プロ専用□□診断機の部屋　PART2□□素人勘弁

砂信者じゃないけど砂2000買った
ﾊﾞﾝｻﾞｲもｱﾙﾃｨｱもｻﾎﾟｾﾝ作らないって考えって聞いたから
ｻﾎﾟｾﾝで故障診断なんてあてにしないけど本体のﾊﾞｸﾞやら仕様は問い合わせしたいしね
で、砂2000でRBｵﾃﾞ自己診断したらVSC点灯、何かやっちまったかと…
x431だしたり点検したり
ｻﾎﾟｾﾝ確認したらABS系自己診断でVSC中立初期化される設定だった
ってか初期化されるのおかしいだろと思ったけどｻﾎﾟｾﾝあるからわかるし

>>932
俺もＲＢオデで引っ掛かったわ、ＶＳＣ点いてクソ焦った
ＲＢオデ、その他ホンダはＶＳＣに注意されたし！

中華HDSどうなの？

DST-iアップデート完了。
1.5　更新内容は？？　

じぇじぇじぇ

tascanがまたいい感じに値崩れしてるな
一時期暴騰してたけど何だったんだ？

>>937
一巡したんじゃね
あとは放っておいても非対応車増えてるのもあるんじゃないかな

非対応車っていうけど
2012モデルまではほぼ現役だったんでしょ？
退役するまで4〜5年は使えるでしょ。

オートサービスショーいよいよですね。新機種楽しみです。

オートサービスショー行く方いますか？

DBS Carいくらぐらいになんのかな？

ランチ？あーアンドロイドのスキャナーね。
便利そうだな

7日に行く予定で、交通手配しました。
日帰りなので、滞在時間が限られるので
それまでに行かれた方のレポ期待してます。

7日で事前登録しました。
診断機関連はサクッと見て、SSTやら一般工具をメインに見る予定です。

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

マルチ乙

誰得かもしれないけど、一応書いておきます。

今日、新型のレクサスIS300ｈ(DAA-AVE30)が入庫(手洗い洗車)したので、試しに
TaSCANを接続してみました。
今時の新型車は、GTSじゃないとダメなのかと思ったらそうでもなくALLﾀﾞｲｱｸﾞも
普通にいけました。
ただし、AFSにはアクセスできてAHSにはアクセスできませんでした。
ECUがやたら沢山あるので、ALLﾀﾞｲｱｸﾞが終わるまでに10分近くかかりました。
これはもしかしたらGTSのほうが早いのかもしれませんが、読み出し中は他のことを
していれば良いだけの話なので、そんなに問題ではないかもしれません。
とりあえず、日常的に使いそうなTPMSはデータモニターやID登録はOK、TCCSとHV
、ABS・VSC・ECBはプリウスなんかと同じようにいけました。
作業サポート→整備モードもOKです。
あんまり時間がなかったのと、新車なのでやたらに深くつっこんでめんどくさい
ことなるとお客様が困るのでそこまでみることはできませんでしたが、TaSCANでも
今時の新型車は結構いけることがわかりました。
IS300hと新型クラウンHV(AWS210)は大体同じシステムなので、新型クラウンでも
使えるということでしょう。

>>948
いやいや、俺も最終のTaScan持ってるから助かる。
やるねえ

TPMSのデータモニターに表示される空気圧は、タイヤゲージと比較してどうなのか
を検証してみました。
使用したゲージは、メーカーの校正からあがりたてのアサヒのゲージ蛍(600kpa仕様)です。
TaSCAN表示で２４７．８に対してゲージ表示は針表示なので目検討ですが、約２４９kpa
くらいなので、結構正確です。
温度も出るので便利っていえば便利ですが、このTPMS自体の作動キャンセルはGTS
だとできるのか、あるいはカスタマイズから変更設定するのかまではテスト出来ません
でした。
多分できるとは思いますが、また機会があれば調べてみたいと思います。

>>950
激しく乙です。
Tascanも車種固有の診断やコーディングとかじゃなきゃ概ね対応できるみたいですね

補助金と対象機種まだー？

診断機見てきたけど、どこがいいのかますますわからん
補助金も大した金額でないみたいだし

>>953
新機種はあったでしょうか？

>>954
１０月以降に発売予定のGスキャン２かな。
型落ちになる旧型は機能が制限されて１６万くらいの廉価版として販売予定とか。

Gスキャン2は今のモデルよりも高く、60万円位になると聞いた。
一台だけ、と仮定するとＧスキャンなのかも。
でも６０万円の価値があるかどうか。

ツープラ系の2000はバンザイが今一番人気らしい。

アルテアのSSS01ってどうなんですかね、ツープラ系の違いが今ひとつ理解できなかった人がここに。
やっぱり団体で行くと時間が短くて、ゆっくり説明が聞けなくてダメだ。

あと診断機ではないけど、ランチテックのブースでCレコーダーとかいう物をもらった。
診断ソケットにつけておくと走行状態が記録できるという代物だが、
一個一車種で固定されてしまうので、使い回しができないのが残念。

DS708の日本語出るようだけどスズキ、ダイハツ、スバル等の軽自動車
の対応はどうでしょうか？
DS708使ってる人、教えて下さい。

代理店のHP見てみたけど詳細はお問い合わせ
ブログでのお答えはできません

アップデートでのいろいろな問題があったからかも試練が
なんだか閉鎖的な感じはするね

1級持ってないので日整連主催の応用研修受けてきたよ
デンソーの診断機でトヨタ車を使ったのでデンソーの得意分野は理解できた
やはり問題は他のメーカーの車がどれだけ使えるかだな

クーラーつけて長時間のアイドリングはエンジンに負担かかりますか？
毎日休憩でクーラーつけて５時間はアイドリングしてます

>>961
俺は10時間アイドリングしてるよ

>>958 だけど
DS708についていろいろ調べていたら
IOBD2.JPって処で年間のアップデート費用が５００ドルって書いてあるけど
２年間払ったら本体買えちゃうんだけど車種が見れる見れない以前に
考えるもんがあるな。
DS708使っている人アップデート費用聞いたことありますか？
また質問になっちゃった。

>963
正規708使いですが、アップデートについてはまだアナウンスはありません。

708って正規代理店にて二年位前から日本語もうすぐ的な記載あったけど
実際どれ位メーカーに発言力あるのか疑問に思う
日本語って世界で見たら微々たるものだし

巷で出回っているＧＴＳをウィンドウズの６４ビットで使ってる人いますか？
どうやってもドライバーがインストールされないんですが、いい方法はありますか？

よろしくお願いします　m(_ _)m

こちらこそよろしくお願いします　m(_ _)m

いえいえ、こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m

MST2000の相場を教えてください

>>969
�I

ツープラ系の2000の違いですが。
あくまでも個人的に情報を集めただけです。ご了承ください。
ソフトはほぼ同じ。
ハードの仕様が異なる。
バンザイは無線不可。サポはそこそこ使えると見た。
スナはｗｉｆｉ可能だが、１年保証なのと値段が高い。サポは不明。
アルはスナとほぼ同じだが、５年アップデートと保証タイプがあり。サポは不明。日産系には強いと思う。
個人的にはアルが日産系の車種の時に有利？なのと５年タイプがあるのでこっちが良いかな。

それと、ツープラからも２０００は出るらしいけど、国産車（トラック４社は無し）のみ入り・Ｗｉｆｉ無し、の廉価版になるらしい。

ボッシュのリース方法も捨てがたいし、Ｇスキャン2も高機能らしく、迷ってしまう。

ただ、１台で済まそうとするならば、Ｇスキャン2かなあ？

補助金は、なんでも２億円だけしか出ないらしいとか？
当てにしても良いのかどうか不明です。

自動車メーカーに情報開示義務を負わせたい、できないなら車を売るな、国内で。

市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

MSTのwifi　できたね。

MST2000 wifi ・・・。
接続して、業務につかったけど

無でも問題なし。

７０８の日本語画像＆診断中画像のupがﾌﾟﾛｸﾞにあった
まだ極一部のみ日本語
あれで日本語だと買ったらトラブりそうな気がした
多分英語でもどうにかなりそうな所が日本語だったし
買った人いますか？

TASCAN暴落中
動向観察してるとおもしろいな。

>>977
トヨタ、ダイハツ以外のデーター焼いて売ってる奴なかなか駆除されないな

自動車メーカーは作った責任があるのでデータは無料配布すべきだ

あげ

>>979
普通に物事考えたら、作った責任でデータは開示するべきだよな
だけど、日本車はしないと・・その点外車の方が理解あるよな