皆さんご存知三賢者 (`゚д゚ ) ジェレミー・クラークソン ( ゚∀゚ ) リチャード・ハモンド J `・ω・) ジェームズ・メイ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 18:20:01.57 ID:TiHdf88I0
>>1 Ambitious but rubbish.
可夢偉がイッテQで木の車祭りに参加してるw
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:19:06.40 ID:MWhOZsSA0
ついにF1クビになったかwww
ええやんか イッテギアじゃんか
マシェーマシェー
可夢偉はクビでダレヤネンがザウバーのシートを獲得するのか
誰やねんww
ベトナムハジマタ
14 :
331 :2012/09/30(日) 23:16:31.39 ID:RDm+elkk0
slsのEVか…
15 :
スパニエル犬 :2012/09/30(日) 23:52:33.10 ID:Fq2r4O4F0
ハムの身長って日本人の平均身長と比べると低くはないよね
公称175cmは日本人の自称170cmと同じだと考えると、良くて日本人の平均ぐらいじゃね?
ジェレミーとジェームズが長身ってのもあるからねえ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 01:38:59.33 ID:ABxCVH/30
だから歯は美白してないってば!!
喫煙者にしては白いよね
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 19:37:21.75 ID:KGd4+OLl0
ガワを新規に作るほど本気じゃないって事なのかな
>車体の一部にカーボンファイバーを用いたり、スチール製よりも40%軽いという >カーボン・セラミック・ブレーキを採用することで軽量化に努めている。 あえて言うなら、これとV8を組み合わせろよと思うな
電気自動車に良品なし
最高速度なら慶大のユリイカだったかそんな車が300km/h超えてなかったか
元の86は遅いしスポーツカーですらないよね 良く回るエンジンだけは美点だったが、何であんなゴミの名前を 復活させたのか理解できない
86の名前を借りなきゃならんほどトヨタでスポーツしてるイメージの車がなかった説 トヨタがスバル買ったのはスポーツカーの代名詞サンバーが欲しかったからだと思ってたのに販売終了とか…
今日初めてランチア見たわ もちろん昔のデルタとかじゃなくて、いまの見た目だけのやつをね
>>27 サンバーはスバル嫌いな俺も認めざるを得ないし、客観的に見ても
恐らくスバル史上最高の名車なのに生産中止だからな・・・
ハムは背だけじゃなくケツの穴まで小っちぇーな
噂では・・・
それだけじゃなくて番組打ち切りを防ぐ為にBBCへの収入を増やすのも目的なんじゃないの? ギャラや番組存続の条件でBBCがジェレミー側に打診した可能性もあるのかも。
デイリーミラーって東スポみたいなもんじゃないのか
メイ×ハムまで読んだ
>>37 実際調べると出てくるよね
もちろん日本語じゃなかったけど
>>31 むしろ長年やっててブランドの権利半分を今まで持ってたってすごくねw
売れたらこういうのってすぐ揉めそうなのに
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/02(火) 06:37:48.89 ID:l0/oDHTh0
>>26 マジレスすると「ハチロク」という名前に食いつく中高年をターゲットにしているから
そりゃ公式には「若者のスポーツカー離れを食い止める」とか言いますけどね
本当に若者をターゲットにしている北米市場ではサイオンFR-S名義
少女アニメが、企画の段階から大人のヲタを視聴者層に想定してるのと同じ
AE86は0-100km/hが9秒台で最高速度が185km/hも出たんだぞ カーグラに貸し出された広報車がなw
>>39 でもその北米でもAE86との2ショット写真使ったりしてるけどね。
2000GT、ヨタハチ、AE86、FR-Sと言う謎の4ショット写真もあるけど。
まぁ、北米じゃいくらドリフトブームで再注目されたとは言え
クズ白人御用達のカローラを全面に押し出す訳にもいくまいてw
アメドラ見てても底辺層が良く乗ってるもんなAE86(85)。
>>38 ある意味番組復活の功労者だし、旧シリーズからいたからな
それで権利も持ってたんじゃ?
えっ
ニュースで2002年から2006年に製造されたランボのリコールが出たそうだが ガヤルドの燃える原因はブレーキオイル漏れだったのねw
アコードにもリコール出てるな パワステの不具合で発火の危険ありだとさ
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/02(火) 17:55:32.07 ID:l0/oDHTh0
ブレーキが効きすぎて車を永遠に停めてしまうわけか
ジェザの顔はプリウスのキャンピングカー仕様似?
>>42 番組で好き放題できたのも権利の半分を持っていたからかも。
BBC的には責任の半分はジェザとアンディPにあると言えた訳で。
逆に今後BBCの締め付けが強くならないことを祈るわ。
スーパーあぐりアヴァンタイム回も逝ってしまわれた
メイとハムがフィフス・ギアに電撃移籍したら面白いな
移籍しても、ジェレミーが居れば普通におもろいだろ
>>52 いじる2人がいないと素うどんみたくなってしまう
二人いなくなったらジェレミはボケるんじゃないかな
トップレベルブレインストームとかできなくなるしなw
あの二人ならニュースコーナー収録中にイタ電かけてきそう
二月のクリスマス
ナショジオだかディスカバリだけでやってたマスタングかっこ良かったな〜 スレチだけど
ディスカバリーじゃね? 前にダッジバイパーの製造工程で1時間ぐらい番組作ってたし
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/03(水) 10:15:18.59 ID:bpAWbMJE0
ああいう、ドキュメンタリーに見せかけた壮大な1時間CMって 何も日本だけじゃないんだな
でもフェラーリとかポルシェの工場見られるのはうれしい
製造工場の中を見るのは面白いね。 ディスカバリーで世界のバイクってシリーズで各社の製造工程見せてたけど 日本メーカーの工場の中はぎっちり、ドゥカやアグスタはゆったりって感じだった。 おまけに、アグスタはタスク(制限時間)を設けておらず、徹底的に作り込むとか言ってておいおいと思った。
ポルシェの工場はロボット多くて他のスーパーカー屋とギャップがあるな TGでも工場訪問とかやらないかな
ランボルギーニも時間制限ないお マクラーレンは一般的な機械工場とは全く違う感じだし
労働者がブーたれるから無いだけじゃろ
Great! Anyway...
夜のニュースでモリゾーが出てたな
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/04(木) 06:37:17.58 ID:lloX/qtu0
(`゚д゚ ) Cock. ( ゚∀゚ ) Good. J `・ω・) Good.
ドリフターズの契約みたいなもんなんだな あれもいかりやが売上の大半一人で持っていく契約だったとか
(`゚д゚ ) 「Welcome to TopGear!オイッス!」 お前ら 「オイ〜ッス!」 (`゚д゚ ) 「声が小さい!もう一度、オイッス!」 お前ら 「オイ〜ッス!」 (`゚д゚ ) 「うるせえぞ静かにしろ」
ロータスのCEOって何がしたかったんだろうなー…
既出だろうけど・・・ 英独対決で最初にやった二階建て車の運転席なんですが、ジェレミーの車にだけ猿のストラップが付いてるw あれってもしかしてオラウータン?
まだ辞めてなかったのかよ
二度目の禁煙って感じでどんどん説得力を失っていくな
J `・ω・) <そろそろ買い換え時か…
このフロントマスクが今のレクサスのトレンドとはいえ、大口開けすぎな感が
アストンを真似ようとして微妙にはずしている感じだ。
アストンもボンネット高すぎてねえ・・・ 歩行者保護と、設計の古いV12が燃焼と冷却に 大量の空気を必要とするんだろうけど
>>88 トヨタにLFAのエンジンくれって要求してたのはそのせいか。
この大口、品のない印象を受ける
レクサス・特殊学級
マイナーチェンジで 13-C 14-C 15-C とか番号増えていったら完全にFAXだな
>>92 壊れたって書き方されてますが
お家芸の燃焼寸前だったんじゃないの
週末のニコ生はもうなくなったのかな(´・ω・`)
リライアント・ロビンの回が面白すぎる
鈴鹿にスティグ登場w
初代は日本に流れ着いたのか
どこの国もスポーツ選手というのは凄まじいセンスの車に乗るんだな… フィガロ人気杉ワロタ
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/06(土) 03:04:44.20 ID:W094TzFe0
フィガロは日産で唯一好きな車だな あとは全部ゴミだが
ロビンつーと農機具かなんかの2ストエンジンメーカー?
おい、初代シルビアとS30Zはゴミじゃないだろう 410型ブルーバードも初代ファミリアには劣るが良いデザインだ 後は好きなだけ悪く言ってくれ
公園のベンツで彼女にアウディ
ベレットするなよヒルマンから
ディーゼルエンジンをガラガラ言わせながらシフトレバーをガコガコして遊べるのか最高だな
トルクに任せてクラッチをポンと離すだけでも進んだり 頻繁なシフトチェンジが不要だったり ディーゼルとMTの組み合わせって実は良いんだよね 昔レンタルしたハイエースのMTで嵌ってしまった
BSのおぎやはぎの柳生博さんのと CSのディスカバ クラシックカーディラーズの914が面白かった 次シリーズ年末まて待つのが辛いので、補完代わりだな
>>110 40万円安じゃなくて12万円高の間違いじゃね?
>>110 なぜ同じXDグレードと比べず、XD LPackageと比べているのか。
本当に日本でもディーゼルMT出したのか 殆どのマニアは出せ出せと言うだけで実際には買わないというのに
パジェロとかエスクードの3ドア仕様とかな
高速で長距離移動する営業さんにはMTディーゼルは本当に役に立つ まぁ渋滞にはまると気が狂いそうにはなるけど。
クルーズコントロールついてるんで渋滞でも快適です
Cセグメント以下は昔よりデカいだけで十分コンパクトカーだけど、 今のDセグメントはミディアムクラスと呼ぶには大きい気がするな
Dセグが大きくなるにつれて、欧州ではメーカーがそろって2L直4からディーゼルに移った 日本は直4の理想的排気量2Lから拡大して対応したとか少し前に雑誌で見た
cとかdとかセグとかいまだに覚えられない
B:ヴィッツ C:カローラ D:カムリ E:クラウン F:マジェスタ これでおk
助かる だが「クラウン・・・マジェスタ」でびっくりしたw あれクラス違うのか クラウンの内外装がリッチな奴かと思ってた>マジェスタ
日産党向け B:チェリー C:サニー D:ブルーバード E:セドリック F:プレジデント 現人神:プリンスロイヤル
Fセグにマジェスタはちょっと自信ない違うかもしれないw センチュリーなのかな?LS、シーマ、Sクラス、7シリーズ、A8、XJとかそのへんがFってことで
一昨日チェリーが停まってて驚いた。 まだ乗ってる人いるんだね。
国産車初のV12だしね
BMWグループだと B:MINI C:1シリーズ D:3シリーズ E:5シリーズ F:7シリーズ 現人神:ロールスロイス って思ってる
SクラスはLセグメントです(ドヤ顔)
チェリーがV12ってのは知らなかった
フェラーリ166のV12でも入りそうにないな
今夜だけでもチェリーボーイ♪ ごめん、無理があった・・・
>>131 スモーキーのスープラはセンチュリーV12に載せ換えてたはず
それで、イギリスで最速のスピード違反したんだよな
センチュリーとチェリー混同してるのはなぜ? もしかしてチェリー知らない人?
>>134 イギリスってのがヘタレだよな。
スカンジナビア半島の国なら尊敬できたが、イギリスじゃあダサッてなるw
>>138 スピード違反の罰金が年収で決まるから。
確信犯なんだからそれくらいやらなきゃヘタレなのを宣伝してるだけ。
チェリーなら最速グレードでも50km/hオーバーで済むよ 当時のカーグラが手に入ればもっと悲惨な実測値が出てるかもしれない 高額な罰金を払いたくない人にはお勧め
>>139 スモーキーはスカンジナビアで所得ないから意味ないだろ
>>134 パクられた当時はRB26だったんじゃね?
V12スープラはナルドに持ち込んで最高速アタックしてたけど。
誰か嘘でもいいから可無為褒めてやれよw
それよりもまっさんだなあw
それとエグゾセの撃墜率異常だろ 速いけどミラー見ない奴はレース向きじゃねえよ
ききシリーズ見ていて思ったのだが、田中直樹とメイの顔が似ている
>>145 それグロージャンの事か
昨日可夢偉と小者が表彰台に乗れたのは、彼の力添えがあったんだぜ?
ロズベルグとウェバーを潰しといてくれたんだから
SKYでもついに、とうとう、表彰台!って言われてたね
トップオブザポップスって トップギアバンドを組んだトップギアオブザポップスしか思い浮かばないわ
TOTP? 口パクで有名なクソ音楽番組だよね
新しいアテンザは格好良い イギリス人の目にはどう写るんだろ
AutoCarではエクステリアはセダン/ワゴン共に高評価だが、 内装は良くてまあまあで、エンジンはディーゼルは高評価だが ガソリンはイマイチだった AutoCarを解雇されたピアニストがどう評価するかは知らんw
アテンザは幅1840mmだってよ 駐車場で片側しかドアを開けられんし そもそもそこらの路地ですらすれ違えないレベル
アテンザは正直すごく欲しいけど我が家に置くとメイトとカブとサンバーに囲まれて農道ラリーに強制参加である
ロンドンでもランドローバー系の車乗ってたりするんだし1800mm越えとか気にしないんじゃね? それとも俺の想像するロンドンは狭過ぎ?
どうりでカッコイイわけだ
俺が嬉しいのは、日本のメーカーが(少なくとも車幅に関しては)実用性より格好良さを優先したって事さ 180超えは個人的にはどうってことないと思う 問題は車の端っこが運転席から分かりやすいかどうかだよ アテンザはその辺ダメそうだけどw
あの三人がディーゼル車を褒めた事なんて一度でもあったっけ?
BMWの5尻は絶賛してたような・・・
286馬力の先代535dをディーゼルとは思えないと評してはいたけど、 手放しに褒めてたわけじゃないしな 380馬力のM550dなら連中の好みに合うかもしれんが
とりあえず、次期アクセラセダンは新型アテンザのディテールを上手く取り込んだ格好いいのにしてほしい アテンザ格好いいけど、もし買うならどっち、となるとサイズ的にやっぱアクセラなんだよなぁ・・・・・・
Dセグメントにしては珍しくアカが良く似合うなと思えば、 そうでもない画像もあるから早く実車をみたいとこだね
ジェイレノはいろんな日本車を扱ってくれるから、おもしろいなぁ
ドリキンのカバー上手いなあ サイドブレーキで衝突回避しとる
>>169 そうそれ、流石はギャラガー兄弟
ノエルはAKBとクレイジーな音楽番組に出たって時に引き合いに出してたな
ギャラガー兄弟と親しい高齢ヒッピーの日本人は本当の意味でクレイジーだけどな
M5もAMGもターボだし、次期M3も直6ターボだと言うし、どんどん高出力NAが消えていくな・・・
918スパイダーも時代の流れだね
550dだっけか3バールで加圧してんだよな 凄い時代だ まあターボ嫌いですけど
>>177 しかも、ジェレミーがドライブした先代535dのM57と違って
N57はアルミブロックだしね
550dはターボのつき方からして色々おかしいんだよな
3L直6ツインターボってだけでワクワクしてくる俺はおっさん
550dと750dのN57Sはトリプルターボだしねw N57ツインターボ比で27kg増なのでM57と変わらないか、 むしろ重いんじゃないかと思う
>>182 3ステージターボなのかね
だとしたら本当にハイテクターボだわ
>>183 86に積まれたりまだ現役じゃないっすかー。
>>187 各社既存の衝突試験クリアだけに備えてるからね。パターン増えると実際の事故に
近くなるので良いことだけど。それと、やっぱりVolvoは良なんだなw
しかし60kmphでこんなに壊れるんだな
(`゚д゚ ) おい、例の三輪持って来い
日本車に格好良いデザインが少ない理由がこれなら嬉しいね
>>191 ボルボ凄いね
上手く衝撃を回転運動に変化させてるのが良くわかる
なかなか新シリーズが始まらないから米版トップギアに手を出した。 本家には到底及ばないものの、別物としてみたらそこそこ楽しめた。 公道閉鎖してポルシェでドリフトとかドラッグレースとかは良かった。 カメラワーク等も頑張って本家に近づけてるし。
どこで見てるんだ・・・アメリカ住みか?
どうしてミニバン乗ってる層はあんなに運転が荒いんだろう 普通に走ってて煽られてハァ!?って感じ
荒らすためのレスが投下されました
母数が多けりゃその分よろしくない運転をする連中の数も多い
>>187 Cクラスのを見ると、頭がサイドガラスから飛び出てるよねこれ
サイドエアバッグって割と効果あるのか
>>191 中華になってもボルボ最強なんだね。
それに比べてメルセデスは・・・
最善か無か。今はもう無しかない。
全盛期のVolvoならヘラジカも余裕でミンチだった 全盛期のメルセデスなら轢いた人間が真っ二つだった
CX-5のロケってトランスファガ(ryなのかな?
205 :
スパニエル犬 :2012/10/15(月) 02:10:54.14 ID:aMun6paD0
最近のキャデラックは遠くから見ると小型車かと思うほどこじんまりとしているね
>>194 そうそう、受け流す感じになっている。
これは、自社内で相当テストをしている証拠。
こんなボルボやアキュラもRUP無しの古いトラックに突っ込めば・・・
Huayraもクラッシュテストやってんたんだなw 速けりゃいいんだよヒャッハー!だと思ってたのに
>>209 アメリカがうるさそうだから・・・
エアバッグないから売らせてやらねーぜ!(まさに外道)ってのがあって、
仕方ないからお金かけてエアバッグ開発したってのなかったっけ?
Fiat500が優秀で驚いた ベースの2代目パンダは角張ったボディ形状のせいで デビュー当時の基準でもあまり良い評価じゃなかったのに
>>187 マネキンが藤子アニメの怪物くんにしか見えない。
>>211 スバルのR1と同じで球形に近いのが原因じゃないかと思う
>>213 たしか、R1の衝突安全性は、レガシーと同等!と謳っていた気がする。
レガシィの安全性はR1と同等ということか
P50も自分の脚を衝撃吸収に使うから安全だよね イーグルiなんとかは更に素晴らしい強度らしいが
うちにアルカンターラ仕様の初期型R1があるぞ
R1ってピーナッツ詰めてチョコ掛けて食べたくなる位 可愛いデザインしてるよな 絶対おやつを意識してデザインしてる
そんな事は無い 動けデブ
TGの新しいの始まらないから、よそ事ばかりが書き込まれる。 まあ、いいけど。
シーズン中でもこんな感じだったような
英語で見れる組が感想を書く ↓ 英語よくわからんがしったかぶりが感想を書く ↓ 英語字幕で見れる組が感想を書く ↓ 日本語字幕で見れる組が感想を書く シーズン中はこんな流れ
>221 これか、トヨタ2000GTのレストアした人が TGスタッフ?の取材要請にブチ切れてたの。
仏の名司会者だかが日本の事をディスってちょっとした問題になってるようだけど 英の霊長類のアイツも口が悪いけど似たような事言ってないのかな?
>>233 大型トラックの回はヒドかった
自国の運転手のこととは言え、よくあれで訴えられないもんだなw
メキシコ!
あの図書委員が何処までバカになれるか見ものだな 直列かV型どっちでも良いから六気筒のFRで出しやがれ下さい
下はFFで2気筒1L未満のターボとかでどう?(´・ω・`)
サイオンtCとかそういうの欲しいな
>>238 EP後継っぽくていいね。
ネズミ花火ハンドリング再び
客のニーズを斜めに捉えて色んな要望を1車種に詰め込んで毎回失敗するのは、トヨタのお約束 やっぱダメかと気付いて上下車種を出すも、大きさが違う似たようなのを出すだけなバカトヨタ
出す出す言って出さない馬鹿に比べればいいんじゃないですか
出すとは言ったが今回その場所と日時は指定していない
BRZの成功を残念な結果に貶めるだけのきまじめさがトヨタにはあるからな
誰か86の事も思い出してあげてよぉ!
むしろ、86やBRZをクラス優勝させるために国内ラリー選手権で 後輪駆動部門新設するとか汚い真似をやりそう
「乗って楽しい」が売りなんだから、勝たなくていいのにな
マニュアルで遊べるFRとしては破格の手軽さなんだから運転好きならもっと持て囃していいんですよ(ニコッ
せっかくBRZがあるのに86選ぶ奴ってダサさ丸出しだよね そこにいたるまでの趣味やセンスがすっごく薄く見えちゃうよね
>>246 そんなことしなくっても、
最終戦(ターマック)でブーンX4 936ccの前を走れば86が初年度でタイトルだよ
0.5pt差だから
>>249 ないわ
86でワンメイク用の車作ってるし、TMGもニュル24hの車作ってるよ
86よりもBRZが魅力的に映るのだろう、スバオタには。よくわからんけど。
北関東らしい垢抜けない車ばっか作ってるからな
FRクーペなんかスバオタからしたら要らない子だろ?
>>254 海外じゃそこそこ受けてるみたいじゃん
3人が嫌いじゃない車としてアウトバックが出て来たのはわらた
一応表彰式だったのに
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/18(木) 03:29:34.99 ID:l3cHWgfB0
スープラ後継でGT選手権出るんだろなソアラ飽きたしちょうどいいやね でもどうせなら本田のHSV010市販して欲しかったなぁ
(`゚д゚ ) そこで我々は、Nipponの豊田市にあるトヨタ車のファクトリーへやって来ました (`゚д゚ ) おやこんな所に偶然V12エンジンを搭載したトヨタ・センチュリーが。カギがささったままですね
>>237 トヨタには12気筒もあるのに6気筒で満足できるの?
>>246 それでロードスターが掻っ攫っていくんですね
V8! NOT G8!!
(`゚д゚ ) J `・ω・) <私の出番は?
ホンダNBOXとか見てるとほんとこの国は白物家電車を作るのが上手だなって感心する。 だから無理してカッコイイ速いハンドリング楽しいって方向の車を作る必要ないよな。 欧米もアジアも絶対に追いつけないぐらいまで白物家電車を作り込めばいいよ。
>>263 エゲリスの番組をどうやって、
リアルタイムで日本で見るの?
それとも、エゲリスに住んでるの?
3気筒の問題は音よりも振動だな BMWがどの程度対策出来ているかは気になるが。 それに対策出来ていたとしても、Cセグメント以上で 3気筒が受け入れられるかは怪しい。俺なら4気筒を買う
大学の先輩がヲタでN360に乗せて貰った時の事を思い出したわ しかもたった10年前の話w
>>246 >>260 86は応援してないっつーか、別の車をマジで応援してるのだけど
ここまでJN3クラスの現状を分かってないというのも…
トヨタバカにしている俺カッコいいってやつですか?
お味噌汁は良い匂いするじゃないかよ
>>272 このスレで参加者の地道な努力でどうにか維持されてるようなラリーをバカにするとか、
ちょっとこの番組見てる奴とも思えんのだが?
クラス分け再編直後にはS2000だって出てたし、
ポイントはともかくエキシージも出てんのに
今使う奴も居ないロードスターがレギュが変われば86を押さえて勝つとか死んだ方がいいわ
バケラッタ!
ロドの下りはちょっとした冗談だっただろう。あんまカリカリしなさんな。気分が悪いのはわかるけど。 …ところでインテは?
どんな板でも86の話題が出ると ツダファンがすっ飛んで来て 目くじらたてて解説しつつ荒らすから面白いw 同じ人が監視してるのかと思ってしまうわ
>>277 正直カリカリしてる自覚はあったまま、出してしまった
このクラスまたたくまに有力選手を86で寡占されて、
最終戦前に陥落寸前って感じ
去年までDC5乗ってた選手まで
状況知ってたら246からの流れはないわ、ほんと
で、インテRで可能性有るのは3位の選手でトップ1ポイント差
ドライバー2,4,5,6位は既に86
どこも資金とか苦しいんだろうけど、
遠征キツかったり不利なイベントをスキップしたり、
出てもメカニカルトラブル(なんか駆動系が多い)でリタイヤしたりで
6位以下は2〜3戦しかポイント取れてない
有効ポイントは9戦中7戦なんだけど、7戦ポイント取れそうな選手は1人しかいない
昨年からの、旧車テンロク勢の締め出しを中心としたクラス改変の結果がこれだよ…
今時の車を増やしたかったらしいのだけど…
なんかしらんがTG的には歓迎されるタイプじゃんか
プロトンとか増えたじゃないか…今時な派手な車ではないが メロンインテが頑張ってるのね ドライバーのブログとか見てると何というか…
プロトンもS2000もだけど、クラス変更初年度の方が賑やかだったな 1500までにしたJN2は主旨通りに回ってるんじゃないか? JN2がJN3を喰う事も無くなったから、分ける場所としては妥当かも スイスポは割を喰ったが、1600時代も戦闘力無かったし 86をミソカスに言ってるのは、 話題の車のラリーデビューをレスポンスとか一般向けメディアが取り上げたので興味が無い層が知った、 でもってトヨタが最初から勝ててる訳が無いという思い込みじゃないのかな 初優勝は中盤だったしね
もしかして白と青のマーチかパルサーも出られなくなってるん? マーチは先代と先々代でパルサーは最終型ハッチバックのやつ 家からそう遠くない所に停めてある
自動車メーカー的には、いつまでも旧車で頑張られるよりも 新しい車買ってもらった方が儲かるしなw
>>278 よくネタにされてるキモオタ御三家以上にマツダオタって実は鼻息荒いと思うんだよね・・・
>>279 大昔の悪いトヨタのイメージで言ったり、まだ未定の次期ロードスターを対抗に持ち出したり、酷いよな。
嘘に事実の一部分を巧みに組み合わせて印象を捻じ曲げるのって陰湿といえば陰湿。
ただ、これを自覚なしにやって、「知りませんでした」も言わない国民性・・・家電カーが流行るわけだわ・・・。
>>271 ,272
クソワロタwwwやっぱTG民はこうでなくちゃwww
荒らしが多いな
TGマガジン最新号でハムがロータスに乗ったまま水没させられていたでござるの巻
別にトヨタでも日産でもマツダでもホンダでも三菱でもスバルでもいいじゃないか それぞれ良い車、良い部分はあるんだから それをステレオタイプ的に見ることしか出来ないヤツが害悪
ブリティッシュ・レイランドは…
潜水艦なエスプリはwktkしたなあ。
そういやスコットランドが独立したら郵便チャレンジをやり直したりするようなジョークを見せてくれるのだろうか まず独立するかどうかが問題だが そういやこのスレでも前にBBC ALBAに車番組が出来た!って記事持ってきた人居たな
なんか映画のシーンと関係者のインタビューつなぎ合わせただけのドキュメンタリーで 別に5thでやる意味無くね? TGはどんな切り口で見せてくれるのかな
R230以外でブラバスの車が出たことってある?
>>290 (`゚д゚ ) もちろんエスプリに決まってるじゃないですか。私がウソをつくとでも思ってるんですか?
>>296 百聞は一見に如かず、だ。
いろんなクルマに
何回も試乗して決めればいい。
肌で感じるのが、いちばんかと。
>>295 スペースシャトル・ロビンの回のやつしか知らないです
SP Trailer
グンペルトに新たな出資者だそうだ
今夜フジでやる18−7は尺が枠に収まりきらん70分だからって、 何も深夜3時に始めなくても・・・
そんな時でも番組名予約なら大丈夫
>306 うむ、いつもの時間に18−1やるって番組表に出てたから、 7はもう再放送も終わったんか?とBSフジの公式に確認行ったら 本日2本立てって事で書いてあってのう。正直焦った。 >307 ノシ
BSフジ版は3〜4回しか見てないが、 もう一生分のダンカン見た気がする・・・・。
血圧ぅ?だっけ?w
すっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽん すっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽん すっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽんすっぽん
BSってCMがウンコ過ぎるからめんどくさくてもBDに焼く前にCMカット編集しちゃうよな。
うちのレコーダーは編集の動きがもっさり過ぎて嫌になって途中からそのままBDに焼くようになっちまった CM抜いてた時は微妙な音の切れ目に悩んだ記憶
この間まではおおかみこども、この頃は009に騙される。 CMの出だしにチャプターマーク入れるなよと。
BSフジの新シリーズ放送はまだ? 18の再放送飽きた
本国でもまだ次のシーズン放送してないのにどうやって日本で流すんだw
むしろシリーズ1からのを「TopGear Classic」と銘打ってだな。 さすがに古いからキツイか・・・
多分それがあったらうちの母親はイケメンの人の顔違う!と言うであろう。 というかジェームズって2からだったっけ。
今話題のBBC変態セクハラクラブに名前がでないだろうなぁ
Trailer2
>>320 死んだキャスターがロリコン性犯罪者ってのは聞いた
会長が出てくる羽目になってたんだ
個人会社との脱税疑惑も出てきてるし、あっちも相当腐ってるんだろうか
前もイラク戦争絡みで同じようにBBCがごたついてたらしいけど、 今回も会長が辞めたりしそうだと言われている 番組に影響がなければいいんだがなー ジェレミーは「TGライブで多分ジェームズと一緒に死ぬわ。お前らいつ死ぬか賭けろよ」 ってツイートしてていつも通りだが
BBCってNHKと似たような立場の組織なんでしょ? NHKって海外に映像ソースを売り込んでヒットしたやつとかあるの?
あった気がする 国内メーカーと共同開発した特殊最新カメラとかは売ってるはずだし多分世界一性能が良い NHKは気に入らないが能力高い
津波の映像
録画したBSフジ見てるが訳が相変わらず酷いな... この数分だけで hakkinen going through the left hander ×左ハンドル車だぞ! ◯左コーナーに突入だ! retired bloke 現役を退いています ×レース引退と、年金生活者をかけたニュアンスが無視されてる 英語にもクルマの知識も無い人が字幕付けてるのかな... ちょっと残念
英語わかんない人は中身なんか気にしないもんなあ それが字幕付ける人の仕事だと思ってる 仕方がないけどね(´・ω・`)
放送してくれてるからBSでも見るけど、 誤訳のことを一度でも考えるとやっぱり例の字幕の方に行ってしまう
聞き取れてても、例えば (車名)を車とか(富士のような山)を大きな山とか 固有名詞の省略はよくあるね 気の利いた言い回し限って、日本人には馴染みがないとかで こうした訳になってるんだろうけど
>>328 こういうのは完全に「好きこそ上手」だからなあ
仕事としてだけでしかやってなきゃ、ネタを拾う努力もおざなりになる
オートメディア『Automotive News』によると、現在スバルは「BRZ」に搭載するターボチャジャー付の
直接噴射エンジンを開発中だという。
スバルが開発しているのは、ツインスクロールターボチャジャーと新たな直噴システム搭載した
最高出力は280ps、最大トルクは34.6kgm以上という新型エンジン。現行のBRZは最高出力200ps、
最大トルク20.9kgm の2リッター水平対向4気筒エンジンを採用しているが、「もっとパワーが欲しい」という
声が米国内でも多いことや、スバルがターボエンジンを得意としていることを考えれば開発は
自然なことだと言えるだろう。
Automotive Newsは、2014年型モデルからターボエンジンを積んだBRZがデビューすると伝えているが、
モデル名が「BRZターボ」となるのかは分からないとしている。ドライビング性能をアップさせた
「BRZ STIコンセプト」がすでに発表されていることから、もしかすると「BRZ STI」として
お披露目されるかもしれない。また新たな情報が入り次第お伝えしよう。
http://jp.autoblog.com/2012/10/24/subaru-developing-engine-for-brz-turbo/
こういう後出し戦略でまともにヒットできるのってポルシェやフェラーリ級でないと無理だと思うんだけどなあ BRZみたいな庶民車の場合最初からトップグレードで押して、落ち着いてからお買い得グレードを出して安定させるやりかたでないと 後からターボ出してもメーカーが期待するほど売れない悪寒
欧米では売れそうな予感はする
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/25(木) 16:55:37.37 ID:e4BDKb5z0
俺はリチャード 君はハモンド 俺たちトップギア!!
またブーストアップで600馬力とかいう感じに改造されるんだろな
ブーストアップじゃ無理かw
>韓国自動車業界には悲しいニュースが伝わった。韓国初のスーパーカーとして注目を集めてきたオウリムモータースの「スピラ」の生産が中止となったのだ。 >スピラは10年の発売後、30台程度の発売に止まるほど低迷し、そのメーカーも上場廃止の危機に追い込まれた。韓国製スーパーカーの命脈が事実上途切れたのだ。 30台て・・・可哀想に 韓国人の金持ちすら買わなかったんだな
むしろちゃんと販売していたことに驚いた
しかもカナダのベンチャーに出資したレベルの関与だった。
いや、それは今年になって登場した別の奴。スピーラは数年前から会社が変わながらも 開発続いていた、シャシーがホントに韓国産の(筈の)スーパーカー。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/25(木) 19:41:16.03 ID:fgEiYrsw0
>339 なんか会社そのものが無茶苦茶だったって話を見たが。
>>339 こんなもんがあったんだなあ
知らんかった
ネタで一度は見てみたいね。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/26(金) 01:19:48.67 ID:BdwxO4Ar0
新生トップギアもちょうどこの秋で10年か 1年遅れで見始めたが、長かったなこの10年
車も残価ローンで3年以内で買い換えまくってるのもいるけど 10年以上も同じ車乗り続けたらドライバー人生の1/3ぐらいは同じ車って事になるよな。長いもんだ
何年か前にツインターボとか載っけて、無理矢理スーパーカーだとでっち上げたっぽい韓国車の話を チラッと見た気がするな。それがスピーラと言うんだかどうなんだかは覚えてないが。
一番下が180psでスーパーカーと名乗ってたのか
>>349 十年以上前の日本車、テンロクNA以下だな
ググって見たけど 見た感じオペルの変てこスポーツのパクリかOEMだな
テレビから「トップギアライヴ!!」と聞こえてきて一瞬期待したが当然違って「TOPGEAR LIVE」という 変な若手芸人の漫才番組だった・・・
今回放送のブカッティヴァイロン右のドアの下凹んでたよね 見間違いかな.....
>>353 NHK大阪がやってるだけにある意味たち悪いなw
(`゚д゚ ) <中国人のプロデューサーを雇ったのか?
(`゚д゚ )<国会議員にしては悪くないセンスだな
貴重なマズゥラトゥイが・・・
昨日やってたスーパーGT系の番組で国産スポーツの特集みたいなのやってたけど この手の番組って86、BRZ、GTRばっかだな。 これ以外の適当な車種が無いから仕方がないけど。というか国産スポーツが出てるだけでも嬉しいと考えるべきか?
そらもうスポンサー様あってのテレビ番組ですから
日本にはスポーツカーだけの自動車会社がないからな
Richard Hammond’s Miracles of Nature
日本にもスポーツカーだけのビルダーが出たら面白いのにね。 日本では売れないだろうけど、海外相手にそこそこ売れるんじゃなかろうか。 国交省やらうるさそうだけど。
トミーカイラ…
確かに、
>>366 書いたときトミーカイラ思い浮かんだけど
SR20じゃあなあ・・・
ロータスエリーゼのエンジンだって、ローバー→ヨタなんだから似たようなもんだろw 軽量スポーツカーのエンジンなんて、そんなもんだ
>>366 今ググって知ったけど、鈴商が潰れちゃってた
出る杭は全力で叩き潰すのが日本ですから
エコ病に蝕まれてるから難しそうだね 夢も希望もない
エリーゼ路線だからSR20でよかったんだよトミカイラ
>>372 もし日本でテスラやフィスカーカルマみたいなのが出てきても叩き潰されると思う
>>369 ほんとにね。昔はチューニングの余地とか見据えた上でエンジンの素性とか
いろいろ言われたもんだけど、いまはインジェクションのマッピングひとつで
エンジンの性格なんて変えられちゃうからね。素材がどこのメーカーだろうと大差ない。
スポーツも高級路線も中流以上が居ないとねえ 日本だと普通の車しか無理じゃないの
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/29(月) 23:08:08.72 ID:GYMMdY6K0
夜3時の放送取り損ねた。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/30(火) 03:56:54.63 ID:Q4i/fvyj0
もう国産スポーツは諦めますた 今は軽で節約して頭金貯めて5年後にケータハムかエキシージ買うお
SP 〜10:00
ニコニコの有料高いよな 一話100円ならもっと見るのに
Cynthia氏の動画が消されないのってなんでだろう? BBC側からすれば販売の邪魔でしかないと思うんだが
一桁パートは販売する気がないんじゃない
ニコニコ側からの気遣いじゃね ニコがtgで金取れるようになったのは彼によるところが大きいから
TGSP
嘘を嘘と(ry
にこにこ高いくせにカットされてるしね 画質がいいわけじゃないし その値段ならBD買うわって話よ
>>388 それがBBCとトップギアの狙いでしょうしね
ロジャー・ムーア老けちまったなぁ〜
10:00-
>>389 光岡の車は前後は変えてるけどドアパネルがベース車のままだから間抜けに見える。
s18のBDでねーなぁ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/31(水) 20:02:28.15 ID:gf8eX8SO0
いつだっけ、矢鱈とカメラが取り付けられたローバーが紹介された回あったね。 TGテイストで案の定、カメラからお姉さんのスカート(ryって話題になってた。 あれいつの回だっけ。
J `・ω・) <パンチラ阻止
落ちがメイだったやつか レビューでは車のカメラだけにすれば 人件費が減ってライセンス料が安くなるとか言ってたね
ジェレミー、マナーを守らない車のプレートナンバー晒したりツイッターで面白い事やってんなあw ラジオの時は結局やらなかったけど、ある意味地方のラジオ局なんかより遥かに影響力のある メディアでやらかしてる辺りがジェレミーらしい。
11/2 21:00 BBC ONE Have I Got News for You〜 Comedy quiz show with guest host Jeremy Clarkson 一週間の主だった話題についての質問に解答者が面白おかしく答えるクイズ番組
あっそ
>>399 Stig紹介文のネタ探しになりそうだな
>>400 去年本家を買収してもう倒産の危機とかw
倒産にもぶたれたことないのに…
日本製だとわかってりゃ買ったのになあ 俺が買うのは下位モデルだから足しにならなかったろうけど
なんとなくBMの純正ホイール見たらBBSってなっててワロタっけなあ。 Y字スポークじゃないから結構気付かないもんだね。
VWのもっさりしたデザインの地味ホイールとかも時々有るよね シートでも、レカロのスポーツシート付きグレードじゃなくっても、 普通のシートをレカロが下請けしてるのがタグを見て分かったり で俺の理解だと鍛造だけワシマイヤーだと思ってたんだけど 日本国内向け鋳造も、だっけ? どっちみち欧州車の純正鋳造とかは別の所だよなぁと思ってた 本家買収後は知らない てか本家買収されてたのも初めて知ったw
>403 本家買収はさくねんなの? はやっ!
>>407 例えばOZは外車はイタリア、国産向けは日本で作られてるし、
BBSもそんな感じじゃなかろうか。
>>412 残念、レビューは18-4でやっちゃったよ。
あのとき雨が降り続ければ爆発したんだろうか。
>>413 Karmaは米コンシューマーレポートが購入してレビューしようとしたが壊れて動かなかったしなw
ハイエースか何かか?
そんな潰れたの盗んでどうすんだ
BBCの人が性的暴行ってジェレミーかと思った
>>415 200系(現行)ハイエースだね。
下回りは潰れてないから、部品取りになるんじゃないの?
Cynthia氏が復活する夢を見た
>>415 まさか、その状態で走れたりしないよな(;^ω^)
yamamotoがyamahaに見えてマツダとヤマハの瀕死コンビ結成かと思った
ヤマハってフォードには継続的にエンジンを卸してたな 最近はボルボとか あれって一時フォード傘下になったときかな、後かな
グループ内だった時からじゃない? 今は亡きサーブもスバルから供給されてたな 丸ごとだけど
>>424 でも、Zより高くするらしいぞ。400万クラス。
込み込み500近いんじゃねぇか?
>>424 車重がFDと変わらないにしても300馬はないとつまらなさそう
やっぱり7はピュアスポーツで、あってほしい
>>429 その記事に1.6LNAで300馬力(220kW)まで可能って書いてあるよ。
HIGNFY 44-4
>>428 望むところよ
俺は買えないかも知れないけど、ちゃんと安めのMX5もあるしさ
>>429 言うても1.6LのNAだからなあ
カッスカスなんだろうなw
まさにスポーツ
ロータリーで1.6Lってローターとハウジング新設計するとは思えないなあ。
>>432 1.6Lでカッスカス言ったら、1.3LでNAなRX-8はどうなのよw
ノンターボのロータリーで300馬力なんてマユツバにも程があるだろ トリプルローターにでもする気か?
>>433 カッスカスカスだなあありゃw
よく出したよあんな車
しかし1.6Lで300馬力となると
>>434 の言う通り何か仕掛けがいるだろうな
俺は可変バルブ的な物だと思う(バルブないけど)
ヤマハ2ストエンジンのYPVSとかあんなやつじゃね
RX-8 カタログ値250ps→実測いいとこ170psからすると、 新型RX-7 カタログ値300ps→実測205psでw これなら1.6Lでも納得出来(ry
>>434 やめてくださいトリプルローターにすると
エンジンが車内に張り出してきてしまいます。
>>436 新型86もシャシダイに乗せると170psくらいだから
RX-8のも伝達ロスの分を補正したら200psくらいなんじゃ?
追跡戦闘車みたいに8ローターとか
追跡戦闘車って8ローターだったのか 無駄な知識に乾杯
>>436 もう諦めてレシプロにすりゃ楽になるのにな
ロータリーに未来がないことなんてRX8で嫌ってほど分かっただろうに
ロータリー好きな俺でもそれは思う が、マツダには革新の確信があるのだと信じたい ちなみに俺はロータリーに乗ったことはない
この期に及んでターボ化しないという事は 大したこと無いってことだ アペックスシール問題は解決できないんだろう
アペックスシールがなんとかなったからのNAなんじゃないのかい
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/04(日) 22:33:53.80 ID:yYy5b14y0
3ローターよりもモーターをドッキングすればいいのに
いや、最近流行りの高圧縮比、低圧ターボさ
最近、この板の話題がTGっぽくない件
だって、TGの新しいのないから。 話題はボンドカーくらいか。
同じみGTRが今年も少し刷新されました 熟成を重ねてる感がある 日産なのにマツダっぽい
>>452 MY12オーナーとしては、大きな変更は無くほっとしたMY13でしたw
お、いいやつ乗ってるじゃん 今回は地味ぃで真面目で好感が持てるけど小さい変更だなw
ノーハムに決定
>>455 MY13はあの派手な新内装以外は目に見えないところの質感アップが主みたいで、
一月前ぐらいに資料見せてもらった時は、買うタイミング間違ってはいなかったな、と思いましよ、えぇw
と、自分を納得させるしかないんだよね
うーん、MY12とMY13だと、最高出力、最大トルク、車重等々一切スペック変更無しだからふ〜んで済んだ。 MY11買ってて、MY12出たらショックだったと思うけどw マイチェン直後のイヤーモデルでこれかよ、って
どんな内装か見ようと思ったけど 当の日産HPにもなかったわw やっぱ客層の違いだな
オプションだから、公式だとオプションパーツのファッショナブルインテリアってやつ
イヤーモデルが出て悲しいなら、最初からZにしておけと。
こりゃ確かに要らんなw セパレートカラーにする様にデザインしてないんだろう
そろそろGTRもミッションで出してくれると思っていたのだが
ヴァンキッシュとDB9からもMT消えたね・・・ガッカリ
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/06(火) 04:27:15.59 ID:eShPMptZ0
あの糞みたいなDCTまだ搭載してんのなw そろそろミッション内部の補修部品出すらしいけど みんなして総とっかえじゃね?www
>>453 散々大風呂敷広げたゴルディーニもフタを開けてみればただのドレスアップグレードだった前科があるからな
あまり過度の期待は禁物
>>467 性能はいいんだが、すぐに壊れるのはなあ...
いったいいつの話ししてんだよw とっくに対策部品出て壊れねぇよw
ミッション…
キザシ「…」
メザシじゃねーよ!
one show + miracles of nature
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/06(火) 19:51:41.25 ID:g/a4dyc90
>>470 09モデルまではクレームじゃねーとばっくれてんじゃねーかw
しかもこっそり対策品付けてるけど半クラが無い良く出来た車ときたもんだ
さすが技術の日産だねw
日産の技術は素晴らしい
技術の日産って自称だから。
(`゚д゚ ) よし、我々もなにかキャッチフレーズを自称しよう。ただし、あくまで謙虚にな。
>>476 実際、クレームじゃねぇじゃんw
保証って知ってるか?壊れたら無償で対策部品使って直ってるだろうがw
で、そこまで言うからには買って壊れたんだよな?
何年式でどこが壊れていくら掛かったか言ってみろよwww
男の和風V8は永遠に登場しないのだろうか
ロドスタにV8をスワップすればいい メリケンくらいしかやろうとする奴はいなさそうだが…
エンジンねぇ…興味あるのはマツダのディーゼルとスバルの新型ターボとH6くらいだ V12V8とかは憧れ通り越して興味すらわかないw
> マツダのディーゼル アテンザにはマニュアルシフトが用意されてるよ。 偉いさんがどうしても用意しろと言い張ったらしい。
>>483 V8を2基積めばV16だなHAHAHA
と思ったらすでにやってたでござる
>>487 旧日本産業財閥の共通キャッチフレーズ
あの財閥は親玉にデカイだけの口だけ番長が居るから、このフレーズは好きじゃない
そういう経営的な方の関係でなく、ヤマハと微妙な共通性があるところは好きなんだが
公道走ってるボスホスなんて見たことないよ
そうかね、現行GTRを具現化してみたり やっぱり未だに技術の日産って感じがする 口だけで終わってないでしょ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/07(水) 19:50:02.72 ID:qo0ifsBA0
初期のR35はサーキット走っただけでギアの二重噛み合いでミッションブローして 日産の保証が一切受けられず800万の鉄くずを泣く泣く自宅に飾る事になったのにか?
和製V8欲しいなあ メリットって音だけだよな
>>485 ありがたいけどどれだけ売れるか…
それにしても車体でかいな
BMの3気筒もちょっと気になってる
マツダを買おう
ヨークシャーのいとこわろた
>>492 ミッション一式270万なんだから取り替えろよw
>>498 GT-Rのローンでカツカツだから交換なんてできるわけもなし。
なんかGT-Rを欲しがる人は経済的に苦しい人で、
買っても余裕のある人はGT-Rに興味がない印象。
このスレでそゆのやめて
いわゆるスーパーカーは金持ちが自分のステータスを表面化するために便利だから 一定の需要があるけどGTRは日本じゃ不要の長物だった。
_ ∩ ( ゚∀゚)彡 こまけぇこたぁいいんだよ!! ⊂彡
>>502 >いわゆるスーパーカーは金持ちが自分のステータスを表面化する(ために投資することがあり、その)ために便利だから
>(乗る乗らないではなくとりあえず買って居る層が居て)一定の需要があるけどGTRは(◯◯◯なので)日本じゃ不要の長物だった。
A,ステータスにならない
B,デカすぎる
C,パワー不足
D,遅くてもポルシェがいい
E,外車?のほうがいい(ルノーェ・・・)
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/08(木) 19:24:12.36 ID:BF+YTUUC0
日産なんかタダでも乗りたくない!
>>502 ああそれでGTRに乗ってると、いつの間にかスイスに出ちゃうんだ
出たばかりの車を買うなんて無知な金持ちだけだろw
>>505 香港 ドバイの金持ちは結構スーパーカー持ってるが、走らせる場所なんか日本以上に無い。
所有する事は乗る事より楽しい。
そういう趣味もある。
>>500 マジレスすると、経済的に苦しい人はGT-Rのローンなんて組めんよ
まず審査が通らん
またまた前世紀的な
>>508 GT-Rは毎年モデルチェンジするのにいつ買えばいいの?
そろそろ顔面大幅アップデートするんじゃないの? 横のラインやケツは海外スポーツに全然負けてないから顔だけどうにかしてくれ。 フェンダーは流用するとして、でかいバンパーを458イタリア風にしたらイケメンになるだろ。
安全基準がどうたら
マセラティ4ドアを数年前フーガがパクったと思ったら、新型4ドアはフーガっぽいよなw
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/09(金) 09:03:29.44 ID:+WKCbGgT0
>>500 俺もまだCLS350AMGスポーツパッケージの
ローンが350万あるからカツカツだぜ!!
嫁さんなんて来るわけない
>>520 中古なら安いし模造ダイヤとか植物の破片とかオプションも豊富だったのに
警察庁は8日、全国で進めていた一般道路の規制速度の見直し結果を公表した。2009年10月から
今年3月までに点検した6084区間(1万2717キロ)のうち、2219区間(4046キロ)で速度を修正した。
警察庁は09年10月、一般道路の中で、安全性が高い道路で速度の上限を80キロに緩和、周辺の住民が
日常的に利用する生活道路では30キロに制限する基準を策定。各都道府県警に規制速度の見直しを指示していた。
内訳は、1962区間(3796キロ)は速度の引き上げで、うち栃木県真岡市の1区間は上限の80キロに設定。
257区間(250キロ)は引き下げで、30キロに制限した生活道路は135区間(80キロ)だった。さらに、
区間とは別に、生活道路を含む15の市街地を一括して30キロの規制対象とした。
また、トラックの荷さばきやタクシーの客待ちで利用できるように、409カ所で駐車禁止の規制を解除したり、
時間帯を限って駐車可能にしたりした。
香川県内では、点検した31区間(48キロ)のうち、18区間(28キロ)で速度を修正。
速度の引き上げは14区間(23キロ)あり、うち国道319号の県立丸亀競技場から南4キロの区間は
上限を50キロから60キロに設定。引き下げは4区間(4キロ)で、高松市国分寺支所前の県道2キロの区間は
50キロから40キロに変更した。このほか、30キロに制限した生活道路は高松市内などの5区間(5キロ)だった。
警察庁は、この規制速度の見直し結果を踏まえ、さらに修正可能な場所があるとして、
来年3月までに267区間(579キロ)を60キロに引き上げる。
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20121109000130 これも俺的に大ニュース
それはよかった
香川は道の整備が行き届きすぎている。 県の東から西まで、高速使わなくても、一時間半くらいではしれる。
もしもそこにフィエスタがいたら強盗団はよくて五体が揃っているのが精々だな バイクだけに
全員オフ車でこいw
次の小型車はコルベットに追いかけられたときじゃなくてショッピングモールで強盗を追いかけるための性能が求められるな
結構いいやつばっかりだなw
ニュルブルクリンク北サーキット ラップタイム記録 パガーニ・ゾンダ R 6分47秒50 ラディカル SR-8 6分55秒 マクラーレン F1 GTR 7分11秒 グンペルト・アポロスポーツ 7分11秒57 ――――市販車の壁――――― ダッジ・バイパー SRT-10 ACR 7分12秒13 レクサス LFA 7分14秒64 ポルシェ911GT2RS 7分18秒 日産 GT-R 7分19秒18 シボレー コルベット C6 ZR1 7分19秒63 フェラーリ エンツォ 7分25秒03 ポルシェ カレラGT 7分28秒 ――――7分30秒の壁――――― ブガッティ ヴェイロン 7分40秒 ランボルギーニ ムルシエラゴ 7分43秒 ランボルギーニ ガヤルド 7分46秒 BMW M3 CSL 7分50秒 スバル インプレッサWRX STI 7分55秒 ホンダ NSX-R 7分56秒
ぼむいと
ボンドカースペシャルに例の元スティグが出てハムに
「(ボンドのドライビングインストラクターやってる)本書くべきだよ」って嫌味言われてたけど
「ちょうどそれ考えてるところだよ」ってうまく返されてたねw
>>496 イギリスではヨークシャーの人間は変なベレー帽に犬散歩のイメージなのかな?w
なんでか知らんが年々格好良く見えてくるよね 初年度は「うーん・・・(´・ω・`;)スーパーカーかこれ?」みたいな印象だったのに
一般メーカが3年早いデザインを新型に採用するとすれば 日産は7年早いよな 初代フーガなんて2、3年目前に初めて格好いいと思ったよ そして現行フーガも又、軟体生物的なデザインに付いて行けないという
そうでもないよ
そうかなあ、フーガを見掛けるようになったのも 結構たってからだけど
不倫は続いていた? 元愛人とローマでデート www.mirror.co.uk/news/uk-news/jeremy-clarkson-pictured-on-romantic-trip-1430258
グンペルト・アポロスポーツって市販車じゃないのか?
>>543 市販車だよ。
グンペルトに受注すれば作ってくれる。
今は破産申請中だからどうなるかわからんが、破産前は受注できた。
ディスカバリーでフィフスギアやってる!!!
>>546 サンクス
調べてみればラディカルSR8も市販車で公道走ろうと思えば走れるみたいだね
つまりニュルタイムからいうと、公道最速はラディカルSR8というわけか
huluで見えるみたいなんだが、視聴してるやついる? BSフジでやってたやつとは別かな。
>>539 フーガは今度の新型マセラティで丸パクリされたな
ある意味最大級の評価を得たと言う考え方もできる。日本のライター連中は死んでも認めないだろうけど
>>549 走ろうと思えばもなにも、最初から公道前提に作られてるよ
レースカーを小改造してナンバー無理やりつけてるわけじゃない
huluでみられるのは 古いエピソードばかりだから TG目当てならガッカリすると思う
>>549 ラディカルSR8は記録出したのはレーシングバージョン。
触媒とか無いサーキット専用モデル。
公道バージョンは馬力だいぶ低い。
huluで見てみたけど、放送時間が中途半端だからBSフジのやつっぽいね。 (ノーカットだとちょうど60分ぐらいだよね?)
>>551 あれが最後のイタリア車になってまうんかな
チェロキーベースでSUV作ったりエンジン載せたりイタリア系アメリカ人になりそう
159のエンジンは良かったみたいだけど
>>555 BBCが海外に販売してるやつは全部そうだと思うよ
トヨタの技術が入ってジェームズの望むとおりに乗り心地のいいスーパーカーになるか 高級サルーンはレクサスに任せろーとばかりにガチガチのスポーツモデルのみになるか
トヨタのアストンブランドなんて 買えたとしても買いたくないよ
インドかチャイナかジャパンの3択なら…?
イギリス人でもジャパン言うわそら
でもイギリス人は日本嫌いなんだろ?
>>559 シグネット大量生産フラグ?
トヨタに買収されるよりも、タタの方が幸せになれそうな気がする。
LFAのエンジン供給の噂もあったから まんざらでもないような
皿からほうれい線になるのだけは勘弁
>>559 LFAのV10を載せたDB10が出るんじゃね?
BBCのスキャンダル問題のニュースで電波オークション導入して消滅するかもって報じてたね。
アキオンマーチン(´・ω・`)
いつかはラピード
トヨタとアストンのシャチョサンは仲良しらしいじゃないの VLNで車を交換っこしたみたいだし もちろん会社の事となれば話は別だろうけど
>>565 高級車なのか大衆車なのかポジション不明の
アストン・ナノが出そう
アストンの前にボルボ買っとけよ・・・ ベンツも最悪評価でも売れてるし、 衝突安全性なんて金持ちにはどーでもいいのかなぁ。
スープラ後継とベビーアストンを共同開発、とかあったらそれはそれでありかも知れん V6FRでライバルはポルシェ・ケイマン。スープラ後継はレクサスで500万円位から、レクサスの 上位モデルとアストンマーチン版で1000万切る位・・・・・・うん、言ってて無理だとわかった
>>574 ソアラやアルテ、SAIみたいなもんだと思えば。
>>572 アストンにはシグネットという車がありましてね。
スープラは確か6尻と共同開発のニュースがあったような VWのメーカ買収劇とラインナップ拡充で その他メーカが裏で動き出したって感じか
>>574 それはベビーと言うよりボーイアストンだな
どうせお前たちもLFAにアストンのバッジが付いてたらここまで叩かなかっただろ・・・
だな
じゃあ逆にアストンにトヨタのマークをつけると・・・
サンデータイムズのレビューでジェレミーがLFA絶賛してたな
LFAは値段のわりに形がな〜 新型スープラって言われたら納得の形だけど4000万出してあれじゃあな… 同じ価格帯でアヴェンタドールあるし、あれなら4000万出しても納得の形だけど。
実物みるとやっぱりLFAのデザインはスーパーカーだよ GT-Rも写真写り悪いし、今後、日本のメーカーは映像にしたときにかっこいいことも重視してデザインしないとな
俺はLFA欲しいよ 俺アホだからお金が無いんだ
ハムはつまらん車と言ってたが、意外だな ベルリレッタ、アヴェンタドール、LFA どれを一つを選ぶとしたら、まずLFAはないな
日本車であるというだけでLFA一択だけどな ただお金が無いんだ
LFAはディーラーが近くにあるので不便じゃなさそう。
LFA買う金あるなら、DB9とアリネーラ フサリヤとBAC MONOの3台買うな。 アヴェンタドールとは微妙なところ。
レクサスってことが重要なんだよ 壊れないと言う安心感が他のスーパーカーとは桁違いだから
そう、他と種類が違う あと今が苦しい日本、内需拡大のために「迷ったら国産」 ルックスはなんか地味だが慣れたら良い感じ むしろ「控え目」で日本的 ついでに音もヤマハ製で素晴らしい
てか生産予定全部予約入ってるから買えないだろw 中古車屋の転売で買うしかないけど、お前ら転売厨嫌いだろ?
LFAがハイブリッドで7人乗りでスライドドアで軽自動車規格で200万以下だったら馬鹿売れなんだけどな
>>595 前からエボXが来たと思ったらGT-Rだったことがしばしば。
2013GTRはニュルのラップを3秒更新だってさ
ニュー速ホンダ部の千葉さんスレか
>>595 あれはスーパーカーキラーであってスーパーカーじゃないと思う
スーパーマルチパーパスカーでしょ
>601 2シーターの時点でダウト 5ドアとは言わない。 せめて4座4ドアだったらいいんだけど。
そういう貧乏人は相手にしない車であるべき。
1. Super-Bodies
>>602 新型ヴァンキッシュ、LFA、ヴァイパーか
LFAだけ最新の車じゃないね
ジェレミー-ヴァンキッシュ、メイ-LFA、ハム-ヴァイパーかな
>>587 つまらないって言ってたっけ?
高すぎると、レクサスってのが気に入らないとは言ってたけど。
選ぶならレクサスだな 音色とハイテクカーで堪らん
ヴァンキッシュ:もうすぐトヨタ資本 LFA:繊細で和風 ヴァイパー:おおざっぱ こんな感じ 俺もLFAだな
LFAのダサかっこいい顔はある意味個性的で良いと思うわ。 どこのパクリも入ってないしどこからもパクられる事はないだろうし。
誰が金を出すかによるな 会社の金ならLFA 自分の小遣いならバイパー
>>616 TGだったらタルガトップなんざ火薬で爆破しろとか言うだろうな
借りてきたのをガレージに持ち込んでカッターで切断 そのロードスターで本社前に乗りつけるだろうな
おまけにチェーンで自分を繋いで値下げ抗議
「番組批判ツイートを罵詈雑言で返答して炎上」まで読んだ
2シーターで良いからフラットにして寝れたらええよ
オープンなら458スパイダーがいいなあ。
評論家が集まる試乗会の昼飯弁当を奮発したんだな・・・日産w
さすがにノートは予想外だったわ
いまや貴重なMT仕様車だぞ、バカにするでない。 それにティーダ後継でもあるわけだから、ティーダスポーツコンセプトみたいなホットバージョンが数年後の後だし商法で出て、マーチnismoなんかとともにtopgear始め世界のメディアに顔出しする算段なんだよ。 っていう日産のホラ話に騙されたんだろ、ドンマイ。
日本のメーカーはレスシリンダーでいくのか? 軽自動車で3気筒エンジンの技術が鍛えられてたりすんのか
>>629 今メーカーHPみてるけどノートにMT仕様ないじゃないか。つーかマーチSCさっさと出せよ
試験走行露出しといて出す出す詐欺してんじゃねーよ
って誰も言い出さなかったんだろうな・・・・・・
>>630 日本のメーカーは、つーかむしろエンジンの小型化は欧州が先行してる。フィアットなんて
2気筒エンジン出してるし。
このスレのオブザイヤーは「アストンマーチンの新しいやつ(見分けは付かないがとにかくそれ)」か「BRZ」でいいよな
>>631 v8をv6にしたりl4ターボにしたりは沢山あるけど
2気筒3気筒はフィアットとBMWぐらいじゃない?
3気筒ディーゼルで馬鹿にされてたアレを思い出す…
>>633 それ言ったら、日本だって元から3気筒の軽自動車と同世代と比べても特に燃費が良い訳じゃない
パッソ/ブーンを除けば日産と三菱しか3気筒出してないぞ。全体に小排気量化+過給器で燃費を
向上させる手法がメインの欧州勢に対して、日本勢はハイブリッドと車体の軽量化、回生発電や
アイドリングストップで燃費を稼ぐ手法がメインに出てるように思えるけど・・・・・・
3気筒ディーゼルは、まぁ当時の評価としては馬鹿にされて当然だったよな。特に燃費が
良い訳でもなかったんだろうし
3気筒ディーゼルやってるのはVWか up!はガソリンだけど
>>631 ツインエアか、アレ試乗したけどあんまイイ印象はなかったなぁ。
平地ならまぁまぁだったけど。
あと日本の一般ユーザーに2気筒のエンジン音と振動(そんなに酷くはないけど)受け入れられるかなぁ。
>>634 日本勢はやっぱり付加に付加なのね
HVで重くなった車体を軽量化でトントンとかだったら、旨味あんのかな
軽の3気筒ターボをBセグCセグに持ってくるとか無理ですかね…
フォードじゃ1Lターボが売れてるみたいだし
振動はエンジンマウントでメーカー何とかしろ
ファミリーカーに1リッター3気筒エンジンとかwwww って厨以上に思ってるのは日本メーカーの経営陣なのかもしれない。
>>638 つーか、ダウンサイジングターボも結局はエンジン自体の駆動抵抗を減らすための手法で
同出力のNA車よりは燃費いいけどHV化して回生バリバリ効かせるほどの燃費の伸びはない
対HVで有利になるのは電気を短時間で使い果たすような高速走行を長時間やるときくらいよ
何か特別に付加する工夫をするとネガが出る HVは重いしバッテラの交換も頭が痛い ダウンサイジングターボは何かぎくしゃくしそう やっぱスカイアクティブだよな!
ダウンサイジングターボエンジンの燃費が良いって数字のマジックだろ
ダウンサイジングターボのメリットは、同馬力のNAよりピストンクランクコンロッドを小さく軽くできるのでエンジン抵抗が少ない。 当然エンジンが小さく軽くなるが補機類が増えるのでちょっとしか軽くならないが一応軽くなる。 過給器エンジンはトルクを出しやすいので街中での発信加速に有利。
>>642 エンジン自体の運転抵抗が小さくなるのと、
低回転からきっちり過給する過給機と組み合わせたときのアクセル開度を抑える効果とで
燃費は良くはなるよ、「同じ馬力のNA車と比べたら」。
ノートみたいに欲張ってミラーサイクル直噴なんかやると
過給機の設定を高回転側に振らざるを得なくなるわ、出力の割に抵抗小さくならんわで
数字のマジックな燃費になっちゃう
ノートのSC付きの燃費って、JC08測定条件だとSC働いてないんだっけ
そもそもダウンサイジング+ターボに依存している理由は 欧州のエコカー減税や保険がCO2排出量によって決まるからだろ
CO2排出量=燃費に依存するなら燃費向上に注力するのは分かる。 しかしダウンサイジングターボのみに注力する理由にはならない。 ハイブリとかの技術力が無いからディーゼルやターボという既存技術で簡単に実現できる方を選んだというのが実情ではないか。 ハイブリの高速燃費がモード測定値から激しく落ちるというのも補強理由になるだろう。
800馬力でもダウンサイジングターボならエコカー
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/15(木) 16:40:26.68 ID:caOoIkvS0
そもそもヨタ式HVも、遊星ギヤ式トランスミッションがあって 初めて燃費が向上してるから 特許を握られてる他社はHV以外に逃げるしかないんだよな まあ、日本と違って元々大排気量依存の海外勢は 小排気量ターボでも効果はあるんだろうけどw
ロンドン市街地のような渋滞ばかりならハイブリッドに分があるだろうけど そうじゃないなら小排気量ターボがいいんでない? 実際にプリウスとかは高速道路なんかだとモーター使わないし。
2. Super-Senses
とりあえず排気量小さいと税金が安く済んで良いね +αをHVにするかターボにするかどうかってとこか HVはバッテリー寿命が、ターボも結局部品増えるし壊れやすそうだしな
>>641 そろそろスカイアクティブ・タイヤとかスカイアクティブ・オイル
とかが出てくる予感
広島ではすでにスカイアクティブ音頭とスカイアクティブ饅頭が オバマジョリティ音頭の広島をよろしく
『GTR対新幹線』のゴールになった鋸山ロープウェイで新型ゴンドラを導入するそうだ。 現行のゴンドラに乗っておきたいやつは今月中に行っておけよ。 (12月8日から定期検査のため運休)
わーじょうほうありがとう
そういや「あのジェレミーが乗ったロープウェイかあ(゚∀゚)」って楽しむ方法もあるなw
(´-`).。oO(のってねぇし
>>649 5年後にプースラが出るのか、自前で作るのか他と共同して作るのか。
次期スープラが上位86だからと水平対向だったら失望する。 水平対向12気筒3.5Lだったら逆に尊敬するが。
>>661 まあ、水平対抗と書かなかったのは評価する。
レガシーの6気筒をつなげれば・・・
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/16(金) 04:03:44.91 ID:uUeINSmB0
名前だけの風船車86 きっとスープラという名のおっさん車だろな
レガシーなんて名前の通りレガシー車だよな。80年代から何も進化してない。
>>663 傑作までではないけど佳作レベルのエンジンだと思う
レガシーにせよトヨタにせよ6発じゃあまり期待できないな GTRみたいな馬鹿力出すとも思えないし
F1用に作った幻のボクサー12を復活させるべきだな
スープラは6尻と共同開発だろ
>>665 その前に、お前の頭の中がレガシーだから
認識改めては?
なるほど
>>672 OAの前にトヨタ、クライスラー、トヨタの車でチャレンジになる可能性もあるのかw
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/16(金) 18:57:15.62 ID:6nTmpo150
半年も前に撮影したニュースコーナーが見たいのか?
歳取ったな…
中年の危機をむかえちゃったんだな 半年間で休みが数日しかない生活がずっと続いてるって言ってたみたいだし
あの三人、とくにJCとハムは移動大杉なんじゃない? ツイッター見る度にUK以外に居てる
まあグローブボックスがちゃんと開くかどうか見るためだけで オーストラリアに行くような人らだしなぁw
>>665 俺が20年以上前に初代レガシィを買った時はリッター5キロで正常だった。
(どっちかと言うとエンジンの)モデルチェンジの度に燃費が良くなって
今はリッター10キロとか平気で出せる。
>>680 偏差値が35から40に上がりました!って自慢するくらい悲しいな
また訳知り顔で頓珍漢な事を言うー
>>674 ニュースコーナーなどのスタジオ撮りは放映日の一週間前くらいで、ロケは半年前とかが普通だぞ?
例えばハムのNASCAR体験はロケ日(レース日)が10月だったが、放映日は2月だった。
普通のスケジュールなら1ヶ月前はロケの編集で追い込みにかかってるくらいのはず。
>>672 そもそもS19はいつ放送なんだよ?
クリスマススペシャルが2月放映とか言ってるから、それなら順当じゃないの?
>>672 話は遡るがボンドカー特番の取材の時にトヨタと工房を怒らせて問題やらかして、結局カットが向こうの2000GTの自走シーンだけになった上にハムが番組でトヨタの技術力ヨイショしてた。
チャレンジについてTGは映像撮り直すからもうちょっと放送まで期間あるんじゃない?。
>>683 編集ってめちゃめちゃ時間かかるからなぁ。
TGみたいに凝った演出あると尚更だろ。
ヘイポーなら二時間で出来る
なんか節税と脱税の瀬戸際を思い出したわ
ヘイポー「新しいM3ですが、寄せては返す“アラ、Brilliantですね“の波」
今井原慶子の特集番組見てたらTopGearのデカいトレーラーがΣ(゚д゚lll)
ジェレミーがナレーションしたforzaのトレイラーとポータルのパク・・・パク・・・
>>688 シロッコのCMみたいに速度計のカット入れればよかったのに。
>>685 ジェイレノが日本に来て、自分の番組でに日産Z、2000GTのオープンに試乗したみたいね
やっぱりTGは拒否されたのか
>>700 この動画に限っては野郎度もの方もどっこいどっこいのような。でもまぁ、
女=車に興味も知識も無い生物、ってネタはむしろ海外の方が露骨に
扱われてるような気がする
ビクトリア夫人はレンジローバーで良い仕事したみたいじゃないか 同性から見た判断だから参考にならないかもしれないけどさ 特殊なサスペンションはC6コルベットでも批判されてたけど
>>1 >大不評だった7代目の失敗を取り戻すべく日産がかなり気合いを作って発表したのが7代目スカイライン(R32型)です。
>「このクルマに乗っていること自体、悪いとは思わないけど“女性禁”にするなどクルマにこだわりすぎているイメージが強い」(33歳・販売員)
お前みたいなババアがいるか
訂正 >704は>701へのレス
そういうの全部捏造だから
(`゚д゚ )<こんな大手メディアが記事捏造とは。世も末だな
R32乗ってた人は「この車はアンダーステアなんで〜」とか 某レーサーが言ってたことをそのままディーラーで営業相手に講釈垂れてる印象。
>>700 銃と車の好みに関しちゃ遺伝子の違いだろうからな
女は洞窟で子守してろと
男は速くて強い馬で戦いに出掛けていく一方で、女は世話がしやすくて小さいポニーやロバと暮らして来たからなぁ
ポニーやロバなら踏み間違いで壁に突っ込むことはないな。
酔っ払いの補導でも使うのかもな。
>>713 酔っぱらいを後部座席に押し込むこともあるだろ・・・
漏らしたりとかもあるんやで。 あとは血液の付着が伝染病予防の面で問題になったりもする。
E7と比べるとおもちゃっぽいな
>>712 サーチライトがびっくりするほどダサいw
007と言われると益々チャチに見える GPSビーコン発射装置とか 暗視&熱感知システム位積んでるのかと思ってしまうわ
サーチライトの位置ってAピラーの付け根かパトランプの一部が動くもんじゃない?
だって韓国製だぜ?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/18(日) 17:58:42.63 ID:Q83jBwyO0
新シリーズはどうやって見ようかな… もう字幕神はダメそうだし、あきらめてBSで見るか…
そういやそうだ 見る手段無いな・・・
BSフジで暇つぶしに見たクラシックカー・ディーラーズってのが以外に面白かったんだが 英国の自動車番組って色んなのあって楽しいねぇ
日本とは直し方違うんだなーとかわかって興味深い。 色塗るなら外してから塗れよ!とか。 ちなみにディスカバリーチャンネルでもやってる。
E39も出るようだが、もうE39もクラシックカーかよってのと ガラスのオートマを交換するのか興味が湧く。
来週でF1引退の顎のおじさんの登場は13-1だっけ?
ジェレミーがレクサス乗ってたのか
>>730 見る層と買う層のずれがあるな
もっと一般的な感じでA-Classの歌とか
J `・ω・) <〜♪
Aクラスは狭い家に住む見栄っ張り親父の乗り物としか思えない。 まあ、前の上司がそういう人間でAクラス乗ってただけだが。
>>735 新型のAクラスはスタイルがそこそこいいけど、
今までのAクラスが一家に1台だとほんと"おベンツ持ってる"って見栄だけだね
ガレージにEかSのハリボテを展示しておけばいい
iQもだけどAクラスやスマート系のデザインの車はもっと売れて欲しかったが 結局HB収束しそうな流れの方が個人的には残念だわ まああの手のデザインのジャンルすら思い出せないけど あの都市移動的なジャンルww
俺はツインが欲しかった
自分もツイン好きだわ 当時と言うか今でも軽でハイブリッドは珍しいよな
>>730 Aクラスのアニメ、おもしろかったな。
ありがとう。
>>733 マジ?ジェレミーがアストン、アメリカ人の心をもつハムがクライスラー、
スペックヲタのジェームズがレクサスだと思ってたが。
>>730 新型Aクラスいいね。
初代がデザインもエンジニアリングもゴミだったからスルーしてたけど、新型は気になる。
特にA45AMGなんて2リッターターボの4WDで350馬力なんてインプキラーの可能性ある化け物臭してるし。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/20(火) 04:29:22.07 ID:kaGMLpU10
Mr.ビーン・・・
>>745 日本だと新聞沙汰の大問題になるような発言だなw
さすがやで
Aクラス、モデルを追うごとに鼻が長くなっていってるな。
嫁もレスサスのメーター赤くして走ってるし 夫婦揃ってスピード狂だな
道路封鎖に協力した警察を労うため、とかじゃないの? オートカーなんかでもやらせちゃってるはず
BSスカパーでやってたクラシックカー・ディーラーズ、BMW M5編で レストアが終わった車を試走してたコースに物凄いデジャブ トヨタの車でメイとリチャードがサッカーやったトコじゃないかなぁ
デリカのディーゼル出るそうだな CMソングはもちろん
\ドッカーン/ (`゚д゚ ) 新型デリカ ディーゼル、爆発的です
今のデリカってセダン車ベースにワゴンボディ被せただけなんだろ? ヨタやホソダと発想一緒じゃん。
デリカってNV200だろ
>>756 世界中で売ってる殆どのワンボックスがそうだけどな
>>756 そのベースがランエボXと共通なんだけど
それじゃ不満?
ボンゴのOEMだった時期があるけどそれはいいのか?
>>760 ボンゴとデリカのどっちが良いか会社に聞かれたけど
足こぎボートの白鳥とヘリよりどっちでも良かったわ
>>763 湖に観光に行った時などに見る「足こぎボート」には種類がある
よく見るのは白鳥の形をしたものとヘリの形をしたものである
さぁどちらに乗ろうかと問われるも「どちらでも良いな」と思う
彼はそのくらい「どちらでも良い」と思ったのだ
>>765 解説ありがとう。
>>760 は
>>756 に対するレスのつもりで書いたので、
なぜどっちも同じくらいどうでもいいという例えをされたのかがわからないんだ。
すまぬ
良いって事よ2chなんだから好きなことを書け
(`゚д゚ ) <ヘリ型足こぎボート…ひらめいた!
屁コキボートに見えた
さぁ?
G-Wizですがな。
G-Wizが燃えたからネタになるかと思ったら、変なのが釣れたでござるの巻
なんか割りとG-WIZって国内に生息してる?
一応国内代理店あるしね>G-Wiz
そういえば近頃新設するとか話題になった超小型車、G-Wizも該当するんだろうか?
白鳥ボート with V12 もちろん足こぎとのハイブリッドで
3. Super-Powers
>>779 外車であの枠に入るのルノートイージーだけじゃね
まああれも実質日産OEMだけど
>>776 工場内の移動用とかナンバー取得してないやつは結構いる
また表情だけで車のレビューしてほしい
ビーンがシリアスになったら日産の社長とまったく見分け付かん
中日にもいるよな。若いビーンが
WebCGや車選び.comよりAutoCarJapanの方が面白いな 取り上げられてる車両の多くが日本に来ないのは残念だが
>>782 あれは軽自動車のナンバー付けて追浜工場近辺をよく走り回ってるよ
漢の二人乗車してたけど、加速は速く見えた
オートカーUKの編集長もドリフトさせて楽しんでたな
>>784 ラセッティで最速ラップ出してたときの回で
ヴェイロンのこと喋ってたっけ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/23(金) 02:38:55.10 ID:wNMQjO/y0
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/23(金) 04:18:54.68 ID:NBQmiQGx0
気にせず、バンバン貼ってくり
字幕付けてくれ 大阪弁で
>>794 40秒当たり、聞き間違いじゃなければ「これまでの人生で乗ってきた中で最高の車の一つ」つーたな
AUTOCARのレビューも全般的にそうだけど、イギリス人的に86みたいな車はそこまでそそるんだろうか
86BRZは本誌でもべた褒めしてたからおそらく本心だろう
>>786 今更そんな事を言い出す方が子供じみてる。
志村けんは偉大だなw
やっすいよな86BRZ 弄ってよしぶん回してよしだな
BRZ素晴らしいし、褒められてわがことのように嬉しいのだが MX5とさほど変わらない車なんだよな それにしてはほんとに褒められるんだよな 何なんだろ 「あのトヨタが出した」って所がほくほく感があるのかな
それもあるけど、やっぱり売り込み方が上手いよ メディアを利用してプッシュしてるけど、しつこくない程度に抑えてる プリウスやミニバン軍団の影で「こういうのもありますよ」という静かなアピールが中高年に受けてるんじゃないかと
話題性のない車を持ってきて 一々比較検討してないだけじゃないかな CX5辺りで20万キロ走行時のライバルとの コスパ勝負とかやらんでしょ 逆にロドスタが貶されたことも無いわけだし
>>801 むしろ単純に「今のご時世にこんな車が登場した」といういい意味での衝撃も大きそう
MX5だって大絶賛された理由の一つはそれだし、この調子で86が大絶賛して売れれば
MX5の後追いで各社がロードスターをラインナップに入れてきたようにFRクーペブームが
やってくるのかな
>>799 同感だな。もっと早く気づくか、最後まで馬鹿みたいなことしてる方がいいね。
>>801 NCロードスターもベタ褒めだっただろ。
ジンバイッターイ
ジャーン
>>794 言ってることはこの前のレビューと同じだな。
レビュー出したときの試乗映像がコレなんだろうな。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/23(金) 23:01:18.87 ID:NBQmiQGx0
うん、そうだね
>>794 コレはJCのニューディヴィディ?
もう出てたのかよ
CHANNEL 4の新シリーズ『Stephen Fry: Gadget Man』 ジョナサン・ロス、ジェレミー・クラークソンらフライの友人をゲストに 最新機器を紹介。フライ・チームは毎回super gadgetを製作する。 ロスを迎えての第一回は「交通」をテーマにエアバック・ヘルメットから 水陸両用タクシーまで紹介する。
>>794 珍しく簡単な言葉で表現してるな
いつもならわけのわからん例えを使うくせに、ストレートだ
ピストン西沢のアシスタントは やっぱり秀島史香だな
ジャーン
818 :
814 :2012/11/24(土) 08:24:32.33 ID:/PAOap9B0
エアバック...(恥) カップにTバックとか........
86、カーレビュー最後に小声でなんて言ってるか聞き取れた方いらっしゃいますか?
>>819 この出来事(安価でありながら、楽しい車だということ)を、世界はどのように受け止めるだろうか。
と聞こえました。
LFAホスィ 86もホスィ トヨタ嫌いだけど、トヨタいい仕事した この調子で頼む 最後のフレーズは次のソアラをけなすためのブリッジの言葉だと思う
86ってそんなに良いクルマか?確かにデザインは頑張ったと思うが、メカニカル的なところは普通だと思ってる。 初代も確かに普通だったが、ミニ四駆みたいにパーツをとっかえひっかえして遊ぶ楽しさがあった。 現在の86は2000円くらいの安いラジコンカーでいじるところなんてあまりない。 あの3人も面白みのないクルマは酷評するからなぁ…なんせTOYBOTAだしw
料理する
>>824 アホか?
ミニ四駆みたいにいじる為にRCってグレードがあるんだろ。
だいたいデザインは一連のトヨタデザインで特に頑張ってるとは思えない。
頑張ったのはこの時代にボーイズレーサー御用達のMTのFR車を出した事。
トヨタのサイトのスポーツのところ見て見ろよ今や86一台しか無い。
AE-86が現役の頃は下はスターレットから上はXXまでスポーツ花盛りの頃だから今みたいに頑張ってる感は皆無だし。
>>824 86はGTーRみたいにカスタマイズに厳しいの?
初耳
サイオンの言う事聞いちゃった感があるけど、ギリギリ小さく出来たし 軽くて高いか速くて高い車しかない今だからね
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 00:05:44.90 ID:Moyyh7eC0
86なんて糞だろ プラグ交換? んなもんオーナーがやれる訳ねーしwww
>>829 プラグ交換をオーナーがしないから糞ってこと??
旧車やバイク、身近に慣れてる人が居るなら兎も角 最近の車しか知らない人はどうしようも無いんじゃないかな BMなんてドライブ中切れたヘッドランプを交換するのに GSの店員ですら30分掛かって笑えた
あれだけの電子制御デバイスを抱えるようになったらメーカーとしても 半可通な素人に触って欲しくないだろ。
触って欲しくない意味もあって最近は豪華なエンジンカバーとかついてるんだってな 熱を逃がしたり、消音の役割も果たしてるんだけど
シーズン2-1って何でだ? 13-1をやるより逆に嬉しいけどw
>>831 E90はフロントタイヤ外してインナーフェンダー外さないとヘッドライトにアクセスできないからね。
HIDやLEDの色を変えるにも一苦労だよ。
まあフロントオーバーハングを切り詰めるためのしわ寄せなんだろうけどさ。
>>834 おぉ、マジだ。
12/1(土)25:00〜26:00で組まれてるな。
S6よりも古いのはほとんど見たことないから
俺としては大歓迎だ。
シーズン2といえばメイが出だしたときだっけ?
相変わらず翻訳無茶苦茶だな... 299ポンドのワインってなんだよ もう個別に突っ込むのが疲れるレベル BTCCのくだりでも酷いとこが有った
>>826 大体造ったのスバルだし。
3人もそう言ってたはずだし、
もっぱら海外では、
スバルBRZが話題の中心だよ。
「普通のFR車と同様 前輪を駆動する」....だと? 根本的にクルマの知識が無い人が翻訳してんだな 残念すぎる
低重心詐欺のスバルはもう信用できない
(`゚д゚ )<
>>841 さーん。宅配です、砂袋が1tonne届いています
ケアレス宅配運送?
>>839 これに関してはスバルはトヨタの下請け。
軽自動車廃止して余ったラインを活用するためにトヨタが企画したんだから。
>>844 じゃあ、トヨタがエンジン作れや。
作れるものならなw
小泉バブル(金融景気)の頃から輸出向けに スバルのラインを借りたりトヨタとスバルは仲が良かったんだよな その頃既にスバルはCVTの開発費すら捻出が難しくて 次世代のトランスミッションを出せないと 噂されてた時期でもあったから その後色々都合してもらってると思うぞ
トヨタは量産メーカとして世界最高のエンジンメーカだぞ 少量生産品は外部に発注するだけで
>>847 wwwwwwwwwwwwwww
スポーツエンジンはヤマハ頼みだけどなw
ヨタオタは流行らないからカエレw
>>847 バルブスプリングが破断するレクサスの
エンジンが、世界最高か?
2008 Lexus GS 460 Defective Valve Spring
http://youtu.be/GblgUbA4ikA バルブスプリングが破断とか、前代未聞で聞いた事無いぞw
F1で8年間140連敗、フェラーリの2倍の予算がありながら全敗のクセに、世界最高の技術とか笑わせるなw
どこかでも見た何時ものヨタ嫌いのツダさんなんだろうな
>>849 トヨタというだけで妄信的に批判するような奴はトップギアなんか見ないでカーグラフィックTVでも見たほうが精神衛生上いいと思うよ
頑張って頑張ってトヨタエンジンの6年も前の小さい欠陥レポートをやっと探してきたようだけど
例えば君が崇拝するフェラーリの親会社フィアットの欠陥なんてそれこそトヨタの倍じゃ効かないんじゃないかな
>>846 ボクサーエンジンも最近までの5ナンバーサイズへの拘りも
真実はお金が無さ過ぎて今までと違うことが出来なくてズルズル
来ていただけという話だしな。
出してる台数が世界最高レベルなんだから、そらどこかで不具合もでるわ
>>851 まったくだよね。
こういう下らない粘着がいるから、
シンシア氏も字幕あげなくなったよね・・・
ジェレミーレビューとか面白かったのに。
>>852 先代のインプレッサ辺りから内装やボディのチリ合わせも
レベルが上がったんだよな
良く知らんが金型の技術だと思うんだけどね
エンジン自体が開発費不足って聞くも涙だなw
良心価格過ぎて行き詰まりて
>>851 フィアットをバカにするな!アルファよりずっとマシだ!
今のアルファはフィアットのレクサスみたいなもんだろ。
>>851 言っとくけど、
バルブスプリング破断とか、
当たり前のメーカーなら無いからね。
>>851 まーた息を吐く様に嘘つくな。
バルブスプリング破断が6年前?
今年は2012年
2008年のレクサスのフラッグシップ
だけど?
引き算できないのかな?
盛り上がってまいりました
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 11:59:26.66 ID:1lyB39A10
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 12:02:30.85 ID:0N4EqGeS0
まぁ正確にはバルブスプリング製造してんのは下請けで その下請けはヨタだけじゃなく国産のメーカー殆んどに納品してんだけどな レ腐すの一件はヨタの検査の甘さもあるとは思うけどね
>>841 インプよりエボのほうがエンジンの搭載位置が低いのは驚いたな・・・
スバルの低重心模式図は詐欺すぎてワロタ でもシリンダーヘッドがOHVなどより大きいDOHCの水平対向レイアウトで ストロークを容易に上げられないのに 燃費のいいディーゼルエンジン作るのは変態だと思うの。
ヨタはなーコスト削減一辺倒でおかしくなった感はあるからなー このあいだ摘発されたベアリング業界の談合も コスト削減に応じきれなくなりつつあったベアリング屋が結んだ談合を もっと安くしろ、お前らのもうけなんぞ知った事か、と ヨタ傘下のベアリング屋ジェイテクトにチクらせたんじゃねーか? などとベアリング屋の下請け会社に勤めてる奴がぼやいてた。 談合の是非は置いておいてベアリングは極論すると単なる金属のワッパだから コスト削減するにも限度があるんだぞ、とも。
ベアリングはねー。 営業の人、3社くらい競合させると際限なく値下げ攻勢かけて泥沼になるからね。 弱電でもこんななのに、モデルのライフサイクル長くてボリュームもある自動車だと もっとドロドロになることは想像するにたやすい。
>>837 番組表の解説にも書いてありました。
今回から参加の…と。
トヨタを批判する俺カッコイイの流れか
>>865 奥田がコスト削減の為に外注を増やして10年もつ部品の耐久性を
7年まで落としたせいでリコールが多発したんだよね。
今の社長が国産製造に拘ってるのはそれが原因とか何とか。
やはりスバルはトヨタみたいなクソ企業じゃなくてヒュンダイに買収されるべきだったな
>>871 創設時にBLの元幹部が関ってた会社に買収されたらそれこそ最後じゃねーか
>>871 買収なんかされてないし。
単なる業務提携だし。
>>872 いやトヨタの傘下になった事を恨んでトヨタ叩きしてるスバオタにとっては、ってね。
>>873 ルノーの子会社になった日産の信者も同じように唱えてるなw
トヨタ傘下になってトヨタの指導が入って、どんだけスバルがまともな生産が出来るようになったことか。
>>874 だから、スバルは傘下じゃねえ。
業務提携だってんだろ?
傘下はダイハツの日野だボケ。
スバオタが吠えれば吠えるほどスバルが嫌いになるからやめてくれ。
スバリスト(笑)
>>870 まあ実際には章男も前の社長と大差ないけどね
国内サプライヤーに「受注価格を半減するか、さもないと中国サプライヤーに切り替える」とか通達してるし
今の社長はパフォーマンス好きだからあまり反感買ってないけど
>>874 日産信者がルノーをあまり良く思わないのは納得できる
市販車の技術的には日産より数年遅れてるのに親会社になって今じゃ取締役の大半が外国人
得をしたのが北米日産の利益と技術ばかり持ってったルノーだけ。日本はリストラとコストカットでがんじがらめ
それどころか、国内向けの新型車は外国市場より数か月も遅れて導入とか直接的に日本人をバカにしてるからね
トヨタ傘下に収まって安定したスバルとは事情が違うよ
トヨタと組んでからかは知らんけど今のスバルは元気そうだな 完全に北米向きになってるみたいだけど
86はいじれないってのは、エンジン載せ替えとかやるレベルの狭義のいじれないと、タイヤ変えたりってレベルのいじれないがごっちゃになってない?
あと傘下ってのは子会社化って意味じゃなくて、グループに入るって広義の意味でしょ?
ちゃんと裸ネクタイで正座してレスを音読してるのか?
>>854 詳しい説明トンスルとかじゃなくてガチでそうなの?
あんままともな事言うなや
>>882 >>グループに入るって広義の意味でしょ?
これおかしいよ
自動車のグループ関係の地図とかだと子会社(グループ会社)じゃなくても割とくっついてたり上下関係がついてたりしない?違ったらすまそ
ここトップギアスレなんで、ヨタ叩きしたいならそういうスレがいっぱいあるから そっちでやってくれません?
そういやそうだな 折角新ネタも来た事だし ただ英語字幕すらないから6割くらいしかわからぬ
>>880 日産は自業自得じゃん。自力再建出来ないからフランス人に丸投げした。
フランス人は傾いた日産を立て直した報酬として日産をしゃぶり尽くす。
トヨタは自力で再建した。奥田の手法の是非はともかく外資に付け入らせる事はしなかった。
TGスレ
「The Worst Car」BD届いた、楽しむか。
TGだって自動車業界の再編の話してるし
フジは来週からシーズン2だっけ? 見たいが水どうと被る・・・どっちかを録画にするか。
企画は似てるんだけどな
シーズン2楽しみ 流石に画面が4:3ってことはないかw
水どうようでしょうだろ
トヨタがエンジン作れるものならなと気持ち悪いスバヲタが息巻いてるけど、 ヤマハチューンのトヨタエンジンと零細の水平対向(笑)ではねえw
×ヤマハチューン ○ヤマハ設計生産+中国産+バルブスプリング破損
2匹2種類のアンチが来ている 糞糞だわ
>>892 水どうはまたあとからやったり別の局でもOAあるだろうけどTGは多分再放送ないよ
>>893 ベトナムを単車で冒険とかもはや偶然とは言えないレベルだよなあ
両方のファンとしては面白くて仕方ない
どこが
ひだまりスケッチと被るんで悩んだがTGを優先する事にした でもHD収録じゃない筈なので録画画質は多少落としてもよいかな?
シーズン2きたあああああああああああああああああ
>>904 その代わり円盤買おうぜ!
ひだまらーとの約束だ!
こういう見え見えの予告を「流出」っていうのはそろそろやめて欲しい テレホンショッキング並に白々しい
工業港付近住みならわかると思うけど 結構発売前の車が出回ってるのよ 整備士の研修用だと思うけどね
Ipodの新作試作品が紛失したのと同じレベル・・・
それよりそろそろクラウンの実物の写真くらい出てると思うんだけど無いのか
ベストカーとかあのへん見れば大体載ってる
公務員のストライキにジェレミーが切れて そんなやつらは家族の前で撃ってしまえば良い って言ったんだっけ?
86やビート後継ってベストカーの妄想予告が当たった数少ない例じゃないか。 いつもの妄想記事と違ってメーカー側からリークがあったんだろうが
(`゚д゚ )<「撃て」というのは不適切だった。「首を吊れ」というべきだった
ブリティッシュ・レイランドがストで結局どうなったか考えると、 ジェレミーのあの発言に同意したくなるな。
BL物はストするしないに関わらずだめになった気が。
BLはグループ全体で金が足りないから、クオリティはともあれ80年代には時代遅れになってたと思うよ
日本国内専売の小型ミニバンなんかはBL末期の車に通じる物があるような気がするねぇ。 カッコ悪いし技術的にも凡庸だし。
>>924 その類推はいい線行ってると思う。
ただ、日本の道路事情、ストップ&ゴー、常に低速、という道路事情だと、
クルマを、家の延長みたいな感覚で捉えるのも、否定はしにくい部分がある。
まあ、俺にとっては、くそくらえ!だがw、
>>914 ジョーン・リバーズって"子供は騒いでうるさいから、娘にするならヘレン・ケラーね"とか言ったんだよな
いつのまにかBL板に来たのかと思ったw
>>927 ここで言うBLはボーイズラブではなくブリティッシュ・レイランド、
JCは女子中学生ではなくジェレミー・クラークソンです。
ではジェイ・ケイはブラックアイドピーズのメンバーだな
新型クラウンのあのフロントグリルと ハイブリッドが400万、燃費20km/Lって、どうなん?
アウトランダーやレガシィも正統派デザインを捨てたり デザインは行き過ぎてる位で丁度良いんじゃないの
>>930 発売して半年ぐらい経ったらe燃費に実燃費のデータが出揃うでしょ
エコドライブ自慢みたいな側面もあるので、あそこの平均から10〜20%
引いたぐらいが普通に運転した場合の燃費だと思えばいい。
値段はスペックから安いんじゃないか。2.5L程度に6気筒も要らないし
クラウンアスリートにMTラインナップしてくれないかね
ハイブリッドで実燃費が20km/L以上だとコスパ高いし 月1000km乗る乗り手だと、と1000kmあたりで 旧タイプがL¥140で8km/Lとして125Lで=¥17500/月 それと比較して新型は20km/Lとすると50Lで=¥7000/月 60ヶ月で60万、タンクが同じだと給油に費やす時間も違う 実写の見た目が良けりゃぁ、こりゃ売れそうだが とかね、計算が適当すぎるか w
これまで以上にゼロクラVIPは増えそうに無いな
グリル大きい方が強そうでウケるみたい。 エルグラとかベルファイアとかのグリルが大きいのも同じ理由。 アウディよりグリル小さいのは我慢ならんとかわけわからんこと言われたんじゃないの?
新クラも現行レクサスも品がない
まあベンツもSLS以降グリルをやたらでかくやたら前面に押し出してはいるしね
クラウンはGSの…て不満たらたら述べてたブログ見てから廉価版なのかなと
>>924 あれらの車って結構中国とかに輸出してるぞ。
ハッチのナンバープレート用のへこみが海外のナンバーが入るようになってる。
軽自動車はさすがになってない。
軽以外で本当に「国内専売」モデルなんてもう殆ど無いんじゃないかな ステップワゴンは海外で見たことないが香港あたりだと走ってそう
>>942 ダセェw
インディアンみたいな頭飾りは何だ?
>>942 効果線かと思ったら違ったでござる
その変な飾りがなければいい車なんだが。
アルトが居るのかよ・・・すげー
知らない間にローブ/エレナ組が優勝して2012年が終わってた
>>945 ワースト10がアウディとベンツの独壇場w
オイ、というか10こ中8つがドイツ車じゃねぇか
ナローはポルシェアロイに合わないと思う ショートホイールベース時代のは特に
>>945 故障の頻度や修理の期間、修理費も考慮されるみたいだから、
ドイツ車は壊れる頻度はともかくパーツが高くて修理に時間がかかるんだろうな。
ランドローバーとシトロエンはお察し。
ワーストにイタ車がないのはちょっと意外だ。
>>952 ワーストに並んでるのは高くてよく走る車ばかりだからな。日本製コンパクト
よりは事故も故障も多いはず。
忘れがちだが英国って寒さが結構厳しいからな 11月上旬にもなればもう気温一桁だし 暑いにせよ寒いにせよ局地に近ければ近いほど日本車の独壇場
>>956 いまだに先代5尻は、タイムボカンシリーズのおろか豚に見えるぜ・・・
おろか豚じゃないや、おだて豚だ。 あと、E63(先代6尻)はバッドばつ丸
予想以上にそのものだったわ
牙が付いてたらプレデターに見えるわ
新ビートルってちょっと低くてイケメンになってケイマンを膨らませたみたいだなw
ケイマン見て思ったが、むしろポルシェがワーゲンに近付いてんなw ボクスターは悪く無いのにケイマンは2代目も不格好だな
元々ボクスターからポルシェの(商品開発的・デザイン的)迷走が始まったと思われ。 むしろカイエンまで行けば924や928のフロントエンジンポルシェのラインが見えなくもない
973 :
買う買う詐欺 :2012/11/30(金) 06:36:31.30 ID:bKKNm6fG0
2Lの直6ターボで300馬力、5ナンバーのMTのFRに鍛造アルミホイールとRE070で200万以下なら買う
>>969 カイエン乗って、青山に土地を買うのが若者たちが憧れるステイタスです。
そこで私達は、下手くそなアメリカンクリケットの選手でもポルシェを買うことが可能か実験してみました
How hard can it be ?
イチローのマーチはどうのこうの
この前ワゴンRじゃない方のモノホンのスティングレーのオレンジが止まってて興奮が止まらなかったわ 普通にショッピングモールの駐車場に居たからビックリした
>>981 How hard can it be?
>>981 Nice!....Anyway
マーチといえば、グリルの大きいマーチとすれ違ったとき、
グリルの感じがジャガーXJぽかったからジャガー版シグネットかなあと思っていたら
マーチの1グレードだったでござる。
>>961 そろそろ誰かdie cast modelに突っ込んでやらんか
16:00からの世界の巨大工場のGT-Rを予約した クラシックカー・ディラーズ 12月スカイラインがあるんだが、どの型だろう って向こうでもスカイラインなのかね?
>>986 有名人コーナーで出たMI-5の人みたいだなw
アメリカ行っちゃって2年止めっぱなしにしてベンツ手放した話
>>989 新型アコードと言われてもデカいと思う。
レジェンドかよ!
>>974 アウトバックとBRZ持ってる生粋のスバリストなんだけどね
989にツッコんでいいのか悩む
>>993 北米シビックは不人気すぎてこの間ビッグMCしたばかりなのにね
>>986 右リヤタイヤが明後日の方向向いてるなw
あの目がたまらんわぁ〜
998ならガンバが降格してサッカーに使わなくって良くなった予算で 松下がポンコツ電気自動車生産を始める
999なら998はやっぱなし
1000なら999は取り消し
1001 :
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