■質問に際して…
※ 車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、あらかじめ車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示をお願いします。
※ 質問に回答がないからと言って、数分おきに同じ質問や催促を連投するようなことは
しないでください。 回答を出せる有識者が常にこのスレにいるとは限らないので回答の頻繁な
催促は避け、少なくとも1日は待つようにして下さい。
※ 異音などのトラブルはケースバイケースです。まず発生源を特定してから質問しましょう。
前の方、後ろの方、床下からなどはNGです。またディーラー等へ行くことも解決への早道です。
※ マルチレス(複数のスレで同じ質問をする事)は非常に嫌われますのでおやめ下さい。スレを
移動する場合は必ず移動する旨を伝えた後にしてください。
※ アンケート形式の質問(○○ってどう思います?)はご遠慮下さい。
※ 「○○は自分でも出来ますか?」という質問は避けた方が無難です。誰もあなたのスキル
(技術や知識のレベル)を知らないので回答のしようがありません。「自分で出来るかどうか
分からない人が自分で出来るわけ無い」というのがこのスレの見解のようです。
※ 「○○してしまいましたが車が壊れてしまったでしょうか?」も非常に回答しにくい質問です。
「○○した事によって△△の症状が出ている」という情報を必ず付記して下さい。とは言え、
本当に壊れたかどうかは実際に車をを見ないと判断できない場合が多いので、最終的には
あなた自身かプロ(ディーラー等)が判断する事になります。
※ なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
(本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります。
■回答者の方々へ…
※ 質問者が車(or 免許 or ネット or 人生)の初心者である可能性があります。どんなにアフォな
質問があったとしても決して煽ったりせず分かりやすく丁寧に回答してあげて下さい。
※ まじめなスレですので嘘とネタレスは禁止です。不確定やあやふやな情報はその旨記入して下さい。
※ 荒らしと感じたら決して反応しないで下さい。荒らしにレスすることは、まさに相手の思う壺です。
※ お礼レスの催促をしないで下さい。質問者からお礼が無くても誰かがあなたに感謝しているはずです。
■その他注意事項
--------------------------------------------------------------
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
車のタイヤがパンクした。どうすればいい?誰か助けて‥
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
嵐ぢゃないです。本当にパンクしたなんです・・
xxx 名前:助けて。。。 投稿日:20XX/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
ありがとう。JAFには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない。。
---------------------------------------------------------------
このようなレス、又はコレに類するレスはこのスレに
出没する荒らしです。見かけても反応しないで下さい。
最近手口を変えてきているので、あやしいレスだと思ったら
必ずそれ以後は放置するようにして下さい。
___ ヌルポ 新スレです
/ || ̄ ̄|| ∧∧ 楽しく使ってね
| ||__|| (´・ω・`) 仲良く使ってね
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/ 常識は勉強してね
| | ( ./ /
∧∧∧∧∧∧ ∧
( (・( ・(・ ( ・3( ・3) よい子の
(つ(つ/つ// 二つ
ハァ─) .| /( ヽノ ノヽっ ─・・・
∪∪とノ(/ ̄ ∪
∧
(( (\_ ∧ ∧ ∧ ∧ 3)っ
⊂`ヽ ( ・3・) _)3・) ) ノノ 質問
ヽ ⊂\ ⊂ ) _つ
スゥ──(/( /∪∪ヽ)ヽ) ノ ──
(\ ∧ ∧ カッ
< `( ・3・) 待ってるYO
\ y⊂ )
/ \
∪ ̄ ̄ ̄\)
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 01:46:43.54 ID:V4GGGxdv0
ダッシュボード辺りでピカピカ点滅してる赤い光って何ですか?
レー探?
>6
マイケルからの呼びかけを待ってます
家の前の道の真ん中にエンジンかけてライトのついてない車が停まってて怖くて寝れんのだが、どうしたらいいんだろう?
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 03:23:59.44 ID:5R3EgJUj0
>>9 往来上、邪魔なので可能なら取り締まって貰いたい旨、警察に電話する
>>11 マジで通報しようかどうか悩んでたんだけど、今さっき走り去ったわ。
ちなみに黒色のライフだった。ナンバーは確認出来なかった
デリヘルのドライバーじゃね?
先日、自分で初めてタイヤ交換を行いました。
ジャッキアップした状態で、レンチを使わずに手だけで仮締めしてから、ジャッキを下ろし体重をかけながら本締めをしました。
この手順で問題ないですか?
おそらくネタだろうけど体重かけてのところが間違い
いや、間違ってなくないか?
本締めは基本ジャッキを下げてタイヤを接した状態で締めると思うぞ。
体重をかけて締めるのは間違い
Dの整備士に足回り、トーインゼロにしてくれって言えば通じる?
>>18 通じるんじゃね?
サービスの人は詳しい人多いし
>>20 なんで?車検通らないとか出てくる?
ホンダ車なんだけどさぁ
>>21 直進安定性が悪くなる
客の安全を真剣に考えていたら拒否するかも
車検通らなくなる作業なら拒否されるよ
>>22 だってさぁ車高落としてタイヤが偏磨耗(うちべり)しまくるんだもんなぁ
現状今の状態のほうが危ないって思うもん
>>23 >車高落として
こっちの方が車検に引っかかりそう
その車高落としてもらったところに行って「偏磨耗が酷いから直してくれ」って言った方が確実に良くなる
タイヤディフレクター(タイヤを覆ってしまうディフレクター
市販車、レース車ともに効果があると思うのですがなぜ一般的な装備ではないのでしょうか?
車高落としてキャンバーがきつ目で内減りしてるならトーをゼロにしても効果無いよ
>>25 チェーンも容易にかけられないしタイヤ交換も面倒になる
その割にメリットは多少空気抵抗が減るかという程度
また全幅に対してトレッドも狭くなるため走行性能だけ見てもデメリットもある
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 11:13:15.04 ID:6xpViytEO
コラムシフトって、最近の車はみないけど、デメリットあるの?
インパネシフトより、場所取らないとおもうのですが。
昔、昔の車だと、コラムシフトとステッキ式パーキングブレーキで、車内スッキリだったよね。
>>28 ATはスイッチで事足りるのでハンドルバーの所に小さいボタンを付けるのが流行り。
わざわざウィンカーレバーより大きくする意味も無い。
パーキングブレーキもスイッチタイプになると思う。
電動パワステもスライドバーみたいなやつで十分だが、何故か無駄に重いハンドルを好む人が多いので当面は丸い輪が主流だろう。
重いハンドルが好きならパワステ外せば良いのにな。運転の楽しさが飛躍的に向上する。
>>29 ステアリングに関してはパワステが壊れたときのためのバックアップの意味もあるのだろう
質問です。
現在c25セレナを使用していまして、新たにインテリジェントキーを追加したいと考えてます。
そこで、c26のキーをc25セレナに追加登録出来ますか?
また、やり方がわかればディーラーではなくても車との登録設定が出来る方法があるみたいなのですが、どうやるのかわかりますか?
>>31 C25とC26の互換性の件はわからない
他メーカーだが登録方法はディーラーに訊けば教えてもらえた
>>29 >電動パワステもスライドバーみたいなやつで十分だが、何故か無駄に重いハンドルを好む人が多いので当面は丸い輪が主流だろう。
重いハンドルを好む人の割合を教えて下さい。
>>29 やろうと思えばハンドルもアクセルもシフトレバーも無くして、
ゲームのコントローラーみたいな操縦器でも大丈夫そうだね。
>>33 日本人のほぼすべて。昔のホンダはアメ車並に小指一本でハンドルを回せたが、あまりに不評で重くした。
それが高く評価されてシビックやアコードが売れてマツダ、三菱を抜きシェア3位になった。
ミニバンが売れる以前のこと。
>>35 ソースは?
ほぼ全てとは具体的に何人ですか?
>>34 とりあえず「ジョイスティック車」でぐぐってみ
>>35 >昔のホンダはアメ車並に小指一本でハンドルを回せたが、あまりに不評で重くした。
これのソースも教えて下さい。
初代アコードに俺が乗ったことある、としか言えないw
カー雑誌で散々叩かれてワンダーシビックが出た頃には重くなってた、としか言えないw
またソースを求められるかもしれないが、毛唐は重いパワステが嫌い。
いち早くアメリカで生産を始めたホンダはそれに倣いパワステを軽くした。
重いと故障だとかの因縁を付けられるから。
ソースは無いなw
毛唐に友人がいるなら聞く方が早い。毛唐の地域じゃ日本車のハンドルは軽くてしっかりしてると好評らしい。
なぜ日本じゃこんなに重たくしているのか不思議がってた。
よく、「日本人のほぼすべて。」とか言えるよな。
勝手な思い込みじゃね〜かw
だって軽にまでパワステが標準装備になってるもんw
毛唐は重いパワステが嫌いなのか知らんけど、アメリカ人が重ステでナスカー
をやってるのはビデオで見たよ。なんでも向こうの人は、パワステが壊れたら
外せばいいっていう考えらしい。
>>43 へ? あの車ってパワステ無いの?
アメ公ってシャパラルの時代からパワステ、オートマでレースやってるんだと思った。
ウィングまで自動で変化させてただろ。その後は禁止されたけど。
オーバルがメインならパワステいらんわなw
>>44 そうじゃなくて、パワステが壊れたら外してるって事。
そのあと直しもしないって感じだった。
>>45 しかし、パワステが壊れて途中から外した車で日本人がやってたけど、
オーバルでもパワステ無しだと曲がれないみたい。
ちなみに俺はパワステ無しの軽トラに乗ってるけど、たしかに軽自動車
ならいらんわな。あったほうが便利なのは確かだが。
レース途中? シーズン中に壊れた? なんかわからんw
箱車でもけっこうなダウンフォースが発生するからオーバルであってもハンドルは激重だろ。
速度で変化するだろうが、500kg〜1t程度の重さがフロントにかかるんじゃなかな。
パワステ大好きな日本人じゃ無理。軽いパワステ好きでも怪力の毛唐ならなんとかできる。
中島親父は雨の中ならハンドルが軽くなるのでF-1でも速く走れたと自ら言ってたくらいだw
俺が免許取った当時は4tでもパワステはオプション。ノンパワステだと片方で2.5回転するギア比だった。
パワステ標準の大型の方がΦも小さくてハンドルが軽いのでうらやましかったな。
>>47 >中島親父は雨の中ならハンドルが軽くなるのでF-1でも速く走れたと自ら言ってた
そして、後にそれを聞いたHONDAのスタッフは
「現役時に言ってくれてたら、F1用パワステ開発したのに」と言ったという
F-1パワステは禁止されたんじゃない? 詳しくないのでここら辺でゴメンする。
答えたがりの知ったかが脳内妄想で引っかき回して去っていった
毛唐のパワステ感を紐解いてくれた方がおりますが
ユーロ車(自分はBMWしか乗ったことない)
はなぜ思いのでしょうか?
それにしてもX1の可変パワステを触って「この重さがドイツ車さすが!」とか行ってる奴憐れすぎワロタ
AT初心者です,
MTは42年
寒いこのごろですが暖気せず、すぐ発進しますが
エンジン、ミッション冷えてる場合1500rpmくらいに回転数上げても2速に入らない感じですが
ATってこんな傾向なんでしょうか?
いまどきのATはそんなもんでしょう
コンピュータ制御の中に「温度が低いうちは回転数が高くなるように(=シフトアップが遅くなるように)」というプログラムがわざわざ入っている
うちには初度登録1969年のAT車がありますがこいつはそんな制御はしていないはず
これを買ったとき俺は8歳だったのでそこまで詳しくは知りませんが
現役のトヨグライドスゴス
>>51 以前どこかのスレで日本向けに重くしてあるとか書いてあった。
>>52 私のは03年製造のトヨタ車ですけど、走り出してすぐに2速に入りますよ。
そこから上にはすぐにUPしませんけど、3千回転程度で数百メートル走るとUPします。
ヒーターが効き始めるのはさらに数百メートル走行してからですね。
>>51 毛唐曰く、「自国にはこんなに重たいパワステ車は輸入されてないばってん、故障してるとちゃうやろか?」でしたどすえ。
>>52 メーカーも車種も走行距離も掛かれていませんが
一般論でお話すると大抵のAT(特に電子制御AT)は極端に油温が低い状態で走行する場合、ミッション自体の保護のために油温が一定温になるまで2速以上にシフトアップしません
いずれにせよエンジンが冷えた状態でいきなり走り出して温まった状態と同じポテンシャルをというのはなかなか厳しいお話です
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 21:42:16.16 ID:L6gQwEet0
機械式デフで評価高いメーカーってどこですか?
じゃ栃木富士産業
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 23:29:01.55 ID:L6gQwEet0
レスありがとう
車持ってない人がレンタカー借りて車に傷つけたら修理代とかどうなりますか?
>>64 レンタカーに傷つけた場合?
あらかじめレンタカー借りるとき保険に入っておけば別に追加の費用は請求されない
もしそれに入ってなくても、車を廃車レベルまで損傷させても払うのは五万円程払えば良いだけ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 13:46:48.14 ID:pw+JhOUm0
CVT車でリアバンパーが電柱に当たってる事に気づかずスタックしたと思い、アクセルを目一杯踏んでも
エンジンが全く回りませんでした、何か制御が効いているのか、それともタイヤが回らないから
エンジンが吹けないだけなのでしょうか?
>>17 遅レスだが
純正のレンチは標準体重が乗って
適正トルクになる長さにしてある と聞いた
>>68 >>14が標準体重である保障は?
標準体重より軽ければトルク不足で緩む危険がある
標準体重より重ければオーバートルクでハブボルトにダメージを与える恐れがある
>>69 元の発言が
ぎゅーーーーっと締めるとオーバートルクになるよ
ってのを体重を掛けると と混同してるようだから
そう言っただけで
工具の使い方を示唆しただけで
その後の話はまた別でしょ
>>65 いやいやその認識は間違ってるぞ
保険入ってなかったら費用は自分負担、
入っていても5万免責で5万までの修理代は自分負担、
それ以上は車両保険が適用される、って事だぞ
>>67 タイヤが回ってないのでエンジンが吹けない
>>69 たいがい設計の想定ってのは標準体重でやるんだわ
で、ユーザが標準体重でないことに付いては
ユーザがその部分を責任持って補正すれば済むことで
オーダーメードじゃない吊しってのはそううこと。
難しいことばで「ちから加減」って言うんだけどw
洋服だって自転車だって、命に関わる薬だって
標準体型を規準にして造られるんで、買ったユーザの体型まで
保証はしないよ
そのうちタイヤレンチに体重別の目盛りが付きますかねw
エンジンスターターの質問もここでいいの?
>>73 規定トルク以上を逃がす機構を付けるだろうね
昔は砂利道も多くパンクが日常化して、レスキューもないから
お嬢ちゃんから爺さんまでタイヤ交換は日常
そこになぜかレンチを足で踏む文化が浸透してしまい常套に
なったことで、それなりに考えただろうね。
舐めないよう、オーバートルクにならないよう
それでいてちゃんと外れるように。
人間はバカじゃないから、外したとき程度のトルクで
締めようとは学習するが、緩められない腹いせに
レンチに乗ったり跳ねたりすると、締めるときも同じコトをするw
ホイールナットのトルク管理はユーザー責任
後で泣かないようにな
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 15:36:27.24 ID:xCx67niK0
登録日から12年
走行距離10万
ボディに細かい傷もある
車種はブルーバード
でもバリバリ走るんです
買取で5万は期待してたけど
査定不可で0円だと言われました
この査定は妥当なの?
>>78 妥当でしょう
あなたが買う立場だったらその車にいくら出す?
>>78 例えばあと10年もしくはあと10万バリバリ走らなかったら
おまえさんがその都度
おまえさんの金で直してくれるってんなら
普通の査定が付くかもしれないね
つまり未来を売る「商品」としての価値はゼロってこった
現状渡しで納得してくれる個人にでも売りなさい
>>78 以前、どっかのスレで「中古車情報誌で同じ車を見つけて、その販売額から30〜50万円引いた金額が下取り価格」と言われて、妙に納得したことがある。
そもそも、バリバリ走る車を手放そうと考えるのが、日本人が贅沢病にかかってるだけの話なんだけどな
本当に使えなくなるまで車を大切に乗る人ってほとんどいねーからな
ゴチャゴチャ理屈つけても、車買い換えたくなる理由は「飽きたから」
だいたい、政府がエコロジーを建前にした、エコノミー本音で、
長く使ってる本当のエコロジーの人の方を重税にするような国だからしゃーないんだろうけどさ
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 18:50:01.54 ID:ZSiEFVLi0
いやあまり古いと税金あがったり車両保険に意味なくなったりするのもあるでしょ
>>78 消耗品を全部交換した直後ならその価格で買う。
タイベル周りと、サスペンション周りと、ブレーキ周りと、エンジンのパッキン。
25万円くらいかな。
あと運転席も
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 19:59:14.94 ID:M8RI2wF80
買い換えた方が早いレベルだな
そこそこ走ったハイグリップタイヤから
新品スタッドレスに換えたら、
ハンドルが異様に軽くなったけど、
これってタイヤパターンがスカスカで
地面(乾燥路)をあまりグリップしていないってこと?
飛び散ってるの豆腐?w
そこまでまねしてたのかww
>>86 大金かければ直る
ただ買い換えた方が安くなるだろう
そういう意味でもう直せないと判断されるだろうね
車庫から道路に出る時はウィンカー出しますか?
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 22:33:12.70 ID:nctdC58+0
スタタイの選びかたがわからないのですが、店に聞いたら高いのばかり進めてきます。
ここだけの話どのスタタイが良いのでしょうか?
││ こんな斜め方向から道路に合流する場合
/
/││
一時停止があれば左ウィンカーでなければ右なの?
>>94>>95 車庫というのは自宅のガレージのからで
家の前の小道に出る時の事ですです
交通量の多い道路に面した車庫や
店などから出る時はウィンカーつけますが・・・
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 22:54:18.41 ID:nctdC58+0
>>98 スタッドも知らないなら答えなくていいですよ。
>>102 一部の地域を除きスタッドタイヤは使用禁止です
生産数が少ないので割高になるのは仕方の無い事です
真面目に聞くつもりなら、そんな変な略語使わないから釣りなんだろ。
>>102 いまどきの日本ではよほど特殊な条件でもなければスパイクタイヤは使わないので
ベストバイなんか聞いても答えは出てこないと思いますよ
>>103 一時停止がなければ合流だから右ウインカー、
一時停止があるなら交差点だから左ウインカーじゃないの。
ランクルとは何のことでしょうか?
詳しくお願いいたします。
>>93 ウィンカーがなぜ前後左右に付いているのかを考えてみよう。
そして合図は人に知らせるものなんだと理解しよう。
>>109 皆が右へ曲がるなら当然。左へ曲がるなら間違えてる。
優先道路の人や車が判断を間違えるような合図を出してはいけない。
>>111 ここは一通で左にしか行けない。
右から来る車に合流を知らせる為にウィンカーを出すのだから、右で正解。
左に出したところで、右から来る車には見えないから意味が無いよ。
ここはみんな合流だと思ってる。
>>78 知ってるだろうけど、そのまま0円で渡すなよ?w
知らないなら「廃車買取」でぐぐれ
>>112 その道路に車しか居ないとしても交差点の左折には違いない。合流ではない。
人(歩行者、自転車)が居るなら尚更間違えた合図はダメ。
>>115 合図って合図したい相手にしなきゃ意味がないんだよ。
ほぼ合流のような交差点で、しかも人もいない場所で左に出しても
自車の後ろの車に対しての合図にしかならん。
この場所で重要なのは、右から来る車に合流する事を知らせる事だ。
事実、みんなそうしてる。
なんでこういう馬鹿が免許持ってんだろ。
右からくる車は出てくる車が右(自分の方向に)ウィンカーを出してる事に驚くだろうよ。
ウィンカーの点滅が見えなくて当然なんだから、見えない事も合図を知らせていることになる。
>>117 馬鹿はお前だろ?驚くわけ無いだろう。合流してくる車が左ウィンカー
出してたらそっちの方が驚くわ。
お前が何を言おうが、50台中49台は右ウィンカーを出してるな。
左ウィンカーを出してる車なんて、滅多に見ない。そんなやつはマヌケ
だよ。
合流じゃねぇよw 左折だ、馬鹿。
>見えない事も合図を知らせていることになる。
見えなかったら意味が無い。
信号のある交差点なら左ウィンカーで構わんが、信号が無くて
右から走ってくる車の道(優先道路)に入るのだから、右から
来る車に知らせなきゃ意味が無い。赤信号で相手が止まってる状態
で曲がるのとは違う。相手が走ってるところに割り込むんだからな。
何が割り込みだ、一時停止の意味を知れ! 馬鹿野郎www
>>108が大原則
>>109は左折だから左
>>114は左折後に余地があるから
車線減少による合流と考える方がよいから右
>>122 俺なら左
出る直前に右だすならともかく
出しっぱなしの右も見えない左も大差ないよ
窓開けて手と目で番手を主張する方が
よっぽど有効
曲がる方向に決ってるだろ。合流する道路なんてここには無い。
もう、やめろよwww
一つ教えてやるわ。これらの道路では事故があった時にどちらへ過失割合を多く乗せるかが問題になる。
結果、一時停止を設けて交差点にした方が解決が簡単だから交差点にしちゃうんだよ。
右にウィンカー出して左に曲がった奴の過失は大きい。それで終了だ。
>>124 曲がる方向って言ってるけど、合流と同じで最初にハンドルを右に切って
曲がるけど?なら右ウィンカーでいいんじゃないの?交差点を左折なら
ハンドルは左に切るなあ。停止線があるか無いかだけで、合流と何も
変わらん。
>>123 窓開けて手と目で番手を主張はするけどね。相手が止まってる場合。
>>125 気は確かか? 道なりと右左折を混雑してるだろ。
カーブごとにウィンカー出す馬鹿はお前だけ。
>>127 合流で左ウィンカーを出す馬鹿はお前だけ。
あれは交差点にしか見えない。
他の人はどうよ?
名古屋に行ったらウィンカーを信じず車両の動きに気をつけるよ
>>125 ハンドル云々や地元ルールとか関係ない
相手への見えやすさは車両法だから車検通る車なら問題ない
単に法規上進行方向へ合図をしなければならないだけ
それと合流っていうのは高速道路のように助走区間がある場合のみの言い方
この場合は車線変更となるので右ウインカーでOK
それ以外は交差「点」なので左ウインカー
>>131 だからもう良いよ、馬鹿w
お前にとっては50台中49台のやり方に従うんだろ。
だが、法律上は間違ってる。それだけだ。
>>131 東名高速厚木インター出口平塚方面の国道129号線との交差点だな
ここは一時停止を頻繁に取り締まってるので注意が必要
合流と左折を簡単に識別する方法を教えて。
そもそも合流は交差点に含まれるとか?
>>133 サンキューハザード出したら、停車しないのかって怒る人?
普通の路上駐車でハザード点けてたら、違反だって言う人?
個人的にはここまでに出てきた写真の地点ではすべて右ウインカーを出します。
理由は出て行く道が一方通行(もしくは対向車線へ侵入できない)で右へ曲がっていく選択肢が無いからです。
本線を走ってきたドライバーは右にウインカーが出ているからといって
自分の進行方向とは逆に曲がってくるとは思わないからです。
ただし、似たシチュエーションでも出て行く道へ90度近くで合流していく場合は
反射的に左ウインカーを出すかもしれません。
>>133 >だが、法律上は間違ってる。それだけだ。
そもそも、法律上正しいなんて一言も言ってない。
円滑な交通の為にはこれの方がいいんだよ。だからみんなそうしてるわけで。
大体法律なんて解釈次第で変わるし。
流石に合流と交差点は
解釈次第では変わらないと思われ
馬鹿はほっとくw
>>137 その思考は危険だよ。無灯火のチャリと似たようなもの。
相手に依存していたら事故は防げない。
例えば高速道路の玉突き事故。車間距離云々よりも本線上でブレーキランプが光る事が異常事態を伝えてる。
この時、他の連中がブレーキ踏むから自分も踏もうか等と周囲に倣っていたら犠牲者になる。
異常だと判断して周囲に合図をいち早く伝える行動を取れば事故を免れる可能性が大きい。
ID:u/mW23IB0は大阪のオバちゃんみたいな思考だな
違法駐車もみんながやってれば合法
何で私だけ切符切られなきゃいけないって逆切れするタイプだな
>>140 その話と私の話にどんな共通点があるのかわからないのでもういいです。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 02:29:51.43 ID:O7WBKc5U0
遥か昔教習所で出発地点から外周に入るとこが角位置で
一般道ならこれ合流的な感じだよなーと思いつつルール通り左ウィンカーを出すのにジレンマを感じたな
会社の車で事故った
どっちの方が悪い?
赤が俺の車
サイドミラー、バックミラー、目視で後方に車がいないことを確認して発進したら
後方からいきなり一時停止で止まらずに左折して入ってきた車とぶつかる
俺は急いでブレーキ踏んで停止したけど、向こうは止まらずに強引に
http://i.imgur.com/K52A1.jpg 向こうは左サイドが凹んでる
こっちはナンバープレートの右上が少し折れ、車体の右角に擦り傷
保険的には五分五分くらいになっちゃうのかな
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 02:43:46.13 ID:F72dL1FA0
日産GT-Rってリフトアップ機能標準装備ですか?
なに揉めてんだ馬鹿か
ハンドル回す方向にウィンカー出すんだよ
交差点と合流は違う
わかんない奴は教習所にペーパードライバー教習所いってこい
>>144に書いてある情報と推測ではあなたに対して過失が重くつく
70:30あたりで落ち着くと思う
>>144 なかなか難しい案件
相手の一旦停止無視を立証出来るか相手が認めればこちら有利だが
>>145 ない
>>146 どこがどう違うのか、バカでも分かるよう簡単明瞭に教えて。
合流といえば、
|↑|
/ ̄ 本|
|→ 線|
|↑|
|合|
|流|
図が下手でスマソ
たまに通る道でこんな感じの合流が有るんだが、普通に高速とかで有るような合流では無く一旦停車して左折で本線へ入る事も出来るし、普通に車体を斜めにして合流する事も出来るという感じの道路が有る(ちなみに本線は片側2車線)
この道では左ウインカーを出す車と合流と同じ様に右ウインカーを出す車が混在してる
ちなみに俺も迷う事が結構有るけど、最終的には右ウインカーで良いかなと思ってる
左ウインカーを出しても本線には合流の意図が伝わらないし…
もう一度書くけど、普通に左折みたいに本線へ入る事も出来るし、車体を斜めにして合流する事も出来るという道路(ただしどちらも一旦停車してから本線へ入る)
意味分かるかな?
>>150 交差点と合流は、どこがどう違いますか?
>>151 合流なら右ウィンカーだろ。
なんで一旦停止するんだ? 50台中49台が停まるからか?www
>>153 俺は最初に話題に出した香具師とは別人だから勘違いしないでね
>>97 皆知らないみたいだから自分が答えよう。
中央分離帯とかがあって右折ができないのであれば右ウィンカー。
なければ左ウィンカー。
>>155 停止線が有るのは交差点、停止線が無いのは合流。
これでOK?
>>156 中央分離帯とかがあって右折ができないのは合流、右折出来るのは交差点。
これは間違ってる?
つまり、右折出来ないのは合流であり停止線が無い。
右折出来るのは交差点であり停止線が有る。
前者は右ウインカー、後者は左ウインカーを出す。
この理解で正しい?
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 07:02:54.28 ID:BlNski4N0
>>97 ステアリングを右に回す(時計回り)ならウインカーも右。
この場合、一時停止した後は左に回すからウインカーは左。
右に出すのはこの場合反対車線に右折する場合。
>>109の場合、一方通行で画面右側は逆走になるハズなんで、この場合は
左ウインカーしかあり得ないな。右に出す人はみんな間違えてる。
>>146 だから本来は交差点なんだろうけど、合流と同じように最初に
右にハンドルを回して入るから、右ウィンカーでいいんじゃないか。
結論としては100人中100人が右ウインカー出して鋭角の交差点に左折してても、
どう見ても合流でも、
道交法上は交差点で左ウインカーを出すべきで、右ウインカー出したら違反だから事故ったら責任割合が大きい
でOK?
本来の合流って言うのは、合流する車線と本線が同じ道路で車線が違うだけで
いわば単なる車線変更と同じって事だろう。
だから、いくら交差点が鋭角で合流と同じように見える場所でも、道路自体が
別の道路なら交差点なんだろうとは思うよ。
しかし実際の交通では合流と同じように右ウィンカーを出した方が、事故は
防げるって事だ。
おばちゃんが、皆がやってるから違反してもいいって言うのとは違う。
法律が間違ってるとは言いすぎだが、実際の状況には即して無いって事。
こと車に関しては実情に即してない法律なんて腐るほどあるし議論してもしょうがないだろ
だな、無くても分かるし
=======================================
これ以上続くならよーしパパ、スレたててきちゃうぞー、のボーダーライン
交差点なら左ウインカー、合流なら右ウインカー、これは分かった。
交差点と合流を客観的に見分ける方法を教えて。
停止線の有無?
右折の可否?
右折不可の交差点は存在するから「右折が不可なら合流」ではないよね。
じゃあ、停止線の有無?
>>168 お前おかしいんじゃねーのか?
俺に言ってどうすんの?
>>169 スレタイに「交差点」と書いてあるんだから左ウインカー。
分かりきったことだから議論の余地がない。
スレタイに交差点って書いちゃ駄目なんじゃないのか?w
「周りに合わせた方が安全」と「実状と合わない法規」で思ったんだが、
流れに合わせて15km/h速度違反の車と、制限速度ぴったりで走って後ろが詰まってる車が
事故になったら法規違反の前者の方が責任割合大きい?
どんな事故だよwww
>>174 速度が原因となればな
実際には当たり方の方が重要
ロールが大きいことによるメリット、
ロールが小さいことによるデメリットってありますか?
ロールが小さいデメリットは無い気がするのですが
ロールが大きいことは重心だけの問題ではないのでしょうか?
ロールを抑えるのに足廻りを固くしたら…デメリットはもうおわかりですよね?
>>177 ロール自体に必要性はないが、ロールを抑えようとすればデメリットがある
ロールを抑えるには
・ロールセンターを上げるかスタビライザーを強化する
・ばねを堅くする
の方法があるが、前者は内輪の浮き上がりを早めて扱いにくさが出るし、
後者は跳ねやすくなり荒れた路面での追従性が下がる
もちろん根本的な車体構造を見直し重心を下げてロールを抑えるなら走行性能上デメリットはない
>>177 ここの説明が分かりやすかった
ロールがないとF1ドライバーでさえ苦労しちゃうほどシビアになるそうです
http://www.rct.jp/cgi/bbs/beginner/raib.cgi?md=ov&no=2505&pn=2496&ln=1 ロールはある程度は必要なものです。
全くなくなってしまうと、タイヤへの荷重移動の時間が「理論上ゼロ」になってしまいますから
ステアリング操作に対するタイヤの「逃げ場」がなく、ものすごくシビアになってしまいます。
実車F1でアクティブサスが実用化され、
「完全にロールしないクルマ」が実現された時はまさにそうだったみたいです。
ステアを切った瞬間にロールせずにガーンと横Gが来る、というわけです。
当時の雑誌インタビューで、ナイジェル・マンセルやアラン・プロストが
ウィリアムズFW14/15の挙動にはそういう特徴があって慣れるのに大変苦労した、と述懐していました。
>>181 慣れと良し悪しは区別が必要じゃない?
軽自動車に慣れてる人はベンツのSクラスで(サイズ的に)苦労するけど、
だからといってSより軽が優れているという根拠にはならない訳で。
>>178 >>179 >>180 >>181 皆さん詳細な解説どうもありがとうございます。
とても勉強になりました。
177のような質問をした理由は実はレベルの低い話になってしまうんですが
最近はスポーティーを売りにしたモデルが増えたとはいえ
やはり基本的にSUVにスポーティな走りを求めてはダメなのですね。
ロールが大きくなる原因というか重心やバネなど特徴がスポーツカーと真逆ですね。
アクセルやハンドルって機械的にタイヤやエンジンと繋がっているの?
それともセンサーで操作角度を読み取ったりして電子的に操作してる?
>>184 電子スロットルは繋がってない。
ハンドルは未だに直接タイヤを動かしてる。最近は電動ポンプが増えて不自然なアシストを加えるので勘違いすることもあるかな。
ただ、重機は油圧ポンプを操作して車体を折り曲げて方向を変えてる。
>>182 じゃあお前はSクラスとスーパー7でも乗ってろよw
超絶上手いならそれでいいんだよ
>>186 論理的に反論されると即座に火病を発症する民族の方でしたか。
辛ラーメンでも食べて落ち着いてください。
ちなみに竹島は日本固有の領土ですから。
みんカラ等に載せる写真なんですが、
ヘッドライトの写真を撮る方法にいつも悩んでしまいます。
明るさや色などうまく伝えるにはどのような撮り方をしたら良いのでしょうか
皆さんの経験談で構わないのでご教授ください
タイミングベルトとウォーターポンプそれに関係するシール類や
部品の交換で大体どのくらいの値段が普通の相場ですか?
車次第としか言いようがないけど、全部換えるなら10万〜ってところだろうな
旧規格エブリイや初代エスティマみたいなアンダーフロアエンジンの車だと工賃が余分に掛かるよ
>>190 パソコンに取り込んで写真編集ソフトとかで色を調整すればいい
運転中に猫とかたぬきひいた人いる?
先日夜中に運転中、右側からたぬきが飛び出てきて、車の底に潜り込んだ感じ。
ゴトって音がしたので底にあたったようでタイヤでは踏んでないんだけど
こういう場合どうしてます?
ボディ下に毛がこびりつく程度。
タイヤで轢くとタイヤハウス内に挽肉やホルモンがこびりついて悪臭放つので掃除する。
>>190 後から加工する場合は別として、写真自体を綺麗に撮りたいならある程度の知識と経験が必要
一方通行の道で、左側に「→」、右側に「←」の標識がずっと続いて立ってたんだけど
一方通行なら「↑」こういう標識じゃないの?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 19:18:46.08 ID:90cfa43+0
お空に向かって一通か
まぁいずれの日にはな
しかし行くのは土の下
把握。thx
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 10:32:58.53 ID:W4fYaPqg0
再度
ランクルとは何のことでしょうか?
足は仮に車体を裏返した状態でも突っ張ってるの?
特定の車種を指す言葉ですよね?
イスズのランクルはないのですか?
トヨタ社が製造している車名なので、いすゞにランクルは無いよ
ヤマハのカブって言うか?ベンツのカローラって言うか?
言わないだろ
ソニーのファミコンみたいな言い方をする人はたくさんいるけど
ランクルがそのクラスの認知度だとは俺には思えない
六本木カローラはBMW。カローラの名を戴いて爆発的に販売台数を伸ばした。
当時のトヨタカローラは高島屋でも買えた。
>>211 > ヤマハのカブ
これは俺の人生の中で複数回聞いたことがある、ソニーのファミコンパターン
> ベンツのカローラ
BMW3シリーズならオーナー自らカローラと呼んでいたケースを2人知ってる
もちろん「六本木カローラ」は本来揶揄だろうが
へりくだって自称表現としても使われていた
YAMAHAのラッタッタはよく走ってたからなw
六本木カローラ、カローラの名を頂いたから爆発的に売れたんじゃなくて、バブル期にあの界隈に出没する奴等が阿呆みたいにBMW3シリーズばかりになって、当時日本一の販売台数だったカローラ並に見かける事を揶揄して「六本木カローラ」と馬鹿にしてただけでしょ
コクヨのホッチキス
>>216 つか、商品名、商標は広く普及したんで、類似品、他社品を同じ
通称で呼んでしまう文化でしょ。
辞書まで巻き込んでしまったホッチキスやゼロックスが有名だね。
エスカレータだってポケベルだってそうでしょ。
レザーシートの車を持ったことがないのですが、BMWのベージュやオイスターといった明るいレザーシートにあこがれています。
しかし、明るさ開放感を得られる代わりに汚れにとても気をつかうと聞きました。
実際問題、汚れって素人ではどうにもならないほど黒ずんでしまうものなのですか?
ジーンズは色移りをするからダメらしいですが、クッションを敷くとかいった安直な方法はあまり意味がないですか?
週末くらいしか乗らないのですが、週一で固く絞った雑巾で水拭きする程度の手入れでは汚れは避けられない物でしょうか?
宜しくご教示下さい。お願い致します。
>>219 汚れて目に余ったらクリーニングに出せば良いじゃない。
洋服だって洗うんでしょ?
車だって専門業者があるから心配ない。
皮の手入れとして雑巾水拭きは勧められた手段じゃないと思うが。
手入れの費用が惜しいなら、すなおにビニールでいいんじゃねーか?
>>219 レザーは使い込んで黒ずむというか艶がでて深い色になるのも魅力なんだよ
そういうのが嫌だけど見栄えでレザーがいいという人のために黒もある
普段使いで色移りするような服を着たり、メシ食ったりで汚れを付けたり、
雨水でシミを付けちゃうような使い方をするのに、そういう変色が嫌なら
何年かに一度、張り替えるかシートごと交換すればいい。数十万で新品同様になる
そのカネもないし手入れも面倒なら、素直にファブリックにしたほうがいい
ヨタとかで使ってる合皮のアルカンタラならたいして手入れは要らないか
AT車で、Pレンジに入れた場合(フットブレーキは踏まない)ブレーキランプは
点灯しない、で正解ですか?
フットブレーキを踏んだ場合しかブレーキランプは点灯しないんでしょうか?
(車買ったばかりなもんで)
点灯しない。
足踏み式サイドブレーキを掛けても点灯しない。
そうですよ、じゃないと駐車場に停めてる時も点きっぱなしになるでしょ
>>223-224 ありがとうございました。
>じゃないと駐車場に停めてる時も点きっぱなしになるでしょ
確かに…すいませんアホな質問をしてしまいました…そりゃそうだ…
>>221 程よくなったころに買換のタイミングがきてしまう
ロベルタカップってリモコンで起動するみたいだけど、
オプションで内装に組み込んでもらえる?
まずどこに依頼するつもりなのかはっきりさせましょう
依頼するところは決めてないよ
できるものならできるところに依頼するつもり
質問です
MT車で飲酒運転って不可能 もはや不可能ですよね?
>>230 出来るししてた
危険なことはATもMTも変わらないが
時効になるほど昔、アホな若者だったころね
今は飲酒運転はしないがアホなおっさんだ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 20:39:58.09 ID:COX+P+o10
さっきの質問ちょっとおかしくなっていてすいませんでした。
飲酒運転はMTでも起こりうるんですね。そんな私は、飲酒運転がなくなることをサンタに願いました
>>232 なぜMTだと飲酒運転ができない(かもしれない)と思ったのか知りたい。
ってか、もしかしてランクルの人?
違いますよ。半クラッチで坂発進とか、酔ってたら無理なものなのかなぁと…
>>232 解説しよう
多分あなたにとってMTの運転は複雑でとても酒飲んでたら不可能だろうと思ったのだろう
けど慣れの問題であってMTの運転は特段運動神経やあたまを使う操作ではない
例えば歩行は実はとても複雑な重心移動や計算を伴い
俺が小学生だった時には自律的な機械には無理な芸当だった程だ
でも余程寝ちまいそうな酔っ払いでもない限りは歩けるだろ?
ただ酔っ払いが歩くのとは危険度が違うから飲酒運転が禁じられてるだけ
>>234 MT車なんて昔はおばちゃんでも女の子でも普通に乗ってたんだから
酔ってても坂道発進なんか余裕だよ
>>234 でもハーブ・・・あれは駄目だ
半クラの位置が分からなくなるw
脳の侵される場所が違うんだろうね
なるほどですね。詳しい解説ありがとうございます。訊いてみて良かったです。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 22:23:30.27 ID:qWrMN1GJ0
今時のように寒くなると、エンジンの回転がガサゴソした感じになります。
なぜでしょうか?Eオイル交換しても、好い感じはちょっとの期間だけです。
酒飲んでても覚せい剤打っててもMTは簡単だろ。
トラックドライバーなんかは当り前のように飲んでたし打ってた。
今でも特定のGSには薬売りが来てるだろう。
お前が打ってるのかw
>>241 自分の周りがそうだからって、それが世間の常識だとは思わないほうがいいよ。
クズの周りにはクズが集まる。
何をそんなに湯気立ててんだよw
MTなんて酔っててもラリってても寝てても操作できるってことを言ったまでじゃん。
ディスカバリーチャンネルのクラシックカー・ディーラーズという番組で
トライアンフTR6をレストアしていたのですが、水を含まない冷却液というのを入れていました。
今まで入っていた冷却水を抜いてから水分を吸収する特殊洗浄液でラインを洗浄したあと
冷却液を入れるというもので180℃まで沸騰しないといっていました
(エンジンが温まった状態でラジエーターキャップを外してた)
自分のクルマにも入れてみたいのですがこの冷却液はどういう物で日本でも手に入るのでしょうか?
>>245 その番組観るの忘れてた。
偶然アルピーヌの回観たけど面白かったんで。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 00:08:19.78 ID:pAwWD/LJ0
質問です。お願いします。
先頭から A車、B車、C車 と順に走行してるとします。
二重追越しって、B車がA車を追い越そうとしてるときに、
C車がB車の右から被せてA車・B車をまとめて追い越すことですよね。
下の@Aの追い越しって、何か呼び名はありますか?
@A車・B車が連なって走ってるときに、C車がA車・B車を1回でまとめて追い越す。
(普通にC車が2台まとめてぶっこ抜いたっていう状態。)
AB車がA車を追い越そうとしてるときに、C車もB車に連なってA車の追い越し始める。
(B車がA車を追い越すときに、C車もスリップストリーム状態でB車について行ったてことです。
C車が元の車線に戻る際、B車の後ろに入るのと、B車の前に入るとで違ってくる?)
@Aともよく見かける光景なので、呼び名を知りたいということと、
ちょっと危なさそうな感じもするので道交法上問題があるのか知りたいです。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 01:01:08.49 ID:NPeukgWE0
bb10年乗った
次は何にすればいいかな?
貯金は700万ある
>>248 きょう(正確にはきのう)発売されたクラウンのアスリートのハイブリッド
ピンク色が夏に発売されるから今から予約しろ
>>247 @は普通に二重追い越しじゃなかろうか
前段の追い越しは、そうそうないので、特別な呼び名はないかも
これはあくまでも私見です。
もうすぐ駅伝の季節ですな。
?ごぼう抜き
?A車にアクシデント発生
トヨタ車の諸元表にある、車両重量と車両総重量の違いはなんですか?
300kgぐらい違いますけど。
車両重量→車両のみの重量
車両総重量→車両重量+定員乗車時の乗員の重さ(1人65kgだっけ?)
商用車においては積載重量も加算される
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 07:35:44.38 ID:+G2r5Eem0
質問ですが、トヨタのKR含め、アルミエンジンで過走行された方
どの位いけてますでしょうか?つまるところ、KRエンジン採用のKSP90を
営業車にしているのですが15万キロくらいから2台3台、とオイル減り、白煙と
恐らくピストンのクリアランスが広がっちゃったような問題が次々起きています。
鋳鉄エンジンだった前のヴィッツでは問題が起きてないこともあるのですが、
同時に経費節減で格安のオイルをトヨタディーラーで入れているのも気になります。
350円/L位のSLオイルなのですが粘度も書いてないし。摩耗防止の入ってないような
シャバシャバなだけのオイルだったりするのではないかと疑っています。
ディーラーに言わせれば、20万キロも走るようなお客はヴィッツではいないと
言うのですが、営業車に使っている会社もかなりあるので、そんなわけはないと思うのです。
詳しい方、教えて頂けますでしょうか・・・。
>>248 700万もあるのか、
俺に貸せ、と云うのと
700万しかないのか
大事に使えよ、と云う
意見に分かれると思う
車種など、好き嫌いがあるので、勝手に決めろ
>>245 冷却液が沸騰しにくいのはいいが、そもそもあなたの車のエンジンは
その温度まで耐えられるエンジンなの?
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 09:04:42.37 ID:0LcCASAa0
トランスポーターというDVDを見て、アウディーかっこいい!と
思いました。
この映画を見るとこの車がかっこいい!となるような
オススメ映画を教えてください。
259 :
258:2012/12/26(水) 09:05:29.06 ID:0LcCASAa0
あ、007以外でおながいします
3気筒のうち1発、死にますた
圧縮ゼロだそうです
ヘッドあければ、バルブ側の問題かピストン側の問題か分かるそうですが
開けた後で修理キャンセルすると診断料2万くらいくれって言われてます。
バルブ交換で済む程度であれば直そうと思いますが
ピストン側だとエンジン降ろしのO/H近いことになるので、取りやめようと思ってますが
ヘッド開けずに原因を推測する方法ないでしょうか。
今のとこ、始動させてエンジンが暖まれば、発進・加速でも白煙でてないぽいので
ピストン側の問題ならオイルを盛大に燃やして白煙モクモクのはずだから
素人考えではバルブ欠けとかじゃないかなぁと思っているんですが、他に簡易な診断方法ないですか。
プラグの穴からはスラッジ溜まっててピストンの様子が見えないそうです。
エンジンはバルブ欠けが時々発生するらしい E07Z です。
>>261 スコープも持ってない業者はあきらめて
数千円かそこらのスコープぐらい持ってる
普通の修理業者にだせば?
>>255 ヴィッツ1500と同じNZ系アルミエンジンを積むプロボックスは過走行多いよ
あと女友達が2NZで22万キロ乗った
>>262 いちおホンダのディーラーなんですよ orz
プラグ抜いて、針金を差し入れてツキツキしてみて
大きな穴でも空いてないか調べようかなぁ
ピストン穴あき、棚落ち、といった分かりやすい壊れ方ならば
針金から伝わってくる感触で分かりますよね?
>>265 そんな職人だったら自分でヘッドぐらい空けろよw
坂道に置いてある凍結防止用の砂って勝手に撒いていいんですか
凍結してない時は駄目です
>>267 凍結防止は塩化カルシウムだろ
砂は滑り止め
凍結時や降雪時以外に撒くと走り屋さん達をいじめる事になっちゃいます
アンテナにつながってるからガラス越しに信号をやり取りする装置じゃないか?
車検切れの車をユーザー車検で取りたいと思っています。
今はナンバーが着いたままです。
車検場に行く時は仮ナンバーを着けていないと駄目なのでしょうか?
前は外せますが、後ろは封印があるので外せません。
無理矢理封印を壊して仮ナンバーを着けるのでしょうか?
それとも車内からガラスに貼付けておけばいいのでしょうか?
>>273 1本とめでガンバル、心配なら片方に針金通してトランクの
中に縛っておくとか、ボディにタッピングネジ刺して巻いておく
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 16:19:23.56 ID:+mFTkWJK0
>>255 ヴィッツは初代からアルミブロックではないでしょうか。。
営業車って ちゃんとメンテナンスされているわけでしょ?
15万とか20万キロで寿命ってことはないと思うけどなあ・・・。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 17:10:20.56 ID:QiVyxqd50
最近エンジンがかかりません。
アクセルを踏みっぱなしにしてキーを回すとエンジンがかかるのですが、
5分くらいはかからないです。
バッテリーも変えましたしセルモーターも調子はいいです。
こないだ突然エンストもしました。
夏に冷房をつけて信号待ちの時に、車が振動してエンストしたり
故障の原因がよくわかりません
わかる方いらっしゃいますか?
車種はスズキのスイフトです。
プラグエアクリ燃ポン
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 17:31:22.06 ID:+mFTkWJK0
>>276 5分間セルを回し続けるんじゃなくて 何度かチャレンジして5分くらい掛かるんだよね?
とりあえず 何万キロもプラグを交換していないのなら 交換してみるといいかもしれない・・・。
だが たぶん故障だ。 煽って言っているんじゃなく。w
〇〇センサーだとか〇〇アクチュエーターみたいなものが壊れてる。
スズキはそういう補機類が ちょこちょこ壊れる。
ディーラーに持って行くべし。。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 17:35:35.65 ID:QiVyxqd50
>>278 詳しい説明本当にありがとうございます
はい 何度かチャレンジして掛かります。
自分なりに調べてみたんですが、カムポジションセンサー?が壊れてるのかな
と思ってますが、近いうちディーラに持っていきます。
ちなみにお値段って結構かかりますか?
燃ポン死んでるんじゃね?まあ見てみない事にはわかりませんわ
ディーラーに行ってらっしゃい
281 :
276:2012/12/26(水) 17:37:47.18 ID:QiVyxqd50
連レスごめんなさい
プラグは1年前くらいに変えました
燃ポン死んでるなら例え5分でもかからんだろ
カムポジションセンサーがダメなら、チェックランプ点くと思うけど
見てみない事にはわからんってのには同意だけど、ISCVが怪しげな気が・・・
何にしても、整備工場へ行ってとりあえず外部診断機だろ
283 :
276:2012/12/26(水) 18:42:30.57 ID:QiVyxqd50
みなさんありがとうございます。
故障の原因がわかったら またここで報告します
>>274 ありがとうございます。
ナンバーのある位置に仮ナンバーを取り付けなければ駄目なんですね…。
車検切れの車をユーザー車検で取りたいと思っています。
今はナンバーが着いたままです。
陸事に着いたらレッカーで持ってきたといえばおkですか?
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 20:00:45.43 ID:2SlOwgzP0
バブル期の軽自動車の売れ行きをご存知のかたはいますか?
景気が良くても軽自動車はよく売れるのでしょうか。
>>250 どもありがとです。二重追い越しですかねー。
>>251 おおお、@日本語的にはゴボウ抜きピッタリですねw
Aも駅伝だと、2位・3位が揃ってスパートして先頭を捉えるってありそう。
ありがとございました。
軽自動車に800cc4気筒のエンジンを積んで一発ダミーにして600ccとして軽自動車枠で登録できますかね?
(強度計算書類等は合格できるものとする)
過去にいっきとうダミーシリンダー(バランサーとして使用)のエンジンはあったそうですが
エンジンスターターの取り付けに関して質問です。
パーキング、ニュートラル検知がついてる場合は
サイドブレーキのアースにつないでもエンジンかかりますか?
>>288 爆発させないとスムーズさは三気筒に劣るだろうね
エンジン積み替えて改造申請は可能だしボア変更で排気量UPも通るし理屈上できそうな気はするけど
>>289 サイドブレーキを感知しないようアースに落とすということかな?
可能だと思う
292 :
245:2012/12/26(水) 23:22:52.79 ID:ZAqEmY3M0
自己解決しました。クラシックカーディーラーズの原典Wheeler Dealers で検索したら
Evans Classic Cool 180°という物がヒットしました。
でも日本では売られていないようでした…_| ̄|◯
>>257 常温で沸点が180だと常圧で冷却されるため従来のクーラントの様に圧力をかけて沸点を下げるということを
しないですむので冷却ラインに圧力が掛からないのがいいなと。
自分のクルマが旧車なのでラジエーターやホースに負担掛けたくないので。あと水全く含まないから錆の心配もないそうです。
日本でも売ればいいのに
>>285 もしリッチメンじゃないならおすすめしない
自賠責ないし事故ったら簡単に人生終了するぞ
>>285 原付の免許を取りに、原付で試験場に行ったやつのことを思い出した。
帰りは無免許じゃないだってw
297 :
255:2012/12/27(木) 05:53:53.11 ID:+qqRV1Gi0
レスありがとう。
>>263 やっぱりアルミだから耐性低いってことは無いですよねぇ。
プロボックスなら多分20万キロはザラでしょうし。
>>275 ある程度はメンテナンスされているけれど、オイルは
3000〜5000kmで交換。あとSCP系ヴィッツのSZエンジンは
鋳鉄技術の粋を集めて小型化したブロックだったと思うけど・・・。
どのみち、10万キロでへたるようなものじゃないはずですけどね。
オイルは、管轄部門から伝票奪って調べたら0W-20でした。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 10:55:15.74 ID:nLZ6twaZ0
タイヤの溝がなくなってきたから、って
彫刻刀でタイヤに溝を掘ってたヤツがいたけど、
こんなのアリなの?
マンガの世界でならよくあります
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 13:08:42.11 ID:1bQFKoyO0
おしえてください。現在ステップワゴンが有ります。
駐車場は月5000円です。
旦那が通勤専用で中古の軽自動車のマニュアル車を買うと言ってるのです
その理由が、
ガソリン代の差額、消耗品、保険代、ステップワゴンを買い換える時の
下取りの額など全てを見ると、通勤専用で軽自動車を買って乗る方が
得だと言います。通勤は往復30キロと言ってます
これって旦那の言う事は本当でしょうか?
前からミッションの車が欲しいと言っていたので、
騙されてるような気がするのですが。
>>301 F1では普通だよ
雨が降ってきたら排水性を上げるためにミゾを彫る
カチカチ、ツルツルになった市販タイヤにやるのは勝手だけど
五体満足で生きたかったら、そいつとは付き合い止めた方がいいだろうね
>>303 軽を買い 足す のか?
まあ、ともかくそのステップワゴンの残存価値と
軽の程度によるかね
ステップワゴンがほぼ新車で
軽の値段がクソ安くて
間違ってあと10万とか無事に走ればあるいわ
>>304 F1だって磨り減って溝がなくなったレインタイヤに
溝掘ったりはせんだろがw
メカドックかw 大昔はほんとにあったらしいけど
>>303 買い足すでいいのか?
まぁ買い足すにしても下取り云々は意味不明
あんたが旦那の話を正しく理解してないんじゃないかな
書いてて意味わかんないなとは思わなかったの
>>308 ステップワゴンが動かない事による査定額の差分>軽の値段+諸々の差額
と解釈したが
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 13:37:50.99 ID:1bQFKoyO0
中古の軽自動車を買い足しです
私の良く分かってないので、質問の仕方も変になってるかも
とにかく買い足しは損でやっぱり騙されてるでいいですよね?
>>310 ステップワゴンを距離走らないように温存しても軽自動車を買い足して更に維持費を捻出できるほどの下取り価格の差は出ないと思うけどなあ。
ダンナの(自己)満足とそれによるあなたの精神の安寧まで計算に入れるとプラスかもね
>>310 損得で言えば1台もちから2台もちになるのだから確実に出費は増えるが駐車場5kってことは少なくとも都心ではないよね?
それなら夫婦で2台持ちはそこそこ便利だとは思うけどね
金かかるスポーツカーじゃなくて安い中古の軽だろ?かまわんとおもうがなぁ
>>309 燃料費の差もじゃね?
あと有料道路通るならそれも
ステップワゴンに通勤以外でどれだけ乗ってるかだよな
現状ほとんど旦那しか運転しないようなら軽に買い換えて
遠出の時は公共交通機関やレンタカーにする方が経済的かもね
>>314 >>309は
>>308の「下取り云々は意味不明」についてだけ言及したのかと。
全部言うなら
・消耗品も軽の方が安い。若しくは軽は割り切ってメンテしない。
・ステップの保険を「年間○km以下は安い」ってのに変えれる。
などもあると思われ
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 14:59:50.85 ID:1bQFKoyO0
303.310です
ステップワゴンはH20に新車で買いました。
今は6万キロ走ってるそうです。
私は車の運転は出来ませんので、全て旦那まかせですし、
お互いの両親と旅行や買い物も行くので、車椅子が積める大きい車が必要です
旦那に趣味がないので、少しぐらいの出費なら目をつぶる方がいいかな?
少しで済んでくれたらいいけど。
>>317 旦那ばっかり運転してそうだな
日頃がんばってそうだし多少のわがままは許してやっては?
もし車にガンガン金つぎ込むようになったら嫁さんが止めてやれ
>>317 浪費癖のある人間は何かと屁理屈をこねて
割安感を強調するが、そんな骨董品のステップワゴンは
このまま乗っても温存しても、何年か先の下取りは同じ。
ステップワゴンのグレードやら
どんな軽買うかも分からないから詳しい計算は省くけど
金銭的には余裕でマイナスになると思われ
一番いいのはステップワゴンを乗り潰すことだと思うけど
趣味としての出費に目をつぶるという事なら
旦那に気持ちよく仕事してもらうために
気付かなかったフリして買わせてあげるのも一手
あと、どの程度の金額であなたにとって「少し」になるか分からないけど
ドハマりしない限り、パチンコにハマるよりよっぽどお金は掛からないよ
マニュアル車が欲しいのに、軽のマニュアルを選択するあたり
旦那さんは自制が効くっぽいから大丈夫だとは思う
通勤スペシャルカプチーノ登場!
ってな事になったりしてな
F6Aのタマをホワイトボディにして云々言い出さなけりゃ大丈夫
多分w
>>317 いっそ二輪にしちゃえ
Dトラッカーの125当りで
ま、ボロボロの軽なら買えちゃうけどねw
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 16:23:36.10 ID:1bQFKoyO0
317です
旦那が帰ってきたので、どれ位掛かるか聞いたら、
トヨタで30万の中古のアルトを買うので、
通勤のガソリン代の差額だけで維持できるそうです(本当かな?)
で、後はお小遣いでやりくりするから大丈夫とかw
大きな出費にならなくて良かったですし、
買っても良いよと言うと凄く満面の笑みで喜んでました
皆さん色々教えてくださり、ありがとう御座いました。
大きな出費にならなくて良かったです。
アルトワークスか・・・?旦那良かったなw
ほんわかしたw
生温かく見守ってあげてw
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 16:41:27.60 ID:bN65dnRo0
教えてください
遠出の為、いつもの整備工場で点検・オイル交換お願いしまして
翌日遠出の最中オイル切れで故障
なんとか帰ってきていつもの整備工場に修理に出すが直せずディーラーへ
ディーラーで修理したところ何年もオイル交換・エレメント交換されてない状態だったみたいで
いつもの整備工場に問い合わせるとオイル交換はぜったいしたと言い張るもので
こういう悪徳整備された場合、どこに相談すれば良いでしょうか?
自分で直した訳でもないのに50万も請求されてしまって・・・
>>327 交換してないなら有罪
交換してて触ったとこから漏れたのなら
有罪の可能性
全然関係ない所から漏れたのなら自費かもしれない
それぞれのウソ・思い込み・勘違い等が整理できていない状況では
直接観る以外に判断つかんよ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 17:08:31.74 ID:bN65dnRo0
>>328 ディーラーが見たところ一切交換なしって感じでした
おまけに前回も前々回もうちはちゃんと交換してると言ってたので調べてみると
交換なしや継ぎ足しばかりでした
早めに気付けばよかったのですがなにせ祖父母の車なので
こういう件はやはり警察とかに言うべきでしょうか?
「私は悪くない。払わないなら訴えてやる」と半分脅迫みたいな感じだったので
ん、漏れたわけじゃないのか、、、
入れたもんが消えるわけもなく
ディーラーがそれを証明してくれるってんなら
普通に消費者センターだの弁護士だのじゃね?
>>327 とりあえず地域の消費者センターへgo
オイル交換は立証が難しそうだが、
フィルターは現物と過去の整備明細があれば立証できるかも。
ディーラーを味方につけられれば、少額訴訟も視野に。
半ば脅迫みたいなことを言われるなら、録音して警察へ。
被害届けを出して、弁護士たてて裁判してください
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 17:15:51.94 ID:bN65dnRo0
>>330 そうですね、漏れではなく入れてないって感じです
なるほど、消費者センターや弁護士ですね
なるべくお金をかけずやりたいとこでしたがやっぱり弁護士に相談がいいですかね
相手の発言を一字一句残してて、それすらも顔を赤くしながら怒りつける相手でしたので
警察に逮捕でもされればいいのにと思ってたんですが
廃タイヤがあるんですが、細かく刻むことが出来たら燃えないごみの日に出しても大丈夫ですか?
つか、50万の請求ってそういうことか
見積りも出さずに50万の修理を勝手にしたってほうが
よっぽどろくでもない話だわ
まあ、こういう場面も含めて
言った言わないで争って下さい
これ以上は双方の言い分全部並べないとわからんよ
>>334 各自治体の掟に従ってどうたらこうたら
分別の一番の敵はプリングルス
>>334 自分の住んでる役所に聞いてください
まあ99%「ダメ」って言われるだろうけどさ
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 17:30:35.00 ID:0rV/ss5J0
>>234 ホイールと一体でなければ、当市では処分場で受けてくれますが・・・
貴方は処分場へ行く時間がないのでしょうか。どだい、タイヤを砕くのって難儀でしょうね。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 17:41:49.54 ID:0rV/ss5J0
>>327以降335まで読んだのですが、訳分かりません。50万円はDラーさん修理費でなく
、貴方の遠出前の悪徳?業者さんによる整備?費 のどちらですか?
>調べてみると交換なしや継ぎ足しばかりでした・・・誰がどのように調べたのですか???
冬休みかー
いつもの人でしょう
冬休みとか関係ないのか・・・
軽油は引火点が40℃くらいだったと思うけど、夏場の猛暑日でなければ
セルフスタンドの静電気除去パッドに触れる必要は無い?
(セルフの灯油のとこに静電気パッドがないのも引火点が常温以上だからだよね?)
現実的には周りにガソリンの蒸気溢れてるから安全サイドで考えれば
触れるべきだろうけど。
>>291 サイドブレーキをひいてないとスターターが機能しないように。ってことです
ATじゃなくてMTなのでそもそもP,N検知がないです。
埼玉で買った車のウォッシャー液がほぼ水だったんだけどこれって普通?
新潟で寒冷地仕様のウォッシャーを少し継ぎ足したのに見事に凍りました
普通じゃないと思いますが。どこで買ったのかと
中古車を買ったらウォッシャータンク内がほぼ水だった、ってことでしょ
そんなん当たり前にあることだと思いますが
凍結云々を別にすれば水が入っていればそれでいいものだし
引き渡しの時点で凍っていて作動しないとか凍ったためと思われる損傷があるとかならちとまずいが
それとてたとえば「現状渡し」ならそれまででしょう
新車だったらディーラー名くらい暴露してもいいかもしれんが
ごめん、もちろん中古車
ほぼ水ではなかったかもしれないけど凍るくらいだからかなり薄まっていたと思われます
中古車って買ったらバッテリーとかウォッシャ液とかは即全交換が基本だと思ってた
どんな基本だよw
現状渡しだと汁類は一通り交換するな
あと暇なときにバルブ類
歩道を歩いていたら腹のつっかえたセダンがいたんですが、これってよくある光景ですか?
なぜこうなったんでしょうか?
空から降ってきたら雪山があったから
9万キロでエンジンからのオイル漏れって場所によるんだけど早いほう?
10年前の車ってのもあるんだけど、
>>354 早い
俺の16年17万キロはオイル漏れてない
35で尿漏れしましたが何か?
ニュービートル ヴィンテージだけど
フットランプ付けようと思う。
青はチャラい
白は薄暗い
赤はあきそう
って感じで悩んでる。
とりあえず青でいいか?
>>359 アンケート禁止。
お前の好きにすればいい。
ビートルが光ってたらそのまんま虫けらだね
>>359 ニュービートル ビンテージってことは入れ替えると地ビール当店美乳だな
美乳美人とモーテル
>>296 何年か前に免許更新センターで免許更新の手続きで並んでたら
知らない人が免停専用の窓口で手続きしてると、センターの人(警察官なのかな?)が
「お宅、さっき入り口の前まで自分で運転してきてなかった?ちょっときてくれるかな。」
って聞かれて連れていかれてたのをみたよ。
ABSについて議論したいのですが、適当なスレッドはありませんか?
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 09:36:32.81 ID:LbuPPXxwi
エンジンをかけたままキーレスエントリーの鍵を持って車から降り
車に残った人がそのまま移動してエンジンを一度切ると
鍵を持ってくるまでそこから動けなくなりますか?
>>367 勿論動けなくなる
でなけりゃ鍵の意味がない
よく知らんのだけど、Dに入れた瞬間にエンジン止まるとかないのか?
キーレスの送信機なしの状態で移動できるなんて、ちょっと怖すぎるのだけど。
だがしかしMTとかじゃあどうしようもないのか・・・
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 10:21:21.61 ID:pMiwV4pX0
>>368 そうですよね。
しかしあのピッピッって音だけだといつかやらかしそうです。
飲み屋に行くときだけ私が運転して
妻が乗って帰るってことをしょっちゅうやってるので。
ありがとうございます。
>>370 鍵を追加しましょう。
意外に高いけど。
へんなリスクおかさなくても鍵を渡せばいいだけな気がするけど。
追加の質問になるけど、キーレス車のグローブBOXはロック出来るのですか?
それ用のカギというか信号があるのですか?
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 11:36:13.38 ID:tW/VFUOX0
夫婦で釣りが趣味なんだけど、来年車買い替えようか悩んでるんで
アドバイスして欲しい
今はミニバンで普段使いには不満は無いけど、釣りの時の車中泊の時に
荷物を外に出さないと、大人2人が手足を伸ばして寝れなくて、
道具の盗難と、汚れ物を積むのに気を使う。
んで、ハイエースS−GLに乗り換えようかと思うんだけど、
乗り心地が相当悪いと聞くので、釣り以外で使う時の事を考えると躊躇する
そこで、ハイエースと軽自動車の2台体制を考えたが、維持費がなぁと躊躇する
なんかいい考えないですか?
>>375 ・釣りの時に軽をレンタルする
・軽の2台体制にする(うち1台は箱バンとか)
・ハイエースのサスを乗り心地のいいものに交換する
・ルーフBOXを装着する
とか?
377 :
375:2012/12/28(金) 12:18:23.55 ID:tW/VFUOX0
>>376 ありがとん
釣りは5月〜10月で年間6000kmは走る片道200kmなんで
軽で移動は辛いかな。
ルーフboxは釣り道具の竿だけしか入らないです
ハイエースのサスを交換で乗り心地が良くなるの?
車検通るならそれはいいなぁ
>>377 ハイエースのサスを交換するなら登録前がいいよ。
それなら最初は2年車検だから。
登録前に構変しても2年なのか?
アレって完検証が有効なときだけじゃないの?
BMWにあこがれているのですが、外車は維持費がかかるといいますよね。
※本来そんな瑣末毎など気にしないで居られるような人が所有すべきというのは頭では理解しているつもりですので、ここでは横に置いておいて頂ければ・・・
自分なりに調べた感じでは、
国産に比べて故障率が高い(昔よりは大分マシらしい)
国産は「基本的に壊れないように造る」、外車は「壊れる前にパーツを取り替えるようにする」というコンセプトの違い
そもそもの交換部品の値段や作業工賃からして高い
こういった点が維持費は高いと言われる理由と認識しました。
しかし、理由はわかっても具体的にどのくらいかかるのかという一番気になる部分がなかなかわからなくて・・・
そもそも車を持ったことが無いので、国産でもどのくらいかかるのかわかっていないのですが、
BMWの3シリーズやX1あたりのグレードを維持するのにどのくらいかかるのか、可能であれば、それが国産だとどのくらいになるのか、
大まかにで構いませんので教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願い致します。
※買うならば新車で買いたいので、中古は考えていないです
ボディに張っているステッカーを剥がすためにドライヤーを使って
暖めてはがしている人がいますが、どうやってドライヤーを外で持ち出して
やっているんでしょうか?
車のシガーソケットなどで電源拾えるドライヤーは出力が弱くて、コードも短いので
車内から外まで引っ張ってくるのも厳しいので
何かいい方法あればおしえてください
ハイエースより新しいキャラバン(NV350)なら乗り心地もクリア出来そうな気がする、室内もハイエースより広いし
>>377 書いておいてなんだけどハイエースあんまり詳しくないんだよね
専用板(あるのか?)なりみんカラなりで調べてみてくりゃれ
>>381 長い延長コードで自宅から引っ張ってください
>>381 自宅の庭に停めてるから、窓際のコンセントから2mの延長コードで普通に届くよ。
>>381 あったまりゃなんでもいいんだよ
ガス仕様のドライヤー
お湯とタオル
ほかろん
乾布摩擦
人肌
逆転の発想でボディをはずして
風呂場に持ち込む
>>377 屋根の上に乗せるタイプのテントがあったよね。
名前忘れたけど、車中泊スレならだれか答えてくれるかも。
アレをクルマに取り付けちゃえば良くない?
388 :
375.377:2012/12/28(金) 16:51:45.42 ID:tW/VFUOX0
別板のハイエーススレで聞いてきたら、やっぱり乗り心地はトラックだそうですね
それでも使い勝手は凄く良さそうなので、レンタカー借りてみてみます
NV350もみてみます。
>>387 屋根のテントかあるんですね、でも嫁がテントは怖がると思うので
今回は無にします。御意見ありがとう
みなさん相談に乗ってくれてありがとう。
ハンドルが外せません。
スポークが曲がっちゃった・・・・
真ん中に木を当ててゴムハンマーで叩く
違うか?
一瞬の力のかけ方でガッと引き抜いみたら
曲がるなんて力のかけかた間違ってると思う
ガッと引いたらスポっと抜けてシートに首強打。
3日くらい痛かったのを思い出した。
1つ勉強になったことは・・・ナット外しちゃダメよw
電スロじゃなく機械式のスポーティーな車って新車でありますか?
古そうなジムニーがもしかすると機械式のまま。
鈍亀スポーツカーはお嫌い?
>>396 今乗ってるのがスイフト1.3MT機械式です
今後乗り換える時に良い車、新車を探してます
書き方よくなかったな。
新車でも古そうなというつもりで書いた。
情報もってないけど普通車ではもないかもね。
399 :
380:2012/12/29(土) 13:12:02.43 ID:Luzt+zW3P
どなたか(´・ω・`)
>>303 おまえらやさしいのな
俺は鬼になるそ
マニュアル云々に関しては騙されてるからね。
奥さんがATのほうがいいなら絶対ATがいい。
ATは寿命が云々いったら
程度をワンランク上げた軽のATにするようにしよう
ATは燃費が云々いったた
ステップワゴンより良い旨を伝えよう。(そもそもそんなに変わらん
>>399 正規ディーラーで新車買えば問題ない
正規保証があれば維持費は国産と大差ない
保証が切れた中古車の価格が極端に落ちるのはそのせい
裏を返せば売る時の値落ちは大きい
あとBMはチョット何か弄るのも他の外車よりも金が掛かるくらいかな
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 14:01:23.53 ID:AuWwkKmpO
>>399 質問の文面に「女」を匂わせるような一文を入れるだけであら不思議…
すぐに真っ赤だぞww
403 :
389:2012/12/29(土) 14:03:44.58 ID:BbqH0vXU0
プーらー作るか、工場行く前に一踏ん張りしたら、取れました!
ありがとう。
>>400 僕はAT限定ですマニュアルは許しませんまで読んだ。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 20:11:19.50 ID:X0BEzfwN0
ほしい車がディーラーの中古車センターで格安で売られているのですが
修復歴ありです。保証はないけど、試乗確認済みと書いてあります。
+5万円で車検整備するそうです。
安くても手を出さない方がいいんでしょうか?
破損箇所、治し方によるとしか言えません
>>400 やーいばーかばーか
お前何でも嫁のいいなりになってんだろ
もしくはAT限定か
>>407 ホントに欲しいなら騙されたつもりで買え
まあちゃんと修復してれば保証付けるけどな
>>407 ディーラーとはいえ保証無しの格安ってのは怪しいな
「試乗」確認ってのも走るだけは走るよ、って言い訳っぽい
ほぼ間違いなくフレームまでやらかした事故車だろう
下取りという名目の10万値引きで引き取ったけど人気ある車種なんで
スクラップにするより見栄でその車が欲しい素人に、数十万で売りつけた方がずっとカネになる、と
岐阜バスで岐阜から高山の高速バスに乗ったんだけど、俺らは左の一番前
だったので運転手の動きがよく見える位置だったんだ。
高速がメインだったんだけど、ハンドルを小刻みに結構頻繁に動かして
るんだよね。まっすぐ走ってるからまっすぐになるように動かしてるんだろう
けど、動かしすぎじゃね?ってくらい結構動かしてた。時計で言うと
12分割して1か2くらいの範囲。バスってこんなものなのかな?
少しでも横風があれば当たり前ですよ
>>412 横風の影響を受けやすいのと、想像だけどハンドルとタイヤの関係が
スポーツカーみたいにクイックじゃないと思うので、ハンドルをたくさん
回してもタイヤの動く角度は小さいんだと思う。
あとハンドルの径が大きくなるほど、同じ角度だけ回しても
実際にハンドルが動く距離は大きくなるよね。
何の話?
>>412 1)ステアリングギアレシオが高い(沢山回さないと舵が切れない)
2)横風の影響を受けやすい
条件が揃えばそうなるかもね。
リロードしろよ!>俺
ボディに穴あけ加工が必要なエアロについてですが、
装着後に不要になったとき、外したら穴が丸見えになってしまいますか?
それが嫌でエアロの装着を躊躇しています。
例えばトランクにつけるエアロなら、トランク部分だけ新品に交換すれば、数万(数十万?)の出費で元に戻すことはできると思って良いですか?
>>412 既に書かれてるように横風もそうだけど、バスやトラックはステアリングの遊びが大きいみたいだよ
>>419 その考えでOK
穴の裏に板を貼り付けてパテ埋めすれば新品交換より安上がり
高校生です。
小さい頃からクルマ好きでして、もう高校生ですし 勉強に影響が出ない程度で クルマを整備できるようになりたいと思っています。
具体的に何ができるのでしょうか?(近所の修理工場でアルバイトをするとか?)
高校生ならガソリンスタンド位しかありませんよ
ガソリンスタンドですかぁ…最近はセルフも多いので少し大変そうですが、楽しめそうですね。ありがとうございます
実家が自営業なんで今までずっと法人契約した車を乗っていて
自分でガス代以外の維持費を払ったことがないのですが、
例えば新しい86とアテンザなら維持費にどれくらいの差があるのでしょうか?
等級?とかにもよるのかもしれませんが詳しい値段ではなく差が知りたいです。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 08:29:51.90 ID:AI0akTbe0
両方乗ってたという人が居なきゃわからんだろ、なん人いるか知らんが
車高調の調整レンチって大小の二つついてますけど
小のほうをなくしてしまいました。
工具屋で買おうと思うんですが、レンチって各社全部共通なんですかね?
メーカーにはメーカーのレンチが必要とかってあるんですか?
>>424 自分は大学生の頃下取りした車を洗車するバイトをやってたよ。
大きめのディーラーなら募集してるところがあるかも。
因みに自分の場合は大阪市内で時給1500円貰ってたよ。
社外ナビにしたのでステアリング ボタンが用無しなんですが
この機構にインパネにあるエコモードのオンオフするボタンとかの機能を付けることは可能ですか?
ナビ裏にステアリングから来ている配線が未使用であります。
そこにエコモードとかの配線をつなげればステアリングスイッチでエコモードのオンオフが出来ますか?
>>427 工具屋で売ってるフックレンチは
厚みがかなり大きいから、購入後削り落とす覚悟が必要だよ
>>430 車両とナビのメーカーがわから無いから断言は出来ないがヤフオク探すと純正ステアリングスイッチを流用できる装置がある
…と思う
???
ナビのメーカー?
???
>>430 ちょっと調べたらステアリングのスイッチには抵抗がついてるものがあるみたい。
メータ周りとステアリングのコネクタの図面を手に入れるか抵抗測ったほうがいいかもね。
単にオンオフだけしてグランドにも落ちないスイッチだったら可能なんだろうけど。
>>433 ナビって製造メーカ無しで突然沸いてくるのか?
数日前に靴下に入ってた
st claus製かよw
ナビの機能を割り当てたい訳でもないのに
なぜメーカーが関係するの?
ってことなんだろうけど…
つーかステアリングスイッチからの配線って
分かってるなら簡単じゃねーの?
他板で質問しましたが、数日ずっとレスがつかないのでお邪魔します
カーシャンプーのスプレータイプ、黒・メタリック用を
一般家庭の普通の掃除用に使いたいのですが、可能でしょうか?
また、使えるとして注意する点があればお願いします
車の暖房が効かなくなったんですが
素人でも原因を調べる方法or修理方法ってありませんか?
年始年末はオートバックスなんかも混んでそうだし・・・・・・
とりあえずエアコンはONにしないでおいた方が吉でしょうか?
ちなみに18年式のKeiワークスで走行5万km、事故歴なしです。
無関係だと思いますが、つい先日バッテリーが上がりました。おそらくまだフル充電出来ていません。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 21:29:55.41 ID:gb+K1uG10
後ろが蓋みたいなマフラーが付いてる
車を見かける事があるのですが性能が良くなるのですか。
後
軽(ジムニー)で減速の時やチェンジの時にブシューブシュー
音を出してるのですが・・通勤時間が一緒なので良く走行時後ろになります。
性能向上の為?
>後ろが蓋みたいなマフラーが付いてる
サイレンサー
うるさいマフラーにつける
排気効率が落ちるから性能は悪くなるが、排気音が静かになる
>チェンジの時にブシューブシュー
ブローオフバルブ
性能向上効果はあまりない
音を楽しむだけ
>>441 スパトラ系のマフラーでしょう
保安基準不適合で車検通りません
>>441 ブシューブシューはブローオフバルブで本来はタービンを保護する為につけるんですが
その音が気持ちいいから音を楽しむ為に交換してる人がほとんどです
見た目NA車に見えるターボ車に乗ってる人はターボ車アピールで交換する人もいます
ブローオフだけでは性能は上がりませんが、ブローオフを変えてる人は
マフラーエアクリ交換してたりECU交換してブースト上げてる人もいるので
ノーマルよりは性能が上がってる場合がほとんどです
逆にブローオフだけ交換して他ノーマルの人はほとんどいませんw
大気解放は違法じゃね?
>>440 冷却水の有無
ヒーターの送風を3以上にしてあったかい風が出るならヒューズ
風がぜんぜんでねーyp ってならモーターブッ壊れ
>>439 車に使われている素材相手なら
まあ、多分、きっと大丈夫 かもしれない
それも素材が大丈夫なのであって
人体にどんな影響があるかは知りません
まあ、洗剤なんてくsssssっそ安いものをケチって
そんな冒険
俺はしない
ていうか、取り扱い説明をよく読み
用法用量用途を守って
お使いください
>>445 普通にディーラーで車検通ったよ
ブローオフの指摘さえされなかったしw
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 01:32:24.80 ID:lOQbLMkU0
中古車買ったのですが
バッテリーの交換時期ってどこを見ればわかりますか?トランクルームをパッとみた限りだとわかりませんでした
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 01:32:41.94 ID:lOQbLMkU0
前回いつ交換したのかが知りたいです
>>447 水を弾くと書いてあったので、いい使い方があればと思ったんですが
ありがとうございました
H13年式3ドア(後輪駆動タイプ)です
雨の中運転したんですが、主に右にハンドルを切った時に何度か
右後ろのタイヤからキキッ!と音がして、うち1回は思いっきりリアが外に
振られて(滑って)しまいました。
今まで乗ってきてこんなことは初めてです。
タイヤの溝をみるとそこまで減ってません。
ちなみにタイヤは5年ほど前に換えたヨコハマタイヤの物です。
原因はタイヤの劣化かなあと思ってはいますが、他に何か考えられますか?
>>452 車種を明らかにしない事が原因と思われます
サスのゆがみがあるかも。
縁石にヒットさせたとか、後退時に左後輪だけタイヤ止めに強く当てたとか。
左右のタイヤ温度が違ってるとか、偏磨耗は無いの?
速度超過です
>>453 失礼
パジェロイオです。
>>454 明日見てみます。
>>455 それはないかなあと。
滑った(回転した)時は今までと同じ速度でしたし、時速10km前後の
状態から緩やかに加速しながら右折した時もやはりタイヤが鳴りました。
直結四駆にして走ってたり?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/31(月) 19:33:48.37 ID:UyLYlacEO
直径 → 295mm
厚み → 24mm
ハブ径 → 69mm
PCD → 114.3mm
のブレーキローターって、どの車種か分かりますか?
車の運転が下手だなあと思うランキング - 社会
・煽っているわけでもないのに急加速、ブレーキを繰り返す車(車間距離が保てない)
462 :
【大吉】 【1240円】 :2013/01/01(火) 09:36:37.30 ID:XwUo2zPC0
正月と言ったら車だよな?
AT初心者です、MTはン10年
寒いこのごろですが暖気せず、すぐ発進しますが
エンジン、ミッション冷えてる場合1500rpmくらいに回転数上げても2速に入らない感じですが
ATってこんな傾向なんでしょうか?
いまどきのATはそんなもんでしょう
コンピュータ制御の中に「温度が低いうちは回転数が高くなるように(=シフトアップが遅くなるように)」というプログラムがわざわざ入っている
うちには初度登録1969年のAT車がありますがこいつはそんな制御はしていないはず
これを買ったとき俺は8歳だったのでそこまで詳しくは知りませんが
油圧ATは複雑なことはあまりできないからね
おじいちゃんだから去年のこと忘れちゃったんでしょ
みんなそうなるから責めないの
普通自動車免許(現中型免許)は高卒や大検取得がなくても
20歳以上になれば取得できるのでしょうか?つまり中卒20歳でも取れるのかと
>>469 お前バカだろ?
誰も二輪のことなんて来てねーよ。
>>470 同じ紙に列挙される制度に
タイヤ数が違うだけで
そのような区別がおありと考えるのですか?
えーと、人様を馬鹿呼ばわりしたくらいですので
その根拠をキチンと列挙して納得させて頂きたいものですが
二輪は16から
四輪は18から
中型免許は普通免許取得から2年以上経過していることが条件。学歴は不問
>>471 二輪免許で普通自動車を運転する事は出来ません
質問の内容をきちんと理解してから回答をお願いします
ふーん、四輪と二輪ってタイヤの数が違うだけなんだあ。
475 :
【小吉】 【1719円】 :2013/01/01(火) 20:28:59.58 ID:3VA86Xx/0
w
おそろしい想像だけどさ、質問もないのにこのスレにいるってことは
>>471は質問に答える側のつもりだったの?免許の知識すらないのに?
17年式 スズキkei Aスペシャル 50000km
最近NISSANのディーラーで購入したんですが
ハンドルを右に切った時の戻りが悪いです
右は軽く切れゆっくり戻り(たまにクックっと段階的に戻ります)、左は普通に反力がかかった感じで切れスルスルっと中央まで戻ってくれます
NISSANディーラー持ってってみたものの「この年代の車はこんなものです」と言われました
左右でハンドルの重さと戻り具合が違うのが普通・・なんでしょうか?
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 20:58:07.60 ID:zdSnkZ7kO
自賠責保険の事でよくわからなくて教えてください。
10年前に新車購入、保険加入してます。
去年8月にその車が故障してディーラーに持ち込みましたがそのまま下取りしてもらって、その日にディーラーで新車購入しました。
任意保険は引き継ぎの為自分で保険会社に行きました。
年末に自賠責保険のハガキが来て、自賠責共済契約終了のお知らせと継続のご案内が来てました。
登録番号が古い車の番号です。
任意保険は確実に手続きして年一回支払いにしてて先月引き落としされてますが、自賠責保険は手続きしてないって事でしょうか?
今の新しい車は任意保険入っていて自賠責入ってない違反車になってるのでしょうか?
プリウスでハイブリッドのバッテリーを見ると
アルミ?ステン?の外枠ですが
叩くとカンッと非常に高い音がします。
制振シート貼ってシンサレートとか貼ってみましたが問題ありませんか?
バッテリーだから寒さ対策で効果ありかなと思ったけど
使用時に暑くなって逆に問題かな?
つまんねぇ重箱ついてないで学歴が必要な根拠誰か書けよw
二輪四輪で複数枚の免許証発行されないだろ
同じ制度その中の分類
骨子はそこであとは煽りだ
日本語の読めない阿呆と
煽りにだけ反応する負け犬は
もう寝なさい
>>478 今の車に自賠責かかってるなら、車検証入れに一緒に証書が入ってるンじゃない?
そもそもそんなことも確認せずに納車してもらったのか?
>>480 学歴が必要なんて誰も言ってないぞ。
あと些細な指摘の場合は「重箱の隅をつつく」な
「重箱をつつく」って結構大きな問題・・・・・・って使い方合ってるのかw
免許の取得年齢も知らずに車とバイクごっちゃにするとか些細じゃないもんな。
まあ、負け犬なんだからもう寝ろよ
中古屋さんに行ったら、「軽自動車」「コンパクト」「ミニバン」しかなかった。
「セダンは?」って聞いたら「そもそも売れていないので中古の玉がない」と。
今はそういう時代なのか、と落ち込んだ。
娑婆に出てからの初の衝撃。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 21:34:25.25 ID:zdSnkZ7kO
>>481 確認方法簡単なのに違反車になってる!?と焦って忘れてました。ありがとう。車検証入れを確認してきました。自賠責は損保ジャパンになってました。
任意保険はずっとJAです。ひとまず自賠責も入っていてホッとしたのですが、自賠責保険も任意保険のように契約した会社によって保険料金が変わるのでしょうか?自賠責は義務なので金額は一緒でしょうか?
後もし事故した場合、自賠責は損保ジャパン、任意保険はJAだと手続きが大変ですか?事故したらこの場合は二つの会社に連絡するのですか?
485 :
477:2013/01/01(火) 21:49:22.65 ID:p9IFHz+z0
すみません、別のスレに修理とかについて聞くとこにあったのでそこで聞いてみます
お邪魔しました
>>480 学歴が必要か?って言う質問にお前はバイクは16から取れると書いた。
日本語の読めない阿呆はもう寝なさい
自賠責は一律
任意の保険屋が自賠責の手続きしてくれる (人身分の支払いがあれば
自賠責オンリーだと請求やら結構大変らしいね
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 22:10:23.70 ID:zdSnkZ7kO
>>487 ありがとうございました。
エコカー減税対象車購入したんですが、古い車の自賠責と新車の自賠責の値段が若干違ってました。
減税前、減税後の金額が新車に記入されてて、減税前の値段と古い車の自賠責の値段比べたら古い車のが安い。
今回の古車(下取り出したので)の自賠責のハガキは放置してて良いて事であってますか?
自賠責は車に付けなきゃいけない保険で、その車を手放したら任意保険は新しい車に引き継ぎして、新しい車の自賠責は、加入して、古い車の自賠責を新しい車に引き継ぎはナイて事ですか?
何だかハガキ見てから車の保険関係に自信がなくなって、勘違いしてたかも?て不安になってしまいました。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 22:46:35.28 ID:ATy+R8Ys0
車を買ったら神社でお祓いしたり御守を付けたりするそうですか
意味があるのでしょうか?
私は非科学的な物は信用しないんです
>>489 あなたは科学が万能だとお思いですか?
科学が存在を証明できない物は「非科学的」と切り捨てるタイプですか?
科学が万能だと思うのならお守りお祓いの効力は証明されていないので不要です
戦争、災害に対して信仰は無力です。
金儲けには絶大な力を発揮します。
保険料改定されてるから前後なら違うでしょ エコのことは知らないけど
前の車の自賠責は引取り者に問い合わせたら?廃車で期間残ってるならお金戻るし
自賠責は乗り換えの引き継ぎはなし
なんで980kgの1000ccの、ないのさ?
なんで980kgの1000ccターボの、ないのさ?
アンカつけなかったが自賠責のことね
非科学は気にしないといいつつ納車引取り日は六曜ちぇきらした俺
車量重量(kg) 690
1000CCじゃなくていいのかよw
1200ccでもいいよ
800kgでも
重量税がしゃくにさわるんだな
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 23:11:47.90 ID:9J/ku4oC0
1030kgなんて
>>491 戦争に対しては信仰は絶大な威力があるぞ
「神の為に死ね」って命令すると兵士は死を恐れず無茶な作戦にも従うようになる
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 23:17:52.89 ID:zdSnkZ7kO
>>492 ありがとうございました。下取りで廃車ではなかったのでお金戻るとかではないのでそのまま放置します。
来月5年目の車検なのですが、保証継続はどうしようか悩んでいます。
ちなみに3年目の車検でも保証に入っていて、ステアリングシャフトASSY
の異音で一式交換してもらいました。
ちなみに先月自損事故をしてしまい、75万ほどかけて修理しました@9万7000キロ
来月5年目の車検なのですが、保証継続はどうしようか悩んでいます。
ちなみに3年目の車検でも保証に入っていて、ステアリングシャフトASSY
の異音で一式交換してもらいました。
ちなみに先月自損事故をしてしまい、75万ほどかけて修理しました@9万7000キロ
パッソ1.3L 940s
パッソ1.0L 910s
新車の代金って契約時、納車時どちらに支払うの?
納期3ヶ月程度の車で、10月に契約、冬のボーナスをアテにして年明けた1月頃に支払い/納車だと理想なんだが…
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/01(火) 23:49:15.91 ID:EvULAp+N0
>>504保障はどこまで保障されるのか確認した方がいい
事故った車まで保障されるの?
もし事故った後も入れそうなら入ったほうがいいかも
事故った車は次々と不調が多くなって修理も多くなる
>>506 店次第
契約時に手付け(法定費用程度)打ってくれってとこもあるし
全額納車時ってとこもある
全額契約時に払ってもいいとは思うけどやったことはない
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/02(水) 00:14:22.99 ID:PT5sHvJu0
AT車に乗っているのですが、
ニュートラルに入れた状態でエンジンを吹かして回転数を上げた状態で、
いきなりドライブレンジに入れるとバーンナウトみたいな状態になるのでしょうか?
ウェルカムランプを増設したいんだが
アンロックするとルームランプが白で
点灯するから色合わせるべだよな?
>>509 今時の車はある程度回転が下がってからDレンジに入る
つるつるのタイヤで雨の日なら出来るかもしれんけど
Nでも空ぶかし防止リミッタ効いて対して回転が上がらない
>>510 Il n'y a aucun recit ce qui a dit.
passoか
エンジン単体で運ぶのとそのエンジンを搭載した車を運ぶのとでは運ぶ業者にとってどっちがうれしいんですか?
>>489 >車を買ったら神社でお祓いしたり御守を付けたり
>するそうですか意味があるのでしょうか?
広島の交通安全祈願で有名な速谷神社で、新車のお祓いを受けた
帰り道、居眠り運転の対向車にぶっつけられた
お祓いなんかしても意味がない、と思ったが、事故に合っても
怪我もしなかったのは、お祓いのおかげと云う人がいた
死んでたらなんと云うのかな、「死んだのが一人だけでよかった」とか
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/02(水) 12:56:44.90 ID:dVxhY/x10
すみません、車に乗らないのでわからないから教えてください
外国に住んでいる友達のお兄ちゃんの車が、日産シーマだそうでして
鍵が壊れたから、日本で鍵がつくれないかと依頼がきました。
それは本人じゃなくても、可能なのか
必要なものなどあれば、教えてください。
鍵ならホームセンターで作ってくれるよ
>>515 「鍵が壊れた」ってことはキーレス?
生きてるキーレスがあるなら、現地のDに行けば作ってもらえるんじゃないかな?
生きてるキーレスが無いなら無理かも。
自動車窃盗団のお手伝いなら止めた方が良いと思う。
>>515 言い忘れ。
もしどうしても日本でってことだと、
新しいキーをクルマに登録しなきゃイカンので、
クルマを送ってもらう必要があると思う。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/02(水) 14:51:55.99 ID:dVxhY/x10
日本で購入した車らしいんです。
一応車体番号とかはわかったので、お店で聞いてみます。
すみません。ありがとうございます。
車体番号「だけ」で他人が鍵を作れたら(買えたら)えらい事になるよねw
質問です。
給油口と燃料タンクの間に逆止弁があると聞いたのですが
給油の際に弁はどうやって開くのですか?
ガソリンが流れる力で自然と開くものなら、ガソリンを給油口から
垂れ流しただけでは開かず、給油口からガソリンが溢れ出てしまうと思うのですが。
醤油ちゅるちゅるを買ってきて弁の動きをよく見なさい。
>>521 ドアだって内外両方開くとは限らないでしょ
開けたくない方を限定すればいいだけ
おまえさんの心臓にすらついてるんもんだ
ていうか逆止弁でググれ
図解も説明もいくらでも出てくる
眼で見たほうがわかりやすかろ
アイサイト等の追突防止装置が実用化されていますが
前方に対しての油断が生じ、歩行者の飛び出し等への
反応が遅れる懸念はありませんか?
マンガ読んだり化粧したり飯食ったり携帯(スマホ)使ってたり。
皆油断してるよ。
それで油断するような奴は
あろうがなかろうが油断だらけだよ
オープンカーについて質問です。
オープンカーは夏以外の季節が乗りやすいなどと言われているようですが、なぜ夏はダメなんでしょう?
オープンにして気持ちよさそうに思いますし、逆に今の時期は寒くてつらいんじゃないかなと思うのですが。
>>529 夏は暑くて仕方ないし、冬はやっぱり寒いよ。
ヒーター付けて厚着して乗る。
当たり前だけど秋が一番いい季節だね。
オープンカーについて便乗
ロードスター(マツダの特定車種では無い)とコンバーチブルとカブリオレって何が違うの?
日本だと天蓋車と言ふ
>>533 地域によって呼び方が違うんじゃないか?
>>533 ちったぁ自分で調べろよ
ロードスター 英語 愛称
コンバーチブル 英語 機能の説明 コンバート
カブリオレ 仏語
>>536 VWやポルシェがカブリオレを名乗る理由は?
愛称と機能の説明を使い分ける理由は?
そんなもんも知らねえのかよ
>>537 マツダの車が「ロードスター」って名乗ってるとの同じ
あれが「オープンカー」や「幌型」だったらダサいだろ
アメ車はオープンカーモデルを「〜コンバーチブル」って名前にしてるところもあるし
メーカーによって機能や名称はまちまち
オープン方法が手動か電動か、ソフトトップかメタルトップかとか、いろいろある
まぁなんだ、質問するだけのが楽だろうけど、ちっとはネットでしらべろや
慣習。
統一しなければならない決まりなんかないしー
ABSがメーカー毎に呼び方違う時代あったよね
鍵を指したらシートが勝手に動く車に乗ってみたいんですが、日本車でそういう車ありますか?
例を教えてください。
>>541 クラウンぐらいのセダンで上級グレードならあります。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 15:34:47.73 ID:UR6wv1Xi0
初代ボクシーで走行9万k位なのですが
今朝からハンドルをきった時にヴォーンとユンボのような重機が動くような大きな音がボンネットから聞こえてきました。
ボンネットを開けて聞いて見るとエンジン付近からの音でした。
昨日までは何も異常はなかったのですが昨日4時間程車を運転しました。無理がでたのかな?
ハンドルを少しでもきろうとして負荷をかけると大きな音がします。離すと止みます。
不思議な事に暫く走ると音は小さくなり気にならなくなります。
何が原因で修理はいくらくらいかかるでしょうか?
軽自動車と、小型車1000〜1300cc位の維持費について悩んでいます。
仕事が変わって通勤往復で毎日50kmくらい乗ります
そこで、燃費や税金などの総合的な維持費はどちらが安いのかが気になっています
買う車の車種や年式等にもよるのかも知れませんが詳しく教えて頂けると嬉しいです。
燃費含め、維持費なら軽自動車一択。
維持費かかるけど快適さを求めるなら小型車。
通勤で50km往復のみだったら軽でもいいけど、
数人乗ったり旅行とか帰省で長距離ドライブすることが多いなら小型車かな。
うーん、そうですか...じゃあやっぱり小型車になるかな...
新車と中古車....悩む...._| ̄|○
月一の旅行程度ならレンタカーや公共交通機関も選択肢
オレが通勤に使う車選ぶなら少しでも安全性高い車選ぶけどね
レジャーとじゃ走行距離も時間も違うんだから
光岡が作ってくれるから
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 21:59:28.54 ID:mLSe68MoO
>>544 電動だったら申し訳ないが、パワステのオイルは減っていないか?
時間が経つと音が小さくなる → 熱を受けてオイル量が増して、基準値近くに戻るから?
車種によって、熱を受けると膨張して、オイル量が増しすものがある。例)90年前半BMWのV8モデル
修理代は、オイル補充だけなら数千円。
減る=どこかから漏れている ということで、そこを直すとなると。。。Dに聞いてくれ
サイドミラーの先に着けたカメラがすれ違いで対向車に接触、この時俺は停車してリアバンバー凝視して当たりそうになったらクラクションを鳴らす準備をしていた。
ヤフオク2000円カメラが対向車のボディをガリガリと削った、俺は相手の過失100%で損害も少ないからその場で済ませるつもりだったが、
社外にカメラが付いていなければ(ry・ミラー格納装置の故障放置がわるいだとかと相手が逆ギレ、示談はあいおいに任せるつもりだけど、客観的に割合はどうおもうますか?俺も悪いのか?
>>545 通勤に4ナンバートヨタのプロボックスなんてどうよ?
維持費は安いよ
レジャーはレンタカーで
>>552 静止してたなら過失は相手が100%になるのが基本
>>552の停止位置が悪かったとか相手の視野から消えた途端に
カメラが飛び出したとかなら
>>552も過失を問われる可能性あり
彼が新車を購入して慣らし運転をしに高速を走っていることがあるのですが
中華街のパーキングチケットが車内にありました。
夜遅くに走りに行って中華街のパーキングに停めるなんて
もしかして誰かと食事に行っていたのか、と一瞬思ってしまいました。
停めようと入ったけど狭くてすぐ出た、と話していました。
この行動は怪しくないですか?
車好きで高速を走っている方も多いのではと考え、こちらに質問に来ました。
女の感覚だと、中華街はデートで食事に立ち寄る場所という印象で、
慣らし運転に同乗したこともあるのですが、1人で休憩に立ち寄るような
場所にも思えなくて。
怪しいですね。すぐ出たというのはホントでしょう。
駐車場が待ち合わせ場所として使ったと思います。相手も車を持ってる方でしょう。
彼の車に乗り換えて、行為は別の場所で行われた可能性が高いです。
行為についてkwsk
中華街のPでカーセックスしたことあるよ
ただまあ、肉まん食いに立ち寄りたかったのかもしれんし
新車買う時にカーナビ買うとはめ込み式のやたら高いのを勧められますが
ダッシュボードなどに置いておくタイプのゴリラ?とかそこまで値段張らないカーナビと何がどう違うんでしょうか?
>>559 何がどう違うか、判断もできず、想像もできない人には
まったく同じだよ。
主目的のナビゲーション事態に大きな差はない。
主な違いは車速やジャイロでの位置精度の向上
映像や音楽機能の充実
たてばDVDが見れてTVが見れて、CDが何百枚も記録保存できて再生できる
高機能なカーオーディオが付く場合が多く、それはカーナビに何の関係も
無いので、不要な人はポータブル系でジュウブン
すぐ上から目線で語るおっさんて正直アホだろ。
>>559 ゴリラ等のオンダッシュやポータブルは、インダッシュ(画面がダッシュボード内に組み込まれるタイプ)と比べて
安価で画面が小さく精度も低いが、まあ十分っちゃ十分
最近はインダッシュでも安価なメモリーナビが増えたから、
予算そんなに変わらずすっきりと収まるインダッシュの方が個人的には好みだけど
何を優先するかはその人次第だな
>>559 もうちょい補足
ポータブルナビで満足出来るくらいなら、スマホのナビアプリも検討してもいいんでない?
標準で入ってるナビアプリが実用になる程度の性能はあるから金かからんし試してみ
ナビはとりあえず使えれば良い程度ならどっちを選んでも問題ないんですね
線とかをスッキリさせたいとか、DVDとか見たいとか高性能多機能なのがインダッシュって感じなのかな
スマホのナビって手もあるのか...
うーん...悩んでみます、ありがとうございました
なにが違うかもわからないやつや違いについて考えようとしないやつにとってその違いはないのと同じ
上からとか下からとか関係ない
>>522 >>523 ありがとうございました。
やはり流れ込む量が少量だと開かないように思います。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/04(金) 12:09:10.78 ID:ktAe3sYQO
>>552 相手が悪いと思う。
サイドミラープラス横に少しなら飛び出ていたとしても通れないならお互い停止して譲り合うべき。
これは通れないなら停止するのが当たり前だと思うから
保険会社に任してみたらどうだろう。等級とかに関わるなら全力でこっちの言い分を伝えるべき
通れないなら無理して通らなければいいでしょう!なぜ停止しないで通った?ちゃんと見た?だろう運転したんじゃないのか?こっちは止まってた!
強く出ていいんじゃない?
サイドミラープラス横に飛び出てカメラを取り付けていいのかね?
保安基準に違反してる分の過失とかは?
>>568 カメラはふつうミラー先端より引っ込んでるだろ
過失となるのはそれが事故の原因だったときぐらい
エアバッグって、エンジンかかってないときでも衝突されれば作動するの?
>>569 何が普通?
>サイドミラーの先に着けたカメラがすれ違いで対向車に接触
つまり、
>>552がサイドミラーよりも外側にカメラを取り付けたため、
それが相手の車に接触したんだと思うけど。
動いてた相手の方が悪いとは思うけど、ミラーよりも外側にカメラを
付けたら車検は受からないと思う。
外側にでるような付け方するやつはいないと思うが
…いろんなやついるからなぁ
>>552が過失0で相手が100なら俺もミラーにカメラ付けて幅を出して、すれ違いはミラー格納しないで居よう!!
格納しなくても過失0で通るなら、良い金儲けやなwww
俺は2.5メートルまで幅を出すわwww
車検証の幅と長さはミラーは関係無いねんからなぁ!
575 :
574だが追記:2013/01/04(金) 22:07:01.68 ID:kjrG79Be0
格納したときに幅と長さになっとれば良いんから、乗用車ごときでは長さと幅は変わらん細工は出来るわいねwww
今のフィットとかの普通廉価車って15年間くらい使い潰せる物なんですか?
原状回復が基本なのに金儲けに見えるヤツも居るんだなw よっぽど良い環境でお育ちになられたみたいでw
>>576 ベルトやバッテリーは当然交換としても、10年10万キロ以下のペースなら
保管状態やメンテが悪くなけりゃ大丈夫なんじゃね
初代フィットは2001年発売だが、今走ってるのはもうちょい後の個体が多いだろうな
9年や11年目の車検で乗り換える人が大半らしいから
金さえかければ20年くらいは余裕で維持可能だろうけど
10年越えたあたりでベルト等はもちろんのこととしても
エアコン周りなんかがやばくなったり内装がくたびれてきたりと
「走るため」以外の部分も厳しくなってくるだろうから
維持のために金をかける価値がなくなっちゃうんじゃあね
ディーラーの代車でヴィッツに乗る機会があったのですが、まるでディーゼルかと思うほど
音がガラガラ吠えていて、さらに発進加速が凄い… というか純粋な加速力は大したことはないけれども
スロットルペダルをちょい踏みでぐわっと加速が来て、スムーズな発進が難しいのです。
これでもベテランドライバーですが、変な加速のおかげでスーパーの駐車場ではけっこう怖い思いをしました。
ヴィッツってこんな↑車なんでしょうか?
売れてそうだからもっと良いクルマを想像してました。
ベテランドライバー()
俺クラスのベテランドライバーになると踏み込みでぐわっと加速しないように
いつもサイドブレーキかけてるけどな
>>580 現行型?
こっちは逆に、鈑金で登録から1年経ってないヴィッツをお客さんから預かったんだけど、
確かにエンジンがガラガラいってて新車のくせにうるせーなと思った
加速云々はあんまり感じなかったけど
質問です。
マニュアル車なのですが、
走行中にどんどんミートポイントが手前に移動していき、遊びしろがなくなっていきます。また、
何かの拍子に通常の感触にもどっきます。
先日は、突然ペダルを踏み抜いたかのようにスコンと奥に引っ込んでしまい、足で定位置に戻すことがありました。戻した後は通常の感触です。
クラッチマスタシリンダなどは一年前に交換しています。
原因や対処方法、放置した場合に考えられることを教えていただけませんか?
>>584 車種を晒さないのは宗教上の理由か何かか?
たぶん親の遺言。
クラッチのオーバーヒートでミートポイントは変わる。
ペダルに足乗せたまま運転してるんじゃないか?
>>584 クラッチなんて単純なシステムだから、あれこれ考えないで
バラせばわかるジャン
手の付けやすい場所から、不具合を検証しながらOHしていけば治る
どうせ机上で空論や会議を繰り返したって治らないだろ?
治すには汗をかくしかない
>>584 >スコンと奥に引っ込んでしまい、足で定位置に戻す
器用だな
俺の乗ったことのあるMT車は足でミートポイントを調整できる車は1台も無かった
いろいろありがとうございます。
>>586 ペダルを踏みっぱなしにすることはありませんが、踏む時間は長めかと思います。このあたり気をつけてつつ、ペダルの遊びを多めに取って、様子を見てみます。
自分の車がなんていう名前なのか人に聞かないでわかる方法を教えてください。
車検証を見たんですが、トヨタしか書いてありませんでした。
その後ろの型式でグーグル先生に尋ねる
車検証の型式晒せよ。ABA-なんたらとかKH-なんたらとか書いてある欄があるはずだ。
平成元年式のファミリアには
クラッチペダルのリンクがブッ壊れて
ペダルが戻ってこなくなる持病があったなぁ
今の車を下取りに出して新車を買う時、今の車のナビやETCを新車に付け替えてもらうことはできる?
ナビ、ETCは買い替えたばかりで2年も経ってないから、手放すのももったいないんだよな…。
工賃で10万とか取られるならディーラーオプションで新しいの買っちゃうかもしれないけど。
それは買い換える先の車屋に聞くことですよ、ETCは汎用だろうから車両データー書き換えして付け替えも普通にやってるだろうけど、ナビのほうは、現車・買い換え予定車両・ナビの種類等によっては「根本的に不可能(大掛かりな加工が必要とか)」が考えられるし
>>580 コールドスタートで回転が高かったというオチじゃないよね
>>594 もともと社外品なら付け替えも簡単でしょう
2年前に買い換えたって、純正品が付いてたものを純正の新型に
買い換えたの?
zonda欲しいんだけど、どうすればいいかな。1億あるとして。
近所の中古屋にその1億預けて「zonda引いて来い」っていう
電動シャッター付きガレージ
セキュリティ会社との契約
年100万の保険
1回50万の車検、1回数万のオイル交換、1本10万のタイヤ
くらいを考えて5年乗っても維持費だけで1千万は要るな
まぁ公道なんてめったに走らず、イベントに呼ばれたり飾って自慢する車だから
中学生の妄想で買うにしても現実的じゃないな
>>595>>596 ありがとう。
ナビは社外品だからたぶん大丈夫かな。
今のは中古車で、市販のナビが付いた状態だったんだが、そのナビが壊れて2年前に別の市販のナビに交換した。
ETCも元々のが壊れて市販品に買い替えたけど、最初のもダッシュボードにくっつけてるだけだったから
たぶん後付けの市販品だったのかも。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 07:38:52.13 ID:+vuOxUw90
・テレビと外付けハードディスクについて、なんでも答える親切なスレ誰か立ててくれ。
車のバッテリーって走ってれば充電されるんだよね?
ってことは、エンジンかけないで通電した状態?キー入れてエンジンがかかる手前の状態でしばらくいても問題ないの?
大丈夫だけど、セルモーター動かせなくなるまでバッテリー消耗したらエンジンかからないからアウト。
>>604 なるほど、大体のその状態でどれくらい大丈夫なの?
ちなみに初代あたりのフィットに乗っています
>>605 満充電の新品バッテリーか死ぬ直前のバッテリーかで違ってくる
また電気をどの程度使っているかでも違ってくる
以前乗ってた車の取説ではハザードでも2時間程度となってたような気が・・・
そもそも、エンジンかけずに電気製品使う、という状況が考えられない。
(じゃあ、なぜメーカーはメインスイッチにACCをつけてるんだ、と言われると返す言葉はないが。)
場所によっては迷惑になると普通の人は考えると思うが
どんだけうるさい燃料ポンプだよ
>エンジンかけずに電気製品使う、という状況が考えられない
突然のエンジンストールなどでハザードを使用しなければならない時など。
>>610 道や駐車場で人待ちしてるときに普通にエンジン切ってACCでラジオ聞いたりしないの?
バッテリーで突然死とかしたことある人とかでトラウマかかってる人なら、
エンジンかかってない時の電装品などあまり使いたくないかもわからんね。
>>611 OFFか空調のためアイドリングのどちらかだな
ラジエータを変えたら、今の時期で70度までしか上がらなくなってしまった
んですが、オーバークールによる弊害ってのはどういうのがあるんでしょうか?
>>607 昼休みの休憩で音楽聴いたり寝るために
職場の目の前の駐車場に停めてる車に戻ってACCにしてたぞ俺
コンパクトカーで55B24R使用
バッテリーが元気なら、50分間くらいは問題ないね(それ以上は試したことはないので知らない)
これによってバッテリー寿命がどう変わるかは未検証だけども
数年使って寿命が来たバッテリーだと、冬に50分間ACCにしてたら
夕方、セルの回り方がかなり弱くなった
>>614 水温が低すぎると、エンジン内部の磨耗が促進されたり
設計どおりのパワーが出せなかったりするらしーよー
ディーラーで修理の見積りをもらいました。
その見積りを別の整備工場に持っていって見積りを新たに
出してもらうというのはマナー違反とかになるんでしょうか?
>>616 うーん、常識で言うならば、最初に相見積りという事を伝えておくべきでしょ。
そして交渉の道具にそれを使ってはいけない。
ちなみにディーラーは見積もりを他所へ持って行かれる事を前提で出す事が多いです。
なので町場の修理工場としてはディーラー見積もりを持ってきてくれる客は鴨ですよ。
通常より3〜5割UPの修理費を取ってもディーラーより安くできますから。
簡単に書くと トヨタの社長になりたいのです。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130106/biz13010614470006-n1.htm この記事を見てください。私は、小さい頃からクルマ好きでした。MTの運転にも憧れていましたし、エンジン音や迫力あるデザインに魅了されてます。
しかし、最近のトヨタのクルマは少しクルマ好きの人達から敬遠されていますね。
トヨタでは社員にはクルマ好きが少なく、高収入だから とか 世間体がいいということで入ったという人も多いです。
経済力も強いトヨタは、自動運転のクルマを開発し出しました。
クルマ好きの私としては、かなり残念な記事です。
そこで、いま学生の私は頑張ってトヨタの社長になって 楽しめるクルマ つまり道具としてのクルマというものを トヨタの経済力を利用すれば 伝えれるとおもうのです。
トヨタの社長になりたいです。今すべきこと、これからすべきことはなんでしょうか?
>>618 トヨタの社長になるのが目的?
それとも自分の理想の車を作るのが目的?
その目的によって成すべき事は違ってくる
これは間違いなくネタ
>>618 ここにはトヨタの社長経験者はおそらく居ないと思われるので
直接、現社長である豊田氏にお伺いしてみてはいかがでしょうか?
マーケティングを無視して経営危機を招く方は社長にはなれませんよ
トヨタの社長になるなら新たな会社立ち上げトヨタを遥かに超える財をつくることだな
ネタじゃないです。
理想のクルマというより、嫌いなクルマ(道具としてのクルマ)を作らず 楽しめるクルマを作って 車を道具と思っている人の考えを覆したいのです。
>>622 やはり 売れる車こそ正義ということなのでしょうかね。その考えの結果が 自動運転の車なのであれば トヨタは必ず自動運転の車を作って実用し、クルマを道具と思う人は増えるでしょうね。残念です
トヨタ関係ないじゃん。
理想の車を作りたかったらベンチャーでやればいいわけだし。
大企業に入るとそれこそ思ってる車なんてできない。社長になれたとしても。
売れる車が正義なんて思ってませんよ、あれだけでかい会社を経営するには貴方が思っているような事に「注力」していては成り立たなくなるのです、貴方がやりたい事をやるには既にあるでかい会社ではなく、独自の理念に基づいて自分で会社を立ち上げてやりましょうね
なるほどですね。思うようにはいかないということですね。トヨタの社長の考えもよく理解していなかったのに、トヨタの社長になりたいやら少し批判的な文をかいてしまったことを反省しています。
自分のクルマへの考えを発信する方法は他にもあるかもしれませんね。頭を冷やしてじっくり考えていきたいです。
日本の代表とも言えるような大企業のトヨタを
社長といえど一存で簡単には動かせないでしょうね
トヨタはニーズに忠実な車を作るメーカーなので
楽しめる車よりも道具として便利な車ばかりをトヨタが
作っているのは、今の日本人がそれを求めているからです
あなたのやりたい事はわかりますが、その為の道はメーカーの
社長ではなく、ユーザーの意識を変えられるようなモーター
ジャーナリストとかの方が良いのではないですか?
モータージャーナリストですか。そういう道もいいですね。ここで質問してみて良かったです。
そういえば、モータージャーナリストではありませんが近藤真彦監督も バラエティ番組でクルマの話題を頻繁に持ち出してくれているような そういうのもいいですね。
>>629 >作っているのは、今の日本人がそれを求めているからです
いやいやw そこでなんで日本人で一括りなんだよw
トヨタユーザーというならまだしも。
つかこの常連釣り師によくも毎回付き合うアホが
これだけわんさかいるもんだと感心するんだが
ニ-ト同士なの?
>>626 トヨタの現社長は、作りたい車をそれなりに自由に作ってるとしか思えないよ?
確かにトヨタの社員に車好きは少ないのかもね。
自分の親戚にもトヨタで開発してる人がいるけど、一流の大学を出て
頭はいいんだろうけど車好きの感じは全く無い。
>>633 トヨタの社長が何を思って、そのうちどれだけを実現したか知らないから何ともいえないな。
何かを変えようとしてるのは分かる。
618はそれ以上に違うようにしたいらしい。
質問させて下さい。
ステアリングをかなり左(もしくは右)に切り込んだ後、直進すると、ステアリングのセンターが合わず、
若干左(もしくは右)に切れた状態になります。
元に戻すには、逆方向にグイッと回してやると、元のセンターに戻ります。
大げさにステアを切ったら、そっち方向にクセが付いてしまう感じです。
トーを含むアライメントは異常無しでした。
そんなものでしょうか?
>>636 トヨタのパワステだったかでそんな問題あったね
確かリコールしたんだっけ
リンクロッドのブッシュがへたってくるとそうなるかも
普通自動車免許の更新時期について質問です
平成15年9月に取得した2月生まれです。
ゴールド免許なんですが次の更新時期は何時になるのでしょうか?
紛失して分からないのでお願いします。
さっさと再交付受けとけ
悪用されてもしらんぞ
同感。紛失したままにしておる貴方のお心、大丈夫?
642 :
452:2013/01/07(月) 21:04:45.69 ID:0LjHoEgc0
ディーラーに行ったので一応報告します
デフ内部にエアが多量混合し異常発生。
駆動トルクが片側だけにかかる状態になった。
「リアディファレンシャル交換」交換をお勧めします。
とのことです。
見積もりが13.3万円(内部品代10万円)・・・・・ぐぬぬ・・・・・・
非ディーラーの整備工場だともうちっと安くできるもんなんですか?
デフオイルに空気が山ほど入るって・・・原因は聞いたの?
普通のデフなら当たり前な気がするけど
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 22:58:01.97 ID:Ag3Pj1FqO
明日足まわり洗浄を兼ねてジャッキアップするんだが車載パンタを指定位置であげた場合のウマはどこにかけたらいいですか?
ググったらロアアームの付け根?ってなにそれ
パンタもウマもかけるポイントが被るってなんなんだよ
>>646 ウマ掛け作業するならフロアジャッキを用意しましょう。
片側づつウマ掛けるのは危険だよ。
>>646 ふつー車体中央部にジャッキ掛けて
左右にウマ掛けるもんなんじゃね
>637, 638
ありがとうございました。
ブッシュっぽい気がしてきました。安いものなんで、早速注文して交換してみます。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 08:34:02.69 ID:XqH/pHJS0
フロント左右キャリパー(1ポット)のシール交換OH、工賃込み料金を教えてください
大ざっぱでかまいませんのでお願いします
>>648 質問者は、>車載パンタを指定位置であげた としておるのに、
>ふつー車体中央部にジャッキ掛けて というか?
>>651 普通はフロアジャッキでジャッキアップしてからウマかけるもんなんだよ
パンタジャッキでジャッキアップして…という
>>646の段取りが間違ってるんだよ
普通はそうかもしれん。が、パンタしかないなら揚げて質問者の悩むとおりロアアームの
付け根に馬かますしか方法がないのでは。けどパンタと馬が被る と質問者が悩むのは謎。
>>654 なんにしても危険だからやめとけという結論
せやな。質問者が車に挟まれていないか心配になってきた。では後免。
>>648 車体中央部にジャッキ掛けるバカはお前さんだけだよ。
この正月に嫁の実家へ行った時に
生まれて初めて真っ暗な山道を10km位一人で運転したんだけど、
前後に車がいない状態で、後ろ見るのが怖くて泣きそうになった
田舎に住んでる人って怖くないの?
>>658 見えなくても聞こえなくても、いつも誰かがそばで見守ってくれているので
怖くも無いし、寂しくもない。へっちゃらさ。
いなきゃいないままの方がいいよ
急に現れるとホントに人がいるのか気になる
>>658 そんな夜中の田舎道じゃ後続車がぴったりくっついてくる方が不気味。
広いところがあれば先に行かせる。
>>658 そりゃ怖いよ。
いのししや鹿の飛び出しがね。
ぶつかったら車はおしゃかだし運が悪ければ窓突き破って飛び込んできた鹿がけがの痛みで暴れて蹴り殺されるからね。
車の価値は値段だけじゃないけど、レクサスのISとクラウンアスリート、GSとマジェスタ、CTとSAIあたりって
価格帯近いけどどっちが車格が上になるの?
664 :
658:2013/01/08(火) 20:05:21.59 ID:zefetCaj0
嫁に聞いたら怖いって言ってたんだけど、皆さん平気そうですねw
もちろんオバケがって事ですけどw
もうね、バックミラー見て後ろに誰か座ってたらとか、
前にテレビでみた、這い上がって来る女の霊とか思いだして
本当に怖かったんですよ。
国産車の〜1.5Lだと、四駆で走っても燃費が一番いいのはどのへんでしょう?
>>664 一度会ってみれば馴れる。
案外良い奴が多い。何もしてこないって意味だけどな。
長くて恐縮ですが質問です。
今日近所のエネオスに洗車しに行った時の話ですが
手洗い洗車(1600円ぐらい)をお願いして放置してたら
「ボディのコーティングがケアしていないので油汚れが落ちにくくなって
変な状態になっています、うんたらかんたら」という説明(セールス)を受けた。
確かに去年4月に新車で買ってからたまに洗車機通すぐらいでろくに手入れ
してなかったし、最近ボディ汚れが目立つなぁと思っていたのですすめられるままに
「ピュアキーパー」というコーティングをしてもらうことに。
車種はスズキのソリオで「8000円だけど今なら洗車代サービスするので」
とのことだった。さらに窓ガラスのコーティングも8000円かかるけど一緒にやれば
半額にするので合わせて12000円でどうかとのこと、初めてだったしまぁいいかと思って
そのままお願いした。
会計時に気になったので価格表の車サイズについて聞いてみた。洗車のときは「Sサイズ」の
料金だといわれたがピュアコート8000円はMサイズの料金だったので。
車種はスズキのソリオでそのことを伝えると、「ふつうSサイズは軽なんですけどね・・・」
とかいいながらサイズ表確認して「確かにソリオはSサイズでした」というので
「じゃぁコートの値段ももう少し下がりますよね」といったら「屋根の上の鉄粉取りもやったので、
通常だとそれだけで3000円ぐらいしますからトータルで8000円のままでお願いします」
と言われた。この時点で???と思ったわけだが、もうメンドくさくなってそのままでOKすることにした。
家に帰ってピュアコートの平均的な値段を調べるとやはり少しボラれたかなと思いつつ
鉄粉取り云々の話は、こちらが依頼もしてないのに勝手にやったんだから普通に強く言ってやれば
よかったなと思った次第。でなにが聞きたいかというと上記の価格や処理内容、店の対応は
標準的なものなのか、それともいろいろとおかしいのか一般的な意見を聞きたかったのです。
ほんと長くてすいません。
ここでなんか聞いてどうしようというの?
おとなしく泣き寝入り汁
ガソリンスタンドで燃料以外のモノ(物理的なアイテムもサービスも)を買うな
買うのは自己責任
このスレでさんざん言われ続けてることじゃん
>>669 泣き寝入りというか、もう今回の件自体は別にどうこうするつもりはないですが
今後のために一般的な価格感を知りたかったというのが一番ですね。
あと、店に「洗車チケット」なるものも進められて買ったのでまだ
しばらくはこの店利用するつもりですが、チケット使い切ったあと
この店を使用し続けてよいのかどうかという判断もしたかったので。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 21:26:47.51 ID:dlUldy5l0
去年に製造されたという理由だけで新品のスタタイが安く売っているのですが、
性能的に問題でもあるのでしょうか?
>>663 「車格」というあいまいな言葉の定義の話に尽きると思うが。
つまりそれは個々の価値観の問題なので人それぞれ。
676 :
673:2013/01/08(火) 21:39:54.40 ID:dlUldy5l0
679 :
673:2013/01/08(火) 21:54:22.51 ID:dlUldy5l0
>>678 その人とは別人です。
釣りでもありません。
>>667 フィットもびっつもデミヲもスイフトも
四駆仕様は全部フルタイム4WDなんじゃ?
>>679 釣りじゃなければバカだろ?
夕方スーパーに行って見ろよ。
昼間作ったポテトサラダが安く売られてるだろ?
食べれるが作りたてと比べるとどうだ?
でも比べなければ普通に食べれるだろ?
そう言うことだ。
682 :
673:2013/01/08(火) 22:04:20.21 ID:dlUldy5l0
>>668 すでに出てるがガソリンスタンドはガソリン入れるとこ。それ以外のサービスは受けるもんじゃない。
スタンドのコーティングだったらそんなものだろ。
恨むなら、そんなことを言われても言い返したり、断ったりできないほど車の手入れしてなかった自分を恨め。
>>682 せめて「スタッドレス 鮮度」でググってみろよ
最初に出てくるぜ
あんたの目の前の箱は2チャンネル専用か?(古典的なフレーズ)
>>684 OK,ありがとうございます。すっきりしました。
別に恨んではないんですがまぁいろいろ勉強になったなといった感じです。
みなさんはスタンド使わないということは洗車は自分でやられるということですかね?
それとも専門の施設とか?
自分みたいにズボラなタイプの人間はお金払ってもいいので
面倒でないところで頼みたいと思うので、まぁ今後もスタンドで洗車はすると
思います。
洗車はガソリンスタンドでしかやったことないなあ
300円でシャンプーのみ
>>686 「スタンドではガソリン以外のサービスは…」とこのスレではよく言われるけど
自分の判断でまぁ信用できる店なら何を買っても何を任せてもまぁ問題なかろうさ
全部のスタンドが悪徳というわけでもないし
ただし、このスレで質問してくるような人には判断できそうもないので
質問者が嫌な目に会わないように安全側に振ってそう言われている
だからきっちりやってくれるなら洗車を任せても別に問題はないよ
洗車時にオイルだのなんだの営業してくるようなら
「洗車だけしてくれ。他はディーラーに任せてるんで」とでも言っとけばOK
ちなみに自分は、新車の時からセルフ洗車機に突っ込んでる
GSの手洗い洗車はする気がしないな…
洗車スレでも書かれてたけど、手洗いというより 「手荒い」 だし… (きちんと作業してる所には申し訳ないけれども…)
俺の場合、基本は自分で手洗い洗車だけど他で作業依頼する場合は専門店かディーラーだな (俺の言ってるデラは門型洗車機は無く手洗いのみで洗車メニューも結構用意されてるので)
レーシングカーの床と上面でダウンフォースを発生させるというのを市販車で一般道で似たようなことは可能か。
限界をあげるところまでいかなくともまっすぐ走ってるときでも安定性をあげるくらいのことはできないか。
パーキングメーターの料金投入までの時間
停車して感知後 何秒くらいの猶予があるんでしょうか
>>690 床下に整流板を付けたら出来るだろうけど、
コスパ悪いだろうし一般道だと何がヒットするかわかんないし、
その手間がかかる割には効果が薄いんじゃね?
そこまでダウンフォース必要な場面てのは、
一般道で通常の運転じゃ有り得ないだろうし
>>690 地面効果(グランドエフェクト)は十分床が低くないと効果はほとんどない
なので市販車では難しい
>>690 上面はまあある
GTウイングなんかよく目立つし、実際効果もあるらしい。
床下については、最近の車は燃費向上のために何らかの対策はしてある。
単純に形状の工夫とかカバーだけどね。
プリウスなんかも。燃費向上のために、フロントタイヤの前に小さな板がついていて、前からタイヤ止めに突き当たることはできない。
ダウンフォースに関して言えば、スーパーカーレベルではグランドエフェクトの利用はいまどき一般的。
車の運転中、いきなりケツがゾワゾワと
すげぇくすぐったくなって
声をあげて腰を浮かしてしまった。
その後、座りなおしてもくすぐったくて・・・。
危うく事故りそうだった。
この現象、起きた事ある人いる?
原因はなんなんだろうか?
G
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 20:49:30.76 ID:yf+2Vttf0
軽の箱バン(スズキのエブリイの新古車)を買おうと思ってるのですが、
高速メインで使う場合は、3ATより5MTの方が燃費は良いですか?
初めて車を出張買い取り査定してもらおうと思っています。
もういくつかの業者と日程の約束はしているのですが、当日何か気をつける点はありますか?
普通はその場で交渉成立するものなのでしょうか。
他の業者とバッティングだけはやめて、という業者と、逆にバッティングさせて欲しいという業者がいるのですが、
売る側にとってはどちらがいいのでしょうか。
>>699 高速メインで箱バン箱ワゴンは有り得ん
軽に限らずね
車を下取りに出すとき、同じ車でも古いナビが付いてるのと新しいナビに買い替えたものでは
下取り価格変わるの?
それとも装備品の善し悪しは下取り価格に関係ない?
>>696 俺の知ってるハンドリフトは、最大でも10センチも上がらないんだが・・・
>>700 業者を呼ぶってことは、値段とかどうでもよくて
ゴミだしタダでもいいから持ってってくれよってことだよね?
全部の業者を同時に呼びなよ
タダよりはマシになるかもよ?
>>703 普通は呼ばないんですか?
個人売買は無理そうなので…
エンブレムか何かわからないんですが、Hを斜体にしてギリシャ文字のようなはねがあるマークを見ました。
これはメーカーのエンブレムですか?
朝鮮からの釣りと思った俺は病んでいるのか
>>707 ネットで探すと出張査定の業者ばかりな気がするんですが、
出張してない所を探した方がいいということなのでしょうか?
あるいはどんな業者でもこっちから出向いた方がいいということなのでしょうか?
>>703 車庫前に停められて迷惑だった車をハンドリフトで移動した事はあったな。
ジャッキで駆動輪を上げて、そこへ長い板を横に渡してリフトに乗せて引きずる。
インプはR4だろ?
テンロクになんかしないでしょ?
誤爆しますたごめんなさい
KWSK!
軽箱最強は4ナンバーサンバー?
>>702 社外品有名ブランドの安物以外で購入3年以内の物なら3〜5万は見てくれる
一番査定が高いのはメーカーOPの純正品で5万〜10万
社外品で古い物だと故障率も上がるし地図更新もあるので期待しない方が良い
それから装備品も人気を考慮した上で査定される物
得意不得意な店はあるけどその装備品によってプラスにもマイナスにもなる
>>713 その時代で最強はアクティV
サンバーは故障が多い分マイナスだった
最低は断トツでキャリー
現行車ではアクティはエンジンとしては相変わらずいいんだけど
荷室スペースや操作性に加えて持病が厳しい
そうなるとトータルではハイゼットかな?
>>715 そうなのか。ありがとう。
15年目の車体に2年目の市販ナビだから、付いてるナビの方が下取り額高そうだw
>>699 高速メインならなおさらだけど、街乗りでも5MT一択だと思うよ
二十歳で車の免許を取り、今現在26歳まで教習所以外で運転をしたことがありません。
4月から働くので車が必要になってしまいました。
3月には初心者教習に行き、デミオのMT車を購入予定です。
質問何ですが、6年間運転してないとやはり技術的にMTの車を運転するのは不可能なんでしょうか?
ATにしたくないわけではないのですが、教習所でのクラッチ操作が楽しかったのと3年後にはスポーツカーに乗ってみたいからです。
皆さんの経験とかも聞けたら参考にしたいです。
>>697 なにかクスリを飲まなかった?
処方薬でも市販薬でも。
>>718 私有地とか他車の少ない真夜中の道路で多少は練習というか慣れた方が良いかもしれないけど、MTの運転自体は余裕だと思うよ (そもそも免許取れてる訳だし)
たぶん初心者教習で感覚を思い出すと思う
○年以上MTを運転してないから技術的に不可能になるという事はまず無い
教習所でどうしてもMTの運転が出来なかったからAT限定に切り替えたとかなら話は別だけど、MTの運転自体は出来る人なら高校生でも出来ると思われ (もちろんその場合無免許だから公道での運転は無理だけど)
ATかMTかというのは、運転の難易度としては大した差はない。
722 :
699:2013/01/10(木) 08:23:13.96 ID:XQbRC5ol0
>>717 ありがとん
低収入で釣りが趣味なので、釣り車中泊専用車として購入するんで、
軽の箱バン一択となりました。普段使いは嫁のミライースが有るのです。
>>715のハイゼットが凄く気になるので、ハイゼットの5MT新古車も
見てから決めた方がいいのかと迷いがでました。
良い情報ありがとう。
バンパーにフォグを取り付けるときに、フォグ灯体が、バンパーより前に出てしまうのですが、これは違反になりますか?
ブローオフバルブのサクション戻しについての質問です。
高ブースト中にスロットルが閉じられ、
コンプレッサー後の高圧空気がエアフロ後のサクションパイプに戻されますが
その空気はまた吸気に再利用されるんですか?
サクションに戻したら、近くにエアクリという大きな穴が開いていますから、
そこからプシャーと逃げてしまうんではないですか?
逃げてしまうと吸気には使われないから、結局混合気がリッチ状態になると思うのですが。
大気解放ではなくサクション戻しなら燃調が狂わないという原理がわかりません。
どなたか原理を教えてください。
>>724 車種くらい晒せ
おそらくあんたの車はLジェトロなんだろ?
ブローオフを大気解放するとその分がエアフロ通ったあと
バイバイありがとうサヨウナラしちゃってあんるぇ〜?こんな空気あんなら
燃料もっと吹いちゃうもんねwwwってECU(江頭キューティーうさぎ)がトチ狂う
だからカブり気味(のちんこの皮)になって(プラグの)先っぽぬるぬるしちゃって力が出な〜い
アンパンマン、新しい顔よ!
うんこちんちーん
何も無かった所に無理栗戻しているのではなく、元から戻しが入る場所に戻してるからOK
m9(^Д^)プシャーwww
うんち、うんち
>>724 >その空気はまた吸気に再利用されるんですか?
日本では排気ガス規制に引っかかるため大気開放は違法です
>そこからプシャーと逃げてしまうんではないですか?
ターボチャージャーにより再び吸入されます
>サクション戻しなら燃調が狂わない
ECUがエアフローメータにより吸入空気量を計測しその空気量に見合った燃料を供給するためです
吸い込んだ空気を大気へ逃がしてしまうとECUが計測した空気量よりも少ない空気しか送られてきません
どんぶり1杯のご飯に見合ったふりかけを用意していたらご飯を半分に減らされてしまったようなものです
サクション戻しは減らされたご飯をおかわりすることが出来るのでふりかけは適正な量で使うことが出来ます
>>725 2ZZエンジン(NA)のエキシージですよ。
SUGOのホームストレートの上り勾配がとてもきついのですよ。
インフィールドはだいぶ頑張ってるので直線を速くしたいのですよ。
だから過給器全般のお勉強をしているわけです。
>>726 頭悪くてすみません。
高ブーストでスロットル閉じてから戻される高圧空気。
その戻しが入る場所から、その後空気は、
どのようなルートを辿って再び混合気になるか教えて頂けますか?
スロットルは閉じたままの条件でお願いします。
いつもの人乙
732 :
718:2013/01/11(金) 08:29:53.63 ID:RfTVbYHzO
情報ありがとうございます。3月に初心者教習通った後昼間に一般道で練習してみます。
若いのにMT乗りたいとか、なかなかやるな
しばらくの間は、クラッチ繋げて発進するのにすらビビると思うけど
数日や数週間もすれば慣れるから安心汁
>>732 亀レスでアレだけど、全く同じ境遇で21歳で免許とって、
ずっとペーパーだったけど必要に駆られ、27歳に05年にMTヴィッツを買ったよ。
最初は緊張しまくりで運転してたけど、周りをしっかり見て落ち着いて運転すれば大丈夫。
今はもう35歳で子供も居るんでATのミニバンだけど、MT乗ってた経験は活きていると思う。
まあ、納車日に電柱にご挨拶したのはナイショだけど。
>>724はサクション戻しの意味は理解してるっぽい
ただ、サクション戻しと言っても、インテークから漏れて
全部は戻らないと思ったんでしょう。
そう考えると、バックタービンも漏れてるよな
ちょいと知識があるなら(多少の用語を知ってる)ネットで図解を見ればいいだけだと思うけどねw
緊急です
教えてください
しばらくこの冬動かしていませんでした
ただ、3日前はエンジンがかかったのですが、今かかりません
セルを回すとカカカと音がして掛かりに行っているのですが、音だけで全くエンジンが全くかかりません
去年夏にバッテリーを交換しています
車はトヨタマーク2で平成10年です
>>737 で、何が聞きたいのでしょうか?
どうせ何を聞いても自分で確認も対処もできないでしょうから
業者を呼んでください。
104でトヨタ本社と聞けば番号を教えてくれます。
あとは適切な場所にタライ回されますから、ご安心を
>>739 ありがとうございます。
セル音がしなければ上がっているのかなの知識だったので、回すとカカカと音がしているのでバッテリーではないと思いましたが
バッテリーなんでしょうか
ブースターは持っていますので大丈夫なんですが
>>740 全くの空っぽでないならセルは回るには回る
よくある症状
>>741 ありがとうございます
駐車場まで今から足を運んでみます
カカカ音はバッテリーあがりの典型的症状です
ありがとうございました。
バッテリーでした。
とりあえず1時間少し走ってきました。
最近乗ったのですが、確かに時間的には近い距離しか走って無かったです。
助かりました、アドバイスありがとうございました。
745 :
718:2013/01/11(金) 16:47:05.26 ID:RfTVbYHzO
すみません。もう1つだけお願いします。
初心者マークってつけた方がいいのでしょうか?
初心者マークは取得してから1年未満の人がつけるものと聞いたので考えてます。
今はシールタイプの初心者マークは売ってないのかな?
俺はシールだったから11年間付けたままだった。最後は色も無くなりただの汚いシールになってたけどなw
>>745 慣れた、もう大丈夫だと自分で確信するまで付けとくべき
付けないでいい理由がない
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 17:32:04.95 ID:A5ZFrSojO
>>747 私の時はマグネット式だった。免許証と一緒に貰えたから一年ぐらい付けてた。
車種によってかわからないけど友人の車のはマグネット式なのにずっと貼ってたから貼り付いて取れなくなってたよ
>>749 マグネットでそんなこと起こるんだ。
工事現場に入るときにマグネットタイプの反射板を張り付けたりするから注意しなきゃ。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 17:52:05.32 ID:A5ZFrSojO
>>750 私は同じ所に貼らないほうがいい、焼ける、とかイロイロ言われてたから、貼る位置を変えたりしてたから私のは問題なかったよ
友人のは剥がそうとしたら塗装がペリペリになってたような気がする
高速走ってたら上のカメラ的なものの右下あたりが光ったのを見てしまったんだが
これってアウト?
前の車と速度変わらなかった気がするし速度も120km割ってたと思うんだけど…
昔のは目の前が真っ赤になったらしいけどねえ
>>752 100キロ制限なら、その速度じゃ大丈夫だよ。
目安は50キロオーバー
755 :
718:2013/01/11(金) 20:36:03.97 ID:RfTVbYHzO
みなさん、本当にありがとうございます。色々とわかってきました。
また車乗り始めたら聞くことがあるかもしれませんが、その時はまたよろしくお願いします。
一般車でのディーゼル車の見分け方を教えてください。
運転手に聞かないとわからないものですか?
>>756 音が微妙にガラガラって感じだね。でも、最近のクルマじゃ分からん…
だいたい給油口周りに書いてあると思うけど
21世紀のディーゼル乗用車の給油口は見たことないから違ったらごめん
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 22:09:15.70 ID:gwL3d41u0
98年式のライフなのですが
シガーソケットの修理にはだいたいどれくらいの金額がかかるのでしょうか?
どういう状況なのか書かなきゃ判断できませんよ?ただヒューズが飛んでるだけなら自分でスペアに交換する事も可能ですが
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 22:23:10.02 ID:gwL3d41u0
すいません
もう指す部分からごっそり外れておりどうしようもない状態です
断線とかはないと思うのですが、カプラーとかがあるのかどうかわ自分の知識ではわかりません
ソケット部分がごっそりだと、固定している爪やパネルが破損している可能性大ですね、多分シガーソケットがくっついているパネルのAssy交換だと思いますが、パネル+工賃で「かかっても」1〜2マソ程度
>>718 3年後にまだスポーツカーと呼べる車が残っているか微妙(除く外車)
それに3年も経ったらスポーツモデルでもMTはセミオートに
駆逐されている気がする
>>756 CX-5だったらフロントバンパー下部に白いインタークーラーが見えるか、
エクストレイルだったらルームミラーの根元を外から見たとき黒い部分が台形か長方形か、とか
>>763 3年後ならまだ大丈夫だろう。86がまだ現役で売ってるはずだし、
ロードスターはなくならないし、RX-7だって復活するから。
それに3ペダルMTが無くなる事は無いと思うね。ミツビシからは
無くなるかもしれないけど。
「速く走る」ためのスポーツカーなら、MTはもう必要ないな
でも運転することを楽しむ車にはMTは必須
高速のジャンクションなんかであるカーブが怖いです。
制限速度でなら大丈夫なのですが、周りの流れが割合速い場合
かなり必死に運転しないとついていけません。
具体的に怖いのが外環から関越に入る大泉JCTのR50カーブです。
周りが壁でカーブが暫く続くので、うまく説明できないのですが
妙な恐怖感に襲われます。
外壁に吸い込まれるような、それに気をとられると内側にはみ出してるんじゃ
ないだろうか…とか
ああいうカーブのコツって何かあれば教えてください。
前を気にせず安全速度で走れ
自分で思う安全速度ってのが流れと乖離しすぎてるなら、事故る前に高速道路を走ることそのものをあきらめれ
>>767 車線の真ん中をなぞるように前を見る
練習のために山道をいっぱい運転する
>>767 よく言われることだけど、たぶん視線の位置が近すぎるか、一点を見過ぎているのでは。
ある程度先の方の、一点じゃなく道全体を見るように意識するといいんではないかな。
>>767 まず、自分で怖いと思う速度で無理に走る必要はない。
自分の車の安全に、運転手はすべての責任を負っていることを忘れちゃいけない。
運転技術でいえば、大切なのは視点。
見ている方向に車は向かうから、外壁を見てしまうと車は思うように曲がってくれない。
車の向きに関係なく、必ず向かいたい方向を見ること。
教えて下さい(´・ω・`)
リアにベルトの切れ端みたいなの付けて引きずってる人結構いたよね?
それの商品名と、静電気対策だと聞いたけどちゃんと効果あるのかが知りたい
効果あるなら見えない車の中心辺りにつけようかとw
>>754 OMG
たぶん100kmない道路なんだよな〜
こりゃ…もし、違反だといつ頃くるんだ?
確かにカメラの右下部が白or電球色で光った気がしたんだが
>>772 効果はありませんよ
静電気の発生源は衣服とシート表皮であって
車体ではないですから
>>772 名前は分からん
静電気は地面と車の間ではなく人と車の間で起きてるから原理的に効果あるわけがない
一番の静電気対策は、車を降りるときはボディの金属部分を触りながら降りること
そして車に乗る時はまず手のひらで金属部分を素早くべったり触ること
次に有効なのはコットンの服しか身につけないこと
>>774,775
ありがと
効果ないなら名前はいいやw
>>773 5年くらい前に朝早くてうっかり光らせたけどこの世の終わりじゃないかって言うほど赤く光ったぞ
でもなぜか通知は来なかった
そのちょっと前に死んだばあちゃんがナンバー隠してくれたんだと思ってる
悪いばあちゃんだな
>>773 既に書かれてるけど、オービスのストロボは赤外線だから人間の目には赤く見えるよ
白や電球色ならカメラやストロボのレンズにヘッドライトや街灯が反射しただけなんじゃない?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 14:18:04.80 ID:18zG7BFLO
昔は、ランクルとかパジェロなんかで、背面にスペアタイヤつけてるの、
よく見たけど、最近はサッパリみないけど、人気ないの?
外車がそれをやめたから右へ倣え。
毛唐が一番かっこいい、ってのが日本人の考えだからね。
>>781 あんなもん、街中しか走らないんだから必要ないだろ
ただのデッドウェイトだ
あれ付けてると灯火器規制への適合が面倒なんだよな
パジェロミニとかパジェロなんかは一時期テールが4つもあったくらいだし
>>777 ありがと
でも効果ないなら要らないな(´・ω・`)
ぐぐってきた
●静電気軽減の効果
車のボディに触れた時のピリッとする不快感を和らげます。
車のボディへの埃の付着を軽減させます。
静電気によるラジオ、無線機の雑音を軽減させます
オカルトグッズか(´・ω・`)
質問です
ホンダのアコードワゴンなどにあるグレードで
SIRやVIやVTLの意味を教えてください。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 17:03:33.49 ID:18zG7BFLO
なるほど、灯火規制ですか、私は、もっと根本的な理由で、
タイヤをあの位置まで持ち上げるのが、重い!との理由かと思っていました。
片側二車線の一般道の右側を、制限速度ピッタリか、天候に応じてそれ以下で走ることはマナー違反になりますか?
スレでもたまに非難されてますが。
左側を走る車と並んだわけでもなく、前とも車間距離をとっているから
楽に左から抜けたと思うのですが。後ろに詰められてパッシングなどで煽られました。
交差点がたくさんある3桁国道です。静岡の国1みたいにインターチェンジがある一般道ではないです。
高速道路は右側は追い越し車線と定義されてるけど、
一般道は、そんなルールは無いと思うんですが
>>787 搭載されているエンジンや装備品の違いです
>>789 この手の話は必ず同じ展開になる
法定速度以下を主張する派は法律・ルールを盾にするし
以上を主張する派は交通の流れに乗る事の安全を主張する
議論は平行線で収拾がつかず、お互いの主義主張でグダグダに終わる
ここは議論するスレではないので、質問スレにふさわしくない質問
スポーツ、インジェクション、レーシング、VTEC
この辺りの頭文字の組み合わせだと思います
>>789 一般道も高速道路と同じで区分があり厳密に言えば違法だが罰則がない
まあ、前に車輌が居て流れに乗っていたのならマナーも何もないんじゃないかね?
ただ空けすぎてると煽るバカは要るけど
そういうのは人種が違うので気にしなくてもいいと思う
>>775 服がコットンでもシートが化繊だったら静電気発生するでしょ
革底の靴ならほとんど喰らわないね
>>801 すいません。
パレットSW、ワゴン尺、ステップWはOKです。
撮影者の車が知りたいです。
ちなみに、事故車じゃないのでこちらに書き込ませて頂きました。
事故車じゃなくても、そういう写真で車種当て楽しむ住人いるから、そっちでどうぞって意味で誘導されたんだと思うよ。、
804 :
800:2013/01/12(土) 20:43:13.63 ID:xQOyn4ng0
なるほど、では向こうで聞いてみます。
マルチポストになるんで
>>800はこちらのスレでは無視してください。
>>780 赤外線は目に見えないお。
オービスは運転者に撮影されたことを自覚させるために赤い光を出してるんだよ。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 22:14:50.37 ID:Mtuzg4f50
>>805 そうそう、それ昔から疑問でね、Nシステムも夜見ると赤く光ってるんだけど意図的に可視光を出してるのかな?
>>806 Z40系ソアラまたはZ40系SC
>>808 知らんけど、盗撮目的ではないのだから可視領域を完全にカットするようなことはしていない、ってだけじゃ?
その昔、日本のビッグ3の一角がマツダだったって本当?
広島県民の妄想
三輪時代ならあるいわw
初心者マークのおっさんです。
先日、渋滞時の交差点にて失敗をしたので正しい方法を教えていただきたく書き込みます。
大雑把ではありますが、図を参考にしてください。
http://iup.2ch-library.com/i/i0827124-1358025833.jpg 黄色が私です。私は信号が青になり、前方の左折車の後に続いて右折しようと交差点に入りました。
しかしその先は渋滞の為なかなか進まない状況で、私は交差点で立ち往生し前方直進車の進路を妨害(相手が上手く避けてくれましたが)、
あまりにも進まない上に信号が変わりかけていたので、無理やり頭だけでもと横断歩道に寄せましたが(幸い歩行者はいませんでした)、
結果信号が変わった後十数秒車体後部が対向車線に若干ではありますが、はみ出してしまいました。
周囲の方の善意でなんとか事故にはなりませんでしたが、反省しております。
こういった場合、私はどのようにすればよかったのでしょうか?
分かりにくいかもしれませんが、気付く点がございましたらお教えください。
よろしくお願いします。
自分なら、Uターンして他の道を使って目的地まで行く。
>>815 Uターン出来ればそれでも良かったのですが、その地のルール以前に私の技量ではスムーズなUターンは難しく…。
先にスペースが無いのであれば、待つしか無い気がするのですが、後続の直進車もいるしいつまでも延々と待つわけにも行かず、
数秒で動くだろうと甘く見て進入してしまいました。
後ろの車がどうだろうと,信号が変わってからも交差点内に停車したままになるような事態を避けなければならない.
例え後ろの車が周りが見えてない奴か,短気な奴で,クラクションを鳴らされようとだ.
努力できるとすれば,できるだけ右側によって後ろの車が左側を抜けられるようにすることだ.
>>817 渋滞が続く中で、対向の左折車が途切れる見込みが無い場合はどうすれば良いのでしょうか?
2回3回と信号見送るしかありませんか?左折優先だと右折の自車は強引に割り込まないと進めないかなと思ったんですが。
ルールに従えば,「スペースが空くまで待て」
ただ推奨は出来ないが,対向車線が左折車ばっかだったら対向直進車はいないわけだから,
交差点内の対向車線上で止まってても迷惑にはならんだろうとアドバイスしとく
これ普通にクラクション長押しして、前車に前に詰めろってやればいいよ。
♪てぃれりー
DQNが襲いかかってきた
クリティカル!
>>820は120のダメージ
>>820のHPは0になった
合掌
いや、交差点中央で右折を待つ道路では
>>820 は正しいでしょ。
他にどーしようも無いじゃん。
信号の変わり際に急に方向転換するのは危険が伴う。
クラクションとかないわー
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 09:03:59.29 ID:O7H1nro9O
硬めのサスでドタバタしてしまう車を落ち着かせるには何が効果的でしょうか。
鉛シートが効くらしいのですが
やっすい鉛のシートをどこに貼ったらどんな効果があんの?
ドタバタするサスばかりのトヨタに進言したらお礼で1億くらいもらえるかもな
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 09:13:49.31 ID:XEtIQ0PJ0
免許の更新て土曜日にできる?
>>826 日曜にやってる都道府県はありますが土曜はどうでしょう?
お住まいの都道府県の免許センターに問い合わせた方が早いと思いますが?
どうして俺様が問い合わせなんかしなければならないのだ
オマエが47都道府県全部調べて書けよ
俺様がその中から必要な情報だけ見る
とか言われちゃいますよ、こういうのにかまうと
>>825 リヤ周りに100キロ分くらい貼れば効果あると思うよ
効果を体感するには非現実的な物量が必要という事ですか…
>>826 おれ転勤族だけど土曜は出来る都県なかった
>>831 デブをナンパして常に助手席乗せとけばおk
初めて失礼します。
自動車メーカーで商談をすれば商品をプレゼントします、とCMを流してました。
そこで気になったのですが、商談とはどこまで話を進めたら商談になるのでしょうか?
>>810 なるほど、確かに可視光領域を完全にカットするメリットは無いね
ありがとう
>>834 定義なんてないだろけど個人情報とられて見積りもらったらだろね
ご来店プレゼントよりはハードル高いかと
いったい何が貰えるんだ?
ASIMOのひざ掛け
(°∀°)オイラも欲しいかもw 誰か人柱にw
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 16:39:02.23 ID:XEtIQ0PJ0
言わなきゃいいのにw
honda福袋なら,ミッションオイル交換したらもらえた.
ひざ掛けも入ってたよ
>>819 ありがとうございました。
今後は気を付けます。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 19:28:15.32 ID:3kakaY9n0
タイヤ交換について、よろしくお願いします
現在、9.0Jのホイールに235/50のタイヤをはかしてます
ホイールよりタイヤが出てる感じ(10mmずつ)です
タイヤのみぞが無くなり交換を考えてます。
そこで、[引っ張り]ってやつ?に憧れて
9.0jのホイールに215/50は問題無く使用できるのでしょうか?
アドバイスよろしくお願いします。
プレゼントの件、皆さんありがとうございました。
>>846 215/50-18の推奨リム幅は7Jだから、9Jのホイールに履かせるのは
それなりのリスクがあるよ。素人にはおすすめできない。
タイヤ外径も変わるし。
車好きの方は車のどういったところが好きなのですか?
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 00:08:00.26 ID:jpNzmw/50
車を好きになるきっかけみたいなのはありましたか?
乗り物が好き。自分自身で操縦したい。速く移動したい。疲れない。
>>850 操作した通りに動く
思い通りに運転が出来ると気持ちいい
車により気持ちよさが全然違う
きっかけは分からない
物心ついたら車が好きだった
>>851 きっかけは、親が運転しているところを見ていてかな。
ギヤチェンジしてるのがかっこよく見えて、早く大人になって運転
してみたいって思ってたなあ。
やっぱり身近にいる親の影響は大きいと思う。将来自分が親になっても
MTに乗り続けたいと思うな。こんなに楽しいものは無いからね。自分の子供にも
伝えたいよ。
>>850-851 自分の場合はエンジンやミッション等のいわゆる機関系が好きなのと、自分自身で運転 (操縦) して技術を付けて…みたいな感じかな
まあこんな感じだから車は出来ればMTの方が良い
気づいたらクルマ好きだったな。
親曰く、中古車ショップに連れて行ったら 喜んでたからミニカーを買ってあげていたらしい
とりあえずお約束だから言っとく
ここは質問スレだからアンケート禁止
>>851 スーパーカーブームの時に小学生で、テレビや雑誌に車が溢れていたから
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 07:57:22.47 ID:RYV09FtPP
初めて車を買います。
クルーズコントロールのオプションを付けるかどうか迷っているのですが、
自分の用途を考えると高速の利用頻度は下記の様な感じになると思います。
オプションの価格は5万円で、前車の速度に追随するタイプではなく設定した速度を維持するタイプです。
5万円ならとりあえずつけてもいいんじゃという気もしないではないですが、
クルコンの便利さを知らないので付けたほうが良いかどうか、アドバイスを頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。ちなみにクルコンって高速で使うもので、一般道では基本的に使うものじゃないというイメージですが正しいでしょうか?
1ヶ月に1回程往復200km
1年に2回程往復1500km
無駄にスレを消費するアンケ禁止なのに
答えたがりのバカはすぐ食いつくから困る
どこが好きなのかはよくわかりません、好きになったきっかけもずっとなのでわからない
理由は無い。
>>861 正直旧タイプの車速維持型のクルコンなら要らないと思う。
80kmくらいでのんびり走るとか交通量の少ない地方路線ならまだ使い道はあるけど、
東名とかじゃ直ぐに前走車に接近してブレーキ・復帰操作が煩雑になる。
かえって気を使うので自分でアクセル操作したほうが楽で殆ど使わなかった。
各社のレーンキーピングアシストシステムについての
違いについてご存知の方がいらっしゃいましたら
教えてください
>>861 俺も個人的には要らない。理由はどうしても速度制御に不満が出るから。
仕組み上。セット速度から一定以上下がったところでアクセル増、
速度が達したらアクセル戻しを繰り返すが、昔乗ったホンダのは
その落差が5〜10km/h程度と大きく、ストレスになった。
当然、先の道路が登りかどうかなんて予測なんぞしてくれないので、
人間サマみたいに予めアクセルを踏み気味にするなんて芸当はない。
結局、居眠り運転誘発機能でしかないような気がしてきたので、
最初の30分程で使うのをやめてしまった。
ナビやレーダー、アイサイトみたいな前方の画像処理とかと、
複合的な判定、制御を細かくしてくれるのなら考えてもいいが、
そこまでやれて、且つ市販化されるのはまだ先かと。
ディーラーの試乗車ってもちろんチャイルドシート付いてないよね?
俺も嫁も両方運転席で試乗したいんだが、子供は乗れないから
そういう時は1人ずつ試乗することになるのかな?
店では子供預かってもらえないよね…。
>>868 同時に両方が助手席も味わいたいんじゃなきゃ
順番ごっつで何も問題ないと思うよ
まあ、その時付いてなくてもチャイルドシートの用意くらい
あると思うけどね
>>868 俺は自分の車からチャイルドシート外して試乗車につけて試乗してるよ
チャイルドシートの付け心地とか使い勝手もチェック出来るからね
この車はチャイルドシートの付け心地悪いな
このまえに試乗した車のほうがチャイルドシートの付け心地良かったなとか?w
なんじゃそらw
自分の持ってるタイプが って事でしょ
特に助手席とか2列目の単シートとか
形状によってチャイルドシートのベースが合いにくいって事もあるだろうし
最近開通した 福岡の環状線ってやっぱり警察がしっかりルーレット族対策を行っているんですかね?
ヘッドセット型では無く、車載型でBluetooth接続でハンズフリー通話できる機器を教えてください
先日友人の乗っている車を見たらカーナビにハンズフリー機能があって、マイクがハンドルについているのを見てこう言うのもあるのかと思い欲しくなりました。
調べたら幾つか見つかりましたが、使ってる人がいてオススメやこれはやめた方がいい商品があったら教えて欲しいです。
電源は車から取れるのが良いで、電話はiPhoneです。
よろしくお願いします。
>>874 Bluetooth対応のナビつけりゃ解決。
ハンドルんとこにマイク出してんなら大概ナビじゃないのか?
それ以外だとほとんどマイクとスピーカー一体型だと思う
>>874 JAMBOXがおススメ。小さい割に非常に音が良い。iPhoneとの相性もばっちり。
欠点は箱のボタンを押さないと通話開始できない事かな。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 18:33:30.82 ID:er11HvOJ0
スタッドレスタイヤじゃない普通のタイヤの呼称って「夏タイヤ」?
>>871 大事なことだよ
ノアは地面から高くなりすぎて難儀するのが分かった
パッソはシートが小さすぎてチャイルドシートはみ出してワロタ
880 :
877:2013/01/14(月) 18:40:04.45 ID:er11HvOJ0
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 18:48:17.61 ID:i4WXlgvx0
覆面は百道、博多駅東、西月隈、拾六町、箱崎、野芥で見かける。
レガシィ、マークX、マークII、スポーツタイプなど
>>861 田舎のバイパスなんかで60km/hに設定しておくと違反で捕まる心配が無い
右脚はブレーキのとこで待機させておけば飛び出しなどにも対応出来る
田舎のバイパスで60キロ・・・
煽られないように気をつけてやー
煽られても免許の方が大事ですから
むしろその位の速度だと抜きたい車はさっさと抜いていく
>>875 友人のはナビでした、ただナビだと高いのでハンズフリー機器だけで無いかなと思いまして
>>876 ありがとうございます、調べてみます
艶有り〜半艶消しの間の黒で部分塗装依頼しようと思うんだけど
洗車の時高圧洗浄機って使えますか?
あと、タオル掛けはベース色(艶あり)と分けた方がいいですか?
国産車の中で、トルクが一番大きいエンジンを載せた車種は何ですか?
坂道でもギヤを落とすことなく、少しアクセルを踏むだけで上れるぐらいの大きなトルクが体感してみたいです。
いすゞギガとかあのへんじゃね?
>>889 気筒あたりの排気量が一番大きいやつ(NA限定)
CVTならなんでもいいべ
軽ならアトレーターボかアルトワークス
コンパクトならストーリアX4
SUVならCX5
ステーションワゴンやセダンならアテンザ
ミニバンならデリカD:5
スポーツカーならR35GT-R
クロカンならランクル70のオーストラリア仕様
2stなら550ジムニー
4ナンバーならエルフ
トラックならふそうスーパーグレート
バスならいすゞガーラV12
4駆のローモード
三菱ジープはたいした事なかったんだっけ?
詳細車種の紹介助かります。
一通り検索かけてみましたが、トラックは乗用車として使えないのでなしにしてもらって、R35GT-Rが興味わきました。
予算内で買えるので助かりますね。
あまり車に詳しくなくて、初心者のときはとりあえず国産でと親に言われているので・・・
トレーラーヘッドなら乗用車に使えるけどね
値段も2千万程度。外車ならもう少し安い。
35はエプソン商法だぞ、大丈夫か?大丈夫なら止めないが
スーパーグレート、プロフィア、ギガのトラクタ (トレーラーヘッド) は一度所有してみたいなww
一番乗りたいのはやっぱりスーパーグレートかなぁ…
もし大丈夫で無かったら、
インプレッサWRX STIかランサーエボリューションXでいいんじゃないかな
上り坂で、初めてストレスの無い加速ってのを味わった。
だがインプはターボラグがウザい・・・
やっぱりNAがいい
今のは違うのかな?
今は軽ですらターボラグなんてほとんど無いぞ
クルコンって、流れより微妙に遅く設定するのがコツだよな
追いつくと面倒なので、あえて東名で70設定とか
ほとんど動く障害物になるが w
>>897 外車のが高いんかと思っていたが安いのか
時折メルセデスやらボルボやらは見かけるが
大型免許は無駄に持ってるからトラクターヘッドだけを運転してみてえ
>>902 ターボラグは少なくとも1秒はあるんじゃないか?
街中では気にならないがサーキットのコーナリングでは致命的な数字。
>>904 トラクターヘッドは8トン限定中型免許で運転できるよ。
>>906 そうなのか
ある意味無茶苦茶だよな、旧制度の普通免許
発砲スチロール運ぶ2tスーパーロングってのか?
箱だけは10tトラック並みにデカいやつ
あれが普通免許で乗れるんだもんなあ…
ミスファイアリングシステムってインプにしか使われてないんですか?
2トンにバケロンなんてあるか?4トンなら知ってるけど
>>909 ああ、4トンのボディにのっけて2tぐらいしか積載量がない、って意味ですスマン
4tオバケと飛ばし奴、どっちが運転難しいんだろうね
>>905 1秒もラグあるとか20〜30万の安物ポン付けキットかよw
有り余る馬力より低回転トルクに振ってるのが最近のターボ
>>908 市販車には無いよ(車検通らない)
ラリーカーはインプだろうがエボだろうが使ってる
GDBインプレッサだけど1秒くらいはあるね
ミスファイアリングシステムはエボの3以降やインプ(どの辺りかは知らないけど)には「標準」で付いてるらしいよw 市販車は作動しないように封印されてるだけ
ありがとうございます。
首都高って何で閉鎖したの?
ノーマルタイヤはもちろん通行不可だが、出入り口には係員いるんだし、
関越トンネル前のSAみたいにスタッドレス装着を確認した車は
通せばいいような気がするが…。
スタッドレス+4駆でも危険なカーブが沢山ある。
スパイクタイヤ時代でも追突事故が多発している。
そして人身事故が起きた場合、救急車の到着が遅れて死亡する確率が非常に高い。
なるほど。
路側帯なし、急カーブ、アップダウンは普通の高速とは違うもんね。
今、国産の185 /60R15 84Hと言うタイヤが付いてます
この数字があってればナンカン等のアジアンタイヤでも合うでしょうか?
ナンカンで調べてみたら185 /60R15 88Hと合ったのですが大丈夫でしょうか?
よろしくお願いします
>>916 料金所でノーマル確認しても追い出せない
>>917 >スタッドレス+4駆でも危険な
また脳内雪国のやつか
スタッドレス+4駆 と スタッドレス+2駆では安全性は変わらない
むしろ首都高のような平坦路であれば
どうせ止まれないに発進できてしまう4駆のほうが遙かに危険
雪道に慣れてないヤツ+スタッドレスは危険だわな
>>922 今じゃ走れないだろうけど、例えば江戸川橋付近のアイスバーンではFFでも前に進まない。
公団の4駆なら問題なく進むし止まれる。
そして平坦な首都高は少ないwww
>>942 雪に慣れてる百姓達大勢が立ち往生したとか事故起こしたというニュースもあるよ。
ニュースになるくらいだから珍しいんだろうけどさ。
ABSの警告灯が点いてて、ABSも利かなくなりました。
今はランプ消えてABSも動くようになったんだけど。
直ったってこと?マイナス20度とか寒すぎて凍ったか。
4wdなら走るのも止まるのも安全なの?
>>927 雪に慣れてない運転手でも4WDは走れてしまうので、
調子に乗って走って止まらない→事故
スキー場に行く途中で落ちてる車は大概4WD
>>925 >公団の4駆なら問題なく進むし止まれる
それスタッドレスだろ
四駆だと夏タイヤでも発進できてしまうんだよ
ろくに止まれないのに
>>928 >スキー場に行く途中で落ちてる車は大概4WD
落ちてる四駆は殆ど、夏タイヤ or MT な
四駆が故に夏タイヤでも労せず発進できてしまう
ハンドル回したとき、ブレーキを強めに踏んだとき
初めて夏タイヤであることを実感しつつ、そのままコースアウト
>>926 警告灯ついたなら整備工場にGO!
その寒さとは言えブレーキ系統が凍るとかブレーキ液が吸湿してね?
>>931 それは語弊がある
MTが落ちるのは主に冬以外な
AWDって言ったらダサいですか?
気取ってる印象は受けるな
6輪の車なら4WDじゃなくてAWDだよね。
6WDでOK
六輪の車で4WDならAWDじゃないね
ダンプや重ヘッドみたいな六輪で4WDって車はRWDって表記したりする場合もあるみたいよ
戦車は2WDなのかな
>>934 スバルはAWDって言ってるね
自衛隊や山林で使ってるのは全輪駆動とか。だからAWDでいいね。
メーカーでは6×6とかじゃなかった。
つまりAWDじゃないね
>>940 そもそもWじゃねぇええええええええええ
中で回ってるわっかが転輪とか起動輪とか呼ばれるから問題ない
戦車の転輪は自動車でいうドラシャみたいな動力伝達装置なんでおかしい
本筋からそれてるぞ〜w
履帯は起動輪からの動力により走行する力を得ている
バイクのドライブチェーンが走行用に特化したものと言っても過言ではない構造をしている
北方4島が返還されて移住したら、冬季のエンジンオイルは
0W20とか0W40じゃないと始動すらできませんか?
愛車はF360です。
オホーツク海って流氷が来るのが珍しいくらい暖かい海なんだよ。
メーカー指定オイルで大丈夫。極寒の北海沿岸でも特別なオイルは使ってない。
>>949 オホーツク海って塩分が薄いから凍るんだと思ってた
暖かいから凍るのか・・・
北方四島より宗谷岬のほうが更に北
北海道の半分近くが四島より北じゃなかったか?
オイルは特別な物を使う必要は無い
バイカル湖の氷が流れ出てくるから凍る。
>>951 おいw
シベリア上空を飛んでくるのかよw
あれ?バイカル湖じゃなかったっけw
なんか湖から流れ出た氷が川を伝ってオホーツク海に出るから水温が高くても氷が上に残って北海道まで来るって聞いた。
昨年の8月から中古の1500CCのティーダに乗っているのですが
7月あたりに手続きをして手元に届いたのが8月頭と
またいじゃった場合の税金っていくらでしょうか?
記憶が正しければ2万6300円くらいだと思ったのですが・・・・
当方は免許取立て学生でして・・・・
税金の請求が4月当たりに来ると聞いて
現在あわてているのですが
>>955 何月に買っても自動車税の額は変わらない
変わるのは買ったときの初回の諸費用だけ
>>955 正確な税額が知りたいなら年式グレードによっても違うから書くといい
エコカー減税で変わるからな
経験の浅い人は自賠責など公的な費用の区別をせずにまとめて扱っていることが少なくないから気をつけたほうがいい
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 17:01:58.72 ID:ZMYcj2Ra0
質問です。
ラジエター、水温などの点検をするときに
アイドリング、点検する間
ヒーターを最強、風量を最大にする理由は何故なのでしょうか。
960 :
959:2013/01/17(木) 17:21:59.57 ID:ZMYcj2Ra0
>>959 アイドルアップがきちんと働くか調べるため
質問 リアアクスルハジングのオイル滲みは何が原因なのでしょうか?
http://uproda11.2ch-library.com/376336uWo/11376336.jpg 今日中古車を見に行きました
2店舗でお目当ての車(10万キロ手前)を見ましたが、両方共リアアクスルハウジング?にオイルの滲みがありました
1台は試乗出来ましたが、自分の車よりリア部分からの音が煩かったです(関係するかは分かりませんが)
自分の車は20万キロ超ですが、滲みも無く音も試乗した車より静かなので気になりました
尚、今回比較した中古車・自分の車、全てミニキャブバンです
貨物だと歩道の縁石を跨ごうとして当てた可能性がある。
コンクリー物に当たることを前提に作ってないのでけっこう弱い。
>>953 オホーツク海は大陸とカムチャッカ半島と千島列島で囲まれた閉じられた海で尚且つ
アムール川からの真水のせいで塩分濃度が低くなるので他の海より凍り易い
その凍り易い海がシベリア寒気団に冷やされて沿岸部から凍りだしてオホーツク還流に流されて日本沿岸までやってくる
どんなものすごい大河でも海の温度を下げるほどの影響力は無いよ
>>963 些細な現象でしたけど、交換することになったら割高ですね
怖いので別の物件を探して見ます ありがとうございました
>>964 べりぃぐっ!
そうか、塩水が重くて下へ、上が冷たい真水になるんか。
カニが美味いのは海水が暖かいって聞いたことあるから北方領土なんてのは暖かいと思ってた。
ミニバンって座席位置は高いのに最低車高は高くないけど、座席の下には何があるの?
車を動かすのに必要で、室内になっている上部に置けない物を想像すればいいよ
夢‥‥‥かな
SUVは下の空間空いてるよね。
ミニバンの構造としてはSUVのでかい荷室部分に3列目が付いたイメージだが…
となるとSUVには無くミニバンには必要な物があるってこと?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 00:40:39.28 ID:HnfD97An0
>>972 これ普通にドライブしてる感じだよ
これで峠攻めてるならイライラしてくるぐらい遅いw
>>968 セダン、SUV,ミニバン。同じフロアパネルを使ってる。
セダンの足を嵩上げすればSUV。運転姿勢はほぼ同じ。
セダンの座席を前後長を短くして、室内天井を高くして運転姿勢を変えればミニバン。
なので、セダンとミニバンの地上高は同じ。
3列シートにするためにセダンより薄いシートにするので実際の乗り心地はセダンよりも劣る。
それを室内高と僅かに広がった前後スペースでカバー。しかし、後席シートベルト義務化で広いスペースも無駄。
ニュービートルで
PCD100→PCD114.3の
チェンジャー買って
BBS LM付けたいんだけど
素人じゃ無理なの?
素人に販売するパーツなら素人でも可能。そう信じて自分でなんとかするべきw
PCD100が不便すぎる。
今後も考えて114.3がいいんだよ。
がんばって付けてみよーかな。
今後ってw 何回もwheel買い換えるのかよw
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 09:00:11.42 ID:P3NLkLf60
BBSならサイズオーダーすりゃいいのにね
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 10:25:06.19 ID:9bMUz15Q0
質問ラジエター交換するにあたってATFの冷却のパイプもはずしたので
少し減ったようなんですが。ATFないので100〜200ccほどエンジンオイルを足すのはダメでしょうか。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 10:44:29.96 ID:mf2mh19XP
生来耳が悪く、車の中ではエンジン音やロードノイズ等で会話が難しい事がよくあります。
自分が車を買う時には、そうした音が抑えられた静かな車がいいなぁなんて思うのですが、
普通車で静かな車ってどんなのがあるでしょうか?
やっぱりプリウスとかになるのかな・・・
数百kmの走行も苦にならないような車だと嬉しいです。宜しくお願いします。
>>981 成分が全く違いますので絶対ダメです、少量の補充ならカー用品店等で市販されている「ATF強化剤」みたいな物でも使ったらいかがでしょうか?またそれなりの距離を走っているならディーラーにでも行ってATF自体を交換してしまっても良いかと
>>983 ありがとうございます。やめときます
ATF強化剤見てきます
>>982 プリウスは車内が静かな車じゃない
例えばリーフのようなEVで自車のエンジン音が静かでも
ロードノイズや外からの音などが入ってくるので
密閉性や遮音性が優れていなければ期待できない
結果、車内の静かさを最優先して選ぶなら高級セダンが無難となる
高い車が多いのでレンタカーで試してからの方が良いと思う
そんな高い車は買えない、少しくらいは我慢するなら
ドアガラスの厚みが厚い車を選ぶのも良い(通常は3..5mmだけど5mmの物)
それだけノイズに気を遣ってますって現れでもある
>>982 試乗した中ではリーフが別格に静かだったな
ロードノイズに混じって高周波のモーター音が聞こえるくらいで
先代のクラウンよりずっと静か
高速も走るなら輸入車のセダンがいいけど
パサートでも400万弱だからなぁ
ミニバンやハッチバックはトランクあたりからもノイズが侵入するんで
コンフォートタイヤはかせても駄目だと思う
>>982 遮音性一辺倒ならクラウン選んでおけばおk
>>966 北方領土の具体的な気温は知らないけど、対岸の北海道側は
ほんの10キロほど内陸に入れば―20度コース。
国後、択捉あたりの大きな島も内陸部はそんな感じじゃないかな。
ツインとミニカどっちが大きいですか?
長さで言えば間違いなくミニカ
幅は似たようなもん
高さはツインかなー
見通しの悪い信号交差点で、西日が信号に重なって信号が全く見えず、交差する道路の信号も見えず、待避するスペースも無い時はどうしたらいいの?
止まるとカマほられそうで嫌なんだが
その時間に走らなければいい
rainbow shower
>>991 マジでそのときはコンビニのPで時間を潰すなりして日が沈むのを待った方が良い。
クルマを廃車にして数日間入院してから家に帰るよりも結果的に早く着くはず。
手を帽子のツバの様にかざして、目に入ってくる光りを制限すれば多少見えやすい、あとはサングラス常備
>>990 夜遅くにありがとうございます。
助かりました。