ガソリン添加剤23本目

NEW-TE長年使っているが，
ルアーロック式のシリンジが調子いい．ねじ込みキャップが着けられる注射器ね．
液を入れたまま持ち運べるから
家で希望量充填しておいて給油前にチューっと注射するだけよ．

F1、未開封だとどのくらいの期間保存出来る？

PEA使ってる人に伺いたいのですが（自分はカストロかF1です）、年2回使う場合、
1．半年に一回投入
2．ある時期に続けて二回投入
どちらが効果の点で良いと思いますか

>>936
F1はエンジン清浄効果の高い微生物も生息してるので冷蔵庫で保管が良いです。
未開封なら底面に記載されている消費期限までは大丈夫です。
製造日から50日

>>938
mjd？

>>938
こらこらw

>>937
走行距離も何も情報無しで、どっちがいいですかって言われても困るわ

>>937毎回給油毎に入れてるよ自分はね
コスパ最悪だけどエンジンをカーボンからね守りたいの
だから毎回入れてる挿入してる。

>>937
過走行車、経年車なら初回に給油毎に2回連続投入、以後はオイル交換前の給油くらいで入れたらいいんじゃない
GA01の推奨サイクルだけど

2003年のランサーで、75000キロほどです
質問したのはこのスレで、「連続投入の方が効果が〜」というレスを見たからでした
オイル交換時くらいで良さそうですね、ありがとうございました

>>942
PEAを毎回給油毎に入れてるのよくないだろう？

普通連続で二回までだよなー

PEAはエンジンオイルを極端に劣化させるんだよね？
ってことはPEAの燃料添加剤を入れるとオイルが急速に劣化、
エンジンの磨耗を一気に促進する可能性があるってことか
やっぱ燃料添加剤なんて使うべきじゃないな

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

毎回入れてるとか単なる馬鹿だろ

水道水にさらに塩素足してるような感覚

>>947
あとほとんどの燃料添加剤に水抜き剤として入っているアルコール類は
エンジンオイルを洗い流してしまうのでドライスタートになるんだよ
なのでこれもまたエンジンの磨耗を促進させる

やぁ、これは見事な机上の空論ですね

んなこと言ったら、ガソリンは有機溶剤じゃないか？

内容量200ml、PEA含有率75%は共通なのに
トヨタ、マツダ純正とスバル純正とで、どうして1000円の価格差がつくのだろう・・・

別にどの業者がいくらの値段を付けようがそれはそいつらの勝手だろ
その中から消費者が選択して購入するのが通常のスタイル
何ら不思議はない

確かにスバルのは高い

スバルのが安い

トヨタ　DJデポジットクリーナー　\2,600-
マツダ　デポジットクリーナー　同上
スバル　PEAカーボンクリーナー　\1,500-

番外
HKS　DDR　\2,100-

どれもPEA75%、200cc入り

DDRは\2,000-の間違いだった
どれも税抜き

まだ間違いあった
DDRは225cc入り
ｽﾚ汚しｽﾏｿ

なぜ、スバル、トヨタ、松田のやつが中身の成分同じとわかるんだ？

クロマトグラフィーで分析でもしたんじゃねーのー？(適当)

>>960
製造元が同じなんでね？

>>960
ドイツのもベンツ、ポルシェ、BMW　
同じ製造元

中古で買ったゴルフ68000KmにF1二回目投入したがアイドルが震える症状が少しずつ良くなってきた。

結局スペックオタみたいな分かってないのが多い。
あんまり高濃度で入れたり、頻繁に入れすぎると逆にエンジンが傷むよ。
上で言ってるように燃焼室からも抜けてくるし、何よりブローバイガスからも入る。
アルコールならまだしもPEAはオイル交換一回に一回位じゃないとオイルが相当劣化する。
上で毎回入れてるって言ってた人は逆にエンジンをいためてる。

ｵｲﾙの粘度があがる以外にもマイナス要因はあるのでしょうか
あと、ﾎﾑｾﾝで見られる呉のﾊﾞｲﾀﾙｸﾘｱというものにはPEAは入っているのでしょうか

つまりPEA系の燃料添加剤はオイルを極端に劣化させるので使わないほうがいいってことか
使うにしてもオイルが劣化してもある程度の性能は維持できるようにあらかじめ4Lで1万円以上の
高級エンジンオイルを入れたうえでPEA系の燃料添加剤を使うべきだな
そして添加剤の入った燃料を使い切ったら即オイル交換すると

いや、やはりPEA含有の添加剤は使わないのが一番だろう
エンジンオイルが極度に劣化してしまいエンジンの磨耗を確実に促進させてしまう
それでは元も子もない
エンジンを大事にしたいなら燃料添加剤など使うべきではないのだ

なんだそのなのだってのはw発想が極端なんだよ。
別に数千キロに一回程度ならなんの問題もないよ。
ただ、なんでも入れればいいって感じで毎回入れたり、超高濃度で使うのがまずいだけだよ。
結局のところ、手軽に車いじってる感を演出する効果が一番高い。

ネガキャンですか？

PEA入れてガソリンが空になったら即効でオイル交換してるがな

>>970
え、ガソリンが空になったら？

大体1万キロ間隔でF1入れてる

コストパフォーマンス的に一般的なオイル交換時期の5000キロ位に投入して
使いきったらオイル交換ってのがベストだと思う。

マジレスすると、燃料添加剤ごときでみんな神経質になりすぎ

俺はオイル交換時期とか気にせず入れたくなったら入れてる
4本連続で入れたこともあるし、最低でも1万ｋｍ以内に一度は添加している
Ｆ１かカストロ入れることが多いかな

ブーストアップ車両でガンガン踏んでるけどノートラブルで10万ｋｍ以上走ってる
燃費も良好

エネオスのヴィーゴやシェルのピューラにはPEAが入ってるみたいだけどこれは添加剤を毎回入れるのと変わらないよね？ (まあ添加剤使用時と比べたら濃度は薄いだろうけど…)
別にエンジンに悪影響って事は無いような気がするが…

俺は基本シェルピューラしか入れてないなー
ただよく買い物とか行く地域がシェルでもピューラ扱ってない地方だから
そのあたりでガスなくなりそうになったら適当に入れてるけど

ていうかENEOS自体がPEA含有の「エコフォースG」っていう燃料添加剤を売ってるわけだが
しかもこのエコフォースG、2000kmごとの投入が推奨になってる
なので2000km〜3000kmごとに燃料添加剤を使う分には悪影響は出ないと思われる
さすがに1000kmごとに使うような使い方してるとどうなるかわからんが

それにしても地元唯一のホムセンであるムサシ、KUREとSTPの黄色しか売ってない
なの年3回くらいSTPの黄色入れてる
効果は全く感じないが気休めで

普通に使う分は大丈夫でしょ、過剰なのがまずいだけ

>>937
というわけで１だな

昔、夜中にテンション上がってボロ軽自動車に壊す勢いで5000円分位添加剤ぶちこんだが何ともなかったぞ

地方の立ち寄りGSでピューラじゃない貝廃屋って事もあり得るのか
でも清浄性能の違いで清浄剤無添加って訳じゃないから、その為にPEA添加は神経質かね？

俺の県は全店舗Puraじゃない普通のハイオク
逆にシェル系ディスカウント系セルフが幅を利かせている
近くに住んでるんだが、シェルのタンクが出入りしてるし
休日には大抵見るから回転は良さそうだな

PEA添加行為は、それ自体が若干神経質に思えるわ

ホムセンで売ってるPEA添加剤を年一ぐらいで入れてるけど
入れるとアイドリングの振動の粒が揃って、ちょっと幸せな気分に浸れる

スロットル全開で走れる機会が多い人は、わざわざこんなもん入れなくてもいいんでないかね
知らんけど

地元のABでKUREのパーフェクトクリーン2本パックが半額以下の698円で売ってた
安いとは思ったが成分不明なので1時間ほど迷って買わずに帰ってきた