【12】スタッドレスタイヤを語る Part5【13】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:13:42.84 ID:bipdlFLD0

スタッドレスタイヤに関する諸般・四方山話を楽しむスレである。

テンプレは>>2以降にソレっぽいのを挙げておくものである。
基本的なポイントであるから、読んでおくべし。
要らぬトラブル避ける為、2chと浮き世のルールとマナーを忘れるべからず！

スタッドレスタイヤに関する諸般・四方山話を楽しむスレである。

テンプレは>>2以降にソレっぽいのを挙げておくものである。
基本的なポイントであるから、読んでおくべし。
要らぬトラブル避ける為、2chと浮き世のルールとマナーを忘れるべからず！

前スレ
【12】スタッドレスタイヤを語る Part 4【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353420945/

過去スレについては鯖負荷軽減を目的とし、これを省略するものとする。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:15:13.47 ID:bipdlFLD0

【国内主要メーカー】
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/index.html
トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/brand/studless.html
ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/index.html
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/
グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/products/studless.html
ファルケン
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html

【欧州主要メーカー】
ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/tyre/pattern/Winter
ピレリ
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/winter_collection
コンチネンタル
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/winter-tyres/winter-tyres-jp.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:16:28.01 ID:bipdlFLD0

【アジアン】
ナンカン
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/product&no=26
ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/product/
クムホ
http://www.kumho.co.jp/tire/index.html

【量販店PB】
オートバックス　ノーストレックN2　(ファルケンOEM)
http://www.autobacs.com/static_html/shp/pb_tire_n2.html
イエローハット　ZETRO　Ice　edge　(ハンコックOEM)
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/zetro_iceedge.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:17:24.13 ID:bipdlFLD0

スタッドレスを履くのは雪の降る地域なら義務とほぼ同義。
個別の性能や特性に付いては、スレ内にて既に多く語られているのは周知の事実。
なれば、他に目を向けてみる事も時には有益かもしれない。
「彼(状況)を知り、己(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ)を知れば、百戦して殆うからず」とも言うじゃない。
そんな訳でちょっと用語を挙げてみる。

基本系
圧雪路：踏み固められた比較的フラットで均質固さと滑り具合な雪路。
　この路面で使えないと言われるスタッドレスタイヤは滅多に無いが…、使用者(車)次第で××が無い訳ではない。
シャーベット：抵抗高いのにグリップは低い。ブレーキで止ろうとせずに抵抗で止まろう。
　深雪との複合でハマリを演出
積雪路：踏み固められていない雪路。積雪高が腹の下で収まるウチは安心。乗り心地は雲の上感覚。
深雪：長靴より高くバンパーで押し除けられない程度に固い。ハマリ易い。
　チェーンが有っても掘るだけだったりするので油断ならない。
未除雪の駐車場：とてもハマリ易い。４WDならばほぼ安心だが、スコップ常備がお薦め。

氷結路系
ミラーバーン：スケートリンクのような究極のアイスバーン。ほぼ地域限定（寒冷帯市街地の交差点手前等）で発生。
　そこで生活する人にはとても大事な単語なので、用法要所に配慮すると良いかもです。
アイスバーン：クルマの挙動でも判るけど、見りゃ判るんだからスピード落としましょう。
ブラックアイス：濡れた路面と勘違いし易い、黒いまま凍った路面。雨水と思って油断してると被害甚大。
※ドライアイスバーン：晴れた日の放射冷却で路面に霜が付いた状態。内陸で出現しやすい。

※名称未設定アイス：表面の溶けたアイスバーン。濡れた石鹸か清掃中の大理石の床のように滑る。
　渋滞中にアイスバーンがエンジンの熱で溶け、道路中央に帯状に滑り易い部分が出来てみたり
　-10℃程の低温下で散布された融雪剤がアイスバーンの表面だけを融かした状態。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:18:19.32 ID:bipdlFLD0

凸凹悪路系
洗濯板：ウチのﾎﾞﾛ車のﾈｼﾞを緩めたのはコイツの筈。ﾅｲｿｳｳｲﾀﾖ
そろばん道路：ウチのﾎﾞﾛ車のﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾄﾄﾞﾒを刺したのはコイツに違いない！
ラクダコブ：ウチのﾎﾞﾛ車のﾊﾞﾝﾊﾟｰを落とさせたのはコイツです！ｳﾜ~~~ﾝ
アイスパッチ：突然現れる路面に張付いた氷の塊（高さ1～5cm、幅10～50cm、長さ30～100cm程が多い）
　屋根に雪を載せたまま走り出したら走行中に落っこちてとか、ホイールハウスに付いた氷が落ちて踏まれて発生成長。
※マンホール地獄：根雪地方で発生。圧雪が深くなるとマンホールの上だけ落とし穴のように窪む。ハマリ易い。
　車間距離を取って路面を良く観察し、凸凹の凸上にタイヤを乗せて停まるとか、タイヤを凹に落とさない運転しよう。
ワダチ：直進時は逆らわない。進路変更はコントロール出来る範囲で勢いを利用しよう。
すり鉢道路：路肩に積み上げられた雪山の一部が溶けて凍ったもの。路面が傾いているため対向車線方向に滑る。

地形・敷設関連
危険の潜む要注意ポイント：下り坂・上り坂・橋の上・日陰・見通せない曲がり角やカーブ
　ベテランで有っても気を引き締めて安全運転で。
ロードヒーティング：電力消費量的に漸減傾向。多くの自治体で融雪剤散布に切替か？
撒水型融雪路：融雪中と直後はシャーベットと水たまりの中を走る事に。歩行者に気配りを忘れずに。

気象状況
ホワイトアウト：吹雪や地吹雪で路面と路肩と空の区別ができない状態。
　自分がどこへ進んでいるのか分からない上に、それではと停車しても周りが停まるとは限らないのはｺﾜｲ。
　ライトやリアフォグで自車の存在をアピールしよう。地吹雪なら視点の高いトラック等は有利かも。

オマケ
「凍ってるね」：車を発進させる前にドアを開けて路面を触って確かめよう。ｵｼﾞｻﾝが懐かしがってくれます。

※印付きは、単語が初見だったり、適切な呼び名が見つからなかったもの。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:18:56.18 ID:bipdlFLD0

９月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。　
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。　
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。　
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。　←今ココ
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。

スタッドレスタイヤを語るスレなので運転技術とかは的外れもいいとこであるからして、馬鹿は語るべからず。
馬鹿はタイヤのスレで思う存分スレ違いの話題を語られたい。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:20:00.39 ID:bipdlFLD0

スレ立て終了
急いで立てたからテンプレ触ってないから変更あれば頼むわ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:25:07.45 ID:m4O0paDd0

ようやったごくろう

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:25:35.03 ID:NVaxn/C70

> １１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。　←今ココ
こんなことすら気が回らないやつがスレ立てとか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:26:33.22 ID:s9WjfGzO0

取り敢えずミシュランと韓国系のスタッドレスは買わない。
ミシュランは2ちゃんとYAHOO知恵袋での工作員が多過ぎだから心象が悪い。
韓国系は論外。絶対に使わない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:32:00.48 ID:bipdlFLD0

>>9
あぁ済まんかった。
990過ぎても傍観してないで今度からはお前が立ててくれ
重複したみたいだから次スレここでいいか？
【12】スタッドレスタイヤを語る Part5【13】 ←実質Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354418044/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:01:30.43 ID:OjKpeWR80

おいらのＧＺカッコイイ！！

13 ：前スレ985：2012/12/02(日) 14:10:31.48 ID:em/Jo1U50

>>990
タイヤサイズは225/50/17です。
ホイル+GZ+工賃なら安いと思います。

>>992
後の電話対応がいい加減だった。
担当の言い訳もはっきり言って意味不明。
REVO2の話なんかしていないのに注文するのもおかしいし、
こちらから「安い」と指摘しているのに自分が書いた注文書の
間違いに気が付かないのもタイヤ専門店としてどうかと思う。
それ以上に、
「GZは在庫がもうないかもしれない」
「金額は正しいからREVO 2をそのまま履いてみは？」
という意図が伝わってきて、非常に気分が悪かった。

とりあえず週明けにメーカー在庫を確認するそうだが
こんなことになるなら素直にディーラーかオートバックスで購入すればよかったと後悔しています。。。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:24:27.95 ID:AxZp/wlb0

>>13
分かった分かった残念だったなもういいよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:29:02.64 ID:Eb1mj5x30

>>13
そのサイズなら、タイヤだけなら13万くらいでGZいけるよ
アルミセットで買ったなら、いっそのことまるごと返品したらどうだろう？
セットだから返品しやすい
店のミスなのに、旧モデルを押し付けようとするのがありえない
返品して金返してもらって他店購入をおすすめする
今後そういう店とは付き合わないほうがよい

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:35:14.70 ID:bipdlFLD0

>>13
いや、マジでゴネるべき。
＞ホイル+GZ+工賃なら安いと思います。
やっぱコレが決め手で注文してるのに、注文内容と異なる格下商品納入は明らかな契約不履行だから。

＞「GZは在庫がもうないかもしれない」
＞「金額は正しいからREVO 2をそのまま履いてみは？」
詐欺師かよ…としか言えん。
担当で話が付かない様なら責任者呼べって言っても良いレベルだし、それでも誠意見せるつもりも無く、店ぐるみで無かった事にしようとするなら詐欺事件だろ
警察まで行かなくともこう言う所に相談して見るのもアリ
http://www.kokusen.go.jp/map/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:52:32.52 ID:fbhvhnf60

>>13
そりゃ徹底的にやるべき
高級ホイール入れたのかも知れないが、
さほどこだわらなければ>>15の言うとおり、うわ～高っ！って価格

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:54:30.57 ID:ARjXsu2j0

ゴネルも何も契約不履行か詐欺だろｗｗｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:56:21.08 ID:wFsjz9M70

IG30、3シーズン乗って総走行距離が10,000kmですが
今シーズンまだ乗れますか？プラットフォームまではまだあります。
よく、プラットフォームが出てなくても硬化してるのはだめだと聞くので。

ちなみに保管は、空気圧を1.5まで落として、倉庫に2段ラックで縦置きしてます。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:00:48.49 ID:1i4Ccg5t0

硬化してるかどうかは、ネット上では誰も判断出来ないのでは？

必ず買い換えを勧めれると思うけれど、自分で判断出来ないなら、
タイヤショプやディーラーで見てうしかないでしょ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:12:01.60 ID:xPmYZxnw0

フェデラルのヒマラヤICEOとかいうタイヤ、サイト見てたら泡状ゴムにマイクロポンプとかあるなw
日本にも少し入ってきてるみたいだから来年試してみるかな。
しかし、色々と大丈夫なのか？w
http://www.federaltire.com/en/products_detail.php?products_detail_sn=32

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:52:47.06 ID:Tp9iWpjG0

前スレでIG50が良さそうだったので買おうと思ってましたが、
店員の強烈なミシュラン押しに負け、XI3を買ってしまいました…
初ミシュランなので、凍結路とか圧雪とか心配だらけです。
とりあえず安全運転を心がけます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:54:47.60 ID:+V190som0

>>22
店員の勧めにそのときは納得したから購入したんでしょ。
なんて言われて、勧められたの。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:56:54.47 ID:aFVaJo5l0

>>22
前スレは異常なまでに「IG50最高！」みたいなレスがやけに多かったのでなんか逆に不安
ヨコハマの工作員がどうもこのスレに張り付いているんじゃないかと

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:04:45.26 ID:8L+VVzgF0

>>22
逆は考えないのか？
店員がミシュランの、、、まあ、いいｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:05:49.18 ID:8L+VVzgF0

あっ、すまん
>>24へのレス

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:10:05.28 ID:6gsT2rCF0

最高っていうか今期モデルだから
期待値が大きいんじゃね
これから実際の使用感の報告が上がってくるだろう

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:24:02.46 ID:rqCvMA0+0

さすがテンプレだよな
テンプレどおりに12月に入ったらミシュラン最高的なレスがちらほら出始めてきたｗ
しばらくはミシュランを褒めるレスが続き
下旬にはヨコハマを貶すレスが増え始めてくるゾーーー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:30:05.39 ID:drsRQVCT0

ミシュラン最高！

あ、XIシリーズじゃなくてPA4だけどｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:32:12.76 ID:CDnJuZXY0

ヨコハマのは、悪い使用感書いたら即効否定意見で反発食らうから、
こんな雰囲気でまともな報告は期待薄いね。

ただ、ヨコハマ最高！IG50最高！って書くしかない。
そろそろヨコハマ専用スレにすりゃ良いのに。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:33:20.53 ID:CDnJuZXY0

ほら、出た。
もうヨコハマ専用スレだわ、ここ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:50:06.33 ID:Q6zga6ra0

ミシュランは昔履いたことあるけど前進は問題ない。横にも滑らない。
バックはヨレヨレで逆にサイプの食い付きに関心した。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:50:48.96 ID:9GDjX45s0

うんこちんちん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:59:34.30 ID:hd9oD7VBP

ブリとヨコハマが2強、その他はネタ要員だから仕方ない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:03:59.56 ID:Q6zga6ra0

>>34
ブリは分かるけどヨコハマ？サマータイヤならともかくスタッドレスはブリどころか
他メーカー並のような。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:07:09.21 ID:hd9oD7VBP

>>35
そうかすまんな、発泡系タイヤ以外は似たり寄ったりという言い方に変えよう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:32:51.83 ID:2VK+BWIN0

今日ig50に履き替えてきたけど、うるさいってのは何となくわかる。でも前のig30でもこんな感じだったと思うんだけどな。てかスタッドレスって感じ。
非対称が効いてるのかは知らんけどカーブでのグニュ感がかなりマシになってた

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:50:30.14 ID:fbhvhnf60

一昨日、自分の車をIG50に履き替えたんだが、
今日は家族の車をXI3に替えてきたよ
で、ちょっと乗ってきた
ドライの安心感、音ともにXI3の圧勝だな
足まわりも遮音も俺の車の方がしっかりしてるから、間違いないと
思う
ただ、スタッドレスは雪や氷で効いてなんぼだからね
あと半月したらその辺も報告できるとおもうので、またきま～す

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:07:53.40 ID:wlU76FlK0

冬MAXXのレポートまだー？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:08:25.84 ID:9GDjX45s0

冬がMAXになるまで待て

41 ：琵琶湖南の洋平：2012/12/02(日) 20:14:53.27 ID:cNnzsV7x0

うちの近所の店も横浜の新作を勧めてたけどＧＺ新調した、滋賀の南は今週末からタイヤ交換の嵐。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:19:38.96 ID:RR6mbctd0

>>24
前スレにもあったけど、平均点以上の性能だったIG30に更に性能と寿命の向上という売り文句で、
鰤が新製品出してない状況で、むしろ前評判で話題にならないほうがおかしい。

実際に使ってみての性能はそろそろ挙がってくるのでは？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:22:01.63 ID:RR6mbctd0

むしろダメロップの冬MAXの性能が気になる。
本当に凄くなったのかDSX2に毛が生えた、いやグラスピックの毛が抜けた程度の性能なのか……。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:50:31.30 ID:4cZWwInS0

ラジアル構造のスノータイヤが市販されるようになって約40年になると思う。
当初はどのメーカーもノースパイクだと夏タイヤとあまり変わらないような酷いものだった。
数年後、鰤と暖は劇的に改善され、浜は1歩遅れている感じだった。
それから月日は流れた訳だが、正直俺的にはその時と性能はそれほど変わってないような気がしてならない。
昔の効かないタイヤを経験していると現行製品はどれも十分な性能だ。
好評価の鰤でも滑る時はビックリするほど滑って冷や汗を流す事もある。

40mの制動距離が新製品で35mになっていたとしても殆ど実感することはないような気がする。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:01:28.31 ID:ARjXsu2j0

>>44
最初の国産スタッドレスはオーツが良かったがスタッドレス二期目の浜はダントツだったじゃん。
これ以降はまあ、なんだけどｗ
鰤は39R(ラリータイヤだけど一般にもこれが良いって話で）で高評価受けたけど
スタッドレスはとまらねぇタイヤ売っててクレーム続発、
北海道コンパウンドバージョン作ってもどうしようもなかった記憶。
鰤が良いってのは極最近だと。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:03:59.31 ID:6ldR4ZI10

こないだまでPM30履いてたけど問題なかったよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:32:01.15 ID:4uEBPPSFP

今日タイヤ館でREVO GZに履き替えてきました@愛知県
サイズは175/65R14でホイルセット4本とナット、工賃、タイヤ保管料金で10万2千円でした。
少し高いかなと思いましたが店員さんの対応がとても良かったので即決しました。
今日は雨でウェット面を30キロ程走りましたが
夏タイヤと遜色なく走れ、音も全く気にならないので満足しています。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:36:40.23 ID:6NJdaNIA0

さすがに9シーズン目のレボ1だと駄目そうだな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:39:33.21 ID:PTN492FF0

うちの近くのイエローハットでは、
試乗会の感覚で判断すると、
REVO GZ≒ig50>>WINTERMAXって言ってた。
実際の道路での効き具合はまだ分からないから、
あくまで参考って事らしいけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:42:34.83 ID:wlU76FlK0

>>49
ダンロップの試乗会では
WINTER MAXX >> REVO GZ
だったらしいよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:43:17.94 ID:3iTavb9F0

国産かつ安価で探してて、結局IG20買ったんだけど
コレって他メーカーで言ったらどの程度のグレードのタイヤなんだろ
ファルケンやトーヨーぐらい？アジアンタイヤよりかはマシだと思ってるが・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:43:30.44 ID:qpx6sWJH0

>>50
DSXのときもそんなんだったような・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:10:27.37 ID:nk3SwU3r0

>>51
グレードより生産年月日のほうが怖いわ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:23:38.82 ID:wtXt1xFD0

>>50
バイクタイヤも含めてダンロップは信頼出来ない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:41:14.64 ID:wlU76FlK0

試乗会に持ち込まれるタイヤが市販のタイヤと同じ仕様とは限らないからなー。
過去のテストデータから推測すると、グラスピックDSｰ3っていうダンロップの
海外向けのスタッドレスが、ミシュランXI2より氷上ブレーキ性能で17%も劣ってるし、
WINTER MAXXで11%向上しても全然追いついてないような気もする。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:52:59.32 ID:3iTavb9F0

>>53
今年の7月だった

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:13:39.53 ID:BL4kpwke0

ナンカンが値段の割にいいと聞いたので購入を検討してますが、乾燥路での高速走行が駄目だと聞きました
具体的にどういう面でダメなんでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:19:39.51 ID:iqIOig520

石橋さいこー

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:19:50.52 ID:1+WLs9NY0

インチダウン用のホイール、スタッドレスタイヤ単品、組み込みの店とネットで色々調べてたけど
結局ホイール付きでIG50を買ってしまった。
段取りが上手く出来ず、そろそろ欠品の不安を感じ時間を金で買う結果に。。。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:22:45.20 ID:xPmYZxnw0

>>57
ゴムがものすごく柔らかいのでレーンチェンジで反応が遅くなったり、外に振られたりしやすい。
SN-1で特に顕著。ESSN-1はある程度改善されている。

国産はある程度両立してるけど、ナンカンはドライを切って氷雪を取った。
それがむしろ本格的な雪国の人たちに受け入れられたんだけどね。
だからたまに雪降るから安いタイヤという考えの人にはむしろ向いてなくて、雪国向けの設定になってる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:31:24.43 ID:z8n7eOB2O

トウモロコシの力で止まる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:33:21.39 ID:6EIdksR30

スタッドレスタイヤの評判は、とかく冷帯住人の声が大きいのだが、
国内大多数を占める温帯住人、特に太平洋側住人は惑わされてはいけない。

むしろ、冷帯での評判が悪いタイヤを選ぶ方が向いている可能性が高い。

冬季の走行の99.9%以上を占めるドライ／ウェットが危険では、
スタッドレスタイヤに換える事により冬季の事故確率を飛躍的に
上げてしまうという馬鹿げた事になりかねない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:37:16.47 ID:iX8vM+EnO

>>39
妹に尋ねたら『ブレーキ踏んだらギュッて止まるよ(^O^)』

･･･そりゃあブレーキ踏んだら止まるだろうさ┐(´ー｀)┌

札幌に帰ってその後不満の連絡無いから、普通に大丈夫なんじゃね？
俺のハイエースバンの購入時付いてきたDSV-01で3シーズン目
でさえ今平気でアイスバーン
走ってるし。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:44:38.85 ID:vwQciHCi0

スタッドレスで非積雪、豪雨の中160で走行したけど、レーンチェンジ余裕でした。

スタッドレスはウェットでも性能いいんですね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:48:23.61 ID:m4O0paDd0

いのちだいじに！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:51:41.89 ID:3iBisp6d0

スポーツAWDにピレリSOTTO ZERO SERE2最強！！！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:25:06.24 ID:Lm6lk5j60

ミシュラン買いました最高です

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:28:08.54 ID:zTfKRUuG0

G4に交換した
6シーズン目だけどまだまだ余裕だな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:31:21.84 ID:NxJIgrAS0

G4いいのか。
買ってこようかな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:00:09.81 ID:r8wMD/PU0

大阪在住で、スキーに月1～2回行く程度なら、どれを選べばいいでしょうか？

アホみたいに高くなければ、長持ち、性能重視で行きたいです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:05:15.16 ID:aIF2Je5j0

REVO２は？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:11:27.99 ID:FxFsQGSv0

4年目のREVO2にするか、ESSN-1に買い換えるか悩む・・・
そんな岩手住人

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:31:59.38 ID:xzYyDJgm0

>>72
溝次第だろうなあ。
BSのスタッドレスは地ゴムがでてくると全く効かなくなるから、目で見て発泡ゴムが部分的になくなってきたら気をつけたほうがいい。
溝があるなら保管方法が外放置とかじゃない限りはいけるはず。

仮に4年目のREVO2を買うっていう話だったら、やめてESSN-1の方がいい。3年使っただけで7年前のスタッドレスってことになってしまうからね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 04:24:27.99 ID:n+ZBLUuOO

ブリのアイスパートナーはどうなんだろな。GZの溝なくなったから、HV用GZ頼んだけどアイスパートナーはレボ２よりさらに安いみたい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 04:52:50.21 ID:2YWFF72M0

あまり雪の積もらない地域で年間走行距離少ないので数年前に譲ってもらったスタッドレスのプラットフォームが出ない

製造年表す4桁の数字は3800だったか0038だったかな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 05:54:59.68 ID:qNOWsrZn0

>>41
湖南でもそんな感じ？うち湖東だけど昨日の朝いつものセルフGSにガソリン入れに行ったら
タイヤ交換の客の車なんだろうな、敷地内が車で溢れかえってたｗ
もうちょっと考えて停めてくれよと思った12月最初の日曜日
なんか今年はスタート早いね。毎年初雪がチラついてから慌てて駆け込む人が多いのに

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 06:52:44.19 ID:YPyqeX4n0

>>76
大津で吹雪いたからじゃね？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 07:24:32.99 ID:iX3s4Wq80

秋田市です。一昨日の晩と今朝は、少し道路が凍っていました。
タイヤは５年目のREVO2だけど、滑る感が強かったです。
ガレージ内保管だったのに、昨シーズンまでと全然違う感じです。
新しいタイヤへの買い換えを決意しました。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:31:55.96 ID:HPcEcjmc0

毎年、スタッドレスに履き替えると思うけど、スタッドレスタイヤって音静かやね。
ハンドルの手応えも軽くなって、頼りない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:01:13.78 ID:93nj8tkeO

普通は夏タイヤよりうるさいけどね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:06:15.42 ID:bev17zHs0

パターンノイズは増えるけどやわらかい分ゴツゴツは減るよね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:18:47.15 ID:ZLtDnaSN0

横浜IG20だったかなあ。おそーいスピードで
圧雪路面でシャーっとブレーキ効かずに滑って行って
前のトラックに突っ込んだことある。
ブリザックはそんなことなかったけどなあ。。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:20:17.69 ID:dR10aeMz0

>>70
冬の間履きっ放しなら
四駆車ならミシュXice3かピレリでいんじゃね？　FFなら浜IG50とかダンロップWinterMaxxとか。
ぶっちゃけ安全運転を心掛ければ国産なら何でも一緒。

それより普段乗っている時にスタッドレスのレイン性能不足を補填できるタイヤが良いと思う。
現実的にスキー場逝く道は除雪されているし、殆ど高速チェーン規制逃れに近い。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:22:59.98 ID:0gvfdCYj0

>>75
0038はあり得ない

3800なら、製造年月は、
2000年9月半ばになる。
12年もののビンテージw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:32:23.32 ID:nbMO9fgw0

IG30を3シーズン11000km乗って、今年買い換えかどうか迷ってるんだけど
今乗ってる車が、この冬で買い換えなんでやすいスタッドレスを探してますが
性能そこそこで安いのってあります？中華半島はパスで

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:50:22.45 ID:K29wOZkL0

ICE NAVI ZEA2

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:11:08.57 ID:x1wg/X94O

オートバックスのノーストレックＮ２(ファルケンＥＰＺ同等品)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:34:36.21 ID:dR10aeMz0

>>85
新車になったら買い換えるｗ
どうしても今変えたいならナンカン

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:18:06.07 ID:b2EqLTsj0

>>70
>>83

大阪市内在住のＦＦ5速ＭＴ乗りのスノーツーリング好きです。
トーヨーＧ２とＢＳレボ１しか知らないけど、
レボ１は舗装ウェットはダメ杉
簡単に空転して無駄に減るｗ
Ｇ２は全てにおいて良かったけど
>>83の言う通り雪道は安全運転を心掛けるならどれも一緒と思う
オレは次はトーヨーにする予定

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:24:39.51 ID:prztvfoE0

最強スタッドレスはガリットで決まり
もし雪山で遭難したら胡桃を取り出して食料にもなれるし
雪国はガリット一択

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:32:11.42 ID:3ehvJxnh0

NEXENのスタッドレスめっちゃ安いんだけど
ノーマルタイヤより効果なさそう

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 14:26:39.95 ID:gX2WWP+70

>>85
自分の場合、3～4000km×4シーズン履くのを目安にしているから、
3シーズン11000kmなら、普通にそのままもう１シーズン乗るけど、
どうしても変えたいなら、中古で新し目のでも良いのでは。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 14:45:05.38 ID:PWUwPimq0

>>56
東北の豪雪地帯でそのタイヤで7年過ごした
MZ-02の下、グラス・クルミ他より上、全然問題ないよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:34:04.68 ID:B2RLS8jB0

revo2からGZに履き替えた。GZのトレッドパターンなんかカッコいい。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:41:34.97 ID:bqq317NX0

天気が良いのに客が来なくて暇すぎるので、倉庫にしまっておいたiG30に履き替え来た
エアーが1.5しか残ってなかったぜw、使い回したバルブが逝きそうなのかもしれないな
今年はこまめに点検しようっと

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:58:47.22 ID:PWUwPimq0

自分も毎年そんなもんな気がする
・・・去年新品で一式そろえたのも全タイヤが均等に1.5ぐらいになってたし
夏タイヤだとあまり減って無いんだけどね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:14:11.85 ID:B2RLS8jB0

>>96 それは減りすぎのような。
俺の場合、半年で、だいたい0.1～0.2ぐらいしか減らないが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:21:10.41 ID:PWUwPimq0

あ、すまん
俺の車の基準圧1.8だからだ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:26:11.26 ID:B2RLS8jB0

>>98 えっ　　そんな低い基準圧の車があるんですか？！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:40:25.16 ID:PWUwPimq0

車重に対して標準タイヤがデカいから
その分、空気圧が低いっぽい

夏タイヤは2.1ぐらいにしてるんだけどねｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:00:27.51 ID:UKUHnQi60

初めて自分でタイヤ交換しようと思うんですが、ナットって一般的にそのタイヤ用の物を使うべきですか？
今使ってるタイヤのナットをスタッドレスのタイヤに使わないほうがいいですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:03:40.09 ID:aIF2Je5j0

ホイールによっては使い分けないといけないんだぜ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:04:21.74 ID:g1CUesFL0

車によって球面座とか60°テーパーとかあるから死にたくなかったらプロに任せろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:05:58.93 ID:PWUwPimq0

>>101
そのホイール専用ナットが有る場合はそれを使う
デラで買ったホイールなら同じナットで大丈夫（デラに聞け）
アルミと鉄では微妙にナットのテーパー違ったりする

まあ、横着して流用してもさほど問題は無い
・・・テーパー無し有りみたいに極端が差が無い限りはね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:30:44.90 ID:UKUHnQi60

おお～みなさんありがとうございます。
一応袋の中にそれっぽい物があるので使ってみます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:50:02.11 ID:bqq317NX0

エアー1.5だったって書いたけど、ウチのも標準空気圧1.8
普段は2.1程調整してる夏用のSドラがそこまで下がるとサイドウォールの潰れ具合で
空気圧が下がったなって判るんだけどね
iG30って全然見た目で判らない、きっとサイドウォールとかがよれ防止等の理由で固いんだろな

てなわけで、iG30の人は空気圧測ってみるのオススメ。知らぬ間に下がってるかもよ
30+、50の人もその傾向有るかも

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:14:40.00 ID:QGTyEPblO

くだらない初心者ばかりかよアホ過ぎW

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:30:23.63 ID:xzYyDJgm0

うちもなぜか夏タイヤに比べると冬タイヤは空気圧かなり低くなってるな。
理由はわからん

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:38:18.97 ID:Uml3aYuu0

ボイルシャルルの法則

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:55:17.34 ID:ajD1k5vM0

スタッドレス決めきれず困ってるから背中押してくれ！

純正タイヤは225/65 R17
そのままのサイズでいきたいので同サイズを買おうと思う。
BSは高いから買えないので…

YOKOHAMAのジオランダー
ダンロップのグラントレック
トーヨーのMK4αで悩んでる。
ミシュランも候補に入れたいところ…

年に数回ボード。
湖国だがそこまで雪は降らんが…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:59:50.42 ID:Dcoort5D0

>>108
ヒント
気温が下がると空気圧も比例して下がる法則

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:01:43.73 ID:umnVs4m10

>>110
3年以上ブリ
3年以下好きなの

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:06:28.39 ID:0gvfdCYj0

>>110
車種は？
XVか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:06:33.38 ID:xzYyDJgm0

>>110
感じ的にはジオランダーはゴムが割りと固くて剛性高くてカッチリしてるけどゴツゴツしたアイスバーンはちょっと。
グラントレックは逆にゴム柔らかいけどドライはふらつき傾向がある。
mk4αはそこそこバランス取れてる感じ。

設計新しいmk4αがいいんじゃないかな。
ジオランダーやグラントレックは古くなってきてるから来年あたり新モデルでそうな感じがするし。

115 ：110：2012/12/03(月) 19:23:10.05 ID:ajD1k5vM0

レスthxです。
車種はヴァンガードで2400のFF。
3年以上は履きたいと思ってるよ！

mk4αはミニバン用だけど
準SUVでも履けるのかと悩み気味。

SUVサイズはラインナップが一昔前のが多いもんでそこも悩んでるんだよね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:33:37.75 ID:xzYyDJgm0

>>115
トーヨーのカタログ見るとmk4αはミニバン用とSUV用で分けて掲載されてるから
構造が違うのかもしれないね。
225/65R17はSUV用となってる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:51:45.18 ID:6jWlSbQL0

>>110
エクストレイルの時は鰤DM-V1、
フォレスターの時は横浜IT-S
四駆ならどっちでも良いと思うけど
FF車なら鰤のほうが良いかなと思います(^^)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:12:34.19 ID:NxJIgrAS0

店頭でスタッドレスのゴムを指で撫でてみると、どのメーカーも指に吸い付くような感じで滑らないのに、
ダンロップのウィンターマックスはなぜかすべすべだった。
撥水ゴムは止めたんだよな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:15:01.76 ID:xzYyDJgm0

皮むいてない状態だと、単純に表面処理が違うだけのこともあるし
少し使った状態じゃないとわからないなぁ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:37:28.61 ID:9YBedB6I0

いやー鰤のGZは高いねー。
性能はいいのはわかるんだけど、値段につりあってないんだよね・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:37:34.27 ID:ISmgYdFD0

安さに負けてピレリ　アイスコントロール買っちゃった。
降雪年０～２、３回地域だから問題ないよねっ、ねっ！
無いって言って。

122 ：110：2012/12/03(月) 21:43:50.82 ID:W3bKSV8p0

結局ブリのDM-V1にしようかな。
ヤフオクで2012年製でみたらどこも値段そんなに変わらんし…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:46:27.46 ID:9YBedB6I0

>>121
新品ならどれかっても大丈夫でしょ。
でも油断せず安全運転を心がけるんだ！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:48:24.22 ID:RtBowFDJ0

>>120
安売りしたくないからメーカーの仕切価が異常に高いんでしょう

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:48:35.14 ID:HtaxzlAF0

>>122
ノーマルタイヤで雪道走ってて、たった40キロしか出してないのに、カーブ曲がりきれず、ヘイに突っ込んだことあったなぁ。

スタッドレスタイヤ履いたら余裕で曲がれてワロタ。

どのスタッドレスタイヤ履いても、ノーマルタイヤより100倍マシだから、安心しろ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:51:58.09 ID:xzYyDJgm0

>>125
あたりまえだw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:18:57.64 ID:JppDFAHc0

5シーズン履いたig20のサイドにキズ入ってたので中古タイヤ屋で
4本14000円のガリットG4買った。2シーズン経過で溝8mm、ゴムも
まだ柔らかいんだが安すぎてちょっとコワイ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:24:45.41 ID:TTIFL+3r0

オクで間違えてタイヤ買っちゃった
部屋の中がタイヤだらけだw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:26:37.07 ID:0rIJ1JJFO

サイプとゴムの見直しで11％もアップさせたダンロプゴイスー

テトラピックって何だったの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:28:31.13 ID:xzYyDJgm0

>>128
何があった？w
タイヤって間違って買えるものなのかw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:31:22.69 ID:mpsnnDVl0

数量1で4本セットなのを数量4で落札したんだろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:32:42.25 ID:cgtQL9ib0

返せないの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:35:52.09 ID:soiRfKCW0

6年使用のBSレボ1、もうプラットまで減っているがゴム自体はやわらかい。
先日の積雪時は、車が4駆だったのもあり何とか帰ってこれた。
しかしとにかく、発進は何とかなっても、減速～停止がヒヤヒヤする。
真面目にブレーキ踏んでても、まじ止まらないわ横に滑ろうとするわで
ABSの動作してる動きがペダルに絶えず伝わってくるだけで、生きた心地がしない。
こりゃ～いかんと急遽通販でポチり、早速デラ依頼で履き替えてきたわ。
もうね、ホント・・・>>4じゃないけど
雪の降る地域ならスタッドレスを履くのは義務だけど
何でも履いてりゃいいってもんじゃなく、問題なく減速して止まれてこそナンボ。
自分は上手く止まれても、どっかの馬鹿が突っ込んでくる可能性だってあるしな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:39:53.27 ID:JKHgHXiv0

>>128
タイヤ臭で死ねるな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:41:09.63 ID:TRUNpDWLO

あんま話に出て来ないけどこのスレ的にATRスポーツってどうなの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:42:03.37 ID:vUY9fKEO0

>>131
16本か・・・
並べてコンパネ敷いてベットの出来上がり

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:44:25.40 ID:cgtQL9ib0

オクに出すとか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:46:09.67 ID:JppDFAHc0

>>131
漁船の横に吊って保管するレベル

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:49:07.49 ID:HCwUw+aTP

数量間違えなら金額で気付くだろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:51:07.01 ID:hbhHr3Ym0

標準の215/50R17からインチダウンして、205/60R16か195/65R16のスタッドレスに履き替え予定です。
実用面・機能面で205/60と195/65で大きな違いはありますでしょうか？
大した違いが無ければより安価な195にしようと思っています。
ちなみにタイヤはIG50を予定しています。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:52:24.57 ID:JppDFAHc0

>>133
わかる。
交差点で超低速から止まろうとしてもABS効くと生きた心地しないわ。
目的地までなんとか着いて速攻で買い換えた。帰りは皮むきしてない
新品とはいえ安心感たっぷりだったｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:02:34.02 ID:dR10aeMz0

>>121
待ってましたｗｗｗ
レインの性能レポ宜しく、氷路はどうでもいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:24:23.46 ID:2C7DrrXyO

ナンカンのESSN-1って国産と比べてどう？

来年、車乗り換えるからあまり高いの買いたくないんだ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:45:27.93 ID:NxJIgrAS0

鰤ってたった6年でゴムがダメになるん？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:47:44.15 ID:H2iD2VTrO

ピレリ安くてそんなに雪が降らない地域では凄く良さそうですね。
氷上性能も国産に比べたらあれだろうけどそこそこそこ良い？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:54:38.57 ID:OZ6oIJ2p0

>>140
なにが一番違うって、見た目の情けなさだの。
それに我慢できるなら、16で問題ない。

恐らくレガシィか何かかの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:00:33.15 ID:HbiElLnL0

意表を突いてアベンシスとかw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:10:24.89 ID:ZyrPFPDx0

SドライブからWINTER MAXXに交換。ほとんどロードノイズ聞こえないね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:14:57.87 ID:gW5W/VuC0

>>144
>>133はプラットまで減ってるみたいだから、まず溝が足りないんじゃない。
とはいえ、6年たってるから氷点下でゴムが柔らかかったのかどうかは疑問。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:37:49.05 ID:1c6FoDFnO

>>145
カミサンの車に履かせてるけどコスパ最高、はっきり言ってすげー良いよ。
極限条件じゃ知らんが多少酷い氷雪路でも全然見劣りせず普通に走れる。
但し中国製。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:50:04.92 ID:BUP3qOh80

>>150
最後の一行で全てが台無しだなw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:55:53.92 ID:QL3PW+5Y0

>>148
Sドラから交換して五月蝿くなる一般タイヤ自体が少ないかとｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:59:34.24 ID:JS9TFSWc0

>>151
それは言わないお約束でしょ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:07:36.93 ID:mXmzXLBmO

>>150
有難うです。氷上でもそれなりに効いてくれたら問題ないです。一応日本向け設計みたいだし。
ドライ、高速利用がメインになるのでピレリにしようと思います。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:10:46.63 ID:LWroHsUU0

>>122
俺もDM-V1にしたわ。まだ雪がちらついてる程度で積雪無いからどうなのかは分からんが
ロードノイズも小さいし、昔のスタッドレスに較べてかっちりしてるね。
豪雪地帯なんだがフルタイム四駆だし多少ショボいタイヤでも大丈夫だから
効かないダンロップを5年履いてたんで浦島太郎状態。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:34:26.47 ID:Kf+hQT7B0

>>140
タイヤ幅狭い方が雪には強いよ。
氷上では幅広のが有利だけど。

んでGZ注文したのにREVO2来たコはどうなった？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:52:12.15 ID:MUceyzb/0

>>122
2年目ジオITSと3年目DMV1履いてるけど
氷雪ほとんど変わらんよ
ジオITは4年目全く効かなくなったからITSは改善されてればいいなと。。。
長く履くならやっぱ鰤

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:52:59.46 ID:hP66xHcO0

しかし柔らかすぎてすぐ減ってしまうジレンマ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:03:14.51 ID:g202cSPA0

豪雪地帯住みだけど去年買ったピレリアイスコントロールはかなり良いと思った。良く止まる。
とにかく安いから価格も加味して今までで一番満足度高いかも。あと今までで一番静か。

過去一番氷雪性能良かったのはミシュランのドライス。三年目まではとにかく良く止まった。三年目以降は一気に性能が落ちたけど。ドライ性能も素晴らしいから高かったけど本当に満足できた。

あとは昔BSmz03使ったけどこれは普通だったかな。とにかく減りが早かった。貧乏性だけど二年が限界だった。今のBSはそんなに減らないのかな。

ちなみにFRの旧車乗りです。貧乏なのでスタッドレスは基本5年使ってしまいます。
長々独り言スミマセンでした！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:09:41.73 ID:ssxOhMzcP

>>159
ドライスが氷雪性能良かったって時点で無いわ～
ひょっとして乾いた氷は滑らない地域の人？北欧とか

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:15:56.41 ID:J3D+vB9d0

都内住み
XICE3とソットゼロ2買った
来週から使用開始

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:24:53.44 ID:g202cSPA0

>>160

新潟だよ。しかも過酷なところ。

そうなんだよね。ドライスってドライ性能に特化してるタイヤなんだっけか。
でも本当に不思議と異常に良かったの。当たりが良かったのかな？三年目までは至高のタイヤだった。性能は落ちたけど5年目位でも結構柔らかさ保ってたよ。

ちなみに初期のxアイスも使ったけどあれは正直ダメだったな。早い段階で硬化しちゃって。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:43:17.17 ID:ssxOhMzcP

>>162
そうかあ、それは失礼した

自分にはドライスはすぐ固くなってサイプも開いちゃったし、失敗だと思ってるので

サイズや車重とかで上手く機能するパターンもあるんだろうなあ
あとは運転者の好みとか許容範囲とか色々だろうし、茶化して申し訳ない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:47:20.34 ID:BR9kevZe0

ＧＺ後継のスタッドレス誰か買ってないのかな
来年買い替えしようと思ってるのだが
今年は３年目のＧＺで我慢する

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 04:20:04.08 ID:Bz19JodA0

>>121
問題無い。
タイヤの性能差よりも安全運転かどうか、の差の方が大きい。
一番肝心なのは、急ブレーキ、急ハンドル、急加速と「急」のつく運転を
しない事と、広い車間距離と、早めのブレーキを心掛けること。

あまり雪降らないなら、むしろピレリとかの欧州系スタッドレスタイヤの方が、乾燥路や雨天に強く、高速でヨレず走り易い。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 04:25:07.67 ID:Bz19JodA0

>>150
俺のピレリWinter Sottozero serie2
はドイツ製だったよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 04:40:02.59 ID:A4Cilazz0

>>164
来年はＧＺ後継タイヤがスレを埋め尽くすから心配するな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 06:03:35.50 ID:WW7qZCJE0

ピレリだろうがアジアンだろうが1年目はそこそこ止まる、これ常識
ただし2年目からは・・・ってここで学んだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 06:14:35.33 ID:MvdvRrBU0

国内メーカー品の三分の一ぐらいの値段の東南アジア製タイヤだが、
1年目はもちろん、2年目も殆ど劣化なく使えたが。
今年3年目もまだまだ余裕。
期間中5～6000キロの走行だが、さらにもう1年ぐらいはいけそうだ。

「2年目からは・・・」などと言っているのは、国内メーカー品を
高く売りたい業者や中古タイヤ屋だよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:25:12.08 ID:Az4aAD700

>>167
ＧＺ後継は14～15シーズン予定だよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 09:50:33.61 ID:1m4DWY65P

数日しか雪降らないしig30+でいいやと思ったのにアイスコントロールそんなにいいのか…
また悩む日々が始まる(´・ω・`)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:05:53.75 ID:XSuRl//f0

フロントを鰤のrevo2
リアをファルケンＥＰＺ

おまいらの意見を参考にした

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:33:36.29 ID:gwyrOqum0

数日しか降らないのに買うなよｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:48:23.03 ID:mKCy/Kvq0

>>171
ig30+++の方が良い

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 12:20:36.77 ID:QZefrJMQ0

>>170
GZ後継は、MZ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:13:40.36 ID:Kbi4im2l0

ループかよw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:21:29.40 ID:e38gPjPT0

>>175
GZZ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:21:44.68 ID:TspNAuQ4P

来年にまた再放送されます

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:49:20.95 ID:Az4aAD700

>>175
REVO IZ(仮)で開発中。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:52:51.51 ID:ssxOhMzcP

開発中はそんな名前つけないだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:43:44.22 ID:4wNas6D10

ミニバンには鰤や浜よりトーヨーmk4とかの方がいいの？
bB＋鰤 REVO2の頃は氷上性能・ドライ・寿命、全てにおいて満足だったんだが、
VOXY＋浜 IG30になってからは、車重のせいもあると思うが、滑りやすくなったし、寿命も２年もたなくなった

鰤に戻すべきなのか、トーヨーにした方がいいのか、はたまた変わらんから浜のままでいいのか、エロい人おしえて

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:53:40.58 ID:4fW3QL8S0

>>181
鰤のタイヤって例えばミシュランが全体的に均等にしなるとすると、鰤はサイドウォールがカチカチで表面のゴムは柔らかめ。
どっちがいい悪いというよりは思想の違いかな。
鰤はせめてもそれなりに安定してるんだけど、踏ん張った分ゴムに負担がいくから偏磨耗したり減りが早かったりする。

トーヨーのもわりと固めかな。浜はミシュランみたいに柔らかめだったと思う。
ミニバンだったら固めの方がいいだろうね。
mk4は縦のグリップより横のグリップを重視してるみたいだから、それで十分って気もするけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:06:56.83 ID:Eny7BI9v0

そろそろドラレコ搭載を義務化してくれないかな
少なくとも任意保険料の割引ありとか
ゴールド免許割引なんて意味不明だわ
事故った時その場で警察が速やかにSDカードを押収できるようにして
証拠隠滅したら罰金で

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:20:35.15 ID:WOytztc40

>>183
保険屋としては適当な商売ができなくなるのでドラレコは嫌なんだとか。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:22:39.41 ID:TspNAuQ4P

ディーラーオプションになれば装着率上がるはず

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:31:31.02 ID:kIQ538gD0

ピレリのアイスコントロールもミシュランみたいに
ドライ性能が良いというかなんちゃってスタッドレス？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:33:37.49 ID:96JmZSNf0

冬は路面凍結により重大事故加害者被害者になりやすい季節でもあります。
そしていま、もっとも堅実で利口な選択肢である自動車を運転しないという道を選択する人が増えています。

2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:35:54.83 ID:joaUppoU0

>>182
MPV 23TにIG50履いて(前はガリットPX)
ミシュラン的な思想で作ってる感じはあるな
サイドウォールは柔らかめ
でも車重に負けてる感じはないな
140km以上のレーンチェンジも恐怖感はないし。
ただ、コーナーで以前より早く腰砕け感は出す。
乗り心地は大変良くなった。
フロント2.7でも突き上げ感なし。
ドライ、ウェットもQ規格としてはまずまず、雨の高速でも恐怖感なし。

PXは高速向けなんでサイドウォールガチガチだったし、サイズも225/55R17から215/60R17に変わったのもあるがね

トーヨーはプロクセスT1RとPx買ったけど、サイドウォール固めなメーカーだわな

こういうミシュラン的な思想は好き
柔らかいと感じるなら、空気圧を色々試せる訳だし。
サイドウォール固いメーカーは空気圧で変化薄い。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:57:11.59 ID:g202cSPA0

>>186
全然そんなこと無いよ。
雪国で使えるスタッドレス。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:58:02.19 ID:FcqF6tG90

>>162
俺も新潟でピレリ履いてるけど（３シーズン目突入）、どこ？
性能的は国産とアジアンの中間にしか思えんけど。ドライは間違いなく№１

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:00:50.37 ID:d9DmEWKv0

なるほどサイドウォールの硬さか
IG50皮剥き中でグニャ感がすごいがずっと鰤だったからな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:05:36.45 ID:QL3PW+5Y0

>>188
ミシュが柔らかいって思想・・・昔はピレリ並みに固かったんだがｗ

浜の方がサイドに近い面を使う（バイアスタイヤの延長？)と言う意味では歴史が古いと思うぞ。
HF-DとRE71、P7の違いだと思う。その頃のミシュは糞。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:07:45.06 ID:g202cSPA0

>>190
主に動いてるのは中越地方だよ。
個人的には凄く良いと思ったな。
君のはアイスコントロール？俺的にはドライ性能がそこまで優れてるとは思わないんだけど、もちろん全然悪いってわかじゃなく。ミシュランからの履き替えだからかな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:18:49.24 ID:y9+9K0Vl0

IS350にXI3履かせたら滑りまくりワロタｗｗ
REVO2のままで良かったかもしれん。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:23:00.49 ID:do2o7ZKVO

溝さえ有ればどんなメーカーも低速で運転すれば問題ない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:37:56.23 ID:IKfzjXTN0

3シーズン履いたIG30、今シーズン履くか替えるか
迷うんだったら買い換えようと探してたら
ピレリーのアイスコントロールが安くて買いそうなんだけど、実際どう？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:38:16.10 ID:FylZnJjo0

久しぶりに新品のスタッドレスタイヤ履いて雪の上を走った。
なにこれ滑らなさすぎるw　去年まで履いてたDSXはなんだったんだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:59:27.45 ID:xYHv0j0F0

ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012100902.html
これ買った人いますか?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:21:33.79 ID:VFfRrKAj0

なにその蛇柄

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:49:27.88 ID:joaUppoU0

>>192
そんなん言われたかてHF-Dとかの時代に免許持ってませんもんwセリカXXとかが現役の時代かい？50代ですか？

ミシュランはパイロットスポーツとドライス経験者
パイスポはしなやかで良かった
ドライスも当時としちゃドライで違和感ないタイヤだったな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:52:55.96 ID:joaUppoU0

コンチネンタルはブリジストンとちと似てるな
サイドウォールもトレッドも固い
ブリジストンと違って空気圧でフィーリング随分変わるのとトレッドも固い感じかね
夏はコンチネンタルプレミアムコンタクト2、デミオにエココンタクト3
エココンタクトはまじでサイド固い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:53:53.97 ID:J17HokBR0

油断してたら明日から雪マーク＼(^o^)／

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:54:45.79 ID:Gp6nqwhk0

スタッドレスに履き替えたらハンドルが10度ほどずれた。orz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:03:36.31 ID:QL3PW+5Y0

>>200
五十代前半だよ。普通にダルマセリカやRX3以降の世代。
実際に自分は免許取ったのが遅いからTE71～リアルAE86世代。

ミシュはラリータイヤ(べらぼうに高かったｗ）とMXVしか所有しては乗っていない。
スタッドレスは最初のオーツと結局浜だけしか所有していないわ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:23:01.90 ID:/IZhpdqV0

今日昼に届いたホイールセットスタッドレスを
夕方ディーラーで交換してもらった。
2012年47週製造でした。IG50です。タイヤノイズ減りました。（＾◇＾）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:53:57.65 ID:ye/vMCkL0

約550km走行したiG5、まだヒゲが残ってる。
iG5って、磨耗に強いタイヤなの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:01:18.41 ID:GWrfjlH80

IG20買ったけど、スゲーやらかいのなコレｗ
乗り心地はかなり良くなったが

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:12:41.08 ID:0jCe3uai0

今日オートバックス行って何気なくスタッドレス見てたら
目が(　 Д )　　ﾟ　　ﾟってなった。

ネットで買ったXI3と同サイズのXI3が1.8倍くらいしてた・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:42:57.90 ID:EbqQwTv30

そろそろ交換かな
すげー寒いわ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:56:28.21 ID:b1juJgpa0

>>206
それぐらいじゃ鰤でもヒゲ残ってるわ。
つか、横ヒゲなら何万キロ走っても残る奴は残る。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:03:15.44 ID:DouAwry30

カネ無いからクルマ売ってGZ買ってくる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:19:15.39 ID:5oDlNex/0

>>211
…それでＧＺに乗るの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:19:30.34 ID:0N0YOfRf0

>>209
自分も交換したいけど再来週に親載せて温暖地間の長距離が有るんだよなぁ。
それが終わったら南東北積雪地へ逝くから交換かな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:30:02.35 ID:R7+t414e0

空気圧って工夫してる人いる？
普段より少なめにすると良いとか聞くんだけど、実際どうなんだろ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:41:29.16 ID:pQGgi3CWP

空気圧を下げると悪路や積雪路や凍結路の食いつきがよくなるね
そのかわり乾燥路ではヨレてハンドリングに影響がある
自分の使用環境にあわせて調節してやるのが一番だね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:02:07.64 ID:wrLoVJPq0

>>214
以前地元のテレビ番組でJAFの人が
「スタッドレスタイヤは指定空気圧の2割減で効きがものすごく良くなる」と言っていた
但し操縦安定性が悪くなるので丁寧な運転を心がけ70km/h以上は出すなということと
高速道路を走行するときは必ず指定空気圧に戻せと注意していた

逆に空気圧のチェックがめんどくさいと思ってる人は2割上げてやることでシーズン中は空気圧のチェックを
しなくても済むけどスタッドレスタイヤとしての効きは悪くなりますとも言っていた

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:05:38.64 ID:QQhga5bq0

>>198
＞195/65R15

30型プリウス向けサイズ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:08:02.19 ID:8/q4+ajh0

>>197
ダメロップは伊達じゃないぜ。
他社が吸水してるのに撥水にこだわってる馬鹿。

でも今年モデルのWINTER MAXXは撥水止めたからかなり期待している。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:08:40.08 ID:JcUBk6vv0

>>214
空気圧は指定より、
10kpa(1bar)高めに入れてる。
なぜなら、気温差でかなり違ってくるから、暖かい日にエアを規定値にいれても、
いざ雪が積もり、気温が10度低くなると、10kpa下がるから、
大抵は規定値以下になる。
確かに食いつきは良くなるかも知れないが、あくまでスタック時の話で、
規定値以下で普段使いすると、
タイヤが変磨耗したりしてロクな事が無いからね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:10:13.85 ID:JcUBk6vv0

>>219
追加で参考に
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:51:58.30 ID:rmTmWD7S0

タイヤ来ねえ。週末雪マークやんけ！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:04:58.30 ID:xcndWJXx0

>>550
最低でも1000km走らないと所定の性能が発揮されないよ。
吸水系のスタッドレスは特に。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:19:03.55 ID:RZf0YXrW0

そろそろ雪が各地で降りはじめたね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 03:15:05.46 ID:R7+t414e0

>>215 >>216 >>219
レスサンクスです。
やっぱり基本少なめに入れた場合は効くんだね。気温差も考慮するというのも頷けるし、どうするか迷うなー
路面によって空気圧調整できるようにシガー電源のコンプレッサー買おうかな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 03:24:39.31 ID:JcUBk6vv0

>>224
一つあると便利だよ。
2000円位である。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 03:29:46.36 ID:f4k2/YGdi

>>198
ロックマンの蛇ステージの悪夢が蘇る柄だな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 03:43:49.48 ID:R7+t414e0

>>225
早速ネットショッピングで注文しました！
あのページもすごく参考になりますね。
免許取ってから12年目で初めて事故ったんですがそれが雪道だったもので、タイヤにはとてもシビアに考えるようになりました。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:37:28.45 ID:mnc42grlO

>>213
乗せるんじゃなく、親を荷台にでも載せるのか？
この親不孝者！！ｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:39:07.06 ID:Ib4dLCRd0

2点/100点

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:24:07.15 ID:SlaTRp7j0

>>95
タイヤの為にいいと聞いて
いつもそれくらいまで抜いてから保管している。
だから、減っているかどうかわかんないな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:58:02.21 ID:g11qHwxz0

ピレリーのアイスコントロール、札幌の週末の雪で
積雪・圧雪・アイスバーン・鏡面仕上げまで一通り
走ったけど、普通に効くわ

氷の上でもそこそこ止まるし、もう国産は買わね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:17:58.39 ID:R2CYaOv50

アイスコントロールって意外と実力ありそうだな。
中華ってのがちょっとだけど、安いからいいか・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:37:12.18 ID:wA+H26lH0

>>214
下げると確かに効くけど
やっぱハンドリングが落ち着かなくなる

雪国だけど指定＋0.1ぐらいで使ってるよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:47:55.57 ID:OKOzxl0AO

空気圧下げると偏磨耗(外減り)が酷くなるのにね
減ってないうちはメリットしか感じないけど
一度外減りしてしまうと、アイスバーンで直進してるだけでズレだすから危険
寿命も短くなるから短期間で買い替える人以外は結局損するよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:09:17.50 ID:pMe/+x1n0

>>208
でかい実店舗構えて何十人も雇用してるんだからそのあたりは大目に見てやれ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:20:27.06 ID:fMpRFIeq0

粘ったけど今日変えなきゃいけないようだ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:24:11.05 ID:4sEc4FljO

>>232
製造してるのが中国ってだけでイタリアメーカーです。
日本メーカーが中国で生産してるのと一緒じゃない

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:27:37.48 ID:RYWaV/+30

>>224
12Vコンプレッサは本番前に使用テストしたほうがいいよ。使い物にならないのを平気で売ってる。
それと、エアゲージは別にちゃんとしたものを用意しておいたほうがいい。
コンプレッサのゲージは当てにならん。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:35:27.52 ID:xGYIOO4V0

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:47:55.57 ID:OKOzxl0AO
空気圧下げると偏磨耗(外減り)が酷くなるのにね
減ってないうちはメリットしか感じないけど
一度外減りしてしまうと、アイスバーンで直進してるだけでズレだすから危険
寿命も短くなるから短期間で買い替える人以外は結局損するよ

上記の内容に関して、
外側の減りは、乗り方に問題があり（日頃の運転方法にも影響される）これを改善しなければ
いけない話である。

車種にもよるが外減りする車もあるのが事実だが、これは手を加えることで改善できるものでも
ある。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:58:40.94 ID:Qmpewni50

iG50に換えて、700kmほど走行。ショルダー部だけヒゲが消えているので、タイヤの空気圧不足と思い、
昨日、セルフのガソリンスタンドで、指定空気圧＋0.2まで空気を入れてきた。たっぷり空気が入った。
今朝、タイヤの空気圧を測ったら＋0.05位だった。やはり、走行後はタイヤの温度が上がって、
空気圧が高めになるみたい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:06:54.86 ID:RYWaV/+30

日記はチラ裏にな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:11:37.44 ID:OKOzxl0AO

>>239
空気圧下げればタイヤがどのようにたわむか容易に想像つくと思うんだけど
そのまま走れば外減りするのは当然だから書いただけだったんだけど？
空気圧下げてもメリットしかないとでも？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:19:46.66 ID:A67L5/S60

文中の「外側」がトレッドのショルダー部の事を指してると読めなかったんだろう
外側とはアウト側だけを指すと頑に思い込んでる、他に考えが回らない系の人なんじゃないのかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:25:35.04 ID:pQGgi3CWP

たわみ感がイヤで空気圧を高くしていたら真ん中ばかり減ってしまったりするしな
やはり指定空気圧を基本にするのが良いのだろう

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:44:31.52 ID:8c/Jv6b2P

DSX-2とアイスコントロールどちらがいいでしょうか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:03:42.11 ID:DEGX6CApO

グッドイヤーのアイスナビはいい？
国産で安いから買っちゃった

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:09:49.99 ID:IvyLZpzo0

俺もＩＣＥ　ＮＡＶＩ　ＺＥＡⅡ買ったけど去年まで履いてたブリ3年目より効くぞ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:36:26.50 ID:smX7VYrU0

２シーズン位履いたらそこそこのに買い換えるのが
いいんだろーか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:03:39.47 ID:JcUBk6vv0

>>239
もちろん、気温と、運転速度に応じた正しい空気圧で、スローインファーストアウトを使い、コーナー手前でブレーキングして、
フロントに荷重し、挙動を変えるような運転だと偏磨耗は防げるが、(サマータイヤやスタッドレスタイヤに関わらず)
空気圧が低い状態で、ハンドルをこじり、切り増しし、タイヤのグリップや、トラクションに任せた無理な走りをすれば、
ショルダーが偏磨耗するよ。

空気圧が低い走行では、スタンディングウェーブ現象までは行かなくとも、タイヤ表面の面圧が偏るから、ショルダー部分が偏磨耗する。
http://www.jaf.or.jp/rservice/data/tire/point.htm
逆に、空気圧を運転や気温に応じて適切に調整すれば、偏磨耗を防げる。

スタッドレスタイヤの場合はサマータイヤに比べ、ブロックが高く柔軟なため顕著で、
適性空気圧を外れたり、高速で飛ばすと、ノコギリの刃みたいになるか、下手したらブロックごと剥げたり、両方が起きたりする。
空気圧低下時に走行したレボ2の偏磨耗↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrMK6Bww.jpg

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:40:03.64 ID:XFPDfxec0

ファーストアウトは特に必要ないと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:23:48.34 ID:GIfa3VTm0

今日フジでIG50装着してきた、スタッドレスは初めて付けるけど案外静かなのな。前のスレでロードノイズをﾖﾙﾖﾙﾖﾙて表現してた方がいたが、ホントにﾖﾙﾖﾙﾖﾙて聴こえるからﾜﾛﾀわ。
自分のタイヤ070→AD07→IG50て来て一番乗りやすいタイヤと思った

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:19:34.01 ID:u+NBDnOj0

>>182 >>188
㌧
したらミニバンは浜よりも鰤かトーヨーのでいいってことでOK？

てかスノボの板みたく、気軽に試乗会とかできんもんかね
冬MAXXとかアイスコントロール試してみたい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:40:21.04 ID:iF/nx2qI0

空気圧下げると言っても凍結路か圧雪がメインなんだから
そんなにノコギリにはならんような

関東住みだとなるか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:51:06.86 ID:wA+H26lH0

雪国住みでも基準より下げるなんてよっぽどの場合じゃないとやらないしな
普通に基準以上（入れ過ぎは当然よくないが）で良いと思うんだがね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:56:29.73 ID:2KRi9htY0

>252
トーヨーは昔オブザーブでひどい目にあったオレにはあり得ない選択
1シーズン目から4WDなのに滑りまくりで、車貸したら「これ本当に4WD？」と言われる始末
終いにはどうってこともないカーブでスピードも出していないのにクルリン180度　速攻で捨てました
それ以来どんなに良いって言われても絶対にトーヨーだけは買わない

ちなみに車はエスティマルシーダ 2.4 4WD

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:18:46.20 ID:u+NBDnOj0

>>255
昔は鰤もヒドかったとかも聞くし、最新のMK4αの実力（特に氷上性能）を知りたいところ
去年までのモデルでいいから、MK4・浜IG30・鰤GZ（またはREVO2）あたりを履き比べたことあるミニバン乗りの人いる？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:33:31.73 ID:gyrmIydZ0

鰤も昔はヒドかった。ウィンターデューラーの名前で出してた頃
なんか横方向の滑りがひどくて道を右折しようとしただけで簡単に
スピン。ガリットもいい加減ヒドくて、月山の麓で雪道を100km/h
で走ってたらカーブで簡単にスピン。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:46:54.56 ID:WXTFYwTT0

FFの軽なんですが、そろそろ履き替えようとスタッドレスをチェックしたところ、
フロント分はプラットホームまで3ミリくらいあるんですが、
リア分が1ミリくらいしかありません
雪道を走るのは冬の帰省で関東から青森に行くのと、数回スキーに行くくらいです
なんとかなるでしょうか？タイヤはIG30で買って4シーズン目です

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:55:03.92 ID:gtbfqzBs0

>>258
軽なら安いんだし、二本だけでもかえて、ローテしたら？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:55:26.91 ID:RYWaV/+30

>>258
安全と安心は金で買えるなら買うべき。
スタッドレス新品でも確実に安全てわけじゃないけど、安全度は確実に上がる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:00:51.94 ID:kKcdIQPa0

雪道のスリップ事故は他車を巻き込む可能性が高いからな
まあそう言う事だ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:35:24.41 ID:+FpeRJZn0

ノーマルN boxにIG50履いて富士の麓まで来ました
純正装着タイヤより運転し易い
燃費は悪化しない
純正ブルーアースAE01よりやや良い印象

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:44:13.38 ID:y4eEUgg70

>>258
軽ならアルミ付きで3万円もあれば買えるやん

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:07:27.02 ID:wA+H26lH0

個人的には、青森県民だったなら大丈夫だろ
と思うんだがなぁ

買い替えろ意見多いね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:10:04.62 ID:R2CYaOv50

>>258
自分のもIG30で3シーズン乗ったので、ゴム質を見てもらうのにABに行ったら
ゴム質は十分柔らかいけど、プラットフォームまでが今シーズンギリギリだと。
非積雪地なのでアスファルトメインだから減るの早いわ。（3シーズンで11000km）

来年車を買い換えるので安い奴に買い替える旨伝えたが
ノーストレックやピレリだったら、山の少ない今の状態の方がまだイイとか
言われたけど、IG30ってそんなにいいかい？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:38:25.68 ID:Lby9rCWu0

>>258
青森は今朝しっかり積もってたぞ。この冬は雪多そうだ
高速走るならその溝だと事故っても知らんぞ
別に国産じゃない安物でいいから買い換えるべき
今から履いて剥かないと正月はヤバイぞ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:46:12.10 ID:CvgbC1jW0

http://www.koutsu-aomori.com/Road/livecamera.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:46:30.18 ID:HT+jwJyO0

>>255
トーヨーはガリットの3世代目から急によくなってきたよ。
昔は安いだけの代物でひどかった覚えはある。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:54:20.87 ID:3tu3R2xX0

>>265
そんなことは全くない
もちろん新品のが効く

オートバックスはピレリに偏見持ってる奴が多い
ノーストレックは悪く言うのは、ヨコハマタイヤ売りたいんだろうな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:31:00.98 ID:bY2GOksa0

2504のレボ1で今年乗り切れますか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:43:54.63 ID:0N0YOfRf0

>>270
気合だｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:54:46.73 ID:eYVga5rv0

四国でほとんど雪は積もらない（年に1～2日あるかないか）けど
ミシュランXI2履きました　SUV用です
４DWに乗ってます
これってアホですか？
ちなみに四国の高速道路は少しの積雪ですぐに通行止めです
さらに一般道ではチェーンももってない車で立ち往生だらけになります
つまり雪が降ると交通マヒですねん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:00:42.33 ID:y4eEUgg70

>>272
備えあれば憂いなし

かずら橋に行く峠道にはチェーン脱着場がたくさんあったな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:07:03.81 ID:eYVga5rv0

272
４ＤＷに突っ込んでくれてもええよ（恥

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:08:25.64 ID:f7cDeU140

やだよーだ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:09:16.04 ID:AOoQ8x1s0

>>216
マジで2割減？2.0だったら1.6じゃん。0.2減じゃなくて？
標準2.0だったら2割増だと2.4だよ。ヤバくね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:12:40.74 ID:rScGB4640

え？釣りじゃなかったの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:27:36.88 ID:aQWzH8Fx0

>>262
同意。
夏タイヤよりも転がる感じ。音も一時期のスタッドレスより全然静か。

あとは降雪時とアイスバーンだな。
IG50

279 ：258：2012/12/05(水) 20:37:10.57 ID:E5JbEE0T0

皆さんの意見を聞き溝の無い分の2本だけ買うことにしますた
1シーズンに10000キロ位走るんで、昨年ローテーションしとけばよかったです

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:50:50.22 ID:XFPDfxec0

前に張ってあったタイヤラックのテスト動画の結果が気になったので
メーカーに電話して調べてみたよ。

メーカーによると、

　鰤WS70：ゴムはREVO2とまったく同じでトレッドパターンが異なるだけ。
　ダンロップ　グラスピックDS3：グラスファイバーもなく、撥水ゴムでもない。
　　　　　　　　　　　　　　　　国内仕様のグラスピックDSX2とは氷上性能が全然違う。
とのことでした。
勝手に結論づけると、

　鰤GZ　＞　鰤REVO2　＝　鰤WS70　＝　XI2　＝？　グラスピックDSX2　＞　グラスピックDS2

ウィンターマックスはREVO2より少し上ぐらいか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:05:00.18 ID:bY2GOksa0

レボ1は？
レボ1はどのあたりなの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:14:22.29 ID:wNDMey9K0

ヘボ1は論外

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:18:17.12 ID:JcUBk6vv0

>>255
トヨタのAWDはなんちゃ(ry

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:19:51.51 ID:TDhMWJYM0

>>281

不覚にも
「イ、イサキは？イサキは、と、取れたの？？」
のコピペを思い出してしまった・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:23:09.29 ID:JcUBk6vv0

>>257
100kmは飛ばし過ぎだろw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:27:09.73 ID:JcUBk6vv0

>>279
フロントに新品履けよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:29:39.47 ID:jf6r/cT60

ＬＥＢＯ１は廉価版タイヤ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:40:03.58 ID:AaKpA1+J0

>>283
なんちゃってじゃない本格4WDをメーカー問わず教えてくれ
当然だが最低限デフ付いてるやつ、できれば手動でデフロックできて値段は300万以下で
あまりでかくないので頼む

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:42:14.28 ID:GZRxMW4c0

>>288
ジムニー

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:46:24.63 ID:AaKpA1+J0

>>289
軽以外でお願いします

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:48:24.14 ID:AaKpA1+J0

あとできればATでワゴンかミニバンかセダンがいいなー
なんちゃってじゃないやつ教えてください

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:51:25.71 ID:E684r7qD0

>>290
エスクードかな？センターデフはある
つうか少ないの分かってて言ってるよなw
スバルで我慢しとけ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:59:20.69 ID:JcUBk6vv0

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:01:49.37 ID:1WV23h9J0

>>290
ジムニーシエラ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:07:52.58 ID:zslGEYy90

ＣＸ－５はわざとスタックさせてるように見える

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:11:07.59 ID:/xpDhAIQ0

>>295
ブレーキLSDあったよな？まるで役にたってないように見える

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:22:56.69 ID:IQ3BnbTD0

>>293
どう見てもスタッドレスでは無いタイヤとの比較。
だからスバル乗りは馬鹿にされる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:29:26.68 ID:tZ81PSD30

クリトリス気持ちいい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:51:38.92 ID:Q6oFobut0

九州だが日曜に雪らしいので月末に交換予定だったXI3に交換した
しばらくドライと雨のレポはまかせろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:52:33.30 ID:JcUBk6vv0

>>295
>>297
いつも関係者みたいな同じ擁護おつ。
↓どうみてもスタッドレスタイヤ↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY19y9Bww.jpg
↓細かくサイプがあるショルダー部分をみればスタッドレスタイヤ↓と判る。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvPe8Bww.jpg

つか、厳冬のロシアでノーマルタイヤな訳が無いだろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:52:36.73 ID:jnbPPuOv0

>>297
その程度なのよ。
ま、｢井の中の蛙｣だと思ってあげてね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:54:29.34 ID:OTfGf5jA0

４厘均等にトルクかかるスバルと
前輪滑ってから後輪回る４区と比べちゃかわいそう
しかも１厘すべるとほかが回らないんだからｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:02:29.02 ID:HT+jwJyO0

>>290
新型フォレスターか今でたアウトランダーにオプションのS-AWCを組み合わせたやつかな。
ちなみによく勘違いされるのが走破性と安定性の違い。

ジムニーは走破性はあるが安定性はかなり低くて今まで何度かスピンしてぶつかったのをみたことがある。
俺はなんともなし。確かに凍っていたけどね。
ホイールベースが短いのでスピンまでの時間がかなり短い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:12:01.55 ID:AaKpA1+J0

>>292
エスクード安くて4WD性能はかなり高そうだな
試乗してみたくなった
>>303
フォレスターのHP見たけどどこにもデフの話載ってない
見落としてる？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:46:53.90 ID:FjniZesd0

今のフォレスターはセンターデフないよ。
でも走破性は高い。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:58:56.70 ID:CvgbC1jW0

>>288
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017983.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:13:00.59 ID:AKnIuhCO0

展示車ですよね。
富士重工さんは、試乗車に全てスタッドレスを用意されているのですね。
ロシアも日本も変わらないとは思いますが。
ヨタ傘下でせいぜい頑張って下さいね♪

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:27:01.41 ID:UGvi4brA0

きもいやつ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:48:21.46 ID:cy8sLjyu0

>>307
株式8%じゃ傘下にはならない。
業務提携はしてるがな。
一人で頑張ってろ130円がw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:15:45.60 ID:5AvjrZUZ0

>>224
ホンダ純正のスペアタイヤ無しのクルマに標準装備されている
シガー電源のコンプレッサーは空気圧計も付いてて便利よ。
他社のでスペアタイヤなしのクルマは買った事ないから知らんｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 03:28:42.38 ID:TwRCGHan0

>>310
そうなんだ？！ホンダ凄いな！
スペアタイヤ無しに付いてるって事はパンクした場合空気入れて最寄りのGS目指せってことなのかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 04:34:57.79 ID:Gy+SVafV0

>>304
ちょっと雪道走りたいくらいなら、他選んだほうが満足は出来るだろね
古いから

でもこの価格帯のSUVでは唯一無二のオフ性能だわな。
日本車で同等以上のオフ性能求めるともうパジェロ、プラド、ランクルとかになるからな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 05:08:13.68 ID:Gy+SVafV0

>>305
MTならあるよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:11:43.70 ID:I6D6WRguO

>>311
自分のエスティマHVにもスペアタイヤ無いんだ。
パンク修理キット(修理剤と電動エアポンプ)が載ってる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:51:25.06 ID:YdjJBZ0k0

青森の今朝は、アイスバーンに雨が降るという最悪の路面だった。
しかも凍ってるのは日陰のある交差点だけとか。
冬MAXXは4年目のREVO2より効いてくれたけど、それでも滑るわ。
安全運転は忘れちゃいかんね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 08:23:31.11 ID:+nAqb3I70

>>310
市販のコンプレッサーにももちろん空気圧計ついてるにゃ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 08:31:50.38 ID:2Vl6TCSi0

だからコンプレッサ付属の空気圧計なんざあてにならんつーのに

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:44:51.49 ID:avyq0rOg0

>>288
ラッシュorビーゴ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:50:14.46 ID:fH2J+1A30

みんな、新品から次回交換まで総走行距離どれくらい乗る？
アスファルトメインだからか、15000kmくらいしか使えないんだけど

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:58:47.74 ID:9qe+i3MQO

３年前にガソリンスタンドへ行った時の話。あの痛ましい事故は今でも鮮明に覚えている。
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。
で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は｢トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな～。女の子なのに大変だな。｣と思った瞬間、
｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、〇〇（女の子の名前）
の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ～、ふぅ～｣と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:58:52.67 ID:POJt2RgK0

>>288
タウンエースやライトエースのがセンターデフロック付きフルタイム4WDだ。
ATで200万程度だぞ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:18:50.50 ID:avyq0rOg0

>>319
3万キロぐらい、1シーズン6000で5年持つ計算かな
雪道メイン

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:51:41.44 ID:fH2J+1A30

>>322
プラットフォームまで？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:42:53.28 ID:cy8sLjyu0

>>321
ゴミ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:01:10.84 ID:2n/+kG3/0

スペアタイヤの無い車に付いてるパンク修理キットの電動コンプレッサー、
電源を入れるとものすごくうるさいんだが
夜間早朝は近所迷惑なので使えない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:15:45.64 ID:avyq0rOg0

>>323
うーん、あんまり気にしてみてないから分らないや
大体5年目で、滑るようになったなぁ来年替え時だなぁって感じで替えてるから

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:36:24.29 ID:Nk4RsKqi0

もう冬か…今年もK2F720の99年製が火を吹くぜ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:47:01.33 ID:ohBVq6zG0

いや、そこは交換しようよw
K２の柔らかさはSN-1とか選べばｵｯｹ~
今時の一線級のはもっとカチッとしてるから

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:47:19.57 ID:K1nWkvhQ0

ドライ性能は置いといて氷上雪上性能だと今年のランクは
RevoGz≧IG50>Revo2≧XI3>WinMaxみたいな感じ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:01:01.32 ID:yMeq9r6V0

IG50ってそんなにいいのか
GZ高いしrevo2にしようと思ってたけど悩む・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:01:55.55 ID:j+QLtgdl0

RevoG=IG50=WinterMaxx=XI3>IG30=Revo2=XI2>DSX2

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:05:13.90 ID:aQ2LpXQKO

フジでig30買ったら去年のだった
それはいいとして、全部製造週が違うってどういう事？
よくある話？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:08:54.52 ID:b96S3hRf0

>>329
新製品のXI3は知らんが、ミシュの氷上性能は糞なんじゃないの？
ドライや高速、寿命という点ではいいんだろうけど

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:09:54.94 ID:j+QLtgdl0

>>333
氷上性能ではXI2とREVO2が同じです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:12:40.24 ID:ohBVq6zG0

ID:j+QLtgdl0
マジか！ソースくれ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:42:11.33 ID:Y/4xtytB0

XI3になってやっと国産と同じ柔らかいゴムになったな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:52:14.84 ID:fH2J+1A30

4シーズン目を履こうとしたらプラットフォームまであと3mmを切ってる。
冬期は3000kmくらいしか走らないけど、今シーズン使って大丈夫？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:56:21.28 ID:YCfeSBIK0

>>332
同じ製造週なんて見た事無い
おれもフジでig30買ったけど今年製造だった

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:10:12.97 ID:t8x1lrL10

>>337
プラットフォームはメーカーがここまでは冬タイヤとしての性能を確保できる、と
保証しているライン。
3mmあるのだから、ノープロブレム。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:16:53.00 ID:fH2J+1A30

>>339
ありがとう。
すみません、2mmでした。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:22:29.20 ID:avyq0rOg0

>>340
前にも書いたが元々5mmしかねーんだ
つまり後3シーズンはプラットホームに到達できない

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 15:21:13.04 ID:iIZATFWt0

ピレリ３シーズン目突入だぜ
黄色帽子の人曰く状態はいいって言ってた

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 15:56:38.92 ID:nCM23kle0

俺は自動後退でレボ弐買ったよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:00:10.36 ID:/hIom++e0

>>332
ごく普通にあること

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:02:44.41 ID:0ZgMeFyU0

>>342
無駄に交換を勧める奴より、今シーズンは行けますよって奴の方が信頼できるよなー

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:20:58.12 ID:2Vl6TCSi0

でもスリップしたら謝罪と賠償を要求するんだろ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:36:31.21 ID:0ZgMeFyU0

>>346
そういう運転の奴はなにをはいても同じな気がする。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:26:43.93 ID:6LVIir/00

3年目スタッドレスって結局どうなんでしょ？
ゴムが固くなるとか大丈夫とかいろいろ聞くけど、診断方法は何かありますか？
オフシーズンは車庫でゴミ袋に入れて寝かせて保管してます。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:30:36.12 ID:e6TCuX660

>>348
使ってみるよろし

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:37:08.16 ID:c3ZBp4+L0

>>335
駄目呂符の冬マックスかなり良いんですが。弟が大手タイヤチェーンで働いていて、試乗会行って来た。
GZ と乗り比べても好印象だったらしく(圧雪、アイスバーン共に互角？逆に切り返しが多い場面では冬マックスの方がしっかり感が有ったと言ってた)

値段もGZ よりかなり安いし候補に入れても良いと思う！
まだ、圧雪しか経験して無いけど最新だけ有ってかなり良い感じだったよ！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:41:33.13 ID:K1nWkvhQ0

>>331
WinterMaxxそんなに良くなってるの？
去年会社の営業車がIG30でマイカーがRevo2だったのでその感覚ではRevo2>IG30だったけどな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:50:38.70 ID:aQ2LpXQKO

>>344
332だけどタイヤ４本全部違うんだよ
やっぱ普通にあるの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:52:08.48 ID:WzA1xgTUP

今度こそダンロップを信じていいんですね！？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:05:21.77 ID:UGvi4brA0

ＤＳＶずっとのってるよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:12:56.87 ID:plYMTRHV0

地元のタイヤ屋へ行ったらIG30+とWinterMaxxが同じ値段でRevo2がそれより1500円/本高かった
悩みに悩んでWinterMaxxにしたんだが俺の判断は正しいと信じてる
夏冬通して初めてのダンロップだわ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:14:12.70 ID:fDTQiy1cO

俺もDSV-01使ってるわ、バンなもんでｗバン用はまあまあ良いな、icenavi VANと横浜のは銘柄忘れたが、
効かな過ぎて怖かったわ。
個人的に一番だと感じたのはブリのW965かな？
レボ969より好感触だった…車との相性もあるだろうけどね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:16:37.33 ID:5828OwSh0

付け替えた。あー、腰痛え。
X-ICE、スタッドレスのくせに回転方向があるのを忘れててのべ5本付け替えることになっちまった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:21:51.97 ID:2n/+kG3/0

>>330
前スレ、前々スレからずっとIG50マンセーレスが異常に多い
ヨコハマの工作員が活動してるんじゃないかと思わせるほどに

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:24:19.44 ID:hE+uV59k0

オレも昨日X-ICEに履き替えた。
久しぶりのタイヤ交換で５０分くらいかかってしまった。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:31:55.35 ID:avyq0rOg0

IG50って今年が初シーズンでしょ？
前評判が高いってだけじゃね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:32:48.57 ID:3x55svyj0

>>351
営業車とマイカーが同じなのか？
WinterMAXXは”ダンロップとしては”かなり良くなってるのは事実だと思う。
これまでのダメロップスタッドレスの汚名返上できそう。
石橋と横浜の２世代前には負けない感じ(revo1,IG20)

田舎で家族達の同じ軽(タイヤサイズも同じ)をWinterMAXXとIG50にしたけど、IG50のほうがかなり良い。
その前はRevo2とIG30Tri。その前はIG20、Revo1(DSXから即買い換えた)

使用評価でIG50>Revo2>=IG30Tri>WinterMaxx>Revo1=IG20>越えられない壁>DSX
RevoGZは使ってことが無いので分からん。Revo2よりは上だとは思うけど。
これは軽での評価だから重量のある普通車だと違うと思うでー

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:03:20.33 ID:K1nWkvhQ0

>>361
うん、どっちもプリウス。
WinterMaxxがDSX2より良くなってるのは間違いないだろうけど過去の失態を考えると初年に人柱に
なる勇気は俺には無いから1年後の評価次第だろうな。それに貴方がIG50とWinMaxならIG50がかなり
良いと評価してるから積極的にWinMaxを選ぶより素直にIG50を選ぶ方が賢明かなと思った。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:20:56.66 ID:sXai8Vvv0

IG50をつけてみた。

タイヤに優しい運転しかしてないので、限界とか全く解らないけども、
夏タイヤがADVAN A10でうるさかったので、静かになりました。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:48:42.71 ID:j+QLtgdl0

ダンロップはひっかき粒子とか、撥水ゴムみたいな飛び道具が無くなって
ゴムの性能だけで勝負の欧州タイプになったので、セールスの人が売り込みにくいって言ってた。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:54:02.06 ID:wltyBq1X0

ダンロップは経年でのゴムの硬化が問題なので今、評価はできないな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:56:37.76 ID:iZc31rLS0

ＩＧ50静かか？俺違う物買ったのかな
まぁでも性能よければいいな、土曜に楽しんでくるか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:15:33.57 ID:sXai8Vvv0

>>366
あくまでA10との比較ですので。

ちなみに夏タイヤは何をはかれていましたか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:17:10.44 ID:5Jd8w/YT0

肝腎の氷雪性能のレポが少なくて
決められん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:32:56.17 ID:xUNaaO8p0

>>357スタッドレスのくせに回転方向がある

スタッドレスに回転方向指定があるのは贅沢か？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:40:54.56 ID:xUNaaO8p0

>>336
X-iceユーザーは、ゴムが固い事を気にしていない。
寧ろゴムが柔らかくない事を気に入っている。

XI3とXI2はコンパウンド変更無しでも柔らかくなっているだろうか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:50:07.63 ID:6xFBqxRj0

ウインターマックス買って千キロほどはしった。初めてダンロップが真面目に作ったスタッドレスだと思う。レボ2より良いよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:50:39.21 ID:nV5gchBTO

厨房の頃サッカーやバスケやってて、
ナイキかアダィダスかアシックスかと悩む感覚だなおまいらｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:59:10.08 ID:K1nWkvhQ0

>>372
スポーツシューズはとどのつまりは自分の足型に合うか合わないかが最終評価だったが、
スタッドレスは1cm手前で止まったおかげで事故にならなかった、カーブで膨らまなかったから事故にならなかった
があるから性能は気にするよ。
俺はスノーラリーの達人じゃないからね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:52:20.29 ID:lCoGTJmc0

むしろ、スノーラリー何てしないから、ある一定レベルを超えていれば良いのでは。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:55:53.28 ID:TwRCGHan0

シーズン終わってからのタイヤの保存方法ってみんなどうしてる？
俺は屋根付きの車庫で袋にしまっておくだけだけど友達はタイヤワックス的なの塗るとか言ってた。
硬化を防ぐ裏技とかってあるのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:07:49.12 ID:zqRdRSY20

ig50履いて700ｋ弱、北海道の冬道色々走ったが
あんまり良くない気がする。
これから走行重ねて様子見てみます。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:13:49.75 ID:pVkOe+hq0

>>375
ただの屋内保管で8年は保つ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:16:10.31 ID:at94O0Tz0

結局ミシュランが一番ってことなんだろ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:17:47.70 ID:NFfnu9+jO

真空パック詰め

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:18:04.00 ID:j+QLtgdl0

保管とか面倒くさいなら、ミシュランを1年中履くという手もある。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:43:24.53 ID:i5ONFiXK0

>>375
タイヤワックスはタイヤを痛めるから厳禁
絶対にやっちゃダメ
タイヤの表面に入るヒビはタイヤワックスが原因だから

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:52:07.85 ID:c9CldwMP0

>>381
タイヤクリーナーは？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:56:20.06 ID:TwRCGHan0

>>377
8年かー。確かに友達の2002年のファルケンがいまだに使えてるもんなー。普通にまだ柔らかいし。
ただやたらと直ぐに硬くなってる人とかもいるじゃない？
こないだヤフオクで買ったホイールに2006年のレボ2が付いてたんだけどカッチカチだったもんで、やっぱ保存方法なのかな。とか思って。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:59:04.55 ID:TwRCGHan0

>>381
あまり良い噂聞かないから俺も使ってないけどホントに？！そんなに怖い製品が普通に売ってるなんて！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:01:28.86 ID:0uSNiS6S0

revo1、7年使ったけど気になるほど劣化しなかったな。大型倉庫保管。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:10:28.27 ID:2n/+kG3/0

え
ちょっと待て
地元のタイヤ館はスタッドレスでもタイヤを装着後にタイヤワックス塗ってるんだが

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:13:08.02 ID:6xFBqxRj0

タイヤワックスはオイリーなやつじゃなければ良いよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:13:35.05 ID:at94O0Tz0

3年周期で買い換えさせるためですね、わかります。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:14:20.99 ID:sdcii0BY0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3704951.jpg
タイヤワックスでだめなのが油性タイプのタイヤワックス
水性タイプなら問題ないがな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:15:30.03 ID:wltyBq1X0

>>386
劣化しろ、劣化しろのおまじない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:16:05.85 ID:0w2dDKhAP

タイヤワックスはお店で売られている殆どがタイヤに良くないと思ったほうがいいね基本的に油性のものは良くないし、泡タイプのものもダメ
全てのタイヤワックスがダメというわけではなくて
ミシュランのものとかシュアラスターの塗るタイプなどは、タイヤに優しい成分だと言われてる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:20:02.52 ID:gTuzVzxfP

>>389
水性のもダメだよ
ゴム表面を覆い隠すのは全てダメ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:21:43.01 ID:at94O0Tz0

ブリヂストンのアコギな商売が露見されたね。
やっぱりタイヤはミシュランに限る。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:25:15.42 ID:10ioxcH70

美酒蘭の社員がまた騒ぎ出しているな・・・
ま、いくら物言ったからとて
降雪とともに静かになるからほっとこうｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:25:31.00 ID:0w2dDKhAP

>>386
タイヤ館で使っているのは、ブリヂストンの業務用タイヤワックスだよ
あれは攻撃的な成分は使われていないから心配する必要はないよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:28:05.79 ID:sdcii0BY0

ミシュランは生産時期の古いものが多い
ブリヂストンは殿様商売

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:28:16.14 ID:yMeq9r6V0

>>392
ちょっとそれソースくれよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:28:36.88 ID:1dEbxxzK0

03年製のGRASPIC DS-2 だけど、今日の帯広のツルツル圧雪でも無問題・・・なわけないが、ちょっとすべっていた。実用上無問題だが
。溝さえあればOK。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:30:48.57 ID:gTuzVzxfP

>>397
ソースおれ
ソフト９９の水性のを使って新品タイヤが１年半でヒビが入った

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:32:28.93 ID:JCgwnQBx0

ミシュランはハーフマイル店長みたいなのが評判落としてるけどな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:35:05.70 ID:43xUigUJ0

>>395
そのゴム屋が自ら塗ってくるタイヤに塗ってよいワックスって
買ったり分けてもらったりということはできるの？ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:43:20.15 ID:yMeq9r6V0

>>399
うーん・・・ｗ
>>401
通販で見たことあるぜ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:44:34.06 ID:Rv29ra/W0

>>380
いや、さすがに夏タイヤよりはふわふわするし、高速でパターンノイズもあるし一年中はムリだよ。
ネタにマジレスでスマソ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:44:39.61 ID:0w2dDKhAP

>>401
それはわからないから自ら交渉してみて

ただ、BSのものは納品前のタイヤ美化のためにクリーナー成分も含まれているから完全に無害とは言えない
個人的には、シュアラスターのものか、タイヤワックスではないけどワコーズのシリコンスプレーを勧める

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:56:21.02 ID:op+m6ixCO

青森が生んだ大スター、和製エルビス・プレスリー吉幾三先生も使っているブリザック！
津軽平野にブリザック！
青森の冬にはブリザック！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:58:14.16 ID:EC2r3vUD0

保管は空気抜いてアーマーオール散布+ゴミ袋でいいじゃん？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:58:28.66 ID:G6B8iid20

ミシュランキチガイは価格コムの人と同一人物すか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:59:30.78 ID:+/pNNng70

いつも洗って縦に積み重ねて冷暗所に、なんか塗ったりとかはしてない
この保管方法でもう20年近くやってきてるけどダメになったタイヤとかはないなあ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:17:44.89 ID:dla8HRKIP

>>404
自己レス
ワコーズのシリコンスプレーじゃなくて、スーパータイヤコートがお勧め
シリコンスプレーは他のゴム部分にお勧め

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:42:50.58 ID:/cEJ4YK60

去年の冬タイヤ購入時から303エアロスペースプロテクタント使ってる。
水洗い乾燥後トレッド面も含め全面スプレーしてからビニール袋に一本ずつ入れて保管。
しなやかさが持続してて好印象、ひび割れも当然なし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:05:25.37 ID:AZy5wkKU0

1年目でしょ？　6年使って聞かせてよｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:30:43.37 ID:ZV5RhV4O0

夏タイヤにタイヤワックス塗って保管した俺オワタwww

orz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:25:10.19 ID:Bt9rhzYa0

>>409
こんな商品あったんだ！情報ありがとう！今度買ってみるよ。
俺はタイヤワックスの代わりにワコーズのシリコーンルブリカント使ってるけどあれならタイヤダメにしないよね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:44:39.32 ID:dla8HRKIP

>>413
ワコーズのシリコンスプレーは大丈夫ですよ（自分も使ってます）
ただ、トレッド面やブレーキに付くと危険だったり、水で流れやすかったりするので
お勧めするならタイヤ専用品になるかなと思いますね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:53:10.42 ID:35KOO6m20

トラックみたいに、ゴム紐付けよぜ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 03:04:47.38 ID:Bt9rhzYa0

>>414
レスありがとうごさいます！
シリコーンルブリカントは仕事でよく使う為たくさん常備してるもので、タイヤには大丈夫なのかな？と思いながら長年使ってので、気になっていたんですよ。
実際タイヤも良い状態が保たれていますね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 03:09:51.85 ID:Bt9rhzYa0

>>415
FR車に乗ってるから一応イエティスノーネットはトランクに入れてあるけどまだ一度も使う機会が無いんだよね。
豪雪地帯に住んでて雪山にもよく行くけど今のところスタッドレスだけで間に合ってるよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 04:21:12.53 ID:Jt+E6q9C0

シリコンオイルなんか塗るなら水性タイヤワックスでいいじゃん
水性タイヤワックスはシリコンオイルと水を界面活性剤でエマルジョン化した物だよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 04:29:18.28 ID:Bt9rhzYa0

>>418
界面活性剤が悪いと聞いたことがあるんだけどどうなんだろ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 07:19:09.80 ID:oXI/SMMti

俺はタイヤにドモホルンリンクル塗ってるよ
天然由来成分でヒビ割れや劣化防止に効果があるみたい
ゴムだって元々天然成分だから相性いいんだろうね
男でも試供品もらえるからマジオススメ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 07:30:05.66 ID:JP4GmnBP0

俺はオロナインだな
長年売れてるのには理由がある

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 07:32:29.42 ID:KCD16O0j0

尿素配合だとだめかな？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:16:13.14 ID:YYlQBniM0

タイヤワックスは水性でもタイヤにとって良い物ではなさそう
エアロスペースプロテクタントってのがタイヤの劣化防止には良さそうだけど、
艶は出るのか知らん

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:46:36.60 ID:/1Ocy/Ka0

昨日もレスしたけど、IG5縦は良いけど、横に弱い気がする。
去年まで4シーズン履いたG4と同等か若干落ちるな。
やっぱり嫁が履いているGZにしたら良かったかなと少し後悔している。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:31:22.74 ID:Gok0kmMo0

ふん
タイヤにワックス塗ったって自己満足してる奴きもい
てか自分も昔はタイヤワックス塗ったけど
今は興味なっしんぐ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:36:59.15 ID:UhI7P+1A0

とキモヲタが鼻息を荒くしております。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:09:10.32 ID:q/NrydCo0

ネット注文したスタッドレスホイールセット　なかなか来ません。
今の時期は混んでるのでしょうか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:19:32.85 ID:OfktNphO0

スタッドレスって氷点下5℃以下とかじゃない限りドライ/ウェット路面では夏タイヤに全ての面で劣るようですが
つまり関東以南の平野部から出ないのであれば必要はないのかな？
年に1回あるか無いかの積雪時の為に、他の99%以上の日に性能が劣るタイヤを履く事になるわけでしょう？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:23:38.58 ID:lbmKAjwC0

きったないタイヤか、ほんのチョッピリ傷むけどまるで新品のような綺麗なタイヤか
言わなくても分かるよな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:27:30.07 ID:Gok0kmMo0

タイヤだけ黒光りさせても
車体も磨かなくてはバランスが悪い

となるとタイヤはどうでもイイ！となる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:27:56.32 ID:zwBlU+r80

劣化の原因の大きな要素は紫外線だろ。
だったら、コパトーン日焼け止めで決りじゃん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:29:11.86 ID:Gok0kmMo0

ましてや冬の時期なんて洗車しても速攻で汚れるわな
冬は汚いまま乗るが一番やで

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:08:49.72 ID:0b2nJJwM0

ドライ：温度低下によってサマータイヤのグリップ限界がスタッドレスのそれを下回るのが
比較するタイヤによって区々では有るが概ね0℃前後と聞いた事が有る

ウエット：単純な水なら0℃で凍結する、凍結したらスタッドレスの優位は揺るがない
橋梁部等では地熱の加護が受けられないとか風による冷却で気温がプラスでも凍結する事も有り
凍結防止剤が撒いてある道で雨が降った後に気温が下がった等でもドライと同じ理由で
スタッドレスが基本有利（一部銘柄にウェット路面に非常に相性の悪い物も有るので注意は必要）

年に一度も無いような降雪時：言わずもがなでスタッドレス履いたクルマが優位
スタッドレスに履き替えるのが面倒ならば、公共交通機関を利用する等すれば良い
道路に凍結部が有る事を予想出来る状況で、自ら運転しているならば、突然の凍結であろうとも車両を
安全にコントロール出来ねばならないのだから、個人として出来る事はやっておくべき
また、道路管理者等から冬タイヤ規制やチェーン規制が掛ったならば、公共の利益の為にも従うべき

何時も手に入る中で最高を享受したいならば、その日の気象と自身の予定に合わせて履き替えれば良いのだが
面倒なので、最低を底上げし最高を我慢する「冬期はずーっとスタッドレス」というスタイルが一般的なんだろう>>428

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:09:02.57 ID:6gQOTLmT0

ビニール袋とかごみ袋でくるむなら、よく洗ったタイヤで乾燥させてからにしといた方がいい。
タイヤは大丈夫でもホイールが腐食する。（経験者）

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:37:15.19 ID:jAlr6PBQ0

オレはこの水性ワックスで見事にヒビが入った
水性は安全というのは全くのデマだから気をつけろ
ttp://www.soft99.co.jp/products/carcare/tire/pure_shine.html?pid=02079

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:38:38.28 ID:uaNP4HVGP

>>428
サマータイヤの減りを冬季分だけ軽減できるだろ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:57:42.07 ID:BfG035pc0

>>428
そうだね、降らない地域しか乗らない人には無駄って事
スタッドレスを履いている人は降雪地帯へ行くから履いている場合が多いようだね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 13:00:35.05 ID:1ppQ2hEV0

>>436
意味がわからん。
別にただではける訳じゃないだろ。

>>428
は、タイヤチェーンでいい気がするけども。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 13:01:53.15 ID:drecbxPNO

ヨコハマ・アイスガードのCM、止まりっぷりがステキ(*^_^*)
あんなキレイなアイスバーンは湖ぐらいしか無いけど。ワカサギ釣り対応スタッドレス。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 13:08:03.26 ID:e0bsNM4O0

>>439
あのCM、背景に苫小牧の製紙工場らしき煙突が見えるからウトナイ湖か？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 13:41:58.85 ID:US0bgncK0

>>368
同感。
自分は特にX-ICE系とブリザック系の比較データが欲しいのだけど、
これくらいしか見つからなかった。
http://www.leclubspot.com/ss_owner.html
これ見ると XI3>XI2>GZ になってるけど、
そもそもミシュランの試乗会の話だし、
一般の意見だとアイスバーンはブリザックのほうがいいって人が多いみたいだし、
確かに氷の状態って多様だから全部の話が整合的である可能性もあるし、
かといって真面目に比べた人なんてほとんどいないだろうし、
結局データが少なすぎてよく分からない。
分かんないなら値段が安いXI3でいっかな、と最近思ってきている。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:03:59.81 ID:0b2nJJwM0

ねぶたかと思うくらいにデッカイ提灯に見えるのは俺だけかなぁ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:40:06.45 ID:oj+zi83g0

>>441
販売店を招いたテストでインチキもやらんだろうし最強の誉れ高いGZに勝てるからこそ
比較もやったのだろうが氷上制動でXI2までもがGZに勝つってのは正直信じられない部分もある。
俺は1シーズンに3ヶ月3000km×4年くらいのサイクルで使うから長期使用に有利な発砲ゴムを
REVO1以降使ってたんだがGZのモデルチェンジが無かったから今年は日本製で言うところの
50%で冬タイヤ終了にならずミシュランの弱点であった長期使用でのゴム硬化は心配だが
最後まで使えるXI3にするか50%終了だが耐久性が伸びたIG50のどっちにするか来週までには
決めんといかんわ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:57:49.31 ID:v5yHUm9r0

時速10kmじゃないと左折できないような交差点じゃスタッドレスなんてどれも一緒

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:08:06.53 ID:oj+zi83g0

>>444
時速10kmでの左折を一日中繰り返してるのか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:26:04.11 ID:+uJJP48p0

>>441
同一条件での同時テストですから、主催者が不正でもしていないかぎり
それが実際の性能なんでしょうね。
ただ、スケートリンクでの氷は溶けかけのミラーバーンよりはミシュラン系の
スタッドレスに有利な条件のような気もします。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:39:17.27 ID:xeMufKBU0

路面状況は千差万別。
単一環境でのテストの微々たる差にこだわるのは、頭が悪過ぎる。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:41:18.35 ID:lbmKAjwC0

雪道ドライブに行ったら
乾燥路面から雪道になったら、後ろから煽り気味だったクラウンアスリートがハザード点けてストップ
下りで雪道が終わる所で登りのインプレッサWRXがハザード点けてバック
雪道舐めすぎﾜﾛﾀ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:46:53.40 ID:Ez+bUEJe0

>>448
さすがにインプが登りでバックするのは作ってねぇか？

バックする方が怖いと思うがｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:47:33.76 ID:US0bgncK0

>>447
誰もこだわってはない。
ただデータがないのだ。
それに12.5%とか18%が「微々たる差」ならばメーカーのタイヤ開発もこのスレも無駄だろうねw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:48:06.38 ID:+uJJP48p0

>>447
何を目安にスタッドレスを選べばいいと思いますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:57:52.69 ID:qaBT25rj0

>>451
財布の中身

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:15:11.21 ID:lbmKAjwC0

>>449
白の最終インプレッサWRXに乗った、メガネのオッサンが青くなってバックしてたよ
本当にユックリユックリ下がってた
オイラの路面の方は下りだから雪が無いのにUターンすら出来ない状態だった

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:21:19.51 ID:lbmKAjwC0

ああ、補足しておくと
雪道舐めてるってのは普通タイヤで走ろうとしたんだろうなってことね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:48:09.32 ID:7ZVZZbkj0

札幌の朝すごかったｗｗｗ
３０分の道３時間かかったｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 17:15:20.41 ID:gYbmD7sJO

非降雪地域住みのスタッドレス２シーズン目の初心者です。(但し者歴だけはベテランクラスのおっさん)。
前車では過年の伊勢初詣でまさかの大雪からウソでしょ？っていうくらいの積雪で(夏タイヤでチェーンの用意なし)
ヒヤヒヤしながら何とか無事帰還
(高速道路通過後にチェーン規制)。
それ以降、布地のアレは常備していたけど未使用のまま昨年夏前に車を乗換。
高速の高架橋梁をよく通行するため、
改心して現車に変わって昨年末に万一の保険わりに
某国産格安スタッドレスとアルミの格安セットに履き替え。(１２月～３月頭まで)

一番思ったのは安物スタッドレスでも路面温度が五℃以下では乾燥路でも路面に吸い着くような安定感があると言うこと。路面温度が更に低下するほど夏タイヤとの違いは顕著。
特に高速道路での違いに驚きました。(夏タイヤは省エネタイプ)
ただ履き替えと同時に燃費が１㎞/ｌ程度悪化したのはご愛嬌。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 17:29:43.93 ID:jooZRGav0

>>453
そうか、スマンカッタ。
どんなタイヤ履いていたのか判らんけど、
登りはアイスバーンに新雪でもそれ程怖く無いもんだけどな。

降りは凄く恐怖だけどｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 17:53:48.58 ID:qkFRr7HM0

WinterMAXX　量販店で触ってきた
紙みたいな手触りで　なんか妙だった　軽いというかガサツというか　ゴムっぽくない
他のタイヤはゴムらしい柔らかさがあった　なんだろあれ？効くのか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:31:33.08 ID:1XikaDI+0

タイヤ新調後初めて空気圧測ったら(350キロ程走行)、設定より50～80kPaくらい高かったんだが、店舗買いだとこんなもん？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:32:41.39 ID:/Ju/blvk0

新しく組んだタイヤは一般的に抜けやすいって言われてるから、販売店が多めに入れることはよくある

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:59:57.79 ID:iJ5/8j8C0

>>459
車に装着する前に空気圧を合わせたんだろうね。
車重でタイヤが潰れると空気圧は高くなる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:11:00.80 ID:1fuZB2JU0

すいませんが・・圧力はかわりませんのよ、車重くらいでは・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:41:06.22 ID:mhhacBat0

サンクス、こんなもんって事ですか。とりあえず設定+10kPaにしときました。

>>462
確かに以前装着前と後に空気圧測定した時は殆ど同じでしたね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:24:37.79 ID:wGu5/pa1O

スレチかも知れないんだけど、ここの皆さんのご意見を賜りたい。
交換後のタイヤの保管方法なんだけど、
私は洗って光を透さないビニール袋(大きい黒いの)に入れてるんだけど
知人は新聞紙で包んでいるんだ。新聞紙の油分がタイヤの劣化を防いでくれるんだとか。
新聞紙ってそんな効果あるんですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:50:09.75 ID:LSQQLJHJ0

内容：
くそ民主

増税だけ　

えらそうな CM流しやがって

ＣＭは税金から（政党助成金からか）

官僚のいいなりが

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:56:37.51 ID:qkafQNh10

今日の地震時にジャッキアップしてたらやばかっただろうな。
ウマかけorタイヤ等挟んでれば大丈夫だったろうけど、ヒヤリとはしてただろう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:57:51.70 ID:qkafQNh10

と、思ったらやっぱりケガした人が・・・

ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20121207/k10014036901000.html

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:14:07.37 ID:xXFQLlJD0

ブリだと３回目の冬に横滑りを感じるようになるね
ヨコだと２回目の冬で体感する
ダンは１回目の終盤で体感できるからお勧めｗ

実話

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:17:07.07 ID:a3DzkpZ80

すべるのは当たり前

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:24:32.23 ID:jooZRGav0

>>467
ネタかと思ったらマジか？って・・・

不謹慎かもしれないが、マンガみたいだなｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:26:38.29 ID:Yqnbv1M30

ブリヂストンの価格の高さがバカらしくなってヨコハマに決めました
ブリのC価が知りたいな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:52:28.86 ID:vHKp6Nvd0

自分の車にはブリヂストンですが、もう一台はあまり乗らないのでナンカン
をホイールセットでネット注文しました。　　５日たちますがまだ来ません。
年末は注文多くて混んでいますか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:57:09.94 ID:1e8Dhyfe0

ピレリアイスコントロール、始めて買ったけど目から鱗。コスパ良いし、これで街乗りなら充分だね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:06:32.56 ID:HjrJ65n0O

>>472
なぜここできくのか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:08:16.11 ID:VWPDD/XO0

オートバックスブランドのスタットレスはどうなんですか？
フィットで東海北陸道方面に仕事で行くことがあるんですが？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:13:39.96 ID:87JcJbQX0

>>464
どっちでもいいと思うよ
オレはおまえさんと一緒
特大の黒い袋に入れてから積み上げて遮光の袋に入れている
これで紫外線劣化からは無縁

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:14:58.78 ID:V/r7ErGv0

>>475
タイヤのグリップの限界を超えないように走ればなんの問題もないよ
多少限界を越えても修正してやればまず問題ない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:31:44.15 ID:a3DzkpZ80

マークＸが交差点で４５度に刺さってた

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:33:53.38 ID:0Etw1heRO

スタッドレスに換えるも降る雪すぐ溶けるから空気圧高めにして突っ張ってたダサイおれ。
しかし降る雪が溶けなくなってきた。積もるようになってきた。夜の底が白くなってきた。
だもんでより食い付くようにメーカー規定の空気圧に下げよう思う。これでがっちり食い付くようになるがね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:41:50.35 ID:r2IIaeaQ0

>>479
ガリッと食いつくよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:55:03.53 ID:c+/EblV00

トラクション:XI3＞GZ
氷上ブレーキ:GZ＞XI3
シャーベット(排雪):不明
耐久(耐硬化):GZ＞XI3
耐久(耐磨耗):XI3＞GZ
DRY、WET:XI3＞GZ

こう思ってるんだがどう？
IG50がどこに食い込むのか興味あるな～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:57:06.43 ID:1fuZB2JU0

地震ね・・　揺れたようだが、昨日のベタ雪が凍り付き道路はピカピカミラーバーン。
揺れてるなんて気がつかねーよｗｗ　車がすべってんだろ～ｗｗｗってな

軽いワダチでダンスダンスエボリゥ～ション～　走らない！　止まらない！　ハンドルが効かない！
わいるどどーろだろう～？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:04:15.23 ID:qnOSEz6l0

>>481
トラクション:XI3＞GZ
氷上ブレーキ:GZ＞＞＞＞＞＞＞＞XI3
シャーベット(排雪):不明
耐久(耐硬化):GZ＞＞＞＞＞XI3
耐久(耐磨耗):XI3＞GZ
DRY、WET:XI3＞GZ

くらいでしょ、まじめに。

484 ：481：2012/12/07(金) 23:13:11.99 ID:c+/EblV00

>>483
ありがと。
不等号の数はやめてみましたが、氷上そんなに差があるのかな？

あと、イメージだけだけど、排雪はDLが強い印象なんだよな
販売網の関係なのかもしれないけど、北陸強くない？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:22:08.85 ID:Mo0F0wDt0

俺も DL のパターンは悪くなかったと思う。
ゴムがクズ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:30:55.32 ID:Mo0F0wDt0

>>446
スケートリンクは屋外と異なり温度を自由に設定できるので、
最も得意な条件にあわせることが可能。
本来のスケートの場合も、ただ凍っていればいいのではなく、
最適な温度に設定している。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:57:18.04 ID:CYoxAz8P0

>>475
ノーストレックN2≒ファルケンエスピアEPZ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:58:25.33 ID:cvmql1C6P

>>486
溶けはじめる寸前が一番いいんだよね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:05:05.82 ID:ph9DwiHA0

>>424
縦には強いけれど、横に弱いのは、横浜の伝統のような気がする・・・
今シーズン、IG30に戻ってみたけれど、かつて使っていたF720みたいにすぐケツが出る(w

ブレーキングは素晴らしいけど、交差点の立ち上がりなんかでアクセルＯＮのタイミングが早すぎると
あっさりケツが出るよね。滑り出しは穏やかだし、感覚はつかみやすいので自分は不安はないけど
嫁さんはかなり驚いたみたい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:10:37.44 ID:xb2ZV+1N0

>>486
> 最適な温度
それでも12～18%の差はかなりあるから、このデータを認めるならば、
逆転しない領域つまり「XI3>GZ」になる領域はかなり広く存在していることになる。
REVOに有利なデータが１つでもあればいいんだけどね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:11:45.97 ID:isPLXrwZ0

>>489
あー、なんか解る。
自分の場合、フロントがファルケンエスピアEP-03、リヤが横浜ガーデッククスK2 F720
なんだけど、リヤが横に滑りまくり。
週末にでもダンロップのウィンターマックスで逝こうかと思ってる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:12:31.77 ID:m/prj3EK0

氷以外はどうでもいい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:16:20.41 ID:BQHUIWXJ0

>>316
自動車会社純正部品のコンプレッサーは耐久性が違う罠。市販の安物みたいにすぐに壊れない。

>>311
パンク修理材が付属。でも、使うとタイヤ内部がベトベトになって再利用不可。
市販の穴塞ぎゴムキット使って直した方が賢明。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:16:24.90 ID:4eIFE2ee0

一般的にはシャーベットが強いと凍結が弱い、凍結が強いとシャーベットが弱い両立は難しい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:23:50.00 ID:zzXa1HPf0

ハマのIG30とブリのRevo2も横方向は弱いね。
縦方向は非常に良いけど。

ブロックパターンが縦重視なのかな?

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:24:52.79 ID:OFWKn4cc0

設置面積の問題か。難しいね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:28:29.82 ID:F5y7U6l10

>>494
単純に
凍結が強い：接地面が広い方がいい
シャーベットや雪に強い：接地面間隔が広い方がいい(排雪がいい）
これだから当然だと思うけど？

冷帯の人は凍結路重視
温帯で降雪量が多い人は雪重視でいんじゃね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:33:07.34 ID:eNt9xFnH0

>>497
それなら溝を広くとったシャーベットに強いスタッドレスで
1サイズ幅の広いサイズを履けばいいんでない？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:38:44.96 ID:4eIFE2ee0

万能スタッドレスは無いんだよな
シャーベットも怖いけど凍結はもっと怖いしなあ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:47:51.35 ID:002JeBDN0

>>498
現実には幅の狭いサイズを履く人ばかりで、
標準サイズを履く人さえ少ないのに何言ってるの

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:17:59.00 ID:2BSvE+Lz0

10月にスケートリンクで試乗会行ってきたけど、どのメーカーも直線じゃ
体感的に分からんかったな。重力と加速センサー付けてやってＲＥＶＯ２が一番効いてた。
ウインターマックスとＩＧ５０もそこそこ効いてたけどREVO2だったね。
ただ横滑りはＩＧ５０が一番したね。ウインターマックスも斜めに流されるし。
ＲＥＶＯ２は全く横滑りしなかったね。直線より横滑りのしなさにビックリ。
ＧＺは効きすぎるから用意しなかったんだと。

ヨコヤマやダンロップの最新のよりＲＥＶＯ２の方が効いてたね。
ただ横滑りに関しては効きすぎて、本当か？って疑問があったね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:24:23.76 ID:WhnIrbAwO

>>500

標準サイズの方が多いだろ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:28:26.78 ID:48dqCtx70

スタッドレスに関して、ブリ以外のメーカーはブリを追い越そうという気が無いのな
いつまで経ってもブリに追いつけない悲しさ
性能比で語る必要がないもんな、差が有りすぎて
ブリ以外のメーカー間で比較するしかない現実、悲しいわ

もし自分がブリ以外のスタッドレス履くとしたら、ブリの半値以下の値段だったら迷うかもって感じ
そんなんで冬タイヤに迷う奴って何なの？不思議で仕方ない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:31:17.37 ID:ZzJ7liBV0

性能差は腕でカバーできる範囲だし
減りが速すぎて使う気にならんよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:31:52.75 ID:lyjGn/we0

5シーズン目の昨年にゆるやかな下り坂でゆっくり止まろうとしたのに滑って怖い思いをしたレボ１にお別れ
今日ＧＺにして初めて走ったけどすごい静かでびっくりしたわ
最近舗装しなおした綺麗な道路を雨の中走ったのにスタッドレスにありがちな「みゃー」音が殆どしなかった

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 03:29:27.87 ID:m8TXMEVG0

納品マダー？
さすがに今週末は乗り切れないのか？＠北陸

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 03:43:43.38 ID:UlC5EM2aP

>>443
試乗会は他社のタイヤの表面を削ったりする。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 03:48:41.96 ID:df8vQUwf0

しないよそんなこと

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 03:54:04.88 ID:UlC5EM2aP

IG50でアイスバーンを安全運転してるつもりなんだけど、他の車を自然と追い越してくわ。
スピード出してもしっかり止まるのかもな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 03:58:03.15 ID:UlC5EM2aP

>>508
するよ。お前タイヤ会社で試乗会やったことあんの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 04:09:18.02 ID:WhnIrbAwO

>>510

サンダーでも持ってくのか？ｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 04:18:49.40 ID:1yfeBrF90

>>510
どこのメーカー主催？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 04:21:25.58 ID:df8vQUwf0

>>510
君のとこはするのかい？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 04:31:35.25 ID:eNt9xFnH0

表面削った方が性能発揮できるのがスタッドレス。
新品のスタッドレスでテストしても意味がない。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:17:17.09 ID:mEPiY+rw0

試乗会で検索すると
必ず開催自社のタイヤの評価が高く出るようになっている
とか感想述べている人もいるみたいだしなぁ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:26:58.70 ID:TU1Kvl+Q0

GZを注文してきた
年間で降雪路を走るのは多くて5日ぐらいだけど、
使用頻度が低いからといって性能に不安がある安いタイヤを履くわけにもいかないので、
迷ったらとりあえず鰤かなと

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:31:29.51 ID:hskBj604O

オートバックスセブンの日本製スタッドレスってどこで作ってんの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:56:48.61 ID:3+8fkdSI0

ノーストレックN2のことならファルケンOEM
次はこのタイヤを買う

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:58:22.31 ID:eT6d2gyL0

ピレリってそんなに良いの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:00:50.63 ID:T1pcpSjZ0

>>517
もしかしたら、、、、、、工場かも！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:19:55.74 ID:LakXd/xI0

>>519
ミシュラン同様国産車には合わない。でもピレリは安い分許せる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:22:20.33 ID:lrl/v8aM0

>>516
運転頻度が低いからといって技術に不安がある未熟な腕でを転がすわけにもいかないので、
迷ったらとりあえず鰤かなと

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:29:36.58 ID:gbb+6Uje0

>>521
国産でなくても、ローバーミニに付けた人が失敗したって言ってた。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:30:21.28 ID:gbb+6Uje0

>>523
あ、ミシュランのことね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:32:54.03 ID:lrl/v8aM0

>>521
国産車に合わないのではなく、軽い車に合わないだけ。
ある程度重さがあって、トルクをグリップに変換できる車向き。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:52:39.15 ID:1yfeBrF90

>>525
ある程度ってどの程度？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:18:41.64 ID:1ZBP86nL0

ミシュラン止まらない・・・ドライを重視してるから問題ない
ブリ・ハマ止まらない・・・うわっ！低性能ｗｗｗ

ミシュラン高価・・・この性能なら納得
ブリ・ハマ高価・・・ボッタクリもいいとこ

ミシュランその他・・・ミシュランは国産車には合わない
ブリ・ハマその他・・・ブリ・ハマは欧州車には合わない

もう、完全に科学的根拠のない、イメージ論の『私立文系脳』です。
本当にありがとうございました。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:42:23.24 ID:4OXZ6xxC0

比較の試乗会はまあ鵜呑みにはできんわな、テスト専用の柔らいタイヤを用意してる可能性もあるし
空気圧だけ細工してもグリップに差が出る
話は違うけど自動車メーカーの広報車が性能上げてくるから完全に無いとは予想しがたい

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:44:19.61 ID:Jh7khkmuO

ピレリはどこの国で作ってるの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:04:11.20 ID:A3kwzfdP0

>>527『私立文系脳』
逆だな。『理系脳』は、条件(変数)が数多在って、正確なこと言えない場合は、
“ある程度”という都合の良い言葉を使うことで、逃げ道を確保しておくんだよ。

曖昧なことにさえ明確なエビデンスを求めるのは、大体『文系』の奴らで、
明確なエビデンスを示せない『理系』を追求したり、
『理系』が一つの仮定に対してエビデンスを示したに過ぎない場合も、
それを普遍化し、仮定に合わない事象に対しても揚げ足を取るのが『文系脳』なんだな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:12:26.05 ID:hQIOmeSP0

>>441のURL
テストとデータの公表が厳密に行われたかは不明だしなぁ
サイトも舶来品好きをターゲットにしてるのが見え見えで
宣伝臭を殆ど隠さないのも突き抜けてる感じでユニークだ
個人的には正直まったく信用出来ないゴミクズ情報と思う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:50:59.85 ID:Y9gQ6ins0

結局今年も鰤の圧勝だったのか・・・
浜なんかに期待した俺がバカだった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:54:29.01 ID:bF2AFC4u0

>>529
イタリアメーカーで、工場は中国。まれに初期不良はあるみたいだけど。価格比較サイトとかでは、評価は高い。ただ、サイズによっては輸入だから品切れも早い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:08:40.98 ID:6ojR27zm0

>>525
同意だな。車重が軽い軽やリッターカーはおとなしく国産を選ぶか４駆の
ほうが無難だ。ミニバンだとグリップがある程度効くからピレリでもおそ
らくFFで歯が立たないことにはならないと思う。
>>526
俺フィットのFFだけど、ストリームとかノアぐらいのクラスなら余裕だと
思う。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:05:31.68 ID:df8vQUwf0

ピレリのアイスコントロールはかなり良いと思うよ。俺のは車重は軽い方だけどとても良い感じだよ。
自分で試しに履いてみて気に入ったから周りにも薦めてるけど皆すごく満足してた。
硬くてドライ専用みたいな昔のイメージとは違うと思う。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:55:02.66 ID:Jh7khkmuO

>>533
ということは、ワンリあたりのOEM品かな。
イタリアは雪降らなさそうだし。

ワンリなら、そこそこ売れてるし、いいかもね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:00:01.13 ID:xb2ZV+1N0

>>531
それでも感覚ベースの感想文より100倍マシ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:27:23.98 ID:oZJJYQgZ0

>>536
つトリノオリンピック

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:32:12.20 ID:9k8lyJVdO

>>533
先週ピレリレのIC注文したいと問合せメールしただけなのに、翌日電話がかかってきて在庫押さえましたからと・・・
暫くしたら絶対在庫が無くなるのでひとまず押さえたとの事
まあそのタイヤ屋で組み換えしようと思ってたから良かったけど。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:03:44.72 ID:3+8fkdSI0

安くて良いピレリの存在を、先ほどこのスレで知ったばかり
今までは、次に履くならノーストレックN2に傾いてた
185/65R15が4本で26800円
ピレリのは値段どのくらい？
ちなみに、うちは年に数回雪が降るか降らないかの横浜地区

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:17:07.98 ID:002JeBDN0

北陸だと RevoGZ 思ったほど良くないかもね。
圧雪やシャーベットに弱いのが問題だ。
総合的に悪いわけではないのだが、値段ほどではないというか、
過度に期待しているとガッカリすると思う。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:22:43.19 ID:9k8lyJVdO

>>540
価格コムでは\28000円程ですね。ピレリのタイヤって実店舗でもネットでもさほど開きがないから店が選びやすかったです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:25:17.31 ID:Pz64bw4f0

IG50でちょっと雪山登ってきたけど、シャーベット状の雪に弱い気がする
車自体変わったから比較は出来ないんだけども、
シャーベットの坂道でTCSずっと発動して登れなくなりそうだった。
TCS手動OFFにしたら登り切れたけども。

圧雪でのブレーキではあまり不安はなかった。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:26:59.94 ID:3+8fkdSI0

>>542
サンクス

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:15:11.81 ID:DOM8tVJN0

札幌でIG30履いているが、昨日の夜は滑ったわ。他の人はどうかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:15:33.29 ID:YrCpkDWM0

通販でウィンターマックス注文完了
この時期は混んでるかなぁ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:16:06.42 ID:Mblq2kic0

チェーンの着脱がしやすく、濡れた舗装路や白線に強いスタッドレスを探しているんだが
あまり議論されてないようだな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:16:56.55 ID:njnoiUYi0

積雪5cmで大雪警報な場所に住んでいるので、ドライ性能がよいと
いうピレリにしようと思ってタイヤ店に行ったけど、店員さんのお勧めで
ミシュランの型落ちXI2にしました。

今日から毎日ミシュラン買いました最高ですと連呼する所存。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:57:58.34 ID:bzUoScUh0

>>547
チェーン付けるなら、雨に強い普通のタイヤでいいんじゃね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:02:06.82 ID:gbb+6Uje0

>>549
チェーン掛けるなら、余り偏平の強くないタイヤが良いね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:38:26.02 ID:uHRF0dnu0

2シーズン目でも慣らしは必要ですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:50:19.87 ID:K1xwqQKs0

>>548
ワロタｗ
レポよろしく

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:09:43.49 ID:hQIOmeSP0

>>547
大昔にはハイウェイスタッドレスなる物が売られていたね
それに近いのはピレリのソットゼロとかじゃないかな

>>551
運転感覚の慣らしは必要ですね
ドライやレインでサマータイヤ程には無理は利かないとかを体に思い出させる為に

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:12:29.22 ID:WcBHkooB0

3シーズン目のGZでスタッドレスの交換目印が出たタイヤだけど来年もいけますか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:23:09.96 ID:bzUoScUh0

>>551
コンクリやアスファルトのスキー場の駐車場とか広い空いてる場所でフルブレーキで滑る感覚を戻す。
十分、安全確保してね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:31:42.75 ID:7/6acBOe0

>>548
本当はどちらでも良かったんだろうけど
型落ち在庫処分でミシュランを勧められたんじゃないの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:46:44.67 ID:rWLs2saM0

>>554
>交換目印が出たタイヤ

メーカーが想定したタイヤ性能が出てないから買い換えたほうが良い。

558 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/08(土) 18:58:23.98 ID:vVoekvJT0

今さっき仕事終わってからIG50に履き替えてきた
サイズは195/50/16純正から１インチダウンさせた
製造は買ったときは確認しなかったけど今年の44週だったよ

しかしエアゲージ忘れたOrz

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:17:02.37 ID:nKzmsxD50

AUTOWAYで買ったナンカンESSN-1を組み替えに行った中古タイヤ屋での出来事

俺と入れ違いに出て行った女性客がいたんだが店の主人が俺に「今出て行った女のお客さんね、
4本で5000円の中古をさ、値切るわけよ。5000円だよ？4本で。それが高くて買えないって言うんだ。
まあ俺もかわいそうになってさ、3000円でいいって言ったんだけど、それでも1時間くらい悩んで
結局買わずに帰って行ったよ。3000円がさ、買えないんだよ。最近こんなお客さんが増えたね。」

なんかシンミリしてしまった
そして俺に「ナンカンでも新品のスタッドレス買えるのは幸せことだよねぇ」って言う
これにはどう言葉を返していいのかわからなかった

ただ確信したことがある
もう日本は世界の先進国ではなくなったということを

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:26:29.93 ID:dAolj6dH0

それは金が無いのでは無く価値観の違いだろ
俺たちだってバックや化粧品に金かけないだろ
女が冬タイヤを買いに来る地域でけちるのはどうかと思うが

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:30:01.99 ID:V/JqBDhj0

ノーマルでスタックするよりスタッドレスを使おうする気持ちはいいんじゃないかな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:33:54.89 ID:PRZ4/lnb0

>>559
ナンカンESSN-1どんな感じ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:45:51.33 ID:tWIIUnmT0

IG50でもFRだと話にならんな＠札幌

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:50:30.38 ID:nKzmsxD50

>>562
雪積もってないんでまだわかりませんです
申し訳ない

565 ：548：2012/12/08(土) 19:51:46.28 ID:njnoiUYi0

>>552
当面ドライ性能のレポしかできないが

>>556
まあそれが真実、なんでしょうね

ミシュラン買いました最高です。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:52:33.73 ID:qZ+j1T8J0

>>489
横浜の横に弱いのは改善されていなくてガッカリ。
このまま今シーズン乗って、iG50ダメなら来年鰤の
新型に変更しようか考えます。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:57:45.91 ID:3+8fkdSI0

>>559
年式や状態を考えて5000円に見合う買い物かどうかを判断してたんだろ
今のより古ければ5000円でもイラネーヨ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:59:47.51 ID:6ojR27zm0

>>559
というかそこまで金ないなら車自体維持できなくね？
選挙のバイトでも日給８０００円はもらえるぞ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:04:37.33 ID:Y9gQ6ins0

>>566
買っちまったんだよな
人の命を預かるタイヤなんだから各メーカーもっとしっかり開発してほしいわ
横に弱いのが致命的なのは普通に雪国で生活してたらわかること
真面目に作ってるのって鰤くらいじゃねえか、他は氷上で何メートルで停止とか宣伝のためだけの性能アップ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:19:29.19 ID:n8TtyNjY0

豪雪地帯に住んでいる
嫁にはブリを履かせてる
これで、ぶつかったら諦めろと言い聞かせている
何の根拠もないんだけど・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:24:36.11 ID:23fAmGETP

４シーズン目のX-ICEで標識に突っ込んで車お釈迦にした。
ミシュランは気をつけたほうがいいぞ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:29:35.35 ID:AFopyVcL0

鰤とダンロップ　倍位の価格差あるやん。　　ブリジストン利益すごい
だろうなぁ。
自分はエクストレイルに安いナンカン　sn-1注文してやった　　
鰤ＤＭＶ－１からの履き替えで　　　価格差どうりなのか早く試してみたいな　

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:34:22.95 ID:lYoHYUAm0

>>566
そうなの？来週取り付け予定だよ。
前回履いてたREVO2並なら取り敢えず良いんだが。。。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:40:51.32 ID:w60CwaPh0

去年、足車にアイスコントロール付けてたが、
普段使いには無理だと感じたけどな。
ミシュランとすら比較にならんぐらいアイスは止まらんし、
シャーベットも滑ってた。
圧雪でハンドルがふわつくのが恐くて勿体無いが即交換しちゃった。

けど、評価良いレス多いって事は、ドリフトさせて走るのが普通の
雪道に慣れたプロが多いのかな。
ヘボドライバーな俺にはピレリは無理だったわ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:42:11.53 ID:vx7B80WV0

REVO1よりは横滑りはまともでしたが＠iG50

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:43:04.89 ID:LaCRs/MD0

IG30+++で3シーズン目だが今季横滑りが気になってきたわ。
縦方向はまだ問題ないんだが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:50:29.36 ID:scQjCOgqO

やっぱりiG50の横滑りが気になるのは俺だけじゃなかったのか
ある意味ちょっと安心したw

俺は前履いてたREVO1のほうが横に強い感じがしたけどまぁシーズン始まったばかりだからこれから楽しみかな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:52:19.23 ID:sZCMfEo00

去年までRevo2履いてた。凍結路は特にハンドルが軽くなって、
タイヤが地面についてないような浮いた感覚が怖くて今年IG50にした。
Revo2より怖くないからヨコハマすげえ！って思ってたけど、
超低速で曲がるから横に弱いのわからなかった•••

579 ：547：2012/12/08(土) 21:09:27.16 ID:Mblq2kic0

>>553
良いタイヤを教えてくれてありがとう
ピレリは初めてだが、自分の使い方には丁度良いようだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:33:53.75 ID:WFdWiZ+m0

ウインターマックスの横のよわさは凄い。ケツが浮いてくるかんじ。ただアイスバーンはがっちり止まるな。DSXに比べると凄い進化を感じたよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:41:59.02 ID:dPZCEy3n0

雪すげー降ってきた
広い駐車場で滑らせて体を雪道モードに切り替えないと。
これしない奴が夏のノリで運転して雪の降り始めで事故るんだよなー

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:46:39.74 ID:Vmso3DgJ0

ところでお前さん達は履き替えた後の夏タイヤの位置とかメモしてるの？
位置がわからなくなってしまったんだが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:52:09.32 ID:uHRF0dnu0

>>582
ホイールの裏にマジックで
R1、R2、L1、L2とマーキングしてる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:57:51.67 ID:i5CV0QiV0

>>582
布のガムテにマジックで書いて貼る。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:58:41.82 ID:nKzmsxD50

>>582
夏タイヤを外す前に「次左前」「次右前」「次左後」「次右後」のシールを貼ってから外す
某タイヤショップが貼ってるシールをマネしただけだけど

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:59:26.93 ID:Pz64bw4f0

>>582
減り具合見て適当に組み付けるわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:01:43.89 ID:Jh7khkmuO

>>543
シャーベット状の雪で斜面登れないことなんてあるの？
下が凍結してるとかじゃなくて？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:04:20.53 ID:pbKZGFeZO

BSのテレ朝で映画八甲田山やってる！真冬の青森が舞台。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:05:46.69 ID:Pz64bw4f0

>>587
アスファルトの上にべしゃっとしたのが乗ってるような感じだから
凍ってるようには見えんかったけどな

そもそもTCS付きの車乗るの初めてだから、挙動がよくわかってないのがある
今までは若干空転しようがガリガリ登って行けても、空転検知すると途端に出力落としやがるから。
かといって普段からOFFってるのもなんかな、っていうのもある。

590 ：５８２：2012/12/08(土) 22:06:54.28 ID:Vmso3DgJ0

どうもレスありがとう。
デラに取り換えてもらったら位置わからなくなってしまった。
ホイールの裏側にカスみたいなのが付いてるのが２本あるからそれがペアのようだ。
カスが付くのは後輪だったかね？
ちなみにFR

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:17:07.03 ID:yThMlYdII

>>574
硬いスタッドレス履くならトランクに30キロぐらいの砂でも袋に入れて積んでおくのだ
まけば滑りどめにもなるし
>>590
プロはチョークで書くのさ
軍手でこすれば消えるし

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:26:48.29 ID:AFopyVcL0

エクストレイル　新車時、デラ営業マンがオールシーズンタイヤなので、
浅い雪なら大丈夫です。と言っていたが、浅い雪でもカーブで右前輪、後輪
共に広い溝に落としてしまったよ。　　その時のタイヤがダンロップ
オールシーズンＳＴ２０　　　　足回り総取替えで４０諭吉飛んでいったよ。
さすがわダメロップのオールシーズン。　　　　全く効かない。
対向車がいたら歯医者だったろうな。
ひどい営業マンもいるもんだ　
夏用に履いているＡＴ６９４はへたなスタッドレスより良く効くよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:26:59.70 ID:gyPz8aqM0

>>536
北イタリアはアルプス山脈に近く、
スイスと国境面してるんだけどね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:36:15.04 ID:FWi0CyCL0

>>592
真に受けるお前にも問題あると思うがな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:41:00.63 ID:Addd8mXq0

>>592
オールシーズンでいけると思ってるやつがアホ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:50:06.37 ID:ML3sfkAF0

今年は毎○新聞山形版の記者達、やらかしてくれないなぁ。

「忙しくてスタッドレスをひと夏履きっぱなしにしてしまた。ひと夏履きっぱなしで皮むきが終わっただろうから充分な効き目を発揮してくれるはずだ。」

毎年こんな意味のコラムが掲載されて笑えるんだが、今年はまだ見かけてないぞｗｗ
本社にでもたれ込まれたのか、それとも少しはまともな奴が赴任してきたのか。
まあ入れ墨してても就職できるからなぁあそこは。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:35:44.41 ID:DL6/3ZdF0

>>592
死なないで済んでよかったんじゃね？　いい勉強になったね　次はないよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:40:32.35 ID:SgoXKI0H0

>>574
圧雪はまずまずじゃない？　　自分も凍結路はよわいなぁ～っておもったけど
評判が良いレスは非降雪地域の人が多い気がする　
自分もそうだけど95％以上はドライ＆ウェットを走るからね
スタッドレスといえどそちらも無視できないよ、雪降ったらスキル的にも低いからどうせゆっくり走るし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:49:52.71 ID:AFopyVcL0

>>597
そうですね。　　　対向車の方にも悪いですね。　　　ナンカン
注文してしまったのでゆっくり安全運転で行きます。　　正月はナンカンで帰省します
片道１０００キロ九州まで。　　　　　

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:15:35.81 ID:gJwq+O7e0

皆、ヒゲの減り方って、イン側とアウト側均等かい？
今日みたら、一番アウト側のブロックだけはヒゲが無くなってたけど、他はまだあるんだよな
ちなみに、左右とも減り方は同じ
アライメント？それとも走り方？
FRからFFに乗り換えたばかりで、ハンドルこじってるのかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:23:33.70 ID:w6Q8SKAv0

>>592
人やメーカーのせいにする前に無知を恥じて首でも吊ってくれ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:30:35.76 ID:xjyh3Qk90

脅迫ですか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:33:33.89 ID:+FhCLhGA0

ピレリのアイスコントロール
量販店で見積もってもらったら、工賃込みで58,000円
明らかに高いけど、担当の女の子が可愛かったから
お金払ってしまった＼(^^)／

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:41:53.70 ID:DMcJzdRr0

>>600
コジるとかコジらないとか気にするような速度でコーナー回るなら
外から減って当たり前
コジって無かったとしても接地圧は外側が高くなるからね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:45:00.93 ID:ZE7hcVxV0

>>603
そのお金で女の子を○えば良かったのにｗｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:47:17.60 ID:ZT8qb5BhO

やっぱりスタッドレスは車メーカー指定空気圧が一番。
新品タイヤ買ってちょい高めセットになってる人は手でヌイてほしい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:48:16.06 ID:3tIwJUNv0

毎年この時期は気が張るなあ
まだ体が滑る感覚に慣れていかない
>>592みたいのもいるから用心しなくては

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:51:54.74 ID:bifsRufh0

>>606
口じゃダメ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:02:51.41 ID:sUuKtnUB0

>>599
ナンカン馬鹿にしてるみたいだけど少なくともESSN-1に限れば国産スタッドレスと遜色ないぞ
もっともアジアンタイヤの中では抜群の性能だが値段もまたアジアンタイヤの中では最高クラスだが

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:13:40.89 ID:c2S5WKRR0

ＭＫ４αって、横方向には強いの？
クルミ6倍ってかいてあるけど・・・
前のヤツよりかはいいのかね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:38:48.11 ID:XeGW5qMc0

今日と言うか、昨夜になるけど
このスレで聞いたMK4α、今シーズンからエクストレイルに履かせたけど
周りの車がおっかなびっくり走っているところを余裕の優ちゃんで行けた
前の車がなんでこんなにゆっくり走ってるんだろう？なんですぐ譲ってくれるんだろう？
ってな感じだった。ツルツルなんだけどね。
橋の上で信号で止まるときに少しズズっと来たけど不安はなかった。
クルミは横も縦も余り変わらないんじゃない

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:47:00.60 ID:0EraPlOp0

8年目の鰤REVO1装着記念カキコ（泣）
当方、温暖な山口県U市。一昨日の雷雨&今日の降雪(積雪じゃないよ)予報のせいで、昨日はどこの店も大繁盛&大混雑。
俺自身も世間様に合わせ古タイヤ載せて新調に向ったが、店によっては古タイヤ脱着すら断っている有様。(つまりタイヤ&ホイールセット商品のみ販売の状況)
今日のことにならないと諦めたものの倉庫に戻すのも面倒いので、自分で1時間かけてノーマルタイヤから交換。久々に車載工具・ジャッキを使った。
鰤REVO1の山はかなり残ってるので積雪路なら走れそうな気がするものの凍結路が恐ろしく不安。店の特需景気が落ち着いたら安価なノーストレックN2かアイスコントロール(サイドウォールの膨らみがカワイイ)でも買おう。
さっき専用道路で80～90km/hで走ってみたら、余りのしっかり感にワロタ。これってゴムが硬化してるからだよね？万が一雪が積もったら職場まで2時間かけて歩いて行こう(´･_･`)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:37:49.86 ID:GFj8WCMU0

>>609
使用してる気象・路面条件くらいは晒さないとその主張は意味が無い

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 04:15:56.44 ID:cBs3rYKw0

SUV用なのかな？ヨコハマのジオランダーってスタッドレス履いてて、本当に止まらないし滑るしうるさいしでディーラーで新車買った時に同時に買ったんだけど、本当に嫌で目はバリバリ余ってたけど２年でやめた。
嫁のパジェロミニのも同様に酷くて今年一杯で換えさせる予定。
サーフ乗ってた友人も同じだったみたいで、そいつに勧められたミシュランのラティテュードxi3買ったんだけど、とてつもなく良い！とにかく静かで止まるし滑らん。マジでオススメ。
ヨコハマ嫌いな訳じゃないよ。仕事車にig50付けたけどこれは凄く良いと思った。revo3からの買い換えでめちゃくちゃ良いと思ったから超オススメ。
兄の使ってる車試乗して思ったけどコスパ最強はピレリアイスコントロールだと思う。価格から考えてあれは、優秀過ぎる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 05:00:49.40 ID:WU9IQe8p0

>>587
あるよ、特に融雪剤を含むと砂みたいにサラサラになるから
トラクションが抜けて登れなくなることがある。

ここでよく出てくる横滑りってのはどういう状態なんだろう？
駆動方式の違いなんかも書かれないとわかんないと思う。
FRだと日常茶飯事だから慣れちゃって何とも思わないしなあ。

F720なんて懐かしいなｗアイスガードじゃなくて
ガーデックスだった頃のやつか、たまにオクで見かけるけど。
ビスカスLSD入りのFRで履いてたけど、不満はあまりなかったな。
発進がちょっと弱いと思ったくらい。その後は16→15にインチダウンして
鰤MZ-03履いたけど、こっちはよく効いた印象がある。

昨年買い換えたクルマがやはりビスカスLSD入りFRなんだけど
今は前オーナーが履いた5年もの鰤REVO2、昨シーズンは
めちゃくちゃ安定してて効く！と思ってたんだが、この間リア1本だけ
ビード落ちやらかしてダメになっちゃったorz

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 05:28:35.29 ID:RPtgcvBjO

ミシュランとヨコハマ、ピレリのは、もういい。飽きた。

冬MAXはどんななの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 05:38:23.67 ID:cBs3rYKw0

>>616
以前のモデルより氷雪性能はだいぶ上がってるって。柔らかさがUPしたって友達が誉めてた。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:31:05.41 ID:3tIwJUNv0

鰤の発泡ゴム、確かに凍結路は有効だけと値段が高すぎだよな
場合によってはパターンはRevo1でいいから安くできないのかね
ST30とか逆輸入品なんてのは一般的ではないしなあ

あとクルミタイヤはクルミ自体が引掻くのか？
クルミの抜けた穴が擬似発泡ゴム風になって効くのかと思っていたけど
発泡ゴムの特許まだ切れないのか・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:36:52.34 ID:WU9IQe8p0

>>618
あのゴムは不思議、オゾンクラック入ってんの見た事ない。
下手な夏タイヤより長持ちするんじゃないかと思うｗ

ところでフィンランド製のノキアンってどうなんだろう。
凍結路はよさそうだけど、フィンランドって氷が乾いてそうだし。
それともフライングフィンを育てるスパルタンなタイヤなのかねｗ

圧雪でも表面が水っぽい時だとミラーバーン並みに滑るし
どこに重点を置いて選ぶか悩むんだよな、次は何を履こうか･･･。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:37:42.15 ID:Lw6kJoA40

GZかWS70プラスSUBARU車が氷雪系最強

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:39:48.49 ID:p13yUAn70

>>609
アジアンの問題は効き目より耐久性だと思う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:41:28.64 ID:wb6wtWYr0

>>620
スバルは雪上性能だめだめじゃん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:49:21.35 ID:3tIwJUNv0

>>619
日本以外に積極的にスタッドレス履く国は珍しいんじゃないかねえ
フィンランドは中々独創的な品をつくるから試してみては？

>>622
昔、GCインプ乗ってたが体勢を立て直すのは楽だったよ
今のは知らないけど

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:50:40.81 ID:Lw6kJoA40

えっ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:52:39.47 ID:7QE09Xy40

>>622
必タヒすぎてワロスｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:56:29.08 ID:WkqU/OtF0

真面目な話スバル以外で冬強い車ってどこよ
海外含めてでもいいぞ
まさか実際の安定性激悪のチムニー（）とかじゃねーよな
アメリカじゃインド車以上に壊れやすいって認定されてるスヅキ（）の

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:57:36.03 ID:ZxzZygo00

申し訳ないがスバヲタはNG

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:58:38.44 ID:WkqU/OtF0

アウディですが何か

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:01:51.13 ID:FWriH9Ms0

前に動画上がってたじゃん
インプが圧雪路で全然トラクションがかからずに横向きまくってたの
デフ三つにちゃんとLSD入れてあれかよ
今はマシになったの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:06:18.08 ID:3tIwJUNv0

>>626
正直なところ適切なタイヤと運転技術があり常識的な知識のドライバーが運転する
四駆(簡易的でもok)なら除雪してある一般道での差は僅かだよ
プリウスが意外と頑張って走るのにはビックリしたけどね
確かにジムニーは見た目以上に雪道には向いていないけど

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:09:45.31 ID:ZUg2Unn/0

少し乗せて貰っただけだけどインプとランエボは圧雪、凍結で乗りやすいな。ABSも賢いし。
これに乗ってる人はタイヤの銘柄にこだわらないんじゃね？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:17:21.97 ID:7QE09Xy40

ようつべとかだったらｓｕｂａｒｕ雪道TSUEEEEなやつばっかりだけど
北海道での圧倒的なシェアがすべてをものがたってる気がするが

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:24:50.59 ID:WU9IQe8p0

>>622
有り得ない、凍結した場所で1速での坂道発進楽勝だぞアレ。
GC8インプWRXで粉雪とはいえ20～30cmくらい積もっていて
除雪してない状態の八甲田を越えた事もあるくらいだ。

俺は性格的に過信しそうだから乗らないけどなｗ

>>623
あそこはまだスパイク使えるんだっけ、ポルシェ指定スタッドレスの
ひとつという話だからどうかなと思ったんだけど。水っぽい圧雪路とか
ミラーバーンとか状態がくるくる変わる地域だし、人柱になってみたいが
オート○ェイだとランフラットしかないみたいなのよね･･･。

地元の某ドイツ車ディーラーで扱い始めたらしいから昨日電話してみたら
17インチ4本で20万弱って言われたｗｗｗ

>>630
ジムニーはなあ･･･ホイールベース短いし、4駆にしても直結4駆だから
走行中の安定が一度破綻するとどうにもならん。路面によっては
2駆のままの方が安定する。深雪をずんずん入ってくってんなら楽しいけどｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:08:37.44 ID:goOTJfhA0

雪道で一番強いつったら、四輪チェーン巻いた軽トラだろ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:10:02.89 ID:Q6wrxFNXP

今朝初雪だったので早速gzのテストがてら山路へ。でも登っても登ってもシャバ雪10cm程度。当然何事もなく。
いったん家に戻り今度は別の車で、7シーズン目、プラットフォームまで残0.5mmのrevo1をテスト。果たして、全く問題なし。
revo1は今年は流石にダメだろうと思ってたけど、あとワンシーズン行けそうだ。
親父の車用に買ったig50はまだ履かせてないのでテストできず。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:39:20.87 ID:kBVC4GChi

スバルが雪に強いったって、WRXだけだもんな。
他は普通のアクティブトルクスプリット四駆。
ミニバン四駆と同じ。

燃費犠牲にして最初から後輪にも少しトルク振ってあるから、
昔は、それを生かした坂道発進みたいな比較動画みたいのを
作りやすかったようだが、実用じゃ変わらん。
燃費を犠牲に常時四輪にトルク回すなんて、VWやアウディの廉価車に
付いてるハルデックスのポン付けシステムですら出来る。
BMの四駆も初期トルクは四輪に回ってる。

むしろ、WRX含めスバル車より速くトルク可変出来るし、
AYCみたいなトルクベクタリングまで出来るから、
ハルデックスやBMWにすらスバルは抜かれたってのが正しい。
スバル車がどんなに遅れた四駆かは、最近のAudi、ベンツなどとの対決動画見りゃ分かる。
レガシィがベンツより雪道性能悪い評価くらってる。

あ、ちなみにスバルの左右トルク可変はトルクベクタリングや
ヨーコントロールじゃないからな。
WRXにDCCDがあるが、あれの高速自動版が他社には付いてるってこと。
スバルの四輪制御はあくまで滑った時に動くだけ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:43:24.78 ID:VFr0NQI30

三菱のはどうなの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:44:08.33 ID:JJg4rudK0

>>614
まちがってるだけだろうけど、XI3はまだ乗用車向けだけで
SUV向けのラティテュードはXI2だよ

ヨコハマのジオランダーは新しい方のＩ／Ｔ－Ｓと一世代前のＩ／Ｔとあるけど
どっちだったんだろう？俺はＩ／Ｔ－Ｓの４シーズン目、静かで転がりの軽い
タイヤって印象だけどねぇ。
止まらない、滑るに関しちゃ俺の主観だとそんな事も無いよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:51:50.82 ID:l4tjdzgG0

>>636
DCCDはただ直線を走ってるだけでも細かく制御してるよ。
滑った時だけ制御するという類の物じゃない。

ここにDCCDの制御を可視化した物があるから見てみな？
http://impreza.pekori.jp/gdb_tuning2/in3_index.html
一般道とサーキットの動画もあるよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:53:57.61 ID:oiwpe8kaO

ナンカンスタッドレスはどうですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:06:08.89 ID:a9Fr2Cx50

今日～明日と広い範囲で降りそうだね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:09:26.85 ID:GC4NofnG0

>>559
コピペに使えるな。
ってかコピペ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:34:57.65 ID:1QS6ojKtO

今年仕事車にDSV-01を履かせたけど、走らない、曲がらない、止まらないでビビった。
以前はグッドイヤーのアイスナビNHを4シーズン程度履かせたけど、そんなに恐い思いをした事がなくて…。
バン用だからなのか、はたまたダンロップだからなのか分からんけど('A`)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:57:10.22 ID:jmWbfhI60

ダンロップの冬タイヤも数十年の歴史がある訳で、それなりのノウハウもあるはず。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:04:22.01 ID:ek841MBX0

コストダウンのノウハウ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:11:49.70 ID:ek841MBX0

タイヤ外すときってまん中のボルト外せばいいんですよね？
モンキーレンチで回そうとしたんだけど回らなくて

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:19:52.29 ID:12SG8HdE0

＞＞６３８
つっこむのは、レポ３のところだろ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:21:40.42 ID:SRzSGQtQ0

>>646
え～と、ネタですよね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:25:57.44 ID:JJg4rudK0

>>647
そっちもか、鰤チェックいてないから気づかなかったよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:27:37.85 ID:YhbP7bfq0

>>638、>>647

>>614 は単なる「ミシュランバンザイ君」なので、作り話には気にするな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:40:30.41 ID:hkbD1wny0

>>646
センターロック式だと締め付けトルクが大きいからじゃないかな？。
柄の長いレンチ用意しないと。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:58:32.56 ID:RPtgcvBjO

>>646

ノギスの方が良いんじゃね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:15:47.13 ID:XeGW5qMc0

>>646
ボルトが固着してるな
ハンマーでガンガン叩いてみるといい

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:20:55.56 ID:Oy7HMYMV0

>>646
回す方向を間違えてないか？

655 ：646：2012/12/09(日) 11:28:43.57 ID:ek841MBX0

体重かけたり蹴ったり 5-56 一缶かけたりしてみたんですが、
全然緩まなくて。
いくつかナットの角が削れてきたというか、
モンキーもガタガタになってきたので（もとから結構ガタガタですが）、
てもとにあったプライヤーでも当然歯が立たないので、
ちょっと工具を買ってきます。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:32:05.56 ID:+LLXDPa70

いじり壊す前にプロに見てもらう事を強くオススメします。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:36:25.13 ID:OawAANpT0

フォレスターSTiにrevo2の組み合わせだけどアイスバーンで180キロ出してもいたって平和
矢のように直進する

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:46:13.97 ID:ds1euo5L0

止まらないけどな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:53:25.70 ID:3G2Afr6L0

>>643
自分の会社のバンもDSV-01はいてます。
走らない、曲がらない、止まらない。
しかし、安い、減らない。総務課のお気に入り・・・・orz
コーナリング中の滑り出しはピーキーじゃないので、
氷雪路になれていれば、運転は案外楽かと。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:05:55.01 ID:7QE09Xy40

>>636
スバルはアクティブスプリットでさえ
ほかのなんちゃって四駆とは違うよ
ちょっとしらべりゃすぐわかる嘘乙

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:08:00.80 ID:PXsJ3MIr0

>>633
http://www.youtube.com/watch?v=SvYcoa8nh1w
これはタイヤの差か？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:17:58.65 ID:FcwvgbfS0

お店の駐車場除雪車来てないみたいで
シャーベット雪でベチャベチャ。
出口で腹つかえてホイルスピン。
スタッドレスなんて関係ないやん＠北陸

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:23:03.53 ID:iX9ksEUy0

>>630
道民だけどいくらタイヤ換えようがどうにもならんと感じる車種は少なくない。
ニッサンに多い気がするが。
>>660
心配せんでもここにくるような奴ならさすがに騙されないと思われ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:23:53.76 ID:l1V1edCs0

>>636
バーカw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:29:04.34 ID:1Qm6CM040

>>636
スバルのＡＷＤはどれでも常時四駆で、完全ＦＦになるやつなんてねーよ
煽るならもっとうまくやれ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:43:05.86 ID:2Jpf7w/J0

冬タイヤに自分で交換したらフロントの左右のサスペンションのショックに被せてあるゴムのブーツが
ボロボロでバラバラになってました。ディーラーに電話で作業代金を聞いたら工賃込みで２万円ほどかかりますといわれました。
ゴム自体は１０００円位なんですけどサスペンションのバラしを伴うので工賃高くつくと言ってました。
で交換したほうが良いですかねと聞くと、そのままでも良いですし交換するかしないかはどちらとも言えないとか言う感じに言われました。
これって交換しないで放置して、サスペンションがぶっ壊れてもっと作業代金が高額になるまで待つと言うディーラーの
落としいれ作戦ですかね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:51:39.43 ID:sUuKtnUB0

新潟中越地方すげー大雪だわ
本当はこういう日は出ないに限るんだろうがナンカンESSN-1を色々と試したいのでちょっと出かけてこよう

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:55:31.76 ID:eDCsjwAu0

スバリストには残念だ事だが
安全速度を守っている限りどのメーカーのＡＷＤでも安全性に大差ない

これは『安全速度を守っている限りミシュランでも氷上でちゃんと止まる』という
ミシュランヲタのから学んだ屁理屈だ。

悔しい？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:55:34.21 ID:IQdjP9pOP

わかってるなら家にいろよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:59:11.64 ID:xjyh3Qk90

東海北陸道でチェーン機制の時、雪が路面上全面にあっても１２０位で煽るアルファード
とか何はいてるんだろう？　他の車の事故誘発しかねないし、単独で事故って欲しいわ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:00:14.54 ID:D6fFU+/ZO

>>666
自分の車も、フロントサスペンションのブーツが無くなっていました（スタッドレスに交換したとき発見）
通販で、オフバイク用のフォークブーツを買い、ジャッキアップしてブーツを切って瞬間接着剤（耐衝撃）とタイラップで固定
見た目は良くないけど、安上がりに治せますよ
永く乗り続ける気持ちがあれば、サスペンション交換時期に一緒に修理するのも良いと思います

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:09:18.91 ID:SRzSGQtQ0

>>655
なんでタイヤのナットを緩めるのにモンキーとかプライヤーなの？
十字レンチ使うとか、付属のレンチ+パイプとかで

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:09:31.35 ID:zU2ayCv80

>>667
レポよろしく

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:13:00.56 ID:RsKPuZLJ0

>>670
慣れと4駆だよｗ
限界を知ると余裕が出来るものなんだよｗ

余裕が無い、運転いっぱいいっぱいの飛ばすヤツが一番危険だよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:15:50.42 ID:qlMMlo/e0

>>670
四駆なら直進中は真っ直ぐすすむからな。
前方で何かあって対処しないといけないときは事故になる。

マージン取らない人はホント危険だね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:24:59.57 ID:4Ag9Orpn0

>>612
硬化するとＭ＋Ｓタイヤとしてはむしろ性能が良くなるよね、適度にすり減ると舗装路もまずまず。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:25:58.36 ID:svXqK5pi0

スバルの４wdがそんなに素晴らしいなら前にうｐされた動画みたいなことにはならないと思うんだけど
スキー場行く途中で刺さったり落っこちたりしてるのスバルが多い気がする
よく煽ってくるのもスバルが多いしいくらなんでもスバルを過信しすぎじゃないですか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:30:11.18 ID:lYGS9ZDY0

>>666
クロカン系か？
ブーツなんて言ってるんで
ランチョかプロコンプでも入ってんだろうか
結論から言おう、ブーツは不要

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:30:21.26 ID:qlMMlo/e0

>>677
スバルはターボ車比率が高いのもあるだろうな。
4WDでも許容量を簡単に越えてしまう。
で、スライドしたときのコントロールが適切に出来ない。

雪道だと普段ちょっとものたりないと思うくらいのパワーがちょうどいい

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:37:13.59 ID:1Qm6CM040

冬に限らないが、煽ってくるのは大抵ワンボックスなんだよな
よく低性能にくわえ重心高い車であんな無茶な運転出来ると思う
この前、道警の覆面現行レガターボを幅寄せしまくって逃げた挙げ句あぼーんして細かい住所まで晒されたＤＱＮ思い出すわ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:42:33.22 ID:+FhCLhGA0

スタッドレスタイヤが品薄で買えないんですが
南関東あたりでまだ売ってるお店知りませんか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:45:01.87 ID:N31kTyTf0

Nexen WINGUARD という韓国製のはどうなの？
レビュー見ると良さげなんだけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:53:13.12 ID:pk2243jv0

チョン製はやめとけ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:57:05.70 ID:xvvV2Iqm0

>>681
自分ピレリのアイスコントロール買うたんと違うのか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:01:54.36 ID:+FhCLhGA0

>>684
さっき量販店のお姉さんから電話が来て
「メーカーの倉庫に問い合せたら在庫切れで、取り寄せるのに
時間かかってしまいます。キャンセルの場合は返金しますが
( ´･ω･`)_ｲｶｶﾞ?」
って言われたんです。
お金払った時は「まず間違いなく在庫ありますから( ´▽｀)」って
元気に言ってたのに。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:15:22.44 ID:goOTJfhA0

スタッドレスはアクセル踏めるて、余計に滑らせてる状態ならそんなに怖くない。
アクセル踏めない下り坂やなんかのブレーキはマジに止まらねーからビビる。
特に渋滞してる時なんか。

昔のワインカップフルピン打ってあったタイヤなら下りも怖くなかった。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:20:17.57 ID:RPtgcvBjO

>>685
キャンセルはしません！貴方で良いです！

と、言わないと！ｗ

「あ、そーですか」だったんだろ？……

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:33:24.90 ID:L4wehJ6Q0

明日ヤバいよな
タイヤ交換面倒だなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:38:54.41 ID:qlMMlo/e0

>>682
実績あるナンカンにするか、同じ台湾のフェデラルが今年出したICEOとかいうタイヤが
発泡ゴムとかマイクロポンプなどの吸水ゴムを使ってるってあるから人柱で試してくれ。
ただし流通量少なくて値段もアジアンにしては高め。

俺は来年チャレンジ予定w
http://www.federaltire.com/en/products_detail.php?products_detail_sn=32

690 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:52:22.72 ID:DxZWo9/D0

昨年、9年使用したiceguardから良年のひとつ前に換えた。感触としては全く
問題なし．．．195でホイール付で￥49800だから安い買い物だったと思う。
ただ、昔のタイヤに比べると明らかにゴムが柔らかいので使用できる年数は
短いと思うし、夏タイヤとしては使えない．．．これはどこのタイヤも同じ。
結論としては、中国と韓国製を除けばほとんど性能は変わらないので、どこ
でもいいんじゃないかと思ってる．．．運転の仕方だよ。
札幌在住．．．郊外に毎週スキーに行ってる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:55:34.30 ID:ZE7hcVxV0

>>679
ターボじゃなくても純正の足回りセッティングがオンロード向けに振っているからだと。
ヌバヲタが言う辰巳脚（実は滝脚ｗ）

オンロードだと限界高いからステアこじってどうにかなる場合が多い。
μが低くなると限界近くまでは結構素直に曲がったり切り足したり出来るけど
オーバーハングに重いのが載っているから流れだしたら止まり難いし、
フロントグリップが回復するまでコンベンショナルな菱等に比べて時間が掛かる。
それで飛び出すかタコ踊りして落ちたり刺さっている人が多い。

低μ路でカーブを曲がるにはちゃんと姿勢を作って曲がらないとな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:00:11.03 ID:qlMMlo/e0

明日もっと酷くなりそうだな。
天気図みても年に数回しかない規模のレベルだ
http://www.jma.go.jp/jp/g3/images/24h/12120909.png

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:37:54.17 ID:ZT8qb5BhO

対向車来なければ雪道楽しいんだけどなぁ。
お父ちゃんなんでカーブにさしかかると必ず対向車来るん？(つд｀)
田舎の交通量少ない道なのに直線区間でも対向車と出くわさないのになして、なして、なしてカーブにさしかかると対向車が来るのか。
まさに刺客。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:45:08.49 ID:XwvGd6qv0

3シーズン使ったけど、今シーズン使うか迷ってる。
硬度は問題なし。プラットフォームまで2.5～3.0mmなら使えますよね？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:47:29.99 ID:d5A1BKxX0

2年くらい前まではドライブ依存で、
この時期は雪国へ走りまくってたけど、雪は全体的に少なめだった。
今年はすごいみたいだな

今は生活が変わってドライブなんて行かなくなったと思いながら
2週間前にiG50に履き替えた横浜在住・・

ロードノイズパターンノイズしか印プレ出来ないけど、
ロードノイズはまぁiG20＞＞＞iG50＞iG30って感じ
パターンノイズはiG20＞iG50＝iG30か…

ドライでの性能は意外とiG20が一番良かったね
雪上性能は横方向がiG30＞＞＞＞iG20
前後方向はiG30＝iG20
iG50は上記通りまだ雪道童貞なので知らぬ
上記3銘柄以外は使ったことないので知らないが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:47:34.26 ID:yETK617i0

車種と用途と地域とこいつの腕がわかるエスパーさんお願いします

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:49:49.41 ID:Y3zESEax0

今時タコ踊りする車ないでしょ？
ピピピッて制御してくれるですよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:49:57.79 ID:Dsc0Uw1GP

ヒュンダイ乗りの半島人だよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:58:48.28 ID:Qaw5llrx0

現行インプSTI乗ってるけど
アクセル踏んでれば走るし曲がるけど
踏めない下りは曲がらないし止まらないよ
E=mv２/2の法則通り　　1に速度、２に車重
DQNワゴンにはさっさと道を譲ります

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:01:28.40 ID:Y3zESEax0

>>699
振って踏んでいけば下りでも踏めるよ
実践練習がんばれ！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:04:12.05 ID:0JH/Lz2n0

マックガードのキーアダプタがホイール1本目でねじ切れた
予備も含めてダメになって、いつも整備出してるディーラーに相談したら
ドリルでルンルンして破壊するしかなさそうってことで挑戦してもらってる・・・

同時に新しいキーアダプタも注文
(残り3本を外すため)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:43:08.39 ID:L4wehJ6Q0

交換してきた寒かった｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
ガソリン入れるついでに圧見てもらうか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:46:10.96 ID:2Jpf7w/J0

>>671
その直し方で車検大丈夫ですか？

>>678
いや１０年前の小型車です

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:02:47.52 ID:TmPRIyPO0

>>681　店舗で在庫なしと言われたが、通販で買えたよ、サイズ次第だろうけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:05:56.75 ID:yf5A8R01O

雪の予報(東海地方)なので、朝からｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えた‐。

中古ダンロップDSXなんだけど、イケるかなぁ？ちなみに、86。

前車(普通のFF車)も偶然ダンロップDSXで、まあまあだったから期待してるんだけど…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:07:33.06 ID:yf5A8R01O

↑テレビで見たけど。

北海道の人は、車埋まってて大丈夫ですか？(>_<)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:11:12.05 ID:yf5A8R01O

連スレすまん。

オートバックスあたり、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ交換待ち→５時間らしいw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:17:47.25 ID:FtmyVeuqO

>>505
笑うしかないな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:24:15.19 ID:ds1euo5L0

車は毎朝掘り出すものだよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:30:59.58 ID:XeGW5qMc0

北海道はジャガイモの様に車を掘り出す

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:34:51.74 ID:l1V1edCs0

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:38:33.11 ID:ZE7hcVxV0

>>697
制御もヘッタクレもタイヤのグリップ限界内での話でしょ。
それを超えた時点での話だが。

んで、タコ踊りはステアの戻しが遅くなれば普通にタコ踊りになる。
運転手の限界ってやつだｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:39:45.54 ID:6rV+1cOQ0

ジオランダー5シーズン目、効きが悪い感じがする

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:50:49.07 ID:8sptHBEn0

今日乾燥路でxi3の皮むき行ってきたが、ドライ性能は普通のスタッドレスよりはいいけど、よれる感じはいかにもスタッドレスって感じだねー
ちょっと期待し過ぎだったか
ドライ重視ならやっぱりソットゼロだなー

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:55:49.45 ID:Zbp9czkJi

>>713
7年使用のジオランダーからIG30に交換したが体感できるほどの差は感じられなかった

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:59:29.27 ID:VpbWE8I6i

IG50履いて乾燥路走ってきたけど騒音は全く気にならなかった
ハンドルは若干軽くなったけどグニャグニャ感は少なくて、
REVO2よりドライ性能は上なのが明らかだった

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:08:35.22 ID:ek841MBX0

ESC も普及してきたから能書き通りにならなくて怒る奴も増えそうだなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:24:04.57 ID:KKmaZBrF0

カッコだけのなんちゃってAWD
http://www.youtube.com/watch?v=-FMBsQjKKTE
http://www.youtube.com/watch?v=IADSEBb9oH8
http://www.youtube.com/watch?v=ta4JUM-Sre4
http://www.youtube.com/watch?v=pdvHZIWGu4s

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:26:19.37 ID:qoyHMQfu0

うーむ、本当にスバルは雪道最強なのか？

http://www.youtube.com/watch?v=ALQmVCCak_c
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=plcp

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:35:44.72 ID:svXqK5pi0

>>711
やっぱデフ付きはいいよね
現行フォレスターデフ無し標準グレードで亀状態から余裕で脱出できる動画ください

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:39:47.86 ID:k2RidaKf0

>>711
スバルの動画の下から3つ目のリンク先の関連動画に雪でスタックしてるインプがあるんだが…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:43:49.49 ID:hkbD1wny0

>>701
新品の１回目でねじ切れたの？
自分も他メーカーのロックナット使ってるけどタイヤ屋さんに使わない方がいいよと言われた。
同世代の予感がするんだが30代かい？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:45:00.69 ID:O7KjiUQA0

>>714
サイズと車は

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:49:37.05 ID:0j6HJDvM0

>>721
都合悪い動画なんて見せるわけないじゃんw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:00:24.53 ID:p13yUAn70

新潟県長岡市でピレリのウインターアイスコントロール履いて３年目
豪雪地には不向きだと思うが市街地なら全く問題ない。
>>667
感想プリーズ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:03:53.35 ID:lqHHtop90

四駆の話題になってますが、エスクード良いよ。
踏破性はジムニーに負けるけど道の上なら安定性はずっと上。
車の基本的な構成が素直で無理が無く、ドライも雪道も気持ちよく走れるし、
タイヤの位置が良いのか取り回しがすごく楽。実は路地最強。これ乗らないと判らないです。
何より6年も乗っててまだ現行型って言えるしね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:04:32.93 ID:gOFhrvXv0

昔、スキー場への凍結した坂で渋滞して、Nにしてサイド引いてブレーキ踏まず待ってたら、
最初止まってたのに、数分後に後ろに滑ったことがあった。REV1
よく考えれば後ろ２輪しかブレーキしてないから当たり前だがビビッた。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:14:08.77 ID:goOTJfhA0

>>727
知らない椰子はそんな所で登れなくなると、チェーン付けようと車から降りてくる。結果、自分の車で自分が牽かれる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:21:27.02 ID:wrNvEWL+0

福島県中通り

郡山熱海からの帰り道
アイスバーンで焦った
平坦路（若干左バンク）
真っ直ぐ進まないってどういう事？

目一杯右に切っても左に進んでるｗ正確には落ちてる
それ見てた後続車俺と車間取る取るｗ
ていうかそいつも前車もそこで同じ目にあってる
この次期に凍結路になるとは思わなかった

コンビニで空気圧1.8に落とした
ゲージ積んでて良かった
こんなの初めてだわ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:24:13.82 ID:0JH/Lz2n0

>>722
4年目
今まで普通に使えてたのに、今回、最初の一個目が妙に締め付けが強くて
Ｌ字のながーいレンチでグイ！って緩めたら回って、お！行った行った！
と思って確認したら、キーアダプタの凸が綺麗にナット側に残ってた
で、その時点で予備のアダプタで別なナットから進めればよかったのに
パニくって同じナットを試したら、ちょっと回ったから
恐る恐る見たら、やはり緩んで無くてアダプタの中の凸が歪んでた。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:24:49.27 ID:cpzJQEbh0

>>725
アイスコントロールの継続インプレよろしく。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:25:14.94 ID:0JH/Lz2n0

マックガードはマジでオススメしない
ナット側が特殊鋼材なのに、キーアダプタは妙に軟らかい金属なんだもん・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:25:22.75 ID:rG7Gz5Ep0

そういえばタイヤ交換したのはいいけど空気圧調整するの忘れてたな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:38:35.32 ID:jRA+UdXj0

ミシュランってそんなに駄目なの？
昨年車を買い替えたために、スタッドレスを新たに購入したのが、
XI2でした。それで年末に積雪中も立石寺とかも大丈夫だったのですが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:40:00.57 ID:3tIwJUNv0

豪雪地だが、うちの会社の先輩はMZ01だぜ
20世紀のタイヤなんて久々に見たわ
病は気からというかスタッドレスも気からなのだろうか

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:41:18.14 ID:d0spjeT00

会津だけどXI2で困ったことないよ。
昨日～今日もドカ雪だわ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:45:14.01 ID:PVpUTfYv0

>>723
205/55R16 BMWの1です

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:46:32.55 ID:BndZFDFt0

1シリーズとかAクラスとか恥ずかしい＞＜

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:53:06.39 ID:zpDyJMcYO

純正が205/55R16で、今回195/65R15のiG50に履き替えたんだけど、空気圧は純正と同じでいいの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:54:36.87 ID:Y3zESEax0

>>712
ん～～と
常識の範囲内での運転してたら滑ってもカウンターとかも要らないのよ
余計な事しなくても納めてくれるの
そもそも滑ってから大きく働くのがそのシステムの役目じゃん

低μ路になればなるほど
人間のブレーキは1chだけど4chコントロール出来る機械には敵わない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:57:26.61 ID:bcrhLpzZ0

ESPなんて危険そのもの。
標準装着なんて絶対に認めてはならない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:01:55.81 ID:miBbJt0s0

>>741
蝦名スペシャル？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:01:59.50 ID:O7KjiUQA0

>>741
offスイッチあるじゃん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:11:53.44 ID:AQTbTG7L0

最近の車はOFFにしても微妙に介入し続けるんだよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:19:39.92 ID:qlMMlo/e0

ESP標準化はヨーロッパのESP装着車が従来の15～20％の事故低減が確認されたってことで標準化が決まったんだけどな。
保険支払額を押さえる効果もあるし。

実際あると運転に慣れない人ほど効果あるのかな？という気がする。
ケツ振っても1発で収まるし。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:31:10.37 ID:zU2ayCv80

広い駐車場でONとOFFの違いを確かめてみたらいいよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:37:54.30 ID:ds1euo5L0

昔は交差点で一回点して右折とかしたもんじゃがのう

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:39:50.61 ID:XeGW5qMc0

まあABS要らないなんて言う人もいるし
人それぞれってことで

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:41:57.95 ID:ZE7hcVxV0

>>740
だからぁ、ヌバ乗りは常識がない人（ステアをこじって走る人）が多いって事じゃね。
現実に乗用四駆でヌバが刺さっているのは多いしｗ

それにESPだか横滑り防止装置は操舵輪のどちらかが
正常（グリップしている）であるっていう前提の動作だぞ？
勝手に舵の位置を決めてくれる訳じゃない。

ABSは微妙だなぁ。
適正速度範囲でブレーキ踏む分には舵が効くけど短距離で止まる為のものじゃないからね。
安定した路面ならABSもいいけど、必ず後追い補正だから信用するのは難しい面もある。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:47:09.21 ID:dEGXfwrV0

ＡＢＳはまっすぐに車を止めてくれるからありがたい装置だとおもった

751 ：５８２：2012/12/09(日) 21:59:25.39 ID:UJjoCOZ80

冬本番、一応スコップ積んだが他に積むものあるか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:00:25.19 ID:UJjoCOZ80

５８２は間違いだ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:00:41.20 ID:ek841MBX0

>>745
それは雪道で 15～20 % 事故低減したのか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:02:33.38 ID:XeGW5qMc0

>>582
牽引ロープとブースターケーブル。あと軍手

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:02:53.71 ID:7FXv3rWS0

>>751
波板、砂袋、チェーン、デルタサイン、発煙筒、ってところか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:03:10.55 ID:X1Sik9ce0

>>751
水と食料

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:06:28.61 ID:PKQlnZ2lP

>>751
スノーモービル

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:18:06.26 ID:aLUMzVWP0

スバルも良いですが、乗っている人が痛すぎる。
そういうアピールで売っているのはわかるが、大差は無いのだよ。
それなのに俺のスバル最強を何処でもやるから、煙たがられ、更に価値を落とす。
もう十分与太の精神も染み込んだことだし、期待していないよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:18:36.29 ID:eG5yiCVSi

>>757
気持ちは分からんでも無いが、もう少しまとも事言えないのか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:55:03.49 ID:9PZC167FO

今日は４年目のエックスアイス２で積雪の京都北部と兵庫北部を走行。
まあ走れたけどやっぱりアイスバーンには弱いんでしょうな・・・

夏タイヤで上り坂で進めなくなって立ち往生(チェーン持ってない車もあったよう)→後ろが大渋滞というのを見かけた。こういうのは勘弁してほしい。
あと地域柄チェーンで走行してる車は結構あったけど、それなら最初からスタッドレスにしなよと思うが、京阪神在住でたまにしか日本海側にいかない人はチェーンという選択する人が多いのかな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:08:22.85 ID:Tcby7LUf0

スタックした時って砂を撒くのが一番効果あるの？
バスタオルとかでも効果ある？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:14:48.52 ID:zpDyJMcYO

純正ノーマルタイヤで
205/55R16を履いているものです。
今回、
195/65R15のスタッドレスタイヤに履き替えたのですが、空気圧は純正タイヤと同じで良いのでしょうか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:17:33.75 ID:Y3zESEax0

>>757
今年はDooのXM163にしてみた
それにターボでも組んで今シーズンは乗る予定

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:23:57.33 ID:XgOS3FC50

>>681
サイズが判らないのでどうにもならん罠。南関東在住なら神奈川県まで足伸ばしてみたら？
山間部以外は雪があまり降らない県ゆえ、スキーに行くブルジョワ層狙いでスタッドレスタイヤ置いてるから。
川崎や相模原よりも藤沢や茅ヶ崎、それと平塚が狙い目。メーカー問わずで一般的なサイズならまだ店頭在庫がある。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:36:00.27 ID:m5ted+3A0

>>674
慣れと4駆は同意、限界が高いから余裕があるんじゃなく
限界が高過ぎて事故るまではそういう運転をする、というのが正しい。
北海道や東北での事故率、4駆が結構高かったはず。

>>677
そりゃどんなに限界が高くて安定してる4駆に乗ろうが
運転するやつがバカで無茶すればささるわな。たまたまスバルを
多く見かけるだけであって、それとスバル車の性能は関係ない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:39:34.98 ID:6wUO1rR70

>>750
俺の初代フィットは雪道や凍結路でABSを作動しない程度のブレーキングで
お尻をふりふりします。
12年目のヨコハマだけど、制動力はある。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:40:53.13 ID:m5ted+3A0

>>727
サイドじゃなく、フットブレーキで一時停止してたのに
ズルズルと後ろに下がっていく恐怖は知らないだろうｗ

･･･あん時はマジで肝冷やした。バックミラーで後を注視しつつ
バックギア入れて半クラでそーっと繋いでじりじりバック。
下まで降りてから違う道を探したｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:42:53.24 ID:gJwq+O7e0

>>765
北海道、東北の事故率の話は、単純に4駆比率が高いからじゃないの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:48:14.42 ID:MAg3R4C20

>>762
メーカーオプションで設定されているサイズだったら、マニュアルか運転席周辺のどっかに書いてあるから探せ。
そうでないインチダウンなら、ディーラーかタイヤ買ったタイヤ屋に相談しろ。

205/55R16で15インチにダウンできる足回りだったら、下位グレードは195/65R15で用意されてるんじゃないか？それに合わせればよい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:48:42.79 ID:m5ted+3A0

>>761
スタック状況と雪質による、バスタオルとか毛布なんて
せいぜい吹っ飛ばして終わりだよ、正直持ち出す価値ない。

・スコップでタイヤ周辺（特に前後）を掘る
・スノーヘルパー（ギザギザの板）を敷く
・アクセルをべた踏みせず、タイヤがグリップを失わない様そっと動かす
・少しでも前後に動く様になったら、揺り返しをして勢いをつけて脱出

これくらいしかないなあ、他人の助けを借りるってのもあり。
その場合はお礼を忘れない、暖かい飲み物をあげるとかね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:50:58.18 ID:uC5b1rDQ0

>>762
仮に205/55R16 91W　→　195/65R15 91Qのように、
ロードインデックス（この場合は「91」）が一緒なら変更の必要なし。
# 速度表記による補正が必要な場合もあるけど･･･。

仮に205/55R16 91W　→　195/65R15 95T のように、
ロードインデックスがあがれば空気圧を落とすことも出来る。
この場合も、195/65R15 95T XLのようにエクストラロードタイヤだと
空気圧の設定も変更になる。

まぁ、心配だったらメーカーのサーポートページにある
「空気圧」と「ロードインデックス」の対応表と睨めっこしてみて下さい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:54:23.66 ID:uC5b1rDQ0

>>762
例えば
ttp://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page04.html

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:12:13.92 ID:A3Szl9jm0

>>770
有難うです！スノーヘルパーは持ってても良さそうですね。
砂とかよりも場所とらないし

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:19:29.28 ID:ENn8m7Lo0

>>701
みんなの幸せ守ルンルン♪

すまん、アニオタで

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:36:23.32 ID:WzeMZnyh0

昨日何気なく、外したサマータイヤを
みたら、鈍く光るものが…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvebBBww.jpg
細い釘がザックリ刺さってました＼(^o^)／釘を抜いたらプシューorz
抜いた釘を、そっと刺したら、空気漏れ
がﾄﾏﾄ…

ぱっと見2本のタイヤのうち、1本に金属片が1個刺さってて(幸いパンクせず)
上記のタイヤに釘1本。

こんなの買ってきた…。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmJXCBww.jpg

みなさんも、冬の間にサマータイヤの
チェックを怠りなく…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:44:09.36 ID:aXuE9MCe0

>>751
スタッドレスタイヤ4本

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:47:28.01 ID:l9fh03vm0

>>773
安物でも良いからフロアジャッキ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:50:02.06 ID:UmBiiIwc0

今日、雪で全面真っ白けの峠道を走ってたら
下りのブラインドカーブの先に鹿！しかーーーーーーーーーー

びっくりブレーキ踏んでも結構しっかりした制動力が立ちあがった3年目のGZ

鹿は右往左往したあげく、ジャンプして１m以上ある雪壁飛び越えてった、、

ドッチもGJ！！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:11:54.58 ID:xxnZeSqs0

俺は路上間近でカモシカを見たことがある。
今シーズンではないが、うっすら雪のあるときだった。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:12:23.97 ID:cZ/aGuGq0

>>631
銘柄に拘らないなんてのはまだいいけど　こっちはスバルだからスタッドレス履かなくても大丈夫って人がけっこういる（俺は群馬伊勢崎住まい）
あれはディーラーがそう言ってんの？（少しの雪なら何とかなりますよとか）一人二人じゃなくけっこういる
それでスキーいくなんて人もいた
まあ、伊勢崎あたりだと雪なんて年に２，３回積もるか積もらない程度だけど（それも昼には解けるし）

さすがに新潟にいたときにはいなかったけどさ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:12:42.20 ID:cACEbimv0

先週スタッドレスのセットに履き替えに行ったら（@SAB）、
古い方の2本（04年製X-ICE）が限界でわと言われたので、
通販で新たにX-ICE2（11年30週製でスペイン産だった）を買い、
今日持ち込んで交換してきた。
因みに引き続きの使用となった2本もX-ICEでこちらはなんと06年29週製w。
（買ったのは08年の12月だったんだけれどもww）

シーズン中、南関東から越後湯沢へ通うので、基本高速っつかドライ性能重視。
他メーカータイヤを使ったことないんだけど、
特にこれまで経験したシチュエーション下では問題があったことはないので、
基本ミシュランマンセー＼＾o＾／
＃但し長野ではいきなりのドカ雪でスタック、ゴムチェーン巻いたことはあるけどw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:14:44.58 ID:QMpZQC100

>>636
こういう知ったかほど、声を大きくして叫びまくる。勉強になるよね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:21:21.33 ID:pK3Exigl0

>>780
他人の迷惑顧みず下り坂やコーナーを亀みたいな速度で走るなら何とかなる
進むことは進むからなｗ

ところでグンマーって降雪地帯だろ？ディーラーがそんなあほなこと言うかね？スバオタじゃあるまいし

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:28:58.16 ID:cZ/aGuGq0

>>783
グンマー言うなｗ

群馬って山岳部近くを除いたら　東京よりも降らないかもよ
去年も東京降ってこっち降らないってことあったし

＞＞ディーラーがそんなあほなこと言うかね？
普通に考えたらそうなんだけど同僚も近所の人も昔の彼女も　同じこと言うだよね
もちろんすべてのスバル乗りがそうだと言うわけではないんだけどさ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:32:56.81 ID:FKzam3rd0

http://blog-imgs-34.fc2.com/n/e/w/news020/the-truth-of-gunma13.jpg
http://img.pics.livedoor.com/011/5/e/5eb2f732098ea207768c-LL.jpg

あったかそうだよな群馬は

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 02:43:38.95 ID:8C0aL6Gv0

時々ここで８年前のスタッドレスとか古いタイヤを自慢してるやつがいるけど、ゴムの劣化とか考えてないんだろうか？
普通夏タイヤでそんなに年数経過したら見た目大丈夫そうでも入れ替えるもんだろうよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 03:36:37.33 ID:cIixahnH0

>>786
3年以内の最新タイヤを履いているのなんか豪雪田舎にゃあまりいないのよ
鰤信者じゃないけど山があって適切な保管なら8年経過でもそれなりに効くんだな
基本的に四駆だし貧乏だからね
タイヤに拘るのは極一部、廃タイヤを漁ってる極貧も多い
>>784
伊勢崎あたりだとスタッドレスにするのは半々だからな
でも、そんな馬鹿が多いとは
元伊勢崎市民として嘆かわしや

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 03:49:09.53 ID:QkhSf4mV0

>>787
確かに。豪雪地帯住みで掛かり付けの車屋さんも4、5年で買い換えてるって言ってた。5年以上は絶対使わないって言ってたけど。
俺の周りは平気で7、8年は使う奴ばっかだし。
俺は３年目のジオランダーが硬くなりすぎて買い換えようかと思ったけど空気圧低くするとだいぶ変わるね。今年はこれで乗り切るよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 03:50:42.96 ID:OFgAv1ZT0

アイスバーンでは
空気圧低くしや方が有利ですか？
どれくらいにしたらいいですけね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 03:53:59.19 ID:cIixahnH0

>>788
5年で交換か、贅沢モノめ
うちの方は5年で捨てるなんて言えばクレクレ攻撃で凄いよ
俺自身も7年モノ履いたことあるけど別にどうということもなかったな
しかし降るねえ、もう雪いらねえよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 03:56:32.28 ID:cIixahnH0

>>789
車種にもよるけど0.2-0.3低めじゃないか
緊急時にはもっと下げてもいいけど後で補充忘れずに無理はできんよ
指定エアで最大限効果がでると思っていいんだけどね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 05:04:29.04 ID:QkhSf4mV0

>>790
皆ケチって降る直前まで換えないで3月半ばには替えちゃうんだよねw
俺も今までそんな感じで5、6年は使ってたけど今履いてるヤツが本当にダメでさ。初めて3年で買い換える事になりそう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 05:31:20.62 ID:K2WWcd6V0

起きたら雪が降ってる
スタッドレスはいてるけど渋滞であまり意味無いんだよなぁ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 05:44:31.58 ID:In5rYAIB0

ひび割れてきたら不安になる。
長くて五年だな。でもノーマルから履き替えたら
五年物でも比較にならないほど止まってしまうから
それで良くなってしまうんだろうかね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 05:47:01.87 ID:In5rYAIB0

都内だから履かない人もかなりいるんだよ
夏タイヤの四駆に煽られて怖い。
走れても停まれないで刺さってる車を毎年見る

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:04:27.48 ID:eXVhaGqEO

昨日は峠の下り途中で派手に滑ったな、しかも両親乗せて。
ぐしゃぐしゃになった雪は滑るんじゃないかと思ったら案の定だったな。
ただタイヤも恒例のブリジストンじゃなくてダンロップだからねぇ。

その帰りも同じ峠を行くから今度は登りで滑りながら行ったわ。

人乗せたりして重いとダメだね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:26:29.45 ID:KaFU2eBA0

ちっ雪積もってねーわ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:41:48.66 ID:GKhjcjgJ0

>>797
雪

ちっ、うるせーな
反省してまーす！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:06:44.66 ID:mvc1p7kGP

雪が積もってたから冬MAXXでどんなもんかと思って走ったけど
悪くはないね、止まるし曲がる

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:11:13.35 ID:HVfKtg5f0

>>799
スタッドレスをナメるなw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:48:09.32 ID:qcDplqk0O

たんぼに落ちてるクルマのタイヤ見たら鰤（笑）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:53:13.48 ID:yDUH8kpl0

エスティマが突き刺さってたけどどうやったら突き刺さるの？
除雪車が道路脇に雪を掻き分けてそこを飛び越えて頭から突っ込んで尻が浮いてる
ような状態

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:33:25.26 ID:r+v9IFGrP

タイヤの代わりにスキー板を履く

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:38:09.65 ID:2KNZCikY0

WinterMaxxで積雪3cmくらい（凍結路あり）を初雪走してきた
一般路は40km/hくらいでゆっくり走ってるから全然滑ったりしなくて不安感無し
駐車場でちょっと無茶して滑らせてみたけどすぐにグリップが戻って安定した
GZやIG50を履いたことがないので比較は出来ないけど
これならダンロップの悪評も少しは無くなるのではないかと思った

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:45:19.68 ID:1luj0suF0

去年、シャーベットと圧雪路面で道脇の田んぼにダイブした家の嫁。履いてたタイヤは3シーズン目revo2。車は廃車。

車買い換えた今年は、ig5履いた。
今のところ大丈夫そう(^-^;

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:00:37.66 ID:3TlWNHUhO

今履いてるスタッドレス、もう今年で8年目になるから替えようとは思うんだけど、
年末年始に向け、いかんせんお金が無い

この場合、駆動輪(FF)の二本だけ新品に交換するというのはアリ？ナシ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:11:53.07 ID:ZQ2yGqfk0

>>806
ま　いいんじゃねーの
あんたの命やし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:20:02.40 ID:ipxYiZYd0

>>620
WS70って圧雪路やシャーベット状の路面向けのパターンじゃね？
アイスバーンには向いてなさそう
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1355098687231.jpg
GZ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1355098667705.jpg

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:32:05.76 ID:1QoNb3hs0

>>807
単独事故ならいいけどな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:45:18.01 ID:0F7QjPpL0

>>796,805
グシャグシャ、シャーベット状はもはやタイヤ関係ないだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:07:12.52 ID:ncC3yTSw0

>>796
あの雪は滑らない方だね
運転手がバカすぎる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:40:27.17 ID:0/d/6rIi0

ブレーキ踏まなきゃ滑らない

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:57:20.11 ID:r+v9IFGrP

愛知県でも雪キター

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:23:25.72 ID:InL6r3bA0

GZ買いたかったけど、あまりの価格差に負けてWINTER MAXX買ってきた。
他と比べる術も無いので、以後「冬マックス最高」と連呼させて頂きます^^

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:54:19.42 ID:uRZHofVf0

この車、FRか？
後輪にタイヤチェーンｗ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/215/179/ad30660dae.jpg

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:40:35.87 ID:eMWAiUrJ0

３年でゴムがーとか言ってる人が多いけど、メーカーに聞いても
５、６年を想定してるって言ってたぞ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:40:42.48 ID:+O7zibiz0

>>815 前後ともスタッドレスのようにも見えるので、
FF車なら後輪のブレーキ力を補填したかったんじゃないのか？
4WD車なら後輪へのチェーン装着が指定されているのか、上と同じか
テンションスプリングがまだ付いてないからチェーン装着中のようなので
撮影者が作業者にどんな意図でやってるのかを聞いてみれば良かったのに

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:42:32.70 ID:8uRp1gvA0

前後巻くんじゃね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:01:58.45 ID:In5rYAIB0

>>806
なるべく乗らない
乗るならゆっくり走る
安いチェーン巻く

車間もとれない状況で制限まで出すのは無謀

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:03:42.75 ID:NgEfUN/80

>>817
FFはアウトじゃね？
四駆なら後輪にラダー付けるのは有りだと思うけど、亀甲は無いよなぁ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:22:52.63 ID:+V6t6fCm0

>>816
俺は距離走るから長くても2シーズン半が限界だわ
いちばんおいしいところで使いきれるがコストかかってつらい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:22:52.94 ID:qSJhT9500

金ないから今年も437のMZ-01にがんばってもらうか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:23:56.36 ID:cIixahnH0

第一時除雪作業終了
作業してて思ったんだが降雪時はライト点灯は
重要だな。
白、シルバー、黒は全く見えない。
ローダー乗ってて怖かったわ。

テンプレに入れてもらいたい位だよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:25:03.06 ID:In5rYAIB0

>>816
いや、二年も過ぎたら普通にひび割れてるし

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:36:57.85 ID:R4yKsoDyO

昨日自宅でｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに交換して、今日気づいてﾀｲﾔ空気圧調整したら→０．５しか入ってなかったwww
丸１年ほっといたらかなり抜けるんやね～!?
どうりで、ﾊﾝﾄﾞﾙ重いはずだわw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:44:32.65 ID:SZHbMLYB0

>>824
保管方法が悪いか、変なタイヤワックス使ってない？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:47:02.06 ID:In5rYAIB0

>>826
そこまで気を使っていられないし場所もないからベランダの隅に積み上げて
ダイソーカバーかけてる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:52:44.78 ID:rTOSUkGl0

>>732
大抵、トラブルのはマックガードですね。

協栄の方がよさそう。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:54:42.55 ID:rTOSUkGl0

>>754
防水の袖付き手袋と、逆に使い捨ての薄い手袋もあると便利

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:55:09.74 ID:743N5Gy50

トルク管理していればマックガードで大丈夫だけどな
ディーラーとか量販店に出すと鬼トルクで締められる

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 14:02:06.11 ID:rTOSUkGl0

>>761
タオルの類は吹っ飛ぶか、逆に巻き込むことがあるのでお薦めできない。

砂は後始末しなくても怒られないので都合が良い。
（効率だけならもっと良い散布材はある）

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 14:49:08.15 ID:dJDjZwE60

レガシーとレジェンドで雪道比べてる動画無いですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:00:11.74 ID:QkhSf4mV0

>>827
ベランダはまずいだろ
そりゃ２年でひび割れるわな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:02:53.26 ID:DqnMby0v0

ベランダを含め、屋外なら日陰を選ぶ必要がある
それでも照り返しや防げない日光はある
ダイソーカバーは紫外線は半分くらいしか防げないから、屋外に向いてない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:06:29.72 ID:+O7zibiz0

>>820
嗜好に合わせての亀甲なのかもしれないので、そこは流すのが大人の対応かと思ってる

>>823
乙カレー、歩道の除雪はLEDヘッドライト付けてやってるよ

>>825
エアバルブの虫が緩んでないか？エアバルブ自体が劣化していないか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:13:41.13 ID:VYQVZ4/S0

ピレリ注文してきたった
鰤とか浜とかすすめられたけど、安さにはかなわないね
今はいてるの、十年前のグッドイヤーだし、それよりは確実に良いと信じてる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:24:59.66 ID:nCWm+MDH0

http://livedoor.blogimg.jp/tundaowata/imgs/4/9/49d09168.jpg

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:32:20.90 ID:z4y2qdhW0

>>837　俺には無事に帰れるのを祈ることしかできない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:57:06.79 ID:0F7QjPpL0

>>837
これ何年前からテンプレ化したんだろ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:01:43.30 ID:CMLQOXpE0

>>837
毎年恒例の奴乙！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:20:21.92 ID:b83o/s1JO

>>837
なにこれどういうこと？
もしかして後ろにチェーン履かせようとしてるの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:25:18.71 ID:/MD7ntKS0

違う、粗悪チェーンで前輪がパンクしたので後輪と入れ替えようと
してるところ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:27:39.39 ID:ncC3yTSw0

トヨタ乗りはこんなもん

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:43:00.49 ID:0AzZF0vI0

MZ-03 3001の表記は2001年製造ですよね

2年前にもらってコンテナ倉庫暗所保管でヒビ割れ無し
山たっぷり
使用は無理ですかね
2年前に一度東京～神戸往復しました
さすがBSだなと感心

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:37:03.61 ID:rTPMxPUg0

みんなよく8年も10年もタイヤもつな
俺はいいとこ3年でプラットフォーム出て交換になるぞ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:38:15.06 ID:2B0XwqJli

>>761
アイスバーンなら砂系
深雪ならスコップ＆ヘルパー

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:26:00.57 ID:055HY7K70

>>846
ヘルパーの代用でホームセンターで売ってる人工芝じゃだめですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:43:14.47 ID:9wxShSyt0

>>845
車重じゃない？ビートで前MZ０１後ろP３０を１１年持たせた。距離は多分４万くらいか。今のRevoワンは７年が精一杯。どっちにしろ鰤のゴムは４年過ぎてからの粘りがよい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:53:20.86 ID:xxnZeSqs0

発泡ゴムは経年劣化に関しては最強。
あれ考えた奴出世してなければ嘘だわ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:08:16.11 ID:NgEfUN/80

>>849
普通に30年以上前からBSの発泡技術はダントツに凄かったからなぁ。
単発砲や連続発泡の高度形成製品は独壇場といってもいいくらい。

タイヤに転用したのは耐摩耗性の問題が多かっただけだと。
これをクリアさせた人は確かに凄いとは思う。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:23:42.38 ID:+j4M/+fj0

REVO GZ履いてるけど、今回みたいな大雪が来たら不安だから、チェーンを買いたいと思う
布製のチェーンをGZに履かせても効果は実感できる？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:34:41.21 ID:1g2gp80e0

>>827
環境が糞すぎる

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:34:57.38 ID:2i6NO2mo0

GZより頼りになる布チェーンなんかあるのか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:51:26.83 ID:eMWAiUrJ0

発泡ゴムなんて、減り速くなるわ、ウェットで滑るわ、ハンドリングはぐにゃぐにゃになるわ、
ろくなもんじゃない。
考えた奴は首にしてほしい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:55:48.19 ID:DWSEkoNK0

ややスレチだけど、車に積む砂。

コンロなんかに敷く用の軽石を砕いたやつを車に積んでる。
１袋に500ccのペットボトルよりちょっと多いくらいの量が入ってて100円ショプで買える。

砂にしては高いと思うけど、むちゃくちゃ軽いのが利点。
なので5袋まとめて同じく100円ショップの巾着に入れてるけど片手で軽々持てる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:56:12.24 ID:kmAeOoIG0

>>854
そんな煽りじゃ全然足りねぇな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:01:17.41 ID:ZUqW0OUO0

ＦＦミニバン
年降雪 0～3回
月１で沼田辺りに出撃
月走行距離　1100km程度

乾燥路の割合が断然多いのですが、オススメ教えて下さい！！

3、4年は使いたいのですが。。。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:06:09.25 ID:NgEfUN/80

>>857
うちに近いなｗ
マジにミシュXICE3でいんじゃね？
予算的に厳しいならピレリ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:18:45.75 ID:qSJhT9500

>>844
見てくれの状態とゴムの硬さが悪くなければ履いて一度雪道走ってみて判断するといい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:33:14.11 ID:M1ZRc38jP

>>844
そんなもの捨てろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:37:58.52 ID:dY6YQUjNO

>>844
02年製の使ってたよ。サイプが綺麗なら使えるんじゃない？

>>855
そんな事しないで、砂箱から持ってこればいいだろ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:42:55.11 ID:KGh+jhLn0

>>858
沼田だとうちも近いｗ
今日10時頃は、沼田への登り坂は、真ん中に雪が少し残ってるぐらいだった。
FF車で、確実に沼田の登り坂を登らなくちゃいけないのだったら、
スタッドレス以外に、チェーンは確実に持っておいた方がいいと思う。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:00:09.39 ID:YDDKZUWt0

よく、3年乗って残り溝2mmだけど4年目いける？って見るけど
新品時の山が10mm、プラットフォームが5mmだとしたら
3年で3mm減って残は7mm（プラットフォームから2mm)だよね。
1年で1mm乗るんだから同じペースなら4年目はOKってことにならない？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:04:15.84 ID:M1ZRc38jP

事故を起こしたら死ぬかもしれないんだから、安直に古いタイヤ使うべきではないし、試せとか言うべきではない。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:05:45.85 ID:eMWAiUrJ0

4年めからいきなり夏タイヤになるわけじゃない。w

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:05:55.68 ID:tOZy0llX0

ノーブレーキ走行

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:10:23.22 ID:+A7gKu5b0

スタッドレス代ケチるな。そんなに大金な訳じゃあるまいし。事故ったらそれ以上の損害なんだし。履けるかどうか心配なレベルだったら新品買うのが絶対良いよ。三年前に事故って気づいた

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:23:53.00 ID:lzmjkOiv0

>>827
６００円のコメリカバーの方が数段マシ、被せやすいし耐久性が違う。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:31:28.18 ID:/3CXpTdB0

３年目のナンカンＳＮ1 今日雪道走ったけど普通に走れたわ
どのメーカーでも３年でプラットまで減るからアジアンで行こう、これからも

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:34:59.14 ID:8uRp1gvA0

なんだよコメリカバーってｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:43:26.53 ID:1QoNb3hs0

普通に考えてコメリのカバーだろ
コメリ知らないとかどこの田舎もんだよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:43:40.60 ID:7wOXv3EK0

雪山へ毎週欠かさず行くけど登りのカーブでよく見かけるな
FF+スタッドレス車がスリップして登れなくずり落ち来るのを
バックではなく、ずり落ちながら前輪は虚しく空転
気のせいか全て左カーブな気がするけど
こっちのFR+スタッドレスは問題なく登れるからな（JB23だけど登りは何時も2駆）
皆登りなのにカーブだからって減速し過ぎてもうスリップさ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:44:45.42 ID:ncC3yTSw0

いいタイヤじゃなきゃダメって言ってる奴は事故りやすい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:45:03.75 ID:QkhSf4mV0

新潟には何処に住んでいてもコメリなら身近にあるもんな
全国的には知名度はどうなんだろ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:45:45.36 ID:+A7gKu5b0

んでウインターマックス買ってみたけど、ちゃんと止まるよ。安心感アリ。一昨年買ったレボ2と比べると少し良いぐらいだ。その前にはいてたDSXはホント最悪だったけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:47:12.12 ID:qa4T0wYn0

農家の見方、コメリは一番田舎まで浸透していると思ってたのに…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:56:29.94 ID:D6Zyfuje0

>>871
私、地方に旅行に行ったときにコメリに寄るのが楽しみなんです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:59:47.40 ID:xOveVTOd0

>>854
廉価版のアイスパートナーを足用のワゴンRに履いてるが、ドライ、ウェットに関してはGZより上。
1000kmドライ路面で走ったが、減りも少ないように思える。
氷上、積雪でもGZほどのガッチリ感は無いが値段を考えたらかなりマトモな代物。

たぶんこれ、ゴムに関しては次期ブリザックに使う技術ではなかろうか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:00:16.15 ID:SYdydaE10

コメリは沖縄県以外に店舗展開
ttp://www.komeri.bit.or.jp/

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:06:37.17 ID:uIPr67Jd0

北海道にもあるんだな
てっきりホーマックの独壇場かと

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:14:57.19 ID:lzmjkOiv0

コメリ、仕事が雑な割に店舗数だけは増えたな～

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:15:09.94 ID:In5rYAIB0

あまりに汚すぎてノータッチUV吹いてしまった

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:15:34.11 ID:M1ZRc38jP

お前ら一瞬でも滑ったら終わりってわかってないだろｗ
ちょっと滑ってトラックとぶつかったら死ぬんだよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:16:28.24 ID:In5rYAIB0

>>852
いやいや室内なんて恵まれた環境無理よww？どこ住人なのよ……

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:17:19.18 ID:eMWAiUrJ0

>>883
ビビリ杉。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:19:47.50 ID:+A7gKu5b0

雨でも滑るんだから滑らないように準備はしとくべきだよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:21:15.37 ID:Fu+O+kFA0

>>883
ちょと滑ってトラックと接触するとか
どれだけ接近して走ってるんだよw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:23:38.34 ID:N0CFA4ys0

888......

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:24:01.30 ID:M1ZRc38jP

>>885
いや先月古いスタッドレスで対向車線に飛び出して自爆したばかりだからｗ
トラックがいたらあの世行きだったし、突っ込んだ標識の１０ｍ先は谷だった。
何とか命拾いできたから忠告ができるというわけだ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:29:18.93 ID:RWALTDS40

コメリは田舎に行くとあるイメージ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:31:10.50 ID:M1ZRc38jP

小規模コメリなんて買うものないよｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:32:23.35 ID:eMWAiUrJ0

>>889
それは古いスタッドレスのせいじゃ無いと思う。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:35:05.76 ID:M1ZRc38jP

>>892
車のせいかもな。
FFはケツ振れたら終わりだ。
コマみたいになるｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:35:43.23 ID:ncC3yTSw0

コメリパワー

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:44:27.62 ID:hkKI5s6h0

新潟県三条市のコメリ1号店は日曜日に玉こんにゃく売ってる
あれが異常にうまい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:44:44.93 ID:8pD8O5/l0

アテーナ。
あと前どっかでコメリ書房ってのをはじめて見た

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:48:22.12 ID:b6soxFC50

>>841
あたりまえだろ。前にチェーンつけてどうするｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:51:04.95 ID:rTGVzWmj0

コメリでは花の鉢と庭木の苗しか買ったことないな
タイヤカバー600円って安くていいの売ってるんだね
そろそろ亀裂はいってたから明日寄ってみる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:59:44.31 ID:In5rYAIB0

そうそう、ダイソーのカバーはパリパリに割れてしまったぞ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:09:07.28 ID:iAh4D4Y90

雪道はある程度滑ること前提だろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:15:51.33 ID:Y6lqpoZf0

>>893
車のせいにするなよ！
お前がヘタ過ぎるのが原因！
タイヤを語る前に少しでもテク磨けよ
ま、でも無事で良かったよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:45:20.55 ID:RfaABAHz0

ヤナセで購入した５シーズン目になるコンチバイキングコンタクト３。
これを変えようと考えております。ドライは全く不満はなかったのですが
肝心なアイスバーンは当初より弱い気も。関東平野部の為、シーズン数回のスキーが目的となります。
今回はアイスバーンの性能を重視し、それによるドライ性能の低下も（もしあるならば）気にはなります。
そこで候補を下記３点まで絞って決めかねてる為、熟知しているみなさんから背中をおしてもらいたいです。
・GZ（１１万）
・REVO２（１０万）
・IG50（１０万）
検討しているところで上記の条件の場合、どれを選択しますか？
１万円でも安いに越したことはないので、雪国でない私にGZはオーバースペックと思っておりますが
４年使えば年間２５００円しか差がないのも事実で決めかねてます。また新作のig50も・・・
宜しくお願いします。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:50:31.52 ID:ZUqW0OUO0

>>858
レスありがと！
ヤッパリ乾燥路だとミシュラン一択なんかな？！？！

自動後退でIG30が結構安い値段のＤＭが入ってたんだけど、このタイヤって乾燥路での減りってどうなんでしょうか？？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:56:14.83 ID:0pk+uMIc0

>>902
ドライ路面の運転がメインならXI3やアイスコントロールでいいんじゃないの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:02:23.45 ID:E8FL7kUL0

>>902
絞り込んだところで悪いけどXI3

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:04:35.06 ID:ip7TATn30

>>902
1万しか差が無いなら俺はGZだなぁ
あとドライもアイスバーンも両方強いタイヤなんて存在しないから・・・
雪道もドライも他車に迷惑かけないように安全運転してくれよ
そうすりゃGZは最高のパートナーになるよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:04:39.77 ID:F/xUXeem0

初めてのスタッドレス
しかし東京近県なので、乾燥路面だけの走行になりそう
雪降るときの保険のつもり
これで、雪もない高速ばかりを１００キロで走ってたら、走行距離何キロ
くらいまでもちますかね？
関東南部にはスタッドレス不要か、買うか悩みましたけど、夏タイヤみたいに
は走れないですよね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:07:21.45 ID:0xtM888H0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121211_577977.html

909 ：907：2012/12/11(火) 00:28:43.15 ID:F/xUXeem0

>>908
参考になりました

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:40:12.26 ID:j5vVlUjP0

コ→メリ
コ↑メリ
発音はどっちですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:41:22.04 ID:b/gEniNX0

コメリ厨沸いてきたな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:44:55.48 ID:Z/keIzIt0

>>903
余程パワーかけたり、ブレーキかけまくったりしない限り、
20000キロくらいまでなら、ミシュじゃなくても、鰤でも浜でも大丈夫
それより乾燥路＆高速メインだと、鰤＆浜はグニャリ感があるけど、
ミシュは夏タイヤのあまり変わらず走れるのは大きい
もちろん、その分ミシュは鰤や浜より氷上性能は落ちます

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:55:32.79 ID:99Nb5xVqI

>>904-905
ありがとうございます。
それらは勝手な解釈ですが、コンチネンタルと同系列と思ってます。
つまりドライ重視でアイスバーンで不足気味になるのかなと…
コンチは肝心な雪道で不安になるタイヤでした。結果全てクリアしてはおるんですけどね。
今回はやはりアイスバーンの性能あってのスタッドレスと考えており
また、その評価の高い国産メーカーを試したい部分もあり選択から外しました。

>>906
ありがとうございます。そうなりますか。
REVO2で十分、という回答を期待した自分も密かにいたのですが
基本設計は決して新しくはないようですし
耐摩耗性とかドライ性能の向上値を考えれば一万円の価値は
あるかもしれませんね。寧ろここで一万円をケチると後に
ずっと後悔する要素になりかねない気がしてきました。
やはり、1番高いGZにたどり着いてしまいましたか…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:59:49.43 ID:vkH1P5PN0

>>871
普通の都会住人はコメリを知らないと思う。マジで。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:20:16.53 ID:87cfnyiN0

>>912
氷雪性能もXI3の方が上です。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:22:54.50 ID:3FJph0Fx0

名古屋だが三重の田舎に行ったときに初めてマークみて衝撃だったな
なんなんだこの建物は！と
入る気にならない負のオーラが出まくってたよ

あっコメリの話ね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:25:02.25 ID:r9CSEvif0

新品のX-ICE3、REVO GZを同一車種で同じ路面で試してみたけどやっぱりGZのほうが制動距離少し短かった
確かにX-ICE2よりかは性能アップはしてるけど今一歩ってところかな
でもDSX2よりは良い

ちなみに路面状態は圧雪アイスバーン＋湧水が流れてる路面で

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:45:58.58 ID:NW0LZgCsO

>>774
ドリル、まわしまぁ～すぅ♪

つい懐かしくて釣られてしまったじゃねーかw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:02:26.82 ID:Z/keIzIt0

>>917
思ったよりXI3はアイスバーンでも善戦してますね

今まで買って乗った＆借りて乗った感じだと、
圧雪はどれも変わらず、氷なら鰤と浜、
それ以外の乾燥路、ウエット、積雪、シャーベットはミシュ
って印象です
交差点がテカテカになる地方なら、迷わず鰤か浜を選びますけどね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:22:41.69 ID:KfT1MaA80

revo1履いた
これでばっちりだな！
まんそんだから保管場所ないわ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:28:41.83 ID:BYp+gxaJ0

D4プリンセスとか懐かしすぎんだろ歳いくつだよw

ていうか前にソットゼロをポチった宣言しておいてアレだけど俺はコレ合わねえわ。
こんなことなら同じピレリでもアイスコントロールにしとくんだったw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:41:51.76 ID:vkH1P5PN0

>>921
サイズ書いてみて。合えばオクに放流希望ｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 04:00:23.40 ID:LcmD9xZs0

>>874
コメリはホームセンター業界売上高第３位程度。
小規模な店舗が多いが、店舗数は際立って多い（大規模な店舗もある）。
業界１位は元ホーマック・カーマ・ダイキが経営統合してできた
DCM ホールディングス。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 04:07:14.02 ID:ynEObpNv0

ここは新潟民だらけだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 04:46:44.61 ID:2ZmNHTUu0

え、コメリって全国にあると思ってた・・・あとカインズホームとセキチューも

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 05:03:28.88 ID:KfT1MaA80

全国にあるでしょ？
軽トラの爺ちゃんが似合いすぎるよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 06:35:53.56 ID:BwRUZl+K0

>>925
グンマー県民か

やっと雪やんだな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:50:24.26 ID:JWIblGYi0

先週末からアイスバーンの秋田で、ig50はいているけど
滑るぞig50、事故らないですごせるか不安だわ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:01:20.50 ID:NATvjMstO

>>928
直進的なものには強いけど横が弱いんじゃないの？
CMでもスピード出してるとこからブレーキングや曲がるとこ強調すればいいのに
止まる瞬間だけ映されても説得力が少ないような

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:43:05.07 ID:zW/6BpDN0

>>928
北日本なら無難に鰤じゃない？
南関東なら浜で十分
オールマイティは悪く言えばソコソコ
そろそろ冬MAXXの各インプレ聞きたいニャー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:51:06.09 ID:Zg1Bn3sV0

>>928
金曜土曜辺りはちょっとツルテカ過ぎただろ
道路がテッカテカに凍ってるくせに気温+0.2度ぐらいで水が乗ってる状態
マジ浮いてる感じ、REVOでも滑った

今週入ってからは圧雪や軽いグシャ雪だから普通だな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:05:45.97 ID:44t+/LXu0

北陸だけどこんなに早い時期にブラックバーン出現。gz予想以上にグリップした。espの効果も絶大だね。浦島太郎気分。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:06:57.77 ID:ISC7vNGj0

札幌でXI3だけど普通に使えるじゃん
昨シーズンはIG30だったけどそれより感触良いよ（スノー、アイスとも）
この選択もありだわ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:25:48.45 ID:0ilS0fQX0

>>891
コメリは、期間限定で安売りしてる時がすごいぞ。
ネットで最安値2500円のジグソーを1980円で買えたり、ネットで5000円以上のフロアジャッキが2980円だったり、馬台も1個980円で買ってきた。

種類は多いが、気取ったホムセンより、
何でも割に安い。
農家の味方ってよくわかる。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:28:18.35 ID:Jid7oNkV0

>>910
http://www.youtube.com/watch?v=41OyChzxYHM

↑CMではヘンテコな発音してるけど、下の動画の子のような発音だね、新潟ネイティブは。

http://www.youtube.com/watch?v=qHCjUmMHOxA

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:45:35.73 ID:ysV2Y68n0

何この瑠璃堂こめりスレ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:59:24.35 ID:JnqUacsB0

米利

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:05:07.38 ID:pDUnFzX3O

ホーマック、サンワドー、ビバ、で十分です。

コメリが無くてもコメリません！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:26:42.89 ID:MQxEyiU90

地元はDCM系のカーマが強かったところにコメリが進出して来て
一部商品だが二割り近く安く買えるようになったのはラッキー

だけど、スタッドレスタイヤはまだだなぁ
ナンカンESSN-1やピレリIC程度の性能を期待出来るモノの軽四定番サイズが
古タイヤ下取りでアルミ付き４本セットが２万円台とかになって
絶えず店頭に並ぶようになったら買うかもしれないけど

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:45:08.65 ID:LcmD9xZs0

>>925
>>879 にあるようにコメリは沖縄県以外全ての都道府県に店舗がある。
業界１位の DCM でも 35 都道府県（>>923 にあるようにホーマックは DCM）、
業界２位のカインズは 23 都道府県にしか店舗がないから、
おそらく全国的に最もよく知られたホームセンターといえる。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:54:03.13 ID:ZjWUc34U0

今のところの評判

ミシュ>=鰤>>DL=浜って感じだな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:05:46.97 ID:F3Wm97UR0

>>941
ミシュランはあくまでも降雪地ではない場合の選択肢であって、本来必要とされてる性能としてはそれなりだろ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:19:09.36 ID:HMuicJu40

iG50は期待外れなのは間違いなさそう。
GZっぽい非対称パターンに完全に騙された。
横浜のCMで、あのスピードなら国産タイヤなら止まれると思う。

あとMAXの情報が少ないから判断が難しい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:39:10.58 ID:Xu/0jkfq0

>>941
おお！これがミッチェリン連呼厨か。
生で初めて見た。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:39:58.32 ID:g9OlCf440

>>932
ブラックバーンって何だよそれｗｗｗｗｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:44:48.78 ID:WLLB4ovgi

>>940
愛知県の三河在住だけど、コメリって、初めて聞いた。

普段、カーマとあんまり大きくないジャンボエンチョー(だったかな)？とか言うホムセンしか行かないから。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:50:00.98 ID:ZZ8pGDZv0

ＧＺと１本当たり8Ｋ位違うのでＩＧ50にした、店内で色々見た感じミシュランだけなんか異質（サイプとかゴム質）な感じだったんだけど
あれで雪道本当に大丈夫なのだろうか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:54:18.27 ID:+5NcsFdN0

コメリって地方のホームセンターってイメージしかない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:03:44.51 ID:b+BRyuinP

近くにあるのはコメリ、ロイヤルホームセンター、コーナン、ケイヨーデイツーくらいだな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:21:00.95 ID:JCCbsfhiO

うちの近くは
ホーマック
コメリ
ダイシン
ケーヨーデイツー
カインズホーム
サンデー

たいていどこもタイヤ売り出し中

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:24:40.85 ID:NJbsAHwE0

>>945
無知は黙ってろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:29:56.57 ID:xYK/gGpr0

ウインターマックスは最高だ。グチョグチョ道以外は良く止まり曲がるよ。FFに履いてるけど安心できます。@岩手県

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:31:04.17 ID:IrefC3o50

現段階の評価は
乾燥路　　XI3>IG50>RevoGZ
ウエット路　XI3>IG50>RevoGZ
積雪路　　RevoGZ>IG50>XI3
凍結路　　RevoGZ>IG50>XI3
磨耗性　　XI3>IG50>RevoGZ
保存性　　RevoGZ>IG50>XI3

こんな感じ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:31:54.03 ID:xYK/gGpr0

ウインターマックスは間違いなくレボ2より効くよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:34:37.44 ID:ZgmnLf9n0

XI3今のところシャバ雪、圧雪のみだがどちらも横方向に若干滑りやすい気がする。
ただ縦方向が安定して走り、止まるのでそんなに不安は無い。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:40:52.98 ID:lHBj0oMAP

>>953
結局IG50が無難ってことかｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:46:00.29 ID:2IjQ92dw0

結局このスレもIG50最高！の結論で終わるのか…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:55:52.50 ID:0el1tz4G0

ブリの持ち悪い？
Revo2の時はトータル2万㌔チョイ走行してまだ山かなり残ってたけど
五年目になるんで不安だから買い換えたくらいだよ
GZだと違うんかいな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:56:14.86 ID:jXBj6RLyO

命を乗せて走るタイヤです。外したタイヤはちゃんと水で洗ってあげてくださいね皆さん。洗剤は必要ないですから。
わたくしは５分山ぐらいまでご主人様の下で冬期間だけ働かさせていただきました。
この世に生を受け8年と2ヵ月3万キロ。本当に楽しかったです。
トラックタイヤのようにリトレッド出来たらなぁ‥ なんて思います。まぁ無理ですよね。
うらやましいです。

わたくしは年明け早々にタイヤストーブの燃料になることが決まっています。最期の最期まで人のために。
本望です。

命を乗せて走るタイヤ。
皆さんが無事故でありますように。
では、また。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 14:08:12.56 ID:b1yImIpX0

ブリザック　ウインターデューラー275/70/R16
かれこれ10年履き続けているのに保管状態がいいのか意外とまだまだ使えそう(笑）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 14:26:11.97 ID:IrefC3o50

>>955
IG50でも縦は良いが横が弱いというコメントがあったけど両立は難しいのかな。
>>957
ヨコハマの従来からの立ち位置通りで突出した性能は無いが無難ではあるということでしょ。
>>958
俺のRevo2も5年1.5万kmだけどまだまだ行けそうだよ、正直、夏ポテンザより長持ちしそう。
だから俺個人としてはブリザックは磨耗が早いという印象は無いんだが世間の印象がそうなってるから
一覧ではそうしておいた。
磨耗を除いた長期保存性ではBSは5年は楽勝6年は軽く使える、YHは過去の印象では5年が目安、
MIは頑張っても4年が限度と思ってる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 14:36:12.04 ID:bT0x046PP

２年で気軽に交換できるワゴンRに乗ってる俺の勝ちだな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 14:58:17.07 ID:BYp+gxaJ0

>>922
205/55 16
だけどオクはめんどくさすw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 15:16:13.44 ID:53zsYoKG0

最近は極端な差はないだろ？

ピレリとかGYとかナンカンあたりで十分

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:02:08.63 ID:vkH1P5PN0

>>963
あ゛～自分にぴったり欲しいサイズだがアルミがねぇ　orz

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:08:08.41 ID:/GU2t7wJ0

>>953
つまり

乾燥路　　XI3≒夏タイヤ
ウエット路　XI3≒夏タイヤ
積雪路　　夏タイヤ≒XI3
凍結路　　夏タイヤ≒XI3
磨耗性　　XI3≒夏タイヤ
保存性　　夏タイヤ≒XI3

結局ミシュランはミシュランってことか・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:13:27.38 ID:ynEObpNv0

家族や友達のタイヤも出来るからと無理矢理自分を納得させてタイヤチェンジャー&バランサーを買ってしまった。タイヤ換え放題。ただ恐ろしく邪魔。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:17:45.86 ID:1qPDEehj0

>>967
商売しる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:18:29.36 ID:8r3oMAra0

>>966
よく「きみ頭悪いね」って言われるだろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:19:15.23 ID:bRqFw5IOO

ピレリをオクで７分山６年落ちを買ったんだが売り主の保管が悪いせいか夏タイヤと変わらないくらいの固さだった
昔、新品で買ったブリザックは袋に入れずに保管してても６年間柔らかかったんだけど
ピレリってこんなもんかな？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:21:59.50 ID:3FJph0Fx0

友達になりませんか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:23:38.84 ID:C+PdPtek0

>970全然問題なし
タイヤストーブの燃料ですよね！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:25:47.16 ID:0ilS0fQX0

>>970
ピレリは元々硬いタイヤだからな。
だからと言って、6年落ちはないだろw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:31:00.46 ID:MQxEyiU90

>>966
ﾜﾛﾀ、どっちかだけで事足りるわ
一部のデジタル思考を揶揄ってるんだなw

>>967
動力なエアコンプレッサー持ってんの？スゲーな
アルミホイールをガリったり、タイヤを切ったり、手を挟んだりしないように気をつけるんだぞ～

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:32:48.39 ID:oc3Cvwtx0

>>967
友達になってあげてもいいけど？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:01:47.72 ID:0ilS0fQX0

ピレリSOTTO ZERO SERIE2インプレ

WRXSTI 純正と同サイズ
245/45/R18インチ
で、-1℃～-5℃の雪道を走って来た。
最大5ポイント評価

新雪
アクセル5
ハンドリング5
ブレーキ5
コーナー4

圧雪
アクセル5
ハンドリング4
ブレーキ5
コーナー4

アイスバーン
アクセル4
ハンドリング3
ブレーキ4
コーナー3

乾燥路5+
濡れた道5
高速道路5+

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:05:06.47 ID:0ilS0fQX0

訂正
×245/45/R18
○245/40/R18

アイスバーンで50km以上
圧雪路では70km位以上になると、
純正ホイールよりバネ下3.4kg減の
軽量ホイールを装着していた為か、
タイヤが跳ね始めて、
ハンドリングが安定しなくなるので、
速度は控えめにした。

氷雪以外の通常使用に於いては、
純正ポテンザ050と遜色無いグリップ
と機敏なハンドリングを両立している、
ハイウェイスタッドレスタイヤって感じ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:08:23.14 ID:ynEObpNv0

>>967もちろん動力だよ。
タイヤ組み換えの作業が本当に楽しい変態です。
一応素人だし傷つけるのが怖いから商売は出来ないかなー
友達のも高級なホイールは断ってるよ。もし万が一傷つけちゃっても構わんてヤツのだけやってる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:14:39.70 ID:bRqFw5IOO

>>973元々固めとは聞いてたけど・・・
雪ならまだ効くけど圧雪やアイスバーンだと全然効き目なくてさｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:38:21.70 ID:xYK/gGpr0

スバリスト降臨

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:18:29.73 ID:b1yImIpX0

スタッドレスにも染めＱ！ってどうなのよ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:32:10.78 ID:SK5476VY0

>>967
おま俺ｗ
中古だけど安かったんで思わず買ってしまったんだよなぁ
元々作業経験あるんでこの時期はいい小遣い稼ぎです
もうちょっとで設備代の元とれそうだし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:51:05.23 ID:ynEObpNv0

>>982
へーいいね！
俺も小遣い稼ぎしたいなー
4本組み換え4千円位とかでいいのかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:17:53.16 ID:OOza8ysr0

>>967
2柱リフトとエンジンリフトもあれば色々できるなｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:24:55.23 ID:SK5476VY0

>>983
そんなにくれるならよろこんで！

>>984
実は二柱リフトもある…エンジンリフトはないけど鉄骨の梁にチェンブロ引っ掛けてやればできるかもしれん

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:56:14.38 ID:ZZ96bdiG0

生活圏内の坂道、勾配15％くらい除雪後の凍結に積雪10cm
ジムニーにBSのDM-V1
二駆で挑戦、全く登らず　四駆、何でもなかったことのように登頂
ドヘタの嫁のフィット&BS3年目でも四駆なら全く問題なく上がる
どんな良いタイヤでも二駆じゃ限界低すぎだわ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:02:41.93 ID:wbu5pEMS0

夏タイヤでも冬タイヤでもそうだけどコンパウンドの質で摩耗に強いか弱いかが決まるので
現状では横浜かもしくはBS、長く使いたいならBS一択じゃねーの？
柔らかい＝減りが速い　と言う事ではないでしょう
11月後半から４月まで履かせてもまるっと三年、通算４万キロは使えるよ
夏はミシュランのスタッドレスが安く売られているので（笑）クロカン用に使ってる
持ちもいいし高速もいける、夏でも全然平気。雪道には使えないけど。
自分のタイヤのコンパウンドがどうなっているのかくらいは把握しておこう

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:04:54.92 ID:87cfnyiN0

必死w

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:07:29.86 ID:CE5djMZy0

夏でも平気で使えるスタッドレス・・・・冬は使えんな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:12:28.66 ID:zW/6BpDN0

ところで、XI3(XI2)は夏タイヤの鰤や浜のどの銘柄相当なのかな？
静粛性と運動性では？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:28:16.52 ID:wbu5pEMS0

>>990
あんまり静かではないが、安物だからブロックごともぎ取られるような場面にでも平気で使えるとかー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:36:07.69 ID:wbu5pEMS0

まぁミシュランタイヤ、スタッドレスに関して言えば
雪道用タイヤというレベルには達していない
都内に住んでいて時々ゲレンデに通うという人が履くなら、というけど
摩耗性能がミシュランタイヤより低いタイヤがあるわけでもない
つまり冬用としてはゴミ以下ダンロップ以下
普通タイヤにカミソリでサイプを刻んでおいたほうがまだマシ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:40:29.80 ID:Wwl/QWpR0

>>986
ジムニーは軽いし、いくら登坂力高くても積雪凍結路で
FRの二駆じゃ厳しいですよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:43:45.13 ID:pItZ29dOO

富山県平野部在住で昨シーズンからXI2使ってるけど
他の国産メーカーに比べて劣らないんだが。

ICE NAVI NH→REVO2→iG30→XI2の順番で使っての感想です。
ちなみに車種は国産コンパクトFF車。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:44:06.05 ID:ZZ96bdiG0

>>993
そう、無理なのはわかってやってみた
どのくらいの差がでるのか試してみた
あとジムニーは軽くないんだよね、現行ジムニーと現行フィットの重量差は殆ど無いんだよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:47:23.03 ID:xYK/gGpr0

ダンロップは良くなりましたよ。履いてみて

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:52:42.80 ID:keXd58590

ジムニーとフィットってどっちも軽いだろw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:52:55.06 ID:wbu5pEMS0

>>994
毎年変えてるのか？普通は３年くらい使用すると思うんだが使用歴がおかしくないか？