225/55-19から245/45-20へインチアップを検討しているんですが、
アライメント取れば偏磨耗というのは防げるもんですか?
車は違うのですが、以前205/55-16から215/45-17サイズを履いた際、
片べりがひどかったので、低扁平率のタイヤは片べりするのは
仕方がないという印象があるのですが。
m(__)m
インチアップしてもアライメントは変わらない
そうだったのか。ホイール屋に進められたもんで心配になってました。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 17:13:04.92 ID:yZ93zxT30
変わらないっていうか変えないとそれ様にダメなんじゃ?
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 17:40:45.15 ID:yZ93zxT30
日本語がおかしかったw
インチアップしても変わらないけど、インチアップした様にアライメントしないとだめなんじゃ?
だなw
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 17:43:56.36 ID:c0R7T59m0
>>10 全く必要なし。
ショックやバネ、アームなんかを交換し、
対地キャンバー、トー、キャスター等の角度に変化が生じた際には、
それらを補正するためアライメント調整を要するが、
たかだかタイヤホイールセット交換で、アライメントの何が狂うというのか。
インチアップの基本は、タイヤ外径を変えない。
たとえ外径が変わって車高に変化が生じても、
各アーム類の角度は変わらない。
良く考えなくても解るだろ。
13 :
12:2012/07/28(土) 05:42:23.57 ID:bAmY5rrDO
但し、タイヤ幅を大きくしたり、
グリップの高い銘柄にしたり、
偏平率が下がったり、
オフセットを小さくしてタイヤを外に出すことにより、
轍等から受けるハンドリングへの影響が大きくなる可能性はある。
それは、既に狂っていたアライメントの状態を顕在化させ、
あたかもホイールセット交換でアライメントが変化したと、
無知なドライバーを勘違いさせるかもしれない。
エンケイの新作ホイールはいつになったら発売されるんだ
RR出たじゃん
>>15 どっちのRRもまだ「発売予定」のままだよ。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 23:36:25.13 ID:EBxLfU150
ホイールメーカーの「予定」ほど当てにならないものはないw
テクノマグネシオ
アマガエルじゃないかな
スパシオ、とか カリブ とか
しらみつぶしに画像検索すりゃいつかは出てくるだろ
面倒だから自分で探してくれ
色々と調べて見ましたが発見できずorz
カエルはネタじゃなかったのか?
ENKEIのpf01ですが、サイト見るとリム面からの突出がありますよね
オフセット上ツライチにしてたら間違いなくスポークが飛び出してハミタイ扱いじゃないですか?
なんでそんな設計になってるのやら‥
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/30(月) 21:46:12.31 ID:ugCX8tEMO
ホットスタッフとかA-TECHのホイールってどうなんだろ
いくら大陸製とはいえ日本製に比べて安すぎる
どうやったらそんなコストカットできるんだろうか
ホイールに限らず中国のほうが日本より製造設備が良かったりする
古い設備が無い所に一気に立ち上げるから
あとは手作業を排除した全面切削と全自動塗装で出来上がり
>>25 俺のサイズには突出は無いけどね、他のホイールにすれば良くない
タイヤ交換の仕事をしている方なら詳しいでしょうか・・質問させてもらいます。
225/40R18のタイヤ+アルミ18×8のセットがあり、
そのタイヤを同サイズの別のホイール(18×7.5)に付け替えする作業をする場合、
タイヤがダメージを受けますでしょうか?
というのは、その交換によりタイヤはどの程度ダメージ(切れる、傷つける・・・etc)
を受けるのか知りたいのです。
その別のホイールに新しいタイヤを買って付ければいいのだろうけど、タイヤが高いからなぁ。
追記
>>29の場合なんて、問題なく作業できるぜ!という方からの声も大歓迎です。
作業者がまともならタイヤが古いとか大きく傷ついてることがなければ大丈夫
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 20:51:45.19 ID:svtR01QF0
>>29 225/40R18のタイヤを18×8から別の18×8ホイールにした
そこらのタイヤ館でも普通にやってくれたよ
タイヤが古くなければ問題ないと思う
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 22:25:31.06 ID:rjJPR+Iz0
標準が16インチの車に19インチを付けたらどれぐらい燃費悪くなりますかね(;´Д`)
2インチアップで5%だった
7%ぐらいじゃね
>>34 使えるならばひとつ落札してみようかなぁ。どうもありがとうございました。
38 :
29:2012/07/31(火) 23:29:28.93 ID:CQ+6ft710
>>31 >>33 早速どうもです、安心しました。
割と新しいタイヤなので、付け替える方向で考えます。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 23:33:12.25 ID:rjJPR+Iz0
ヨコハマRS-Uやっと出たな、エンケイはまだか
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 22:27:52.99 ID:0rH3+SQIO
履きたいホイールがインセットの関係で1センチ程はみ出すんですが、ホイールの内側をカットしたりしてくれるところはありますか?強度が落ちて危険ですか?すみません。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 22:58:41.99 ID:L0wa+8ld0
旋盤でくわえてカット
10_はマズイんじゃないのー?
宮城のJラインの客でそういうの見たな
縦に切って一周溶接
はみ出すって言ってんのに内側を切るって…
いやまてよ
1cmはみ出すホイールはインナー切って幅詰めても
出ヅラとしては1cmはみだしたままか
フェンダーを1cm叩き出せば解決だね。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 03:37:24.20 ID:xKHV2L4f0
センターのハブ面を削る気か?
たぶんそのつもりで聞いてるんだろ
実際やったらどうなるか見てみたい
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 07:27:05.60 ID:ET9CHudI0
フェンダー1cm出した方が安全だな
車を買い換えた方が早い
ホイールに装着してあるタイヤを外して、同じ種類の別のホイールに
装着することはできる?問題ない?
ワッシャーとかガスケットみたいに、取り付けは最初の一回だけなんて
ことはないですか??
問題ない
>>41 フェンダー、手で引っ張って広げろよw
余程のことが無い限り車検の時に幅とか測ったりしないから。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 23:42:13.72 ID:gfbX0q/dO
41です。みなさん参考になるご意見ありがとうございました。はみ出たままではなんなので、まずは手で広げてみて無理なら凡用のフェンダーモールを装着してみます。デラに入れないと困りますものね。
スタッドレスでいいじゃん
ディーラーに入れないと困るような人が10ミリもはみ出すホイール履くなよ・・・
手で広げて何とかなる範囲じゃないな
フェンダー貼ってもボトムしたときの干渉は関係ないし
軽でタイヤ幅155が標準サイズの純正ホイールに、165のタイヤって履かせることできますか?
155といっても13インチも14インチも55も65もあるから
その情報だけでは答えられない
一般的に155/65R13の車だと4インチ幅のホイールであることが多いから
そうだとすると165は適用外になる
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 22:00:47.04 ID:eTW/H4Dr0
どなたか教えて下さい。
純正ホイールに5ミリのスペーサーを入れたいのですが、
ハブリング付き、というか同等の効果のあるものは市販されていますか?
ネット検索すると、10ミリ以上しか見つかりませんが。。。
純正のハブが8ミリぐらい立ち上がってるので5ミリにハブつきは不可能
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 23:04:57.65 ID:eTW/H4Dr0
>>64 そうでしたか。じゃ5ミリならハブリング無しでもセンターに治まる
可能性もあるってことですか?
ホイールのセンターボアは入口がテーパーになってるから
5mm入れたら噛まないと思う
安いものだし一度入れてみてブレたら考えればいいのでは
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 23:21:56.77 ID:eTW/H4Dr0
一度入れてみてブレたら,対策はどうしましょうか?
取ってオシマイ?
鍛栄舎がTWSになったころまではフォルテクスモナーク?作ってたけど
いまHP見たらもうないね
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 09:40:38.78 ID:1Z0LZqaY0
>>65 ハブリングなんかいらん
そんなもん気にする前に、ハブボルトはロングに交換とかしたのか?
純正ホイールはテーパーナットとは限らないから
ハブリングなんかいらん、とは言い切れなくね
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 09:49:42.95 ID:N3IiqvTo0
純正ホイールはここ数年デザイン性が向上してきたが、まだディッシュ寄りのデザインが多いな
スポークタイプでもリム部、スポーク部、センター部がツラになってるような
いかにもディッシュから削ったような変なスポークが多いので不満
ワンピースながらもリムが深くてクロームのホイールを見つけたので、それに履き替えたけど
純正ホイールは平座ナットだけど遊びがあってもきちんとセンターでるのかな?
くやしい人教えて!
純正だったらハブがガバ穴じゃないでしょ。
そういう事をいっているんじゃないのかな?
そういうことだよな恐らく
他社流用だとセンター出ないけど
ホイールとタイヤってホイールが18インチだったらその専用のタイヤ買うの?それともタイヤ削ったりするの?あとタイヤとホイールはどこで加工?するの?わからないので教えて欲しいですm(__)m
〉ホイールとタイヤってホイールが18インチだったらその専用のタイヤ買うの?
そう。
〉それともタイヤ削ったりするの?
希望すればやってくれるんじゃない?
あとタイヤとホイールはどこで加工?するの?
加工って意味がわからんが。
製造ならタイヤメーカーやホイールメーカーの工場
ホイールにタイヤを組み付けることならタイヤ館でも
オートバックスでもGSでもディーラーでも
そこらのモータースでもいいし、頑張れば自分でもできる。
わからないので教えて欲しいですm(__)m
ググレカス。
いえいえどう致しまして。(´・ω・`)
>>81 後一つお願いします。やっぱり車によって18インチ大丈夫だったりダメだったりするんですか?例えはわミラに20インチはけないですよね?
免許持ってんの?釣りだろうけど
___
./ \
.| ^ ^ |
| .>ノ(、_, )ヽ、.| <あまり私を怒らせない方がいい
__! ! -=ニ=- ノ!___
/´ ̄ ̄ .|\`ニニ´/ `ヽ
{ .|__  ̄ ̄ヾ }
i;;',,, r---イ /|,、_,, ,',;:',i
.l;';',;,, } /;\ / ヽ / ,;,;;',;l
.|;;',;, } ./;;;,, \ / ;;;;;;ヽ ,,;;','i
i;',, / /;;,',';; ノ--, ',',;;::',',゙i ,,';';i
i;,'; /./,',',';;" / \ ',',',;;,'i ,;',i
/ / i 、 / ヽ ',;::'、| \
ヽヽヽヾ丿 〈 ヽ'' {////
```` ト, i | 、 i´´´
|',',;; } ! ',',;;i
|,','、 / ヽ',',','|
!;;', / !,',;,;'|
15×5J履いてる車のホイル15×5.5JにしたらタイヤはそのままでOKですか?
5Jとか5.5Jの意味がよくわからん。5Jの社外探してもなかなか見つけられないので
車とタイヤサイズ書いた方が話は早い
89 :
87:2012/08/18(土) 19:44:34.82 ID:6Pc81dJg0
タイヤサイズは175/65R15です。
6Jの方が良くないか
>>89 車種隠す意味がわからん
それで大丈夫かどうか変わるってのに
>>89 175/65R15の適用リム幅は5〜6インチだから問題なし。
93 :
87:2012/08/19(日) 01:52:18.18 ID:DaMlbBIh0
皆様ありがとうございます。車種はアクアです。隠してたわけじゃありませんが・・・
これから検討してまた報告させていただきます。
30プリウスツーリングセレクション
18インチで探してるけどなかなか見つからない。
PCD100でヴェルファイアかアルファードの純正18インチのホイールに似てるものがあれば是非教えてください!!!
S15って結構いい値段するんだな。
たけー
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 21:48:05.91 ID:0eElGH470
質問お願いします。
スレチだったら怒ってください。
tsw STAR BLACKの17インチを買ったんですが
エアバルブが別売りだったのですが、バルブのサイズてあるんですか?
初めて新品ホイール買いました。
買った店では何も言われなかったの?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/19(日) 22:11:05.77 ID:0eElGH470
通販で買ったんです。
バルブ別売りなんて普通じゃないよ
純正と同じゴムバルブサイズであると思いたい
誰も知らないから反応が無いのであって
ですよね…
プリウスに18インチって時点で車選び間違ってるよ。
うん、そういう事じゃないんだ。
>>106 そうだからスルーされてるんですよ、お・ば・か・さ・ん。
>>107 キミの主観はいいんだ。
間違ってる根拠とか言える?
わけないか…
ただの主観だもんね。
>>109 DQNしか選ばなそうなデザインなのに何が知的なんだろ
ま、少なくともここじゃ相手にされないタイプだな。回答が無い理由位察してくれ
エコカーだから相手にしないって、スポーツカーだったら相手にするの?w
他人の車を「かっこいいな」とか「いい車だな」とは思っても「だせぇw」とか「エコカー(笑)」とかは思わないな〜。
他人の車なんてどうでもいいでしょ?
タイヤとホイールの話なのにそういう考えになる人こそが相手にされない人種だと思うけど。
聞き方を変えればいいかな?
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4OD3Bgw.jpg このデザインに似てる18インチでPCD100のものを知りませんか?
そっくりそのままなら17インチでも構いません。
>>113 デザインはRX-8の純正18インチに似てるな・・でもPCDが合わないか。
で、
>>5にあるフジのサイトを見た?
見てないなら結構種類あるから見てみれば?
実際あるかどうかはわからんけどね。
SUVにオススメのホイールとタイヤのメーカー教えてください
そんな大きなくくりで聞かれても答えようがないよん。
純正でいいんじゃん?
>>117 確かにそうですね。スタッドレスで滑らないと評判のタイヤありましたら教えて欲しいです
ポッポが気にならないならブリジストン。
気に食わないのならヨコハマを選んどけば文句ないと思うよ。
どんなに良い・高いスタッドレスでも滑る時は滑るんで気をつけておくんなまし。
特に車重の重いSUVは滑りだすと止まりにくいし。
ヒント)プリウンコ乗りはアホで車音痴
>>113 マイナー車を品良くいじってあると「おぉ〜っ!」て思うけど、
ハイブリッドカー(特にプリウス)だと「えぇ〜っ?」て思う。
っていうか、自分で他人の車なんてとか言ってる時点で・・・
>>119 ありがとうございます!ブリジストン良さそうですね
RSワタナベのRS8もしくはニューRS8ですが、皆様的にはいかがでしょうか
17インチをRX-8魂R(MT)の冬タイヤに考えています
プリウスwwww冗談はよしてくれ
プリウスに親でも殺されたのかね。
アホプリウスに引っ掻き回されるなよ。
一方的にプリウス叩きして意味あるの?
キミらの車の事を何一つ言ってないのに不思議でならない。
好き嫌いがあるのは仕方ないが、自分の価値観だけで物事を語ったり
批評するのは小学生レベルだな。
プリウスに18inchってタイヤは何を履くんだろう…
何でプリウス乗ってるの?
でも売れ筋だから専用アフターパーツが豊富だよね。
小学生レベルに教えを乞うプリウンコ乗り
プリウスを2JZに載せ替えてるかもしてないだろ
個人的にはプリウスを軽く落として18インチなんてのは
別に嫌いじゃないけどここでは否定派ばかりだね
エアロゴテゴテだったり、車高落としたり大径ホイール履いてる
プリウスなんて時々見るし珍しくもなんともない。
燃費がウリのエコカーの特色を消してしまうようなイジリ方に見えるから
違和感はあるけど、それは乗り心地や静粛性を求めるセダンを
DQN仕様にしてしまうのと同じ。今更目くじら立てるようなもんでもないじゃん?
いやいや、エコカー減税だの補助金だの恩恵貰ってんだぜ。ナマポの不正受給と変わらないだろ。
そんな見かたがあったかw
プリウスに18インチ付けても俺の乗ってる
ターボ車よりはまだ倍ぐらい燃費いいんじゃないかな
プリウスにエアロ付けて
でかいタイヤ履かせてローダウン
いったいこの人はエコカーで何がやりたいの?って感じ
ランクルにエアロ付けて
薄いタイヤ履かせてローダウン
いったいこの人はクロカンで何がやりたいの?って感じ
LSにエアロ付けて
でかいタイヤ履かせてローダウン
いったいこの人はラグジュアリセダンで何がやりたいの?って感じ
軽トラにエアロ付けて
乗用タイヤ履かせて荷台に生簀
いったいこの人は軽貨物で何がやりたいの?って感じ
不毛だ。もうこの話やめようぜ・・・
プリウス叩きたいならプリウススレでやっておくんなまし。
プリウス叩きというよりは個人を叩いているだけのような…
5穴、PCD100なんてレガシィ、インプレッサ向けで結構ありそうな気が。
86にオプションで18インチって無いんでしたっけ?
あれならPCD100ですよね?富士重工製だからw
でもOBDはトヨタ準拠という不思議。
>>143 そろそろオプションとして出るみたいね。
86・BRZを18インチにするのとプリウスを18インチにするのでは天と地の差があるよ。
無駄に大径ホイール履きたがる奴って「ブレーキサイズ」には無頓着だから嫌だね。
V8 3.4Lがミッドに載ってるかもしれないですし
カスタムしてるプリウスみるとおえってなる
純正のデザイン全部ダサイからね。交換したいのは理解できる。
まぁ、俺だったら16インチ程度に留めておくけど。
ほんとはプリウス興味あるけど、ババアとかジジイとか若葉マークとかトロトロ運動する奴が多くてプライドガーって感じ?
ウケるねお前ら。
台数売れてる車の話題は荒れるのさ
プリウスのおっさん率の高さは異常
だってクラウンやマークIIに乗ってた層じゃない。プリウス乗ってるのって。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/22(水) 19:28:37.97 ID:WVZgfRpm0
プリウスで若葉マークって多いか?
今朝ベントレーコンチネンタルの若葉マークに会った。
様々な意味で道は譲ろうと思った。
枯葉マークはあっても若葉マークはまだ見たことないな
てか、免許取立ての若い人がプリウスなんて買えないし買わないでしょう
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/22(水) 21:28:22.50 ID:hdz1lf6y0
225/40R18のエコスとかスニーカーとかを語るんですね。
わかります。
プリウスうぜえ
前をトロトロ走りやがって
やっと曲がったと思ったら、またその先にプリウス
向こうからもプリウス
撮りためてたトップギア見てたら、プリウスとアウディR8で燃費対決してたw
× アウディR8
○ BMWM3
そんな誰でも結果わかる対決に何の意味が…
結局走りがいいほうが楽しいとか?
>>161 サーキットでプリウスがついてこれる速度で走った場合、
燃費はM3の方がプリウスより良いですよって結果でしたよ
シャシー性能を考えればそうなるでしょうよ
つか、BMWって街乗りはサイテーだけど高速道路だと途端に燃費良くならない?
一方プリウスは街乗りは燃費いいけど、高速で飛ばすと思ったほど燃費伸びないんだよな
ドイツ車みんなそういう特性なの?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 03:47:59.48 ID:r6u14WGDO
「ノータッチ」のような保護つや出し剤ってタイヤによくないの?
油性は良くないから水性のにしたほうがいい
確実なところではブリヂストン純正のやつがあったはず
>>164 プリウスでゴルフ行くんで大人3人乗せて
中央道を快調に甲府方面に走っていたが
上り坂に入って、談合坂SAまでにバッテリーが空
なんだか全部エンジンで走ってるしw
こうなるとバッテリーはただの重しだから
普通の1800のクルマより余計にタチが悪い
いわゆる「死重」ってやつだ
>>167 なんかそういうモーターで走れないところの実燃費をあげる為に1.8Lのエンジンにしたらしいな。
確かにその状況でエアコンつけてもし1.5とか1.3だったら阿鼻叫喚地獄絵図で燃費も極悪だろう。
>>167 小仏トンネルを過ぎたら積極的にブレーキを踏んで充電をw
>>164 やつらはアウトバーンで200km/hくらいで走っていたりするから、
120km/h程度で燃費が落ちてくるようでは非難ゴーゴーなんでない?
>>164 シュトコー夜中空いてるときにぐるぐる回ってると燃費いいよ、ドイツ車だけど
巡航は130-140を下回っても上回っても落ちてくる。上のほうが落ちかたが少ない感じ
サーキット行くと非常に残念な燃費だよ
国産車だと60-80km/hに最適化されてる印象があるね。
社用でプリウスやフィットハイブリッドに乗ると
80km/hに比べ120km/h巡航時は燃費が悪い。
>>167 わかるわかるww乗ってる人しかわからない事かもねwww
>>169 そう言われればそうだ。
オペルやVWでさえも左車線かっとばしてる車もいて常用速度域が違うんだと思った。我が三菱Σはオーバーヒートに見舞われた
>>170 エコ運転は苦手かもしれないが、でもあの安定感は代え難いものがあるよ
やっぱりドイツ車は100km超ぐらいで最適な走行できるようにしてあるのかね?
エンジンの味付けwか
うちの20系は高速で19km/l、一般道で23km/lだな
てゆうか、ここ何スレだ
30を北海道で借りたら下道6割高速4割で24km/lだった。
メインで使ってる…というほど使ってないBNR32の17-9Jのタイヤ交換に慣れてたら、
足車の14-5Jが軽すぎてワロタw
まずジャッキアップで楽だった。
北海道の下道は燃費伸びるよね。
フィットRSで帯広〜旭川の下道で25km/l出てびっくりした。
ホーイル&タイヤは純正。
中古ホイール、タイヤってどうなんでしょうか?
購入予定の所がオールドギアって所なのですが、評判はよろしいのでしょうか?
よかったらレスください
何言ってんだコイツ
純正ホイールならまだしもアフター品の中古なんてリスク高すぎる
タイヤにしてもアジア製なら新品でも安いから中古買う意味が無い
ハブリングの部分ってどれぐらいの温度になるんでしょうか
樹脂でいいなら職場で作れるから無料なら作ろうかと・・
>>179 ブレーキの種類にもよるんじゃね?
つーか、ハブリングって本当に必要なのか?
ただの固定位置決定用だったら取り付け時だけ使えればいいんだから
樹脂でもいいんじゃね
樹脂製のハブリングも存在はするが、必ず耐熱樹脂だな。
>>180 ありがと
ディスクブレーキでも種類あるのか、、しらんかった('A`)
今度みてくるよ
ハブリングは作ってみたいだけで別に無くても困ってなかったり
>>181 ありがと
耐熱か・・高い材料使うとバレるから諦めるかw
とりあえず造ってみたら
>>184 うん、ありがと
ぐぐってみたけど売ってるより、使う予定の樹脂のが価格的に耐熱は遥かにあるはず?
ハンダゴテ置いてみたけど、少し跡がついたかな?程度
どのみち今忙しいから昼休み機械借りるのは無理っぽいから暫く先になりそう
セレナのハイブリッドは
アイドリングストップと、発進時1秒しかモーターアシストしない
インチキハイブリッドだが
燃費稼ぐために空気圧、前後輪280kPa
これは入れすぎだろwww
純正でエクストラロード?
別に2.5以上入れてはいけないって規定は無いんじゃなかたっけ?
指定値がそれくらい?
それとも指定値は一般的だけど、新車購入時にそうなってるだけ?
後者ならメーカー、もしくは販売店が高めに入れただけかと。
普段空気圧のチェックを全くしなくて、点検毎にしか補充されない
車も結構いる。そんなのに限ってクレームをつけたがるから、
販売店はそれを嫌って高めに入れる事が多いんよ。
指定値が280kPaだそうだ
高速対応でもっと入れたり、誤差もあるが320以上になったりして
いくら燃費のためとはいえ運動性がどうなのよ
滑るんじゃないか
191 :
187:2012/08/31(金) 15:54:09.28 ID:pfaOaXRZ0
>>188 JATMA的には240kPaまでじゃなかったでしたっけ?
走行によって圧が上がる分とかも考慮されてるでしょうから、設計的には
もっと上に設定されていそうですけど。
自動車メーカーが規格より大きい値を指定してくるとも思えないですし。
それより空気圧を上げてそんなに燃費が変わるのかしら???
>>191 JATMA的には240でも自動車メーカー指定でそれより高い車種もあったような
193 :
187:2012/08/31(金) 18:40:38.01 ID:pfaOaXRZ0
>>192 なんと。
まさか話題のセレナハイブリッドがそれだったりしてw
>>191 それはタイヤメーカーがその条件まで性能試験をするというだけ。
殆どのタイヤは350kPaまでは対応できるよう設計されてる。
そんなパンパンに入れてグリップが落ちないのか。
純正でついてたトランパスからブルーアースAにしたらロードノイズが…
リーフの空気圧2.5kgってのも高いと思ったけど、セレナの圧ぱねーな
空気入れすぎるとロードノイズ酷くならない?
そりゃそうさ。
過ぎたるは…だよ。
過ぎたるは…スギちゃん。
スタッドレスを買うにあたりホイールを何にしたらいいか悩んでいます。
スバル純正だとブリジストンのSE12というモデルより4万円も高いです。
純正ホイールは品質がいいと言われましたがどっちがいいのでしょうか?
VIAとJWLの刻印があれば品質の心配無用、ブリジストンならなおさら大丈夫
走行性能に小うるさい趣味なら重量、J数、オフセットも要調査だが
そうでなければ色と形と予算で選べばおk
>>201 純正ホイールならオクなり中古屋なりで買えばいいじゃん
純正は頑丈さだけは定評があるから衝突の危険がある雪道運転にはちょうどいいと思うけど
J数って笑えるね
>>204 J数(笑)
ケルビン数(笑)
笑えるよなw
メシから帰ってきたらJ数で笑われてた件
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 23:27:26.33 ID:bbvZf0cF0
ブリジストン(笑)
オフセット(笑)
ハヤシの深リムならまだ
履いてもいいかな・・
オサーンだから、さり気なくね。インチアップは、いりません。ダサいでしょ
ブリジストンのホイールとタイヤの俺
笑われてるの?
>>209 笑われてるのは「J数」という間違った知識の事だから安心しる。
ブリジストンのホイールとヨコハマタイヤな俺はセーフ?
むしろアウトでしょう
むしろアウトでしょう
みんなジャッキやスタンドも良いの使ってるの?
>>216 油圧シザースジャッキだけど、良いのって?
あんなのに良いも悪いもあるの?
バックスや楽天見ても、聞いたことないメーカーの品物ばっか
昔はカヤバのジャッキがあったが、今は作ってないし
ホムセンの安物すぐ壊れたとかよくみかけるもんで(´・ω・`)
2000〜3000円のジャッキは実際もろかったりゴムシールが弱い。
薄い鉄板でできてるから輪留めせずに車両側面からジャッキアップ/ダウンして車両が前後に動くと
すぐ平行四辺形に変形したり(使用上のミスでもあるが無理がきかないつくり),
月一位の非業務使用でも半年〜1年でオイル漏れしたりする。
かといって1万位するガレージジャッキは都市部の賃貸住まいにはでかい重いで使いづらく,
結局前期の安いジャッキを買い直して使ってる。
使う前から車輪4個が接地せずがたつくとかいうのは初期不良なんで問題外。
>>220 >>結局前期の安いジャッキを買い直して使ってる。
訂正:前期→前記
もぐれる位上げるときはごついガレージジャッキ使うけどね。
馬は2脚2000円くらいの安いの使ってる。
きちんと溶接されててがたつきなければとりあえず大丈夫かと。
雨風しのげるシャッター付ガレージが欲しいよ。
>>216 ヤカバの油圧パンタが無い今、マサダ製作所のを
>>221 具体的には見た目がどう違ってくるのでしょうか?
ボトルジャッキは危険
コンパクトだが充分気を付けて使用したほうがいい
ガレージジャッキが一番いいが、その次は油圧パンタ式か
俺もストレートで12,800位のガレージジャッキ。ホムセンのだと歪むし抜ける。ビバホームで買った7,000円位の割としっかりしたジャッキが使用三回で抜けたので
>>224 スポークの反り具合。
FACE-1が平坦で、FACE-2は角度が付いてる。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 21:09:47.39 ID:ovARJ9NP0
VIAとJWLの刻印があれば品質の心配無用、ブリジストン(○ブリヂストン)ならなおさら大丈夫
走行性能に小うるさい趣味なら重量、J数(○リム幅)、オフセット(○インセット・アウトセット・ゼロセット)も要調査だが
そうでなければ色と形と予算で選べばおk
>>202 サンクス
刻印は両方あればいいのかな?
>>203 つまり丈夫というのは強度の話であって、耐腐蝕性が優れる訳ではないんですね!
サンクス!
鰤辞すとんのに傾いた。
BBSホイールにレグノ、これを超える選択は無い。
初めて聞いた。
どうやって削るの?あんなディープソケット
定期的に増し締めすればいいだけのこと
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 22:32:54.41 ID:ovARJ9NP0
みんからとかで仕入れた知識で得意げって感じ
BBSホイール=クズの証。軽量化すれば乗り心地が良くなると広告する唯一のカスメーカー。
ふわふわよりガタンゴトンのほうが好き。
俺もふわふわは無理
インチアップしてるから重いホイールだと車が痛む
ここで質問していいかわかりませんが質問させてください。今、現在6X16+46 114.3-5Hの純正のホイールに195/50/16のタイヤを履いてます。
ホイールを変えたいのですが同じサイズのやつ探しても出てきません。どのサイズのホイールならちゃんと合いますでしょうか?車はランサーセディアワゴンのラリアートEDってやつです
無知な質問で申し訳ありませんがお願いします
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 13:59:09.02 ID:/L3OvaPXO
質問させてください
今、OZのF-1 juniorってホイールを軽で使ってます
15インチ 5.5j PCD100 4穴 オフセット42というスペックです
今度普通車に買い換えるんですが、純正のアルミホイールは上記スペックのオフセットが50になっただけなんですが、最悪スペーサー噛ませれば使えますかね?
>>241 逆じゃね?スペーサーかますと飛び出るぜ?
>>240 その条件だとオフセットしか変えられないね
キャンバーをいじらないならオフセット+・-10ミリ
位まで変えられるよ
>>241 8ミリ外に出る、多分問題なく使えるよ
>>242,243
ありがとうございます
逆でしたね…
納車されたら試しに履かせてみます
>>243 ありがとうございます。あと6Jだと選択肢があまりなく6.5Jが多いのですが6.5Jだと合わないでしょうか?
車を教えた方が話が早い
>>245 195/50R16タイヤは幅7インチまで適正範囲
6.5のホイールでも使えるよ
6.5でインセット40〜45ぐらいのを探せばOK
バカホイホイアイテムw
ま、SEVよりは効果あるだろw
うちの会社で使ってるよ
書類挟むのに、スゲー便利
>>249 この発想・・・ さすがレイズさんやで!
次は車につけるボールペン作ってください。
ガチャ玉か
もしスポット増し相当の効果があるとしたら
バネを開くのが大変で簡単取り付けどころではないな
・・・さすがレイズさんやで・・・・・
レイズだけは信じてたのに・・・
おいちゃんは悲しいよ
オレはガチャックを思い浮かべたw
こんなん着いてたら恥ずかしくて
ドア開けらんない
なにより150個も取り付けるって罰ゲームだろw
ゴムのウェザーストリップをはめ込むに決まってるだろ
はまるかどうかは知らないが
これ、ホイールに着けたら、高剛性ホイールになるのw
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 08:38:35.98 ID:DSn23F580
価格 COMのレビューみたら フジコーポ ほぼすべて悪評ばかりだけど
そんなやばい? マルゼンの方がいいかな? 通販は・・ おすすめある?
どっちも大差ないよ
平野タイヤ以外にする理由が見つからない
あっ、フジコーポ、価格コムに載せるのやめたな!
235/40タイヤに8jホイールって合う?
メーカーHPの適正リムは8.5としかかいてないんだけど
某ショップのブログで紹介されてたけど、まさかレイズだとはなww
レイズ買うの止めるかな
>>270 入るよ、普通に。
タイヤ屋もその程度なら無理やりとは言わない
225/40-18を8に組んでるけどちょっと引っ張りな感じ
235でちょうどいいと思う
ありがd
低扁平で引っ張りって、走行時に問題発生したりしないの?
段差でビードが外れたり、リム打ちの危険が高まるとか・・・
適正リム越えて0.5か1インチくらいなら実用上の問題は無いねー
乗り心地は悪い
225/45/17が好きだお
255/40/17が好きだお
見てるだけでドキドキする
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
コンパクトカーにおすすめのアルミホイール
>>280 タイヤ付き4本30000円とかで十分。
RSワタナベのマグホイールにスリックもしくはSタイヤ
もしも、一本5000円の糞タイヤ履かせたらぶん殴る♪
細かい事は言いたくないが、スリックはいかんだろ
スリックに縦線入って合法なのもあるけどな
ザル法だよ
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 02:22:23.41 ID:JD+nkfanO
おすすめのタイヤワックスを教えてください。ずぼらしてたら白くなってキレイにならなくて…
>>285 シュアラスターのタイヤワックスがオススメ
俺はトラックバイトがいい
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 04:12:13.33 ID:0aeKzPdm0
自分はアーマーオールを地味に塗りこんでいる。
>>281 そんな安物、センターすら出てない粗悪品だぞ
最初からついてる鉄チンのが余程いい
ブリジストンのタイヤワックス
× ブリジストン
○ ブリヂストン
せめてこのスレでは正確に
>>286〜
ありがとうございます。
あげていただいた商品はSABとかで普通に売ってますか?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 11:10:32.00 ID:0wDzwcXGO
ホイールを純正16インチから18インチにインチアップしました。タイヤサイズも215から235になったんですが、高速で100キロくらいになるとハンドルがカタカタとブレるんですが、原因はバランスがきちんととれていないんでしょうか?ご教授ください。
バランス不良かハブセンターが出てない
ハブリング付けてみて治まらなければバランス取り直し
>>294 中国製ホイールに台湾製タイヤとかじゃないだろうな?
あるいは中古とか?
そうでなければ、タイヤを組んだ店にクレームだ。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 13:00:49.01 ID:JLXAxgZU0
外装ドノーマルのテッチン素イフトなんだけど、生意気にホイール変えようと考えています。すいません。
好きに変えればいい
謝るくらい申し訳ないのなら車を買い替えるべき。
AIRBERG MS 17(PCD100)インチを買おうと思ってるんだけど定価が5万2500円。
みんカラとかで見てると購入金額が3万円台。
これくらいの値引き価格で売ってる店やサイトを知りませんか?
>>302 それ検索したら定価25500円みたいだけど?
>>303 えええ?!
ちょっともう一回調べてみる!
うわお!
マジだ!
これは4本セット価格でいいよね…?
1本の値段でしょ
でも定価なんてあってないようなものだよ
とりあえずスーパーオートバックスにでも行ってみたら
やっぱ1本ですよねぇ。
オートバックス行ってみます…
何で安く買いたいのにオートバックス
平野Tで良くない?
車に詳しい人じゃなさそうだし
バックスで疑問を解決してからどっかで買えばいいんじゃいかと思ってさ
フジだとタイヤ付で5万と工賃みたいだね
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 22:42:45.78 ID:2+zLnFg10
フジコーポで全品送料無料キャンペーンとかある?今マルゼンはそうだけど
楽天では今無料だけど サイズがなくて
直のホームページのやつで・・無料キャンペーンあるかな
オートバックスかイエローハットがいいよ。
コクピットタイヤ館にしとけ
>>302です。
タイヤ無しで送料込み\43000(フジ)くらいなんだけどもう少し安くならないかな…
自分なりに探したけど他に知りませんか?
>>302です。
タイヤ無しで送料込み\43000(フジ)くらいなんだけどもう少し安くならないかな…
自分なりに探したんだけど他に安く買える店やサイト知りませんか?
>>318 ありがとう!
このページ見たことあります!
しかしみんカラ登録してないのでメッセージ等できない…
後でやってみます。
もう来ないでね
>>317 楽天 ヤフー などでポイント30倍とかで買えばいい
これからは楽天ヤフーのスレに張り付いてればいい。
ハブ径56の車にハブ径66?(正確な数字を失念)のホイールを履いて
50kmほど走らないとダメなんですが、大丈夫なもんなのでしょうか?
ハブ径66?のホイールはテーパーナットで日産純正です
暫定のホイールなのでハブリングはありません
日産純正のテーパー座のホイールにテーパーナットなんだよね?
精度出てるホイールにテーパーナットなら余程不器用じゃなきゃ問題ない
ハブリングなんて不要
>>323 返事ありがとうございます!
厳密に書きますと、スバル車に日産車のホイールを装着します
ネジピッチも同じなんで都合が良かったからです
ハブ径が、かなりユルユルになるので、そこだけが心配でした
とりあえず本番用のホイールを受け取りに行くまでなんですが
ハブリング無しでも大丈夫だそうで安心しました
ありがとうございました!
市販ホイールは大抵バカ穴なんだが。。。
日産純正ホイールって、ナット穴がテーパーなの?
たった50km走るだけなら、どうでもいいわ
>>326 国内メーカーならトヨタとホンダ以外はテーパーの筈。
ちなみにトヨタは平座、ホンダはR12の球面座。
86みたいに、スバル生産のトヨタ車って例は知らんが。
36スカイラインは平座
>>328 そうなんですか。
素人考えだと、ハブとテーパーナットの両方でセンター出しになって
無駄な力がかかってしまいそう。
その考えだとナットが5個ある時点で相互に負荷が掛かるんじゃないの
RGUが道路の穴にハマって割れた...orz
市に苦情言ったら、最大三割しか負担できないとかふざけてるわ。
サーキット走る車じゃ修理より新品購入するしかないよなぁ。
>333
よくあるトラブルだから、ググってみたら5割くらい払ってもらったって事例もあったよ。
無料弁護士とかに相談してみたら?
336 :
355:2012/10/01(月) 21:32:06.63 ID:yh8YGfDa0
軽自動車専用サイズではないから付くには付くだろうけど
純正より1cmぐらい引っ込むからかっこ良くはならないよ
>>337 計算方法理解したところでした。約10mm内側に入ってしまうのですね。
う〜む。違うのにした方がよさそうですね、ありがとうございました。
ホイールのみだけど売りたい。
オク以外で考えたらどこに売りに行けばいいかな?
鉄屑屋さんかパーツオフどちらも買い取り安い
オクは梱包が面倒なんだよな
どこも糞安い
1千円で買い取って1万で売ってる感じw
物も見ずに5,000円と査定した某店。さすがに納得出来ずに別の店に持って行ったら16,000円。何だこの差はと思った6年前
ホイール専門店の下取り見積もり出したら3万円
オクに出したら14万円
梱包発送の手間かかったけど安いもんだったw
オクで買った奴は現物見て怒り狂ってて、金を取り戻そうとそれをまたオクで処分、
それを買った奴がまた怒り狂うというババ抜き状態w
悪い出品者の声が飛び交うというリアル北斗の拳ワールド
それでこそオク
オクはガリ傷作ったホイルの墓場。
raysの受注生産のやつを8月初旬に注文したんだけど、まだ連絡がありませんって取次ぎの店が言ってた。
そんなもん?取次店がほったらかしてたような気もしてるんだけど。。。
三ヶ月コースじゃない?
レイズ<うるせー、こっちはカチカチ君作るのに忙しいんだよ
鍛造ってそんな簡単なもんじゃねえんだ
黙って待っとけ
カチカチ君職人の朝は早い
まず朝11時に起きます
次に朝ごはんを食べます
美味しい
おやすみなさい
歯磨いたか?
カチカチ君職人の口は臭い
受注生産なんてそんなもんだ
気長に待てないならやめとけ
カチカチ君
ナニに付けよう
高剛性
カチカチ君なんて文房具屋からカートンで買ってきて数数えて袋詰めするだけだろ
鍛造は大変なんだな、わかった!
ありがとう!気長に待つよ!
レイズは定番も受注生産みたいなもんだわ
エンケイのRPF1、デザインはイイんだけど、メーカー純正の16〜18インチ用センターキャップが安っぽい・・・。
ホンダや三菱の純正センターキャップで、一部流用可能なモノがあるらしいけど。
トヨタ純正、もしくは社外品のセンターキャップで、RPF1に流用可能なモノ、誰か知らん?
すみません。素人なんで教えて下さい。
今度スタッドレスをホイールとセットで買うつもりでショップに見に行きました。
ホイールの色はブロンズが良いと思ったのですが、
ナット穴の周りに塗装がかかっていません。安物のホイールってみんなこんなものなのでしょうか?
商品はブランドル 045Zです。夏タイヤをクロスしてホイールを使おうと思っているので
できれば安くキッチリ仕事したものがあれば良いなと思って。
ナット付いたら目立たないだろそんなの
中華製にそこまで求めるなんてどうかしてる
>>364 純正中古をアップガレージかオクで仕入れればいい
安くて強度抜群だよ
367 :
364:2012/10/08(月) 13:24:10.50 ID:kz/fiN9r0
>>365 確かに実際ナットを当ててみた所、
ナットとのクリアランスも狭く意識して見ないと分かりませんでした。
>>366 その線も検討してみます。ありがとう。
ほ
い
質問です。お願いします。
現在のホイールが16/6.5J+41.5mm、タイヤが:205/55-16です。
変更したいホイールが17/7J+35mm、タイヤが215-45-17です。
オフセットが41.5mmから35mmに変わりますが、ホイール幅が0.5J増しになるので特に問題はありませんか?
なにより、フェンダーの内部やブレーキに干渉するかが不安で。ホイールだけでなく、タイヤも干渉するのでしょうか?車高は下げていません。
よろしくお願いします。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 23:27:17.05 ID:QC34YwTp0
>>371 アルファロメオの147っていう、ブランドのわりには普通の乗用車です。
16から17インチにするのが多いようで、中には18インチもあるようなので問題はないと思うのですが。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 23:56:19.49 ID:QC34YwTp0
1775+35のマッチング出てるから大丈夫じゃね?
私は人(ヒューマン)であって
PC(パーソナルコンピュー太)
ではありません
パーソナルコンピュー太じゃないんだから、好きなホイール&タイヤにすればいいよ
>>373 そうなのですか?情報ありがとうございます。
>>374 PCです。調べているつもりなのですが、足りなくてすみません。
リム幅でオフセットの差は相殺できても、リム幅が拡がる事で干渉という問題が出るかどうかが分からなくて。
スポーツカーならともかく、0.5J変わるだけで干渉するようなシビアな車ではないと思うのですが。
爪折りとキャンバー調整すれば+2センチ位外側に出ても問題ないと思う
>>375 ぴゅう太だとネットするのは無理だからしかたないな。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/10(水) 06:00:35.69 ID:nIRLzdqgO
フジコーポレーションとかのタイヤ・ホイール店のサイトを見たらフィットするホイールが表示できる。
っていうか147なら17インチのグレードもあるんじゃないの?
インチャップしても乗り心地悪くするだけだからやめとけ。
まぁ体験学習というのも必要だわね
無駄があるから、経済は回るわけで
>>377 > リム幅でオフセットの差は相殺
オフセット(インセット)41.5mm->35mmでホイールが内側に引っ込むものと
勘違いしていませんか?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/10(水) 16:53:24.12 ID:pJMq19BrO
車はタイヤで走ってるんじゃない
リムとビートの摩擦で走ってるんだ
んだね。インセット減るとホイールが引っ込むと思ってるらしい
インナーの干渉が相殺できるかってことでしょう
外側なんて糸垂らせば測れますから
内側が擦れないか気にしてるんでしょ
PCだから検索すれば何でも判るとほざくのは「脳内MR2乗り」のクズ。
MR2スレの住人は判らない事があったら「信頼できるショップへ」が合言葉だからな。
なに言ってんの?
きっと乗っ取りウィルスにかかったんだよ
テッチン履いてるホイール交換初心者です。
今15インチの純正タイヤ175/65R/15 のオフセット40ミリでリム幅5を履いているのですが
F:5.5J/R:5.5J-15のホイールに交換したいと思います。
このホイールに変えても大丈夫でしょうか?
初心者のくせに車を隠すなよ
175 65 15は5.5でも適正リムの範囲
スイフトで5.5だからハミ出すってことも特にない
オフセット(インセット)35〜45ぐらいので問題なく付くはず
アドバイスありがとうございます。安心してホイールを変えることができそうです。
安心するのはまだ早いぜ。
えっ
いや、きっと安心していいよ。
まずパンツ下ろせよ
あ、はい。
皆さんホイールコーティング剤は
何を使ってます?
白だから汚れ気になる・・・
耐久性抜群のコーティング剤ないっすかね
Gzox
アーマオール
ホームセンターのオープン特価でなんとなく買った
シュアラスターの安物固形ワックス塗ってる。
水洗いできれいになるし塗らないよりまし程度。
だだ安いのはすごく臭い。
気合入れて買ったやつはいい匂いするのになあ。
思わず舐めたくなるよ。
ブレーキダストでコーティング最強
白とか毎日手入れする気合が無いと買ってはダメ
もう黒色の塗装剤でコーティングすればいいんじゃね
俺は掃除しやすい形状の上にマッドブラックだから手入れ楽すぎwwwワロタww
狂気の黒か?mat blackだろ。
せやな(´・ω・`)
/ ̄ ̄ ̄ \
/ . \
/ _ ノ ヽ、_ \
.| (●) (●) . | 仰る通りで御座います。
\ (__人__) . /
( `⌒´ ヽ
ヽ、二⌒) (⌒ニノ
狂気の黒ってどんな色になるんだろw
マッドブラックって言う人は mud black って言ってると思ってた。
マットブラックが手入れ楽?
知り合いが履いてたが艶有りより土泥の影響が凄かったよ?すぐ茶色になってた
市街地に住んでなきゃまず買う気にならないな。
土泥とかアマゾンにでも住んでるのか
rays得意のブロンズは汚れてる方がいい感じ
うちの方は畑が多い、そんだけだよ
ついでにブレーキダストも異常に染み付くから水だけじゃ掃除が大変
BBSのプリウス用とか謳われてるホイールを
アウトバックに付けたいんだけど
大丈夫ですかね?
車の重量が1500kgオーバーとプリウスより重量増になるのですが問題無いでしょうか?
だいじょうぶだぁ
耐荷重は穴数とPCDで決まっているのでプリウス向けとか関係ない
17インチで5/100だと今現在のVIAの規格は540kg
今のアウトバックが出てから540kgに変わったから
前のアウトバックならOK、今のアウトバックなら現行の規格か要確認
ありがっとさ〜ん
スポークたくさんのホイールの掃除がこんなに大変だなんて・・・
SSのお兄さん任せ
見た目だけで選ぶとそういう罠が待ってるんだよ
今日はUGで買ったホイールのリム傷でも直すか
パテ塗り難しすぎ…
ってか走ってるうちにいつの間にか全部剥がれ落ちるんじゃないかこれ
つ足付け
ゴミ買うなよ
買ってねーよ
安物かもだけどKYOHOのスマックコルセアとDSX2をセットで買おうか検討中。
北陸なんだけどダンロップのスタッドレスってどうなんでしょうか?
ホイールも5スポークのシンプルなのが中々なくて探すの大変だった…
北陸っても一つ県違ったら雪の量も違うしな〜
気になるなら地元のタイヤ屋に聞くのが一番じゃね
北陸はツルツルテロテロよりも湿雪重視でしょ
スタッドレスであれば何でもいいと思うよ
ブラックアイスとかのツルテロがあるよ北陸なら。
北陸つっても広いからなあ
俺んち北陸だけどブラックアイスは年に1回あるかないかだな
DSX2は氷には弱いけど湿雪は大丈夫だよ
湿雪は山さえあればたとえ硬化しててもなんとかなる
北陸といっても県境は山だから夜間気温は下がり、
昼間溶けて流れた水が凍ってブラックアイスになる。
当然斜面だからかなり恐ろしい。
平野部だけでなく県周辺部まで行動するなら、
いろいろな路面に出くわすことになる。
440 :
434:2012/10/22(月) 05:55:52.16 ID:/uB4M9Mz0
うむむ…やっぱブリヂストンかヨコハマがいいのかなぁ。
一応どう価格帯だとミシュランも選べるんだけど似たり寄ったりになりそう。
ミシュランは重量車、高速道重視で氷には効かないよ
俺東北人だけどとりあえずDSXでいいと思うよ
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/22(月) 13:21:04.26 ID:qjoudY+g0
ホイール・タイヤセット購入時にロックナットは着けた方がいいの?
セットで5万位だけど。
その気になれば幾らでも外せる。キー失くして苛つく
フジのブランドルってどうよ
スタッドレス専用にと思ってんだが
凄く安いから、浮いた分でBSにしようかと
評判は?
445 :
434:2012/10/22(月) 22:30:00.69 ID:/uB4M9Mz0
とりあえず予算もあるしDSX2にしようと思います。
ありがとうございました。
タイヤとホイールセットで「ニットー」なるタイヤが出てきて、
ヨコハマの同サイズより高いんだけど、ニットーってどこの国のタイヤ?
簡単に言えばトーヨーの海外向け
ありがとうm(__)m
トーヨータイヤが作ってるのか。なら選んでもいいなぁ。
ファイアストンみたいなもんか。
「セーヨー」とか「チューベー」とかも?
車幅がギリギリな立体駐車場を使うんですが、オフセットを上げたホイールに変えて
数mmなり車幅を短くするというのは有効な手段なんでしょうか?
タイヤの内側とインナーフェンダーが干渉する可能性がある。
色がチタンシルバーというオチ
それ15年ぐらい前にあった普通にアルミのやつだよ
名前が思い出せないけど当時よく見た
チタンの強度を活かせばアルミホイールにはできない激細スポークが作れるな
あっさり割れて泣きもみそうだけど
ダイヤモンドで作ればいいんじゃね
キャッツアイで粉々になったダイヤモンドホイールに群がる人々が見えた
まあ軽さではマグネシウム合金だろうな。
軽さでは LaVie Z の底板に用いられたマグネシウム‐リチウム合金が軽いが、
ホイールに使えるようなものか。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/27(土) 01:54:33.91 ID:6zP/0qCU0
>>459 (軽合金鍛造業、不動産業 小野グループの中核会社 福井県福井市)債権者より会社更生手続きを申し立てられる
ある意味本当の粉々だなw
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/27(土) 05:51:17.97 ID:liM7P8fY0
BBS倒産
いよいよBBSなんぞ恥ずかしくて履けなくなったな。
BBSを日本に託したドイツ人は怒り狂ってそうだな…
殿様商売だったからな
業界人は誰も同情しないだろうな
アルミホイールから白緑の錆びみたいなのが出てきているのですが落とす方法はあるのでしょうか?
永遠の憧れBBS
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/27(土) 16:27:33.99 ID:tcrTUxODO
千葉県柏市
ガレージエスディ 柏店
ヤフオクでタイヤ買ったらショルダーに釘刺さった後があり金と時間の無駄
皆さん、この店はロクに検品もせずに商品売るから気をつけてな
了解(*^^*ゞ
オクの利用は否定しないが
せめて新品買おうぜ
BBS→BBS販売→生き残り(独BBSも持ってる)
ワシマイヤ→BBS製造(実際は製造委託)→倒産
ワシ軽金→製造→倒産
ワシ軽はF1のホイル作ってるって嘘かましてたから
そっち方面つながりでTA社→エンケイに吸収かねw
痛いのは
アサヒオプチカル(カールツァイス)→倒産
ワシ軽金なんて会社ないけど
F1のホイールって嘘なんだ
実際はどこが作ってたん?
ここもBBSやで
885で我慢しろ
>>474 F1ホイールは本当に作ってた
ドイツは鍛造無いから
純正17が見た目が貧相&すぐにリアが滑るのでインチアップ検討中。
車はF10 528i。19インチにするとF/R 245/40-19かF245/40-19 R275/35-19
になるんだけど、タイヤ銘柄が限られてしまって。
通販サイトでDNA SDriveが値段的にもグリップ的にも良いかなと思ったんだけど、
前後異サイズだとフロントがXL規格、リアが通常規格になってしまうみたい。
これだと空気圧が前後で滅茶苦茶になって、空気圧セッティングに非常に苦労するよね?
かといって前後245に揃えると、オーバーステアは矯正できないだろうし、
セット品だとリアが9.5Jなので引っ張りタイヤになってしまいそうだし。
値は張っても前後XLの異サイズが揃うアドバンスポーツにした方が良いのかなあ。
Sドラと5万位差が出るんだよね。車買ったばかりで色々入り用で、ちょっと懐事情厳しめ。
ホイールも一番安いRAYSのHOMURAにするつもりだし。
連投すいません。純正はF/R共に225/55-17のグッドイヤーのランフラットです。
これがまたサイドウォールがぼてっとしてて。
>>478 F10ってリアステアついてたよね
それなのにリア出るの?
>>480 低速域ではDSC有効でもアクセルオンでガンガンケツ出る。
DSCとアクティブステアの自動カウンターとリアステアのお陰で何とかなるんだけど。
リアに太いタイヤ履くMスポーツよりも標準モデルの方がオーバー強い。
なのでMスポーツ純正と同じF245/R275履かせようと思っているわけで。
今日も雨の中の右折発進で対向車来てるから軽く踏み込んで曲がったら見事にドリドリ。
3・5・7シリーズの中で一番オーバーなのが5。E60の時代からそうだった。
一番軽快に曲がりそうな3はかなりアンダーきつめ。
速度が上がると安定指向に変化してそんなこと無いんだけど。DSCの作動が敏感になるのかな?
ドライビングレッスンで濡れた路面で200以上からフルブレーキングして、ABS効かせっぱなしで
一気に2車線分レーンチェンジしてもスピンしなかったし。
レイズのホイールは在庫確認した?
同社別銘柄だけど、今日聞いたら今発注貰って2月半ばって言われたわ。
急がんから注文して帰って来たけど。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 01:14:48.84 ID:0aFzzXg90
鍛栄舎も以前倒産してるよね。
レイズは大丈夫か?w
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 03:18:34.47 ID:KH43y6t40
BBSがつぶれたら鍛造はレイズだけだからウハウハじゃね?
レイズだって今の時代大変だろ
レイズは納期長そうね。
来春に新しいホイール欲しいから今のうちに頼んどこうかな・・
でも鍛造じゃない(HOMURA)からカンケー無いのかな?
ホムラも納期長いぞ〜
う、そうなんですか・・週末に注文しに行きます。ありがとう(^ω^)
なぜか急に早く来たりするから
そうなった時には取り置きしてくれる店で買う方がいいですぞ
了解!(`・ω・´)ゝ
今、BSで
町乗りで一番ハイグリップなタイヤってなんですかね
レイズは3ヶ月待ちがデフォっぽいよね
それだけならまだいいけど、カタログに載ってるモデルやサイズでも問い合わせると
「生産予定無し」と言われる事があるから怖い
493 :
478:2012/10/29(月) 11:31:11.29 ID:Fw/PlQ560
通販サイト色々見てたら、20インチにすると前後で規格が揃うみたいなので、
20インチで注文入た。タイヤはNITTOのINVOとか言う変なパターンの謎タイヤ(19インチ設定なし)になったけど、
レビュー見るとそこそこグリップするみたいなので良いかなと。トータル価格的に19のアドスポより
安く上がったし。
純正オプションホイールも20インチばかりなので、そんなにやりすぎでもないのかなと言う感じもあったし。
>>487 ですね。納期は1月になるそうで。
昔GT-RサイズのTE37で半年待った経験があるので、驚きはしなかったけど。
通販購入で自分で付ける予定だから急に早く来ても困らないというか大歓迎。
今まで5台の車に乗り継いできてホイールは10セット位買ってきたけどBBSは履いた事なかったなぁ。
OZ、カールソン、ロリン ザー、アンティーラ、WORK、RAYS、ザウバー…
多分俺はメッシュデザインが好きじゃないかもれない。
ベンツには似合わないしな
TGF AX
>>484 >BBSがつぶれたら鍛造はレイズだけだからウハウハじゃね?
最近エコタイヤが売れるようになって各タイヤメーカーが技術を競ってるけど
ホイールメーカーの高い技術で作られたエコホイールって流行してないの?
>>499 エコカーはそんなに荷重が掛かった走りなんてしないから
1本1万円もしない中華軽量鋳造ホイールの方で売れてる
会社更生法だから事業は継続して再建を図る方向
ってYAHOOのニュースに載ってた
国沢先生がBBS潰れたってデタラメ書いてるから
法則からすると問題なく復活するね
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/31(水) 22:21:29.22 ID:ebG/+1if0
アフターパーツ業界、大変そうだな
安物しか売れない時代よ。
しかしBBSやらに値段だけの価値があるのかは疑問。
100万のロレックスより1000円のデジタル時計のほうが時間は正確
価値ってなんだろうな
BBSは4本セットちゃうかとツッコミたくなるような値段のばかり出し過ぎた
高価でもその価値を認めて買う人が一定数いれば商売として成り立つが
先週の日曜にカー用品店に久しぶりに行ったけど、余りのがら空きっぷりに驚いたよ。
前は休みの日は駐車場止める場所探さないといけないほど混んでいる店だったのに。
結局、車に興味がなくて、カー用品も全く買わない人が増えたんだろうね。
タイヤとかもディーラーで交換してそう。
ホイール変えてるのもスポ車とDQN軽自動車とDQNハイエースとDQNアルベル位しか居なくなった。
冬になれば安物アルミにスタッドレスの車を多数見かけるようになるけど。
共豊のスマックコルセアっていうホイールとブリヂストンREVO2をセットで通販で買おうと思ってるんですが、ポリッシュ加工のホイールって融雪剤と相性悪いんでしょうか?
スタッドレスとセットで売ってるぐらいですから腐食したりとかはないと思うんですけども。
最悪純正ホイールとスタッドレスのセットを組換えてもらおうと思います。
8本分の組換え工賃は痛いですが…
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 01:32:03.56 ID:kuM/T1Zp0
クリア下の白錆が目立つ
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 01:53:44.91 ID:D3a8pXCfI
そもそもディーラーで交換が普通なんだが
ブリヂストンのSEのホイールってスタッドレス以外で履いてもおkだよね?履いたらダメなのかなー
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 02:08:45.79 ID:RrIojtcS0
バブル期のクーペやセダンには似合ってたけどな
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 02:18:16.19 ID:0YfYO1KpO
BBS履いてる方々は恥だな。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 04:36:14.64 ID:hnX6rBGD0
BBS-RSだけど昔は高嶺の花
一生物とか言われて先輩から10万でBBS譲り受けた俺涙目。
スタッドレス検討してるが、
格安セットのホイールのデザイン、もうちょっと何とかならないのかね
ダセーのも含めて格安と割り切るしか無いでしょ・・・
格安ホイールにちょっと足せば普通のが買える時代だから
格安ホイールがそんなに格安じゃないような錯覚するよね
ソアラ、セルシオの時代に流行ったホイールって印象だもんなぁ
昔の雑誌広告でBBSは21世紀になってもデザインは変わりませんとか
書いてたのがあったけど、さすがに最近の車のデザインと合わせるのは
難しいでしょ。
92M3に履く細メッシュはすげえ格好いい
>>512 俺もスタッドレスに使ってるが、
夏の純正アルミの方がかっこ悪くて重いw
輕けりゃいいってもんじゃないけと。
東京だけど、スタッドレスにいつ履き替えるか悩むなあ
たぶん年明けまで雪降らないけど
俺は12月に入ったら履き替える。
混雑はごめんだから。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/02(金) 12:31:32.62 ID:enf/641J0
今日履き替えた。
何色?
どんなデザイン?
会社更生法記念に安いBBSセット買ったったww
結構いいよ
でもほんとはシャネルNo5だけね♡
俺はいつもは12月入ってすぐだな。
しかし今年は車検あるから、車検終わった後の12月半ば以降の予定。
スタッドレスセットの安物アルミが微妙にはみ出すんだわ・・・
通報しますた
鉄チンをシャシーブラックで黒塗装するつもりなんだけど
リムだけ塗らなかったらブサイクかな?
因みに割と錆びは進行してる
どうせなら全部塗った方がいいと思うヨ
錆落として軽く磨いて全塗装でおk
塗ってないところあると界面から腐食が進行して塗装剥げてくるのがオチ
NANKANG NS-2 ってエア漏れトラブル多い?
買ってまだ7ヶ月なんだけど、原因不明の空気抜けでペッタンコになってた。
修理工場へ持ち込んで水中へ入れてチェックしてもらったけど穴開きは無し。
リムやバルブ付近も注意して見てたけど漏れてる様子は無し。
ホイールも目視した限りでは歪みや曲りは無し。
なんなんだろ・・・・
横力が加わった時だけ空気が漏れる優れたタイヤ
無視
ナンカン指名ではないけど、アジアンは空気漏れとか、リム上げの為にエア入れたらいきなりたんこぶ出来たとか、
バランスウエイトが凄い量になることが多いってタイヤ屋やってる友人から聞いた。
クレームに発展するから、持ち込みのアジアン組み込みは断ってるって。
自分の所で売った分は輸入元にクレーム返品効くから良いらしいけど。
541 :
537:2012/11/05(月) 00:11:21.77 ID:ApfBT7J60
そっか、やっぱ安いなりなのか。
安全を買うと思って有名メーカーのタイヤ買うわ。
>>542 403 - Forbidden です
おとといフロントタイヤ変えました
245-40-18のダンロップDZ101です。
ネオバに比べてグリップ力はやや落ちますが
財布と相談したらこちらの方が経済的です。
ちなみにネットの某タイヤショップで1本約15000円でした。
他より1万程安いです。
tes
専ブラ使えよw
デイトナホイールって、日本車に合うように作ってるモノはどこのが本物とかパチモンとかってのは無いの?
全てパチモンといえばパチモンという感じ?
純正ホイールのサイズがどんどんでかくなって来てるけど将来的に30インチとかになってしまうん?
初めまして、どのカテゴリで聞けばいいのか判らなかったので
こちらで質問させて頂きます。
よろしくお願いします。
タイヤ、ホイールについて今まで詳しく調べた事ありませんでした
スリップサインが出たので9月下旬に交換
車名:ダイハツ ムーヴカスタム
平成22年12月 型式: CBA-LA100S/110S RS(ターボ FF/ 駆動方式:2WD)
元のタイヤ
YOKOHAMA ADVAN 165/50R16 75V
ホイールは純正で不明 平均燃費21,5〜22,0
今のタイヤ
イーグルLS2000ハイブリッド2 165/55-15 75V
ホイール
ヴァレスト コンパックdr1550 4-100 45 ブラックポリッシュ
平均燃費19,1
タイヤを小さくすると燃費がよくなると聞いていたのですが
思いっきり悪くなりました
タイヤは価格コムなどで評判が良かったのですが
うるさい、ゴツゴツ硬い、燃費が悪いといいことがありません
ここまで燃費が悪いのはタイヤとホイールの相性が悪いからでしょうか?
このまま燃費が下がり続けるようなら
タイヤを元の大きさに戻そうと思います
カーブに強いあまり硬くないタイヤを教えてください。
寒くなってきたから暖機で燃費落ちてるとかないの?
空気圧は?
>553さん ありがとうございます
空気圧って週一位で測るんでしょうか?
恥ずかしいけど自分で測ったことないです
それから夏エアコン利用しない限り今まで燃費は変わりませんでした
忘れてましたが今のタイヤはホイールとセットで勝手に窒素入れてくれてました
これのせいでしょうか?
正直、タイヤやホイールの違いで10%も燃費が変わるなんて事は無い。
正常な状態で使用されているならね。
逆に走ってる環境(渋滞な有無等)や加速・減速の仕方によっては10%程度は余裕で変わる。
その辺の変わりやすい条件をかなり厳密に統一して測定しないと全く参考にならないよ。
安全性は10%以上変わりそう
>>555 10%程度は変るぞ。
インチアップしてわざと重いホイールにタイヤ幅増やして抵抗の大きいハイグリップタイヤに変えてみな。
まぁ余程外径が変わらない限り、10%も変わる事はないけどね。
ラジアルでのロー/ハイグリップの差程度じゃ。
タイヤ買い替えで燃費で元取れるのかな?
乗り心地は空気圧確かめてみるのがいいと思う。
561 :
ビーバー:2012/11/07(水) 05:28:45.87 ID:HWjlvSGT0
>>552 新しいタイヤは古いタイヤに比べて、直径が小さくないででしょうか?(1〜2cm)
確かADVAN は直径が表記より長かったような・・・・・・。
odoの計算燃費ではなくて、実燃費で計算してみてください。
トレッド幅は新しいタイヤの方が狭いので走行抵抗は有利なようです。
恐らく、1000km位走ってタイヤの慣らしが終わり、もみ込みが終われば
実燃費は落ち着くと思います。
>>552 165/50R16、外径571mm
165/55R15、外径562mm
この2つのタイヤの外径差は9mmだけど
元のタイヤにスリップサインが出ていたということは
外径が571mmなんてとんでもない
165/50R16の直径が新品時には約182mmだけど
タイヤが減って少なくとも直径172mm以下にはなっていたハズだから
少なく見積もっても外径は540mm以下
つまり、元の状態よりも外径が大きくなってると思う
この人何言ってるんだろう
>>552 燃費計の話じゃないだろな…。
ちゃんと満タン法でセルフで油面が見えるくらいまできっちり入れて条件合わせてるか?
まぁズルムケのタイヤと違って新品タイヤの方がグリップ(抵抗)あるから多少燃費悪くなることもあるけどな。
>>552 > タイヤを小さくすると燃費がよくなると聞いていた
燃費計だろうが満タン法だろうが…
タイヤを小さくする -> 実際の走行距離よりも車の距離計は多く計測 ->
実際の燃費より多く表示(計算)されるだけ
という話だったりして。
で、現実は新しいタイヤに不満があるために、知らず知らずのうちに
アクセルワークが荒くなって燃費が悪くなってたりして。
皆さんありがとうございます
軽板よりここでお伺いしてよかったです
>564さんそうです、燃料計です
今日、給油したので満タン法で計算してみました、20,5位でした
でも、>565さんの言う通りならその距離計も当てに出来ない事になり
もっと燃費は悪いという事になります
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/07(水) 21:46:12.45 ID:Z3cz/8zD0
さーせん
エルグランドE51(ホワイト)にデイトナ15インチ(メッキ)ツライチにしとけばいいのでしょうか?
後は個人の趣味って感じですか?
568 :
565:2012/11/07(水) 21:48:56.37 ID:b2DzQ+a90
>>566 上に書いた燃費云々はあくまで「タイヤを小さくすると…」に対する一般的な疑問です。
566さんのサイズの場合
165/50R16 外径 571mm
165/55R15 外径 563mm
で、その差は1.4%程度。
メーター誤差も燃費云々も全く気にする必要ないと思います。
それよりタイヤに対する不満の方が問題大きそう…
>568さん やっぱり元に戻そうと思います、でも買ったばかりなので
一年半後になるけど
昔使ってたグリッド2があまりにも乗り心地が良かったので比べてしまいます
空気圧は?
最近のコンパクトカー新車装着って燃費スペシャルタイヤじゃない?
燃費いい、静か、柔らかい でも
すぐ磨耗、雨の日危ない みたいな
俺の気のせいかな
多分木の精
摩耗が早いのは空気圧が高く設定されているのもあるんだろう。
280kPaとかが指定されているとさすがにドン引きする。
574 :
565:2012/11/08(木) 23:34:39.71 ID:FSdaB1K30
>>569 他の方も指摘しているように空気圧はチェックしてみた方がよいでしょう。
全然空気圧確認しない人でも空気圧不足にならないように、タイヤ屋が
空気パンパンに入れる事もありますので。
空気圧は月一位でチェックするのがベターです。チェックしていない人の方が
圧倒的多数だとは思いますが。
窒素は悪さはしません。良い事も無いと思いますが。何しろ空気の約80%は
窒素ですし、タイヤを組付ける時点でタイヤの大きさ分の空気が入っていますw
>574さん ありがとうございます、明日空気圧測ってみます
走ると温まって空気圧あがるからね。
これを気に空気圧計買ってみては?
空気入れろというならロードインデックスくらい教えてやれよw
>577さん
75Vの75の部分ですか?
インチダウンなんだから純正の指定値入れてりゃいいよ
インチ オフセット リム幅が15、+39、6の純正ホイールを1本1万以下の社外に変えようと思ったら、
大体オフセットが+43以上のものばかりなので、
つまりは内側に入り込んでしまう残念な外見になってしまうということですよね?
そうだけど
6.5×15に広げて43くらいのないの?
ちょっと調べたら安ホイールって6.5×15とか無いんだな
俺スタッドレスは純正に組んでるから知らなかった
すまない
いえいえ。
私もまず6.5を探したらないことが分かった感じです。
シュアのタイヤワックスぽちりました
楽しみすぎる
チラ裏
パンクに気づかず走行して、ホイール歪んじゃった・・・
いい臭いするぜ
元の純正サイズ+ホイールカバーに戻したい
高くつくぜぇ
だよね
てっちん処分しなきゃ良かった
そうそう、純正ホイールカバー高いんだわ。
しかも純正ホイールでないとはまらない
走行中に対向車からホイールカバーを発射されたことがあるわ
そんなに値段の張るものなら、しっかり装着しとけよな
てゆーか、あぶねーだろ・・・
あー前に出先でタイヤパンクしてガススタで修理して
家に着いたらカバーなかったことあったわ
途中で発射したらしい・・・
最新式のホイールキャップはナットで固定できるから外れないぜ。
>>595 あれはナットで固定できるというだけで、
嵌まらないものは嵌まらないから、
ひん曲がったのを無理矢理ナットで留めてあるのを見たことがある。
正しくは、「最新式のホイールキャップはナットで固定できるものもあるぜ」じゃないのか?
ワイルドだろう
ロックだろう
初めて中古のホイールを買ってみたのだけど、
ビードの部分にけっこうゴムの跡が残っている。
これってタイヤをはめる前にシンナーか何かで掃除した方がいいのかな?
それともどうせ次のタイヤでまた跡が付くから無駄?
ワイヤーブラシで擦って取るものだよ
おぉなるほど。
ホムセンで買ってきてやってみる。
真面目なタイヤ屋なら組む時に取ってくれる
心配いらない
どうもありがとう。
それなら気にしないで次のタイヤをつけよう。
中古のアルミホイールを買ったときは
リム部の塗装が劣化していて、タイヤ組んだ時に
リムから空気が漏れたことが有ったなー
GD/GGインプレッサスレにも書き込んだが良かったら聞いてくれ
エンケイのRC-G4っていうホイール使用してる人いる?
スタッドレスで195/65R15履かせたいんだけど、ホイールのリム幅は7Jと6.5Jどっちがいいんだろうか
どっちでも問題なさそうだけど実際に使用してる人いたらフェンダー辺りの見た目など教えてほしい
どっちもフェンダーに収まるなら7Jにしといたほうがいいのかなぁ
そのタイヤの適正リム幅は7までなので7にすると引っ張り気味になります
>>607 返信ありがとう
6.5Jにしておいた方が無難ですかね?
標準リム幅は6インチだから 6.5 インチでも僅かに引っ張り気味、
7インチだともっと
>>610 純正だと+55でRC-G4は+50
ビッグブレーブレーキキャリパー対応だし、ネットで調べた感じでは大丈夫そう
3部山のTOYO NP01からGR-XTに変えてみた
耳が痛くなるような静寂も無ければアクセルオフで加速するような感覚もない
当然「車買えた?なんか静かなんだけど」って言われることが無いどころか
「静かになったよね」「そう?全然変わらないよ」と言われる始末
残念なことに車がガタピシ軋むようになった
以前はこんな音聞こえてなかったのに
期待して買うようなもんじゃなかった
長時間運転してても疲れにくくなった気がするけど、プラシボかもしれない
季節柄スタッドレスを買ってみた
横浜のIG30。実はスタッドレスは初体験
ヒューヒュー風切り音みたいな音が鳴りっぱなし
ロードノイズとパターンノイズは違うって言ってた人が居るけどなるほどな!って実感した
夏タイヤの時はこんなノイズは全くってほど気にならなかった
大きい轍を超えた時にハンドルが取られて怖い
さらに左右に揺さぶられる感じさえする
これまた夏タイヤの時は全くきにならなかった
どちらも価格COMでの評判が良かったんで期待したんだけど、期待が大きすぎたのか期待はずれな感触
ネットの評価がどんなもんかわかって良かったじゃない
まあそんなもんだよ
タイヤであれこれ語る人は微妙な違いを感じ取ること自体が目的になってるから
あと価格はステマが本当に多いよ
GR-XT はともかく、
スタッドレスは雪や氷で走り曲がり止まることが最優先。
音や走行感覚は最悪どうでもいい。
スタッドレスは肩が角ばっているから
轍にとられて当然
そんなことまで誰かが説明しなきゃあかんの
初めて雪面やツルピカの下りを体験すれば、
音や振動乗り心地より、制動力や自分の運転がどれだけのものか、
思い知らされるね。
ツルピカの下りはマジで怖い。
ヒューヒュー音とかでクレーム付けてる奴氏ねよ
ノイズが嫌ならミシュラン買えば良かったのにな
そのかわりツルピカ路面では少し怖い思いをする
どっちが良いかだな
ボルクメッシュみたいなセンターキャップ(ナットカバー?)は
手で回して付け外し出来ますか?
専用レンチが必要でしょうか?
大きめのスパナでも回せるかな?
スタッドレスで濡れた路面を走るときのヒューンというかフォーンって音好きだな。あれを聞くと
さあ山行くぞ!って思う
スレチで悪いけど、スタッドレスは音が大きい分、
平坦な乾燥路でも前車がアクセルONにしたのが、
パターンノイズが変わるので分かって面白い。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 16:44:52.34 ID:3SRyuZPiO
アライメント測定・調整で質問があります。
新品スタッドレスに履き換えたのですが、このスタッドレスでアライメント測定しようか迷ってます。
夏タイヤの4輪内側摩耗が酷くて新品夏タイヤに履き換えてから測定しようと思っていましたが冬になってしまいました。
この場合、春になって新品夏タイヤに換えてから測定したほうが良いのか?、今のスタッドレスで測定したほうが良いのか?
どちらが良いでしょうか?サスはノーマル、タイヤサイズは夏冬共同じです。
冬タイヤに偏摩耗は起きていません。
事故車だから仕方ないよw
アライメント調整で偏摩耗が直るほどの調整幅は無いよ車の特性だから諦めな
ノーマルの足で内側が偏磨耗するってどこのス〇ル車か知らないけど
冬タイヤが新しいうちに調整すれば良いと思うよ
>>380 スタッドレス用にインチダウンで初めて買うからそこで探して注文して振り込んだ
したら後から入るか分からないから確認してってメール来た
いや、車種選択して適合するって出たからポチったのに。
ディーラーに確認してって、聞こうにも現物無いのにどうやって聞けと。
ホイールってインチと5.5jとかと穴数だけじゃ適合するかわからないの?
インセットとかPCDとか、車側の数値は分かってる。
買うホイールでわからないといけない必須な項目ってなんなの?
現物填めないとわからないもの?
>>628 「もしはまらなくても、お客様がご自分で確認したんだからこっちの所為じゃないよ」っていう言い訳のためだよ。
数値が問題ないならまず大丈夫(なハズ)。
車とホイール名を書けば良い
わかるかもよ
ハブ軸の突き出しとかブレーキキャリパーの大きさとか
ホイールの数値だけじゃ適合がわからない車は良くある
例えばスズキソリオだとホイールは軽サイズなのにブレーキが大きい
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 18:03:21.21 ID:nFBcw7Vv0
そのケースだと>629さんの回答で正解だね。
634 :
628:2012/12/02(日) 13:16:48.13 ID:3k1iiahaP
ホイールの交換がそんなに曖昧なものなら通販って成り立つの?
これだけ通販サイトがあるってことは買う人はたくさんいるわけだよね。
極一部のよくわかってる人以外みんな多分大丈夫、で買うの?
クレームの嵐になりそうだけど。
極一部の車種を除けば数値が適合してれば問題ないってこと?
>>634 まあ、そのとおり。
車種がって言うか、ホイールの形状と言った方がいいか。
>>631が書いたように、ほんとにまれにだが、キャリパーが当たることもある。
その場合、5mm程度のスペーサーで逃げを作ればたいていは大丈夫だけど。
アフターメーカーの5.5Jって、大体軽自動車向けなのよ。
だからコンパクトカーだとキャリパー干渉の可能性が出てくる。
コンパクトに履くなら6Jか、6.5Jの方が無難かと。
そんなことはねえよ
そりゃスポーツホイールだけだ
今時自車と買いたいホイールの事例がないってのも滅多にないんじゃない
ウチにある車齢20歳を数えるマーチ(k11)でさえ
標準仕様の155/70R13タイヤと5Jホイール(インセット+45・PCD100*4H)の入手は今だ楽勝で出来る。
これが30年前の車になればどうだか分からんけど・・・。
>>634 前提として、良く解ってない人はホイルに限らず勝手に換えちゃダメだからな。
メーカー推奨でも間違ってたり、履けるけど車検通らなかったり、ローダウン前提だったりと表記が曖昧だし結局自己責任なんだよ。
641 :
628:2012/12/03(月) 06:26:16.62 ID:AUy7mr6NP
>>640 燃費と費用考えてインチダウンってちょくちょく目にするから
一般的なことかと思った。
ディーラーは取り扱ってる車種とホイールのマッチングをしてるだろうけど
タイヤ屋なんて種類多すぎてすべては試してないよね。
初めての客でタイヤ外して現物合わせてから適合するか分かるんだろうか。
マーチに付くならヴィッツにも付くとか
ヴィッツに付くならフィットにも付くとか
全部の車には当ててみなくても経験上でおおまかにはわかるんだ
店頭売りのお客じゃないし念のため確認メール流しとくか程度の話では
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/03(月) 22:17:04.39 ID:YXFuYvhQ0
今付けてるアルミホイール+タイヤをサイズ同じで別会社のホイール+タイヤのセットに変えたいんだけど、
自分で付け変えちゃまずい?
やっぱり店で頼んだ方がいいかな
>>644 簡単だよ
ググれば注意事項はわかる
楽に確実にやるならクロスレンチと油圧ジャッキとトルクレンチがあるといい
前者二つがないと重労働になりがち
>>645 ありがと
そういう機材はなくてパンクした時に車載の機材で予備タイヤに交換した経験しかないんだ
そういう機材だけじゃ大変かな
頼んだら金かかるから悩んでる…
>>646 その作業が4回になるってことね
車載のジャッキだと上げるのも下げるのも人力でそれを4回ずつ
油圧のジャッキだと上げる力は軽いし操作もすごい楽。下げるのは油圧抜けば一瞬で下がる
クロスレンチはナット外すのがかなり楽になる
トルクレンチがないと締め付けトルクが分からん
しばらく走ったら増し締め必要だけど、この時も面倒だねー
費用的には2ー3回の交換で元取れるくらいじゃないかな
増し締めって必要なの?いままでやったことない
>>648 ホイール・ハブ・ナットのなじみがあるからやった方がいいよ
>>647 詳しい説明ありがとう
あとはやる決心だけかw
651 :
648:2012/12/04(火) 15:55:56.18 ID:mPsGfZJ60
>>649 スタッドレスに交換して500km位走ったとこだがさっき増し締めやってみた
やってみるとナットが多いと30°ほど回ったので結構意味ありげ
そんなに頻繁に車いじる人じゃなければ改めて工具とかいらないと思うんだけどな。
俺だとあがった中ではトルクレンチだけは持ってる。
小刻みな上下反復運動で作業できるのが便利だし、他のパーツの規定トルク締めにも使えるから。
しかしホイール取り替えは4回のジャッキアップで済むからまだいいけど
ローテーションはめんどくさい。
十字レンチだけあれば十分
雪国はみんなやってる
知識がなかった頃はクロスレンチを足で踏み、全体重かけて締めてたなぁw
ジャッキは車載のを毎年2回使ってると壊れるかもしれないのでw
油圧のパンタを使ってる。
楽に上がるけれども重くて、家から離れた駐車場まで歩いて持って行くのが
多少面倒だ。
しかしガレージジャッキだと多少どころでは済まなくなる。てか無理。
レンチのために車載工具を引っ張り出すのも面倒なので十字レンチも買った。
十字レンチの方が車載のLレンチより速いことは間違いないが、
楽になるかといわれるとあまり変わらないと思う。
十字は六角のサイズが4種類あるが、使っているうちにわからなくなって
1サイズ大きいところで回しかねないので、
使うサイズのところにテープを巻いておくことを勧める。
トルクレンチはタイヤ交換のためには必要ないと思うが、
好きな人は使えば良い。
>>652 ローテはジャッキ二つか馬がいるからねー
廃タイヤも2本くらいあるといいけど、もういよいよ場所確保がきついよなー
そう言われて今気づいたが、最近買い替えた車、スペアタイヤが無いから自分じゃローテーションできないな
材木屋で四寸角の端材でもわけてもらえばいいんじゃないか
>>656 うちの車、車高調でストロークが短いせいか、前輪側のジャッキアップポイントで上げると
前輪後輪両方とも地面から離れるよ。
俺は雪国住まいだから自分でタイヤ交換もローテーションもするが、
スタッドレス履かなくていいところに住んでたら
自分でローテーションなんてしないだろうし、
油圧ジャッキだのレンチだのも持ってないだろうな。
>>644 クロスレンチ 1500円
トルクレンチ 3000円
ソケット 500円
車載ジャッキ 0円
車止めの石 0円
必要なのはこれだけだ。
締め付けトルクがわかるようになるとトルクレンチは売ればいい。
自分でやったほうがいいよ。
クロスレンチの大きさというのはよく考えられているのだろうが
普通の女性でも両手で力を入れれば大体M12の適正トルクで締められる
踏んだりしなくても良い様に出来ている
>>661 ニワカが素人に適当な物事薦めるのは関心しないな
まずはホイールの掃除をさせてみるのが良いと思うのだが
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 13:46:17.33 ID:lTCPca8nO
今新品で買えるので、155/50R15ってどんな銘柄がありますか?
メーカー問いません。
そのサイズって無いんじゃないの
165 45 はだめなの?
価格.comで調べようとしたら、条件にマッチする商品ないと出た。
155/50R15の外径は536mm、近似値で選ぶとしたら165/45R15(530mm)
ただこれ、ロードインデックスが68しかないから使うにゃヤバい。
軽サイズの155/65R13(532mm)ですら73、14インチで165/55R14(537mm)でも72
車が何なのか知らんが、車両指定のサイズ表にL.Iが何て書いてあるかにもよるな。
>>662 緩めるときに緩まなくて踏みたくなることがあるが、
クロスレンチを足で使うのは難しい。
(ジャッキを使う方法はあるが、いちいち高さを合わせないといけない)
俺は足で踏もうとしてひっくり返ったことがあるw
脛を痛打したことも、もちろんあるw
>>667 そしてボルトを折っちゃうんですね
分かります
最近ホイールだけ変えたが、増し締め、そういや俺もやってねぇわ。忘れちゃうんだよなー
トルクレンチって、安物でも精度大丈夫なんですか?
手締めよりはマシ程度じゃない?
精度はあまりよくないけど、俺が買ったのは商品のトルクが測定されてた。
シリアルナンバーが書いてあって3箇所規定トルクを実測してあった。
その誤差を参考にトルク設定してる。
地元企業の スエカゲツールSA40TR っての使ってる。
ケースがついてる GREATTOOL GTSA-40TR は同じものかもしれない。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 02:53:34.98 ID:dFCXs8Zy0
>>667 十字レンチで硬いの緩める時はレンチを水平にして
手前を足で踏み、奥を左手で手前に引き
残りはレンチが水平になるよう右手で支える
それやって脛を痛打したんだが
緩める手段だから緩んだ後のことなんか知るか
フジコーポレーションのブランドルってメーカーのホイールはここではどういう評価?
安いからいいかなって思ったんだけど…
Fuji のオリジナルブランドでしょ。
JWL / VIA ロゴがついてれば、安全面で粗悪品ということはないのでは?
と、予想だけです。
>>676 特に悪い噂は聞かないな。
ブランドルでは無いが、おなじフジオリジナルブランドのレアマイスター履いてるが今のとこ問題なし。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 23:09:41.69 ID:30sW3TWh0
本の2012カタログとHPのカタログって最新の情報はHPの方なのかな?
RAYSの57Gが欲しいんだけどHPの方だとサイズが減ってて適合のホイールがないんだよね
店に確認してもらうしかないか
俺も知りたいね
57エクストリームの**のインセット+40
カタログでは存在してるのに販売店のサイズ表には載ってない
682 :
676:2012/12/10(月) 02:09:58.06 ID:FxCeCm590
みんなサンクス!!
安心して買います
車通の人に無名ブランドだからバカにされたらどうしょうとビビってましたがまずは安全性が一番ですね
で次は予算という事でw
そんなことで馬鹿にする人は居ないと思うよ
馬鹿にされるのは軽に17インチとか10年前の車で20インチとかだよ
車に思い入れのある人がドレスアップするのは構わないけど、
不景気不況将来不安って時代に
ホイールのダサさでpgrする奴がいるならそいつの品性をpgrするわ。
特別加工が難しいならともかく、デザインがいいやつって
やっぱりデザイン料で高くしてるんだろうか。
どこかが安物ホイールのデザインをかっこよくしてくれたらいいね。
デザイン料ってか、
ホイールメーカーとしては利益が最大化すればいいんだから、
高くても売れると思えば原価と関係なく高い値段をつける。
後から値上げするとせこいと思われるので値引きが少なくなる。
原価が高くても売れなければ値段を下げて売るか、
やけくそで高い値段をつけて店晒しにするか、廃番にするしかない。
16インチなら良し。
17インチ以降は違和感がでてくる。
165/45R16とか165/40R17あたりのタイヤは
ブリヂストン様ほどの企業ではモラル的に造れないサイズなわけで
一般的にはカッコいいより先にDQNと思われても仕方ない
タイヤがひび割れてきた、鉄ホイールのため
タイヤとホイールセットで買換えを検討してます。
車種は13年式の三菱EKワゴン(ドノーマル)
純正サイズは
155/65R13
オフセット+46mm
リム幅4
PCD100
4 穴
ハブ径56mm
インチアップせず、ホイールもかえるので純正より
ツライチに近づくようにしたいと思っています。
ホイールはどのサイズを選べばよいでしょうか。
まったく詳しくない為ご教授お願いします。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 10:43:51.26 ID:yaLayYyP0
>>689 その年式は、純正アルミですら車検不合格になることがあるのに(特に14インチ)
なんで、ツライチにしたいの?
カコワルイっしょ。
ツライチってもう死語だろ(笑)
純正車高に65タイヤでツライチにセットしても
あまり見映えは変わらないような
ツライチはしょうもないとして、引っ張りもムチャクチャかっこ悪いよね。
ネガキャンは?
鬼キャンのアリストに乗れば誰でもモテる
鬼キャンって壊れてるようにしか見えない
フロントにキャンバー左右2ずつつけようかと思ってるがそんなにハの字にはならないよな
>>699 見た目的にはそんなにハの字じゃないね。
何の為にそのアライメントなのか分かっててやるなら問題ないと思う。
走る車はノーズの入りを良くする為に、フロントキャンバーを5度くらいつける場合もあるしね。
キャンバーとトーアウトを総合的に考えられるならやって良いよ
何時からオフセットをインセットに言い換えたんだろう?規格とか業界に指示あったの?
イソ規格で変わったのだよ
>>702 いつからかと言うと、2008年7月11日から。
ISO規格に合わせるようにした為。
ついにBMF買っちまった。
2カ月後が楽しみだ。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 14:09:41.14 ID:kkOkY8390
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 15:12:08.04 ID:S39jhpGf0
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 15:14:15.10 ID:j42htOuM0
保管にタイヤツリーなるものを検討中だけど
ホキッとなりそで心配。
兄貴もまっ竿
>>708 もうちょっと使えそうな気がする
同じサイズのヴィッツの純正が3年そんな感じになって
5年の車検で替えた(走行1万キロ)
>>708 サイドのヒビはまずいだろ
普通に運転してればしばらくはもつだろうけどさ。
いつ逝くとも知れないタイヤで過ごすのは精神衛生上よくないよ
>>708 何度もすまんが、一度パンクしたか空気圧が足りない状態で走ったかしてない?
よくみると溝の谷の部分は大丈夫なのにサイドだけヒビが入るっていうのは、空気圧が足りなくて必要以上にタイヤがたわんでしまったことも考えられるよ。
そうすっと中に入ってるワイヤーもダメージを負ってることが考えられるから、なおさら交換した方がいいと思うな。
>>711-713 サンクスです。パンクはしていないです。
とりあえず雪はあまり降らないけど、スタッドレスに履き替えて様子見してみます。
気にしすぎだろ。
俺が買う中古タイヤはもっとヒビ入ってるけど、ズルズルになるまで履いてるぞ。
そんなゴミを金出して買ってるのか
国産の中古よりアジアンの新品のほうがまだましに思える
RAYSのエアバルブを通販で買えるところご存じないですか
調べても出てこない感じで
レイズのジュラナット売ってる店にメールして聞けば
同じく部品だし
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/17(月) 19:32:52.99 ID:KCOz5SepO
ホイールマッチングシュミレーションで分からないんだけど、
フロントはタイヤ幅で変化して、リアはリム幅で変化する時有るんだけど、なんで?
例えば
215/40R17 7JJと205/45R17 7JJだとタイヤが太くなった分、フロントのBC値&IC値が変化して、リアは変化無し。
205/45R17 7JJと205/45R17 6.5JJだとフロントは変化無し、リム幅が太くなった分、リアのBC値&IC値が変化。
フロント&リア共に変化すれば分かるんだけど、なぜフロントだけや、リアだけの時あるの?
http://cars.jpn.org/index.html このサイトでホイールの適合可否を見ていると、オフセットに関して
だいたいの車が純正-5〜+15ぐらいまでは○となっていますが、
オフセットは+方向には許容範囲が大きいと思っていいんでしょうか?
+ということは内側に引っ込むので、内部で干渉しそうな気がしますけど。
>>721 注意書きを読め。
単に外側の車体からのはみ出しだけを見ていて、
内側の干渉を全く考慮してないだけだ。
つまり接触して使えないものでも○と書いてある。
車とサイズ書いて聞いた方が早い
インナークラアランスは車ごとに違う
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 14:42:22.96 ID:TmycbUxDO
>>720だけど、
フロントはタイヤ幅でリアはリム幅でBC値やIC値変化する時有るんだけど、なんでなの?
ググッっても分からないんだけど…マイスター教えて下さい。
>>720 前輪と後輪が車体に対して、違う位置についてるから
後輪側の取り付け位置というか、横幅は前輪に比べ若干狭い事が多い
726 :
725:2012/12/19(水) 16:17:23.27 ID:uzGuNNJa0
静位置だけでなく、加重した時の動きやジオメトリも当然違う
あと、タイヤシミュレーターってどれの事か分からないので
詳しい返答が欲しいようならリンク頼むわ
724の言ってるサイトは計算値羅列してるだけ
実際には参考程度にしかならん
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 21:26:45.59 ID:GhgKAZNB0
>>721 適合可否について・・・って所を見れば解るよ。
BC値が10mmあるかないかだけで機械的に判断してるだけで、IM値は適合の判断に入ってない
インナークリアランスは無視してるだけ。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/19(水) 22:46:54.46 ID:TmycbUxDO
>>720だけど、
シュミレーションサイトはこれ↓
http://cars.jpn.org/index.html 205/50R16 7JJ +42
と
205/50R16 6.5JJ +40
をシュミレーションして、フロントはオフセット分移動して、リアがリム幅分?移動して、「アレ!?どうしてだろう?」って思い始めたんだよー
ちなみに車種はホンダです。
悩みを解決して下さい。
シュミレーション
ホンダのなんだよ
リム幅9.5のホイールに225/40r19って入りますか?
また、ショップで断られたりしますか?
趣味レーション
あ、正しくは”シミュレーション”なんだわ
"simulation"だから
>>709 支柱はアルミパイプだし台座は頑丈なスチールでしょ
そうそう折れないよ
野外で20年同じのを使ってるけどスッポリ覆うカバーを併用してるので
ホイールを支える樹脂部品もキレイなまま
ホイール・タイヤ合わせて@20kgを4本ブッ挿してるが全然平気
タイヤ部分はカバーとホイール以外はどこにも触れさえしないので
精神衛生上大変ヨイ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 00:47:29.76 ID:td5UrfObO
>>720です。
ホンダのシビックです。
なぜフロントとリアで異なるか?知りたいです。
(*・ω・*)
シビックの何よ?
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 04:38:37.88 ID:td5UrfObO
>>720です。
シビックのEU1です。
フロントとリアどうなっちゃってるんだろう?
スペースがおかしくなったので訂正。
RF 514 18×8.0 43 5/114.3 PFS \90,825
なんでホイールのカタログにタイヤサイズが載ってると思った?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 10:25:14.41 ID:Jql38QmH0
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 11:18:23.13 ID:DRBjjht+O
>>741 ポルシェのホイールに似てるね?俺も知らなかったよ。
>>741 30ソアラ乗ってた頃付けてたわ 懐かしい・・・
当時はこのトルネードとOZアンタレストルとVOLKのCVヨーロッパ持ってて
気分でホイールをチェンジしてたなぁ。
OZアンタレストル → 訂正 OZアンタレス
>>741 (2012年 12月 10日 12時 24分 追加)
保管すると嫁に捨てられるので今回限りの出品になります。
当オークションで売れなき場合は処分します。
(2012年 12月 15日 0時 18分 追加)
オークションを楽しみたくなり、激安スタートで再出品しました。
ワロタ
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 16:02:40.40 ID:Jql38QmH0
こええなw
なんだコレ
ショーカー用だろjk
>>740 タイヤサイズって普通書いてない?
他のホイールメーカーのページなら書いてるんだけど。
パサートにもA4にもA3にも付くのに
どうやって書くのよ
112でなく114なら余計にだ
>>750 普通書いてないだろ。
書いてるとこあまり見たこと無いけど、例えばどこ?
大手だとレイズもBBSもウェッズも書いてないぞ。
つか、ホイールサイズから計算すりゃ解るし。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 04:06:47.78 ID:Up8s41jo0
>>754 それでOKな車種もあればそうでない車種もあるよ
車種毎に設定されてないとタイヤサイズなんて書けないよ
>>755 PDF DATAというところをクリックするとタイヤサイズが出てきます。
>>756 現行のクラウンアスリートです。
現行アスリートなら純正ですでに18で225/45R18でしょう
わざわざ他のサイズ付けたいのでなければ普通はそのまま
てかホイール選びの初手からおかしいだろ
まず履くタイヤサイズの候補があって、適正リム幅を確認してからホイール選ぶもんだ
古い車で現在4輪同じホイール・タイヤサイズで使っています。
スタッドレスに使ってる後ろ1本のホイールが歪みで空気漏れ起こしたので後ろ2本のホイールだけ交換しようと思うんですが
ホイールのオフセットだけ違う場合はどのような影響があるんでしょうか?
あと、夏用と買える度にアライメントを調節しなければいけないんでしょうか?
夏用 7.5J +40 225/45R17
冬用 8J +35 235/45R17
5mmぐらいじゃ何も変わらんしアライメントも取る必要まったく無いよ
>>761 オフセット±5のホイールを探し直してみます
ありがとう
前後でオフ違い履かせるってことか?
それならアラ盗り位した方がよくね?
アライメントがさも必要なように言う人もいるが
春夏二回もやってたら店の思う壺なだけだろ
それ以前にフロントのトーぐらいしか弄れない車も多いし
車高調やダウンサス組んだ時にやれば十分
130マークXです
現状純正で16inch 7J +40 215/60R16 です
インチアップを考えていて
F 225/40R19 XL 8.5J +45
R 225/40R19 XL 8.5J +33
一応簡易的にタコ糸で吊るして計ったらリムはハミ出ないと思います
あとは内側の干渉がないことや、他に注意すべき点、問題なければ
ヒラノが安いので発注したいのですがいかがでしょうか
あとスポークが3mm突起してました
>>764 冬タイヤってトレッドが柔らかいからテスターの精度も落ちるんだよな
>>760 一般的にはアンダー傾向だね後ろのトレッド広げてタイヤも太いとなると
確かに純正18車は235だから235/40-19の方が径は合う
現行マークXのG'zは235/40R19 8J インセット+40 タイヤ外径は670mm
純正16インチ車は215/60R16 7J インセット+40 タイヤ外径は664mm
やるんだったら225/40R19タイヤの方が外径663mmで干渉の恐れは減るけど
ロードインデックスが標準の95から2落ちて93、235/40R19なら96だからむしろこちらにしたい。
ホイールが8.5Jだと、インセット+40で純正より6mm少々内側に入り込む事を考えれば
寸法的に5mm程度は外へ逃がしたくなる。よってF/+35 R+30あたりで現物合わせするかな、自分なら。
>>770 ありがとう
干渉が恐いので235はあまり気が進みません
G'zの19inchのLIが92なのでなんとかなるかなあ、程度の認識で93の225を考えてました
フロントアッパーアームらしきものとのクリアランスが簡易的に計ったら
25mm弱〜30mm程度しかありません
8.5Jでインセット45だとかなり際どいかもしれません
ホイールをはめ込むために車高やアームの変更はしないです
変更するとすれば問題なければ3mmスペーサー。もしくはロングハブボルトを
入れようか、なんて思ってます
それでも厳しければ実車確認できるところで購入するか、ホイールの変更をするしかないですかね
足回り弄らないとなると難しいね。
そのクリアランスだと干渉すると思われる。
エンケイマッチングだと8の45か8半の42になってる
タイヤは235
774 :
771:2012/12/24(月) 22:28:13.78 ID:ohXsrfPl0
>>772-773 厳しいですね
他のホイールも試しに物色してみたんですが
干渉がなく好みのデザインに近いものがあったものの18inch、19inch
どちらもそれぞれ8万ほど高く予算が苦しい。しかも外側際どいから
恐らくディーラー行けそうにありません
3mmスペーサーも止めておきます
明日ショップに行ってみて試しに8.5J+45のこと聞いてみます
それで駄目ならかなり妥協になりますが18inchの7.5J+40でも穿いて我慢します
775 :
771:2012/12/29(土) 10:21:14.91 ID:470tRYgr0
ショップに聞いてみたところ8.5Jの+45は225ならまず大丈夫らしいです
ただ、それより太いタイヤは干渉の恐れありと、レイズのマッチング表にも記してありました
ホイールはまた別の気に入ったのが見つかったので違うやつにすることにしました
今度のはF8.5J+38で245/40R19です。リアはまで決めてないですが
鉄ホイールのスタッドレスに履き替えながら分かったんだが
ハブリング使いたくてどうしようもないって連中は社外の鉄チン履かしてたんだな
>>776 鉄チンでもいいけど、大概の人なら社外アルミホイールな。
たいていの社外アルミはハブ径が73mmゆえ。
自分はヨタ車で60mmだけど、この何でもない輪っこを入れないと
特に前輪が何だかしっくり来ない気がして、必ず装着する。
> 自分はヨタ車で60mm
高級車だな? PCDは114.3?
オラのトヨタ車はPCD=100のハブ径φ54
ZC32S スイスポを16インチにインチダウンさせたいんですが
CE28N 16inch 7JJ インセット 48mm のホイールは余裕で付きますかね?
車高はノーマルです
純正は
17inch 6.5J インセット 50mm です
>>779 妥協して買った車なのに現実受け入れられないの?
死んだら?
42までつくお
罵倒も含めお応えいただいた方ありがとうございました
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 18:51:42.76 ID:RNg+aJpYO
ちょっとスレチで申し訳ないんだが、スレがないので…
軽量ナット(ジュラルミン)買ったんだけど、なんかあんまり使わないほうがイイ!→キチンと締まらない・緩む・割れるetcって書き込みをよく見るからトランクにしまってある(>_<)
軽量ナットってダメなの?
>>784 「割れていいナット」
トラブル時にボルト側を守るために割れてもいい強度になってる
レース・ジムやるなら定期交換しなきゃだめだよ
ちゃんとしたものなら日常じゃ問題ない強度を持ってる
つける時はインパクトレンチは使わないようにしたほうがいいよ
クロモリで30グラム台のやつ使ってるわ
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 19:50:20.28 ID:RNg+aJpYO
ヒドすぎワロタwww
何故そんなになるまで気付かないんだろうな。
見てるだけでおかしいって思うのに。
>>789 最初から見てみ、手際とか使っている道具とか笑いどころ満載だからw
このレベルの人間がブレーキローター交換とか恐ろしすぎる
工具の扱い、命を預ける部品の扱い方じゃないしコンクリ地面に工具置く奴が嫌いだわ
最初から見直したら何と右側のローター交換が終わっているということで、右もこんなことやって締めたのかw
0:23 あたりで写る十字レンチが熔接して作った特製レンチかと思ってイヤ〜な予感がしたんだが、
ただはまって置いてあっただけで安心したんだが、予感は正しかった…。
しかしこいつこの後どうしたんだ。
まさか自走して車屋に行ったとか部品買いに行ったとかじゃなかろうな。
ネタ投稿だと信じたい…。
>>793 他の動画を見た限りでは、ネタ投稿をするほどしゃれっ気があるようには思えないんだが・・・
とりあえず、俺とは生活上の接点の無い地域に住んでいるようなので安心した。
ホイール締めるレンチなんて手ルクレンチで十分
わざわざパイプで伸ばした意味が理解不能
ハレンチ学園
「みなさん、しめすぎには注意ですよ」にワロタ
すげーなギチギチに締めてるし。(笑)
どういう意図なんだろうか本気で分かんない…
ネタじゃないとしたら、DIYでやってる俺すごいでしょ!ってことかな
最初から捩じ切る気満々にしか見えなくてワロタ
何が「大どんでん返しか・・」なんだよw
たかがホイールナット締めるだけで車がああも動く恐ろしさ
ニッケルクロームモリブデン鋼
ローターもビニール袋から出してそのままつけたよな
>>804 旧ローター外した後も清掃とか一切しないで新ローターつけてるしね。
俺が真っ先に目に付いたのは、使っている金槌。
車屋へ持ち込んで何とかしてもらったのなら、むしろ捩じ切って正解だったような気もする。
こういう人の尻拭い整備って一番いやがるんだけどね。
「うわあー折れたあぃ」www
誰に何を吹き込まれてブレーキローター交換www
あれって貫通ドライバーか?
>>808 同じ奴見たことあるが違う普通のマイナス
車ネタじゃないけど
以前、手伝いに行った部署の先輩が「ベアリングが抜けない…」って、
球無くなって内輪だけになったシャフト諸共ハンマーでガンガン叩いていて、
シャフトがゴボウのようになっていてたのを見て、
会社が終わると思ったのを思い出した。
プーラーは使えない場所だったの?
内輪だけなら炙れば良かったのにな
>>812 そこの部署にはプーラーは無かったよ。
その人はどうも名物人だったらしく、自転車でどこでも行くタイプの人だった。
仕事はマイクロメーターで1/1000mm測って直すのに、もう少しシャフト叩く前に
考えられないものかと…。
>自転車でどこでも行くタイプの人だった。
この一文だけで、ああやっぱりと思えてしまう不思議
>574さん昨年はお世話になりました。
11月にこれでお世話になった者です
車名:ダイハツ ムーヴカスタム
平成22年12月 型式: CBA-LA100S/110S RS(ターボ FF/ 駆動方式:2WD)
元のタイヤ
YOKOHAMA ADVAN 165/50R16 75V
ホイールは純正で不明 平均燃費21,5〜22,0
今のタイヤ
イーグルLS2000ハイブリッド2 165/55-15 75V
ホイール
ヴァレスト コンパックdr1550 4-100 45 ブラックポリッシュ
平均燃費19,1
知り合いの車屋さんに行ってきました
この時点で空気圧2,2でしたが
もうちょっと入れてみようと言われて
前3,0後ろ、2,9にしてくれました
ちなみに今月の燃費は平均18,3です
タイヤ変えただけで燃費がそこまで悪くなる話は聞いた事がないと言われました
前の横浜のタイヤと同じレベルのタイヤは何になりますか
ルマンにしようと思ったんですがあまり良くない感じの返事でした
エコス
思いつく限りの中で、安価なタイヤ、つまり
グリップしない
音うるせー
減りは遅い
そんなのが一番近いのが新車装着タイヤであり
横浜ならADVAN
若い頃は安くて良さそうなやつ選んで買ってたけど、今はもうレグノ指名買いだな。
ADVANそんなに悪いんですか、うるさいのは判りますが
これ調べたら高かったですよ
それじゃあブルーアースならいいですか?
別会社の勧められたけど名前忘れちゃったんで
dBと同じレベルの
市販アドバンシリーズと新車装着アドバンは全く別物
パターンからして20年前の柄
ゴムだけは最新の低燃費ゴムだけど
現行のマークXなんだけど
どーしても気に入ったホイールのサイズが合わないため
前輪18inch後輪19inchの仕様にしようと検討中なんだけどおかしいかね?
いや、おかしいんだろうけど自分としては
「そんなところ誰も見ちゃいねーよ」と思ってるので気にしないんだけど。
本音は前後19inchにしたいんだけど前輪がどうしてもインナー干渉か
ハミタイのどちらかのサイズしかない
前後18inchはサイズは合う
なんか意見ください。変だったらやめるから
アドバンレーシングのRZです
85と95で38と45で何が問題なの
824 :
822:2013/01/06(日) 19:13:48.45 ID:HF42ezR90
ありがとう
8.5の+38は確実にディーラーに出入りできないです
その仕様だとフェンダーアーチとの隙間がリムで3mmほどしかなく
スポーク、リムガード、サイドウォールすべて駄目っぽいです
恐らく車検のフェンダー30度50度の規定に引っかかります
タイヤは245/40R19です
でも最悪車検や整備毎にホイールを純正に戻すこともできるので
そのサイズも検討中です
じゃあ85の45でスペーサー調整かなあ
前後違いは後悔するよ
826 :
822:2013/01/06(日) 20:16:02.63 ID:HF42ezR90
了解です。inch違いはやめます
スペーサーはどうなんでしょう
ディーラーでもバレたらいい顔はしないような気がするけど。
それに3mmスペーサーだけでも「疑わしきはアウト」の原理で
ハミタイと判定される可能性はあります
それなら開き直って確実に安全性のあるスペーサー無しで+38の方がいいような気がします
827 :
822:2013/01/06(日) 21:55:27.35 ID:HF42ezR90
8.5+45で225/45R19を履くのはどうでしょう
225/40R19はフェンダーとタイヤとの隙間が気になるし
空気圧3kg近く詰め込まなきゃいけないので
一応インナーとリムとのクリアランスが残り6mm前後です
意外と入りそうな気もするんですが
minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn2.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f733966%2fp3.jpg%3fct%3ddc7a2cd83865
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 23:28:20.85 ID:CoTgKcywO
86で。
17インチホイールの場合→215/45と225/45どちらでもいけると思うんだけど。
どっちがコスパ高いかなぁ?
225/45はあんまり流通してない?
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 23:50:29.19 ID:FWtW1+ktP
>>828 86って純正サイズが205/55-16か215/45-17なのね。
215/45-17だとエキストラロードじゃないと205/55-16よりLI低くなっちゃう。
コスパっていう程の性能差、価格差はないと思う。
流通っていう面では多分215より225の方が多いかと。
215のが多いでしょ。プリウスサイズですよ。225なんて欧州車くらいじゃない。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 00:28:32.62 ID:od04YwVmO
同じく86なんだけど、車高を下げたくないのでインチアップしない前提でタイヤを検討中(215/45-17)
ちょっと細いかと思うんだけど、その分グリップのいいタイヤを選べばいいのかと。
ちなみにサーキット走行はしません
以下だったらどれがお勧めですかね?
S001
RE-11A
ディレッツァ
>>832 文面からすればS001だろね
ディレッツァはZ2のことだよね?
86は街乗りなら16インチが楽だよ。サーキット行く時だけ17にしたら?
ワタナベかハヤシでも付けるってか
>>832 価格.comで調べたらこんな感じ。
ブリ S001 215/45R17 91Y XL \22,360
ブリ RE-11A 215/45R17 87W \19,490
ダンロップ ZII 215/45R17 87W \17,810
個人的には205/55R16でマターリ乗りたいから
ブリ S001 205/55R16 94W XL \15,860
ブリ RE-11A 205/55R16 91V \14,690
ダンロップ ZII 205/55R16 91V \13,340
でも、実際はこのくらいのタイヤで十分な気がするけどさwww
ミシュラン Pilot Sport 3 205/55ZR16 91W \10,290
ファルケン ZIEX ZE912 205/55R16 91V \7,990
837 :
832:2013/01/08(火) 12:44:47.25 ID:zKcvE+Mi0
専用=ぼったくり
>>837 新車装着用のOEMタイヤが新車の売れ行き不振で余ったから、
「専用タイヤと銘打って売っちゃえ」とかだったりして。
86の純正ってプライマシーHPじゃないか?
プリウスと同じタイヤだから余らないよ
>>786 1輪あたり7075アルミ(18gx4) + マックガード(69g)でつこてるわ
そのまま付け替えたら軽い共鳴音と振動が出たけど1年半・4マンkm乗った
タイヤ交換ついでにナット込みのバランス調整してもらった後は解消
165/50R16 75Vでお勧め教えてください
ナンカン AS-1
ブリチストンのバルミナって新しいホイール良くね?
金属製のエアバルブを使いたいのだけど
商品パッケの取説には取り付けナットの推奨トルクが書かれてなかった
あれってどれくらいのトルクで締めるのが標準的なの?
80Nm
・・・ネジ切れちゃわない?
788の動画みたいに力一杯いっちゃえ
大どんでん返しかぁ
プシュー…
バルブの取り付けだからまだタイヤ付いてないだろ
意外にもホイールの方が割れたりしてw
ER34ってビックキャリパーだけど
シャレンヴィンミューレって干渉しないではける?
F 9J+38 18
R 10j+25 18
ビック?
ウェッズのSA70ってもう廃盤なのか
現行デミオ1.3用に185/55R15のタイヤを買おうと思ってるんですが、ホイールを
15×5.5J PCD100 +45
15×6.0J PCD100 +38
15×6.0J PCD100 +45
の中からだとどれが良いですか?
5.5Jの方が6.0Jよりは乗り心地が良くなり、
オフセットを+38にすると、7mm外側に出て安定性がよくなるという解釈でOKですか?
ここまで書いた時点では、6.0J +38がベストな気がしますが、わかるような違いはないのかな。
ほとんどわからないと思う
185を規定外の7Jに引っ張ったら確かに乗り心地は悪かったけど
タイヤ銘柄ごとのショルダーの硬さの差の方がよほど違いが大きかった
>>857 ホイール幅が0.5インチ(約1.27cm)広がると外へ6.4mm出るから、
5.5インチ+45と6.0インチ+38を比較すると、
7+6.4=13.4mm外へ出るんじゃね?
いずれにせよ、車種板で聞くのが吉。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 23:21:55.87 ID:+0/kym8x0
ヤフオクに出品してるBBSのLMタイプってどうのなか?
天才だなw
なぜだか知らないけどショッカー思い出した
昔からホワイトリボンタイヤというのがあって
イー!!
ホイールをピカールで磨いたら綺麗になりますか?
そりゃーピカピカになるよ。
手作業は大変だから電ドリにバフキットつけて一気にやるのがよかろう。
ピカールであーる
詳しい方教えてください
レガシィB4 GT specB
タイヤサイズ 215/45R18
買ってからずっと純正ホイール履いてきたんですが
しばらく前に強烈に縁石ヒットして、その後タイヤ変えた際に
タイヤ屋さんが「ホイールに結構凄い傷が入ってますね」と言われました
その時は一応このままでも問題ないとのことだったので、そのままにしてましたが
それから約1年、小金ができたのでホイール変えようかと思うんですが
オススメの銘柄などあったら教えていただけないでしょうか?
インチアップやタイヤサイズの変更などは考えていません(タイヤはそのまま使いたい)
純正18インチは相当重いと聞いたので、少しは軽くしてもいいかなと思いますが
あくまでリプレース目的です
宜しくお願い致します
こだわらないならレオニスとかファイナルスピードで良いのでは
>>871-872 ありがとうございます
BBSの値段の高さにびっくりしました
鍛造は高いと聞いてはいましたが・・・
教えていただいたところ見てみたら
鍛造でなくても軽いのがありそうなので
そのあたりから見てみます
※ステマではありません・・・
買った直後に激烈に欲しいホイールが出たらお前ら買い換えるの?
買い替えたよ
同じ車種の知り合い何件かあたって売却した
流石に買い替えはしないな。
ていうかHOMURAのが良くないそれ
>>876 買い換えたのか・・
友だちいないからその線は無理w
いよいよその気になったらオクで売るか
>>877 買い換えない・・よねぇ・・
デザインに関してはどちらも好きなんだが・・
元々ジオバンナで57FXXに似たような奴があって、
それが欲しかったんだがサイズが合わなくて
諦めていたところに出たもんでね。
HOMURAを履かせてみて考えるわ。
お前ら産休。
HOMURAカッコいいよね
そうね。安いし軽そうだし。
>>874のも結構好み。
でも俺の車はブレーキディスクが小さいから
見えすぎて切ない気持ちになるぜw
ホムラいいよねー。
俺も第一候補はホムラだった。
しかし、8.5J〜しかないから、フェンダーハミ出し気にして、8Jの中から選んだ。
実車に8J装着してみたが、十分、8.5Jも入ったな。
クソ安いホイールは何処で買うの?ちなみにスタッドレス用
オートバックスみたいな店でいいんじゃね。
タイヤもセットならフジのネット通販とかそんなとこ
馴染みの車屋で買えばええやん。
ディーラー取り寄せてくれるで。
マーテルモンスター買った
最近履いてる人が増えてきたのかな?自分以外もよく見かける
ゴージャス系な高級感が売りのホイールって受け付けないわ
知らないから検索したけどマーテルなんとかって画像見て絶句・・・
ホムラも人気あるんだね。自分としては無理・・・
volkのG25欲しい
俺はG12が欲しい
SUVなら似合ってるんじゃない?マーテルなんとか
G25はオプションカラー選べたら買うんだがな
>>788 遅スレだが先月、妹の旦那が十字レンチ普通に使って引きちぎってた
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 18:21:39.83 ID:oQJSezGf0
今日コストコでタイヤをミシュランのENERGY SAVERに交換してきた
走りが物凄くスムーズになった
>>788 ああ、このアホか?
ブレーキローター云々以前の問題だな。
>>892 十字レンチ引きちぎるなんて凄い強度のボルトだな
そうな風に読み取れるのか
馬鹿はな
ネタをネタと
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 15:44:06.40 ID:UFupa6BtP
インセットを小さくしたりスペーサー使ってホイールを10mm位外側に出した場合、
フロントはスクラブ半径がポジ側に増えてキックバックが増えるなどの影響が
あるみたいですけど、リアだけ外側に出した場合だとややアンダーステア傾向になる位?
クリアランスに問題がなくても他に何か悪影響あります?
あと、タイヤ外径が同じならリム幅やタイヤ幅が広がってもスクラブ半径は不変
って考えてOK?
AGAのホイール購入を検討してるんですけど、あまり聞いた事がないブランドなので若干心配です。
耐久性や精度など評価を教えてもらえませんか?
>インセットを小さくしたりスペーサー使ってホイールを10mm位外側に出した場合、
>フロントはスクラブ半径がポジ側に増えてキックバックが増えるなどの影響が
>あるみたいですけど、リアだけ外側に出した場合だとややアンダーステア傾向になる位?
>クリアランスに問題がなくても他に何か悪影響あります?
重量物が支点から遠い位置になります
テコの原理なのでタイヤのちょっとした上下方向に対する入力でも
サスペンションがヒーヒー言いながら処理する事になります
綺麗な道をそーっと運転するだけにするか
強力な足回りに全交換する事をオススメしておきます
>あと、タイヤ外径が同じならリム幅やタイヤ幅が広がってもスクラブ半径は不変
>って考えてOK?
いいえ
静的な状態を発想すると間違いで動的な考え方が必要です
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 03:29:36.18 ID:2/qPW7rUP
>>902 thx. もうちょっと具体的な質問させてください。
BMW E90 320i 非M sport. 純正ホイール(7J-16,ET31)のまま脱RFTした。
タイヤはCinturato P7 205/55R16V。
そんで現状ホイールがかなり内側に引っ込んでいるので少し外側に出したい。
検討しているホイールはワタナベ8スポークのアルミF8タイプ。
7J-16と8J-16だとインセットは25,30,35、7.5J-16だと20,25,30から選べるんだけど
どれを選ぶのが最善ですかね?乗り心地は多少硬くなってもOKです。
ちなみに非Mspの標準サスでもオプションで
前8J-18ET34;225/40-18、後8.5J-18ET39;255/35-18
なんていうサイズがランフラットタイヤで用意されていた車種です。
>>903 >>902じゃないがインセットてかトレッドは片側5mmも増えたら体感出来るくらいかわるよ、軽快感がなくなる方向に
まあけどツラにもってきたいなら外に出してもいいんじゃない?
とりあえず今のホイールのままスペーサーいれて体感してみたらいいんじゃないかな
BMWってか欧州車はタイヤ交換面倒だけど(私もBMW乗り)
ウエッズのホイール使ってる人いる?感想聞かせて欲しい。
俺も聞きたいな、鋳造なのに他に比べると軽いとか
SA-15Rってもう発売されてるのか?どこも取り扱ってないような・・・
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 21:37:52.40 ID:Sss4nZOY0
こういうコンケーブありきのデザインは
自分のクルマのオフセットに気をつけないと
残念な仕上がりになるな。
86とかBRZとか
86にはBBSのRF一択やろがい
>>905 レオニスCXてのを履いてるが、
ワンピースの割にリムが深く、10本スポークの曲がり具合がマッシブなデザインで気に入ってる。
wedsはトヨタの孫会社っていう安心感もある
日本製じゃないけどな
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 06:01:30.84 ID:Hix9gbFV0
俺は86にBBSのRGRにした。
定番だけどかっこいいですよ^_^
四輪ともテンパータイヤでドリフトするとおもすれぇw
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 19:40:39.18 ID:7xXa3dyM0
>>911 軽いからRFのが良くね?
86は実馬力無いし
ホンダって球座面ナットとかいう変なナットなんだな
純正のホイール以外はナット流用できないのか
おまけに19mmだし
社外のホイールならテーパーの21mm締めても問題ないよね?
まあ何かのために工具積んどかないとだけど
変なナットっていうか、鉄ホイールは球面座ですよ。
トヨタもニッサンも鉄はテーパーだぞ
ホンダはアルミも球面だし
売国奴になるつもりはないからスルー。アホンダに乗るのは日本人失格の証。
なんだと、この野郎
が、ホンダ乗りは基地外が多いのは認める
>>915 ネジピッチに気をつけて下さい。
ホンダは1.5mmです。
>>915 >社外のホイールならテーパーの21mm締めても問題ないよね?
社外のホイールって取付穴径が小さいのもあるから21mmだと
薄口ソケットでも干渉したり、製品によっては入らない物もあるぞ。
>>915 夏に買った中古のライフ、純正アルミホイールだったけど、
この冬にスタッドレスに換えるのに外したら、球面用のボルト穴に
普通のテーパーボルトを使ってた。
>>922 テーパーボルトじゃなくて、
テーパーナットね。
居るんだよたまに
ホンダ純正をテーパーのジュラナットで締めてるヤツ
球面のメリットって何?理由があるから採用してるんだよね。
平座ナットのメリットは?
ハブリングで精度出さないと
ボルト穴の遊びの分だけセンターがずれるような気がするんだが・・・
ホンダ純正にテーパーナット…前にしてた。
使用上は問題なかったけど、短期間で辞めた。
流用するにはピッチ1.25の球面ナットがないのが困る。
鉄のブッシングの入ってるホイールなら大して問題ない
スズキの軽に使ってたからピッチが合わなかったので
見てないけどクロスレンチを鉄パイプで延長しまくって
強力な入力を与えたらクロスレンチがまっ二つに折れた動画だっけ
>>925-926 60度テーパー座は位置を規制する効果があるが、締付け力を大きく取れない。
そのためトラック(ISO 方式)ではハブでセンタリングしナットは平面座が用いられる。
球面座は両者の中間的な性格で、また軸の傾きに対して寛容な特長がある(JIS 方式のトラックは球面座)。
ただし、乗用車の平面座ナットはホイールのボルト孔とボルトの間を埋めるようにカラーが出ており、
ここで位置を規制するので、純粋な平面座とは少し異なる。
ナットは折れてない
折れたのはスタッドボルト
かっこいいホイールが欲しい !
欧州車のような
欧州車にかっこいい純正ホイールなんてあるか?
新車外しの鉄ホイールタイヤ買い取ってくれるとこないかな?オク出すと発送がマンドクセしな
価値ゼロだろ
オクでしか値段つかないよ
中古でタイヤ/ホイール買ったから梱包材流用できる
地味にありがたい
鉄屑としての価値はあるから二束三文で買ってくれる業者はあるかもな
タイヤは若干の値段にはなるかな
だな
まぁ鉄ホイールについてるようなタイヤじゃ大した値段にはならんかもだが
この度、初めて自分でホイール買うので質問です。
現在、マツダのH22年式アクセラスポーツ20S 型式DBA-BLFFWに乗っています。
夏タイヤ用にギャルソンのボルテスターの18インチホイールを購入しようと考えています。
現在は純正の16インチホイールをはいています。
購入予定なのは
ホイール 7.5J-18 PCD114.3 穴数5 オフセット+48
タイヤ(クムホ SOLUS KH25) 215/40R/18
車検も通るようにするにはこれでいいでしょうか?
初心者なので申し訳ないですがよろしくお願いします。
ギャルソンにチョンタイヤかwwwww
DQN乙
サイズはそれでいいと思うよ
でも似合わないし946みたいに言われるだろうね
相当考えてエアロまでコーディネートするなら別だけど
>>947 ありがとうございます。
タイヤはとりあえずサイズだけ知りたかったので書きました。
予算は20万なのでホイールとタイヤ込で考えてみます。
>>945 足回りはそのままなんかな?
この手のホイールは車高ノーマルだとかなり間抜けになりそうだけど
うむ、目立ちたいんだな。支持する。
たぶんすんごく五月蠅い
ギャルソンググった、吹いた。
いいんじゃねえの?本人はカッコイイと思ってんだろうから。
でもここまでくると、これはこれでひとつの文化だな。
中華圏や朝鮮じゃ流行るかもよ?
プーマのジャージに鋲付きの革ブーツを履くような組み合わせだ
ブーツ、ニーハイだともっといいな。
友人は「風車の弥七」って言ってたが、
そんな言葉が気にならないなら、オレも支持する。
有名なのホイールメーカーおしえてくだはい
DQNじゃないやつ!
トピー工業
同意。トピーは正統派だな。
ブリジストンは有名だと思います
wedsがメーカーに質問すると即レスで印象良かったけど、結局デザインでENKEI買った
話しを蒸しかえすけど、上のクムホタイヤLIが85なんだが
予算多少越えても225/40R18にしとけよ
>>955 トピーは土建屋(鋼橋メーカー)でもあるからDQNぽいな
鍛造扱うワシ、RAYS、TANか最大手のENKEIが無難ではないかい?
破産、倒産キーワードが嫌ならワシマイヤー、TAN-EI-SYAは除外になるけど
中央精機
ワシだのTANだの略字で言っても>955には分からんだろう。
>>955 よく分からないならENKEIかRAYSにしとけ。
ここなら鍛造に拘らずともものは良い。
さっきの略字のやつはものは高いものしか作っとらん。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 04:50:47.83 ID:TyrzMa3M0
>>955 BBSだな。
高いのがネックだが。
物は間違いないと思います。
DQNの代名詞だろ
ROJAM
エンケイ、レイズ選んどきゃ間違いないな。
無難にまとまる。
どうも関西のメーカーは好きになれない
ならOZ一択だな。ボッティチェリとか。
アドヴァン、プロドライブが出ないな
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 18:24:25.97 ID:CSKbhw2mO
プゥロドゥライッブ
SSRは?
3Pも割れてるのを見たときショックだった
1Pだけじゃないんだと思って
STRATAGIA VOUGE買うためにこつこつお金貯めてやっと来月買える・・・
DQN乙
Raysにこんなもんがあったとは知らなかった。
俺にはこんなデザインを愛でるセンスはないわ。
洗車大変そうだな。
車に詳しくない人から見たら純正だと思う
そんなホイールを私は付けたい
近頃は純正で結構カッコいいのが多いから、それを流用してみたら?
ハブ孔が小さかったのでリーマーで広げたら失敗しましたが売れますかね?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/20(水) 21:10:26.31 ID:/7ndum7C0
BBSホイール最高だよね(^_^)
圧倒的なブランド、鍛造、信頼性。
唯一無二の存在。
BBSにガリ傷付いたら泣くだろうな
>>981 屑鉄屋が買い取ってくれるだろ。
リーマーで拡げるなんぞ、なんて脳天気なんだ。
ホットスタッフはどうなん?
よく見るけど
アツいモノなんて・・・(*ノωノ) イヤン