エコタイヤについて語ろう 4本目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 20:58:37.27 ID:sr0q3sZ10

国内勢はさらなる高性能エコタイヤを開発
欧州も2012年末からラベリング制度導入、韓国勢も参戦
エコタイヤが時代の潮流となりつつある今、エコタイヤについて語りましょう

前スレ
エコタイヤについて語ろう 3本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323776440/

過去スレ
エコタイヤを語らう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271168246/
エコタイヤを語らう part 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1305636829/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:23:22.82 ID:sr0q3sZ10

ブリヂストン乗用車用タイヤ
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/index.html
ブリヂストンの低燃費タイヤラインナップ
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/teinenpi/index.html
ブリヂストン　エコピア
ttp://www.bridgestone.co.jp/sc/ecopia/index.html

ヨコハマタイヤ
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
ヨコハマ　BluEarth
ttp://yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/special/bluearth.html

ダンロップタイヤ
ttp://tyre.dunlop.co.jp/
ダンロップ低燃費タイヤ
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/teinenpi/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:42:02.73 ID:sr0q3sZ10

トーヨータイヤ
ttp://toyotires.jp/
トーヨーＮＡＮＯENERGYシリーズ
ttp://toyotires.jp/brand/ne.html
トランパスｍｐF
ttp://toyotires.jp/catalog/tampf.html
エコウォーカー
ttp://toyotires.jp/catalog/ew.html

日本ミシュランタイヤ
ttp://www.michelin.co.jp/

日本グッドイヤー
ttp://www.goodyear.co.jp/

ピレリ日本
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/homepage.html
グリーン・パフォーマンス
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/green_performance

一般社団法人　日本自動車タイヤ協会
(JATAMA）
ラベリング制度
ttp://www.jatma.or.jp/labeling/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 07:00:23.51 ID:0Eqz+izo0

>>1
スレ立て乙っす。

前スレがいつの間にか消えたので、新スレを待ってました。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:35:23.86 ID:C952B3o80

新スレたったのに誰もいないな？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:35:41.80 ID:HtOKwOkZ0

新車に履かせてあるエコタイヤって銘柄が同じでも市販されてるのと違うのかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 00:08:47.91 ID:ldtT/Iei0

純正装着タイヤは、専用品で車種毎に最適化したものなので違うとと思います。
（最適化は、性能ばかりじゃなくコストも含めての意味ですが・・・・）

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 06:54:42.93 ID:dMNwORCg0

今後、いや最近の新製品は、ほとんどがラベリングA以上のエコタイヤなので
専用スレの存在意義は、もはや無くなった感があります。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:24:26.68 ID:WkGFjGQw0

静かなエコタイヤってありますか？しかも安いのがいいです。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:19:54.20 ID:PnMfPqJt0

静かと安いは共存できない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:17:17.68 ID:Q+eZ6lAN0

掃除機みたいだな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:20:32.01 ID:QD6icZHN0

洗濯機もそうだよね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:14:14.66 ID:PnMfPqJt0

>>11-12
微妙に似てるIDだな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:53:29.73 ID:bxAnrZgr0

７～５分山まで摩耗が進むと性能も５～７分になるのかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:45:33.39 ID:XnMfe1kV0

px-xは静かですか？次のタイヤの最有力候補なんで気になります。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:42:32.08 ID:12F1PcEu0

あっ、エコピア　PZ-Xの間違いです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:54:36.75 ID:E8jxA1q40

Playz系はうるさいという評価が多いから
静粛性重視なら避けたほうがいいかと

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:00:01.39 ID:jM6I3KS20

ブリヂストンはレグノ以外はうるさくて硬い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:04:12.10 ID:m/h+TYVc0

PZ-1はいいタイヤだったけどなー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:05:56.01 ID:wGoFCt6t0

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　俺ってエコ　_／　　∧　∧　//　　　　ヽヽ　　　　　　　ブフォーーーー
　　　　　　　＿＿＿／＿　(*‘ω‘ *)//|／二)　　|ヽヽ＿＿　　＿＿＿
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　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　／;;;;;;ヽｏ .|　エコカー　　　ﾉ ,-‐-､０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　（ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ二二二ﾌエﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
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21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:27:41.06 ID:XKg8SfWA0

タイヤパターンでだいたいのうるささの傾向はわかるはず。
ブロックが大きめだったりサイプが少ない奴は比較的うるさい傾向がある。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 09:43:00.42 ID:geVyTs/T0

いや、パターンでうるささはわからんね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:01:51.96 ID:4UyLcRwA0

test

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 04:16:04.36 ID:FjQCTd+T0

夏バテ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:13:22.21 ID:5XHomfXs0

車両はエアウェイブなんですが
EC202 195/55R15　かBluEarth-A AE50 195/55R15
を検討してます。
値段は前者が４本で１万ほど安いのですが
総合的にみてどちらがお勧めでしょうか？
静音、乗り心地を重視しております

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:27:01.25 ID:FjQCTd+T0

>静音、乗り心地を重視しております
Bluearth-Aで決定ですね。

27 ：２５：2012/09/02(日) 22:31:33.93 ID:5XHomfXs0

後出しで申し訳ないけど
ライフと性能維持も重視してます
１万安いのはちょっと魅力的

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:39:19.57 ID:FjQCTd+T0

あと、エアウェイブは乗り心地が悪いから
インチダウンしたほうがいいかもね。
その場合、アルミホイールはなるべく重い奴を選ぶと吉。

ダンロップのタイヤは、白化が早い傾向があるから
性能維持は微妙じゃないのかな？
それと、パターン左右非対称タイヤのほうが耐久性は良好のことが多い。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:43:23.14 ID:5XHomfXs0

>>28
確かに乗り心地悪い
インチアップはめんどいので考えてません
それに高速コーナーでふらふら

アドバンDBくらいにランクあげた方がいいんですかね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:51:20.44 ID:FjQCTd+T0

アドバンdｂは堅めで重いから
フィット系には、マッチングが悪いと思うよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:34:44.50 ID:7VSiILMe0

>>28-29
>インチダウンしたほうがいいかもね。
>インチアップはめんどいので考えてません

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:39:09.67 ID:IcsGhkOP0

>>29
まず、スピードを落とすこと。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:12:13.17 ID:Z02DwRxS0

エコタイヤの中でスポーツグレードでお勧めはありますか？
GYのLSエグゼなんかいいかなと思っています。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:17:32.61 ID:HaqNWgnp0

>>25
あくまで１ユーザーとしての感想ですが参考になるかどうか、、、。
当方はエアウェイブ緑色前期乗りです。
３月にエナジーセイバー+１４インチmoduro（ディーラーop）から
中古７分山のEC202+純正１５インチに変えたが、（セイバは知り合いに譲渡）
普通の道はいいのだが高速走行でなんかふらつきを感じるのか腰砕け感がして
（正確には伊勢湾岸道で海風に煽られて）普通の低燃費タイヤかあと思えた。
正直がっかりした。
その後７月にadvandB、PS３、セイバ、ブルアスAの中からPilotSports３にしました。
悪いことは言いません、EC２０２はやめてBluEarthAにした方が多分後悔しません！
高速に乗らなくて街乗り中心ならEC２０２止めませんが、、。

35 ：34：2012/09/05(水) 08:22:23.50 ID:HaqNWgnp0

あとダンロップならLM704の方がいいかも。同じ車でついてるの見たことあります。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:01:16.65 ID:IsANDL4G0

>（正確には伊勢湾岸道で海風に煽られて）
サス性能の問題もあるのだろうけど
インチアップに対称タイヤで外乱の影響を受けやくなったのかな・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:29:23.84 ID:OaDYYHVn0

>>34
Ps3だと腰砕け感はなくなりますか？
乗り心地と静音性はどうでしょうか
ブルアスAとPilotSports３ではPS3の方が、４本あたり４千円安いので

38 ：34：2012/09/06(木) 11:01:19.58 ID:OAUSK8pw0

>>37
PS3 http://response.jp/article/2012/06/26/176760.html

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/michelin_ps3_event2/

earthA http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/yokohama_blue_earth/357/

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:40:49.92 ID:H9DIHRRd0

BMWの130ですが脱ランフラットで乗り心地・燃費重視だと
何がおすすめでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:48:49.95 ID:NXLHRPKz0

>>38
そんな提灯記事やだ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:16:22.77 ID:yOhiqCWa0

>>40
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-3-PS3.htm
海外なら、PS３の比較レビューが沢山あるよ

42 ：２５：2012/09/08(土) 19:34:34.36 ID:gGtpHuWk0

ブルーアースのAに交換しました
純正デシベルと比較すると残念なタイヤでした

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 19:36:41.17 ID:UbuOHOAC0

タイヤは履いてみないと評価できないから難しいよね…
試乗できればいいのに

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 04:42:11.30 ID:3FYhijWH0

　　　　　　　　　　　　タ
　　　　　　　　　履　　イ
　　　　　　　　　い　　ヤ
　　　　　　　　　て　　と
　　　　　　わ　み　　パ
　　　　　　か　な　ン
　　　　　　ら　い　ツ
　　　　　　な　と　は
　　　圖　い

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）
　（　　　　）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:58:22.19 ID:McPbWXP90

>>42
もう一つのほうは、もっと残念に思ったと思うよ

46 ：２５：2012/09/09(日) 19:13:21.59 ID:29bgkBkp0

>>45
EC202は７５００円/本
だったので安物タイヤとして諦めがつきますが
ブルーアースのAは、1万/本だったので…
エコタイヤってデシベルと比較すると１ランク下のタイヤなのを痛感
PS3は９２００円/本だったのでこれにすれば良かった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:17:53.05 ID:QX8ZkxB20

１ランク下というのもあるけど方向性自体違うから仕方ない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:55:19.86 ID:29bgkBkp0

>>47
燃費は、極々僅かしか向上しませんでしたが
５万キロ走ったデシベルより、静粛性悪いなんてありえんわ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:56:49.23 ID:CDcrj4hy0

OEM用のdbは専用品だろうから
市販dbでも同じ傾向になるとは限らないよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:57:34.41 ID:CDcrj4hy0

>>48
ロードノイズのほうだよね？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:02:52.91 ID:29bgkBkp0

>>50
そうです
デシベルは９年前のタイヤだけど、良いタイヤだったんだね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:04:15.72 ID:QX8ZkxB20

>>48
それについてはブルーアースが悪いというより、デシベルが優秀すぎたと解釈すべきかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:16:07.64 ID:CDcrj4hy0

Bluearth-Aに履き替えてロードノイズが悪化したというレビューはググっても殆ど無いから、珍しい事例だな。
OEMの専用dbが専用設計で、エアウェイブの固有周波数をうまく外してあったのか・・・？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:18:51.74 ID:29bgkBkp0

>>52
そうですね
ちなみに最安値の所で交換してもらったけど
ブルーアースAも量販店行けば、かなり高額だから
コンフォートよりな感じかと勘違いしてしまいましたわ
デシベルから転がり抵抗云々はほとんど感じられませんでしたわ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:08:30.95 ID:DJhRBzyB0

グッドイヤーのイーグルLSエグゼが良さそう。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:19:12.41 ID:29bgkBkp0

>>53
ネガティブな投稿がないからこれにしたんだが
このタイヤで静かっていうのは、比較対象によるよね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:15:55.70 ID:CVHIgALd0

>>56
http://www.ekouhou.net/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA%E4%BD%8E%E6%B8%9B%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0/disp-A,2010-173516.html
空気圧によっても変わるから、指定値から上下させてみては？
それと、ゴムの状態が時間経過で変わってくるから
そのうちにうまくズレる可能性もあるよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:36:13.06 ID:CVHIgALd0

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000351808/#14870016
>じんぎすまんさん
>エアウェイブに純正デシベル、アースワンに続いてブルーアースエースを
>使用中ですが、アースワンで向上した燃費はそのままに、ハンドリングや
>ウエットグリップが向上した感じがありましたが、一番感じたのが静粛性
>と乗り心地の改善でした。

ほぼ同じ状況と思われるが、印象がかなり違うようだから
ゴムの状態が安定するまで様子見したら、よくなるかもね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:25:31.32 ID:779cWrMS0

タイヤのインプレは劣化状態から新品ということを考慮せずに書き込む人が多いから
「良くなったよー」という声はあまりアテにできないかな
さすがに交換前タイヤの新品の時の印象を覚えてる奴はそうはおらんだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 02:04:06.03 ID:75o2IAdI0

タイヤソムリエはいないの？
匂いと味でタイヤを当てるの。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 06:37:33.22 ID:ZUcbV9q60

タイヤカフェならあるけどな

てか何でTAIYAってローマ字表記なんだろ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:22:24.07 ID:CVHIgALd0

Tireにすると
動詞のTireもあるからねぇ・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:47:21.50 ID:vJs6RQl90

タイヤカフェってタイヤの中に入って寝てたりするとこでしょ。
どう考えても変態のすくつじゃん。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:13:05.45 ID:ZUcbV9q60

>>62
なるほどね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:56:06.55 ID:0V03Vqn70

>>58
タイヤ交換して舞い上がってレスしちゃってるけど
アース１よりは向上してるだろうけど
純正デシベルと比較したら人によりけりだけど
同等かそれ以下だと思う

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:18:39.51 ID:0I6aQD3s0

創価氏ね
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67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 04:09:01.86 ID:BcFOenXp0

Bluearth AE-01を使って半年だけど
ロードノイズ　静か→普通
乗り心地　高反発→普通に改善

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:23:41.96 ID:xB0ZB3xc0

だからブリチストンにしとけとあれほど…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:17:47.91 ID:BcFOenXp0

BSによさそうなタイヤがなかったから。
GR-XTは異常に高いし
EX10やPlayzはうるさいというレビューが多かったし
EX10はゴムが明らかに硬かった。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 16:36:17.69 ID:mp8v5Mni0

夏タイヤで鰤履く価値ってあるか？
スタッドレスなら差があるのは認めるけど
鳩っぽっぽことを思うに
絶対買わないな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:01:01.40 ID:xB0ZB3xc0

俺レベルになると、夏はレグノ、冬はブリザックのトップグレードで固定だから。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 17:18:59.80 ID:mp8v5Mni0

>>71
プレミアムタイヤのスレに行った方がいいんでは？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:16:45.20 ID:a+VQ36TN0

初代フィットでBluearth-Aに交換してきた
この価格帯では走行性能やノイズ・乗り心地のバランス取れた良いタイヤだね
でもカタログスペックのいいBSのほうが売れてるんだろうなあ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:00:03.73 ID:WH+/FLxZ0

俺は単純に近所のタイヤ館の保管サービスを利用してる関係でBSタイヤを買ってるだけだ。
まあ、スタッドレスか夏タイヤかどちらかだけBSにしておけば文句は言われないんだろうけど。
スタッドレスはともかく夏タイヤはBS以外にしたいんだけどな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:57:42.40 ID:7P7VeMAB0

ＢＳって高い割りには抜けてるわけでもないんだよな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:47:08.55 ID:CgpNyUmC0

しかしブランド力は絶大。
レグノ履いてたら女にモテモテよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:53:32.84 ID:1poyFFK90

なんかZIEX ZE912で充分な気がしてきた

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:28:28.72 ID:MvIhyw3J0

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-European-Summer-Tyre-Test-195-65-R15.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-Autobild-Max-Performance-Summer-Tyre-Test.htm
海外でのZE912の評価は低いよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:34:24.46 ID:1poyFFK90

>>78
エナジーセイバーがいいようではね
お国柄かなぁ

ミシュランはバイク用は最高だけどね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:54:52.11 ID:Dqq2+HPo0

セイバーは以前履いてたけどよかったよ。うるさい以外はｗ
エコ性能的には各社に抜かれてるかもしれないけど乗り心地とウェット性能がよかった。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:10:10.99 ID:zyW/OsoJ0

よくプリオーナーでエコタイヤにしたら燃費が２０％位良くなったなんてのがいるけど、理論上それはないだろ
（燃費に対するタイヤの抵抗が占める割合が１０％として、タイヤの抵抗が３０％減っても燃費への寄与度は僅か３％程度）
まあ嘘は書いてないだろうから、それまでがよほど下手、じゃなかったエコじゃない運転（青と同時にアクセルガバ踏み）だったんだろうか？
プリユーザー結構飛ばすバカ多いからなw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:13:05.22 ID:zyW/OsoJ0

ちなみにオイラは１号車をルマン４に、２号車をＧＲ－ＸＴに変えたけど、ほとんど変わらず・・・
それでも１号車は明らかに抵抗が減って惰性で動くようになったけど、２号車は変わらない
前タイヤは１＝初代スニーカー、２＝ＧＲ－８０００

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:24:00.27 ID:zVCNwA7D0

車乗らないか、
タイヤつくらなきゃ
環境にはエコだお（＾ω＾）

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:08:39.80 ID:frmo9v6B0

>>82
車は何？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:54:45.65 ID:qj37cspA0

>>81
でもハイブリッド車の方が燃費向上率が高いのは事実だと思う。
よく転がるからアクセルを早く離す⇒エンジン止まる、というのはあるな。
プリウス乗りは燃費命でアホみたいに空気圧高いのがいるからなぁ。

オレのプリウスで、LM703からGR-XTで12％前後向上してるよ。
空気圧はどちらも指定圧より５％程度高いくらい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:14:51.78 ID:9gS9NoFm0

Ｇｒ－ＸＴって本当にＡなのか？っていうくらい、８０００と変わらない印象だった。ちなみに車はクラウン
ルマン４は走りだしからオヤヤ？って感じで、以前は先が赤信号でアクセル離すと速度が落ちて途中でアクセル踏まないと後ろにせっつかれてたのが
アクセル離してそのまま惰性で車速の落ち方が半分くらいでそのまま次の信号までたどり着くんで、しばらくは感動してたw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:18:38.53 ID:9gS9NoFm0

なるほどプリウスだと普通のエンジン車とは違うのかもね
逆にいえばエンジン車である程度エコ運転してるヤツにとっては
エコタイヤもそうでないのも変わらないのかも
っていうのも、今度３号車のタイヤをＶＥ３０２から何に変えるか迷ってたんだが
エコピアＰＺ－Ｘに揺れてたんだけど、結構高いし音がうるさいらしいし
いっそエコタイヤでないけど（抵抗Ｃ，雨グリＣ）、爆安のＣ１Ｓにでもするかな・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:50:01.24 ID:8pLyxLBL0

ブルーアースAはそんなに静かじゃないよ
転がりも少しよくなったのかなという感じで

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:34:27.00 ID:TGLrNGMc0

http://autoc-one.jp/special/1204863/

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:37:01.81 ID:anbIYBnW0

レグザ買えって

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:03:24.57 ID:HDX4AVD20

なぜテレビ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:50:18.91 ID:eHJxI8uO0

http://autoc-one.jp/special/1206716/

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:24:14.38 ID:ynETqM1c0

>エナセーブPREMIUM（175/65R15）
>PUREMIUMはEXTRA LOAD（エクストラ・ロード。空気圧及び負荷能力を、
>スタンダード規格の同一タイヤサイズよりも高く設定した規格のこと）ということもあって、乗り心地が硬い印象。

>50%軽量化タイヤ　（195/65R15　使用車両：プリウス）
>実重2kgも軽いというこのタイヤ

アホの子がレビューしたのね・・・
内容をチェックした編集部の奴もこれほど出鱈目な内容に気づかないのなら
辞めたほうがいいと思う。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:21:58.36 ID:EcNPRC0OO

Z1☆からエコピアに変えました。
さて、燃費は向上するかな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:53:38.02 ID:kudVJE/o0

ブリヂストンのエコピアにしようと決めたのですが
同じエコピアでも
ECOPIA PRV
ECOPIA EX10
ECOPIA PZ-X
ECOPIA EP100S
ECOPIA EP100
といろいろあるようで迷います
EX10だけ安いみたいだけど
どれがオススメですか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:48:40.72 ID:l+/bba910

車種と予算で決めればいいと思いますよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:14:15.64 ID:fBHSlXOo0

レグノがいいと思うよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:50:16.53 ID:LXxNsBpJ0

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/dunlop_ecotire/390/

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:03:00.91 ID:5aNuzEDf0

オレのはECOPIA EP150

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:18:11.20 ID:jlSZFSPC0

漏れはEP001Sだよ
8月の発売と同時に装着
燃費はAグレード標準タイヤから5～10%アップした

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:40:36.04 ID:30oVE1ko0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121010_565017.html
>また、転がり抵抗係数については、
>「（RRCが）9.0くらいで、ラベリング制度のAの下、Bの上くらいのところ」（牛窪氏）とのことだが、
>スタッドレスタイヤにおいてはラベリング制度は導入されておらず、
>転がり抵抗性能よりもアイス性能を主眼において開発したタイヤであるとした

最近のスタッドレスは、エコタイヤ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:28:54.46 ID:IhmvC7Gz0

生活板から誘導されました
役所でタイヤ代貰える↓の手続きを教えて下さい、できれば経験者の方お願いします
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/121008/ecc1210080901000-n1.htm?fb_action_ids=290030024430729&fb_action_types=og.likes&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=288381481237582

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:58:54.55 ID:yJhcKhky0

貴方のような嘘つき野郎は、三国人と同じですよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:53:48.61 ID:atX9da2O0

なりすましキチウヨだね
自分の不正受給取り分が減るとでも思って発狂してるw
心まで貧しい日本の象徴w

105 ：ネトウヨ：2012/10/14(日) 18:06:29.00 ID:i0O51BYq0

呼ばれた気がしたから置いていく
気に入らなければ捨ててくれ

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20120524/dms1205241810016-n1.htm
おめえを食わせるナマポはねえ！

http://kokorodo.net/e1538
「もう生きられへん。此処で終わりやで。」

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:24:01.44 ID:hSwWCP0k0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121016_565542.html

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:19:22.38 ID:glL2DQzE0

私のプリウス（185/65/15）がそろそろタイヤ交換の時期なもんで、現在、
どのエコタイヤにするか検討中です。
現在履いている純正OEのグッドイヤーGT3より燃費性能が劣るタイヤはパス
したいと思っております。

現在発売中の185/65/15のAAAだとウエットがcになり少々不安です（問題無いかも）
そこで候補に挙がったのがダンロップの「ENASAVE 97」このタイヤ、AA-bで
ラベリングからは性能バランスがいいような感じがします。
ただ発売が2008年で開発時期が古い？のが気になっているんですが、実際に
履いてみた方いらっしゃいますか？乗り心地や耐摩耗性などどうでしょうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:29:52.20 ID:BXE3JXUY0

>プリウスのGT3
AAAに近いAAらしい

倉庫から長期在庫品が出てくる可能性が高いので
ENASAVE 97は止めた方がいいかと。

109 ：107：2012/10/17(水) 00:48:14.47 ID:glL2DQzE0

>>108
アドバイスありがとうございます。
そうですか。ENASAVE 97では満足できそうにないですね。何がいいでしょうかね？
運転は飛ばさないほうなのでウエットグリップcでも問題無いかと思うのですが。
そうするとBluearth-1かなぁ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 02:22:49.16 ID:BXE3JXUY0

>>109
185/65R15のBluearth-1は珍品で、通販でも糞高いよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:28:45.14 ID:OtWIQ2Sz0

ENASAVE 97 とか 15 年前のタイヤみたいだな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:49:33.19 ID:1Wo8BZxU0

エナセーブ入れた、うるさいよー
遠くから直管族車がいつになったら近づくのかと思ったらタイヤの音だった…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 01:12:39.89 ID:cqrYuAZP0

>107は、要求が燃費と、グリップ性能（晴・雨）と、耐摩耗性なんだから
音ぐらいは我慢するだろう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 01:14:37.32 ID:cqrYuAZP0

もう一つ、乗り心地が抜けてたか。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:35:15.86 ID:g5CSw1G0O

旧型プリウス乗りでサイズは違うけど、Playz→ENASAVE97に交換したとき、よく転がる感じがしたな～。
ただ、音は静かという印象はなかったですが、個人的にはそんなに悪い印象はないですけどね。
タイヤ選びって悩みますよね。

116 ：107：2012/10/20(土) 14:27:38.48 ID:WfJFJU1v0

皆様、いろいろとアドバイスありがとうございました。
結局、新車外しのGT3を買いました（製造年月日は約１年前）
ホントは最新AAAタイヤを試してみたかったのですが、価格の魅力で決めました。

それと、いろいろと調べれば調べるほど迷い始めて、もし選んだタイヤが
気にくわなかったらと思うと、GT3は新車時の純正で今まで履いてきた銘柄
なので安心感もありました。（とってもつまらない選択ですが）
次回（３年後ぐらいか）は最新のタイヤを選びたいと思っております。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 05:08:58.08 ID:gCzx0vAq0

エコウィングってのがレース仲間で評判だけど履いてる人いる？
背中押してほしいです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 06:34:15.60 ID:Ae7lINxd0

>>117
アレってオールシーズンタイヤでしょ
スタッドレスタイヤの代わりに履くのは辞めときな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:32:34.00 ID:EIflZyW+0

乗用車「超低燃費タイヤ用ゴム」の技術開発に成功
～従来の低燃費タイヤ用ゴムに比べエネルギーロス40%低減・耐摩耗性25%向上～
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012102201.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:56:13.94 ID:q143Hego0

AAAAを定義する必要があるのかな・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:23:03.23 ID:ImqMhgNOO

AAAAは新たにSランクにしてもいいと思う
軽用にAAAランクがほしい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:05:51.22 ID:6Pw7jGhI0

転がりすぎると、速度調整やりにくくない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:10:09.11 ID:duR8VCOR0

うちの車はエンジンブレーキが1段階しかないので
山道の下りだと、合わない角度があるかな。
後は問題ないけど。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 07:15:44.58 ID:Jv+hF51k0

えっ！(lll･ω･`)１段階？まじっすか？！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:21:34.64 ID:+wghAc7B0

エンジンブレーキが一段階？　　　　　エンジンって何？
うちのは、「やっとくれ！」というと「ほいきた合点、行くぜ相棒」と
来て走行中は「えっさ、ほいさ」と聞こえます。
足回りは、やっぱコシヒカリの稲藁で編んだ草鞋がエコで良いようで
ここは拘っています。ｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:06:01.33 ID:duR8VCOR0

言い方が悪かったかな・・・
CVTのセレクトレバーでドライブの下にローしかないから
エンジンブレーキの効きが気に入らなくても手動で任意に変えられない。
(車側で自動的に適切な制御をすることになっているが、車には先のカーブや傾斜変化など見えるわけもない)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:59:44.58 ID:K5XyRExw0

エナセーブ２０２に履き替えてから良く転がる感じがする。
いつも新品に変わったら、ハンドルが軽くなったりするんだから
エナセーブだからじゃなくても、いつもの事かな？
規格に合わせてタイヤを作るのが当たり前なのに少し細身？
組み換えの時、１９５/６５Ｒ１５なのにホイールとタイヤの密着が悪くて
ビードの脇から空気抜けまくりで、作業に手間取ってた。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:11:15.64 ID:mr31YY0R0

俺タイヤメーカーに勤めてたから言うけど
タイヤで燃費なんか大して変わらない

せいぜい１リッターあたり0.05kmくらい

安いタイヤ買ったほうがよっぽどお得

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:27:58.49 ID:l6Y4f/UQ0

>>128
確かに
５年前の純正タイヤからブルーアースのAに替えたけど
乗り方雑になって余計に燃費悪くなったわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:59:30.41 ID:74F2EYE40

>>128
どこぞのヒョウンカはエコタイヤがお徳とか書いていたけど
嘘だったのか・・・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:33:40.43 ID:r+3CQo1h0

エコタイヤでリッターあたり1キロは良くなった
車買い替えたら6キロ強良くなった

軽→軽の乗り替えだけど前の車は12年乗ったからな
技術の進歩を感じた

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:38:21.83 ID:Abx/4yz00

エコタイヤに変えて燃費が良くなったと感じるのは新品タイヤだから

古タイヤより新品の方が当然燃費がいい

>>128は新品同士で比べた場合ね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 01:07:24.35 ID:q79cf26t0

その程度の頭だから、タイヤメーカーを首になったのだろうな・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 05:47:45.57 ID:0OXVzkW/0

10年以上前の、カタログスペック命で低速トルクスカスカのエンジン積んだ車に
エコタイヤ使うと10%以上燃費が向上することがあるぞ。
1年前まで乗ってた、どんなタイヤを履いても満タン400kmだったシビックに
ブルーアースを履かせたら、満タン450~460kmになった。
転がり抵抗が低いお陰で0発進の加速が、排気量アップしたのかって位軽くなって
大笑いだった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:25:07.89 ID:HZv5WhqR0

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012102502.html

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:16:42.13 ID:94HjAWqo0

>>135
PZでいいやん

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 15:39:27.92 ID:kDRMkQfnO

R680とかバン用エコタイヤはどうなんだろ、燃費良くて耐磨耗性高いなら考えちゃう
対スニーカー比どんだけ持つのかな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:44:01.39 ID:w73NcSVI0

>>137
発売当時のままで、こっそり改良をしてないのなら、転がり抵抗は低いが
あっという間にちびて無くなる糞タイヤ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:44:17.44 ID:qGMzNimV0

バン用であっという間にちびて無くなるとか、正真正銘の糞タイヤやん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:48:54.31 ID:fR9tr9zW0

ちびてってなんだよってぐぐったら
先がすれてへる。すり切れる。
て意味なのか勉強になったｗ方言かなにかかと思ったわｗ
軽用で減りづらいの探してるんだけどやっぱミシュランですかね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:38:25.73 ID:/5yaibhf0

みんなすげー走るんだなぁ
おれスリップサインまで出してタイヤ交換したことないよ
溝はあるけど、固めでノイジーになってきたとか飽きてきたとかｗ
ノーマル5年、スタッドレス3-4年がいいとこだなぁ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:45:31.68 ID:Mo4YeEer0

>>140　アトレーなのかハイゼットなのか、だけど
現行アトレーのサイズはミシュランにないよ。ヤフオクあたりでXM1の在庫あるかもね。
貨物タイヤのミシュランは知らないけど、BSのR680とか結構減るの早いという話聞いた事あるな。

ちびて、は関西は結構使うかな。

143 ：142：2012/10/31(水) 19:52:43.05 ID:Mo4YeEer0

すまん。誤爆した。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:01:48.18 ID:8i0pmYAT0

>>140
耐摩耗性ならエナジーセーバー
BSならPlaｙｚ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:01:31.43 ID:fK7F2JCd0

EC202が一番安いのかに

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:25:57.20 ID:3Dx1+Wz70

スニーカーだな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:22:15.40 ID:d9m//J7C0

スニーカーは性能の割に高くてコスパよろしくないから、安価なのはEC202かエコウォーカーあたりじゃないかな？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 04:09:09.02 ID:PUTYpfyO0

EC202悪くないよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:22:48.21 ID:iKY/LCgC0

>>147

量販店の価格に大差はないよ。
性能も大差なし。
202は国産品だが、スニーカーは殆どが海外生産品。
うちのスニーカーは空気抜けやすい気がする。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:20:51.97 ID:VkS+EgMx0

そりはバルブがげいいんでわ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:33:59.58 ID:3Dx1+Wz70

いままで空気抜けやすいタイヤに出会ってないからもし１カ月で0.1も抜けたとしたらホントイラつくだろうなｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:49:02.68 ID:AVNpp7Y30

202は、減りが早すぎ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:02:47.29 ID:d9m//J7C0

>>149
だからさ、一クラス下の海外生産品が国産品と同価格帯だったら明らかに割高じゃん。
そもそもEC202と同クラスなのはエコピアEX10だし。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:11:10.24 ID:659FoqfN0

>>153

いやいやスニーカーエコピアと同クラスだと思うよ。

うちのスニーカーは、ブリヂストンのタイヤは空気が抜けにくいイメージだった割に抜けやすい気がするが、2～3ヶ月に1度点検調整すれば良い程度。

うちの202だけど、何故か1本だけ製造が丸1年古いタイヤだった。古いタイヤを左前に履くと左へ、右前に履くと右へ流れて行く。外観は同じなのだが、外径か内部構造が違うのかな?
製造ロット違いで明らかに走りに影響するタイヤは初めてだよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:13:47.55 ID:5fi1sJhy0

>>154
思うよって・・・それはお前の個人的な願望じゃんｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:34:20.68 ID:vsigV7wp0

EC202の前モデル・EC201の対抗がEX10の前モデル・BスタイルEXだしな。
だからEC202はEX10と同クラス。他のメーカーならブルーアースとかエコウォーカーとかが同一クラス。

スニーカーシリーズに相当するダンロップのタイヤは以前から存在しない。
他のメーカーならかつてのトーヨーNP01とかの新車装着タイヤのクラスだよ、スニーカーシリーズは。
今だったらモデルが古くてベーシックタイヤのクラスになったエコスとかTEOプラスと同等。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:06:26.59 ID:kHZgIcLz0

性能と実売価格を考えると
エコピアSNK2はEC202対策だと思うけどねぇ・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:09:48.64 ID:l6r/amSU0

スニーカー　202　エコウォーカー　AE０１
この辺は燃費性能以外タイヤ性能は同じ位置だと思ってる
所謂普通以下タイヤ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:17:28.74 ID:sfpfVb900

>>157
正解

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:55:20.63 ID:iIeDWV4uO

BSスニーカーはヨコハマで言えばA200と同等

ヨコハマのエコスの性能にも届かない糞タイヤ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:12:11.49 ID:kHZgIcLz0

パターン設計だけを見ても
1997年発売のA200と同等とかありえないわけだが・・・

エコピア

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:16:35.71 ID:kHZgIcLz0

エコピアSNK2は、ジョイントレスタイヤだし
ユニフォーミティーひとつをとっても15年前のタイヤとは比較にならないだろう。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:49:57.84 ID:l6r/amSU0

BS批判しとけば通ぶれる世の中にした鳩ちゃんのせいやな

ところでエコタイヤは長く使ってるとエコ性能落ちそうなんだけどそこんとこどうなん？
経年と残り溝両方の話だけど

エコじゃないタイヤ使ってた時はどんどん燃費落ちてったな
変にゴムが固くなっていって抵抗が増えるのかなんなのか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:12:35.90 ID:DspjsxMB0

>>156
＞だからEC202はEX10と同クラス。他のメーカーならブルーアースとかエコウォーカーとかが同一クラス。
EC202は横浜じゃエコスクラス
ブルーアースは　ダンロップじゃLM704のセカンドグレードに近いタイヤでしょ

>>163
＞ところでエコタイヤは長く使ってるとエコ性能落ちそうなんだけどそこんとこどうなん？
エコタイヤじゃないけど　ヨコハマデシベルは、５年たっても燃費はかわらんかった
グリップと静粛性は多少おちたけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:26:11.54 ID:d8nVZckU0

ベースゴムの添加剤のもち具合とかで変わってくるのかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:38:19.48 ID:Pe1gTznd0

低燃費タイヤ「NANOENERGY 3（ナノエナジー・スリー）」発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/121114.html

トーヨータイヤ、スタンダード低燃費タイヤ「ナノエナジー・スリー」
長持ちをコンセプトに転がり抵抗性能「A」、ウェットグリップ性能「c」を実現
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121114_572883.html

エコウォーカーの後継？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 06:50:20.77 ID:TTSB915s0

EC202と値段でいい勝負してくれたら検討だな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:59:23.84 ID:ih6cGR6l0

>>166
乗り心地やロードノイズはTEO+のほうが上なのか・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:59:29.23 ID:tXb+rDLC0

低燃費という観点で
窒素ガス封入は有りですか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:06:53.38 ID:L+dNLUzki

窒素約78%の気体を入れてます

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:00:34.56 ID:lxYh812b0

280kPa位入れれば、有りです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:26:16.04 ID:8IrD1TZE0

>>169
未だに
窒素ガス封入に過剰な幻想（妄想かｗ）を抱いている奴がいるんだね

窒素ガス封入程度で燃費が良くなるなら
自動車メーカーがとっくに採用している

窒素ガスの需要家向けの価格を調べてみると良いよ
タイヤ販売店が窒素ガス充填を勧める理由がわかるで

パンク修理より遥かに儲かるからな
設備投資も要らないし手間もかからない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:25:31.93 ID:PppD5rQ9I

ブルーアースA装着した人居る？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:37:27.88 ID:WbM82m/80

>>173
ほい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 02:27:38.29 ID:EL9RuP/C0

ブルーアースAとルマン４、どっちがいいのかな？
値段ではルマン４のほうが安そうだけど。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 02:02:44.39 ID:Hlhu7Y6oI

ブルアスAはデータまだ少ないですね(´･_･`)

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:04:05.62 ID:DUJ+c/XR0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574050.html

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 05:20:26.40 ID:EEOsjaWRP

ルマン4現物見ると安っぽくて萎える
安タイヤにホームセンターで売ってるウレタンスポンジ貼り付けただけじゃねえか

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:40:06.98 ID:1xcaebv80

本気でそう思うなら、自分でDIYすればいいよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:25:27.91 ID:MBscRxPK0

トーヨータイヤ、低燃費タイヤ「ナノエナジー 2」のサイズを追加
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574190.html
最高グレードの低燃費タイヤをよりマーケットに
「NANOENERGY 2（ナノエナジー・ツー）」ラインアップを充実
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/121120.html

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:13:07.92 ID:IwPCmVM00

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121121_574116.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:32:32.43 ID:RTkVMTgv0

>>180
軽自動車無視かよ。許せん！！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:19:43.83 ID:4HZEydc40

２より３のがよくね？トータルバランス的に

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:32:25.43 ID:/8JLOvPp0

>>182
軽自動車のタイヤサイズでAAAはかなり難しいらしいよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:40:27.14 ID:L4NYXZ4s0

比較的直進性の良い安エコタイヤはどれでつか

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 14:14:47.15 ID:fe851fDp0

①同サイズでも、より設置幅が狭いもの
②なで肩
③左右非対称

エコタイヤは①と②は大抵満たすから
直進性はまず問題ない気がするが・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:40:13.19 ID:L4NYXZ4s0

>>186
つまり155/65R14と165/65R14で比べる場合、155のがいいということでつか
165のが標準タイヤと外径は近いんだけれども

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:22:33.41 ID:fe851fDp0

そういう意味じゃなくて
スペック上は同サイズのタイヤでも、実際の設置幅が狭いタイヤ銘柄がある。
あと、タイや外径は変更しては駄目。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:08:48.46 ID:WO0K5ZQk0

今日タイヤ交換したけど
タイヤほど難しい買い物はないなって実感した
比較対象が前はいていたタイヤ以外ないし
交換する時は前のタイヤは擦り切れてるし

タイヤほど謳い文句が言いたい放題な商売は無い気がする。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:39:59.25 ID:6dFBH5iS0

>>189
車種と前タイヤと交換したタイヤとインプレ希望

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:37:15.05 ID:bP7rthm50

>>189
みんからのレビューとかでも、摩耗した分を全然考慮してない馬鹿が多すぎて萎えるね

そもそも銘柄やパターンじゃなくて、新品時のゴム厚がどれだけ静粛性と乗り心地に
恩恵を与えてるか知らない人多すぎる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:36:32.22 ID:c3/0IBrb0

買ってすぐ次のタイヤに交換してやったぜ～

こんなワイルドな奴のレビューはあてになるってことか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:53:47.10 ID:vjDmfuXC0

タイヤは初期硬化があるから、ワイルドすぎても駄目じゃね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 03:58:02.93 ID:FYfqFryt0

スレをざっと見た感じブルーアースが無難な感じがした

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:12:39.87 ID:Nk6q+i9c0

シャイン乙

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 13:43:04.64 ID:C1TlFGPuO

ｼｬｲﾝｼｬｲﾝ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:06:35.55 ID:qnaA5UtF0

そんなことよりエロタイツについて語ろうぜ！
やっぱ網タイツか全身タイツだよな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:14:28.17 ID:0dskdYDE0

いや、冬はオートソックスだろw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:45:03.46 ID:iztgmPHG0

>>189
妥協して安いタイヤ買ったんですね
新品にしたのにこれじゃあ古タイヤとあんまり変わらないと
もしくは思いっきり高いタイヤ買ったけど
なんかあんまり変わんない散財して損したと
いずれにしても同情します

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:34:18.07 ID:3FSa4rdt0

スリップサインが出るまでなるたけ長くなるたけ安全に走りて～野郎のためのタイヤってのが欲しい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 12:03:57.58 ID:EwvllOXy0

エナジーセイバーだな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 12:30:42.58 ID:Utk38FHAP

ls exeも耐磨耗良い

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:32:55.60 ID:YXFuYvhQ0

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:36:14.97 ID:SeKiPmv60

3～4シーズン目のENASAVE 97だが4本のうち2本にトレッド剥離（セパレーション）の兆候が・・・
主婦の完全町乗り仕様でこれでは、何らかの課題があるのではないだろうか。
肩の方から少し表面がめくれて来ている。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:55:41.12 ID:toLruhjW0

メーカーに文句言ったほうがいいよ。

>2004年1月から、特定後付装置としてタイヤ及びチャイルドシートのリコール制度が施行されました。
>リコールとはタイヤが道路運送車両法で定められている保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、又は適合しない状態にあり、
>かつその原因が設計または製作の過程にあると認められる場合、国土交通省に届け出て、タイヤの無償交換等を行うものです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:27:02.28 ID:1aqbMGw50

見ないと一生後悔する豪快なドライブレコーダー映像
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:32:42.84 ID:axxnaj5L0

>>206
グロ画像注意

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:57:19.86 ID:002JeBDN0

>>204
日本自動車タイヤ協会 (JATMA) で検査してもらうことができる。
http://www.jatma.or.jp/pdf/data02.pdf

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:14:46.29 ID:GyDbMKYJ0

新車についてるブリヂストンのＢ390って転がり抵抗どれくらいなんですかね？
Ａのルマンに交換したけど燃費変わらないな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:22:43.11 ID:cKJXekpH0

新車用のタイヤは同じ名前でも、コンパウンドが違うことがあるが
最近の新車用タイヤなら、Aぐらいの性能はあるかと。
プリウスクラスだとAA以上じゃないと燃費が落ちるらしい・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:03:13.58 ID:LcmD9xZs0

ルマンって漢って意味だよな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:58:48.06 ID:JXAXZztX0

やだエッチ！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:46:23.75 ID:ue0wwNnp0

装着可能な一番細いタイヤに替えて、空気圧を20～30％UPにしたら燃費は改善する。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 11:08:04.92 ID:JoGJSLnu0

>>213
タイヤを細くすると燃費が多少よくなるのとタイヤ代が安くなるのはわかるけど、安全面ではどうなんだろう？
推奨リム+1Jくらいなら問題ないのかな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:55:04.29 ID:kkOkY8390

横浜ゴム、スタンダード低燃費タイヤ「ECOS ES31」新発売
http://www.yrc-pressroom.jp/html/2012121310tr001.html

エコスもモデルチェンジか。トーヨーのナノエナジー3とかの対抗馬？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:29:10.83 ID:64U1f/WXI

スニーカー対抗だろクラス的に。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:45:39.93 ID:p/Hyo+mI0

おそらく、最廉価クラスですね・・・

AE-01はオクだと安いし、サイズもモロに被っているから
微妙な気がしますが・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:02:11.96 ID:FgxbxXgrO

フィットで、ｽﾆｰｶｰ(旧)→ｴｺｽ、ときて、そろそろ交換なのですが。
EC202、TEO+、ｽﾆｰｶｰｴｺ、ｼﾝｾﾗ、あたりで、ｴｺｽとくらべてどんな感じか、とかオススメあったら教えて下さい。
ｴｺｽは、３年、25千k、年間1万k以下です。
燃費性能、静粛性はどうでもいいです。
乗り心地が悪くなく、減りが早過ぎないのが希望。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:45:57.34 ID:m+0fzD/k0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121214_578859.html

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:41:15.75 ID:IOqEt0960

>>219
うーん、これはスニーカーより安いのかね？？

国内タイヤメーカーはボロ儲けしているから
もっと、値下げすべきだと思うが・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:29:06.57 ID:BMN/NyYU0

新製品ラッシュだな。それも俺が買えるベーシッククラスで
来年春の新調時が楽しみだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:33:34.19 ID:GkB05Qun0

>>218
EC202
価格含めて全てのバランスがとれてる
偏摩耗にも強い

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 06:52:17.74 ID:cvPX0fXA0

俺は住友ゴム製は勧めない。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:32:50.42 ID:sKDi3PSm0

軽用サイズで静かなタイプ少なくて辛い
レグノが軽サイズでたら１択なのに

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:23:04.53 ID:MkhRVSCo0

Bluearth AE-01は静かなほうだと思うよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:14:13.96 ID:9ECtAFnY0

>>225
だよね
145/80R13なんだけど
ネットで評判のTeo+か
今使用中のAE-01くらいしかないんだよね
インチアップしてまで選択肢増やそうともおもえないし
鰤とダメロップはこのサイズ片手間だしなぁ～

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:51:16.60 ID:p0/qcvnk0

>>224
ダンロップのルマン４は？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:49:43.37 ID:kYQ4+fiH0

>LM704
あれはゴム堅いよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:41:40.14 ID:aIXOYlRA0

205/55R16で4本3万という予算で
Turanza T001とEcopia EP150で迷ってる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:49:06.60 ID:B1YR+QAZ0

>>229
トランザにしといたら？
一応ツーリングポテンザだし。

231 ：sage：2012/12/23(日) 16:46:13.03 ID:aoY2ETdh0

ネクストリーがきになるな。パターンもまあまあよさげだし、BSの新新ブランドってのもにきなるわ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:09:05.40 ID:kHnGbfstP

>>231
コストダウン臭がぷんぷんするわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:35:01.54 ID:kXy/HdpO0

実際に店頭で問題になるのか
EC202より安いのか、高いのか・・・
それだけだろうな。

エコタイヤに拘らない層は輸入タイヤを買うだろうし・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:21:11.92 ID:6oUtBphz0

ダンロップ、ミニバン専用低燃費タイヤの「エナセーブRV503★」を発売
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027771.html

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:02:05.84 ID:2TT+wpjv0

>>231
ＮＥＸＴＲＹってＢＳがバブルの頃に出してた鍛造アルミの名前だよな
ＳＵＰＥＲ　ＳＩＥＧより上級のやつ　当時は憧れだった
ってそんな事誰も覚えてないか・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:49:00.07 ID:LhXEcG8i0

鍛造タイヤというオチはないな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:43:27.57 ID:3JjAFZRu0

練成タイヤ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:35:27.87 ID:Avkv6Fc30

エナセーブは二度と買わんわ
変なゴム使うからヒビ割れ酷いじゃねえか
タイヤワックスとか紫外線とかに侵されないインサイドでも見事にヒビだらけ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:36:33.25 ID:2lVUdgHn0

日本タイヤはオワコンですから

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:22:01.52 ID:zK2xSKQCO

>>238

その嘘本当？

241 ：238：2013/01/05(土) 12:04:14.41 ID:lOywDrNi0

>>240
マジだよ
街中で履いてる車を見かけたら下からでも覗いて確認してみ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:30:08.31 ID:jfXM1aeo0

>>241
迷惑防止条例で逮捕

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:43:05.23 ID:ePvrYsxm0

オデッセイのタイヤ交換を考えてます。サイズは215-60-16
エコタイヤ＋静粛性があるタイヤあれば教えて頂きたいです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:00:38.00 ID:8vnTu8eo0

>>243
売国しかしなくなったホンダと縁を切った方がいいよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:41:05.63 ID:OONgQs4t0

>>243
プライマシーLCで決まりじゃねーの？
あとはブルーアースRV01

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:11:07.13 ID:AjgdCzhL0

やっときたか。もう他のに変えちまったよ・・・
ミシュラン、新低燃費タイヤ「ENERGY SAVER＋（エナジーセイバープラス）」
転がり抵抗：AA～A、ウェットグリップ：b
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130107_580785.html

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 03:18:01.73 ID:CNkWem4B0

殆どがA評価とは、イマイチかな・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:27:40.66 ID:nrgT4rJI0

ウェットbは良いね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:35:16.80 ID:uvxc1rZt0

エコピアじゃダメなんですか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:24:32.40 ID:0rI63KNl0

EC202が進化して雨bにならないだろうか
お値段据え置きで

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:40:31.00 ID:fDIKKaBZ0

ダメロップは全般的にウェット弱い印象があるから

無理じゃね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:34:54.14 ID:KyCmb66H0

昨年11月にスイフトの純正ポテンザからブルーアースエースae50に交換。概ね満足。燃費は他の要素が大きいの正確には分からないが、リッター500m程度の向上かな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:40:34.70 ID:ueDH81Ap0

LM704はウェット性能も高い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:35:29.57 ID:hFizjerX0

俺は昨年スイフトの純正ポテンザからLM704に交換（北海道なのでこの時期は当然スタッドレスでIG30+）。
最初EC202辺りで考えてて、実売価格があまり変わらなかったのと耐久性では上とのことでこれにした。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:01:24.43 ID:0Xu/AA950

原理的に難しいかもしれないが
ウェット性能を維持したまま、低温特性を改良して欲しいな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:03:37.31 ID:ueDH81Ap0

スイフトで純正ポテンザて、スイスポ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 16:03:55.92 ID:EG/LD9Gk0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130110_581260.html
>ダンロップ、新プレミアムコンフォートタイヤ「VEURO VE 303」
>転がり抵抗性能：A、ウェットグリップ性能：bで、静粛性などを向上

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:50:22.08 ID:EG/LD9Gk0

http://ecocar.asia/article/61319806.html
スタッドレスタイヤで低燃費という観点だと
アイスガード５がよさげですねぇ・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:03:54.51 ID:UZYWzOij0

スタッドレスはブリヂストン一択だから、評論家のゴミ記事に惑わされないように

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:22:34.12 ID:FQthFC5o0

少しの燃費の向上を求めて高い最新タイヤを買うよりも
多少設計年次が古いが価格がこなれているタイヤを
購入するのも一つの手ではある。

261 ：254：2013/01/10(木) 21:51:10.65 ID:lS4nyxG30

>>256
ノーマルの、しかも四駆だす。
ポテンザが新車装着だったのは二代目で、現行型は確かヨコハマのdbなんだよね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:30:35.19 ID:ePz0dKEU0

ＬＳＥＸＥとブルーアースＡで迷ってます。

静粛性と乗り心地がいいのどっちですかね？

両方はいてる人は少ないと思いますが
よろしくお願いします。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:44:51.28 ID:qKCm7CkI0

>>259
おいらはナンカン一択とです・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 02:15:25.17 ID:IbAv3fUa0

>>262
Bluearth-A
ただし、静粛性は微妙
AE-01のほうが静かという話もあるぐらい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 06:54:00.85 ID:IcC9gDEs0

Bluearth-Aはよく言えば値段の割にすべての性能がバランスよくいい
悪く言えば中途半端で燃費・静粛性・グリップなどで特に重視する物が一つあるなら不満だろうね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 07:39:35.79 ID:UKUFMBSo0

耐摩耗性も劣る印象
使ったこと無いけどオレンジオイルなんて保つわけねーし

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:15:34.03 ID:UoZ0OdsT0

使ったことないのに、印象だけで叩いてるバカｗｗｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:35:27.07 ID:LNtRE2Zr0

バカウヨだろww

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:30:55.73 ID:qHwlr3Ev0

こんなスレにまでウヨ連呼厨が現れるのかw凄いな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:38:09.20 ID:QnYNAigjP

Bluearth-A 56db
http://tireshopguide.com/ptest/data/00019/06.pdf
LS EXE 62.4db
http://tireshopguide.com/ptest/data/00021/06.pdf

耐摩耗性ならLS EXE
http://tireshopguide.com/ptest/data/00021/11.pdf

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 14:42:21.94 ID:7mvGPtaW0

>>270
車もテストコースも違うから
そもそも比較できない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:39:24.73 ID:TVu2jt1W0

>>270

Bluearth-Aのほうが静かだね！
ありがとう

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:41:29.99 ID:qLR22niW0

軽に165/50R15のエコタイヤを履きたいんだけど、
AE01とLM704だったらどっちがオススメですか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:48:54.19 ID:qLR22niW0

ちなみに車はスバルのステラです。
標準タイヤのシンセラがうるさ過ぎるので静粛性重視で。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:17:11.07 ID:3/w1uBh/0

AE-01
今のところTEO+よりは静かだったから、静粛性はいいほうだと思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:30:31.10 ID:JbX+aWZX0

>>273
14インチにインチダウンするのが一番お勧め

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 15:27:49.12 ID:Jq0bpu5V0

確かに軽自動車に15インチは厳しいと思う。
静粛性や乗り心地では明らかにマイナスかと。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:24:27.65 ID:UXSsy9Ug0

最近の軽ハイトワゴンの上級グレードは15インチがデフォだよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:56:12.06 ID:8Y/GhvsM0

見た目重視だからね
メーカーが真剣に車つくってない証拠
そして客も車を見る目がない証拠

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:45:54.20 ID:IPIrKjzaO

そういや最近軽で14夏タイヤから12スタッドレスにしたら乗り心地半端なく良くなってビビった
ふわふわふかふかｗこれから夏タイヤも12か13で探すことにしようかなと思った

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 03:47:32.32 ID:XybKDusV0

165*0.50=82.5mm
タイヤの高さが8cmちょっとしかない・・・
快適性重視だと、10cmぐらいは欲しいね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 13:18:26.25 ID:7nrhkD8s0

タイヤは空気で形状保持する構造なので扁平になると剛性が落ちる
だから信頼性第一の飛行機やバス･トラックのタイヤは扁平タイヤなんか使わない
ミシュランがラジアル構造を発明してケブラー等の新素材によって65%位までなら問題は無いのだけれども
それ以上の低扁平タイヤは空気で形状保持できないくらい剛性が落ちるのでサイドを補強している
それでなくても厚みが無くなったタイヤをガチガチに補強するものだから乗り心地が悪くなるのは当たり前なんだな
車メーカーもそこは判っているのだけれども目先の売り上げ優先でロープロワイドを売りにしている

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 18:24:06.15 ID:1SbvXv870

>>282
どこの剛性が落ちるんだよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:33:23.62 ID:BN1eYIuA0

>>283
低偏平タイヤは横剛性が落ちるよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 04:22:52.86 ID:sg3HoN/w0

>>282
サイドを補強するので結局剛性は上がるのだが、
グダグダといったい何を言いたいのかわからない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:19:20.28 ID:F1tv0EmL0

>>285
馬鹿ですか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:52:56.37 ID:9jraLqz10

ブルーアースAってエコスの性能をトータルでワンランク上げたような性能？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:28:29.49 ID:pfwCAM+K0

252です
今はBEエース AEー50履いてます
静粛性、燃費、グリップ概ね満足してます
数年前は、エコス履いてました。
エコスはグリップに不満ありでした。

エコスの進化系がBE AEー01かなと推測
AEー50は、エコに振り過ぎたAEー01を、基本路線を残しつつも、ウエットなど走行重視に修正したモデルだと認識しています。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:52:38.80 ID:sWOJrXq60

>>288
俺はどっちかというと
dbの後継かと思うな
advan　dbは少しプレミアムだし

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:27:55.07 ID:R43rme3i0

ブルーアースAはDNAアース1後継だと公式に書いてあるんだが
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_a.html

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 06:24:59.73 ID:M8roJ4nk0

>>282
新しい旅客機とかは、ラジアルタイヤなんですが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 06:28:34.03 ID:pshYAh7g0

わしの軽サイズにはブルアスAは存在しないんぢゃよ・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 06:31:46.42 ID:M8roJ4nk0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120720_548144.html
リトレッドとか経費削減に頑張ってるよ。信頼性のみ追求なんて
もう無いよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:14:33.93 ID:qrXnUBYK0

>>291
低脳馬鹿がまだ言ってるのか
その旅客機はロープロワイドタイヤを装着してんのか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:24:29.91 ID:M8roJ4nk0

>>294
旅客機のラジアルタイヤが無いって言う事への
情報提供で、
何時から旅客機がロープロタイヤを着けてるって話にに置き換わったんだ。
文章の理解能力が無いならレスすんな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:24:41.97 ID:I3MTL3jsO

横浜まじで名前が分かりずらい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:31:03.39 ID:qrXnUBYK0

>>295
誰が旅客機のラジアルタイヤが無いと言っているんだ？
電波が聞こえる方ですか？本物の基地外か？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:40:18.23 ID:qrXnUBYK0

>>293
ID:M8roJ4nk0はここでも「信頼性のみ追求」とか曲解して一人で突っ込んでるな
誰も「信頼性のみ追求」とか言ってないだろうに
文章の理解能力が全く無いどころか見えないものが見える残念な奴のようだな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:55:58.26 ID:DvHkQCiCI

エナセーブAAA評判どうですか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:02:17.01 ID:ScYyeuVQ0

ＮＥＸＴＲＹってＥＸ１０とトレッドパターン激似なんだけど
こうなると値段差にもよるがＥＸ１０の存在意義って何？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:39:25.85 ID:mMrikp1z0

雨天b

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 02:18:37.56 ID:H5QTtEW20

>ＮＥＸＴＲＹ
ECOPIA SNK2が消えるのか・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 13:04:19.69 ID:3yhRZM790

エコピアは上位ブランド名にしたいんだろ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:58:39.37 ID:T2bDUu0G0

雨天Ｃっていってもラべリング前のタイヤはレグノとかのプレミアムでもＣだったからな
今でもＣ１ＳとかＬＳプレミアムとかはＣとかＤだし笑

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 02:33:42.55 ID:BaYCICKr0

個人的にはハイドロ耐性や横グリップのほうが
致命的だと思うので、ラベリングは参考程度かな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 05:18:59.28 ID:iiJwTfYM0

ラベリング制度も、そこだけを狙ったやつが氾濫する結果になったらやだな。
ウェットグリップやハイドロ性能とかの、トータル性能が一番いいのはどこだろ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 10:46:45.03 ID:x/n8ZEvYP

転がり抵抗試験機でググると驚愕するよな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:11:46.67 ID:dKXfPKLd0

>>306
既に国産勢はそうなってる。
トータルバランスならミシュがお勧めだよ。
　BSはAAAA出すっていってたよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 21:07:55.85 ID:NAjSxTlY0

スペック重視＝日本製、内面重視＝欧州製
って幻想は昔も今も変わらないな
まあ８０年代まではそう言われても仕方なかったけどね
こういうのもジドウシャヒョーロンカの影響だろうな

そういやゴルフを長年ベタぼめしてた特大痔
最新刊では値段考えるとお好きな人にはどうぞだってさ
雑誌が売れずにジドウシャヒョーロンカの影響力も弱くなって
さてはヤ○セあたりからの接待も減ったな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:41:53.02 ID:ca9s6/uS0

もう、YOKOHAMAのECOSで十分だよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:43:13.07 ID:mM/IF13OP

エコスは8分も過ぎると猛烈にうるさくなる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:52:50.71 ID:b/hxKoQq0

>>311
暖まると煩いのか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 02:57:19.55 ID:5QsmLGAn0

>>310
ECOSは3月にモデルチェンジだしな
http://www.yrc-pressroom.jp/html/2012121310tr001.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:38:19.82 ID:6kbCFE4L0

新型ノートに乗ってます
純正のエコピアから履き替えるとしたら
お勧めありますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:08:23.02 ID:QDL31l+P0

>>314
エナジーセイバー。多分Dでも薦められると思う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 14:16:54.47 ID:6kbCFE4L0

>>315
ありがとう
ハンドリングが向上しそうですね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 14:48:41.21 ID:mBwzFsyK0

NEXTRYにもecopiaって刻印あるんだな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:18:20.10 ID:y+LuVz540

解説しよう
ECOPIAブランド以外でエコタイヤ認定の場合
ecopiaワッペンがつく

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:43:19.51 ID:4DW9rQ3N0

いよいよタイヤの選択肢が少なくなってきた・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 02:36:00.28 ID:oolIUnK/0

>>319
いろんな要素をひとつのタイヤに求めすぎなんじゃないの？
なにかは妥協しないとね
俺はA+b評価あたりで検討してるが

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:58:16.29 ID:PTi7kg+I0

Earth1が一番バランスが取れている

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 23:39:02.71 ID:Mkpb2tnD0

AE50はEarthと比べてどう?
後継モデルだから更に進化してるのだろうか
今履いてるEarth1がそろそろスリップサイン出そうだから気になってる

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 03:54:16.38 ID:6wRHPMy40

最近は韓国のエコタイヤの躍進が凄いってサーキット仲間に聞いたけどどう？
先に言うけど韓国は元々日本に併合されて国内だからスレ違いとか無しね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 09:55:29.27 ID:sYCnw6+V0

>>318
じゃあエコピアにしといたらいいのにと思う

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:19:53.11 ID:xtlrqIGJ0

>>324　そうやっちゃうと例えば
ヨコハマのほぼ全部「ブルーアースなんとか」だとどれが「松」「竹」「梅」なのか分かりにくいからでしょ。
トーヨーの「ナノエナジー」もそう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 11:39:57.60 ID:jS9MT3i40

>>325
だが今度出る新ECOSにもブルーアースマークが付くんだな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 12:27:00.91 ID:VTUI2/r50

下のものに上のブランド名称をつけて短期的には売り上げアップ
中長期的にはブランドイメージを損ねる

よくある話

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:56:12.21 ID:UBExLI+FO

インプレッサスポーツ205/50R17ダンロップですが
ロードノイズと当たりがキツいので
静粛性高いタイヤで安く燃費良いのはどれですか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:13:55.14 ID:0/9sq1pJP

>>328
スタッドレス

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:32:13.92 ID:qsc0C1LI0

ブルーアースかエコスで悩んでるけど、実際その性能差はデカい？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:43:05.91 ID:jS9MT3i40

>>330
現行エコスとなら雲泥の差だと思う。3月の新エコスまで待てるなら待った方がいいかも。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 08:15:24.19 ID:CV49ICHp0

ネクストリーはどうですか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:10:45.00 ID:K0/Q5Jx80

ブルーアースは今年は新商品出ないのかな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 00:49:23.05 ID:V7A/CBCK0

>>333
ブルーアース・テクノロジーを使った廉価タイヤが来月出る新ECOS

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 01:07:49.16 ID:1Fcn8QCO0

>>334
そうか今年は去年のブルーアースエースみたいなのは出ないのか
ちょっと期待してたんだけどな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:11:09.85 ID:bXYTXruo0

俺もSドラの後継としてブルーアース何とかが出るかなと思っていたけど、
Sドラの名前のまま、ES03→AS01に品番が変わるとカタログに書いてあったorz

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:35:43.52 ID:U7+j5b/T0

久しぶりに来たら、テンプレ無くなってんのね
なんか不味い事でもあったのかな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:59:30.92 ID:HSRs0kCN0

>>337
>>4を読みましょう。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:01:30.51 ID:U7+j5b/T0

>>338
おーっ、そういう事でしたか。さんきゅー
古い奴で良いなら貼れるけど、要るかな？

340 ：旧テンプレ：2013/02/16(土) 18:06:22.33 ID:U7+j5b/T0

各社のエコタイヤ
　低燃費タイヤラベリング制度で、転がり抵抗性能 A 以上、ウエットグリップ性能 d 以上

ブリヂストン／BS
　REGNO：GR-XT【A-b】
　ECOPIA：EP100【AA-c～A-c】、EP100S【AAA-c】、EX10【AA-b～A-b】
　SNEAKER：SNK2 ECOPIA【A-c】

ダンロップ／DL
　LE MANS：LM 704【A-b～A-c】
　ENASAVE：ENASAVE 97【AA-b】、EC202【A-c】、RV503【A-c】

ヨコハマ／YH
　BluEarth：BluEarth-1【AAA-c】、AE-01【AA-c】、RV-01【A-b】
　DNA：Earth-1【A-b～A-c】、dB super E-spec【A-b】、

トーヨー／TY
　ECO WALKER：SUPER ECO WALKER【AAA-c】、ECO WALKER【A-c～A-d】
　TRANPATH：TRANPATH mpF【A-b～A-c】

ミシュラン／MI
　ENERGY：ENERGY SAVER【A-b】、GREEN X【?-?】、XM-1【?-?】
　PRIMACY；PRIMACY LC【A-c】

グッドイヤー／GY
　ECO；GT-ECO Stage【A-c】
　Global ECO；EfficientGrip【A-b】

ピレリ／PI
　CINTURATO：P4【?-?】、P6【?-?】、P7【?-?】

341 ：旧テンプレ：2013/02/16(土) 18:06:59.32 ID:U7+j5b/T0

tirerackによるテスト動画より
　ttp://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=121

燃費（Miles Per Gallon まいるぱーがろん）
MI エナジーセーバーA/S 53.8
BS エコピアEP100 53.5
YH dB Super E-Spec 52.8
GY Assurance Fuel Max 51.6
GY Integrity 51.4
MI HydroEdge Green X 51.1
GY Assurance ComforTred 50.0

ドライ制動（feet）80km/hより

GY Integrity 96.7
MI HydroEdge Green X 97.3
YH dB Super E-Spec 97.2
MI エナジーセーバーA/S 98.3
GY Assurance Fuel Max 99.1
BS エコピアEP100 101.2
GY Assurance ComforTred 101.2

ウェット制動（feet）80km/hより

BS エコピアEP100 105.2
GY Assurance ComforTred 106.7
MI エナジーセーバーA/S 107.2
YH dB Super E-Spec 107.6
GY Assurance Fuel Max 108.7
MI HydroEdge Green X 112.5
GY Integrity 131.8

342 ：旧テンプレ：2013/02/16(土) 18:07:37.05 ID:U7+j5b/T0

ドライ定常円旋回平均G
GY Integrity 0.804
YH dB Super E-Spec 0.798
MI エナジーセーバーA/S 0.795
MI HydroEdge Green X 0.795
GY Assurance Fuel Max 0.775
BS エコピアEP100 0.769
GY Assurance ComforTred 0.743

ウエット定常円旋回平均G
MI HydroEdge Green X 0.677
YH dB Super E-Spec 0.670
BS エコピアEP100 0.661
GY Assurance Fuel Max 0.653
GY Assurance ComforTred 0.641
MI エナジーセーバーA/S 0.638
GY Integrity 0.601

343 ：旧テンプレ：2013/02/16(土) 18:09:22.52 ID:U7+j5b/T0

その他、参考／関連リンク

TUV
ttp://www.tuv-sud.jp/auto/tirebenchmark2009.html
JATMA
ttp://www.jatma.or.jp/labeling/outline.html
タイヤ公正取引協議会
ttp://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/index.html
快適カーライフネット、エコタイヤ性能比較表
ttp://www.clg-sv.com/tire11.htm

お薦め有りましたら、追加宜しく。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - キリトリセン - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

用事で出掛けるんで、返事待たずに貼付～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 04:33:49.59 ID:c42mCq0N0

>>343
感謝です。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 00:48:22.09 ID:2oBj1BIo0

DL LM 704のﾃﾞｰﾀ無いとか手抜き。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:19:07.83 ID:t7/ZWGj/0

>>345
あるわけないじゃん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 06:29:39.55 ID:+wqWGNW10

LM704と言えば過去スレでステマが酷かったな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 08:41:34.20 ID:hs91oP3lP

住友ゴムなんて極東の二流メーカーだからな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:39:05.15 ID:SoKnV0jQ0

ダンロップはイギリスのブランドです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 15:35:24.85 ID:BKPxQH3M0

>>349
おいおい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:28:46.43 ID:lVeXXZpd0

いや、最近はむしろ鰤の落ち込みぶりが凄いだろ。
エコタイヤ、スポーツタイヤ、スタッドレスタイヤ、全部イマイチ。

ダンロップはスポーツタイヤ頑張ってるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:56:01.08 ID:kPdAJPZh0

ネクストリーってどうなんだ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 19:18:16.85 ID:SdlYQcKL0

>>352
カタログみると、どうもスニーカーの後継っぽい位置づけみたいだなー。
エコピアが高すぎるんで、それの補完という戦略かも。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 21:29:32.08 ID:+SDOOy8r0

国内タイヤメーカーは儲かっているのだから
もっと安くしろよ・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:59:54.20 ID:+wqWGNW10

>>354
海外の格安タイヤに押されて全然儲かってないだろ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:12:27.57 ID:7cCF+KVI0

とりあえずBSは一本単価上げ杉だと思うわ
エコピアになってからのプレイズシリーズとかなんだよあの値段

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:24:57.91 ID:VOlxUczW0

レグノを履きたい人はともかく
それ以外の低燃費タイヤならあえてＢＳを選ぶ必要も無くなってきてるな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 02:23:48.61 ID:lQFlt7b/0

>>355
国内タイヤメーカーはどこも絶好調ですよ。
普通の製造業なら、下位まで余裕で黒字はあり得ない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 07:35:47.68 ID:IUMLrGkl0

OE タイヤがアジアンになるときが潮目の変わるときだろうな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:00:00.56 ID:eDbJYlAY0

>>359
一部メーカーの軽・コンパクトでは既に…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:57:48.33 ID:E6JwvR1A0

>>357
レグノとエコピアの値段がほとんど差が無いってのがねw
いくらなんでも高すぎ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:05:20.66 ID:IUMLrGkl0

エコピアとか買う奴いるの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:32:03.24 ID:MEDp1QKZ0

>>362
EX10を足車の軽に入れてるよ。スニーカーは嫌だったし。プレイズはサイズがなかった。
次はMPＦ入れるつもり。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:14:00.78 ID:ANhN1mix0

嫁車の軽にEX10入れてる、なぜかECOSより安く出ていた。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:06:41.44 ID:idQBmw7s0

>>360
なんて車だよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:02:30.91 ID:KaeyFWye0

ミシュランのEnergySaver＋って、どうでしょうか？
５年落ちのカムリに今はプレイズ。次は低燃費タイヤにしてみたいのですが、ブルーアースとで迷ってます。
タイヤの試し履きなんてできんから、迷いは深くなるばかり。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:15:34.54 ID:ouJ6LPjH0

>>365
ダイハツのミラとかハイゼットの新車装着にハンコック入ってる。減りが早いらしいね。
ハイゼットの乗用版、アトレーが足車だけどこれはヨコハマが新車装着だった。
このヨコハマもあまりにウンコなのでそこそこ減った段階で交換した。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:49:46.52 ID:jHM298dV0

>>366
パターンは３つ似たようだから、燃費は空気圧の差で変わるくらいじゃないの。
円周方向溝が太く、トレッド幅が細い、トレッドパターンの刻みの少ないのを選べば
がよいけど、燃費重視だと雨降り始めやちょっとの雪でつるり。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:38:22.62 ID:KaeyFWye0

>>368
燃費重視タイヤはウエットグリップが弱いってことでしょうか？
EnergySaver＋、ブルーアース、プライマシーLC、こんなあたりにしようと考えてます。
ドレッドパターンとか、オートバックスでタイヤを見てから決めることにします。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:10:30.97 ID:cvzB8sPW0

>>369
数年前までは中央部のトレッド幅を細くしたエコタイヤが流行ったけど、
タイヤサイズと荷重によっては中央部摩耗や食いつき悪さなど欠点もあった。
最近のはそれほど細くしないでブロックパターンの改良が進んできた。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:39:05.60 ID:kK0gEU0F0

>>369
今EnergySaverだけど、ウエットグリップはいいと思う。
土砂降りでも安心して運転できる。
＋になったらさらによいのだろうか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:03:38.52 ID:qbSakiOC0

ENERGY SAVER+ が攻守最強だろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:31:20.90 ID:Z7dbwj2u0

エコピア買おうとしてオートバックスで価格調べたら他社の4本セットの価格では3本しか買えない。
ちょっと前に高いって書き込みあったけどここまで差があるとは思わなかったわ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:23:57.75 ID:NxvUYDTm0

鳩山一族へのお布施だから・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 07:46:51.05 ID:G6seIgVt0

>>373
実質メーカー直営ディスカウントショップと呼ばれる「タイヤ館」には行ってみた？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 09:16:43.94 ID:2qZqC0Gs0

>>375
スタッドレスタイヤでブリザック履いてる＆保管サービスを利用してる関係でタイヤ館で買ってたんですけど、
一度他社のタイヤと比較してみようと思って行ったら価格差にビックリしたってことです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 13:49:58.31 ID:98YarzxTO

ブルアスRV半年、固いわこれ妙な突っ張り感あるし
燃費は冬場は今までの夏タイヤより悪いよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:23:57.22 ID:l1droyT50

>>375
案外タイヤ館って値段頑張ってくれるよな。（ただし値段交渉要）
街のタイヤ屋と比べるとカードでも嫌な顔しないし、黄帽なんかの方が格段に高かった。

ネット通販での価格と比べると高いけど、持ち込む手間と工賃考えたら許容範囲だったな。
買ったのGR-XT。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 07:14:11.15 ID:n2c/L/8+0

>>377
乗り心地悪いの？
購入候補なんですが、高速安定性とかどうですか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 15:41:17.71 ID:tdatiHo50

＞高速安定性とかどうですか？
高速安定性の悪いミニバンタイヤってあるのかとおもたw
RV履いて、一体どれだけの速度で走るのか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 18:24:54.69 ID:LSrzMqXO0

冬場燃費が悪いのはタイヤのせいだけじゃないよね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:03:10.94 ID:Wu5fiyJXP

むしろタイヤの割合なんて誤差以下

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:40:56.83 ID:MscBRH3y0

夏タイヤ MAXX TT
冬タイヤ IG30+

サイズ205/60/16、レー探OBDデータで12.7と13.3
乗り方はあまり変わってないと思う。
一般的なエコタイヤだと、もっと燃費いいのかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:10:47.04 ID:g+AplYI2O

ラベリング1クラスアップで燃費改善率1～3%だからね
スポーツタイヤはC以下が多いからCからAAAになったとしたら4～12%
実際大したことないよ

385 ：エクセル貼り付けタブテスト：2013/03/03(日) 00:45:06.28 ID:c2AoQEVF0

50000km20km/l=2500l

50000km20km/l5%=2380.952381l

119.047619lの節約

120円/l

14285.71429円

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:10:25.21 ID:9Bc8zTDQ0

運転を全く変えないならそのとおりなんだけど
多くの人はスポーツタイヤからエコタイヤに履き替えた段階で燃費に気を配った運転に変わるから
実際の燃費はもっと違った値になる事が多いよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:23:24.27 ID:1dCB2URBP

>>386
そうそう、ブラインドテストじゃないんだから、そういう精神的な面での要因をとかを考慮せずに「燃費がかなり向上した！」
とか喜ぶ人のなんと多いことよ。
特にみんからとかな

他にも冬場の燃費悪化要因をスタッドレスのみに求めたり、物事を一面的にしか考えられないブログなんかを見ると
何だかなぁって思う

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 17:38:09.87 ID:9Bc8zTDQ0

夏冬での気温の違いに因る空気(酸素)密度の違いに応じて燃料の増減が行われたり
車側が行う暖気モード時間の増加なんかも有るよ>>381,383

>>387
同意なんだけど、他者を貶めるのは一寸ね。自分も通った道な気もするし

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:43:51.45 ID:5ewQayHc0

実際に履いたことないやつに限って精神的な面を理由に挙げたがるなｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:40:26.49 ID:rTH7tS390

横風に強いタイヤってありますか？
瀬戸大橋怖くてたまりません（無

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:49:12.36 ID:OhKjiUmj0

>>390
橋渡る前にチェーン巻いたらいいんじゃないかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:50:51.80 ID:C6Oajqu50

>>390
フェリーに乗ればいい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 10:31:17.42 ID:x0KN9G3R0

エロタイヤ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:08:17.53 ID:JxuqrJFfP

>>390
橋の一番真ん中よりを50km/hぐらいで走ればok

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:40:12.40 ID:HruN3pgm0

ブルーアースにしよかな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 12:42:52.70 ID:p8e3S8KS0

>>390
タイヤに頼らず車ごと換える。おすすめは10式○車、瀬戸大橋の通行料金は知らない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:50:30.72 ID:SYKqP19A0

うちの会社の営業車は６台あって、全車、得意先回りで毎日２００キロ位走るからしょっちゅうタイヤ替えてるんだけど
先月頭に自分用営業車に新商品のエナジーセイバープラスを付けて１ヶ月で５０００キロ走ったけど、これ最強だわｗ

BluEarth AE-01、NEXTRY、SNEAKER SNK2 ecopia 、ECOPIA EX10、ECOPIA PZ-XC 、ECOPIA EP100、ENERGY SAVERなどなど、
低燃費タイヤと言われるタイヤ色々試してきたけどようやく大本命に出会えた感じ
今後は６台ともエナジーセイバープラスにすると思う
元々ミシュランは耐久性において他社を圧倒してたから、よく走るうちとしては先代のENERGY SAVERもかなり気に入ってたけどプラスになってタイヤとして完全に完成した気がする
ミシュラン自体は色んな国でタイヤ作ってるから製造国によっての品質の違いが大きくて苦手だったけど、このエナジーセイバープラスに限っては最高品質のヨーロッパ産のみ出まわってるみたいだから安心
値段も手頃だし、選択肢にエナジーセイバープラスがある人は迷わず選ぶ事をお勧めする
全てにおいて不満に思う事はないはず。先代で唯一デメリットとして挙げられてたうるささも感じないです。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 14:55:18.04 ID:rc0t7d560

>>396
キャタピラーはタイヤじゃないからスレチ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:11:02.30 ID:cD1Tx+gG0

>>397
何が最狂なのかさっぱりわからないというミシュラン厨乙。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:13:51.12 ID:p8e3S8KS0

>>398
それなら、96式装輪○△車ならどうだ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 16:40:14.68 ID:Dgai+17DO

>>397
一応新品装着後はうるさくないんだ、今後もレポ頼む

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:59:37.00 ID:V4uDL0Qf0

ＶＥ３０３試したのいない？
流行に沿ってＸＴみたいに突き上げは弱くなってるのかな？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:05:12.17 ID:V4uDL0Qf0

>先月頭に自分用営業車に新商品のエナジーセイバープラスを付けて１ヶ月で５０００キロ走ったけど、これ最強だわｗ

BluEarth AE-01、NEXTRY、SNEAKER SNK2 ecopia 、ECOPIA EX10、ECOPIA PZ-XC 、ECOPIA EP100、ENERGY SAVERなどなど、
低燃費タイヤと言われるタイヤ色々試してきたけどようやく大本命に出会えた感じ

いろいろ試してきたハズの中にあるNEXTRYって、その先月頭から発売開始なんですけどw
ひょっとして前はエナジーセイバープラスで後ろだけNEXTRYだったとかw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:38:05.33 ID:rTH7tS390

>>403
すまんが何を突っ込んでいるのかわからん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:44:15.95 ID:5tIkHWEjO

これが世に聞くステマですか。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 21:52:24.92 ID:rTH7tS390

いやステマになってないだろこれ
どこがいいのか魅力について何も書かれてない
宣伝どころか逆効果だもの

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:22:09.02 ID:njZ6SMTT0

しかも最高品質のヨーロッパ産って。。
タイの工場が設備も一番新しいからクオリティが安定してると関係者から聞いたけど。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 03:17:20.73 ID:9qdmsnbq0

>>407
関係者って誰だよｗ
タイヤ屋で8年勤めてる俺が断言できるのはミシュランのタイ産とブラジル産は地雷だよ
ドイツ、イアリア、フランス等ヨーロッパ産がクオリティ高いのはタイヤ屋では常識だぞ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 03:40:58.53 ID:9qdmsnbq0

ENERGY SAVER＋が話題になってるけど無印ENERGY SAVERが今は仕入れ値が大幅に下がって安く売れるから無印のENERGY SAVERが今はよく出てるよ
このスレでは話題にならないけどうちの店は地域柄トヨタ車が大半だからグッドイヤーのGT-ECOとかが結構売れる
ディーラーが尋常じゃない高値で売ってるからそれを引き合いにディーラーの半額ってセールストークすればこだわりのある客以外は皆買っていくｗ
まぁ実際特段クセの無い万人向けの優秀なタイヤだから勧めやすいってのもあるしね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 00:07:59.11 ID:uZn6pazt0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130306_590505.html

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:55:16.57 ID:KmJfQ9HH0

>>404
つまり先月頭に新商品のエナジーセイバープラスを付けて１ヶ月で５０００キロ走った人が同じく先月頭に発売になったNEXTRYをいつ試したんだといいたいんだろ？
しかし、この元ネタがそれ以上に面白いのは毎日２００キロ、１ヶ月で５０００キロ走る営業って一体どこのブラックだよってことw
北海道の信号ない田舎道だけ走るんならともかく、平均時速って２５～３０キロくらいだから毎日７～８時間走りっぱなし？？
これに昼メシ休憩と商談時間とデスクワーク入れたら朝９時から夜１２時くらいまで働きづめ？
おまけに２００×２５＝５０００だから月２５日勤務つまり週休１日？まずありえん設定だな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:01:32.48 ID:fSPbrsiJ0

ENERGY SAVER＋導入してみた
価格の最安値店で買ったがトレッドウェア400のドイツ産が来た

交換前はFirestoneFR10という客寄せ
日本産・インドネシア産を確認済みだがコンパウンドが柔らか過ぎて黒消しゴム
適正空気圧2年10000kmでサイド坊主というヤワさにバルブ交換とアライメントテスター掛けた位

故にENERGY SAVER＋に交換後は良くなりすぎてマイナス評価が出てこないので、ごましお程度に聞いてくれ

ドライは踏んでもハンドル軽くコントローラブルでクルーズが楽になった
低速時でもグリッとした重さは無くハンドリングの向上を体感できる
ブレーキングもタレずにスッと制動する
走行音は煩いのがミシュランクォリティらしいですが鈍いのか全然気にならない
むしろFR10の方が煩い
ウェットは未体験

比較対象がアレなので他のエコタイヤでも褒めまくりだと思うがサイドのビバンダムマーク萌えって事でお勧めしておく

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:04:11.34 ID:OpFcIw8q0

ミシュランだけはやめておこう

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:22:57.01 ID:qeU1e1vD0

俺はミシュラン好きだけどな
鰤やダンロップは4万キロ、オートバックスオリジナルの韓国？タイヤは3万キロで寿命が来たけどミシュランは6万キロ走ってくれる
それだけでも十分アドバンテージあると思う

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:32:57.21 ID:8yTft57g0

初めてエコタイヤを購入する予定なんですが、

予算があればホイールも軽量なのにした方が燃費に貢献出来るもんのでしょうか？それとも神経質過ぎて無駄な出費に終わるのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:33:04.51 ID:O9ftZarX0

>>412
エコスからの買い換えを考えてますが、良さそうですね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:46:23.99 ID:ER1KiPP7P

>>415
無駄。マジ無駄。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:57:15.23 ID:3cKVPYjc0

>>415
ドレスアップ目的ならおk

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:11:27.66 ID:CMDc6F1O0

ほんのすこし意味ある

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 01:44:02.84 ID:heYnCeOg0

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-ACE-Summer-Touring-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Touring-Tyre-Test.htm

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:55:17.82 ID:pjxIx3XO0

ブルーアースAE-01
エナジーセーバー＋
で迷ってます。
サイズは185/70R14で年間1万5千キロ走ります。
今付いているのはTEO+です。
どっちが良いと思いますか？
出来れば静かな方が良いです。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:53:27.38 ID:TgaKULkz0

>>421
静かさならブルーアースAE-01を選べ
ただブルーアースAE-01は乗り方によるけど通常４万キロが寿命だから２年ちょっとで履きかえる事になる
エナジーセーバー＋なら６万キロ以上持つから４年は持つ
静かさ重視か耐久性重視かで選べば良い
乗り心地や燃費等は誤差の範疇なんで同等と思って大丈夫

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:49:38.58 ID:/Zenn1pH0

>>421
そのタイヤの車種だと
静かさはこのクラスのタイヤじゃ大してかわらんよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 09:21:51.64 ID:1GbSYDjA0

＋はわからんがエナジーセイバーのうるささは結構なもの。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 10:22:19.53 ID:NU9UEB7B0

>>424
また嘘ばかり。
新車用レベルより十分静か。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:05:35.02 ID:Bktwl86I0

車との相性が出やすいらしいし
TUVの主観テストでも最悪だったよね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:42:54.90 ID:mCRGX4bc0

テオプラスで十分な俺は
タイヤの事なんか何も分かってないんだろな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:47:53.12 ID:NU9UEB7B0

>>426
使ったこともないのにわざわざ工作？
客観項目では差はなかったよ。
荷重かけると音はでるけど、ネガ貼られるほどの音じゃないだけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:05:14.55 ID:Bktwl86I0

で、問題がないという車種(年式)とそのタイヤサイズ
エナジーセーバーよりうるさいとかいう新車タイヤ銘柄は何ですかね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 17:02:49.27 ID:1GbSYDjA0

少なくとも俺は TUV の主観テストは大いに納得した（買った後でテストを知った）。
ドライバーとしてあの音をどう感じるかは車に対する意識によって異なると思うが、
乗客としては間違いなくうるさいだろうと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:01:46.17 ID:uXzMXyCGO

>>421
ケチらずREGNOいっとけ
テオプラから変えて明らかに静かになったと感じるエコタイヤなんてレグノしかない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:14:56.78 ID:9GtS5ju3P

などと意味不明の供述をしており

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:27:57.23 ID:0xmcVFDl0

BluEarth AE-01とECOS E31ってどっちが上のクラスなんですか？
どっちが「買い」なんでしょうか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:46:34.01 ID:/cn+8YbYI

エコスはエコノミーのエコ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:27:34.31 ID:I2hzZ6jp0

エコスのスはすぐるのスかな。だからトータルとしてダメダメなんだ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 20:51:36.08 ID:/ZpwPEtd0

エコスに一本棒を付けたらエ|コス

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:56:41.00 ID:SxA1S3Xu0

>>433
AE-01＞E31　だな。

ちなみに知ったか野郎が言ってるエコノミーのエコじゃないぞ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:14:07.14 ID:UBzyGnG20

>>422-431
アドバイスありがとうございます。
かなり悩みましたがAE-01買うことに決めました。
（レグノは流石に無理ですw）
エナジーセイバー＋はまだ評価が定まってないのと、私の車が結構距離走ってていつ逝ってもおかしくない＝その時タイヤ寿命がたっぷり残ってると損をした気になるという点から判断しました。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:29:30.89 ID:NvWRTdRF0

>>437
回答どもっす。
やっぱモデルチェンジしてもエコスはエコスなんですねw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 14:01:55.31 ID:w064Ry7y0

>>438
良い判断したかも
dbのちょっと進化したタイヤのイメージ
雨もドライグリップもそこそこ良いし、そこそこ静か

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 06:08:50.87 ID:4LHdZEX/O

本日、スタッドレスからDNAエコスに履き替え。BSのスタッドレスよりロードノイズ拾う。かなりうるさい。燃費はBSのスタッドレスと変化無し。加速性は良く減速はアレって感じに転がる。私は扱いにくい。車はフィットＧＤ１、うるさいて不快な運転しずらさは失敗したとしか…。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 06:18:35.57 ID:LvpSyUQN0

>>441
似たような感じでヨコハマのスタッドレスからエコスに履き替え。
燃費はまだわからんけど、加減速・ロードノイズはその通りだと思う。
個人的には軽快感があって良い感じもするけど、転がりすぎて気持ち悪いｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:04:22.37 ID:8RV24IH60

ティアナのJ31後期型、205/65R16で現在BSのEX10を履いているんですけど、耐久性以外、あまり燃費とか実感がないです
そろそろ車検なんで何にしようかと検討中なんですけど、おすすめありますかね？
特にBSに拘らないし、2年後の車検で買い替える予定ですの

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:55:34.03 ID:L6Padqqh0

>>441
エコスのE31のほうですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 22:56:01.02 ID:C44EBpXq0

AE-01からエナジーセイバープラスに履き替えたけど
下り坂の転がり以外は＋が断然いいね
安定感があり　乗り心地もいいわ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:20:09.02 ID:DkUW/3lV0

>>444
“DNA”エコスって書いてあるじゃん。よく読みなさいよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:44:20.67 ID:GwQuk6MA0

AE-01は評価が賛否両論
おれはホント糞に感じた燃費もかわらないうるさい、そしてサイド剛性が皆無
いいとこない

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 09:56:05.78 ID:OLiO9N970

>>447
車は何？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:21:57.57 ID:O2omwaY60

今日ホボ新品タイヤに5~6㎜のネジ刺さってた、突き抜けて無ければ大丈夫かな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 23:46:41.86 ID:hcTS1lAB0

心配するな。
高速走るとバーストするｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 05:58:00.21 ID:hAGFL+Af0

ナイナイ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 09:07:34.70 ID:e1sgW+8l0

エナジーセイバーは実に良いタイヤだが、ただうるさいのと空気圧に敏感なのが残念なところだ。
＋になって良くなったのかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 09:26:06.28 ID:zJ58ywJaP

エナジーセイバー+が品切で手に入らんのだけど
国産で似た性格のタイヤないかしら
LS EXEはどうかと目星つけてるんだが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:36:08.56 ID:P11IrdKvO

>>453
エコピアPZ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:44:49.74 ID:iBTmlQCK0

カカクコムの最安値あたりって何か落とし穴ある？
どっかで展示されてたやつで経年劣化してるとか。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:00:33.99 ID:98ZDsdsU0

こまけぇこたぁいいんだよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:10:18.67 ID:6xrWPjCr0

ES31のレビューまだー？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:55:22.76 ID:rTv64+Gq0

>>455
送料が高いという落とし穴

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 14:52:12.74 ID:zjeiOyr/0

エコスES31とルマンLM704とエナセーブEC202ってどれが良いタイヤですかね？
サイズは195/60R15で、価格はES31に対して704が+1700円、202が+2100円です。
なるべく静かさと燃費を両立してるのが良いです。
どれを買うべきか助言お願いします。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 16:08:59.45 ID:rxE53DFa0

>>459
ルマンと比べるなら
enegysaver+とblueearthAE01を候補に加えた方がいい

安さならエコスとECどちらか安い方もしくは好みで選べばいい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:35:42.57 ID:zjeiOyr/0

>>460
レスどもっす
欲しいホイールセット品のタイヤの選択肢がその3つでして
レスから察するに、この3つ中では704がランクが上ということでしょうか？
だったら値段差がわずかなので704を選ぼうかと思うのですが…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:41:17.88 ID:gChdSnT/O

タイヤ細くして転がり抵抗減らしても加速鈍ってちょっとマイナスだよね
信号多かったりストップ&ゴー多かったりなら幅広い方が良い気がするがどうなんだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 21:54:02.04 ID:a976dpjW0

ECOPIA EX10 嫁さんの街乗りで約2年で編摩耗…orz
あんまりエコじゃなかった・・・
俺が　こまめに見てローテーションすれば良かったが・・・
次　何にするか非常に悩む

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:15:16.93 ID:g3Wq89J30

>>463
偏摩耗だとアライメント調整しておいた方が良いような気がする。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 22:50:26.71 ID:rxE53DFa0

>>461
LM704でいいんじゃない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:55:45.27 ID:9eOpSuzd0

セイバー＋インプレ無いですか
どこにもでてません
あればよろしくおねがいします

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:21:21.72 ID:Af7K7ixI0

>464
ショップに持って行き　見てもらうと
エコは柔らかく　その肩部分が弱いんすよね　踏ん張りが効かないとの事

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 05:32:47.98 ID:6YOnmDqQO

人生初のエコタイヤとしてエナセーブのEC202に交換した所、静電気が起こる様になってビックリ！！。
今までに何度もタイヤ入れ換えしているけど、こんな目には初めてあった。

EC202だけの事例なのか、それともエコタイヤ全般に云える事なのだろうか？。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 08:40:36.46 ID:e5IeO96U0

自分が履いてる靴の絶縁性が高いとビリッとなりやすい。
タイヤと一緒に靴も新調したのでは？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 11:24:06.20 ID:CKeG+zAsP

>>468
本当に条件揃えた？
交換したその瞬間から変化がないとおかしいぞ
翌日とかなら論外。湿度と衣服でいくらでも変わる。

経験上、ジーンズは一般的なシートと相性が悪く、綿パンの類はそれほどでもないかな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 18:06:06.86 ID:Sk/puPg70

伸びるジーンズ乙

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:14:04.40 ID:6YOnmDqQO

当日は何度も着ている長袖Tシャツと普通のジーンズ、靴も使い古しのスニーカーで何度も同じ服装で運転しているけど、今までに一度も静電気を感じた事が無かった。

交換前に距離を約10㎞走行したけど、その時は全く静電気を感じなかった。
タイヤ入れ換えして試し乗りで数㎞走行後、車を降りドアを閉めようと車体に触れた瞬間に初めてビリッと感じたんだよね。

その後、買い物の為に複数の店を廻った時、降りる度に車体に触れた瞬間にビリッと来る。
走行している時に試しに車体の金属部分を何カ所か触ってみたけど、全く感じない。
暗くなってから家に帰りドアを閉めようした時なんて、車体から1㎝位離れている位置で、指と車体間に幾筋もの火花が見えたよ。
一日中、同じ服装だったし天候もずっと薄曇り。タイヤが原因だとしか考えられないんだよね～。

今日の通勤時は、雨が降る前の朝はビリッと感じたけど、帰りは雨でタイヤが濡れていた為か、全く感じなかった。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:16:56.22 ID:6YOnmDqQO

あっ忘れてた

ビリッと来るのは降りる時だけで、乗る時には全く感じない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:25:35.78 ID:y7A7eGGq0

シリカコンパウンドは電気流しにくい

導電性を持たせたゴムを入れたりして抵抗値を下げているはずだけど、従来のものに比べれば抵抗値は高め

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:30:00.28 ID:CKeG+zAsP

>>472
雨でパチッとしないのは湿度が高いんだから当たり前だよw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:19:53.68 ID:P+0oiMaT0

どーでもよすぎｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:59:23.86 ID:y7YGX1Ip0

ガソリンスタンドで、着火するんじゃないか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 02:16:56.30 ID:vCfE8Dcs0

金属部分触りながら降りたらビリってこないよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:26:28.95 ID:NKoqWnqQP

降りる時は、サイドシルに片足のふくらはぎを付けながら両足を地面に着地させてからならまず大丈夫
乗る時にパチッとなる人は知らんw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:45:46.79 ID:RszJPVZE0

エコタイヤ履くより空気圧高くしたほうが燃費よくなる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 09:51:49.27 ID:eEUg2glk0

エコタイヤ履いて空気圧高くしよっかじゃあ？
んでトレッド幅狭めてインチダウンして軽量アルミ履いて外径干渉しない目いっぱいにしてと

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:18:32.26 ID:3qMKF9YR0

静電気は履物で大きく違う。
俺の場合、仕事靴で運転している時は全く感じないが、休日に履く靴ではビリビリだ。

静電気に1番効果的なのは、ドアのエッジ等に触れながら降りること。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:22:54.04 ID:3qMKF9YR0

↑↑↑
静電気によるビリッの事です。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 11:47:34.54 ID:KtiuAGGp0

>>481
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130306_590505.html

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 12:38:06.72 ID:eEUg2glk0

>>484
こんなの履かずともバンタイヤの8prのタイヤ履けば4.5まで空気入れられていいんじゃね？
今はバン用エコタイヤあるし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 17:46:53.62 ID:0ucavsE70

>>484
テンパータイヤをチョイと弄ったような感じだな、ソーラーカーのレースなんかじゃ似たようなタイヤを使ってるが…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 18:54:15.42 ID:9n+c08cBO

専用ホイールがバカ高そうだなｗ
こんだけでかくちゃそうとう軽くないといけないからなレイズとかに作らせるのか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 19:04:56.60 ID:JsiVfvry0

>>487
レイズなんかに専用設計で作らせたらそれだけでｳﾝ十万コースだけどなｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:04:26.04 ID:0ucavsE70

http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D850/index.html

http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/others/slr-93/

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:14:08.54 ID:b2Vlypnp0

スレチかもだけど、タイヤを新品にするときってホイールも新しくするもんなの？
新車装着タイヤからブルーアースAに換えようとしてて、注文もして旧タイヤを預けてきたんだけど
タイヤ屋から預けていた純正ホイールにつけたら空気が漏れてくるからホイールも新しくしないとダメだって
連絡があってどうしたもんかと悩んでます。
これってやっぱりカモられてるんでしょうか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 21:31:05.31 ID:IEqVaT5D0

ホイールからでも空気漏れることもあるよ

ま、カモられてるかどうか判断できないから
自信で経験積んで判断してくれ
　

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 22:08:01.05 ID:b2Vlypnp0

>>491
ありがとうございます。
ホイールとセットで買っても漏れるリスクはゼロではないということですね。
メカニカルなことはよくわからないのでタイヤメーカーのコールセンターにでも聞いてみようと思います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:18:55.08 ID:c5BOQst60

漏れてるのは1本なのか4本なのかは聞いてみた？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:57:07.27 ID:m87AQCFH0

タイヤメーカーに聞いたって現物見なきゃわからねーよｗ
割れたり曲がったり錆びたりしてりゃ空気は漏れるが、
ゴム滓がへばりついてるだけなら滓を落とせば済む話だ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:55:46.22 ID:g4pz9v7U0

アルミホイールも腐食するからな

ホイールが古いのでは？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 02:21:49.34 ID:c5BOQst60

純正ホイールってだけでアルミだとは一言も書いてないがな

497 ：490：2013/03/20(水) 20:26:03.83 ID:lLsSWiFK0

漏れが発生していたのは1本だけでしたが、単に作業した人の技量の問題だったようです。
ベテラン店員さんがゴム滓をきれいにしてから試したところ問題なくなりました。
スレ汚しすいません。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:41:59.65 ID:a8HR9XYe0

勝手に作業の手間を惜しんで
ホイールのせいにされたのではやってられないな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:40:04.30 ID:foDvxum+0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/carparts/20130321_592101.html

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 18:59:30.28 ID:AqbcK1Bx0

でも実際にはありそうな話だと思うけどな。
客が素直にホイルも買ってくれりゃ御の字だろうし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 01:47:25.00 ID:s6ivtzQN0

「純正ホイールが歪んでた」ってメーカーやディーラーにクレーム入れるような客だったら
面倒なことになりそうだけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:41:36.86 ID:V3dT/eHu0

だから490みたいに疑われるととベテラン店員参上！で問題ありませんでしたってことにしてるんじゃねーの

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:50:20.95 ID:F38I3Rw80

>>502
そうだねｗうわこわいなー車関係そんなんばっか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:18:58.96 ID:9rniXKWq0

個人経営のタイヤ専門店なんて、実際そんなもんだよ。
寺だとバレたら確実に誰かが責任とらされるけどタイヤメーカーとタイヤ販売店の関係って自動車メーカーと寺との関係ほど強くないからな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:43:28.23 ID:/zICf6i50

すまぬがエナジーセイバー＋を付けてる人に聞きたい

今日、エナジーセイバー＋をＹＨで買って装着してもらった
タイヤのシールもレシートもセイバー＋になっていたが
帰ってタイヤのサイド面の字を見るとエナジーセイバーだけで＋の文字がない

これはこれでいいのかな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:50:55.79 ID:/wd4E/fC0

>>505
すぐ店やメーカーに問い合わせましょう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 13:52:26.75 ID:hWP4Pjcx0

>>505
画像も無しに質問とな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:08:40.62 ID:VzvUv5ml0

燃費稼ぐためにグリップ落とすのはどうかと

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 14:15:29.17 ID:X6wC/IVm0

>>505
ホイール近くに＋の刻印があるはず。

510 ：505：2013/03/24(日) 14:34:54.21 ID:/zICf6i50

>>509さん、ありがとう

自分なりにググって解決した
http://blog.goo-net.com/bfc-sankouyokohama/archive/2106

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 08:15:12.05 ID:b+rvgx5wO

エコピアシリーズになる前のＰＺ－ＸＣからエナジーセイバープラスに換えた。タイヤサイズ同じ。
５千キロ超えたところで、下りの坂道（ドライ）で急ブレーキ踏んでみたらズルッと滑った。
１万５千キロ超のＰＺ－ＸＣだったら、スリップせずに止まっていた。
カーブではセイバープラスの方が外に持ってかれる。
高速直進安定性はあまり差がないように思うが、音はセイバープラスの方がうるさい。
性能が落ちた分、擦り減りは少ない様に感じる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 16:56:16.21 ID:VYuHICwF0

>>511氏　車種、サイズなど詳細が不明だがMIタイヤは空気圧に敏感な
気がします。前後いろいろ調整してみてベストを探してみれば？
結構変わると思います。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:50:05.13 ID:MZXgflXd0

エコタイヤ、転がりいいけど硬いんだよね・・・
テオプラみたいなソフトなの、ないかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:34:51.19 ID:vqJZLPpwO

>>511
PZ-XCよりうるさいのか、ミシュランさすがだな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 07:20:57.57 ID:l4jDNYF80

プラスは知らんが、エナジーセイバーよりうるさい国内メーカータイヤってほとんどないと思うぞ。
騒音計の計測値ならエナジーセイバーはそんなに悪くないが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 09:43:35.83 ID:jrFkkcYP0

そんなうるさいタイヤよく乗用車に使うな、まあ気にしない人もいるのか俺は無理だが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 10:54:53.59 ID:981AzyYpP

鳩山工作員が出張ってきたな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:15:15.28 ID:O0Hw00f10

しかしまぁ極端な会社だな。ミシュランって。
その上のPrimacy LCはレグノより静かに感じるけどな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 20:58:58.46 ID:fXyZ52WLO

エコタイヤの正式名称はエコノミータイヤですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:41:17.63 ID:rw0F++2r0

エコエコアザラク

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 09:59:10.40 ID:rw0F++2r0

俺はエナジーセイバー（＋ではない）履いてる。
一桁国道によくある、 60 km/h 以上で流れてて、舗装が減って砕石が顔を出しているような路面だと
ゴワーッというものすごい音がする。
そうでなければ静かだから、舗装が変わると突然ゴワーッという音を発してビックリすることがある
（舗装が変わったことが一見わからない場合も多いので余計ビックリする）。
運転していれば、今こういう舗装のところを走ってるんだということがわかって気にならないというかおもしろいが、
パッセンジャーであればうざいとしか思えないだろうな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:26:07.80 ID:tih2qmzeO

>>521
なるほど、それと同じようなことがブリジストンのエコピアでも起こるんだろうな。
やっぱり多少燃費を犠牲にしてでもレグノにするべきなのか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 04:17:22.67 ID:Y/bTpPmx0

>>521
＞一桁国道によくある、 60 km/h 以上で流れてて、舗装が減って砕石が顔を出しているような路面だと
＞ゴワーッというものすごい音がする。

そうならないタイヤってあるのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 05:56:42.46 ID:9+EyBwOZO

静かな時との差が大きいって事だろ？
俺もセイバーだが>>521の印象はわかる
前タイヤ(Exellence)は静かな時が無いくらいで半ば拷問だったから、セイバーにした直後は静かさに感動した
だけど路面変わった時に「やっぱうるさいな」って感じたし、前タイヤと比べても同じ位だと感じた
次回はGR-XTにしようかと思ってる

別にセイバー批判ではないからな
普通な良いタイヤだと思ってる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 06:05:36.11 ID:N7m0yLA70

軽のスバルR1にタイヤ新調計画＠155/65R14　ソフト目でそこそこ静かなの選びたい
最初は値段でEC202、新製品でES31もいいな、趣味性の高い車だしただエコってのもでAE-01あたりがいいか？、騒音や乗り心地だと僅かにLM704がいいらしいな？
と変遷している・・・

一応LM704が良さそうという気がしているが、軽パターンだから雨cなんだよな。うーむ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:20:46.49 ID:3XDrnzDU0

エナジーセイバーは音と空気圧に敏感なことを除けば
雨でも滑らず減りも少ないいいタイヤですよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:15:34.35 ID:6CZOJsmDO

ドライだと滑ります

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:56:30.65 ID:3dPUpsEW0

エコピアほしいんだけど、高い。
これ、価格相応に燃費よくなるんだろうか。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 05:03:43.20 ID:Bo10mmakO

>>528

なるなる、
買っとけ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 06:41:41.06 ID:K8Zt8Yw/0

鰤はやめようホトトギス

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:34:44.93 ID:SWlA7zt50

てか価格相応になんか燃費よくなりませんよ。
あくまで二酸化炭素の排出を減らすためならいくら払っても構わないという人のためのもの。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 13:22:12.18 ID:FCKDaUo20

EVやHVなら価格相応に電費なり燃費なりが改善するけどな
普通のガソリン車なら無理

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:54:45.33 ID:K8Zt8Yw/0

軽の13インチ14インチでAA-b以上のいいエコタイヤはないかに？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 19:22:17.18 ID:rTSQskEa0

AAAAぐらい早く作ってほしい

535 ：528：2013/04/09(火) 20:11:32.15 ID:QVK6s1wR0

>>529
価格相応ではないっとメモメモ・・・・
３流のトーヨーでも買っとくよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:24:17.30 ID:R4tOYuPV0

今EC202なんだけどLM704にしたら静かになるだろうけど、lifeものびるかな？
パターンも見た目ほとんど同じだし。BluEarth-Aと悩む。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:10:20.17 ID:Pq6xtCrf0

確かにAAAとかaとかじゃなくて転がり抵抗値とか制動距離とかで出してほしいな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 02:26:02.19 ID:/DDBd1rN0

路面状況や試験車両を厳格に統一しないとテストできないから厳密な数値は難しいでしょ。ある程度曖昧にしないと

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:45:58.43 ID:Lm+sdtsM0

タイヤメーカーは厳密な測定して開発してるからそれで出せばいいと思う

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 15:12:54.58 ID:upDzIwrN0

おまえらみたいに測定値の読み方もわからない奴がわらわら寄ってくるから出さないんですよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:12:30.73 ID:LRsHeoMVO

いくらエコで長持ちと言っても硬くて滑りやすいタイヤじゃ危険ですからね。

晴れの日にゆるいカーブを30から40キロぐらいで走るとき、レグノとエコピアどっちが安定しますか？雨の日なら間違いなくレグノですが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:42:47.87 ID:Vv1dciYf0

今のエコタイヤはウェットがc表示でも雨の日は全然問題ないよ。
最初はゆっくり走っていたけど、思った以上の性能だった。
ec202でこんな感じだから次もすこしランクあげたエコでいいと思ってる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 16:40:04.32 ID:4SFd9/0XO

NEXTRYって名称が安物っぽい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:53:13.64 ID:v5z1I/Yn0

だって、安モンだから・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 06:50:24.03 ID:VyP+ydb/0

「だってオラは安モンだから・・・」

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:12:50.94 ID:HY9SrL170

やすぽいよりアジアンタイヤみたいな名前。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:44:20.56 ID:AZhiK6HSO

うんうん。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 19:37:31.34 ID:VQ/JfjLn0

LM704をABで見積もりしてもらったら、jujiのネットのホイール付きLM704よりまだ1万も高かった。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:08:50.95 ID:E49/388y0

十字ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 03:08:50.27 ID:J6FTJZmj0

新大久保反日暴動で活躍した日本人拉致シバキ隊なりすまキムチ
チョン校出　街宣右翼、反原発屋兼業

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE#

「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:13:27.29 ID:pVzWs+eg0

ルマン４とブルーアースAとイーグルLS EXEでは静寂性で選ぶならどれですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 13:02:17.62 ID:VE07uQOP0

ルマン4

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 17:59:34.14 ID:gDTz62vi0

スタッドレスからGR-XTに変えたら燃費が延びた
去年の同時期よりも延びた

気のせい？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 18:07:16.69 ID:uapzdOOTP

気温のせい

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 22:43:24.42 ID:MgmGkh13O

運転変わった？！！

556 ：553：2013/04/15(月) 23:07:33.57 ID:fXOqkezB0

>>555
まあ、変わったかなー

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 10:38:20.69 ID:cNWAKIacO

最近低燃費低燃費って騒がれてるけど、基本的にタイヤに一番求めることってよく転がることじゃなくって｢よく止まること｣だよね。
燃費A以上ならほとんど変わらないよね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 14:12:22.37 ID:XTjMQ/qy0

AとAAAじゃさすがに全然違う

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 15:35:37.76 ID:cNWAKIacO

>>558
AとAAは？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:50:32.98 ID:l3aVarGV0

>>559
ちょっと違う

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:32:08.66 ID:5Vr2Q2wW0

一瞬、貧乳スレかと思ってしまった・・・
ステータスだ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:00:09.03 ID:hyZa3g/BO

ブリジストンは装着率一番？ダンロップは販売数一番？だっけ
だからどうしたとしか言えない話だがねえ
低燃費タイヤなら燃費関する満足度のが重要だと思うんだが

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 13:46:26.43 ID:6IFIp9np0

AE-01買った
うおー転がるなぁー乗り心地もぐっさん
エコタイヤはみんなこんなもんだと思うが、満足
しかしタイヤサイドが地味だなー
型番入れてないのなんてはじめてみたよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 14:51:14.85 ID:tQhiFAfT0

AAとAAAじゃなんぼほど違いますか?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 17:24:14.79 ID:VZAUiflJ0

>>564
ヒラメとカレイぐらいは違う

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:30:31.42 ID:rD5WyJmB0

青空駐車2年半じゃゴムも堅くなる？
悪い路面で煩いのはタイヤじゃどうしようもないのかな？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 19:59:57.50 ID:TgimTvEN0

>>566
青空駐車はタイヤに良くは無い。駐車場が土だと、もっと良くない。地面からの湿気で劣化が進む。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:44:39.21 ID:1kuPSD9s0

土から砂利の駐車場にしたら、サイプの角が丸くなるのが早くなった気がしたので
砂利の駐車場が最悪なのかと思ってたが土もよくないのか・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:46:09.42 ID:ZKZrPlYjP

タイヤはゴムからできてるから、地面の材質がゴムの駐車場が一番いい。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 06:26:52.90 ID:9VaqRnfB0

土は水はけがいいから下回りの錆にもいいと聞いたこともあるが、雨のあと水たまりができるような土じゃ駄目なんだよね。
そういうことだとコンクリートの水たまりの上が一番良くないというこになるね。大概水が溜まらないように施工するだろうけどね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 08:59:57.16 ID:tt0iGHYTP

グレーチング最強

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 12:38:37.21 ID:i9fIyIby0

今月、エコピアPZ-Xにスタッドレス(アイスナビゼア)から変えました
納車時ついてきたヨコハマデシベルより五月蝿い気がします
ハンドルも軽くなり高速走行だとお尻が滑りそうであまり飛ばせません
＠130マークX(前期2.5L FR 16インチ)

前車(クオリス)ではGR-8000、GR-9000、Playzなど軒並みBS指名でしたが
やはりレグノの方が静かで好みですね。次はGR-XTにしますw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:46:00.83 ID:mKFQJBxL0

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE#at=162
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 01:43:29.00 ID:ChkBDGaE0

30インチまで対応するフルオート・タイヤチェンジャーがスナップオンから登場
http://response.jp/article/2013/04/22/196565.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 02:02:13.15 ID:wiGlWFHUO

ＣＲ-Ｖ年間走行14000～15000km　カタログ燃費約10kmなんですけど、
迷ってるタイヤがブルアRVかトランパスMPFかエコピアPRVです
ブルーアースとMPFは同価格でエコピアがトータル１万アップなんだけど、
この走行距離だと交換するまでに元を取れるかな？
エコピアがAAAでブルトランパスがAみたいです。
安く買いたいんですけど、取り返せるならエコピアでもいいかなと思ってます。
宜しくお願いします。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 03:11:41.21 ID:mrf7HSD80

ここはヤフー知恵ナンチャラじゃねーぞタコ
てか自分でそのぐらい計算できるだろ・・・
A→AA１ランクアップごとに１～３％燃費アップだからあとは考えてね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 05:12:13.21 ID:1kKGwXafP

価格.comで相談したら暇人が速攻でレスしてくれるよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 07:26:09.99 ID:Ks/HTT2q0

SUVならヨコハマ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:21:27.31 ID:x3sg6Bnb0

>>563のカキコみて前から欲しいと思ってたAE01　165/55R14　ヤフオクで買っちまった
送料込みで　27000円早く来ないかな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:19:45.41 ID:aDaZIfV40

ハイブリッドとEV以外低燃費タイヤは不要だから好きなのはいておけ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 16:26:01.98 ID:wiGlWFHUO

>>576
ありがとうなワンランク上がる事に1～3％アップなんだ

勉強になったよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:41:56.20 ID:rkBjhjTB0

http://i.imgur.com/Pn6p1rz.png

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 09:26:22.03 ID:pQr9fmbq0

>>582
ミシュランマンはいつ見てもかわいいね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 14:01:49.77 ID:t1LieRem0

ミシュランマン女の子説

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 19:01:45.98 ID:23gQCXSF0

ミシュランタイヤ症候群
ttp://www.e-ijd.org/viewimage.asp?img=IndianJDermatol_2012_57_1_74_92690_f3.jpg

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:25:12.94 ID:Ru+Yhtx00

ビバンダムくんと俺は恋仲

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 00:34:30.68 ID:36wp0XMp0

タイヤサイズは185/65/14で高速安定性・直進性の良いタイヤを探しています。
もっと上のサイズなら探しやすいイメージですが、14インチだとエコタイヤから探すことになりそうで・・。
謳い文句通りＢＳのＰＺ－Ｘが良いでしょうか？
それともエナジーセイバーやピレリのＰ１あたりの欧州タイヤが良いでしょうか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 01:29:47.93 ID:eDc5tBUG0

>>587
少なくとも鰤はやめといた方がいいと思うよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:23:36.98 ID:rTEqr1wa0

>>587
フィツト１．３乗りだけど、横浜のブルーアースA（エース）気に入っているよ。
静かだし、ウエットBも心強い。
今ならA購入当時なかった新エコスも候補にしたと思う。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:03:21.02 ID:vYCSrjXK0

ごめん、フィ「ツ」ト　にフイタｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:36:50.89 ID:BzL7ns4P0

>>588
ありがとうございます。
過去に安いBSを履いたことはあって、その時は減りが早いし硬いな～と。
今でも変わらないんですかね。
BSならやっぱりレグノじゃないとダメなのかな・・。

>>589
ありがとうございます。
同じくフィット系のシャシーなので同じように合うかもしれないですね。
横浜が直進性良いとはイメージが無かったので盲点でした。
候補に加えてみます。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 07:27:43.24 ID:oK/QtJ3WO

エッセカスタムにネクストリーを履かせた(サイズ155/65R14)けど
純正タイヤのシンセラSN-816よりは明らかに両肩落ちせず良いから
ブリジストンが全く以ってダメというわけではないと思うよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:00:06.77 ID:tpDNkGAj0

>>588
それではなんの情報にもならんだろ
アンチブリジストンでもいいから、なぜ辞めた方がいいのか理由くらい書いてくれ
せめて主観でもいいから

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 12:40:54.02 ID:jymrEov2O

>>588
たぶんエコピア履いてノイズがうるさいとかなんでしょ。
175/65R15 なら1本あたり4000円ぐらいしか違いがないレグノを履いてみたら？一応燃費シングルAでｷﾞﾘｷﾞﾘエコタイヤ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 16:35:18.51 ID:kTC/o7bL0

>>591
もしかしてエアウェイブ？
今、エアウェイブで185/65R14のエナジーセイバーを使ってるよ。
純正の横浜ASPECより後ろが跳ねる感じが収まって乗り心地が良くなった。接地性が良くなってコーナーも楽しくなった。
直進安定性は高速で飛ばしても全く問題なし。
年1万km走行で、3年目に入ってだいぶロードノイズが大きくなって来たような気はするけど、まだ3年くらいは使えそう。

せっかくだから新しいエナジーセイバープラスを試してみてよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:07:42.56 ID:i8di2Zvy0

>>591
減りが早いのダメならヨコハマもダメだろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:44:43.05 ID:kjEf8Mh70

エアウェイブ　新車装着タイヤのdbは
耐摩耗性いいし、静かだし非常に良いタイヤだった

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:47:55.98 ID:kTC/o7bL0

>>597
15インチはdbだよね。
14インチのASPECにいい思い出はない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:52:27.85 ID:e02CR/k3O

フィット系はミシュランと相性悪いからやめとけ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:43:40.62 ID:XLgjQZzVO

>>591
俺も安いエコタイヤならYOKOHAMAを奨めるな
ただブリヂストンのネクストリーの評判は悪くない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:44:52.50 ID:BzL7ns4P0

>>592
>>594
レグノはたしかに良かった気がします。
乗り心地も良かったし、静かだし、それなりに真っ直ぐ走った気が。
ただ、今回の予算だとちょっと・・。

>>595
ご名答です。おっしゃる通りエアウェイブです。
今のタイヤがBSの15インチなんですが、14インチで十分かな？と思ったので。
ハンドル中立付近の感触に違和感があり（電動パワステのせい？）、接地感も薄いです。
接地感も良く高速も安定しているならセイバーは希望に近いですね。
セイバープラスなんですが、14インチのパターンはどう見てもただのセイバーに見えるんですよ・・。

>>596
減りは遅いほうが良いですが、今回耐摩耗性と静粛性まで求めるのは贅沢過ぎかな、と。。

>>599
合うと感じている方も多数いそうなので迷いますよね。
気に入らなかったから、はい次、ってわけにもいかないので・・。

>>600
気になったので今日早速yokohama見てきました。
イメージ的にはサイドがかなり柔かいと思っていたんですが、セイバーのほうが更に柔かかったです。
完全にイメージと逆でした。
ビジネス２輪のyokohama、BS、DPなんて手でリムから外せるほど柔かく、ピレリ・ミシュランなんか鬼のようにサイドが固いのに・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 23:07:51.49 ID:S7xLOFd50

REGNO GR-XTはエコタイヤか？
そして良いタイヤか？
エコピアPZ-Xと悩んでいる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 07:00:19.60 ID:KYyNL/MV0

>>602
省燃費性、耐磨耗性、価格
GR-XT＜エコピアPZ-X

グリップ
GR-XT＞エコピアPZ-X

快適性
GR-XT＞＞エコピアPZ-X

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:35:56.91 ID:AIxdKZTqO

>>601
ﾌｨｯﾄRSは純正でｾｲﾊﾞｰだった。国産の燃費偏重ﾀｲﾔより走りはﾏﾄﾓ。煩いが耐久性はｲｲ。同じｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙのﾀｲﾔで中立に戻そうとする力はﾀｲﾔの銘柄に左右されるが中立の座りは改善難しい。EPSのセッティングで大方決まるし

ｾｲﾊﾞｰﾌﾟﾗｽはﾐｼｭﾗﾝ自身も元々のｾｲﾊﾞｰが客が求める耐久性のある走りﾏﾄﾓなﾀｲﾔにだったからﾀｲﾔのﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞ合わせのﾏｲﾅｰ改良みたいな言い方してるね。ｻｲｽﾞによっちゃﾊﾟﾀｰﾝほとんど変わってないね。（ｾｲﾊﾞｰとﾌﾟﾗｽの見極めなんてｳｫｰﾙに小さくﾌﾟﾗｽってあるだけだし）

試してないが新しく出たﾄｰﾖのﾅﾉｴﾅｼﾞ3って走りと耐久性の目標がｾｲﾊﾞｰで日本人好みの静粛性もあるのかと思う

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:39:36.27 ID:xNGgOfnw0

>>604
中立に戻そうとする力は電動パワステの癖もあってかなり弱いですね。
最初は自分で戻していて気づかなかったんですが、気づいたら嫌な感じです。
ちなみにセイバーはハンドルの戻りはどうですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 12:27:59.57 ID:95F7mdPPO

>>605
同一条件で色々試した訳じゃないけど90度以上舵角付けた時の反力はしっかりしてたが。中立はEPSだから曖昧。あんまり操舵感に拘らず別に価値観を見出だしてﾀｲﾔ選びした方が得策。空気圧だｵﾌｾｯﾄだｱﾗｲﾒﾝﾄだ磨耗量だ。でも変わるし
ｴｱｳｪｲﾌﾞ広くて燃費良い車なんだし快適に安全に移動出来るﾀｲﾔを重点に選べば良いんじゃない。
次に車選びする時にしっかりしたﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの車選べばいいし

607 ：595：2013/05/05(日) 11:49:47.00 ID:V14za4Dc0

ハンドルの戻りは気にならないなー。
メインカーでLSD付きのハイパワーFFに乗ってるせいか、エアウェイブは軽く感じる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:49:43.55 ID:8u3/csXa0

>>599
どう相性悪いのか教えてちょ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 18:22:55.09 ID:dsjLMslu0

話題のエコタイヤを一度試してみたいのですが、
お勧めがあれば教えて頂けますか。
タイヤサイズは215/55R16で2500ccの中型FF乗用車です
高速はあまり乗らず街乗りと郊外国道中心です

今まで一応レグノやdbを履いていたのですが、
車自体も古くなってきたのでそろそろレグノに拘るのも止めて
燃費を追求してみようかと思っています

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:54:43.96 ID:VKc4mVm/0

燃費追求なら、各社のAAAから予算に合うのを試してみればいい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 20:52:13.39 ID:qP02R1H50

人気エロタイヤ
オナセーブ
ブルーアヌス
エロピア

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:18:55.86 ID:l/XGs8Jp0

>>606
ありがとうございます。
EPSのセッティングなので仕方ないですね、そういう仕様だと諦めます。
以前アライメントをしっかり取ったら多少改善した経験があるのでそちらも試してみます。
セイバーとブルーアースであまり見積もりも変わらなかったので、今回は595さんも実際に履かれてるレポも参考になったのでセイバーにしてみます。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:15:25.36 ID:I16B7zf+O

>>612
こだわるねぇ。ｽﾚ違いになるから最後。
ｲﾝﾊﾟﾈやｺﾗﾑとか取付ﾎﾞﾙﾄのﾄﾙｸﾀﾞｳﾝないかﾏﾆｭｱﾙ見ながら適正ﾄﾙｸで締め直したり、ﾌﾟﾛにﾌﾛﾝﾄのｻﾌﾞﾌﾚｰﾑのﾄﾙｸﾀﾞｳﾝないか見てもらうとか手段はある。
ｱﾗｲﾒﾝﾄもSPCｶﾑ使うとか
でもほどほどに。では

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 14:21:03.24 ID:TLD099fI0

今の車はトーがゼロ度だと思うけど、
少しトーインにすれば中立の戻りが強くなるんじゃなかったっけ？
アライメント屋で相談して下さい。
ただし走行抵抗が増えるので燃費にはやや不利。
誤差みたいなもんだとは思うけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 14:22:17.20 ID:TLD099fI0

あ、交差点でのハンドルの戻りだっけ？
だとすると少しトーインするぐらいじゃ変わらないかも。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 23:51:45.26 ID:MA7g0vyL0

たしかにトーインにすると戻りは良くなると聞いた事があります。
キャスターも関係してるらしく結局キャンバーも含めたトータルになるんですかね？
90度くらいの交差点を曲がるくらいの舵角だとさすがにある程度戻ります。
が、浅い舵角だと曲がったまま走ります・・。
ヴィッツもそうだったんでEPSの特性なんでしょうが、違うのはヴィッツはアクセル踏むと浅い舵角空でも戻ったのに対して、BS履いてるエアウェイブは戻りません。
ヴィッツはXM1でエアウェイブはBスタイルEXで同じ2009年製です。
セイバーで多少良くなるのを期待してます。
スレ違いですみません。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 10:39:38.24 ID:4U04j7Qo0

ＦＩＴのＧＥ９でディレッツア☆からエナジーセイバー+に交換したが以外に悪くない。
嫁にタイヤがうるさいと言われてなんとなく新型ということで交換したが、車検の代車
で２日乗ったＦＩＴシャトルのエナジーセイバーよかいい感じ。
音は変わらんが踏ん張りが利く気がする。ストレートグルーブが深くていい感じ。
轍に取られなくなったが、前と比べると軟らかさがあるため不思議な感覚だ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 10:38:14.82 ID:ig6a4Pc+P

エコタイヤってちょっと氷気味の路面とかヤバくないですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:40:49.39 ID:InyWwikV0

氷気味をノーマルで走ろうとする奴の方がよっぽど怖い

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:41:18.11 ID:jhuWSf5m0

氷気味ならスタッドレス以外はどれもそんなに変わらんのでは？
柔らかめなら接地面積稼げるからマシではないかと思うが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:30:06.95 ID:ig6a4Pc+P

もちろんチェーンは着けるけど、部分的に凍っているとか色々あるでしょ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:59:51.03 ID:7F2fGMyO0

自分なら部分的にでも凍ってたらノーマル＋チェーンにはしない
スタッドレスに履き替え、酷ければチェーンつける
後は注意して走らすか、いっそ車やめて公共交通機関使うかな
>>621の言う色々が何を指すのかよくわからん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:11:50.52 ID:ig6a4Pc+P

家でる時に問題無さそうで、走り始めたらー「あー」みたいな。
仕事終わって夜くらいので問題無さそうなので走り始めたら「あー」みたいな。

路面が凍っている系は気がつかないんじゃないかな。
公共交通機関なんてねぇーよ系の地方都市だし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:48:29.73 ID:ruTFrGLY0

もはや、クルマを運転するのをご遠慮いただきたいレベル。
または自損事故で即死してほしい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:55:39.82 ID:WsDK1LcL0

そんな地域と分かってるんならスタッドレスに変えるべっきー

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 19:56:59.29 ID:ig6a4Pc+P

そういう地域じゃないから余計にifを考えるんだよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:00:08.88 ID:sqf60RZ+0

ドッチだよｗ
とりあえずウザいから巣に帰ってくれ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:02:33.09 ID:ruTFrGLY0

安定の末尾Pクオリティ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:02:45.91 ID:ig6a4Pc+P

悪かった。

んじゃ新型ECOSとネクストリーについて、ジャイアンでも理解出来る様に比較してくれ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:41:50.58 ID:7F2fGMyO0

>>623読んだけど、まさに>>624だったｗ
「～しなさそう」「～じゃないか」という、天気予報や交通情報を自分で
チェックせず、また憶測で運転するような奴が他人を巻き込んで事故るんだよなー
酷い時には自分だけ助かって同乗者や相手車の人死なせたりね

そんな奴が他人に教えてもらうに至って>>629みたいな頼み方はねーわｗ
まずはHP見て自分で調べたりこのスレ読み直すなりして、不明な点だけ尋ねろっての

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 21:39:19.97 ID:0lCJhnQL0

神経質オタクがウゼーんだよ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 01:38:11.21 ID:Hn6rGfBq0

神経質オタクって何ですか？

「ドラえもんー。エコタイヤってちょっと氷気味の路面とかヤバくないですか？」
ドラえもん「どこでもスタッドレス。車にスタッドレス積んどけや。」

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 09:19:27.56 ID:wBcDlg1r0

EC202ってウエットグリップが微妙に良くない気がするのですが気のせいでしょうか
雨天のカーブなんかで流れに乗って走ってると冬道での挙動を思い出すことがあったのですが

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 10:08:00.14 ID:1fwmHl3o0

タイヤの交換の仕方なんか知らんし

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:30:48.44 ID:B9SR6x9o0

今プリの車検で必死にタイヤ選びをしてるんだが、どうしてスペックにタイヤ重量がないのかな。
結構大きなポイントの気がするんだが。

LE MANS4 LM704 と PZ-XCで悩み中

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 14:44:28.93 ID:3AKMC9no0

どこもスタンダードタイヤを
エコタイヤと称して売りつけてるだけ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 18:35:32.63 ID:60Yqu10i0

下位エコタイヤはAE01一択です

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:23:52.48 ID:76JKa08l0

タイヤの重さ気にするなら先にホイール替えろよｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 23:25:06.10 ID:7e+DKPmB0

その前にダイエットしろよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 00:24:17.41 ID:ctPemrGk0

いくらダイエットしてもバネ下過重に変化無し

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 04:01:08.23 ID:jQBWgTFk0

タイヤはホイルより外径が大きいから、はるかに加減速に影響する。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 07:41:53.67 ID:9OI+oRVJ0

じゃあインチダウンしろよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 09:53:23.17 ID:jQBWgTFk0

それも燃費には大変有効

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 22:47:27.03 ID:yAtyFE770

インチダウンしたときの正確な燃費のわかるやつがいないだろ、エコタイヤとかいってるやつに

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 02:35:43.22 ID:7nfONbCmP

そりゃタイヤ替えたらタイヤ外径も多少変わって距離計や燃費計の表示にも
影響あるから、正確な燃費の変化知るには同じ距離を同じような運転で走り
満タン法で燃費比較するしか無い。これも正確に比較するのは結構難しい。

燃費云々もそうだけど、エコタイヤに替えると転がり抵抗低いから
加速が軽快になる。非力だけどハンドリングの良いクルマだと
メリットが大きい。

自分の車と同じ車種でインチアップして太いタイヤ履いてるの見ると
「馬鹿だなぁ」って思う。走りや乗り心地、燃費は二の次で見た目最重視
っていう価値観を否定するつもりはないけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 02:53:07.63 ID:umT9qsix0

見た目最重視でもいいと思うけど。
運動靴じゃなくてピンヒールでもいいと思うの。
今の流行は燃費重視になってるけどね。
燃費はタイヤが細いほど良くなるよね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 04:36:17.02 ID:c6rMoSWy0

少しばかりの燃費の差を優先したばかりに

制動力やグリップ性能が犠牲にされ

人をひき殺す可能性もアップするんだね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 04:52:29.43 ID:umT9qsix0

そうだよー。
程々が一番だよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 05:39:16.53 ID:3nkdsImv0

ドライ性能を犠牲にするエコタイヤは不安です
最近はエコタイヤがほとんど買い替えに困ります

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 06:24:04.47 ID:7nfONbCmP

>>649
自分が買ったPirelli Cinturato P7がエコタイヤに分類されるかどうかは
微妙なところだけど、運動性能は全く犠牲になってない。標準タイヤより上。
ちなみに欧州ラベリングでC-B、日本のA-b相当ね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 06:29:14.47 ID:VIXQAroX0

でも昔は、いや今でもエコタイヤほど転がらないのにグリップや制動がどっこいなタイヤが売られて、率としてはむしろそっちが圧倒的で
万が一に備えるのは大事だけど、普段の運転の仕方や心持ちの方が大事かなー、みたいな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 15:44:11.69 ID:oqc71mGo0

グリップしないタイヤは危険だけど、統計的にはエコタイヤの車より
ハイパフォーマンススポーツタイヤを履いた車の方が事故率は高いだろうな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 17:53:58.38 ID:dVEbg1S60

他の車と比べることによってエコタイヤの危険性とすり替えるなよ
自分がタイヤを選ぶ場合、エコタイヤのデメリットをどれだけ重要と考えるかという話題なんだから

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:02:10.34 ID:oqc71mGo0

>>653
頭悪いなオマエ

655 ：383：2013/05/12(日) 18:09:34.86 ID:9bIdXSC+0

今のMAXX TTのスリップサインが出てきたので、
転がり抵抗AAAを取るか、ウェットグリップｂを取るか、
ちょと悩んでます。
特に、ウェットのbとcにはかなりの差が有るのかな？

年間走行距離18000～20000㌔で通勤経路に峠道が有って、濡れたコーナーとかが気になってます。

サイズは205/60/16
車種はSX4です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:11:18.39 ID:dVEbg1S60

>>654
そのような言葉づかいで喧嘩を吹っかけるのは良くないよ

喧嘩をしたいのならVIPへどうぞ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 20:47:47.65 ID:oqc71mGo0

オツムがお悪いですね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 21:25:17.05 ID:mNLsjUZxP

安く買えるアジアンエコタイヤってないかい？

http://www.nankang-tyre.com/home.php?fn=jap/products_car

日本法人もってるから割高そうなんだよな・・・・
http://www.kumho.co.jp/tire/ecowing_kh27.html
http://www.hankooktire.co.jp/product/
http://www.maxxis.co.jp/purpose/details/category/2/id/62/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 10:22:49.13 ID:8Za300Df0

韓国産とか怖すぎて無理

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 22:33:21.60 ID:TOWfOgV+0

インプレッサ（GH2）、メーカー標準のASPECを履いています　なぜか一輪だけマックスグレードですが…
エコタイヤに換えたいのですが今のタイヤより静かめなタイヤをご教授下さい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:21:24.99 ID:BtxL1+Bz0!

この3年間でGR-XT,EC202,そしてエナジーセーバー使ってきたが
一番静かだったのはGR-XT。タイヤ自体の剛性も高く高速でも
不満はなかった。お金があるなら勧めたいタイヤだな。
少々五月蠅いけど安いし、高速でもしっかりした走りができる
のがエナジーセーバーだね。俺の車のサイズだとエクストラロード
だからかもしれない。EC202は可もなく不可も無くって感じ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:45:38.48 ID:s2tOAH420

安クルマにネクストリーは悪くないと思う（減り具合は不明）。ただし80km/h以下で走る人なら。つまりまさに高速をあまり
走らない普通の人向け。もっともそんな人なら割高なBS製でなくてもいいわけだが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 23:22:28.89 ID:foRXR5eB0

エナジーセイバーからBluEarth AE-01にしたんだけど
舗装がきれいなところではエナジーセイバーのほうが静かだった。
荒れた路面ではAE-01の勝ちだけど、困ったもんだ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 23:35:42.45 ID:ZPbfj5fc0

つまり静かさを求めるならそもそもエコタイヤを選択しない方がいいんでしょうか
というよりエコタイヤの低燃費効果って…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 00:33:43.33 ID:MhnZPNmgP

>>664
エコタイヤで静かさを求めるなら現状GR-XT一択かな？

燃費に関しては元々履いていたタイヤ銘柄にもよるけど
自分の場合、純正タイヤが燃費面でも糞だったから10%位改善した。

仮にエコタイヤで節約できる燃料代が\1/kmとして
そのタイヤで30,000km走るなら節約できる燃料代は\30,000。

非力なクルマならエコタイヤ履くと加速が軽快になるから
損得勘定抜きにしてもメリットは大きい。

ハイパワー車なら燃費性能よりも他の性能を重視した方が良いと思うが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 00:41:11.04 ID:MhnZPNmgP

>>655
そのサイズだとAA-bっていう銘柄がひとつだけあるじゃん。

ｸﾑﾎだけどw
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec001=1&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_so=p2

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 01:16:35.56 ID:CihX+VmA0

>>665
XTはエコタイヤ扱いなのか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 01:38:24.59 ID:CHQb/ktZ0

タコエイヤ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 01:55:54.66 ID:MhnZPNmgP

>>667
転がり抵抗係数が日本のラベリングでA以上、
欧州のラベリングでC以上ならエコタイヤで良いと思うが。

ちょっと調べたらADVAN dbもサイズによってはA-bなのね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 08:20:11.13 ID:Vwkq+w09O

エコタイヤは慣性(転がり続けろうとする力)をつける為に重い感じがする
ジャイロ効果って言うのかな？
直進性が強くなるし自動二輪車に例えて言えば 17インチと18インチの違いみたいな感じ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 11:10:50.08 ID:hj5m/dR7P

>>666
クムホの科学力は世界一

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:59:01.89 ID:LE2HTUZh0

>>670
おまえが馬鹿だと言うことはよーく分かった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:25:09.84 ID:AvModgnk0

>>671　チョンコタイヤは問題外！！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:30:37.10 ID:Cbmw7DkUP

>>673
オマエは北朝鮮タイヤで十分。
愛社は統一協会が出資している北朝鮮の平和自動車だろ。
http://www.pyeonghwamotors.com/eng/

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:55:40.91 ID:AvModgnk0

>>674　真性の基地外か？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:40:42.36 ID:4IZ6Qf2p0

お客（VITZ）が履いてたエコピア、３万kmでつるつるになったよ。これの一体どこがエコなんだか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 13:49:27.65 ID:GIEUXXVOO

ブリヂストンのタイヤって高いだけで性能は他社製に比べて低いからな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 14:37:07.09 ID:bX7CAfDi0

むしろ3万km以上持つタイヤってあるの？
俺どこの買ってもよくて2万5千㎞ぐらいでスリップサイン出る

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 15:41:05.08 ID:4IZ6Qf2p0

うち千葉の平地部だけど平均4万キロはもつよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:18:10.61 ID:TIOGgitdP

>>678
経験上、車によって大違いだと思う。
重心高いのにタイヤを四隅に配置して踏ん張らせるトール系の
造りの車だと、ショルダーがモリモリ減る傾向があるかな。
それでもボディタイプに関わらず、4万kmもつ車も珍しくないよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:16:57.00 ID:ZNks/KwJ0

俺の前の車5万キロ越えてもスリップサインすら出なかった
軽だから減りが遅いのかな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 20:46:12.59 ID:xoyBn5MO0

まあ仮にローテしながら4万km持ったとしても
おいしい賞味期限はとっくに切れてるよ
おれはいつも3万kmぐらいで捨てるな
山が3分山切ると乗りごごちが極端に悪くなってごつごつ感が酷くなるよね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:16:08.31 ID:MVOghGTG0

>>676
エコピアへりが早いよね
家にダイハツムーブが２台あって１台がグレードが上でエコピアが
付いてもう１台の方がグレード下でハンコックなんだが比べるとエコピア減り過ぎ。
燃費や乗り心地やグリップ性能なんか軽だからかもしれんがぜんぜん変わらん。
ただ１度だが高速乗ったらハンコックは音がうるさい。ハンコックK708ね。
別の軽にハンコックK715が付けてあるがこっちは静か。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:50:36.97 ID:T8NvWqXX0

【生活保護を問う】韓国女の年商１億超「都営住宅」からタクシー通勤

http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/130519/crm13051922310006-s.htm

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:14:06.73 ID:Owx9yZO50

年間走行距離が多いのならエナジーセイバーとかいいぞ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:16:31.19 ID:B6epTooA0

在日が宣伝する商品など買うかボケ、死ね売国奴！！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 09:15:49.46 ID:bDKDq2mv0

20プリウスだけど、フロントのショルダーが減っちゃって4万まで乗れなかったな。
ローテーションをマメにすべきだったと反省

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 10:20:22.39 ID:NKBeVfjZ0

空気圧高いほうがタイヤ長持ちするのかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 10:40:38.51 ID:NBwDtFtd0

>>687
15インチ？
ツーリングセレクションのパイロットプライマシー(16インチ)は5万km以上持ったな。
ま、あれはエコタイヤじゃないけど、それでも満タン法で24km/Lは走った。
次のアース1は45000kmくらいで溝が微妙になって、そろそろ替え時かなって時期にパンク。
今はエコピアEX10、本当はブルーアースAE01狙ってたけど在庫がなくて、EX10がAE01と
同じくらいの値段にしてくれるっていうのでこうなった。
燃費はアース1と同程度(満タン法で26km/L)みたい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 12:00:47.20 ID:mdMmdZKG0

>>688
吹きかけるだけのタイヤクリーナー使うとひび割れるの早い
車庫が日陰だとゴムが長持ち

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:06:35.23 ID:HTUu1FpE0

>>689
いまどきパンクってｗｗ
ここ15年ぐらいパンクなんてしたことないな
45000kmってズルズル坊主の1分山だろ
そんなセコいことするからパンクするんだよｗｗ
燃費厨って坊主タイヤで何万キロまで持ったとか
勘違い乞食バカ自慢が多い　
制動距離が極端に劣化してる坊主のタイヤで走るなよ
おまえが自爆して死ぬのはいいけど他人様を巻き込むなバカ

692 ：タクミ・クライン：2013/05/22(水) 15:08:40.50 ID:+p1hR4ul0

う　　　　　　　う　　　　　　　う
　ん　　　　　ん　　　　　ん
　　こ　　　　　こ　　　　こ

うんこ　うんこ　うんこ　うんこ

うんこ　うんこ　うんこ　うんこ

　　う　　　　　う　　　　　う
　ん　　　　　ん　　　　　　ん
こ　　　　　　　こ　　　　　　　　こ

　　うんこ　　　　　　うんこ
　　　　　　　　う
　　　　　　　うんこ
　　　　　　　　こ
　　うんこ　　　　　　うんこ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 15:12:07.99 ID:KhBBUmOAO

＞ここ15年ぐらいパンクなんてしたことないな

してんじゃねーかｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 15:13:30.72 ID:EKQGOnD4P

>>690
タイヤは消耗品だし塗装は廃車まで持つから青空駐車でもいいんだけど、
ライトカバーの皮膜だけは劣化して白濁り・黄ばみの原因になるから
屋根はうらやましい。

でも今は一軒家だと外観がみっともなくなるからカーポートは消えたね。
本格的なシャッターガレージだと見栄えいいけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 17:00:07.80 ID:YhkcW5lq0

在日が宣伝してるのは却下。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:54:32.67 ID:6WSrLpCB0

>>694
建ペイ率をうるさく言われるようになったからじゃないかなぁ
近隣から通報入れられたりするこんな世の中じゃね
昔は上だけ屋根あっても横から雨風入り放題で意味なくね？とか思ったが冬の放射冷却凍結を防げるだけでも羨ましいわ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 20:11:42.50 ID:OKJXNgu80

>>691
うんこはくさいですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:50:47.99 ID:websV0Py0

　　　　　＿）
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　　 |∞/　从从) ）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　ヽ　| |　l　 l |〃＜　　>>691さんへのさくらうんこだよ！え～い！
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699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 01:01:37.24 ID:XFAp4iMC0

>>685
エナジー履きたいなーどんだけうるさいのか気になるし体感したいｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:03:49.14 ID:9hb5gS4c0

>>699
思ったより五月蠅くないですよ。
前がヨコハマの納車時純正タイヤでしたけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 18:54:34.87 ID:2hNDU3ao0

セイバー＋になって色々良くなってるのかね？

702 ：383：2013/05/26(日) 07:42:19.97 ID:WxFdwt4v0

トーヨーのナノエナジー2を買った。
交換後、３日間、通勤で160㌔位、その他で20㌔位使用で燃費は15.5。
ノイズは、かなり静かになったけど、新品MAXX TT自体が純正ER300スリップサインよりも煩いタイヤだったので、
他のエコタイヤと比べると、そんなに静かではないと思う。
燃費的には、アクセルOFF時の空走距離の差は実感出来る。
最初はかなり戸惑った。

>>666
４本の差額が3600円しか安くならないクムホなんか使わんわｗ

まぁ、ナノ2も2812が来た時に、これが送料無料の理由か。とは思ったがｗ

703 ：戻った株を売って：2013/05/26(日) 16:36:42.75 ID:cjEAOE7r0

レガシイ2.5Ｌで17インチのＧＲ－ＸＴに替えたら、高速100ｋｍ/h走行で
ＡＶ．17ｋｍ/&#8467;までいった。実質3.5ｋｍ以上ＵＰになったっす。
120Ｋ出すと16Ｋ/Ｌちょいいかない。
ネットで買って、ショップ持ち込みでも40,000円安くできたのでコスパ充分だす。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 18:12:44.63 ID:fWkhTVDH0

横浜のブルーアースってどう？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 19:39:43.03 ID:0JRmbapH0

ミニバンにはトランパスですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:14:03.43 ID:6DWZMw90O

エナセーブうるさ過ぎワロタｗ
しかしここまで五月蝿いとは思わなかった…
エコタイヤは初めてなんだけど、みんなそこそこ五月蝿いもんなのか？一皮むけると少し静かになるとか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:40:23.04 ID:533MS2VE0

ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
　ドイツのAutoBild誌でタイヤ大比較テストという企画がありました。
普段は15銘柄程度の比較テストの記事ですが、今回は50銘柄を用意。
制動距離が短かった上位15銘柄を更に細かく比較というものでした。
　サイズは全て225/45R17の夏タイヤです。

　以下が最初の制動距離テストの結果なのですが、
やっぱり怪しげな銘柄は要注意か危険に分類されてるなぁ。と思ってたら、
知られているブランド名がチラホラ…。
Falkenとか横浜タイヤをこれまで比較テストの記事で見なかったのは、
知名度とかの問題ではなく、そもそも性能が圏外だったのか…。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

第三者機関としての立場で、日本の市販タイヤのベンチマーク試験を実施
欧州の自動車産業界において製品の試験・認証から開発支援・
コンサルティング等幅広いサービスを提供している第三者認証・
試験機関であるテュフズードの日本法人、テュフズードジャパン株式会社
（東京都新宿区西新宿・社長　アンドレアス　シュタンゲ）が、
このたび第三者試験機関という中立な立場から、
日本市場にて販売されている代表的なタイヤのベンチマーク試験を実施しました。

http://www.tuv-sud.jp/auto/pdf/tirebenchmark2009.pdf

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 20:45:36.06 ID:wWUUYA640

>>707
みしゅらん関係者乙

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 21:03:23.01 ID:NHv2OuLn0

>>706
ダンロップのエコタイヤは福山と安さで売れているだけなので次はブリかヨコかミシュにした方がいいよ
ダンロップはスポーツ系統のタイヤだけなら悪くない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:25:04.73 ID:zaQYEB+F0

>>708
みしゅらんがみうらじゅんに見えた

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 09:14:27.53 ID:xdZKiiNF0

>>708
ミシュランじゃなくて優秀なのは
Hankook Ventus S1 Evo 2 じゃないの？

日本製なんて足下にも及ばない高性能
これみるとBSなんてバカらしくて使ってられないね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:37:16.74 ID:prx4iwMb0

あ、そう。お前は今後もそれ使ってくれよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 12:30:52.38 ID:JGmvYjKxi

>>711
送料込みだとBSのS001とほぼ同じ高価格

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 18:30:00.19 ID:WUR+aICn0

>>706
ルマン４にしておけばよかったのに

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 19:02:37.34 ID:BC2SChIN0

チンチュラートP1が、日本のラベル換算でAA/ｂにあたる性能なわけだけど
インプレもってる人いない？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:17:47.52 ID:XLUGZ4UmO

エナセーブに替えて三日目。ようやくうるささに慣れてきた。今日は少し速度を上げてカーブを曲がってみたら、思い切り外に流れてまたワロタｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:03:14.39 ID:P8cwZUI+0

レグノGR-XTってそんなに静粛性高いのか？ルマン4よりも圧倒的に静かになるのか？とにかく静粛性重視なんだが、値段差程違いがあるのかどうか

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:05:18.92 ID:TFF+jkFUP

信仰心だけで国産選ぶ馬鹿が日本の製造業を衰退させた

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:19:08.37 ID:j7HqdHAA0

>>707
これって制動距離だけでしょ？
どこかの雑誌に書いてあったけど、ゴムが柔らかだと食い付きが良いので
制動距離だけは短くなるけど、ブレーキング時の挙動（ふらふらする）
とか転がり抵抗が大きくて燃費が悪化とかの性能が低くなる。

メーカーは各性能のバランスを何処に持っていくかで製品開発している訳だから
制動距離だけ結果だけ出すのは悪意を感じるね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:03:24.78 ID:suvn7uNG0

その表に載ってるのはどれもエコタイヤってカテゴリじゃないような…。だから、制動距離に絞って合格基準もかなり厳しいのかもしれん。エナジーセイバーたんでも要注意になったりの可能性とか（大丈夫だと思うが）

まぁ、なんて言うかエコタイヤカテゴリを比較した表を持ってきてくれ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:31:05.30 ID:VxVaI6S40

http://hissi.org/read.php/car/20130526/NTMzTVMyVkUw.html
他のタイヤ関連スレにも同じコピペ貼ってるね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:37:14.90 ID:8MStEpHJ0

185/65R15で、タイヤを探してます。
知恵を貸してください。

候補は、
ECOS ES31
ブルーアースAE-01
ルマン４
ナノエナジー３

あたりです。
基本市内の街乗りで、たまーに高速乗ります。

あと、ヤフオクでタイヤ買ったことある人、どうでしたか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:07:52.56 ID:KHH10xRh0

>>722
先月ヤフオクで新品タイヤが安かったので4本購入したら2本が2011年残り2本が2010年製造でした。
2013年製造と書いてないヤフオクの安い商品はほぼ全て古いアウトレット品と思って間違いなさそうです
お勧めはできません

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 01:19:04.40 ID:ydWfSuHr0

>>722
オクで購入なら確実に2013年製が来るであろうES31かな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:09:21.38 ID:SrsQQcW30

>>723
オクで買うけど確認すれば問題ないよ、
質問してきちんと回答してくれるところから買えばいい、しごく当然なこと。
723は確認を怠った情弱なだけ、

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 07:21:59.63 ID:ikXepsXY0

漏れも何年とタイヤはヤフオクかオートウェイでしか買ってないが、質問には答えないとかサービス悪い業者もあることはあるから、マンセーは程ほどにしとこうよ
>>723はあまり量出ないサイズのタイヤだったんじゃないかなぁと推測するが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 08:31:53.89 ID:8MStEpHJ0

なるほど、、、みなさんありがとう。
ES31とかネクストリーのレビューきぼんぬ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:01:27.26 ID:KCKiSuzY0

205/65R16でエコタイヤ探しているんですけれど、現在EX10でかなりうるさく感じます
経年劣化もあるのかも知れないけれど(3シーズン目)、どこか、同グレード辺りで静粛性のあるオヌヌメタイヤありますでしょうか？
メイン町乗りでたまに高速程度、カタログ値がいまいち信用ならなくて…
ディーラーではネクストリーを薦められましたが…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 09:16:04.12 ID:deCcWvub0

>>728
ディーラーでネクストリー買うくらいなら、ネット通販で有名な平野タイヤやうちの近所で安さ爆発なzeroのようなタイヤ屋でVEUROにしたらいいよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 10:52:38.77 ID:EAc1Swfy0

>>728
LM704

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 11:02:11.63 ID:6hDyklvf0

LM703は批判的な人が多かったが、704になってエコタイヤになって別物に変わってるのか？ただ、
かつてのような安さはあまり感じない。そのサイズのネクストリーはうるさくはないと思うが、どれくらい長
持ちするか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:14:50.34 ID:95dH0AJz0

>>727
ティーダラティオの純正タイヤから、ECOS-ＥＳ３１に替えました。
まだ１０００㎞程度しか走っていないので、何とも言えませんが、
乗り心地や操縦感は、「柔らかい」感じです。
燃費は、数パーセント良くなった気がします。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 21:50:20.96 ID:S9VHHcxu0

>>731
ダンロップは煩くて糞タイヤだと思ってたが704履いてから静かで印象が良くなった。

734 ：うほ：2013/05/28(火) 21:56:07.86 ID:Q8mkYtFcO

今月中旬に、やふおくでスポーツ向けのタイヤ買ったけど13年18週が届いてビックリw
ちなみにちゃんと質問したよ。13年製造がお届けできると思いますって回答だった。業者次第ですな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:17:29.14 ID:8MStEpHJ0

TEO+ってウェットグリップｄだけど、実際の性能どんな感じ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:45:29.57 ID:RIVVRGcH0

連レスすまん
ZIEXに5000円足すとLM704買えるんだ
これは奮発すべきかな・・・？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 00:51:33.64 ID:sw59RqNJ0

ヤフオクで俺も2月に購入したけど製造は14カ月前のだったけど1年位なら劣化はたいしてしないから許容範囲だったけどムチャクチャ汚れてたにはムカついたわ
新品は新品なんだろうけどたぶん屋外にずっと放置されてたんだろうな
性能的には問題ないだろうけど見た目が汚すぎてせっかくのタイヤ交換が嫌な気分にしかならなかったわ
もう2度とオークッションでタイヤ買う事はないな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 07:24:50.55 ID:/woWq4Hb0

頭悪そうな文章

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:11:11.01 ID:LbZ0xCFFi

>>737
やっぱりヤフオクは地雷ですよねぇ
私もヤフオクで二回新品タイヤ購入した事ありますが、
二回とも汚い傷だらけの汚いタイヤが届いてヤフオクで購入した事を心底後悔しました
ちなみに一回目と二回目は違う出品者からの購入です
それ以降は価格コムや楽天市場のショップで適当に安い店で購入してますが、いつも綺麗な新品タイヤが届いてます
ヤフオクでも高い値段の出品者はキチンとしたタイヤを扱ってるのでしょうが、
高い値段ならヤフオクで購入する必要がないですしねぇ
相場より安い値段の出品者はアウトレット商品をアウトレットと説明せずに出品してるだけなので絶対にヤフオクでのタイヤ購入はオススメできません

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:35:19.68 ID:RIVVRGcH0

>>739
それちゃんと評価で返したよな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 09:14:06.59 ID:AT2OoJfV0

>>739
> もう2度とオークッションでタイヤ買う事はないな
> やっぱりヤフオクは地雷ですよねぇ

オクはくじ引きでも抽選でないぞ
避けられる地雷を「あえて」避けずに特攻するのは単なるバカ！

他人も同じバカだと思うのもバカだからなんだろうなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 10:49:18.52 ID:ffaG+r6g0

オクで安いのはそういうのなんだね勉強になったわ
そりゃ綺麗で新しい新品なら相場で売るよな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 14:22:00.41 ID:AT2OoJfV0

オクで安いのは薄利多売、在庫少数、店舗経費節約だからだろJK
綺麗な店舗でエアコン掛けて売れない型番まで陳列在庫してる実店舗が同じ価格で売れるわけ無い。

オクや通販で買うのに納期や商品状態を確認しようって思わないor出来ない池沼は店舗で高く買えばいい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 14:25:00.65 ID:AT2OoJfV0

そして店頭で紫外線を大量に浴びながら有機溶剤一杯のワックスで毎日磨かれて
実質的にボロボロになったタイヤを綺麗だとおもって買うんだよな、
現実には暗い倉庫でホコリを被ってる方が100倍状態が良いのに・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 14:51:46.59 ID:siSmllN+P

ヤフオクは値段が違うようでいて、送料なんかでどの業者もほとんどどっこいどっこい。
こういうところのはできたてほやほやが多い。
それよりもかなり安いのはだいたい長期保管品。
普通は明記してあるが、一部業者は質問しない限り答えないこともあるな。
他より安いのに質問しても答えないのはゴミ業者。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:19:05.93 ID:AT2OoJfV0

だからゴミ業者から買わなきゃ良いだろ

ゴミ分別出来ないのは池沼の証拠。

どうしてそんなに自分のバカっぷりを披露してるんだ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:46:49.15 ID:eehgi6SK0

ヒント：奥のタイヤ通販は街のタイヤ屋さんの仕切よりもさらに数段安い。奥通販は>>737のような弱小タイヤ屋にとっては死活問題。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 20:10:37.90 ID:B5Z2xthC0

奥のタイヤ通販って別に安くはないだろ
散々比較したけど、楽天の最安値の方がずっといい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 23:27:40.11 ID:pR8HpKRO0

俺は楽天や価格コムのショップが最安だったことは一度もないが、サイズや銘柄によってはそうなのかもね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 01:08:27.44 ID:0jEioMkF0

ネット通販があるのになんでヤフオクで買うんだ？
トラブルを楽しんでるとしか思わない。
ネット通販でも吟味しないといけないのに。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 04:36:29.22 ID:8EfELD700

そりゃヤフオクが一番安かったからだろ
てかネットの家電や車のパーツとかの買い物で、価格コム、coneco、楽天、amazon、ヤフオクくらいはチェックするだろ
なんでヤフオクしか見てないと思ったんだ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 08:10:21.06 ID:DMYyHBTlO

通販で同じものだったらヤフオクが大体一番安いね。トーヨーのテオプラス買ったけど他より5000円安かった。製造年も明記してあるし。小物の送料かかるやつはアマゾンだな。つかいわけだな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 09:35:17.46 ID:ZQw7PqOr0

ヤフオクって半分はオークションじゃなくなってるね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:22:08.15 ID:hEAr2xWf0

雨の日に強いエコタイヤある？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 12:35:05.88 ID:f4jiRu3j0

>>754
セイバー+、ブルーアースA、LM704
EX10、LS EXEあたりはb表示

セイバー+の流れになりそうだけど、
海外のレビュー見るとウェットは
あまり評価されてないような

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 15:13:50.79 ID:UD6mkvWC0

>>754
>>755

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130529_601320.html
技術の進歩は早い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 15:46:20.12 ID:v3hrP8GK0

サイズが違うと性能も違うんだろうな
なかなか難しいもんだ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 16:30:03.30 ID:y2yv7IAh0

同サイズでさえ、車種・空気圧・乗り手のクセ、好みでぜんぜん違うだろうし。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:36:14.54 ID:BB7e8wxn0

ヤフオクでテオプラスを4本送料込みで価格.comの最安値-6000円で買った。
その人が一番安かったけど、質問しても即座に答えてくれたし、
「今年入荷」「冷暗倉庫保管」と明記してあったのをを信じて落札。

結果、来たタイヤは2013年の19週目製造で、めっちゃ綺麗だった。
ほんとにちゃんと調べて、聞くこと聞いて買えば問題ないんだな。

格安で持ち込み交換してくれるGSが近所にあったのもあって、
ABなんかより10000円以上安くタイヤ交換できた。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 03:38:44.97 ID:3V1TlMlk0

>>759
まだまだ量販サイズは作ってるんだな。
テオプラスは今となってはエコタイヤじゃないが、コストを含めたトータルパフォーマンスは優れてるよね。

俺もあと5000km走ったら履き替え考えてるから、購入するときには入荷時期と保管状況を確認するようにしよう。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 07:07:03.06 ID:/x25CaEG0

>>756
減りも早そうだな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 10:47:03.04 ID:ZZvcixUs0

テオプラ、昔は好きだったけど正直今更だなぁ。転がりがちょっとね
と言いつつ親の車にZE912履かせたけどｗ、テオプラで良いと思ったソフト感がこいつでも十分感じられた
似たグレードのは似たようなもんかねｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 12:06:27.95 ID:1jedpGs10

レガシィで新車タイヤ　アドバンa682履いてるんですが一本パンク
見積もり見たらes31が出てきました。
街乗りばかりでたまに高速、年間3000キロ程度です。
十分なタイヤでしょうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:18:04.53 ID:ODczTBFc0

ADVAN－Ａ６８２だと、４代目レガシーのＮＡかな？
街乗り主体ならＥＣＯＳ－ＥＳ３１でも問題ないでしょ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:56:10.37 ID:1jedpGs10

>>764
ありがとうございます。

ＢＰ5ってやつです。
素人なもんで何を聞くべきかもよく分かりませんが。
雨天時などブレーキが利きやすいのが希望なんです。
ES31はその点では純正よりは劣るんですかね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 14:46:19.30 ID:ODczTBFc0

雨天時ブレーキ「c」なので、ラベリング制度前の中間グレードタイヤ並以上です。
燃費性能や、雨天時ブレーキ性能で旧世代の純正装着タイヤに劣る点は無いと思います。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:48:03.30 ID:nYXH7KEb0

レグノ９０００、剛性の高さは好みだったんだけど、いかんせん首都高での突き上げが酷すぎ
ＸＴにしたら突き上げは文句なくなったけど、なんだかサイドが柔すぎて頼りない

２台目は８０００から浮気してアドバンｄＢにしたが
なんかＸＴと９０００の中間というか、どっちつかずの特徴のないタイヤでがっかり・・・

もう一台、ＶＥＵＲＯ３０２履いてるのがそろそろ交換時期なのでどうするか？
ＶＥＵＲＯは剛性が高い割りに段差乗り越えのショックを包み込むような感触で好きだったが
３０３はエコタイヤになったんでＸＴみたく柔くなってないか心配・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:06:06.47 ID:YJHabdG00

安い車にプレミアムタイヤ履くとそんな症状出るよね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:02:05.93 ID:oz/k6lRk0

プリウス乗りだけど先月303にしたよ。
いやあ良いねこれ。人気ないから安かったし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:25:40.31 ID:PGKGw2T+0

名前も出ていないけど、グッドイヤーのRV-Sって
燃費や静粛性の面でどうなのかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 00:54:30.46 ID:9KFMf8Kv0

フィットに15インチレグノGRーXTはどうだい？ロードノイズを下げたいんだ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 09:16:55.64 ID:LNPPdp5L0

>>770
ECOってついてない旧品の方だけど1年半前に履いたRV-Sはちょっとスポーツタイヤのような音質だったよ
減りはMP4が35000kmに対して21000kmで坊主手前
減ったらかなりうるさかったよ
当方、ノアZRR70Wで使用しました

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:39:57.90 ID:zsMaLmjJ0

>>771
CL7アコードでPlayz PZ-XからGR-XTに履き替えたけど、特に荒れた路面のゴーッて感じのノイズは大差無かったよ
より高い周波数のノイズは減った気がする

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:40:02.38 ID:cADyB6P70

レグノに過剰な期待は無理ということか。
エコピアやルマン4とほとんど静粛性は変わらないということだな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:31:05.46 ID:TcAVOOPQ0

>>774
エコピアよりはマシだろう。
いまブルーアースA履いてるけど、その前にEX10履いてたが、
びっくりするくらいうるさかったぞ。堅いし溝減るのも早かった。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 10:05:32.72 ID:YQtF5R0+0

グッドイヤーのGT065？から
ヨコハマのBluEarth-Aに変えたけど
実際違いがわかんない・・・。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 15:21:26.24 ID:/VCimHDi0

来週の車検ついでに人柱になって、ネクストリーに履き替えてみる事にした
フラグ？w

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:03:43.16 ID:kU5kQEj4O

ちらほら評判聞くけどEX10もうるさいのか。廉価帯のエコタイヤでそこそこ静かなのってなんかある？新ｴｺｽ ES31やﾅﾉｴﾅｼﾞｰ3辺りはどうなんだろう。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:57:27.94 ID:jrTRiE+sP

新エコスは知らんけど、旧エコスはホントにうるさかった。
ゴー、ゴー、ゴー

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:26:36.59 ID:vCkSxmmr0

ナノエナジー３かec２０２が安くて静か

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:01:59.67 ID:xAd/fc3DO

EC202を履いてるけど、うるさすぎてたまらないんだが。４年履いてたｱｼﾞｱﾝ(ｴｺﾀｲﾔではないけど)から履き替えた直後にうるさく感じたから相当なもんだと思う。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 09:16:32.47 ID:Fw7Hd5GW0

ベストカーに載ってた車別制動距離番付を見ると、エコタイヤ装着車と高重心車で成績が
悪いのが多かった。やはりラベリングのウエット性能B以上を買うようにしたいな。
最高最低で制動距離4mの違いは人殺しになるかギリギリセーフになるかの違いは十分にある。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:44:47.21 ID:5vIlhfG2P

>>781
車乗り換えろ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 15:16:58.25 ID:xAd/fc3DO

>>783
走行7万kmのﾏｰｸII(GX110)なんだが、10万kmまで乗る予定。で、残りの3万kmをEC202でと思ってたんだが、2000km弱走った現在であまりのうるささに心が折れそう。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:52:47.53 ID:7csVXTbg0

安物コンパクトカーならいざ知らずマーク２クラスで心が折れそうなほど五月蠅いとは考えにくいけどな、

そのガラスの心を鍛えた方が良いんじゃないだろうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:16:41.12 ID:f+zi5Tng0

エコピアEX10が煩いのはタイヤ館の店員が認めてたわ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:21:54.46 ID:xAd/fc3DO

>>785
前に履いてたのがREGNOやdBならいいんだが、４年履いてた１本5000円程度のやつと同じレベルの騒音だとさすがにショックがデカい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:47:09.15 ID:oNjuh04M0

>>781
PlayzからEC202に履き替えたんだけど初めの2～3日は確かにうるさいね
慣れたのかもしれんが、燃費はかなり良くなったよ
㍑7km前後から今のところ9km超えるんでかなり満足
更に安い

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:09:48.52 ID:xAd/fc3DO

>>788
さっき走ってて感じたんだけど、静かな路面とうるさい路面の差が極端に大きいと思ったんだが、そんな感じはしない？
買ってしまった以上うるさいのは諦めて、これからは燃費の計算を楽しみにするよｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:15:38.92 ID:f+zi5Tng0

転がり抵抗を減らすために溝を太くしてあるからエコタイヤは煩いって言われるよね
だからエコタイヤに静寂性を求めることが間違いだって言う人もいる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:00:53.98 ID:62UDx+BL0

抵抗が少ないから音が小さいんじゃないの？スポーツタイヤみたいなグリップ重視程路面掴むのだから音が大きいんじゃないの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:02:54.43 ID:JnhT/lMS0

EC202とかEX10みたいな初期のエコタイヤは、ゴムが堅いから煩いのかなぁ？
EX10は煩いし堅いし耐摩耗性低かったから、EC202もそうなのかなぁ？と。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 10:24:16.08 ID:6VUqXiu10

>>791
> 抵抗が少ないから音が小さいんじゃないの？スポーツタイヤみたいなグリップ重視程路面掴むのだから音が大きいんじゃないの？
もし溝無しスリックならパターン音はしない、
音＝エネルギーと思われてる人も多いけど　グリップと音とは別、
溝があるって事は共鳴楽器を動かしているのと同じ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 17:41:20.16 ID:/yTNo/a00

レグノでサイズ無しならテオプラ後継のナノエナだなここじゃ全然話題でないがｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 05:34:29.37 ID:ztN6Tq/O0

>>793
音＝エネルギーで間違いじゃなかろう
間違いなのは、音が静か＝燃費がいい

静かなのは人間の感じ方だから、周波数を変えてるだけだったり熱に変わってたりして
燃費には直結しないだけの話

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:16:46.76 ID:1fLt+Rzx0

音は当然エネルギーだが、音響パワーが 1 W もあればものすごい爆音。
オーディオで 100 W のアンプとかあるが、
まずスピーカーの能率はものすごく低く、多くは 1 % 以下。
さらに音楽の場合は瞬時的なピークが多く、それを再生するためのアンプのパワーなので、
連続的にフルパワーが出ることはない。
平均パワーは 1/16 程度と言われている。
つまり音楽を 100 W のパワーアンプのクリップぎりぎりの大音量で鳴らしても
平均音響パワーは 0.06 W 程度。
いいかえると、音として消費されるエネルギーなど知れている。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:28:52.82 ID:ylpa/eFH0

おまいらもう少し簡単に説明してくれ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:16:24.92 ID:Q4ouEtnj0

GR9000→EX10
静粛性は圧倒的にGR
EX10は初期からやや煩いのが、経年劣化により、スリーシーズンで完全に悪化
排水パターンも良くないので、水溜まりに突っ込むと、特に後輪のタイヤハウスに当たる水にみんな驚く
これがNextryを選択してみたくなった理由
来週からハードに人柱やってみますよー！
もちろん、安全運転で！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 02:52:08.59 ID:HK4Boo5e0

>>798
ネクストリーてスニーカー後継か・・・なんでまた？XTにしとけよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:19:55.80 ID:dCstnlyL0

>>799
予算的なものと、ディーラーのお薦め
車検も兼ねて色々サービスして貰っているのでお付き合い的な
後継とはいえ、少しはマシなんじゃないかと

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:52:12.87 ID:kHuKLdWx0

一番転がり抵抗が小さいタイヤって結局なんなん？
EP001S？NANOENERGY0？BlueEarth1？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 17:09:40.53 ID:r6H626tW0

ダンロップのエナセーブプレミアムだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:00:44.56 ID:lyG4dyVq0

PZ-XCだな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 19:33:48.66 ID:2ao5rX980

>>803
それは無いな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:38:54.99 ID:PJyX0sF00

転がり抵抗も大事だけど燃費には軽さだったり表面の空気抵抗軽減加工だったりも重要

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:40:05.20 ID:xH67hnCm0

で、路面抵抗が低いとロードノイズ静かになるの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 09:32:32.21 ID:KDFHFyK70

タイヤ公正員会ではEP001sが一番転がり抵抗が低いことになってるな
でもブログとか見るとblueearth1が良いとか書いてあるのが多い

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 12:58:21.84 ID:PIkZVKdq0

ES01だな世界基準的に

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 13:18:53.35 ID:2VcEyDx/0

カレーにスルー

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 15:09:02.36 ID:HIufimUb0

ニホンが自分達の談合村で作ったテストで優秀なのは当たり前
テスト器用貧乏の性悪ガリ勉だしなんでも出来るしね実際
むしろ見るべきはその逆境でも好成績を出すアジアンタイヤだね
近頃の反韓流の中での評価はその分を割りまして見る必要がある
山張りガリ勉タイヤと不器用だけど現場叩き上げどちらが地力実力が上かアホウヨでなければ明白だ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 17:15:18.89 ID:k5d8EW4H0

？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 15:03:54.09 ID:pO/E0tlI0

バカウヨジャップ完全に沈黙w

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 19:42:33.93 ID:ckciKSm80

在日は死ねよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:59:21.80 ID:xNzDbdAe0

NEXTRYと新しいECOSのレビューマダー？
新しいECOSのパターンがなんか古臭くって好かんのは俺だけかな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 07:00:12.85 ID:0sm6QUFP0

>>814
新エコスなら安タイヤスレに報告があったと思うよ。

【ベーシック】安タイヤスレッド17本目【コスパ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368697286/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 09:47:03.01 ID:36u/MEyRP

ワンダリングの出にくいエコタイヤのオススメを教えてください

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:48:50.78 ID:FecrePTo0

EP001Sを昨年8月から履いて28000km走りました。
通勤片道50km（一部高速込み）で、以前の標準タイヤ(EP25)で平均29.8km/lが、
EP001Sでは平均31.3km/lにアップしました。
最高燃費記録も35.6km/lだったのが、38.5km/l。まだ伸びそうです。
次はなににするか検討中。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:52:44.52 ID:36vXervp0

走行距離多いと自分でかなり試せて楽しそうｗｗ
てかブログなりで評価まとめてくれたら見たいですねえ
同一車種による燃費や乗り心地なんかの差がとても重要だからね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:28:05.92 ID:FecrePTo0

>>818　ありがとうございます。
まるまる1年以上乗ってからブログにまとめようかと思ってます。
標準タイヤも前年7月からほぼ1年乗ったので良い比較になるかと。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:41:03.42 ID:ieyVC+uuP

>>817
車種、サイズ、燃費以外のインプレをkwskﾌﾟﾘｰｽﾞ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 11:50:41.63 ID:mWhMLtdF0

28000km走って溝はまだ結構あるのかな？

822 ：EP001S履いてます：2013/06/13(木) 16:48:52.94 ID:TFVvZhLs0

>>820　ありがとうございます。
車種　レクサスCTベース車（10･15 34.0km/L、JC08 30.4km/L）
タイヤサイズ　195/65R15 91H（これ以外に16インチ出てたんですね。）
燃費優先で空気圧320にしてるのでインプレ参考にならないかも。
AAA-aだけあって、ウェット路面の急カーブでも安心感あります。
騒音はあまり気にならないので標準的ではないかと思います。
このあたりは鈍感なんで自信ないです。

>>821　ありがとうございます。
さっき見たら、スリップサインまで1mmくらいありました。
3か月（7500kmくらい）ごとにローテートしてますが、空気圧高いので偏摩耗してるかも。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 13:57:18.19 ID:nIdH/RLQ0

空気圧随分高いね。
そんなに上げて大丈夫なの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 15:57:00.92 ID:49e74kP10

320が冷間なのか走行後なのかで変わってくる

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:13:47.44 ID:48tU6i3m0

走行後の圧を目安にしてる人なんて居るの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:48:28.35 ID:SMKVGEODO

あオレも圧は300まで上げてる
多少のゴツゴツ感はあるけど何ら不都合な無い

雨天時のグリップ云々と言う方も居るみたいだがわざわざウェットコンディションに熱い走りはしないし無縁

827 ：EP001S履いてます：2013/06/14(金) 19:18:49.34 ID:PnaL55e50

>>823　標準圧280でもともと高めなんですが大丈夫ですよ。
もっと上げている変態な方も知ってます。ちょっと跳ねる感じが増しますね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:30:01.60 ID:B6SFVrc30

>>826
そんなに上げてバーストしない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:32:20.78 ID:bXc9kl6c0

ダライアスバースト

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:42:14.36 ID:jZUMyNhY0

>>827
JISの規定だと、乗用車用タイヤの上限空気圧は350で、
スピードレンジがHの場合は310が上限だと思うけど。
320だと、冷間時ですでに限界超えてないかい？
タイヤの側面に最大値が書いてないか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 06:37:17.15 ID:VKMGRckW0

STD規格だよね
どこから標準圧280ってでてきたのか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 07:25:39.38 ID:MdhCJrtB0

まあ、遊んでる人たちは5kとかもいるからねえ。

833 ：EP001S履いてます：2013/06/15(土) 09:11:30.57 ID:kBAoOiwu0

タイヤ側面見たけどわかんなかった･･･
だらいあすばーすとしたら報告します！
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:28:02.32 ID:/91degOa0

280 kPa の奴って ETRTO XL じゃないの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:48:30.70 ID:rW6CXtdc0

EC202で2年8ヶ月68000km走行したけどまだスリップサインまで1mm以上ある。
エコタイヤ履いて夏場はけっｋこれから梅雨だし交換した方がいいよね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:27:52.85 ID:ym1ozo500

>>835
梅雨末期の豪雨になる前に履き替えたほうがよさそう
タイヤ代ケチったおかげで派手に事故ったら、シャレにならん。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 00:53:24.71 ID:6SP7kpVsP

5分山の旧エコス、雨の高速でも全然問題なかった
早く減ってくれー

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:31:14.23 ID:cga5dQGD0

>>835
人には替えたほうが良いとは言うけど、自分でならわかって乗っているからギリギリ迄は換えないな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:18:04.20 ID:aTAQNlu60

スリップサインまで 1 mm までとか乗ったことないけどな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 00:53:53.00 ID:J3hNo7wJ0

ネクストリーはスニーカー２と比べると、やっぱ進化してると思う

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:51:51.22 ID:eycQaTX0P

ラベリングでAA-cとA-bで悩んでます
ウェット性能cってヤバイんでしょうか

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 17:13:16.04 ID:t9hravhn0

>>841
ラベリングは必ずしもアテにならない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:41:05.50 ID:eycQaTX0P

具体的に申しますとBluEarth AE-01とBluEarth Aとで悩んでいます。
親が買い物くらいにしか使っていないクルマなのでグリップ性能より燃費を
重視したいんですが、雨の日に事故を起こすレベルでは困るので…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:05:58.50 ID:smHUG1pv0

買い物に使うって、近所のスーパーなんか片道10kmとかそんなもんでしょ？
タイヤの違いで燃費どうこうはならないよｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:09:36.48 ID:eycQaTX0P

そう割り切ってしまうとエコタイヤである必要性もなくなっちゃいますが…

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:18:50.51 ID:smHUG1pv0

以前Earth-1使っていたけど、あのくらい特化しちゃうとブレーキのタイミングや
エンブレの効き具合の感覚からみんな違って来ちゃうから不安なら
普通寄りのタイヤにした方がいいんじゃね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:51:29.87 ID:W2CD/rXm0

>>843
まさか、「イオンまで100km」とか？。
エコタイヤはフィーリングが異なるから、
親が戸惑わないか？。
親が初老の年代だったら、旧タイプのタイヤ選んでやる方が、
良いかもしれないよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 20:56:54.03 ID:eycQaTX0P

そんなに運転感覚が違うとなると確かに危険かもしれませんね。
分かりました。普通タイヤで検討します。
丁寧なアドバイスありがとうございました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 06:26:47.18 ID:eJdatbPu0

俺も転がり感の違いで親が戸惑わないか、と思ってエコタイヤでなく普通のにしたな
国産で一番安かったZE912だけどｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 09:07:31.92 ID:eJJWxRs50

その程度の違いで危険が生じると予想されるような連中には
運転させないのが真の優しさだし、他者的にも是非とも公道から去ってもらいたいと思うわな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 13:55:02.04 ID:zhfqOu3G0

早く来い7月1日
BluEarth-Aのマイナーチェンジが楽しみだ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 21:05:55.31 ID:ff0zCGuKP

マイナーチェンジでラベリングがA-aにアップするんですね＞BluEarth A
BluEarth 1もAAA-aの新型EF20が出るのか（195/65R15オンリーだけど）

853 ：EP001S履いてます：2013/06/18(火) 21:22:06.87 ID:WMujTNE80

>>852　わお、知らんかった。ありがとう。横浜まってたぜい！
AAA-aしか履かないことにしたワタシ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:03:59.58 ID:jzjTHF6Q0

AAA-aは耐久性に難ありってどっかで見た気がするけどどうなんだろう

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 22:11:00.12 ID:/4+pxP+70

案外ライフ短いよね、エコタイヤって。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:09:55.24 ID:1aBTRq120

逆でしょ。ライフ長くなったよね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 00:33:07.22 ID:1aBTRq120

昨日発売されたNEXTRY TYPE LとNEXTRY TYPE Sの評価が気になるなあ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 06:15:20.82 ID:dcSh1oRG0

プリウス３０でライフ重視と燃費のタイヤを探してMS　SAVER＋
185/65/R15　4本　廃タイヤ　窒素　工賃混み46800円は安いのでしょうか？
お店はコストコです。アドバイスお願いします。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 06:59:00.42 ID:zC9gtApw0

窒素！？まだあんなの入れてるアホが居たのか。
プリウス乗りってるやつって、ほんとにアホなんだな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:46:32.10 ID:p1Bin9QZP

乗りってる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 07:46:59.12 ID:iYOPvCeo0

安くはないがそこからどうせ安くなっても1万が限度だろう

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 08:42:41.58 ID:9eGvrrgV0

エコタイヤを工賃込み最安店で買ったら勝手に入れてくれた
窒素

補充も無料らしい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 11:28:33.37 ID:4VqrTWAh0

窒素ガスの業者向け販売価格を知っていたら
無料でもおかしくは無い

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 18:52:45.72 ID:hbkjpqea0

>>858
ミシュランはMCって略すんだよ。
まぁそれはともかくエナジーセイバー＋は良いタイヤだよ。
エコタイヤである前に上質なタイヤという印象。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 19:59:27.20 ID:1MA/Qd6E0

PC-8801MC

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 20:59:12.22 ID:dSA/YfIo0

ミシュランオールテレーン

867 ：EP001S履いてます：2013/06/19(水) 21:35:56.91 ID:Z0CHKeLk0

来月EP001Sに「カラーサイドタイヤ」がでるそうで。
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013061201.html
こういうの好きだなー。色やデザインが選べたらいいのにな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 23:09:22.65 ID:QwFsADAA0

>>864
ＭIでないの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 07:49:24.50 ID:ccrHiUnE0

>>867
高価格で売るための付加価値づけのためっぽい申し訳程度のカラーだな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 15:36:26.55 ID:Sh4LEgi60

もっと派手にしないとわかんないね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:37:09.78 ID:VhQISnbl0

これやりたかったら自分でできるんじゃないの？
タイヤに乗る塗料って何があるんかな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:43:36.16 ID:m1ALANv30

大昔、リボンタイヤという物があってだな…

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 00:05:45.22 ID:AAG/8nuM0

>>848
その用途だとそれこそECOSでいいと思うが・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:23:55.43 ID:PL5tWtcAO

トレッド面にカラフルな色がついたタイヤがほんの一時期売られていた。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:48:55.72 ID:+NVocn5+P

マーチのニスモ仕様とか何の冗談だよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 18:33:18.78 ID:132MDjT10

スリップサイン消えたので安いエコタイヤ買ってきたけど
音静かだなあと制動距離も多少短くなった

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:28:46.02 ID:8g1XwvAS0

対象車はパッソ
2011年5月にOEから替えたECOPIA EX10
2013年3月の車検時に「今回は通すがもう溝が少ない、近いうちに交換を」と言われた
まだ替えてから4万キロくらいなのになあ(←「まだ」って距離じゃあない?)
(ちなみにメインのクルマはPlayz PZ-Xを履いていてこちらもそろそろ更新時期)

別にBSにこだわりがあったりするわけではないのだがよく通るルート上の入りやすいタイヤ屋がタイヤ館なので
とりあえず商談したところ、ECOPIA PZ-XCかEX10かという話になったのだが、どうしたもんですかね?
PZ-XCのほうが4本で1万円弱高い

いまのEX10にはとくに不満はなし
OE履いてたときに比べりゃ神タイヤって感じ
燃費が3割近く向上して直進安定性も向上、グリップも向上(とくにウェット)
ちょっと音が五月蝿いくらいですかね

アドバイスを受けようとする側が出すべき情報ってほかにどんなのがあるんだかわからん…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:45:50.06 ID:1KqsZrnn0

坂道とか加減速が多くてタイヤの摩耗が激しいなら安めのタイヤを履き潰すのがいいって店員に聞いたな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:45:43.75 ID:mTBurewQ0

住友ゴム嫌いな人ってけっこういるみたいだけど、
どのへんが嫌いなポイントなのか教えてほしいす。

私はどうも住友ゴムのゴム質の低下が嫌いな原因。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 01:52:21.64 ID:FHNUtX0c0

嫌いなポイント聞いてどうするの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 04:45:55.53 ID:ipdWRc5tP

うちの近所にあるタイヤ屋はヨコハマとミシュラン、しかも斜向かいに並んでるｗ
ガソリンスタンドにあるのはブリジストンだけど直射日光に晒されてて買う気がしない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:08:41.92 ID:a/lPfsE10

うん。
自分の家に車庫が無くて、買えば直射日光に晒しっぱなしになるんだけれど、
天日干し状態のガソリンスタンドのタイヤは嫌だな。
買いたくない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 23:23:33.29 ID:P8DVDrRnP

アミノ酸が分解されていいダシ出ますよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:15:14.66 ID:hwYyOw+u0

美味そうな匂いに引き寄せられて、猫とか寄ってきそうだな。
差詰め、エコタイヤじゃなくて猫タイヤですか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 07:31:16.92 ID:8ILSmTPzP

にゃー（誰が巧いこと言えと

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 23:46:28.33 ID:yiEBZ/m60

>>880
それじゃあ、好きな人は好きなポイントを、
嫌いな人は嫌いなポイントをそれぞれ教えてください

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 12:57:52.79 ID:UOu/EFxk0

ECOPIA PZ-XCの静粛性はどんなもんでしょうか
REGNOと比べて何dBぐらい違いますか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 13:30:28.68 ID:Cmh6DZpF0

エナセーブプレミアム、ふわふわや。
3年2万キロの純正より静か。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 12:00:53.64 ID:iKUERmw40

30年程昔、BSのRD118やダンロップのSP4☆と言う転がり抵抗を減らしたタイヤがあった。
ドライはまずまずだがウェットはバイアスタイヤ以下だった。
そのことを思えば、今のエコタイヤは本当に優秀だ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) 23:36:46.25 ID:8eu01dre0

軍足がこのスレに興味を持ったようです

アナタノサイフガスキダカダー

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http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/n/e/w/news2chinfo/d0178541_11485649.jpg

http://pds.exblog.jp/pds/1/201008/08/41/d0178541_11351035.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=2qTa9bJpuow

891 ：EP001S履いてます：2013/07/02(火) 20:15:02.79 ID:JH0AX99I0

EP001Sのインプレをブログにまとめますた。軍足さんもご参考にw
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/993742/blog/30483294/

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 05:59:29.48 ID:ru0YeXDU0

アホウヨの捏造ネガキャン真に受けてんじゃねーよ
春日

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 07:09:23.22 ID:+7PURmoz0

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:24:51.62 ID:+n6FAhYj0

>>891
乙
すごいまとめられてていいね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 11:34:25.92 ID:4COOqBqM0

コンパクトカーですがヨコハマのECOS、BlueEarth、ダンロップのENASAVE EC202
だとどれがコストパフォーマンス良いんでしょうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 14:15:03.91 ID:aDJrgohI0

コストは金額で客観的に分かるけど、
パフォーマンスは個人の価値判断だから何を求めるかによって全然変わってくるでしょ、
欲しいのが乗り心地なのか、静粛性なのか、グリップなのか、雨天性能なのか

897 ：EP001S履きおわりますた：2013/07/03(水) 18:33:56.70 ID:fU+4t9190

>>894　ありがとう。
次はNanoEnergy0のインプレ書くつもりですが、あまり違いがわからんw
燃費データはまた1年後にまとめたいのですが、モニターレポートの締切がありどうしたものかと･･･

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 18:36:08.51 ID:qK7WmQdhP

>>891
これくらい客観的にデータ揃えてレビューしてくれると参考になるな
みんからなんかじゃ、春にタイヤ替えて冬と比べて「燃費2割もアップ！」とか糞みたいなのが多すぎる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 20:56:55.13 ID:chIrj//10

900 ：EP001S履きおわりますた：2013/07/03(水) 21:42:02.96 ID:fU+4t9190

>>898 私も1割アップって言ってたので反省してます<m(__)m>
非エコタイヤからAAAだとそのくらいになるかもですが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:47:44.27 ID:fnSy9KoM0

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 02:02:51.95 ID:DjsaGY7A0

「　そ　う　で　し　た　っ　け　？　」

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/R/RC3/20091223/20091223060514.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=o4oBHdNo6Sk

「　だから、私は挑みます。　」　太田かずみ
http://kazumi.ms/
http://kazumi.ms/wp-content/uploads/2013/07/ozawaichiro.jpg

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 12:20:23.11 ID:fDUrhXsZO

携帯から質問です
エコタイヤを一度も履いた事が無いです。
エコタイヤってドライグリップはどうなんですか？全然吸い付きが良くないですか？
タイヤ交換の時期なのですが、175/60/15だとエコタイヤしか無いみたいなので不安です。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 13:59:51.33 ID:PGOq6i5t0

そのサイズのタイヤを使う車ならタイヤなりに走れば良いんじゃないの？
まあ急制動で1割余裕をみて走ればいい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 15:46:59.79 ID:fDUrhXsZO

と言う事は、ドライグリップは良くないって事ですよね？
エンジンブレーキも当然効かないですよね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 15:53:08.27 ID:qMr68skQ0

エンジンブレーキはタイヤとは無関係だが、走行抵抗は当然少ないから
エンジンブレーキの効かない車ほどもっと効かなくなったように感じる。
ドライグリップに関してはエコタイヤといってもいろいろあるのは当然。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 16:46:24.50 ID:DNMocfYq0

エコタイヤでもモノによるよ。
ぶっちゃけ普通のタイヤでもウンコなのいっぱいあるし。
個人的な感想だけど、エコタイヤのBSのEX10と、普通のタイヤのファルケンのシンセラSN828だと
シンセラの方がグリップもウェットもブレーキも走りもウンコ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 17:54:31.85 ID:NDCvUdZh0

どんなタイヤでもうんこを踏めば、走りも耐久性も格段に劣化する。
F1のピレリータイヤがまさにそれ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 21:16:55.60 ID:/kE7CIsz0

たとえば、あれ？という場面でタイヤが鳴く頻度が人によっては増えるかもしれない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:42:08.79 ID:sYHoTPV60

今時はABS＆トラコンだからタイヤは鳴かない、まあトラコン制御でガガガガって音はするけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:40:44.70 ID:fvhgJhqp0

ところがカーブを曲がればタイヤは鳴くのだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 15:59:52.41 ID:3YMJted20

エコタイヤはドライとウェットでグリップ力が全然違うからちょっと怖い
ドライだとまあまあでも濡れてると滑りまくる
昔のスタッドレスみたいな感覚

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 18:04:13.93 ID:/V0cbHqz0

それはない

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 20:21:08.14 ID:pOFmAY3CO

>>912
それ空気圧過多

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 01:54:36.30 ID:/xKIy7Qx0

初期にはあったのかも

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) 07:30:42.46 ID:PWHgxqzj0

>>912
それって、10年位前の省燃費タイヤ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 09:41:47.32 ID:feeZcy940

デジタイヤ・エコとか旧エコスとか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 15:54:10.17 ID:1u9+SKi90

最近のエコタイヤは耐久度はどうなってるの?
前、横浜のECOS履いてたらめちゃくちゃ減るの早くて焦った記憶がる。
BSのEX10とミシュランのEnergy Saverだとどちらがお薦め?
どちらが長持ち?
1年に4～5万Km走るので最低1年～1年半はもって欲しいのだけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 16:22:25.29 ID:Uww+vgiQP

旧エコスは確かに早い。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:03:03.82 ID:7NSl8JQZ0

>>918
耐摩耗性ならセイバー。普通に乗ってたら7～8万キロ持ちそうな感じ（私は6万ちょっとでそろそろ換えようかと）。
鰤ならエコピアPZシリーズあたりがよさげ。
EX10はやや落ちると思われる。
ウェットA～Bのやつはややライフが短めの印象。
ただしシリーズのモデルチェンジで性能アップしたもの（セイバー＋など）は除く。
ベーシッククラスはウェットCでも耐摩耗性はさほど良くないと思われる。
サイズあうならピレリのチンチュラートP1あたりもいいかも。
性能気にせず、ライフ命ならピレリP4 FOUR SEASONSｗ

921 ：920：2013/07/12(金) 22:07:08.36 ID:7NSl8JQZ0

＞ベーシッククラスはウェットCでも耐摩耗性はさほど良くないと思われる。
ベーシッククラスというよりは低価格帯のエコタイヤという表現がいいか。
ネクストリーとか、EC202、新エコスあたりのこと。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:08:39.02 ID:Uww+vgiQP

純正装着のミシュランは6.5万km走ってもスリップサインまで行かなかったけど、その後のエコスは2万kmで5分山くらいになってる。
俺の感覚的だと、目に見えて減るという感じ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 22:21:57.67 ID:iXIwerdi0

なんか住友ゴムのタイヤ全般的に、トレッドパターンのカドが丸いのはなんでだ？
店で新品見たり、カーシェアの車についてるの見たりすると、どれも少しカドが落ちてる。

>>918
EX10はかなり減るの早かった印象。３万ｋｍほどで交換した。
何より、減ってくるとパターンノイズがひどいのなんのって。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) 23:04:53.73 ID:iqbM9uoC0

フロントに旧ECOS、リアにエコピアPZ-X履いてます。
ECOSはグリップしないし、すぐ鳴くし、PZ-Xと差がありすぎて超どアンダーです。
おかげでカーブ手前でしっかり速度を落とす安全運転が身に付きました。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 03:12:43.87 ID:8CrlfC9h0

>>920
>>923
ありがとうございます。
アクアの新車装着タイヤのが自分の場合、BSのエコピアで5万Km手前の今3.2mm持ったので、BSのエコピアって結構持つのかな、と思ったのでEX10を候補にしてました。
減りそうで持たなさそうですね。

新車装着タイヤに近いモデルとかあればいいけどそういうのもなさそうですね。

175/65R15のせいで、結構サイズがないモデルも多くてどうしても選択肢は狭まるけどできればエコなタイヤで手に入りやすいの、ということだとミシュランのEnergy SaverとBSのEX10くらいで。
5万Kmは使える状態で持って欲しい、というのとエコなタイヤが希望なので、それだとミシュランのenergy saver一択になってしまうのでしょうか?

>>920のチンチュラートP1って燃費的にもいいんですか?
P4 FOUR SEASONSは前の車のとき使ってましたけど、減るペースがゆっくりでよかったです。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 04:35:45.27 ID:vK9gg4Is0

>>925
その新車装着タイヤそのものは普通に発注出来るよ。
ただし、定価販売になるからかなりお高いけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:12:45.88 ID:q2Wedsuc0

>>925
チンチュラートP1はセイバー+と省燃費性能はあまり変わらないよ。
UKサイトでユーロラベリングが
チンチュラートP1　省燃費性能：C　ウェットグリップ：B
セイバー+　省燃費性能：C　ウェットグリップ：A
※175/65R15での比較
チンチュラートP1の方がややウェットで落ちる（日本のラベリングでC程度？）
ピレリは日本のラベリングには参加してないから不便だな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 11:23:28.17 ID:q2Wedsuc0

ちなみにトレッドウェア（タイヤの減りやすさを数値化したもの、大きいほど減りにくい）
チンチュラートP1　420
セイバー＆セイバー+　400
エコピアEP-100　400
ピレリP4 FOUR SEASONS　760
新品時の溝の深さは分からんｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:23:54.17 ID:8CrlfC9h0

>>926
定価販売、なんとも恐ろしい世界。

>>927
ユーロラベリングってあるんですね。
日本のエコタイヤはそこへ出てきていたりするのでしょうか?

>>928
チンチュラートP1ってセイバーよりすごいんですね。
オールシーズンタイヤはことのほか丈夫なんですね。

日本のメーカーのエコタイヤのトレッドウェアもどこかに公表されていたりするのですか?
日本メーカーは非公表?

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 20:58:34.00 ID:TfsGH/HkO

ぶっちゃけ安い固いタイヤに規定値の１.５倍の空気入れて大人しく走るのが一番エコだろ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:37:17.10 ID:oZ0SjSEB0

鉄道最強

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 21:58:05.32 ID:qD/igJgLP

ホイールで走るのが最強ってことか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 02:07:20.20 ID:ehXQrWZs0

水を充填して走ったことがあるが、段差とかひでぶって感じだった。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 03:08:40.16 ID:BJaRYfdn0

水素を詰めるといいって聞いたような聞かないような

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 10:39:01.53 ID:uDup75lt0

>>934
地面から少し浮いて走るのかな
そして爆発事故が起きて中身がヘリウムに変わる…と

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 11:53:23.38 ID:783B8+HvO

>>935
あそれ
声がヘンテコになるガスだよねw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:00:12.33 ID:uDup75lt0

>>936
飛行船の風船の中身が昔は水素で今はヘリウムだよ
ちなみにタイヤに詰めるといいのは窒素だよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 15:03:11.63 ID:bgenhC+E0

ヘリウムが貴重すぎて今は水素だったりして

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 19:48:12.21 ID:bWsM9Lad0

>>934
バネ下重量の軽減効果がありそうな気がするw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 18:20:03.14 ID:xv7yiM/L0

ヘリウムを吸うと声が高くなるのはヘリウム中の音速が速いために
寸法が同じでも共鳴周波数が高くなるためである。
空気中の３倍近い音速がある。
あまり知られていないが、水素中の音速はさらに速く空気中の４倍近い。
タイヤにこれらのガスを詰めるとタイヤノイズがかん高くなるかもしれない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 10:44:42.47 ID:/5Cqwgg90

自動車でヘリウム使うのは分子構造が小さ過ぎてゴムやリムからじわじわ漏れるので現実的ではないが
昔の自転車室内トラック競技ではチューブラータイヤで使ってたよ、今は知らん。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 11:29:55.97 ID:BG4FPQTG0

軽くして燃費稼ぎたいなら　逆エアロパーツで浮力稼げば良いじゃない

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 15:19:06.72 ID:XtQgec030

> 浮力稼げば良いじゃない
浮力を得るためにはそれに比例するだけ空気抵抗が増えるので現実的じゃないよ
浮力を得るエアロパーツより抵抗を削減する（cd値を良くする）エアロの方が効果が高い。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 21:10:26.20 ID:2uwddJbV0

揚力を得て最短距離を飛んで行けたら、燃費はいいかもしれない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 02:53:27.06 ID:BV7tV1WL0

BluEarth-AよりAE-01の方が軽いそうです。
195/65R15で0.7キロ程だそうです。
いくら運動性能が良くても軽くて燃費の良い方がいいと思うんだけど、どうですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 10:12:34.74 ID:ytZ6YQHF0

>>945
好みじゃない？
そもそも、AE-01のほうが軽いも何も、
AE-01はエコ性能AAでウェットグリップc
エースはエコ性能Aでウェットフリップa
ユーザーが何を重視するかで住み分けしてるし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 14:54:17.36 ID:BV7tV1WL0

軽い方がフィーリングが良いと思うんだけども、どっちをとるかが興味深い所ですね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 19:26:43.69 ID:6pFknep80

レグノGR-XT 175-65-15を2年半しよう。本日、12ヶ月点検でショルダーに若干のヒビが入っていると指摘、またレグノで交換する予定です(2年半使用)溝はまだ5ミリ程残っているので、タイヤ舘的には冬場まで無料をしなければOKとのこと、でも気になるので来週交換予定。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 07:31:28.55 ID:yBFsrQ4y0

「無料」⇛「無理を」

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 07:21:07.21 ID:ASvrQDPW0

ワタミが汚鮮キムチ<丶｀∀´> 公認だった件

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:10:10.82 ID:rzzVs1NI0

はじめてエコタイヤ履いてみたが
寿命が尽きたノーマルタイヤより
グリップも騒音も乗り心地も劣るのな・・・
そのくせ燃費は変わらない
下り坂を惰性だけで走ると確かにノーマルタイヤより
転がり抵抗が少ないせいか速度は少し高く滑走できるけど
燃費にはほぼ寄与しないのな
タイヤの重量がエコタイヤのほうが重いのか？
とにかくエコタイヤに切り替わってノーマルタイヤがなくなっていくのは
俺たちにはデメリットのほうが大きいな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:17:20.32 ID:WnCIscXQ0

エコって書いとけば性能は別にして売れるからな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:31:01.64 ID:rzzVs1NI0

値段も高いし全然エコじゃないのにな
それよりブレーキ効かないのは驚いたわ
ウェットグリップにも難あるようだし
安全性まで犠牲になってるのも問題だなあ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 12:57:17.14 ID:wa2BIbx1O

確かにハイグリップ系からエコ系に履き替えたら不満しかなかろ

お薦めはできないが
リアにエコタイヤを装着してフロントは好みの従来品を装着すると良いよ
スライドさせるような限界域は危険極まりないが通常走行時は両方の恩恵を受けられる仕様になる

お薦めはできないが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 13:05:37.77 ID:rzzVs1NI0

>>954
いざというときちょっと怖いなw
下手すると事故した時に過失割合つくかもしれん

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 19:12:20.03 ID:Z2MSO1Lx0

>>951
私もエコタイヤを検討しています。
どこのエコタイヤですか？
元のメーカーも教えて貰えると参考になります。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:01:15.71 ID:ceoR84430

業界ではエコタイヤ買う奴は情報弱者扱いされているもんな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) 21:24:14.15 ID:JjKQ32I30

>>957
どこの業界？
プレミアムタイヤもエコタイヤ
一番下のベーシックタイヤもエコタイヤ
今はエコタイヤ買いたくなければスポーツタイヤしかないじゃん

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 09:10:16.53 ID:v6QVvCCl0

新しいタイヤはエコタイヤしかないだろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 11:57:28.56 ID:d87fv8B+0

ネクストリーのタイプＬはＢ/ｂで非エコタイヤだし、
タイプＳはオールシーズンタイヤでラベリング対象外。
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013052701.html

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 23:29:11.18 ID:Y7ttD9qs0

反安倍・脱げんぱちゅ　の中の人

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21397747?via=thumb_watch

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 08:32:01.95 ID:bvUUYPLU0

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
③対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 22:20:13.34 ID:WsJay1dr0

良識派（笑）待望の原発キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 23:46:10.66 ID:McGMlqzw0

>>951
>>953
メーカーおよび商品名を教えていただけますか？
何を履いてそうなったのか非常に気になります。
今後の皆さんのためにも、ぜひ教えてください。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:15:32.86 ID:fo3aXXdg0

タイヤも値上げやな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:29:42.54 ID:yfM8zqDA0

便乗値上げだな、ちょっと経ったらがくっと値下がりそうだが

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) 22:42:15.84 ID:E56aMdgrO

転がり抵抗が1ｸﾞﾚｰﾄﾞ良くなっても
燃費は1%ぐらいしか変わらんのかい

AAAとCで4%程度ってなんだかなぁ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 15:38:46.38 ID:CpUCZxwn0

次回の交換は中国製にしようと悩んでいます。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 20:20:56.03 ID:OxWbKg6oO

>>968
おまえの家部屋を見渡せば中国韓国製品ばかりだろ？
タイヤくらいは国産にしとけ日本人なら

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 22:59:15.79 ID:kVZvZ1ZX0

>>969
純日本人以外は相手するな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 23:00:49.88 ID:OA3iTN7B0

あ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 01:39:07.32 ID:+cyEofdA0

低燃費性能も静かさも乗りこごちもあきらめない、それが
BluEarthAE-01
ソフトで路面に吸い付くように走るぞ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 03:10:03.58 ID:65gVASJrO

>>968
さっさと祖国へ帰れ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 06:49:39.80 ID:KcurLajT0

>>969
日本企業のタイヤを買ったのにタイ産だった俺を罵れ。orz　ちなみにBSのスニーカー。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) 14:13:44.84 ID:u5XT4F+T0

そんな事言わないで～～～！韓国料理にはオモニの臭い唾や痰のサービスがたっぷり入ってるよ～～～！

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/f2/8e60ce8aa592cb47ace4f219983a41fe.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/d2/31e232c96693e0c83bba6fcfe281f8ca.jpg

　　★みんなも発ガン性物質＆糞尿まみれの韓国食品食べようよ～～～～～★

＼(^o^)／糞尿サムゲタン人糞　参鶏湯　発癌性サムゲタン　癌誘発　参鶏湯＼(^o^)／

韓国産キムチから寄生虫の卵、野良犬の糞が見つかる　日本へも輸出
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/3c/c16bf13e4c389fd64c59f51f91a81fb0.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/24/8f63653df561b702d1ae2285a77ac977.jpg

韓国のキムチ工場では食べかけのリンゴで味に深みを
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16732035

韓国食品の危険性ネット販売のキムチから幼虫とカエル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16732021

不衛生すぎる韓国のキムチ工場冷蔵庫にはウジ虫・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16731897

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 02:28:12.09 ID:mYPeZ/VU0

>>974
それはいい、チョンやシナでなければOK。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) 11:59:50.61 ID:nE32pf0o0

>>974
ルーピー鳩山に献金しちゃったのか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 23:03:48.70 ID:KtmB/JOg0

>>967
でも、4%ってリッター6円くらいになるぜ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 12:56:35.76 ID:pm4ZC3SI0

親のクルマにエナジーセーバー+を履かせたけど、
今日日のエコタイヤは普通のタイヤと変わらない感じで乗りやすいな。

自分のクルマの街乗りタイヤもコレで少し外径大き目のにするぜ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 17:58:57.71 ID:n/m+9Vee0

エナジーセーバーは転がり抵抗命ってタイプじゃないしな。
乗り心地良くて反応も速くて良いタイヤだよね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 02:57:13.54 ID:CFMhRMXz0

エナジーセイバーでもっとも不満なのは空気圧に敏感なこと。
俺の車は前 230 kPa なんだが±10 kPa でもわかる。
もっとも 240 kPa 以上になってしまうと
250 kPa でも 260 kPa でもあまり変わらないんだがｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 10:00:54.18 ID:BYCh/1UJ0

プリウスに着いてるgt3ていいの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 11:09:10.64 ID:aQeKasnK0

プリウスどころかカローラの一番下のグレードにも着いてる
トヨタはタイヤやオイルを大人の事情で選定するので好きじゃない
性能は悪くないとは思うけど

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 11:35:09.04 ID:NlVxw4o7P

パターン見ると静かそうな感じだけどね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 13:54:09.03 ID:ZP253v850

>>982
GT3はそう静かじゃないけど（荒れた路面は煩い）が悪くはない、って感じ。
飛ばした時とウェットは頼りない感じ。レンタカーで半日乗った印象。
比較は同一車種のマイカー16インチ仕様にレグノと、レンタカーは15インチ仕様。

乗り味はやっぱり15インチのほうがマイルドだったなぁ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 14:07:22.74 ID:BYCh/1UJ0

プリウス燃費考慮してgt3だけど、新車から外してタイヤ変えるのはどんな目的なの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 17:09:28.52 ID:WLMTSIKn0

>>986
ただ飾り立てるだけ、ペタペタタイヤ、キラキラモールあたりがセット、なんでプリウスを選んだのか意味不明。

988 ：985：2013/08/11(日) 23:02:37.97 ID:FyU8MMzN0

>>987
オレもプリウス（旧型）なんだけど、そこまで燃費求めてない人も多いと思うよ。
燃費命、って人もいるけどさ。

実際乗り比べると燃費が違うけど、普通の車よりずっといい。
１回満タンにして燃費をさほど気にせず通勤で普通に走って800キロほどは走れるしね。

ただ、こんなに街中に溢れると次もプリウス買うかと言われたらちょっと嫌。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) 23:26:11.23 ID:efyUFHi20

>>987
おまけに黒だったりすんだよね。
ゴキブリみたい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 18:49:49.44 ID:Qzv1TLI10

燃費ならGT3よりEP001やblueearth,nano energyのほうがいいんじゃない？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 20:05:31.89 ID:kG4b6fDD0

>>990
新車納車後すぐにそれらに替えて元とれるほど燃費が向上するとは思えない