1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
クラシックカーやオープンカーや珍車を除外した場合の車高
ランボルギーニムルシエラゴ 1135mm
ランボルギーニ ガヤルド 1150mm
ホンダ NSX 1160mm -90mm 1050mm
フェラーリ 458イタリア 1215mm
これらの車の中でボディとタイヤに隙間が100mmほどあるのがNSXで
90mmは落とせる、すると車高が1050mmで、他の車よりぐっと低くなる
ランボとかフェラーリは隙間が少ないので30mm落せればいいところ
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 16:37:56.24 ID:0oRsv7oR0
このスレは車高は低い方がいいって考えが前提ね
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 16:46:44.20 ID:9Mm0p3XiP
パンチラスレでいいの?
低いレールかえてシートいれればパンチラ見放題だからな
ちなみにコペンとかはどうなの?
>>1 >クラシックカーやオープンカーや珍車を除外した場合の車高
除外しちゃダメだろ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 16:56:58.43 ID:wDFgLuuq0
一番低いのは俺のワゴンR。
車高5cm。
俺、亀になっちまったからー250mmか?
タバコが入らない
NSXの最低地上高はタイプRで12.5cm
よって9cmも落としたらまともに公道走行が不可能
つまり
>>1は馬鹿でDQNで終〜了
>>1 ボディとタイヤの隙間はノーマルでさえ100mmもないよ
10センチもあったらすごいダセーじゃん
どこで見たんだ?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 02:30:08.31 ID:Aiwhpb3ZP
そもそもNSXは車高1170ミリで圧倒的に低いんだから、
90ミリも落とす必要なくね?
ちなみにカウンタックは車高1029ミリ…
GT40かロータス・ヨーロッパだな。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 09:32:24.69 ID:GZ98UTvU0
>クラシックカーやオープンカーや珍車を除外した場合の車高
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 11:24:59.33 ID:lsx0l0KDO
余りに初めから車種が限定されておもしろくもなにもない
エヌエスエックス自体生産終了の珍車だし
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 11:27:13.03 ID:JOJoKDEb0
よって1は頭の悪さは社交の低さだとよくわかる
なお車高は低くても得するのはパンツが見えるくらいだ
珍車厨はすぐ発狂して悪態つくね
そんなに車高下げたらコンビニにすら入れないだろ
全高が超低いと以外なメリットがあるよね
駐車場のゲートとかくぐれそうだし
gx71とかペタペタに落とすと最強
GX71
全長×全幅×全高(mm), 4630×1690×1385
ミニバンより低い程度だな
NSX-Rって3〜4cm下げるだけでバンプタッチだよん。
gx71系はデフが擦れるまで下げれるよ
創価 氏ね
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