★無責任なﾋｮｳﾛﾝは最悪ﾆﾀﾞ＠ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ国沢479★

ガラパゴス行き（８月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/08/post-9b88.html

午前中仕事。昼からスズキの技術発表会に行く。ＥＣＯカーアジアで紹介した通り素晴らしい
技術だと思う。ただアルトＥＣＯのように簡易な装置じゃダメなのか、という気分にもなる。
秋に登場してくるホンダの『Ｎ　ＯＮＥ』は燃費をあまり追求せず、クルマとしての魅力を
訴求したいという。軽自動車も幅が出てきた？

そもそも軽自動車をファーストカーとして買うユーザーってクルマの「ハード」に関心が
あるのだろうか？　いや、１００歩譲って買った当初はクルマ好きだったとしても、
徐々に「何でもいいや」になって行くんじゃないかという危惧を持つ。
クルマ好きを「クルマは道具と割り切る社会人」に更生させる役割を果たすかも。

私のＷｅｂサイトを読んでくれているクルマ好きの皆さんも、おそらくミラ・イースとか
新型ワゴンＲなど買ったら「クルマはこれで十分ぢゃないの！」と大いに満足し、
ブラックホールに飲み込まれてしまうことだろう。
私は「ミラ・イースやワゴンＲなんか全く買おうと思わぬ！」という健全な精神を保ててます。

そんな中、ホンダの新世代軽自動車には趣味性を感じる。道具だけじゃない何かが
ありそうな匂いも漂う。素晴らしい技術を採用してくるワゴンＲながら、デザインもコンセプトも
従来型と変わらない。皆さん「凄い凄い！」と感心しているスズキの新技術は、
私にゃガラパゴス行き切符のような気がしてならぬ。

例えばホンダ『Ｎ　ＯＮＥ』（ミニＯＮＥのパクり的なネーミングですけど）は８００ccくらいの
エンジン積んで海外で売れば、初代Ｎがそうだったように、ミニの廉価版として人気になりそう
な気がする。ワゴンＲだと難しいだろう。そんなことをリーフのハンドルを握りながら考えた。
やっぱし電気自動車は楽しい。道具じゃないです。