1 :
nida:
2 :
nida 【スレの歴史】:2012/07/11(水) 19:41:30.61 ID:nrzyNAhl0
この「しょせん車では〜」スレは2003年から続く長寿スレとなっておりますニダ。
9年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態ニダ。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット、オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実ニダ。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみニダ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道ニダ。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況ニダ。
うんこニダ
ドリフトは流石に4輪でしょ!?
中級になるのまでだと4輪のほうが簡単。
でも上級者になるのは4輪のほうが難しい。
たまには速さ妄想じゃなく普段のメンテとか洗車の話もしようよー
車用シャンプーでバイク洗えるか悩み中
>>7 平気かな。
バイクのタンクやカウルの塗装は車より頑丈だと思ってる。
人間がまたがってゴシゴシこするし、
プラスチックの塗装も曲がった位では塗装割れとかしないようにはなってると思うから。
バイクは手ぶらで洗車場に突っ込んで捨てられた洗剤とスポンジを再利用。
水も落ちてるコンビニ袋に汲んでぶっかければ足りる量だし。
走れば風と熱で勝手に水気は飛ぶから拭き取りも不要。
バイクで気遣うのはオイルとかチェーンとかプラグとか…そっち方面かな
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 12:42:05.85 ID:rfiEn9Fw0
車のドリフトなんて、バイク雑誌に度々出てくる
双子の女の子(一般読者?)でも出来る。
車のバック走は免許あれば誰でもできるがバイクのバック走はロッシでも無理。
バイクの二輪走行は小学生でも沖縄の長寿ばーさんでも
楽勝だけど車の二輪走行は高橋レーシング並みの技術が必要。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 18:59:38.84 ID:uJ+ISqs/0
一輪走行は?
自転車なんてサーカスの熊でも乗れる
金太郎なら熊でも乗れる
街中走ってて自転車乗った熊が追いかけて来たらそれはそれで怖いな
でも生身の熊の方が速いんだっけ上り坂は特に
下り坂は前足と後ろ足の長さの関係で遅いんだとか
もし街中で熊に襲われたら下り坂を全力で逃げろ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 21:53:41.35 ID:uJ+ISqs/0
バイクって体力との戦いだよな。
精神的にも肉体的にも体力のある奴が速い気がする。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 23:45:51.00 ID:OCsaUXP00
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 00:32:32.78 ID:Gitel7I7I
いやいや、これでも精神的なストレスはあるでしょ?
いえいえ、それは一般的に女性の方が強いとされてます
>>11 隣りのがきんちょが得意。
ただ、生粋の一輪車なんで移動とか速さとか言うよりは遊んでるだけ。
>>16 そんな極低速で体力使うわけないだろ?
高速ストレートからのフルブリーキングや、
峠の下りでのブレーキングでいちばん使うの。
ここで、いかに腕をフリーに出来るかがキモ。
× フルブリーキング
○ フルブレーキング
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 08:30:55.96 ID:5b41/MsK0
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 09:35:24.08 ID:KOb+usBD0
林道やダート険道はバイクの方が有利だな、色々と
四輪はマソコガバガバのババアでも乗れる欠陥車両
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 21:47:40.74 ID:VPIaXMAz0
>四輪はマソコガバガバのババアでも乗れる欠陥車両
おいおい、そんな短絡思考してる時点でてめえは脳みそが欠陥だな。
乗りこなすって事は別にしてババアでも乗れるってことは優れた機械だぞ。
たまに操作間違えて暴走するのは車両の問題じゃなくババア自体の問題だから。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 21:49:55.92 ID:VPIaXMAz0
追記
>25
お前の理論で言うと「幼稚園児にも乗れる三輪車」も欠陥車両になるなw
四輪はアクセルとブレーキを間違えるだけで簡単に人殺しができる殺人戦車
二輪はちょっとしたミスで自分自身の命を落としかけないから
運動神経だけじゃなく、精神的にも崇高。
ここはなんニだ
でもバイクは16歳でも取得できる下級免許
その下級免許すら取得できない四輪糊は奴隷レベル?
>>20 こう云う事遣ったこと無いのがモロバレだな。
特に大型バイクでこう云う事やるとものすごく体力居るぞ。
もっともそれは4輪でも同じだが。
>>24 ギャップが少なくて大型が入れる程度の広さなら
4輪でも脚とタイヤの入ってる車だと侮れないよ。
やったことあればわかるけどそれ無理な力かけてるだけ
>>320 お前がそう思のはブレーキングがヘタだから。
つまり、ハードブレーキングを出来る筋力がないって事。
自分では出来てると思っているんだろうけど、
あんなのが体力がーとか言っている時点でね。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 21:15:07.79 ID:rGgkuVrP0
体力や筋力というより瞬間的な気合というか精神力。
車と一緒で単にブレーキ握り締めるだけの握力なら誰にでもあるけど、
瞬間的に握りながら荷重を100:0〜90:10の荷重を刻一刻と変化する状況の中で
数秒間維持し続ける芸当は大型二輪乗りにしかできない。
転倒しないようにバランスを取りながら前に飛ばされないように
自分自身を支えるニーグリップも必要。
言ってみればバイクは総合的な運動神経や体力を求められる。
格闘技で言えばK-1だな。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 21:26:22.27 ID:BxSE+1A1O
いつまでも白黒ハッキリ決着がつかないから全国のバイク乗り代表で俺が宣言する。
「車には快適性でも速さでも値段でも勝てません(涙目)」
四輪の皆様有り難う御座いました!
ばっか、ブレーキかけながらアクセルを煽ってリアタイアの滑りを最小限にしつつも
ハンドルへの荷重は最小限にするのがどんだけ背筋、内腿に負荷をかけるか
両方とも200kgレベルは必要だぜ
どっちかってーとフットサルじやねかな?
やっぱバイクは貧乏くさいよ。あくまで趣味の乗り物だよね。
バイクオンリーとか貧乏くさ過ぎるでしょ。学生ならともかく
チャリオンリーならそうかもしれんがなバイクはチャリと違い税金もかかるし車検もあるし保険も入らなだし
趣味のためだけにバイクに乗るほうがよっぽどリッチじゃね?
車でも見栄丸出し実用車のアルファードより
趣味全開のロードスターのほうがリッチに見えるわ。
車もバイクも一通りやって、それでもなお車の方が好き、楽しいっていう人っているのかな?
少なくともうちらの周りでは聞いた事ないなぁ
体力的、家庭問題などで仕方なくバイクをやめた人はいるけど
どっちもやった人はほぼ全員、バイクの方が全然楽しいし好きだという
どっちも継続中じゃあかんの?
どっちか選ばなきゃならん人生なぞつまらん
>>42 うちらの周りではほぼ全員車のほうが楽しいし好きだと言ってるよ
>>42 4輪の方がおもしろいと思うけどバイクの方が手軽に楽しめるからな。
>>44 俺の周りではバイクで遅かった奴らが車の方が楽しいって言ってるな。
>>44 そいつらが乗ったバイクってスクーターでしょ・・・
この時期バイクって走って楽しいか?
俺はもうダメ。拷問でしか無い。
>>42 バイクが安くてお前に金が無いからだろw
GT-RやFerrariがブサやCBRと同じ値段でもお前はバイクを選ぶのか?
で、結局、バイクは要らんからバイク捨ててんだろ。
そんだけの事だ。
バイクは置き場所あると増殖していくから素人にはおすすめできない
>>50 >GT-RやFerrariがブサやCBRと同じ値段でもお前はバイクを選ぶのか?
この発想は四輪オンリー脳にしかないな(笑
で、お前は、
>GT-RやFerrari
どっちに乗ってんの?
>>53 車はS2000無限仕様
バイクはドカティ1098
俺はどっちも捨てがたいんだけど、お前目線でいいから趣味としての評価を10段階で頼むわw
あとそれとお前の車とバイクも教えてくれ。
>>54 "ドゥカティ"を"ドカティ"と書くのがオーナーらしくないんでUPヨロ
>GT-RやFerrariがブサやCBRと同じ値段でもお前はバイクを選ぶのか?
車の場合本体以外の掛かりもバイクの比じゃないからな。
タイヤ4本買って30万とか50万とかオイル交換で5万とか。
さらに車庫もある程度の車乗っててガレージなしって訳には行かないし
だからいい年してバイクっていう奴は金が無いんだと思われるんだよ。
いい年してバイク乗れるって金じゃ買えない健康な体持ってそうでいいけどな
俺R35とDUCA持ってるけど
ここ最近は休みに度にバイク乗ってるぞ
>>58 誤字するとうp強要されんぞw無免許にwww
R35とか現実味ねーけど、2チャンではそれも自由かw
>>54の続きだけど、無関心0、実用のみ5、基地外10とすると、
車8、バイクも8くらいだけど、車にかけてる金はバイクの3倍以上かかってるし、
車かバイクどっちか捨てるならたぶんバイクを先に捨てる。
ここでバイク推してる奴は車貧乏かバイク貧乏としか思えん。
ちなみに今年はバイクは排気量半分くらいの国産に買い替えるw
>>59 NC700お買い上げありがとうございま〜す
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 00:25:42.37 ID:cQp8BEqv0
>車の場合本体以外の掛かりもバイクの比じゃないからな。
>タイヤ4本買って30万とか50万とかオイル交換で5万とか。
バイクのSSの場合、α12、003STやロッコルクラスのタイヤで
前後換えて4〜5万円 サーキット走行10〜15時間もつ
プロダクションタイヤのピレリSCだと
値段は同じで5時間くらいの使用で限界だな
車の場合、車種によって違うんだろうけどS2000やランエボで
DIREZZA SPORT Z1 STARで4本8〜10万?サーキット走行10〜15時間??
SタイヤのアドバンA050で4本16万で5時間くらい??
とすればタイヤ代は2〜3倍くらいになるけど・・・
スーパーカーはタイヤが太いから高いんだろうけどね
>>42 ロッシも4輪でレースしたい見たいよ。
ツレじゃネーけど。
あっでも新庄はバイクレーサーめざしてるみたいね。
>>54 ただ、持っているだけじゃないよな?
当然、峠なりサーキットなんかに通ってるんだよな。
それと、そのドカティ(笑。の前後タイヤでいいから画像を上げてくれない。
で、車もバイクも街乗りにしか使わないんなら
フェラーリは無理だが、GTRくらいは買えるけど。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 07:24:40.70 ID:sKjx8hHc0
もう結果出てるじゃん
限定条件・耐久レースでは車、複合条件・トータルではバイクが速いって
>>63 このスレのバイク乗りが免許すら持っているわけが無いだろうwww
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 10:00:47.72 ID:Gm2yGX7cO
俺は既婚でクラウンアスリートとPCX持ってるが、クラウン2対PCX8の割合で乗ってるよ。PCXは亀だけど一人で出かけるならかな〜り楽。燃費も5分の1だし。
車はごく一部の直線の少ない峠でしか勝ち目は無い
逆にバイクは渋滞だろうが信号だろうが高速だろうが
直線のある殆どの公道や高速道路において圧勝。
しかも1mまでの段差なら楽勝でジャンプもできるし、
ジャンプ台があれば50mくらいはジャンプ可能。
地球上で走破可能はエリアは車よりバイクの方がはるかに広い。
バイク派が金がないからクルマじゃなくてバイク乗ってる、なんて言ってる奴は4輪オンリー確定だろうな
バイクは乗り手で全然ちがうからな。
知り合いでヤマハのR1ってやつ乗ってるのいるが全然ついてけない。
低速コーナーが続くところならなんとかついてけるが、
それ以外だと本当に速い。
そいつ曰くSSは高回転で初めて威力が発揮されるから
常時攻めるときは1速か2速で1万回転キープらしいけどなw
夏休みだからなぁ…
かっこいいバイクと高い車だと速く走れると思ってるんだろう…
実際にはNAテンロクやターボ軽で十分…
ももかが表紙らしいのでGooBike買ってくる
ε=ε=ε=ε=┏(; ̄▽ ̄)┛
どんなレベルで戦ってるんだよ
どんな優秀な道具であっても使う人間がバカだとダメ道具。
珍走とかコンビニ特攻がいい例だ。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 19:39:00.52 ID:sm6Howjq0
最近珍走って見る?
雑誌でしか見ないような
最近の車やバイクはああいうアホ改造しにくそうだけど
貴重な旧車食いつぶしやがって…
>>76 何をもって優秀とするのか?
身体が不自由な人でも運転出来るという意味では優秀だろう
俺ゆとり世代だから優劣とか順位とか?だな
学校の先生にも個性を大事にしろと教えられたし
車とバイクは競うものではなく個性だからその日の気分で乗りたいほうに乗ればいい
ただ時々車はバイクに意地悪するけど、学校の先生にいじめは良くないと教えられたよ
>>82 競争心持てよ。男は争ってなんぼ。
勝敗にこだわれ。
なんたる自己暗示
四輪ならハイグリップタイヤ+ABS+TRCで簡単に速く走らせられるもんな。
差はビビるかビビらないか程度。テクニックなんてゲームレベルでも相当いける。
>>84 速く走れるようになってから言えよ、ゲーマー。
>>84 まあゲームしか知らない子供のたわ言はともかく、
このスレの趣旨から言うとそれで速く走れるなら「4輪はバイクより優れている」と云う事に成るな。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 17:19:33.70 ID:sVMKZnid0
金の力で優位に立てられるのか車
すなわち金で力を誇示できる金持ちにとってはお手軽な乗りものなわけで
テクニックがなくてもいくらでも早く走れるということですな
バイクじゃ初心者で大型バイクはちょっと無理があるけんね
>>88 誰でも速く走れる。誰が乗っても差が出ない。
機械として優れている。つまり車の方が優れた乗り物。
金がかかる金額が高い。つまり価値が高い。
価値としても車の勝ち。
>>89 機械として優れているかはなんとも言えません。
ハイテクな装備を持つバイクもたくさんあるのでな。
ただ、
1.だれでも金さえ出せば早く走れる
2.価値が高い
のは自明でしょ?
なにをいまさら。
価値が高く、だれでも早く走れる車がバイクに勝てないことが異常なのです
そこのところわかってください。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 19:31:10.73 ID:P60o923T0
>価値が高く、だれでも早く走れる車がバイクに勝てないことが異常なのです
なにで勝てないの?
快適性
積載量
安全性
全部勝ってるけど?
つまりバイクが自慢できるのは速さだけってことですねわかります。
>>91 快適性では勝てるかな。すり抜けできますからね。
あと、バイクは趣味性が高いのであまり積載能力とかは重視されません。
安全性はもっとあったほうがいいですが。
まあ、速さでは車に勝ることが多いですね
いつバイクが勝ったの?
バイクが難しいのはどーでも良いけど、
@バイクより速い車乗り
A車より速いバイク乗り
明らかに@の方が多いでしょ?
そりゃこのスレにAがいれば少しは考えるけどさ。
ちなみに俺はどっちに乗ってもどっちよりも速いけど、
同じ道を自分vs自分で走れば残念ながら車の方が速い。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 19:43:19.38 ID:P60o923T0
>>92 趣味性が高いっていう時点で乗り物としてあまり優れてないってことだろ?
ていうかバイクのほうが乗り物として優れてたらいまごろ一般人もみんなバイク
選んでるってのw
>>95 いや、だからさ
なにか勘違いしているって
そもそも
>趣味性が高いっていう時点で乗り物としてあまり優れてないってことだろ?
これってどういうこと?
意味不明だよ
あと、普通の人はバイクにはのりません。
車のほうが便利だもの(笑)
あと、俺の結論としては「価値の高いはずの車がバイクに勝てないことがある
のが異常だ」といっているのです。
>>95 2人までの移動
荷物少ない
雨降らなさそう
渋滞しそう
駐車場に困りそう
こんな時にバイクはすごく役に立つよ
今の時期なら花火大会とかね(^^)
>>94 このスレにいるかいないかはど〜でもよいけど
同じ道を自分VS自分で走っても場所次第では車よりバイクのほうが
速いこともあります。
限界レベルのものはYouTubeを探すと、車が勝ったりバイクが勝ったり
いろいろですが、落ちてますよ。興味があるようでしたらお調べください。
安全なのは車ですが(笑)
>>96 車の価値は速さに特化したものではない。
速さを価値に特化した車ならF1とかそんなやつ。
>>99 僕も車にも乗ります ^^;
彼女と乗るなら絶対に車を選びます。
楽ですし日焼けしないですし天候気にしなくていいですし
だから、お金がないのに車とバイクの二台体制になってしまうのですが・・・^^;;
貯金したいからどっちかを手放そうかな(笑)
そいやこのスレの「勝てない」は速度とは括ってないのか
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 20:15:33.59 ID:P60o923T0
>>96 勝てない事もある。
あたりまえだろ。勝負の内容によっては勝てない事もあるよ。
内容によっては、チャリにすら勝てないでしょう。
バイク乗りってそんな事も理解出来ない馬鹿なのか?
>>103 極端なやつだのう
お前は極論に走りすぎだw
では、速さだけでいうと
1.高速ではバイクが勝つ
2.サーキットでは車が市販のものであればバイクが勝つことが多い
OK?
>>104 おけ
高速とサーキット以外では、
住人対決ではほぼ車の勝ち
リアル峠でバイクで速い奴はほとんどいない
ストップ&ゴーや渋滞が絡めばバイクなら誰でも勝てる
曲芸はできる奴がいればバイクの勝ち
ド田舎ツーリング緩い道は大型バイク持ってれば勝ち
こんな感じか、事実は事実として。
>>105 住人はどうでもいいのだが・・・^^;
リアル峠では、バイク・車ともに速いやつはそんなにいないかと・・・
そのほかはそんな具合かと思います
>>105 それ、お前の妄想。
>住人対決ではほぼ車の勝ち
住人以外ではバイクの圧勝なんだけど。
リアル峠でイズスカ10Rより速い車がいないつて事は、
リアル峠で速い車は全くいないって事だな。
>>107 お前(粘着住人)に勝ってれば無問題。
バイクは致命的に技術的に困難だし、
車は技術面プラス車両制限、経済的制限があるから
イニD級の速さを現実世界に求めるのは困難。
それぞれの制限の中ではウチも地元峠では普通に車の方が速い。
>>108 >ウチも地元峠では普通に車の方が速い。
口では何とでも言えるんだぜ?
なので、そのバイクより速い車の動画うぷ宜しく。
>>109 そのへんのサンプリングが住人対決だし、車が勝った後、
バイク派が挑戦して勝ったわけじゃないし、拾い動画よりよっぽど現実味あるんだがな。
それに伊豆のは有料道路で峠ではなく、マッタリツーリングコース。
あの緩い道では直線性能でバイクの勝ちで文句は無い。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 00:02:19.55 ID:P60o923T0
>>97 どこの田舎の人?
>駐車場に困りそう
いま都会ではバイクの駐車場が少なくて
それが普及の大きな妨げになってるんだけど。
>>104 >1.高速ではバイクが勝つ
これって東京〜浜松とか凄く短い距離だけでしょ。
一時期横浜と盛岡を盛んに往復したことがあるけど、
トラックで走ってても何度も同じバイクが抜いていく。
つまり速く走っても結局給油や休憩で止まるから遅いんだよ。
こっちが乗用車だったらあんなに抜き返されたりしないから
多分4輪のほうが速いよ。
>>113 浜松までも車の方が速かったな。
結局バイクは浜松までたどり着けなかった。
バイク乗りのバイブルに書かれてるから間違いないよ。
でもバイクと走れる車持ってる人と車と走れる腕持ってるライダーはここにはいないっていう・・・
走れる時期に2chでどっちが速いとか言ってないで外でてひとっ走りしてこいよ
>>113 そのバイクはあなたと競争するという合意の上で走っていたのですか?
ただのツーリングライダーでしょ?
>>115 お前は行かないのか?
ここの歴代住人で椿動画ウプした二輪は今までいない。
挑戦しに行くって声はいくつかあったが、報告皆無なのは実際走って現実を知ったんだろうか?
>>117 バイクが買った車は全て通勤ドライバーですよw
高速道路でバイクに勝つとかw
仮にリッターとタメ張れるようなチューンド尺持ってたとして
燃費どれくらいかホントに知ってんのかよ。
バイクも速度上げると燃費ひでーよ
普段は14〜なのが5とかになる
タンク容量違うからそこでもバイクのが弱いな
バイクで高速か…一般道長距離も同じだと思うんだけど、水分補給とかどうするの?
車はエアコン付いててドリホル付いてて、水分補給必要ですらない気もするが走りながらコーヒーくらい飲めるじゃん。
俺のヘルメットが古いってのもあるが、アゴ上がらないフルフェイスでドリホル付けても飲むためには必ずSA寄らないといけないわけ。
SAでの休憩時間を考えると車もバイクも結局大差無い気がしてきた。
>>117 公道なんだからどっちも普通に走ってての話でしょ。
>>120 公道でしかも湾岸みたいな短時間じゃないんだから
全開で走り続けるわけじゃないし。
だから
>>117のレスの趣旨はいくら高性能でも普通に公道で走ると
停車回数と時間の差で所要時間は遅いって事でしょ。チューンドである必要などない話だよ。
我慢大会じゃなきゃバイクは結構休憩もしてるから所要時間は長いだろ。
4輪だと600キロ以上で途中トイレ停車1回5分以内とか普通だし。
>>123 >4輪だと600キロ以上で途中トイレ停車1回5分以内とか普通だし。
普通ではないぞ。固有だぞ。
そもそも600km以上はしることがない!
・・・
というか、それなら飛行機つかったほうが安いしらくじゃないか^^;
>>124 2人以上だと車のほうが飛行機や新幹線より安いよ。
>>125 わかっているかと思いますが、どこに行くかによります
東京〜福岡
飛行機:14000
車:ETC12000+ガソリン代
なので、2人だとトントンでしょうか。
所要時間を考えると、飛行機かな
公務員の作った運転免許保有者資料みると
四輪+大二輪 1000万人
四輪オンリー 7000万人
大二輪オンリー 4万人
四輪オンリー勢力には勝てないよ
>大二輪オンリー 4万人
4万人もいるんだな・・・。
まぁ、四輪+大二輪との対比では0.4%か。
>>128 その4万人の大半は理系の学生さんの一時待機場
すぐ車の免許取って1000万人に吸収されるよ
最近は大型二輪も教習所行くと女性の方が多かったりするからな
過去にはID切り替えの悪魔と呼ばれた男がこのスレにいたけど今はいないのかな?
四輪の8人に1人は大自二持ってるんだな
昔のおまけ免許もあるんだろうけど
>>115 >ところどころ長いストレートがあるだけで
それがあるから『緩い』って言われてるんじゃない?
そこで差が付くから直線性能のコースなんだろ?
高速とサーキットで市販ノーマルならバイクの勝ちでいいって言うのは書かれてなかった?
複数のロングストレートがあるコースでそれでもコーナーで詰めて勝てるってお前、漫画の三杉淳
それなら伊豆スカ&椿の常連さんの貴方の動画はいつうpされるんですか?
>>134 短い直線からノーブレーキで曲がれるっぽいから
車でも全開のまま曲がってくんじゃないかな
>>134 いや、見ただけで直線長すぎね?破線の直線が見えないとこまで続いてるし
でもコーナー自体はノーブレーキで緩そうだから同じ速度が出る箱車なら可能だろうね
実際サーキットでも同じ速度が出る二輪vs四輪ならだいたい四輪の勝ちっぽいし
たぶん車が得意としてるのはコーナーが速いんじゃなくて『コーナーの連続』なんだと思う
例えば、max100km/h、av60km/hのコースがあったとして、
これだけの情報でも単純に加減速の繰り返しならバイクは勝てる。
しかしリアル峠ではコーナーの連続になってるおかげ実際にはバイクは勝てないんだよ。
絶対にとは言い切れないがバイクで勝つにはよほどの腕が必要だし、
とりあえずそんな奴は車板に粘着しないし、ネット動画漁りもしない。
・・・と、俺は信じてるwww
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 13:52:30.76 ID:v6QrOGaI0
>>134 これは車の場合はGTマシンでもないと無理やな。
速度は240キロて書いてあるから、箱車なら
リフトフォース等でグリップは失いやすくなる。
そもそも240キロでスキール音出しながら曲がるコーナーて
日本にはないからなね。F1とかは鈴鹿で何箇所かあるが。
>>136 >しかしリアル峠ではコーナーの連続になってるおかげ実際にはバイクは勝てないんだよ。
だから、車が勝っている動画を上げろよ。
お前の妄想(願望)なんて日記にでも書いておけ(笑
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 15:23:47.34 ID:VvAzYiR60
>>137 f1なんか平均速度240キロ近いからなw
ちなみにどのくらい改造してるのか不明だけど
アマチュアのGTRでスズカの130r170キロぐらいといってる人が居たよ。
アマチュアシビックで鈴鹿130Rなら5速から4速にダウン、
そのままレブリミットかけながら走り抜けれるけど、バイクは何kmで曲がれるの?
>>142 どこの鈴鹿だよw
どこの世界に対向車が左側走ってるサーキットがあるんだよ
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 19:35:31.82 ID:ncnhaIm10
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 19:36:25.44 ID:VvAzYiR60
>>142それってメーター改造してるんじゃないの?
モトGPのスズカの平均速度は160キロ位らしい。古いデータだけど
>>144 やっぱり
フォーミュラ>
>>2輪>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>>箱車
なんだね
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/22(日) 19:50:01.07 ID:VvAzYiR60
むしろ
フォーミュラ>>>>>>越えられない壁>
>>2輪>>>>>>>>>箱車
だろ。
4輪:5.807km 2輪:5.821km
間違えたこっちだw
4輪:3.475km 2輪:3.483km
でも実際の公道ではは
キチガイ>>リッターバイク乗り>車乗り>>超えられない壁>>無免
>>150 いや、無免が免許取るのは簡単だよw
(このスレのバイク脳が永久無免なのはおいといて)
バイクの免許とバイク持ってて乗ってて車に勝てない奴ほど越えられない壁は無いだろうね。
手の施しようが無いから。
バンディット1250に当て逃げされたセルシオが必死に追いかけてたけど直線でどんどん離されてるの目撃したw リッターバイク速すぎw ナンバー控えてたらセルシオの勝ちだがw
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 11:32:42.01 ID:YETq/JDQ0
どんどん二輪乗りのイメージが悪くなる・・・
いや、この車脳は車持ってないからわかりやすいだろ
過去には600馬力超のGT-Rも、リッターSSも乗ったけど
一番楽しくてハマったのは原2のミニモトでの曲乗り
今後も、競技に出る訳じゃないからSSでは曲乗りしないと思う
曲乗りって怪我が怖くて躊躇するかもしれないけど
しっかりした装備で練習すれば、車速が低いからサーキットや峠を攻めるより全然リスク低いですよ
難しさは峠やサーキットを走るよりもずっと上なので達成感も満足度も高いです
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 14:22:53.49 ID:YETq/JDQ0
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 19:38:27.46 ID:M3yS+blb0
なんかこのスレみてるとモトgpマシンより市販SSの方が
速く感じてきたw
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 20:42:48.42 ID:ISbai5NG0
>>154 たとえ車を持ってても、ボロい車で燃費を気にして
アクセルを開けられない貧乏ヘタレだからな。
こんな奴が大口を叩くのが、ここの車脳(笑
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 20:43:46.95 ID:ISbai5NG0
しょせん車ではバイクに勝てないニダpart90
151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2012/07/22(日) 20:10:35.57 ID:+VRcyMTpO
>>150 いや、無免が免許取るのは簡単だよw
(このスレのバイク脳が永久無免なのはおいといて)
バイクの免許とバイク持ってて乗ってて車に勝てない奴ほど越えられない壁は無いだろうね。
手の施しようが無いから。
【煽るのも】煽り運転について34【煽られるのもアホ】
905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2012/07/22(日) 15:05:07.67 ID:+VRcyMTpO
>>904 うち、一応FRなんよね。
タイヤの減りはエンブレでも地味に減るから、最近は大丈夫な範囲でN走行してる。一番燃費とタイヤに優しいかと思って。
ぼろちい車なんでアクセルOFFで燃料カットしないし。
【煽るのも】煽り運転について34【煽られるのもアホ】
907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2012/07/22(日) 18:21:55.65 ID:+VRcyMTpO
>>906 (笑)
他人にはススメないけどね、教習所ではスルナって言われてる事だしw
燃費と損耗を抑える1つの理想が電車だから、なるべるアクセルもブレーキも踏まない運転を。
慣れてくるとNでどこまで伸びるか快感になるし、下りの渋滞なんかエンジンすらOFFにして転がしてるw
ネット弁慶降臨wwwwwwwwwwww
俺もバイク乗るけどこのスレのバイク乗りはヘドが出そうになる
>>144 フォーミュラマシンにかてるわけねーよwww
公道走行可能車で比較しろよ
>>163 車のりもクソだろ
ていうかここはネタスレなんだから楽しめw
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 01:24:32.61 ID:xYELryOU0
>>164 フォーミュラマシンより速い公道走行可能車でもおK?
両方乗るせいか脳内はすぐわかる
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 06:37:23.00 ID:ACVNlR4g0
>>163 おれ生粋の日本人だけど朝鮮人をバカにする奴はヘドが出そうになる。。
ですか(笑
>>164 負け惜しみはやめろよw
2輪はJSBとか出てるじゃん。4輪は下位のF4とかだぜwww
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 08:57:48.59 ID:xYELryOU0
>>169 だからフォーミュラには勝てないって言ってるじゃん
>>161 最近の車はしょーもないから、それくらい昔の車でないと
FRの楽しい車は無いのは分かる気がする。
俺はこのスレ見てると無免許の夏厨は一番が一番無敵な気がしてきたw
フォーミュラと箱車はタイヤのカズ以外に全く共通点が無いよ、挙動もテクニックも
国産コンパクトとリッターバイク乗ってて
車は実用、バイクは楽しさと割り切っているけど
時々車一本にしぼって浮いた金で実用と楽しさのある車が欲しくなる
どっちが幸せかな〜
>>171 なんであんな風に晒されなきゃいけないのわからんけど、車はFD。
たしかにぼろちいけど、ぼろちいというよりロータリーだからね、エンブレの時でも冷却目的で燃料カットしないんよ。
そうでなくても燃費悪いし、15年落ちなんで、街中では極力車両をいたわる運転してるだけなんだけど、えらい叩かれたわ。わろたw
>>174 燃料カットしない?
ECU変えてんのかな?純正はカットするけどね@元マツダ整備士
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 00:13:11.88 ID:FrXmPjXF0
前にテレビで車vsバイクvs飛行機やってた(滑走路で)
初めはバイクがぶっちぎりだったけど結局のところ
1:飛行機 2:車 3:バイクだった
>>176 あれは途中でバイクがやめただけだと何度言ったら・・・
>>174 >街中では極力車両をいたわる運転してるだけなんだけど、
貧乏だからたろ?
>えらい叩かれたわ。わろたw
他人を叩いておいて、自分が叩かれると
気に食わない見たいな事ぬかすなよ。
車脳って、こんなのばかりだな。
>>172 > フォーミュラと箱車はタイヤのカズ以外に全く共通点が無いよ、挙動もテクニックも
そうだね、最近のゲームはよくできてるからな
>>173 > 国産コンパクトとリッターバイク乗ってて
結局バイク乗りが持ってる四輪ってこんなもんか
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 12:02:19.49 ID:HWqOOg4c0
>>171 寝言は寝て言えよw
楽しいFRがないから、86とBRZが出たんやぞ。
重心ジオメトリがめちゃ低くて優れてるから、サスとタイヤ替えれば
FDより速いコーナリングマシンよ
>>181 2リッターノンターボwww
鼻くそだぞ
悪魔達が集うスレがあると聞いて無職板から来ました
他人の車をバカにする奴は、いったいどんな凄い車を持ってるんだろーか?
86は若者に買える価格と言うが実際には子供の成長期が過ぎたシニア層がミニバン価格で家族に
許してもらえるギリギリの価格。トヨタデラ行けば分かるが集まっているのは年配層ばかり。
ま、買いたければ買って良いよ。それでバイクに勝てるんならwww
>>185 魔改造しないと2輪には勝てそうもないよなw
>>181 同程度の足まわりなら
現実にはコーナリング速度なんてどの車種も大して変わりゃしねーよ。
ゲームや漫画ばかり見てないで現実を直視しよーな坊や。
箱車なんて重くて重心高くて横方向の限界は低いからね
コーナリングをいくら頑張っても大してタイム変わらない
それよりも縦方向を頑張って使い切る
この辺がフォーミュラよりも2輪に近いものがある
もひとつ言うと重心高はRX-7or8の方が低い。
コーナリング速度はtype-R勢の方が遥かに速い。
楽しさは置いといて車両性能だけで走るならエボインプ。
逆に楽しさ重視ならロドスタの方が楽しい。
こんな感じかな、86は今時分の最新スポーティではあるけど全てにおいてどっちつかずの印象。
86のコンセプトとしては、特化してない分、好きにカスタムしてください。との事らしい。
>>189 ロドスタも面白いけど2座オープンって1台で賄う人にはハードル高いからね。
結局値段のクラスに関わらず極端なものは台数は出ないから商品化しにくいんでしょ。
バイクの場合所詮あんなものだから特化が進むけど。
でもターボついたら絶賛しはじめたりするんだろ?
>>190 たしかに。
2座オープンならバイクと変わんないからね。
自分はそんなワケで便利かつ走れる4座スポーツ、バイクは安いんでリッターSSの構成でどっちも楽しんでます。
あとは自分じゃないけど、近場で親父がHV持ってるんでたまに借りれる。
どっちが速いかと言うと、散々書かれてるように峠は車、それ以外はバイクでFA
>>191 そのレベルのFRならS15シルビアが出てたんだよ。
S14で3ナンバー化して鈍重化して不人気こいたシルビアを再び5ナンバーサイズに戻したんだけど、
とっくにスポーツカーが下火化してたんで販売台数はイマイチだったという…
今なら中古で安いからオススメ。
>>193 おっさん乙って言われそうだけどRBのZRUを今風にしたの出してほしいなw
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 02:03:13.45 ID:Hf76+7Mg0
>>195 荒れた路面なんでどうかと思うけどシングルとかツインが多くて
4気筒のSSとか走れないレースじゃね?
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 05:27:17.32 ID:tGASom2d0
なんで4気筒だめなんだろうな
>>192 >散々書かれてるように峠は車、
四輪派は四輪が速い。
二輪派は二輪が速い。
>それ以外はバイクでFA
って事はサーキットも走ってらっしゃるんですね。
お金持ちで羨ましい。
で、四輪、二輪にかかる年間維持費を参考までに教えて下さい。
>>194 最大の敵は環境問題かも…w
RB26で良ければ昔、ツレが33Rと32R乗ってて、ソイツがかなりのパワー厨だったんで乗せてもらった事はあるよ。
600psとか800psとか言ってたけど、車のシートに押さえつけられて臓物が持ち上がる加速感覚とバイクにしがみつく加速感覚はまた別だよね。
>>199 そうか、残念だな。二輪で速い奴は基本センスは磨かれているワケだから
ちゃんとした車に乗れば車の方が速いと思うんだけどな。
国道や有料道みたいなツーリングコースは置いといて夜中に走り屋が集まってるグル珍スポットではバイクは車にゃ勝てんよ。
二輪派が二輪が速いと言うい続けている真相は、それより速い四輪を持ってない、知らない、走りに行かない、
>>1のようにみたいな感じで最初から諦めている、昼間のツーリングレベルで一般車しか相手にしていない。こんなとこだと思うよ。
俺の維持費は今は年間50〜100万くらいかな、合わせて。
赤城とか正丸とか垂水とかの夜中にグル珍が集まるスポットに昔よく行ってたが
彼らは速さなんか追及せず単にドリフトを楽しんでるだけだったよ
>>201 まぁ確かに速い車に乗ったことないバイク乗りも大勢いるだろうけどね。
俺の周りで大型のスポーツバイク乗ってるヤツは、
やっぱり経済的にも少し余裕があるので車もそれなりに速いの持ってるよ。
雪国なんでエボやインプが多いけど。
峠はコースにもよるけど、
安定して速さを引き出せる4輪が有利だし速いのは否めないね。
峠では4輪の方が速い、というのは一般論として正解な気がするねぇ。
だけどモタードとか軽量な2輪で鬼のように速い人もいるので、
ちゃんと対決すれば海外動画のラリーカーVSモタードみたいに
2輪が勝つことも多いと思う。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 10:37:45.53 ID:ov4XozmP0
ID:sGCdMim/Oは頭文字Dの見すぎなんだろうと思う
現実の峠はあんな漫画みたいにタイム競ったりバトル()なんてやってない
どれだけ流しっ放しで繋げるかを追究してるだけ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 11:39:44.11 ID:Zjw2WzBi0
>>203 そだね、それで軽量バイクが速いようなコースで、それだけセンスあれば普通にシビックやエボあたりで走れば、俺はたぶん車の方が速くなると思ってる。
エボインプは買えない額じゃないし、安いだけなら中古シビックで十分だし。
バイクで1人で乗る事を考えたら車も見た目オンボロでも関係無いしバイクより安いくらいじゃね?
それが買えない、やらん奴は知らん。ずっとネットで強がってれば良いと思う。
バイクは乗って楽しんでナンボ。
許容範囲で言えば
新車でインプクラスのクルマ程度買おうと思えば大概の奴は買えるんだよ。
でも実際に買うとなると多くを捨てなきゃいけないわけだから。
現実に出来るかとなれば別問題。
全てが同じ事柄。
口だけなら何とでも言える。
実物を持たなきゃ何言ってもしょせん妄想だ。
腕も車両も持ってない奴が語るスレ
>二輪派が二輪が速いと言うい続けている真相は、それより速い四輪を持ってない、知らない、走りに行かない、
二輪と四輪を入れ替えた場合にも言える事だなぁ
個人的には、いわゆる峠でもレベルの高い乗り手同士なら結局大体同じような速さに落ち着くと思う
でもレベルの高い乗り手って、二輪の場合は腕がものすごく大事だから滅多にいないし、
四輪の場合は腕も車もかなり大事だから、それを兼ね備えてるのはやっぱり滅多にいない
実際にはどっちもレアキャラなのは変わりないけど、リスクの関係上二輪の方はよりレアになる感じかね
まあ何が言いたいかと言うと、峠では二輪は四輪には絶対勝てないと言ってる奴は速い二輪を見た事が
ないだけで、逆に二輪には絶対勝てないと言ってる奴は速い四輪を見た事がないだけだと思うよ
>>210 たしかに見た事無いね。昔NSRでグル珍してた墓場周回も今は誰もいない。
他の峠でも夜は車、昼はバイクで棲み分けできてる。
現実として夜に来るバイクは車に譲って一番最後にスタート。
昼間にはツーリングやグル珍バイク来るんだけど、それ以上に休日の昼間は一般観光車両がいっぱいだし夜景も見れないし、車で行く価値はゼロ。むしろ時間とガソリンのマイナス。
バイクの場合市販のナンバーつきが既にかなり走りに特化してるから
速く走るためのコストが安いじゃん。
車の場合上に上がったGT2にしても革張りの内装とかやってるし、
値段が高い分そういう要素無しでは商品にならないから
走りだけ追求するには余程特殊な車か改造かって事に成る。
改造って言っても所詮は元が鉄の箱のセダンだからたかが知れるし。
そうなると速く走るためにそそぐものが桁が違っちゃうからね。
ゴミみたいなシビックで作ってもすぐに3桁万円だし。
しかもそれを置く場所からさわる設備までいる。
コスト無視出来るなら前のスレから時々出る極特殊なスーパーカーや
フォーミュラカーになってしまうんだよな。でもそれは商品として成立しないからね。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 17:42:07.87 ID:tGASom2d0
>>212 f3マシンなんて新車で900万円もするよね。
でも数千万〜億はいくモトgpマシンよりサーキットによっては
速いマシンが900万か・・う〜む
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 18:02:20.14 ID:tGASom2d0
ちがった、900万というのは2003年時点での話し、
いまは2000〜3000万はいくらしい。
今日、峠へ行ってきたよ。
んで、ちょっと面白いものを見たのでカキコ。
旧86がPAに入ってきてドライバーが出てきた瞬間、笑った。
チビデブで巨顔ロン毛w
でも、何故か86って白ばかりだよな。やはり86乗りはイニD厨なのか。
で、ツナギを着たリッターNKの人、ツナギの上を脱いだ瞬間笑った。
マッチョだった。
車乗りはオタクでバイク乗りはアスリートってのは間違いないと再確認した日でしたw
バイク乗りは上達する前に乗れなくなる可能性が大きい
しかし運良く上達したなら事故回避能力も上がってさらに上達する、それの繰り返し
しかしなんか知らんが速い奴は大体頭おかしい
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 20:49:45.97 ID:qZfqbyssO
セブンイレブンの配送車に殺されたノリック…
上手いって何なんだろうねぇ…
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 21:24:15.73 ID:YySoN53E0
「最強の格闘技は存在しない。最強の格闘家がいるだけだ。」
って格言をここ見てて思い出したw
>>219 それ、誰が言ったの?
まさにその通りだと感銘した。
ちなみに立ち技最強はムエタイって言われてる。
まぁ俺もムエタイと思うけど。
最強の格闘技なんて考えはじめたらきりないよ。
20年考えて結論は出なかった。
ルールによるんじゃないの。
リング上でグローブはめてムエタイのルールでやれば激弱の中国拳法も
アスファルトの上で素手で、目潰し金的潰し何でもありならムエタイなんか瞬殺だろうし
そうそう。
一対一、武器、反則。
これらの制約がはずされた場合の強さを今の競技体系じゃ評価できない。
仮になんでもありのローマのコロッセウウム状態にすると、
選手の強さが完成に近づく前に不具なるか死ぬ。
結局このジレンマで最強は決まらない。
何でも有り最強目指した格闘技、ブルースリーのジークンドー思い出した。
やろうと思ったら日本に無いでやんの。
ロスまで行かんとw
競技人口少ないからテコンドーと同じでたいして強くもないんだろうな。
スレ違いか。
テコンドーの競技人口は野球より多いはず・・・
野球って競技人口1200万人のうち770万人が日本人なんだってね
そりゃ世界一強いわと思った
>>224 テコンドーッて世界最弱の格闘技って言われてるもんな。
てか、ただのダンスって言われてるしプッ
無職ニートだけどちょっと通りますね
アメリカだとテコンドーと空手を混同してるよねぇ・・・
映画「ベストキッド」も完全にテコンドーだし・・・
空手も空手で、日本国内だけでも流派が枝分かれしすぎでワケ分からんし
日本古来の伝統流と、在日の大山マスタツが興したフルコンタクト系では全く別の格闘技だし・・・
打撃系格闘技ってのは最初にボクシング目指して
通用しない落ちこぼれが他に派生してくんだよ。
名誉も大金も含め、スポーツとして認知されてるのは
世界ではボクシングだけ。他はプロレスと同レベル。
キックの選手で通用したのはクリチコぐらいだな。それでも歴史に残るレベルとは到底言えない。
タイではムエタイからボクシングに転向して成功する例もあるけどね。
西島洋介山・・・
>>229 元ボクシング世界チャンプの内藤が、元極真世界王者のフィリオと闘って勝てる気が全くしないんだが。
仮にK-1ルールでやったとして。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 13:18:42.59 ID:+IsigqiC0
バイク出身の四輪レーサーは沢山いるが、
四輪出身のバイクレーサーは皆無。
バイクに必要な技術>>>>>四輪で使う技術
これは間違いない。
バイクで速いヤツは四輪でも当然速く走らせれるが、
四輪しか乗った事ないやつはバイクだと、発進させる事すら困難な人間が沢山いる。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 13:20:51.00 ID:HfIRbc5SO
ハゲデブ格闘ヲタキモスwww
>>232 元々K-1に階級なんかねーし。
ボクサーの細かな階級に合わせてたら戦える相手なんていなくなるわ。
異種格闘技に階級とか言ってるお前がニワカ丸出し。
>>233 四輪から二輪にデグレート転向なんかしないってだけでしょ
二輪から四輪はステップアップ転向だからよくある話。
企業や世間の評価は四輪>二輪。
そう言う事にしておいてもいいけど
バイクに必要な技術>>>>>四輪で使う技術
は間違いないでしょ
>>236 >企業や世間の評価は四輪>二輪。
つまり老若男女誰でも簡単に乗れるから。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 20:49:57.95 ID:6BvbQv1o0
>>237 普通はそうかもしれないけど、極限状態だとどっちも似たようなもん。
老若男女誰でも簡単に乗れる。
それは機械として優れているから。
つまり優れた技術で造られた4輪。
四輪の勝ち。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 21:34:14.92 ID:GZ0ty2L60
>つまり優れた技術で造られた4輪。
タイヤが4つだから滅多に転けないだけじゃん。
>>242 そのだけすら出来ない。
つまり4輪の圧倒的勝利。
つまり、四輪しか乗れない奴は超低レベルで
バイク乗りはハイレベルという事か?
>>244 バイク乗りはハイレベル。
車乗りは超低レベルから超ハイレベル。
つまり車は全ての人の要求に高い次元で応える事の出来る
完成に近いかたちの乗り物。
4輪の勝ち。
あのミハエルシュウマッハーがファンだっていう芳賀選手ってかなりデブじゃない?
「芳賀みたいに操れるようになりたい!」と憧れてたらしいね
あとHRCのワークスライダーで漁師か何かになった阿部さん?もひゃっかんデブだったよね
バイクなんて高1の夏休みに自転車乗れるだけで免許取れるレベル。
教習時間も費用も四輪の半分以下。
二輪は簡単にこける。
ヘタクソが遅いだけなのに「バイクは難しい」とかw
下手くそがコケるのはガチ
それを速く走らせるのに技術が必要なのも真実
速く走らせる人間のネジが抜けてるのも事実…
で、車のヘタクソは通学中の児童やコンビニに特攻するワケだ。
それバイクにも言えるぞ
まあより完璧()な機械である自動車の方が母数が多いからどうしても目立っちゃうよな
早く自動運転化して完璧な機械になるといいね
>>250 >まあより完璧()な機械である自動車
だね。車は技術がなくても誰でも速く走らせる事が出来るもんね。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 08:55:10.41 ID:x4xIVyG80
ていうかここのバイク脳は自分は車より難しい乗り物にのってるから
車乗りに比べてレベルが高いんだぞ、と優越感に浸りたいだけだろ。
まぁ男子たるもの、車なんていう女や痴呆症の老人でも乗れる乗り物じゃ心躍らないだろ
究極は戦闘機だなぁ、でもこればっかりは無理だから
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 10:02:42.26 ID:dKd3lOhhO
四輪オンリーの運転って、本当にタイヤの使い方が雑何だよな。
ハイグリップタイヤ様任せで
まぁ、車の運転は技術介入要素が少ないからな。
腕を磨く時間があったら、その時間分働いてカスタムしたほうが速くなる。
バイクとは正反対。
そういう意味では四輪のほうが万人の乗り物としての性能は断然上なんだろう。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 11:16:57.80 ID:Z3+ZxTl50
ここのバイク乗りはf1ドライバーよりGPライダーのほうがレベルが高いと
思っているだろうがそれは間違っているから。
ただそこらへんの車乗りよりはバイクのりのほうが技術は上だろうがな。
F1は金さえあれば乗れるでしょ、てか4輪レース全般に言える事だけど・・・
底辺のジムカーナやワンメイクレースでさえ金があってバレないようにイジってる奴が勝つのが4輪
2輪はいくら金があっても、腕がないと勝てない
4輪は金>>>>>>>腕
F1でさえ2世ドライバーが多い
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 11:25:35.10 ID:Z3+ZxTl50
いやそうじゃなくて車界もバイク界も1位になる難しさはどっちも一緒だってこと、
金さえあれば”乗る”だけならf1もモトGPものれる。
ぶっちゃけ四輪のレースは金。
腕よりスポンサー掴むほうが遥かに重要だからね。
それも大事な能力だけど、家が富豪とか2世ドライバーとかだと無能でも実際にトップクラスで走ってるからな。
ライダーだって親子続けてってのはもちろん居るが親は無名で子供が大成功ってのがほとんど。他のメジャースポーツと同じパターン。
F1は逆で政治家と同じ。これだけで腕がどの程度のウエイトを占めるかハッキリわかる。
まぁ、本当のトップのF1ドライバーはやっぱり超人だろうけどね。
スクールやプロ指導つき走行会でも2輪の場合、講師より速いアマチュアなんてまずいないけど
4輪の場合、プロ()より速いアマチュアサンデーレーサーが沢山いる
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 12:09:30.64 ID:Z3+ZxTl50
まあたしかにみなまったく一緒で性能差が0のマシンだったら。
4輪もバイクみたいになれたかもな・・
F1だのGPレーサーだのの乗り手スキルを語れる人間が2chに居る訳ねーし
ここで2輪語ってる人はおおよそ4輪も乗ってるし
バイク脳とか煽っても、対象者は居ないとゆーw
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 12:30:09.87 ID:JcKVdcr30
中古車や中古バイクをGooで探すならネットの方が情報新しいのに、こういう雑誌の存在価値ってあるのかね?
>>268 ももかだけのために買うw
自称硬派、リッターSS乗りなのに、40越えて初めてアイドルにハマった・・・orz
誰やねん
つぐなが桃子?
すまん、今日ちょっと遠出の花火見に行って来るんで、今日は落ち
>>258 母数の差を考えないバカ発見。
そこらへんの車乗りを基準にするならバイクは原付乗りで較べてごらん?
原付のりの方が余程ひどいから。
>>262 そりゃ子供の頃から始めるには莫大な金がかかるからだよ。
早く始めてれば才能の目が出やすいのはどの競技も一緒。
バイクの場合親がサラリーマンでもある程度出来るけど、
4輪の場合カートですらバイクより金がかかるし
その上に行くにはもう余程金持ちじゃなきゃスポンサー無しでやれる金額じゃなくなる。
モモンガは可愛いけどムササビは怖い
>>262 日本人がF1でトップはしれないのは
日本人が貧乏だからなんですね。
でもなぜか日本メーカーの車両はブッチギリデ速い事ありますよねー。
F1でもルマンでも。速い車造るのは安くで出来るんですね。
つーかF1もルマンも、日本車っていったって作ってるのは英国のコンストラクターってパターンがほとんどでしょ
知る限りだと
日産Cカー、GT1カー・・・ローラ、TWR
マツダCカー・・・名前忘れたけど英国人デザイナー
トヨタGT1カー・・・コルタンツ?プジョーから来た人
ホンダF1・・・元ティレル〜BARの英国コンストラクター
トヨタF1・・・オベ・アンダーソンのドイツコンストラクター
が作ってたよね
日本人が設計して国際格式レースで活躍したレーシングカーって何があったかな
ドームだかトムスが作ったトヨタのTS010くらい?
日本勢は締め出される歴史もあるからな
WRCマシンにしても、ベースは日本車だけど実際の開発・設計・マシン作りは
スバルは英国プロドライブに丸投げ、トヨタは独アンダーソンに丸投げ、三菱は独ラリーアートジャーマニーに丸投げだったしね
ああいう欧州の一流コンストラクターにかかるとベース車種の戦闘力なんかほとんど関係ないくらい戦闘力のある車にしてしまう
ルマンでもプロドライブは、あの糞遅いフェラーリ550をベース車両にしてクラス優勝しちゃったからね・・・
もちろんジャガーのCカーだってTWRが作ってたし、メルセデスのCカーだってザウバーが作ってた
メーカーは基本的にレーシングカーは外注、これは日本のメーカーに限った話ではない
(例外はポルシェとフェラーリくらい、あそこは自社でレーシングカーも作ってる、だから凄いし羨望の的)
そしてそういうレースコンストラクターはほぼ欧州に固まってて日本のコンストラクター(ドームなど)の出る幕は無い・・・
いやだから丸投げするのに金イランの?
そんだけの金があるなら速いドライバーごろごろ出てくるんじゃネーの。
何せ金があれば速いんでしょ4輪は。
正確には金があれば速いというより、金が無いと話にならない、参加すら出来ない
「はい、金です。シートを下さい。」と言える人がなれるのがレーシングドライバー
モータースポーツ、とりわけ4輪レースが正確にはスポーツとは言えない理由がそこにある
>>285 は?何言ってンの?
金さえあれば無能でもトップクラスでレース出来るんじゃあネーの?
そう言ってたぞ。
つーか二輪と四輪で使う技術はまるっきり別物だろ
どっちが上とかないから
むしろ二輪のどの技術を四輪につかうのかw
>>287 2輪は半世紀も前からリッター換算250馬力ぐらいのエンジンでレースやってたんだが
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 19:52:26.86 ID:uIjo48cg0
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 19:53:51.69 ID:uIjo48cg0
ああ、技術ってのはテクニックってこと
誤解させてすまん
>>288 4輪は80年代には1cc1馬力近かったんだが・・・
一般的に2世続けて世界TOPレベルの才能が遺伝する事は稀。
四輪の2世ドライバーは親の力で相当のショートカットが出来るのは事実だと思う。
ただ、トップカテゴリーで走る権利を買うというだけの事であって
実際にチャンプクラスで通用してるのはわずかだけどね。
今の四輪界は実力のある奴にスポンサーが付くという当たり前の事が崩壊しているから。
元F1がドライバーですらF1はつまらないという始末。
>>292 だからその20年前のホンダも輝いてたって話がわからん奴やな
>>286 大富豪の息子が居たとして、彼がレースを始め、望めばF1にでも乗れてしまう
それが4輪レース
今のf1ドライバーでピケやマンセルのようなドラテク持ってる奴なんて一人も居ないよ。
ハミルトンなんて人気低迷で無理やり作った虚像。
あんな下手くそをマンセルの再来とか言ってる時点で終わってる。
大富豪の息子が望めばF1デビューw
そろそろ来年当たりから半分がチャイニーズドライバーだなw
ベッテルみたいなハタチそこそこのもやしっ子が、お偉いさんにケツ貸してお気に入りになれば、優遇されてチャンピオンだもんね・・・
大昔、フォーミュラニッポンに東南アジアかインドか何処かのドライバーが
金の力で出てきたけど全然話になら無かったよな。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 21:40:19.21 ID:uIjo48cg0
確か全日本かなんかで、台湾かどこかの人が走ってなかったか
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 21:42:28.80 ID:uIjo48cg0
金とコネで勝てるなら、歴代チャンプは親子だらけかな。
半世紀以上の歴史の中で一組だけじゃネーの?
グラハムヒル親子だけだろ。
ちなみに2輪はケニー親子が有名だが他にいるの?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 04:59:23.16 ID:qmzicELI0
俺のフォルツァが世界一速いぜ!
やっぱり女子から見たバイク乗りのイメージは
「背が高くて運動神経があってカッコイイ」
のようだ。また、
「自分は自転車も乗れないけど、バイクの後ろには乗ってみたい」
「車だと「送って行くよ」と言われても変な誤解されてしまうけど、
バイクだと本当に送って行くだけだから誘いやすいのでは?」
とのこと。
ソースは今発売中のGooBikeのインタビュー、有安ももか(17歳148cm)
バイク雑誌がバイクをヨイショするのは当然だろ。
クルマ雑誌もクルマをヨイショして当たり前。
「ステマ」というヤツだな。
>>304 意訳すると
「自分は男に乗った事ないけど、バイク乗りに乗ってみたい」
「車だと「送って行くよ」と言われてもカーセックスされてしまうけど、
バイクだとセックス出来ないから誘いやすいのでは?」
>>307 >って言ってたから、たぶん今頃は車の免許は取れてるよ。
知らんがな。
いいよ、そんなやつどうだっていい。
だからそんな不細工の話はどうでもいからやめれ
チャパチャパって歌のやつか?
>>310 ふざけんな、輪の数なら四輪の方が五輪に近いだろうが!
>>311 そもそもバイクの話もどーでもいいw
っうか、BAOCA8sX0 はヴェノムだろwww
こんどは、モモクロZか?
なんだヴェノムだったのか。
316 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2012/07/30(月) 22:12:02.42 ID:zMofo5zd0
>>177 そうだったのか
知らんかった
バイク負けてたから落ち込んでたわ
あの動画は四輪ショボかったよな。
ポルシェだっけ?
バイクも戦闘機もかっこいいけど、四輪はただ座ってペダル踏んでるだけって感じで。
きもい
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 16:41:41.93 ID:YYOjVATNO
ヴェノムwww
そもそもなんで比較って云うとポルシェが出てくるんだろうね?別に究極のスーパースポーツって云うわけじゃ無いのに。
今日、代車でデミオAT借りて来たんだけど、ここのバイク派の意見と100%一致して笑った。
つまり、ここのバイク派が乗ってる四輪とはデミオATの可能が高いw
アクセル踏んでも加速しない。半分以上踏んでやっと加速しだす。しかも速くない、遅い。
車=アクセルベタぶみ=遅いというバイク派の書き込みと一致。
ハンドルに設置感がなくフワフワしてる、スポーツ感がゼロ。
ハンドル回せば曲がる、TVゲームと一緒というバイク派の書き込みと一致する。
重い、止まらない。デミオだからけして重くはないが、それ以上にブレーキとサスがプア。
前後左右のダンピングは心配になるくらい。
これなら車は重い鉄の固まりと罵られても仕方ないレベル。
久々に覗いたらワケわからん流れになってるけど、個人的には女子流ちゃん推し
リッターバイク乗ってれば、どんなクルマでも加速は遅く感じるな。
まして軽やコンパクトカーなんて原付レベルだ。
>>323 俺はバイクは乗った事無いんだが、
バイク派はもうちょっとマトモな車に乗って知って意見した方が良いよ。
って意味で書いたんだけど、伝わらなかったかな?
それにしても3km走ったらオレンジランプ点灯ってさすが代車だな…
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 20:00:49.96 ID:WmigsJzz0
>>324 最初からバイク乗ったことないのわかる書き込みだから誤解されてないよ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 20:29:07.09 ID:LThnSuoE0
リッターSSが最強ではないでしょ、バイクはモトgpが最速でしょ。
強いとか弱いなんて話はだれもしてない
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/02(木) 21:04:15.72 ID:96YFMuHD0
>>327 >1をよく読め。
>きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするニダ。
おまえらもリッターSS乗れば考え方も少しは変わるだろう
デミオおそ…
マーチやフィットもこんなもんかな…
俺バイク派で車は現行デミオMTだが
ここまでけなされるとカチンとくるな
デミオに何を期待してるんだか
両方マトモなの乗れよな
S1000RR乗りだけど、デミオはスタイリッシュと思う。あのプジョー206よりカッコよく見える。
マツダにこんなセンスがあるなんて思わなかった。買わないけど。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 01:24:35.12 ID:bWXKemVY0
スポーツカー乗ってるような香具師はバイクの加速性能もよく知ってるから
信号待ちの発進でバイクと張り合おうなどというのはほとんどいないが、
軽やコンパクトカーでは青信号と同時に必死に二輪の前に出ようとする馬鹿が結構いるな。
この間もそういうデミオがいて信号待ちの間もバンバンアクセルふかしてた。
バックミラーの点にしてやったけど。
>>332 俺から見たら、おまえのほうがよっぽどアホだ。
バイクに乗れないお前は、バイク乗りのアホより確実に劣る。
100万くらいする趣味丸出しのオモチャで遊ぶ奴が
車しか乗れない奴より貧乏なワケねーだろ。
どうなったら勝ちでどうなったら負けなんだよ
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 12:18:40.43 ID:F5L/aMPFO
sage
しかし今日もデミオ(代車)は遅いな
いくらバイクが速いからってよくこんな車で我慢できるな…
デートの時とか仲間で出かける時はどーすんだよ…
クルマはどうせ遅いんだからw
デミオはカス中のカスコンパクトだから仕方ないw
俺はリッターSS+初代ステップワゴンの組み合わせ。
最初はフルフラットシートとか8人乗りとか使い道を考えたんだけど、
今はバイクの横に停めて便利な移動式物置www
メンテ工具やらヘルメットやらツナギなんかの物置としてとっても便利。
そのうちバイク自体積んでトランポにしたら無敵になるw
オンリーちゃんはせいぜいトランクにチャリでも積んどけwww
>>342 どうせならハイエースにしてみては?
物置きとしてもトランポとしても便利だぜ??
ハイエースだと盗られ易い高級物置にならないか?
>>344 そういえばハイエースって盗難率No1.だったね(
>>342 ハイエースに次いでその組み合わせはサーキットに多いな
俺はバネットがトランポ、普段乗りが軽だけど次のトランポは新型キャラバンにする
>>337 バイク乗りの方が金持ちだとか主張するわりには
勝てる車の名前あげただけで買えない妄想車両はダメとか・・・・
車乗りの方が大人なのかな負けてあげてるっていう。
>>342 お前それ今1万円以下だぞ…
【確認できたバイク乗りの四輪】
デミオMT
軽
ステップワゴン
…話にならんワケだな…
FD乗ってる奴が峠は車だっつってるからそのへんが正解だろ…
>>347 わかってないようだけど4輪乗りVS6輪乗りの話だよ
>>349 テメーの乗ってるバイクより遅い車しか買えない貧乏人のはなしかよw
俺は自分のバイクより速い四輪もってるよ。
>俺は自分のバイクより速い四輪もってるよ。
なんだ、原付か
バイク乗ってる奴は昔四輪で遊んでたのも多いだろ
280psの車乗って遊んでたけど今乗ってるバイクに比べたらもうね・・・
四輪は屋根付いててエアコン付いてればなんでもいいよって心境だよ
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 20:58:06.91 ID:L7yiKNKJO
俺は二輪四輪とも旧いBMW
>>342 その移動式物置とやらにしか乗ってないやつが、車の何を語るんだ?
どうせバイク乗っても遅いのが目に見えるw
物置の評論でもしてれば?
>>351 ハゲ同
おれも昔タービン換えた400ps乗ってたが
今乗ってるウェイトレシオ1.0kのバイクにゃ絶対勝てないと思う
コーナリングスピードはタイヤ4っある車が上かも
ただ言えるのは車よりバイクを速く走らせる方が30倍スキルが必要
今は1BOXでもちょっと前は何百馬力までいじった車乗ってた人なんて腐るほどいるからな
語るのはいいけど脳内と無免許が話しにまぎれて4輪オンリーとごっちゃごっちゃになってるw
>>355 このスレにいんのか?って話だ。
またそんな車乗ってたらミニバンなんかで我慢できるわけがない。
大家族ならまだしも、何が悲しくてあんなバスみたいな貨物車乗らにゃいかんのだ。
嫁の言いなりか、ハイパワー車は乗りこなせなくて諦めてるか、金が無いかのどれかだな。
どうでもいいけどここのやつらそんな自慢できる4輪もってんのか?
晒してみろよ
>>351 280PSねw
そんなのオッサンマーク2でさえ出てたよw
俺の2輪はSSの3倍くらいの値段かかってるよ。
>>359 へー、原付に数百万も掛けてるんだ
凄いね!改造した車両でノーマル相手に頑張ってちょ
>>360 もうなんだかね・・・
原付に乗ってるなんて一言も言ってないのに決めつけちゃって
意固地になってるよね馬鹿じゃないの。
君の頭の中じゃ2輪最強が出来あがってて聞く耳持たないでしょ。
へんな宗教や占いににはまってる可哀想な人と同じ症状だね。
たぶんバイク乗りもバイク乗りこなせてない
街中や高速道路でちょっとミニバンより速くてオナ天狗になってるだけだろう
仮にバイクは車の30倍難しいとするなら、それだけ走り込みが必要になる。
そしたら現場で「ちょっとやるな」くらいの四輪には遭遇するハズだから。
そういう時の車の車種や状況が全く説明できてない。
車で峠走るのに280psも400psも必要無い。
シビック、シルビア、ロードスター、このへんの軽くて楽しい車見た事無いか?
もう言ってる内容が幼くて何も言えない・・・
>>363 良い車で楽しい車だけど
さすがにシビック、シルビア、ロードスターでは
今時のバイクを相手にするには厳しいでしょ。
そら勝てる場合もあるかもしれんけど
その辺の車が得意な所はバイクも得意な事が多いかな。
RX-7やGT-Rは男らしいのに、ランエボやインプレッサはアニヲタ・キモヲタ臭が凄いのは何故なんだろう・・・
>>366 バイクも車もあんたの勝ち!
それでいいね
満足したでしょ
もう寝ろよ
150万円の二輪と同様のパワーウェイトレシオを4輪で用意するってーと
いくら金が掛かるの
逆に2輪は軽すぎてパワーを使いきれないんだけどな
誰かと思ったら烏帽子じゃんw
バイクの方は乗り換えたのか
>>366 烏帽さん久しぶりやね
またS10SSって(汗)良いバイクかったんだねぇ(^_^) 12モデルのカウル塗り替え?
↑訂正
S10SS→×
S10RR→○
おお、烏帽子や。公道フルパワーキット付いてるやろか?
金持ちそうでうらやましいわ
S10RRは普通にレースモード必要ないでしょ?
レインモードで丁度良いってボスもインプレ言ってたし。
S1000RR
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 09:44:26.53 ID:zrl4Q4/+O
>>379 スマン、2ちゃんBMWユーザーは末尾二桁は省くんよ。
因みに俺はR11RT
>>380 どうでもいいが、あんたはだれよw
烏帽子を知ってる位古い住人の癖に
オフにそのバイクが出た事ないんだがw
2チャンで古参とか常連とかこんな恥ずかしい事は無いな…
車板に粘着し続けるバイク乗りってマトモなバイク乗りから見てもウザそうだな…
そして今日もデミオATは遅いワケだが、朝からドライブがてら
ホーム峠を流してたらバイク3台ほどと絡んだんで報告しとく。
排気量は知らんが大きいスポーツ系バイク
くそ暑い中、長袖長ズボンフルフェイス手袋付き
後方から追い付いた後、しばらく張り付いてたら譲ってくれた。
250〜400と思われるスクーター、
なかなか譲ってくれなかったら右カーブで並んで抜いた。
ちょっと背が高い感じのBMW、駐車場から出る時にバッティングした。
バイクに前走られると鬱陶しいので急いで先に出た。
そしたらカーブ2〜3個でミラーの視界から消えていた。
速いバイク乗りに負ける分には仕方ないが、デミオATでもブレーキとサスを使い切れば、まあまあこんなもんかな。
デミオは燃費良いかも。初日に20L入れたけどまだ半分位残ってる。
>>381 確かにどうでもいいわなw
ま、オフは参加しようにも何処も遠すぎたし、ゾウさんって呼ばれてるツーリングバイクで何しろってのよ?(笑)
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 15:09:18.03 ID:zJzyvVQv0
2チャンで古参とか常連とかこんな恥ずかしい事は無いな…
車板に粘着し続けるバイク乗りってマトモなバイク乗りから見てもウザそうだな…
そして今日もアドV125は遅いワケだが、朝から通勤がてら
街中を流してたら車3台ほどと絡んだんで報告しとく。
排気量は知らんが大きい貨物車みたいなのや、硬いサスペンションなのか良く跳ねる普通車
渋滞で身動きできないのに ご苦労にも車通勤でさらに渋滞悪化の悪循環
後方から追い付いた後、しばらく張り付いてたら譲ってくれた。
3000cc超+ターボのと思われる貨物車
なかなか譲ってくれなかったら右カーブで並んで抜いた。
ちょっと車高が低い感じの自動車、駐車場から出る時にバッティングした。
車にに前走られると鬱陶しいので急いで先に出た。
そしたら信号一個ででミラーの視界から消えていた。
速い自動車乗りに負ける分には仕方ないが、アドVでもブレーキとサスを使い切れば、まあまあこんなもんかな。
アドVは燃費良いかも。満タンで6リットル入れて約100km走ったけどまだ半分以上残ってる。
アドレスV125はいいバイクだよね、乗ってる連中は最低だが・・・
実はバイク免許取ろうかと思ってたんだけど、彼女に言ったら、
「きもい」で瞬殺…orz
あとデミオに対するコメント、
「もうずっとこの車(代車、デミオ)でいいよ」
バイク乗りは無理して高い車買わなくてもいいかもしれん
そりゃあキモイよな
お前が。
388 :
ラスト:2012/08/04(土) 15:45:36.92 ID:zJzyvVQv0
2チャンでコピペ改変される題材になるなんてこんなに嬉しいことは無いな…
車板のバイク乗りが見るスレでバイクに粘着し続けるドライバーってマトモなドライバーから見てもウザそうだな…
そして今日もアドV125は遅いワケだが、朝から通勤がてら
街中を流してたら車3台ほどと絡んだんで報告しとく。
排気量は知らんがバッテリーを積んで燃費改善してるらしい車、が結局は
渋滞で身動きできないのに ご苦労にも車通勤でさらに渋滞悪化の悪循環
後方から追い付いた後、しばらく張り付いてたら譲ってくれた。
3000cc超+ターボのと思われる貨物車
なかなか譲ってくれなかったら右カーブで並んで抜いた。
ちょっと車高が低い感じの自動車、駐車場から出る時にバッティングした。
車にに前走られると鬱陶しいので急いで先に出た。
そしたら信号一個でミラーの視界から消えていた。
速い自動車乗りに負ける分には仕方ないが、アドVでもブレーキとサスを使い切れば、まあまあこんなもんかな。
アドVは燃費良いかも。満タンで6リットルだが約100km走ったけどまだ半分以上残ってる。
>>382 >速いバイク乗りに負ける分には仕方ないが、デミオATでもブレーキとサスを使い切れば、まあまあこんなもんかな。
そもそも相手のバイクに勝負する気ないじゃんw
神GTOまんまじゃんかww
>>389 じゃあどうすればいい?
バイク板に
「しょせんバイクは車には勝てない」
ってスレでも立てる?
きもいな、たしかにさすがに…
有名コピペが出来る瞬間に遭遇してしまったw
ありがとう!デミオ!!!w
>>390 過去何度と無く(多分2,30回ぐらい)バイク板にそのスレ立てられてるよ。
ただ、バイク乗りは基本的に四輪にも乗ってるので、どうでもいいよ、と放置されるw
結果、すぐDAT落ちして続かない。
四輪オンリーみたいにすぐムキにならないんだよwww
つか、バイク板の奴は遊ぶ心の余裕が無いだよ。
ちょっとバイク興味あるからバイク板見てるけど、なんか貧乏人が多いイメージ。
何ccで安いオススメありますか、とか
○○取り付けたいんですけど(タダで自分で)みたいな。
車の幅寄せとか割り込みにえらく腹立たせてるんだけど、
それって自分も車に乗れば車の視点で回避や対策できるよね?
逆だろwwwどう考えても
この煽られ耐性の無さは異常だろw
>>392 どうでも良いわりには4輪板に90回もしつこくスレ立てるんんだね。
粘着質だよなぁ、ここのバイク乗り、10年90スレか…
最初はバイクに目覚めたリアル高校生かと思ってたけど
必死チェッカーでは他スレに顔出してないから車持ってないし乗ってないし、興味なさげ。
>>398,399
最後にニダとかつけてるあたり、論破されて悔しい四輪オンリーが立ててる証拠じゃんw
>>400 そう思うんならみっともないからバイク乗りは来なくていいよ、マジで
必死だなw
>>402 どうでも良いわりにはいちいちスレしてくれるね。
バイク乗りは必死な四輪乗りなんかは放置するんじゃないのw
必死で熱い四輪乗りでもクールで大人な2輪乗りでもなくて
無免の馬鹿ガキなのかな。
たぶん俺がバイクの免許取ってバイク買っても
車板でバイクスレ立てて粘着はしないと思う…
それが普通…
車板で嘘ハッタリ撒き散らして粘着してる奴が何言ってるんだか。
ムッキー☆
ヤフーのトップに出てたポルシェVSドカティの動画見て
ほとんどの人がスーパーカーよりバイクの方が速いんだなって思っただろうな
まぁ、ホントにバイクのほうが速いわけだし。
バイクも車も乗るけどマジバトしたらやっぱバイクのが速いよ。
峠でも車じゃ250のモタードに負けるし高速でもZZRなんか350キロ出ちゃうし。
>>410 250のモタードじゃ深夜の高速で
プロボックスにさえついて行けないけどね。
高速じゃアルファードの方がスーパー7より速いだろ
GT−Rなんか乗ってたって200km/hでゴルフにぶち抜かれるからな
>>410 だからそこでモタードとかZZRとか切り替えるところがバイクの限界なんだよな。
単にステージに特化してるから速いだけだもの。
加速なども結局はパワーウエイトレシオ依存だし。
リッターSSとか1s/ps近いだろ?これが3sとかだったらどうだい?
インプレッサとかだと5s近いからそうなるともうバイクで5s台の車種じゃ
それほど差は出ないんじゃないか?
もちろん同じ馬力荷重でも物理的には絶対重量が軽い方が有利なのはわかるよね?
値段を言う奴もいるけどリッターSSでキロ単価7500円位か?
しかも部品点数は圧倒的に少ないしその割に販売台数は多いから
そういう点を考慮したら決して安いとばかり言えないだろう。
ちなみにインプレッサならキロ3000円台だろ。
>>414 ねえ、キミの脳内では重量が大きいほうがエライのかい?
重量を軽くするのにどのくらいコストがかかるのか調べてみな。
>>415 じゃあいわゆるスーパーカーが高くてもしょうがないよね?
値段が高いから普通に買えるもので勝負しろとかわめいたのはバイク乗りでしょ。
じゃあ君はスーパーカーを所有して、
運転してリッターSSバイクや隼に勝てるの?
少なくとも、俺は全部出来ねえ。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/06(月) 23:42:19.02 ID:v7eXALDz0
ていうかエアコンや衝突安全性とか考えられていろいろつけてものすごく
重たくなっている4輪にエアコンどころか屋根すらついてない2輪が負けてたら
恥だわwwなのでイメージがにてる?なアリエルアトムvsスポーツネイキッド
とかどうでしょう、どっちもフレームむきだしだし、
フルカウルなら車はカパロt1あたりかな。
>>417 安けりゃ偉いのねw
じゃあ俺のママチャリ最強だな1万円くらいだった。
ハヤブサと勝負しても勝てるよ。
コースは俺が決めるけど。
軽いのは二輪の特性だからそこにケチつけられてもなw
ついにはキロ単価で比較とか
メガトン級の馬鹿だな。。。
あいかわらず現実から逃げてるな、バイク脳わw
夏休みなんだから自慢のバイクで走りに行けば?
>>414 ステージに特化しているのは4輪も同じだよ。
むしろ4輪の方がステージに特化させないと厳しいんじゃないかい?
加速も最高速も高速コーナーから超タイトなコーナまですべて速い、なんて実際無理じゃね
あいかわらず現実から逃げてるな、車厨わw
夏休みなんだから自慢のPSPでグランツしてれば?
>>427 特化された狭い日本の中のさらに狭い峠くらい負けでいいじゃん、バイク脳w
バイクが勝てない峠なんて日本国内の数%にも満たないっしょ
信号ダッシュ、すり抜け、高速道路、サーキットの拾い動画はバイクの勝ちで反論無いんだからw
だいたい車に負けを認めたくないって事は負ける車と腕しか持ってないって事ぢゃん
>>429 いや、あの意味わかんないんだけどw
俺は「2輪がステージに特化しているから速い」って意見に
「むしろ4輪の方が特化させないとダメなんじゃないの」って
言いたかっただけでございます
峠は4輪の方が速い、という意見には別に異論は無いのでございます
>>429 >バイクが勝てない峠なんて日本国内の数%にも満たないっしょ
ていう全体的に何が言いたいのか分からん。
実際に普通に公道を走っているバイクで比較するのと
公道で絶対と言っていいほど遭遇しない超高額スーパーカーや
公道すら走れないレーシングカーで妄想するのと
どっちが説得力あるだろうか?
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/07(火) 21:54:52.04 ID:0ZsD/jUGO
峠で実際に車とタメ張れるバイク乗りも絶対と言って言いほど遭遇しないけど。
免許すら無いバイク脳の妄想もホドホドに
峠に行けば速い二輪居るぞ
だいたい複数所有してて、且つ怒られにくい場所時間を選ぶし
>>434 勝ち負けだろ。なんの勝ち負けだよ
速さ?じゃあ遭遇するとか値段とか関係ないじゃん。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/07(火) 22:30:04.90 ID:w9VV6UGJO
何が勝ちで何が負けなんだかなぁ…そこからわかんない。
速い相手に遭遇するのは難しいよ
ペース差がなければ追いつくことも追いつかれることもないから
待ち伏せでもすりゃ話は別だが
よく知らないけどバイク海苔の定番じゃ
龍神とか伊豆とか赤城とか裏榛名とかいるんじゃない?
峠で速い相手ってのはクルマ乗っててもバイク乗っててもすぐ判るよ。
なぜって、追いかけようと思う時間すらなく消えていく車両だからさ。
まあ、そう言うのは全てと言って良いほどバイクしかいないんだけど。
>>437 そう。値段なんて関係ないよ。
持ってればね。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 09:35:46.65 ID:C4RComKG0
スキール音させた時点で負け
>>436 >且つ怒られにくい場所時間を選ぶし
選んでる?明るくなってるのに?
>>443 持ってるよ。
俺の他にもいっぱい持ってるヤツいるよ。
ミツワもコーンズも実在するしね。脳内だけで走ってる幻の車じゃないよ
↑ネットでその台詞は痛い。
クチだけなら誰でもベイロンでもF1でも所有者になれるから。
>>447 お前なんか免許も持ってないだろ。
ひきこもり君。
これが正しい返答の仕方かな?
持ってるって行ってID付き写真を上げない奴は嘘つき
善意の忠告は素直に聞けバカw
車板住人の低レベルさがよくわかる流れ。
>>450 じゃあバイク持ってるヤツも一人もいないという事で。
まあでも都心辺りを走ってればその手の車もそこそこ見るんで
それほど浮世離れしたモンでもないでしょ。
足場屋でも買えるんだし。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 05:09:44.75 ID:7WJhRleR0
ヴェイロンは速いな。
0-160km/h-0の加速減速テストでGSX-R1000より1秒ほど速い。
なによりGPS実測407km/hは圧巻で、300km/hを超えてもまだまだ余力がある。
隼やZZR1400より上だ。
なんだいきなり?
ヴェノムが切口変えてきただけダロ。
>>455 お前その407キロアタックするのにどれだけ大変か知らないだろw
準備するのに何時間も掛かかり何キロもの直線が必要な最高速
燃費は1リットルで数百メートルしか走らない
隼やZZRは通勤でも使える状態でそのまま300キロ以上まで引っ張れる
実際の所どっちが速いといえるかな?
確かに状況に特化させた4輪は恐ろしく速いけど、
そのためにはそれ専用のセッティングや前提条件や制限事項もあるんだよねぇ。
そこがあまり語られてない気がする。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 09:55:48.35 ID:xlYPGbDW0
車とかだせーわ
ビグスグの方がモテるしw
俺のマグザム最強だからかかってこいやばーかw
ただしイケ面に限る
>>458 まあまあ。
ベイロンとまで言わなくても、そこら走ってるもう少し普通のヤツでもそこそこのもあるよ。
先日友人のコルベットZ06に乗せて貰う機会があって、あんまり良く知らなかったから
後から値段とかスペック見たら凄いわりには安いんだね。
1000万であのパフォーマンスならバイクに較べて高いって騒ぐほどじゃ無いでしょ。
もちろん普通に町乗りしたりしてるよ。
>>463 持ってなけりゃそんなハナシは意味ないよ。
>>460 ださいかださくないか、モテるかモテないかで言うと
スポーツバイクが一番ダサくてモテない
昨日も花火見に行ったけど、女連れはスクーターとかアメリカンとかネイキッド
いやー、そもそもSSはリアシートはエマージェンシーシート扱いで、
もともと日常的なタンデム自体想定してないからwwww
そもそも2輪でも4輪でもスーパースポーツ1台だけってありえないでしょ。
大昔ホンダがNSX出したとき、トランクにゴルフバック2個入るとか自慢してたの見て、
友達と「あの手の車でゴルフに来るのってダサいよな。それしか持ってないみたいじゃん」
「そうだね。走る車と遊びに行く車は別だよな」
「しょせん大衆相手に大衆車しか売ってこなかった会社だから
そういうの解らないんだろ」なんてさw
バイクでデートするのにSSってそれしか持ってないの?
バイクって安いんでしょ?w
ま、デートなら四輪使うわな
洒落ならビクスクよりSSのが面白いんでね?
>>469 超高速安定性を向上させるためにテールを伸ばしたけど
当時の御時世でお役人やマスコミにそんな事言えないので
トランクを広げたというだけなんだけど。
その影響のせいか、フェラーリ360モデナはゴルフバッグが積める。
>>471 ミッドシップにしたのはなんのため?
走行性能のためだよね。
堂々と謳ってたよね。
高速性能を上げるため
普通に言えるだろアホらしいw
>>472 発表当時はR32GT-R純正シートの4点ベルト穴でさえ
「空気を通す穴」と言って誤魔化してた時代だよ。
しかもローダウンスプリングでチョイ下げ程度でも改造申請が必要な時代。
>>473 付いてない物の為の穴
つまりは違法改造を助長するための物と
安全の為走行性能を上げた物
ちゃんとメーカーが検証した物と同じにしたらあかんだろ。
あほちゃうかw
180超えて安定性を出すのは暴走を助長してけしからん…
というのが当時の風潮だよ
違法改造どころか、共同危険行為の助長とみなされたんだよ。
>>475 車は日本国内だけで売ってるんじゃないんだよ
馬鹿じゃネーの
R32の純正シートはバケットっぽいシートだけど穴なんてないぜ
ベルトも普通のだし・・・。オプションで4点ベルトとかあったの?
他人をバカとかいう前に、当時の風潮を知っておくべきだろう。
>>478 穴あいてないらしいよ。
ばかばかしい。
だいたいホイールベースを延ばすのは認可降りやすいだろ。
限度はあるけどな。リムジン見たいのは別の話だぞ。
逆にランチアストラトスみたいな物にする方が
難しいだろ。当時の風潮からいって。
GT-Rのシート、他のR32シートと違うよ。
ごめんホイールベースじゃなくてオーバーハングの話か。
>>480 GT-Rのシートの話だよ。穴あいてたっけか?
シートカバーしてたから思い出せないけど
普通のシートベルトだったよ
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 23:21:23.94 ID:paDzufff0
HCR32はヘッドレストが取れる普通のシート。
BNR32はヘッドレスト一体のセミバケットで
4点式の肩ベルト通し穴(メーカー:空気穴)がある。
小改造で流用できたのでHCR32ユーザーは好んで使っていた。
首の後ろに穴があるだろ…
わかってると思うけど、純正の3点は通らんよ。
四点ベルトはユーザーが勝手につけるんだよ。
そのための穴を最初から用意してくれている。
純正4点があったわけじゃないのにくだらねぇw
>>484 写真まで用意してまぢで知らんのか?
はずかし〜
だいたい空力のためロングテールにするって
60年代だろ。リアをバツンと切っても
空力的には変わらんっていうのは70年代で証明されて
コーダトロンカが主流だろ。
じゃなきゃ今の風潮では自由にテールのばせるでしょ。
でも今のスポーツカーオーバーハング無いじゃん。
>>488 当時のルマンカーはロングテールばかりだよ。
>>488 おまえも恥ずかしいな
モータースポーツの観点では、オーバーハングの長さはダウンフォースの発生量とも密接に関係しており、
一般的にオーバーハングが長いほど、抵抗となる前面投影面積を増やさずに、大きなダウンフォースを稼
ぐことが可能となる。この関係で、レース出場に必要なホモロゲーション取得のため、ダウンフォースを
稼ぐ目的でフロントのオーバーハングを延長した特別仕様車を限定販売する例(SUPER GTにおける日産・
フェアレディZやホンダ・NSXが代表例)も過去に見られた。
ごめんリアオーバーハングの話だったね
外見の特徴であるリアオーバーハングの長さの理由は二つあり、
ひとつはマフラーをエンジンルームから遠ざけることで、ルーム
内の温度上昇を防ぎエンジン補機類の寿命を延長することと、空
力性能の向上により高速走行時の姿勢安定性の向上のためである。
>>489 当時のルマンって市販車で走ってたヤツだよね。
マクラーレンF1とかテールなんて短かったぞ。
F40もロングテールか?
日産GTRも出てたよなテールのばしてた?
後はポルシェとか・・・・
テール長かったのはジャガー位じゃネーの。
>>491 なるほどっ。
って実はウィキは俺も読んだんだけど
マフラーはそうなのかなと思ったけど。
排気量小さいしマフラー長い方が良いかなとも思うし。
ただ空力がどうっていうのはどうなのよ。
当時の風潮で言えなかったからゴルフバック云々にしたって
ばかばかしいと思わない?
もう答えでてんじゃん。
1千万〜3千万クラスの亀じゃノーマルバイクに勝てない。
1億以上の亀ならノーマルバイクを追い越せる。
で、バイクを弄るともうドラッグカー持って来るしかなくなる。
結論として一般的に公道ではバイクにクルマは手も足も出ない。
>>494 だからなんの勝ち負けだよ。
勝ち負けなんだからルールがあるんだろ。
そのルールの中に予算も決まってるのかよ。
小学生の遠足のおやつみたいに。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 02:50:09.28 ID:v+kxWie70
妄想はいいからid付きでうpしろっての。
何を言おうが現実は現実。
口だけなら小学生でも世界最速だ。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 13:00:40.05 ID:v+kxWie70
いつからこのスレは自分が乗ってる車両限定になったんだ?
スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ニダ。
サーキット最速はF1で結論済みニダ。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるニダ。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするニダ。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるニダ。
俺が上で出した車は俺でも買えない事はない価格だし。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 13:14:36.71 ID:GK0/SYVv0
雨で濡れちゃう乗り物なんて論外だろ。馬鹿
>>498 更に言うと、持ってるだけでも駄目だ。
実際に速く走れる必要がある。
スペックの高い車やバイク持ってても、速く走れない奴は多い。
逆に言うなら、大したスペックのない車両でも
めちゃくちゃ速く走れるぞって言うならそいつの勝ち。
>>498 買えないわけじゃない
そりゃ誰でも同じ事。勘定すれゃ買おうと思えばだれでも買える。俺でも買える。
んな決断が富豪以外で実際に出来るのは余程の馬鹿だけどな。
実際に持ってなきゃ口だけ妄想と何ら変わらんよ。
知ったか自覚なら別に構わんけどなw
ヴェノム…。
両方乗ってる奴の結論、峠は車、それ以外はバイク。
峠でもバイクが速いと言ってる奴はステップワゴンとかデミオに乗ってる奴だけ。
買えるか買えないか、買えるけど買わない。年収3000万だし。
自分では乗らない、速い人が乗ったらどうなるか?
って事なら
>>496はアリなんじゃない?
免許無くてもカタログスペックと雑誌の記事、
拾い動画で勝負をするのは本来のこのスレの主旨であり、バイク派の得意分野。
二輪派は動画(現実)のソースを出すだけまだまし。
四輪派など、ソースは妄想、願望の脳内ソース(笑
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 18:34:17.07 ID:dqqRyNgV0
>>498 当初から妄想車両妄想ライダーは嘲笑されてましたけど?
「いいからチョットそのghostrider君スレに呼んでこいよ。知り合いなんだろ?」
っていうと脳内君はすぐ黙るから面白かったけどw
そもそもが「チューンドGT-Rの加速には、追いつけるのなんかない」ってレスに
「は?じゃあGT-R持ってこいよ、俺のバイクと(ry」ってのが始まりだしね
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 18:41:54.80 ID:dqqRyNgV0
> そもそもが「チューンドGT-Rの加速には、追いつけるのなんかない」ってレスに
これはスレだったな、スマヌ
>>497 免許証をアップしろよ。
免許持ってないだろ妄想君。
>>496 こんな車がGTRより速い訳がネーよ。
ホルクスワーゲンの方が速いんじゃネーか。
馬力があればいいちゅうモンじゃない。
この車よりはるかにマシな7でさえ
高性能モデルはサーキットユースでスリックが前提だ。
>>509 アップしたらお前のクルマをアップするか?ID付きでな。
だったら上げてもいいぜ?
>>511 しねーよ車持ってないモン。
免許証アップしろよアップしないヤツはみんな持ってないんだろ。
本人のだと判るように郵便物とか保険証なんかも一緒にアップしろよ。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 20:01:36.38 ID:dqqRyNgV0
後付け設定でめんどくさいこと要求して勝利宣言ですか?
カッコよろしいすなぁ
>>513 なんだよ無免君
負けでいいよ負けで。
勝ちたいんでしょ。じゃあまずは免許所アップだね。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 20:27:50.65 ID:dqqRyNgV0
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 20:29:01.76 ID:dqqRyNgV0
>>514 あ、キミのはいらないよ?
興味ないしw
>>516 すげえなこれ君の所有物なんだ。
俺は君にすごく興味が湧いたぞ。
>>492 NSX開発時のルマンカーはグループCだよ。
せめて時系列くらい調べろ。
>>518 は?
NSXの話してる当時のルマンって
NSXが出てた時の話だろ。普通はそうなるわな。
だいたいCカーは燃費重視なんだよ。
高速安定性のためのロングテールじゃなくて燃費。
で、何でNSXロングテール開発でマクラーレンF1が出てくるんだ?
Cカーの最高速度知らんのか? 決勝で380キロ超えてるよ。
高速安定性が無きゃ簡単に死ねる。
>>520 馬鹿じゃネーの。
NSXとCかーが一緒にサルトサーキット走ったのかよ。
それとCカーは結構死んだんじゃねーの?
ロングテールが安定性無いとか、そういう妄想が過去に書いてあるだろ。
誰が書いたかなんて知らんが、話が噛んでねえな。
NSXはトランク伸ばしてゴルフバックなんてダセ
↓
NSXがロングテールなのは高速安定性重視の措置
↓
テール短いほうがいいだろ
↓
Cカーは安定性のために伸ばしてるだろ
CカーとNSXが同時に走るなんて何も書いてねえ。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 21:33:25.45 ID:v+kxWie70
>>510 そのわりにはラディカルやアトムより遅いよね、GT−R。
鈴鹿でシビックの方がNSXより速いて証明されてる。
ラディカルのニュルタイムはスリックタイヤよ。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 21:37:30.74 ID:v+kxWie70
ていうか上でだしたドラゴンってキットカー足回りはコルベットC6
用だしけっこうしっかりしたつくりだけど・・
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 21:42:28.75 ID:v+kxWie70
ていうかGTRてスリックタイヤはいたらどれくらい速いの
本当にループしとるな。
7年前から毎日ここ見てるから言うが、ラディカルもCカーも
議論にあがったが、NSXでさえ乗ったことある奴は今だ出てこないw
2ドアでここの住人が本当に乗ってると確認できた車両は
ロードスター、ランエボ、ポルシェの3台だけ。
>>521 ちょっと馬鹿相手にしてると訳がわからなくなってきたのでちょっとまとめとく。
俺は航空力学もかじってないし空力のスペシャリストでもないから
ロングテールがダメと言ってる訳でもない。
だってそんな事わかんないモン。
ただテールを延ばした本当の理由を当時に言えなくて
ゴルフバックの為としていたというのがばかばかしいといっている。
同年代の車一緒にサルトサーキットを走った車みんなリアオーバーハング短いじゃん。
もしNSXのほうがテール延長した事で優れてるなら絶好のアピールポイントになるはず。
うちのヤツは他のスポーツカートは違うんだぜ。ってなぐあいに。
当時の風潮で言えなかった?
同年代のR32は走りをアピールしてたぜ。スープラだってGTOだってアピールしてた。
ていうか軽自動車さえ訳わからんガンダムみたいなエアロ纏って走りを前面にアピールしてた。
なぜホンダだけ?いやなぜNSXだけ?
ランエボは4ドアだったか。スポ車と言うべきだった。
>>529 本格的に走り志向なのはGTRだけで
他は単なるラグジュアリーだって。
当時を知らん奴はわからんだろうが。
>>531 だからそんな事ならなんで最初に言わないの?
空力特性高速安定性を突き詰めた結果ロングテールになりました。
さらにうれしい事に副産物としてゴルフバックが積めるスペースが
偶然出来ました。
で言いやンか。それをなんでゴルフバックを前面に出したの?
あ〜〜夏休み〜
>>535 『NSXと僕』
もし僕がホンダの社長さんなら
当時のNSX開発主任の「上原さん」はクビもしくは左遷にしたいな。
それくらい大きな誤解をスポーツカー好きの少年たちに与えたと思う。
昨今のミニバン、ワゴンばかりの世の中にしたのは上原さんの責任だ。
だってミニバンにはゴルフバックいっぱい積めていいよね。
何年前かは知らんが、オフ動画対決では車が圧勝…
ブラバ、ロド以外にもゼファ、8、フィット、ファミリアが動画うpしてたハズだが。
>>538 圧勝はほとんど無かったはずだが?
GSX-R1000氏に僅差でランエボ氏が勝ったり、感違いフィット氏にモタード氏が圧勝したり・・・
他はほとんど覚えてないけどさ
>>540 最後のF1動画、シートベルトゆる過ぎだろう・・・きっちり締め付けないと肩から外れそうになってて怖い
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 09:06:26.93 ID:SnNSc0YT0
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 09:25:11.01 ID:SnNSc0YT0
マン島行ったらSL乗って馬車鉄道乗って登山電車にも乗りたいな。
バイクとか暑苦しいのはどっか行って欲しい。
あっそ
俺が大学生の頃地元の峠道で走ってたんだけど
シビックのタイプRがやる気満々で乱入してきたけどあくびが出るほど遅かったよ
高速コーナーは知らんが低速コーナーは圧倒的にバイクが速いな
>>547 四輪は高速コーナーのスタビリティの高さが最大のウリでしょ。
首都高やターンパイク下りが本領。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 16:04:08.25 ID:0pVj8Ceh0
>>547 すげーな、シビックが遅い峠ってどこだろう
峠って言うくらいだから、厚木みたいに1つのコーナーUターンしてグルグルしてる走り屋()とかじゃないだろうし…
やはり>547の腕がすげーんだな()
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 16:16:43.61 ID:0pVj8Ceh0
バイクがコケたり事故ったりしてる動画貼って意味不な安価しないでくれる?
人の不幸が楽しいかい?恥を知れ クソが
凍んでこいヴェノム
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 23:03:00.33 ID:/dFGxR3Q0
車脳ってさ「俺の知り合いに芸能人いるんだぜ!スゲーだろ?」ってレベルの話するよな。
惨めじゃないのか?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/11(土) 23:56:49.05 ID:+M/mLQD+O
しょせんバイクは車に勝てない。
安全性でも快適性でももちろん速さでも…
あぁ、マゾさだけはバイクが勝ってるか。すまんすまん。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 00:16:39.92 ID:OAM8MM4F0
ごめんな、速さも燃費も全てバイクがかっさらってしまって。
速さも早さもバイクが圧勝だろ。
好んで渋滞を自ら作ってはまるマゾさは四輪の圧勝だけど。
特にこの時期w
>>562 速さ?
早さ?
燃費?
快適性?
走破性?
整備の楽しみ?
磨く楽しみ?
自己満足度?
購入金額の安さ?
積載性?
高速巡航性?
疲労度?
比較項目は数あれど、これだけは自信をもって言えるだろう
絶対的に2輪のほうが楽しい
これは間違いなくガチだろう
夏はキツイな
565 :
542:2012/08/12(日) 09:20:09.83 ID:iodQhH2a0
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 09:45:43.10 ID:iodQhH2a0
両方乗ってるけど、どっちもまあまあ速いし楽しいし便利なんだけど…
どうしても勝負しなくちゃいけないわけ?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 12:52:56.46 ID:iodQhH2a0
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 13:34:24.16 ID:RayNpb2nO
パッシングすりゃあバイクはすぐ道譲るわ。
つーか遅いんだからはじめから左側を申し訳なさそうにノロノロ走っててくれ
バイクをどかす為にパッシングと言う無駄な労力を俺に使わせるな、ゴミども。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/12(日) 15:23:02.07 ID:mTdhTZP9O
バイク乗りってやっぱ基地害…
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 00:36:00.22 ID:2Qva8KX40
>572
二輪にちょっかい出すと車ぶち壊されるな・・・
>>572 四輪にちょっかい出すとひき殺されるなwww」
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 14:07:09.37 ID:2Qva8KX40
申し上げなさそうに走るのは四輪だろ?どんだけ道占有してんだ?
どんだけ渋滞させて通行妨害してんだ?勘違いすんな。
>>579 ちゃんとt車間距離取ると占有面積ってほとんど変わらないよ。
むしろ運んでる人数から考えたら2輪のほうが無駄。
素直にバスに乗れ。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 23:06:42.43 ID:2Qva8KX40
>>581 アンポンタンか?4輪は乗ってなくても空間取るだろ?
おめーは絶対一人で車乗らねーのか?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 23:14:28.88 ID:floa5izMO
一人で乗るんならバイクの方が効率的だね
グループで走ってるバイク乗りはミニバンにでも乗ってろってこった
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/13(月) 23:58:40.16 ID:2Qva8KX40
さてさて何人の奴らが常にフル乗車で車乗ってる事やら。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 00:08:48.01 ID:5wqxuYJyI
原付乙
一人乗り四輪は規制すべきだな。
一人で乗る場合は都度許可制にするとか。
バイクにのる自信も運動神経も無い人達の逃げ場所を奪わないでください。
IDコロコロ変えて自演してますw
どれどれ?
このスレでリアルにバイク乗れる奴は俺だけ
ジエンぱぴこ
バイクに二人しか乗れないなんて事は無いよ。
タイとかベトナムなんかは一家に一台100cc位のバイクを持って、それで家族4人とか普通に乗って買い物行ったり、
休日は遊びに行くんだよ。(勿論許可されてる国があるという話で快適性では車だろうが)
ヨーロッパだって90ccくらいでも高速道路を走れる。だいたい軽よりアドVの方が速いのに原2が高速走れないっておかしいだろ?
じゃあなんで日本はバイクだけに嫌がらせばっかりするのかって事だ。
それは日本が車社会で、バイクの方が経済的で渋滞も造らず殺人・特攻もしないのがバレて売れまくると甘い汁吸ってる
奴らが困るからだよ。製造メーカーの利幅も違うしね。
そういった理由で踊らされているという事を車脳はもうちっと勉強して欲しいよ。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 21:06:28.70 ID:aDZ5yqtAO
バイクはスーパーカブがあれば他は要らないよね
>>593 日本には日本の道路交通法が施行されており、国民は尊守する義務があります
日本が嫌ならさっさと出て行けばいいんですよ在日君
今度は発展途上国基準か
自動車関連で働いてるのかな。
確かに不況ってのもあるけど、最近じゃ軽自動車が普通車と同じくらい売れてるんじゃないの?
それはディスカウトやパチ屋に行くのにワザワザ高い維持費(税金)でデカイ車なんかイラネって考え方が浸透してきたのもあると思う。
世界的な流れは都市部ではどんどん車は追い出されているし、ヨーロッパ圏も日本でさえ自転車が勢力を伸ばしてるのは事実でしょう。
自動車を必死にバラ撒いてる国って日本とか韓国だけど、黄猿なんて結局白人の真似しか出来ないんだからさ、いつまで続くのかね?
タバコみたいに一旦火が付けば猿はすぐ流されるよ。
10年後とかに自転車社会が嫌ならさっさと出て行くのは君の方かもしれないよ。
黄猿以降の文章の意味が良くわからなかったのでもうちょっと優しくおしえてくれ。
都合が悪い事(減収とか)があるとヨーロッパーは消費税20%ガーとか言って増税したり、社会保障が膨らむとヨーロッパの
年金の支給は67歳からとかー言いだして、すぐ白人のやり方を持ち出して真似するでしょ。
自動車の乗り入れ規制したり利用日規制したり、それは皆が皆車で移動し出したら生活出来ねえよって分ってるから利権団体
を抑えて正しい事を決められるのが知能の高い白人だと俺は考えてる。あれだけ安全性を考えたスイスの原発廃止なんていい例だよね。
だから結局は正しい事を考え実行する白人を、毎度毎度黄猿は20年遅れて追いかける事になるんじゃないかな。
中国やインドの渋滞を見てるとこのままで済むとは思えないよ。現に最近凄い災害多いね。
お前は何が言いたいんだ?
マジ在日のようだが早く夢の国に逝けば良い
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 00:25:20.09 ID:DQMrB43+0
>>599 いまだに車がステイタスの中国と一緒にするなよww
まあ車が多すぎってのは同意
規制するまでもなくスポーツカーの不人気やら若者の車離れやらで車は減っていくんじゃないの?
個人的には残念ではあるけどね
ところでバイカーには無駄をなくそうって言う動きはあるのかい?
スポーツバイクなんて社会にとっては何の役にも立たないよね
それにキミも大切な恋人や家族をバイクで運ぼうなんて思わないだろ?
バイクはレジャー用品なんだから、無駄をなくそうなんて発想はそもそもありえん。
>>602 道路では遊んじゃダメって小さい時に教わらなかった?
パイクスピークを語れよ
バイク勢がんばっとるやん
>>603 車板って趣味のカテゴリにあるんだけどwww
>>603 遊んじゃ駄目と叱られたのはガキンチョだったお前でしょw
規範の範囲での趣味と一緒くたに考えちゃいけませんよぼく。
バイカーの規範≠社会の規範
たま〜〜〜にマナーのいいバイカー見ると凄くかっこよく見えるね
>バイカー
1行目で終わらせとけば恥をかかずにすんだのにwww
バイク乗りとバカをかけてるんだね
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 11:25:53.29 ID:dA1aCTsQ0
611 :
訂正:2012/08/15(水) 12:31:38.05 ID:dA1aCTsQ0
911GR3R→911GT3R
低脳、自己中はバイク。
二輪禁止の峠はあるけど四輪禁止の峠は聞いた事が無い。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 15:46:37.70 ID:DQMrB43+0
>>612 調べてみたら結構あるんだな。二輪禁止。
そのくせ規制解除を!!とかわめいてるわけか。
自業自得なのにねぇ・・・
それでいて
>>593 >じゃあなんで日本はバイクだけに嫌がらせばっかりするのかって事だ。
>それは日本が車社会で・・・
とかほざいて他人のせいにしようとしている。
なるほどコレがバイク脳・・・
>>612 峠を二輪が爆走して二輪通行止めになった場所は多い。
同じく、四輪が爆走して四輪通行止めになった場所は少ない。
理由は簡単、警察が対応を放棄しただけ。
二輪や四輪が悪いのではなく、爆走している奴が悪いのに
乗り物のせいと論点をすり替えたのが原因。
>>615 乗り物に罪は無い。
二輪に乗る奴のマナーが悪い、危ない、迷惑だから禁止になる。
血税国費で面倒見る限界を越えての二輪禁止措置。
お前らが思ってる以上にお前らの死体処理には時間と金がかかってるんだよ。
でも、いままで他人を轢き殺した件数は四輪のほうが圧倒的に多いよ。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 17:05:23.68 ID:91kS8k5rO
分母がちかうだろ
バカか?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 17:13:59.93 ID:91kS8k5rO
それにバイクと車が接触すると車が加害者にされるの
おまえらは弱者で保護されてる立場ってこと忘れんなよ
「中身」見て投票する人が多かったら、まず民主党政権は誕生してなかったと思う……
後、消費税法案も「中身」見れば「消費税の増税できない」というも一発で分かるしな。
不信任案にしても、可決には民主党から15人の造反が必要で、そのキーマンは鳩山ぽっぽ。
加え、先んじて提供した野党連合は悉く民主党や反日と繋がってるのばっかりで、自民党が賛成すると自分たちで出した不信任案に反対票投じかねん連中。
自民党バッシングしてる方々は、ぽっぽ一派や野党連合といったサイコな連中にを当てにしてたのかな……?
分母が違う話を散々してる大馬鹿は四輪なんだけどな
>>619 二輪相手に四輪が事故を起こしても、過失割合が10%変わるだけだ。
10%変わる程度で加害者と被害者が入れ替わるなんて滅多にない。
「車側が加害者にされる」と思ってる時点で傲慢だな。
されてるんじゃなくて、本当に加害者なんだよ。
>>622 二輪は任意保険加入率30%。
だから二輪は生き残ると必死で被害者アピールするんだよ。
おだやかな紳士や純朴な婦女子は相手に気を使って言いなりになるからな。
ほとんどのバイク事故はバイク乗りの危険意識の無さから来ている。
過失は四輪だとしても二輪も注意するべき。
保険にも入るべき。
事故時の過失割合と任意保険の加入率なんて関係ない。
過失割合は警察が現場検証して双方の供述で決定される。
二輪と四輪の事故、8割くらいが四輪側の過失。
つまり、ほとんどが四輪の不注意という事になる。
妄想よりも現実を見ろよ、いまどれだけ四輪が人を殺してるかを。
>>612 四輪はキャッツアイとセンターポール設置するだけで簡単に走り屋いなくなるじゃんw
二輪は基本的にセンター割らないのであまり関係ないけどさ。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 19:49:07.85 ID:LeS/xG/20
ていうか4輪が悪い乗り物だとか言ってる奴はもちろん
4輪はもってないんだろうな?
え?持ってるよ。
悪い乗り物なんて言ってないよ。車を運転するの好きだし。
もっといえば自転車も乗れば電車も飛行機も乗る。
大事なのは使い分けだよ。
そうやって二元論に陥るのは視野が狭い証拠だね。
>>626 お前の脳内では、悪いのは機械なのか?
使ってる人間じゃないのか?
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 21:10:40.98 ID:xSSAICuZ0
バカばっか。
二輪も四輪も暴走してるが
・二輪規制→困るのは少数。
・四輪規制→困るのは数の多い地域住民
臭いものには蓋で少数を犠牲にしてるだけじゃねーか。
うるせぇよ環境破壊者ども
全員その臭い乗り物捨てて自転車買え
エンジン付きとか21世紀に乗ってんじゃねぇよカス
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 21:21:36.12 ID:xSSAICuZ0
二輪が規制(原付or550以上除く)されてる箱根の七曲りなんか
ドリフト馬鹿の所為で路面のペイント削られ、
タイヤの削りカスで道路脇が真っ黒だし
コースアウトした下手糞が側壁の結構上までタイヤの痕付けてるw
もう普通自動車も規制をかけて大型車のみ通行可にするしかないな
もうすぐ伊豆スカからも締め出されるな。
>>630 環境にいいと思って通勤帰りの登り坂で両足の太ももつったんだよくそが
15分ぐらい道端でうめいてた俺の気持ちも考えろよな。軽々しく自転車すすめるやつのほうがくそだ
バイク捨てて自転車乗れ?
原動機つき自転車ならいいよな?
>>582 スカポンタン!よく読めや。
一人乗りだろうがバイクだろうが車間距離取って走ったら路上の占有面積はほとんど変わらないんだよ。
>>584 俺が見る限りバイクの1人乗車の率のほうが4輪で1名乗車してる率より明らかに多いと思うが。
>>631 これも率の問題だろ。
一日数百数千の4輪が通過する中のほんの一部のバカ。
一日数百通るバイク中の大半のバカ。
これでバイクは通行規制って考えるのは当たり前。
いや単に車は主流の輸送手段だから規制できないだけだろ
バイクのバカみたいな暴走が原因での通行規制は事実だろ?
自分らの行為を顧みることもせず、なにお上のせいにしてんだよ。
実際そうだろ?
で、車もバカみたいな暴走をやってる事実は?
峠だけじゃなくて、コンビニ特攻や子供に突撃も
立派な暴走だぞ。
勝ち負けだろ?
関係あるの?
乗り手の勝ち負けじゃないだろ?
>>642故意と事故の区別もつかないのか。
それに分母の数が違うだろ。
伊豆スカ走ってる車の何割が暴走してて、
何割のバイクが暴走してるんだ?
その比率が同じならお前の言う事も理屈が通るというものだが、
現実にはバイクの暴走が目に余るから毎週のように警察が出て
「これ以上の事態に成れば規制しますよ」って言い続けてるだろ。
現実見ろよバカバイク乗り。
で?
暴走割合が高いと勝ちなの負けなの?
>>642 何度も指摘されてるように、分母と率が違うだろ?
車の事故はわざとじゃいけど、
バイクの暴走は故意だし改める気も無いってのがな…
車両の暴走は故意か過失かなんて無関係。
暴走しているという事実だけ。
その責任は故意だろうか過失だろうが、同様に運転者に来る。
わざとじゃなきゃ、何をしてもいいのか?
>その責任は故意だろうか過失だろうが、同様に運転者に来る。
過失よりも故意の方が責任が重い こんな事もわからんのか?
どっちでも業務上過失なんたら、だけど。
ついでに故意にやる「危険運転なんたら」は
二輪には適用されないんだけど。
>>644 分母がどうのなんて何の言い訳にも成らない
だったらあんな狭い歩道を歩行者と自転車が混走してるのに、死亡・重傷事故なんて年間100件にも満たない
伊豆の件にしても早朝とか暴走してるのは車ばっかりだ、どうせネットか何かでカジッて行った事もないんだろ
ちょっと昔、国一の夜間でも車の暴走が問題に成ったのくらい知ってるだろ
峠の暴走バイクの事故なんてほとんど単独だし件数も無視出来るレベルだ
なのに車の規制の話なんて何も出ないのは上で何人もレスがあるとうりだ
>>646 それも全く言い訳に成らない
わざとじゃ無いなら尚更酷い、普通の運転も出来ないのかって、そりゃ飛び出しとか明らかに相手が悪いとかは別だが
>>648 それはそういう事にしておかないと誰も車なんて買わないからだろ
嘘だと思うなら一回ひき殺されてみるといい、殺されれば事故か故意かなんて関係無いから
>>650 で?
それは車の問題?
運転者の問題?
勝ち負けはどういう基準で判定されるの?
危ないのが規制されるならチャリも規制してくれ
原付と見るやハイパーダッシュで煽ってくる変人多いよ…
大きなバイクに乗ってるとついてこないのは不思議
どうせなら高速まで追っ手来いよと
>>651 「わざとじゃないから許してね」という言い訳が通じると思ってる奴は
社会人として確実に負け組だろう。
>>653 車とバイクの勝ち負けに社会人というキーワードは必要なのですか?
馬鹿発見
>>654 >フルレーシング仕様の
どこが?インパネも残ってるし全然ふつうの走行会向け改造車レベルだけど。
ついでに言うならスラロームもフリフリしてるだけだしフルターンなんてあんなにパイロンから離れてるし。
あれじゃジムカーナ出たらフレッシュマンでも入賞も出来無いレベルだよ。
658 :
訂正:2012/08/17(金) 08:23:37.31 ID:Y9k3g8tP0
>>657 >走行会向け改造車レベル
見える部分はそうかもしれんがな
はあ。それで? 続きをどうぞ、大先生。
>>655 欲しいだろ。
免許持って乗っているという事は交通社会の一員という事だ。
乗ってないとか、免許すら持っていないなら
勝ち負けに参加する資格すら無いぞ。
散々暴走行為を繰り返して通行禁止にされる二輪
3割しか任意保険に入っていない二輪
どこにまっとうな社会人要素があるんだよ
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 13:20:17.70 ID:l0825w1uO
ベストリザルトみると
ブサターボでも勝ててないのな
>>663 二輪は物だぞ。
物に社会人要素なんて何もないぞ。
お前は基礎知識も学習能力も無ければ
現実社会も見えない事は確かなようだ。
さっさと携帯片手の四輪に轢かれてこい。
「わざとじゃないのよ、えへ」で済むから。
>>612 バイクは趣味性が高い乗り物でしょ。
生活や経済活動に高く貢献するクルマを禁止するのは不可能だからだよ。
走り屋なら取り締まりたいが、選別するのは不可能。
だって仕事の帰りとか、言い訳できるだろ。
現行犯だとさらに手間が掛かる。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 17:44:13.83 ID:TT90jigT0
四輪脳
バイクは峠を暴走している。
峠で車より速いバイクなどいない。
一度、こいつらの頭の中を見てみたい(关
(关 何だこれ
○ (笑
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 18:03:27.94 ID:pSyv3LLw0
>>664 去年まで総合連覇中のスズキをはじめ、日本メーカーがバックアップするチームはEV部門で出てるのよ
でもこれでヒュンダイがセールスを伸ばすのは確実だろう
>>670 まあ、どちらも事実なんだけどね
これで鬼の首を取った気になれるのがバイク脳
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 19:10:11.18 ID:TT90jigT0
>>673 じゃ、
>>663に車も暴走してるぞ。と教えてやれよ。
四輪脳は、妄想、嘘、悪いことは全部日本せいの
何処かの半島国人とメンタリティが同じだよな(笑
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 19:30:48.95 ID:pSyv3LLw0
>>674 あんた、無理しなくていいよ・・・
見てるこっちが辛いわ
>>677 うん、図星でした。
>バイクは峠を暴走している。
>峠で車より速いバイクなどいない。
どちらもホントです。ごめんなさい。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 20:13:55.90 ID:pSyv3LLw0
四輪の走り屋()は峠を暴走して夜間の通行帯規制を敷かれたり、大涌谷なんかは未だそのせいで一般車両進入禁止である
峠でバイクより速い四輪の目撃例は、まるでツチノコのようである
>>678 ゴメン、ゴメン。
バカには、きちんと何が図星なのか指摘して上げないと分らないもんね。
>じゃ、
>>663に車も暴走してるぞ。と教えてやれよ。
>四輪脳は、妄想、嘘、悪いことは全部日本せいの
>何処かの半島国人とメンタリティが同じだよな(笑
これの事ね。
>>675 公道でセンターラインわりまくってるゴミ動画なんぞいらんわぼけが
ヴェイロンにボロ負けしてるポルシェが隼には圧勝してるんだから、どうあがいても二輪に勝ち目はないな。
居住性でも積載性でも安全性でも速さでも車の勝ち。
二輪に勝ちはない…あぁ誤字だ、すまない…
二輪に価値はない。
ここの四輪脳は憧れのスーパーカーwが普通に買えるバイクに負けるのを認めたくないだけなんだろ
憧れの美人な先輩が彼氏と一晩中ヤリまくってるのを認めた良くない童貞と同レベル
良く⇒たく orz
隼なんてツーリングスポットで頻繁に遭遇するよね。
素人でも買えて、普通に乗れて、いざとなったら物凄く速い。
こんなに素晴らしい乗り物は四輪には無いな。
>>686 同意
しかもノーマルであの性能だから、メンテナンスも通常通りでメーカー保証もついている
じゃあお前の隼の写真うpしてよ。ナンバーのとこにID貼って
確かに四輪脳は非日常のスーパーカー系が唯一の心のよりどころだな
馬鹿な高校に間違えて入った天才一人に東大の夢を託すその他大勢的な
自分に都合の良い解釈と妄想素材を持ってきて(隼はノーマルだから〜スタート失敗してるから〜ドーピングが〜等々)
覆す事の出来ない確固たる証拠があるのに負けを認めないとかヤダヤダヤダーって駄々こねる幼稚園児かよ見苦しいwww
俺達♪峠の語り屋♪(走らない♪)
別に峠なんていかないけどさ♪(用がないからね♪)
隼乗ったら負けないぜ♪(ヴェイロン乗っても負けないぜ♪)
勝負なんでするとこないじゃん♪
だから永遠に俺が勝者さぁ〜♪
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 12:09:49.76 ID:JqIfUeslO
壊れたw
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 12:29:04.04 ID:aMfWGAAN0
バイクはファッション性求められるから面倒臭い。
なんだその自意識過剰w
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/18(土) 17:03:31.44 ID:FA0Xd81TO
頼むからタンクトップに短パンフルへやめろ
696 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/08/18(土) 17:26:59.14 ID:IuGBNfO30
このクソ暑いのにバイクなんぞ乗れるか!
虫の屍骸が体中に貼り付くし、メットなんて汗だくで
異臭を放っているけど休憩後に再装着
普段から浮浪者の様な生活して無いととてもムリ!
>>695 ごめん、ただのTシャツだとただのTシャツ焼けにしかならんから、つい…
>>684 速い車は高価だからそれに乗れちゃう人を嫉んでるんですね。
加速に関しては加速スレで完全決着したけど、
他の要素は一向に決着がつく気配が無いな。
バイクのニュル最速タイムは?
>>699 なかなかイコールコンディションでの比較が出来ないからね
庶民でも買えて、ワンオフチューンではないキットもので手軽にイジれる範囲の乗り物だと
最強は隼ターボじゃない?
庶民って年収どのくらいまで?
偉い人がサラリーマンの年収は1000万ぐらいって言ってたからそこまで
年収どうのより、数千万円の買い物をポンと現金で出来る人以外は庶民でしょう
>>702 >ワンオフチューンではないキットもので手軽にイジれる範囲
そう言いつつ隼ターボありきで区切ってるじゃん。
その隼ターボと俺のカプチで勝負しようぜw
隼ターボはキット出てて国産チューンド4輪並みにハードル低いよ
カプチーノと何の勝負?体当たりならいい勝負かも・・・スピード勝負じゃ3秒でバックミラーから消える
0-300km/hが9秒とか逝くからなあ。
家と小さなガレージがあれば年収300万でもブサターボを
パフォーマンス込みで維持するのは可能だと思われる。
家庭もちだとキツイだろうけど。
で
誰が隼ターボを持ってるんだい?
>>708 だからそれはハヤブサ用のキットが出てるからそこを基準に
「ワンオフではなく」とか「手軽にいじれる範囲で」とか区切ってるだけでしょ。
もしキット化されてなければ「ボルトオンまでの」で区切るんじゃないの?
結局そんなのは改造車を認めるのか認めないのかで区切らなきゃ思惑が入る余地が出ちゃうじゃん。
そうなればチューン度のレベルなんてレースじゃないから規定のしようがない。
速い話が1回コース走らせたら終わるくらいカリカリにしてタイムが出ましたって云う事も出来るし。
庶民で買えるとか言いながらその隼ターボは誰も持っていない
買えるか買えないかで言えば、ベイロンだろうがGT-Rだろうが何だって買える。
たぶんGT-Rなんかは隼ターボなんかより台数多い。
どこで勝負するかにもよるが、峠ならバイクが
コーナー1つ回ってる間にカプチは2つ回れる。
だからそういう妄想はいいから・・・
>>709 それも「家と小さなガレージがあれば」って所が自分の都合のいい線引きだよ。
維持費だってそいつのメカニックとしての技量によるわけだし。
結局、たまたま小さなバイクだから玄関先でも置けて、量販したから単価も安いってだけで
そういうのは速さとは違う次元の話でしょ。
誰かそろそろカプチ君の暴走を止めてやれよw
ネットに動画あげてる奴もいるからブサターボ所有者はいるけど
確かに人数は少ないね。だからアップしたら100パーセント特定されますw
俺の隼ターボが妄想だと?www
ハイ、妄想wwwww
小学生とかが喜びそうだよな。
バイクのターボとかw
アホすぎて笑えるね
せっかくのバイクのメリットをスポイルするモン付けて
何がうれしいんだか。
まあ盆栽にはいいよね色々ギミックが付いていて楽しいよね。
>>717 バイクのメリットとは?そしてそれがスポイルされる理由は?
そのレスからもう大した事ないって判るw
欧米で市民権のあるバイクのターボ化を小学生だとか馬鹿だとか
こき下ろしてるお前が痛すぎるw
>>718 欧米ではロータリーも4ローターとか
いっぱい付けてるのも市民権あるからなw
欧米とか人を殺す権利もある地方じゃんwww
ブサターボ乗った事あるけど、直線ならともかくコーナーで何かできるバイクじゃねーよ
だから誰が隼ターボ持ってるんだよ?
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/20(月) 07:48:58.80 ID:1oTO1Hne0
ググって出てきた日本製ターボキット
http://tanshaya.com/wpj/index.php/archives/272.html バイク好きなんだろうから知らないのかもしれないけど
キットのポン付けでキミらの言う300馬力だ400馬力なんてのは出ないよ?セッティングでも無理
納屋を改造したようなガレージじゃ絶対できないエンジンの加工が絶対条件で、このサイトの補機類じゃ足りないから追加の嵐
結局ワンオフだらけ
ある意味GRのブサターボなんてヴェイロン並にレアなんだよ
特定されんのが嫌だつーんならいないのと変わらんな
しかしこのサイトのポン付けじゃあ、ボアアップを含めた普通のチューンのほうがいいな
>>718 エンジンいじってないはずのこのサイトのポン付けキットは、パワーグラフから察するに圧縮落としてるわけでもないのに下では十分ラグがあるけど?
四輪に比べればかなりデリケートにタイヤに面圧かけるバイクでこれはねえだろ
直線番長なんざ盆栽と変わらねえじゃねえか
軽自動車がヤビツや正丸でGT-Rや隼より速いとして
それで「軽の方がGT-Rや隼より速い」と言えるのか?
超限定的に軽の方がGT-Rや隼より速い場合もある、なら分かるが
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/20(月) 08:32:58.58 ID:1oTO1Hne0
ヤビツで速いカブとかいたらそれはそれで労ってやるかもな
お〜w みたいな
>>723 GTOとかなw
>>722 このページだと
>このターボキットはサーキット専用です。
って書いてあるけど。公認取れないんじゃないの?
って云うかバイク乗りってターボに幻想が有るよね。
付けりゃものすごくお手軽簡単に速くなると思ってる。
実際はNAですらインジェクションのセッティングのちゃんとできる店なんて
ごく一握りしかなくて、いまだにサブコン追加とか言ってるレベルだし。
そんなんでターボ付けてまともに走らせられるヤツがどれだけ居るんだか?w
ついでに書くと、改造申請とか公認マフラーとか、
バイク業界ってそれらの事に対してほとんどなんの努力もせず
4輪のラリー界や4駆界の努力や苦労にタダ乗りしたんだよな。
バイクのターボに幻想もってる奴って一握りだと思うけどな
ターボバイクが廃れた事を良くわかってるのもバイク乗りだろう。
>>700 ニュルで四輪がダントツなのは分かるけど、
びっくりした、というか呆れたのは年間50〜60もの死者、行方不明者が出て
ほとんどが二輪だということ
二輪に乗ると限界も分からずにスピード出しちゃうってこと?
4輪はメーカーやチューナーがニュルを貸切ってプロ乗せてアタックするのが盛んだけど
2輪はそういう文化がない
つまり身の程知らずの勘違いした素人が自爆してるわけか
バカ二輪が減るのは良いことだけど、利用者は迷惑だろうな・・・
最もニュルを知り尽くしたドライバーとされてる黒澤元治氏でさえ、4台廃車にしてる難コースだからね
>>727 >>718の事ですね。
こういうのがいるからバイク乗りって
小学生並みの知能レベルとか思われちゃうんですね
同情します。
>>727 NINJA250あたりに乗って、ラムエアに幻想抱いている初心者あたりだな。
おいブサタボどうなった?w
まあ大人しく四輪乗ってろって話だな
集団登校する子供達に突っ込んで数人殺したり
対向直進してくる二輪を無視して右折して特攻したり
左折巻き込み確認せずに横断歩道を歩く歩行者を撥ねたり
ちょっとしたミスでコンビニに突撃する超危険な乗り物。
四輪は安全だって? 寝言は寝て言え。
>>739 無理だよw
大きさ質量的には自転車に近いにもかかわらず、
また数の上ではむしろ少ないのに重傷事故はバイクのほうが圧倒的に多いし、
オスプレイを笑えないくらいの未亡人製造マシーンじゃん。
>>739 バイク乗りは四輪は乗らんの?
事故率は残念ながら二輪の方が高い
それなのに任意保険加入率は3割にも満たないのが二輪。
単純な直線勝負でヴェイロンにボロ負けのポルシェにボロ負けの隼とか惨めすぎるwww
キリンは泣かない筈なのによ、実際の二輪脳はピーピーよく啼くよなw
バイクじゃ勝てないって理解した俺はヨッパに移ったぜ?足を洗って「こっち側」へ来れば?つまらない意地捨ててよwww
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/21(火) 13:38:26.61 ID:GaF9FoFjO
たのしいか?
>>743は荒らしたいだけのバイク海苔(普通自動二輪
なんで90スレも粘着するの?
>>743 スレチだがカタカナが半角って気持ち悪い
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/21(火) 21:44:21.06 ID:xonGNB7j0
バイクなんてパワー依存以外の何物でもないだろ。
何当たり前の事言ってんのかねぇ
直線番長? 上等じゃん。
>>748 バイク乗ったことないけど、素直にすげぇと思ったわw
ラリーあたりの狭い山道をぶっ飛ばすのと似たような迫力を感じた。
このスレ一通り読んでものすごく沢山条件つけたらバイクが車にも勝てるってことはわかった。
>>743 これが四輪派の実態。
つまり、バイクで速く走る事が出来ない(素質がない)奴が、
誰でも、そこそこ速く走しる事の出来る車に逃げると。
つまり、素質が無いやつばかりなので、本当に速い車は全くいない。
これが現実。
億する400km/hクラスのスーパーカーならリッターバイクにも楽勝だが
数千万クラスのスーパースポーツでは太刀打ち出来ない
しかも億するスーパーカーでも、500km/h近く出る隼ターボには勝てない
量産市販車ではスズキのGSX1300Rハヤブサが1999年発売時に矢田部のテストコースで312.29km/h(実測値)の世界記録を樹立。
その後、2008年には新型のハヤブサがリミッターカットしたノーマル車両で非公式ながら333.95km/h(実測値)を記録しています。
これはある雑誌の企画で行ったもので、実際にテストを担当したレーシングライダーにそのときの興味深い話を聞いたことがあります。
当時のスーパーカーを一同に集めて最高速アタックを試みたそうですが、ランボルギーニ・ムルシエラゴやフェラーリ599などが280km/h前後で頭打ちだったところ、
2輪を代表して唯一参加していたハヤブサが333km/hをあっさりとマーク。集まっていた4輪関係者の度肝を抜いたということでした。
スーパーカーに比べれば排気量も値段も断然低いのに、コストパフォーマンスで考えたら素晴らしいですよね。
最近は動画共有サイトなどでも、クルマ対バイクのゼロヨン対決などの映像がたくさん出回っていて、こうした「夢の対決」も身近に楽しめる時代になりました。
そういえば、先日たまたま見たサイトでは、ターボチャージャー付きのハヤブサを駆る米国のビル・ワーナー氏が、502.02km/hの世界最速記録を打ち立てた瞬間の映像が公開されていました。
http://news.webike.net/columnDetail.do?news_id=31
自分の持ってるバイクで自分で乗ってそのタイム出してから自慢してよ。
童貞くせー
「夏休みなんだから夜の峠見て来いよ」「暗いし怖いしヤだ」
バイク乗りは四輪も乗っている。「じゃあ何乗ってンの?」「デミオ」「ステップワゴン」
実際に持っている車両、実際の腕で何度か住人対決した時はバイクは惨敗。
庶民で買えるらしい?隼ターボも誰も持っていない。
これじゃオハナシなりません┐(´ー`)┌
娯楽のつもりが晒されて皆の娯楽になりました
>>759 この店のシリーズ最強はXJR400の、みぽりん
>758
つか
「自分のバイク」をって流れでなお「見知らぬ誰かのブサタボ」をドヤ顔で貼る他力本願なバイク海苔
って成り済ましたいの?
バイク板の住人が一二三動画をドヤ顔で貼るかよw
>>761 ボロいバイクで反対車線で轢かれそうになる奴だっけかw
>>757 挨拶はまず自分から、が社会のルールだぜ
四輪脳の皆さんはまず自慢のスーパーカーwを晒してからにしてもらおうか
どこまでも小学生レベルに落としたいんだな
ハヤブサターボだのヴェイロンだのここはバカばっかだなw
>>755 矢田部はもともと設計速度が低いからその速度域の加速性能の勝負なんだよ。
でもってその手のスーパーカーってギヤがロングだからそんなもんでしょ。
バイクが300超えるずっとまえ。ポルシェ959やF-40無かった事にするの?
>>766 キチガイのバカを黙らせるのに結構苦労するんよ
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/23(木) 03:51:26.31 ID:YTPwEBmr0
>>767 矢田部じゃなくてアケボノテストコースね、直線部わずか660メートルしかないらしい
ので加速がいいバイクのほうが速度が出たってこと。
>>770 矢田部の話しをしてるのに、アケボノテストコースね。
とか何言ってんだ?
同条件の場所で性能差でバイクが勝ったのにバイクが有利だから。
なのにバイクにハンデのある夜の峠で勝負しろよとか言う。
ま、これが四輪脳クオリティぷっ。
>>767 オーバルコースで最高速テストなのに加速性能の勝負とか
無免四輪脳全開だな(爆
というネットで仕入れた知識
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/23(木) 11:24:05.10 ID:8gcMCdHc0
>>771 そうじゃなくて隼が333キロ記録した場所がアケボノだっつってんだよ。
>>771 どっちも乗るなら夜は二輪が不利とかワケわからん理屈は無いぞ?
どっちも乗るけどどうしても夜が怖いってんなら、
過去の住人動画(四輪が勝った時のやつ)が残ってるハズだから
同じ場所で昼間に動画撮って来たら良いよ。
どうしても同時刻オフ形式でやりたいなら相手の都合にもあわせるべき。
そんなにバイクが速いなら少しくらいハンデあってもよかろう?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/23(木) 18:16:19.99 ID:wbqdyveR0
>>775 >どっちも乗るなら夜は二輪が不利とかワケわからん理屈は無いぞ?
当然お前も、どっちも乗っているんだよな?
それなら是非、お前がバイクで夜の峠を昼と変わらない走りをしている動画を上げてくれる。
ちなみに筑波サーキットでの市販車ベースでのコースレコードを見てみた
純レーサーは公道走る物ではないので除外した
二輪
HONDA-NSR80 1'09.156
YAMAHA-TZR250SPR 1'01.569
YAMAHA-YZF-R6 57.764
HONDA-CBR1000RR 55.142
四輪
SUZUKI Kei-Sports 1'16.968
MARCH 1'10.203
CIVIC-INTER 1'03.091
STEVE SOPER BMW 318i 58.830
GROUP-A HKS SKYLINE 56.933
軽ターボ車よりも80ccバイクの方が速いのは意外だ
>>778 Nチビ速っ!
2輪のコースのほうが、長い&コーナー多いのに10秒切るなんてスゲーw
みんな矢田部って書いてるけど谷田部の話だよね?
>>769 え?高速周回路って想定設計速度あるよ。
>>772 もう50年近く前の設計だから、今の車だと速すぎてバンクが「コーナー」に成っちゃってるんですよ。
なので最高速のまま周回できないの。
だからバンク出口からの加速性能が最高速に影響しちゃうんですよ。
たしかバイクでもメガスポーツだと全開のままではバンクまわれなかったはずだよ。
まずはバイクが昼に走ってる動画が先だろう
夜は四輪が圧勝で一切文句は無いけど??
誰か文句つけてる人いるの?
運転者が俺でバイクと車、どっちを速く走らせる事が出来るか
といえば車だな
バイクむずい・・・
>>782 夜じゃなくて峠な。
昼走っても夜の速さには勝てないよ。
これはタイトな峠での二輪(昼)x2、四輪(昼、夜)の同時再生…
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5855534 真っ暗な場所で走るなら、そりゃ広い範囲を照らせる明るいライト付きの四輪の方がロスは少ないよな
それは少なくとも普通の二輪には無い四輪の特性で、良い所なのは間違いない
でもそれは、渋滞のすり抜けでは二輪の方が速いぜ!って言うのと同じ程度の意味しかないわけよ
ある場所で、それそれが最高のパフォーマンスを発揮できる状態で、どっちが速いの?ってのが
興味あるところで、片方のパフォーマンスを発揮出来ない状態にした上での勝ち負けには興味ない
>>785 そうは言っても4輪だって本当は明るい昼間の方が走りやすいのは確かだよ。
ライトって所詮はこっちから照らしてるだけだからコントラストとか平面的になるし。
ただ4輪の場合対向車が有った場合には狭い峠だと回避が難しいから
どうしても事前に判りやすい夜中に走るようになるだけで。
たぶんバイクの奴等みたいに昼間に走りこんで、尚且つ無線とか使って対向車の有無でも確認できたら絶対昼間の方がタイム出るはず。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/24(金) 16:23:24.91 ID:UvbSKOHr0
独島は我らの領土ニダ!
わかったか日王に寄り添う軍国主義の犬ども!
>>786 >そうは言っても4輪だって本当は明るい昼間の方が走りやすいのは確かだよ。
まあ俺もそれは間違いないだろうとは思うよ
>ただ4輪の場合対向車が有った場合には狭い峠だと回避が難しいから
>どうしても事前に判りやすい夜中に走るようになるだけで。
それはセンターライン割って走る前提で考えてるからじゃないの?
対向車がいてもお互いがセンターライン割らずに走ってるなら回避する必要なんかないし…
対向車の有無が確認できないのなら、センターラインは割らずに走るのが当然じゃないか?
ほんとは夜にしたって「ライトで対向車が確認できる」なんてのはいいかげんな話だと思うよ
チャリンコがちっちゃいライトで走ってきてる可能性もあるんだからさ
そういや二輪で攻めてる奴はセンター割らないよな。
そうは言ってもセンター割る四輪よりセンター割らない二輪の方が事故率は高い。
四輪がセンター割る理由、割っても大丈夫な理由はバイクしか知らない奴は知らない。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/24(金) 19:38:28.10 ID:77lFQEzhO
>>791 センター割っても大丈夫
お前は馬鹿か?
そんなにセンター割りたけりゃサーキットでも走ってこい。
>>791 >割っても大丈夫な理由
自分さえ良ければいいってか
死ねカス
>>791 >そうは言ってもセンター割る四輪よりセンター割らない二輪の方が事故率は高い。
そんなデータがあるのかどうか疑わしいけど、そもそもそんな話をしてるんじゃない
>四輪がセンター割る理由、割っても大丈夫な理由はバイクしか知らない奴は知らない。
センター割る理由はそっちの方が速く走れるからだろ
(好意的に言えば、同じ速さで走るならその方が自爆に対するマージンがとれるから、とも言えるかもしれんが)
割っても大丈夫ってのは、割っても比較的大丈夫な場所もある、の間違いじゃないの?
まさかブラインドの右コーナーでクリッピングを対向車線側のガードレール脇にとっても大丈夫な理由を
説明出来るって言うわけじゃないだろ?
センターライン割る割らないの話で言えば、実際はヘタな奴ほど変な所でわけのわからん割り方をするんだよね
たぶん対向車の速度を自分基準に考えちゃって、速い奴がどれほど速いか想像できないからなんだろう
逆に、慣れてる奴は割っても比較的大丈夫な場所とそうじゃない場所の見極めが上手いのは事実だわな
簡単に言えば、対向車線をメチャクチャ速いのが走ってたとしても、それを目視してから余裕で自車線に戻れて、
双方何事も無くすれ違える程度の割り方しかしないってだけの事なんだが
まあそもそもどこも割らなきゃ良いだけの話ではあるんだが、気持ちはわかるからあんまり細かい事は言わんよ
ただ、自分の割り方は危なくないか?ってのは考えて欲しいね
右コーナーの場合、ある程度回り込んで出口が見えるようになったら内側向けて
インに割り込みながら直線的に立ち上がる方が加速が長くとれるから。
もちろん出口で対向確認後だから危険ではない。
左の場合、入口で大きく対向側にはみ出す事でより深い奥まで視程が取れるから。
そこで対向有ならさらに減速しつつインに向けていわゆるアウトインインのラインに
すればいい。対向が無ければなるべく奥までアウトいっぱいで侵入して深いクリッピングポイントとって
立ち上がりを直線的にする。
いずれにしても4輪の場合はそういう事を考えて走るのが当たり前だから
センター割に対して大騒ぎしないんだが、バイクってそう云う事考えない奴が多すぎたから
「センター割るな」っていう簡単な表現で啓蒙活動したんだよ。30年以上前の話だ。
ついでに言えば、今でこそドリフトはそれが目的化して遊びに成っちゃってるけど、
もともとは旋回中のライン変更の自由度が高いから使ってた技であって、
その意味でバイクは旋回中の自由度が低いからセンター割とか旋回中の自車位置には
神経質になるんじゃないの?
センターラインを割って走るのが当たり前なんて初めて聞いた
四輪の走り屋って社会不適合者しか居ないみたいだね
>>798 そもそもセンター割るのって問題ない行為だよ?
追い越しの為のはみ出し禁止であって普通にはみ出すのを禁止してるわけじゃない。
それが問題だったら大型車とか物理的に通行できなくなるしね。
だからバイクのセンター割については上に書いたように
バイクで峠せめて夢中になって見境なくはみ出す奴ばかりだったから、
バイク雑誌等が中心になってキャンペーンしたから「バイク界の常識」
にはなっていても4輪の世界では言われないんだよ。
自称二輪乗り(笑)で社会性がどうこういうなら車検証と任意保険証をうpしてからにして欲しいねw
センター割りに関しては基本、安全マージン重視。
バイクで理解できないならやらん方が良いですな、
バイクで勝手に死ぬのはけっこうだけど他人を巻き添えしたら迷惑。
バイクは小さいから車線内でも十分。
>>796 まあ個人的には、自分の割り方が客観的に危なくないか?をちゃんと考えて走ってて、
自分じゃなくて、その場所のトップとかの自分より上手い人に大丈夫だと判断されてるなら
それで良いよ
さっきも書いたけど自己判断は当てにならん事も多いから
しかし、右コーナーで出口が見えるようになってからインに割り込む…ねぇ
結構特殊な条件じゃないとそんな事やっても遅くなるだけじゃないか?
>そもそもセンター割るのって問題ない行為だよ?
>追い越しの為のはみ出し禁止であって普通にはみ出すのを禁止してるわけじゃない
何このとんちw
黄色線は基本的にはみ出し禁止だぞ
はみ出さずに追い越すのは禁止されて無いけどな(追い越し自体を禁止してる場合は別途標識がある)
なんなら警察車輌の前で黄色線またいだら止められると思うから、この理論を主張してみ?
かわいそうな子扱いされると思うから
>>800 て言うか君ID:Bqs05Zz40だろ?
なんでPCと携帯使い分けてんの?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/24(金) 23:22:30.97 ID:77lFQEzhO
運転試験場なら四輪 二輪とも即試験中止だ
バカ野郎。
単純にセンター割る奴は下手くそ。
2輪の身体で割ってる奴も下手くそ。
上手けりゃセンター割っていいんだよ
くらいの屁理屈にしか聞こえない
っつーか、そもそもセンター割らないといけないくらいの速度で走ろう
ということがクソ行為なので
二輪も四輪もどちらも非難しあえない
センター割るという事は、無意識なら下手糞。
意図的ならDQNだろ。
俺は四輪で峠走っても絶対にセンター割らんよ。
自分が割って当たり前だから四輪は全員そうだと思ってるのか?
そういう馬鹿は消えてくれ。
まぁ、指摘のごとく
深夜の四輪が速いいうてる奴はヘタレ。
センター割ってることが無意識。
昼間だと右コーナーが怖いんだよ。
四輪がセンターを踏むくらいは何とも思わんが、S字の1つ目を直線的にカットしたり
対向車がいないからといって、そりゃマズいだろってのを堂々とやるのはな
二輪は四輪みてえなカニっぽい動きってできないからな
センター割るのは見つけ次第ボコっていいけどさ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/25(土) 22:09:41.82 ID:5a5NQuNzO
おいおい、センター割らなきゃ目の前にいる糞トロいバイクなんざぁ轢き殺しちまうだろーがヨwww
わざわざゴミを避けてブチ抜く、無駄な労力を使うこっちの身にもなって欲しいネェ。命だけは助けてやってんだからヨ
本来ゴミは左隅に溜まるもんだぜ?www
そもそもセンター割を問題視するなら、
車線内で右左動くときにちゃんと合図と後方確認してるのか?
それが出来てないなら
>>803 >運転試験場なら四輪 二輪とも即試験中止だ
>バカ野郎。
って事だろ?w
必死だなー
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 00:11:14.94 ID:o2zX++nsO
90スレも粘着
バイク乗りから車乗りに転身した人は上手い人多いよね
某BBC番組でもその傾向あるし
俺も高校ん時はバイク最速だと思ってたけど、
やっぱ時代は四輪だぜー
両方マトモなの乗ってから議論すべきだね
バイク乗りの車=デミオ、ステップワゴン
車乗りのバイク=チョイノリ、リード50
? 俺のロードバイクはエヴァディオだが?
具体的にどういう車種ならマトモって判断してくれるの?
実際に持ってりゃどんな車でもマトモだ。
持ってなけりゃマトモじゃない脳内カーだ。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 14:42:07.16 ID:Em2HVl0t0
>>757 住民対決でバイク惨敗してないけど、何デタラメ言ってんの?
四輪で勝ったのは烏帽子だけだし。
ん?、8もか?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 14:45:56.15 ID:Em2HVl0t0
>>748 >ZX-10Rのニュル動画だけど、これ見るとやっぱりバイクってパワー依存だな。
四輪と比較したらパワー依存なのは当たり前だろ。
>バイク乗りにとっては直線番長って恥ずかしいんじゃないの?
バイク同士ならな。
四輪がバイクよりコーナー速くてもそれは乗り手の技量じゃなくてマシン頼みな訳で、
パワー依存の直線番長と全く同じこと。
バイクvs車でも直線番長はみっともないと思う
それは二輪同士または四輪同士の話だろ。
二輪は四輪と比較すればコーナーリング速度が遅いが
加速性能が高くてコーナー脱出が鋭いから
四輪から見れば直線番長に見えて当たり前。
コーナリング勝負オンリーなら箱車も2輪もどんぐりの背比べ・大差なし
カートやフォーミュラからしたら低レベルの争い
>>823 >>824に同意だ。2輪対4輪でも直線番長はミットモナイ。
だって圧倒的に動力性能で勝ってて勝負に勝ったって、
それは2輪だから速いんじゃなくパワーがあるから速いだけだろ?
そんなもの場「バイクのほうが速い」じゃなく「バイクの方が速い車種が多い」
に過ぎない。
ちなみに、300sに200馬力と1500sに1000馬力は
馬力荷重では同じになっても加減速では軽い方が有利なのは
いくら頭が悪いバイク乗りにもわかるよね?
>>828 仮に馬力を100%前進方向に使えるなら
パワーウェイトレシオが同一なら加速も同じだよ。
実際は100%使えないけど。
減速に馬力は関係ないよ。
ジェットエンジンみたいに逆噴射できないし。
>>828 頭が悪い四輪乗りにはわからないようだけどなw
>>826 そう思うんならモタスポ板逝けよ
わざわざテンプレに乗用車限定にしておいてよく言うよ。
市販バイクはレーサー仕様と形状も性能も同じなのに
なんで箱車ごときとドングリの背比べしてんだ?って話でしょ。
確かに俺のスーパーカブとMOTOGPの車両は形状も性能も同じだ
パワーウェイトレシオの値が高いのは二輪の特性だからそれを否定されてもw
>>834 それは「二輪の特性」じゃなくて
現代のオートバイと云う商品の特性に過ぎないんじゃない?
ここで言う二輪ってオートバイの事でいいだろ
免許まだ無い奴もいるからな、
チャリも三輪車も一輪車もアリで。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/28(火) 18:39:35.66 ID:ZD3eo6rI0
>>827 四輪はタイヤが多くて安定してるからコーナーが速いだけ、だろ?
>>839 四輪がコーナーが速いなんて幻想に過ぎない
>>778の筑波サーキットのコースレコードを見れば判るが
80ccのバイクに軽ターボが7.8秒遅れ、1000ccコンパクトが1.0秒遅れだ
しかも二輪コースの方がコーナーが多くて距離も長いというおまけ付き
四輪がコーナーが本当に速いのなら軽ターボや1000ccコンパクトは80ccバイクに直線で圧倒的に負けていることになる
スーパーカーwでコーナー攻めれば速いんだじょ
なんて言ってんのは大概は無免許の厨二病患者だろ
>>840 コンパクトクラス4輪の加速が遅い、コーナーも遅い=ゴミでFA
それにしても80ccのNSRスゲー
>>840 そういうのって、ミニサーキットでNチビのほうがリッターSSより速かったりするようなもんじゃない?
>>843 同じコーナーでインとアウトでバイクのほうが1m以上ワイドに回れるんだから
それでその差ならかなりF4が速いと言えるんじゃないの?
>>845 それは一般道あれ一般車であれ4個タイヤが付いてるんだからいっしょでしょ。
そんなこと言ったら車体を半分にちょん切って走りなさいな。
もう宿題やったか?
80ccは原付だから車乗り
>>844 お前の認識では筑波サーキットとミニサーキットが同じなのか?
>>778のタイムを100回見て来い
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 05:31:24.12 ID:6xIyl3Jj0
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 07:16:55.79 ID:8q1Y5m3k0
>>845 でも、峠でセンター割って走る車の方が
車線内で走ってるバイクよりカーブが速い
と言う車脳(笑
>>849 筑波だからNSR80の方が軽ターボやコンパクトカーより速いんじゃないの?
これ富士だったら?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 07:39:54.40 ID:8q1Y5m3k0
>>852 バイクは直線番長と揶揄するのに、
富士だったらNSR80より〜とかヌカス
これが車脳(笑
>>851 バイク乗りだって車線内で走るのと対向側まで使うのでは、
対向側まで使ってワイドなラインで走る方が速いのは理解できるだろ?
狭い峠のヘヤピンなんて全然通過速度が変わっちゃうじゃん。
>>850の動画見てもバイクのほうがワイドなラインで走ってるでしょ。
>>854 じゃミニサーキットでリッターSSのほうが遅い理由説明してよw
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 07:50:50.90 ID:8q1Y5m3k0
>>855 お前は何が言いたいの?
バカなの?
ワイドに使おうが同じRのカーブだろ?
車線割ったらRも変わるだろ?
そんな事も理解出来ない
あっ、無免車脳か(笑
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 07:57:03.84 ID:8q1Y5m3k0
>>856 トミンではSSの方が速いんだが?
もっとタイトな事務だってNSR250とかが速いんだが?
NSR80もバカに出来ないよ。
2スト125レーサーの筑波タイムは分フラットだから。
カリカリのGTRも煽れるレベル。
80だってポテンシャルは相当高い。
で?
その80ccのバイクとやらは誰が乗ってるの?
ちゃんと公道走れるの?
峠でも勝負できんの?
>>862 「その80ccのバイクとやらは誰が乗ってるの?」
サーキットはサーキットライセンスが有れば、公道は普通二輪小型限定免許が有れば乗れるよ
「ちゃんと公道走れるの?」
元々一般公道用の市販車だから保安部品を外さなければ公道走行に問題が有るはず無いでしょ
「峠でも勝負できんの?」
勝負と言うのがどういう形態かわからないが、テクニカルな下りではとんでもなく速いよ
まあ所詮80ccだからヒルクライムはお手上げだけどね
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 18:36:33.73 ID:6xIyl3Jj0
>>864 コースによるんじゃない?
鈴鹿南ではカートのほうが速いよ
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 19:20:01.67 ID:6xIyl3Jj0
>>866 いやそうじゃなくてスリックタイヤのGP125にくらべて、って言いたかったんだけど、
どっちもレーサーだしね。SSとGTRだったらSSのほうが速いと思うが・・
スリックって公道上違法性あるんじゃなかったっけ?
サーキット規格に合わせるならカートorフォーミュラで四輪の圧勝なのは言うまでもない。
公道レギュレーションに絞っても箱車の方が断然バイクより速い。
バイクに負ける四輪は軽とかデミオとかステップワゴンとかそんなの。
論破されすぎワロタw
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 21:05:09.13 ID:4/3nbWgsO
バカヤロウ、このスレ見てバイクに張り付いたら、元気良く走り出し上、元気良く転ばれて、もう少しでひき殺すところだったじゃねえか!
妄想は自分の心の中だけでやってろ、カス。
このスレだけで何度デジャヴュを感じたことか・・・お前らも暇だな
4輪ではスリックどころかSタイヤだって公道で履くやつなんて極一部の基地外だけだけどな。
バイク用の浅溝タイヤ見てるとどれだけ高い割合で基地外が多いかよく判る。
バイクって逆にこんなコースに適応させてるから
国際格式のコースではシケイン作られちゃうんじゃね?w
箱庭遊び用って事でしょ。
>>875 四輪の極一部の基地外は公道でスリックかSタイヤを履いているのか、それは大変だな
バイクの浅溝タイヤは公道用リプレイスだから何ら問題は無いけどね
>>876 市販車ベースと言いつつ、もはやまともにヘアピンも曲がれないような市販車とはかけ離れた改造車だという風刺が理解できませんか?そうですか
>>877 シケインは最高速度抑制の為の物だからな
そんな事言っていると言う事は何にもわかっていないんだね
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 17:08:43.82 ID:cN4+mTWZ0
>>877 >国際格式のコースではシケイン作られちゃうんじゃね?w
何が言いたいのか意味がわからない。
バイクは速度が出すぎるからシケイン作られちゃうんだが?
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 17:24:48.38 ID:D53BXTZ60
俺の2010年式ビレルにコーナーで勝てる奴はおるか、居るならコメントたのんます。
>>879 その「出ちゃう」速度を制御できない貧弱なシャシ性能か
はたまた乗り手がタコばかりって事か?w
>>878 Sタイヤも基本的には公道用だよ。
でもあんな浅溝のタイヤを公道で常用するようなバカは二輪みたいに多くないって事。
>>883 アクセルターンでないと曲がれない時点で余裕じゃなく異常だろ、タイムだってでないし。
本来は更にタイトなヘアピンがあるところをショートカットしるうえで曲がれんの
だからどうしようもないんだよ。残念だったな。
>>879 速度が出すぎるのが理由ならF1はシケインだらけだなwww
ターボ時代のF1なんかマトモに走れんがやwww
>>884 つうかそもそも折角改造するのにあんな箱庭まで想定して切れ角確保する理由も無いでしょ。
ところで、今の富士ってバイクもコース同じ?
四輪馬鹿につける薬は無いようだな
>>886 そんだったらイベントとはいえ市販車改造と、
うたい文句でやってる以上曲がれん代物走らすなってことでしょ。
実際市販車とは別物なんだよ。
ID:MRLJmJPF0って何に乗ってるの?
誰でも買えて公道を合法に走れるタイヤならいいだろ。
四輪もSタイヤを街乗りや雨で使う奴はただのアホ。
二輪の公道タイヤは極端にレース方向に振ってなきゃ雨でも普通に走れるよ。
四輪と違って接地面が縦長だし、前輪が水を飛ばした直後に後輪が乗る。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 23:02:47.00 ID:/dtUIcBq0
俺のV8ATOMに勝ってる奴はおらん!!!
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 21:58:29.10 ID:Icijc86EO
>>892 昔ミラターボL200S乗ってたけど、下りはけっこう速いよ。
180SXと走った時に下りはミラーから完全に消した。
上りは逆にミラーに張り付かれたんで、ウデは悪くないんじゃない?
ふ〜ん ミラターボ凄いね〜〜〜www
なるほど四輪最速はミラターボか
896 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/01(土) 06:49:35.84 ID:Xqv1Hkwn0
でも自分が突っ込まれるのは嫌なのでどこが突っ込みどころか具体的に
書けない小心者であった。
テンロクNAのタイプRでも峠下りは最速なんだろ?
どこにでも居るんだろ?
はやく俺マシンアップしろや。
>>893 ミラとは粋な選択w
軽最速はアルトワークスがガチだったけど、峠はウデでいくらでも逆転するね
ここのバイク乗りはハチロクやシルビアを敵視してるみたいだけど、
2L以下の軽量クラスは残念ながらFFの方が速いのは常識
900 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/01(土) 20:39:57.53 ID:Xqv1Hkwn0
>>897 釣り針デカ杉w
でも、この板だからな…まさか真面目に言ってるの?
まさか、バイクがハイドロを起こしにくい事知らないのか?
EK9乗ってるやつが鼻くそほじりながら運転してるヴィヴィオに負けて乗り換えたって話あったな。
>>902 その視力と悔しい気持ちがあれば伸びると思う
>>901 ハイドロ起す以前に乗り手がめげるからなw
ポルシェにしろフェラーリにしろ、走らずともそこに佇んでいるだけでバイクに圧勝。存在するだけでね…
同じ場所にフェラーリと何らかのバイクを並べて置いたところで行き交う群衆の目はフェラーリにしか行かない。
つまりバイクは認識すらされない時点で負けもいいとこ。
アグスタは別格じゃね?
あのバイクは止めてるだけでもカッコイイ
おいらはカブ90&ミラバン乗りの貧乏人だが、乗っていて楽しいのはカブだなぁ。
釣りに行くのも積載はミラだが、駐車場所に困らなくて便利なのはカブだ。
>>906 おいらはフェラーリとハーレーが並んでたら、ハーレーを見るよ。
ハーレーのがずっと格好良いしね。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 13:10:47.49 ID:dDXtXG7Q0
久々にスレの歩んできた歴史を調べたら、
オフ動画や住人の単独含めて合計30ちょいの動画数になった。
>>908 俺はハーレーとフェラーリとミラバンがいたらミラバンみるけどな!
ミニカバンとミラバンだったら…迷うぜ
ハーレーかフェラーリどっちかあげる
と言われたら迷わずフェラーリかな
フェラーリで速い奴見たことないしなぁ。
>>907 世間のほとんどの人がアグスタなんて知らんて。
俺もフェラーリだな。
当然、維持などできやしないから速攻で売っぱらってバイク2台新調して
国産1BOX買って、残った分は豪遊しますw
このフェラーリ、センター割りまくりw
このスレのやつらと完全同類だなw
>>913 こいつたしか逮捕された医者のフェラ動画じゃんw
>>917 バイクに勝ってるのは高速道路だからソコは無視しても良いよ。
センター割ってるのも、昼間の生活道路だから、
いわゆる走り屋が集まる夜の峠とは違う。
そもそもバイク勝負してるのか?
それは何分何秒?
>>920 勝負したがってんのはバイク側でしょ?
負けてるからってナシにするなんて男らしくないぜ?w
いーじゃん、持ってる車で公道走れる車で夜の峠じゃなくて昼の高速道路なんだから
300kmでも400kmでも出して勝ちゃいいじゃんwwwww
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 19:07:17.86 ID:4GEjmprXO
>>921 ポルシェ>フェラーリ>>>>>バイクってことでwww
>>923 なに言ってんだ、せっかくアヴスタ動画探してきてやったのに
だいたいこのスレ、バイク乗りのバイクも免許も一切うpされてねーじゃねーかwwwww
クルマが格好いいのであってクルマしかみない。乗ってる奴なんて眼中にない。
バイクは人間とセットで決まる。金だけじゃ手に入らない。
格好良さの決定的な違い。
たしかにバイク乗ってる奴ってハゲ蒸れたオッサンとかキモヲタ全開な奴が多いな…
スポーツカーはガリメガネのオタクかハゲデブしかいない
>>927みたいな発言をする人は何しに車板に来てるんだろう・・・
スポ車叩きのミニバン&軽乗り?www
>>915とかもwww
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 21:02:19.68 ID:C2ztGOMv0
俺のミラターボはポルシェやフェラーリよりも速いぞ!!
932 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/03(月) 21:41:47.29 ID:e9kLK82k0
アホ臭い話で悪いけど、東名で豪雨の雨天時にインプとかふわわ以上で楽勝千切れた
(その時、こっちにタイヤはミシュランパイロットスポーツカップ・・・Rrだけね)
こちらは当然ずっとホイールスピン、でもフル加速
ふおわの頃には向こうは戦意喪失
当初、向こうがしかけて来てたんで「相手にしていない」とかは有り得ない
その後、わざとふふわ迄スローダウンして隙を作っても一向に踏んで来ないし
どんどん速度を落すのみ・・・
>>901 >>905 失礼ですが、バイクは乗り手によってかなりらしい速いと思っています
上記のインプは只のヘタレで武勇伝語るコチラは只のバカかも知れませんが…
バイクでソコまで挑んでくるヤツさえ見たこと無いので「ヘタレインプ」の
方が表面上はヤル奴って感じにしかなっていません
(あくまで私の少ない経験の中での感想だけど)
バイクはノーマルでも普通にあふわとか出るらしいじゃ無いですか
4輪は金だけでバイクは腕って言う意見が大半ですし、本物の
バイク乗りで有る
>>901と
>>905だったら「雨天にあふわ以上でも全開加速勝負」
とか出来るんでしょうね…
怖すぎますが、本物に出会いたいんでレスお願い致します
あふわ以上で雨天にスラロームの条件で対戦…本当の本物のバイク乗りに合えた気がします
ただ、残念ながらこちらはミニサーキット仕様の4輪ですので、どう頑張っても
MAX330程度しか出ないと思います
(某雑誌で、加速途中に実測320位迄出る事は計測しました)
端から勝負にならないのは判っていますが、本物のバイクが雨の日でも
ガンガン行けるって
>>901>>905意見を体感したいので宜しくお願い致します
(断りを入れますと…舐めてはいません、一応タイヤはミシュランのPS2か
もっと雨に強いタイヤに変更するつもりですから宜しくお願い致します)
雨の中ふおわまで読んだけど、長いから産業でどうぞ
934 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/03(月) 21:47:17.24 ID:e9kLK82k0
935 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/03(月) 21:49:58.95 ID:e9kLK82k0
>>933 産業とか言う前に、ニートは先ず屋外に出てみてはどうですか?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 21:55:46.42 ID:Dq1/pLO5O
ハアハア妊娠して!
パンパン妊娠して!
これどうにかなんねぇかな…ウザさ加減がパねぇ。
安価付けんな気持ち悪い
コピペ入りしそうなレスしやがって、笑かすな
>>932 頭の悪い文だな。
釣りならもうちょい巧く書きなよ。
インプやエボってリミカ切っても240チョイじゃなかったか?
絵簿8で6速6000ちょいで240だったから良いとこ250くらいだね
ふかわだのあふんだの、訳の分からない言葉を書いているあたり、池沼としか言いようがない。
雨の日に260km/hねえ・・・夢の中にいすぎじゃね?
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 07:26:38.42 ID:mp5HQmfW0
豪雨の晴天時を見てみてい。
しょせん法定内では車ではバイクに勝てないアル
>>932 東名のどの辺ですか?
下りで秦野くらいまででも結構わだちで足取られます
あふわでってことは海老名くらいまでと思うのですが
時代が悪い
寒い時代だと思わんか・・・
毛が減ったんじゃないかな。
>>946 間違いなくバイクが悪いだろ。
車のドライバーの悪い点は一撃でしとめられなかった事くらいだな。
ボディが凹んだ訳でもないんだからスルーしたほうがいいよ
いきなり蹴り入れてくるなんて危ない奴に決まってるんだから
ナイフで刺されたらどうすんの?
君子危うきに近寄らず
しかしバイクの当て逃げとひったくりはどうにからんかな
現行犯逮捕するためにぶつけて止めたらどうなるのかな?
車の修理代は誰が持つ?
バイク乗りって基地外ばかりだからな。
自分達はすり抜けでミラー当てても黙って逃げるくせに、
周りの車がちょっとニアミスしたくらいで硬いブーツで蹴ったり
むらーを叩き壊そうとしてくる。
実害もないのに故意の器物損壊で報復とかマジキチの所業。
轢き逃げ、児童の列に特攻、誘拐、コンビニ特攻とかは四輪ばかりだね。
橋の上で他車に特攻して叩き落として家族抹殺も四輪だね。
まあバイクごときは幼児でも波動拳かかめはめ波で簡単に始末できるからな
>>952 ナイフで刺されるかもしれないので
一撃で轢き殺す必要があります。
バイクは劣等感丸出しで見てて哀れだわ
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 21:38:26.43 ID:YLtmNZy90
962 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/08(土) 22:52:32.78 ID:A71E7Dle0
>>941>>944 >>932は(コピペされたことなんて初めてだけど…)
何年も前にオイラがレスしたヤツじゃん
とことん暇なヤツも居るもんだね
当時も今も、このスレでバイク糊は逝け逝けな意見が多いけどさ…
その時は本当に凄いヤツが居るのか?って思って誘ってみたんだよね
エボが速いって雑誌の受け売りに染まってるヤツが多そうなんで
雨が降ってホイールスピンしようが構わずアクセル開けりゃ
エボやインプなんてリッターバイクの得意なプチ高速域にさえ
到達出来ないって実体験をレスしただけだが・・・
だから、その凄さを体感させてくれってお願いしたんだよ
(因みにインプがチョッカイ掛けてきたのは東名上り東海エリア)
2輪・4輪関係無く、ちょっとでもサーキットとか走る程度の
メンタル持ってるヤツなら夢とか言わないよ
雨でも空けるヤツは空ける
(当然、そのまま死ぬヤツも大勢居る)
>>905の小心者発言も、そっくりそのままオマエに返してやるよ
オマエが2輪で
>>932の俺の古臭いレスの相手をしたら
撤回してやっても良いがな
どうするよ?
だから印譜で260Kと書いてる時点でな・・・
インプって260もでないの?
ファミリーカーかよ。
やっぱりそうなのか。
ラリーベースカーだから260キロも出す必要が無いだろ。
使えない最高速度より、日常レベルの速さでの瞬発力のほうが
結果的に速さに結びつく。
だれか宿題手伝ってくれよ
>日常レベルの速さでの瞬発力
これだとバイクの圧勝だな。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 00:19:04.45 ID:aa8hMwwwO
>>962 なんかしらんがインプは240ちょいだろ?それを260とか書いてる時点で…。
先日雨の道央道旭川方面でちょっと頑張ってたAMGとはったけど結局俺の前には一度も出てこれなかったな。
北海道まで来いよ相手してやるからw
こっちはK1300Sな。
972 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/09(日) 01:35:35.96 ID:DdkannWL0
>>968・971
アホか?
インプがふおわ出したなんて何処にも書いてない
その程度で楽勝、点に出来たって話だ
大体、雨って言っても小雨じゃねーぞ
俺のショボイ車でも4速でホイールスピンする様な本降りだ
メーターふおわでも実測は知らん
当初は煽って来てたんで、AWDなら相当しつこく
喰い付いて来るかと思ったら加速一発で点
その後、速度を緩めても車間を詰めて来さえしなかった
で、AMGと張って幾らで点にしたんだよ?
973 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/09(日) 01:39:20.88 ID:DdkannWL0
すまん
>>972は、968じゃなくて964へのレスだった・・orz
(968の意見は正しい)
高額なスポーツカーを買えない四輪乗りが
100万円+自分の命 で高額スポーツカーと渡り合えてしまうバイクを持ち出して
自分のルサンチマンを解消するスレ
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 11:14:12.02 ID:aa8hMwwwO
>>972 アホは御前だろ。
解りにくい文体で稚拙なんだよ。書き込む前にちゃんと自分の文を読み返せ。
その話ここまで
>自分のルサンチマンを解消するスレ
念w
でも実際、高額スポーツカーってなんなん?って思っちゃうんだよな。
>>974 4輪は命を失わないと思ってる時点でこの人も何だかなぁという感じ
979 :
名無しさん‘そうだドライブに行こう:2012/09/09(日) 19:07:30.56 ID:DdkannWL0
>>975 馬鹿丸出しで稚拙なのは手前ーだボケ!
インプが260とか妄想前回のイチャモンを勝手に捏造して
何がAMGと張ったら一度も前に出て来れなかっただ!?
嘘クセー、携帯坊がBMWってかw
免許の前に自分専用のPCを親にでも買って貰ってから書き込めよ低脳
土砂降りの高速で200kオーバーねぇ。妄想も大概にせえよw
バブル期の路面ならともかく今時の高速でようやらんわ。
道路の撥水技術はバブル期よりも上に決まっておろうが。
新規格の高速道路を知らんようだな。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 21:24:45.90 ID:LVuMaoxz0
983 :
nida:2012/09/09(日) 21:25:20.27 ID:Qwig3GZl0
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 21:42:46.39 ID:aa8hMwwwO
>>979 ハイハイ
御前こそ妄想厨房だろ?
何が今度は雨に強いPS2だ?
廃盤になったモデル書いてる時点で終わってんだよw
今はなPS3ってもっと雨に強いタイヤがあるんだよ。
プレステ3と違うぞ?www
PS3いいタイヤだね。ちょっとタワンタワンするの以外完璧だわ。
個人的には乗り心地犠牲にしてもいいからもう少ししまった感触にしてほしかった。
パイロットスポーツという名前、四輪用より二輪用のほうが先だよ。
公道用の高性能スポーツタイヤとしてデビューしたけど
パイロットパワー、パワー2ct、パワーピュアとモデルチェンジして
4世代前になっちまったな。 タイヤの進化は素晴らしい。
四輪用のパイロットスポーツの位置づけは、二輪ならパイロットロードかな。
>>979 妄想じゃないなら雨の中を260で走ってる動画をID付きで上げてね〜
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 14:13:01.36 ID:9c7qg5EmO
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 18:55:20.08 ID:OWh9gYK20
「乾いた氷は滑らない」
ラブ・サンバディ・トゥナイト
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 20:55:06.86 ID:41ee76Lm0
パラシュート笑ったw
マン島ライダーの100分の1も根性ねぇwww
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 21:15:14.06 ID:41ee76Lm0
ベントレーが、ソフトトップオープンカーのギネス認定世界最速記録として生み出した330.695km/h
(2度の計測の平均値)。新記録達成の様子を収めた映像が、ネット上で公開されている。
オープン・・・ソフトトップオープン?
なんだよwあのパイプの数はww
これだから四輪の記事は信用できん
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
車がいいです。