全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart14
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
メーカーの努力もむなしく市場に受け入れられなかったクルマたち、
そんな不運な不人気車を語りましょう。
前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340118666/
過去スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332627518/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326882581/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314434898/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309303801/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305456257/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301311536/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297417501/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292743233/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283775858/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269774781/
全く売れなかった大不人気車を熱く語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260935258/
そんな不運な不人気車を語りましょう。
前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340118666/
過去スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332627518/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326882581/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314434898/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309303801/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1305456257/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301311536/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297417501/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292743233/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1283775858/
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレpart2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269774781/
全く売れなかった大不人気車を熱く語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260935258/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:43:08.51 ID:J6CZ9tHV0
>>1
スレ建て乙
スレ建て乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:42:33.23 ID:zjucYhDiO
>>1乙であります
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:01:34.64 ID:K/UBnffp0
あぁ
今日はKB後期レジェンドを2台も見てしまった。
今日はKB後期レジェンドを2台も見てしまった。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:30:59.15 ID:OpZs5MIG0
>>前スレ987 に補足
ポルシェがトヨタに見習ったのは生産管理(TPM)ね。
ポルシェって会社は狙いはともかく(金持ちからいかに効率よくふんだくれるか)、
マーケティングに関しては創業の時からズバ抜けてるからね。
ポルシェがトヨタに見習ったのは生産管理(TPM)ね。
ポルシェって会社は狙いはともかく(金持ちからいかに効率よくふんだくれるか)、
マーケティングに関しては創業の時からズバ抜けてるからね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:04:00.13 ID:r2JH/ki50
三菱ミラージュのCMを見たが本仮屋ユイカが可愛い以外はとてもセンスが悪い
三菱の車のCMってここ数年クソつまらなくてダサい内容ばかりでがっかりする
ミラージュの前途を予感させるような気がする
言っとくけど俺は三菱大好きだからな
三菱の車のCMってここ数年クソつまらなくてダサい内容ばかりでがっかりする
ミラージュの前途を予感させるような気がする
言っとくけど俺は三菱大好きだからな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:14:15.76 ID:9+pCzJzpO
デリカD2よりは売れるだろ流石に・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:19:53.99 ID:85CkjWUlO
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 14:25:34.69 ID:n15B07Gn0
海外生活ある俺POP
VWは金が無いから安いから乗る
韓国車と同じ扱いだった
日本車やBMWはちょっと金持ち
ベンツは役人とかそーいう人ｗ
VWは金が無いから安いから乗る
韓国車と同じ扱いだった
日本車やBMWはちょっと金持ち
ベンツは役人とかそーいう人ｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:02:21.35 ID:Bm5zMMPb0
>>9
高齢者ですなw
高齢者ですなw
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:07:16.10 ID:n15B07Gn0
まだ30台ですｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:16:32.79 ID:jzeezMpv0
＞ナチス時代はポルシェも軍用車を造らされDrポルシェは心を痛めていたらしい
ポルシェ101がティーガー戦車なのを知らんのか？w
ポルシェ101がティーガー戦車なのを知らんのか？w
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:57:22.73 ID:u87lZlng0
博士はむしろ、伍長殿に「どんどん作ってくれ」と頼まれて暴走しまくっていたようだが
フランスでの戦犯幽閉の釈放費用が、
息子フェリーや腹心のカール・ラーベらの手で設計されたチシタリアレーサーの設計代価で賄えたというのがすごいな。
で、最後には自分の設計じゃないけど名前が付いた３５６の成功と、代表作・ビートルのヒットを見届けて、普通に病気で死ねた。
晩年には普通の車の設計をしなくなっていたおかげで、幸か不幸か、自動車業界における晩節を汚さずに済んだ。
軍ヲタからはトンデモ博士として扱われるのも仕方ないようなものばかり作ったが、
（だいたい、どの自動車設計者もキャリアの末期には腕が鈍って、凡作や駄作を出してしまいがちだ。）
まあ幸運な人だと思うよ。
フランスでの戦犯幽閉の釈放費用が、
息子フェリーや腹心のカール・ラーベらの手で設計されたチシタリアレーサーの設計代価で賄えたというのがすごいな。
で、最後には自分の設計じゃないけど名前が付いた３５６の成功と、代表作・ビートルのヒットを見届けて、普通に病気で死ねた。
晩年には普通の車の設計をしなくなっていたおかげで、幸か不幸か、自動車業界における晩節を汚さずに済んだ。
軍ヲタからはトンデモ博士として扱われるのも仕方ないようなものばかり作ったが、
（だいたい、どの自動車設計者もキャリアの末期には腕が鈍って、凡作や駄作を出してしまいがちだ。）
まあ幸運な人だと思うよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:02:43.37 ID:85CkjWUlO
>>12
まあ、どうなんだろうね
まあ、どうなんだろうね
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:29:46.99 ID:ZBG6A28S0
>>6
エリマキトカゲが良いのか？
エリマキトカゲが良いのか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:07:01.67 ID:fLimZc390
NV350キャラバンとそのOEMいすゞコモは売れるだろうか？
近所のディーラーで見たけど旧型との差はあまり多くない感じ
ハイエース、レジアスエースを崩すぐらい売れて欲しいものだ
近所のディーラーで見たけど旧型との差はあまり多くない感じ
ハイエース、レジアスエースを崩すぐらい売れて欲しいものだ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:33:25.35 ID:GdCS8G0dQ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:53:10.19 ID:07Ir3FHHP
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:01:08.83 ID:XfS5eUR00
情報誌によれば、キャラコモを警戒したハイレジの値引き幅が大きくなってるとか。
現行ハイレジはでか過ぎる断面とか変な三角ピラーとか便所窓みたいな怪しい窓内窓とか
なにかと問題が多いのでこれはひょっとすればひょっとするかも。
ハイエースとハイラックスは頑丈さとハイパワーで世界のゲリラ等の人気も信仰レベルだったが、
行き過ぎたコストダウンで丈夫さ評価は先代よりだいぶ下がってるという噂も。
現行ハイレジはでか過ぎる断面とか変な三角ピラーとか便所窓みたいな怪しい窓内窓とか
なにかと問題が多いのでこれはひょっとすればひょっとするかも。
ハイエースとハイラックスは頑丈さとハイパワーで世界のゲリラ等の人気も信仰レベルだったが、
行き過ぎたコストダウンで丈夫さ評価は先代よりだいぶ下がってるという噂も。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 19:58:33.46 ID:Abgj7m9r0
便所窓はレスオプションではめ殺しに変更できるよ。
ピラーも何も、NV350はボディ形状ほぼ200系ハイエース丸パクリだから一緒でしょ。
あそこまでやっちゃうとは思わなかった。あそこまで似せちゃうのは韓国車レベルでしょ。
昔はトヨタがパクるってのが定番だったけど、日産やり過ぎだろ。
真横から見るとプレスラインとテールランプ形状でしか違いが分からない。
こっちが兄弟車のレジアスですって言われても、外見だけじゃ騙される。
キャラバンが勝てるポイントは唯一安さのみ。後はディーゼルがあまりトラブル多くない点かな。
200系ハイエースのディーゼルはDPF絡みのトラブルが多いので。
ピラーも何も、NV350はボディ形状ほぼ200系ハイエース丸パクリだから一緒でしょ。
あそこまでやっちゃうとは思わなかった。あそこまで似せちゃうのは韓国車レベルでしょ。
昔はトヨタがパクるってのが定番だったけど、日産やり過ぎだろ。
真横から見るとプレスラインとテールランプ形状でしか違いが分からない。
こっちが兄弟車のレジアスですって言われても、外見だけじゃ騙される。
キャラバンが勝てるポイントは唯一安さのみ。後はディーゼルがあまりトラブル多くない点かな。
200系ハイエースのディーゼルはDPF絡みのトラブルが多いので。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:51:57.15 ID:1PoOM6/20
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:38:39.65 ID:noJAHLf1Q
では次回は
「外張り断熱と太陽光発電で、光熱費とCO2排出量を減らす。その名も…」
どうだろう、役所君。
「外張り断熱と太陽光発電で、光熱費とCO2排出量を減らす。その名も…」
どうだろう、役所君。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:43:08.41 ID:btHzbPWS0
サニー
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:45:57.76 ID:NRNow7pA0
TOYOTA キャバリエ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 02:22:13.31 ID:0zVh/cx40
>>24
なんでトヨタはキャバリエなんかに手を出したんだろう…と当時は思ってたけど
北米に行ってみたら、結構な数走っててそれなりに勝算があったんだろうなと理解した。
が、あの時代にあの排気量であのスペックじゃ売れないわなw
なんでトヨタはキャバリエなんかに手を出したんだろう…と当時は思ってたけど
北米に行ってみたら、結構な数走っててそれなりに勝算があったんだろうなと理解した。
が、あの時代にあの排気量であのスペックじゃ売れないわなw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:56:42.53 ID:pnrW3l0y0
５ナンバーならもっと売れたと思う。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:56:55.98 ID:CIxXp9P40
その代わりクソ安かっただろ。
セダンの上位グレードは発売当初で192万円、末期では170万円を切っていた。
セダンの上位グレードは発売当初で192万円、末期では170万円を切っていた。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:58:16.16 ID:CIxXp9P40
プライスダグでこの数字なのだから、値引きを入れたらコミコミでも160万円で余裕じゃね？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:35:49.68 ID:55BmViWG0
所さんがなんかいじりまくってた気がする
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:59:56.28 ID:yXxs/6tm0
>>29
金キャバの所さん仕様
金キャバの所さん仕様
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 14:17:08.11 ID:0e7cd2oC0
>>19
ハイエースがゲリラ等からの耐久性評価が下がっているという事は
前スレで話題になったダイナ、デュトロルートバンを売り込むチャンスだなｗ
ハイエースにあってキャラバンには旧型から引き続き無いものとしてワイドボディが思い浮かぶ
初代エルグランドのキャビンを使ったパラメディックがハイエースワイドボディを使った
ハイメディック登場後まるで売れなくなったが日産は救急車をどうするんだろう
制作がオーテック故にキャビンまで作り変えられず今後も初代エルグランドを使い続けるのだろうか?
>>29
その車ハンマープライスというオークション番組で結構な値段で落札された直後に
落札額を大幅に下回る値段で売りに出され中古車情報誌に掲載されたという事で話題になったことがある
今どうなっているのだろう？？？
ハイエースがゲリラ等からの耐久性評価が下がっているという事は
前スレで話題になったダイナ、デュトロルートバンを売り込むチャンスだなｗ
ハイエースにあってキャラバンには旧型から引き続き無いものとしてワイドボディが思い浮かぶ
初代エルグランドのキャビンを使ったパラメディックがハイエースワイドボディを使った
ハイメディック登場後まるで売れなくなったが日産は救急車をどうするんだろう
制作がオーテック故にキャビンまで作り変えられず今後も初代エルグランドを使い続けるのだろうか?
>>29
その車ハンマープライスというオークション番組で結構な値段で落札された直後に
落札額を大幅に下回る値段で売りに出され中古車情報誌に掲載されたという事で話題になったことがある
今どうなっているのだろう？？？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 15:26:38.50 ID:BrlP6LZh0
>>30
俺の友達が金キャバ買おうとディーラーに行ったら(確かCM始まってから数ヶ月は後)
今ならこの県で第一号ですよ！って言わたんだとw
見積もり貰った直後に会社潰れて実家に帰っちゃったから、結局買わなかったんだけどね。
俺の友達が金キャバ買おうとディーラーに行ったら(確かCM始まってから数ヶ月は後)
今ならこの県で第一号ですよ！って言わたんだとw
見積もり貰った直後に会社潰れて実家に帰っちゃったから、結局買わなかったんだけどね。
33 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2012/08/16(木) 17:42:05.00 ID:vvDK7uSd0
P11プリメーラは売れなかったみたいだね。社外パーツも少なかったみたいだし。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:59:07.19 ID:CIxXp9P40
「ハイレジ」って「ハイエース＆レジアスエース」の略かよ。
ハイエースレジアスの略かと思ったぞ。
ハイエースレジアスの略かと思ったぞ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:53:05.72 ID:9sDQgy0fO
あえてレジアスバン(レジアスエースではない)を買った人ってどんな理由で買ったのかしらん
ハイエースより乗用車っぽい内装が魅力的？
ハイエースより乗用車っぽい内装が魅力的？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:21:01.15 ID:KdbYExaX0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:31:18.42 ID:SvVSDzkr0
P11は幼馴染のﾀﾞﾁが新車で購入してたわｗ
38 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2012/08/16(木) 20:12:53.89 ID:g1hc3yhT0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:19:24.07 ID:ZgBT5MFO0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:24:20.69 ID:o4Y91ye00
2年ほど前、某業者AAでP12プリメーラ20Vの教習車(6MT)が出品されていた。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:17:03.21 ID:aggaECZv0
>>35
前居た会社だけど、本社が千葉で取引先が勝又グループだったので
千葉県以外は勝又系のトヨペットが無いから
他県は勝又グループのネッツ店系の車種で
リースの入れ替えの度、毎度レジアスエースとBOXYが導入されてた
さすがにレジアスエースはコミューターのグレードが無いから
コミューターはハイエースが代わりに入っていた
そんなパターンもある
前居た会社だけど、本社が千葉で取引先が勝又グループだったので
千葉県以外は勝又系のトヨペットが無いから
他県は勝又グループのネッツ店系の車種で
リースの入れ替えの度、毎度レジアスエースとBOXYが導入されてた
さすがにレジアスエースはコミューターのグレードが無いから
コミューターはハイエースが代わりに入っていた
そんなパターンもある
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:43:02.31 ID:HX7fsaee0
>>38
プリメーラなんて、P11だろうがP12だろうが不人気車のうちに入らんよ
プリメーラなんて、P11だろうがP12だろうが不人気車のうちに入らんよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:48:16.21 ID:tWCkY6930
SUZUKI X-90
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:07:39.23 ID:OpMui3IP0
プリメーラって Infiniti チャンネルでも売ってたんだっけ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:16:04.92 ID:w4ov5eix0
>>42
プリメーラはP10とP11は人気車だが、P12は不人気車だよ。
プリメーラはP10とP11は人気車だが、P12は不人気車だよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 00:45:35.35 ID:NZ9tuFiTO
実家近くのプリメーラ（P10）、もう10年以上停まってるが、最近になってリアガラスに覆面を思わせるアンテナが着いたｗ
警察マニアかなｗ
警察マニアかなｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:13:16.60 ID:pCK2PfXB0
>>44
インフィニティGだから意外にもスカイラインの前身なんだよね
以前P11のインフィニティ仕様を拝見させてもらった事があるが
アメリカの法規に合わせで肥大化したバンパーが社外エアロっぽい風情で中々格好良く見えたな
しかし、認知度が低く高級感があまり無いわりになりきるのに金や手間がうんとかかるもんだから
“なんちゃってインフィニティ”業界ではJフェリーにも劣る人気の無さだな
インフィニティGだから意外にもスカイラインの前身なんだよね
以前P11のインフィニティ仕様を拝見させてもらった事があるが
アメリカの法規に合わせで肥大化したバンパーが社外エアロっぽい風情で中々格好良く見えたな
しかし、認知度が低く高級感があまり無いわりになりきるのに金や手間がうんとかかるもんだから
“なんちゃってインフィニティ”業界ではJフェリーにも劣る人気の無さだな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 11:35:36.12 ID:fVhjAuuS0
カムリプロミネントを久々に見たが、あれは人気？不人気？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:02:52.87 ID:V4/Fpqcd0
ヒュンダイの車が2ちゃんで叩かれる(ネトウヨの餌になる)のはよくある話だが
それ以外の韓国車は叩きのネタになる事も無いというレベルで売れていない(日本では)
3代目ランクルプラドをまるパクリしたデザインのサンヨンレクストンという4駆の車
売ってることさえ知られていないレベルだろう・・・
さらに前身となるサンヨン・ムッソーも日本で販売されていた(俺は2度見たことがある)
どっちもメルセデスエンジン搭載車である
それ以外の韓国車は叩きのネタになる事も無いというレベルで売れていない(日本では)
3代目ランクルプラドをまるパクリしたデザインのサンヨンレクストンという4駆の車
売ってることさえ知られていないレベルだろう・・・
さらに前身となるサンヨン・ムッソーも日本で販売されていた(俺は2度見たことがある)
どっちもメルセデスエンジン搭載車である
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:22:10.85 ID:ZjmTeaUY0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:45:46.74 ID:mlB8C8Zl0
2代目はウィンダム発売でパッタリ売れ行きが止まったような。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 15:15:51.43 ID:6dCg74EC0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 15:17:35.36 ID:6dCg74EC0
>>47
G20のグリルを装着して、インフィニティ風味に仕上げたのがカミノだね
G20のグリルを装着して、インフィニティ風味に仕上げたのがカミノだね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:33:30.49 ID:MWI3SLgZO
P12や先代マーチ・キューブあたりはゴーン日産の象徴みたいなもんだよな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:26:17.31 ID:rXug9GOx0
>>50
V20の頃は
カローラ店のユーザーで高級車を買う人は少なかったから
プロミネントの需要は少なかったね
V30（2代目プロミネント）になると
当時セダン＝かっこ悪いと言う風潮が有り
ほぼ同サイズ＆同価格のウインダムに客が流れたからね
プロミネントは不人気と言うより不遇な車だ
V20の頃は
カローラ店のユーザーで高級車を買う人は少なかったから
プロミネントの需要は少なかったね
V30（2代目プロミネント）になると
当時セダン＝かっこ悪いと言う風潮が有り
ほぼ同サイズ＆同価格のウインダムに客が流れたからね
プロミネントは不人気と言うより不遇な車だ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 02:21:03.27 ID:iR3lp7Ni0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 09:56:31.59 ID:NviPeuNT0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 09:59:48.11 ID:3Cn8PQoE0
V20の後期型乗っていたけど、当時大人気だったマークⅡより同価格で性能（装備？）は
良かった記憶があります。（エアコンがデジタルフルオートでなかった位）
４カム４８バルブのエンブレムが誇らしげだった事が今となってはちと恥ずかしいですが。
珍しいグレードであまりすれ違わない車でしたが特に不満はなかった車でした。
そんな私も今やSVX乗り。
良かった記憶があります。（エアコンがデジタルフルオートでなかった位）
４カム４８バルブのエンブレムが誇らしげだった事が今となってはちと恥ずかしいですが。
珍しいグレードであまりすれ違わない車でしたが特に不満はなかった車でした。
そんな私も今やSVX乗り。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:29:31.30 ID:5p8WJC23O
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:21:58.96 ID:C7dQcaOL0
>>59
いや、別に、今冷静に語ってるだけで、そのときはバンピングごとに悲鳴上げてた.だけかもしれんじゃないかw
いや、別に、今冷静に語ってるだけで、そのときはバンピングごとに悲鳴上げてた.だけかもしれんじゃないかw
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 13:05:43.43 ID:sAHzFPw80
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 15:06:41.50 ID:vE4r9SWR0
救急車は全般乗り心地悪いよ
患者のこと考えてないだろ？ってなレベル。
患者のこと考えてないだろ？ってなレベル。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 15:26:43.51 ID:2NPct5nq0
>>62
それが分かる人は症状が軽いと聞いたけど。
それが分かる人は症状が軽いと聞いたけど。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 17:10:35.90 ID:X6TW2o170
>>59>>63
救急車に乗らなければならないときは怪我や病気が酷い時なので普段より挙動に過敏になる
それ故にどんな車種に乗っても乗り心地が悪く感じるという偏った評価になってしまうかもしれないｗ
行くとこまで行って意識が無ければ乗り心地は気にならないだろうが
その場合下手をすると霊柩車のインプレをする羽目になる・・・
その場合はこのスレに書き込みしないだろう(死人に口無し)
俺は初代エルグランドキャビンのパラメディックに付き添いで乗った事がある
バスみたいな挙動だが乗り心地はそんなに悪くなかった(距離は短かったけどね)
先代キャラバンの救急車にも乗った事があるが(付き添い)そっちは1BOXバンらしい固い乗り心地でした
ってゆ～か皆いろんな車に乗ってるねｗｗｗ
救急車に乗らなければならないときは怪我や病気が酷い時なので普段より挙動に過敏になる
それ故にどんな車種に乗っても乗り心地が悪く感じるという偏った評価になってしまうかもしれないｗ
行くとこまで行って意識が無ければ乗り心地は気にならないだろうが
その場合下手をすると霊柩車のインプレをする羽目になる・・・
その場合はこのスレに書き込みしないだろう(死人に口無し)
俺は初代エルグランドキャビンのパラメディックに付き添いで乗った事がある
バスみたいな挙動だが乗り心地はそんなに悪くなかった(距離は短かったけどね)
先代キャラバンの救急車にも乗った事があるが(付き添い)そっちは1BOXバンらしい固い乗り心地でした
ってゆ～か皆いろんな車に乗ってるねｗｗｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:48:24.97 ID:Wr3QSaZf0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 19:53:54.90 ID:Q2hZsF790
別に珍しくも無い
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 20:11:34.08 ID:NviPeuNT0
>>59
胆石にによる激痛でＧＷ中の深夜だったので仕方なく自分で呼んだ。で６ヶ所
たらい回しにされて７箇所目に収容。動き出す時隊員さん曰くすごく揺れるから
しっかり掴まっててね。そういう隊員さんは長いすに座り両手を広げて窓の保護棒
をしっかり握って両足踏ん張ってた。
胆石にによる激痛でＧＷ中の深夜だったので仕方なく自分で呼んだ。で６ヶ所
たらい回しにされて７箇所目に収容。動き出す時隊員さん曰くすごく揺れるから
しっかり掴まっててね。そういう隊員さんは長いすに座り両手を広げて窓の保護棒
をしっかり握って両足踏ん張ってた。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:21:34.31 ID:qMJNo2HS0
今は大型バン・ワゴンが救急車のベースになってるが、昔はフルサイズの乗用車ベースが多かったようで。
グロリアスーパー６の救急車仕様が雑誌で紹介されてたが、同時代のクラウンやセドリックの救急車仕様に比べ、
売れていたのだろうか、と心配になる。
乗用車ベースで多分一番乗り心地の良かった救急車は、シトロエンDSブレークベースのやつかと。
グロリアスーパー６の救急車仕様が雑誌で紹介されてたが、同時代のクラウンやセドリックの救急車仕様に比べ、
売れていたのだろうか、と心配になる。
乗用車ベースで多分一番乗り心地の良かった救急車は、シトロエンDSブレークベースのやつかと。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:14:59.06 ID:C7dQcaOL0
セドリックの救急車はほとんどなかったと思う。
グロリアはスーパー6のバン版の「6ワゴン」（商用登録、
乗用登録は「エステート」、ちなみに40系バンは6ワゴンだけで
4気筒車はなかった）がベースの救急車は、
プリンスは特装車が得意だったので多少見かけた。
ボンネット時代の救急車のシェアはトヨタが圧倒的だった。
特にトヨペットクラウンRS40系（2代目）ベースの救急車は2種あった。
「トヨペット救急車」はRS46G型トヨペットクラウンカスタム（ワゴン）や
RS46V型トヨペットマスターラインライトバンと同一の4ドアボデーで
これはあまり見なかった。バン流用救急車は緊急搬送用ではなくて
基本的に血液輸送用とかそっち系のイメージ。
一番メジャーなのは「トヨタ救急車」で同じ世代ならFS46。当時はこれも
クラウンベースの救急車だと思っていたが、よく見ると顔が同じだけの別物。
ボンネットは長く、車体後部はぐわっと広がっていて、
エンジンも大型トラックやランクルと同じF型。
実はフレームもそっち系なので多分乗り心地もそっち系。
次のRS50系まで同じ趣向の救急車が存在した。
FS56救急車はトミカになってるが、おかげでMS50クラウンのモデルとは縮尺が違う。
グロリアはスーパー6のバン版の「6ワゴン」（商用登録、
乗用登録は「エステート」、ちなみに40系バンは6ワゴンだけで
4気筒車はなかった）がベースの救急車は、
プリンスは特装車が得意だったので多少見かけた。
ボンネット時代の救急車のシェアはトヨタが圧倒的だった。
特にトヨペットクラウンRS40系（2代目）ベースの救急車は2種あった。
「トヨペット救急車」はRS46G型トヨペットクラウンカスタム（ワゴン）や
RS46V型トヨペットマスターラインライトバンと同一の4ドアボデーで
これはあまり見なかった。バン流用救急車は緊急搬送用ではなくて
基本的に血液輸送用とかそっち系のイメージ。
一番メジャーなのは「トヨタ救急車」で同じ世代ならFS46。当時はこれも
クラウンベースの救急車だと思っていたが、よく見ると顔が同じだけの別物。
ボンネットは長く、車体後部はぐわっと広がっていて、
エンジンも大型トラックやランクルと同じF型。
実はフレームもそっち系なので多分乗り心地もそっち系。
次のRS50系まで同じ趣向の救急車が存在した。
FS56救急車はトミカになってるが、おかげでMS50クラウンのモデルとは縮尺が違う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 23:47:04.60 ID:RkHMz9U00
前スレで現行タウンエースの名前が出ていたけど
先代タウンエースも不人気だったよ
ボンネットが出た分、全長はさほど変わらないが
荷室が短くなり、さらにボディ上部を絞り込んでいるので
ダンボールなどは、先々代より入らない。
商用車が得意なトヨタにしては珍しく失敗したな。と思ったね
先代タウンエースも不人気だったよ
ボンネットが出た分、全長はさほど変わらないが
荷室が短くなり、さらにボディ上部を絞り込んでいるので
ダンボールなどは、先々代より入らない。
商用車が得意なトヨタにしては珍しく失敗したな。と思ったね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:10:18.48 ID:1ybu+X530
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:18:06.61 ID:xNEYHQLE0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:19:39.97 ID:xNEYHQLE0
じゅ・・・十二気筒
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:23:52.26 ID:dXJPptyK0
札幌だけどNV200って全然見ない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:38:31.11 ID:1ybu+X530
>>74
4WDねーもん、それ。
4WDねーもん、それ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 00:54:14.92 ID:qPLm+9XgQ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:14:44.18 ID:TSJzvC1n0
首都圏とか日産商用車がシェア持ってるとこでしか走ってないね
地方は日産弱いから
東京だと路上駐車してあるのそこそこ見る
地方は日産弱いから
東京だと路上駐車してあるのそこそこ見る
＞72 ＞76
ふぉ・・ 4CAM24でした（汗）
失礼しましたm(_ _)m
ふぉ・・ 4CAM24でした（汗）
失礼しましたm(_ _)m
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:06:22.88 ID:qczJmAjv0
NV200は首都圏じゃ人気車だと思う。
カッコイイ
カッコイイ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:13:17.57 ID:PGngtfcC0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:32:06.33 ID:YDLN+6cc0
関西もNV200は多いな。
タウンエースは見ない。
タウンエースは見ない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:43:14.88 ID:4yFQCKJZ0
東京のトヨタタクシーは基本、クラウンセダンかクラウンコンフォートで、トヨタコンフォートはほぼ皆無。
ゼロではないという程度で、昨今はプリウスの方がよっぽど多い。
まあ多分、東京では東京トヨペットが圧倒的なトヨタ店兼トヨペット店で、トップディーラーっぽい名前の東京トヨタは、
名前は偉そうでも実は弱小な重複トヨペット店であることと関係があると思われる。
ゼロではないという程度で、昨今はプリウスの方がよっぽど多い。
まあ多分、東京では東京トヨペットが圧倒的なトヨタ店兼トヨペット店で、トップディーラーっぽい名前の東京トヨタは、
名前は偉そうでも実は弱小な重複トヨペット店であることと関係があると思われる。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:29:56.62 ID:NM3y+cg50
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 14:33:31.62 ID:GsAIKrv70
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 18:31:42.17 ID:/jVa0J0D0
エクリプスって人気ある？
欲しいんだけど、中古市場の数が少ない...
欲しいんだけど、中古市場の数が少ない...
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:06:11.50 ID:nvokItBT0
エクリプスは他のスペシャリティクーペ同様に、絶対数としては不人気の部類だけど
市場の規模からすれば健闘したと言えなくもなくもないか。
左ハンドル専用ということもあってコアな人気はあったと思われ。
市場の規模からすれば健闘したと言えなくもなくもないか。
左ハンドル専用ということもあってコアな人気はあったと思われ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:09:01.87 ID:csvHSKQv0
4代目エクリプス持って来いよ
目立つぞ
目立つぞ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:45:08.94 ID:b474AN+AO
国内で正規に売られた日本メーカーの左ハンドル車で
一番売れたのはやっぱりアコードかな？
一番売れたのはやっぱりアコードかな？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:06:15.30 ID:vToTW8vn0
>>88
サンプル数が極端に少なすぎるような…
サンプル数が極端に少なすぎるような…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:27:36.63 ID:CnGWd07t0
>>88
エクリプスじゃないかな
エクリプスじゃないかな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:33:35.32 ID:8/V0pgUd0
マキシマ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:48:04.23 ID:WDkUxmHp0
>>88
ホンダオブアメリカのアコードクーペ、ワゴンだろうね
世紀販売で限定すえば、あとセプターとかあの辺しかない様な気がするが
レクサスはトヨタディーラーでは売ってないしね
日産ならクエストか
240SXは並行モノだし
ホンダオブアメリカのアコードクーペ、ワゴンだろうね
世紀販売で限定すえば、あとセプターとかあの辺しかない様な気がするが
レクサスはトヨタディーラーでは売ってないしね
日産ならクエストか
240SXは並行モノだし
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:04:42.79 ID:P8ysZzlE0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:06:25.13 ID:kgR7kzcZ0
アコードっていうかアコードワゴンでしょ
鷲のマークのメイドインUSA
3ナンバーになった時のモデルとか無茶苦茶売れてたよ
鷲のマークのメイドインUSA
3ナンバーになった時のモデルとか無茶苦茶売れてたよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:13:57.75 ID:KgZtlUg50
そういえばさいたま市内の三菱ディーラーにガルウイングのエクリプスが
90年代から展示されたまま放置？されてるんだけど、経緯を知っている人いるかな？
あの車、スタリオンのガルウイングと共に相当なレア車だよね
90年代から展示されたまま放置？されてるんだけど、経緯を知っている人いるかな？
あの車、スタリオンのガルウイングと共に相当なレア車だよね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:30:44.88 ID:kgR7kzcZ0
最悪レベル アプローズ（朝日新聞に潰された悲運の車） クレフ（オートザムの最高級車、下手すりゃ通算で5000台も売れてないんじゃないか？）
トヨタでもムリなものはムリレベル セラ
ドマーニ、アスコット・ラファーガ、アスコットイノーヴァあたりもかなりのモノだな
トヨタでもムリなものはムリレベル セラ
ドマーニ、アスコット・ラファーガ、アスコットイノーヴァあたりもかなりのモノだな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:38:01.51 ID:EnridHZ70
>>94
正規輸入されたアコードワゴンに左Hは無かった（クーペにはあった）と思うんだが違うか？
正規輸入されたアコードワゴンに左Hは無かった（クーペにはあった）と思うんだが違うか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:48:40.59 ID:LSm4rzz30
まあ一番売れた左ハンドルはビートルだろうけどな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:55:49.77 ID:JRQj+Ydn0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:00:02.20 ID:sxRW67QX0
アコードワゴンLhdあるよ
実際乗ってたやついる
ホンダディーラーから新車何台も買う男だったから、並行ではないような気がするんだけど
どうなんだろう
実際乗ってたやついる
ホンダディーラーから新車何台も買う男だったから、並行ではないような気がするんだけど
どうなんだろう
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 06:29:55.73 ID:ooTcDquP0
＞国内で正規に売られた日本メーカーの左ハンドル車で
＞一番売れたのは
間違いなく三菱製のジープCJ3B-J3～J3。
1954年式から61年にJ3Rになるまで延々左ハンドルのままだった。
J3RのRはもちろんライト・ハンドルのR。運輸省から指導が入って
初めて直した。
民間用だけでなく同時期保安隊～自衛隊に納入した
ジープJ4 1/2トントラックも全部左ハンドル。
ジープは左が固定観念で、言われるまで右ハンにするという発想自体がなかったそうなw
ちなみに2番は終戦直後大流行した日野のトレーラーバスT10～T12。
こちらは交差点での歩行者巻き込み確認のための左ハン。
鉄道車両に近い事情ですな。
以上、期待されないタイプの正解でしたw
＞一番売れたのは
間違いなく三菱製のジープCJ3B-J3～J3。
1954年式から61年にJ3Rになるまで延々左ハンドルのままだった。
J3RのRはもちろんライト・ハンドルのR。運輸省から指導が入って
初めて直した。
民間用だけでなく同時期保安隊～自衛隊に納入した
ジープJ4 1/2トントラックも全部左ハンドル。
ジープは左が固定観念で、言われるまで右ハンにするという発想自体がなかったそうなw
ちなみに2番は終戦直後大流行した日野のトレーラーバスT10～T12。
こちらは交差点での歩行者巻き込み確認のための左ハン。
鉄道車両に近い事情ですな。
以上、期待されないタイプの正解でしたw
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:03:14.24 ID:qIhK9zPC0
左ハンドルと言えば
道路を刷毛とかスプレーで高圧洗浄する黄色いトラックって左ハンドルだよね
スレチだけど
道路を刷毛とかスプレーで高圧洗浄する黄色いトラックって左ハンドルだよね
スレチだけど
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:21:22.95 ID:XFUlVtz+0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:36:51.76 ID:e5rx3S0o0
クロノスはどうだった？
当時まだ3ナンバーアレルギーが強く
大不人気だったけど
他に売る車が無くて、そこそこ売れたんだっけ？
関係ないけどクロノスって某アニメで
死神の名前なんだよな
当時まだ3ナンバーアレルギーが強く
大不人気だったけど
他に売る車が無くて、そこそこ売れたんだっけ？
関係ないけどクロノスって某アニメで
死神の名前なんだよな
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:32:21.40 ID:xspv/BBK0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:37:28.58 ID:xspv/BBK0
>>104
クロノス系のマツダバルブ車軍団は、この手のスレでは定番過ぎる
クロノス系のマツダバルブ車軍団は、この手のスレでは定番過ぎる
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:38:16.21 ID:bbxKPVNC0
クロノス兄弟には萩原課長カペラまで含まれるから、それ含みだとそこそこ売れてたりする。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 13:37:25.10 ID:nqfBz3uL0
詳しい販売台数は知らないけど自分のイメージでは
カペラ>ユーノス500>クロノス>MSｰ8>MSｰ6>テルスター(含TX5)>MXｰ6>>>クレフ
てな感じかな？
カペラ>ユーノス500>クロノス>MSｰ8>MSｰ6>テルスター(含TX5)>MXｰ6>>>クレフ
てな感じかな？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 14:01:03.45 ID:7jPLKqr40
>>101
左ハンドルの日本車についての書き込み見てなんだ三菱ジープしらねぇのかよと
思っていたら詳しい解説が書き込まれてて先を越されたｗ
俺にとっては期待通りの正解ですｗ
>>102
道路の左端見るための作業車だねｗたまに見ると驚く
俺そういう答え好きですよ
>>103
似て非なるものとしてマクラーレンF1、ダイハツミゼット(Ⅱ含む)も
ハンドル左右の概念が無いｗ
左ハンドルの日本車についての書き込み見てなんだ三菱ジープしらねぇのかよと
思っていたら詳しい解説が書き込まれてて先を越されたｗ
俺にとっては期待通りの正解ですｗ
>>102
道路の左端見るための作業車だねｗたまに見ると驚く
俺そういう答え好きですよ
>>103
似て非なるものとしてマクラーレンF1、ダイハツミゼット(Ⅱ含む)も
ハンドル左右の概念が無いｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:30:14.93 ID:qIhK9zPC0
>>103>>109
えもいえぬ違和感
http://ism.is.land.to/wvs/road/images/sweeper/l01_01_01.jpg
http://www.sny9.com/file/12/epsn2326_1.jpg
http://www.kkr.mlit.go.jp/fukui/kodomo/kuruma/douro/images/img-seiso.gif
http://www.eiwa-sanki.com/used/assets_c/2012/07/９５ＣＮＧ正面-thumb-660xauto-382.jpg
えもいえぬ違和感
http://ism.is.land.to/wvs/road/images/sweeper/l01_01_01.jpg
http://www.sny9.com/file/12/epsn2326_1.jpg
http://www.kkr.mlit.go.jp/fukui/kodomo/kuruma/douro/images/img-seiso.gif
http://www.eiwa-sanki.com/used/assets_c/2012/07/９５ＣＮＧ正面-thumb-660xauto-382.jpg
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:52:49.71 ID:lPlViUPg0
マクラーレンF1、ピラーが遠くて慣れるまで滅茶苦茶怖かった。
左右均等に景色が流れる感覚は面白いけど毎日は乗りたくない。
左右均等に景色が流れる感覚は面白いけど毎日は乗りたくない。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:50:00.37 ID:1aO6CHp00
そんな車、一生乗る機会無い気がする
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:56:16.75 ID:YIm3VDfg0
宝くじ当たったら買うよ！？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:00:24.40 ID:GWUG9oVg0
トヨタのキャミとか、ダイハツストーリアのトヨタ判？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 02:07:36.10 ID:Wf2n0Mi00
>>114
ダイハツの本家より売れてたわけだがｗ
ダイハツの本家より売れてたわけだがｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 06:57:23.72 ID:zFlNtfhd0
自衛隊のトラックなんかハンドル左右についてるしww
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:27:22.65 ID:ZYiDgvMBO
>>116
左と右にそれぞれ同時にハンドル切ったらどうなるんだ？ｗ
左と右にそれぞれ同時にハンドル切ったらどうなるんだ？ｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:30:51.06 ID:/VLIdg/H0
泣き別れ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:46:59.03 ID:5M4Z2XpN0
自動車の研究をやっている施設に、助手席にもハンドルとペダルのある車があったな。
ただしこの車の本当の目的は、ドライバーの行動を観察して車作りなどに反映するもの。
助手席に備えた隠しスイッチを操作すると、運転席のハンドルが空回りし、
ペダルも反応しなくなる。
カーブの手前でスイッチを操作すると、何も知らされてない運転者は当然パニックになるのだが、
その様子を観察して研究する目的。
ただしこの車の本当の目的は、ドライバーの行動を観察して車作りなどに反映するもの。
助手席に備えた隠しスイッチを操作すると、運転席のハンドルが空回りし、
ペダルも反応しなくなる。
カーブの手前でスイッチを操作すると、何も知らされてない運転者は当然パニックになるのだが、
その様子を観察して研究する目的。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:55:28.25 ID:CJv1+k1f0
てか、助手席にもブレーキペダルの付いた車なら
バンパーに看板つけたヤツがいくらでも…。
バンパーに看板つけたヤツがいくらでも…。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:00:19.58 ID:5M4Z2XpN0
その車を使って、普通のドライバーと競技経験のあるドライバーで
テストをしたら大きな差が出ていた。
普通のドライバーは、一度踏んだブレーキペダルは踏みっぱなし、
ハンドル操作に固執し、掌をリムに当てて片手で空回りするハンドルを
何回も回していた。
競技経験のあるドライバーは、ハンドル操作は早々にあきらめ、
ブレーキペダルを何度も踏み返し、それと同時にサイドブレーキを引いていた。
テストをしたら大きな差が出ていた。
普通のドライバーは、一度踏んだブレーキペダルは踏みっぱなし、
ハンドル操作に固執し、掌をリムに当てて片手で空回りするハンドルを
何回も回していた。
競技経験のあるドライバーは、ハンドル操作は早々にあきらめ、
ブレーキペダルを何度も踏み返し、それと同時にサイドブレーキを引いていた。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 13:19:01.76 ID:lS5/xMxz0
不人気車の話からどんどん脱線してるな。
別に構わんけど。
別に構わんけど。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 15:25:14.30 ID:piR80ko8O
>>121
競技経験ないけど、俺ならシフトダウンして、エンブレ効かせながら、サイドブレーキのボタン押したままゆっくり調整しながら、停車させるよ。
ATプラス足踏み式のサイドブレーキだと、俺でもかなり焦ると思うぞ･･･
競技経験ないけど、俺ならシフトダウンして、エンブレ効かせながら、サイドブレーキのボタン押したままゆっくり調整しながら、停車させるよ。
ATプラス足踏み式のサイドブレーキだと、俺でもかなり焦ると思うぞ･･･
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 16:31:56.51 ID:lcIO++3GO
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:12:09.66 ID:UyyzomOp0
こーゆーのｗｗｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:37:27.86 ID:TO79dh1F0
>>112-113
>>111ですが、もちろん所有している訳ではありません。
最後に一つ。
慣れればフリクションが少なく、フェラーリより数段運転し易かったです。
話題を戻して。
130系クラウンのアスリートなんて殆ど見なかった。
(当時はセドグログランツーリスモの全盛期！)
その後、ゼロクラから復活したアスリートは押しも押されもせぬ人気車種。
同一車種のグレードで、時代によって全く売れ行きが違う例って何があるだろうか？
>>111ですが、もちろん所有している訳ではありません。
最後に一つ。
慣れればフリクションが少なく、フェラーリより数段運転し易かったです。
話題を戻して。
130系クラウンのアスリートなんて殆ど見なかった。
(当時はセドグログランツーリスモの全盛期！)
その後、ゼロクラから復活したアスリートは押しも押されもせぬ人気車種。
同一車種のグレードで、時代によって全く売れ行きが違う例って何があるだろうか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:29:47.86 ID:YIm3VDfg0
>>126
だからなに？
だからなに？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:37:08.20 ID:QUFkVu960
130系のアスリートなんて影が薄すぎて存在したことすらあんまり知られてないだろうなw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:46:45.36 ID:OuNxnaBV0
140系のロイヤルツーリングも見たことないな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:47:55.20 ID:WbKlu7Jv0
MS130系にアスリートはないだろ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:01:46.70 ID:dZxkueEy0
140系前期は黒歴史
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:20:37.36 ID:QUFkVu960
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:35:34.64 ID:TO79dh1F0
>>126
そうだ。
>>132さんの通り、170系で復活したんだった。
初代から数えると2.0スーチャ→2.5NA→2.5ターボ→3.0→3.5
次はダウンサイジングが噂されているけど、限定で1UR積んだ「アスリートVX」とか出ないかな、と期待しているw
そうだ。
>>132さんの通り、170系で復活したんだった。
初代から数えると2.0スーチャ→2.5NA→2.5ターボ→3.0→3.5
次はダウンサイジングが噂されているけど、限定で1UR積んだ「アスリートVX」とか出ないかな、と期待しているw
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:46:56.69 ID:9BVqKSd5Q
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:55:38.95 ID:uIx6S1tp0
>>133
クラウン買う奴がダウンサイジングなんて受け入れそうにないがｗ
クラウン買う奴がダウンサイジングなんて受け入れそうにないがｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:59:08.43 ID:UyyzomOp0
ハイブリットだけダウンサイジングしてV6はそのままって話だけどな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:06:56.56 ID:oObeNbwNO
あのオートザムＡＺ３も、このスレで語って大丈夫ですか。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:25:21.14 ID:jJWCcGYE0
プレッソよりマイナーな気がするなそれ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:28:51.57 ID:CJv1+k1f0
しかし、全てがレアのAZなんとかでは3が一番メジャーだという。
1は新車時から珍重されてるから別格としても、
AZ-オフロード、だっけ？ 見たことないw
1は新車時から珍重されてるから別格としても、
AZ-オフロード、だっけ？ 見たことないw
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:36:48.53 ID:TO79dh1F0
>>133
まさにそうかも。
メルセデスもBMWもダウンサイジングしてるけど、E550とか550iとか置いてるからクラウンには期待したい。
>>139
AZで一番メジャーなのは「ワゴン」だと思う。
ただ、フジミから発売されたCT型のプラモは激レアだけど・・・。
まさにそうかも。
メルセデスもBMWもダウンサイジングしてるけど、E550とか550iとか置いてるからクラウンには期待したい。
>>139
AZで一番メジャーなのは「ワゴン」だと思う。
ただ、フジミから発売されたCT型のプラモは激レアだけど・・・。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:37:48.73 ID:TO79dh1F0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:44:22.82 ID:B7GFglxm0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:25:55.02 ID:9BVqKSd5Q
ホディ別はスレチかもしれないが、110系クラウン２ドアハードトップが不憫に感じる。
5M-Gも積んだのに・・・。
5M-Gも積んだのに・・・。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:11:48.62 ID:8yf7jz8R0
巨大なオペラウインドウ、レザートップOPなど強烈だったな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:21:29.13 ID:W7pYTQSC0
ヴィヴィオT-TOPとか鱸のX-90？とかビークロスとか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:33:32.82 ID:Sg8HcZky0
MS60系後期型の4人乗り仕様は消防の頃見て驚愕した覚えがある。
調べるとスーパーサルーンとスーパーデラックスに設定。
リアがセパレートのパワーシートでセンターコンソールにエアコン吹き出し口があった。
同じく60系の「スーパーサルーン高速型」これの意味がわからない
通常型のエンジンをチューンしたものなのかな？
調べるとスーパーサルーンとスーパーデラックスに設定。
リアがセパレートのパワーシートでセンターコンソールにエアコン吹き出し口があった。
同じく60系の「スーパーサルーン高速型」これの意味がわからない
通常型のエンジンをチューンしたものなのかな？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:35:24.86 ID:A/RawdTQ0
>>143
モデル途中でソアラが出て存在意義なくなっちゃったんだよな
ただMCはソアラ登場後だったにも関わらずちゃっかり5M-G載せてきたり
他ボディ同様にしっかり進化させてたのはいかにもあの頃ならではだな
今ならMCの時点でグレード縮小か２ドア丸ごと廃止ってとこだろう
モデル途中でソアラが出て存在意義なくなっちゃったんだよな
ただMCはソアラ登場後だったにも関わらずちゃっかり5M-G載せてきたり
他ボディ同様にしっかり進化させてたのはいかにもあの頃ならではだな
今ならMCの時点でグレード縮小か２ドア丸ごと廃止ってとこだろう
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 02:14:00.13 ID:eA59DuOY0
>>139
AZ-ワゴンは売り上げがデミオの次だった時期もあるわけだが。
AZ-ワゴンは売り上げがデミオの次だった時期もあるわけだが。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 02:50:50.51 ID:9PNKDO9q0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 07:47:05.11 ID:BFD0ch8s0
オートザム系でマイナーといったら、クレフだな
前は年に二、三回は見かけたもんだか、今は流石に見ないな
前は年に二、三回は見かけたもんだか、今は流石に見ないな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:01:35.08 ID:AafESXLE0
軽自動車の新車登録割合みたいので鳥取県が99%軽だったらしいｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:03:44.00 ID:ZUjtGNfK0
ソースはよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:43:36.82 ID:WCRIlzAT0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:20:51.52 ID:JRtwrMXs0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:52:58.72 ID:eA59DuOY0
>>153
そうか？旧市内だとそこらへんにウヨウヨいるけど。
そうか？旧市内だとそこらへんにウヨウヨいるけど。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:31:10.68 ID:csfNWtVoQ
>>146
なんだろうね？
エンジンが2000ccなら、ツインキャブかEFIを装着してるのかな。
ある雑誌の1974年6月号の大雑把な価格表にはセダンで、
スーパーサルーン(115馬力)、スーパーサルーン(AT･EFI)しか掲載されてなかった。
ちなみにハードトップは、
スーパーサルーン(AT･EFI)、スーパーサルーン(130馬力)が掲載されていた。
なんだろうね？
エンジンが2000ccなら、ツインキャブかEFIを装着してるのかな。
ある雑誌の1974年6月号の大雑把な価格表にはセダンで、
スーパーサルーン(115馬力)、スーパーサルーン(AT･EFI)しか掲載されてなかった。
ちなみにハードトップは、
スーパーサルーン(AT･EFI)、スーパーサルーン(130馬力)が掲載されていた。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 15:38:28.49 ID:xdsGvvS70
モーターファン73年4月号が有るので調べてみた
>>154
5速はアスリートの先祖にあたるSLとハードトップ系全車に設定
ハイオク仕様は全車に設定かどうかはわからないが5R搭載車にハイオク仕様が存在
したとは思えない。
>>156
高速型と低速型？の値段差は20.000円
低速型M-C､高速型M-Bとしてこの値段でツインキャブが買えるかな？
>>154
5速はアスリートの先祖にあたるSLとハードトップ系全車に設定
ハイオク仕様は全車に設定かどうかはわからないが5R搭載車にハイオク仕様が存在
したとは思えない。
>>156
高速型と低速型？の値段差は20.000円
低速型M-C､高速型M-Bとしてこの値段でツインキャブが買えるかな？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 16:29:15.50 ID:jZRXAbSM0
>>157
M-BとM-BRの差だと思うよ。
RはレギュラーガソリンのR。
ツインキャブはどちらも装備。
この時期トヨタは、ハイオク仕様ツインキャブ車の下に
レギュラー仕様ツインキャブ車を設定していた。
もっと有名な例では2T-Gのレギュラー仕様2T-GRがある。
機械的には気持ち圧縮比を落としてあるだけだから
2万円の価格差はまさにぴったり。
M-BとM-BRの差だと思うよ。
RはレギュラーガソリンのR。
ツインキャブはどちらも装備。
この時期トヨタは、ハイオク仕様ツインキャブ車の下に
レギュラー仕様ツインキャブ車を設定していた。
もっと有名な例では2T-Gのレギュラー仕様2T-GRがある。
機械的には気持ち圧縮比を落としてあるだけだから
2万円の価格差はまさにぴったり。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:33:56.96 ID:A/RawdTQ0
確かに当時のトヨタは各ツインキャブ車にハイオクとレギュラーを設定してたけど
クラウンのスーパーサルーンにツインキャブの設定は無かったはず
一方当時のクラウンは6気筒2000シングルキャブにM-C、M、M-Dとか圧縮比などの違いで
細かく馬力に差を付けて設定していた
ひょっとしたらこの中の一番パワーあるやつを積んだ仕様かな？
もしくは60系ならモデル末期（1974～）に追加されたEFI仕様？
クラウンのスーパーサルーンにツインキャブの設定は無かったはず
一方当時のクラウンは6気筒2000シングルキャブにM-C、M、M-Dとか圧縮比などの違いで
細かく馬力に差を付けて設定していた
ひょっとしたらこの中の一番パワーあるやつを積んだ仕様かな？
もしくは60系ならモデル末期（1974～）に追加されたEFI仕様？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:08:09.80 ID:hUIIYNfp0
>>158
60系スーパーサルーンにはM-B搭載車もありそれが高速型でRか否かは無関係
みたい｡当時はスポーツタイプでなくても上級グレードならハイオク仕様の高圧縮エンジン
やツインキャブエンジンを搭載していた｡
初代カローラもスタンダード､スペシャルはレギュラー仕様で最高級グレードのデラックス
はハイオク仕様だった｡
>>159
73年のMC時に追加されたのでEFIとは無関係のようですな｡
M-DはM-BのSU二基ではなくツーバレルキャブを二基装着エンジンでスーパーデラック
ス用｡
60系スーパーサルーンにはM-B搭載車もありそれが高速型でRか否かは無関係
みたい｡当時はスポーツタイプでなくても上級グレードならハイオク仕様の高圧縮エンジン
やツインキャブエンジンを搭載していた｡
初代カローラもスタンダード､スペシャルはレギュラー仕様で最高級グレードのデラックス
はハイオク仕様だった｡
>>159
73年のMC時に追加されたのでEFIとは無関係のようですな｡
M-DはM-BのSU二基ではなくツーバレルキャブを二基装着エンジンでスーパーデラック
ス用｡
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:24:56.06 ID:CIqDp3cW0
>>160
>初代カローラもスタンダード､スペシャルはレギュラー仕様で最高級グレードのデラックス
>はハイオク仕様だった｡
それ本当か？
父が初代カローラのDXに乗っていたが、レギュラーだったと思うけどなぁ。
ツインキャブのSLとかじゃなくて？
>初代カローラもスタンダード､スペシャルはレギュラー仕様で最高級グレードのデラックス
>はハイオク仕様だった｡
それ本当か？
父が初代カローラのDXに乗っていたが、レギュラーだったと思うけどなぁ。
ツインキャブのSLとかじゃなくて？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:31:22.53 ID:hUIIYNfp0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:41:04.49 ID:jZRXAbSM0
有鉛＝ハイオクではないぞ。
レギュラーが先に無鉛化してから
延々ハイオクだけが有鉛で残っていたに過ぎん。
初代KE10は時期的にレギュラーもハイオクも有鉛ガソリン前提設計。
無鉛対応は個別エンジンの事情によったので、
「無鉛」「有鉛」の他にも「混合」とか「高速有鉛」になった車もあった。
レギュラーが先に無鉛化してから
延々ハイオクだけが有鉛で残っていたに過ぎん。
初代KE10は時期的にレギュラーもハイオクも有鉛ガソリン前提設計。
無鉛対応は個別エンジンの事情によったので、
「無鉛」「有鉛」の他にも「混合」とか「高速有鉛」になった車もあった。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:47:33.56 ID:hUIIYNfp0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 12:50:44.71 ID:tkJ6QnuZ0
不人気車じゃなくて不人気装備だけど、ムーヴのプリクラッシュセーフティはもっと売れてもいいような。
欧州じゃ自動ブレーキは義務化の流れになってるし、国内でもノーブレーキで突っ込む悲惨な事故が立て続けに起きたりしてるし。
普通車と比較して衝突安全性の低い軽にこそぶつからない技術が有効な気がする。
欧州じゃ自動ブレーキは義務化の流れになってるし、国内でもノーブレーキで突っ込む悲惨な事故が立て続けに起きたりしてるし。
普通車と比較して衝突安全性の低い軽にこそぶつからない技術が有効な気がする。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 16:17:24.44 ID:3BgegIch0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 16:49:12.91 ID:YsVMqF7GQ
アルトエコで気になったのが、標準仕様より軽量化した項目の中に、リアシートを軽量化したこと。
標準仕様と比較したが、バックレスト裏が標準が薄い鋼板が入り、エコは入っていない感じで脆かった。
後突の際に荷物がバックレストを突き破る可能性は、アルトエコの方が高いと感じた。
所詮、軽自動車だから危ないと言う向きには、どうでもいい話。
標準仕様と比較したが、バックレスト裏が標準が薄い鋼板が入り、エコは入っていない感じで脆かった。
後突の際に荷物がバックレストを突き破る可能性は、アルトエコの方が高いと感じた。
所詮、軽自動車だから危ないと言う向きには、どうでもいい話。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 17:04:36.37 ID:tkJ6QnuZ0
ヘッドレスト付いてても自分の背丈に合わせてない人も多いよね。
特にシート自体が小ぶりな軽に乗ってる人で多い。
若い人は外して運転してるのもいたり…古い車へのあこがれ？
特にシート自体が小ぶりな軽に乗ってる人で多い。
若い人は外して運転してるのもいたり…古い車へのあこがれ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 17:44:29.05 ID:8p++0zak0
>>168
俺は身長が180くらいあるんだけど、現行初期のアルトのシートが体格に合わなかった
ヘッドレストを目一杯高くしても首にも届かない
一応一番高くはするんだけど、合わせる合わせないじゃなく、合わせられなかった
俺は身長が180くらいあるんだけど、現行初期のアルトのシートが体格に合わなかった
ヘッドレストを目一杯高くしても首にも届かない
一応一番高くはするんだけど、合わせる合わせないじゃなく、合わせられなかった
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:17:45.06 ID:1htbr3Ob0
180で旧規格の軽に乗るんじゃねーよｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 17:59:11.48 ID:RQ8NX42z0
現行初期ってんだから旧規格じゃねーだろうよ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:00:32.52 ID:1htbr3Ob0
よくみればｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:12:03.76 ID:SNmnhepR0
軽は基本女子供が乗るように作ってるからシートが小さいんだよな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:25:51.80 ID:YU38htRC0
180あるなら、最終ミラジーノの天井に頭が着くはず
真っ先にリストから外したよ
真っ先にリストから外したよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:00:28.15 ID:le0LZcjr0
183cmあるが今まで乗れないと思ったのは
AZ-1（ガルウィング閉めると頭が当たる
昔のA500（デフォでペダルが２つ同時に踏める
旧ジムニー(足がハンドルに当たってまともに運転できなかった
旧ミニ（色々問題ありすぎ
このくらいかなｗでも小型車が好き
ヘッドレストに頭つけて運転する？
でかいからかあんな物あってもなくてもいい物としか思ったことない
AZ-1（ガルウィング閉めると頭が当たる
昔のA500（デフォでペダルが２つ同時に踏める
旧ジムニー(足がハンドルに当たってまともに運転できなかった
旧ミニ（色々問題ありすぎ
このくらいかなｗでも小型車が好き
ヘッドレストに頭つけて運転する？
でかいからかあんな物あってもなくてもいい物としか思ったことない
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:04:27.58 ID:1htbr3Ob0
事故って半身不随や鞭打ちになりたいのなら
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:36:50.91 ID:FJQ4rvo70
ＧＴＯ初期型
アレも長身の俺には乗れなかった。
そう言えばＧＴＯもマイナーチェンジしてから不人気車の仲間入りだね
アレも長身の俺には乗れなかった。
そう言えばＧＴＯもマイナーチェンジしてから不人気車の仲間入りだね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:54:42.12 ID:ltQGK/+s0
>>170
俺の車ではないんだけど、どうしても運転しなきゃいけない状況だったんだ
それ以降軽自動車は購入するのは以ての外、乗ることもあまりしたくはないね
最近法規が変わってヘッドレストが大型化されてるけどどんなもんなんだか
>>175
ビートの助手席にも乗ったことがあるけど、頭を斜め45度にしていないと乗っていられなかった
今時の普通車に乗ったときはかなり背もたれを起こして姿勢よく座るからヘッドレストに頭が着くくらいだね
スレチだね、すまない
俺の車ではないんだけど、どうしても運転しなきゃいけない状況だったんだ
それ以降軽自動車は購入するのは以ての外、乗ることもあまりしたくはないね
最近法規が変わってヘッドレストが大型化されてるけどどんなもんなんだか
>>175
ビートの助手席にも乗ったことがあるけど、頭を斜め45度にしていないと乗っていられなかった
今時の普通車に乗ったときはかなり背もたれを起こして姿勢よく座るからヘッドレストに頭が着くくらいだね
スレチだね、すまない
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:47:28.99 ID:WE3SiZlv0
男子バレー選手に輸入車乗りが多い理由が分かる気がする。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:04:56.34 ID:/prIFnkJ0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:38:23.70 ID:SMqRI2xy0
>>180
でも、たしかにヘッドレストが～って問題は身長より座高だよね
知り合いの日本在住の185くらいあるアメリカ人は
脚に合わせると背もたれ直角くらいにしないハンドル遠いって
エアバックの空間に合わせて昔の車に比べてハンドルは遠くなってるけどさ
でも、たしかにヘッドレストが～って問題は身長より座高だよね
知り合いの日本在住の185くらいあるアメリカ人は
脚に合わせると背もたれ直角くらいにしないハンドル遠いって
エアバックの空間に合わせて昔の車に比べてハンドルは遠くなってるけどさ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:52:26.60 ID:dDR9SxXs0
192cmでビートに乗ってた人がいた
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:21:38.80 ID:8eDolNXB0
>>178
175だけどビートは余裕とまでは行かないけど普通に乗れたけどな
175だけどビートは余裕とまでは行かないけど普通に乗れたけどな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:43:54.99 ID:yXwv2IXx0
2シーター車なら360サイズでもどうとでもなるだろw
特に長さ方向は。
特に長さ方向は。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 20:56:10.77 ID:hlvB0kWT0
186cmで78㎏のモデルイケメンなんだがワゴンRでも楽勝で座れるよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:12:55.27 ID:3MjRJ1hl0
この流れはあれか
狭すぎて売れなかった車を挙げればいいのか
狭すぎて売れなかった車を挙げればいいのか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:27:23.18 ID:WwUgxpcYi
ではコニー・グッピー
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:52:57.65 ID:0ZmgvMJ80
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:52:53.58 ID:j/wrHvws0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 01:20:32.93 ID:tP9bjJlH0
>>189
まだまだそんなの広いほうだと思うがｗ
まだまだそんなの広いほうだと思うがｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 08:46:12.28 ID:3JTiUj/w0
175cmだけど座高100cm近い orz
だから軽のセダンタイプとかだと、シートは小ぶりだわ教習所スタイルだと天井に頭届くわ
近くの信号が屈まないと見づらいわで難儀する。
社外シートをローポジで入れないと厳しい。
だから軽のセダンタイプとかだと、シートは小ぶりだわ教習所スタイルだと天井に頭届くわ
近くの信号が屈まないと見づらいわで難儀する。
社外シートをローポジで入れないと厳しい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 10:27:15.71 ID:RUDxOTAt0
おまえらいい加減スレタイ嫁
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 11:47:45.19 ID:9SXN+NVS0
俺は5代目の方のアルト(キャロル）に代車で乗る羽目になったけど女性専用モデルかと思うほど前席のシートが小さいんで笑えた。
現行の軽規格なんだけどね
俺は身長184で座高は普通だけどヘッドレストを一番高くしても頭を支える位置に程遠い。169さんと同じ目にあった。
これじゃ170cm台の身長の人でも厳しいはず。行政指導すべき
天井と頭の空間は10ｃｍ以上はあるけど、シートとヘッドレストが安全上問題ありすぎ
カプチーノとビートはクローズドにすると髪が天井に当たるがヘッドレストは役に立つ位置にあった。
AZ-１は天井にくぼみがあるので髪は当たらなかったし、ヘッドレストは役に立つ位置にあった。
安いアルトだからといってシートが小さくていいということにはならんと思う。業務用にも使われる車だから男が乗ることもあるはず。
ムーヴやワゴンRなんかだとむしろ長身者向きかと思うくらい。乗り降りもしやすいし。
現行の軽規格なんだけどね
俺は身長184で座高は普通だけどヘッドレストを一番高くしても頭を支える位置に程遠い。169さんと同じ目にあった。
これじゃ170cm台の身長の人でも厳しいはず。行政指導すべき
天井と頭の空間は10ｃｍ以上はあるけど、シートとヘッドレストが安全上問題ありすぎ
カプチーノとビートはクローズドにすると髪が天井に当たるがヘッドレストは役に立つ位置にあった。
AZ-１は天井にくぼみがあるので髪は当たらなかったし、ヘッドレストは役に立つ位置にあった。
安いアルトだからといってシートが小さくていいということにはならんと思う。業務用にも使われる車だから男が乗ることもあるはず。
ムーヴやワゴンRなんかだとむしろ長身者向きかと思うくらい。乗り降りもしやすいし。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 12:25:54.07 ID:hyXNv2Af0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:55:08.25 ID:Dom1uD2/O
ついさっき現行型エスクードの３ドアを目撃。
あれってＡＴの設定が無かったからか、途中から設定されたのにあっという間に廃止されちゃったんですよね。
実際何台くらい売れたんだろ…ちょっと気になりますね。
あれってＡＴの設定が無かったからか、途中から設定されたのにあっという間に廃止されちゃったんですよね。
実際何台くらい売れたんだろ…ちょっと気になりますね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:14:05.50 ID:kNn/0n320
エスクードの３ドアは英国向けに製造したものの思ったより売れないんで余っちゃったから日本市場に導入って感じだったね。
日産のマーチカブリオレとかトヨタのアベンシス(ワゴン）とかも英国の余剰分を日本にって感じだね。
日産のマーチカブリオレとかトヨタのアベンシス(ワゴン）とかも英国の余剰分を日本にって感じだね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:21:45.32 ID:kNn/0n320
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:26:39.35 ID:MObG826I0
>>187
オートサンダル以来試みられてきた初期の２シーター軽自動車の中では、相当高度な出来だったと思うが
（１２馬力あって２人乗りのクローズドボディ、トルコン２ペダルのイージードライブ）、
あいにく４人乗れるスバル360とそれなりにたっぷり積めるミゼットと
２＋２でなおかつ廉価なマツダR360クーペが出現していた時期では、「時すでに遅し」だったな。
オートサンダル以来試みられてきた初期の２シーター軽自動車の中では、相当高度な出来だったと思うが
（１２馬力あって２人乗りのクローズドボディ、トルコン２ペダルのイージードライブ）、
あいにく４人乗れるスバル360とそれなりにたっぷり積めるミゼットと
２＋２でなおかつ廉価なマツダR360クーペが出現していた時期では、「時すでに遅し」だったな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:48:35.50 ID:YkCTPhZ40
初代エスクードは売れたけど
同サイズ、同価格の
ダイハツ ロッキーは不振だったな
同サイズ、同価格の
ダイハツ ロッキーは不振だったな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:57:46.17 ID:H1ofFjoP0
ロッキー、ラガーはもっと古いし
ジムニーあたりと同じ土俵じゃね？
コンパクトSUVなら今の方が値段しだいで売れるかもね。
ジムニーあたりと同じ土俵じゃね？
コンパクトSUVなら今の方が値段しだいで売れるかもね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:05:43.61 ID:SEyNfGNb0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 22:06:24.97 ID:fudb3V2p0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:02:19.18 ID:HiOkTLdl0
エスクードはのマドが出てからそこそこ売れてた印象が
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:48:25.92 ID:9+OQd9xm0
タフトは影が薄いのか・・・?!
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 02:15:01.89 ID:7aDO+8rx0
てか、当時はダイハツで4駆売っている事を知らない人もいたくらいだしな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 02:18:34.89 ID:TkDuxh9L0
ダイハツの四輪駆動とかドブに金捨てるようなものだったからなｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 04:57:23.89 ID:GFQpT45oO
>>206
ダイハツの車じたいが、ドブに捨てるような代物だからなwww
ダイハツの車じたいが、ドブに捨てるような代物だからなwww
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 05:36:18.29 ID:SqRw5brW0
パッソセッテ・ブーンルミナス
パッソセッテはTOYOTAの販売力でも失敗作でした。
CMも酷い出来。
パッソセッテはTOYOTAの販売力でも失敗作でした。
CMも酷い出来。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:51:55.97 ID:IpzKh+m7O
>>95
亀だけど。
石原プロの劇中車を展示しっぱなし、とかじゃないの？
舘ひろしが乗ってたガルウィングスタリオンと同じドラマ内で田中美奈子が乗ってた。
ドラマと合わせて限定発売したんじゃなかったかな。
まあレアであることは間違いない。
>>208
あのCMが流れ始めた頃は、女禁スレで話題沸騰だったな。
あれ見たら男はまず買わないし、女からも｢馬鹿にするな｣と反感買うような迷CMだった。
亀だけど。
石原プロの劇中車を展示しっぱなし、とかじゃないの？
舘ひろしが乗ってたガルウィングスタリオンと同じドラマ内で田中美奈子が乗ってた。
ドラマと合わせて限定発売したんじゃなかったかな。
まあレアであることは間違いない。
>>208
あのCMが流れ始めた頃は、女禁スレで話題沸騰だったな。
あれ見たら男はまず買わないし、女からも｢馬鹿にするな｣と反感買うような迷CMだった。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:01:01.26 ID:10CVRCKR0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:01:08.75 ID:sB04NDSr0
ああ、毒女が大暴れしたあれね。
最近も、ボクシングで金を取った選手の奥さんが
滅茶苦茶妬まれてたし。
最近も、ボクシングで金を取った選手の奥さんが
滅茶苦茶妬まれてたし。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:34:06.34 ID:JSCGelRk0
70カローラのCMだって石坂浩司が探偵のカッコしてて酷かったがそこそこ売れただろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:16:02.64 ID:2G2A5Dj40
パッソ・セッテのＣＭ見て、
普通の主婦（ママ）であんなどぎつい茶髪なんて
ヤンキーしかいないぞ～と思った。
世間一般の女性層にアピールしたいのなら、
もう少し黒っぽい髪にしなければだめだよな。
普通の主婦（ママ）であんなどぎつい茶髪なんて
ヤンキーしかいないぞ～と思った。
世間一般の女性層にアピールしたいのなら、
もう少し黒っぽい髪にしなければだめだよな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:48:55.51 ID:6ejcaedq0
>>212
ジジイ乙ｗ ７０カローラのCMなんて伊武雅刀のしか知らないやｗ
ジジイ乙ｗ ７０カローラのCMなんて伊武雅刀のしか知らないやｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:01:43.35 ID:D/Z75nt00
>>212
何十年前だよwwww
何十年前だよwwww
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 01:02:12.37 ID:Eu/OnpGq0
30カローラのジェリー藤尾が～
10カローラの石塚誠が～
…20は知らないや。
80はジャペェァ～ン!!
むしろ90以降のが覚えてねえな。
フミヤがガキ連れてたのはマリノだったかセレスだったか？
フェールダーになる前のカロゴンがシノザキとサンタマリア。
初代スパシオが爆問だったのを憶えてるくらいだなw
10カローラの石塚誠が～
…20は知らないや。
80はジャペェァ～ン!!
むしろ90以降のが覚えてねえな。
フミヤがガキ連れてたのはマリノだったかセレスだったか？
フェールダーになる前のカロゴンがシノザキとサンタマリア。
初代スパシオが爆問だったのを憶えてるくらいだなw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:18:03.54 ID:PGOBM6zq0
110系トレノは、武田真治が「オレのトレノ」って言ってるＣＭでどん引きだった。
永瀬正敏の「その車はカレンです」っていうのも酷く地味だったっけ。
永瀬正敏の「その車はカレンです」っていうのも酷く地味だったっけ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:53:51.14 ID:jE2N/DEu0
>>216
> フミヤがガキ連れてたのはマリノだったかセレスだったか？
スプリンター・マリノ
カローラ・セレスは平松恵理の曲だった。
そのころ(＝100型)のカローラ・セダンはさだまさしの曲。
あのカローラセダンは、オッサンというよりオバサン臭いといったほうが合ってるような気がした。
後期型はましになったが。
> フミヤがガキ連れてたのはマリノだったかセレスだったか？
スプリンター・マリノ
カローラ・セレスは平松恵理の曲だった。
そのころ(＝100型)のカローラ・セダンはさだまさしの曲。
あのカローラセダンは、オッサンというよりオバサン臭いといったほうが合ってるような気がした。
後期型はましになったが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 03:47:16.16 ID:GrN+dhNX0
110型カローラは、刑事コロンボ
7代目 X90型マーク２は、アルフレッド・ヒッチコック
7代目 X90型マーク２は、アルフレッド・ヒッチコック
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 09:03:08.87 ID:6Ask+tXB0
セレスのＣＭはセレナーデ、セレモニーになる～♪
っていう歌詞だけでうんざりした記憶があるな
っていう歌詞だけでうんざりした記憶があるな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 10:44:28.02 ID:LZbVwsslP
>>217
カレンは第4章のストーリー構成だったな。
最初コンビニでパン買った帰りにディーラーで見惚れて買っていろいろな所に行ってみたいな感じで。
そのディーラーが近所のビスタ店だったから強烈に覚えてるわ
カレンは第4章のストーリー構成だったな。
最初コンビニでパン買った帰りにディーラーで見惚れて買っていろいろな所に行ってみたいな感じで。
そのディーラーが近所のビスタ店だったから強烈に覚えてるわ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:09:11.03 ID:Eu/OnpGq0
こうして見るとトヨタのCMひでぇなw
テレビCM全盛期の80～90年代の名作CMにもトヨタはほとんど入ってこないんだよなw
常に金は1番使ってきたんだが…w
テレビCM全盛期の80～90年代の名作CMにもトヨタはほとんど入ってこないんだよなw
常に金は1番使ってきたんだが…w
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:09:50.37 ID:sbu5N99D0
>>221
で愛だろ愛！って決め台詞いうんだよな
で愛だろ愛！って決め台詞いうんだよな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:11:44.10 ID:sbu5N99D0
バブル期まではクラウンのCM、マーク２兄弟は結構力入れてたと思うけどな
いつかはクラウンとか歴史的なCMでしょ
あれも石坂浩二の声だったな
話題性で言えばホンダのシティとか日産のお元気ですか～とか
三菱の松任谷由実使ったCMとか
いつかはクラウンとか歴史的なCMでしょ
あれも石坂浩二の声だったな
話題性で言えばホンダのシティとか日産のお元気ですか～とか
三菱の松任谷由実使ったCMとか
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:31:35.15 ID:MeFUQf7K0
CMなら新型オーリスのCMがタモリ倶楽部OPみたいでエロい。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:50:22.83 ID:q7hNd5720
ホモ遠慮しますｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:02:46.68 ID:j/pulvqcO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:59:17.22 ID:Xn5cdNuz0
>>216
>フェールダーになる前のカロゴンがシノザキとサンタマリア。
俺的にはカロゴンズよりもストイコビッチ。
http://www.youtube.com/watch?v=Q1L_eoEf-mU
http://www.youtube.com/watch?v=-2WhjyYHtd0
>フェールダーになる前のカロゴンがシノザキとサンタマリア。
俺的にはカロゴンズよりもストイコビッチ。
http://www.youtube.com/watch?v=Q1L_eoEf-mU
http://www.youtube.com/watch?v=-2WhjyYHtd0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:01:21.87 ID:mpLSOOvY0
>>216
篠崎って誰だよ。
篠崎って誰だよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:37:07.88 ID:wq/zgMPV0
>>219
１１０後期型の藤本義一とか１００後期型の中村あずさ＆イッセー尾形なんて誰も覚えていないしｗ
１１０後期型の藤本義一とか１００後期型の中村あずさ＆イッセー尾形なんて誰も覚えていないしｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:04:40.42 ID:q9IZWLhU0
二代目スパシオのCMで夏帆を知った
あまりの美少女さにアレがナニだった
あまりの美少女さにアレがナニだった
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 23:44:49.75 ID:7sYUyVtl0
>>222
キムタクのRAV4
篠原ともえのカロゴン
イプーのイプサム
90年代後半はそこそこ印象に残っているのでは？
もっとも初代イプサムは
映画「7月7日、晴れ」でフライング発表?してしまい
（解禁日以前に映画で一般公開）
他のマスコミ媒体から総スカンを喰らった。
また、映画自身も不人気で全然話題にならなかった。
国際的に活躍するアーティスト役が「観月ありさ」
→ 「観月ありさ」では貫禄が足らん
映画シーンに出てくるのがイプサム
→ 対象が若者の恋愛映画で、何故にファミリーカーを出す？
ってここは不人気な車のスレだったな。
キムタクのRAV4
篠原ともえのカロゴン
イプーのイプサム
90年代後半はそこそこ印象に残っているのでは？
もっとも初代イプサムは
映画「7月7日、晴れ」でフライング発表?してしまい
（解禁日以前に映画で一般公開）
他のマスコミ媒体から総スカンを喰らった。
また、映画自身も不人気で全然話題にならなかった。
国際的に活躍するアーティスト役が「観月ありさ」
→ 「観月ありさ」では貫禄が足らん
映画シーンに出てくるのがイプサム
→ 対象が若者の恋愛映画で、何故にファミリーカーを出す？
ってここは不人気な車のスレだったな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:19:40.67 ID:3AenRbH80
どんどん車種を増発してたバブル期と違って、
現代はそうそう極端な不人気車はなくなったな
現代はそうそう極端な不人気車はなくなったな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 07:31:21.68 ID:xb4sNQTm0
インスパイアとかカムリとかアメリカ市場の車そのまま持ち込んだのは軒並み壊滅じゃね？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:12:03.11 ID:rxUGKHji0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:38:05.72 ID:xb4sNQTm0
そろそろテンプレに不人気車の一覧くらい載せてもいいんじゃないか？
X-90
アプローズ
クレフ
辺りは鉄板か？
X-90
アプローズ
クレフ
辺りは鉄板か？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 09:49:43.99 ID:rxUGKHji0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:00:54.02 ID:kMjyluJk0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:49:29.11 ID:YJa4rBgN0
アルシオーネSVX
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 10:56:14.11 ID:9dPPGmHC0
>>238
不人気度で言えばアンフィニMS-6の方が上。
途中からアンフィニMS-8が出て、アンフィニ店の広告からも姿を消していたほど。
MX-6はマツダスピードのスポーツパーツが用意される位には台数出た。
あとマツダ／日本フォードならエチュード、ボンゴボンディ、ユーノス・カーゴ、テルスターIIあたりか。
不人気度で言えばアンフィニMS-6の方が上。
途中からアンフィニMS-8が出て、アンフィニ店の広告からも姿を消していたほど。
MX-6はマツダスピードのスポーツパーツが用意される位には台数出た。
あとマツダ／日本フォードならエチュード、ボンゴボンディ、ユーノス・カーゴ、テルスターIIあたりか。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:35:27.17 ID:rxUGKHji0
>>238
MX-6は根強い人気あったぞ
まあマイナーだけど
MS-6は人気もへったくれもない
クレフと同レベルかな
>>240
日本フォードなら、丸目のレーザーハッチバックだな
まず見ない
兄弟車のファミリアNEOはそこそこ見かけたんだけどな
MX-6は根強い人気あったぞ
まあマイナーだけど
MS-6は人気もへったくれもない
クレフと同レベルかな
>>240
日本フォードなら、丸目のレーザーハッチバックだな
まず見ない
兄弟車のファミリアNEOはそこそこ見かけたんだけどな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 11:47:14.67 ID:jlZEfSO0O
>>236-238
このスレのカリスマたるカリスマを忘れるなよ
このスレのカリスマたるカリスマを忘れるなよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 14:48:49.45 ID:Eomo7B790
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 15:44:21.86 ID:Xs5T7hdh0
MS-6ってどんな車だっけ？
MX-6はクーペ
MS-8は目ん玉繋がり
MS-9はセンティア
MX-6はクーペ
MS-8は目ん玉繋がり
MS-9はセンティア
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:39:41.66 ID:2k2mvsiw0
>>244
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCar%2f86524%2fp1.jpg%3fct%3d48b5a3548db1
↑これだね>MS-6
車名が英数字3文字・間にハイフンが付く車は売れない傾向にあるのか…？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCar%2f86524%2fp1.jpg%3fct%3d48b5a3548db1
↑これだね>MS-6
車名が英数字3文字・間にハイフンが付く車は売れない傾向にあるのか…？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:47:35.60 ID:mLdoY2hH0
うーん
日本国内生産の日本発売って枠設けたほうがいいんじゃないかな？
でないとアバロンとかセプターとか元々輸入数限られたのも入ってくるし
日本国内生産の日本発売って枠設けたほうがいいんじゃないかな？
でないとアバロンとかセプターとか元々輸入数限られたのも入ってくるし
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:42:08.71 ID:QIHTqx9n0
パターン分けするとこんな感じか
1.逃げ場なく売れなかった
1.1 いかなる意味でも逃げ場なく売れず、設計費も元が取れてないと思われる
→パッソセッテ、プラウディア/ディグニティ、ユーノスコスモ、アプローズ
1.2 絶対数はある程度出ても、思惑とかけ離れ被害甚大
→トレディア、ベレル
1.3 大名跡/人気ブランドを潰した失敗作
→プリメーラ/シビック/シティ各末代、ジェミニJT151
1.4 外したスペシャリティカー
→
2.海外向け商品を日本で売ってみたがやっぱり売れなかった
2.1 日本製
→XV系カムリ/レクサス全部（過激意見）
2.2 海外製
→アバロン/プロナード/カリスマ
2.3 海外提携のアダ花
→トヨタキャバリエ/本田製ローバースターリング/いすゞステールマンデビル
2.4 ディーラー網獲得に失敗外車
2.5 韓国車
3.バッジセールス系
3.1 同一社内失敗系
→ロードスター以外のユーノス全部/ていうかマツダ5チャンネルにざくざく
3.2 マイナーOEM、ハナからあまり売る気がなかったりする
→アルティス 軽、商用車に多し
4.マイナーボディバリエーション
（海外では売れていたりするものもある）
4.1 新車時からレア度横綱級のもの
コロナ2ドアセダン(TT100）、バイオレット2ドアセダン(710)、
パルサークーペ(N10）など
除外
→限定車、特注車（放出アリなら可）、正規輸入のない外車、エキゾチックカー、
超高級外車、カスタムカー、改造車
1.逃げ場なく売れなかった
1.1 いかなる意味でも逃げ場なく売れず、設計費も元が取れてないと思われる
→パッソセッテ、プラウディア/ディグニティ、ユーノスコスモ、アプローズ
1.2 絶対数はある程度出ても、思惑とかけ離れ被害甚大
→トレディア、ベレル
1.3 大名跡/人気ブランドを潰した失敗作
→プリメーラ/シビック/シティ各末代、ジェミニJT151
1.4 外したスペシャリティカー
→
2.海外向け商品を日本で売ってみたがやっぱり売れなかった
2.1 日本製
→XV系カムリ/レクサス全部（過激意見）
2.2 海外製
→アバロン/プロナード/カリスマ
2.3 海外提携のアダ花
→トヨタキャバリエ/本田製ローバースターリング/いすゞステールマンデビル
2.4 ディーラー網獲得に失敗外車
2.5 韓国車
3.バッジセールス系
3.1 同一社内失敗系
→ロードスター以外のユーノス全部/ていうかマツダ5チャンネルにざくざく
3.2 マイナーOEM、ハナからあまり売る気がなかったりする
→アルティス 軽、商用車に多し
4.マイナーボディバリエーション
（海外では売れていたりするものもある）
4.1 新車時からレア度横綱級のもの
コロナ2ドアセダン(TT100）、バイオレット2ドアセダン(710)、
パルサークーペ(N10）など
除外
→限定車、特注車（放出アリなら可）、正規輸入のない外車、エキゾチックカー、
超高級外車、カスタムカー、改造車
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:55:33.90 ID:mOULmzvh0
>>245
クロノスの5ドアバージョン
日本車も、昔から欧州向けにクーペのようなルーフ形状の5ドアをリリースしてるけど、日本ではどれもダメだったな
日本国内だと、アテンザがうまくスポーツのイメージ付けをしてある程度の成功をしたが
コロナハッチバックにプリメーラUK、ギャランスポーツGT…どれも売れなかったな
クロノスの5ドアバージョン
日本車も、昔から欧州向けにクーペのようなルーフ形状の5ドアをリリースしてるけど、日本ではどれもダメだったな
日本国内だと、アテンザがうまくスポーツのイメージ付けをしてある程度の成功をしたが
コロナハッチバックにプリメーラUK、ギャランスポーツGT…どれも売れなかったな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:05:15.18 ID:mOULmzvh0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:24:48.00 ID:7ASCzp0T0
>>245
絶対クロノスと混同してたな
絶対クロノスと混同してたな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:45:48.20 ID:IE66DAN40
YRVってお膝元では売れたん?
南関の当地ではちーとも見なかった。
南関の当地ではちーとも見なかった。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:04:39.48 ID:l8aPUy2v0
二・三日前にYRV走ってるの見た
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:16:07.38 ID:qt7i17jRQ
スレチかもだが、プロシードレバンテ V6 2.0を見た。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:36:13.01 ID:3O98MJd90
サターンは何処に入るんだ？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:46:23.96 ID:VIOBGr4m0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:53:20.84 ID:qt7i17jRQ
ベルトーネ フリークライマー
ブリザード、ストラーダ
シャルマン、デルタワゴン、コンソルテ。
ボディ別だが、ブルーバードＧ４シリーズ、初代シャレードクーペ。
大不人気と言うより、マイナーな感じか。
ブリザード、ストラーダ
シャルマン、デルタワゴン、コンソルテ。
ボディ別だが、ブルーバードＧ４シリーズ、初代シャレードクーペ。
大不人気と言うより、マイナーな感じか。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:18:14.48 ID:7ASCzp0T0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:49:15.11 ID:bbV3AU/H0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:55:32.14 ID:Eomo7B790
>>247
3.1のユーノス車のうち、ユーノス500と800はそれなりに台数出たよ。
3.1のユーノス車のうち、ユーノス500と800はそれなりに台数出たよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:09:32.74 ID:IaRj90I40
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:38:07.98 ID:mLdoY2hH0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:00:27.33 ID:QTG1R3Nc0
>>261
バブルがあと3年続いていたら売れてたかも知れん。幅広げて売れなくなっちゃったからねぇ。
不景気で3ナンバー車じゃ「あの家は悪どく儲けている」なんて陰口叩かれちゃうし。
>>238
ビークロス（市販名）は元々沢山売る気が無かった。ボディのプレス型が金物ではなく、
試作品を作る時などに使うコンクリート型だったのもそのせい。
セラもこの類かな？セラも金型ではなく、ゴム型使って高水圧でプレスしてたし。
バブルがあと3年続いていたら売れてたかも知れん。幅広げて売れなくなっちゃったからねぇ。
不景気で3ナンバー車じゃ「あの家は悪どく儲けている」なんて陰口叩かれちゃうし。
>>238
ビークロス（市販名）は元々沢山売る気が無かった。ボディのプレス型が金物ではなく、
試作品を作る時などに使うコンクリート型だったのもそのせい。
セラもこの類かな？セラも金型ではなく、ゴム型使って高水圧でプレスしてたし。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 00:06:08.00 ID:5Xq+H4vx0
>>262
＞ゴム型使って高水圧でプレス
セラはトヨタとその下請けの製造技術デモンストレーションの意味合いが強かった。
こんな変な車でもこの品質この値段で量産でるぞ!!ってね。
中でも高水圧片押しプレス成形は目玉だった。
＞ゴム型使って高水圧でプレス
セラはトヨタとその下請けの製造技術デモンストレーションの意味合いが強かった。
こんな変な車でもこの品質この値段で量産でるぞ!!ってね。
中でも高水圧片押しプレス成形は目玉だった。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 03:23:09.78 ID:nF73MnOA0
スズキのキザシとか未だに街中で
見かけた事が無いや
見かけた事が無いや
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 08:35:17.39 ID:b9/MaaLn0
>>259
その車種は名車
とくに、500は車史に残るかなりの名車だ
ユーノス500のMT・GTiはかなりのレア車
ランティスセダンのMT・タイプRもレア
コスモやSVXあたりは、不人気車というより高額で特殊過ぎたレア車だな
>>264
みないな
あの手の小型ハッチバックベースのセダンは、日本向けじゃないしな
その車種は名車
とくに、500は車史に残るかなりの名車だ
ユーノス500のMT・GTiはかなりのレア車
ランティスセダンのMT・タイプRもレア
コスモやSVXあたりは、不人気車というより高額で特殊過ぎたレア車だな
>>264
みないな
あの手の小型ハッチバックベースのセダンは、日本向けじゃないしな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 08:47:11.77 ID:c3B6r1M+0
コロナのスーパールーミーって既出？
実車を一度も見たことない。
実車を一度も見たことない。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:40:49.43 ID:5K4pnrre0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:00:13.35 ID:tMADc7fT0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:02:21.50 ID:VO/pebob0
コロナとY31セドのストレッチは数の割によく見たな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:44:14.06 ID:eM+yy65r0
>>262
ギャラン・エテルナは200万そこそこでV6で必要な装備はひと通り付いてたもんね
ただ残念ながらディアマンテが出た後で3ナンバーでは立ち位置が微妙すぎたね
>>263
80スープラのあのヌメヌメっとしたラインもプレス技術駆使してたね
セラはあの曲面ガラスをガラスメーカーが売り込んできて成立したとか何とか読んだことがある
ギャラン・エテルナは200万そこそこでV6で必要な装備はひと通り付いてたもんね
ただ残念ながらディアマンテが出た後で3ナンバーでは立ち位置が微妙すぎたね
>>263
80スープラのあのヌメヌメっとしたラインもプレス技術駆使してたね
セラはあの曲面ガラスをガラスメーカーが売り込んできて成立したとか何とか読んだことがある
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:45:30.14 ID:l2Idzepw0
不人気車基準としてミニカーやプラモデルなどの関連商品が出ていないというのはどうだろう
ヴィークロスはタミヤがやたらと出していたり(現在も販売している)
そもそも日産が売っていないシルエイティもプラモデルがある
他にブガッティベイロンなんて街中で見る事はまず無いがマスコミやモーターショーでは寧ろ人気車
不人気の殿堂車を挙げるならルノー・アヴァンタイム
トップギアでもネタにされてたが世界的不人気車ｗ
あの車が日本に入ってきた当時「フランスの個性ですね」なんて言って褒めちぎってた評論家は
ろくな死に方しないだろうな
ヴィークロスはタミヤがやたらと出していたり(現在も販売している)
そもそも日産が売っていないシルエイティもプラモデルがある
他にブガッティベイロンなんて街中で見る事はまず無いがマスコミやモーターショーでは寧ろ人気車
不人気の殿堂車を挙げるならルノー・アヴァンタイム
トップギアでもネタにされてたが世界的不人気車ｗ
あの車が日本に入ってきた当時「フランスの個性ですね」なんて言って褒めちぎってた評論家は
ろくな死に方しないだろうな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:52:17.52 ID:eM+yy65r0
それ言ったらアルファのブレラもかなり評判悪かったなｗ
こんなのアルファじゃないってｗ
日本の評論家はべた褒めしてたがｗ
こんなのアルファじゃないってｗ
日本の評論家はべた褒めしてたがｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:00:16.89 ID:eM+yy65r0
あとシトロエンDS5ね
マツダのビアンテ叩いてた奴がDS5のデザイン褒めてたり
ここまでまとめ
トヨタ パッソセッテ セラ
日産 レパードJフェリー
ホンダ
マツダ クレフ MS-6 ユーノスコスモ ランティス
三菱 カリスマ プラウディア/ディグニティ エテルナ エメロード
スバル SVX
スズキ X-90 キザシ
ダイハツ アプローズ YRV
いすゞ ヴィークロス
マツダのビアンテ叩いてた奴がDS5のデザイン褒めてたり
ここまでまとめ
トヨタ パッソセッテ セラ
日産 レパードJフェリー
ホンダ
マツダ クレフ MS-6 ユーノスコスモ ランティス
三菱 カリスマ プラウディア/ディグニティ エテルナ エメロード
スバル SVX
スズキ X-90 キザシ
ダイハツ アプローズ YRV
いすゞ ヴィークロス
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 14:05:35.58 ID:b9/MaaLn0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:06:48.44 ID:JyNwzD2E0
ユーノスコスモはちょっと数字にバラつきあるけど総生産台数9000台弱
SVXは国内5884台 輸出分あわせてそう生産台数23750台らしいが
まぁSVXはアメリカ市場向けのグランドツアラーだからそう生産台数はそれなりか
ユーノスコスモはもう不人気車入りでいいんじゃね？
SVXは国内5884台 輸出分あわせてそう生産台数23750台らしいが
まぁSVXはアメリカ市場向けのグランドツアラーだからそう生産台数はそれなりか
ユーノスコスモはもう不人気車入りでいいんじゃね？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:13:54.74 ID:JyNwzD2E0
【暫定リスト】
トヨタ パッソセッテ セラ
日産 レパードJフェリー
ホンダ
マツダ クレフ MS-6 ユーノスコスモ
三菱 カリスマ プラウディア/ディグニティ エテルナ エメロード
スバル SVX？
スズキ X-90 キザシ
ダイハツ アプローズ YRV
いすゞ ヴィークロス
プログレって不人気かと思ったら一応7万台以上生産してたのね
セラで15000台程度
モデル販売国内通算1万台割れが不人気の分岐点にした方がいいのかな？
トヨタ パッソセッテ セラ
日産 レパードJフェリー
ホンダ
マツダ クレフ MS-6 ユーノスコスモ
三菱 カリスマ プラウディア/ディグニティ エテルナ エメロード
スバル SVX？
スズキ X-90 キザシ
ダイハツ アプローズ YRV
いすゞ ヴィークロス
プログレって不人気かと思ったら一応7万台以上生産してたのね
セラで15000台程度
モデル販売国内通算1万台割れが不人気の分岐点にした方がいいのかな？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:23:32.43 ID:75pEiG+A0
パルサーGTI-Rが15000と聞いたがセラが入ってるなら入れるんじゃね？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:38:53.77 ID:b9/MaaLn0
>>275
いや、不人気ってよりキャラが特殊だし、価格が高かった
SVXとコスモは、人気自体はかなり根強いだろ
ヴィークロスとかと同じで、台数が少ない＝不人気ってのとまた違う感じ
>>277
パルサーとして考えないと
MSアクセラとアクセラわけたりしないだろ
いや、不人気ってよりキャラが特殊だし、価格が高かった
SVXとコスモは、人気自体はかなり根強いだろ
ヴィークロスとかと同じで、台数が少ない＝不人気ってのとまた違う感じ
>>277
パルサーとして考えないと
MSアクセラとアクセラわけたりしないだろ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:59:32.17 ID:9ZnfoaLE0
セリカコンバーチブル
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:02:13.02 ID:OmYiF4x/0
コスモとSVXで思い出したがレジェンドクーペってどうだったっけ？セダンはそれなりだったと思うけど。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:15:51.33 ID:2s9ZL2bZ0
>>278
その理屈だとセラ、ビークロス辺りは不人気ではないことになるが
その理屈だとセラ、ビークロス辺りは不人気ではないことになるが
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:42:28.44 ID:2OoW+RNLP
現行インスパイアは？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:54:12.55 ID:Eqh37NsL0
Jフェリーより最終レパードのほうが売れなかったイメージがあるんだが
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:01:04.43 ID:HtC2QE4c0
逆車のマグナはここに合致??
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:55:46.18 ID:uZ8iHsHkQ
>>265
18Jや20Fスペシャルも結構レアだったりしてｗ
20GTiはオリジナルならまだしも、イジられたヤツは意味を感じない。
車史に残っても、マニアのごく一部以外、理解してもらえないなのが泣き所。
スタイリングを理解してもらわなければ、それで話は終わり。
大不人気ではないが、ヲタ以外、不人気車かもしれない。
18Jや20Fスペシャルも結構レアだったりしてｗ
20GTiはオリジナルならまだしも、イジられたヤツは意味を感じない。
車史に残っても、マニアのごく一部以外、理解してもらえないなのが泣き所。
スタイリングを理解してもらわなければ、それで話は終わり。
大不人気ではないが、ヲタ以外、不人気車かもしれない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:18:35.01 ID:OHBAGPeU0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:46:34.55 ID:VB0vmBlm0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:49:25.34 ID:VB0vmBlm0
そういやこの前アスパイア見たった
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:14:52.53 ID:PY+bTsyB0
元・●●自動車なアリーナ店で聞いたら、店長しか乗らない車って言ってた…
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 04:49:41.33 ID:rc92+lYG0
>>265
ん？キザシはセダン専用設計よ。スズキの現行普通乗用車でハッチバックベースはSX４セダン。
>>285
超マイナー仕様の２０Fで5速MT乗ってますた。MTだとメーカーOP選択不可。
だけどABS・ビスカスLSD標準装備で不満なし。
ん？キザシはセダン専用設計よ。スズキの現行普通乗用車でハッチバックベースはSX４セダン。
>>285
超マイナー仕様の２０Fで5速MT乗ってますた。MTだとメーカーOP選択不可。
だけどABS・ビスカスLSD標準装備で不満なし。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 04:49:41.78 ID:P7H6MKOL0
きのう通りすがりでブーンルミナスを見た。
パッソセッテでさえ結構珍しいのに・・・この先一生見かけることはないかもｗ
パッソセッテでさえ結構珍しいのに・・・この先一生見かけることはないかもｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 06:58:10.55 ID:JoOg8uXf0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:11:28.47 ID:jeAevdXb0
マツダ ビアンテ
セレナ、ノア・ボクシー、ステップワゴンの
5ナンバー枠の3強には歯が立たず
同じ3ナンバ枠のデリカＤ５は独自の客層が居て、指名買いもされるが
こちらは指名買いされることも無い不人気車
セレナ、ノア・ボクシー、ステップワゴンの
5ナンバー枠の3強には歯が立たず
同じ3ナンバ枠のデリカＤ５は独自の客層が居て、指名買いもされるが
こちらは指名買いされることも無い不人気車
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:23:12.03 ID:/b/ITEV4O
パイザーって即出？
当時、消防の弟が｢おっパイ………ざー｣って連発してた。
当時、消防の弟が｢おっパイ………ざー｣って連発してた。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 09:41:26.21 ID:67N7KCHJ0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 10:32:54.74 ID:hqQKED/g0
ラガーだったなボディ。
広告にはBMWのエンジンは謳っててもボディについてはなんもなし。
ベルトーネで作ったボディと思った人もいそう。
広告にはBMWのエンジンは謳っててもボディについてはなんもなし。
ベルトーネで作ったボディと思った人もいそう。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:43:36.05 ID:JoOg8uXf0
いまだに判然としないんだが、ラガーとロッキーって同じボデーなん？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:08:58.65 ID:PY+bTsyB0
00年くらいに一回だけどこかのSAで見た、厨房だったけどフリークライマーやんけ！と興奮した
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:19:17.73 ID:RTxdPOBJ0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:45:04.35 ID:F7HMLvxL0
>>293
近所にビアンテに乗っている人がいるため1台だけよく見るがそれ以外は見ない･･･
もしあれがフランス車だったら自動車評論家が馬鹿の一つ覚えで褒めちぎっていただろうｗ
不人気車の条件としては車好きでさえ忘れている車
ヴィークロスとかセラは認知度だけは高いのでどっちかというとレア車という感じ
でもブガッティ等の超高額車と比べると目立たない存在だ
ビアンテは殿堂車候補
近所にビアンテに乗っている人がいるため1台だけよく見るがそれ以外は見ない･･･
もしあれがフランス車だったら自動車評論家が馬鹿の一つ覚えで褒めちぎっていただろうｗ
不人気車の条件としては車好きでさえ忘れている車
ヴィークロスとかセラは認知度だけは高いのでどっちかというとレア車という感じ
でもブガッティ等の超高額車と比べると目立たない存在だ
ビアンテは殿堂車候補
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:35:30.51 ID:oMFzESkZ0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:48:27.24 ID:swG8DEaV0
>>301
トヨタ県トヨタ市の隣が実家だけど、近所にエディックス止まってるし
名古屋市の方いくとビアンテもちょいちょい見る。
現行ラフェスタはOEMだからしゃーないかもしれんけどあっちのがレア度高い気がするなぁ
トヨタ県トヨタ市の隣が実家だけど、近所にエディックス止まってるし
名古屋市の方いくとビアンテもちょいちょい見る。
現行ラフェスタはOEMだからしゃーないかもしれんけどあっちのがレア度高い気がするなぁ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:05:14.32 ID:uN6cBktx0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:36:25.36 ID:5pp0EDRxP
うちの近所には現行というか最終レジェンドがある。
何年乗り続けるか見届けたい。
何年乗り続けるか見届けたい。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:09:12.67 ID:GgUz5S8/O
うちの車が激レアな最終型ビスタのアルデオじゃないやつで、俺もたまに運転するんだけど
おまいらみたいなのに後ろ指さされたり、喜ばれたりしているのかな？
おまいらみたいなのに後ろ指さされたり、喜ばれたりしているのかな？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:22:55.02 ID:swG8DEaV0
え？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:25:58.92 ID:GILlu5XTQ
>>290
MTのV6 ２リッター、装備、価格で選ぶと20Fは妥当。なので、MTとしては多い方だね。
自分は今でも乗っているが。
20Fスペシャルはフォグ無し、鉄ホイールなど結構装備が省かれているし、販売期間が短い。
>>295
たまたまダイハツ車を多く挙げただけで、特に好きではない。
BMWの2.4リッターのターボディーゼルを載せてたと思う。
MTのV6 ２リッター、装備、価格で選ぶと20Fは妥当。なので、MTとしては多い方だね。
自分は今でも乗っているが。
20Fスペシャルはフォグ無し、鉄ホイールなど結構装備が省かれているし、販売期間が短い。
>>295
たまたまダイハツ車を多く挙げただけで、特に好きではない。
BMWの2.4リッターのターボディーゼルを載せてたと思う。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:05:06.71 ID:RTxdPOBJ0
>>305
ビスタってそれほどレアでもないし全く売れなかったって訳じゃないからｗ
ビスタってそれほどレアでもないし全く売れなかったって訳じゃないからｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:00:08.78 ID:5OowgmFV0
あの型のビスタってそこそこ売れた割に今じゃ全く見ないね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:03:32.82 ID:AnD06oj10
トヨタ版のダイハツ軽って見たことないんだが
何時の間にか数種類出てるのに
何時の間にか数種類出てるのに
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:19:40.78 ID:3RIj70Gd0
コンテのトヨタ版は見たことある
おっちゃんが乗ってた
おっちゃんが乗ってた
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:21:59.73 ID:LmgaUxFD0
>>310
一応一通り街中で見たぞ。エンブレムの差だけだから
どれもこれも「ミライースね」と思ったら「ピクシスエポック」だった、とかそういうレベル。
CＩ自体がどっちも楕円形なので、車名エンブレム見ないとわかりにくい。
アルティスのハイブリッド見てみたい。
一応一通り街中で見たぞ。エンブレムの差だけだから
どれもこれも「ミライースね」と思ったら「ピクシスエポック」だった、とかそういうレベル。
CＩ自体がどっちも楕円形なので、車名エンブレム見ないとわかりにくい。
アルティスのハイブリッド見てみたい。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:55:29.36 ID:Yln4PZPf0
WGC34ステージア
不人気者に追加です
不人気者に追加です
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:09:01.67 ID:0n8QReBk0
>>313
34ステージアが不人気だったら35はどうなるんだよ…
34ステージアが不人気だったら35はどうなるんだよ…
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:33:34.21 ID:6ETF6TQa0
>>314
その35ステージアにも販売台数で負けているクルマたちはどうすりゃいいんだ？ｗ
その35ステージアにも販売台数で負けているクルマたちはどうすりゃいいんだ？ｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:24:36.04 ID:ToKaz/Lj0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 07:43:18.87 ID:xBUqLL3a0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 08:49:49.02 ID:2wshu5PH0
>>293
ビアンテはそれなりに売れてるぞ
まあ、あの手のミニバンにしたらマイノリティだけどな
東北の地元では割と見かけるし、珍しくもなんともない
>>305
全くレアじゃない
むしろ、このスレではメジャー扱い
ビアンテはそれなりに売れてるぞ
まあ、あの手のミニバンにしたらマイノリティだけどな
東北の地元では割と見かけるし、珍しくもなんともない
>>305
全くレアじゃない
むしろ、このスレではメジャー扱い
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:00:05.27 ID:hC7PkmLj0
クレフ級の不人気車だとフェラーリより珍しいぐらいだよなw。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:49:59.26 ID:4cTtVJeV0
クレフの現存車って何台くらいあるんだろうな？
エコカー補助金のせいでバブル期の不人気車がかなりスクラップにされてそうだ
エコカー補助金のせいでバブル期の不人気車がかなりスクラップにされてそうだ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 16:29:24.19 ID:P9CrPJ6j0
この前ジャスティスみてビビったわ
走ってるのも止まってるのもあれが初めて。
走ってるのも止まってるのもあれが初めて。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:22:14.88 ID:+12v6Pk60
ジャスティス？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:50:46.72 ID:P9CrPJ6j0
ごめん、ジャスティだった…スバルの。伊勢神宮入ってった。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:15:17.46 ID:4cTtVJeV0
>>323
八咫烏の生まれ変わり・・・
八咫烏の生まれ変わり・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:31:30.03 ID:+12v6Pk60
当時はそれなりに走ってましたけど、生産終了して
もう20年ですから、今となっては希少ですね。
もう20年ですから、今となっては希少ですね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:34:03.32 ID:VevLaa3ZO
名前忘れた…確かレジェンドだったかな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:27:00.30 ID:4cTtVJeV0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1064563720
三菱・ディグニティ 生産台数59台
三菱 プラウディア 生産台数1228台
スズキ X90 販売台数 1348台
マツダ クレフ 販売台数5,261台
この辺りはもう殿堂入りでいいんじゃね？
ダイハツ・アプローズは22000台も生産してたのね・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BA
三菱・ディグニティ 生産台数59台
三菱 プラウディア 生産台数1228台
スズキ X90 販売台数 1348台
マツダ クレフ 販売台数5,261台
この辺りはもう殿堂入りでいいんじゃね？
ダイハツ・アプローズは22000台も生産してたのね・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BA
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:42:55.93 ID:2wshu5PH0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:44:06.21 ID:6jKKIAuY0
デモネアアーマーゲーみたことない
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:45:24.54 ID:l/5y8th5O
マーチのバン
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:01:45.83 ID:jBhCGq0A0
マーチボックスはステーションワゴンだ（乗用5ナンバー、車検証車体形状「ステーションワゴン」。ちなみに
5ドアの車検証車体形状は「箱型」）。
マーチのライトバン（商用4ナンバー、車検証車体形状「バン」）は実在しない。
5ドアの車検証車体形状は「箱型」）。
マーチのライトバン（商用4ナンバー、車検証車体形状「バン」）は実在しない。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:08:39.13 ID:UWftZet/0
最終型カリーナ
先代で不評だった丸いボディを角っぽくした
適度な大きさ、値段、装備
往年のスポーツセダンをイメージさせる広告
車自体は良かったんだけどねぇ
「セダン離れ」と「カリーナ＝会社の車」のイメージから脱却できず
個人客には不人気
もちろん法人客には売れたので全く売れないには当てはまらないけどね
先代で不評だった丸いボディを角っぽくした
適度な大きさ、値段、装備
往年のスポーツセダンをイメージさせる広告
車自体は良かったんだけどねぇ
「セダン離れ」と「カリーナ＝会社の車」のイメージから脱却できず
個人客には不人気
もちろん法人客には売れたので全く売れないには当てはまらないけどね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:11:18.79 ID:4cTtVJeV0
プレミオとかカリーナは不人気車にはならないな
売れてないとか言っても4年で5万台くらいは最低でも売れてるでしょ
売れてないとか言っても4年で5万台くらいは最低でも売れてるでしょ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:18:11.87 ID:P9CrPJ6j0
んだねぇ。ビスタもカリーナも「その車名としては」売れなかっただけで、他の不人気と比べれば台数出てるよね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:21:53.34 ID:l/5y8th5O
>>331
じゃあアルテッアのワゴン
じゃあアルテッアのワゴン
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:30:20.48 ID:UWftZet/0
まぁカリーナやコロナ
末期でも1万台/年 は売れていたと思う
しかし個人客の比率は？ と考えると。。。
末期でも1万台/年 は売れていたと思う
しかし個人客の比率は？ と考えると。。。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:32:40.85 ID:P9CrPJ6j0
ジータもそれなりに見るでしょ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:51:12.95 ID:/vYlQaRI0
派生車種型はメイン車種の数に入れていいんじゃないかな
でないとヴィヴィオT－TOPとかも不人気車になりそうだし
あとコペンみたいな最初から数売る気のない車とかも
でないとヴィヴィオT－TOPとかも不人気車になりそうだし
あとコペンみたいな最初から数売る気のない車とかも
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:05:39.47 ID:75vU1abMO
マーチBOXとコンバーチブルってどっちが少ない？
ちなみに先代マーチのマイクラC+Cなんて一度も見たことない俺
ちなみに先代マーチのマイクラC+Cなんて一度も見たことない俺
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:11:48.09 ID:P9CrPJ6j0
T-TOPって限定じゃなかった？
普通の4000のチャージャー付きが1000だった気が。
普通の4000のチャージャー付きが1000だった気が。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:01:50.06 ID:wVN+33jr0
マーチと言えばmuji-car
今までに何回か見かけたけどあれって何台生産されたの？
今までに何回か見かけたけどあれって何台生産されたの？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:05:32.17 ID:/vYlQaRI0
無地カーは無印良品の店舗でしか見たことないなｗ
69.8万で新車売ってた時に100万くらいだったような
全く安くなかった
69.8万で新車売ってた時に100万くらいだったような
全く安くなかった
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:53:32.44 ID:uM0wW5ov0
派生車種でもボディーが違って限定ではないならいいんじゃない？。
セプターだとワゴンはまあまあ、セダンは不人気、クーペなんてどれだけ売れたんだかw。
セプターだとワゴンはまあまあ、セダンは不人気、クーペなんてどれだけ売れたんだかw。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:40:33.92 ID:yglIxisT0
ストーリアx4
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 01:45:21.38 ID:2wJRTIYk0
>>344
いや売れたよ
いや売れたよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 02:15:14.05 ID:3vgKmSUo0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 03:09:18.43 ID:cWUICEJpQ
トラックなのにFWDのエルフ マイパック
どれだけ売れたんだか。
どれだけ売れたんだか。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:05:25.63 ID:g2wLfHk80
ワイスピにでたのに、FTO
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:16:44.67 ID:QsOE6U6W0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 15:27:42.73 ID:WlM8CgAS0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:31:10.29 ID:ONj+t7UrO
こないだ調べたんだがエクリプス生産終わってるよ
あの４代目は確実に日本ではウケないデザインだったな
あの４代目は確実に日本ではウケないデザインだったな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 16:50:32.84 ID:jvw3+CVz0
>>327
>三菱・ディグニティ 生産台数59台
プリンスのスカイラインスポーツよりも少ないのかよ・・・
>>332
>もちろん法人客には売れたので全く売れないには当てはまらないけどね
そういう顧客向けに、助手席エアバッグを省略したグレードが追加されてたな。
>三菱・ディグニティ 生産台数59台
プリンスのスカイラインスポーツよりも少ないのかよ・・・
>>332
>もちろん法人客には売れたので全く売れないには当てはまらないけどね
そういう顧客向けに、助手席エアバッグを省略したグレードが追加されてたな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:28:38.52 ID:N1aigba40
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:33:32.64 ID:MmBzCWj/0
>>351
4代目エクリプス,前期型はブーレイ顔,後期型はGT-Rのパクリ
どっちも日本では受けないだろうな
因みに並行輸入で販売していたショップはある
>>327
X-90がプラウディアより売れていたことにビックリ
>>332
個人客に不人気→在庫を掃きたいので大幅値引き→法人がまとめて導入→意外と販売台数が多い
セダンやバンではよくあるパターン
クーペでこれは当てはまらないけどね
4代目エクリプス,前期型はブーレイ顔,後期型はGT-Rのパクリ
どっちも日本では受けないだろうな
因みに並行輸入で販売していたショップはある
>>327
X-90がプラウディアより売れていたことにビックリ
>>332
個人客に不人気→在庫を掃きたいので大幅値引き→法人がまとめて導入→意外と販売台数が多い
セダンやバンではよくあるパターン
クーペでこれは当てはまらないけどね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:43:38.32 ID:cWUICEJpQ
ミラ ミチート
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:56:03.97 ID:1o3uP24S0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:09:56.23 ID:UQW2LerU0
三菱ピスタチオ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:20:17.19 ID:qc4XMC740
>>357
生産台数限定車はスレ違いだと何度言えば
生産台数限定車はスレ違いだと何度言えば
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:54:07.93 ID:iMNefWS9O
ビービーの後ろがない奴は？限定車？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:58:41.06 ID:TmAETmDs0
日産PAOはいかが？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:13:58.76 ID:3vgKmSUo0
>>360
あの三兄弟は限定なうえに人気者だろ
あの三兄弟は限定なうえに人気者だろ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:17:32.19 ID:1o3uP24S0
限定車と言えば、何度か出ているけど セラ
日産の限定車シリーズが好調
↓
トヨタも限定車セラを作ったよ
↓
思いっきり不調
↓
台数稼がないとペイできないので、限定車じゃないよ
まだまだ売るよ、皆買ってね
日産の限定車シリーズが好調
↓
トヨタも限定車セラを作ったよ
↓
思いっきり不調
↓
台数稼がないとペイできないので、限定車じゃないよ
まだまだ売るよ、皆買ってね
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:45:54.89 ID:qc4XMC740
>>362
セラが限定車としてリリースされた事実はない。
セラが限定車としてリリースされた事実はない。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:05:34.39 ID:S/us5vLi0
>>356
売れ行きが急落というのはそれまで売れていたという事だから「全く売れなかった」には当たらない。
売れ行きが急落というのはそれまで売れていたという事だから「全く売れなかった」には当たらない。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:36:54.85 ID:bo4n2ppm0
>>347
サビ取り雑誌最新号のP32本文に書いてある数字に間違いが無ければ832台。どう考えても大赤字。
その後出した3代目エルフの「フラットロー」（FRでダブルタイヤ・低床）は沢山売れたんだけどねぇ。
サビ取り雑誌最新号のP32本文に書いてある数字に間違いが無ければ832台。どう考えても大赤字。
その後出した3代目エルフの「フラットロー」（FRでダブルタイヤ・低床）は沢山売れたんだけどねぇ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 04:21:56.72 ID:B0nLyHNI0
三菱エクリプスって何年前か札幌で日ハムの優勝パレードで使ってたよね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 11:53:23.69 ID:gdDJPo9E0
>>356
そもそも、負けたとはいえ販売数そのものは多いメジャー車種だろ
そもそも、負けたとはいえ販売数そのものは多いメジャー車種だろ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:28:07.58 ID:S54dkSw90
ヨタオタの戯言でしょ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:24:44.23 ID:VkjfrMpOO
不人気車といえるかどうか微妙なところだけど、デルタトラックのたぶん最終型と思われるダンプを見かけた。
デュトロにダイハツエンブレムが付いてるとめっちゃ違和感があるね
この前ブーンルミナスを見かけて、今回はデルタトラック…次はアプローズあたりが来たりしてｗ
デュトロにダイハツエンブレムが付いてるとめっちゃ違和感があるね
この前ブーンルミナスを見かけて、今回はデルタトラック…次はアプローズあたりが来たりしてｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:15:58.43 ID:5uyq9VMY0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:55:59.71 ID:EtRhW9th0
>>365
すげぇな…開発費考えると会社の中では歴史に残る商業的失敗だったんだろう。
すげぇな…開発費考えると会社の中では歴史に残る商業的失敗だったんだろう。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:13:14.54 ID:hShZAu/Y0
ホンダ145クーペFI 国産車二代目の機械式インジェクション搭載車、100台くらいしか売れなかったけど5,6台現存してる。
ちなみに145シリーズ自体、9736台しか売れなかった
国産初の機械式インジェクション搭載モデルのコンパーノベルリーナ1000GTインジェクションも全く売れなかった、そして現存する固体も確認されてない
ちなみに145シリーズ自体、9736台しか売れなかった
国産初の機械式インジェクション搭載モデルのコンパーノベルリーナ1000GTインジェクションも全く売れなかった、そして現存する固体も確認されてない
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:14:52.80 ID:hShZAu/Y0
エルフマイパックか･･･地元に二台現存してる、一台はキャンパー仕様で現役、もう一台がドノーマル超低床荷台のドノーマル車だけども草ヒロ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:19:20.13 ID:/qTtkSPkQ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:26:16.86 ID:cTi4IPmM0
キャンパー仕様はex赤塚不二夫車?
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:18:17.23 ID:49Gy5D7W0
NXクーペって完全に絶滅したんかな？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:42:38.80 ID:BzxWiTKg0
>>376
さいたま市で一台確認！
さいたま市で一台確認！
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:00:37.31 ID:lzhaMBCr0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:04:01.42 ID:ikC3ilIO0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:11:29.15 ID:7TLMye9o0
75年登場のギャラン1600GTシリーズ
これはグレードではなくギャラン1600GTというバリエーション
ギャランの4灯ライトを二灯式にしてスポーティに仕立てた仕様で北米モデルが
ベース。
バリエーションなのでグレードがありギャラン1600GT DELUXE､同SL-5があった。
これはグレードではなくギャラン1600GTというバリエーション
ギャランの4灯ライトを二灯式にしてスポーティに仕立てた仕様で北米モデルが
ベース。
バリエーションなのでグレードがありギャラン1600GT DELUXE､同SL-5があった。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:16:38.97 ID:orPBpjGn0
>>371
ところがだ、某工場の来客用ロビーで半年ほど前までフルレストアしたFFマイパックが飾ってあった。
売れんかったけど何か掴んだようだ。その後のフラットローへの布石か？
>>373
サビ取り雑誌最新号に出ているオーナーさんに教えてやっとくれ。スペアパーツで困っているみたいだから。
ところがだ、某工場の来客用ロビーで半年ほど前までフルレストアしたFFマイパックが飾ってあった。
売れんかったけど何か掴んだようだ。その後のフラットローへの布石か？
>>373
サビ取り雑誌最新号に出ているオーナーさんに教えてやっとくれ。スペアパーツで困っているみたいだから。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:49:19.65 ID:hShZAu/Y0
>>381
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/u/s/kusahiroexploration/100505_FF.jpg
廃車体のマイパックはこんな感じで保管されてる。状態は悪いと思う、190Eの事故車と一緒に並んでいるから15年くらいはここに居ると思う。
周りにも結構旧いクルマが置いてある。10年前はもっと凄かったけれども最近になって結構な数のクルマを処分している(状態悪いので多分解体屋送り)
ここにいるクルマたちもいつ消えるか分からないのがな･･･
マイパックの廃車体といえば、少し前にネット上で程度の良さそうな廃車体の写真を見かけた(撮影時期も最近だったはず)。残念ながらページが思い出せない･･･
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/u/s/kusahiroexploration/100505_FF.jpg
廃車体のマイパックはこんな感じで保管されてる。状態は悪いと思う、190Eの事故車と一緒に並んでいるから15年くらいはここに居ると思う。
周りにも結構旧いクルマが置いてある。10年前はもっと凄かったけれども最近になって結構な数のクルマを処分している(状態悪いので多分解体屋送り)
ここにいるクルマたちもいつ消えるか分からないのがな･･･
マイパックの廃車体といえば、少し前にネット上で程度の良さそうな廃車体の写真を見かけた(撮影時期も最近だったはず)。残念ながらページが思い出せない･･･
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:30:55.82 ID:67DT5V4r0
そんなリンク貼ってまでw
怖いよ。。
怖いよ。。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:32:38.42 ID:67DT5V4r0
>>382
しかも勝手に貼ってやがるw
しかも勝手に貼ってやがるw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 03:06:05.81 ID:Cg0tVkjB0
開いてないがブログ関係はカウンター回す為の工作とかステマの可能性大
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:26:24.21 ID:8MfiIcAT0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:52:15.25 ID:de37QLac0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:13:20.70 ID:YqWLimLH0
いわゆる「セクレタリークーペ」（秘書クーペ）ってヤツだな。
80年代前半まではカローラやダットサンB（サニー）の2ドアセダンが
そのポジションだった。
後席は臨時用っていう一番お安い車のポジション。
車体構造や内装部材的に一番お安く出来るのは解るが
リアゲートもいらないっていうのは凄いな。
買出しすら含まない身一つの近所用ってことだろう。
ちなみにこうしたコンパクトカーの草分けの2ドアセダン
カイザーのヘンリーJ（東日本重工業がKDしてたので有名）は
トランクリッドすら切ってないという過激仕様だった。
（トランクはあり、リアシートバックを開けて出し入れする）
流石に不評ですぐリッド付きになったが。
日本ではアルト以降嫁が軽やコンパクトを、と思っていたら、
いつのまにやら田舎のおば（あ）ちゃんが日常生活で軽トラをばんばん乗り回すのが
普通になっていたでござる。あれはアメリカの田舎のピックアップにかなり近い
使われ方だな。
80年代前半まではカローラやダットサンB（サニー）の2ドアセダンが
そのポジションだった。
後席は臨時用っていう一番お安い車のポジション。
車体構造や内装部材的に一番お安く出来るのは解るが
リアゲートもいらないっていうのは凄いな。
買出しすら含まない身一つの近所用ってことだろう。
ちなみにこうしたコンパクトカーの草分けの2ドアセダン
カイザーのヘンリーJ（東日本重工業がKDしてたので有名）は
トランクリッドすら切ってないという過激仕様だった。
（トランクはあり、リアシートバックを開けて出し入れする）
流石に不評ですぐリッド付きになったが。
日本ではアルト以降嫁が軽やコンパクトを、と思っていたら、
いつのまにやら田舎のおば（あ）ちゃんが日常生活で軽トラをばんばん乗り回すのが
普通になっていたでござる。あれはアメリカの田舎のピックアップにかなり近い
使われ方だな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 11:02:44.00 ID:bqpgj4Uw0
車板でまでステマって言葉見るとは思わんかった。しかも使い方まちがっとるがな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:55:01.78 ID:Cg0tVkjB0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:27:50.13 ID:bqpgj4Uw0
ニートという言葉の多様性みたいだな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:16:29.10 ID:DYoD2UOb0
売れてないと言うほどではないのだが同クラスのライバルに水をあけられているので
不人気車イメージのある車として日産フーガ
輸入車ほど威張りが効かないので金持ちからは安っぽく見られるが
クラウンの質実剛健で落ち着いた雰囲気より成金感があるので悪目立ちしたくない人からは敬遠される
同じ理由で売れてないレクサスGSよりは売れてるけどｗ
ホンダレジェンドは高級に見えないくせに高いので不人気車
不人気車イメージのある車として日産フーガ
輸入車ほど威張りが効かないので金持ちからは安っぽく見られるが
クラウンの質実剛健で落ち着いた雰囲気より成金感があるので悪目立ちしたくない人からは敬遠される
同じ理由で売れてないレクサスGSよりは売れてるけどｗ
ホンダレジェンドは高級に見えないくせに高いので不人気車
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:22:39.58 ID:de37QLac0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:42:10.13 ID:YDDtb/3nO
むしろクラウンのほうが売れてないイメージ
クラウンとしては奇形といってもいいスタイルだし
クラウンとしては奇形といってもいいスタイルだし
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:23:04.56 ID:bqpgj4Uw0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:29:06.31 ID:de37QLac0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 20:15:31.60 ID:RzMyM5ai0
他のホンダ4駆が終わってるからとかじゃね？
>レジェンド軍団
>レジェンド軍団
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:01:21.71 ID:bqpgj4Uw0
ホンダ以外の選択肢でもいいと思うんだけどね。
SUVが少ない理由は細い道が多いからなんだけど、レジェンドはでかいし…。
SUVが少ない理由は細い道が多いからなんだけど、レジェンドはでかいし…。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:12:37.29 ID:8WQp6sQG0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:17:04.20 ID:xkpWQ24Q0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:22:05.59 ID:lFog1aQH0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:30:06.28 ID:be+A43HR0
現行のマジェスタ全然見かけないんだが
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:41:07.68 ID:8WQp6sQG0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 01:55:52.56 ID:LCOZOsix0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:05:23.09 ID:hmw7JdTd0
>>402
現行マジェ、でかいアリオンにしか見えない。
現行マジェ、でかいアリオンにしか見えない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:07:10.48 ID:JSXYwKlr0
>>402,404
過去スレでも言われてたけど、クラウンマジェスタは何が何でも「クラウン」じゃなきゃダメな旦那仕様だからね。
昔、徳大寺が著書で書いてたが、京都の老舗の呉服屋なんかは代々クラウンの最上級グレードを乗り継いでるんだと。
そういったごく少数の人用に専用車種を用意するのはトヨタらしいけどな。
過去スレでも言われてたけど、クラウンマジェスタは何が何でも「クラウン」じゃなきゃダメな旦那仕様だからね。
昔、徳大寺が著書で書いてたが、京都の老舗の呉服屋なんかは代々クラウンの最上級グレードを乗り継いでるんだと。
そういったごく少数の人用に専用車種を用意するのはトヨタらしいけどな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:09:03.62 ID:0sj5LjnB0
トヨタも本音ではもうマジェスタ辞めたいんだろうけどな
ロイヤルの上はLSだよ実際の購買動向からして
トヨペットやトヨタ店絡みの歪な組織の弊害だよ
ロイヤルの上はLSだよ実際の購買動向からして
トヨペットやトヨタ店絡みの歪な組織の弊害だよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:16:10.42 ID:mvqE7dZS0
でたw徳大寺の言う事を鵜呑みにしてる馬鹿www
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:17:53.89 ID:mvqE7dZS0
朝鮮人なのにww
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:18:17.98 ID:0sj5LjnB0
徳大寺伝説
S14シルビア
発売年 これは売れる。スタイリッシュ
次の年 これは売れる訳がない。無駄な3ナンバー化。デザインの中途半端さ。どれもダメ
あとマツダにレースのスポンサー降りられたからってマツダ叩きが尋常じゃなかったなｗ
あのオッサン糖尿で死んだんじゃないの？
S14シルビア
発売年 これは売れる。スタイリッシュ
次の年 これは売れる訳がない。無駄な3ナンバー化。デザインの中途半端さ。どれもダメ
あとマツダにレースのスポンサー降りられたからってマツダ叩きが尋常じゃなかったなｗ
あのオッサン糖尿で死んだんじゃないの？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 03:27:30.09 ID:mvqE7dZS0
ワタナベホイールの社長は尊敬するよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 07:59:16.20 ID:2pp992w70
>>406
でも、クラウンから脱却し始めてて、マジェスタの名前で売り出してるけどね
セルシオの代わりに、トヨタブランドの最上級車として育てたいらしいが
まあ、ほとんど顧客はLSに移行したかんじだな
クラウンも威厳がなくなったしね
でも、クラウンから脱却し始めてて、マジェスタの名前で売り出してるけどね
セルシオの代わりに、トヨタブランドの最上級車として育てたいらしいが
まあ、ほとんど顧客はLSに移行したかんじだな
クラウンも威厳がなくなったしね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 11:22:31.74 ID:5hOmZx2H0
>>412
＞クラウンも威厳がなくなったしね
クラウンだから、という特別扱いなくなったよね。
シャシーもマークＸと共通だし（これは仕方ないか）、
もうトヨタの膨大なラインナップの上部に位置する車でしかなくなったね。
＞クラウンも威厳がなくなったしね
クラウンだから、という特別扱いなくなったよね。
シャシーもマークＸと共通だし（これは仕方ないか）、
もうトヨタの膨大なラインナップの上部に位置する車でしかなくなったね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 13:45:11.01 ID:lnFPh4Aw0
>>406 だったらハイラックスのピックアップとかを復活させて欲しい。
業務用の4駆が必要な層はどうしてるんだろ？
業務用の4駆が必要な層はどうしてるんだろ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:23:42.54 ID:4MDqw6ta0
それならレガシィのバハが欲しい
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 14:29:33.26 ID:Yl/03x0t0
>>414
軽トラや2トン車あたりの四駆だろ
軽トラや2トン車あたりの四駆だろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:30:57.08 ID:smN6E3eD0
セダンは特に上級クラスになるほど落ち着いた雰囲気で悪目立ちしないというのが
人気というかメリットなのでいい意味で地味なデザインの車種が売れたりするが
フェイスリフトしたマークXが悪人面になって誰に売りたいのかわからない
軽やコンパクトが標準仕様以外にカスタムやスポーツ等の名前で安っぽいヤンキー仕様を出しているのは
顧客層からいってもわかるがマークXはそういう車種ではない
ランエボのようなスポーツセダンとして売りたいならかつてのツアラーVのように
MTターボを出すべきだと思うがそういう感じではなさそうだしアレ誰が買うの？
まっとうなセダンに乗りたい人はカムリに流れてマークXが消えそうな予感ｗ
人気というかメリットなのでいい意味で地味なデザインの車種が売れたりするが
フェイスリフトしたマークXが悪人面になって誰に売りたいのかわからない
軽やコンパクトが標準仕様以外にカスタムやスポーツ等の名前で安っぽいヤンキー仕様を出しているのは
顧客層からいってもわかるがマークXはそういう車種ではない
ランエボのようなスポーツセダンとして売りたいならかつてのツアラーVのように
MTターボを出すべきだと思うがそういう感じではなさそうだしアレ誰が買うの？
まっとうなセダンに乗りたい人はカムリに流れてマークXが消えそうな予感ｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:46:48.07 ID:gHerNFKq0
マークXは現行で終わりだよｗ
次はFF
次はFF
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:32:59.18 ID:U77Hi4ri0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:55:12.25 ID:GC81ATyq0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:15:39.09 ID:z61rU2jmP
都市部に住んでると気付かないだろうけど、レクサス店が県内に１～２店舗なんて
地域もあるから、クラウン客がすんなりレクサスを買えないケースは多いと思う。
地域もあるから、クラウン客がすんなりレクサスを買えないケースは多いと思う。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:47:13.82 ID:WUKisipR0
トヨタ店ならレクサス引っ張ってこれるって聞いたけど
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:52:47.78 ID:3IplEIB80
zurichのCMの水色のハッチバックって何て車？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:08:19.74 ID:YtdCcQJd0
>>422
みたいね。近所の人がS170クラウンからGSに買い換えたんだが、系列のレクサス店から親会社の
トヨタ店経由での購入で、いつも買ってるトヨタ店の営業さんが納車に来ていた。
流石に優良顧客を他の販社系列のレクサス店に取られても不味いだろうし。
みたいね。近所の人がS170クラウンからGSに買い換えたんだが、系列のレクサス店から親会社の
トヨタ店経由での購入で、いつも買ってるトヨタ店の営業さんが納車に来ていた。
流石に優良顧客を他の販社系列のレクサス店に取られても不味いだろうし。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:15:07.62 ID:Wct2t8tU0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:18:57.52 ID:OqFb1DIA0
そういうのは多チャンネルやってた頃の日産やホンダなどでも結構あったようだ
某メーカーのある営業マンは「なんなら他社物でも大丈夫です！」とまで言ってたw
某メーカーのある営業マンは「なんなら他社物でも大丈夫です！」とまで言ってたw
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:36:20.88 ID:CNhlITWF0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:25:09.55 ID:WUqEkwJp0
>>424
そういう場合でも記念写真とシャンパンの儀式はやってるのかな？
そういう場合でも記念写真とシャンパンの儀式はやってるのかな？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:33:52.17 ID:Wadj94sl0
トヨタ2000GT
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:44:37.61 ID:Wadj94sl0
つかもうネタも出尽くしたね。
あとはマニアの突拍子もない書き込みくらい？
あとはマニアの突拍子もない書き込みくらい？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:58:59.55 ID:WocPHMtc0
>>428
写真とシャンパンの儀式って何？
写真とシャンパンの儀式って何？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 03:05:47.59 ID:Wadj94sl0
写真撮ってもらってシャンパン貰う。
以上
以上
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:59:54.51 ID:Y3QY8L7L0
RZ-1 ＮＸクーペ ルキノ
一番売れたのは、どれだ？
一番売れたのは、どれだ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:08:23.15 ID:PdADxN7I0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:53:08.18 ID:zzYB/EwQ0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:57:29.88 ID:HlOmxk//0
110クラウンの2ドアって少ない？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:57:37.28 ID:gzshvYVU0
そろそろスレタイ変えたほうがいいような気がする
「最近みなくなった車を熱く語るスレ」
とかにｗ
「最近みなくなった車を熱く語るスレ」
とかにｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:59:01.26 ID:p6QgcgXu0
不人気車を熱く語るスレ
でいいんじゃないかな？
アプローズとか明らかに話題に乗るけど実際はそれなりに生産されてたみたいだし
クレフとかプラウディアの話しかできなくなっちゃうｗ
でいいんじゃないかな？
アプローズとか明らかに話題に乗るけど実際はそれなりに生産されてたみたいだし
クレフとかプラウディアの話しかできなくなっちゃうｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:04:34.62 ID:eQ7qKw6G0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 12:19:28.75 ID:p6QgcgXu0
ルキノって99.8万とかで売ってた記憶が…
ミラージュアスティとかあのクラスのクーペは全て安物イメージになったのはもったいないね
サイノスなんかは一応スペシャルティカーっぽく売ってたのに
ミラージュアスティとかあのクラスのクーペは全て安物イメージになったのはもったいないね
サイノスなんかは一応スペシャルティカーっぽく売ってたのに
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:04:14.59 ID:Gzk2KuzJ0
>>437-438
確かに、「全く売れなかった」が入ったら、あまりにも車種が限定され過ぎるところはあるね。
ただ「最近見なくなった車」だと、スレタイの意味を履き違えて進んでるレア車スレと内容が被る。
だから「不人気車」スレでいいと思うけど。
確かに、「全く売れなかった」が入ったら、あまりにも車種が限定され過ぎるところはあるね。
ただ「最近見なくなった車」だと、スレタイの意味を履き違えて進んでるレア車スレと内容が被る。
だから「不人気車」スレでいいと思うけど。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:53:27.31 ID:zqgcp1vG0
本日ピクシススペースに初遭遇
ミライース？あれなんか違う・・・あっトヨタマークじゃん!
といった感じでテンション上がりましたｗ
京都の田舎町だからダイハツ車なんて幾らでも走ってる所なので珍しい
ミライース？あれなんか違う・・・あっトヨタマークじゃん!
といった感じでテンション上がりましたｗ
京都の田舎町だからダイハツ車なんて幾らでも走ってる所なので珍しい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 17:11:56.89 ID:zqgcp1vG0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 18:12:06.07 ID:vmKRP92W0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:54:34.07 ID:p4NJ1lmP0
>>433
ルプリーーー！
ルプリーーー！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:03:53.45 ID:tthaZTY40
オレの殿堂入りだ。
外観なら、スズキ X90
名前なら、マツダ ラピュタ
外観なら、スズキ X90
名前なら、マツダ ラピュタ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:14:20.28 ID:Wadj94sl0
そんなことは個人のブログで書けよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:15:27.09 ID:iiUn1Wnm0
今日、2代目プラウディア(三菱フーガ)を見てしまった・・・。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:35:38.12 ID:8Z3uYGvh0
>>448
あー、一日に五台みるとその日はラッキーってやつ？
あー、一日に五台みるとその日はラッキーってやつ？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:44:03.67 ID:+L+IJAaj0
輸入車で言うと3代目トーラス
（丸っこいランプの丸っこい車）
２代目トーラスはすっきりボディで、日本人にも受けていたけど
丸く大きくなって失敗
一気に不人気車の仲間入り
（丸っこいランプの丸っこい車）
２代目トーラスはすっきりボディで、日本人にも受けていたけど
丸く大きくなって失敗
一気に不人気車の仲間入り
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:14:11.73 ID:eRQLrkzXO
なまずトーラスか。
確かに二代目と比べれば不人気だが新車当時はけっこう見たぞ。
特にワゴンは。
個人的にはスレタイほどの不人気車って感じはしないなー。
確かに二代目と比べれば不人気だが新車当時はけっこう見たぞ。
特にワゴンは。
個人的にはスレタイほどの不人気車って感じはしないなー。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:07:52.31 ID:VgW3gKxY0
>>351
ピアッツァ発見！
ピアッツァ発見！
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:08:09.50 ID:8UtvJT800
351関係ないやwww
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:00:27.76 ID:3JldkJL30
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:30:04.24 ID:/OXveKDc0
>>449
岡崎意外だとそれは酷くハードルが高そうだな
岡崎意外だとそれは酷くハードルが高そうだな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:54:28.61 ID:IPWwEOD+0
>>455
別名：三菱村なんて呼ばれている丸の内界隈（旧：三菱財閥系企業がゴロゴロあるから）で平日ならハードル低めな予感ｗ
別名：三菱村なんて呼ばれている丸の内界隈（旧：三菱財閥系企業がゴロゴロあるから）で平日ならハードル低めな予感ｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 06:53:55.31 ID:oAtEzKUE0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:04:50.43 ID:sXkSVa250
ラクティスとかフリードとかのコンパクトトールワゴンが売れてから
ワゴンボディのライトバンってほんとに減ったな
プロ/サクだけはトヨタの販売力である程度見るが昔みたいにマークⅡバンまで
売ってた時代みたいな売れ方ではない
>>456氏が言うような三菱村に行けばランサーカーゴ沢山走ってるんですか？
ワゴンボディのライトバンってほんとに減ったな
プロ/サクだけはトヨタの販売力である程度見るが昔みたいにマークⅡバンまで
売ってた時代みたいな売れ方ではない
>>456氏が言うような三菱村に行けばランサーカーゴ沢山走ってるんですか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:27:29.02 ID:JhEn9UbHO
ADバンがサニー時代ほど売れてない気がするな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:55:07.73 ID:YE/juUTy0
ＡＤバンは格好悪いからな
特に横から見た姿が
特に横から見た姿が
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:06:04.91 ID:5Cc7NA+X0
>>458
ランサーバンも日産ADのバッチ違いになったな。パッと見じゃ見分け付かんし。
ランサーバンも日産ADのバッチ違いになったな。パッと見じゃ見分け付かんし。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:45:54.06 ID:v0+2DnOy0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:53:52.82 ID:XQAxHu130
ADバンは安かったからなー
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 00:03:50.11 ID:FfA9a8N00
ホンダのフロンティア
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:32:36.11 ID:CwXCTuye0
商用バンはスレ違いだな
どれも、一定の需要があるから供給しているわけで
不人気車種だとしても、一定以上の台数は捌いている
どれも、一定の需要があるから供給しているわけで
不人気車種だとしても、一定以上の台数は捌いている
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 04:06:33.40 ID:Ry5CKnXu0
ていうか売れてないの基準が一桁違うでしょ商用バンは
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:51:20.74 ID:8EMrt6zh0
>>460
横から見ると後部の屋根が低く見えるけど、荷物積んだときにそういうのって影響しないのだろうか？
横から見ると後部の屋根が低く見えるけど、荷物積んだときにそういうのって影響しないのだろうか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 11:47:37.15 ID:mv5g5b0B0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 13:35:01.90 ID:C2VCKyIV0
>>465
ホンダパートナー消滅
ADバンのOEMで売ってたスバルレオーネもとっくに消滅
ライトバンの世界ってトヨタとそれ以外になりつつある
次は名前を残すためだけに売ってるファミリアバンのような気が・・・
ホンダパートナー消滅
ADバンのOEMで売ってたスバルレオーネもとっくに消滅
ライトバンの世界ってトヨタとそれ以外になりつつある
次は名前を残すためだけに売ってるファミリアバンのような気が・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:28:03.02 ID:4kNcYoDP0
最近、初代パートナーのシャコタン車を見たぞ。
今時貴重な四輪ハの字ｗ
リアが独立だからできることだろうけど、
バンとして考えた場合、荷室にホイールハウスが張り出すとか、
荷物重量によってタイヤの設置変化が大きいとか欠点がある。
今時貴重な四輪ハの字ｗ
リアが独立だからできることだろうけど、
バンとして考えた場合、荷室にホイールハウスが張り出すとか、
荷物重量によってタイヤの設置変化が大きいとか欠点がある。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:52:23.75 ID:IMKyq9WaO
四輪ダブルウィッシュボーンの商用車ですね
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:33:12.01 ID:1++Y1feY0
トヨタのクロスロードて車、めちゃくちゃカッコいいのに何で後続車出ないんだよ！
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:39:36.35 ID:kAwnqRpH0
トヨタにそんな車はない
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:15:07.37 ID:1++Y1feY0
ホンダでしたヽ(´o｀；
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:23:56.01 ID:oSHXtq080
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:24:56.83 ID:KmMoGbfH0
>>468
ティーダのドアを使い回ししたせいだろうな＜ウイングロードの側面パネル一式
>>469
フィットシャトルベースで3代目パートナーを出すかと思ったら廃盤か、良かったｗ （フィットシャトル乗りだから。）
ティーダのドアを使い回ししたせいだろうな＜ウイングロードの側面パネル一式
>>469
フィットシャトルベースで3代目パートナーを出すかと思ったら廃盤か、良かったｗ （フィットシャトル乗りだから。）
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:28:02.79 ID:fAvxGMkq0
ランドローバーやん
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:36:22.26 ID:cuW1Dq260
んだねぇ、クロスロード次買おうかと思ってる。
色々中途半端な車だし、その割に最廉価グレード以外そこそこ値段してたから
中古市場が賑わうのかね？10万kmがゴロゴロ格安になってラシーンみたいになりそう
色々中途半端な車だし、その割に最廉価グレード以外そこそこ値段してたから
中古市場が賑わうのかね？10万kmがゴロゴロ格安になってラシーンみたいになりそう
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:51:09.09 ID:oSHXtq080
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:51:25.13 ID:1++Y1feY0
>>478
おぉ！買うかもなんですか。
中途半端で割高な車だったんですね・・・。知らなかった。
最近、車に興味わいてきたペーペーですが、あの外見は僕の中ではNO.1です！
でも中古でも高いですし、他の新車買いましょ。
おぉ！買うかもなんですか。
中途半端で割高な車だったんですね・・・。知らなかった。
最近、車に興味わいてきたペーペーですが、あの外見は僕の中ではNO.1です！
でも中古でも高いですし、他の新車買いましょ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:03:38.27 ID:c5ZUxh5x0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:24:50.12 ID:k3XBtSwN0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 06:44:52.26 ID:TKjfFJ840
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:30:10.85 ID:/6akHnaw0
>>479
そこなんだろうね。あのサイズのSUV購買層に7人乗りの要望なかったと思う。
ファミリーユースにはアクの強い顔だし、7人乗りには狭い上荷物が乗らない。
雪山組にはエクストレイルだろうし見栄っ張りはもっとでかいSUV買うだろう。
そこなんだろうね。あのサイズのSUV購買層に7人乗りの要望なかったと思う。
ファミリーユースにはアクの強い顔だし、7人乗りには狭い上荷物が乗らない。
雪山組にはエクストレイルだろうし見栄っ張りはもっとでかいSUV買うだろう。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 13:40:51.56 ID:/eI/Alj00
>>472
3代目CR-Vが2.4Lになって2Lはクロスロードとしたけど両方不人気
そして4代目CR-Vに2Lが復活してクロスロード廃盤
これが後続車が出ない理由
でもホンダだからしばらくたってからクロスロードという名を使い回すかもしれない
3代目CR-Vが2.4Lになって2Lはクロスロードとしたけど両方不人気
そして4代目CR-Vに2Lが復活してクロスロード廃盤
これが後続車が出ない理由
でもホンダだからしばらくたってからクロスロードという名を使い回すかもしれない
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:59:32.34 ID:EQrJcQ98O
クロスロードは初代チェロキーとほぼ同じサイズでいい感じだったんだけどな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:13:29.90 ID:BUBBUPAe0
あの頃のチェロキーってそんなちっちゃかったっけw
まぁ初代じゃなくて２代目のことなんだろうけど
その分あのサイズでボンネットは長いしキャビンは小さいしで相当狭かったな
まぁ初代じゃなくて２代目のことなんだろうけど
その分あのサイズでボンネットは長いしキャビンは小さいしで相当狭かったな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:46:07.75 ID:CR4QNpiC0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:17:47.48 ID:/6akHnaw0
ビスタは先代がスタイリッシュなだけに最終型が出た時はすげー違和感感じたな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:26:01.15 ID:DFluGmmI0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 22:43:04.71 ID:vbTq96fm0
今日、本当に久しぶりにKAを見た。
あぁそう言えば・・・そんなクルマあったなって感じ。
あぁそう言えば・・・そんなクルマあったなって感じ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:42:15.69 ID:6o2BN+N+0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:59:10.82 ID:b/Au+qtZ0
KAなら近所に2台、しかも同じ家にあったな
そういや昨日、初めてキザシの走ってる所を見た
そういや昨日、初めてキザシの走ってる所を見た
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 02:15:44.53 ID:e8w0B4IH0
車関係の仕事してるとかじゃね？
売れない車買ってくれって営業が頼み込んでくる事あるぞｗ
売れない車買ってくれって営業が頼み込んでくる事あるぞｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 11:08:40.68 ID:7WVBZM+m0
ホンダがOEMで売っていたクロカン車にはディーゼルモデルがあった。
それまでホンダはディーゼルを売って無かったので、
ホンダディーラーにはディーゼル整備資格を持たないメカしかいなくて、
外注に出すしかなかったというのは本当？
それまでホンダはディーゼルを売って無かったので、
ホンダディーラーにはディーゼル整備資格を持たないメカしかいなくて、
外注に出すしかなかったというのは本当？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:44:12.23 ID:e8w0B4IH0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 16:44:22.48 ID:Nd2kbh2z0
>>495>>496
ホライゾン(ビッグホーン)とジャズ(ミュー)の事ですね
このスレ的にはわりと登場回数多しｗ
ホンダはディーゼルを作っていなかったというのはちょっと間違い
農業用トラクターを作っていた頃はディーゼルも作っていた
今ではトラクターを作るのをやめてしまったので忘れられた話だけどｗ
ホライゾン(ビッグホーン)とジャズ(ミュー)の事ですね
このスレ的にはわりと登場回数多しｗ
ホンダはディーゼルを作っていなかったというのはちょっと間違い
農業用トラクターを作っていた頃はディーゼルも作っていた
今ではトラクターを作るのをやめてしまったので忘れられた話だけどｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:26:34.49 ID:eQKLNGODO
ジャズはコケた名前の割には使いまわされてるよなw
フィットの海外版と原付アメリカンに流用されたが、どちらもかなり売れた名車。
フィットの海外版と原付アメリカンに流用されたが、どちらもかなり売れた名車。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:00:46.79 ID:f0t/5KQk0
あまり知られていない存在かもしれないがレンジャーハイブリッド
HVトラックってヤマト運輸がデュトロ,ダイナ,トヨエースを使っているの以外は
あまり見かけないのだが,値段が高い,重いので積載量との兼ね合いで使い辛い
最悪なことに使用状況によってはエンジンのみより燃費が落ちることもあるという
ややこしい状況
その中でもクラス唯一のレンジャーHVってまるで見ない
中型トラックなら長距離を流す走り方が多くなるのでHVの効果が期待できないのということだと思うが
何であんなの作ってるの
でも町中を走ることが多いであろうハイゼットHVも売れなかったけどねｗ
あとHV建設重機はまだ見たこと無いです
HVトラックってヤマト運輸がデュトロ,ダイナ,トヨエースを使っているの以外は
あまり見かけないのだが,値段が高い,重いので積載量との兼ね合いで使い辛い
最悪なことに使用状況によってはエンジンのみより燃費が落ちることもあるという
ややこしい状況
その中でもクラス唯一のレンジャーHVってまるで見ない
中型トラックなら長距離を流す走り方が多くなるのでHVの効果が期待できないのということだと思うが
何であんなの作ってるの
でも町中を走ることが多いであろうハイゼットHVも売れなかったけどねｗ
あとHV建設重機はまだ見たこと無いです
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:22:48.89 ID:1favqizc0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:36:52.28 ID:ogqHA7Cr0
国産不人気車よりも、ミニやゴルフの方が多く走っている。。
欧州車は好きだが、取引先の部品メーカの苦境を聞いた後だと、何だかなあと言う気持ちになる。。
国産車は、不人気車から学ぼうとしないのか、学べないのかは判らんけど。
>>497
10年ほど前に立ち読みした雑誌で、海外のメーカ（GMだっけ？）に供給していると読んだが。
記憶違いだったらごめん。
欧州車は好きだが、取引先の部品メーカの苦境を聞いた後だと、何だかなあと言う気持ちになる。。
国産車は、不人気車から学ぼうとしないのか、学べないのかは判らんけど。
>>497
10年ほど前に立ち読みした雑誌で、海外のメーカ（GMだっけ？）に供給していると読んだが。
記憶違いだったらごめん。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:59:50.12 ID:dOPq545X0
>>499
日野製のレンジャーは良いんだけど、トヨタ製のデュトロ・ダイナ・トヨエース3兄弟は２ｔクラスでもっとも糞トラックだよ。
遅くて耐久性なくて運送業界では嫌われ者。エルフとキャンターで好みの分かれるところ。
日野製のレンジャーは良いんだけど、トヨタ製のデュトロ・ダイナ・トヨエース3兄弟は２ｔクラスでもっとも糞トラックだよ。
遅くて耐久性なくて運送業界では嫌われ者。エルフとキャンターで好みの分かれるところ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:36:21.88 ID:U0rc/Frj0
>>502
アトラス…
アトラス…
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:08:18.02 ID:uP6wh4NX0
>>502
この３兄弟って運送業界より建設業や農家がよくつかってるイメージがある
この３兄弟って運送業界より建設業や農家がよくつかってるイメージがある
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:20:10.66 ID:NbcqXqut0
かつてはトヨエース、ダイナといえば、そこそこ手堅い作りで評判が良かったんだけどなあ。
お株はハイエースに奪われたのだろうか。
お株はハイエースに奪われたのだろうか。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:35:13.03 ID:L4zXbA+g0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:23:15.82 ID:0mnNT6bi0
>>506
数年前には大々的に「2010年にはディーゼルを国内導入する」と声を上げていたホンダ。
一方、BMWは「ディーゼルはトラックのイメージ」「駆け抜けるBMWのイメージには合わない」と消極的。
(しかし、決して「No」とは言っていない)
時は流れ2012年。
BMWはついに320dを導入、5シリーズ、X3の導入も公言。ミニも可能性大。
ホンダは未だにガソリンのみ。
話に一貫性が無いのがフィットとミニバン以外そっぽ向かれた原因なのだと思う。
数年前には大々的に「2010年にはディーゼルを国内導入する」と声を上げていたホンダ。
一方、BMWは「ディーゼルはトラックのイメージ」「駆け抜けるBMWのイメージには合わない」と消極的。
(しかし、決して「No」とは言っていない)
時は流れ2012年。
BMWはついに320dを導入、5シリーズ、X3の導入も公言。ミニも可能性大。
ホンダは未だにガソリンのみ。
話に一貫性が無いのがフィットとミニバン以外そっぽ向かれた原因なのだと思う。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:08:06.99 ID:ZeRWLfmY0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:23:55.84 ID:njMZYPAR0
>>507
売れないと踏んだんだろ
戦略的に間違ってないんだよ
セダンだって、海外では好調
コストをかけて、国内向けモデルを作る必要はないってことだ
クリーンだろうが高性能だろうが静かだろうが、乗用車用ディーゼルは売れないのが日本
マツダだって、限定的に発売したのみ
売れないと踏んだんだろ
戦略的に間違ってないんだよ
セダンだって、海外では好調
コストをかけて、国内向けモデルを作る必要はないってことだ
クリーンだろうが高性能だろうが静かだろうが、乗用車用ディーゼルは売れないのが日本
マツダだって、限定的に発売したのみ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:12:08.12 ID:agwgmK2H0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:16:49.85 ID:agwgmK2H0
>>507
BMWの国内導入初のディーゼル車はX5だよ。3Lディーゼルターボ。
5シリーズは3シリーズと同時。もう試乗車有るよ。でも、320dと同じ2Lディーゼルターボだから、
5シリーズの1.8tのボディだとかなり馬力不足は否めない。X5と同じ3L積めば良かったのにと思う。
ライバルのメルセデスE350Bluetecも3Lだし。
BMWの国内導入初のディーゼル車はX5だよ。3Lディーゼルターボ。
5シリーズは3シリーズと同時。もう試乗車有るよ。でも、320dと同じ2Lディーゼルターボだから、
5シリーズの1.8tのボディだとかなり馬力不足は否めない。X5と同じ3L積めば良かったのにと思う。
ライバルのメルセデスE350Bluetecも3Lだし。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:19:11.72 ID:mSt4zZ+a0
>>502 あの手の２ｔ車って顔が同じだからどっかが作った車をOEMで回してるのかと
思ってたけど違うのね。
思ってたけど違うのね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:42:48.41 ID:MvMwQ6CnO
欧州シビックにもディーゼル積んでるんだよな
3ドアタイプRより5ドアディーゼル売ればよかったのに
3ドアタイプRより5ドアディーゼル売ればよかったのに
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 19:52:17.24 ID:SUAWUX380
＞乗用車用ディーゼルは売れないのが日本
ジェミニは売れたぞ
ジェミニのディーゼルは安物感がなかったからなぁ
なので節約志向の人が買っていた
ジェミニは売れたぞ
ジェミニのディーゼルは安物感がなかったからなぁ
なので節約志向の人が買っていた
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 20:59:31.61 ID:6al9EOXt0
>>508
俺は三回見てるけど、多分三回とも同じ車。
俺は三回見てるけど、多分三回とも同じ車。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:16:33.29 ID:agwgmK2H0
>>514
いすゞはディーゼルのグレード展開が広かったからねえ。
上級グレードのディーゼルもあったし。
117クーペにすらディーゼル有ったのは有名な話。
他社のディーゼル乗用車は廉価グレードにしか設定が無くて、過走行で装備を我慢しても
燃料代的にディーゼルしかダメという人しか買わなかった。
いすゞはディーゼルのグレード展開が広かったからねえ。
上級グレードのディーゼルもあったし。
117クーペにすらディーゼル有ったのは有名な話。
他社のディーゼル乗用車は廉価グレードにしか設定が無くて、過走行で装備を我慢しても
燃料代的にディーゼルしかダメという人しか買わなかった。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 22:19:18.37 ID:OEItYf770
>>508
よく見ると、側面ボコボコだな
よく見ると、側面ボコボコだな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 23:52:28.43 ID:SUAWUX380
ラフェスタＪＯＹ
先代モデルをそのまま（でもないが）販売しているのだから
もう少し値段を下げれば「安くて大きい車」で売れると思うのだが
プレーリーＪＯＹは
そう言うコンセプト?で売れたのだから
先代モデルをそのまま（でもないが）販売しているのだから
もう少し値段を下げれば「安くて大きい車」で売れると思うのだが
プレーリーＪＯＹは
そう言うコンセプト?で売れたのだから
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 00:19:46.48 ID:D9ueDkZY0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:25:57.63 ID:XGbo1sM80
プラウディアはレアだけど、発売時はそこそこ見かけたし、今でも年に一回は見るな
本当に一生に一回レベルなら、ディグニティだろ
本当に一生に一回レベルなら、ディグニティだろ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:04:51.41 ID:aa+8gtUn0
>>519
ナンバー隠してるしそこまで必死になることもなかろう
ナンバー隠してるしそこまで必死になることもなかろう
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 13:49:41.50 ID:1UDNuRnZ0
>>502>>504
デュトロ,ダイナ,トヨエース3兄弟ってヤマトと西濃が使ってるのをよく見るから
人気があるんだと思ってたが確かにそれ以外の所では少ない
エルフ,キャンターの方が万遍なく見るから信頼性高いんだな
マツダ製だったタイタンは未だにしぶとく生き残ってるのがいるがいすゞ製に
なってからはこのスレ向きになってしまった・・・
商用車で勝手な予想なのだがキャラバンを三菱がOEMで売るのではないかなと思う
あくまで勝手な予想ですけどｗ
デュトロ,ダイナ,トヨエース3兄弟ってヤマトと西濃が使ってるのをよく見るから
人気があるんだと思ってたが確かにそれ以外の所では少ない
エルフ,キャンターの方が万遍なく見るから信頼性高いんだな
マツダ製だったタイタンは未だにしぶとく生き残ってるのがいるがいすゞ製に
なってからはこのスレ向きになってしまった・・・
商用車で勝手な予想なのだがキャラバンを三菱がOEMで売るのではないかなと思う
あくまで勝手な予想ですけどｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:01:49.58 ID:6FN6E5lq0
キャラバンにジェットファイターグリルは厳つそうだな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:06:35.18 ID:caKuQ6fd0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 03:22:36.19 ID:HWC0KC+7O
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 05:10:01.83 ID:WWbpiXGY0
東海道線藤沢駅のすぐ傍の教習所かな?
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 10:42:20.87 ID:P5gBNF6Q0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 16:51:02.09 ID:HWC0KC+7O
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:19:39.06 ID:L1M5LLc70
>>529
いや、>>527の言っている、藤沢駅近所に有った教習所が藤沢工場の隣に移転したの。
理由は渋滞多発地帯で路上教習が困難になったから。
初代アスカの教習車は移転先の地主さんがいすゞの関係者だったから。ソースはそれの親族。
いや、>>527の言っている、藤沢駅近所に有った教習所が藤沢工場の隣に移転したの。
理由は渋滞多発地帯で路上教習が困難になったから。
初代アスカの教習車は移転先の地主さんがいすゞの関係者だったから。ソースはそれの親族。
>>530
うん、だから藤沢駅そばじゃなくて秋葉台のほう、ってつもりで書いたんだが書き方悪かった？
いずれにしても移転前からあそこはいすゞ車使ってたような。
もう30年以上前の話だから記憶も曖昧だが。
メーカー城下町みたいなところはどこも教習車はこんな感じなんだろうかね。
うん、だから藤沢駅そばじゃなくて秋葉台のほう、ってつもりで書いたんだが書き方悪かった？
いずれにしても移転前からあそこはいすゞ車使ってたような。
もう30年以上前の話だから記憶も曖昧だが。
メーカー城下町みたいなところはどこも教習車はこんな感じなんだろうかね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:34:34.72 ID:YQX83XHl0
トヨタの逆輸入車が売れないというのはよく言われることだが
ホンダも似たり寄ったりインスパイア、エレメント、MDXみんな不人気車ｗ
ホンダも似たり寄ったりインスパイア、エレメント、MDXみんな不人気車ｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 13:49:08.49 ID:bPgd+K/O0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:44:24.47 ID:9/QbyYmT0
>>533
マーチやミラージュはそうじゃないみたいだけどね
マーチやミラージュはそうじゃないみたいだけどね
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:46:37.43 ID:HULYmjps0
大きさの問題な気がするな
2リッターくらいまでのセダンかハッチバックを左ハンドルのまま安く輸入すれば一部の層には受けそう
2リッターくらいまでのセダンかハッチバックを左ハンドルのまま安く輸入すれば一部の層には受けそう
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 17:16:36.37 ID:bPgd+K/O0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 18:30:43.12 ID:9/QbyYmT0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:29:05.01 ID:X8Y07udOO
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:07:59.46 ID:vh0b3cmS0
定義上は国内市場を見越した海外生産も逆輸入に含まれる
でも話の流れで分かるよな
日産は北米設計→日本発売ではわりと堅実か
過去にこの形態で色々迷車を出してたもんな
でも話の流れで分かるよな
日産は北米設計→日本発売ではわりと堅実か
過去にこの形態で色々迷車を出してたもんな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:28:50.83 ID:WEvpDVkQ0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:35:41.61 ID:QeaIISCx0
>>537
勝手なルールでもない、逆輸入＝海外仕様の並行輸入の方が一般的な認識だと思うよ
勝手なルールでもない、逆輸入＝海外仕様の並行輸入の方が一般的な認識だと思うよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:46:40.10 ID:9/QbyYmT0
>>538
グローバル展開だろうが地域限定だろうが逆輸入している事実は同じだｗ
>>539
話の流れはグローバル云々とか勝手に後付けしたbPgd+K/O0が崩しているんだが。
>>541
「並行輸入」はまた意味合いが違うんだが。少なくともここで名前出てきている車種は各メーカーの「正規輸入」車種。
グローバル展開だろうが地域限定だろうが逆輸入している事実は同じだｗ
>>539
話の流れはグローバル云々とか勝手に後付けしたbPgd+K/O0が崩しているんだが。
>>541
「並行輸入」はまた意味合いが違うんだが。少なくともここで名前出てきている車種は各メーカーの「正規輸入」車種。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:47:58.78 ID:NPghtBby0
日産逆輸入の迷車と言えば左ハンのまま輸入したクエストだろう
あとはプリメーラ５ドアとかミストラルとか
あと厳密には海外で生産されて日本に入ってくるのは「逆輸入」ではない
あとはプリメーラ５ドアとかミストラルとか
あと厳密には海外で生産されて日本に入ってくるのは「逆輸入」ではない
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:50:06.44 ID:HKavihPA0
「並行輸入」っていうのは代理店契約のないディーラーの個別輸入のことだぞ。
なんかテキトーな勝手定義を糊塗するためにテキトーな勝手定義の上塗りしてないか？w
なんかテキトーな勝手定義を糊塗するためにテキトーな勝手定義の上塗りしてないか？w
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:33:15.31 ID:AfSSPL2j0
サクッとNGに
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:09:46.30 ID:psj+IE5z0
逆輸入とは日本生産、未発売の輸出品を輸出先から日本に輸入する事だ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:39:45.07 ID:afXdVJqLO
アベンシスはいけそうだと思ったが滑ったな
現行はなぜかワゴンのみ輸入だし
現行はなぜかワゴンのみ輸入だし
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:55:15.91 ID:h/xYnXla0
>>531
さらに言うと秋葉台には別の自動車学校がある罠。
そこは長い事カペラを使っていたがクルーになって、今は最後の5ナンバーサイズのランサーに。
ちなみにアスカを使っていた所は今はアクセラセダンを使用。教習車以外のアクセラセダンのMT車を見たことがないｗ
さらに言うと秋葉台には別の自動車学校がある罠。
そこは長い事カペラを使っていたがクルーになって、今は最後の5ナンバーサイズのランサーに。
ちなみにアスカを使っていた所は今はアクセラセダンを使用。教習車以外のアクセラセダンのMT車を見たことがないｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:13:38.31 ID:yiAsW/mU0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:18:51.75 ID:7qYBtNwO0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:25:44.48 ID:+RqpyLix0
俺の親が乗ってるけどｗ
故障が多すぎ3回もリコールで直してる
燃費も悪いし荷物も詰めない
何もいいこと無いからやめとけｗ
故障が多すぎ3回もリコールで直してる
燃費も悪いし荷物も詰めない
何もいいこと無いからやめとけｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:31:42.39 ID:h/xYnXla0
>>547
コロナに毛が生えた程度のクルマなのに価格がマークIIの2.5L上級グレードと変わらないんじゃ売れない罠。
コロナに毛が生えた程度のクルマなのに価格がマークIIの2.5L上級グレードと変わらないんじゃ売れない罠。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:46:39.56 ID:v54K5lMs0
普通にゴルフやパサート買った方がいいだろな
しかし、欧州モデルなのに販売店の変ちくりんなエンブレムをグリルに付けるとか、トヨタの感覚は相変わらずダサい
しかし、欧州モデルなのに販売店の変ちくりんなエンブレムをグリルに付けるとか、トヨタの感覚は相変わらずダサい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:49:30.74 ID:ATe9cjor0
>>542
だから、正規輸入は逆輸入とは違うと思うんだよ
日本メーカーが海外で作った外車を普通に輸入しているだけ
日本でも生産している車種の海外仕様をどうしてもコレがほしいと
無理矢理輸入してこそ逆輸入だろう、日本車なのに左ハンドルとかの
だから、正規輸入は逆輸入とは違うと思うんだよ
日本メーカーが海外で作った外車を普通に輸入しているだけ
日本でも生産している車種の海外仕様をどうしてもコレがほしいと
無理矢理輸入してこそ逆輸入だろう、日本車なのに左ハンドルとかの
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:56:55.12 ID:+RqpyLix0
>>553
本国価格知ってたらあんなの買えないぞｗ
本国価格知ってたらあんなの買えないぞｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:58:15.11 ID:+RqpyLix0
セカンドカーで色々なツーリングワゴン乗ったけど
やっぱり完成度高いかったのはレガシー
乗ってて良かった楽しかったのはステージア
やっぱり完成度高いかったのはレガシー
乗ってて良かった楽しかったのはステージア
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:03:32.38 ID:1dFHZOxF0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:08:23.98 ID:WFGA9GLR0
今はモデルチェンジで改善されてるけど、数年前に先代パサートのオンライン見積もりしてみたら、
HIDヘッドランプのオプション付けると自動的に本革シートが付いてきて40万位アップしたときは戦慄を覚えた。
VWって何でもセットオプションで酷いよね。
他の輸入車は一応好きなオプション選べるけど、目当てのオプション付いた国内在庫が無いと
本国発注半年待ち＆値引きほとんど無しコースになるけど。
HIDヘッドランプのオプション付けると自動的に本革シートが付いてきて40万位アップしたときは戦慄を覚えた。
VWって何でもセットオプションで酷いよね。
他の輸入車は一応好きなオプション選べるけど、目当てのオプション付いた国内在庫が無いと
本国発注半年待ち＆値引きほとんど無しコースになるけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:14:53.25 ID:1dFHZOxF0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:05:06.50 ID:UFZii2bA0
もうさFFのカリーナのGT乗りはキモオタばかりだろ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 09:15:25.62 ID:e5r1AQXI0
>>551
まじで？知人がビスタから乗り換えで乗ってるけど全く故障無いよ。
燃費もゴミゴミした街中の通勤だけど10km/h下回らないって言ってたが…。
ただ足回りは固けりゃいいんでしょという感覚で「欧州テイスト」を間違えて味付けた感じだった。
まじで？知人がビスタから乗り換えで乗ってるけど全く故障無いよ。
燃費もゴミゴミした街中の通勤だけど10km/h下回らないって言ってたが…。
ただ足回りは固けりゃいいんでしょという感覚で「欧州テイスト」を間違えて味付けた感じだった。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:51:57.60 ID:gB2vDKpF0
現行アベンシスワゴンって2リッタークラスのワゴンが欲しいけど
プリウスαだとHVなので嫌だ(HVが使用状況に合わない)という人向けだと思うのだが
先代と同じく棘の道を歩んでいるな・・・
日産がミストラルを日本で販売していた頃は結構見たものだ
当時、車雑誌の4WDクラフトで「欧州の伊達男」と言われたことがあるのだが
今では4WDクラフトもミストラルも無くなってしまった
プリウスαだとHVなので嫌だ(HVが使用状況に合わない)という人向けだと思うのだが
先代と同じく棘の道を歩んでいるな・・・
日産がミストラルを日本で販売していた頃は結構見たものだ
当時、車雑誌の4WDクラフトで「欧州の伊達男」と言われたことがあるのだが
今では4WDクラフトもミストラルも無くなってしまった
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 12:16:50.74 ID:kuAi+vlvO
>>551
クオリティーまで欧州車の真似しなくてもいいのに････
クオリティーまで欧州車の真似しなくてもいいのに････
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 13:06:31.82 ID:Qr/5FtIk0
>>561
燃費は街乗りOnlyメーターについてるのでほぼ8以下
確かに足は硬いからフワフラしてなくていいけど・・・
トルクが細い・・・かといって伸びるわけでもないすごい微妙
ちなみに壊れた箇所はハンドルラック、エアフロ、ＣＰ
燃費は街乗りOnlyメーターについてるのでほぼ8以下
確かに足は硬いからフワフラしてなくていいけど・・・
トルクが細い・・・かといって伸びるわけでもないすごい微妙
ちなみに壊れた箇所はハンドルラック、エアフロ、ＣＰ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 16:07:10.95 ID:u//jD+NVO
いつかレガシィとアベンシスが兄弟車になりそうな気がするがどうだろう
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:22:55.97 ID:xDY6vrV6O
いつかセリカとインプが兄弟車になりそうな気がするがどうだろう
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 18:26:01.91 ID:e5r1AQXI0
それはない
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:19:29.70 ID:s4AA9oEe0
カレン・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:26:41.28 ID:Qr/5FtIk0
アルテッツァワゴンとかもほとんどみかけないよね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:32:37.31 ID:6qr/8AvQO
セフィーロワゴン見かけないな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:37:56.87 ID:Qr/5FtIk0
>>570
妹が乗ってたわｗ
妹が乗ってたわｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 19:46:47.10 ID:4knHQd2gO
アバロン兄貴のおさがりで貰って乗ってたけど、いい車だと思ったよ。
室内広いし。
室内広いし。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 20:46:57.01 ID:WFGA9GLR0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:15:25.20 ID:hFUFWb7I0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:19:23.63 ID:7ibZhkNr0
ところで初代ディアマンテって売れたのかｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:21:09.95 ID:JpIVBEd90
>>573
欧州時代は社内でも黒歴史
欧州時代は社内でも黒歴史
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:21:46.40 ID:JpIVBEd90
>>575
トヨタを焦らせるほど売れた。
トヨタを焦らせるほど売れた。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:45:11.66 ID:e5r1AQXI0
「BMWのスタイル、メルツェデスの内装、ジャグァーの広告。
私自身の美学から言えば、こういうクルマには乗らない。」
私自身の美学から言えば、こういうクルマには乗らない。」
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:12:06.11 ID:yVLSaImI0
>>561
個体の当たり外れまでも「欧州基準」ｗ
個体の当たり外れまでも「欧州基準」ｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:06:15.27 ID:NTFKxg260
>>578
なんかそれ見た思いだした。
BMWですか？メルセデスですか?それとも新しいスカイラインですか?
R34スカイライン発売前のキャッチフレーズ。よく恥ずかしげもなくこんな広告打てるなと
散々叩かれ、すぐにボディは力だという走り路線のキャッチフレーズにドリフトしてるCMに変更。
そしてご存じの通り販売は大こけ。後期ではおっさん臭いバンパーに変更されて迷走。
でも新車販売終了後にドリフトの影響で中古価格高騰で一躍人気車にと言う、日産車にありがちな流れを辿った。
後期が売ってた頃に中古パーツ屋に行くと、どの店行ってもダサイ後期バンパーの新車外しが捨て値で売ってたなあ。
確か新車の頃は爆値引きでターボの新車がコミコミ300万で買えたはず。中古が一番高騰していた頃は一番人気のあった
セダンターボマニュアルで程度の良いのはコミコミ300万越えてたからなあ。
なんかそれ見た思いだした。
BMWですか？メルセデスですか?それとも新しいスカイラインですか?
R34スカイライン発売前のキャッチフレーズ。よく恥ずかしげもなくこんな広告打てるなと
散々叩かれ、すぐにボディは力だという走り路線のキャッチフレーズにドリフトしてるCMに変更。
そしてご存じの通り販売は大こけ。後期ではおっさん臭いバンパーに変更されて迷走。
でも新車販売終了後にドリフトの影響で中古価格高騰で一躍人気車にと言う、日産車にありがちな流れを辿った。
後期が売ってた頃に中古パーツ屋に行くと、どの店行ってもダサイ後期バンパーの新車外しが捨て値で売ってたなあ。
確か新車の頃は爆値引きでターボの新車がコミコミ300万で買えたはず。中古が一番高騰していた頃は一番人気のあった
セダンターボマニュアルで程度の良いのはコミコミ300万越えてたからなあ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:24:43.28 ID:mujwcQVf0
>>577
嘘つけバカ
嘘つけバカ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:35:51.63 ID:ttu/5HiD0
トヨタが焦ったかどうかは知らんが、初代ディアマンテは車格の割に安くて売れた。
今思えばあれが三菱転落の始まりだったのかもなぁ
今思えばあれが三菱転落の始まりだったのかもなぁ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:42:45.59 ID:81XN2eAO0
その２年後くらいからパジェロが売れていたから、まだ転落前だと思う。
一時期ミニバンが無くて低迷していた、ホンダと合併とか載っていた頃。
GDIを搭載した車とリコール隠し発覚が転落原因。
一時期ミニバンが無くて低迷していた、ホンダと合併とか載っていた頃。
GDIを搭載した車とリコール隠し発覚が転落原因。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:44:29.23 ID:mujwcQVf0
つかスレ違いな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 01:49:30.04 ID:pBepU0/rO
>>578
発売当時NAVI誌等でボッコボコにこきおろされてたっけね。
発売当時NAVI誌等でボッコボコにこきおろされてたっけね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 07:37:51.99 ID:NiWuilbe0
初代ディアマンテの売れ行きを知らないなんて歳幾つだよ。めちゃくちゃ売れただろ。まあ、兄弟車のシグマはアレだが。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:07:36.10 ID:JguqTo1C0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:18:41.73 ID:F6l423kR0
パ、パジェロJr.…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:39:51.95 ID:r2f6LEFY0
>>570
そこそこ売れたけどな
そこそこ売れたけどな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 13:58:09.28 ID:RISnOpJ7O
ミラジーノの1000が走ってた
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:30:22.10 ID:LMkzIWCE0
>>575
初代ディアマンテってバブルの時流に上手く乗った車でメチャメチャ売れたよ
トヨタがFF高級車のウィンダムを作るきっかけになった車
ウィンダム初代は結構売れて2代目もそれなりに売れた
そして3代目はこのスレの人気車になり国内販売終了,4代目は国内販売されていない
FFの大型セダンが好きな俺には魅力的な車なのだけど日本じゃもう無理か･･･
初代ディアマンテってバブルの時流に上手く乗った車でメチャメチャ売れたよ
トヨタがFF高級車のウィンダムを作るきっかけになった車
ウィンダム初代は結構売れて2代目もそれなりに売れた
そして3代目はこのスレの人気車になり国内販売終了,4代目は国内販売されていない
FFの大型セダンが好きな俺には魅力的な車なのだけど日本じゃもう無理か･･･
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:40:02.20 ID:5z+r+S8S0
アコードも肥大化したし、他に選択肢あるからね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:51:34.08 ID:W7axl5Dy0
ディアマンテは3ナンバーの税金が安くなった時に、2.5リッターという排気量がハマったってのもあったな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:21:13.14 ID:48dIOhO40
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:24:54.80 ID:ZCyVLESK0
>>594
度重なるリコール、個人的にビックリしたのが、シートベルトがピラーから出てくるとこのわっか、シートベルト擦れてどんどん削れていった。
度重なるリコール、個人的にビックリしたのが、シートベルトがピラーから出てくるとこのわっか、シートベルト擦れてどんどん削れていった。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:35:11.31 ID:XzABx7dn0
ディアマンテも90系マークⅡ3兄弟もインスパイア/ビガーも見かけるのは2リッターばかりだった。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:38:14.47 ID:W8SKELmY0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:02:23.50 ID:8nCkhHTt0
>>587
R33後期型のCMコピーで牧瀬里穂（佐賀県出身）に言わせてた。
>>597
ディアマンテの2Lは廉価グレード（とは言えフル装備）の20Eとそれベースの「エスパーダ」しかなかったし。
２０Ｅ・２５Ｅにのみ設定されていた５速ＭＴ車って何台売れたんだろ？
R33後期型のCMコピーで牧瀬里穂（佐賀県出身）に言わせてた。
>>597
ディアマンテの2Lは廉価グレード（とは言えフル装備）の20Eとそれベースの「エスパーダ」しかなかったし。
２０Ｅ・２５Ｅにのみ設定されていた５速ＭＴ車って何台売れたんだろ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:14:49.79 ID:NTFKxg260
>>598
兄弟車のシグマがパトカーに採用されてたから、MTはそれが一番多いだろうね。
パトカーっていつ位からオートマになったのかな。時期次第ではシグマパトカーも
オートマかも知れないけど。
シグマは完璧にこのスレにふさわしい車だなあ。パトカー以外で見たことない
兄弟車のシグマがパトカーに採用されてたから、MTはそれが一番多いだろうね。
パトカーっていつ位からオートマになったのかな。時期次第ではシグマパトカーも
オートマかも知れないけど。
シグマは完璧にこのスレにふさわしい車だなあ。パトカー以外で見たことない
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 23:27:59.96 ID:Iobhl0eI0
>>597
90マークⅡは２リッターの方が良く見かけたな。
だってあの大きさと見栄えで車両本体240万なら格安でしょ。
しかも2リッターと2.5リッターのグランデなら見た目2.5のエンブレムの差だったし。
でも超絶狭かったね。Ａピラーの圧迫感強いし。
このスレ的には4Sエンジンの1.8リッターのグロワールの方が最適かと。
90マークⅡは２リッターの方が良く見かけたな。
だってあの大きさと見栄えで車両本体240万なら格安でしょ。
しかも2リッターと2.5リッターのグランデなら見た目2.5のエンブレムの差だったし。
でも超絶狭かったね。Ａピラーの圧迫感強いし。
このスレ的には4Sエンジンの1.8リッターのグロワールの方が最適かと。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:01:04.34 ID:NTFKxg260
>>600
友人の家の車が90チェイサーの4Sグレードだったからよく乗ったし運転もした。
チェイサーだとラフィーネとか言うグレードだったかな?
友人の親父さんがエンブレム外してたので分からなかった。
ATの1速ギア比がとんでもない車だった。回転を押さえて4気筒の音を車内に響かせない為か、
ただでさえアンダーパワーなのに1速80キロ、2速120キロ、3速180キロって感じだったから、
出足が遅いなんてもんじゃなかった。街中の加速中は常に1速のトルコンスリップ領域で走ってた。
まるで昔のホンダマチックの☆レンジの如く。
高速では普通だったけど。
70キロ前後で非常に直進安定性が悪く、車線の狭い幹線道路で隣車線の車と併走状態の時は冷や汗ものだった。
あとブレーキの効きも悪くて恐かったな。
何やってもアンダーステアしか出ない車だった。
友人の家の車が90チェイサーの4Sグレードだったからよく乗ったし運転もした。
チェイサーだとラフィーネとか言うグレードだったかな?
友人の親父さんがエンブレム外してたので分からなかった。
ATの1速ギア比がとんでもない車だった。回転を押さえて4気筒の音を車内に響かせない為か、
ただでさえアンダーパワーなのに1速80キロ、2速120キロ、3速180キロって感じだったから、
出足が遅いなんてもんじゃなかった。街中の加速中は常に1速のトルコンスリップ領域で走ってた。
まるで昔のホンダマチックの☆レンジの如く。
高速では普通だったけど。
70キロ前後で非常に直進安定性が悪く、車線の狭い幹線道路で隣車線の車と併走状態の時は冷や汗ものだった。
あとブレーキの効きも悪くて恐かったな。
何やってもアンダーステアしか出ない車だった。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:14:01.96 ID:rfiqWGHG0
3Sのトヨタ車の取説を見ると1速は80キロまで引っ張れるらしいが
トヨタ車は良く言えばハイギヤードなのだろうか
トヨタ車は良く言えばハイギヤードなのだろうか
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:14:31.76 ID:rfiqWGHG0
3Sは3Sでも3S-FEです。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:21:19.66 ID:UKf0csvI0
俺の3S-FEは50km/h程度だが…。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:03:43.84 ID:sloE3VcM0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:05:52.27 ID:UKf0csvI0
ST202の3S-FEだす。正解出す。5MTだす。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:34:45.53 ID:1wNgvTfB0
低グレード車が話題になってるけど
友人がR31のエクセルの5MT乗ってた
このスレ的にはメジャー？
友人がR31のエクセルの5MT乗ってた
このスレ的にはメジャー？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:36:02.65 ID:bWK8Y06s0
>>601
９０系のマークⅡ兄弟のCEは「わたしは1.8で十分だと思うんですけどねぇ」と言ってたとか。
ソースは下野康史の本。
４気筒でノーズが軽いからハンドリングがいい訳でもないのね。軽すぎるのかな？
３リッターだと明らかにノーズヘビーだろうけど。
９０系のマークⅡ兄弟のCEは「わたしは1.8で十分だと思うんですけどねぇ」と言ってたとか。
ソースは下野康史の本。
４気筒でノーズが軽いからハンドリングがいい訳でもないのね。軽すぎるのかな？
３リッターだと明らかにノーズヘビーだろうけど。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:52:17.82 ID:sloE3VcM0
>>608
そう。軽すぎてチョロチョロ落ち着かない感じ。
アライメントとかの設定もあると思う。
SX90に3S-GTE積んでドリフトしてた人もネットで見たから、足回りいじれば何とでもなるんだろうけど。
ノーマルだとアンダーしか出ないのは古いトヨタのFRセダンの定番だね。
アンダーしか出ないと高をくくって調子に乗った結果リアが出る時には一気にブレイクして
コントロール不能でスピンかクラッシュ一直線という。
軽すぎてチョロチョロ落ち着かないと言えば、現行のマイチェンで6気筒NAから4気筒ターボに変更された
BMW523、528もちょっとそんな気配がした。マーク2とかと同じく6気筒メインを想定して作った
ボディに軽い4気筒積んでしまったからだと思うけど。
4気筒も視野に入れて設計したボディの3シリーズの4気筒はいい案配に軽快なんだけど。
そう。軽すぎてチョロチョロ落ち着かない感じ。
アライメントとかの設定もあると思う。
SX90に3S-GTE積んでドリフトしてた人もネットで見たから、足回りいじれば何とでもなるんだろうけど。
ノーマルだとアンダーしか出ないのは古いトヨタのFRセダンの定番だね。
アンダーしか出ないと高をくくって調子に乗った結果リアが出る時には一気にブレイクして
コントロール不能でスピンかクラッシュ一直線という。
軽すぎてチョロチョロ落ち着かないと言えば、現行のマイチェンで6気筒NAから4気筒ターボに変更された
BMW523、528もちょっとそんな気配がした。マーク2とかと同じく6気筒メインを想定して作った
ボディに軽い4気筒積んでしまったからだと思うけど。
4気筒も視野に入れて設計したボディの3シリーズの4気筒はいい案配に軽快なんだけど。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:02:51.93 ID:FHeQKLSe0
スレタイ読めよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:18:44.66 ID:WMGjpwFa0
>>599
三菱銀行の小さな支店の支店長のクルマがシグマだった。パトカーと違って
上級グレード。なかなかカッコ良かったよ。
シグマ/ディアマンテとＧＴＯは車体の基本が一緒。
なので、シグマにＧＴＯのターボエンジンと４ＷＤミッションの移植が可能。
そうすれば驚異の直線番長セダンが出来上がる・・・面白そうだったのだがなあ。
三菱銀行の小さな支店の支店長のクルマがシグマだった。パトカーと違って
上級グレード。なかなかカッコ良かったよ。
シグマ/ディアマンテとＧＴＯは車体の基本が一緒。
なので、シグマにＧＴＯのターボエンジンと４ＷＤミッションの移植が可能。
そうすれば驚異の直線番長セダンが出来上がる・・・面白そうだったのだがなあ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:26:20.79 ID:fGXF4xtL0
>>596
母親が2.5NAのマークII乗ってたぞｗ
母親が2.5NAのマークII乗ってたぞｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 02:28:53.68 ID:FHeQKLSe0
はいはいワロスワロス
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 03:11:26.24 ID:x5cDb83R0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 10:23:23.15 ID:iDon9/AE0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:58:22.36 ID:nKX1VpK60
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:18:35.93 ID:K2fLqWqe0
2000台しか売れなかったのは後期で、前期は1万台売れてるそうだから
街で見かけるのはほとんど前期なんだと思う
個性的すぎて受け入れられなかったJフェリーに対し
地味で目立たなかったのがJY33というイメージ
街で見かけるのはほとんど前期なんだと思う
個性的すぎて受け入れられなかったJフェリーに対し
地味で目立たなかったのがJY33というイメージ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:41:28.87 ID:QneBhzWC0
レパードはコンセプトが安定してなさ過ぎた
特に2代目のF31
初代の時の路線が一番良かったんじゃないかな
特に2代目のF31
初代の時の路線が一番良かったんじゃないかな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:29:36.53 ID:6x8kT3yD0
インプレッサ・リトナ
これ売り方を間違えたよなぁ
2ドアスポーツカー、って感じで売ればもっと売れたろうに
スバルの中の人からは
BRZはアルシオーネ以来のスポーツカーと言われてるくらいだからな
これ売り方を間違えたよなぁ
2ドアスポーツカー、って感じで売ればもっと売れたろうに
スバルの中の人からは
BRZはアルシオーネ以来のスポーツカーと言われてるくらいだからな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:35:46.74 ID:fGXF4xtL0
>>619
その後２２Ｂまで発展したじゃねーか
その後２２Ｂまで発展したじゃねーか
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:37:45.36 ID:FWgSHoNV0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:44:38.87 ID:qALquV3t0
>>621
ルキノクーペがなかまになりたそうにこっちをみている
ルキノクーペがなかまになりたそうにこっちをみている
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:47:27.36 ID:s1EV/sDB0
>>613
無駄な改行マジうぜぇ
無駄な改行マジうぜぇ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:51:07.96 ID:nKX1VpK60
リトナってレギュレーションの為ってのが主だったんじゃないの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:24:52.00 ID:s1EV/sDB0
>>624
いや、サイノスやミラージュアスティみたいな廉価な２ドアクーペ（セダン）が流行り出した頃で、
スバルも輸出向けに開発したインプの２ドアセダンをクーペだと言い張ってリトナを出した。
で、結果は大惨敗。でも当初は期間限定販売扱いだったWRXが良く売れてカタログモデル化して挽回した。
いや、サイノスやミラージュアスティみたいな廉価な２ドアクーペ（セダン）が流行り出した頃で、
スバルも輸出向けに開発したインプの２ドアセダンをクーペだと言い張ってリトナを出した。
で、結果は大惨敗。でも当初は期間限定販売扱いだったWRXが良く売れてカタログモデル化して挽回した。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:37:42.07 ID:rfiqWGHG0
>>605
すげえ！
まさしくタウンエースノア
>>615
トヨタ車って今も昔も扁平率70のを意図して採用してる気がするけどなぜなんだろう
それこそタウンエースノアの四駆は195/70R14だし、今でもヴィッツなんかは70扁平だったような
すげえ！
まさしくタウンエースノア
>>615
トヨタ車って今も昔も扁平率70のを意図して採用してる気がするけどなぜなんだろう
それこそタウンエースノアの四駆は195/70R14だし、今でもヴィッツなんかは70扁平だったような
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:07:54.25 ID:dnJGQ8D5P
ファミリーカーに扁平ワイドタイヤなんてメリット無いよ。
売れるから設定するんだろうけど、メーカーの見識を疑うね。
売れるから設定するんだろうけど、メーカーの見識を疑うね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:16:36.82 ID:FHeQKLSe0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:24:10.68 ID:LFAXyxwK0
>>611
シグマエボリューションｗ
三菱はお得意のフルライン商法で、フルラインエボリューションを目指してた時期有ったからなあ。
昔はフルラインターボなんて構想もあったし。
GTOは輸出メインで左ハンドル前提の設計で、昔の輸入車の如くブレーキマスターが左にあったんだよなあ。
当時の日本車としては幅がクソでかかったし。
シグマエボリューションｗ
三菱はお得意のフルライン商法で、フルラインエボリューションを目指してた時期有ったからなあ。
昔はフルラインターボなんて構想もあったし。
GTOは輸出メインで左ハンドル前提の設計で、昔の輸入車の如くブレーキマスターが左にあったんだよなあ。
当時の日本車としては幅がクソでかかったし。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:28:43.56 ID:uNJuHh020
>>629
今じゃフルラインデリカだけどな。ミニキャブバンをデリカD:1の名で売り出せばいいのにｗ
今じゃフルラインデリカだけどな。ミニキャブバンをデリカD:1の名で売り出せばいいのにｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:42:13.73 ID:p6Ybb5Mx0
FTO結構好きだったけど売れたのかな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 02:08:07.33 ID:51k5ykJr0
売れただろ
三菱に勤めてた人が異常な数壊れるので保障修理の山だって言ってたぞｗ
三菱に勤めてた人が異常な数壊れるので保障修理の山だって言ってたぞｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:14:43.36 ID:4j4VCvIa0
今の三菱車は全部このスレに当てはまりそう
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:26:14.86 ID:uCoYtxUC0
ミラージュとマーチの見分けがつかない
つーか、現行マーチの形って記憶に残らないｗ
つーか、現行マーチの形って記憶に残らないｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:02:35.80 ID:7ck2Q+Eq0
三菱車は、関連グループ企業に押し込むだけでも相当な数売れそうだけどね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:53:29.35 ID:gf1Jaxzc0
久しぶりにMDX見た
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:50:46.66 ID:foOwvN9M0
発売前 人気高
発売後 不人気
アルテッツア、セレス・マリノ、セラetc
なんかトヨタ車に多いな
発売後 不人気
アルテッツア、セレス・マリノ、セラetc
なんかトヨタ車に多いな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:54:34.74 ID:YGdJlx0e0
アルテはかなり、セレマリはそれなりに台数出たじゃん。
現行だとダイハツのOEMだけどラッシュとか微妙だよね。良心の残ったイイ車なんだけど…。
現行だとダイハツのOEMだけどラッシュとか微妙だよね。良心の残ったイイ車なんだけど…。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:55:32.02 ID:D44cd37y0
発売前に一切公開せず
じらしてじらしてじらし過ぎてコケたのは初代日産セフィーロ
じらしてじらしてじらし過ぎてコケたのは初代日産セフィーロ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:09:59.33 ID:51k5ykJr0
初代セフィーロは売れただろっと！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:30:21.68 ID:P5QLmtnl0
初代セフィーロはCMの時期が悪かっただけで売れただろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:46:22.81 ID:J+g7DWcO0
>>630
じゃあキャンターにルートバン作ってD6にでもするか
>>637
アルテは発売直後は月1万台を超える大ヒット
その後売れなくなって忘れ去られるという一発屋の若手芸人みたいな扱い
「アルテっちゃう」というのが車業界で一発屋を表す言葉
そのため86が同じ道をたどるのではないか？と邪推されているｗ
じゃあキャンターにルートバン作ってD6にでもするか
>>637
アルテは発売直後は月1万台を超える大ヒット
その後売れなくなって忘れ去られるという一発屋の若手芸人みたいな扱い
「アルテっちゃう」というのが車業界で一発屋を表す言葉
そのため86が同じ道をたどるのではないか？と邪推されているｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 19:08:20.39 ID:mqHkDhis0
>>637
元々セラは限定車じゃないものの、台数吐く目的の車じゃなかったしな。
元々セラは限定車じゃないものの、台数吐く目的の車じゃなかったしな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:02:42.23 ID:foOwvN9M0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 23:43:04.36 ID:uNJuHh020
>>642
ローザベースでD:8にｗ
ローザベースでD:8にｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:04:38.84 ID:LFAXyxwK0
>>639
じらすと言えば、2003年前後に発売前TVCMでボンネット～ルーフラインだけチラ見せするのが流行ったよね。
M35ステージアとかBPレガシィとかRB1オデッセイがやってたのが記憶に残ってる。
広告代理店が仕掛けたアイディアなのかな。
じらすと言えば、2003年前後に発売前TVCMでボンネット～ルーフラインだけチラ見せするのが流行ったよね。
M35ステージアとかBPレガシィとかRB1オデッセイがやってたのが記憶に残ってる。
広告代理店が仕掛けたアイディアなのかな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 11:33:56.58 ID:Nx1sEao80
>>644
初代ロドスタは発売前にさんざん公開してたような。
初代ロドスタは発売前にさんざん公開してたような。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 15:24:21.20 ID:EQPdS0Vf0
>>645
その手があったかｗ
三菱ってフルライン化すると,ことごとく失敗するが過去から学ばないのだろうか
トラブルが多かったGDI、日本で大不評のブーレイ顔、時代に流れについていけなくなったパジェロ
海外ではコルトまで顔を変えたジェットファイターグリル
そして今は三菱伝統の名前を他社製の物ばかりにしてしまうデリカ
次はフルラインOEM車？三菱の車は好きだが売れない理由もわかる・・・
その手があったかｗ
三菱ってフルライン化すると,ことごとく失敗するが過去から学ばないのだろうか
トラブルが多かったGDI、日本で大不評のブーレイ顔、時代に流れについていけなくなったパジェロ
海外ではコルトまで顔を変えたジェットファイターグリル
そして今は三菱伝統の名前を他社製の物ばかりにしてしまうデリカ
次はフルラインOEM車？三菱の車は好きだが売れない理由もわかる・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 17:24:48.19 ID:7nf5IZer0
エアロクイーンがD9ですね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:50:52.17 ID:5Fa6xgub0
>>649
エアロクイーンはふそうで別会社だからローザじゃないか？
エアロクイーンはふそうで別会社だからローザじゃないか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:01:04.09 ID:Z0l03yEe0
エアロキングはD10？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:50:23.56 ID:kAtbj7N40
>>650
三菱ローザはもともと新三菱重工の製品だったけど、3重工合併後、キャンターと部品共通化されてからは
徐々にふそう色が強まり、3代目以降は「ふそうローザ」と称されるようになり、ふそう分離時にはふそうの方へ行ってしまった。
ちなみに三菱ローザが初代（だるまローザ/B10系）の時代には、ふそう（三菱日本重工）には初代ふそうキャンター（T720系）
ベースの別のマイクロバス（ふそうマイクロバスMB720系）というのが別にあって、他者からは二重投資と馬鹿にされ、
またふそうの方はけっこうレア車でもあったんだけど、いかんせん古過ぎて今では同期生も全部レアだw
三菱ローザはもともと新三菱重工の製品だったけど、3重工合併後、キャンターと部品共通化されてからは
徐々にふそう色が強まり、3代目以降は「ふそうローザ」と称されるようになり、ふそう分離時にはふそうの方へ行ってしまった。
ちなみに三菱ローザが初代（だるまローザ/B10系）の時代には、ふそう（三菱日本重工）には初代ふそうキャンター（T720系）
ベースの別のマイクロバス（ふそうマイクロバスMB720系）というのが別にあって、他者からは二重投資と馬鹿にされ、
またふそうの方はけっこうレア車でもあったんだけど、いかんせん古過ぎて今では同期生も全部レアだw
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:05:25.78 ID:nTiq6XSZ0
初代アテンザの２L あれもちゃんとアルミとか履かせてそれなりにオマケをつけてれば・・・
素性は良い車だったのに。
なんでああいう売り方してるんだろ？
やっぱ売りたいグレードに客を集めるため？
素性は良い車だったのに。
なんでああいう売り方してるんだろ？
やっぱ売りたいグレードに客を集めるため？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 00:44:43.54 ID:vsvxYkp20
>>653
セダンは社用車需要がほとんどだったから2Lが売れ筋だったけどね
セダンは社用車需要がほとんどだったから2Lが売れ筋だったけどね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:41:27.75 ID:KmM9bxwP0
マツダスピード・アテンザってのがあったんだが。4WDターボ付き。
レガシィに勝てなかった。
レガシィに勝てなかった。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:59:44.63 ID:LzmkJjh70
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 11:08:24.34 ID:K9N/bvFcO
マイナースポーツカーならKeiの拡幅版みたいな初代スイフトスポーツだろ
鍛造ピストン奢ったり、WRCに出場したり、ワンメイク仕様を出したりと
スズキとしてはかなり力をいれていたが、いかんせんベースの初代スイフトがマイナー過ぎた。
鍛造ピストン奢ったり、WRCに出場したり、ワンメイク仕様を出したりと
スズキとしてはかなり力をいれていたが、いかんせんベースの初代スイフトがマイナー過ぎた。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 12:01:47.36 ID:l5EQZsFC0
>>657
初代スイフトは激安車としてかなり売れた
初代スイスポがイマイチ売れなかった原因として思い浮かぶのは1500ccの中途半端なエンジン
どのカテゴリーに出るの？？？という感じだったが
後になって全日本ラリーに1500ccクラスが出来た為生産終了後に地味に人気車
初代スイフトは激安車としてかなり売れた
初代スイスポがイマイチ売れなかった原因として思い浮かぶのは1500ccの中途半端なエンジン
どのカテゴリーに出るの？？？という感じだったが
後になって全日本ラリーに1500ccクラスが出来た為生産終了後に地味に人気車
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 13:30:10.46 ID:rvobS43c0
>>658
泣く子も黙る79万8千円のcmは覚えてる。
泣く子も黙る79万8千円のcmは覚えてる。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 14:54:40.75 ID:yKXyKcis0
初代スイフトは通常グレードも売れたしスポーツもそれなりだったよね。不人気じゃないと思うけど。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:44:38.25 ID:fYUpg7Bt0
アテンザはアイドルストップ機構を導入したのが間違い
あれは他車種にするべきだった
あれは他車種にするべきだった
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 17:49:55.76 ID:vsvxYkp20
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 18:29:43.84 ID:sIQQVIU30
ヴェロッサは既出かな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:43:57.82 ID:yKXyKcis0
不人気だけど全く売れなくはなかったしなぁ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 19:55:50.18 ID:njnFk8r50
ヴェロッサあたりは入れてもいいんじゃまいか
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:17:11.55 ID:JSTOS/EW0
俺も入れて良いと思う。
友人があまり見かけない上にツアラー系の豊富なパーツがそのまま使えるからと
ドリ車にしてた。
友人があまり見かけない上にツアラー系の豊富なパーツがそのまま使えるからと
ドリ車にしてた。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:53:15.78 ID:AOg4yxRs0
>>659
正しくは「泣く子も笑う79万円」
正しくは「泣く子も笑う79万円」
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:49:57.12 ID:ZkYi5CaM0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:51:39.38 ID:5NHBHWl10
初代スイフトは地方交番のカルタスパトカーの代替需要で
警察にはかなり売れたはず。
一般にはあまり売れていないと思うが、各人仰るようにCMだけ変に有名だし
不人気車に入るかは微妙なところだな。
警察にはかなり売れたはず。
一般にはあまり売れていないと思うが、各人仰るようにCMだけ変に有名だし
不人気車に入るかは微妙なところだな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 01:19:38.85 ID:ZkYi5CaM0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 04:36:51.81 ID:Y6/9grt70
四年で六万台、月販二千台程度だったから微妙ではあるけど。
同じパーツを使ったkeiが長く売ってたから、よく見かける気が
するけどね。
同じパーツを使ったkeiが長く売ってたから、よく見かける気が
するけどね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 05:10:45.43 ID:e1Nnd2Vi0
>>660
初代スイフトって警察車両で使われてるってイメージしかない
初代スイフトって警察車両で使われてるってイメージしかない
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:58:27.60 ID:lhpMagLj0
初代アテンザの２Lスポーツに昔乗ってたが、元警官の同僚に捜査車両みたいだ
と言われたことがる。
たしかに安グレードのセダンって私服警官が詰め込まれてるイメージはあるが。
オッサンかわざとらしいカップルが詰め込まれた鉄チンホイール車なんて張り込み中ですと
アピールしてるようなモンだと思うけど気づかれないモンなのかな？
と言われたことがる。
たしかに安グレードのセダンって私服警官が詰め込まれてるイメージはあるが。
オッサンかわざとらしいカップルが詰め込まれた鉄チンホイール車なんて張り込み中ですと
アピールしてるようなモンだと思うけど気づかれないモンなのかな？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 14:02:59.69 ID:TqudXaHJ0
>>初代アテンザの２Lスポーツ
>>たしかに安グレードのセダン
5ドアか4ドアなのかわからんな
>>たしかに安グレードのセダン
5ドアか4ドアなのかわからんな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:19:06.37 ID:3IjU8zsm0
昔から日本では売れないけど現在は全く見かけなくなったものとして
トラックの荷台部分に油圧ショベルを架装したもの
軟弱地盤で安定性が悪いうえにアウトリガー使用が必須なので作業中の移動に手間が掛かる
現場への移動は早いというメリットもミニユンボが普及したので無くなってしまいほぼ絶滅
タイヤ式の油圧ショベルは一定の販売があるのと比べると大きく運命が分かれてしまった
トラッククレーンは小型の物を中心に需要があるのと比べると使用状況にあってなかったんだろうな
トラックの荷台部分に油圧ショベルを架装したもの
軟弱地盤で安定性が悪いうえにアウトリガー使用が必須なので作業中の移動に手間が掛かる
現場への移動は早いというメリットもミニユンボが普及したので無くなってしまいほぼ絶滅
タイヤ式の油圧ショベルは一定の販売があるのと比べると大きく運命が分かれてしまった
トラッククレーンは小型の物を中心に需要があるのと比べると使用状況にあってなかったんだろうな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:52:36.84 ID:MYcrA6D5O
大特は板違い
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:14:16.89 ID:Myj82bkp0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 23:07:04.12 ID:n2OzA49m0
>>677
寅さんエルフだな、それ。
寅さんエルフだな、それ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:13:16.52 ID:DQdAhJox0
トラックバックホーで画像検索したらなぜかうさぎの画像が大量に
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 04:57:33.85 ID:HWtBlvzj0
>>677
使い込んでいくとシャシーが歪みそうだな
使い込んでいくとシャシーが歪みそうだな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 14:20:10.34 ID:qXjY0Tln0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:42:55.01 ID:XMpf/ZW10
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:51:16.55 ID:10EJISYP0
このスレを見てるとNV200バネット(デリカD3含む)をよく見るので売れていると言う人と
見かける事が少ないので売れていないのではと言う人に分かれている感があるのですが
販売に地域差とかあるのでしょうか？
4WDが無いのは雪国では痛い所ですがそれだけでもなさそう
自分は京都に住んでいるのですが結構見るので売れていると思います
FFで床が低いのを活かして地元のタクシー会社等が介護車両(後部車椅子リフター付き)で
使っている辺りを見ると後輪駆動で床が高いタウン(ライト)エースより使いやすそうな気がします
大きい方のキャラバンは後輪駆動で積載量に限りがあるバネットはFFというのは
作り分けが上手いと思うのですがタウン(ライト)エースとどっちが売れているのでしょう
見かける事が少ないので売れていないのではと言う人に分かれている感があるのですが
販売に地域差とかあるのでしょうか？
4WDが無いのは雪国では痛い所ですがそれだけでもなさそう
自分は京都に住んでいるのですが結構見るので売れていると思います
FFで床が低いのを活かして地元のタクシー会社等が介護車両(後部車椅子リフター付き)で
使っている辺りを見ると後輪駆動で床が高いタウン(ライト)エースより使いやすそうな気がします
大きい方のキャラバンは後輪駆動で積載量に限りがあるバネットはFFというのは
作り分けが上手いと思うのですがタウン(ライト)エースとどっちが売れているのでしょう
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 19:49:49.49 ID:xbhIG8iR0
>>683
もしNV200に四駆があれば日本全国で走り回ってるはず。
それくらいちょうど良いサイズ。
ただそのサイズの為にFFオンリーになっている所がある。
雪国は四駆がないがゆえに無理してハイエースにしてるケースが多いみたい。
タウンエースは微妙すぎるサイズで軽で頑張るかトラックやNV200、ハイエースまで行きたくなる。
知り合いの農家はタウンエースの使い勝手は最高だと言ってたから
潜在的需要はあると思うが
維持費で軽トラには敵わないからなあ。
もしNV200に四駆があれば日本全国で走り回ってるはず。
それくらいちょうど良いサイズ。
ただそのサイズの為にFFオンリーになっている所がある。
雪国は四駆がないがゆえに無理してハイエースにしてるケースが多いみたい。
タウンエースは微妙すぎるサイズで軽で頑張るかトラックやNV200、ハイエースまで行きたくなる。
知り合いの農家はタウンエースの使い勝手は最高だと言ってたから
潜在的需要はあると思うが
維持費で軽トラには敵わないからなあ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 21:27:29.65 ID:bSuCuh+Y0
昨日だけど、テスラのロードスターを見た
渋滞に嵌って停車してたから電気自動車らしい所は見れなかったけどね
見た感じただのちっこいオープンカーだから、特別何とも思わない
やっぱプリウスはよく出来てるな
渋滞に嵌って停車してたから電気自動車らしい所は見れなかったけどね
見た感じただのちっこいオープンカーだから、特別何とも思わない
やっぱプリウスはよく出来てるな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:24:55.42 ID:KMo4XGZe0
>>683
新潟です。やはり4WDが無いので見かけることは少ないですね
まぁ4WD車が売れると言うと日本Onlyなので
ゴーンさんは作る気がないんだろうな
大雑把だけど
米国 オールシーズンタイヤでＯＫ
欧州 横滑り防止装置でＯＫ
日本 ４ＷＤでＯＫ
こういう傾向が有るからね
新潟です。やはり4WDが無いので見かけることは少ないですね
まぁ4WD車が売れると言うと日本Onlyなので
ゴーンさんは作る気がないんだろうな
大雑把だけど
米国 オールシーズンタイヤでＯＫ
欧州 横滑り防止装置でＯＫ
日本 ４ＷＤでＯＫ
こういう傾向が有るからね
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 03:32:37.63 ID:e1PFhc6W0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:03:36.55 ID:UHD6btrM0
名古屋もタウンエースはみるけどNV200はあまり見かけませんね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:18:26.72 ID:5NLDluNl0
さっきマラソンしてた時珍しいので目に止まった
後部が短いので営業車として使いにくそうだなとは思った
下手すると荷台長さ180cmない？
後部が短いので営業車として使いにくそうだなとは思った
下手すると荷台長さ180cmない？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 06:54:29.60 ID:TG4P7h8SO
三菱 カリスマ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:10:53.45 ID:XDEyVOy50
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 22:25:16.38 ID:oDe0fUO70
阪神圏はNV200よく見る。
タウンエースはNV200の6割くらい。
タウンエースはNV200の6割くらい。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:07:35.26 ID:QI4yGasA0
北東北だけどタウンエース：NVは7：3と言ったところか
タウンエースはリアフォグ付きのをよく見るよ
でも先代のタウンエースのほうをよく見かける
タウンエースはリアフォグ付きのをよく見るよ
でも先代のタウンエースのほうをよく見かける
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:14:19.06 ID:xt4Ou/WS0
>>668
ヴェロッサってマーク2兄弟の後継車的存在だけど
それまでと違って「運転席座ればどれも一緒」なんてことはなく
トヨタとしては珍しくスポーティな路線に振った内装は
かなりいい線いってると思うけどなー
癖のある独特なフロントマスクも個人的にはGoodだ
ヴェロッサってマーク2兄弟の後継車的存在だけど
それまでと違って「運転席座ればどれも一緒」なんてことはなく
トヨタとしては珍しくスポーティな路線に振った内装は
かなりいい線いってると思うけどなー
癖のある独特なフロントマスクも個人的にはGoodだ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:24:59.72 ID:VNdFBJFK0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:43:52.10 ID:DndDxif60
>>695
昔はスターレットとかレビトレにMR2に、20までのソアラに205までのセリカにと、
正統派で若者受けする車作ってたんだけどねえ。
平成が二桁になったあたりからおかしくなった気がする。丁度バブル後開発の強烈な
コストダウン車が出始めた頃だ。
昔はスターレットとかレビトレにMR2に、20までのソアラに205までのセリカにと、
正統派で若者受けする車作ってたんだけどねえ。
平成が二桁になったあたりからおかしくなった気がする。丁度バブル後開発の強烈な
コストダウン車が出始めた頃だ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 03:50:36.09 ID:H81qrxe50
>>696
創業家から社長を出さなくなった頃からですかね
創業家から社長を出さなくなった頃からですかね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 04:16:08.01 ID:BLgnIsm50
今の社長は創業家直系だろ。
なんか、軽いけど。
お前、四十になる前にろくにクルマも乗って事が無いだろ、的な。
その前だか、もひとつ前の豊田家の社長は東大の機械卒だったはずだが。
なんか、軽いけど。
お前、四十になる前にろくにクルマも乗って事が無いだろ、的な。
その前だか、もひとつ前の豊田家の社長は東大の機械卒だったはずだが。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 09:20:33.26 ID:sp+mZryX0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:34:23.88 ID:neKYqQEG0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:56:24.07 ID:FE4aM2uxO
>>700
社長自ら接客ですか？
社長自ら接客ですか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:48:24.24 ID:XDXZxkGY0
なんかLCCの社長のようだ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:04:21.85 ID:i4Cs+OCh0
>>694
後継車じゃなくて、マークⅡの内外装を手直ししただけ
個人的に個性的で癖のあるデザイン大好き人間だけど、ヴェロッサの顔は単純に不細工だとおもうし、フロントからルーフ・リアエンドまでのラインがディテールとのバランスがとれてない
トヨタの国内モデルにありがちだけど、個性的なデザインを勘違いした例だな
企画自体はいいんだけど、コストの面からマークⅡとの差別化が中途半端になっちゃったな
後継車じゃなくて、マークⅡの内外装を手直ししただけ
個人的に個性的で癖のあるデザイン大好き人間だけど、ヴェロッサの顔は単純に不細工だとおもうし、フロントからルーフ・リアエンドまでのラインがディテールとのバランスがとれてない
トヨタの国内モデルにありがちだけど、個性的なデザインを勘違いした例だな
企画自体はいいんだけど、コストの面からマークⅡとの差別化が中途半端になっちゃったな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 09:48:40.22 ID:pvmRHgR/0
>>703
マークⅡ「兄弟」の後継車ってんなら間違ってないじゃん。チェイサーとクレスタ統合した車種だし。
どちらかというとスポーティでチェイサー寄りだったから販売店がビスタじゃなくてネッツなら…いや関係ないか。
マークⅡ「兄弟」の後継車ってんなら間違ってないじゃん。チェイサーとクレスタ統合した車種だし。
どちらかというとスポーティでチェイサー寄りだったから販売店がビスタじゃなくてネッツなら…いや関係ないか。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:59:33.62 ID:r74NLxDz0
あんまり外車は語られないのか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:16:22.07 ID:vWXf7GbDO
どっちかつーと売れまくった外車のほうが少ないだろ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:26:06.56 ID:nUXU9UWF0
六本木のカローラ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:30:36.25 ID:LRUbltPo0
外車の販売数全部まとめても、プリウス単一の売り上げに届かないって聞いた。
不人気と言えば、現行のBMW3シリーズがやばいほど売れてない。
FMC最初に投入された328の納車開始が1月位、その後量販グレードの320が投入されて、
先月からディーゼルの納車も始まったけど、毎日都心部を走っていても見かけたのは数度。
現行の5や7の方がよっぽど見る機会多い。5の方はFMCから2年位、7は3年以上経ってるけど。
内装もかなりチープ（ダッシュボードが1シリーズと共通化された）になってしまったみたいだし、
エンジンも2L4気筒ターボが基本、6気筒は最上級のアクティブバイブリッド3のみと、
売れる要素がないのは分かるけど。
かつては六本木のカローラと呼ばれる位にゴロゴロ走っていたのに。
不人気と言えば、現行のBMW3シリーズがやばいほど売れてない。
FMC最初に投入された328の納車開始が1月位、その後量販グレードの320が投入されて、
先月からディーゼルの納車も始まったけど、毎日都心部を走っていても見かけたのは数度。
現行の5や7の方がよっぽど見る機会多い。5の方はFMCから2年位、7は3年以上経ってるけど。
内装もかなりチープ（ダッシュボードが1シリーズと共通化された）になってしまったみたいだし、
エンジンも2L4気筒ターボが基本、6気筒は最上級のアクティブバイブリッド3のみと、
売れる要素がないのは分かるけど。
かつては六本木のカローラと呼ばれる位にゴロゴロ走っていたのに。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:53:17.48 ID:id0O/82z0
３シリはよく見掛けるようになるには単純にまだ早いってだけでしょ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:53:26.54 ID:xQlo/hmR0
BMWなんて昔から型落ちのばっかり見るイメージだけど
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:01:09.19 ID:id0O/82z0
>>705
なぜかこの手の話は国産の方が面白いってか盛り上がるw
外車でここでよく語られるような不人気車と毛色が近いのは
日本のメディアでもさんざん取り上げられたのに売れ行きサッパリだった
サターンとかクライスラーネオンとかじゃなかろうか
なぜかこの手の話は国産の方が面白いってか盛り上がるw
外車でここでよく語られるような不人気車と毛色が近いのは
日本のメディアでもさんざん取り上げられたのに売れ行きサッパリだった
サターンとかクライスラーネオンとかじゃなかろうか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:49:14.70 ID:VKNSNooz0
>>702
見た目は中小企業の2代目社長にしか見えないけどね＜章男ちゃん
見た目は中小企業の2代目社長にしか見えないけどね＜章男ちゃん
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:58:14.71 ID:ClgbZEE30
シボレー・アストロ（スタークラフト）
並行輸入で大人気
↓
ＧＭ ＆ ヤナセで正規輸入開始
↓
正規輸入は何故か売れず
まぁヤナセの客層とアストロ（スタークラフト）を買う客層が
マッチしていなかったと言うのが原因だが
並行輸入で大人気
↓
ＧＭ ＆ ヤナセで正規輸入開始
↓
正規輸入は何故か売れず
まぁヤナセの客層とアストロ（スタークラフト）を買う客層が
マッチしていなかったと言うのが原因だが
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 08:20:22.76 ID:fi/FEHmN0
三井物産が輸入してたんだっけか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:55:16.64 ID:wJYbH+xo0
アメ車はあこがれるけど、使い勝手や燃費、乗ってる連中がアレなので
買いづらいというのはあると思う。
買いづらいというのはあると思う。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 16:59:59.74 ID:PNZN3fxw0
乗ってる連中なんて気にするこた無いと思うけど
ミニバンでも横幅2m近く有るのは、駐車場選ぶだろうな
プロポーションは国内ミニバンより良いと思う
ミニバンでも横幅2m近く有るのは、駐車場選ぶだろうな
プロポーションは国内ミニバンより良いと思う
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 17:14:04.44 ID:hbYx2BRN0
それといまだに工具がインチ基準だろ？
例えアメ車欲しくなってもセットで買い直す気にならない
例えアメ車欲しくなってもセットで買い直す気にならない
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:29:08.49 ID:2S8XP/HC0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:54:43.50 ID:b3KOHgh50
スバルがＧＭ傘下だったときＯＥＭで売らないかなあ、と思っていた。
トラヴィックの惨状をみるとやっぱりダメだったかも
トラヴィックの惨状をみるとやっぱりダメだったかも
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 22:50:19.12 ID:2t2gA0m50
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:01:23.71 ID:ON+2Ib/A0
>>720
あれもGM提携解消後にやめたはず。
ポルシェディーラー経営しているスバル販社もあるよね。
まあ、それ言ったらシュテルンもBMWディーラーも経営しているマツダ販社もあるし。
VWやってるトヨタディーラーはDUO時代からの関係なんだろうけど。
あれもGM提携解消後にやめたはず。
ポルシェディーラー経営しているスバル販社もあるよね。
まあ、それ言ったらシュテルンもBMWディーラーも経営しているマツダ販社もあるし。
VWやってるトヨタディーラーはDUO時代からの関係なんだろうけど。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:24:56.86 ID:XZgvQ+GU0
>>721
広島のマツダディーラーはボルボ扱ってるな。
広島のマツダディーラーはボルボ扱ってるな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:48:24.48 ID:5wbzHgvy0
このスレでまるで話題になってない車マツダトリビュート
ローレンジは無いが結構オフロード性能が高かったりするなんてことが
オフロード好きにさえ知られてないマイナー車
兄弟車のフォードエスケープはマイチェンを繰り返しながら長く販売されたが
トリビュートはCX-7に替わりひっそりと終了
しかしそのCX-7も売れないという悪循環
エスケープも日本ではあまり売れなかったのだけど日本以外では売れたので
成功した車と言ってもいいだろうがトリビュートはダメだったなぁ・・・
ローレンジは無いが結構オフロード性能が高かったりするなんてことが
オフロード好きにさえ知られてないマイナー車
兄弟車のフォードエスケープはマイチェンを繰り返しながら長く販売されたが
トリビュートはCX-7に替わりひっそりと終了
しかしそのCX-7も売れないという悪循環
エスケープも日本ではあまり売れなかったのだけど日本以外では売れたので
成功した車と言ってもいいだろうがトリビュートはダメだったなぁ・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:00:35.33 ID:qXwTw5HS0
プロシード～トリビュート～CX-7
マツダのSUV系は売れないねぇ
マツダのSUV系は売れないねぇ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:12:46.58 ID:h+0Zo33H0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:45:47.65 ID:hyF8Q9XU0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:25:32.04 ID:CRq4gzE20
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:01:59.10 ID:y46T+KEC0
>>723
あの時期のマツダ車は、コストダウンの影響をもろに受けてるな
V6は、悪い意味でのフォードクオリティだしね
兄弟者のエスケープは、コンパクトだけどアメ車の雰囲気を十分に味わえるから悪くないと思う
マツダのブレードカップリングって、安価だけど性能は中々だよね
デフロックも出来るしね
あの時期のマツダ車は、コストダウンの影響をもろに受けてるな
V6は、悪い意味でのフォードクオリティだしね
兄弟者のエスケープは、コンパクトだけどアメ車の雰囲気を十分に味わえるから悪くないと思う
マツダのブレードカップリングって、安価だけど性能は中々だよね
デフロックも出来るしね
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:00:07.03 ID:DKHcYu0u0
フォードクオリティと言えば、あの時期のフォード製V6エンジン搭載車は
オイル交換を指定通りやらないとよく壊れたな。
おばちゃんなんかに多いけど、車検ごとにしかオイル交換しないようなユーザーはよく壊してた。
エンジンの中はスラッジゴテゴテでも、オイルが完全に空っぽになって
油圧警告灯が点くまでは問題なく走れちゃう国産とは違う。
オイル交換を指定通りやらないとよく壊れたな。
おばちゃんなんかに多いけど、車検ごとにしかオイル交換しないようなユーザーはよく壊してた。
エンジンの中はスラッジゴテゴテでも、オイルが完全に空っぽになって
油圧警告灯が点くまでは問題なく走れちゃう国産とは違う。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:25:14.55 ID:rLPQxiiW0
以前スズキの工場に、50年分くらいのトレイルブレーザーが
並べて置いてあったけど、どうなったんだろうあれ
並べて置いてあったけど、どうなったんだろうあれ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:51:12.65 ID:fbpk3EVQ0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:50:32.88 ID:BovBKkhs0
外車挙げていいなら、マティスなんかも雑誌のお墨付きで入ってきて
泣かず飛ばずで消えたよな。
泣かず飛ばずで消えたよな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:34:58.48 ID:rNnULN4a0
マティスも松山の中古車屋に長期在庫があったような
色褪せまくりで売る気なさそうだったけど
色褪せまくりで売る気なさそうだったけど
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:41:15.93 ID:ylknRj9c0
新型がタイ生産になった日産ラティオは売れるだろうか？
日産いわくセダンを乗り継いできた中高年や法人向けに月1200台の販売を目指す
との事だが保守的な層に向けてタイ生産はイマイチなんじゃないか？？？
三菱トライトンの場合だとピックアップの本場で生産というのが寧ろ長所となって
マニア受けはよさそうだが(並行輸入でディーゼルまで日本で販売されている)セダンの場合はそれが無い
このスレに人気者が加わりそうな予感だが今までのティーダ/ラティオの時点で不人気かｗ
日産いわくセダンを乗り継いできた中高年や法人向けに月1200台の販売を目指す
との事だが保守的な層に向けてタイ生産はイマイチなんじゃないか？？？
三菱トライトンの場合だとピックアップの本場で生産というのが寧ろ長所となって
マニア受けはよさそうだが(並行輸入でディーゼルまで日本で販売されている)セダンの場合はそれが無い
このスレに人気者が加わりそうな予感だが今までのティーダ/ラティオの時点で不人気かｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:41:19.72 ID:dy6fvjOV0
カッチャオの営業車だったマティス（マチコ）
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:45:07.60 ID:UlNQakGV0
>>734
まさに中高年や営業車専用だったフィットアリアもタイ生産だったはず。
まさに中高年や営業車専用だったフィットアリアもタイ生産だったはず。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:17:51.86 ID:/yA8Zzmm0
>>734>>736
同じく泰産の現行マーチが年金世代に売れている罠。安くて壊れなければ良いって考えみたいね。
まぁ、タイは物凄い親日国なので気分的には良いかと。
それにセダンがホント売れない。カローラもワゴンばっかりでセダンは「わ」ナンバーばかり。
フィットアリアが売れなかった最大の要因はホンダは安いセダンの売り方が得意じゃないのとフィットそのもので事足りたから。
同じく泰産の現行マーチが年金世代に売れている罠。安くて壊れなければ良いって考えみたいね。
まぁ、タイは物凄い親日国なので気分的には良いかと。
それにセダンがホント売れない。カローラもワゴンばっかりでセダンは「わ」ナンバーばかり。
フィットアリアが売れなかった最大の要因はホンダは安いセダンの売り方が得意じゃないのとフィットそのもので事足りたから。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:49:03.06 ID:UlNQakGV0
>>737
中高年の意識が変わったのがあるよね。
大正～昭和一桁生まれ位の人だと、セダン以外は乗用車と認めない、ハッチバックは軽自動車みたいで嫌だ、
ステーションワゴンはライトバン、ミニバンは貨物バンだって人が結構居て、その世代が上がりの車に
フィットアリアとかラティオクラスの小型セダンを選んでいたけど、その世代は現在では亡くなっちゃってるか、
車運転できなくなってる人が多いしね。
昔はお年寄りが運転するターセル・コルサセダンとかカルタスセダン結構居たけど。
それより下の世代になるとハッチバックでも別に構わないって人が多いんだろうね。
むしろ、小型セダンは年寄り臭くて嫌だと。だから小型セダンが壊滅的に売れない。
車自体も売れ行き減ってるしね。今車探し中なんだけど、決算後で今までなら余裕こいてたであろう時期にもかかわらず、
どこのセールスマンも凄く必死な感じ。
中高年の意識が変わったのがあるよね。
大正～昭和一桁生まれ位の人だと、セダン以外は乗用車と認めない、ハッチバックは軽自動車みたいで嫌だ、
ステーションワゴンはライトバン、ミニバンは貨物バンだって人が結構居て、その世代が上がりの車に
フィットアリアとかラティオクラスの小型セダンを選んでいたけど、その世代は現在では亡くなっちゃってるか、
車運転できなくなってる人が多いしね。
昔はお年寄りが運転するターセル・コルサセダンとかカルタスセダン結構居たけど。
それより下の世代になるとハッチバックでも別に構わないって人が多いんだろうね。
むしろ、小型セダンは年寄り臭くて嫌だと。だから小型セダンが壊滅的に売れない。
車自体も売れ行き減ってるしね。今車探し中なんだけど、決算後で今までなら余裕こいてたであろう時期にもかかわらず、
どこのセールスマンも凄く必死な感じ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:38:54.45 ID:lt+oZxlB0
フィットアリアがあったころは
まだシビックセダンも小型といえる大きさだったしな。
実車を見てみると今のコンパクトベースのセダンって大きさとパッケージングが良くて
車として実用的な印象はあるんだが、そういう車は訴求力はないらしい。
まだシビックセダンも小型といえる大きさだったしな。
実車を見てみると今のコンパクトベースのセダンって大きさとパッケージングが良くて
車として実用的な印象はあるんだが、そういう車は訴求力はないらしい。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 03:34:43.20 ID:2mUzAMA/0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 06:31:05.18 ID:dntfJxOAO
「いつかはクラウン」の世代だとアジア産の安物セダンには見向きもしないかもね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:39:32.10 ID:JJa/YLsN0
あー、永ちゃんがあと２年で介護保険年齢になり、ユーミンですらあと２年で還暦を迎えるんだよな。
それより上の団塊世代は、貯蓄による購買力を自動車以外の方向に振り向けて、どんどん死んで行く。
それより上の団塊世代は、貯蓄による購買力を自動車以外の方向に振り向けて、どんどん死んで行く。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:08:51.06 ID:g21LiYWe0
>>738
私の親族が、確かにそれに当てはまる。
あと、セダンが5ナンバーいっぱいのサイズになって敬遠されたのも一因ですね。
コンパクトだと、トランクが無い分、まだ取り回しが楽なので。
社員に2代目オプティ乗りが居たが、親戚の爺さんが欲しがったので譲ったとの事。
｢普通車枠に成っても構わんから、ミラにトランクつけた車｣の妄想をディーラの友人に話したら、
大きな会議の席では、必ずその話が出るんだとか＞ブーンやミラのトランク付セダン。
>>741
父親や親戚の方2人は、クラウンが欲しいと言いつつも、もう歳だからとコンパクトに乗ってます。
3人とも、体力さえあればクラウンかレクサス買ってるよ、と言われてます。
私の親族が、確かにそれに当てはまる。
あと、セダンが5ナンバーいっぱいのサイズになって敬遠されたのも一因ですね。
コンパクトだと、トランクが無い分、まだ取り回しが楽なので。
社員に2代目オプティ乗りが居たが、親戚の爺さんが欲しがったので譲ったとの事。
｢普通車枠に成っても構わんから、ミラにトランクつけた車｣の妄想をディーラの友人に話したら、
大きな会議の席では、必ずその話が出るんだとか＞ブーンやミラのトランク付セダン。
>>741
父親や親戚の方2人は、クラウンが欲しいと言いつつも、もう歳だからとコンパクトに乗ってます。
3人とも、体力さえあればクラウンかレクサス買ってるよ、と言われてます。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:23:05.87 ID:Ck1SZ12A0
中型セダンとかって体力要るのか？
今すぐ免許返納させたほうがいいぞｗ
今すぐ免許返納させたほうがいいぞｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:44:04.35 ID:jggg1v0t0
体力の問題じゃないんだけどなw
視力が落ちるのもあってサイズの大きい車を扱うのに自信がなくなり億劫になるんだよ
視力が落ちるのもあってサイズの大きい車を扱うのに自信がなくなり億劫になるんだよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:56:14.65 ID:aY0j3bQI0
>>744
中～大型の特にセダンは柄がやたら大きくなった上に、むやみに幅が拡がり、
さらに最近のデザインはだらしなく丸くて、車室部分や窓がこれまたむやみに小さい。
見切りが悪くて狭い道や駐車場では神経や上半身を使う車ばっかりだ。
最近は駐車スペースでドア開けて視界確保しながら後退してる車が多いがあんなの以前は皆無だった。
乗り比べてみたら解る。パワーなんとか満載でも無駄な体力と神経を要求しすぎなんだよ。
意味もなく高速道路やワインディングロードでの限界性能ばっか優先してパッケージングしてるから
日常の足として使うには鬱陶しい車ばかりになってるんだよ。
軽はそのへんはなから割り切って作ってるから全然そういう病気にはかかってない。
高速道路を使わない範囲の運転なら軽で充分どころか、軽の方が優れてるんだよ。
単に安く済むだけなら売れる車の半分軽になったりしない。
特にヨーロッパ風のキチガイ信奉者は断罪すべき。
中～大型の特にセダンは柄がやたら大きくなった上に、むやみに幅が拡がり、
さらに最近のデザインはだらしなく丸くて、車室部分や窓がこれまたむやみに小さい。
見切りが悪くて狭い道や駐車場では神経や上半身を使う車ばっかりだ。
最近は駐車スペースでドア開けて視界確保しながら後退してる車が多いがあんなの以前は皆無だった。
乗り比べてみたら解る。パワーなんとか満載でも無駄な体力と神経を要求しすぎなんだよ。
意味もなく高速道路やワインディングロードでの限界性能ばっか優先してパッケージングしてるから
日常の足として使うには鬱陶しい車ばかりになってるんだよ。
軽はそのへんはなから割り切って作ってるから全然そういう病気にはかかってない。
高速道路を使わない範囲の運転なら軽で充分どころか、軽の方が優れてるんだよ。
単に安く済むだけなら売れる車の半分軽になったりしない。
特にヨーロッパ風のキチガイ信奉者は断罪すべき。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:17:02.56 ID:o1Kok1YX0
代車で軽乗ったら「あぁ、街中はこれが一番だわ」とやっぱ思ったもんね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 14:51:56.55 ID:o0LyQd/u0
90年代の評論集で徳大寺が
「クラウンが日本の道幅を考慮して1745ミリに抑えてるなんて下らない。
もっとデカくしろ。駐車場が狭いとか言ってるヤツは引っ越せ」とか言ってたけど、
道や駐車場になんの対策もしないで車だけ大きくなったからこの始末だよ。
「クラウンが日本の道幅を考慮して1745ミリに抑えてるなんて下らない。
もっとデカくしろ。駐車場が狭いとか言ってるヤツは引っ越せ」とか言ってたけど、
道や駐車場になんの対策もしないで車だけ大きくなったからこの始末だよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:07:13.08 ID:CXnQZldW0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:23:50.62 ID:jrFKwPF60
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:55:55.80 ID:F7TCJEdz0
>>746
4ドアクーペ流行のきっかけになった初代メルセデスCLS運転したこと有るけど、
視界は狭いし、圧迫感はあるし、曲面ボディは車両感覚掴みにくいしで
相当運転しづらい車だった。
バースのEクラスは至って普通のパッケージングで乗りやすいけど。
4ドアクーペ流行のきっかけになった初代メルセデスCLS運転したこと有るけど、
視界は狭いし、圧迫感はあるし、曲面ボディは車両感覚掴みにくいしで
相当運転しづらい車だった。
バースのEクラスは至って普通のパッケージングで乗りやすいけど。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:56:30.11 ID:F7TCJEdz0
×バース○ベース
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:46:28.70 ID:g21LiYWe0
ダイハツMAXのフロントグリルが３種類有ると何かで見たが、ググッても出てこん。
グリルの写真、どこかに無い？
グリルの写真、どこかに無い？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:08:33.23 ID:2mUzAMA/0
>>749
そんな精神的に不安定な気分になるクルマを運転する際に飛ばす気になれる？ノンビリと走りたくなるよねぇ。
だから無問題。無理に飛ばしてコケさせたやつが間抜けって事。
>>743
2代目オプティは出す時代を間違えたな。今だったらドア枠つけてトヨタにOEM供給してレクサス店扱いのみ
の軽の豪華セダンとして売り出せば、どうしても３BOXセダンじゃなきゃ嫌って層にウケただろうに。
そんな精神的に不安定な気分になるクルマを運転する際に飛ばす気になれる？ノンビリと走りたくなるよねぇ。
だから無問題。無理に飛ばしてコケさせたやつが間抜けって事。
>>743
2代目オプティは出す時代を間違えたな。今だったらドア枠つけてトヨタにOEM供給してレクサス店扱いのみ
の軽の豪華セダンとして売り出せば、どうしても３BOXセダンじゃなきゃ嫌って層にウケただろうに。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:13:30.86 ID:jrFKwPF60
＞＞７５４
受けるわけねぇだろ…。
受けるわけねぇだろ…。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:21:04.63 ID:aY0j3bQI0
レクサスKS66か…。レクサス興味なかったけどちょっといいかもw
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:51:04.56 ID:f5ord9Gu0
>>756
200万超えの軽自動車ww
200万超えの軽自動車ww
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:56:34.02 ID:JaRo2on90
軽とミディアムセダン乗ってたが確かに街乗りなら軽のほうが楽だわ・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:57:05.70 ID:uZoppm7A0
>>740
つーか今の中高年ってサザンや達郎やユーミンや永ちゃん聞いて人生送ってきた世代よ。
あれだ、最初のクルマがバイトして買ったＦＦファミリアだろ？
就職してプレリュードに乗り換え、結婚してマークⅡにして、子供が出来た
らパジェロでキャンプへ逝って・・・
クルマ需要を牽引してきた年代だな。
つーか今の中高年ってサザンや達郎やユーミンや永ちゃん聞いて人生送ってきた世代よ。
あれだ、最初のクルマがバイトして買ったＦＦファミリアだろ？
就職してプレリュードに乗り換え、結婚してマークⅡにして、子供が出来た
らパジェロでキャンプへ逝って・・・
クルマ需要を牽引してきた年代だな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:45:21.56 ID:jzE5sZIc0
今の50～60代は10～15年くらい前だと、
ミニバンを使っていた人が多いと思う。
うちの父や叔父が、エスティマやオデッセイを使っていたから。
ミニバンを使っていた人が多いと思う。
うちの父や叔父が、エスティマやオデッセイを使っていたから。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:29:10.14 ID:fDXWYM+j0
>>755-757
アストンマーチン向けiQの「シグネット」みたいな売り方すれば、富裕層がノリで買いそうな気がするｗ
アストンマーチン向けiQの「シグネット」みたいな売り方すれば、富裕層がノリで買いそうな気がするｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:40:04.06 ID:fVJ16qVH0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:52:21.11 ID:OgUk47oQ0
いずれにしてもニッチな市場じゃないですかね。
どれがでても売れそうにない。
どれがでても売れそうにない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:23:47.51 ID:8TCvqZmS0
>>731
松山市民です。キャラいるよね。
ついでにアヴァンタイムもいる。
さらについでに、ワークス顔に顔面スワップしたアルトハッスルや、
ミラジーノのピックアップ(これは珍車だからスレ違いか)も市内でよく見かける。
松山市民です。キャラいるよね。
ついでにアヴァンタイムもいる。
さらについでに、ワークス顔に顔面スワップしたアルトハッスルや、
ミラジーノのピックアップ(これは珍車だからスレ違いか)も市内でよく見かける。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:28:49.88 ID:8TCvqZmS0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:01:33.00 ID:4BAL5VK90
現行型フォードエクスプローラーって全幅が２ｍもあるんだな
しかも左ハンドルのみ
これでは日本じゃ売れないわ
しかも左ハンドルのみ
これでは日本じゃ売れないわ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:11:25.49 ID:Srard9dQ0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:24:16.84 ID:rwRj78Dy0
ハリアーってまだ売ってたんだっけか
調べたら来年2月で10歳だｗ
調べたら来年2月で10歳だｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:30:58.40 ID:/6BT+wuC0
次のモデルチェンジで完全にRXに統合されるとトヨペットは売る車なくなるな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 17:42:56.12 ID:6bJrP1r60
>>767
3.5V6も残ってるよ。
本国では3.5ターボも追加された。やっぱり先代のV8ユーザにはパワー不足だったみたいで。
購入検討したこと有るけど、うちの車庫に入れると右をミラー畳んで擦る寸前まで寄せても
乗り降りが非常に辛いのでやめた。
フォードに日本で売る気がないのは明らか。純正マルチモニタ（ナビ機能なし）が全く日本向けに
ローカライズされてないの。全て英語だし、Blutooth接続した携帯電話の電話帳や、音楽プレーヤーの
曲名の2バイト文字は文字化けする。
エアコン操作もそれでやる関係で、外して国産AVナビに入れ替えると言うことすら出来ない。
ドカッとした座り心地のシートで、まったり高速を長距離走るには良いかなと思ったけど。
3.5V6も残ってるよ。
本国では3.5ターボも追加された。やっぱり先代のV8ユーザにはパワー不足だったみたいで。
購入検討したこと有るけど、うちの車庫に入れると右をミラー畳んで擦る寸前まで寄せても
乗り降りが非常に辛いのでやめた。
フォードに日本で売る気がないのは明らか。純正マルチモニタ（ナビ機能なし）が全く日本向けに
ローカライズされてないの。全て英語だし、Blutooth接続した携帯電話の電話帳や、音楽プレーヤーの
曲名の2バイト文字は文字化けする。
エアコン操作もそれでやる関係で、外して国産AVナビに入れ替えると言うことすら出来ない。
ドカッとした座り心地のシートで、まったり高速を長距離走るには良いかなと思ったけど。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:27:14.87 ID:+y5JZA560
ID違うけど
>>770 トン。ナビの件は困るよな。
何かの記事で見た＆イオンで展示してたのがこれで
「雰囲気いいけど２リッター４気筒って・・日本車みたいだなぁ」と思ってしまった。
>>769 アルファードがあるけど、ヴェルファイアに押されてるわな。
オヤジが乗ってるけど、ヴェルファイアの顔が嫌でアルファード買わせたｗ オレも借りるから。
>>770 トン。ナビの件は困るよな。
何かの記事で見た＆イオンで展示してたのがこれで
「雰囲気いいけど２リッター４気筒って・・日本車みたいだなぁ」と思ってしまった。
>>769 アルファードがあるけど、ヴェルファイアに押されてるわな。
オヤジが乗ってるけど、ヴェルファイアの顔が嫌でアルファード買わせたｗ オレも借りるから。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:00:10.40 ID:fDXWYM+j0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:26:45.07 ID:J0TkAg8S0
>>773
ミニバンって売れる流れはできてたと思うけど。
クロカンブーム、ワゴンブームでセダン以外もいいんじゃない的な流れと
衝突安全の絡みで1BOXからボンネット付で前輪も運転席の前にある1.5BOXが出現しはじめて、
さらにエスティマが乗用バンとして登場。
それでもまだスポーツ系のリアトランクに羽が付いているセダンやワゴンが人気だったけど
ラルゴハイウェイスターで完全に抵抗感が無くなった。
ミニバンって売れる流れはできてたと思うけど。
クロカンブーム、ワゴンブームでセダン以外もいいんじゃない的な流れと
衝突安全の絡みで1BOXからボンネット付で前輪も運転席の前にある1.5BOXが出現しはじめて、
さらにエスティマが乗用バンとして登場。
それでもまだスポーツ系のリアトランクに羽が付いているセダンやワゴンが人気だったけど
ラルゴハイウェイスターで完全に抵抗感が無くなった。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:03:15.91 ID:8L5f+N8S0
別に深い意味はないけど>>772に触発されて
日本車の2リッター4気筒エンジンの系譜調べてみた。
5ナンバー枠きつかった筈の昭和のエンジンは意外と少ない。
たしかに多いなw
＜日本車の2リッター4気筒エンジン系譜＞
トヨタ
5R→18R→21R→3S→3ZR（乗用）
3Y→1RZ→1TR（商用）
19R（CVCC）
日産
H20→Z20→CA20→SR20→QR20→MR20（乗用）
NA20→KA20（商用）
G20（プリンス系）
FJ20（スポーツ）
三菱
4G52→G52B→G63B→4G62→4G94
4B11（商用/ワールドエンジン）
マツダ
MA→FE→FS→LF
ホンダ
A20A→B20A/B20B→F20A/F20B/F20C→K20A/K20B/K20Z→R20A
いすゞ
GL201→G200→4ZC1
スバル
EJ20→FB20
FA20（スポーツ）
日本車の2リッター4気筒エンジンの系譜調べてみた。
5ナンバー枠きつかった筈の昭和のエンジンは意外と少ない。
たしかに多いなw
＜日本車の2リッター4気筒エンジン系譜＞
トヨタ
5R→18R→21R→3S→3ZR（乗用）
3Y→1RZ→1TR（商用）
19R（CVCC）
日産
H20→Z20→CA20→SR20→QR20→MR20（乗用）
NA20→KA20（商用）
G20（プリンス系）
FJ20（スポーツ）
三菱
4G52→G52B→G63B→4G62→4G94
4B11（商用/ワールドエンジン）
マツダ
MA→FE→FS→LF
ホンダ
A20A→B20A/B20B→F20A/F20B/F20C→K20A/K20B/K20Z→R20A
いすゞ
GL201→G200→4ZC1
スバル
EJ20→FB20
FA20（スポーツ）
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:10:55.40 ID:RtNngMCy0
>>775
乙
トヨタは3Sの後に1AZ-FSE忘れてない?
4G62は1800だから、4G63が正解。
4G63は凄い。形式は同じでも搭載車種によってエンジン自体は別物だけど、
ランエボからキャンターまで、果てまたフォークリフトまで積まれている超マルチエンジン。
乙
トヨタは3Sの後に1AZ-FSE忘れてない?
4G62は1800だから、4G63が正解。
4G63は凄い。形式は同じでも搭載車種によってエンジン自体は別物だけど、
ランエボからキャンターまで、果てまたフォークリフトまで積まれている超マルチエンジン。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:11:13.57 ID:yYtAKBuV0
日産のＳＲってどっちかというとFJからの進化じゃね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:19:37.12 ID:8L5f+N8S0
>>776
あ、AZ抜けた。
4G63はタイプミス。
シリウスG62Bのサイクロン版ですものね。
>>777
用途を優先しましたが
技術的にはH20→Z20→CA20→NA20→で
G20→FJ20→SR20→なんですよね。
あ、AZ抜けた。
4G63はタイプミス。
シリウスG62Bのサイクロン版ですものね。
>>777
用途を優先しましたが
技術的にはH20→Z20→CA20→NA20→で
G20→FJ20→SR20→なんですよね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:20:54.79 ID:8L5f+N8S0
あわわｗ
今度はG63BをG62Bってミスってるwww
今度はG63BをG62Bってミスってるwww
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:35:21.31 ID:7k02r9Bt0
>>775
マツダのZYの後にPE（SKYACTIV-G 2.0）が抜けてる。
マツダのZYの後にPE（SKYACTIV-G 2.0）が抜けてる。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:25:52.52 ID:M15ZJGztO
L20Bは？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 02:09:49.48 ID:OQbQHSgJ0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 02:29:13.25 ID:8L5f+N8S0
記憶を頼りの整理だったけど突っ込みTHX。
こういうのって全部そろうとなんか嬉しいな。
＜日本車の2リッター4気筒エンジン系譜＞改
トヨタ
5R→18R→21R→2S→3S→1AZ→3ZR（乗用系）
3Y→1RZ→1TR（商用系）
19R（CVCC）
ニッサン
H20→(L20B)→Z20→CA20→NA20→KA20（日産～商用系）
G20→FJ20→SR20→QR20→MR20（プリンス～乗用系）
三菱
4G52→G52B→G63B→4G63→4G94→4B11
マツダ
MA→FE→FS→LF→PE
ホンダ
A20A→B20A/B20B→F20A/F20B/F20C→K20A/K20B/K20Z→R20A
いすゞ
GL201→G200→4ZC1
スバル
EJ20→FB20
FA20（スポーツ）
こういうのって全部そろうとなんか嬉しいな。
＜日本車の2リッター4気筒エンジン系譜＞改
トヨタ
5R→18R→21R→2S→3S→1AZ→3ZR（乗用系）
3Y→1RZ→1TR（商用系）
19R（CVCC）
ニッサン
H20→(L20B)→Z20→CA20→NA20→KA20（日産～商用系）
G20→FJ20→SR20→QR20→MR20（プリンス～乗用系）
三菱
4G52→G52B→G63B→4G63→4G94→4B11
マツダ
MA→FE→FS→LF→PE
ホンダ
A20A→B20A/B20B→F20A/F20B/F20C→K20A/K20B/K20Z→R20A
いすゞ
GL201→G200→4ZC1
スバル
EJ20→FB20
FA20（スポーツ）
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:14:36.02 ID:c1tzQRau0
>>770
エクスプローラーが大き過ぎって人はエスケープ買ってねぐらいにしか思ってないんだろうな
エスケープは,いい車だけど流石に旧いしエクスプローラーの替わりとしては
車格が下だ
それにしても現行エクスプローラーがまるでローカライズされてないのには驚き
日本でアメ車が売れないという以前の話だ
エクスプローラーが大き過ぎって人はエスケープ買ってねぐらいにしか思ってないんだろうな
エスケープは,いい車だけど流石に旧いしエクスプローラーの替わりとしては
車格が下だ
それにしても現行エクスプローラーがまるでローカライズされてないのには驚き
日本でアメ車が売れないという以前の話だ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 15:45:23.10 ID:xeXgsItv0
ついこの前、初めて現行型エクスプローラーを見たけど
黒だったせいかレンジローバーのイヴォークかと思った。
フォードのエンブレムが見えて、違うと分かったけど。たしかに大きかった・・・。
黒だったせいかレンジローバーのイヴォークかと思った。
フォードのエンブレムが見えて、違うと分かったけど。たしかに大きかった・・・。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:46:21.71 ID:OQbQHSgJ0
エクスプローラーは現行からクロスオーバータイプになるとともに
実際に車格がミッドサイズからフルサイズに上がったからねぇ
デカくなるのも道理だ
で、ハリアーやムラーノ級のミッドサイズクロスオーバーにエッジってのがあるけど
日本じゃまったく馴染みがないし入れる気もないだろうな
実際に車格がミッドサイズからフルサイズに上がったからねぇ
デカくなるのも道理だ
で、ハリアーやムラーノ級のミッドサイズクロスオーバーにエッジってのがあるけど
日本じゃまったく馴染みがないし入れる気もないだろうな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:36:59.55 ID:jIqhCp9U0
集中する為じゃなくて手を抜きたい為にATを選択する人が多いからじゃね
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:14:13.66 ID:gj9GG8890
フォードの売れ線SUVはクーガだろ
知らんのか
知らんのか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:40:52.09 ID:RtNngMCy0
>>785
フロントは先代エルグランド、リアはスバル車（先代レガシィとかフォレスターあたり）に
見えてしまうのは俺だけかな?
良くも悪くも大きさが中途半端なんだよね。俺いかついアメ車乗りたいぜ～って人には小さすぎるし、
普通に大きめのSUV乗りたいって人にはでかすぎる。
走りはアウディのQシリーズをベンチマークにしたらしくて、わりと欧州車的な乗り味。
3.5でもアンダーパワーだけど、タラーっと流すにはいい車。
フロントは先代エルグランド、リアはスバル車（先代レガシィとかフォレスターあたり）に
見えてしまうのは俺だけかな?
良くも悪くも大きさが中途半端なんだよね。俺いかついアメ車乗りたいぜ～って人には小さすぎるし、
普通に大きめのSUV乗りたいって人にはでかすぎる。
走りはアウディのQシリーズをベンチマークにしたらしくて、わりと欧州車的な乗り味。
3.5でもアンダーパワーだけど、タラーっと流すにはいい車。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:15:57.85 ID:o6kPDdY30
>>788
マーキュリー・クーガー（Cougar）とはスペル違うのね＜フォード・クーガ（Kuga）
マーキュリー・クーガー（Cougar）とはスペル違うのね＜フォード・クーガ（Kuga）
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:23:02.38 ID:OQbQHSgJ0
欧州向けのミドルクーペにもフォード・クーガー（Cougar）があったことを知ってるのなんてどんだけいるんだろ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:53:51.69 ID:gj9GG8890
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:29:39.77 ID:9MJ5X1tA0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:18:38.32 ID:M+E0EHUi0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 14:47:23.69 ID:pAzYdNpx0
>>788
売れてないから忘れてたぜｗ
日本で乗りやすそうなサイズではあるが現行ジープ･チェロキーとダッジ･ナイトロも
売れてないな
まぁ正規輸入のダッジブランドに関しては立ち消え状態になっているが・・・
90年代にチェロキーが日本で売れまくってた頃が懐かしい
売れてないから忘れてたぜｗ
日本で乗りやすそうなサイズではあるが現行ジープ･チェロキーとダッジ･ナイトロも
売れてないな
まぁ正規輸入のダッジブランドに関しては立ち消え状態になっているが・・・
90年代にチェロキーが日本で売れまくってた頃が懐かしい
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:36:24.57 ID:U9qRHj6J0
>>793
国内最終モデルになったFDシビックに乗ってるけど、発売から7年、生産終了から
2年経った今ですら「今のシビックってこれなの!?」って言われる事があるよ。
今でも小さいハッチバックで売っていると思っているそうだ。
車に関心の無い人にとってシビックに対する関心はその程度。
シティで売り出しても問題はないと思うよ。どうせ売れるジャンルじゃないし。
国内最終モデルになったFDシビックに乗ってるけど、発売から7年、生産終了から
2年経った今ですら「今のシビックってこれなの!?」って言われる事があるよ。
今でも小さいハッチバックで売っていると思っているそうだ。
車に関心の無い人にとってシビックに対する関心はその程度。
シティで売り出しても問題はないと思うよ。どうせ売れるジャンルじゃないし。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:38:09.67 ID:kpcKYajw0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:50:20.29 ID:6IQGRncC0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:56:51.77 ID:xV0qzwOv0
シティとかおれ消防だったし全くイメージないわ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 07:07:36.05 ID:OBkp8Eqi0
トールボーイっていうけど、今の基準だとそんなに高くないよなぁ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:34:23.95 ID:W0z0hdgJ0
全高ってより座った位置からの頭の空きじゃない？
シート位置が低いだけだけど…。
シート位置が低いだけだけど…。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:26:24.68 ID:CRKnZVev0
シティでもなくシビックでもなくロゴ復活はどうだ
このスレが活況になる
このスレが活況になる
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:32:21.22 ID:kdvHPQRp0
もう「ホンダ1300」でいいよ！
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:22:03.86 ID:5xElrOS30
ホンダといえば4WDもどきの変な軽あっただろ
名前思い出せないけどｗ
名前思い出せないけどｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:28:21.13 ID:hKEL2QTr0
>>804
zか？
zか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:57:00.05 ID:jt21fJ4O0
Zて確かリメイクなんだよな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:37:13.92 ID:b6mXgb1j0
昔の360のやつは水中眼鏡ってあだ名がついてた。リアガラスの周りのデザインが似てるので。
どちらかというと軽スペシャリティーカー的な位置づけだった。
どちらかというと軽スペシャリティーカー的な位置づけだった。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:51:32.80 ID:kdvHPQRp0
昔のホンダZは名前の通りフェアレディZをまんまつづめたデザインだった。
なんせリヤクオーターの丸バッヂやボンネットのバルジ、イメージカラーのオレンジまでいっしょなんだから徹底してるw
パクリってよりパロディになってた。中身どころか型式までN360のままだった。（後期型はライフベースになりSA型）
ちなみに初代RX-7とコスモスポーツの類似を指摘するヒトは多いが、
実はコスモなんかよりマツダR360クーペのが近い。前後ランプ周り以外全部同じ構成のスタイルになっている。
なんせリヤクオーターの丸バッヂやボンネットのバルジ、イメージカラーのオレンジまでいっしょなんだから徹底してるw
パクリってよりパロディになってた。中身どころか型式までN360のままだった。（後期型はライフベースになりSA型）
ちなみに初代RX-7とコスモスポーツの類似を指摘するヒトは多いが、
実はコスモなんかよりマツダR360クーペのが近い。前後ランプ周り以外全部同じ構成のスタイルになっている。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:24:54.28 ID:wTvAQGDZ0
流面形セリカとダイハツリーザも構成が似てたな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:48:17.99 ID:cCaJBb8a0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:39:46.51 ID:71VdaUrV0
>>800
だって80年代ってまるでゴキのごとく平べったいクルマが持て囃された時代よ。
だって80年代ってまるでゴキのごとく平べったいクルマが持て囃された時代よ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:11:42.99 ID:5kjNO+8t0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:48:11.60 ID:v5diL4ycO
もろゴキブリと言われたZ32に乗ってます
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:53:11.38 ID:v5diL4ycO
メーカーの思いどーりに売れなかったといえば
初代パブリカの前期型
あまりにも質素に作ったために
クルマ＝夢
とゆー層にまでソッポを向かれた
マイナーチェンジでメッキで飾って何とかなった
初代パブリカの前期型
あまりにも質素に作ったために
クルマ＝夢
とゆー層にまでソッポを向かれた
マイナーチェンジでメッキで飾って何とかなった
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:00:06.37 ID:p+iHqfJl0
>>814
その勉強が『プラス100ccの余裕』として役立った訳だ。
その勉強が『プラス100ccの余裕』として役立った訳だ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:09:16.15 ID:4gvEsVVR0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:26:05.18 ID:gOoiGETr0
近所でターセル？カローラ２？の顔をクラシック調にした車を見た。
だれか詳細を知ってる人教えてください。
だれか詳細を知ってる人教えてください。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:37:39.96 ID:PrkyAR1p0
>>817
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E2%85%A1%E3%83%8A%E3%83%9D%E3%83%AA&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=35277026&biw=1356&bih=620&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=QSh5UPrgKYrPmAXW0oHgAw
カローラⅡナポリ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E2%85%A1%E3%83%8A%E3%83%9D%E3%83%AA&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=35277026&biw=1356&bih=620&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=QSh5UPrgKYrPmAXW0oHgAw
カローラⅡナポリ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:05:32.29 ID:7sfQRWhb0
誰かクラシック調の一覧をまとめて。
ネットやってて、ｅｋワゴンミフィルとか新たに知る車種が出てくる。
ネットやってて、ｅｋワゴンミフィルとか新たに知る車種が出てくる。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:40:53.71 ID:gOoiGETr0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:45:18.17 ID:T9PIrov00
>>820
ただ、この手のクラシックモデルはキャビン周りのラインがそのまんまだから、ちぐはぐでダサさ満点なんだよな
ただ、この手のクラシックモデルはキャビン周りのラインがそのまんまだから、ちぐはぐでダサさ満点なんだよな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:08:50.53 ID:AA3u0L7MO
サンバーディアスクラシックなんてのもあったな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:13:25.36 ID:T9PIrov00
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:21:46.76 ID:zSE/DStL0
地味にターセル、コルサ
行き付けのネッツの担当の営業マンは
初代イプサムから中古のターセルにお乗換え。
私悪い営業マンなんです～だって。
担当のサービスのオジサンも三菱の軽自動車乗り。
お客さんも中古に乗り換えでも、うちでお世話させて下さいねって。
行き付けのネッツの担当の営業マンは
初代イプサムから中古のターセルにお乗換え。
私悪い営業マンなんです～だって。
担当のサービスのオジサンも三菱の軽自動車乗り。
お客さんも中古に乗り換えでも、うちでお世話させて下さいねって。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:55:21.79 ID:JQbHuuQV0
三菱トレディア⇒エテルナSAVAと乗り継いだ、うちの親父の天才っぷりを讃えるスレはここですか
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:26:44.48 ID:S5F4NUbv0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:48:05.61 ID:hpKD6ZjP0
フライングパグェ•••
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:32:13.70 ID:DoVc4GxD0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:47:23.31 ID:T9PIrov00
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:15:36.89 ID:ay9zxtaa0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:18:40.47 ID:hpMAH7CG0
>>824
タコ2はEL41までは良い感じだったんだけど、最終型のEL51はコストダウンの影響もあって、
安っぽくてデザインも格好悪くなったなあ。
41カロ2は結婚前の雅子妃の愛車で散々テレビ出て、同色の濃いめのブルーメタリックの
カロ2が激売れしたっけ。
その営業氏は別メーカーの本命愛車持ってるなｗ
通勤と営業回り用にどうしてもトヨタ車が必要で、下取りのターセルをタダ同然で仕入れたに違いない。
タコ2はEL41までは良い感じだったんだけど、最終型のEL51はコストダウンの影響もあって、
安っぽくてデザインも格好悪くなったなあ。
41カロ2は結婚前の雅子妃の愛車で散々テレビ出て、同色の濃いめのブルーメタリックの
カロ2が激売れしたっけ。
その営業氏は別メーカーの本命愛車持ってるなｗ
通勤と営業回り用にどうしてもトヨタ車が必要で、下取りのターセルをタダ同然で仕入れたに違いない。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:41:57.15 ID:S5F4NUbv0
>>831
新車の営業が大古車に乗ってるのは拙くないの？
新車の営業が大古車に乗ってるのは拙くないの？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:37:46.19 ID:zcd4KtE50
>>825
三菱系企業にお勤めでしたか？
三菱系企業にお勤めでしたか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:45:36.49 ID:hpMAH7CG0
>>832
営業成績がものをいう世界だから、成績よければ文句言えないという販売会社なのかも。
当然上司とかは快く思ってないだろうけど。
ただ、通勤と営業には最低限トヨタ車使わないと問題になるという感じと予想
営業成績がものをいう世界だから、成績よければ文句言えないという販売会社なのかも。
当然上司とかは快く思ってないだろうけど。
ただ、通勤と営業には最低限トヨタ車使わないと問題になるという感じと予想
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:06:47.82 ID:S5F4NUbv0
>>834
客に買い替えを迫りにくいのでは？
客に買い替えを迫りにくいのでは？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 22:13:04.71 ID:hpMAH7CG0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:08:51.47 ID:ngpb6jA40
>>836
逆に夢を売る職業だからと高いのでまわる人もいるな。
逆に夢を売る職業だからと高いのでまわる人もいるな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 06:24:02.87 ID:jw/BMniz0
>825
グラストップセルボ→PA-NEROの俺も
それには一目置くな
グラストップセルボ→PA-NEROの俺も
それには一目置くな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:51:03.08 ID:TY24RlxW0
このスレに出て来る車として存在自体がマイナーな不人気車と
かつて売れていた時代があるので名前は有名だが今となってはマイナー車の2種類があるが
後者としてトヨタRAV4
初代、4駆ブームの中大ヒットオフロードラリーに出たり電気自動車もあった
キムタクのCMも人気だったのがいい思い出
2代目、ライバルのエクストレイルが人気の中初代ほどの人気は獲得出来ず
それでも初代の流れを引き継いだのか今でもある程度は走っている
3代目(現行)海外市場を狙って大きくなってショートボディーも廃止
これが日本でまるで受けず不人気車、初代の人気はもう若者には解らないだろう
同クラスのエクストレイルが人気があることを考えるとSUVの人気という話ではなく
単純にRAV4が売れていないだけだと思います、初代の頃が懐かしいな
かつて売れていた時代があるので名前は有名だが今となってはマイナー車の2種類があるが
後者としてトヨタRAV4
初代、4駆ブームの中大ヒットオフロードラリーに出たり電気自動車もあった
キムタクのCMも人気だったのがいい思い出
2代目、ライバルのエクストレイルが人気の中初代ほどの人気は獲得出来ず
それでも初代の流れを引き継いだのか今でもある程度は走っている
3代目(現行)海外市場を狙って大きくなってショートボディーも廃止
これが日本でまるで受けず不人気車、初代の人気はもう若者には解らないだろう
同クラスのエクストレイルが人気があることを考えるとSUVの人気という話ではなく
単純にRAV4が売れていないだけだと思います、初代の頃が懐かしいな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:01:43.43 ID:V/sSOU640
逆に若者はランクル欲しがったりするからな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:14:36.84 ID:Ysycw9s2P
４駆といえばヴァンガードってのはハイラックスあたりの後継なのかな？
全然知らなかったけどわりかし売れてるみたい。
全然知らなかったけどわりかし売れてるみたい。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:31:34.85 ID:zRZdsHTN0
>>839
RAV4は、完全に北米向きにシフトしたね
初代は、そこそこのサイズ感がありながら、スニーカー的に乗れる稀有なSUVだったね
>>841
あえて言うならクルーガー後継だろうけど、基本がRAV4だからとにかく中途半端だよね
RAV4は、完全に北米向きにシフトしたね
初代は、そこそこのサイズ感がありながら、スニーカー的に乗れる稀有なSUVだったね
>>841
あえて言うならクルーガー後継だろうけど、基本がRAV4だからとにかく中途半端だよね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:40:47.58 ID:W9AfGVzo0
>>839
いや、このスレは「全く売れなかった」車種を語るスレで、「マイナー車」を語るスレは別にあるよ。
【国産】レア車発見したら報告スレ 23台目【輸入】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341280462/
そっちのスレも、元々は本当の意味での珍車を語るスレだったのが、
いつのまにか単に古くて残存数少ないだけの車をレアだと履き違えたスレになってるけど。
いや、このスレは「全く売れなかった」車種を語るスレで、「マイナー車」を語るスレは別にあるよ。
【国産】レア車発見したら報告スレ 23台目【輸入】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341280462/
そっちのスレも、元々は本当の意味での珍車を語るスレだったのが、
いつのまにか単に古くて残存数少ないだけの車をレアだと履き違えたスレになってるけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:57:28.46 ID:IvluFvun0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:13:19.53 ID:l9w3xZj90
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:32:11.15 ID:j2N/1vhFO
オデッセイの高いグレードって400万以上するんだよな
どんぐらい売れてる(売れてない)んだか
どんぐらい売れてる(売れてない)んだか
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:53:32.32 ID:l9w3xZj90
>>846
オデッセイの販売台数グクってみたら、今年は3月以外3桁しか売れてないじゃない
ttp://www.odyssey.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
オデッセイ全体でこの惨状だから、アブソルートなんて多くて月数台レベルじゃないのかな？
しかし初代の発売当初は納車2か月待ちもザラだったのにここまで堕ちるとは...
ちなみにアルファードとヴェルファイアの今年の販売台数w
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
オデッセイの販売台数グクってみたら、今年は3月以外3桁しか売れてないじゃない
ttp://www.odyssey.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
オデッセイ全体でこの惨状だから、アブソルートなんて多くて月数台レベルじゃないのかな？
しかし初代の発売当初は納車2か月待ちもザラだったのにここまで堕ちるとは...
ちなみにアルファードとヴェルファイアの今年の販売台数w
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:57:53.95 ID:ngpb6jA40
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:16:43.54 ID:TkAa6J8h0
Lクラスは見栄で買うからね。
グランビアがトヨタの販売力を持ってしても初代エルグランドに完敗したのは、押し出しの弱さ以外考えられない。
アルファードは下品なまでの押し出しで一躍人気に。
2代目はヴェルファイヤという究極下品なモデルを加えて押しも押されもせぬ大人気車種に。
>>848
ウイッシュはプリウスαに吸収される予定だけど。
グランビアがトヨタの販売力を持ってしても初代エルグランドに完敗したのは、押し出しの弱さ以外考えられない。
アルファードは下品なまでの押し出しで一躍人気に。
2代目はヴェルファイヤという究極下品なモデルを加えて押しも押されもせぬ大人気車種に。
>>848
ウイッシュはプリウスαに吸収される予定だけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:30:29.97 ID:BpSumUkW0
早出と残業と休日出勤が無くなり、明るい道路を走る機会が増えると、今まで気付かなかった事が見えますね。
現行ティアナよりも、先代ティアナや、ローレルやセフィーロを見る。
現行アテンザよりも、先代アテンザや、カペラを見る。
フーガよりも、セドリックやグロリアを見る。
マークXよりも、マークⅡ・クレスタ・チェイサーを見る。
何でこれらの車を止めちゃったんだろうと思いますな。
>>845
消費者が求めるのが、背の高いミニバンだからね。
使ってみると判るが、背の低いミニバンで十分なんだけど。。
現行ティアナよりも、先代ティアナや、ローレルやセフィーロを見る。
現行アテンザよりも、先代アテンザや、カペラを見る。
フーガよりも、セドリックやグロリアを見る。
マークXよりも、マークⅡ・クレスタ・チェイサーを見る。
何でこれらの車を止めちゃったんだろうと思いますな。
>>845
消費者が求めるのが、背の高いミニバンだからね。
使ってみると判るが、背の低いミニバンで十分なんだけど。。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:17:20.58 ID:RC85AwEg0
どうせ同じくらいの値段出すなら広いほうがお得感あるからな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:59:34.86 ID:/qDL/K4n0
>>850
カペラやマークⅡ三兄弟はさすがにロートルで少なくなったぞ
あと、セドグロ末期はかなり販売台数が少なかった
インフィニティでも大コケして、辞めるしかなかったろ
ティアナは最近だいぶ現行が増えた感じ
カペラやマークⅡ三兄弟はさすがにロートルで少なくなったぞ
あと、セドグロ末期はかなり販売台数が少なかった
インフィニティでも大コケして、辞めるしかなかったろ
ティアナは最近だいぶ現行が増えた感じ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:07:55.07 ID:tax9gtJX0
そういえばラグレイトって売れたの？
あれの左ハンドルを見たことがあるけど、それは恐らくUSオデッセイの並行だよね
あれの左ハンドルを見たことがあるけど、それは恐らくUSオデッセイの並行だよね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:13:52.02 ID:97X2v9YM0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:29:00.19 ID:GSMhg9WC0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:09:50.13 ID:c7siUBxj0
俺も並行USオデッセイ見たわ。
しかも1ナンバー登録で。並行だからやりたい放題なんだろうね。
高速代高くなるけど、維持費安くて良いなと思った記憶が。
昔のリトラのUSアコードクーペなんかはディーラーが正規で左ハン入れてなかったっけ。
イクリプスなんかも似たような例だけど。
しかも1ナンバー登録で。並行だからやりたい放題なんだろうね。
高速代高くなるけど、維持費安くて良いなと思った記憶が。
昔のリトラのUSアコードクーペなんかはディーラーが正規で左ハン入れてなかったっけ。
イクリプスなんかも似たような例だけど。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:01:00.79 ID:3+hXwYEi0
トルネオ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:12:51.11 ID:Ko2AAgFZ0
オイルショック
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:09:15.94 ID:QEXk3I+20
>>857
普通に売れてるからスレの趣旨に合わない
普通に売れてるからスレの趣旨に合わない
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:25:20.66 ID:OASu2E2M0
テリオスキッドがつい最近まで売られてたのにびっくりした
あれの本末転倒な舗装路チックなやつがあったと思うけど、あれは売れてたの？
あれの本末転倒な舗装路チックなやつがあったと思うけど、あれは売れてたの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:40:16.41 ID:lMgmeaBV0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 01:19:10.15 ID:ZBf9ZCcD0
テリオスルキアはKeiがウケてたから出したような感じだろうな。
本末転倒な舗装路チックと言えば、ジムニーの二輪駆動「ジムニーL」はここにピッタリかもな。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a000321.htm
本末転倒な舗装路チックと言えば、ジムニーの二輪駆動「ジムニーL」はここにピッタリかもな。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a000321.htm
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 02:34:16.00 ID:eeQmtmQ+0
>>845
しかしながらホンダの背の高いミニバンエリシオンは売れていないという現実
デリカD:5だけは別路線で違う客層を持っているがマツダビアンテもイマイチ
車を売るのって難しいんだなと思います
>>850
現行アテンザって2代目それとも3代目？？？
今のタイミングだと迷いますｗ
しかしながらホンダの背の高いミニバンエリシオンは売れていないという現実
デリカD:5だけは別路線で違う客層を持っているがマツダビアンテもイマイチ
車を売るのって難しいんだなと思います
>>850
現行アテンザって2代目それとも3代目？？？
今のタイミングだと迷いますｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 06:50:59.52 ID:TOwl98qYO
このスレ的には最強な気配がしてきた三菱ｗ
ギャランΣエテルナ
ギャランΛエテルナ
コルディア
トレディア
ランサーフィオーレ
シグマ
エテルナ
エメロード
フォルテ
ストラーダ
チャレンジャー
ギャランΣエテルナ
ギャランΛエテルナ
コルディア
トレディア
ランサーフィオーレ
シグマ
エテルナ
エメロード
フォルテ
ストラーダ
チャレンジャー
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:58:50.61 ID:h4a6YsE40
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:17:12.67 ID:T46knUm80
>>864
ギャランΣエテルナは当時のギャランΣとミラージュの人気のおこぼれでけっこう売れてたぞ。
初代エテルナΣもそんな感じ。その後、ミラージュと一緒にカープラザごと失速した。
ただ、初代ギャランΛは人気車だったのに、ギャランΛエテルナ、2代目ギャランΛ、エテルナΛは
びっくりする程売れなかった。
ギャランΣエテルナは当時のギャランΣとミラージュの人気のおこぼれでけっこう売れてたぞ。
初代エテルナΣもそんな感じ。その後、ミラージュと一緒にカープラザごと失速した。
ただ、初代ギャランΛは人気車だったのに、ギャランΛエテルナ、2代目ギャランΛ、エテルナΛは
びっくりする程売れなかった。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:45:52.14 ID:NkDvCpYU0
ちょっとスレチだけど、三菱のデリカ（丸っこいやつ）これがインドネシアだかで人気車だったらしい
でMCして角ばった形になったら（4WDが出たやつ）全く売れなくなったそうな・・・（ソースは自動車工学）
でMCして角ばった形になったら（4WDが出たやつ）全く売れなくなったそうな・・・（ソースは自動車工学）
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:47:48.12 ID:3PJxffKE0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:07:17.09 ID:TOwl98qYO
>>864
あ、カリスマとピスタチオを忘れてたｗ
あ、カリスマとピスタチオを忘れてたｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:45:22.02 ID:ZBf9ZCcD0
>>869
だからピスタチオは台数限定生産だからスレ違いだと過去に何度も言われてるだろ。
だからピスタチオは台数限定生産だからスレ違いだと過去に何度も言われてるだろ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:16:30.75 ID:SChxfZsE0
メーカー自体が30年間乗用車商売でコケ続けたいすゞがもはや「商売のスジの悪さ」で徹底していると思う。
ベレルは３台１００万たたき売りの欠陥車、ベレットはモデルチェンジのチャンスを逸して延々と作り続け、
フローリアンのギャグのような改悪ぶりも凄まじければ、
素性の良い車だった初代ジェミニをこれまた延々と飽きるほど作り、アスカは流行らずポシャり……
１１７とピアッツァは名車の誉れ高いがしょせんスペシャリティで儲かるようなものでもなく……
まともな普通の車が、ライセンス生産のヒルマン・ミンクスを除くと、
初代と二代目のジェミニしか思い当たらないというのも凄い。
ベレルは３台１００万たたき売りの欠陥車、ベレットはモデルチェンジのチャンスを逸して延々と作り続け、
フローリアンのギャグのような改悪ぶりも凄まじければ、
素性の良い車だった初代ジェミニをこれまた延々と飽きるほど作り、アスカは流行らずポシャり……
１１７とピアッツァは名車の誉れ高いがしょせんスペシャリティで儲かるようなものでもなく……
まともな普通の車が、ライセンス生産のヒルマン・ミンクスを除くと、
初代と二代目のジェミニしか思い当たらないというのも凄い。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:36:05.08 ID:rsuht2vk0
初代ジェミニはオペル・カデットだからなぁ。
そりゃ、まともだろ。
そりゃ、まともだろ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:19:35.42 ID:TOwl98qYO
>>870
あ、そうかあと言いつつギャランスポーツとアスパイアを追加ｗ
あ、そうかあと言いつつギャランスポーツとアスパイアを追加ｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:39:36.92 ID:vN9jKT6h0
限定モデルでもないのに59台しか生産されなかった初代ディグニティを忘れたらいかん。
http://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・ディグニティ
http://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・ディグニティ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:49:37.08 ID:tavZdvsl0
これって普通のチャネルで買えたのか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:11:23.44 ID:O/mZLWmUi
>>862
販売目標月間２０００台とか結構強気だなw
販売目標月間２０００台とか結構強気だなw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:12:50.43 ID:hAvCj/LL0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:19:19.62 ID:Ittp9sLs0
ディグニティは秋篠宮家がお使いになっているのしか見たことないな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:21:21.86 ID:YTRGyLns0
>>871
それで、銀行とかが何も言わなかったというのが凄い時代ですな。
バブル期のマツダの5チャンネル化みたいに、銀行が狂っている例も有るが。
ウチの会社も取引先も、利益率で常にピリピリしているが、
こう言う時代の話を読み聞きすればするほど、今の時代は実はまともなのかな、と。
それで、銀行とかが何も言わなかったというのが凄い時代ですな。
バブル期のマツダの5チャンネル化みたいに、銀行が狂っている例も有るが。
ウチの会社も取引先も、利益率で常にピリピリしているが、
こう言う時代の話を読み聞きすればするほど、今の時代は実はまともなのかな、と。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:33:57.12 ID:SChxfZsE0
>>879
トラックとバスが長年売れていたおかげですわな。
なかでもトラック部門でディーゼル・小型扱いのエルフを出せたのがでかかった。
カネもかけて、ディーゼルの性能向上のためにリカードと契約してコンサルして貰ってたし。
トラックとバスが長年売れていたおかげですわな。
なかでもトラック部門でディーゼル・小型扱いのエルフを出せたのがでかかった。
カネもかけて、ディーゼルの性能向上のためにリカードと契約してコンサルして貰ってたし。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:53:10.74 ID:T46knUm80
>>879
てか>>879は息の長いモデルの悪いトコ並べてるだけで、
いくらメーカー都合があっても致命傷抱えたモデルはそう長くは引っ張れないし。
いすゞは本格的に失敗したのはベレルと3代目ジェミニくらいしかないんだよ。
しかもその二つだって実は数字は案外出てるんだ。
ドのつく失敗はむしろ中堅3社（三菱・マツダ・ホンダ）の方が多い。下手に失敗する余裕があるから。
トヨタ･日産にも同レベル失敗はけっこうあるけど力技で売っちゃうんだよね。
てか>>879は息の長いモデルの悪いトコ並べてるだけで、
いくらメーカー都合があっても致命傷抱えたモデルはそう長くは引っ張れないし。
いすゞは本格的に失敗したのはベレルと3代目ジェミニくらいしかないんだよ。
しかもその二つだって実は数字は案外出てるんだ。
ドのつく失敗はむしろ中堅3社（三菱・マツダ・ホンダ）の方が多い。下手に失敗する余裕があるから。
トヨタ･日産にも同レベル失敗はけっこうあるけど力技で売っちゃうんだよね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 06:41:22.66 ID:M55ODLA2O
ということでホンダ編ｗ
クイント
バラード
コンツェルト
ドマーニ
インテグラＳＪ
ビガー
アスコット
ラファーガ
アスコットイノーバ
セイバー
ラグレイト
エレメント
アヴァンシア
エディックス
クロスロード
クイント
バラード
コンツェルト
ドマーニ
インテグラＳＪ
ビガー
アスコット
ラファーガ
アスコットイノーバ
セイバー
ラグレイト
エレメント
アヴァンシア
エディックス
クロスロード
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:44:30.17 ID:Z6aB7TymP
シティ、CR-X、トゥディ、プレリュードなんかも、
最期にどんなスタイルだったのか想い出せない。
最期にどんなスタイルだったのか想い出せない。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:52:58.07 ID:mvKYkQSl0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:58:08.50 ID:skfXvzGt0
つL700
ライトバンで市場開拓→乗用バージョン投入という手堅い作戦を取ったにもかかわらず、
市場に全く相手にされず、モーターショー展示までした乗用版N800は流産した。
例によってDOHCエンジン搭載の過激ライトバン。
その後もホンダは一番手堅いはずのライトバン市場で無視され続け、
全世代がレア車というとんでもないことになっている。
1. L700(LA700/L800/LA800/P700/P800＝LAはデラックス、型式はL/LAともAL700/AL800、Pはピックアップ、型式は同じ）
2. シビックバン（初代、型式VB、シビックSBベース）
3. シビックバン（2代、型式VC、シビックSPベース、乗用版シビックカントリーWDのが売れた）
4. シビックプロ（初代、型式VJ、シビックシャトルAHベース）
5. シビックプロ（2代、型式EY2、シビックシャトルEF4ベース）
6. パートナー（初代、型式EY6、オルティアEL1ベース）
7. パートナー（2代、型式GJ3、エアウェイブGJ1ベース）
先だってのエアウェイブ陥落の巻き添えでパートナーも消滅。ついにこのまま撤退濃厚。
ライトバンで市場開拓→乗用バージョン投入という手堅い作戦を取ったにもかかわらず、
市場に全く相手にされず、モーターショー展示までした乗用版N800は流産した。
例によってDOHCエンジン搭載の過激ライトバン。
その後もホンダは一番手堅いはずのライトバン市場で無視され続け、
全世代がレア車というとんでもないことになっている。
1. L700(LA700/L800/LA800/P700/P800＝LAはデラックス、型式はL/LAともAL700/AL800、Pはピックアップ、型式は同じ）
2. シビックバン（初代、型式VB、シビックSBベース）
3. シビックバン（2代、型式VC、シビックSPベース、乗用版シビックカントリーWDのが売れた）
4. シビックプロ（初代、型式VJ、シビックシャトルAHベース）
5. シビックプロ（2代、型式EY2、シビックシャトルEF4ベース）
6. パートナー（初代、型式EY6、オルティアEL1ベース）
7. パートナー（2代、型式GJ3、エアウェイブGJ1ベース）
先だってのエアウェイブ陥落の巻き添えでパートナーも消滅。ついにこのまま撤退濃厚。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:03:47.97 ID:2D54rJQ30
ホンダは新しい市場を模索しようとして大失敗するから責められないな。
3人×2列のエディックスとか、高級ハッチバックのアヴァンシアとか
まれにSM-SEXとかストリームのように金脈を掘り当てることもあるが
そういうのはトヨタが恥も外聞もない後出しじゃんけんで
全てかっさらっていくからなおさら救われないwww
3人×2列のエディックスとか、高級ハッチバックのアヴァンシアとか
まれにSM-SEXとかストリームのように金脈を掘り当てることもあるが
そういうのはトヨタが恥も外聞もない後出しじゃんけんで
全てかっさらっていくからなおさら救われないwww
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:12:58.22 ID:Z6aB7TymP
ここでもホンダ起源説を唱える人がw
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:38:45.90 ID:FwcalXos0
L700とかミラの話してると初めおもた
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:43:03.21 ID:hQRheG8c0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:59:47.54 ID:9cParHlz0
外車で不人気だったのはサターンとかネオン、ごり押しのフォード系辺りのアメ車が
鉄板だと思うけど、欧州車だと何があるかな？
韓国車は言うまでもないけどマティスはちょこちょこ見た記憶が。
鉄板だと思うけど、欧州車だと何があるかな？
韓国車は言うまでもないけどマティスはちょこちょこ見た記憶が。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:39:12.75 ID:ejnn3sbN0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:53:07.09 ID:M55ODLA2O
なんといっても、ヤナセが売ってもダメだったオペルｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:07:13.13 ID:hQRheG8c0
オペル・アストラは一時期よく見たけどな、
それより本社のやる気の無さが売れない原因。
販売店からいくら要求上げても馬耳東風
あげくにオペルジャパン設立してヤナセから販売権取り上げて
直営になったらマシになるかと思いきや、逆に市場軽視が強化
そりゃ撤退に追い込まれる罠。
それより本社のやる気の無さが売れない原因。
販売店からいくら要求上げても馬耳東風
あげくにオペルジャパン設立してヤナセから販売権取り上げて
直営になったらマシになるかと思いきや、逆に市場軽視が強化
そりゃ撤退に追い込まれる罠。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:03:52.47 ID:y6t1dpzc0
オペルの車といえば日本で言う所の初代ヴィータ(欧州での2代目コルサ)だけは
結構売れた感じがするがそれ以外はDTMのプラモデルとかミニカーの方が多いぐらいかｗ
俺オペルのデザインは好きなんだけど買った事は無いなｗ
このスレで売れない輸入車の話が出ると日本市場軽視の実態が出てくる
件のオペル,ローカライズされてないフォード,立ち消えで撤退したダッジ
客層と合わないスズキディーラーで販売しようとしたシボレー等散々な結果
並行輸入でアメ車売ってるショップの方がマシなんじゃないかという現実
結構売れた感じがするがそれ以外はDTMのプラモデルとかミニカーの方が多いぐらいかｗ
俺オペルのデザインは好きなんだけど買った事は無いなｗ
このスレで売れない輸入車の話が出ると日本市場軽視の実態が出てくる
件のオペル,ローカライズされてないフォード,立ち消えで撤退したダッジ
客層と合わないスズキディーラーで販売しようとしたシボレー等散々な結果
並行輸入でアメ車売ってるショップの方がマシなんじゃないかという現実
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 19:49:26.29 ID:i/113CVs0
今ヤナセで代車としてヴィータ借りているけど、日常の足なら十分。
何もクセが無いので乗りやすい乗りやすい。
というか、インシグニアが導入されたら買うとヤナセに言って早2年・・・。
もうオペルには懲りたのかな。
何もクセが無いので乗りやすい乗りやすい。
というか、インシグニアが導入されたら買うとヤナセに言って早2年・・・。
もうオペルには懲りたのかな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:13:29.96 ID:tObPZMwv0
024、って有ったよね。新車情報でやった気がする（77-78あたりで）
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:23:22.24 ID:4hyE9Fda0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:32:23.08 ID:Jntgc9U10
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:54:34.88 ID:tCYt9rSq0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:31:57.18 ID:oeaYE+X80
最近ので壮大に外したのはセッテ/ルミナスだろうなあ
僅か３年でマイチェンもされずに終了、あまりに売れなくてシエンタが復活したぐらいだし
僅か３年でマイチェンもされずに終了、あまりに売れなくてシエンタが復活したぐらいだし
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:42:30.11 ID:P07Fid/Y0
あれは東南アジア向けとか聞いたなあ
東南アジアだと多人数乗車できる方が売れるとかで
現行のタウンエースも本国だと3列シートらしいな
東南アジアだと多人数乗車できる方が売れるとかで
現行のタウンエースも本国だと3列シートらしいな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:50:47.54 ID:2D54rJQ30
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:50:49.84 ID:tPCs/upA0
いわゆるDQN専用ミニバンの始祖はステップワゴンないのか
異論あるなら早めに頼む
異論あるなら早めに頼む
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 21:56:11.11 ID:LDMYX9Xu0
いや最初っからのDQN向け商品ではないだろｗ
オデッセイもそうだが、モデル途中(初期型中古が値落ちしてきたころ)からDQNベースとして目をつけられただけ
オデッセイもそうだが、モデル途中(初期型中古が値落ちしてきたころ)からDQNベースとして目をつけられただけ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:10:59.10 ID:wAZRAIwd0
>>904
最初からDQN向けのS-MXを忘れないで下さい
最初からDQN向けのS-MXを忘れないで下さい
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:23:20.27 ID:eGf6oo9m0
>>894
ヴィータ以外にもアストラもそれなりに見かけたけどなあ。
値段が安かったから、輸入車入門車として買う人が結構居た。
オペル繋がりで行けばトラヴィックがこけたのは絶対スバルエンブレムのせい。
オペルザフィーラのまんまスバルディーラーで売ったらもうちょっと売れたはず。
ヴィータ以外にもアストラもそれなりに見かけたけどなあ。
値段が安かったから、輸入車入門車として買う人が結構居た。
オペル繋がりで行けばトラヴィックがこけたのは絶対スバルエンブレムのせい。
オペルザフィーラのまんまスバルディーラーで売ったらもうちょっと売れたはず。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:07:21.84 ID:sZPs18oa0
>>881
トヨタ・日産の場合、売れ残りの不人気車は自社系列のレンタカー屋に押し込んじゃうからな。
キャバリエが24時間で9800円で貸し出していた時はﾜﾛﾀが。もちろん安いのをイイ事に借りましたがｗ
あと3代目ジェミニは国内では大ゴケしたがGM向けOEM車の北米仕様のPA-ネロ（GEOストーム）はよく売れたからねぇ。
トヨタ・日産の場合、売れ残りの不人気車は自社系列のレンタカー屋に押し込んじゃうからな。
キャバリエが24時間で9800円で貸し出していた時はﾜﾛﾀが。もちろん安いのをイイ事に借りましたがｗ
あと3代目ジェミニは国内では大ゴケしたがGM向けOEM車の北米仕様のPA-ネロ（GEOストーム）はよく売れたからねぇ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:12:20.82 ID:PQhX0Wab0
オペル持ってた人のブログや日記を読むと例外なくトラブルで辟易したって書いてあるもんな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:13:54.56 ID:sZPs18oa0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:15:44.11 ID:eGf6oo9m0
>>907
キャバリエは激安で捜査車両として警察に相当流したからなあ。
キャバリエ見たら刑事が乗ってると思えって時代があった。
色々不評だったみたいだけど。
かつてはR34/V35スカイラインなんかも捜査用覆面に大量に売り込まれたけど。
今はV36スカイラインとか、BM9レガシィB4の素GT見たらそんな感じだよね。
キャバリエは激安で捜査車両として警察に相当流したからなあ。
キャバリエ見たら刑事が乗ってると思えって時代があった。
色々不評だったみたいだけど。
かつてはR34/V35スカイラインなんかも捜査用覆面に大量に売り込まれたけど。
今はV36スカイラインとか、BM9レガシィB4の素GT見たらそんな感じだよね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:37:31.95 ID:9S8wJft40
>>902
新車で130万とかだったんだぜ
新車で130万とかだったんだぜ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 02:24:07.78 ID:Zw9Agb9u0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 09:32:03.47 ID:5+FzwoJe0
>>896
スルーされすぎwww
スルーされすぎwww
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:18:14.12 ID:gZXFHE7H0
整備してる人に聞くとオペルはやっぱり整備性悪いって話。
VWとクラスは一緒でも全然違うって。
あとサーブとかも整備性悪いって。
VWとクラスは一緒でも全然違うって。
あとサーブとかも整備性悪いって。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:37:28.78 ID:9S8wJft40
サーブは極悪！！！
ＶＷは自分で乗るなら絶対買わない！
究極の選択で最悪どれか乗れと言うならオペル
結論：最近自転車だけでいい
ＶＷは自分で乗るなら絶対買わない！
究極の選択で最悪どれか乗れと言うならオペル
結論：最近自転車だけでいい
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 11:07:55.04 ID:/YsO0rhk0
昔、サーブ9000ターボ乗った時にエンジンルーム覗いたら、
インテークがエンジンルームの外（インナーフェンダー裏）へ伸びてた。
熱気を吸わないのはいいが、エアクリ交換メチャクチャ面倒臭そうだった。
インテークがエンジンルームの外（インナーフェンダー裏）へ伸びてた。
熱気を吸わないのはいいが、エアクリ交換メチャクチャ面倒臭そうだった。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:12:11.28 ID:IMg3mXKh0
このスレって結構多くの人が参加してマニアックすぎるネタが飛び交ってるのに
荒れない良いスレだな
まぁ暇人と呼ばれるマニアの遊び場だから自分の首絞めるようなことはしないかｗ
サーブの評価は日本以外でもアレな様でブランド消滅してしまったからこのスレの殿堂車か
でも今年のグローバルラリークロス選手権でフォーミュラドリフトで有名な
サミュエル･ヒュビネットがエネオスカラーのマシンに乗ってる
BS1のXゲームでも見られるのだが何でアメリカであんなマニアックな車使ってるんだろうｗ
荒れない良いスレだな
まぁ暇人と呼ばれるマニアの遊び場だから自分の首絞めるようなことはしないかｗ
サーブの評価は日本以外でもアレな様でブランド消滅してしまったからこのスレの殿堂車か
でも今年のグローバルラリークロス選手権でフォーミュラドリフトで有名な
サミュエル･ヒュビネットがエネオスカラーのマシンに乗ってる
BS1のXゲームでも見られるのだが何でアメリカであんなマニアックな車使ってるんだろうｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:51:23.29 ID:72B20IGe0
語るとか質問する系のスレじゃないしね
ぽっと出て、違っても「そうなんだ」ぐらいで終わる良スレ
ぽっと出て、違っても「そうなんだ」ぐらいで終わる良スレ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:34:40.72 ID:Z1AR2FpcO
ホンダのタイプRシリーズとかはどうなの？
あっという間に見かけなくなったけど。
あっという間に見かけなくなったけど。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:49:08.06 ID:+Kc9ECja0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:28:51.10 ID:qZlMe7gx0
オペル印象悪いわ～、会社の先輩
新車で買って、年単位で考えて半年は修理の為ディーラーに置いてた。
並行輸入のシボレーもコンピューターがどうのこうの
一年近くコンピューターが無い状態（乗れない、走れない状態）だった。
新車で買って、年単位で考えて半年は修理の為ディーラーに置いてた。
並行輸入のシボレーもコンピューターがどうのこうの
一年近くコンピューターが無い状態（乗れない、走れない状態）だった。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:33:22.26 ID:Pxy1cIIVO
末期のサーブって中身はオペルだったからなあ。なんというか負のコラボｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:42:37.59 ID:ZIWiPoLw0
日本には導入されなかったけど、二代目インプレッサワゴンの顔変えただけのサーブもあったよね。
スバルGM傘下末期時代の車だけど。
スバルGM傘下末期時代の車だけど。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:25:47.65 ID:nJTIJywa0
>>923
9-2Xか。インプもあの顔に六連星マーク付けて売り出せばもっと売れただろうにｗ
>>916
その昔GSでバイトしていた頃、常連さんの9000ターボのオイル交換をした際、レベルゲージ探して
右往左往したの思い出した。まさかオイルキャップと一体だなんて普通思わんわｗ
9-2Xか。インプもあの顔に六連星マーク付けて売り出せばもっと売れただろうにｗ
>>916
その昔GSでバイトしていた頃、常連さんの9000ターボのオイル交換をした際、レベルゲージ探して
右往左往したの思い出した。まさかオイルキャップと一体だなんて普通思わんわｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:28:50.77 ID:3A+vWtpQ0
>>923
これだね、9-2X
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB9-2X
サーブって飛行機部門は健在だと思ってたんだけど、民間機からは撤退してたのね
これだね、9-2X
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB9-2X
サーブって飛行機部門は健在だと思ってたんだけど、民間機からは撤退してたのね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:33:03.83 ID:5s56yQNQ0
サーブの散々な評判を聞くと、
スウェーデンは、かつて国の誇りと言っても良かった２ブランドの乗用車
（「丈夫なボディに先進の安全装備で、世界一安全な車」と「飛行機屋の作るアバンギャルドなラリー常勝車」）
の計り知れない価値を、
欧米大手入り乱れた国際競争の混乱過程で、あたら貶められてしまったんだなあ、としみじみ思った。
スウェーデンは、かつて国の誇りと言っても良かった２ブランドの乗用車
（「丈夫なボディに先進の安全装備で、世界一安全な車」と「飛行機屋の作るアバンギャルドなラリー常勝車」）
の計り知れない価値を、
欧米大手入り乱れた国際競争の混乱過程で、あたら貶められてしまったんだなあ、としみじみ思った。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 01:33:55.62 ID:y5GjL2rI0
サーブはスカニアにオーナメントデザイン使わせてもらえなくなったんだよな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:59:49.56 ID:F5HH0Ov40
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:46:50.62 ID:/Um9OJ7S0
アルナ工機製の東武10000系電車より富士重工製の東武10000系電車のが速いと
ホンキで力説するくらいじゃないと真のスバリストとは言えない。
ホンキで力説するくらいじゃないと真のスバリストとは言えない。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:11:25.85 ID:vAjcQhUwO
スバルも結構綱渡りというか、したたかに提携先を替えて生き残ってるなあ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:56:09.71 ID:5s56yQNQ0
>>929
台車はどっちも住友、電装はどっちも日立or東洋電機だから同じだ、って……
台車はどっちも住友、電装はどっちも日立or東洋電機だから同じだ、って……
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:04:36.16 ID:hm7HohYa0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:36:02.78 ID:5Q8/ETRR0
>>928
サーブは飛行機メーカーである事を盛んに持ち出すが飛行機のセンターコンソールに
キーの差込口なんてないというのは訳の解らない所の代表だなｗ
他にも荒唐無稽と言えるレベルの偏屈なこだわりが赤字を拡大させブランド消滅
ヘッドライトにワイパーをつけても将来の見通しは暗かったようだ
欧州ラリークロスのサーブ使いペル･エクルンドを日本でも応援しようぜ
>>929
ターレットよりモートラックにこだわってこそ真のスバリスト
サーブは飛行機メーカーである事を盛んに持ち出すが飛行機のセンターコンソールに
キーの差込口なんてないというのは訳の解らない所の代表だなｗ
他にも荒唐無稽と言えるレベルの偏屈なこだわりが赤字を拡大させブランド消滅
ヘッドライトにワイパーをつけても将来の見通しは暗かったようだ
欧州ラリークロスのサーブ使いペル･エクルンドを日本でも応援しようぜ
>>929
ターレットよりモートラックにこだわってこそ真のスバリスト
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:01:43.62 ID:nj8yjRsv0
いやいやFA200に乗ってこそ・・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:38:50.34 ID:/Um9OJ7S0
スバリスト「新明和なんてダメさ。やっぱフジマイティでないと。ゴミの押し潰し方にスピリットがない！」
＞サーブ
実はサーブもスバルも裏で国防絡みの特段の「配慮」を受けてきたのは事実なんだよね。
自動車サーブは赤字出すもんだから「大事な航空部門潰す気が!!」ちて売り飛ばされた。
スバルはちゃんと航空部門を「補填」してきたので、なんだかんだでトヨタに「お願い」できた。
おかげで鉄道車両部門とバスボデーは止めちゃうことになったけど、モートラックやフジマイティは
やめる気配ないねwもうかってんのかな?
＞サーブ
実はサーブもスバルも裏で国防絡みの特段の「配慮」を受けてきたのは事実なんだよね。
自動車サーブは赤字出すもんだから「大事な航空部門潰す気が!!」ちて売り飛ばされた。
スバルはちゃんと航空部門を「補填」してきたので、なんだかんだでトヨタに「お願い」できた。
おかげで鉄道車両部門とバスボデーは止めちゃうことになったけど、モートラックやフジマイティは
やめる気配ないねwもうかってんのかな?
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:23:41.85 ID:YB7MnO8q0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:09:26.32 ID:p/7zurxu0
ヌバル乗りだが、飛行機屋つながりだったら三菱も仲間に入れてやって。
ゴミ収集車部門は、新明和と統合するぞ。
http://www.fhi.co.jp/news/12_01_03/12_03_30_2.html
ゴミ収集車部門は、新明和と統合するぞ。
http://www.fhi.co.jp/news/12_01_03/12_03_30_2.html
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:29:51.98 ID:hm7HohYa0
カローラルミオンって売れてるのか？
サイオンブランドだと2.4LのV6が載ってるみたい
サイオンブランドだと2.4LのV6が載ってるみたい
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:36:24.51 ID:lUoMpmG30
古い角ばったFX見た。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:15:52.77 ID:RZzWFywm0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:36:18.90 ID:zCwdfEgx0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:40:36.37 ID:ykvw9OKW0
>>939
100系のFXもあんまり見なくなったなあ
100系のFXもあんまり見なくなったなあ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:41:57.18 ID:cbXrRrm10
>>938
さすがにV6じゃあないよ
さすがにV6じゃあないよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:48:25.36 ID:hm7HohYa0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:49:05.01 ID:mdzOOZeI0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:12:54.79 ID:ne0chzV1O
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:25:48.99 ID:KpKn6tLf0
>>945
これか
富士重
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/fuji/IMG_9123.JPG
川重
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/15/8a08bc19e766672d31f70690820adaed.jpg
これか
富士重
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/fuji/IMG_9123.JPG
川重
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/15/8a08bc19e766672d31f70690820adaed.jpg
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:25:54.57 ID:/Um9OJ7S0
最近は逆に川崎重工製の電車や重機の銘板にバイクのKマークやKawasakiロゴが付いてるけどねw
マークってものは永年使われて初めて重みや価値が出てくるものだからね。
欧州車は基本的にマークが変わったりしない。
スバルは360以来基本モチーフは変えてないけどやっぱりスバル以外と繋がる血統を感じさせる
マークは丸フマークだからなあ。
なんだかんだで昭和7年からマークの基本モチーフを変えてない日産は偉い。
トヨタもあんなチンポコマークや丸レマークなんかより丸┠ﾖﾀのマークのがカッコイイ。
ホンダのHマークだってサーティースのマシンにもセナのマシンにも付いてたから重いのに、
よりによって丸々自社ブランドのF1にその場しのぎの変なTマーク付けちゃうとかアホ過ぎる。
マークってものは永年使われて初めて重みや価値が出てくるものだからね。
欧州車は基本的にマークが変わったりしない。
スバルは360以来基本モチーフは変えてないけどやっぱりスバル以外と繋がる血統を感じさせる
マークは丸フマークだからなあ。
なんだかんだで昭和7年からマークの基本モチーフを変えてない日産は偉い。
トヨタもあんなチンポコマークや丸レマークなんかより丸┠ﾖﾀのマークのがカッコイイ。
ホンダのHマークだってサーティースのマシンにもセナのマシンにも付いてたから重いのに、
よりによって丸々自社ブランドのF1にその場しのぎの変なTマーク付けちゃうとかアホ過ぎる。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:52:56.55 ID:mdzOOZeI0
>>947
それそれ。
>>948
病院の入院病棟のベッドの枕元にある、酸素吸入とバキュームのソケットや電源コンセント諸々が付いた
パネルに輝くＫマークの違和感は半端無い。
3カ所の病院に入院したけど、どこもみんな川崎製だったなあ。実は相当なシェアなんじゃないだろうか。
それそれ。
>>948
病院の入院病棟のベッドの枕元にある、酸素吸入とバキュームのソケットや電源コンセント諸々が付いた
パネルに輝くＫマークの違和感は半端無い。
3カ所の病院に入院したけど、どこもみんな川崎製だったなあ。実は相当なシェアなんじゃないだろうか。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:55:48.13 ID:mdzOOZeI0
これだ。他人様のブログで申し訳ないけど。
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/2/0/0/2007125/20090924233612849.jpg
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/2/0/0/2007125/20090924233612849.jpg
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:36:30.59 ID:RZzWFywm0
>>942
100のFXなんて元々不人気車で売れてないよ
それ以外のカローラ兄弟はよく売れてたのにFXだけ売れなかったのは
後ろがカッコ悪いってのもあるけど5ドアがなかったからか？
後ドアを必要としない層はレビンの方がカッコ良かったし
100のFXなんて元々不人気車で売れてないよ
それ以外のカローラ兄弟はよく売れてたのにFXだけ売れなかったのは
後ろがカッコ悪いってのもあるけど5ドアがなかったからか？
後ドアを必要としない層はレビンの方がカッコ良かったし
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:47:51.68 ID:/Od2FZMe0
FXはあの不細工なところが良かった
自分では買わないけどｗ
自分では買わないけどｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:59:20.73 ID:nt/i21ou0
100系のFX欲しかったなぁ。
カローラなのにあのマイナーさがいい。
どっちかと言えばマイナー（キワモノ）だった初代プリウスから２代目プリウスに乗り換えたら
あんなに増殖すると思わんかったorz
カローラなのにあのマイナーさがいい。
どっちかと言えばマイナー（キワモノ）だった初代プリウスから２代目プリウスに乗り換えたら
あんなに増殖すると思わんかったorz
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 03:34:30.54 ID:Nhef1v/t0
82のFXなら今でも欲しい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 07:46:10.29 ID:/GjqRcKZ0
板違いだけどFXFX言うからFX400Rを思い浮かべてしまった
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:25:53.55 ID:z8gMHsfO0
学生時代、ＦＸの悪口言ってたら
同級生が乗ってたらしく殺すぞって言われた。
同級生が乗ってたらしく殺すぞって言われた。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 15:46:32.94 ID:S7d7Qiuk0
>>949
病院で見るKawasakiマーク確かに違和感あるなぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
大きい企業って身近な物以外にも意外な物を作る技術を持っていたりするから面白い
海外だとハスクバーナあたりが該当するだろうか
造園機械、バイク、ミシン買う層が違うよｗ
病院で見るKawasakiマーク確かに違和感あるなぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
大きい企業って身近な物以外にも意外な物を作る技術を持っていたりするから面白い
海外だとハスクバーナあたりが該当するだろうか
造園機械、バイク、ミシン買う層が違うよｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 16:38:19.14 ID:iLiLwrfzO
フジマイティーはＩＨＩに事業譲渡だってさ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:10:22.33 ID:yE3f7ETB0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:23:33.09 ID:Q+KTbA3E0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:36:50.51 ID:NubrEG3C0
KH380
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:31:24.58 ID:4op0Z8Rq0
カローラでマイナーと言えば5ドアのZXかな
リアのナンバープレートが上側に付いてるデザインが印象に残ってる
リアのナンバープレートが上側に付いてるデザインが印象に残ってる
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:00:14.29 ID:57pNp7hx0
>>962
あ～。AE9xスプリンターシエロの先祖ね。
両方ともマイナーだったなあ。と言うかセダンっぽい5ドアハッチバック自体がマイナー車ばかりだ。
思い当たるだけでもコロナSFとか、プリメーラUKとか日本では不人気車ばかり。
売れてるのはプリウスと次いでインサイトだけだ。後はアテンザスポーツ･･･は微妙か。
あ～。AE9xスプリンターシエロの先祖ね。
両方ともマイナーだったなあ。と言うかセダンっぽい5ドアハッチバック自体がマイナー車ばかりだ。
思い当たるだけでもコロナSFとか、プリメーラUKとか日本では不人気車ばかり。
売れてるのはプリウスと次いでインサイトだけだ。後はアテンザスポーツ･･･は微妙か。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:07:40.46 ID:019q6ypZ0
トヨタってルーツ考えればミシンや織機作ってるのはわかるけど、何で住宅までやってるのかわからない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:18:12.19 ID:JyoGnVaT0
売れないとわかっていてもギャランフォルティススポーツバッグ（長い！）
を出してくる三菱自動車。もはや意地としか
を出してくる三菱自動車。もはや意地としか
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:25:28.43 ID:053ELzLO0
三菱はちょっと方向性間違ってるよな
FRスポーツとか作ればいいのにな
FRスポーツとか作ればいいのにな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:05:41.06 ID:4DsJwhy+0
>>966
三菱でやってもそれこそ売れないわ
三菱でやってもそれこそ売れないわ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:25:04.27 ID:57pNp7hx0
今スポーツ車は不人気だからなあ。とにかく車体が安くて広くて維持費が安くて燃費がいい車しか売れない。
最近車探ししてるけど、車売れないらしくてどこのメーカーも営業の必死さが凄い。
ミラージュなんか安物感半端無いけど、結構売れてるみたいだし。
新興国向けの左ハンドルメインで設計してて鍵穴が助手席オンリー、右ハンドル用に鍵穴のある右ドアと鍵穴のない左ドア作り分ける
コストさえケチってるのは最早潔い。鍵穴も軽トラに付いてるような昔懐かしい奴だし。
いくらキーレス全盛で鍵使わなくなって、電池切れたときやバッテリー上がりのエマージェンシー用の役目しかないと言っても。
最近車探ししてるけど、車売れないらしくてどこのメーカーも営業の必死さが凄い。
ミラージュなんか安物感半端無いけど、結構売れてるみたいだし。
新興国向けの左ハンドルメインで設計してて鍵穴が助手席オンリー、右ハンドル用に鍵穴のある右ドアと鍵穴のない左ドア作り分ける
コストさえケチってるのは最早潔い。鍵穴も軽トラに付いてるような昔懐かしい奴だし。
いくらキーレス全盛で鍵使わなくなって、電池切れたときやバッテリー上がりのエマージェンシー用の役目しかないと言っても。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 04:05:37.36 ID:hkowR/4K0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:15:08.38 ID:etfHXKR+O
>>964
従業員に売りつけて払った給料を回収
従業員に売りつけて払った給料を回収
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:18:53.03 ID:PlwHZrkQ0
シャープは元々ベンチャー企業の元祖みたいな会社だったのに
今じゃ単なる電気メーカーに成り下がり
文具のシャープペンシルはシャープが作った文具。
今じゃ単なる電気メーカーに成り下がり
文具のシャープペンシルはシャープが作った文具。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:34:07.44 ID:053ELzLO0
ト○タは財閥にでもなる気だろうかね
買収合併などでオールマイティな会社になろうとしてるな
スレチだけどｗ
買収合併などでオールマイティな会社になろうとしてるな
スレチだけどｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:34:02.67 ID:gA5wm7Gq0
>>969 アテンザスポーツの荷室は使い勝手が良くて格好も良かったのに。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:29:55.48 ID:AxVnIJlD0
全長4800mmクラスの5ドアなんてフランスあたりで売れると思うんだけどな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:49:41.27 ID:ym0IaaU40
>>974
てか、アテンザにしても5ドアはもともと欧州メインだろ
古くから欧州の定番だった5ドアを、日本のメーカーも何度か国内に持ち込んだけど失敗
アテンザがスポーツイメージと結びつけて一応の成功を収めたが、それも短期に終わった‥
個人的には、セダンベースの5ドアは昔から好きだった
アメリカと日本の保守層には受けないんだよね
てか、アテンザにしても5ドアはもともと欧州メインだろ
古くから欧州の定番だった5ドアを、日本のメーカーも何度か国内に持ち込んだけど失敗
アテンザがスポーツイメージと結びつけて一応の成功を収めたが、それも短期に終わった‥
個人的には、セダンベースの5ドアは昔から好きだった
アメリカと日本の保守層には受けないんだよね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:51:30.10 ID:0zol2pzH0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:56:23.04 ID:pT6E5VAEO
ということでズッこけた５ドア軍団ｗ
コロナ５ドア～リフトバック～ＳＦ
カローラ５ドア
ビスタ５ドア
オーパ
パッソセッテ
スカイラインハッチバック
ブルーバードオーズィー
ルネッサ
ティーノ
クイント
アヴァンシア
エディックス
カペラ５ドア～ＣＧ～アンフィニＭＳ-６
エテルナ
ディオン
ミラージュディンゴ
エリオ
ＹＲＶ
ブーンルミナス
コロナ５ドア～リフトバック～ＳＦ
カローラ５ドア
ビスタ５ドア
オーパ
パッソセッテ
スカイラインハッチバック
ブルーバードオーズィー
ルネッサ
ティーノ
クイント
アヴァンシア
エディックス
カペラ５ドア～ＣＧ～アンフィニＭＳ-６
エテルナ
ディオン
ミラージュディンゴ
エリオ
ＹＲＶ
ブーンルミナス
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:12:09.71 ID:053ELzLO0
979 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2012/10/22(月) 19:37:19.14 ID:8+ghIy0e0
スレ立て代行お願いします。
大学車通学についての質問
大学車通学についての質問
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:51:06.13 ID:mWbrEdwU0
マークXジオ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:19:20.72 ID:AxVnIJlD0
>>977
セダン型とワゴン型分けたほうが
セダン型とワゴン型分けたほうが
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:24:59.87 ID:0zol2pzH0
ディング、エリオ、YRVはハッチ組になるの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:38:50.96 ID:GjqOAulx0
ここじゃブレビスってどういう評価？
家の親父がブレビスに乗ってて、
俺的にはちょうどいいサイズで全然壊れないし、
デザインも古臭くなくてなかなかいいもんだと思ってる。
家の親父がブレビスに乗ってて、
俺的にはちょうどいいサイズで全然壊れないし、
デザインも古臭くなくてなかなかいいもんだと思ってる。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:40:24.95 ID:gmd90DWj0
そんなことどうでもいいから
俺もスレ立てられんかった
俺もスレ立てられんかった
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:41:18.82 ID:0zol2pzH0
ブレビス、プログレなんてこのスレとしては断然売れた方でしょ。
人気の面でいっても、新車価格が高かっただけで中古市場の動きはすげーよ。
人気の面でいっても、新車価格が高かっただけで中古市場の動きはすげーよ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:45:26.00 ID:GjqOAulx0
やっぱ売れたほうか
でもあんまり見ないって考えると何か中途半端だな
ちなみにその前の車はクロノスこれはたぶんこのスレ的なはずｗ
でもあんまり見ないって考えると何か中途半端だな
ちなみにその前の車はクロノスこれはたぶんこのスレ的なはずｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:18:35.55 ID:6kbHA1uiO
>>977
5ドアセダンで並に売れた車なんてあるのか？
5ドアセダンで並に売れた車なんてあるのか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:37:57.76 ID:eNPtlwo5O
>>987
初代アテンザは売れた
初代アテンザは売れた
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:38:32.83 ID:pT6E5VAEO
>>981
セダンベースで絞ってみました
コロナ５ドア～リフトバック～ＳＦ
カローラ５ドア
ビスタ５ドア
スカイラインハッチバック
オースターユーロハッチ
ブルーバードオーズィー
カペラ５ドア～ＣＧ～アンフィニＭＳ-６
エテルナ
エリオ
エリオはセダンがあったので残留。アプローズはどうしましょ？
セダンベースで絞ってみました
コロナ５ドア～リフトバック～ＳＦ
カローラ５ドア
ビスタ５ドア
スカイラインハッチバック
オースターユーロハッチ
ブルーバードオーズィー
カペラ５ドア～ＣＧ～アンフィニＭＳ-６
エテルナ
エリオ
エリオはセダンがあったので残留。アプローズはどうしましょ？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:42:31.37 ID:0zol2pzH0
>>989
ビスタ5ドアってアルデオ？
ビスタ5ドアってアルデオ？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:46:43.87 ID:hkowR/4K0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:51:52.25 ID:0zol2pzH0
あ、なるほどすまんかった。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:05:29.91 ID:uZ6nP9Ha0
梅る
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:39:48.18 ID:etfHXKR+O
コニーグッピー
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:58:09.26 ID:4DsJwhy+0
>>985
小さな高級車ってのをトヨタは理解してなかったよな
小さなクラウンを作ったに過ぎない
CクラスやA4に乗る層をターゲットにしたそうだが、トヨタの理解はクラウンの価値観のままサイズを小さくしただけだった
小さな高級車ってのをトヨタは理解してなかったよな
小さなクラウンを作ったに過ぎない
CクラスやA4に乗る層をターゲットにしたそうだが、トヨタの理解はクラウンの価値観のままサイズを小さくしただけだった
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:57:25.29 ID:NeglffZr0
>>994
既にスバル360とマツダR360クーペで「ミニマム・プリミティブ」な軽乗用車のお手本ができていて、
一方、軽トラックはもっとタフで実用的なのがあった。
四輪独立懸架にオートマ２ペダルのイージードライブで二人楽に移動できるというメリットはあれど、
所詮は単気筒200cc・100kg積みという半端な仕様。
２０年後の鈴木のマー坊ですらその真価は理解されなかったのだから、昭和30年代には無理筋だったわけだ。
既にスバル360とマツダR360クーペで「ミニマム・プリミティブ」な軽乗用車のお手本ができていて、
一方、軽トラックはもっとタフで実用的なのがあった。
四輪独立懸架にオートマ２ペダルのイージードライブで二人楽に移動できるというメリットはあれど、
所詮は単気筒200cc・100kg積みという半端な仕様。
２０年後の鈴木のマー坊ですらその真価は理解されなかったのだから、昭和30年代には無理筋だったわけだ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:59:28.71 ID:Fw9O0BdP0
小さな高級車
高級車とは言えなけど、小さくても安物感の無い車と言うと
・初代プレセア
・初代インプレッサワゴン （ノーマルタイプ）
これらはヒットした
プレセアも初代は小さくて奥様・お嬢様向けの車
と言うイメージで売れたが
2代目は大きくなって他車の中に埋没
高級車とは言えなけど、小さくても安物感の無い車と言うと
・初代プレセア
・初代インプレッサワゴン （ノーマルタイプ）
これらはヒットした
プレセアも初代は小さくて奥様・お嬢様向けの車
と言うイメージで売れたが
2代目は大きくなって他車の中に埋没
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:08:08.51 ID:1qJUtsqa0
プレセア。上品だったな。
今で言うとベリーサみたいな立ち位置か。
今で言うとベリーサみたいな立ち位置か。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:11:29.54 ID:ZQoTuZD20
>>995
あれはあれでよかったんだよ。
5ナンバーしか入らないような狭い駐車場しかない古い分譲地に住む、
比較的高齢の人には受けた。
GS130までの5ナンバークラウン乗り継いでいたような層ね。
14クラウン以降は車庫に入らなくて、コロナとかカリーナで我慢してた人たちが
一気にプログレに走ったよ。
あれはあれでよかったんだよ。
5ナンバーしか入らないような狭い駐車場しかない古い分譲地に住む、
比較的高齢の人には受けた。
GS130までの5ナンバークラウン乗り継いでいたような層ね。
14クラウン以降は車庫に入らなくて、コロナとかカリーナで我慢してた人たちが
一気にプログレに走ったよ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:44:42.17 ID:WyFjFgys0
90年代後半以降のギャランの兄弟・派生車って販売はどれもイマイチだけど
見た目はどれもギャランよりかっこいいんだよな。
見た目はどれもギャランよりかっこいいんだよな。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。