、アクセル出力をカット（車速10km以下でのみ作動）
（多機能スロットルコントローラー。BOSやオートクルーズ機能などもついて本体19,800円）
http://ogs-japan.com/product/tc.html

・スバル　アイサイト…ステレオカメラで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（WRX STI、BRZ、OEM車を除く全車種に設定あり・約10万円）　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100423_363101.html

・マツダ　SCBS・・・赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（CX-5、アテンザに設定あり　CX-5 7.5万円、アテンザ 14.5万円） http://response.jp/article/2012/04/15/172987.html

・ダイハツ　スマートアシスト…赤外線レーザーで前方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（ムーヴに設定あり・5～6万円）　http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/detail.htm

・トヨタインテリジェントクリアランスソナー・・・超音波センサーで前後方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
（クラウンに設定あり・10.5万円） http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/safety/active/index.html

・日産　踏み間違い衝突防止アシスト（駐車枠検知機能付）…超音波ソナーで前後方を監視、障害物があるとアクセルを踏んでも出力を絞る
　また、障害物が無くても駐車枠を検知し急加速を防ぐ
（エルグランドに設定あり・約60万円～）　http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/point_3.html#a03

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:08:21.34 ID:2rBiXRFD0

現状で手に入る踏み間違い事故防止装置がかなり増えたので、2レス目に移動しました
何かあれば修正してください

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:44:00.29 ID:HURjXk2t0

ATを廃止すればよい
おわり

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:28:23.28 ID:ltt7Aln00

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:13:01.10 ID:UveSP5Mx0

>>4
今やMT車は、スポーツ車を除けば絶滅寸前だろう。
３ナンバー車では、MT仕様の設定すらないのでは？
現今の圧倒的なAT車隆盛は、何故なのか？メーカーの謀略か？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:05:31.41 ID:4xIN6vaF0

>>6
メーカーの仕業でしょ、免許持たせてはいけないクズにまで車売るからね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:42:42.93 ID:PdprOoUTP

>>4
踏み間違い事故防止装置、MTなら要らないとでも思ってんのかねwww
センサー系のは全部自動ブレーキとセットになってる
MT主流の欧州が全車に自動ブレーキ義務化方針な以上、AT、MT関係なく全車に装備されるぞ

＞オプションなら構わんけど、全車種全グレード標準になったら、そのメーカーの車は絶対買いたくないな
前スレのこいつは将来、買える車なくなるなwww

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:31:50.02 ID:6F3Ifhiv0

ATは恐いとか言っちゃうやつは、MTばかり乗ってる俺かっこいい！って思ってるバカ。
若しくは単にATに慣れる事の出来ない順応力無しのヘタクソ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:14:53.83 ID:hCh4oohj0

電子式の安全装置なんて、10年早い。
最近、20万以上もするＴＯＴＯの電気温水器が突然故障した。温水が出ない、コントローラが悪いそうだ。
これは電子式で部品代だけで3万もする。これまで電子式の機器の故障は、電子制御トースター、ＶＴＲ,
ＣＤ、ＤＶＤ、ＡＶアンプ。テレビ。ＰＣ。など枚挙に暇が無い。車関連でも、ドアロックの誤動作、
トランジスタイグナイタの焼損。不思議なことにこれらすべてが保障期間をわずかに超えたところで起こる。例、ソニータイマー。

電子機器は便利だが、信頼性は、（機械式に比べても）そんなに高くないことを忘れてはならない。まして健康な人間様の
それには比べるまでもない。だから心身共に健全なドライバーは、楽したい位で、そんなものに手を出してはならないのだ。
といってもちまたに普及することで信頼性も高まるのだが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:52:06.33 ID:wwWbTBeP0

今の車は電子制御だらけなのにｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:54:53.14 ID:PdprOoUTP

>>10
楽したいじゃなく人間はミスするから補助が必要なんだが
健康な人間は不要なら、なんで自動ブレーキで２割も３割も事故が減るんだ
いい加減な事言ってんな

＞ユーロNCAPコンソーシアムによると、自動緊急ブレーキによって最大で27％、事故の発生を減らすことができるという。
http://response.jp/article/2012/06/18/176339.html
＞IIHSの報告では、シティ・セーフティの技術が衝突事故の頻度を最大22%減少させるとしている。
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20120831/Cobs_il_201208_1250.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:23:28.16 ID:EUrCLGxl0

824 ：sage ：2012/12/27(木) 18:15:49.08 ID:k74sIWDF
近くのダイハツでスマートアシストの試乗の練習？
やってたけど、普通にぶつかってたw
特定の条件じゃないと動かないみたいね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:33:19.91 ID:J8OWPeMm0

.あくまで補助だからな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:30:19.94 ID:mUUbRb3a0

電子制御だらけに不満があるわけではない。問題はブレーキだ。ブレーキを電子
制御させるのはあぶないといっている。よく読め。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:51:18.69 ID:FKaT4y610

別にブレーキをバイワイヤーにしてるわけでもなし

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:27:41.43 ID:FKaT4y610

【アイサイト】スバルで配布している「衝突防止機能」搭載のミニカーを大量に走らせた動画が凄い件
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356697327/

スバルが開発した運転支援システム「アイサイト」は、車がカメラによって周囲の状況を把握して
自動的にブレーキをかけたり先行する車に追従していったりする技術。人がブレーキを
踏まなくても本当に大丈夫ということを大量のミニカーを使って証明したムービーが登場しました。
http://www.youtube.com/watch?v=Q-ShJQThQxw

ミニカーにはマイクロスピーカーが搭載されていて、走っている間は音が鳴る仕掛けになっています。
http://gigazine.jp/img/2012/12/28/eyesight-minicar/01.jpg
アイサイトのおかげで自動的に交通整理が行われているような状態に。
http://gigazine.jp/img/2012/12/28/eyesight-minicar/11.jpg
ちなみに、このアイサイト搭載ミニカーは実際にスバルのお店で配布されているもの。
ただし、スピーカーは搭載されていないとのことです。
http://gigazine.net/news/20121228-eyesight-minicar/

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:53:16.69 ID:V8UFiHR7P

>>13
でっていう
ダイハツの公式HPに30km/h以下で作動とか、
特定の条件でしか作動しませんって書いてあるんだが

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:17:54.81 ID:2tSBbYC70

>1
ていうか
へたくそ程　MT乗れ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:08:00.82 ID:zvG00P5N0

踏み間違いなど存在しない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:09:01.75 ID:1T+UZHke0

踏み間違い防止装置新型クラウンにもついてるよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:32:33.70 ID:SW1Se+M50

運転手の不注意ミスが原因なら本来いらないハズの踏み間違い事故防止装置をなぜつける？

未対策ＡＴに乗り続けてるバカどもにはまだ理解できないらしい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:04:10.82 ID:PXAt9yX20

まだぬるい居眠りできるAT希望

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:15:05.18 ID:55eMoR+mP

>>23
目が覚めたころ目的地に着いていたってか？

電車でも終着駅でなければ乗り越すんだけどね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:02:01.38 ID:Lc+bC6bN0

>>24
なぜ電車と比べる？タクシーだと乗り越さないぞw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:09:33.98 ID:55eMoR+mP

>>25
いずれにしてもスレ違いなんだけどね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:56:37.52 ID:YOgaGdG00

>>21
今の新しい車は駐車場での踏み間違えはロックかかって急発進しない。
MTよりもよっぽど安全。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 02:04:09.12 ID:L9RZ/q7A0

アイサイト
新型フォレスター買って一番感動したわ
全車速追従機能付きクルコンによるアクセルとブレーキの制御は完璧で
500キロの高速ドライブで殆どアクセルワーク必要無かった
夜間だから普段は力入り過ぎて疲れるところが全く疲なかった
発進時の踏み間違いだけじゃなくこんな付加価値が在れば普及して低価格出来るという見本かもね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:45:09.01 ID:M9iJZKJI0

>>28
クルコン制御って粗いなと思う車にしか乗ったことが無いんだけどその辺もいい感じですか？
あと車間距離も長く(と言っても推奨されてる速度[km/h]=距離[m]くらい)取れますか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:21:15.98 ID:j29CpiiPP

このスレの性格上、踏み間違い事故防止機能限定でお願いします。

28、29はスレ違いです。もちろん左足ブレーキも。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:46:21.17 ID:qJTLzUhB0

【社会】元フジテレビ・女子アナウンサー　「横手志麻」［旧姓：千野］（３５歳）…乗用車で男性をはね死なす、ホテルインサイドで★12
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357180982/

踏み間違いだろうな

32 ：28：2013/01/03(木) 14:53:00.39 ID:euPKUQsP0

追従クルコン云々書いたのは
絶対大丈夫と思ってる非高齢者に普及さすには体験から付加価値が必要かなと痛感したからです

自分はアラフォーに差し掛かりやや判断力低下を自覚する時期だけど踏み間違い防止だけじゃプラス10万は出さなかったと思う

自動ブレーキに魅力を感じ導入したが
結果、踏み間違い防止機能と追従クルコンが手に入って特にクルコンに価値をみいだせたって感想を書きたかったのだが
上手く書けなかった

スレ違いだね失礼

33 ：28：2013/01/03(木) 14:58:06.87 ID:euPKUQsP0

>>29
発進時にややもたつく感があるが、もう完全に実用レベルだと思う
少なくとも自分は高速では手放せない
車間は調整出来るし
特にアップダウン激しい所でアクセルワーク必要無いのがこんなに楽なのかと痛感するよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:29:29.30 ID:FNREvyGZ0

コンビニに車突っ込み３人軽傷　大阪・豊中

　３日午前１１時５０分ごろ、大阪府豊中市少路２の３の２０にあるコンビニエンスストア
「サンクス豊中少路店」に乗用車が突っ込み、店内にいた客２人と店員１人の計３人が
手を切るなどの軽傷を負い、うち客２人が病院へ運ばれた。

　豊中署によると、乗用車を運転していた同市東豊中町の男性（６６）は
「車を止める際、アクセルをブレーキと踏み間違えた」と話している。
男性と助手席にいた妻にけがはなかった。

　豊中署が詳しい状況を調べている。
http://www.47news.jp/CN/201301/CN2013010301000738.html
場所
http://goo.gl/maps/n7GVy

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:30:16.56 ID:qJTLzUhB0

スレチじゃなくて、直接関連する話題だと思うよ
高速での派手な追突はたいてい踏み間違いだから

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:54:12.14 ID:euPKUQsP0

>>35
踏み間違いと言えるのかどうか判らないが
前が渋滞して気付かずに突っ込み大事故なんてのは避けれるだろうね
状況判断してブレーキ踏めばいい話だが人間だからミスもあるし
高速で玉突き事故なんてしょっちゅう起こってるしね
追従クルコンも大事かなと思う

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:14:51.52 ID:ZwzGW5Bu0

ATに乗り慣れている人間は、MT車に乗ったときもMT厨に比べると
うまいこと運転するんだよ。アクセルワークが丁寧だから。
つまり乗り心地をよくすることができる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:33:40.31 ID:r0xGRA610

>>31
情報が断片的だし誤報も多々あるかもしれんが
駐車場で停止するときにアクセルとブレーキ踏み間違いして後ろに急発進そのとき人がいてコンクリート壁と車でプレスって感じらしい
まあ、本当かどうかはしらん

>>2をみると対応出来そうなのはクラウンくらいなのかな？
あとは前方だけっぽいし

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:41:11.73 ID:cdasVdt60

>>38
アイサイトも前進だけだからね
バックモニターと目視併用で注意する様にしてる
ver.3は後方も対応するかもね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:47:47.22 ID:sIVldVd30

>>37
それは無いな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:57:35.16 ID:qJTLzUhB0

>>31 ニュー速より、もっともらしい

604:東海子(2013/01/03(木) 20:51:23 ID:Pkjv5rvA)
地元民の目撃証言
・駐車場内は明かりが少なく薄暗い状態だった
・千野の運転する大型SUV(VWトゥアレグ?)が動き出したところにたまたま被害者男性が通りかかったため
驚いた千野がブレーキとアクセルを踏み間違え男性をはね、さらに右前輪が倒れた男性に乗りかかる形になったという
・すぐに車から降りた千野が携帯であわてて連絡を取っていた
・男性は口や鼻などから大量の出血で意識朦朧状態だった

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 07:00:24.34 ID:VBBNor1yP

>>38
日産のもバック対応だな
あとはキャデラックなんかもバック対応のを３月に日本で売り出す
バック対応も増えてきたけど、まだ高級車限定かな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 08:26:44.93 ID:cZln4Mbh0

>>41
朝の芸能ニュースを見る限り
千野の運転する車が動き出したところというのは違うようだ。
駐車場を移動してる所に、車から出てきたあるいは立っていた被害者にぶつかり、車が胸部に乗り上げたらしい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:41:27.12 ID:3uszn6DG0

自動車各社「衝突回避」に磨き　差別化で開発競争激化か
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130104/bsa1301040721004-n1.htm

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:40:24.69 ID:PArEC4Dd0

>>4
AT廃止は車離れの促進になる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:02:33.83 ID:1xtWltVJ0

ATは恐いとか言っちゃうやつは、MTばかり乗ってる俺かっこいい！って思ってるバカ。
若しくは単にATに慣れる事の出来ない順応力無しのヘタクソ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:18:48.95 ID:VBBNor1yP

>>44
ようやく、センサー系踏み間違い事故防止装置も大手の本格参入確定で、新車に幅広く普及しそうだな
今年はこんな感じかな？

2010年　アイサイト登場
2011年　ベンツが衝突回避装置を発売、スバル、ボルボ以外のメーカーが動き出す
2012年　マツダ、三菱、ダイハツ、欧州車等、複数メーカーが衝突回避装置を普及価格帯で発売
2013年　国内大手も本格参入、ほぼ全メーカーが衝突回避装置を発売

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:20:54.75 ID:Yg8EFnfC0

うちのバアちゃん、なんと50才で免許取ったんだけど、ATは怖くて乗れないと言ってた。
ATのほうがよっぽど楽に運転できるよとオレがいくら言っても、ATは絶対に運転しなかった。
軽トラでエンジン唸らせながらクラッチをグワングワンつないでた w

今は免許返上して乗っていない

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:24:14.79 ID:B1EWq6UP0

>>48
そんな人達のために再登場したのがこれかｗ

スズキ、「ワゴンR」の5速MT車、アイドルストップ機能搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121219_579380.html

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:28:52.09 ID:TNpZBFpe0

AT限定を廃止して、AT車所有者が事故起こしたら免許剥奪。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:52:43.31 ID:baQm/AD/0

運動機能の障害等で認定を受けた者以外へのAT車販売を禁止すれば良いんじゃないの？
車の性能が上がっているだけで運転者の意識やモラルは下がる一方なのは車の運転が安易になりすぎているからだしね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:03:25.20 ID:UutzcJgf0

そんな心配せんでもMT車の方が廃止になるから大丈夫www
ワゴンRはもともとあったMT設定が復活しただけで、
最近でもパジェロ、ラッシュ／ビーゴのMT無くなったり着々とMTのある車種は減り続けてるから

そもそも運転車の意識やモラルが下がってるてのがただの思い込みだしな
昔のドライバーのモラルなんかは酷いもんだぞw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:16:26.53 ID:kiE6qLq20

正直MT設定はピュアスポーツ(今なら86やBRZとか)だけでいいと思う
SUVやセダン、ハッチバックでマニュアル求める層はコアなヲタだけだから切っていい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:17:25.84 ID:s25D1yuY0

基本的にアクセルとブレーキのペダルが近すぎると思う。
先日自分の前を走ってた軽がやけに頻繁にブレーキランプが
点灯するんでちょっと距離置いて観察してたら
加速とブレーキランプ点灯のタイミングが同じだった。
つまりアクセルとブレーキのペダルを同時に踏んでたみたい。
おそらく運転手は気づいてなかったんだろう。

足の裏の感覚が鈍感になるサンダル履きだった可能性もあるし。

こういうのは急発進事故起こしそうだよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:58:07.60 ID:C9oOdPY90

車の快適装備をきつめの罰則付きで禁止すれば済む話。
携帯の罰則なんて何であんなに甘いのか理解出来ない。
意識を運転以外に使うんだから飲酒運転と同等な悪質さだと思うんだけど？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:04:28.46 ID:9fNQmUHT0

>>55
飲酒はもっと厳罰化すべき

飲酒のみ→免許永久剥奪
飲酒物損→禁固一年
飲酒致傷→無期懲役
飲酒死亡→死刑
飲酒加害者死亡→一族郎党資産差し押さえ

携帯はナビのハンズフリー強制化でいい
完全禁止は不可能かと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:18:31.59 ID:8vnTu8eo0

飲酒ってそれほど問題だろうか？酩酊状態は論外だが
シラフで事故を起こす奴の方が遥かに危険だと思うが。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:28:53.36 ID:531yf3CX0

>>57
それ言い出すと何でもありになるからな
未熟運転云々はまた別の話

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:11:13.62 ID:SF3gyJKd0

AT限定がぁとか言ってるMT厨は現実を見ろよw

MT大好きチノパンの末路

＞18歳当時、すでにオートマ限定免許もあったのですが、自分は絶対マニュアルで取るぞと心に決めていました。
＞クルマそのものも好きですが、運転するのも大好きで、完全にはまりましたね。
http://autoc-one.jp/alfaromeo/mito/special-873777/0003.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:19:51.19 ID:Ej4juppk0

携帯電話の禁止は簡単、車内で携帯を通話・通信できないようにすればいいだけ。
技術的には可能だろうが、実施は無理だろうなｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:39:54.72 ID:C9oOdPY90

携帯だけじゃなくて、前席でのTVやビデオの視聴も禁止するべき。
走行中の規制じゃ意味が無い状態だし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:01:37.65 ID:fogTV+Qa0

しかしなんだな
フォルクスワーゲンって日本じゃ糞高いのに
肝心の安全装置がおざなりなんだな
トゥアレグもティグアンもUPの様なシティーエマージェンシー機能の記載がないし

俺の周りやたらとVW好きが多くて先月フォレスター買う時もティグアンプッシュ酷かったものだが跳ねのけたよ
スバル買うの？って白い目で見られたけどw
女って馬鹿だねぇ…

さっき初めてフォルクスワーゲンジャパンのHP見たが何あれ？
ビルダーで作った様な糞ページじゃねぇか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:39:35.69 ID:ZusdT1HW0

だから半眼でも運転できる車をはよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:57:50.23 ID:kdgiZ7Qv0

既存の免許取得者をもう一度厳格に篩いに掛けて不適合者を排除する。
新規の取得者も厳格に審査する。
これだけで良いんじゃないの？
車については運転免許をセットしないと動かなくする装置を設置すれば良いだけ。
ついでに自転車にも現行の自動２輪車程度の検定を設けて罰則等も厳格にする。
これだけで道路状況は劇的に改善するんじゃないのかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:24:44.31 ID:edeVxciv0

>>64
同意。
今の普通自動車免許は猫も杓子もって感じで
「免許」制が完全に形骸化していると感じる。
卒検までに一定以上の期間がかかったらもう
教習所退学とか

サンドラとかペードラのゴールド免許も完全に間違い。
飛行機みたいに実際に運転した時間を積算できるように
すればいいのに。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:34:08.27 ID:dZbJLz6w0

>既存の免許取得者をもう一度厳格に篩いに掛けて不適合者を排除する

右足だけでアクセル/ブレーキ踏み替えるヤツは全員不合格だな w

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:35:31.61 ID:s9Ylglud0

>>65
サンドラは勘弁しろや
電車通勤のリーマンは土日しか乗れんし
オタオタ走ってるサンドラも居れば俺みたいに普通のドライバーも居る

何でも一括りにするのはよくない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:51:28.12 ID:g8QlGwiQ0

>>64
車メーカーの大反対でつぶされるだけだし、
免許取得時にいくら厳しくしても、実際に車に乗り出すと守ろうとしなくなるよ。
自転車免許制　車の免許を持ってる人達が、自転車に乗るとルールを守らない現状を考えると
劇的な改善は望めないな。
小中高での自転車免許制導入はいいかも。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:51:24.31 ID:JAncPkgI0

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7288685/

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:20:20.82 ID:DoYDUbBL0

>>67
ダメだ、一週間で1度くらいしか乗らない奴は無免許と同義。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:24:48.02 ID:kdgiZ7Qv0

>>68
だから資格検定（＝教育）を設けて違反者には罰を与えるんだよ。
取れないヤツ？
歩けw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:30:46.84 ID:slkVp0lT0

>>70
今は内勤だが昔は営業で毎日何百キロも走ってた
生涯走行距離にしたら何十万キロ走った事か

勝手に決めんなよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:24:28.13 ID:PehwzQJq0

「自動運転化」トヨタの初夢が正夢に？　国際家電ショーで試作車展示へ

　トヨタ自動車は、８日から１１日まで米ラスベガスで開催される国際家電ショーで、
最新の自動運転技術を備えた試作車を公表することをウェブサイトで明らかにした。
自動運転技術ではインターネット検索大手の米グーグルが先行し、２０１０年から技術
開発を行っているが、世界のトヨタがこの分野に本格参入すれば、技術の進歩に拍車が
かかるのは必至だ。国土交通省の検討会も昨年、２０年代初頭に自動運転の実用化を
目指すとの報告書を発表しており、トヨタの今年の「初夢」が正夢になる日は、近い
かもしれない。（ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ）

　展示するのは、毎年１月、全米家電協会（ＣＥＡ）が主催してネバダ州ラスベガスで
開催される「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（ＣＥＳ、通称セス）」。
レーダーとカメラ、そして周囲を察知する各種センサーなどを搭載した「レクサスＬＳ
６００ｈ」を披露する。

衝突回避、信号も感知

　この試作車は歩行者や他の自動車との衝突を回避し、詳細な電子地図情報に基づいて
道路の走行レーン、信号なども感知することができるため、運転手不在でも通りを走る
ことが可能だ。トヨタはこの車両を紹介する５秒間のビデオ映像をウェブサイトに公開
し、「安全性を向上させたレクサスの研究車両は新しい自動化の時代へと業界を牽引
（けんいん）する」と説明している。
(続く)

■ソース(産経新聞)
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130106/biz13010614470006-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130106/biz13010614470006-p1.jpg

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:02:58.05 ID:DoYDUbBL0

>>72
ふん、後出しでは何とでも書き込めるわボケ。
サンドラはクズだから消え失せろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:08:49.67 ID:n8szjYj8P

>>74
おまえこそ人間のクズだろう。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:15:07.05 ID:mm4duTRZ0

>>75
自己紹介しなくてもいいよ、ゴールドの免許とSDカード所有が健常者の
最低限の資格だよ。

お前はサンドラを言い訳にする最低なクズだよ。

死ねば？自決お勧め。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:40:11.89 ID:AURrRaIG0

>>76
サンドラの方がゴールド免許率が高いだろ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 07:44:21.07 ID:xUYTpR0O0

>>64
面接試験もして欲しいな
もちろん >>76 みたいなヤツは不合格w

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:36:59.64 ID:h0j8hf4O0

>>76
マジな話>>76みたいな危険ドライバーこそ排除すべきだな
今、高齢者の事故が増えてる原因がまさにこれで、
今まで無事故で俺は事故なんか起こさないってやつが事故を起こしてる

＞免許を取ってから無事故無違反で危ないと思ったことはないと、長年培ってきた技術への自信とプライドの強い人もいます。
http://koureisya.11joho.biz/007/

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:56:38.30 ID:8t9qBf1R0

サンドラのゴールドが紙っぺらなのは誰でも判る事。いちいち噛み付くサンドラは切り捨てるのが妥当だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:00:19.11 ID:8t9qBf1R0

>>77-79
それにしてもこいつ等必死過ぎ。
どう見てもサンドラの運転技術が年寄りの老害と同レベルって証明してるだけだ。

変なプライド持っても無事故無違反にはならんよ。
「無事故証明書」を請求できる様になってから他人にあれこれ言いな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:58:19.49 ID:h0j8hf4O0

>>81
お前が間違ってるから突っ込み入ったんだろ

今、高齢者の過信による事故増加は問題になってて警察でもアンケート調査とかを行ってる
将来的に、お前みたいな過信ドライバーへの対策が取られるかもな

＞高齢者の大半が自分の運転テクニックに過信!?　アンケートで明らかに

＞兵庫県警は17日、20歳から73歳まで無作為に選んだ免許更新者600人を対象にしたアンケートの集計結果を公表した。
＞この結果、「クルマの運転に自信がある」と答えたのは65歳以上の高齢者が最も多く、「事故を起こすことは運転が下手な証拠」を“はい”と答えた人も高齢者がトップとなった。
http://response.jp/article/2002/06/18/17658.html

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:41:22.40 ID:xZNRgkBq0

>>79
危険度にATMTはあんまり関係がないと思うよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:22:29.57 ID:JSiPapk70

サンドラの保険料を10倍以上にしないとダメだな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:55:22.17 ID:ehD8so9Y0

割り増しはやりすぎかも知れないけれど、走行距離が少ないドライバーを優遇して割引するのは理にかなっていないと思うね。
乗る機会が少ないのも、結構リスクが大きいと思うしね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:38:21.19 ID:AURrRaIG0

>>84
どうやってサンドラ判定するんですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:09:17.72 ID:gphX2VCp0

>>85
それが間違いだから走行距離が少ないと保険料が安くなるんだが
走行距離が長くなれば事故率は増える
それが分からないなら、そいつは「過信」してるだけ

＞走行距離が短いほど、事故のリスクが減少するため、保険料が安くなる
http://kakaku.com/kuruma/hoken/knowledge/premium/tokuyaku/2.html

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:56:22.21 ID:cybzJbt70

>>87
考え方の問題じゃないのか？
走行距離あたりの事故率と1年あたりの事故率両方を考慮しないといけないだろ
距離あたりの事故率が高くても走行距離が少なければ結果として1年あたりの事故率は下がる
保険も当然そのあたりも考慮して割引を設定していると思うけどね
だから走行距離が多い人の距離当りの保険料は安いはずだよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:59:25.52 ID:+uOS3fZF0

>>88
ほんとそうだよなw
サンドラの事故が少ないわけがないww

オレなんてレースに出たこともあるし、ドリフトやヒールアンドトウもやりこなせるから、
絶対に事故を起こすことはあり得ない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:08:11.70 ID:0VuDBmVp0

>>88
そもそもブレーキ踏んでなきゃパーキングからうごかねーだろ
ミスでもなんでもなくてわざと踏んでるだろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:17:02.82 ID:gphX2VCp0

>>88
もちろん単純には言えない
しかし、走行距離の少なさというのは事故率減少の重要なファクターなんだよ
こんな調査結果もある

＞危ない運転をしていても年間走行距離が３千kmに満たない人と、安全な運転をしていても年間走行距離が３万kmを超える人では、
＞後者の方が年間に事故に遭う率は高いと推計される。
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_240/yj24032.pdf

当たり前だが走行距離の長い職業ドライバーは一般ドライバーより事故率が高い、
サンデードライバー批判をするなら仕事や通勤で車を使ってるんだろ
一概には言えないが条件は職業ドライバーにちかく、その分事故率は高いと推測される

＞なぜ、タクシーの事故率が高いか
http://unkar.org/r/traf/1222648444

＞距離当りの保険料は安いはずだよ
距離当たりの事故率が低くてもトータルで事故率が高くなれば、その分日本で交通事故を増やしてるってことになる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:27:00.88 ID:cybzJbt70

>>91
＞危ない運転をしていても年間走行距離が３千kmに満たない人と、安全な運転をしていても年間走行距離が３万kmを超える人では、
＞後者の方が年間に事故に遭う率は高いと推計される。
1年分だけで考えれば当たり前だろ。危ない運転をしているからと言って事故率が10倍にも跳ね上がるわけでは無いからな
年間3万キロ走るドライバーと年間３千キロ走るドライバーを直接比べる事自体が無理がある
考えようによっては年間３千キロ走るドライバーの10年と年間3万キロ走るドライバーの1年を比べるべきという考え方も成り立つ
この場合おそらくは年間3千キロのドライバーの10年分のほうが事故が多いのではないかな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:30:28.36 ID:cybzJbt70

>>91
おまえ事故「率」と事故「件数」を混同してるだろ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:33:00.12 ID:gphX2VCp0

>>92
＞考えようによっては年間３千キロ走るドライバーの10年と年間3万キロ走るドライバーの1年を比べるべきという考え方も成り立つ
だから、走行距離当たりの比較をしても意味無いだろ
上のサンドラ批判もサンドラは事故が多い、保険料割引は理にかなってないとかなんだから
事故が多いかどうかは走行距離当たりじゃなくトータルで、その人間が事故を起こしやすいかどうかなんだから
走行距離が短い人（これも条件いろいろだが）は事故を起こしづらいと言える大きい要素である

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:51:32.04 ID:cybzJbt70

>>94
それを言うなら年間あたりの比較も意味が無いぞ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:59:21.93 ID:gphX2VCp0

>>95
＞サンドラの保険料を10倍以上にしないとダメだな。
＞割り増しはやりすぎかも知れないけれど、走行距離が少ないドライバーを優遇して割引するのは理にかなっていないと思うね。

上のはもともとの書き込みだが、
年間千km走って１件事故を起こすドライバーと年間１万km走って５件事故起こすドライバーがいたら、
どちらの保険料を安くすべきでしょうかって問題だ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:14:32.93 ID:cybzJbt70

>>96
つID

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:28:16.30 ID:gphX2VCp0

>>97
IDがどうかした？
もともとは>>96であげたようなレスからスタートした話題だから、
トータルで事故を起こしやすいかで考えなきゃ的外れな批判だろって言ってるだけだが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:39:00.12 ID:cybzJbt70

>>98
だから>>88なんだよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:03:10.89 ID:gphX2VCp0

>>99
あなたが>>88のレスからスタートしてるのは分かってるが
だけど、もともとは>>85とかのレスからスタートした話題だから、それが大元の話だろ
それが的外れだと俺がレスをして、あなたは距離当たりの話で考え方の違いじゃないと言ってきた
考え方の違いではなく、きちんとどっちが事故が多いかも分からず的外れなサンドラ批判をするなと言ってるのよ

>>88の距離当たりの事故率の話を否定してるわけじゃないぞ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:45:56.80 ID:uncRq2gH0

おまえら2人だけで直接会ってやれよ、アホらし

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:57:15.68 ID:Oip1ZgHh0

>>101
同意
ヒマな学生暴れ過ぎ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:53:36.63 ID:s6MQk7yy0

「無事故証明書」を提出できない注意力散漫なカスは死ねば？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 05:40:32.98 ID:Z9e0R5Ll0

>>103
さっさと提出しろ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:02:28.81 ID:0/BW82wm0

>>103は>>76=>>81でわざわざIDを変えて味方を増やしているように見せて、
なぜか若者が嫌いで以下のMTスレを荒らしている通称ミッションニートオジサンだから、
相手にしない方が良いよ。

日本でMT設定がある車を売ってくれ Part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356513040/

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:26:02.64 ID:mbdv0SDZP

ダイハツ　スマートアシスト体験会　開催中
http://www.youtube.com/watch?v=BWdm19hTAYo

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:06:41.52 ID:W8t0rtx60

50歳を超えたら更新毎に精密な適正検定を行って、基準以下なら毎年更新で良いと思う。
酷い場合は免許資格を復帰不可能な状態で剥奪する。
期間中に複数回の違反や事故があった者については年齢に関係無く実施する。
そろそろ篩いに掛けても良い時期に来ていると思うね。
装置の問題では無くて、使う人間の気持ちの問題だと思うよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:10:21.21 ID:nqXLpdYU0

>>107
ほんとそうだよな。
ミスをする可能性のある人間は、車の運転なんてしちゃいけないんだ。
あらゆるテストをして、ミスが絶対にない人間のみ運転を許可するべき。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 04:03:31.55 ID:jKKhjk1W0

>>107
何で50歳なんだ？とりあえず免許取得時の適性検査で
満点とれてないやつから落とせばいいんじゃないのか。
交通ルールがわかってないんだから踏み間違えより危険すぎる。
裸眼視力が1.5以上ないやつも前が見えてないから運転する必要はない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 04:37:10.83 ID:5juARCnH0

サンドラの醜さは半島人並ですな。ゴールド免許＆SDカード所有は健常者なら当然。
免許あるなら予知や予測できるだろ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 15:18:21.12 ID:oCUHq7x10

適正検定で満点とっても、実際には無謀運転する馬鹿がいるから無駄だよ。
それよりは、初心者、高齢者、免許取り消しになり再取得したような人には、
自動衝突防止装備車限定免許にすべき。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:42:09.60 ID:3mAuPtql0

違反常習者の保険料率や刑罰は倍化するとかも必要だな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:33:11.37 ID:GwbayfMr0

更新は毎年厳しく
残ったドライバーが本物

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:50:16.98 ID:sytnct520

そして誰（ドライバー）もいなくなったｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:00:17.31 ID:3mAuPtql0

>>114
お前と一緒にすんな。予知・予測してれば捕まらん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:38:02.40 ID:3GW1Figt0

更新時講習に実技は必要だろ
不合格なら後日再講習
それでも修了できなければ失効

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:49:22.75 ID:Pr98mUL40

>>111
何言ってるのかわからん。
適性検査で満点とるのは必要条件。

さらにドライブレコーダー付けて、制限速度を1キロでも超過したらとか、
一時停止違反とか駐停車違反とか指示器不使用とか、
ほかの条件でも免許剥奪すれば良い。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:35:14.94 ID:TREd8Bqp0

低速走行中、突然エンジンが吹け上がる日産車

日産CVT不具合動画　NISSAN HyperCVT Trouble
http://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 02:19:48.88 ID:bSIU/cHC0

CX-5買ったが、誤発進防止装置が右折時に誤作動して対向車線にノロノロで侵入。
あやうく右直事故になるところだった。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 05:02:25.85 ID:T1U/yirz0

>>119
先行右折にくっついて右折しようとしたわけか。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:04:44.53 ID:zR2Bemdi0

右折は隙見てサッと渡ろうとすると歩行者、自転車を跳ね飛ばすぞ。
今までそんなを運転して事故しなかったなら運が良かっただけ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:28:25.41 ID:USiEmHgi0

>>120
レーザーセンサーの認識範囲は前方6mだから、誤作動するとしたら
その通り先行車が居たか、あるいは反対車線の右折待ちがすごく
近い位置に居たとかだろうか？

http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2012_No031.pdf

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:41:40.10 ID:ZLH67cCy0

この手の安全装置が人間を堕落させるな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:57:51.83 ID:bwOzPR2L0

もう十分堕落してる、今更ｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:51:13.28 ID:KVnDv8+hP

>>123
逆だ逆
お前みたいな安全装置いらねみたいな奴が堕落してる
そういう堕落した安全意識が足りない奴のせいで交通戦争なんて状況が長く続いてたんだよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:52:44.09 ID:gAKPskF50

ID:KVnDv8+hP

そうですね。アイサイトが必要ですね。スバル信者さん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:19:42.53 ID:KVnDv8+hP

>>126
今時、アイサイトみたいのあちこちから出てるんだがw
スマートアシストが必要って言ったらダイハツ信者
SCBSが必要って言ったらマツダ信者
すごいな、最終的に全メーカーの信者になれそうだ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:23:51.32 ID:gAKPskF50

プリクラのアイサイト以外のものを「アイサイトみたい」とかほざいてる時点で…

そもそも信者じゃなきゃスルーすらしねぇ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:29:10.71 ID:KVnDv8+hP

>>128
ここは安全装置を考えるスレなんだが
しかも自分で自分の書き込みをスルーすべきアホな書き込みと認めるってw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:34:35.63 ID:USiEmHgi0

>>128
最初に>>126が「アイサイトが必要」って言い出したから
そのレスに>>127が「アイサイトみたいなの」って返した
んだと思うけど？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:39:09.57 ID:gAKPskF50

>>129
スレタイ読み直せよカスが
さっさとスバルマンセースレに帰れや

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:55:41.21 ID:G+HYX0/Q0

>>131
愛知か？お前こそ巣に帰れカス！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:46:07.89 ID:ZLH67cCy0

そういった装置が一切無い方が一番だ。
アイサイト？欠陥品なんぞ要らん。

お前等はゴールド免許とSDカード所有者なんだろうな？
そうでない奴は車を語るなボケ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:31:57.49 ID:Fqaql2kwP

日本では毎年210万人前後が踏み間違いを経験していると考えられ。

その結果踏み間違い経験者の総数は3000万人を超えるとみられています。

このスレの住人にとっては常識だと思いますが、念のため。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:33:55.90 ID:gAKPskF50

考えられて、みられている論拠を示せや
テメーの妄想が常識になるのはテメーの妄想の中だけだ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:36:35.79 ID:Vj5NeeQU0

>>134
踏み間違いそのものについてはアクセルの上に足がある以上無くすってのは無理だろうね
発生そのものを抑制するのは大事だけどゼロにはならんわ、操作するのが人間である以上は
不間違い事故発生の抑制はせいぜいアクセルの上に足がある時間を減らすしかないだろうね
それより安全装置によるセイフティを充実させる方が現実的だな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:04:04.41 ID:Fqaql2kwP

>>135
踏み間違いによる急加速暴走に人間が巻き込まれるという重大な事故を自動車は
一年間に7000件起こしています。
ハインリッヒの法則によると物損事故や無事故の暴走等のヒヤリハットはその300倍
になることが予想されます。（つまり210万件）

ライブドアによるアクセルとブレーキの踏み間違いアンケート
http://research.news.livedoor.com/r/7763

これによると回答者の45パーセントが経験ありとなっています。踏み間違いの経験を告白すると
｢踏み間違えたようなバカは黙れ｣等の暴言、迫害を受ける恐れがあります。
経験ありと答えてなにもいいことはありません。45パーセントは非常に信頼できる数字です。
運転免許人口の45パーセントは3000万人を超えます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:04:43.29 ID:1mCsQq560

どんなに頑張ってもヒューマンエラーを無くすことは出来ない。
普段完璧な運転をする人でも、疲れ、病気、眠気、考え事（悩み）そして高齢化でミスを起こす可能性が生じる。
それが大きな事故につながらないように機械（安全装置）の手を借りることは必要。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:07:52.55 ID:gAKPskF50

>>137
案の定、妄想でした。ありがとうございました

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:36:47.82 ID:jWqlaCHR0

>>139
愛知在住の逝頭くん
>>119貼られてここまで来たかwww

●逝頭津田男とは・・・●　　
いつものイカれてる頭のスペック
【仮名】逝頭津田男(イトウツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg ③参照
【職業】無職(ニート)　①～⑮参照
【愛車】マツダ・アクセラ ③参照
【趣味】車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　①～⑮参照
【口癖】低脳・底辺・低学歴・浅学・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・キモスバ・クルマ音痴・田舎・乞食・情弱　①～⑮参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) ②参照

①http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
②http://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
③http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
④http://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
⑤http://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
⑥http://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
⑦http://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
⑧http://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
⑨http://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
⑩http://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
⑪http://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
⑫http://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
⑬http://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
⑭http://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
⑮http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:23:34.52 ID:PaaJkPdmP

交通事故死はさらに減らせる

昨年１年間に交通事故で死亡した人（事故後24時間以内）は、一昨年より201人少ない4411人だった。
12年連続の減少で、戦後まもない1951年ごろの水準まで押し戻したことになる。
「交通戦争」といわれた70年に比べると、４分の１にまで減少した。
警察や自治体、自動車メーカーなどの対策が奏功した結果であり、評価したい。
だがそれでもなお、毎年数千人の命が失われている事実は重い。
（中略）
自動車メーカー各社は、車や歩行者を認識して自動的にブレーキをかけるシステムなどの開発に力を入れている。
こうしたシステムを採用する車について、購入の際に補助金を出したり、自動車保険の保険料を安くする仕組みを設けたりして、より安全な車の開発、普及を後押ししていきたい。
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO50564240T10C13A1PE8000/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 18:00:34.67 ID:1ziySv2p0

日本の交通事故死者は歩行者・自転車の割合が大きいからね。
自転車と高齢者にヘルメット着用義務付けたらだいぶ違うんだろうが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:18:38.59 ID:5J4dAwk70

高齢者はヘルメットを支えるだけの首の力が・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:01:30.50 ID:YssWbvzW0

>>120-122
先行車も対向車も歩行者も自転車もなにもない状態。
ディーラーに聞いたら反射材やガラスなどにレーザーが当たると誤作動する場合
がありますだって。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:31:52.70 ID:gXezNATi0

車が崖から10m下の線路に転落　運転男性は無事(01/14 01:12)

岩手県で、軽トラックが崖から約10メートル下の三陸鉄道の線路脇に転落し、列車6本が運休しました。

13日午後5時前、岩手県野田村で、自宅の駐車場から出ようとした軽トラックが、崖から約10メートル下の三陸鉄道の線路脇に転落しました。
当時、付近に列車は走っておらず、軽トラックを運転していた69歳の男性もけがはなく無事でした。

警察によりますと、男性がブレーキとアクセルを踏み間違え、誤って崖下に転落したとみられています。
この影響で、三陸鉄道は6本が運休しましたが、午後9時すぎに軽トラックの撤去を完了し、14日の始発列車から運転を再開することにしています。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/230113032.html

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:36:33.29 ID:PpobBy4F0

今日の雪でアイサイトの機能は停止
使い物にならない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:54:25.56 ID:sIKldwY80

>>146
使えてるけど。なにがダメ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:04:58.12 ID:JqjcKsnT0

トヨタのICSってどこが作ったの？
アドヴィックス？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:09:02.33 ID:tVNW0tpw0

【ダイハツムーヴ改良新型】衝突回避支援システムは軽自動車初 | レスポンス
http://response.jp/article/2013/01/15/188842.html

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:11:26.06 ID:4H6hV7Uw0

Googleの自動運転の車あるけど
中途半端な自動ブレーキ機能なんかより
運転しなくていい車作れないのか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:21:23.74 ID:L/bukz/90

国土交通省が許す筈ねぇだろ
今でもワザとブレーキ遅らせられてるし
なんでも頼り過ぎ事故防止らしい

まぁ追従クルコンの楽しさがあればプラス十万とか安い買い物だったわ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:36:43.94 ID:4H6hV7Uw0

完全自動運転の車があったら
酒飲みながらカラオケパーティーできるのに残念だ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 01:33:19.43 ID:vyvwBZha0

完全自動運転ってタクシー業界から反発が出るんじゃねーの？w
そんな車出来たら全員失業だろ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 01:47:31.91 ID:L/bukz/90

それはそれで歓迎だな
殺虫剤なしに雲助駆除出来ていいやん
道も知らん礼儀も知らん社会の落ちこぼれカスの運転なんぞ乗るくらいなら歩くわ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:35:35.49 ID:aszMss1w0

完全自動運転の開発はいろんなメーカーがやってるでしょう。
有名なのはGoogleの自動運転車でどこかの州で公道運転ＯＫの法律を通そうとしてる。

Googleの自動走行車、開発の現状と課題《すでに公道免許まで》
http://matome.naver.jp/odai/2133652878829787101

日本は鈍い（よく言えば慎重）から中々ＯＫにならないでしょうね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:45:59.10 ID:jWyrgDMX0

まずはセグウェイの公道走行可が先だな
保安部品なしで

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:59:13.94 ID:4H6hV7Uw0

>>153
トラック業界も全員失業
物流関係もダメージを受ける

テクノロジーが発達しまくれば
人間は働く必要がなくなるので
西暦2500年までに
人類ニート計画は完了予定

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:23:56.56 ID:negCAqJ40

アウディの自動操縦
http://www.fastcoexist.com/1681188/audis-cars-can-now-park-themselves-driving-themselves-is-not-far-behind#1
http://www.youtube.com/watch?v=b_m8DqTlOLE

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:02:48.56 ID:vyvwBZha0

自動運転で交通事故の心配がなくなるので衝突安全設計が不要になり大幅な
軽量化が可能に。よって燃費も向上。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:53:20.42 ID:rP/iQfXW0

>>159
今の道路環境だと不確定要素が多すぎて完全自動化は絶対に不可能。
無理に導入しても想定外が多すぎて事故が多発するだろうね。
自動車に関して言えば操作が煩雑な方が安全だと思うね。
余計な事をやったり考えたり出来なくなるからw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 02:49:35.01 ID:YdJQJ+0h0

さっき踏み間違えてきた
バックで極低速中、ブレーキ踏んだら実はアクセルで、足の違和感ですぐ気付いたけど間に合わずゴシャア
基本駐車場じゃペダルは少しだけ踏み、ブレーキは遊びが少ないからアクセルも少し踏んだだけ
その上勾配だったから大したことはなかった
自車はポンコツ、相手はなぜかそこに置いてあった50cmくらいの雪の塊だったからよかったものの

踏み間違えなんて普通しないだろ、と思ってたのに自分がやらかしてしまった

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 05:20:54.79 ID:E/bkD4/NO

そもそも踏み間違い事故防止装置が必要なドライバーは、
根本的に運転不適合者なので
免許を与えない・返上させるというのが正しいと思う。
教習所は誰にでも時間と金で免許を売っているようにしか見えない。
即刻合格基準の見直しが必要。
皆さんはどう思いますか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 07:31:00.10 ID:e7+AcTTp0

踏み間違えのようなヒューマンエラーは誰でも起すので、いくら免許取得を厳しくしても意味無いよ。
教習所も実用的な練習（雨での急ブレーキ運転、疑似雪運転など）や
シュミレーターによる事故につながりそうなアクシデント体験をさせるべきだよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:32:43.11 ID:/60mcZK7P

>>155
公道での自動運転試験なんて日本以外の先進国ではあちこちやってるよ
アメリカだとネバダ、カリフォルニア、フロリダで法律ができた
グーグルだけじゃなく、アウディも自動運転の許可取った

日本は自動運転では一番保守的
>>160みたく絶対不可能とか言ってる奴もいるしな
自動運転技術が確立されればITバブルなんか軽く超える経済効果になるだろうに
日本は出遅れて、ますます経済悪化するだろうね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:39:31.34 ID:TBsP6Vx+0

>>162
その通りだよな。
アメリカなんて、どんなに免許試験が難しいか。
日本が世界で一番簡単だろ。
つくばや鈴鹿でラップタイムを取って、一定の基準以下は適正なしとして全員切り捨てるべき。

>>163
はあ？運転中にミスをするのは女と老人、朝鮮人だろ。
オレは運転がうまいから、ミスなんて絶対にあり得ない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:09:40.33 ID:evjX2/Hu0

韓国はＡＴ車少ないからな
国内メーカーはで開発できないから日欧米などの輸入車だけ
まあ奴らの頭でＡＴ車の運転なんかしたら危ないだろうけど

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:15:46.82 ID:E/bkD4/NO

交通の流れに乗れない、いわゆる『どんくさい』人に免許を与えるのが不自然だと思う。
大通り走ってる車が流れを止めて、コンビニから出てくる車に道を譲ってる奴とか本当に危ない。
後続車が追突しそうになってた。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:09:44.29 ID:xy6Cs6X20

>>164
パナソニックなんかは交差点に新開発のミリ波レーダー置いて
出会い頭の事故防止や歩行者の飛び出し警告を車両に飛ばす
システムの提案してるけど、ああいうのも行政のバックアップが
全然見込めてないよな……

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:44:11.84 ID:p5ClvcUL0

>>167
横断歩道で人が待ってると、わざわざ止まるバカもいるしな。
追突事故が起こったらどうするんだw

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 13:50:48.97 ID:n8Ufwmi70

>>163
同意なのだが
それはそれで激しく問題になるし反発もあろうと思う
第一見極めが難しい
なので全車ドライブレコーダー搭載義務の上踏み間違い事故者は取り消し
ただし、欠格期間は無しにする　

これくらいが妥当では？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:18:53.51 ID:n8Ufwmi70

>>169
お前は免許取り直してこいボケ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:36:23.16 ID:ofy8UbLY0

>>171
免許講習以前に人間やり直した方がいいレベルじゃないか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 16:08:21.56 ID:04vWNVCU0

ブレーキとアクセルの踏み間違いは
したことはないが
雨の日に靴が濡れててブレーキベダルが
滑って焦ったことならあるな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 16:29:41.42 ID:evjX2/Hu0

>>172
居眠りだろうが突然死だろうがブレーキを「離し」たりするからそういう事故になるんだろうが
車の運転にブレーキを「離す（放す）」という操作は無い
ブレーキは「離す」のではなく「緩める」もの
ＭＴだろうとＡＴだろうと間違った運転操作をしていれば事故が起こるのは当たり前
そんな認識の奴に限ってクリープがどうのブライトがどうのとすぐ車に責任転嫁するが
正しいブレーキ操作が身体に染み付いていない時点でそもそも車を運転する資格は無い

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 16:32:54.13 ID:n8Ufwmi70

>>172
でも現実に横断歩道で止まらない奴が多いのも事実
自転車の逆行とかもそう
不祥事ばかりの警察が舐められてバカが野放しになってる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 16:50:42.13 ID:Otc4hBJ50

>>174
右足でブレーキとアクセルのどちらかを操作するから、ブレーキは離れるだろう。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:02:02.57 ID:ofy8UbLY0

>>175
不祥事続きの警察が出るまでもなくちょっと止まれば済むのに、
社会に余裕がなくなってるんだろうか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:01:09.97 ID:n8Ufwmi70

>>177
歩行者と自転車に関しては無法状態だからね
唯一指導出来る立場の警察が組織として腐ってて問題点を全く把握してない
オマケに事件性がなければ罪を問わないからムチャクチャ
原付も酷い状態
昔の交通戦争はドライバーやライダーの問題だったが
今はマトモな運転や歩行をしてる自転車乗りや歩行者が犠牲になる

家の近くはひどいよ
行政まで間抜けで無計画に歩道と踏切拡張した結果、殆どの自転車が逆走右側の歩道を走ってる
駅前は特に酷く歩道も無いから双方の自転車・歩行者が入り乱れ
前後に幼児を乗せたママチャリが原付と正面衝突寸前
その横を車が行き交ってる
駅前で市会議員がよく立ってるが何も見てないし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:24:04.77 ID:ofy8UbLY0

>>178
自転車は車道を走る
これを周知徹底するだけでもかなり違うのだろうけど。
警察署前の歩道を自転車で走ってお咎めしない警察に期待は出来ないよね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 19:58:13.31 ID:n/DE/Z5r0

歩道から飛び出してくるよりも、最初から車道を走っててもらった方がわかりやすいよな。
ボーっと走ってるドライバーが跳ね飛ばすかもしれないがｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:44:10.59 ID:7AQArBqs0

>>174
踏み間違いに関して言えばブレーキを緩める操作かどうかではないだろ
ブレーキを踏むべき時に右足がアクセルの上にあるから踏み間違いが発生する
ブレーキを踏むべき時に右足がアクセルの上になければ踏み間違い事故は発生しない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:09:57.60 ID:WiVKx4se0

>>181
＞ブレーキを踏むべき時に右足がアクセルの上になければ踏み間違い事故は発生しない
　＝＞右足がブレーキの上にも無かったら事故るのでは？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:15:45.61 ID:OMep+ZgX0

>>163
それを体験させる設備費用は計算に入れてるか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:29:07.75 ID:7AQArBqs0

>>182
右足がアクセルの上になくブレーキの上にもない状態ってこと？
事故になったときにはアクセルの上にあるよりマシだろうね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:38:53.84 ID:93409JBR0

右足でA/B踏み替えるから、間違う可能性が大幅に上がる。
この間違った運転方法しかできないヤツがすべきは、次のいずれか：

1. 免許を返上する
2. ぶつからない車に買い替える

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 03:57:32.89 ID:ertfoxRcO

>>170に同意
耄碌(ﾓｳﾛｸ)者に免許は不要
迷惑

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:55:22.09 ID:EQ2A43pM0

>>185
いや、左足でブレーキを扱うと常時右足がアクセルの上近くにあるから踏み間違い率が上がると思うよ
踏みかえるから踏み間違い率が下がるとも考えられる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:45:53.69 ID:cUQhqtG50

>>185、左足ブレーキ推進派？走行時常時左足をブレーキの上に置いていれば
安全だが、それではいつもブレーキの引きずりが起こりやすい欠点がある。
といってレストにおいているのでは、いざというとき踏み変えなければならない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:11:21.06 ID:wQGi2lj00

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:45:05.97 ID:wQGi2lj00

高齢女性が運転　夫を車ではねる
大阪・八尾市

大阪府八尾市の駐車場で18日、男性が車の下敷きになり大けがをしました。
車を運転していた76歳の妻が、アクセルの操作を誤ったとみられます。

18日午前10時15分ごろ、八尾市竹渕西５丁目の駐車場で、「交通事故で男性が車の下敷きになっています」と、
通りがかった人から消防に通報がありました。

警察と消防が駆け付け、下敷きになっていた79歳の男性を救助し病院に運びましたが、男性は頭を強く打ち、
肋骨を骨折するなどの重傷です。

警察によりますと、夫を病院に連れていくため76歳の妻が車を出そうとした際、車の前にいた夫をひいて、
そのまま乗り上げたとみられ、アクセルの操作を誤ったとみられます。

警察は、妻から事故に至る詳しい経緯を聴いています。 .

( 2013/01/18 19:29 更新)
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:27:58.14 ID:5Z+zNs630

完全自動化にでもしない限りは人的ミスは無くならないよ。
なら、資格の取得時と更新時にハードルを上げて不安要素が多い者を排除する必要があるね。
反射神経が基準以下は所得不可で、取得者でも衰えた者は取り消しが１番有効かもね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:14:07.80 ID:z+7bmnCJ0

完全自動化＝ロボットカーだな。
行き先を指示すれば、到着するまで寝ても大丈夫くらいになるのはいつの事か。

まずは人の運転を補佐（修正）して事故を防ぐ安全運転システム導入が優先。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:57:13.22 ID:OiHwkaT2P

ベンツ　今年後半に自動運転車を発売

・メルセデス・ベンツは今年に自動運転車を発売する計画を持っている(2013/1/18)

自動車メーカー各社は初の自動運転車を発売するため競争しているが、
ベンツは今週、今年後半に初の自動運転車を発売するメーカーになると主張。
最初は渋滞時、駐車での自動運転を実現し、次の段階で高速道路になるだろう。
＞You can drive: Mercedes-Benz plans to have autopilot car this year
http://news.drive.com.au/drive/motor-news/you-can-drive-mercedesbenz-plans-to-have-autopilot-car-this-year-20130117-2cwb2.html

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:33:17.88 ID:i7wm1qJUP

>>137の続き
あらゆる乗り物の中で「踏み間違い」を起こすのは自動車だけです。

一年あたりの踏み間違い件数が210万件だとすると40年で8400万件になります。

40年間運同じ顔ぶれのドライバー達が運転を続ければ運転免許人口の100パーセントが
踏み間違いを経験することになります。

現実には次々に自動車学校を卒業する新人達の参入があり、同時に高齢者は運転を離れていきます。
これを考慮すれば、おおむね50パーセント前後の経験率が予想されます。

ライブドアによるアクセルとブレーキの踏み間違いアンケート
(p)http://research.news.livedoor.com/r/7763

アンケートの結果は回答者の45パーセントが経験ありとなっています。

7000件の人身事故から、誰もがよく知っているハインリッヒの法則を用いて割り出した
「年間210万件の踏み間違い｣という試算と見事に一致しています。

運転免許人口の45パーセントは3000万人を超えます。

我が国では毎年210万件前後の踏み間違いがが発生していて、その結果運転免許所持者の45パーセントつまり
3000万人を超える踏み間違い経験者が存在しています。

これが単なる現実です。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:55:37.49 ID:i7wm1qJUP

>>137
>>194
いずれも自分が｢信じている｣とか｢思っている」ことではありません。

よく知られている事故件数、法則、アンケート結果に基づく試算の結果
たどりついた現実ということになります。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:57:23.75 ID:yZkKKtcE0

堕落した人間がミスった時だけでも何とかしてくれｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 08:35:49.68 ID:PP8E+NSq0

トヨタ、米の「急加速事故」で遺族と和解

【ニューヨーク＝越前谷知子】米ユタ州で２０１０年、トヨタ自動車の「カムリ」の急加速が原因で２人が死亡したとして
遺族が損害賠償を求めていた訴訟で、トヨタと遺族側が和解することが分かった。

トヨタが１８日明らかにした。和解金額は公表しないという。

遺族側は、トヨタ車の電子制御システムに欠陥があったと主張。トヨタ側は、欠陥は認めていないが、
訴訟の長期化を避けるべきだと判断したという。

米国では、トヨタ車の急加速が原因で死傷事故が起きたとして、数百件の訴訟が集団訴訟として審理されている。
今回の訴訟は、集団訴訟のうち、先行審理される代表案件となっており、今後、ほかの訴訟にも影響を与える可能性がある。

（2013年1月19日23時04分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130119-OYT1T00784.htm?from=ylist

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:28:17.13 ID:vi1J7fbw0

こういう欠陥事例があるから、トヨタも和解できて御の字だろう

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

引用されてるNASA論文には、このショートで起こる不良症状は：
- アクセルを急に踏んでも、スロットルが15°までしか開かない
- アクセルをゆっくり踏むと、スロットルがいきなり15°に開き、さらにペダルを踏むと全開になり得る

正に踏み間違い事故誘発アクセル w

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:48:08.34 ID:vVpgMuqx0

>>195
で？
そんなのはここで今更主張するようなものではないですよ
ここではそんなミスをしてしまう人間が運用する車をいかに安全にする装置が出来るかを話すスレです

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:17:30.18 ID:NF+RX7B00

膝でアクセル。足でブレーキ。パニくっても絶対踏み間違いなし。
と思うのだがどうだろう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:43:30.86 ID:gC7PeYl70

>>199
最初に>>134がその話したときに
「このスレの住人にとっては常識だと思いますが、念のため。」
って言ってるし、それに対して
>>135
「論拠を示せや」
>>139
「案の定、妄想でした。」
って噛み付いてる人がいるから、改めて復習として貼ったんでしょ。

この手の数字根拠は最初からテンプレに入れた方が良いかもね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:45:13.50 ID:RzHQLwHy0

「葬儀に行ってくる」車が海に転落し女性2人死亡
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/230120011.html

この手の事故でも「ぶつからない車」はちゃんと止まってくれるのかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 14:53:22.36 ID:vVpgMuqx0

>>202
悲惨な事故には違いないが、ぶつかってはいないからなぁ・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 15:00:31.34 ID:x9XI0E6Y0

>>198
居眠りだろうが突然死だろうがブレーキを「離し」たりするからそういう事故になるんだろうが
車の運転にブレーキを「離す（放す）」という操作は無い
ブレーキは「離す」のではなく「緩める」もの
ＭＴだろうとＡＴだろうと間違った運転操作をしていれば事故が起こるのは当たり前
そんな認識の奴に限ってクリープがどうのブライトがどうのとすぐ車に責任転嫁するが
正しいブレーキ操作が身体に染み付いていない時点でそもそも車を運転する資格は無い

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:53:42.48 ID:cVHzb35V0

デパート屋上のゴーカート式にすればいいんじゃないの？
あれはブレーキはなくてアクセルスイッチだけ。アクセルから足を離せば
自動的にブレーキがかかる。
クルマもアクセルペダルだけにしてアクセルペダルから足を離せばフルブレーキ、
踏み込み具合で軽いブレーキ～加速とすればいい。

あとは鉄道のデッドマン式。なんらかのスイッチを押してないと発進加速できない
ようにし、一定速度に加速するまでスイッチを押し続けないと加速中止するシステム。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:51:35.07 ID:hF+A6XX70

チャイルド・レジスタンス？ｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 11:47:13.70 ID:l6QnEomo0

【動画】ボルボ・トラックの自動ブレーキ実験（例の失敗するあれとは別）

Volvo’s Incredible Emergency Braking System for Trucks
http://izismile.com/2013/01/21/volvos_incredible_emergency_braking_system_for_trucks.html

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 13:43:01.54 ID:jlpPn7gt0

ゆとりある運転が出来ればATほど良いものもないのに
せっかくで乱暴な運転する奴が多いんだよな
人巻き込んで殺す前に電柱さんにでもぶつかって死ね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 15:15:13.93 ID:NzJgFJQM0

>>208
電柱にぶつかると周辺住民に大迷惑
場合によっては工場や病院の業務に支障をきたす
崖から落ちるにしてくれ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 17:05:05.19 ID:y2EVj1gn0

>>209
海を汚染したいのか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:30:59.79 ID:PR5+5/LWP

ダイハツ　ムーヴ　１ヶ月で受注2万1000台、スマートアシストは６割が選択
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130122/biz13012218130021-n1.htm

まあまあのスマートアシスト人気で売れ行きも良い
今後、軽にも踏み間違い事故防止装置がどんどん増えるな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:42:30.18 ID:UNW/J5rk0

>>211
アイサイトの半額で装備出来るのに、装着率6割程度……
やっぱり軽を買う層はコスト感覚が違うなぁ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:55:28.43 ID:kberrxt30

>>212
お前の価値観でしかないだろ
スバル信者は相変わらずキモいな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:27:33.46 ID:PR5+5/LWP

●スバル　アイサイト
インプレッサ　44％(2LAWD限定では85％)
インプレッサXV　８割
レガシィ　93％
フォレスター　86.6％
エクシーガ　86％
●マツダ　SCBS
CX-5　６割
アテンザ　69％
●三菱　e-Assist
アウトランダー　82％
●ダイハツ　スマートアシスト
ムーヴ　６割
●ボルボ　ヒューマンセーフティ
S60、V60、XC60、V70、XC70、S80　95％
●ベンツ　レーダーセーフティ
Eクラス　８割(標準グレード除く)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:28:56.86 ID:0XzJVqMZP

アクセルの裏に、エンジンオフスイッチを付ければ良い

アクセルを必要以上に踏み込めば、エンジンオフ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:21:53.93 ID:BVfSWGN10

>>212
アイサイト使いだが

ダイハツの方は詳しくは忘れたがプリクラッシュのみだからじゃないか？
追従クルコンとか車線逸脱警報とか日常で付加価値を体感出来ると付けてて良かった感が増すのだけれどね
プリクラッシュのみでそのOP価格じゃ俺も買わないかも

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:23:42.39 ID:bL2WUp7W0

>>212
たったの5～6万円でESC（VSC）とスマートアシストが付いてくるのにね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:24:37.65 ID:bL2WUp7W0

>>215
それいいな。構造も簡単だし。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:32:04.15 ID:W2WLLGKy0

>>215
ダメだよ
追い越しをかけた途端にエンジンオフ、
ブレーキ、パワステ効かず元の車線も戻れず正面衝突

嫌なヤツを殺す手としてはありかも知れんが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:03:58.04 ID:oLC8hS3Y0

エンジンオフではなくニュートラルに入って動力として伝わらない状態が望ましいな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:18:16.61 ID:1/0P0tGCO

そんな車絶対買わねーわ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:32:16.09 ID:N4cqXXQJ0

超絶欠陥・不安全車

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:29:56.42 ID:NOy91yYQ0

>>219
スイッチにカバーを付けてある程度以上の力が掛かるとカバーが割れてスイッチオンってのならどうかな？
通常の加速ならフル加速でもそんな馬鹿力で踏まないだろうし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:10:03.08 ID:lbTk/ODz0

100-110%の領域には0-100%の領域の10倍の定数のばねを使えば良い
そしてペダル105%でアクセル開度50％、110%で0%にする

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:26:28.01 ID:N4cqXXQJ0

馬鹿力で踏むまでもなく、間違えたらあっという間に暴走・衝突
追い越し加速では目いっぱい踏む、「アクセルを床まで深く踏み込む」が常套表現

浅知恵・猿知恵で恥をさらすのは止めなさい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 14:24:32.68 ID:1Q4GvCTp0

>>212
廉価グレードにはオプション設定無しとかじゃないの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 15:27:58.19 ID:6/V42DfD0

>>226
グレードはLとXの二種類のみ、それぞれ2WDと4WDあり。
で、これにスマートアシスト付けると、それぞれL"SA"（+6万）と
X"SA"（+5万）になって、2WDも4WDも扱いは一緒。

つまりグレードによってオプション代が変わるだけで、実質
全グレード装着可能な設定。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:29:14.41 ID:Wsu9HxWr0

>>225
いつも乗り慣れているシニアカーのアクセルしか
頭に浮かばないんじゃね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 09:38:32.82 ID:R/YFYjXb0

自動ブレーキ搭載バスの税軽減　自民税調
2013年1月24日(木) 06時00分

自民党税制調査会は1月23日、2013年度から、衝突被害軽減ブレーキなどのASV装置を搭載した車両総重量が
5トンを超えるバスの自動車取得税と自動車重量税を軽減する方針を決めた。24日の与党税制改正大綱に盛り込む。

衝突被害軽減ブレーキなどのASV（先進安全自動車）装置については、大型トラックに対する税の軽減措置があるが、
昨年4月の高速ツアーバス事故を踏まえ、バスについても軽減措置を設けるよう国土交通省が要望していた。

トラックに対する特例措置をバスにも拡充するもので、新車の取得の際、初回分の自動車重量税を50％軽減し、
自動車取得税については取得価額から350万円を控除する。

http://response.jp/article/2013/01/24/189492.html

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:16:48.08 ID:qfHejlC80

ここはナルセの啓蒙チャネルだから自動運転の話はスレ違い

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:25:09.83 ID:7RTu9PhX0

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00239225.html

愛知・豊橋市の託児所に乗用車突っ込む　女性保育士ら2人軽傷
http://i.imm.io/TUH1.png

24日午前、愛知・豊橋市の託児所に乗用車が突っ込む事故があり、女性の保育士ら2人が軽いけがを負った。施設にいた子ど
もたちに、けがはなかった。
事故当時、施設にいた保育士は「ドンという音とともに、車が入ってきちゃったんですけど」と話した。
事故があったのは、豊橋市羽根井本町の「キッズハウスめいよう」で、24日午前11時50分ごろ、無職の男性の運転する乗用
車が、施設の東側の壁に衝突、そのまま部屋の中に突っ込んだ。
この事故で、壁に縦横2メートルの穴が開いたほか、部屋にいた女性の保育士(36)と、乗用車の助手席に乗っていた男性の妻
(79)のあわせて2人が、足などに軽いけがをした。
部屋には1歳の男の子がいたが、無事だった。
男性は、施設の東側の駐車場に車を駐車する際、事故を起こしたとみられており、愛知県警の調べに対して、「ブレーキと
アクセルを踏み間違えた」と話しているという。

(01/24 17:01 東海テレビ)

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:26:24.62 ID:YMqvV7I60

手前で止まってしまい、もう少し前に行こうとして踏み間違え事故を起こすのは多いね
うちの嫁はこれで２回もやってしまい恐怖症で車に乗れなくなった

一度目は駐車場の植木、二度目も駐車しようとして路肩踏み外して50cm落下、家に激突、
一度目はセンサーで検出できるだろうが、二度目は障害物の検出まず無理
アクセルで動かしたのに、ブレーキ踏んでクリープ現象で車を動かしてると錯覚するのかも知れない
この、ほとんど停止状態からの踏み間違いが一番多いんじゃないだろうか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:43:09.08 ID:ouyXCzrA0

２回もやる人は適性がないから免許返上を勧める

どうしても運転する必要があるなら、両足操作を習得すること

ブレーキをしっかり踏んだまま、アクセルをほんの少し踏み、
ブレーキを緩めることでジワリと車を動かす

右足1本でもナルセでも、デリケートに車を動かすのはやりにくい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:27:57.69 ID:FxlwfyFg0

>>232
まず嫁の靴を再確認しろ！
感覚つかみにくいの履いてないか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:30:20.84 ID:G5oNcDeM0

>>233
左足は発進後どうするんだ、ブレーキペダルに乗っけたまま？
ブレーキとアクセルが離れた車でないと難しいかも知れんね、MT車勧めても今さら怖いらしい

乗ってたのはスズキのkeiで、後から確認するとペダルがかなり近くて左足乗せるとこも無かった、
MTで10年以上乗ってて初めて新車AT買って1年後と最初の車検直後だった
1回目の修理費32万、2回目45万と言われたのと、この車はもう嫌で廃車にした

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:37:10.33 ID:5xe6oYzn0

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 07:35:11.51 ID:EZXeKog7O

自分の知り合いがアクセルとブレーキの踏み間違いで事故った
納車半年で事故ってどうなのよ…
つか踏み間違い事故って本当にあるんだなぁと思った

ハイブリットシステムまで逝ったから
レクサスからレクサスに買い換えるらしいが軽四にしとけよと思う

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:08:07.00 ID:IiY142ic0

右足で踏み替えるとか間違ったやり方では、いつまでも事故るよ

ぶつからない車を買うしかないが、
溝にはまるとか岸壁から落ちるのは避けられないかもね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:34:35.14 ID:JyGYUIof0

>>232
嫁さん左足でブレーキ踏んでなかったか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:38:50.01 ID:QGJ5ZQCE0

>>237
自動衝突防止装置付き勧めたら

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:50:28.95 ID:7TlL/LelP

>>229
バスの自動ブレーキ減税も始まるのね
エコカー減税ばっかじゃなくて、一般車も自動ブレーキ減税やれば良いのに

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:00:02.04 ID:JyGYUIof0

>>241
だってそれじゃヨタ有利にならないじゃん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:01:21.14 ID:TSbOwRP+0

おっぱい揉んで抜ける
新宿の激安風俗
●「新宿　アイアイ」
●「新宿　あんぷり亭」
●「新宿　ダブルエロチカ」
●「新宿　ハンドパラダイス」

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:55:43.71 ID:9EZ+YZbV0

ドライブを楽しむ感覚で運転する人（車と運転が好きな人）は踏み間違いなんかしない。
別の事故はあるかもしれないが。
車を下駄代わりの用途で運転する集中力の足りない人が踏み間違え事故を起こす。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:41:56.14 ID:1gsngjgR0

かつてＡＴが普及する前は「ＡＴは運転に集中できる」が謳い文句だったが
車が便利になれば人間が横着になるだけだった

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:19:14.14 ID:guIPfsGh0

車があるから人間が横着になって自分の足で歩こうとしなくなった

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:49:11.25 ID:JyGYUIof0

>>246
それは全ての交通機関に言える事だね
軽車両や鉄道も例外では無い

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 16:28:08.25 ID:PSrqcI3S0

自動ブレーキを搭載するだけでクルマが売れる　　ダイハツ「ムーブ」、購入者の6割が自動ブレーキ搭載
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359093793/

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 16:49:07.21 ID:6T8JoOao0

>>247
居眠りだろうが突然死だろうがブレーキを「離し」たりするからそういう事故になるんだろうが
車の運転にブレーキを「離す（放す）」という操作は無い
ブレーキは「離す」のではなく「緩める」もの
ＭＴだろうとＡＴだろうと間違った運転操作をしていれば事故が起こるのは当たり前
そんな認識の奴に限ってクリープがどうのブライトがどうのとすぐ車に責任転嫁するが
正しいブレーキ操作が身体に染み付いていない時点でそもそも車を運転する資格は無い

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 16:50:56.58 ID:JyGYUIof0

>>249
君にはつ小学校通学

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 17:20:38.52 ID:guIPfsGh0

踏み間違いかどうか不明、それにしても大分駅が停電になり大変なことに

大分駅駐車場の屋上から車転落
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2013_135909290732.html
[2013年01月25日 14:47]

　２５日午後０時４０分ごろ、大分市のＪＲ大分駅上野の森口にある立体駐車場（６階建て）の屋上から
車が転落したと、市消防局に通報があった。運転していた５０代の女性は自力で脱出したが、
けがの有無などは不明。車が落下する際、電線が損傷しており、駅構内の商業ゾーンが停電した。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:15:29.95 ID:jhScycsIP

>>249
明らかに左足ブレーキ論であり、スレ違いです。

ブレーキペダルから足を離さなければ絶対にアクセルペダルは踏めません。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:13:57.14 ID:IR28jLVt0

>>251
乗用車転落:６階屋上から…エアバッグ作動、運転女性軽傷

　２５日午後０時３５分ごろ、大分市金池南１のＪＲ大分駅南側の６階建て立体駐車場屋上で、
市内の５０代女性が運転する乗用車が鉄製フェンス（高さ約２メートル）を突き破り、
車ごと約２０メートル下の市道に転落した。

　女性は病院に運ばれたが軽傷。エアバッグが作動したほか、転落途中に一度電線に引っ掛かったため
衝撃が緩和されたとみられる。巻き込まれた人はいなかった。

　大分県警大分中央署によると、駐車位置を直そうと前進してフェンスを突き破ったという。
女性は「止まろうとしたら突然加速した」と話しており、同署はアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性が高いとみている。

　転落途中に引っ掛かった電線が切れ、大分駅構内の土産物店街が約２時間半停電した。
ＪＲ社員が店に張り紙をしたり、客に状況を説明するなど対応に追われた。

　ＪＲ九州大分支社によると、大分駅もエレベーターが止まり、電光掲示板が消えたが間もなく復旧した。

http://mainichi.jp/select/news/20130126k0000m040183000c.html

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:02:02.67 ID:yB1+zg5p0

>>253
停まろうとしたら突然加速した

トヨタのリコール思い出すなw
あのババァ今頃どうしてるかな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:34:16.25 ID:pvMlA8xj0

ブレーキ掛けてる車は大して加速せんわな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:35:30.21 ID:ab1WYLH10

最近の車は運転操作履歴を残るようなカーレコーダーは積んでいないのかな。
フラッシュメモリーにその情報が残っていれば、どう運転したかすぐに判ると思うのだが。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:54:01.74 ID:ID3peQ630

>>256
イベントデータレコーダー（IDR）が、大半の新車にはついてるよ。
>>251のアクセラにも、間違いなくついてるはず。

イベントデータレコーダーの概要
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090328/02.pdf
Ｊ－ＥＤＲの技術要件
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090328/01.pdf

国交省、イベントデータレコーダー（Ｊ－ＥＤＲ）の技術要件を策定 - 最近の話題
http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_2837.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:55:13.32 ID:ID3peQ630

>>257
IDRじゃなかった
EDRだ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:20:13.95 ID:Dfsc/gLg0

アテンザがアクセラに見えるほど潰れてるんだねｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:25:31.17 ID:3YBpS7M20

>>259
同じだろ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:04:17.88 ID:Dfsc/gLg0

>>260
お、おう（震え声）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:49:42.82 ID:qH/WF7g7O

ＡＴが駐車場から出るときってアクセル踏む必要あるか？
ブレーキ解除すれば動き出すから踏まなくてもいい、つまり踏み間違いは無い罠

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:21:59.27 ID:3vjHq8UD0

クリープでの速度は約6km/h、もうちょっとアクセルを踏みたくなるくらい
くるまのクリープ現象，その力と速度を測る
ttp://www.kyowa-ei.co.jp/content/download/3158/32940/file/giho525topics.pdf

トルコン無しCVTは全然進む感じはしないが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:29:09.50 ID:Ir1H5CMb0

>>262
>>253浴嫁

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:30:19.96 ID:QPY5G/iG0

>>263
おもしろいデータだね。

去年の5月ごろ、ナルセペダルの実験やるとかニュースになってたんだが、結果はどうなったんだろうな？

「ワンペダル」安全性を実験
2012年5月30日 01:33
http://unkar.org/r/poverty/1338386783

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:59:34.41 ID:3vjHq8UD0

ここに実験結果があるけど、
踏み間違えたあとのリカバリーの早さは書いてあるが、踏み間違え発生段階での比較はないな

ペダルの踏み間違いの発生メカニズムとその防止法
http://www.is.kyusan-u.ac.jp/~matsnaga/Research/%83y%83_%83%8B%82%CC%93%A5%82%DD%8A%D4%88%E1%82%A2%82%CC%94%AD%90%B6%83%81%83J%83j%83Y%83%80H22KSU.pdf

自分の踏み間違えの経験だと、リカバリーはうまく出来て事なきを得ている
踏み間違いに至る過程、つまり踏み替えたつもり、になるのを防止したいところ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:03:40.65 ID:3vjHq8UD0

>>253、これ凄いな
衝突安全ボディは落下安全ボディでもあるということか

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:17:32.61 ID:TpmsN0jK0

真逆の機能のペダルが隣り合わせ
さらにどちらも右足で操作

この構造がだめだと思う

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:30:39.02 ID:3vjHq8UD0

バイクじゃ操作ミスったことないんだがな、クルマは怖いわ

スロットルグリップとブレーキレバーはどちらも右手操作だから、
アクセルペダルとブレーキペダルが両方とも右足操作だからというのは、副次的だと思う

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:29:31.80 ID:kB3l/R5i0

バイクは握ると捻るで違うし、同時にやるのはちょっと練習が必要
ナルセみたいなもんだよ

もしブレーキとアクセルがどちらも握るレバーだったとすれば、
バイクはとんでもなく危険な乗り物だったろう

だから >>268 の通り、車のペダル配置も教えられる操作法も非常に危険
間違った工業製品であることをまず認識しよう

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:30:37.59 ID:kB3l/R5i0

△ もしブレーキとアクセルがどちらも握るレバーだったとすれば、
◎ もしブレーキとアクセルがどちらも右手で握るレバーだったとすれば、

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:37:31.34 ID:3vjHq8UD0

間違った工業製品であることをまず認識して、次はどうしようかな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:03:14.18 ID:Dy2uHbTa0

>>269
クラッチを繋ぐ作業が誤発進防止につながってる。

274 ：269：2013/01/27(日) 19:07:17.34 ID:3vjHq8UD0

>>273
それはどちらかと言えば、ミスったとしても誤発進につながらない、ということでしょ
バイクだとスロットルとブレーキだけ取りあげて、操作ミスの経験がないんだわ

クルマの経験だと、ブレーキと思って実はアクセルが１回、後退と思って実は前進が１回、
アクセルと思って実はブレーキはわりとある

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:36:29.81 ID:er00K2bq0

後退ギヤのあるバイクなのかい？

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/01/27(日) 23:10:34.85 ID:FNKyUDYi0

>>253のような事故はあきらかに、前進スタートコントロールのミスであわててブレーキのつもりで
アクセルを踏んだもの、最初は軽く踏んでたろうが止まらないので一杯に踏んだはず
最初にほんのわずかアクセルを踏み過ぎただけのミスがとてつもない事故となる

脳はブレーキ踏めと命令して足もそれに答えて動いてる、違いは足の位置だけ
原因はいろいろあるんだろうが、起こり難い車種、起こり易い車種が存在してる
はずで、そのような観点から何が違うか調べるために警察も事故を分析しメーカーに
渡すべきではないか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:46:22.82 ID:3vjHq8UD0

事故原因分析は国交省の役割と一瞬思ったが、そういうので縦割りになっちゃいかんよな

最初の原因はアクセルとブレーキの踏み間違いなんだろうけど、リカバリーには別の認知が必要かと
自分の場合は前後Gを感じているらしい

少なくとも周りが見えにくい夜間でも認知してブレーキからアクセルへ踏み替えられたから、視覚ではなさそう
一方で前進、後退のミスは、最初何がなんだかわからず二度踏みして初めて気がついた
首を振って後ろを見ながら車体が前進、つまり頭の後方に進むGを感じたはずだが、
そこに｢後ろに進んでいるんだ｣という錯覚が入った気がする

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:48:10.89 ID:7kqIUUpN0

【自動車】自動走行車の事故は誰が賠償責任を負うのか［13/01/30］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359519552/

http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324829004578270821250065766.html?mod=WSJJP_hpp_MIDDLENexttoWhatsNewsSecond

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 15:49:47.58 ID:Urs3xqJn0

＞オートマって最初は身障者のために開発されたんだってなんかに書いてあった。
＞
＞てことはだぞ…
６０年代ＡＴ車のアメ車買えない貧乏人が
技術遅れの日本車乗りのヤツが
アメ車乗りの車屋か金持ちの
知り合いに馬鹿にされて
障害者乗り物？とか理由？言い訳？
悔しいから言い訳を考えたに決まってるだろｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:06:02.22 ID:PrLuJBdH0

オートマチックトランスミッション　Ｗｉｋｉの歴史の項目から抜粋

1930年代、MTにはシンクロメッシュが装備され始めていたが、後年ほど強力なシンクロナイズ機能を
備えるまでには至っておらず、変速時には従前同様、ダブルクラッチ等の熟練を要する操作が必要であった。
非力な女性や手足の不自由な身体障害者にとっては、当時の自動車の運転は難渋で、
何らかの変速作業の軽減策が求められていた。

以後、アメリカの主要な自動車メーカーは戦時中から1950年代にかけてATの開発を促進し、
この分野で世界をリードした。大排気量車が主流で経済性を度外視し得たアメリカにおいて、
ATはイージードライブ化の切り札となり、同時期に実用化されたパワーステアリングと並んでアメリカ車の
安楽さの象徴ともなった。

ＭＴとＡＴの歴史を教えて下さい。ＡＴの方が歴史は浅いと思いますが・・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1116497891

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 03:48:24.81 ID:4Qtw53qW0

ブレーキは普通に1回踏みで効き
発進のときはアクセルを2回踏まないと動かない
という車を作れば間違えて暴走する事はない

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:04:11.85 ID:S2ic7n1G0

踏み間違え事故ってアクセル踏んで「あれっ？止まらない」って更にアクセルを踏み込むんだろ？
駄目じゃん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:16:43.25 ID:R8g/SZFcP

>>282
アンタなにも分かってないね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:14:36.97 ID:N1rP39My0

>>283
話すり替えの一行レスは負け犬の遠吠え。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:29:46.16 ID:hbRC5w9H0

>>284
いずにせよ脳内妄想だけじゃなく国交省の認可取ってそれなりの採用実績作ってからまたおいで
妄想だけじゃナルセと勝負するスタートラインにすら立っていない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:34:50.98 ID:6p6OnKmf0

>>285
なるせって何人くらい使ってるの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:59:01.22 ID:3GcM/hxuP

>>284
全然分っていないみたいなんでチョットだけ解説。
踏み間違えたとき「あれっ？止まらない」なんて意識しない。
具体的には、そこに意識が割り込む時間は存在しない。
ブレーキを踏むべき状況が発生した時、「考えるより早く無意識に」ブレーキを
踏めるように我々は自動車学校で訓練されている。

この人間の持っている機能を｢条件反射｣と呼ぶ。

我々は運転操作の基本である走る(アクセル)、止まる(ブレーキ)、曲がる（ハンドル）
を「考えるより早く無意識に」条件反射によってコントロールしているのである。

このスレの住人にとっては常識だと思いますが念のため。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 06:49:43.84 ID:RDyEoR5H0

>>287
なにずっと関係ないこと言ってるの？
無意識にブレーキと間違えてアクセル踏んでるんでしょ。
で止まらないのでもう一回踏む。

そもそもあんたの言い出した2回アクセル踏まないと加速しないなんてのが
ナルセペダルなの？違うでしょ。
この話を続けたいならさっさとそういう車作って実験してからいいなよ。

ボクの考えた最強のクルマ、なんて話はVIPでやってくれ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:10:59.50 ID:XWiRzqUiP

>>288
「2回アクセル踏まないと加速しない」はオレじゃない。

勝手に判断するな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:17:15.24 ID:XWiRzqUiP

>>288
ただ「2回アクセル踏まないと加速しない」はこのスレにふさわしい愉快な
アイディアだと思う。オレなんかには思いつかない。

281みたいな書き込みがなくなるとつまらないスレになると思うけどね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:34:02.64 ID:XWiRzqUiP

>>288
「無意識にブレーキと間違えてアクセル踏んでるんでしょ。
で止まらないのでもう一回踏む。」

これに関してはその通りだ。すべて無意識にやっている。
気が付いたときはコンビニの中だ。通常の運転方法では防止できない。
「注意する」とかの意識が入り込む時間はどこにもない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:01:54.44 ID:x9QO1lFi0

車を進化させるしか防ぎようが無いんだな。
もうねバイオセンサーつけないとダメだね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:24:58.13 ID:yz5b6dQU0

タチコマが理想型だね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:44:48.58 ID:wUAOG4QS0

>>232
アクセル操作が雑なんじゃないの？
よくあるオートマ車暴走事故はクリープ現象では進めないような段差に引っかかった
時にアクセルを踏みすぎて暴走ってやつ。
ジワジワっとアクセル操作出来ない人はMT車も運転出来ないんだよね。

俺は教習所で上り坂でアクセル一定のままクラッチ操作だけで停止、発進、後退
の練習させられたけどな。AT車のときも上り坂でアクセルだけで停止、発進、
後退（ブレーキ離すと後退するような坂）する練習させられた。

>>269
バイクのストッロルグリップも本来は反対側に捻るようにするべきなんだよね。
一昔前の規制前フルパワー2st原チャなんかでは暴走事故が相次いだ。
アクセルを捻って急加速してのけぞると反射的に手に力を入れてしまい、ます
ますアクセルを捻ってしまうという欠点がある。逆方向に捻るシステムなら
起こりえない事故。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:46:40.80 ID:wRpE+gRX0

>>294
>俺は教習所で上り坂でアクセル一定のままクラッチ操作だけで停止、発進、後退
>の練習させられたけどな

それクラッチの消耗がすごそうだなw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 16:52:45.36 ID:wUAOG4QS0

あとギヤが逆に入っていて云々っていう事故も理解不能なんだが。
MT車では確かに逆に入れてて慌てた経験もあるが、AT車では一度もない。
AT車では大昔のクルマを除いてバックブザーがついてるからだ。Rに入れると
警報音が鳴る。だからギヤの入れ間違えはない。
となると警報音が聞こえないような状態になっていたか、難聴が原因と考えられる。
オーディオ等は小さくし、騒音の酷いところでは窓をすべて閉めていれば聞こえる
はずである。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:00:24.71 ID:bozVsuIo0

>AT車のときも上り坂でアクセルだけで停止、発進、後退する練習させられた

けっこうなことだが、トヨタアクセルでは難しかろう w
両足操作を勧める

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:53:18.40 ID:4X83sh2x0

>>296
外車だと今でも鳴らないのあるよ
あとレバー動かすと同時にアクセル踏むようなせっかちな人だと音聞いて判断は間に合わなさそう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:34:30.61 ID:PEBthZZz0

>>297
踏み間違いが増えかねないので変な操作を勧めんな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:49:31.15 ID:pzLac+Jg0

問い。オートバイには何故、踏み間違いが起きないのか？
答え。ブレーキペダルと間違えて「踏める」アクセルペダルがないから。

問い。自動車だけ何故、踏み間違いが起きるのか？
答え。自動車だけ、ブレーキペダルと間違えて「踏める」アクセルペダルが
　　　こともあろうにブレーキペダルの隣にあるから。

当たり前すぎてバカみたいだけどね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:07:18.55 ID:/o8n6Emf0

問い。踏み間違いを起こしたあとリカバリーが出来ないまたは失敗するのは何故か？

302 ：274：2013/02/06(水) 22:18:57.31 ID:/o8n6Emf0

>>296
呼ばれた気がしたw

アタリ、古い車なのでバックブザーが付いてなかった
今乗っているのはキンコン鳴るから、間違う気がしない

もうひとつ、今乗っているのはCVTなのでクリープは弱いよ
>>294のようなミスは十分ありうる

というか、前進に対して後退時の発進クラッチのつながりのほうがタイムラグが長い
バックでアクセル踏んで動かん、もうちょっと踏み、どっかんミート、なんて具合に
最初のころは慣れなかったな
CVTの再学習で改善するのかも知れないが、まだ試してない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:22:17.61 ID:pzLac+Jg0

この10年間に起きたブレーキとアクセルの踏み間違い

オートバイ　　　0件

自動車　　　約2100万件（死者　約300人、重軽傷者約10万人　物損事故数知れず）

これが自動車という乗り物の実態です。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:32:19.64 ID:/o8n6Emf0

で、次はどうしようかな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:17:51.52 ID:RfUzvGeF0

バイク海苔ってアホ？ギアのリターンとか方式バラバラなくせして何ほざいてるんだか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:01:54.07 ID:aabNy43V0

どこをどう読めば

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 02:29:38.89 ID:jTRnRJ120

>>302
バックブザーついてないクルマって具体的に何？
少なくとも30年ぐらい前からトヨタやホンダはついてたとおもうが。

踏み間違いの原因として
１、正しい運転姿勢をとっていない
（フットレストに足を載せてない、シートベルトを着用してない、アームレスト
などに寄りかかっている・・・など）
ために正しい運転姿勢の時に記憶してるブレーキペダルの位置にアクセルペダルが
ある状態になっており、とっさのときにアクセルペダルを踏んでしまうというのが
あるが、バックするときなんてのはまさに危険な要素孕んでるんだよな。
身体を捻ってるからフットレストから足が離れてる場合があり、教習所ではバック
時はシートベルト外すように指導される、さらに窓から身を乗り出したりする。
こういった姿勢でアクセルを踏みすぎた場合にいつもの位置にブレーキペダルが
なくてアクセルをさらに強く踏んでしまうといった事故が考えられる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:42:31.44 ID:EIiftVrCP

フォード　衝突軽減・防止自動ブレーキ「アクティブ・シティ・ストップ」標準装備でフォーカスを日本発売

＞安全装備としては、アクティブ・シティ・ストップ、アドバンストラックなどが標準で採用される。
http://www.autocar.jp/newsjp/2013/02/07/25627/

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:28:47.64 ID:zLSac+eC0

>>308
何このボッタクリはｗ　無駄に高すぎｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:30:37.78 ID:ru8tJ8U+0

みんなMTにするべき

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:54:37.59 ID:aabNy43V0

>>307
いやいや、30年前といえばAT車の暴走事故が社会的に騒がれだしたころ
セレクトレバーのロックが付き始めたあたりだな
バックブザーが標準装備になったのは80年代後半じゃないか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:17:17.58 ID:bscCfJ9YP

>>307にわかりやすい文章が載っています。
踏み間違いの元凶が「踏むという全く同じ作動方向のペダルが隣り合っている」
ことであることはこれを読めば一目瞭然です。

307で述べている「踏み間違いの原因」はペダル配置が違う他の乗り物では
ブレーキとアクセルを間違える理由には決してならない事柄ばかりです。

自動車が持つ踏み間違いを起こす致命的欠陥。
それが「ブレーキとアクセルのペダル配置」であることがよく理解できます。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:34:27.68 ID:A02918h80

>>312
んでどうすれば、踏み間違い事故が減ると思うの>

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:20:19.40 ID:bscCfJ9YP

>>313
「交通事故や犯罪から国民の生命、財産を守る」のが警察の職務だそうですが
踏み間違い事故に関して警察は職場放棄をしています。
それどころか警察は被害者である踏み間違い運転手を違法に処罰する側の手先です。
警察に期待するのは大きな間違いです。

踏み間違いを起こす致命的欠陥を百も承知の上、自動車の製造販売を認可指導
しているのは運輸局です。

要するに「国｣が踏み間違い事故の元凶なのです。つまり決して国は守ってくれません。

自分や家族を守ることができるのは自分だけです。

踏み間違い事故の原因を理解していれば対策可能ですが現時点では
決して踏み間違い事故未対策車を購入しない、運転しない。自動車の運転をやめる。
などが考えられます。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 09:23:21.17 ID:A02918h80

>>314
>踏み間違い事故の原因を理解していれば対策可能

理解すると、具体的にどういう対策になるのか教えてほしい。

>踏み間違い事故未対策車

対策してある車とは、アイサイトなどのプリクラッシュブレーキ付きや、ナルセペダルのこと？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:10:22.77 ID:tYXcUQvv0

自動車の構造については国交省だとあれほど。。。

>>315
一応、現時点の対策は書かれているようだが
まあ実現可能だが、受け入れられんがね　使えねー意見

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:41:02.28 ID:bscCfJ9YP

>>315
「十分注意して運転すれば踏み間違いは防止できる(笑)」などの誤った認識があれば
アイサイト等は不要装備になります。(あくまで踏み間違い対策として）

原因が不可抗力であることを理解していれば対策(アイサイト等)の必要性も理解できます。

最低でもオプション装備として取り付け可能でなければ一般に対策は難しいでしょう。
やっと軽にも対策可能車種が現れたのは私みたいな貧乏人には朗報です。

自動車学校で指導していない運転方法などはもちろん論外です。

ナルセペダルは取り付けた車1台については完璧な対策ですが未対策車の運転に戻ると
ナルセペダル取り付け前より危険になることが予想されます。これについて製造メーカー
から説明がありません。この点に関して製造メーカーを信頼できません。
ナルセペダル未装着車も運転する人には勧められない重大な運用上の欠点があります。

現在はオプション装備で踏み間違い事故対策は可能です。未対策車はの購入は重大な結果を招きます。
自動車を購入する際は必ずオプションの踏み間違い事故防止装置を取り付けましょう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:44:57.12 ID:A02918h80

>>317
わかりにくいんだが、アイサイトなどのプリクラッシュブレーキがついた車を選べってことでいいんだな？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:45:35.98 ID:tYXcUQvv0

ええと、、

0次安全：踏み間違わない
1次安全：踏み間違ってもリカバリーできる
2次安全：踏み間違ったあと発生する事故の被害を最小限にする

どの対策が上のどれにあたるのかを整理して書いてくれないと、
混ざってて読みにくいお

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:17:58.97 ID:bscCfJ9YP

>>318
それしかないでしょう？

>>319
1次安全：すべての車に「踏み間違いが起きないペダル配置に改良するリコール」を実施する。
　　　　　（当然運転方法の変更を伴う）
2次安全：すべての車に踏み間違えても事故にならない装置を取り付ける。

オートバイを考えれば分りますが本来ブレーキアクセルの踏み間違いは一件でも許されないのが
自動車の世界です。(現在もこれからも1年に200万件起き続けます）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:27:39.44 ID:A02918h80

>>320
>踏み間違いが起きないペダル配置に改良するリコール

これはどういう配置を考えてる？

バイクのほうがアクセル/ブレーキ間違いがはるかに少ないのはそうだろうと思うが、
中にはミスするやつもいるみたいだぞ。

>原付バイクって危なくないですか？アクセルとブレーキが同じような場所にあるため、先程運転していて、
>ブレーキを引いたつもりなのにアクセルもはずみで引いたようで電柱に激突しました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1454609524

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:29:40.68 ID:tYXcUQvv0

>>320
1次安全、2次安全の解釈はどうかな？

ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200204/04.html　によれば、
↓が1次安全
＞（2）しかし人間が車を操るかぎり、ミスや偶然の重なりによって危険な状況に直面することはあり得る。
＞その状況をできるだけ早く確認し、回避できるかどうか。
↓が2次安全
＞（3）避けられず衝突してしまった場合、乗員が身体に大きな損傷を負わないよう、できるかぎり保護する。

ナルセは0次安全の効果は確認されたかな？
>>266によれば1次安全の効果あり、とは結論されているな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:34:43.34 ID:tYXcUQvv0

あ、わりー
俺が間違えているかも、車サイドから見た分類かも知れない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:38:13.69 ID:rbAE6Sfu0

>>317
十分注意すれば防止出来る

アイサイトが高額オプションでプリクラッシュのみなら俺も外したかもしれない
アイサイトが素晴らしいのは低価格で更に付加価値を付けて選びたくなる様にした事
追従クルコン、車線逸脱警報、これがあるのと無いのとでロングドライブの負担が全然違う
新車購入時にたかが10マンでこれを付けない奴は後々後悔するだろう

アイサイトがプリクラッシュを一般的にさせた理由はそこにある

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:43:52.77 ID:bscCfJ9YP

>>321
>これはどういう配置を考えてる？

私の車にも付いているナルセペダル。自動車メーカーが総力を結集して改良を
加えればもっと素晴らしい装置になると思います、後付け可能だし。

>中にはミスするやつもいるみたいだぞ。

これは初耳です。珍しい事故ですね。
ブレーキレバーを引くのとアクセルグリップを回すのを間違えた訳ではなく
ブレーキレバーの操作ミスのはずみで、ということですね。
別の種類の事故と思われます。混同しないほうがよいのでは。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:47:22.53 ID:bscCfJ9YP

>>324
ここは｢踏み間違い事故防止装置を考える｣スレです。

踏み間違い防止機能限定でお願いします。

324はスレ違いです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:50:43.92 ID:bscCfJ9YP

>>326の訂正
正しくは「踏み間違い事故防止機能限定でお願いします」でした。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:53:44.40 ID:0Gy/uKJx0

>>326
アイサイトはプリクラッシュセーフティーだけでなく誤発進防止装置も兼ねる
いかに付加価値を持たせ誤発進防止装置を普及さすべきかにおいて
装置そのものの価値を魅力的に高める事に対する一例でありスレチでは全くない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:54:40.08 ID:0Gy/uKJx0

>>327
誤発進防止機能限定装置だけの設定ってあるの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 13:57:18.93 ID:A02918h80

>>325
車の踏み間違いの場合も、隣同士にあるためはずみで踏んでしまうということもあるのでは？
それも踏み間違いに入ってると思うが。

それはともかく、ナルセペダルをつけてるのなら、ぜひ詳しい体験談が聞きたい。
高速道路の巡航など、ずっと足を捻ったままで足が痛くならないのかとか、
操作方法はすぐ慣れるものなのかとか、逆にデメリットはないのかとか、
ナルセペダルをつけてる人は珍しいので、貴重だよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:06:56.54 ID:0Gy/uKJx0

>>330
ナルセペダルなんてどうでもいいよ
車本来のスムーズなアクセルワークをスポイルするなんて馬鹿げてる
老人限定か？
運転技術が未熟な若年層に普及しなけりゃ意味ないだろ
だからこそ付加価値が高く安価なアイサイトの様な物の方が現実的なんだよ

もしかしてアイサイトはプリクラッシュだけかと思ったのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:22:02.35 ID:LYj4snL30

図星だった様だな
後付けの弱小パーツメーカーの商品
それこそ非現実的でスレチ
空気清浄機なんかでもあったよね
普及期に静電式でやたらとマスコミ露出して結果役立たずで廃業した会社が

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:34:45.23 ID:bscCfJ9YP

私は次の車を購入する時、まだナルセペダルが作られていたら取り付けるつもりです。
しかしおそらくは製造中止になっているのではないかと想像しています。

仮にアイサイト等が全車標準装備になったとしても港の岸壁からの転落や崖っぷちの
駐車場からの転落事故等は起き続けます。自動車から踏み間違いが無くなることは永遠に
あり得ないことはすでに決定しています。

未対策車に取り付け可能で完璧な踏み間違い防止機能を持つナルセペダルを、私は最後
まで使い続けることになるでしょう。すでにナルセペダルで4万キロを走り、取り付け初日
からその性能には満足しています。とりあえず私に踏み間違いの心配はありません。

ただし、ナルセペダルのユーザーの皆さん、未対策車には乗らないようにしましょう。
踏み間違えてニュースになることのないように。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 15:45:58.30 ID:1I7O47j+0

＞港の岸壁からの転落や崖っぷちの駐車場からの転落事故
カーナビ、ネット、ＧＰＳなどと運転システムを接続して監視すれば防げる。
そこまでいけば自動運転になってしまうな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:48:02.69 ID:XXxovJVeO

> 自動車から踏み間違いが無くなることは永遠に
> あり得ないことはすでに決定しています。

「ドイツ最高裁の判決文、それが今では定説です」　を思い出したw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:37:10.15 ID:tYXcUQvv0

>>325
俺もナルセペダルの体験談聞きたい
想像では、足の左右ひねりは股関節の動きになるから、
微妙な調整がしにくい、上体を動かすときに一緒に動く、
バケットシートでは太ももが拘束されて使えない、とか考えてみたり

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:45:18.41 ID:wpUoBiHtP

>>326
>>328の言っているとおりの意図でスレちと言ったなら見当違いも良いところだな
踏み間違い事故防止だけではなく、トータルで安全性、商品力を高めることが普及につながる

センサー系装置の普及台数は、今のところ新車販売の5～7%ぐらいか？
ダイハツは順次全車種に搭載すると言ってるから、それが終わればダイハツだけで年40万台
今年の中頃～後半あたりには大手の本格参入が予想されるから、
今年は新車販売の10%超えの50万台以上には普及率上がるだろう
数年以内には新車販売の大半を占めるところまで普及率が上がる

ナルセをあまり悪く言いたくはないが、夢の扉放送時点でナルセの販売実績は250台
きちんと普及して事故を減らさなきゃ安全装置の役割を果たさないんだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:49:40.54 ID:tYXcUQvv0

ナルセが普及しない理由を考えるスレ、ならスレチじゃないが、
俺もスレチにしか見えんなあ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:51:06.99 ID:OW1qyufa0

>>335
いいですか。それはドライバーの勝手なんですよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:08:32.89 ID:wpUoBiHtP

>>338
ならテンプレの踏み間違い事故件数の記載や話題は禁止すべきだな
事故件数がどれだけ減少するかは、装置の普及が最重要なわけだからな
ようするに踏み間違い事故がどれだけ減らせるかのような話題は禁止とすべきってことか

いっそナルセ専用スレを立てた方が良いんじゃないのか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:00:15.79 ID:tYXcUQvv0

考え出された踏み間違い事故防止装置の良し悪しの話題はいいよな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:04:42.37 ID:tYXcUQvv0

ところでさ、>>333の最後、ナルセペダルが普及すればするほど
それに起因する事故が増える、と自ら言っているんかね？
つまり普及させられない装置であると

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:46:23.86 ID:2KcmWSiJ0

まあATVハンドルの方がまだマシな装置ではある

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:03:21.25 ID:tYXcUQvv0

サムスロットルだっけ？
大きくハンドルを切った際に手首が浮いて、スロットルを誤操作しそうだな
まあ、アスファルトの上を走る分にはいいか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:43:21.69 ID:DIjUrSKK0

ナルセ装着したら未装着車の運転すんなって・・・そりゃ非現実的
車が嗜好品になってる都会でも成立しにくいわ

ダイブするようなバカまで守ってやるようなシステムは完全自動とか死角無しのGPS監視網とか成り立ってから
成り立っても別種類のバカが発生する
バカにつける薬は無いんよ

批判したがる人多いが、今のペダル配置はしっかり考えられたもの
ブレーキペダルを変に大型化したりってのは別にして、操作系全体を変えないのなら今の形がやりやすい
ただし最近はバイワイヤ、つまり電気化してるから、近い将来は極端な話ハンドルをジョイスティックにしたりも可能
そうなると操作系全体を変更する中で足での操作内容・操作方法も変わってくる
ペダル配置を変えろって主張する人はペダル以外の操作内容・操作方法もまとめて案を出してはどうよ？

で、ペダルに細工して防止しようって案は実用化されてるものゴミクズ同然のもの含めけっこう出た
そろそろ別な所に着目してみない？　ペダル間に浅い仕切りを付けるってのも出てたがこーゆーのとかさ
シートもホールド感アップして真正面向かせるようにするとか、マッサージチェアみたくふくらはぎも支持（乗り降り時は引っ込んでる）するとか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:19:55.66 ID:G6PsMOqo0

>>345
そうなんだよな
どうやらナルセペダルは普及への障害が多そうだし、
プリクラッシュは車が入れ替わらんことには普及が進まない
だいだい新車の技術はメーカーが勝手にやってくれる

車がドライバーのミスを救うためにはバイワイヤが必要だが、
今ある車には容易には付かないし、力ずくなら費用も掛かる
とするとそれ以前、ドライバーがミスに自分で気づいてリカバリーするまでの装置を考えたいもんだ
今ある車に低費用で付いて乗り換えの違和感もない、となれば普及しやすいと思うんだがな

ペダルを踏んだ足の裏の感覚に訴える、イイネ、イイネー
俺はアクセルペダルに感圧スイッチを付けてみるよ
アクセル開度センサーを拾うより早く足をアクセルペダルに載せているのがわかるからな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:03:57.64 ID:75cgP5wW0

市道から４メートル転落、民家に車突っ込む　兵庫・朝来

　９日午後２時４５分ごろ、兵庫県朝来市和田山町林垣の市道で、同市内の無職男性（７７）の運転する乗用車が道路外に転落。
約４メートル下にある民家の外壁に突っ込み、台所の小窓が割れた。男性と助手席の妻（７１）は軽傷。民家の住人は不在だった。

　兵庫県警朝来署によると、男性は市道沿いの歯科医院に寄るため、後退しながら駐車しようとしたが、操作を誤って前方へ急発進。
幅３メートルの市道を横切って転落したという。市道にガードレールはなかった。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130209/waf13020923020026-n1.htm

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:10:43.69 ID:isO9f78u0

>>346
感圧スイッチに関連して、ブレーキのインジケータがメーターに標準で無いのが疑問なのよ
教習で予告ブレーキって習ったっしょ？あれやるのにも良いわけだし、ちょっとペダルのスイッチからバイパスしてムギ球と繋ぐだけなのに
スタイリッシュにってんなら目盛りの色を赤にするとか、いくつか選択肢はあるにしろ大した手間じゃあない
人間の感覚の内かなりのウェイトを持ってるのは視覚で、DIYでも数百円で可能になることをやらないのはなぁ

あと、ミスを救うのにバイワイヤは必須じゃあないよ　スマートではあるんだけど
おまけに、ミスを救うためには高度なコンピュータが要るし、ペダルに細工する防止装置はミスを救ってるんじゃなく制限をかけてるだけ
ナルセはアクセルを操作しにくい捻りに＆同時操作が不可能（ヒール＆トゥ不可能）、SDASなどは踏み込み量一定以上になると矯正オフ＝加速に制限ヘタするとキックダウンも
制限を線引とも言えるわけで、ヒール＆トゥは不可能にしても大丈夫としてスロットル制限はやらない方がいいと思う　やるなら低速域限定

個人的にはバイワイヤ反対なんだよな、余計なことされてる感があって　まぁそれは発展途上なだけとも言えるんだろうけども

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:32:46.25 ID:G6PsMOqo0

ブレーキのインジケータ、要る？　フェイントにでも使うのかw

バイワイヤ、確かに必ずというわけじゃないな
だがメカに細工すると一品一品調整、後付けの工賃どっさりで、どうも費用がね
SDASは嫌い、シニアカーの事故が頭をよぎる

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:59:51.58 ID:isO9f78u0

>>349
いやいや、じゃあアクセルの感圧スイッチだって要らないんじゃない？ｗ
別にフェイントとか変な使い方でなく、お前が踏んでるのはブレーキだぞと　今ランプ付いてるぞと
DIYで分岐コネクタとダイオード付きLED買えば終了　アクセルに感圧スイッチ付けるより楽よ
まぁ感圧スイッチ表面付けと違って、少しは踏まないと感知しないんだが

機械的動作を電気信号に変えるとなると、やっぱり場所取るしズレも発生するからねぇ　後付けは特に
バイワイヤ化はまだそんなにだし、やはり現段階ではペダル配置をいじる変更は無理だね

あと直接関係は無いが、水温計無くしたりタコメーター無くしたりと、コスト削減はいいが興味まで削減するやり方はいかん
ますます車に興味持たなくなり、それが運転行為にも反映される
もっとメカメカしくていいんだよ　色々無いのは最下位グレードだけでいい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:08:55.85 ID:G6PsMOqo0

これかw
ttp://urocoyama.com/archives/2393.html

ペダルに足を載せている感覚ぐらいは自覚できるから、
あとはどっちのペダル？　って具合でランプ1個あればいいんじゃないか、と思った
バックブザーはあってもDポジションブザーがなくて、それでも効果があるのと同じな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 03:18:00.34 ID:G6PsMOqo0

それから、、、
少し踏んで、じゃ遅い気がするし、
人間の知覚は変化に敏感だから、ブレーキだと
踏んだ→ランプ点かない→ワンテンポ遅れて、アクセルだった　とか
アクセルに付けるより認知が遅れるな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 04:51:08.46 ID:isO9f78u0

同じ事考えてる人はそりゃいるわなぁ
点滅には反対だけど　アクセル青もそんなに

少しって言っても、元々ブレーキ踏んでランプだけ点けるのって遊び程度だから
これでブレーキ踏んでるのにランプ点いてないからアクセルかって判断はしないんじゃ？
ただ乗せるだけと、わずかでも踏み込むことの違いが区別できない人は別にして
加えてブレーキはかかとを浮かせ踏むため、遊び程度の段階じゃあアクセルほど細かく操作しないし出来ない

あと表面に付けることに反対なのは、靴には溝があるから確実に反応させるためには割と面積がいる
が、普通の物を付けたんじゃあ滑りやすくなって危険
加えて直接踏むのと動作頻度が高いため耐久性も高くないといけないが、現存するか、どの程度のものが必要か

それとアクセルは踏めばタコメーター・スピードメーターが動くしエンジン音も変化するが、ブレーキは完全に感覚のみ
滑らず耐久性の問題もクリアしてるならアクセルのインジケータもあっていいが、情報の少なさから先にブレーキと思ってる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:03:45.24 ID:G6PsMOqo0

ふむふむ、ブレーキを知りたいわけね
電車とか急減速するとき音声アナウンスが流れるが、あれをやるなら役に立ちそうだ
だがそのニーズなら、スイッチでなくスピードセンサーか後付けの加速度センサーだろう
またはナビに機能として付けてくれれば

間違ってブレーキを踏みがちなんでランプで後続車に知らせてあげたいが、
保安基準に引っかかりそうだな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:05:32.98 ID:G6PsMOqo0

↑のはブレーキランプではなく、急減速ランプね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:51:59.21 ID:jH73gB4l0

>>ナルセをあまり悪く言いたくはないが、夢の扉放送時点でナルセの販売実績は250台
誰も、お前はアホだ!!といわないだけだよ、オナホブレーキって。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 00:37:06.43 ID:aML902210

最初からブレーキのインジケータって言ってるじゃない・・・
そして何故に急減速のアナウンス用と捉えるの？
普通に運転してる時の情報量を増やす、と言うより足りてなかったものを補うって言ってるんだが
踏んでるペダルの区別がつくようにって話なんだから、急減速は関係ないね

まぁついでで急減速のアナウンスにも触れると、N-BOXのCMでやってるね
メーカーがやってるからおそらく大丈夫なんだろうから、アレの再現をすればいいんでないかな
ブレーキのスイッチは標準装備のを流用して、スピードセンサーは車速パルスからでもいけそう
あと加速度センサー、これは車速の変化量から出してもいいかも　この3つ全部組み合わせでトリガー
このレベルだとマイコン使った方がいいか　そうじゃないと大型化と無駄に複雑化するし
で、マイコン使うとなると敷居が高くなるんよなぁ　回路とプログラム両方の知識、作るための環境も要る

ま、踏み間違えに関しては急減速より急加速なわけで、急減速の話はちょっと絡ませるのは無理かな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:15:09.07 ID:j3iiv+Rl0

俺ちょっと不思議に思うのだが
ＧＴＲ、ランエボ、インプじゃあるまいし急加速ってするの

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:19:22.71 ID:+8jxU9fw0

>>357
パニック状態でなきゃ、多少ブレーキブースターの味付けは入るけど
ブレーキペダルを踏む力、ペダルが押し戻す力から減速力が出ているのは足裏でわかりそうだが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:29:37.66 ID:RTRPPUES0

美容室に車突っ込む　椅子ごと客ら飛ばされ重軽傷(02/10 17:42)

福島市で10日正午前、美容室に車が突っ込み、椅子に座っていた客の女性が飛ばされるなど2人が重軽傷を負いました。

美容師の女性：「いきなりドーンとなって、気づいたら吹き飛ばされていた。ガラスが飛び散ってきて、びっくりして、
何が起こったのか分からないくらい」

事故があったのは福島市泉で、午前11時45分ごろ、ガソリンスタンドから出てきた普通乗用車が向かいの美容室に
突っ込みました。当時、店にいた80歳の女性客が右足の骨を折る大けが、美容師の女性（38）も右足に軽いけがをしました。

運転していた男：「今まで事故を起こしたことないから、どちらかというと慎重なほうだった」

車を運転していた84歳の男は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話し、自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕されました。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/230210031.html

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:47:46.76 ID:9C61toT40

84歳で初代プレミオって事はMT車だな
MTなら誤発進はありえない、という妄言が完全に打ち砕かれてしまったな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:13:35.55 ID:zOpPHxO20

MT車で踏み間違え暴走はありえない。AT車だろう。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:30:03.53 ID:RTRPPUES0

>>362
>>360がMTかどうかはわからんけど、MT車で踏み間違えたと思われるケースはあるよ。
例えば2011/9/2、佐賀市で大型トラックが暴走した事故では、事故車は屋根に3連表示灯の
ついた古いタイプだから、間違いなくMTだろう。

わき見の大型トラック、信号機なぎ倒す
2011/9/2
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3934821.jpg

２日午前５時３５分ごろ、佐賀市若宮３丁目の国道３４号高木団地入口交差点で、大型トラックが信号機に突っ込み、そのまま歩道に乗り上げ、
３０～４０メートルの柵をなぎ倒した。けが人はなかった。信号機の柱は根元から折れており、交通規制のため現場付近を先頭に渋滞が発生。
復旧作業は夕方から夜まで続くとみられる。
佐賀署によると、運転していたのは北九州市小倉南区の運手手男性（２８）で、角材を積んで佐世保方面に向かう途中だった。
事故の原因について、「床に落ちたイヤホンを拾おうとした。ブレーキと間違ってアクセルを踏んだ」と話している。運転手にけがはなかった。
現場は交通量の多い幹線道路。事故の影響で、下り車線の片側２車線のうち１車線が交通規制中で、午前８時１０分ごろ、
現場交差点から兵庫町の下渕交差点まで最大２・５キロの渋滞。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2039673.article.html
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314335904/226

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:34:14.11 ID:RTRPPUES0

>>362
2012/2/8に浜松市で老夫婦がスーパーに駐車しようとしたところで急発進、衝突し死亡した事故も、
事故車はMTのカローラⅡだった。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3934827.jpg

スーパー駐車場の柱に車衝突、夫婦が死亡
読売新聞 2月8日(水)17時8分配信
８日午後３時１５分頃、浜松市東区有玉西町のスーパー「バロー有玉店」駐車場で、同市中区上島、
無職木村精鳳(せいほう)さん（８０）の乗用車が車止めを乗り越え、入り口脇にある柱に衝突した。
木村さんと、助手席に乗っていた妻きんさん（７６）は搬送先の病院で死亡が確認された。買い物客にけがはなかった。
浜松東署によると、乗用車はマニュアル車。同署で事故原因を調べている。 .
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120208-00000820-yom-soci

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:35:07.06 ID:RTRPPUES0

>>364
車が急発進、老夫婦死亡　浜松の商業施設駐車場(2/ 8 19:45)

８日午後３時１５分ごろ、浜松市東区有玉西町の複合商業施設内で、衣料品店入り口付近の支柱に、
同市中区上島６丁目の無職男性（８０）の乗用車が突っ込んだ。男性と助手席の妻（７６）が
ともに上半身を強く打ち、意識不明の重体で病院に搬送されたが、２人とも約１時間後に死亡が確認された。
店舗内の客や店員らにけがはなかった。
浜松東署によると、男性の車は駐車場の車止めを乗り越えて、入り口に向かって急に走り始めたとみられる。
同署は運転操作を誤った可能性があるとみて、当時の状況などを調べている。
http://www.at-s.com/news/detail/100098259.html
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321976751/622

暴走してコンクリート柱に衝突、2人が死亡

8日午後3時15分ごろ、静岡県浜松市東区内のスーパーマーケット駐車場で乗用車が暴走し、入口付近の
鉄筋コンクリート柱に衝突する事故が起きた。クルマは中破し、乗っていた2人が収容先の病院で死亡している。
静岡県警・浜松東署によると、現場は浜松市東区有玉西町付近にあるスーパーマーケット駐車場。
クルマは前向きで駐車スペースに進入したが、突然加速。車止めを乗り越え、店の入口付近にある鉄筋コンクリート柱に衝突した。
クルマは前部が中破。運転していた中区内に在住する80歳男性と、助手席に同乗していた76歳の女性は
心肺停止状態で近くの病院へ収容されたが、2人ともまもなく死亡した。事故に巻き込まれた客や従業員はいなかった。
事故を起こしたクルマはMT車。損壊はキャビンまで至っていなかった。警察では運転操作の誤りが事故につながったとみて、
発生の経緯を詳しく調べている。
http://response.jp/article/2012/02/11/169860.html

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 12:24:30.33 ID:nPtnROa/P

他の乗り物と同様に踏み間違いが起きないシステムを考えるならナルセペダル方式しかない。

しかしその場合、すべての車が最初からナルセペダル方式である必要がある。

おそらく30年も前にナルセペダル方式らしきものはメーカーも検討しただろう。

しかし現行の踏み間違いペダル配置との混在は問題が大きすぎて解決のしようが無い。

要するに>>320の1次安全を実行するしかない。当然のように結論は「実現不可能」。

だからと言って踏み間違い事故の発生は放置。ペダル配置という自動車の欠陥で発生する

「踏み間違い事故」は運転手に責任を転嫁して、メーカーの代わりに何も知らない運転手を処罰

することに決定した。日本だけではない。これに全世界が同調している。ただそれだけのこと。

欠陥ペダル配置は永遠に現行のままであるらしい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:07:35.91 ID:nPtnROa/P

MTでもブレーキアクセルのペダル配置は全く同じで踏み間違いが起きるのは当たり前。

クラッチも踏めなかったとなるとロー全開で突っ込むことになる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:41:57.86 ID:dfBL8a+50

日本のマスゴミ　自転車の危険運転は騒いで取り上げるのに
自動車の踏み間違え問題は取り上げようとしないのは何故か？
やはり大手スポンサー様への配慮か？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:30:25.81 ID:L0Dlo99Y0

MT車で踏み間違え暴走はないから。
浜松のスーパーの事故は踏み間違えではなく１速入れたままエンジンかけて特攻したんだろ。
古いMT車はクラッチスタートシステムがついてないから。又は病気か。
明らかな操作ミスでアクセルとブレーキの踏み間違いではない。
今のMT車はクラッチペダル踏まないとエンジンかからない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:54:39.48 ID:RTRPPUES0

>>369
>>365
>クルマは前向きで駐車スペースに進入したが、突然加速。
>車止めを乗り越え、店の入口付近にある鉄筋コンクリート柱に衝突した

記事を読むと、停止状態から急発進したのではなく、駐車しようとして突然急加速してる。
これは典型的なアクセルとブレーキの踏み間違いの状況だな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:24:52.97 ID:+8jxU9fw0

>>366
ペダル配置は永遠に現行のままだな、理由は>>342
オ㍗ﾙ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:30:07.70 ID:+8jxU9fw0

>>368
30年前にすでに取り上げられたがね
ドライバーのミス、それ以上責められないよ
対して、自転車の危険運転は違法行為が絡むからな、攻めどころ満載だw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 20:33:50.19 ID:+8jxU9fw0

>>370
いい読みだねぇ
だがIDはもっと凄いな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:15:17.13 ID:nPtnROa/P

>>369
立体駐車場から転落の実例もあるし、説得力ゼロなんだけどね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:26:36.96 ID:vjVpcKeQ0

昨日、コンビニの駐車場でバックし始めたら急に横から人が進行線上に入ってきて
後ろ見ながら急いでブレーキ踏もうとしたら、一瞬アクセルに足が掛かって
すぐに足を緩めてブレーキ踏みなおしたんだけど、
一歩間違えたら取り返しのつかないことになるところだった(--;

教習所で後方確認しながらブレーキを踏むと踏み間違えるっていうのを
やったんだけど、まさにそのシチュエーションだった。

皆さんも気をつけてください・・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:33:55.39 ID:u33qAIo+0

>>375
そういうときは、常にブレーキに構えてればいいんだよ
もう1本足があるでしょ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:01:59.87 ID:+8jxU9fw0

>375
大事にならなくてよかったねぇ

動いたら即ブレーキペダルにずらしておくくせを付ければいいんじゃないかな？
姿勢を変えてペダルの位置は見失う前に予防でしておいたほうがいいような

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:05:26.85 ID:+8jxU9fw0

ちょ

×ペダルの位置は
○ペダルの位置を

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:37:53.74 ID:XjZtj7p+0

>>364
柱までそんなに距離ないのに二人とも死んじゃうものなのか
ちょっと不思議な事故だなぁ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:51:10.96 ID:98nivquR0

立駐からのダイブは踏み間違えじゃなくギヤ入れてパーキングかけずにクラッチ繋いだままイグニッション
だからクラッチスタートなんてのが付けられた　踏み間違えであったならこんなもの付かない
ATもDレンジのままパーキングかけず窓の外からイグニッションなんてバカなことやった奴のおかげで、特定レンジでブレーキ踏まないとイグニッション不可能になった

後方確認しながらブレーキ踏むと間違えるんじゃなく、しながら踏み変える（どちらからどちらであっても）と間違える
言いたいことはこうだと思うが、ブレーキ踏むとって言うと違ってくる

あと>>376、左足ブレーキはスレチ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:33:28.46 ID:lbHupye60

つまり、
不安全なセルスタートは対策されている、と

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:05:16.98 ID:1o44yfoNP

>>380
数年前にこの踏み間違いスレで実際にMTで踏み間違えて畑に突っ込んだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:13:03.43 ID:1o44yfoNP

>>382の続き

畑に突っ込んだ実例を告白していた奴もいたし。

ペダル配置が同じである以上、当然踏み間違いは起こる。

クラッチがあるので危険度がAT車より圧倒的に低いのは確かだろうけどね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 07:53:45.34 ID:98nivquR0

不完全？ああ確かに不完全か
その前にドライバーが間違ったことやってるんだがなイグニッション時の暴走は
それでもフェイルセーフ、と言うよりフールプルーフ（バカ回避）がなされてなかったと言えるから不完全だな

畑に踏み間違えて突っ込んだのと>>380に何か関連が？
MTなら踏み間違えないと言ったようには見えないし、無論言ったつもりは無い
自分のレス否定されたからっておかしな噛み付き方しないでくれる？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:30:48.82 ID:lbHupye60

えっ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:35:35.50 ID:xHhLkQ9n0

>>376
きっとそれやると一気に踏み込んでアボーンだったと予想する
変な操作を推奨すんじゃねぇよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 08:47:13.05 ID:KPDb6QR20

確認なしで駐車場出入口を横切るバカ歩行者と
ブレーキをアクセルと同じ足で操作するバカ初心者
バカ同士が不幸にして遭遇した時に事故は起こる

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:54:26.22 ID:xHhLkQ9n0

>>387
なんとか真理教信者の妄言はやめとけ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:56:11.75 ID:98nivquR0

>>385
後半はyou宛てじゃねぇよ分かるだろ？

>>387
左足ブレーキを勧めるバカは巣に帰れ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 11:19:02.07 ID:CXR/vjhw0

右足でしかブレーキ踏めない初心者はたいへんだな w

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 13:27:27.14 ID:xHhLkQ9n0

>>390
慣れないとまともに使えもしないものは一般人には価値が無い
価値の無いものを無闇に推奨するキチは巣に帰れ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:40:35.76 ID:lbHupye60

>>389
いや、不完全とは言ってないよなー、と思ってさ

それより、>>387は結構いいとこ突いているな
言葉はアレだが、バカを過失に置き換えると言い得て妙

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:12:55.91 ID:bSH5cQdf0

あ、不安全か　言ってないな、うん　すまん
そして>>387はヒダリストだから、バカがバカを語ってる状態

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:31:50.98 ID:ZAp+jgQZ0

これはこれはご丁寧に

完全の基準は置いといても、エンジン始動のプロセスにはある程度作法があって
そのためかえって不完全な手順は排除しやすいな
それでフールプルーフが比較的容易に実現できる、と

エンジンがすでに掛かっている状態で、アクセルペダルを踏み込むまでのプロセスには
そういうテンプレ的作法がないんだろうな、と想像してみる

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 08:43:23.08 ID:ZAp+jgQZ0

MT車の踏み間違え事故が明らかに少ない、とするならば、
クラッチペダルの操作はクラッチ断続だけでなくテンプレ的作法を生み出しているということかね？

テンプレ的作法としてはたらく→踏み間違いにならない
ミスった、クラッチペダル踏む→踏み間違ってもリカバリーしやすい

どちらがより比重が大きいのか、どちらもあるのか？
じっと考えてみる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:42:24.49 ID:zBov89U+0

日産エルグランド、踏み間違い衝突防止アシストを搭載
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=28462/

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:43:20.70 ID:zBov89U+0

>>396
日産自動車は、アクセルとブレーキペダルを踏み間違えた時、衝突防止をサポートしドライバーの安心をさらに高める、
踏み間違い衝突防止アシストを『エルグランド』に搭載した。

このシステムは、ソナーによる障害物検知機能だけでなく、アラウンドビューモニターの画像解析技術で駐車枠を検知。
万一誤ってアクセルペダルを踏み込んでもトルクを制御し加速を抑制する。さらに、ソナーで壁などの障害物を検知し、
障害物に衝突する恐れがある場合には自動的にブレーキが作動するものである。

このシステムが、なぜエルグランドから装備されたのか。その理由は、パーキングソナーとアラウンドビューモニター、
そして、ブレーキが組み合わさりこのシステムが構築されていることから、こういった機能が装備されているエルグランドが
最適だったと、同車試乗会において関係者は述べる。

そもそもこのシステムの研究がスタートした際は、こういったセンサーを使わずに対応できないかを模索したという。
「ドライバーのアクセルペダルの踏込速度や踏込量だけで、踏み間違いが検知できないかと研究しました。
しかし、坂道や段差の乗り越えなど、必ず人はフルスロットルを踏むシチュエーションはあるのです。
坂道を登ろうとアクセルを踏み込んだ際、（システムが作動し）進まなくて後ろに下がりぶつかってしまうことはあっては
なりません」。そこで、シーンを限定する必要があると結論に至った。

「障害物が進行方向にあるのにフルスロットルにするシーンはないだろう。駐車場に入って行く時に踏み込むシーンは
ないだろうなど」シーンを特定し、パーキングセンサーとアラウンドビューモニターのカメラを使うことでそのシーンを認識できるようにしたのだ。

また、価格にも留意した。「パーキングセンサーはセンサーの中でも安い部類に入るので今後の車種展開もしやすいのです」（同関係者）。

さらに、このシステムの大きな特徴は、前進のみならず、後退でも作動すること。そして、作動した後、3秒後に解除されることだ。
「これにはポリシーがあり、緊急脱出のことを考えると、解除しなければいけないと考えました」と述べた

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:14:11.76 ID:82WfYNyC0

普段運転しててフルスロットルにしたことなんて一度もないが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:28:47.81 ID:0+UC42L10

>>397
3秒後に解除されて結局は店に突っ込むのかw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 14:12:08.89 ID:earc775r0

>>399
解除は手動じゃないとダメだよな
ドライバーが正気に戻って自分の意思で解除しないと

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 18:03:09.67 ID:oEthumEL0

>>398
NAの軽に乗ってた時の合流は必ず床まで踏みつけてた
追越しもベタ踏みが多かったかな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:06:11.31 ID:earc775r0

>>401
車種によってはフルアクセルはあるよな
でも意図的なアクセル全開の時の踏力ってフルブレーキの時に比べれば圧倒的に弱いだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:16:27.87 ID:82WfYNyC0

そういえばスイフトで走行中に思いっきり踏み込んでみたことがあるけど、一気に踏み込んだらエンジンは全く反応しなかったから駐車しようとして急ブレーキかける勢いでアクセル踏んでも突っ込まないと思うんだけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:00:11.10 ID:bYxUgMYH0

追突事故後に乗用車が踏切進入１人死亡
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130214/t10015528551000.html

警視庁の調べによりますと、車を運転していたのは６０代の男で、
直前に１５０メートル程離れた道路で追突事故を起こし、現場から逃げたあと
スピードを落とさないまま、「車止め」をなぎ倒して踏切に進入したということです。

東京・葛飾区で事故を起こし逃走中の車が踏切で横転　3人死傷(13/02/14)
http://www.youtube.com/watch?v=UTGT4zJWiIk

そのまま逃げてジャンプ、大ジャンプ！
100km/hは出てたんじゃないですか？
飛びましたねー！ 30mくらい飛んでますね！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:09:23.88 ID:bYxUgMYH0

事故車は初代オーリス後期とのこと

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:41:21.52 ID:cH64zcHa0

それは踏み間違いじゃなくて逃走図ったんだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:29:40.94 ID:A8LYNqx30

踏切に時速１００キロで進入か
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130215/t10015540091000.html

近くの防犯カメラの映像には、乗用車が踏切の車止めに当たって線路を飛び越えるようにして
進入してきた様子が映っていたということで、調べたところ、車のスピードメーターが
時速１００キロを示して止まっていたことが、警視庁への取材で分かりました。
車を運転していたのは６０代の無職の男で、１５０メートルほど手前で追突事故を起こして、
そのままスピードを上げて逃げたとみられ、現場にはブレーキを踏んだ跡がなかったということです。

追突された人の証言は正確だね w

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:45:41.82 ID:84rOlj9T0

スレチには違いないが、
プリクラッシュが付いている車だったらもう少し救われたかね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 19:22:15.73 ID:A8LYNqx30

プリクラッシュが付いてたなら、そもそも追突していない

追突された人の証言からすると、
追突直前に踏み間違えていてそのまま突っ走ったと思われる

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:42:20.68 ID:gLIyuz0u0

ttp://www.youtube.com/watch?v=_ytpZNAjMmc
これの33:45あたりから
1987年からアメリカでは安全装置あったらしい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:03:17.59 ID:QNj3FgJ70

>>410
なんでモザイクかかってるの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:46:56.57 ID:eWV4i8MB0

>>397
ラブホに入れんかったりして（今は無いかな）

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 12:19:33.99 ID:3ORywvrz0

>>412
少し郊外へ行けば未だにあるよ
アイサイトだが反応して止まった
入口は短くて無反応だったが出口の長い方で急ブレーキ
即座に解除したし以降は切って入ってる

逆に考えたら無反応のが変だよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:42:04.61 ID:VtvU4nl0P

国内８社で唯一、衝突回避装置の動きが無かったスズキも動きが出てきた
国内全メーカーに衝突回避装置が揃うのは、もう少し先かな

スズキ財団、障害物回避制御システムの研究などへ助成を決定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130216-00000030-rps-bus_all

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:17:28.27 ID:rVJHk+X30

フランスで起きたルノー・ラグナ暴走事件、ブレーキを踏むが加速
2013年2月19日 11:55

eggy 曰く、

北フランスで、36 歳の男性、Frank Lecerf 氏がルノー・ラグナを時速 96 キロメートルで運転していたところ、
突然ブレーキが効かなくなるという事件が起きた。しかもブレーキを踏む度に加速したため、しまいには
時速 200 キロメートルまで達し、その速度のまま暴走し続けたのだという (The Guardian の記事、本家 /. 記事より) 。

他の車が避けてくれる中、この車は高速自動車道を暴走し続けることになったが、Lecerf 氏はかろうじて
緊急通報ダイヤルに電話することができ、警察車両が多数派遣された。警察は終始、ルノーの技術士と電話で
連絡を取り合っていたようだが、結局は停止させる手だてが見つからなかったという。暴走車は警察車両に
護送されながら時速 200 キロメートルで走り続け、カレー、ダンケルクを通過し、ベルギーとの国境も超えることとなった。
ガソリンタンクが空になったのは暴走し始めてからおよそ 1 時間後で、溝の方に逸れて突っ込みながら何とか
停止することが出来たとのこと。

今回の自動車暴走事件で幸い死者は出なかったが、てんかん持ちである Lecerf 氏は 2 度もてんかん発作が起きて
いたとのこと。同車両は、障害者用に改造されていた。Lecerf 氏の代理人弁護士は「人の命を危険に晒した」として
ルノー・ラグナを告訴すると話している。

http://www.zaikei.co.jp/article/20130219/124876.html

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:49:01.15 ID:4MnUJU8O0

>>415
どうみても発作による踏み間違い暴走かな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 19:32:50.25 ID:TNxw24Mz0

電話をかけつつ1時間も走ってる、踏み間違いはない
障害者用改造のひどいミスだろう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:00:44.92 ID:LVJtCK1z0

>>417
ロンダ・スミスの疑惑を知らんのか？
恥を知れ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:10:32.47 ID:ATQQvkpP0

何この事件
こわすぎるな

日本だったら確実に人轢きまくって壁に激突するまで終わらないだろうな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:40:28.24 ID:TNxw24Mz0

>>418
ロンダ・スミスの場合は、トヨタ側の反論でもマットであり踏み間違いではない

トヨタ車は実際にエンジンが制御不能で吹けまくった例がある
オーナーがなんとかディーラまで運転して行き、トヨタ側も問題を確認してECU交換で直った

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:58:18.73 ID:TNxw24Mz0

>>415
元記事
http://www.guardian.co.uk/world/2013/feb/13/french-driver-200kmh-car-chase

途中からパトカーが並走および「先導」してくれて、他の車を除けさせ
料金所のゲートを開けさせて、ガス欠になるまで走らせる作戦だったようだ

アクセルが（右足ではなく）ダイヤル操作らしく、以前にも問題があったとのこと

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:43:51.52 ID:wvYPf6PP0

ハンドルにランプをつけて、
アクセルの上に足があるときは緑、
ブレーキの上に足があるときは赤に光るようにすればいい。

足の感覚だけで女や老人に操作させるのがそもそもの間違い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:44:44.63 ID:Y0U+ObZE0

エマージェンシーボタン付けて、押したらエンジン止まる様にしたらいいのに

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:44:57.69 ID:iwzbAM0d0

>>420
いや、ただのボケババァ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:48:54.75 ID:s7oJekT00

>>422
特許5062500 自動車のアクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違い防止装置城下荘平

【請求項１】
　運転席前面の計器パネルに設けられる青色のアクセルペダルランプ及び赤色のブレーキ
ペダルランプと、アクセルペダルが踏まれたときにこれを検出するアクセルペダル踏込み
検知装置と、ブレーキペダルが踏まれたときにこれを検出するブレーキペダル踏込み検知
装置と、これら検知装置から出力された電気信号をもとにアクセルペダルランプ及びブレ
ーキペダルランプを発光させる電子制御回路を備えており、アクセルペダルランプを右に
、ブレーキペダルランプを左にして両ランプを対にして一体的に計器パネルに配置し、か
つ、上記電子制御回路により、どちらのランプも両ペダルが踏まれていないときには、青
色、赤色が分かる程度の弱い光で光るように制御され、アクセルペダルが少しでも踏まれ
ているときには、青色のアクセルペダルランプが強く光るように制御され、ブレーキペダ
ルが少しでも踏まれているときには、赤色のブレーキペダルランプが強く光るように制御
されることを特徴とする自動車のアクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違い防止装置
。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:56:52.66 ID:s7oJekT00

>>425 引用調査データ記事

引用調査データ拒絶理由通知（拒絶理由の引用文献情報）起案日(平23.9.30)
国内出願引用文献引用文献番号(特開昭61-110636号公報)
引用文献番号(特開2004-125764号公報)

引用調査データ先行技術調査（先行技術調査結果の参考文献情報）起案日(平23.9.30)
国内出願引用文献引用文献番号(特開平2-189246号公報)
引用文献番号(特開2005-067576号公報)

引用調査データ拒絶査定（拒絶査定の引用文献情報）起案日(平24.2.1)
国内出願引用文献引用文献番号(特開昭61-110636号公報)
引用文献番号(特開2004-125764号公報)

引用調査データ特許査定（特許査定の参考文献情報）起案日(平24.6.25)
国内出願引用文献引用文献番号(特開昭61-110636号公報)
引用文献番号(特開2004-125764号公報)
引用文献番号(特開平2-189246号公報)
引用文献番号(特開2005-067576号公報)
引用文献番号(特開2002-104020号公報)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:09:17.46 ID:s7oJekT00

特開昭61-110636
特許請求の範囲
自動車の運転において、ブレーキ、アクセル等の作用、操作を運転者が目で確かめて適切な操作を施し、ノークラッチ等、初心者等、
誤った操作如っ手起因する、自動車事故の防止を目的として発明された装置で、運転中においても、メーター類を確認する動作で確認できる位置、
すなわち計器盤等に設備、設置できることを特徴とした、ブレーキ、アクセル等の作用表示装置である。

特開2005-067576
請求項１
本発明はドライバーから注意を促すブレーキランプを後方車両だけに知らせるだけでなく、ドライバー自身にもブレーキの状況を確認できるようにするため、
視覚に明確に現在のブレーキ状況を確認できるようにドライバーが見やすいインバネ（速度計やタコメーターなどの計器類が集中しているモニター画面）周辺部に
ブレーキを踏んでいるがどうかを示す表示機能を設置することを特徴とする。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:13:30.78 ID:s7oJekT00

古典的だな
昭和61年はAT車暴走事故が騒がれていた頃だから、
それ以降で付いていないということは、訴求できるほどの効果がないということかね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:15:58.91 ID:s7oJekT00

おっと失礼、古いのはコピペできなくてね

>>427
×　誤った操作如っ手起因する、
○　誤った操作によって起因する、

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:19:17.15 ID:uhvumbRh0

踏み間違った奴のメンタリズムを解明するしかないかも

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:21:29.06 ID:s7oJekT00

そうだね
人間工学に加えて、心理学も必要だな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 02:32:02.16 ID:BRocD83G0

>>415
障害者用運転装置の故障みたいだね。
しかしアクセルがスタックしたとしても、シフトもNに入らないものなのか。

http://www.theweek.co.uk/europe/51507/stuck-125mph-no-brakes-french-driver-crashes-belgium
> a specially-modified car that has controls on the steering wheel to operate the throttle and brake
ステアリングホイールで操作するように改造されていた

http://www.guardian.co.uk/world/2013/feb/13/french-driver-200kmh-car-chase
> Lecerf said that it wasn't the first time his speed dial had jammed but that Renault had looked at the car and assured him that it was fine.
「Lecerf氏によれば、彼の速度調整ダイヤルが故障したのはこれが最初ではなかったが、点検したルノーは問題ないと伝えていた」

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:03:04.53 ID:DJrs9yqe0

アクセルもブレーキも手で操作か
単純に配線ショートが疑わしいな

記事をろくに読まずにレスする >>416,418 みたいなのが踏み間違いするんじゃね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:19:07.14 ID:i0O+Rt2D0

今後の調査結果を見ないとわからんね
もし、操作ミスによるものだとなれば操作系の変更による誤操作防止も意味無しとなるのかな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:25:25.97 ID:DJrs9yqe0

>>427
>ブレーキを踏んでいるがどうかを示す表示機能を設置

ライトもウィンカーもフォグもインパネ内で点灯を確認できるし、
バックライトは音警告が出るのに、
ブレーキランプだけインパネで確認できないのは考えてみればおかしいね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 09:47:19.39 ID:MVLssnlS0

昨日、久しぶりに嫁の車で踏み間違いしたよ。
正しくは
「ブレーキ踏んだ時に靴が引っ掛かってアクセルも踏まさった」
んだけど、あれ何で起こるんだろう。

自分のMT車で間違えたことは無いし、なんだか
ペダルの形状にも問題あるような気がする。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:29:18.20 ID:duHK9/zg0

>>435
そういえばブレーキランプが片方壊れてる車って町中でよく見かけるけど
あれって本人気付いてないんだろうね
ついてるとこ見えないから

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:37:20.61 ID:DJrs9yqe0

>>436
嫁の車って軽四？
タイヤハウスの出っ張りなどで、ペダルスペース窮屈なんでしょ
こういう時のために「ブレーキオーバライド」

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:38:53.40 ID:s7oJekT00

>>435
そうか？
ライト、ウィンカー、フォグは相手がいる話で、消し忘れは迷惑だからな
ブレーキランプも相手はいるけれど消し忘れはないよ

>>437
比較になるけど、ウィンカーランプが片方切れているとハイフラでわかるよね
ブレーキランプも片方切れのお知らせは、技術的に可能だけど義務付けではない
装備義務にしなければならない、とまではお役人は考えていないんじゃないか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:49:27.70 ID:zdwCoH9R0

ライトとハザードを点けて運行前点検をやってないの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:56:08.31 ID:s7oJekT00

日常点検しかしてないや

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:57:20.52 ID:MvmGis4l0

ドラッグストアに乗用車突っ込む「ブレーキとアクセル間違えた」／さいたま
埼玉新聞 2月20日(水)23時57分配信
http://amd.c.yimg.jp/amd/20130220-00000304-saitama-000-0-view.jpg

２０日午後２時１０分ごろ、さいたま市北区で「乗用車が突っ込んだ」と１１０番があった。

大宮署によると、さいたま市北区吉野町２丁目のドラッグストア「セキ」吉野町店のガラス壁に同区の大学生男性（２０）の
乗用車が前から突っ込み、ガラス６枚が割れ、内部のレジや商品の一部も破損した。
当時、店内には客と店員の計８人がいたが、レジ近くにいなかったためけがはなかった。

現場の向かいにある雑貨屋にいた女性（３８）は「小さな音でガチャンと聞こえて、何だろうと不思議に思った。
まさかこんなことになっているとは」と驚いていた。

車を運転していた男性は「買い物に来て、駐車しようとしたら、ブレーキとアクセルを間違えた。
ギアもパーキングに入れていなかった。すいませんでした」と青ざめた顔で立ち尽くしていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130220-00000304-saitama-l11

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:17:53.06 ID:6/s4jPDK0

＞ギアもパーキングに入れていなかった。

ってところはどういう意味だろう？
ブレーキとアクセルを踏み間違えるタイミングって停止するときのブレーキ？
そのタイミングでパーキングって入れてないよね・・・？
どこのことを言ってるんだろうか

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:01:42.08 ID:+t70rmuV0

ヒント　気が動転

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:41:08.27 ID:Ath4nHhD0

>>442
でも、激突したらちゃんとブレーキ踏んだんだろ？
だったら踏み間違ったとか甘えた事言うなよ。

とこの運転手に言ってやりたい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:58:52.61 ID:jYYFNJjg0

シフトをリバースに入れたらアクセルはカット。
クリープを強くしてブレーキ操作だけで動けばいいだろ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:04:46.22 ID:+mc1Ux6H0

崖から転落　運転手が軽傷
02/24 　18:00 　

高松市の県道で24日午後、車がガードレールを突き破って崖下に転落し、運転手の男性が軽いけがをしました。

24日午後0時30分ごろ高松市中山町の県道で、軽自動車がガードレールを突き破って、崖から約10m転落しました。
この事故で軽自動車を運転していた高松市に住む会社員の男性が、駆けつけた消防に救出され病院に搬送されました。
肩や腕などを打ち、軽いけがをしたということです。

警察によりますと、男性はドライブの途中で、カーブを曲がろうとした際にブレーキとアクセルを踏み間違え転落したということです。
警察が詳しい事故の状況を調べています。

http://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=33469

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:35:39.40 ID:7zFWZIkM0

なんでもかんでも踏み間違えだなw
そのうち人をはねても踏み間違えになるんだろうな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:38:47.09 ID:armcKWKC0

浅草・雷門近くで観光バスが事故、７人けが
http://www.youtube.com/watch?v=-xs0drkaIn0

これも踏み間違いだと思う
信号ばかりで低速なはずなのに、異常に激しい玉突き
浅草通り東行き駒形一丁目あたり

バスにぶつかってるのはエスティマとタウンエースバンで、
踏み間違いしたのはエスティマかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:37:56.53 ID:1HRs6e5n0

第5回「スバル乗るなら付けなきゃ損のEyeSight（アイサイト）」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/20130226_589208.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:43:23.25 ID:1HRs6e5n0

>>447
年齢わからんが、若者ならヒール・アンド・トウ失敗とかかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:59:24.79 ID:N8zulYDb0

ＭＴに戻すしかないよ。
今のオートマ至上主義は変だよね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:27:26.16 ID:6Spj3r3k0

>>452
ATのままでもいいよ。
その代わり、クリープを無くす。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 17:31:34.55 ID:6Spj3r3k0

事故を起こす奴は、99.9%安全な装置を付けても、0.1%の隙を付いて事故を起こすので、結局は何をやっても無駄。
せいぜい、死亡率を下げることぐらいしか出来ない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 18:50:45.52 ID:E++4lmBr0

>>453
やめてくれ。ブラックが飲めなくなる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 19:05:24.33 ID:6Spj3r3k0

>>455
ブラックで飲むなら、クリープは不要でしょ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:20:25.52 ID:CSjlhQZn0

ＭＴに頼らないと安全に車動かせないような奴は、そもそも運転に向いてない
大人しくバスにでも乗っとけ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:43:44.42 ID:/P/wYbKCP

>>454
その死亡率すら安全装置を付けても下がらないって昔は言われてたんだがな
なぜなら、安全を追求するればするほど、運転者はよりスピードを出し危険な運転をするからというトンデモ理論が言われてた

1998年、まだ交通事故死者数が９千人を超えてて、乗車中の死者が歩行者の死者を大幅に上回ってた頃
各メーカーが事故を減らそうと、まだまだ普及し始めのエアバッグや衝突安全性能を必死に宣伝をしてた頃
その安全機能を批判する声も大きかった

当時の書き込みを見つけたが、酷い内容だった
当時、安全性を宣伝して普及したおかげで今の交通事故重傷率、死亡率の激減があるのに
今でも同じ理論展開する奴多いけど、こういう奴らは何を考えてるのかな？
下の内容なんか今の安全性が上がった事がはっきりした時代から見ると、ただの人殺し推奨だが

＞最近の車の公告はエアバッグの装着や強化したシャーシを強調して、”エアバックは当たり前””安全ボデイーxxx”、”安全のレベルが違う”等々、そもそも事故を起こしてから役立つ装備をあげて、安全と銘打つのはどんなもんでしょうか？
＞車は常に危険なモノのはずです。
＞メーカーは車の危険性についてもっとユーザーに情報を提供するべきではないでしょうか。
＞警察や教習所に任せっぱなしにせず、巨額な宣伝費の何割かはユーザーに対し注意を喚起する事に使うべきです。
＞警告を発し続けるのがメーカーの責任ではないでしょうか？
＞万一の事故に備えた対策は当然しっかりやってもらいたいですが、これは販売促進の為でなく、より基本的なものであるべきです。
＞あるテレビ番組で専門家が、車のバンパーに燃料タンクをつけたらきっと事故は減少する、エアバッグから足が出て来たらきっと事故は減るだろうと言っていました。
＞安全を追求するればするほど、運転者はよりスピードを出し危険な運転をするというジレンマを言ったものだと思います。
＞現在の車の広告ではメーカーが運転者に、より危険な運転をしてもいいですよと言っているようなもんです。
＞事故を起こしても平気ともとれる宣伝をするな！
＞車メーカーは”安全”という言葉を使うな！！といいたい。
＞('98.06.22.富田さん）
http://homepage1.nifty.com/koyaman/traffic/traffic_male.htm

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:19:12.63 ID:bdRtbxg/O

まぁしかし(しみったれた)消費者の大半は、「そんなようわからん装置つけるくらいなら安く売れ」
に尽きるときがよくあるからなぁ。
海外にくらべ装置の普及率や標準装備の違いがでるのはそこらへんの事情もあるしなぁ(速度帯の違いからくるのもあるが)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:59:09.29 ID:M0v674Nm0

>>458
重大事故が減ったのは無謀運転をする18-25歳/30歳の
若者が減ったからだよ。運転者の年齢層別でみると事故率は減ってない。
昭和45年ごろと平成5年ごろに死者数のピークがあるだろ。
そして歩行者の事故がどんどん増えてるし。

昭和50年から事故発生件数が増えてるのは運転者にとって
クルマが安全になったからと言われても、否定も肯定もできない。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:17:13.90 ID:0qWdjrUl0

【ビデオ】「ブレーキがっ！」　米でその成り行きが注目されるヒュンダイ車の暴走事故　

昨年の12月、アメリカ、テキサス州北部のハイウェイで、ヒュンダイ2011年型「エラントラ」のブレーキが利かなくなり暴走するという事件が起こった。
今回は、その様子を伝えたニュースをご紹介しよう。

エラントラを運転していたのは、16歳のエリズ・ルシャ君。彼は、車のブレーキが効かくなくなったことに気づき、すぐに携帯から警察に通報。
警察から、ブレーキを全体重で踏み込む、車のエンジンを切る、シフトをニュートラルに入れるなど様々な指示を受けたが、どれも効果がなかったという。
車は時速120マイルのまま暴走を続け、最終的に警察はハイウェイを通行している他の車にパトカーから注意を呼びかけ、
エラントラの燃料が尽きるのを待ったという。

その後90分間も暴走を続けたエラントラは、トラックを避けようとしてコントロールを失い、4回転してようやく停止した。ルシャ君は、意識はあったものの、
骨を複数折る重傷を負ったという。しかし、人口が密集する場所での事故を避けようと、ハイウェイを降りずに走行を続けたルシャ君の判断には
、警察から称賛が送られたそうだ。

ヒュンダイの担当者はこの事故を受けて、「ブレーキ、アクセル、トランスミッショの全てが、同時に、しかも突如として不能になる可能性は極めて低い」と
ローカルニュース番組『WFAA』にコメントしている。だが、その一方で、今回のルシャ君のケースについて、原因解明に向け調査する方針を明らかにした。

それでは、この事件を伝えたニュースを早速ご覧いただこう。

http://jp.autoblog.com/2013/02/26/hyundai-elantras-alleged-unintended-acceleration-sends-teen-po/

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:16:56.50 ID:/P/wYbKCP

>>460
＞重大事故が減ったのは無謀運転をする18-25歳/30歳の
＞若者が減ったからだよ。運転者の年齢層別でみると事故率は減ってない。

完全に間違い
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000002583892
5ページにH10→H20の年齢層別重傷者数があるが、
重傷者数/死傷者数で、ケガした人の重傷率のH10→H20の推移を出した

・30代
4.5%→3.6%
・40代
5.7%→4.4%
・50代
7.7%→6.2%

どの年代も事故になっても重傷(重大事故)になる率が下がってるのが分かる

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:31:04.42 ID:/P/wYbKCP

>>460
＞そして歩行者の事故がどんどん増えてるし。

これも間違い
8ページを見ると歩行者の負傷者数は減少してる
H13年86,263人→H23年65,642人
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000012761286

車の安全性が向上したおかげで、乗車中の死亡率が激減して、乗車中の死者数が歩行者の死者数を下回っただけ

＞昭和50年から事故発生件数が増えてるのは運転者にとって
＞クルマが安全になったからと言われても、否定も肯定もできない。

昭和50年から事故件数が増えてるのは自動車の台数が増えたから
少なくとも、自動車の安全性が向上したおかげで確実に死亡率、重傷率は下がった
また、安全性の向上によって逆に事故率が上がったなんてこともない(むしろ下がってる)
よって、まだまだ全然足りないが、交通戦争の頃と比較すれば格段に「安全」になった

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 23:35:18.54 ID:AO+UQCUJ0

>>461
サンディエゴのレクサスESと同じだな
炎上しなかったぶん、ヒュンダイのほうがマシ w

3ヶ月近く経ってから公表したということは
警察は少年の嫌疑が晴れたと判断したのか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 00:46:32.97 ID:e9uXFt4Q0

VICSだっけ？あれと連携して制限速度以下しか出ない様に制御すればいい。
それと、60km以上出したら警告音ガンガン鳴らせw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:49:49.19 ID:gyUV0d8O0

ｷﾝｺﾝ(ﾟ∀ﾟ)ｷﾝｺﾝ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:25:23.98 ID:bremtVrj0

>>455
一杯で3000円近くするコーヒーを飲んだことがある。
砂糖ではなく、果糖が少量付いていただけ。
オーナー曰く、このカフィ（コーヒーとは呼ばない）の味を引き立てるミルクに、まだ出会えないらしい。

まずは、何も加えず一口。
次に、果糖を入れる。甘さは全く感じない。明らかに量が少ない。
でも、コーヒーの味が明らかに変わった。甘味成分が加わったはずなのに、濃くなった？苦味が増した？
際立った感じがした。
ブラックで飲むより美味しくなった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:49:43.00 ID:i5yg0bvE0

店に車突っ込み６人けが千葉・流山
3月2日 15時48分

千葉県警察本部に入った連絡によりますと、２日午後１時２０分すぎ、千葉県流山市の飲食店に
乗用車が後部から突っ込み、店内にいた客６人が軽いけがをしたということです。

車を運転していた６９歳の女性は、「店の駐車場に車をとめようとした際にアクセルを強く踏みすぎた」と
話しているということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130302/t10015905821000.html

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:38:48.10 ID:R8MbCTeU0

AT限定免許の廃止

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:35:40.36 ID:cUv8eO2c0

ハンドルに緊急ブレーキボタン設置。
このボタンを押すと足でのアクセル・ブレーキ操作関係なくブレーキを動作させる。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:07:28.46 ID:1gMc/tS20

両手は顔を覆ってるから意味無しｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:03:41.36 ID:DvNxxaIh0

熊本市で車が駐車場から3メートル下の畑に転落　女性5人軽傷(13/03/08)
http://www.youtube.com/watch?v=AHw2j-eVG40

トヨタ・ウィッシュ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:46:10.20 ID:GydRiMD30

I wish...I can fly!

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 06:50:29.08 ID:x/jixcd+P

崖っぷちで進行方向が「空間」の踏み間違いが起きた場合、アイサイトが付いていようと
スマートアシストが付いていようと必ず転落する。

ナルセペダルだけは、仮にセレクターの入れ間違いがあっても瞬時にブレーキを踏むことができる。
私にとってこの安心感は何物にも替え難い。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:16:34.50 ID:pQcEr0yZ0

だけ、とか決め付けるやつは大概おかしい
ナルセペダルはいいフラグだな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:57:01.65 ID:sidy/cKX0

>>474
車を安全なものだと思っている人ほど事故を起こす。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:58:02.36 ID:doUfdM7j0

>>474
また「」（カギカッコ）君の登場か。
ナルセペダルをつけてるらしいが、断片的な情報しか小出しにしないから
お前の書き込みは何の意味もない。
書き込まなくていいから。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:49:51.85 ID:ks8HnUZU0

日常的な「使い勝手」や「安全性」より崖っぷちスレスレに停めることの方が優先なのか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:44:46.11 ID:BPFbXHzk0

混んでいても駐車するのは出入り口付近、事故があっても走るのはいつもの道ですから・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:56:21.27 ID:o26OP6Nx0

日本語が不自由なのか？誤爆なのか？どっちだ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:16:23.42 ID:BPFbXHzk0

日本語が不自由だから誤爆な事が分からないのか？　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 00:48:22.11 ID:tN/7vfZ7P

ナルセペダルをつけた車の世界には踏み間違いそのものが存在しない。

ただそれだけのことだ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 02:19:36.35 ID:WgiNNIuX0

どんだけ頑張ったってナルセペダルなんて普及しない

アキラメロ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 03:41:47.80 ID:ByMpxPJa0

そりゃ『踏み』間違うことはないだろ
ミスがなくなるわけじゃない　むしろ最初はミスしまくり
あと長時間はキツそうだから、慣れてもミス誘発だろうな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:17:10.78 ID:pppsWCC30

踏み間違え以外の原因で事故を起こすよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 19:32:13.86 ID:bJLoZD3i0

ところで自動ブレーキはフェンスにも反応するのかな？
ミリ波レーダーなんか網目を通り抜けちゃいそうな気がするんだけど…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:19:46.97 ID:pppsWCC30

>>486
駐車場をウロウロするような速度では、自動ブレーキは解除されると思うよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 06:28:05.13 ID:CpE+Fs4h0

>>487
昔のレーダークルコンと勘違いしてないか？30キロ以下で完全停止だよ。
アイサイトだと時速3キロくらいでも歩行者に反応する。

ミリ波だと金網を抜けそうだが実際にやって見ないとわからんな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:25:13.84 ID:YjwdIXDH0

ステレオカメラはコンビニに多いガラスがなー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:45:28.11 ID:CpE+Fs4h0

>>489
お前のブサ顏がガラスに写るので、ちゃんと止まる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:18:10.45 ID:MkWZ1d2k0

金網とかガラスとかちゃんと認識できるようになったから
実用化されたんだろ

疑問に思うなら、試してみて結果報告ヨロ w

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 02:59:27.66 ID:AtdIF95ZP

>>484
ナルセペダルの運転を始めたばかりの頃は、アクセルを「踏もう」としてブレーキを踏んで減速、
というミスを数回経験した。当然ながらこのミスの結果は必ず減速から停止に向かう。
仮にミスが起きてもフェールセーフは十分保たれていると言っていいだろう。

ナルセペダルに由来するそのほかのミスはこの5年間全く経験していない。
300キロを超える長距離でも何の問題もない。当時80歳だったうちの親父も、取り付けたその日から
問題なく運転を楽しんでいた（今は運転から退いているが）。

特に普及してほしいとは思わないが、ナルセペダルは私と私の親父を踏み間違いのない世界へ
案内してくれた。そして今現在も私は踏み間違いが存在しない世界で運転を楽しんでいるのである。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 03:30:49.79 ID:tXE2elFC0

追突を誘発するだろそのミスは
何もなかったのは運が良かっただけって分かってないんだろうなぁ

何が「楽しんでいるのである。」だよ　普通の車でこちとら充分楽しんどるわ
そんなものに頼らないと楽しめないってことを恥じろよ　あとその文体もな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 08:07:34.00 ID:9IpYtsCL0

酔っ払いにかまわんでも

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 10:37:22.32 ID:6JqyK2/t0

>>492
ナルセペダルの関係者？
でなければ何らかの障害をお持ちで運転が不安な方？

どう考えても一般人が買う物では無いし

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:23:59.59 ID:lVxiryI40

まぁ、売れなきゃ稼げないし儲からないからな・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:46:20.57 ID:rmdaV1sr0

立体駐車場２階からトラック転落　男性軽傷
< 2013年3月15日 16:17 >
　
１５日午後、東京・練馬区にあるスーパーで立体駐車場の２階からトラックが転落し、運転手の男性が軽いケガをした。

警視庁によると、１５日午後１時前、練馬区中村南のスーパーの立体駐車場でトラックが２階のフェンスを突き破り、
約３メートル下の１階部分に転落した。この事故で、トラックを運転していた男性（５６）が胸を打つなどの軽いケガをした。

男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということで、警視庁が詳しい事故原因を調べている。

http://www.news24.jp/articles/2013/03/15/07224883.html

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:56:14.87 ID:rmdaV1sr0

>>497
トラックで踏み間違いは珍しいね。
ATかMTかわかればいいんだけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:15:26.19 ID:/+enD7oJ0

>>498
立体駐車場って事は四トン以下だろね
中型免許だし運転技術は普通のドライバーと同じかな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:41:50.94 ID:R3Wahry7O

>499
画像からするに1tか大きくて1.5tだろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 19:28:21.86 ID:/+enD7oJ0

>>500
忙しくてリンク踏んで無かったわサンキュ
トラックって言っても色々だね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:16:27.60 ID:1UfPSu9tP

GMシボレーインパラ、自動ブレーキオプションでアメリカで発売開始
http://response.jp/article/2012/04/09/172672.html

全車速クルーズコントロール＋自動ブレーキのオプションで＄1,695
2LTZ＄36,580で選択可能
日本は昨年末ようやく100万の軽にも付いたけど、
アメリカの自動ブレーキはまだ値段高いなぁ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:52:38.64 ID:K4S30ydr0

最終的には人工知能を積むしかないんだろう。
状況から不自然な運転動作には強制的に介入するような。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 13:34:31.38 ID:WdwfgmmE0

人工知能を開発するより、白線の上を自動走行する車にしてしまったほうが現実的だよ。
たぶん、地球人類には人工知能など無理だ。その前に滅ぶよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 14:21:05.70 ID:ZcB5ngwB0

学習型の人工知能なら既に色んな分野に利用されてるよ。
そりゃ「ハイ、マイケル」みたいなのは無理かもしれないけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:32:41.90 ID:Ysl5b/7T0

葬儀場、車突っ込む　６人重軽傷　バックでアクセル踏み過ぎ
2013.3.16 22:53

１６日午後６時４０分ごろ、和歌山県有田川町野田の葬儀場で、同町の農業の女性（８２）の
軽乗用車が駐車場からロビーへ突っ込み来場者をはねた。４３歳と７４歳の男性２人が足を骨折するなどして重傷、
３０～７０代の男性４人が後頭部を打撲するなどの軽傷を負った。

湯浅署によると、女性はお通夜に参列するために友人を乗せて来場。車をバックさせて、駐車場に止めようとした際に
アクセルを踏み過ぎたという。そのまま車の後部から玄関のガラス戸を突き破り、屋内の来場者をはねた。

同署は自動車運転過失致傷の疑いがあるとみて、詳しい経緯を調べる。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130316/dst13031622540009-n1.htm

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:43:18.04 ID:8JtuPYGR0

ダイナミック焼香

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:47:42.62 ID:pKHNHapO0

はいはい。全て政治が悪い悪い。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 03:11:05.56 ID:RCOxAkxY0

車から降りるなり、「じいさんはどこだぁ！」

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 23:39:17.65 ID:6IRRc2hH0

「踏み間違い事故を防げ」
http://www.youtube.com/watch?v=ayYnK8UkozI

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:12:06.37 ID:kQgQ1p6W0

踏み間違える奴は車に乗ってはいけないって事だな
高齢者に再度運転講習、試験を行い
そこでダメだったら免許剥奪
まぁいろいろ問題あるけど、それしかないだろ実際高齢者の運転は危ないし

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:58:34.97 ID:+WA8qsrK0

ＭＴ回帰にするしか方法はないと思うよ。
ＭＴ免許取得３年後、簡単な講習でオートマに乗れるようにするとか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:37:16.68 ID:s76Myxp80

>>510
「踏み」間違いは無くなるだろうが、アクセルとブレーキを間違える解決にはなっていない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 06:42:13.36 ID:4ju+O+Rw0

実は踏み間違いじゃないんじゃないかな？
クリープでは力不足な段差をゆっくり越えるとき、ＭＴのように半クラでツキのカドを殺しながらｼﾞﾜｯ・・
が出来ないってところに微かな不安感を覚えないではない。
ちょっと踏む→出ない→もちょっと踏む→ｸﾞﾜﾝｯと出る→驚いて右足固まる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:35:34.00 ID:XUcKVAUA0

トルコンは油圧機器だから700rpmから1000rpm弱まで上げて一拍待ってやればトルクが増してゆっくり越えられるんだがな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:04:17.46 ID:z+HP3VDh0

アクセルペダルを左に移動して左足アクセル、右足ブレーキにすればOK

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:10:09.08 ID:pSOwYYeP0

>>510
成瀬さんの工房、グチャグチャ乱雑でひどすぎ
あそこで見るの止めた w

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:13:23.19 ID:QQcc7P8s0

?DとRの間違い？

交通事故:スーパーに車突っ込む　女児軽傷??静岡　／静岡
毎日新聞　2013年03月20日　地方版

１９日午前１０時４５分ごろ、静岡市清水区鳥坂の「スーパー田子重鳥坂店」駐車場で、同市葵区南瀬名町の
無職、池田博さん（８３）運転の乗用車が、同店入り口のガラス戸を破って店舗内へ約７?８メートル突っ込み、
店内にいた同区瀬名川２、会社員、小寺誠さん（３９）の長女芽衣（めい）ちゃん（６）が頭を打つなどの軽傷を負った。
池田さんにけがはなかった。

清水署によると、池田さんの車は駐車場から後退して歩道の屋根の支柱に衝突後、前進して店内へ突入した。
池田さんは「ギアを間違えて後退し、急いで入れ替えたら勢いよく発進した」と話した。
同署が事故原因を調べている。【荒木涼子】

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20130320ddlk22040178000c.html

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:47:16.52 ID:s76Myxp80

ATのバック時のブザー音って、国産車なら１００％じゃなかったかな？それとも外車？難聴？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 14:51:28.30 ID:PEqWhSZc0

後ろ振り返ってるときにブレーキ踏もうとすると大体アクセル踏んじゃうんだよなフシギと

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:21:25.44 ID:MVPFupqZ0

>>514
そういう場合こそ左足ブレーキが有効なんだけどな、回転上げておいてブレーキ緩めた瞬間だけ強めに駆動掛けられる
足の動かしかたとしてはMTと同じ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:28:22.80 ID:ZWj0nVSg0

ヤッパATにもクラッチつけろ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:33:28.62 ID:6TaFZ80M0

>>521
左足ブレーキって言ってるのオマエだけだろ
右足に障害でもあるのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:40:20.87 ID:4ju+O+Rw0

>>523
>>521氏がいってるのはたぶんバイクのリアブレーキ引きずり操作的な意味合いかと・・
っていうかそんな風に出来るのか。

ブレーキオーバーライド（？）は邪魔せんの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:57:05.97 ID:pSOwYYeP0

AT車乗りなら >>521のテクは基本中の基本
これぐらいさえ出来ないならば、免許返上すべし

>>524
邪魔しない、車の設計者はそんなアホじゃない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:07:53.26 ID:QQcc7P8s0

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:15:42.41 ID:6TaFZ80M0

>>525
お前が免許返上しろ
踏み間違え無いように手でアクセル押せよ
で、足でハンドルまわせ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:32:40.96 ID:R26FRpIaO

>521
で回転上げてブレーキ緩めた途端にダッシュして事故になるんですね。分かります
確かに踏み間違い事故ではないですね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:47:32.26 ID:4ju+O+Rw0

いま親父のＡＴ車で左足ブレーキ試してみたんだけど、ＭＴのクラッチ操作に慣れきったためか
踏力調説も何もあったもんじゃない。ペダルの下に何か挟まってるのかと思ったわ。
で試しに右足で自分の車のクラッチ踏み込んでみて・・うん、なるほど

事の是非は置いといて、ＡＴに乗ってる人みんな左足ブレーキの踏力調節出来る？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:54:13.08 ID:QQcc7P8s0

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:59:10.77 ID:XUcKVAUA0

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:03:25.90 ID:vF1XQ1ft0

何言ってんだコイツ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:17:16.50 ID:jUFFiu5i0

むしろAT乗ってる時は左足ブレーキは殆どしないな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:27:42.87 ID:g2PJY4Rj0

普段MT乗ってて急にサイドブレーキがフットのATに乗ると停車する時にフット踏んじゃうw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 01:13:33.47 ID:EWL6/jTT0

重要な操作機構は全メーカー世界共通にするべきだと思うよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 09:01:28.64 ID:0XG9QO3MO

>535
そういう観点ではナルセはツラいところだね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 10:18:16.79 ID:EWL6/jTT0

教習所から今に至るまでATしか乗らないという人もいると思うが、そういう人も踏み間違いを起こすのかな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:28:54.42 ID:sxV2BkrA0

>>537
ATしか乗らなくて右足しか使わない人は、高い確率で踏み間違いを起こす

左足も使えば（MTのクラッチ操作のように）、右足の位置もブレにくいので間違いにくい

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:35:22.49 ID:mPyLOBTI0

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です

左足ブレーキの話したいのなら、自分たちでスレッド立ててそこでやってね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:03:25.35 ID:EWL6/jTT0

MTはMTで別の事故が起きているけどね。
クラッチを使って、微速走行するつもりが、一気に繋げてしまい、追突とか。

これは、乗り慣れていない車両で起こった場合だけど、ATの踏み間違いって、乗りなれている車両でも起こっているんだよね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:05:51.34 ID:0XG9QO3MO

>538
証明されていない思い込みを、さも事実であるかのように語るカスは去れ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:32:49.95 ID:RxZl3NqJ0

>>539
同意

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 12:33:36.39 ID:RxZl3NqJ0

>>538
だから邪道だっての死ねよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:45:38.07 ID:mZLPaVgK0

踏み間違いを本当に考えるなら「左足ブレーキ」も視野に入れるのが当然だろ。
分けてる時点で解決策なんぞ決して出ないよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:01:27.95 ID:brLg1HmY0

踏むから間違えるわけでバイクみたいにアクセルは手で操作すればいい
微妙な操作も手のほうがやりやすい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:37:07.57 ID:0XG9QO3MO

>544
だから証明されていない思い込みを、さも事実であるかのように語るなカス

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:53:13.01 ID:sfH0aUps0

>>544
急ブレーキの時に体制崩れるから危険だろ
教習所行き直して来いバカチン！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:57:45.53 ID:ft144Hq60

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 16:00:51.33 ID:hBKRqUyh0

事故する人は何をやっても事故をする。

550 ：７氏：2013/03/21(木) 16:07:31.51 ID:RkRU76Z10

左ブレーキ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 16:25:28.09 ID:n5HtWyx90

>>544
装置を考えるスレだからスレ違いなんだよ、「左足ブレーキ装置」を考案すればいいww
実際トルコンのルーズさを回避するテクとしては有用だけど万人向けかと言われると無理だろな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:56:26.13 ID:g2PJY4Rj0

クラクションの位置に緊急停止ボタンを付ければいい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:18:44.16 ID:0XG9QO3MO

左足ブレーキは踏み間違い事故の可能性が高くなる気がするな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:45:16.75 ID:gD8KXvFn0

左足ブレーキってABS前提で言ってる？
急ブレーキ時に左で踏んだら右足で支え切れずに踏む力増大してスピンする確率高くなるよな？
ベクトルが間違ってるし身体が拒否反応示すよ
利き腕と逆で送球する様なもん

んなもん人にススメンナヨ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:56:18.82 ID:mZLPaVgK0

少なくとも、お前等が語る資格の無いクズなのだけは判ったよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:59:42.93 ID:0XG9QO3MO

左足ブレーキはブレーキを踏むべきタイミングに右足がアクセル近くにあるんだから危険なのは明らか
左足ブレーキにするならブレーキを踏むべきタイミングではアクセルが無効になる装置が必要だな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:16:05.34 ID:ft144Hq60

>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:18:06.42 ID:ft144Hq60

テンプレあるから、左足ブレーキの話したい人はこれでスレ立ててよ。
そんでそこで存分に議論してくれ。
自分は立てられなかった。

AT車の左足ブレーキについて語ろう33

AT車の左足ブレーキについて議論しましょう。
ただし、公道を法定速度内で走るケース限定です。
誹謗中傷ではなく、建設的な議論をお願いします。

左足ブレーキ（ひだりあしブレーキ）とは、自動車におけるブレーキペダルの操作方法のひとつで、
左足でブレーキペダルを操作すること。左足ブレーキングとも言う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E8%B6%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

前スレ：AT車の左足ブレーキについて語ろう32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344629255/

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 01:09:14.60 ID:liqi3P990

ブレーキペダルどっちで踏むかもだが、サイドブレーキを復活させた方がいいんじゃね？
ヤバいと思った時にサイドブレーキを引いて止まったことが何度やら。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 01:28:22.57 ID:jQ6s99Fa0

>>545
ダルマ屋ウイリー事件を知らないのか。
http://www.youtube.com/watch?v=tAHM4VFP26w

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 07:04:07.47 ID:rTI6CZKDO

まぁ左足ブレーキはスレ違いな上に効果無しということでＦＡだよな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 07:06:43.02 ID:U2p7qtMd0

アクセル踏み間違い防止
[2013年03月22日 05:24]

乗用車のペダルの踏み間違いが原因の事故を防ごうと、熊本県玉名市の町工場が新型ペダルを開発した。
ブレーキとアクセルを一体化させ、踏んだ場合はブレーキしか利かないのが特徴。全国から注文が殺到し、納入まで半年待ちの人気だ。

新型ペダルは縦２７センチ、横２３センチのステンレス製。踏む動作はブレーキだけで、ペダル右側面に付いたレバーを、
足をひねるように倒して押せばアクセルになる。加速と減速の動作を別の動作でするようにしたため、とっさの際の操作でも間違いを減らせるという。
開発したのは機械製造会社「ナルセ機材」の社長鳴瀬益幸さん（７７）。

http://www.oita-press.co.jp/worldTopics/2013/03/2013032201001072.html

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 09:37:57.00 ID:ww0wzDhL0

とっさの時にいつもやってるアクセル吹かす動作をやってしまうのが
老人の老人たる所以。
ナルセは無意識やパニックの意味ががわかってない。

つーか、うちの地域(田舎)は信号待ちでパーキングにいれてる年寄りが多く怖い。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 09:49:06.14 ID:cBhEwSip0

長野自動車道の多重事故１人死亡
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130322/t10013372111000.html

>警察によりますと、乗用車が高速道路の本線で単独事故を起こし、
>それを避けようとしたトラックが横転して本線を塞いだため、後続の車がサービスエリアに向かいました。
>その際に、サービスエリアの進入路でトラックがツアーバスに追突し、
>駐車場に押し出されたバスが、ほかのトラックに追突するなどしたということです。

この激しさは追突したトラックの踏み間違いと見る。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 10:16:07.09 ID:cBhEwSip0

別ソース
長野自動車道:バスなど６台絡む事故、１人死亡３０人けが
http://mainichi.jp/select/news/20130322k0000e040163000c.html

追突されたバスの壊れかたがスゴい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:19:30.72 ID:ED9Tmnyw0

注文殺到、アクセル誤操作防止ペダル
2013年3月22日 11時05分

ナルセ機材が開発した乗用車の新型ペダル
http://www.okinawatimes.co.jp/article_images/20130322/IMAG2013032245310_imh_01_r.jpg

乗用車のペダルの踏み間違いが原因の事故を防ごうと、熊本県玉名市の町工場が新型ペダルを開発した。
ブレーキとアクセルを一体化させ、踏んだ場合はブレーキしか利かないのが特徴。
所有する車への取り付けを希望する人たちからの注文が全国から殺到し、納入まで半年待ちの人気だ。

新型ペダルは縦２７センチ、横２３センチのステンレス製。踏む動作はブレーキだけで、ペダル右側面に付いたレバーを、
足をひねるように倒して押せばアクセルになる。加速と減速の動作を別の動作でするようにしたため、
とっさの際の操作でも間違いを減らせるという。

開発したのは機械製造会社「ナルセ機材」の社長鳴瀬益幸さん（７７）。
二十数年前、バックをしている際にペダルを踏み間違い、約１０メートル暴走したのが、開発のきっかけだったという。

（共同通信）
http://article.okinawatimes.co.jp/article/2013-03-22_46882

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 16:15:10.07 ID:nVrubLAy0

>>558
左足ブレーキの話はこちらで。

AT車の左足ブレーキについて語ろう33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363936457/

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 16:24:13.16 ID:nVrubLAy0

ナルセペダル
http://www.youtube.com/watch?v=Y9W49rNWU8k

「踏み間違い事故を防げ」
http://www.youtube.com/watch?v=ayYnK8UkozI

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 16:52:52.75 ID:nVrubLAy0

世界初の踏み間違い防止アシストを体験してきました（動画あり）
http://www.gizmodo.jp/2013/03/post_11870.html

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 18:29:27.00 ID:5DDdCHMui

車椅子の人が自動車につけてる
運転補助装置はどうなのかな？
シフトレバーの横にもう一本レバーがあって、
前に押すとアクセル、後ろに引くとブレーキってやつ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:35:46.13 ID:7Sx/CjRz0

香川・高松市の立体駐車場で車が壁を破り宙づりに　男性を救助(13/03/22)
http://www.youtube.com/watch?v=CyMzhbOQmKE

トヨタ車 w

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:23:48.01 ID:2RERe7lJ0

>>571
香川・高松市の立体駐車場で車が壁を破り宙づりに　男性を救助

香川・高松市市内の立体駐車場で22日、車が、4階部分の壁を突き破って宙づりの状態となった。車内には、男性が取り残されていた。
ビルの壁を突き破った乗用車は、転落寸前のところでぶら下がっていた。
通報した駐車場の関係者は「巡回業務でここへ来ていて、(ほかの人と)話をしているうちに、ドカーンというすごい音がして。
臭いもしてきたんですね、コンクリっぽい。コンクリートが砕け散っていく、その粉を吸った時のにおい」と話した。

事故が起きたのは、香川・高松市の立体駐車場。
その4階部分、厚さ10cmほどはあるコンクリートの壁を、車が突き破っていた。
車は、衝撃でフロント部分がひしゃげ、後輪部分でかろうじて壁に引っかかり、転落を逃れているようすだった。
その車内には、まだ人が残されていた。

身動きが取れない男性を救出するため、レスキュー隊員はロープを使って、壁伝いに下り始めた。
そしてレスキュー隊員は、運転席の横まで近づくと、中にいる男性に話しかけた。
少しでもバランスを崩せば、転落のおそれもあった。
足場が悪い中、レスキュー隊員は、宙づりになっている車のボンネットに足をかけ、懸命の作業を続けた。

そして、通報からおよそ30分後、車内にいた男性は、ようやく車の外へ出された。
意識もはっきりしている様子で、隊員につかまり、無事に引き上げられた。

ビルの4階、転落寸前の車からの救出劇。
乗っていたのは84歳の男性で、けがはなかったという。
警察では、この男性が、駐車場内でアクセル操作を誤ったとみて調べを進めている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00242676.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 01:28:35.18 ID:xU/odtA20

AT車の保険料ageろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:11:23.60 ID:nybjxkTV0

作用が真逆のペダルを並べて右足だけで踏み替える
右足が5cmずれただけでドカーン
右足の位置があやふやなのに慌てて踏んだらアクセル

間違った操作法なんだよね
教習所で教えられても世界中でやってても間違いは間違い
世の中に他に例がないほどマズい操作法

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:36:09.36 ID:ZaD4+hdyO

>574
操作方法の話はスレ違いだ
専用スレ立ててそっちでやれ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 14:12:22.39 ID:+dE/rl790

>>571
この路面でブレーキの跡が見当たらないから、硬直したのかな・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:59:23.18 ID:gwjgOt1Y0

高齢者の所持・運転する車には、自動衝突防止装置を義務付けるべきだ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:07:35.34 ID:+TTUJlsiO

>570
使うのは人間だからな
操作方法を変えてもミスは無くならない
操作方法の変更系は対策にはならないだろうな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:48:41.82 ID:PBvKXYjp0

以下
ナルセペダルの宣伝と
危険行為である左足ブレーキの話題は禁止な

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:14:17.92 ID:7Yk9DsMK0

その2つ無しにするとスレとまるね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:20:09.39 ID:o8T9j2gz0

ナルセペダルはいいだろ。
踏み間違い防止装置そのものなんだから。

左足ブレーキの話題はこちらで。

AT車の左足ブレーキについて語ろう33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363936457/

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:25:05.03 ID:QamIUmJX0

>>581
明らかな宣伝行為は禁止な

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:39:11.67 ID:o8T9j2gz0

どれが宣伝とか区別つかんし、こんな過疎スレで宣伝しても意味ないだろ。

ナルセペダルは、実際に使用してる人がブログなどで細かく使用感や感想を書いてくれればいいんだけどな。
このスレにもナルセペダルユーザーはどうやらいるようなんだけど、断片的な情報しか
出さないんで参考にならない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:09:31.92 ID:5DN738Pk0

普段使うアクセルペダルと、急加速急発進用のアクセルペダルを完全に離れた位置に分けて
普段用のアクセルペダルは徐々に加速しかできない機構にするっていうのはどうよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:17:57.46 ID:/rcEIQyb0

クラッチが一番

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:09:08.50 ID:SjumMYnw0

>>普段使うアクセルペダルと、急加速急発進用のアクセルペダルを完全に離れた位置に分けて
アクセルペダル踏み間違えるだろ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:13:30.96 ID:yqWVXlssO

アクセルを踏むと自動的にブレーキが掛かるようにする

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 15:36:16.66 ID:uexfbXn2O

素足で運転。
アクセルペダルには剣山装着。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:11:30.73 ID:pYShf9uU0

>>587
踏み違えてる時はブレーキと思って必死になるんだから踏みつける力を検出して燃料カットはできると思うんだよな
そこでブレーキまでかけちゃうとそれはそれで事故のもとかもしれんが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:19:40.46 ID:LTc/aM3Q0

踏み間違える人にはマツダルーチェ。
アクセルベタ踏みでも進まない安心設計。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:42:49.88 ID:5DN738Pk0

>>586
急加速急発進専用のアクセルはもう絶対間違えないありえない所に設置する。
普段使いのアクセル、ブレーキは現状の位置のままだけど、急加速、急発進は
機械レベルで絶対できない設計にしちゃう。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:47:20.26 ID:o8T9j2gz0

踏み間違いというかシフトミスだけど

総菜店に車突っ込み食事中の男女3人けが　浜松(03/24 20:54)

浜松市の総菜店に車が突っ込み、中で食事をしていた男女3人がけがをしました。

24日午前11時55分ごろ、浜松市南区の総菜店に乗用車が突っ込み、窓際のテーブルで食事をしていた
49歳から73歳の男女3人が、割れたガラスで手を切るなどの軽いけがをしました。

警察によりますと、車を運転していた66歳の女性は店側に車を向けてバックで駐車しようとしましたが
ギアを入れ忘れてそのままアクセルを踏んでしまい、店に突っ込んだということです。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000002518.html

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 00:12:44.53 ID:3rk9QSDu0

MT車の絶対数が少ないのにAT車に罪を被せるのは止めろ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 17:25:27.61 ID:usSU9IR60

自動ブレーキを付けたい人は94.7％…ダイハツ調べ
http://response.jp/article/2013/03/25/194334.html

ダイハツ工業は3月5日から3月10日、自動車購入意向のある人を対象に「自動車の安全機能に関する意識調査」を実施、300名から回答を得た。

調査結果によると、安全性能の中でも衝突回避支援システム（自動ブレーキ）の認知率は94.7％。「SRSエアバッグシステム」（92.7％）
、「バックモニター/サイドブラインドモニター/アラウンドビューモニター」（89.7％）、を上回り、高く認知されていることがわかった。

また、自動車購入を検討している人のうち衝突回避支援システム（自動ブレーキ）をつけたいと考えている人は78.7％、興味のある人は94.7％だった。

衝突回避支援システム（自動ブレーキ）に対して「高額で贅沢なシステム」だと感じている人は62.0％にとどまった。

衝突回避支援システム（自動ブレーキ）の搭載を選択する際の条件は「価格が手ごろであること」が58.1％でトップ。
また、いくらなら搭載を選択するかという問いに対しては「10万円程度」と答えた人が最も多く、26.7％だった。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 20:42:28.50 ID:ZTClm6eY0

しかし走っているで車で自動ブレーキ付きは・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:52:46.83 ID:HwWn9aGR0

>>584
CR-Zみたいなハイパワーボタンは？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:02:03.70 ID:INfIlmYv0

クラッチとブレーキを踏み間違えたと言ってる？
珍しいな。

Brake, Brake, BRAKE!
http://www.liveleak.com/view?i=dc5_1364333589

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:21:28.38 ID:aHl1NT6u0

SDAS-2
http://www.ishiyama-auto-service.com/sdas_2.html

一定の角度までは普通のアクセル。
それを超えると、ペダルが重くなり、ブザーで警告。
更に踏み込むと、エンジン停止。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:39:19.66 ID:/yiHYH030

市営立体駐車場で車４台絡む事故(3/28 19:19)

大分市の立体駐車場内で車４台が絡む事故が発生し、女性２人が病院に運ばれました。
２８日午後２時半ごろ、大分市荷揚町の市営駐車場で、８０代の男性が運転する乗用車が入り口のゲートを突き破り、
スロープを下ってきた乗用車に接触。さらに男性の車は駐車場内にあった車２台にも衝突しました。

この事故で女性２人が病院に運ばれ、このうち１人が足を骨折しました。
警察によりますと男性は駐車場の入口で、駐車券をとるため車から降りようとしてブレーキとアクセルを踏み間違ったということです。

http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=03280022790&day=20130328

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 13:16:11.71 ID:OfwheM+v0

京都でタクシーが歩道を７０ｍ暴走、運転手死亡

京都でタクシーが歩道をおよそ７０メートルにわたって暴走して大破する事故があり、運転手の男性が死亡し客の男性も重傷です。

２９日午前２時半ごろ、京都市南区吉祥院九条町の市道で、北に向かって走っていたタクシーが歩道に乗り上げ、
電話ボックスやバス停の表示板などをなぎ倒しながら、およそ７０メートルにわたって暴走をしました。

「ガシャって音がしてから、ものすごい大きな悲鳴が（聞こえた）」（近所の人）

この事故でタクシーは大破し、運転手の福井照夫さん（６４）が頭を強く打って死亡。後部座席に乗っていた客の会社員、
向瀬直博さん（３３）は車の外に投げ出され、ろっ骨を折るなどの重傷です。

警察は、福井さんがハンドル操作をあやまった可能性があるとみて、事故の原因を詳しく調べています。（29日11:30）

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5293227.html

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 13:35:25.21 ID:OfwheM+v0

ホンダ、事故回避支援システムを開発…新型フィットに搭載
2013年3月29日(金) 12時30分

ホンダは、「”ぶつからないクルマ”をより多くのドライバーへ」をコンセプトに、予防安全技術の事故回避支援システム
「シティ-ブレーキアクティブシステム」を開発したと発表した。

同システムを、サイドエアバッグやサイドカーテンエアバッグと合わせて、安全装備を充実させた「セーフティパッケージ」（仮称）と
して設定、今年発売予定の新型『フィット』に適用する。

シティ-ブレーキアクティブシステムは、フロントウインドウ上部に設置したレーザーレーダーが前方車両を認識し、
約30km/h以下で走行中に追突の危険性が高いと判断したとき、ブザーとともにメーター内のインジケーター表示が点滅して警告。
ドライバーが減速しなかった場合には自動的にブレーキがかかり、追突を回避もしくは追突時の衝撃を軽減する。

また、停止中や約10km/h以下での走行時に、前方約4m以内に障害物がある状況で、踏み間違いなどによって
必要以上にアクセルペダルを踏み込んだとシステムが判断した場合、ブザーとともにメーター内のインジケーター表示が点滅。
警告を促すと同時に、エンジン出力を制御して、発進を抑制する誤発進抑制機能も備えている。

http://response.jp/article/2013/03/29/194745.html

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:16:39.38 ID:TH2js86w0

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:03:03.60 ID:vk4yOBkY0

>>601
セーフティパッケージねぇ
お得意の抱き合わせ販売だな
いちいち貼らなくていいよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 16:47:44.20 ID:C/uSI4Be0

ていうか、この期に及んでサイドやカーテンエアバッグがOPってのも。
86/BRZの競技ベース車ですら、サイド＆カーテン標準だろ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:26:54.35 ID:kE3HyejR0

メーカーの考え方が良く分かる('A`)

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:53:43.77 ID:EyMqs/k2P

>>601
ようやく、噂のぶつからないホンダ車の登場か
踏み間違い事故防止機能も付いてるね
しかし新型フィットとしか書いてないが、新型アコードには付かないのかな？

さすがに抱き合わせで他社よりバカ高い価格設定にはしないと思うが
一応、軽にも今後付けてく方針のようだな

＞一方、このパッケージの価格競争力については「自信がある」とし、普及できるレベルでの設定とする方針だ。
＞また、今後の車種展開については「高齢の方も多く運転される軽自動車にも広めていきたい」と話した。
http://response.jp/article/2013/03/29/194754.html

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 21:54:57.01 ID:zAcPJw54O

老害は根拠不明の自信を持ってるから有料じゃぁ付けないに１万ペリカ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:11:29.49 ID:ggowtO1P0

>>601
ダイハツ・ムーヴに付いてるスマートアシストだろ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 07:57:16.74 ID:HVrHy2mJ0

>>607
アイサイト装着率見てから言えば？
まぁ抱合せなら俺も付けないけど

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:45:25.77 ID:hh2lSB0w0

アイサイト対応車種を買う購買層と、軽自動車を買う購買層では異なるからな。
たかが5～10万円を出し渋る貧乏人が存在するんだよ。驚くぜ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:14:09.43 ID:C6AZ9ysK0

>>610
フィットの話じゃなかったのか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:15:32.05 ID:NfxyeS7V0

フィットのガソリン車は軽自動車と価格帯がほとんど同じ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 15:05:26.22 ID:VSHzetcPP

軽自動車のスマートアシストでも装着率６割はいってるんだがね
アイサイトとかの８～９割には及ばないが

ホンダの踏み間違い事故防止装置の装着率がどのくらいいくかは、
抱き合わせでどのくらいのオプション価格になるか次第だな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:58:54.00 ID:ZkQFohsZ0

サイド＆カーテンエアバッグをセットで最低10万は取らないと割が合わない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:36:14.40 ID:TmDrfqTs0

スバルのプリクラッシュはクルコンとセットにした
しかも全車速追従、つまり自動加減速付き
サイド&カーテンエアバッグは敢えて革シートと抱き合わせた
結果、装着率は九割を超えた
買い替えまで一度も使わないセーフティは割り切ってラグジュアリーと抱き合わせ、日常的なセーフティ(プリクラッシュ)は快適装備(追従クルコン)と抱き合わせた
しかも10万のオプションで
付けなければ後悔してたとの声も多い

これがアイサイトがヒットした所以

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:45:17.87 ID:TmDrfqTs0

それだけならこのスレとは関係無いのだが
誤発進防止機能もアイサイトには含まれる
ワンペダルがどれだけ優れていようと快適なアクセルワークをスポイルするのは間違いない
老人や身障者用ならそれでもいいが
一般層の誤発進を防ぐには楽しみが無いとね

判断力低下した老人もプライドだけは高い
いくらお願いしたってうちの70越えオヤジは絶対にワンペダルなんて付けてくれない
だからこそメーカーにはアイサイトの様な手法を使って誤発進防止装置を標準装備化して欲しいと願ってる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:49:09.72 ID:+ecIIOi80

「慌てて誤ってアクセル踏み込んだ」８３歳医師が運転する車が住宅に突っ込む

「事故で慌てたために誤ってアクセルを踏み込んだ」
神戸市須磨区で、８３歳の医師が運転する車が細い路地を暴走し、住宅に衝突しました。
医師は誤ってアクセルを踏み込んだということです。

美容室の看板がある住宅に突っ込んだ１台のベンツ。
ボンネット部分が店舗に入り込み、１階が大破しています。
午後１時４０分頃、神戸市須磨区大黒町の住宅に８３歳の男性医師が運転する車が衝突しました。
住宅は美容室でしたが今は営業しておらず、医師も含め、けが人はいませんでした。

【住人】
「すごい物音で地震を思わせる音だった。（医師は）運転席に座っていたけど、ちょっとぼう然として動いていなかった」

医師は直前に、およそ３０メートル離れた区役所の駐車場で清算機の操作に手間取り、車をバックさせて、後ろの乗用車に衝突する事故を起こしていました。
医師は「事故で慌てたために誤ってアクセルを踏み込んだ」と話しています。
2013年 4月 1日 19時 36分　更新

http://www.ktv.jp/news/index.html#0431851

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 16:55:02.21 ID:FTDuafx40

バスと車が衝突、はずみで店に突っ込む　4人けが(04/02 11:49)

2日午前、福島県郡山市で路線バスと普通乗用車が衝突し、バスの乗客4人が軽いけがをしました。

ブレーキとアクセルを踏み間違った車は、コンビニエンスストアから飛び出して路線バスと衝突し、店先へと突っ込みました。
消防などによりますと、午前9時半ごろ、郡山市安積町の幹線道路で路線バスと普通乗用車が衝突しました。

路線バスは近くの大学の入学式に向かう乗客で混雑していて、このうち男女4人がけがをして病院に運ばれましたが、いずれも軽傷です。
バスの乗客：「急に黒い車が出てきたみたいでぶつかって」「横に立っている人が転倒したので」

現場は交通量が多い市道で、警察が詳しい事故の原因を調べています。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000002969.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 09:41:38.37 ID:We6scB5L0

東京・杉並区の紳士服量販店に乗用車突っ込む

２日夕方、東京・杉並区にある紳士服の量販店に乗用車が突っ込みました。

２日午後５時１５分頃、杉並区・井草にある紳士服の量販店、「ＡＯＫＩ　井草店」に乗用車が突っ込みました。
この事故で店のショーウインドウなどが破損しましたが、店の中にいた客や乗用車を運転していた男性にけがはありませんでした。

警視庁によりますと、乗用車は事故の直前、タクシーと接触していて運転していた男性は「気が動転してブレーキとアクセルを
踏み間違えた」と話しているということです。警視庁は、関係者から事情を聴くなどしてさらに事故の原因を調べています。（02日20:04）

http://www.mbs.jp/news/jnn_5296564_zen.shtml

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:03:08.23 ID:gRgkFaMX0

踏み間違える以前に、気が動転する状況ってなんだろ？
ぶつけた/ぶつけられたと、事故の後なら気も動転するだろうが、
記事を読むと、事故で気が動転ではなく、気が動転した上で、踏み間違いを起こして、事故になっている。

もし、接触事故→気が動転→踏み間違いと、ステップを踏むなら、接触事故をセンサーなどで感知。アクセスコントロールをカット※
と、いう手順で防げないかな。

※エンジンの再始動で復帰。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:50:58.79 ID:We6scB5L0

踏み間違いもいくつかあるね

Compilation of Ridiculous Parking Fails
http://izismile.com/2013/04/02/compilation_of_ridiculous_parking_fails.html

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 14:50:35.89 ID:Sz0TVgeY0

>>450
ＭＴすら受け付けないガチ保守がバイクなんて左巻きなもん乗らねえよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 00:46:30.61 ID:Xh0eCa/k0

>>621
駐車場の様な微速走行時に、踏み間違える原因が解らん。
クリープがあるATなら、ブレーキの強弱で速度調節しているはずなのに、停止しようとした瞬間にアクセル踏むって何故？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 07:03:35.55 ID:4F9ysCVhO

>623
せっかちなんだろ
狭い駐車場でもビュンビュン走りたいとか
歩行者の多い商店街でもビュンビュン走りたいとかね
ヒダリストと一緒で危険なドライバー

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 12:57:35.75 ID:4z7gD3yG0

>>624
せっかちが理由なら、踏み間違い以前に、AT/MT関係ないだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 17:33:39.69 ID:BeQcqZagO

ＡＴ／ＭＴで違うのは踏み間違いの有無じゃなく、
踏み間違えた後の被害の大きさだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:02:40.76 ID:wGwCLM6Z0

助手席にブレーキ付ければいいんじゃない？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:28:50.82 ID:m5XeADOv0

渋谷のホテルに車突っ込む「操作誤った」
< 2013年4月5日 18:53 >
　
５日、東京・渋谷区のホテルに軽自動車が突っ込み、ホテルの中にいた男性（５３）がはねられた。
男性は、全身を強く打ったが、命に別条はないという。

自動車運転過失傷害で現行犯逮捕された運転手・須藤武夫容疑者（７３）は警視庁の調べに対し、
「アクセル操作を誤った」などと話している。

http://www.news24.jp/articles/2013/04/05/07226185.html

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:37:20.27 ID:q0MqwNBE0

>>627
ブレーキだけでなく、クラッチを付けろ
運転席にもクラッチ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:11:06.29 ID:knJ7bKzYP

・ホンダが描く「事故ゼロ社会」　３つの安全技術とは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130402/biz13040214110023-n1.htm

・GMの後退にも対応し、完全停止まで行う自動ブレーキがスゴイ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/gm_ats/1633/

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:43:19.29 ID:/rjWthRW0

>>628
関西の人間にとって渋谷のホテルと言えばラブホしか思い浮かばん
70代で頑張るなぁオジイちゃん
轢かれたのは清掃員か？って感じ

まぁ全然違うんだろうけどw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 00:54:28.46 ID:RY9+7JsT0

>>627 >>629
助手席の子供がブレーキを踏んであぼーんな訳ねｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:31:52.26 ID:/xscalBt0

スーパーに軽乗用車が突っ込む、２人けが

８日午前１１時１０分ごろ、小野町のヨークベニマル小野プラザ店で、同町の女性（７４）の軽乗用車が店の出入り口の
自動ドアなどを突き破り、店内に突っ込んだ。店の出入り口付近にいた同町の女性（６０）と孫の女児（４）が車体と店の
壁の間に挟まれ、それぞれ右脚に軽いけがをした。

田村署や店によると、車は駐車場から出入り口に衝突。二重の自動ドアのうち外側の一つを破り、二つ目の手前で止まった。
同署で詳しい原因を調べている。

（２０１３年４月９日　福島民友ニュース）
http://www.minyu-net.com/news/news/0409/news4.html

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 15:40:02.79 ID:GZjW3SLs0

これだけ踏み間違い（と思われる）事故が起きてるのに、警察、政府、マスゴミは放置ですか？
自転車の事故は一斉に散々叩くくせに

やはり、車メーカーの圧力が掛かってるのか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:33:53.67 ID:Gx9doGi90

>>634
別に踏み間違い関係なく死亡事故起きてるからな。
日本社会が車の事故に寛容なんだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:03:12.80 ID:3KNhBiNu0

アクセル踏んでてもブレーキ踏んだらアクセル無効&ブレーキはどう？
両足使いになるが。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 07:37:00.50 ID:0belI2oN0

>>635
これから日本は超高齢者社会になり、高齢者ドライバーが更に増えていく。
踏み間違って建屋に突っ込むのは高齢者が多いことを考えれば、今から対策が必要

飲酒運転による悲惨な事故や小学生集団登校に車突っ込むような悲しい事故が無いと対応しないのか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:39:36.79 ID:kYkTp++P0

国沢せんせとかはアイストップを付ければ解決！とか言ってるけどね。

そこまでしなくても例えば車速が30km/h以下で、アクセル開度が急に上がった場合は
入力をキャンセルとかすれば現行のシステムのまま後付け装置無しでいけると思う。

燃調マップを書き直すだけだから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:50:09.53 ID:7uvxOk0w0

>>636
オーバーライドでしょ。レガシィとかについてるよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 16:15:03.03 ID:Icj59QzK0

踏み間違い？

Car Crashes Into Guy's House Twice.
http://www.liveleak.com/view?i=c46_1365550603

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 16:20:40.34 ID:o5JPA0Vy0

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 16:28:28.56 ID:6PbLc4dF0

夢は寝てから語ろうぜw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:38:24.14 ID:16uPrvga0

>>640
すごいなぁｗ
つか、どうしてこうなるのか全くわからん

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:33:59.80 ID:JBlMYNo90

スバル、EyeSight搭載車が国内販売10万台を達成
記念してアイサイト購入資金プレゼントキャンペーン
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130410_595412.html

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:30:08.79 ID:rH5aPqmY0

そう、これだね。アイサイトっつーか、最近自動ブレーキシステムが
メーカーオプションで普及しはじめたから、この普及次第で
踏み間違い防止はマジメに解決の一歩を踏み出せそうだ。

グレードにもよるが、日本ドイツアメリカの各メーカーはほとんど対応しはじめてるから
今後が注目だね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:57:45.51 ID:bs3NU9td0

>>639
既にあるんだ。知らなかった。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:55:21.77 ID:AEV/cUYJ0

>>646
両方踏んだらブレーキ優先て、そんなに難しくないからね。
ATで両方踏んだら足がひっかかってる操作ミス。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:33:46.05 ID:ekDTn0gjP

ベストカー情報でフィットの自動ブレーキOP\5万ぐらいって書いてあった
価格的にはそのくらいなら普及率高くなるが、どうなるかな？
ベストカーだしな…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 06:45:46.36 ID:gNls2cj7O

ブレーキオーバーライドは踏み間違い事故防止装置じゃないけどな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:27:41.64 ID:WuDsbutlO

踏み間違いとかありえないんだけど。

そういうやつは運転席乗るなでいいんじゃないの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:56:06.19 ID:DhJ5C7aD0

踏み間違いの原因の一つに、「正しい姿勢で運転していない」と、いうのがある。
シートやハンドルは大抵の車種で調節できるけど、ペダルの位置を調節可能な車種って殆ど聞かないな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:56:06.07 ID:BnMNBat90

>>650
むしろあり得ないと思ってる奴に運転してもらいたくない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:33:07.28 ID:UKlWU3kT0

運転席に座布団やクッションをこれでもかって搭載してあると、ちょっと心配・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:35:45.97 ID:VjtSr2m00

>>653
それで正しいポジションに合わせてるのなら、そっちのほうが安全といえる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 15:51:01.66 ID:v6UvUwvBP

来年から自動ブレーキないと５つ星不可になる欧州に続いて、
米国NHTSAが自動ブレーキを安全評価に加えそう
これで日本だけ自動ブレーキを安全評価に入れないという独自の安全評価にしとくわけにはいかなくなるだろうから、
JNCAPの評価基準に自動ブレーキが近く入りそう

・2013/4/8 米国ニュース
＞NHTSA Plans to Add New Safety Rating
＞The NHTSA asked people what they think about the possible changes which it plans to make to its ratings program.
＞The group plans to begin testing automatic braking systems and forward-collision warning.
＞NHTSA(米国運輸省道路交通安全局)は新安全評価追加を計画
＞NTTSAはレーティング変更についてパブリックコメントを募集する
＞自動ブレーキシステム、警告システムのテストを行う事を計画している
http://www.inautonews.com/nhtsa-plans-to-add-new-safety-rating

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:14:55.05 ID:Y0yPU/0aO

ごめんなさい………

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 16:27:26.86 ID:5aCSmovEO

間に高い仕切り作って入れ替えて踏めないようにすれば確実だわな
乗り降り大変だろうけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 17:29:26.97 ID:j30amdY/O

>657
ヒントつ道頓堀のタクシー事故

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 23:19:12.42 ID:zJM3LLQf0

激しいなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dsTiPhcaeus

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 03:57:19.40 ID:RBLqWiIS0

いかりばくはつ
自動車 > ダイハツ > タント
ssktskさん

2013年3月12日家の敷地内で、Rに入れて下がろうとしたら前進して，ブレーキを踏んだが全然きかず家の壁の前に置いてあるブロックに当たり、
前のバンパーがへこんでエンジンオイルがもれた。ダイハツのディーラーの人たちは、このことについて運転手の操作ミスと言って、
車はいたって正常だと言って、話は平行線だった。その時私の娘と3才の孫ものっていた。2011年10月にタントの新車を購入したのに、
その前にあまもりがあって車の中はびしょ濡れになった。それにかぶせて、ついでに無料で直してオートマもごっそり変えると言っている。
だけど私はダイハツの車がこわくてのりたくないです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/SortID=15990421/#tab

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 04:03:42.50 ID:syqq5Mf90

>>660
タンとのシフトはメーターパネルで確認しないと、
パッと見でどのレンジに入ってるか分かりづらいからな。
ゲート式シフトレバーならギヤの入れ間違えは減るのかな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:11:38.00 ID:isEElhd60

＞バックの時に音は鳴っていました。
＞同乗者の娘も聞いていたし、ギアの位置もRにはいっていました。
車がおかしいか、ゲート式シフトレバーでは救えないかのいずれか

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:16:08.21 ID:isEElhd60

いや、この場合はいずれにしても
ゲート式シフトレバーでは救えないな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 13:22:39.36 ID:grRW/Y3m0

>>662
このおばあちゃんの記憶がおかしいという可能性もある。
こういう時の記憶って意図的でなくても改変されるから
イベントレコーダーやドライブレコーダーは必須。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 19:52:18.71 ID:/J+mZbt6P

ダイハツが福祉車両に衝突回避システム採用

ダイハツ工業は１６日、福祉車両「フレンドシップシリーズ」の軽自動車「ムーヴ　フロントシートリフト」を一部改良して発売したと発表した。
軽の福祉車両として初めて衝突回避支援システム「スマートアシスト」を採用した。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130416/biz13041614270015-n1.htm

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:19:33.88 ID:RdB1SHjX0

Rに入れる時は必ずブレーキ踏んでるんだから
バックする時だけは一定の速度で動くようにしてブレーキを緩めると加速、ただし完全にブレーキから足を離したら停止、でいいじゃん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:26:08.59 ID:zmE8ZFw00

>>666
ブレーキ踏むか踏まないかの状態で加速とブレーキ状態が激しく遷移する機能は
全然ダメだろ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:32:30.56 ID:2aqDfhj30

DとRに入れるのが同じ動作だから間違えが起きるかと

いっそのことRを天井にスイッチ付けて作動させてやればいい

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:44:51.23 ID:T+lcvNen0

アクセル引いたらバックでｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:40:13.06 ID:EhWdAbQ/0

じゃ、ハンドル引いたら離陸だな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 22:53:08.45 ID:v/Lv0gU40

アクセル踏んでないのに車が勝手に暴走
ブレーキがきかない
は実際にありえることなのか

事故は裁判になるケースもあるし
ドラレコ標準装備＆足元カメラも必要だな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 06:01:12.04 ID:PxrhSuGU0

>>671
フロアマットなどがアクセルペダルに引っかかって、アクセルペダルが全開のままになると、
負圧ブレーキブースターを使った車はブレーキの効きが非常に悪くなる。
また、アクセルワイヤーが引っかかっることも、古い外車などではある。
だからありえるね。

でも、車体に原因があれば、後で調べれば普通わかるからね。

673 ：671：2013/04/18(木) 08:30:50.47 ID:qcEtiulJ0

>>672
そっかフロアマットに引っかかることはありえるのね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 08:45:55.12 ID:mdpJ9vRIO

かなり昔だが事故にはならなかったが
シフトレバーの位置と逆に動いてデラにクレーム→新車交換
ってのは知り合いであったな
隣に友人が乗っていて証言してくれたのは大きかったと言ってた

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 09:45:05.51 ID:PxrhSuGU0

>>674
それはもう少し詳しく聞きたいな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 09:55:30.58 ID:OiHJKJeQ0

フロアマット3枚重ねで、その上にご丁寧に新聞紙敷いてるキチガイが居た。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 10:15:41.44 ID:ijDAu5x80

フロアマット3枚w
想像つかないことをする人はいるんだなぁ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 11:13:16.29 ID:jPrX5+Dh0

>>676
ゴムを重ねる早漏クンみたいだなw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 15:45:38.64 ID:g1v2mb850

オルガン式のアクセルペダルの上に社外品のマットを乗せてる人は多いよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 21:41:55.29 ID:mdpJ9vRIO

>675
詳しくと言われても
知り合いのずいぶん昔の話だからなぁ
何が聞きたい？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 10:46:33.68 ID:zibbPmEpT

客観的証拠を出せって言ってんだ
行間ぐらい読め

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 15:12:41.71 ID:Cd32WH+G0

最新のクルマは自動で走る！自動運転・自動駐車まとめ
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2013/04/post-2565.html

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 15:22:58.11 ID:Cd32WH+G0

Car Crashes Into Building After Unintended Acceleration
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fvt5ompyJM0

マシントラブル？ペダル踏み間違い？下り坂でアクセル全開のまま商店に突っ込む事故
http://turbo-bee.com/archives/6456255.html

韓国で撮影された衝撃的な事故の瞬間映像。狭い通りの下り坂を進む車載カメラ搭載の車。
不自然な挙動のあと、アクセル全開状態になってしまい、制御不能に陥った女性ドライバーの絶叫が
車内に響き渡ります。
※女性の大絶叫あり音量注意！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:05:17.80 ID:Ml+pZrH4O

>681
客観的証拠？
デラが認めて新車交換したってだけじゃダメなのか？
第三者にそんな詳細なデータ分からんわ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:11:51.53 ID:CSnOfFlP0

>>684
車種とか大体の年式とか、何年前ぐらいの話とかわからん？
「シフトレバーの位置と逆に動いて」ってのは、Dに入れてアクセル踏んだらバックしたとかかな？
それをほんとにディーラーが認めて新車交換したのなら、ものすごい話だと思うんだが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:03:59.88 ID:LaOO4D6Z0

>>685
聞くだけ無駄。年寄りの武勇伝だから相手にする意味なし。
ただ昔のクルマでいろいろ問題が起きることはあるが
今の話とは何の関係もない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:31:14.91 ID:cbdXr+ziT

２ストエンジンでアイドリングの間に逆回転になってたってオチか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:37:43.49 ID:QuCsGphW0

>>683
レッドゾーンまで回ってるな。
ブレーキペダルと思い込んでアクセル全開のパターンや。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:49:38.90 ID:ryL4wM5g0

>>683
日本車にしてれば事故らなかったのに

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:17:30.83 ID:qPaN0C+8O

>685
25年以上前の事で当時新車で買ったカリーナだったと聞いてる
買って半年経たない時期の話だそうだ
テストするためにメーカー送りだったとか
その後も同じデラで車買ってたらしいからクレーマーでも無いと思う
オレが知ってるのはこの程度だな

まぁ>686が言うように今の車には関係ない話かな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:28:45.95 ID:cDmDSZ2H0

>>690
いや、アホが絡んでるけど気にするな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 12:14:55.02 ID:hl2xBzgb0

>>690
昔の国産AT車は信頼性低くて事故がよくあったらしい。
皇室のプリンスロイヤルも国産メーカーがまともなAT装置作れんから
当時のGMのやつを流用してる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 15:31:47.31 ID:qr8rbmoV0

>>692
それ25年前どころの話じゃないだろw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:32:09.85 ID:fV0Vq3UyO

ギアをバックに入れてる時みたいに、(駐車場内など任意の場所で)アクセルを踏んでる場合、アラームやアナウンス(アクセルペダルです。を連呼、みたいな)が鳴るようにしたらいいと思うんだが。もしくはＰギアからＤギアに入れた場合、というのを発動条件にしてもいいけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:38:29.15 ID:QWAIO6sh0

アクセルペダルを重くしたらいいんじゃないか。
DBWを採用した最近の車はセンサーにつながってるだけだからスッカスカだろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:36:18.49 ID:Q1Ar3SeTO

装置の話じゃないが
駐車場なんかの低速時は右足はブレーキの上固定でクリープ走行にするのが良いよね
そうすれば絶対に暴走しない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 15:05:23.28 ID:ewSRQhGt0

クリープ現象によるトルクが弱い車種も増えてるよね。
ブレーキを緩めるだけで動かないクルマもあるし。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:07:39.70 ID:Q1Ar3SeTO

クリープのトルクを強めて駐車場程度なら５km/hくらいまで出るようにして
初期加速（2秒くらいか？）をクリープと同じ程度にして
フットレストにセンサー仕込んで左足でフットレストを強めに踏まないとフル加速しないようにしたら大分よくなりそうだ
踏み間違いで暴走するのはブレーキを踏むべき時にアクセルの上に足があるからだからな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 01:46:42.79 ID:IVzA0L880

乗用車がコンビニ店内にガラス戸突き破り突っ込む　東京・稲城市
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00244564.html

東京・稲城市のコンビニエンスストアで、乗用車が入り口のガラス戸を突き破って店内に突っ込んだ。けが人はいなかった。

21日午後4時前、稲城市向陽台のコンビニで、店長の男性から「乗用車が店に突っ込んできた」と110番通報があった。
警視庁が調べたところ、35歳の女性が運転する車が、コンビニの駐車場の車止めを乗り越え、入り口のガラス戸を突き破って、
そのまま店内に突っ込んだという。

この事故による、けが人はいなかった。

店長は「僕もレジに立っていたけど、いきなりドーンときたので、すごい衝撃で」と話した。
警視庁の事情聴取に対して、車を運転していた女性は「駐車しようとして、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。

(04/22 00:48)

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:01:59.35 ID:0GS0sb3l0

大型バスと乗用車の「衝突被害軽減ブレーキ」を試す
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130422_595891.html

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 14:44:12.99 ID:0GS0sb3l0

酒気帯びで線路に車、４本運休…容疑者は大学生

２２日午前２時５５分頃、兵庫県西宮市甲東園の県道沿いにある阪急今津線の金網製フェンス（高さ約２メートル）に、
同市内の関西学院大１年男子大学生（１９）が運転する乗用車が衝突し、フェンスを突き破って、線路上で止まった。

大学生と同乗の男性（２３）にけがはなかった。

駆けつけた西宮署員が調べたところ、大学生の呼気１リットル中０・３ミリ・グラムのアルコール分を検出したため、
道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで現行犯逮捕した。

この事故で、同線は始発から上下４本が運休するなど計約１５０人に影響した。

調べに対し、大学生は「フェンスにぶつかった後、気が動転してブレーキとアクセルを踏み間違えた」と供述しているという。

（2013年4月22日14時17分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130422-OYT1T00766.htm?from=y10

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 16:04:45.07 ID:57uHt7X20

>>698
おまえはずっとややこしい機能を提案してるヤツか？
ファミコンの隠しコマンドじゃないんだから、
ボクの考えた最強の踏み間違い防止機能の話はVIPでやれ。

ちなみに踏み間違いで暴走するヤツはブレーキ踏むときに
アクセルの上に足があるときなのは言われなくても誰でもわかる。
それだったらブレーキ踏むときにアクセル踏んでも
ブレーキしかかからないようにすれば簡単だろ。ここで
主に話してるのはそういう機能。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 11:22:02.31 ID:M3qO+1FaT

http://img.wazamono.jp/car/src/1363952553212.jpg
「わざと扱いにくくする、進みにくくする」というアプローチは
左右の足で同時にペダルを操作する、という形でかつては製品化されていた
しかし加減が難しく人によっては発進させられない場合もある、
リモコンスターターによる無人暴走など他の危険性がある、など問題が多く
現実的な方法ではないとして市場による論破が完了してしまった状態
よっていま求められているのは「わざと扱いにくくする、進みにくくする」以外の対策すなわち
扱いやすく、かつ間違いにくい操作体系（ナルセペダル）（ブレーキオーバーライド＋左足ブレーキ）
人為的操作の排除（ブレーキの自動化→自動運転）、などの方法が実用化されている

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:21:05.49 ID:NcjeCt8kO

さりげなく無意味なものを混ぜてるな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:29:45.41 ID:PP97FWYB0

人間慌てた時には足踏ん張るんだしアクセルを足で操作すること自体間違い
足はブレーキ、アクセル操作は手で行えば問題なし
右手スロットル、左手ハンドル
フォークリフトみたいに片手でクルクル回るようにすれば良い。

つまんなそうだから俺乗らないけど

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 18:27:43.15 ID:2qV2Kw5q0

セダンやコンパクトなら足踏みパーキングブレーキをサイドブレーキにすれば済むような。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:01:50.44 ID:IryTb0gv0

>>足はブレーキ、アクセル操作は手で行えば問題なし
そういう車がフィリピンとかインドで走ってた気がする。
バイクに屋根つけた奴だよね？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 03:36:10.96 ID:Tveegnex0

イベント会場でクルマ暴走、露店に突っ込む
2013年4月23日(火) 17時15分

20日午後0時40分ごろ、山形県天童市内のイベント会場でワゴン車が暴走。露店に突っ込む事故が起きた。
この事故で露店のスタッフ3人が負傷。警察はクルマを運転していた60歳代の男性から事情を聞いている。

山形県警・天童署によると、現場は天童市天童付近にある公園内。観光に訪れていた宮城県大崎市内に在住する
60歳代の男性がワゴン車を発進させようとしたところ、突然加速。駐車場に隣接する露店のテントに突っ込んだ。

この事故で露店は倒壊。居合わせた販売スタッフ3人が打撲などの軽傷を負った。警察では運転者から
自動車運転過失傷害容疑で事情を聞いている。

調べに対して男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと供述しており、警察では事故発生の経緯を詳しく調べている。
現場の公園では数万人の観光客が訪れる春の恒例行事、「人間将棋」が開催されていた。

http://response.jp/article/2013/04/23/196648.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:20:06.78 ID:rZ87NgGn0

いっその事ブレーキペダルを無くす
そのかわりアクセルを緩めるとブレーキが効くようにする
アクセルペダルのストロークは長くして微調整ができるように改良
クラッチ操作で急にアクセルペダルを離す癖のあるMT乗りの諸君は
乗り換える際、死なないように注意してくれたまえ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:17:35.47 ID:7c3lHG2QO

ＭＴによほどコンプレックスがあるんだな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:05:19.36 ID:ikZZaoqK0

【動画】働くクルマもぶつかれない！後付け可能な「衝突予防装置」が登場！
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2013/04/post-2580.html

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 12:32:41.08 ID:b4yFViXE0

>>711
ぶつかれるやん！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 03:24:26.01 ID:Rj/ko0HAO

>709
人間は緊急時に手足を突っ張るからその仕様だと暴走事故増えるぞ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 17:06:04.79 ID:LfHVrg1e0

車がスーパー駐車場の壁突き破る　栃木
< 2013年4月26日 11:49 >
　
２６日午前９時半頃、栃木県宇都宮市のスーパーの駐車場で乗用車が壁を突き破る事故があった。
警察などによると、車はスーパー２階の駐車場の厚さ約１２センチの壁を突き破っていて、
この事故で５０歳代の運転手の男性が病院に搬送されたが、軽傷とみられるという。

警察などが詳しい事故の原因を調べている。

http://www.news24.jp/articles/2013/04/26/07227514.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:31:58.79 ID:IZzw6hK20

スーパーの駐車場はこんなんばっかり

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:55:33.92 ID:ilgNXRX00

警察は安全運転義務違反で処理すると楽だからな。
踏み間違え以外の可能性も探っていくべきだな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:39:46.43 ID:tsNfexO90

プレステのアナログコントローラーみたいにアクセルとブレーキを一軸にして突っ張る方を
ブレーキ、緩める方をアクセルにする

これだ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 07:11:57.86 ID:tPK2/6zYO

>717
ドライバーが意識不明になって足から力が抜けたら暴走する仕様だな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:04:58.04 ID:tPK2/6zYO

>717
事故の時衝撃で足がペダルから外れたら暴走して被害拡大だな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:23:05.35 ID:YO6IlVG70

そりゃはなしせばアクセルが入る仕様なら事故ることぐらい考えればわかる
軸の上下の中心位置とブレーキ、ペダルのオンオフをどこに持ってくるかで
調整できないかね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:48:37.74 ID:AtofazCY0

ホーン押したら強制ブレーキがかかるようにしたらええ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:36:48.90 ID:tPK2/6zYO

>720
ペダルから足が外れた状態ではブレーキだとしても
ペダル踏むとアクセル全開の領域を必ず通過する仕様だから事故多発は明白

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:49:05.87 ID:0NMWF0GY0

【ビデオ】トヨタvs運転者の続報！　結局、運転者が悪かったという証拠が明らかに！！
http://jp.autoblog.com/2013/04/22/toyota-responds-to-video-of-highlander-ramming-house-w-vide/

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 12:27:09.51 ID:sltV1QY40

2008年の話だが、ランエボSST（ツインクラッチ）で、Rに入らないリコールがあったみたいだね。
あれっと思ってアクセルペダルを踏み続けている最中にギアが噛みあうと、急発進する。
事故を起こしたユーザーもいるようだ。
みんカラでは、悪評価をつけた当事者のユーザーが叩かれまくってるがw

発進時の不思議な現象！
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410329/SortID=7660540/#tab

>先日の事故例
>下り坂で、対向車を通すため、Ｒレンジに入れアクセルを踏んだのですが、バッグギヤに入らず、前進して、草むらへ突撃し、フロントを強打しました。
>クラッチがＮの状態で、バックブザーがなってる状態です。
>その後、Ｐレンジに一度切り替え、アクセルを踏むとバックしましたが、坂道に耐え切れな　いと判断して、少し、アクセルを踏みすぎて、後輪を脱輪しました。

ランサーエボリューションXのツインクラッチSSTについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12135

>ツインクラッチ式自動変速機において、シフトレバーをRレンジ（後退位置）に操作した場合に、後退用ギヤが噛み合わないときがあります。
>この状態において、シフト位置表示がR（後退位置）と表示されるため、運転者はこの状態を認識できず、前下がりの坂道において車両が
>前進するおそれや、アクセルペダルを踏み続けている間に後退用ギヤが自動的に噛み合うと、急に後退するおそれがあります。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:17:49.27 ID:E7fYtEm50

そこのひびきとやら、ヘタレ過ぎｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:18:31.39 ID:sltV1QY40

駐車中に車外投げ出され女性死亡　鯖江、後退で急加速し他車に衝突
（2013年5月5日午後6時30分）
.
５日午前４時ごろ、福井県鯖江市水落町の宗教団体施設の駐車場内で、同市東鯖江１丁目、家業手伝い福岡侑代さん（６６）が
乗用車を後退させたところ急加速し、駐車していた他の乗用車に衝突。
はずみで車外に投げ出されて頭部を強く打ち、病院に運ばれたが約１時間２０分後に死亡が確認された。

鯖江署によると、福岡さんは同団体の仲間と県外へ行く予定だったという。衝突した駐車車両には３人が乗っていたが、けがはなかった。

同署では、福岡さんが乗用車のドアを開けて後方を確認しながら後退させていたのではないかとみて、事故の原因を調べている。

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/42271.html

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:12:31.46 ID:hAVpxRhi0

福井で福岡さんか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 08:56:28.42 ID:1cAlqCfW0

>>726
崇教真光ですね。
http://goo.gl/maps/K2q6y

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:13:41.06 ID:EksFs7Dh0

歩道を５０ｍ余暴走歩行者はね逮捕
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130507/k10014412961000.html

７日昼ごろ、札幌市の国道で乗用車が歩道に乗り上げて５０メートル余り暴走し、
歩いていた女性がはねられ、意識不明の重体になっています。
警察は、運転していた７６歳の男をその場で逮捕しました。

７日午後０時半すぎ、札幌市厚別区の国道２７４号線で、
乗用車が歩道に乗り上げて５５メートルにわたって暴走しました。
乗用車は、犬を連れて歩道を散歩していた近くに住む高柳絹子さん（５３）をはね、
高柳さんは頭などを強く打って意識不明の重体となっています。

乗用車を運転していたのは、近くに住む不動産管理業、川浦亨平容疑者（７６）で、
警察は自動車運転過失傷害の疑いで、その場で逮捕しました。
現場は片側３車線の直線道路で、警察の調べによりますと、乗用車は突然歩道に乗り上げ、
歩道脇の植え込みをなぎ倒しながら進み、信号機にぶつかって止まったということです。

調べに対し、「交差点の手前で減速しようとして、誤ってアクセルを踏んでしまい、
あわててハンドルを切ってしまった」などと供述しているということで、警察が詳しい状況を調べています。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 13:22:52.76 ID:XDqYkDGHP

ようやく日本も自動ブレーキが販売ランキング上位を動かす要因になってきたな
スバル、マツダも自動ブレーキが好調要因になってるようだし、
三菱だけは別の理由でずっこけたけど

新車販売、ムーヴ首位（全乗用車ランキング）に返り咲き軽で初の自動ブレーキが人気
http://news.searchina.ne.jp/flashnews/kyodo/MN2013050801001280.html

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 18:20:29.74 ID:O5utmVdG0

スーパーに車突っ込む

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2450511.article.html
１０日午前１０時３０分ごろ、佐賀市諸富町のスーパー「マミーズ諸富店」の入り口付近に乗用車が突っ込み、
窓ガラス（高さ２・３メートル、幅８０センチ）を割った。店内にいた買い物客ら約２０人にけがはなかった。

諸富署によると、買い物に訪れた福岡県大川市の自営業女性（５７）が駐車しようとしてアクセルとブレーキを
踏み間違えたという。女性は軽いけが。

割れた窓ガラスの処理をする関係者ら＝佐賀市諸富町のマミーズ諸富店
http://www.saga-s.co.jp/var/rev1/0187/1816/SP2013051099000058.-.-.CI0002.jpg

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 19:49:33.61 ID:NxQoj5Wr0

もう踏み込み詐欺だろ。
ただのテロ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 21:10:55.44 ID:7BHCjMeJ0

この間フェリーから降りて寝ぼけたまま道路に出ようとしたら踏み間違えてしまった。パッソに乗ったお姉さんが超反応で止まってくれたよ。すまなかった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:51:14.18 ID:zdBeEnix0

そんなていたらくじゃまたやらかすと思う

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 20:02:45.33 ID:Q41D2oOj0

ペダル踏み間違えのクルマが歩道で暴走、歩行者をはねる

7日午後0時30分ごろ、北海道札幌市厚別区内の国道274号を走行中の乗用車が路外に逸脱。
道路左側の歩道へ乗り上げ、犬の散歩をしていた53歳の女性に衝突する事故が起きた。
女性は意識不明の重体。
警察はクルマを運転していた76歳の男を逮捕している。

北海道警・厚別署によると、現場は札幌市厚別区大谷地東6丁目付近で片側3車線の直線区間。
乗用車は急ハンドルを切った弾みで道路左側の歩道に乗り上げ、速度を上げながら暴走。
犬の散歩のために前方を歩いていた53歳の女性に衝突した。

女性は約10m先まで弾き飛ばされて頭部を強打。
ドクターヘリで病院へ搬送されたが、意識不明の重体となっている。
警察はクルマを運転していた同区内に在住する76歳の男を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕している。

聴取に対して男は「減速しようと思ったが、間違ってアクセルを踏み込んだ」などと供述しており、警察は事故発生の経緯を詳しく調べている。

http://response.jp/article/2013/05/11/197710.html

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 04:10:11.42 ID:GZch1+Ao0

トレンドたまご
http://www.youtube.com/watch?v=kQRhnhe819A
これで安心クルマ止め。空回りで暴走車をストップ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 11:23:55.80 ID:KnG9vwcX0

>>736
バックで車庫入れしたらどうなるか。絶対に触れないｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 11:26:28.76 ID:sAndAmEA0

>>737
それ以前に、こんなの動かないように接着剤で固められたら何も意味もないだろ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 11:26:30.81 ID:KnG9vwcX0

よく考えたらFF車の前向き駐車しか効果ないんだな・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 11:31:24.92 ID:sAndAmEA0

>>739
まったく意味ないよな。
机上の空論でしない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 14:26:57.63 ID:3QzUGpju0

年間6300件だと…！？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 16:24:58.53 ID:f/uvmRaJ0

あれか。
FRの後ろ向きでも効果はあるよね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:47:59.73 ID:1q01WGBp0

従来の車止めより効果があるなら事故件数は減っても増えることはないだろうから
設置する意味はあると思うね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:00:31.81 ID:GVPCCBW90

FFの前向き駐車のみとは言え確実に効果があるならありだとおもうけど
前向き駐車することが多いコンビニとかに設置したら効果高いのかな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:18:50.93 ID:f/uvmRaJ0

動画は半分インチキだな。輪留めの直前でしか加速してない。
1mぐら離れてフル加速したら乗り越えるだろう。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:14:11.08 ID:NKuYzACr0

ぶっちゃけ踏み間違いってアクセルブレーキの足のポジションが悪いからだろ。
エルゴノミクスで何とかしろよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 19:15:45.89 ID:8X6IB61f0

コンクリートブロックを設置した方が早い

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:37:04.72 ID:CJEcp/9+0

輪留めから反れたら効果ないしな。
そういや、近所のコンビニの窓の一部がビニールになってた。
本当に突っ込むヤツがいるんだと実感。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:37:03.01 ID:xlq6CY210

>>747
いい事言った！

てかATはクリープを使えって教習所で習ったのにな
クリープで足りなきゃアクセルは軽く足を添えるたけでいい
これでどうやったら突進出来るんだ？
AT普及前に免許取った奴全員再教育しろよ！

FF前進のみ？意味ねーw
トレたまは好きでこれも観てたけどスルーしてたわ
今更イチイチ貼るなよ！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 04:14:12.08 ID:+Gld3IXg0

ＦＦ、ＦＲ　前向き　後ろ向き　
４パターンで試して欲しかったな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 04:33:49.25 ID:uicqMjD+0

4WDもなｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 06:59:13.61 ID:V1R7uSZKO

>751
さすがにLSD付きAWDには無力だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:40:23.40 ID:OtIud/yB0

>>749
最近の車はクリープ現象が弱いよ。
燃費対策なんかね・・・扱いにくい車が増えてるのも事実。
以前はブレーキを離せばスルスルと進んでたのに。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 14:03:13.50 ID:0Kq4MtBa0

>>753
だからと言ってアクセルを踏み込めとは誰と言ってないよ
ブレーキにしてもそう
軽く踏んで効きはじめたらグイッと踏み込むのが正解

結局は運転技術の欠如が問題
うちの70超親父もそうだが技術が衰えてるんじゃなくて高齢により技術を忘れてる
指摘した所で聞く耳持たずって感じ
後期高齢者教育を今より厳しくしないとね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 22:35:54.16 ID:KtGpXTy60

免許のICチップとか利用すれば案外簡単にできるんちゃうの
本人認証して運転を規制とか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:39:53.89 ID:Ux+W4Kpm0

>>755
自動車側の対応が大変
全ての自動車にＩＣチップ読み取り装置を装備し
もし、運転資格が無ければエンジンが掛からないようにしておく必要がある。

後期高齢者が、自動安全装置装備車に買い替えし易い様な政策でいいと思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 03:23:56.91 ID:c6FZs7B/0

踏み間違いだろうか？
いずれにしろ、クルマを誘導するときには、絶対にクルマの前後に立ってはダメだな。

Car hits man while parking
http://www.youtube.com/watch?v=f9ppemxrWOY

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:31:19.66 ID:9pv57mDKP

ベンツEクラスがビッグマイナーチェンジ
E250以外は全てレーダーセーフティパッケージ標準装備に(E250はオプション19万円)
レーダーセーフティパッケージは次期型
・カメラ＋レーダーの複合式になることで歩行者対応
・広角度化による飛び出し対応
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mercedes_e_class/1668/

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 01:02:42.02 ID:WHJCb5df0

>>757
これ、後ろがシャッターだったからまだマシだが、
コンクリートの壁だったりしたら、脚が終わっているぞ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 02:15:48.13 ID:V0sfxp3F0

>>756
ETCみたいな感じでいいんじゃないの？ちょっと常時電源とイグニッションスイッチに噛ませるだけ
車ごとの強盗も免許不携帯も防止できる
更に少しだけ進化してNFC内蔵、免許証がキーになる（登録されてない免許証じゃ開け閉めも始動もできない）

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 13:40:43.49 ID:vGNaVHJIP

●NHTSA(米国運輸省道路交通安全局)は自動ブレーキ義務化を検討

NHTSAは全ての新車にボルボS60のような自動ブレーキを義務化しようとプッシュしている
このニュースはNTHSAトップが議会の公聴会で声明を発表した
NHTSAは今年末までに自動ブレーキ義務化について決定を下すと語った

＞NHTSA Considers Making Automatic Braking Mandatory
＞
＞The National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) is reportedly considering a push to make automatic braking, as seen on vehicles such as the Volvo S60, a mandatory feature for all new cars.
＞The news comes from NHTSA administrator David Strickland, who made the statement during a congressional hearing on crash-prevention and automotive safety, Automotive News reports.
＞Strickland told reporters after the congressional hearing that the NHTSA could end up making its decision on automatic braking by the end of the year.
http://wot.motortrend.com/nhtsa-considers-making-automatic-braking-mandatory-368033.html

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 15:07:20.87 ID:hUQWwJJS0

>>761
日本は何してるの？車メーカーに遠慮してるの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 18:50:31.87 ID:g07LZKiM0

>>762
ここで聞かずに国交省に電話すればいいのに。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:56:06.62 ID:/XaZE94k0

東京・檜原村で斜面から車が転落　3人救急搬送(05/18 17:57)

東京・檜原村で車が駐車場から転落し、けがをした女性3人がヘリコプターなどで救急搬送されました。

18日午後3時50分ごろ、檜原村で「駐車場から車が転落した」と119番通報があり、救急隊が駆けつけると、
乗用車が約15メートル下の斜面に転落していました。車には女性3人が乗っていましたが、76歳の女性が
体を強く打つなどして東京消防庁の救急ヘリで搬送されたほか、女性2人（65）も軽いけがをしました。
警視庁は、車を止めようとした際に運転操作を誤った可能性もあるとみて、事故の原因を調べています。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000005536.html

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 08:11:24.42 ID:yCt/NqHr0

時代が時代なら無理心中

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:55:56.22 ID:nceqPZum0

メーカー責任を回避する為だけならブレーキにはブレーキ、
アクセルにはアクセルとデカイ字でかいとけよ。
見えるかどうかは別問題。
爺婆なんぞ何を言い出すかわからんからな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 17:16:43.33 ID:fOOlTSuF0

どうせなら「動き出す」「止まろうとする」だなw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 18:24:14.99 ID:xCehOhPm0

大型トラックのブレーキペダルには、「B」と書いてあったりする
http://blog-imgs-47.fc2.com/j/u/n/junchanreport/DSCF3328.jpg

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:37:17.92 ID:CyuEYedjP

輸入車は衝突防止装置がオプションであるのが普通、さらに標準装備も増えてきたな
今後、VW、ボルボは全車標準装備でいくだろうし、他メーカーもそれに続きそうだな

●VWゴルフ　フルモデルチェンジ全グレード衝突防止装置フロントアシストプラスを標準装備

・フロントアシストプラス
30km/h以下で衝突回避か軽減、30km/h以上でも衝突軽減が可能
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/vw_golf/1673/

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 02:23:53.99 ID:OmsbPC010

交通事故死「30年ゼロ」目標　政府、自動走行技術で
2013/5/22 2:00日本経済新聞　電子版

政府が６月にまとめる成長戦略の柱となる「戦略市場創造プラン」が21日、明らかになった。
次世代インフラ市場では、衝突防止など自動走行技術の実用化で、2030年を念頭に交通事故死ゼロを目標に掲げる。
走行する自動車のデータからつくる渋滞予測システムも高度化し、渋滞も大幅に減少させる。

トンネルや製油所など老朽化す…

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS21049_R20C13A5EE8000/

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:17:13.83 ID:8qzZsqh10

ドライバーアシスタンスシステムの主要なコンポーネント　ボッシュが100万台目のレーダーセンサーを生産
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130524/prl13052411120027-n1.htm

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:24:57.51 ID:8qzZsqh10

試乗会で見つけた、とんでもないクルマ達　その②
http://aonikike.blogspot.jp/2013/05/blog-post.html

これもＨ社のクルマで、日本では一般販売しなかった車種。基本的にアメリカだけがターゲットのＥＶ。ここまで書くと「ハハーン、あのクルマか」と分かる方もいるだろう。

で、どのような欠陥があったのかと言うと、アクセル周りの制御である。

具体的には、アクセルを踏んでいないのに、数十メートル勝手に走る現象。

試乗会は、正式なナンバーが取れるものではなかったので、大磯プリンスホテルの駐車場。

試乗前の説明では、ブレーキを強くかけると回生ブレーキもしっかりと作動すると言うので、思いつくままの走らせ方をしてみた。

その方法は、前進している状態で、アクセルペダルから右足を離し、左足でブレーキを踏み、その瞬間セレクターをリバースとしながらアクセルを踏む。

すると、強い回生ブレーキ状態が２秒ほど続いてから普通に停止、と思いきや、停止した次の瞬間、そのクルマは、アクセルを踏んでいないのにバック走行を開始。

その距離、数十メートル。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 00:25:53.72 ID:8qzZsqh10

>>772
バック走行しながら、同様にセレクターをＤにして実験すると、停止後に前進を開始する。

アクセルを踏んでいたことで、その記憶が残り暴走するのだろう。

この話を開発者に直接言ってみたのだが「普通のＡＴでも、そのような操作はするのですか」、と、かなりとぼけた返事。思っても見なかった状態だったのだろう。
そこで「ＥＶはセレクターがスイッチですから、機械的なダメージはないので、やった結果です」、と話をしたのだが、これは大きな欠陥であることが後日分かった。

ほかのメーカーが試作するＥＶにおいては、走行中にセレクターを操作すると、電気が遮断され、リセットを要求してくる。

このときにはいったん停止し、イグニッションキーをオフにしてから、再度オンとするだけのことなのだが、操作ミスなどが想定されての制御である。

これができていなかったのはＨ社がアメリカ向けに開発していたＥＶ。もちろん輸出される前に修正されていたのは言うまでもない。

発想の乏しい人物が開発をやると、常識としてあるべきシステムに気が付かず、このような失敗をしでかす。輸出される前でよかった。

ところで、その後、私のところには、何のお礼の言葉もない・・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:27:03.95 ID:zV+z25Bo0

>>772-773
スレチな
どっか行け！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:28:23.23 ID:X85KYqP20

>>774
意図しない加速が起きるんだから、スレチではないよ。
まあかなりあり得ない操作をしてるが、考えられないような操作をしても、
事故にならないような設計するべきだ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:42:21.60 ID:AmwchTH10

>>775
アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考えるスレであって
欠陥車云々スレでは無い

スレタイ読めない視力弱者？免許返納して来い！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:53:51.32 ID:X85KYqP20

>>776
意図しない加速が発生する欠陥車は、踏み間違いと混同される恐れがあるから、
そうならないように防止装置が必要だろう。
単なる欠陥ではなく、踏み間違いと密接に関連した欠陥だ。
よってスレ違いではない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 11:58:03.45 ID:U20Ken920

>>777
屁理屈言うなスレ違いだろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:00:11.50 ID:oKheZpp+0

>>778
まったくスレ違いではない。
すでに不具合は改善したようだが、今度EVで停止直後の踏み間違いと思われる事故が発生したとき、
同様の不具合である可能性もゼロではない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:05:34.05 ID:RAytaafA0

韓国車が暴走するのはむしろ正常な動作だろ
このスレ人為的ミスによる暴走を扱う所だ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:09:07.01 ID:oKheZpp+0

>>780
>>772のH社はおそらくホンダじゃないかな。
日本未発売だとしても、参考情報にはなる。

また、以前から車体の不具合による暴走情報もちょくちょくスレに書き込まれてるだろ。
トヨタの電子制御システムの欠陥による暴走は証明されなかったが、他の不具合で暴走することは
稀にあるからね。
それを人為的ミスと混同しないためにも、情報は必要だ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:23:07.99 ID:etDEkkcj0

>>779
いやスレチだから
必死過ぎ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:24:12.32 ID:oKheZpp+0

>>782
まったくスレ違いではない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:31:33.56 ID:d5OIqX0n0

>>783
スレチな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:31:20.25 ID:oKheZpp+0

>>784
スレ違いではない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:39:17.65 ID:G1ozMRYk0

>>785
荒らすなよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:39:54.19 ID:oKheZpp+0

>>786
スレ違いでないものをスレ違いだと荒らすのはやめよう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:41:14.04 ID:q+Sw6r61P

>>770
日本政府も、ようやく衝突防止装置普及に本腰入れるんだろうか
なんか国交省関係とかに昔衝突防止装置に否定的だった過去の亡霊がまだ巣くってそうだけど
完全に普及して事故減少し始めたら、足引っ張ってた連中の責任追及して欲しいな

欧米に比べて、日本だけ衝突防止装置普及政策だいぶ遅れてきてるからな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:42:47.51 ID:G1ozMRYk0

>>787
アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える11

通報しとく

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 17:17:58.20 ID:8810lPYA0

>>788
２０３０年とかのん気な目標掲げているから予算取りのためでは
標準スペックだけを決めて、後は民間で競わせた方が確実なのに

とにかく高齢者ドライバー対策として大至急導入できる政策が必要

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 01:41:57.89 ID:XFk5tcm30

病院の待合室に普通乗用車突っ込み6人重軽傷　福岡市

30日午後3時45分ごろ、福岡市の病院の待合室に普通乗用車が突っ込み、6人が重軽傷を負った。
この事故で、待合室でいすに座っていた患者の男女2人がろっ骨を折るなどの重傷を負ったほか、4人が軽いけがをした。
車を運転していた80歳の男性に、けがはなかった。
事故を目撃した病院の関係者は、車を運転していた男性が駐車しようとしていた際に、アクセルとブレーキを踏み間違えたようだと話している。
警察が、事故のくわしい原因を調べている。

(05/30 19:14 テレビ西日本)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00247056.html

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 15:45:09.44 ID:/5ijeYRO0

>>761
とうとう病院にまで突っ込んだのか！
高齢者ドライバーに自動衝突防止装置を義務付けろ！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 22:14:02.63 ID:ES5PuWqk0

>>792
高齢者には自動運転防止装置の方がよい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 23:10:37.22 ID:ixP9hhwl0

>>153 >>154
亀すぎてなんだが
つ http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ea/a1/qjqwm760/folder/942696/img_942696_22220222_1?1294627577

795 ：154：2013/05/31(金) 23:45:41.32 ID:fsBIjIb/0

>>794
600レスも待ってそれか？
お前には(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘﾀﾞ…

リアルタイム世代だがリメイク観た時にレンタルしたよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 09:03:33.42 ID:57WRVMaQ0

衣料品店に車突っ込む　2人けが　山梨・甲斐市(06/02 07:17)

1日、山梨県甲斐市にある衣料品店「しまむら」に軽乗用車が突っ込み、店員と客の2人がけがをしました。
運転していた女性は、「ブレーキとアクセルを間違えた」と話しています。

午後7時前、甲斐市にある衣料品店「ファッションセンターしまむら敷島店」から「店に車が突っ込んだ」と通報がありました。
店のショーウインドーには軽乗用車が突っ込んでいて、店内にいた56歳の女性店員と48歳の男性客がひざを打撲するなどのけがをしました。
軽乗用車を運転していた32歳の女性にけがはありませんでした。
警察に対し、女性は「駐車しようとして減速するつもりが、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しています。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000006416.html

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:13:46.03 ID:77Z/CM5gO

クラウンがアクセルとブレーキを踏み間違え暴走し、アウトバックにぶつかり、更に駐車スペースを飛び出し
植え込みに突っ込んだ模様。運転手は75ぐらいの爺さんだった。

こんなの見たら普通に駐車するのも怖くなるわ。

http://n2.upup.be/AwFDFLSGkx

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 11:56:11.46 ID:uMZeXoLN0

「おなかが痛くなって…」狛江市の追突事故
< 2013年6月5日 1:51 >
　
４日昼前、東京・狛江市で母親と２歳の長女が乗った自転車が車に追突されて、そのまま１００メートルほど引きずられた。
長女は死亡し、母親は重傷を負った。

警視庁によると、４日午前１１時半過ぎ、狛江市西野川で、近くに住む服部貴子さん（３５）が、長女・綾子ちゃんを乗せて
走っていた自転車に車が追突した。この事故で、自転車用のチャイルドシートに乗っていた綾子ちゃんは死亡し、
母親の貴子さんは道路に投げ出され、頭を打つなどして重傷。

車を運転していた高橋敏男容疑者（７２）は自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕され、警視庁の調べに対し、
「おなかが痛くなって、かがんだら、ぶつかってしまった。追突した後、アクセルとブレーキを間違えた」と話しているという。

http://www.news24.jp/articles/2013/06/05/07229873.html

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:57:57.44 ID:RDKG7vIt0

自宅でＡＴ（←貰った軽ワゴン）、職場（←バス会社）でMT・ＡＴ両方あるけど、
両方とも頻繁に乗ると特にミッションがどうのっていう意識は持たないぞ
クリープがどうの文句言うやつらこそ脳内ドライバーの典型なんじゃね？ｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 22:48:35.97 ID:uMZeXoLN0

自動車教習所で男性ひかれ死亡、ブレーキとアクセル踏み間違い―中国上海市
2013年06月05日
http://www.xinhua.jp/resource/2013/06/88-8.jpg

中国上海市閔行区にある自動車教習所「遠達駕校」内の教習コースで４日午前７時ごろ、教習を待っていた男性が教習車にひかれ、
病院に運ばれたが死亡した。運転を練習中だった女性がブレーキとアクセルを踏み間違えたことが原因とみられる。南都網が伝えた。

この教習所に通う人によれば、事故発生時には教官が助手席に座っておらず、この女性は交通法規の試験に合格していなかった。
交通法規に合格前の人が教習所で運転することは、危険だとして禁止されている。交通管理部門と警察が捜査に着手した。

（翻訳　王秋／編集翻訳　恩田有紀）
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/348408/

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:55:32.17 ID:a8b3u+E6O

踏み間違い防止っつーか…駐車場と建物の間に５ｍくらいの壕を掘ればいいと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:17:33.26 ID:HiopVxjM0

ワーテックス、後付けの衝突事故警報システム　価格半額
2013/6/5 23:40日本経済新聞　電子版

自動車関連機器開発のワーテックス（群馬県太田市、安俊典社長）は後付けの衝突事故警報システムを開発した。
カメラを使って前を走る自動車との距離を計測し、衝突しそうになるとアラームで警告する仕組み。
海外メーカー製の製品に比べ、価格を半額程度に抑える。
トラックなど業務用車両を中心に売り込み、年間５万～６万台の販売を目指す。

年内にも発売する。フロントガラスの車内側にカメラを取り付ける。遠近法を使い、前を…

この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB0407B_V00C13A6L60000/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:28:45.20 ID:rFj7Br6k0

>>802
簡易的なのだとスマートフォンで車間距離警告するアプリは既に出ているね

例えばコレなど
【Android】iOnRoad：前方車との車間距離表示と衝突警告をAR表示/音でしてくれるアプリ
http://derivecv.tumblr.com/post/12282361847

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 15:43:43.23 ID:PO+WyLzrP

ようやく踏み間違い事故防止装置が付いている事が売れる重要な条件になってきた
踏み間違い事故対策しないで安全を軽視してるメーカーは状況がさらに悪化する前に考え直すべきだな

●５月販売ランキング
１位　プリウス 1万8513台　先月２位
２位　ムーヴ　1万6528台　先月１位
３位　N BOX　1万4627台　先月４位
４位　アクア 1万4175台　先月３位

＞２位には、４月に首位だったダイハツ工業の軽自動車「ムーヴ」が入った。
＞軽として初めて搭載した衝突防止システムが引き続き人気を集めており、同３１．０％増の１万６５２８台だった。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130606-00000014-biz_fsi-nb

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:10:25.19 ID:Q6wPMbn50

アクセルとブレーキの踏み間違えではなく、シフトレバーの入れ間違えの可能性もあるよな。
バックするつもりでDレンジに入れてたり、前進するつもりでRレンジに入れてたり。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 14:32:21.46 ID:pyMGwG2a0

【奈良】立体駐車場から車が９ｍ転落、運転の男性死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371187641/

１４日午前１０時５０分頃、奈良県大和郡山市南郡山町の立体駐車場４階から、乗用車が壁を突き破って９・２メートル下の近鉄郡山駅前バスターミナルの敷地内に転落した。

　車は大破し、運転していた同市内の５０歳代とみられる男性が全身を強く打ち、搬送先の病院で間もなく死亡した。巻き添えになった人はいなかった。

　郡山署によると、男性は車をバックで駐車しようとしていたらしい。同署は男性がアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性があるとみて調べている。

ソース：YOMIURI ONLINE　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130614-OYT1T00691.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130614-877401-1-N.jpg

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:49:40.35 ID:oGL0xR050

http://www.ktv.jp/news/index.html#0438828

バク転宙返り、見事にぺったんこ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:52:12.64 ID:oGL0xR050

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000007171.html

もっとよく分かるソース

踏み間違いやすくてボディが弱いトヨタ車

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:01:25.25 ID:mmv9CADp0

いくらトヨタを叩いてもヒュンダイの評価は上がりませんよ（笑）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:15:23.99 ID:IYwm2vDi0

「ぶつからないラジコン」登場、操作が苦手な人を補助
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1403Y_U3A610C1000000/

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 01:07:21.59 ID:KyMTGQUP0

IIHSテストでモロばれしたように
プリウスのボディは抜群に弱いからなｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:49:02.56 ID:COq0Y8sZP

>>811
対人事故対策なんじゃないの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:16:40.62 ID:N46RHa1IO

>812
対人対策だけならキャビンは潰れない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 13:24:06.18 ID:3qgYSP4V0

操作にエンジンが付いて来ない&変態シフトレバーで
間違えやすくて間違いに気付きにくいのかしら？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 03:18:09.33 ID:0NMbjq1I0

踏切で停車中にアクセルでタクシーが電車と衝突　京都市右京区のＪＲ踏切
産経新聞2013年06月16日17時30分

１６日午後２時５０分ごろ、京都市右京区太秦一町芝（いっちょうしば）町のＪＲ山陰線踏切（遮断機、警報機あり）を通過していた
京都発園部行き普通電車（４両編成）の４両目側面に、京都市伏見区深草一ノ坪町の男性（７２）運転の個人タクシーが衝突した。

タクシー前部が破損するなどしたが、乗客は乗っておらず、運転手にけがはなかった。電車には乗客約３００人が乗っていたが負傷者はなく、
約１時間後に運転を再開した。

京都府警右京署によると、タクシーを運転していた男性は「停車中にブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話している。
この事故の影響で、同線は京都－園部駅間で上下線とも一時運転を見合わせた

http://news.livedoor.com/article/detail/7771798/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 04:46:04.34 ID:biIaHYBs0

アンケートの協力をお願いします。
↓
ＡＴ車の場合《タコメーター》は必要だと思いますか？【2択】
http://research.news.livedoor.com/r/76060

AT車に乗ってる人への質問ですが《ﾀｺﾒｰﾀｰ》を見ますか？【2択】
http://research.news.livedoor.com/r/76057

AT車の人への質問ですがＤレンジのみで走行してますか？【2択】
http://research.news.livedoor.com/r/76059

AT車に乗ってる人への質問ですがｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ使いますか？【2択
http://research.news.livedoor.com/r/76058

AT車に乗ってる人へ！ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの使い方分かりますか？【2択
http://research.news.livedoor.com/r/76061

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:57:27.84 ID:o+9lJZjf0

ＡＴを福祉車両以外禁止にすれば余計な装置開発をしなくても、
オートマ暴走はほぼ無くなるし、車両価格に不要な割増がなくていいわ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 03:52:55.45 ID:nOvK2qwo0

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ペダル踏み間違え
最終更新日時：2013/06/20 00:01

tedさん
最近、歩行者が犠牲となる痛ましい事故が続いています。そして以前からコンビニの駐車場などで、ペダル踏み間違えで
店に突入する事故が絶えません。米国でのトヨタ車暴走事件も調査してみるとペダル踏み間違えが原因だったようです。

アクセルペダルもブレーキペダルも右足で操作する以上、踏み間違えは避けることができないように思われます。
ハンディキャップの方々向けに手で操作するアクセルグリップやレバーが開発されてるようです。

現在のクルマの操作方法、とくにアクセルについてどう思われますか？

http://kaigi.trendy.nikkeibp.co.jp/thread/show?id=821&n_cid=nbptrn_top_300

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 14:33:52.62 ID:FTnlzzjKP

ブレーキペダルを踏もうとしたのに間違ってアクセルペダルを踏んで暴走する。
こんなことは人が運転する乗り物には絶対にあってはならないことです。

オートバイや船、電車、飛行機等、アクセルペダルがない他の乗り物は
間違ってアクセルペダルを踏む心配は絶対にありません。

ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏むことは絶対にない。
それで当たり前です。人が運転する乗り物ですから当然です。

自動車にはわが国だけで毎年200万件の踏み間違いが起きているという試算があります。

人が運転する乗り物としては致命的な「踏み間違いが起きる欠陥」を持っている。
これが自動車という乗り物の現実です。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:03:40.35 ID:Plip4WQkP

>>817
今、主流の踏み間違い事故防止装置は自動ブレーキとセットだが、
MT車なら不要とは珍説だなw
ぜひ、MT車には余計な装置であると全世界に主張してくれw
MT車なら不要だとして義務化対象外にする国はどこもないから

＞自動ブレーキ搭載、13年末までに決定〜NHTSA、将来の新型車に
＞運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、新型の乗用車・トラックに自動ブレーキング・システムの搭載を義務付けれるかどうかについて、2013年末までに決定する方針を明らかにした。
http://www.usfl.com/?p=19647

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:45:54.02 ID:R621PU3G0

ダイナミック入店事故はMT時代の方がずっと多かったのを知らないゆとりだろ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:33:17.90 ID:+gJA33xO0

ＭＴ時代て何だよｗ
確立だと圧倒的にＡＴが暴走してるに決まってる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:14:30.20 ID:90BKihGD0

どっちもソース出して話してくれる？
あと確率な

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:20:53.95 ID:XFm/DK5L0

MTの方が多いとは考えた事がなかったが、どれくらいあったのかデータでみてみたいな。

825 ：某中高年：2013/06/23(日) 23:33:24.59 ID:lT+P9eiTP

ミカジメ料の件でヤクザがだろ？

そのころ踏み間違い事故なんて聞いたこともないぞ。

826 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 08:30:12.68 ID:cK9Mpz5FP

>>821
ストローマン。
はい論破

>>820はＡＴとＭＴに有意な差は無いと主張している
ＭＴの方が多いとは誰も言っていない
↓以後の書き込みは架空の主張「ＭＴの方が多い」への反論ではなく「ＡＴの方が多い」根拠を示すように

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 14:33:27.38 ID:mnt2ZmWe0

差がないってのはなんか根拠あって言ってるんじゃないのか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:54:36.70 ID:kIk9c7cc0

差があろうがなかろうが、根拠としているデータをだせば誰がみても納得すると思うんだが、データでないだろうな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:57:38.93 ID:hRDbHu2o0

レストランに車突っ込む　客の2人と運転手軽傷　滋賀・高島市

滋賀・高島市で、レストランに乗用車が突っ込み、店にいた客の女性2人と運転手がけがをした。
24日午後3時20分ごろ、高島市のJR近江高島駅前のレストランに、普通乗用車が突っ込み、店の入り口が大破した。
目撃者は「ガシャンと、とにかくすごい音がして。びっくりしました」と話した。
この事故で、女性客2人と車を運転していた男性が軽傷を負った。
男性は、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話していて、警察が事故の原因を調べている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00248599.html

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:04:41.58 ID:AE9i9Bh00

ＮＨＫＥテレ１東京(ＮＨＫＥテレ東京)
2013/06/29(土) 07:45:00 ～ 2013/06/29(土) 08:00:00
ピタゴラスイッチ「“まちがいがおきないしくみ”のまき」

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831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:10:56.17 ID:PwnST9wD0

踏み間違えってわけじゃないが今完全に事故りそうだった
てのも、ちょうど自分の普段使ってる車を家族が使っていて
久々に別の車乗ったんだがペダルの位置が全然違ってブレーキふもうとしたら
ちょうどアクセルとブレーキとの間を踏んでしまって危うく前方の車に衝突するところだった
（とっさにサイドとブレーキ踏んでギリギリで止まったから事なきを得たけど）
ある程度自動車メーカー同士でアクセルとブレーキの位置とういつできないもんかね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:43:34.91 ID:2we+BJEeP

>>831
常時ブレーキペダル待機の左足ブレーキにはその可能性がない。
分かるよね？　当たり前だけど。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:17:16.19 ID:H79LLiNN0

>>831
君が下手なだけ精進しろ

>>832
お前は黙ってろカス

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:24:20.73 ID:2we+BJEeP

>>833
お断りします。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:41:38.16 ID:qbaE/FGc0

始めにブレーキペダルの位置を踏んで確認するのが基本中の基本

その意味では >>832が最も確実

ペダルの位置なんぞ統一できる訳がない
ドライバーの正しい座り方が車によって違うんだから
セダンとミニバン、スポーツカーと大トラ・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:46:20.62 ID:sutsWBJG0

>>834
>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です。専用スレでどうぞ。

AT車の左足ブレーキについて語ろう33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363936457/

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:57:49.07 ID:2we+BJEeP

>>836
それは言われるまでもないことで。

オレはただ831氏に伝えたかっただけ。

その目的が達成できて非常に満足です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:03:48.54 ID:C47jKwcJ0

>>837
左足ブレーキは踏み間違いの原因という説もある
統計的な裏づけがない話をさも事実のように語るカスが現れるから禁止なんだよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:07:59.55 ID:2we+BJEeP

>>838
工作員が流しているデマである可能性も大きいんだけど。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:23:20.20 ID:ezPe+BLw0

やはり、こういう問題が生じてしまう、複数のセンサー・カメラを組み合わせないと

自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130628-00001570-yom-soci
読売新聞 6月29日(土)8時37分配信

　衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が
誤作動を起こす不具合があったとして、トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。

　国土交通省などによると、原因は電波の乱反射を解析する機器の設定ミス。
自動ブレーキは、レーダーから前方に電波を発して、前方車両との距離、速度を検知するが、
電波の乱反射で並走車両を前方にいる車両と誤って認識し、衝突の恐れがないのに
自動ブレーキが作動して急制動がかかってしまう恐れがあるという。
首都高での事故では、右隣の車線を走行中のタンクローリーの車体で電波が乱反射したという。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:51:26.78 ID:qbaE/FGc0

トヨタに技術がないだけ
あるいは乾いたぼろゾウキンを絞り過ぎ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:54:20.11 ID:+wSmB2MsO

>839
統計的な裏付けがない時点で左足ブレーキ論者の主張も工作員の主張も変わりない
どちらも意味がない
単なる荒らし行為

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:08:24.82 ID:2we+BJEeP

>>842
実際に存在している運転方法について、書き込むことを拒否する。
このスレ最大の欠点。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:11:36.16 ID:qbaE/FGc0

右足をブレーキに構えているときに踏み外すバカはいないでしょ

右 => 左に代えても同じこと

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:21:41.31 ID:4XEvnodM0

こういうやり取りが邪魔だから書き込み禁止になったんだろ？
黙ってNG突っ込んでスルーしとけよ。
本人荒らしてるつもり無くてもスレルール守れない時点で荒しなんだから

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 21:01:25.03 ID:Ep8x5wil0

装置のスレなのに・・・
専用スレがあるのに・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 01:59:04.92 ID:HeJ0OaVT0

>>846
うん、左足ブレーキうんぬん言う人は頭が壊れてるからね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:49:43.67 ID:NEITAIt40

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5370524.html

コンビニに車突っ込む、客らにけがなし高知市
「車は一番最初に、物置に突っ込みました。その後、駐車場をぐるっと回って
最終的に店に突っ込んだということです」

あのシフトレバーが第一原因だなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:38:02.86 ID:CIBD8x+60

本質的な解決策は、
・ＭＴ車をやめ、ＡＴ車に乗る事
・ブレーキは左足で操作する事
これはとっくに結論の出た問題なんだよ。
しかしそういったベストアンサー以外の次善の策をああでもない、こうでもないと
あえて模索する事こそ２ｃｈの存在意義でもあるからそれを否定はしないし、
メーカーもその努力を怠るべきではない。
左足ブレーキの習得、という本来あるべき人間側の努力を避け、
モノに頼って解決を図る、というのがいかにも現代っ子らしい考え方ではあるが、
世の中やれば出来る人間ばかりではない、やって出来ない者の生存をも許容してこそ文明社会であろう。
あくまで結論としては（未だにＭＴ車であればＡＴ車へステップアップした上で）ブレークを左足で操作する事。
しかし身体的な、あるいは宗教上の理由によって右足でブレーキを踏まざるを得ない人の為に、
何か救済となるものを考えてやろうじゃないか、というのがここの主旨なんだよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 11:27:58.87 ID:jU68vT1g0

>>849
>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です。専用スレでどうぞ。

AT車の左足ブレーキについて語ろう33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363936457/

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:52:15.66 ID:N80k1shhP

>>840
ベンツ、VW、マツダとかは短距離と遠距離レーダー組み合わせて、
発売してから数年経つけどリコールなしだしな
トヨタは遠距離仕様のミリ波のみなのが良くないかもな
作動速度も15km/h以上と近距離は苦手なようだし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:17:24.50 ID:ozYB1yiB0

>>848
アクセルとブレーキを踏み間違えたと話しているということです。
http://www.youtube.com/watch?v=xC7ot1O3t5E

あのシフトレバーが原因なら次期型フィットも危ないなｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 13:59:22.12 ID:NEITAIt40

だから、PにせずDのまま車から降りたんだろ
あのシフトレバーはそういう間違いを誘発しやすい

そういう車を買ってはいけない

オレはプリウス、リーフに試乗したとき大文句言ったけどね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:10:39.57 ID:55t12wQHP

どれほど優れた衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)が開発されたところで
それが付いていない車には何の恩恵もない。

いまだに未装着の新車も踏み間違いの危険をはらんだまま製造販売が続いている。
当然、未装着中古車の世界にはアイサイトもスマートアシストも存在しない。

自分の車がアイサイト装着車だったとしても職場の未装着車を運転することになれば
そこは未装着中古車の世界だ。

自分の車より職場の未装着車を運転する時間が長い人も少なくないはずだ。
未装着車を踏み間違いの心配なしに運転できなければ話にならない。

踏み間違いの報告件数がほとんど0件の運転方法が存在する。
(右足ブレーキは国内だけで推定年間210万件）
未装着車を両足操作で運転できなければ踏み間違い事故の危険にさらされ続けることになる。

踏み間違い事故の発生を放置している国が両足操作を勧めることは絶対にないだろう。
だからと言って、自分が踏み間違い事故を起こすわけにはいかない。

衝突被害軽減ブレーキは踏み間違い以外の事故防止機能も備えているため、両足操作を
習得した運転手でも装着のメリットは非常に大きく、両足操作(ソフト面）と
衝突被害軽減ブレーキ(ハード面）両面の事故対策を講じることにより安全性は向上する。

もちろん自動車学校で指導していない運転方法の習得には重大な危険が伴うことは承知しているが
ほかに有効な踏み間違い事故の防止方法は見当たらない。

踏み間違え事故防止装置未装着車が起こす踏み間違い事故をただ傍観している現状を多少なりとも
良い方向に変えてゆく可能性を探る必要があると考えるのだが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:20:37.66 ID:ozYB1yiB0

>>853
Pを押すだけなのに？
通常のシフトレバーでP以外で暴走するケースも多いけど。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:58:44.07 ID:NEITAIt40

別のボタンを押すってのが全くダメ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 15:16:07.03 ID:ozYB1yiB0

そもそもパーキングブレーキを掛けてたら動かないでしょ。
車から離れるときは常識だと思うけどね。

駐車するときにサイドブレーキを掛けない人
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1296056594/

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 16:48:54.56 ID:5gpsjg1Q0

車から離れると言うか、動かすつもりがないなら掛けるもんよね
スキー場とかでは凍結して解除不能になるのを防ぐためにあえて掛けない場合もあるが、普段は掛けなきゃ

最近のって完全なキーレス多いから、パーキング（サイド）ブレーキは仕方ないにしてもシフト位置パーキングにせず離れたら警告音出すようにすればいいんじゃないか？
この手のキーは離れたらロックしてくれたりしてくれるんだから、付けたって大した手間にはならんだろうし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 00:31:37.86 ID:iUc51CuP0

>>849
根拠となるバックデータもなしの思い込み
ヒダリストが如何に基地外かがわかるとも言えるがな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 20:17:53.45 ID:jBSKHUmvP

>>859
基地外というか、なんというか、自分の身に「踏み間違い暴走」が起きてみると

アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置が付いていない車を運転する場合

両足操作以外に頼るものがなくなってしまうという、ただそれだけなんだよね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:16:08.35 ID:1ydGyi630

Pと0で自演乙

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 21:44:20.78 ID:jBSKHUmvP

>>861
別に知りあいでも何でもないよ。

少しばかり方向性が一致してただけ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 06:30:58.85 ID:AzlLGKHy0

>>860
だからそれが思い込みだっての
踏み間違い事故でブレーキーをどっちの足で操作してたかがハッキリしてる事故なんて殆ど無い
最近では道頓堀の事故で左足ブレーキつかいのタクシーが踏み間違いで大事故起こしたのがハッキリしてるくらいだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 07:39:29.85 ID:C8ceeRQ/P

>>863左足ブレーキの最大の欠点は公的な教習所での指導が受けられないこと。
そのため、未熟なヒダリストが巷にあふれている。(これは事実）

道頓堀の事故はその弊害であると考える。これは両足操作以外に頼るものがないにもかかわらず
その教習体制を整えない「国｣の責任によるところが大きい。

アメリカにはその体制があると聞いている。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:17:13.87 ID:9PIQc0sv0

>>864
>アメリカにはその体制があると聞いている。
ふ～ん、「聞いている」ね
それだけ明確なら政府なり州なりの公式ペーパーがあるはずだよな
それのリンク貼ってくれれば信用するよ
「聞いている」じゃぁまったく信憑性ないわ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:23:53.63 ID:fZgqMJhr0

>>864-865
>>1
>左足ブレーキに関する話題は禁止です。専用スレでどうぞ。

AT車の左足ブレーキについて語ろう33
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363936457/

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 15:33:07.45 ID:4uYfl3oY0

ダイハツのＣＭをみて、踏み間違え防止技術はどうやってるのか気になったので調べたら

スマートアシストＷｉｋｉ
＞アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を抑制するための機能。
＞前方約4m以内に障害物がある状態でアクセルを大きく踏み込むと、約8秒間エンジン出力を抑制する。

衝突防止システムを利用しているだけだった。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:48:20.91 ID:Xcavjom20

本家、スバルのアイサイトのほうがアシストに関しては上手を行ってるよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 00:34:07.04 ID:LVnqQzgYP

>>867
＞衝突防止システムを利用しているだけだった。

他社の踏み間違え事故防止技術もたいていはそうだよ
そうする事で、衝突防止システムが付いてれば、ほぼノーコストで踏み間違え事故防止機能が可能になるから

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:25:09.49 ID:r/8xKUMZ0

そもそも衝突防止システム以外で踏み間違い事故を防止するシステムはあるの？
衝突防止システムの応用であるなら、
衝突しない状況なら踏み間違えても機能しないことになるよね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:40:12.82 ID:yHEjxXRa0

前からずっと言ってるけど？
プリクラッシュに付随する誤発進防止機能普及しか手は無いって
後は一部の変人が鉄工所が作った変なペダルを推してるだけw

耄碌ジジイならともかく若年層にも普及さすには付加価値しかない
プリクラッシュだけでなく制御技術を活かした追従クルコンを付けるとか楽しさが無いと
それでいて低価格だし誤作動も殆ど無い
だからこそアイサイト搭載車は売れまくってる

後の課題はバック時かな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 03:37:39.72 ID:tHPwrtR20

バックもソナーを使った対策済みだろ。
とくにクラウンの装備は踏み間違いに特化したシステムとも言える。
http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/safety/active/index.html

インテリジェントクリアランスソナー / ドライブスタートコントロール
http://www.youtube.com/watch?v=a5s9GikmCZM

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 04:48:40.58 ID:Pyi0TpTzO

最終的にはGoogle carかな
人間が操作するかぎりどんな操作方法でもミスはゼロにならないからな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 12:57:52.99 ID:zqnmFNyR0

>>871
すごく知ってるふりをしてるけど、もう少し勉強した方がいいですよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:24:58.30 ID:acZYL31x0

駐車場で運転練習のクルマ、フェンス突き破って線路内に転落
2013年7月3日(水) 13時45分

6月30日午前7時10分ごろ、山梨県大月市内にある駐車場で軽乗用車が暴走。フェンスを突き破って隣接する
JR猿橋駅構内の線路に転落する事故が起きた。この事故でクルマが中破し、乗っていた2人が軽傷を負っている。

山梨県警・大月署によると、現場は大月市猿橋町付近のJR中央本線・猿橋駅構内に隣接した駐車場。
クルマは同市内に在住する35歳の女性が運転していたが、突然暴走。金属製のフェンスを突き破って、約2.5m下の線路脇に転落した。

この事故でクルマは中破。運転していた女性と、同乗していた65歳の男性が打撲などの軽傷を負った。
クルマが転落した線路は保線用のもので、列車の運行に支障はなかった。

警察では運転者の女性から事情を聞いているが、聴取に対しては「運転の練習をしていて、
アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと供述しているようだ。警察では事故発生の経緯を詳しく調べている。

http://response.jp/article/2013/07/03/201398.html

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:13:21.95 ID:m1QdhtrP0

ペーパーかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:27:55.53 ID:NaxQfXUl0

>>875
＞クルマは同市内に在住する35歳の女性が運転
＞同乗していた65歳の男性

親子？それとも・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 22:57:22.86 ID:Df0XrWrk0

http://www.naruse-m.co.jp/index1.html
ナルセペダルはどうだろ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 00:11:56.92 ID:7kGAFIm00

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 09:59:16.68 ID:76rQEB3j0

>>874
( ･´ｰ･｀)どや
が抜けてんぞマヌケ！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:22:00.77 ID:oJ5OSrJs0

小学校に車が突っ込み児童ケガ
http://www.youtube.com/watch?v=Ix7Uy_SZcMM

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 00:42:01.26 ID:KgEUkwap0

最大手が欠陥隠すのに必死だし無意味
殆ど存在しない事を防ごうとか絵空事
ブレーキオーバーライドなんかより即効性のある改修には費用掛かるしメーカーはやらない

いい加減馬鹿馬鹿しい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) 09:28:35.20 ID:ll9dmHCSP

ダイハツ・ムーヴ　スマートアシスト人気で３ヶ月連続、軽自動車販売トップに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130704-00000045-impress-ind

ムーヴ　いままでスマートアシスト付けらなれなかったターボにもスマートアシスト設定
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20130701/Cobs_il_201307_-rs-2.html

＞近年は衝突回避支援システム搭載車が人気で、既に軽自動車クラスに於いても必須装備となりつつあるようです。
http://clicccar.com/2013/06/30/223692/

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 21:03:47.38 ID:yIlNW2f70

商店街で車3台が玉突き　少年含む5人がけが（13/07/07）
http://www.youtube.com/watch?v=hrnTmmqpwFE

タウンエースノアの踏み間違い追突だろう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 23:10:45.99 ID:Kwe0vmeG0

ブレーキ踏み込むとアイドリングストップなんてのが出てきたんだから
アクセル踏み込んだら何かして欲しいな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 06:38:23.86 ID:IMpDId3+0

>>885
踏み間違いの証拠保全でアクセル戻らなくしてほしいのか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:19:55.91 ID:G+y0YUxl0

アメリカンホーム保険、日本初、衝突被害軽減ブレーキ装置割引を導入
2013年7月9日(火) 13時00分

アメリカンホーム保険会社は、9月1日以降に保険期間が開始となる自動車保険商品を改定、
主要な個人向け自動車保険としては日本初となる「衝突被害軽減ブレーキ装置割引」を導入すると発表した。

衝突被害軽減ブレーキは、富士重工業の「アイサイト」など、車に搭載されているレーダーやステレオカメラなどからの
情報を解析して、自動でブレーキを掛ける安全装置で、装置搭載モデルが拡大している。この装置が搭載されている車の保険料を割引する。

また、今回の保険商品改定では、過去1年間の走行距離実績に応じて、該当の年間走行距離区分を申告してもらうことで、
車の使用実態に応じた、より合理的な保険料算出を行う。

更に車両同士の事故の場合、相手の車の修理費が時価額を上回った場合、その差額分に契約者の過失割合を乗じた額を、
車1台につき50万円を限度額として保険金を支払う。

時価額を上回る金額は、法律上は賠償する義務はないものの、自動車事故では被害者感情などの問題から修理費用の請求を
求められることが多く、この特約を付けることで、対物事故のスピーディな解決をサポートする。

http://response.jp/article/2013/07/09/201814.html

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 23:16:35.12 ID:mCqS5Gz/0

その程度なら、踏み抜きシールでも張っとけばおｋｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 16:35:08.33 ID:qeunAhW5P

アメリカンホーム保険の自動ブレーキ割引は最大５％、サンプル事例だと車両保険込みで３千円引き
http://jp.wsj.com/article/JJ10241443222851134443819944489583791499177.html

日本でも自動ブレーキの保険料割引が始まるのは良い事だけど、
海外と比べて割引額が少ないな
まだまだ、これからかな

海外例：オーストラリア、アイサイト　保険料20％引き
http://kakaku.com/tv/search/keyword=%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%84%E7%94%9F%E5%91%BD%E4%BF%9D%E9%99%BA/

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 21:23:13.16 ID:sKcepYf+0

これから本気出す消費税にも満たないとわｗｗｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 18:20:14.92 ID:UeQ0Fh6D0

>>890
だからなに？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 16:53:31.21 ID:2IihsMqm0

動物病院に車突っ込む、４人重軽傷　尼崎市
< 2013年7月14日 1:31 >

１３日夕方、兵庫県尼崎市の動物病院に車が突っ込み、病院内にいた４人が重軽傷を負った。

１３日午後５時５０分頃、尼崎市西川にある「ゆず動物病院」の駐車場で、６７歳の男性が車を止めようとした際、誤って病院の壁に衝突した。

当時、動物病院の待合室で５人が順番待ちをしており、１人が壁と本棚に右腕を挟まれ骨折する重傷、３人が打撲などの軽傷を負った。

警察によると、車を運転していた男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。

http://www.news24.jp/articles/2013/07/14/07232290.html#

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:18:18.27 ID:aJRWXgkTP

スズキから踏み間違い事故防止装置　レーダーブレーキサポート発売
内容はスマートアシストと同様に30km/h以下で衝突軽減、回避、ESCとセット等

MT車以外の全グレードで装備可能、オプション価格は約４万～５万円

＞ペダルの踏み間違いによる誤発進を抑制する「誤発進抑制機能」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130716_607781.html

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 17:21:06.02 ID:aJRWXgkTP

これで、9月にホンダからシティブレーキアクティブシステムが出れば、
国内全メーカーにセンサー系踏み間違い事故防止装置が揃うかな
まだ、日産、トヨタは高級車だけで、大衆車には付けてないけど

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:30:53.69 ID:JQUzVaVx0

コンビニに車突っ込む　札幌市南区、１人軽傷（07/19 10:39）

コンビニエンスストアのガラス製の壁を突き破り、店内に突っ込んだ乗用車
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/photonews/image/2568_2.jpg

１８日午後９時１５分ごろ、札幌市南区澄川３の４、コンビニエンスストア「セブンイレブン札幌澄川中央店」に、
同市南区の自営業の男性（５０）の乗用車が突っ込んだ。店内にいた男性客（４５）が顔に軽傷を負った。
運転していた男性にけがはなかった。

札幌南署によると、乗用車は店舗正面のガラス壁を破って売り場に１メートルほど突っ込んで停車したという。
同署は、男性が店舗前に駐車しようとした際、ブレーキとアクセルを踏み間違えたとみて調べている。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/480358.html

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:33:33.87 ID:NLKFmSZb0

このさい義務にしてしまえ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 21:38:38.59 ID:E3qduUmr0

チャイルドシートすら「ようやく」だからな・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 01:10:47.33 ID:mzmMV7w00

もうそろそろ突っ込まれない様にガードレールや柵付けたらどうなん？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:47:51.60 ID:7eeYyiOv0

一度でも踏み間違え事故を起したドライバーは、自動衝突防止装置付き限定免許にすべきだな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 17:05:03.03 ID:gHIaLgSV0

駐車場から86歳男性運転の車が転落、4人けが　徳島・美馬市

22日朝、徳島・美馬市の宿泊温泉施設の駐車場から、86歳の男性が運転する車が転落し、近くを通行していた人など4人がけがをした。
午前9時半ごろ、美馬市穴吹町の宿泊温泉施設で、86歳の男性が運転する車が、駐車場の2つの柵を突き破り、10メートル下の市道に逆さまに転落した。
運転していた男性は一時、車に閉じ込められたが、消防隊に救出された。
男性は全身を強く打ち、全治1カ月の重傷を負った。
また、助手席に乗っていた男性の妻のほか、近くを通行していた男女2人も軽傷を負った。
男性の妻は、「急に前向きに走ってしまった」と話していて、警察が原因を調べている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00250334.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) 18:41:02.33 ID:gHIaLgSV0

>>900
駐車場から車転落、4人けが　ブレーキとアクセル踏み間違えか
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00250344.html

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 01:39:29.12 ID:nWQuzpVY0

死亡事故:８２歳男性、病院前で娘の車にはねられる　堺市
毎日新聞　2013年07月22日　20時34分

２２日午後２時半ごろ、堺市中区東山の病院前の市道で、同市南区晴美台１丁の無職男性（８２）が、娘で介護ヘルパーの女性（５２）＝
同区晴美台４丁＝運転の軽乗用車にはねられた。男性は肋骨（ろっこつ）などを折り、約２時間半後に死亡した。

大阪府警西堺署によると、男性は通院中の病院前で降車した後、車の後方で転倒した。車を後進させて停車しようとした女性が、
慌ててアクセルを踏み込んではねた可能性があるという。【田辺佑介】

http://mainichi.jp/select/news/20130723k0000m040045000c.html

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 10:18:09.67 ID:TAi75SZR0

これは踏み間違いとは違う

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 11:34:19.60 ID:p4tiHLX30

殺人だなｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:50:42.81 ID:IAEZx4Ac0

ワタミは汚鮮キムチ<丶｀∀´> 公認だった件

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 09:47:56.44 ID:WLIUF8VC0

「慌ててアクセル踏んでしまった…」さいたま市の美容室に車突っ込む　女性客軽傷　
2013.7.23 21:39

２３日午前９時２５分ごろ、さいたま市北区日進町の美容室「ヘアーメイクＢｉｓ」の駐車場で、停車のため後退した軽乗用車が暴走。
車は後ろ向きで店の前のウッドデッキに乗り上げ、ガラスを破って店内に突っ込んだ。
上尾市内の女性客（４１）が飛び散ったガラスで両肘に軽傷を負った。大宮署によると、当時店内には他にスタッフや客ら９人がいたが、
けがはなかった。

調べでは、運転していたのは同区の女性（６０）で、「前輪が道路側に落ちたので、慌ててアクセルを踏んでしまった」と話しているという。
同署で詳しい原因を調べている

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130723/stm13072321390001-n1.htm

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:06:36.07 ID:jmQK+wwb0

ブレーキもハンドルも利かない――自動車ハッキングを実証

米誌Forbesの記者が乗った車の後部座席でセキュリティ研究者がコンピュータを操作すると、
走行中に急ブレーキがかかり、パワステも利かなくなった。
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1307/26/news033.html

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 14:20:12.40 ID:vM9scYaE0

ブレーキ効いてるじゃん
ハンドルもパワステ切れただけなら動かんことはない

まあ恐ろしい話だが

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:17:41.58 ID:+sgsRopj0

無線でも侵入できるって、プリウスは
ECUに無線ついてるのかな。

車も冷蔵庫もマンションのオートロックも
電子制御してるので電子的に
侵入できるってだけの話じゃないのかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:32:17.33 ID:Y87KR7wo0

OBDのコネクターに、実証用の無線アダプタでも取り付けたんだろ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:27:45.55 ID:jmQK+wwb0

「履物が引っかかり」　信用金庫に車突っ込む(07/26 11:48)

千葉県南房総市の信用金庫に車が正面玄関から突っ込み、ATM＝現金自動預け払い機などが壊れました。

26日午前9時半ごろ、南房総市の館山信用金庫富浦支店で、「車が突っ込んだ」と男性職員から110番通報がありました。
警察が駆けつけると、信用金庫の正面玄関が壊れていて、乗用車が前から突っ込んでいました。
運転していた男性（60）や職員にけがはなく、店内のATMなどが壊れました。男性は信用金庫の駐車場に車を止めよう
としていたということで、警察に対し、「ブレーキを踏もうとしたが、履物がアクセルに引っかかり止まれなかった」と話しています。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000009456.html

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 18:53:41.63 ID:+4GL8TAX0

>>910
その論法がありなら、女子更衣室も
ロッカーの上にウェブカメラ
設置したらクラック可能だわな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 00:03:35.71 ID:z9Fe9O3c0

パソコンのディスプレイ線から漏れ出るのをキャッチして盗み見るってのを何年か前にテレビでしてたような
単に制御不能が目的なら強力な電磁波当ててやればいいわな　制御しようってんなら何らかの接続は必須
おそらく接続はされてたと思うよ　外部からの介入は不可能ではない（ただし物理的な細工は必要）ってことだと

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:24:56.54 ID:2ICZoDHt0

>>913
じゃあネットワークもなにも関係ないわな。
車で物理的に細工される最大かつほぼ唯一の
問題は車そのものを含む窃盗だから、
細工された時点で、セキュリティ的に
まずい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:43:47.74 ID:gwaRaWvo0

これはこれで怖いな

レンタカーに異常が発生し停車か　愛知３人死亡追突事故
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci
朝日新聞デジタル 7月26日(金)21時55分配信

　愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、乗用車がトラックに追突されて乳児ら３人が死亡した事故で、
追突された車の助手席でけがをした東京都調布市の山口喜和（きわ）さん（３０）が
県警に「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話していることが分かった。
車はそのまま車線上に止まり、事故に遭った。
県警は、車に何らかのトラブルが起きたとみている。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:06:29.47 ID:DLrMw9Ej0

>>915
乳児乘せてる癖に追い越し車線走ってて
エンジンに異常感じてるのに左に寄せずそのまま走行
退避もせずに運転交代
どう見ても運転に問題あり
トラックの運ちゃんが可哀そう

車種載ってないから断定出来ないがガス欠じゃないの？
てかスレタイと全然関係ないね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 13:16:52.31 ID:9tqH4G4X0

調布から伊勢湾まで何キロ？
レンタカーって車種にもよるだろうけど、400kmは走れそうな気がするけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:39:58.96 ID:WxdJ+5J+0

>>916
事故のニュースを最初にみた時そう思ったが、
トラブルで車線変更も出来ずに止まってしまったのかも

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:51:21.15 ID:YixlOpoPO

>>916
別に急に前に割り込まれたわけでもないからトラック運転手にも問題はありだろ
前方不注意
前しっかり見てれば止まれるのでは

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 14:57:44.97 ID:23TmSU0O0

>>918
追い越し車線をずっと走る事自体違反行為
例え追い越し中のトラブルだとしても
エンジン出力低下しても慣性で走り続けるから
速やかに左に寄せなきゃならない
当然左に注意してだけど

レンタカーでクルコン搭載車の可能性は低く
尚かつ故障の可能性となれば奇跡的
ガス欠じゃなきゃATフルード等の伝達系が考えられるけど
免許所持者はそれも踏まえて対処しなきゃならない

運転手が招いた惨事だと思う

関係ないけど
過去に追い越し車線走行中に前の車が左に急遽車線変更
目の前には中央分離帯で自爆した事故車
左に急ハンドル切って左右の凄まじい揺り戻しを何とか抑えて奇跡的に回避
左に車が居なかったのも奇跡的
追い越し車線通常走行と車間距離不足を改めるキッカケになったよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:06:05.99 ID:9tqH4G4X0

高速の車間距離不保持も取り締まればいいのに

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:15:28.48 ID:23TmSU0O0

上記事件依頼自分も痛感してる

最近アイサイト付きに買い換えて尚更そう感じてる
追従クルコンの一番短い車間にセットしてるとワザワザ左から抜いて割り込んで来るバカが居るし

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:15:42.60 ID:WxdJ+5J+0

>>920
アクセルが反応せず他の車よりずっと遅い状態で、左の車線も次々と車がきてたら
左に寄せるのは困難だろ

運転手の責任は当然だが、アクセルが反応せずがもし本当ならレンタカー会社にも責任はあるし
>>921が書いてる通りトラック運転手にも問題ある
前を走ってる車が故障・緊急で止まったからといって追突してはまずいだろ

アメリカならマットが引っ掛かっただけで莫大な損害を要求されたぞ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:15:59.27 ID:23TmSU0O0

×依頼　○以来

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:19:06.95 ID:23TmSU0O0

>>923
それって仮定に反論してるだけだよね
一見正論だけどそんな考えじゃ世のドライバーからは嫌われるよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:19:35.62 ID:QAJKOuVx0

前を走ってる車が車線変更した瞬間に、停止した車が目前に存在しても止まれるのか。
さすがだな、おまえらは。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:21:25.39 ID:QAJKOuVx0

>>922
あれ何なんだろうね。嫌がらせなのか知らないけど。
わざわざ追い抜いて狭いスペースに入る意味が分からない。
それから無意味に車線変更するやつが多すぎる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:23:22.00 ID:Bknmxm4Y0

>>926
左に急ハンドルって書いてるね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 15:36:48.49 ID:bIkG2dt30

伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374891386/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:23:14.53 ID:Fu9nUON40

（営業マン等を含めて）運転を職業としている訳ではなく
ましてやマイカーですらない
ホリデードライバーってのは公道という場の中では余所者中の余所者なんだよ
不慣れなコミュニティに入って行くならその場の定住者に迷惑を及ぼすことだけは
絶対に避けるように、最大限の注意と配慮が求められる
その信頼のもとに公道というコミュニティは余所者（素人）にも自由な出入りを許しているわけだから
これは交通マナーという狭い世界に限った話ではない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:43:28.14 ID:MlhCRqy50

左端を制限速度内でノロノロと走り
異常を感じたら速やかに停車
運転手以外は前方へ退避
運転手は非常停止板もしくは発煙筒を速やかに設置

運転手を安全運転義務違反で告発すべし
もちろんトラック運転手は不起訴処分で

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 19:03:06.95 ID:9tqH4G4X0

トラックは車間距離不保持だろ。これが不問でも当時前見てなかったみたいだし前方不注意は確実。
てか、ドラレコつけてたら保険料安くなる保険とかあるのかな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 20:24:57.28 ID:k2BiwqAm0

>>930-931
レンタカーが故障した事、３車線の真ん中を走っていた事を全く考慮していないよ

ニュース・新聞でトラックの追突事故をたまにみるが多すぎ、早く自動衝突防止装置を義務化すべき

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:05:02.06 ID:16ntGfed0

>>933
さっきもニュースで観たが故障とは断定していない
ガス欠の可能性もあるし

早漏過ぎだろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 22:49:40.42 ID:k2BiwqAm0

故障・ガス欠どちらにしても、追突した運転手の脇見運転

＜３人死亡事故＞運送会社を家宅捜索　愛知県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130727-00000030-mai-soci

トラック運転手「たばこを取ろうとして、前をよく見ていなかった」などと供述している。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:04:45.21 ID:Kzj6SiPF0

後続車の前方不注意があろうと高速本線上での停車が許されるわけでは無いな
馬鹿女が停まっていなければ普通にタバコ１本吸って何事も無く終わってた話

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:15:42.87 ID:9tqH4G4X0

まあ、でも、運転中にタバコ拾う奴は遅かれ早かれ事故起こす

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 02:15:35.22 ID:iNGP5Abs0

我が子2人と旦那まで一度に自分の過失で無くした人にえらい厳しいな。
この人の過失は車の異常に気付くのが遅れたこととスローダウンしているのに左に寄せなかった事だけでトラックの前方不注意が一番の原因だろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 03:24:40.80 ID:LcEFXB390

>>938
本線上でドライバーチェンジまでするようなＤＱＮに優しくする理由はないな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:27:24.46 ID:+ewbaavd0

最低速度がある高速で止まるのがどういうことかってことだよ
一般道だって車道に寝転がった酔っぱらいを庇うことはなかろ？
前方不注意ってさ、自分が少しでも動いてたら前の車がバックしてぶつかったとしてもカウントされるんだぜ
運転中にタバコ吸う、そうしようとして視線を外してタバコを探すような奴の擁護はせんが、一番の原因とは言えん

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:42:27.74 ID:pGfgMXBX0

三車線の真ん中を走行中にエンジンが突然停止したのだが

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:55:35.12 ID:Jgvb4v+E0

レンタカー事故の話題はこちらのスレで

伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374891386/

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 09:48:08.48 ID:+ewbaavd0

>>941
慣性って知ってる？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 12:55:44.85 ID:wX0yJrIk0

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:24:49.14 ID:XNOUxciQ0

>>930
公道を走るなら職業ドライバーもサンドラも同条件だよな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 14:40:42.10 ID:00yqgPbo0

繰り返しになるが
レンタカーが故障してたとは現時点では判明していない
判ってるのはクルマのアクセルが反応せずに停止した事実のみ

逆に判明してるのはドライバーの通行区分違反と停止位置や同乗者保護義務放棄などなど
ドライバーの責任の重さのみ
ドライバー庇うならクルマの欠陥が判明してからにしろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 16:45:56.82 ID:sWunE9zx0

通行区分違反ねぇ
しかも相当因果関係は無視かね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:42:06.07 ID:2XE/X9+20

>>945
そのとおり
免許を受けて運転する以上全員がプロ
素人だからという言い訳で円滑な交通を乱すような甘えは許されない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 18:55:50.81 ID:sWunE9zx0

レンタカーではプロの力をすべて行使できるとは限らないな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:29:13.84 ID:hcnO0OOIP

レンタカーの事故も衝突被害軽減ブレーキ搭載されてれば、こんな大惨事にはならなかっただろうけど
新車に義務化されても全車に行き渡るのは15年くらいはかかるんだろうし

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:35:17.09 ID:sWunE9zx0

そうだね
速度エネルギーの大きいトラックにこそ最適の技術だと思うよ
だが、トラック製造業界のスタンスはどうだろうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 19:45:21.15 ID:FjQVno/p0

トラックの運転手も気の毒だが、ただ脇見しておらず急ブレーキ踏んでれば
少しは被害も軽減してたろうに

こういった悲劇を無くすためにも大型車には早急に自動衝突防止装置を義務付けるべきだよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:28:25.76 ID:hcnO0OOIP

>>951
義務付けが決まってる大型トラック、バスはもう標準装備が普通になってきてるね
ただ義務化対象外の中型以下はオプションすらない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:40:23.80 ID:sWunE9zx0

>>953
義務だったら付けますが、プロドライバーは絶対ミスをしません(ｷﾘｯ
な感覚なのかもね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 20:44:34.86 ID:00yqgPbo0

プリクラッシュ自体発展途上で乗用車でも普及期
車重もあり制御の難しい大型車用の開発には時間も必要だろう
ましてや後付は無理だし
アイサイト付き乗ってるからわかるよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 23:12:49.96 ID:cT32U80i0

サンドラやレンタカー云々以前に日産なんだよね・・・日産

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:41:16.84 ID:1iDV/UMA0

>>954
プロドライバー(観光バス)でも坂でブレーキ使い過ぎてブレーキが効かなくなって事故った事故もあったな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:42:01.87 ID:1iDV/UMA0

本当に日産なのか？中国産じゃないのか？w

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 01:48:33.82 ID:kdKUtFjc0

ヤフコメでは殆どの人間がガス欠を疑ってるね
責任も乗用車のドライバーって意見が圧倒的

コメしといて何だが
いい加減この話題止めないか？
完璧にスレチだし貼った奴何考えんの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:02:24.72 ID:3EAr5jAy0

>>958
日産であることと中国産であることは両立するんじゃないの？
それとも日産は中国工場持ってないの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:21:19.68 ID:1iDV/UMA0

いや、日産を日本産とよんで勝手にぼけて見た。わかりづらくてごめん。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:38:28.06 ID:GvLWS3F50

「自動ブレーキ」割引を急きょ中止＝既に顧客申し込みも?米系損保

米系損害保険会社のアメリカンホーム保険（東京）は２９日、「衝突被害軽減ブレーキ」付き自動車を対象とする保険料割引制度の導入を
急きょ中止すると発表した。理由は「金融庁の認可が必要と判断したため」（同社）だが、顧客の申し込みの受け付けを始めた商品の販売中止は異例。
同社は認可申請手続きを進めるが、導入時期は未定という。

同社は今月８日、主力商品「ファミリー自動車総合保険」の改定に合わせ、前方の障害物と衝突する危険を感知すると自動的に減速させる
「衝突被害軽減ブレーキ」付き自動車について、業界他社に先駆けて保険料を最大５％割り引く制度を９月１日に導入すると発表。
販売活動も開始し、約４０人分の申し込みを受け付けていた。　

［時事通信社］
http://jp.wsj.com/article/JJ12008997221229964215519225403190093305518.html

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:51:34.80 ID:GvLWS3F50

スズキワゴンR 20周年記念車試乗レポート／渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/report-1438922/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1438497/052_o.jpg

> 誤発進の抑制機能も備わる。停車または時速10km以下で徐行中、前方約4m以内に壁や生け垣があるのにアクセルペダルを強く踏み込むと、
> エンジンの出力を最大で約5秒間抑える。アクセルとブレーキペダルの踏み間違いに基づく事故を防止する機能だ。
>
> この安全装備を実際に体験してみた。まずは衝突回避の支援機能。時速15km前後で障害物に向かって進み、ブレーキ操作は行わない。
> すると障害物の手前で急制動。衝突を回避できた。
>
> 誤発進の抑制機能も試す。障害物に向けて停車し、ATレバーをDレンジに入れてアクセルを踏み込むと、エンジン回転が高まらない。
> 警告音とメーター内部の表示によって、誤ったアクセル操作を行っていることを知らせてくれる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:29:36.12 ID:1iDV/UMA0

>>963
これでもどうせ、あれ？進まないなってアクセルさらに踏み込んだらちょうど五秒過ぎてて思いっきり突っ込むんだろ。

人間の方を変えないと事故はなくならない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:48:25.60 ID:OR9ENKcSP

>>962
また、いつものごとく行政から横やりが入ったかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:53:15.58 ID:LtWyc37w0

>>962
トヨタ車のは効果がないと分かってしまったかｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 05:47:10.08 ID:+gpIF28v0

>>964
超高齢化社会になり人間の方はますます危なくなる
今更、車社会を変えれる訳無いし、車をより安全にするしかない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 10:23:11.03 ID:e8vSkvkH0

>>964
壁に向かって少し進むんだろ。
で、進まないって思う仮定がおかしい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:35:45.61 ID:lRtVuk7H0

踏み間違いっぽくない？

I'm pretty sure he was telling her to brake
http://www.liveleak.com/view?i=607_1375149650

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 11:26:17.86 ID:e5H3ZTPK0

【スズキワゴンR 試乗】驚かずにはいられないレーダーブレーキサポート…丸山誠
http://response.jp/article/2013/07/30/203251.html

>高齢者オーナーも多い軽自動車はレーダーブレーキサポートの誤発進抑制機能も、事故の軽減に大いに役立つ。
>前方に障害物があるとブレーキペダルと間違えでアクセルを一気に踏み込んでもパワーが制限されるため、
>輪止めを乗り越えることがない。実際アクセルを踏みっぱなし手にしても約5秒間はパワーが抑えられ、
>その後少しずつ出力が高める設定になっている。また、アクセルを一気に踏み込んでも一旦戻して再度踏み込むと
>パワーが制限されることはない。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 16:58:55.14 ID:ysK2QiYE0

８６歳男性の車、ドコモショップに突っ込む

３日午前１０時１０分頃、名古屋市天白区元八事の「ドコモショップ弥富通店」に、同区の男性（８６）の乗用車が
正面から突っ込み、店内カウンターの手前で停止した。

店舗出入り口のガラス扉とガラス１枚が割れたが、客や従業員にけがはなかった。
天白署によると、男性は「近くのスーパーに行く途中で、この店の駐車場でＵターンしようとしてブレーキとアクセルを
間違えた」と話しているという。

（2013年8月4日15時30分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130804-OYT1T00356.htm?from=y10

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 18:01:42.44 ID:T3ID523v0

>>971
http://news24.jp/nnn/news86214856.html

トヨタラクティス

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 22:32:50.01 ID:n71qdqHs0

時計店に車突っ込む、１人軽傷　北海道
< 2013年8月5日 20:38 >

北海道・滝川市で軽乗用車が時計店に突っ込む事故があり、店内にいた客が軽傷を負った。
警察は軽乗用車を運転していた男性が運転操作を誤ったとして、事故の原因を調べている。

事故があったのは滝川市本町２丁目の時計店。５日午前１０時２５分頃、時計店前の駐車場にバックで駐車しようとした
軽乗用車が店舗に突っ込んだ。店内には客３人と店員１人がいて、８０代の男性客１人が背中に軽いケガをして病院に運ばれた。
軽乗用車を運転していた８０代の男性にケガはなかった。

警察は、男性がアクセルとブレーキを踏み間違えたとみて、事故の原因を調べている。

http://www.news24.jp/articles/2013/08/05/07233734.html#

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 22:16:28.08 ID:X+srAvMY0

BMWの電気自動車、ワンペダルだそうだ
なるほどなあ・・・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 02:34:53.69 ID:id904+9I0

>>974
詳しく

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 14:35:21.51 ID:id904+9I0

踏み間違いっぽい

墓石に軽乗用車が衝突…夫が死亡、妻も重傷

６日午後３時頃、富山県砺波市五郎丸の墓地で、近くの無職寺島正作さん（８５）の軽乗用車が墓石にぶつかっているのを、
住民が見つけ１１９番した。

寺島さんは胸などを強く打ち、約５時間後に死亡した。後部座席の妻静子さん（７９）は両足の骨を折る重傷。
県警砺波署の発表によると、軽乗用車は市道の突き当たりにある墓地内を約３０メートル直進していた。

（2013年8月7日12時29分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130807-OYT1T00267.htm?from=ylist

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 18:45:10.55 ID:wH7bvneH0

ちゃんぽん店に車突っ込む、客４人けが

午後１時半ごろ、鹿児島市内のちゃんぽん専門店に乗用車が突っ込みました。
店は大破し、客４人がけがをして病院で手当てを受けています。

「ドーン！という爆発みたいな感じでした。中にいたお客様が心配です」（店長）

警察は６９歳の男性が運転操作を誤ったのではないかとみて調べています。（07日16:33）

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5403540.html

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 21:36:13.21 ID:wH7bvneH0

>>977
車が突っ込み４人が軽傷

７日午後、鹿児島市の飲食店に６９歳の男性が運転する乗用車が突っ込み、店内にいた女性客４人が軽いけがをしました。

男性は「車を駐車場に停めようとしてアクセルを踏み込みすぎた」と話しているということで警察が詳しい状況を調べています。
７日午後１時半ごろ、鹿児島市城山１丁目の長崎の郷土料理店「長崎庵」で熊本県合志市の６９歳の男性が運転する乗用車が駐車場から店に突っ込み壁を突き破った状態でとまりました。
この事故で店の壁や窓が壊れ、店内にいた７４歳から５２歳までの女性客４人が胸や顔などに軽いけがをしました。
店内にいたほかの客や従業員、それに乗用車を運転していた６９歳の男性と、助手席に座っていた６歳の孫の女の子にはけがはありませんでした。

警察によりますと、乗用車を運転していた男性は「この店に行くために車を駐車場に停めようとしていたが、アクセルを踏み込みすぎた」と話しているということで、
警察が詳しい状況を調べています。店の女性従業員は、「客がいるときにこういう事故が起きて驚いています。乗用車を運転していた男性は事故のあと動揺した様子で店のなかに入り、
客のけがの状態を気遣っていました」と話しています。

08月07日　18時03分
http://www.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/5053612871.html?t=1375875581744

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 00:32:22.64 ID:uDAu8b9H0

店の中をちゃんぽんにしてくれやがったわけか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 02:25:03.38 ID:io+mud4g0

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375840983/l50
【宮城】「解体前に見ようと…」気仙沼の打ち上げ漁船「共徳丸」に車が衝突

同署によると、乗用車は漁船の西側の道を走行していたが、男性が本来右折する場所を
見落とし、そのまま直進。漁船の周囲に設置された工事用のバリケードに気づき停車しようと
したが、アクセルとブレーキを踏み間違え、そのまま船底に潜り込むように衝突したという。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 08:45:39.67 ID:OSAVp13q0

花火大会に来ていた兄弟が車にはねられ、9歳の兄が重体　山口
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130808-00000430-fnn-soci

7日夜、山口・山陽小野田市で、花火大会に来ていた幼い兄弟が車にはねられ、9歳の兄が意識不明の重体となっている。
警察によると、7日午後8時ごろ、山陽小野田市のショッピングセンターで、7歳と9歳の兄弟が、普通乗用車にはねられた。
警察は、車を運転していた山陽小野田市の無職・松山国雄容疑者(77)を、自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕した。
松山容疑者は調べに対し、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:20:33.01 ID:pVuc+yIc0

トヨタ、急加速問題による死亡事故訴訟で初の陪審裁判へ

８月７日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は意図しない急加速が原因と原告側が主張する死亡事故をめぐる米国の民事訴訟で、初めて陪審裁判に臨む。

口頭弁論はカリフォルニア州のロサンゼルス郡地裁で早ければ７日にも始まる予定。同裁判所では急加速問題に絡む約85の死傷事故関連訴訟が併合され、
一括審理されることになっている。

衝突事故で死亡した女性の夫と息子が提訴した今回の裁判は、他の不法死亡訴訟などの先例となり、法廷外での和解への方向性を示す可能性がある。

遺族は2006年式カムリにトヨタがブレーキ・オーバライド・システム（ブレーキ優先システム）を装備していなかったため、女性（66）が運転していた車が
加速してコントロールを失い、対向車を避けようとして木に衝突する事故が起きたと主張している。

一方、トヨタ側は女性がブレーキと間違えてアクセルを踏んだため起きた事故と反論している。

原題：Toyota’s First Acceleration-Linked Fatality Case Goes toTrial（抜粋）

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MR6LEF6KLVSG01.html

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 14:37:41.14 ID:4rob4RxG0

GM復活という国策の犠牲になったトヨタ
当時株をやってた人間なら誰でも解る茶番だったな

恥を知れロンダ・スミス！
北米仕様車は全てドラレコ（内外常時録画タイプ）必須にしろ！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 15:50:15.94 ID:l3+yfO1J0

自動車にもブラックボックス付けて
運転履歴の記録が必要だな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:43:23.50 ID:zvSxGVGZ0

>>975
昔懐かしい百貨店の屋上で乗っていた電気自動車と同じということなんじゃないの？
つまり踏めば動く
離せば止まる
子どもに踏みかえは無理だしブレーキが無くともモーターの停止で止まる

今の電気自動車も回生ブレーキだけで止まるようにすれば
ブレーキ要らずペダル要らず踏み替え要らずだな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:50:49.28 ID:O0A0YV9o0

>>985
速度の遅いオモチャならそれでもいいが、乗用車ならどうかな。
不用意にペダルから足を離すと、急ブレーキになってしまうわけだし。

誰か次スレ頼む。
自分は無理だった。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:58:03.00 ID:zvSxGVGZ0

>>986
それは運転しづらい2ペダル運転にならされた悲しい性だよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 22:48:00.90 ID:6Hxg4Dfi0

次スレ
アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375969610/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 22:53:03.12 ID:6Hxg4Dfi0

ごみ焼却施設の貯留所に車が転落　男性骨折

静岡県熱海市のごみ処理場で、ごみを一時ためておく貯留所に乗用車が転落し、運転していた男性が右腕を骨折した。

事故があったのは、熱海市のごみ焼却施設「エコ・プラント姫の沢」。警察によると、８日午前１０時頃、車がごみの貯留所に落ちたと消防に通報があった。
この事故で、車を運転していた熱海市の６７歳の男性が転落の際に右腕を骨折するケガをした。

貯留所は約９メートルの深さがあるが、ごみが１メートル程たまっていて、衝撃を和らげるクッションになったという。

警察は、運転していた男性がゴミを捨てようとバックで駐車しようとして、アクセルとブレーキを踏み間違えたとみて、男性から事情を聴いている。(08/08 22:24)

http://www.ytv.co.jp/press/mainnews/TI20116402.html

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 00:26:27.61 ID:iXH1yRpV0

>>988
乙

テンプレ見て思ったが、左足ブレーキの部分は改行した方が見られやすくないかな
見てても言い出す馬鹿がほとんどだろうけどさ、ちょっと見にくいと思った

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 11:23:45.57 ID:C1PnCrYV0

トヨタはペダルの危険性を認識していた－急加速問題で原告

８月８日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車の車両の意図しない加速が原因と原告側が主張する死亡事故をめぐる米国の民事訴訟で、
第１回口頭弁論がカリフォルニア州のロサンゼルス郡地裁で開かれた。

原告側の弁護士は、トヨタがアクセルペダルが戻らなくなる危険性について認識していたと述べ、衝突事故で死亡した女性が運転していた
2006年型カムリにブレーキ・オーバーライド・システム（ブレーキ優先システム）の装備を怠っていたと主張した。

死亡した女性ウノ・ノリコさんの夫と息子の弁護士、ガロ・マーディロシアン氏は「トヨタがブレーキ・オーバーライド・システムを装備していれば、
車は停止していただろう」と指摘。ウノさん（当時66）が運転していたカムリは一時停止標識を無視した車に衝突された後、加速してコントロールを失い、
木に衝突してウノさんは死亡したと説明した。遺族は2000万ドル（約19億円）の損害賠償を求めている。

今回の訴訟は、意図しない急加速が原因とされる死亡事故をめぐる民事訴訟の初の陪審裁判。ロサンゼルス郡地裁では急加速問題に絡む
約85の死傷事故関連訴訟が併合され、一括審理されることになっている。

トヨタ側の弁護士ビンス・ガルビン氏は８日の口頭弁論で、ウノさんの右足がアクセルとブレーキの間に引っかかって動きが取れなくなり、
左足でブレーキをかけようとしたが加速したと主張することは不可能だと反論。ウノさんの06年型カムリはリコール（無料の回収・修理）の
対象ではなく安全だったと述べ、ウノさんがブレーキではなくアクセルを踏んでいたために誤った方向に30秒間にわたって走行したと主張した。

原題：Toyota Knew of Danger of Stuck Pedals, Lawyer Tells Jurors(2)（抜粋）
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MR85IE6S972J01.html

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 22:03:40.76 ID:C1PnCrYV0

せんべい店に車突っ込む　ブレーキ踏み間違え(08/09 20:14)

東京・昭島市のせんべい店に車が突っ込みました。車を運転していた男性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しています。

8日午後2時すぎ、昭島市昭和町のせんべい店で、「車が突っ込んだ」と110番通報がありました。
警視庁によりますと、77歳の男性が運転する車が、せんべい店と道を挟んだ反対側にあるガソリンスタンドで給油をして動き出した後、
そのまませんべい店に突っ込んだということです。店の従業員や男性にけがはありませんでした。
現場に駆けつけた警察官に、男性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話していて、警視庁が事故の原因を調べています。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000010384.html?google_editors_picks=true