【CG】カーグラフィック第19版【CAR GRAPHIC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:44:35.02 ID:BmeUURLm0

CAR GRAPHIC | カーグラフィック
http://www.cargraphic.co.jp/

前スレ
【CG】カーグラフィック第18版【CAR GRAPHIC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327968746/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:46:11.52 ID:BmeUURLm0

クルマ好きなら毎日みてる『webCG』-クルマ専門誌『CAR GRAPHIC』web
http://www.webcg.net/WEBCG/index.html

BS朝日 - カーグラフィックTV
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/index.html

CG CLUB 公式サイト
http://cg-club.cocolog-nifty.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:46:28.73 ID:PQn8j1Ot0

廃刊まだ～

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 09:47:44.08 ID:qCCeXQEQ0

本やとしてのマーケティングはどこにおいているんだろう？
読者層は金持ちだけにターゲットを絞っているのだろうか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:58:00.15 ID:SeAnUphB0

『オートサウンド 2013』は、2012年12月14日発売

>>4
来年2月ごろ季刊『軽グラフィック』が発売予定

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:12:36.46 ID:5jBnRdMq0

>>5
軽は無視出来ないだろうな
恐らく数年後のシェアは4割くらい行くのでは
価格は660円かね
360円にしといた方が無難だが

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:06:14.61 ID:9BwAJ+YD0

>>6
あの会社がﾍﾞｽﾄｶｰ並みの360円とかﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ並みの660円で
発行するのは無理でしょ。

二○社時代に全90号発行した「UCG」だって、
外部編プロに全面委託の実質広告雑誌で
やっとワンコイン誌（500円）だったから。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:16:40.86 ID:Wp/tAdpo0

>>1-2乙

WebCGの間違い発見
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000027422.html?pg=2

＞左にある写真は、バス発着所が入ったわが街シエナのビル内に設置されたエレベーター操作パネルである。
＞ドイツ・シンドラー社製で、従来のような操作ボタンではなく面一のタッチパネルになっている。

シンドラー社はスイスの会社だ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:21:07.55 ID:6/Q5KItd0

>>7
軽版は780円らしい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:24:23.04 ID:NFbAutUT0

スレチだがＮ－ＯＮＥて売れてるそうだね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:12:54.50 ID:noHsFIId0

シンドラー社絡みの話を書くのは不謹慎じゃね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:19:16.54 ID:82KnY22M0

【7:397】【韓国】「野グソして紙が無い･･･」～紙が無いので手で拭いて～♪[10/29]
beチェック
1 名前：HONEY MILKφ ★ 2012/10/29(月) 02:15:00.35 ID:???
屋外駐車場の片隅で密かに用便を試み、他人の車に汚物をつけたある男の非常識な行動に対して
ネチズンが激怒している。車のオーナーは全ての情況が撮影された監視カメラの映像を公開した。

（映像=Youtube）
http://www.youtube.com/watch?v=RVDhRN2qLVA

26日、自動車関連のインターネットコミュニティサイト『お宝ドリーム（仮名）』には、6月30日に屋外
駐車場での監視カメラの映像が公開された。投稿者は、「雨の日の駐車場でとんでもない事が起きた。
いくら急だとはいえ紙無しで用を足したらしいが、決して許す事は出来ない」とコメントした。

映像には、中年と思われるある男が傘を差したまま駐車場を見回して場所を探し、一番隅の投稿者
の白い車横に腰を降ろした。車の横で用便した男性は紙が無かったのか、素手で汚物を処理しようと
した。助手席のドアノブで手を拭いた男性は、地面にたまっている雨水で手を洗って消えた。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:25:28.57 ID:K5Oa2Ry80

>>10
軽が台数伸ばしてる中、意識が高いユーザーも増えてきたと思う。
しかし、マジメな軽・コンパクトカーの車雑誌がない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:37:54.99 ID:3c6TGnGA0

自転車ブームでも、ママチャリの専門誌なんかないだろ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:48:18.48 ID:CqskW+Wy0

パッソとヴィッツはトヨタの軽だろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:49:59.40 ID:CqskW+Wy0

>>15
スターレットはトヨタの軽だとマガジンＸが昔に言ってたな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:49:26.77 ID:agD7P94i0

時期コペンはトヨタでも売るのだろうか？
ヨタロクとして

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:21:04.81 ID:dyVZCmM10

>>17
660ccだから、四捨五入してトヨタ7でいいだろ。
どこかで聞いた事があるような名前ではあるがｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:08:52.94 ID:lf4TGY7+0

>>18
その名前に反応するのはよほどの車ヲタか高齢者だなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:18:55.57 ID:7ru0Xa3r0

昔、高平高貴っていたような。
今、何してはるの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:48:33.44 ID:k4LRQWsE0

ある雑誌のアンチスレでは、当初の目的を達して廃刊に追い込んだ。
しかしその後も、スレが落ちるどころか次スレが延々と続いている。
アンチも叩く対象が消えたら困るという点で、マンセと変わらない。
ここのアンチカーグラ連中も、本音は廃刊してほしくないんだろ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:46:09.56 ID:xYDniHeK0

今夜ＣＧＴＶだよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:53:46.87 ID:06V/+gw60

カーグラTVも、全く見なくなってから随分経つな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:56:26.25 ID:AZXe10F/0

>>21
カーグラ廃刊したらこのスレはすぐ落ちる

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:59:21.67 ID:pZO8bQt60

>>24
そうかな？
元愛読者達の昔話で盛り上がりそうな気がする。半ば自虐的にｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:50:48.40 ID:uHkB1oNh0

12月号のS8＆S6の記事を興味深く読んだ。笹目さんの感性は嫌いじゃないが、文章にはいつも違和感がある。明らかな文法的誤りが二ヶ所はあった。校正者は何故直さない？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:14:10.74 ID:fXwwg2LU0

国語の教科書じゃないんだから
たかが雑誌にいちいち目くじら立てんなよJK

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:34:58.22 ID:pdOxxoiN0

軽グラフィック出たら買うよ。
カプチーノとティグアン乗ってます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:28:22.67 ID:2PGE8nJP0

小松の親分さんが面白かったｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:21:40.62 ID:ZzaGxvpD0

小松の親分って何だろう？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:46:02.81 ID:5YePHk2/0

しらけ鳥

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:38:23.72 ID:Kr8dGw960

CGTV見てたらBMWミニがいつも３台あるけど
彼らのマイカーはミニなんだね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:37:14.69 ID:uWz1hCTO0

NAVI CARS (ナビカーズ) 2012年 07月号 [雑誌] (雑誌 -2012/5/26)
￥ 7,484 中古品 (1 出品)

NAVI CARS (ナビカーズ) 02 2012年 11月号 [雑誌] (雑誌 -2012/9/26)
￥ 880 新品 (3 出品) ￥ 550 中古品 (20 出品)

すごい人気だね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:55:07.53 ID:T7JxH0CZ0

カーグラ本誌は赤字なの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:12:47.94 ID:zs442f7U0

今どき、CGをまじめに読んでるバカってこんなのだけなのかな？
https://twitter.com/Tofuya_086F/status/268931580758732800

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:24:37.68 ID:itZW+XAS0

スレチですが
パリスマッチ新譜
http://www.jvcmusic.co.jp/-/Artist/A014532.html

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 12:57:37.96 ID:zRmdfUeK0

マツダ　トヨタグループ入りへ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352474855/

経済オンチが喜びそうなネタｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:22:25.86 ID:s676B9Ni0

CGTVだけは続けて欲しいな。綺麗に撮れてるし音質もよい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:40:59.10 ID:9CTLrlUT0

基地外一人いなくなっただけでこんなにまともになるとは

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:16:19.26 ID:1qWyXcPU0

>>35
それ、CGじゃなくてCARトップの間違いじゃないか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:25:20.79 ID:DYWkWLMj0

>>38
続けるのはいいが、たまには少しぐらい企画を練ろと。
『週ごとに車を変える以外はいつもの道を走って「そうねぇ」と言うのがお仕事です』状態じゃないか。

それに綺麗に撮れてるってそんなもんお前、今の機材なら当たり前だろうがよ。
ただの試乗インプレの回にしても、昔は各回ごとに画像の処理とかいくらかでも手を加えてたというのに。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:07:35.08 ID:t8YYh3CY0

90年代は良かったな
撮り方も編集も今より凝ってた

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:27:05.94 ID:LQtRLNFJ0

そりゃアンタ、当時とは制作費がまるで違うもの
地上波で、出光とパイオニアがスポンサーに付いてた頃と比べるのは酷だわな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:57:12.17 ID:8V+BbFys0

昔のCGTVの映像って朝焼けの街の中を10ccのI'm not in loveをバックに
ユルユルと走るってイメージしか無いんだけどｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 06:50:07.66 ID:Dfot/yvQ0

CGが好きそうな画像見つけた
http://pbs.twimg.com/media/A8GCWuZCEAEw7j_.jpg

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:51:56.25 ID:ODfskrnw0

塚原て今何してんの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:39:26.66 ID:j0NWEAoI0

DVD付きなのに、20日過ぎても山とある今月号。

今月の返本扱いは過去最多になりそうだな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 06:49:39.58 ID:GCQ8n9pV0

もともと入荷しないウチの地元書店に隙はなかった

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 15:58:54.56 ID:PDoXrhRe0

やはりプラス200円はきびしかったか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 16:28:49.25 ID:bbjOmwA40

京都の大型書店は立読みでボロボロになったCGが一冊あって
見てみたらDVDが盗られてたｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 17:02:20.96 ID:z5obacsD0

売れなかったのも読者のせいにするんだろうな
郷はまだタニマチやってるのか？物好きだな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:00:49.47 ID:/pwbzcEY0

タニマチが引き上げたら
AD上がりのチャラ男はどないすんの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:38:55.26 ID:z5obacsD0

あいつはよくも悪くも世渡り上手だからのらりくらりとこの業界で生きてくだろうな
下っ端の無能軍団はマジで失職すると思うけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:22:19.10 ID:bbjOmwA40

チャラ男って蚊等のことかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:23:58.08 ID:nhOoU0Q00

ごめん、煽りとかじゃなくて素朴な疑問なんだが

なんで加藤さんってこのスレで嫌われてんの？

にわかにもわかるようにできるだけ具体的におしえてくれませんか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:35:01.55 ID:F2eA5sC/0

むしろ好かれる理由を探すほうが大変なくらいで…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:37:33.47 ID:vk7d0MUE0

下等はイジラレキャラなの。嫌われてるわけじゃない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:42:17.91 ID:AGeHSonW0

まじで軽グラフィック出たらいいな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:10:12.20 ID:Zl0aXAcp0

出るんじゃないの？
まあ買わんけどな
でも数年後の軽のシェア考えたら力入れないわけにはイカンだろうな
3ナンバー車は半減、軽は4割に達するんじゃないか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 04:18:51.61 ID:7OthNzuV0

>>59
「軽に力を入れるくらいなら、廃刊した方がマシ！」
とCGの連中はマジで思ってるかもｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 07:47:59.95 ID:i4XRzaZ50

>>57
イジラレっていうかイジメっ子にしか思えないけどなあ
過去の記事から推測するに陰湿なことでも平気でやりそう

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:48:54.22 ID:04JxT8G50

今本屋で並んでる軽雑誌はヤンキー向けばっかりだね。
プジョー206と通勤用ダイハツソニカ乗ってるけどそろそろ買換え。
通勤だから疲れない軽がほしい。ソニカは合格。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:25:48.61 ID:mRhczFkO0

CMキャラが上戸彩でしたね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:02:04.85 ID:vA5wbwrL0

>>62
だまされたと思ってレカロつけてみ。一番安いのでいいから。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:49:19.18 ID:z0rzB1xZ0

ソニカ乗ってればいいのに

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:58:53.84 ID:RP8wt7N10

レカロは好きなんだけど、ショップのＤＱＮ店員が嫌いだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:45:17.99 ID:0jjNJdge0

通販で買ってディーラーで取り付けが一番安くてしかも確実
国産軽だったらシートレール手に入れるのも容易でしょ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:14:42.83 ID:9+4HkfMu0

ソニカのシートはまともだよ。交換する必要なし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:17:54.53 ID:h1q1Zipn0

レカロも10万くらいの奴は結構安っぽいよな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:12:04.35 ID:ez8f6gi80

R32～R34のシートが一番好きだ。
シートにもっと金をかけてほしい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:35:02.00 ID:9EfTmPRv0

ナビカーズだんだん良くなってる！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:41:31.86 ID:alwTd16i0

>>71
NAVI CARS (ナビカーズ) 02 2012年 11月号 [雑誌] (2012/9/26)
￥ 1,558 中古品 (9 出品)

NAVI CARS (ナビカーズ) 2012年 07月号 [雑誌] (2012/5/26)
￥ 6,472 中古品 (7 出品)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:08:50.86 ID:YXFuYvhQ0

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:48:38.94 ID:dEHSP3dT0

【トンネル崩落事故】今、「インプレッサSUGEEEEEEEE!!!!!!」ってなってるらしい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354537464/

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:30:10.98 ID:N1Y8bX7h0

ワークスランチアのボディにアリタリアやマルティニのカラーリングしていた
オッチャンの話とかこういうのはCGっぽくて好きだよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:39:36.73 ID:Elc81fEl0

笹子事故「NHK記者奇跡の脱出」　スバル「インプレッサ」に賞賛の声
http://www.j-cast.com/2012/12/03156539.html

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:31:48.14 ID:kThBSOS90

加藤組連中は今ごろ「崩落事故で脆弱な日本車が次々と押しつぶされる中1台だけ踏みとどまった頑強なドイツ車」でも探してるころかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:37:31.73 ID:PxfYATfu0

カトーって、幻魔大戦のカフーみたいな奴？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:51:16.75 ID:8pTCK9jR0

今夜のCGTV、例のランチアランチの特集で
あのサンドロ・ムナーリ翁が大磯でストラトスを駆る
という内容だったが…
あ…あれ…？
この映像、どっかで見たような希ガス…と思ったら、
コレ↓の前宣伝だったんですね～www

http://www.rosso-mag.com/

もう二玄社のシバリが無くなったら、ライバル誌の
宣伝がてら片棒担ぐのも恥ずかしくなくなっちゃった
んですかねぇ～●辺さんwww

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:52:53.01 ID:QmPg8AFaO

笹目さんのFR否定記事、大丈夫か？
あと加藤氏のゴルフ7インプレは他誌のインプレに分析で明らかに負けている。
加藤氏は単純に大絶賛だが、他誌は新型エンジン、小排気量ターボの1500回転以下のトルク不足と5000回転以上の伸びの不足を指摘。
DCTでそこを補っていると分析。
最初のタイヤひところがりが弱いという表現で記事をかいてある。納得。加藤記事は幼稚だ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 06:36:08.61 ID:IBd+zCV60

わざわざレポートしてもらって悪いが加藤の記事が幼稚なのは読まずとも分かること
そもそもあいつは高級車（除くアルファロメオ）好きだからゴルフとかはさほど興味が無い
広報から借りて、小一時間調査取材した後は返却するまでの数日ただ買い物グルマとして乗り倒してただけと思われ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:54:17.63 ID:PN/7eQdc0

http://www.xvideos.com/video1088266/smegma_eater
ちんかす乙

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:16:46.75 ID:pq2D3uhX0

>>77
ナビだけれども、阪神大震災の時、マンションのピロティで潰れなかったベンツの写真とって
ベンツの頑丈な車体がマンション全体の崩落を防いだのかもって書いてたよ。
実際はマンションの梁が崖に引っかかって潰れなかったんだけど崖の部分は写真から
切れていたと思う。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:36:05.14 ID:mG48jwpN0

まあＮＡＶＩとＥＮＧＩＮＥがあるからＣＧはどうでもいいｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:42:42.56 ID:e6y3ZJ0jP

エンジン、酒の記事広告とかドライブでしかいけない宿泊も無いような料理屋で
ワインとか平気で書くだろ。

あれやってる限りクルマ雑誌としては失格だと思うんだよな。
以前のナビもその一線を越えてアカンわと思った。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 17:39:56.52 ID:bNz1WCLi0

>>85
確かに。
真っ当な自動車雑誌って英のCARくらいか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:57:34.70 ID:3gjMI6QT0

本家AUTOCARは結構堅実
日本版はライターが糞ばっかだから酷いけど

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:13:51.14 ID:eSc+4OK90

CGもまぁ言えたもんじゃないけど。AUTOCARは森慶太や沢村慎太郎あたりが寄生してるのが我慢ならん。
森慶太なんてwebCGで見るのも嫌なのに、わざわざ金払って奴らのインプレ読むなんてありえんわ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:13:07.44 ID:4agSI+4H0

伝説の自動車ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:17:25.21 ID:Mq6HeT9z0

職人サイトーが何か単行本書いてるって本当？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:27:38.72 ID:XVJNx5re0

仮にだよＣＧが来年３月号までだったら
どういう気持ちですか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:02:55.25 ID:v3t6tuXx0

よく来年3月まで持つな、というのが率直な感想
加藤とかサトーとかそういう個人的好き嫌い以前に、あんな壊滅的に売れてない本がよく今も続いてるなと思う
どんだけ定期購読してんだと

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:34:16.44 ID:i2T62GUY0

http://www.xvideos.com/video1088266/smegma_eater
ちんかす乙

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:13:50.81 ID:4mrUH6oq0

>>92
>あんな壊滅的に売れてない本がよく今も続いてるなと思う
>どんだけ定期購読してんだと

ごく一般の地方書店は入荷した数から定期購読分を引いた残りを
店に出すが、その数も減っている。
先月号はDVD付き1400円のせいか、かなり売れ残った。
今月は日本にﾕｰｻﾞｰの多いBMW特集のせいか、店出し分が
非常に少なく、ウチの地域の書店どこも完売した。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:46:03.00 ID:daPRRjhy0

今日びDVDごときタダでつけるのが当たり前なのに
CGはその分がっつり上乗せしてたからなあ
あれ相当な数が返品されたと思うけど、CG組は「貧乏な読者には敷居が高すぎたかpgr」とか思い上がってるんだろうな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:53:22.25 ID:Bmh6YF1O0

なんかもう加藤やCG編集部員がアンチの中で一人歩きしてる感じだなｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:56:47.41 ID:1kKwoqvd0

TVのアーカイブスだけでいいよもうｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:08:40.07 ID:jgiGjmIO0

>>96
だって彼らは「神格化」されてますから。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:07:22.77 ID:IfWn8iGX0

実際加藤といい部員といい、ここのアンチの期待通りの行動取ってるからねえ
よせばいいのに「株式会社カーグラフィック（）」設立→部数目に見えて下がりまくり
遥か上のトップギアを真似てAMGやアウディおねだり→追いつけるわけもなくすぐネタ切れ
廃刊時には雑魚部員は無職確定→他誌に媚びまくって仕事あさり
こないだ導入されたメガーヌはショップタイアップだっけ？またいつものようにインポーターに高圧的要求して蹴られたのが目に見えるようだw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 11:26:57.80 ID:SBzwZdzu0

http://www.xvideos.com/video1088266/smegma_eater
ちんかす乙

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:40:06.18 ID:QIuhfPzT0

小林彰太郎さんが存命の間はＣＧを発行し続けるはず！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:50:42.51 ID:2awGBnEh0

NAVIの勇者たち
http://blogs.yahoo.co.jp/kabachan5555/24117334.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:05:22.47 ID:6HJfHh9W0

今夜BS朝日のCGTVは・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:48:38.15 ID:SiN/TZXv0

12/19 (水) 23:00 ～ 23:30
カーグラフィックTV　「ライバルは欧州車か　日本の実力派小型車特集」

大いに期待して良い、日本製小型車が5台もそろった。いずれ劣らぬ国際水準の魅力あるクルマばかりをご紹介!
「新型マーチ」には遂に注目のミラーサイクル直噴スーパーチャージャーが出現、
2代目「オーリス」はまるで欧州車のような出来映えで“スポーティー"が目標という(1500と1800の2台が登場)。
そして独自の道を行くホンダからは「フィット・ハイブリッド」のRSグレードが登場し、スポーツカーである「CR-Z」がリチウム電池採用の新型に進化した。
記事の内容・写真・デザインともに最高峰のクオリティを誇る本格的自動車雑誌「CG(カーグラフィック)」の世界を映像で表現。

【出演】松任谷正隆、田辺憲一【ナレーター】古谷徹

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:42:52.47 ID:IChpIWKL0

見たけど大した内容じゃなかった。
二人ともオーリスか・・・　　実際そんなもんかもしれんけど

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:57:59.19 ID:A2jIBO8t0

やる気なかっただろ。まぁ最近いつもだけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 08:12:43.47 ID:qYzvVpfN0

あらすじを読んだだけで、「国内メーカー様のご機嫌を損なわないように仕方なく取り組んだ企画」って背景が見え見えだな
まあそれも良くも悪くもCGだが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 10:16:25.41 ID:+WPm1aBN0

あえて重箱の隅をつついとく。
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/prg_20121219.html

誤：「新型マーチ」には遂に注目のミラーサイクル直噴スーパーチャージャーが出現、
正：「新型ノート」には遂に注目のミラーサイクル直噴スーパーチャージャーが出現、

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:55:59.66 ID:u72aRJH70

録画を見たんだけどいいんじゃないか？
無料で放送してくれてありがたいと思わなきゃ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:33:37.22 ID:DlzWBqEu0

無料ならありがたいってw
あの内容でカネを取ろうと考えるほうがおかしいと思うけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:52:12.27 ID:DlzWBqEu0

http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51363200.html
車評論家様「日本の軽やコンパクトカーはドイツVWのup!に学べ！国産車は０点」
2012年12月16日00:15
1：マヌルネコ(千葉県)：2012/12/15(土) 18:30:16.74 ID:xcNhISU30

【COTY 選考コメント】軽もBセグメントもup！に学べ…舘内端

>自動車は地球温暖化と石油資源の枯渇を前に、四苦八苦である。世界の自動車はダウンサイジングするしかない。

>フォルクスワーゲン『up！』は、これから世界自動車メーカーが進むべき道の明かりとなった。10点である。

>それに比べると、どの国産車にも自動車への愛が足りなかった。したがって国産車5台すべて0点である。

>舘内端｜自動車評論家
>レーシングカーの設計、エンジニアをしつつ自動車評論を始め、再びレーシングEV（電気自動車）の設計、
>エンジニアとしてモータースポーツの世界にカムバック。あわせて自動車における環境・エネルギー問題の解決に向けて注力する。日
>本EVクラブ代表。98年に低公害車の普及活動に対して環境大臣表彰を受ける。

外国かぶれもここまでくると清々しいw

http://response.jp/article/2012/12/15/187137.html

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:59:16.05 ID:V0BS8Ik20

深刻な皮膚病です

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:22:57.14 ID:oEl2Me+IO

自動車ライターなんざ、外車誉めてれば良いだけの簡単なお仕事だからな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:16:51.33 ID:LMkYQV7N0

>>113
客がそれを求めてるからな、外車持ち上げて国産貶す記事を。
アイドルや芸人と一緒だよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:26:40.64 ID:HBWPWTGK0

舘内端はやたらＥＶに傾倒したり、いちいち極端なんだよ。マイブームに振り回されすぎだ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:45:55.73 ID:F2bultL1P

あんなもん、料理評論家が不味いもんでも珍味とか言うとんのと一緒で、
何も書けんようになっても誉めそやさんとならん、でもウソは書けん、
ちゅうときの常套句やんけ。

あれがﾋｮｳﾝかのオピニオン(ｷﾘ
とか思うとるやつがいまだにおるんかいな。
金主相手にちぎれるくらい尻尾振り回してワンワンしとるだけやろが。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:26:18.61 ID:tGZ7Ro8W0

受け手がきちんと意見の取捨選択できるならば、

ﾋｮｳﾛﾝはある程度極端な方がいいよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:32:09.00 ID:M40EofHG0

>>117
> 受け手がきちんと意見の取捨選択できるならば、

日本人読者が一番苦手な分野じゃん…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 12:52:59.25 ID:nEjJjyzqP

そうか？
アホが駄文並べてるぶーぶーの絵本なんか買わないって、
最良の判断ができてると思うが。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:45:11.48 ID:s4OaeaMM0

　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒γヽ　
　　　l　　 i"´ ￣｀＾　ｖ｀゛ｉ　)
.　　γ´,-ノ　　　民主　　 ‐､ｉ
　　 .{ 彡　　　＿　　　　＿　V 　
　.　`(ﾘ　　　　 ━'　　　 ━'　l　　踏まれても蹴られても
　　　l　　　　ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　韓国様の靴底を舐め続けます！
　　　　ｰ' 　　ノ､＿_!!＿,.､　 |　　　
　　　 ∧ 　　　ヽニﾆｿ　　　l　
　　／＼ヽ　　　　　　　　 /　
　／　　ヽ.　｀ー--一' ノ/ヽ　

【国民無視】韓国様に尽くす民主党　（動画）
http://www.youtube.com/watch?v=Do94yXiiC3g

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 16:50:09.46 ID:+Y3MnI3L0

おいおい、ここの編集部員と在日日系脳内欧州人のシンパは
基地外P2アンチ相手にまともなレス打てないのかよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:29:17.78 ID:v6UyI9Bf0

>>120
日本共産党と旧社会党と朝日が、中共・旧ソ連から銭を貰って、軍拡反対・核反対・戦争反対・安保反対を唱えて、
自衛隊の装備の弱小化を目論んだ。結果、自衛隊は、ご覧の如くとなった。そして、今日、中共・ロシアに侮られ、
南北朝鮮からさえも侮られている。その旧社会党の一部は、今、民主党内にいる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:10:28.92 ID:vojCaze+0

オイル漏れ「リコールに消極的」　国交省　三菱自に厳重注意
東京新聞 TOKYO Web
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012122002000096.html

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:15:27.49 ID:Uey/sHZP0

オイル漏れがリコール対象ならカワサキのバイクはどうなるんだ？ｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:37:53.83 ID:YDDeRoc30

国交省「カワサキか…」

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:46:50.17 ID:XHBd/mvl0

ENGINEの齋藤浩之が軽自動車の記事を書いてる。
CG時代に軽に取組みたいと思ってたのにベンツを担当させられた
んじゃなかった？
ようやく望み(？)が叶ったってことかｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 04:56:08.08 ID:IWgcSkBO0

アサヒカメラ2013年2月号p.144～147に小林彰太郎氏＆高島鎮夫氏の新春対談記事が載っとりま

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:52:49.06 ID:XEEpCvTX0

【社説】三菱自動車、安全意識が欠けている…よもや、悪質なリコール隠しで批判を招いた過去を忘れたわけではあるまい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1356314038/

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:41:04.61 ID:XOCxSXMq0

【選挙後】
Q,公約にある２月２２日の竹島の日式典は開催するんですね？
　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　　　＼　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　　　　　｜　　　／　　　　　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　／ ⌒　　　⌒　＼　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／　（●）　（●）　　＼　
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　（__人__）　　　　　|　　見送ります
　　　　　.　ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　｀ ⌒´ 　　　　_／　
　　　　　　　ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:37:57.82 ID:YsXD291b0

2月号の発売日は28日なのでお間違いなく。
DVD付録込みで特別定価1400円です。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:11:05.47 ID:x0iJSCxM0

懲りずにｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:52:18.54 ID:s6/7gt8hP

よお、プロシーボ、おかえり。
年末は外泊か？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:47:28.16 ID:Ghdmlgl50

12/26 (水) 23:00 ～ 23:30
カーグラフィックTV　「カーグラフィック50周年突破」

1962年4月号の創刊から50周年を迎えた雑誌「CG(カーグラフィック)」は去る9月9日、感謝の思いを込めた記念イベント“CGフェスタ"を開催した!
新旧内外のクルマ達と、雑誌作りを支えてくれた人々、そして2,000人を越える全国のCG読者諸氏が会場に集まった。
創刊当初のヨーロッパ情報やフェラーリのリポートなど、当時の貴重なエピソードを交えてお送りする。

【出演】松任谷正隆、田辺憲一【ナレーター】古谷徹

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:19:08.04 ID:byVpRCkw0

2000人も集まったのか
ちょっとしたアイドルイベント並みだな。アイドルイベント同様平均年齢高そう

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:37:46.00 ID:PlMs3VYo0

>>130
2000円でもいいよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:48:15.96 ID:jg0ypVsI0

>>130
くっだらねぇ付録つけて特別定価繰り返す雑誌は末期だな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:41:19.07 ID:2xzU7zFp0

でも本当よく今年一年持ったと思うわ。出版界の奇跡と言ってもいいくらい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:08:49.93 ID:5CJs5t5v0

さっき立読みしてきたんだが３０分も読んでたら肩こったわｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:35:38.27 ID:uXnF1RfCP

30分も読める部分あるか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:42:00.01 ID:8IrBnqu70

金は無いけど暇は有る人たちの行動ですね、30分も立ち読みとか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 06:48:34.07 ID:TPgNszJHP

そらそうやで。
頑張って働いてる小金持ちも資産たっぷり大金持ちも、
アホが駄文並べてるぶーぶーの絵本なんか読んでるヒマないわな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:11:29.42 ID:5qR0e0TK0

CGアワードとCOTYがかぶったのは初めてだっけ？
ようやく評価基準が世間並みになってきたのかな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:50:28.99 ID:1xvSONTW0

価格高すぎ。買う奴いるの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:44:33.03 ID:qBOLm3Ns0

普段は数冊しか入れない近所の書店、前のDVD付のは気合入れていつもの倍くらい入荷
そして案の定いつもの倍くらい余ってた
さて今回はどうしてるかな。まだ見に行ってないけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:51:36.67 ID:7F8pW5CGO

>>142
ご冗談をw
どこの車やさんもお小遣い恵んでくれなくなって、
まだ何とかなりそうなマツダに向かって
シッポちぎれるくらいワンワンしてるだけでしょうwww

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:31:39.41 ID:qaJshKlI0

乳読みで十分だな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:09:23.24 ID:qbuC24U70

正月ぐらい買ってやれよｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:18:04.43 ID:0+VKfgL10

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:49:46.74 ID:jP4Pv70S0

http://4.bp.blogspot.com/-v6fd_kVqyT0/UNgOzRNUDqI/AAAAAAAACv4/vBgTJUVIKPY/s1600/mercedes-cla-8.jpg
今度出るベンツCLA、従来のCクラスサイズで4ドアクーペとなるとリアの乗降や居住性は相当キツイはずだけど
我らがCG様はどのような評価を下すか今から楽しみだな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:52:17.29 ID:RZOmB5+V0

カリーナEDみたい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:56:04.40 ID:G3AzxisB0

アクセスはやや窮屈だがシートに収まってしまえば十分快適とかなんとか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:23:13.78 ID:8XS0rjr2P

とあるインポーターに勤めてる知り合いがいるんだが、彼に言わせると
「外車雑誌は広告費だしてるブランドに対して悪いことは絶対に書かない」
んだと。

確かに実売の金額<<<広告費だろうし、雑誌も広告主も日本ではマイノリティ
だし、
お互いをいたわり舐めあうように存在してきたはわからんではないけど、
読者からすれば出来の悪い広告コピーの駄文にカネ払うバカも今さらいない、
それで売れなくなった雑誌からは広告も退く、
結局は実用品を正しく批評せずにウソくさいチラシの束であり続けたことで
現状に至った、ちうことなんだろう。

153 ：【大吉】【1474円】：2013/01/01(火) 00:13:19.91 ID:KuDWvdMgP

さっき買おうと思ってツタヤに行きました。

あのDVD挟まってるだけでページめっちゃめくりにくい。
外したらボロボロになるだろうし、うっとうしくなって
併設のローソンで缶ビールだけ買って帰りました。

付録つけたい気持ちもわかるが、雑誌の本分忘れたら
あかんで。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:07:51.69 ID:BNJ/58Y70

>>149
そこら辺に関しては
すでにここ数年で
なぁなぁな評価しかしとらんでしょ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:46:57.38 ID:TmDNGL7l0

三菱自動車、変わらぬ隠蔽体質
リコールで不誠実な情報開示

東洋経済新報社
http://toyokeizai.net/articles/-/12227

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 05:13:39.92 ID:VOxyJ8lB0

カーグラフィックTVで使用されたBGM 北イタリア自動車紀行～田辺、松任谷、他１名の　エンディングのＦＩＡＴ製の電車に乗っているシーンでバックに流れる女性歌手と曲は、何でしょうか？教えてください。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:47:34.36 ID:z/MiYK1H0

>>156
第何回の放送だった？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:32:30.57 ID:xzov58nv0

整形醜女

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:12:54.14 ID:ler69XHE0

小林彰太郎　明日発売のベストカーで三本さんと対談

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 05:33:30.21 ID:mF1OeGvk0

逆上した三本にタコ殴りにされる展開熱望

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:32:49.52 ID:IIl6PffP0

同じいいとこのボンボンなのに庶民の味方なんて顔してる三本の方が腹黒だろｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:38:09.97 ID:OAH6DbXZ0

今晩の番組は楽しみだ^^

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 07:42:46.02 ID:cZ//D/PH0

いいとこの倅は庶民の味方しちゃいけないとかどんだけコバショーに肩入れしてんだよｗ
あんだけ長いこと業界に居座ってるくせについこないだまで輸入車に関税がかかるとか言ってたような阿呆に

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:05:02.51 ID:XWF3eJYm0

ﾍﾞｽﾄｶｰの対談を立ち読みしてきた。

本来はCG誌に載ってもおかしくないが、
二○社やCG社にはイベントに呼ばれる以外は
関与も御厄介にもならんと云う事だろう。
この対談、二○社時代のCGスタッフが起業した
ｺｰﾃﾞｨﾈｲﾀｰ事務所の段取りだろう。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:49:19.81 ID:viNP/P/H0

新東名が140規制で無くなったのはケシカランって、
やっぱりもう時代感覚がズレたお爺ちゃんなんだなと
少し悲しくなった。

166 ：↓：2013/01/13(日) 13:11:07.39 ID:wRiXv6m60

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新５
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1351235344/

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1356832808/
>>11
11 ：(年末SP討論) 安倍新内閣と日本の行方

>>19-21
19 ：(謹賀新年) 平成25年新春の御挨拶
20 ：(知の巨人) 新春特別対談－渡部昇一氏に聞く
21 ：(遠見明察) 新春特別対談－日下公人氏に聞く

>>33-34
33 ：(新春特番) 維新･改革の正体
34 ：〃

>>41
41 ：(新春特番) 守るぞ日本守るぞ尖閣 Part6

>>43-46
43 ：(謹賀新年) 平成25年皇居新年一般参賀
44 ：(長尾たかし) 支援者の皆様への御礼と総選挙の総括
45 ：(さくらじ) 第66回上村シーラ千賀子が明かすグローバル化の本質
46 ：(桜プロジェクト) 新春SPキャスター討論会

>>51
51 ：(新春SP討論) 日本新時代は来るか！？

＇

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:19:07.99 ID:Ns8awDg60

【話題】部数３割増　３０～４０代男性向けファッション誌が絶好調
1 ：影の軍団子三兄弟ρ ★：2013/01/13(日) 22:05:31.63 ID:???0
雑誌市場の縮小が止まらない。2012年の推定発行部数は５年前より26％減ったもようだ。
そのなかで健闘しているのが30～40代男性向けファッション誌。出版科学研究所（東京・新宿）によると
同ジャンルの12年の部数は前年を３割弱上回ったとみられる。

インターネットに情報が氾濫する今、なぜ雑誌に手を伸ばすのか。
探ってみると、おしゃれに一段と気を使いはじめたこの世代ならではの事情や、
需要に応じた売り場の変化が浮かび上がる。

神奈川県藤沢市の森竹大輔さん（41）は１年ほど「ＬＥＯＮ」（主婦と生活社）を愛読、年間購読も検討中だ。
きっかけは10キロ減量の成功。新しく服を買うならいいものを、と考えたが、
自分の好みのコーディネートを「ネットではうまく探せなかった」ため、自然と雑誌に手が伸びた。

森竹さんと同様に男性ファッション誌に関心を寄せる30～40代男性が増えている。
この世代がターゲットのタイトルの推定発行部数は、12年に前年を２割強上回る380万部前後になったもよう。
出版科学研究所がデータに同ジャンルを設定した04年以降で最多だ。

類似のライフスタイル誌も堅調で、前年並みの水準を維持している。
30～40代男性ファッション誌とライフスタイル誌を合わせた発行部数は約５％増になる。

実売も好調だ。12年はインターナショナル・ラグジュアリー・メディア（東京・新宿）の「ＯＣＥＡＮＳ（オーシャンズ）」が
前年より５割増えた。集英社「ＵＯＭＯ（ウオモ）」も４月のリニューアル後、前年同月の２倍に達する。

雑誌の業界関係者によれば、もともと今の30～40代は「インターネットではなく、紙媒体で情報を得ていた最後の世代」。
東京都墨田区在住の会社役員、有薗悦克さん（38）も「ネットの情報には提案やうんちくがない。
久しぶりに服を買おうと思ったときには向かない」と言う。

森竹さんや有薗さんのように、雑誌に対して「教科書」としての信頼感や親近感を抱く人は少なくない。
これが雑誌回帰の素地となっている。
http://www.nikkei.com/article/DGXBZO50421980Z00C13A1HR0A00/?n_cid=DSTPCS004

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:19:39.63 ID:Ns8awDg60

おっさん向けファッション雑誌早分かり一覧表

ちょいワルならLEON
ふつうのアメカジなら2nd
37.5歳からのファッション雑誌はOCEANS
トガッチ好きならメンクラ
いくつになっても冒険野郎ならsafari

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:28:49.27 ID:Ns8awDg60

メンズファッション雑誌の分類はコレ。
http://i.imgur.com/tMF15.jpg

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:28:18.55 ID:tjA6/l+v0

ベストカーは　

２０代　１７位
３０代　７位
４０代　１位
５０代　１２位

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:04:55.17 ID:7dTqtROd0

フィオラノもカントリーマンもそうだったが、今度はスティングレイってか
日本の糞会社どもは欧州ブランド名を勝手に占有しやがって盗人猛々しいにも程があるな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 02:22:49.72 ID:VtzMA1et0

新型スカGはサーフィンラインが復活したね
4気筒版はやっぱりTiなのかな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:04:53.70 ID:LcaD+1sX0

RSちゃうんかい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:27:11.04 ID:/M1tH/HI0

>>171
登録商標って知ってる？知らないよね
大人なら知っておいて損はないよ。一般常識だから

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:28:21.91 ID:/M1tH/HI0

>>167
こういう余計な所ばかり重要視しそうだよな、あの人達は

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 14:50:42.86 ID:VtzMA1et0

>>174
だよな
中国のiPad商標権問題がいい例だね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 14:54:40.58 ID:VtzMA1et0

>>173
それはないと思う
RSは4気筒版GT-Rだから

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:55:55.04 ID:LcaD+1sX0

関係ないがな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:12:13.70 ID:pxQ6mu3q0

23:00 カーグラフィックTV　「別格のアウディ Sシリーズ3台特集」

アルディは90年代初めから「S」シリーズという特別なクルマを送り出してきた。
その特徴はパワフルなエンジンだけでなく、全て4WDのクワトロであること。人気もかなり高い。

今回は、ノーマルのAシリーズとは違うS4・S6・S8の3台を比較テスト!
同じSシリーズでもボディサイズの違いによって、かなり異なる味付けになっているようだ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:57:24.32 ID:C4L+Je7t0

Ｓ６に試乗したけど大きすぎ。Ｓ４でも大きいのに。
日本の道は狭い。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:18:26.34 ID:UH58CnTv0

アウディのテールレンズがたれ目なのがアカンわ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:36:08.55 ID:ELQc2m1g0

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lEHLUyVKMzo
「昨今の国産車が推し進めているデジタルメーターはまるで玩具のようであり、
シンプルで見やすいアナログメーターに固執する欧米のスポーツカーとは比べ物にならず…」とかなんとか言ってたような

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:45:42.04 ID:8sAQSatN0

愛車遍歴で三本さんが出てたんだがやせたね。
でも面白かったわｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:15:31.95 ID:u2el5nRl0

【電気機器】B787で発火したリチウムイオン電池　トヨタはHV搭載に慎重だった (J-CASTニュース)［13/01/17］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358472998/

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 15:48:49.80 ID:J6zFOtOx0

B787のニュースを見るたびに787Bを思い出す

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:05:08.40 ID:oVrb6hy4P

自動車評論家の国沢氏がプリウスのキーロック解除方法をホームページで指南

http://kunisawa.asia/article/61530832.html
>多くの車種で簡単にロックを破られる可能性大。特にプリウスは超簡単です。
気になるかたはトヨタに連絡を

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:32:26.96 ID:xtzWVvai0

親方、前もなんか車上荒らしか何かに遭ってただろ
狙われてるんじゃねえの
それでなくても他人に恨みを買いそうな事いろいろやってるし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:22:04.73 ID:NLrJJDi90

マルチリフレクター・ヘッドライトまがいは配光はムラが多くていやだ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:29:47.25 ID:QADdEGcP0

>>83
あーそれ、覚えてる･･･
それを記事にしてたのは反日作家の矢作ナントカだよ。「あじゃぱん！」の。
マンションじゃなくてヤナセかシュテルンのショールームだったはず。
車は500SL。なんかよくわからんが「このSLに対して日本の未熟な民主主義、近代が･･･」みたいな
イミフな政治論・文明論に飛躍させてたわ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:33:54.43 ID:QADdEGcP0

>>122
おいおいそんなことを書くと電気屋がすっとんでくるぞｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:03:38.37 ID:GLWTeKVa0

　
日産リーフ、２８万円値下げ（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130118-OYT8T00215.htm

> 日産は、リーフの販売伸び悩みを受けて、一部改良で約４１万円安くした廉価版を
> ２０１２年１１月に発売したばかりだが、短期間で異例の値下げに踏み切る。

日産リーフ、２８万円値下げ　異例の販売てこ入れ（朝日新聞）
http://www.asahi.com/car/news/TKY201301170262.html
> 日産自動車は１７日、電気自動車（ＥＶ）リーフの国内での販売価格を４月から
> 約２８万円値下げすると発表した。伸び悩む販売をテコ入れしようと昨年１１月に
> 廉価モデルを発売したばかりだが、さらに手ごろな値付けが必要と判断した。

「日産リーフ」仕様変更で基本性能向上（カーグラフィック）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027505.html

> 販売台数は2010年12月の発売から2年足らずで、日本の1万9000台を筆頭に、北米や
> 主なEU諸国など約20カ国で早くも合計4万台を突破した。昔からの常識を根底から
> 覆す革命車なのに、予想を上回る快進撃だ。
　

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:28:24.61 ID:UXwHu4T50

>>191
大手新聞の見識といかにズレているかが明白ですね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 08:34:43.62 ID:W2wH4C0O0

どっかで見たような語り口だと思ったら熊倉じゃん

＞普通に使ってレギュラーガソリンの10％以下というエネルギー費も計算に入れると、
＞いろいろ使い方を工夫しながら、家族に迎え入れたくなるのではないだろうか。

CG組の中ではまだ常識感のある方だと思ってたけど、まだまだ「モータージャーナリスト」思想が抜けきってないなあ
EVが普及しないのは燃料代が原因じゃないって何度言ったら

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:55:23.34 ID:ZzaGTKel0

こんなのあったぞｗｗ

『NAVI CARS』第4号
http://www.webcg.net/WEBCG/FromOurStaff/0000027981.html

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 15:10:17.14 ID:W2wH4C0O0

デフレって言葉ひさしぶりに見たわ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:55:04.66 ID:BoYB8x7s0

結局、CGは廃刊して恥曝す持ちねたは先送り？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:59:19.39 ID:3udsLXOW0

CGはBMW3気筒を褒め上げるまでは廃刊してはならんぞ。
俺はBMWをどんな風に褒め上げて対比として国産3気筒を貶すのか楽しみにしてるんだから。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:18:42.24 ID:BoYB8x7s0

>>197
そんなに生き恥さらさんでもｗ　クズ信者（低所得貧乏）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:22:14.04 ID:mxvWIUYQ0

ベンツCLAもいわゆる「CG指標」だと0点に近い内容なんだけどな
4ドアハードトップ
ピラーレスドア、特に狭い後ドア
幅広フェンダー
既存グレードと被るコンセプトとサイズ
オーバースペックな多段AT
ボタンだらけのセンターコンソール
調整のできないヘッドレスト
ダミーエアインテーク、ダミーエアアウトレット
素人ドライバーには明らかにオーバーパワー（AMG）

一度でいいから「これ今度スズキからでる新車の試作車なんです」って名目でCG組を呼んで
さんざん批判したあと「実はメルセデスでしたー＾＾」ってドッキリを仕掛けてみたいわw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:45:46.36 ID:3udsLXOW0

>>198
あのさぁ、意図分からんか？

201 ：【関電 83.5 %】：2013/01/28(月) 18:27:37.11 ID:OrfoWF4LP

>>200
プロシーボが閉鎖病棟から出たんだろう、相手しちゃいかん。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:31:07.48 ID:6U+oS6W30

ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞは都立○×病院に措置入院中だったのか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 00:43:21.50 ID:zboHMeOQ0

>>191
＞基本形というべき「X」は375万7950円、上級の「G」は413 万3850円で、これまでより少し高いが、
＞機能の増強や装備の充実度を考えれば、むしろ値下げというべきだろう。これらに加わったのが、
＞リーフ入門用として買いやすさを考えた「S」で334万9500円（いずれも消費税10％込み）。

おいおい消費税10％込みって？？？
ほんとダメだなカーグラは

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:00:33.45 ID:ceJACJ340

昔からダメだからねｗ
おぎやはぎの番組で三本がCGに対してタダ働きさせられたって愚痴ってたな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:16:21.14 ID:DBK9a+1y0

これだけじゃなく、過去もありえないようなミスをちょくちょくやってるからねえ
「自分がこうだと思ったら、絶対にこう」って譲らない人たちの集まりなんだろうな
だから、スペックとか価格とかレース順位とか、普通じゃありえないようなミスをやらかす
車の評価は、多かれ少なかれライターの主観が入るからどういうふうに書かれても仕方ないけど
数字のミスは、与えられた資料のコピペすら満足にできないという証拠なわけで、素材提供側としてはクレームを超えてもはや訓告モンだよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 10:17:25.79 ID:UWYJzc4l0

>>204
それ見たけど、三本はやたらベンツを持ち上げてたけど、
実際に父親が妄信的に好きでベンツ買い続けてきたけど
ベンツほど日本のだめな評論家や雑誌に持ち上げられてきたブランドも無いのかなと思うよ。
初期トラブル当たり前、本当にＰＤＩと通ったの？と思える品質と仕上げの雑さ、おまけにデラのヤナセの駄目さ加減。
周りに聞くとＶＷもＢＭもだめみたいで、今じゃドイツ＝危険商品扱いだよ。

ドイツ車神話とかの風評作ったＣＧとかロートル評論家が消滅しない限りだまされて嫌な思いする人減らないだろうね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 14:00:20.84 ID:qh5U9R9d0

>>206
CGはもはや風前の灯火
ロートル評論家など、せいぜいあと数年で絶滅する
それに、今はネットでリアルな情報が得られるのだから
奴らの影響力などたかが知れてる
よって、そんな心配は無用

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 14:22:08.93 ID:XDZaMAg70

こないだのイベントにはかなりの数の信者が集まったみたいだし
定期購読も含めて部数はそれなりに確保しているみたいだな
CGが終わるとしたら部数減よりも高コスト主義による自滅だろう

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:33:59.02 ID:AmfK5xqt0

三本の車歴は全てメーカーの接待

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:44:52.17 ID:XDZaMAg70

ライターの車なんて全部接待かパパのお小遣いかどっちかだろ
自分の稼いだ金でちゃんと車両本体価格支払って買った奴なんて聞いたことないわ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:49:50.37 ID:XZ6miOuf0

知る由も無いしね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:30:49.23 ID:XDZaMAg70

仕事量と持ってる車の不釣合いさを見りゃ分かるだろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:53:53.04 ID:XZ6miOuf0

んなあほな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:21:29.88 ID:QVDWFnme0

>>213
情弱でウブなCG信者

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:32:04.08 ID:XZ6miOuf0

結構な事でｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 08:12:32.03 ID:oL3ndp0r0

23:00 カーグラフィックＴＶ　「自動車アート7人展　7人の個性とワザ」

クルマを愛する人に贈る「自動車アート7人展」。
クルマ好きにして絵心のある人物7人が、それぞれの題材とジャンルでクルマの芸術表現を見せてくれる特別なアート展を紹介!

毎年開催され、早4回目となる開催にして番組で取材したのは初めてだが、最終日に駆けつけた我々は7人全員の作品撮影とインタビューに成功した。
注目のこのイベント、クルマ好きなら、きっと心が動かされるハズだ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:01:15.16 ID:n/4X/ICX0

>>215
「結構な事」ってそういう時には使わないんじゃ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 12:58:50.36 ID:oL3ndp0r0

すぐれていて欠点がないさま。
それでよいさま。満足なさま。
気だてがよいさま。
完全ではないが、それなりに十分であるさま。

日本ではこのように使われています。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:50:04.44 ID:tZg2Fp590

～の由。

最近この言葉を使う人いなくなったなｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:20:07.58 ID:oL3ndp0r0

ウブ
とかもそうだねｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 02:29:37.30 ID:/ubHqZa70

CGTV、静岡では地デジ放送（かなり遅れて深夜に放送）だったが、
年頭から自社番を人気上昇で毎週放送に変更して、CGTVの放送が
打ち切りとなった。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 08:08:29.87 ID:X+i1Z51L0

MXも終わった？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:51:30.66 ID:DO6TGwTN0

ナビカーズ立読みしたらなつかしくてつい買ってしまったわ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:01:51.92 ID:lNKI7l2t0

NAVI CARS (ナビカーズ) 2012年 07月号 [雑誌] (2012/5/26)
￥ 1,859 中古品 (18 出品)

NAVI CARS (ナビカーズ) 02 2012年 11月号 [雑誌] (2012/9/26)
￥ 454 中古品 (19 出品)

NAVI CARS (ナビカーズ) 03 2013年 01月号 [雑誌] (2012/11/26)
￥ 880 新品 (1 出品)
￥ 469 中古品 (7 出品)

NAVI CARS最新号、amazonの雑誌ベストセラーランキングで
クルマ部門1位、乗りモノ総合部門1位、
雑誌総合部門でも25位になっています！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:29:25.91 ID:l5IQyllr0

CG久しぶりに買ったけど「読み物を売る」雑誌としてちゃんとしたものになってた。
情報の速さでwebに勝てるわけないんだから、コラムを充実さるのは正解。
25年くらいCG読んできた中で今が一番充実してる。
文章から「CGだから偉い」みたいな勘違いもなくなったし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:49:14.77 ID:l5IQyllr0

>>209
三本の車歴のなかで最高価格の車はNSXだろうけど
「金足りなくて銀行へ借金しに行ったら、NSXなら価値残るからOKと認めてくれた」
と言ってたけどな。それもフィクションなのか？
あと「新車情報」始めるに当たって「自動車メーカーがスポンサーになるならやらない」
と言って自分で部品メーカー回ってスポンサー集めてたんだけどな。
そんな男に対してよく軽々しくそんなこと言えるわな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:04:09.85 ID:SM/aubnS0

新車情報のCMのおかげでバネのことを発条と言うのを知った。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:07:58.60 ID:pGzuVIXK0

ネバネバの液の発情

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:56:35.13 ID:q2j9Ad/T0

>>225-226
恥ずかしくないですか？CG関係者ｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:02:31.78 ID:l5IQyllr0

>>229
雪が２Mも積もるような地方で25年もCG読んでんだから、確かに「関係者」かもしれんｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:43:49.68 ID:vTT+fJBc0

>>224
NAVI CARS (ナビカーズ) 2012年 07月号 [雑誌] (2012/5/26)
￥ 838 中古品 (19 出品)

NAVI CARS (ナビカーズ) 02 2012年 11月号 [雑誌] (2012/9/26)
￥ 404 中古品 (16 出品)

NAVI CARS (ナビカーズ) 03 2013年 01月号 [雑誌] (2012/11/26)
￥ 880 新品 (3 出品)
￥ 465 中古品 (7 出品)

NAVI CARS (ナビカーズ) 04 2013年 03月号 [雑誌] (2013/1/26)
￥ 880雑誌
￥ 520 中古品 (3 出品)

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 12:36:37.99 ID:vqLzIgUo0

>>231CG関係者ばかｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 13:53:42.54 ID:e+7/WBWoP

おいﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ、ここ何ヵ月かで湧いとるコピペ相手にレスかいな。
冗談抜きにネットから隔離されてたんやのぅ。
お前、ちゃんと理由説明せんと、ガイキチ病棟の患者で話決まってまうど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 17:20:31.39 ID:nNp+Zw1m0

>>233
雪が２Mも積もるような地方から、わざわざ保守ごくろうさまです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 10:16:10.42 ID:TbSS8X+S0

CG信者は田舎に潜伏これマメな。CGCLUBの垢抜けない会員がその証明だぞ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 00:52:30.86 ID:rMsMzr170

2/8（金）
朝日新聞夕刊の連載に小林ご隠居が登場していた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:37:06.85 ID:Q3ys1aCh0

また「日本は車にかかる関税ガー」とか戯言ぬかしてましたか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 11:16:47.13 ID:Jq/CriMZ0

朝日新聞（笑）
フロントナンバー外しを見て見ぬふりですか
ttp://www.asahi.com/national/gallery/130120supercar/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 12:28:47.10 ID:B/bu1yeq0

現実味帯びる三菱自動車の身売り説

掲載日時 2013年02月09日 11時00分
掲載号 2013年2月14日特大号
ttp://wjn.jp/article/detail/6689359/

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:17:19.58 ID:Ei70yee40

>>236
おぎやはぎの番組の三本しかり、
散々虚言でねじまがった価値観を広めてきたけどネットの出現でついに万事休す状態とともに寿命近しｗ

ホントに運がいい人生なんだろうな。

それにぐちゃぐちゃにされて残されたＣＧ編集者＆信者の未来の事なんかこれっぽっちもかんがえてないんだろうねｗ

その毒牙にかかってない我々がバカにして遊ぶおもちゃ位にしか存在意義がないのが気の毒だね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:01:30.57 ID:fgErYJwq0

>>238
展示している時だけ外すのは他のイベントでもよくある事です。
リアは封印を外すと違法ですが、そもそもフロントは問題ないのでは？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:34:55.82 ID:hQ59NJR00

>>241
封印がないからといって外していいというわけじゃないんですけど
ヘッドライトだって別に封印はないけど外して走っていいわけじゃないでしょ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:00:31.77 ID:sin+iZOy0

>>242
だから241は「展示している時だけ」って言ってるでしょ
前ナンバーを外すとか、飾りナンバーを付けるとか、
イベントじゃよく見る風景
もちろん自走での行き帰りの際は、ちゃんと正規のナンバーを付けますよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 10:04:52.72 ID:hQ59NJR00

>>243
別に自分はこの展示会にいたわけでもないし、それどころか完全な推測で書くけど
>238のイベントに車を出した連中は行きも帰りも公道だろうとどこだろうとフロントナンバーは外しっぱなしだと思うよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:01:08.05 ID:6cDbG2yp0

めんどくせー奴が多いなｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:48:35.31 ID:EBjeBjb1P

http://www.asahi.com/national/gallery/130120supercar/event8_1D4_2837.html
この写真、フロントスポイラーの上を黒塗りしてるだけだったらいいんだけど、
普通に見たら道路運行車両法第十九条
「自動車は、(中略)自動車登録番号標及びこれに記載された自動車登録番号を
見やすいように表示しなければ、運行の用に供してはならない。」
に違反してるよな。

現場でやってる連中に指摘しろとまではいわんが
こんな写真掲載しとる時点でダメなんよ。
>>85と根は一緒で、やっちゃいかんことを黙認してる、
場合によっては薦めてると思われても仕方ねえわ。

あと、サーキット外の駐車場とか
ましてターンパイクの休憩所なんて道ごと貸切クローズしない限り
公道扱いだぞ。
そんなところで物理的にナンバープレートを隠した写真とか
出しちゃいかん。
警察が放置してもオレらアンチが湧くぞwww

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 13:35:51.56 ID:+rYQsKbW0

ホントにめんどくせーｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:04:26.67 ID:F4cSed7/0

AMG　E63試乗会で集団検挙
http://carscoop.blogspot.jp/2013/02/spain-police-impounds-six-mercedes-e63.html

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:32:25.46 ID:yEiNQqH20

12日の朝日新聞夕刊連載記事に
ポルシェ（904）に勝ったｽｶｲﾗｲﾝ（S54）の伝説が掲載されていた。
あの○澤徹氏ももう70代、Ｓ子○一氏は80代…

元米国日産の○山氏が100歳超えて健在なので、長生きしそうだ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:09:43.81 ID:k64C8pf70

伏せる意味もない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 09:57:49.51 ID:L0R4F+PX0

ｃｇ関係者って馬鹿だから

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:02:21.61 ID:XgacixZS0

スカG伝説と言えば、あの有名な「羊の皮を被った狼」という呼び名を考案したのは三本さんですね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 15:42:55.76 ID:xfyDTTdj0

こないだおぎやはぎに出てたけど、ずいぶんやせてたね。病気したのかな？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 14:42:49.05 ID:XWxfxPA20

ショータローも骸骨みたいになってしまった。
俺も年取ったらああなるんだ。
その前に乗りたい車はできるだけ買うぞー！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 15:49:39.54 ID:Q+0p9q1L0

>>249
その記事に「ポルシェに勝った」と書いてあったのかな？
だとしたら大間違いだね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 19:29:46.39 ID:iD/XAGUl0

エアバスの最新型旅客機「A350」　リチウムイオン電池を採用せずニカドで代替へ　787事故で計画狂う
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1360987372/

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:49:20.94 ID:YWKxP+Cw0

三菱自動車工業(株) 水島製作所　その１７
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1352776631/

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:17:59.22 ID:uxc+/n9z0

>>255
いえいえ、違いますよ。
記事には、スカイラインは「レースには負けたけど、勝負に勝った」と書いてあったのです。
ほんの一瞬とはいえ、あのポルシェを追い抜いてトップを走ったことが話題となり、その後の販売がアップしたのです。
つまり、レースで活躍することが格好の宣伝となった時代に、あのレースによって販売競争に勝ったということですね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:36:44.35 ID:E/8wlyO80

あれは場を盛り上げる為スカイラインに抜かせる密約があったらしいね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:22:32.73 ID:uL98c0fK0

ドライバー同士で、ちょっとどけスカイラインに前を走らせる約束があったんだよね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:42:09.40 ID:Rn2tb61A0

イクシマ
　　「ソーちゃん、今日ちょっとだけ前走らせてよ。俺ワークスだから
　　　カッコ付けないとまずいっしょ。」
シキバ
　　「しょうがないなあ～テッちゃん、じゃあ１周だけだぜ・・・」

と言う会話があったかどうか・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:28:00.45 ID:UNHg1hvy0

スーパーアグリがマクラーレンを抜いた時のほうが盛り上がった気がするのは自分だけでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:42:33.10 ID:DuCQiEN90

お互い受け売りなんだから仲良くしろな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:58:50.59 ID:TBN+ivYq0

>>261
イクシマかよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:30:25.26 ID:PDwpeNpm0

ごめん、イクサワでした・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:52:11.65 ID:YIj47tCW0

カーグラ関係者はニワカに馬鹿ばっかり

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:18:56.49 ID:mSOu3MlK0

265は関係者じゃないだろ
関係者ならこんな素直に詫びるわけない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 15:14:50.54 ID:PDwpeNpm0

人を見たら泥棒と思え、書き込みが間違ったらCG関係者と思え、
ですか・・・おまけに馬鹿扱い・・・

266さんは、どれだけ賢い人なんだか・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:37:10.96 ID:S74PG2190

三菱自動車「助けて！日本で車が売れないの！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361162367/

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:47:02.01 ID:YshnaPOQ0

あのスカイライン伝説が生まれた日本グランプリの追い抜きが、実はヤラセだった“かも知れない”としても
とても巧妙にやったわけだし、見ていた観客もスカイラインが実力で抜いたと信じて疑わなかったのだから
まったく問題ないと思うし、今さらあーだこーだ言うのも愚かしい。

日本グラプリと言えば、セナがベルガーをゴールライン直前で抜かせたような誰が見てもわかるヤラセのほうが
観客をバカにしているし、あーいうのこそ大いに非難されてしかるべきだな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 18:40:36.45 ID:zqZmyJt6P

>>268
アスペのﾌﾟﾛｼｰﾎﾞが見境なくしてるだけだから。
書き込みを真正面からしか読めない、
かつCG関係者としか判断出来ないんよ。

アスペ呼ばわりされて一切反論出来なかったってことは、
リアルにアスペだって何よりの証拠だからな。

まあほっとけば引っ込むわ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:36:32.10 ID:8uaGTfwo0

>>270
1周目の1コーナーに最初に入ったほうに勝利を譲るという約束があったらしい。
まあ観客無視の当人同士の自己満足には違いないけどね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 08:32:49.43 ID:47Es89VP0

>>171
カントリーマンを商標登録していた某ショップは廃業しましたよ。
余った在庫品を売りさばくためにネットショップだけは続けていますね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:28:37.00 ID:OgHtejG50

廃業w 誰が信じるw
ネットショップやってんのに
ポーズもいいとこ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:12:21.19 ID:l2qJ9z7L0

韓国パク・クネ大統領　就任式

チャンネル [ＢＳ１]
2013年2月25日(月) 午前11:00～午後0:20(80分)
ジャンルニュース/報道>海外・国際
ニュース/報道>報道特番
ニュース/報道>特集・ドキュメント
番組内容パク・クネ大統領の就任式が、２５日１１時から、ソウルで行われる。
北朝鮮や日韓関係を巡ってどんな言及があるのか、パク大統領の就任演説を生中継で伝える。
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2013-02-25&ch=11&eid=27459

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 22:41:13.96 ID:Xbb4u2N/0

ウチではBS朝日　MX　テレ玉　千葉ＴＶと週に4日見られます

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:07:14.18 ID:AYMDcwCu0

パクリって朝鮮名が語源だってね（朴李）

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 22:53:03.27 ID:/bdfN0JC0

>>276
見ても何の進歩も成長も学習にもならないだろ。
それだけ低俗と言う事なんだよ。

それ見てる暇あるなら、車の文献読んだり、走りに行ったり、メンテしたりと、する事が山の様にあるとおもうが、どうだろう？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:21:46.29 ID:3CAX3gcG0

2ch見てるとCGTVを熱心に視聴してる奴がいて驚くわ
俺に言わせればあれを見るために時間を割くくらいならそれこそ棒立ちで何もしてないほうがまだマシというレベルだよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:58:09.46 ID:4lqDrDLY0

そうね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 00:04:30.39 ID:fI0eqz25P

>>279
てなことを書き込む時間があったら
（以下省略）

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 02:02:58.10 ID:oiwDzZyE0

>>276
同一CGTV放送を見るたびに
右手の鍛錬を車見ながら
シコシコとやってるのか

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:06:37.50 ID:UTS5wZLr0

CGTVは雑誌と違い出演者の無知っぷりが露見しまくるのが笑えるよな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:55:19.49 ID:q1bitfZP0

CGTVを初回放送から1回も欠かさずに視聴している人はそれなりにいると思いますが
初回から欠かさずに録画保存している人はいったい何人くらいいるのでしょうね？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:40:53.83 ID:5G4dCn+h0

CGも創刊から保存。CGTVも初回から録画保存。CGイベントも欠かさず出没。歴代編集部員の消息も大体把握。

でも肝心の車の事はさっぱりわからない。ニューモデル情報も疎い。

こんな感じでしょ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:13:48.99 ID:f89t0Vhs0

F1エンジニアの熱き思い、「軽には雇用と自動車産業を守る義務がある」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361798007/

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 23:24:15.99 ID:9DyOaZpY0

>>286
このスレで言われてる「千葉」ってなんのこと？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 08:37:39.72 ID:NNYDg2p50

4月号の試し刷りを見ました。
白い表紙は1年ぶりですね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:05:34.21 ID:iOAk85EV0

>>288
だからなんだよ廃人

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:17:48.73 ID:xAti528z0

>>284
スカパーで自動録画してる。カバー率は７割くらい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:05:15.74 ID:wb2v2m7B0

>>290
それで何か身についたか？

カーグラ好きはWRCの裏側とか、ディスカの車関連とか、そうだ、クラシックカーディーラーズとか、ヒストリーチャンネルの車関係の見たりとかしないんだろうな。
情弱そのものだから、どうやっても知識はすくなくなるわな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 08:13:09.34 ID:RoH3715w0

下衆の勘繰り

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 15:30:24.31 ID:5GDPgXxJ0

291は知識で頭一杯の人？

免許はあるの？車持ってるの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 17:26:17.27 ID:YteL1l6W0

ぶっちゃけ、番組を見て何も身につかなくてもそれはそれで構わない
しょせんはバラエティ番組なんだから
問題は番組そのものが驚異的につまらないことだろう。正直、今も続いてるのが不思議でしょうがない

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:21:25.06 ID:qH8LTgzj0

3月号は完売したそうです。
他の自動車雑誌とは違って、付録DVDなどに頼らずとも確実に売れるのがCGですね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:39:21.52 ID:HwcOtSd50

>>291は驚異的に国語現代文できないだろｗ　お前は日本人じゃないな！

>>284の「初回から欠かさずに録画保存している人はいったい何人くらいいるのでしょうね？」
を受けて
>>290は「スカパーで自動録画してる。カバー率は７割くらい。」
と答えているのだ

見て楽しむだけが悪いのかい？　
知識を得なきゃならないのかい？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 19:46:11.38 ID:e8IITEZ00

旧マーチの試乗の時にインテリキーに対して否定的だったな
ネイキッドが導入してマーチでメジャーになって一気に広がったが｡

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:03:29.26 ID:AzkQuPaP0

>>297
そんなのあったんだ。恐らくキーを挿す儀式が云々と垂れてたと予想するが
インテリキーもドイツ様が採用一番乗りだったら全然違う意見だっただろうな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 23:48:39.12 ID:Hh7Iw4960

「軽、優遇　見直し」についての意見を誌面で発表してほしい

【車/行政】TPP、自動車分野で先行協議へ　「軽」優遇　見直しなど焦点 [02/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361835677/

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:25:49.43 ID:zBLkJd680

>>296
当たり前の事を書かせるな、このクズCG関係者。
一般人気取ってんじゃねーよｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:30:33.32 ID:b29LNHAMP

おまえら、エエ年ぶっこいてからにぶーぶーのビデオでﾊｧﾊｧして
シコれただのチンポたたなんだだのやりあってるわけ？
いい加減オカンにクルマで会社の女の子と出かけたくらいの
ホラ話聞かせてやれよ、どうせ老い先短いんだろ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 05:10:46.61 ID:H/vtuktHO

おぎやはぎの車遍歴に新車情報の三本さんだっけ？あの人が出てたけど、
すっごく痩せ細っててびっくりした。
もうご高齢だろうけどほんとに長生きしてもらいたい。
新車情報やってた頃がついこの間のような気がするし、
あの頃はみんな車やバイクを一生懸命語ってたよね。
あんな時代はもう来ないんだろうか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 08:17:08.17 ID:TXUM0iWV0

>>299
ちょっと前なら「関税と同様、閉鎖的な日本市場を象徴する規制であり…」とか書いてくれたんだろうけど
ここんとこのCGは国産スポンサー様のご機嫌伺いが増えたからなあ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:36:51.77 ID:G1pbDLWG0

>>295
店頭在庫は山ほどあるぞｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:16:10.70 ID:NSPgXDsX0

TopNews 2月27日(水)11時44分配信
ホンダ、F1復帰に向けフェラーリの元エンジン責任者を獲得か
ホンダがすでに2014年のF1復帰に向けた準備に入っていると報じられた。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:33:41.11 ID:Wd7Zf1K30

やっちゃったのか？

ＥＶシステム異常
ttp://blog.livedoor.jp/outlander3/archives/23920134.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:57:40.03 ID:Qd8GFSgK0

>>295
ウチの半径10km圏内の書店８軒でも売れ残りました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 13:19:36.55 ID:AjDKQW9m0

【ゲンダイ】安倍首相は米国追従、オバマにシッポを振って庶民の足軽自動車を“抹殺”しかねないと日刊ゲンダイ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362002597/

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 14:16:55.19 ID:dbEuU+dN0

CGの店頭買いって、エロ本をレジに持っていくとき位に緊張するんだろうねｗｗｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 16:33:08.03 ID:l8RietMY0

>>309
日本語で書け

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:38:09.46 ID:L4koLpKL0

>>310
文盲ｗ

312 ：【豚】：2013/03/01(金) 22:56:55.94 ID:vASoYUhLP

図書館で借り出すのは恥ずかしくないんだろうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:28:07.67 ID:1Wvh5xjh0

そんなに本屋さんでCGの売れ行きを観察してるなんて、
ある意味凄いファンだな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 10:23:48.38 ID:1JOd2Btx0

>>313
売れ行きを観察するもなにも、自動車雑誌売り場へ行けば否応なしに目につくのです。
ごちゃごちゃと文字を入れずに、毎号美しい写真と伝統のタイトルロゴが秀逸な表紙。
かつて電話帳にたとえられた程ではないにせよ、今でも自動車雑誌随一のあの分厚さ。
あまたある凡百の自動車雑誌の中にあっては、まさに宝石のような存在感を放ちます。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:16:03.29 ID:K/bdTWQo0

品切れ続出で増刷決定と触れ回っている某模型誌今月号も
地方の書店じゃ普通に売れ残っているしねぇ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:47:25.14 ID:qxeZT2Vg0

>>314
情弱向けのクズの紙の無駄づかいのフリーペーパーのなりそこないだろｗ

＞今でも自動車雑誌随一のあの情報の不正確さｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:22:38.98 ID:IwQ0C5LJ0

美容院の待合にＣＧとエンジンを置いてる率が高い
なんでだろう？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:06:02.41 ID:ZgZHks+v0

美容院の人は車がわからないから・・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 08:32:54.04 ID:2qKm22Iv0

>>317
ベストカーだとインクで手が汚れるから

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:42:11.26 ID:fSwcVFujT

>>249
さすがテロ朝ｗ
その茶番を平気で掲載するとはｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 14:05:18.74 ID:Jb+CiK1r0

日産の運ちゃんがポルシェのドライバーに頼んだんだろ「１周だけ抜かせてください」ってｗ

恥ずかしい奴

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:21:57.75 ID:t6Or0PL10

日産ｗ
恥ずかしいのはどっちかｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 16:01:23.47 ID:egspAaSmP

ちゅうか、50年近く前の興業が「筋書きのあるドラマ」だったからって
なんでファビョ～ンしてるん？
今さらクルマ大好き少年のナイーブな思い裏切られたとか、キモいで。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:15:11.31 ID:PZ//bUd10

とにかくポルシェのドライバーに頼んで抜かしてもらったのは事実だな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:20:16.92 ID:V7NEW7+70

>>323
反日韓国みたいに起源捏造、歴史歪曲、嘘つきじゃいかんだろ
本当のことを後世に伝えなきゃ

>>324の言う通りだぞ
日本車が勝たして貰ったのが悔しいのか？
まさかあんた（）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:43:24.29 ID:ArOJ1Ad60

事実なの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:08:02.80 ID:Y5LtbKWo0

>>326
事実だよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:16:08.03 ID:D9cgwSZT0

別に二人とも友達だし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:27:06.70 ID:p1vKFZeN0

だからできたんだろうが、時が経つと事実を歪曲したり、それを聞いた者が曲解したりするから困る。
テロ朝も頼んでポルシェに抜かせてもらったとちゃんと報道しないといけない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:29:20.14 ID:ArOJ1Ad60

それだけで事実になるのか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:58:40.34 ID:DlMMH89W0

WebCGのインプレで久しぶり熊さんがいた
時々出てくるのかねえ
車離れ、雑誌離れ、インプレ離れの中、みんななんで食ってるんだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:17:36.41 ID:LzQVzEMf0

久しぶりってこともないだろ
先月あたり、ジャガーやiQを書いてたぞ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:32:47.18 ID:IoBkLyRN0

今時インプレを読み込むとは相当暇なんだなｗ
それもカーグラのときた

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 09:45:39.46 ID:ywpbqc0r0

>>333
価値観がクルマよりCG部員だからね～　スペックよりフレーズみたいなさ
何言っても無駄みたいな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:04:50.10 ID:icRGZUhl0

先月号でモーガン3ホイーラーの特集記事があったが、例によって大ウソが書いてあった。
3ホイーラーはコーナリング中、バイクと同じように車体がカーブの内側に傾くんだってさ。
書いた奴は、毎度おなじみホラ吹きの○谷。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:19:41.61 ID:ywpbqc0r0

相変わらず脳が内向きに傾いて嘘書き大将ですかｗ
買ってる馬鹿はそれも気がついてないというか、
そもそもCGを定期購読で届くというだけで絶頂に達して射精状態だから、
読むはずが無いかな？ただバックナンバーと書棚に並ぶだけか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:26:14.47 ID:aWRmOhlU0

待灯矢と棚部のオナーニ記事はｲﾗﾝ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 12:47:59.18 ID:n8Dn57J00

ていうかね、ミスをするのは別に仕方ないんだよ
車提供してるのも記事書いてるのも所詮は人間なんだから
CGの場合、ミスをしたあと詫びたり訂正したりすることを頑なに拒否するその思い上がった態度が問題
コバショーからして、間違った部分を何事もなかったかのようにシレッと訂正して知らん顔とかしてるし
加藤に至ってはもう人間性からしてダメ。ていうか奴は平気で人を殺すタイプだな。「捕まらなければ犯罪じゃない」って感じで

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 14:08:59.51 ID:MtBnJVR10

装丁を立派にして、分厚くして、とにかくだらだら長く駄文

そうすれば立派な本でとお買い上げいただけて読んでもらえないから心配するなと。

まさに紳士録とか何とか名鑑売りつける　右翼戦法なのが笑える

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:03:07.53 ID:kci/PpzW0

文句があるなら、読まなきゃいいのに。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 16:39:45.06 ID:MtBnJVR10

生業をまともにできないなら、命をたてばいいのに。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:06:09.54 ID:iQmWqlpIP

>>340
残念ながら、ここは日頃のうっぷんをはらすスレなので

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:43:58.75 ID:8Rhd1yKc0

>>340
それは文句のつけようのない出版物を発行できる者が言えるセリフだ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:41:59.25 ID:KQpEVNRz0

人の振り見て我が振り直せ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:02:53.04 ID:IZRB9jy50

こっち覘いてみても馬鹿な事ばかりかかれてるしさ。
カーグラ好きはクズだよなｗ

【テレビ朝日】カーグラフィックTV
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1296767409/

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 01:38:02.14 ID:CGXRffc90

IDCG

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:47:43.27 ID:fvPtTaAx0

>>335
失礼ながら、貴方は3輪車の構造をまったく御存知ないようですね。

モーガン3ホイーラーのような「前2輪・後1輪」の3輪車は、コーナーでの挙動が4輪車とは違います。
通常の4輪車のようにコーナーで車体が外側に傾くと、容易にリアが発散してしまう危険があります。
後輪の対地キャンバー角と車体のロール角が常に同一であるという構造上の理由でそうなるのです。
これを回避するためには、コーナーで車体が内側に傾くようなジオメトリーにする必要があります。
件のモーガン3ホイーラーの記事も、その事実に基づいて書かれている事を御理解下さい。

ちなみに、トヨタが先ごろ発表した超小型3輪EVも、この構造を採用していますよ。
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/03/image/nt13_0303_01_L.jpg

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:22:11.93 ID:qdvGAw7f0

>>347
CG関係者が何もわからず、発狂して矛盾だらけで支離滅裂ｗｗｗ自爆！

＞「前2輪・後1輪」の3輪車は、コーナーでの挙動が4輪車とは違います。ｗｗｗ

>容易にリアが発散 www

>後輪の対地キャンバー角と車体のロール角が常に同一であるという構造上の理由でそうなるのです。 www

>コーナーで車体が内側に傾くようなジオメトリーにする必要があります。 wwww

ジオメトリー？ｗｗｗ=アクティブリーン機構

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/03/nt13_0303.html
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-real.html

もう死んだら？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 14:29:20.58 ID:5XpdP5uz0

そういえばCGが（一方的に）ライバル視してたトップギアマガジンは
モーガン3ホイーラーもがっちり長期テストしてたね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:26:01.99 ID:uUz9PUnT0

CGは創刊以来、安定して低俗だなｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:00:14.75 ID:+FuUYzFs0

>>350
70代で2chですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:05:26.11 ID:lfSiVSwE0

イマオくんも出てきてる
なつかしいー
スズキさんと葉ちゃんがいれば完璧ではないか
年寄りが出戻ってきて若者の仕事を奪ってる図
どんどんやれ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 18:12:18.18 ID:3GUgfMge0

ランクル大王と大川さんと武田さんと鈴木まなとさんはナビで書いて欲しい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:05:16.90 ID:nsU4X7cl0

まあ立読みには調度良いじゃないか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:13:21.29 ID:AvKr80JS0

最近本屋に立ち寄ったことがないわけだが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:57:56.17 ID:1t19FHbW0

>>352-353
この気持ち悪い書き込みはCG信者のCGに対する馴れ合いなの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:25:06.38 ID:wE1hjHIt0

CGというよりNAVI…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 07:52:12.67 ID:MG5QqloW0

ＮＡＶＩ　ＣＡＲＳ　の話題はこっちのスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1290251426/

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 08:14:01.86 ID:5+c+2CRC0

「次の廃刊は？」ｸｿﾜﾛﾀ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:15:53.28 ID:WWi1dq5r0

本丸のCGの廃刊は無理？
広告費で食ってるから部数が出ようが出まいが関係ないんだろうからなー

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:34:43.97 ID:qLDUQ3MD0

部数出なきゃ広告費もままならないさ
株式会社カーグラフィックってニ玄社の出資かね
利益が出ずに資本金食いつぶせば終了だろう
加藤君は食いつぶすのは得意でも利益が出る体質に出来るとは到底思えない

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:54:39.58 ID:WWi1dq5r0

実質は郷広告代理店が母体でしょ？
縁故で各クルマ関連企業さんが広告費との名の下に維持しあってるんでしょ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:23:44.10 ID:CbhI7pF80

それもあるし、定期購読の信者が一向に減らないのがネックかと
前回のイベントもかなりの人数が集まったっていうし
あそこにいたほぼ全員が「日本車は重いエンジンをフロントオーバーハングに積み…」とか言ってるって考えるだけでゾッとする

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:40:36.55 ID:WWi1dq5r0

>>363
そうなんだｗ
ウチの父親みて思うけど、
感覚的に演歌、相撲、プロ野球、CGと言う感じで
「ダサいよ」「虚構だよ」「腐敗してるよ」とか、何言っても無理なんだろうね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:42:56.46 ID:C+LenT+t0

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:07:26.88 ID:FqLNJMZI0
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up222898.jpg
高速巡航は三菱が一番

↑
記事を鵜呑みにして画像まで貼ってるクズ信者ｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:04:33.44 ID:tMmjWIYE0

>>364

自分の父親だろ　殴ってでもCG買うのやめさせろよ　それが出来なければ　お前も同罪だ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 12:07:14.17 ID:u7Qtnyo+0

>>365
軽く作って燃費稼いでる車は助手席に人が乗ったり荷物載せたら
アドバンテージ無くなっちゃうからな。人目を惹くカタログを作る為だけの車。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:54:32.70 ID:/5ciuAAe0

100キロ巡行なら影響少ない。排気量とギヤ比かな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:01:21.05 ID:18wzEyhQ0

NボックスとかまーたCG流表記してんな
こいつら登録商標をなんだと思ってんだ
コーベットの件でインポーターに厳重注意されたのもう忘れたのか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:27:14.01 ID:uODlmTME0

>>369
バカは死んでも治らないんだね。

>>366
ちがうよ。よく読めよ。たとえだよ。
＞演歌、相撲、プロ野球、
好きが凝り固まっているように、
CG好きも凝り固まって何言っても聞く耳持たずに嘘書いてあるCGを読みもしないのに
買ってバカ雑誌の存続に貢献してるっていう事だよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:47:30.74 ID:AjcLOgN1P

>>369
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&1&0&1&1&136283234261867103821666
せめてエヌボックスだろうなぁ。
どうして広告雑誌のくせに広告主様のご意向に沿えないのかね。

あと、細かいけど、多分コー「ベ」ットはGM的にはいいはずなんよ。
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?0&1&0&1&9&136283310568267803412008
二玄社がやらかし倒したのはコー「ヴェ」ットだな。
http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1205&INF=254

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 06:40:56.07 ID:wtCoArds0

いずれにせよ、広告主から貸与してもらっている貴重なサンプルを
勝手に自己流で改名して注意を無視してそれを何年も掲載しつづけて
とうとう社長名義で最終警告とか、まともな社会人団体の行動とは思えんよなあ
中高生が「今度やったら退学だよ」って校長に注意されてるのと同じレベルじゃん
Nボックス（）も同じ流れになるんだろうけど、本当に仕事をなんだと思ってるんだろうか

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 13:16:06.29 ID:+WPm1aBN0

先週放送のCGTVでは2人とも「コーベット」と発音していた

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:28:02.32 ID:DHSUFLUk0

どうやったら廃刊させられるんだろうね。
こんなめちゃくちゃなのがまかり通るっておかしすぎるよな

375 ：371：2013/03/10(日) 22:03:28.49 ID:F2bultL1P

上のリンクごめん、うまくできてないな。
http://www.ipdl.inpit.go.jp/Syouhyou/syouhyou.htm
ここの3のリンクを踏んで、そこの称呼に「コルベット」
と入れると登録番号第453273号、商標CORVETTE、
称呼コルベット,コーベットってしっかり書いてあるわ。
しかも登録日昭和29年10月15日って創刊より古いやんけ。
ハナから完無視して雑誌作ってたってか、ええ根性しとんで。

ついでに、
http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1102&INF=789　2006/06刊行
登録番号第4036006号、商標CATERHAM SEVEN。称呼ケーターハムセブン,
ケーターハム、登録日平成9年8月1日
これも発刊時点でまちごうとるやないか。

ホンマに酷いな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:26:20.87 ID:LMkYQV7N0

BMWと描いてあってもビーエムダブルとは読んでいないよ、
ベンベとかベーエンヴェーとか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:09:33.40 ID:DHSUFLUk0

>>376
だれがそう読んでる？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 06:47:58.05 ID:d/7LpgSw0

そこまで来てなぜアーマーゲーが出てこない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:15:28.20 ID:uQXG+GtTP

>>378
それな、
国際登録番号788248 登録日(国内)平成16年10月1日
商標AFFLTERBACH∞AMG
称呼にアーマーゲイってあるんよ。
特許庁の役人がそうカナ振っちまったのかDaimler AGが登録したのか知らんが、
アーマーゲーでなくてアーマーゲイなら正式ってことだぞ。
是非とも誌面に載せて頂きたいわwww

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:26:32.97 ID:ZLHWV/GU0

>>376
ビーエムダブルってタナベよんでるなｗ
英語の基礎教育受けてないのか
Wのよみかたも知らないレベルでTVで連呼ｗ芸人の言い間違いじゃないんだから

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:35:53.34 ID:q1RLwp/n0

アーベーツェーデーエーフーゲー♪

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:39:03.82 ID:q1RLwp/n0

ハーイーヨットカーエルエムエヌ♪
ん？マー？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:56:46.20 ID:eZXRhw2Y0

Wの読み方ってワラ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 11:00:46.17 ID:ZLHWV/GU0

>>383
ビーエムダブルってよんでるバカ本人？ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 15:27:51.80 ID:lROYqXKb0

イッヒリーベディッヒ
アイネクライネナハトムジーク
アンドゥトロー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 15:44:46.34 ID:mirFOo6E0

そういえばクズコバショーもインチキドイツ語を堂々とCGに曝してるよな。
ドイツ語習ってる人はどう思うんだろうね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:39:30.49 ID:d00pI6mT0

バルコムが扱ってたころはベーエムベーにしてたんだが、
BMW JAPANに商いを代えたら、ビーエムダブリューと
広告し始めたんだ。昔はそう呼ぶのが恥だったんだけど
もう3が六本木のカローラになったから関係ない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:44:33.52 ID:l+ADstRDP

ヴェーエムヴェーは失笑レベルでまちごうとるが、それ以外なら
ベーエムべーでもべーエムヴェーでも
ビーエムダブリュウでもビーエムダブリューでもエエんよ。
どれも称呼として登録されとるんやから。

けどよ、本国メーカー直結の総代理店が会社の名前まで
ビーエムダブリューにしとるんじゃろ、それじゃったら
自動車雑誌の誌面もスピンオフのムックも関連のテレビ番組も
およそ広告費もろうとる立場なら
べーエムべーでなくてビーエムダブリューて載せるなり話すなりせんとならんだろう。

ましてケイターハムセヴンコーヴェットは完璧にアウトやん。
売る側が広告費出してまでこう呼んで欲しいちゅうてるのを
無視して、いったい何がしたいんよ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:45:00.86 ID:cgBK6JlY0

>>347
モーガンはそうなってないから
ケツ出まくりです

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:51:55.85 ID:cgBK6JlY0

>>362
詳細は書けませんが
かなり前から違います

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:41:25.56 ID:Lt/eohWP0

インポーターも馬鹿じゃない、というかCGなんかよりよほど（本当の意味で）エリート集団だから
一気にではなく徐々にCGから手を引いてるね
広告量も減ってるし長期テスト車の（実質）無償貸与も殆どなくなった
海外記事の寄稿が増えたのも、ようは日本でCG連中にインプレさせるケースが減ってることの裏返しだしね
CGはバレてないと思ってるんだろうけど、貸した車が記事に使われることはほんの少しで
殆どの時間が遊ばれてることくらいメーカー側はとっくの昔から承知してること
それも宣伝目的があったから黙認してたのであって、宣伝にならなければ貸さないのは至極当然

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:53:11.63 ID:cgBK6JlY0

間違ってはいないが
紙媒体への出稿を減らしてる
もちろん広告費全体も縮小

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:53:54.11 ID:7+pdq7EC0

ここまでクルマ廃人と統合失調信者を増殖させた張本人であるゴミ雑誌を廃刊させて～

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 14:14:15.67 ID:W1twp8EU0

>>387
現代の若者に「六本木のカローラ」と言ってもピンと来ないだろうね。
それを言うなら今は「六本木のプリウス」もしくは「アクア」かな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 14:40:10.16 ID:AizQCRyO0

雑誌も馬鹿だけどウォッチャーも同じくらい馬鹿だというのがよくわかるスレ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 14:53:14.09 ID:RDqUyPU/0

>>395
何も自分の事を馬鹿と書いて曝さなくとも

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 15:45:01.62 ID:DdHTfuwD0

CG・・・・これでいいのか、大丈夫なのか・・・・
http://www.fujisan.co.jp/category/302/

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 19:20:55.06 ID:hkaY/yP20

何が？意味がわからない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 14:23:19.56 ID:C+AdXrah0

>>394
カローラの意味を知らない人はいないだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 14:00:57.82 ID:ezopfPjF0

カローラは33年間連続で販売台数トップを記録した
2002年にフィットに負けるも翌年に逆転してトップに返り咲く
その後さらに5年連続トップを守ったが2008年に再び負ける
それ以来カローラはトップになれず現在に至る

…なんて事を誰でも知っていると言うのか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:41:24.05 ID:r3IBNk130

いまの大衆車というか普通の車のイメージってなんだろうね。
プリウスとかフィットとか？　軽？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:59:49.80 ID:WlUJtdbtP

昔の呼び名をあえて使うなら、ハイソカーがプリウス、
アクアフィットが大衆車だろう。
軽は当時無かった別のジャンルになると思う。
贅沢という意味が希薄な、リアルな生活必需品みたいな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:56:17.82 ID:Ud81z2/Q0

もう車自体、ぜーんぶ道具、メルチェデスだろうがクラウンだろうが軽トラだろうが、全部田舎の必需品
高い車、大きな車は高い冷蔵庫、大きな冷蔵庫と同じ
むかーしソアラやベンベに乗ってちょっとカッコ付けた生活というのは
現代では車を必要としない都会の駅近生活が取って代わった
駅に１分近ければ10％高くなるマンション価格がそれを証明している
銀座のデパートへ駐車場待ちしている高級車をしり目に、家族総出で自転車で乗り付けるのがかっこいい時代

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:04:45.58 ID:jzZ/SHCc0

バカが偉そうにアーマーゲーだとｗ
それは関西の馬鹿が勝手に言いだしたんだよ
アーエムゲーだろ

バカに言っても無駄か

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:08:20.91 ID:jCvNmi3a0

自分が乗ってるからハイソカーがあの欠陥車プリウスだとｗｗｗ

【トヨタ】カムリとプリウスα 衝突試験で最低評価
トヨタ(笑)は、どうして酷い車だらけなのかw
最新型でも韓国車にも劣り全4車種共に最脆弱のプアと酷評された粗悪品。

潰されて大破して死に易い安全性最低の最脆弱安普請のカムリ、プリウス、レクサスIS、ES

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:17:35.20 ID:CwIY9KaS0

>>405
ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄの話が出ると思いだすのは、旧CGで長期テスト車が事故った時の報告。
昔、ゴルフⅡかⅢの長期テストレポートで事故に遭って、
「日本車なら、オレ死んでいた」と輸入車の安全性を激賞する文を書いていた。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 08:19:35.44 ID:EO/z5Rq50

ゴルフ2のころは日本とドイツで安全基準に大きな差があったからそれもまああながち嘘とはいえない
今はもう日米欧で事実上世界統一化されてるからメーカーの違いで生死を分けるということはないだろうけど
コバショーみたいな老害や早朝からCGイベントにあつまる信者とかはその辺まだ勘違いしてそうだよね
「国内向け日本車はコストを下げるために意図的に華奢に作ラレー」みたいに言ってそう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:40:17.87 ID:p2BHR8YD0

推測
つまり読んでないってこと？
批判する資格無し

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 10:02:57.95 ID:YmEc1N7G0

ＴＰＰで良い事。
大型二輪免許が１６歳から取れる。（現在１８歳）
初心者でも二人乗りができる。（現在１年以上）
小型二輪１２５ｃｃ以下の教習所での実技の時間が減る。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 20:02:43.26 ID:9XX7gzUD0

で、出来れば4輪関連で…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 11:45:24.10 ID:bVe2Ifkg0

ベストカープラスのコピー

クルマ好きはガイシャに走る！！

だって

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:11:30.17 ID:i7TfrlNl0

フィット買わないでポロ買ったらクルマ好きという事になるんだからお手軽なもんだよｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:39:07.36 ID:kYObXZYM0

とうとうベストカーを模倣するようになったか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:02:37.10 ID:xn6livyO0

>>400
カローラと名の付く派生車をむやみに出して販売台数を水増ししていたよね
カローラセレス、カローラスパシオ、カローラランクス、カローラルミオン

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:09:03.49 ID:SZK55BZU0

>>413
「とうとう」　と言う言葉はベストカーに失礼ｗ

ベストカー水準以下だったのがようやく近づけるようになったと言うのが正解。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:43:36.45 ID:7RnvflbF0

カローラの時代はすごかたんだぞ
3万台でトップを走り兄弟車のスプリンターまで1万5000台のオマケ付
ただその合計がマークⅡ、チェイサー、クレスタ三兄弟には負けたりしたこともあったな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:38:22.92 ID:qMrbgEwD0

>>415
ﾜﾛﾀ
確かに、ベストカーが「東スポ」ならCGは自分らを「日経」あたりに例えてそうだが実際は「デイリー」かそれ以下だしなあ
しかも購読価格だけは日経クラスという

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 10:00:37.59 ID:3WXv+EKi0

>>417
まさにそんな感じだわｗ

値段高くして、意味不明に分厚くして、文章長くして、少しオエライ方のインタビュー載せる。
馬鹿は簡単にだまされるｗ
朝日読売毎日産経とかが高級かと言うとぜんぜんそんな事無くて、層化系やいかがわしい通販会社の広告で、モロに飛ばし記事書いて国民を騙してるのに近いわな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:57:36.92 ID:ZybRWF650

CGがダメだったとして（最近良くなってると思ってるが）
おすすめ出来る自動車雑誌ってどれよ。
国内外問わず教えて。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:23:29.40 ID:gfHW4WRr0

「○○のすべて」

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:41:09.36 ID:PTBimNEd0

今夜のCGTVのイッキ乗りは良かった^^

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:00:37.43 ID:P9Od+rR10

カーグラTVもトヨタの提灯なんだね
田辺さんがアベンシスのCMしてる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:06:48.15 ID:s6W9T2q/0

>>421
またはじまったCG関係者。
メタボえびす言ってたぞｗビートル、ピョコピョコｗ
白髪とんまははーしゅねすだ、なんだでさ。

何でメーカーはこいつらに車乗せてるのかな、何のアピールにならないのになってさ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:08:03.38 ID:NWE6mxw30

ニホンゴ、酷いなｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:21:37.40 ID:dElagdqN0

いや、CGの方が酷いからｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:36:03.18 ID:AszzQgIV0

>>420
「加糖のすべて」

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 07:51:41.87 ID:2/uO/v6O0

>>419
ＮＡＶＩ　ＣＡＲＳ　（隔月刊）だけ

俺は他にベストカーとベストカープラスを読んでいる。
以前はカー・アンド・ドライバーとホリデーオートとマガジンＸを読んでいた。
カーグラフィックは母ちゃんの病院が変わって詠まなくなった。

他の雑誌は月刊ザテレビジョン、ディズニーファン、スーパーダッシュ＆ゴー
（隔月刊の漫画誌）を読んでいる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:39:45.52 ID:uhzOpLIy0

>>422
田辺さんｗまじか！？

>>427
確かにナビカーズはよい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:04:24.54 ID:Lv1MlSSGP

>>428 WBC見てたら試合途中のCMで出とったわ。
アベンシスやったと思う。
モチロン赤坂自動車研究所田辺憲一でな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:43:26.41 ID:8+hVb2ZN0

川野くんなんてマークⅡをコテンパンにこき下ろして首になったんだっけ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:22:17.60 ID:NbHoRXQP0

昔、シルビアRSをボロクソにけなした記者も居なくなったな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:10:27.51 ID:9aY1srtV0

初期型はFJを搭載していたが、後期型でCAにダウンサイジングしたからな
もはや名ばかりのRSとなったわけでボロクソにけなして当然だろ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:05:03.92 ID:kwnWjLcf0

エンジンルーム狭すぎで熱が篭ってスカイラインに乗せたときと同じように
パワー出なかったんだよね、シルビアRSは。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 12:33:49.70 ID:3saNAPbc0

そろそろゲストにジェレミー・クラークソンを迎えてみてはどうか？
田辺氏との会話がどのように展開するのか興味あるw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:59:18.74 ID:AYaiNi0p0

>>433
いや、スカイラインと同じ190psでしたよ。
インタークーラを付けるスペースが無く、ターボCと同じ210psは出せませんでしたがね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:01:37.55 ID:AYaiNi0p0

これは失念、ターボCは205psでした。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 16:24:56.83 ID:4OpRRIDU0

カタログになんて書いてあるかって話じゃないよ、僕ちゃんｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 18:48:12.40 ID:3saNAPbc0

グロス表記だから
実測１６０馬がせいぜいでは？
ポテンシャルは３００馬あるんだろうけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:48:09.41 ID:cuA+pLG70

>>434
ジェレミーのギャラだけで番組予算半年分くらい飛ぶぞ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 22:37:59.98 ID:wcDddn4k0

>>434
逆にゲストとしてTG側に呼んでもらって出演してくれば良いよ
TGのスタジオ客の前で大恥をかけば良い薬になるだろ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:59:54.53 ID:UbUBCf460

>>403
駅から１０分離れればタダになるのか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 10:31:47.63 ID:gL7IpYTn0

>>429
さっきBS-TBSの徳光のお遍路さんを観ていたら
そのCMが流れたわ
田辺さんも何らかの事情でお金が必要なんでしょ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 11:44:22.26 ID:VRDNPExp0

昔、ゴルフⅡ買った知人がいきなりＣＧ買い出した。それまでバイク小僧
だったのが急に外車にカブレ出してワックスはシュアラスターインペリアル
ブライトマスターとか使って、こいつ、この間まで暴走族みたいなモンだった
のに・・・たかがゴルフでここまでって呆れたｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:37:56.61 ID:BGbe7n+V0

>>439
かのポール・フレール御大と接触できたのだから
ジェレミー呼ぶのは屁みたいなもんだろw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:40:25.16 ID:BGbe7n+V0

>>440
海外に出る前にやる事がある。
まず稲田Daiと田辺氏のトークショーを聞いてみたい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:03:35.57 ID:DKr4cwGO0

>>440
ゲストで出るということは、例のテストコースでラップタイムを計測させられる
へたっぴバレるじゃんｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:13:19.59 ID:qcKGijph0

>>440
トップ・ギアには土屋圭市出てなかったっけ。
日本のドリフトキングとして。
ジェレミーはかなり尊敬してる風情だったが。
海外で「ドリフト」は日本の自動車文化が生み出した唯一の「資産」
と言われてる。
CG読者は微妙な気分になるかもなｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:57:45.88 ID:xnJZ46H80

>>441
違うでしょ。
徒歩10分で4000万のマンションが
4000*1.1^10＝10374
駅の真上に建つと1億円になるとｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:46:51.20 ID:Z8c9HMne0

>>444
ジェレミーの給料調べてから言え

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:47:23.89 ID:Z8c9HMne0

>>446
ちょっと前に大雪の日に走った奴より遅いかもな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:04:02.79 ID:DuSpHRY20

>>450
英語わからないから散々バカにされてかｗ
古林あたり出たとしても英語ついていけなくなってからかわれるみたいな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 08:43:51.72 ID:EXh4nXVu0

>>448
徒歩２０分でタダ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 14:00:15.69 ID:EOWMdKk40

バカに説明しても無駄と知りつつ…

「駅に1分近ければ10％高くなる」≠「駅から1分離れれば10％安くなる」

>>448の例の場合、1億374万円の駅上マンションは、駅から10分離れても4000万円。
決して0円にならないし、20分離れても同じこと。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:17:58.05 ID:HDAkIy5O0

実際のところ
ジェレミー、コーナー苦手だろw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:20:01.08 ID:HDAkIy5O0

おっと俺が２０年間厨房の頃から敬愛してきた田辺氏への風評被害はそこまでだ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:42:12.46 ID:56juVrbh0

>>455
２０年間厨房無菌状態の厨房を継続してる見たいだけど今は50年目に突入か？ｗ

本当クズｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 16:44:15.46 ID:HDAkIy5O0

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:23:18.05 ID:u+UAu8pC0

最近は松任谷さんの押しが強すぎて、田辺さん何も言えなくなってるなぁと。
松任谷さんのコメント優れてるとも思わないし。
田辺さんが「何いってんだ若造が！」と松任谷さんを全面否定してくれる
日来ないかなと思いつつCGTV見てる。

２０年前の「海外取材しまくり、映像と音楽に凝りまくり」のころを思い出すと
まったく別の番組になってしまったな。当時は松任谷さんも笑顔が多くて
「車を楽しむ少年」の風情あったのにな。（田辺さんの意見もよく聞いていたし）
年をとって、知識を得てかえって車を楽しめなくなってないか。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:29:18.64 ID:r9XL3BEP0

>>453
CGの予算を削りまくっていくら内容を薄くしいっても
販売部数は決してゼロにはならないというのと同じことか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:20:10.86 ID:nWzkImk10

>>452
だから違うって。
徒歩10分で4000万のマンションが
4000*0.9^10＝1394.7
それでも君には買えないｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:56:36.87 ID:eZq6ny9g0

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130105-00000302-bjournal-bus_all
出版社、書店、取次不況の実態…新刊の7割が返品、コンビニでも雑誌売れない

講談社の女性誌「グラツィア」「グラマラス」休刊

そんな中、このボンクラ雑誌が定期購読の廃人に支えられて存続っておかしいよな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:58:24.82 ID:d/uPJqjy0

NAVI CARSに加藤なんか出すなよ、仇みたいなもんだろNAVIにとっては。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 21:59:17.51 ID:3KmhPo4D0

【話題】講談社、女性誌「Ｇｒａｚｉａ（グラツィア）」と「ＧＬＡＭＯＲＯＵＳ（グラマラス）」を８月号で休刊
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364291615/

どちらも毎月７日発売、グラツィアは７８０円、グラマラスは６９０円。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:02:10.95 ID:3KmhPo4D0

>>462
ＮＡＶＩ　ＣＡＲＳ　はアマゾンで車雑誌の売り上げ１位らしいから余裕なんだろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:18:17.31 ID:Dw2t4f4q0

NAVI CARSって言っても
元NAVIの関係者はMOTO NAVIやってた河西だけだし

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:31:16.83 ID:nNZbREby0

そうね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:03:34.77 ID:eSG31Sgh0

30代後半～40代独身女性をターゲットにした、女性ファッション誌『DRESS(ドレス)』が創刊。
。「LOVE40」を創刊キャッチフレーズとし、「FASHION」「BEAUTY」「CONFESSION」を3本の柱に、自分磨きを怠らず、女であることを意識し、ファッションにもビューティーにも自己投資を惜しまない、
ONとOFFの生活にも手を抜かないアクティブな女性を応援します。
◇表紙専属モデル:米倉涼子

TITLE　ＤＲＥＳＳ

出版社　幻冬舎

創刊日04/01発売

月刊
定価780円（予価）　創刊特別定価500円（予価）

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 08:14:42.70 ID:HGimfnZ70

値段もジャンルもかぶってるし互いに潰し合わないようにちゃんと意識してるんだな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:05:35.60 ID:fgj/P9OX0

米倉涼子が専属モデルかあ
あっちゃあとてつもなく大きくなったわけね
踏み台は用無しでお陀仏さん
加藤君も自分の露出を多くしてそれ狙ってんだよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:19:00.38 ID:XDVqXjEu0

>>465
いや、ライターは元NAVI編集者がかなりいるよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:09:30.13 ID:N6qkzMza0

カスばっかりだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:09:19.30 ID:z8UNy+WX0

タナベ　BMWのWをダブルって言ってんだね。コイツ、本当に低教養だなｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:53:32.33 ID:yhZ4W+hT0

加藤の行動を見ると「自分が悪だと気づいていない奴が一番の邪悪」って言葉を思い出す

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:06:00.09 ID:ve27js9G0

NAVIのメンツならスズキさんと葉ちゃんとイマオくんだけでいいなあ
後はいらねー

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:39:39.94 ID:/IrTNqRh0

スズキさんが編集長
イマオくんが副編集長を務めていた
エンジンという自動車雑誌があったじゃないかw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 23:27:06.77 ID:uWzXIRPY0

>>464
アマゾンの車雑誌の売り上げランキングはどこを見ればいいのかワカラン

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:52:54.35 ID:S0XgHW710

わからん

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:58:42.02 ID:dr69WlEW0

スズキさんのいないNAVIなんて自動車雑誌じゃないですか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 10:03:43.35 ID:bQ06Rt2w0

三菱エコカーでも不具合、GSユアサの失墜
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130328-00013465-toyo-bus_all

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 17:59:39.83 ID:6A9XSQ4L0

先日のマレーシアGPのマルチ21事件と31年前のサンマリノGPの事件はまったく違います。
そもそもピローニはナンバー2の分際にもかかわらず命令を無視して優勝したのですから。
それに対してベッテルはナンバー1なのですから優勝する権利は彼にあって当然でしょう。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:00:33.92 ID:6A9XSQ4L0

誤爆すみません。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:40:47.76 ID:QdOQj6Xy0

チームもそうは言っていません。
命令を無視したのはベッテルの方です。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:10:23.83 ID:1hR9A8Eg0

もしもフェラーリがあの時と同じ状況ならどうなっていたでしょうか。
1位マッサ、2位アロンソであの様な状況なら、チームは間違いなくアロンソを先行させたはずです。
そして当然の事ながらマッサはチームの命令に素直に従い、その行為が批判されるわけです。
結局、何をやったところで批判するしか能がない連中は始末に負えませんね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 17:25:40.66 ID:IiyCW2jI0

最近は海外スポーツもゆとり化してるのか
F1でチームメイト同士で争うなんてちょっと前までは割としょっちゅう見れたシーンなのに

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 20:49:41.07 ID:IyNsrekL0

>>483
あなたもね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:19:05.32 ID:j3q5V4e+0

http://bylines.news.yahoo.co.jp/fujiiryo/20130403-00024220/
女性ファッション誌狂騒曲～多難な新雑誌『DRESS』と講談社の見えない明日～

この記事の統計のグラッツィアよりはるかに発行部数が少ないのになんで廃刊しないかね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:23:51.85 ID:IiyCW2jI0

かかってる必要経費が低いんじゃね
光熱費とか家賃とか以外はほとんどゼロのはず

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:45:48.84 ID:MPDexn0C0

スズキさんは今仕事してないのかな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:52:43.52 ID:RxgPLt7V0

まだＧＱやってんだろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 02:36:20.56 ID:lIWl1LSo0

>>486
付録付き女性誌の内容は実質クライアント入稿広告だからなぁ。
金出して掲載でさ。それを外部の編プロがまとめるだけやし、
かなり低コストなはず。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:32:56.26 ID:bYpTwR8w0

蚊等がCGTVを私物化していたなｗ
最近のフェラーリのいやらしさと蚊等があいまって即消去した。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 17:15:13.87 ID:v3Vpp1Ef0

＞結局、何をやったところで批判するしか能がない連中は始末に負えませんね。

ここのCG批判厨もそうだね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:00:34.39 ID:ZnUYK8cL0

あ～、A110欲しくなって来た。でも初期のスイング・アクスルは嫌。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:38:37.56 ID:8/MggbpQ0

昨日のCGTV見てて思ったけど、コメントいらないな。
映像とエンジン音だけあればいいよ。
実のあることはまったく話さないし。

車好きの多くはフェラーリなんか一生縁のない生活送るわけだ。
そういう人に向けた「感動や高揚感」を全く伝えてこない。
第一、現代フェラーリのスタイリングをどう思ってんだ。
カンジンなことは一切話さないし。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:01:12.53 ID:IAhUpfjo0

世界中で絶賛され、「自動車番組の指標」とまで言われるトップギア

日本国内でさえフェードアウト寸前、それでも「至高の自動車番組」を自称し続けるCGTV

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:03:00.98 ID:Ltw+Gm+j0

スタイリング論こそ聞きたくないけどなｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:31:19.45 ID:8/MggbpQ0

90年代前半のCGTVは世界レベルで素晴らしい映像と音楽だったよ。
よく再放送してる「バブルカー」の回とか、イタリアで偶然F40に出会った回とか。
あと自動車の開発者に話を聴いた回。（ルマン優勝後マツダの山本さん出演回とか）

90年代中頃のトップギアなんか、映像は雑だしすごくチープだったよ。
トップギアはエンターテイメントとして抜群にオモシロイのはわかるけど、
自動車への憧れとか、奥深い世界を垣間見せてくれるかっていう意味では
ちょっと違うと思う。
松任谷さんと田辺さんがインプレッションを語るというのはもう限界だと思う。
コストかけられないんなら、メーカーの技術者にでもインタビューして欲しい。
今のままの放送ならアーカイブ的な価値もないし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:22:02.51 ID:oijMV/ai0

>>497
今の時代の話をしてるんですよ
90年台はまだ日本でもF1ブームが（少ないなりに）続いてたしモーターランドとか他の番組もあったし
今じゃトップギアを目指すどころか、毎月加藤が郷におねだりするための材料でしかなってないし

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:25:23.15 ID:oijMV/ai0

JALの定時運航に関する取り組みを見る
世界一の定時到着率は、どのように達成されたのか？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130405_594510.html

同じ車メディアでもこちらは実に興味深く、しかも詳しく綿密に取材されてる。車関連の記事ですらないのに。
仕事に対するそもそもの「姿勢」が違うんだな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 09:01:21.97 ID:W9XWHKDL0

郷……

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 13:09:07.94 ID:GhfevLIb0

まぁ下等はもう出るな＾＾

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:54:19.48 ID:vaFaOwNX0

>>498
CGTVがトップギアの方向目指すわけないだろ。
90年代みたいに金かけられないなら、工夫してオモシロイ番組作れるだろと思ってる。
今のCGTVは、松任谷さんや田辺さんへの遠慮が垣間見えてヘンなんだよ。
オモシロイ番組作るのが目的なのか、松任谷さんや田辺さんにご奉仕するのが
番組の目的なのか、はっきりさせて欲しい。十分なギャラ出せないから、彼らの
好きなようにさせてるってのはやっぱおかしいよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:20:27.22 ID:43/1CLwh0

乱暴な運転にドン引き。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:39:46.58 ID:sl2gPrhN0

TVは見てないから知らんけど、本誌は明らかにオートカーとトップギアを意識しまくってる
記事は外人の寄稿ばかりだし、長期テストはほとんどがTGとかぶってるしで
そしてそのどっちの足元にも及ばないというのがまた痛いんだよね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 03:13:28.75 ID:7WXQS/0e0

水曜日に発売だったらしいが、季刊「オクタン」という
自動車雑誌が1200円で発売。本屋に20冊ほど山積み。

ｽﾀｯﾌに元SCGの伊東和彦がｸﾚｼﾞｯﾄされていた。
内容もなんかCGやSCGに近い雰囲気で、
1200円～1500円程度というのは
CGや猫とがっぷりといったところか。
この時代に新刊とは、いつまで持つか…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 08:19:21.39 ID:Yq3r0Ecu0

Octaneの日本版を見た時はちょっと驚いたわ
海外の書店や空港でもそうそう目にしないのに
いつまでというか、今回が最後になっても驚かん

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:52:37.87 ID:IkvEW5WB0

>>505
>>506
アマゾンでは在庫切れ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:43:58.49 ID:sTIdbRSr0

今は亡きスーパーCGみたいだったな＜オクタン

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 12:55:56.25 ID:RSoL+YvM0

近所の書店にオクタンあったので立読みしてたら
なかなかクオリティ高い。買ってしまったｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:45:20.67 ID:2N3nj8HE0

>>504
でもCGでパガーニ・ゾンダを取り上げた事はないよね
トップギアを観るまでその存在すら知らなかったわ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:40:53.93 ID:RQplgAcF0

>>509
レノのコラム良かったね。アメリカ人が日産の240Zをどう思ってるか
よくわかった。
レノはマツダ・コスモを愛していたり、国やメーカーにへだたりないのがすごい。
あと、たいていの場所にジーンズとシャツで出かけるな。
どんないい車乗っても「テキサスに住んでそうな田舎者」のポジションを保ち続けてさ。
日本だと土屋圭市みたいな感じだな。いくら年とっても「日本の走り屋」を卒業しない。
やたらとかっこつけたがる評論家より、土屋圭市のほうが清々しいわ。

>>510
CGは新しいメーカーには冷たいな。「歴史的価値の定まったもの」しか評価しないのはどうなんだ。
「自分たちに見る目ありません」と言ってるに等しいけどな。
今月号のCGの巻頭はアルピーヌだったけど、ホント誰が喜んでんのかな。２０年前のCGと何もかわってないじゃんと。
現代、巻頭で取り上げる内容なのかと。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 14:56:38.96 ID:2N3nj8HE0

せいぜい最新型のフェラーリを借りる程度だからなぁ
そしてあの程度のページ数の記事でしかないし

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:07:22.79 ID:uf9yfcXv0

ヒュンダイがCGの巻頭を飾るようになったのか
胸熱
・・・・って違うのかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:10:26.98 ID:zuizeI+C0

>>510
メーカーが出たての頃ならまだしも、もし未だに取り上げてないとしたら
それは意図的に避けてるのではなく、メーカーに取材（試乗）を断られてるからだと思われ

連中は気づいてないだろうが、CGの評判の悪さは海外メディアの間でも有名だしね
パガーニゾンダも最終型は軽く億を超えるし、あんな連中には指一本触れさせたくないだろうよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:30:55.21 ID:nGFm46Af0

＞“ザッパ”は単に「カローラGT」という表記なので、8代目のモデルと思われる。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/yonde_mite/e0000028265.html?pg=3

↑
嘘を書くな！
ザッパは4代目だろ
ろくに読まずに書評を書くな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:01:21.89 ID:zuizeI+C0

4代目と8代目って「ちょっと違う」ってレベルじゃねえな

巨人の4番で言うならラミレスと原くらい離れてるだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:06:36.44 ID:bgk6Z0/+0

>>513
朝鮮車には絶対乗らない。生理的に乗れない。
反日の車なんて命を預けられないわ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 18:00:44.71 ID:BX+feS5LP

>>517それはそれでわかるんやが、ここはCGの話題やで。
日本における自動車ジャーナリズム(キリっしたいんなら
あんだかんだ言って世界中で販売されてるメーカーのことを
知るのは悪いこっちゃない、己から取材かけて特集組んでもエエやん。
またヒョンデからゼニ貰うて「韓流の躍進」みたいな記事出したとしても
一応は海外から日本での宣伝媒体と認められよったと思うたるがな。
どっちにしたかて売れへんやろうが雑誌としては頑張ったなあ言うたるわ。
まあ、どっちも無いやろうけどなあ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:40:41.01 ID:quSkT3Rw0

スズキNAVIだったらしつこいくらいに特集組んでた・・・・と思う

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:07:19.18 ID:TgVpx4Dd0

現代は日本で乗用車を売ってた頃から
「チョッパリに便宜を図ってやったところで、ウリへの見返りは期待できないニダ！」
と日本の媒体の本国取材企画を断っていた
来たいなら勝手にくればいいけど、広報車も貸さない、って具合にね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:16:05.58 ID:m8oHLM2u0

スズキNAVIの頃、ライターをホンダの工場に潜入させてルポ書かせてたな。
「絶望工場」とか言ってなかったかｗホンダに限らず工場の労働はキツイもんだろうが。
スポンサー相手にこんな企画するなんて、今じゃありえないなｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:20:55.29 ID:DVTy4xNO0

中小の製造業に比べれば
大手自動車メーカーの工場なんて
天国みたいな物ですよ
給料は悪くないし
休みはいっぱいあるし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:33:43.71 ID:PiUkqaZk0

>>521
あれは大川さんの頃だったかナルシストブルジョアコミュニストの頃だったか忘れたが凄い企画だったな。
白洲二郎のも良かったし(あれが後の白洲二郎ブームの発端だろう)あんなのがあったからこそ
廃刊が決まった時に一般紙までナビ廃刊という記事を配信したんだと思う。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:58:22.35 ID:06K4ATrc0

ホンダ狭山工場に期間工として潜入したルポライターが、その非人間性を問う連載も凄かった。
高級車「レジェンド」が不慣れな使い捨て期間工の溶接で組み上げられていく様子や、
レジェンドとクレスタ(最終型)を並べてネジ一本まで分解して比較し、クレスタを手放しで大絶賛しレジェンドをけなすホンダ技術者の姿を描き、
いわゆる「ホンダイズム」は幻想に過ぎないと告発した。
この連載が印象に残っているのは、これら過激な告発だけではない。
連載が進むにつれ、このライターの文章がヘタになっていくのだ。
まるで、アルジャーノンのように、文体が崩れていく。このライターの人間性が工場労働で日々破壊されていく様子が、文面に表れているのだ。
わざとそのように書いたのか、本当に壊れたのかは判断がつかなかったが、そういう表記になっていた。
これに気付いたときには背筋が寒くなったし、
このルポを掲載する英断を下した編集部の「目利き」に喝采した。
ホンダは広告を打ち切らず平静を装う一方で、狭山工場内で犯人探しに奔走するという事態に発展し、それすら誌面で暴露されるという失態を演じた。
体を張った大変な力作だったが、このルポは単行本にならなかったと記憶している。

http://blogs.yahoo.co.jp/jr130xewisdom/9280869.html

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:30:34.56 ID:V5SBKl490

あのルポを書いた河崎三行氏は、
ルポ中で「スポーツライターになるという夢が崩れそうだ」と書いていたが
名前をググると、その分野で健在のようだな
よかったね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 03:14:21.60 ID:NPYy25og0

大川さんはいま、自動車評論家から交通関係で学者に変わったな。

いまは「インサイドルポ」とかは、クライアントとの関係というか、
そーいった事で本誌で載せる話題じゃなくなったな。
それでなくても、CG/SCG/NAVI/UCGと一時期４分割したのは
全部１冊でまとめればページ数肥大、分割すれば読者の負担増で
大多数の読者もここで離れたのでは

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 07:33:24.35 ID:tuLMOzu20

>>526
雑誌　ＯＰ　もあったよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 13:32:55.49 ID:1pQTMh9s0

ＯＰってあったな。確か全部買ってたんだが忘れてた。
（読んだら新しいうちに、行ってる散髪屋とかにあげる。部屋をすっきりさせるため。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 15:01:40.73 ID:apba8fhu0

ＭＳＮ産経

三菱自、「アウトランダーＰＨＥＶ」事故解明に遅れ　販売、リコールに影響

2013.4.9 00:46
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130409/dst13040900480002-n1.htm

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 17:43:06.29 ID:vVNiacgx0

「クルマの神様」は別冊CGムックでありながら、ある意味アンチCG的な内容だった。
わずか数号であっというまに廃刊したのは、やはりと言うべきか。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:35:29.21 ID:2h03AArN0

>>530
初号はそこそこ中身があってそこそこ売れたが
２号目からは中身がスッカスカで販売部数が激減
廃刊の理由は単純に売れなかったからだよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:26:13.41 ID:PjuTXKGz0

>>531
>２号目からは中身がスッカスカで販売部数が激減

あれはひどかったなあ
巻頭からクルマ屋やらガソリンスタンドのオヤジのグラビアが延々とｗ
記事もいわゆる評論家連中がしょうもない試乗記とかを書いてて
それもページ数が少ないから、あっという間に終わり
さすがの福野信者も擁護できずに困ってた

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 02:26:53.90 ID:jLGy8VkS0

「クルマの神様」は二○社のＣＧ読者特販セールで
かなり格安だったから、まとめ買いしたが、
福野御本人の外車偏愛しか見る物なかったな。

（＋その二○社特販セールで一番値引き率高いものだった）

あの人はNAVIに自分の特注色ﾎﾟﾙｼｪを路上駐で傷付けられて
「そいつをつかまえてボコボコにした」と誌面に書いている
ほど、外車偏愛と変質者が合体している○○○だから、怖いね。

試乗記など書いてもダメだから、材料や車の開発裏話を連載する
のがお似合いだと思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 14:10:11.00 ID:zmVyF9BC0

リアルタイムNAVIを楽しんだ俺は幸せだった。
今はNAVIcars買ってる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:26:53.75 ID:N3/1+lmK0

>>515
何を根拠に4代目と断定されるのでしょうか？
単行本を読みましたが、4代目という記述はどこにも無かったはずです。
一体それは何ページの何行目に書いてあるのですか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:44:25.03 ID:2qr1HdYD0

カーグラフィックTV　軽の初代ベストセラースバル360名デザイナー佐々木達三の面影
4/11 (木) 0:40 ～ 1:10 （30分）
ＢＳ朝日

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 06:17:44.74 ID:vu8egejY0

>>536
こういう内容やって欲しいんだよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:25:53.41 ID:+wFdpTy90

>>524
これは、あのブルジョワサヨク反米オヤジが編集長の時だな
途中でライターが辞めたいといっても、もう少し長くして
と言われたと書いてたのが印象に残ってる
工場の人間関係の観察が面白かったな。

ただ、クレスタの件は、徹底的に分解してああいうう話をするのは
俺も別分野だけど技術屋なんで、普通だと思うがな
自分が設計した部分は、やはり悪い部分がよく見えるし
一方他社が作ったのは、思わぬ発見や気づきがあるのでそりゃ褒めてしまう

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 17:31:23.29 ID:ouvXoqE70

>>535
そんな事どうでもよくね？
そもそもカローラなんて何代目だろうが同じようなものだろ
しかし読書厨ってこんな奴ばっかだなｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:00:06.81 ID:5X8TOuF60

やばい・・やばすぎる
http://biz-journal.jp/2013/04/post_1869.html

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:26:57.95 ID:qg9FqITq0

>>533
福野さんの武勇伝真に受ける人ってまだいるんだw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:39:54.90 ID:c1rPFrBD0

>>539
先に書いたのはそちらのくせに、よくもまあ「そんな事どうでもよくね？」とか書けますね。
4日前に「嘘を書くな」とか「ろくに読まずに書評を書くな」とか汚い言葉で書いた事をもうお忘れですか？
こちらは単行本を最後まで読み、どこにも4代目とは書いていない事実を確認しているのです。
そちらが嘘だと主張されるからには、その根拠を示すのは当然の義務ですよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:11:40.60 ID:ok5kgVbS0

＞“ザッパ”は単に「カローラGT」という表記なので、8代目のモデルと思われる。

要は、その本の中では4代目とも8代目とも特に設定して書かれているわけじゃないんだろ。
だったら読者がそれぞれ決めればいいんじゃないかな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 03:24:54.82 ID:qQOWVN990

>>543
「ガソリン生活」の作者はいま「出版記念ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ」で
あちこちの本屋でサイン会やってる

その会場で作者ご本人に質問してみなよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:41:11.82 ID:GYtD4aKe0

>>539
カローラGTの4代目と8代目はまったく違います。
4代目はフロント縦置エンジン後輪駆動であり、8代目はフロント横置エンジン前輪駆動です。
エンジンにしても4代目はただの2バルブでしたが、8代目は可変バルブタイミング式の5バルブです。
こんなに違うものを同じと断定するなんて、ひょっとして車の知識が相当疎いのではないですか。

追伸
いつまでも逃げていないで早く4代目の根拠を示してください。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:02:43.74 ID:MAM1bZwt0

>>545
たかが小説ごときフィクションに粘着しすぎ
うざいから消えろ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 02:57:29.07 ID:ABPKg11V0

>>545
貴殿のやうな人は「スペック狂信者」なんだろうね。
カタログの諸元表で見たウンチクを語るだけでさぁ…

新聞連載中は掲載文にイラストが添付されていたので、
どんな車だったかは、図書館保管新聞か朝日新聞の
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ版で紙面を見て下さい。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:25:37.07 ID:yaMuqeelP

>>545
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/yonde_mite/e0000028265.html?pg=2
寺田克也ガソリン生活でサッサとググれ。挿入写真変えてんじゃねーよ。
しかも赤て、アホすぎるわ鈴◯。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:34:46.80 ID:jdry2ZfF0

文章がくだらんことは認めても
それと事実とどうこうは別の話だからな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 11:40:37.31 ID:F5urKZLYO

http://www.asahi.com/news/intro/TKY201206010284.html

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:10:31.75 ID:yowMBN7M0

>>550
さんざん待たせた挙句ようやく根拠を示しましたか。
どうやらザッパは8代目ではなく4代目のカローラというのは事実でしたね。
もうwebCGの書評は信用できません。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:32:19.48 ID:LPrKXjMa0

オクタン買ってよかった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:06:40.66 ID:Q3Eh7nJDP

新聞やさんが連載小説を単行本にするちゅうたら
一粒で二度三度美味しい企画しまくるやん。
書評なんてその一環のステマみたいなもんやろうに、
なんで無視するようなことするかね。
しかも寺田克也なんてクルマ業界とも親和性あるはずやのに。
まあ、相手にされてないちゅうことかw
http://www.asahi.com/culture/articles/TKY201303120463.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 10:37:19.74 ID:9bN5HFQg0

>>548
別に鈴木を擁護するわけではないが、単行本には挿絵はいっさい掲載していない。
そして単行本の巻末には、新聞連載時より大幅に加筆修正をした旨が注記してある。
よって新聞連載時には4代目であったとしても、単行本においては4代目とは限らない。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 16:47:55.90 ID:QbvBqUVhO

別に>>548を擁護するわけではないが、
挿絵は寺田氏の本として発刊されているわけで
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=14722
寺田氏はクルマ好きには知名度が高いと思われるのだから、
これも含めて記事を作るのが本筋であろう。

また、クルマのエリアで伊坂氏寺田氏の両名が関わる刊行物において
想定されるクルマが変わってくるとは到底考えにくいのだが、
それでもザッパが4代目カローラとは限らないというのならそのソースが欲しい。
このスレにいるアンチな連中は皆で連載時のザッパは4代目であると
ネット上の情報でソースを提供したのだから。

難しい話じゃないだろ？
伊坂氏と寺田氏を○木が取材して記事にしたらいい。
「単行本と連載時の挿絵で違うクルマを想定してますか？」って。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 17:28:35.60 ID:k0jipH0T0

めんどくせー野郎が多いな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 18:29:43.36 ID:hC2wMNN10

今晩のＣＧＴＶは私のような収入でも現実的な車だなｗ
●ＲＥＣ予約するか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:08:10.96 ID:JVc0UxYG0

SankeiBiz

「アウトランダーＰＨＥＶ」何が起きたのか　電池内部が変形…会見詳報
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130414/bsa1304140820000-n1.htm

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 08:32:01.17 ID:prtwhV7L0

おとといターンパイクいったらCGTVの撮影終わったところで田辺のミニが下ってくるところすれ違った
バカみたいに飛ばしすぎだろあの老害

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:10:13.74 ID:wYQl3Nor0

何百回と同じ道を走っていると知らず知らずのうちに慣れて速く走っているものだよ。
ルートセールスの商用バンなんて有り得ないくらいのスピードで走っているだろ。
当人にとっては普通に運転しているわけで飛ばしているとは思っていないよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:55:31.97 ID:prtwhV7L0

>>560
だから問題なんだろうがw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:40:51.82 ID:ikM1aVR70

歴戦の勇士なんだから許してやれ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:04:51.97 ID:yRCEWglf0

>>557
あの放送、オリジナルのN360が一番見ごたえがあったなw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:49:28.20 ID:E7U76ry20

>>563
格好良かったよな
あの形で出してくれれば買うのに

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 07:30:22.02 ID:/bBLGoCr0

>>564
N-ONEのカッコ悪いこと。松任谷さんは「全然似てないですよね」と呆れてなかったか。
N360乗ってる時は笑顔だったのにｗ
N-ONEが大人気なんて、世間の美的感覚と大幅にずれてることを再認識した。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 19:37:55.93 ID:I82/b+wH0

N-ONEって、軽トールワゴンの中ではそんなに売れてるわけではないよ
直近の3月のデータで見てもライバル2車に大差で負けてる

ワゴンR 28,919台
ムーヴ 25,412台
N-ONE 16,135台

たぶんあの顔が不評なんだろな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 02:31:31.91 ID:wDr/7+MH0

>>566
N-ONEはﾄｰﾙﾜｺﾞﾝのｶﾃｺﾞﾘｰじゃないだろ。N-BOXだろ。
N-ONEはﾗﾊﾟﾝとかﾑｰﾌﾞｺﾝﾃあたりがﾗｲﾊﾞﾙと思うが。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 07:58:09.14 ID:bZiSFn680

全高がワゴンＲとムーブと同じくらいです

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 08:04:45.95 ID:QbwPDDLp0

N-BOXはタント・スペーシア相当

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:19:33.92 ID:eum0SvgH0

あえて指摘すると

× N-BOX
○ N BOX

N BOXはハイホンを付けない
ちなみにN-ONEはハイホンを付ける

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:58:32.88 ID:aDBejDN90

ホンダのマーケティングでは、N-ONEはワゴンRとムーヴが割拠していた
軽最大のボリュームゾーンであるハイトワゴン（車高1550～1700mm）市場を主体に
ミラ・ココアやラパンなんかの、ちょっとこじゃれた背の低いモデルまでカバー
N BOXはタントやスペーシアと同じスーパーハイトワゴン（1700mm以上）

N-ONEの月販台数が少ないのは、まだ受注に生産が追いついていないことも関係している

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:45:32.00 ID:vz5Ly6vA0

>560
箱根のしかもターンパイクでだけ速くても、なんの意味もないんですがねえ…（呆

田辺もそうだが、一連の自称ジャーナリスト連中はそろそろ自分の腕の悪さを自覚したほうがいい頃だな
奴らが走ってるマツダロードスターレースを見ていると、いつか誰かが公道で取り返しの付かないことをやらかすと思う

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:58:01.57 ID:PH8qmnMY0

人の心配してないで自分の心配した方がいいんじゃないですか？
一歩間違えば、人生終わりまっせ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:45:54.12 ID:rXaUkak70

>>572
昔のCG読者には「例のコーナー」と呼ばれる
箱根のﾀｰﾝﾊﾟｲｸは平日ほとんど貸切コース同然
だったから、田辺・吉田・熊倉あたりなら
自分の庭みたいなもの。
むしろ、その後のテスターたちのほうが、
田辺たちのように走れないんだよ。
道路事情もおでかけ事情も70年代と違うし。

今は白黒2ﾄｰﾝのアレが自動車評論家の走りを
捕獲しようと狙って待機している

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:29:38.83 ID:dTyN1N160

ターンパイクってそもそも使う奴少ないんだし、私道なんだから、平日一日5000-10000円くらいで走り放題に出来ないもんかね～

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 09:54:56.94 ID:Cgz6wqG40

無理に決まってるだろ
少ないとはいえ一般車両が走ってる以上は走り屋の遊び場になんかできるわけがない
どうしてもやりたいなら、賛同者を募って貸切にして、頭数で割るしかないな
もっとも、素性のしっかりした組織じゃないと貸切の依頼を断られるから
どっちみちダメ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 10:34:08.13 ID:l63nXXAW0

箱根のターンパイクの貸切イベントと言えばトヨタが昨年やっていた。
86オーナーを86人集めて「86の86による86のための走行会」とやらを。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:49:11.66 ID:sUphRqOi0

CGの書籍センスってかっこいいよね
表紙とか群を抜いてるよ
スタッフとか募集していないのかなマジで入りたい
やはり早慶レベルじゃないとダメかな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:44:14.97 ID:NGqZhNQa0

>>574
>>577
いまだに箱根ターンパークなんて書いてる情弱いるんだなwww

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 20:35:27.31 ID:ECJe8wn30

箱根「の」ターンパイクなら間違いはないやん

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:49:25.21 ID:ImZop0BdP

ちうか、ターンパ｢ー｣ク…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 23:50:40.98 ID:s32xHYYq0

>>578
あなたがいまだに舶来信仰で目が曇っている人なら入社できるんじゃまいかｗｗｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 01:32:50.12 ID:j5nslXCN0

>>578
正社員だけじゃ仕事進まないから、契約とか臨時雇い社員は必ずいる。
それでいいなら、加糖くんに売り込みに行けばよい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 08:59:28.48 ID:YB4IHPLw0

>>579
ていうか長年言い慣れた名前だから今でも口が滑ってしまうことはあるよ
あと矢田部もそうだね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 20:32:46.51 ID:krAN7tvN0

二玄社のカーグラフィックだよな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 02:37:06.20 ID:KOq3Ei9p0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000028405.html?pg=3
良いのか悪いのかよく分からないけど　とりあえずメルセデスＢＭＷに負けてる
って書いておきました。。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 07:31:33.22 ID:UDx2x/Jd0

>>586
この文章読んだ時、同じ感想。
この文章許されてるうちは自動車評論が価値を持つことないなと。。。
個人的には新しいISも近年のメルセデスも醜悪なスタイリングだろ。
ISには少なくともハイブリッドという武器あるし、メルセデスやBMWに対する
アドバンテージは相当なものがあるだろ。（信頼性含めてさ）
変顔＋HVが「突出した個性」でないという理由全くわからない。
じゃあレクサスはどうしたら良いのよ。回答を教えてくれｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 07:45:36.50 ID:Uuto3H87O

>>587
撤退もしくはブランド解体

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:33:57.82 ID:nOSPWbjo0

>>586
ベストカーではＦだけ買え。基準車・標準車は買うなというくらいほめてた。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:35:09.06 ID:nOSPWbjo0

>>589
×　Ｆ
○　Ｆスポーツ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:47:51.84 ID:0izmLJMi0

初代LSの登場時に、「（高級車の）聖域を（日本車ごときが）犯すな」みたいな論調だったし

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:02:37.23 ID:+WPm1aBN0

>>591
憶測で書くな。
他誌は知らんが、少なくともカーグラがそんな論調で書いた事は一度たりとも無い。
反論したければ何年の何月号の何ページに書いてあったかちゃんと答えろ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 11:37:57.66 ID:0izmLJMi0

>>592
号数は忘れたけど、巻頭ページだよ
なお、そのことを後に下野がネタにしてた（Aクラス転倒事故の時）

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:11:50.64 ID:BpUNpPFD0

ていうかCGついこないだまで全社一丸でトヨタレクサス推してたじゃん
加藤御大まで利用してモデル中期のISの提灯記事書かせたりとか
それがまた昔みたいな「トヨタ？とりあえず叩いとけ」みたいなスタンスに戻ったのか
なんとまあ分かりやすい。金の切れ目が縁の切れ目とはよく言ったもの

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:44:13.84 ID:yu3uj2tj0

webCGとCGは書き手はカブっているが、資本も違えば論調も違うだろ
webCGはタイアじゃなくてタイヤだしなｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 19:59:54.91 ID:Uu6ClBIF0

>>570
同じ「N」シリーズでありながら「N BOX」には「-」が付かず「N-ONE」には付くのか、その理由はこうだ。
新聞社などのいわゆる“車に疎い”メディアが「N BOX」を「NBOX」と誤表記する事例が多数ある。
それに苦慮したホンダが本来「N ONE」とするはずだったのを「N-ONE」としたのが真相。
今後「N BOX」もマイナーチェンジを機に「N-BOX」に改名する予定である。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 11:24:27.13 ID:ItKYcM8r0

>>565
N-ONEって背が高すぎるのだよな
あの車、ゼストの鼻っ面を変えて
ボデイ全体を丸くしただけにしか見えないのだけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 12:09:10.46 ID:tRTy6jFm0

>>597
だよな
デザインの狙いがよくわからん
特徴的なのはポジションランプの光り方ぐらいだよな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:31:52.65 ID:fP+aW42n0

>>570
> N BOXはハイホンを付けない
> ちなみにN-ONEはハイホンを付ける

車名における「-」の正しい読みは「ダッシュ」ですよ。
つまり「N-ONE」は、あえて言うなら「エヌダッシュワン」です。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 22:10:03.95 ID:6vzTp4lq0

webCGで文責を示さない記事は新人が練習してるんだろうか。
無料で読ませてやってるんだからっていうことかな、誤字脱字が雑誌より多いのは。
「モータージャーナリスト」の飽和状態をいっぺん潰したらどうだろう。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:52:55.71 ID:Akeg/v160

>>598
少なくても1990年代末までのホンダなら「過去を振り返る車」は出さなかったでしょ。
出したとしても運動性能や、スタイリングを優先して「もっと背の低い車」にしたはず。
「ホンダのプロダクトアウト」は幻想にすぎないな。
マーケティング第一の会社だな。トヨタと何が違うのよって感じ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:55:05.40 ID:nSGCbjtF0

>>601
出来も悪いし

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 01:48:04.87 ID:QK+AJ8YS0

>>601
>>出したとしても運動性能や、スタイリングを優先して「もっと背の低い車」にしたはず。

いまのホンダは「背の低い車」が小さく見えるネガに気ずいていて、
ダイハツソニカが昔のToday復活みたいなスタイルで失敗した事から
「背の低い車」という考えはもう放棄していると思う。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 06:52:38.20 ID:JG2yMRCl0

カブを原点にする日常の便利な道具だってホンダのDNAなんだから
ペッタンコで馬鹿エンジン積んだ車がホンダだって考えは
自動車雑誌に毒されているよｗ

605 ：601：2013/05/03(金) 07:09:27.22 ID:31xIO4UQ0

>>604
カブは「使う人のこと考えたホンダのいい面」が出てるよ。すべてが「適切」
N-ONEの全高が「適切」かどうかが問題なんだろうな。
全高1500mmで使用上なにか不都合あるのかと。逆に運動性能、スタイリング、
軽量化、燃費、乗り味といいことだらけなんじゃ。
背の高すぎる軽は「カブの後継」といえないと思ってる。

「車の乗り降りの楽さが何より大事なんだ」というなら反論しないけどね。
でもそういう価値観を崩してきたのがホンダなんじゃないの。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 07:18:35.97 ID:JG2yMRCl0

やっぱり雑誌に毒されているよｗ
どんなシチュエーションでどういう使われ方をする車なのかちゃんと考えろ。
運動性能？乗り味？馬鹿も休み休み言え。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 07:39:04.93 ID:l//w4G5V0

顔つきをレトロ風にして話題性を狙ったが
もともとはワゴンＲとムーヴの対抗商品
確実な日銭稼ぎのクルマなんだから
ホンダの思想うんぬんはナンセンス

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:16:42.19 ID:31xIO4UQ0

>>606
近所しか走らない＆乳幼児抱えてる＆高齢とかならわからんでもない。
それ以外の人間にとっちゃあまりに不合理なんじゃないの。
実家で現行ムーブ使ってて職場のミラと乗り比べるけど、
ミラのほうがちょっとした小道のカーブ曲がるのも楽だし疲れないな。
長距離走らなくてもその差は歴然だと思うけどな。

かつてホンダが作ってた背の低いセダンも不合理なら、極端に背の高い軽も
不合理だと思ってるだけさ。
ホンダも商売だから「流行に乗るな」とは言わない。
けど初代フィットの発売以降「さすが」というものが全くないだろ。
流行を追っかけるだけならホンダなんかいらんでしょ。正直。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:30:11.64 ID:cyJLQfY70

これで将来
足回りを固めた走り屋仕様をだしてきたら笑える＜N-ONE

そりゃ背の低い大衆車は不便だけど
だからといって背が高すぎるのも重心やら
重量の面で不便だと思うし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:40:30.81 ID:xWP9kOTt0

スレ違いもいい加減にしときな
ところで、ここの住人は本誌など読まないのだろうけど
今月号で御大が新型クラウンを評して、The Best Saloon in The Worldだってよ
インプレッションにそう書いて、その後に続くジャック山口との対談でも繰り返してる
本気でそう思ってるってさ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 08:45:01.54 ID:JG2yMRCl0

いまどきスポ車やクーペでもなきゃ全高1500切ってる車の方が珍しいくらいなのにな。
CGを笑えないくらいの化石っぷりだぞ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:11:00.81 ID:31xIO4UQ0

北米ベストセラーセダンのカムリ
→全高1470mm

欧州ベストセラーのゴルフ
→全高1485mm(六代目)

北米のベストセラーはピックアップだから「全高高いじゃねーか」という批判
は受けて立つぞ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:16:15.36 ID:JG2yMRCl0

カムリやゴルフみたいな化石客相手の化石コンセプト車でも1500目前まで来たって事だよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:18:40.87 ID:cyJLQfY70

バブル期
背の低い日本製セダンが氾濫していた頃は
セダンの全高は最低1400mm以上ないとイカン
とCGは主張していたけどね
かといって現在のように
1500mm以上も必要なのかどうかねぇ？
そろそろ誌面で提言してみたらいいのに

あ、そういや
それまで背の低いセダンに力を入れていたトヨタが
本気を出してスペース効率を追求したセダンである
V5#型ビスタをCG及びNAVIは誉めなかったのだよなぁ･･･

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:27:34.56 ID:07NzByde0

BMWなんか今も昔も1430

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:56:16.31 ID:l//w4G5V0

N-ONEはセダンじゃなくて軽ハイトワゴンなんだけどな
後席に座ってみれば、高さの恩恵がわかるよ
一部のBセグメントのコンパクトハッチよりも広々としている

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 11:59:15.27 ID:lmeznQhI0

初代シティの全高は1470mmだったけど、発売当時は「トールボーイ」と呼ばれていた
今ではむしろ低い位なのに、当時のシティは異様に大きく見えたのはなぜだろう
30年前の日本人の平均身長が今よりずっと低かったからなのか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:17:08.38 ID:1JKDB7sn0

>>617
思い切った直線基調のデザインのせいだと思う
当時の3ドアHBはKP61スターレットや初代ミラージュが新車で売られてた時代
日産は初代マーチをまだ開発中だった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:28:07.22 ID:cyJLQfY70

あと全長の短さもあるんじゃない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 12:36:41.10 ID:l//w4G5V0

初代シティ、先日旧車イベントで見かけたけど、
今でもけっこう背が高く見えたよ
全長の割に車幅と高さがあることに加え
今のクルマと違ってグラスエリアが広いこともあって
プロポーションがチョロＱっぽい
それもあって高く見えるんじゃないかな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 15:11:49.70 ID:eN6++YDm0

難しいことは分らんけど乗ってたのしい、持ってうれしい車
だったら何でも良いよ。
Ｒ３２ＧＴＲとＪＡ２２ジムニーとプジョー１０６（通勤）乗ってます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 15:31:15.99 ID:SzKBlgSi0

ミニバン一辺倒とか、日米作り分けとか、スポーツ廃止とか、軽最重視とか
お前らが反対することばかりやってきた結果国内二位にまで上り詰めたでござるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 02:28:18.59 ID:uSBF3UzL0

連休中でデラも休みだ。
近くのトヨタデラに例のピンククラウンが
店内ｼｮｰﾙｰﾑに置いてあった。
アレ、最初はJokeのような気がしたが、実際にあると身ぶるいした…

ｼｬﾁｮｰ号令でそうなったと思うが、何台ピンク車生産したのかなぁ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 10:44:15.02 ID:Xx/2lUGO0

NAVI CARS／MOTO NAVI編集部では、契約編集スタッフおよび編集アシスタント（アルバイト）を募集いたします。
内容についてはボイス・パブリケーションのウェブサイトをご覧ください。
よろしくお願いします！

http://www.voice-publication.jp/top.html#/recruit

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 10:45:31.15 ID:Xx/2lUGO0

>>623
５０台らしい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:47:44.25 ID:x+Md6F4T0

今度出る新911ターボは4WD+4WSだそうで。
某スカイラインGTRのほんの25年遅れの技術なわけだけど、間違って「スポーツカー世界初！」とか書いちゃいそうだな
そういえば以前、クロスオーバー型ステーションワゴンを「ボルボが世界初！」なんて大々的に書いちゃってたこともあったね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:19:17.33 ID:DsASEsMO0

>>626
世界初の「4WD+4WS」はギャランVR-4で、GT-Rより2年早い
あの頃の三菱には勢いがあったが、今や国内最下位メーカー

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 20:24:22.13 ID:dSTveuSw0

GTRがパクったのは959だろ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:21:13.87 ID:rX/xRwMo0

>>603
ソニカ懐かしいな
ヒロの嫁が宣伝してたな
トゥデイはホテイの妻だったな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:32:06.47 ID:rRfoPACt0

時期的にトゥインゴはどう見てもトゥデイ見ながら作ったろ！と誰もが思ったけど、
偉大なフランス車様が下賎な日本車などパクる筈がないとダンマリだったな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 10:03:37.31 ID:eHg1fNUR0

>>624
今一番勢いがあるね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 10:53:30.72 ID:jTWdx2/i0

>>626
ボルボは誰がどうみても、レガシィ・ランカスター
（最初はグランドワゴン、現アウトバック）
のパクリなのにな

おまけにレガBP時代の頃の比較動画では
4WD性能も、ブレーキや車体の安定性も
ボルボのボロ負けという笑うしかないのがww

でも、ワゴンとしてのデザインは良かったなあ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:08:19.08 ID:xKrO9e+V0

>>627
ギャランVR-4って
CGで長期テストしていたじゃん
担当は田辺さんで

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 11:39:43.10 ID:xKrO9e+V0

初代トゥデイのデザインはピニンファリーナだと
当時の二玄社系自動車雑誌では推測していたけど
どうやらそうではなかったようだね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 15:41:49.95 ID:eHg1fNUR0

Historic Car Days がアマゾンから届いた。ゆるいｗ　買って正解！
本屋で立読み推奨。（またはお買い上げ）

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 09:43:32.80 ID:skyj/bP30

>>629
そんな回りくどい書き方しないで上戸彩ちゃんと書けよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:00:04.32 ID:skyj/bP30

>>636訂正
上戸彩ちゃんと書けよ　→　上戸彩とちゃんと書けよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 10:26:05.18 ID:jXbhn6BL0

ヒストリックカーデイズいいな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 18:14:03.73 ID:a915nd0XO

>>610
小林翁は旧型の200系クラウンも高く評価していた。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 11:52:57.05 ID:uW3UJrWu0

>>636
たかが軽四のイメージキャラに当時の超スーパーアイドルを起用したから話題騒然だった
最近スペーシアのホマキが話題になってるがあの時の衝撃に比べたら全然大したことない

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 15:13:04.60 ID:JXB0EXRI0

ネットのカーグラサイトが有料になった件

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:51:52.08 ID:Ehkmakrk0

>>630
シャレード
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Daihatsu_Charade_front_20070919.jpg
ルーテシア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Renault_Clio_I_Phase_II_Dreit%C3%BCrer_RN.JPG

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 01:57:14.50 ID:3vigoQA80

シャレードデトマゾ？ていうのに父が乗ってた

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 12:31:44.09 ID:Ri8ug4X20

>>640
たかが一介のアイドルと、朝ドラ主演＆紅白司会をされた国民的女優の堀北真希様を比べてどうするｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 16:20:53.82 ID:he4aCqo90

５２５円て高くないか？３１５円が妥当だ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 16:28:27.16 ID:wAHdb5Hd0

>>641
>>645
モバイルカーグラフィック？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:05:55.35 ID:9/yQLCm90

>>641
何をいまさら
モバイルは、数年前に始まったときから有料だぞ
だから見たことはないけどな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:23:15.38 ID:ceHD/7izI

スマホでWEBCGのPC版が見れなくなった

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:54:05.84 ID:3aQWvlty0

>>646 >>647
従来の携帯電話は昔から有料だったけどスマートフォンとタブレットも有料になった

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:14:07.83 ID:QzbqNsxD0

ほんとうだ、俺も今までスマホで読んでたんだが
まあパソコンで有料化はことごとく失敗してるんでスマホならってことだろうが
しゃあない、こんなのさらしておこう
http://smafo.digiweb.jp/carfrm.htm

Xband経由でENGINEにでも鞍替えするかねえ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 02:41:30.78 ID:+16N/52N0

web CGなんて、有料で見るほどのモノではないよ。

某新聞が電子版＋ﾀﾌﾞﾚｯﾄのペアを拡販で一生懸命。
戸別訪問にﾀﾌﾞﾚｯﾄ教室開催とかやってる。
スマホやパソに電子版勧誘メールも来る。
CGは電子版も過去号ページの提供も頓挫したからなぁ…

ｵｸﾀﾝは季刊だから、初めから電子版用意できたと思う。続くといいな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 11:14:38.17 ID:hTw3vAA70

昔は良く買ってたけど、ここ数年買わなくなったよ。厚さも薄くなったし
紙の質も落ちたよね。そのくせ値段は変わらないし（実質値上げ）内容
もたいした事ないし。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 14:31:11.01 ID:g1/MG1p80

カトーが跋扈してるのがＣＧ凋落の原因だろ！ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 23:45:44.24 ID:JqL8nFsR0

【TPP】　アメリカ「日本の軽自動車は廃止なｗマジで。廃止しなきゃISD条項使って訴訟するからな」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367969391/

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:14:37.28 ID:3OPsubx30

ＣＧＴＶも愛車遍歴もバンバン●ＲＥＣしてるよ。
ＤＶＤって本当に安い。高級なの買ってるんだが安い。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:43:45.55 ID:pn7pWdge0

なんの冗談ですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:56:05.28 ID:960Ifj/u0

「オクタン（日本版）」を発行した会社から
今度は「レクサス」の世界を雑誌にして発売。

これ、加糖くんの会社でやれなかったのか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 02:01:14.65 ID:CPK7rMZO0

レクサスの世界って何？
しょせんトヨタでしょ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 09:41:57.36 ID:T0G5FWyW0

加藤んとこの会社のレクサス推しはたしか去年で契約切れじゃなかったかと

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 18:13:21.61 ID:3+WlCocmO

>>658
アウディもしょせんＶＷ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 21:12:07.80 ID:ClXMRYKs0

どこかで聞いたことがあるような事故
http://www.carscoops.com/2013/05/chinese-car-journalist-totals.html

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 10:09:17.91 ID:gKuHPlVR0

蚊等も試乗車で事故って提灯記事書いて許してもらったんでしょ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 10:39:10.24 ID:TzHD7qbI0

つまり「お前んとこのスーパーカーのせいで事故ったから提灯記事書いて欲しかったらもう一度車貸せ」って要求したのか…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 01:40:58.65 ID:DiFjVCvl0

自車貸与の際は事前に借用者の体を貸してもらって
組んでまた組んでの厳しい事前テストに合格しないと…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:03:39.14 ID:fO669eyN0

塩見ってかつてのNAVIで尻拭いさせられた時こそ同情的な意見がチラホラあったけど、webCGにレビューが載るたびに
「結局こんなもんか…」とがっかりさせられるわ。フィアットパンダのレビューの1ページ目なんて何を言ってるのかと。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:33:00.01 ID:cJbus54W0

目くそ上司に鼻くそ部下ですから

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:21:13.80 ID:/DKKHt2Y0

塩見ってクンニがネチコイ感じ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:31:09.16 ID:jEGHFsN30

塩見は食べて生きるために「業界の提灯持ち」に転身したのか…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 03:47:44.13 ID:4DgvTYCB0

今尾は文章が下手。「普通」でいいのに「普通」で。
堅い堅いでくどいし作家気取りかよ。中学生レベルだねまったく。
次回が楽しみ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 07:51:16.97 ID:xX8bxLa00

>>639
最近ずっとランチア乗ってるのはなんなのかね
イギリス車好きってイメージあるが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 20:28:38.26 ID:eTdU5rTJ0

サバイバルも重要だ　＞塩

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:42:51.39 ID:nwvSgkTJ0

塩見頑張ってると思うぞ。

フォルクスワーゲンCCの紹介文で
「ちなみに、僕自身はどの4ドアクーペも好みではなく、
自分で買うとしたら同じプラットフォームを使うセダンを選ぶと思います。」
と言ってるし。
VWのHPでここまで言うのはなかなかだと思うがな。

http://8speed.net/8speed-square/2012/07/think-through4/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 00:06:17.22 ID:62b8DdrI0

>>672
塩見さんは俺と同じで徳大寺さんのファン。
カリーナEDは大嫌い。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 04:23:36.25 ID:VRuNQbwS0

徳大寺はメルツェデスが
背の低いセダンを出したら
それを賞賛していたぞ

かつてカリーナEDを貶していた事を
良く覚えていた者からしてみれば
唖然とするばかりだった

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 07:58:56.39 ID:iFlTZeXb0

それ徳大寺だけじゃなく日本人ライターの殆どがそうだから

今EUだとハッチバックをベースにしたSUVもどきが流行しているがあれも日本に入ってきたらべた褒めなんだろうな
少し前に国産で流行ったときは「見た目だけのRV仕立てな日本車より、質実剛健なヨーロッパ車ガー」とか言ってたくせに
国産と違ってあっちのはAWDですらない本当の「モドキ」なのに

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:03:11.68 ID:iFlTZeXb0

>>672
それ大規模なファンサイトでインポーター公式じゃないよ
書こうと思えばなんだって書ける環境だし、塩もそれを分かった上でやってる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:09:47.17 ID:MJ1dayDB0

>>675
廃刊間際のNAVIで竹下（だっけ？）が欧州人の理性と見識だと思っていたものは
実はただの保守的でケチな思想でしたといった事を書いてるじゃん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:15:32.92 ID:iFlTZeXb0

悪い俺そんなピンポイントな記事までいちいち覚えてないから

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:25:19.37 ID:MJ1dayDB0

じゃあ妄想して作り出した敵と戦ってるという事やね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:33:09.70 ID:iFlTZeXb0

おいおい朝からアスペにひっかかっちまったか。参ったなこりゃ
お前に言わせればその、顔も思い出せないような竹下とかいう雑魚の記事を全て記憶してなければ
俺が675で書いた、業界じゃ半ば常識とすら思える一般論が「妄想」なわけだw

そもそもお前が677で書いた駄文は>675のレスにすらなってない論点のすり替えなわけで
本来なら無視してやってもよかったんだけどな
関係者なのか信者なのか知らんが、面と向かって言われた批判を受け止めることもせず反省もせず
そうやって妄想だなんだと厨二病みたいな返しばかりしてるから、お前らはどこへ言っても虚仮にされるんだよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:36:29.15 ID:iFlTZeXb0

お前は今頃680の正論を読んで烈火のごとくキーボードを叩いてる頃だろうが
>675で俺が示した「事実」に対する明確な反対材料でなかったら、俺はもうお前の相手なんかしないから。
まあ無理だろうけど

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:44:36.44 ID:MJ1dayDB0

顔もIDも真っ赤だねｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 09:00:34.76 ID:MJ1dayDB0

そうじゃない人もいたよという事を言っただけなのに
日本人ライター全ての論調はこうだと決め付けた上で話をするのが
妄想じゃないっていうなら何なんだろうね？

まｍアンチスレだと思って安心して叩いてたからビックリしたんだろうけどね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 12:43:22.58 ID:VRuNQbwS0

>>677
でもそれは当時の竹下氏の個人的見解に過ぎないでしょ
他の自動車雑誌編集者や自動車評論家がそのような事を
言っていたわけではないし

そういやジュネーブショーで発表された
フェラーリやランボの限定車のデザイン酷いね
かつてのCGやNAVIでなら「ガンダム」と叩かれているだろうね
でも今日日、日本のアニメメカデザイナーでも
あれほどオモチャっぽいデザインはしないぞw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:48:23.32 ID:F4BRI5Gw0

いろいろ理由をつけているけど、
「欧州がやること＝正義」なんだから仕方ない
それも表面上繕っているのではなく、本心からそう思っているんだと思うよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:01:53.57 ID:1hHmoYhN0

車が好きなもの同士、ナカーマじゃないか！
（でも近親憎悪っていうのもあるからなーｗ）
かえって相違点が大きく思えるんだなぁ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 22:13:30.23 ID:FAbRStCD0

外国のものが素晴らしくて「だから日本はダメなんだ」というのは明治以来の伝統芸な訳で
「ハイハイ」とスルーしておけばいいんじゃないの。昔からそいう人は「中身の無い人」
と相場決まってるんだし。

外車であろうが、日本車であろうが「面白く語れる人」はいる。
そういう人だけを楽しんでるよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:01:29.90 ID:jHfZ9Xqw0

MAG-Xスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1369225262/

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 10:38:14.77 ID:jHfZ9Xqw0

マガジンX　総括
クラウン　★★★☆☆
フォーカス　★★★★☆

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:01:30.49 ID:voiZ1u2O0

>>684
だがそうだろうか。
一部の黄色人種にラ・フェラーリをガンダムデザインと揶揄する者がいるらしいが島国根性そのものである。
我々編集部は名誉白人であるのでラ・フェラーリデザインチームを率いたフラビオ・マンツォーニ(以下、彼とは
親友であるためフラビオと記す)の意図する事、ルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロ(以下、彼とも親友で
あるためルカと記す)の想いがよく理解できる。
ラ・フェラーリはF1から引用された機能に市販車としてのカウルの被せた2013年現在において究極の
デザインと機能を兼ね備える走る芸術品である。その姿はF138を彷彿させるノーズから始まる急峻な
ピレネーの山々から引用されたフェンダーラインやボンネットで激しさを表現し、ダンテ・アリギエーリの神曲の中の
地獄篇でダンテが迷い込んだ地獄を暗喩する黒いキャノピーで見た者を逃れられない魔力の空間へ閉じ込める
事を意図している、そのデザインはサイドに大きく抉られたインテークで神曲煉獄篇に繋がるラ・フェラーリV12の
業火から誰もが逃れられない運命である事を理解させる。
そして地獄の官能的快楽へ誘い込むために一見すると地中海に面するカターニアの砂浜のように穏やかな
リアフェンダーのラインで見る者の緊張感を緩めて地獄へ引きずり込む罠までもが仕掛けられている。
イタリア語における女性単数名詞であるLaが冠された最高の魔女であるフェラーリの魅力に引きずり込まれず
平面上に描かれただけのアニメーションを出自とするデザインに似ていると言う男はそのセンスを恥じるべきであるが
非常に高度なデザインであるため私のように玉川大学文学部でベルナルド・ベルトルッチを師としてデザインを
学んだような者でなければ理解できなくても仕方ないと憐れみつつも思う。
なお、カッコ書きしたにも関わらずその後の記事でフラビオとルカに関する文が無かったのは私が途中で飽きたため
である事を最後に記しておく。
(加糖)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:47:08.59 ID:2hNDU3ao0

読むの面倒くさい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:53:28.09 ID:ZrMdQVye0

３行に要約して^^

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:20:02.63 ID:haHmhfpz0

鬱陶しい^^

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:41:13.34 ID:QDICGHlzi

どう見てもラフェラーリはひどい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 14:14:22.08 ID:sNA08oOpP

>>690
お久しぶりです、やっぱり冴えてますねぇ。
リプライ考えてみたんですが、どうも文がまとまらなくて…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:13:15.89 ID:1XL8y27T0

メルセデスのAやB,最近のフェラーリについて評論家はどう思ってんのよ。
黙ってないで語ってくれよ。スタイリングについてなぜ無視すんのよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 17:51:40.72 ID:OFixt7Qg0

フェラーリよりもランボの方が酷いぞ
アヴェンタドールはそれこそ日本のアニメメカデザイナーが
デザインしたオリジナルランボといった感じのデザイン(内装、外装とも）で
微妙だったが
ヴェネーノなんてマジに玩具にしか見えないわ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 03:00:33.51 ID:d14Rk7wo0

>>697
ｽｰﾊﾟｰｶｰは実用車と対極の場にあるから
実用性や燃費なども含めて非現実な
「オモチャ」でいいんじゃないの？
日産GT-Rもそんな形だし。

やはりｶｳﾝﾀｯｸの形が圧倒的

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 06:58:43.82 ID:w1Cug6520

だから、「オモチャ」を
オモチャっぽいデザインだ、けしからん！
と叩いていたのがかつての二玄社系自動車雑誌だったわけよ

そういや徳大寺はアルファロメオがRZを発表した時に
そのデザインを「こりゃひでぇやw」と叩いていたな
後にそのRZを無料長期貸与されたら黙ったけどw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 17:44:17.18 ID:w1Cug6520

あとラリーウェポンというか
WRCで勝つ為に形振り構わずいろんなパーツを取り付けて改造した
ランエボを「ガンダム」と揶揄して叩いていたなぁ

そりゃ勝つためだけを考えて
見た目なんて二の次にしているクルマなんだから
その外見を叩く対象にしていたのは
今思えばおかしな行為だったな
しかも、ファーストガンダムのスタッフに失礼極まりない
揶揄の仕方で

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 00:07:07.29 ID:/SKLxhzm0

ヒント
批判することで自己の存在確認をするのがマスコミ。
例）朝日新聞・・・おまけに親中親韓

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 02:10:04.74 ID:4mLybg3w0

いよいよ明日か

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:04:37.98 ID:a5z13t4I0

近くのツタヤに10冊平積み。関係ない小冊子を付けても価格維持。
NEKOの「ｶｰﾏｶﾞｼﾞﾝ」や元CGスタッフ在籍の「オクタン」と
がっぷり1200円の戦い。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 01:24:32.09 ID:xF0lOyb30

カーマガはホントに薄くなったよなぁ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:42:31.73 ID:G511onUa0

カー・マガジン 421号（2013年7月号）

◎特集：加藤は何故愛されないのか？ｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:44:30.06 ID:G511onUa0

>>703
オクタンいいよね。次も買う。
ＣＧ今月は買った。ケイマンの記事か参考になる。なんとか欲しい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:36:03.97 ID:mH9VfP9X0

すくらんは創刊号から数年買ってたな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 08:53:37.16 ID:SA8e0TEZ0

カーマガは中尾仁が編集長やっていた頃が
一番面白かった

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:38:36.69 ID:mAho9vhAP

＞欧州でもトレンドとなっている「ダウンサイジング過給」の発想でつくったターボ仕様車。
http://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/performance/ecology/

ホンダは詭弁が得意ですね。
360ccは無理でも、せめて550ccくらいに小さくしないとダウンサイジングとは言えませんよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 04:35:41.52 ID:ZcGHWBBn0

普通に世界中のメーカーやメディアがダウンサイジングって言ってる
批判は的外れだ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 06:04:08.33 ID:ng4XDqK/0

ダウンサイジングしてないのにダウンサイジングはないわ・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:52:26.15 ID:Xwwlkz+30

発想でつくったと言ってるようだけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 11:40:43.28 ID:KoSPRBXAi

まぁリッターカーからのダウンサイジングか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 14:42:45.72 ID:yLWqGMnJP

これをまんまとはいわないがせめて800くらいにしてフィットに積まんと
ダウンサイズとはいえないよなあ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 17:04:17.45 ID:Xwwlkz+30

大きくなっとるがな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 18:46:22.15 ID:80O9xYQq0

フィットですら今や大きい車だと。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:56:06.85 ID:OA8aTX0+O

そおねぇ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:36:20.03 ID:3frL0Oay0

小林彰太郎の頬がやせこけたのを見て
もう。。。。だと思った。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:54:10.53 ID:ig+jWf830

>>718
先月号の対談はそういう事か。早く仕事させておかんと
いつ（中略）になるかわからんもんな。

PF先生は亡くなる月までCGへレポ送ったそうだが、コバショは？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 16:44:55.33 ID:YpxyARhi0

下等なくせに白いケイマン乗ってたんだ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:59:12.67 ID:vYYEQOgp0

あれNAVIでの長期テスト車を
引き取ったのでしょ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 23:51:24.95 ID:y/TA6wbx0

車を安くゲットすることには成功したんだな。さすがカトー。
（NAVIはつぶしても）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 13:29:55.91 ID:P70cC28F0

>>709
ホンダの詭弁と言えば「FFミッドシップ」を思い出します。
ボンネットを開けるとエンジンの約半分が前車軸より前に出ているのが一目瞭然でした。
誰がどう見てもミッドシップになっていなかったので、現代なら虚偽広告で大問題になったでしょう。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 02:02:10.03 ID:bGMmHzIq0

>>723
その話題は以前のCGスレで一度やってる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:10:06.19 ID:A7roKmhF0

>>675
＞今EUだとハッチバックをベースにしたSUVもどきが流行しているがあれも日本に入ってきたらべた褒めなんだろうな
＞国産と違ってあっちのはAWDですらない本当の「モドキ」なのに

ホンダが最近そういうコンセプトのバイクを出しましたよ
その名もクロスカブw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:26:46.11 ID:pYYUZXZN0

ホンダのバイクと言えばCBR250Rやら、最近出たCBR400Rとやらはモドキもいいとこだな。
名前だけ見れば往年のレーサーレプリカの復活かと思いきや、中身はただのツーリングバイク。
そもそもシングルやらツインごときで「シービーアール」を名乗るのは歴代モデルのオーナーに失礼。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 22:56:00.75 ID:P6hdu4nO0

ホンダが2気筒作るならせめてV型だよな・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:31:37.61 ID:HGmdJULV0

250ccで4気筒というのは、今にして思うとまったく無意味なスペックでした。
あの頃はFZ250のレブリミットが17000回転とか、実用性をまるで無視したバイクが堂々と販売されていました。
本来ならそれを批判すべきメディア業界は、空前のバイクブームをただただ煽るだけでまったく役立たず。
CG誌のようなジャーナリズムの矜持を持ったバイク雑誌はひとつも存在しなかったですね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:45:03.77 ID:HYqLtTN+0

もっと時代を遡ればCB=4気筒というわけでは無いしな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:14:39.17 ID:PYCz4svr0

>>729
そうそう
2気筒だって、俺の場合はCB72から250/350、450のイメージが強いから
並列でぜんぜんOK

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:33:41.45 ID:c7a4JvdC0

話題をホンダとバイクにずらしながら、こじつけでCGを持ち上げたいらしいなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 09:46:34.77 ID:Aj9ynP5b0

2万回転で踊らないバルブを簡単に作れる技術が後にどれほど役立ったか知らない阿呆がいるんだな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:13:42.98 ID:NDUq4N8MO

それをそのまま市販車で
売ることの是非とは
全然別の話

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 17:46:48.96 ID:WwgG0Eba0

要は、昔の人気モデルの名前にあやかって売らんかなという商法なんでしょ
中身なんかどうだって構わないし、それを買う人もいちいち気にしないよ
もしＶＦＲ７５０Ｒがパラレルツインで復活してもぜんぜん驚かないね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:43:10.32 ID:gDPXCyiT0

既出ですがXaCAR(ザッカー）が月刊から季刊に変更

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 17:43:37.84 ID:lwmHalZa0

「b-otaku]って知ってる？
そこらの評論家集団よりよっぽど説得力があるってさ。
どうする？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:20:52.80 ID:UvOHU+r/0

NAVI CARS　駿河屋にそろっている　格安で

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:36:21.66 ID:UvOHU+r/0

>>737
６冊で２４６０円

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 01:40:03.73 ID:qQqkGSny0

>>735
出版社も何度か変わり、発売日も変わり、遂に季刊か…

半年ほどすると、「休刊」広告掲載だね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 17:52:33.23 ID:oW41Kb0x0

凡庸な単気筒ツーリングバイクに往年のレーサーレプリカと同じ名前を付けて売るホンダ。
かつて2気筒少ないという理由だけで「GT-R」の名を与えなかった日産を見習うがよい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:09:24.95 ID:hbkjpqea0

RSはレーシングスポーツじゃなくてロードセーリングですって会社だからな。
新しいCBRのRも意味が違うんじゃね？ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 09:10:47.80 ID:qFAiC7Fa0

加藤御大もお勧めのレンジローバー（イヴォーク）に9速ATバージョンが登場か

かつて日産セドリックに5速ATが搭載された時のCGの酷評っぷりを思い出すな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 12:03:08.47 ID:fIXEj9qE0

>>740
大昔からCB50ってのがあったが
>>742
日産5ATを酷評しつつ比較としてジャガー5Lに載ってた3ATをベタ褒めしてたのは良い思い出だな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:17:35.72 ID:Ll4LDNkK0

いま活きがいいのがＮＡＶＩってことだな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:53:18.52 ID:ChRYO67R0

>>729
>>730
>>743
CBRの話をしているのに何故CBが出てくるのかね？
まさかCBRとCBを区別できないってかｗ
言っとくがぜんぜん別種だぞ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 01:41:35.18 ID:XrcfkMIP0

車スレだから、まだ間違いは笑って済むが、
バイクスレでやったらヤバヤバだろうね。

最近のﾕﾆｸﾛTｼｬﾂに登場した「カブの歴史一覧Ｔシャツ」のような
図表がないとホンダバイクの流れも理解できないだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 10:23:06.76 ID:clyWNV3m0

>>743
今度は「最新鋭の多段ATを搭載するレンジローバーに対し、旧態依然とした5ATを積む国産ガー」とか言い出しそう

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:12:21.62 ID:t1ngXJVu0

>>746
ホンダの「負けるもんか」のCMを見て思うんだが、明らかに時系列が間違っているよな。
プレリュードは最初見たときにすぐ気づいたが、他にもバイクとかの順番がちょこちょこ違う。
そのうち訂正版に差し替えるだろうと思っていたが、いまだに間違ったまま放送している。
撮り直すのは無理でも、CGを使えば正しい順番に並び替えるのは簡単だろうに。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 08:46:35.92 ID:K6d62nmh0

>>748
メーカーが間違うわけないから、その並び方が「意図」なんでしょう。
年代順じゃなくて、色やサイズのバランスを考えたのかも。
それよりもCMのメッセージそのもののほうが問題じゃないのかなぁ。
かつてのホンダなら「負けるもんか」なんて子供っぽいメッセージ
流さなかっただろうし。
頑張るのは当然、わざわざ語るまでもないし。洒落てないよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:31:44.09 ID:cZrutDUX0

>>749
頑張らずに文句言う、頑張らずに諦めるヤツが増えたからそれに対するメッセージじゃないかな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 10:40:17.47 ID:vinCRPxM0

>>750
今の時代「努力して皆で成功の喜びをわかちあう」のは馬鹿な考えで
「自分一人だけが楽をしてメリットを得る」ことが美徳みたいな風潮だからそのアンチテーゼだな
なおソースは俺の脳内

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 15:10:26.30 ID:lqSbn6xs0

あああ、着けてないみたいな薄いゴム。女の柔肌。今尾さん失格です。
長島さんも「ん？」てもんよ。もう、退場。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 18:02:52.27 ID:DDpoB29Q0

>>749
確かにあの並びは意図したみたいで、公式サイトにもそう書いてありますね。
http://www.honda.co.jp/movie/201204/corporate/

ちなみに歴代の名車を並べたと言いつつ、RC166とNRが無いのは納得できません。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 02:26:19.17 ID:Vc04Kbhv0

いまや250レーサーも単発
CBR250RがRを名乗ってもいいのだ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:45:18.02 ID:0BzIi9Xe0

>>754
だからと言って性能まで減らすのはどうよ？

1型 CBR250R('87) 45PS 139kg
2型 CBR250R('88) 45PS 138kg
3型 CBR250R('10) 27PS 161kg

最新型の性能がここまで劣化てアリなのか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:04:48.39 ID:mjzejSny0

A1免許：排気量が125cc以下、且つ11KW以下の出力のもの。取得可能年齢16歳以上

A免許：無制限。18歳から取得可能。ただし免許取得後2年間までは出力が25kW、またはパワーウェイトレイシオ（PWR)が0.16kg/wを超える二輪車は運転不可

に欧州連合では分かれたから仕方が無いよな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:29:13.20 ID:BHbvyRIY0

PWRまで制限されるのか
すごいなEU

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 15:02:13.49 ID:LktgFU8O0

XaCARって車関係の雑貨(グッズ)を扱う専門誌になるらしいな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:29:51.03 ID:1E6z24X40

>>756
いやだから、その欧州マーケットに投入する低スペック250ccの名前をCBRにする必然性があるのか？
その程度の凡庸な単気筒ツーリングバイクに、あえて20年ぶりにCBRの名を復活させる事もなかろうに。
かつて日産が16年ぶりに復活させたGT-Rは、先代モデルを遥かに超越する性能だったからこそ賞賛された。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:38:42.79 ID:jcx1csY60

いやチンチクリンのコンパクトカーベースのクーペにDSとか他のメーカーでも
そういうのいっぱい有るでしょｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 18:50:20.72 ID:PYT0H2AJ0

アクアも海外ではプリウスCだよね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 19:03:48.38 ID:EzEMADWR0

やっぱりさぁ、今尾は下手だよな。どうしてもセックスになぞらえたいんだな。
お前、童貞じゃないんだろ？挿入前にも　～なので　～なのでってクドいのか。
ジラしといて「ッピュッ」。一人で官能のループ。それはオナニーだから。
関係者一同、失笑。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 20:50:29.20 ID:ha+jfs6n0

>>758
世界的に進出してるオートカーも日本版は半分カーセンサーみたいになってるし
やっぱり色々やりにくいんだろうね
まあ日本の車雑誌は書き手があまりにも酷すぎるってのも読者離れの原因になってるんだろうけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 14:22:57.59 ID:YrCen6RP0

大昔のオートエクスプレスは最高に面白かった。
齋藤浩之とかが在籍してたな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:09:03.84 ID:BbV5XKst0

>>726
「何に乗ってますか」と聞かれて「GT-Rです」と答える。
特に何年の何型とまで答えなくてもそれだけで質問者は「ほう！」と驚く。
GT-Rは歴代のどのモデルであっても誰もが認める性能を持っているからだ。

CBR250Rも以前はそういうバイクだった。
「何に乗ってますか」と聞かれて「CBR250R」と答えるだけで良かった。
ところが今はちがう。
CBR250Rに乗っているとだけ答えると質問者の顔はとたんに曇る。
そこで慌てて「昔のやつだけどね」と付け足す。
すると質問者の顔はパッと明るくなって「いいですね！」と笑顔になる。

歴代モデルのオーナーに失礼というのは、つまりこういう事であろう。
ホンダは猛省すべし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:46:19.25 ID:X0d+JhGD0

あぁ、セリカのGT-Rね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:57:39.22 ID:juiJEx7H0

サバンナRX-7　FC　もあったねGT-R

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 21:59:15.57 ID:/ejudfwL0

まあオールドユーザーが車名に拘りたいという気持ちもわからないでもない

かつて若者の間で大ヒットしたインテグラも、当時は日本を代表するスポーツクーペだったのが
今じゃ単車になっちまったし

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:09:36.55 ID:DsprqFOA0

インテグラの名を冠したのは二輪のほうが先だけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 22:12:04.05 ID:/ejudfwL0

ファッ!?

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 02:15:32.86 ID:lgw73wVy0

today（軽）→いまは中国産ｽｸｰﾀｰ（原付）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 06:26:16.14 ID:E8iFp2fF0

>>765

歴代つったって4気筒250で始まって終わっただけじゃん。JADEやホーネットも
パワー落としたけど仲間と言えば言えるし。

まぁでも、しいて俺がネーミングするならCB250RS-2とかな・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 09:45:47.03 ID:pHOHg+dj0

>>765
昔のでもCBR250なんて所詮当時は2ストの2軍マシンだったんだから熱く語るほどのもんじゃないだろ。
CBXで400は認めん、CBXは1000だけとでも言うなら当時のネームコードでXは4バルブの意だったと
いうのを無視してでも気持ちは分かるけどさ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:14:15.43 ID:IMNOzTTs0

そろそろスレチだってことに気づけよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 10:14:19.77 ID:6afacfXQ0

>>766
>>767
確かコロナとカリーナにもあったはず。
噂では日産がケンメリ以降のGT-R空白時代に限って使用許可を出してたらしい。
その証拠にR32が出たらトヨタもマツダも使うのをやめた。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:52:46.55 ID:6vrT5Vkx0

今日発売のオクタン、最高のクオリティだ。
カーグラが到達し得ない境地（おい！加藤聞いてるかｗ）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 08:16:34.75 ID:jD4fmvhC0

カーグラの中の人たちははオートカーとトップギアは穴が開くほど読んでるけどオクタンはどうだろうね
ヘタしたら日本版が出るまで存在も知らなかったんじゃない

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:18:03.11 ID:Q37Qtw4A0

だな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:48:57.97 ID:BnVAiu8B0

>>777
オクタンの後記ページ見れば、元SCGの伊東がいるし、
権利関係は元二○社の「××番頭」と呼ばれた人が
作った会社だし、今のCG関係者が知らないって事は
ない。むしろ、CG社が手を広げる余裕はないから
他の会社で「オクタン」やったんじゃないの？

その「オクタン」、第2号はどこの書店にも1冊しか
入荷しなかった。前号は珍しく山積みになっていたが。
電子版をフリーで見れるほうにシフトしてしまったか…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:25:02.27 ID:RLznPcc70

撤退判断早いな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 00:42:15.54 ID:OwDm1mpp0

撤退なのか！？

782 ：元読者：2013/06/29(土) 14:02:02.68 ID:TOWMjzl10

ＣＧ　ＣＬＵＢ会報の最新号を読んでいて目が点になってしまった。

ＣＧ編集記者が、短いエッセイの中で、電動パワステについて「ステアリングと前輪がメカニカルに
繋がっていないことによる操舵感のわずかな乖離を運転中、常に頭の隅で意識させられる点は
否めない」なんて書いてる。次号で訂正は入るか？

そういえばこの御仁、前にＣＧ本誌の方で「ボア、ストロークを変更せずに排気量をアップした」
なんてのもやらかしていたが…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:54:50.87 ID:XgoeAxJt0

その人もしかして以前は「重いエンジンをフロントオーバーハングに搭載する国産車は」って言ってた人じゃね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:05:35.15 ID:SGy2TRUL0

元読者のくせに会員ってかｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:48:17.81 ID:YSbTG3Ez0

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 07:56:21.25 ID:7kGAFIm00

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 22:43:49.94 ID:meyABWdm0

共同開発軽自動車を発売した三菱自・日産が手を組んだワケ
http://wjn.jp/article/detail/8133549/

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:01:44.14 ID:y8ndGDSt0

この今尾って人、頭の中お花畑だな。結局一人で気持よくなっちゃって。
その車がどんなものかがいまひとつ伝わってこない。話が変な方に飛躍しすぎ。
なまじこの業界が長いもんだから誰にも指摘されないまま来たんだろう。
アジア人の似非ラテンの乗りくらい恥ずかしいものはないんだよ。
如何せん、読みにくい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 16:19:22.20 ID:vyOZrQGt0

クルマ検定公式ガイドブッククルマ情報自慢2013~2014 (別冊ベストカー) ベストカー編集部 (2013/9/28)
￥ 1,400 単行本
近日発売　予約可

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 20:59:53.83 ID:5fldCt2p0

Ｊスポーツのツール・ド・フランスの中継に　おまいらの大好きな加藤が　きたー。ｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 22:29:44.71 ID:3F+MMUUO0

>>790
何してるの加藤さんｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 05:17:18.53 ID:n5bAhL660

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。反原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 11:53:33.24 ID:TgblzXoR0

>>789
検定ブームに乗るも笛吹けども踊らずで、わずか数回で消滅したあのクルマ検定ですか（笑）
2014年に復活するそうですが、はてさてどうなることやら…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 01:15:39.64 ID:g72JqP/v0

>>789
カー検、二○社ＣＧから、好男社関連会社の「ベストカー」に移転か…

つーことは《ラムダ・インク》が関わっているって事か。
ヲタ知識やら、ウンチクネタを受験料払ってやるだけの意味あるかよ。
受験場は専門学校や大学の講義室だろうが、こういう意味ない検定試験は
そこに行っても５～６人ほどしかいないと思う。
某新聞社の「ニユース検定」も（新聞掲載を見ると）そんな感じやし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 12:41:56.07 ID:D4m5ydlv0

イマオくんは葉ちゃんをセットするとお花畑が満開となる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:28:10.59 ID:/+daSoEA0

今夜のＣＧＴＶはホンダヒストリー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 20:48:25.39 ID:PseAqstH0

ベンツEクラスに9速AT設定
http://www.tflcar.com/2013/07/news-mercedes-benz-to-introduce-9-speed-automatic-on-2014-e-class-models/

LSが世界初の８ATを積んだ時CGはなんて言ってたっけ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:12:45.95 ID:FpvV1zFg0

過剰な多段化

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:21:27.86 ID:s1b86VFl0

8速で「過剰」なら9速は「筆舌に尽くしがたい」くらいのレベルなんだろう

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 04:25:42.80 ID:eggUzHeW0

もしMTで9速だったら今何速なのかわからなくなりそうだな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 06:18:17.37 ID:Xgi3DR3y0

トラクタなら16段とかあるけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:16:14.44 ID:pVMnyg4m0

欧州がやっていることがいいこと

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 08:40:28.39 ID:R6tAGD0K0

ベンツって少し前までは5～6車種しかなくて、それを取り上げて国産ディスってたこともなかったっけ
CGかナビかルボランか忘れたけど

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 13:31:53.39 ID:o65L9Rhti

兎にも角にも外国カブレという皮膚病患者が大杉

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 14:07:50.61 ID:hNKkcnKN0

日本車が駄目な時は駄目で叩いて良いのだが日本車の新技術は常に全否定、
同じことを欧州車が後追いでやったら絶賛は当然として欧州車が元祖と言い出すもんなw
欧州車が駄目な時は沈黙して次期型が出た時に実は前モデルはあそこが良くなかったとか
先に言えよって話だ。
皮膚病もだがすぐに「味」という言葉に逃げる味覚障害もどうにかせんとな。
まあ最近の日本車は車種によってはコストダウンという正義のために酷い手抜きが増えてきたから
叩くべき時は正しく叩け。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 20:47:27.21 ID:+c39nJjR0

当然の如く、CG編集部一同は>>805の最後2行しか見えませんし、読みません。
もっと言えば、その最後2行に関しても“正しく”の部分は欠落しますのでご容赦のほど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 00:00:49.00 ID:uRgOdsr80

CGの編集ってド高い車を上から目線で評してる割には
服に無頓着なダサ坊ばかりで吹く

清水和夫みたいな勘違い成金スタイルもこまるけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 01:05:14.17 ID:Hy4fZYJ20

>>807
webCGのゴルフ７は凄かったな
スタイリストさんの一人もおらんのかい…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 15:56:27.85 ID:uh83kKrWP

国産FFはコスト優先でリアトーションビームだからダメだと貶しておいて
ゴルフは違う、ゴルフを見倣えとかほざいていたヤツ

ゴルフ7がトーションビームになってどう言うかと思いきや…
まったく不満はない、普通に使う限りトーションビームで十分だってさ

オマエなめとんのか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 20:25:37.26 ID:WBCwBWsl0

そういうのを聞くといつものCGだなって安心するわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 23:59:32.36 ID:BHOdEMsU0

今日発売のNAVIcars
立読み（か購入）推奨　p63

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:20:53.41 ID:Id+xYkUn0

欧州車なら板バネであっても日本車のダブルウィッシュボーンやマルチリンクより優れてるからな。
このあたりの解説を水野氏にやってもらいたいもんだ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 10:42:26.59 ID:+vMCOFI10

どうせなら「欧州車ならサスペンションを外した車でも日本車より優れている」くらい言ってほしいものだ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 13:04:30.41 ID:GG4FNbaP0

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 08:44:27.95 ID:G06FNKJH0

日本人は、どこの国に行っても日本人と誇りをもって言える
日本人は、どこの国に行っても日本名で生きていく

＞威張れたもんじゃない
威張れない国の税金で食べさせてもらって
威張れない国の名前(通名)使わないで堂々とチョン名で生きていったら?

と言うか、そんな国で保護してもらって乞食みたいな生き方しないで
威張れる国楽園に帰ったら?乞食みたいな事しといて道徳とか言ってたら
世界中どこでも笑われるよチョン

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 13:01:13.32 ID:qlENsvKd0

>>809
でも各々評論家の話を聞いてると
トーションビームじゃないのは買うな。
というようにも聞こえる。
VWにとってそっちの方が痛いと思うが。

ドイツ車嫌いなのは理解してあげたいが、
自分は国産車に乗ると酔っちゃう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:35:55.53 ID:P3kHDiOF0

ゴルフは1の時からトーションビームでしょ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 19:37:18.03 ID:P3kHDiOF0

>>798
そんなに段数増やすのなら
いっその事無段変速
つまりCVT最強ということになるのでは？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 20:58:09.47 ID:wZss2sXQP

>>817
むしろカローラやサニーなど当時の国産FFは4輪ストラットが主流だった
シビックに至っては4輪ダブルウィッシュボーンでゴルフを遥かに超えていたわけ
ヤツはそれを単にカタログを飾る無意味で過剰なスペックであると切り捨てたあげく
トーションビームのゴルフを見倣えとほざいていた

ところがゴルフ5がリアマルチリンクになったら手のひらを返したように今度はベタ褒め
以下>>809

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:24:18.11 ID:5TDmNPgj0

保守

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 09:17:26.76 ID:ONeyy5RU0

市民派（笑）待望の原発キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:22:23.11 ID:JYavjbbD0

>>819
最近の理屈は、走りはサスペンションじゃなくてボディが重要ってことなんだろうけど
それならもうちょっと昔からサスペンション云々じゃなくて、ボディ云々しておけと…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 11:25:20.34 ID:JYavjbbD0

ゴルフが優れているからといって、
ゴルフを褒める者が別に優れているわけじゃないということ
むしろ、ゴルフの走りが優れている技術的理由を説明できなかったことを恥じるべきでしょ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 12:17:33.13 ID:IqQtPwA90

確かに昔はトーションビームのゴルフとストラットの日本車で構造的にはストラットが優位なはずなのに
実際に乗ってみるとゴルフの方が優れていた。
ただそれはサスをしっかり動かすためのボディ剛性やシャーシ設計と共に一番駄目なのはダンパー
だったんだがそこには一切触れず(知らず？)に欧州車を褒め上げるためだけに日本車のサス全体を
こき下ろすだけだった。
面白いのはチューニング系雑誌のライターやチューナーはどこをどうすれば改善するかを当時から
経験で知っていたので日本車でもサス取り付け部補強やちょっとした補強バーを組み付けてダンパーを
上等な物に交換するとストロークが減るシャコタンかつダンピングレート・バネレートを上げているのに
乗り心地が良くなる事を記事にしていたがCGのように高尚な雑誌の連中は彼らを下等生物と
思っていたので記事を読む事もなかったんだが実際は高尚な連中の方が下等(加藤)生物だった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 18:51:19.23 ID:X1TUj4Sk0

ダンパーだって欧州製のを褒めちぎりだったでしょ
ビルシュタインとか
プジョーはダンパーをわざわざ自社生産しているとかさ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 19:13:02.00 ID:JYavjbbD0

某評論家が特定メーカーのダンパーを褒めていたので
「優れているダンパーとはどういう構造をしているんですか？」
とHPで聞いてみたんだけど、まったく答えられなかったな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) 22:41:01.67 ID:ugX+OAC40

ザックスおじさんか

彼はラジコンのダンパー組立から教えないとダメなレベル

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 00:15:13.71 ID:8rDs0eYa0

次回のＣＧＴＶはまともだろうな！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) 14:34:29.38 ID:3hVjF5gWP

ダンパーと言えば、長期テストのモンロー事件があったな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:53:31.18 ID:Np8tkqRXO

本屋に行ってみるかな。

立ち読みしに。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 08:58:08.35 ID:0BFv6/og0

さすが貧乏人

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 17:45:24.93 ID:IAVMwOC90

東京MX　枠移動

27:30 カーグラフィックTV

究極のFRフェラーリ登場　458スパイダーも初試乗

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 11:16:23.71 ID:cMOHh8xb0

>>797-799
その9段ATは新技術を使っているからOKなのだとw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 13:24:12.90 ID:F+1svoIV0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/610/438/032.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/610/438/033.jpg
最初にパーキングアシストや360度モニター搭載したのって国産だっけ
今じゃベンツにまで積まれるようになったけどぜひCG様の批評を聞きたいなw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 14:55:07.12 ID:3SrAY3PRP

記事に「世界初」なんて単語をいれてﾌﾟﾛｼｰﾎﾞに突っ込まれるに3000ドン。
煽られてしゃしゃり出たリアル記者がソースという名のネット記事リンクでタコ殴りに遭う、
で、さらに倍。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 18:40:38.37 ID:gBWP/aC40

>>834
前者はプリウスで後者はエルグランドでしたね。

ローレルが世界初の電動格納式ドアミラーを装備した時を思い出します。
ユーザーの多くは、狭い道でのすれ違いや駐車などで実際に使うことで早くからその有用性に気付きました。
ところがCG記者にはギミックにしか見えなかったようで、電動おもちゃに例えて皮肉めいた批判をしていました。
まさかそれから数年の間に、世界中のほぼすべての車が装着するとは夢にも思わなかったのでしょう。
結果的にCG記者の目が節穴だったことが証明されたわけです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 21:29:58.94 ID:X+srAvMY0

自動停止ブレーキも国産だよねえ
ハリヤーが10年も前に搭載したそうだ
今や海外の新型車は全車種標準装備の様相だが、国内ではまじめにやってるのはスバルだけ
軽自動車に付けやき市販品付けてぶつからない車ですって、なんだかなあ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 23:46:08.83 ID:F+1svoIV0

逆に、国産が世界に先駆けて市販した装備をCGがほめたり、
外車が装備したのをCGが批判したりして、そのとおりになった例ってあるのかな
一つも思い浮かばないんだけど

装備品以外も、今EUで流行ってるSUVモドキのコンパクトやミニバンって日本で15年くらい以上前に流行した奴でしょ
しかもEUのそれは国産と違って殆どがFFの完全に「なんちゃって」仕様だし
いずれEUでミニバンブームが訪れたら、その時にCG様はなんておっしゃるのだろうか

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 12:53:52.39 ID:iLaQNmUw0

いやいや
欧州製ミニバンだけは誉める
という姿勢をかなり前からやっておりますよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:13:01.74 ID:YneUgTZ80

エアバッグを最初に思いついてのは、簗瀬さんだそうだ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 19:14:12.04 ID:+vOYmhAd0

今夜はポルシェ。ケイマンと911.

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/07(水) 20:39:08.43 ID:0NaWE+RM0

カップホルダーを標準装備する車が出たら速攻で批判してたな
飲みながら運転するとは言語道断とかほざいてたっけ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 19:26:21.03 ID:YoQh53DS0

>>842
カップホルダーが飲酒運転を助長するという理論は短絡的思考にも程があるでしょう。
業界の自称オピニオンリーダーが聞いて呆れますね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:24:12.08 ID:GrhlpC3eP

そのくせナビではテキーラだのチンザノだの平気で酒類の広告記事組んで、
クルマ雑誌のくせに頭に虫涌いとるんちゃうかと思ったわ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:37:28.25 ID:zvSxGVGZ0

カップホルダーはいかんだろう
運転中は運転に集中するべき
運転中のタバコ、飲食は禁止になってしかるべき

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 01:39:36.50 ID:fRiHYUFd0

>>843
飲む＝飲酒っていう短絡的思考もすごいけどな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 05:49:12.64 ID:ora7BPZu0

むしろ多数派になったらせっかくの問題提起を忘れちゃうように何もなかったようにするのが問題
CGは昔着色ガラスはイカンと言ってたぞ
他の車の視界を妨害する公共性のない流行を生み出すのは日本人だけだって
最近のプライバシーガラスばかりになった車たちにも何か言ってください、お願いします

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 20:16:11.37 ID:SOJBijdq0

拝啓、今尾直樹様。

振れ幅をどっちに持って行っても、あなたのインプレッションは非常に読み難い上に
何というか、のどごしが悪いのです。スッと心に入ってこないし、いちいちカンに障る。
難読漢字にふりがな振って「僕インテリ」ってことなのでしょうか？
だったら小林彰太郎さんはじめ、他の書き手の方がずっとインテリです。なぜなら、読みやすいから。コレにつきます。
何人も書き手がいるのだから、参考にしたらいい。
私は真剣に言っているんです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 03:42:23.02 ID:nwLopKvD0

昔から坊ちゃん気質で、バブルがはじけた後もずっと浮かれポンチな業界だよ。
名前をカタカナにしてる連中、これから中年、壮年に差し掛かってくる訳だけどいいかげん恥ずかしいだろうよ。
ロレンツォアキオにフミオにコージ。あとタケシもいたっけ。マルクスかぶれの土方男爵ホモパジャマ、あとなんだっけ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:02:08.11 ID:TMaaLp3y0

個人的にはイマオくんCG-NAVI面子ではトップだな
少なくとも提灯持ちクマやカトウよりよほど信用が置ける
実はもっとも信用を置いてたのはタカシマ副編だったりする
あの方がいたからこそボケ御大でもつぶれずにいたんだと思う

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:31:28.86 ID:/ijyrCL40

自動車よりカメラや腕時計の方が好きみたいだけどな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 08:49:00.97 ID:yOHcBNGS0

そもそも高島さんは免許を持ってないから
走らせてどうこうは語れないんだよ
それがよかったのかもしれないけれど
歴史家としては立派だし
彼がいなかったら……とは思うけどね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 14:24:48.81 ID:29gIN4Y70

一番信用できたのは斉藤浩之の記事だった

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 22:17:05.88 ID:5bTmuFdD0

小川文夫さんは、同姓同名で4文字が全く同じ翻訳家がいたからな。
編集記者の記事との混同を避けるためじゃないの。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 21:52:45.29 ID:AOd0ZNgh0

ゴルフのキャッチコピーのまんまパクリだな

＞なにしろ今度のゴルフGTIは、VWが“GTI is back!”と大手を振って(？)自らアピールをする自信の一台。
http://www.webcg.net/articles/-/12879

＞新しい「208GTi」を説明するにあたって、プジョーが用意したキャッチフレーズは「GTi is Back」だ。
http://www.webcg.net/articles/-/28470

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 21:05:32.40 ID:LHphP8iU0

ＣＧ廃刊まであと１２ヶ月。１２ヶ月・・・・　（ヤマト風）

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 12:28:57.60 ID:l6FuzGuj0

>>836
日本ではそうでも自国では道も広いから必要なかったんだしょう
例えばベンツのSは洗車機の幅の関係で畳むようにしたのもあったぐらいだから
そういうことも分からないでただ批判してるのは滑稽ですよ

はい反論
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 13:18:27.49 ID:FKjx0HSi0

メルツェデスといえば

初代Cクラスが出た時
メルセデスよお前もか
と
当時日本車にしか
装備されていなかった
なければないで別に問題はない機能が付いたことを
ある種の俗化として
嘆いていたなぁ

熊倉編集長時代のことだが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:00:15.72 ID:haRX2eV+0

>857
あのードイツの道幅って日本とほぼ同じなんですがw　
試乗コースのアウトバーンを暴走するだけじゃ気づかないかもしれませんけど

それに洗車機の幅ってw　
Sクラスに初めて電動格納が採用されたのってMY91のW140からなんですがそれ以前のSクラスは全車手洗いだったんですかね？w
そもそもそれ以前のW126からして、主要市場のアメリカでは普通にバンバン洗車機に入れてたんですがそれは
ああ、普段から他人様の広報車を洗いもせず返却してるから洗車事情なんて知らなかったんですね。納得

> はい反論(ｷﾘﾘｯ

あ、貴方は反論しないでいいですよw　その余地を残してませんから。ていうか何度目ですかこの展開
いい加減イバるのはやめて、メーカーインポーターは愚か、同業者にすら白眼視されてる現実を受け入れたらどうです？
ここ数年、関係者のCGに対する態度が露骨に変化してることにまだ気づいてないんですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:23:36.88 ID:lif4en8J0

W140だからこそドイツの洗車機で幅が狭くて入らないので畳むようにしたってことだろうね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:07:34.29 ID:4R2spsuC0

オペルのベクトラは日本じゃミラーが畳むようになってなきゃダメだっていうんでかなり無理やりな
畳み方していたよなｗなんかグルッとミラーのハウジングが回転するだけでそれ幅狭くなっていないじゃんっていうｗ
その頃のBMWの7シリーズもそんな無理やりだったと思う。
隣に停めた車に気を使って駐車する度にミラー畳むから電動の方が便利だよねっていうのは
日本だけの特殊な事情だったよ、その頃は。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:48:01.47 ID:xxzVs5q80

webCG有料化すんの？
500円ぐらい払ってもいいけど
オレ、ガラケーなんだよなｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:50:48.79 ID:nNsMqlwG0

W210のミラーなんて畳むと内臓見えてたよねｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:03:46.91 ID:xxzVs5q80

>>863
オレが昔乗ってた202も中の部品が見えてたような気がするな
別に何とも思わんかったけどｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:27:51.02 ID:4R2spsuC0

>>863
ミラー畳むっていうか倒れるのって、元は歩行者引っ掛けた時のダメージ軽減が目的だからね。
いわばエアバッグ開いた状態なわけで。内臓が見える見えないは問題じゃないよね。
車停める度にエアバッグ開かせるような使い方が想定外だったわけで。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:35:58.14 ID:OLvYJSzk0

へ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:03:46.81 ID:RdrOnLRg0

>>865
ば～か

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:06:13.09 ID:Hj2II4h2P

今や軽四から高級外車まで普及しているキーレスエントリーも、世界初は7thスカイラインだった。
ローレルの電動可倒式ミラーにしろ、意外にも1980年代の日産は先見の明に長けていたように思う。
CGはと言えば、走る機能に直接関わらない便利装備はまず批判ありきで、端から評価対象としなかった。
車に限らず全ての分野に言えるが、物事の本質を見極める見識を持たざる者に評論する資格は無い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:08:13.06 ID:4R2spsuC0

ちゃんと反論しなｗ大昔の可倒式ドアミラーなんて手で思い切り引っ叩くとパキンとプラスチックの留め金が外れて
倒れるような仕組みだったんだよ、毎日何回も倒すような構造になっていないの。
どうせここ数年の車しか知らない子供なんだろ？黙ってろよｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:25:27.31 ID:xxzVs5q80

>>868
キーレスも電動可倒式ミラーも
枝葉末節の部分だと思うけどなｗ
あったら便利かなという程度のものでしかないわ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 21:39:56.35 ID:4R2spsuC0

今だって廉価グレードにはそんなもん付いていないしな。エアバッグやABSは付いてるけど。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 06:59:25.78 ID:nnCLbAQo0

非接触カードキーと歩行者飛び出し対応自動ブレーキと完全自動追尾ACCと全面クリアガラスとサンルーフだけつけていただければ
車なんてどうでもいいです

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:31:17.32 ID:1FZcvEwA0

>>869
ドアミラー初期のトヨタ車は可倒するがスプリングで戻る仕組みだった

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 08:37:26.12 ID:ijVi4aGh0

熊倉編集長時代に色々貶したツケが
今まわってきていると思う

まぁあの頃はバブルで
日本車も色々進化＆チャレンジしていたから

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 09:04:44.34 ID:02/WVSkx0

某自動車会社の開発部門に出向していたことがあるんだけど
開発の現場を見ていたら、CG誌のヒョウロンカのような好き勝手は言えなくなった

開発の中の人たちもヒョウロンカ先生たちを鼻で笑っていたし
自動車ってのはそんなに単純なものじゃないんだなーと痛感したよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 18:17:52.81 ID:93dENQdVO

自動車ジャーナリストで、車の挙動を客観的に評価出来るのって黒沢元治さんくらいじゃないの？
大概はメディアを武器にメーカーに集ってるだけの評論屋でしょ。
まぁ、田辺さんと松任谷の漫才は好きだけど。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 21:49:55.75 ID:nnCLbAQo0

車の挙動がそんなに大事かねえ
といっちゃうとこの業界が困るわけだろうが、事実9割の人間がどうでもいいよと思ってる

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:01:35.88 ID:Q1OAWwiy0

>>877
1割もの人間がどうでもよくないと思ってれば
この業界は安泰
残りの9割も意識してないだけで
なんとなく運転しやすい車とか安心できる車とか
そういう感じ方はしてる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:26:41.04 ID:u1FwbUT+0

>>877
いやーそれは普段良い車に乗ってるからだよ。
ビックリ箱みたいなロールの出方するような車だってあるしね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 22:45:27.39 ID:tAFWA0EIP

＞開発の中の人たちもヒョウロンカ先生たちを鼻で笑っていたし

出向先がどこの自動車会社だか知らんが、その会社が造る車は大概ダメだろうな。
評論家が出任せなのは否定しないが、評論家なんて輩は所詮シロートのかたまり。
それを鼻で笑うということは、消費者たる実際のユーザーの声にも耳を貸さない。
その手の開発部門の連中は、営業部門から上がってくる要望なども取り合わない。
職人だか匠だか知らんが、要はくだらないプライドに凝り固まっただけのクズだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:09:25.41 ID:u1FwbUT+0

素材と調理法に徹底的に拘ったシェフ渾身の一皿を不味いと感じたら
それは客が馬鹿なんでしょうか？

客が馬鹿だと答えるシェフがいたらそいつが馬鹿だよな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:53:12.49 ID:EprHLc+AP

たいてい、いや、ほぼすべての客がうまいと思うものを
日本語にもなってないわけわからん言葉並べて
「ドイツ製のレンジフードよりもまずい」とか
大ウソつくから馬鹿な客あつかいされてたんじゃん。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 08:47:24.11 ID:Wxxs/VSx0

>>880
>その手の開発部門の連中は、営業部門から上がってくる要望なども取り合わない。

取り合うかどうかを決めるのは、現場で動いている開発部門の連中ではないから、その断定とその後の批判は筋違いもよいところ
商品企画部門という形で、ユーザーの声を吸い上げる仕組みはあるし、彼らがそれを商品に反映させるべきかどうか最終的な判断を下す
開発部門は（例外はあるにせよ）その判断にしたがって新たに提示された仕様を盛り込むのが仕事

ヒョウロンカ先生が鼻で笑われているのは、
彼らが自動車メーカーから提供されたマスコミ向け技術資料に記された内容を
言葉だけ変えて評論という名の記事にするスキルしかないから
（この辺の状況は自動車メーカーの開発にいた人なら知っているでしょうな）

ただね>>876が挙げているような、テスターとしての能力が高い自動車評論家は一目おかれている
フラッグシップ・スポーツカーの開発では、その手の自動車評論家を評価テストに呼んで、彼らの評価コメントが内部の開発レポートに記載されるくらいだ

CG誌のスレで言うことじゃないかもしれないが、わざわざ自動車雑誌なんざ買わなくても
ヒョウロンカ先生の作文の元ネタを拾うだけなら、自動車メーカーが毎年出しているテクニカルレビュー（技術論文集）で十分だよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 13:02:50.43 ID:CyeVQ7xi0

その技術論文を読み込めない人が９割だと思うよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 06:30:26.60 ID:20ocziQm0

>>883
それを言うなら日本で「マスコミ」と言われてるものはほとんどダメなんじゃないの。
テレビや新聞は政府の発表を丸写ししてるだけだし。分析というのものが非常に少ないか
外部に丸投げしてる状態。
ジャーナリストの役割は「素人にもわかりやすく、端的に伝えること」でしょ。
それが出来てないから批判されてるわけで。テクニカルレビューを見てるからって
批判する気にはならないな。

動画レビューで言うと五味康隆さんが抜群にわかりやすくていいなと思った。
でも、水野和敏さんみたいにGT－R開発するわ、わかりやすく話せるわみたいな人
がマスコミに出てきたらジャーナリスト全員廃業だなと思うw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 09:10:34.14 ID:ER5687Ey0

>>884
読み込んで全部を理解する必要はないよ
新型車だったら「開発のねらい」あたりだけで十分

>>885
テクニカルレビューを読めば、マスコミ向け技術資料の元ネタを拾えると言ったのであって、
テクニカルレビュー = マスコミ向け技術資料ではないよ

マスコミ向け技術資料は、テクニカルレビューをやさしく噛み砕いたもの
ぶっちゃけ、マスコミ向け技術資料を雑誌にそのまま掲載しても、記事として成立するレベルにまでやさしく解説してある
雑誌によっちゃ図表をそのまま載せているところもある位

日本のマスコミを一般化して語るだけの資料が手元にはないが、
たとえば研究者のプレスリリースを元に一般向け科学書を書くのにくらべると
自動車ヒョウロンカ先生が使っているマスコミ向け技術資料は「素人にもわかりやすく、端的に伝える」のに必要な作業が
ほぼ皆無に近いといった状態にまで噛み砕いてある

自動車メーカーが消費者にアピールしたい事柄を、いったん自動車雑誌でロンダリングしてから消費者に伝えるという構図において
自動車雑誌やヒョウロンカ先生が自動車メーカーから有用がられていたのは確か

一方で現場の開発からすれば、大多数のヒョウロンカは鼻で笑われる存在でしかないというのもまた事実

もちろん中には黒沢元治や国政久郎のように知識と実践がともなっている人物もいるから
ヒョウロンカが全て駄目ってことはないけどね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 10:39:24.26 ID:20ocziQm0

>>886
日本の自動車ジャーナリストを一方的に批判できないなと思うのは、書きたいこと
があっても雑誌の方針で「勝手に修正されたり、削除されること」がままあること。

メーカーから招待されれば筆も鈍るし、雑誌が広告主の自動車メーカーのご機嫌損ね
たくないと思う気持ちもわかる。欧米の雑誌はそのへんの事情あるにしろ、かなり辛辣
だしね。ユーザーにとって有用な情報も、メーカーにとっちゃ都合の悪いこともある。
ちゃんとした批判には読者が支え、メーカーに問いただすくらいじゃないとな。
日本人はそういった勇気ある人間を支えてきてないじゃんってこと。そんな社会じゃ
雑誌やメーカーの言うとおりにしてたほうが何かと得だろう。
批判がないところには進歩もないんだし。

ということで、腐るほどお金があって、自動車メディアから干されても生きていける
松任谷正隆さんは今の１００倍くらい毒舌になって下さいｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 11:29:15.90 ID:ER5687Ey0

>>887
>日本の自動車ジャーナリストを一方的に批判できないなと思うのは、書きたいこと
>があっても雑誌の方針で「勝手に修正されたり、削除されること」がままあること。

部分的には同意できる
ただそれが当てはまるのは、自動車に対する十分な知見を持つごく一部のヒョウロンカだけ

実例を思い起こすと、初期のベストモータリングでは中谷明彦が、車両を数値の面から丸裸にする「中谷チェック」というコーナーがあって、その数値を元に各車両をバッサリ切り捨てていたのだが、わずか数回でそのスタイルは消えた
最終的に彼は、自動車メーカーへの配慮で自らが言いたいことを言えない状況を不満として（本人談）、ベストモータリングを去ることになる

黒沢元治も、発言の時点で関係が深い自動車メーカーの車種は評価が甘くなる傾向があるし
日本の自動車メディアの縛りというのは確かに存在するね

ただそうした縛りがあろうとも、不勉強なヒョウロンカ先生は擁護できないわ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 12:32:27.49 ID:KS9jfUAf0

大丈夫です
購入時に参考にするのは、ヒョーロン家先生のありがたいお言葉ではなく
ミンカラのシロートレビューやオーナーのブログだし
実際の走行の様子は編集部員の方々のインプレッションではなく
Youtubeでの動画だったりするわけで
いまどきのクロウトの方々の評論などというものは
暇つぶしのギャグとして読み流すわけです
当然、お金なんか払えませんねｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 13:39:32.24 ID:zQ7gD5gu0

ダサい男だ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:13:00.76 ID:PycS8Ki00

素人レビューでここが良い悪い言ってもそれの比較対象は以前に乗ってた車とか
友達の車やディーラーの試乗車のチョイ乗りとかだしさぁ…
そっちはそっちであんまりアテにならんよね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:22:41.54 ID:suEJkOcX0

初期の不具合とかはアテになるんじゃない?

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:29:44.54 ID:PycS8Ki00

まぁそのくらいかね。新車購入だと損な買い物したと思いたくなくてバイアス掛かって
アバタもエクボな評価になる事だってあるだろうしね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 18:10:40.25 ID:OZkERmUy0

>>884
どこで読めるの、それ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:51:25.17 ID:Jb9imeWq0

モーターファン別冊
『360cc軽自動車のすべて　最小限の美学』　三栄書房

今日本屋で見つけてパラパラして即買い。今年一番のクルマ本だと思った。
なつかしい。とは言っても俺が生まれるずいぶん前の車たちなんだけど。

http://www.youtube.com/watch?v=GqyCgjYHVhg

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:53:05.97 ID:KS9jfUAf0

ロボット掃除機が欲しくなったとすると、特選街やmonoマガジン（今でもあるかどうか知らんが）の特集記事を探すか？
今は普通Amazonや価格comなどの当該製品のクチコミ情報を見るのではないかね
吸引力や段差やゴミの取り出しインターバルまで、実際に購入した人の生活感に裏打ちされた実体験の情報は強い
そして文章力よりその数だ、少ないプロの情報よりシロートの数の力だというのはYoutubeの津波映像で思い知らされた
書評、解説などいわゆるプロの物書きといわれる人たちの職場はこれからますます狭まっていく
ま、例のコーナーでタイヤの接地感がどうのなんてインプレッションやってるくらいなら
メルセデスとベンツの違いの探求でもしてなさいな、ってことですな、生き残りたいなら

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:54:29.84 ID:Jb9imeWq0

モーターファン別冊
『360cc軽自動車のすべて　最小限の美学』　三栄書房

今日本屋で見つけてパラパラして即買い。今年一番のクルマ本だと思った。
なつかしい。とは言っても俺が生まれるずいぶん前の車たちなんだけど。

（メモ削除）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:01:41.57 ID:PycS8Ki00

尼や価格のレビュー鵜呑みにしてるとか、それはそれで馬鹿だと思われるから気をつけなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 23:40:09.02 ID:zbwBGuB80

三栄書房が民明書房に見えた

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 05:01:32.57 ID:3KEFnIgo0

>>897
立ち読みしてきた

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 07:57:14.15 ID:cNvdLG/7O

CGを含め、カー雑誌って殆ど購入しなくなったな。
長期テストをチラ見するだけ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 00:59:00.04 ID:9tGJt44/0

【政治】消費税率引き上げに自工会が「増税は財政健全化のためには避けて通れない」と容認　自動車購入時にかかる取得税の減税を求める
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377222800/

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 17:53:01.72 ID:90dBciq90

>>887
松任谷さんってクルマ業界的には素人だから、
amazon のレビュアーが TV に出てるようなもんなんだよ。
ただ松任谷さんのクルマの本が図書館にあったから読んでみたけど、
なんていうか、すごくキモかった…。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:21:47.44 ID:6HWWYdVq0

松任谷さんて脳内お花畑やん？
松任谷さん1人なら番組が成り立たないよ。フォロー役でおっさんがいるだけ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 20:54:34.16 ID:y7RhA77nO

いや～！まるで古いフランス車を彷彿とさせる乗り心地ですよねぇ田辺さん！

・・・そぉねぇ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 21:40:29.71 ID:6toA8qnu0

保守

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 23:08:40.98 ID:A5Q0hSn90

>>905
CGTVの最終回は田辺さんが松任谷さんにキレて終わるんじゃないかと思ってる。

田辺「20代やそこらでメルセデスやポルシェ乗り回しやがって、普通の人間ついてけないぞ」
「たまには俺の意見に素直に同意してみろや！」「悔しかったらユーラシア大陸横断してみろや！」とかｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 08:18:54.56 ID:kL9Rx1eBO

松任谷さんて、石田純一とか松岡修造系のキャラじゃない？
微妙なウザさが持ち味みたいな。
田辺さん、時々本当に面倒臭そうに受け答えしてるのが伝わってくる。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 09:22:21.45 ID:8TDsR0Dp0

松任谷は超自己中で人の話を聞かないだけで
いわゆるお花畑系とは違う
自動車グルメ道を極めてるから
そこら辺の素人とは次元が違うし

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 17:37:00.35 ID:bTNpwKbC0

道を極めようと回りすぎて元の位置に戻ったｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:40:31.41 ID:zsi+xpGvP

松任谷って運転技術そのものは非常に高い。何よりも丁寧。車を労ってる。
意外というか。取材現場で結構オーナーさんが驚くというか感心する。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:59:43.87 ID:JtAD5loO0

アコードHVボロクソに言われていたなｗ
エンジン回したくない電気で走りたいホンダ車なんていらんわー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:37:07.77 ID:Is7TaNC60

ボディペラペラでエンジン回して走るホンダ車なんてのは
80年代で終わってる

それはさておき、昨日のアコードは酷かった
冗談抜きで終始軽みたいな音で落ち着かない感じだった
あんなもんを「ハイブリッド」という記号に惹かれて
400万出して買ってる連中は可哀相だな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 07:01:16.58 ID:del01cIp0

>>912-913
あのアコード
アクセル開度に
速度が追従しないところが
批判されていたね

まぁ次のマイナーチェンジ時には
改善されるんじゃないの
て、2年後かw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 08:03:29.79 ID:PI53suUc0

ハイブリッドがどうのとかボディがどうのとか以前に、アコードが400万するってことで驚く
ちょっと昔はカローラよりちょっと大きい程度のクラスだったのに

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:21:13.86 ID:fltb+C5o0

アメリカ産の肉を食わされ続けた結果、クラウンより肥大してしまった

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 10:40:29.79 ID:5iD1kHPe0

>>915
今やライバルのカムリだってほぼ同じ価格なんだから、今さら驚くことじゃないよ

アコード…390万
カムリ…382万

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:24:04.71 ID:vJuFm+u30

新ISベタ褒め。
BM超えた発言もあり。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:34:26.79 ID:oJXdUW0g0

そういや松任谷は
レクサスの怒涛の接待攻勢に
辟易してたなぁ・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 12:58:20.79 ID:jKXZHYnB0

LSのような車を出せる国産メーカーって他にあるか？
GSより優れた国産車は？

結局、ドイツ製セダンの対抗馬として話題にあがるのはレクサスしかない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 13:38:59.32 ID:yp6yGIxw0

>>918
多分それは評論家連中の本心ではないんだがベストカーで水野さんが先に解析やっちゃったから
ドシロートの評論家連中は何も言えなくなったんだと思う。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 14:16:42.54 ID:gTH6m73f0

松任谷や田辺が「ベストカー」なんか読んでるわけないｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:34:22.36 ID:oeF2JEie0

ハイブリッドを山坂道でテストしなくてもいいような・・
市街地でやらなくちゃ、良いところ出ないよ！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:43:47.98 ID:fr5bAkYh0

少なくとも日本のメジャーな人々の視点とは違いういうことです
それは仕方ない
日本人の大半は外枠小さくて中はでかくて燃費が良くて安いのがいい
つまり自動車の価値基準は冷蔵庫と同じです

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 15:53:50.25 ID:UrzytEjx0

冷蔵庫に触れるのは扉の開閉時だけ
車はそうはいかない
乗ってる間中、ハンドルに触れ続け
シートを通じて揺られ続ける
だから乗り味が大事になってくる

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:06:15.56 ID:fr5bAkYh0

それはあなたの価値基準です
多くの人のそれとは異なるかもしれません

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:22:03.47 ID:UrzytEjx0

多くの人はカップラーメンの味しか知らないから
それで満足してるだけ
一度美味しいモノを知ってしまうと
なかなか戻れなくなる
だからジワリジワリと輸入車のシェアが拡大していってる

その一方で、もう一生カップラーメンの味しか知らなくていい
という人も増え続けているが

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:27:29.52 ID:fr5bAkYh0

それよりもうラーメンそのものが健康に良くないからやめちゃおう
という時代なのかもしれませんよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:31:47.73 ID:iVsYOy7M0

有名なラーメン屋の化学調味料てんこ盛りのラーメンをおいしいと言う味音痴もヤバい。
ラーメン屋の評判や看板に騙されてる。

そんなのがうじゃうじゃいる業界だな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:32:38.09 ID:UrzytEjx0

>>928
車がなくて生活できるのは
東京や大阪の中心部ぐらいのものだから
それはない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:33:52.13 ID:W4V5nDTy0

ランドローバーディフェンダー９０買っちまった。かみさんにいつ話そうか思案中。

かつてのスーパーＣＧとオクタンは読者層が似通ってると思った。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:34:41.72 ID:bBAt3SLJ0

田舎では軽自動車だらけ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:37:04.49 ID:UrzytEjx0

>>932
そこまで行かなくとも
都心からちょっと郊外に行っただけで
車必須になる
そういうところは輸入車だらけなんだよな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:39:33.33 ID:bBAt3SLJ0

>>931
代替なの？　増車なの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 16:53:35.69 ID:vJuFm+u30

>>931
自分は空冷ポルシェを買った時、
何か月もずっと奥さんにポルシェの話ばかりしてた。

どれだけ欲しいか伝えるのも一つの方法では？
(あなたは買ってしまった後ではあるけれども)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:07:27.25 ID:vJuFm+u30

>>921
旧ISにハイブリッドが出てないことすら
知らなかったからそれはないと思う。

松任谷さんの本とエッセイが好きで読んでるけど、
人の意見で左右される人ではないな。
田辺さんも番組観てる限りそう。
今回は珍しく意見が一致してた。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:43:55.49 ID:bBAt3SLJ0

9月1日（日）から毎週日曜日の朝9時?
FM FUJIでラジオ番組「NAVI CARS CAFE」がスタートします！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 19:20:05.00 ID:EvCs4AvC0

>>923
400万円の車が山道行ったらアラが目立つので走らないでというわけには行かんでしょｗ
ある程度万能選手でないと。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:31:11.67 ID:EvCs4AvC0

今見に行ったら案の定アコードのスレ荒れてんなｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:39:45.91 ID:kU5es8Qz0

>>927
輸入車のシェアって減ってきてるんじゃなかったけ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 21:41:50.24 ID:kU5es8Qz0

訂正。シェアは上半期で過去最大でした

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 00:30:01.14 ID:YbRrSADU0

ルノー・スポールなんていつの間にやらルノーにとって
我が日本が上から4番目くらいの市場になってるらしいな。

フランス本国、ドイツ、イギリス、で日本らしい。うろ覚えだが

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:30:37.62 ID:qY+/nta80

輸入車の勢いはすごいだろう
日本が軽とかミニバンとかしか売れなくなってしまった中
オーソドックスなCセグメントより上のクラスは輸入車に占領されてしまうんじゃないのかね
いままで円高だったということもあるけれど国産車が上げ過ぎ、価格差が無くなった
ゴルフ・ベンツ・ボルボなど本格的にプリウス乗り換えをを取りに来ている価格設定だものな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 10:41:40.81 ID:26Q1Im5O0

町に溢れるクラウンの量を見れば占領されるということはまずないが、輸入車のシェアが増えるのは必ずしも悪いことばかりじゃないな
高級車の代表格であるメルセデスが積極的に低価格路線で売り込んでるのがじわじわと効いてきてる
今となってはAクラスがフォーカスより安いくらいだし

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:11:24.12 ID:qXj8NPGe0

セカンドとして最近ポロTSIを買ったけど、道具としてならまあこれで十分なんだよなあ、
加速は十分速いし、ハンドリングも軽快、乗り心地は快適、、、
ただし、新しい991カレラ4Sがとても欲しい自分がいるのも事実、、、

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:24:08.02 ID:qXj8NPGe0

メルセデスE320、先代M5、997カレラ4S、いまは現行M6クーペ
俺が乗ってきたクルマたち、やはり駆け抜ける歓び、所有する歓び、だけではなく、道楽、ステイタス、なのかなあ？
レクサスには興味が無い、、、

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 11:40:39.88 ID:FUZzxKa+0

>>943
そりゃないだろ。
結局、その辺も価格相応という価値観はあるし
輸入車は信頼性に欠けるという通念も未だ健在。（事実だけど）

今まで日本は輸入車のシェアが少なすぎたから
それが他国並みになるには大分時間が掛かるだろうな。

他の地域に比べて欧州では日本車のシェアは小さいが
それでも日本における欧州車のシェアよりは大きい。
ドイツ、フランス、イタリア、イギリス、スウェーデンを足しても、だ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 15:48:04.28 ID:7Xm5g1sT0

>>944
クラウンのシェアは年々下がってるよ
今やロイヤルとアスリートを足しても
月に2千台程度しか売れない
かつては常時10位以内にいるような人気車種だったんだけどな
マジェスタなんか月100台レベル
こっちはいつ廃版になってもおかしくない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 17:55:10.89 ID:WVDHtrng0

クラウンは人気が落ちてシェアを落とすとかじゃなくて、今まで買い支えてきた
トヨペット店の上得意様たちが免許返納したりお亡くなりになってる事が原因だろうｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 18:24:55.12 ID:BMnr8+LC0

>>949
違う
かつてならクラウンに乗っていたであろう層が
ヴェルファイア/アルファード/エスティマにスライドしただけ
この3車種を足せば、今でも月に1万台以上売れてる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:02:44.46 ID:WVDHtrng0

だから代わりの若い顧客が入ってこないで既存の顧客がどんどんいなくなってるって話だよ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:15:57.27 ID:pL9QzpA10

それだけじゃなくガソリン高でHV車や軽へも流れてるからねえ・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:22:15.57 ID:BMnr8+LC0

>>951
顧客の入れ替わりは昔からずっと続いてるよ
クラウンオーナーの平均年齢はカローラよりも若いぐらいだから
数年前まで売ってた最後のヒット作180系の頃は
ユーザー平均年齢がさらに若返ってたしな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:31:10.86 ID:15t8i6nc0

クラウン、たしかに昨年は月販平均2000台ちょっとだっだけど
今回のモデルチェンジによる代替需要はすごいね
マジェスタが月販100台そこそこなのに、
シリーズ計では2013年上期（1～6月）で、前年比300％近い4万8000台以上も売れてる
月平均では8000台以上
銘柄別ランキングでも6位で、カローラ（8位）より上

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:37:10.37 ID:BMnr8+LC0

>>954
公用車・社用車がもう事実上クラウン1択になってるから
最初だけは代替でドンと台数が出る
不人気と言われた先代200系ですら
最初の1年で6万台以上売れたから

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 19:42:02.98 ID:pL9QzpA10

>>955
黒塗り需要ってハイヤーくらいじゃない？
首都圏だけど都市銀行支店長でも今やリースのカローラクラスだし
それとも地方の方が保守的なのかな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:05:51.28 ID:Ho86dHm90

>>955
クラウン一車種で6万台とか頭おかしくなりそうだな
外車は置いといても他にもいくらでも選択肢なんてあるのに

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 20:33:36.12 ID:awPBW+1w0

マークⅡがマークXになったら買わなくなった人が周りに多い

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 21:28:05.05 ID:mqIU3kTs0

クルマに興味のない人がほとんどだってことだ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:52:33.95 ID:+8danGHq0

>>947
BMW系なんかは、ほとんどメンテナンスフリー（オイルなんて2年に一回）
しかしプリウスなんかは10年どころか3回目の車検までも持たない。バッテリーの関係でね。
このところの輸入車（特にドイツ系）の信頼性向上はめざましい。日本メーカーのパーツ使ってるし

>>948
マジェスタ、現行は素晴らしいと思うが売れてないよね…
そのうち出る新型は、どうやらクラウン・ロイヤル（HV）のロング仕様に過ぎなくなるとか。

>>955
一択ってことはなかろう。都心じゃフーガやシーマの黒塗りだって健闘してるよ。
鮎川財閥系かなｗ
逆にオーナードライバーでシーマ買うやつっているのだろうかｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:00:24.45 ID:rAtTNWpI0

>>960
プリウスはずっと社用車で使ってるがバッテリー関係のトラブルは皆無。
で、ゴルフを一時期所有していたが、電気系のトラブルと内装の劣化があった。
統計調査を見ても、まだまだ欧州車は信頼性が低いのは事実だと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:10:49.39 ID:vT3XT0gH0

>>960
でも日産上級セダンの現実はこんなんだぞ
去年のデータ（月販）
フーガ　305台
シーマ　283台（発売初年でコレ）
フーガHV　168台　
もう完全に空気

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:42:50.11 ID:4QvB8BzC0

日産の高級車を見かけると少しテンションが上がる。そのくらい珍しいｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:54:02.83 ID:fLcnnSbu0

>>960
なんつーか、色んな意味で適当な事ばかり言うなよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:56:45.81 ID:o+97KkuR0

>>960
初代の、その初期型は別として、それ以降、特に2代目以降のプリウスは全然そんなのじゃないよ。
信頼性も耐久性もかなり高い。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:42:34.67 ID:wzA4k4nk0

>>962
その3台は実質同一モデルだし法人向けにも十分使える作りなのに全部合わせて1000台にもならないのか…
ハイブリッド仕様なんて本来看板モデルになってもおかしくないのに、世間的には知られてもいないっぽいな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:46:45.72 ID:9mBrLDAi0

>>962
日産傾向として
下位車種を上質に仕立てて上級車として売るやり方
こんな事してるからクラウンに溝開けられるんだよな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:33:43.43 ID:vlqcTBgW0

>>965
その代わり
初代プリウス初期型には
トヨタの実験に付き合ってくれるという事で
超安心の生涯補償が付いてきたけどね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:46:26.83 ID:o+Mdgvht0

妙にプリウスに詳しいヤツが多いなココはｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:13:58.25 ID:o+97KkuR0

プリウスはあれだけのベストセラーなのだから、周りにユーザーが何人かいるのが普通というか
それに近い状況だから。
だから誰かプリウスユーザーに話を聞けばプリウスの概要はある程度わかる。
俺の周りでは、二代目プリウスはまだ（駆動用バッテリーの）トラブルの話を聞いていない。
そりゃ探したらあるのかもしれないけど、信頼性が高いのはたぶん事実だと思う。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 10:39:44.28 ID:wzA4k4nk0

>>967
日産の傾向というか、EUメーカーがよくやるやり方
ゴルフ→ポロ→ルポとかがいい例

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 11:48:44.77 ID:o+Mdgvht0

>>971
＞ゴルフ→ポロ→ルポとかがいい例

え…
それ、逆でしょｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:03:41.82 ID:Y+BdTzHa0

>>971は何を勘違いしているのか知らないが、向こうのメーカーが
たとえばポロの装備を豪華にして「ゴルフ」として売り出すとか、
Cクラスの胴体を伸ばして「Eクラス」として売るとか、そんな貧乏なことをしているだろうか？

まぁCクラスのプラットフォームをベースに「Eクラス・クーペ」として売っているというのは
あるけどな。あれだって少なくともガワは全く違う。

むしろ上位モデルをベースに胴体を縮めたり小さなボディを乗せたりして「下位モデル」と
して売るケースのほうが多い。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:14:45.66 ID:HuwB8G0z0

>>967
日産は昔からそういう売り方が得意だよな
ローレススピリット商法とか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:28:18.82 ID:LO83Jg/H0

>>974
ローレルスピリットなｗ
あれって単なる「豪華なサニー」なのにな。
他にもパルサーをベースにスカイラインっぽく仕立てたのが某宮崎氏の愛車として有名なラングレーだっけ。
初代ラングレーなんてヘッドライト「のみ」、スカイラインジャパンのイメージｗショボｗ

先代のプレジデントなんて、基本的にはQ45の前後を替えただけだったしなぁ
良く恥ずかしくないもんだわ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:32:04.37 ID:LO83Jg/H0

で、Wikiで改めて調べたら初代ラングレーのヘッドライトってスカイラインジャパンの流用だって？
てっきり、デザインを似せたもののパーツ自体は別だと思ってた。いいコストダウンですねｗ
足回りや内装などに共通性を持たせるなら立派だが、ヘッドライト流用ってｗ
しょうもないマーケティングだわ…
こんなだから日産はダメになったんだよ。顧客を舐めすぎ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:38:12.47 ID:tbOz9w6s0

バッジ・エンジニアリングなんて
本家のイギリスからしてどこもそんなもの

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 12:38:15.71 ID:8zVJa07w0

>>976
いちおう、最終型ラングレー（某ツトムくんの愛車だな）の内装は当時の7thスカイラインと
共通性を持たされている。
まぁパルサーなんだけどｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 00:20:32.01 ID:VQQeKReu0

CG軽井沢イベントはどうだったかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 08:46:28.25 ID:PyimDZ+S0

書店行ったら2冊しか入ってなかった
ロッソ元禄ルボラン他はどれもほぼ10冊以上。CARやオートメカニックでさえ４，５冊は入る書店なのに
定期購読が多いとはいえ本当よく続いてるな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 20:49:03.44 ID:2mS0tKjd0

マイカーという雑誌を初めて見た！売れてるの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 21:07:48.35 ID:tZObMpAG0

>>981
コンビニに置いてるから売れてるはず。
値引きとリセールバリューの話だけだからつまらん。