★無責任なﾋｮｳﾛﾝは最悪ﾆﾀﾞ＠ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ国沢479★

2012年08月10日　次期型ワゴンＲ
http://ecocar.asia/article/57517722.html

ワゴンＲの技術発表があった。大きな技術は１）アイドルストップ用にリチウム電池を使う。
２）１３km／ｈ以下でエンジン停止（ロックアップクラッチを切ってエンジン完全停止）。
３）エアコンのエバポレータに冷却剤を使うことによりエンジン停止時間を通常の２倍に延長する、
というもの。ＪＣ０８で２８，８km／Ｌとい凄い。

搭載されているリチウム電池は容量０，０３６kWh。プリウスの電池が１，３１kWhなので
非常に少ない。電池ユニットを見ても予想外に小さい角形電池が５つ入っているだけ
（１本２，４Ｖで直列だから１２Ｖ）。今や１kWhあたり高くて６万円。
０，０３６kWhなら電池代２１６０円。ユニットで５千円か？

リチウム電池を搭載すれば３千円以上するというＤＣ−ＤＣコンバーターが不要になり、
制御用バッテリーも小型になって安くなる（普通のアイドルストップ用制御バッテリーって
普通より二回り大きいので高価）。トータルコストで考えればむしろリチウム電池の方が
リーズナブルなのかもしれません。

ということで開発担当者に聞いてみたら「そんなことありません！　リチウム電池の
コストの方が圧倒的に高いです」。う〜ん！　パソコン用の１８６５０電池だって３，７Vの
２２００mAなら１本３５０円（５本で０，０４kWh）。５本１７５０円です。
ユニットなら５千円くらいで調達出来ると思う。ずいぶん割高だ。

漏れ伝わるトコロによれば、現行ワゴンＲと比べ４万円高くらいの価格設定になるらしい。
燃費の差で価格差をカバー出来るか微妙。アルトＥＣＯのシステムを使って安くした方が
いいのでは？　と聞いてみたら、２８，８km／Ｌだと取得税と重量税がターボを含めた
全グレードで免税になるという。なるほど。　

横滑り防止装置など装備面の違いも４万円に含まれているかもしれないし。いずれにしろ
スズキは自信満々。それだけ危機感を持っている、ということです。
価格設定次第じゃ檄売れモデルになる？　そうそう。７０kgの軽量化についちゃ未だに
タネ開かしをしていない。（国沢光宏）