交差点で左折にかぶせて右折してくる対向車 3台目

左折時に突っ込んで来る対向右折車クソ野郎を、撃ちたい。P220で全弾。

左折のための30m手前ウインカー→対向右折が突っ込んでくる準備開始
→こちら、交差点手前10mでやっぱウインカーやーめたで直進→対向大慌て

これは意図していなくても、よくあるパターンだと思うんで、
だからこそ左折にかぶせるのは危険ということを理解していただきたい

パッシングして先に右折させてやれば解決じゃね？

>>947
あつかましく何台も続きよって今度は自分が左折できなくなる
→後続に煽られる　のパターンに入るがよろしいか？

片側1車線で右折専用レーンのない交差点なら譲ってもいい。
しかし、右折で突っ込んでくる馬鹿は片側2車線以上の交差点で多い。
しかも右折専用レーン、右折専用信号まであるのに待てない早漏ばかり。

それは身にしみて感じるね

左折にかぶせて右折してくる奴と、
ウインカーを直前まで出さない奴と、
歩行者のいる横断歩道に突っ込んでくる奴と、
信号待ちでニョロッと前に出る奴は大体同一人物。

>>945


よくある光景ですね

>>951
あと左折の時、右に振ってふくらんで曲がる奴

一方通行（２車線以上）の道から右折で出るときに、
左車線から右折するバカもなんとかしてください。

左折した後右折したい車と、
右折した後左折したい車が
同時に左車線、右車線に入り、
車線変更のために加減速するも
なぜか行動がシンクロしてしまって
目前に迫る交差点でアタフタしている様子はよく見る。

左折後すぐ右折したいから右レーンに入ろうとすると
重ね右折厨がくるし色々大変。

>>955
交差点直後を2車線から1車線に変更した方が良いんだろうな、
その交差点の場合には。

その場で降りてって文句いえよチキンカス

左折にかぶせる右折の俺。
早く左折しろや！

右折にかぶせる左折の俺。
左折優先だろゴラ！

自己中だな（反省）

左折に被せる右折車は、左折車よりも先に右折しようとするケースだよ。
よって右折車が「早く左折しろや！」と言うことはない。

>>955-956
ドライバー一人一人が道路交通法に基づいて走れば問題ない。
俺個人的には道路交通法もあやふやな奴に、金で免許を売るようなシステムの教習所が悪いと思うけど

色々大変

>>960
下手くそには何度も講習を受け直させて、どうしてもダメな人は失格にすれば良い。
事実上の「卒業保証」は殺人ドライバー大量製造装置として機能している。

右折キチガイのおかげで、右折レーンのある交差点は←↑→の矢印信号が増加してるね。
対向車の進路を妨害して右折する馬鹿のせいで、対向車がなくても右折できなくなってしまった。

信号のない横断歩道で止まらない馬鹿が、横断歩道に信号機を新設させるのと同じ流れ。
天下りの信号屋は儲かるけど、多くの国民にとって無駄な税金と時間が奪われる。
一部のバカのお陰でね。

>>952
＞よくある光景ですね
よくあるとはビックリだが下手が多い地域なの？

>>963
同感

右折キチガイってのは右折マニアってことになるな

そのうち誰かが右折キチガイも萌化してくれるよな

撮影者も紺色クラウンも、対向車に減速させて右折を強行するクソ野郎
http://www.youtube.com/watch?v=eY0s7svzmtc

信号がないから左折にかぶせないと
半永久的に右折できない交差点ってわけか

そういう交差点では右折で入らないですむルートを取るべきだよね

時差式信号でどちら側が延長青信号なのか判別できない交差点が困る。
右折レーンのある方が長いと思って右折を開始したら、
対向車線側から直進車が突っ込んできてビックリしたことも。

まぁトラックの運ちゃんが先に行かせてやるまで車線を塞ぐんだろうな

右左折先が二車線の場合は徐行して右折して進入するよ。
「割り込んでいないアピール」のために左折車を先に生かせる気持ちで進入すると
スマートに曲がれる。

>>970
あるねーそういう交差点。
南北側が青のときは東西側が赤って完全に切り分けてあるのならまだいいけど、
南北側が青で次に南進が赤になり、北進はしばらく青ってタイプは
北進右折車がいつ行っていいのかわかりにくいんだよな。素直に右折信号つけてほしい

>>973
歩行者用信号があればヒントになるのかな？

>>974
そうだねえ。でも初見の交差点の場合はそれだけを頼りに突っ込むのは怖いね。
信号切り替えタイミングやロジックが交差点によって違ったりするから

>>975
確かにね。
じゃあ、あとは空気感か。
対向車が「は？お前いつまで止まってるの？(´・ω・｀)」な空気を醸し出していたら発進とか。

>>976
そうするしかないんだよなあ。振り返って対向の信号が見えればいいけど。
旅行で鹿児島行ったら結構そういう交差点が多くて
えっ、俺右折していいの？って躊躇してたら交差側が動き出して1回無駄にしたりとかあったり

>>974
歩行者用は向きに関係なく先に赤信号に切り替わるので参考にならないわ。
時差式になってるのは車両用信号しか見たことない。

というか、時差式は丁字路の横棒専用じゃないの？ｗ

次スレ立てておきましたわ

交差点で対向車の進路を妨害してくる右折車 4台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1358932389/l

>>979
十字路にも普通にあるですよ。

全国に色々な交差点あるもんな。歩行者用の信号頼りにしてたら歩車分離式交差点だったりとか。
うちのほうでは片側2車線で左車線は直進左折可、右車線は直進右折可の道路標示で
右車線は右折専用レーンではないにもかかわらず右折矢印付信号という変なところがある。
青＞黄＞赤＞黄＞赤+右折矢印となって右折のみ可になるんだけど
右車線に直進車がいたら矢印出てても右折できないという。

変則交差点で不慣れなドライバーに容赦なくクラクションならしてくるのがムカつくよね

>>982
全国統一されたロジックやタイミングならまだしも
時差式でもウィキペディアに載ってるようにいろんなロジックのがあるからなあ。

近くに十字交差点で時差式あるんだけど先発式なんだ。青になってもなかなか右折しない車がいたら
さすがに軽くプッと鳴らして促すけど。初見だと右折に慎重になるのは当たり前だからしょうがないんだけど。

時差式信号は危険だから矢印付にして欲しいよね。

>>981
アホが道路を作るとそうなるね…

信号機の運用ルールさえ全国統一できない。
国民不在の道路行政ここにあり。

交通公園みたく交差点が全部同じような形、交通量だったら統一できるだろうけど
実際は交差点ごとに個性が違うから仕方ないような気も。

これ、車雑誌の読者の声で読んだんだけど、大阪民国じゃ普通のことらしいね。

個人的には民国より関東のイメージが強いな
愛知大阪は気が荒く優先意識の高いからちょっとでも侵害されるとすぐクラクション
関東は空気読んで譲り合えるからね。路線バスなんかも普通に被せる

右折するとき対向車にハンドル操作やブレーキなどの回避行動を取らせたら進行妨害が成り立つよ。

道交法では左方優先だから
左折側が優先権が有るけど

現実の司法判断では
お互いに気をつけろ！
過失比率が0:100にはならない

左方優先なのに
強引に右折する精神的な構造に斬り込んで司法判断してほしいと思うよ(｀･ω･´)！

普通は判例を鵜呑みにして引き下がるよな？
ある人のケースでは、直進中に右折車から真横にぶつけられて、
判例の過失割合である20：80（直進：右折）の過失割合に納得がいかず、
相手の保険会社と交渉した人の話があった。
自分側の20％の過失の内訳を説明してくれと相手の保険会社に求めたわけだ。
その結果がこれ↓
http://futo-web.com/0105.html

強行型右折クソ野郎死ね

左方優先と左折車の優先は全然違う。