【N BOX】デザインが悪い車【N BOX】

個人的にこのデザインは無理！ダサい！許容範囲外！
そういう車をあげていきましょう
ちなみに僕は特にありません

N BOX

新型Eクラスのデザインは未だに慣れないし不細工だと思う

誰も書かないけど勇気を出して言わせてもらおう


ＮＢＯＸはダメだ

Eクラスのw210はなんであんなデザインにしたんだろう
w124は良かったのに

んBOXはbBに通じるものがあるね。

全高が高すぎて怖そう

ホンダ自体クソだろｗｗｗ

車にデザインとか求める時代かよｗｗ

先にてめーの顔面デザインの見直しでもしろってのｗ

ファミレスとジャスコしか行かない田舎者ならそれでいいだろうけど、俺にはNBOXで代官山のカフェに乗り付ける度胸はねーなw

>>9
凄いIDだな

車はあくまで道具。
だから買うときは機能性を重要して選ぶんだけどー
デザインが許容範囲に入ってないと購入対象外になってしまうんだよなあ
俺の許容範囲は結構広いんだけどN BOXは残念ながら…

>>10
お前のルックスじゃ、さぞツライだろうなｗ
しかも代官山のかふぇってｗｗｗｗｗｗｗ
田舎者ですか？ｗｗ

マツダとホンダはデザイン的に悪い意味で頭一つ分抜けてるな

日本だと、クルマらしさより限られた寸法の中で空間を徹底的に生み出す
パッケージングがウケると考えたのだろうが、やりすぎ、と言いたいのかな?
必要十分の空間を確保した後は、外寸をとにかく大きく使う
かつてのジャガーとは全く正反対の手法だな。

冷蔵庫にタイヤハンドルつけれnbox

娘二人にN２台 嫁にステップ 新車 700万払った

>>17
ホンダから感謝状とどくんじゃね？

>>17
動く物置3つも買ってどうすんだ？w

住むんじゃね？

>>17
駐車場に並んだ3つの3本グリル・・・
想像するだけでお腹いっぱい

1世帯あたりの持ち車数が全国2位のウチの県では珍しくない

近所にバモスが2台並べてある家がある。
片方はフルノーマル、もう片方は・・・アキュラ仕様は勘弁してください。

そう、バモスなんだよな。

ヴェルファイア

アホンダ全般

マツダのビアンテも相当ひどいな

ビアンテはマジで下品だよね
つり上がったヘッドライトが生理的に受け付けない

ヴォクシー

ノートを見かけるとイラっとくる

ウイングロード。
ドアとボディラインが全然一致してない。
ティーダのドアを無理やり使うなよ。

俺は外見より内装。
外見は乗ったら見えないもんｗ

外見ダメなら、
乗る前からテンション下がるじゃん。

キングオブ不細工かつＤＱＮ鉄板車こと、

　ヴ　ぇ　る　ふ　ぁ　い　や　様　

に敵う車など存在しないだろｗｗｗ
乗り手の性根が腐ってるｗｗｗ

ホンダもマツダもあの独特なフロントグリルはやめて欲しい
自分らのアイデンティティー(笑)のつもりだろうけどダサいもんはダサいから(苦笑)

>>35
ひとつ前のステップワゴンとか、

変な顔しながら外歩くようなもんだったよな。

二代目 ヴォクシーの顔は酷い

キューブとシエンタ
見るたびにイライラする。なんでこんな車買ったのか聞いてみたいわ

>>38
キューブは何代目？
1・2と乗り継いだけど最初アホじゃねとか言われまくったわ
その後異様に増えて萎えた、日産はクソ

アクア

ヴェルファイアだろうな。
田舎ヤンキー丸出しのうえ、ネーミングからDQN全開。
恥ずかしくて絶対に乗れない車のトップだわ

N BOX
本スレ覗いたらデザインが良いと言ってる基地外が多くてビックリ

ヴェルファイアって意外とガサいんだよな
特に内装が

なんでNBOXでスレ立てたんだろうな・・・　>>1
ヴェルファイアを超えれる車って、もう出ないと思うわｗｗｗ
見かけると虫唾が走るレヴェル。あれ最強すぐるｗ

ビアンテもアレだがベルファイヤは別格
あそこまで邪悪な顔にできるのはすごいわ

bBとかでヤンキー路線を試してみたら、意外と食いつく人が多かったんで、
高い車にも拡大したんでしょう。

『その高級車は、強い』

当時、絶句したなｗｗｗｗｗ
とんでもないDQNカー王者誕生の瞬間だったｗ

>>47
一度聞いたら忘れられないもんなｗ
これ作ったコピーライターは天才だと思う

ヴェルファイアすげえ顔だよなｗ
紫の奴なんて、最早エヴァンゲリオンだわ

会社の奴が黒のヴェルファイア乗りなんだが、誰もが納得するオーナーだｗ

・金髪、ピアス、タトゥー
・免停歴あり
・D.A.D大好きでサンシェード、カーテンなどすべてD.A.Dｗもちろんリアガラスにはステッカーｗ
・2.4（直4）なのにV6エンブレム
・セルシオ20後期→先代ムーヴ→ヴェルファイア
・会社の敷地内の短い距離でやたらスピードを出す
・「赤ちゃんが乗ってます」のステッカー

まだそんな人間使う会社があるんだな

その軽は強い。N BOXカスタム(ﾄﾞｰﾝ

>47>48
氣志團同様に完全に購買対象者を嘲笑ってるよなw

Nbox近くで見ると、あまりの奇形具合にため息が出るな

それに比べて俺のヴェルファイアはカッコイイ
何人にも煽られず、また煽らずとも道は開く
この強さは実際に乗ってみないと分からないだろう

>50
本来、そんなヤツと同じ会社で働いてる自分自身を恥じるんだけどな
でっかい会社なら、まぁ、よくある話しだが・・ｗ

ヴェルファイアのデザインは悪くはないけど、それ以上何とも思わない。
強い？どこが？何が？ってくらいなもんｗ

デザインの悪さNo.1は少し前までウィングロード。
今はジューク。

あれはホントに困った。

ヴェルファイアの強さってのは

１、名前　カッケー
２、大きさ　デカイ
３、色　黒が適している
４、排気量3.5リッター
5、高級車はトーションビーム式で決まり！

すべてそろえば敵なし俺つえーーーーー
通勤じゃみんなドケこらくそがっ

優
越
感

>>56
最近ジュークのあの形に愛嬌を感じるようになった。
他の車に比べて、かなり個性的だしね

>>57
ん〜やっぱり解らないからどいてあげないｗ
そこに優越感って、今までよっぽどのボロ車に乗ってたんだな。
出世おめでとう。

>>58
そうか、世の中個性的であればカッコ悪くても大枚はたいて買うのね。
「個性的」って便利な言葉だな。

N BOXはダサくない！





リアはね
フロントはうんこ

日産ジューク
キューブも三代目になって悪くなった

21世紀にはいってから日産のデザインは死んだ

ｂＢはフロントはいいんだけど
ケツが

なんだかんだ言っても、見るに耐えないレヴェルなのは
ヴェルファイアくらいだろｗ　外も悪けりゃ中身までクソ車。
代車であんなもん出された日にゃ、店長呼んでブチ切れるね俺はｗ

悪くはないけど、ヴェルファイヤを「強い…」とか「威圧感が…」って言うのが解らん。

ミニバンって結局ただのファミリーカー。

トヨタとンダのDQN層を狙い撃つするセンスはすごい

N BOXってスタイルおかしい
軽規格なくさないからこんな奇形児が生まれてしまったんだぞ^^;

スライドドアは便利だろうが、頭上空間がやたら高くても実はそんなにメリットないだろ。

しかし頭スレスレだと圧迫感があるからな。

>>68
俺はセダン（室内高1185mm）だが、頭上空間に不満はないな。俺が小柄なのもあるがｗ

代車でウイングロード乗ったら落ち着かなかった。

個人個人の好みだが、俺は囲まれ感が強い方が好きだな。

MRワゴンも地味に酷いと思うね

>>63
ジェネレーションギャップだな、今の若いのはあれがいいんだよ

あっあっあっああ！！！！！

久しぶりに日産のNV200バネットを見たんだが

・・・デザインしない方がマシだろ。

日産は今も昔も糞

N BOXの見た目がまともだったら…
果たしてどれだけ売れてたのだろうか

ンダ車ってなんであんな下品なデザインばっかなのか。
グリルなんか味付け海苔貼っただけにしか見えないのばっか。

>>70
MRワゴンはグットデザイン賞をとってる
あれがダメに思える人は車のデザインという枠にとらわれ過ぎだ
あれは車ではなく工業デザインという大きな枠で評価しないといけない
スマホに車輪が付いたようなものだと思っとけ

>>75
NBOXのデザインは三菱のiに次いで軽ワゴンの中ではトップクラスだろう

NBOXのデザインは海外だと評価高いんだよねｗ

日本のクズ老害だけがダサいとか寝言ほざいてんのかと思えてきたｗ
老害どもが思ってる、デザインの良い車って何なん？ｗｗ

ミラノの街では黒のＮ箱カスタムが大ブームだという（虚偽の風説）

だからデザインの良い車ってどれ？ｗ
老害は86・BRZみたいなのはカッコいいとか思ってんの？ｗ
NBOX以上に恥ずかしいよ、あれｗｗ

どれもクソだよ。

数あるうんこの中からどれがキレイ？って言ってるようなもんだな

>>78
ンダヲタは息をするように嘘を吐き、ステマをするな
だったらその海外では評価が高いってソース持ってこいよｗｗｗｗ
どうせないだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗ

>>78
NBOXって国内専用車なんでしょ？
海外の人は知らないんじゃ？

Nボ乗りには見えるのさ
Nボが世界中から賞賛されている姿がｗ

>>62
逆だろ
ケツは悪くない
フロントがダメだ
大胆なラインを引いたわりに、フロントマスクに先代のイメージを残そうとした結果、なんとも垢抜けないものになっている

ｂＢってカエルを潰したような顔してるんだよなぁ

トヨタ初代bB　2000年発売
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S118/TO_S118_F001_M001_1_L.jpg

ホンダザッツ　2002年発売
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S017/HO_S017_F001_M001_1_L.jpg


俺は最初この２車はパジェロjrとパジェロミニみたいに同じ会社が造っているのかと思ってた。
永いこと新型車には全く関心が無かったから。まさかトヨタとホンダだったとは。

どっちもゴミしか乗ってない
わかりやすくて良いわ

N BOXってダサイな

NBOXの顔は何とかならなかったのか・・・
後ろと側面は悪くないのにもったいない。

デザイン水掛け論だな、ヤッパシ。

nboxって骸骨みたいに見えない？
悪く言うつもりはないが

ホンダのフリード　後ろから見ると、いやなラインしか無い

N BOXの形全然OK。
正直パレットもタントも同じに見える。
それくらいデザイン見分けるの苦手だ。

それでもビアンテだけはダメだ。

要求される条件で軽規格に収めたら、そりゃ似たような形になるでしょう。
ただ、ノーマルのNはどうでもいいが、
カスタムだかの装飾グリルが下品に見える。そういうのが受けるんだろうけど。

現行キャラバン。なにあれ？

明らかに工作員と思しき人間がNBOXを叩いてるな。
ホンダ叩きはそんなに面白いかね？
脅威に感じているから叩いているのではないのかね？

新しく出るN-ONEのデザインいいね
http://i.imgur.com/akNxi.jpg

下品なN BOXとは大違いだな

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

逆にデザインがいい軽は、ミツビシのiとかな。

不具合の内容

(1) フロントドア及びスライド式リヤドアにおいて、ルーフサブシール及び
ドアウェザーストリップの形状が不適切なため、ドアが閉まった状態で
シールが経時変化しシール面が変形するものがあります。そのため、防
水性が不足して室内に水が浸入するおそれがあります。

(2) 車両挙動安定化制御システム（ＶＳＡ）において、コントロールユニット
のプログラムが不適切なため、ステアリングを最大転舵角付近まで転舵し
た状態でエンジンを始動すると車両挙動判定の基準値がずれることがあります。
そのため、発進後にエンジン始動時と同方向にステアリングを転舵すると、
挙動制御が必要と判断してＶＳＡが作動するおそれがあります。

(3) 補修用板金部品として供給したフロントバルクヘッドアッパーフレーム及び
ロアークロスメンバーの溶接工程の設定が不適切なため、スポット溶接の不
足したものがあります。そのため、走行中の振動等により鋼板同士が擦れて
異音が発生し、錆びるおそれがあります。

改善の内容

(1) ルーフサブシール、ドアウェザーストリップ及びセンターサブシール
を対策品と交換します。

(2) ＶＳＡコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書換え
します。

(3) 良品のアッパーフレーム及びロアークロスメンバーを結合したフロン
トバルクヘッドと交換します。

>>70
軽ではMRワゴンがいちばんデザインがいいと思う。
個性を出してうまくバランスが取れている。

N-BOXは　ノーマルは良いデザインだがカスタムは変に見える
デザイン関係ないけど軽なのに重い

あとライト吊り上がったデザインの車は全て似通っていて格好悪いと思う。
売れているのが不思議なレベル

CX-5のあのプラモデル感はどうにかならんのか

もうホンダにデザインを期待するのはやめたわ

>>105
俺も免許取得してからホンダ車ばかり４台乗り継いだが、もう
現時点では買い替えたいと思うのは１台も無いわ…エンジンも然りorz
３代目ステップワゴンとか、３代目オデッセイのリヤ部分とか、あの辺り
からおかしくなったよな？
その後のセダン群も惨憺たるものだし。

>>106
せめて、オプションの設定の基地外さは改善してほしいよなｗ
ＨＩＤとＶＳＡの安全性をカタログにデカデカとのたまっておきながら、
同時装着不可とか。

>>99
正直1980年代の車に見える

現行ウイングロードの側面ってなんであんな事になったの？
同車種の全ての個体が、山道でCピラーのあたりに岩石落としでも喰らったの？

>>108
いや、モチーフは60年代のNだし。
無理矢理現代の規制などに合わせると年代不明になるのかも。
でも、フィアット500やマスタングは上手くやってるよなぁ。

プロボックスサクシードはデザイン確かにあれだけどあれはあれでなかなかどうしてどうしていいデザイン。個人で黒とか買う人結構いるはず。

>>109
ティーダのドアを、そのまま使い回ししようとしたから。

Nボックスありえない
アクティーバンはまあまあだな
バモスはかっこいい

バモスもNも大して変わらないよ w

sage

N-ONE、評論家諸氏がエクステリアを絶賛する未来が手にとるように分かる。
それに感化されて車のデザインが分かってる俺カッコいいみたいな手合いがまた絶賛する。
今のうちはっきり言っておくが、この車カッコ悪いぞ。トヨタの商用バンみたいな顔してんじゃん。

現行型のギガも変な顔になったよな。前のがよかった。
今のは若干高圧的な顔に見えるわ…

>>116
カッコ悪いのはたしかだが
昔のクルマをうまく現代風デザインに昇華できてると思うよ。
オッサン世代はレトロカー的デザインは嫌わないから
高評価されるだろうね。

ジューク買う人のセンス疑うわ
何あの面

N-ONEはコンセプトカーの時はイイと思ってたけどな。
まあ、法規とかコストの問題があるから仕方ないが、
市販型見てガッカリしたな。

箱型軽ばかり氾濫してるよりかは、ずっとイイけどね。

ホンダ自身が語ってるけどホンダの売上の４割は軽自動車なんですと。だから売れる軽をどんどん作っていくらしい。高級な軽も作りたいようだぬ。

今のホンダって軽かフィットかフィットベースの5ナンバー車しか売れてないんじゃね？
もう実質ダイハツみたいな販売構成になってるだろ。軽・小型に特化して普通車からは撤退すれば合理化になるぞ。

間違えた　ダイハツ→スズキ　ね。ダイハツは小型からは実質撤退みたいなもんだし。

>>122
ミニバンも売れてるよステップワゴンとかフリード
…走りのホンダとは何だったのか

>>124
フリードはフィットベースだしステップDQNも5ナンバーだよ。
ステップDQNって今でも売れてるのかね。なんかフリードに食われてるんじゃないかと。
外に出りゃたくさん走ってるけど、それって過去に売れた分の積算なんじゃないか。

数年前はホンダはミニバン屋に成り下がったって言われてたね。

あくまでも俺の意見だがヴェルファイアはDQNっぽいから2chでは嫌われる対象だけど、全体的にまとまりがあって完成度の高いデザインだと思うけどな。それも売れる理由だと個人的に思う。ヤンキーがターゲットでDQN御用達なのは変わりないけれど

カスタムじゃないやつの評価

フロント　△
フロント側４５度　◎
サイド　◎
リア側４５度　◎
リア　　○

パレットＳＷ　フロントは良いけどサイドはバランス的に×
タントカスタム　フロントも良いリアも良いけどサイド中央のへこみがちょっと×

>>125
>数年前はホンダはミニバン屋に成り下がったって言われてたね。

「成り下がる」ってすごい偏見だね。
実用性の無い車作りを止めたんだから、
健全な自動車屋になったとう側面が存在するのに。
乱暴過ぎてびっくりするわ。

>>128
だってミニバンはクルマじゃねーから。
クルマじゃねえもんしか造らなくなったからクルマ屋じゃなくミニバン屋なんだろ。
最近のホンダは少しはクルマ屋に戻りつつあるので結構な事だ。

>>129
すげ…
その理論、どこで使えるの？

N ONEねぇ、あのどこがいいんだろ
別にイタフラ主義じゃないが、初代のフィアットプントやジウジアーロのパンダのほうが数倍好み

よくわからん･･･
だいたい。。デザイナーがフロントマスクを見ようによっては、オードリーヘップバーン顔のパーツ配置バランスと、雑誌で公言してるんですが？？

N ONEスレ見てもお客様達の会話つまんないよなwミニのデザインと比べられてます汗

そういうところに感性の向く方には幸せになれるデザインなのでしょう、、
全く新しい提案をしてもらいたかった！以上

>>130
黙ってろよ貨物乗り

現状を亡き創業者はどう思ってるんだろうか

創業者様は１３００の時に自分の判断が間違ってたことに気づいたんじゃないの？

んで引退したんや

軽コンパクトカー全般

どこがデザイン悪いって？
ＮＢＯＸは、２０１２年グッドデザインの金賞を受賞したんだがな

びっくり。あんなんで受賞なの。誰でも描けるいいデザインって事？

三番煎じで賞貰えるとか、もう日本のお役所はダメだな。

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手なメッキグリル、ブルーのフロントアクセサリーLED、15インチアルミホイールにしたNBOX Customがあった。
青光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。
「俺のNBOX Custom Gターボに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。 「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
Custom Gターボオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてNBOX乗りなの？」 すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかNBOX Plus！？」
「…Plusなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。 「う、うらやましくないぞ！俺のNBOX Custom Gターボには速さがあって、プライドがあるんだ！」
NBOX Custom Gターボに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにNBOXごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」 遅いから、先に発進したかったのに。

キングオブレーシングジャパンノリモノ NBOX Custom Gターボ

車に限らず、グッドデザイン賞を受賞した製品の中には
首を傾げるような物が多い。

グッドデザイン賞って、モンドセレクション金賞程度の難易度だろ？
俺の乗っている某HVもグッドデザイン賞取ったけど､エクステリアに関しては悪評の方が多いくらいだし。

僻み乙ｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

審査委員にいくら包んだんだろうね

3代目デミオもグッドデザイン賞じゃなかった？
あれは納得だわ

>>145
そのデミオもFMCしたらCX-5とかアテンザみたいに下品なグリルになるんだろうな・・・
広島だからって鯉のぼりみたいにしなくてもいいのに。

こいつの面構えには、どのメーカーもかなわないだろう。
海外サイトに載ってるのを見るとと残念な気分になる。

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2012/11/Honda-NBOX-Custom-Japan-October-2012.-Picture-courtesy-of-autoc-one.jp_.jpg

軽のメーカー純正ドレスアップ（ダウン？）版て
どれも似たような傾向じゃん。

カスタムバージョンはどうも趣味の悪いものが多い気がす

そりゃ頭悪いけど金払いのいいDQN用だからな。
趣味の悪いエアロとグリル付けて割高で売れるんだからメーカーもウハウハ。

グッドデザイン賞って、数多ある製品から選ばれるものじゃなく、
「こんなん作りましたが良いデザインっていう箔をください」って申請して審査してもらう物だし
見てくれの形だけじゃなく、使い勝手やら社会に対するインパクトを含めてのデザインだから
単純に不恰好なのにグッドデザインって何なの？ってことではないと思う。
モンドセレクションと大差無いってのには同意。

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

ホンダ製ヴェルファイア登場w

http://www.njd.jp/topNews/dt/4622/

>>153
じゃあこれはホンダ製ヴォクシーだなｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/5th_generation_Honda_Life_Diva.JPG

N BOX 乗りに日産クリッパー？て聞いたら怒られた。

N-BOX買うんだったらサンバーとか買った方が良くね？

>>156
オレはホビオを買いました

N BOX最初見た時はないわぁって思って、最近街中に湧いてきたけど
やっぱ無理。

N ONEに至ってはホンダが発狂したとしか思えないな。

軽メーカーAll発狂 w

エヌボのドアミラーに付いてるちっこいミラーってあれ意味あんの？
どう見ても真反対側についてるんだけど。

あれは合わせ鏡になってて運転席からは左前輪あたりが見えるようにできている
ちょくちょく見るものではないが、ゆっくり走っている時
左ギリギリに寄せたいときにそれなりに重宝する

デザイン？あぁ、あまりよくないな。カスタムだし。DQN丸出し。
自分で乗ってる時は見えないから気にしない。気にしないよ。気にしたら負けだ。

クラウン・アスリート
これどうよ…
ヴェルファイア以来の衝撃的デザインだ

てかクラウンアスリートのデザイン見たらヴェルファイアの方がまだなんぼかマシに思えて来るわｗ
ホントにひでぇデザインだことｗｗ

>>158
同感

>>158
（N1はちょっといいと思ったなんて言えないよなぁ…エッセみたいで）

んね

N ONEは素晴らしい。
最近の軽の中ではデザインが突出してる。何より個性と質感がある。
コペン以来久々に軽で欲しくなった車。

コンセプトカーはよかったんだけどなぁ。

100万以上も払ってＮＢＯＸ買う奴らって真性ドＭなの？

>>169
販売台数から察するに、
買った奴が普通でお前がドSなんじゃね？

N BOXは当然として、同系統のタントとかパレットとか乗ってる奴はマジ頭おかしいと思う。
よくあんな不安定なもんに命預けられると呆れるわ。高速のICのカーブとか怖すぎ。俺には無理。
どうしても背の高い車に乗りたいなら、軽はやめてくれ。後ろ走ってるこっちが恐怖だ。

NBOXのゴツゴツしたデザインはスタイリッシュとかカッコ良いとか皆無だろ
>>170売れたのはデザインじゃなく機能性でだろ

ノーマルのNボ走ってても何も思わん。その他の軽と一緒。
動きに気をつけるだけ。

カスタムだかは下品だと思うけど。

>>172
だから何？
見た目で売れてるなんて誰も言ってないが？

>>163
なんかの雑誌で次期アルヴェルの画像出てたけどヴェルファイアのほうは酷くなってたぞ

Ｎ箱乗りが車バカにされて必死に抵抗してるのが痛々しいな

モデューロXについて誰か情報くれ

車のデザイんとか関係無しにホンダって時点でうんこなのに気づけよｗｗｗｗ

カスタムの顔面大変な事になってるな

Ｎ箱が対向してくると食われそうになるな

対向車線の右折待ちや狭い道でのすれ違いの時に
相手がタントだと譲ってあげようという気になるが
同じ状況でＮボックスが相手だと決して譲る気になれない

モデューロ納車したぜ！

>>182
お仕事お疲れ様です

>>183
は？
http://i.imgur.com/ddNK00F.jpg

サイドがベコベコな車に遭った
横ぶつけちゃったのって思ったらプレマシーだった

nboxは街中で見かけるたびに吐き気がするから困る。
最近はゼストスパークさんを見かけなくなったから多少マシではあるけど

フルボッコされてボコボコになったフロントマスクはホンダの渾身のデザインだったのか？
もうね、無骨とかじゃなくて顔面破壊されたデザインだよ

bBよりDEXの方がフロントマスク好きだったな
COOは・・・・

ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S118/TO_S118_F002_M003_1_L.jpg
ttp://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/subaru_dex/01_l.jpg
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018292/0000002401_R000161259.jpg

NboxといいNoneといいデザインむごすぎだわ

昔の車の名前だけ復活させて適当にやってんじゃねぇよホンダさんよ
どうしちまったんだよ

質感は大事だ、その点はいい線いってる。しかし大ざっぱに掴み取るイメージというものがある。
N boxはモアイ像 N ONEは目玉のお巡りさん


劣化はデザイナーが世代交代が原因
イメージスケッチだけで容易に想像できる、時期フィットはあれも失敗でしょう
スポーツシビックからミラクルシビックにモデルチェンジしたとき形がずんぐりむっくり、がっかりしたが、同じ過ちを繰り返すのかと

軽自動車販売、ホンダ N BOX 圧勝、スズキ ワゴンR のV10阻止…2012年度

ttp://www.rbbtoday.com/article/2013/04/05/105834.html

緑色の初期型バモスを指さして変なクルマって言ってた子供
お母さんと乗りこんだクルマは「ラシーン」でしたｗｗｗ

NBOXみると「ビッグ・ザ・武道」思い出すのは俺だけか

いくらここで叩いても Nボは売れてるんだから仕方ない
自称デザイナーで評論家のお前らの目は節穴だって事

軽のCMで『室内広々』と歌ってるが、一体何を運ぶつもりなんだ？

FDの車内にﾏﾏﾁｬﾘ載せて会社から40km離れた自宅まで運んだ事あるけど、最低でもﾏﾏﾁｬﾘ載せれるの？

>>194
N BOXはデザインが良いから売れているわけじゃないんだが
軽ワゴンにデザインを求めるヤツなんていねえだろ

田舎のせいか、ノーマルのNボより
カスタムの方を多く見るのが悲しい。
まあ、ノーマルボディでターボ選べないせいかもしれんけど。

>>197
選べるようになったんだなそれが

>>196
燃費もそこそこなのに何を目的で買うんだ？
内装も悪くないし、デザインで買うやつもいるんじゃないのか？

N BOXカスタムは調子こいた田舎のヤンキーが乗るイメージだわ　顔が下品過ぎる
20代前半までなら一歩譲ってまだ許せるけど30代以上でコレ乗ってる男はどうかと・・・

b

N BOXカスタムを買う奴の感性って何だろうな

普通の人間なら乗ってるだけでバカ丸出しのあんな車は絶対に買わないと思う

NBOX+に乗ってます。
荷室の使い勝手の良さに惹かれて。アウトドア好きな人にとっては
とにかく使える車なんです。
でも正直、NBOXがカッコいいとは思っていません。
カスタムとなると尚更です。「カスタムがカッコいい」思って買う人はセンスを疑います。
なので、カスタムを買った人は外観よりも装備に重点を置いたんだと思います。

ホンダマジックだよね…
ホンダは過去にも何で売れるのか？って車たくさんあったよ。
初代ステップワゴンとかシティとかプレるゅードとかね

自営業のタント乗りだが、プライベートと得意先への商品の納品兼ねて乗れる車として
N-BOX（仕事で使える様、色は薄い方のグレー限定）を検討中。
共に車高が高いタントに比べ車幅もやや広いので、得意先の玄関に乗り付けた時、
タントよりは相手に専業主婦の乗る車と思われずに済みそう。燃費がどっちがいいのか知らんが。

ホンダ N BOX
トヨタ bB
プジョー 208
三大ブス車

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

見事に潰れまくった顔してるな＠カスタム

アホンダ

市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29932855.html

あげ

軽すべてとミニバン

デザインとエンジンじゃあホンダだろ
車もバイクも耕運機も発電機すら優れてる
農機具屋がボソって言ってた
ガソリンエンジンじゃあヤンマーもクボタもホンダには勝てないと

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。