【車種】 クルマ購入相談スレッド 69台目 【値段】

質問の前にかならず>>2-10を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカーサイト　>>4
　輸入車ディーラーサイト　>>5-6
　総予算50万以下で車を買いたい　>>7
　コンパクトカーのお勧めは　>>8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://namidame.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://namidame.2ch.net/kcar/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://namidame.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】 クルマ購入相談スレッド 68台目 【値段】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337412400/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-10　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は >>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が解かります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車(軽ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨは除く)にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/


●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/index.html
　フォード http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】

　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　ＢＭＷ http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index.html
　 ＭＩＮＩ http://www.mini.jp/mini.html
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　アウディ http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2.html
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/ 　
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/overview.htm
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/ 　
　BMWアルピナ http://www.alpina.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．ハッキリ言ってしまうとその予算では、良い状態の車が少なく、高年式の車も諦めて下さい。。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。
あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万円前後で買える中古車28
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1336526249/

よくある質問２

Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：使い勝手は良く小回りが効く、中身はまさに下駄車というべき物。1.0Lは高振動･高騒音･非力を我慢できればとても経済的。
前モデルと比べコストダウン箇所が目立つ。燃費はカタログ値でトップクラス。
パッソ：ダイハツからのOEM。下駄車ヴィッツを更にコンパクトにした物。主に女性層をターゲットにした車。FMCで姉妹車ﾌﾞｰﾝのMT消滅
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、実燃費も良い。が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。※メイドイン･タイランド。
ノート：モデル末期で値引き期待。全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。シートはMC改良後も微妙。
ティーダ：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。2005年時点では評価が高かった。
フィット：コンパクトミニバンとでも言うべき車。後席の広さと郊外を走る時の燃費が良さが売り。但し乗り心地や市街地燃費は普通。(シートがしょぼい為？)長距離は苦痛との評も。HV有り。
デミオ：走って楽しいコンパクト。市街地走行も含めた燃費の良さはガソリンコンパクトカートップクラス。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。
13Cスカイアクティブグレードのカタログ燃費は実燃費とかい離。
ベリーサ：先代デミオのシートを上級車格のもの(先代アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。基本設計が古い為燃費が悪い。
コルト+/コルト：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。良い車で内外装の古臭さは感じないもののシャシー性能が時代遅れか。10年10万キロ特別保障対象車。

スイフト：シートが良く長距離に耐える。内装の質感が高い。走りの楽しさを追求。市街地の燃費はかなり良くない。荷台と後部座席は考えていない車。燃費に関してはアイドリングストップ付グレードで解決か。
ソリオ/デリカD2：軽ワゴンパレットを拡大改良した両側スライドコンパクトカー、横幅拡大で安定感は上昇。自動車税を多く払えるのなら特に子供のいる人にお勧めな１台。
アクア：ハイブリットカー。プリウス以上の低燃費を持つ超エコカー。以上。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かも…。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいならスタッドレスやチェーン装着でまず問題なく行けますので、特に非雪国では4WDのメリットが少なくなります。
アクア、フィットハイブリット、スイフトスポーツなど2WDしか設定のない車も結構あります。 　

※この評は、2011-2012年のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ、年次改良、私見等により参考にならないものが有るかもしれません。

よくある質問３

Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので
毎月の支払額を抑えることができます。次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプレッサSTI/ｔｓ・ランエボ・ＧＴ−Ｒなどのスポーツカー、ランクル/プラドやクラウン・フーガ以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は特に狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。

重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

※ 自動車購入費用

車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　 1L:29,500 ?1.5L:34,500 ?2L:39,500 ?2.5L:45,000 ?3L:51,000 ?3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　 0.5t:6,300 ?1.0t:12,600 ?1.5t:18,900 ?2.0t:25,200 ?2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年24,950円円の一年分12,475円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,300円(市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

テンプレは以上です。
ではどうぞ↓

>>13
ニューＡクラスは恐らく11月に発売し現行Ａは在庫(無いかも･･)/新古販売になる。
最終型お買い得グレードも出ているし早めに買ってしまうのも手かと・・・・


どうしても事情で購入が年明けになるならワーゲンのザ・ビートルとかは？
ベンツに比べブランド力で劣るけど燃費は良くなるしあなたが男性の方でも乗ってなんら問題無いとは思うけど・・・

01)【買い替え※セカンドカー】　H15　ekスポーツ　ターボR　4WD
02)【新車･中古車】 出来れば新車
03)【国産車】
04)維持費と駐車スペースの都合上軽自動車のみ
05)予算【諸経費込みで120万】現金一括　多少の妥協可というか嫁次第
06)特になし、ただしダイハツ以外で
07)ATorCVT
08)FFor4WD 4WD優先　FFの場合CVTは雪道エンブレの観点から遠慮したい
09)乗車人数【基本１〜2名】
10)良いに越したことはない
11)年間7000kmくらい
12)嫁のお買い物仕様
13)基本街中、ただし年数回峠越えの中距離（片道150km）走行あり
14)年内〜来年春　10年は乗りたい

嫁の要望
若干固めの足回りが好み、フワフワしたのは嫌
フロアシフトは嫌、コラムかインパネシフト
立体駐車場に入れるのが良いけど妥協可
ダイハツはいやだ（理由は不明）
タコメーターほしい

アルト試乗させてみたが「ターボないと遅いね！」
↑この予算で軽ターボ新車で買えねぇよとは言っておいた
こんなんだが、よろしく頼みます

乗り出し120万で買える軽なんてかなり限られてるじゃん。
その中で絞り込めないなら素直に中古にすべきだな。

そもそも軽でその予算だと下位グレードになる。
ダイハツがなしだと実質、スズキか三菱、ホンダしかない。
ワゴンRでいいでしょ。

一度その嫁に新車軽のプライスリストを見せてあげたほうが良い。諸経費も。

そうすれば140万程度(ターボなら160万程度)は出さないと希望のものを新車では買えない事が分かるはず。

>>15
ワゴンRスティングレーのターボ、4WD仕様しか選択肢がないような。
でも、本体価格が160万程度はするよ。
雪国で4WDは必須だし、ターボも付けるのなら、新車での価格面での選択肢はないかと。

乗り心地は固めで嫁さんの要求にあっていると思うけどね。

前スレ945です
今日ディーラー言ってきました。セダンの320ｉ試乗させてもらったんだけど、直4ターボのエンジン悪くなかったな〜アラを探せばいろいろあるんだけど…直6に拘り過ぎてたかも。足回りはカチっとしてる感が気になりました。
予算があるので新車はムリなんで一応325ｉ探してもらうことにしたけど、試乗は無理だろうな。買う気じゃないと引っ張ってこないだろうからね。
拘り捨ててレガシー辺り攻めてみようかな。

01)【買い替え】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ　ﾎﾟﾛ　ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝ　H22年式　黒
02)【出来れば新車の方が良い】
03)【国産車希望だが外車が必ずしもダメってわけではない】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで\350万以下】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ムラーノ250XL・サーフ215中古・FJクルーザー・ヴァンガード350・ハリアー240G・プラドTX・フォレスターS・CX-5（D）・他何かあれば】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD希望だけど予算により2WDも仕方ない】
09)乗車人数【短距離3人･長距離4人】※子供を含む場合、5才児1人・2才児1人含む･今後欲しい子供0人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【今から年度末まで】所有予定期間【5年くらい】

お願いします。エクステリアも気にするし、インテリア（快適性）も気にします。

>>15
>>19

>>21
プラドの5人乗りの奴

すみません。母親が車をかえたいとのことで、
お知恵を拝借いたしたいです。

1)買い換え･･･17クラウンロイヤル
2)新車
3)国産
4)セダンだとおもうのだが･･･
5)込み込み450万。現金一括
6)マークx、86、インプレッサg4、sai、アクア
7)AT
8)不問
9)四人乗り以上、但し後部座席もある程度広さを確保したい
10)あまり気にしない癖にハイブリットに興味あり
11)年間4000km未満、まだクラウンが45000km行っていませんw
12)通勤等

どうも見栄ってものが有るらしいのですが、今乗っているクラウンが大きすぎて換えたいらしいです。
当方からすれば、クラウンを新車で買ったことさえアホかと思ったものですが、
今回は思いつきで買われるまえに、予備知識を入れて誘導してやろうと思い、
お知恵を拝借いたしたく、相談に上がりました。
どうぞよろしくお願い致します。

>>20
トヨタに比べれば足は硬いから、
街乗りは気になるだろね。
BMWに限らずドイツ車は
高速飛ばしてるときが本領発揮と思う。

ちなみにMスポーツの18インチと素の16インチでは
乗り心地かなり違う。

FRにこだわらずレガシィあたりも候補に入れるなら、
VWパサートらへんも試してみたら。

>>23
86ってどういうこと？母親も母親なら子供も子供で予備知識皆無で同レベルじゃない？

>>23
軽でいいよ。
年間4000キロ？大して走らないじゃない。
都市部ならタクシーでもいいくらいだよw

>>21
国産なら変態なところで
スカイラインクロスオーバー

>>23
国産セダンって、年配の女性が乗って様になる車が全然ない。
ベンツBクラスとかは？
サイズは小さいけど、後席スライドでクラウン並みの広さになるはず。
取り回ししやすいし、貧乏くさくもない。

>>25
いや、親がほしいといっておるんですわ･･･そのため加えたことものです。
誤解させて申し訳ない。

>>26
そうおもうのだけれど、見栄があるんですって･･･

>>27
Bクラスはホイールベース長くて取り回し良くないです。
それならゴルフの方が扱いやすいかと…

>>15
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/PLEO_CUSTOM/10070975/index.html
予算15万増やしてスバルプレオ。実はダイハツ製だけど黙っておけばおｋ。元のミラ自体が真面目だから問題無し。

>>21
無難にエクストレイル(20GT)。高いディーゼルにした方が下取りがちょっと幸せかも…

>>2328
ttp://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/CCLASS/10077600/index.html
ベンツＣクラスセダンC180(エンジンはターボで2,400cc程度のパワー)
世界のおベンツでいいんじゃない？まあまあコンパクトだしFRだから前タイヤが良く切れて小回り利く。タイヤも量販サイズだし。

>>23
クラウンクラスの価格で小型な車となると、ベンツCクラス、BMW3シリーズか、
あとは国産ならレクサスのISくらいしかないなあ。
ISの後席はちょっと狭いけど…

>>23
SAI

>>23
見栄張るならセダンじゃないけどレクサスのCT200h辺りお勧め。
ちょっと歳の行った人が運転していても違和感が無いし、内装もソコソコ。

>>23
セダン型がステイタスのポイントなら、
プレミオ、SAI、メルセデスC

形は変わっても高級車感・ブランド感があればよいのなら、
アウディA3、メルセデスB、レクサスCT

アウディのイメージ、がた落ちだね。
http://i.imgur.com/UDVzR.jpg

>>23
ＳＡＩでいいんじゃない？
それかレクサスのＨＳ

トヨタは脅しに屈しないから工場襲われて車を焼かれた

アウディ「日本人を皆殺しにしろ」
フォルクスワーゲン「日本製を排斥しろ、日本車を捨たらお金あげます」
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews061228.jpg
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/74968963jw1dww591djjgj.jpg

スズキ株式会社「尖閣諸島は中国固有の領土」
http://ww1.sinaimg.cn/bmiddle/8d9a6ff8jw1dwzomjd12ej.jpg

日産自動車「尖閣諸島は中国固有の領土」
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/7e333bf6jw1dx0re36f40j.jpg

フォード
http://ww4.sinaimg.cn/bmiddle/9c5a4f21gw1dx0dmi9c17j.jpg

>>23
見栄だけならベンツ Cクラスでいい。
大事なのは「ベンツであること」なんだから

>>15
>>19の車はCVTだけどパドルシフトがあるから
ある程度エンブレも使えると思う
中古で先代の走行少なめの奴を買えばいい
新型に切り替わる時期だからいいのがぞろぞろ出てくるチャンスかも
予算は10万プラスをおすすめというか覚悟した方がいい

01)【買い替え】　トヨタアベンシスワゴン.2.0Xｉ.2006年式.11万km
02)【出来れば新車の方が良い】
03)【国産車でも外車でも】
04)車のタイプ【セダンかハッチバック，ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで頑張って280万位】購入方法【信金ローン】
06)検討している車種 & グレード【アクセラSkyactiv/アテンザ/現行ゴルフコンフォートライン/他に良いのがあれば】
07)ミッション【AT　:CVTは間延びして嫌い】
08)駆動方式【拘りなし、雪国に年末年始に帰省有り】
09)乗車人数【短距離1-2人・長距離2-4人・稀に5人】
10)燃費【今の車が約10km/lなのでそれ以上】
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・街乗り・ドライブ・旅行】
13)よく走る場所【郊外・市街地・山坂道・高速道路】
14)購入予定時期【2月までに納車計画】所有予定期間【7年位】


やや燃費を重視しますが、走りにも妥協したくありません。御願い致します。

あえてゴルフを検討しているなら背伸びしてもいいんでない。今はモデル末期なせいで値引きも装備も充実してるし
燃費重視するならトレンドラインの方がいいかもね。装備も大して変わらないし（どうしても欲しいのがあれば別）
予算的に厳しかったらアクセラのスカイアクティブで

>>40
頑張って280万をローン…位であれば、
維持費が少しでも安い国産にしたら。
年間2万キロも乗るんだし。

アテンザのガソリンにするなら、アクセラの方が車体も軽くて良いと思います。
予算オーバーだけとその条件だと、やっぱりアテンザのディーゼルだと思います。
ＪＣ０８で２０km/l超と言う噂＆軽油の条件なら十分元は取れると思います。

>>40
年2万乗るなら出先で壊れた場合困る外国車は微妙かも
まだまだ外国車お断りな所も多いし

待てるならアテンザのモデルチェンジ待ち
郊外・高速が多ければディーゼル
市街地が多いならガソリンでも大差ない

待てないならアクセラかインプ（CVTだけどパドルシフトある）
実燃費はアクセラの方がちょい上、インプはクルコン標準だし楽したいならこっちか
SKYACTIVのミッションかなり出来がいい（ツインクラッチと勘違いするほど）からその辺も考慮

まぁ、試乗して感覚に訴えてきたほうでいいんじゃね

まだ日本で発表もされてない車を薦めるとか馬鹿じゃねーの？メーカーが出してる情報を鵜呑みにしてたらプリウスだって走りが良い車になっちまうよ

候補の中ならどれも無難で
失敗もないから好きなの買えレベル。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで150万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【フィット、ヴィッツ、ノート、スイフト】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【特に希望無し】
09)乗車人数【2人、たまに4人】
10)燃費【気にする(実燃費で15km/Lくらい)】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･郊外など】
14)購入予定時期【来月】所有予定期間【5年くらい】

運転しやすい、視界良い、取り回しよし、装備良し希望。
5年後には乗り換える予定です

>>47
>>7-8

荒れる話題なのは重々承知だが>>7-8のテンプレも書き換える部分が出てきたね

>>47
取り回し重視ならとりあえず気になる車は試乗すべし。
来月欲しいならその際に納期はしっかり確認しましょう。
通常の納期でも、契約〜発注〜ディーラー到着〜納車で1ヶ月〜2ヶ月程度は見るべきなので。

01)【買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【アテンザワゴン25z 2008年式】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUVなど】
05)予算【諸経費込みで500万円位】購入方法【現金一括 or ローン(頭金350万円)】
06)検討している車種 & グレード【パジェロロング、他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離２人(保育園の送迎と通勤毎日約30km）･長距離5人たまに6人】※子供3才児1人含む
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･スキー年4，5回】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【今年12月から来年2月まで】所有予定期間【５年以上】

今乗ってるアテンザは、子どもをチャイルドシートに乗せて5人乗ると後ろの席身動きできません。
乗り心地がフワフワしてない車がいいです。

ランクル200

>>47
フィット

132万のモデルからスマートキーが付くし10月にお得な特別仕様車(?)がでる
エコドライブOFFでSドライブに入れるとこのクラスでは良い加速をする
荷室も大きいし回転半径もそれなりに小さい

ただ俺は見た目があまり好きではない

01)【初めて購入】
02)【･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【１００万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【予算オーバーだけどインプレッサスポーツとかいいと思います。】
07)ミッション【･MT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【短距離１人･長距離１人】たまに4、5人で長距離もあるかもです。
10)燃費【気にする(１０は欲しいところです。】
11)年間走行距離【６０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】
14)購入予定時期【来年前半あたり】所有予定期間【６年くらい】
基本はサンデードライバーです。
走っていて楽しい車がいいですけど多少の乗り心地もほしいところです。（同乗者も）
あまりちゃっちい内装は・・・。

>>54
インプで十分なら大抵の車は大丈夫ですね
中古アクセラのMTは大変お買い得ですよ。走りも悪くなく、運転に慣れていない人にもおすすめできます
もっと大きくてもいいのならアテンザにもMTはあります。レガシィもありますが燃費が厳しいかも…アテンザのほうが若干マシな燃費です

>>54
年代ごとの燃費を調べて中古車屋を回った方が良い
特装を含め内装は様々なので気に入ったものもあるだろう

先代インプは雨音うるさいようなのでお勧めしない
現行は対策済みで全く問題無いが

正直スマートキーはついてるやつがいいぞ
一度使ったらもう戻れん

>>51
エルグランド 250ハイウェイスター
グレードが沢山あるので好きなの買ったらいいか

地面をしっかり掴むが硬さは感じないで済むと思う
とりあえず試乗から

>>41>>42
>>43>>44
皆様ありがとうございます。
連休を利用してマツダとワーゲンに行ってきました。
ワーゲンの方がマツダよりも応対が丁寧でした。
やはり自分の予算ではゴルフトレンドライン+基本オプションが良いとこらしいです。
マツダでは何故かＳＵＶのＣＸ５をプッシュして勧められました。今日はちょっと家から遠いスバルに行ってきます。

新型インプXVになりそうだな

ナンバーの数字を好きに決められるやつを「おまかせで！」って言ったら金取られた上にディーラーが適当に決めた番号にされたｗｗｗ

そういう意味でのおまかせじゃねぇｗｗｗ

>>60
糞ワロタｗ

自分は今の車飼う時に「ナンバー関係ねぇから金掛からないので」って言ったら
たまたま切り番でぁゃιぃ所に逝けなくなった。　orz

>>61
あるある。
たまたま並んだ順番でとか変な覚えやすい番号が当たることw
希望ナンバーにしてアットランダムなものを意識的に選ぶのもてかもな。

>>62
未だに1919ってナンバーは見たことないな。

>>63
NGナンバーってどれくらいあるんだか？
それ次第では、希望ナンバーにして変哲のない数字にするのも手だろうけど。
確率的にも結構深刻な問題なのかもしれない。

1919、114、1818…
考えれば結構あるか…

覚えやすい年号とかの番号も嫌だな

3344とかの変に続いた番号もNGの人多いだろうしな。

希望ナンバーについて語るスレ　Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328621774/

お　・721

まず同じ車を見かけない不人気車に乗ってる俺はナンバー如きでうろたえない。

いやマジで「昨日〜にいたでしょ」ってすぐ言われるんだよ、勘弁してくれよorz
これから車買う人、変に目立つ車は避けといた方が無難だぞ〜

>>65
んなスレがあるのかw

>>66
ナンバーの場合それはセーフw
0がはじめにつかないからな。

京急の072とフロントにでかでかと書いた電車の方がやばいw

>>67
何買ったんだろ？Bbとかw

1819ならあったなｗ
イヤーいk(ry

若い女性ドライバーが運転しているコンパクトが4545(シコシコ)だった時は興奮したw

誰も何も言わないんだろうが、蔭で「シコシコだんなんてあの子…」と言われているのを想像するとｷｭﾝという感じもする

01)【買い替え】　スバルフォレスター2005年式80,000km
02)【出来れば新車の方が良い】
03)【国産車でも外車でも】
04)車のタイプ【セダン、ハッチバック、ワゴン、SUV】
05)予算【諸経費込みで大体300万位】購入方法【頭金200、ローンなるべく小額&短く】
06)検討している車種 & グレード【後述】
07)ミッション【MTAT問わず】
08)駆動方式【４WD必須、豪雪地帯在住】
09)乗車人数【基本1-2人・時折4、5人】
10)燃費【後述】
11)年間走行距離【2万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・帰省・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外・山坂道・高速道路】
14)購入予定時期【春までに納車計画】所有予定期間【7.8年位】

現所有車購入時からの担当者にレガシィを勧められて
何となく買いそうになった所を嫁にブレーキ
今一度予算限度を落として再考する事になりました
燃費についても四駆が必要なのは分かるが
性能落としてでも考慮してとギャーギャー言われてます
性能優先と燃費考慮2パターン提示して頂ければ幸いです

>>71
レガシィそんな燃費悪くないよ。
行き過ぎた燃費偏重は流されやすい性格の現れ。
嫁の再教育を。

4駆選ぶ時点でCMとかで売りにしてる燃費は絶対出ないからなぁ
豪雪地帯でもFFで頑張るという手もある
死にはせんよ、むしろ慎重な運転するようになって安全かもよ？

スバルは燃費不利っぽいイメージあるけど
4駆になると>>72の通り他メーカーとどっこいどっこい

燃費：マツダ　CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 279万
値段なら：スバル インプレッサスポーツ　高めの最低地上高が必要ならフォレスター

性能は具体的に何をさしてるか詳しく。雪道の走破性能？ハンドリングのスポーティさ？

>>74
性能面はハンドリングとか走りのスポーティさの方(と自分は解釈)です

何かFF車にオプションで付く四駆見てこれでいいじゃんとかも言ってますが
聞かなかったことにしています

生活四駆ではない、まともなAWDでハンドリングが割りと良くて300万とかだとやはりレガシィが鉄板となる。
予算が厳しければスバル インプレッサスポーツも値段終わりにハンドリングは良い。実燃費もレガシィよりはいい。

豪雪地帯なら最低地上高が必要だと思う。除雪されてて最低地上高が要らないならFFでもよくね？
札幌、旭川、新潟でもプリウスが普通に走ってるし。

>>71
年間2万kmだと嫁さんから結構文句が出るかもしれないよね。
ただ四駆前提でフォレスターに慣れているならスバル車がいんでないかな？
FFだとハンドリングは良くなると思うが、咄嗟の動作がかなり違うから。

あと、燃費やハンドリングを重視するなら10kgでも軽い車の方が有利。
重い車でもセッティング次第で誤魔化せるが限界付近だと必ず粗が出る。

未発売だから断定できないけど、インプXVはよさそうに思う。

01)【買い替え】 H14式カルディナXかなり外装悪
02)【できたら新車希望】
03)【国産車でも外車でも】
04)車のタイプ【セダン、ハッチバック、コンパクト】
05)予算【諸経費込みでMAX220万程度】購入方法【頭金90〜100万残りローン】
06)検討している車種 & グレード【特になし】
07)ミッション【問わず】
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【基本1人、最大3〜4人】
10)燃費【出来ればリッター12以上の燃費希望】
11)年間走行距離【1.5万〜2万k間mのどこか】
12)主な使用用途【通勤(片道約20km55分程)・買い物・ドライブ】
13)よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
14)購入予定時期【来春までに買替え予定】所有予定期間【最低7年最大9年】


同僚3人がそれぞれフィールダー・アクア・ヴィッツに乗り換えたので3車以外でオススメを御教授願います。諸事情によりスズキNGです。

フィットシャトル・フィットハイブリッド・フィットの中から好きなのを選べばいいと思うよ

>>78
デミオスカイアクティブ、オーリス

>>78
VWポロ。

>>78
走行距離長いねラクティス(1.5L)、トレジア(1.5L)、フィット(1.3L)、フィットHV(1.3L)を押すかな
こいつらはスポーツモードに入れれば気持ちのいい加速をする
ラクティス/トレジアの場合はスポーツモードボタンを押す
フィットはECONボタンを押してシフトをSドライブに入れる

ハンドルを切ったときのシッカリ感はラクティス/トレジアの方が良かった
価格はフィットの方が30万ぐらい安く、お得な特別仕様車(10/4発売?)も買える

新型ノートは？
SC付いても３気筒はうんこ？

>>78
決算時期の値引き狙いでアクセラ20S、インプレッサ2Lいけるかもしれない
アイサイト付きは厳しいかな
年間走行距離から推測すると、燃費12はクリアできそう

>>84
片道55分、距離20kmって首都圏で言えば、横浜北部から都心に向かう渋滞突破並だぞｗ
ave21km/h。それで12km/Lはかなりハードル高いし、まず無理だと思うけど。

普通に考えれば1tクラスのコンパクトで10km/L逝けば御の字の通勤状態。
1.3tのアクセラや1.25tのインプが実現できるとは思えない。

>>83
コストダウンしても製品の質は維持されてますよーって言われて本当だったことがあったか？　つまりはそういうことだ

>>85
MC前アクセラをアイドリングストップ壊れたまんま放っておいて乗ってたけど
平均速度22km/hで燃費11km/Lあったから、
>>78の使い方だと郊外も入るんでアイドリングストップ有りで燃費12行くと思ってた。

>>87
そか、こっちも言い過ぎたかもしれない。すまん。
まあ、渋滞って言ってもダラダラと都心みたいにSTOP&GOではかなり変わるしね。

自分はその状況でave23km程度の社用車二代目カルディナ1.8Lで通勤10km/L割ってた　orz
高速乗るとカタログ燃費以上のすげ〜燃費叩き出すんだけど、不思議な車だったｗ

>>71
豪雪地帯
フォレスター所有
本人はAWD必須
嫁からはレガシィの燃費（調べたらカタログ燃費がJC08モードで最高14.4km/L）ですら不満が出てる
これはもう車両価格や維持費の安さで譲歩するしかないんじゃないかと思うので
スバル・インプレッサスポーツ2.0i（税込車両価格208万9500円…カタログ燃費はJC08モードで15.8km/L）あたりで
無事に7年乗るとしてレガシィと比べて100万ぐらいは安く上がると思う

>>86
この先コンパクトは、うんこしか出ないんだ

>>79-84

皆様ありがとうございます。
とりあえずラクティスから週末に見てこようと思います。
フィットはやっぱりみんな乗っているので一番無難だと思いますが、ありきたりかもしれないですね。
ちなみに会社の通勤費、使用する車の排気量が1,600ccから通勤費が増額されるので1,600cc以上で考えています。
書き忘れました。

>>78、>>91
カルディナに乗っていたのなら、トヨタのプレミオ/アリオンも考えてみたら？
案外この方がトヨタでなんだかんだで気を使わなくてトータルで安上がりで楽かもよ。

トヨタで走りにこだわるのなら、アベンシスとか。

あと、比較対象で走りにこだわるのならFRで最安のマークXなんかも見ておくと良いかも。
燃費は10km程度いけば良い方だけれども、走りの方が重要と思うかもしれないし。

アベンシス、マークXは中古じゃないと厳しいだろうけど。

>トヨタで走りにこだわるのなら、アベンシスとか。

何の冗談だよw

アベは足元しっかりとは思うが予算オーバーで燃費がな
次点だとカローラフィルダー、フィットシャトル、ティーダお勧め
コンパクトよりは格好もつくだろう

01)【買い替え】現在の車名 & グレード & 年式 【アテンザワゴン20F 2003年式】
02)【予算的に中古で車格は上げたい】
03)【不問】
04)車のタイプ【ステーションワゴン・セダンなど】
05)予算【諸経費込みで250万円位】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【BMW320ｉ(新エンジン)現行前期マークＸ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)・4WD】
09)乗車人数【短距離1-2人･長距離4-5人】
10)燃費【最低9km/Lは欲しい】
11)年間走行距離【１８０００kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・ドライブ・買い物・旅行/帰省年3-4回】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【来年2月まで】所有予定期間【6年以上】

外車は初めてなんです。お願いします。

>>95
予算250でFRorAWD、輸入車となれば選択肢は限られる。
FRなら3シリーズかメルセデスのCクラス、
AWDならアウディかボルボが一般的な選択だろう。
予算が限られ、なおかつ車格を上げたいということなので、
不人気のアウディA6はどうだろうか？タマ数は若干少ないかも入れないが。

こんばんは。よろしくお願いします
01)【買い替え】現在の車名 エスクード 年式 多分2000年 3ドア1.6（こちらの買い替え）／スイフト
02)【出来れば新車、3年以内の中古】
03)【出来れば国産車、右ハンドルの外国車（付き合いのあるスズキの代理店で買うため無理かも）】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【350万ぐらい】 購入方法【現金一括】
06)検討している車種 トヨタラッシュ・三菱パジェロVR-1（希望より大き過ぎる）・日産ジューク（4WDがない） 【後記条件に近い車種、新車情報があれば知りたいです】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【出来れば4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【2〜5人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000km以下】
12)主な使用用途【基本街乗りですが趣味で山に行くため荒れた林道を走れる物。完全なオフロードは走らない】
13)よく走る場所【距離だと街中>>高速道路>>>>山坂道】
14)購入予定時期【遅くとも来年7月まで（車検が切れるため）】所有予定期間【6年以上】
※上記以外の条件
山に行くため全長4m（エスクードは約3.8）以下、最低地上高20cm以上、軽ではない。昔有ったショートのエスクードやパジェロイオ、スズキのコンセプトカーXAαに近いタイプ


ざっとですが日本のメーカーサイトを一通り見て条件にぴったりの物は無かったため妥協は覚悟しています
パジェロイオの生産終了を今日知ったほど車情報には疎いので、生産終了はしていても新車が流通している、近いうちに条件に近い車が出る、
近々モデルチェンジする、オプションを工夫することで希望に近くなるといった、メーカーサイトでは分からないような情報が有れば教えて頂ければ幸いです。以上よろしくお願い致します

>>97
ラッシュはああ見えてなかなかよい車だぞ
エスクードみたいに「中身は本格、見た目と乗り心地は乗用車」なやつだ
試乗してみ

>98さんに同意。全長(4005mm）以外はベストマッチじゃん。
正直エンジンだけはちょっと残念だけど。
>>97さんの使い勝手なら最適だと。
一応判っていると思うけどガレ場走るならリアのLSDは必須ね。

中古のパジェロイオ買うのもアリかも
生産中止で5年前のしかないが
ただしこの車トランスミッションの故障で修理代が30万以上行くって話

>>95
FRは選択肢ないから好きなの買え。
駆動こだわらないなら、パサートもあり。

ラッシュにメーカーOPのリアトルセンLSDつければ長さ以外は希望に合うね。

ダイハツのビーゴOEMだけど、トヨタでラッシュがいいね。
普通車でもダイハツエンブレムだと軽と思われる可能性が高い。

>>98
現行の車で言うと消去法的にラッシュになるんですよね。それなのに決めきれないのは恐らくダイハツ（個人的な経験から）のOEMなのと、価格帯からくるただの先入観です
勿論ただのイメージだけで一番有力な候補には違いないですしいずれ試乗にも行くつもりですが、それなりに長く付き合うだけにまだ他に候補が有れば…と未練たらしく煮えきらずにいます
>>99
1.6のエスクードもエンジンには不満が有りました。知識が無いのでどこがどうとは言えませんが、もっさりしてるイメージでした
もっとも、エンジンも進化しているでしょうから今のよりは良いだろうと思っています
>>100
私も考えたのですが6年以上は使いたいので残念ですがイオはちょっと。10年越えるとやはり金と手間が掛かりますし

>>102
確かにダイハツって軽なイメージですね

>>97
・ジムニーシエラ
（最低地上高20未満、乗車定員4人）

・ミニクロスオーバー
（最低地上高20未満かも？。4WDにすると予算厳しいかも。
　全長4105。横幅がでかい(1790)。

妥協できる点が何かよく分かりませんが、条件に近いのでは？

>>95
中古のその予算で外車も選択肢に入っているが、維持費は大丈夫なのか？

>>97、>>103
やっぱりラッシュじゃないかな？

質感考えても、大きさオーバーだけど上のRav4やジュークなんかにするメリットはないと思う。
もし質感を求めるのなら、ハリアーくらいにはいかないと…

むしろ、小型でダイハツの意向による本格的な作りというのが他にない差別性。
それを、本格的なガチガチの車に見せないように、ハリアーのような乗用車的なフィーリングで売っているのがトヨタ。
エスクードなんかと違い初期のRav4のような可愛さ、小型なことによる軽快さも持ち合わせていて、控えめ。
でも中身は本物という、能ある鷹は爪を隠すではないが、実力はあるがあからさまでないよさがある。

考えかたによればラッシュは哲学的にも良い車だよ。
うんちく語る人なんかにも圧倒的に好まれる理由がある。

>>105
ジムニーという名前で軽だと思いスペックも見ていませんでした。高速での安定性が不安ですが候補に加えてみます
ミニクロスオーバーの方はオシャレすぎて…。きっと死ぬほど似合わないですw
>>106
金銭的には大丈夫です。最近は外車の新車を置いてる日本メーカーの取り扱い店を見るので、そういう車種であれば選択肢に入れても良いかなと思ったので>>107
せめて約2000cc有れば、若しくはその分小さければ迷わないのですが…。今でもパワー不足を感じる時があるので

皆さんレスありがとうございました
日本メーカーの現行SUV全部のスペック表を見て、4.4m以下の4WD・MT車の気になる数値を

メーカー　車名　　　　　　　　　全長　全幅　ベース　地上高　排気　燃費　値段
スズキ　　エスクードLA-TA02W　　3810　1695　2200　　195 　　1590　14.2（今の車）
スズキ　　エスクードXG　　　　　4300　1810　2640　　200 　　2393　11.0　208万
トヨタ　　ラッシュG（MT） 　　　4005　1695　2580　　200 　　1495　15.4　187万
三菱　　　パジェロVR-1　　　　　4385　1875　2545　　225 　　2972　9.3 　260万

という感じに書き出したら考えが整理できました（規制のせいで携帯なので見辛いと思いますが；）
週末によく行く山に行ってみて、サイズを許容出来るか確認した上で試乗し決めたいと思います
そういえば>97でジュークに4WD無いって書きましたが有りました。MTは無かったですが…

01)【買い替え】イプサム２４０Ｓ　H16年式
02)【出来れば新車の方が良い】
03)【不問】
04)車のタイプ【ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込で270万円までに抑えたい】購入方法【半分現金半分ローン】
06)検討している車種 & グレード【レガシィワゴン2.5ｉ新型アテンザワゴン等等】
07)ミッション【AT/CVT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離1〜2人・長距離4〜人】※3列シート不要
10)燃費【リッター10あれば嬉しい】
11)年間走行距離【1.5万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤(現在往復43km)・買い物・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外・市街地・街中・高速道路】
14)購入予定時期【明け3月の車検までに】所有予定期間【7〜8年】

イプサムは燃費以外不満点は無いです。通勤費のガス代考えるとカローラクラスも考慮してますが
乗り心地や広さ(手前ﾃﾞﾌﾞなんで)は？が…でも良いのがあれば考えてみます。御教授お願い致します。

>>110
インプレッサスポーツ2.0i アイサイト、アクセラスポーツ 20S-スカイアクティブ

>>110
燃費以外で不満がないのならイプサム乗り続けたほうが経済的には○
年間1.5万km程度なら大幅な燃料費の削減にはならないでしょ？
車検受けて2年間でローン分の現金を貯めるのが吉
本当はどうしても新車が欲しいってのなら止めはしないが

>>110
カローラフィールダー

01)【買い替え】トヨタ　ラッシュ
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン・ミニバン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\250M〜300M】購入方法【ローン(頭金\200)】
06)検討している車種 & グレード【ホンダ　フリードハイブリッド】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【こだわりなし】妻の実家が雪国で正月に帰省。居住地は、雪はふらない。
09)乗車人数【短距離2人･長距離5人】※幼児３人（０歳〜４歳）
10)燃費【気にする】ハイブリッド希望
　　
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【H25夏】所有予定期間【6年〜10年くらい】

ご助言おねがいします。ラッシュにチビたちを詰め込むのに限界がきたので買い替え検討中です・・・。

フリードとプリウスα七人乗りとセレナに乗ってから考えた方が良いかと。
鈍亀、狭い車内、燃費のどれが許せるかは、人によるから。

>>114
予算25億〜30億円、頭金200円にワロタw
予算250万〜300万円、頭金200万円だろ？

>>114
年間１万km程度なら現状じゃHVは要らないと思うけど。
初期投資に見合った還元金額じゃないし、５年以上乗るなら電池交換が前提になるから尚更。
その上ホンダのHV技術(≒バッテリ制御)は世代遅れでしょ。

HVで選ぶなら、与太＞＞＞日産≧ンダじゃないかな？

個人的にHVなら5年で代えるのを前提でセレナかなぁ。
HVに拘らないならシエンタをお勧めだけど。

これだといくら値引きできそう？
http://toyota.jp/service/dealer_estimate/dc/estimate_result?mode=list&ESTIMATE_SEQ=16913966&SALE_OFFICE_CD=04501&RESULT_CALL_FLG=1

>>118
下記が適当かと。
【新車を】値引き相談スレ Part14【より安く】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332787976/

>>114
フリードGのジャストセレクション買うのもアリかと
燃費もまあまあでスマートキーあるし頭金で買えちゃうかと

01)【買い替え】レガシィツーリングワゴン3.0R銀H16年式15万kmm
02)【新車が良いが美中古も抵抗なし】
03)【不問】
04)車のタイプ【セダン、ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで250万位】購入方法【頭金130万残カーローン】
06)検討している車種 & グレード【アウディA3/1.8TFSIA5)・ゴルフ1.4TSI・BMW320ｉ・現行マークX2.5】
07)ミッション【AT希望】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【基本1-2人・最大4人】
10)燃費【気にするが、9km/ℓ未満でなければ可】
11)年間走行距離【約20,000km】
12)主な使用用途【通勤・ドライブ・買い物・旅行】
13)よく走る場所【郊外・市街地・国道(バイパス)・高速道路】
14)購入予定時期【年内目途に買い替え】所有予定期間【8年程度】


ここ半年でツーリングワゴンのトラブルが続いてるので、車検までもう少しあるが買い替えを検討。
外国車が出来れば良いなと思う反面、気になる点はやはり修理費や車検費用です。結局マークXの新古が無難なんでしょうけど…。
職場の直属の上司がA4／課長もクラアスで通勤してるので車格も考慮すべきですね…。

>>114
フリードHV

>>121
プリウス

>>121
>職場の直属の上司がA4／課長もクラアスで通勤してるので車格も考慮すべきですね…。

これはいまどき関係ないでしょ。俺はゴルフ乗りで、部下はメルセデス、上司はかなり古いマーク�Uだが、
誰も気にしていない。好きなのを乗ればよろしい。

まあ燃費コンシャスならプリウス、ちょっと捻るのならシトロエンC４あたり。
全てに優等生はゴルフだが、優等生過ぎて面白味はないよ。

車格云々は会社によるかも
自動車関連企業では車格無視はNGじゃないかな

>>123
そりゃ歴史の無い企業とか同族会社くらいだろ。
一般的な企業なら気にするのは当たり前。役割が違うから。

許されるのは実力があってカーキチと認定されるくらいの人じゃないとまず無理でしょ

たしかに価格的な車格があってもエボインプとかならなぜか許される気はするなｗ
一昔前ならＧＴ−Ｒ・スープラ・ＦＤとか。
さすがにＮＳＸはアレだが・・・・

上司の車格の件…うちの社長の愛車は中古の軽。
社員が新車を買うと「まだ給料上げなくていいようだね」と言われる。
ちょっと困った。（経営者としては賢いやり方かも。）

>>125
そうかな？
私はそれなりに歴史がある企業に勤めているが（金融系）、個人の車など誰も気にしないよ。
別に車は気にせずとも、上司、部下の年収などだいたい皆わかっているからね。
そりゃ、フェラーリとかメルセデスのSクラスとかは別だろうけどｗ

通勤に使わないなら別に問題ねーよ、通勤に使って工場とかの駐車場で一緒になるなら気にするヤツはいる

>>121が車格を考慮すべきと言ってるんだからお前らが気にするべきかどうか語り合う事は無意味

>>129
そんな器の小さい上司いやんw
うちはベンチャーなので誰も気にしないと思う

>>128
接待ゴルフとか上司より良い車で逝っちゃ困らね？
一番の問題は内部より外部への体裁なんだよね。

黒塗りに乗ってる人は気にしないだろうけどね。

接待ゴルフって昇進マニアがするイメージ
いやあ、平でいいっすよ。

鈍感力で行こう


てか、社内で接待なんて無いし。

114です。みなさん、ありがとう。
依然として、悩み中ですが、フリードを本命に、セレナ、ステップワゴンあたりを試乗してみようと思います。予算オーバーですが、プリウスαも視野にいれています。

>>134
勘違いしてるやろ。
上司同伴でゴルフにいって、自分が外車で上司が軽自動車とかだったら気まずいだろw
ま、そういうときは早くいくべしだなぁ。

>>136
軽自動車に乗ってる上司は、そもそもゴルフに来ないから無問題。

軽に乗る上司はどうかと思うな
正常な人は自分の身分に合った車に乗ってるもんでしょ

社会経験無いガキかよ　('A`)

会社にも依るけど接待や同業者コンペとか、なんちゃらパーティとか有るんじゃねぇの？
その時に使えない部下がベンツとかで来られたら。上司としては対外者に説明するのマンドクサイし、
次からお呼びしなくなるべ。そんなもんなんだよ、代わりは幾らでも居るし。

まあ、凄く実力の有る奴なら説明も「私と違って怪我されちゃ困るんでｗ」とか楽だろうけどｗ

あ、しまった。>139は>137へのレスね。すんまそん。

このスレで社会経験とかどうでもいいわ。
自分の思い込みを他人に押し付けてる>>139のがよっぽどガキに見える。

>>121が気にするんなら条件に入れるしかないんだよ
相談スレなんだから相談者無視して雑談すんなよ

年配の者から言わせてもらえば、組織の中にいるならたとえ若くても車格位は考えてもらいたい。
どうしても、と言うのなら２台持てばいいだけなので。

知り合いの組の者は個人用にクラウン持っているが、親分が先代のゼロクラウンなので
しのぎに行くときはカルディナにしている。

01)【緊急の買い替え】事故に遭い(交差点での右直事故でした) 車が全損
02)【中古車】
03)【国産車にします】
04)車のタイプ【ハッチバック・コンパクトカー・セダン(大きくない物)】
05)予算【２００万(掛けていた金額分内で抑えたい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【拘りないが、ふにゃっとした感じのトヨタ車以外か…】
07)ミッション【不問】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【短距離１人・長距離３人・ごく稀に5人】
】
10)燃費【気にする(最低リッター9.5以上)】
11)年間走行距離【１８０００km前後】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･買い物･帰省】
13)よく走る場所【街中･郊外･自動車専用道】
14)購入予定時期【すぐ】所有予定期間【6年程度】

運悪く事故に遭って車は全損になり急いで車を探しています。
お亡くなりになったのはVWジェッタの07年式1.4コンフォート、中古を割安に購入したものでもっと車両保険額を高くしておけばよかったといまさら思います。
ジェッタは初めての外車でやはり燃料費や交換部品が高くついたので安月給の自分には国産車が身分相応だと思います。
まあまあの走行性能で尚且つ中古が買い得で玉数がそこそこある車をご紹介下さい。お願いします。

>>144
FITでいんじゃね？

本当はスイフト辺りをお勧めしたいが、いかんせん後席が狭いｗ
日産のシルフィや与太プレミオだと重量が有るから燃費と予算が厳しそう。
与太車が嫌いでなければアクシオもスタンダードで良さそうなんだが。

5人乗りが条件ならワゴンRやムーヴは除外だから
玉が多いという条件ならフィットあたりだけど
フィットだったら新車でも行ける予算だな

>>144
しまった乗り心地が好きだろうし、燃費の条件も厳しくないからスイフトスポーツなんてどうか。

管理職から言わせてもらえば、部下がベンツに乗ってたら好都合で
毎回家まで迎えに来させる。

>>147
スイフトだと
>長距離３人・ごく稀に5人】
が厳しい。スイフトの後部座席は女性か中学生まで。
フィットなら後ろに我慢を強いればいける。
本人+配偶者+中学生以下の子供ならスイスポはいいかもね。

>>144
アクセラとかギャランフォルティスとかならナビとか無視したらグレードによっては新車でもいけるんじゃね？
不人気もあいまって中古なら高年式でも余裕だと思うが、問題は車の大きさかな？
燃費もバカ踏みしなけりゃそのくらいは行きそうだけど・・・・・・

>>144
レガシィツーリングワゴン

>>144
シビックタイプRの中古
同乗者から不満出るだろうけど、ふにゃっの正反対で走行性能も文句なし

>>144
ストリーム

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで160万まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【フィット・ヴィッツ】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【普通1人、たまに2人、4人は月1回ないくらい】
10)燃費【気にする、リッター15あれば嬉しい】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･たまに高速道路】
14)購入予定時期【今月】所有予定期間【3年くらい】

初めての購入です。運転しやすくコスパがいいのがいいです。軽は怖いので
コンパクト希望。
フィットが一番売れてるので万人受けなのかと思う反面、来年？フルモデルチェンジってのも・・・
逆に言えば熟成されたモデルなんでしょうか？
品質とかではやはりトヨタがいいんでしょうか？

以下おじさん達のやさしいツッコミ集↓

>>154
そのサイズは各社出してるから、じっくり比べたら。
ほかにも、マツダデミオとか、三菱ミラージュ、日産ノート、マーチ。

新型で言えばミラージュとノートかな。どちらもカタログ燃費30km/L出してる。

>>154
街乗りリッター15はかなり厳しい条件。
予算的にハイブリッドは厳しい。
となるとデミオスカイアクティブしかない。

>>154
ミラージュ

コンパクトなんて中古でじゅうぶんだろ

>>154
今ならフィットの特別仕様車はお得ではあるな
134万でHID、オートエアコン、スマートキー、その他色々ついてくるぜ

今車あるならFMC待つのもいいかもな
不具合対策で発売から半年ぐらい経ってから買うとして2014年春ぐらい

>>154
街乗りリッター15km/Lだすならカタログスペックで22km/Lくらい必要。
マツダSKYACTIV-G 1.3が有力。
大きく落ちるけど三菱ミラージュが次点。
ヴィッツ1.3Lとフィット1.3Lも21km/L前後なのでがんばれば街乗り15lm/Lいくかもね。

>>154
スイフト超オススメ！
メイドインハンガリーのスプラッシュもっとオススメ！！
でもたぶんリセールがクソ。

よってリセール重視で。
トヨタパッソは元が安い､割にトヨタ車という事で比較的良いと思う。減税対象の1.0Ｘkuturogiアイスト装着あたりだと思うけど3気筒エンジンだから振動に注意。

01)【 買い足し】60年代のイタ車/現行のアバルト500
02)【新車･中古車】どちらでもOK
03)【国産車･外車】 どちらでもOK
04)車のタイプ【ステーションワゴンorSUV】使用用途を満たせればタイプはなんでもOK
05)予算【車輛+オプションで400万くらいまで】用途を満たすだけなら150万以下、気に入れば300万、本当に気に入れば400万ちょっとまでOK
06)検討している車種 【メルセデス：S123(W123のワゴン)/ジープ:グランドチェロキー(現行)/ランドローバー:フリーランダー2（現行）】
07)ミッション【AT or MT】
08)駆動方式【どれでもOK】
09)乗車人数【短距離4人･長距離2人】子供は欲しいがまだ居ないので基本は嫁と2人、でも一応普通に4人、書類上は5人が希望
10)燃費【 気にしない】大食いなのにタンクが小さいのは少し嫌かも・・・
11)年間走行距離【6〜8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り/長距離ドライブ】サーキットまで車載トレーラーで牽引（車輛1500kg以下）、車内にロードバイク2台積んで運ぶ（タイヤは前後とも外す）
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【急いでない】所有予定期間【決めていない】

↓主な購入動機
A)サーキットで気持ち良い車を自走で往復するのがきつくなって来た、帰りを気にせずにもっと思いっきり走りたい。古い車なので・・・
B)ロードバイクにハマって2年程、走るのは楽しいが都内を抜けるまでが苦痛だし危険、色々な所を走ってみたくなった
C)若くなくなってきたので、遊びの行き帰りは快適に過ごしたい

>>163の続き
↑を満たす車を買おうと思い付いたものの、今まで荷物の積める車、快適な車、大きめのサイズの車に全く興味が無かったので・・・
何でも良いから安くてAとBを満たして乗り心地はソコソコってのも考えたけど車としては安くても100〜150万はやっぱり大金だし
維持費も掛かる・・・好きでも無いのに必要だからとお金を払うのはNHKに受信料を払う時のように憂鬱

唯一、以前から「良いな〜」と思ってた車でなんとかなりそうなのはS123
空調は心配だがしっかり直せば大丈夫（？）だろうけど、カタログで145hp（国内）なのでちょっと心配、一応欧州仕様なら185phらしい・・・
当時のカタログでボート引っぱってる写真載ってたけど、現在は程度の良い物でもどの程度の馬力が残ってるのかは・・・
プリウスで引っぱってるのを見かけたこともあるので大丈夫かも？？

新しい所だとグランドチェロキーとフリーランダーだけど、初めて値段見て以外と高くてビックリ・・・
この値段なら100万〜200万でS123買って気に入ったら100万〜200万で手を入れた方が個人的には納得のお金の使い方かも、と思ってしまう。

ちなみに、個人的な車を選ぶ時の基準は「運転してたら笑顔になってしまう」「車を降りてしばらく歩いたら振り返ってしまう」です
逆にこの2つが無くなったらお別れの季節に・・・って感じになってます
個人的にNGなのは、あからさまに樹脂製と分かる外装パーツのやたら多い車、何でも出来るように見えて実は全てが中途半端な車が好きになれません。

何か良い対抗馬やアイディアなどあれば教えて下さい。宜しくです。

>>163
ハイエースやCX-5と言っても無駄みたいだから
並行でカングーみたいなヤツのディーゼル、キャンディライフとか
マルチヴァンは高価いからなあ
つーか、124じゃなくて123なんですね

>>163
車の用途からすると

ルノー　カングー
シトロエン　ベルランゴ
プジョー　パルトネール

あたりかな〜とも思うけど、S123が好きならそれに乗るのが一番いい！
まだ探せばあるみたいだし。

tp://enthuno-mori.com/benz/20120620benz/

いっそ500にトレーラー引かせたらそれも絵になるんじゃない？

>>163
フィアット500Lがいいんじゃね

01)【買い替え】プレオ& 2000年式 だったと思う
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\200万ナビも付けて】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【エブリイワゴン、アトレーワゴン、ワゴンR、NBOX】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【基本1人】
10)燃費【良ければいいが気にしない】
11)年間走行距離【15000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【ガタがくるまで】

自転車(前輪外すのは可)を積んで1人車中泊できる軽自動車のオススメをお願いします。予算内で条件に合う普通車があれば検討します。
雪道(通勤時)にある程度強いものも条件に追加したいです。

>>168
車中泊ならN BOXはいいね

ありがとうございます

>>165
マルチヴァンのカラベルGLは見た目は好きで最初に一瞬考えたのですが・・・現行は並行のみっぽいですね
個人的に124はまだギラギラした感じが抜けてない気がするので、123くらい枯れてるのが好みなんですよね
「キャンディライフ」とは何でしょうか？調べてみたけど分かりませんでした
>>166
仏車って一度も所有した事がないので楽しそうですが、今回は大きめのサイズで行こうと思います
>>167
500が二台・・・・愉快ではありますが、さすがに嫁が実家に帰ってしまいそうです・・・

ネットで分かる範囲で少し牽引について調べてみたのですが、どーやらS123では少し厳しいかもしれません
牽引する車（ヘッド車とかいうらしい）は重量が一番重要らしく、大雑把にいうと牽引重量の最低でも85%以上は欲しいそうです。
S123は約1600kgなので85％で約1880kgがギリギリっぽいです、実際には車種によって色々あるらしいので個別に調べないとダメですが・・・
牽引するのであれば、今まで躊躇していた遠方のコースにも行ってみたいと企んでいるので余裕は欲しいところです
コレは安心して引っぱる基準なので、書類(法律)上問題無い範囲の求め方は別のようです。

1500kgの車を積む場合は、車載キャリア（350kg~400kg）+車輛(1500kg)=1850kg~1900kgになるようです
現在の車なら1000kgを切っているので、車載キャリア（250kg）+車輛(1000kg)=1250kgなので大丈夫なのですが・・・
S123で古い車を引っぱったら絵になりそうでワクワクしていたのですが残念です（嫁には老老介護だと笑われましたがorz）
予定は無いですが、もし1500kgクラスの車でサーキットに行こうと思ったら本当にギリギリ（しかも30年以上落ちの車で）なので
キャリアとヘッド車を買い換える必要が出て来てしまうのが悩ましいところです

色々とネットを漁ってみたのですが、候補は走行少なめ現行モデルの【フリーランダー2】【グランドチェロキー】【フォードエクスプローラー】か
ソコソコ距離の走っている【レンジローバースポーツ】か先の事は考えないで【S123】で行くか・・・といったところです。

それにしても、初めてメーカーのHPで色々と見比べていたのですが、あまりの見難さに少々面食らってます
グレード毎に何がどう違って、サイズは？重量は？スペックは？値段は？オプションは？一覧で載ってるのは何処？結局いくらで買えるの？？？って頭から煙出そうでしたorz
車を買うときは、特定のモデルが欲しくなる→本やネットで仕事そっちのけで調べ始める→我慢出来ずにお店に出かけて根掘り葉掘り聞くって感じだったので
比較検討するのはナカナカ骨が折れますね、しかも今までは【軽いは正義】だったのに重い車を探す事になるなんて夢にも思いませんでした。

そんなに急いでもいないので、じっくり検討したいと思います。ありがとうございました。

>>171
レンジやゲレンデバーゲンの初期ものなんてどうかね

>>170
２代目レインジじゃまだ枯れてない？
ゲレンデはさすがに快適とはｗ
ディスコ3がそこそこ値段下がってきてるけど

ちなみにキャンディ〜はｖｗの商用派生車です
http://riesen.co.jp/archives/19

>>173
くそわろたw
キャディのことかよw

ＨＶで、元をとろうと思ったら、およそ何キロ走らないといけない？

車種による。プリウスの場合は元がアリオンの1.8lとすると大体8万キロぐらいで元が取れる
アクアの場合は元がヴィッツとすると10万キロ以上走らないと無理かな

フィットだったらカタログ燃費で計算して15万キロぐらいかねぇ
ハイブリッドも燃費ってよりエコに貢献してますっていうステータスみたいなもんだしなぁ

アクアSとヴィッツ F SMART STOPの場合は年一万キロ走行で約8.3年かかる。
9年目で廃車(3+2+2+2)ならまあ+-0か得する可能性がある。

しかもカタログ燃費ほどの差が出ない
「ハイブリッドに乗ってる」という自己満足のためのもの
しかも電池の廃棄を考えると環境負荷はマイナス

本当にエコ考えるならスクラップにされそうな車を助け出せばよい
経済性を考えるなら中古車を買えばよい

ハイブリッド車１台で2000Lぐらいの油が節約できるからなぁ
生産や廃棄のコストが上がるとしてもそこまでエネルギーを使うはずがない

コストアップは資材や人件費、開発費からくるわけだけど
乗って消えていく油は紛れもない現物だしね

アクアSとヴィッツ F SMART STOPの場合、
アクアは85000km走った場合でヴィッツよりガソリン3000L消費が少ないね。
(JOC08ﾓｰﾄﾞ0.8掛け燃費にﾚｷﾞｭﾗｰ@145/L計算)

ハイブリッド車はカタログ燃費と実燃費の差がガソリン車より大きい
ガソリン車は７〜８掛けだが、ハイブリッド車は６〜７掛けになる
小さい差に見えるがハイブリッド車の方が元のカタログ値が大きいので実燃費の差はかなり縮まる

>>181
85000kmもバッテリが持つのか？
現行プリウスだと早ければ3年、長くて5年が交換サイクルらしいけど。

プリウスのバッテリーは普通にもつ。確かに交換費用は10万円以上するが、通常の使用だと平均15万キロほどで交換する人が多いそうだ
ただしこれはバッテリーを交換したことのあるプリウスの話であって、未交換のプリウスがいっぱい走っているので詳しくは不明とのこと
当然当たり外れはあるのでそれよりずっと早く壊れることもあるだろうけれど、一応5年10万キロ保証はあるので初期不良には対応している
ちなみによく交換に40万円以上かかるとか、3年〜5年ごとに交換とか言われているけれどそれほとんど初代のことだから。調べればすぐわかる

フイットハイブリッドで17万km程走れば元が取れる
http://plaza.rakuten.co.jp/sansoukirara/diary/201008170001/

17万kmなら田舎なら10年乗れば普通に走る距離
経済的には十分得と言えるな

>>185
年間3〜4000kmの俺には関係ない話だw

レギュラー車で燃費がリッター2〜3km違っても年間でせいぜい2万円の差程度。

使用頻度、距離も知れてるからエアコン、CD以外の快適装備もほとんど不要。


よほど収入が厳しくない限り、燃費やら耐久性が気になるのは年間走行が1万km以上からかな。

プリウスに限らずハイブリやEVのバッテリーの最大の問題は、廃棄となったソレを分解するときにどれくらいＣＣかかるのかってとこじゃないかと毎度思うが。
そこまで考えるのはアレだけど、そこまで考えないと環境の本質的な問題には当らない。
そういう意味ではハイブリ・EVの数が多くなればなるほど未来へのツケが増え続ける気もする。

技術的な革新で一気にその辺のコストが減ってしまえばいいんだけど、その辺りどうなんだろうな・・・・

既にバッテリはリサイクルされてんじゃん
燃焼処理して破砕して原料として出荷されるだけ

ああ、もうそんな感じなのか・・・・
中のリチウムとかその辺取り出したり再処理ってかなり手間かかりそうなイメージだったんで。

もちろん出荷した原料から抽出処理はするけどね
まあ自然界にも抽出処理無しで使える純粋な原料は存在しないから

ＣＣってなに？レモン？

>>191
プジョーのクーペカブリオレ
またはフォルクスワーゲンの最上級セダン

信じた

サイクルコスト（Cycle Cost）だと思うけど、
業界人は貧弱一般人にも分かりやすく書いてﾎｽｲ。

エスティマ→エスティマHV乗り。
前リッター7〜11→現11〜14に。
年間3.6万。現在約18万Km。
燃費に配慮するような運転になったし、無駄な追い越し等をしなくなった。
なおHVバッテリーに異常無し。通常のバッテリー交換もしてない気がする。

ハイブリッドって、重い車ほど恩恵うけられるよね
実際、知り合いがアルファードのハイブリッドだけど、非ハイブリッドと燃費倍くらい違うって言ってたし

倍は言い過ぎだろ。
６〜７が１１〜１３になるくらいだと思うが？

ここは日本限定ですか？
アメリカで車が欲しいのですが、聞いても良いですか？
アメリカのクルマ事情が良く分からんのです。

在米、業界人、ｦﾀ、ﾏﾆｱ、ｶｰｷﾁなどそろってるでしょうから大丈夫だと思う＾＾

>>198
アメリカかあ
日本よりいろんなの安いし車天国だな

俺がアメリカに住んでてそのうち日本に帰る予定があるならM3に乗る。なんせ半額だぜ

俺、今からアメリカ行ってくる。

01)【買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【ライフ　2004年式　Dターボ　パールホワイト　走行距離11万キロ】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\130万くらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【現行ムーヴカスタムRS　ワゴンRスティングレーT　タントエグゼRS　タントカスタムRS　ソニカRSリミテッド】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離1〜2人】
10)燃費【気にする　今のライフが12km/lくらいなのでそれ以上でありたい】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【5年以上】

ソニカを買おうとしたが5年落ち、5万キロで85万　燃費もネットで調べると今と変わらない可能性あり
それならもう少し出して新しいの買った方が良いかなと思い現在に至る

>>203
ムーヴ

車購入してから分かった

このスレの奴らはなんも分かってねぇｗｗｗ

>>205
ちなみに何を買ったんだい？

そんな話はスレ違いだ

>>205
当たり前じゃん。
デミオとコルトとスイフトしか薦めないんだからｗ

以前こちらで聞いたところ「コンパクト〜ミドルクラスで積載能力がありコスパが良い」車種として
定番のカローラフィールダー・サクシード・アヴェンシスワゴン（その他2000cc以下の中古ステーションワゴン）を勧められました。
色々調べたのですが、荷物を積載するという要素を「ルーフキャリアで代替する」ことにより
もっと選ぶ車の選択肢が増えるかと思い、再度質問します。

-----------------------------
01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】初めて購入
02)【新車･中古車】拘りはありません
03)【国産車･外車】拘りはありません
04)車のタイプ
　【ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン・SUV･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで200万（車体は150万未満だと嬉しいです）】購入方法【ローン(頭金100万程度)】
06)検討している車種 & グレード
　【ラッシュ RVR アクセラスポーツ インプレッサスポーツワゴン(or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】MTは持ってますが難しいと思います
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】拘りはありません
09)乗車人数【短距離1-2人･長距離4-5人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で 10km/L 出たらいい】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】街乗り･ドライブ
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】街中:6 郊外:2 高速道路:1 山坂道:1
14)購入予定時期【決まったら】所有予定期間【5年以上、長く】

28歳独身喪男　サンデードライバーです。
仕事の都合で実家を出て、初めての車を買うか、ということになりました。
基本ユースは街乗り・買い出しでしょうが、アウトドアをやるので年に数回大きな荷物を載せて山へ海へ出かけます。
スペシャリティは求めず、高コスパの車が良いと思っています。ですが調べているうちに、
若いうちに乗れる、使いやすさより多少スポーツ性に振った車がいいかなと傾きつつあります。
ですのであまりファミリーテイストの強い車種は避けたいと思います。
また、カローラフィールダー・アヴェンシスワゴン辺りの定番以外の選択肢を知りたいです。

以上宜しくお願いします。

>>109
インプレッサスポーツがいいのでは？
インプレッサスポーツワゴンはお勧めしない。
現行のインプレッサスポーツとは別物。

>>209
ちょっと冒険な選択肢としてEP3型シビックタイプRを勧める
3ドアでリアシートの乗り降りは不便だが乗ってしまえば狭くはない
MTだが頑張れ

4-5人が長距離乗れて実燃費10km/l越え、スポーツ寄りというと正直何かを重視して何かを妥協するしかないね

冒険度合いと広さを妥協するならスイフトスポーツなんかもいいだろう

燃費を妥協するならレガシィのターボを中古で
広くて速いぞ

古くて良いならEK4型シビックフェリオSi
そこそこ広くて燃費悪くなくてスポーティー

>>209
予算・燃費・スポーツ性(どこまで求めるか)を並立させようとすると
何か妥協せざるを得ないのでは

要求に近いのは現行アクセラ2L中古な気がする
大きい荷物積めるかは実車確認で

燃費に目を瞑るなら先代レガシィGTorインプレッサGTが良いと思う
外車だとBMW325i中古とかあるけど維持費で泣く

ちなみにアベンシスは定番じゃないような。。。

中古もＯＫみたいなんで、不人気車フォルティスの中古とかかなり安いよ。
まぁ２Ｌのスポーツモデル自体そんなに売れた弾じゃないから探すのが面どくさそうではあるｗ
定番だけどあとはレガシーとか。
こっちはリッター10はややきついか・・・・

ご協力お願いします
01)【買い替え】所有　99年式シャリオグランディス 　スーパーエクシード４WD & 紺
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン･SUV】
05)予算【300万前後】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【新型アウトランダー　プリウスα　セレナ　ステップワゴンetc.】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【1〜6人】普段は1人　時折3〜4人　年に数回5〜6人
10)燃費【気にする】10．15カタログ燃費15km以上希望
11)年間走行距離【7,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･仕事など】通勤には不使用
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【2013年4月ころ】所有予定期間【10年くらい】

>>209
アクセラ、インプ、レガシィが無難だけど、
このへんの国産車って別に歳取ってからでも乗れるからね…

アウトドアやるならジープラングラーとかは？

もちろん全部中古の話ね

>>214
セレナハイブリ。

01)【買い替え】H16式 日産ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｼﾙﾌｨ18Vｉ12万km
02)【中古車】）
03)【あまり故障しない車種であれば外車歓迎】
04)車のタイプ【セダンタイプ希望　ミニバン・SUV・軽コンパクトは忌避】
05)予算【諸経費込みで160万円】購入方法【現金100万円残ローン】
06)検討している車種 & グレード【間もなく旧型になる現行アテンザセダン(ｽﾎﾟｰﾂ)2L・ホンダ先代アコード後期・アベンシスセダン2L・ｺﾞﾙﾌ�X(1.6ｵｸﾀｰﾌﾞ)等】
07)ミッション【ＡＴ】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【基本１人・家族や友人と出かける時最大４人】
10)燃費【悪くなければ嬉しい。街中郊外複合／リッター９に届かない物は避けたい】
11)年間走行距離【昨年ベースで約２１０００km】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ・買い物・遠出】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【2月頃までに】所有予定期間【６年程度】

半年前に勤め先で転勤をくらい通勤距離が約30kmになり片道1時間一寸かかるようになりました。
今の車は車検まであと半年以上ありますが、消費増税の前に買い換える予定でしたからこの際新しくしようと思います。
重視する点は運転席の広さ・痛勤渋滞でも疲れにくさ・運転の楽しさです。
先代マーク�]も候補に入り玉も多いのですが、乗っている知人から話を聞くと通勤使用で燃費約8.5＜9km/ｌとイメージより良くないのが気になります。

01)【買い替え】【ロードスター,H9?,SRリミテッド,スパークルグリーンメタリック,もうすぐ12万km】
02)【どちらでもよい】
03)【国産車】
04)【コンパクトカー】
05)【諸経費込みで120万まで】【現金一括】
06)【デミオ、Fit、他にもいいのあれば】
07)【ATまたはMT、できればMT】
08)【こだわりなし】
09)乗車人数【普段は1〜2人、ただし来年辺り結婚予定のため、いつか子供乗せる可能性あり、予定では1人だが】
10)【実燃費15km/Lくらいあれば】
11)【8000kmくらい】
12)【街乗り･通勤(往復30km)･ドライブ】
13)【郊外,街中,ごく稀に高速】
14)【できれば今年中、ギリギリすぎるけと】【7,8年くらい】

結婚を機に乗り換えようと考え中です。また来年頭に車検が迫っています。
現在嫁予定はムーブに乗ってます。
もし他にもいい車種などありましたらそれも含めてお願いします。

>>217
運転の楽しさ含んで街中・郊外で10km/Lのラインは辛くね？
シルフィで実燃費どのくらいなのか知りたい。
何かを捨てないと両立は無理だと思うよ。
昨年ベースで21000kmも走るなら+5000kmくらい逝きそうだし。
自分ならアクアにでもするなぁ。

>>218
あ〜、凄く微妙ｗ
実燃費15km/Lは街中があればほぼ無理。
子供が出来るまで車検を取って乗り続ける方が良い希ガス。
じゃなきゃ嫁予定のムーブに乗り続ける。

>>217

レガシィB4、アコード、アテンザ辺りになると思うが、どれも不人気車だから中古で選べるだけ玉があるかなという
気がしますが、その予算なら3年以内の高年式車が買えそうなアテンザかな。スバルの中古は、外れを引く大変なのもある。

丁度よさそうな題材なのでここからは聞き流しで、、、、

年間2万kmも乗るのだから、中古のアテンザ160万と、新型のアテンザXDを比較してみる。

　購入価格　XD320万(補助金20万込み)　中古アテンザ160万
　6年後の残価　XD45万、中古0万
　12万km後の燃料代差額　80万円 (XD 軽油124円×燃費16.0km/l、中古アテンザ レギュラー144円×燃費10km/l)
　6年後の差額35万(年辺り6万)で中古の勝ちって所か。

この辺をどう考えるかだが、高年式で、条件が良くて、安い物件を選べるなら中古の方が良いかな。

>>218
俺ももう少し乗り続けたらって思うが
どうしても欲しいならgoo.netあたりでフィットの中古探してみては

大都市圏だとH22年式が総額90万以下である様子
スマートキー付きがおすすめ

ご意見ありがとうございます。
とりあえず車検取る方向で考えていこうかなと思いました。

217です。

>>219
そうですね。たかだか160万円では妥協もやむを得ないと思います。シルフィ燃費は平均で丁度ﾘｯﾀｰ10です。

>>220
いろいろ試算して頂きありがたいです。
ひとつ小さいクラスのアクセラ等も候補に入れてみる事にします。

25歳独り者です。お願いします
01)【買い替え】　所有 三菱ランサーワゴン1.8L･GDI/NA･02年式･9.7万km
02)【中古車･予算的に新車無理】
03)【出来れば外車･故障が多い仏伊米韓車以外で】
04)車のタイプ【ハッチバックかワゴン希望】
05)予算【140万円前後】購入方法【現生の支払い額が80万円(予定)オーバー分はローン】
06)検討している車種 & グレード【先代ゴルフ5・アウディA3アトラクション･4代目レガシィツーリングワゴン】
07)ミッション【オートマ】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【最大人】普段1人　時折2〜3人　月1回4〜5人
10)燃費【ちょっと気になる】10:15モード燃費で12km/l以上を希望
11)年間走行距離【一万七千kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･買い物･旅行】
13)よく走る場所【郊外･市街地･高速道路･山道(ワインディングロード】
14)購入予定時期【2月頃までに】所有予定期間【6〜8年位】

現在のランサーワゴンは三菱関係の知人経由で購入したものです。
特に大きなトラブルはありませんでしたが、外国車特に独車のハンドリングを一度味わってみたいです。
本当は完全に現金一括で買うべきなのでしょうが、妹の結婚等で25万飛んだのでローン比率が若干増加。
外国車中古を選ぶ場合はそのブランドディーラーで買うべきなんでしょうか…？

>>224
独車のハンドリング・・・ハンドリングを味わうレベルならもっと金出せよｗ
VWグループでローコスト車じゃ余り意味が無いと思う。

個人的にはハンドリングや軽さが欲しいならアルファのmitoお勧め。
ちょっと小さい車だけどアルファの中ではドイツ車並み(以上?）に故障が少ないし楽しい。
200万くらいで良いのが飼える。

んでレガシィが出てくる事自体が意味不明。
アレはどんな天気でも楽に広い道を走る道具、俺も乗ってるけどｗ

予算が厳しい。。。
アテンザ、次にスイフトスポーツがドイツ車以上に独車的だと個人的には思うけど。

ドイツ車でないといけないんだったら、予算考えてポロかゴルフで良いんじゃないでしょうか

>>224
その予算でしかも6-8年でしかも1年辺りの走行距離もかなり多いときた。
車を乗り潰すコースだが、輸入車を乗り潰すのは極めて難しい。
悪いことは言わんから2-3年で乗り換えに切り替えるか無理なら輸入車はやめとけ。

>>224
フィット

>>224
もう少しだしてギャランフォルティスラリーアートの中古は？
まぁ燃費の時点ですでに希望には添えないが、少し前にアウディが挑発的なことやったりしてるし。
(三菱のマーク逆さにしてる奴)
車体なら一部で150万切ってる奴もある。

01)【買い替え】マツダベリーサ 04年式来年8月車検 12万キロ以上
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】見た目は外車が好み
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで300万】購入方法【ローン(頭金150万】頑張れば頭金増やして350万まではいけそう
06)検討している車種 & グレード【ミニクロスオーバー、プジョー308、プリウスα】日産NG、アクセラとアテンザは除外したい。トヨタのオーリスとブレイドも除外。シトロエンも良いかなと思うけどまだ調べてません。
07)ミッション【ATかCVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離4〜5人】子どもが欲しいがまだいません。でも出来ても2人迄。
10)燃費【気にする】リッター9〜10kmあれば御の字。
11)年間走行距離【20000km】
あと1〜2年はこれ位はいきそう。
その後は半分位かな。
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】
たまに高速も乗る(月に1〜2度)
14)購入予定時期【今年度中？】所有予定期間【5年位希望】
車検ギリギリまで乗る予定だったが
最近故障が多く、乗り換えが早まりそうで
色々検討しています。
駐車場が1550の高さ制限があり、
なるべく乗りやすい高さの車希望です。
普段乗るのは妻、夫は別の車所有。
たまに妻の車も運転します。
プリウスαは車高が合わないのですが
国産で唯一候補なので、全体のコストが
安くなるようなら月極駐車場を
近場で借りても良いです(1.8〜1.5万円位が近辺の相場)。
今は自宅マンションの駐車場1000円/月。
よろしくお願いします。

>>230
シボレーソニックｗ
外車っぽい国産は除外とはこれ如何に

>>230
来年4月過ぎるけど
新型Aクラスはどうかな
オプション我慢すれば5年サポート付けて350万前後で買えると思う
FRでも良いんだったらBMWの116もある。こっちも5年サポートで350万くらい

>>230
ミニクロスオーバー試乗したことある？もししてないなら候補から外すべき、試乗して尚候補に入れてるならそれ買え。ミニってのはそういう車
プジョー308は国産と大して変わらない車だから見た目を気に入って予算が大丈夫なら候補に入れると良い。ベリーサの外見が変わっただけと考えれば良い
なぜ普通のプリウスじゃなくてα？特にαにする意味が無いようだけどそれでもα選ぶのはどんな理由なんだか。普通のプリウスなら1550の高さもクリアしてるし燃費も走りもαよりはマシ
あとはフィットシャトルも一応1550の高さクリアしてる、ハッチバックというよりワゴンだけどこれより長いαを検討車種に入れてるなら候補に入れても良いかな。値段では多分一番安い
ちなみに全高と乗りやすさは別、高くても乗りにくいのもあれば低くても良く感じるのは多い。実物見る他無い

>>233
逆だろ
高いのは乗りにくいから低い方がよいと書いてあるように思うが

>>230
駐車場は自宅の使っとけよ
雨降るたびに後悔するぞ

>>230
300マソというのは意外と選びにくい予算立てだが、
MINI／COは車高が高いとは言っても”乗りやすい高さ”とはちょっと違う気がする。
まあ、プジョー308かシトロエンC４あたり。
後席ドアがいらないならボルボC30あたりも候補。
モデルレンジが新しいということに着目すればメルセデスのBクラス。

>>230です。レスありがとうございます。
シボレーは近くに扱いがなくアフターが不安なので難しい。
ベンツ新型AとB、良さげですが口煩いうちの親を
気にして妻が気を遣うらしく無理だと
(田舎ですがベンツは誰にでもわかる高級車なので)。
BMWは試乗しましたが、車体が低い？
乗り降りしにくく感じたことと
山坂道が冬に雪が降り凍結するので
FRは怖いそうです。
なぜαかというと普通のプリウスはリアが
見辛く、知人が何人か乗ってるので…
デザインはαが好きなんです。
シャトル、下駄車と割り切って買うなら
コスト的には最適だと夫婦で意見は一致してますが
それだけかなという気もしています。
シトロエンのC4とDS4、ボルボ見てきます。

書き忘れました、>>235さんの言うように
雨が気になるのも嫌ですね。
屋根付き駐車場は18000円らしいので
それならそっちを車本体に回す方が
得策でしょうか。

プリウスでよくないかな。
リアの見づらさはバックカメラで対応できる。
外見のデザインもプリウス専用とかも売ってるくらいだし。

駐車場差額5年で84万円は一般人には大きい金額かもしれん。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車･外車】特に拘りはなし
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで200万、車によっては240万まで頑張れそう】購入方法【ローン(頭金50-80万)】
06)検討している車種 & グレード【日産キューブ、VWポロ、ホンダフィットあたりで考え中】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】特に拘りはなし
09)乗車人数【短距離1-2人･長距離1-4人】子供はまだいませんがそろそろ欲しい
10)燃費【実燃費12-15km/Lくらい？】
11)年間走行距離【不明（車所有での生活をしたことがないので見当つかず）】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】休日のドライブと買い物がメインです
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【2012年末〜2013年春】所有予定期間【3-5年くらい】

26歳既婚男です。初めての車購入を考えています。
検討している車種ですが自分の予算から出てきた人気車の情報を眺めている程度なので、何か良いものがあれば教えて欲しいです。
今はVWポロが一番いいかなと思っていますが、コストが同クラスの国産車よりかかってしまうので国内外問わず探しています。

いいと思ったVWポロでいいんじゃないかな。
自分を信じれば良い。良いと思ったダメと思った何かがあるはず。
それを書けば何らかの意見も出てくるかも。

そもそも初めてだし良し悪しもわからんだろう。
多くを試乗して、買ってみて次の車で不満点を解消するしかないね。

>>240
スペイドはどうかな？
安くて馬力があって荷物が積めるファミリーカーならフィット1.3Lがお勧めだが

>>240
VWポロに一票。
充実した安全装備や出来の良いシートなど考えれば寧ろバリューフォーマネーと思われ。

>>240
ポロ見たことある？正直見劣りしすぎる性能だよ…ポロ買うぐらいなら奮発してゴルフ買うほうが良い。新古でもいいなら買える筈（1年落ちの中古とかも良し）無理にポロ選ぶのはお奨めしない
初めて買うならフィットとかの国産がやっぱり一番だと思う。ノートとかと競合させれば値引きも期待できる

>>240
キューブならハイパフォーマンス・スペックと思ったけど
ローン組んでまで買うもんではないか
頑張ってポロならいっそゴルフと自分も思う
４人乗るなら尚更、高速トバさなきゃ1.2で充分

軽に抵抗ないならMRワゴンも説得力あり

>>240
普通のFITにしとけ。
子供が出来、二歳くらいまでは逝ける。但し、実燃費12km/L以上はHVじゃなきゃ辛い。
かと言ってFITハイブリなんかは薦めない。与太の方が遥かにC/P良いし。
次点がポルテ(スペード)スライドドアは子供が出来ると限りなく便利。

もう少し長く乗るならフリードとかシエンタお勧め。

普通のFITって実燃費12km/Lぐらいしか行かないのか？
コンパクトってもうちょい行くような気がするが。
俺のフォレスター（H17年式、ターボ）で、街乗り２０００回転以下運転で９〜１０km/Lは行くからね。
そりゃ踏んで加速しまくれば８km/Lぐらいになるけどさ。

燃費なんて腕次第。実測燃費情報サイトの平均でも見てれば参考になるんじゃない

使用する道路によるだろうな
平均時速が20km/hぐらいなら12km/L後半てところか
30〜40km/hなら17km/Lぐらいだろうな

>>244
自分も同意見。
ポロもゴルフも乗ったけど、ポロは正直言って屋根のついた原付。
外車に乗ってるよん！という気分を味わいたいのかもしれないけど、それならいろんな意味で尚更勧めない。
ゴルフは当たり外れが大きい。頑丈なようでいて部品が雑な造りだった。
人生最初の車なら外観が好みって部分に重点置くのも解るけど、ポロはやっぱりお勧めしたくない

>>249
そそ。1.3と1.5じゃ燃費が違うし、坂の多い場所とか平地では2km/L違う時も有る。
乗り方にもよるけど1.3Lで時速40km/h〜じゃないと17km/Lは厳しいと思う。

>240のドライブと買い物だと買い物が結構負担になるかと。
ドライブも片道60km位無いと燃費が出にくいし。買い物も5km以内だと厳しい。

>>230
ミニクロスオーバー

>>240
ポロ

>>240 です。

皆さんありがとうございます。

車がなくとも困らない地域で生まれ育ったので、>>249,251 など大変参考になります。
メインで利用するであろう道路は世田道とその周辺なのであまり速度を出すことはなさそうです。
買い物は敢えて遠くに行くというのも良さそうですね。

足回り云々は経験が乏しいため判断ができませんが、内装や装備品は多く試乗して見極めたいところです。
ポロより新古ゴルフというのは頭になかったのでそこも考えてみます。

国産車だと乗り出し200万ほどで行けそうなのはやはり大きいので、出してもらったものをチェックしてみます。

>>245
キューブは比較的気になっているのですが、ローン組んでまで買うものではないというのはどのような部分でしょうか？
よろしければ教えてください。

>>244
ポロの見劣りというのはコストに対しての性能や装備のことでしょうか？或いは他車？
よろしければ教えてください。

>>253
あ〜世田谷付近の地道を走り回るならゴルフは幅がデカイ、ヤメトケ。
ポロは判るような気がする。
キューブも取り回すのにスクエアだからどうなんだろう？
国産だとスズキのスプラッシュ辺りが適当だと思うよ。

スプラッシュ辺りを飼ってから次の車で本命にした方が良いかも。

本命（？）の前につまらん車に金を出すなんて無駄の一言。

>>257
世田谷の地道走ったことが無い田舎者は黙ってろ

>>254
キューブがどうのこうのじゃなくて、自分が挙げたグレード限定の話
デザイン気に入って普通のグレードならいいんじゃない？

ハイパフォーマンス〜ってのはエンジンとボディに手加えてあるから
車格に対して割高。その辺の受け止めかたの問題
逆にポロ筆頭に割高な小型車（国産の同クラス比で）は
世田谷ダウンサイザーｗ向けという見方もあるかもね

>>257-258
他人には無駄金を使わせるのが2chクオリティ。

>>258
鵠沼在住の俺がミラーを畳みながらちょっと通りますよ

01)【買い替え】　08年式GHインプレッサS-GT（MT)　
02)【新車】
03)【国産　外車】
04)車のタイプ　ハッチ、クーペ、セダン
05)予算【300万円前後】
06)検討している車種 & グレード　BRZ S（予約次第じゃ86でも）　現行インプターボ待ち　B4 DIT　CR-Zα
07)ミッション【絶対MTだけどパドル有ればATでも可】
08)駆動方式【AWD＞FR＞FFの順】
09)乗車人数【最大人】普段1人　時折2〜3人　
10)燃費【基本気にしないが良いほうが良い】カタログ10有ればOK
11)年間走行距離【15000くらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･買い物】
13)よく走る場所【市街地･郊外・高速道路･山道(ワインディングロード）】
14)購入予定時期【来年4月まで】

今5年目インプのターボで来年3月の車検時に買い替え予定
担当から3〜4月にBRZ注文して届く最後の時期だから10月中に決めてって念押されてる
今日BRZにじっくり乗せてもらったけど
・うはｗ格好良すぎｗ　シートに座ってスゲー高揚する
・アホみたいに曲がって運転が滅茶苦茶楽しいけど真っ直ぐ走らない（直進安定性能はAWDと段違い）
・高回転ブチ回したら楽しいがトルク薄すぎてかったるい面も（ぶっちゃけインプより遅い）
・後席が…やはり使いづらい面もある　独身だし問題はないけど

BRZ楽しいし欲しいけどFRだしスペックダウンなのが引っかかる　どうしたら良いのか…
B4 DITはデカイ、350万と高い、CVTであまり食指が動かない
今更旧型インプと同じSTIは嫌だし現行インプはNAしかない
後2週間以内に決めないとダメだ　悩みすぎて禿げそう
MCしたCR-Zとかもよさそうなんだよなあ…

>>262
WRX STI スペックC

BRZではスペック不足というが、S-GTの全開走行を今までどのぐらいしたの？常に全開で走ってS-GTで不満に思えてきたならインプSTIしかないだろうね
レガシィはアクセルコントロールが糞だからBRZ買うよりストレスたまるよ。あれは速い雰囲気だけで満足する人の車
BRZで不満を感じる奴がCRZ乗ろうなんて思うのは理解できない。目指すところが違う車は同一の候補には挙がらないだろ
いつ出るかもわからないインプターボでも待ってれば？

トヨタベースのFRがいきなり馴染んだらそれはそれで凄いと思うわ。

>>262
今は何も買わないという決心をすればいいんじゃないかな

見事なヌバヲタ・・・ワロタｗ

まぁ新車だけが車じゃないし…

>>262
オーケー、おすすめは08年式のS-GTだ
決定的に欲しい車もないのに無理に買い換える必要もなかろう

262

う〜むしかし今のインプ下取り100万以上付くっていうし（現行はまだターボが出てないから結構付くみたい）
タイヤも夏冬ちょうど擦り切れるタイミングで車検もちょうど5年目なんだ
担当からBRZ指名買いするなら値引きは出来ないけど
ナビとバックモニタとETCがタダで付けてくれるといってるから死ぬほど悩んでる
BRZ糞格好良いんだわ
乗って顔がにやけてくる車なんてまずないんだわ
半年後なのにもう決めなきゃいけないから悩むんだよ
他のメーカーとか外車（高いのは無理だけど）とかもじっくり比較したいのに

>>270
4駆でターボのBRZ出るまで頑なに買うな
それが一番幸せだ
現状不満ないわけだし

あるいは2台持ち

>>270
スピードなんて、乗ってりゃ慣れる。速くなろうが、遅くなろうが、だ。

同じ海苔味のクルマでスペックダウンしたら、そりゃ不満のタネにもなるだろうけど、
楽しみ方の違うクルマなんだから、自分によほどの拘りでもない限り、
別に問題にはならないと思うぞ？　…というのが俺の意見。

>>270
>BRZ糞格好良いんだわ
>乗って顔がにやけてくる車なんてまずないんだわ

これだけ感じてるのに何故悩むんだよｗ
悩んだら２台持ちだろｗｗｗ

01)【買い替え】アクセラセダン２３Ｓ　H16式ｸﾞﾚｰ約15万km
02)【新車･中古車】新車希望だが薄給なんで中古可
03)【国産車･外車】見た目は外車が好み
04)車のタイプ【ハッチバックかセダンか流行のコンパクト】
05)予算【諸経費込みで最大170万円】購入方法【ローン(頭金85万予定】頑張れば頭金100程度まで増可。
06)検討している車種 & グレード【理想はゴルフGTI！現実は…デミオ?(涙)】諸事情によりスズキ車NG、トヨタの柔い脚は嫌いなのでトヨタ以外を希望です。
07)ミッション【出来ればMTだけど中古考えたらATか?CVTは気乗りせず】
08)駆動方式【きにしない】
09)乗車人数【短距離1〜2人･長距離3人】子供いません。
10)燃費【気にする】リッター10が理想だけど多少下回っても可。
11)年間走行距離【17,000〜20,000km?】
故郷に帰省したり
マイカーで旅行に行く回数によって変動が大きいです。
12)主な使用用途【通勤・買い物・ドライブ・街乗り・旅行帰省】
13)よく走る場所【街中･郊外･バイパス・高速道・山間部県道】
14)購入予定時期【年明けすぐに車検なので】所有予定期間【4〜6年程度は乗りたい新車なら7年間】


通勤距離も往復で39km程度あります。会社の通勤費(ガソリン車用)は【軽-1L車】【1.1L-1.5L】【1.6L〜】という意味不明な規則で現状のアクセラは一番高いラインで貰えてます。(奇偶にもﾌﾟﾘ臼が一番お得に?)
ちなみにこの間のアクセラの修理で担当からCX5やらアクセラ20Sを猛プッシュされたけどそもそも予算が足りないのに…。

NBOXで排気量が1500ccくらいあったらこれ一台でオーケーではないだろうか？

>>274
プジョーの206とか207、ボルボのS40あたりが外車では安い
国産ならインプやフィット

>>274
先代ポロGTi　ゴルフはあふれてるからかえっていいよ、MTオンリーだし
1.8ターボで動力性能も現状比見劣りしないと思う

>>262
予算オーバーだけど、パドルシフトでＯＫならフォルティスのラリーアートにしたら？
>>274
中古だけどコルトverRのMT(１．５ターボなのが燃料代的にネックだけど、実燃費以外に良い)。

と、久々に三菱のみ勧めてみたｗ

>>274
プロボックスはアシ固いよ
ワゴンにしてモデリスタのローダウン入れると色々マシになる

スイフト系ＮＧが痛いね、インプもチト高いし今更デミオもねぇ

>>274
真面目な話、プロボックス1500MT
あれいいよ、丈夫で広くて安くてよく走る
クスコの脚入れるとハンドリングもよくなる

>>274
通勤でその距離乗るなら燃費最優先って気がするけどな
ガス代だけで年間10万以上変わるでしょ

スイフトRS、フィットRS、デミオスポルト　で迷ってるんだけど、
それぞれのメリットデメリットなど教えてほしい。
燃料にハイオクを使うスイスポのことは無視でお願いします。

01)【初めて購入】現在の車名：父親のアルテッツァ & 年式：2002年
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\180万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【スイフトRS,フィットRS,デミオスポルト】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【短距離せいぜい3人･長距離1人】
10)燃費【気にする(実際で14km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【今年度中】所有予定期間【不明】

>>283
プロボックス

いやすまんかった
燃費街中14って相当だぞ
デミオでもスカイアクティブくらいでなきゃ厳しいような

街中って言っても、色々だからなぁ。
公共交通機関が発達してるような都市部だったら厳しいだろうけど、郊外型の都市だったら、この三種でMTなら充分可能じゃないかな。

フィット、デミオはFMCが近いから、旧型になるのが早いけど、その辺りは大丈夫なのかな。
待てるならFMCしてからの方が良いかも。
ただMTは減税の割合が低くなりがちだし、新型になったら値引も渋いだろうから予算足らなくなるかもしれない。
と言うか現行でもフィットRSとデミオスポルトはMTだと減税無いし足出るんじゃないの？

>>282
スイフト　○ベースモデルだと合わせれないMTとHIDが選択できる
　　　　　　×カッチリした分やっぱり・・・・気になる

フィット　 ○とりあえず６速　使える後席
　　　　　　×シフトレバー低い　ハイブリットRSのが興味わく

デミオ　　○フロントの補強は効いてると思う
　　　　　　×でも動きはフツーの１５ｃのが素直

>>286
ハイブリッドRSは燃費はいいがRSよりMTの楽しさはないと聞く

ハイブリはモーターの分100kgぐらい重いからな

では間をとってびっつRSで

>>285
FMCの時期はもうわかってるんですか？分かってたら教えてください。

やっぱり安いスイフトRSあたりが無難かなぁ・・・
ビッツはなんかちょっとあれなんで・・・

>>286
やっぱり５速だと高速道路走行時などエンジ音うるさいでしょうか？
当方そんなに飛ばしたりはしないんですが

>>291
六段だからと五段より最高のギアが目に見えて高い訳じゃないからあんま気にしなくていい

>290
フィットが2013年、デミオが2014年の予定らしい。
詳しくは自分でくぐってみて。

そういやIQもMTあるね。三人乗るのが短距離なら、これも候補に入れてもいいんじゃないの。

ただ個人的には安く済むスイフトRS買って、残りのお金で旅行に行ったりするほうが幸せなような。

結論、スイフトRSにします。もちろん試乗は一応しますけど。

当方、旅行が趣味であります。間違いなく旅費で残金は消えると思います。

パジェロとプラドで高速安定性がいいのはどっちですか？
やっぱり設計が新しいプラドかな？
どちらかを購入希望だけど、両者とも県内に試乗車が無くて試乗できない…
試乗車ないって売る気あんの？？

どんだけとばすのかしらんが、日本の高速道路ならまぁせいぜい１２０〜１３０くらいだろうし、どっちもそこまで変わらないんじゃない？
悪路走るならパジェロ・内装なんか豪華っぽいのがいいならプラド。
県内に試乗車なくても大規模商談会のときに系列社員の車に乗せて(試乗)くれることは良くある。
なので、本気で買う気があるならとりあえず見積もりとってその由伝えてみたら？
１１月ごろは結構広めの会場借りて商談会やること多いし。

残価設定クレジットについて、宮部みゆきの火車ばりに、危険性を交えつつ、教えろください

残価設定は目先の安さに釣られるのかな。

三年で車を乗り換えるのは、一番寝落ちが大きく最もお金が掛かるんで、基本お金持ちの買い方です。

設定期間の後に乗り続けるには割高のローンを組むか、残金を全額準備する必要がある事で、お金を貯められないと金利分余計に出費する必要があります。
長く乗りたい人、距離を乗る人、綺麗に乗れる自信が無い人は避けた方が良いかと。お金持ちなら止めません。

３年６万キロ保証があるから業者側にもメリットがあるんだよな。
自然故障はたいてい保証でなおせるし、ユーザーが壊したら叩けばいいし。
業者に損は無い仕組みなのよ。

普通に買って５年くらいで売りさばいたほうがまだましだな。

残価クレジットは月額じゃなくて総額を見た方がいい。
車両購入を検討しているならテンプレを交えての相談があれば分かりやすく説明できそう。

残価クレジットを勧めるディーラーのメリットはまだあって程度の良い純正の中古のタマを確保できること。
オーナーは傷が付いたり社外品をつけると査定マイナスになるから価値を落とすまいと丁寧に乗るからな。

では発売から3年後の
その大事に乗られた中古を狙うのが吉と？

>>301
もちろん
さらに言えば車は五年落ちくらいが一番コストパフォーマンスいい
それより古くなるとあちこち交換時期が来る

>>302
5年落ちを何年乗る？だんだんトラブル増えるし見極め大変そう

まあトヨタとかは中古でも割高な車はあるから、一概には中古が安いとも言い切れないけど。
節約したいなら、新車でも、中古でも一度買ったら長く乗る事。気にしない人は３年でどんどん乗り換えて、車会社に貢げは良いのでは。

>>303
俺は10年乗ってるけど好きにしたらいいんじゃない？
定期交換部品以外はノントラブルだし買い替えてるより安いよ

国産なら相当酷使したりハズレを引かない限り通常のメンテナンスで10年以上もつし、細かくメンテや整備してればもっともつ
ハズレを引いたときはもう諦めるしかない。買い換えるかトラブルと延々付き合っていくかのどちらかを選ぼう

>>306
それはスバル車に対する嫌味と取って良いのか？ｗ

スバルはグンマーだから外車じゃないの？

納得した

中古と新車で価格含めた維持費ってあんまし変わらなくね？
まとまった金があるなら新車買った方が気持ち良さそ

>>310
同じ車を新車で10年乗るのと3年落ちの中古10年乗るのとではやはり中古車のほうが安く付く
例えば新車のフィットを150万で買うのと3年落ちの100万で買うのとでは、車体価格50万円差をひっくり返すのは容易なことじゃない
ただし中古を買う人で多いのが150万の新車よりだったら150万でもっと良い車格の中古車を選ぶってタイプ
この場合はランクが高いせいで維持費も高くなるので新車で買うより金がかかる
新車には新車のメリットがあるし、そのメリットを求めるなら中古という選択肢は無いだろうね

車両保険とかも維持費に入るしな

>>311
その計算だと新車だと13年乗れるからあんまし変わらなくね？
そんで新古車ってのもあるぜ
フィットだと10thにナビついて120万ぐらいよ

>>313
安い中古フィットだと3年落ちで70〜万だからやっぱり40〜50万円の差はあるよ
確かに新車なら13年まで乗れば中古より・・と思うかもしれないが、10年以上乗ると車体価格分より維持費の方が遥かに高くついてくる
詳しくはそういうスレがあるから見てもらいたいが、金額の観点「だけ」で見ると中古と新車の差は大きいよ

まぁケースバイケースってことで。
乗りつぶすのかどうか、どんな価格帯の車を選ぶかでも随分と変わってくるしな。

スポーツ系なら１〜２年であってもオーナー次第でエライことになってることは多々あるね。
ハイブリもトヨタ系の奴なら距離や使い方によってバッテリー辺りが気になる。
非ハイブリのコンパクトやおっさん小型セダンとかなら２〜３年オチの中古買うのもいいかも。
でもトヨタとかは中古でも高いから中古でマツダ三菱辺り狙うのが一番いいのかな？
３年で５万キロと距離大目で考えたら大体総費用から見たら半額近くまで落ちてるし。

フィットは中古価格が高いので新車で買うのとは差が付きにくいが、一部の不人気車や不人気グレード、不人気メーカーだと車体価格の差がかなり付く
年間の維持費は新車で買うより多少高くつくかもしれないが、初期の価格差をひっくり返すのは相当乗り回さないと難しい
俺自身の車選びは新車派だから中古はあまり買ったことは無いが、家族のサブ用にとにかく安く買うときは少しでも節約するため中古を選んでしまう
ちなみに新古は新車のメリットの一つである自由に装備を選べるという利点に制限がかかるから新車扱いはしたくないかな、自分にぴったりな条件の新古なんて中古より遥かに稀有だろうし

>>317
おっと、マツダとスバルの悪口はそこまでた！

>>311
フィットを13年乗ることが出来るって前提に作為的思想を感じる。

ンダ車の13年落ちってどんな拷問かと思ってしまうぞｗ

はいはいアンチホンダね

アンチになるのかなぁ？

単純にンダ車の10年落ち以降って凄く見なくなるしなぁ。
シビック、プレリュード辺りから始まり、ステップ、オデやストリーム、初代フィット。
同じ時代の与太車より遥かに見る機会が少なく感じるんだけど。
近隣に古いの乗っている人が居れば別だけど。

初代フィットを見つけるのは難しくないだろ
駐車場にいけばチラホラ止まってる

ステップ、オデやストリーム、フィット
この型落ち全部よく見るだろw

その辺の型落ちをみると悲しくなるね。

ｽﾎﾟﾃｨ系やｼﾞﾑﾆ,70 80ﾗﾝｸﾙとかだと好きなんだなーとしか思えないけど。

>>322
>>323
埼玉や栃木在住者か？
関東南部主要県道沿い在住の自営だけど少ないよ。
販売台数の割には激減と言って良いレベル。あれだけ繁殖したのにｗ
ストリームなんか最近は通ったのを見ていないくらい。

会社の駐車場に初代フィットが何十台もとまってるけどな
まあ新型は百台以上止まってるが

>>326
ワロタｗ

それでも初代フィットのリアがオデ顔車は少なくなって無い？
なんか半年〜一年くらい前から凄く少なくなっている希ガス

>>325
平均車齢が北関東＞南関東なんてソースあんのｗ？

今家のベランダからスカイツリーがよく見えるけど
近隣ではどの車種もまんべんなくよく見るよ

なおお前らおすすめのスイスポ・スイフトはあんまり見ない模様
スプラッシュなんかホント走ってんの？

>>328
どうせ俺ソースでしょ

田舎のほうが軽やコンパクト多いから都会じゃあまり見かけないんじゃないの
都会じゃ車持つのも大変だろうから1台に金かけるんだろうが、地方都市等では1人1台持つためにコンパクトクラスが多くなる
経済的にあまり栄えていない地域ではコンパクトクラスも少なくなって軽自動車が増えるが

>>329
コンパクトで走りがそこそこという希望に対して、
コンパクトの中では走りが少しだけまともなスイフトが挙がるだけ。
普通の人はSマークだけで避ける。
ここ１０年のスズキの普通車は良くできてるけど、
スズキ=安物の軽というイメージがまだ根強いからね。

スプラッシュは月間目標販売台数500台。
ハンガリーから持ってくるだけでもめんどくせえ。

>>328
あ〜判らん人だったのか・・・ンダの工場や研究所が有る地域。

>>327
普通は10年経ったら買い換えるからな
2001年〜2002年販売分が廃車になってるんだろう

運転してて楽しい車はいつまでも走ってるの多いなBE/BHとか

>>333
さっぱりわからんね。
「ンダの工場や研究所が有る地域」の平均車齢が他の地域より長い、または
ホンダ車の平均車齢が他社のそれより長いというソースは？

>>336
単純に分母が多いから。
少なくなっても減ったように感じない。それだけ。

【お願い致します。】
01)【買い替え】キューブ多分１.５RX・2006年式10万km・傷多し
02)【中古車に抵抗なし】
03)【輸入車希望だが国産が必ずしもダメってわけではない】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで160万円まで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【フィアット500・グランデプント・プントエボ・ポロ・VW/ムーヴｕｐ!・他何かあれば】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離1人・長距離で最大2人】※子供の予定無
10)燃費【少し気にする。1ℓで10kmは走って欲しい】
11)年間走行距離【10,000〜11,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・通勤・買い物・ドライブ】
13)よく走る場所【街中・郊外】
14)購入予定時期【1月の車検時に買い替え予定】所有予定期間【8年間は乗りたい】


４年前の就職時に中古で購入したキューブですが、購入した時既に6万キロ手前で割安だったのですが、先月10万kmを超えました。
将来結婚等すると自分の好きな自動車には乗れなくなる事が多多有ると聞きました。
今の内に憧れのイタリアンコンパクトカーに乗りたいと強く思います。知識が全くないのでそもそも予算額が適当なのかどうかも分かりませんが、
借金は絶対にしたくないので出せる金額の限度が160万です。

>>338
悪いことは言わない、その予算が限界ならイタ車は諦めろ。
イタ車を甘く見ちゃ逝けねぇぞ、8年も乗ったらあと1.5倍くらいの金が掛かりそうだｗ

基本イタ車は足車が有る人が飼うと思って間違い無い。
最近のイタ車だとmitoの当たりは国産並らしいが。

>>338
候補車の中で、予算160だとUP!は現実的に無理。（中古はまだ出ていないはず。）
フィアット500及びプントエヴォも諸経費まで入れれば、その予算で
状態の良いものはちょっと難しい。
従って、残るのはグランデプント。これなら100万以下で出物は豊富なのでOK。
ただし、セミATのデュアルロジックは試乗を必ず要す。
ポロは前期型になろうが、これも出物は豊富。ただ、”ガイシャ感”は薄いかも。
ほかに候補はプジョー207、同308、シトロエンC3、C4あたり。
ただし、207は208が出たのでこれから値落ちが進むと思われ、308はやや大きい。
個人的にお勧めはシトロエン。

>>338
維持費の覚悟はあるかね？

>>338
フィット

>>338
そのあたりの車乗るなら悪いこと言わないからMT選んでおけ
国産より確実にATは不出来
トラブルも多いしな

ATがいいなら素直に国産乗る方が幸せだと思うぞ

昔、嫁車にATの欧州コンパクト買ったがミッション二回積み替えた
変な癖は何度調整に出しても直らなかったし

ただVWあたりならそんなに心配はなさそう
5代目ゴルフGTIなんてどうかね
AT（デュアルクラッチ式自動変速）だし故障少なそうな割に趣味性も高いし運転も楽しいし
そのまま結婚しても子供が三人出来ない限りは乗ってられるし無駄がない
http://www.kurumaerabi.com/car/info/40000276/71209/
http://www.kurumaerabi.com/car/info/13166/126/

01)【買い替え】　インプレッサWRX NB 白 13年式
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費込みで200万ぐらい】購入方法【現金一括かローン】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサGT、フォレスターXT、マークX、ヴァンガード】
07)ミッション【AT･CVT(なるべくAT)】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【普段はほぼ1人･最大5人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【1万〜1万5千kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･釣り】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路　(北海道です)】
14)購入予定時期【来年春ぐらいまでに買い換えたい】所有予定期間【壊れるまで乗ります】

宜しく御願いします

>>344
どのクルマも200万じゃ新車は無理だけど、中古でもいいの？

>>345
すみません、中古でお願いします。

>>344
北海道ならその中からならインプレッサかフォレスターだな

他のおすすめ
トヨタラッシュ
ダイハツヴィーゴ
エクストレイル
旧型レガシィ
スズキSX4

>>344
フォレスタ良いよ。タイヤには注意しないといけないけれど、雪国にはぴったりはまる

フォレスターって雪の中から飛び出すような車だろ？

インプかそこには出てないけどフォルティスのラリーアートも悪くないんじゃね？
ATってかTC-SSTだし性能は多分そこらのATやCVTとは別物。

>>347
>>348
>>350
ありがとうございます、参考にさせていただきます
やはりフォレスターが無難ですかね

>>349
除雪来る前に出かけるとフロントバンパーで除雪しながら走ることになるのでそんな感じです
今乗っているWRXは車高調入れてるせいもありますが酷いときはスタックします

雪道は最低地上高がしっかり有るSUVじゃねーの

>>339-343
３３８です。
皆様的確なレスありがとうございました。
いろいろ少し考えましたが、車検通してもう2年お金貯めます。その時は新しい電気自動車とかにするのかな…？

>>351
冬は車高上げろよ〜ｗｗｗ
20mm位どうにかなるだろ、前上げるだけで。
糞な名前だけ車高調なら仕方ないけど。

個人的にはフォレもいいけどレガシィのアウトバックでいんじゃね？

01)【買い替え】2003年式 トヨタプリウス 黒
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで300万】購入方法【現金一括】※
06)検討している車種 & グレード【プリウス・インサイト・SAI・アクア】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【2WD】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】(来春出産予定)
10)燃費【気にする・リッター10以上希望】
11)年間走行距離【20,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【2012年12月】所有予定期間【10年くらい】

通勤+諸事情により長距離移動をすることが多いので
必然的にハイブリッドカーになってしまいます。
現在もプリウスに乗っているのでプリウスが候補に入っていますが、
ホンダのインサイトやトヨタのSAI、アクアも気になっています。
来春に子供が産まれる予定なので、チャイルドシートやベビーカーの
勝手の良さ、万が一事故が起きてしまった場合の安全性も重視したいです。
宜しくおねがいします

>>355
普通にカムリ

>>355
カムリ一択

01)【買い替え】ダイハツネイキッド 平成13年式　グリーン
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\150万位】購入方法【ローン(頭金\100万)】
06)検討している車種 & グレード【ソリオ、ムーヴ、スイフト】
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】今後、子供は2人欲しいです。
10)燃費【気にする(実際の燃費で15km/Lくらい)】
11)年間走行距離【10,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道･雪道】
14)購入予定時期【来年夏頃】所有予定期間【10年くらい】

低所得なので私は軽が良いと思うのですが、嫁は子供2人生まれた場合、
軽だと手狭＆遠出出来ないと言っております。

ソリオは横幅が他のコンパクトより狭いようなので、後席にチャイルドシート2つを
置いても後席に3人乗れる余裕があるかも知りたいです。

北国ということもあり、日産等のe-4WD車はいまいち信用出来ず、検討していません。
以上、よろしくお願いします。

>>355
そこそこの値段と燃費で子育て重視ならポルテとかスペイド
HVで選ぶならプリウスでいいと思うな。

>>368
後ろにチャイルドシート2個置いて3人は無理、諦めて

>>358だった

>>358
>低所得なので私は軽が良いと思うのですが、

確かに軽の税制優遇はでかいな


>嫁は子供2人生まれた場合、
>軽だと手狭＆遠出出来ないと言っております。

こいつは割り切り次第なのでどっちとも言えない

>ソリオは横幅が他のコンパクトより狭いようなので、後席にチャイルドシート2つを
置いても後席に3人乗れる余裕があるかも知りたいです。

それは無茶だ
結構大きな車でないと無理
ハイエースのワイドボディとかVWシャランとか

軽または小型車がいいというのと両立する車はない


ソリオはいい車だ。
冷静に考えてこのクラスのミニバンでは一番勧められる。
しかしネイキッドのような趣味性の高い車から乗り換えて本当に我慢出来るのかい？

初購入です。よろしくお願いします。


01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】初めて購入
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】国産
04)車のタイプ コンパクトカー
05)予算【諸経費込みで\150万】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【あまり決めてませんがノートとか】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)？】
09)乗車人数【短距離3人･長距離4人】
10)燃費【あまり気にしない】
11)年間走行距離【初なので分かりません】
12)主な使用用途【街乗り・ドライブ】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【5年以上】

>>362
ホントにコンパクトカーでＦＲ縛りなら選択肢はほぼ皆無。
多分わかってないだけだと思うので4WDが必要かどうかで駆動方式が決まると思うが
雪の積もる地方に住んでいなければＦＦで十分。

あとの条件があまりにもなさすぎて全く絞れないのでもうちょっと
車に求めるものを出してくれ。乗り心地が良いものとか荷物が多く積める方が良いとか
どんな外観が好みかとか。できれば優先順位を付けて。

とりあえずフィット選んどけば無難だけど…

>>362
駆動形式がFRの車で150万で普通車の新車は飼えない。たぶん軽トラくらい。

んで、普通にノートでいいんじゃない？
直感的に気に入ったのを買うのが一番だよ。ノート自体もそんなに悪評な車じゃないし。

あと、このクラスの車で4乗で長距離が多いならFITの方がいいかもしれない。
ホンダ嫌いだけどアクティ(軽トラ)・life(軽)・FIT(コンパクト)はいいと思う。
予算があと20万出せるならシエンタもターゲットになるかな。

じっくり選んで気に入ったの飼ったほうがいいよ〜　(ﾟДﾟ )ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>363-364
すみません、FFですね。4WDじゃなくて大丈夫です。
求めるのは、

・長さ、幅が短い方が良い(車庫に原付も入れるので)
・でもあまり狭苦しいのも困るの
・年寄りも乗るので乗り心地は良い方がいい
・後部シート倒せば大きい荷物もOKとか融通効くのが良い
・バックをサポートしてくれる装置があると助かる

でしょうか。
外観はよほど変なのでない限りこだわりは無いです。

>>365
それを全部満たすのは至難の業ｗ

年寄りが乗るなら低床でスライドドアの方がいいね。
ポルテだとそれ程大荷物は載らないけど、
シエンタならかなり大物が載る(三列目は常時畳んでおけばいい)
バックのサポートはリアにバックカメラつけるしかないかな。

あと20万頑張ってシエンタに特攻すべきだとｗｗｗ

>>362
フィットでいいんじゃない？
ノートはエンジンが2種類有って、
売れ筋グレード（エンジン）は実質150万からだからコミコミで150万は厳しいよ。

>>366-367
ありがとうございます
フィット、シエンタを候補にしてお店に行ってみます

試乗しないならいきなり行って中みる位はできますよね？
(菓子折必要とかは無しで)

>>368
あ〜、初めてなのか。普通のディーラーなら車は喜んで見せてくれるぞ。
試乗車が有れば予定が入って無い限り運転もさせてくれる筈。
逆になんちゃらフェアだと菓子折りっつーかお土産をくれるレベルｗ

最初は決して印鑑とか持って行かない事、サインも絶対しない。
せいぜい初回は概算見積もりを出してもらう程度に。
「いいなぁ」と思っても余り買う買うモードを発令するなよ。

それでもやる気の有るディーラーや営業なら
見に行った当日の夜から電話攻勢が掛かる。下手すれば来訪すら有る。

ソリオは雨が降るとトタン屋根みたいな音がするのがキツイ
中はコンパクトで最大の広さだな

>>369
ありがとうございます
買う買うオーラ出まくりそですが耐えてみます

>>370
雨の日に先代キューブに乗せて貰った時に高架橋下の信号待ちででトタン屋根みたいな音してたけど、
現行フィットとかデミオだとそういうのは抑え込まれるの？
先代キューブって日産の良心が残ってた頃の車だと思ってるから、
天井の内張りもしっかり張られてるしこのクラスなら仕方ないんだなってその時は思ってたわ

>>372
http://www.youtube.com/watch?v=JxQhTFxYlpo&feature=related

殆どの車はそんな音しない・・軽は知らんが
先代インプも結構酷くてな
現行は高張力鋼板で対策済みだ

>>368
店はよく選ぶんだぞ
二、三店舗回って応対良かったとこ選べ
長いつきあいになるんだからな

買う気もないのにディーラーへ行ってみるスレ 11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324770356/

買う気があってもこのスレは参考になると思う

01)【買い替え】カローラ・ランクス 2005年
03)【できたら新車希望】
04)車のタイプ【ハッチバック】
05)予算【400万位】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【オーリス、ブレイド、ct200h、1シリーズ、Aclass】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【短距離１人･長距離２人】
10)燃費【気にする 】
11)年間走行距離【１万km位】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【急いでない】所有予定期間【７〜９年くらい】
学生時の初車からの買い替えです。
走りよりも燃費を取りたいが、室内空間（内装やロードノイズ）があまりちゃちいのは…って感じです。

高級車のエントリークラスが良いかなーと思ったのですが、
値段なりの高級感がある？無駄に維持費が高い？とも思ったり…
国産のハッチバックでいい車もありますでしょうか

SUVで三列シートってたら、どんなんがある？ＭＰＶくらい？

トヨタのでかいのは大概3列じゃない？
でもMPVはSUVじゃないだろ

>>375
自分はレクサス嫌いだけどCT200hとSC430(生産完了)はいい車だと思う。
若いのが乗っても老夫婦が乗っても嫌味にならない。
思い切ってCT200hに逝って欲しい。(願望

あと、とりあえず外車の安物はヤメトケｗ

>>375
1シリーズでいいかもね。FR+8ATだし、
170PS仕様を選べばパワーも必要十分だろう。

国産だとインプレッサスポーツ2Lかな。
まだ出て一年程度だけど。スバルにしては内装はよくなった。走りは悪くない。燃費もクラス標準はある。

01)【 買い替え 】現在の車名 fit1.5L 15年式　赤
02)【新車･中古車】 中古車　現行車に魅力を感じない...
03)【国産車･外車】　外車！　せせこましい家電車には飽きた
04)車のタイプ【ハッチバック,セダン、クーペ】
05)予算【諸経費込みで250前後】購入方法【ローン(頭金\半分くらい】
06)検討している車種 & グレード【ランチア（デルタインテグラーレevo1 テーマ8.32） アルファロメオ（GT3.2,ジュリアスーパー）ベンツ（190Eevo1)　アバルトプントエヴォ　マセラッティ旧式クワトロポルテ】
07)ミッション【MT】クワトロポルテはATですよね
08)駆動方式　特になし
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人五歳児1人七歳児1人】
10)燃費　気にしない
11)年間走行距離【年3000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り,頑張って家族ドライブ、屋内ガレージで眺める】
13)よく走る場所【不特定、郊外が多い？】
14)購入予定時期【3年後から特に急がずまずは面倒見てくれるお店探しから】所有予定期間【土に還るまで】

ギリギリ4人乗れて趣味性が濃い車を探しています
他に面白い車、オススメがありましたら教えてください

>>375
プリウス G“ツーリングセレクション・レザーパッケージ”

レーダークルーズコントロールとかヘッドアップディスプレイとか先進装備満載

>>380
気合は汲み取ってやる。が、女房子供に故意に不幸をばら撒きたいなら別だが
貧乏人の子持ちがイタ車なぞ10年速いｗ

デルタHF-evoなんぞ個体差が有るだろうが、
当時でも1年半の維持費諸々に200万くらい使ったぞ。
少なくとも年間3ヶ月くらい在籍する修理工場までの足車は必須だ　orz

もしどうしても尖った車が欲しいならアルファのmito中古程度にしとけ。

>>380
>所有予定期間【土に還るまで】

もう好きにｼﾙ!!
余程気に入ったやつじゃないとダメだろうからな。

説明不足を詫びます
フィットの他にコペン、二輪ですがアグスタF4を所有してます。
来るべき買い替えの時には必要ならばアグスタを下取りに出すかもしれません。
ランチアならばクイックトレーディングが通えるのでお世話になろうかと思います。
それで無理ならクーペながら実用性が高いアルファGTか現行モデルのアバルトプントですかね？

アグスタは部品の精度が良いようでほぼノントラブルで15000走りました。

とんがった車がいいなら、外車にこだわらないでCP以前のエボとかインプのGC8でいいじゃんよ。
価格も安いしまぁ4人十分乗れるし。
維持費はかかるけどボディだけしっかりした奴選んでおけばそれでもイタ車中古よりははるかにマシ。
多少あたらしめのならブーンX4やコルトverR。

外車でならギリギリ四人ってとこで予算あと100万追加で新車もいけるフィアット500アバルト。
子供が男の子ならいずれ狭くなるだろうが、女の子ならまぁ多少狭くても我慢してくれるんじゃね？ｗ

こんなのなら型落ち気にせず一生のれるぞ。
ボロになるほどカッコいい

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/jeep/wrangler/CU1405190692/

>>380
濃すぎw
気合いは認めるが一括で買えるくらいでなきゃ8.32とかジュリアスーパーとかインテグラーレとかクワトロポルテはやめとけw
でなきゃ待ってるのは無念のお別れだ
プントエボならまだなんとかなるだろう
車体も安いし残りは維持費にとっとけ

GT3.2はいいね
伊達だねぇ

156GTAとかいかが？
そのラインナップよりは比較的実用的だし比較的タマ多いよ

国産の濃いのはいかが？
FD2シビックタイプRとか家電とは言わせないぞ
あまりにサーキット志向過ぎてファミリーカーにならないと評されたセダンだ
33スカイラインGT-Rのセダンは？希少性高いし十分にヒストリックだぞ

タイプRはいいですよね。
これからタイプRと呼べるものが出るか怪しいとこもありますからね。
スカイラインは4drのハコスカ。
GTは唯一無二のスタイリングですよね。五人乗れるクーペでベルトーネの外装にクーペ故の日本での不人気。
ただTSエンジンの方が好み。
アバルト、三週間経ってもカタログ来ない...これがディーラーの力ならサヨナラ。
イタ車をディーラーで診てもらおうとは思わないが

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック・SUV】
05)予算【諸経費込みで¥250前後】購入方法【ローン(頭金¥70万)】
06)検討している車種 & グレード【アクア、新オーリス、トレジア、デュアリス、
新ノート、アクセラスポーツ、CX-5、(or 他にも良い車種あれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【特に希望なし】
09)乗車人数【短距離2人･長距離4人】
10)燃費【少し気にする】良ければ尚良しくらい
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ（郊外　高速）】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【急いでいる（来年春までに）】所有予定期間【３〜５年ほど】

もう３０を迎えますがなるべく年相応のそれなりの車を所有しようと考えています。
駐車場自体少し狭いので長いワゴンタイプはだいぶ厳しいと思います。
運転は仕事で慣れておりますのでその辺は大丈夫です。
検討してる車種が多くてすみません、なかなか決めかねております。
燃費は良ければうれしいです。乗り心地と静かさも良ければ尚うれしいです。
宜しくお願いします。

静かで燃費いいのが欲しいならプリウスでいいんじゃね？
まぁ検討にアクア書いてるってことは、プリウスクラスでは駐車場がきびしいのかな？
だとしたら老若男女問わず売れてるアクアで特に問題ないかと。(4人乗車の際に後部座席の広さがきになる？)
狭い駐車場ならCX-5とかさすがに厳しすぎると思うよ。
乗り心地はふよふよ柔らかならトヨタ・硬めならマツダ・スバル(レガシーででかいならインプ当り？)・三菱(年齢考えたらフォルティスのセダン辺りか？)のイメージですね。
急ぐといっても来年春ならとりあえず週末片っ端から試乗しまくってみそ。
車種によっては今注文しても結構厳しかったりするかも。

01)【買い替え】wish 2004年式 & 1.8X パール
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･ミニバン】
05)予算【諸経費込みで\250前後】購入方法【現金一括
06)検討している車種 & グレード【プリウスかプリウスα5か7人乗りで共にグレードはS】
他にﾌﾘｰﾄﾞ･ﾌｲｯﾄｼｬﾄﾙ･ｱｲｼｽ･ﾌﾟﾚﾏｼｰ&ﾗﾌｪ･wish見るも今一つ、かろうじてﾌﾟﾚﾏｼｰは有りかな位
09)乗車人数【短距離･長距離1〜3人】8才児1人で増える予定なし、年に数回５人乗車有り
10)燃費【今のWISHが12〜15位なのでこれ以下でなければok】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･レジャーとしての移動手段】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速は年数回で片道300ｷﾛ以上は新幹線利用】
14)購入予定時期【いつでも】所有予定期間【7〜9年くらい】

今のwishがノントラブルでまだまだ乗れそうですが、なんとなくプリウスに買い替えようと思ってます、費用効果とかは気にしてないです
基本乗車3人までなので素プリで良さそうな気がするのですが、今とあまり使い勝手の変わなそうなα(こちらは少し予算オーバー)とどちらにするか悩んでます
これから子供が大きくなるにつれ素プリの室内サイズでは足りなくなることがあるかもと思って…
どちらがいいと思われますか？または他にオススメ車種あれば教えて

>>390
ありがとうございます参考にします。
プリウスではなくアクアを書いたのはプリウスは私の周りで結構走っているので
ちょっと敬遠していたんです。４人乗りはするので後部座席が広ければ嬉しいです。
狭い駐車場と書きましたが、ワゴンのような全長が長い車は厳しいのです。
来年春までと書きましたが、当方雪が降る地域なので降る前に買おうと思ってました。
買う決断ができてなかったので、ちょっと時期的に遅かったと思ってますが。

>>389
燃費は良ければ尚良しくらい、ということで最優先ではないと受け取ると、
年相応の車格とか乗り心地を気にしてるみたいなので、その中ならデュアリスとCX-5がいいかな。

長距離4人ということでトレジアのようなコンパクトクラスで広い奴は
どうしてもリアシートの乗り心地や高速安定性が犠牲になるので避けたい。
アクアも燃費はいいが乗り味はやはりコンパクトクラスのものだよ。

デュアリスやCX-5等のクロスオーバーはクラスレスな雰囲気があるのでいい歳で乗るのに適してるかと。

CX-5のディーゼルはトルクもあって燃費もよくおすすめ。
3-5年しか乗らないということだが、マツダにしてはヒット作なのでリセールバリューも悪くないだろう。

他に勧めるとしたらスバルXV。
現行インプレッサ乗ると分かるけど大きさ以上に乗り心地がすごくよい。
そのクロスオーバー版ということでおすすめしたい。
予算的にもぴったりかと。

アクアって海外だと22km/Lと宣伝して売ってるらしいぞ
燃費は期待しすぎない方がいい
http://crimson-summary.ldblog.jp/archives/3142376.html

>>392
雪国なのか
なら尚更、最低地上高の高いクロスオーバーにしとくとよいぞ

雪道重視なら他に、全長の短い本格四駆としてトヨタラッシュ＆ダイハツヴィーゴはどうだ？
ちょっと雰囲気が「年相応のそれなりの車」から外れちゃうかもだが

>>391
子供大きくなればむしろ一緒に出かける機会は減っていくよ。
寂しいことだが自立して行く過程で健全なこと。
プリウスとプリウスαどちらかといえば、プリウスで十分だろうと思う。

燃費気にしないのにプリウス検討ということだが、
ハイブリッドという付加価値による所有欲のためかと思うのでそれはそれで悪くないかと。

他の選択肢としておすすめするならエクストレイル、フォルクスワーゲンゴルフ
ゴルフはモデル末期で熟成されてるし値引きも期待できるから250万でなんとかなりそう

>>393-395
ありがとうございます。そうですね、私は乗り心地＞燃費だと思います。
それほど降るという訳ではありませんが、やはり車高も高いSUVのような車は
気になりますね。ご意見ありがとうございました。
クロスオーバーで一度検討してみたいと思います。

>>396
ありがとう
子供がもう少し大きくなって習い事やスポーツした時の集団移動手段に素プリだと乗車人数や積載性から他の親御さんから文句言われないかなと、いらぬ心配をw
あとプリウス購入の一番の理由は気休めみたいなもんですが、前車と前々車がトラブル続きでだいぶ懲りて現車が8年ノントラブルだったので、前と同じくよく売れてる車を買って安心を得たいのがありますw
やっぱり最初の考え通り素プリで検討してみます

大日本印刷、デジタルサイネージで「バーチャル試着システム」開発
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1350284702/
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121015/biz12101515490007-p1.jpg
試着した服が次々と違う色に

次はクルマの番です

>>388
ＣＬ7ユーロＲもいいんじゃない？
あとはルーテシアＲＳか、もう少しすれば手放す人もチラホラ
まあ眺めるものじゃないけど
いっそのこと空冷930ぐらいまでいっちまうとかｗ

>>380
お好きなのをお買いなさい

ちなみに私はジュリアスーパーではないですがジュリアのクーペを15年程所有しています
しっかり手が入っている個体なら普通に脚として使えますよ、エアコン（クーラー）付けて乗ってる人も居ます
私のは手を入れすぎて真夏のサーキットでさえ私の首が疲れてもまだ平気でクルマは走りますが、渋滞には弱くなってしまいました・・・

維持費（ココでは税金や保険、油脂類の交換を除く修理費の事）は年間0円の時もあれば100万近い時や
大規模なレストアや改修をした年は数百万かかったりもしました
独立したてでお金に余裕が無かった時は2年程車検を切って完全に置物になってる時もありましたw
しかし、5年に一度300万の壊れない趣味車を買い換えるのに比べれば安かったと思ったりもします
まぁ、こういったモノは損得勘定や使い勝手など考えずに自分は何が好きなのかに正直になってみるのが一番だと思いますよ
使い勝手なんてモノは買った後に考えれば良いのですw

コペンを溺愛していて手放すつもりが無いのであれば新しめのクルマをお勧めしますが
逆にフィットを維持しつつコペンの枠をもっと濃い趣味車にするとかも面白いのではないでしょうか？
オープン2シーターからセダンまで好きなのを選べますよ

せっかくの2台体制です予算をクリアすれば、スーパー７とフィットとかみたいなアホな組み合わせも許されるのですから
荷物が乗るとか人が何人乗るとか快適だの嫁も納得だのの普通のクルマ選びの基準は取っ払って
子供の頃近所の金持ちの家に停まってるの見て好きだった、アレに乗りたい、コレがカッコ良い、音がたまらん
とかの理由だけで選んでみるのも楽しいものですよ

老婆心ながら長々と書きましたが、せっかくですので予算以外は妥協しないクルマ選びをと思いまして・・・
ちなみに趣味車で頼りになるのは主治医との相性ですので良いお店を探して下さいね

アルファGTは助手席しか乗った事ないけど147チックな内装が気にならなければ良いと思う
後席も脚の有る人間でも一応座れるし、トランクもナカナカ広くて使える

今の時期に買うなら国産だとRX8なんてのもフィットの替わりとしては面白いかも？
新車（予算オーバー）or程度の良いロータリーエンジンのクルマが買えるのはラストチャンスですからね
私もロータリーには1度は乗ってみたいと思っていたので現在検討中ですw

連投スマンです

コペンは嫁車で自分もまんざらではなく手放せません。

ジュリアクーペを保持できる環境をお持ちなんですね、ご立派です。
自分の探している車の維持は主治医次第ですよね、特にデルタは整備士の腕にかかっているとは思いますまだ先は長いんですが足で気長に探し始めようとしているところです。

デルタはあきらめきれないので、色々探して説得されてきます。アグスタを手放すほどの価値があるかも考えて
GT3.2、アバルトとアグスタの二台体制も伊達ですし...GTの147チックな内装でもフィットから見ると凄く豪華に見えますよ

ルノーもメガーヌRSなら好みですが完全予算外ですね...落ち着くまで待ちます。
5ターボと930は定年後にとっておきます。
親切なアドバイスと説得が聞けて楽しかったです
皆様ありがとう！！

01)【買い替え】現車アコードワゴンH14式2.4L銀16万km
03)【中古車】
04)車のタイプ【ハッチバックかセダンかステーションワゴン?】
05)予算【諸費用込で130〜140万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【先代ゴルフ1.4Lエコターボ(予算不足なら1.6Lnaも視野)　アテンザスポーツなど】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【短距離１人・長距離２〜４人】
10)燃費【気にする　9km/l以上は最低欲しい】
11)年間走行距離【17,000km以上2万は行かない】
12)主な使用用途【通勤・ドライブ】
13)よく走る場所【郊外・街中・高速道路】
14)購入予定時期【来年の初夏頃迄】所有予定期間【６年くらい】


アコードワゴンにへたりが出てきたので買い替え希望です。
ずっとドイツ車に憧れてきたので先代ゴルフの低走行を狙いたいです。
注意すべき点や他に何かお薦めがあればお願いします。
近親者がダイハツ勤務なのでスズキ車だけは付き合いで敬遠します。
友人に現行アクセラを薦められましたが、あの笑い顔がどうしても気に入りませんでした。

>>404
迷わずゴルフへ
憧れあるなら尚更

>>404
アクセラは黒だったら笑い顔気にならんけど、
ドイツ車でないとダメそうなのでゴルフか先代1シリーズでどうかな

ドイツ車で中古で年間1.7万kmで6年
壊れんよう、神社で祈願したほうがよさそう。

なんか、最近の独車は多少良くなったとは言え
中古購入コミコミ150万で6年約10万km近く走る？
舐められ杉だろ。

>>406
お払い代金1万x6年分は別予算ですか？ｗ

ただ、、、、渋滞の多い、、、オラが村の鶴川ではあんまりにも1速→２速→ブレーキ→1速→２速→ブレーキを繰り返したが為にDSGが壊れたんだが、、、

>>404
買えるかどうかではなく、NAの方が機械的な負担も少なく可動部分が少ないことから
耐久性、ひいては維持費の面から有利かと
だからぜひNAモデルをおすすめする

カタログスペックでパワーの欄見てがっくりすることはない
高速での安心感とかはやっぱりドイツ車は違うよ

ゴルフの何がいいんだか、全然理解できんわ〜

DSGとかドアとか評判悪いし

1.6NAの小型車で高速の安定感とかアホじゃね〜の

>>404
DSGのトラブル抱えてる奴は確かに多い。
そもそも欧州車は、新車で買って保障で対応するぐらいじゃないと維持費がヤバイ。
その辺は国産のようにはいかない。
諸費用込み１３０万前後なら、国産の方が後悔しないと思うよ。
でも、どうしてもゴルフがイイ！！となれば、誰も止められないわけ。

>>404
スイフトがいいかもね。
ダイハツでスズキを買えば良い。
ディーラーなんてFCなんだから経営元が同じなんて良くあること。

なんて書いたけど、憧れがあるならゴルフで。
車に乗るたびに「ゴルフにしておけｂ(ry」と思うのは精神的にも交通安全的にも良くない。

>>404
ちょっと奮発してこの中から買えば？
http://www.uchida-auto.com/list/main_list.asp?mode=4&bodytype_cd=0004

外車はステイタスだからな。
例えば、狭い道でカチ合った時、勝つのはもちろん外車だろ。
外車でホーンを鳴らされ続けたら、誰でも道を譲るしバックもするだろ。
外車にはそういった国産にはないメリットが多いからな。

01)【 買い替え】move& 平成元年 & 白【xxx】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ワゴン・バン】
05)予算【諸経費込みで\2000000】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT】
09)乗車人数【短距離4人･長距離4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【21000km】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【2月】所有予定期間【壊れるまで】

車の知識があまりありません。
以前乗った、センチュリーのような乗り心地、エルグランドのような内装に憧れています。
ワゴンタイプで揺れが少なく快適に乗れる車を探しています。
2月、3月に買うと安くなると聞いたので、購入時期を2月にしています。
200万ではあまり良い車を買えないとは思いますが、なんとか理想に近い車を教えていただけませんか。
よろしくお願いいたします。

>>415
カローラフィールダーにオートバックスで買った木目調シールでも張ったら？

>>415
＞200万ではあまり良い車を買えないとは思いますが
新車で２００っつーと、乗用車枠でのエントリクラスなわけだが、それは理解しているか？
ホンダのNBOXを買う予算だ。

で、メーカーによって、同クラスごとの性能に劇的な差はないので、
車を見て回って、内装で選べば良いと思う。２０年落ちのムーブからなら、劇的に快適になる。

>>416,417
ありがとうございます。
カローラフィールダーとカローラルミオンを見に行こうと思います。

横槍入れて申し訳ないけど、年間走行距離から言っても新車だとライフコストが割高になるんじゃないかな？
最近の日本車は１５０，０００kmはだいたいノントラブルで行けちゃうはずだから、2〜3年落ちのそこそこの車格と
良い乗り心地の物を中古で購入するやり方も良いと思うんだが…中古に抵抗あるとアレだけどね。
割安中古でおすすめだと前タイプのトヨタマーク�]。中古車数が多いので稀に５０００km以下の物も出てきます。↓
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/940012062300503104115.html

↑
だいたいノントラブルで15万キロはいけちゃうはずってどういう根拠だい

まあ、普通に使っていれば与太車辺りだと
10万km超えても外れじゃなきゃトラブルは少ないのが現実。

ンダとヌバは除くｗ

>>420
俺のトヨタは該当するよ
友達のトヨタも23万キロでこないだ手放した

01)【 買い替え】ミラ L700S TA 平成14年& 白【xxx】
02)【中古】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車、トールワゴンタイプ】
05)予算【諸経費込みで\1000000】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【迷い中、過給機付き車を検討】
07)ミッション【CVT/4AT】
09)乗車人数【短距離4人･長距離4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000km】
12)主な使用用途【買い物、レジャー】
13)よく走る場所【街中、高速】
14)購入予定時期【12月】所有予定期間【5年】

MTのミラがくたびれて来たので中古で軽の買い換えを検討中、2台目
平成20年以降で4万キロ以内の中古がターゲットです、予算はコミコミ100万以内

基本は街乗りで、高速は法定速度巡航できれば十分、
そんなに走らなくてもいいから適当なのでいいや…と思っていたら、
車重の重いトールワゴンのAT/CVTだとNAでは加速が今のL700Sミラに負けるかも知れないと思い悩んでます

出来れば過給機付きのCVTモデルが欲しいのですが、馬力が大きいと駆動系のトラブルが心配、中古なのでトラブルの少ない事を考慮してます
CVTより4ATの方が故障は少ないでしょうか

なお、三菱のiとekはATの不具合が多いので除外してます

>>423
その程度の年数や距離ではCVTの耐久性あまり考えなくていいのでは。
維持費を気にするなら新車保証目当てに新車にするのも一つの手かと。
軽の中古は値落ちが少ないからうまみが少ない。故障したら新車より損になることも。
100万で買える車種は限られるけど恐らく一番堅実な買い方かと。

軽ならCVTでいいよ、走りも軽快さも全く違う。
耐久性・維持費を考えるならMTしかないから4ATを選ぶメリットは皆無。

ありがとうございます
CVT＋ターボの新車を考えてみます
予算はみ出る分はローンも検討します

【買い替え】
【現在の車名】 ムーヴ
【新車･中古車どちらでも】
【国産車】
【ステーションワゴン･ミニバンなど】
【予算　諸経費込みで300万】購入方法【現金一括】
【検討中　ホンダのフリード、VWのゴルフトゥーラン】
【AT】
【駆動はこだわりはありません】
【乗車人数２人、大型犬２匹】
【燃費　気にする】
【年間走行距離4000kmくらい】
【使用用途　通勤、犬連れで長距離旅行】
【街中･高速道路】
【購入予定時期24年11月〜12月】
【所有予定期間10〜20年くらい】

犬を連れてたくさん荷物積んで旅行にいくので、居住性がよくて荷物の収容力のある装甲の硬い車種を教えてください。
いまムーヴで高速道路を走ると万一の際に当たり負けしそうで怖いです。
アドバイスお願いします。

追加です。

車庫の長さと、運転技術のなさから、
あまり長くて巨大な車は除外したいと思っています。
小回りのきく、そこそこの大きさの、荷物の載る車がいいです。
車中で寝られるように座席を倒すとフラットになると、なおありがたいです。

すみません、よろしくお願いします。

>>427
高速巡航とか安全性とか気にするならトゥーランまじおすすめ
ガイシャは初期の値落ちが激しいから300万あれば高年式の認定中古車行けるぞ
別のおすすめ挙げるならメルセデスベンツBクラス

10年20年載乗るのに輸入車とかありえんわ

まじで20年目指すと国産は部品の供給が止まるよ
その点ガイシャは国産より部品は出る

>>427
大型犬二匹+リクライニングかぁ。
本人希望のサイズ的に言えばフリード･シエンタクラスなのだろうが
ホンダで10年ってのは一般的に無理臭いし、シエンタも耐久性は疑問。
これから購入して10年以上乗る前提だと商用車ベースの方が良さそう。

思い切ってPROBOX(サクシード)とかモデチェンしたばかりのカローラフィールダーかな？

んで、>430の言うように長期間乗るなら輸入車はやめた方が良いと思う。
基本的に維持費が国産より掛かるし、トラブルも多いのが現状。
車に惚れて乗るには止めないが道具として考えると薦めはしない。

あと、4000km/年は通勤込みだと距離短くね。
仕事場まで片道5kmでも3000kmくらい逝くんじゃ？

ありがとうございます！
トゥーラン、メルセデスベンツBクラスと併せて、
教えていただいたトヨタの各車を見てこようと思います。

知らない車種をたくさん教えていただいてありがとうございました。
こちらのリクエストを踏まえた車を挙げていただいて驚きました。
ネットで検索しながら検討しています。

4000km/年は短かったかもしれません、すみません。
車に詳しくないので、およそで答えてしまいました。
詳しい方はパッと計算できるんですね。
自動車板は今日はじめて来ましたが、すごいと思いました。

俺は理系人間だから数学とか得意なんだよ。
また分からない事があったらいつでも聞いてくればいい。
自慢じゃないけど、俺は燃費とか消費税も暗算で解明するくらいの人間だから(笑)

>>428
犬乗せるのなら、フリードスパイクが良いんじゃないか？
ホンダは持たないというレスが有るが、俺はオデッセイ12年
12万�q乗っていて、未だに殆ど故障無く乗ってるし。
友人も初代フィット33万�qも乗ってから廃車にした位だから。
あなたの走行距離ならハイブリッドじゃない方がお薦め。
外車は、車検時ディーラー以外は断る場合が有って、ディーラー
で受けると値段が国産車のそれとは違い、年数が経つほど結構高額。
オイル交換もGSで断られたりと…
外車はその車が本当に好きな人以外は維持費が嵩む分嫌気がさすと思う。
因みに俺はホンダ関係者じゃないよ。
トヨタ車ダイハツ車も所有してるので。

>>428
車中泊に適した車(wiki)
http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A#s5c4f3d4

あとはフィットシャトルなんかもイイんじゃないかね

120馬力でクルコンついてるし回転半径も4.9m(フリードスパイクは5.2m)
後席倒してフラットな空間の長さは180cm フリードスパイクが2m

荷室容量は座席倒さずに590L フリードスパイクは610L
(競合車は400Lぐらいなのでセンタータンクレイアウト恐るべし)

まあ車中泊はフリードスパイクが最強

某所で外車は電気系統がすぐ壊れるって聞いたけど本当なの？

>>438
イタリアやイギリスはそう
フランスは最近はそんな悪くない
ドイツは元々そんな壊れない
アメリカもそこまで壊れない

>>439
イタリアは論外。国産のエアコンでも何故か壊れるｗｗｗ
ドイツは結構壊れるっつーか、使えないぞｗ

>>440
ドイツ三台安いの乗り継いだけど全然壊れなかったよ
コベンツ、初代アウディA3、ゴルフ4
全部中古で、新車の軽より安かったけど球切れとパンク以外はなんもなかった

イギリスは初代ミニとローバー400乗った
ぽろぽろ壊れて笑えたなw

>>441
そか、自分は450SL、735i、audi100に少しずつ乗ったけど、
マイナートラブル続発だったぞ。つまらないところが壊れる感じ。
国産ではあり得ないマイナートラブルばっかり。
特に735iはパワーウインドやワイヤレスキーなんて使い物にならなかった。

まあ、デルタHFインテに比べれば天国だがｗ

>>438
ホントです。
日本の気候に合ってない（製品の検証的な意味で）のが原因と考えられている。

もっと言うと、地中海性気候の国の車が弱い。即ち、伊太利亜・仏蘭西（何故か漢字になった）

都心の渋滞はデスバレーより過酷だからね。

01)【買い替え】　所有 H18式スバルインプレッサワゴン1.5ｉｰS　12.8万km
02)【中古車】
03)【出来れば外車・独車希望】
04)車のタイプ【ハッチバックかセダンかワゴン？】
05)予算【(車両価格が)最大140万円迄】購入方法【ローン・頭金60万円用意】
06)検討している車種 & グレード【アウディA3のNAモデル・ゴルフ�X】
07)ミッション【なんでも】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【→】普段(通勤)1人(往復35km)　時折2人　月1回4〜5人
10)燃費【気にする】現在のインプレッサが約10.5km/Lなので少し悪くなるのはok。
11)年間走行距離【1万8,000〜1万9,000kmくらい(近年平均】購入した年と2年目はかなり走りましたが最近は2万km未満
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･買い物･旅行】
13)よく走る場所【郊外･市街地･高速道路･山道】
14)購入予定時期【4月頃までに納車】所有予定期間【乗って6年位かと】


最近スバル寺から新型インプレッサのチラシやラブコールが送られてきて正直ウザいです。
ヘキサごんグリルっていうんですが、なんかあまり魅力感じません。まあ予算的にも1.6ｉ2WDすら買えませんがｗ
アクセラは中古数も多井らしいですが、やはりフロントバンパーがデザイン的に気に入りません。デザインの好みの車が国産には皆無なのです。

まぁデザイン好きじゃないならしかたないけど・・・・
中古で買ってさらに年間２万�`近く乗って最大５〜６年所有するならやっぱ日本車にしとけ。
まぁある程度の修理費なら余裕っていうなら別にかまわないけど、予算もそんなに多くはなさそうだしなぁ・・・
アウディのグソクムシフェイスがいけるなら三菱のギャランフォルティスの中古とかだめなん？

>>445
外車の中でも、独車は不具合が少なめだが、所詮は日本車には敵わない
で、その予算とその用途で行くのであれば、今はいいけど、２，３年後に困る予感
ここは、デザインを諦めるか、もっと予算を多く見積もっとくべき。最低でもあと５０要る。

01）　買い替え　kei　H15　MT・FF・無ターボ
02）　初めての新車購入
04）　コンパクト、だけどSUVっぽいのも好き
05）　150〜頑張って170、頭金120
06）　デミオ 13C　or　スイフト XG　他
07）　MT
09）　基本１人、　男３〜４人で遠乗りはこのクラスだと狭いですよね
10）　良いに越したことはないけど、今 20km/l 走ってるので
11）　10,000km弱
12）　郊外通勤 30km/day、たまに群馬長野方面の山道、あまり整備されていない細い林道大目、
　　　長距離が苦にならない車なら遠乗りもしたい（今まで遠乗りはレンタカー）
13）　↑
14）　購入予定 〜H26 3月　所有予定 5〜10年


シートをフラットして寝っころがれる小型のMT車で、山道のコーナーが楽しい車を捜しています。
スイフトの細かいグレード分けが区別がつかないんですが（XG,XL,RS）、見た目やライトだけなら安いほうが。
両車種スポーツモデルは気になりますが、予算的に厳しいか。

>>448
まずスイフト、運転好きなら予算の都合上中古にしてでもスポーツをおすすめする。
新車に拘るならRSかな。
RSは欧州仕様足まわりになってる。

デミオも背が低くて運転は楽しいと聞く。
1500にしたら「FFのロードスター」と言われるほど。
ジムカーナで活躍してるだけあってなかなか操り甲斐あるやつだよ。

個人的には無理してor中古で妥協してデミオ1500スポルト、大穴狙いでプロボックスワゴンの1500MT。

01)初購入
02)新車or高年式中古
03)国産車
04)【セダン･ハッチバック･クーペ･コンパクトカー･軽】
05)予算【諸経費込みで最大250万程度　一括も可】
06)【プリウス30系S(MC後)・アクア・もしくは割り切ってミライース】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【主に1人　最大4人】
10)燃費【実燃費で15k以上】
11)年間走行距離【5000〜1万km予定】
12)主な使用用途【通勤･買い物】
13)よく走る場所【関東郊外・山坂道・たまに高速】
14)所有予定期間【出来るだけ乗り潰す（10年程）・短期で手放しても高値で売れると尚良し】

アクア買うぐらいならプリウス買おうかとも思うし割り切って軽でもいいかなとも思ってる(定まってなくてゴメン)
オプションは寒冷地と簡易セキュリティ程度、オーディオレスで購入予定（少しいじりたい）

デザインはプリウス・インサイトEx・CR-Zあたりが好み
ハイブリッドにこだわりはないけれど低燃費が嬉しい
20代前半・低収入だから予算が2年分の貯蓄額に近い

車自体やめとけって意見もあればください
ちなみに数年後には北海道に居る予定

>>450
迷うこたねえ
軽でガマン出来るならミライース
値段も維持費も比較にならんぐらい安い

>>394参照

>>450
デミオ

>>450
年に125万も貯められるくらいなら金の心配はないな
好きなやつ買うのがいい

>>446>>447
考えて頂きありがとうございます。
車検をもう一回通してお金を貯めるのか、インプレッサスポーツ1.6Lの新古にするのか良く考えてみます。

すいません。三菱だけは親兄妹全員嫌っているので考慮対象外なんです。なんか、トヨタダイハツ日産ホンダ以外はゲテモノ扱いしているし…ｗ

すいません。>>445です。

トヨタの旧型オーリスのSパッケージとかも中古で調べてみる事にします。

ダイハツＯＫでスズキはゲテモノ扱いになるわけか・・・・
なかなか珍しいｗ

01)【買い替え 】セリカ７代目前期型？？年式分かりません。深紺色。MT
02)【新車】
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカー（荷室広め）】
05)予算【諸経費込みで250万まで】
購入方法【ローン(頭金50〜80万】
06)検討している車種 & グレード【私フィットシャトルガソリン車/旦那インプレッサスポーツ2.0アイサイト
他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【とくにこだわりなし】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人（＋今後2〜3人子供望んでます）】
10)燃費【そこそこ燃費よければ特に気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい/現在あまり使ってないです】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【春までに】所有予定期間【7〜10年くらい】

結婚してわたしの車を実家に譲り旦那のセリカのみで生活してますが、私がMTを思い出せなくて怖いのでほぼ運転してません。
交代できないので旦那も疲れるという理由であまり遠出もしてません。なので走行距離少ないです。本当は休日に私も運転してドライブに行きたい。
旦那はそこまで車好きな感じではないです。
今後子供望んでますのでファミリーカーとしても使い勝手の良い車に買い替えたいです。長く乗れる車希望です。

よろしくお願いします。

>>457
インプレッサ街中でも高速でもかなり乗り心地良いぞ
あのサイズでは多分最良
おすすめ

>>457
フィットシャトルでいんじゃね？　子供が生まれる事を想定すればいい選択。
但し、7年以上乗るならスモールミニバンのフリードやシエンタも考慮に入れたほうがいい。
スライドドアは子供が生まれたら生活圏往復とか凄く楽だぞ。旦那は嫌がるだろうがｗ

>>457
基本的に子供3人に相応しいのはセレナ/ランディやノア/ヴォクシーやステップワゴン以上のミニバン。
それ以下だとフリード、プレマシー/ラフェスタハイウェイスターならなんとか使えなくはないってところ。3列目なんか後ろスレスレだけどね。
プレマシー/ラフェスタハイウェイスターは子供2人までなら日常の使い勝手と高速のバランスが一番いいと思う。燃費は劣るけど。

>>457です。

みなさんありがとうございます。
ミニバンも候補に入れたほうが良さそうですね〜。私自身が子供３人の５人家族で小さい頃からセダンで不自由なかったので大きい車は考えてませんでした。

>>459さんの通り、あんまりファミリーカーすぎると？旦那が喜ばず私ばかり運転することになりそうで怖いですw

もう少し検討してみます！
他にもオススメがあったらお願いします！

>>457さんが子供の時はチャイルドシートを使ってたの？
ファミリーカーがセダンからミニバンに変わったのはべつに流行りの問題じゃなくて、
チャイルドシート義務化という大きな理由があったからなんだよね。
まあハッチバックでもステーションワゴンでも、子供1人なら構わないと思うし、2人までなら無理とまでは言わないし、
そもそも子供は計画通りできると限ったものでもないから難しいところだけど。

今の時代で、子供三人考えてるってすごいな。
自分も三人兄弟で育ったけど、正直親と同じように三人も育てきる自信が無いんで尊敬する。

ただ今のところお子さんがいないんだったら、ミニバンはオススメしない。
子供も一年二年と続けて産まれるとは限らないし、本当にミニバンが必要になってから考えた方が良いと思うよ。

現時点での貴方の希望は二人で運転して、もっと色々なところに出掛けたいってことだったら、
シャトルでもインプレッサでも充分満足できると思う。
そして三〜四年後に家族の形態がどうなってるかで、乗り続けるか買い替えを検討するかがベターじゃないかな。

ちなみに旦那さん希望のインプレッサスポーツアイサイトに乗ってるけど、追従クルーズ機能があるんで長距離楽ですよ。

>>462
まあ、チャイルドシート義務化も有ったろうが基本はベルト着用なんだと思う。
実際に小学校に上がるくらいになる前にジュニアシートになるし、
シートベルトが着用できないのが矛盾になるからチャイルドシート必須だと。

自分はシートベルト義務化以前に子供が出来て（計3人）
2Drロールケージ車輌にチャイルドシート装着したりしたｗ

今は娘に3人目発射準備だけど、スモールミニバン(スライドドア)は楽でっせ。
マジに子供が居る(もしくは予定)ならスライドドアお勧め。妊婦の乗り降りも楽
その上一番上が小学校低学年くらいまでは3匹でも大丈夫ｗ
爺婆が居ると７乗じゃ辛くなるけど、３匹目が生まれる時に考えればいいかと。

ミニバンの大きな欠点は、田舎に逝って漬物(沢庵)持ち帰りの時に社内中沢庵の匂いが漂う事だ。
この時だけはセダンの有難味が判る。つー事で家はシエンタとセダンの二台体制ｗ

>>464
日本語で書けよ

>>457
>>463さんの言ってるようにあまり先の事を考え過ぎない方が良いと思いますよ
10ｋｇ痩せる予定で冬に夏の水着を選ぶのも良いですが、もう少し今を楽しむ選択も良いかもしれません

子供が居ないと出来ない事もありますが、子供が出来る前にしか出来ない事も沢山あります
車が好きでは無いと言いつつMTのセリカに乗り、次はインプレッサ希望・・・さすがにスライドドアとかは可哀相な気も・・・

「ファミリーカーとしての使い勝手」も大事だと思いますが
「二人で又は三人で何処へでも出かけたくなる」クルマ選びも考えてみて下さい
「色々と対応出来る」のも性能ですが「何処まででも走りたくなる」のも大事な性能ですからね

まだ出てない所だとマツダのアテンザスポーツワゴンは代車で少し乗ったけど遠出するには良さそうでしたよ
ただ、来月に新型が出るようなので、そちらのクリーンディーゼルも超低燃費で気持ちの良いエンジンと
CX5で評判良かったので気になるところですが・・・車体250万〜と予算オーバーだし出たてだしで微妙ですね
でも逆にまだ現行を買えるのならば値引きは期待できそうですね

子供がいるとスライドドアが多少便利なのは確かだが、スライドドアでないからと言って明らかに不便かと言うとそうでもない。
スライドドアを備えた車の多くは背が高い。背が高いということは車の多くの性能を犠牲にして広さという性能に特化した極端な車。
やたら流行ってるから忘れがちだが、物理的に避けられない事実だということは忘れちゃいけない。
子供が出来るまでって夫婦が恋人らしく居られる貴重な期間だよ。
子育ての大変な時期もそこで育んだ思い出が支えとなるよ。

良く考えて欲しい。
セリカが子育てには極端な性格のために向いてないのと同様、スライドドアのワンボックスは遠出をするには極端な性格。
もう少しふつうの車寄りになったミニバンがフィットシャトル。
車としてまっとうな性能と十分な室内空間と
インプレッサ



長文過ぎて書いてて面倒になってきたのでやーめた
子供夜泣きつらいよ…やっと寝てくれたんだよ…

>>457です。

みなさま、いろいろなお話ありがとうございます！！
私の子供のときはチャイルドシート義務化じゃなかったです。なるほどそういう側面もあるのですね！そしたら３列シート以外はチャイルドシート２つがギリギリということなんですね。
そしてセダンが漬物運びにいいということもわかりましたw
>>467さん続きが気になりますが夜泣きがおさまってよかったですねー。


そうですね、子供がこれから順調に出来るとも限らないし極端な話出来ないかもしれないし。
逆に現実的でないですが高速で出来ても３人目が生まれるのは３年後・・・
家族計画的に年子は避けていこうと思ってるので早くて５年先とかになりますね。

そしたらあまり大き過ぎない車で今を楽しめて子供が1人いても乗っていけそうな車にしたほうがいいですね。

子供がたくさん出来たらミニバンにシフトするのがベストですかね？
ミニバン系の公式サイトを回りましたがまだここまでいらないのかなと思ったり。
旦那にも運転を楽しんで貰いたいので・・・

インプレッサこのスレでもオススメされる方が多いですね。あまり詳しいことはわからないのですが安全性が高い（カーテンエアバックを全車付けられるとか）し、アイサイトも便利そうだし走りも良さそうだしいいかもなぁとシャトルよりもインプレッサ寄りになっています。
スポーツって付いてるからまたスポーツカーかい！？と身構えていましたがそうでもなさそうですね。

アテンザスポーツワゴンもみてみます。
みなさんありがとうございました。
ちょっと考え方が変わりました。

インプレッサよりもフィールダーの方が単純に乗り心地はいいがな……

インプレッサスポーツはお勧め。
インプレッサスポーツワゴンはお勧めしない。

走りも乗り心地も内装も話にならない。

>>469
ココスとびっくりドンキーくらい違うぞ

>>471
違いが全く判らんｗｗｗ

>>472
かっぱ寿司とスシローくらい

>>473
微妙すぎｗｗｗ

>>474
ユニクロと無印良品くらい

01)【買い替え 】 アルテッツァＡＳ200Zエディション16年式
02)【予算上中古車で】
03)【国産車･外車】拘りなし
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで160〜170万円】
購入方法【ローンで頭金80万円予定】
06)検討している車種 & グレード【トヨタが2台続いたのでトヨタ以外で検討中】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【とくにこだわりなし】
09)乗車人数【短距離1人･中距離2人･長距離2〜4人(暫く子ども予定無し)】
10)燃費【アルテッツァよりも悪くなければ問題無し】
11)年間走行距離【１７０００km＋転勤増加分(2500km)程度】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ･買い物･旅行(帰省)】
13)よく走る場所【郊外･街中･山間部幹線道】
14)購入予定時期【いますぐ】所有予定期間【6年程度予定】

　先日、抜け道の住宅街で出会い頭事故を起こしてしまい車が損傷。
多額の金を支払って修理するより乗り換えたい気持ちの方が強いです。
また今年から転勤で通勤距離が片道21kmになったので運転席周囲に余裕がある車種が希望です。

>>476
しっとりとしたスポーティーセダンがお好き？

先代アコードタイプS
定評高いユーロRと足まわりが共通で、オートマで乗れる大人向けスポーティーグレード
http://www.kurumaerabi.com/car/info/40000924/12787/

先代レガシィ2.0R
乗り味ならぜひ6気筒の3.0Rをお勧めしたいが燃費がネック
2.0RもNAでよく回るいいエンジンと評価が高い
http://www.kurumaerabi.com/car/info/13026/24/

現行スカイラインセダン
2500なら燃費も悪くないし六気筒でアルテッツァから乗り換えてがっかりしないはず
http://www.kurumaerabi.com/car/info/2143/10001901/

>>476
アクセラスポーツ
http://www.uchida-auto.com/zaiko/shinko_deatils.asp?entrycar_cd=995555
フィットシャトル
http://www.uchida-auto.com/zaiko/shinko_deatils.asp?entrycar_cd=392303
インプレッサ
http://www.uchida-auto.com/zaiko/shinko_deatils.asp?entrycar_cd=704079

01) 買い替え　H16年式モビリオW　２１万キロ　車検近し
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】 国産
04)車のタイプ【ステーションワゴン･ミニバン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\300万】購入方法【現金一括 (頭金\３００万超すならその分ローン)】
06)検討している車種 & グレード【フリード・シェンタあたりのミニミニバン】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF･FR･4WD】なんでも。雪国だがFFで十分。
09)乗車人数【短距離１人･長距離５人】子供は２０歳前後３人。99%一人
10)燃費【気にする(モビリオで今17km/lくらい）モビリオくらいの燃費ならok】
11)年間走行距離【３万〜４万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤片道45m田舎道通勤。信号が本当に少ない。】
13)よく走る場所【郊外など】
14)購入予定時期【買うなら年度内】所有予定期間【９〜１１年くらい】
まだエンジンは元気なんですが、後２年持つか不安（上の方でホンダ車の寿命が不安がっていたので）心配ないよっていうなら車検通すかもしれません。ちとカーナビが調子悪いくらいで、平気です。（外装はこすったので・・・ですが）
物を積むことが月１くらいあるので、モビリオくらいの積載量はほしいです。
本当はモビリオの中古も考えたんですが、あのエンジンの持病のジャダーが不安です。
雪国なんで、タイヤ交換を年に２回するんですが、現在の１４インチが自分でできる限界です。１５インチになると、業者に出さないと無理になるんで（年です）、できたら１４インチ以下希望です。

>>479
cxｰ5はどうかな？
ディーゼルだとモビリオ並の燃費出るし、45kmほぼノンストップならそれ以上狙えるかもしれない。

>>479
うわ〜結構走るなぁ。20歳前後3人だと自分と同じか少し上の方(アラフィフ）？

安全策をとるならシエンタかな。コンベンショナルな造りだし。純正ナビ込み200万くらい。
三列目は収納しっぱなしで板を置いておけば収納は凄く広いし低いから楽。
問題はCVTで止まる時のABS開放とCVTのタイミングくらい。寒冷地仕様は必須ｗ
タイヤも14インチでOK。運転席のシートは毎日100km走る人だと微妙ｗ　
長距離が多そうだしRECAROとか(10万くらいで変えられる)に変えたほうがいいかも。

あとは距離が出る方なのでHVのリスク負うけどフリードハイブリも良さそう。
初期価格がコミコミ300万超えるけどそれだけ乗ると燃費が効く？
ただホイールが15インチになるのでタイヤ代も嵩むし微妙なところ。

実際に試乗して比較した方がいいと思う。

>>480、>>481様　
早速ありがとうございます。
cx-5,シエンタ、見てきます。
シェンタのカーナビ込みで200万は魅力的です。

シートは大丈夫です。今モビリオにレカロ積んでます。シートレール（３万くらい？）だけ買って取り替えます。
腰が弱いんで、レカロは必須です。おかげで片道45kmの田舎道荒れ道ワインディングも平気です。
アラフィフです。
フリードは、ちょっと運転席周りがうっとうしいのが気になるんです。１ヶ月で慣れるとは思うのですが。確かにハイブリッドの元が早めに取れそうな距離なんですよねえ。オイル交換の時にでも試乗してみます。
維持費等も計算してみます。
お二方ともありがとうございました。

>>479
知人がCX-5のディーゼル4駆買ったんで隣り乗ったけど内装の質感も悪くなくナカナカ快適でしたよ
不快な音も振動もなくて言われるまでディーゼルって分かりませんでした
疲れてる時も運転が凄い楽チンで箱根の温泉に行った時はワインディングも快適だったそうです
ずっとスポーツカーに乗り続けていた彼は少し遠い目をしていましたが

月一の荷物の形状と量しだいですが
1BOXではないSUVの割には荷室の天地も高くて色々使えそうでした

燃費もディーゼルならモビリオと同等なら燃料代としては安く付きそうですが
ホイールが17インチなので交換費用は頼んでもしれてるけど、タイヤ＆ホイール代がネックになりそうですね

最近はホイールの大きい車ばかりですね、スポーツカーで遊ぶにしても14〜15インチだとタイヤが安かったけど
今の若い人は安い中古スポーツカーを買っても17〜19インチのタイヤ代にヒーヒー言ってしまうでしょうね
私は14インチのタイヤを買うのでさえヒーヒー言ってましたからねｗ

>>481
信号が無いならHVでなくて良いと思うぞ
HVがいいのは渋滞するような市街地

>>483様
CX-5の情報ありがとうございます。そうですか広いですか。
昔ジェミニディーゼルに乗ってた頃は、25km/lを保ってました。当時は軽油は60円/l位でしたよね。ガソリン乗ってる人が信じられなかったなあ。燃料費が半額でしたから。振動がひどくなって手放しました。今のディーゼルは振動が少ないんですか。
とっても惹かれました。試乗してみます。

>>484様
そうなんですか。では、フリードのHVでなくても十分なんですね。ありがとうございます。

>>486
HVは減速時のエネルギーを加速につかうだけだからな
止まる機会が無ければガソリンより重いだけの車だよ

北海道は一般道は高速と大差なしってイメージなんだが
クルーズコントロールとかのほうが重要じゃないかね

01)【買い替え】インプレッサWRXワゴン2000年式からの買い替え
02)【新車】
03)【国産車･外車】不問
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\200万くらい、外車ならもう少し↑可】
外車だとプジョーやゴルフのコンパクトタイプもいいなと思っています
07)ミッション【MT】必須
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】不問
09)乗車人数【短距離4人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5,000kmくらい】
12)主な使用用途【週末の移動手段】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【半年以内くらいには】

現在の車から、コンパクトカーへの買い替えを考えています
>>7のクラスが対象になると思いますが、そこそこの走りを考えた場合の
お勧めの車種を何種類か教えて欲しいです
排気量からしてパワフルな走りは諦めて、キビキビしたハンドリングや
STO&GOの勝手よさを優先したいです

スイフトスポーツ、フィットRS、デミオスポルト、IQ 1.3L（一応四人乗り）あたり。
外車で新車MTだとルーテシアの限定車ぐらいしか無いと思う。

スイスポ以外はMTの試乗車少ないだろうから、MTのフィーリングとかは各スレ覗くなり、他のサイトでよく確認した方が良いかと。

>>488
デミオスポルトまじおすすめ
このクラスではハンドリング一番

>>488
外車ならもう少し↑可の範囲が分からないのであれですが
フィアット500のツインエアーのMTを並行輸入で引っぱって来るなんてのはいかが？

自分も気になってチョット調べた事あるのですが、車体で200万切ってる所とかもありましたよ
調べれば何社か出て来るのでそれ以外の費用や納期は私もまだそこまでは問い合わせていないので分かりませんが

納期は言われた納期で確実に来るとは限らないでしょうけどねw
まぁMTに拘るなら正規輸入には無くても欧州メーカーならラインナップは大概しているので
こんな買い方もありますよって参考程度にしてください

>>489-491
レスありがとうございます
自分も国産ではスイフトあたりがいいのかなと思っていたのですが、
デミオがいいというのは大変参考になります
他の車種にも興味がありますので、調べてみようと思います

外車の並行輸入については面白そうではあるのですが、修理や
部品サポートのこと考えちゃうと二の足を踏んでしまいます
でも車体価格で200万程度であれば十分検討範囲に入りますね

どうもありがとうございました

デミスポは味付けがいいね。良い意味でマツダな味付け。

ただしWRXからだとかなりエンジンが非力に感じられるから、
スイポのほうがまだいいかも。
今の次代は排ガス規制でNA 100PS/L出すのに金がかかるんよ。

ハンドリングがいいってどういう意味でしょうか？
ハンドルが軽いって事だとは思うのですが。

>>494
全く違います

ハンドルを回したら車体がどれだけ素直に反応するかという性能のこと。
運転者の疲労を和らげ、能動的安全性（ぶつからない性能）に直結する。

ハンドルを軽くするだけならパワーステアリングの設定でどうにでもなる。
軽くしすぎても普通は違和感が残り、ハンドリングの良さとは程遠いものになる。

>>492
大穴としてプロボックスワゴン1500MT推しておく

酷使に耐える強固なボディ、荷物を積むために固められたサスペンション、簡素な装備ゆえの軽量ボディ。
ジムカーナの排気量別クラスで活躍してるだけのことはある。
あのクソダサい外見さえ気にならなければ良い車だぞ。

>>492
ちょっと高いしトラブル心配だけど
プジョー208GT、207GT新古車も良いと思う
とにかく1.6ターボエンジンが素晴らしい

>>488
ミニクーパーS
可愛い外見さえいやじゃなけりゃ、運転して楽しい車だぞ

>>494
ハンドル操作に対して、クルマがどれだけ人間の感覚に近い反応を示すか、ということ。

例えば、ハンドリングが悪いと感じる要素は（悪い車の方が多いので、悪い方を例に）

同じハンドル操作をしても、操作するたびに回頭量の変わる車（足回りがショボイ）
ハンドルを多少動かしたくらいではクルマはビクとも反応しない（ステアがダル・遊び多すぎ）
ハンドルを素早く切った後、数瞬遅れてようやくクルマが方向転換を始める（足が柔い、頭が重い）
加速中・減速中・巡航中の各シーンで、ハンドル操作に対してクルマの挙動が大きく変わる

一般論としては、
前後左右の重量バランスの悪い車、重すぎる車、足回りの取り付け位置・方式（設計）が悪い車
なんかは、ほぼ確実に該当する。

見れば分かると思うけど、これの反対をやろうと思ったら、普通は快適性が犠牲になりがち。
なのに、十分な実用性を満たしながら、上記に該当しない車はハンドリングが高評価される。
だから、必ずしもスポーツタイプだけがハンドリングが良いというものでもない。

01)【パッソ】
02)【新車】
03)【出来れば国産、外車でもいいものがあれば】
04)車のタイプ【ワンボックス】
05)[予算【300万程】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【セレナハイウェイスター、エスティマ、ステップワゴン、ノア、プリウスアルファ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【特にこだわりなし】
09)乗車人数【基本1〜3人たまに5人】
10)燃費【安いほうがいいが他とのバランスによる(10〜km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【平日は通勤、土日はドライブ年間約2万キロ】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【来年3月】所有予定期間【10年弱】



今乗っているパッソがそろそろ買い替え時(現在走行12万キロ)で新車の購入を検討しております。
子供は現在1人なのですが、もう1〜2人予定しているのと
年数回、両家の親を乗せて出掛ける機会があるのでなるべく大きめの車がいいと思っています。
ただ基本的に乗る機会は圧倒的に4人までが多いので燃費や乗りやすさに重点を置いた方がいいのかと悩んでいます

色々アドバイス頂けると幸いです。

>>500
年間2万km乗るならプリウスα一択じゃ無いかな？
他のは実燃費10km以上って車輌重量から結構厳しいと思う。

もしスモールミニバンでOKならフリードHVとシエンタが候補になる。

>>500
5人乗りで良いの？7人乗りじゃないとダメなの？

なるほど。
デミオって、そういう意味でハンドリングが良い＝車のバランスが良いって事ですね。

>488
フィットRSのMT乗ってるよ。エンジン回して乗れるから楽しいけど､足固めないとロールは大きめ。上の人もいってたけどWRXからだとどれのっても非力に感じるだろうけど、エンジンフィールが楽しいのはフィットだと思う。俺はスイスポと比べてフィットにした。

>>500
その燃費の条件ならハイブリッドしかない
さらに子供三人の予定があるなら三列シートしかない
そして予算的にエスティマやアルヴェルもない
よってプリウスα、フリードハイブリッド

>>503
そうそう
ハンドリングって小手先の味付けでどうこうなるものじゃないからね
基本が良くなきゃああはいかぬ

>>501
燃費で考えたらプリウスですよねー
フリード、シエンタは考えてなかった
ちょっと調べてみます
>>502
7人がいいです

>>505
つ　シエンタ

>>505
ありがとうございます
確かにプリウス一番手の候補なんですよ

ただセレナのショールームいったら子供が広さに大興奮してたんで
こういう車も有りかなぁと思ってたんですよね。

更に質問被せて申し訳ないんですが
もしもミニバン限定だったら何がオススメですかね？
自分の主観ですと安く買いたけりゃノアやヴォクシー
外観はステップワゴン
エスティマは外観も好みで内装も他と比べまずまずなんですけど少々高い
トータルでセレナって感じです。


フリード、シエンタ調べました
子供1〜2人なら良さそうですね！
ただやはり少し狭い感じがしました
それならプリウスでいいかなぁと

>>509
普通サイズのミニバンなら現状はセレナがダントツでしょ。
ミニバンを卒業した自分ですら「すげ〜いいなぁ」と思う。
特に小さい子供がいるとか爺婆が居るならスライドドアは必須に近い。

但し、普通サイズのミニバンは実際に試乗するとパッソに比べてホイールベースが長いだけでなく
リアのオーバーハング(タイヤ以降）が長いから取り回しが結構大変、馴れるまでの間だけど。
あと、田舎ならいいけど都心近くだと駐車場(パーキング場)で微妙に制限が有る。

個人的にはシエンタお勧め。通常が５乗なら三列目は収納して物置に出来るし
長さが短いから取りまわしが凄く楽、背の高さ以外コンパクトと変わらない。
燃費も普通に走れば街中でも11km/L割りはごく少ないし、高速ダラダラだとカタログ燃費ｗ
価格も100万くらい安いし三列目はあくまでエマジェンシーと考えればいい選択だと思う。

01)【買い替え】マーク�U　2000cc
02)【新車】
03)【国産車】
04)【コンパクトカー】
05)【諸経費込みで２５０万円】【現金一括】
06)【ポルテ／スペイド、ソリオ／D:2、アクア、ラクティス】
07)【AT･CVT】
08)【FF･4WD】
09)【短距離１人･長距離３人】
10)【さほど悪くなければよい】
11)【20,000kmくらい】
12)【通勤･ドライブ】
13)【街中50%･郊外30%･高速道路20%】
14)【年度内】【10年くらい】

１０年物マーク�Uで20万キロ乗りました。
ホンダとマツダにはいい思い出がない。（クルマにも営業マンにも。）
伴侶に先立たれ実質１人暮らしになってしまったので、これからはコンパクトで十分と考えています。

ポルテの室内の広さに「いいなあ」と思ったのですが、この歳で乗る車でもないような気がして。
巷ではアクアがよく売れていますね。

VWのUP!が気になるが、国内景気に貢献したいので国産車を購入したい。
他におすすめはありますか。

皆様のアドバイスをお願いします。

>>511
別にポルテでいんでないっすか？

自分はアラフィフのリアル爺ですけど、叔父夫婦が真っ赤なポルテ乗っているし。
なんちゃってECOも良いですけど実際はポルテの方がECOには貢献しそうｗ
以外にポルテって乗り降りし易いし、最悪スライドドアからも乗り込めるメリットも有ります。

若いおねいちゃんをだまくらかすなら、ちゃらいミニバン。
青春を取り戻すなら86/BRZとかの方が宜しいかとｗ

01)【 買い替え 】ステップワゴン　12 年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\300万以内】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ＣＸ−５（ＤＸ）、プリウスα、新型フォレスタｅｔｃ　】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2〜4人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で12km/L以上】
　
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブなど】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路など】
14)購入予定時期【来年3月までに】所有予定期間【10年以上】

正直、決めかねていますがなんとか3車種まで絞ってみました。
ゴルフもやっているのである程度荷室のある車が希望ですが
よろしくお願いします。

>>510
ありがとうございます。
セレナ、プリウスアルファ
シエンタ、フリードで今一度検討してみます。


いやぁやはり詳しい人ばかりで為になりました。
感謝です。

>>513
cxｰ5のXDだと、ナビつけると300万を微妙に越えてくるけど、それでもオススメ。郊外が多くてノンストップで走れる環境になるとなおよし。

補助金のリミット考えるとそろそろ決めないといけないけど。

cxｰ5だとゴルフバッグ4つ積めないんじゃねーの。
ドライバー抜くとか。

それに4人乗ってゴルフバッグ4つ積んでSUVはロールしまくりで
気分悪くなるな。

>>511
ご年齢もご趣味も分からないのでなんですが、年齢など気にせずに乗りたい車に乗ってみるのも良いかと思います
ドライブや小旅行が楽しいスポーツカーやクーペ
今の趣味やこれからやってみたい趣味の相棒になれるような車などなど
車でライフスタイルってけっこう変わるものですので

私の父親が長年やっていた自営業を引退してお客様の所に乗っていく車に気を使わなくなったからと、
マツダのロードスターを駆って（買って）温泉旅行や旨い食べ物を求めてドライブなどを楽しんでいます
話を聞かされたり写真を見せられたりもしますが、本当に楽しそうですよ

私が昔乗っていた初代のロードスターを乗った時に引退したらオープンに乗ろうと企んでいたそうです
実家に帰った時に近所の交差点手前でヒール&トゥしながらシフトダウンする父を見て倒れそうになりましたが・・・

VWのUP!良さそうですよね、VWは乗ると真面目な車作りに毎回感心させられるので気になっています
嫁が自分用にFIAT500とUP!で検討中らしいです

ご質問の趣旨とかけ離れた回答になってしまいましたが、車を選ぶうえでの制約があまり無いようでしたので
自分が気に入れば良い！といったワガママなクルマ選びも良いかと思いまたので・・・

>>511
独り者のジジイはスポーツカーに乗るといい
ポルテなんて小さな子供育てるのに必死な夫婦の乗る車
ちょっと頑張ってトヨタ86をお勧めする
ATでもいいが出来ればMTで乗るとボケにくいぞ

うちのクソオヤジは真っ赤なスポーツカー乗りながら癌で逝きやがった

オープンにじーさんが乗ってると結構絵になるよな
ロードスターでも、コペンでも。

>>511
みんなスポーツカー薦めているが3人乗る事もあるなら普通にコンパクトカーだろ。
その中ではアクアがダントツだとは思うが納車待ちが長いみたいですね。
トヨタがお好きなようですが日産のノートやキューブなどもいいですよ。
ソリオは所詮軽自動車ベースの登録車なのでもう一つかな。

>>520
表面的にはスポーツカーを勧めてるっぽいけど本当のところは
「ユー好きな車に乗っちゃいなヨ！」って思っただけなんじゃないかな

あれもこれもと必須条件があって十徳ナイフのような車を選んでみても
ナイフとしてもハサミとしても缶切りとしても必要十分に使えるけどなんだか微妙
って感じの車に乗る必要もなさそうだしね

>>521
そうそうそれそれ
せっかく独身なんだから好きな車乗るのが一番！

ジジイにおいぼれて欲しくないから元気な車勧めたくなるのもある

>>521
言いたい事はわからないでもないけど現在マーク2に乗っててコンパクトカーを検討中の人に
ロードスター(しかもマツダ)や86を薦めるのはどうかと思う。

初老の男性が颯爽とオープンカー乗ってたらかっこいいとは思いますよ。
自分も以前ユーノスロードスター(NA6)J-Limited乗ってたんで大好きなんですが、
日常の足にするにはかなり不便な事もあってむやみにお勧めはできません。
そんな車を望んでもないみたいですし。
ポルテの室内が広くていいとおっしゃっているので、基本的に望まれているのは
外観は小さめで室内は広々、国産のコンパクトカーだと思います。
VWのUP!も気になるとの事ですのであの辺の線が日本じゃ一番使い勝手がいいでしょう。

>>522
歳がいったら疲やすくなるんですよ。元気な車に乗るのもそれなりの体力が必要なのです。
好きな車に乗れって言ったら身も蓋もないてすよ。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費込みで\350万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【新型アテンザDX、旧型アウトランダー、ヴァンガード(他にも良い車種があれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF･4WD】
09)乗車人数【短距離１人･長距離４人（小学生２人含む）】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で10km/L以上)】
11)年間走行距離【１万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤（片道５キロ）･ドライブ（往復100〜400キロ）】
13)よく走る場所【街中･山坂道】
14)購入予定時期【来年３月】所有予定期間【壊れるまで】

今まで自分用には約30年間バイクのみ乗っていました。
離婚を機に自分のクルマが欲しくなり、購入を検討中です。
身長が190センチあるためか、「お前に似合うのはSUVだ」とよく言われます。
高年式中古のSUVで見た目＆内装の好きなヴァンガードと評判のいいらしいアウトランダーに絞りました。
スバルは嫌いではありませんがフォレスターは乗ってみて嫌だなと感じました。
ＣＸ５も考えたのですが、それよりは新型アテンザのほうがバッチリ好みです。
通勤にも使いますが、基本的には「クルマを所有する＆乗るのを楽しむ」のが目的です。
ちなみに性格は「ズボラ」です。よろしくお願いします。

>>524
わりと長距離乗るんだな。
ならばカペラカーゴ…じゃなかった、アテンザワゴンのディーゼルは燃費もよくてトルクも厚く高速楽チンかと
おすすめ

あと本日フォレスターがフルモデルチェンジしてるから、新型もダメじゃないか一度乗ってみ
ロングツアラー欲しいワゴン好きなら一度試した方がいい

スバル車の購入を考えてるのですが、
スバルは一都道府県に一社のディーラーですよね？
同じ県内の別店舗でそれぞれ見積りとっても情報共有されてるのでしょうか？
あの店舗で見積りしてますよね、と言われるとか。

>>526
スバルディーラーには個人の整備工場とかもあるので行ってみる価値はあると思いますよ。

>>527
有難うございます。今交渉してる所が余りにも値引き渋いので他のディーラーでも聞いてみようと考えてまして。
個人の所は大丈夫でしょうが、直系のディーラー同士はどうなのかなと。

車種にも寄るけど、いまスバルえらい売れてるから値引きはある意味で渋いとは思うよ。
まぁ狙ってるのが出たばっかのフォレやＸＶとか人気で納車まちのBRZ・インプなら渋くても当然。
エクシーガとかならそこそこ値引きは聞きそうな感じではある。
多分交渉中の車種とは違うとは思うけど、WRX-Sti狙ってるならランエボ辺りを競合させてみそ。

>>528
大元の販社は同じでもセールス個人のノルマとかがあるだろうからダメ元で突撃！
529の人も言っているがスバル以外のライバル車と競合させたほうがいいかも知れないね。

みなさん有難うございます。
他のディーラーに突撃してみます。

>>524
その条件だと乗った事も見たことも無いですが新型アテンザXD良さそうですよね、あのディーゼルエンジンはちょっと驚きです
不安要素は出始めって事ですかね、でも逆にディーゼルのステーションワゴンに早く乗れるのは魅力ですよね

「クルマを所有する＆乗るのを楽しむ」
単純に車なんてバイクと同じで自己満足なので自分が楽しめればそれで良いと思いますが
もう一歩踏み込んで「クルマを所有する＆乗るのを楽しむ」ことを「共有しやすい車」ってのも楽しいと思いますよ
SUVやワゴンなどでも車種によっては独自のコミュニティーやオーナーズクラブだったりそれらが主催の
イベントなどが色々ある車もありますので色々と調べてみても良いかもしれませんね

国産だとデザインの好みが別れるのと燃費が微妙（SUVの中ではマシな方）ですが「ＦＪクルーザー」なんか楽しそうです

ちなみに輸入車だと希望条件に一番近そうで色々楽しめそうなのは「BMW MINIクラブマン」ですかね
でも荷室はやっぱり狭いのですが、ルーフキャリアなどで工夫するのもまた楽しそうです
燃費はFJクルーザーよりさらに少し悪いですが「ジープ・ラングラー」なんかも楽しそうです

国産に拘る理由は分かりませんが、もし単純に食わず嫌いなら勿体無いですよ
日本も含めて世界中の車の中から好きな車を選べるのですから

それ以外だとお勧めはしませんが楽しめそうなのは
「ランクルの80や70や40」「ジムニー」「メルセデスW123ワゴン（S123）」「初代/2代目レンジローバー」「ランドローバーディフェンダー」ﾅﾄﾞﾅﾄﾞ・・・
この辺は勧められて乗るのではなく止めても乗る様な人達が乗ってます・・・私も含めてorz

止めても乗る様な人達の集まりがコミュニティに発展する例は多いのですが
多少は人を選ぶが人に勧められる車でコミュニティが盛り上がってるBMW MINIやFJクルーザーは貴重な存在なのかもね

>>524
スバル インプレッサ XVなんてどうでしょう
スバル厨でもなんでもないけど、これはたまたま見て素敵だなと思った
インプレッサで一番抵抗あったデザインがすごく良くなってる、始め欧州車かと思った

価格、燃費ともリーズナブルだし

http://www.subaru.jp/xv/xv/

>>524
悪いことは言わない、ズボラならトヨタ車にしとけ。
とりあえず点検/車検等の維持をディーラーに任せておけば
廃車までまず手間も金も掛からない。良くも悪くもトヨタ車のメリット。

こまめに自分で点検したり、少しでも車の調子が悪かったら
修理工場に持ち込むタイプならスバルでも三菱でもいいけど。
当たり車じゃないと結構手間や金が掛かったりする場合が有る。

>>511
ソリオは雨音がトタン屋根風味で安っぽいぞ
気にしないなら別にいい

>>524
新型アウトランダー良いと思うよ。
あと子どもがいるならデリカＤ：５(SUV風ミニバン)も良いかも。ドアパンの危険性ないし。

アテンザは実物見てみたけど図体の割に中は狭め、
ファミリーカーよりスポーツカーに近いコンセプト。

完全にモデル末期だけどハリアーなら内装＆広さとｍおgood値引きも大きい。

スバルが嫌いでないのならレガシィかエクシーガ(7人乗りですが)が運転しやすくてオススメです。

01)【買い替え】インプレッサスポーツ & H13年式 & 1.5i & パールホワイト（傷あり）
02)【新車or中古車】
03)【国産車】
04)タイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで\2,700,000】購入方法【ローン(頭金\1,000,000)】
06)検討【XV iSightフォレスターiSight・CX-5 XD 4WDのどれか】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動【4WD・AWD】
09)人数【短距離2人･長距離2人】
10)燃費【気にする(実測13km/Lくらい〜)】
11)年間走行距離【8,000kmくらい】
12)使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事】
13)走る場所【郊外･高速道路･雪道・山道など】
14)購入時期【来年春〜夏】所有予定期間【10年くらい】

はじめまして。見た目はXV、燃費はCX5、走りはフォレスターが好みだと感じました。
現在乗ってる車はお下がりなため自分で車を買うのは初めてです。
個人的には完全な新車でなくても試乗車や展示車でもいいかなと思っています。
結構な雪国なので4WDは必須だと考えていますが、燃費もできるだけ良い物を選びたいです。（矛盾してるのは承知です）
スバルからも来年ディーゼル車が出るかもという噂も聞くので、それを待つのが得策でしょうか。出たとしても予算的に厳しい気もしますが…
もし他にもこういう車はどうか、というのでも構いませんので色々教えて下さい。
よろしくお願いします。

フォレスターでいいんじゃないかな

燃費重視なら、ＣＸ−５のディーゼルで良いんじゃないか。
比べるならフォレスターもターボじゃないと、動力性能的にも不満が出ると思う。

>>537
色々と調べているようなので
自分が車に何を求めてて車で何がしたくて、その結果何を重視するのかの優先順位を先にある程度決めちゃった方が良いかも
あまり欲張ると特に何も不満は無いが、これといって好きなところも無いなんてのが一番切ないですからね

ドライブ自体を楽しみたければ走りだし、長距離を走った先で何かをしたいのなら乗り心地と燃費が大事だし
何を積むかで荷室の形状や広さが大事だしなどなど

色々な条件で選ぶのも良いですが、見たり試乗したりしてみてその車との楽しい生活をイメージ出来るってのも大事ですからね
だからってガス代が高すぎて行きたいところへ行く気になれなかったりしたら本末転倒ですけどねｗ

01)【買い替え】アリオンA20　H17式シルバー11万km（傷あり）
02)【中古車】
03)【なんでも】独車はかっこ良いと思う
04)タイプ【ハッチバックかセダン】
05)予算【本体価格で140〜150万＋諸費用】購入方法【ローン(頭金80万円)】
06)検討【VW先代ゴルフ　BM3ｼﾘｰｽﾞE90　AudiＡ3　ﾌﾟｼﾞｮｰ207等】
07)ミッション【ATの予定だけどMTにも乗ってみたい】
08)駆動【2WD】
09)人数【短距離1人･長距離2〜4人】
10)燃費【気にする　10km/ｌ+が理想だけど最低9km/ｌ以上欲しい】
11)年間走行距離【16000kmくらい】
12)使用用途【通勤･ドライブ･町乗り･旅行】
13)走る場所【郊外･市街地･高速道路･峠道など】
14)購入時期【来年春】所有予定期間【4〜5年】


20代男で2代目の車です。アリオン購入の時は親から無利子借金の条件にトヨタ車指定になりました。
今度は自分で本当に好きな乗りたい車を選びたいので御願い致します！

>>541
BMとアウディは、人気からコスパが高めだから、ゴルフか２０７にしてみたら？

外車で一番マシとはいえ、ヨタ車からの乗り換えだと故障率は高めだから気を付ける事と
あと、オイラがMT海苔なので、やっぱりMTをオススメしたい。
例えば、ゴルフのATに乗るくらいなら、ポロのGTIに乗って欲しい。

>>541
ポロTSI

>>541
検討中のものにポロGTIやBMWの1シリーズ辺りを加えて検討するのが現実的で間違いないと思います
変化球でフォードフォーカスSTも探せば射程圏内かな？

今、中古で買うならアルファの147GTAって選択肢も面白いかも（私も乗ってました）
1400kg程度のボディにアルファ生粋のV6エンジン（250ps）を押し込んだFFのホットハッチを
6ＭＴを駆使して操るのはなかなか楽しいですよ

このV6みたいな回せば回すほど気持ち良くなってしまう官能的なエンジンは今となっては希少ですし
これから先も出て来ないかもしれません、実際アルファの現在のラインナップからは消えています
小排気量ターボの賢くて小気味良いエンジンはこの先いくらでも増えて来るでしょうけどね

ただし、、燃費は悪いですやっぱり・・・
あまり気にしていなかったのでうろ覚えですが街乗りで5〜6キロ程度だったと思います
ついつい踏んじゃうんだよね、あのエンジン

皆様レスありがとうございます。
知り合い(大学サクル時の先輩で31)が323ｉブレークに乗っていて実燃費過去のトラブル等を訊けたのですが・・
思ったよりお金がかかるみたいですねえ。自分はまだ､(今の)定職について3年目なので基本給も賞与も残念ながら少ないのがネックです。（＞＜;)

今のところ有力候補はゴルフ　ポロ　それか国産車で先代レガシィB4　アコードユーロR(CL7形)あたりの中から選ぼうかと思います。

このスレで皆さんの意見を加味しセレナに購入を決定しました。
グレードはハイウェイスターのSハイブリッドにしようと思っていたのですが
燃費が前期モデルとほとんど変わらないし値引もあまり出来ないらしく
前期のハイブリッド仕様でないハイウェイスターのがいいのではないかと決めかねています。
日産の営業は
「確かに燃費は正直そこまで変わらないが、高くなった分は免税されるから値段はほとんど変わらない」
と申しております。
確かにそうかもしれませんが今後のバッテリー交換を考えると疑問が残ります

少しスレの主旨と違うかもしれませんがいいアドバイスお願いします。

>>546
1）年間にどんな道を何キロ走るのか
2）その結果の燃料代がどの程度の差なのか
3）何年乗るのか
4）バッテリー交換は何キロor何年で必要なのか
5）バッテリー交換の費用と自分が乗っている間に必要になりそうか否か
6）免税される分の差額

（1）〜（6）を自分なりに計算して見積の差額と比較すれば答えが出るかと

>>546
バッテリーって普通の鉛バッテリーだぞ
バッテリーいっこ増えたって数千円だし大したことねーよ

01)【買い替え】ホンダ　ライフ H12年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカーもしくは軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\160万以下】購入方法【 ローン(頭金\110万)】
06)検討している車種 & グレード【フィット1.3L、N-ONEターボ】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【基本1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10,000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブなど】
13)よく走る場所【郊外がメイン･その次街中･たまに山坂道】
14)購入予定時期【年明け2月頃に契約予定】所有予定期間【10年10万km乗ってその後様子見】


今乗ってるライフが12万km弱乗ってるので大きな故障が出る前に買い替えようと画策中
ホンダ車のみと言う訳でなく他にも良さそうなのがあったら教えてもらいたい
あと、趣味で自転車を載せる事が結構多いので荷室は広めの方がありがたい
それならコンパクト一択だけどやっぱり軽の年間維持費の安さは魅力的
走りは変に悪くない限りは割り切るつもり

>>549
チャリを入れるのが必須なら
なんでN-BOXが選択肢に無いのか不明。
それにFITじゃチャリ入らないと思うけど（26インチ車）

他には軽ワンボとシエンタ。

>>550
すいません、その辺りの理由書くの忘れてました
走る場所に山坂道が入るので軽を買うならターボモデルを買おうと考えてるのですよ。
それでN-BOXのターボモデルだと諸経費込み160万を超えるので選択肢に入れてませんでした
フィットが入ってるのはカタログにそのまま載せてる写真があったのと
荷室寸法を見た限りだと前輪外せばほぼ確実に載るので入れました
前後輪は割と簡単に外れて、外せば大抵の軽、コンパクトカーに載せられると思います
とは言えその手間が少ない、もしくはゼロであるのが理想ではあるのですけど

１０年乗るなら、N-BOXイイと思うけどなぁ。
確かに初期費用は高いけど、あれフィットより使い勝手が良いんじゃないか？
まぁ、ロードみたいだから、荷室のサイズに拘る必要ないのかも知れないが。

NBOXはターボモデルのラインナップが増えて
安いグレードのが発売になるけどね。
ぎりぎり160万には収まるかも。
詳しくはNBOXスレへ

>>547
>>548
ありがとうございます。
どっちにしても前期モデルはもう在庫ないと言われました。
ステップワゴン、フリードと比べて今一度考えてみようと思います。

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い替え、日産ルークス、水色
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)車のタイプ 普通車ならなんでも。ただし、チャイルドシート二台付けるので住空間が広くて両面スライドドアがいい。
05)予算 諸経費込みで350万円くらい、現金一括で。
06)検討している車種 & グレード 特になし。
07)ミッション【AT･MT･CVT】AT限定免許です。
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】なんでも。
09)乗車人数 4人。夫婦、子供、4才1人、二才1人
10)燃費 良い方がいいが、あまり気にならない
11)年間走行距離 5000km/年くらい
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ
13)よく走る場所【街中、たまに高速
14)購入予定時期 来年、十年くらい乗りたい。

上記しましたが、普通車、両面スライドドア、住空間広し、が欲しいのですが、運転があまり得意ではないので大きな車は
避けたいです。よろしくお願いします。

>>555
シエンタかフリード

知恵袋で質問しちゃったけど、こっちの方がちゃんと詳しい人多そうだから質問。


・１０年前？くらいのボックスカー？か軽？のような、四角く無骨なイメージの「国産車」

・「前後のドアに大きく×の字の凹モールド」
※これが見た目上最大の特徴


これわかる人いますでしょうか？

SUVのスタイルが好きで
フォレスター、ヴァンガード、アウトランダー、ＣＸ５を考えてたんだけど
今日たまたまエクストレイルに乗らせてもらったところ、乗り心地に幻滅
SUVってみんなあんなガサツな乗り心地なの？
固くて、着座位置高くて、耕運機みたいだった
昔乗ってて大好きだったカムリ2000GTとはあまりの違い
俺にはセダンがあってるってことなんでしょうか？

>>557
ネイキッドか？
と思ったが×模様じゃなかった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Daihatsu_Naked.jpg

スレ違いだからこれ以上は↓で聞け

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板432
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350997901/

>>558
基本そんなもんだｗ
まあ、ゆったりとした乗り心地志向ならセダンがいい。
ただ今の時代良く出来たセダンは価格が高いのが実情なのかな。

自分は少し足が固めなセダンが好きだけど。

カムリ2000GTに乗った事が無いので分からないですが
友人の乗っているレンジローバーは乗り心地良かったですよ、1台だけ見て全体を否定するのは勿体無いのでは？
ちなみに私の乗っているディフェンダーはあえて例えるならトラックみたいな乗り心地ですかねw

セダンにもスポーツカーにも色々な乗り心地がありますし、個人の好みも人それぞれですからね
まぁセダンに比べたらSUVは乗り心地の面では物理的に不利になるでしょうけどね

車に何を求めるか次第なので色々と試乗なりしてみれば良いと思いますよ

>>556
ありがとうございます

【ついに登場】増税売国議員＆野合売国議員リスト 〔地区別分類〕

[PDF](ビューワ型) - 2012年11月17日更新　《3000ビュー突破！！！》
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
[PDF](ダウンロード用) - 2012年11月17日更新　※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
[WEB] - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n

レスありがとうございます

>>560
カムリ2000GT、古めマーク２、ビスタアルデオ、新しめカムリと乗って来たけど
最初のカムリの他はどれも乗っててイライラするような車ばっかりだった
ふわふわしてて重くて爺臭くて最悪
2000GTは昭和の車で知り合いから貰った時点で結構古かったけど
昔のアメ車（乗ったことないけど）みたいに長くて前後にバッタンバッタンして豪快でよかった
それでいて高速ではビタッと安定して安心感が半端なかったよ
あんな豪快さとしなやかさを併せ持った車って今はないのかな
大人しいのもガキっぽいのも嫌だけど見た目には威圧感のあるスタイルのがいいな

>>561
外車は維持費が高つくと聞くので考えられません
重視するのは操るのが楽しいこと、乗り心地に上級感（高級感はいらん）があること、かな

>>564
>>561は別に外車に乗れとは言ってないと思うぞ
同じSUVでも車によって違うし人によって好き嫌いも違うって話でしょ

個人的には前後にバッタンバッタンするセダンなんて安っぽくて乗りたくないけど
それに上級感ってのを感じて好む人も居るのだからまずは自分で色々試乗してみた方がいいよ

車歴をみた感じだとあなたの考える「操るのが楽しいこと」ってのはかなりニッチな感覚なので自分で感じる他ないんじゃない？
操る楽しみを求めると普通はスポーツカーやクーペとかホットハッチに行きそうなもんだからね

普段はスポーツカーが多いのでSUVはスノボ行く時に友達の車に便乗して交代で運転する時くらいしか乗った事ないけど
トヨタのFJクルーザーは運転していてなんだか楽しかったよ冬タイヤで高速でもそこそこ安定してたし
スポーツカーとは別の意味で運転が楽しかったし何処へでも行けそうな気分（免許取りたてに感じるあの感じ）にさせてくれるのも良かった
車の種類やキャラによって求める楽しさや乗り心地も変わってくるものなんだなと実感した

欲しくなって街乗り＆嫁用枠を買い換えるべく嫁を洗脳しようとしたけど車幅が広すぎて嫁の洗脳には失敗したけどねorz

>>552,553
N-BOXスレ見に行って年改で低グレードのターボモデル出るのを確認してきました
12月にディーラーに行って詳細を確認してからどれにするか決めようと思います
ありがとうございました

>>565
FJクルーザーはSUVっぽくないってことですかね？
また私が乗って幻滅したエクストレイルは「いかにもなSUV」なんでしょうか？

01)【買い替え】6年式アルファロメオ147のAT
02)【新車･中古車】中古車の予定
03)【国産車･外車】できたら次も輸入車
04)【車のタイプ】　ハッチバック　セダン
05)予算【諸経費込みで180万円程度まで】購入方法【ローンで頭金100万円】頑張ればMAX予算190万までいける
06)検討している車種 & グレード【3シリーズ/1シリーズ　ゴルフ　シロッコ】スズキとマツダがNG。最近のトヨタ車も個人的に嫌いで好きになれない。
07)ミッション【CVT以外で、できればATの方で】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離1〜2人　長距離2〜3人】
10)燃費【気にする】実燃費で10km/1L近く伸びてほしいと期待。
11)年間走行距離【16,000km以上約2万km?】
今年から転勤で通勤距離で結構のびた。
12)主な使用用途【通勤･街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･街中･山坂道･田舎道･高速】
14)購入予定時期【3-4月頃予定】所有予定期間【長久手5-6年】


アルファ147に憧れていて3年前に購入したもののやはりトラブルが多く
来春までに買い替えの予定です。
独車で出来ればトラブルの少なそうな車にしようかなと。今のところ国産で目ぼしい候補は皆無です。

>>568
愛知県民か。
型落ち直前で安く買えるであろうゴルフでいいよ。
中古かつ過走行で5-6年保有はリスクが高いけど覚悟は当然してるよね。

損切り出来ない人みたいだから、失敗を何回も繰り返さないと
日本車の優秀さが判らないのだよｗ

>>568
愛知県民乙

ポロGTIおすすめ。乗り味相当いいらしいよ。
ジュークGT-FOUR。なかなか速くて曲がってオサレ。傑作デザインだと思う。
ミニクーパーS。壊れないし、アルファから乗り換えてもVWみたいな「普通過ぎる」感じがない。

http://art44.photozou.jp/pub/123/1927123/photo/93224657_624.jpg

>>567
SUVっぽい乗り心地ってのが最近のSUVの範囲が広すぎて良く分からないのだけれど
FJクルーザーはシートに座った感じと乗り味は昔のパジェロとかランクル80みたいなクロカン駆っぽいんだけど
高速とかコーナーとかも以外とフラフラすることなく普通に走っちゃうって感じかな
参考までに、運転が楽しかったとは言ったけどスポーツカー的な操る楽しみがあるかと言えばそれは全く無かったよ
エクストレイルは乗った事がないので分からん

一番言いたかったのは、今SUVって呼ばれてる車って少し車高の高いFFステーションワゴンみたいなのから本格的なクロカン4駆や
ラグジュアリーなノリのもあれば一度オフロード車を作ってからそれをスポーツカーに改造したみたいな車まで幅広いので
一台乗っただけで全部がガサツだなんて思わないでスタイルが好きなら色々乗ってみてから決めた方が良いんじゃない？ってこと

>>567
感じ方は人それぞれ。

トヨタ好きみたいだけど、86を早いと思う人もいれば遅いと思う人もいる
クラウンを高級と思う人もいれば思わない人もいる
乗り心地だって567がどう感じるかなんてわからないし、まして特殊な感覚をお持ちのようだし。

ここで客観的なことは色々教えてもらえるけど、主観的なことは誰にも答えられない。
結局自分で気になる車を試乗するしか無いんじゃないの？


とりあえず、デュアリスでも試乗してみたら？
エクストレイルと同じメーカーが同じ車格のSUVでキャラ変えてつくってるわけだし。
オンロードよりとオフロードよりのどっちが好みかわかるかも？

但し、オレもそうだが着座位置が高いのが嫌ならSUV、ミニバンは向いてないと思う

>>573-574
いろいろありがとうございました
とりあえず自分であれこれ試乗してみます
インプレッサXVとかいうのもあるみたいですね

ちなみにトヨタ好きではなく、今まで人から貰った車がたまたま全トヨタだったってだけです
自分で買うのは今回が初めてなので選ぶのにウキウキしてます（笑）

>>575
インプレッサXV　SUVの中では着座位置低いしいいかもね
レガシィアウトバックとか、クロスポロなんかもこのカテゴリーかも

とにかくいろいろ試乗してみれば楽しいし、好きな車も見つかるさ

01)【買い替え】アコードCL9ブラック
02)【新車･中古車】
03)【国産車】
04)【ハッチバック･コンパクトカー･】
05)予算【100〜150】【現金一括 or ローン(頭金\100)】
06)フィット･フィットハイブリット･ノート新旧･ラクティスあたり　グレードはいいもの
07)【AT･CVT】
08)【FF(前輪駆動)】
09)【2〜3　たまに4人】
10)カタログ20くらいは

11)6000キロくらい
12)【街乗り･ドライブ】
13)【街中･郊外･高速道路】
14)来年


首都高にけっこう乗るので安定性 遮音性が高めなやつがいいです

>>577
頭金￥100にワロタｗ

その予算のハッチバック･コンパクトカーで、
CL9アコードより安定性 遮音性が良い+カタログ燃費20km/Lの車は無い。

頭金が貯まるまでCL9を乗り続けることをオススメする。

>>577
好きなの選べい
ナビはパイオニアがいいぞ
http://www.uchida-auto.com/list/main_list.asp?mode=4&bodytype_cd=0004
http://www.uchida-auto.com/list/main_list.asp?SSN=2&totalcount=78&pagecount=2

CL9より下がるのはわかってます
少しでも同クラスでいいのがあればなというところです

>>581
このクラスの車だとどれもたまに低速でギクシャクすることは承知しておいて欲しい

燃費と安定性ならデミオ
広さや居住性も求めるならフィットをお勧め

今のコンパクトは130km/hぐらいなら問題なく運転できるが

それ以上というならアクセラスポーツ15Cのコンフォートパッケージをお勧め
燃費は15km/L位だが足回りシッカリで見てくれもマアマア
最低限欲しいプッシュスタートつき
http://www.uchida-auto.com/zaiko/shinko_deatils.asp?entrycar_cd=704024

>>577
フィットハイブリッドはいいね
ハイブリッドでないフィットよりも電池の重みのぶん安定感のある乗り心地と聞く
さらに乗り心地の車格感求めるならフィットシャトルハイブリッドもいい
フィットハイブリッドよりも遮音材が増やしてあるから静か

飽きてもハイブリッドだからリセールもよい

01)【買い替え】トヨタｂB & 平成１５年式 & 1.3S Wバージョン & ダークブルーマイカ
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバックorステーションワゴンorセダン】
05)予算【諸経費込みで２００万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種＆グレード【初代オーリス・180GSパッケージ/ブレイド・Sパッケージ/現行アクセラスポーツ・20S/2代目アテンザセダン・25EX/現行レガシィB4 2.5i アイサイト】
07)ミッション【５ＡＴ、６ＡＴ、７ＡＴ、ＣＶＴ】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離１〜４人･長距離１〜４人】
10)燃費【あまり気にしない】
11)年間走行距離【９０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【２０１３年３月までに】所有予定期間【出来れば長く】

初代ｂBの硬い乗り心地に辟易としてきたので乗り換えを検討中です。出来れば運転が楽しいクルマをと考えながら車種を絞ってみました。ブレイドは少々外れるような気がしますが。
正直申しましてｂBより静粛性が高く加速も良ければ割とどのクルマでも大丈夫な気もします。

単身赴任先で車は買えるのだろうか？

オーリスがいいんじゃないかな？
年間走行距離も少なめだし1500でも必要充分だと思うけど。

スレ違いかもしれないけど親切な人教えてください

二年ぐらい前にまだあまり乗ってない新車に近い中古車買ったんだけど、それからまだ1000kmぐらいしか乗ってなくてエンジンオイルも変えてないんだけど、それでも変えるほうがいいんだよね？

ごめんなさい
オイル交換スレがあったのでそちらで聞きます

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【どちらでもいいですけど信頼の面で国産？】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカー】
05)予算【一応１００万】購入方法【一括】
06)フィットＲＳ【インプレッサスポーツ】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【特になし】
09)乗車人数【短距離１人・長距離5人（たまに）】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【来年1月〜3月くらい】所有予定期間【７年くらい】

22歳ということもあり保険料が高い車はＮＧです。
フィットＲＳで一番安いので１４マンでした。（車両含む）
通勤はバイクがあるため週1日か2日ほどだけ車を使用するつもりです。（往復20キロ）
なので基本は土日がメインです。
ミッションに関してはＭＴかＡＴ（ＣＶＴ）かで悩んでいます。
教習所ではＭＴは非常に難しく苦戦していました。
しかしネットなどを見ているとＡＴは飽きるや眠くなるというのを見てＭＴの方がいいのかなとか思ったりしています。
フィットＲＳはこのクラスでは一番かっこいいと思いました。（ちゃちいとかの意見が気になりますが）
ほかにお勧めのクルマなどがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

車種の相談ではないのですが、
ガリバーやコバックみたいな店で
新車を買うのって、どんなデメリットありますか？

長距離５名、燃費気にする、予算１００万、
あと、やや走り重視の車を考えてるようだが、
これらのどれかは妥協しないと難しい。

>>6見てくれ
１４万のフィットRSで長距離５名は正直やめといたほうがいい

14万って保険が14万だろ

おっちょこちょいの>>591がいると聞いて

たまに5人のたまにがどれくらいの頻度かによるけど
年一回の帰省とかのために我慢して広い車を買うのはアホだし
週一の社会人サークル活動の移動に狭い車買うのもアホだし

>>586

初代後期型オーリスの１５００ｃｃには試乗したのですがアクセルの操作性が最悪だったので１８００ｃｃにしました。
初代前期型オーリスの１５００ｃｃは後期型のアクセルの操作性は変わりませんか？

100万のクルマに14万も保険で払うのかよwww

そりゃ止めたほうがいい

この車の車種分かる方教えてください
http://i.imgur.com/GS8i9.jpg

アクセルの操作性とは何じゃいな？
ちょっと踏んだらドンッて出るって意味かな？

01)【買い替え】マツダ アクセラ H18年式(23S)
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【不問】
05)予算【諸経費込みで350万【現金一括】
06)検討している車種 & グレード
マツダ CX-5(XD) でも避けたい
07)ミッション【不問】
08)駆動方式【不問】
09)乗車人数【短距離1人 or 長距離3〜4人】
10)燃費【高速定速巡航 15km/L以上 】
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･遠征（ゴルフ）】
　　＊最低ゴルフバックが３個。可能なら４個積みたい。
13)よく走る場所【郊外・高速道路】
14)購入予定時期【2013年3月】所有予定期間【基本壊れるまで】

ゴルフに行くときに不便になってきており、
今はレンタカーで我慢しています。

よろしくお願いします。

>>589
MTの操作を煩わしく感じるならお勧めはしないよ
どちらかというと本当に車の運転そのものが好きな人の為の設定で、移動の足として車が欲しい人には向かないと思う
特に渋滞とか足へのストレスがマッハ
それに眠くなるような時は例えMTでも眠くなる

とは言え、折角MT取ったなら初の車だし是非MT車に乗って欲しいけどね
ダイレクトな加速感は正にMTの醍醐味

個人的にはフィットならRSじゃなくて普通の1300ccモデルを勧めたい
安さならデミオ、走りならコルトラリーアート
ただしコルトラリーアートは他より燃料代と、同程度で比べた場合の初期購入費が高くなる
燃費とか維持費とか一切気にしないならプジョー206とかが走りは楽しい
外れ引くと故障やらで金がガンガン飛んでくけど
まぁ乗る年数とかまで考えるとトータルでやっぱりフィットだろうか

599 です。
＞燃費
　４人乗車・80km/h で巡航しているときの燃費でよいです。
＞車種
　ぱっと燃費がよかったのがＣＸ−５でしたが、知り合いが乗っているので
できれば避けたいです。
アテンザは親が乗っている(納車待ちですがかぶるのが絶対嫌)のでＮＧ。
　同じ形だとレガシィツーリングワゴンやオデッセイがよいでしょうか？

01)買い替えか修理か　日産ノート　21年式　15X
02)中古
03)国産車
04)コンパクトカー
05)80万円まで（場合によっては100万
06) コンパクトカー（できればノートやフィットクラスが良い）
07)CVT
08)FF
09)2人
10)郊外でリッター15km以上
11)2〜3万キロぐらい
12)通勤・ドライブ
13)郊外
14)1カ月以内　壊れるまで（15万キロは乗りたい）

現在乗っていたH21年式ノート7万4000キロがフロントが陥没する感じの自損事故を起こしてしまって、
修理代が65万円ほどかかることが判明しました。
車両保険でノートを修理するか諦めてその額を現金でもらって違う車に買い替えるか悩んでいます。
調べてみると乗り出し80万円ぐらいで同年式で1万キロ以内修復歴なしののノートを見つけまして、
7万キロで修復歴ありだと価値0なので悪くない話かなと思いました。
また、ノートは中古市場でも安いみたいなのでH23〜24式あたりをコミコミ100万以下で買うのもありかな
とは思ったりもします。
現在の愛車は気に入っており事故するまでは動かなくなるまで乗るつもりでしたが、
冷静に見れば来年には10万キロで修理も増えるし少しお金を出せば新車に近い状態の車が買えるようで
非常に悩んでいます。
皆様なら買い替えるか修理するか教えてください。

>>599
高速15km/Lというのがちょっとネックな気がします
ゴルフバッグを3つ以上乗せて、更に大人が4人という状況だとCX-5以外に選択肢がないように思います
燃費を多少妥協出来るのなら、新型フォレスターはいかがでしょう？
試したわけではないのですが、ディーラーの特集記事で横に4個積み可能というのを見ました
同じスバルのXVもゴルフバッグ3個なら積めるそうです
もし興味が出ればご確認されてみては？
どちらも新型故、ユーザーの情報も少ないのでそこまでは分かりませんでした

>>577
アコードそのままのるべきだね。
どうしても燃料代がキツいのなら日産ティーダあたり、走行性能は１ランク落ちる。


>>584
現行よりも先代のレガシィワゴンの方が運転的には面白いけれどちょっと年式が古いのがネックかな…。


>>589
デミスポかデミオ13Cの5速マニュアル車。マツダのMT車は運転楽しい。


>>599
クラウンﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ2.5でいいんじゃない？　15は厳しいけどレギュラー仕様だし。

CX-5はゴルフバッグ4つ積めないつーの。

やっぱりステーションワゴンじゃね。
350万ならアコードとか。

>>605
何かの記事でCX-5はゴルフバッグ4つ積めます（ｷﾘｯ
っての読んで、ゴルフやらないからどーでもいいわ、それより自転車が立てて積めるかの方が気になるから荷室の高さ教えろよ！
なんて思った事を思い出したのでチョット調べてみたらマニュアルに4つ積むときの図解が載ってたゾ！（P249~P250）
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5.html

良く知らないけどバッグによってサイズって違うんだろうから、何でも4つ載るってワケじゃないだろうけど載らないってことも無いらしい

>>597
ジムニー
http://www.lightpoint-power.com/car_img/ja11.jpg

>>599
燃費を最優先するならソリオという手もある
2列目を結構前に出さないといけないので、みんながゆったりクルージングって訳にはいかないけど
走りは普通の速度で走ってる限りは特別不満は出ないと思う

燃費を割り切ってSUVかツーリングワゴンから選ぶのがいいと思うよ
あくまで燃費のいいコンパクトクラスにも積める車はあるよって話なんで

>>599
ワゴンで燃費優先でプリウスα、5人乗りと7人乗りがある
もう少し小さいのが好みならフィットシャトルハイブリッド

だからゴルフバッグ&ボストンバッグ4つを快適に積み込める車は
ミニバンかLサイズワゴンしか無いっつーのよ

>>598

今乗っているｂBはジワジワアクセルを踏んでいくと少しずつスロットルが開くのですが
オ―リスのアクセルはジワジワ踏んでいっても全く反応せずある点を超えるといきなりスロットルが開く感じです。

http://car.oka-hero.co.uk/site-detail/auris.html

このページの真ん中あたりに書いてあります。

電子スロットルの設定の話か。
このあたりはノウハウがものをいう。

アクセルもブレーキもそうだけど、少し踏んだだけで利きすぎたり、ある一定以上で急に加速したりとか嫌だな。
踏んだら踏んだだけ加速してくれる、または効いてくれる、そういうのがいいな。

皆さん有り難うございます。
週末CX-5とフォレスターとプリウスαで悩んできます。

>>603
正に問題はそこで、4人乗車だとハイブリッド車はきついと思ってます。
一番希望に近いのは、アルファードハイブリッドですが、
予算が全くたりませんし、全員乗車時の燃費が気になります。
CX-5だと、補助金まにあうか微妙なのもマイナス点です。

>>604
よ、予算が・・・

>>605,606
確かに4つ乗りますね。
工夫は必要ですが・・・

>>608
ソリオは4人乗車でバッグ2個なので厳しいです
すみません・・・

>>610
ミニバンでも大きめでないと、入らないですね・・・
でも乗るだけで、燃費は悪い。
最初はCR-Vも候補だったのですが、
あまりに燃費がきつそうなので外しました。
エクストレイルも同じです。

燃費燃費ってそんなに気にするならプリウスあるふぁしか選べないような……。
いや別に燃費気にするのは維持費考えても正解の一つだと思うよ。

ただもし自分だったらパサートヴァリアントとかを選ぶかも…。最近のワーゲンは壊れにくい(?)と聞くしな。

>>614
プリウスαのQ&A
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/8312.php

01)【買い替え】トヨタノア H14年式
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン・ＳＵＶ】迷ってます
05)予算【諸経費込みで350万【現金一括】
06)検討している車種 & グレード
三菱デリカＤ５ G-Power package、マツダＣＸ-5ＸＤ（４ＷＤ）
07)ミッション【不問】
08)駆動方式【4WD】
09)乗車人数【短距離1〜2人、長距離大人２小学生２】
10)燃費【高速定速巡航 10km/L以上 】
11)年間走行距離【5000ｋｍ〜7000ｋｍ】
12)主な使用用途【街乗り･遠征（キャンプ、雪山）】
13)よく走る場所【街中・高速道路・山坂道】
14)購入予定時期【2013年】所有予定期間【10年】

買い替えを検討しています。
アウトドアが好きなので上記の車を検討しているのですが
ミニバンかＳＵＶか迷っています。アドバイスお願いします。
他に上記以外で良い車がありましたらそちらもお願いします。

>>617
もう少し待ってD5ディーゼルがいいのでは？
下のグレードでも予算ギリギリ、もしくはオーバーする可能性はあるけど…
アウトドア趣味ならスペースに余裕があるに越したことはないし、SUVよりはミニバンでしょう
デリカならミニバンカテゴリーの中でも安定した走りをするしね
後は悪路走行性能だけど、かつてのスペースギアのような圧倒的性能はなく、並の4WDなので過信はしないように
決して無茶が利くような性能ではないかと
道具としては非常に完成度の高い車だと思います

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\250万】購入方法【ローン(頭金\100万)】
06)検討している車種 & グレード【ヴィッツ、フィット、デミオ、スイフト】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2〜3人】
10)燃費【極端に悪くなければ】
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【来年秋頃】所有予定期間【5年くらい】

現在は家族の車をたまに借りて乗るくらいですが、来年春から社会人なので通勤用に購入を検討しています。
動機は通勤用なのですが運転は好きなので、できれば楽しい方がいいとMT車で考えています。
MT車のまともな運転経験が兄の現行STIだけなんですが、やはり全然違うものなのでしょうか。
ちなみに兄は「コンパクトも楽しいと思うよ。とりあえずスイスポでいいんじゃね？」
とか何か投げやりで役に立ちませんorz

>>619
楽しい車が欲しいなら車オタの言うことを聞いてはいけません

>>619
全然ちがう。
多分パワーをもて余すとおもう。
(STiは元々レースに勝つための車なので、
とても扱いきれるとはおもえない。
運転できるのと、扱うのとはちがう)

そのなかだと、MTで楽しいのはデミオとスイフト。
ただ、乗れば分かるけど、後部座席が心もとない。

何でも使えて、運転にストレスが無いのは
クラスは上がるけど、アクセラorインプレッサ。
予算ギリギリで馬力は少なめだけど、
大抵の用途は賄えて、割りと楽しい。

>>621
失敬・・・
MTだと、インプレッサ・アクセラは無理ですね。

>>619
WRX STIで楽しく走ろうと思ったら
命のスペアがいくつかあるか、運転結構上手いか、サーキット通いつめて消耗品ばんばん替える財力が必要
要するに楽しむには速すぎるんだよ

スイスポは運転好きの初心者には真面目におすすめ
もちろん上手くなっても楽しめる車
他にはコンパクト随一のハンドリングマシン、デミオスポルトがおすすめ

運転を純粋に楽しむならちょっと安い中古車買って余った予算で社外のサスペンション組むのもいいかもね
それでサーキット行って腕磨くのもいいし
サーキットで車のコントロールを覚えたら日常の運転の役にも立つよ

お願いします。
01)【買い替え】ランサーワゴン(ツーリング4WD)H16年式
02)【新し目の中古】
03)【ドイツ車等】
04)車のタイプ【ミニバンSUVスモールカー以外】
05)予算【諸経費込みで2,400,000円程度】購入方法【ローン　頭金130〜140万】
06)検討している車種 & グレード【ＢＭＷ320ｉ　Ａ４】
07)ミッション【ＡＴ】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離1人･長距離最大3人】
10)燃費【9km／Ｌあれば御の字】
11)年間走行距離【14,000〜15,000km】
12)主な使用用途【通勤･街乗り･ドライブ･帰省旅行】
13)よく走る場所【市街地･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【来年春頃】所有予定期間【6年くらい】


今の会社に勤めて3年目。コツコツ貯金してようやく予算が出来
2台目の自家用車購入を検討しています。
ドイツ車特にＢＭＷ3シリーズは高評価で見た目も好みなのでとりあえず320iを第一希望に。（予備費(別口座)10万円は少なめ？

>>619
その選択肢の中では自分もデミオかな。

個人的には予算的にも86/BRZに乗って欲しいのだが、3乗はきついけどｗ

>>624
当たり引けば楽勝。ハズレ引いたら予備費100万必要
比較的新しいのに中古市場に出てるような車はどこか問題を抱えていることも多い
そういった車を買うなら保証がしっかりしているメーカー認定中古車を買うべきだが予算内で収まるか微妙
ま、初めての外車で痛い目を見るのも良い経験じゃないかな。予算内でいいのがあれば車種問わず買えばいいよ

>>618
返事遅れてすみません、返答ありがとうございます。
デリカD5ディーゼル興味あるんで発売してからもう一度検討してみたいと思います。

>626
返信遅くなりました。
予備費100万もかかるのに当たるととても悲しいです。
燃費やブランドを妥協してでもある程度こわれにくい車種を
考慮してみる事にします。
消費税が上がる直前まで買い替えを引っ張っても良いかなと思います。

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトなサイズ】
05)予算【諸経費込みで\250万〜280万くらい】購入方法【ローン(頭金\200万くらい)】
06)検討している車種 & グレード【アクアG、フィールダー】
07)ミッション【CVT、AT】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【主に一人、時々二人、たまーに3〜4人】
10)燃費【そこまで気にしない】
11)年間走行距離【1万km未満？】
12)主な使用用途【通勤(往復20km程度)、街乗り、ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【年末〜来年頭にかけて】所有予定期間【壊れるくらい長めに乗れれば】

あまり車に興味が無く、今まで家にあったポンコツの軽自動車に必要ある時は乗っていました。
来年から車通勤に変えること、30歳を超えたのでそろそろ自分所有の車を持っておくべきかなと
いった思いなどから検討中です。

会社では商用バンに乗っていて、取り回しなどを考えると、この程度のサイズ感が妥当かと考えています。
上記検討車種は、アクアは見た目が結構好き、ハイブリッドの先進性且つコンパクトなサイズ感(プリウスは知人のものに乗った時後ろが見えなく運転扱い難い印象がありました)
フィールダーはオールラウンドに使えそうな利便性、外観はあまり惹かれない。
などの単純な理由で挙げました。

軽快に街中でサクサク扱え、遠出も難無くこなせる、そんな車が理想です。
ただ、HVは年間走行距離が多い人でないとあまり恩恵が無い、アクアは性能面から見ても
高額すぎる云々と、自分の用途に合わせるとややネガティブな意見もよく見ます。
スイフト、デミオ、フィットなどは知人が乗っているのと、コンパクトでもある程度付加価値感がある
車に乗りたいのもあってアクアは結構当てはまる車種だと感じたのですが。

その他車種も色々もあり、見ていると悩んでよく分からなくなってきました。
車に関する知識に乏しいので、アドバイス、助言などお願いします。

>>629
その価格帯で今だとマツダのアテンザ（少し予算オーバーかも）
その価格帯で単純に付加価値感のあるコンパクトだとVWポロ（国産じゃないけど信頼性に関しては新車なら大丈夫だと思う）
でも、国産の新車なら単純に見た目だけで選んでしまうのもアリだと思いますよ

車があると便利だから買おう、何でも良いけど付加価値的な物が欲しい、でも予算があまり無い
それなら中古のアウディやBMWでも乗るのが良いと思います

ですが車自体には興味無かったとしても、他に趣味や興味のある事や、コレからやってみたい事などはありませんか？
それらのシーンにどんな車があると楽しくなりそうだとか想像して見た時に自分にとっての本当の付加価値が出ると思います

ちょっと極端なのですが面白い例があるのでご紹介しますね
私の友人に風景写真を撮るのが好きなのが2人居まして、それぞれ写真を撮る時の為にハイエースとロードスターという両極端な車を選んでいたりします
ハイエースの彼は良い瞬間を車内で待つので広くて車中泊も快適にしたくて選んだそうですが、長距離も走るし都内の買い物にも普通に使っています
ロードスターの彼は撮影場所に行く途中も楽しみたくて選んだそうです、でも小さなテントとシュラフで車の外で良い瞬間を待ったりしているそうです
都内の取り回しや買い物中の駐車場探し、積める荷物の量など不便が無いと言えばウソになりますが二人とも車のある生活を本当に楽しんでいる様です

一つの目的でもクルマ選びの基準が人によって全く違ったりするので色々なシーンを想像してみて
全部にはフィットしなくても自分が一番楽しめるシーンを盛り上げてくれる車が選べれば
自分にとっての付加価値のある良い車に出会えるのではないでしょうか

あなたの考える付加価値感が何によるかにもよる。

・ｱｲｻｲﾄ付インプレッサ（プリウス並の大きさ＆予算きついかも）
・外観の見た目なら日産車キューブ、ジューク、ノートﾒﾀﾞﾘｽﾄ
・走り重視ならスイフトスポーツ（黄色選べばｽｲﾌﾄと差別化できるはず但しハイオク仕様）
・ﾗｸﾃｨｽ、ﾄﾚｼﾞｱ（普通のコンパクトっぽいけど巨大ﾊﾟﾉﾗﾏﾙｰﾌで化ける）

２００万円台なら割と結構選べる。いろいろ悩めｗ

クロカンやりたいんですけど、ジムニー以外でのお勧めの車種は？

>>632
仲間がいるなら仲間に聞いたほうがいい。
いろいろ車種があるけど、クロカン扱えるお店が
あんまりないというか特殊だから。
お金あるならパジェロお勧め。

>>632
ランクル70

ここで聞くようなレベルならジムニーが鉄板。
安いしね。

ランドローバーに決まっているだろう。遥か昔から世界中を走ってきた名門だぞ
ランドクルーザーが出るまではな

>>632
俺もランクル70オヌヌメ

>>636
クロカン性能は素晴らしいが誰にでも勧められる車じゃないだろ

ランクル今なら30万円台からありますね

4.2ディーゼルですね。
探してみます。
ありがとうです。

さっそくこんなの出てきました
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/toyota/landcruiser70/CU1490061332/?page=1#mnc

カッコいいなぁ〜
ちなみにこの年式のディーゼルって規制されてませんでしたっけ？
対策済みが常識なんですか？

>>640
おまえが住んでる都道府県による

そういう古いディーゼル置いてる店はだいたい田舎県だろ？
そういう地域では別に厳しい規制もないんだよ

もしおまえが東京神奈川千葉埼玉愛知等なら厳しい規制がある
そういう地域で乗るには高い金出して規制対策するか、燃費は諦めてガソリン仕様を選ぶか、
高い金出して新しいパジェロのクリーンディーゼルでも買うか、ジムニーにするかだ

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

>>642はあちこちに無関係な動画を貼りまくる迷惑野郎
決まって同じユーザーの上げた動画を貼っているのでアクセス稼ぎと思われる

みなさま、暫くは車板でYouTubeのURLを見かけたら慎重になってください

>>629
フィールダーがベストだと思うけど……あとは日産のノートかキューブかなあ…

購入車種が決定しません。お願い致します。
01)【初めて購入？】一応現在はＡ３5ドア1.6アトラクション06年式。今の車は知人から安く買った物(当時3万km)です
02)【できれば新車】
03)【幸い酷く大きな修理はなかったけど信頼性で国産か…】
04)車のタイプ【希望はセダン　条件合わなければワゴン等】
05)予算【諸経費込みで200−210万】購入方法【ローン組むか無理して一括か…ローンは頭金110万程度】
06)検討している車種 & グレード【理想のデザインは新型アテンザだけど大きすぎ…現行ブルーバードシルフィはまあまあ好み】
07)ミッション【ＭＴに憧れあるけどＡＴで…】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【短距離1〜3人･長距離2〜最大4人】
10)燃費【気にする。A3はカタログ値リッター12kmなのでJCモード燃費で17は欲しいです】
11)年間走行距離【約2万km】
12)主な使用用途【通勤･買い物･街乗り･ドライブ･旅行･釣りに行く為の足】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･峠道(自宅が街から10km程山方面)】
14)購入予定時期【来年早春頃まで】所有予定期間【5−7年程度】


Ａ３に乗り始めて3年が経ち大金のかかりそうなトラブルがそろそろ起こりそう
06年式とあってそれほど古さは感じないのですか、次の車検は通さず乗換えようかと思います。
今のところ有力候補はアクセラ20Cですが、(マツダの割に)値引きが良くないのとフロントフェイスが気に入りません。インプレッサのヘキサゴン顔も微妙です。でもアクシオよりはマシだと思いますが・・・

>>645
A35？オースチン？
は？2006年？？‥そうかセフィーロか

とか激しく混乱したじゃねーか
アウディならアウディって書けよ
それと3と5をくっつけて書くな

顔さえ我慢できるならインプレッサはものすごく乗り心地いいし
土台がしっかりしてる感じがするからおすすめだよ
MTもあるし

>>645
つか、諸経費込みで200万程度じゃコンパクトが限界。
その上JC08で18km/lって金も無いのに贅沢言い過ぎだ罠ｗ

>>645
燃費以外に何重視か分かんないので
アクア推しとく。実燃費20超える
A3に比べたら内装はショボイけどね。

01)【初めて購入】但し、親父のクラウン・ロイサル(H11年式)を新車から。
　　買い替えの理由は高年式による車検代と、30歳前にして自身の貯金がそれなりに溜まったため。
02)【新車･中古車】 新車一択
03)【国産車･外車】 国産一択（あえてスバルは除外、周りにスバリストが多い）
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで\300〜500万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【またクラウンロイヤルか、スカイライン】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【なんでもいい】
09)乗車人数【短距離１〜２人･長距離４人】 ※定年を迎えている両親の送迎に使用・後席重要
10)燃費【良けりゃ嬉しいが、そんなに気にしない】
11)年間走行距離【1万〜2万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り・近県への旅】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【半年以内】所有予定期間【乗り潰し型】

優先順位は　１．静粛性　２．クラシックなセダンの居住性及びスタイリング
新アテンザXD（革シート）がチョーカッコ良くて試乗したけど、10年落ちクラウンよりエンジン煩かった。クラスが違うので仕方なしかorz
低速時エンジンの振動・煩さが致命的だったが、それ以外は全然ＯＫだった。
寧ろ出足のよさと足回りと100k巡航の静かさ、インテリアの作りには感動した。
荒い運転はバイクで草レースやってるのでお腹いっぱい、そういうやる気になってしまう成分は除外したい。あくまで静かでゆったりを求める。
候補としては現行クラウンロイヤル・次期ロイクラHV（ただマスクが嫌だ）、ティアナ・マークＸ等の中級セダン。
特に中級セダンは、新アテンザで落胆した分、エンジン音がある程度静かなのがイイです。
とりあえずオススメ車種を理由抜きで列挙していただけるだけでも助かる。

>>645
カローラアクシオ

>>649
現行クラウンロイヤルサルーンでいいよ
浮気する必要なし

>>649
まさにクラウンロイヤルサルーンがおすすめ

>>651-652
やっぱそうですか、対抗馬で日産等から選ぶとしてもやはりクラウンロイヤルに分がありますか。

スカイラインやフーガはややスポーティー寄りだからアテンザに近い。
それにスタイリングという点で落第では。

>>649
じゃー俺もクラウンロイヤルサルーンに一票

>>649
自分もクラウンお勧めｗ　どうしても他社だと完成度的に劣る。
クラウンの欠点は純正タイヤ位じゃね、
レグノに代えればいい。(与太車専用タイヤと思えるつくりだｗ）

あと、どうしても与太嫌いならティアナはいいと思う。
フニャフニャしている足回りだけど意外に高速をそれなりで走っても問題ない。

>>654
スカイライン・フーガのスタイリングは全然大丈夫です。

うーん、webページ見るとフーガの4WDもアリっちゃアリなんですよね。
タダ少しフーガは自分の用途には割高かも、と同時に思う。

>>657
予算足りるかは知らないがフーガの内装は木目のOPつけるとクラウンの比じゃないよ。
直に型落ちになる現行クラウンはフーガに比べると内装があまりにショボいんだわ。

>>658
なるほど、大体方向性が定まってきました。
デラックス路線＝フーガ
普通＝現行クラウンロイヤルｻﾙｰﾝ
ケチる＝クラウンロイヤルサルーンのスペシャルパッケージに社外ナビ後付け

>>656
私もいきなりOEMタイヤから取替えは、考えてました。
単車でも結構同じ事をするので・・・ｗ

うーん、ロイクラのタイヤ換えで相当性粛清は出そうな気がする。

さらにケチって、カムリ
なんか居心地悪くない？クラウンの後席って

静粛性が満足できるレベルならカムリHVでも全然OKっす。
確かに今のH11年式クラウンは後ろちょっと狭い。
カムリは北米向けが元なのでめちゃ後席広いらしいですね。

HVかかってる時は恐ろしく静かなのは予想出来るんだけど、
いざエンジンかかったり高速道路を100km/h巡航するときにどうなんだろうなと。

カムリの後席ろはめちゃくちゃ広いよ、このクラスではありえないくらい広い。
けどシートの生地の質はいまひとつだし装備も物足りない部分が多い。
クラウンより100万安いから割り切るならありかな。

性粛清ってロシアの陵辱物AV連想したｗ

おねがいします。

01)【買い替え】MR2 H8 GT-S 白
02)【新車･中古車】中古車
03)【国産車･外車】国産車
04)車のタイプ【オープンカー】
05)予算【諸経費込みで\250万】購入方法【ローン(頭金\0)】
06)検討している車種 & グレード【S2000 OR フェアレディZロードスター(Z33)】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中など】
14)購入予定時期【すぐ】所有予定期間【10年くらい】

S2000とフェアレディZロードスター(Z33)で迷っています。
値段の割りに程度がいいのがZ、高いけどプレミアもついていて
リセールもよさそうなS2000。
動力性能は昔サーキットを走っていたのでそこそこ気になるものの
Zは直進安定性、S2000はコーナリング性に優れているので
どちらを優先しようか悩んでいます。

>>665
中古で飼って10年乗ってリセール狙うって・・・ｗ
幾ら国産車でも産廃だと思うぞ。

>>666
今まさにオレも
「中古で買って10年落ちでリセールはねーよ」
と書いて投稿前にリロードしたら同じ事書いててフイタ

すみません。リセールは欲張りすぎましたｗ

純粋にZロードスターとS2000だったらどちらを選ぶか
皆さんの意見を伺えたらと思います。

>>667
だよなｗ

>>668
幾らンダのボディがマシになったとは言え、S2000を中古で10年は無理だと思うがなぁ。
Zなら足回りの錆対策と予備ソフトトップを飼っておけばいんじゃね？
穴が開いたり落ちるマフラーは社外品が使えそうだし。

自分ならあと50万足してS2エリーゼかボクスター（一台だけの場合）飼うと思うけどｗ

Zは元々クーペの血統のイメージ。
S2000はコンセプトが>>665のドストライクだと思うのだが

オープントップのマゾ車を選ぶ人の気持ちが良くわからんが、
前が詰まったり渋滞だったりで、クルマは性能を持て余す機会のほうが多い
公道でレースの真似事や走りの追求なんかそうそうできるモンでもなく
さりとてサーキットに持ち込むとオープンカーはちょっと・・・ってなる。
結局ロドスタ程度で良いかと、まぁ性能はどうでも良くなる。
ブランドやデザインにどれだけホレてるかって事が残ると思う、そこは個人の思い入れだからなんとも。

公道で遊ぶなら、バイクの免許を買ってスーパースポーツ系のバイク買ったほうが幸せになれそうな気もするが。
と、両刀使いの意見。

追記：私はサーキットライセンス持ってて、近場のサーキットには月イチで行ってます。
走行車両は二輪の持ち込みでメインですが、たまにサーキット用のデモ車を借りて4輪も攻めます。

そもそもリセールとか直進やカーブの性能とか、
そういうの考えて買うなら四駆のターボセダン乗っておけと。

あ、でもZ33にオバケターボ積んで直線番町はちょっとやってみたいかな。

>>670
あ〜軽快さを求めるなら車重の軽いオープンのほうが良いかな。

が、Zのオープンはそれなりの楽しさが有るよ〜
車の少ない直線道路でマッタリと運転するとか(例、夏場の道東や東海村辺りｗ）
湿度の低い地域でセコセコした走りをしない大人のオープンつー感じ。