★2ちゃんねらーでもAJAJ入り＠ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ国沢478★

2012年07月18日　次期型ノート
http://kunisawa.asia/article/57109323.html
新型ノートは売れそう
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-97c4.html

次期型ノートが発表された。デザインの他に公表されたスペックは搭載されるエンジンの種類、
そして２５，２km／ＬというＪＣ０８モード燃費のみ。車重を含め、まだまだ公開されていない
数字も多い。これだけ大きく見えるボディなのに軽ければ、むしろソチラの方がギョウカイに
与えるショックは大きいと思う。

もうひとつ意外だったのはタイ製だとウワサされていたのに九州工場製だったということ。
ただ現時点で部品の産地＆調達率を公表していない。最近の日産は海外製の部品を積極的に
使っている。例えば自然吸気の３気筒エンジンはタイから持ってくるだろう。
スーパーチャージャー仕様は英サンダーランド工場産かと。

九州工場で生産されるノートは主として日本で販売されるモデル、ということになります。
工場ラインを立ち上げるほどだから、販売計画台数も多いことだろう。現行ノートと
現行ティーダの後継モデルということだからして、下を見て１万台くらい売るつもりだと思う。
果たしてそんな台数が売れるだろうか？

私は売れる要素をキッチリ持っていると考えます。ただ価格設定を間違えたら厳しい。
このクラスにはフィットという強いライバルが存在する。標準の１，２リッターエンジン搭載車で
フィットより明らかに「高いですね！」と感じさせるような価格だったら１万台売れるか微妙。
１気筒と１００ｃｃ少ないですから。

「大差ないですね」であればイケる。スーパーチャージャー仕様は１，５リッター級エンジンと
同等の９８馬力／１４，２kgmを発生。こちらのグレードで現行ノートや、フィットの１，５リッター
エンジン搭載モデルと同等の価格なら、これまた相当の競争力を有することだろう。
次期型ノート、アメリカでも売れるんじゃなかろうか。

　続く

>>241　続き

ひとつだけ不思議なのは「１０００cc以上の普通ガソリン車の低燃費」というアピールポイント。
まだ発売していないとう点からすれば新型ミラージュも同じ条件。新型ミラージュの
ＪＣ０８燃費って２７，２km／Ｌです。そういえばミラージュの正確な排気量は公表されていない。
１０００ccを微妙に切っていると言うことか？

・ＥＣＯカーアジアは「実燃費サイトの数字」　>>236